ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Лак для тонировки фонарей KERRY

Изменяет ли лак для тонировки фонарей KERRY KR-963 цвет и тон светового прибора?

В лаке для тонировки фонарей KERRY KR-963 содержится растворенный пигмент, поэтому наш лак представляет собой прозрачный краситель. В некоторых других продуктах содержится не растворенный, а перетертый пигмент, поэтому, несмотря на то, что они тоже могут называться лаками, правильнее называть их красками, поскольку это  непрозрачные красители. Наш черный лак для тонировки фонарей KERRY KR-963-1 является нейтральным и не меняет цвет и тон световых приборов. Красный лак для тонировки фонарей KERRY KR-963-2 меняет тон световых приборов: после его нанесения желтые фонари приобретают оранжевый оттенок, белые – розовый. Чем больше слоев лака нанесено, тем сильнее меняется оттенок.

Как подготовить фонари к покрытию лаком для тонировки фонарей KERRY KR-963?

Лучше всего снять фонари с автомобиля и красить их отдельно. Это может оказаться быстрее и проще, чем заклеивать малярным скотчем все вокруг. Если же снять фонари по какой-то причине затруднительно, обязательно защитите поверхности, которые вы не собираетесь покрывать лаком. Фонари нужно обязательно промыть от грязи и пыли и обезжирить. Подойдите ответственно к выбору средства для обезжиривания – слишком агрессивные растворители могут повредить пластик и он помутнеет.

Как наносить лак для тонировки фонарей KERRY KR-963?

Чтобы лак для тонировки фонарей KERRY KR-963 лег ровно, без подтеков, мы рекомендуем вначале сделать так называемый припыл: нанести очень тонкий слой, буквально «припылить» фонарь до появления на нем тоненькой матовой пленки. Затем подождать 10 минут и нанести основной слой лака. Если вы решите нанести еще один слой, при температуре воздуха +20°С нужно подождать минимум 20 минут (чем ниже температура окружающего воздуха, тем время ожидания больше) и только потом вновь наносить лак.

Сколько слоев лака для тонировки фонарей KERRY KR-963 можно наносить?

Технологически никаких ограничений по количеству наносимых слоев лака для тонировки фонарей KERRY KR-963 не существует.

Однако следует принять во внимание тот факт, что большое количество слоев лака, нанесенных на фонарь, может значительно уменьшить светопропускание, а в случае с красным лаком еще и значительно изменить цвет сигналов поворота и фонаря заднего хода. Поэтому мы не рекомендуем наносить лак для тонировки фонарей KERRY KR-963 больше, чем в 2-3 слоя.

Чем можно удалить с поверхности фонаря лак для тонировки фонарей KERRY KR-963?

Вернуть фонарю, покрытому лаком для тонировки, первозданный вид будет уже невозможно. Растворитель, который может смыть лак, весьма агрессивен, и под его воздействием фонарь обязательно помутнеет. Поэтому, прежде чем наносить на фонари тонировочный лак, убедитесь, что это действительно то, что вы хотите сделать.

Можно ли покрывать лаком для тонировки фонарей KERRY KR-963 стеклянные поверхности?

Лак для тонировки фонарей KERRY KR-963 наносится только на пластиковые поверхности. Для нанесения на стекло он не предназначен, поскольку обладает нулевой адгезией к стеклу – он просто собирается в капли и скатывается со стеклянной поверхности, а не ложится на нее ровным слоем.

Нестандартные способы нанесения лака для тонировки фонарей Kerry KR-963.

Если конструкция вашего автомобиля позволяет снять не только фонарь целиком, но и отдельно стекло фонаря, можете попробовать нанести лак для тонировки фонарей Kerry KR-963 на стекло изнутри. Это имеет смысл в том случае, если внутренняя поверхность фонаря рифленая – нанесенный на нее лак образует довольно необычный оптический эффект.

Второй способ – это выборочное нанесение лака на разные секции фонаря. Здесь все зависит от вашей фантазии и художественного вкуса. Например, стоп-сигналы и габаритные огни можно покрыть красным лаком, а сигналы поворот а и заднего хода – черным. Комбинации могут быть любыми. Да, такой способ занимает больше времени, но зато он может придать и больше индивидуальности вашему автомобилю.

Перейти на страницу товара →

Как снять тонировочный лак с фар? Как «растонировать» фары, покрытые лаком?

Приветствую! Тюнинг оптики в последнее время очень популярен.

С фарами можно сделать, что угодно: ксенон, биксенон, светодиоды, реснички, тонировка. Вопрос лишь в том, насколько все это законно и практично?

Не всем по душе все эти модификации и порою "красоту", которую наводил предыдущий владелец, приходится исправлять новому обладателю "тюнингованного" авто. Также не редко приходится отказываться и возвращать оптику к первозданному состоянию по причине отказа от прохождения техосмотра. Да, да, бывает и так. Когда вы из-за своей "крутой" оптики не можете пройти техосмотр или постоянно получаете штрафы и замечания от ГИБДД, тут хочешь-не хочешь надо как-то решать проблему.

Если стоит ксенон и вам из-за него порядком достается, снимаем его и приводим фары в соответствие с требованиями. Если это светодиоды – ставим галогенки обратно. Если это тонировочная пленка — снимаем ее. А если это лак? В таком случае придется попотеть...

В этой статье расскажу о рабочих (и не очень) способах снятия тонировочного лака. Вы узнаете, как эффективно удалить тонировочный лак с фар, не повредив их при этом.

Итак, начну с наименее эффективных, на мой взгляд, плавно переходя к более рабочим способам

  1. Замена стекла. Полная замена стекла блок-фары — кардинальный метод, более радикальным будет только полная замена блок-фары в сборе. Процесс трудоемкий, требует определенных навыков и инструмента, а также запасных стекол. Фары прогреваются, после чего герметик размягчается и позволяет отделить стекло от корпуса.
  2. Механическое удаление. Этот способ удаления лака со стекла фары, также считаю радикальным и рекомендую использовать лишь в том случае, если другие средства оказались бессильны. Такой вариант предусматривает удаление тонировки фар при помощи абразива. То есть, грубо говоря, будет использоваться наждачка, которой слой лака будет стираться. Недостаток метода в его трудоемкости, а также радикальности, вместе со слоем лака будет удален верхний слой стекла, что приведет к помутнению и ослаблению защитных его свойств.
  3. Жидкость для снятия лака (для ногтей).
    Принцип такой: наносим немного средства на тряпку, смачиваем окрашенный участок, после чего быстро удаляем все, используя тряпку, смоченную в растворителе. Если промедлить или не рассчитать, можно получить обратный эффект — пластик помутнеет или побелеет. В общем есть высокая вероятность уничтожить стекло.
  4. Профессиональная жидкость для снятия тонировочного лака. Это средство специально предназначено для подобных работ, поэтому вреда от него быть не должно, а эффект, как правило, положительный. Стоит это, кончено, недешево, однако это в разы дешевле и удобнее, нежели покупать новые стекла или шлифовать их наждачкой. Кроме того, следует учесть простоту метода. В отличие от всех вышеописанных он банально прост: наносим средство на тонировку, даем время жидкости вступить в реакцию. После того как лак начнет вздуваться — удаляем его при помощи тряпки.

Вот как выглядит процесс растонирования фар:

Снимаем фару. Производим очистку от грязи и пыли.

Наносим средство для снятия лака и ждем пока он начнет подниматься. Лак начнет вздуваться и «пузыриться», после чего удаляем его тряпкой. Проводим несколько таких циклов до тех пор, пока лак полностью не уйдет.

После завершения процесса удаления тонировки фар, их желательно «полирнуть», для восстановления их естественного блеска.

Фото отсюда: https://www.drive2.ru/l/8257205/

KU9021 Лак тонировочный для фонарей

Доставка по городу бесплатно!

В интернет-магазине цены на детали ниже, чем в розничной продаже. Поэтому акции, скидки и бонусная программа не действуют при покупке на сайте.

С этим товаром также покупают

Хомут Бренд: аксессуары Артикул: 0853815
Хомут Бренд: аксессуары Артикул: 070203

Выбираем лак для тонировки задних фонарей – как можно тонировать? + Видео

На сегодняшний день самые распространенные, доступные и эффективные способы тонирования задних фонарей – это тонировка пленкой или лаком. Каждый из этих способов имеет плюсы и минусы, с которыми мы постараемся разобраться в этой статье.

1 Тонирование задних фар лаком

Лак – это простой способ тонировки, с помощью которого можно изменить цвет любой части автомобильной оптики (передние и задние фары, поворотники, катафоты, линзы внутри фары и т. д). Самые распространенные цвета – классический черный и красный. Лучше всего выбирать лак известных и проверенных производителей, например, таких компаний как Motip, Exoo, Kudo и др.

Среди недостатков тонировки фар лаком можно выделить следующие:

  • Необходимость снятия оптики перед нанесением краски
  • Уменьшенная в сравнении с пленкой светопропускаемость
  • Необходимость замены стекла фары в случае отказа от тонировки

Несмотря на это, многие автолюбители предпочитают этот метод тюнинга, так как лак более доступен по цене, а его нанесение занимает гораздо меньше времени, чем тонировка задних фар пленкой.

Тонировка задних фар лаком

Похожие статьи

Для тонировки фар лаком необходимо иметь:

  • Малярный скотч и скотч-брайт (матирующий материал с ворсистой основой)
  • Растворитель для обезжиривания поверхности или мыльный раствор
  • Инструменты для снятия фары (отвертки, ключи, инструкция)
  • Баллончик с качественной краской

В первую очередь необходимо демонтировать задние фонари, на каждой модели автомобиля эта процедура выглядит по-разному. Если по каким-либо причинам вы не имеете возможности снять фары, рекомендуется воспользоваться специальными укрывочными материалами (скотч, газетная бумага), чтобы лак не попадал на другие части кузова. В этом случае работы по тонировке следует производить более аккуратно.

Далее следует подготовка поверхности фары (не важно, снята она или нет), для чего используется скотч-брайт. Мыльным раствором равномерно опрыскиваем поверхность фары, затирая ее скотч-брайтом до блеска. Далее необходимо дать поверхности просохнуть, после чего салфеткой протереть фару специальным растворителем. Так поверхность полностью обезжиривается, а значит, можно начать использовать лак.

Затирка задних фар скотч-брайтом

Лак рекомендуется наносить в сухом и относительно чистом помещении при комнатной температуре и хорошей вентиляции. Перед открытием баллончика необходимо как следует взболтать содержимое, затем начать распыление краски равномерными слоями на расстоянии 30-40 сантиметров от поверхности, так как при более близком поднесении можно сделать подтеки. Максимально можно наносить краску в 3 слоя. Если сделать больше, светопропускаемость будет на критическом уровне, а это уже противоречит правилам безопасности. После просушки и тонировки можно также отполировать задние фонари, используя специальную полировочную пасту.

2 Тюнинг задних фонарей с помощью тонировочной пленки

Чтобы своими руками затонировать задние фары пленкой необходимы:

  • Тонировочная пленка высокого качества
  • Канцелярский нож и малярный скотч
  • Пульверизатор и мыльный раствор
  • Резиновый ракель и промышленный фен

Какую пленку выбрать для тонировки? Мы рекомендуем приобретать пленку известных производителей, таких как Oracal, SunTek, Sunglass и др. Например, пленка Oracal 8300 различных маркировок создана специально для тонировки деталей оптики на современных автомобилях.

Пленка для тонировки задних фар автомобиля

Наиболее распространенные варианты цветовой гаммы при тонировке пленкой – черный, красный и желтый.

Наклеивание пленки на поверхность фары обычно выполняется двумя способами, "сухим" и "мокрым". Последний более эффективный и именно его мы рассмотрим далее.

Для оклейки задних фар приложите стандартный лист тонировочной пленки к фаре, слегка загнув его по краям с небольшим трехсантиметровым запасом. Далее вырежьте пленку по образовавшемуся контуру с помощью канцелярского ножа. Обезжирьте поверхность фары способом, как и при тонировке лаком, используя скотч-брайт, салфетки и растворитель. После этого разведите мыльный раствор в емкости с пульверизатором, снимите защитный слой с пленки и смочите клеевую основу полученным раствором.

Оклейка задних фар тонировочной пленкой

Аккуратно наложите пленку на поверхность фонаря, параллельно смачивая ее водой и прогревая строительным феном для лучшей эластичности материала. Пленка наклеивается от центра к краям, при этом пузырьки воздуха необходимо тщательно разглаживать ракелем, чтобы поверхность была идеально ровной. Лишние куски пленки отрежьте ножом, а края аккуратно загните как бы под фару, приклеивая их руками и продолжая смачивать раствором. Далее новая поверхность фары должна высохнуть. На этом тонировка готова.

3 Тонирование задних фонарей и нормы законодательства

Что касается законности тонирования задних фонарей, то ответ на этот вопрос нельзя дать однозначно. Дело в том, что сотрудник полиции может воспринять тонировку задних фар как нарушение пункта 3.3 действующих правил, который гласит: "Внешние световые приборы не работают в штатном и установленном режиме либо загрязнены и изменены". Таким образом, в некоторых обстоятельствах инспектор вправе законно потребовать у автолюбителя снять тонировку на месте, неважно, была использована пленка или лак, и даже выписать штраф за затемнение оптики.

Тонирование задних фонарей

Именно поэтому тонировка задних фар лаком неэффективна ввиду невозможности самостоятельно устранить ее при необходимости. Нужно будет полностью менять стекло фары, а это уже определенные затраты. За тонировку задних фонарей в некоторых случаях штраф не предусмотрен, допускается применение несильно затемненной пленки светло-серого и черного оттенка. Тогда светопропускаемость пусть и изменяется, но основного цвета это не затрагивает, и в ПДД это никак не регламентировано. Если на задних фарах наклеена пленка желтого или оранжевого цвета, то штраф вы также скорее всего не получите, так как светопропускаемость остается такой же, как и у штатных фар.

Тонировка задних фар пленкой светло-серого цвета

Еще один способ не получить штраф за тонировку фонарей – это обратиться в специализированный сервис или тюнинг-ателье, где опытные мастера знают в какой степени можно затонировать оптику и какие материалы для этого лучше всего использовать.

Тонировка фар своими руками с помощью лака | Belife.

ua

Тонирование оптики своими руками позволяет сэкономить средства, но прежде чем приступать к процедуре, следует ознакомиться с законодательством. Некоторые виды тонировки запрещены, поэтому автовладельцу могут грозить внушительные штрафы. Кроме того, чтобы правильно затонировать фары, нужно знать технологию.

Преимущества и недостатки тонировки оптики

Тонированные фонари смотрятся презентабельно, поэтому такой способ затемнения оптики популярен среди автовладельцев. Главные преимущества:

  • невысокая стоимость;
  • увеличение устойчивости фар к негативному воздействию окружающей среды.

Недостатки — трудоемкость процесса, снижение светопропускающих характеристик, необходимость в частом корректировании покрытия, а также высокий риск повреждения оптических элементов при их демонтаже или установке.

А разрешено ли затемнение фар лаком?

В Украине закон о тонировании регулируется законопроектом ПДД 31.4.3. В нем сказано, что нанесение на переднюю оптику тонировочных материалов, снижающих прозрачность или светопропускную способность, категорически запрещено. За первое правонарушение автовладельцу грозит штраф. За второе — лишение прав до шести месяцев. В РФ и Белоруссии также предусмотрены штрафные санкции за тонирование передних фар. Законопроекта, который запрещает затемнение задних фонарей, пока нет.

Какого цвета должна быть оптика?

Фары автомобилей должны соответствовать цветам, установленным на законном уровне:

  • передние и подсветка номера — белого цвета;
  • поворотники — желтого;
  • противотуманные — желтого или белого;
  • фонари заднего хода — белого;
  • стоп-сигналы, а также габаритные огни — красного.

Закон касается всех машин, за исключением иностранных марок, у которых допустимо использование поворотников красного цвета. В остальных случаях цветовое несоответствие грозит автовладельцу штрафными санкциями.

Разрешенные средства для тонирования

По закону автовладелец вправе проводить тонирование только спецсредствами с определенными техническими характеристиками, прошедшими тестирование. Применение подручных средств недопустимо. Таким образом, затемнение фар возможно при помощи тонировочного лака, который не меняет цвет фонарей и пленкой со светопропускной способностью не меньше 70%.

Категорически запрещено использование резинового покрытия и тонировочных материалов, не соответствующих установленным нормам. Некачественная тонировка или черный цвет снижают светопропускную способность, что часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями. Именно поэтому нарушение пунктов ПДД грозит внушительными штрафами.

Правильная технология тонировки фар баллончиком

Для работы вам потребуются тонирующий лак, малярный скотч, спирт или Уайт-Спирит, наждачная бумага плотностью 1000–1500 и 2000–2500, мягкая ткань без ворсинок и ветошь.

Алгоритм действий:

  • при покраске фар неокрашиваемые участки обязательно закрываются ветошью, которая фиксируется малярным скотчем;
  • для лучшего сцепления краски с поверхностью сделайте матирование — затирку наждачной бумагой;
  • смойте остатки пыли салфеткой, смоченной в теплой воде;
  • обезжирьте обрабатываемые элементы спиртом или Уайт-Спиритом и дайте фарам высохнуть;
  • перед началом тонирования встряхните баллончик в течение 2–3 минут, после этого приступайте к работе;
  • чтобы не было подтеков и лак ложился равномерно, держите руку с баллоном на расстоянии 30 см от обрабатываемого элемента;
  • после нанесения первого слоя дайте лаку просохнуть в течение часа, а затем повторите процедуру 3 раза;
  • фонари обрабатываются лаковым покрытием только снаружи, изнутри состав не наносится;
  • как фары полностью высохнут (примерно 24 часа) их можно устанавливать на место.

Если покрытие получилось матовым, отполируйте его при помощи специальных полиролей или зубной пасты до блеска.

Плюсы и минусы матирования

Плюсы в том, что краска на шероховатую поверхность ложится ровнее, а риск возникновения подтеков практически исключен, однако есть и минусы. После затирки фар наждачкой снимается защитный слой, который предотвращает повреждение оптики. Кроме того, если вы решите снять лак, для начала придется воспользоваться растворителем, а затем покрывать стекла глянцевым лаковым составом, потому что без него они будут матовыми. Матирование — необязательная процедура, поэтому многие пропускают этот шаг.

Типичные ошибки при тонировке

Многие автовладельцы допускают ошибки ввиду своей неопытности, однако их можно избежать, ознакомившись с рекомендациями специалистов:

  • Многие красят оптику в вертикальном положении, но это практически во всех случаях приводит к образованию разводов и подтеков. Чтобы этого не произошло, наносите лаковый состав только после демонтажа фар.
  • Нельзя проводить тонирование в плохо проветриваемом помещении. Наносите лак на свежем воздухе в теплую и сухую погоду. Повышенная влажность негативно влияет на качество покрытия.

Если это ваш первый опыт, для начала потренируйтесь на ненужном обезжиренном стекле, а затем приступайте к окрашиванию фар.

Можно ли потом снять краску с фар?

Удалить тонировку можно в течение двух-трех первых месяцев. Для этого необходимо купить специальное средство, например, жидкость для удаления клея от наклеек, а затем следуйте инструкции:

  1. Снимите оптику.
  2. Нанесите на нее спецсредство.
  3. Подождите около минуты.
  4. Протрите фары салфеткой без ворсинок.
  5. Если лак стерся не полностью, можно повторить процедуру.

Удалить старую тонировку, которой больше года, очень сложно и достаточно затратно. Если возникнет такая необходимость, лучше обратиться в автосервис. Самостоятельное снятие старой тонировки часто приводит к образованию неисправимых дефектов на поверхности оптики.

Стоит ли тонировать фары?

Покраска фар в любом случае требует тщательного взвешивания «за» и «против». Малейшая ошибка приводит к снижению светопропускающих способностей, что повышает риск ДТП. Прежде чем покрасить оптику, как следует подумайте — стоит оно того или нет, а затем принимайте решение.

Тонировка фар лаком на примере ВАЗ 2109

Тонировка фар лаком – это один из самых доступных способов преобразить внешний вид автомобиля! Процедура очень простая и при желании доступна любому желающему. Согласитесь, что может еще так подчеркнуть строгость черного автомобиля, как темные фонари? Или ярко-красная оптика на красном авто? Автомобиль сразу воспринимается монолитным. Кроме этого, неплохо смотрится контрастная оптика, так как красные и темные задние фонари хорошо сочетаются с со всеми оттенками серебристого и белого. Если Вы решили самостоятельно затонировать задние фонари, но не знаете, как это сделать, то вы попали по адресу. Но обо всем по-порядку.  

Инструкция по самостоятельной тонировке фар лаком

Что потребуется для выполнения работы?

Для выполнения работы по тонировке фар лаком нам потребуется сам тонировочный лак. На собственном опыте могу сказать, что будет достаточно одного баллона 520 мл. Производитель несомненно играет важную роль, но далеко не решающую. Все зависит от Вашего мастерства и аккуратности. Также нам потребуются:

– малярный скотч шириной 25-30 мм,
– наждачная бумага 1000-1200,
– чистая салфетка,
– растворитель 646,
– набор инструментов для снятия и установки оптики.

Этапы работы

1. Перед тонировкой фар лаком потребуется демонтировать их с автомобиля. Да, здесь Вы потратите дополнительное время, но процесс нанесения лака значительно упростится. Да и само качество покрытия в конечном итоге окажется лучше. 

2. Снятые фары необходимо отмыть от грязи и просушить. Думаю этот пункт не требует дополнительных пояснений. 

3. Теперь берем наждачную бумагу и начинаем матовать поверхность фары. Сначала используем более крупную наждачку и постепенно переходим к мелкой. Матование нужно для того, чтобы выровнять поверхность от мелких дефектов, а также обеспечить лучшую адгезию лака к поверхности. Конечно, можно обойтись без матования, но результат получится не очень качественным, и лак со временем облезет. 

4. Когда поверхность готова к нанесению лака, оклеиваем нежелательные места малярным скотчем. 

5. После этого обезжириваем поверхность растворителем и приступаем к самой покраске. Этот пункт рассмотрим более подробно.

Покраска фар тонировочным лаком

При тонировке фар лаком следует придерживаться таких же правил, что и при покраске кузовных элементов. Во-первых, не забывайте о технике безопасности. Помещение должно хорошо проветриваться. Нельзя работать вблизи открытых источников огня. Во время работы нужно пользоваться респератором. 

Во-вторых, помещение, в котором производится работа, должно быть чистым. Перед началом работ, пол в помещении нужно смочить водой. Это необходимо для того, чтобы не поднимать в воздух пыль при покраске. Не забывайте и о температуре воздуха. Производить работы нужно в помещении с температурой воздуха не ниже +20С

В-третьих, тонировать фары лаком нужно на расстоянии 15-20 см от поверхности. Фары лучше разместить под углом 45%. Лак нужно наносить горизонтальными движениями, начиная с нижней части фары. Приготовьтесь к тому, что рассеиватели заднего хода придется тонировать в несколько слоев. После нанесения каждого слоя необходимо выждать примерно 5 минут, чтобы не перелить лак и не наделать подтеков. Когда лак нанесен, следует выждать хотя бы несколько часов до установки фар на место. Лучше всего оставить сохнуть фонари на 24 часа. 

После того, как лак окончательно отвердеет, можно дополнительно отполировать фары. Делать это лучше не раньше, чем через одну-две недели после нанесения лака. Полировка придаст дополнительный блеск фарам. Как полировать фары самостоятельно мы расскажем в одной из наших статей.

Лак для тонировки фар

Для тонировки фар используется специальный лак. Самый распространенный цвет – это красный и черный. Не исключено, что есть и другие цвета, но на полках магазинов я таких не встречал. Существует достаточно большое количество разных производителей, но на этом мы не будем заострять внимание. Так как, производителей много, рассмотреть всех мы физически не сможем. Да и информация для вас будет вряд ли полезна. Но, не все так плохо.

Хочу порекомендовать Вам неплохой лак для тонировки фар KUDO. Возможно, Вы уже слышали об этом производителе. Компания специализируется на производстве аэрозольных красок различного назначения. В ассортименте есть черный лак (артикул KU-9021) и красный (артикул KU-9022). После использования данного тонировочного лака, у меня остались очень приятные впечатления. Лак очень хорошо ложится, образуя равномерную поверхность. После нанесения цвет задних фонарей становится очень ярким и насыщенным. Лак очень хорошо держится. Машина с затонированными задними фарами эксплуатировалась больше года. За это время лак не стерся и не облез. Кроме этого, цена одного баллончика такого лака составляет примерно 150-200 руб, что на сегодняшний день очень даже скромно. Самого же баллона лака хватило на покраску 4 фар. Купить тонировочный лак KUDO можно у нас в интернет-магазине.

Заключение

На этом все! Теперь Вы знаете, как произвести тонировку фар лаком своими руками. Не забывайте, что слишком темные задние фары могут стать причиной ДТП. Кроме этого, у сотрудников ДПС могут возникнуть дополнительные вопросы по поводу тонировки задних фонарей. Надеюсь данная статья была Вам полезна. Удачи на дорогах!

Читайте также:

Замена антифриза на автомобилей ВАЗ или как поменять антифриз на ВАЗ своими руками
Замена салонного фильтра ВАЗ 2114
Масло для ВАЗ 2114

Как снять тонировочный лак с фар


Как снять тонировочный лак с фар? Как «растонировать» фары, покрытые лаком?

Приветствую! Тюнинг оптики в последнее время очень популярен. С фарами можно сделать, что угодно: ксенон, биксенон, светодиоды, реснички, тонировка. Вопрос лишь в том, насколько все это законно и практично?

Не всем по душе все эти модификации и порою "красоту", которую наводил предыдущий владелец, приходится исправлять новому обладателю "тюнингованного" авто. Также не редко приходится отказываться и возвращать оптику к первозданному состоянию по причине отказа от прохождения техосмотра. Да, да, бывает и так. Когда вы из-за своей "крутой" оптики не можете пройти техосмотр или постоянно получаете штрафы и замечания от ГИБДД, тут хочешь-не хочешь надо как-то решать проблему.

Если стоит ксенон и вам из-за него порядком достается, снимаем его и приводим фары в соответствие с требованиями. Если это светодиоды – ставим галогенки обратно. Если это тонировочная пленка — снимаем ее. А если это лак? В таком случае придется попотеть...

В этой статье расскажу о рабочих (и не очень) способах снятия тонировочного лака. Вы узнаете, как эффективно удалить тонировочный лак с фар, не повредив их при этом.

Итак, начну с наименее эффективных, на мой взгляд, плавно переходя к более рабочим способам
  1. Замена стекла. Полная замена стекла блок-фары — кардинальный метод, более радикальным будет только полная замена блок-фары в сборе. Процесс трудоемкий, требует определенных навыков и инструмента, а также запасных стекол. Фары прогреваются, после чего герметик размягчается и позволяет отделить стекло от корпуса.
  2. Механическое удаление. Этот способ удаления лака со стекла фары, также считаю радикальным и рекомендую использовать лишь в том случае, если другие средства оказались бессильны. Такой вариант предусматривает удаление тонировки фар при помощи абразива. То есть, грубо говоря, будет использоваться наждачка, которой слой лака будет стираться. Недостаток метода в его трудоемкости, а также радикальности, вместе со слоем лака будет удален верхний слой стекла, что приведет к помутнению и ослаблению защитных его свойств.
  3. Жидкость для снятия лака (для ногтей). Принцип такой: наносим немного средства на тряпку, смачиваем окрашенный участок, после чего быстро удаляем все, используя тряпку, смоченную в растворителе. Если промедлить или не рассчитать, можно получить обратный эффект — пластик помутнеет или побелеет. В общем есть высокая вероятность уничтожить стекло.
  4. Профессиональная жидкость для снятия тонировочного лака. Это средство специально предназначено для подобных работ, поэтому вреда от него быть не должно, а эффект, как правило, положительный. Стоит это, кончено, недешево, однако это в разы дешевле и удобнее, нежели покупать новые стекла или шлифовать их наждачкой. Кроме того, следует учесть простоту метода. В отличие от всех вышеописанных он банально прост: наносим средство на тонировку, даем время жидкости вступить в реакцию. После того как лак начнет вздуваться — удаляем его при помощи тряпки.
Вот как выглядит процесс растонирования фар:

Снимаем фару. Производим очистку от грязи и пыли.

Наносим средство для снятия лака и ждем пока он начнет подниматься. Лак начнет вздуваться и «пузыриться», после чего удаляем его тряпкой. Проводим несколько таких циклов до тех пор, пока лак полностью не уйдет.

После завершения процесса удаления тонировки фар, их желательно «полирнуть», для восстановления их естественного блеска.

Фото отсюда: https://www.drive2.ru/l/8257205/

farainfo.ru

Снятие тонировочного лака (Задние фары) — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Начнём с того что чето мне черные фары приелись и решил попробовать как будет со стоком

снял фару

берем спрей для снятия лака

пшикаем)))и она начинает пузыриками покрываться и сходит))

немного видно как отслаивается

готово

снимаем 2

кто не знает фары крепятся на такие вот вертушечки))

пшикаем)))

вот как отходит

и готово)))

потом полируем обе)))наносим полироль и втираем))

готово


Незнаю вот пока так погоняю потом затяну в какой не то цвет)))
Хочу :
1-розовым
2-голубым
3-красным
4-опять черным
как думаете?

www. drive2.ru

Toyota Chaser Promode by Kazama Style › Бортжурнал › Тонируем оптику дымчатым лаком (туманки), инструкция прилагается 🙂

Всем привет!

Одно время предпочитал стайлинг оптики пленкой, но к сожалению не очень практично и задираются края.

В общем было принято решение купить хороший лак именно дымчатый, которым реально можно достичь грамотного тонирования, а не колхозного стайлинга оптики(тупа черная не канает, можно тогда краской черной облить и поехать)…

Процесс занимает порядка 1 часа. Просушка сутки.

1. Берем замачиваем наждачную бумагу 3M номер 1500 и 2000. После замачивания в воде, матируем оптику постоянно смачивая бумагу(на сухую не трут). Этой операцией мы убираем жиры, крупные царапины. Когда Вы увидите что оптика стала матовой и однородного цвета, убрали все косячки(без фанатизма, так как царапины с 2 мм не получится уже убрать), то приступаем к той же самой операции, только с 2000-й бумагой.

На выходе получаете матовую поверхность, без видимых шероховатостей. Равномерный слой, убрав все возможные царапины. Все делаем круговыми движениями.

2. Берем полироль 3M №2 для полировки фар, она очень щадящая и отлично полирует матовый слой в идеальный глянец. Наносим на круг поролоновый и полируем круговыми движениями(в принципе по другому и не получится, оборудование все сделает за Вас, только успевайте ловить :-)))). Я использовал подручные средства. Шлейф машинки пока нету 🙂

После 2-го этапа у нас оптика готова к покраске, единственно удалите все остатки полироли обезжиривателем.

Я экспериментировал с покраской на матовый слой и на глянцевый. Прозрачной очень разнится, это не тот лак который поверх краски наносится, там не нужна такая прозрачность, а вот в нашем случае она очень нужна. Поэтому перекрываем лаком на глянцевую поверхность. Адгезия у лака очень высокая, и производитель рекомендует наносить на глянец.

3. Наносим лак тонкими слоями и даем высохнуть 10 минут. Начинаем с углов(кантов оптики), затем перемещаемся в центр. После распыляем на всю оптику целиком объемом. Красить лучше в слегка темном помещении, иначе Вы перекроите так лаком, что будет очень темно, если красить на улице, да и пыли много там. Так же очень важно учитывать тот факт, что лак темнеет по мере высыхания.

Лак которым я перекрывал реально крутой, не быстро затемняет оптику, так что разгуляться можно по тональности как душе угодно. К примеру мой конечный результат достигнут был 5-ти кратным перекрыванием(то есть 5 слоев).

4. Когда Вы достигли желаемого цвета(затемнения), то Вам необходимо оставить оптику сохнуть на сутки.

5. После полного просыхания, замачиваем 2000-ю наждачную бумагу и без фанатизма с водичкой убираем шагрень от лака, аналогично 1-му этапу. По тональности эта операция убирает не более 0,5 — 1 слоя ранее нанесенного лака.

6. После 5-го этапа мы опять получили темный матовый слой без шагрени, берем так же как и во 2-м пункте полироль №2 и проделываем тоже самое, пока не получили глянец.

Вуаля, все готово. Устанавливаем и гонзаем :-)))

P.S. Уже прошло 2-3 недели, 3-4 мойки и много солнца. Полет нормальный.

Удачи всем в стайлинге.

Материалы для полировки

Обезжирка

Лак

Инструмент 1

До полировки 1

До полировки 2

Замачиваем бумагу

Матируем оптику, убирая косячки 1

Матируем оптику, убирая косячки 2

Полироль №2

Наносим немного полироли на круг

Отполировали 1

Отполировали 2

Сравниваем до полировки и после 1

Сравниваем до полировки и после 2

Наносим лак, сушим

Наносим лак, сушим 2

Наносим лак, сушим 3

Наносим лак, сушим, полируем — финальный вариант

Установил в бампер 🙂

www.drive2.ru

Как выполнить тонировку фар лаком самостоятельно?

Владельцы машин часто стремятся сделать их уникальными, чтобы они выделялись на дороге. Для этого часто используется лак для тонировки фар, чтобы сделать их более яркими, не испортив технические характеристики автомобиля. Дополнить его можно и самостоятельно, однако уделите внимание тонкостям, которые могут испортить результат.

Для чего нужна тонировка фар

Часто владельцы автомобиля решаются на разнообразные манипуляции со своим транспортом, чтобы эффектно оформить его, сделав необычным. Тонировка задних фонарей  – один из таких способов декорирования машины. Однако учитывайте, что не всегда оформление соответствует нормам законодательства, из-за чего предварительно следует обратить внимание на степень затемнения.
На затемнение фонарей владельцы решаются не только из-за эстетики и современности результата. Она может предотвратить мелкие, средние повреждения пластика при ДТП или временные изменения – микроцарапины, трещины, матовость.
Эффективность зависит от выполнения затемнения задней фары. Важно, чтобы она не стала слишком черной, что может стать риском дорожно-транспортного происшествия.

Тонировка задних фонарей

Преимущества

При решении затонировать фары, изначально владельцы автомобилей руководствуются только положительными сторонами такой манипуляции.
Плюсов достаточно много:

  • Эстетика. Фонари после тюнинга выглядят эффектно, современно, стильно;
  • При покрытии световых огней пленкой, держится она достаточно долго, не образовывает воздушные пузыри во время эксплуатации;
  • При тонировании фонарей лаком, они выглядят глянцевыми, что сохраняется несколько лет;
  • Во время выпадения осадков тонирование не портит эффект света фонарей, они светят достаточно ярко в любую погоду;
  • Сохранение состояния световых огней. Со временем на пластике могут появляться сколы, трещины, царапины, исправить которые можно только заменой. Пленка, лак укрепляет покрытие, предотвращая их порчу даже при мелком ДТП.

Дополнительный плюс – цена и скорость тонирования. Достичь результат можно спустя один или два часа, что зависит от способа, которым вы решили изменить состояние, оттенок задних фонарей.

Синяя тонировка фар

Недостатки

Однако искусственное затемнение задних фар не всегда безопасно. Важно перед решением провести манипуляцию, учитывать возможные отрицательные стороны, риски, которые возникают при тюнинге.
Минусов у методики немного, но они могут быть опасными:

  • Возможность чрезмерного затемнения световых огней. При использовании слишком темной пленки или лака, появляется вероятность чрезмерного затемнения фонарей, когда они становятся практически черными. Это приводит к вероятности ДТП, особенно в темное время суток или при выпадении осадков;
  • При использовании материалов низкого качества, под пленкой могут образовываться воздушные пузыри или складки, состав может лечь неравномерно, оставив разводы. Это только испортит вид машины.

Будьте внимательны при решении тонировки фонарей, так как не всегда тонированные фары выглядят стильно и безопасны для водителя и других участников дорожного движения.

Тонировка фар с нарушением

Приборы и цвета, разрешенные для тонировки

Тонировка не всегда разрешается законодательство Российской Федерации. Из-за этого важно внимательно относиться к способам изменения общего вида автомобиля и изменения ее характеристик, которые могут ухудшить безопасность движения.
В одном из пунктов ПДД указано, что движение транспорта запрещается, если внешние световые приборы не работают в установленном режиме или загрязнены. В таком случае, сотрудник полиции может принять тонировку фонарей за их загрязнение или искусственное изменение цвета. При решении делать ее, следует использовать пленку светло-серого или черного тона, которая не сильно затемнит приборы. Так же разрешается преображать их в желтый или светло-оранжевый цвет, так как по ПДД это не нарушает, не ухудшает работу и светопропускаемость световых огней.
Тонировка фар лаком может быть выполнена и самостоятельно, однако, если вы не уверены в правильности и законности использования средства, лучше обратиться в салон за тюнингом. Так вы, скорее всего, предотвратите нарушение ПДД.

Желтая тонировка фар
Сравнении с тонировкой и без

Тонировка фар своими руками

Сделать тюнинг лаком своими руками можно, однако для этого предварительно уделите внимание подбору состава, который вы планируете наносить на пластик. Проверьте его срок годности, чтобы предотвратить изменения цвета средства при его нанесении или образования пятен, разводов.
Однако учитывайте, что тонировка фар лаком не позволит нейтрализовать затемнение, из-за чего при отказе от затемнения придется полностью менять их.

Материалы для работы

Тонировка фар лаком проходит достаточно быстро, пока средство не начинает застывать на пластике, что может привести к неровности нанесения покрытия. Из-за этого перед началом работы следует подготовить все инструменты и материалы.
Кроме тонировочного лака, понадобится еще несколько предметов:

  1. Малярный скотч.
  2. Средство для мытья и антисептическое средство.
  3. Приборы для снятия фонарей – шуруповерт, ключ и т.д.
  4. Скотч-брайт.

Предварительно проверьте качество баллона. Он не должен быть деформирован, а колпачок должен быть плотно закрыт, что говорит о высоком качестве средства и сохранения его структуры.

Лак для тонировки фар

Пошаговая инструкция

После подготовки материалов, следует подготовить поверхность для работы. Для этого нужно снять задние световые огни. Если сделать этого нельзя, используйте малярный скотч и листы бумаги для перекрытия кузова автомобиля вокруг фонаря. Так вы не испачкаете ее во время распыления средства.
Снятую фару нужно предварительно очистить. Для этого используйте мыльный раствор, отмыв всю грязь и разводы, а затем повторно промыть фонари простой водой. При нанесении мыльного раствора, отполируйте поверхность брайт-скотчем. После этого протрите пластик антисептическим средством, чтобы обеспечить равномерное покрытие лаком для фар.
Далее можно начинать тонирование. Для этого перед открытием взболтайте баллон и соедините его с распыляющей насадкой. На расстоянии в тридцать сантиметров равномерно распылите содержимое баллончика на фонарь. После нанесения первого слоя дайте ему высохнуть в течение трех минут, после чего повторно нанесите состав.

Больше трех слоев использовать не рекомендуется, так как это ухудшит светопропускаемость и станет нарушением ПДД.

Тюнинг готов, однако стоит подождать еще пару часов до полного засыхания основы. В это время не нужно его трогать, чтобы предотвратить нарушение целостности. При попадании пыли на поверхность, снимите слой растворителем и используйте лак для тонировки фар повторно.

Снятый задний фонарь
Подготовка перед процедурой
Просушка фонарей после тонировки
Типичные ошибки при тонировке

Важно при проведении тонирования следовать инструкции, чтобы предотвратить снижения качества результата и эффекта нанесения состава.
Часто при автовладельцы самостоятельно тонируют световые огни неправильно, что отражается на нескольких ошибках:

  • Использование слишком темного лака или пленки, которые противоречат статьям законодательства;
  • Пренебрежение шлифовкой поверхности брайт-скотчем. Это может способствовать неравномерному нанесению состава;
  • Проведение тонирования в плохо проветриваемом помещении;
  • Использование средства низкого качества, прошедшего срока годности.

Учитывая рекомендации, вы сможете повысить эффективность затемнения, получив положительный итог. Однако, если вы собираетесь сделать процедуру в первый раз, и не уверены в будущем эффекте, лучше обратиться за тюнингом в салон. Стоит это не очень дорого, зато там вам помогут подобрать подходящий оттенок и аккуратно сделают его.

Как снять тонировку самостоятельно

Для нейтрализации затемнения нужно использовать специальные средства. Можно для этого купить жидкость для снятия наклеек со стекла. Предварительно также нужно демонтировать фару с автомобиля, чтобы не повредить покрытие машины.
После снятия фонарей, нанесите на них средство и подождите около минуты. Снимите отслоившийся лак тряпочкой без ворса. Если был нанесен толстый слой состава, и он не удалился с первого раза, повторите манипуляцию до полной его нейтрализации и верните световые огни на прежнее место.
Снять средство с пластика можно, если он был нанесен недавно  – 1-2 месяца назад. Однако, если покрытие достаточно старое, снять его не получится. Это – основной недостаток тонирования фонарей. Чтобы нейтрализовать покрытие, приходится полностью менять их.

Снятие лака с заднего фонаря

Заключение

Тонировка фар лаком выглядит эффектно, если правильно ее выполнить. Однако учитывайте оттенок средства, которое вы планируете нанести на фонари, так как такая манипуляция может стать незаконной. Сделать тюнинг можно и самим, однако для этого предварительно уделите внимание качеству лака, и внимательно соблюдайте инструкцию, чтобы получить положительный итог.

Похожие статьи

mykrasim.ru

Как наносить тени и тонирующие лаки

Один из способов «повторно окрасить» или изменить цвет деревянной отделки или мебели - это растушевать или тонировать тонированным лаком.

Лаки для растушевки и тонирования

Лаки для растушевки и тонирования: что такое тонирующий лак?

Термины оттеночный лак и тонирующий лак (или финишный лак) используются как синонимы. Вот как я использую эти термины.

Тонирующий лак - это прозрачный лак, который был окрашен для придания цвета прозрачному слою, чтобы «растушевать» деревянные детали до другого цвета.

Тонирующие лаки иногда используются для ускорения процесса отделки. Вместо того, чтобы наносить второе пятно из-за того, что пятно было слишком светлым или слегка тусклым по цвету, вы можете добавить цвет к своему лаку или прозрачному покрытию и сделать и то, и другое: окрасить и запечатать за одно нанесение .

Тонирующие лаки используются для устранения проблемы соответствия цвета и для повторной полировки ранее окрашенных деревянных изделий, которые, возможно, устали от цвета морилки или когда цвет больше не соответствует цвету мебели и т. Д.

Тонирующие лаки можно купить предварительно смешанными или изготовить по мере необходимости путем смешивания масляной морилки с масляным / алкидным лаком.

Minwax производит линейку тонирующих «лаков» под названием « Polyshades », которые представляют собой окрашенные полиуретановые покрытия. Тонирующий лак можно сделать самостоятельно, смешав морилку или колеровав универсальными красителями - вашим лаком.

Полиуретаны, поскольку они являются полиуретанами, не должны использоваться поверх шеллака или лака


Обязательно читать:


Не все пятна совместимы со всеми лаками

Поэтому следует соблюдать осторожность при нанесении собственный.Хотя у меня никогда не было проблем со смешиванием масляного пятна с масляным лаком, я не буду категорически утверждать, что вы сможете сделать это без каких-либо проблем совместимости или даже проблем с адгезией.

Я никогда не делал тонировку ничем, кроме масляного (или алкидного) лака и масляных пятен.

Я не использую много финишных покрытий на водной основе, за исключением росписи по дереву, и редко использую морилки на водной основе, поэтому у меня нет опыта тонирования на водной основе.

Я часто смешивал морилку Minwax или морилку Sherwin Williams с разными масляными (алкидными) лаками с хорошими результатами.

Я могу сказать, что в техническом описании масляной морилки Sherwin Williams «Wood Classics» есть «реклама» о создании затеняющего лака с их морилкой и прозрачным слоем, в котором говорится, что может быть добавлено до 2 унций морилки Wood Classics. на галлон для шлифовального герметика, масляных или полиуретановых лаков Sherwin Williams.

Что следует знать

Затенение не всегда работает. Вы не можете превратить деревянное изделие из темного ореха в светло-русый цвет березы, сделав тонирующее пятно и нанеся его поверх.

Вы можете перейти от светлого к темному (но не от темного к светлому). Вы можете преобразовать светлые окрашенные элементы отделки или предмет мебели в более темный цвет, осторожно используя тонирующий лак.

Проблема с резким изменением цвета тонирующим лаком заключается в том, что вы получите полосы и следы от кисти, которые будут выглядеть неаккуратно и непрофессионально, если вы нанесете слишком много слоев или слишком толстый слой (или слишком сильно подкрашиваете лак)

Лучшее Способ использования тонирующих лаков - нужно слегка изменить цвет или слегка затемнить цвет предыдущей отделки.

Немного «подправить» цвет тонирующим лаком Если вы окрасили и запечатали свою работу только для того, чтобы обнаружить, что освещение в одной комнате или шкафы в одной комнате кажутся немного более оранжевыми, чем другие, вы можете Сделайте оттеночный лак, чтобы добавить оранжевому оттенку вашей работе и улучшить растушевку.

Предостережения и советы по нанесению

  1. Не перетирайте лак, он будет слишком похож на краску и непрозрачен.
  2. Наносите тонкий слой, а не один толстый, и используйте мягкую кисть для смягчения и растушевки, чтобы избежать видимых следов кисти.Вы хотите, чтобы это выглядело как морилка, а не по дереву.
  3. Наносите лак кистью только по направлению волокон.
  4. При распылении лака следует избегать притирки. Распыляйте от одного конца до другого, если возможно, без притирки.

Чем тоньше тонирующий лак, тем меньше тонирующего лака, и чем меньше его тонируешь - и то, и другое будет иметь большое значение для создания красивой работы.

Тонирующая глазурь | Старые мастера

Где использовать

Тонирующая глазурь может использоваться для создания античной, зернистой или искусственной отделки.Этот продукт обеспечивает широкий выбор декоративных эффектов при нанесении на поверхности с атласной или эмалированной яичной скорлупой, включая мебель, отделку или стены.

Подготовка поверхности
Все поверхности должны быть чистыми, сухими и свободными от грязи, воска, жира, клея и других загрязнений. Поверхностные дефекты следует заделывать соответствующими заделочными материалами.

Применение
Перед использованием хорошо перемешать. Для проектов, требующих более одного контейнера, хорошо перемешайте и перемешайте оба контейнера, чтобы избежать изменения цвета.

Нанесение на чистую древесину (используется в качестве морилки): Тонирующая глазурь может быть тонирована и использована в качестве морилки для протирки внутренних поверхностей. После колеровки или смешивания нанести чистой тканью или кистью. Дайте ему впитаться 2–3 минуты. Прежде чем поверхность высохнет, сотрите излишки. Дайте поверхности высохнуть в течение ночи и нанесите один или два слоя прозрачного покрытия.

Нанесение на окрашенные поверхности (используется в качестве глазури): Убедитесь, что окрашенное базовое покрытие полностью высохло. После колеровки нанесите тонкую глазурь тонко по одной части за раз, используя чистую ткань, губку или кисть.Поэкспериментируйте с различными способами нанесения, чтобы добиться желаемого эффекта. Чтобы создать античный вид, слегка сотрите глазурь чистой тканью, оставив на поверхности тонкую пленку и более плотную пленку в углублениях и углах. Если глазурь начинает схватываться, добавьте в протирочную ткань немного уайт-спирита. Для искусственного покрытия обильно промокните глазурь губкой, чтобы имитировать эффект мрамора. Реалистичные узоры под дерево можно создать, применив глазурь в сочетании с инструментом Old Masters Wood Graining Tool. Чтобы усилить красоту и износостойкость, нанесите один или два слоя прозрачного покрытия. Не покрывайте лаком.

Техническая информация

Разбавление:
Не разбавлять. Используйте в упаковке.

Охват:
Приблизительно 500 квадратных футов на галлон, но будет варьироваться в зависимости от использования и состояния древесины.

Время высыхания:
Примерно от 3 до 6 часов, в зависимости от влажности, температуры и использования продукта (в качестве морилки или глазури).Верхнее покрытие можно наносить через 12 часов, если глазурь полностью высохнет.

Очистка:
Для очистки рекомендуется использовать чистящий растворитель, например разбавитель для краски или уайт-спирит. Использование разбавителей для краски или уайт-спирита может привести к нарушению требований к ЛОС в вашем регионе. Проконсультируйтесь с местными государственными органами, чтобы убедиться в их соблюдении.

ОПАСНО: Тряпка, стальная вата, остатки шлифовки и другие отходы, использованные или пропитанные этим продуктом, могут самопроизвольно воспламениться при неправильной утилизации.Для того чтобы эти отходы могли загореться сами по себе, источник возгорания не требуется. Немедленно поместите тряпки, стальную мочалку, остатки шлифования и другие отходы, использованные или пропитанные этим продуктом, в герметичный металлический контейнер, наполненный водой. Утилизируйте в соответствии с местными правилами пожарной безопасности.

Рекомендуемый финишный слой:
Мы рекомендуем лаки Old Masters. Однако на это пятно можно нанести верхний слой большинства лаков. Мы не рекомендуем финишное покрытие лаком поверх остекления.

МАКС.ЛОС: 550 г / л (4,6 фунта / галлон)

404 WOODWEB ERROR

Ресурсы
Главная

Что нового

Новые посетители

Видео Библиотека

Программное обеспечение и мобильные приложения

Аукционы, Распродажа и специальные предложения
-Sign оповещения о продаже

Промышленность Новости

Деревообработчики Справочник

Распиловка Справочник по сушке

Wood Doctor

Книжный магазин

Каталог выставок

Калькуляторы пиломатериалов / пиломатериалов / прочего

События Календарь

Медиа Комплект

Опрос Центр

О компании WOODWEB

Что Наши посетители говорят

Часто задаваемые вопросы

Связаться с WOODWEB

Пользовательское соглашение и условия использования

Политика конфиденциальности

Ссылка на WOODWEB

Пригласите друга

Стать Участник

Войти
Продукт Справочник

Каталог продукции
(Главная)

Алфавитный список компаний

Клеи и Крепеж

Ассоциации

Бизнес

Шкафы

Компоненты

Компьютер Программное обеспечение

Составление Услуги по дизайну

Образование

Электроника

Отделка и Абразивные материалы

Лесное хозяйство

Ручной инструмент

Оборудование
-Кабинет Аксессуары
-Декоративный
-Ящик Системы
-Петли
-Освещение
-Панель Установка

Работа Возможности и услуги по деревообработке

Ламинирование и сплошная облицовка

Пиломатериалы и фанера
-Розничная торговля Пиломатериалы
& Фанера

Машины
-Воздух Компрессоры
-Акции & Оценки

-Скучный Машины
-Резьба Машины
-Зажимное оборудование

-CNC
Машины
-Комбинация
Машины
-Копинг
Машины
-Countertop
оборудование
-Дверь и Window
оборудование
-Dovetailing
Оборудование
-Кабельное оборудование

- Станки для изготовления дюбелей

-Пыль Коллекция
-Нисходящий поток Столы
-Рамка
Оборудование
-Край Баннеры
-Энергия Производство
Оборудование
-Палец Фуганки
-Финишное
Снаряжение
-Напольное покрытие Машины
-Клей Оборудование
-Петля Прошивка
-Соединители
-Ламинирование
Оборудование
-Лазер Обработка
-Токарные станки
-Материал
Обработка
-Измерение
Оборудование
-Разное
-Разрезное оборудование

-Формовщики
-Панель Обработка
Оборудование
-Семейщики
-Прессы
-Начальный Обработка
-Маршрутизаторы
-Шлифовка Машины
-Пиление Машины
-Служба & Ремонт
-Шаперы
-Заточка
Оборудование
-Запасной Запчасти
-Лестница
Производство
-Тенонеры
-V-Grooving
Оборудование
-Винир Оборудование
-Дерево Отходы
Обработка
Оборудование
-Нисходящий поток Столы

Молдинги и столярные изделия
-Пол
-Лестница Корпус
Упаковка и транспорт

Электроинструменты

Планы и публикации

Завод Обслуживание и управление

Распиловка и сушка

Поставщики

Оснастка
-Улучшения и
Принадлежности

Шпон
-Облицовка
-Инклейки и
Marquetry

Токарная обработка дерева

Галереи
Проект Галерея

Лесопилка Галерея

Магазин Галерея

Shopbuilt Оборудование Галерея

Недавние изображения Галерея
Форумы
Недавние Сообщения со всех форумов

Клеи

Архитектура
Деревообработка

Бизнес и менеджмент

Шкаф и установка столярных изделий

Столярное дело

CAD

Коммерческие Сушка печи

ЧПУ

Сбор пыли,
Безопасность и установка
Операция

Профессиональная отделка

Лесное хозяйство

Профессиональная мебель
Изготовление

Ламинирование и
Сплошное покрытие

Распил и
Сушка

Производство цехов
Оборудование

Твердая древесина
Обработка

Древесина с добавленной стоимостью Обработка

Шпон

WOODnetWORK

Обмены

Недавние Сообщения со всех бирж

Вакансии и услуги обмена
-Job-Gram

Пиломатериалы Обмен
-Пиломатериал-грамм
-Запрос Пиломатериалы
Ценовое предложение

Машины Обмен
-Machinery-Gram
-Запрос a
Машины
Цитата

Объявления Обмен

База знаний
Знания База: поиск или просмотр

клея, Склеивание и ламинирование


-Клеи и склеивание
агентов
-Клей и
Зажим
Оборудование

Архитектурное Столярные изделия
-На заказ Столярные изделия
-Двери и
Windows
-Полы
-Общие
-Мельница Установщик
-Токарный станок Токарная обработка
-Отливки
-Мельница
Реставрация
-Лестница
-Запас
Производство

Бизнес
-Сотрудник Отношения
-Оценка -
Бухгалтерский учет -
Рентабельность
-Юридический
-Маркетинг
-Растение Менеджмент
-Проект
Менеджмент
-Продажа

Столярное дело
-Коммерческий
Мебель
-Обычай Шкаф
Строительство
-Кабинет Дизайн
-Кабинет Дверь
Конструкция
-Общий
-Установка
-Жилой
Мебель
-Магазин Светильники

Компьютеризация
-Программное обеспечение
-CAD и дизайн
-CNC Машины
и Техники

Пыль Сбор, безопасность, эксплуатация завода
-Общие
-Материал Обработка
-Дерево Отходы
Утилизация
-Безопасность Оборудование
- Опасность
Связь

Отделка
-Общие
Дерево Отделка
-Высокий Скорость
Производство
-Ремонт

Лесное хозяйство
-Агро-Лесное хозяйство
-Лес Продукт
Лаборатория Статьи
-Дерево Вредители и
Болезни
-Древесина Сбор урожая
-Дерево Посадка
-Дерево
Управление

Мебель
-Пользовательский Мебель
-Мебель Типовой проект
- Общий вид
-Мебель
Производство
-На открытом воздухе Мебель
-Мебель Ремонт
-Мебель
Репродукция
-Восстановление

Ламинирование и твердые покрытия
-Производство
методы
-Материалы
-Оборудование

Пиломатериалы и фанера
- покупка
-Хранение
-Дерево
Идентификация
-Общая панель

Обработка
-Общая
-Машина Настройка
и обслуживание

Первичный Обработка
-Воздух Сушка
Пиломатериал
-Печь Строительство
-Печь Операция
-Пиломатериалы Сорт
-Лесопилка
-Woodlot
Управление
-Урожай Формулы

Твердая древесина Обработка
-Общие
-Настраивать и
Техническое обслуживание
-Инструмент
-Инструмент Шлифовка

Шпон
-Машины
-Обработка и
Производство
-Техники

Дерево Машиностроение
-Общее
-Дерево Недвижимость

Деревообработка Разное
-Аксессуары
-Гибание Дерево
-Лодка Дом
-Лодка Ремонт
-Резьба
-Музыкальные инструменты

-Рисунок Рамы
-Инструмент Обслуживание
-Деревообработка

Пигментные красители ViviTone ™ для водной основы и лака

Пигментные красители

ViviTone ™ не являются «универсальными» красителями, то есть они специфичны для конкретного растворителя или финишной среды. В отличие от универсальных оттенков Mixol и CalTint, они работают только в определенных средах. Красители ViviTone на водной основе диспергируются в любом отделочном материале на водной основе, будь то акрил или уретан, морилка, шпатлевка для древесины или глазурь. Красящие вещества ViviTone Lacquer предназначены только для лакокрасочных покрытий и пятен, а также для тех продуктов, которые разбавляются разбавителем для лака или денатурированным спиртом.

Красители на водной основе ViviTone ™

Пигментные красители на водной основе ViviTone - Эти удобные цвета доступны в стандартных универсальных цветах в откидной банке (кроме 8 и 16 унций).) для легкого дозирования. Это переупакованные красители Evonik серии 896, которые уже много лет являются отраслевым стандартом. В отличие от традиционных универсальных колеровочных красителей, в которых используется мягкое связующее, эти пигменты диспергированы в 100% акриле, что обеспечивает более быстрое, твердое высыхание и отсутствие пожелтения. Обладает отличной светостойкостью.

ДОСТУПНЫ РАЗМЕРЫ 4 OZ., 8 OZ., 16 OZ.

Бутылка с откидной крышкой на 4 унции

Primary / Accent Colours - 14 долларов США.95

Флакон с откидной крышкой 4 унции в оттенках дерева / бело-черный - $ 12,95

Бутылка с откидной крышкой на 8 унций Primary / Accent Colors - $ 23,95

Wood Tones / White & Black Бутылка с откидной крышкой на 8 унций - 18,95 $

Бутылка 16 унций для основных / акцентных цветов - 36,95 долл. США

Бутылка Wood Tones / White & Black на 16 унций - 28,95 $

Основные / акцентные цвета - желтый # 8001, красный # 8002, синий # 8003, зеленый # 8006, светло-желтый # 8016, хинакридоновый красный # 8017, хинакридоновый фиолетовый # 8018

Wood Tones / White & Black - Умбра сырая № 8007, Умбра жженая № 8008, Прозрачный красный оксид № 8010, Сиена жженая № 8011, Сиена сырая № 8012, Желтый оксид № 8013, Красный оксид № 8014, Прозрачный коричневый оксид № 8019, Белый # 8005, Черный # 8004


Красители ViviTone ™ для лака

Пигментные красители на основе растворителей ViviTone - Эти удобные цвета доступны в стандартных универсальных цветах в банке на 8 унций для облегчения дозирования. Они представляют собой переупакованные красители Evonik серии 844, которые уже много лет являются отраслевым стандартом для тонирования лаков на основе растворителей, лакокрасочных покрытий и лаков с катализатором (конверсионных лаков). В отличие от традиционных универсальных колеровочных красителей, эти цвета можно добавлять в продукт в любом количестве для достижения желаемого эффекта. Прекрасно подходит для лакирования шеллака и мебельных лаков. Обладает отличной светостойкостью. Все цвета можно смешивать.

Большинство цветов доступно на eBay здесь

РАЗМЕР - 8 ОЗ.Все цвета - 15,95 $ за флакон

ЦВЕТА: # 9009 Red, # 9005 Yellow, # 9004 Goldenrod, # 9007 Green, # 9008 Purple, # 9001 Black, # 9003 White, # 9010 Blue, # 9002 Умбра жженая


РЕСУРСЫ

Таблица цветов пигментных красителей


Жидкий краситель TransTint - Черный УФ оттенок

TransTint # 6023 Черный 2 унции.

бутылка Оттенок

TransTint black UV - это концентрированный жидкий раствор красителя, который позволяет легко нанести красивый насыщенный черный цвет на ваш проект.В основном используется для «облепки» древесины. Смешайте с водой, чтобы получить экономичное негорючее пятно, или с разбавителем для лака, чтобы получить быстро сохнущее, не поднимающее зерно пятно. Для использования в качестве финишного тонера просто добавьте концентрат красителя в шеллак, финишные покрытия на водной основе, лаки на основе растворителей и лак или лаки с катализатором.

Характеристики:
  • Глубокая насыщенная черная смесь
  • Смешивается со всеми цветами TransTint для создания индивидуальных оттенков
  • Идеально подходит для колеровки клеев для деревообработки, подкраски, ремонтных работ и изменения цвета предварительно смешанных красителей
TransTint Liquid Dye Technical Data Sheet (PDF)

TransTint Liquid Dye Black MSDS (PDF)

Таблица цветов жидкого красителя TransTint (PDF)

TransTint Liquid Dye в таблицу преобразования цветового круга финишера (PDF)

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КАК A КРАСИТЕЛЬНАЯ ПЯТНА:

Смешайте с водопроводной или дистиллированной водой для получения экономичного негорючего пятна ИЛИ смешайте со спиртом для быстро сохнущего, не поднимающего зерна пятна. Не нужно ждать или напрягать, потому что краситель предварительно растворен.

Рекомендуемое соотношение смешивания - 2 унции. красителя на 1/2 галлона растворителя (увеличивайте или уменьшайте соотношение в соответствии с потребностями). Растворы красителей можно наносить кистью, тряпкой, распылителем или губкой. При использовании красителя с пониженным содержанием воды рекомендуется предварительное поднятие зерна - нанесите краситель абразивным диском, например, бордовым Mirlon.

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В КАЧЕСТВЕ ОТДЕЛОЧНОГО ТОНЕРА:

Одной из самых уникальных особенностей красок TransTint Dyes является их совместимость с широким спектром финишных материалов CureUV.Просто добавьте концентрат красителя непосредственно в наши гелевые наполнители, герметики или финишные покрытия (как на водной основе, так и на 100% твердые вещества). Концентрат красителя может быть добавлен в шеллак, лак на водной основе / на водной основе, лаки на основе растворителей и лак или лаки с катализатором. Добавьте любое количество до 1 унции. за кварту. Все 19 цветов красителя (10 оттенков дерева и 9 акцентных цветов) можно смешивать, чтобы получить индивидуальные оттенки.

ПРИМЕЧАНИЕ. При использовании любого красителя или красителя мы настоятельно рекомендуем сначала протестировать ваши цвета на обрезках или обрезках вместе с выбранным верхним слоем перед нанесением на ваши проекты.Красители TransTint не предназначены для наружного применения. Из-за различий в цветах мониторов цвета показаны только приблизительно.

Как задымить или подкрасить задние фонари Учебное пособие

Эти уроки теперь открыты, чтобы помочь студентам в обучении ремонту столкновений из дома. Я снимаю плату с покровителя за доступ к этому контенту в это время, так как многие школы закрыты. Тем не менее, я ценю вашу поддержку и надеюсь, что мои покровители продолжат поддерживать этот веб-сайт и обучение.

Если вы хотите помочь и поддержать этот сайт, я был бы очень признателен. Для получения дополнительной информации посетите. www.Patreon.com/CarAddictGarage

Ремонт вмятин - Пистолеты - Черный матовый - Оценка - Задние задние фонари - AirBrush

Авторские права © 2011 Донни Смит

Все права защищены.

О руководстве

ПРИМЕЧАНИЕ. Перед тонировкой задних фонарей ознакомьтесь с местными законами и законами штата, если автомобиль будет двигаться по улице.

Прочитав это руководство, вы узнаете, как задымить задние фонари.Дымчатые или тонированные задние фонари стали популярными, так как они придают автомобилю или пикапу крутой эффект. Есть несколько способов добиться этого эффекта, но мы собираемся показать вам способ, который превосходит любой другой метод и имеет небольшую стоимость.

Вы можете купить тонированные задние фонари на вторичном рынке, но у этого метода есть две проблемы. Во-первых, они очень дорогие, а во-вторых, иногда они не подходят к автомобилю, как оригинальные заводские задние фонари. Мы собираемся использовать те же OEM-линзы, которые уже есть в машине, что всегда будет обеспечивать наилучшую посадку.Помимо того, что они дороги, большинство запасных частей имеют более низкое качество, чем запчасти OEM.

Метод, которому я собираюсь научить вас, - это не оттенок, который впоследствии может изменить цвет или отслоиться. Метод, который я собираюсь преподавать, - это то, как я учил своих учеников. Мы использовали этот метод для многих задних фонарей с выдающимися результатами.

КАК ЗАКУРИТЬ ИЛИ НАКРАТИТЬ ЗАДНИЕ ФАРЫ


Снять внутреннюю облицовку (если применимо)

Первое, что вам нужно сделать, это снять с автомобиля задние фонари.Это не очень сложная задача, но необходимо предпринять определенные шаги, чтобы обеспечить ее правильное выполнение. Все автомобили различаются, но на большинстве автомобилей необходимо снять обшивку в области багажника. Обычно это всего лишь несколько винтов и зажимов. Будьте осторожны, вынимая отделку, так как вы не хотите складывать или сгибать ее при снятии. Для этого вам понадобится обычная отвертка и крестовая отвертка, а также инструмент для снятия обрезки. Некоторым автомобилям могут потребоваться другие основные инструменты, но обычно достаточно отвертки и инструмента для обрезки кромок.Будьте осторожны, снимая пластиковые зажимы, они легко ломаются. Вот где пригодится инструмент для снятия обрезки.

Процесс упаковки в мешки

Еще один совет, который я могу дать вам для работы любого размера, - это упаковать оборудование. Это может показаться ненужным для такой небольшой работы, как задние фонари, но если вы случайно не уперете винт, это может произойти, если его не положить в мешок. Один винт или зажим может потребовать у вас много времени на его поиски и, возможно, даже поход в магазин автозапчастей, чтобы купить новый. Это может занять несколько поездок, если в одном магазине нет нужного вам болта или зажима. Поэтому потратьте всего минуту, чтобы поместить оборудование в мешочек. Возможно, вы даже захотите иметь один для левой стороны и один для правой стороны и пометить каждую сумку, чтобы избежать путаницы при повторном включении задних фонарей. Это не займет много времени, но упростит процесс, когда пора снова поставить задние фонари на автомобиль или пикап.

Снять задние фонари

После снятия декоративных элементов, закрывающих задние фонари, у вас должен быть доступ к задней стороне панели, на которой установлены задние фонари.Если вы работаете над пикапом, можете пропустить эту часть. Однако, как и на видео, нам пришлось ослабить подкладку кровати, чтобы получить доступ.

Используя набор головок с головками правильного размера, удалите болты, которыми крепятся задние фонари. Как всегда, задние фонари можно прикрепить различными способами. Здесь вам, возможно, придется просто осмотреть детали и определить лучший способ их удаления. Как только узел фонаря будет ослаблен, вам нужно будет отсоединить или снять фонари с узла заднего фонаря.Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить луковицы в процессе удаления.

Третий свет

Если у вас есть третий задний фонарь, вы можете подумать и о том, чтобы его выкурить. Я думаю, что это выглядит неуместно, если третий источник света не затемнен, но у меня были студенты и клиенты, которые предпочитали, чтобы это было сделано именно так. Таким образом, это будет предпочтительным вариантом, хотите ли вы или ваш клиент тонировать третий задний фонарь или нет.

Подготовка линз

Мойка

Перед началом колеровки важно удалить все загрязнения.Вы можете сделать это, умывшись водой с мылом. Используйте средство для мытья посуды без обработки рук, чтобы руки оставались мягкими, используйте автомобильное мыло, не содержащее воска. После мытья тщательно промыть и высушить сжатым воздухом.

Маска

Некоторые задние фонари имеют хромированную окантовку или участки, на которые не следует наносить брызги. Поэтому сейчас замаскируйте эти области. Причина, по которой вы хотите сделать это сейчас, состоит в том, чтобы не поцарапать эти участки при шлифовании.

Песок

Отшлифовать задние фонари наждачной бумагой с зернистостью 800 - 1200. Это необходимо для создания механической адгезии лака, чтобы он мог прикусить. Убедитесь, что края хорошо отшлифованы, так как именно здесь может произойти отслоение, если прозрачный слой не прилипнет должным образом.

Накладка

Серая или желтоватая мелкая (не использовать красный) накладка scotch-brite для потертостей по частям, чтобы убедиться, что все хорошо поцарапано. Накладки Scotch-Brite могут попасть в места, недоступные для наждачной бумаги.

Промывка, полоскание и сушка

Теперь, когда задние фонари отшлифованы и поцарапаны, вы можете снова помыть их, чтобы убедиться, что они полностью чистые. Не используйте для чистки пластика какие-либо растворители для очистки, такие как воск и средство для удаления жира. Это может привести к проблемам при очистке. После стирки высушите их сжатым воздухом. Вода будет скрываться в трещинах, поэтому убедитесь, что все следы воды удалены. Я видел, как вода вытекла при очистке покрытия под давлением воздуха из пистолета-распылителя, что проявится в готовом продукте.

Закрепите задние фонари на стойке или столе

Фонари вымыты и высушены, теперь мы можем приступить к их окраске. Поместите их в чистое место, например, в покрасочную камеру, чтобы распылить их. Вам нужно будет поставить их на подставку, которая будет удерживать их, не двигаясь. Свисающие детали трудно распылить, так как они движутся под давлением воздуха. Для задних фонарей хорошо подойдет стол, так как вы распыляете только переднюю сторону. Это позволит вам сложить их на столе. Обязательно установите их слишком близко друг к другу.Это затруднит распыление по краям.

Прихват линз

Перед тем, как смешать тонированное прозрачное покрытие, протрите задние фонари липкой тканью, чтобы убедиться, что все ворсинки и грязь удалены. Не используйте воск и средство для удаления жира на пластике, как на окрашенной поверхности.

Спрей для повышения адгезии пластика

Затем нанесите на задние фонари тонкий ровный слой усилителя адгезии для пластика. Важно не распылять его слишком густо, и вы должны подождать не менее 5 минут.Однако, если вы ждете более 24 часов, вам необходимо повторно нанести усилитель адгезии перед распылением прозрачного покрытия.

Смешивание прозрачного оттенка

Это процесс смешивания черного базового покрытия и прозрачного покрытия. Обязательно проконсультируйтесь с поставщиком краски, чтобы убедиться, что они совместимы друг с другом. Я использую PPG и ShopLine и знаю, что эти два бренда работают нормально. Я предоставлю вам информацию о продукте ниже в ресурсах. Смешайте лак и катализатор вместе, как обычно.Теперь смешайте базовый слой с восстановителем, как обычно. Теперь, когда вы смешали лаковое покрытие и смешанное базовое покрытие. Затем слить 2 части смешанной прозрачной смеси с 1 частью смешанной основы. Это сделает полупрозрачный черный цвет. В основном конфетное пальто.

Это может немного сбить с толку, если вы не знакомы с смешиванием красок. Приведу точную формулу. Лак, который я использую, смешивается в соотношении 2: 1. Так что, если я использовал 4 унции. прозрачного, я бы добавил 2 унции. катализатора. В этом определенном клине не используется редуктор.Теперь у меня 6 унций. смешанного прозрачного. В качестве базового покрытия я использую смеси 1: 1. Теперь смешиваю 1,5 унции. базового покрытия с 1,5 унциями. редуктор. Это дает вам 3 унции. смешанного базового покрытия. Смешайте 6 унций. смешанного прозрачного с 3 унциями. смешанного базового покрытия. Теперь получается 9 унций. распыляемой тонированной прозрачной пленки для использования в задних фонарях. 9 унций. достаточно тонированного прозрачного материала для выполнения одной работы. Таким образом, литр прозрачного материала имеет большое значение для работы с задними фонарями.

Если это так, просто помните 2: 1-2 части смешанного лака на 1 часть смешанного черного базового покрытия.

Задние фонари с распылителем

Тонированное прозрачное покрытие смешано и готово для заливки в пистолет-распылитель. Налейте тонированное прозрачное покрытие, настройте пистолет и нанесите 1 слой на задний фонарь. Если вы никогда этого не делали, я рекомендую вам сначала немного попрактиковаться, чтобы освоить технику распыления. У меня есть ссылка на руководство по распылению в ресурсах ниже. Теперь вы в основном распыляете столько слоев, чтобы добиться желаемой темноты. Обязательно выждите рекомендованное время ожидания между слоями.Для прозрачного лака, который я использую, требуется 15-минутное время выдержки (время ожидания) между слоями. Обычно наносится от 2 до 3 слоев, чтобы получить желаемый оттенок темноты. Мне не нравятся они такие темные, как большинство моих учеников, поэтому в видео мне подошли два слоя. Лучший способ определить, как они вам понравятся, - распылить на запасной задний фонарь.

Нижний задний фонарь

Если у вас старый задний фонарь, его можно использовать для практики. Вы можете использовать его, чтобы определить, насколько темно вы хотите распылить задние фонари.Например, вы можете разместить 4 куска ленты заднего фонаря рядом. Распылите пальто и снимите первый слой ленты. Затем распылите два слоя и снимите еще один слой ленты. Делайте это, пока не оторвите всю ленту? Теперь у вас будет задний фонарь с одним пальто, двумя пальто, тремя пальто и т. Д. Это позволит вам увидеть, как ваш задний фонарь будет выглядеть с разным количеством пальто. Каждый дополнительный слой будет делать его темнее. Мне всегда везло с двумя пальто, но вы можете захотеть их потемнее.

Вот и все! Теперь дайте им высохнуть, затем установите фары на автомобиль. Теперь у вас есть набор качественных OEM-дымчатых задних фонарей с высококачественным автомобильным покрытием, которое прослужит вам долго.

Что делать, если я не могу понять, как удалить задние фонари?

Я предлагаю выключить задние фонари, но если это невозможно, вы можете замаскировать их вокруг задних фонарей и разложить пластик вокруг автомобиля и приклеить пластик к замаскированным участкам вокруг заднего фонаря.Сделайте это после того, как вымыли и просушили задние фонари, замаскируйте края вокруг заднего фонаря. Это может быть маскировка края панели или если окантовка задних фонарей или хром. Используйте ленту 3/4 дюйма, чтобы очертить области, на которые вы не хотите наносить чрезмерное распыление. Затем используйте 2-дюймовую ленту, чтобы обойти 3/4 дюйма, чтобы сделать более широкую область, к которой приклеивается пластик. Теперь вы можете накинуть пластик на всю машину и вырезать два отверстия, где расположены задние фонари. Затем приклейте пластиковый край к ленте. Это сделает полную изоляцию вокруг задних фонарей.Внимание: убедитесь, что пластик плотно прилегает к заднему фонарю. Вы не хотите, чтобы пластик мог взорваться и в конечном итоге попасть в задний фонарь пластиком при распылении.

Где взять пластик

Кузовные мастерские обычно покупают пластик, которым покрывают автомобили при покраске в рулонах. Однако, если вы делаете одну или две машины, вы не хотите покупать столько пластика. Вы можете пойти в магазин красок, такой как Sherwin Williams или Home Depot, чтобы купить дешевый пластик, который маляры используют для защиты ковров.

Что делать, если во время распыления грязь попадает на поверхность?

Это то, с чем вам нужно быть осторожным. Примите дополнительные меры, чтобы очистить фары и распылить их в чистом помещении. Однако, поскольку вы используете лак для автомобильной промышленности, вы можете отшлифовать и отполировать их, как если бы вы красили.

Я собираюсь включить одно из моих руководств по полировке. Это было написано для полировки автомобиля, но все те же методы можно использовать и на вашем заднем фонаре.

РЕСУРСЫ

прозрачный

Базовое покрытие - Используйте черный

Как отрегулировать и распылить с помощью пистолета-распылителя

Полировка и полировка Ресурсы

Видео

• Шлифовка и полировка свежей краски FinishPaint

• Новая система шумоподавления 3M

Информация о продукте

• Буфер DeWalt

• 3M Польский № 1

• 3M Польский № 2

• 3M Польский № 3

• Новая система подавления ошибок 3M

Авторские права © 2011 Донни Смит

Если вам понравилось это руководство, пригласите своих друзей подписаться на нас на CollisionBlast.com

Цвет для окрашивания для | Журнал WOOD

Готовые консервированные морилки могут быть вашим идеальным средством для окрашивания дерева просто потому, что они легко доступны. Но красить так же легко и решить некоторые общие проблемы отделки. Вы найдете множество вариантов цвета, в том числе яркие и игривые основные цвета, а также легко смешивайте собственные цвета. Прочтите, чтобы узнать, как добавить краситель в набор для отделки.

Зачем красить?

Краситель отличается от морилки по трем важным причинам. Во-первых, краситель содержит настолько маленькие частицы, что его растворитель переносит их в структуру древесины.Итак, цвет отражается изнутри доски. Большинство красителей содержат более крупные пигменты, которые покидают поверх древесины, застревают в порах и шлифовальных царапинах, как показано на рисунке под . Это немного затемняет текстуру и рисунок древесины.

Во-вторых, морилка содержит связующее, которое прикрепляет частицы пигмента к поверхности, поэтому морилка сохраняет цвет. У красителя нет связующего вещества, поэтому даже после его высыхания вы можете удалить часть цвета, протерев его растворителем. Верхнее покрытие создает барьер, который защищает краситель, предотвращая попадание на него растворителя.

В-третьих, под воздействием яркого света краситель имеет тенденцию блекнуть больше, чем окрашивать. Таким образом, красители не подходят для наружных работ или предметов, которые будут стоять возле солнечного окна. Подумайте, сколько света получает последнее место отдыха перед тем, как покрасить.

Выберите подходящий растворитель для работы

Красители бывают в виде порошков или жидких концентратов, которые вы растворяете в воде, спирте или масле. У каждого растворителя есть свои лучшие применения.

Прочтите инструкции производителя, чтобы определить растворитель красителя.Жидкий краситель, слева вверху на фото, можно смешивать с водой или спиртом; пудру на переднем плане с водой; порошок справа с маслами.

Вы найдете наиболее полезным краситель на водной основе. Его легкодоступный растворитель позволяет легко наносить его и манипулировать им, хотя он усиливает текстуру древесины - подробнее об этом позже. А более медленное время высыхания позволяет регулировать цвет во время нанесения, удаляя излишки.

Используйте краситель на спиртовой основе, если хотите постепенно придать цвету оттенок, или подкрашивайте шеллак перед его нанесением.Спирт быстро испаряется, поэтому краска не проникает так глубоко, как раствор на водной основе, и у вас меньше возможностей стереть цвет. За короткое время можно нанести несколько слоев для достижения желаемого оттенка.

Красители на масляной основе могут использоваться для увеличения времени высыхания и для тонирования отделочных материалов на масляной основе.

Будьте готовы красить

Взвешивайте порошкообразный краситель, а не измеряйте его по объему. Используйте цифровые кухонные весы (около 10 долларов). Для жидких красителей осторожно сожмите флакон и подсчитайте количество использованных капель.

Некоторые красители могут вызывать раздражение, поэтому используйте защитные очки, респиратор и нитриловые перчатки. Работа с красителями не требует специальных навыков или инструментов. Просто смешайте порошок или концентрированную жидкость с его растворителем до желаемой интенсивности цвета [ Фото выше ]. Используйте стеклянный или пластиковый контейнер - металл может вступать в реакцию с красителем. Если вы смешиваете из порошка, процедите раствор через фильтр для краски в чистую емкость перед использованием. Вытрите краску безворсовой тряпкой, смажьте кистью для поролона или распылите.

Прочтите инструкции производителя, чтобы определить растворитель красителя. Жидкий краситель, слева вверху на фото, можно смешивать с водой или спиртом; пудру на переднем плане с водой; порошок справа с маслами.

Храните смешанный краситель в герметичной банке, вдали от света. Растворы красителей, хранящиеся в течение длительного времени, могут поблекнуть, поэтому проверяйте старые смеси на отходах, прежде чем пытаться подобрать цвет, окрашенный в свежую партию. Краситель не требует повторного перемешивания, потому что его оттенок не оседает, как пигмент.

Используйте обычную воду, чтобы поднять зерно, а не первый слой краски. Таким образом, шлифовка для удаления выступающих волокон не приведет к удалению цвета.

Горячая вода быстрее растворяет краситель на водной основе. (Не нужно кипятить; подойдет горячая вода из-под крана.) Перед нанесением краски на водной основе слегка смочите заготовку влажной губкой или тряпкой и дайте дереву высохнуть. Слегка отшлифуйте выступившее зерно последней зернистостью, использованной для окончательной шлифовки, и удалите шлифовальную пыль.

Растворитель в красителе на спиртовой основе быстро испаряется, поэтому распылите большие поверхности, а не кистью. Распыление выравнивает покрытие на склонных к появлению пятнах древесине, такой как сосна, клен, береза, вишня и другие. Алкоголь не поднимает зерна.

Доска, смоченная только что нанесенной краской, подчеркивает фигуру, затем при высыхании приобретает тусклый и плоский вид. Но не волнуйтесь - финишное покрытие восстанавливает блеск. Вы можете временно просмотреть цвет сухой окрашенной поверхности, протерев ее нафтой; он не поднимет краситель.

Сухая краска слева выглядит плоской. Верхнее покрытие (в данном случае лак) восстанавливает блеск и подчеркивает фигуру этой фигурно-кленовой доски. (TransTint № 6001 Медовый янтарь) Нанесите любое верхнее покрытие поверх краски, но будьте осторожны, чтобы очистить верхнее покрытие кистью или протереть его тем же растворителем, что и краситель, он снова растворится и поднимет цвет на верхнее покрытие, сделав внешний вид мутным. Чтобы предотвратить это, распылите шеллак, чтобы закрепить краситель, перед нанесением верхнего покрытия или распылите верхнее покрытие.

Уплотнение вместо песка

Неравномерно отшлифованный край зерна затягивает больше краски, делая его темнее (слева).Нанесение шеллака кистью уменьшает впитывание, выравнивая цвет (справа). (Локвуд № 6850 Ярко-синий) Как известно, торцевое зерно темнее, чем лицевое или краевое. Традиционный совет гласит, что шлифование торцевых волокон на одну-две зернистости меньше, чем грани и кромки, но шлифование этих узких поверхностей может быть проблемой, особенно если вы хотите сохранить четкую кромку фрезерованного профиля. Вместо этого отшлифуйте до такой же зернистости, что и грани, а затем заклейте торцевое зерно с помощью 1 фунта прозрачного шеллака. (Тонкий предварительно смешанный шеллак со спиртом в соотношении 1: 1.) Это предотвращает впитывание краской большего количества краски конечным зерном.

Когда использовать краситель

Добавьте краситель с совместимым растворителем в верхнее покрытие, такое как протирочный лак, лак, шеллак или полиуретан, чтобы создать индивидуальный оттенок (так называемое «тонирование»). Имейте в виду, что верхнее покрытие фиксирует краситель на месте, поэтому вы не сможете стереть цвет, как если бы это был раствор красителя.

Добавление красителя к этому масляному покрытию дает немного более насыщенный цвет, чем при чистом покрытии. (J.E. Moser № L23001 Красновато-коричневый орех)

Выбирайте краситель, а не морилку, если вы хотите более однородный цвет на ранней и поздней древесине. Пигментное окрашивание подчеркивает различия, потому что открытые поры захватывают больше частиц пигмента, а участки с более плотным зерном - меньше.

Большие поры ранней древесины дуба задерживают больше пятен, контрастируя с более плотной поздней древесиной (слева). Краска впитывается более равномерно, что снижает контраст (справа). (Minwax Red Oak 215, Lockwood 77 Dark Golden Oak)

Благодаря прозрачности красителя зерно остается видимым даже при нанесении нескольких слоев.Это делает его лучшим выбором для точечного нанесения, чтобы сочетать светлые участки доски с более темными участками. Пятно с каждым последующим слоем все больше затемняет зерно.

Растушуйте разные участки доски, чтобы выровнять цвет, вытирая краску с более светлых участков. Постепенно наращивайте цвет в несколько слоев. (Локвуд № 6 Орех красноватого тона)

Любой проект, которому нужны яркие цвета, требует красок. Хотя большинство пигментных пятен имеют только оттенки дерева, вы найдете красители ярких красных, синих, желтых, зеленых, оранжевых и других цветов.

Краска обеспечивает яркие цвета, не затемняя фактуру дерева, как краска, и она не отслаивается. (Lockwood № 5230 лимонно-желтый, № 8145 ярко-зеленый, № 6850 ярко-синий, № CW17 красный мак)

Широкий выбор доступных цветов обеспечивает безграничные возможности. Вы найдете десятки стандартных цветов, но красители с одним и тем же растворителем, даже от разных производителей, можно смешивать для создания новых оттенков. Для этого смешайте каждый цвет отдельно в своей емкости, а затем смешайте растворы в желаемом соотношении в другой емкости.

Выберите несколько цветов, поэкспериментируйте с некоторыми отходами и узнайте, как окрашивание может вдохнуть новую жизнь в ваши проекты.

Источники:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *