Мощность аккумулятора автомобиля: Емкость аккумуляторной батареи — важный показатель при выборе АКБ

Емкость аккумуляторной батареи — важный показатель при выборе АКБ

Аккумуляторная батарея (АКБ) характеризуется рядом параметров,

и одним из основных является электрическая емкость. Электрической емкостью принято понимать способность проводника накапливать заряд, измеряемой в фарадах. Поэтому, если относить способность накопления энергии к аккумуляторным батареям, то следует принимать определение емкости аккумулятора. Измеряется емкость аккумуляторной батареи в ампер-часах, а сокращенно обозначается «А*ч». Это значение, вместе с другими характеристиками, указывается в технической документации аккумулятора и на его фирменной этикетке.

Емкость батареи

С точки зрения физики емкость аккумулятора измеряется в Кулонах (Кл), а не в А*ч, и она равна способности проводника отдавать энергию при силе тока в 1А за 1с времени. Поэтому параметры емкости аккумуляторных батарей C путают с электрическим зарядом Q (количеством электричества). Заряд Q [Кл] в свою очередь  равен [1А]*[1с], при переводе в часы [3600 Кл] = [1А]*[60*60]=[А*ч].

Автомобильные АКБ емкость измеряется в ампер-час (Ah), для мобильных устройств в миллиампер-час (mAh).

Упростим восприятие в виде формул:Также некоторые производители указывают емкость батарей в киловатт-часах (кВт*ч). Чтобы перевести кВт*ч в А*ч необходимо воспользоваться простой формулой мощности P=UI [Вт=В*А], I=P/U [А=Вт/В], таким образом чтобы перевести мощность в ампер-часы необходимо мощность P поделить на напряжение сети (220В/380В) и умножить на час.Номинальная электрическая емкость (С) задает количество электричества, отдаваемое аккумулятором при стандартном цикле разряда, который устанавливается в 10 или 20 часов. Другим условием разряда является конечное напряжение разряда 1,8 В на одну банку аккумулятора. Таким образом, АКБ с номинальным напряжением 12 В разряжается до 10,8 В.

Для определения разрядного тока (в амперах) следует разделить емкость (в ампер-часах) на длительность разряда (в часах).

Пример: АКБ емкостью 66 А*ч может работать 20 часов при токе разряда 66/20=3,3 (А).

Разумеется, это не означает, что эту батарею можно разряжать в течение 1 часа током 66 А – при увеличении разрядного тока емкость АКБ снижается, а большие значения тока недопустимы – пластины аккумулятора могут покоробиться.

Кроме номинальной емкости АКБ существует еще понятие резервной емкости. Резервная емкость определяет, сколько часов аккумулятор сможет питать бортовую сеть автомобиля при отказавшем генераторе. В этом случае резко возрастает разрядный ток, с учетом обогрева и освещения он составляет порядка 25 А. При такой нагрузке резервная емкость составляет ⅔ от номинальной.

Пример: Для АКБ номинальной емкостью 66 А*ч резервная емкость составит ⅔ х 66=44 (А*ч).

Ток 25 А в цепи эта батарея будет поддерживать в течении 44/25≈1,8 (А), т.е. менее 2 часов. На этикетке АКБ резервная емкость, если она указывается, приводится не в ампер-часах, а в минутах. Так, по примеру выше она будет порядка 100 минут.

Существует простое правило определения резервной емкости в минутах «навскидку» — для этого емкость АКБ в А*ч нужно умножить на 1,6. Проверим для нашего аккумулятора: 66 х 1,6≈106 (мин). Почти полное совпадение с предыдущим расчетом.

Номинальная емкость АКБ определяется целым рядом конструктивных и технологических ее характеристик, а также условиями эксплуатации. Среди основных влияющих факторов:

• химический состав электролита;
• размеры свинцовых пластин;
• количество и свойства активной массы.

Емкость зависит и от температуры окружающей среды. На каждый градус температуры ниже 20 °С емкость снижается примерно на 1 А*ч, т.е. при нулевой температуре АКБ может потерять 20 А*ч своей емкости.

Номинальная емкость АКБ не достигнет величин, теоретически рассчитываемых исходя из количества активных веществ в аккумуляторах, поскольку с электролитом взаимодействует не вся активная масса. Обычно коэффициент использования активной массы аккумуляторных пластин составляет 50-60%.

Как измерить емкость своего аккумулятора

Умея измерить емкость аккумулятора, можно проверить соответствие реальной емкости проставленной на этикетке для нового аккумулятора, а также периодически проверять ее для эксплуатируемого. Для проверки емкости необходимо провести цикл «заряд-разряд» – вначале полностью зарядить аккумулятор (как правило, рекомендуемым зарядным током в 10% от номинальной емкости до напряжения 14,4 В в течение 13-15 часов при зарядке полностью разряженной АКБ), а затем разрядить его для измерения электрической емкости до напряжения 10,8 В требуемым в соответствии с выбранной длительностью цикла разряда (10 или 20 часов) током разряда.

К АКБ необходимо подключить нагрузку, ток через нагрузку контролировать амперметром, а напряжение на клеммах АКБ измерять вольтметром. В качестве нагрузки можно использовать мощный электрический резистор (или реостат) сопротивлением в омах, вычисляемым по формуле R=U/I, где U – номинальное напряжение батареи (вольт), а I – разрядный ток (ампер).

Пример: При разряде 12-вольтовой батареи током 3,3 А сопротивление нагрузочного резистора должно составлять 12/3,3≈3,6 (Ом).

При отсутствии подходящего резистора или реостата в качестве нагрузки можно подключить одну или несколько соединенных параллельно автомобильных ламп накаливания. Поскольку на лампах, кроме номинального напряжения, обычно обозначается номинальная мощность в ваттах, лампы удобно подбирать по их мощности по формуле: P=U x I, где U – номинальное напряжение батареи (вольт), а I — ток разряда (ампер).

Пример: Для разряда АКБ с номинальным напряжением 12 В током 3,3 А к ней можно в качестве нагрузки подключить автомобильные лампы накаливания общей мощностью 12 х 3,3 ≈ 40 (Вт).

Если аккумулятор емкостью 66 А-ч выдержит испытание, то эти лампы, будучи к нему подключены, будут непрерывно гореть 20 часов, при этом напряжение на выводах аккумулятора не должно опускаться к концу цикла разряда ниже 10,8 В.

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля по его емкости

Обычно чем выше рабочий объем двигателя, тем более мощный аккумулятор ему требуется. Правильно выбрать АКБ можно по приводимой ниже таблице.

Транспортное средство	Рабочий объем двигателя, л	Рекомендуемая емкость АКБ, А-ч
Легковой автомобиль	1-1,9	55-60
Грузовой автомобиль	1,6-10,9	77-140
Фура, автопоезд	7,2-17	190-200

Ориентировочно требуемую емкость АКБ можно определить, умножив квадратный корень из рабочего объема двигателя на 50.

Пример: 2-литровый двигатель требует АКБ емкостью 50 х √2≈70 (А-ч).

Если бортовая сеть автомобиля перегружена потребителями, либо двигатель автомобиля дизельный (требующий более мощного стартера), аккумулятор можно взять с запасом по емкости. Запас обеспечит пуск двигателя в холодное время года, когда реальная емкость АКБ уменьшается.

Но не следует эксплуатировать автомобиль с АКБ чрезмерно большой емкости – недостаточно мощный генератор окажется не в состоянии полностью зарядить разряженный аккумулятор, и преимущество в электрической емкости окажется мнимым. Также более мощный аккумулятор заставит более напряженно работать автомобильный стартер, что скажется на сроке его службы.

На что влияет емкость аккумулятора, влияние емкости аккумулятора автомобиля

На сегодняшний день довольно распространенным является миф о том, что типовой автогенератор не способен в силу недостающей силы тока зарядить аккумулятор, емкость которого превышает значение, предусмотренное заводом-производителем. Это утверждение регулярно подпитывается на форумах автолюбителей различными «фактами». Исходя из представленной на автофорумах информации, если завод-производитель установил АКБ, емкость которого составляет 55 Ач, то установка батареи емкостью 60 Ач приведет к тому, что аккумулятор постоянно будет оставаться недозаряженным. Также бытует мнение, что ни в коем случае нельзя нарушать связь «мощность генератора-емкость аккумулятора».

Специфика зарядки автоаккумулятора следующая:

— зарядка осуществляется за счет тока;

— наибольшая величина напряжения заряда автогенератора является стабилизированной и граничное значение составляет 14,4 В;

— напряжение в севшем аккумуляторе равно 12 В, а в заряженном – 12,7 В;

— во время зарядки эта величина увеличивается и по завершению процесса составляет 14,4 Вольт;

— на ток заряда влияет исключительно разница напряжений генератора и аккумулятора. Чем больше заряжен АКБ, тем ниже ток заряда.

Исходя из вышеприведенной информации можно сделать вывод, что мощность генератора никак не влияет на ток заряда аккумулятора. Влияние оказывает разница напряжений автогенератора и автоаккумулятора.

Зачастую, изначально в машине ток заряда аккумулятора равен 1 Амперу. Спустя 60 минут езды данный показатель снижается до значения 0,4 А. Если напряжение повысилось до 14,4 вольт, а батарея полностью разрядилась, ток заряда будет равен примерно 0,01 А.

Даже наиболее слабенький автомобильный генератор имеет такую мощность, которая предоставляет ему возможность вырабатывать ток величиной 50 А. Модели с большей мощностью автогенераторов подают ток, величина которого равна 130 А. Усредненно заряд батареи потребляет около 1-2% мощности автомобильного генератора.

Чтобы на наглядном примере показать важность большой емкости, рассмотрим простую задачку из школьной программы. Исходя из ее условий, вода вытекает из бассейна по одной трубке, а из второй происходит ее наполнение. Теперь применим полученные сведения к реальности. Максимальное количество воды, которое может вместится в бассейн, является емкостью. Ее можно потратить, оставив машину с включенной «аварийкой» на ночь. И чем больше величина емкости, тем дольше осуществляются различные действия. Больший размер емкости позволяет дольше подзаряжать батарею. В таком случае в автомобиле, к примеру, дольше будет работать аварийный свет или же владелец авто сможет как можно реже прибегать к подзарядке ЗУ в профилактических целях.

Генератор большей мощности никак не повлияет на скорость зарядки аккумулятора. В любом транспортном средстве аккумуляторы заряжаются малыми токами. Согласно физическим законам, мощный генератор не заряжает током, равным 10 Амперам, а слабый – 3 Амперам. Вне зависимости от мощности, величина тока в начале будет равна 5-6 Амперам, через четверть часа значение снизится до 1,0-1,5 Ампера, и наконец приравняется к 0,3-0,5 Ампера.

Максимально разряженный авто аккумулятор, напряжение которого составляет 12,4 Вольт и ниже, должен заряжаться устройством, которое имеет соответствующую мощность. Процесс зарядки батареи ЗУ всегда будет происходить быстрее, чем при использовании автогенератора. Обычно, ЗУ не имеет жёсткого ограничения размера напряжения. Но при этом ограничение установлено на максимальный ток заряда – именно этот показатель играет важную роль при зарядке батареи, которая очень разряжена.

Мощность авто аккумулятора: методики определения и стандарты

Как известно, мощность любого электрического прибора определяется, как произведение величины разрядного тока и среднего напряжения в цепи. Это можно записать следующее формулой:

P = I х U, где:

I — пусковой ток (равен току разряда, необходимому для прокрутки стартера при температуре −18°C).

U — среднее арифметическое значение напряжения разряда, измеряемое через определенные промежутки времени.

Чтобы сравнить мощности нескольких автомобильных аккумуляторов, то надо для начала сравнить показатель их пускового тока, от которого зависит мощность аккумулятора. Методик для осуществления этой процедуру довольно много. Наиболее распространенными стандартами являются ГОСТ, DIN (Германия), SAE (США) и другие.

Стартерный разряд – на западе данный параметр называют коротким разрядом. Этот параметр определяется с помощью простой методики. В соответствии с ней, батарею периодически подвергают нескольким кратковременным разрядам. Процесс повторяют до тех пор, пока напряжение на клеммах не упадет до 6 Вольт. Интервалы от первого разряда до последующих измеряются установленными временными промежутками, которые могут составлять от 5 до 30 секунд. Величина напряжения на аккумуляторе в течение этого времени контролируется приборами.

Объем электроэнергии, определяемый во время короткого разряда, показывает продолжительность попыток запуска двигателя. Иными словами, количество проб запуска зависит от номинальной емкости аккумулятора.

Производители на своих батареях обязательно указывают основные технические параметры, в том числе и номинальную емкость. Для этого существует целая система маркировки.

Перед покупкой нового автомобильного стартерного аккумулятора нужно обязательно выяснить оптимальное значение емкости и стартерного тока. Эту информацию можно получить от производителя автомобиля, она должна указываться в инструкции и руководстве по эксплуатации.

Если вы сомневаетесь и не знаете, какой емкости батарея вам требуется, то всегда можете обратиться к продавцу за консультацией. Опытный менеджер сможет быстро подобрать подходящий авто аккумулятор, исходя из технических особенностей вашей машины и предполагаемого уровня потребление электроэнергии.

методики определения и стандарты — Информация

Многие знают, что мощность любого электрического устройства определяется, как произведение разрядного тока и среднего напряжения в цепи. Этот показатель можно выразить формулой P = I · U, в которой:

 

• I — обозначает пусковой ток (в соответствии с современными стандартами, он представляет собой ток разряда, необходимого для прокрутки стартера при температуре −18°C).

 

• U — является средним арифметическим значением напряжения разряда, которое измеряется через определенные (равные) интервалы времени.

 

Если говорить о свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторах, то для таких батарей характерно уменьшение среднего напряжения, наблюдаемое одновременно с увеличением разрядного тока в процессе работы стартера. С учетом постоянства пускового тока можно сделать следующий вывод: чем больше затрачиваемая на пуск двигателя мощность, тем меньше будет электрическое напряжение на клеммах. Другими словами, с каждой попыткой запуска стартер будет вращаться медленнее. Исходя из этого, можно сделать вывод о том, что при большей мощности АКБ стартер будет прокручивать моховик быстрее, соответственно, запуск мотора произойдет быстрее.

 

Чтобы сравнить мощности аккумуляторов, традиционно подвергаются сравнению параметры их пусковых токов, от которых непосредственно зависит мощность. Причем, методик для этого существует огромное количество. Среди наиболее распространенных стандартов стоит отметить отечественный ГОСТ, немецкий DIN, американский SAE, EN, IEC и пр.

 

Что такое стартерный разряд? За границей этот параметр также называют разрядом коротким, и он является параметром, определяемым при помощи простой методики. В соответствии с ней, аккумулятор периодически подвергают кратковременным разрядам, пока напряжение на клеммах не достигнет отметки в 6 В. Причем, нормативная документация включает в себя определенные промежуточные интервалы от первого разряда, которые могут составлять от 5 до 30 секунд. В течение этого времени величина напряжения батареи контролируется приборами.

 

Объем энергии, определяемый временем короткого разряда, указывает на продолжительность попыток запуска мотора. Другими словами, количество проб запуска в непосредственной степени зависит от емкости АКБ. 

 

В современной практике применяется несколько видов маркировки аккумуляторов, каждая из которых предполагает применение особых режимов определения мощности. Это вносит определенную путаницу в процесс выбора батареи для авто рядовым потребителем, ведь далеко не все знают, что такое стандарт DIN, чем отличается ТУ, SAE или EN? Даже визуально прекрасно видно, что значение мощности тока по таблице SAE, например, значительно превышает аналогичный показатель по ТУ или DIN. Не вдаваясь в специфику отдельных методик испытаний, можно сказать, что соотношение тока короткого разряда американской системе SAE и стандарту ЕС EN к аналогичной характеристике по DIN и российскому ТУ равно 1,7. Этот коэффициент позволяет без проблем определить корректное значение тока по любому стандарту.

 

27.03.2013, 13668 просмотров.

Реальная емкость автомобильного аккумулятора или о чем молчат производители

24.03.2016

Приобретая автомобильный аккумулятор мы рассчитываем получить от него именно то количество электроэнергии, которое производитель указал в его характеристиках. Это один из ключевых параметров аккумулятора — его емкость.

Номинальная емкость аккумулятора, указанная на его корпусе, рассчитывается исходя из результатов следующего теста: при температуре в 25°С полностью заряженную батарею разряжают током величиной равной 0,05 номинальной емкости АКБ в течении 20 часов, до напряжения 10,5В!!!  Для автомобильных аккумуляторов такое напряжение — состояние мертвой батареи. Даже разряд до 11,5 В уже опасен возможностью переполюсовки одной из 6 банок. Банки не разряжаются абсолютно одновременно, самая разряженная перестанет отдавать ток в цепь и начнет заряжаться от соседних элементов, причем наоборот, плюс станет минусом, а минус плюсом.

Важно! Никогда не разряжайте свои АКБ по ГОСТу до 10,5 Вольт. Это напряжение «умерщвления» батареи.

В автосалоне выбирая бюджетный автомобиль на его спидометре видим гордые цифры 220 км/ч, а на табличке рядом с авто его максимальную скорость 160 км/ч. В дальнейшем выясняем, что есть и третья уже реальная крейсерская скорость, на которой мы его собственно и эксплуатируем — 70-90 км/ч. Выясняем, что 220 это лишь по прямой и с горки, а на 160 расход топлива, безопасность и шумовые эффекты совсем нас не радуют. Абсолютно тоже можно сказать и о емкости аккумулятора:

— теоретическая по ГОСТУ, при разряде током 1/20 величины емкости до напряжения 10,5В (60Ач током 3А)

— если ток разряда будет выше чем по ГОСТу (больше 3А) см. таблицу (разряд до напряжения 10,5В, то есть до полной смерти батареи)

В таблице приведено время до полного разряда полностью заряженного аккумулятора номинальной емкостью 60Ач различной силой тока. Также указана действительная емкость батареи при таких разрядах: рассчитывается по формуле «время разряда * ток разряда».

Ток разряда, А	Время до полного разряда (10,5В)	Отдаваемая емкость АКБ, Ач
3	20 ч	60
6	9 ч 12 мин	55
12	4 ч 12 мин	50
24	1 ч 50 мин	45
45	40 мин	32
100	18 мин	30
200	7 мин	23

— емкость аккумулятора при неглубоком, щадящем ваш аккумулятор, разряде до напряжения 12Вольт. При разряде до 12В новый автомобильный аккумулятор отдаст 70-85% емкости от значений, указанных в таблице (реальная емкость зависит от качества АКБ, его класса: премиумный или бюджетный). Емкость, отдаваемая АКБ, при его разряде до 12В можно назвать по аналогии с автомобилем его «крейсерской емкостью». Эта та емкость, которую аккумулятор способен отдавать многократно, не теряя свои качества.

Обычные нагрузки на аккумулятор: габариты 35Ватт (3А), магнитола 90 Ватт (7,5А), ближний свет + габариты 90 Ватт (7,5А). Такие нагрузки разрядят обычный 60Ач аккумулятор до напряжения 12В:

— габариты за 11-14 часов (выкачают емкость 33-42 Ач)

— ближний свет или магнитола за 4-5 часов (выкачают емкость 30-37,5 Ач)

Высокие значения отдаваемой реальной емкости аккумулятора при больших токах разряда — это то что отличает качественные батареи премиум класса от бюджетных батарей. Например опыты журнала «За Рулем» в 2013 году. Ток разряда 25А до напряжения 10,5В. Все испытуемые по ГОСТу соответствовали «номинальной» емкости 60Ач!!! А ниже значения РЕАЛЬНОЙ ЕМКОСТИ (например сломался генератор и нужно добраться до СТО, автомобиль при этом потребляет 25А тока) :

— емкость A-Mega Premium 60 равна 46,3 Ач;

— Varta Blue Dynamic 60 —  44,1 Ач;

— Ista Standart 60  — 43,3 Ач; 

— Centra Futura 60  — 40,4 Ач

Важно! На реальную емкость вашего аккумулятора также влияет степень его заряженности, возраст, сульфатация. Разряженная (старая, испорченная и т.д.) батарея 60Ач в действительности может иметь емкость 3-5Ач.

Аккумулятор с ёмкостью больше штатной: когда можно ставить и когда нельзя?

Даже в наши просвещенные времена в народе живет и не думает умирать популярный гаражный миф, согласно которому установка аккумулятора с емкостью, выше паспортной, считается опасной. Дескать, стартер сгорит, а генератор надорвется, ибо электросистема автомобиля «рассчитана на аккумулятор определенной емкости».

Однако на самом деле емкость аккумулятора может быть любой!

Можно в два раза больше, можно в три. В пять. В десять. Сколько влезет. Лишь бы не меньше штатной. Если взбредет в голову такая блажь, можно поставить в багажник Daewoo Matiz «грузовой» аккумулятор на 12 вольт/225 ампер-часов, массой около 60 килограммов, и вывести толстые провода от него в моторный отсек. И даже в таком случае никаких проблем в электросети автомобиля не возникнет – ни со стартером, ни с генератором. Стартер будет исправно крутить, точно так же, как и с родным матизовским АКБ емкостью 35 ампер-часов. А генератор – заряжать.

Почему так? Все очень просто!

Сгорит ли стартер?

Сперва об «опасности сжечь стартер». Выразимся не совсем технически, но понятно – не батарея дает стартеру ток изо всех своих сил, а стартер берет его у батареи – столько, сколько ему нужно.

Обладая постоянным собственным сопротивлением, он берет от аккумулятора ток, согласно классическому закону Ома – напряжение батареи делится на сопротивление стартера. И если, скажем, стартер того же Матиза потребляет ток 100 ампер (условно) от родной 12-вольтовой батареи емкостью 35 ампер-часов и размером с пакет молока, то те же 100 ампер (а не двести, не триста и т.п.) он возьмет и от огромной 60-килограммовой 225-амперчасной батареи, вытащенной гипотетически из какого-нибудь грузовика (при условии, что она тоже 12-вольтовая, разумеется).

Будет ли недозаряд?

Теперь об «опасности недозаряда». В рамках того же популярного мифа многие считают, что если штатный аккумулятор автомобиля заряжается генератором исправно, то с увеличенной емкостью батарея будет всегда недозаряженной. И это тоже категорически не так!

Стартер (как и любые прочие электропотребители автомобиля) обладает постоянными и неизменными характеристиками «аппетита» — перейдем уж полностью на кулинарную терминологию для простоты. И если представить количество энергии в полностью заряженном аккумуляторе, как некий объем воды, то для запуска двигателя стартер «выпьет» из батареи, скажем, один «литр». А генератор этот «литр» восполнит минут за десять поездки. И нет никакой разницы – откуда этот «литр» будет взят и куда возвращен – из емкости объемом 35 «литров» или из емкости 225 «литров»!

Для чего нужна повышенная емкость?

А, собственно, в идеальных условиях она и… не нужна! Если генератор и электропроводка автомобиля исправны, а поездки регулярно восполняют затраченный стартером объем энергии, то можно годами ездить, вообще не интересуясь состоянием аккумулятора – как будто его нет.

Но это идеальная ситуация, в жизни встречающаяся редко. На деле батареи в машинах большинства жителей городов всегда находятся в состоянии небольшого перманентного недозаряда. Завели машину (отняли часть запаса энергии батареи), поехали, встали в пробку. На холостых оборотах работа генератора малоэффективна, а если включить свет, печку, разные обогревы и прочее, то аккумулятор вообще перестает пополняться.

В итоге, если вернуться к литрам воды, изображающим энергетическое содержимое аккумулятора, то за поездку был затрачен, скажем, «литр», а возвращено 0,7. И так каждый день. Если ничего не предпринимать (а нужна либо зарядка аккумулятора внешним зарядным устройством, либо хотя бы хорошая дальняя поездка с ветерком и без пробок), то через какое-то время в один далеко не прекрасный день вы просто не заведете мотор.

А с батареей увеличенной емкости? Тоже не заведете! Но только случится это позднее. На неделю. На две. Или на месяц. В зависимости от объема емкости сверх нормы и многих других факторов. Срок прибавки не спрогнозировать. Но этот временной «бонус» может очень здорово помочь – возможно, в течение него, к примеру, выдастся дальняя поездка. Или вовсе весна наступит…

А когда нельзя поставить батарею повышенной емкости?

Препятствия часто могут быть чисто геометрические. Это на Волге или старом УАЗе под капотом был запас свободного места на вдвое большую батарею, а на многих современных машинах место под аккумулятор ограничено весьма жестко – влезает аккумулятор со строго определенными габаритами длины, ширины и высоты, и все. И в этих параметрах вам, скорее всего, удастся купить только батарею той же емкости, что и была. Ну, максимум на пять ампер-часов больше…

Совсем другая история — когда батарею увеличенной емкости поставить физически возможно, но «просто взять и заменить» нельзя – после замены требуется внести изменения в настройки системы управления двигателем! «Что за бред?!» – спросил бы технически грамотный автовладелец лет, эдак, десять-пятнадцать назад. И был бы прав – это действительно звучит как бред, ибо раньше система зарядки аккумулятора от генератора была полностью самодостаточной и автономной, и «мозги» автомобиля не вмешивались в этот процесс. На бюджетных машинах в массе своей так, в общем-то, и осталось, но в современных авто от среднего класса и выше процесс зарядки батареи все чаще комплексно контролирует умная электроника, «менеджер бортовой электросети».

Работает это так: на проводе, идущем от аккумулятора к генератору, стоит датчик силы и направления тока, по которому «мозги» определяют количество энергии, идущее от аккумулятора (разряд) и обратно (заряд). А поскольку в память управляющей программы занесено значение штатной емкости батареи, она всегда в режиме реального времени знает, до какой степени реально наполнен аккумулятор.

Знание состояния аккумулятора важно на автомобиле с развитой электрикой и электроникой – с опцией «старт-стоп» и прочими сервисами. К примеру, система может отследить существенное снижение уровня заряда батареи из-за длительного движения в пробках с множеством включенных мощных электропотребителей, и в какой-то момент по своему разумению отключить часть из них принудительно. Обычно что-то необязательное, типа обогрева заднего стекла или сидений. Восстание машин? Нет, забота! Чтобы вы завтра наутро завели мотор, а не бегали с проводами в поисках прикуривальщика…

Также система может снизить напряжение в бортсети, подав команду на генератор, если аккумулятор полностью заряжен, дабы уменьшить выкипание воды из электролита и продлить батарее жизнь. Есть еще много разных ситуаций, в которых задействован «менеджер электричества», но основа его корректной работы – знание реальной емкости батареи.

Если вы просто поставите АКБ увеличенной емкости, весь контроль потоков энергии к батарее и от нее пойдет насмарку, ибо рассчитываться все будет исходя из иной начальной емкости, неверной. Поэтому эти данные нужно запрограммировать в систему – вот только, к сожалению, для этого обычно требуется дилерский софт и диагностическое оборудование. Конечно, если вы где-то в глуши, вдали от официального сервиса были вынуждены купить и самостоятельно поставить батарею иной емкости, нежели была, ничего страшного прямо сразу не случится – вы заведете мотор, поедете, и все системы управления, комфорта и безопасности будут исправно работать. Но заехать в ближайшее время к дилеру и «прописать» в системе новую батарею все же стоит.

Опрос

У вас аккумулятор какой ёмкости?

Всего голосов:

что это такое и на что влияет

Основные параметры аккумулятора автомобиля сводятся не только к массе, габаритам и расположению выводов, но и к «электрическим» показателям и характеристикам:

• емкость аккумулятора;
• ток холодной прокрутки,
• электродвижущая сила и т.д.

При этом емкость АКБ является одной из важнейших характеристик. Измеряется емкость в ампер-часах (А-ч, Ач, А∙ч, Ah). Данный показатель позволяет определить величину силы тока, с которой происходит равномерный разряд батареи до конечного напряжения (10.8 вольт).

При выборе аккумуляторной батареи не все автолюбители знают, что такое емкость автомобильного аккумулятора, а также аккумулятор с какой емкостью лучше выбрать. Подробнее читайте в нашей статье.  

Содержание статьи

Что такое емкость аккумулятора

Емкость АКБ (среди автолюбителей также часто встречается обозначение «объем» аккумулятора) на разных батареях отличается. Это значит, что для различных классов авто, мотоциклов и другой техники необходимо подбирать подходящую батарею. Игнорирование данного правила позволит избежать проблем с электрооборудованием и эксплуатацией ТС.

Для аккумуляторов на автомобили емкость измеряется в ампер-часах (сокращенно А-ч). Обычно емкость указана на наклейке на корпусе автомобильного аккумулятора рядом с пусковым током.  По показателю емкости  можно определить величину силы тока, с которой происходит разряд батареи до конечного напряжения  10.8 вольта. Цикл разряда составляет 10-20 часов.

Как рассчитать емкость аккумуляторной батареи

Например, емкость 72 А-ч указывает на то, что автомобильный аккумулятор может в течение 20 часов выдавать ток 3.6 ампер. Далее, когда цикл разряда завершится,  напряжение на выводах АКБ должно быть не меньше 10.8 вольт.

Обратите внимание, что речь идет о постепенном разряде, АКБ не в состоянии выдавать ток 72 ампера в течение 60 минут.  Если увеличить ток разряда, время разряда также уменьшится (степенная зависимость).  Формула такой  зависимости: Cp = I k * t (Cp —емкость аккумулятора, k — коэффициент Пейкерта , который вывел фрмулу,  а обозначение t – время). Коэффициент Пейкерта — постоянная величина для автомобильных свинцово-кислотных АКБ, которая составляет 1.15─1.35.

При этом константа определена по величине номинальной емкости АКБ. Чтобы выполнить расчет реальной емкости АКБ при условии того, что значение  разрядного тока  не постоянное, используется формула E =En (In /I) {p-1} (En — номинальная емкость АКБ, Е – реальная емкость, In номинальное значение разрядного тока, при котором установлена номинальная емкость). Ток в цикле 10 или 20 часов (обычно, это 9% от En).

Номинальная и резервная емкость батареи

Номинальная емкость АКБ является важнейшей характеристикой и определяет общее количество электроэнергии, которое на 100% заряженный аккумулятор способен отдавать в течение определенного времени.

Чем выше оказывается данный показатель, тем дольше батарея будет питать электросеть автомобиля на одном заряде (АКБ 60 Ач способна отдавать ток 1 ампер на протяжении 60 часов, 2 ампера в течение 30 часов и т.д.).

• Что касается резервной емкости – это значение, указывающее на время отдачи заряда 25А при оптимальной температуре 25°С до конечного минимального значения 10.5 В. Информация о резервной мощности есть не на всех батареях, однако на современных АКБ встречается все чаще.

Измеряют резервную мощность в минутах. Зачастую, при номинальной мощности 60 Ач резервная мощность составляет 90 или 100 минут. Данный показатель позволяет понять, сколько автомобиль «продержится» на заряде от АКБ в случае поломки генератора.

Какая емкость аккумулятора лучше

При необходимости заменить аккумулятор, емкость АКБ номинальная представляет собой важный параметр, на который следует обращать особое внимание. С учетом того, сколько аккумуляторов представлено в продаже, многие автолюбители допускают ошибки.

Многие считают, чем больше в автомобиле электрооборудования, тем мощнее должна быть батарея. Обратите внимание, не для каждого автомобиля нужна батарея с большой емкостью! Более того, рекомендованную емкость лучше не превышать.

Например, если легковой автомобиль имеет двигатель объемом до 2.0 литра, для такого мотора достаточно аккумулятора емкостью 60-72 Ач. В любом случае, аккумулятор нужно подбирать с учетом рекомендаций производителя автомобиля, а рекомендованную емкость лучше не превышать больше чем на 5 Ач.

Рекомендации

Номинальная емкость аккумулятора означает, что при температуре 25°С полностью заряженную АКБ разряжают током величиной, которая равна 0.05 от номинальной емкости в течении 20 часов до напряжения 10. 5В на выводах аккумулятора.   

Следует отметить, что разряд до такого состояния на практике приводит к выходу из строя аккумулятора.  Даже разряд до 11.5 В может привести к переполюсовке одной из банок (секций). Дело в том, что секции не разряжаются одновременно.

Это значит, что самая разряженная банка затем начнет брать заряд от соседних. Результат — плюс становится минусом, а минус плюсом. По этой причине не следует разряжать АКБ  не только до 10.5 Вольт, но и до 11.5 В.  Оптимально разряжать батарею до напряжения 12Вольт. В этом случае новый аккумулятор отдает до 85% емкости, при этом без последствий для самой батареи. 

Например, включенные габариты потребляют 35Ватт или 3А, ближний свет и габариты 90 Ватт или 7,5А. При такой нагрузке АКБ на 60Ач сядет до напряжения 12В за 12-13 часов для габаритов. Если же включить ближний свет и габариты, батарея разрядится до 12В  за 4-5 часов.

Еще добавим, что емкость аккумулятора также сильно зависит от класса качества самой батареи, возраста, степени заряда, общего износа и т.д. Как правило, если аккумулятору годи или два, имеет место сульфатация АКБ. Если такой аккумулятор дополнительно не заряжали и не обслуживали, тогда  батарея 60Ач в реальности имеет емкость не более 4-6 Ач.

По этой причине необходимо периодически обслуживать аккумулятор, контролировать уровень и плотность электролита, выполнять десульфатацию аккумулятора и производить правильную зарядку от внешних зарядных устройств.  При таком подходе можно увеличить срок службы АКБ на 20-30%, а также избежать быстрой потери реальной емкости новой батареи уже через 12-18 месяцев активной эксплуатации.

Все, что вам нужно знать об автомобильных аккумуляторах

Знания — это сила, когда речь идет об аккумуляторе и электросистеме вашего автомобиля. Фактически, это сердце и душа вашей поездки. Меньше всего вам хочется остаться с разряженной батареей. Чем больше вы знаете о своей батарее и электрической системе, тем меньше вероятность того, что вы застрянете. В Firestone Complete Auto Care мы здесь, чтобы помочь вам понять, что происходит с аккумулятором и электрической системой вашего автомобиля.

В среднем аккумулятора хватает на 3–5 лет, но привычки вождения и воздействие экстремальных погодных условий могут сократить срок службы автомобильного аккумулятора. В Firestone Complete Auto Care мы предлагаем бесплатную проверку аккумулятора при каждом посещении нашего магазина. Это быстрая диагностическая проверка, позволяющая оценить температуру, при которой аккумулятор может выйти из строя. Это также дает вам некоторое представление о том, сколько у вас осталось заряда батареи. Один небольшой тест покажет вам, в порядке ли ваша батарея.

Знание батареи

Как именно работает автомобильный аккумулятор?

Автомобильный аккумулятор обеспечивает заряд электричества, необходимый для питания всех электрических компонентов вашего автомобиля.Поговорим о довольно большой ответственности. Без аккумулятора ваша машина, как вы, наверное, заметили, не заводится.

Давайте посмотрим, как работает эта мощная маленькая коробочка:

• Химическая реакция приводит в действие ваш автомобиль: ваш аккумулятор преобразует химическую энергию в электрическую энергию, необходимую для питания вашего автомобиля, подавая напряжение на стартер.
• Поддерживайте постоянный электрический ток: ваша батарея не только обеспечивает энергию, необходимую для запуска вашего автомобиля, но также стабилизирует напряжение (это термин для источника энергии), чтобы ваш двигатель работал.Многое зависит от батареи. Назовите это «маленькая коробочка, которая могла».

Автомобильный аккумулятор может быть небольшим, но мощность, которую он обеспечивает, огромна. Проверьте свою батарею прямо сейчас с помощью нашего виртуального тестера батареи.

Найдите аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля, по разумной цене — прямо сейчас.

Симптомы и процедуры

Есть ли какие-либо предупреждающие знаки, которые могут указывать на то, что моя батарея разряжена?

«Если бы я только знал раньше.«Мы все бывали там раньше. К счастью, существуют различные признаки и симптомы того, что ваша батарея может нуждаться в замене:

1. Медленный запуск двигателя: при попытке завести двигатель запуск двигателя происходит медленно, и запуск двигателя занимает больше времени, чем обычно. Лучше всего описать его как начальный шум «rur rur rur».
2. Индикатор проверки двигателя: индикатор проверки двигателя иногда появляется, когда батарея разряжена. Странные световые индикаторы системы — например, «проверьте двигатель» и «низкий уровень охлаждающей жидкости» — могут означать, что проблема с аккумулятором.(Это также может означать, что вам нужно больше охлаждающей жидкости).
3. Низкий уровень жидкости в аккумуляторной батарее: автомобильные аккумуляторы обычно имеют полупрозрачную часть корпуса, поэтому вы всегда можете следить за уровнем жидкости в аккумуляторе. Вы также можете осмотреть его, сняв красную и черную крышки, если они не запечатаны (большинство современных автомобильных аккумуляторов теперь герметично закрывают эти детали).
4. Итог: если уровень жидкости ниже свинцовых пластин (проводников энергии) внутри, пора проверить аккумулятор и систему зарядки.Когда уровень жидкости падает, это обычно вызвано перезарядкой (нагревом).
5. Вздутие и раздувание корпуса аккумулятора: если корпус аккумулятора выглядит так, как будто он съел очень много еды, это может указывать на то, что аккумулятор вышел из строя. Вы можете обвинить чрезмерное нагревание в том, что корпус аккумулятора разбухает, что сокращает срок службы аккумулятора.
6. Фуу, неприятный запах тухлых яиц. Вы можете почувствовать резкий запах тухлых яиц (запах серы) вокруг батареи.Причина: утечка батареи. Утечка также вызывает коррозию вокруг стоек (где расположены + и — кабельные соединения). Возможно, потребуется удалить мусор, иначе ваш автомобиль может не запуститься.
7. Три года + срок службы батареи считается старым таймером: ваша батарея может прослужить значительно дольше трех лет, но, по крайней мере, ее текущее состояние проверяется ежегодно, когда он достигает трехлетней отметки. Срок службы батареи составляет от трех до пяти лет в зависимости от батареи. Однако привычки вождения, погода и частые короткие поездки (до 20 минут) могут значительно сократить фактический срок службы автомобильного аккумулятора.

Как определить, не слишком ли старый аккумулятор?

Во-первых, вы можете проверить четырех- или пятизначный код даты на крышке батарейного отсека. Первая часть кода является ключевой: ищите букву и цифру. Каждому месяцу назначается буква — например, A для января, B для февраля и так далее. Число, которое следует за годом, указывает на год, например 9 для 2009 года и 1 для 2011 года.Этот код сообщает вам, когда аккумулятор был отправлен с завода нашему местному оптовому дистрибьютору. Дополнительные цифры говорят о том, где был сделан аккумулятор. Автомобильные аккумуляторы служат в среднем от трех до пяти лет. Имейте в виду, что есть также признаки слабого заряда батареи, на которые следует обратить внимание, например, медленный запуск двигателя при низком уровне жидкости. Если аккумуляторный отсек раздутый или раздутый, от аккумулятора исходит неприятный запах тухлого яйца или загорается индикатор двигателя, проблема может быть не из-за изгиба. А если ему больше трех лет? Считайте, что пора внимательно следить.Вот для чего мы здесь.

8. Просмотреть все симптомы и процедуры

Электрические системы

Может ли неисправный аккумулятор повредить систему зарядки или стартер?

Вы делаете ставку. Если у вас слабая лодыжка, вы склонны чрезмерно компенсировать это и увеличивать вес — и нагрузку — на здоровую лодыжку.Та же концепция со слабой батареей. Когда у вас разряженная батарея, ваша машина в конечном итоге создает дополнительную нагрузку на здоровые части. Это может повлиять на систему зарядки, стартер или соленоид стартера.

Эти детали могут работать со сбоями, потому что они потребляют чрезмерное напряжение, чтобы компенсировать недостаток заряда батареи. Оставьте эту проблему нерешенной, и вы можете заменить дорогие электрические детали, как правило, без предупреждения.

Совет: Наша проверка электрической системы гарантирует, что все необходимые детали потребляют правильное напряжение.Мы сразу узнаем, есть ли какие-либо слабые детали, которые могут потребовать немедленной замены. Не оставляйте мощность вашего автомобиля на волю случая, вы можете в конечном итоге заплатить за него позже.

Как узнать, что генератор не выдает достаточно электроэнергии для батареи?

Скажем так, мы ясновидящие.

Шутки в сторону, начнем с очевидных симптомов:

• Электросистема имеется.Странные мерцающие или предупреждающие огни, такие как «Check Engine», мигают, исчезают, а затем снова появляются. Все эти неисправности обычно возникают, когда автомобильный аккумулятор почти разряжен и изо всех сил пытается обеспечить питание. Если генератор неисправен, ваша батарея больше не будет получать заряд и будет в нескольких шагах от полной разрядки.
• Медленный кривошип. Вы заводите машину, а она все крутится и крутится, в конце концов заводится — или нет. Это может означать, что ваш генератор не заряжает аккумулятор должным образом.Если вы тоже столкнетесь с зараженной электрической системой, зайдите в ближайший сервисный центр. Ваш автомобиль может быть в нескольких шагах от разряженной батареи и генератора.

Давайте рассмотрим: Все вышеперечисленное происходит, когда аккумулятор не получает заряд (из-за неисправного генератора). Ваша батарея будет продолжать разряжаться. Когда он полностью сливается… ну, все мы знаем, что будет дальше: бордюрная машина. И ни вы, ни мы не хотим, чтобы вы через это проходили.

Совет: Чем раньше мы сможем осмотреть ваш автомобиль, тем меньше вероятность того, что вы столкнетесь с самым большим страхом каждого водителя — автомобилем, который не заводится.Управляйте спокойствием.

9. Узнайте больше об электросистеме вашего автомобиля

Наши услуги

Правда ли, что вы проводите бесплатные тесты автомобильных аккумуляторов?

Вы делаете ставку. Просто попросите его во время любого технического обслуживания автомобиля, и мы проведем для вашей батареи максимальную проверку производительности с помощью нашего анализатора раннего обнаружения.В свою очередь, вы получите душевное спокойствие, зная, сколько заряда осталось в вашем аккумуляторе и рекомендуется ли его замена. Мы также подскажем, как продлить срок службы аккумулятора, если он находится в «хорошем» рабочем состоянии. Узнайте больше о нашем «Анализаторе раннего обнаружения».

Если вы хотите получить фору, вы можете измерить срок службы батареи с помощью нашего онлайн-тестера Virtual Battery Tester.

Почему так много людей используют Firestone Complete Auto Care для замены автомобильных аккумуляторов?

У нас есть навыки, и мы работаем с качественными аккумуляторами.Мы предлагаем бесплатную проверку аккумулятора во время каждого посещения, а также определяем состояние аккумулятора и потенциальный сбой, чтобы у вас было меньше догадок.

Толчок, необходимый для езды по

Управление вашей поездкой — дело сложное. Но вот очевидный факт: чтобы он работал, вам нужен исправный аккумулятор. В конце концов, без аккумулятора ваша машина не заведется. Автомобильный аккумулятор обеспечивает заряд электричества, необходимый для работы электрических компонентов.Он также преобразует химическую энергию в электрическую, которая питает ваш автомобиль и подает напряжение на его стартер. И он стабилизирует напряжение (также известное как источник энергии), поддерживающее работу вашего двигателя. Действительно, важно.

10. Остановитесь для полной проверки электрооборудования.
11. Ознакомьтесь с нашими текущими предложениями по аккумуляторным батареям и специальными предложениями.
12. Проверьте срок службы аккумулятора автомобиля с помощью нашего виртуального тестера аккумулятора.
13. Подберите аккумулятор, подходящий именно для вашего автомобиля, по разумной цене.
14. Введите свой почтовый индекс, чтобы найти ближайший к вам магазин.

5 функций автомобильного аккумулятора

09 Oct 5 функций автомобильного аккумулятора

Отправлено в 00:00 в блогах по Шубхам

Знаете ли вы, что автомобильный аккумулятор выполняет гораздо больше функций, чем просто запуск двигателя? Понимание того, как работает автомобильный аккумулятор, может быть полезным по многим причинам. Аккумулятор в вашем автомобиле является частью тщательно настроенной интегрированной системы, которая поддерживает рабочие процессы вашего автомобиля.Если вы думали, что это просто кусок оборудования, подумайте еще раз.

Давайте взглянем на пять функций автомобильного аккумулятора и узнаем, насколько сложен автомобильный аккумулятор.

1. Автомобильный аккумулятор Автомобильный аккумулятор — это автомобильный аккумулятор. Батарея прямоугольной формы, имеющая форму коробки, является хранилищем энергии, необходимой вашему автомобилю для запуска двигателя и поддержания заряда.

Снаружи автомобильный аккумулятор выглядит просто как скучный пластиковый блок с какими-то разъемами наверху.Но эта пластиковая внешняя оболочка довольно прочная и обычно кислотостойкая, чтобы защитить сложные внутренние механизмы и материалы внутри, которые творит чудеса. Внутри батареи находится химический раствор (обычно серная кислота) и слои свинца и пластин из диоксида свинца, которые вступают в реакцию с кислотой с образованием энергии.

Существуют различные уровни напряжения для автомобильных аккумуляторов, наиболее распространенным из которых является 12 вольт. Стандартный автомобильный аккумулятор на 12 В состоит из шести ячеек, каждая из которых вырабатывает 2,1 В в полностью заряженном состоянии.Каждое уменьшение заряда аккумулятора на 0,2 В означает потерю мощности примерно на 25%. Поэтому очень важно постоянно поддерживать надлежащий заряд аккумулятора.

Следует помнить о некоторых вещах, которые могут разрядить аккумулятор и уменьшить запасы энергии. Вы, конечно же, не хотите, чтобы однажды утром опоздали на работу, и ваша машина не будет нуждаться в подзарядке разряженного аккумулятора. Остерегайтесь этих опасностей, чтобы снизить вероятность того, что вы будете удивлены разряженной батареей:

• Не оставляйте фары включенными! У большинства новых моделей автомобилей есть автоматические фары, поэтому вы можете даже не обращать на это внимания.Но представьте, что вы ведете чужую машину или любезный автомобиль, пока ваш находится в сервисном обслуживании, и у него нет автоматических фар. Вы можете забыть их включить или забыть выключить! Это довольно быстро разрядит аккумулятор.
• Убедитесь, что все ваши двери закрыты, как внутри, так и снаружи, и что не работает свет или электроника. Эти вещи называются паразитным потреблением энергии, и они медленно высасывают энергию из аккумулятора, когда автомобиль выключен, потому что от генератора переменного тока нет активной подзарядки.
• Регулярно проверяйте (или пусть ваш механик регулярно проверяет) соединения и клеммы аккумулятора. Со временем они могут расшататься или даже начать накапливать коррозию. Этого легко избежать, но если вы остановитесь во время поездки на работу, это может привести к повреждению электрической системы вашего автомобиля.
• По возможности не оставляйте машину слишком долго в жаре или холоде. Паркуете ли вы его в гараже или периодически запускаете и даете аккумулятору немного подзарядить, любая батарея, которая умеренно стареет, может начать разряжаться при резких температурах на любом конце термометра.
• Если вы заметили, что ваша машина не заводится или не заводится после того, как вы куда-то проехали, например — вы ехали в супермаркет и у вас не было проблем, но когда вы вернулись в машину со своими сумками, машина не заводится — у вас может быть плохой генератор. Чтобы завести машину, нужен аккумулятор. Но пока ваша машина включена, генератор подзаряжает аккумулятор. Так что, если кажется, что один-единственный привод истощает вашу батарею, скорее всего, он не получает необходимый заряд во время вождения, и вам может понадобиться новый генератор переменного тока.
• Простые факторы, такие как возраст и чрезмерное использование, также могут привести к разрядке аккумулятора. Если его не проверяли или не заменяли 3-5 лет, начните уделять ему немного больше внимания и, возможно, проверьте его.
2. Энергия для запуска двигателя Благодаря накопителю энергии аккумулятор содержит достаточно энергии для запуска двигателя. Кислота и материалы пластины (свинец и диоксид свинца) взаимодействуют в определенном порядке, создавая положительные и отрицательные заряды, а также побочные продукты.Эти компоненты создают химическую реакцию, в результате которой генерируются электроны или электричество, которые выходят из аккумулятора, чтобы завести машину. Интересный факт: Если вы когда-либо использовали автомобильное зарядное устройство для подзарядки разряженного автомобильного аккумулятора, причина, по которой оно работает, заключается в том, что эта последовательность событий обратима. Зарядное устройство может вернуть энергию в аккумулятор. Стандартные автомобильные аккумуляторы на 12 В. имеют разную степень мощности. Рейтинг CCA (или ампер холодного пуска) показывает, насколько хорошо аккумулятор сможет запустить двигатель на холоде.В зависимости от типа аккумулятора и климата, в котором вы живете, у вас может быть или не хватить заряда аккумулятора, необходимого для запуска двигателя вашего автомобиля.

Многие люди думают, что «чем больше, тем лучше», поэтому они автоматически предполагают, что батарея с более высоким CCA является правильной. Правильный CCA для вашего автомобиля во многом зависит от климата, в котором вы живете. Высокое CCA отлично подходит для более холодного климата, где двигатель может быть труднее запустить. В батареях с более высоким CCA было больше пластин и добавлено больше раствора.

Но этот дизайн не универсален. Добавление большего количества пластин означает, что они должны быть тоньше и ближе друг к другу. В жарком климате это не идеально, поскольку может привести к коррозии и потере жидкости. CCA — это рейтинг, который лучше всего подходит для Северной Америки и Европы, где часто бывает холодно. В других частях света, где в основном всегда жарко, лучше использовать MCA и HCA.

Важно отметить, что доступная мощность батареи увеличивается при повышении температуры, потому что скорость химических реакций выше.CCA (ток холодного пуска) измеряет ток, доступный при -18 ° C. MCA (судовые усилители запуска) измеряет доступную мощность при 0 ° C, что более полезно в более теплом климате, где заморозки случаются редко. Мощность запуска аккумулятора увеличивается примерно на 20% при использовании этого метода оценки.

Затем есть HCA (ток горячего пуска), который измеряет доступную мощность при 26,7 ° C или 80 ° F. Хорошее практическое правило: чем теплее условия, тем лучше работает аккумулятор. HCA был бы идеальным методом оценки для использования в засушливом и тропическом климате.

Тем не менее, это не так просто, как выбрать батарею на основе измерения CA, наиболее подходящую для вашего климата. У каждого автомобиля разные нагрузки — или величина тока, необходимого для работы от аккумулятора. Размер также не обязательно является лучшим показателем. Двигателю меньшего автомобиля может потребоваться такая же мощность запуска, как и большому внедорожнику, потому что он должен запускаться быстрее.

Каждая из опций автомобиля, от электрических стеклоподъемников до сидений с подогревом, требует тока, необходимого от аккумулятора.Тип топлива также имеет значение. Итак, только потому, что вы живете в холодном климате и у вас есть более новый автомобиль со всеми прибамбасами, означает ли это, что вам следует выбирать аккумулятор с максимально возможным CCA, который вы можете найти?

Может и нет. Более высокое значение CCA связано с возможным повреждением стартера и может сократить срок службы батареи. Спросите в местном автосервисе, какой аккумулятор обеспечит вам наилучший баланс мощности и выносливости при сохранении всех функций вашего автомобиля в наиболее типичную для вас погоду.

3. Подает электроэнергию в систему зажигания Когда вы включаете зажигание вашего автомобиля, независимо от того, поворачиваете ли вы это, поворачивая ключ или нажимая кнопку, вы посылаете сигнал на аккумулятор, сообщая, что он инициирует эту химическую реакцию, которую мы просто говорилось о том, чтобы произвести достаточно электрического тока, чтобы стартер включил двигатель.

По сути, задача батареи в этой части процесса состоит в том, чтобы излучать сильную короткую вспышку энергии. Затем катушка генерирует высокое напряжение, необходимое для запуска стартера, достижения свечей зажигания через распределитель и воспламенения топлива внутри камер сгорания.

Существуют различные типы систем зажигания, но большинство дорожных транспортных средств, которые мы знаем сегодня, имеют зажигание с механической синхронизацией, состоящее из нескольких частей, замыкающих цепь. Есть много процессов, работающих в тандеме, отчасти одновременно, и происходит это очень быстро, но начинается это с батареи. Все мы наслаждаемся легкостью и удобством современных автомобилей благодаря простой батарее, которая действует как катализатор в серии увлекательных процессов и обменов энергией.

4. Работает с генератором для силовой электроники

Возможно, вы уже знакомы с этими первыми тремя функциями, но знали ли вы, что аккумулятор также работает в тандеме с генератором переменного тока, обеспечивая работу электронных устройств вашего автомобиля?

Совершенно верно — генератор переменного тока (чья работа состоит в том, чтобы «чередовать» ток и превращать механическую энергию в электрическую) — это компонент, который поддерживает работу вашего радио, кондиционера, USB-устройств и дополнительных устройств, а также освещения.Но аккумулятор должен обеспечивать надежную поддержку в случае выхода из строя генератора переменного тока. Когда слишком много процессов истощают генератор, аккумулятор поддерживает поток мощности, обеспечивая прирост энергии.

По сути, генератор — это генератор. Аккумулятор — это то, что обеспечивает начальный прилив энергии к стартеру, чтобы он запускал двигатель. Тем не менее, генератор — это то, что поддерживает работу электроники и заряжает аккумулятор. Вот почему автомобильный аккумулятор обычно не разряжается во время движения, потому что он активно заряжается генератором переменного тока.(Но если у вас когда-нибудь разрядился аккумулятор, не волнуйтесь, служба Mach2 вам поможет!)

Если вы визуальный человек, возможно, вы захотите понять, что именно происходит под капотом вашего автомобиля, чтобы запустить этот генератор (генератор переменного тока). На генераторе есть колесо, которое поворачивается при запуске двигателя автомобиля. Двигатель вращает набор колес, которые затем вращают колесо генератора. Это похоже на игру в мышеловку.

Со статором, ротором, диодами, регулятором напряжения и охлаждающим вентилятором, генератор переменного тока постоянно работает, пока ваш автомобиль работает, чтобы поддерживать поток энергии через двигатель и ваш автомобиль.

Интересный факт: Хотя генераторы использовались еще во время Второй мировой войны, они не входили в стандартную комплектацию серийных автомобилей до 1960-х годов.

Генераторы

могут прослужить до семи лет в хороших условиях и при правильном использовании, но они также являются одной из наиболее частых причин «автомобильных проблем». Если генератор перестанет работать, ваша машина довольно быстро разрядит аккумулятор, а затем умрет.

Ремонт генератора может стоить от 300 до 1500 долларов, в зависимости от автомобиля и точной причины проблемы.Предупреждающие признаки неисправности генератора (на что следует обратить внимание):

• Горит значок аккумулятора на приборной панели или в системном сообщении отображается «Сервисная система зарядки аккумулятора».
• Диммер больше обычного (как в салоне, так и в фарах) и сиденья с подогревом / охлаждением не работают
• Скрежет — в генераторах есть много деталей, таких как шкивы, подшипники и ремни, которые со временем изнашиваются
• Запах горящей резины — возможно, ремень генератора оплавил какой-то другой компонент, который не совмещен.
5. Аккумулятор помогает регулировать напряжение. Как известно, скачки напряжения могут повредить электронику.Что ж, ваша батарея предотвращает внезапные скачки напряжения, которые могут повредить внутренний компьютер вашего автомобиля, а систему зажигания — от повреждений. Помимо различных типов предохранителей и устройств защиты цепей, используемых в автомобиле, автомобильный аккумулятор может помочь регулировать мощность, подаваемую в электрические системы. В альтернативных устройствах есть регуляторы напряжения, которые преобразуют электрический ток в ток, который не будет повредить электронику автомобиля. Целью этого регулятора является постоянное поддержание максимально возможного напряжения в цепи.Он может сигнализировать генератору о необходимости выработки большей или меньшей мощности в соответствии с потребностями автомобиля. Любой избыток энергии заряжает аккумулятор. Использование аккумулятора в качестве резервного источника питания для генератора — вот что защищает системы вашего автомобиля. Если бы вы внезапно отключили генератор от батареи, возникший скачок напряжения, скорее всего, повредил бы ваш автомобиль. Но замкнутая схема с установленной батареей обеспечивает более медленное и более регулируемое изменение уровней мощности, если ваш генератор перестанет работать, а ваша батарея возьмет верх.

И если вы когда-нибудь задумывались, сколько стоит прыжковый старт и кому звонить, свяжитесь с Mach2. Мы здесь, чтобы помочь!

Сколько ампер у автомобильного аккумулятора

Знание аккумуляторных батарей вашего автомобиля и других функций очень важно не только при замене аккумулятора, но также и тогда, когда аккумулятор используется не только для проворачивания, но и для питания других электрических и электронных систем, таких как фонари, навигация, мультимедийные устройства, системы безопасности и др.

С появлением все большего количества бортовых систем производители автомобилей постепенно заменяют чистые пусковые батареи новыми батареями AGM двойного назначения, которые имеют много улучшений по сравнению с более старыми залитыми батареями.

Фото Pexels

Характеристики и характеристики автомобильного аккумулятора

Чтобы понять, на что способна аккумуляторная батарея вашего автомобиля, а на что нет, важно знать несколько деталей аккумулятора, таких как химический состав, напряжение, емкость (Ач), резервная емкость, CCA (ток холодного пуска), MCA / CA (судовой запуск. Ток / ток пуска), HCA (ток горячего пуска), PHCA (Импульсный ток пуска) и т. Д .:

— Химия: большинство автомобильных аккумуляторов проверены и являются надежными свинцово-кислотными аккумуляторами, но свинцово-кислотные аккумуляторы с влажным / залитым водой заменяются на герметизированные свинцово-кислотные аккумуляторы (SLA) с абсорбирующим стеклянным матом (AGM), обеспечивающие большую устойчивость к вибрации и разливу. надежная конструкция, не требующая обслуживания эксплуатация и т. д.Литий-ионные заменяемые аккумуляторы доступны как для пусковых, так и для двойных аккумуляторов, но такие аккумуляторы не так близко тестируются в реальных жизненных ситуациях, как аккумуляторы AGM SLA.

— Напряжение: свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы имеют номинальное напряжение 12 вольт, а фактическое напряжение другое. Когда двигатель работает и генератор заряжает аккумулятор, общее напряжение находится в диапазоне 13,5–14,0 вольт и никогда не должно быть выше 15 вольт. Когда двигатель не работает, напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи AGM должно быть в пределах 13+ вольт — фактическое напряжение может зависеть от постоянного подключения аккумуляторной батареи и бортовой электронной системы.Если напряжение аккумулятора падает ниже 10,8 В (1,80 В на элемент) и двигатель не работает, аккумулятор сильно разряжен.

— Емкость: емкость автомобильных аккумуляторов указывается в ампер-часах (Ач) и описывает, сколько ампер (А) аккумулятор может обеспечить в течение 20 часов, прежде чем напряжение упадет ниже определенного уровня, обычно до 10,5-10,8 вольт. (1,75–1,80 вольт на элемент). Слив батареи ниже этого напряжения отключения может привести к необратимому повреждению батареи

.

Например, емкость свинцово-кислотных аккумуляторов определяется тем, сколько ампер тока может обеспечить новый, полностью заряженный аккумулятор 12 В при температуре 80 ° F (~ 25 ° C) в течение 20 часов без падения напряжения ниже 10.5В.

Типичные автомобильные аккумуляторы имеют номинальную емкость в диапазоне 50–100 Ач, при этом большие дизельные грузовики часто имеют аккумуляторы 100+ Ач, способные обеспечить 1000+ CCA.

Примечание: Yugo 45 с его «двигателем газонокосилки» имел пусковую батарею емкостью 34 Ач, которая позволяла легко запускать двигатель. Если бы двигатель, конечно, захотелось 🙂

— Резервная емкость (RC) — это количество минут, в течение которых новая полностью заряженная батарея (при 80 ° F, ~ 25 ° C) может выдавать ток 25 А и поддерживать напряжение выше предельного значения (10.5В для свинцово-кислотных аккумуляторов).

Хотя значение RC более важно для батарей глубокого цикла, используемых в морских приложениях (например, для двигателей малого хода), RV (внутренние батареи), солнечных системах (автономные приложения), ИБП (системы бесперебойного питания), и тому подобное, резервная емкость становится все более важной и для автомобильных аккумуляторов.

Например, при выключенном двигателе мультимедийные системы могут разряжать аккумулятор при относительно сильном токе — мультимедийная система мощностью 200 Вт с легкостью может потреблять от аккумулятора 20-25 Ампер (в некоторых случаях даже больше).

Для еще более мощных мультимедийных систем рекомендуются электрические системы с двумя отдельными батареями — одна в качестве стартовой, другая для мультимедийных и других систем.

— Ампер холодного пуска (CCA) — это значение максимального тока, который новый, полностью заряженный аккумулятор 12 В может обеспечивать в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ падает ниже 7,2 В при температуре 0 ° F (-18 ° C). ).

Усилитель холодного пуска (CCA) очень важен для легковых, грузовых и других транспортных средств зимой и часто является первым, на что обращают внимание при проверке пусковых аккумуляторов.

— CA (ток пуска) или MCA (ток пуска на судне) — это значение максимального тока, который новый, полностью заряженный аккумулятор 12 В может обеспечивать в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ опускается ниже 7,2 В при 32 ° F. (0 ° С).

Значение

CA / MCA показывает, насколько хороша аккумуляторная батарея для судового запуска / запуска, когда фактическая температура аккумулятора редко опускается ниже 32 ° F (0 ° C).

Примечание: Хотя 30 секунд кажутся слишком длинными для запуска приложений, независимо от того, CCA это или CA / MCA, обратите внимание, что это значение для новой, полностью заряженной батареи.В реальной жизни аккумулятор должен работать нормально даже после использования в течение некоторого времени (месяцев и лет) и без полной зарядки!

— Ток горячего пуска (HCA) — это значение максимального тока, который новый, полностью заряженный аккумулятор 12 В может обеспечивать в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ падает ниже 7,2 В при температуре 80 ° F (27 ° C). . Обратите внимание, что некоторые производители предоставляют значение PHA, измеренное при других температурах.

Так как значение HCA в ~ 1,6–1,7 раза больше, чем CCA для большинства аккумуляторов AGM, наиболее важным значением для измерения мощности аккумулятора является CCA, даже если аккумулятор не предназначен для низкотемпературных применений.

— Импульсный ток горячего пуска (PHCA) — это значение максимально допустимого тока, который новый полностью заряженный аккумулятор может обеспечивать в течение 3-5 секунд при 77-80 ° F (25-27 ° C). Это скорее «неофициальный» параметр, но, тем не менее, часто используется для измерения пусковой мощности аккумулятора.

Подобно PHCA, некоторые производители предоставляют значения для «максимального импульсного тока стока», который часто указывается в амперах и секундах, например, 200 ампер в течение 10 секунд, 100 ампер в течение 15 секунд и т.п.

– Максимальный зарядный ток — это максимально допустимый ток, который можно использовать для зарядки аккумулятора без повреждения аккумулятора. Лично разряженные аккумуляторы AGM следует регулярно заряжать в течение 2+ часов, в то время как быстрая зарядка (менее 1 часа) должна использоваться только в случае крайней необходимости, даже если используются аккумуляторы с быстрой зарядкой. Назовите меня параноиком, но …

---

Long Story Short: Если вы задаетесь вопросом «Сколько ампер у автомобильного аккумулятора», проверьте его характеристики в следующем порядке: химический состав и тип, емкость и CCA.Если вы знаете эти три значения, у вас теперь практически все, что нужно для замены батареи.

Полезно знать другие значения, такие как MCA, HCA, PHCA, RC, максимальные токи стока и т.

И не забудьте на всякий случай размер аккумулятора …

Сколько вольт / ватт выделяет автомобильный аккумулятор?

Если вы не укажете марку и модель своей батареи, невозможно дать вам конкретную информацию.Тем не менее, большая часть информации должна быть напечатана на этикетке, и вы также можете зайти на веб-сайт производителя батареи и посмотреть фактические характеристики.

Большинство автомобильных аккумуляторов рассчитаны на 12 В (не совсем точно, а также зависит от оставшегося заряда и потребляемого тока), но существует множество систем, поэтому на самом деле нет общего ответа.

Plus, даже если мы решим сказать «12 В — это безопасная ставка» для напряжения, общей емкости, максимального тока, резервной емкости, CCA, способности батареи работать в холодных условиях и т. Д., может сильно отличаться.

Итак, вам нужно найти аккумулятор на сайте производителя или проверить этикетку. Вот некоторые из типичных характеристик (а также определения, взятые отсюда):

• Cranking Amps (CA) — номинальный ток, который используется для определения способности аккумулятора запускать двигатель в умеренных температурных условиях. BCI определяет его как «разрядную нагрузку в амперах, которую новая полностью заряженная батарея при 32ºF (0ºC) может непрерывно обеспечивать в течение 30 секунд, поддерживая при этом напряжение на клеммах равное или выше 1.20 вольт на элемент ». Этот искусственно завышенный рейтинг не следует путать с CCA, который проводится при 0ºF (-17,8ºC).
• Ток холодного пуска (CCA) — номинальный ток, который используется для определения способности аккумулятора запускать двигатель в условиях низких температур. BCI определяет это как «количество ампер, которое свинцово-кислотная батарея при температуре 0ºF (-17,8ºC) может выдавать в течение 30 секунд и поддерживать не менее 1,2 В на элемент (7,2 В для 12-вольтовой свинцово-кислотной батареи).
• Nominal Voltage — Номинальное напряжение аккумулятора
• Напряжение замкнутой цепи (CCV) — Напряжение батареи, когда элемент или батарея находятся под определенной разрядной нагрузкой и временным интервалом.См. Также «Напряжение холостого хода».
• Резервная емкость (RC) — BCI определяет это как «количество минут, в течение которых новая полностью заряженная батарея при 80ºF (27ºC) может быть разряжена при 25 А и поддерживать напряжение, равное или выше 1,75 В на элемент» (т.е. 10,5 В для 12-вольтовой батареи). Этот рейтинг представляет собой время, в течение которого аккумулятор будет продолжать работать с основными аксессуарами в случае отказа системы зарядки.
• Емкость — способность полностью заряженной батареи выдавать определенное количество электроэнергии (AH) с заданной скоростью (амперы) в течение определенного периода времени (часы).
• Номинальная емкость (залитая) — CCA, RC или ампер-часы, которые батарея может обеспечить при заданной скорости разряда, конечном напряжении и температуре. Эти рейтинги часто отображаются на внешней стороне батареи
.

Сколько электроэнергии производят автомобильные аккумуляторы?

Если вы получаете новый аккумулятор для своего автомобиля, грузовика, фургона, квадроцикла или любого другого транспортного средства, вы можете задаться вопросом, почему большинство автомобильных аккумуляторов рассчитаны на 12 или 6 вольт. Большинство автомобилей рассчитаны на работу от 12-вольтовой батареи, но часто можно получить такое же напряжение с двумя шестивольтовыми батареями.Небольшие различия в напряжении аккумулятора могут иметь большое значение, когда речь идет о характеристиках вашего автомобиля. Вот что вам нужно знать о напряжениях батарей:

12-вольтовые батареи имеют шесть ячеек

12-вольтовые батареи имеют шесть ячеек, которые вырабатывают 12,6 вольт электроэнергии, когда батарея полностью заряжена. Однако количество вырабатываемой электроэнергии будет уменьшаться по мере разряда батареи. Ваша батарея считается разряженной, если каждая ячейка содержит 1.239 вольт или меньше.

Шестивольтовые батареи состоят из трех элементов

Шестивольтные батареи имеют только три элемента. В результате они обычно производят только 6,3 В электричества, когда они полностью заряжены.

Напряжение не совпадает с силой тока

Хотя большинство автомобильных аккумуляторов имеют всего 6 или 12 вольт, 12-вольтный аккумулятор может производить до 600 ампер. Сила тока может рассматриваться как объем вырабатываемого электричества, а напряжение — как «давление» электричества.

Мощность — это напряжение, умноженное на силу тока, что дает вам представление о силе электрического тока. Таким образом, несмотря на то, что большинство автомобильных аккумуляторов имеют всего 12 вольт, они способны генерировать ток, который примерно в 180 раз сильнее, чем ток, необходимый для питания 40-ваттной лампочки.

Конкретное напряжение тока, вырабатываемого вашей батареей, варьируется.

Существует несколько факторов, которые могут повлиять на величину напряжения, вырабатываемого вашей батареей, включая температуру.Если температура упадет до нуля градусов, величина напряжения, вырабатываемого 12-вольтовой батареей, может составить всего 7 ампер. Вот почему в холодную погоду заводится дольше. Однако продукты AGM Battery меньше подвержены воздействию холода, поэтому просмотрите наш ассортимент аккумуляторов сегодня.

Как превратить автомобильный аккумулятор в внешний аккумулятор

В крайнем случае, автомобильный аккумулятор может не только запустить двигатель.

Электроэнергия отключена, и вы не представляете, сколько времени пройдет, прежде чем она вернется.Надеюсь, у вас есть световой короб и вы знаете, как пережить отключение электричества. Но знаете ли вы, что аккумулятор вашего автомобиля может обеспечить вам быстрый доступ к источнику питания?

Хотите сохранить этот пост на потом? Нажмите здесь, чтобы закрепить на Pinterest!

Фактически, если электричество отключено в течение длительного периода времени, вы можете объединить несколько автомобильных аккумуляторов, чтобы создать блок питания. Но сначала вам нужно сделать небольшую домашнюю работу и некоторое предварительное планирование.

Альтернативные источники питания вне сети

Нет недостатка в вариантах электроснабжения вне сети.Многие люди полагаются на солнечную энергию, некоторые сочетают ее с ветром, а некоторые используют течение ручья или реки. Но все эти инсталляции — сложные и дорогостоящие проекты. Речь идет о создании импровизированного резервного источника питания с минимальными затратами и разумным объемом работы.

Однако для подзарядки импровизированного блока питания во время отключения электроэнергии могут потребоваться альтернативные источники энергии, такие как солнечная или ветровая энергия, или даже выработка электроэнергии с ручным или ножным управлением, так что вы еще не выбрались из солнечного леса.

Прежде чем выдернете аккумулятор из машины…

Остановитесь и подумайте о том, что вы пытаетесь сделать. Если это простая краткосрочная задача, лучше оставить аккумулятор под капотом. Ваш автомобиль рассчитан на подзарядку аккумулятора при каждом запуске.

Если вы просто хотите зарядить аккумулятор сотового телефона или компьютера, многие автомобили имеют встроенные порты USB или, по крайней мере, плагин для прикуривателя. Предполагается, что у вас есть USB-кабель или плагин для прикуривателя, но пока в баке есть бензин, ваша машина может быть вашей зарядной станцией.Более того, почти в каждой машине есть радио, так что вы можете быть в курсе новостей, пока заряжаетесь. Автомобильный инвертор переменного тока

капот или вилку прикуривателя и используйте прибор на скамейке или столе рядом с автомобилем. Это предполагает меньшее, более простое, краткосрочное использование. Если кажется, что у вас нет электричества на долгое время, возможно, вам стоит подумать о следующем шаге.

От одной батареи к блоку питания

Блок питания — это два или более автомобильных аккумулятора, соединенных вместе кабелями для сохранения большей мощности в резерве и для увеличения мощности.Создать пауэрбанк немного сложно, но если вы понимаете фундаментальную динамику того, что делаете, вы сможете овладеть этим за день или два.

A Remote Power Option

Если у вас есть удаленная кабина, сарай или сарай без питания, и это слишком далеко для удлинителя, вы также можете рассмотреть автомобильный аккумуляторный блок питания в качестве источника питания. Вы можете заряжать аккумуляторы дома или использовать свой автомобиль в качестве станции удаленной зарядки для удаленного банка аккумуляторов, таким образом вы можете использовать электроинструменты или все, что требует электричества.

Опять же, пара солнечных панелей на крыше или один только генератор могут помочь, но они все равно довольно дороги.

Это недорогой вариант питания

Достаточно легко спасти батареи со свалки, и это хорошее место для начала. Возможно, вам придется добавить разбавленную серную кислоту, и их, вероятно, придется очистить, но если вы можете найти автомобильные аккумуляторы по дешевке, вы более чем на полпути к аварийному зарядному устройству. Просто убедитесь, что вы провели небольшое исследование по восстановлению автомобильных аккумуляторов, прежде чем отправиться на свалку.

Свинцово-кислотные батареи 101

Батарея — это электрохимическое устройство хранения энергии, в котором используется химия для хранения потенциальной энергии, измеряемой в вольтах. Первая свинцово-кислотная батарея была изобретена французским физиком Гастоном Плантом в 1859 году. Та же технология используется и сегодня. Базовая конструкция стандартного 12-вольтового свинцово-кислотного автомобильного аккумулятора состоит из шести свинцовых гальванических элементов, соединенных последовательно и помещенных в аккумуляторный отсек.

Кислый электролит добавляется в виде разбавленного раствора серной кислоты.Концентрации варьируются, но обычно не превышают 40%. Кислотный раствор создает отрицательно заряженные ионы сульфата и положительно заряженные ионы водорода, которые взаимодействуют со свинцовыми пластинами, удерживая электрический заряд.

Перед тем, как купить свинцово-кислотную батарею на свалке…

Перед тем, как вытащить батарею из свалки, неплохо оценить ее состояние. Каждый раз при проверке или обслуживании автомобильного аккумулятора надевайте защитные очки, толстые перчатки и рубашку с длинным рукавом.Серная кислота — неприятный продукт, и свинец не намного лучше. Вольтметр

Вам также понадобится вольтметр для измерения текущего заряда (если есть) и ареометр для оценки концентрации серной кислоты в разбавлении. Оба инструмента тестирования поставляются с инструкциями по оценке состояния батареи.

Если батарея прошла проверку, можно пойти и зарядить ее для дальнейшей работы дома, хотя некоторые батареи со свалки показывают низкий заряд или совсем не заряжаются, если они находились на свалке долгое время.Ареометр

Обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторов

Некоторые автомобильные аккумуляторы не требуют обслуживания. Другие нет. Простой факт заключается в том, что большинство свинцово-кислотных аккумуляторов требуют регулярного обслуживания. Первое, что вы хотите оценить, — это жидкость в аккумуляторной батарее и коррозия на клеммах.

• Чтобы удалить коррозию, смешайте пасту из пищевой соды и воды и нанесите покрытие на клемму. Удалите коррозию металлической щеткой. Наденьте все защитное снаряжение.
• Уровень жидкости должен быть выше свинцовых пластин.Обычно вы добавляете дистиллированную воду, потому что серная кислота имеет тенденцию оставаться в растворе. Часто на корпусе аккумулятора есть отметки, указывающие на идеальный уровень жидкости. Это вода, которая испаряется. Однако сейчас хорошее время использовать ареометр, чтобы оценить разбавление серной кислоты и, если оно низкое, добавить серную кислоту. Осторожно. Измеряйте разбавление воды / кислоты с помощью ареометра на ходу.
• Осмотрите аккумуляторный отсек. Батареи всегда должны быть сухими и на них не должно быть признаков трещин или трещин.Если это так, оставьте его на свалке. Если он у вас уже есть, отнесите его в магазин, где продаются аккумуляторы, и они сдадут его на переработку. Они могут взимать с вас плату, но просто выбрасывать свинцово-кислотные аккумуляторы — незаконно.

DC по сравнению с переменным током

DC означает «постоянный ток». AC означает «переменный ток». Они несовместимы, и все, что вы подключаете к стене с помощью стандартной вилки, не будет работать на постоянном токе. Постоянный ток — это низкое напряжение по сравнению с переменным током.

Большинство автомобильных аккумуляторов работают от 12 В, хотя другие аккумуляторы вырабатывают напряжение (В) в диапазоне от 1,5 В, 3,7 В, 6 В, 9 В, 12 В, 24 В и выше. Переменный ток составляет 110 или 220 вольт.

Большинство вещей в наших домах, которые подключаются к электрической розетке, работают от напряжения 110 вольт. Крупные приборы и оборудование, такие как печи и скважинные насосы, работают от 220 вольт. Даже не думайте о том, чтобы запитать духовку или колодезный насос с помощью импровизированного блока питания от автомобильного аккумулятора. Даже солнечная установка всего дома сталкивается с проблемой такого уровня спроса на электроэнергию.

Преимущества и недостатки сложны, но телеграмма состоит в том, что что-то, предназначенное для работы на постоянном токе, не будет работать с переменным током, если оно не будет понижено с помощью преобразователя постоянного тока. То, что вы подключаете к стене при подзарядке мобильного телефона с помощью USB-кабеля, — это преобразователь постоянного тока, который понижает высокое переменное напряжение до постоянного для зарядки вашего телефона или ноутбука.

С другой стороны, лампы и приборы, которые подключаются к розетке, не будут работать при прямом подключении к источнику постоянного тока. В этом случае вам понадобится инвертор переменного тока.Он увеличивает напряжение до 110 вольт для питания фонарей и всего, что предназначено для переменного тока.

Преобразователи переменного тока

Преобразователи переменного тока

Исходя из предположения, что вы собираетесь использовать аккумуляторную батарею для работы с инструментами, освещением и другим стандартным электрическим оборудованием, вам необходимо купить серьезный преобразователь переменного тока. Они продаются в хозяйственных магазинах и в Интернете и стоят относительно недорого.

Все они оснащены стандартными вилками, и большинство из них рассчитано на подачу напряжения 110 В.Некоторые даже имеют выход USB для прямого подключения к источнику постоянного тока для подзарядки небольших батарей в электронике.

Важно обратить внимание на инвертор переменного тока, поскольку он разработан как «преобразователь 12 вольт в 110 вольт». Инверторы рассчитаны на диапазон напряжения, а стандартный автомобильный аккумулятор работает от 12 вольт.

Вам также понадобится опция кабельных зажимов для крепления непосредственно к клеммам аккумулятора в дополнение к вставному разъему для гнезда прикуривателя и USB-порту, чтобы вы могли напрямую подключать кабели для зарядки телефона и ноутбука.

Следите за номинальной мощностью. Имеет смысл приобрести инвертор переменного тока мощностью до 1000 Вт. Использование чего-либо с такой мощностью в течение любого периода времени приведет к быстрой разрядке ваших батарей, но, по крайней мере, у вас есть возможность. Фактически, если вы используете слишком много энергии от батарей, они могут перегреться и, возможно, взорваться.

Имейте в виду, что инверторы переменного тока рассчитаны на пиковую выходную мощность и непрерывную выходную мощность. Непрерывный выпуск — самая важная мера. Пиковая мощность рассчитана на работу в течение нескольких минут или меньше, пока двигатель набирает обороты.К сожалению, некоторые производители указывают в описании продуктов только пиковую мощность. Также убедитесь, что вы внимательно прочитали инструкции к инвертору, прежде чем подключать его.

Вольт, Ампер, Ом и А как насчет ватт?

А теперь немного о ракетостроении. Три основных элемента в электричестве — это напряжение, ток и сопротивление. Напряжение измеряется в вольт , ток измеряется в ампер, и сопротивление измеряется в Ом .

Самый простой способ понять это — подумать о водопроводной трубе. Напряжение — это давление воды. Сила тока — это скорость потока, а сопротивление зависит от размера трубы. В электричестве это то, как электроэнергия передается по проводам, и общий результат измеряется в мощности или « Вт ».

Причина, по которой важно понимать эти базовые концепции, заключается в том, как они повлияют на производительность вашего импровизированного банка мощности. Это повлияет на решения о том, какой размер проводов вы используете для соединения вещей (размер трубы, влияющей на сопротивление, или Ом ), сколько батарей вам понадобится в вашем банке (влияя на количество энергии, поступающей от вашей системы в ). вольт ), и общий поток электричества, который в результате (сколько электричества будет выдавать система, измеряется в ампер ).

Все эти факторы влияют на то, какой тип устройства вы можете включить и сколько. Мы рассмотрим некоторые уравнения, которые помогут вам рассчитать использование и необходимую мощность, но неплохо было бы взглянуть на некоторые реалистичные варианты использования автомобильного аккумулятора.

Реалистичное использование:

• Оборудование для оказания неотложной медицинской помощи, такое как CPAP.
• Компьютер, модем, телевизор, DVD, радио.
• Заряжайте большую часть электроники, включая телефоны, компьютеры, аккумуляторные фонарики, инструменты с батарейным питанием и другие электронные устройства с батарейным питанием / аккумулятором.
• Мелкие бытовые приборы, такие как кофеварка / кофемолка, консервный нож, небольшая микроволновая печь, блендер, кухонный комбайн и другие приборы с мощностью до нескольких сотен.
• Электроинструменты, такие как циркулярные пилы, сверла, лобзики и другие.

И, возможно,…

Более крупные приборы, как правило, потребляют большую мощность и делают это в долгосрочной перспективе. Им также потребуется более крупный блок питания с несколькими батареями. Вам действительно нужно будет выполнить некоторые вычисления и оценить свои приоритеты, если вы хотите включить какое-либо из них:

• Холодильник / морозильник (вы можете выключить один или другой, чтобы уменьшить необходимые ватты).
• Тостер / тостер. Они могут выглядеть маленькими, но зато потребляют большую мощность.
• Микроволновые печи большего размера.

А потом «Забудь об этом!»

Есть некоторые вещи, которые даже для самых больших аккумуляторных систем могут оказаться проблемой. Это относится к категории домашнего оборудования, работающего от 220 вольт. Вот почему в выделенных автономных домах даже с самыми сложными автономными энергосистемами используются высокоэффективные альтернативы многим бытовым приборам и оборудованию.

Вот некоторые из них, которые даже не следует рассматривать для импровизированного блока питания автомобильного аккумулятора:

• Духовка
• Скважинный насос
• Любой другой прибор на 220 В, например, электрическая печь
• Водонагреватель (высокая мощность)
• Стиральная машина и сушилка (высокая мощность)
Настройка автомобильного аккумулятора Power Bank Настройка автомобильного аккумулятора Power Bank

Шаг 1. Соединение аккумуляторов

Чем больше аккумуляторов вы используете, тем больше энергии вы можете хранить и иметь в наличии.Каждая батарея имеет положительный (+) и отрицательный (-) полюс или соединение. Есть два способа подключения батарей в зависимости от того, чего вы пытаетесь достичь.

Подключение аккумуляторов к серии

Аккумуляторы к серии

Для повышения напряжения вы подключаете отрицательную клемму одной батареи к положительной клемме второй батареи. Это удваивает напряжение двух батарей по 12 вольт до 24 вольт. Если бы вы сделали это с третьей батареей, вы бы повысили напряжение до 36 вольт и так далее.

Мы пропустим этот шаг и подключим батареи «параллельно», чтобы поддерживать напряжение 12 В, но увеличивать силу тока.

Параллельное подключение аккумуляторов

Параллельное подключение аккумуляторов

Для параллельного подключения аккумуляторов подключите положительный полюс первого аккумулятора к положительному полюсу второго аккумулятора. Проделайте то же самое с отрицательными клеммами. По сути, вы создали батарею на 12 вольт большего размера. Вы поддерживаете 12 вольт, но если одна автомобильная батарея выдает 50 ампер, теперь комбинация выдает 100 ампер.Добавление третьей батареи увеличило бы силу тока до 150 и так далее.

Преимущество увеличения силы тока — увеличение мощности. Однако именно здесь важен размер соединительных проводов. Вспомните аналогию с водопроводом. Маленький провод похож на маленькую трубу, и чем выше энергия или ток, тем больше трение в маленьком проводе.

Это может привести к нагреву проволоки, расплавлению пластикового покрытия и возникновению искры в проволоке. Провод 4-го калибра — лучший выбор для усиления усилителя при параллельном подключении.Провод как минимум 4 калибра особенно важен, когда вы подключаете аккумуляторную батарею к инвертору переменного тока.

Шаг 2: Зарядка аккумуляторов

Когда аккумуляторная батарея подключена последовательно, вы можете заряжать аккумуляторы, подключив положительный провод от источника зарядки к положительному выводу или клемме, а отрицательный провод зарядки к отрицательной клемме. Заряд будет проходить по проводам ко всем батареям. Зарядное устройство

С электрическим зарядным устройством

• Установите переключатель в положение 12 В.Некоторые зарядные устройства имеют несколько настроек напряжения, поэтому убедитесь, что вы выбрали правильную настройку.
• Выберите настройку начисления. Электрические зарядные устройства для аккумуляторов различаются, поэтому для правильного использования обратитесь к руководству по эксплуатации.

Солнечная / ветровая / стартовая зарядка

• О природных энергоресурсах написаны целые книги. Если вы используете этот вид энергии для подзарядки, обратитесь к руководствам по солнечной / ветровой / заводной рукоятке, чтобы узнать, как эффективно заряжать батареи.
Монитор зарядки аккумулятора

Мониторинг заряда

• Независимо от того, как вы заряжаетесь, вам необходимо следить за своим прогрессом.Монитор зарядки аккумулятора может сказать вам, когда вы достигли полной зарядки аккумулятора, и отслеживать прогресс.

Правило 50%

В идеале свинцово-кислотные батареи не должны опускаться ниже 50%. В машине такое случается редко, потому что автомобильный генератор автоматически заряжает аккумулятор каждый раз, когда машина движется. Батареи, которые постоянно разряжены ниже 50%, в конечном итоге выйдут из строя. Никто не сказал, что это будет легко.

Шаг 3. Расчет и измерение заряда

Это все о емкости аккумулятора, емкости зарядки и о том, сколько энергии вы будете использовать из своих резервов не только для питания чего-либо, но и о том, как долго вы можете что-то заряжать.Кроме того, вам понадобится много времени для зарядки аккумулятора. Предупреждаем, это сложно.

Когда мы заряжаем разряженный аккумулятор для запуска автомобиля, мы подключаем зарядное устройство и заряжаем его до запуска. В этот момент генератор автомобиля берет на себя дальнейшую зарядку аккумулятора. С аккумуляторным блоком нет генератора, который мог бы взять на себя окончательную подзарядку при питании электрических систем автомобиля.

Здесь вы снова можете использовать монитор зарядки аккумулятора для измерения некоторых из этих факторов, но это помогает понять концепцию.

На автомобильном зарядном устройстве также есть счетчики, которые сообщают вам, когда аккумулятор полностью заряжен, но что, если вы используете солнечную или ветровую энергию для подзарядки? Вот несколько способов рассчитать это.

Емкость аккумулятора

Автомобильные аккумуляторы рассчитываются по так называемому «резервному току». Он определяет, сколько энергии может хранить аккумулятор в ампер-часах. В среднем автомобильный аккумулятор на 12 вольт вмещает 50 ампер-часов. Это означает, что батарея будет обеспечивать 1 ампер на 50 часов.

Вы должны знать, что резервный ток зависит от батареи.Морские аккумуляторы глубокого разряда имеют резервный ток порядка 100, поэтому внимательно изучите этикетки на аккумуляторе. Они должны четко определять силу тока.

Типичная потребляемая сила тока для небольших электроинструментов (дрель, шлифовальный станок, лобзик и т. Д.) Составляет от 2 до 8 ампер. Электроинструменты большего размера (фрезерный станок, циркулярная пила, настольная пила, отрезная пила и т. Д.) Потребляют от 6 до 16 ампер. Некоторым инструментам, таким как большие воздушные компрессоры, может потребоваться еще больше мощности.

В результате электродрель, работающая на 2 ампера, должна иметь достаточную мощность от автомобильного аккумулятора на 25 часов (50 ампер-часов ÷ 2 ампера = 25 часов).Но есть загвоздка. Автомобильные аккумуляторы никогда не должны разряжаться ниже 50% от их резервного тока.

Мы не думаем об этом, когда аккумулятор подключается под капотом, потому что, опять же, включается генератор, чтобы довести резервный ток до максимума. Но отдельно стоящая батарея в батарейном блоке не имеет альтернативного генератора. Это означает, что у вас действительно есть только 12,5 часов мощности для вашей дрели, прежде чем ваша батарея опустится ниже 50%.

Некоторые из нас могут просто запустить эту тренировку, пока батарея не разрядится, и переждать день и зарядить батареи.На самом деле это плохая идея. А если вы питаете медицинское оборудование, такое как CPAP, или простую электронику на пеллетной печи зимой, вы действительно хотите знать, на сколько безопасно хватит заряда батареи. Battery Meter

Лучше всего оставить батарею. измеритель, прикрепленный к вашей аккумуляторной батарее, и следите за зарядом батареи. Когда вы достигнете 50%, самое время подзарядиться.

Зарядная емкость

Это оценка того, сколько времени потребуется для зарядки вашего аккумуляторного блока.Все дело в том, сколько ватт вы используете для зарядки одной батареи. Стандартное подключаемое зарядное устройство работает на 100 Вт. Чтобы определить, сколько времени потребуется для полной зарядки аккумулятора емкостью 200 ампер-часов, используйте это уравнение:

Количество ватт ÷ 12 (вольт) = ампер-часов

Вот пример использования стандартного зарядного устройства на 100 Вт:

100 Вт ÷ 12 = 8,33 часа для зарядки.

Однако ставки сборов различаются. Фактически, более медленная зарядка резервирует срок службы батареи, поэтому вам, вероятно, лучше просто следить за своим счетчиком заряда и выяснять свою систему в процессе.

Шаг 4. Экономия энергии

• Если вы чем-то не пользуетесь, выключите это.
• Используйте высокоэффективные лампочки, если вы используете внешний аккумулятор для любого освещения.
• Найдите время, чтобы определить мощность и токи, используемые всем, что вы подключаете к своему внешнему блоку питания.
• После каждого использования зарядного устройства проверяйте оставшийся заряд и при необходимости подзаряжайте.
• В следующий раз, когда вы купите прибор или инструмент, посмотрите, есть ли в нем вариант с низким энергопотреблением.

Шаг 5: Меры предосторожности

Свинцово-кислотные батареи опасны.

• При перезарядке они выделяют водород, очень легковоспламеняющийся и взрывоопасный газ. Не допускайте попадания открытого огня, курения или любого другого огня или искр возле свинцово-кислотных аккумуляторов.
• Они содержат серную кислоту, которая может обжечь и ослепить.
• Они заполнены свинцовыми пластинами, взвешенными в серной кислоте, которые также могут вызвать отравление свинцом при попадании раствора на кожу.
• Всегда используйте средства защиты вокруг свинцово-кислотных аккумуляторов, включая перчатки и защиту для глаз.
• Они невероятно тяжелые. Осторожно переносите их или перевозите на тележке или фургоне.
• Никогда не производите подзарядку в закрытом жилом помещении и даже в гараже обеспечьте некоторую вентиляцию.

Аккумулятор — хорошая идея?

Да, если вы примете надлежащие меры предосторожности и найдете время, чтобы понять динамику обращения со свинцово-кислотными аккумуляторами и их перезарядки.

Если у вас нет времени или желания остановиться и подумать о том, как вы собираетесь подойти к проекту банка аккумуляторов, вам, вероятно, лучше поискать другие альтернативы аварийному электроснабжению.

Понравился пост? Не забудьте закрепить на Pinterest!

Как долго автомобильный аккумулятор может питать телевизор? (Аккумулятор глубокого цикла)

Вы когда-нибудь задумывались, сколько времени автомобильный аккумулятор может питать телевизор?

Независимо от того, находитесь ли вы в кемпинге вне сети, на суше или просто потеряли электричество из-за плохой погоды, может быть полезно или важно оставаться в курсе, или вы можете просто захотеть немного развлечься.

Так же, как эти две потребности вы, скорее всего, удовлетворите дома, включив телевизор, вы также можете сделать это в этих других настройках.

Для этого у вас наверняка есть самое важное, что вам может понадобиться — источник питания в виде автомобильного аккумулятора.

С инвертором мощности все готово.

Итак, как долго автомобильный аккумулятор может питать телевизор? В среднем стандартный автомобильный аккумулятор может проработать телевизор от 10 до 20 часов. Однако, чтобы избежать резкого сокращения срока службы аккумулятора, не запускайте телевизор более 30 часов от автомобильного аккумулятора на 41 ампер-час, прежде чем заряжать его автомобильным двигателем, генератором или солнечной батареей.

Сколько ватт-часов в автомобильном аккумуляторе

Автомобильный аккумулятор играет главную роль в обеспечении мощным током в течение нескольких секунд для включения двигателя. Однако батарея может обеспечивать ток 500 А при напряжении от 8 до 10 вольт во время этой фазы запуска.

Стандартный автомобильный аккумулятор имеет емкость 60 Ач и 12 вольт, поэтому его мощность составляет около 720 ватт-часов.

Как долго автомобильный аккумулятор может питать телевизор?

Короткий ответ заключается в том, что это зависит от двух вещей: сколько энергии потребляет ваш телевизор и какова емкость автомобильного аккумулятора.

Чтобы быстро определить максимальное время, в течение которого автомобильный аккумулятор будет питать ваш телевизор, все, что вам нужно сделать, это разделить емкость аккумулятора в ампер-часах (Ач) на потребляемую мощность телевизора.

Например, если ваша батарея имеет емкость 41 Ач, а ваш телевизор потребляет 0,5 А, он обеспечит вам максимум 82 часа работы.

Но это не полная картина. Все силовые инверторы имеют некоторую процентную неэффективность и потери мощности при преобразовании постоянного тока 12 вольт в переменный ток 120 вольт.В среднем это около 15% потерь энергии.

Итак, в приведенном выше примере вы можете ожидать, что ваш телевизор проработает около 69,7 часов при прочих равных условиях.

Но в реальной жизни ничто не сравнится с лабораторными испытаниями, и фактически время работы телевизора от автомобильного аккумулятора будет ближе к 60 часам.

Причина — сочетание емкости автомобильного аккумулятора и минимально допустимого напряжения инвертора.

В таблице ниже показано, сколько часов вам нужно для питания телевизора от автомобильного аккумулятора:

1

Размер экрана (дюймы)	Индикатор питания — телевизор (часы)	Power Plasma TV (часы)
30	20	5
32	18	4,5
37	16	4	14740	740 3
42	12	3,3
50	10	2,4
55	9	1,9
60740 60740 , 4

Как долго автомобильный аккумулятор (12 В) будет обеспечивать питание телевизора? >> Посмотрите видео ниже:

Емкость автомобильного аккумулятора

Типичные автомобильные аккумуляторы состоят из 6 элементов, каждый из которых имеет 2 элемента.1 вольт при полной нагрузке, другими словами, при полной зарядке автомобильный аккумулятор обеспечит 12,6 вольт.

Когда какая-либо батарея разряжена на 0%, это означает, что она достигла точки отключения. Для автомобильных аккумуляторов оно обычно составляет 10,5 вольт.

Номинал в ампер-часах или емкость автомобильного аккумулятора — это ток, который он может непрерывно обеспечивать в течение 20 часов при температуре окружающей среды 80 градусов по Фаренгейту.

Так, например, батарея емкостью 41 Ач обеспечит 2.05 ампер тока в течение 20 часов до достижения точки отключения.

В случае, если текущее потребление меньше, время работы увеличится, и наоборот.

Вы можете проработать телевизор от батареи глубокого цикла около 20 часов

Читайте также: Сколько ваттных панелей солнечных батарей для зарядки батареи глубокого цикла? (Пояснение)

Минимальное входное напряжение инвертора мощности

Минимальное входное напряжение инвертора мощности или пусковое напряжение — это минимум, при котором он может работать.В случае, если предоставленное напряжение ниже этого числа, он просто не будет выводить ток.

В большинстве случаев это 10,7 В, поэтому ваш инвертор, скорее всего, не сможет разрядить 100% емкости автомобильного аккумулятора.

Потребляемая мощность телевизора

Сколько ампер потребляет телевизор, зависит от многих факторов, но наиболее прямая корреляция — это размер экрана и технология, с которой он был сделан.

Определить, сколько тока потребляет ваш телевизор, можно путем расчета его мощности.Все, что вам нужно, это разделить его на 120 вольт.

Потенциальная проблема с этим расчетом состоит в том, что, напечатав на задней стороне телевизора, вы, скорее всего, найдете максимальное потребление энергии.

Это рейтинг с максимальной яркостью и громкостью. Более точный метод — это измерить его с помощью ваттметра, такого как Kill A Watt.

И вы не должны удивляться, увидев результат измерения, который в несколько раз ниже номинальной мощности.

Измеряя фактическую мощность вашего телевизора при обычном использовании, вы можете увидеть, насколько сильно он может снизить яркость экрана.

Разница между 50% и 100% яркостью может достигать 45%, что, в свою очередь, увеличивает время работы от автомобильного аккумулятора до 90%.

Должен ли я разряжать автомобильный аккумулятор до пускового напряжения инвертора?

Следует иметь в виду, что автомобильные аккумуляторы не имеют глубокого разряда.Другими словами, они не предназначены для частой разрядки, близкой к нулевой.

Для всех аккумуляторных батарей, а также автомобильных аккумуляторов, применяется правило, согласно которому они имеют ограниченное количество циклов перезарядки, которые они могут выдержать, прежде чем станут неспособными повторно заряжаться. Другими словами, прежде чем они умрут.

Для многих типов батарей существует зависимость между тем, сколько процентов их емкости вы разряжаете и сколько раз вы можете их перезарядить.

Один цикл зарядки определяется как полная разрядка 100% их емкости, а затем их повторная зарядка до 100%.

На практике это означает, что если срок службы батареи составляет 1.000 циклов зарядки, если вы всегда полностью их разряжаете, вы можете зарядить ее 1000 раз, прежде чем она разрядится.

Но, если вы всегда разряжаете его до 50%, вы можете перезарядить его 2.000 раз.

Это соотношение не относится к автомобильным аккумуляторам в точности таким образом. Причина в их физическом строении и химическом действии.

Читайте также: Сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора 12 В с солнечной панелью? (Разъяснено)

Используемые в них свинцовые пластины относительно тонкие, и, хотя они способны производить сильные всплески высоких токов, они не очень устойчивы к другим экстремальным режимам работы, обеспечивая низкие токи в течение длительных периодов времени.

Каждый раз, когда автомобильный аккумулятор разряжается ниже 50%, его максимальное количество потенциальных циклов зарядки уменьшается.

Итак, чтобы сохранить его срок службы в некотором ожидаемом диапазоне и избежать его преждевременной смерти, вы должны избегать разряда ниже 50% от его емкости или, другими словами, ниже 11,55 вольт.

Как долго я должен питать телевизор от автомобильного аккумулятора?

Когда все ограничения и другие факторы, такие как реальная потребляемая мощность вашего телевизора, приняты во внимание, телевизор, который потребляет 0.Не следует хранить 5 ампер дольше 30 часов в автомобильном аккумуляторе на 41 ампер-час до того, как этот аккумулятор будет заряжен автомобильным двигателем, генератором или солнечными батареями.

Таким образом, срок службы батареи сократится лишь на разумную величину.

Лучше всего сэкономить на автомобильном аккумуляторе и избежать непрерывного питания таких небольших потребителей, как телевизор, более 5 часов.

И вместо этого использовать батареи глубокого разряда, которые больше подходят для такого использования.

Планируете ли вы отключиться от сети или в случае отключения электричества, возможно, вам придется оставить телевизор включенным, чтобы получать информацию или развлекаться. Но в таком сценарии вам понадобится какой-то источник питания.

Автомобильный аккумулятор, установленный в вашем автомобиле на подъездной дорожке или в гараже, является одним из потенциальных решений.

В сочетании с инвертором мощности он может очень комфортно питать ваш телевизор хотя бы на некоторое время. В зависимости от емкости автомобильного аккумулятора и потребляемой мощности вашего телевизора, она будет варьироваться в зависимости от того, сколько именно.

Как долго светодиодные фонари работают от батарей

В среднем обычные светодиодные фонари прослужат около 11 лет от батарей при использовании 12 часов в день. Это в 25 раз дольше, чем у типичной галогенной лампы.

Использование автомобильного аккумулятора для питания устройств

Запуск электроники от автомобильного аккумулятора. В таблице ниже показано, что можно использовать от автомобильного аккумулятора:

904141

Бытовая техника	Используемые амперы	Вт потребленные	Наработка
Электрическое одеяло	<0.5	60	12
Холодильник	0,65	150	5
Морозильник	0,86	200	3,6	907 907 907 907 907 Мини	8
Холодильник с морозильной камерой	1,5	350	2
Чайник	13	3000	0,24
	Спутниковая ТВ-приставка5	30	24
Принтер	<0,5	50	15
Радио	<0,5	40	18
907 907 907 907 0,36
Настольная лампа (с лампой 60 Вт)	<0,5	60	12
DVD-плеер	<0,5	28	25
Фен для волос 907 .0	2200	0,3
Выпрямители для волос	<0,5	60-100	12
Зарядное устройство для стационарного беспроводного телефона	<0,5	10	72 Компьютер монитор	<0,5	100	8
Настольный компьютер	3,0	700	1,5
Телевизор 42 ″ HD	0.5	120	6
Игровая консоль	0,86	<200	4

Как превратить автомобильный аккумулятор в генератор

Как превратить автомобильный аккумулятор генератор — Превратите автомобильный аккумулятор в аварийное зарядное устройство >> Посмотрите видео ниже:

Можно ли включить свет от автомобильного аккумулятора

Можно ли включить свет от автомобильного аккумулятора — Как питать освещение от автомобильного аккумулятора >> Посмотрите видео ниже:

Преобразователь батареи в электричество

Преобразователь батареи в электричество — преобразование устройств с батарейным питанием в сеть переменного тока >> Проверить видео ниже: