ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Рейтинг рулевых наконечников 2021 года (ТОП-10). Лучшие: RTS, ТРЕК, CTR

Рейтинг производителей рулевых наконечников

Рулевые наконечники делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Германия, Россия, Южная Корея, Турция, Китай, Япония, США, Франция, Бельгия и других .

PartReview располагает отзывами о 85 производителях данной запчасти, у 10 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 773 отзывов и 2438 голосов.

Какие рулевые наконечники лучше

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В апреле 2021 ТОП-10 лучших рулевых наконечников на PartReview выглядел следующим образом:

  1. RTS — 91% положительных голосов. Средняя оценка — 4.3
  2. ТРЕК — 75% положительных голосов. Средняя оценка — 3.6
  3. CTR — 72% положительных голосов. Средняя оценка — 3.7
  4. Lemforder — 71% положительных голосов. Средняя оценка — 3.6
  5. 555 — 69% положительных голосов. Средняя оценка — 3.6
  6. TRW — 68% положительных голосов. Средняя оценка — 3.5
  7. FENOX — 68% положительных голосов. Средняя оценка — 3.6
  8. Кедр — 65% положительных голосов. Средняя оценка — 3.6
  9. MOOG — 62% положительных голосов. Средняя оценка — 3.4
  10. LYNXauto — 59% положительных голосов. Средняя оценка — 3.1

Какие рулевые наконечники популярны

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие рулевые наконечники покупают чаще других. В апреле 2021 ТОП-10 популярных рулевых наконечников на PartReview выглядел следующим образом:

  1. CTR — 135 голосов
  2. 555 — 80 голосов
  3. TRW — 75 голосов
  4. RTS — 75 голосов
  5. ТРЕК — 63 голоса
  6. Lemforder — 56 голосов
  7. MOOG — 40 голосов
  8. AS METAL — 36 голосов
  9. Кедр — 32 голоса
  10. NK — 30 голосов

Рейтинг рулевых наконечников среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг рулевых наконечников для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, ВАЗ (Lada) 2108/2109, ВАЗ (Lada) Granta, ВАЗ (Lada) Kalina, ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106, Opel Astra, ВАЗ (Lada) Priora, Ford Focus, Renault Logan .

Отзывы о рулевых наконечниках. Какие выбрать рулевые наконечники, какой фирмы лучше

Рулевой наконечник — это один из элементов рулевого управления в авто, который обеспечивает движение и повороты колес в нужном направлении и под необходимым углом. Они отвечают не только за безопасность пассажиров, но и за комфорт в управлении транспортным средством. Количество наконечников может быть разное, всё зависит от конструкции самого рулевого управления. Чаще всего их от 4-6 штук.

Наконечник состоит из таких элементов, как: корпус (имеет свою ось), шаровой палец с резьбой по всей длине, прокладка из тефлона, картер (находится на корпусе), чехол из пластмассы (он защищает корпус и наконечник), силиконовое кольцо, пружины (обеспечивает надежное крепление чехла на корпусе), гайка (удерживает палец).  

Срок эксплуатации достаточно большой, он может достигать до 100 000 км, на его долговечность влияет не только особенности дорожного покрытия, но и манера вождения водителя транспортного средства.

Виды рулевых наконечников

В зависимости от типа:

Обслуживаемые — в таких рулевых наконечниках присутствует отверстие для заливки смазки.

Необслуживаемые — у них возможности добавление смазки нет, поэтому после поломки сразу производят полную замену.

Разборные — они состоят из резьбы, которая находится на нижней крышке, поэтому произвести замену самого шарнирного механизма или вкладыша достаточно легко. Но есть один существенный минус — такие виды деталей не безопасны, потому их сейчас почти не изготовляют.   

Неразборные — из названия понятно, что у данного типа наконечников отсутствует возможность разборки.  

При неисправности рулевых наконечников вы заметите:

  1. Снижение управляемости автомобилем.
  2. Глухие стуки при поворотах.
  3. В момент движения по неровностях будет отдавать в руль.

Совет: Рекомендуется в момент установки новых рулевых наконечников провести регулировку развала-схождения колес.

Отзывы владельцев о рулевых наконечниках

По данным за апрель 2021 года на PartReview имеется 773 отзыва о 85 производителях рулевых наконечников. 22 из них набрали достаточное количество отзывов для участия в рейтинге запчасти, где определяются лучшие бренды.

Популярные производители рулевых наконечников

Самые популярные производители рулевых наконечников на PartReview представлены такими фирмами:

  1. CTR — 93 отзыва. Оценка PR : 72, средняя оценка : 3.7.
  2. TRW — 65 отзывов. Оценка PR : 68, средняя оценка : 3.5.
  3. 555 — 64 отзыва. Оценка PR : 69, средняя оценка : 3.6.
  4. MOOG — 49 отзывов. Оценка PR : 62, средняя оценка : 3.4.
  5. ТРЕК — 40 отзывов. Оценка PR : 75, средняя оценка : 3.6.

Большинство мнений об эксплуатации и характеристиках рулевых наконечников собрано на этих страницах.

Лучшие производители рулевых наконечников

На данную запчасть у PartReview собрано достаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. ТОП производителей рулевых наконечников:

  1. RTS — 91% положительных голосов. Соотношение: +75 голосов
  2. ТРЕК — 75% положительных голосов. Соотношение: +63 голоса
  3. CTR — 72% положительных голосов. Соотношение: +135 голосов
  4. Lemforder — 71% положительных голосов. Соотношение: +56 голосов
  5. 555 — 69% положительных голосов. Соотношение: +80 голосов

Сравнения производителей рулевых наконечников

Как известно, все познается в сравнении. В том числе, рулевые наконечники. На PartReview можно узнать, что лучше:

6 лучших производителей рулевых наконечников — Рейтинг 2021

Неисправная деталь создает люфт в рулевом управлении, а подвеска начинает постукивать на ямах. Рассмотрим лучших производителей рулевых наконечников. Какой рулевой наконечник лучше купить, а также их плюсы и минусы.

Содержание:

  1. Lemforder
  2. MOOG
  3. TRW
  4. CTR
  5. RTS
  6. NK

Лучшие производители рулевых наконечников

Ниже приведен перечень лучших производителей наконечников рулевой тяги. Рейтинг полностью основан на опыте и отзывах автовладельцев.

Lemforder

Описание. Немецкий производитель учитывает сложные конструкции рулевой тяги и поворотного кулака, изготавливая надежные рулевые наконечники. Размеры детали не очень велики, поэтому она не займет много места. Владельцы автомобилей отмечают, что качество запчастей Lemforder зачастую даже превосходит оригинальные аналоги. Кстати, такой наконечник обойдется дешевле.

Комплектация. Комплектуется наконечник крепежными элементами, такими как хомут, болт и гайка.

Срок службы. Срок службы рулевых наконечников Lemforder — 100 000-150 000 км пробега.

Плюсы Lemforder

  1. Превышают гарантийный срок службы (до 200 000 км пробега).
  2. Бесперебойная работа спустя десятки тысяч км пробега.
  3. Хорошее качество.

Минусы Lemforder

  1. Наблюдается небольшой люфт.

 

MOOG

Описание. Они изготовлены из закаленной стали и соответствуют всем нормативным требованиям. В современных модификациях используются пальцы, закаленные индукционным высокочастотным нагревом. Это увеличивает их прочность в два раза, а срок службы — в пять. Шарнир наконечника оснащен вкладышем, изготовленным из углеволокна. Гибридный сердечник позволяет сократить радиальное смещение на 40%.

MOOG использует уникальную синтетическую смазку в подшипниках наконечников. Цинк-ламельное защитное покрытие обеспечивает устойчивость детали к коррозии.

Комплектация. Комплект MOOG включает в себя металлические стопорные кольца и фланцевую гайку, увеличивающую прижимное усилие. Она также покрыта цинк-ламельным слоем.

Срок службы. Гарантийный срок службы рулевых наконечников MOOG — 75 000 км пробега.

Плюсы MOOG

  1. Превосходное состояние спустя десятки тысяч км пробега.
  2. Отсутствие люфта.
  3. Качественная резина пыльника.

Минусы MOOG

  1. Неправильная форма в некоторых модификациях.

 

TRW

Описание. Компания выпускает усиленные конструкции, минимизирующие риск вырывания пальца. Производитель особенно позаботился о герметичности пыльника, обжав его двумя металлическими кольцами и добавив дополнительный буртик. Все элементы подвергаются качественной механической обработке. Поверхность наконечника окрашена качественной эмалью.

Резьба пальца нарезана очень качественно, без заусениц. На торце пальца сделано отверстие под шестигранник. Пыльник изготовлен из резины высокого качества. Шарнир и палец вылиты из одного куска металла. Это снижает риск разрыва, что случается с приваренными друг к другу элементами.

Комплектация. В комплект к наконечнику TRW входят две гайки 10-го класса прочности. Одна из них фланцевая, другая — стандартная.

Срок службы. Ресурс наконечников TRW составляет 40 000-70 000 км пробега.

Плюсы TRW

  1. Полная комплектация.
  2. Длительный срок службы.
  3. Качественный металл.

Минусы TRW

  1. Люфт на скорости свыше 70 км/час.

 

 

CTR

Описание. Литье наконечников не имеет шероховатостей и заусениц. Деталь оснащена качественным шарниром и эластичным резиновым пыльником, препятствующим попаданию грязи, камней и воды внутрь.

Резина очень высокого качества, о чем свидетельствует полное отсутствие неприятного запаха от материала. Пыльник герметично вклеен в паз. Герметичность резиновой защиты обеспечивает металлическое кольцо со стороны пальца, которое плотно прижимается к кулаку.

Запчасти соответствуют нормам ISO 9001/9002.

Металлические элементы наконечника покрыты антикоррозийным слоем.

Комплектация. В комплект входит фланцевая гайка с защитным покрытием. Рулевые наконечники CTR не боятся эксплуатации на асфальтированных, грунтовых и щебеночных дорогах.

Срок службы. Гарантийный срок службы составляет 40 000 км пробега.

Плюсы CTR

  1. Достойный срок эксплуатации.
  2. Быстрая установка.
  3. Четкая работа без стуков и люфта.

Минусы CTR

  1. Слабое место — палец.

 

RTS

Описание. Рулевые наконечники RTS выдерживают эксплуатацию практически на любых видах дорог. Детали изготавливаются на роботизированных станках и оборудовании, которое контролируется компьютерными системами.

На конечных этапах производства, они подвергаются испытанию долгосрочными нагрузками, высокими и низкими температурами. Прочный метал и качественные пыльники гарантируют длительный срок службы наконечника.

Испанский концерн изготавливает запчасти, сертифицированные по стандарту ISO9000.

Комплектация. В комплекте к рулевым наконечникам RTS прилагается крепежная гайка.

Срок службы. Срок службы элемента составляет 50 000 км пробега.

Плюсы RTS

  1. Соотношение цена/качество.
  2. Длительный срок службы.
  3. Комфортное управление автомобилем.

Минусы RTS

  1. Небольшое количество смазки с завода.

 

NK

Описание. Рулевые наконечники NK изготовлены из качественной стали и покрыты антикоррозийной защитой. Пыльник сделан из прочной резины и герметично усажен в паз.

Запчасти данного концерна имеют международный сертификат качества ISO 9001.

Комплектация. В комплекте к детали прилагается фланцевая гайка повышенной прочности.

Срок службы. Производитель гарантирует длительный срок службы наконечников. Он составляет 40 000-70 000 км пробега.

Плюсы NK

  1. Соотношение цена/качество.
  2. Безотказная работа при длительном пробеге.
  3. Крепкие пыльники.

Минусы NK

  1. Есть вероятность попасть на подделку.

 

Проверка исправности наконечника рулевой тяги

Проверить рулевой наконечник можно и в домашних условиях. Для этого потребуется загнать автомобиль на смотровую яму.

Состояние геометрии корпуса

Проверьте его на предмет механических повреждений. Если не устранить проблему вовремя, пострадает развал-схождение колес, а сам наконечник выйдет из строя.

Герметичность пыльника

Если на резиновом уплотнителе появились трещины, внутрь будет попадать грязь и камни. В результате, смазка может вовсе удалиться.

Наличие люфта

Для этого возьмитесь за рулевые тяги двумя руками и попробуйте их пошатать. Если обнаружен люфт, деталь однозначно подлежит замене.

Помимо визуального осмотра, выявить неисправности рулевого наконечника помогут и другие признаки. Например, водитель может ощущать сильное биение руля во время движения. Это может свидетельствовать о полном износе элемента. На необходимость замены наконечников могут также указывать виляние автомобиля из стороны в сторону, неадекватные повороты колес, посторонние стуки в передней части подвески при вращении руля.

Не пренебрегайте регулярным осмотром этого важного узла. Частицы изношенного металла и грязи могут в любой момент привести к полному износу наконечника. В противном случае, руль может отказать прямо в момент движения.

Какой наконечник рулевой тяги купить

Чтобы определить качество детали, обратите внимание на ее внешний вид.

Литье

Литье корпуса не должно содержать заусениц и шероховатостей. Палец должен быть отполирован, а резьба аккуратно нарезана.

Пыльник

Не упускайте из виду состояние пыльника. Хороший уплотнитель изготавливается из упругой и мягкой резины. Его края плотно прилегают к пальцу и корпусу, надежно защищая элементы от проникновения грязи.

Смазка

Не останавливайте свой выбор на дешевых запчастях, так как, чаще всего, производители бюджетных деталей экономят на смазке. Визуально проверить ее количество не удастся.

Палец

В хорошем наконечнике палец очень сложно сдвинуть. Если же элемент свободно вращается, такую деталь покупать не стоит.

Связанные материалы:

Как выбрать наконечник рулевой тяги

Любое транспортное средство нуждается не только в исправном двигателе, тормозной системе и системе подачи топлива, но и системе рулевого управления. Она состоит из нескольких компонентов, о каждом из которых стоит знать ответственному автолюбителю. Речь пойдет о наконечнике рулевой тяги – тот самый элемент рулевого механизма, который, вне зависимости от его конструкции, присутствием всегда. Разберемся же с тем, как устроен рулевой наконечник, как его правильно выбирать, какие фирмы предлагают лучшие запчасти в категории «Рулевое управление», а также что нужно учитывать при выборе, дабы не купить подделку.

Функции и устройство

Автомобильный рулевой наконечник создан для исправной передачи усилия от одного механизма управления к другому. Поскольку усилие задается поступательным движением, а угол между каждой деталью не должен меняться слишком сильно, наконечник выполняется в виде нескольких шарниров. Обычно их 4, однако, в некоторых конструкциях их может быть 6. Наконечник включает в себя вот такие элементы:

  • Корпус, внутри которого находится ось;
  • Штырь (в водительской среде – палец) с резьбой;
  • Тефлоновая прокладка, вдоль которой и будет двигаться штырь;
  • Картер, защищающий деталь от сильных ударов и дающий серьезную защиту от деформации;
  • Дополнительный чехол из пластмассы, который располагается в стороне от штыря. Он необходим для защиты наконечника, корпуса детали;
  • Фиксирующее силиконовое кольцо;
  • Гайка, которая удерживает палец;
  • Пружина, обеспечивающая фиксацию чехла.

Заметьте, что вся конструкция отличается колоссальной прочностью и стойкостью к механическим воздействиям. Если снять наконечник со старого автомобиля, то у него не будет люфта –  имеющийся на нем тефлоновый вкладыш очень плотно фиксирует шаровой палец. Если наконечник приходит в негодность по причине истирания вкладыша. Палец перемещается свободнее, что сказывается на всей работа рулевого механизма.

Основные неисправности

Как правило, рулевой наконечник не выходит из строя быстро. Автолюбитель начнет замечать изменение характера работы рулевого механизмы еще до того, как необходимость замены наконечника станет явной. Первым признаком того, что наконечник пора менять, является появление люфта. Совершенно новая и даже серьезно изношенная, но пока работая запчасть лишена люфта – шаровой палец максимально плотно зафиксирован вкладышем. Чтобы определить необходимость замены наконечника рулевой тяги, обращайте внимание на следующее:

  1. Изменился характер работы педали «газа»;
  2. При разборке стало ясно, что в рулевой тяге появился люфт;
  3. Рулевое колесо слишком легко проворачивается;
  4. По ходу движения по плохим дорогам, ускорении или торможении рулевой механизм стучит или скрипит;
  5. При повороте руля слышится глухое постукивание;
  6. При проведении процедуры сход-развала возникают сбои.

По словам специалистов, период эксплуатации различных наконечников разный. В среднем, деталь нужно менять каждые 40-50 тысяч километров. Со временем шарнирное соединение изнашивается вследствие попадания частичек грязи. Если пыльник не был поврежден, то наконечник может отъездить свыше 50 тысяч километров.

Часто элементы рулевого механизма выходят из строя по причине наезда авто на препятствие на больших скоростях. Если водитель по неосторожности наехал на высокий бордюр или даже попал в аварийную ситуацию, то в ближайшем будущем стоит проверить состояние рулевого механизма.

Как проверить состояние рулевого наконечника

Для произведения осмотра стоит загнать свой автомобиль на эстакаду или же смотровую яму. Вполне можно обойтись и использованием домкрата, если доступа к смотровой яме нет. Последовательность действий такая:

  1. Тряпкой очистите детали от грязи;
  2. Осмотрите места крепления;
  3. Внимательно осмотрите пыльник рулевого наконечника. Покрытый трещинами пыьник однозначно нужна менять;
  4. Попросите помощника прокрутить рулевое колесо и наблюдайте работу наконечника. Если он переместился по длине оси пальца на расстояние большее чем 1,5 миллиметра, то можно говорить о наличии люфта.

Если рулевой наконечник имеет люфт, то его нужно заменить как можно скорее. Пыльники являются расходными материалами, так что при наличии малейших повреждений их можно смело менять на новые.

Отметим также, что первичную диагностику можно проводить не только на приподнятом автомобиле, но и при снятых или вывешенных колесах. Это справедливо для проверки шаровых опор, стабилизатора и подшипников. Однако для получения полной картины все равно стоит внимательно осмотреть днище авто и элементов рулевого управления в частности.

Как выбрать новую деталь

При подборе рулевого наконечника не нужно учитывать множество характеристик, как это было бы при подборе, скажем, деталей стартера. Искать можно следующим образом:

  • По VIN-коду. В этом случае автолюбитель гарантированно найдет подходящую оригинальную запчасть. Поиск по коду транспортного средства может быть затруднен тем, что существующие электронные системы автоматически «подтягивают» ближайшие к оригиналу аналоги. Как же в них разобраться?
  • По коду запчасти. Как раз тот вариант, когда у вас множество кодов и вы не можете определиться с тем, что лучше выбрать. Здесь нужно учитывать и то, кем была произведена запчасть. О производителях мы поговорим позже. Стоит лишь помнить о том, что сегодня благодаря доступу к сети и наличию множества неплохих электронных магазинов можно проверить каждый код и получить максимум информации о каждой запчасти;
  • По данным автомобиля. Еще один вариант, предусматривающий использование электронных каталогов. Хоть автолюбитель всегда может обратиться в официальный магазин, искать запчасть в сети проще. Нужно указать марку, модель автомобиля, кузов и год выпуска. Система автоматически подберет оригинал и ближайшие аналоги.

Автолюбитель по ходу поиска отметит, что подобрать наконечник любым из трех способов очень легко. Проблема в другом – оригинал или неоригинал? Давайте разберемся.

Экскурс по брендам

Как показывает практика, оригинальные рулевые наконечники могут быть на голову выше аналогов, а могут и ничем существенно от них не отличаться. Дело в том, что европейские автоконцерны заказывают детали рулевого управления у производителей, которые выпускают продукцию и под своим именем. К примеру, если у вас автомобиль Volvo, Audi, Volkswagen или BMW, то на нем стоят рулевые наконечники Lemforder. Фактически, покупая фирменную запчасть в упаковке с именем данного производителя, вы покупаете все тот же оригинал, но по значительно более демократичной цене. На продукцию следующих компаний стоит обращать внимание в первую очередь:

  • Lemforder (Германия) – как уже было сказано, качество оригинала по низкой цене;
  • TRW (Германия) – компания известна тем, что продает довольно качественные запчасти по очень демократичным ценам. По качеству они уступают оригиналам;
  • MOOG (США) – именитый производитель деталей подвески. Запчасти американского производителя стоят немало, но они на голову выше многих других аналогов. Опасайтесь подделок!
  • Mapco (Германия) – производитель, которого незаслуженно обошли вниманием почти все автолюбители. По соотношению цена-качества его запчасти являются одними из лучших на рынке. Детали рулевого управления неплохо показывают себя на российских и украинских дорогах;
  • Nakamoto (Тайвань) – предлагает отличные наконечники для автомобилей азиатского производства. Сегодня продукция тайской компании экспортируется в 50 стран мира, что является хорошим показателем;
  • Febi (Германия) – производитель, собирающий не самые лестные отзывы. Однако в целом среднее качество запчастей и расходников компенсируется невероятно низкими ценами. Если вы ищете бюджетный наконечник и пыльник, то стоит обратить внимание на продукцию под именем Febi;
  • CTR (Южная Корея) – еще один производитель, предлагающий недорогие детали рулевого механизма. При этом качество всех деталей очень высоко. Ситуацию омрачает огромное количество подделок, которые наводнили вторичный рынок автозапчастей.

Неплохие наконечники также предлагают фирмы Delphi (США), Wulf Gaertner Autoparts AG (Германия), GTR (Тайвань), SWAG (Германия). Последняя фирма предлагает самые бюджетные аналоги, качество которых рекорды явно не бьет.

Фирменная запчасть или подделка

Остро стоит проблема выбора фирменной запчасти. К примеру, продукция CTR и MOOG собирает не лучшие отзывы потому, что именно ее чаще всего подделывают. Отличить хорошую фирменную запчасть можно по:

  • Коробке. Обратите внимание на только на оригинальный дизайн (можно найти фотографии в сети), но и на материал. Это гофрированный картон. Сегодня все чаще и чаще можно найти подделку внутри коробки из такого же картона, так что идем дальше;
  • Внутренней упаковке детали. Детали рулевого механизма находятся внутри плотно запаянного пакета;
  • Качеству металла и дополнительным элементам. Никаких заусенцев, задиров, технически необоснованных бортиков. Также фирменные запчасти не имеют ненужных фиксирующих колец, корончатых гаек. К примеру, настоящий CTR можно отличить по самоконтрящимся гайкам;
  • Маркировкам. Обращайте внимание на маркировку на коробке и самой детали, штрих-коды для сканирования и проверки на сайте производиетля. Также на коробке с оригинальной запчастью всегда есть голограмма, которую практически невозможно отклеить пальцами – только поддеть ножом и оторвать;
  • Завальцовке. Обратите внимание на место завальцовки – на ее месте не должно быть задиров.

Сегодня отличить оригинал от подделки не так уж трудно, если у вас под рукой есть смартфон. Достаточно проверить запчасть по штрих-коду. Если вы берете деталь от малоизвестной фирмы, которая не позаботилась об интернет-интеграции продуктов и собственного электронного каталога, то вы почти наверняка берете продукт не самого высокого качества.

Какому пыльнику рулевого наконечника отдать предпочтение

Отдельный вопрос: как же выбрать пыльник наконечника? Если уточнить совместимость пыльника со своим автомобилем, что, опять же, проще всего пользуясь возможности всемирной паутины, то остается лишь выбрать материал изделия и отдать предпочтение конкретному производителю. О материалах стоит знать следующее:

  • Резина дешевый и износостойкий материал. Сегодня с ней научились работать практически все производители. Вы можете взять недорогой отечественный пыльник и с ним отъездить около 40 тысяч километров (иногда выходит и больше). Резина имеет тенденцию к затвердеванию на морозе и плохо показывает в себя в северных широтах – начинает трескаться, что отрицательно сказывается на эксплуатации наконечника рулевой тяги;
  • Полиуретан жестче и долговечнее резины. Далеко не на все автомобили поставляются полиуретановые втулки и пыльники. Если у вас относительно новый зарубежный автомобиль, то производством полиуретановых пыльников наконечников и ШРУСов точно занимается несколько европейских компаний.

При выборе пыльников стоит обратиться к электронным каталог или пользоваться поиском по кодам или VIN-коду автомобиля. Нужно учесть внутренний и наружный диаметры (в каталогах обозначаются как d и D), длину (L). Если новый пыльник полностью повторяет старый, его код стоит сохранить. Далее нужно будет подобрать аналоги и определиться с брендом. Отдавайте предпочтение пыльников от:

Пыльник рулевого наконечника можно найти в каталогах практически всех производителей комплектующих рулевой системы, но есть одна загвоздка: отдельно пыльник продается редко – только в комплекте с наконечником. Сложнее всего найти отдельно пыльники Lemforder, а проще всего – Febi и Mobis.

Можно ли заменить наконечник самостоятельно

Процедура замены отдельных элементов рулевого управления не представляет собой ничего сложного и занимает в среднем 20 минут. Эту же работу можно доверить мастеру, который наверняка справится еще быстрее. Однако если вы решились заменить наконечник самостоятельно, то придерживайтесь следующего алгоритма:

  1. Поднимите автомобиль или оставьте его над смотровой ямой;
  2. Открутите болты, соединяющие колеса с подвеской автомобиля;
  3. Ослабьте гайку штыря (пальца), при этом оставив его на резьбе;
  4. Наденьте съемник, с которым будет проще выдавить палец;
  5. Избавьтесь от гайки и выньте палец;
  6. Снимите контргайку, находящуюся на рулевой тяге авто;
  7. Снимите наконечник;
  8. Остается отметить место расположения имеющейся рулевой тяги, подсчитать кол-во оборотов, которые делает корпус старого наконечника.

Теперь нужно установить новый рулевой наконечник. После установки новой запчасти управление автомобилем станет надежнее, проще и намного безопаснее. После замены категорически рекомендуется пройти процедуру сход-развала на ближайшей станции – специалисты единогласно согласились с тем, что эта процедура после замены является обязательной.

Реставрация элементов рулевого механизма не рекомендуется. Дело в том, что автолюбителю будет сложно проконтролировать соблюдение заводских параметров и трезво оценить стоимость реставрации. Проще купить новые запчасти и самостоятельно их установить. Замену пыльников также легко произвести самому без помощи мастера.

Вывод

Выбор нового наконечника рулевой тяги не представляет особой сложности. Нужно лишь уточнить совместимость детали со своим автомобилем и выбрать запчасть производителя, пользующего наибольшим доверием. Сегодня лучшие аналоги предлагает Lemforder, хотя под именем этой компании автолюбитель найдет все тот же оригинал. Наконечники не стоят больших денег, равно как и пыльники – замена этого элемента рулевой системы по карману всем автолюбителям. Категорически рекомендуем покупать новые наконечники и в случае необходимости и пыльники, перед этим внимательно осмотрев оба элемента и определившись с тем, требуется ли плановая замена. При аккуратной езде по хорошим дорогам наконечники и пыльники отъездят много более 50 тысяч километров.

8 Лучших Производители Рулевых Наконечников – Рейтинг 2021 года

С ремонтом ходовой части ежегодно сталкиваются все владельцы автомобилей, за исключением новых машин, только что приобретенных в автосалонах. Самая уязвимая деталь – рулевые наконечники, передающие тяговое усилие от рулевой рейки на колесо. Сложные сочлененные шарниры испытывают высокую нагрузку, особенно при езде по плохим дорогам. Запчасть пользуется хорошим спросом, эти детали выпускают более 100 крупных компаний. Лучшие производители рулевых наконечников предлагают продукцию, способную прослужить 3-4 года. Команда VyborExperta. ru решила выяснить, какие фирмы достойны называться самыми надежными поставщиками.

Рейтинг производителей рулевых наконечников

В магазинах автомобильных запчастей можно встретить комплектующие для машин всех марок. Большая часть наконечников выпускается для вторичного рынка, но есть бренды, поставляющие свою продукцию и для конвейерной сборки. Мы отобрали для тестирования наконечники рулевой тяги компаний с хорошей репутацией, которые работают на рынке более 20 лет. Анализ выполняли с помощью инструментальных методов. При составлении обзора учитывались мнения мастеров станций техобслуживания, представителей дилерских центров, отзывы автовладельцев.

При анализе производителей учитывались следующие факторы:

  • Ассортимент – ведущие бренды предлагают наконечники на автомобили из Европы, Азии и Америки;
  • Репутация – лучшие компании выпускают изделия, соответствующие международным и европейским стандартам, предъявляемым к деталям конвейерной сборки;
  • Используемые материалы – применение прочных сплавов, инновационных сополимеров улучшает технические характеристики, повышает износоустойчивость;
  • Присутствие на рынке – доступность запчастей и наличие сервисных центров способствует росту доверия к бренду;
  • Защищенность – фирменная упаковка, несколько степеней защиты от контрафакта позволяют купить оригинальную деталь.

Не все производители смогли соответствовать требованиям экспертной группы. Нестабильное качество, дефицит на рынке, слабый ассортимент – такие бренды исключались из нашего рейтинга.

Лучшие производители рулевых наконечников

Автовладельцам эксперты рекомендуют купить рулевые наконечники известной компании по одной причине: от качества этих деталей ходовой части зависит точность управления и безопасность водителя, его пассажиров. Лучшие бренды предлагают подбирать детали по марке машины, имеют в ассортименте правые и левые рулевые наконечники, пыльники из прочных и эластичных материалов. Замена квалитетных деталей выполняется быстро, аккуратно, с гарантийным сроком эксплуатации.

Команда VyborExperta.ru протестировала 15 компаний и рекомендует сделать выбор в пользу одного из 8 представленных в обзоре брендов. Запчасти этих фирм имеют увеличенный ресурс, хорошо справляются с высокими динамическими нагрузками, всегда в наличии в специализированных автомагазинах.

Lemforder

Немецкий концерн основан в 1937 году и поставляет комплектующие ходовой части для конвейеров Bmw, Mercedes-Benz, Man, Daf и Volkswagen. Детали соответствуют стандартам автопроизводителей по качеству, точности геометрии, долговечности. В каталоге продукция для легковых, грузовых и коммерческих автомобилей. Инженеры немецкой компании предлагают решения, которые учитывают особенности монтажного пространства и применяемые материалы.

Для расширения ассортимента компания привлекла к сотрудничеству известные немецкие и южнокорейские бренды: Ctr, Sachs, Knecht. Эти предприятия по заказу Lemforder выпускают комплектующие в соответствие со стандартами заказчика. Сотрудники немецкой корпорации контролируют качество и технические параметры наконечников, которые упаковывают в коробки со своим брендом. Это позволяет предложить владельцам бюджетных автомобилей запасные части, которые прослужат 100-150 тыс.км.

Достоинства:

  • Хорошее качество пыльников;
  • Точная передача рулевых команд на колесо;
  • Низкая цена;
  • Устойчивость к высоким нагрузкам;
  • Хорошая защищенность от контрафакта.

Недостатки:

  • Различается качество смазки у разных заводов, работающих на Lemforder.

Компания предлагает воспользоваться регулярно обновляемым онлайн-каталогом, который поможет выбрать деталь с учетом марки автомобиля, года выпуска, объема двигателя и типа кузова. Пользователи могут отправлять технические запросы и получать подробную информацию от Lemforder о материалах, конструктивных особенностях запасных частей.

Delphi

Американский концерн объединяет предприятия, работающие в 33 странах. В каталоге – 16000 наименований для легковых и коммерческих автомобилей. Только в Европе у Delphi работает 6800 дистрибьюторов, что позволяет легко подобрать запчасть к любому автомобилю. Бренд предлагает продукцию в 30 товарных группах, детали для ходовой части входят в число лучших в своей ценовой категории.

Для защиты от контрафакта компания наносит на детали номера из своих каталогов, используя качественную штамповку. На комплектующих указывается номер партии и QR-код, вся информация дублируется на фирменной упаковке и пакете из плотного, прочного полиэтилена. Надежность товаров для ходовой части Delphi подтверждают лабораторные испытания. Средний пробег с наконечниками американского бренда составил 150 тыс.км.

Достоинства:

  • Хорошее качество пыльников и манжет;
  • Точное соответствие по размерам оригинальной продукции;
  • Качественная резьба;
  • Низкая цена;
  • Распространенность на рынке.

Недостатки:

  • Незначительный объем смазки.

Moog

Американский концерн Moog является поставщиком для конвейеров Ford и GM, покрывает 60% вторичного американского рынка комплектующих. До 2001 года компания ориентировалась только на внутренние потребности Соединенных Штатов, но уже 20 лет выпускает детали и для европейских машин. Основные производственные мощности холдинга расположены в США, что обеспечивает высокое качество.

Ассортимент покрывает запросы 95% владельцев европейских автомобилей. Отзывы о наконечники рулевых тяг Moog положительные. Пользователи отмечают высокое качество манжет и металла, хорошую устойчивость к коррозии. По техническим характеристикам детали соответствуют стандартам конвейерной сборки, а средний срок службы превышает 150 тыс.км.

Достоинства:

  • Хорошая защита от подделок;
  • Стабильное качество;
  • Широкая дилерская сеть;
  • Качественные резьбовые соединения.

Недостатки:

Qsten

Торговая марка принадлежит японскому концерну Sankei Industry, который известен своим брендом «555». Линейка Qsten является премиальной серией этого производителя. Комплектующие предназначены для эксплуатации в сложных дорожных условиях, рассчитаны на автовладельцев, которые регулярно передвигаются не только в городе, но и по бездорожью. Средний пробег для рулевых наконечников составляет 50-55 тысяч км.

Ассортимент рассчитан на вторичный рынок европейских, азиатских и американских автомобилей. Запчасти выпускают с учетом стандартов, принятых автопроизводителями. По отзывам специалистов станций техобслуживания, поменять оригинальные детали на комплектующие Qsten можно без дополнительных доработок. Это экономит время, обеспечивает высокий уровень безопасности на дороге.

Достоинства:

  • Хорошая устойчивость металла к коррозии;
  • Не уступают по качеству оригинальным наконечникам;
  • Низкая цена;
  • Долговечные пыльники.

Недостатки:

  • Дефицит в интернет-каталогах.

TRW

Немецкая компания Trw владеет производственными мощностями в Германии и Испании. Основная сфера деятельности – производство комплектующих для вторичного рынка автомобилей. В каталоге запчасти для рулевой системы и подвески машин из Европы, Южной Кореи, Японии и Соединенных Штатов.

По отзывам владельцев автомобилей, качество наконечников TRW уступает оригинальной продукции. Если детали конвейерной сборки служат 100-150 тыс.км., то продукция бренда – 75-80 тыс.км. Это компенсируется ценой, которая в 2-3 раза ниже, чем у оригинальных запчастей. Производитель заботится о защите от подделок, на упаковках можно найти голограммы, QR-коды, которые подтверждают подлинность изделий.

Достоинства:

  • Высокая износоустойчивость;
  • Выдерживают повышенные нагрузки;
  • Хорошее качество сополимеров;
  • Достаточно смазки;
  • Минимальный процент брака.

Недостатки:

  • Не самый широкий ассортимент.

NK

Торговая марка принадлежит немецкому концерну SBS, который выпускает расходники для бюджетного сегмента. Продукция имеет европейские и международные сертификаты по самым жестким стандартам. Основная производственная база находится в Европе, а небольшая часть мощностей расположена в Азии. Запчасти бренда рассчитаны на вторичный автомобильный рынок.

Компания активно внедряет инновационные технологии, которые позволяют выпускать продукцию качеством выше среднего. Для производителя характерен минимальный процент брака, этого удалось достичь внимательным контролем всех этапов производства. В каталоге расходники для автомобилей всех марок, в том числе, рулевые наконечники ВАЗ и других российских брендов.

Достоинства:

  • Низкая цена;
  • Хорошая фирменная упаковка;
  • Полная совместимость с оригинальными запчастями;
  • Долговечные пыльники.

Недостатки:

  • Гарантия производителя не более 3 лет.

CTR

Южнокорейский производитель выпускает запчасти для конвейеров KIA, Hyundai, Daewoo, GM и Ford. Вся продукция Ctr сертифицирована по международным стандартам. Более 1000 наименований запчастей концерн поставляет японским автопроизводителям. Продукцию бренда можно часто встретить в оригинальных упаковках известных брендов по более высокой цене. Комплектующие, которые производятся для KIA универсальны и подходят к автомобилям Hyundai.

На предприятиях Ctr уделяется внимание качеству используемых полимерных материалов и сплавов. Это делает расходные материалы долговечными, устойчивыми к высоким нагрузкам. Бренд тщательно следит за защитой от подделок: запчасти поставляются в фирменных коробках, на которых есть голограммы и QR-коды.

Достоинства:

  • Плотные и эластичные пыльники;
  • Хорошее качество резьбы;
  • Средний пробег 100 тыс. км;
  • Низкая цена.

Недостатки:

  • На рынке много подделок.

RTS

Испанская компания выпускает 16 млн деталей в год, выполняя поставки на европейский, американский и азиатский рынок. Комплектующие сертифицированы по международным стандартам. Для подвески на заводах RTS выпускается весь спектр изделий. При производстве используются качественные сплавы и эластомеры.

В ассортименте отдельные детали и комплекты, качество которых мало уступает запчастям конвейерной сборки. Средний пробег – 80 тыс. км, при этом цена отличается от оригинальных комплектующих в 2-3 раза. Компания тесто сотрудничает с другим испанским концерном IRB, в упаковках которого можно встретить наконечники RTS.

Достоинства:

  • Плотные пыльники;
  • Надежные обжимные кольца;
  • Высокая износоустойчивость;
  • Продукция для легковых и коммерческих автомобилей.

Недостатки:

  • Слабо защищена от подделок.

Как выбрать рулевой наконечник

Хороший выбор в автомагазинах и интернете заставляет задуматься о том, рулевые наконечники какой фирмы стоит купить для своего автомобиля. Оригинальные комплектующие не всегда устраивают по цене, но в каталогах много брендов, предлагающих детали для вторичного рынка, которые не уступают запчастям конвейерной сборки. Чтобы выбрать наконечник, способный прослужить долго, нужно научиться отличать оригинал от подделки. Заказывать комплектующие рекомендуется только при использовании электронных каталогов, которые учитывают специфику марки машины и года выпуска модели.

Оригинал или подделка

Все компании, представленные в рейтинге, имеют безупречную репутацию, но в интернете можно встретить негативные отзывы. Это связано с установкой на автомобиль контрафактной продукции. Подделки продаются на автомобильных рынках по более низкой цене, что особенно заметно при сравнении товаров американских и немецких компаний с продукцией, поставленной из Юго-Восточной Азии.

Ведущие производители защищают свою репутацию. На детали и упаковку наносятся одинаковые коды, которые совпадают с данными из специализированных каталогов. Дополнительная защита – наклейки с голограммами и QR-коды. Закодированные данные должны соответствовать информации на упаковке. Расшифровать QR-коды можно с помощью приложений, разработанных производителями и распространяемыми через интернет.

Подделка всегда отличается низким качеством полиграфии: на упаковки наносятся нечеткие надписи, используется картон плохого качества, не соблюдается фирменная цветовая гамма. Покупать такие запчасти не рекомендуется, максимальный пробег для контрафактных запчастей 10-15 тысяч км. Это не оправдывает затрат на комплектующие и ремонт.

Выбор по марке авто

Разница в размерах на 1-2 мм может стать причиной преждевременного выхода детали из строя, проблематичного монтажа, низкой точности при передаче команд рулевого управления. Выбирать наконечники нужно с учетом марки автомобиля. Сделать это можно с помощью электронных каталогов, которые есть в распоряжении сервисных служб, продавцов запасных частей. Ведущие производители предлагают воспользоваться фирменными каталогами на специализированных сайтах в интернете.

В электронном каталоге пользователь выбирает язык, на котором удобно получать информацию, указывает марку, модель, год выпуска, объем двигателя, тип кузова. Для каждой машины предлагается деталь, которая полностью соответствует по размерам оригинальной запчасти. Это помогает избежать ошибок, обеспечить простой ремонт и гарантировать точное управление транспортным средством в любых условиях.

Рулевые наконечники какого производителя лучше

Автолюбителям, которых интересует вопрос о том, какие рулевые наконечники лучше, команда VyborExperta.ru рекомендует продукцию компаний, которые имеют заключенные контракты с предприятиями конвейерной сборки автомобилей. На этих заводах выпускают запчасти, которые соответствуют требованиям автомобильных концернов. Точность геометрических размеров, использование материалов с детально прописанными характеристиками позволяет деталям служить не меньше, чем оригинальные запчасти.

Продукция компаний, которые вошли в наш ТОП-8, отличается по цене, техническому обеспечению и доступности. По этой причине наши эксперты рекомендуют следующие бренды, с учетом потребностей автовладельцев:

  • Lemforder – хороший выбор для автомобилей немецких марок;
  • Moog – наконечники с повышенным запасом прочности;
  • Qsten – запчасти для качественного бюджетного ремонта;
  • CTR – комплектующие для южнокорейских автомобилей;
  • NK – детали из Германии для российского автопрома.

Продукция лучших производителей обеспечивает безопасность на дороге и помогает снизить эксплуатационные расходы.

Тяги и подвеска TRW Aftermarket — номер 1 в испытаниях

Ассортимент деталей для рулевого управления и подвески TRW Aftermarket позволяет поставлять клиентам высококачественные продольные рулевые тяги, рулевые наконечники, поперечные рулевые тяги и другие важные детали для тяжелых коммерческих автомобилей. Используя низколегированную сталь и альтернативные металлы, такие как алюминий, TRW обещает обеспечить отличную производительность, высокую прочность, а также повышение эффективности всех тяжелых коммерческих автомобилей.

Каждый продукт TRW производится в соответствии со строгими спецификациями оригинальных запчастей. С нашим независимым ассортиментом Вы можете предоставить широкий выбор запчастей подвески для грузовиков и прицепов, обеспечив лучшую в отрасли производительность.

Детали рулевого управления и подвески TRW предоставляют Вам:

  • Лучшую безопасность в любых условиях, которая обеспечивается пятью видами дорожных испытаний
  • Высококачественные материалы для большей долговечности, экономящие деньги в долгосрочной перспективе

 

Полный контроль качества


Все детали рулевого управления и подвески TRW производятся на наших заводах, поэтому у нас есть полный контроль над каждым продуктом, который мы производим и поставляем. Это позволяет нам проверить и изучить их способность выдерживать предельные нагрузки, обеспечивая Вам уверенность, что всякий раз, когда Вы выбираете запчасти TRW, Вы получаете самое лучшее.

Ассортимент деталей рулевого управления и подвески тяжелых коммерческих автомобилей, поставляемый отделом TRW, включает в себя:

  • Рулевые колонки
  • Рулевые насосы
  • Рулевые механизмы
  • Рулевые сошки
  • Поперечные рулевые тяги
  • Наконечники рулевых тяг
  • V-образные рычаги
  • Продольные рулевые тяги

Как видно из этого исчерпывающего списка, TRW охватывает все детали рулевого управления и подвески грузовиков и других тяжелых коммерческих автомобилей.

 

Передовые идеи, передовые продукты


Имея более 4000 инженеров, конструкторов, ученых и специалистов отрасли, работающих на наших предприятиях по всему миру, мы выпускаем новейшие детали для тяжелых коммерческих автомобилей всех производителей. Это позволяет нам поставлять детали, которые повышают не только безопасность, но и эффективность, обеспечивая передовые достижения Вам и Вашим клиентам.

 

Наиболее всесторонние программы испытаний в мире


TRW очень гордится всеми своими продуктами, так как мы испытываем их в экстремальных условиях, прежде чем они попадут на рынок.

Безопасность и надежность являются двумя нашими основными ценностями, и мы никогда не идем компромисс с качеством. Вот почему все наши детали проверяются в запредельных условиях, обеспечивая водителям уверенность в том, что они могут доверять своему автомобилю.

При испытаниях мы проверяем следующие параметры:

  • Радиальная и осевая эластичность
  • Способность к вращению
  • Движения в шарнирных соединениях
  • Отрывающий момент
  • Тянущие и толкающие усилия

Мы также выполняем испытания на износ и усталость, тест на функционирование и испытания резины во время пяти дорожных испытаний, чтобы гарантировать запчастям TRW возможность выдерживать любые условия.

 

Лучший из лучших


TRW никогда не почивает на лаврах прошлых побед, поэтому мы отправили запчасти для рулевого управления и подвески тяжелых коммерческих автомобилей на испытания в Германию, в независимый испытательный центр Института Фраунгофера. В их число входили: продольные рулевые тяги, поперечные рулевые тяги и V-образные рычаги. Соревнуясь с шестью другими лидерами отрасли, продукты TRW преуспели, получив высшие баллы за долговечность, прочность и производительность. Эти жесткие испытания показали, что продукты TRW имеют возможность работать лучше и дольше в экстремальных условиях. Это признание отрасли свидетельствует, что продукция TRW обеспечивает реальную и бескомпромиссную безопасность.

Эти результаты подтвердили правильность методик внутренних испытаний TRW, предполагающих размещение деталей в экстремальных условиях, с которыми многие водители никогда не столкнутся. Это значит, что водители тяжелых коммерческих автомобилей могут быть спокойны в пути, потому что они могут доверять запчастям TRW.

Так как требования клиентов значительно выросли, а время стоит денег, то потребность в высококачественных деталях, которые снижают количество времени, проведенного вне дороги, имеет решающее значение. Предложив им запчасти TRW, а не более дешевые и менее качественные детали, Вы повысите производительность тяжелых коммерческих автомобилей клиентов и сэкономите средства.

 

Наконечник рулевой тяги


Наконечник рулевой тяги TRW имеет исключительно инновационный дизайн: он меньшего размера, более прочный и долговечный.

 

Усилены превосходным сервисом


Для поддержки фантастической производительности деталей TRW мы гарантируем высочайший уровень сервиса. TRW обеспечит полную маркетинговую поддержку, поставляя бумажные и электронные каталоги, то есть нет ничего проще, чем найти правильный продукт, соответствующий Вашим требованиям. А техническая поддержка TRW обеспечивает быструю и эффективную отправку запчастей по заказам для тяжелых коммерческих автомобилей. Вы можете узнать больше, просматривая страницы, посвященные отдельным продуктам на нашем сайте.

Какие рулевые наконечники на Рено Логан лучше: фото, аналитика

Все рулевые наконечники, применяемые на легковушках Рено, выглядят почти одинаково – они накручиваются на рулевую тягу. Дополнительно наконечник фиксируется контр-гайкой. Ответная сторона всегда снабжена шарниром, соединяемым с рычагом поворотного кулака. Будем говорить только о семействе Логан. Рассмотрим, какие рулевые наконечники на Рено Логан будет лучше купить, чтобы потом не жалеть о покупке. Всю продукцию мы сравним по нескольким критериям, ну а выбор пусть сделает покупатель.

Дальше на видео показано, как заменяют наконечник слева.

Источник: как заменить рулевые наконечники на Рено Логан своими руками.

Артикулы рулевых наконечников на Рено Логан

Для всех автомобилей, принадлежащих к фазе 1 и 2, наконечники рулевых тяг подходят одни и те же. В каталоге Рено их обозначают цифрами 6001550442 и 6001550443. «Двойка» соответствует левой стороне, «тройка» – правой.

Две почти одинаковых детали для авто из поколения «I»

Менять рулевые наконечники лучше парой. То есть, когда вышел из строя один, заменяют оба. Если появился стук, то это не всегда наконечник, может быть изношена рулевая рейка и стук идёт из-за неё.

А вот ещё два артикула: 485200410R и 485202867R (правая сторона и левая). Артикулы относятся к авто последнего поколения, выпускаемым в России с 2014 года.

Ниже будут перечислены аналоги-заменители. Слово «пара» означает комплект из двух наконечников – правого и левого.

Аналог для 6001550442

  • ASAM 30138 или 30666
  • DELPHI TA2329
  • FENOX SP30040
  • RTS 91-02401-2
  • PROFIT 2302-0474
  • SASIC 4006158
  • MAPCO 49192 (4 шт. )
  • TRW JTE1136
  • SWAG 60 92 9623

[spoiler show=»Показать все аналоги»]

  • FORMPART 4502001
  • FEBI 29623
  • BIRTH RS4654
  • MOOG RE-ES-3755
  • RUVILLE 919700
  • DENCKERMANN D130276
  • KAMOKA 995630
  • MONROE L25132
  • LEMFORDER 30936
  • SIDEM 5630
  • MANOVER MR154610611 (пара)
  • SFEC SR029623
  • NK 5033985
  • STELLOX 51-04494-SX
  • MEYLE 16-16 020 0011
  • OCAP 0282450
  • LEX DC0301
  • OPTIMAL G1-1261
  • FRANCECAR FCR210290
  • FEBEST 2421LOGLH
  • LEX DC0302
  • KRONER K301064
  • DYS 22025122
  • PILENGA TSP1186
  • LYNXauto C4147L
  • MGA DR8843
  • KLAXCAR FRANCE 47001z
  • MASTER-SPORT 30936-PCS-MS
  • TRISCAN 8500 25132
  • OCAP 0292450
  • METZGER 54034301
  • FLENNOR FL0150-B
  • FORTUNE LINE FZ1032
  • TEKNOROT DC302

[/spoiler]

Аналог для 6001550443

  • ASAM 30139 или 30665
  • DELPHI TA2330
  • FENOX SP30041
  • RTS 91-02401-1
  • PROFIT 2302-0475
  • SASIC 4006157
  • MAPCO 49193 (3 шт.)
  • TRW JTE1135
  • SWAG 60 92 9624

[spoiler show=»Показать все аналоги»]

  • FORMPART 4502000
  • FEBI 29624 или 37622
  • BIRTH RD4654
  • MOOG RE-ES-3756
  • RUVILLE 919701
  • FLENNOR FL0159-B
  • MONROE L25131
  • KAMOKA 995631
  • LEMFORDER 30937
  • SIDEM 5631
  • AKITAKA 2421LOGR
  • SASIC 7674019
  • DYS 22025121
  • OPTIMAL G1-1260
  • MEYLE 16-16 020 0012
  • OCAP 0282450
  • EGT 301961EGT
  • AMIWA 1228706
  • FRANCECAR FCR210289
  • MEYLE 16-16 020 0012/HD или 16-16 020 0012
  • AKRADO AK6001550443
  • BUENQ BU6001550443RN
  • DETAZOR DTZ4523
  • AYWIPARTS AW1310205R
  • NPA NP51103212
  • PILENGA TSP1187
  • TORQUE RD011
  • SFEC SR029624
  • STELLOX 5104459ASX
  • NK 5033986
  • SOLIDO 0608501
  • HQ HQ6001547611
  • STARLINE 1712720
  • LEX DC0301
  • KRONER K301065
  • OCAP 282450
  • SAT ST6001550443
  • PATRON PS1146R
  • TSN 3689
  • DITAS A2-5098
  • 3RG 32629
  • A. B.S. 230729
  • FEBI 37622
  • LYNXauto C4147R
  • MGA DR7843
  • KLAXCAR FRANCE 47002z
  • FORTUNE LINE FZ1033
  • TRISCAN 8500 25131
  • METZGER 84034202 или 54034202
  • MASTER-SPORT 30937-PCS-MS
  • STELLOX 51-04459-SX
  • TEKNOROT DC301

[/spoiler]

Аналог для 485200410R

  • FRANCECAR FCR211163
  • NK 5033986
  • SASIC 7674019
  • MONROE L25131
  • SWAG 60 92 9624
  • LEMFORDER 30937 01
  • TALOSA 42-06384
  • FEBI 29624
  • RUVILLE 919700
  • RTS 91-02414-110

Аналог для 485202867R

  • FRANCECAR FCR211162
  • NK 5033985
  • SASIC 7674018
  • MONROE L25132
  • SWAG 60 92 9623
  • LEMFORDER 30936 01
  • TALOSA 42-06383
  • FEBI 29623
  • RUVILLE 919701
  • RTS 91-02414-210

Промежуточный вывод

Остался вопрос, какие рулевые наконечники на Логан будут лучше: LEMFORDER, ASAM, а может, оригинал Рено. Ответ приводится дальше. Рассмотрим, какой вывод можно сделать, изучив все списки:

  1. Чаще всего обозначения парных деталей отличаются одной последней цифрой;
  2. Некоторые фирмы выпускают только комплекты (пары). Пример: бренд MANOVER с комплектом MR154610611 (см. «список 1»).

Какие лучше выбрать?

Если автомобиль семейства Логан был выпущен под брендом Рено, с завода в нём установлены тяги и наконечники TRW. Если же речь идёт о семействе Dacia Logan, комплектующие будут изготовлены на заводах Asam S.A. Всё, что в рознице доступно под брендами ASAM и TRW, по уровню качества соответствует оригиналу Рено. Ну, или почти соответствует. 

Кстати, «второе имя» бренда TRW – это LUCAS.

Продукция LEMFORDER по своей долговечности превосходит оригиналы. Что касается рулевого управления и подвески, можно говорить о превосходстве вдвое. Но есть «минус» – высокая цена.

Два наконечника для «Рено Логан-2014»

Ещё бренды

Назовём ещё парочку брендов:

  • SASIC – очень низкая цена и неплохая надёжность, но долговечность по сравнению с оригиналом снижена более, чем в два раза;
  • MOOG – качество и долговечность, близкая к оригиналу, ну и низкая цена.

Компания Sidem одно время была поставщиком фирмы Рено. Значит, этот бренд можно поместить в один список с TRW и ASAM. Кстати сказать, комплектующие под брендом Dacia тоже можно купить – обозначения используются те же, что у фирмы Рено.

Комплектующие фирмы «Sidem»

Упорядочим названные здесь бренды в порядке «от лучшего к худшему»:

  • LEMFORDER
  • Рено, DACIA, ASAM, TRW, SIDEM
  • MOOG
  • SASIC

Всё, что не было названо, находится «где-то посередине» (между SASIC и LEMFORDER).

Что делать, если после замены слышны хрусты?

Если после замены рулевых наконечников всё ещё слышны хрусты и стуки при повороте руля, значит у Вас проблемы с рулевой рейкой, можно попробовать её подтянуть.

Больше информации по выбору наконечников, теперь на видео

Как я могу безопасно управлять автомобилем?

Вы также можете проверить свое положение и правильность вылета рулевого колеса и управления им, если вы можете положить запястья на рулевое колесо, не наклоняясь. Таким образом, вы можете легко поворачивать рулевое колесо на крутых поворотах, не наклоняясь или чрезмерно вытягивая руки.

Представьте свои рули как часы. Удерживая рулевое колесо в положении «9 часов» и «3 часа», вы сможете комфортно совершать крутые повороты, когда ваши руки слегка согнуты и не полностью вытянуты во время крутых поворотов.

Вам также необходимо иметь возможность дотянуться до педалей, не вытягивая полностью ноги. Вам нужно немного согнуть ноги, чтобы вам было удобно дотянуться до педалей.

Как в целом управлять автомобилем?
Представьте свое рулевое колесо в виде часов — лучше всего держать его в одном из следующих положений:

  • Левая стрелка в положении «8 часов» и правая стрелка в положении «4 часа»
  • Левая стрелка в положении «9 часов» и правая стрелка в положении «3 часа»

Вот лучшие техники рулевого управления:

1. Техника двухтактного рулевого управления
Метод «тяни-толкай» — рекомендуемый способ сделать повороты безопаснее и плавнее. Это также позволяет держать обе руки на рулевом колесе во время поворота.

(a) Как мне повернуть налево?

  1. Начните со стрелок в 8 и 4 часа.
  2. Потяните вниз левой рукой (с 8 до примерно 7 часов).
  3. Отжимайтесь правой рукой (с 4 часов примерно до 1 часа).
  4. Повторите шаги, чтобы завершить свой ход.
  5. Противоположный поворот, чтобы идти прямо.

(b) Как мне повернуть направо?

  1. Начните со стрелок в 8 и 4 часа.
  2. Потяните вниз правой рукой (с 4 часов до примерно 5 часов).
  3. Отжимайтесь левой рукой (с 8 часов примерно до 11 часов).
  4. Повторите шаги, чтобы завершить свой ход.
  5. Противоположный поворот, чтобы идти прямо.

2. Ручная техника управления Ручное рулевое управление позволяет выполнять более быстрые повороты, но его следует использовать только при повороте на малой скорости или для выполнения аварийного поворота. Вот некоторые из применений метода ручного управления:

  • Резкий поворот направо
  • Разворот
  • Парковка
  • Устранение салазок

Название объясняет само по себе, когда вы поворачиваетесь, ваши руки собираются скрестить друг друга.Вот шаги для поворота с ручным управлением:

Начните со стрелок в 9 и 3 часа, а затем:

(a) Чтобы повернуть направо:
Ваша левая рука возьмется за руль в положении «9 часов» и повернет его по часовой стрелке примерно до 2 часов, затем ваша правая рука пересечет вашу левую руку и возьмется за примерно 10 часов и продолжит вращение, повторяя шаблон.

(b) Чтобы повернуть налево:
Ваша левая рука возьмется за руль в положении 3 часа и повернет его против часовой стрелки примерно до 10 часов, затем ваша левая рука пересечет вашу правую руку и схватится около 2 часов и продолжит вращение, повторяя шаблон.

Чтобы идти прямо, просто поменяйте движения.

3. Техника управления одной рукой
Название объясняет само себя. Водитель управляет только одной рукой. Этот метод используется только:

  • Резервное копирование, когда вам не нужно делать полный поворот налево или направо.
  • Когда вам нужно использовать другую руку для переключения передач или управления другим автомобилем.

Три способа правильно удерживать руль автомобиля

Удержание автомобиля Рулевое колесо — один из важнейших моментов, позволяющих наслаждаться плавной и безопасной поездкой.Это позволяет не только правильно управлять автомобилем, но и управлять автомобилем без риска аварии. Таким образом, существуют определенные способы удерживания руля , которым можно следовать.

Мы предоставим вам три способа правильно удерживать руль автомобиля . Вы можете просмотреть в Интернете лучшие советы по безопасному вождению автомобиля.

Три самых важных совета по правильному удержанию рулевого колеса

Одна из важнейших мер предосторожности, которую следует помнить, наслаждаясь поездкой, — это то, как вы держите руль .Есть несколько эффективных способов правильно держать руль для комфортного вождения. Мы поделимся с вами тремя способами обращения с рулем для максимального удобства во время вождения.

1. Регулировка

Сядя в машину, отрегулируйте подголовник, сиденье и зеркала по своему росту. Еще нужно отрегулировать руль . Большинство моделей позволяют водителям перемещать рулевое колесо вверх и вниз с помощью рычага или ручки под рулевым колесом .Некоторые модели также позволяют водителю подтягивать к себе рули.

Вы должны иметь возможность видеть как боковое зеркало, так и зеркало заднего вида, поворачиваться для проверки слепых зон и иметь удобную езду.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Факты о рулевом колесе (Источник фото: storyblocks)

2. Метод девяти и трех

Следующая техника удержания рулевого колеса автомобиля известна как методы 9 и 3. Вам нужно будет положить левую руку на левую часть автомобиля, примерно так же, как цифра 9 на часах.Затем вам нужно будет положить правую руку на правую часть колеса, где цифра 3 находится на часах. Этот метод был разработан для замены методов 2 и 10, поскольку он опасен при вождении автомобилей с маленькими рулевыми колесами.

Метод «девять и три» оказался полезным, поскольку многие водители сообщили, что могут легко управлять автомобилем, используя этот метод. Он удерживает обе руки в правильном положении, а также позволяет использовать метод толкания и тяги.

>> Ищете подержанный автомобиль из Японии? Нажмите здесь <<

3.Метод толкания и вытягивания

Во время управления автомобилем никогда не снимайте руки с рулевого колеса . Метод толкания и вытягивания позволяет держать обе руки в контакте. Если вы хотите повернуть вправо, вы должны нажать на рулевое колесо по часовой стрелке левой рукой и одновременно потянуть колесо по часовой стрелке правой рукой. Не поворачивайте руль только ладонью одной руки или большим пальцем руки.

Правильное положение рук на рулевом колесе важно для безопасного вождения автомобиля. Всегда не забывайте держать руки в девяти и трех положениях во время вождения автомобиля. Не водите машину только одной рукой, кончиками пальцев или коленями. При повороте влево или вправо всегда используйте метод толкания и тяги, чтобы убедиться, что рулевое колесо не выскользнет из рук.

Разъяснения по рулю (Источник фото: dreamstime)

Подведение итогов

Эти советы по вождению не только помогут вам правильно управлять рулевым колесом , но и безопасно управлять автомобилем.

Методы рулевого управления для безопасного и потрясающего вождения


Видео о рулевом управлении и общее рулевое управление от Эрика Л. (инструктор по вождению в Северном Ванкувере)

Существует множество вопросов о том, как безопасно держать рулевое колесо во время вождения. Здесь мы рассмотрим некоторые из различных техник рулевого управления и поговорим о том, почему некоторые из них очень опасны и рискованны.

Для начала рассмотрим базовую демонстрацию ручного управления, выполненную Эриком из Северного Ванкувера.

Плохая техника рулевого управления: зацепление

Зацепление колеса происходит тогда, когда вы берете его следующим образом:

Некоторые водители используют эту технику до / во время поворота.

Но с этим есть проблема. Это могло быть довольно ужасно в случае столкновения, когда должна была сработать подушка безопасности на рулевом колесе , что происходит при 300 км / ч .

Оружие может также потенциально застрять и получить травму в случае столкновения.

Если вы видели, как используете эту технику на дорожном тесте ICBC , вы не пройдете дорожный тест , даже если в остальном ваше вождение безупречно.

И раз уж вы спросили, давайте рассмотрим другие способы удержания руля / рулевого управления:

Плохая техника рулевого управления: рулевое управление пальцами

Избегайте «пальминга» за руль, так как это
плохое управление вообще

Плохие приемы рулевого управления: «12 и Stick»

Попробуйте и
также избежать положения «12 и Stick» .

Две руки на руле управляют лучше, чем одна.

Рекомендуемая техника рулевого управления: ‘9 и 3’

Рекомендуемый способ № 1 удерживать колесо при обычном вождении — это положение 9 и 3.

Вы можете максимально повернуть руль, удерживая руки на руле, и это наилучшее положение, если подушка безопасности сработает.

На многих колесах есть даже ручки для пальцев, чтобы водители держали колесо в этом положении.

Методы рулевого управления: ’10 и 2 ‘?

10 и 2 могут быть смертельными в случае аварии, и больше не рекомендуются профессионалами из-за риска травм подушки безопасности.

Раньше это было «в порядке вещей», но теперь, когда в автомобилях есть подушки безопасности, это выходит из моды.

Еще в старые добрые времена, когда было правилом держать руки на 10 и 2, внутри рулевых колес не было подушек безопасности.

Теперь согласно канадскому законодательству все новые автомобили оснащены подушками безопасности на рулевом колесе (а многие автомобили имеют подушки безопасности в дополнительных местах).

Времена меняются, и наши привычки тоже.

Методы рулевого управления: «8 и 4»?

8 и 4 приемлемы на мой взгляд при езде на большие расстояния по шоссе / автостраде.

Методы рулевого управления: случайное рулевое управление

Хорошим способом управления является использование метода случайного рулевого управления

Не садитесь слишком близко к рулевому колесу.

Убедитесь, что вы сидите не ближе 25 см от рулевого колеса.

ПРИВЕТ, ПАПА! LOL

Не ставьте ноги на подушки безопасности

НЕ позволяйте людям упираться ногами в приборную панель, если они не согласны с
, опирающимся ногами на бомбу.

Не пытаюсь драматизировать это заявление; это просто правда.

Могу ли я водить машину без клаксона?

Это незаконно — водить машину без гудка? Некоторых это интересует.

Да, запрещено водить машину без исправного звукового сигнала. Это опасно . Вы должны иметь возможность издавать звук, чтобы предупреждать других участников дорожного движения о возникновении какой-либо ситуации или, что еще хуже, чрезвычайной ситуации.

Если звуковой сигнал не работает, немедленно отремонтируйте его или не садитесь за руль.

Что еще вы делали не так?

16 вещей, которые вы делали совершенно неправильно: FASHIONBEANS

Управляйте безопасно!

Кармен К. — основательница DrivingInstructorBlog.com Став инструктором по вождению ICBC-GLP (Graduated Licensing Program) в возрасте 22 лет, она проработала около 8 лет, преподавая уроки вождения в красивом Северном Ванкувере, Британская Колумбия, Канада

В 2012 году она решила выложить свои знания на веб-сайт и поделиться этой информацией со всем миром! 🌎 Она больше не преподает, но с удовольствием пишет и поддерживает этот блог, создает абстрактное искусство, когда вдохновляется, и фотографирует.


Краткое руководство для начинающих водителей

Поначалу вождение может быть пугающим, особенно с учетом того, что вам предстоит многому научиться. Среди прочего, одна из первых вещей, которую вам нужно изучить, — это рулевое управление. Теоретически это может показаться простым. Но когда вы сидите на сиденье водителя, взявшись за руль, вы можете не понимать, какую технику использовать.

Если вы хотите узнать, как повернуть рулевое колесо, есть несколько способов сделать это. Первый шаг — это знать, что вы можете это сделать, и поверить в себя.Страх нужно как можно больше заменить спокойствием, чтобы не реагировать слишком остро.

Когда вы спокойно поворачиваете руль, вы начинаете овладевать навыком рулевого управления. Сначала это может показаться трудным, но если вы знаете правильные шаги, все может быть намного проще. Пройдет совсем немного времени, и ты наконец сможешь водить машину как профессионал!

Как повернуть руль: краткое руководство для начинающих водителей

Пошаговое руководство по повороту рулевого колеса

Прежде чем продолжить, важно отметить, что существуют разные методы поворота рулевого колеса.Новичку будет полезно поместить руки в положение на 10 и 2 часа .

Это означает, что если бы у вас рулевое колесо было часами, ваша левая рука держала бы колесо в положении «10 часов», а ваша правая рука — в положении «2 часа». У некоторых рулевых колес есть неровности в этой области, чтобы было легче поворачивать колесо.

Позже, когда вы станете лучше управлять автомобилем, вы можете занять более удобную позу, но пока начните с позиций 10 и 2. Если вам комфортно в этой позе, это ваш самый безопасный и простой способ вождения после того, как вы в ней воспользуетесь.

Держа за рулевое колесо , крепко, но не крепко. Вам нужно будет немного расслабиться, когда вы будете делать повороты и отпускать хватку, а вскоре снова схватитесь за нее.

Чтобы лучше понять, как вращать колесо, вот короткое видео, которое поможет:

Передача из рук

Метод передачи из рук, который лучше всего работает, если вам нужно делать повороты. Это позволит поворачивать колесо на большее расстояние за короткий промежуток времени.Для разворотов, поворота на перекресток, медленных поворотов и других крутых поворотов лучше всего использовать ручную передачу.

Вот шаги, которым вы должны следовать при выполнении ручного поворота:

  • Положите руки на рулевое колесо в положение «10 часов» и «2 часа». Обычно он находится прямо над автомобильным гудком и над поперечным сечением, на котором некоторые люди опираются руками.
  • Если вы делаете поворот направо с использованием этого метода, ваша рука должна находиться примерно на 10 и 2 часах.
  • Поверните рулевое колесо по часовой стрелке, пока ваша левая рука не достигнет положения примерно на 2 часа. В этот момент отпустите правую руку и установите ее примерно в положение «12 часов».
  • Продолжайте вращать колесо, если необходимо, всегда держите ладонь в направлении центра колеса и никогда не обращайте внимание (см. Видео).
  • После поворота отпустите захват, удерживая рулевое колесо в положении «10 часов» и «2 часа». Рулевое колесо повернется назад, и вы снова сможете взяться за руль.

Доить корову

Это второй метод, который показан на видео выше. Этот метод может быть полезен при выполнении небольших поворотов. Это может быть не так полезно, если не требуется точность, и может быть лучше всего на более низких скоростях. Этот метод обычно не используется при обычном вождении, но иногда может пригодиться, когда дороги слегка изгибаются, поэтому полезно знать об этом и время от времени практиковаться.

  • Расположите левую и правую руку в точках 10 и 2 на рулевом колесе.Убедитесь, что вы максимально расслаблены и не скованы.
  • Поворачивая колесо, вы берете одну руку в другую, но стрелки никогда не пересекаются. Для этого необходимо, чтобы поочередно держал рулевое колесо руками. При повторении этого шага исходное положение вашей руки должно каждый раз возвращаться примерно к 10 и 2 часам.

Вытирание посуды

Хотя большинство людей сказали бы, что обе руки должны все время держать руль, бывают ситуации, когда вам понадобится одна рука, например, когда вы делаете задний ход. Вот где становится полезным изучить этот метод управления.

  • При движении задним ходом вы обычно держите колесо левой рукой в ​​положении «11 часов» или «1 час». Это может помочь вам получить больший контроль в начале вашего хода.
  • Положив правую руку на спинку пассажирского сиденья, вы сможете контролировать рулевое управление, а также сможете точно видеть в зеркалах заднего вида и смотреть назад, когда вы встаете.
  • Медленно и равномерно поверните рулевое колесо левой рукой.Просто не забывайте держать ладонь над колесом, повернувшись от себя, а не ладонью к себе, когда вы поворачиваетесь.
  • Когда вы поворачиваете, вы должны иметь возможность оказывать давление ладонью на рулевое колесо , чтобы вы могли поворачивать его сколько угодно, не используя пальцы, чтобы не поворачивать запястье.

Советы для профессионалов

Теперь, когда вы знаете, как поворачивать рулевое колесо, используя описанные выше методы, вот несколько важных советов, которые вам также необходимо иметь в виду:

  • Как можно сильнее держите за руль обеими руками .Одно из немногих исключений будет при движении задним ходом, как обсуждалось в методе мытья посуды рулевого управления. Вы сможете лучше контролировать руль, когда обе руки касаются рулевого колеса.
  • Вам также необходимо установить в положение «10 часов» и «2 часа» для безопасного вождения. Когда вы едете на большие расстояния, некоторые люди имеют тенденцию просто класть руку на руль, не хватаясь за него. Это дает вам меньше контроля.
  • Когда дело доходит до держания руля большую часть времени, большинство людей используют эти два положения — положение 10 и 2 часа и положение 9 и 3 часа.Если у вас есть гидроусилитель руля, последнее будет возможно. С другой стороны, если вы водите более старую модель, лучше выбрать первую.
  • Положение ваших больших пальцев также имеет решающее значение, в зависимости от дорожных условий во время вождения. Если вы находитесь на мощеной поверхности, рекомендуется зацепить большим пальцем рулевое колесо. С другой стороны, когда вы находитесь на бездорожье, вы можете отпустить большие пальцы, чтобы стабилизировать колесо на неровной дороге.
  • Обратите внимание на подушка безопасности на рулевом колесе .Не держите руки скрещенными при повороте. Не управляйте автомобилем, держась одной рукой за верхнюю часть колеса. Эти положения могут привести к травмам, если подушка безопасности сработает. Безопаснее всего держать руки в положении «10 часов» и «2 часа».
  • Перед тем, как начать рулить, особенно при выполнении крутых поворотов, обязательно уменьшите скорость . Это не только для безопасности, но и для лучшего контроля при повороте.

Заключение

Как новый водитель, первое, что вам нужно знать, это как поворачивать рулевое колесо.Я надеюсь, что этот пост поможет вам понять, как это сделать правильно. Всегда не забывайте правильно располагать руку и осторожно поворачивать. Следите за дорогой, следите за положением рук и безопасным вождением!

Дополнительные сведения о советах по вождению см. В следующих статьях:

Как управлять автомобилем: советы и рекомендации

Источник изображения: Julian Hochgesang (через Unsplash)

Прежде чем вы сможете надеяться выезжать на дорогу, вам нужно сначала разобраться со своей техникой рулевого управления.Хотя это может показаться достаточно простым, некоторые учащиеся проводят несколько уроков, пытаясь привыкнуть к использованию рулевого колеса — возятся руками и не знают, как правильно его держать. Если вы пропустите этот элементарный навык, не усвоив его по-настоящему, вы только отбросите себя назад. В конце концов, вам нужно закрепить основы, прежде чем вы сможете надеяться перейти к более продвинутым навыкам. Итак, с чего начать управлять автомобилем?

Мы составили простое практическое руководство, которое расскажет вам обо всем, что вам нужно знать, чтобы безопасно и эффективно управлять автомобилем. Получите полную информацию ниже!

Привыкание к рулю

В начале вашего первого урока вождения ваш инструктор в основном сосредоточится на основных аспектах вождения. Они начнут с того, что проведут вас через тренировку в кабине. Как только вы правильно сядете за руль и освоитесь с педалями, они начнут привыкать к педали сцепления.Скорее всего, вы потратите значительную часть урока, пытаясь сосредоточиться на месте укуса.

На самом деле вы не начнете правильно пользоваться рулевым колесом, пока инструктор не решит направить вас на поездку по тихому жилому комплексу. Во время вождения ваш инструктор подскажет несколько советов, которые помогут сделать рулевое управление более естественным. Вам может потребоваться несколько часов, чтобы отточить навыки рулевого управления — приспособиться к движениям, необходимым для поворота на перекресток, припарковать машину и завершить маневры.

Управление автомобилем: положение рук

Если вы еще совсем не знакомы с вождением, вы можете просто предположить, что можете положить руки в любое место на рулевом колесе, если вы используете оба. Однако если вы немного более информированы, вы, вероятно, слышали о положениях рук, которые связаны с положением на часах. Не волнуйтесь, если вам кажется, что это немного сложно.Есть только две позиции, о которых нужно знать.

10 и 2

В этом положении вы поместите левую руку на отметке 10 часов на рулевом колесе, а правую руку — на отметке 2 часа . Это одно из стандартных положений рук, которое предпочитают инструкторы по вождению. Хотя ваши руки, конечно, будут двигаться при повороте, в противном случае они должны отдыхать именно здесь.

Если вы используете 10 и 2, вам может потребоваться переместить сиденье ближе к рулевому колесу, чтобы удобно держать руки в этом положении. Именно по этой причине вам нужно пройти обучение в кабине, прежде чем куда-либо отправиться. Вам нужно отрегулировать сиденье так, чтобы вы могли легко положить руки на рулевое колесо, при этом дотянувшись до педалей.

9 и 3

В этом положении ваша левая рука будет находиться на отметке 9 часов , а ваша правая рука будет находиться на отметке 3 часа .Эта позиция немного более расслаблена, чем позиция 10 и 2. Вы не заметите, как ваши плечи напрягаются так сильно, и это позволит вам держать руки относительно расслабленными. В этом положении вам может потребоваться отодвинуть сиденье подальше.

Хотя вы не будете наказаны за неиспользование любого положения при использовании рулевого колеса во время экзамена по вождению, это все же стандарт, которому вы должны следовать. На самом деле не имеет значения, какую позицию вы выберете.Все зависит от вашего личного комфорта.

Управление автомобилем: в движении

После того, как вы выбрали наиболее удобное для вас положение рук, пора начинать движение! Это может немного сбить с толку учащихся. Когда вы поворачиваете колесо, вашим первым импульсом, вероятно, будет скрещивать руки друг с другом. Однако, как вы узнаете, правильной техникой является метод вытягивания и выталкивания .Это поможет вам отслеживать, сколько вы повернули колесо, а также обеспечит полный контроль над автомобилем в любое время.

Метод вытягивания и толкания

Допустим, вы собираетесь повернуть на перекресток слева от вас. Ваши руки в настоящее время находятся на 10 и 2 или 9 и 3. Для начала вам нужно переместить руки к верхней части рулевого колеса на отметке 12 часов .Затем, работая одновременно, ваша левая рука будет тянуть колесо до тех пор, пока оно не остановится на отметке 6 часов , а ваша правая рука скользит вниз в то же положение. Затем ваша правая рука подтолкнет рулевое колесо назад к 12 часов , а ваша левая рука сдвинется вверх и остановится в том же положении. (Если вам нужно повернуть направо, это то же самое, что и выше, только в обратном направлении.)

После того, как вы повернули столько, сколько вам нужно, вам нужно будет выпрямить руль.Вы сделаете это в обратном порядке — правой рукой потяните колесо вниз до 6 часов , а затем левой рукой толкните его обратно до 12 часов .

При использовании этого метода вы заметите, что ваши руки всегда будут встречаться вверху или внизу рулевого колеса. Одна рука будет делать тяжелую работу, толкать или тянуть руль, а другая будет просто отражать жест в свободной манере.

Управление автомобилем: советы и рекомендации Источник изображения: Марвин Мейер (через Unsplash)

Как только вы освоите метод тяги и толкания, вы, наконец, сможете менять полосу движения, разворачиваться на перекрестках и останавливаться с минимальными усилиями. Иди ты! Однако, прежде чем вы броситесь в путь, есть несколько дополнительных ситуаций, в которых вам потребуется хоть немного изменить технику рулевого управления…

Реверсивный

Ничто так не сбивает с толку учеников, как управление задним ходом. Когда инструктор наконец переведет вас на заднюю передачу, вы, вероятно, потратите минуту или около того, глядя на них в полном замешательстве. В какую сторону вы должны держаться, если вы разворачиваете машину задним ходом? Что ж, на самом деле это проще, чем вы ожидаете — вы просто держитесь в том направлении, в котором хотите двигаться на .Если вы пытаетесь повернуть налево, поверните колесо налево. Если вы хотите пойти направо, поверните направо.

Когда вы руляете задним ходом, вам нужно постоянно проверять зеркала автомобиля и слепые пятна, чтобы убедиться, что поблизости нет заблудших участников дорожного движения. Когда вы поворачиваете голову, чтобы проверить слепые пятна, вам может потребоваться положить левую руку на пассажирское сиденье рядом с вами, чтобы повернуть туловище под более удобным углом.В этой ситуации вам нужно твердо держать правую руку на отметке 12 часов .

Движение с разной скоростью

Когда вы впервые начнете совершенствовать технику рулевого управления, вы, скорее всего, окажетесь посреди тихого жилого дома. Это означает, что вы будете придерживаться более низких скоростей — вероятно, около 20 миль в час . Однако, как только ваш инструктор решит, что вы готовы, вы перейдете на дорогу с более высокими ограничениями скорости.Когда это произойдет, вам нужно быть готовым сменить стиль рулевого управления.

Езда на низких скоростях требует от вас значительных усилий при рулении и поворотах на перекрестках. Однако, когда вы путешествуете с более высокой скоростью, вы обнаружите, что вам не нужно прилагать столько усилий к колесу — вам нужно всего лишь повернуть его с небольшим шагом , чтобы сменить полосу движения. Помните об этом, когда едете за рулем.

Стоянка и маневрирование

Когда вы паркуете машину, в идеале нужно, чтобы все колеса были обращены вперед . Для этого вам нужно убедиться, что вы выпрямили рулевое колесо, прежде чем останавливать машину. Однако, если вы паркуетесь в гору, вам нужно немного повернуть рулевое колесо, чтобы ваши колеса были повернуты немного на от от бордюра.Если вы паркуетесь под уклоном, вам нужно будет повернуть колесо так, чтобы колеса были слегка обращены к бордюру.

Если вы хотите выполнять маневр безопасно и эффективно, ваша техника рулевого управления должна быть точной. Малейшая ошибка в рулевом управлении может испортить маневр, что приведет к незначительной или серьезной неисправности во время экзамена по вождению. Чтобы убедиться, что вы знаете, как вам следует управлять и с какой скоростью, мы рекомендуем прочитать наши руководства по маневрам:

Рулевое управление: что можно и нельзя Источник изображения: Julian Hochgesang (через Unsplash)

НЕОБХОДИМО обращать внимание на вашу рукоятку

Если вы нервный водитель или у вас не было опыта за рулем, обычно возникает соблазн как можно сильнее сжать руль.Этого следует избегать. Для начала вы измотаете руки. Вы также затрудняете использование метода тяги и толкания — одна из ваших рук должна свободно удерживать колесо, чтобы скользить вверх или вниз.

НЕ пытайтесь рулить всухую

Если вы остановили машину только для того, чтобы понять, что ваши колеса не прямые, вы можете попытаться выпрямить руль.Однако вы можете не осознавать, что это называется «Сухое рулевое управление» . Никогда не пытайтесь управлять неподвижным автомобилем. Это серьезно повредит ваши шины. Если вам нужно выровнять колеса, заведите машину и внесите необходимые изменения.

НЕОБХОДИМО использовать обе руки

Хотя вы не будете наказаны за управление одной рукой в ​​тесте, хорошо выработать привычку использовать две руки — это гораздо более безопасная практика.По этой причине большинство органов управления автомобилем расположено вокруг рулевого колеса. Это сводит к минимуму время, которое вы ведете одной рукой. Итак, держите обе руки на рулевом колесе и переключайтесь на одну только в том случае, если вам нужно переключить передачи, использовать управление или задний ход.

Не отпускайте руль

После того, как вы завершили поворот на перекрестке, вам нужно повернуть рулевое колесо в исходное положение.Некоторые учащиеся предпочитают делать это, просто отпуская рулевое колесо и позволяя ему вернуться в исходное положение. Не делайте этого . Если вы отпустите руль, вы рискуете потерять контроль над автомобилем. Если вы сделаете это на экзамене по вождению, вы определенно можете рассчитывать на незначительную неисправность!

НЕОБХОДИМО смотреть прямо перед собой

Если вы изо всех сил пытались освоить метод тяги и толкания, вы можете каждые несколько секунд поглядывать на свои руки, чтобы убедиться, что вы перемещаете их в правильное положение.Этого следует избегать. Вам необходимо следить за дорогой впереди вас, чтобы избежать любых потенциальных опасностей. Если вы продолжите смотреть вниз, вы что-то упустите.

НЕ забывайте практиковать

Все еще не можете осмыслить рулевое управление? Попробуйте вместо этого заниматься дома! Достаточно легко это сделать с обеденной тарелкой. Просто держите его, как рулевое колесо, и тренируйтесь в методе тяги и толкания.Если вы немного неуклюжие, вы можете отказаться от тарелки и просто сделать это в воздухе. Это может показаться глупым, но повторяющиеся движения укрепят вашу мышечную память и помогут вам в кратчайшие сроки стать профессионалом!

Безопасность положения водителя: советы для женщин

Может ли положение вашего водительского сиденья представлять опасность? Исследование показало, что женщины-водители, использующие ремни безопасности, на 47% чаще, чем мужчины, получают серьезные травмы при столкновении из-за своего меньшего роста и предпочитаемого положения при вождении.

Подушки безопасности срабатывают на скорости до 200 миль в час! Если во время столкновения вы окажетесь слишком близко к рулевому колесу, вы можете получить серьезные травмы. Правильное положение при вождении поможет вам убедиться, что системы безопасности вашего автомобиля защищают вас, а не подвергают опасности.

Если вы невысокого роста, может показаться сложным найти удобное, но безопасное положение для вождения, но несколько простых регулировок могут помочь вам сохранять надлежащее расстояние от подушки безопасности.

Как отрегулировать положение при вождении

Вот несколько советов по правильному положению при вождении, основанных на рекомендациях NHTSA, чтобы вы могли чувствовать себя в большей безопасности за рулем.Просто помните: лучший способ оставаться в безопасности — это в первую очередь избегать аварий, будучи хорошим водителем в защите.

1. Наклоните рулевое колесо вниз.

Отрегулируйте рулевое колесо так, чтобы оно указывало на грудь, а не на голову или шею.

2. Отодвиньте сиденье назад.

Отодвиньте сиденье как можно дальше назад, при этом удобно нажимая на педали. Вы должны быть на расстоянии не менее 10 дюймов от от рулевого колеса, от грудины до центра колеса.

3.
Слегка откиньте спинку сиденья.

Если вы все еще слишком близко к рулевому колесу после того, как отодвинули сиденье назад, попробуйте немного откинуться назад. Если из-за этого плохо видно дорогу, попробуйте поднять сиденье или положить на сиденье прочную нескользкую подушку. Все еще ближе 10 дюймов? Вы можете рассмотреть возможность использования удлинителей для педалей.

4. Держите руки на рулевом колесе у отметки «9 часов» и «3 часа».

Теперь NHTSA рекомендует всем водителям держать руки на рулевом колесе с противоположных сторон.Это более удобное и устойчивое положение рулевого управления, при котором руки не касаются подушки безопасности.

5. Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности должным образом.

Ремни безопасности спасают жизни и предотвращают травмы. Чтобы ремень безопасности был эффективным, важно правильно его надевать. Отрегулируйте высоту ремня безопасности так, чтобы плечевой ремень прилегал к груди, а не на шее или под рукой. Набедренный ремень или нижний ремень должны плотно прилегать к бедрам.

Советы по безопасности при вождении для беременных

Ремень безопасности — это первое автокресло вашего ребенка.При правильном ношении он может обезопасить вас и вашего ребенка. Следуйте этим 6 советам, чтобы занять идеальную позицию.

  1. Поднимите живот и убедитесь, что ремень безопасности низко расположен и падает на верхнюю часть бедер.
  2. Потяните ремень безопасности вверх через плечо, чтобы убедиться, что он плотно прилегает.
  3. Убедитесь, что ремень безопасности находится между вашими бедрами. грудь
  4. Если возможно, слегка наклоните рулевое колесо вверх
  5. Держите сиденье максимально вертикально, так как наклон может повлиять на то, как поясной ремень давит на матку во время аварии
  6. Отодвиньте сиденье как можно дальше назад и удобно , чтобы обеспечить расстояние между вами и подушкой безопасности

Согласно Consumer Reports

, есть правильный способ сесть за руль автомобиля

Сидеть за рулем кажется простым и естественным занятием. Но то, как вы сидите в автомобиле, может повлиять не только на ваш уровень комфорта, но и на вашу способность управлять автомобилем и защитить себя от чрезвычайных ситуаций.

Consumer Reports, лидер в области автомобильных исследований, понимает важность безопасного и комфортного вождения. Вот их советы, как правильно, удобно и безопасно сесть за руль.

Подголовник и ремень безопасности

Согласно советам экспертов, предоставленным Consumer Reports, правильное расположение под подголовником вашего автомобиля обеспечивает правильную и удобную осанку во всем остальном.

Верхняя часть головы (или, по крайней мере, верхняя часть ушей) должна совпадать с верхней частью подголовника или удерживающего устройства. Между подголовником и затылком должно быть не более четырех дюймов.

В то время как старые автомобили могут не иметь возможности отрегулировать ремень безопасности, большинство новых автомобилей предоставляют вам возможность перемещать или регулировать ремень безопасности. Когда вы пристегиваете ремень безопасности, он должен пересекать вас в центре левой ключицы. Часть ремня безопасности, охватывающая ваши колени, должна быть достаточно низкой, чтобы прилегать к бедрам.

Поясной ремень не должен проходить через живот, так как это обеспечивает более мягкую зону для возможных повреждений в случае аварии.

Осанка

Плохая осанка при вождении может быть неожиданным триггером боли. Многие люди устанавливают автокресла под неправильным углом. Если сиденье откинуто, вы можете наклониться вперед, чтобы ухватиться за руль. Это отрывает голову от подголовника и может вызвать боль в шее. https://t.co/Xrs1QlBIz7 pic.twitter.com/5qRiJGe3ik

— WebMD (@WebMD) 3 апреля 2018 г.

Ваше положение на сиденье водителя должно позволять вам быть внимательным и комфортным.Также важно, чтобы ваше положение тела соответствовало подушкам безопасности вашего автомобиля, чтобы вы могли контролировать автомобиль, а в случае аварии подушки безопасности могли выполнять свою работу должным образом.

К счастью, современные автомобили предлагают широкий спектр регулировок и настроек сиденья водителя. Согласно PhysioMed, тыльная сторона ваших колен не должна касаться днища автокресла и должна иметь зазор примерно в два пальца. Сгибание коленей, создаваемое сиденьем, должно составлять примерно 20-30 градусов, чтобы обеспечить правильную осанку.

Хотя потребности каждого человека разные, наклон спинки вашего сиденья должен составлять от 10 до 20 градусов.

Высота сиденья

Все люди разного роста и роста. Когда вы садитесь за руль, очень важно понимать, что персонализация является ключевым моментом. Высота вашего сиденья должна быть проверена и перемещена так, чтобы у вас был оптимальный обзор через капот вашего автомобиля.

Сведение к минимуму слепых зон является ключевым моментом, и если вы не замечаете, что вас окружает или насколько близко вы к ним, возможно, вам придется отрегулировать сиденье больше. По словам команды DriveTeam, проще всего начать с самого нижнего положения сиденья, а затем медленно поднимать его, пока не увидите должным образом через приборную панель и не получите надлежащую поддержку под коленями.

Ноги и руки

Тем, кто ниже или выше среднего, может быть сложно отрегулировать сиденье по длине ног.Но , как ваши ноги касаются педалей, может иметь большое значение для вашей безопасности и способности правильно управлять автомобилем.

Ваши ноги должны легко касаться каждой педали, чтобы вы могли полностью, легко и сильно тормозить. Ваши запястья должны легко лежать на рулевом колесе, не касаясь их. Если вам нужно дотянуться до руля, вы слишком далеко. Не забудьте использовать регулировку наклона и выдвижения рулевого колеса, а также регулировку сиденья, чтобы занять правильное положение.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.