ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Круиз контроль — что это такое? Как включить и пользоваться круиз контролем, как он работает

Круиз-контроль – это современный вспомогательный прибор, способный поддерживать стабильную скорость авто, что очень практично в затяжных поездках: это позволяет водителю немного расслабиться в кресле за рулем. При этом качество покрытия дорог может быть любым. Чтобы лучше понять, что делает круиз-контроль, дать верную оценку его важности, стоит проехать хотя бы несколько сотен километров. Максимально реализовать свои цели прибор способен на трассах, где возможно разогнать скорость авто свыше 90 км/час.

Для чего нужен круиз-контроль

Прежде чем включать систему, стоит познакомиться с тем, что такое круиз-контроль и как он работает. Свои функции механизм осуществляет автоматически. Использование подобного устройства на автотранспорте позволяет удобно выдерживать требуемую скорость при значительных отрезках непрерывного движения. Сохранение постоянной скорости, когда работа мотора удерживается в одном режиме, экономит топливо. А такие характеристики, как скорость ветра или его направление, всевозможные подъемы и плавные спуски, не оказывают никакого влияния на его функционирование. Вот что такое круиз-контроль в машине. Для эффективности работы механизма достаточно наладить взаимодействие с силовым агрегатом вашей машины.

Производители электроники для авто выпускают наборы, которые полностью готовы для монтажа прибора в авто, в которых он не предусмотрен. Для легкого подключения устройства к элементам бортовой сети машины комплекты изготавливают так, чтобы они подходили для определенной группы автомобилей. Например, для Duster, Solaris, для прочих авто, у которых имеется электронный акселератор, можно использовать системы Jet-cruise KH и Drivenge. Но, чтобы избежать ошибок, их монтаж лучше предоставить специалистам.

Устанавливая устройство, необходимо иметь в виду, что существует разница между тем, как работает круиз-контроль на авто с механической и автоматической трансмиссией. В первом случае заданный параметр будет сбрасываться каждый раз, когда вы переключаете скорость. Поэтому требуется заново включать устройство.

Как работает круиз-контроль на автомате

Чтобы не допускать ошибок после появления системы в своем транспорте, необходимо разобраться с тем, как пользоваться круиз-контролем. Регулировка механизма выполняется нажатием 5 клавиш, что оборудованы на руле:

  1. Тумблер для фиксирования скорости или ее прибавления. Разогнав машину до намеченной скорости, ее можно зафиксировать педалью газа. Всеми последующими нажатиями на клавишу скорость можно увеличивать на 1 км/час.

  2. On/Off, активирующая и деактивирующая механизм.

  3. Resume для быстрой активации механизма и установки первоначальной скорости, заданной до того, как включить круиз-контроль, когда из-за резкого разгона или торможения параметры системы были сброшены.

  4. Coast позволяет уменьшить скорость на 1 км/час, существуют модели, где этот параметр равен 1,5 км/час;

  5. Cancel для деактивации системы.

В устройстве бывают и прочие клавиши, которые отличают шаг набора, параметр уменьшения скоростного режима авто. Необходимо учитывать, какой и зачем нужен круиз-контроль в вашем автотранспорте. Устройство выбирают по модели машины.

Cruise-control – что это, виды

Для автотранспорта выпускается несколько типов механизмов.

Что такое пассивный круиз-контроль (PPC)?

В случае использования PPC, водителю нужно выполнить установку скорости передвижения авто. Незначительным нажатием на педаль газа водитель выключает систему. В конструкцию такого устройства входит привод пневматического типа с регулировкой подачи воздуха и топлива в камеру сгорания посредством специального клапана.

Адаптивный круиз-контроль: основные отличия

Адаптивный круиз-контроль – это модернизированный вариант активного типа. Помимо того, что устройством контролируется режим скорости, автотранспорт с таким устройством определяет промежуток до машины, движущейся по дороге перед вами. Его скорость может периодически изменяться из-за дорожной ситуации в конкретный период.

Что такое активный круиз-контроль в авто? Коротко на этот вопрос можно ответить так — это возможность плавно уменьшить скорость движения при уменьшении дистанции до авто, движущегося впереди, которое срабатывает без участия человека. При этом скорость уменьшается до момента, когда образуется оптимальное расстояние между машинами. При отсутствии преграды автомобиль ускоряется и возвращается к удержанию заданного значения. Это то, чем отличается адаптивный круиз-контроль от обычного. Какую систему выбрать, водитель определяет самостоятельно с учетом марки своего автотранспорта.

Как установить круиз-контроль

До того, как сделать круиз-контроль, меняется тормозной датчик. При этом отсоединяется проводка, а после нескольких поворотов достается элемент. Запасной механизм устанавливается при удерживании педального узла в приподнятом виде. Новый датчик будет соединен с комплектом механизма круиз-контроля.

Монтируются кнопки для подключения и контроля работы устройства. Демонтируется подушка безопасности, откручивается задний фрагмент руля, снимается заглушка. Устанавливается клавиша, чтобы обеспечить комфортное пользование круиз-контролем.

Производится тестирование всей электронной системы на возможные ошибки. После монтажа на автотранспорт требуется проконтролировать, как включается круиз-контроль, чтобы устройство функционировало по правилам безопасности.

Чтобы не совершить ошибок в установке этой системы, доверьте ее мастерам СТО Оилер.

Как поставить и настроить круиз-контроль: советы

До размещения круиз-контроля обязательно требуется проверка на исправность всех узлов вашего автомобиля. Иначе механизм может не включаться или машина станет неадекватно вести себя при переходе на удержание выбранной скорости.

После этого монтаж устройства нужно выполнять с соблюдением нескольких рекомендаций специалистов.

  1. Девайс устанавливается не на все моторы, поэтому прежде всего необходимо определить их совместимость.

  2. Проще всего установить пассивную версию КК. Она не требует дополнительных приборов.

  3. Требуется обеспечить безошибочное функционирование ESP и ABS. Для этого монтаж конкретного девайса не требует перепрошивки ЭБУ.

Что такое круиз-контроль в автомобиле на механике, какие особенности его использования? Инструкция по эксплуатации предлагает выполнить несколько действий.

  1. При передвижении автотранспорта до 100 км/ч при коротком нажатии на тумблер SET устройство будет определять и регулировать скорость машины автоматически.

  2. При нажатии на клавишу COAS скоростной режим передвижения снижается, а новый параметр можно установить, отпустив переключатель. От кратковременного нажатия возможно снизить скорость машины на 1,5 км/ч.

  3. Вынужденное прекращение автоматического контроля производится нажатием клавиши CANCEL.

После знакомства с тем, что означает круиз-контроль, вы сами решаете, ставить механизм в ваше авто или нет. Чтобы уменьшить риски при монтаже круизной системы, мы предлагаем обратиться в компанию Oiler. Опытные специалисты помогут провести диагностику машины, подробно объяснят особенности Cruise-control – что это не только удобно при длительных переездах, но и выгодно. На СТО вам сделают замену изношенных деталей. Обращайтесь в нашу компанию, чтобы приобрести качественный механизм круиз-контроля и установить его на ваш автомобиль.

Круиз-контроль + педаль-бустер для Рено Дастер с АКПП

Круиз-контроль + педаль-бустер для Рено Дастер с АКПП

Педаль-бустер для Рено Дастер с АКПП

Педаль-Бустер — это электронное устройство призванное повысить отзывчивость двигателя и уменьшить задержку на нажатие педали газа. Особенно хорошо работа устройства проявляется в городских режимах эксплуатации.

Устройство подключается между разъемами штатной педали газа. Монтаж устройства, как и демонтаж, прост и может быть осуществлен многократно.

 

Блок круиз-контроля (БКК) «DRIVENGE» с интегрированным педаль-бустером — это комплект для установки на автомобили с электронной педалью газа. Основное назначение БКК – поддержание постоянной скорости вне зависимости от внешних обстоятельств – уклона дороги, ветра и т.п. Основа БКК – высокоскоростной микроконтроллер, работающий под управлением внутренней микропрограммы (прошивки). В устройстве предусмотрена возможность обновления прошивки при появлении новой версии с новыми возможностями или с исправлениями выявленных недостатков. Обновление производится через компьютер по кабелю miniUSB (в комплект не входит).

Подрулевой рычаг управления круиз-контролем и педаль-бустером имеет встроенный индикаторный светодиод. Рычаг крепится в сквозное отверстие диаметром 10 мм на облицовку рулевого механизма с левой стороны. Крепление позволяет закрепить рычаг под удобным углом. Внешний вид рычага прекрасно вписывается в интерьер автомобиля.

Плата БКК изготовлена и смонтирована на высокоточном оборудовании, покрыта двойным слоем лака, предохраняющего ее от воздействия влаги и агрессивной среды. В устройстве предусмотрены двойная защита от случайного сбоя микропрограммы и постоянный контроль выходных сигналов.

Дополнительной возможностью БКК «DRIVENGE» является встроенный педаль-бустер, который изменяет чувствительность педали акселератора. Это позволяет субъективно уменьшить задержку отклика на нажатие акселератора, свойственную многим автомобилям, оснащенным электронной педалью газа, и (так же субъективно) повысить динамику автомобиля. Один из режимов педаль-бустера, наоборот, уменьшает чувствительность педали акселератора и снижает динамику, что бывает полезно в зимнее время для уменьшения возможности пробуксовки, а так же для экономии топлива.

Педаль-бустер имеет три режима работы: «Эконом», «Динамика» и «Спорт». В режиме «Эконом» чувствительность педали газа уменьшается, этот режим предназначен для экономной езды и уменьшения вероятности пробуксовки на скользкой дороге при трогании. Режим «Динамика» увеличивает чувствительность педали газа. В этом режиме появляется субъективное ощущение возросшей динамики автомобиля и несколько уменьшается эффект задержки отклика на педаль газа. Режим «Спорт» дает максимальную чувствительность педали газа. Он аналогичен режиму «Динамика», но имеет более крутую характеристику.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

  • Включение круиз-контроля на текущую или на последнюю заданную скорость.
  • Автоматическое поддержание заданной скорости в режиме круиз-контроля.
  • Изменение заданной скорости кнопками с шагом 1 км/ч или с помощью педали газа.
  • Восстановление последней заданной скорости.
  • Автоматическое отключение круиз-контроля при нажатии педали тормоза или сцепления.
  • Включение и отключение режима педаль-бустера.
  • Выбор одного из трех режимов работы педаль-бустера.
  • Поддержание повышенных (заданных) оборотов холостого хода.
  • Подключение к компьютеру для обновления внутренней микропрограммы.
  • Сохранение всех параметров последних использованных значений (скорость, режимы и т.д.) в энергонезависимой памяти.
  • Возобновление после включения питания того режима работы, при котором питание было отключено.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

  • Главный модуль БКК
  • Подрулевой рычаг управления круиз-контролем с интегрированным индикаторным светодиодом DCAr
  • Жгут проводов DWS1M для подключения к проводке автомобиля
  • Жгут проводов DWS2-HYK с разъемами педали акселератора
  • Пластиковые хомуты для крепления проводов
  • Тканевая изолента для обмотки жгутов и проводов
  • Руководство по эксплуатации


Наличие и качество Оплата Доставка Установка

Наличие

Наименование: Круиз-контроль + педаль-бустер для Рено Дастер с АКПП
Артикул: RED-01А
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 09.10.21): 0 шт.

Применяемость
Круиз-контроль + педаль-бустер для Рено Дастер с АКПП подходит для Рено Дастер 2011-2015,

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Круиз-контроль + педаль-бустер для Рено Дастер с АКПП:
Круиз контроль и педаль-бустер
Электроника

  • Круиз контроль и педаль-бустер
  • Оплата

    Оплата наличными
    при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

    Банковский перевод
    перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

    Наложенный платеж, Почта РФ
    оплата в отделении на почте при получении посылки

    Яндекс Деньги
    перевод средств на Яндекс кошелек магазина

    Доставка

    Вы можете купить товар «Круиз-контроль + педаль-бустер для Рено Дастер с АКПП» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Круиз-контроль + педаль-бустер для Рено Дастер с АКПП» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

    Доставка по Москве 500р
    доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

    Доставка по РФ от 600р
    отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

    Самовывоз со склада г.Москва
    Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
    Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

    Установка и сервис

    Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
    Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.




    Отзывы к товару Круиз-контроль + педаль-бустер для Рено Дастер с АКПП:

    Добавить комментарий


    Вопросы. Джеттер — лучше чем чип-тюнинг. Круиз-контроль JET-CRUISE

    Добрый день, Владимир.

    Вопрос 1.
    Как сказывается работа авто с jetter на расход топлива?

    Как показывает практика, установка Джеттера влияет на расход топлива двигателем автомобиля в пределах ± 0,5л / 100 км.
    В большей степени на расход топлива влияет Ваш стиль управления автомобилем. Желание двигаться быстрее приведет к увеличению расхода топлива, тут все зависит от Вас. Здесь законы физики никто не отменял. Но если Ваш стиль управления автомобилем остается прежним, как и до установки Джеттера, то в первую неделю расход топлива немного подрастет ( +1 л / 100 км к прежнему), и далее будет постепенно снижаться до прежних показателей.
    К нам поступали отзывы владельцев автомобилей с мощными двигателями. По их утверждению, после установки Джеттера наблюдалось снижение расхода топлива на величину более 1 л / 100км. Этому способствовало более четкое управление педалью акселератора и контроль тяги автомобиля.

    Вопрос 2.
    Как сказывается работа авто с jetter на долговечность работоспособности топливной системы в т.ч. катализатора?

    Установка Джеттера не вносит изменения в алгоритм системы управления двигателем.
    Работа всех систем двигателя находится под контролем функции бортовой диагностики (EOBD) контроллера ЭСУД (ECU) и, следовательно, не выходит за установленные производителем пределы.
    В равной степени это относится и к любому из датчиков СУД (датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик температуры воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчика положения педали акселератора, датчика положения дроссельной заслонки, датчика кислорода и т.д.). В случае возникновения неисправности инициализируется код неисправности, работа двигателя переводится в безопасный (аварийный) режим. Главные задачи этого режима — это защита компонентов СУД и самого двигателя от разрушения и возможность продолжить движение автомобиля до ближайшей СТО.
    Потеря эффективности нейтрализатора наступает при разрушении (оплавлении) сот каталитического блока при длительном (более 2 минут) воздействии сверх высоких температур ОГ (свыше 10500С).
    К перегреву и дальнейшему разрушению каталитического блока нейтрализатора может привести использование некачественного бензина (несоответствие фракционного состава, октанового числа) и перебои в системе зажигания двигателя.
    Некачественный бензин приводит к ухудшению процессов сгорания, работе двигателя на более низких углах опережения зажигания (УОЗ), закапчиванию и дальнейшему шунтированию свечей зажигания и пропускам воспламенения. Это, в свою очередь, ведет к увеличению доли несгоревшего топлива в выпускной системе, в частности в катализаторе. А это ведет к его догоранию и повышению температуры на сотах катализатора.

    Круиз-контроль: как работает, кому нужен и где включается — Новости Петербурга

    Недавно мы опубликовали статью про беспилотные автомобили — их разработчики считают, что подавляющее большинство населения готово пересесть в такие машины. И тут выяснилось, что до 80% владельцев авто, уже сейчас оснащенных прообразом автопилота — круиз-контролем, его вообще не используют. Что не так сегодня с этой опцией — выяснял «Общественный контроль».

    Зачем машине «автопилот»

    Первый круиз-контроль был установлен на автомобиль Chrysler Imperial в далеком 1958 году. Разработал устройство американский инженер Ральф Титор еще в 1935-м, но долгое время его приходилось «доводить до ума», а потом все силы науки были направлены «на войну», так что на патент он подал только в 1945-м. На внедрение ушло еще 13 лет. Принцип работы первого круиз-контроля был таким же, как и сейчас: он измерял скорость вращения карданного вала и на основании этих данных отмерял необходимое количество топлива для подачи в карбюратор.

    Разработал устройство американский инженер Ральф Титор еще в 1935-м, но долгое время его приходилось «доводить до ума»

    Сам Ральф Титор был весьма неординарным человеком. Родился он в 1890 году в маленьком городке на западе штата Индиана. В результате несчастного случая в 5 лет Ральф потерял зрение, но несмотря на отсутствие в ту пору в американской глубинке специальных программ обучения для слепых, с отличием закончил школу и университет и стал одним из лучших инженеров своего времени. Кстати, именно он решил задачу балансировки паровой турбины на пароходах — до этого она считалась практически неразрешимой.

    И вот как-то в 30-е годы он ехал в автомобиле со своим адвокатом. Тот был, вероятно, не очень хорошим водителем и когда отвлекался на профессиональный разговор, невольно сбрасывал скорость. Ральфа Титора, у которого (как у многих слепых) были обострены остальные чувства, это раздражало. И тут ему пришла в голову мысль создать «автопилот для машины» — в ту пору подобные приборы как раз внедрялись в гражданской авиации.

    Хотя это удобное устройство появилось в массовом производстве автомобилей уже в конце 50-х, своей широкой популярности круиз-контроль обязан топливному кризису 70-х годов, потому что помимо удобства, он позволял экономить горючее при поездках на большие расстояния, что было актуально для США уже в те годы, а сегодня — по всему миру.

    Мужики, как его включать?

    Подобные вопросы можно довольно часто встретить на интернет-форумах и в социальных сетях: ездил человек всю жизнь в городе, где круиз-контроль, в общем-то, не очень и нужен. Из дома — на работу, с работы — домой. Иногда случалось выехать на трассу, но там хотелось почувствовать себя «настоящим шофером», самому вести автомобиль. А тут вдруг устала нога давить на акселератор, и вспомнилось, что в опциях при покупке стояла галочка в графе «круиз-контроль».

    Удобная опция стала чем-то вроде кожаной обивки сидений и хромированных накладок на выхлопную трубу — повышающей статус и стоимость автомобиля, но не очень-то понятной для функционального использования

    Таковы гримасы современного рынка: удобная опция стала чем-то вроде кожаной обивки сидений и хромированных накладок на выхлопную трубу — повышающей статус и стоимость автомобиля, но не очень-то понятной для функционального использования. К примеру, системы антиблокировки тормозов ABS или стабилизации курсовой устойчивости EPS включаются автоматически, так что водитель часто даже не подозревает об их наличии. А вот круиз-контроль надо включить и как-то настроить. Это не требует, конечно, отдельного обучения, но некоторые знания и навыки понадобятся.

    Практика показала, что хотя практически все системы круиз-контроля включаются на скорости выше 40 км/час (и об этом, разумеется, написано в руководстве), очень многие водители пытаются тестировать эту систему «по маленькой», на скорости 20-30 км/час. Тут не дать другого совета, кроме как выехать на скоростную трассу (в Петербурге это КАД и ЗСД).

    Кстати, обязательно протестируйте работоспособность круиз-контроля при покупке автомобиля — особенно подержанного. Ремонт этой системы может влететь в копеечку, особенно — диагностика. Как любая сложная электроника, она требует профессионального подхода, хотя наиболее распространенные поломки — это выход из строя или неправильная настройка датчиков.

    Поэтому обязательно протестируйте систему также после ремонта или сервисного обслуживания, затрагивающих педаль газа, сцепления и рулевую колонку. К сожалению, некоторые мастера авторемонта тоже не знают, зачем нужны «непонятные» датчики и как их правильно регулировать.

    С кнопками и без кнопок

    Джойстики управления круиз-котролем могут несколько отличаться в автомобилях разных марок, но алгоритм действия у них один. Сперва надо его, собственно, включить кнопкой включения-выключения Оn/Off — система активируется, при этом загорается индикатор.

    Такой системой можно пользоваться и в городе — она предупредит о превышении заданной скорости или принудительно ее ограничит — в зависимости от настройки

    Затем нужно набрать скорость, с которой будете двигаться по трассе (например, 90 км/час) и нажать кнопку Set/Accel (установить/увеличить). При первом ее нажатии система зафиксирует скорость автомобиля, с которой он передвигается в данный момент, и будет двигаться дальше с такой скоростью, ногу с педали газа можно убрать.

    Если нажать кнопку Set/Accel повторно, то скорость движения при каждом нажатии будет увеличиваться приблизительно на 1-2 км/час (в зависимости от марки автомобиля, то есть — настроек системы). Кнопка Coast (понизить) — наоборот, понижает скорость. Кнопка Resume (восстановить) восстанавливает скорость, сброшенную при торможении (например, перед обгоном тихохода). Многие водители автомобилей используют кнопку Resume на трассе при прохождении поворота, перед которым пришлось сбросить скорость.

    Есть и современные системы, вообще не имеющие таких кнопок. Их включение происходит при нажатии на кнопку Set, а отключение — при нажатии педали тормоза. Есть системы, где минимальная и максимальная скорость вносится в бортовой компьютер заранее. Кстати, такой системой можно пользоваться и в городе — она предупредит о превышении заданной скорости или принудительно ее ограничит — в зависимости от настройки. Это тоже удобно: не надо смотреть на спидометр, чтобы случайно не превысить скорость.

    Адаптивный круиз-контроль

    Современный адаптивный круиз-контроль — это практически полноценный автопилот. Он может самостоятельно двигаться в потоке, держа постоянную дистанцию до впереди идущего автомобиля, когда нужно — сбрасывая скорость, когда надо — увеличивая. Система способна автоматически оттормаживаться, если внезапно остановилась впереди идущая машина или на дорогу перед колесами выскочил недисциплинированный пешеход.

    Многие современные системы самостоятельно держат ряд движения и дистанцию до боковых автомобилей — попутных и встречных. Для них нет «слепых» зон, датчики отслеживают ситуацию «по кругу»: с помощью видеокамер, радаров или лазерных устройств — в зависимости от того, какие именно производитель счел более надежными и удобными.

    Но тут таится еще одна опасность: положившись на «умную» электронику, водитель расслабляется и снижает контроль за дорожной ситуацией. А ведь автомат — это только помощник, а если произошло что-то экстраординарное, человеку необходимо принять управление на себя. Поэтому сегодня существует несколько вариантов систем, отслеживающих уровень усталости водителя.

    Не спи на мокрой дороге!

    Одно из самых простых устройств, контролирующих, не уснул ли водитель, крепится на ушной раковине и внешне выглядит как bluetooth-гарнитура. Принцип его работы прост: если человек засыпает в положении сидя, то его голова немного наклоняется вперед или откидывается назад. Как только устройство фиксирует такое «отклонение от вертикали», оно подает звуковой сигнал.

    Современные системы не только предупредят водителя о необходимости срочно сделать остановку для отдыха, но и при необходимости скорректируют курс автомобиля

    Существуют и более совершенные системы. К примеру, бортовой компьютер анализирует манеру езды водителя (или в случае движения с помощью круиз-контроля — вмешивается ли он в управление машиной и каким образом). Система отслеживает также время суток, длительность поездки, частоту использования кнопок на панели управления, способ поворота руля и использования педали тормоза. Есть системы, которые отслеживают реакцию водителя через встроенную «салонную» видеокамеру.

    Современные системы не только предупредят водителя о необходимости срочно сделать остановку для отдыха, но и при необходимости скорректируют курс автомобиля — то есть, составляют одно целое с адаптивным круиз-контролем.

    Ну и главное, что следует помнить — любой системой круиз-контроля (и простейшей, и сложной) нельзя пользоваться на скользкой дороге: во время дождя снега и гололеда. Какие бы специальные установки ни придумывал производитель, режимы «Снег» и «Дождь» относятся скорее к вышеупомянутым системам ABS и EPS. Нередко попытки восстановить скорость с помощью круиз-контроля (особенно — в повороте) приводят к неконтролируемым заносам и авариям. Что делать — пока самая совершенная техника все же уступает человеку. Возможно, именно поэтому многие и предпочитают ею не пользоваться — от греха подальше.

    Круиз-контроль DRIVENGE АКПП на Рено Логан, Сандеро, Дастер

    Круиз-контроль DRIVENGE АКПП на Рено Логан, Сандеро, Дастер

     

    Гарантия: 3 года

     

    Только для установки на автомобили с электронной педалью газа

    Круиз контроль за последнее время стал настоящим помощником автомобилистам, которые длительное время передвигаются по трассам. Не даром, эта опция устанавливается на все автомобили премиум класса. Круиз контроль существенно повышает уровень комфорта в автомобиле, каждый водитель может вспомнить не одну ситуацию, когда от постоянного нажатия на педаль, затекала нога, от постоянно неизменного положения, начинали болеть спина, шея.

    Одним из факторов установки круиз-контроля является экономичность. Снижение расхода топлива происходит из-за постоянного нахождения дроссельной заслонки в одном положении. Управляя педалью газа самостоятельно, автомобиль гораздо чаще находиться в режиме разгон-качение, это может повышать расход топлива до 10-15%.

    Круиз-контроль подойдет не только водителям со стажем, желающим в пути как можно меньше выполнять лишних движений, уделяя больше времени дороге, но и начинающим автовладельцам, у которых в приоритете активное передвижение.

     

    Еще одним преимуществом данного круиз-контроля, является наличие функции педаль-бустера.

    Данная программная функция, позволяет задавать один из трех предустановленных режимов.

    Режим «Эконом» — слабый отклик на педаль газа, максимальная экономия топлива.

    Режим «Драйв» — идентичен заводскому режиму, возможно чуть более экономичен.

    Режим «Спорт» — максимально быстрый отклик на педаль газа, при незначительно увеличенном расходе топлива, автомобиль становиться гораздо резвее.

     

    Управление устройством аналогично штатным круизам. Включение производится с помощью одной кнопки, выключение педалью тормоза или повторным нажатием кнопки. Круиз контроль модель Drivenge Renault  AT создан специально для модели Рено автомат. Устройство укомплектовано таким образом, что вмешательства в электронику и программную часть блоков управления автомобиля не потребуется. Все свойства достигаются за счет эмуляции педали акселератора.

     

    Функциональные возможности круиз-контроля для модели Renault с AT:

    Включение круиз-контроля на текущую или на последнюю заданную скорость.

    Автоматическое поддержание заданной скорости в режиме круиз-контроля.

    Изменение заданной скорости кнопками с шагом 1 км/ч или с помощью педали газа.

    Восстановление последней заданной скорости.

    Автоматическое отключение круиз-контроля при нажатии педали тормоза или сцепления.

    Включение и отключение режима педаль-бустера.

    Выбор одного из трех режимов работы педаль-бустера.

    Поддержание повышенных (заданных) оборотов холостого хода.

    Подключение к компьютеру для обновления внутренней микропрограммы.

    Сохранение всех параметров последних использованных значений (скорость, режимы и т.д.) в энергонезависимой памяти.

    Возобновление после включения питания того режима работы, при котором питание было отключено.

     

    Комплектация круиз-контроля для Renault с AT:

    Основной блок управления круиз контроля

    Под рулевой контроллер управления круизом и бустером

    Жгут проводов для подключения к проводке автомобиля

    Светодиод в держателе с проводом + корпус разъема

    Клипсы для подключения к проводке автомобиля без разрыва проводов

    Пластиковые хомуты для крепления проводов

    Тканевая изолента для обмотки жгутов и проводов

    Руководство по эксплуатации с гарантийным талоном

    Адаптивный круиз-контроль — АСС* | Адаптивный круиз-контроль | Поддержка водителя | XC60 2016 Late

    При длительных поездах по автомагистралям и на длинных прямых участках шоссе с равномерным транспортным потоком адаптивный круиз-контроль позволяет спокойно получать удовольствие от вождения.

    Водитель устанавливает скорость и интервал по времени до автомобиля впереди. Когда радиолокационный детектор обнаруживает впереди автомобиль, двигающийся с более низкой скоростью, скорость вашего автомобиля автоматически соизмеряется с этим значением. Когда дорога вновь свободна, автомобиль возвращается к выбранной ранее скорости.

    Если адаптивный круиз-контроль отключен или установлен в положение ожидания и автомобиль приближается слишком близко к автомобилю впереди вас, водитель предупреждается об этом с помощью функции дистанция сближения.

    Предупреждение

    Водитель должен всегда контролировать дорожную ситуацию и принимать меры, когда адаптивный круиз-контроль не соблюдает необходимую скорость или дистанцию.

    Адаптивный круиз-контроль не может учитывать все транспортные, погодные и дорожные условия.

    Прочитайте все разделы в Руководстве для владельца, связанные с адаптивным круиз-контролем, чтобы познакомиться с ограничениями функционирования, которые водитель обязан знать перед началом использования этой функции.

    Только водитель несет ответственность за соблюдение безопасного расстояния и скорости даже при использовании адаптивного круиз-контроля.

    Важно!

    Обслуживание компонентов адаптивного круиз-контроля допускается проводить только в мастерской – рекомендуется официальная станция техобслуживания Volvo.

    В течение некоторого времени после сервиса диапазон функции ACC может быть несколько ограничен. Эта система калибруется во время движения, и полная функциональность восстанавливается автоматически.

    Что значит круиз контроль в автомобиле. Как работает круиз-контроль на механической коробке передач? Управление дросселем системы круиз контроля

    Круиз-контроль часто пугает водителей, которые никогда не использовали его, так как когда убираешь ногу с педали газа, а машина не замедляется, возникает чувство, что ты не контролируешь её. Как только вы узнаете, как работает круиз-контроль , и привыкнете к нему, вы сможете найти реальную пользу от его использования.

    Функция круиз-контроля в машине может сделать продолжительные поездки более удобными и может даже . Кроме того, функция круиз-контроля позволит вам поддерживать лимит скорости и избегать штрафов за превышение скорости. Круиз-контроль в первую очередь подходит тем, кто будет ехать с постоянной скоростью и без постоянных остановок – к примеру, на автомагистрали или шоссе.

    Что такое круиз-контроль?

    Цель системы круиз-контроля состоит в том, чтобы точно поддерживать скорость, установленную водителем, без какого-либо вмешательства. То есть, не нажимая на педаль акселератора.

    На самом деле, самые ранние варианты круиз-контроля использовались еще до создания автомобилей. Изобретатель и инженер-механик Джеймс Уотт разработал одну из версий уже в 17 веке, что позволило паровым двигателям поддерживать одинаковую скорость поднимаясь вверх и опускаясь вниз по склонам. Круиз-контроль, как мы его знаем сегодня, был изобретен в конце 1940-х годов, когда возникла идея использовать электрически управляемое устройство, которое могло бы управлять скоростью на дороге и регулировать дроссель.

    Как он работает?

    Система круиз-контроля контролирует скорость вашего автомобиля так же, как и вы – регулирует нажатие на педаль газа. Однако круиз-контроль зажимает дроссельный клапан с помощью кабеля, подключенного к приводу, а не при нажатии на педаль. Дроссельный клапан управляет мощностью и скоростью двигателя, ограничивая количество воздуха, которое он потребляет (поскольку это двигатель внутреннего сгорания).
    Водитель может установить круиз-контроль с помощью круиз-переключателей , которые обычно содержат:

    • On (вкл.)
    • Off (выкл.)
    • Set/Accel (установить)
    • Coast (уменьшить скорость)
    • Resume (возобновить)

    Они обычно расположены на руле или рычаге указателя поворота. Регулятор SET устанавливает скорость автомобиля. Одно нажатие ускорит его на 1 км/ч, два на 2 км/ч и так далее. Нажатие на ручку в противоположном направлении приведет уменьшению скорости. Как функция безопасности, система круиз-контроля отключается при нажатии на педаль тормоза.

    Однако с увеличением числа автомобилей на дорогах, функциональность обычного круиз-контроля становится устаревшей. Адаптивный круиз-контроль быстро набирает популярность и не без оснований!

    Адаптивный круиз-контроль — это следующий важный шаг с точки зрения автоматического управления скоростью в новых автомобилях. Это интеллектуальная форма круиз-контроля, которая замедляется и ускоряется автоматически, чтобы не отставать от машины спереди.

    Как работает адаптивный круиз-контроль?

    Водитель устанавливает максимальную скорость, подобно тому, как это можно сделать с обычным круиз-контролем. Радиолокационный датчик, расположенный в передней части автомобиля, обнаруживает движение впереди него и следит за автомобилем спереди. Этот датчик затем контролирует скорость вашего автомобиля, так что всегда остается 2-3 секунды до автомобиля впереди.

    Используя вход с радиолокационных датчиков, компьютерный блок измеряет расстояние до автомобиля, который едет спереди, и вычисляет скорость в зависимости от этого. Если одновременно есть несколько машин в поле покрытия датчика, он автоматически выбирает, какой из автомобилей должна отслеживать система.

    В частности, если вы приближаетесь к более медленному или неподвижному автомобилю, адаптивный круиз-контроль притормозит автомобиль, запуская корректирующие элементы в системе управления двигателем, и при необходимости, в тормозной системе.

    АКК очень добросовестен, когда дело касается безопасности. Если вы едете слишком близко к машине впереди, он предупредит вас в два этапа. Во-первых, он будет предупреждать вас визуальными и акустическими сигналами, а затем коротким торможением. При необходимости система полностью остановит ваш автомобиль.

    В некоторых устройствах используется лазер, в то время как другие используют оптическую систему на основе стереоскопических камер.

    Независимо от технологии, AКК работает день или ночь, но его возможностям препятствуют экстремальные условия, такие как сильный дождь, туман или снег.

    Будущее применение AКК

    Несколько лет назад лет Google запустил свой беспилотный автомобиль, который полностью полагается на технологию автономного круиз-контроля.


    Беспилотный автомобиль от google

    Этот автомобиль имеет в общей сложности восемь датчиков. Наиболее заметным является вращающаяся крыша Lidar — камера, которая использует массив из 32 или 64 лазеров для измерения расстояния до объектов, чтобы создать 3D-карту на расстоянии 200 м, что позволяет автомобилю анализировать потенциальные опасности.

    После тщательного тестирования Google объявил, что его беспилотные автомобили проехали более 700 000 миль (1,12 миллиона километров) без зарегистрированного несчастного случая, вызванного одним из беспилотных. Это впечатляющая цифра, учитывая, сколько несчастных случаев происходит каждый день из-за человеческой ошибки.

    Некоторые преимущества использования функции круиз-контроля

    1. Круиз-контроль повышает комфорт во время движения

    Вы можете с комфортом совершать длительные поездки, не напрягая ноги, чтобы удерживать их в одном положении долгое время. При включенном круиз-контроле вы можете сидеть, расслабив правую ногу и управлять своим автомобилем.

    1. Круиз-контроль лучше контролирует скорость

    Если вы любите ускоряться — функция круиз-контроля может быть вашим лучшим другом. Активируйте эту функцию для поддержания максимальной скорости и избегайте штрафов за превышение скорости.

    1. Круиз-контроль может уменьшить потребление топлива

    Поддержание постоянной скорости может помочь вам сэкономить топливо. Большинство водителей довольно непоследовательны в поддержании заданной скорости, постоянно замедляясь и ускоряясь вы тратите больше топлива, чем когда едете с постоянной скоростью.

    Почему автомобиль может ускоряться, спускаясь с горы?

    Поскольку круиз-контроль обычно просто управляет дроссельной заслонкой, а не тормозами, есть очень мало способов предотвратить ускорение машины. Таким образом, если двигатель недостаточно силен, чтобы удерживать автомобиль на заданной скорости, он будет ускоряться (из-за отсутствия торможения двигателем — круиз-контроль ведь не может понизить передачу) при движении вниз по склону, даже если круиз-контроль полностью отпустил педаль газа.

    Большинство современных АКПП имеют логическое управление которое позволяет им синхронизироваться с круиз-контролем. Если скорость превышает заданную, система переключит передачу на пониженную, чтобы обеспечить торможение двигателем и попытаться удержать заданную скорость.

    Напоследок представляем вам видео, в котором тестируется система адаптивного круиз-контроля в реальных условиях:

    Круиз-контроль является специальным устройством, обеспечивающим удобство дальних поездок, да и ближних тоже. Благодаря ему на машине поддерживается одна и та же скорость вне зависимости от качества дороги, причем водителю даже не нужно особо следить за этим. В городах, из-за не отличающейся постоянством скорости машин, круиз-контроль, в общем-то, ни к чему. Вот при поездке за город или между городами может очень даже пригодиться. А для того, чтобы круиз-контроль был востребован, и можно было оценить его важность, нужно ездить на большое расстояние. Само собой, такая система важнее всего в странах вроде Америки – там дороги длинные и качественные.

    При покупке подержанного автомобиля, пускай весьма роскошного, можно не иметь информации обо всех его функциях. Это потому, что при управлении машиной хватит сведений об основных его показателях, или же из-за неполноты/утери документов на нее.

    Ну а на клавишное устройство в автомобильном руле, сделав некоторое количество неудачных попыток включения, многие просто перестают обращать внимание.

    Из чего состоит круиз-контроль, каковы принципы его работы?

    Сейчас есть пассивные, а также адаптивные системы круиз-контроля. Пассивные состоят из следующего: клавиши управления, автоконтроллера, сервопривода, а также электромагнитные клапаны, чтобы им можно было управлять, ну и привод для дроссельной заслонки.

    Коллектором управляются клапаны сервопривода, реагируя на различия реальной и заданной скоростей. Сервопривод использует создающееся в итоге разряжение, подавая со своей мембраны сигнал, который управляет дроссельной заслонкой, благодаря чему происходит коррекция подачи топлива. Вот так заданная скорость машины сохраняется вне зависимости от изменений трассы – спуска или подъема.

    Ради безопасности, система неактивна, если ездить медленнее сорока км/ч, и не может быть включена при ней принудительно, а когда вы жмете на тормоз, она отключается.

    Использование круиз-контроля, управление им


    Местом для пульта управления круиз-контролем является либо многофункциональный рычаг, либо середина руля, либо передняя панель. В большинстве случаев он помечен надписью «CRUISE».

    Управлять можно при помощи кнопок, находящихся на руле: это On, а также Off (вкл и выкл), Coast (понизить), Resume (восстановить), Set\Accel (установить/увеличить). Кроме них есть еще и педаль тормоза – стоит на нее нажать, и система выключается.

    Поясним:

    • Кнопка Off выключает систему;
    • On – включает ее. Когда вы нажимаете сюда, круиз-контроль становится активен, но чтобы задать необходимую скорость, надо ее сначала набрать на акселераторе, а затем нажать Set, и тогда машина станет идти с заданной скоростью, а на пульте управления загорится «CRUISE ENGAGED»;
    • Первым нажатием на Set\Accel вы «запомните» текущую скорость, следующим нажатием вы ее увеличите на два км/ч;
    • Притормозив, можно быстро восстановить скорость до «запомненной», просто нажав на Resume;
    • Для ее снижения надо держать нажатой Coast.

    Есть два способа выключения системы:

    • Нажатие на тормоз, и после повторного включения придется заново набирать нужную скорость;
    • Нажать на Off, тогда запрограммированная скорость остается в памяти круиз-контроля;

    Если система включена – вовсе не обязательно держать ногу на педали газа.

    Активный круиз-контроль – что это такое?


    Сейчас компании по производству автотранспорта разрабатывают адаптивный круиз-контроль, следящий еще и за скоростью автомашин впереди, поэтому они могут изменять скорость вашего автомобиля ради сохранения безопасного расстояния. А ныне существующий называют пассивным.

    Вот, например, как это работает на машине марки Mercedes. Вы пристроились в хвост другой машины, а у вас включен круиз-контроль. Система при помощи видеокамеры считывает номер машины впереди, и ваша станет сама по себе следовать за ней, пока та не сменит полосу или трасса не похожа на горный серпантин.

    А когда машины разделят расстояние, которое система признает безопасным, ваша машина вернется к заданной вами скорости.

    Этот тип можно использовать на тридцати-двухстах км/ч. Во время его работы не следует отпускать руль, чтобы устройство работало. Есть еще и другой тип адаптивного круиз-контроля: машина следит за разметкой дороги, идя по полосе, вместо того, чтобы искать попутный автомобиль.

    При замедлении автомобиля впереди, круиз-контроль сигнализирует вашему, чтобы он тоже замедлился. А при пустой трассе система сигнализирует, чтобы скорость восстанавливалась.


    Активный круиз-контроль нужен для помощи водителю при облегчении предупреждения аварий, которые происходят от того, что он столкнулся с транспортом впереди. В случаях, когда у него слишком мало времени на замедление, он сигнализирует водителю, чтобы тот нажал тормоз либо повернул в сторону. Ну а системы более сложные могут сами остановить машину.

    Системы, оснащенные лазерами, менее затратны, чем радарные, но имеют отрицательную сторону. При плохой погоде они не замечают препятствий. К тому же, вообще не видят грязных машин. Ну а радарными оборудуются машины представительские и очень дорогие спортивные.

    Но даже активный круиз-контроль может ошибаться, так что он тоже не избавляет от необходимости проявлять внимание на дороге.

    Если система активна – двигатель работает в наиболее экономном режиме.

    Как правильно пользоваться круиз-контролем?


    При обилии подъемов, а также спусков на дороге – по ней может оказаться довольно сложно ездить на машине, если на ней работает круиз-контроль. На это может повлиять вот что: крутизна трассы, а также спусков и подъемов на ней, запрограммированная скорость.

    Если вы поднимаетесь, машина может замедляться. Если вы идете по крутому спуску – может не хватить двигательного торможения, тут иногда приходится зажимать педаль тормоза, что обязательно разочарует в круиз-контроле.

    ВНИМАНИЕ:Никогда не применяйте круиз-контроль, если дорога мокрая, скользкая или обледеневшая! В противном случае вы можете создать аварию. Также никогда не следует его включать в трудных дорожных условиях, в таких, как, например: морось, осадки, ночь, туман.

    Что еще нужно знать тем, кто применяет круиз-контроль

    Как проверить неактивную систему

    В случае, когда включенный круиз-контроль на вашей машине не функционирует или работает плохо, вы прежде всего должны проверить, нет ли в ней тех или иных неполадок. При этом необходимо действовать так:

    1. Включить зажигание;
    2. Нажать кнопку ON, которая располагается на пульте управления круиз-контролем. Тогда загорится лампочка индикатора «CRUISE ENGAGED». Если же она по какой-либо причине перегорела – вместо нее необходимо вставить новую, рабочую;
    3. Зажать на Resume, отпустив через три секунды;
    4. Тогда лампочка сначала вспыхнет на три секунды и погаснет на две. Затем, при наличии неполадок, лампочка вам высветит коды обнаруженных ошибок. А при отсутствии этих самых неполадок, надо сбросить режим самодиагностики. Делается это таким образом:
    5. Набрать скорость шестнадцать км/ч;
    6. Отключить круиз-контроль, нажав на клавишу OFF;
    7. Убедиться в том, что индикаторная лампочка больше не вспыхивает.
    8. Каким образом можно прочитать коды ошибок, высвечиваемые индикатором?

    Считывая коды ошибок, вы обязательно должны помнить следующее:

    • Коды разделяет длинная пауза;
    • Цифры в кодах из двух чисел разделяет короткая пауза.

    Например: код 12 обозначается длинной вспышкой, после которой идет сначала короткая пауза, а затем пара коротких вспышек.

    Как реагировать на сигналы индикатора, которые означают те или иные коды ошибок:

    Код 01


    Тут следует осмотреть проводку, которая соединяет пульт управления системой, проверить работу выключателя стоп-сигналов, а также – насколько качественно функционирует датчик нажатия тормоза системы.

    Код 05

    В этом случае следует проверить предохранитель, а также проводку, которая соединяет круиз-контроль с предохранителем.

    Код 07

    Необходимо сделать проверку выключателя стоп-сигнала, а также датчик, по которому определяется, нажат ли тормоз системы.

    Код 11

    Как вы поняли, круиз-контроль крайне полезная вещь, помогающая водителю сильно не уставать на дороге и больше внимания уделять самой дорожной ситуации. Особенно она помогает на трассе. Пользуйте данной системой, если она у вас есть, она существенно облегчит вам жизнь, тем более сложного в использовании нет ничего.

    Необходимо сделать проверку переключателя системы, как и в случае кода ошибки 12.

    Видео

    Современный автомобиль не так прост, как это может показаться на первый взгляд. Неимоверное количество различных электронных помощников, сложных систем и опций позволяют многократно увеличить комфорт управления своим железным конем и сэкономить силы и нервы водителя. Сегодня речь пойдет о таком незаменимом помощнике, как круиз-контроль, и специфике его работы на автомобилях с МКПП.

    Общие сведения

    Чтобы понять, как работает круиз-контроль на МКПП, стоит подробнее ознакомиться с особенностями его работы и хотя бы приблизительно знать устройство такой сложной электроники.

    Круиз-контроль предназначен для обеспечения постоянной скорости автомобиля без вмешательства водителя.

    Иными словами, шоферу не придется лишний раз тянуть ногу к педалям, чтобы подрегулировать скорость движения и постоянно заботиться о том, чтобы автомобиль не терял скорости на трассе.

    Многие уверяют, что круиз-контроль, как таковой, — система бесполезная и не столь нужная на современных авто. Главный аргумент в подобной полемике — многие автомобили в недалеком прошлом априори не имели такой опции даже в максимальных комплектациях, и лишь определенный и достаточно узкий ряд премиальных моделей оснащали заветным набором клавиш на подрулевом рычажке.

    Однако в определенном ряде случаев без этой опции обойтись будет на так-то просто. Чтобы понять, есть ли смысл в приобретении пакета опций, включающего круиз-контроль, стоит понять, где чаще всего передвигается машина.

    Если большую часть времени автомобиль проводит в городе, толкается в пробках и ездит в режиме переменной скорости, в круиз-контроле смысла нет. В противном случае, придется беспрестанно «играть» с органами управления и тем самым постоянно и нагружать и без того чувствительную и дорогостоящую электронику.

    Совсем по-другому обстоят дела, если у водителя постоянно есть необходимость передвигаться по трассе, вдали от городов. К примеру, длительное движение по ровной, прямой дороге требует постоянного усилия, прилагаемого к педали акселератора. Если водитель постоянно будет удерживать ногу в одном и том же положении, она быстро устанет и затечет. Чтобы этого не происходило, стоит лишь активировать нужную кнопку, и ногу можно будет тут же освободить.

    Инструкция по применению

    Как известно, круиз-контроль — это прерогатива автомобиля, который работает с автоматической коробкой передач. Действительно, на машине с «автоматом» управляться с круиз-контролем будет значительно проще — достаточно нажать педаль газа, ускорить свой автомобиль до необходимой скорости и зафиксировать скоростной режим при помощи кнопки на подрулевом рычаге или приборной панели.

    Однако, как бы удивительно это ни звучало, на рынке представлен целый ряд моделей с МКПП, где также работает круиз-контроль. На механике такая система имеет несколько особенностей, выражающихся в нюансах его использования во время поездок.

    Как же пользоваться круиз-контролем? Как он работает, и что необходимо знать о подобных системах? Давайте разбираться.

    Обычно панель управления системой поддержания постоянной скорости располагается на подрулевом рычаге, который, по совместительству, управляет освещением или щетками стеклоочистителя. Основные органы управления — два переключателя с двусторонним принципом работы. Их можно отклонять влево или вправо, в зависимости от того, что необходимо активировать.

    Первый переключатель — это рычаг включения круиз-контроля. Его следует перевести из одного крайнего положения в другое, система активируется и будет готова работать в заданном режиме. Тут же на бортовом компьютере автомобиля загорается соответствующий индикатор, а на приборной панели — иконка, изображающая спидометр с ограниченной шкалой. Нередко есть возможность этой же клавишей сбрасывать показания установившейся скорости и деактивировать систему.

    Еще один переключатель — это подстройка режима работы и клавиша фиксации текущей скорости. Так, на автомобилях с МКПП необходимо выбрать нужную передачу, разогнать машину и нажать кнопку фиксации. Текущая скорость отобразится на приборной панели, и машина будет поддерживать ее автоматически уже без помощи водителя.

    Если по каким-то причинам необходимо скорректировать скорость, а круиз-контроль уже активирован, то нет необходимости сбрасывать текущие показания и разгонять или тормозить машину самостоятельно. Достаточно перемещать вверх или вниз переключатель, отвечающий за фиксацию текущей скорости. При этом на приборной панели значение фиксированной скорости будет изменяться в большую или меньшую сторону, а машина мгновенно ускоряться до заданного значения.

    Особенностью работы круиз-контроля на автомобилях с МКПП является невозможность системы самостоятельно переключать передачи. Иными словами, при подстройке скорости придется выбирать передачу самостоятельно, а при разгонах осуществлять управление трансмиссией вручную: в остальном, различий от систем на АКПП нет.

    Итоги

    Круиз-контроль — это, безусловно, полезная функция для тех, кто чаще всего передвигается по трассе. Такая электроника не только убережет водителя от усталости, но и серьезно сэкономит топливо. Движение машины с постоянной скоростью сократит показатель на 20-30 процентов.

    Добрый день читатели моего АВТОБЛОГА, сегодня я начинаю новую рубрику, которая будет называться технические уроки. Тут я буду рассказывать, как и что работает в автомобиле. И первый технический видео урок, будет называться – Как пользоваться круиз-контролем . Считаю что информация достаточно полезная, поэтому читаем и смотрим…

    Многие современные автомобили оснащены круиз-контролем, но многие водители не знают, как им пользоваться, особенно если автомобиль не новый, и книжка по эксплуатации автомобиля давно утеряна. И тут возникает вопрос — как им пользоваться. Ничего сложного.

    Как правило, управление находится на руле. И представляет из себя, вот такой набор клавиш, вот фото.

    Это клавиша включения круиз-контроля, а также клавиши регулировки.

    После активации «круиза», сделать это можно даже при припаркованной машине, на панели приборов загорится, вот такой значок, у меня он белого цвета, у вас может быть другого. Мы активировали — но еще не запустили его.

    После этого начинаем движение на автомобиле.

    После того как набрали нужную скорость на спидометре, нажимаем клавишу «set – ».

    На панели проборов значок «круиза» загорится зеленым цветом, все мы его активировали. Автомобиль двигается без участия человека. Вы можете убрать ногу с педали газа. Очень удобно в дальних поездках, нога не напрягается и не устает. Также удобство состоит в том, что вы можете выставить 90 км/ч и ускоряться только при необходимости.

    Для того чтобы повысить скорость заданную круиз-контролю, нужно нажать клавишу «set + », автомобиль будет ускоряться и скорость заданная по умолчанию будет расти.

    Для того чтобы выключить круиз-контроль, достаточно нажать на педаль тормоза. Вы перейдете в обычный режим управления автомобилем, то есть скорость регулируется ногой на педали газа.

    Вот и все, элементарно и просто. А самое главное очень удобно, особенно в дальних поездках. А сейчас смотрите видео.

    Видео как пользоваться круиз-контролем

    Теперь думаю, стало понятно, наш урок все объяснил. Читайте наш автоблог, и новую рубрику «технические уроки». Также кому то будут интересны наши .

    Не все современные водители знают, что такое круиз контроль в автомобиле. Однако такая опция принадлежит к довольно старым системам, устанавливаемым на транспортных средствах зарубежного производства. Эта система предназначена для обеспечения комфорта и удобства при управлении автомобилем на загородных трассах. Применение этой опции даёт множество преимуществ, поэтому давайте рассмотрим характеристику круиз-контроля.

    Круиз-контроль: что это такое

    Круиз-контроль – это дополнительная опция ТС, благодаря которой поддерживается скорость на определённом уровне. Такая функция используется исключительно при долгих поездках по загородным трассам или автомагистралям. При передвижении в городских условиях такая функция не используется.

    Это интересно! На автомобилях отечественного производства система круиз-контроля начала применяться относительно недавно, и только на люксовых комплектациях. При возникновении необходимости её можно установить самостоятельно, что и делают многие владельцы российских автомобилей.

    Функционирует система круиз-контроля следующим образом: водитель выезжает за город на трассу, после чего включает опцию поддержки определённого скоростного режима. Независимо от дорожного полотна, система будет держать скорость на определённом показателе. Это даёт возможность водителю убрать ногу с педали газа, а также не контролировать скорость движения.

    Внешний вид кнопок управления круиз-контролем, расположенных на подрулевом переключателе

    Рассматриваемая система вовсе не является новинкой, но в России она приобрела популярность не так давно. В западных Европейских странах применение круиз-контроля является нормой, так как система исключает усталость водителя при продолжительных переездах. Устанавливается такая опция с завода на авто с различными типами моторов и трансмиссией. Если с завода на авто не установлена рассматриваемая система, то это ещё не повод для смены транспортного средства. Её можно самостоятельно установить, и справиться с этой задачей сможет даже новичок.

    Изобретение системы круиз-контроля приходится на США, где устройство пользуется огромной популярностью. Сегодня выпуском такой системы занимаются производители разных стран: Германия, Япония, Китай и прочие. В переводе с английского, «Cruise Control» означает «постоянный контроль за скоростью». Однако помимо контролирования скорости и снижения усталости водителя, данная система имеет ещё одно существенное преимущество – это экономия топлива. Многочисленные исследования среди автомобилистов позволили выяснить, что экономия топлива соответствует значениям до 5-7%. Это ещё один повод для того, чтобы укомплектовать своё транспортное средство круиз-контролем.

    Особенности функционирования на МКПП и АКПП

    На ТС с МКПП и АКПП принцип работы круиз-контроля одинаков, за исключением некоторых моментов. Эти моменты заключаются в количестве функций, выполняемых устройствами. Однако рассмотрим первоначально составляющие компоненты устройства, и его принцип действия.

    Конструкция простейшего круиз-контроля состоит из сервопривода, который подключается к механизму регулирования дросселя. Именно сервопривод отвечает за подачу определённого количества топливной смеси. Сервопривод являет собой изделие с минусовой обратной связью, применяемым при управлении транспортным средством с механической коробкой передач.

    Сервопривод круиз-контроля, отвечающий за подачу топлива

    Принцип функционирования устройства заключается в следующем:


    Модуль круиз-контроля анализирует полученные сведения, а также сравнивает их с теми, которые задаются водителем. На основании обработки информации создаётся определённый алгоритм управления авто. Теперь разберёмся, какие отличия функционирования системы круиз-контроля для автомобилей с МКПП и АКПП.

    Как работает система на «механике»

    При применении системы круиз-контроля на авто с МКПП происходит упор сектора в ограничитель. Для этого водителю следует перейти с повышенной на пониженную передачу. Кроме того, на «механике» водителю нужно самостоятельно жать на педаль тормоза при возникновении такой необходимости.

    На авто с механической коробкой передач при движении на подъём и с активированной опцией круиз-контроля водителю понадобится переходить на пониженную скорость. Если не перейти на неё при движении на крутой подъём, то преодолеть препятствие попросту не получится. Аналогично и с ситуацией, когда авто спускается с горки. Если не переходить на пониженную передачу для торможения двигателем, то мотор будет развивать высокую скорость движения.

    Видео: круиз-контроль на Suzuki Grand Vitara с МКПП

    Как работает система на «автомате»

    На «автомате» при включённой опции круиз-контроля переключаться не понадобится, так как за все действия отвечает устройство. Как только автомобиль развивает нужную скорость, сервопривод зафиксирует расположение заслонки. Если на транспортное средство с АКПП устанавливается система адаптивного типа, то торможение авто происходит автоматически.

    Разновидности устройства

    Различают два вида рассматриваемых устройств, которые именуются пассивные и адаптивные. Первый вариант являет собой классическую систему, которая применяется на авто с разными типами КПП длительный промежуток времени. Главная функция пассивных устройств кроется в поддержании определённой скорости движения.

    Адаптивный вид является наиболее интересным и востребованным, поэтому разберёмся с каждым видом по-отдельности.

    Пассивный круиз-контроль и его особенности

    Пассивный вид круиз-контроля имеет простейшую конструкцию, и применяется такое изделие преимущественно для поддержания определённой скорости во время передвижения на трассах и автомагистралях. В конструкцию пассивного устройства входят следующие конструктивные элементы:


    Функционирует устройство достаточно просто. Для этого нужно выехать за город на трассу с хорошим дорожным покрытием. Использовать данную опцию не рационально, как в городском движении, так и за городом по трассам с некачественным дорожным покрытием (при наличии выбоин и прочих дефектов на дорогах, а также на грунтовках). Как только авто развивает определённую скорость, которая является оптимальной для данного участка, выполняется включение круиз-контроля (вручную).

    После включения этой опции за скорость передвижения отвечает микропроцессор, располагающийся в блоке управления. Датчики определяют скоростной режим транспортного средства, а также положение дроссельной заслонки, и передают информацию в управляющий модуль. При изменении условий передвижения, чему могут служить подъёмы и спуски, датчики подают соответствующие сигналы.

    Это важно! Другие виды препятствий датчики не фиксируют, поэтому водителю следует соблюдать внимательность при включённом круиз-контроле.

    Как только изменяется тип трассы при движении на подъём или спуск, датчики подают сигналы в блок управления. Блок анализирует сигналы, после чего подаёт команду сервоприводу, и происходит закрытие или открытие дроссельной заслонки.

    Адаптивный круиз-контроль и его особенности

    Адаптивный вид круиз-контроля являет собой новое поколение устройства. Такой тип устройства применяется на современных авто, и предназначается не только для поддержания определённого скоростного режима, но ещё и для учёта дорожной ситуации. Учёт дорожной ситуации осуществляется при помощи вспомогательных устройств: датчики, радары и камеры.

    Применение адаптивного круиз-контроля даёт возможность привязать своё транспортное средство к движущемуся впереди автомобилю. Учитывается скорость движущегося впереди автомобиля, а также соблюдается безопасная дистанция, на основании чего блок контроля управляет транспортным средством.

    Расположение и обзор датчиков адаптивного круиз-контроля

    Если движущийся впереди автомобиль изменит скорость, то датчики подадут в ЭБУ соответствующие сигналы. Блок проанализирует сигналы, и примет решение о снижении или увеличении скорости. Если впереди нет ТС, то устройство подаёт сигнал о наборе скорости до необходимого значения, после чего поддерживает её.

    Это интересно! Существуют также системы круиз-контроля, умеющие считывать дорожную разметку. Такая возможность позволяет водителю исключить необходимость управлять автомобилем.

    Адаптивный круиз-контроль обозначается как ACC. Такой вид системы устанавливается на автомобили с завода. Стоимость такой системы достаточно высока, что обусловлено использованием дорогостоящих датчиков, камер и радара. В устройстве используется и современный блок управления, способный вычислять не 2 функции, а несколько десятков. В зависимости от модели устройства, оповещение водителя об аварийной ситуации впереди может осуществляться, как путём подачи визуальных сигналов, так и звуковых.

    Немаловажно отметить и тот факт, что адаптивная система круиз-контроля функционирует в паре с ABS антиблокировочной системой и ESP. Если не будет функционировать одна из этих систем, то активировать круиз-контроль будет невозможно. Включать круиз-контроль адаптивного вида рекомендуется тогда, когда за городом автомобили движутся с равномерной скоростью.

    Отображение системы адаптивного круиз-контроля на бортовом компьютере автомобиля

    Если в конструкции ТС отсутствует адаптивный тип круиз-контроля, то монтаж его не имеет оправданного смысла. Эта система хотя и является более совершенной и современной, но для поездок за городом вполне хватает пассивного устройства.

    Как пользоваться круиз-контролем

    Что такое круиз контроль в автомобиле, и для чего он нужен, было детально рассмотрено. Немаловажно разобраться в вопросе о том, как же правильно пользоваться этим устройством. Ведь многие автомобилисты, пересаживаясь на иномарки, не понимают, что это за опция, и как правильно её использовать.

    Если на автомобиле круиз-контроль установлен с завода, то кнопки управления этой опцией зачастую располагаются на руле, и лишь изредка на подрулевых переключателях. Если монтаж круиз-контроля осуществляется самостоятельно, то специальный пульт управления с несколькими кнопками устанавливается на руле.

    Кнопки управления круиз-контролем, расположенные на мультируле Hyundai

    Расположение пульта управления на руле является наиболее удобным, так как в любую секунду можно не только включить опцию, но ещё и отключить её или произвести настройку. Однако некоторые модели автомобилей оснащаются пультами управления, располагающимися на подрулевых переключателях.

    Кнопки управления штатным круиз-контролем на Лада Гранта

    В зависимости от модели ТС, а также от конструкции устройства, имеются некоторые отличия в управлении. Алгоритм управления круиз-контролем заключается в выполнении следующих манипуляций:

    • Для начала нужно разогнать ТС до скорости, на которой планируется осуществлять дальнейшее передвижение. Минимальная скорость, при которой можно включить устройство, составляет 40 км/час.
    • Включить опцию. Делается это путём нажатия кнопки в виде тахометра со стрелочкой или переведения регулятора в положение «ON».

      Включение системы круиз-контроля осуществляется путём нажатия кнопки с соответствующим значком

    • При этом на панели приборов загорится соответствующий индикатор белого или жёлтого цвета, который обычно имеет вид тахометра со стрелочкой. Если устройство было установлено на автомобиль самостоятельно, то никакие индикаторы на панели приборов загораться не будут. Свечение индикатора белым или жёлтым цветом свидетельствует о том, что включено устройство, но ещё не работает данная функция.

      Жёлтый значок на приборной панели отображает, что устройство круиз-контроля включено, однако, для его полного функционирования необходимо нажать «SET-«

    • Вводится система в действие путём нажатия кнопки «SET» с минусом. На некоторых моделях автомобилей название этой кнопки может отличаться, однако, принцип включения аналогичный.

      Автомобилисты, часто передвигающиеся по трассе, не скупятся на установку функции, даже если она не идёт в стандартной комплектации на авто

    • При этом индикатор с белого или жёлтого цвета изменится на зелёный, что свидетельствует о функционировании устройства.

      Значок зелёного цвета отображает работу функции круиз-контроля

    • Если нужно увеличить или снизить скорость передвижения, то можно воспользоваться кнопками в виде плюса и минуса. При нажатии на эти кнопки будет увеличиваться или снижаться скорость движения авто на значение от 1 до 2 км.

    Чтобы выключить устройство, следует нажать кнопку «Off». Это полное выключение опции, и выполняется тогда, когда вы въезжаете в город. Экстренный способ отключения осуществляется путём нажатия на педаль тормоза. При этом система переходит в режим готовности (светится белым или жёлтым индикатором). В любой момент можно включить опцию, и продолжить передвижение по трассе. Применяется зачастую, когда нужно преодолеть какое-либо препятствие, сделать остановку и т.п. Ещё один способ выключения устройства – это нажатие на педаль газа. Такой вариант отключения применяется на автомобилях, где установлены адаптивные системы.

    Более подробно о том, как обращаться с круиз-контролем на своём автомобиле можно ознакомиться в мануале к вашему транспортному средству.

    Рассмотрим некоторые обозначения опций круиз-контроля:

    • On – включение.
    • Off – отключение.
    • Set Accel – установка режима.
    • Resume – запоминание скорости.
    • Coast – снижение скорости.

    Видео: как пользоваться круиз-контролем

    Немаловажно упомянуть о том, что круиз-контроль имеет функцию самостоятельного отключения. Для этого служат следующие факторы:

    1. Если возникает резкое ускорение скорости на 5,4 км/час.
    2. Если на автомобиле с АКПП перевести рычаг в нейтральное положение.

    На автомобилях с МКПП при переведении рычага переключения передач круиз-контроль не отключится. Автомобиль будет снижать скорость, но при этом будет слышен звук рёва мотора.

    Подводя итог о рассматриваемом устройстве, следует отметить такие достоинства:

    • Возможность отдохнуть водителю. При этом водителю можно расслабить только ноги, но не руки или голову.
    • Возможность установки устройства на любой автомобиль, даже если он не укомплектован опцией с завода.
    • Снижение расхода топлива на 5-7%.
    • Использование адаптивного вида устройства позволяет автоматически поддерживать не только скорость, но ещё и дистанцию.

    У круиз-контроля, как у практически любой функции, есть и свои минусы:

    • При неисправности любого датчика устройства, система не будет функционировать. Особенно это касается адаптивной системы управления.
    • Если злоупотреблять таким приспособлением, то у водителей снижается бдительность, что способствует возникновению аварийных ситуаций на дороге.

    Видео: круиз контроль от Hyundau

    В современном мире американским устройством, поддерживающим постоянную скорость, оснащают даже автомобили бюджетного класса. Несмотря на все свои преимущества рациональность использования подобной системы обусловлена частыми дальними поездками по трассе. Если же эксплуатация автомобиля ведётся в городских условиях, то необходимость в круиз-контроле полностью отсутствует.

    Hyundai представляет интеллектуальный круиз-контроль с машинным обучением

    Компания Hyundai анонсировала первую в мире технологию под названием Smart Cruise Control (SCC-ML) на основе машинного обучения. SCC-ML — это технология, которая предназначена для включения моделей поведения водителя в поведение при самостоятельном вождении, чтобы создать индивидуальный опыт для водителя. Hyundai заявляет, что эта технология является первой в отрасли, и планирует внедрить ее в будущем.

    Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) включает важную функцию автономного вождения и основную технологию для поддержания дистанции до идущего впереди автомобиля при движении со скоростью, выбранной водителем.SSC-ML объединяет AI и SCC в систему, которая может изучать шаблоны драйвера.

    Hyundai сообщает, что благодаря машинному обучению Smart Cruise Control автономно движется по той же схеме, что и водитель. Hyundai заявляет, что его предыдущий Smart Cruise Control требовал, чтобы водитель вручную регулировал схему вождения, такую ​​как расстояние до впереди идущего автомобиля и ускорение. Hyundai говорит, что с прежней системой водитель чувствует разницу в стиле вождения, которую предлагала система SCC.

    Из-за такой разницы в стиле вождения водитель отказывался от этой технологии. SCC-ML использует такие датчики, как передняя камера и радар, для постоянного сбора информации о вождении и отправки ее на центральный компьютер. Компьютер извлекает соответствующие детали и собирает информацию, относящуюся к шаблонам водителя.

    Шаблон можно разделить на три части: расстояние от предшествующих транспортных средств, ускорение и скорость реакции. Система может различать модели вождения в различных обстоятельствах, например, расстояние до идущего впереди транспортного средства и высокоскоростную полосу на шоссе.Hyundai заявляет, что с грядущей системой Highway Driving Assist с автоматическим ассистентом смены полосы движения SCC-ML достигает уровня автономного вождения 2,5.

    Smart Cruise Control Hyundai копирует ваш стиль вождения через AI

    Для энтузиастов вождения передача контроля над торможением и ускорением таким технологиям, как адаптивный круиз-контроль, может показаться немного расслабляющей, но также может показаться немного роботизированной. Стремясь привнести немного человеческой интуиции в этот опыт, Hyundai показала, что работает над новой формой круиз-контроля, которая изучает стиль вождения человека за рулем, а затем имитирует его привычки с небольшой помощью машинного обучения.

    Hyundai называет свою новую систему SCC-ML или Smart Cruise Control на основе машинного обучения, и она является частью расширенной системы помощи водителю (ADAS).

    Он заявляет, что SCC-ML является первой технологией круиз-контроля, включающей искусственный интеллект. Он работает с помощью датчиков, камеры и бортового компьютера, чтобы отслеживать модели и привычки человека-водителя. Это может включать их типичное расстояние следования и скорость ускорения. Затем он обрабатывает данные с помощью алгоритма машинного обучения, чтобы имитировать их стиль вождения.

    Hyundai называет свою новую систему SCC-ML или Smart Cruise Control на основе машинного обучения

    Hyundai

    Южнокорейский автопроизводитель заявляет, что разработал технологию в ответ на беспокойство водителя, которое может возникнуть, когда его клиенты почувствуют разницу между тем, как они будут водить автомобиль, и тем, как автомобиль ведет себя в режиме круиз-контроля. В нем говорится, что это вызвало нежелание вообще использовать эту функцию.

    «Новый SCC-ML улучшает интеллект предыдущей технологии ADAS и значительно повышает практичность полуавтономных функций», — сказал Вунджун Джанг, вице-президент Hyundai Motor Group.«Hyundai Motor Group продолжит усилия по разработке инновационных технологий искусственного интеллекта, чтобы стать лидером отрасли в области автономного вождения».

    Компания Hyundai не сообщила точно, когда эта функция станет доступной, только то, что она запланирована для «будущего внедрения автомобилей Hyundai».

    Источник: Hyundai

    Регулятор длины стежка Quilters Cruise Control Free Motion для * на AllBrands.com

    Как настроить круиз-контроль Quilter для моей машины и рамы?
    Все инструкции по установке различных рамок, которые мы поддерживаем, находятся на странице часто задаваемых вопросов на нашем веб-сайте: www.quilterscruisecontrol.com. Мы также включаем копию соответствующего монтажного листа в каждую из коробок, которые мы отправляем. Carol

    Приобретенный товар очень хорош, и должно быть четко указано, что товар не подлежит возврату, за исключением обмена. Richard
    Наша гарантия составляет 1 год на детали и работу в случае дефектов материалов и изготовления. Тем не менее, есть еще два момента. Мы производим «гарантийный» ремонт товаров старше 1 года, иногда даже при отсутствии дефектов и только при неправильном обращении или неправильном использовании продукта потребителем.Мы взимаем плату за обратную доставку за ремонт, отправленный картой Visa или Master Card, или, по желанию клиента, за личный чек заранее. Если какая-то деталь не подлежит ремонту, мы производим замену. Завершение ремонта и возврат к клиенту может занять до 2 недель, в зависимости от времени или графика получения и производства, указанного на обороте. Что касается возврата, существует политика пополнения запасов в размере 15%. Как это работает, один из ваших представителей службы поддержки клиентов записывает все детали.Сначала мы пытаемся исправить проблему, которая работает в 90% случаев. Большинство проблем связано с неправильной установкой. В остальных случаях, когда происходит что-то еще, а не дефект или другая проблема, которые могут быть исправлены нами или вами, покупатель заранее получает от вас согласие на возврат продукта нам. Когда это происходит, мы проверяем все, чтобы убедиться, что все компоненты были возвращены, и выставляем вам кредит, который затем применяется к вашему следующему ежемесячному счету. Надеюсь, это поможет.Дайте мне знать, если у вас есть еще вопросы. Кэрол

    Как его выключить?
    Круиз-контроль квилтера при включении переключателя на дистанционном ручном переключателе запускает иглу швейной машины вверх и вниз на так называемой «скорости холостого хода». Это нормально. Единственный способ остановить холостой ход — выключить QCC дистанционным переключателем.

    Сколько это стоит?
    Рекомендуемая розничная цена Quilter’s Cruise Control® составляет 559 долларов США. У многих наших официальных дилеров есть специальные предложения и пакеты для квилтинга, поэтому их цены могут отличаться.Quilter’s Cruise Control® включает в себя:
    • Quilter’s Cruise Control® Brain и пульт — специально для швейной машины

    • Оптические энкодеры, жгут проводов и монтажное оборудование — специально для стегальной рамы

    Где я могу купить Quilter’s Cruise Control ®?
    Свяжитесь с одним из наших официальных дилеров. Проверьте свой местный список на наличие дилеров швейных машин и / или стегальных машин. Позвоните им и спросите, есть ли у них Quilter’s Cruise Control®. (У нас есть список дилеров на этом веб-сайте, но наш список растет еженедельно, поэтому он не является исчерпывающим и постоянно обновляется.) Чтобы узнать о совместимости швейных машин Pfaff или Husqvarna Viking, обратитесь к авторизованному дилеру Pfaff или Husqvarna Viking.

    Где я могу получить дополнительную информацию?
    Обратитесь к вашему дилеру. Они должны быть в состоянии помочь вам с вопросами, относящимися к вашей настройке (комбинация машина / рама). Кроме того, они могут хорошо разбираться во многих различных типах установок и, следовательно, достаточно хорошо осведомлены.

    Какая гарантия предоставляется при покупке?
    Обратитесь к вашему дилеру.

    Какой тип гарантии предоставляется при покупке?
    12 месяцев на запчасти / 12 месяцев на ремонт (PDF доступен ниже)

    Будет ли Quilter’s Cruise Control® работать на обеих моих рамах?
    Некоторые люди имеют более одной короткорычажной стегальной пяльцы и хотели бы, чтобы система Quilter’s Cruise Control® работала как на них, так и на них. Это не исключено. Хотя монтажное оборудование для разных рам отличается, его можно приобрести как отдельный аксессуар.В некоторых случаях вы можете использовать одни и те же два оптических кодировщика и просто приобрести отдельное оборудование. В других случаях вам может потребоваться приобрести второй набор оптических кодировщиков для второго кадра и использовать тот же «мозг» для двух кадров. Пожалуйста, свяжитесь с нами и предоставьте информацию по обеим рамкам, так как мы сообщим вам, какие у вас есть варианты. ПРИМЕЧАНИЕ: если ваши оправы не указаны как совместимые с Quilter’s Cruise Control®, мы не сможем удовлетворить ваш запрос. Кроме того, это применимо только для использования с той же швейной машиной: Juki-совместимый «Brain» будет работать только на Juki TL98E; Совместимый с Brother «Brain» будет работать только с Brother 1300, Brother 1500 и Babylock QCP.Например, вы не можете использовать Juki «Brain» на «Brother».

    Как узнать, какая у меня рамка B-Line?
    Доступны 2 различных типа рамок B-Line: QCC-ready и обычные. Версия QCC-ready имеет металлические резьбовые вставки на верхней и нижней каретках (см. Слева). Здесь устанавливаются оптические энкодеры с помощью прилагаемых болтов. Обычные рамы не имеют этой вставки, поэтому требуется другое крепежное оборудование. На изображении: каретка B-Line со вставкой.

    Поможет ли Quilter’s Cruise Control® при обрыве иглы и нити?
    Да, использование Quilter’s Cruise Control® практически исключает обрыв иглы и нити!

    Большинство поломок нити и иглы вызвано неправильным контролем длины стежка. Когда используется Quilter’s Cruise Control®, двигатель швейной машины замедляется, когда машина замедляется. Когда машина останавливается, двигатель швейной машины работает с самой низкой скоростью. * Примечание * Перед использованием Quilter’s Cruise Control® ваша машина должна быть в хорошем рабочем состоянии.Круиз-контроль Quilter не устраняет ранее существовавшие проблемы, такие как затупление иглы, неправильное натяжение или проблемы с синхронизацией машины и т. Д.

    Какие аксессуары доступны? (дополнительную информацию см. на странице «Аксессуары»).
    • Сборка стилуса стоит 35 долларов США (пока есть запасы).
    • Подъездная дорожка — 14 долларов США.
    долларов США. • Парковочное место для Грейс / Маленькой Грейси стоит 19
    долларов США. • Дополнительные оптические кодеры для второго кадра. по цене 65 долларов США за штуку
    • Дополнительный жгут проводов для оптических энкодеров по цене 29
    долларов США • Дополнительное монтажное оборудование для оптических энкодеров по цене от
    долларов США до
    долларов США • Дистанционный ручной переключатель по цене 25 долларов США
    • Сменная автострада для рамы Hinterberg 10 долларов США
    долларов США. • Запасной двухсторонний соединительный шнур 10 долларов США
    • Запасной блок питания / трансформатор 20 долларов США
    долларов США • Quilter’s Cruise Control® Brain (только) 400 долларов США

    Кажется, что независимо от того, что я делаю, и как быстро я шью свой регулятор стежка, ускоряется и замедляется независимо от того, как быстро я шью.Что я делаю неправильно?
    Проблема, которую вы видите, вызвана вибрацией рамы. Оптические кодировщики «видят» вибрации и думают, что вы перемещаете объекты очень быстро.

    Решение: купите качественный коврик для мыши, разрежьте его пополам. Поместите его на каретку рамы, а затем поместите на него швейную машину. Вибрации швейной машины не попадают в раму, а поглощаются ковриком для мыши, а оптические кодеры не «видят» никаких вибраций.

    Мы обнаружили, что эта проблема возникает с рамкой New Joy Gold Standard и рамой Inspira.

    Может ли клиент использовать круиз-контроль квилтеров с ограничителем скорости на этой машине? Ей нужно иметь возможность контролировать скорость машины, потому что сейчас она движется слишком быстро для нее. У нее уже есть круиз-контроль квилтеров на машине. Marquita
    Если ее Juki TL98E будет ускоряться с QCC, который у нее уже есть, ей нужно только замедлить движение ткани, чтобы двигатель замедлился.Похоже, она слишком быстро двигает ткань. Джон из AllBrands
    Еще одна причина, по которой шитье может выполняться слишком быстро, — это какая-то вибрация в раме или каретках, которые улавливаются оптическими кодировщиками. Иногда это происходит, когда рама сделана из легкого алюминия и во время квилтинга испытывает вибрацию от швейной машины.
    Если это проблема, ее можно решить, положив качественный коврик для компьютерной мыши на верхнюю каретку и под швейную машину.Вам придется разрезать коврик для мыши пополам и разложить на каретке. Если это не решит проблему, я могу отправить некоторую информацию по устранению неполадок, чтобы сузить проблему. Кэрол в QCC

    У меня проблемы с регулятором стежка на моем Husquavarna Viking mega 18 x 8.
    Я отправляю фотографии с этого устройства. Обратите внимание на бабочку внизу слева, это то, что произошло, когда я немного увеличил длину стежка от нулевой точки. Другая строчка — 0, наименьшая длина.Мой муж только что поменял провода на энкодерах, где вилка в мозг. Вчера на авто ничего не происходило, но работало на ручном.
    У меня есть имперская рамка с Quiltsewclever.
    Как вы думаете, что мне нужно сделать, чтобы решить эту проблему?
    Pam K
    Привет, Пэм! Сожалеем, что у вас проблемы с вашим Viking 18×8, мы надеемся, что сможем помочь.
    В приложении вы найдете руководство по поиску и устранению неисправностей QCC. У вас нет QCC (Quilter’s Cruise Control; регулятор стежка для некоторых швейных машин со средней частью рукава), однако выполнение описанных шагов может помочь вам устранить неполадки в вашей системе регулирования стежка с длинным рукавом.Выполнение описанных шагов должно привести к определению того, какой конкретный компонент является виновником. Не стесняйтесь «отвечать всем» о результатах своих усилий. Если мы сможем вам помочь, мы будем рады! ПРИМЕЧАНИЕ. Иногда «исправить» так же просто, как заменить резиновые уплотнительные кольца на оптических энкодерах. Это компоненты, о которых можно легко забыть, но их следует рассматривать как «расходные материалы», поскольку они со временем ухудшатся … если вы никогда их не меняли, независимо от того, виноваты они на этот раз или нет, вероятно, пришло время заменить их с новыми.MyQbot.com

    2021 Genesis использует машинное обучение для круиз-контроля

    Genesis G80 2021 года обладает всеми атрибутами роскошного седана среднего размера, но одна особенность, которая подчеркивает растущее развитие революционных технологий, — это использование автомобилем машинного обучения для круиз-контроля.

    «Новейшие системы активной безопасности и помощи при вождении Genesis также учтены, в том числе система помощи при вождении на шоссе, которая теперь может менять полосу движения одним движением указателя поворота, и интеллектуальный круиз-контроль с машинным обучением, который интеллектуально адаптируется к стилю вождения своего владельца. »Статья Криса Цуй отмечена в The Drive.

    Идея машинного обучения развивалась еще до выпуска Genesis G80 2021 года. В частности, его использование в автомобильной промышленности позволяет использовать технологии, которые могут улучшить опыт водителя, адаптировав его к его или ее вкусу.

    «Машинное обучение упрощает персонализацию и умную персональную помощь. Он включает в себя результаты анализа и изучает особенности личности пользователя, тем самым создавая профили для конкретных пользователей, которые затем можно использовать для обеспечения персонализации и помощи », — отмечалось в статье Allerin еще в 2017 году.

    Конечно, все эти инновации в автомобильной промышленности — лишь часть более широкой картины в области революционных технологий. Для инвесторов, которые хотят использовать возможности, связанные с автомобилем, есть iShares Self-Driving EV и Tech ETF (IDRV).

    Согласно сайту iShares, фонд предоставит потенциальным инвесторам:

    • Доступ к компаниям, находящимся на переднем крае инноваций в области беспилотных автомобилей и электромобилей
    • Доступ к глобальным акциям по всей цепочке создания стоимости в отрасли беспилотных автомобилей и электромобилей в различных секторах и регионах
    • Стремитесь к долгосрочному росту с доступом к компаниям, которые могут определять будущее мировой экономики

    DRV стремится отслеживать результаты инвестиций индекса, состоящего из компаний из развитых и развивающихся стран, которые могут извлечь выгоду из роста и инноваций в области электромобилей, аккумуляторных технологий и технологий автономного вождения.В частности, он отслеживает глобальный индекс автономного вождения и электромобилей NYSE FactSet («Базовый индекс»), который измеряет доходность ценных бумаг, выпущенных компаниями, производящими автономные управляемые автомобили, электромобили, аккумуляторы для электромобилей или технологии, связанные с такие продукты.

    IDRV будет инвестировать на внутренних и международных рынках в соответствии с проспектом, в котором говорится, что «Базовый индекс состоит из долевых ценных бумаг компаний, зарегистрированных в одной из 43 развитых или развивающихся стран, которые получают определенный определенный процент своей выручки от выбранных автономных или отрасли, связанные с электромобилями, согласно определению IDI.”

    Эта статья впервые появилась на ETFTrends.com.

    [PDF] Машинное обучение для выбора цели адаптивного круиз-контроля

    ПОКАЗЫВАЕТ 1-10 ИЗ 42 ССЫЛОК

    СОРТИРОВАТЬ ПО РелевантностиСамые популярные статьиНедавность

    Выбор цели для нескольких транспортных средств для адаптивного круиз-контроля

    В этом документе представлена ​​стратегия выбора цели для адаптивного круиз-контроля контроль (ACC) в нескольких дорожных ситуациях. Поскольку на реальной дороге много транспортных средств и различные переходы между ними… Развернуть

    • Просмотреть 5 выдержек, справочную информацию и методы

    Оценка динамики транспортного средства с использованием фильтров Калмана

    В этой статье рассматривается применение стохастических оценок состояния в динамике транспортных средств контроль.Часто нереально предположить, что все состояния автомобиля и воздействующие на него возмущения могут быть… Развернуть

    • Просмотреть 1 отрывок, ссылки на методы

    Алгоритм слежения за несколькими целями для применения в адаптивном круиз-контроле

    Преимущества в производительности и безопасности системы MTT-ACC, основанной на нескольких моделях, исследуется с помощью моделирования с использованием данных реальных радиолокационных датчиков движения, и результаты показывают, что реакция системы более реалистична и отражает реальное поведение человека при вождении.Развернуть
    • Просмотреть 2 отрывка, ссылки, методы и справочную информацию

    Влияние адаптивного круиз-контроля на траекторию автомобиля

    • А. Тапани
    • Инженерное дело, информатика
    • J. Intell. Трансп. Syst.
    • 2012
    Результаты моделирования показывают, что ACC может улучшить дорожную ситуацию с точки зрения снижения скорости ускорения и замедления, даже если макроскопические характеристики движения могут оставаться неизменными, что подтверждает гипотетические положительные эффекты ACC на безопасность дорожного движения и окружающую среду.Развернуть
    • Просмотр 1 отрывка, справочная информация

    Общая система объединения видео- и радиолокационных данных для улучшенного выбора цели

    Структура объединения автомобильных видео- и радиолокационных данных, которую можно использовать в качестве предварительного этапа автоматического круиз-контроля или смягчения столкновений с помощью система торможения и находит оптимальное назначение радара и камеры для отчетов о целях и предоставляет улучшенные оценки состояния для сбитых целей. Развернуть
    • Просмотреть 1 отрывок, ссылки на методы

    Технологии и тенденции в области интеллектуальных транспортных средств

    Эта книга, новаторский ресурс, предлагает профессионалам полный обзор передовых интеллектуальных систем транспортных средств (IV), направленных на обеспечение повышенной безопасности и производительности, и меньше… Развернуть

    • Просмотреть 1 отрывок, справочная информация

    Что такое интеллектуальный круиз-контроль Hyundai и то же самое, что и адаптивный круиз-контроль?

    Адаптивный круиз-контроль, опциональный сегодня на многих новых автомобилях, является одной из последних передовых функций безопасности автомобилей.Это очень похоже на круиз-контроль, который позволяет вам установить определенную скорость вашего автомобиля. Однако системы, предлагаемые автопроизводителями, такими как Hyundai, используют радары, чтобы определять, когда соседние автомобили подходят слишком близко.

    У

    автомобилей Hyundai также есть собственная версия адаптивного круиз-контроля под названием Hyundai Smart Cruise Control. Есть ли что-нибудь, что делает его лучше, чем обычный адаптивный круиз-контроль? Вот что говорят сотрудники Rosen Hyundai.

    Все функции Hyundai Smart Cruise Control

    Так как это система круиз-контроля, вы можете настроить Hyundai Smart Cruise Control на определенную скорость на шоссе.Это не означает, что машина может двигаться сама, но это меньшее давление, которое вы должны оказывать на акселератор. Это полезная функция для автомобильных поездок, особенно если у вас легко заболевают конечности.

    Hyundai Smart Cruise Control также имеет те же элементы адаптивного круиз-контроля. Радар излучает волны, которые отражаются от машины перед вами, определяя ее скорость. Если предыдущий автомобиль ускоряется или замедляется, интеллектуальный круиз-контроль соответствующим образом регулирует скорость вашего автомобиля.Он также имеет настройку Stop and Go, которая отслеживает поведение автомобилей вокруг вас во время движения.

    Если автомобиль впереди вас неожиданно останавливается, интеллектуальный круиз-контроль также тормозит сам. Радиолокационные волны настолько быстрые, что нет никакой задержки между данными, полученными от радаров, и результирующими функциями. Часто люди не могут так быстро реагировать в чрезвычайных ситуациях, что приводит к изгибу крыльев или столкновениям. Кнопка круиз-контроля расположена на рулевом колесе, поэтому ее легко включить или отключить в любой момент.

    Радары Smart Cruise Control также не будут ограничены опасными погодными условиями, такими как сильный дождь или туман. Rosen Hyundai также может похвастаться высокой надежностью Smart Cruise Control, что даже вдохновляет на создание новых технологий для экскурсий по Луне.

    Чем отличается интеллектуальный круиз-контроль Hyundai?

    Многие функции, предлагаемые Smart Cruise Control, можно найти в любой системе адаптивного круиз-контроля. Однако программное обеспечение Hyundai предлагает одно действительно полезное преимущество: расположенные спереди радары все еще могут работать, когда решетка радиатора автомобиля загрязняется.В зимних условиях решетка радиатора вашего автомобиля может покрываться снегом и слякотью, которые бывает трудно удалить.

    Если вы едете во время метели, вам не удастся содержать решетку радиатора в чистоте во время движения. Адаптивный круиз-контроль необходим в суровых погодных условиях, особенно когда водители вокруг вас плохо видят. Hyundai Smart Control также обычно входит в стандартные функции его автомобилей, тогда как другие автопроизводители могут заставить вас доплачивать.

    Какие автомобили оснащены интеллектуальным круиз-контролем Hyundai?

    Многие из последних автомобилей Hyundai оснащены интеллектуальным круиз-контролем, в том числе Hyundai Sonata 2021 года.Он также имеет хороший набор других стандартных функций безопасности, таких как мониторинг сонливости водителя, автоматическое экстренное торможение вперед и помощь при удержании полосы движения. Более высокие комплектации могут иметь мониторы слепых зон, обнаруживающие любое транспортное средство, движущееся со скоростью более 20 миль в час.

    Hyundai Sonata также имеет два варианта двигателя с большим расходом топлива в базовой комплектации. Салон кажется роскошным, но более высоким пассажирам на заднем сиденье может не хватить места для ног.

    Hyundai Palisade более просторный, в нем могут разместиться до восьми водителей.Первые два ряда невероятно вместительны, и даже в третьем ряду могут разместиться взрослые. У него есть только один вариант двигателя, но он обладает достаточной мощностью, чтобы этот внедорожник двигался быстро.

    Критики также сообщают, что он хорошо управляется, несмотря на добавленный вес по сравнению с его собратьями-седанами. Как и Sonata, Palisade включает в себя интеллектуальный круиз-контроль Hyundai в своей обширной библиотеке стандартных средств помощи водителю.

    СВЯЗАННЫЙ: Адаптивный круиз-контроль того стоит? Абсолютно

    Добро пожаловать в систему круиз-контроля Quilter

    Круиз-контроль Quilters , регулятор длины стежка, гордо сделанный в США, предназначен для использования с много коротких стежковых рам.Он подключается непосредственно к порт для педали вашей швейной машины. Использование установленных оптических энкодеров к вашей стегальной раме, она активно меняет скорость шитья машина при перемещении, чтобы помочь сохранить одинаковую длину стежка на протяжении всего проекта квилтинга.

    Совместимость наших машин и рам регулярно обновляется, и Дата, Quilters Cruise Control работает с:

    Швейные машины: Рамы для квилтинга:
    BabyLock QCP B-Line
    Бернина модели 135-200 Грейс / Маленькая Грейси
    Brother 1300 HandiQuilter
    Brother 1500 Счастливый Джек
    Элна 7200 Хинтерберг *
    HQ-16 Императорский
    Husqvarna Viking Мега Квилтер Inspira
    Яном 1600 Профессиональный Джон Уоттс Квилтер
    Janome 6500 New Joy: золотой стандарт
    Janome 6600 Новая радость: магия
    Джуки TL98E Следующее поколение
    Джуки TL98Q / QE PennyWinkle
    Пфафф Гранд Квилтер Pinnacle / Mini-Pinni

    Заинтересованы узнать больше о QBOT?

    Пфафф различные старые модели Профлекс Присоединяйтесь к нам на Потребительский вебинар!
    Одеяло Easy посетите www.myqbot.com для предстоящих событий.
    SuperQuilter
    Suzy Q Quilter
    Ультра квилтер
    *требует совместимые детали, приобретенные у производителя рамы.

    Чтобы заказать аксессуары QCC и заменяемые компоненты, посетите веб-сайт нашей материнской компании: www.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.