Куда доливать антифриз: Как правильно долить антифриз — куда, какой, можно ли доливать воду

Как часто нужно доливать антифриз в машине

Обслуживание современного автомобиля – это достаточно сложная задача, включающая в себя множество нюансов. Одним из них является поддержание оптимального уровня антифриза. От этой операции будет зависеть эффективность охлаждения двигателя. Начинающие автомобилисты часто не уделяют достаточно внимания этому аспекту. В итоге могут возникать поломки в дороге, а ресурс силового агрегата неоправданно быстро «сжигается». Чтобы не допустить этого, стоит разобраться с тем, как часто нужно доливать антифриз в машине. Но сначала немного теории.

Содержание:

Почему следует доливать охлаждающую жидкость
Почему именно антифриз
Когда доливать охлаждающую жидкость
Как влияет эксплуатация
Типичные ошибки при доливе охлаждающей жидкости
Подведем итоги

Почему следует доливать охлаждающую жидкость

Антифриз – это общепринятое название специальных охлаждающих жидкостей для двигателя. В процессе эксплуатации они циркулируют по специальному контуру, что позволяет снимать вырабатываемое тепло. Нагретый антифриз переносится в радиатор, где происходит его быстрое охлаждение. Если технологической жидкости будет не хватать или ее качества будут потеряны, то температура силового агрегата стремительно перейдет через предельный уровень. Перегретый двигатель быстро изнашивается, может заглохнуть или даже заклинить.

Почему именно антифриз

Казалось бы, зачем использовать специальные жидкости, если вода тоже может охлаждать двигатель? В действительности покупка антифриза – это необходимость. Вода быстро испаряется и может замерзнуть, а еще она активизирует коррозионные процессы и формирует отложения накипи. Автомобильная охлаждающая жидкость создается на основе этиленгликоля и воды. Образованный раствор двухатомного спирта не замерзает даже при низких температурах и при этом практически не выкипает при сильном нагревании. Кроме того, в состав антифриза входит сложная композиция ингибиторов коррозии, которые замедляют и приостанавливают процессы окисления.

Когда доливать охлаждающую жидкость

Как часто доливать антифриз? Дать точный ответ на этот вопрос для всех случаев невозможно. Здесь все зависит от следующих переменных факторов:

• типа охлаждающей жидкости;
• состава хладагента;
• композиции присадок;
• особенностей эксплуатации автомобиля.

Сегодня на рынке представлены охлаждающие жидкости, произведенные на основе силиката и карбосиликата. Оригинальный силикатный антифриз от хорошего производителя сохраняет свои качества в течение 3 лет или 150 тыс. км пробега. Карбосиликатные жидкости способны проработать до 5 лет или 250 тыс. км. Принимая решение долить антифриз в машину, нужно предварительно ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля.

Как влияет эксплуатация

Ненормативные условия работы двигателя – это мощный фактор снижения качества охлаждающей жидкости. Они могут вызывать необходимость долива или полной замены антифриза. К типичным негативным факторам можно отнести следующие ситуации:

• продолжительную эксплуатацию перегруженного автомобиля;
• езду с пониженным уровнем хладагента;
• аварийный долив неподходящего антифриза;
• попадание воды в систему охлаждения.

Следовательно, условия эксплуатации транспорта тоже сильно влияют на то, как часто нужно доливать антифриз.

Типичные ошибки при доливе охлаждающей жидкости

Пополнять уровень хладагента в системе нужно не только вовремя, но и правильно. В своих мануалах автопроизводители подробно расписывают все тонкости процедуры. На упаковке любого антифриза тоже всегда присутствуют рекомендации. Но многим автомобилистам сам процесс кажется простым, поэтому в техническую документацию никто не вникает. Чтобы вы смогли избежать типичных ошибок, мы подготовили их рейтинг.

1. Постоянная спешка

Производители автомобилей и охлаждающих жидкостей жирным шрифтом, предупреждающими и восклицательными знаками выделяют строгую необходимость долива антифриза в «холодную» систему. Минимально машина должна простоять с заглушенным двигателем не менее 10 минут. Чем чревато нарушение? Прежде всего, это опасно. При доливе холодной жидкости в горячую начинается характерное бурление.

В итоге торопливый автомобилист получает ожоги рук и жирные пятна в подкапотном пространстве. Но есть и технический аспект. Разогретая жидкость занимает максимальный объем, поэтому добавить получится немного. При охлаждении уровень антифриза понизится, но вы этого уже не заметите.

2. Добавление воды

Химический состав автомобильной охлаждающей жидкости рассчитывается на нормативное содержание воды – это примерно 5 %. В такой концентрации сохраняются все антикоррозионные, антипенные и другие эксплуатационные качества продукта. Если просто долить воды, то гарантировать какие-либо свойства всей жидкости уже невозможно. Такие действия часто приводят к замерзанию, что в итоге повреждает магистраль и радиатор. Долив воды допускается только в аварийных ситуациях, когда нужно поднять уровень охлаждающей жидкости, но подходящий состав взять негде. Сразу после ненормативного разбавления антифриза нужно отправляться на СТО для промывки системы и залива хорошего хладагента.

3. Резкие движения

Эта ошибка тоже связана с вопросами безопасности. Она заключается в том, что некоторые автомобилисты резко откручивают крышку заливной горловины. Если машина недавно работала, то такие действия могут привести к выбросу большого объема горячего пара. Чтобы обезопасить себя от ожогов, необходимо действовать аккуратно и не спеша.

4. Больше не значит лучше

Не нужно путать антифриз и моторное масло. Если последнее нужно заливать до предела, то уровень охлаждающей жидкости лучше остановить на середине расширительного бачка. При избытке жидкости ее температурное расширение приведет к нагнетанию давления в системе. В лучшем случае это закончится треснувшим бачком, но можно столкнуться и с разрывами в системе.

5. Подбор по цвету

Доливать антифриз по правилам типа «красный в красный» или «синий в синий» – это грубая ошибка. На самом деле никто не регламентирует цветовые решения производителей. Выбор охлаждающей жидкости должен основываться на ее химическом составе.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как часто нужно доливать антифриз в машину. Ориентируйтесь на эти рекомендации, не допускайте ошибок – и охлаждающая система автомобиля отблагодарит вас стабильной работой.

Правильное долить антифриз в машине

17.12.2018 | 3187 просмотров

Практически каждому автовладельцу приходилось самостоятельно доливать охлаждающую жидкость. Редко полный объем удается сохранить от замены до замены, жидкость постепенно уходит через микротрещины в патрубках, часто случается, что помпа начинает «сопливить», да и банальное испарение еще никто не отменял. Долив антифриза необходим, поскольку со временем его объем неизбежно уменьшается. Случается, и так, что из-за порванных патрубков или пробитой головки блока количество охлаждающей жидкости начинает стремительно, уменьшатся, в таких случаях необходимо как можно быстрее ликвидировать проблему.

Чаще всего охлаждающая жидкость уходит из системы именно через поврежденные патрубки, заменить их особого труда не составляет, да и цена, на такие детали очень невелика, например, для Lada Granta патрубок радиатора охлаждения нижний за самые небольшие деньги. Устранив утечки нужно долить антифриз или при необходимости заменить его полностью.

Если же говорить о нормальном режиме, то даже при отсутствии серьезных утечек количество охлаждающей жидкости неизбежно сокращается, подливать время от времени приходиться, причем, делать это обязательно, важно знать, как доливать антифриз правильно и какую жидкость при этом выбрать.

Наиболее оптимальный вариант – долить жидкость той же марки и с тем же составом. Если до этого замеен антифриза производилась самостоятельно проблем с подбором «охлождайки» не возникнет, владелец автомобиля точно знает, что было залито в систему охлаждения ранее. Производители, идя на встречу потребителям выпускают охлаждающую жидкость в том числе и в таре небольших объемов специально для долива.

Не трудно разобраться если автомобиль новый и в нем антифриз никогда не меняли, достаточно просто узнать из инструкции к автомобилю какой антифриз был залит в систему охлаждения его производителем, такую информацию можно получить и из интернета.

Немного сложнее если машина была куплена с рук, и новый хозяин забыл поинтересоваться у прежнего владельца какой был залит антифриз и производилась ли замена в течение эксплуатации вообще. В таком случае придется подбирать по типу жидкости. Смешивание охлаждающих жидкостей одного типа разных производителей вреда не принесет, а вот разные типы даже от одного производителя смешивать нельзя.

Если неизвестно какая охлаждающая жидкость залита в систему, есть один приемлемый вариант решение проблемы, а именно, использовать дистиллированную воду для долива, но так можно поступить только тогда, когда требуется совсем небольшой объем, буквально 200-300 мл. Дистиллированная вода немного уменьшит концентрацию антифриза и содержащихся в нем присадок, если разбавлять в небольшом объеме на свойства состава в целом это никак не повлияет.

Скажем больше, существует мнение, что такое решение является даже правильным в случаях если больших утечек охлаждающей жидкости нет и она теряет свой объем исключительно по причине испарения. Испаряется исключительно вода, а значит долив дистиллята позволяет восстановить изначальные пропорции активных элементов антифриза и жидкости.

А вот большим количеством дистиллированной воды разбавлять антифриз специалисты не рекомендуют, если уровень охлаждающей жидкости упал более чем на 30% от положенного объема и, если не известен состав тип и производитель лучше произвести полную замену антифриза.

Сам по себе долив антифриза – процедура технически не сложная, однако все же необходимо соблюдать некоторые правила, иначе может образоваться воздушная пробка в системе охлаждения и тогда придется устранять еще и эту проблему.

В основной массе автомобилей антифриз заливают в расширительный бачок, но есть модели, где, залив производится непосредственно в горловину радиатора, в обоих случаях все более чем просто, главное открутить крышку, ну, а теперь о рекомендациях как долить антифриз правильно, чтобы свести к минимуму вероятность завоздушивания системы охлаждения:     

1. Перед доливом желательно припарковать автомобиль таким образом, чтобы расширительный бачок или горловина радиатора оказались выше всех других элементов системы охлаждения. Для выбора места парковки подойдет любой уклон или пригорок.

2. Заливать антифриз желательно тонкой струей, тогда жидкость будет более активно выталкивать воздух через заливную горловину.

3. При использовании воронок велика вероятность того что воздух останется в расширительном бачке или же пойдет далее по системе охлаждения, поэтому если для долива используется воронка не стоит наполнять её охлаждающей жидкостью полностью, воздуху труднее будет выйти наружу, особенно если после залива жидкости сразу закрыть крышку, тогда завоздушивание системы произойдет неизбежно.

При доливе антифриза даже без использования воронки малоопытные автовладельцы допускают такую ошибку – торопятся сразу закрыть крышку сразу после того, как залили жидкость. Этого делать не нужно, воздуху необходимо дать возможность выйти наружу. Завоздушивание системы – вещь неприятная, печка начинает хуже работать это полбеды даже зимой, гораздо хуже если двигатель не получает достаточного охлаждения летом, поэтому, чтобы не создавать себе серьезных проблем старайтесь заливать антифриз правильно.

Как правильно доливать антифриз? | Обслуживание | Авто

Охлаждающая жидкость (ОЖ) обычно долго держится на одном уровне, однако при частых тепловых нагрузках на мотор она может постепенно испаряться. Через пару лет эксплуатации, заглянув в расширительный бачок, замечаешь, что даже в исправной машине количество антифриза сократилось. Красная жидкость стабилизируется ниже мерной полоски. Как правило, она просто испаряется. Пары проходят через клапан крышки в атмосферу или вырываются наружу, когда водитель время от времени пытается отвернуть крышку и заглядывает в бачок через отверстие. Однако иногда к потере антифриза приводят иные факторы. К примеру, прохудившаяся помпа оборачивается утечками. После стоянки под автомобилем скапливается лужица охлаждающей жидкости. Или какой-нибудь из старых патрубков ослабевает, и через места соединения сочится антифриз. В этом случае придется пополнять запас ОЖ и постоянно контролировать ее уровень, чтобы не допустить дефицита до тех пор, пока автомобиль не окажется в сервисном центре.

Цвет к цвету

Пополнять уровень антифриза необходимо, когда жидкость достигает дна бачка. Допускать его опорожнение нельзя. Перед доливкой необходимо выбрать правильную охлаждающую жидкость. Если автомобиль эксплуатировался одним владельцем, да еще и обслуживался у официальных дилеров, то узнать марку и сорт охлаждающей жидкости не составит труда. Можно позвонить дилерам, приехать в магазин запчастей и выбрать подходящую банку. Продаются жидкости разных сортов, различающихся по цвету.

Есть три базовых цвета: красный, желтый и зеленый. Смешивать можно только одинаковые по цвету жидкости, то есть красную с красной, зеленую с зеленой и т. д.

Однако так можно делать исключительно с жидкостями одного производителя. Антифризы разных фирм смешивать категорически нельзя, будь они одного цвета или разных. Причиной тому опять же разные химические ингредиенты. При их соединении нет гарантии, что во время перегрева они не вступят в реакцию и не начнут выделять едкие химические вещества, которые способны растворять алюминий в головке блока цилиндров. В этом случае тонкие камеры могут дать течь и охлаждающая жидкость проникнет в камеры сгорания, что грозит большими проблемами для силового агрегата. Как минимум придется разбирать половину двигателя и менять головку.

Поэтому, если неизвестен производитель и сорт охлаждающей жидкости (или если машина недавно куплена с рук, а продавец не помнит, какой антифриз заливал в систему охлаждения), то лучше всего пополнять ее уровень водой.

Просто добавь воды

Дело в том, что антифризы обычно продаются в концентрированном виде и перед использованием разбавляются дистиллированной водой в пропорции 1/1. Со временем вода испаряется, уровень ОЖ снижается, а значит, количество воды уже не соответствует предписанным нормам. Поэтому можно без опасений добавить в бачок 200-300 грамм воды. В редких случаях заливают до полулитра дистиллированной воды. Купить ее можно во всех магазинах автохимии.

При этом нельзя открывать бачок при горячем двигателе из-за риска мгновенного вскипания ОЖ, вызванного резким падением давления в системе при откручивании пробки. Тогда пары и брызги могут ударить водителю в лицо. Придется дожидаться, пока жидкость остынет. Но и в этом случае лучше всего набросить на крышку плотную тряпку и открывать ее постепенно, чтобы вырвавшиеся брызги не обожгли руки.

Если через несколько дней после долива уровень охлаждающей жидкости продолжает уходить из бачка, а под моторным отсеком образуется лужа, то использовать воду уже нельзя. Иначе ее высокая концентрация просто приведет к вскипанию жидкости во время эксплуатации машины. Поэтому придется менять антифриз целиком. А перед этим лучше всего отдать машину в сервис и устранить технические неисправности помпы и патрубков системы охлаждения, чтобы предотвратить дальнейшие утечки ОЖ.

В целом качественный антифриз способен прослужить несколько лет. Компании General Motors и Volkswagen предписывают менять его каждые 3 года. Mercedes-Benz рекомендует менять через пять лет, а BMW и Mitsubishi — через каждые 4 года.

Как долить антифриз — инструкция

Каждый автомобиль нуждается в жидкости, которая будет охлаждать его двигатель. Владельцы автомобиля однажды увидят, что объем антифриза упал до уровня min. Что же делать, как долить антифриз? Вы можете отправиться на СТО, а можете и сами долить ее. Эта тема актуальна, как для новичков, так и для бывалых автолюбителей.

Будьте внимательны

Не спешите вливать охладитель, когда двигатель еще горячий. Последствия такого действия – повреждение блока цилиндра. Перед тем как долить охлаждающую жидкость убедитесь, что двигатель холодный. В случае если необходимо пополнить уровень продукта, а охлаждать двигатель нет возможности, делайте это когда он теплый.

Доливка антифриза должна происходить жидкостью этой же марки. Для того чтобы охлаждение системы было качественным и правильным, доливать антифриз нужно в сочетании с дистиллированной водой. Жидкости соотносим 1:1.

Смешивание разных охладителей может привести к преждевременному ремонту. В процессе старайтесь не разливать жидкость на другие детали, это может привести к их порче. При попадании – вытирайте поверхность.

В случае если уровень охладителя часто находится на отметке min, не спешите думать, как долить антифриз. Обратитесь к работникам СТО или самостоятельно проверьте герметичность системы охлаждения.

Как сделать это самостоятельно

Чтобы не обращаться к работникам СТО, можно узнать, как правильно долить антифриз. Следуйте правилам, которые написаны выше и выполняйте следующие пункты.

• Оборачиваем руку тряпкой (надеваем перчатки) и снимаем крышку расширительного бачка. Понижаем давление поворотом крышки на один оборот. Как только оно упадет, полностью удаляем крышку.
• Доливаем жидкость в бак до среднего уровня.
• Приводим в действие двигатель машины. Даем время поработать. Обращаем внимание на то, сколько имеется антифриза. Если нужно, заполняем бак.
• Антифриз должен быть на уровне нижнего торца заливной горловины радиатора.
• Продолжаем доливать жидкость. Делаем это осторожно, не разливая.
• Закрываем крышку.

Для выполнения данной процедуры вам необходимо предварительно приготовить сам охладитель, дистиллированную воду, которой будете разбавлять охладитель, тряпку (перчатки) и расширительный бак.

Вода воде рознь

Некоторые владельцы автомобилей считают, что в летнее время можно ездить залив в бак лишь воду. Это ошибочное мнение.

Дистиллированной водой можно разбавлять антифриз, но, в чистом виде вода приведет к быстрому изнашиванию деталей. После использования воды вам придется потратиться на промывку системы от накипи. А вот в охладитель входят различные необходимые компоненты, обеспечивающие корректную работу.

Похожие материалы

Долив антифриза

Для поддержания температуры работающего двигателя необходимо следить за уровнем антифриза в системе охлаждения. В некоторых случаях его просто доливают. Эта процедура достаточно простая, но есть ряд особенностей, которые следует учитывать автомобилистам.

Когда нужно доливать

Необходимость в добавлении охлаждающей жидкости может возникнуть по нескольким причинам:

1. Заметное уменьшение уровня антифриза в системе. Это легко заметить, если обратить внимание на отметки расширительного бачка. Содержимое не должно находиться ниже минимального уровня, в противном случае требуется добавление антифриза. Если после добавления его уровень снова быстро упал, значит в системе охлаждения имеется утечка, которую нужно в срочном порядке устранить.
2. Окончание срока службы. Антифризы бывают нескольких видов: G11, G12 и G12+, G13. Отличаются они между собой наличием различных присадок, от чего и зависит срок эксплуатации каждого типа: от 2-3 лет для G11 и 5 лет для G12 и G13. Но если в течение срока эксплуатации возникли проблемы с охлаждением, то она подлежит замене раньше срока.
3. Стал регулярно срабатывать предохранительно-спусковой клапан на расширительном бачке. Это свидетельствует о том, что количество охлаждающей жидкости недостаточно.

Что нужно подливать

Доливать можно только тот тип, который был уже ранее залит в систему охлаждения двигателя. Кроме этого, следует соблюдать рекомендации производителя автомобиля относительно разрешенного типа жидкости.

Смешивать можно продукты только одного типа (класса), в которых используются одинаковые присадки. Тип определяется по соответствующей маркировке на упаковке (G11, G12 и G12+, G13), при этом цвет жидкости не играет никакой роли. Исключением является тип G12+, его можно смешивать с G11 и G12.

При покупке жидкости еще нужно обратить внимание на его концентрацию. В продаже имеются составы готовые к использованию и концентраты. Последние перед добавлением в систему охлаждения необходимо разбавить в соответствии с инструкцией от производителя.

Когда можно долить воду

Если содержимое расширительного бачка находится ниже минимально допустимого уровня и нет возможности добавить в систему нужный тип охлаждающей жидкости, то в этом случае допускается использование воды для доливания. Но вода в таком случае должна быть дистиллированная. Неочищенная вода может засорить систему охлаждения и вступить в реакцию с имеющимися в антифризе различными химическими добавками.

После использования воды, необходимо полностью заменить всю жидкость в системе отопления на рекомендованную производителем.

Стоит отметить, что доливать воду можно только в небольшом количестве (100-200 мл). Именно такой объем воды не сможет повысить температуру замерзания охлаждающей жидкости.

Не рекомендуется в холодное время года в большом количестве доливать воду, она может замерзнуть и разорвать патрубки системы охлаждения.

Меры предосторожности

Долить охлаждающую жидкость в систему под силу каждому автомобилисту, но даже в такой простой процедуре необходимо придерживаться ряда правил:

1. Откручивать пробку расширительного бачка нельзя «на горячую», необходимо дождаться охлаждения двигателя, в противном случае горячая жидкость под давлением может выплеснуться из емкости и привести к серьезному ожогу.
2. Антифриз доливается в систему только при холодном двигателе, нельзя смешивать горячую и холодную составляющие.
3. При доливании воды можно использовать только дистиллированную воду в небольших количествах и только в экстренных случаях.
4. Если в антифриз добавлялась вода, то его нужно полностью заменить при первой возможности.
5. Нельзя доливать охлаждающую жидкость выше нормы, так как при нагреве давление выплеснет ее в подкапотное пространство.
6. Чтобы избежать образования воздушной пробки в системе, машину нужно поставить на уклон, так расширительный бачок будет находиться выше остальных элементов системы. Жидкость при этом следует доливать небольшой струей, чтобы через отверстие бачка успевал выходить воздух.

Недостаточный уровень антифриза в системе охлаждения приводит к перегреву двигателя, что может стать причиной возникновения множества проблем с автомобилем. Поэтому необходимо регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости и своевременно доливать ее в систему, учитывая вышеописанные меры предосторожности.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как заливать антифриз?

Антифриз – специальная жидкость предназначенная для системы охлаждения автомобиля. Особенность данного вещества заключается в том, что оно не замерзает даже при низких температурах. А возможен такой эффект благодаря специальному составу жидкости — этиленгликолю и воде, которые в совокупности образуют двухатомный спирт. В составе антифриза также имеются и так называемые ингибиторы – вещества замедляющие процесс коррозии.

Для бесперебойной эксплуатации автомобиля крайне важно и своевременно произвести замену антифриза. Как слить антифриз с автомобиля мы уже рассказывали, но а как в систему охлаждения заливать новый антифриз мы подробно расскажем в данной статье.

Сроки замены антифриза

Точный срок службы расходного материала нельзя назвать просто так — здесь все зависит от производителя хладагента, состава охлаждающей жидкости и присадок, добавленных в нее. На сегодняшний день на отечественном рынке можно найти охлаждающие жидкости изготовленные на основе силиката или карбоксилата.

Например, охлаждающая жидкость зарубежного производства, которые содержат силикат, необходимо заменять не реже чем через 3 года, или же один раз в 100 – 150 тыс. км. пробега. Антифризы на основе карбоксилата в идеальных условиях функционирования двигателя и охладительной системы могут работать не менее пяти лет или 250 тыс. км пробега.

Плюс к этому также рекомендуется прочитать и рекомендации от производителя к конкретной марке автомобиля.

Как заливать антифриз в систему охлаждения?

Новый антифриз рекомендуется заливать только в чистую охлаждающую систему. Однако перед этим важно понимать, что именно вы собираетесь заливать. Ведь такой запутанной классификации, как у охлаждающих жидкостей, нет больше нигде.

Чтобы избежать образования воздушных пробок в системе, ставим автомобиль в строго горизонтальное положение.

Далее действуем в следующем порядке:

1). Отсоединяем самый верхний патрубок, подающий антифриз в двигатель (как правило, он расположен в районе впускного коллектора).

2). Новый антифриз заливаем через горловину расширительного бачка, что удобней всего делать с применением воронки.

3). Заливаем до тех пор, пока он не начнет вытекать из отсоединенного  патрубка, после чего патрубок ставим на место и зажимаем его в месте соединения хомутом.

4). Оптимальный уровень, который необходимо залить – между отметками  «MIN» и «MAX».

5). После заливки плотно закрываем пробку бачка, заводим автомобиль и прогреваем до срабатывания вентилятора.

6). Далее ждем пока двигатель остынет и проверяем уровень охлаждающей жидкости.

7). При необходимости доливаем. Еще раз хочу отметить, последний пункт выполняем только при холодном двигателе.

Как заливать антифриз в систему охлаждения (Видео)

Видео №1

Видео №2

Сколько нужно заливать антифриза?

Количество антифриза которую необходимо залить в охлаждающую систему автомобиля, как правило указывается в руководстве по эксплуатации к той или иной модели. Но в среднем эта цифра составляем 6-8 литров.

Ориентироваться можно при помощи отметок «MIN» и «MAX» на расширительном бачке. То есть как уже было отмечено выше, уровень жидкости в бачке должен находиться между этими отметками.

Как правильно доливать антифриз в систему охлаждения?

Следует выяснить марку, тип жидкости и дополнить до необходимого уровня содержимое идентичным составом. Работу следует выполнять только при холодном двигателе.

Предварительно приоткрываем крышку расширительного бачка, что позволит устранить избыточное давление, после чего полностью крышку откручиваем и доливаем антифриз (ориентируемся по отметкам «MIN» и «MAX»).

Не нужно доливать антифриз под завязку, что чревато выплескиванием излишков и попаданием их на рабочие части силового агрегата в прогретом состоянии.

Какой антифриз можно заливать?

Какими они бывают? По своему составу они делятся на:

• Силикатные;
• Карбоксилатные;
• Гибридные.

Каждый вид имеет свои особенности и характеристики.

Силикатные. Содержат соли неорганических кислот – основные присадки данного типа охлаждающей жидкости. Отрицательной характеристикой подобной жидкости является образование налета. Соли со временем образуют тонкую пленку налета. Она оседает и не дает системе полноценно работать, что может привести к нагреванию двигателя автомобиля. Следовательно и к большему потреблению им масла, топлива.

Карбоксилатные. Содержит органические кислоты. Данный вид антифриза имеет следующие обозначения: G12 или G12+. Органические кислоты в  отличие от неорганических не образуют накипи и налета. Отличаются антикоррозийными и антикавитационными свойствами.

Гибридные. Содержит как органические, так и неорганические кислоты. Данный тип имеет следующее обозначение: G11. Комбинирует в себе положительные и отрицательные свойства двух предыдущих видов.

Новинкой среди охлаждающих средств является лобрид антифриз — G12++ и G13 с содержанием органических основ и минеральных добавок. Благодаря уникальному составу это вещество способно прослужить до 100 000 км пробега.

Самый распространенный и популярный вариант, хотя и не очень качественный – «Традиционный антифриз». Срок его службы не более 2 лет. Этот тип не выдерживает высокой температуры. Он начинает кипеть при 105 градусах по Цельсию. Из «Традиционных антифризов» наиболее известен тосол.

Правила выбора. При выборе охлаждающей жидкости следует руководствоваться качественными особенностями каждого вида. Наличие различных присадок значительно влияет на качество и на срок службы жидкости. На качество и срок службы также влияет наличие различных присадок.

Наименьший процент присадок в охлаждающих средствах G11, что влияет на качество продукции. Она не способна защитить от накипи и коррозии. Срок службы этого типа вещества не более 2 лет. В случае больших пробегов  может сократиться и до 6-и месяцев.

Более долгим сроком службы отличаются антифриза охлаждающие жидкости типа G12. Как правило он у них составляет от 4-х до 5-и лет.

Карбоновые охлаждающие жидкости без замены могут прослужить как минимум 5 лет.

При выборе антифриза также рекомендуется придерживаться рекомендаций от производителя.

Особенности и предостережения. Иногда возникает необходимость в доливании охлаждающей жидкости.  Для этого следует приобрести новый антифриз именно того же типа, что уже залит в автомобиль. Следует остерегаться смешивания разного типа жидкостей, даже если они одного цвета. Крайне запрещено смешивать антифризы G12 и G11. Они несовместимы.

Жидкости G12+ допускают смешивание с двумя иными типами.

Можно ли заливать воду в антифриз?

Если передать суть рекомендаций завода-производителя, то категорически запрещается добавлять воду в антифриз. Этот запрет обосновывается тем, что охлаждающая жидкость обогащена соответствующими добавками, благоприятно воздействующими на систему охлаждения. Они способствуют отличному смазыванию и ускоренному остыванию двигателя.

Как узнать что залито, тосол или антифриз?

Как правило, автомобилисты знают, что залито в их охладительные системы. Но это в том случае, если речь идет о постоянном владельце авто. На самом деле причин, по которым автомобилист хочет узнать, что именно залито в расширительный бачок его авто, может быть очень много.

Как определить, что залито? Существует миф о том, что вкус у антифриза сладковатый, но это не более, чем просто миф. Да и нужно быть осторожным при «дегустации» — химические вещества, входящие в состав охлаждающей жидкости, чрезвычайно ядовиты.

Что же делать автомобилисту, если он хочет узнать, какой хладагент залит в охладительную систему его авто?

• На ощупь и запах. Традиционный антифриз не имеет запаха, а на ощупь это вещество маслянистое. Российский «Тосол» на ощупь не будет таким же маслянистым.
• По устойчивости к морозу. Если налить небольшое количество ОЖ в бутылку и поместить ее в морозильную камеру, то она не должна замерзнуть. Если замерзла, то скорее всего это «Тосол» некачественного производства, если нет — то это, по всей вероятности, антифриз высокого качества.
• Совместимость расходного материала с водопроводной водой. Возьмите немного ОЖ из системы своего автомобиля и налейте ее в бутылку. В пропорции один к одному налейте в эту бутылку обычной воды из-под крана, подождите около часа. Если вы увидели расслоение веществ, смесь помутнела или налицо осадок, то это «Тосол» российского производства. При использовании качественного зарубежного антифриза этого всего возникнуть не должно.
• Узнать, какой хладагент залит, можно по плотности. Но для этого вам понадобится ареометр — специальный прибор для проверки плотности охлаждающей жидкости. Проверка вещества осуществляется при температуре окружающей среды или помещения более 20 градусов тепла. Если плотность вещества составляет от 1.073 до 1.079 г/см3, то перед вами, скорее всего, хороший антифриз.

Смотрите также:

Основные причины повышенного потребления топлива

Как слить антифриз?

Чем промыть радиатор автомобиля в домашних условиях?

Когда менять масло в автоматической коробке передач?

Что такое охлаждающая жидкость и как утилизировать охлаждающую жидкость

Дебби Мерфи, automedia.com

Охлаждающая жидкость или антифриз обычно представляет собой смесь половин гликоля и воды. Гликоль представляет собой антифризный элемент смеси, гарантирующий, что жидкость не превратится в лед в суровых зимних условиях. Гликоль также предотвращает достижение охлаждающей жидкостью точки кипения при сильной жаре. Он поддерживает стабильную температуру двигателя при любых экстремальных климатических условиях и условиях движения.

Чистая вода на самом деле передает тепло лучше, чем охлаждающая жидкость (именно поэтому вы видите прямую воду, используемую в радиаторах некоторых типов гоночных автомобилей). Однако охлаждающая жидкость / антифриз содержит дополнительные добавки, предотвращающие ржавчину и коррозию радиатора, двигателя и отопителя автомобиля.

Различные виды антифризов

Антифриз обычно состоит из одного из двух типов гликоля:

• Антифриз на основе этиленгликоля: До недавнего времени наиболее распространенным гликолем в антифризах был этиленгликоль, токсичный материал, который может вызвать врожденные дефекты, репродуктивную функцию или даже смерть при проглатывании и требует особого обращения.Антифриз на основе этиленгликоля имеет сладкий запах и вкус, что делает его опасно привлекательным для животных и / или маленьких детей.
• Антифриз на основе пропиленгликоля: Альтернативная основа антифриза — пропиленгликоль. Существует очень небольшая разница в эффективности любого вещества — преимущество заключается в уровне токсичности. Антифриз на основе пропиленгликоля значительно менее токсичен, чем этиленгликоль. Это не означает, что дети или домашние животные могут глотать его без вреда для здоровья, но, как и алкоголь, пропиленгликоль не токсичен при низких уровнях.

Как утилизировать охлаждающую жидкость

Любой антифриз, будь то на основе этилена или пропиленгликоля, улавливает загрязнения тяжелыми металлами во время использования. По этой причине необходимо соблюдать особую осторожность при утилизации использованного антифриза. Безопаснее использовать ремонтную мастерскую для промывки вашей системы охлаждения, поскольку они обязаны по закону безопасно утилизировать материал.

В большинстве сообществ есть процедуры по удалению опасных отходов; если вы сами выполняете ремонт и техническое обслуживание, воспользуйтесь этими процедурами. Не сливайте охлаждающую жидкость в раковину или в ливневую канализацию.

Техническое обслуживание охлаждающей жидкости

Как и любую другую моторную жидкость, охлаждающую жидкость необходимо регулярно проверять. Вы проверяете две вещи: количество и состояние.

У большинства автомобилей есть бачок для сбора охлаждающей жидкости или переливной бачок, что значительно упрощает и повышает безопасность проверки уровня жидкости. Конфигурация радиатора и бака / резервуара позволяет горячей охлаждающей жидкости расширяться в бак при повышении температуры двигателя.Когда двигатель остывает, в радиаторе образуется небольшое разрежение, и жидкость вытягивается из бака / резервуара и возвращается в радиатор. Пока крышка радиатора остается закрытой, охлаждающая жидкость может расширяться и сжиматься, не теряя ни капли.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости, просто посмотрев на переливной бачок. Сбоку бака есть два индикатора уровня: один показывает безопасный уровень, когда двигатель горячий; другой — когда холодно.

Если уровень охлаждающей жидкости немного низок, можно безопасно добавить несколько унций простой воды, чтобы вернуть уровень к соответствующей отметке. Если вам нужно добавить в систему охлаждения больше литра жидкости, используйте смесь антифриза гликоль / вода.

Баки для утилизации некоторых транспортных средств находятся под давлением, когда двигатель горячий, поэтому снимать крышки так же опасно, как и крышки радиатора. Резервуары утилизации под давлением четко обозначены предупреждающими наклейками, а их крышка представляет собой герметичную крышку системы, а не простую пробку или откручиваемую крышку.

Добавление антифриза в радиатор

Если бак утилизации полностью пуст, вам нужно добавить смесь антифриза / воды в радиатор.

1. Убедитесь, что у вашего автомобиля было не менее 30 минут (желательно дольше), чтобы остыть, чтобы шланг радиатора не был горячим на ощупь.
2. Снимите крышку радиатора, убедившись, что резиновое уплотнение крышки в хорошем состоянии, и добавьте смесь в верхнюю часть горловины радиатора.
3. Надежно закройте крышку радиатора и долейте охлаждающую жидкость до холодного уровня в бачке утилизации.

Помимо проверки достаточного количества жидкости, вам следует проверить ее состояние. Хладагент, который все еще работает, имеет бледно-зеленовато-желтый цвет, как прозрачный, слегка густой лимонад. Долговечные охлаждающие жидкости оранжевые, как бледно-оранжадные. Некоторые производители автомобилей используют жидкость бежевого цвета. Независимо от цвета, главное, чтобы он не выглядел коричневатым или грязным и чтобы в нем не плавали пятна ржавчины.

Если охлаждающая жидкость в плохом состоянии, пора промыть систему.Наиболее распространенный интервал обслуживания для промывки системы — каждые 2–3 года, или от 24 000 до 36 000 миль. Если ваш автомобиль дольше указанного периода времени работает без свежей жидкости, ваш двигатель может получить некоторые повреждения.

Так что позаботьтесь о охлаждающей жидкости — и ваш двигатель будет оставаться прохладным.

Что такое антифриз? — кривошипно-рычажный

Антифриз — это присадка, которая может изменять точки замерзания и кипения охлаждающей жидкости в двигателях внутреннего сгорания, использующих водяное охлаждение.Как следует из названия, основная цель этих присадок — предотвратить замерзание охлаждающей жидкости, что может вызвать серьезное повреждение двигателя. Однако современные антифризы также позволяют системам охлаждения работать более эффективно за счет повышения температуры кипения раствора охлаждающей жидкости. В прошлом в качестве антифриза использовались различные вещества, но в большинстве современных автомобильных применений используется этиленгликоль.

Этиленгликоль — самый распространенный вид автомобильных антифризов. Естественно бесцветный, он обычно окрашен в ярко-зеленый цвет.

История антифриза

История антифризов уходит корнями в ранние дни автомобилестроения. Первым автомобильным антифризом был метиловый спирт или метанол, температура замерзания которого ниже, чем у воды. Это сделало его хорошим антифризом, но другие характеристики метанола сделали его плохим автомобильным антифризом.

В частности, спирт имеет свойство разъедать металлы, с которыми он контактирует внутри систем охлаждения. Он также испарялся при нормальном использовании из-за того, что ранние радиаторы не были герметичными, поскольку ранние системы водяного охлаждения не находились под давлением.

После метилового спирта, этиленгликоль был следующим популярным антифризом. Это химическое вещество было впервые синтезировано в середине 19 века, но оно не использовалось в качестве антифриза до второго десятилетия 20 века. В то время он продавался как «постоянный» антифриз из-за того, что он не испарялся, как спирт.

К концу Второй мировой войны, во время которой он широко использовался для охлаждения военной техники, этиленгликоль был преобладающим типом автомобильного антифриза.Этиленгликоль и системы охлаждения под давлением были настолько эффективны, что двигатели с воздушным охлаждением практически не использовались в автомобильной промышленности.

В новейшей истории был сделан ряд разработок в области антифризов. Пропиленгликоль теперь используется в некоторых приложениях из-за немного меньшей токсичности, а некоторые смеси антифризов также содержат химические вещества, полученные на основе органических кислот (ОАТ).

См. Также: История антифриза

Как работает антифриз?

Антифриз выполняет две основные функции:

• понижение точки замерзания охлаждающей жидкости
• Повышение температуры кипения охлаждающей жидкости

Основная задача антифриза — снизить точку замерзания охлаждающей жидкости, что важно из-за того, что вода расширяется при замерзании.Поскольку системы охлаждения закрыты, замерзшая охлаждающая жидкость будет иметь тенденцию расширяться и вызывать катастрофический отказ двигателя из-за деформации или растрескивания каналов охлаждающей жидкости в блоке цилиндров и головке.

Вода расширяется при замерзании, что может создать большие проблемы для системы охлаждения.

Антифриз не только снижает температуру замерзания воды, но и повышает ее температуру кипения. Поскольку точка кипения составляет , а также повышается на из-за давления в системе охлаждения, это позволяет двигателям работать более горячими без перегрева.

Спирт как антифриз

В автомобилях метанол — это тип спирта, который использовался в качестве антифриза. Спирт в целом и метанол в частности — отличный антифриз, и он до сих пор используется в некоторых растворах для омывателей ветрового стекла и других применениях. Однако он имеет тенденцию вызывать коррозию при контакте с металлом внутри систем охлаждения. Он особенно агрессивен по отношению к алюминию, что является проблемой из-за широкого использования алюминия в производстве головок цилиндров (и, в меньшей степени, блоков).)

В некоторых жидкостях для омывателей ветрового стекла в качестве антифриза используется спирт.

Этиленгликоль

Хотя этиленгликоль впервые получил широкое распространение при производстве взрывчатых веществ и до сих пор широко используется в различных промышленных применениях, он является наиболее распространенным типом автомобильных антифризов. Он имеет температуру замерзания 9 ° F (-12,9 ° C) и точку кипения 387 ° F (197,3 ° C), что делает его отличным антифризом. Он также смешивается с водой, что означает, что его можно смешивать практически в любой пропорции для создания охлаждающей жидкости двигателя.

Одна проблема с этиленгликолем заключается в том, что он не может выдерживать такую ​​большую тепловую нагрузку, как чистая вода. Фактически, чистый этиленгликоль имеет примерно половину удельной теплоемкости, чем прямая вода. По сути, это означает, что вода в два раза эффективнее отводит тепло от двигателя. Однако смешивание воды и этиленгликоля вместе эффективно изменяет точки замерзания и кипения, не теряя слишком много в области теплопередачи.

Этиленгликоль обеспечивает хорошее сочетание низкой точки замерзания и приемлемых характеристик теплопередачи при смешивании с водой.

Хотя чистый этиленгликоль замерзает при 9 ° F, а вода — при 32 ° F, их смешивание фактически снижает температуру замерзания еще больше. Это связано с тем, что этиленгликоль предотвращает водородные связи в воде, а вода препятствует кристаллизации этиленгликоля.

Соотношение водной смеси этиленгликоля

Поскольку этиленгликоль смешивается с водой, можно использовать разные соотношения для достижения желаемых характеристик охлаждающей жидкости. Некоторые общие отношения этиленгликоля к воде включают:

• 50:50 (-30 ° F)
• 30:70 (5 ° F)
• 70:30 (-60 ° F)

Токсичность антифриза

Токсичность антифриза вызывает опасения из-за широкого использования этиленгликоля.Хотя он не очень токсичен, потребление достаточного количества этиленгликоля может быть смертельным. Это особенно опасно для домашних животных и маленьких детей из-за их малой массы тела и того факта, что антифриз может иметь сладкий вкус. Чтобы бороться с этим, к антифризу часто примешивают горький агент. В некоторых юрисдикциях это фактически требуется по закону.

Пропиленгликоль

Пропиленгликоль несколько менее токсичен, чем этиленгликоль, и он используется во многих отраслях промышленности, где токсичность является проблемой. Фактически, его можно использовать в качестве добавки к таким продуктам питания, как мороженое и выпечка. Его можно назвать «нетоксичным», но он все же опасен в достаточно больших количествах.

Глицерин

Другой нетоксичной альтернативой антифризу является глицерин, который недолго использовался в автомобилях до широкого распространения этиленгликоля. Он работает по тому же методу, что и полипропиленгликоль, предотвращая образование водородных связей, но его производство было слишком дорогим. Это может измениться в будущем, и недавние исследования показывают, что это может быть жизнеспособной альтернативой этиленгликолю.

Проверка антифриза

Антифриз необходимо регулярно проверять, чтобы убедиться, что он остается в хорошем состоянии. Со временем он ухудшается, и это может привести к тому, что старый антифриз не сможет обеспечить достаточную защиту от замерзания. Это также может привести к другим проблемам с системой охлаждения, поскольку грязный антифриз часто приводит к коррозии металлических компонентов и эрозии прокладок.

Перед проверкой антифриза необходимо убедиться, что двигатель холодный. Если снять крышку радиатора с горячей системы под давлением, вы можете получить серьезные ожоги.Если вы не уверены, лучше перестраховаться и подождать.

Регулярная проверка антифриза предотвратит накопление шлама и последующее повреждение двигателя.

Самый простой способ проверить антифриз — это ареометр, который измеряет удельный вес охлаждающей смеси. Эти устройства вытягивают небольшое количество антифриза, а затем вы читаете индикатор на поплавке, чтобы определить защиту раствора от замерзания. Если защита от замерзания низкая, можно слить охлаждающую жидкость и добавить антифриз.Если охлаждающая жидкость кажется грязной, ее следует промыть.

Помимо простого наблюдения за изменением цвета антифриза, вы также можете использовать полоску pH для проверки состояния антифриза. Обычно охлаждающая жидкость должна иметь слегка щелочной pH (около 9,5–10), хотя вы можете уточнить у производителя, какой именно pH он рекомендует.

антифриз — определение — английский

Примеры предложений с «антифризом», память переводов

WikiMatrix Некоторые примеры включают добавки для изменения поверхностного натяжения, улучшения текучести, улучшения конечного внешнего вида, увеличения влажной кромки, улучшения стабильности пигмента, придания антифриза, контроля пенообразования , контролировать снятие шкур и т.Другие типы добавок включают катализаторы, загустители, стабилизаторы, эмульгаторы, текстуризаторы, усилители адгезии, УФ-стабилизаторы, выравниватели (вещества, уменьшающие глянцевитость), биоциды для борьбы с ростом бактерий и т. Д. Антифризы EURLex-2, содержащие опасные вещества Биоразлагаемый антифризWikiMatrixОн служит криопротектором (антифриз) у аляскинского жука Upis ceramboides.opensubtitles2У нас закончился антифриз! OpenSubtitles2018.v3У нас закончился антифриз.Giga-fren Однако гликопептидные антифризы с молекулярной массой 10000 или более имели активность, превышающую активность любого известного антифриза. Обычное ползание В системах с замкнутым контуром вода или раствор антифриза циркулируют по пластиковым трубам, проложенным под поверхностью земли. При правильном обращении утилизированные автомобили могут нанести вред окружающей среде, выделяя вредные вещества, такие как масло, антифриз и ртуть. Giga-fren • Этиленгликоль используется в антифризах, растворах для омывателей лобового стекла, теплоносителях и при производстве полиэстера.Обычное ползание Добавьте небольшое количество гликоля или антифриза в воду, оставшуюся в унитазе, раковине и сифоне для ванны. EurlexAntifreeze жидкости Giga-fren Экологически чистые жидкости В лесозаготовительных машинах используются гидравлические масла, масла для цепей, антифриз и другие топлива и смазки на нефтяной основе. До того, как продать их, химический гигант владел потребительскими товарами Eveready и батареями Energizer, пакетами и обертками Glad, автомобильным парафином Simoniz и антифризом Prestone. Giga-fren В Канаде большая часть этиленгликоля используется в составах антифризов (в основном для автомобильных двигателей, но также и для борьбы с обледенением самолетов) на 66% (105 килотонн) внутреннего потребления (Camford Information Services, 1997). EurLex-2 — удаление, раздельный сбор и хранение топлива, моторного масла, трансмиссионного масла, трансмиссионного масла, гидравлического масла, охлаждающих жидкостей, антифриза, тормозных жидкостей, жидкостей для систем кондиционирования воздуха и любых других жидкостей, содержащихся в отслуживших свой срок. транспортное средство, за исключением случаев, когда они необходимы для повторного использования соответствующих частей, патентованный класс антифризов UN-2 класса wipoNovel · Заполняться водой не менее чем на 96% и не более чем на 98% от их емкости; в период с 1 октября по 31 марта эта вода должна содержать достаточное количество антифриза, чтобы вода не могла замерзнуть во время перевозки; антифриз не должен вызывать коррозию и вступать в реакцию с фосфором.UN-2 Образцы каждой упаковки должны быть подготовлены так же, как для транспортировки, за исключением того, что жидкое или твердое инфекционное вещество должно быть заменено водой или, если требуется кондиционирование при –18 ° C, водой / антифризом. Patents-wipo Неаэрированное мороженое форма тонких отдельных кусочков без подложки, которые стабильны во время упаковки, хранения и распределения, при этом замороженное кондитерское изделие содержит антифризный белок и имеет следующие механические свойства; Модуль $ g (D) / исходный модуль $ m (G) 0.4, и / или $ g (D) прочность / исходная прочность $ m (G) 0,4; при условии, что при модуле $ g (D) / исходном модуле $ m (F) 6.0, модуле $ g (D) $ m (G) 50 МПа и / или при $ g (D) прочности / исходной прочности $ m (F) 2,0, $ g (D) прочность $ m (G) 0,2 МПа. WikiMatrix Поскольку температура у основания полярной шапки оценивается в 205 К (-68 ° C; -91 ° F), ученые предполагают, что вода может остаться жидкость из-за эффекта антифриза перхлоратов магния и кальция.OpenSubtitles2018.v3Одна из них, с добавлением антифриза.ted2019 Это было очень захватывающе, но не было никаких причин, почему мы должны ожидать, что это сработает, потому что в эту ткань не был добавлен антифриз это, криопротекторы, чтобы ухаживать за ним, когда он заморожен. Giga-fren Большие объемы этиленгликоля используются в теплоносителях (включая автомобильные антифризы), антиобледенителях самолетов и при производстве полиэфиров. В любом случае, всегда читайте этикетку с антифризом, чтобы убедиться, что он будет работать в ваших зимних условиях.

Показаны страницы 1. Найдено 220 предложения с фразой antifreeze.Найдено за 5 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Найдено за 1 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Они поступают из многих источников и не проверяются.Имейте в виду.

Часто задаваемые вопросы / Антифриз

Что такое антифриз?

Антифриз — жидкость, обеспечивающая эффективный теплообмен в двигателях внутреннего сгорания с водяным охлаждением.

Какая жидкость обладает лучшими охлаждающими свойствами?

Вода обладает лучшей способностью к эффективному охлаждению. Обладает высокой удельной теплоемкостью, т.е.е. он поглощает большое количество тепла в минимально возможном объеме.

Можно ли использовать в качестве охлаждающей жидкости обычную воду?

Какие повреждения чаще всего возникают в автомобиле из-за некачественной охлаждающей жидкости?

Исследования конца 90-х показывают, что в среднем 7 из 10 автомобилей содержат ржавчину и окалину. Более 60% водяных насосов выходят из строя из-за проблем с уплотнениями и прокладками. Более 20% двигателей выходят из строя из-за проблем с системой охлаждения.Накипь накапливается, и только 0,6 мм ее может снизить потери тепла на 40%.

Каковы основные функции антифриза?

Антифриз — жидкость, предназначенная для:

— обеспечить эффективный теплообмен

— защита металлических поверхностей от коррозии

— предотвращать замерзание

— совместимость с пластиковыми деталями и резиновыми уплотнениями

— обладают низким пенообразованием

— быть химически стабильным как при низких, так и при высоких температурах

Какие металлические поверхности, используемые в автомобильной промышленности, следует защищать от коррозии антифризом?

Основными металлами, подлежащими защите, являются: чугун, сталь и чугун, алюминиевые сплавы в виде отливок или штампованных деталей, медь и латунь, а также припои на основе свинца. Традиционные медные или латунные радиаторы заменяются алюминиевыми радиаторами с пластиковыми переливными баками.

Какой состав охлаждающей жидкости?

Охлаждающие жидкости обычно состоят из этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина и присадок.

Какие добавки используются в разных типах антифризов и для чего они нужны?

— Ингибиторы коррозии;

— Стабилизаторы — предотвращают выделение ингибиторов, например силикатных стабилизаторов

— Стабилизаторы диспергентов — предотвращают образование отложений из-за жесткой воды

— буферное вещество pH — поддерживает желаемый уровень pH

— Противопенный — контроль пенообразования

— Цвета — используются для идентификации

Что такое ингибитор?

Ингибитор — это вещество, которое действует как замедлитель процесса.В антифризах это химическая добавка для защиты металлических поверхностей от коррозии.

Наиболее распространенные ингибиторы, обычно используемые в антифризах , включают бораты, фосфаты, бензоаты, нитриты, силикаты и т. Д. Ингибиторы должны быть в концентрации, достаточной для обеспечения необходимой защиты металлов.

Какие разновидности антифриза доступны на рынке?

— Традиционный — это хорошо известный продукт, содержащий больший процент минеральных добавок и до 10% органических добавок.Пригоден для использования в двигателях, выпущенных до 1995 года.

— Organic — этот антифриз основан на органических (моно- и дикарбоновых кислотах) и не содержит силикатов или потенциально вредных добавок, таких как нитраты, амины и фосфаты. Этот тип охлаждающей жидкости отвечает повышенным требованиям к долговременной защите алюминиевых и железных сплавов в современных автомобилях. Антифриз имеет значительно увеличенный интервал замены и подходит для двигателей, выпущенных после 1996 года.

— Hybrid — охлаждающая жидкость, созданная на основе органических (моно- и дикарбоновых кислот) и не содержащая силикатных ингибиторов или потенциально вредных добавок, таких как нитраты, амины и фосфаты;

— Lobrid — Охлаждающая жидкость этого типа не содержит нитратов, аминов и фосфатов. Компоненты, используемые для защиты от коррозии, состоят из органических веществ и имеют гораздо более низкое содержание силикатных добавок по сравнению с антифризами гибридного типа.

— Антифризы на основе пропиленгликоля все чаще присутствуют на рынке. Объяснение заключается в том, что охлаждающие жидкости этого типа нетоксичны, что делает их особенно предпочтительными для разработки так называемых «экологических» антифризов.

Имеет ли значение цвет антифриза?

Довольно часто цвет антифриза ошибочно ассоциируется с его применением. Антифриз может быть желтым, зеленым, красным, фиолетовым, синим или даже розовым.Важно отметить, что цвет не является определяющим фактором качества !!! (Различные составы могут быть одного цвета или наоборот). Но цвет может быть индикатором гарантии.

Какой антифриз мне долить?

Каждый антифриз на основе этиленгликоля смешивается с аналогичными марками других марок. При смешивании долговечного антифриза с охлаждающей жидкостью более низкого уровня производительности проблемы возникают из-за того, что во вновь образованной смеси могут присутствовать компоненты, небезопасные для системы охлаждения.Поэтому, если у вас под рукой нет продукта, который можно рекомендовать для вашего автомобиля, долейте воды и измерьте уровень жидкости до начала зимнего сезона. Затем, если необходимо, добавьте соответствующий продукт, чтобы получить желаемую концентрацию.

Нужно ли менять антифриз?

Что требует его изменения?

Истощение ингибиторов из-за взаимодействия с металлами или другими компонентами системы.Их недостаточное содержание приводит к общей и кавитационной коррозии. С другой стороны, более высокое содержание отвечает за образование осадка, протечки радиаторов и перегрев. Высокий уровень нитрита приводит к коррозии алюминиевых компонентов, а повышенная концентрация твердых частиц вызывает преждевременный износ водяного насоса.

Какое оптимальное соотношение смешивания для системы охлаждения?

40–50% концентрата антифриза сохраняется круглый год.

Каковы риски неправильной концентрации концентрата антифриза?

Неправильное соотношение воды и этиленгликоля может привести к ухудшению теплопередачи и перегреву системы. Более высокое количество этиленгликоля (концентрата антифриза) увеличивает вязкость охлаждающей жидкости и снижает ее способность отвода тепла. Повышенное количество воды может привести к замерзанию, что может привести к очень серьезным повреждениям, например, к трещине радиатора.

Как долить или поменять антифриз? Есть какие-то особенности?

Конечно, есть. Предварительно смешайте концентрат с водой в кастрюле, а затем добавьте в систему. Это необходимо, потому что при добавлении одного чистого концентрата времени для его гомогенизации может быть недостаточно, и в результате в системе могут оставаться участки воды, которые после замораживания и увеличения объема могут вызвать повреждение.

Можно ли доливать антифриз водопроводной водой?

PRISTA ANTIFREEZE LONG LIFE и HAVOLINE ANTIFREEZE COOLANT от Техасо имеют необходимые стабилизаторы диспергатора , которые предотвращают образование накипи от жесткой воды.Другими словами, проблемы с масштабом не возникнет. Однако мы рекомендуем использовать водопроводную воду только в тех случаях, когда дистиллированная или умягченная вода недоступна.

Когда и как проверять уровень антифриза?

Визуально уровень охлаждающей жидкости можно проверять при каждом подъеме капота. Другой способ проверки — превентивное тестирование с помощью рефрактометра перед зимой. В этом случае защиту от замерзания и проверки необходимо проводить при температуре жидкости 20 ° С, иначе показания могут быть неточными.

Каков интервал замены антифриза в зависимости от пробега?

Пробег будет зависеть от требований к качеству и производительности, которым соответствует продукт. В зависимости от марки и типа товара, а также от состояния автомобиля интервал варьируется от 3 до 5 лет при пробеге от 30 000 до 650 000 км. Для легковых автомобилей максимальный пробег составляет до 250 000, если иное не рекомендовано производителем транспортного средства.

G12? Что это за антифриз?

G12 — это сокращение от OEM-спецификации VAG Auto Group. «PRISTA ANTIFREEZE LONG LIFE» и «HAVOLINE ANTIFREEZE COOLANT с продленным сроком службы» от TEXACO — это два продукта, которые соответствуют спецификациям TL-VW 774 D, F и также известны как антифризы типа G12 и G12 + .

Классификации и спецификации. Что означают эти аббревиатуры?

Все существующие в настоящее время стандарты для антифризов устанавливают определенные значения параметров:

— ASTM — Американское общество испытаний и материалов;

— BS — Британский стандарт;

— AFNOR — Французская ассоциация нормализации (Французская национальная организация по стандартизации)

— MIL — Военный стандарт;

— НАТО — Военный стандарт;

— SAE J — Общество автомобильных инженеров США

— БДС — Госстандарт Болгарии

Разморозьте компьютер с Windows с помощью AntiFreeze

Ничто так не сводит человека с ума, как замороженный компьютер.Это касается технических специалистов, администраторов, обычных конечных пользователей и всех, кто находится между ними. Вы работали часами, как вдруг ваш компьютер полностью зависает, и вам приходится либо перезагружать всю машину, либо просто убить все программы, запущенные в данный момент. Обычно это происходит без всякой рифмы или причины, но чаще всего это происходит из-за того, что несколько приложений перегружают ваш компьютер до такой степени, что он больше не может этого терпеть.

Хотя перезагрузка обычно является наиболее эффективным решением, обычно не самым практичным.К счастью, среди многих своих замечательных продуктов Resplendence Software предложила удивительное решение ваших «замороженных» проблем под названием AntiFreeze.

AntiFreeze — это самопровозглашенный «диспетчер аварийных задач», который может приостанавливать работу всех запущенных в данный момент приложений и при необходимости закрывать их.Вот как это работает.

Пока AntiFreeze сидит на панели задач, потребляя очень мало ресурсов, он ожидает комбинации горячих клавиш «ALT + CTRL + WIN + HOME».После нажатия этой последовательности клавиш запускается диспетчер задач, такой как AntiFreeze, и большинство запущенных приложений переходят в «приостановленный» режим. Где, поскольку он не убивает какое-либо конкретное приложение, но помещает его в антивирус, например, в карантин, и позволяет просматривать любые программы, которые могут быть виновниками.

В отличие от диспетчера задач Windows, который не приостанавливает работу приложений, он заставляет вас убивать приложения одно за другим.Особенность подвески AntiFreeze делает его уникальным. По сути, он «убивает» любой предмет, который может быть проблемным ребенком, не убивая его вообще. На снимке экрана ниже вы можете видеть, что у вас также есть возможность возобновить программы, которые, как вы знаете, не вызывают проблемы.

Единственный раз, когда такое замечательное приложение, как AntiFreeze, не пригодится, — это когда ваша мышь перестает отвечать, а ваша система буквально ЗАБЛОКИРОВАНА.Обычно это указывает на проблему с оборудованием, будь то драйвер или перегрев. Кроме того, AntiFreeze — идеальное решение для программных зависаний, которые могут быть довольно частыми на компьютерах под управлением Windows.

Это может быть особенно удобно на сервере под управлением Windows, на котором перезагрузка не может быть выполнена в рабочие часы.AntiFreeze совместим с 32- и 64-битными операционными системами XP, Vista и Server 2003.

Учитывая количество потребляемых ресурсов и простоту использования, вы не ошибетесь с AntiFreeze.Он делает все, как рекламируется. Я еще не обнаружил каких-либо ошибок или проблем, но, пожалуйста, дайте нам знать о тех, которые вы уже знаете или обнаруживаете.

Есть ли у вас аналогичные альтернативы AntiFreeze?

Orka представляет новый слуховой аппарат с искусственным интеллектом на выставке CES 2021

Orka One поддерживает технологию AI и Bluetooth, но улучшает ли это ваш слух?

Об авторе Т.Ж. Берт (Опубликовано 22 статей)

Привет, меня зовут T.J. и я техаголик. С момента появления Web 2.0 я был «чрезмерно одержим» технологиями, Интернетом и практически всеми гаджетами, выпущенными за это время. Читаю, смотрю или слушаю, я не могу насытиться.

Больше От Т.Ж. Берт

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Еще один шаг…!

Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.