Межвитковые пружины: Доступ ограничен: проблема с IP

Автобаферы межвитковые вставки в пружины Дастер, Террано, Каптур (перед/зад 2шт.)

Наличие

Наименование: Автобаферы межвитковые вставки в пружины Дастер, Террано, Каптур (перед/зад 2шт.)
Артикул: DC1731
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 25.10.21): 8 шт.

Применяемость
Автобаферы межвитковые вставки в пружины Дастер, Террано, Каптур (перед/зад 2шт.) подходит для :
Товар является универсальным, либо информация о применяемости не указана. Купить товар «Автобаферы межвитковые вставки в пружины Дастер, Террано, Каптур (перед/зад 2шт.)» часто решают владельцы автомобилей: Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2020, Рено Дастер 2021-2024, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-, Рено Каптур 2016-, Рено Колеос 2017-, Рено Логан 2009-, Рено Логан 2014-, Рено Сандеро 2009-, Рено Сандеро 2014-, Сандеро Степвей 2010-, Сандеро Степвей 2014-, Лада Ларгус 2012-, Лада Веста, Лада Веста SW, Лада Веста SW Cross, Лада X-Ray, Рено Аркана 2019-

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Автобаферы межвитковые вставки в пружины Дастер, Террано, Каптур (перед/зад 2шт. ):
Автобаферы (клиренс и комфорт)
Запчасти, ТО

Автобаферы (клиренс и комфорт) для Рено Дастер

Оплата

Оплата наличными
при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

Банковский перевод
перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

Наложенный платеж, Почта РФ
оплата в отделении на почте при получении посылки

Яндекс Деньги
перевод средств на Яндекс кошелек магазина

Доставка

Вы можете купить товар «Автобаферы межвитковые вставки в пружины Дастер, Террано, Каптур (перед/зад 2шт.)» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Автобаферы межвитковые вставки в пружины Дастер, Террано, Каптур (перед/зад 2шт.)» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

Доставка по Москве 500р
доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

Доставка по РФ от 600р
отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

Самовывоз со склада г.Москва
Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

Установка и сервис

Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

Автобаферы — амортизирующие межвитковые подушки

 На что только не идут автолюбители и верные их прихотям маркетологи, чтобы хоть как-то стимулировать «инновационные», альтернативные и смежные отрасли автопроизводства. Все это обычно называется тюнингом. Тюнинг бывает по делу, а бывает и так себе… Здесь все зависит от целесообразности, ценообразования и вездесущей прагматичности. Одним из направлений тюнинга является применение всяческих проставок под пружины, что изменяет характеристики подвески машины. О всевозможных проставках мы уже рассказывали в одной из наших статей «Проставки под пружины». Но существует и частное, что в последнее время принимает массовый характер и даже получило свое собственное наименование – автобаферы. В этой статье мы как раз и попытаемся более подробно разобраться со свойствами, особенностями и применением таких проставок под пружины, как автобафины.

Зачем и когда нужны автобаферы — амортизирующие межвитковые подушки

 Итак, если автолюбителя что-то заставило менять в своей машине, то это само собой значит, что он желает в ней каких-либо улучшений. Что же могут предложить нам межвитковые проставки – автобаферы?
 Производители этого девайса приписывают ему просто чудесные свойства, словно медицинские лекари продающие настойки и различные кулоны, являющиеся панацеей при лечении заболеваний. Здесь и более долговременная работа подвески и плавность хода и улучшенное торможение, и повышение комфорта, и лучшая поглощаемость  энергии на неровной дороге и предотвращение от пробиваний подвески и увеличение клиренса машины. Все ли здесь так или все же свойства автобаферов приукрашены? Попробуем разобраться в этом далее и сделать свой вывод об их применении.

Установка и работа автобаферов — амортизирующих межвитковых подушек

 Прежде чем разобраться в работе автобаферов изучим информацию об их формах, размерах и месте установки. Это позволит с высокой долей вероятности спрогнозировать их влияние на свойства подвески автомобиля.

 Автобаферы подбираются под конкретные пружины. Их применяемые типоразмеры зависят от диаметра витков пружины и межвиткового расстояния. На настоящий момент у производителей таких межвитковых проставок существует свой стандартный ряд, представленный в виде таблице. Останется ли он таким или со временем будут внесены корректирующие поправки никто не знает, но актуальная информация на сегодня такова…

 Из таблицы видно, что подбор таких межвитковых амортизирующих проставок зависит от расстояние между витками пружины, что наиболее актуально и от диаметра пружин. Если вы не знаете какое у вас межвитковое расстояние, то измерить его не оставит проблем. Для этого будет достаточно иметь линейку, доступ к пружине на которую будет ставиться проставка и пару минут времени. Измерением необходимо определить расстояние между осями витков пружин. Важно заметить, что измерение надо производить для витков где их расположение относительно друг друга наиболее удаленное. То есть пружина имеет по всей своей длине витки с различным межвитковым шагом, а измерение необходимо провести для того места, где межвитковое расстояние самое большое.

Часто такое место можно определить на глаз. Еще одним критерием при измерении является то, что подвеска должна быть нагружена. Для этого достаточно положить в багажник груз, ну а передок машины итак всегда нагружен двигателем, который установлен впереди.
 Установка самих проставок очень проста. После того как вы выбрали и приобрели подходящие автобаферы, вам необходимо примерить их для того, чтобы отрезать лишнее.

Лишним будет та часть, которая будет являться перекрытием заходящим на второй периметр. В итоге, от проставки должна остаться длина равная одному периметру диаметра пружины и не более.

 При установке проставки на пружины, лучше подвесить ту часть, где они будут устанавливаться, чтобы увеличить межвитковое расстояние и намазать проставку и пружину мыльным раствором. Проблем здесь не должно возникнуть. При необходимости ее можно заправить отверткой с плоским лезвием, хотя это, скорее всего, не потребуется. Окончательно автобаферы можно закрепить хомутом, хотя толку с них не будет, через сезон два они просто отлетят, так как станут хрупкими и не прочными.

Проставка будет держаться за счет силы трения и за счет того, что она установлена в самом широком месте.

Для какой подвески можно использовать межвитковые проставки (автобуферы)

 После того как подставка поставлена, мы можем наблюдать очевидное. Прикинем как она влияет на характеристики подвески. Не трудно предположить, что проставка повлияет первым делом на характеристики пружины, а точнее увеличит ее жесткость. При сжатии пружина станет более жесткой, а при растяжении ее характеристики останутся неизменными. При увеличенной жесткости сжатия подвеска станет более упругой и жестокой. Такое изменение уменьшит крены в поворотах, улучшит руление автомобиля на трассе, уменьшит вероятность того, что стойку пробьет на неровностях.  Такой тюнинг будет полезен для мягкой подвески или для просевших «уставших» пружин. Клиренс таким способом изменить трудно, разве что на время и незначительно, все это не более чем фарс. Если есть необходимость в изменении клиренса, то лучше поставить проставку под чашку пружины с увеличенной строительной высотой, это более разумный вариант.

 Если у вас уже жесткая подвеска, то не стоит чрезмерно усердствовать, так как излишняя жесткость пружины увеличит ударные нагрузки на кузов. А это кузову совсем ни к чему. Ведь удары в чашках стоек способны вызвать появление трещин, разрывов кузова. Да, стойка быть может и проходит дольше, но за это придется заплатить комфортом из-за слишком жесткой подвески и износом кузова.
 Вот в принципе и все. Именно такие выводы можно сделать после установки автобуферов. Единственное о чем еще хотелось сказать так это о цене изделия. Сейчас автобуферы можно купить за цену порядка 100 долларов за пару, что явно завышено для обычных резинотехнических изделий, хотя и это кого-то не остановит…

межвитковая проставка

По запрошенному названию найдены совпадения у разных производителей — это могут быть разные детали

Сэви, Балаково

Проставка пружины межвитковая универсальная 21мм «СЭВИ-ЭКСТРИМ» (ан.АВТОБАФФЕР) (2шт. к-т)

Проставки межвитковые задних пружин ВАЗ 2101-07 (резина)

Сэви, Балаково

Проставка пружины межвитковая универсальная 38мм «СЭВИ-ЭКСТРИМ» (ан. АВТОБАФФЕР) (2шт. к-т)

Проставка пружины межвитковая 2101-21,2108-12 усил. (к- 2шт) полиуретан серия DRIVE CS-20

Проставка пружин ВАЗ-2101 задней межвитковая (2шт.) силикон

Проставки пружин межвитковые «автобаферы» (к-т 2шт.)

Сэви, Балаково

Проставка пружины межвитковая универсальная 28мм «СЭВИ-ЭКСТРИМ» (ан.АВТОБАФФЕР) (2шт. к-т)

Сэви, Балаково

Проставка пружины межвитковая универсальная 15мм «СЭВИ-ЭКСТРИМ» (ан.АВТОБАФФЕР) (2шт. к-т)

Проставки универсальные межвитковые с замком

Проставка межвитковая 2108 (РАЗРЕЗНАЯ) (2 шт.) «Балаково»

Межвитковая 2108 круглая (к-т)

Межвитковая СИЛИКОНОВАЯ В КОРОБКЕ (из 2шт) PANTUS

Проставка пружины для ВАЗ 2101-07, 2121, 2123 межвитковая (круглые) силикон из 2шт

Проставка пружины межвитковая 2108-15,2170,2190,1118 задняя (к- 2шт) DRIVE CS-20

ПРОСТАВКА МЕЖВИТКОВАЯ ЗАДНЯЯ ЖЕЛТАЯ 101957

Межвитковая PVC КРАСНЫЙ круглая 2шт (АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ)

Межвитковые проставки пружины D-120-140 мм. универсальные (2шт.) Полиуретан желтый CS20

ПРОСТАВКА МЕЖВИТКОВАЯ ПЕРЕДНЯЯ КРАСНАЯ 101955

Межвитковые вставки СИЛИКОН 25 мм (2шт)

Межвитковая 2101 круглая А.Б.П.А.

Проставка межвитковая передняя прозрачная Ваз-2101

Проставка пружины межвитковая 2108-15,2170,2190,1118,2101 универсальная (к-т 2шт) (полиуретан)

Проставка межвитковая передняя желтая Ваз-2101

Проставка межвитковая задняя прозрачная

Межвитковая 2108 СИЛИКОНОВАЯ В КОРОБКЕ (из 2шт) PANTUS

Комплек межвитковых проставок

Проставка пружины FEBEST TSIMCV30LOW TOYOTA CAMRY (JPP) ACV30,MCV3# 2001.07-2006.01 [US] проставка п

межвитковая АВТОБУФЕР КРАСНАЯ,зазор 30 мм (из 2шт) A-sport-P

Проставка пружины FEBEST VLSIS80LOWR VOLVO XC90 2003- проставка задней пружины нижняя / 30645888

Межвитковые проставки пружины D-100-120 мм. универсальные (2шт.) Полиуретан красный CS20

Плюсы блока пружин Мультипакет S1000

Блок пружин Мультипакет S1000 — это еще одно решение для создания удобных матрасов. Название S1000 используется по количеству пружин на спальное место, а не на м².

Больше пружин — больше комфорта. Оптимальный пружинный блок Мультипакет с 500 пружинами на м² обеспечит точечную поддержку тела и будет аккуратно повторять его естественные изгибы.

Количество пружин на м² меняется от 500 до 600 в зависимости от производителя.

Содержание статьи

1. Преимущества S1000
2. Кому выбрать этот пружинный блок?
3. Как выбрать хороший матрас на блоке Мультипакет
4. Итог
5. Каталог

Преимущества блока Мультипакет

1. Увеличенное в 2 раза число пружин с меньшим диаметром, чем в ТФК, создает более плотную спальную поверхность с равномерным распределением веса спящего. Также это помогает матрасу более точно адаптироваться под изгибы тела — большее число пружин точнее повторяет его форму.
2. Удвоенное число элементов повышает выносливость матраса и снижает нагрузку, приходящуюся на каждую пружину. Это увеличивает срок эксплуатации и устойчивость к динамическим нагрузкам.
3. Обеспечивает вентиляцию внутренних слоев. Между пружинами свободно проходит воздух, они не удерживают влагу, не накапливают пыль.
4. При грамотном подборе других составляющих матраса, гарантировано приятное самочувствие после сна. Во время отдыха матрас будет эффективно поддерживать позвоночник в правильном положении, снимая статичную нагрузку. Отдых на таком матрасе особенно важен людям, ведущим сидячий образ жизни.
5. Важное преимущество для пар — в матрасе отсутствует эффект гамака и волны.

Технологии на страже семейной гармонии — благодаря независимым пружинам, более легкий партнер не будет скатываться в сторону более крупного, кроме того, спящие не будут тревожить друг друга, ворочаясь во сне.

Кому стоит приобрести матрас с S1000

• Пользователям с весом до 130 кг. В зависимости от массы тела рекомендуется выбирать пружинные блоки с разным числом элементов.
• Парам, чья разница в весе не превышает тридцати килограммов.
• Ценителям повышенного комфорта. По сравнению с базовым TFK, ортопедичность и анатомичность матрасов на блоке Мультипакет будет лучше. Больше пружин на квадратный метр обеспечивает большую эффективность поддержки тела.
• Людям с болезнями спины. Блок с повышенным количеством пружин оказывает поддержку позвоночнику, и при этом не давит на него.

Отзыв клиента о матрасе с блоком пружин S1000

Как выбрать хороший матрас с 500 пружинами на м

²

В качестве наполнителей для матрасов на независимом пружинном блоке S1000 используются натуральные и искусственные материалы.

Пружинный блок выступает в качестве основы матраса, чтобы точно подобрать модель, подходящую под ваши требования, не забудьте обратить внимание на дополнительные комфортные слои и стежку чехла. Правильно подобранные наполнители нужной жесткости дополнят достоинства блока Мультипакет. Для ежедневного сна оптимальная толщина настилочного слоя поверх пружин — не менее 2 см. Как определить подходящую для себя жесткость читайте по ссылке.

Повышенный уровень удобства не обязательно означает высокую цену. Воспользуйтесь нашим меню подбора матраса онлайн, чтобы выбрать для себя подходящую модель по цене и наполнителям. Производители предлагают как вполне доступные изделия, так и премиальные модели на пружинном блоке S1000.

500 пружин на один квадратный метр далеко не предел! Для желающих иметь в спальне самые современные технологии для комфортного сна, а также пользователей с весом более 130 кг, существует версия пружинной основы с блоком Микропакет S2000 с удвоенным числом элементов.

Виды пружинных блоков в матрасах

Пружина – основа любого матраса. Инженеры постоянно работают над совершенствованием конструкций матрасов. Сегодня в магазинах предлагаются на выбор два разных типа пружинных блоков: с зависимыми и независимыми пружинами. Чем они отличаются и в чем преимущества каждого типа? Рассмотрим эти вопросы более подробно.

Блок с зависимыми пружинами (Боннель)

Наиболее распространенный, простой и экономичный вид. Пружины соединяются между собой, образуя единый механизм и имея металлический каркас по периметру. У таких матрасов хорошая жесткость, упругость, но они не повторяют изгибы тела человека и не имеют точечной поддержки. Самым распространенным в мире является классический блок зависимых пружин, который называется блок «боннель». Это блок, который состоит из 5-ти витковых пружин, связанных между собой по цепочке. Все пружины имеют биконусную конструкцию. Их радиус сначала уменьшается, а затем последовательно увеличивается. Поэтому пружина в начале нагрузки легко поддается сжатию, а при возрастании нагрузки, становится более твердой. Особенности строения двухконусных пружин создают в матрасе большой объем воздуха. Благодаря этому происходит хорошая вентиляция внутренних и внешних частей матраса. Если человек сильно потеет во сне, то «эффект кузнечных мехов», возникший от сжатия пружин, позволяет чехлу впитать влагу и быстро просохнуть.

Преимущества: низкая стоимость и выдерживают большую нагрузку.

Недостатки: рядом спящий человек ощущает все движения второго во время сна, не имеет ортопедических свойств, со временем образуется эффект гамака.

Каталог матрасов с таким пружинным блоком тут.

Независимый пружинный блок

Пружины в матрасе помещены в отдельные чехлы и работают независимо друг от друга. Каждая пружина работает независимо от соседней, благодаря чему матрас обладает точечной поддержкой. Матрас с независимым пружинным блоком будет лучше повторять анатомические изгибы тела и поддерживать позвоночник в правильном положении во время сна. Такой блок из пружин обеспечивает комфортный отдых человека вне зависимости от массы и контуров его тела, а также эффективно поддерживает позвоночник в правильном положении.

Преимущества: имеет ортопедические свойства, большой срок эксплуатации, рядом спящий человек не ощущает все движения второго во время сна, выдерживает высокие нагрузки.

Недостатки: Одним из ключевых недостатков пружинного блока независимого типа является высокая стоимость.

Матрасы с независимым пружинным блоком можно заказать тут.⁠

Сколько раз повернуть пружину гаражных ворот?

Сколько раз вы поворачиваете пружину гаражных ворот — это один из наиболее часто задаваемых вопросов, особенно энтузиастов DIY. Однако прежде чем получить ответ, важно отметить, что установка пружин должна выполняться только опытными профессионалами. Пружины — самая опасная часть ворот вашего гаража, так как они могут вызвать серьезные травмы или смерть. Поэтому подсчитать количество поворотов пружины недостаточно. Ниже подробно описано, как это сделать.

Отметьте вал

Нанесите отметку на вал перед тем, как поворачивать пружину. Отметка должна быть расположена за конусом завода, так как вы будете использовать ее как индикатор, повернули ли вы пружины с правой стороны кронштейнов. Обратите внимание, что полностью повернутые торсионные пружины имеют тенденцию увеличиваться по длине в правильном направлении. Если вы заметили, что пружина не растет, когда вы ее поворачиваете, это признак того, что вы поворачиваете в неправильном направлении. В этом случае обратитесь к техническому специалисту, чтобы проверить, правильно ли он установлен.

Закрепите ленту намотки

Наклейка ленты на штангу намотки гарантирует, что она не соскользнет с конуса при повороте или растяжении пружины. Помните, что после поворота торсионную пружину следует растянуть. Это стало возможным благодаря валу, который проходит горизонтально вдоль концевых опорных пластин.

Первый поворот пружины

Убедившись, что у вас под рукой есть все необходимые инструменты, пора приступить к повороту пружин. Прежде чем начать, оцените все, чтобы убедиться, что вы в безопасности, поскольку ваша безопасность превыше всего.На этом этапе, убедившись, что конец пружины обращен к вам на заводном конусе, поверните пружины. Чтобы сделать полный оборот, сделайте движение завода так, как будто вы откручиваете конусы завода от крайнего конца пружины. Поверните пружину вверх, пока не достигнете ¼ оборота и достигнете уровня сопротивления. На этом ваш первый ход завершен.

Второй оборот

Чтобы получить второй оборот, вставьте вторую намоточную планку, подняв ее на 90 градусов. Повторите процесс поворота, как и раньше.Здесь нужно быть внимательным, чтобы заметить, увеличивается ли длина поворачиваемой пружины. Это гарантирует вам, что поворот действительно выполнен.

Прочие 5 витков пружины

Третий поворот выполняется поднятием второй планки на 90 градусов и вставкой первой. На этом этапе обратите особое внимание на длину пружины. Если он станет коротким, расслабьтесь и поменяйте стороны. Если вы не уверены в следующем шаге, обратитесь за помощью к профессионалу. Однако, если длина пружины все еще увеличивается, продолжайте поворачивать, пока не достигнете 30 счетов.Когда вы посчитаете 30 ходов, вы должны знать, что вы выполнили оставшиеся пять ходов. Это делает в общей сложности семь пружинных оборотов, которых достаточно для стандартной гаражной двери. В случае сомнений относительно того, сколько раз вам нужно повернуть пружину, обратитесь к техническому специалисту за советом.

Какие у меня есть?

У вас может быть одна из двух пружин гаражных ворот: пружины растяжения или пружины растяжения. Различия пружин гаражных ворот в 1, 2, 3:

1. Пружины кручения находятся над воротами вашего гаража, пружины растяжения — по бокам.

Есть ли у меня торсионные пружины гаражных ворот?

Если пружина ваших гаражных ворот находится прямо над гаражными воротами, у вас есть торсионные пружины.

Слово «кручение» происходит от латинского «поворачивать». Чтобы закрыть ваши гаражные ворота, крутятся торсионные пружины. Они используют крутящий момент. Они будут оставаться в этом положении, пока вы не откроете дверь гаража.

Пружины кручения имеют металлические детали на каждом конце.

Эти металлические концы образуют крестики и называются конусами. На одном конце есть небольшое углубление. Мастер по ремонту гаражных ворот воткнет в это отверстие заводной стержень и провернет его. По этой причине этот конус называется конусом намоточного стержня. Конус на другом конце пружины гаражных ворот соединяется с металлической пластиной, называемой центральным подшипником. Мастер по ремонту гаражных ворот не сдвигает этот конец с помощью рулевой тяги.По этой причине он известен как стационарный конус.

Торсионные пружины движутся по металлическому валу, называемому торсионной трубкой.

Эти трубки могут быть полыми или сплошными. Они подключаются к кабельным барабанам в каждом углу вашего гаража.

Вы видите все эти элементы? Тогда у вас обязательно есть система торсионных пружин.

Что мне нужно: 1 или 2 торсионные пружины гаражных ворот?

Системы торсионных пружин могут использовать одну или две пружины.Как правило, на одну гаражную дверь требуется одна торсионная пружина. На гаражные ворота двойной ширины нужны две пружины. Однако, если у вас исключительно тяжелая одностворчатая дверь, вам могут понадобиться две торсионные пружины.

Легко сказать, одна ли у вас пружина или две. Если у вас только один, он будет только с одной стороны центральной опорной плиты. Если у вас их два, на другой стороне тарелки будет второй.

Если у вас две пружины, левая пружина кручения может иметь красные отметки, а правая — черные.

Многие производители пружин для гаражных ворот имеют цветовую маркировку своих пружин. Они делают это, чтобы показать, какая пружина растяжения с какой стороны идет. Если вы видите эти цвета, вы можете быть уверены, что у вас есть торсионные пружины гаражных ворот.

Есть ли у меня пружины выдвижения гаражных ворот?

Если у вас есть пружины гаражных ворот, идущие вдоль каждой стороны вашего гаража, у вас есть пружины растяжения.

Чтобы закрыть дверь гаража, пружины растяжения выступают наружу. Они растягиваются.

Концы пружин растяжения образуют петли.

Доступны три версии: одинарная петля, двойная петля и зажим. Пружина растяжения с одной петлей — самая дешевая версия. Его конец — просто продолжение катушки. Он даже не завершает полный круг, чтобы замкнуть петлю.С другой стороны, двойная петля делает полный круг и, следовательно, сильнее. Однако самая прочная пружина растяжения имеет зажим на каждом конце для дополнительной прочности.

Пружины растяжения соединяются со шкивами.

Эти шкивы, как пружины растяжения, проходят вдоль стен вашего гаража. Шкивы по очереди подключаются к тросам.

Вы все это видите? Тогда у вас есть пружины выдвижения ворот гаража.

Какие пружины гаражных ворот самые лучшие?

Лучше всего подходят торсионные пружины с покрытием. Пружины кручения безопаснее пружин растяжения и часто служат вдвое дольше. Покрытие торсионной пружины продлевает срок ее службы по сравнению с обычной торсионной пружиной.

Почему торсионные пружины безопаснее? Пружины кручения автономные. Когда они ломаются, они не превращаются в снаряды.Однако пружины растяжения могут сработать. Строительный кодекс требует установки страховочных тросов. Таким образом, когда пружина растяжения сломается, она не выскочит. К сожалению, многие компании и частные лица не соблюдают эти правила. В результате пружины растяжения разрушили гаражи и даже убили людей.

Почему выбирают торсионные пружины с покрытием? Пружины с покрытием не так быстро ломаются. Торсионные пружины с лучшим покрытием подвергаются дробеструйной обработке.Дробеструйная обработка заключается в прижатии шариковых подшипников к пружинам. Пройдя через этот процесс, эти пружины прослужат почти вечно. По этой причине некоторые компании, производящие гаражные ворота, предлагают на них пожизненную гарантию.

При этом лучшие пружины для гаражных ворот — это те, которые соответствуют вашему бюджету и служат столько, сколько вы хотите.

Требуется ремонт пружины гаражных ворот? Обратитесь в местную сервисную компанию Precision Door Service.Профессионально обученный техник гаражных ворот придет к вам домой, оценит вашу проблему и рассмотрит ваши варианты вместе с вами. Мы всегда приезжаем на полностью укомплектованных грузовиках с торсионными и растяжными пружинами разных размеров и покрытиями. Повторный визит не требуется!

Precision Door: мы ремонтируем гаражные двери справа

^TM

Правильная замена или регулировка пружин гаражных ворот

Как отрегулировать или заменить пружины ворот гаража?

Есть два разных стиля гаражных ворот пружины, используемые на секционных воротах. .. ТОРСИОННАЯ И БОКОВАЯ МОНТАЖ.

Пружины кручения установлены на неподвижном металлическом валу, расположенном над и параллельно верхней части дверной коробки гаража. Они прикреплены на одном конце к неподвижной пластине, расположенной над центром дверной коробки. Пружины простираются вдоль вала и работают, вращая, когда дверь гаража закрывается с помощью кабелей, прикрепленных к каждой стороне самого нижнего гаража дверная панель. Это напряжение облегчает подъем гаражных ворот из закрытого положения.

Боковые пружины — длинные тяжелые пружины, установленные с каждой стороны верхняя дорожка ворот гаража. Благодаря использованию шкивов они выполняют то же действуют как торсионные пружины … они испытывают напряжение, когда дверь гаража закрывается, чтобы облегчить подъем двери.

ВАЖНЫЙ СОВЕТ: Всегда заменяйте пружины гаражных ворот по мере необходимости. множество!

Это может быть не очевидно для новичка, но имеет смысл. Если одна весна сломано, может ли кончина другой весны быть далеко позади? Добавьте немного здравый смысл в том, что сила пружины со временем уменьшается и использовать.

Неисправные и / или слабые пружины могут быть гораздо больше, чем хлопоты, если нет. правильно ухаживали! Может быть, не будет большим утешением, если страхование, если ваша дверь гаража обрушилась на ваш классический Ford! Хотя это может и не быть случилось, стоит ли рисковать? Всегда меняйте обе пружины … спасите машину!

Использование новой пружины со старой пружиной может вызвать дисбаланс двери. это не может быть исправлено с помощью обычной регулировки пружины.

Замена и регулировка пружины Техники…

Только для боковых пружин …

Вы должны ослабить натяжение пружин гаражных ворот, прежде чем пытаться регулировка или замена. Это достигается открытием двери гаража как полностью, пока он не коснется стопорного болта на отслеживать. Держи дверь гаража в этом положении, прикрепив С-образный зажим к направляющей в точке ниже самого низкого дверной ролик (колесо).

Это верно, даже если у вас есть устройство для открывания ворот гаража. Просто потому, что дверь открытый не означает, что натяжение пружины полностью снято.Используйте экстренную помощь отпустите веревку, чтобы отсоединить устройство открывания от двери, и толкните дверь как можно дальше как вы можете, не повредив открывалку. Затем зажмите, как описано выше.

Если установлены предохранительные тросы, их необходимо отсоединить и удалить. от пружин. Старая пружина прикреплена в двух точках. Один конец — фиксированный крепление к направляющей гаражных ворот или деревянному каркасу. Другой конец прикреплен к шкив, через который продевается трос ворот гаража. Просто отключите эти два приспособления и повторно прикрепите новую пружину таким же образом.Не будь уверен перекручивать трос ворот гаража при повторной установке шкива.

Пока шкив отсоединен от пружины, быстро осмотрите его. Если окажется, что подшипники шкива очень неаккуратные и сильно раскачиваются, заменить шкивы. Никакого ремонта кроме замены нет. Дверь будет работать более плавно и сэкономить вам дополнительную работу позже. И вы могли бы также также проверьте неподвижные шкивы, пока вы на нем! Имеет смысл, правда?

После того, как все насадки будут завершены, проверьте дверь на правильность работы. перед повторным прикреплением страховочных тросов.Вы можете обнаружить, что новые пружины могут быть слишком «живая» и дверь может не закрываться полностью. Если это случае, вам нужно будет посмотреть, как проходит оголенный конец кабеля гаражных ворот. прикрепить к рельсу ворот гаража и ослабить на дюйм или два. Этот конец может быть просто продеть петлей через отверстия в направляющей, или он может быть прикреплен с помощью специального зажима и S-образного крючка. В любом случае отрегулируйте обе стороны одинаково. укоротив кабель или переставив S-образный крюк в другое отверстие в трек.Пружины должны визуально находиться примерно в том же положении, когда полностью выдвинут (дверь в нижнем положении).

Конечно, если вам не хватает натяжения пружин, и вы хотите сделать ручное открытие двери проще, вы можете отрегулировать трос гаражных ворот в также более жесткая позиция.

Только для торсионных пружин …

(ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые современные торсионные пружины можно регулировать с помощью специального адаптер и электродрель. Я бы посоветовал посетить производственный веб-сайт о соответствующем методе настройки.Статья ниже относится к стандартной ручной настройке.)

Регулировка торсионных пружин может быть опасной, потому что они должны быть регулируется при опущенной дверце и натянутой пружине.

Пружины кручения необходимо регулировать при опущенной двери. Be убедитесь, что все ваши инструменты находятся внутри, прежде чем закрывать дверь, если у вас нет альтернативный подъезд к гаражу!

1) Закрепите дверь на месте, надев С-образный зажим на направляющую ворот гаража. над самым нижним дверным роликом. По мере того, как вы отрегулируете пружину более плотно, есть шанс, что дверь может начать подниматься, если вы ее слишком сильно затянете … опасная возможность!

2) Подвижный конец каждой пружины прикреплен к регулировочной втулке. Там есть установочный винт в регулировочном кольце, который фиксирует пружину в положении натяжение на центральном валу. Регулирующая манжета также имеет ряд отверстий. по периметру. Вам нужно будет вставить в один из них металлический стержень. дыры. Стержень используется для удержания воротника в нужном положении, когда установочный винт ослаблен.Так как регулировочную тягу в своем гараже вряд ли встретишь, измерьте диаметр отверстий и купите отрезок стального прутка … хотя бы От 18 до 24 дюймов в длину … в любом строительном магазине. Если стальной стержень недоступен, можно использовать резьбовой стержень приемлем для этой цели.

3) Перед выполнением любых регулировок обратите внимание на исходное положение установочного винта. чтобы увидеть, есть ли «лыски», в которые должен быть вставлен установочный винт. Это специальные вдавленные или приплюснутые участки вала, позволяющие установить винт для более надежной фиксации.

Предупреждение … это может быть опасная процедура из-за натяжения пружины, поэтому всегда нужно соблюдать осторожность во избежание телесных повреждений! Рекомендуются средства защиты глаз и перчатки!

4) Регулировочный стержень должен плотно прилегать к отверстие в втулке, и установочный винт ослаблен, удерживая шток в позиция . Затем стержень используется для поворота воротника, чтобы затянуть или ослабить натяжение пружины. Удерживая кольцо в новом положении, установочный винт затягивается до зафиксировать воротник в новом положении.Обе торсионные пружины должны быть отрегулированы одинаково, чтобы гарантировать баланс в двери.

5) В зависимости от того, хотите ли вы увеличить усилие открывания или уменьшите усилие открытия пружин, вы должны определить правильное направление поворота воротника:

• Поверните хомут в том же направлении, что и трос ворот гаража. над шкивом для увеличения силы открытия.
• Поверните хомут в направлении, противоположном тросу гаражных ворот. проходит над шкивом для уменьшения усилия закрытия.

6) Я бы посоветовал вносить корректировки небольшими приращениями. 1/4 оборота на времени достаточно, чтобы настроить сложную дверь. Обязательно сбалансируйте оба пружины, повернув их на одинаковую величину.

Дополнительная информация по установке и регулировке торсионной пружины …

Запасные части торсионной пружины подробнее получить труднее, чем боковые пружины, и ремонт более сложный и опасный. Мое личное мнение таково, что если вы не очень способный и Уверенный домашний мастер, пусть профессионалы справятся с этой установкой.

Однако мы получили доступ к отличной статье о торсионной пружине. установка от Clopay Corporation. Эта статья специально для их марки дверей, но основная информация полезна для всех, кто пытается эту процедуру самостоятельно. Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы прочитать полная статья.

Какое удовольствие! Повеселись!

Вернуться к Вопрос о гаражных воротах Список

Как заменить торсионные пружины гаражных ворот

Когда вы нанимаете кого-то для ремонта гаражных ворот, большая часть ваших денег идет на оплату труда.Вы можете сэкономить много денег, сделав ремонт самостоятельно, за то время, которое вы бы потратили на ожидание появления мастера по ремонту. Эти пошаговые инструкции помогут вам заменить торсионные пружины гаражных ворот на стандартную двойную торсионную пружину.

Перед тем, как начать, соберите следующую информацию, чтобы убедиться, что вы заказываете и устанавливаете правильные пружины:

Меры предосторожности

Поскольку гаражные ворота — самая большая движущаяся часть вашего дома, а торсионные пружины находятся под значительным натяжением, необходимо убедиться, что вы знаете, как правильно и безопасно произвести ремонт.Мы также настоятельно рекомендуем прочитать все предупреждающие таблички на воротах вашего гаража и любые новые детали. Хотя мы не можем исключить риск получения травмы, следование этим инструкциям, безусловно, поможет вам безопасно заменить торсионные пружины для гаражных ворот .

• Надевайте защитные очки.
• Держите одежду и части тела подальше от конусов и пружин.
• Держите свое тело, особенно голову, подальше от пути торсионных пружин.
• При закрытой двери гаража выньте вилку из розетки и отсоединитесь от двери гаража.
• Заменить пружины кручения при закрытых воротах гаража.

Инструменты и принадлежности, необходимые для замены торсионных пружин

• Две торсионные пружины
• Защитные очки
• Два зажима для тисков
• Две намоточные планки 1/2 дюйма X 18 дюймов (никогда не используйте отвертки)
лестница
• Ключи: 9/16, 1/2 и 7/16 дюйма, 3/8 дюйма с квадратной головкой или восьмиголовым торцом.
• Линейка или рулетка
• Напильник
• Переносное освещение

Снятие напряжения с не сломанных торсионных пружин

Для балансировки ворот гаража после замены торсионных пружин , отметка барабаны и торсионный вал с помощью маркера, когда тросы еще на барабанах. Если кабели больше не находятся на барабанах или обе торсионные пружины сломаны или размотаны, оберните кабели вокруг барабанов, прежде чем маркировать их.

Перед снятием напряжения с торсионных пружин убедитесь, что ваши намоточные стержни плотно входят в конус намотки, и вставьте стержень в конус до щелчка при ударе по сердечнику. Полезно заклеить планки после вставки, чтобы вы могли определить, не расшатываются ли они во время наматывания и разматывания.

Удерживая один конец намотки, используйте гаечный ключ, чтобы ослабить винты.Предполагая, что винты были затянуты правильно, для их ослабления потребуется менее одного полного оборота. Всегда держите заводной стержень в конусе.

Если торсионная пружина не раскручивается даже после снятия винтов, потяните вниз намоточную штангу и будьте готовы к тому, что конус ослабнет. Когда это произойдет, потяните штангу вниз, чтобы она упиралась в дверь гаража.

Удерживая первую заводную планку, вставьте другую намоточную планку в следующее отверстие на конусе и поднимите ее до точки, в которой вы можете снять первую планку с конуса. Продолжайте делать четверть оборота за раз, пока торсионная пружина полностью не раскрутится.

Если другая пружина кручения не сломана, повторите этот процесс, чтобы размотать и эту пружину.

Подготовка к снятию торсионных пружин путем ослабления крепежа

Снимите два болта, которыми кронштейн пружины крепится к центральным неподвижным торсионным конусам. Если у вас есть пружинный кронштейн с прорезью, используйте тиски на анкерном кронштейне пружины, чтобы вал не выпал.Выньте втулку из торсионного конуса и оставьте ее возле кронштейна центральной пружины на валу.

Сдвиньте каждую из пружин кручения на валу над воротами гаража в направлении барабанов с тросом. Вы обнаружите одиночный подшипник или втулку между конусами. Это все, что вам нужно, чтобы вал не касался анкерного кронштейна пружины. Вы можете сломать конус, если попытаетесь установить подшипник или втулку в каждый из них.

Чтобы гарантировать устойчивость торсионного оборудования, вам может потребоваться затянуть винты с фиксатором, которые соединяют жатку с анкерным кронштейном пружины, или вам может потребоваться использовать другие винты с фиксатором, более толстые или длинные. Винты следует снимать только после того, как будут раскручены торсионные пружины.

Сдвиньте торсионные пружины к барабанам с тросом на внешнем крае проема ворот гаража. Это может быть сложно, если что-то преграждает путь, включая увеличенный вал, боры винта или краска. Однако эти препятствия обычно можно устранить. Если вал слегка изогнут или деформирован, возможно, вам придется вставить заводной стержень в конус и осторожно постучать по нему молотком, пока конус не проскользнет через проблемную зону на валу.

Чтобы снять трос с левого барабана, ослабьте винты на барабане с тросом с левой стороны так, чтобы барабан можно было легко поворачивать. Теперь вы можете безопасно снять трос и сдвинуть барабан к центру гаража, чтобы вы могли осмотреть подшипник и вал. Вам потребуется подпилить вал, если на нем есть приподнятый металл или если подшипник имеет выступы на стыке с валом.

Повторите этот процесс с правой стороны ворот гаража.

Замена торсионных пружин

Начните с правой стороны, сдвинув барабан влево к центру ворот гаража, от опорной плиты. При необходимости подпилите конец вала. Снимите вал с передней панели на другой стороне ворот гаража, если вал еще не выдвинулся. Торсионная пружина и тросовый барабан не оторвутся от вала, если он неровный, поэтому вам может потребоваться дополнительная опиливание.

Смажьте концевые подшипники подходящей смазкой, а не WD-40. Если подшипник застрял или имеет этикетку «ADH», необходимо заменить подшипник.

Снимите левый тросовый барабан, снимите и утилизируйте старую торсионную пружину.

Наденьте новую торсионную пружину на вал. Конус с большим отверстием является неподвижным концом и должен идти первым. Другой конец — конец конуса намотки.

Для обеспечения правильной намотки новой торсионной пружины конец пружинной проволоки рядом с конусом намотки с левой стороны должен указывать вверх. Красный конус указывает на правую ветровую пружину.

Вставьте новую торсионную пружину в центральный кронштейн над воротами гаража.

Снова установите тросовый барабан, намотайте трос и снова вставьте вал в подшипник.

Повторите весь процесс с другой стороны ворот гаража. Имейте в виду, что конус левой ветровой пружины обычно окрашен в черный цвет и должен устанавливаться справа от центрального кронштейна.

Концевая опорная пластина склонна наклоняться из-за износа, поэтому при необходимости выровняйте пластину.

Переустановка оборудования торсионной пружины

Обратите внимание на отметки, которые вы оставили в начале этого процесса. Вставьте барабан на валу в подшипник и совместите эти метки.

Затяните винты пальцами в их исходные пазы и поверните барабан, чтобы найти пазы. Вы не сможете повернуть барабан, если винты были правильно затянуты от руки.

Вставьте вал в концевую опорную пластину и затяните винты гаечным ключом на 1/4 или 1/2 оборота. Вы можете повредить винты из-за недостаточной или чрезмерной затяжки, поэтому не относитесь к этому шагу легкомысленно.

Вставьте кабель в барабан для троса так, чтобы он вошел прямо в прорезь.

Используйте тиски для вращения вала гаражных ворот, чтобы удерживать трос на первом барабане, пока вы устанавливаете трос на второй барабан и кладете барабан обратно на место с другой стороны гаражных ворот.

Поверните тросовый барабан , чтобы натянуть трос , и убедитесь, что барабан находится заподлицо с дорожкой подшипников. Отметки, которые вы сделали в начале процесса, должны совпадать.

Так же, как и с барабаном для троса на другой стороне, сначала затяните винты пальцами, а затем с помощью гаечного ключа сделайте дополнительные от 1/4 до 1/2 оборота.

Если в вашей системе используется центральный кронштейн с прорезями, смажьте вал у втулки, где он вращается, и убедитесь, что вал параллелен жатке.Если вы используете пружинный анкерный кронштейн с неподвижным стальным подшипником, убедитесь, что внутри подшипника нет ничего, что препятствует свободному скольжению вала. Ищите износ и подпиливайте по мере необходимости. Если в вашей системе гаражных ворот нет центрального подшипника, смажьте вал внутри подшипника и в центральном кронштейне.

Сдвиньте новую торсионную пружину к центральному кронштейну и убедитесь, что каждая пружина находится на правильной стороне. Пружинная проволока должна быть направлена ​​вверх к центральному кронштейну и вниз на внешних концах.

Прикрутите неподвижные центральные конусы на пружинах кручения к центральному кронштейну, затягивая гайки вручную до тех пор, пока конусы не будут на одном уровне с пластиной подшипника. Если вы не можете их промыть, используйте шайбы.

Проверка и смазка гаражных ворот

Вам необходимо проверить натяжение торсионных пружин, чтобы они не упали или не распахнулись сами по себе. Закройте дверь гаража и поместите зажимы на направляющую, чтобы дверь гаража не открылась.Вы можете снять зажимы тисков, если ворота гаража остаются полностью закрытыми. Если он отрывается от пола сам по себе, ваши торсионные пружины слишком сильно натянуты. Закройте ворота гаража, снимите зажимы тисков и откройте дверь вручную. Снимите натяжение пружин кручения на 1/4 оборота, но не более чем на 1/2 оборота.

С другой стороны, если дверь гаража сама по себе упадет на пол после достижения середины пути, ваши торсионные пружины не будут натянуты. Увеличьте натяжение пружин кручения на 1/4 оборота.

Правильное добавление или снятие натяжения должно сбалансировать ваши гаражные ворота. Если вы слишком много раз заводите или разматываете пружины, чтобы дверь гаража оставалась открытой или закрытой, это создаст слишком большую нагрузку на различные компоненты вашей системы гаражных ворот и сократит ее срок службы. Это также может создать потенциально опасную ситуацию из-за повреждения определенных деталей. Это признак того, что вы используете не те пружины.

После того, как вы уравновесили гаражные ворота, смажьте новые торсионные пружины, добавив моторное масло и втирая их в катушки.Только не смазывайте части пружин вокруг конусов на концах.

Осмотрите дверь гаража на полу. Если у вас нет плотного и ровного уплотнения, вам следует отрегулировать тросовый барабан на более высокой стороне гаражных ворот.

Начни пользоваться гаражными воротами!

Снова подсоедините устройство открывания гаражных ворот к двери, подключите устройство открывания и при необходимости отрегулируйте настройки усилия и хода.

Мы надеемся, что вы нашли эти инструкции по замене торсионных пружин гаражных ворот полезными.Мы рекомендуем вам посмотреть видеоролики « how to » на нашем веб-сайте, чтобы лучше понять различные компоненты вашей системы гаражных ворот, которые способствуют безопасной, плавной и бесшумной работе ворот. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами. Специалисты по гаражным воротам DIY Garage Door Parts рады помочь.

ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ: как открыть гаражные ворота со сломанной пружиной

ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ: Основное руководство по пружинам гаражных ворот

Также прочтите: Узнайте о деталях гаражных ворот

Торсионные пружины гаражных ворот — Все, что вам нужно знать

Что такое торсионные пружины ворот гаража? Проще говоря, сверхмощные, эластичные катушки, предназначенные для поддержки веса заданных гаражных ворот за счет создания высокого уровня крутящего момента или вращающей силы перпендикулярно точке поворота. В то время как пружины кручения гаражных ворот могут выдерживать вес до 800 фунтов. или более того, сохраненной ими энергии достаточно, чтобы вызвать серьезную травму или даже смерть.

Торсионная пружина гаражных ворот расположена над гаражными воротами, в то время как с учетом задних торсионных применений она расположена за дверью. Пружина крепится к кронштейну анкера пружины, то есть к центральному кронштейну, своим неподвижным конусом, а к оси (торсионной трубке) — конусом намотки.

Когда ворота гаража закрыты, торсионная пружина находится в отклоненном состоянии (подтянута).Когда ворота гаража открыты, пружина находится в состоянии равновесия (естественное состояние). Во время скручивающего движения торсионная пружина проявляет силу, необходимую для того, чтобы дверь оставалась сбалансированной и легкой для работы.

Гаражная дверь сломана торсионная пружина

Хотя торсионные пружины бывают разных размеров, размер пружины должен быть совместим с заданным весом гаражных ворот, а ее размеры должны определяться длиной витка пружины (конусы не измеряются), внутренним диаметром (I. D.) и диаметр проволоки. Виток пружины должен быть измерен, когда пружина находится в равновесном состоянии, поскольку отклоненная пружина увеличивает расстояние хода витка и вызывает неравномерный внутренний диаметр (I.D.).

Мы не можем заменить пружину правильного размера на пружину неправильного размера и отрегулировать уровни крутящего момента по простой причине: тросы должны постоянно находиться под напряжением. Это особенно важно, когда дверь находится в открытом положении. Настраивая пружину на дополнительное отклонение, т.е. применяя дополнительный поворот, мы обеспечиваем правильное натяжение тросов в конце траектории гаражных ворот (полностью открытых).В случае недостаточного количества оборотов данной торсионной пружины; пружина не создаст необходимое усилие, чтобы удерживать тросы в напряжении на конце траектории ворот гаража, и тросы выйдут из паза барабана. С другой стороны, приложение слишком большого числа оборотов к данной торсионной пружине; пружина будет создавать чрезмерное усилие, из-за чего дверь гаража будет трудно закрыть, пока она поднимается. Чрезмерное усилие и / или несбалансированная дверь гаража может вызвать предварительный износ механизмов открывания ворот гаража.

Почему ломаются пружины ворот гаража?

В 17 ^-м -м веке английский ученый Роберт Гук опубликовал фундаментальный принцип физики (закон Гука), который гласит, что деформация объекта пропорциональна приложенному к нему напряжению в пределах его упругости (Fs = kx).

«Как продолжение, так и сила» — Роберт Гук

Создавая противодействующую силе тяжести, пружины гаражных ворот поддерживают массу гаражных ворот и удерживают ее в равновесии.Как упругий, несущий объект, прогиб пружины подвергает его напряжению, в то время как остальные механизмы гаражных ворот в основном служат для поддержания движения гаражных ворот вверх и вниз по правильной траектории. Хотя закон Гука является довольно точным приближением для большинства твердых объектов, учитываемые силы и деформации невелики. Твердые объекты, в том числе торсионные пружины, не могут быть скручены за пределы их устойчивого предела упругости без изменения состояния (или деформации). Когда торсионная пружина находится в отклоненном состоянии (закручена), напряжение, прикладываемое к проволоке пружины, превышает (или превышает) предел ее упругости, поэтому она деформируется.В нашем случае деформация — это пластическая деформация; постоянная и необратимая смена проволоки пружины. В процессе деформации проволока пружины со временем треснет, сломается и сломается.

Торсионные пружины могут иметь срок службы от 5000 до 30 000 циклов. Полный цикл означает полное открытие и закрытие ворот гаража. Это означает, что при регулярном ежедневном использовании пружины кручения могут иметь ожидаемый срок службы от 4 до 40 лет в среднем. Вы можете просто рассчитать срок службы торсионной пружины, разделив срок ее службы на среднее время ее прохождения за один полный цикл i.е. дверь гаража полностью открыта и закрыта. Например: Samwise the Brave имеет секционные гаражные ворота, а его торсионная пружина представляет собой пружину на 15 000 циклов. В среднем Сэмвайс берет своего маленького пони на прогулку по графству 3 раза в день. Исходя из фактов, если мы разделим 15000 на 3, мы получим ожидаемую продолжительность жизни пружины гаражных ворот Samwise, которая составляет 5000 дней или 13 лет и 7 месяцев.

Поскольку торсионная пружина ломается из-за процесса деформации по мере приближения к предельному сроку службы, на ожидаемый срок службы торсионных пружин могут влиять и другие факторы.Например, трение. Центральный подшипник и концевые подшипники торсионной системы со временем могут стать жесткими и заедать, обычно это происходит из-за несоосности или из-за неправильной установки центрального подшипника и концевых пластин на жатке гаража. Заедание подшипников увеличивает трение, что затрудняет поворот оси / торсионной трубки и торсионных пружин. Это может сократить срок службы пружин, а также вывести дверь гаража из строя. Изношенные и застрявшие ролики гаражных ворот, погнутые направляющие и секции также вызывают увеличение трения, которое может снизить ожидаемый срок службы рессор и может вывести гаражные ворота из строя. Механизмы гаражных ворот находятся в равновесии друг с другом; поддержание их всех в порядке обеспечивает максимальный срок службы, долговечность и надежность системы.

Пружины с закалкой в ​​масле VS оцинкованные пружины

Существует два различных типа торсионных пружин гаражных ворот; закаленные в масле и оцинкованные пружины:

Торсионная пружина, закаленная в масле, из высокоуглеродистой стальной проволоки. В процессе отпуска проволока пружины проходит термообработку перед производством. Целью отпуска является повышение ударной вязкости за счет уменьшения твердости проволоки пружины.Этот процесс устраняет общее снятие напряжения, сохраняет прочность катушки и увеличивает ее пластичность. В результате виток пружины остается жестким / твердым, и уровень ее крутящего момента не нужно регулировать с течением времени.

Андурил, Пламя Запада, выкованный из осколков Нарсила ».

Процесс термической обработки стали восходит к временам, когда слесари выковывали прочные и прочные мечи. Подобно тому, как закаленные в масле пружины являются прочными, но гибкими, хороший меч должен быть достаточно прочным и достаточно гибким, чтобы поглощать удары по всей его длине, а не трескаться, ломаться и ломаться.Опытный кузнец знал, как выковать приличный меч и создать идеальный баланс между силой, гибкостью, твердостью и распределением веса; тот, который одновременно является красным и белым пламенем, достоин того, чтобы его держал король.

Проволока пружины кручения оцинкованная, также из высокоуглеродистой проволоки; однако проволока покрывается цинком вместо термообработки. Погружение проволоки пружины в расплавленный цинк обеспечивает устойчивость к коррозии. В отличие от закаленной в масле торсионной пружины, устойчивость к коррозии оцинкованной пружины делает ее более прочной и устойчивой к атмосферной коррозии, перепадам температуры и влажности.Воздействие на сталь воды и влаги вызывает анодные и катодные реакции, приводящие к реакции окисления, то есть к ржавчине. Ржавчина ослабляет сталь и для несущих объектов процесс в конечном итоге приводит к разрушению.

Общие признаки неисправности или поломки торсионных пружин

Ослабленные или порванные тросы являются обычным признаком неисправности торсионной пружины, особенно если ваши гаражные ворота имеют торсионную систему с одной торсионной пружиной. В то время как только одна пружина создает усилие, необходимое для удержания тросов в натянутом состоянии и в канавке шкива, неисправность или поломка заставят тросы блуждать во всех направлениях без опоры.Сами кабели обычно не нуждаются в замене, если только они не были повреждены из-за обретенной свободы.

Иногда вы можете обнаружить, что дверь вашего гаража открывается на несколько дюймов, а затем останавливается, или что она открывается невероятно медленно — медленнее, чем обычно. Иногда это может быть признаком неисправной или сломанной пружины. Если это произойдет, используйте мотор, чтобы закрыть гаражные ворота, как обычно, как только гаражные ворота полностью закроются, потяните за трос аварийного отпирания. Далее попробуйте поднять дверь вручную.Если дверь кажется очень тяжелой и ее трудно сдвинуть, скорее всего, ваши торсионные пружины (которые уравновешивают вес гаражных ворот) неисправны или сломаны.

Еще одна вещь, которая может выявить сломанную торсионную пружину, — это громкий хлопок, исходящий из вашего гаража. Это может быть очень громко и часто может походить на выстрел или проникновение грабителя в ваш дом. Этот удар является результатом большого крутящего момента, который ваша сломанная пружина растяжения выпустила за доли секунды. Примерный зазор в 2 дюйма в витке пружины кручения также является признаком поломки.Это из-за прогиба пружины; в процессе закручивания (или отклонения) пружины спираль удлиняется, чтобы создать расстояние перемещения (обычно 2 дюйма). Когда торсионная пружина ломается, она прикладывает сохраненную силу, возвращаясь в свое естественное состояние, поскольку разрыв разделяет пружину на две отдельные витки.

Пружины кручения оцинкованные

Гаражные ворота, которые «погнуты» в верхней / верхней части, также могут быть ярким (и дорогостоящим) признаком поломки торсионной пружины.Это происходит, когда ваш двигатель пытается открыть дверь, но торсионная пружина не выполняет этого, в результате устройство открывания гаражных ворот заставляет дверь открываться и впоследствии может согнуть ее в верхней части. Вы также можете заметить, что дверь гаража падает на пол намного быстрее, чем обычно, когда вы ее закрываете. Это может указывать на сломанную торсионную пружину, так как торсионная пружина не выполняет свою работу по поддержанию веса гаражных ворот, позволяя гравитации намного быстрее притянуть дверь к земле.

Попробуйте потянуть за трос аварийного отпирания (при закрытых воротах гаража), если считаете, что у вас сломаны торсионные пружины. Торсионные пружины выдерживают вес вашей двери, выступая в качестве противовеса. Если вы не можете открыть дверь вручную, когда она отключена от мотора, вероятно, сломаны торсионные пружины. Если торсионные пружины исправны, дверь должна открываться относительно легко при отсоединении. Вы сможете открыть дверь вручную, если торсионные пружины сломаны, но, скорее всего, для этого потребуется несколько сильных людей.

Вы также можете обнаружить, что дверь вашего гаража «дергается» при открытии и закрытии. Хотя для этого может просто потребоваться смазка гаражных ворот или некоторых движущихся частей гаражных ворот. Это также может продемонстрировать, что одна торсионная пружина (в паре) сломана, и что все еще работающая пружина изо всех сил пытается нести нагрузку сама по себе.

Что делать, если у вас неисправна или сломана торсионная пружина

Прежде всего, мы должны украсить вас предупреждением о безопасности. Если вы подозреваете, что торсионная пружина на вашей двери сломалась, НЕ отсоединяйте гаражные ворота, потянув за красную ручку аварийного отпирания, когда дверь находится в открытом положении.Если вы отсоедините дверь, пока она находится в воздухе, вы рискуете, что дверь весом в несколько сотен фунтов рухнет на землю из-за отсутствия поддержки торсионных пружин. Это опасно для вас и вашего окружения, а также может серьезно повредить вашу систему гаражных ворот и может привести к ненужному ремонту гаражных ворот.

Если вы хотите оставить ворота гаража наверху, настоятельно рекомендуется заблокировать направляющие ворот с помощью тисков (с обеих сторон), чтобы дверь не могла двигаться в любую сторону.Затем вы должны отключить устройство открывания гаражных ворот, убедившись, что дверь надежно закреплена.

Если вы хотите закрыть гаражные ворота, чтобы ваш гараж был в безопасности, пока вы ждете местную компанию по производству гаражных ворот, убедитесь, что направляющие двери не заблокированы, а затем попытайтесь нормально закрыть дверь с помощью моторного блока. Если это не сработает, чтобы избежать травм, вам нужно, чтобы кто-то или что-то держало дверь, пока вы отключаете ее с помощью красной ручки аварийной разблокировки, а затем осторожно опускаете дверь в закрытое положение.Имейте в виду, что вам потребуется достаточное количество людей, которые достаточно сильны, чтобы выдержать всю массу вашей гаражной двери, опуская ее в закрытое положение.

С точки зрения ремонта гаражных ворот и, собственно, ремонта ворот, считается, что эту работу лучше всего доверить профессионалам. Хотя пружинный ремонт гаражных ворот своими руками возможен, есть много шагов, которые необходимо точно выполнять, и есть много потенциальных опасностей. Торсионные пружины гаражных ворот удерживают в себе высокий крутящий момент, и неправильное обращение с пружинами может привести к внезапному высвобождению этого крутящего момента, что может привести к серьезным травмам или даже хуже.

Как упоминалось ранее, некоторые системы гаражных ворот поставляются с несколькими пружинами кручения, а другие — с одной пружиной. Если одна пружина (в системе с несколькими пружинами) сломается, вероятно, лучше заменить все пружины одновременно. Хотя может возникнуть соблазн сэкономить деньги, если одна пружина сломается, то другая, скорее всего, сломается в течение следующих 6 месяцев (или меньше) в любом случае. Вы сэкономите время и деньги, попросив компанию по ремонту гаражных ворот немедленно заменить все пружины.

Преимущества наличия более чем одной пружины заключаются в том, что когда одна пружина в одной торсионной системе ломается, другая пружина все еще удерживает часть массы двери и предотвращает падение тяжелой двери. Еще одно преимущество наличия более чем одной пружины заключается в том, что пара пружин создает противодействующую силу на другой стороне анкерного кронштейна пружины, эта противодействующая сила поддерживает балансировку системы. И наоборот, одиночная пружина тянет ось вбок, повреждая движущиеся части системы.

Как открыть дверь, у которой сломалась торсионная пружина?

Понятно, что вам может потребоваться открыть дверь гаража, пока вы ждете компанию по ремонту ворот гаража, поскольку вам, вероятно, понадобится доступ к вашему автомобилю. Это будет непростой задачей, поэтому мы рекомендуем вам обратиться за услугами в компанию по ремонту гаражных ворот, которая занимается ремонтом гаражных ворот в тот же день. Здесь мы расскажем, как открыть двери с одинарными и двойными торсионными пружинами, когда сами пружины выходят из строя.

Гаражные ворота с одной торсионной пружиной

Система с одной торсионной пружиной (которая сломана) — плохая новость, поскольку для открытия двери требуется гораздо больше усилий. Полный вес гаражных ворот может составлять от 150 до 800 фунтов. или больше, поэтому вам потребуется достаточно сильных людей, чтобы помочь вам в этом. Отсоедините дверь от двигателя, потянув за красный шнур тележки, и откройте дверь. Когда дверь находится в приподнятом положении, используйте усиленные зажимы или струбцину на направляющих гаражных ворот (ниже нижних роликов).Это будет удерживать дверь на месте в «верхнем» положении.

Гаражные ворота с парой торсионных рессор

Хорошая новость заключается в том, что если дополнительные пружины (или пружины) все еще целы, они по-прежнему создают вращающую силу, чтобы поддерживать часть массы гаражных ворот. Обычно этого достаточно, чтобы поднять гаражную дверь, пока вы ждете, пока не появится компания по ремонту гаражных ворот. Хотя дополнительные неповрежденные пружины по-прежнему поддерживают массу гаражных ворот, некоторые двери могут быть очень тяжелыми.В этом случае, чтобы избежать травм, 1 или 2 сильных человека должны помочь воротам гаража вручную, отсоединив их от двигателя и переместив дверь вверх. Все еще функционирующие торсионные пружины по-прежнему действуют как противовес и «снимают» часть массы двери с процесса подъема.

Если у вас сломаются пружины кручения, важно как можно быстрее их отремонтировать. Профессиональный ремонт гаражных ворот в тот же день — всегда лучший вариант, так как ручное устранение этих проблем в течение длительного периода времени может быть опасным.Тем не менее, подход «сделай сам» может сэкономить вам деньги, однако, чтобы выполнить успешный ремонт, избежать травм и сэкономить драгоценное время, сначала нужно понять систему скручивания гаражных ворот и основные принципы физики в действии.

Как измерить замену пружины кручения гаражных ворот

Как измерить и заказать запасные торсионные пружины

Опубликовано 5 декабря 2018 г., автором IDC Spring

Обновлено 29 января 2021 г.

Обеспечение правильной торсионной пружины или пружины растяжения для вашего применения — наш приоритет номер один.IDC Spring предлагает подходящую пружину для вашего применения, от стандартных пружин до пружин, которые трудно найти на замену. Позвольте нам сопоставить ваши требования с правильным решением IDC Spring. Приведенные ниже рекомендации помогают каждый раз выбирать подходящую пружину… Просто как 1, 2, 3, 4.

Шаг 1. Определите направление ветра

Посмотрите на конец пружины, чтобы определить направление ветра . Если конец пружины направлен по часовой стрелке, он намотан влево, а если конец пружины направлен против часовой стрелки, он намотан вправо.На большинстве пружин направление ветра также указывается цветом конусов намотки и кабельных барабанов: красный цвет указывает на правую пружину, а черный — на левую.

Иногда этот шаг может вызвать путаницу. Если вы не уверены в правильности направления весеннего ветра, свяжитесь с нашей командой сегодня, и мы будем рады помочь вам.

Шаг 2: Измерьте сечение провода

Измерьте длину десяти или двадцати витков пружины, которую необходимо заменить, в дюймах.Затем сравните это измерение с приведенной ниже таблицей торсионных пружин гаражных ворот, чтобы определить правильный размер провода.

Длина 10 витков (в дюймах)	Длина 20 витков (в дюймах)	Размер провода
1 1/4	2 1/2	.125
1 3/8	2 3/4	.135
1 7/16	2 7/8	.142
1 1/2	3	.148
1 9/16	3 1/8	0,156
1 5/8	3 1/4	0,162
1 1/16	3 3/8	.170
1 3/4	3 1/2	.177
1 7/8	3 3/4	0,187
1 15/16	3 7/8	.192
2 1/16	4 1/8	.207
2 3/16	4 3/8	,218
2 1/4	4 1/2	0,225
2 5/16	4 5/8	.234
2 7/16	4 7/8	0,243
2 1/2	5	0,250
2 5/8	5 1/4	0,262
2 3/4	5 1/2	0,273
2 13/16	5 5/8	.283
2 7/8	5 3/4	.289
2 15/16	5 7/8	.295
3 1/16	6 1/8	.306
3 1/8	6 1/4	.312
3 3/16	6 3/8	.319
3 5/16	6 5/8	.331
3 7/16	6 7/8	.343
3 5/8	7 1/8	0,362
3 3/4	7 1/2	,375
3 15/16	7 7/8	0,393
4 1/16	8 1/8	.406
4 7/32	8 7/16	.421
4 5/16	8 5/8	.430
4 3/8	8 3/4	.437
4 17/32	9 1/16	.453
4 11/16	9 3/8	.468
4 7/8	9 3/4	.490
5	10	.500
5 5/16	10 5/8	. 531
5 5/8	11 1/4	. 562
6 1/4	12 1/2	.625

Шаг 3: Измерьте внутренний диаметр

Для пружин кручения измерьте внутренний диаметр с точностью до 1/16 дюйма дюйма.

Шаг 4: Измерьте общую длину

Измерьте общую длину пружины с точностью до четверти дюйма.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы, изучите оставшуюся часть подробного руководства ниже или свяжитесь с нашей командой сегодня.

свяжитесь с намиЗакажите источник здесь

Подробное руководство: как измерить и заказать сменные торсионные пружины: все, что вам нужно знать

Практически для любого, у кого есть автоматические гаражные ворота, пружины гаражных ворот являются жизненно важной частью повседневной жизни.От двух до четырех раз в день дверь гаража активируется, когда вы едете на работу, в супермаркет или в места отдыха и обратно. Таким образом, механические части, приводящие в действие гаражные ворота, являются одними из наиболее часто используемых в обычном домашнем хозяйстве. Следовательно, пружины кручения в гараже могут изнашиваться в течение средней продолжительности жилого помещения.

Комплект верхних торсионных пружин является частью системы гаражных ворот, которая позволяет воротам двигаться вверх, вниз и оставаться в подвешенном состоянии на определенной высоте.При каждой активации катушки вытягиваются и снова заводятся. Хотя торсионные пружины созданы для того, чтобы выдерживать такую ​​нагрузку, со временем эффекты постоянного движения могут сказаться на пружинной проволоке. В конце концов, пружины нужно отрегулировать или даже полностью заменить.

Как определить направление ветра торсионной пружины гаража

Прежде чем обращаться к производителю торсионных пружин для ворот гаража, важно знать, в каком направлении наматывается пружина.Таким образом, вы узнаете, нужно ли вам заменить пружину с левой, правой или обеими сторонами. В некоторых случаях вы можете обнаружить, что при поломке одной торсионной пружины гаражных ворот — будь то левая или правая — жизненный цикл другой также приближается к концу.

Как определить

Из всей информации, которую вам необходимо собрать перед заказом торсионных пружин для гаражных ворот, проще всего определить ветер данной пружины.По сути, порядок пружин слева направо должен сказать вам все, что вам нужно знать.

Изнутри вашего гаража вы, вероятно, увидите две пружины вдоль противоположных сторон перекладины, которая висит над воротами гаража. В большинстве жилых дверей две пружины разделены неподвижным конусом. Хотя сначала это может показаться запутанным, пружина с левой обмоткой расположена справа от конуса, а пружина с правой обмоткой расположена слева. Исключением из этого правила является случай, когда вы имеете дело с гаражными воротами, в которых используется система обратного кручения.

В большинстве случаев пружины с правой и левой обмоткой дополнительно различаются по разграничительным цветам на конусах намотки и кабельных барабанах, расположенных на дальнем конце каждой пружины. Конус и барабан правой пружины окрашены в красный цвет. Две части левой пружины окрашены в черный цвет.

Почему это важно?

Важно знать направление каждой торсионной пружины, потому что это неотъемлемая часть работы гаражных ворот. Чтобы дверь поднялась, каждая пружина должна повернуться в определенном направлении.Точно так же пружины должны поворачиваться в определенном направлении, чтобы дверь надежно и стабильно опускалась на землю. Если с обеих сторон приложить крутящуюся пружину кручения, дверь просто не будет работать должным образом.

Когда вы обращаетесь к производителю торсионной пружины верхней двери с просьбой о замене, обязательно укажите информацию о направлении ветра пружины или набора пружин, которые вы собираетесь заменить. Обратите внимание на сторону планки, на которой появляется пружина, а также на цвет по краям.

свяжитесь с нами запросите цитату

Как определить размер проволоки на торсионных пружинах

Когда вы измеряете пружину гаражных ворот, недостаточно просто взять рулетку и записать длину от одного конца до другого. Также нужно знать размер самой проволоки. Хотя это может показаться трудным для понимания, на самом деле измерить размер провода так же просто, как провести рулеткой на расстоянии между 10 и 20 витками. Затем два измерения сопоставляются с таблицей размеров проводов.

Многие люди предположили бы, что размер провода можно было бы более точно определить с помощью штангенциркуля или микрометра, но это не так. Например, если катушка изгибается, микрометр покажет вам неточные показания. Точно так же, если катушки покрыты краской снаружи, это может вызвать небольшое вздутие по окружности пружины, что также приведет к неточности измерения штангенциркуля.

Таблица размеров пружин кручения ворот гаража

Длина 10 витков (в дюймах)	Длина 20 витков (в дюймах)	Размер провода
1 1/4	2 1/2	.125
1 3/8	2 3/4	.135
1 7/16	2 7/8	.142
1 1/2	3	0,148
1 9/16	3 1/8	0,156
1 5/8	3 1/4	0,162
1 1/16	3 3/8	.170
1 3/4	3 1/2	.177
1 7/8	3 3/4	0,187
1 15/16	3 7/8	.192
2 1/16	4 1/8	.207
2 3/16	4 3/8	,218
2 1/4	4 1/2	0,225
2 5/16	4 5/8	.234
2 7/16	4 7/8	.243
2 1/2	5	0,250
2 5/8	5 1/4	0,262
2 3/4	5 1/2	0,273
2 13/16	5 5/8	0,283
2 7/8	5 3/4	.289
2 15/16	5 7/8	.295
3 1/16	6 1/8	.306
3 1/8	6 1/4	.312
3 3/16	6 3/8	.319
3 5/16	6 5/8	.331
3 7/16	6 7/8	. 343
3 5/8	7 1/8	0,362
3 3/4	7 1/2	,375
3 15/16	7 7/8	0,393
4 1/16	8 1/8	.406
4 7/32	8 7/16	.421
4 5/16	8 5/8	.430
4 3/8	8 3/4	.437
4 17/32	9 1/16	.453
4 11/16	9 3/8	.468
4 7/8	9 3/4	.490
5	10	.500
5 5/16	10 5/8	.531
5 5/8	11 1/4	. 562
6 1/4	12 1/2	.625

Как измерить целостность пружины

Если вы заменяете торсионную пружину гаражных ворот, которая неисправна, но не повреждена, определить размер провода относительно легко. Сначала вам нужно положить пружину на стол и вытащить три клочка бумаги. Поместите один обрезок между двумя случайными витками, затем поместите второй обрезок ровно на десять витков вниз по пружине.Измерьте расстояние между двумя листками бумаги. Затем поместите третий лом точно на десять витков ниже второго и измерьте длину от первого до третьего лома между 20 витками.

Затем выполните измерения с 10 и 20 катушками и посмотрите, как они соотносятся на приведенной выше таблице размеров проводов. Например, вы можете получить измерения 1 1/4 дюйма между первыми 10 витками и 2,5 дюйма между всеми 20 витками. Эти числа, скорее всего, будут соответствовать одному из размеров в таблице проводов вашего производителя.Если нет, округлите результат до ближайшей 16-й доли дюйма.

Как измерить, если пружина сломана

Когда вам нужно заменить сломанную торсионную пружину верхней двери, задача измерения может быть немного сложнее. Еще раз, вам нужно будет поставить вещи на стол и вытащить три клочка бумаги. Если одна из половин пружины достаточно длинная, вы, вероятно, сможете измерить длину как 10 витков, так и 20 витков на этой половине. Выполните те же действия, что и с неповрежденной пружиной: поместите три обрезка с интервалом в 10 витков — у вас будет обрезок на витках 1, 10 и 20.Измерьте расстояния между первым и вторым ломом, а также между первым и третьим ломом.

С другой стороны, вам может потребоваться стянуть обе половинки пружины вместе, чтобы получить точное измерение двух длин. Например, на пружинах EZ-Set между витками имеются зазоры. Следовательно, вы вряд ли получите измерение с 20 витками одной половины сломанной пружины. В подобной ситуации вам нужно разместить первые две обрезки на той стороне, которая содержит 10 витков, а затем стянуть их вместе с другой половиной.Затем поместите третий лом на 20-ю катушку и измерьте оба расстояния.

Другая информация о размере провода, которую необходимо знать

Размер провода может быть трудно определить на ржавых катушках, что может нарушить измерения, сделанные штангенциркулем или микрометром. Основная проблема здесь в том, что ржавчина может привести к расширению, а затем сжатию проводов, что приводит к изменению размера по сравнению с любым в таблице размеров среднего производителя торсионных пружин для гаража. Однако, когда коррозия все же возникает, она, как правило, находится снаружи, а не между катушками обмотки.Следовательно, метод измерения бумажных отходов действительно является наиболее надежным методом измерения размера проволоки.

В качестве стандартной меры предосторожности нельзя прикасаться к катушкам, пока торсионная пружина все еще находится на стержнях над воротами гаража. Осторожно извлеките пружину или половинки пружины, которые необходимо заменить, и все операции выполняйте на плоской поверхности. Кроме того, не прикасайтесь напрямую к установочным винтам или каким-либо болтам неподвижного конуса.

свяжитесь с нами запросите цитату

Как измерить внутренний диаметр (ID) торсионной пружины

Прежде чем обращаться к производителю торсионных пружин верхней двери за заменой пружин, вам необходимо знать диаметр пружин, которые в настоящее время необходимо заменить.Для многих комплектов пружин для гаражных ворот это самая простая задача, потому что вам часто не нужно проводить никаких измерений. Если вы посмотрите на заводной или неподвижный конус, вы можете увидеть число, например 1,75 или 2,0. В первом случае пружина будет иметь диаметр 1 3/4 дюйма. В последнем случае пружина будет иметь диаметр два дюйма.

Если на компонентах пружины нет такого числа, вам нужно будет произвести простое измерение вручную. Положив пружину на плоскую поверхность, проведите линейкой или измерительной лентой по внутреннему диаметру пружины.В результате получается диаметр пружины. Например, если линейка показывает 1 3/4 дюйма в отверстии в катушках, проволока имеет диаметр 1 3/4 дюйма.

Как измерить общую длину торсионной пружины

Самым важным измерением торсионной пружины является общая длина от одного конца до другого. Длина торсионной пружины является неотъемлемой частью ее намотки. Например, если у вас большие гаражные ворота, вы не можете использовать пружину меньшего размера и рассчитывать на необходимую подъемную и опускающую способность.Проще говоря, длина торсионных пружин — один из ключевых аспектов уникальной силы автоматических гаражных ворот.

Задача измерения длины торсионной пружины, пожалуй, самая простая из всех обсуждаемых здесь задач, потому что она не требует специальных приемов или однозначного понимания. По сути, вы проводите рулеткой по длине пружины и снимаете количество дюймов. Следовательно, если рулетка показывает, что длина торсионной пружины составляет 36 дюймов от одного конца до другого, это 36-дюймовая или трехфутовая пружина кручения.

Как измерить целостность пружины

Если у вас есть торсионная пружина, которая цела, но неисправна, положите ее на стол и проведите рулеткой от одного конца до другого. Начните с первой катушки на одном конце и продлите измерительное устройство до последней катушки. Не включайте сам конус, но обязательно включите все катушки, входящие в состав конуса. Запишите количество дюймов и предоставьте эту информацию надежному производителю торсионных пружин для гаражных ворот.

Как измерить, если пружина сломана

Когда торсионная пружина гаражных ворот ломается пополам, обе части необходимо стянуть вместе на плоской поверхности, чтобы получить точный размер длины.Просто соедините два сломанных конца друг с другом, затем потяните рулетку по всей длине. Если во время выполнения этой задачи у вас возникнут проблемы с удержанием половин пружины вместе, прижмите один из дальних концов пружины к стене, проводя рулетку.

Некоторые домовладельцы задаются вопросом, почему не рекомендуется измерять отдельные длины частичных рессор и складывать итоговые измерения вместе. Хотя это может показаться более простым методом, на самом деле вы можете запутаться еще больше — или получить неточную сумму, — попытавшись сложить частичные измерения вместе.Всегда может быть четверть дюйма, пропущенная при одном из измерений, или неправильное измерение длины катушки в местах обрыва провода.

Другая информация о длине, которую необходимо знать

Торсионные пружины не могут быть измерены в активном состоянии. Например, когда гаражные ворота находятся в движении, каждая пружина увеличивается на один виток за каждый поворот. Поэтому пружина на открытых гаражных воротах, даже если они открыты частично, не поддается точным измерениям.

Информация, которую необходимо иметь под рукой при заказе новых пружин

Когда вы обращаетесь к производителю торсионных пружин гаражных ворот, чтобы заказать новые пружины, важно иметь под рукой всю точную информацию, чтобы ваши новые пружины соответствовали тем, которые необходимо заменить.

Необходимая информация:

• Длина
• Внутренний диаметр
• Размер провода
• Направление ветра

Пружины для заказа здесь

Вам необходимо правильно измерить длину, диаметр, размер проволоки и направление ветра каждой пружины, которую необходимо заменить.Таким образом, торговый представитель торсионных пружин может помочь вам найти пружины, которые идеально подходят для вашей системы гаражных ворот.

Получите новые пружины кручения гаража от пружины IDC

Когда вы занимаетесь домашним хозяйством, вам обязательно понадобится ремонт в какой-то момент механизмов ваших гаражных ворот. Независимо от того, нужно ли вам заменить левую пружину, правую пружину или обе, важно знать, как собрать полезную информацию, чтобы вы могли найти правильную замену.Даже если вы никогда раньше не занимались подобными задачами, опыт обучения может быть бесценным, потому что он подготовит вас к проблемам, которые могут возникнуть в будущем с вашей системой торсионного крепления гаражных ворот.

В IDC Spring мы помогаем жильцам жилой и коммерческой недвижимости найти подходящие торсионные пружины для гаражей различных размеров. Наше стремление удовлетворить потребности клиентов было признано 17 из 25 ведущих производителей гаражных ворот, которые теперь используют нас в качестве своих поставщиков.Чтобы узнать больше о том, что мы можем предложить для ваших гаражных ворот, ознакомьтесь с нашими страницами с описанием торсионных пружин и свяжитесь с нами сегодня.

свяжитесь с нами запросите цитату

Торсионные пружины ворот

Приобретая торсионные пружины для гаражных ворот в American Garage Door Supply, мы можем помочь сделать ремонт подвесных гаражных ворот еще проще с помощью нашей полной линейки торсионных пружин. У нас есть в наличии, стандартные или многоцикловые, прецизионные пружины кручения гаражных ворот различных размеров и типов материалов для всех, кто хочет отремонтировать / заменить свои пружины гаражных ворот.Знаете ли вы, что на торсионные пружины приходится более 95% подъемной силы, необходимой для подъема гаражных ворот? Из-за этого постоянного напряжения торсионные пружины обычно служат только в течение 12 000–15 000 циклов от оригинального производителя дверей.

С помощью нашего простого в использовании инструмента для выбора торсионной пружины, представленного ниже, вы можете быстро и / или точно заменить пружину, которая вам нужна, до пружины с большим количеством циклов.

Для каждой отдельной пружины мы указываем дюйм-фунты на оборот (IPPT) и количество оборотов, чтобы вы могли убедиться, что у вас есть правильная прямая замена торсионной пружины.Эта информация также поможет вам или определит, какие пружины позволят вам перейти на дополнительные циклы и на более долгие годы безопасной, надежной и сбалансированной работы.

---

Что нужно знать о торсионных пружинах гаражных ворот:

• Пружины кручения необходимо измерять при размотке или в расслабленном состоянии, иначе ваши размеры будут неправильными.
• Чтобы точно соответствовать вашему предыдущему размеру, вам необходимо измерить размер проволоки, внутренний диаметр и длину.
• Длина не должна быть полностью точной (подойдет все, что меньше полдюйма)
• Размер проволоки и внутренний диаметр имеют решающее значение, именно здесь совершается большинство ошибок
• Количество поворотов зависит от высоты двери и размера кабельных барабанов, которые у вас есть (правило для 7-футовых дверей — 7,5 оборота, а для 8-футовых дверей — 8,5 оборота, и регулируйте их оттуда).
• Направление ветра на пружине противоположно той стороне, по которой она движется (например: левая пружина установлена ​​с правой стороны двери, когда вы стоите внутри своего гаража и смотрите наружу)
• * Измерьте дважды! Торсионные пружины не подлежат возврату *
• * 1-3 / 4 «, 2» и многие 2-5 / 8 «закаленная в масле и оцинкованная проволока i.d обычно отправляются в тот же день, если заказано до полудня.