Можно ли в антифриз добавлять воду: Можно ли смешивать воду и антифриз в авто

Можно ли в тосол добавлять воду

Можно ли смешивать тосол с водой

Вопрос от читателя.

«Доброго дня Сергей. Подскажите, пожалуйста, можно ли смешивать тосол с водой. Все дело в том, что у меня низкий уровень тосола, а купить сейчас не реально, нахожусь на отдыхе, пишу с планшета. Вот и думаю можно ли разбавить обычной водой? Не опасно ли это? Жду ответа Сергей, респект за сайт, реально рулит, даже на отдыхе помогает»

Ребята пишите свои имена! Так будет удобнее общаться в статье!

Конечно, подскажу, читайте дальше нашу статью…

В принципе тосол и антифриз, это практически одно и тоже (подробнее здесь). Поэтому если вы прочтете на моем сайте статью – можно ли смешивать антифриз с водой, то все поймете.

Однако, для вас повторюсь еще раз. Да и много задают этот вопрос, ко мне на почту – можно ли смешивать тосол с водой.

Итак, тосол – это разновидность антифриза, состоит из этиленгликоля, воды и специальных добавок.

Разработали его в 1971 году в СССР. Различают по концентрации, марка 40 имеет голубой цвет, самый распространенный в России, именно его льют во многие Российские автомобили, остается жидким до – 40 градусов Цельсия. Также есть, тосол красного цвета, марка 65, применяется в основном в северных районах нашей страны, густеет при температуре ниже – 65 градусов Цельсия.

Теперь по существу. Конечно можно, тосол состоит примерно от 60 до 70 процентов из воды, и лишь остальное это присадки и этиленгликоль. Летом при высоких температурах, вода из тосола испаряется, соответственно, уровень падает. Если конечно у вас нет течи радиатора. Поэтому если вы «догоните» уровень тосола добавлением воды до нормы, в этом ничего страшного не будет. Главное не переборщить. Не нужно лишнего лить воды. Запомните — при холодном двигателе, уровень тосола может падать, потому как охлажденная жидкость имеет меньший уровень, нежели горячая.

Опять же летом вы можете ездить даже со слабым раствором тосола (то есть добавлено много воды).

Но вот перед зимой, нужно такой тосол заменить. Разбавленный тосол теряет свой температурный режим, и даже при минимальных температурах он просто замерзнет.

Также не нужно сильно разбавлять тосол еще и потому, что антикоррозийные свойства жидкости падают. Чем больше воды в тосоле, тем больше шансов, что система охлаждения автомобиля будет ржаветь.

И последнее, если находитесь на отдыхе и негде купить тосол, купите в ближайшем магазине пятилитровую канистру с обычной питьевой водой, и доведите тосол до уровня. На такой жидкости можете ездить даже до первых холодов, — 1, — 5 градусов Цельсия. Но потом замените, будет лучше для самого двигателя, и для радиаторов двигателя и печки.

Рейтинг: (6 голосов, средний: 4,67 из 5)

Можно ли разбавлять тосол водой? Тосолы и вода

Не все автовладельцы знают, можно ли разбавлять тосол водой. Данная статья ответит на этот вопрос и поможет понять, как правильно это сделать. Охлаждающая жидкость (ОЖ), в каждом автомобиле выполняет важную роль, ведь благодаря ей осуществляется охлаждение системы, вследствие чего исключается перегрев двигателя.

Что такое тосол и из чего он состоит

Можно ли разбавлять тосол водой – вопрос довольно значимый, и с которым сталкивается практически каждый автомобилист. Ведь в случае неправильных действий последствия могут привести к перегреву ДВС, следовательно, и к дорогостоящему ремонту. Чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо понять, что собой представляет тосол. Антифриз – это слово, которое можно услышать от каждого владельца автомобиля. Само по себе это выражение имеет обширное значение, обобщающее название ОЖ, к которым относится тосол. В его состав входят:

• вода;
• антифриз;
• специальные присадки.

В качестве антифриза в тосоле применяется сложный спиртовой компонент – этиленгликоль. На основе этого компонента нормируются основные компоненты ОЖ. Основное предназначение: охлаждение ДВС автомобиля в параметрах температур, указанных в марках на канистрах (40 и 65). Числа обозначают начальную температуру замерзания. Распространенный стандартный тосол -40 представляет собой жидкость синего цвета, а тосол с маркировкой -65 имеет красный цвет. Тосол великолепно себя зарекомендовал, выступая в роли охлаждающей жидкости для эксплуатации чугунных и медных узлов и деталей. В случае, когда устройством автомобиля предусмотрена стальная конструкция, лучше использовать антифризы, которые рекомендуются заводом изготовителем.На сегодняшний день ОЖ выпускается двух типов: готовая к употреблению консистенция и концентрированная. Концентрат не то что можно разводить водой, его нужно разбавлять. Главная задача при этом, четко следовать нескольким правилам:

• разводить тосол следует только с дистиллированной водой. Вода из-под крана не подойдет, так как она слишком жесткая и приведет к отложению осадка;
• питьевая вода также не допустима, ведь она содержит соли, которые полезны для человека, но никак не для системы охлаждения;
• во время разведения ОЖ необходимо строго следовать пропорциям, указанным на этикетке канистры с тосолом. В случае неправильной пропорции антифриз будет неправильно выполнять свои функции;
• также немаловажным фактором будет время года. В летний период за счет испарения воды ОЖ становится более концентрированной, поэтому доливку следует чаще выполнять, однако не стоит забывать про допустимые пропорции;
• в зимний период доливать воду крайне не рекомендуется. В этом случае концентрация охлаждающей жидкости резко снизится, что приведет к полной заморозке.

Если ушло большое количество охлаждающей жидкости, тогда следует доливать только тосол. В случае, когда немного ушло, тогда можно долить воду.Стоит рассмотреть случай, когда в расширительном бачке снизился уровень охлаждающей жидкости, а под рукой отсутствует тосол. Долить небольшое количество воды можно, однако необходимо, чтобы она была дистиллированной и только в летнее время. Некоторые эксперты считают такие действия неприемлемыми в связи с некоторыми факторами:

• снижается способность жидкости к охлаждению и возрастает к замерзанию;
• если вода долилась в зимний период и машина оставлена на ночь на морозе, тогда нужно быть готовым к серьезным последствиям. Тосолы при критической температуре замерзают, но не расширяются и при пуске ДВС возвращаются в исходное положение. Вода, находящаяся в системе может попросту разорвать патрубки охлаждения;
• присадки, находящиеся в тосоле, при попадании в систему охлаждения покрывают поверхность антикоррозийной пленкой. Добавленная в систему вода будет постепенно эту защиту смывать, что со временем может привести к ржавчине на деталях и последующему их выходу из строя.

Если доливать небольшое количество воды, в разумных пределах, тогда можно разбавлять ОЖ. В летний период необходимо иметь в наличии хотя бы одну бутылку с дистиллированной водой на случай непредвиденных ситуаций. А в зимний следует на такой случай запастись канистрой с тосолом. Возить в багажнике емкость с необходимой жидкостью не составит огромного труда, зато всегда в случае необходимости будет под рукой.

Теперь стоит подвести небольшое логическое заключение. В результате всех вышеперечисленных факторов необходимо ответить на вопрос: можно ли разбавлять тосол водой? Да можно, только при этом следует учитывать время года и следовать пропорциям, заявленными изготовителем.

Главное делать это правильно и согласно инструкции, и тогда никаких негативных последствий не будет.

Можно ли в тосол добавлять воду

Работа тепловых машин требует своевременного отвода излишков тепла. В двигателях внутреннего сгорания (ДВС) с жидкостной системой охлаждения имеется сложная система, обеспечивающая перемещение жидкого теплоносителя от источников теплоты к открытым теплообменникам (радиатору и отопителю салона).

Обычная вода использовалась довольно длительный период, но с приходом эры «Жигулей» (1970 г.) отечественные автолюбители познакомились с тосолом и другими видами охлаждающих жидкостей (ОЖ), способных обеспечить бесперебойную работу в широком диапазоне температур окружающего воздуха.

В 1971 г. началось производство тосола – самого распространенного вида антифриза на территории СССР. Его создавали по аналогу, предложенному в Италии. Торговая марка получила свое название по разработчику – лаборатория «Технология Органического Синтеза». Попутно указывалась принадлежность к спиртам, сочетание ОЛ в конце названия жидкости для охлаждения моторов.

Что входит в состав Тосола

При разработке тосола использовали рекомендации итальянских разработчиков, была даже приобретена лицензия на производство охлаждающих жидкостей. Но первые же пробы показали, что итальянский рецепт не работает в условиях России. Даже в Центральном регионе возможны морозы до -40…-43 ⁰С, а импортная ОЖ была рассчитана на -25 ⁰С. Поэтому потребовались корректировки состава.

Основным компонентом является этиленгликоль (C₂H₄(OH)₂). Это высококипящий спирт, доля которого в составе антифриза может составлять от 40 до 65 %. Вторым компонентом теплоносителя для автомобилей является дистиллированная вода.

Внимание! Использование воды из открытых источников не рекомендуется. Содержание солей магния и кальция может оказаться довольно значительным. В рубашке охлаждения мотора будут наблюдаться солевые отложения.

При регулярном использовании обычной жидкости толщина слоя накипи может достигать несколько миллиметров. Теплообмен нарушится настолько, что работоспособность системы охлаждения окажется крайне низкой.

При создании тосола обратили внимание, что механическая смесь основных жидкостей довольно агрессивна к некоторым видам пластиков и резины. C₂H₄(OH)₂ растворяет отдельные виды пластмасс, а также вступает в реакцию с серой, используемой в процессе вулканизации натурального каучука. Поэтому в состав добавили моющие присадки. Их количество составляет менее 1 %. Практика доказала, что даже минимальное количество подобных веществ предотвращает контакт между полимерами и спиртами.

Еще одним недостатком обычной смеси воды и этиленгликоля является образование пены при интенсивной циркуляции. Противопенные присадки стали вводить в состав тосола в 1979 г. после возникновения нареканий у автомобилистов к работе системы охлаждения: из расширительного бачка автомобилей, эксплуатируемых в летний период, начинала выделяться пена. Это результат взаимодействия спирта (C₂H₄(OH)₂) с алюминиевыми сплавами.

По маркой «Тосол А40М» охлаждающая жидкость производится на нескольких предприятиях России и ближнего зарубежья. Состав за 40 лет не изменялся.

Тосол для иных систем теплообмена

Кроме автомобильного применения под маркой ТОСОЛ производится выпуск теплоносителей для систем отопления. Жидкость заполняет трубы, котел и батареи отопления в индивидуальных домах.

Применение незамерзающих растворов для отопительных устройств позволяет обогревать дома на дачных участках, где температура внутри здания может опускаться ниже нулевой отметки. Приезжающие в зимний период владельцы запускают отопительный котел в работу. Жидкость начинает интенсивную циркуляцию по трубопроводам, прогревает отопительные приборы и создает комфортные условия для нахождения в помещении людей.

Та же лаборатория, что создала Тосол для автомобилей, разработала на основе этиленгликоля смазывающую охлаждающую жидкость (СОЖ). Она используется для обработки металлов резанием.

С 1980 г. реализуются эмульсии, которые при заливке в станок нужно разбавить водой. В дальнейшем выполняется обработка деталей на станках в механических цехах заводов.

Для закалки деталей также используются жидкости, в их основе используют состав, похожий на обычную ОЖ для автомобилей.

Влияние воды на характеристики тосола

В стандартном исполнении в составе антифризов содержится от 30 до 65 % этиленгликоля. Чтобы проще ориентироваться автолюбителям, разные виды ОЖ окрашивают в разные цвета. Обычный тосол российского производства окрашивают в голубой цвет, что узаконено соответствующим государственным стандартом.

1. При производстве тосола используют дистиллированную воду. Для ее изготовления используют промышленные дистилляторы.
2. Будущий тосол готовят в емкости объемом 5…8 м³.
3. Добавляют присадки. Для подобного объема их количество измеряется в килограммах.
4. Добавляют необходимый краситель.
5. Потом мешалки производят перемешивание состава.
6. Приготовленный раствор разливают по емкостям и отправляют в торговую сеть.

На одном предприятии могут выпускать самые разные виды антифризов. Меняется только соотношение между компонентами. В импортных расходных материалах используют карбоксильные группы, которые добавляют в состав антифризов.

Чтобы проще ориентироваться потребителям, используется классификация ОЖ, предложенная компанией Volkswagen. Ею в настоящее время пользуются повсеместно.

При увеличении концентрации Н₂О в составе антифриза температура замерзания повышается. При концентрации этиленгликоля менее 5 % температура застывания снижается до -3…-5 ⁰С. Сам процесс застывания для разных составов отличается:

• при концентрации C₂H₄(OH)₂ более 32 % замерзающая жидкость превращается в гель. При охлаждении до температуры -35…-37 ⁰С объем геля не изменяется. При дальнейшем охлаждении объемная часть увеличивается на 0,3…0,8 % от первоначального объема. Излишки перемещаются в расширительный бачок;
• при меньшем количестве этиленгликоля образуются кристаллы. Кристаллическое замерзание ведет к увеличению объема застывшего льда;
• в случае необходимости завести двигатель автомобиля, где произошло образование геля, возможны поломки крыльчатки водяного насоса. Поэтому на автомобили, где залита ОЖ с высокой температурой застывания, необходимо использовать предпусковой подогреватель. Он согреет металл мотора. Повысится температура антифриза. Тогда можно заводить ДВС.

О доливке воды в антифриз и тосол

На трассе у водителей бывают самые разные поломки. Бывает и так, что повреждаются шланги системы охлаждения. После проведение необходимого ремонта и восстановления герметичности возникает необходимость в доливке воды. Можно ли доливать воду в тосол?

На самом деле доливка обычной воды возможна. Только следует помнить, какое количество было долито. Тогда водитель может спрогнозировать возможность эксплуатации автомобиля с пониженной концентрацией незамерзающих спиртов.

Можно ездить и на чистой воде. Но следует помнить.

1. Вода, из-под крана или открытых источников содержит соли магния и кальция. Они внутри блока и радиатора будут отлагаться в виде накипи. Теплообмен будет нарушаться.
2. В составе обычной воды нет моющих присадок. Поэтому будет возникать коррозия. Катионы тяжелого металла будут перемещаться вместе с жидкостью.
3. Между жидкой и твердой составляющей при интенсивном движении возникает ток небольшого потенциала, достаточный для активизации окислительных процессов. Особенно опасно сочетание железа и алюминия. Их контакт через жидкость приводит к ускоренному износу.
4. Наличие в воде окислов железа способствует образованию слабых щелочей Fe(OH)₂ и Fe(OH)₃. Они разрушают сплавы, в которых содержатся алюминий, кремний и медь.
5. Трубопроводы постепенно забиваются твердым осадком, образующимся при нагревании и испарении жидкости.
6. Нарушается теплообмен с окружающей средой. Мотор перегревается. Вероятность поломки возрастает.
7. Жидкость без защитных ингредиентов проникает к подшипникам помпы. Разрушение возможно при сравнительно небольшом пробеге, примерно 3…5 тыс. км. Возможно заклинивание крыльчатки, а это прекращение циркуляции ОЖ по большому кольцу.

Исходя из изложенного, можно сделать вывод, что длительное использование обычной воды для охлаждения автомобильного двигателя опасно. Владелец в дальнейшем может столкнуться с дорогостоящим ремонтом.

Как заменить некачественную охлаждающую жидкость своими руками

Чтобы прекратить использование воды в радиаторе, необходимо устранить возможные недостатки в системе охлаждения.

1. Вероятно, придется разобрать отдельные узлы и установить новые прокладки.
2. При монтаже используют специальные герметики, которые предотвращают течь через возможные щели и неплотности в соединяемых местах.
3. Необходима промывка всей системы охлаждения. Для удаления накипи потребуется использовать «Антинакипин». Некоторые автолюбители используют лимонную кислоту, разводят столовую ложку в 5 л дистиллированной воды.
4. Необходимо прогреть двигатель и дать ему поработать в течение 1…2 часов. Можно съездить на небольшое расстояние. За это время все твердые частицы отслоятся от поверхности.
5. После остывания мотора открываются все краны, сливаются остатки. Можно промыть потоком из-под крана.
6. Закрываются все сливные краны, и производится заполнение рекомендованным антифризом.
7. Необходим контроль за состоянием системы охлаждения, чтобы не допустить повтора.

Можно ли смешивать тосол с водой

У каждого опытного водителя могла произойти ситуация, когда произошла утеря охлаждающей жидкости (например, из-за срыва патрубка). Первое решение проблемы, которые приходит на ум: залить воду в оставшееся количество антифриза. Оказывается, это действительно рабочий вариант, если сделать смешивание по определённым правилам, которые описываются далее в статье.

Состав тосола

Этот антифриз представляет собой воду, смешанную с гликоном и специальными примесями. Примеси как раз и определяют эффективность вещества в сопротивляемости низким температурным условиям. На территории России действующим веществом тосола, как правило, является этиленгликоль, хотя солевые и глицериновые основы придают антифризу лучший результат охлаждающей жидкости.

Смесь антифриза с водой: можно или нельзя

Добавление воды в тосол или его полная замена водой запрещается производителем антифриза. Дело в том, что специальные примеси в охлаждающей жидкости хорошо взаимодействуют с элементами системы охлаждения, смазывая и охлаждая её. Такие свойства у воды отсутствуют, поэтому её частое использование вместо тосола рано или поздно приведёт к разъеданию компонентов охлаждающей системы и появлению осадка в радиаторной решётке (в таком случае решётку обязательно придётся очищать). 

Однако, если стоит неотложный вопрос добраться до точки назначения и нужно восполнить антифриз в ёмкости радиатора, добавить воду в охлаждающую жидкость можно и даже необходимо. Полученную жидкость желательно заменить специальным антифризом при первой возможности.

Как правильно смешать тосол с водой

Если вопрос разбавления антифриза стоит ребром, можно добавить в охладительную жидкость дистиллированную воду так, чтобы соотношение тосола к дистилляту было один к одному. Вода из-под крана для такой эксплуатации крайне не рекомендуется.

Также надо иметь в виду, что в условиях сильного холода смесь тосола с дистиллятом может кристаллизироваться. В такой ситуации использовать автомобиль уже не будет возможно.

Теперь вы знаете, в каких ситуациях можно смешивать тосол с водой и как правильно это сделать, чтобы в случае непредвиденной ситуации суметь восполнить недостающее количество охлаждающей жидкости в радиаторе.

Понравилась статья? Поделитесь: Опубликованно в Техника Метки: авто, антифриз, тосол

Как долить охлаждающую жидкость

В том случае если уровень охлаждающей жидкости в холодном состоянии ниже отметки min, то вам нужно долить охлаждающую жидкость в систему.

Инструменты и материалы:

• антифриз
• дистиллированная вода
• расширительный бачок
• чистая тряпка

Процесс

1. Нельзя доливать холодную воду в систему при горячем двигателе, потому что это может привести к образованию трещин в блоке цилиндров. Если у вас есть необходимость долить воду в теплый двигатель, то это нужно сделать при работающем двигателе.
2. В систему охлаждения обычно доливают приготовленную смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 1:1. Однако летом в дороге в систему можно долить чистую воду, но по возвращении вам необходимо будет как можно быстрее добавить аналогичное количество антифриза. Антифриз нужно доливать только той марки, которая рекомендована изготовителем вашего автомобиля.
3. Холодную жидкость доливайте только в холодный двигатель.
4. Откройте крышку расширительного бачка, обернув тряпкой руку: поверните ее сначала на один оборот — давление упадет, затем полностью окрутите и снимите крышку.
5. Затем долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до среднего уровня между отметками min и max.
6. Установите обратно крышку расширительного бачка.
7. Запустите двигатель вашего автомобиля, после его непродолжительной работы на холостом ходу проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и долейте ее при необходимости.
8. Охлаждающая жидкость в радиаторе должна находиться на уровне нижнего торца его заливной горловины.
9. Снимите крышку радиатора и долейте в радиатор охлаждающую жидкость. Охлаждающую жидкость нужно добавлять осторожно, чтобы ее не разлить. Жидкость, попавшую на соседние детали, быстро сотрите, потому что она обладает повреждающим действием.
10. Заверните крышку радиатора до упора.
11. Если уровень жидкости часто падает ниже отметки min, то вам необходимо проверить герметичность охлаждающей системы.

Как разбавить антифриз (концентрат)? Пошаговая инструкция. Как правильно смешать чистый антифриз с водой Какой водой разбавлять антифриз

Современный рынок охлаждающих жидкостей богат на выбор и может удовлетворить самые жесткие условия использования системы охлаждения. Антифриз — наиболее распространенный вариант охлаждающей современной жидкости.

В продаже наравне с готовыми смесями атнифризов, которые сразу можно залить в машину и использовать, широко представлены концентраты охладители. По стоимости концентраты выходят дешевле, особенно в зимний период, где доливы в расширительный бачок авто обусловлены естественной средой — морозами.

Концентрат антифриза представляет собой смесь, состоит которая практически из пропиленовых веществ плюс присадки против замерзания. Именно они отвечают за устойчивость состава при температурах ниже нуля, что позволяет спокойно работать двигателю автомобиля, а не замерзать при отметке в минус тринадцать. Температура -13 градусов — это критическая температура замерзания для концентрата, поэтому использовать в чистом виде его нельзя.

Для того, чтобы спокойно ездить при сильных морозах, концентрированные растворы следует разводить и только потом применять для автомобиля.

В большинстве случаев разводятся концентраты с помощью специальный технической воды, которая представляет собой обычную воду после специальной обработки, чаще такие жидкости встречаются в бутылках с названием «дистиллированная вода».

Глубокая очистка позволяет убрать из состава воды активные ферменты магния, кальция и калия, которые при смешении с другими веществами могут образовывать осадок. Так же к осадку склонен натрий, которого тоже не мало в некоторых составах вод. Вот собственно почему не стоит использовать водопроводную воду, которая к тому же в значительной степени обогащена хлором, после сантехнической обработки. Как известно хлор или хлорка, способны разрушить практически все резиновые и пластиковые элементы. Только в экстренных случаях можно воспользоваться обычной водой или же водой после очистной домашней системы, которая не превышает по жесткости 5.

Как таковой унифицированной таблицы для разведения концентрата антифриза не существует. Каждый производитель помимо состава соединения подробно описывает пропорции разведения, учитывая модели автомобиля, модификацию двигателя и системы охлаждения, а так же сезонные и климатические условия использования.

Как разводить концентрированный антифриз зимой?

Следует помнить, что большинство современных антифризов созданы на основе этиленгликоля, который способен замерзнуть уже при 13 градусов мороза.

Водная дисперсия из концентрата и воды в пропорции 1:1 дает отметку на замерзание в -36, в большинстве случаев эта температура устраивает большинство пользователей.

При более низких температурах следует внимательно выбирать концентрат. Универсальные варианты зима — лето могут не подойти, так как состав должен дополнительно быть обогащен специальными присадками для суровых климатических зон, которые обеспечивают надежную защиту всей системы охлаждения и силового агрегата, превращая при морозах антифриз в густую массу, которая содержится в каналах частей двигателя машины и механизмов внутри. При этом масса из антифриза не обладает агрессивными свойствами и способна надежно защитить блок цилиндров и радиатор (в этих частях присутствуют особо тонкие детали, подверженные коррозии).

Пропорции разведения концентрата антифриза летом

В летний период о замерзании думать не приходится, потому что в основном антифриз выступает в роли защиты от закипания.

Разные охлаждающие жидкости имеют разную температуру кипения, так тосолы не далеко ушли от стандартной воды, всего на 5 градусов, а вот этиленгликолевые концентрированные антифризы способны выдержать температурную напругу до 125 градусов и не закипеть.

Достигается это не столько основой, а сколько присадочными пакетами, которыми дополнено соединение. Как правило, процентное соотношение разведения концентрата водой в летнее время не носит характер 1:1, так как масса в итоге получается слишком густая и тяжело проходит по узким канальцам механизмов.

Никто не запрещает применять и обычную воду из-под крана, однако необходимо убедиться в том, что она подходит для этих целей. Выполнить такую проверку очень просто: возьмите немного концентрированного антифриза и добавьте к нему воду в выбранном соотношении. Используйте для этого прозрачную емкость. Если через 2-3 дня вы не заметите никакого осадка, данная вода подойдет для того, чтобы разбавить концентрат антифриза.

Все же, не забывайте о том, что разбавленный антифриз может кристаллизоваться при очень низких температурах. Это приводит к формированию своеобразного вещества, обеспечивающего защиту системы охлаждения двигателя автомобиля от повреждений. Но использовать машину вы не сможете.

Разведение антифриза приводит к ухудшению его антикоррозионных характеристик. Они напрямую зависят от количества добавленной воды. Использовать воду рекомендуется в разумных количествах, поскольку чрезмерное её применение приводит к появлению осадка на элементах системы охлаждения.

Кроме этого, не стоит забывать о том, что антифризы можно смешивать лишь в том случае, если они имеют одинаковый цвет. Эксперты советуют отдавать предпочтение продукции одного производителя.

Хладоноситель считается важной частью абсолютно любого автомобильного транспорта, в котором поставлен ДВС (движок внутреннего сгорания). Без теплоносителя механизмы машины долго работать не будут, поэтому важно верно подобрать охлаждающую жидкость и вовремя ее сменить.

Для чего разбавлять концентрат охладителя

Всем автовладельцам должно быть известно, что цель хладоносителя кроется в поддержке микроклимата рабочей зоны, близкой к точке кипения. Если температурные показатели превышают это значение, то это приведет к перегреву системы.

Исходя из функциональных характеристик, можно понять, что теплоноситель должен быть в текучем состоянии и равномерно распределяться по охладительному узлу, снижая температуру рабочих деталей и механизмов. С подобной поставленной функцией концентрат или простая вода не справятся.

Возникает закономерный вопрос – почему? Чтобы разобраться, придется слегка углубиться в химию. Хладоноситель – это химический элемент, относящийся к классу спиртов, способный выдержать температуру до 200 градусов, но величина охлаждения у него крайне низкая, что недопустимо для сурового зимнего климата нашей страны. Уже при слабом морозе чистый двухатомный спирт замерзает, что совсем не годится для теплоносителя, введенного в охладительную систему автомобиля.

Известно, что этандиол отлично смешивается с другими спиртами и водными массами. После этого он получает новые характеристики. Смешивая воду и концентрат двухатомного спирта можно добиться снижения температуры замерзания. Стоит отметить, что вместе с разбавлением у этиленгликоля уменьшается величина жаростойкости, и кипение теплоносителя случается при небольших температурах, чем в концентрированном виде.

Чем развести раствор концентрата?

Охлаждающая жидкость, или антифриз – элемент, способный переносить тепловую энергию в мотор машины и поддерживать его в надлежащем состоянии, избавляя систему от коррозии и нежелательных «спутников», поступающих вместе с присадками. При разбавлении концентрированного раствора обычной водой возникает риск снижения функциональности пакета добавок, а также внесение в систему ненужных частиц. Эти микроэлементы отрицательно скажутся на оптимальной работе мотора и смогут привести к неприятным последствиям.

Важно помнить, что для разведения насыщенного антифриза нужно применять очищенную воду, лучше дистиллят, который предлагается в любом автомагазине или в пункте, торгующем хозяйственными товарами. В очищенной воде не существует никаких добавок и нежелательных примесей.

Как разбавить концентрат антифриз: стандарты

Если охлаждающая жидкость сертифицирована и отправлена на рынок, то изготовитель позаботился об информационной составляющей своего продукта и поместил ее на таре. На этой этикетке указаны значения, как растворять концентрат очищенной водой. Важно, но автовладельцам необходимо ориентироваться на область климата, в которой будет эксплуатироваться транспорт. Если в зимний период температура опускается ниже 18 градусов, то не нужно разводить хладоноситель с расчетом на эксплуатацию машины при t° ниже 50 градусов.

Рассмотрим основные значения стандарта изготовления охлаждающей жидкости из концентрированного раствора:

• -25 градусов: раствор в чистом виде смешивается с водными массами в соотношении 2 к 3. Иными словами, для получения 5 литрового готового раствора необходимо 2 литра концентрата и 3 литра дистиллята. Стоит отметить, что величина кипения элемента снизится до значения + 130 градусов Цельсия.
• — 45 градусов: чистый раствор антифриза смешивается в соотношении 1 к 1. То есть, например, на 2 литра готового раствора потребуется по одному литру воды и концентрата.

Стоит обратить внимание на некую особенность, что принцип «чем больше воды, тем меньше температура кристаллизации» здесь не работает. Размешивать составляющие необходимо по уму, придерживаясь соотношения, приведенного производителем на упаковке или этикетке. Если налить чрезмерное количество воды, то антифриз потеряет свою функциональность противостояния низким температурам.

Можно ли смешивать антифриз с ОЖ другой марки? А можно ли смешивать антифриз с водой? Этими вопросами автолюбители задаются по самым разным причинам. Некоторых тянет поэкспериментировать с охладительной системой, другие просто не могут отыскать охладительную жидкость подходящей марки или цвета. Третьи элементарно желают сэкономить, добавив воды и таким образом избавив себя от необходимости приобретать новый. Что бы вы ни задумали, прежде чем устраивать смешивание антифризов, следует внимательно изучить этот вопрос.

Итак, если вас интересует, можно ли смешивать антифриз, то хочется сразу предупредить, что однозначного ответа на этот вопрос не существует. Всё зависит от того, что именно вы собираетесь смешать.

Можно ли смешивать антифриз разных классификаций?

Все охлаждающие жидкости делятся на классы. По официальным стандартам, введенным торговой маркой Volkswagen, их существует 3: g11 g12 g13.

В основе g11 лежит этиленгликоль, который дополняется небольшим пакетом присадок. Такие ОЖ имеют в своё составе силикаты, и другие неорганические соединения. Кроме того, они характеризуются самой дешевой ценой среди прочих.

G12 состоит из этиленгликоля и карбоксилатных соединений. Обеспечивает более эффективный теплоотвод за счёт более качественных присадок. Применяется для двигателей, которые поддаются высокой степени нагрузки.

Основой для g13 служит полипропиленгликоль. Из всех вышеописанных – это самый экологичный и наименее вредный продукт, который подлежит быстрому разложению. Имеет самую дорогую цену и не производится отечественными компаниями.

Помните, что смешивать антифризы разных классификаций категорически не рекомендуется – это подтвердит любой специалист. Всё дело в разных составах, при смешении которых могут пойти непредсказуемые химические реакции, которые в состоянии изрядно повредить охладительную систему.

Можно ли смешивать антифриз разных цветов?

Если, опять таки, говорить о классификации, та каждой разновидности производителем присваивается определённый цвет. Это необходимо для того, чтобы покупателю было проще различить охладительные жидкости разных классов.

Загвоздка в том, что очень часто цвета классов разных торговых марок не соответствуют. g11, как правило, имеет зеленый или синий цвет, антифриз g12 чаще всего окрашивается в красный цвет, а для g13, в большинстве своём, применяют желтый краситель.

Но это разделение нельзя принимать за аксиому, поскольку каждый разработчик присваивает цвета своим классам независимо от других и имеет на это полное право. Так что зеленый антифриз вполне может иметь «красный» состав, и наоборот. Поэтому, если вас интересует, как можно смешивать антифриз разных цветов, ответ только один – с умом. Для начала нужно внимательно изучить состав каждого продукта, и если в основе или присадках есть принципиальные отличия – лучше не рисковать. Точно так же как лучше не выбирать ОЖ по зеленому или красному цвету, аргументируя это тем, что предыдущая имела аналогичный оттенок.

Можно ли смешивать антифриз разных марок?

У каждого разработчика свои секреты изготовления.

Даже если продукты разных брендов имеют примерно одинаковую цену и одинаковый цвет – это далеко не значит, что они эквивалентны друг другу.

К примеру, даже если основа одинаковая, цвета отвечают друг другу и даже маркеры g11, g12 g13 являются аналогичными, у антифризов могут отличаться пакеты присадок. В результате смешения этих компонентов можно ожидать чего угодно: появления нерастворимых гелей, выпадания осадка, вспенивания. Результат у всех этих явлений один – засорившиеся каналы охладительной системы и перегрев двигателя.

И даже если вам каким-то чудом удалось установить схожесть набора присадок, не забывайте о балансе формулы, который у каждого производителя индивидуальный.

В крайнем случае, можно смешивать ОЖ одинаковых классов g11+ g11, или g12 + g12. Но и это не даст никаких гарантий положительного результата, поскольку многие, нечистые на руку производители ставят этот маркер на тару исключительно в качестве рекламного трюка, в то время как ОЖ может не быть сертифицирована и сделана на основе самых дешевых присадок.

Можно сделать вывод, что мешать разные антифризы – это чистая лотерея, в которой никогда не можешь знать о характере исхода. Так что подумайте трижды, прежде чем доливать красный антифриз к зеленому, или смешивать продукцию разных производителей. А можно ли в антифриз добавлять воду?

Что будет, если разбавить водой?

О том, что использовать вместо специальной охлаждающей жидкости воду, пожалуй, задумывался каждый автовладелец. Но это не самая лучшая идея, поскольку она имеет особенность кристаллизоваться уже при нуле, и выкипать, когда температура достигает 100 градусов. А двигатель должен работать как при морозе, так и при самых высоких температурах, которые очень часто переваливают за сотню. И тут возникает следующий логический вопрос – можно ли разбавлять антифриз водой?

На самом деле в его составе и без того имеется дистиллированная вода, причем её содержание составляет около 70% от всего состава антифриза.

Поэтому разбавить антифриз водой вполне допустимо и никаких особых изменений это за собой понесет. Самое главное – прежде определить меру, ведь переборщить в этом деле тоже нельзя.

Засоренный патрубок – последствие смешивания ОЖ с обычной водой (не дистиллятом)

Разбавить антифриз водой можно летом, когда очень жарко. При такой температуре жидкость всё время прогревается и вода из её состава испаряется, в результате чего присадки расходуются быстрее. И это как раз тот случай, когда доливать воду вполне допустимо.

Кроме того, иногда шланги охладительной системы повреждаются и жидкость вытекает наружу. Здесь даже не стоит задумываться о том, можно ли смешивать антифриз с водой, ведь в большинстве случаев автовладельцы поступают именно так. Но это, опять-таки, летом. А можно ли смешивать антифриз с водой зимой? Вот тут разбавлять ОЖ очень не рекомендуется, ведь повышение содержания воды вызывает замерзание жидкости еще до того, как температура опустится до -10, поскольку вода имеет особенность быстро кристаллизоваться.

Ржавчина – последствия использования воды вместо ОЖ

Если вы столкнулись с вопросом – как разбавлять концентрат антифриза, то здесь тоже нужно знать несколько хитростей. Чтобы знать, как разводить концентрат антифриза, внимательно прочитайте информацию на упаковке и убедитесь, что пропорции будут выдержаны правильно. Для того чтобы их просчитать, нужно определить баланс, при котором смешать концентрат будет безопасно – что-то среднее между температурой кипения и температурой замерзания. В идеале это пропорции 1:1, когда на один литр ОЖ приходится один литр воды. Однако правильная формула не гарантирует того, что вода не замерзнет в самый неподходящий момент.

Таким образом, прежде чем разбавить антифриз с водой или ОЖ другой марки/цвета, следует учесть все её функциональные характеристики – только тогда можно быть уверенным, что этим вы не повредите внутренности автомобиля.

Видео «Можно ли смешивать ОЖ разных цветов?»

В этом видео рассказывается, почему нельзя мешать антифриз с водой и как нужно смешивать ОЖ.

Основным назначением антифризов считается охлаждение агрегата. Температура от сгорания углеводородного топлива превышает 2 100 °С. Поэтому силовой агрегат нуждается в интенсивном охлаждении для предотвращения преждевременного выхода из строя его деталей.

При эксплуатации в зимний период необходимо, чтобы охлаждающая жидкость не кристаллизовалась. В замёрзшем состоянии она способна повредить разрушить резиновые и пластиковые детали.

Основными компонентами незамерзающих жидкостей являются:

• дистиллированная вода;
• этиленгликоль;
• антикоррозионные присадки;
• краситель.

Если с готовыми растворами всё понятно, то следует разобраться с концентрированными составами. Чтобы антифриз круглый год находился в жидком состоянии, необходимо правильно развести концентрированный состав, а для этого следует помнить следующие особенности:

• рабочая температура двигателя 90 — 110 °С;
• зимняя температура воздуха — не больше -40 °С.

Максимальная концентрация этиленгликоля, двухатомарного спирта повышает температуру закипания до +200 °С. Но при этом порог замерзания у него составляет -13°С. Если для лета это не критично, то для зимы недопустимо.

Чтобы добиться необходимых свойств охлаждающей жидкости, нужно правильно разбавить антифриз концентрат в соответствии с инструкцией, которая находится на упаковке.

Правила разведения

Для разбавления используется дистиллированная вода, продающаяся в автомобильных или хозяйственных магазинах. Использование водопроводной, колодезной или родниковой воды чревато неприятностями. Микроэлементы, содержащиеся в воде, быстро оседают на стенках агрегата, что приводит к снижению эффекта охлаждения.

Если производитель заявляет, что его продукция может разводиться водой из-под крана, то для проверки проводится маленький эксперимент. В прозрачную ёмкость наливается жидкость, водопроводная вода и раствор. Результат проверяется через двое суток. Если раствор имеет мутный цвет или на дне находится осадок, то этот состав должен разбавляться дистиллятом.

Если антифриз используется в системах отопления, то для него главным качеством становится устойчивость к выкипанию. Чтобы жидкость не переходила порог парообразования, концентрат антифриза нужно разбавлять при максимальной температуре 95 °С.

Если пропорции не соблюдены, то интенсивному испарению будет подвергаться этиленгликоль, а не вода. Вследствие чего придётся менять весь теплоноситель.

В какой пропорции должны смешиваться вода и концентрированная жидкость? Например, если взять их по одной части, то порог замерзания такого раствора составляет -45 °С, а закипание происходит в диапазоне 130 — 140 °С.

Наглядно показывает разбавление концентрата антифриза таблица пропорций.

Таблица отображает требования производителей к разведению концентрата антифриза. При повышенном содержании воды свойства теряются.

Антифриз для автомобилистов

Производителей охлаждающих жидкостей много, как зарубежных, так и отечественных. Но автомобилистами антифриз покупается согласно эксплуатационным требованиям. Широко распространены марки G 11 и G 12.

Марка G 11 имеет зелёный цвет и срок эксплуатации 3 года. Марка G 12 отличается красным цветом. А отсутствие в нём силикатов даёт возможность эксплуатировать его до 7 лет. Стоит помнить, что они между собой не смешиваются.

Перечень действий, как разбавлять красный концентрат антифриза:

• слить старую жидкость из бачка, радиатора и блока цилиндров;
• промыть дистиллированной водой. Вода заливается в систему. Двигатель запускается на непродолжительное время;
• вода сливается;
• взять концентрат G 12, воду и чистую тару;
• согласно таблице навести раствор, подходящий для вашей климатической зоны;
• раствор заливается в систему охлаждения;
• после недлительной эксплуатации проверить уровень. При необходимости добавляется раствор.

Выводы

Технология приготовления не вызывает трудностей. А стоимость приготовления незамерзающей охлаждающей жидкости из концентрата в больших объёмах значительно дешевле, в отличие от готовой.

Можно ли смешивать антифриз разных цветов и марок

Чем грозит смешивание разных антифризов

Формулы современных антифризов имеют массу отличий. Хотя основа, которая обеспечивает низкотемпературные свойства одна — моноэтиленгликоль. Антифризы отличаются пакетами антикоррозионных присадок и индивидуальны практически под каждого автопроизводителя, к тому же имеют ещё и региональные особенности.

В США распространены антифризы с фосфатными присадками, а, к примеру, в Европе они не применяются. В Японии используют гибридные антифризы, содержащие фосфаты и карбоновые кислоты, то есть нечто среднее между США и Европой. Формула каждого антифриза разрабатывается и испытывается годами, с учетом материалов, используемых в конкретной системе охлаждения, поскольку у каждого автопроизводителя свои поставщики комплектующих. Даже сорта резины могут отличаться, не говоря уже о составе металла, из которого делается двигатели и радиаторы.

В России большинство автовладельцев не придают значения многообразию антифризов и ориентируются в основном на цвет. Красный к красному, зеленый к зеленому и так далее. Важно понимать, что цвет антифриза определяется красителем, то есть чернилами, которые добавляются при производстве. Часто бывает, что антифриз в эксплуатации потерял цвет, и в радиаторе плещется серо-буро-малиновая жидкость.

Поэтому, при смешивании антифризов различных производителей одного цвета, возможны негативные реакции и самое безобидное – потеря антикоррозионных свойств. Разные типы присадок реагируют между собой непредсказуемо. Возможные неприятности от смешивания антифризов от разных производителей могут быть очень печальными:

1. Коррозия системы охлаждения (разъедание каналов, просачивание антифриза в камеры сгорания, течи радиатора).
2. Размягчение шлангов и прокладок, утечки по патрубкам.
3. Образование осадков и шлама, ухудшение теплоотдачи, перегрев двигателя.
4. Забивается радиатор печки – соответственно печка не греет в салоне автомобиля.

Каждая неисправность тратит ваши деньги и время, хотя подобных проблем можно легко избежать. Просто не надо смешивать разные антифризы.

А если утечка, упал уровень охлаждайки, «ругается» бортовой компьютер и растет температура двигателя? Наши рекомендации очень просты:

Если не хватает порядка полулитра антифриза, то долейте простой дистиллированной воды, это компенсирует естественное выпаривание воды из системы. Если убыль больше литра, то нужно ехать на диагностику, а в процессе дальнейшего ремонта полностью сменить антифриз на проверенный продукт. При ремонте нет смысла экономить копейки, собирая старый антифриз для последующей заливки в систему. Название свежего антифриза следует записать и доливать в будущем только его.

Итак, подытожим. Самое важное — необходимо избегать смешивания антифризов. Не надо ориентироваться на цвет жидкости. Доливайте только то, что уже в системе или дистиллированную воду. Пользуйтесь антифризами только от известных производителей, подходящими под конкретную марку автомобиля. Подбирайте антифриз по каталогам, согласно инструкции на автомобиль.

 

Читать больше:

Купить тормозную жидкость Liqui Moly Вы можете рядом с домом у одного из наших партнеров — продукция Liqui Moly на карте Вашего города.

Можно ли налить воду в бак с охлаждающей жидкостью? Знай здесь!

Автор Tsukasa Azuma

Последнее обновление 18 фев, 2021

0 комментариев

Вы когда-нибудь думали заливать воду в бак охлаждающей жидкости вместо антифриза? Люди любят экспериментировать, и это то, чем занимаются автовладельцы, живущие в жарком климате. Существует миф, что радиатор автомобиля не нуждался в антифризе в более теплую погоду. Но так ли это на самом деле? Давайте узнаем ниже , можно ли заливать воду в бак охлаждающей жидкости или нет.

Можно ли залить воду в бак с охлаждающей жидкостью? Упрощенное объяснение

Охлаждающая жидкость и вода несовместимы друг с другом. Это смесь того и другого в соотношении 50:50, которая поддерживает охлаждение двигателя. Смесь известна тем, что творит чудеса, препятствуя замерзанию или кипению охлаждающей жидкости в суровых погодных условиях. Вопрос, который может съесть вам голову: «Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости». Прочтите, чтобы получить ответы.

1. Роль охлаждающей жидкости

Если бы тогда было достаточно воды, не было бы необходимости изобретать что-либо вроде охлаждающей жидкости.Там, где вода имеет тенденцию замерзать при более низких температурах, охлаждающая жидкость — нет. Напротив, когда вода закипает и испаряется в горячем диапазоне температур, охлаждающая жидкость — нет. Известно, что охлаждающая жидкость или, точнее, антифриз остается в жидком состоянии независимо от того, насколько велики колебания температуры.

Уже один этот факт объясняет, почему нельзя заменять охлаждающую жидкость водой. Охлаждающая жидкость также содержит разнообразные присадки, предотвращающие коррозию деталей двигателя. Тогда почему бы не пойти по норме и не использовать воду и охлаждающую жидкость в равных пропорциях.Теперь, когда вы знаете ответ на вопрос «, можете ли вы налить воду в бак охлаждающей жидкости », давайте посмотрим, насколько опасна замена.

ПОДРОБНЕЕ:

можно ли заливать воду в бак охлаждающей жидкости или нет (Источник фото: popsci)

2. Последствия использования воды вместо воды

В приведенном выше разделе объясняется, почему использование воды в качестве охлаждающей жидкости — плохая идея. Теперь вы можете задаться вопросом, что может пойти не так, если вы будете использовать 100% воду. Спросите, что может случиться, потому что это двигатель, которому вы можете нанести вред. Вполне вероятно, что пробки заморозки вылезут, а водяной насос забьется из-за замерзания воды зимой.

В более теплую погоду воздух попадет в двигатель из-за кипения воды, что, в свою очередь, повлияет на общую производительность двигателя. Как только температура поднимется, вода начнет испаряться, что приведет к перегреву двигателя. Еще один недостаток воды — более быстрое ржавление двигателя и соответствующих ему деталей.

3. Что нужно помнить

Ответ на вопрос «Могу ли я использовать воду в качестве охлаждающей жидкости двигателя?» — однозначно нет.Напротив, это не означает, что вы вообще не можете использовать воду. Одно прямое: всегда смешивайте воду и охлаждающую жидкость в равных количествах. Если вы используете 50% воды, должно быть 50% охлаждающей жидкости. Вода смешивается с охлаждающей жидкостью, так как первая может быстрее и эффективнее передавать тепло.

Не забывайте всегда использовать дистиллированную воду вместо обычной. Обычная вода может содержать примеси, которые могут препятствовать процессу охлаждения, в отличие от чистой дистиллированной воды.Наконец, все идеально сочетается с сочетанием теплопередачи воды и защитной природы охлаждающей жидкости. Ознакомьтесь с советами по обслуживанию, чтобы получить дополнительную информацию о охлаждающих жидкостях и их важности.

Можно ли заливать воду в бак охлаждающей жидкости автомобиля (Источник фото: autoyas)

>> Ищете подержанный японский автомобиль у официальных дилеров? Нажмите здесь <<

Завершение

Теперь, когда вас спросят «, можно ли налить воду в бак охлаждающей жидкости », вы поймете, что было бы лучше всего.Хотя некоторые могут посоветовать вам использовать только воду в более теплом климате, не следуйте советам. Потому что половина воды и половина охлаждающей жидкости — вот что заставляет двигатели работать!

Лучший вариант охлаждающей жидкости двигателя в вашем автомобиле, не содержащей воды

С тех пор, как человек создал первый работающий двигатель, ему нужно было найти способ уберечь этот двигатель от перегрева и превращения его в якорь для лодки. Вода была первоначальной идеей для жидкостного охлаждения, но использование только воды создало множество долгосрочных проблем.Инженерам не потребовалось много времени, чтобы понять, что охлаждающая жидкость двигателя, состоящая из смеси этиленгликоля, воды и ингибиторов коррозии, была ответом. Но так ли это до сих пор? Хотя охлаждающие жидкости на основе воды хорошо справляются с ограничением нагрева двигателя, иногда условия перегрева, выкипания и закипания при высоких рабочих температурах все еще могут быть проблемой. Однако, по словам сотрудников Evans Coolant, эти проблемы могут быть частью истории.

Сохраняйте спокойствие

Нет ничего хуже, чем приехать на автомобильное шоу или в вечерний круиз и объявить о своем въезде струей пара или лужей охлаждающей жидкости.Если вы управляете классическим хот-родом, вы хотя бы раз сталкивались с такой ситуацией. По словам Evans Coolant, безводная охлаждающая жидкость практически исключает эти сценарии. «Как?» — спросите вы? Вода начинает закипать при 212 градусах, и кипящая вода превращается в пар (пар), который хочет расшириться. Когда он расширяется, он создает давление. Это давление вытесняет пар и охлаждающую жидкость из системы. В Evans Coolant используется фирменная жидкость, температура кипения которой, по заявлению компании, превышает 375 градусов. Отсутствие кипения означает отсутствие чрезмерного расширения.

Ребята из Dream Giveaway конвертировали Camaro ’69 из смеси воды и антифриза в систему Evans Coolant.

По словам сотрудников Evans Coolant, его продукт состоит из подходящей безводной базовой жидкости, не имеющей физических и химических ограничений, присущих воде. Evans Coolant заявляет, что не включая воду в систему охлаждения, ее безводная охлаждающая жидкость имеет четыре основных преимущества по сравнению с традиционными охлаждающими жидкостями на водной основе: она устраняет перегрев, не требует, чтобы система охлаждения работала под давлением, и она не подвержена коррозии.Есть также еще одно важное соображение для наших друзей, которые живут в климате с отрицательными температурами: «Самая большая вещь, которую упускают из виду, — это отрицательная 40-градусная точка замерзания», — говорит представитель бренда Эванса Бретт Гейлорд. «Из-за отсутствия воды Evans скорее сожмется, чем расширится, что предотвратит обмерзание. Это отлично подходит для энтузиастов севера ».

Слить воду из всех частей системы охлаждения. Перед добавлением охлаждающей жидкости Evans необходимо удалить из двигателя как можно больше воды и антифриза.Мы использовали жидкость Evans Prep Fluid, чтобы полностью промыть систему. На самом деле мы сделали это дважды, чтобы убедиться, что промывку Prep можно использовать повторно.

Кроме того, когда вода достигает точки кипения и начинает испаряться, этот пар примерно на 97 процентов менее эффективно проводит тепло, чем жидкость. Это снижает охлаждающую способность охлаждающей жидкости. Этот нагретый пар обычно образуется вокруг самых горячих частей головки блока цилиндров, и, к сожалению, именно там охлаждение наиболее необходимо. После создания пара эти локализованные паровые карманы могут создавать барьер между горячей поверхностью и охлаждающей жидкостью.Это предотвратит необходимую теплопередачу, необходимую для охлаждения.

Может вызвать перегрев двигателя

• Предварительное зажигание
• Пониженная полнота сгорания (потеря мощности)
• Эрозия из-за точечной коррозии головок цилиндров, насоса и других участков
• Кавитация при перепадах давления в водяном насосе

Однако более высокая температура кипения безводной охлаждающей жидкости Evans гарантирует, что охлаждающая жидкость все время остается жидкостью.Это полезно для поддержания эффективного охлаждения. А поскольку точка кипения 375 градусов значительно выше, чем рабочая температура большинства двигателей, любой локализованный пар поглощается обратно в ближайшую охлаждающую жидкость, которая остается намного ниже точки кипения.

Вы когда-нибудь задумывались, почему системе охлаждения вашего двигателя необходимо удерживать давление? Как уже упоминалось, когда охлаждающая жидкость на водной основе испаряется, она создает дополнительное давление в системе охлаждения. Это давление необходимо контролировать, иначе охлаждающая жидкость на водной основе всегда будет вытекать через перелив или из-под крышки. Поскольку безводная охлаждающая жидкость Evans Coolant не содержит воды, вероятность ее испарения значительно ниже. Это действительно может снизить нагрузку на шланги и фитинги, что может снизить расходы на замену разорванных шлангов или поврежденных компонентов.

В новом состоянии Prep Fluid — прозрачная жидкость. Здесь вы можете увидеть, сколько загрязнений Prep удаляет из системы. Мы пропустили жидкость через систему во второй раз, чтобы удалить как можно больше традиционной охлаждающей жидкости.

Больше нет коррозии

Также не секрет, что вода разъедает металл.Это невозможно остановить. Несомненно, существуют ингибиторы коррозии, которые могут уменьшить коррозию, но составы антифризов на водной основе, представленные в настоящее время на рынке, все еще проявляют некоторую склонность к коррозии. Также известно, что они регулярно допускают кавитацию, окисление и гальваническое воздействие, которое может повредить насосы, радиаторы и другие металлические компоненты. Нарастание коррозии, выпадение ингибитора и осаждение известковых отложений значительно снижают эффективность теплопередачи и ускоряют перегрев. Вот почему традиционные производители антифризов рекомендуют менять охлаждающую жидкость каждые несколько лет.Сотрудники Evans говорят нам, что, поскольку его безводные охлаждающие жидкости не содержат воды, формула предотвращает коррозию в системах охлаждения.

Переключение

После того, как вы осознали преимущества и решили перейти на безводную охлаждающую жидкость, есть несколько очень конкретных шагов, которые вы должны выполнить для плавного перехода. По словам Бретта, в первую очередь необходимо слить из системы все существующие охлаждающие жидкости на водной основе. «Начните работу и наберитесь терпения, сливая и промывая старую охлаждающую жидкость», — утверждает он.«Некоторые вытащили пробки замораживания, но открытие кранов и использование сжатого воздуха (низкий PSI) обеспечит содержание воды на уровне трех процентов или ниже». Для обеспечения эффективности содержание воды в охлаждающей жидкости Evans Coolant не должно превышать трех процентов. По этой причине компания рекомендует промывать систему охлаждения жидкостью Prep Fluid для поглощения остаточной воды или охлаждающей жидкости.

После тщательной промывки системы заливается охлаждающая жидкость Evans. Жидкость Evans не требует разбавления и наливается прямо из кувшина.

Еще одно преимущество перехода на Evans — сокращение затрат на техническое обслуживание. Безводная охлаждающая жидкость не разрушается со временем и рассчитана на срок службы вашего двигателя. Нет необходимости добавлять охлаждающую жидкость, менять охлаждающую жидкость или даже промывать радиатор в конце сезона.

Нам посчастливилось услышать, что ребята из Dream Giveaway занимались переделкой Evans одного из своих последних бесплатных автомобилей — Camaro ’69, о котором вы можете прочитать, нажав здесь. Мы были заинтригованы, чтобы увидеть, что требуется для внесения изменений, поэтому мы отправились в гараж Dream Giveaway. На самом деле конвертация проста, и любой желающий может выполнить задачу за пару часов.

Мы хотим кое-что прояснить. Охлаждающая жидкость Evans не предназначена для понижения температуры двигателя. Мы слышали заявления некоторых энтузиастов о том, что это произошло, но Эванс не дает никаких гарантий. Вы, вероятно, заметите такую ​​же температуру двигателя после переоборудования, но преимущества охлаждающей жидкости Evans по сравнению с традиционными охлаждающими жидкостями на водной основе делают ее очевидным и желанным дополнением к любому автомобилю или грузовику.

Видео о проверке охлаждающей жидкости двигателя

Как регулярно следует проверять охлаждающую жидкость двигателя?

Проверяйте охлаждающую жидкость двигателя не реже двух раз в год, в идеале — летом и зимой. Хотя этот совет может отличаться у разных производителей автомобилей.

Охлаждающую жидкость следует доливать всякий раз, когда ее уровень опускается ниже направляющих меток.

Когда дело доходит до слива и замены охлаждающей жидкости в целом, рекомендации производителей также различаются, хотя это может происходить через минимум 30 000 миль в зависимости от возраста вашего автомобиля.

Если вы заметили ржавчину или обесцвечивание охлаждающей жидкости — ее нужно немедленно заменить.

Можно ли долить воду в охлаждающую жидкость?

Охлаждающую жидкость доливать водой только в случае аварии, когда уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого.

Хотя долив воды поможет вам безопасно добраться до ближайшего гаража и выявить любые проблемы, на это не следует полагаться.

Добавление небольшого количества воды в охлаждающую жидкость не должно причинить серьезного вреда, но добавление слишком большого количества снизит ее точку кипения и остановит работу охлаждающей жидкости с такой же эффективностью.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ: ​​Регулярные осмотры автомобиля для предотвращения поломки и вашей безопасности

Что такое антифриз?

Охлаждающую жидкость двигателя также называют антифризом. Хотя охлаждающая жидкость используется для поддержания температуры двигателя круглый год, большинство охлаждающих жидкостей хорошего качества также обладают антифризными свойствами, чтобы охлаждающая жидкость функционировала при минусовых температурах.

Всегда проверяйте этикетку продуктов. «Охлаждающие жидкости» обычно поставляются предварительно смешанными с антифризом и сразу же готовы к использованию.Вот почему названия «охлаждающая жидкость» и «антифриз» часто используются как синонимы.

Другие «антифризы» необходимо разбавить 50% водой перед использованием или в соответствии с требованиями этикетки.

Антифриз также помогает предотвратить образование накипи и коррозию внутри каналов.

Как узнать, есть ли проблема с охлаждающей жидкостью двигателя?

Термометр на приборной панели начнет показывать более высокие значения, чем обычно, — это означает, что двигатель вашего автомобиля перегревается.

Также загорится индикатор термометра на приборной панели.

Хотя это может означать утечку охлаждающей жидкости, но это не всегда так.

Сначала проверьте, не ниже ли уровень охлаждающей жидкости, чем должен быть. Если уровень слишком низкий — ищите утечки на всех шлангах, хомутах и ​​уплотнениях.

Чем старше автомобиль, тем более уязвимыми будут части шлангов и уплотнений.

Если вы обнаружите, что уровень охлаждающей жидкости постоянно опускается ниже нормативов, это обычно указывает на утечку.

Другими причинами стекания охлаждающей жидкости могут быть ослабленная крышка радиатора, из-за которой она выходит, неисправный датчик предупреждения или забитый радиатор.

Независимо от того, сможете ли вы определить источник проблемы или нет, важно как можно скорее сдать свой автомобиль на проверку, если вы обнаружите, что уровень охлаждающей жидкости продолжает падать.

ПОДРОБНЕЕ: привычки вождения, которые тайно повреждают ваш автомобиль

Что делать, если вы думаете, что ваша машина перегревается во время вождения?

Во-первых, вам следует выключить кондиционер, так как это создает дополнительную нагрузку на двигатель. Езда с остановкой и запуском только усугубит проблему, поэтому постарайтесь поддерживать плавность движения автомобиля, пока не дойдете до безопасного места для остановки или к механику.

Прежде чем открывать капот и проверять уровни охлаждающей жидкости, всегда ждите, пока двигатель остынет.

Если у вас срок ТО или если вы хотите зарезервировать автомобиль для полного обслуживания автомобиля, вы можете сделать заказ онлайн в местном гараже, утвержденном RAC.

Можете ли вы налить воду, пока не получите антифриз ?, Ford Taurus (ОТВЕТ)

Продажа связанных моделей

Подержанный Ford Fusion

1242 выгодных предложения из 16101 объявления по цене от 980 долларов США

Подержанный Ford Explorer

2246 отличных предложений из 40 386 предложений по цене от 599 долларов США

Подержанный Dodge Charger

980 отличных предложений из 17 471 объявления по цене от 995 долларов США

Подержанный Chevrolet Impala

475 отличных предложений из 7 981 объявления по цене от 995 долларов США

Подержанный Honda Accord

1764 отличных предложения из 25 811 объявлений по цене от 1980 долларов США

Б / у Ford F-150

5757 выгодных предложений из 108 638 предложений по цене от 500 долларов США

Подержанный Chrysler 300

453 отличных предложения из 7406 объявлений по цене от 1560 долларов

Ford Mustang б / у

1131 отличное предложение из 22633 предложений по цене от 2000 долларов

Toyota Camry б / у

1766 отличных предложений из 26 509 предложений по цене от 1250 долларов США

Ford Focus б / у

737 отличных предложений из 9817 объявлений по цене от 1000 долларов

Подержанный Chevrolet Malibu

1068 отличных предложений из 16 480 предложений по цене от 1796 долларов

Подержанный Honda Civic

1418 отличных предложений из 21 095 объявлений по цене от 1788 долларов

Подержанный Chevrolet Tahoe

1313 отличных предложений из 19 919 предложений по цене от 1800 долларов

Можно ли использовать воду в качестве охлаждающей жидкости в автомобиле? Приведет ли это к повреждению?

Большинство из нас знает, что охлаждающая жидкость двигателя попадает внутрь радиатора автомобиля. Но многие ли ошибочно полагают, что вместо этого можно просто использовать воду?

Боюсь, это не так просто!

Охлаждающая жидкость, также известная как «антифриз», предотвращает замерзание и растрескивание жидкости в радиаторе зимой. Это также помогает снизить температуру летом и предотвратить выкипание.

Наличие охлаждающей жидкости является круглогодичной необходимостью для защиты системы охлаждения вашего двигателя. Без него ваш автомобиль будет перегреваться, и многие детали автомобиля могут выйти из строя.Это самая важная жидкость для здоровья вашего автомобиля после моторного масла.

Из этой статьи вы узнаете, что такое охлаждающая жидкость, почему вода является хорошей или плохой заменой, а также о различных доступных вариантах охлаждающей жидкости.

Что такое охлаждающая жидкость / антифриз?

Антифриз — это жидкость, которую перекачивают и используют для отвода тепла от системы. В случае автомобиля он используется для регулирования температуры двигателя.

Существуют разные типы антифризов, которые специально разработаны для разных двигателей.

Давайте рассмотрим их более подробно ниже (и вы также можете ознакомиться с нашим руководством по лучшим антифризу на рынке).

Различные типы охлаждающей жидкости

Их цвет отличает указанные ниже варианты антифриза. У каждого цвета своя цель. Это не только для того, чтобы выглядеть более привлекательно.

Важно, чтобы вы использовали вариант, который лучше всего подходит для вашего автомобиля, поэтому примите к сведению!

Это 3 разных типа:

1. Технология неорганических кислот (IAT).
2. Технология органических кислот (ОАТ).
3. Технология гибридных органических кислот (HOAT).

Вам необходимо знать, какой тип использовать для оптимальной работы двигателя вашего автомобиля.

Мы обсуждаем это ниже, но вот несколько советов, независимо от того, какой тип вы используете:

• Не меняйте тип антифриза, не проконсультировавшись с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.
• Не смешивайте разные типы. Вместо улучшения их свойств это, скорее всего, приведет к снижению производительности.
• Антифриз концентрированный. Смешайте его с равными частями дистиллированной воды. Обычно соотношение составляет 50/50, но в очень холодном климате может потребоваться 60% и более.

Категория 1: Технология неорганических кислот (IAT)

Этот тип антифриза обычно ярко-зеленого цвета и используется в старых автомобилях. Эта версия потребуется для моделей с 1920-х годов до середины 1990-х годов.

IAT необходимо менять каждые 30 000 миль или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Обладает антикоррозийными свойствами для защиты металлических деталей, таких как радиатор и двигатель.

Категория 2: Технология органических кислот (овес)

Цвет ОАТ может варьироваться от оранжевого до темно-зеленого. Это самый распространенный и популярный тип, который можно найти в самых новых автомобилях по всему миру.

Содержит ингибиторы коррозии и добавки для предотвращения образования ржавчины.

OAT служит намного дольше охлаждающей жидкости IAT. Вам нужно будет промывать его каждые 150 000 миль или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Вот руководство по замене охлаждающей жидкости двигателя.

Категория 3: Технология гибридных органических кислот (Hoat)

HOAT обычно желтого или оранжевого цвета.Он был специально создан для новых автомобилей и представляет собой смесь двух других. Он содержит присадки для большей защиты алюминия и предотвращения ржавчины.

Как и охлаждающая жидкость OAT, ее хватит на 150 000 миль или 5 лет.

Опасности антифриза

Осторожно при обращении с антифризом; он токсичен при проглатывании. Он содержит этиленгликоль, пропиленгликоль и метанол. Они не похожи на вещи, которые вы хотите видеть внутри своего тела, не так ли?

Будьте особенно осторожны и храните его в недоступном для детей месте. Антифриз бывает разных ярких цветов, может иметь сладкий вкус, и ребенок может принять его за kool-aid и выпить, если оставить его без присмотра.

Сравнение антифриза и воды

Мы поняли, зачем нам антифриз, и рассмотрели различные типы, доступные на рынке. Но что, если мы попали в чрезвычайную ситуацию, когда у нас нет ничего, кроме воды?

Можно ли использовать воду в качестве охлаждающей жидкости? Что будет с нашей машиной, если мы это сделаем?

Прежде всего, сравним их. Мы должны учитывать три основных фактора.

Температура кипения

Рабочая температура любого автомобиля выше точки кипения воды. Что это значит для вашего радиатора?

Проще говоря, если вы не используете антифриз, ваш двигатель почти наверняка перегреется, а жидкость испарится и выкипит. Вы будете вынуждены остановиться, дать двигателю остыть и часто доливать жидкость в радиатор.

Точка замерзания

Если вы живете в очень холодном климате, произойдет обратное.

Если вы не добавите антифриз в радиатор, он замерзнет. Это вызовет трещину в радиаторе. Вы определенно не хотите использовать только воду при очень низких температурах.

Проблемы с коррозией

Вода содержит много разных минералов. Со временем они образуют отложения в радиаторе, которые мешают его нормальной работе.

Кроме того, вода вызывает коррозию металла и способствует образованию ржавчины. И коррозия, и ржавчина смертельны для вашего двигателя, поэтому в антифриз есть присадки, предотвращающие их образование.

Дистиллированная вода, напротив, не содержит остатков. Вот почему его используют в сочетании с антифризом. Охлаждающая жидкость не только изменяет температуру замерзания и кипения, но и создает защитный слой на металлических деталях.

Ваш радиатор и двигатель прослужат намного дольше при использовании подходящего антифриза. Вот почему охлаждающая жидкость является второй по важности автомобильной жидкостью после моторного масла.

Итак, можно ли использовать воду в качестве охлаждающей жидкости в автомобиле?

Теперь мы увидели, насколько важен антифриз и чем отличается вода, давайте, наконец, ответим на вопрос: можно ли заменить антифриз водой?

Мы увидели, почему вода из-под крана никогда не бывает хорошей идеей для вашего радиатора.Но что, если вы попали в чрезвычайную ситуацию?

Допустим, вы понимаете, что уровень антифриза опасно низкий, и в вашей машине нет ничего, кроме воды. Вы также находитесь далеко от станций техобслуживания или магазинов, где их можно купить. Что вы делаете?

Прислушайтесь к совету из этого видео по заливке воды в радиатор:

Плюсы использования воды вместо антифриза

В аварийной ситуации все равно будет лучше, чем ездить без ЛЮБОЙ жидкости в радиаторе или с очень низким ее уровнем.Это приведет к перегреву двигателя и, если вы продолжите движение, нанесет огромный ущерб многим деталям автомобиля.

Но это временное решение, пока вы не доберетесь до магазина. Лучшая смесь охлаждающей жидкости для здоровья вашего автомобиля — это смесь 50/50 дистиллированной воды и подходящего антифриза, и это не подлежит обсуждению!

Минусы использования воды вместо антифриза

Нельзя ездить слишком долго, доливая таким образом радиатор. Если двигатель перегревается, обязательно остановитесь и дайте ему остыть.

Некоторые современные автомобили даже имеют систему отключения, предотвращающую перегрев двигателя до опасно высоких температур. Он выключит ваш двигатель и не позволит вам снова включить его, пока он не остынет достаточно, чтобы снова запустить его.

Как далеко заберет вас вода?

Сколько миль вы можете проехать, полагаясь только на воду и без антифриза, будет зависеть от погодных условий, модели автомобиля и места вашего движения.

Чем меньше вы остановитесь и поедете, тем медленнее будет перегреваться двигатель.Например, на шоссе с плавным движением транспорта или на тихой проселочной дороге без множества поворотов.

Мягкая погода — лучший сценарий для использования воды вместо охлаждающей жидкости. Мы видели, что экстремально низкие или высокие температуры в этой ситуации не помогают.

Кроме того, не водите машину быстро, а крутите и будьте осторожны с двигателем. Чем меньше вы его напрягаете, тем дольше вы сможете водить машину.

Последние мысли

Вкратце, при использовании воды:

• Можно использовать вместо охлаждающей жидкости, но только в экстренных случаях.
• Никогда не используйте его при очень низкой температуре наружного воздуха.
• Из-за этого двигатель будет перегреваться, поэтому не нагружайте двигатель слишком сильно.
• Двигайтесь медленно, с одинаковой скоростью, но не слишком долго.
• Если двигатель перегревается, остановитесь и подождите, пока он остынет.
• Если нужно, добавьте еще, прежде чем ехать.

Вообще говоря, вода вредна для радиатора или двигателя, и ее следует использовать только в экстренных случаях. Это до тех пор, пока вы не найдете и не добавите нужную охлаждающую жидкость.

Итак, теперь вы знаете, что такое охлаждающая жидкость / антифриз, почему они жизненно важны для вашего автомобиля и как они помогают вашему двигателю работать дольше. Убедитесь, что вы всегда используете правильную версию, которая подходит для вашего конкретного автомобиля.

Кому-нибудь из вас приходилось заменять антифриз? Если да, то что случилось? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже и не стесняйтесь задавать нам какие-либо дополнительные вопросы.

Могу ли я использовать воду вместо охлаждающей жидкости в аварийной ситуации?

В летнюю жару охлаждающая жидкость является последней линией защиты уже перегретого двигателя.Это то, что поддерживает рабочее состояние двигателя и предотвращает критическую опасность повышения температуры.

Таким образом, в ситуации, когда охлаждающий механизм транспортного средства работает неоптимально, вы можете ожидать увидеть некоторые аномалии во время вождения. Быстрое ползание термостата — это, пожалуй, самый верный признак того, что вашему автомобилю нужна охлаждающая жидкость или какое-то охлаждение.

В чрезвычайной ситуации, например, когда вы не можете найти альтернативу, можно полностью безопасно заменить воду охлаждающей жидкостью.Вода может иметь более низкую температуру кипения, чем антифриз, но на данный момент она справляется со своей задачей отлично. Однако здесь есть несколько предостережений. Читайте дальше, чтобы узнать больше.

Что такое охлаждающая жидкость / антифриз и как они работают?

Охлаждающая жидкость или антифриз — это жидкое вещество, используемое для поглощения и отвода тепла от двигателя для поддержания оптимальных рабочих температур. Обычно его смешивают с водой в соотношении 50/50 для повышения температуры кипения. Эта смесь проходит по блоку двигателя, поглощая тепло, которое затем рассеивается, проходя через охладитель.

Вода против охлаждающей жидкости

На заре двигателей внутреннего сгорания люди довольно часто переключались с охлаждающей жидкости на воду. Сама охлаждающая жидкость раньше имела более высокую концентрацию воды, так как это были более простые двигатели. Однако в случае современных двигателей внутреннего сгорания это не очень подходит. Мало того, что двигатели работают при гораздо более высоких температурах, чем их старые аналоги, использование воды в новых радиаторах может быстро нанести вред вашему автомобилю по ряду других причин совместимости и назначения.

Тем не менее, в аварийной ситуации, когда двигатель перегревается, можно заменить охлаждающую жидкость водой. Вода с ее естественными охлаждающими свойствами будет работать так же хорошо, как охлаждающая жидкость, рассеивая тепло в данный момент, хотя в противоположной ситуации она может не работать. В морозную погоду вода не может быть подходящей заменой для заливки радиатора, поскольку это потенциально может привести к более быстрому замерзанию двигателя. Это ведь не «антифриз».

Охлаждающая жидкость действует не только как ингибитор повышения температуры в современном двигателе внутреннего сгорания. Он играет жизненно важную роль в защите двигателя от коррозии за счет покрытия слоя ингибиторов ржавчины. Смешанный с 50% воды, он также способен выдерживать более высокие уровни отрицательных температур, а также температуры ожога.

Какую воду использовать для замешивания?

Идеально было бы добавить в радиатор дистиллированную или бутилированную воду, так как водопроводная вода обычно содержит минералы и взвешенные частицы, которые потенциально могут привести к коррозии и даже могут создавать такие отложения, которые могут повредить радиатор и сократить срок его службы.

Как залить воду в радиатор?

Если ваш двигатель начинает перегреваться, возможно, не стоит сразу заливать воду. Двигатель, столкнувшийся с ненормальным нагревом внутри, может достигать температуры значительно выше 250 ° F, что делает обращение в такой ситуации довольно небезопасным. Выполните следующие действия, чтобы долить воду в радиатор —

Подтяжка

Первое, что вам следует сделать, если вы заметили перегрев автомобиля, — это выключить двигатель. Дайте автомобилю остыть.Если автомобиль подвергается воздействию солнечных лучей, правильное охлаждение может оказаться полезным, поэтому поищите место, где можно получить тень.

Найдите радиатор

После того, как автомобиль остынет, следующим шагом является поиск радиатора, который обычно доступен в нижнем левом углу большинства автомобилей. Перед снятием крышки радиатора убедитесь, что она достаточно остыла. Если температура вокруг колпачка высока, из него также могут быть выпущены брызги обжигающей горячей жидкости, поэтому лучше использовать какую-нибудь толстую ткань или полотенце, чтобы открыть колпачок.

Добавьте воды

Внутри радиатора есть переливной бачок, который отмечает минимальную и максимальную пробки для количества жидкости, которую нужно залить. При заливке дистиллированной воды старайтесь не выходить за пределы и старайтесь не переполнять радиатор. Затем плотно закройте крышку и запустите двигатель.

Следующий шаг

Вода не может продлить срок службы вашего автомобиля, особенно если день особенно душный.