ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

коренная шейка — это… Что такое коренная шейка?

коренная шейка
main journal

Большой англо-русский и русско-английский словарь. 2001.

  • коренная смычка
  • коренник

Смотреть что такое «коренная шейка» в других словарях:

  • коренная шейка — Шейка, опирающаяся на подшипники. [http://sl3d.ru/o slovare.html] Тематики машиностроение в целом …   Справочник технического переводчика

  • коренная шейка (коленчатого вала) — — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность EN main journal …   Справочник технического переводчика

  • Коленчатый вал —         вал, состоящий из одного или нескольких колен и нескольких соосных коренных шеек, опирающихся на Подшипники.

    Каждое колено К. в. имеет две щеки и одну шейку для присоединения шатуна. Оси шатунных шеек смещены относительно оси вращения К.… …   Большая советская энциклопедия

  • КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ — вращающееся звено кривошипного механизма, состоящее из неск. соосных коренных шеек, опирающихся на подшипники, и одного или неск. колен, каждое из к рых составлено из двух щёк и одной шейки, соединённой с шатуном (см. рис.). Оси шатунных шеек… …   Большой энциклопедический политехнический словарь

  • Коленчатый вал — Кривошип (красный), поршни (серые) в цилиндрах (синие) и маховик (чёрный) Коленчатый вал  деталь (или узел деталей в случае составного вала) сложной формы, имеющая шейки для крепления шатунов, от которых воспринимает усилия и преобразует их… …   Википедия

  • Коленвал — Кривошип (красный), поршни (серые) в цилиндрах (синие) и маховик (чёрный) Коленчатый вал деталь (или узел деталей в случае составного вала) сложной формы, имеющая шейки для крепления шатунов, от которых воспринимает усилия и преобразует их в… …   Википедия

Шейка (вала) коренная — Энциклопедия по машиностроению XXL

Шлифование коренных и шатунных шеек, как правило, выполняется на специальных станках. Станки оборудованы устройствами для правки круга по периферии, радиусу и торцам, а также средствами осевой установки стола для обеспечения заданного расстояния между шейками вала. Коренные шейки шлифуются в центрах, а шатунные шейки — в специальных патронах с базированием вала по крайним коренным шейкам  [c.591]
Коленчатый вал (коренные и шатунные шейки) 9 0,25 500 0,64  [c.17]

Для осмотра любого подшипника коленчатого вала используются полости его шеек, в которые протягивается волоконно-оптический жгут до шейки вала, подшипник которой предполагают исследовать. В этой шейке сделано радиальное отверстие, через которое входной торец жгута 7 или 11 выводится наружу и закрепляется с помощью термостойкого клея, а затем шлифуется и полируется по образующей шейки вала. При переходе жгута из коренной шейки в шатунную световоды расчленяются и в виде плоской ленты 9 приклеиваются к щеке вала, как показано на рис.

3, а. Выходной торец жгута световодов 5 через концевую коренную шейку вала также выводится наружу и закрепляется в осевом канале.  [c.305]

Режущие кромки зенкеров, кониче-ских разверток, метчиков, Посадочные шейки валов под зубчатые колеса 8— 9 й степеней точности. Коренные шейки коленчатого вала дизелей и газовых двигателей. Шейки распределительного вала тракторного двигателя. Валы нормальной точности (п до 1000 об/мин]. Фаска клапана и гнездо под клапан в автомобильных двигателях. Трансмиссионные валы длиной до 1000 мм. Поверхности катания ходовых колес и посадочные отверстия барабанов подъемно-транспортных машин. Зубчатые колеса с обработанными зубьями в с.-х. машинах  

[c.656]

Коренная шейка вала изгибается в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, причем изгибающие моменты  [c.169]

Диаметр коренной шейки вала / = 88,9 мм , длина / = 38,1 ММ, диаметр шатунной шейки (43) = 69,85 мм длина = 55 мм.  [c. 171]

У коленчатых валов двигателей строго фиксируют одну коренную шейку вала, остальные должны иметь расчетные боковые люфты компенсации. Для предупреждения заедания в цилиндре поршня последний делают слегка коническим расширяясь при нагревании, он становится цилиндрическим.  [c.37]

Например, необходимо выбрать конструкторскую базу сложного коленчатого вала значительной длины (мощного двигателя). Исходя из положения коренных шеек вала в подшипниках блока, целесообразно за базу было бы принять один из торцов крайней шейки вала. Однако при этом будут значительные колебания в расположении шатунных шеек вала, что потребует повышения точности линейных размеров. Кроме того, торец коренной шейки вала не может быть использован как технологическая база. Учитывая это, за конструкторскую базу следует принять оси симметрии вала по шатунным шейкам (по кривошипам), что позволит значительно снизить точность линейных размеров и обеспечить совпадение конструкторской и технологической баз.

Для использования в качестве технологической базы материальной поверхности вводят дополнительную технологическую операцию.  [c.101]


На Глазовском ремонтно-механическом заводе для полирования шеек коленчатых валов двигателей ЗИЛ-130 применяют конечные алмазные ленты. На специальном станке выполняют одновременное полирование всех коренных и шатунных шеек вала. Станок обеспечивает вращательное и возвратно-поступательное (колебательное) движение обрабатываемого вала и прижим с регламентированным усилием девяти инструментов к шейкам вала (пяти — к коренным и четырех — к шатунным). Постоянный контакт инструментов и детали обеспечивается за счет синхронного вращения копиров и обрабатываемого вала.  
[c.340]
Рис. 17. Изменение крутящего момента на шестой коренной шейке вала по углу поворота
Номинальные напряжения определяются в опасных сечениях колена, где напряжение увеличивается вследствие влияния надрезов, например, на фиг.
74 в сечении /—/ (выход смазочного отверстия), в сечении II—И (переход шатунной шейки в щеку) и в сечении III—///. Коренные шейки нагружены меньше и обычно имеют размеры больше, чем шатунные шейки поэтому коренные шейки проверяют лишь в исключительных случаях (например, если на валу сидит шкив, передающий большое тяговое усилие). У тихоходных машин с числом колен не более четырех решающим является обычно изгибающее напряжение, возникающее при максимальном давлении в цилиндре у быстроходных многоцилиндровых машин решающим является напряжение кручения от крутильных колебаний.  [c.559]

Изменение размеров деталей при ремонте ограничивается необходимой прочностью самой детали (например, толщиной стенки цилиндра, диаметром шейки вала и т. д.). Для цилиндров двигателя ЗИЛ-130, например, установлено три ремонтных размера с увеличением диаметра цилиндра соответственно на 0,5, 1,0 и 1,5 мм для коренных и шатунных шеек коленчатого вала — семь ремонтных размеров с уменьшением диаметра шейки на 0,05, 0,3, 0,6, 1,0, 1,25, 1,5 и 2 мм.

[c.520]

Коленчатый вал, показанный на фиг. 244, а, состоит из дву , частей передняя образована носком вала /, коренной шейкой 2 щекой 3 и шатунной шейкой 4, а задняя состоит из разрезной щеки 5 и задней коренной шейки 5. При сборке передней и задней частей коленчатого вала щека 5 разводится клином и устанавливается на шейку 4 по цилиндрической поверхности обе части вала-центрируются между собой при помощи штыря, который пропускается через точные отверстия К в противовесах задней и передней щек для наилучшего центрирования штырь должен входить в оба отверстия плотно.  [c.303]

Наклонные масляные каналы 3, соединяющие полости 1 в шатунных шейках с коренными подшипниками коленчатого вала дизеля ЯМЗ-238, представлены на рис. 147, а. Наклонные масляные полости 1 с запрессованными в них штампованными заглушками 2 являются дополни-  

[c.226]

Коленчатый вал изготовлен из стали. Он имеет четыре коренных и шесть шатунных шеек. Шейки вала подвергаются точной механической обработке и поверхностной закалке токами высокой частоты. Шатунные шейки расположены под углом 120° друг к другу. Шейки вала снабжены противовесами. На заднем конце вала имеется фланец для крепления маховика. На переднем конце крепятся распределительная шестерня, шкив для привода вентилятора и храповик для пусковой рукоятки. Для подвода смазки от коренных шеек к шатунным просверлены каналы. Коленчатый вал балансируется в сборе с маховиком и сцеплением. Во избежание нарушения балансировки при разборке на маховике и кожухе сцепления нанесены метки О , которые должны совпадать. Крепится коленчатый вал на четырех коренных подшипниках.  [c.29]

Метод полной взаимозаменяемости — метод взаимозаменяемости, при котором требуемая точность сборки достигается путем соединения деталей без их выбора, подбора или изменения размеров. Например, точность сборки коренных и шатунных подшипников двигателя (т. е. величина допуска зазора в подшипниках 6п) определяется величинами допусков размеров сопрягаемых деталей на диаметр гнезда под вкладыши бг на толщину вкладышей 5в и диаметр шейки вала бш- Для двигателей ГАЗ, УАЗ и ЗМЗ исходя из условий надежности и долговечности двигателя зазор в коренных подшипниках должен быть в пределах 0,036—0,079 мм, допуск зазора бп=0,043 мм, размер гнезд в блоке цилиндров под вкладыши — 68,500—68,518 мм, бг=0,018 мм, толщина вкладышей — 2,232 — 2,226 мм, бв=0,006 мм, диаметр коренных шеек коленчатого вала — 64,00 — 63,987 мм, бш=0,013 мм.[c.88]


Снимаемый припуск для предварительного шлифования 0,5 мм на диаметр. Производительность 40 ш/п/ч. Скорость вращения круга 43 м сек, скорость вращения заготовки 11,6 м1мин. Правка круга осуществляется автоматически с помощью алмазного ролика по копиру через 20 валов. Общая стойкость ролика 250 000 валов. Коренные шейки обтачиваются один раз и шлифуются два раза (предварительно и окончательно).  
[c.390]

Ответ Коренная шейка вала — Ор = 779 л г/сл шейка вала—Стр=585 л г/сл щека вала—Стр=743л г/сл [c.249]

Пример 8.1. Проводится определение запаса прочности и вероятности разрушения для определенной детали парка находящихся в эксплуатации однотипных стационарно нагруженных изделий применительно к многоопорному коленчатому валу однорядного четырехцилиндрового двигателя, поставленного как привод стационарно нагруженных насосных, компрессорных и технологических агрегатов. Основным расчетным случаем проверки прочности для этой детали является циклический изтиб колена под действием оил шатунно-лоршневой группы. Эти силы при постоянной мощности и числе оборотов двигателя находятся на одном уровне с незначительными отклонениями, связанными глайным образом с отступлениями в регулировке подачи топлива и компрессии в цилиндрах. Причиной существенных отклонений изгибных усилий является несоосность опор в пределах допуска на размеры вкладышей коренных подшипников и опорные шейки вала, возникающая при сборке двигателя, а также несоосность, накапливающаяся в процессе службы от неравномерного износа в местах опоры вала на коренные подшипники. Соответствующие расчеты допусков и непосредственные измерения на двигателях позволили получить функции плотности распределения несоосности опор и функцию распределения размаха  [c.175]

VII-VIII Посадочные шейки валов под зубчатые колеса 8 и 9-й степеней точности. Коренные шейки коленчатого вала дизелей и валы газовых двигателей. Шейки распределительного вала тракторного двигателя. Быстроходные валы нормальной точности (до 1000 об/мин) Фаска клапана и гнездо под клапан в автомобильных двигателях. Зубчатые колеса с обработанными зубьями в сельскохозяйственных машинах Грубое шлифование, обтачивание, растачивание  [c.126]

Ротационное фрезерование коренных и шатунных шеек проводят на круглофрезерном станке КУ-335. Коленчатый вал подают на станок с предварительно проточенным фланцем и хвостовым концом и просверленными с обеих сторон центровыми отверстиями. Для точного позиционирования вала на нем обрабатывается также одна из плоских поверхностей и шейка под люнет. При фрезеровании коренных шеек фреза подводится на ускоренном ходу к шейке вала, который неподвижен, включается рабочая подача и происходит врезание фрезы в шейку вала до заданного размера. После достижения заданного размера начинается медленное вращение коленчатого вала, и за один полный оборот его происходит обработка коренной шейки. Дисковая фреза оснащена пластинами из твердого сплава. Блоком из набора фрез выполняют одновременно фрезерование нескольких коренных шеек. Ротационное фрезерование шатунных шеек проводится в копировальном режиме фреза движется вслед за шатунной шейкой, совершающей круговое движение (рис. 36).  [c.77]

Коленчатый вал двигателя семиопорный, с цилиндрическими щеками, являющимися одновремен.чо и коренными шейками. Вал отштампован из стали типа 40Х. Шейки вала  [c.214]

Прямоточные компрессоры. Прямоточные компрессоры применяются для холодильных машин любой производительности и для всех агентов. Известны два основных варианта компрессоров этого типа. Первый вариант (фиг. 6) характеризуется наличием двухколенчатого вала, опирающегося на два коренных подшипника и иногда на один выноской. Цилиндры отливаются попарно в блоки (иногда за одно с картером) и устанавливаются вертикально, V- и W-образно, причём соответствующие шатуны располагаются рядом, на общих шейках вала.[c.629]

На фиг. 13 и 14 показан предкамер-ный двигатель завода Болдуин 10UU л. с. без наддува. Предкамера расположена в крышке. Давление конца сжатия 32 ama, сгорания 5U ama. Порядок чередования вспышек 1—4—7—6— 8—5—2—3. Топливная аппаратура Бендикс-Сцинтилла. Крышки и цилиндровые втулки отлиты из легированного чугуна. Поршень алюминиевый. На цилиндр поставлено по одному всасывающему и выхлопному клапану. Распределительный вал приводится коленчатым валом через цепную передачу. Картер и фундаментная рама стальные сварные. Диаметр коренной шейки вала 222 мм, диаметр кривошипной шейки 2 мм.  [c.508]

Коленчатый коренной вал 19 уложен на коренные подшипники 29, отлитые заодно с фундаментной рамой. С поршнями 20 коренной вал связан шатунами 21, нижние (мотылевые) головки 23 которых охватьг-вают мотылевые шейки вала и притянуты к шатуну шатунными болтами 24, а верхние головки 22 охватывают поршневые пальцы 25, туго забитые в тело поршня.[c.307]

Принцип действйя поршневого двигателя внутреннего сгорания. Автомобильные поршневые двигатели выполняются многоцилиндровыми, мотоциклетные — в основном одно-, двухцилиндровыми. Схема четырехтактного одноцилиндрового двигателя показана на рис. 2. Цилиндр 5, закрытый сверху головкой 7, закреплен на картере 4. К картеру присоединен поддон 1, в котором находится масло. В цилиндре перемещается поршень 6, соединенный пальцем 12 с верхней головкой шатуна 13. Поршень в цилиндре уплотнен кольцами 11. Нижняя головка шатуна соединена с шатунной шейкой коленчатого вала 3. Коленчатый вал имеет две коренные шейки, опирающиеся на подшипники 2, расположенные в картере. Шатунная шейка вала соединена с коренными — кривошипами. К фланцу коленчатого вала прикреплен маховик 14. В головке 7 размещены клапаны 8 и 10, служащие для впуска горючей смеси (в карбюраторном двигателе) или воздуха (в дизеле) и выпуска отработавших газов. Воспламенение рабочей смеси в карбюраторном двигателе осуществляется с помощью свечи 9. В двигателях с воспламенением от сжатия в головке  [c.15]


Корённые и шатунные шейки вала соединены каналами (сверленйкмй) е гцеках/вала. Эти каналЬ предназначены для подвода масла бт коренных подшипников к шатунным.  [c.22]

Зазор в подшипниках коленчатого вала определяют с помощью контрольных латунных пластинок. Для двигателей автомобилей ЗИЛ и ГАЗ используют пластинки из медной фольги толщиной 0,025 0,05 0,075 мм, шириной 6—7 мм и длиной на 5 мм короче ширины вкладыша. Пластинку, смазанную маслом,укладывают между шейкой вала и вкладышем (рис. 9.9), а болты кришлки подшипника затягивают динамометрическим ключом с определенным для каждого двигателя моментом для коренных подшипников двигателя ЗИЛ-130 это 110—130 Н-м, шатунных 70—80 Н-м). Если при установке пластинки толщиной 162  [c.162]

Такие антифрикционные материалы все более широко применяют в автомобиле-, тракторо- и авиастроении, а также других отраслях техники. Наиболее важными являются биметаллические и трехслойные материалы, состояш,ие из стальной ленты (основа) и расположенных на ней слоев материала с антифрикционными свойствами. Трехслойный порошковый антифрикционный материал выгодно отличается от обычных высокооловянистых или свинцовистых баббитов, которыми заливают коренные и шатунные подшипники современных двигателей. При работе последних наблюдаются выкрашивания вследствие появления усталостных треш,ин и одним из путей снижения усталости является уменьшение толш,ины слоя баббита. Однако ряд обстоятельств мешает уменьшению его толш,ины до менее 500 мкм при обычной заливке баббита на стальную или чугунную основу. Возникаюш,ие на поверхности баббитового слоя усталостные треш,ины распространяются радиально, достигая границы связи баббитового слоя и стальной (чугунной) основы, а затем развиваются параллельно ей баббит отслаивается и его кусочки, попадая на шейку вала, прерывают масляную пленку и создается сухое трение. В местах сухого трения подшипник нагревается до выплавления отдельных участков баббитового слоя с образованием раковин на рабочей поверхности вкладыша. Наконец, если слой баббита достаточно тонок, то при его износе обнажается стальная (чугунная) основа и подшипник выходит из строя.  [c.48]

Отремонтированные сборочные единицы и афегаты характеризуются точностью замыкающих линейных и угловых размеров, определяющих фактические зазоры, натяги и перекосы в сопряжениях сборочными моментами и усилиями приработанностью поверхностей динамической и смешанной уравновешенностью функциональными выходными параметрами (показателями назначения). Если соблюдаются нормативные значения замыкающих размеров в сопряжениях гильза цилиндра — поршень, поршень — поршневой палец, шатун — поршневой палец, отверстия во вкладышах — шейки коленчатого вала, отверстие во втулках — шейка распределительного вала и отверстие — направляющая втулка клапана, то не выдерживаются нормативные зазоры в сопряжениях длина коренной шейки — ширина коренной опоры с упорными шайбами, шестерни коленчатого и распределительного валов, длина гильзы цилиндра — высота блока цилиндров, тепловой зазор в стыке поршневых колец, отверстие -толкатель, отверстие — стержень клапана и натяги в сопряжениях отверстие — седло клапана. Сборочные моменты при затяжке резьбовых соединений находятся в нормативных пределах только у 30…70 % сопряжений. Сборочные усилия, как правило, не контролируются.  [c.657]

Коленчатые валы разрушаются от усталости в местах наибольшей кон-дентрации напряжений, обычно у выхода отверстия для смазки на коренных и шатунных шейках вала и у галтелей в сопряжениях шеек со ш,екамп..  [c.245]

Коренные и шатунные подшипники роликовые. Все три шатунных подшипника надеваются на вал с одного конца. При окончательной установке их на шейки вала предварительно подклады-ваются разрезные вкладыши. Подшипники стопорятся на вкладышах пружинными кольцами. К наружным обоймам этих подшипников крепятся головки шатунов и уже к ним шпильками крепятся шатуны 4. Шатуны соединяются с ползунами при помощи пальцев со втулками и специальных подпятников, к поверхности которых сильными пружинами прижимаются плунжеры. Таким образом, плунжеры не имеют жесткой связи с ползунами, что позволяет уменьшить требования к соблюдению соосности втулок ползунов и цилиндров насоса, облегчает сборку его и улучшает эксплуатационные качества.  [c.165]

К шатунной шейке коленчатого вала одноцилиндрового двигателя (рис. 140) приложено усилие Р = 6,9 кн( 690кГ). Проверить прочность и жесткость коренной шейки вала, если [tJ = 24 Мн/м ( 240 кГ/см ) и [в°] = 0,15 град/м.  [c.104]

Установка коленчатого вала в картер. Перед установкой коленчатого вала на свое место шейки вала и вкладыши коренных подшипников обтирают чистыми салфетками, смоченными в бензине, а затем насухо вытирают. После этого смазывают шейки коренных подшипников компрессорным маслом, надевают подшипники на шейки и вкладывают коленчатый вал в картер компрессора. Затем ставят крышки коренных подшипников, завертывают гайки шарнирного болта, затягивают их и зашплинтовывают. После этого замеряют суммарный осевой разбег коленчатого вала. При правильной установке вала этот размер должен соответствовать данным табл. 3. Затем коленчатый вал  [c.31]

Под ремонтный размер деталь можно обработать тогда, когда она имеет некоторый запас металла на ремонтируемой части, который можно удалить без ущерба для ее прочности и работоспособности. Таким методом восстанавливают цилиндры двигателей, подшипники распределительного вала, коренные подшипники, отверстия под толкателц блока цилиндров, шейки коленчатых и распределительных валов, поршни, поршневые пальцы, клапаны и др.  [c.538]

Автомобильные поршневые двигатели выполняются многоцилиндровыми. Схема одноцилиндрового двигателя, работающего по четырехтактному циклу, показана на рис. 10. Цилиндр 5, закрытый сверху головкой 7, закреплен на картере 4. К картеру прикреплен поддон /, служащий емкостью-для масла. В цилиндре находится поршень 6, соединенный пальцем 12 с верхней головкой шатуна 13. Поршень в цилиндре уплотнен кольцами 11. Нижняя головка шатуна соединена с шатунной шейкой 14 коленчатого вала 3. Коленчатый вал имеет также две коренные шейки 17, опорами которых служат подшипники 2, расположенные в картере. Шатунная шейка вала соединена с коренными шейками щеками 15. К фланцу коленчатого вала прикреплен маховик 16. В головке 7 размещены клапаны 8 и /О лужащие для  [c.17]

Для шлифования коренных шеек зажимают вал в центрах станка, а для шлифования шатунных шеек его помещают в цен-тросместителе, установленном на станке ось вращения тогда проходит по оси крайних шатунных шеек, которые и 0 брабатыва-ют первыми. После обработки крайних шеек вал устанавливают в центросместителе так, чтобы его ось вращения проходила по оси средних шатунных шеек, и производят обработку этих шеек. Так попарно обрабатывают все шейки вала.  [c.226]

Коленчатый вал изготовлен из марганцевистой стали. Коренные и шатунные шейки вала закалены токами высокой частоты. Вал размещается на пяти коренных подшипниках. Четыре колена вала, на которых имеются шатунные шейки, расположены под углом 90° друг  [c.26]


Разработка технологии восстановления коленчатого вала двигателя с обеспечением повышенной долговечности.


Please use this identifier to cite or link to this item: http://earchive.tpu.ru/handle/11683/55268

Title: Разработка технологии восстановления коленчатого вала двигателя с обеспечением повышенной долговечности.
Authors: Курманов, Нурлан Болотбекович
metadata.dc.contributor.advisor: Зайцев, Константин Викторович
Keywords: коленчатый вал; коренная шейка; шатунная шейка; щеки; установка; crankshaft; root neck; crankpin; cheeks; setting
Issue Date: 2019
Citation: Курманов Н. Б. Разработка технологии восстановления коленчатого вала двигателя с обеспечением повышенной долговечности. : бакалаврская работа / Н. Б. Курманов ; Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ), Юргинский технологический институт (филиал) ТПУ (ЮТИ ТПУ), Отделение промышленных технологий (ОПТ) ; науч. рук. К. В. Зайцев. — Томск, 2019.
Abstract: Целью дaнной выпускной квaлификaционной рaботы является разработка технологии восстановления коленчатого вала двигателя КaмAЗ-740 с обеспечением повышенной долговечности за счет применения в технологическом процессе износостойкого порошка предназначенного для восстановления деталей типa «вал», работающих при знакопеременных нагрузках, абразивном изнашивании и при воздействии высоких температур. Детонационное напыление является более изученной отраслью. Наиболее известными из перспективно-развивающихся способов восстановления деталей являются газоплазменное и детонационное напыление. Дaнные способы восстановления широко применяются при ремонте.
The purpose of this final qualifying work is to develop a technology for restoring the crankshaft of the KAMAZ-740 engine with increased durability due to the use of wear-resistant powder in the technological process designed to restore parts of the «shaft» type, working under alternating loads, abrasive wear and under high temperatures. Detonation spraying is a more studied industry. The most well-known of the promising-developing methods of parts recovery are gas-plasma and detonation spraying. These methods of recovery are widely used in the repair.
URI: http://earchive.tpu.ru/handle/11683/55268
Appears in Collections:Выпускные квалификационные работы (ВКР)

Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.

01963 Коренная шейка, рычаг натяжного ролика FEBI BILSTEIN заказать за 276.00 грн в Украине

C-CLASS (W202) C 200 D (202.120) 1993 (март) — 2000 (май) 1997 55кВт — 75л.с. OM 601.913, Дизель
C-CLASS (W202) C 200 D (202.122) 1996 (октябрь) — 2000 (май) 1997 65кВт — 88л.с. OM 604.915, Дизель
C-CLASS (W202) C 220 D (202.121) 1993 (август) — 2000 (май) 2155 70кВт — 95л.с. OM 604.910, Дизель
C-CLASS (W202) C 250 D (202.125) 1993 (май) — 2000 (май) 2497 83кВт — 113л.с. OM 605.910, Дизель
C-CLASS (W202) C 250 Turbo-D (202.128) 1995 (октябрь) — 2000 (май) 2497 110кВт — 150л.с. OM 605.960, Дизель
C-CLASS универсал (S202) C 200 T D (202.180) 1996 (октябрь) — 2001 (март) 1997 65кВт — 88л.с. OM 604.915, Дизель
C-CLASS универсал (S202) C 220 T D (202.182) 1996 (июнь) — 1998 (сентябрь) 2155 70кВт — 95л.с. OM 604.910, Дизель
C-CLASS универсал (S202) C 250 T Turbo-D (202.188) 1996 (июнь) — 2001 (март) 2497 110кВт — 150л.с. OM 605.960, Дизель
E-CLASS (W124) E 200 D (124.120) 1993 (июнь) — 1995 (июнь) 1997 55кВт — 75л.с. OM 601.912, Дизель
E-CLASS (W124) E 250 D (124.126, 124.129) 1993 (июль) — 1995 (июнь) 2497 83кВт — 113л.с. OM 605.911, Дизель
E-CLASS (W124) E 250 Turbo-D (124.128) 1993 (июнь) — 1995 (июнь) 2497 93кВт — 126л.с. OM 602.962, Дизель
E-CLASS (W124) E 300 D (124.131) 1993 (июль) — 1995 (июнь) 2996 100кВт — 136л.с. OM 606.910, Дизель
E-CLASS (W124) E 300 Turbo-D 4-matic (124.333) 1993 (июнь) — 1995 (июнь) 2996 108кВт — 147л.с. OM 603.963, Дизель
E-CLASS (W210) E 200 D (210.003) 1996 (январь) — 2002 (март) 1997 65кВт — 88л.с. OM 604.917, Дизель
E-CLASS (W210) E 220 D (210.004) 1995 (июнь) — 1999 (июль) 2155 70кВт — 95л.с. OM 604.912, Дизель
E-CLASS (W210) E 250 D (210.010) 1995 (июнь) — 1999 (июль) 2497 83кВт — 113л.с. OM 605.912, Дизель
E-CLASS (W210) E 250 Turbo-D (210.015) 1997 (июнь) — 1999 (июль) 2497 110кВт — 150л.с. OM 605.962, Дизель
E-CLASS (W210) E 290 Turbo-D (210.017) 1996 (март) — 1999 (июль) 2874 95кВт — 129л.с. OM 602.982, Дизель
E-CLASS (W210) E 300 D (210.020) 1995 (июнь) — 1997 (июнь) 2996 100кВт — 136л.с. OM 606.912, OM 606.912, Дизель
E-CLASS (W210) E 300 Turbo-D (210.025) 1996 (декабрь) — 1999 (июль) 2996 130кВт — 177л.с. OM 606.962, OM 606.962, Дизель
E-CLASS универсал (S124) E 250 TD (124.186) 1993 (июнь) — 1996 (июнь) 2497 83кВт — 113л.с. OM 605.911, Дизель
E-CLASS универсал (S124) E 300 T Turbo-D (124.193) 1993 (июнь) — 1996 (июнь) 2996 108кВт — 147л.с. OM 603.960, Дизель
E-CLASS универсал (S124) E 300 T Turbo-D 4-matic (124.393) 1993 (июнь) — 1996 (июнь) 2996 108кВт — 147л.с. OM 603.963, Дизель
E-CLASS универсал (S124) E 300 TD (124.191) 1993 (июнь) — 1996 (июнь) 2996 100кВт — 136л.с. OM 606.910, Дизель
E-CLASS универсал (S210) E 250 T D (210.210) 1996 (июнь) — 1999 (июль) 2497 83кВт — 113л.с. OM 605.912, Дизель
E-CLASS универсал (S210) E 250 T Turbo-D (210.215) 1997 (июнь) — 1999 (июль) 2497 110кВт — 150л.с. OM 605.962, Дизель
E-CLASS универсал (S210) E 290 T Turbo-D (210.217) 1996 (июнь) — 1999 (июль) 2874 95кВт — 129л.с. OM 602.982, Дизель
G-CLASS (W463) 300 GD (463.327, 463.328) 1989 (сентябрь) — идет производство 2996 83кВт — 113л.с. OM 603.931, Дизель
G-CLASS (W463) G 300 TD (463.330, 463.331) 1996 (август) — идет производство 2996 130кВт — 177л.с. OM 606.964, Дизель
G-CLASS Вездеход открытый (W463) 300 GD (463.307) 1990 (декабрь) — 1997 (сентябрь) 2996 83кВт — 113л.с. OM 603.931, Дизель
G-CLASS Вездеход открытый (W463) G 300 TD (463.308) 1996 (сентябрь) — идет производство 2996 130кВт — 177л.с. OM 606.964, Дизель
S-CLASS (W140) S 300 Turbo-D (140.135) 1996 (май) — 1998 (октябрь) 2996 130кВт — 177л.с. OM 606.961, Дизель
S-CLASS (W140) S 350 Turbo-D (140.134) 1993 (январь) — 1998 (октябрь) 3449 110кВт — 150л.с. OM 603.971, OM 603.971, OM 603.971, Дизель
SPRINTER 2-t c бортовой платформой/ходовая часть (901, 902) 212 D 1995 (февраль) — 2000 (апрель) 2874 90кВт — 122л.с. OM 602.980 , Дизель
SPRINTER 2-t автобус (901, 902) 212 D 1995 (февраль) — 2000 (апрель) 2874 90кВт — 122л.с. OM 602.980 , Дизель
SPRINTER 2-t фургон (901, 902) 212 D 1995 (февраль) — 2000 (апрель) 2874 90кВт — 122л.с. OM 602.980 , Дизель
SPRINTER 3-t c бортовой платформой/ходовая часть (903) 312 D 2.9 1995 (февраль) — 2000 (апрель) 2874 90кВт — 122л.с. OM 602.980 , Дизель
SPRINTER 3-t фургон (903) 312 D 2.9 1995 (февраль) — 2000 (апрель) 2874 90кВт — 122л.с. OM 602.980 , Дизель
SPRINTER 4-t c бортовой платформой/ходовая часть (904) 412 D 1996 (февраль) — 2006 (май) 2874 85кВт — 115л.с. OM 602.980 , Дизель
SPRINTER 4-t c бортовой платформой/ходовая часть (904) 412 D 1996 (февраль) — 2006 (май) 2874 90кВт — 122л.с. OM 602.980 , Дизель
SPRINTER 4-t c бортовой платформой/ходовая часть (904) 412 D 4×4 1997 (май) — 2006 (май) 2874 85кВт — 115л.с. OM 602.980 , Дизель
SPRINTER 4-t фургон (904) 412 D 1996 (февраль) — 2006 (май) 2874 90кВт — 122л.с. OM 602.980 , Дизель

Коренная шейка, рычаг натяжного ролика LASO 20207103, цена: грн.

  Предпринимательский успех LASO заключается в инвестициях в самое современное оборудование, опытных и высококвалифицированных сотрудников и стандарт качества «Сделано в Германии».

Начиная с 1965 года LASO изготавливает на производственных площадках в Германии сложные силовые агрегаты двигателей, такие как масляные или охлаждающие насосы для легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов. Таким образом, семейное предприятие LASO успешно устанавливает ориентиры для всей отрасли.

Длительная история компании доказывает, что традиционные ценности и разработки с использованием современных технологий являются гарантией качественной продукции.

Сегодня

Желание клиента находится в центре внимания LASO. Наша команда разрабатывает вместе с клиентами ассортимент продуктов, ориентированный на спрос. Справедливое соотношение цены и качества, бескомпромиссное качество и долговечность являются само собой разумеющимися, как и рентабельные улучшения продукции, непрерывная адаптация процесса производства, инновационный потенциал и командный дух.

Вчера

Здесь уже более 50 лет смотрят в будущее. Именно сочетание мастерства, опыта и самой современной компьютеризованной технологии делают нашу продукцию такой надежной. Анализ качества и ориентация на высокое качество продукции известных автопроизводителей – это стандарты, которые являются частью нашей повседневной продукции в LASO. Надпись „Made in Germany“ и высокие требования являются нашим ориентиром.

Будущее

Будущее немыслимо без устойчивого развития! Цели и ценности должны быть способны выстоять даже в трудные времена.

LASO управляется потомственными предпринимателями. Осознание этих корней, использование всеобъемлющих компетенций, углубление и дальнейшее развитие собственных преимуществ делает нас конкурентоспособными в будущем. Как и раньше – будь то в Германии или в международном масштабе!

В то же время наши квалифицированные сотрудники постоянно работают над текущими разработками, отвечающими всем требованиям. С давних времен мы инвестируем в улучшение нашей продукции и процесса производства.

LASO будет по-прежнему предъявлять к себе требование быть, по крайней мере, не хуже оригинала даже в самых отдаленных местах и в экстремальных условиях.

01963 FEBI BILSTEIN — Коренная шейка, рычаг натяжного ролика: цена в онлайн-каталоге

Главная Коренная шейка, рычаг натяжного ролика FEBI BILSTEIN 01963

Наличие

Сроки

Цена

Купить

Характеристики

  • Вес [кг]0,18
  • Длина [мм]88,5
  • Длина резьбы [мм]23
  • Наружная резьба [мм]M18 x 1,5
  • Необходимое количество1
  • Профиль головки болтавнутренний Torx
  • Ширина зева гаечного ключа17
Варианты оплаты:
  • Оплата наличными при получении товара
  • Оплата Visa/MasterCard или в отделении банка (реквизиты в разделе «Доставка и оплата»
Варианты доставки:
  • Самовывоз с нашего склада в г.Днепр (р-н Подстанция)
  • По Днепру (стоимость доставки в разделе «Доставка и оплата»)
  • Через перевозчиков: ТК «Новая Почта», ТК САТ, Гюнсел
  • Наложенным платежом через ТК «Новая Почта» с предоплатой на перевозку
  • Адресная доставка через ТК «Новая Почта» по любому адресу в Украине
Есть вопросы? Звоните в офис 096 118 18 55

Подойдет для автомобилей

Оригинальные номера

EVOBUS 606 202 01 20

MERCEDES-BENZ 606 202 01 20

О бренде

Название бренда: FEBI BILSTEIN

Страна производитель: Германия

Германская фирма FEBI BILSTEIN – известный в Европе и в мире эксперт в части разработки и производства ряда групп наиболее ответственных автомобильных запчастей. Общий каталог содержит более 20 тысяч различных позиций: начиная от комплектующих двигателей внутреннего сгорания и трансмиссии, топливной системы и системы зажигания и заканчивая светотехникой и специальными техническими жидкостями. Большинство из перечисленных и других изделий с логотипом FEBI BILSTEIN в солидных объемах направляются для первичной комплектации современных моделей именитых германских и других марок. На вторичном рынка высокое, «немецкое», техническое качество дополняется относительно доступным уровнем цен.

Коренная шейка, рычаг натяжного ролика INA 533006420 для Мерседес W124

DAEWOO KORANDO (KJ) 2.9 D1999- 9872ДизельВездеход закрытый
DAEWOO KORANDO Cabrio (KJ) 2.9 D1999- 9872ДизельВездеход открытый
DAEWOO MUSSO (FJ) 2.9 D 4×41999-19999973ДизельВездеход закрытый
MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) C 200 D (202.120)1993-20007555ДизельСедан
MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) C 200 D (202.122)1996-20008865ДизельСедан
MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) C 220 D (202.021)1996-20007555ДизельСедан
MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) C 220 D (202.121)1993-20009570ДизельСедан
MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) C 250 D (202.125)1993-200011383ДизельСедан
MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) C 250 Turbo-D (202.128)1995-2000150110ДизельСедан
MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S202) C 200 T D (202.180)1996-20018865ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S202) C 220 T D (202.182)1996-19989570ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S202) C 220 T D (202.182)1996-20017555ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S202) C 250 T Turbo-D (202.188)1996-2001150110ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) E 200 D (124.120)1993-19957555ДизельСедан
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) E 250 D (124.126, 124.129)1993-199511383ДизельСедан
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) E 250 Turbo-D (124.128)1993-199512693ДизельСедан
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) E 300 D (124.131)1993-1995136100ДизельСедан
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) E 300 Turbo-D (124.133)1993-1995147108ДизельСедан
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) E 300 Turbo-D 4-matic (124.333)1993-1995147108ДизельСедан
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 200 D (210.003)1996-20028865ДизельСедан
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 220 D (210.004)1995-19999570ДизельСедан
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 220 D1996-20027555ДизельСедан
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 250 D (210.010)1995-199911383ДизельСедан
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 250 Turbo-D (210.015)1997-1999150110ДизельСедан
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 290 Turbo-D (210.017)1996-199912995ДизельСедан
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 300 D (210.020)1995-1997136100ДизельСедан
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 300 Turbo-D (210.025)1996-1999177130ДизельСедан
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S124) E 250 TD (124.186)1993-199611383ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S124) E 250 Turbo D1993-199612693ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S124) E 300 T Turbo-D (124.193)1993-1996147108ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S124) E 300 T Turbo-D 4-matic (124.393)1993-1996147108ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S124) E 300 TD (124.191)1993-1996136100ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S210) E 250 T D (210.210)1996-199911383ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S210) E 250 T Turbo-D (210.215)1997-1999150110ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S210) E 290 T Turbo-D (210.217)1996-199912995ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S210) E 300 T Turbo-D (210.225)1996-1999177130ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ G-CLASS (W461) 250 GD (461)1990-19939268ДизельВездеход закрытый
MERCEDES-BENZ G-CLASS (W461) 290 GD/G 290 D (461.337, 461.338)1993-20009570ДизельВездеход закрытый
MERCEDES-BENZ G-CLASS (W461) G 290 TD (461.335, 461.336)1997- 12088ДизельВездеход закрытый
MERCEDES-BENZ G-CLASS (W463) 300 GD (463.327, 463.328)1989-199311383ДизельВездеход закрытый
MERCEDES-BENZ G-CLASS (W463) 350 Turbo GD (463.320, 463.321)1991-1996136100ДизельВездеход закрытый
MERCEDES-BENZ G-CLASS (W463) G 300 TD (463.330, 463.331)1996-2000177130ДизельВездеход закрытый
MERCEDES-BENZ G-CLASS Cabrio (W463) 300 GD (463.307)1990-199711383ДизельВездеход открытый
MERCEDES-BENZ G-CLASS Cabrio (W463) 350 G Turbo-D (463.300)1991-1997136100ДизельВездеход открытый
MERCEDES-BENZ G-CLASS Cabrio (W463) G 300 TD (463.308)1996-2000177130ДизельВездеход открытый
MERCEDES-BENZ KOMBI T-Model (S124) 200 T D (124.180)1985-19917253ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ KOMBI T-Model (S124) 200 T D (124.180)1988-19917555ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ KOMBI T-Model (S124) 300 T Turbo-D (124.193)1989-1993147108ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ KOMBI T-Model (S124) 300 T Turbo-D 4-matic (124.393)1986-1989143105ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ KOMBI T-Model (S124) 300 T Turbo-D 4-matic (124.393)1989-1993147108ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ KOMBI T-Model (S124) 300 T Turbo-D1986-1989143105ДизельУниверсал
MERCEDES-BENZ S-CLASS (W140) S 300 Turbo-D (140.135)1996-1998177130ДизельСедан
MERCEDES-BENZ S-CLASS (W140) S 350 Turbo-D (140.134)1993-1998150110ДизельСедан
MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t c бортовой платформой/ходовая часть (901, 902) 208 D1995-20007958ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t c бортовой платформой/ходовая часть (901, 902) 208 D1996-20008260ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t c бортовой платформой/ходовая часть (901, 902) 210 D1997-200010275ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t c бортовой платформой/ходовая часть (901, 902) 212 D1995-200012290ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t Фургон (901, 902) 208 D1995-20007958ДизельФургон
MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t Фургон (901, 902) 208 D1996-20008260ДизельФургон
MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t Фургон (901, 902) 210 D1997-200010275ДизельФургон
MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t Фургон (901, 902) 212 D1995-200012290ДизельФургон
MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t автобус (901, 902) 208 D1995-20007958ДизельАвтобус
MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t автобус (901, 902) 210 D1997-200010275ДизельАвтобус
MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t автобус (901, 902) 212 D1995-200012290ДизельАвтобус
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t c бортовой платформой/ходовая часть (903) 308 D 2.31995-20007958ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t c бортовой платформой/ходовая часть (903) 308 D 2.31996-20008260ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t c бортовой платформой/ходовая часть (903) 310 D 2.91997-200010275ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t c бортовой платформой/ходовая часть (903) 312 D 2.9 (903.411, 903.412, 903.413, 903.421, 903.422,…1998-200111685ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t c бортовой платформой/ходовая часть (903) 312 D 2.91995-200012290ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Фургон (903) 308 D 2.31995-20007958ДизельФургон
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Фургон (903) 308 D 2.31995-20008260ДизельФургон
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Фургон (903) 310 D 2.91995-200010275ДизельФургон
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Фургон (903) 312 D 2.9 4×41997-200212290ДизельФургон
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Фургон (903) 312 D 2.91995-200012290ДизельФургон
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t автобус (903) 308 D (903.371, 903.372, 903.373)1997-20008260ДизельАвтобус
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t автобус (903) 308 D1995-20007958ДизельАвтобус
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t автобус (903) 310 D 4×41997-200210275ДизельАвтобус
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t автобус (903) 312 D 2.9 4×41997-200212290ДизельАвтобус
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t автобус (903) 312 D 2.91995-200012290ДизельАвтобус
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t c бортовой платформой/ходовая часть (904) 408 D1996-20067958ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t c бортовой платформой/ходовая часть (904) 410 D 4×41997-200610275ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t c бортовой платформой/ходовая часть (904) 410 D1996-200610275ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t c бортовой платформой/ходовая часть (904) 412 D 4×41997-200611585ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t c бортовой платформой/ходовая часть (904) 412 D 4×41997-200612290ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t c бортовой платформой/ходовая часть (904) 412 D1996-200611585ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t c бортовой платформой/ходовая часть (904) 412 D1996-200612290ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Фургон (904) 408 D1996-20067958ДизельФургон
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Фургон (904) 410 D 4×41997-200610275ДизельФургон
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Фургон (904) 410 D1996-200610275ДизельФургон
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Фургон (904) 412 D 4×41997-200611585ДизельФургон
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Фургон (904) 412 D 4×41997-200612290ДизельФургон
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Фургон (904) 412 D1996-200611585ДизельФургон
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Фургон (904) 412 D1996-200612290ДизельФургон
MERCEDES-BENZ V-CLASS (638/2) V 230 TD (638.274)1996-20039872ДизельВэн
MERCEDES-BENZ VARIO c бортовой платформой/ходовая часть 512 D (667.321, 667.322, 667.323)1996-201012290ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ VARIO c бортовой платформой/ходовая часть 612 D (668.321, 668.322, 668.323)1996-201012290ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ VARIO c бортовой платформой/ходовая часть 812 D (670.321, 670.322, 670.323, 670.324)1996-201012290ДизельC бортовой платформой/ходовая часть
MERCEDES-BENZ VARIO Самосвал 612 D (668.331, 668.332)1996-201012290ДизельСамосвал
MERCEDES-BENZ VARIO Самосвал 812 D (670.331, 670.332)1996-201012290ДизельСамосвал
MERCEDES-BENZ VARIO Фургон/универсал 512 D (667.351, 667.352, 667.353)1996-201012290ДизельФургон/универсал
MERCEDES-BENZ VARIO Фургон/универсал 612 D (668.351, 668.352, 668.353)1996-201012290ДизельФургон/универсал
MERCEDES-BENZ VARIO Фургон/универсал 812 D (670.351, 670.352, 670.353)1996-201012290ДизельФургон/универсал
MERCEDES-BENZ VARIO автобус O 812 (670.373, 670.674)1996-201012290ДизельАвтобус
MERCEDES-BENZ VITO Фургон (638) 108 D 2.3 (638.064, 638.068)1997-20037958ДизельФургон
MERCEDES-BENZ VITO Фургон (638) 110 D 2.3 (638.074, 638.078)1997-20039872ДизельФургон
MERCEDES-BENZ VITO автобус (638) 108 D 2.3 (638.164)1996-20037958ДизельАвтобус
MERCEDES-BENZ VITO автобус (638) 110 TD 2.3 (638.174)1996-20039872ДизельАвтобус
MERCEDES-BENZ СЕДАН (W124) 200 D (124.120)1984-19897253ДизельСедан
MERCEDES-BENZ СЕДАН (W124) 200 D (124.120)1989-19937555ДизельСедан
MERCEDES-BENZ СЕДАН (W124) 300 Turbo-D (124.133)1986-1988143105ДизельСедан
MERCEDES-BENZ СЕДАН (W124) 300 Turbo-D (124.133)1988-1993147108ДизельСедан
MERCEDES-BENZ СЕДАН (W124) 300 Turbo-D 4-matic (124.333)1986-1988143105ДизельСедан
MERCEDES-BENZ СЕДАН (W124) 300 Turbo-D 4-matic (124.333)1988-1993147108ДизельСедан
PUCH G-MODELL (W 461) 290 GD/G 290 D1992-19979570ДизельВездеход закрытый
PUCH G-MODELL (W 463) 300 GD1989-199311383ДизельВездеход закрытый
PUCH G-MODELL (W 463) 350 G Turbo D1991-1996136100ДизельВездеход закрытый
PUCH G-MODELL (W 463) G 300 TD1996-1999177130ДизельВездеход закрытый
SSANGYONG KORANDO (KJ) 2.3 D (KJ)1996-19987958ДизельВездеход закрытый
SSANGYONG KORANDO (KJ) 2.9 D (KJ)1996-20009872ДизельВездеход закрытый
SSANGYONG KORANDO (KJ) 2.9 D1997-20009973ДизельВездеход закрытый
SSANGYONG KORANDO (KJ) 2.9 TD1998-200612088ДизельВездеход закрытый
SSANGYONG KORANDO Cabrio (KJ) 2.9 D1997-20009872ДизельВездеход открытый
SSANGYONG KORANDO Cabrio (KJ) 2.9 TD1998-200012088ДизельВездеход открытый
SSANGYONG MUSSO (FJ) 2.3 D1995-19998059ДизельВездеход закрытый
SSANGYONG MUSSO (FJ) 2.9 D1996-19989973ДизельВездеход закрытый
SSANGYONG MUSSO (FJ) 2.9 TD1998-2005147108ДизельВездеход закрытый
SSANGYONG MUSSO (FJ) 2.9 TD1998-200712088ДизельВездеход закрытый
SSANGYONG MUSSO SPORTS 2.9 D 4×42004- 12088ДизельПикап
SSANGYONG REXTON (GAB_) 2.9 TD2002- 12088ДизельВездеход закрытый

Анатомия шейного отдела позвоночника (шея)

Шейный отдел позвоночника, ваша шея, представляет собой сложную структуру, составляющую первую область позвоночного столба, начинающуюся непосредственно под черепом и заканчивающуюся первым грудным позвонком. Шея уникальна тем, что она выдерживает вес вашей головы (от 10 до 11 фунтов) и позволяет различные движения головы / шеи, например поворачивать головой из стороны в сторону, кивать и смотреть вверх и вниз. Шейный столбец состоит из 7 костей (от C1 до C7) уникальной формы для защиты спинного мозга, который спускается от основания черепа, и спинномозговых нервов или корешка, выходящих из позвоночника между каждым набором костей.

Ваша шея не похожа ни на одну другую часть позвоночного столба и позволяет голове и шее совершать широкий диапазон движений. Источник фото: 123RF.com.

Верхний шейный отдел позвоночника обеспечивает широкий диапазон движений шеи

Верхний шейный отдел позвоночника не похож ни на одну другую часть позвоночника. Атлас (C1) и ось (C2) являются частью краниовертебрального соединения позвоночника (CVJ) — это место, где основание вашего мозга становится частью позвоночника. Работая вместе, атлас и ось в первую очередь отвечают за вращение, сгибание (наклон вперед) и разгибание (наклон назад) позвоночника.Это самый подвижный участок всего позвоночника. Здесь происходит примерно 50% сгибания и разгибания шеи, как при кивке головой, и здесь также происходит 50% вращения. Помните, что хотя C1 и C2 допускают огромные колебания шеи, они также поддерживают вашу голову.

C3-C7 Позвонки, шейные диски, поддерживающие конструкции

Если вы сравните грудной (середина спины) и поясничный (нижний) позвонки с шейным, вы увидите, что кости C3-C7 меньше.Тела позвонков имеют округлую форму. В задней части тела позвонка расположены костные дуги, которые выступают наружу и образуют фасеточные суставы и остистые отростки. Эти костные элементы естественным образом образуют полое отверстие в центре шейного отдела позвоночника — канал, в котором находится спинной мозг и который защищает его.

Еще одно сходство — шейные межпозвоночные диски — между каждым уровнем, начиная ниже C2 (ось). Диски представляют собой прочные гибкие ткани из волокнистого хряща. В середине каждого диска находится пульпозное ядро, гелеобразная структура, окруженная жестким защитным покрышечным внешним слоем, называемым фиброзным кольцом.

На позвоночных уровнях позвоночника каждый диск функционирует, чтобы удерживать вместе верхний и нижний позвонки, поглощать удары и позволять некоторое движение. Высота диска создает пространства — нервные проходы, называемые отверстиями или нейрофораменами. Корешки спинномозговых нервов попарно отходят от спинного мозга и выходят из позвоночного столба через отверстие.

Связки, сухожилия и мышцы — это мягкие, но прочные ткани, которые помогают поддерживать шейный отдел позвоночника, а также весь позвоночник, ограничивая чрезмерное движение.

Анатомия шейного отдела позвоночника. Источник фото: Shutterstock.com.

Шейный отдел позвоночника является частью центральной нервной системы

Шейные спинномозговые нервы, иногда называемые нервными корешками , выходят из спинномозгового канала через нейрофорамен попарно — 1 нерв выходит с левой стороны, а 1 — с правой. Эти нервные структуры иногда нумеруются, чтобы соответствовать уровню в шейном отделе позвоночника: от С1 до С8.

Каждый шейный нерв иннервирует или обеспечивает ощущение (ощущение) и двигательную функцию (движение) с обеих сторон соответствующей части верхней части тела.В целом, шейные спинномозговые нервы выполняют следующие функции:

  • C1, C2 и C3 обеспечивают двигательную функцию головы и шеи, а также ощущения от верхней части кожи головы до боковых сторон лица
  • C4 позволяет пожимать плечами и автоматически заставляет диафрагму сокращаться, когда вы дышите. Шейный спинномозговой нерв 4 th также обеспечивает чувствительность шеи, плеч и частей предплечий
  • C5 позволяет выполнять различные движения верхней части тела, например поднимать плечи и сгибать бицепсы, а также дает возможность ощущать кончик плеча
  • C6 позволяет двигать запястьями и сгибать бицепсы, а также обеспечивает чувствительность внутренней (большой палец) стороны предплечий и кисти
  • C7 приводит в действие трехглавую мышцу на тыльной стороне предплечий и передает ощущения вдоль тыльной стороны рук и вниз на средний палец

Общие состояния шейного отдела позвоночника

Общие расстройства диска включают дегенеративное заболевание диска и грыжу диска, которая может вызвать поражение спинномозгового нерва, иногда называемое «защемлением нерва».Это может произойти, когда диск уплощается (потеря высоты диска) или меняет форму — пространство для спинномозгового нерва, проходящего через нейрофорамен, ограничено. Сдавливание нерва может вызвать боль, которая распространяется (распространяется) от шеи в верхнюю часть спины и руку (-и). Это состояние называется шейной радикулопатией.

Шейный стеноз Спинальный стеноз — это сужение средней части позвоночного канала, которое может привести к сдавлению спинного мозга.

Травма шейки матки представляет собой наиболее серьезное заболевание шеи, с которым может столкнуться человек.Травма в любом месте шейного отдела позвоночника может нарушить нервную связь дальше по спинному мозгу, что иногда приводит к параличу или даже смерти. Повреждение (даже синяк) нерва C4, который помогает диафрагме активировать дыхание, может привести к потере способности дышать без посторонней помощи.

Любое из этих «распространенных» заболеваний шеи может вызвать сдавление спинного мозга, что приводит к шейной миелопатии . Шея — наиболее частый уровень развития миелопатии на уровне позвоночника.Боль в шее — частый симптом, хотя не все пациенты испытывают боль.

8 способов защитить шейный отдел позвоночника

Понимание анатомии шейного отдела позвоночника и содержащихся в нем жизненно важных нервов должно мотивировать вас к поведению, которое помогает предотвратить травмы шеи и замедлить развитие дегенеративных заболеваний (например, грыжи шейного диска).

  1. Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности
  2. Защитите голову и верхнюю часть шеи, надев шлем во время езды на велосипеде
  3. Отрегулируйте монитор или экран компьютера на уровне глаз; избежать обвала
  4. Не засовывайте телефон между ухом и плечом
  5. Сон на подушке, поддерживающей шею
  6. Периодические движения и упражнения для растяжки шеи могут помочь снять напряжение и избежать ригидности шеи
  7. Поговорите со своим врачом о здоровье костей; добавки кальция и / или витамина D
  8. Бросить курить и / или вейпинг

Радикулопатия | Johns Hopkins Medicine

Что такое радикулопатия?

Ваш позвоночник состоит из множества костей, называемых позвонками, и ваш спинной мозг проходит через канал в центре этих костей.Нервные корешки отделяются от спинного мозга и перемещаются между позвонками в различные области вашего тела. Когда эти нервные корешки защемляются или повреждаются, возникающие в результате симптомы называются радикулопатией.

Виды радикулопатии

Радикулопатия может иметь разные симптомы и разные названия в зависимости от того, где она возникает.

Поясничная радикулопатия

Когда радикулопатия возникает в пояснице, это называется поясничной радикулопатией, также называемой ишиасом, потому что часто поражаются нервные корешки, составляющие седалищный нерв.Нижняя часть спины — это область, наиболее часто поражаемая радикулопатией.

Профилактика радикулопатии

Хотя радикулопатию не всегда можно предотвратить, поддержание физической формы и здорового веса может снизить риск радикулопатии. Использование передовых методов правильной осанки во время сидения, занятий спортом, упражнений или подъема тяжелых предметов также важно для предотвращения травм.

Радикулопатия шейки матки

Шейная радикулопатия — это сдавленный нервный корешок в шее (шейный отдел позвоночника).Поскольку нервные корешки в этой области позвоночника в первую очередь контролируют ощущения в ваших руках и ладонях, симптомы наиболее вероятны именно здесь.

Торакальная радикулопатия

Торакальная радикулопатия — это сдавленный нервный корешок в грудной области позвоночника, то есть в верхней части спины. Это наименее распространенная локализация радикулопатии. Симптомы часто распространяются по дерматомам и могут вызывать боль и онемение, которые охватывают переднюю часть тела.

Симптомы радикулопатии

Когда нервный корешок сдавливается, он воспаляется. Это приводит к появлению нескольких неприятных симптомов, которые могут включать:

  • Острая боль в спине, руках, ногах или плечах, которая может усиливаться при выполнении определенных действий, даже таких простых, как кашель или чихание

  • Слабость или потеря рефлексов в руках или ногах

  • Онемение кожи, «иголки» или другие ненормальные ощущения (парестезии) в руках или ногах

Ваши конкретные симптомы будут зависеть от того, где в позвоночнике защемлен нервный корешок.Однако также возможно, что вы не испытываете никаких симптомов или периодически обостряетесь.

Причины радикулопатии

Радикулопатия обычно вызывается изменениями в тканях, окружающих нервные корешки. Эти ткани включают кости позвоночника, сухожилия и межпозвонковые диски. Когда эти ткани сдвигаются или изменяются в размере, они могут сужать пространства, в которых нервные корешки проходят внутрь позвоночника или выходят из него; эти отверстия называются отверстиями.Сужение отверстий известно как стеноз отверстий, который очень похож на стеноз позвоночного канала, поражающий спинной мозг.

В большинстве случаев фораминальный стеноз вызван постепенной дегенерацией позвоночника с возрастом. Но это также может быть результатом травмы позвоночника.

Грыжа межпозвоночного диска

Одной из частых причин фораминального стеноза и радикулопатии является выпуклость или грыжа межпозвоночного диска. Диски позвоночника действуют как подушки между позвонками. Иногда эти диски соскальзывают с места или повреждаются и давят на нервы.Эта проблема чаще всего возникает в нижней части спины, но также может повлиять на шею.

Костяные шпоры

Другой возможной причиной радикулопатии, которая может привести к сужению отверстий, являются костные шпоры — области дополнительного роста костей. Костные шпоры могут образовываться в позвоночнике из-за воспаления, вызванного остеоартритом, травмой или другими дегенеративными заболеваниями.

Другие причины

Утолщение (окостенение) связок позвоночника может также привести к сужению пространства вокруг нервных корешков и последующему сжатию нерва.Менее распространенные причины радикулопатии включают инфекции позвоночника и различные раковые и доброкачественные новообразования в позвоночнике, которые могут давить на нервные корешки.

Радикулопатия и миелопатия

Иногда радикулопатия может сопровождаться миелопатией — сдавлением самого спинного мозга. Грыжа или выпуклость межпозвоночного диска иногда могут давить на спинной мозг и нервные корешки. При поражении спинного мозга симптомы могут быть более серьезными, включая плохую координацию, затруднения при ходьбе и паралич.

Радикулопатия против невропатии

Симптомы радикулопатии могут совпадать с симптомами периферической нейропатии, что затрудняет точное определение источника проблемы. Периферическая невропатия — это поражение периферической нервной системы, такое как синдром запястного канала, при котором поражаются нервные окончания запястья. Радикулопатия — это защемление нервов у корня, которое иногда также может вызывать боль, слабость и онемение запястья и кисти. Проконсультируйтесь со специалистом по позвоночнику для точного диагноза.

Диагностика радикулопатии

Ваш врач может предпринять несколько шагов для диагностики радикулопатии:

  • Физический осмотр и физические тесты могут использоваться для проверки вашей мышечной силы и рефлексов. Если вы испытываете боль при определенных движениях, это может помочь врачу определить пораженный нервный корешок.

  • Визуализирующие тесты, такие как рентген, компьютерная томография или МРТ, используются для лучшего обзора структур в проблемной зоне.

  • Исследования нервной проводимости, наряду с электромиографией, также могут быть использованы для определения того, является ли проблема неврологической или мышечной.

Лечение радикулопатии

Лечение радикулопатии будет зависеть от локализации и причины заболевания, а также от многих других факторов. Обычно в первую очередь рекомендуется нехирургическое лечение, которое может включать:

  • Лекарства, такие как нестероидные противовоспалительные препараты, опиоидные препараты или миорелаксанты, для лечения симптомов

  • Стратегии похудания для снижения давления на проблемную зону

  • Лечебная физкультура для укрепления мышц и предотвращения дальнейшего повреждения

  • Инъекции стероидов для уменьшения воспаления и снятия боли

Некоторым людям может потребоваться более сложное лечение, например хирургическое вмешательство.Хирургия обычно используется для уменьшения давления на нервный корешок путем расширения пространства, в котором нервные корешки выходят из позвоночника. Это может включать удаление всего или части диска и / или позвонков. Задняя фораминотомия шейного отдела позвоночника — один из доступных вариантов малоинвазивной хирургии позвоночника.

Радикулопатия шейки матки: безоперационное лечение боли в шее и корешковых симптомов

1. Радхакришнан К., Litchy WJ, О’Фаллон ВМ, Курляндия LT. Эпидемиология шейной радикулопатии.Популяционное исследование, проведенное в Рочестере, штат Миннесота, с 1976 по 1990 год. Brain . 1994; 117 (часть 2): 325–335 ….

2. Левин MJ, Альберт Т.Дж., Смит, доктор медицины. Шейная радикулопатия: диагностика и консервативное лечение. J Am Acad Orthop Surg . 1996. 4 (6): 305–316.

3. Ри Дж. М., Юн Т, Рев К.Д. Шейная радикулопатия. J Am Acad Orthop Surg . 2007. 15 (8): 486–494.

4. Polston DW.Шейная радикулопатия. Нейрол Клин . 2007. 25 (2): 373–385.

5. Bussières AE, Тейлор Дж. А., Петерсон К. Практические рекомендации по диагностической визуализации при жалобах на опорно-двигательный аппарат у взрослых — научно обоснованный подход — часть 3: заболевания позвоночника. J Manipulative Physiol Ther . 2008. 31 (1): 33–88.

6. Лис Ф, Тернер JW. Естественное течение и прогноз шейного спондилеза. Br Med J . 1963; 2 (5373): 1607–1610.

7. Saal JS, Зааль JA, Юрт Э.Ф. Безоперационное лечение грыжи шейного межпозвонкового диска с радикулопатией. Позвоночник . 1996. 21 (16): 1877–1883.

8. Хейнс Т., Брутто А, Берни SJ, Голдсмит CH, Перри Л. Информирование пациентов о боли в шее с радикулопатией или без нее. Кокрановская база данных Syst Rev . 2009 (1): CD005106.

9. Нейлор Дж. Р., Mulley GP. Хирургические ошейники: обзор их назначения и использования. Br J Ревматол . 1991. 30 (4): 282–284.

10. Суизи Р.Л., Суизи А.М., Уорнер К. Эффективность тракционной терапии шейки матки в домашних условиях. Am J Phys Med Rehabil . 1999. 78 (1): 30–32.

11. Грэм Н., Брутто А, Голдсмит CH, и другие. Механическое вытяжение при боли в шее с радикулопатией или без нее. Кокрановская база данных Sys Rev . 2008; (3): CD006408.

12. Дейо Р.А. Медикаментозная терапия при болях в спине.Какие препараты каким пациентам помогают? Позвоночник . 1996. 21 (24): 2840–2849.

13. Айзенберг Э., Макникол Э, Carr DB. Опиоиды при невропатической боли. Кокрановская база данных Sys Rev . 2006; (3): CD006146.

14. Айзенберг Э., Макникол ЭД, Carr DB. Эффективность и безопасность опиоидных агонистов при лечении невропатической боли незлокачественного происхождения: систематический обзор и метаанализ рандомизированных контролируемых исследований. ДЖАМА . 2005. 293 (24): 3043–3052.

15. Саарто Т, Wiffen PJ. Антидепрессанты при невропатической боли. Кокрановская база данных Sys Rev . 2007; (4): CD005454.

16. Холлингсхед Дж., Дюмке Р.М., Корнблат DR. Трамадол от невропатической боли. Кокрановская база данных Sys Rev . 2006; (3): CD003726.

17. Hurwitz EL, Акер П.Д., Адамс AH, Микер WC, Shekelle PG. Манипуляция и мобилизация шейного отдела позвоночника.Систематический обзор литературы. Позвоночник . 1996. 21 (15): 1746–1759.

18. Ханелин М. Мануальная терапия при острой грыже шейного межпозвонкового диска. Динамическая хиропрактика . 1999; 17 (25)

19. Мэлоун Д.Г., Болдуин Н.Г., Томечек Ф.Дж., и другие. Осложнения мануальной терапии шейного отдела позвоночника: 5-летнее ретроспективное исследование в одногрупповой практике. Нейрохирург Фокус .2002; 13 (6): ecp1.

20. Vallée JN, Фейди А, Карлье Р.Ю., Мутшлер C, Mompoint D, Валле CA. Хроническая шейная радикулопатия: введение кортикостероидов через перирадикулярный боковой доступ. Радиология . 2001. 218 (3): 886–892.

21. Kolstad F, Лейвсет G, Nygaard OP. Инъекции трансфораминальных стероидов в лечении шейной радикулопатии. Перспективное исследование результатов. Acta Neurochir (Вена) .2005. 147 (10): 1065–1070.

22. Андерберг Л., Аннерц М, Перссон Л, Брандт Л, Савеланд Х. Инъекции трансфораминальных стероидов для лечения радикулопатии шейки матки: проспективное и рандомизированное исследование. Eur Spine J . 2007. 16 (3): 321–328.

23. Ма DJ, Гилула Л.А., Рев К.Д. Осложнения экстрафораминальной блокады шейного нерва под рентгеноскопическим контролем. Анализ 1036 инъекций. J Bone Joint Surg Am .2005. 87 (5): 1025–1030.

24. Carragee EJ, Гурвиц Э.Л., Ченг Я, и другие. Лечение боли в шее: инъекции и хирургические вмешательства: результаты Десятилетия костей и суставов 2000–2010 гг. Целевой группой по боли в шее и ее ассоциированным заболеваниям. Позвоночник . 2008. 33 (4 доп.): S153–169.

25. Альберт Т.Дж., Murrell SE. Хирургическое лечение шейной радикулопатии. J Am Acad Orthop Surg . 1999. 7 (6): 368–376.

26. Департамент труда и промышленности штата Вашингтон. Рекомендации по лечению. Пересмотреть критерии хирургии шейки матки по поводу ущемления одного нервного корешка. Июнь 2004 г. http://www.lni.wa.gov/ClaimsIns/Files/OMD/MedTreat/SingleCervicalNerveRoot.pdf. По состоянию на 26 августа 2009 г.

Корень шейного нерва — обзор

Цервикальные плексопатии

Четыре корешка верхних шейных нервов (C1 – C4) составляют шейное сплетение, которое расположено в боковой части шеи, рядом с четырьмя верхними шейные позвонки глубоко до грудино-ключично-сосцевидной мышцы (Wilbourn, 2007).Плечевое сплетение, которое состоит из нервных корешков C5 – T1, будет описано отдельно ниже. Шейное сплетение обеспечивает иннервацию диафрагмы, глубоких шейных и подъязычных мышц, а спинномозговый добавочный нерв к грудино-ключично-сосцевидной и трапециевидной мышцам. Диафрагмальный нерв, иннервирующий диафрагму, является важнейшим нервом шейного сплетения. Сенсорная иннервация шейного сплетения иннервирует кожу и мягкие ткани шеи через малый затылочный, большой ушной нерв, передний кожный и надключичный нервы.

Цервикальные плексопатии редко упоминаются в литературе. Новообразования поражают шейное сплетение из-за местной опухоли или могут проникать в сплетение непосредственно из мягких тканей или кости (ключица, тела позвонков, первое ребро) или косвенно из-за метастатического распространения в регионарные лимфатические узлы. Лимфомы и плоскоклеточный рак головы и шеи будут локально поражать шейное сплетение, тогда как аденокарциномы легких и груди будут поражать шейное сплетение из-за метастатических отложений в лимфатических узлах и позвонках (Jaeckle, 1991, 2004; Wilbourn, 2007).

Клиническая картина пациента с опухолевой шейной плексопатией включает глубокую, ноющую боль в шее, плече и горле, которая усиливается при движении шеи, глотании и кашле (Jaeckle, 2002; Wilbourn, 2007). Шейные мышцы могут быть болезненными при пальпации. Можно оценить лимфаденопатию шейных и надключичных узлов. Может присутствовать очаговая потеря чувствительности, которую необходимо дифференцировать от потери чувствительности, связанной с хирургической диссекцией (Jaeckle, 2002). Пациенты могут иметь одышку, ортопноэ и парадоксические отклонения диафрагмы от поражения диафрагмального нерва, что приводит к увеличению гемидиафрагмы.Слабость плеча и отклонение головы могут возникать из-за поражения спинномозгового добавочного нерва. Поскольку шейное сплетение находится в непосредственной близости от шейного отдела позвоночника, развитие сильной шейной боли может символизировать поражение шейного отдела позвоночника или надвигающееся эпидуральное расширение.

Радикулопатия шейки матки: симптомы, причины и лечение

Что такое радикулопатия шейки матки?

Шейная радикулопатия, часто называемая защемлением нерва, — это повреждение или изменение работы нерва в результате сдавливания одного из нервных корешков около шейных позвонков.Эти семь маленьких позвонков образуют шейный отдел позвоночника или шею и начинаются у основания черепа. Это область, в которой возникает шейная радикулопатия.

Нервы, проходящие через шейный отдел позвоночника, отправляют сообщения между мышцами и мозгом. Корни этих нервов разветвляются через отверстия в позвонках, называемые отверстиями. Повреждение этих нервных корешков может вызвать боль и потерю чувствительности на пути нерва в руку и кисть, в зависимости от того, где расположены поврежденные корешки.

Причины и факторы риска шейной радикулопатии

Повреждение может произойти в результате давления материала разорванного диска, дегенеративных изменений костей, артрита или других травм, оказывающих давление на нервные корешки.

Общие причины

Общие причины шейной радикулопатии включают:

  • Дегенеративные изменения: У людей среднего возраста нормальные дегенеративные изменения дисков могут вызывать давление на нервные корешки.Стеноз цервикального отверстия, например, возникает, когда эти изменения сужают отверстия в позвонках, что приводит к защемлению нервных корешков
  • Травма: У молодых людей радикулопатия шейки матки, как правило, является результатом разрыва межпозвоночного диска, возможно, как следствие результат травмы. Диски часто образуют грыжу при активности, например, когда вы сгибаете, поднимаете, скручиваете или тянете. Когда вы образовываете грыжу диска, его материал затем сжимает или воспаляет нервный корешок, вызывая боль.

Другие причины

Реже цервикальная радикулопатия вызывается:

  • Инфекциями позвоночника
  • Опухолями позвоночника, вызванными раком
  • Доброкачественные или доброкачественные новообразования в позвоночнике
  • Саркоидоз, рост воспалительных клеток

Факторы риска

Некоторые факторы могут повысить риск шейной радикулопатии.Ваш риск может быть выше, если вы:

  • Белые
  • Курите сигареты
  • Страдали от радикулопатии
  • Поднимать тяжелые предметы
  • Часто ныряете в бассейн с трамплина
  • Приводное оборудование, которое вибрирует
  • Играть в гольф

Симптомы шейной радикулопатии

Основным симптомом шейной радикулопатии является боль, которая распространяется на руку, шею, грудь, верхнюю часть спины и / или плечи. Часто это затрагивает только одну сторону вашего тела.

Человек с радикулопатией может также испытывать:

  • Сенсорные проблемы, , такие как онемение или покалывание в пальцах или руках
  • Двигательные проблемы, , такие как мышечная слабость, отсутствие координации или потеря рефлексов в вашем теле. руки или ноги

Диагностика радикулопатии шейки матки и анализы

Чтобы поставить диагноз радикулопатии шейки матки, ваш врач сначала попросит вас описать все ваши симптомы и просмотреть вашу историю болезни.Они также проведут медицинский осмотр.

Обследование будет включать проверку вашей шеи, плеч, рук и кистей на мышечную слабость и проблемы с ощущениями или рефлексами. Ваш врач может попросить вас пошевелить руками или шеей, чтобы увидеть, вызывают ли определенные движения или облегчают боль или другие симптомы.

Они также могут выполнять следующие тесты:

  • Рентген, для выявления сужения позвоночных отверстий или травмы диска
  • КТ-сканирование, для получения более подробных снимков шейного отдела позвоночника
  • МРТ, для проверки повреждения нервных корешков или мягких тканей
  • Электромиография, , чтобы увидеть, как работают ваши мышцы, когда они находятся в состоянии покоя и сокращены

Лечение шейной радикулопатии

У некоторых людей симптомы шейной радикулопатии со временем улучшаются и не требуют лечения.Если вам действительно нужно лечение, ваш врач выберет нехирургические варианты.

Нехирургическое лечение шейной радикулопатии

Нехирургическое лечение шейной радикулопатии обычно включает медикаменты, физиотерапию или их комбинацию.

  • Лекарства: Сюда могут входить кортикостероиды (мощные противовоспалительные препараты) или нестероидные обезболивающие, такие как ибупрофен или напроксен. Стероиды могут быть назначены перорально или эпидурально (в пространство, окружающее твердую мозговую оболочку, которая является мембраной, окружающей спинной мозг).
  • Физическая терапия: Это может включать мягкое вытяжение и мобилизацию шейки матки, упражнения и другие методы для уменьшения боли.

Хирургическое лечение шейной радикулопатии

Если существует значительная компрессия нерва, приводящая к двигательной слабости, может потребоваться операция для снятия давления.

Подробнее о хронической боли

Узнайте, какие врачи лечат боль.

Узнайте, как лучше справиться с хронической болью.

Гид | Руководство по физиотерапии шейной радикулопатии

Физиотерапия — эффективное лечение шейной радикулопатии. Во многих случаях физиотерапия полностью устраняет симптомы. Ваш физиотерапевт разработает план лечения с учетом вашего состояния. Он будет основан на результатах вашей первоначальной оценки. Ваш план лечения может включать:

Обучение осанке. Обучение осанке — важная часть того, чтобы помочь вам поправиться.Ваш физиотерапевт может посоветовать изменить ваше рабочее место и рабочие привычки. Цель любого изменения — улучшить осанку и защитить шею. На ранних стадиях выздоровления это может означать сидение всего 15-20 минут за раз. Они также расскажут, как безопасно наклоняться, тянуться и поднимать руки в течение дня. Правильная осанка обеспечит наименьшее давление на межпозвоночные диски.

Обезболивание. Первая цель — уменьшить боль и воспаление в этой области.Лед, прикладываемый к области шеи и лопаток в течение первых 24-48 часов после начала боли, может помочь уменьшить воспаление. Через 48 часов можно использовать влажное тепло, чтобы расслабить окружающие мышцы. Ваш физиотерапевт может посоветовать вам носить мягкий шейный воротник в течение коротких периодов в течение дня. Это позволит расслабить мышцы шеи. Они также могут порекомендовать вам использовать контурную подушку, чтобы поддерживать шею для более комфортного сна.

Мануальная терапия. Ваш физиотерапевт может использовать практическую терапию, например, ручное вытяжение шейного отдела позвоночника.Это снимет давление в области шеи. Вытяжение может помочь обеспечить немедленное облегчение боли и онемения рук. Ваш физиотерапевт также может нежно массировать мышцы шейного отдела позвоночника и лопатки. Это помогает вашим мышцам расслабиться и улучшить кровообращение, способствуя заживлению и облегчению боли.

Упражнения на диапазон движений. Ваш физиотерапевт научит вас упражнениям на мягкую подвижность шеи. Это поможет облегчить ваши симптомы и позволит вам вернуться к нормальному движению.В начале выздоровления важно, чтобы ни одно из этих упражнений не усиливало боль в руке. Если они вызывают боль, точно опишите свои симптомы физиотерапевту. Если вы проводите много часов, сидя за столом в течение рабочего дня, ваша шея может стать жесткой. Ваш физиотерапевт также научит вас нежной растяжке шеи. Эти растяжки уменьшат давление на шею из-за слишком долгого сидения и улучшат подвижность.

Укрепляющие упражнения. Ваш физиотерапевт поможет вам определить, какие группы мышц необходимо укрепить.Упражнения будут основаны на том, какие спинномозговые нервы задействованы в вашем случае. Когда боль перестанет распространяться по руке, можно приступить к более агрессивным укрепляющим упражнениям. Также будут выполняться упражнения на стабилизацию (укрепление) шеи. Вы также получите программу домашних упражнений. Это поможет вам продолжать укреплять шею, плечо, руку и верхнюю часть спины еще долгое время после завершения формальной физиотерапии.

Функциональный тренинг. По мере улучшения симптомов физиотерапевт будет выполнять функциональные упражнения.Эти упражнения помогут вам вернуться к работе, спорту или другим повседневным занятиям. Если ваша работа требует выполнения определенных задач, физиотерапевт научит вас, как их выполнять, чтобы уменьшить чрезмерную нагрузку на вашу шею. Это может включать инструкции для:

  • Достижение накладных расходов.
  • Толчок.
  • Тянуть.
  • Управление длительным сидением.

Боль в шее — причины, диагностика и лечение

Лечение

Нехирургические методы лечения

Большинство причин боли в шее не опасны для жизни и разрешаются со временем и консервативным лечением.Определение стратегии лечения в основном зависит от определения места и причины боли. Хотя боль в шее может быть довольно изнурительной и болезненной, консервативное лечение может облегчить многие симптомы. Врач может прописать лекарства для уменьшения боли или воспаления и миорелаксанты, чтобы дать время для заживления. Уменьшение физических нагрузок или ношение шейного воротника может помочь поддержать позвоночник, уменьшить подвижность и уменьшить боль и раздражение. Инъекции в триггерные точки, включая кортикостероиды, могут временно облегчить боль.Иногда могут быть рекомендованы эпидуральные стероиды. Консервативное лечение может продолжаться от шести до восьми недель.

Если у пациента наблюдается слабость или онемение рук или ног, немедленно обратитесь за медицинской помощью. Если у пациента была травма, и теперь он испытывает боль в шее со слабостью или онемением, рекомендуется срочная консультация нейрохирурга.

Хирургия

Когда консервативное лечение боли в шее не приносит облегчения, может потребоваться операция.Пациенты могут быть кандидатами на операцию, если:

  • Консервативная терапия не помогает
  • Пациент испытывает снижение функции из-за постоянных болей
  • Пациент испытывает прогрессирующие неврологические симптомы, затрагивающие руки и ноги
  • Пациент испытывает трудности с равновесием или ходьбой
  • Пациент в остальном здоровый

Можно использовать несколько различных хирургических процедур, выбор зависит от специфики каждого случая.Также есть варианты подходов с передней или задней части шеи. Во многих случаях выполняется спондилодез, хотя в некоторых случаях может использоваться простая декомпрессия или замена искусственного диска. Спондилодез — это операция, при которой создается прочное сращение двух или более позвонков. Для улучшения сращения и поддержки нестабильных участков шейного отдела позвоночника можно использовать различные приспособления (например, винты или пластины). Эта процедура может помочь в укреплении и стабилизации позвоночника и тем самым помочь облегчить сильную и хроническую боль в шее.Факторы, которые помогают определить тип хирургического лечения, включают специфику заболевания диска и наличие или отсутствие давления на спинной мозг или спинномозговые нервные корешки. Другие факторы включают возраст, как долго пациент страдает заболеванием, другие заболевания и перенесены ли ранее операции на шейном отделе позвоночника.

Если пациент курит, ему следует попытаться бросить курить. Курение повреждает структуры и архитектуру позвоночника и замедляет процесс заживления.При избыточном весе пациенту следует попытаться похудеть. Было показано, что как курение, так и ожирение отрицательно влияют на исход операции сращения позвоночника.

Преимущества хирургического вмешательства всегда следует тщательно сравнивать с его рисками. Хотя большой процент пациентов с болью в шее сообщает о значительном облегчении боли после операции, нет никакой гарантии, что операция поможет каждому человеку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *