Тормозной кран автомобиля КАМАЗ как главный элемент тормозной системы.
Тормозной кран КАМАЗа представляет собой агрегат по управлению тормозными системами автомобиля.
Кран тормозной КАМАЗа имеет следующие элементы:
- Впускной и выпускной клапаны.
- Пружинный механизм.
- Втулка резиновая.
- Датчик регулирования воздуха.
- Поршневая система.
Тормоза на КАМАЗе имеют отличительную от других грузовых автомобилей систему.
При силовом воздействии на акселератор тормоза водителем происходит движение штока закрытия клапана. При этом осуществляется открытие клапана, активирующего работу поршня тормозной камеры. В системе увеличивается давление. Оно увеличивается пропорционально оказываемому давлению на акселератор. Так же усилие направляется к рычагу крана. После открытия выпускного клапана поток воздуха переходит к крану. В верхней части увеличивается давление, в результате чего воздух переходит в надпоршневую часть, приводя в действие весь механизм.
Проверка работы крана главного тормозного КАМАЗа 5320 проводится в определенной последовательности. Для начала стоит удостовериться в исправности контрольных ламп. Если сигнала нет, рекомендуется проверить исправность самой лампочки. Так же работоспособность крана проверяется посредством заполнения пневматического привода сжатым воздухом. Для этого необходимо запустить мотор, и заполнить ресиверы и привод. Если система исправна, то её заполнение воздухом займет не более 8 минут.
При полностью включенных потребителях сжатого воздуха система должна нагнетаться в течение 15 минут. При проверке работоспособности крана так же рекомендуется оценить работоспособность защитных клапанов. Для этого необходимо подсоединить к контрольному клапану манометр. После этого спускается воздух из баллона переднего моста посредством специального клапана. Величину изменения давления должна отражать она стрелка. Давление в тормозной системе прицепа и стояночного тормоза при правильной регулировке должны быть на одинаковом уровне.
Для правильной настройки работы двухсекционного тормозного кран КАМАЗа следует его закрыть, и подсоединить к штуцеру манометр. После увеличения давления в системе до 7,3 очков проверить давление манометра. Оно должно равняться с показателями в ресивере. Если манометр отражает меньший уровень, стоит проверить работу пружинного механизма.
Далее необходимо установить рычаг запасного тормоза во включенное положение. После этого тарелка поворачивается по часовой стрелке. Один оборот увеличивает давление на два очка. Для выравнивания показаний ресивера и манометра стоит проворачивать тарелку до тех пор, пока не будет достигнуто одинаковое значение.
После регулировки рычаг крана переводится в выключенное положение. Вместе с этим рекомендуется проводить регулировку хода акселератора тормоза посредством вращения регулировочного болта.
Для замены двухсекционного тормозного крана КАМАЗ 5320 необходимо спустить давление из системы. Далее откручиваются наконечники пневмопроводов. После этого откручиваются гайки крепёжных болтов, удерживающих агрегат.
Новый или восстановленный агрегат устанавливается на кронштейн лонжерона и закрепляется болтами. Не рекомендуется использовать старые, плохие по качеству крепежные элементы. В конце происходит подсоединение крана к рукояти вилки задней тяги и пневмопроводов. После запуска двигателя необходимо заполнить систему воздухом и проверить герметичность агрегата и всех пневмомагистралей.
Для ремонта пневмо крана на КАМАЗе рекомендуется производить демонтаж агрегата с автомобиля. Перед снятием отсоединяются пневмомагистрали, отсоединяется тяговое устройство. Важно при установке агрегата не перепутать месторасположение магистралей относительно мест присоединения. Что бы избежать этого рекомендуется делать на деталях засечки кернером.
При выходе из строя тормозного крана из-за поломки клапана производится разборка поршневого механизма и замена поврежденных деталей. Важно помнить, что ремонт механизма КАМАЗа не должен проводить специалист, не имеющий навыков и опыта.
Сборка, разборка, регулировка и проверка тормозного крана на КамАЗ
КамАЗы, МАЗы, ЗИЛы – это те машины, к которым обычным автолюбителям нет дела. Но, несмотря на этот факт, все они обладают достаточно интересной конструкцией, о нюансах которой лучше знать, особенно если вам предстоит поближе «познакомиться» с этими гигантами. В частности, отдельное внимание следует уделить тормозной системе, в устройстве которой выделяется тормозной кран (в данный момент имеется ввиду автомобиль КамАЗ, о котором и пойдет речь далее).
Устройство тормозного двухсекционного крана
Главный тормозной двухсекционный кран КамАЗ предназначен для управления рабочими тормозными системами автомобиля и комбинированным приводом тормозных механизмов прицепа, чему полностью соответствует устройство узла.
К основным составляющим элементам относятся: большой поршень, следящий и малый ступенчатые поршни, верхний и нижний клапаны, упругий элемент, толкатель, рычаг, шпилька и толкатель малого поршня. Первый и второй выводы крана соединяются с тормозными камерами передних и задних колес посредством промежуточных пневмоаппаратов, в то время как третий и четвертый связаны с ресиверами раздельных контуров привода рабочего тормоза.
Находясь в исходном положении (при опущенной тормозной педали), клапаны закрыты, первый вывод рассоединен с четвертым выводом, а второй вывод отсоединен от третьего («общение» с атмосферой происходит посредством клапана).
Когда водитель транспортного средства начинает тормозить, прилагаемое к педали тормозное усилие передается на ступенчатый поршень через упругий элемент. Перемещаясь вниз, поршень закрывает собой выпускное отверстие клапана, тем самым отсекая от окружающей среды вывод контура тормозных механизмов.
При движении верхнего поршня вниз, уже сжатый воздух переходит в контур рабочих тормозных механизмов задних колес. Воздействие сжатого воздуха вместе с работой пружины ступенчатого верхнего поршня уравновешивают силу воздействия на педаль.
Таким образом, принцип работы тормозного крана КамАЗ можно назвать достаточно простым и закономерным процессом.
Знаете ли вы? Камский автомобильный завод успешно работает с 1976 года, выпуская сегодня не только дизельные грузовики, но и автобусы, тракторы и комбайны.
Причины поломок крана
Как и любое другое транспортное средство, автомобиль КамАЗ иногда сталкивается с рабочими проблемами, которые часто вызваны тормозами конструкции, а точнее имеющимися в узле неисправностями.
В частности, к основным неполадкам двухсекционного крана относят потерю герметичности уплотнительных резиновых элементов (поршней и колец) и как результат утечку воздуха из системы, а также заедание толкателя, что приводит к невозможности полного растормаживания машины.
Что касается утечки воздуха в атмосферу, то она может происходить через впускное окно (причиной чего, в основном, служат дефекты клапанов и пружин) и по разъему корпусов (результат дефекта уплотнительного кольца и повреждения торцевых поверхностей корпуса).
Заедание рычага нередко вызвано загрязнением рычажного механизма к чему привело повреждение защитного чехла.
Еще одной достаточно распространенной неисправностью тормозной системы автомобиля КамАЗ является медленное увеличение давления в нижней секции при его росте в верхней части. К этой неполадке приводит набухание уплотнительных колец.
Не стоит забывать и о возможности нарушения следящего действия по ходу рычага, причиной которой выступает дефект упругого элемента.
Как проверить тормозной кран Камаз
Главный кран тормозной системы, который относится к двухсекционному виду (в данном случае имеются ввиду автомобили КамАЗ), расположен на левом лонжероне рамы и крепится к ней с помощью специального кронштейна.
Диагностика этого механизма должна стать регулярным действием, так как при периодическом осмотре, систематической очистке от скопившейся грязи и проверке герметичности всех соединений вам будет гарантирована
В частности, особенное внимание, при визуальном осмотре, следует уделять состоянию защитного чехла крана. Эта деталь не должна иметь разрывов и обязана по всему периметру плотно прилегать к корпусу тормозного крана.
Важно! Малейшее попадание грязи на рычажную систему и трущиеся поверхности способно вывести кран из строя.
Герметичность соединений можно проверить с помощью мыльной эмульсии в двух положениях крана – заторможенном и расторможенном.Если на нанесенном составе появятся пузыри, значит, утечка воздуха все же имеется. В том случае, когда он выходит через атмосферный вывод интересующего нас крана, следует проверить герметичность впускного клапана и работоспособность выпускного.
Если в результате диагностики подобные дефекты будут обнаружены, то такой кран нужно заменить.
В периодическом осмотре, очистке и смазке шарнирных соединений нуждается и привод тормозного крана.
При проведении всех диагностических мероприятий не забывайте о кронштейнах, тягах и рычагах, которые связывают тормозную педаль с тормозным краном. Их также следует периодически очищать от мелких посторонних предметов и грязи.
Если педаль тормоза разболталась, то обязательно отрегулируйте ее ход, что можно сделать с помощью регулировочной вилки, посредством которой выставляется длина тяги, соединяющей педаль машины с первым промежуточным рычагом привода.
Если по каким-то причинам привод тормозного крана уже разбирался ранее, то при сборке нужно добиться полного совмещения нижнего отверстия промежуточного рычага и оси опрокидывания кабины. После этого, меняя длину тяги, которая идет от педали к переднему рычагу, следует установить педаль в требуемое положение в кабине.
Интересно! Первое транспортное средство КамАЗ-5320 сошло с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года.
Замена тормозного крана
Замена главного тормозного крана КамАЗ, примерная схема работы которого приводилась выше, требует распределения времени на два последовательных этапа: снятие старого механизма и установку нового элемента.
Как снять тормозной кран, последовательность действий
Чтобы снять тормозной кран сначала необходимо выпустить воздух из ресиверов пневмопривода, расположенных в переднем и заднем мосту. Затем, следует открутить накидные крепежные гайки, соединяющие наконечники пневматических трубопроводов с тройниками и переходником крана. После этого, расшплингуйте и демонтируйте палец соединения вилки задней тяги с рычагом крана.
Выкрутите гайки крепежных болтов, удерживающих пластину верхнего корпуса крана рядом с кронштейнами рамы, и снимите сам кран.
Установка нового двухсекционного крана
После того, как снятая деталь окажется в ваших руках, установите новый кран на кронштейны левого лонжерона и закрепите его там при помощи болтов с гайками и пружинными шайбами. Теперь, нужно присоединить к рычагу вилку задней тяги, вставить обратно палец и зашплинтовать его. Дальше остается только подвести к тройникам и переходникам крана наконечники пневматических трубопроводов, навернув и затянув накидные гайки, а затем запустить двигатель и заполнить воздухом пневмопривод тормозных систем.
Проверив герметичность всех трубопроводов и самого тормозного крана, можете считать, что вы успешно справились с задачей замены крана тормозной системы КамАЗа, который на этом автомобиле принадлежит к двухсекционному виду.
Ремонт тормозного крана Камаз
Только что мы с вами выяснили, как заменить тормозной кран на КамАЗе, но как его разобрать, если требуется ремонт? На самом деле и здесь нет ничего особо сложного, главное четко придерживаться инструкций.
Как разобрать кран
Прежде всего, если при обратной сборке, вы хотите чтобы расположение воздушных каналов осталось прежним, тогда не забудьте пометить все три съемные части. После нанесения отметок последовательность дальнейших действий имеет следующий вид:
- С помощью ключа на «12» откручиваем крепежные болты, которые удерживают рядом корпус и опорную плиту.
- Затем, в сборе с рычагом, демонтируем верхнюю часть нашего крана и отделяем его от плиты.
- Извлекаем верхний поршень, нижней частью которого является седло клапана.
- В верхней части поршня имеется демпфирующее устройство, которое призвано гасить резкие толчки от рычага. Крепежный винт этого узла, помимо своего прямого предназначения, выполняет еще одну, не менее важную функцию – управление нижней секцией крана при отказе верхней. При этом нижняя секция будет полностью сохранять свою работоспособность. В случае, когда требуется замена демпфера, предыдущее положение крепежного винта следует сохранить. Также, в процессе эксплуатации, не меняется и зазор между ним и толкателем поршня.
- На следующем этапе, чтобы добраться до клапана верхней секции, нужно открутить четыре крепежных винта (используется ключ на «12») и разъединить корпус.
- Следом вытаскиваем из него малый поршень, предварительно немного раскачав большую деталь. Именно он обеспечивает пневматическое управление нижней секцией.
- Клапан верхней секции удерживается с помощью стопорного кольца, после снятия которого, вы сможете демонтировать и сам клапан в сборе.
- Не стоит забывать и о блоке герметизации, состоящего из опорного кольца и двух уплотнений обоймы. Сняв коническую подпорную пружину, следует немного сдвинуть колпачок.
- Теперь, если вы видите, что рабочая сторона пришла в негодность, но заменить ее нечем, можно просто переставить ее вверх уцелевшей частью.
- Для демонтажа клапана нижней секции достаточно вынуть стопорное кольцо из корпуса этой секции.
- Далее следует демонтировать пружинный хомут и защитный чехол, после чего ключом на «22» выкрутить пробку оси рычага.
- Путем вращения гайки выпрессуйте ось, и если наблюдается увеличение поперечных люфтов рычага, тогда обязательно замените две полимерные втулки. Что касается ролика рычага, то чаще всего он изнашивается только в одном месте, причиной чего является отсутствие смазочного материала на его оси.
- Для проведения ремонтных мероприятий следует выбить ось ролика с помощью выколотки диаметром 10-12 мм. и достав ролик, выполнить его обработку на токарном или заточном станке, вплоть до удаления следов износа.
- Следом выпрессовывают и сам толкатель, после чего очищают его от следов коррозии.
- Очистке подлежит и канавка втулки, в которую впоследствие необходимо заложить новую смазку.
Обратите внимание! В том случае, когда при нажатой педали тормоза вы уже замечали шипение крана, доносящееся через корпус приводного рычага, следует проверить уплотнение указанного поршня, так как, скорее всего, оно не герметично.
Внимание! Для изъятия оси следует использовать резьбовое отверстие М6, в которое заворачивается болт с гайкой и шайбой.
Сборка двухсекционного тормозного крана КамАЗа
Выполняя сборку деталей, не забудьте нанести на все сопрягаемые поверхности консистентную смазку, а при стыковке секций корпуса проверить целостность уплотнительных колец. Небольшой свободный ход привода обеспечивается посредством упорного винта. Но все это лишь предисловие, так как схема обратной сборки двухсекционного тормозного крана КамАЗ, предусматривает выполнение следующих действий:
- Используя в верхнем поршне регулировочный винт, следует установить нужное расстояние и законтрить крепежный элемент.
- Затем, необходимо обратно установить верхний поршень и в случае необходимости прижать его с помощью транспортного зажима.
- Собираем аппарат, с установленным рычагом и опорной плитой.
- Далее, вкручиваем регулировочный болт в рычаг, причем сделать это нужно так, чтобы не остался зазор между роликом и толкателем.
- Подключаем тормозной кран к системе сжатого воздуха и трижды переключаем рычаг до упора. Никаких заеданий быть не должно и в нормальном состоянии переключатель быстро возвращается в начальное положение.
- Следующим шагом является подача воздуха в выводы под давлением. Переместив рычаг еще три раза, давление в выводах должно измениться. Общий ход рычага до упора должен соответствовать 31,1…39,1 мм, при ходе толкателя 12,5…15,7 мм.
- После того как воздух зайдет в выводы, а давление в них изменится до нужных значений, проверьте аппарат на герметичность, так как он должен обладать этим качеством при любом положении рычага. Утечка воздуха не должна превышать 8 см/мин.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Ремонт крана тормозного двухсекционного КамАЗ, ЗИЛ, МАЗ
Содержание статьи:
Основные неисправности крана тормозного
1. Потеря герметичности уплотнительных резиновых колец поршней — потеря воздуха из системы.
2. Заедание толкателя — не полное растормаживание автомобиля.
Расположение и демонтаж тормозного крана
Тормозной кран расположен на левом лонжероне рамы на специальном кронштейне. Усилие от педали передается к нему через систему тяг на автомобилях КамАЗ и ЗИЛ или тросом (на автомобилях МАЗ).
Для демонтажа тормозного крана с автомобиля, расшплинтовываем и вынимаем палец тяги привода. Отворачиваем 4 болта крепления крана к кронштейну и отворачиваем подходящие к крану воздушные магистрали.
Ремонт тормозного крана
Чтобы при сборке сохранить прежнее взаимное расположение воздушных каналов относительно магистралей, кернером помечаем все три съемные части.
Ключом на 12 отворачиваем 4 болта стягивающие корпус с опорной плитой.
Снимаем верхнюю часть крана в сборе с рычагом и отделяем плиту.
Извлекаем верхний поршень.Его нижняя часть — седло клапана.
Если кран шипел через корпус приводного рычага при нажатой педали тормоза — нарушено уплотнение этого поршня. Сверху в поршне есть демпфирующее устройство, гасящее резкие толчки от рычага.
Винт, скрепляющий этот узел, выполняет еще одну функцию: при отказе верхней секции крана нижняя будет управляться через него, полностью сохраняя свою работоспособность.
Если потребовалась замена демпфера — прежнее положение винта необходимо сохранить. Зазор между ним и толкателем поршня в процессе эксплуатации не меняют.
Чтобы подобраться к клапану верхней секции, ключом на 12 отворачиваем четыре винта…
и разъединяем корпус.
Вынимаем из него малый поршень, немного раскачав большой.
Он обеспечивает пневматическое управление нижней секцией.
Потеря герметичности уплотнений ведет к утрате следящего действия и запаздыванию нижней секции (тормоза передних колес).
Эти уплотнения изолируют верхнюю и нижнюю секции от атмосферы во время торможения.
Кольцевая поверхность — седло нижнего клапана — должна быть гладкой.
Клапан верхней секции удерживается стопорным кольцом. Снимаем его и извлекаем клапан в сборе.
Снимаем блок герметизации, состоящий из опорного кольца, двух уплотнений обоймы.
Снимаем коническую подпорную пружину и сдвигаем колпачок.
Манжета П-образного профиля. Если рабочая сторона вышла из строя, а заменить нечем, можно переставить её уцелевшей стороной вверх.
Клапан нижней секции отличается от верхней лишь длиной корпуса.
Для его извлечения достаточно вынуть стопорное кольцо из корпуса нижней секции.
Атмосферный клапан предотвращает засасывание внутрь корпуса грязи и пыли.
Износ блока приводного рычага увеличивает свободный ход педали тормоза. Попадание через рваный чехол внутрь корпуса воды и грязи (дренажное отверстие не справляется) ведут к заклиниванию толкателя в корпусе. Возвратная пружина не в силах возвращать его на место, и автомобиль растормаживается не полностью.
Допускать этого нельзя, поэтому пространство под чехлом желательно заполнить консистентной смазкой.
Снимаем пружинный хомут и защитный чехол.
Ключом на 22 выворачиваем пробку оси рычага.
Для извлечения оси используем резьбовое отверстие М6. В него заворачиваем болт с гайкой и шайбой.
Вращая гайку, выпрессовываем ось.
При увеличенных поперечных люфтах рычага, заменяем две полимерные втулки.
Ролик рычага, как правило, протирается в одном месте. Причина — отсутствие смазки на его оси.
Для ремонта выбиваем ось ролика выколотой диаметром 10-12 мм.
Вынув ролик, обрабатываем его на токарном или заточном станке до удаления следов износа.
Выприсовываем толкатель в любую сторону и очищаем его от продуктов коррозии.
Очищаем канавку втулки и закладываем в неё свежую смазку.
При сборке в обратной последовательности на все сопрягаемые поверхности наносим консистентную смазку.
При стыковке секций корпуса проверим целостность уплотнительных колец.
Упорным винтом обеспечиваем приводному рычагу небоьшой свободный ход. 1-1,5 мм
Главный тормозной кран камаз 5320: устройство
КамАЗы, МАЗы, ЗИЛы – это те машины, к которым обычным автолюбителям нет дела. Но, несмотря на этот факт, все они обладают достаточно интересной конструкцией, о нюансах которой лучше знать, особенно если вам предстоит поближе «познакомиться» с этими гигантами. В частности, отдельное внимание следует уделить тормозной системе, в устройстве которой выделяется тормозной кран (в данный момент имеется ввиду автомобиль КамАЗ, о котором и пойдет речь далее).Устройство тормозного двухсекционного крана
Главный тормозной двухсекционный кран КамАЗ предназначен для управления рабочими тормозными системами автомобиля и комбинированным приводом тормозных механизмов прицепа, чему полностью соответствует устройство узла.
К основным составляющим элементам относятся: большой поршень, следящий и малый ступенчатые поршни, верхний и нижний клапаны, упругий элемент, толкатель, рычаг, шпилька и толкатель малого поршня. Первый и второй выводы крана соединяются с тормозными камерами передних и задних колес посредством промежуточных пневмоаппаратов, в то время как третий и четвертый связаны с ресиверами раздельных контуров привода рабочего тормоза.
Находясь в исходном положении (при опущенной тормозной педали), клапаны закрыты, первый вывод рассоединен с четвертым выводом, а второй вывод отсоединен от третьего («общение» с атмосферой происходит посредством клапана).
Когда водитель транспортного средства начинает тормозить, прилагаемое к педали тормозное усилие передается на ступенчатый поршень через упругий элемент. Перемещаясь вниз, поршень закрывает собой выпускное отверстие клапана, тем самым отсекая от окружающей среды вывод контура тормозных механизмов.
При движении верхнего поршня вниз, уже сжатый воздух переходит в контур рабочих тормозных механизмов задних колес. Воздействие сжатого воздуха вместе с работой пружины ступенчатого верхнего поршня уравновешивают силу воздействия на педаль.
Таким образом, принцип работы тормозного крана КамАЗ можно назвать достаточно простым и закономерным процессом.
Причины поломок крана
Как и любое другое транспортное средство, автомобиль КамАЗ иногда сталкивается с рабочими проблемами, которые часто вызваны тормозами конструкции, а точнее имеющимися в узле неисправностями.
В частности, к основным неполадкам двухсекционного крана относят потерю герметичности уплотнительных резиновых элементов (поршней и колец) и как результат утечку воздуха из системы, а также заедание толкателя, что приводит к невозможности полного растормаживания машины.
Что касается утечки воздуха в атмосферу, то она может происходить через впускное окно (причиной чего, в основном, служат дефекты клапанов и пружин) и по разъему корпусов (результат дефекта уплотнительного кольца и повреждения торцевых поверхностейкорпуса).
Заедание рычага нередко вызвано загрязнением рычажного механизма к чему привело повреждение защитного чехла.
Еще одной достаточно распространенной неисправностью тормозной системы автомобиля КамАЗ является медленное увеличение давления в нижней секции при его росте в верхней части. К этой неполадке приводит набухание уплотнительных колец.
Не стоит забывать и о возможности нарушения следящего действия по ходу рычага, причиной которой выступает дефект упругого элемента.
Как проверить тормозной кран Камаз
Главный кран тормозной системы, который относится к двухсекционному виду (в данном случае имеются ввиду автомобили КамАЗ), расположен на левом лонжероне рамы и крепится к ней с помощью специального кронштейна.Диагностика этого механизма должна стать регулярным действием, так как при периодическом осмотре, систематической очистке от скопившейся грязи и проверке герметичности всех соединений вам будет гарантирована устойчивая работа указанного узла.
В частности, особенное внимание, при визуальном осмотре, следует уделять состоянию защитного чехла крана. Эта деталь не должна иметь разрывов и обязана по всему периметру плотно прилегать к корпусу тормозного крана.
Герметичность соединений можно проверить с помощью мыльной эмульсии в двух положениях крана – заторможенном и расторможенном.
Если на нанесенном составе появятся пузыри, значит, утечка воздуха все же имеется. В том случае, когда он выходит через атмосферный вывод интересующего нас крана, следует проверить герметичность впускного клапана и работоспособность выпускного.
Если в результате диагностики подобные дефекты будут обнаружены, то такой кран нужно заменить.
В периодическом осмотре, очистке и смазке шарнирных соединений нуждается и привод тормозного крана.
При проведении всех диагностических мероприятий не забывайте о кронштейнах, тягах и рычагах, которые связывают тормозную педаль с тормозным краном. Их также следует периодически очищать от мелких посторонних предметов и грязи.
Если педаль тормоза разболталась, то обязательно отрегулируйте ее ход, что можно сделать с помощью регулировочной вилки, посредством которой выставляется длина тяги, соединяющей педаль машины с первым промежуточным рычагом привода.Если по каким-то причинам привод тормозного крана уже разбирался ранее, то при сборке нужно добиться полного совмещения нижнего отверстия промежуточного рычага и оси опрокидывания кабины. После этого, меняя длину тяги, которая идет от педали к переднему рычагу, следует установить педаль в требуемое положение в кабине.
Замена тормозного крана
Замена главного тормозного крана КамАЗ, примерная схема работы которого приводилась выше, требует распределения времени на два последовательных этапа: снятие старого механизма и установку нового элемента.
Как снять тормозной кран, последовательность действий
Чтобы снять тормозной кран сначала необходимо выпустить воздух из ресиверов пневмопривода, расположенных в переднем и заднем мосту. Затем, следует открутить накидные крепежные гайки, соединяющие наконечники пневматических трубопроводов с тройниками и переходником крана. После этого, расшплингуйте и демонтируйте палец соединения вилки задней тяги с рычагом крана.Выкрутите гайки крепежных болтов, удерживающих пластину верхнего корпуса крана рядом с кронштейнами рамы, и снимите сам кран.
Установка нового двухсекционного крана
После того, как снятая деталь окажется в ваших руках, установите новый кран на кронштейны левого лонжерона и закрепите его там при помощи болтов с гайками и пружинными шайбами. Теперь, нужно присоединить к рычагу вилку задней тяги, вставить обратно палец и зашплинтовать его. Дальше остается только подвести к тройникам и переходникам крана наконечники пневматических трубопроводов, навернув и затянув накидные гайки, а затем запустить двигатель и заполнить воздухом пневмопривод тормозных систем.
Проверив герметичность всех трубопроводов и самого тормозного крана, можете считать, что вы успешно справились с задачей замены крана тормозной системы КамАЗа, который на этом автомобиле принадлежит к двухсекционному виду.
Ремонт тормозного крана Камаз
Только что мы с вами выяснили, как заменить тормозной кран на КамАЗе, но как его разобрать, если требуется ремонт? На самом деле и здесь нет ничего особо сложного, главное четко придерживаться инструкций.
Как разобрать кран
Прежде всего, если при обратной сборке, вы хотите чтобы расположение воздушных каналов осталось прежним, тогда не забудьте пометить все три съемные части. После нанесения отметок последовательность дальнейших действий имеет следующий вид:- С помощью ключа на «12» откручиваем крепежные болты, которые удерживают рядом корпус и опорную плиту.
- Затем, в сборе с рычагом, демонтируем верхнюю часть нашего крана и отделяем его от плиты.
- Извлекаем верхний поршень, нижней частью которого является седло клапана.
- В верхней части поршня имеется демпфирующее устройство, которое призвано гасить резкие толчки от рычага. Крепежный винт этого узла, помимо своего прямого предназначения, выполняет еще одну, не менее важную функцию –управление нижней секцией крана при отказе верхней. При этом нижняя секция будет полностью сохранять свою работоспособность. В случае, когда требуется замена демпфера, предыдущее положение крепежного винта следует сохранить. Также, в процессе эксплуатации, не меняется и зазор между ним и толкателем поршня.
- На следующем этапе, чтобы добраться до клапана верхней секции, нужно открутить четыре крепежных винта (используется ключ на «12») и разъединить корпус.
- Следом вытаскиваем из него малый поршень, предварительно немного раскачав большую деталь. Именно он обеспечивает пневматическое управление нижней секцией.
- Клапан верхней секции удерживается с помощью стопорного кольца, после снятия которого, вы сможете демонтировать и сам клапан в сборе.
- Не стоит забывать и о блоке герметизации, состоящего из опорного кольца и двух уплотнений обоймы. Сняв коническую подпорную пружину, следует немного сдвинуть колпачок.
- Теперь, если вы видите, что рабочая сторона пришла в негодность, но заменить ее нечем, можно просто переставить ее вверх уцелевшей частью.
- Для демонтажа клапана нижней секции достаточно вынуть стопорное кольцо из корпуса этой секции.
- Далее следует демонтировать пружинный хомут и защитный чехол, после чего ключом на «22» выкрутить пробку оси рычага.
- Путем вращения гайки выпрессуйте ось, и если наблюдается увеличение поперечных люфтов рычага, тогда обязательно замените две полимерные втулки. Что касается ролика рычага, то чаще всего он изнашивается только в одном месте, причиной чего является отсутствие смазочного материала на его оси.
- Для проведения ремонтных мероприятий следует выбить ось ролика с помощью выколотки диаметром 10-12 мм. и достав ролик, выполнить его обработку на токарном или заточном станке, вплоть до удаления следов износа.
- Следом выпрессовывают и сам толкатель, после чего очищают его от следов коррозии.
- Очистке подлежит и канавка втулки, в которую впоследствие необходимо заложить новую смазку.
Обратите внимание! В том случае, когда при нажатой педали тормоза вы уже замечали шипение крана, доносящееся через корпус приводного рычага, следует проверить уплотнение указанного поршня, так как, скорее всего, оно не герметично.
Внимание! Для изъятия оси следует использовать резьбовое отверстие М6, в которое заворачивается болт с гайкой и шайбой.
Теперь остается заменить изношенные детали и собрать механизм в обратной последовательности.
Сборка двухсекционного тормозного крана КамАЗа
Выполняя сборку деталей, не забудьте нанести на все сопрягаемые поверхности консистентную смазку, а при стыковке секций корпуса проверить целостность уплотнительных колец. Небольшой свободный ход привода обеспечивается посредством упорного винта. Но все это лишь предисловие, так как схема обратной сборки двухсекционного тормозного крана КамАЗ, предусматривает выполнение следующих действий:
- Используя в верхнем поршне регулировочный винт, следует установить нужное расстояние и законтрить крепежный элемент.
- Затем, необходимо обратно установить верхний поршень и в случае необходимости прижать его с помощью транспортного зажима.
- Собираем аппарат, с установленным рычагом и опорной плитой.
- Далее, вкручиваем регулировочный болт в рычаг, причем сделать это нужно так, чтобы не остался зазор между роликом и толкателем.
- Подключаем тормозной кран к системе сжатого воздуха и трижды переключаем рычаг до упора. Никаких заеданий быть не должно и в нормальном состоянии переключатель быстро возвращается в начальное положение.
- Следующим шагом является подача воздуха в выводы под давлением. Переместив рычаг еще три раза, давление в выводах должно измениться. Общий ход рычага до упора должен соответствовать 31,1…39,1 мм, при ходе толкателя 12,5…15,7 мм.
- После того как воздух зайдет в выводы, а давление в них изменится до нужных значений, проверьте аппарат на герметичность, так как он должен обладать этим качеством при любом положении рычага. Утечка воздуха не должна превышать 8 см/мин.
Согласитесь, процедуру замены и разборки тормозного крана КамАЗ нельзя назвать легкой задачей, из-за чего многие автомобилисты не решаются иметь с ней дело. Возможно, это и правильное решение, ведь если вы не специалист, а лишь водитель, который недостаточно ориентируется в особенностях конструкции КамАЗов, то лучше будет доверить дело профессионалам.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Знаете ли вы? Камский автомобильный завод успешно работает с 1976 года, выпуская сегодня не только дизельные грузовики, но и автобусы, тракторы и комбайны.
Важно! Малейшее попадание грязи на рычажную систему и трущиеся поверхности способно вывести кран из строя.
Интересно! Первое транспортное средство КамАЗ-5320 сошло с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года.
плюсы и минусы ЗАЗ Lanos
ЗАЗ Ланос покупал для себя с салона в 2010 году.
В меру своих финансовых возможностей на тот момент с выбора [покупки нового автомобиля] выбрал модификацию TF69. в базовой комплектации.
После покупки своего первого автомобиля доукомплектовал следующим:
— противотуманные фары;
— металлическая защита ДВС;
— центральный замок;
— сигнализация;
— сделал антикоррозионную обработку кузова;
— установил качественную магнитолу SONY;
— два комплекта ковров лето/зима;
— пластиковые подкрылки на все четыре колесные арки;
Примерно через год в связи с появлением хрипа штатных динамиков [качество передачи звука], произвел замену штатных динамиков на итальянские фирмы HERTZ;
Теперь о главном:
— автомобиль очень комфортный и надежный на свой класс в сравнении с конкурентами аналогичного класса;
— на данной модификации которую купил для себя установлен двигатель E-TEC 1,3л, очень надежный и экономный [трасса 5,1-5,5л при нормальной скорости движения 80-100 км/час; средний 6,5-7,5 трасса — город; город до 8,5-10л в зависимости от заторов на дороге];
— 5- ти ступенчатая, очень надежная МКПП;
— что касается ходовой, то ходовая в сравнении с конкурентами этого класса очень мягкая и комфортная;
— качество покраски очень достойное в некоторых моментах даже лучше, чем в некоторых иностранных производителей;
— обшивка салона пластиковая недорогая, но удобная для уборки;
— шумоизоляция могла бы бить и получше от производителя [для комфортной езды нужно устанавливать дополнительную полную шумоизоляцию];
— также желательно установить дополнительно воздушный фильтр салона;
— касательно моторного пространства, доступ до всех элементов очень удобный;
И главное:
— автомобиль очень достойный внимания;
— практичный для эксплуатации в городе в связи с небольшими габаритными размерами;
Те кто хотят недорогой, надежный, качественный автомобиль рекомендую [, но только при выборе Б/У надо рассматривать целые и сбереженные экземпляры и без установленного ГБО].
КАМАЗ 65117 6X4 Полная масса 24000 кг | Камаз | Купить грузовики, грузовые фургоны, фургоны, тягачи и разобранные шасси
Технические характеристики
КАМАЗ 65117 6X4 Полная масса 24000 КГ
ВЕС И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ
Снаряженная масса, кг
8350
Снаряженная масса, нагрузка на переднюю ось, кг
9000 9000задняя 4200 нагрузка на тележку, кг
4150
Полная масса автомобиля, кг
24000
Полная масса автомобиля, нагрузка на переднюю ось, кг
6000
Полная масса автомобиля, нагрузка на заднюю тележку, кг
18000
ДВИГАТЕЛЬ
Марка / модель740.30-260 (Евро-2)
Номинальная мощность, полная, кВт (л.с.)
191 (260)
Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгсм) / при вращении коленчатого вала, об / мин
1059 (108) / 1200 -1400
Расположение и количество цилиндров
V-образный, 8
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
120/120
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Control AND
000 Механическая, удаленная
WHEELSТип колеса
пневматический, трубчатый
Размер шины
11.00 R20 (300 R508)
ЭЛЕКТРИКА
Аккумуляторные батареи, В / Ач
2х12 / 190
СЦЕПЛЕНИЕ
Марка / тип
Двухдисковая мембрана
Привод
Гидравлический с пневмоусилителем
DRYКАБИНА
Тип
перед двигателем с высокой крышей
ТОРМОЗА
Ширина тормозных накладок, мм
140
Общая площадь тормозных накладок, кв. См
6300
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, не менее, км / ч
90
Максимальный уклон, не менее,%
25
Внешний радиус поворота, м
10,7
Средний расход топлива — по дороге при скорости 60 км / ч
Средний расход топлива расход — на дороге со скоростью 80 км / ч
КАМАЗ-65117 — современный российский трехосный (колесная формула 6х4) большегрузный автомобиль, с 2004 года выпускаемый Камским автозаводом как бортовой тягач и универсал. шасси для установки различных специальных надстроек.Предназначен для доставки грузов по дорогам общего пользования как самостоятельно, так и в составе автопоезда. Грузовик оборудован кабиной со спальным местом, а 500-литровый бак для дизельного топлива обеспечивает ему существенный запас хода.
Современная бортовая платформа КАМАЗ-65117 полностью соответствует стандартам Евросоюза и рассчитана на размещение 18 европаллет. Для защиты груза от атмосферных осадков и непогоды предусмотрен тент. Промтоварные и изотермические фургоны также устанавливаются на шасси КамАЗ-65117 для перевозки промышленных товаров и продукции.Данная модель широко использовалась как зерновоз для перевозки больших объемов зерна и семян подсолнечника. Также бортовая грузовая платформа таких КАМАЗов часто оснащается кранами-манипуляторами различных производителей.
Модификации КамАЗ-65117 Бортовой КамАЗ-65117 часто используется в составе автопоезда с 14-тонными прицепами НефАЗ-8332 и СЗАП-8357. На базе шасси КамАЗ-65117 возможна установка каркасных тентов на бортовую грузовую платформу; изотермические и промтоварные фургоны, краны.Модификации с пометкой «U» предназначены для работы в регионах с умеренным климатом. Такой автомобиль должен работать при температуре воздуха от -45 до +40 градусов С и относительной влажности до 75%. Версии с маркировкой «T» предназначены для доставки в районы с тропическим, влажным или сухим климатом. Они предназначены для работы при влажности воздуха до 80% и в температурном режиме от -10 до +45 градусов С.
Руководство по эксплуатации КамАЗ 6520 евро 3. Руководство по эксплуатации автомобиля КамАЗ6520.Сборка и установка сборочной единицы ведущего конического колеса
Ремонт КамАЗа: своевременно, надежно и качественно
КамАЗы давно получили широкое распространение и популярность, ведь их цена и качество просто идеальны. А эксплуатация и ремонт требует особого подхода. Если вы заметили какие-либо проблемы в работе своего грузового автомобиля, можете смело обращаться к нам — наша компания выполняет как техническое обслуживание, так и ремонт автомобилей Камаз.
Если говорить конкретно о ремонте Камаз 5511, Камаз 4310, Камаз 43118 и других моделей, выпускаемых знаменитым Камским автомобильным заводом, то это подразумевает такие виды работ, как:
- Управление и диагностика агрегатов машин
- Крепежные работы
- Смазка
- Заправка
- Регулировка
- Электромонтажные работы
Наша компания предлагает колоссальный спектр услуг по ремонту грузовых автомобилей Камаз 5511 и других моделей. Это может быть как мелкий ремонт Камаза, так и капитальный ремонт автомобиля.
Предлагаем вам ознакомиться с наиболее востребованными у нас услугами:
- Ремонт ТНВД (ТНВД)
- Ремонт мостов
- Ремонт кабины
- Ремонт тормозной системы
- Ремонт заднего моста
- Ремонт ГУР (ГУР)
- Ремонт генератора
- Ремонт компрессора
- Стартер ремонтный
- Ремонт гидроцилиндров
- Ремонт агрегатов
- Ремонт форсунок
И это далеко не полный перечень услуг, которые вы можете заказать у нас.Также мы проводим профессиональный ремонт топливной аппаратуры и ремонт системы электроснабжения — для этого в нашем арсенале есть все необходимые запчасти и инструменты.
Мы также выполняем капитальный ремонт двигателей, в том числе ремонт дизельных двигателей и ремонт ДВС. Когда наши специалисты проводят капитальный ремонт двигателя грузового автомобиля, они тщательно разбирают и чистят двигатель, проверяют абсолютно все узлы и, если в ходе этой проверки выявляются какие-либо неисправности, они оперативно и качественно устраняются.При необходимости блоки заменяются. Наша компания, помимо ремонта и обслуживания автомобилей, также занимается поставкой запчастей для Камаз 740, Камаз 5320, Камаз Евро 3 и других моделей грузовиков.
Заказав у нас капитальный ремонт двигателя своего грузовика, Вы можете быть уверены, что коленчатый вал, цилиндры, система подачи топлива будут в идеальном состоянии, а также будет исправлена система смазки маслом и система охлаждения. Еще одна из доступных услуг, о которой мы не упомянули до сих пор, — это ремонт прицепов.Также выполняем ремонт полуприцепов. Этот вид ремонтных работ включает в себя устранение дефектов осей, тормозов, крыш и полов.
В настоящее время мы ремонтируем грузовики таких моделей как:
- Камаз 6520
- Камаз 65115
- Камаз 5511
- Камаз 5410
- Камаз 53212
- Камаз 5320
При проведении технического обслуживания автомобилей КамАЗ мы используем только те смазочные материалы и масла, которые рекомендованы производителем КамАЗ.
Мы даем гарантию на все услуги, а для наших постоянных клиентов действует система скидок на обслуживание и ремонт КамАЗа, которые могут заинтересовать.
Стоимость ремонта автомобилей КамАЗ
| НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТ | Стоимость от, руб. | |
| 5320 | 4308 | |
| Техническое обслуживание (в объеме, указанном в руководстве по эксплуатации) | ||
| К-1 | 5304 | 5304 |
| ТО-2 | 22620 | 22620 |
| Впрыск всех пресс-масленок | 734 | 734 |
| Ремонт двигателя | ||
| Регулировка клапанного зазора с протяжкой ГБЦ | 2808 | 1560 |
| Регулировка клапанного зазора с протяжкой ГБЦ (при снятой клапанной крышке) | 1560 | 1248 |
| 156 | 312 | |
| Снятие / установка клапанной крышки 2 шт.и др. | 1248 | — |
| Замена (слив / залив) масла в ДВС с заменой фильтров (промывка центрифуги) | 1092 | 1092 |
| Снятие двигателя | 6162 | |
| Установка двигателя | 9937 | |
| Снятие / установка ДВС | 16099 | 13010 |
| Ремонт двигателя (ДВС снят) | 68406 | 57876 |
| Ремонт ДВС | 84505 | 70886 |
| Замена головки (прокладки) блока на а / м | 1248 | |
| Замена двух головок (прокладок) на а / м | 9984 | |
| Замена переднего сальника коленвала | ||
| Замена сальника или заднего сальника коленвала | 16209 | |
| Снятие / установка выпускного коллектора | 2215 | |
| Снятие / установка выпускного коллектора (2 стороны) | 4430 | |
| Снятие / установка впускного коллектора (без удаления воздуха из системы охлаждения) | 1248/2496 | |
| Замена ремня двигателя | 343 | 343 |
| Замена охлаждающей жидкости | 296 | 296 |
| Прокачка системы охлаждения ДВС | 819 | 819 |
| Замена прокладки поддона | 1326 | 1326 |
| Ремонт энергосистемы | ||
| Регулировка угла опережения впрыска топлива | 655 | |
| Замена топливного насоса | — | — |
| Снятие / установка ТНВД | 1981 | 4009 |
| Разборка / сборка ТНВД | 6848 | 13416 |
| Регулировка топливного насоса | 2730 | 3588 |
| Снятие / установка клапанной крышки | — | 312 |
| Снятие / установка коромысла и регулировки выпускного клапана (1 цилиндр) (при снятой клапанной крышке) | — | 468 |
| Снятие / установка форсунки | 702 | `+1248 |
| Снятие / установка форсунки (все) | 5616 | `+4992/7488 |
| Разборка / сборка форсунки | 390 | 1092 |
| Разборка / сборка форсунки (все) | 3120 | 4368/6552 |
| Регулировка форсунки | 234 | 1482 |
| Регулировка форсунок (все) | 1872 | 5928/8892 |
| Снятие / установка трубопровода высокого давления от ТНВД к форсунке | 468 | 468 |
| Снятие / установка карбюратора | — | — |
| Разборка / сборка карбюратора | — | — |
| Ремонт карбюратора (все включено) | — | — |
| Замена фильтра тонкой очистки топлива | 312 | 281 |
| Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра | 296 | 296 |
| Замена фильтра грубой очистки топлива | 468 | 468 |
| Замена педали акселератора | 624 | |
| Снятие / установка топливного бака | 1248 | 1248 |
| Замена топливного ресивера | 980 | 980 |
| Замена ТКР | 2200 | 3962 |
| Ремонт системы выпуска отработавших газов | ||
| Замена глушителя | 2153 | 2153 |
| Замена прокладки впускного глушителя | 889 | 889 |
| Замена впускного патрубка глушителя | 1872 | 1872 |
| Замена металлического шланга | 1872 | 1872 |
| Замена задней выхлопной трубы | 640 | 1872 |
| Замена передней выхлопной трубы | 1872 | |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2215 | |
| Замена прокладки выпускного коллектора (левая) | — | — |
| Замена прокладки выпускного коллектора (правая) | — | — |
| Замена хомута глушителя | 265 | 265 |
| Замена хомута патрубка ТКР | — | 265 |
| Ремонт системы охлаждения | ||
| Снятие / установка радиатора охлаждения ДВС (для автомобилей без интеркулера) | 2496 | — |
| Снятие / установка радиатора охлаждения ДВС (при снятом радиаторе интеркулера) | 2496 | 2496 |
| Снятие / установка радиатора интеркулера (при снятом радиаторе охлаждения двигателя) | 936 | 936 |
| Замена водяного насоса (при снятом радиаторе охлаждения двигателя) | 1154 | 1154 |
| Замена водяного насоса (со снятым радиатором охлаждения двигателя и ремнями) | — | — |
| Замена водяного насоса (при снятых ремнях двигателя) | — | — |
| Замена водяного насоса ПЖД | 699 | 699 |
| Пайка радиатора охлаждения двигателя | 5616 | 5616 |
| Замена термостата | 421 | 421 |
| Ремонт сцепления | ||
| Замена сцепления | 13712 | 10747 |
| Замена сцепления (при снятой коробке передач) | 1357 | 1357 |
| Замена выжимного подшипника (при снятой коробке передач) | 150 | 150 |
| Замена смазочного шланга выжимного подшипника (при снятой коробке передач) | 234 | 234 |
| Замена подшипника вала переднего промежуточного редуктора (при снятом сцеплении) | 546 | 546 |
| Снятие / установка маховика (со снятым сцеплением) | 858 | 858 |
| Канавка маховика | 702 | 702 |
| Замена главного цилиндра сцепления (GCC) | 998 | 998 |
| Замена рабочего цилиндра сцепления (ПГУ) | 967 | 967 |
| Прокачка сцепления | 240 | 240 |
| Регулировка сцепления (со снятой коробкой передач) | 967 | 312 |
| Замена пружины возвратной муфты | 156 | 156 |
| Замена бачка цилиндра сцепления | ||
| Ремонт коробки передач | ||
| Снятие / установка КПП | 11310 | 9000 |
| Ремонт коробки передач | 19796 | 17486 |
| Ремонт КПП (КПП снята) | 8252 | 8252 |
| Замена сальника вторичного редуктора | 1560 | 1560 |
| Замена сальника вала первичного редуктора (при снятом редукторе) | 1560 | 780 |
| Замена (слив / доливка) масла в картере коробки передач | 624 | 624 |
| Ремонт карданной передачи | ||
| Замена карданного вала | 858 | 858 |
| Замена карданного вала (при снятом карданном валу) | 1123 | 1123 |
| Замена опоры промежуточного вала кардана (при снятом карданном валу) | 655 | 655 |
| Замена карданных болтов | ||
| Ремонт заднего моста | ||
| Снятие / установка узла задней подвески | 5148 | — |
| Замена прокладки редуктора заднего моста | 3510 | 3510 |
| Замена прокладки редуктора заднего моста (при снятых платформе и цилиндрах) | 3150 | — |
| Замена прокладки редуктора заднего моста (при снятой задней подвеске) | 3510 | — |
| Снятие / установка полуоси заднего моста | 624 | 624 |
| Замена прокладки редуктора средней оси (при снятой задней подвеске) | 6084 | — |
| Замена прокладки редуктора средней оси (при снятых платформе и цилиндрах) | 6084 | — |
| Ремонт подвески | ||
| Замена рессоры переднего моста | 1888 | 1888 |
| Замена рессоры переднего моста (2 шт.) | 3775 | 3775 |
| Замена рессоры заднего моста | 1654 | 1654 |
| Замена рессор заднего моста (2 шт.) | 3307 | 3307 |
| Ремонт переднего моста | ||
| Замена штифта | 9213 | 11013 |
| Снятие / установка переднего моста (со снятыми колесами) | 5710 | 5710 |
| Разборка / сборка переднего моста с рулевыми тягами и тормозами в сборе | 12761 | |
| Ремонт колес и ступиц | ||
| 1154 | — | |
| Снятие / установка колеса передней оси (1 сторона) | 577 | 577 |
| Снятие / установка ступицы переднего колеса (при снятом колесе) | 624 | — |
| Снятие / установка ступицы переднего колеса | 1201 | — |
| Снятие / установка ступицы переднего моста (при снятом полуоси) | — | — |
| Снятие / установка ступицы переднего моста | — | — |
| Снятие / установка ступицы переднего моста (со снятым кронштейном) | — | 1154 |
| Снятие / установка ступицы переднего моста (с суппортом, дисковым тормозом) | — | 2901 |
| Снятие / установка ступицы переднего моста (для внедорожников) | 2714 | — |
| Замена сальника ступицы переднего моста (со снятой ступицей) | 203 | 203 |
| Замена подшипника ступицы переднего моста (со снятой ступицей) | 203 | 203 |
| Замена шпильки ступицы переднего моста (при снятом колесе) | — | 42 |
| Замена шпильки ступицы переднего моста (при снятом тормозном барабане) | 34 | — |
| Снятие / установка колеса (для внедорожников) | 1154 | — |
| Снятие / установка колеса внешнего заднего моста (1 сторона) | 624 | 624 |
| Снятие / установка колеса внешнего и внутреннего заднего моста (1 бок.) | 1248 | 1248 |
| Снятие / установка запасного колеса | 257 | 257 |
| Снятие / установка ступицы заднего моста (при снятом полуоси) | 1061 | — |
| 2933 | — | |
| Снятие / установка ступицы заднего моста (при снятом колесе) | — | — |
| Снятие / установка ступицы заднего моста | — | — |
| Снятие / установка ступицы заднего моста (при снятых кронштейне и полуоси) | — | 1061 |
| Снятие / установка ступицы заднего моста (дисковые тормоза) | — | 4103 |
| Снятие / установка ступицы заднего моста (для внедорожников) | 3432 | — |
| Замена сальника ступицы заднего моста (со снятой ступицей) | 265 | 265 |
| Замена подшипника ступицы заднего моста (со снятой ступицей) | 265 | 265 |
| Замена шпильки ступицы заднего моста (со снятой ступицей) | 47 | — |
| Замена шпильки ступицы заднего моста (при снятом тормозном барабане) | — | — |
| Замена шпильки ступицы заднего моста (при снятом колесе) | — | 58 |
| Ремонт рулевого управления | ||
| Схождение колес зависимой подвески | 967 | 967 |
| Снятие / установка рулевой тяги | 1388 | 1388 |
| Разборка / сборка рулевой тяги | 842 | 842 |
| Снятие / установка продольной рулевой тяги | 749 | 749 |
| Разборка / сборка продольной рулевой тяги | 546 | 546 |
| Замена насоса гидроусилителя | 1014 | 1014 |
| Замена шланга высокого давления гидроусилителя | 312 | 312 |
| Замена шланга низкого давления гидроусилителя | 312 | 312 |
| Снятие / установка рулевого механизма | 1919 | 1919 |
| Ремонт ГУР (снят) | 4493 | 4727 |
| Замена (слив / доливка) масла в бачке насоса ГУР | 234 | 234 |
| Удаление воздуха из системы гидроусилителя | 349 | 349 |
| Замена элемента насоса гидроусилителя | 234 | 234 |
| Замена цилиндра гидроусилителя | — | — |
| Замена карданного вала | 577 | 577 |
| Замена руля | 343 | 343 |
| Ремонт тормозной системы | ||
| Диагностика тормозной системы | 250 | 250 |
| Замена тормозных колодок переднего моста (со снятой ступицей) (1 сторона) | 437 | — |
| Замена тормозных колодок передней оси (со снятой ступицей) (1 ось) | 874 | — |
| 1638 | — | |
| 3276 | — | |
| Замена тормозных колодок переднего моста (дисковый тормоз при снятом колесе) (1 сторона) | — | 429 |
| Замена тормозных колодок передней оси (тормоз дисковый при снятом колесе) (1 ось) | — | 858 |
| Замена тормозной колодки передней оси (1 сторона) | — | 1006 |
| Замена тормозных колодок переднего моста (1 ось) | — | 3012 |
| 4305 | — | |
| 8612 | — | |
| Замена тормозных колодок средней оси (со снятой ступицей) (1 сторона) | 437 | — |
| Замена тормозных колодок средней оси (со снятой ступицей) (1 ось) | 874 | — |
| Замена тормозных колодок средней оси (1 сторона) | 3370 | — |
| Замена тормозных колодок средней оси (1 ось) | 6740 | — |
| Замена тормозных колодок переднего моста (для внедорожников) (1 сторона) | 5054 | — |
| Замена тормозных колодок переднего моста (для внедорожников) (1 ось) | 10109 | — |
| Замена тормозных колодок заднего моста (со снятой ступицей) (1 сторона) | 437 | — |
| Замена тормозных колодок задней оси (со снятой ступицей) (1 ось) | 874 | — |
| Замена тормозных колодок задней оси (при снятом тормозном барабане) (1 сторона) | — | — |
| Замена тормозных колодок задней оси (при снятом тормозном барабане) (1 ось) | — | — |
| 3370 | — | |
| 6740 | — | |
| Замена тормозной колодки заднего моста (для внедорожников) (1 сторона) | 5054 | — |
| Замена тормозных колодок заднего моста (для внедорожников) (1 ось) | 10109 | — |
| Замена тормозных колодок задней оси (дисковый тормоз при снятом колесе) (1 сторона) | — | 429 |
| Замена тормозных колодок задней оси (тормоз дисковый при снятом колесе) (1 ось) | — | 858 |
| Замена тормозных колодок заднего моста (1 сторона) | — | 1677 |
| Замена тормозных колодок заднего моста (1 ось) | — | 3354 |
| Регулировка тормозной системы | 109 | 109 |
| Снятие / установка барабана передней тормозной оси (со снятой ступицей) | 343 | — |
| Снятие / установка барабана тормозной средней оси (со снятой ступицей) | 468 | — |
| Снятие / установка барабана тормоза заднего моста (со снятой ступицей) | 468 | — |
| Отверстие переднего тормозного барабана | 1248 | — |
| Расточка барабана тормозной средней оси | 1435 | — |
| Диаметр барабана заднего моста | 1435 | — |
| Прокачка тормозов | — | — |
| Замена тормозного цилиндра (со снятыми тормозными колодками) | — | — |
| Замена главного тормозного цилиндра | — | — |
| Замена компрессора | 1529 | 1872 |
| Замена главного клапана тормоза | 920 | 920 |
| Замена клапана стояночного тормоза | 733 | 733 |
| Замена регулятора давления воздуха | 546 | 546 |
| Замена влагомаслоотделителя | 530 | 530 |
| Замена фильтрующего элемента осушителя | 735 | 735 |
| Замена тормозного шланга | 265 | 265 |
| Снятие / установка рычага регулировки тормоза передней оси | 421 | |
| Снятие / установка рычага регулировки тормоза средней оси | 468 | |
| Снятие / установка рычага регулировки тормоза заднего моста | 468 | |
| Снятие / установка кулака раздвижной передней оси (со снятой ступицей) | 515 | — |
| Снятие / установка среднего кулачка разжима (со снятой ступицей) | — | — |
| Снятие / установка кулака заднего расширителя (со снятой ступицей) | 546 | — |
| Мойка снятых тормозных колодок и чистящих накладок колодок (1 колесо) | 156 | 156 |
| Замена диска передней тормозной оси (со снятой ступицей) (1 сторона) | — | 1404 |
| Замена диска передней тормозной оси (со снятой ступицей) (1 ось) | — | 2808 |
| Замена тормозного диска заднего моста (со снятой ступицей) (1 сторона) | — | 1404 |
| Замена диска тормозного заднего моста (со снятой ступицей) (1 ось) | — | 2808 |
| Расточка переднего тормозного диска | — | 702 |
| Расточка заднего тормозного диска | — | 702 |
| Снятие / установка суппорта дискового тормоза передней оси (при снятом колесе) (1 колесо) | — | 1170 |
| Снятие / установка суппорта дискового тормоза передней оси (со снятым колесом) (1 ось) | — | 2340 |
| Замена суппорта дискового тормоза заднего моста (со снятым колесом) (1 колесо) | — | 1170 |
| Замена суппорта дискового тормоза задней оси (при снятом колесе) (1 ось) | — | 2340 |
Ремонтируем КАМАЗ модельного ряда
Наши преимущества:
Профессионализм:
Ремонт автомобилей осуществляется высококвалифицированными специалистами с многолетним опытом диагностики и обслуживания грузовых автомобилей и автобусов.
Скорость:
Ремонт грузовых автомобилей и автобусов осуществляется максимально быстро, в нашем распоряжении современное оборудование и опытный персонал.
Стоимость:
Предоставляем скидки на ремонт Грузовиков и автобусов постоянным клиентам.
Качество:
Ремонт автомобилей проводится опытными квалифицированными специалистами. Наличие сертификатов на все виды работ.
Гарантия:
Гарантия распространяется на все виды работ.
Расскажу еще один интересный случай из нашей практики. Заказчик позвонил нам и объяснил, что после капремонта двигателя на Камаз 6520 появилась вибрация двигателя. На вопрос «правильно ли собран?» заказчик утверждал, что их специалист собрал двигатель правильно (ведь он их прошел не один десяток). Вдобавок двигатель работает, но вибрирует.
После разговора с заказчиком о том, что они сделали для устранения данной неисправности, а именно:
- проверка правильности угла опережения впрыска топлива;
- форсунки проверочные (форсунки;
- клапан регулировки;
- измерительная компрессия;
- замена подушки двигателя.
Мы поняли, что причина кроется в двигателе. Заказчик согласился доставить автомобиль в нашу мастерскую по ремонту грузовиков для дальнейшего расследования причины вибрации двигателя. После того, как машину доставили в наш автосервис, мы еще раз обсудили некоторые нюансы (где покупали запчасти? Где шлифовали коленвал? И т. Д.). Организация по продаже запчастей является одним из крупнейших поставщиков запчастей для грузовых автомобилей в Москве. машины. Организация, производящая шлифовку коленвала, также является одной из самых известных в своей сфере ремонта.Так что версия о некачественных запчастях и неточной заточке коленвала сразу отпала.
После снятия двигателя и коробки передач наши специалисты обнаружили причину неисправности (вибрацию). Оказалось, что их специалист установил противовес переднего коленвала задним ходом. Уравновешивающее устройство тоже было неправильным. Балансир устанавливается только в определенном положении. И еще, из-за отсутствия противовеса заднего коленвала, противовесом является маховик и корзина сцепления.Корзина сцепления устанавливается в строго определенное положение.
Ошибка специалиста заказчика заключается в том, что он не учел ряд отличий при сборке и установке двигателя КамАЗ 740.51 Евро 2. Наши специалисты устранили все вышеперечисленные неисправности, установили двигатель на автомобиль. После запуска двигатель работает отлично, без вибрации.
Данный случай лишний раз подтверждает, что некоторыми видами ремонта должен заниматься специалист, изучивший и отремонтировавший данную технику, прошедший курсы ремонта.Ведь с каждым днем появляется все больше и больше современных автомобилей и если двигатели похожи внешне, это не значит, что они похожи внутри.
Наш сервисный центр предоставляет все виды услуг по грузовой и спецтехнике. Ремонт автокранов любых производителей, ремонт грузовых автомобилей отечественных марок — ремонт ЗИЛ и ремонт КамАЗ. С ростом популярности китайских технологий ремонт китайских грузовиков также стал востребованным. Также у нас вы можете заказать ремонт китайской техники —
.- ТУ 6520
- Эксплуатация автомобилей
- Эксплуатация автомобилей в холодный период
- Противоугонное устройство
- Двигатель КамАЗ 6520
- Система помощи при запуске двигателя
- Сцепление
- Трансмиссия
- Карданная трансмиссия
- Мосты
- Колеса и шины
- Рулевое управление
- Тормозные системы
- Электрооборудование
- Кабина
- Платформа
- Возможные неисправности двигателя
- Принципиальная электрическая схема
- Рабочие материалы
- Перечень запасных частей
Самосвал КамАЗ-6520 предназначен для перевозки различных насыпных строительных и промышленных грузов по дорогам, предназначен для проезда автомобилей с осевой нагрузкой до 13 тс.На шасси вагон возможна установка специализированной техники массой до 24 тонн.
На начальный период эксплуатации нового автомобиля устанавливается пробег 1000 км. При эксплуатации автомобиля необходимо использовать марки топлива, смазочных материалов и эксплуатационных материалов в соответствии с настоящим руководством.
Неисправные клапаны и прокладки пробок бачка, негерметичность соединений системы охлаждения и недостаточный уровень охлаждающей жидкости приводят к кавитационному разрушению жидкостного насоса и блока.
При включении контрольной лампы аварийного падения давления в системе смазки двигателя заглушите двигатель, найдите и устраните неисправность.
Следите за температурой жидкости в системе охлаждения двигателя: при включении контрольной лампы перегрева жидкости остановите двигатель, найдите и устраните неисправность.
Эксплуатация с негерметичным впускным трактом приводит к преждевременной поломке двигателя. На каждом ТО-2 проверять целостность резиновых трубок, воздуховодов и надежность соединений, устранять негерметичность тракта.
При транспортировке сыпучих, пыльных грузов на открытой платформе, повышенной запыленности окружающего воздуха или наличии навеса на платформе поднимите кожух воздухозаборника с помощью прилагаемого к транспортному средству приспособления.
Во избежание появления трещин в бобышках под болты ГБЦ, необходимо при разборке двигателя, и особенно перед установкой головок цилиндров, защитить резьбовые отверстия под болты от попадания жидкости или грязи.
При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отключить аккумуляторы дистанционным выключателем и отсоединить провода от клемм «+» генератора и B, O щеткодержателя.
Заземляющий провод сварочного аппарата должен быть подключен в непосредственной близости от сварного шва.
Если на трубе реактивного стержня имеется вмятина глубиной более 2 мм, трещины или изгиб более 3 мм по всей длине, реактивный стержень необходимо заменить.
При длительной езде по грязной дороге (с жидкой грязью) периодически промывайте поверхность радиатора водой с достаточным давлением из шланга. Для этого поднимите кабину и направьте струю воды в сторону радиатора со стороны двигателя.Не проливайте воду прямо на генератор.
Используйте топливное оборудование, предусмотренное для данной модели на двигателе.
График работы: Пн-Вс 9.00-20.00
Основным видом деятельности является оказание комплекса услуг по ремонту автомобильной техники. Ремонт грузовых автомобилей, полуприцепов и автобусов, компьютерная диагностика, ремонт электрики, сварочные, токарные работы, восстановление балки моста.
Время работы: Ежедневно с 8-00 до 22-00
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ РЕМОНТНЫЙ ЦЕНТР КОМПЬЮТЕРНАЯ диагностика, ремонт и восстановление блоков управления и узлов ЭЛЕКТРИКА — ремонт, замена, восстановление, ДВИГАТЕЛЬ, КПП, РЕДУКТОР — текущий и капитальный ремонт LOCKSMARK РАБОТЫ — полный комплекс услуг СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ РЕМОНТ HYDRA…
График работы: Пн-Пт: 9: 00-18: 00
Ремонт коробок передач. Ремонт коробки передач ZF. Если вам необходимо отремонтировать коробку передач ZF — свяжитесь с нами! Мы можем предложить вам оптимальный ремонт коробки передач. Ведь ремонт коробок передач — одно из основных направлений нашей деятельности. Коробка передач ZF отличается долгим сроком службы, надежностью …
Наработка: 9-19
Компания «ХолодАвтоЦентр» специализируется на установке дополнительного оборудования на автомобили.Услуги, оказываемые фирмой «ХолодАвтоЦентр» по ремонту, обслуживанию и установке 1. Автокондиционеры 2. Газовое оборудование 3. Автономное отопительное оборудование 4. Холодильное оборудование …
Время работы: Пн-Пт с 05: 00-01: 00 сб-вс 06: 00-01: 00
Ремонтируем гидравлические системы грузовых и грузовых автомобилей. — а также рулевых реек и коробок передач, — занимаемся ремонтом и обслуживанием двигателей и ходовой части. — слесарные и токарные работы любой сложности.- принимаем снятые с автомобиля детали и агрегаты в ремонт. Также возьмите …
Время работы: Пн-Пт: 9: 00-19: 00, Сб-Вс: по предварительной записи
Автосервис по ремонту отечественных и импортных грузовиков. Мы считаем, что перед тем, как приступить к ремонту, необходимо предварительно провести диагностику автомобиля. — Ремонт двигателя любой сложности. — Диагностика работы двигателя. — Диагностика неисправностей. — Ремонт электрооборудования …
Время работы: Пн-Пт: 9: 00-18: 00, обед с 13:00 до 14:00, выходные дни: Суббота, Воскресенье
Ремонт и обслуживание грузовых автомобилей — «ЗИЛ», «МАЗ», «КАМАЗ», «ГАЗ», прицепы, автобусы «ПАЗ», «ЛИАЗ», «Волжанин», «КАВЗ».- Перевод автомобилей ЗИЛ на стандарты Евро-3, Евро-4. — Шиномонтаж. — Продажа оригинальных запчастей и заготовок (отливок) произведенных …
Время работы: Пн-Пт: 9:00 — 18:00
Lucky Car специализируется на ремонте коммерческого транспорта: — HYUNDAI- HD72 / 78/120 / ПОРТЕР; — FOTON; — ПЕГЕОТ-БОКСЕР / ПАРТНЕР; — ФИАТ-ДУКАТО; — СИТРИЕН-ДЖЕМПЕР / БЕРЛИНГО. и т.д. на долгие годы. Мы гарантируем высокое качество выполненных работ, благодаря высокой квалификации…
График работы: Пн-Пт: 9: 00-19: 00.
Ремонт и обслуживание грузовых автомобилей BAW, ISUZU, HYUNDAI, МАЗ, КАМАЗ. Технический центр «Концерн Блок» готов предложить своим клиентам: — сервисный, гарантийный и послегарантийный ремонт. — ремонт двигателей Cummins и коробок передач ZF. — кузовной ремонт и малярные работы …
График работы: 9: 00-21: 00
Сервисные центры «Авалюкс» оснащены самым современным высокотехнологичным оборудованием. Наличие собственной технической базы и опытных специалистов позволяет нам оказывать полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей с неизменной гарантией качества.В сервисном центре «АВАЛЮК …
Время работы: с 8:00 до 18:00
ТехноГрад — одна из ведущих компаний по внедрению систем тахографического контроля и мониторинга транспортных средств в Российской Федерации». »предлагает следующие услуги: — установка тахографа; — активация тахографа; — калибровка тахографа; — установка макс …
Время работы: 10.00 -20.00 без выхода.
Ремонт и обслуживание. Nissan Cabstar, Renault Maxity , Mascott, Master, Midlum, Mitsubishi Fuso Canter, Iveco Daily, Eurocargo, Fiat Ducato, Peugeot, Man, Daf.Все виды работ: — Компьютерная диагностика электронных систем — Техническое обслуживание и ремонт ходовой части — 3D EXCHANGE-RAIL …
Время работы: Пн-Вс: 9: 00-20: 00
Предоставляем полный комплекс услуг в одном месте, от покупки коммерческого транспорта до его полноценного комплексного обслуживания. — Плановое обслуживание коммерческого транспорта. — Установка дополнительного оборудования. — Слесарный ремонт. — Кузовной ремонт и покраска. — И т.д …
| Дата | Код ТН ВЭД | Описание продукта | Страна происхождения | Кол-во | Вес нетто [KGS] | Общая стоимость [долл. США] | Имя импортера | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 апреля 2017 г. | 4016930090 | 1.Изготовлены из вулканизированной резины: уплотнительное кольцо типа STRACK Z5106-DS-Z5101-16, P / N600774 — 2 шт.Призначены для уплотнительных элементов гидроцилиндра, приводящего в действие механизм поршневых форм для литья под давлением. Кольца устанавливаются как движущиеся (поршни, шатуны), так и неподвижные (гильзы, втулки) детали гидроцилиндров. Благодаря эластичным свойствам кольца уплотняющие компаунды обеспечивают движение и предотвращают утечку масла назовни.Торховельна STRACK.Фирма производителя торговой марки STRACK.Крайина ДЕ.. | ГЕРМАНИЯ | ***** | 0,52 | 199.6222203 | |||
| 27 апреля 2017 г. | 4016930090 | 1.Изделия из вулканизированной резины непористые, не для промсборки транспортных средств, к легковым автомобилям (прокладки, прокладки, прокладки): арт.1118.5206062 Кромка ветрового стекла стекла -10шт. Арт1118.6103298-01 Слайдер стеклянной двери передний правый-2 шт. Арт 1118.6103299-01 Конденсаторный отсек передний левый 2шт. Арт 1118.6203290-01 Герметик задний. Стекло правое-2шт. Арт 1118.6203291-01 Герметик задний. Стекло левое 2шт.Арт.1118.6203292-01 Уплотнитель заднего стекла правой верхней двери -1 шт. Арт.1118.6203293-01 Уплотнитель заднего стекла левой верхней двери 1 шт.Арт 1118.8402200 Тепловой капот задний 2шт. Арт 1118.8403370 Уплотнение переднего щитка -1 шт. Арт 2101.1005034-02 Цилиндр коленвал передний -2091р. Арт.2101.3502058-01 Манжета ЗТЦ-5649шт. Арт 2101.6203292-02 Герметик полотна заднего моста -75 шт. 2101.6207024 Герметик дверной-36шт. Art2104.6303018 Герметик задний -71 шт. Артикул 2105.3726087 Повторитель пробега — 2030шт. Арт 2106.3726087 П родусер повторитель — 2200шт. Арт 2108.1003270-01 Прокладка клапанной крышки 8-ми ходового клапана -265шт. Арт.2108.6103292 Герметик стекла ouphon правый (верхний) -89шт.Арт2108.6103321 Обшивка -25 шт. Арт2109.6103292 Герметик сов. FrontRight -36шт. 2109.6103293 Герметик сов. Передний левый-33 шт. Art2109.6203293 Герметик задний левый -67 шт. Арт 2110.6103299-01 Уплотнитель верхний левый -4шт. Арт 2110.6107034-01 Герметик порог-21шт. Арт2121.6303018 Герметик стекла заднего стекла -14 шт. Артикул 2110.6207028Глубокий порог задней двери-5 шт. Арт 2111.6207020 Уплотнение верхнее правое (желоб) -86шт. Арт 2111.6207021 Слив левый верхний (желоб) -88шт. Торговая марка: LADA. Производство: РУП. Производитель: ОАО «Автоваз | ».РОССИЯ | ***** | 444.037 | 1957. 834171 | |||
| 26 апреля 2017 г. | 4016930090 | 1.Ущильнювальне кольцевого типа дозирующая головка М, бутадиен-нитрильный каучук (NBR) -1000 шт. Уплотнители штуцерные для раздаточных головок Нитриловый каучук типа Мбутадиен (NBR) -1000 шт. Уплотнения для роздавальноихоловой штанги типа М-бутадиеннитрильный каучук (NBR) -500 шт.Представляют собой ущильненняз вулканизо- вано непористая резина для использования в пищевой промышленности.Торх.марка: нет данныхКрайина производства: CNВыробнык: YUHUAN XIQI SANITARY CO., LTD. | КИТАЙ | ***** | 10,4 | 538.2611305 | |||
| 26 апреля 2017 г. | 4016930090 | «1.Прокладки и др. Резиновые уплотнители (с непористой резиной) для а / м Lada: Втулкарамкие гидродомкраты, арт.212 14100720630 — 30шт.Прокладка уплотненных радиаторов натрубы, арт.210108 10133210 — 600шт. Кольцо уплотнительное, арт.21080101007500 — 120шт .Сальник редуктор тор задний мост, арт.21010240205203- 10шт.Сальник КПП и передний мост с рессорными узлами арт.21210230205201- 10шт.Втулка пандуса арт. 21214100720631- 84шт.Кильце о тинг-тяга Включают шестерни арт.21210180302500 — 85шт .Сальник переключения передач с пружинным узлом NBR, арт.21080170304212 — 7шт.Сальник с коленвалом передний красный) NBR, арт.2108010 0,503,483 — 20шт.Сальник коленвала перед рессорой в сборе (красный) N BR, арт.21010100503402 — 10шт.Сальник со линчатого заднего вала в сборе с пружиной (красный) NBR, арт.21010100516002 — 20шт т.Крайина продукция — торговая марка RU — LADAVyrobnyk — «Велконт» г ОАО Кирово-Чепецкий.« | РОССИЯ | ***** | 3,569 | 146,3748344 | |||
| 26 апреля 2017 г. | 4016930090 | «1.накладки, прокладки, сальники, шайбы и др. из вулканизированной резины для непористой сельхозтехники: уплотнение (AT18387) — 20шт (номер у продавца WN-173133C91), уплотнение (PEX) — 20шт (номер у продавца WN-194051C1), Уплотнение подшипника опорного колеса 816-012C — 10 шт (номер от продавца WN-816-012C), Уплотнение штока S16102 — 60шт (номер от продавца WN-372756R91), Уплотнение винта домолота 564592R91 — 20шт, (номер от продавец WN-564592R91), Усчильнення 816-033C — 20шт (номер у продавца WN-816-033C), сальники вала шестерни дифференциала пер.мостик — 5шт (номер у продавца WN-87324559) Маркер пломбы 816-014C — 10 штук (номер у продавца WN-816-014C). Используется для сельхозтехники. Для собственных производственных нужд ООО КПСС «Имэкс Групп» .. « | СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ | ***** | 14,12 | 788.1624516 | |||
| 25 апреля 2017 г. | 4016930090 | 1.Выробы незатвердилойи из вулканизированной резины непористой, втулка резиновая, шт.47529242-4 шт., Уплотнительное кольцо вала соломотруса, шт. 84057533-5 шт., Сальники шатунного подшипника платы качения арт.9832772-1 шт., Сальники шатунной опоры шатуна встряхнуть, арт.9832772-1 шт, товарные знаки, CNH.Крайина выробныцства- ДЕ.Выробник-CNHI International. . | ГЕРМАНИЯ | ***** | 0,67 | 78.43832072 | |||
| 21 апреля 2017 г. | 4016995790 | «1.Выробы резины к а / м Общего назначения.За незатвердилой вулканизованойинеп Ору неправильная резина, не для промышленного склада тинг мототехники: 864130-01R манжета ступицы задняя-240шт; 864190R-манжета 150шт; 100-3519150Рмембрана тип 20-800шт; 52-22R опора передней рессоры нижняя-100шт; 5320-2707225Р Буферное буксирное устройство-225шт; 5320-3414036Р плита загыснатяхая 500шт-фрай; 5320-5001099Р-гильза пружинная 500шт; 53205-5130030R крышка важеляперемыкання шестерни-40шт; 53212-2 | 6Р Рукав амортизаторный 500шт, ремкомплекты 35Р на КАМАЗ хол.муфта цилиндра (манжета защитная, кильцяущилн.) — 400шт, ремкомплекты 38Р к делителю КАМАЗ-т без 15.1772050 (шток пылозапобижник, диафрагма, заглушка, хум.клапан, кольцевое уплотнение.) — 100 шт .; ремкомплекты к клапану КАМАЗ 40Р 1-я защита (кольцо мембраны) -100шт, ремкомплекты 46R к радиатору подвески КАМАЗ-т (подушка буфера) -30шт, ремкомплекты к пневмоцилиндру КАМАЗ 66Р выключения подачи топлива (пробка, ущильн.килется ) -100шт, REM SET 6p кран КАМАЗ тормозной двухсекционный (кольца, гул.клапан) -50шт; 864135-01R манжета ступицы передняя, 100 шт; Производитель: ООО «Балаковогумотехника», торговая марка-БРТ-Ладен, крайинавыробнытства-РУ » | .РОССИЯ | ***** | 383,47 | 3198.522286 | ||
| 21 апреля 2017 г. | 4016930090 | 1 шток уплотнения четвертой серии.Всех пакетов 10 (5000 шт.) Изготовлены из непористой незатвердилой вулканизированной резины. Предназначен для комплектацииитросив пульта ДУ. . | СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ | ***** | 5 | 882,9455792 | |||
| 20 апреля 2017 г. | 4016930090 | 1.Запчастины для грузовых автомобилей. Вулканит нетвердый, непористая резина: Арт.1000001854 Кольцо — Кольцо шт.Арт.1000002330 2 — 4 шт.Арт.1000002322 Кольцо — Уплотнение шт.Арт.1000002324 4 — 2 шт.Арт.1000001848 Кольцо — 1. Арт. 9988 Кольцо — Кольцо шт.Арт.9987 2 — 2шт.Арт.1000002875 Уплотнение шатуна — 2шт.Арт.5815170 Конструкция — 2шт.Арт.5818043 Кольцо — Кольцо — шт.Арт.5815036 4 — 2шт.Торховельная марка BOSALVyrobnyk производство БОСАЛКрайина Д.Е. | ГЕРМАНИЯ | ***** | 0.74 | 878.8093139 | |||
| 20 апреля 2017 г. | 4016930090 | С 1.ВЫРОБЫЙ НЕЗАТВЕРДИЛОИ пористой вулканизированной резины (прокладки, сальники, УЩИ-ЛНЮВАЧИ) для автомобилей, не для ПРОМЫС-ЛОВОГО ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ: арт. 2106-3716018R буксир УЩИЛЮВАЛЬНЫЙ задние фонари -20х. Изобразительное искусство. 2101-1003270КПРОКЛАДКА КРЫШКИ -4000шт ГБЦ.Изобразительное искусство. 2101-1009070К ПРОКЛАДКАМАСЛЯНОХО Картер -1000шт. Изобразительное искусство. 2101-2804075 Герметик кронштейн ЗАДНОХОБАМПЕРА -300шт. Изобразительное искусство. Конденсация изгиба 2101-3802710 ВАЛ -455шт.арт спидометра. 2103-3510111 Уплотняющий шток ПРИВОД-главный тормозной цилиндр 500шт. Изобразительное искусство. 2103-6106146 прокладки Кронштейн продвижение видео ДВЕРЬ -500шт.арт ограничитель. 2108-1003270-10R Прокладки ГБЦ КРЫШКИ -150шт. арт.2108-1009070К Прокладки поддона -1000шт. Изобразительное искусство. 2101-1005034-02R САЛЬНЫККОЛЕНЧАТОГО ВАЛ ПЕРЕДНИЙ -1500шт. Изобразительное искусство. 2101-1005160-02R Прокладки КОЛЕНЧАТОХОВАЛА ЗАДНЯЯ -900шт.Изобразительное искусство. 2101-1005160-02РЭ Прокладки -300шт. Изобразительное искусство. 2101-1701043KSALNYK ПЕРВЫЧНЫЙ ВАЛ трансмиссия -500шт. Изобразительное искусство. 2101-3103038К САЛЬНЫКМАТОЧИНЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА -1000шт. Изобразительное искусство. 2108-1005034R Прокладки КОЛЕНЧАТОГО ВАЛАПЕРЕДНИЙ С ПРУЖИНОЙ-2000шт. Изобразительное искусство. 2108-1005034РЭ Прокладки КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА-500шт. Изобразительное искусство. 2108-1005160R Прокладки КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЗАДНИЙ -300шт. арт.2108-1703042-01Р Прокладки шатуна отбора мощности -500шт. Изобразительное искусство. 2108-1703042-12РСАЛЬНЫК тяга выбора передач -500шт. Изобразительное искусство. 2108-2301034К Прокладки полуоси правая-500шт.Изобразительное искусство. 2108-2301034R Прокладки полуоси ПРАВАЯ -500шт. Изобразительное искусство. 2110-1701043РСАЛЬНИК ПЕРВЫЧНЫЙ ВАЛ трансмиссия -500шт. Изобразительное искусство. 2110-2301034R SALNYKNAPIVVISI RIGHT -500шт. Изобразительное искусство. 2110-2301035R Прокладки полуоси ЛЕВЫЕ -500шт. арт.2121-3103038R Прокладки ступицы переднего -500шт. Изобразительное искусство. С 406.1005034-02РМАНЖЕТА ПРУЖИНОЙ (Волга) -300шт. Изобразительное искусство. Ремкомплекты на ваз 115РУ САЛЬНЫККОРОБКИЙ МЕХАНИЗМ -100шт 2101-2107. Изобразительное искусство. Ремкомплекты на ваз 91РУ Коробка ПЕРЕДАЧ3108 -100шт. Изобразительное искусство. Ремкомплекты на ваз 92РБ Прокладки КПП -50шт 2110-12.арт.РЕМКОМПЛЕКТ 93Р для коленвала ВАЗ 2101-2107 -150шт. Изобразительное искусство. Ремкомплекты 93РБ НА 2101-07 -50шт коленвал ВАЗСАЛНИК. Изобразительное искусство. Ремкомплекты на ваз 94РБ SALNYKKOLENVALA2108-099., 2110-12 -50шт. Изобразительное искусство. Ремкомплекты на ваз 113РУ 2101-07ПИДВИСКА перед и зад -24шт. Изобразительное искусство. Ремкомплекты на ваз 114РУ 2101-07 ПИДВИСКАПЕРЕДНЯ -40шт. Изобразительное искусство. Ремкомплекты на ваз 165РУ ПРОКЛАДКИ УСИЛЕННИ ИЗОЛИРУЮЩИПРУЖИНЫ передней подвески -36шт. Изобразительное искусство. Ремкомплекты на ваз 166РУ ПРОКЛАДКЮСЫЛЕННЫЕ ИЗОЛИРУЮЩИЕ Регенерированная задняя подвеска -24шт.Изобразительное искусство. 1118-6107028РУЩИЛЬНЮВАЧ -20шт. Изобразительное искусство. Конденсация 1118-6207028R ПОРОГ задняя дверь в ЗБОРИПРАВУ -10шт. Изобразительное искусство. Конденсатор 1118-6207029Р -10шт. Изобразительное искусство. 1119-2 | 3Р ПРОКЛАДКАИЗОЛИРУЮЩАЯ-50шт. Изобразительное искусство. Конденсат 2101-1009055R Указатель уровня масла -500шт. арт.2101-1009140Р прокладки КРЫШКИ МАСЛОНАЛЫВНОЙ ХОРЛОВИНЫ -500шт. арт.2101-1103075Р прокладки ЗАГОТОВЛЕННЫЙ -200шт топливный бак. Изобразительное искусство. 2101-1602516РУЩИЛЬНЮВАЧ корона поршня -500шт регулятор давления. Изобразительное искусство. 2101-2 | РОССИЯ | ***** | 2149.383 | 26457.10243 | ||
| 20 апреля 2017 г. | 4016995790 | «1.Частиный Вулканит нетвердый, непористая резина для автомобилей гражданского назначения, 1118-1703182R КРЫШКА Защитная Сток -50шт., 1118-2 | 0R ПОДУШКА -200шт., 2101-1302060R Радиатор НИЖНИЙ ПОЛЮС -500шт., 2101-1601211R СЦЕПЛЕНИЕ ЗАГЛУШКА ВЫКЛ. -500шт., 2101-1703096R КРЫШКА ВНУТРИ Рычаг переключения передач -350шт., 2101-2 | 0R буфер Hogan -200шт компрессия передней подвески., 2101-2 | |||||
| 0R ПОДУШКА передних тяг стабилизатора -1000шт., 2108-2 | 1К Кожух Амортизатор задней подвески -300шт., 2108-3401224К КРЫШКА НАПРАВЛЯЮЩИХ РЕЛЬСОВ Защитные рулевые -200шт., Глушители Глушители ОТВЕРСТИЯ 2108-5112092-01R Пол -500шт., 2108-8402214-01R капот Регулируемые буферы -500шт., Телескопические стойки 2110-2 | 0R НА ПОДУШКУ, стабилизатор DNOHO -200шт., 2110-2 | |||||||
| 0R втулка передних тяг стабилизатора -200шт., 33.5205906R щетки ЛЕНТА (ВАЗ-2108) -500шт., | 270RY Втулки заднего амортизатора DAEWOO NEXIA / LANOS / ESPERO — 200шт., Ремкомплекты для ваз 106РП, втулки маятниковые 2101-2107 (2101-3003095R КОЛЬЦО, втулка сальника OSI маятниковая 2 шт. РЕЗИНА вулканизированная; 2101-3003094 втулка маятниковая 2 шт. 😉 -250шт., Ремкомплекты на ваз 10R задней подвески (2101-22-10R втулка продольных тяг НИЖНЯЯ Задняя подвеска 4 шт из вулканизированной резины; 2101-2 | 8-10R втулки поперечной и продольной тяги UPPER 6 шт из вулканизированной резины;) — 400шт., ремкомплекты на ваз 10РА задней подвески 2121 (2101-2 | 2-10R втулка НИЖНЯЯ продольных тяг задней подвески 10 шт вулканизированная резина;) -300шт., 11р ремкомплекты на ваз МОНТАЖ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ 2101-2107 (2101-2 | 1R ПОДУШКА КРЕПЛЕННАЯ Амортизатор задней подвески 8 шт. С вулканизированной резиной АНОИ;) -2000шт., 14Р ремкомплекты для ваз стабилизатора 2101-2107 (2101-20R ПОДУШКА передних стоек стабилизатора 4 шт. Из вулканизированной резины;) -500шт., Ремкомплекты на ваз 152RU КРЫШКА ВНУТРЕННЯЯ 2170,2108,2109 петля (2108-2215068K КРЫШКА ВНУТРЕННЯЯ петля 1 шт. Из вулканизированной резины, зажим 2108-2215036 МОНТАЖНЫЕ крышки 1 шт.; 2108-2215034 Металлические фиксаторы МОНТАЖНАЯ крышка Металл 1 шт .; 2121-2215084 КОЛЬЦО стопорное 2шт металл;) -90шт., Ремкомплекты на ваз 153РУ КРЫШКА наружней 2170,2108,2109 петля (21 « | РОССИЯ | ***** | 1378,18 | 10985.7871 | |
| 20 апреля 2017 г. | 4016930090 | «1.Vyroby Vulcanite непористая резина: уплотнительное кольцо 10 * 1,9 / резиновое кольцо вала декомпрессора 186F код продукта: 9702012 -300 шт .; уплотнительное кольцо 34,5 * 1,8 / резиновое кольцо масляного насоса 186F (k005) Код товара: 9702345 -500 шт .; уплотнительное кольцо 25 * 2.4 / резиновое кольцо масляного фильтра 186F (k003) код товара: 9702025-500 шт .; прокладка глушителя / прокладка глушителя 186 (k005) код товара: 8602015 -300 шт.; кольцо / прокладка открывающих стержней DJ 7000 (k015) код товара: 8601008 -300 шт .; Сальник (O-ring) / Сальник коленвала 186F (k005) код товара: 9701351 -100 шт., Без товарного знака даныхВыробнык FUJIAN HUA MIN IMP. & ОПЫТ. CO., LTDКрайина производство CN. « | КИТАЙ | ***** | 4,735 | 166.4701665 | |||
| 20 апреля 2017 г. | 4016930090 | 1.Выробы прокладок из вулканизированной резины к погрузчикам. Кольцо уплотнительное / кольцевые уплотнения арт.NP9512106000 / S7901-2шт. Кольцо уплотнительное / кольцо уплотнительное арт.326162363071 / С4934-12шт. Кольцо уплотнительное / кольцо уплотнительное арт.YM129 140 / S0398-2шт. Кольцо круглое / кольцевое арт.30Б1311150 / С6259-16шт. Ремкомплект Капитальный ремонт / Комплект прокладок двигателя по арт.10101FY525 / G4240-3шт. Капитальный ремонт двигателя / Комплект прокладок двигателя по арт.TY04111-20191-71 / G1626-4шт. Комплект прокладок / Комплект прокладок двигателя на арт.12409167 (32A9400010) / Г6206-2шт. Комплект прокладок 5К / Комплект прокладок двигателя по арт. 41112031071 / Г3851-4шт. Набор? Ремонт, Цилиндр Рулевого Управления / Гидравлический комплект Сальников арт.55 | -50951-71 / С5186-8шт. Сальник ступицы заднего моста Маслосъемный арт.321109501 / С7764-6шт. Сальник ступицы заднего моста Маслосъемный арт.321708501 / С4620-6шт. Сальник Маслосъемный арт. | 05200 / С0988-4шт.Сальник переднего моста / Маслосъемный сальник арт. | 07900 / С2014-6шт. Сальник Маслосъемный арт.А375010 / С3304-3шт. Сальник / Маслосъемный Сал | КИТАЙ | ***** | 24,41 | 4925. | 6 |
| 19 апреля 2017 г. | 4016930090 | «1.Изготовлены из вулканизированной резины, не порысь- неправильно не складанятранс- Портной для промышленных автомобилей, легковых автомобилей, прокладки 406-1005034-04 для салныкколенвала передняя (красная) -200шт. 2121-3103038-01 кр Уплотнение передногоколеса пружиной для сбора (красное) -100шт. 2101-2401034-01 Уплотнитель полуосный (обхумовый) с пружиной в сборе-300шт. 2110-2301034-12 Уплотнение полуоси монтажное пружинное универсальное 100 шт. 2123-1802120-11 Уплотнение хвостовика с пружиной в сборе (ФПМ) -100шт.2108-1703042-12 Уплотнение штока переключения передач с пружиной в сборе -500шт.Торговая марка: РТКрайина продукция: РУВыробник АО «РЕЗИНОТЕХНИКА» «. « | РОССИЯ | ***** | 21,5 | 425,3197034 | |||
| 13 апреля 2017 г. | 4016930090 | 1.Изготовлено уплотнение непористой незатвердилойи из вулканизированной резины Кольцо круглое, крышка цилиндра 3ст арт.PSB006-008 1шт., Уплотнения газовых штоков 1шт. QAP13-64-C32616A 1шт., Уплотнения газовых штоков 2арт арт.QAP13-64-C32616B 1шт., Газ. сальники штанговые 3шт. CC1037750 1шт., сальники штоковые арт. PSB032-004 3шт., направляющие кольца 1 ст. арт. 2-28-660-04 1шт., конструкция Art.PSB008-015 3шт., Construction Art .PSB008- 016 3шт., Строительный арт.PSB008-108 1шт., Строительный арт.PSB008-135 2шт., Строительный арт.PSB008-044 1шт., Страна ГБТорховельна ДенверВыробник марки Gardner Gardner Denver Ltd. | ВЕЛИКОБРИТАНИЯ | ***** | 7,7 | 2410.631676 | |||