Клемма 50 замка зажигания: Провода замка зажигания автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

Провода замка зажигания автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

В электрические цепи питания потребителей электрооборудования автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 напряжение подается через выключатель (замок) зажигания.

Рассмотрим порядок присоединения проводов к замку зажигания, распиновку выводов замка зажигания и назначение каждого провода (в какую цепь он подает напряжение).

Для токовой разгрузки контактов замка зажигания в его цепь включено реле зажигания 113.4737-10, которое крепится рядом с ним под панелью приборов.

Провода замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099, порядок присоединения, распиновка контактов

Провода замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, цвет, порядок присоединения

Положение ключа в замке зажигания: «О» (выключено)

Под напряжением контакты замка «30» (розовый провод — «плюс» от генератора) и «30/1» (коричневый провод — «плюс» от генератора). Электрический ток в систему не поступает.

Положение ключа: «I» (зажигание)

Замыкаются контакты «30» (розовый провод) и INT (черный провод). Напряжение подается через один черный провод к выключателю наружного освещения, выключателю освещения приборов, через другой к подрулевому переключателю для кратковременного включения дальнего света фар.

Замыкаются контакты «30/1» (коричневый «плюсовой» провод) и 15/1 (белый провод). Напряжение подается в обмотку возбуждения генератора, систему зажигания, к очистителю ветрового стекла, блоку управления электромагнитным клапаном карбюратора, указателям поворота, лампам света заднего хода, контрольным приборам.

Замыкаются контакты «30» (розовый «плюсовой» провод) и «15/2» (синий провод). Включаются ближний и дальний свет фар, противотуманный свет, фароочистители, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения двигателя на радиаторе.

Положение ключа «II» (стартер)

Замыкаются контакты «30» (розовый провод) и «50» (красный провод к стартеру).

Помимо этого замкнутыми остаются «30» и «INT», а так же 30/1 (коричневый провод) и «15/1» (белый провод на реле зажигания).

Положение ключа «III» (стоянка)

Замкнуты «30» и «INT», «30/1» и «Р» (на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 этот контакт использовался для включения стояночного света, провод желтый).

Примечания и дополнения

— Не запитываются через замок зажигания: аварийная, звуковая, световая сигнализация, освещение салона, габариты, стоп-сигналы. охранная сигнализация. электроприводы замков дверей (если имеются).

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Провода задних фонарей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Плюсовой провод выключателя стоп-сигналов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Почему греется катушка зажигания, причины неисправности

— Сильная и слабая искра на свечах зажигания, причины

Что такое клемма 15 — ProDemio.ru

Здесь отвинчена боковая облицовка (2) в ногах водителя. Стрелками показаны крепежные винты. Под ней находится группа разъемов (1).

Под боковой облицовкой (1) со стороны пассажира рядом с водителем тоже находится группа разъемов (2). Стрелками показаны крепежные винты.

Справа: центральный коммутационный узел (2) находится в Audi A4 слева под приборной доской. Выше размещена «13-местная опора дополнительных реле» (1).

Слева: на рисунке показано размещение гнезд центрального коммутационного узла.

Стандартные обозначения клемм

Разноцветное смешение проводов в автомобиле на самом деле очень хорошо упорядочено, так как многие детали электротехнического оборудования автомобиля стандартизированы. Цифры на разных узлах и соединительных элементах проводов, а также в электрических схемах на всех немецких и на некоторых иностранных автомобилях имеют одно и то же значение:

Клемма 15 получает электропитание только при включенном зажигании от замка зажигания, при этом наряду с системой зажигания/впрыска снабжаются током те потребители электроэнергии, которые должны получать ток только во время эксплуатации автомобиля.

У проводов к клеммам 15 в большинстве случаев оболочка черного цвета, иногда с цветной дополнительной полоской у определенных потребителей тока.

Клемма 30 получает постоянный ток от плюса аккумулятора или от генератора при работающем двигателе. При неосторожном обращении с инструментами это может привести к коротким замыканиям или вызвать дождь искр, если не снят провод, подключенный к минусу аккумулятора. Эти провода, находящиеся всегда под напряжением, в большинстве случаев имеют красный цвет, иногда с дополнительными цветными полосками.

Клемма 49 относится к системе прерывистых и аварийных световых сигналов.

Через клемму 53 подается напряжение в систему очищения стекол.

С клеммы 56 подается ток на фары ближнего света по желтым и желто-черным проводам, а также на фары дальнего света по белым и бело-черным проводам.

От клеммы 58 подается электроэнергия на передние стояночные огни, а также на задние фонари и для освещения номерного знака. Основной цвет оболочки проводов серый, иногда с дополнительной цветной полосой.

Клемма 75 замка зажигания получает ток в том случае, если ключ зажигания находится в положении «Включено».

Клемма 31 – клемма массы, посредством которой потребитель электроэнергии должен быть соединен с массой для того, чтобы замкнуть электрическую цепь. У соответствующих проводов оболочка коричневого цвета.

Обозначенные электрические разъемы

В Audi A4 часто отдельные провода соединены в целые связки в черной оболочке, что осложняет поиск отдельного определенного провода. В этом случае помощь в ориентации обеспечиваются многоштырьковые соединения, по которым в этой главе описано точное количество проводов и их точное расположение в электрических схемах.

Распиновка замка зажигания

Где можно найти распиновку замка зажигания Кадди 2004 года SDI?
Возникло два вопроса:
1) На какую клему подводится IGN2
2) Пропадает ли IGN2 послек запуска двигателя (на разных авто оно по-разному — вот интересно как у кадди).

Re: Распиновка замка зажигания

Re: Распиновка замка зажигания

Re: Распиновка замка зажигания

Есть IGN1 и IGN2 — зажигание 1 и зажигание 2 соответственно

Re: Распиновка замка зажигания

Спасибо, но тут не совсем понятно — точнее совсем непонятно.
Тоесть есть клеммы на замке:
30, 15, Р, Х, 50, S — что на них подается — тоесть где идет IGN1 и IGN2 ?

Re: Распиновка замка зажигания

Re: Распиновка замка зажигания

Спасибо, но это к сожалению не дает ответы на поставленные вопросы. Поскольку в описании большинство клемм — это выключения стартера. Непонятно.

Так что два вопроса в начале топика остаются актеальными..

Re: Распиновка замка зажигания

Вроде бы логика работы такова – исправьте меня если я не прав:

Клемма 30 – постоянные 12 вольт котрые заводятся напрямую к замку зажигания.
Поворачиваем ключ в положение «зажигание» — тоесть выходит:
— подаем +12 на клемму 15 (по идеи это IGN 1)
— разрываем цепь «Р» — понятие не имею что это.
— подаем +12 вольт на «Х» — тоже не знаю что это.
— клемма 50 – это по идеи стартер – пока еще не замкнута
— подаем +12 на клемму «S» — не знаю что это.

Далее: поворачиваем ключ в положение «стартер» — тогда выходит:
— +12 на клемме 15 остается
— цепь «Р» — остается разорваной
— цепь «Х» — разрывается
— клемма 50 – это по идеи стартер – замыкается – подается +12 вольт
— клемма «S» — непонятно.

При отпускании ключа (завелась!) — система остается в положении «Зажигание»

Re: Распиновка замка зажигания

Ну вот, поискал, почитал, поспрашивал — ситуация выглядит примерно так. Ключ имеет три положения (тоесть АСС как таково отсутствует — хотя аналогом АСС можно назвать клемму S). Похоже, что IGN2 тут тоже нету — поскольку клемма Х не отвечает за «жизненно важные» функции автомобили.

А в остальном:
Клемма 15. Зажигание – самый важный контакт. Питание на эту клемму подается через замок зажигания. Ток по проводам, соединенным с этой клеммой, течет только при включенном зажигании.

Клемма X (иногда 75). Получает питание, только если ключ зажигания стоит в положении «поездка». Через реле этой клеммы (реле уменьшения нагрузки J59) подсоединены мощные потребители тока, такие как поворотники; сигнал; дальний свет (кроме варианта «моргания»), вентилятор печки; зуммер приборной панели; дворники; омыватель стекла; обогрев заднего стекла. Для того чтобы при запуске двигателя вся «сила» аккумуляторной батареи шла на работу стартера, потребители через Х отключаются. Контакт замка зажигания отвечает только за коммутационный ток реле.

Клемма Р (наверное Parking) – замкнутое состояние при выключеном зажигании – используется для питания стояночных огней. Серый провод идет на переключатель стояночных огней.

Клемма S – замыкается на +12 при всовывании ключа в замок зажигания. Сверху в середине отверстия есть «пимпочка» при нажатии на нее замыкается клемма 30 с S (иногда пишется 86S). Физически, выключатель клеммы S представляет из себя нажимной контакт, зависящий только он наличия в личинке замка ключа. Туда наверное подключается радио, которое после высосывания ключа отключается.

Клемма 50 – стартер — тоесть пуск двигателя.

ИСПРАВЬТЕ меня — если что-то не так!

Для возможности определения неисправности или дополнительной установки электрических приборов необходимо наличие электрических схем. Электрическая цепь должна быть обязательно замкнута. Недостаточно, например, если к положительной клемме ( ) фары подведено напряжение, а другая клемма (-) не замкнута на массу.

Поэтому кабель массы аккумуляторной батареи (-) соединен с массой. В ряде случаев такой связи с массой оказывается недостаточно и соответствующий потребитель имеет непосредственную связь с массой. Изоляция такой связи имеет, как правило, коричневый цвет. Отдельные электрические цепи могут иметь выключатели, реле, предохранители, измерительные приборы, электродвигатели и другие электрические элементы. Чтобы указанные элементы правильно присоединить, присоединительные кабели имеют различные цвета, а контакты имеют нумерацию.

Для удобства работы с электрооборудованием автомобиля вся система разделена на отдельные цепи. Электрические элементы, взаимодействующие друг с другом, показаны на общей схеме.

Как правило, вверху схемы приведены положительные контакты ( ), а внизу контакты массы (-). Соединения массы осуществляются обычно через кузов или через дополнительный провод от точки массы, имеющейся на кузове.

Изображение электрических элементов на схеме выполнено не в масштабе. Например, кабель длиной 1 м на схеме имеет длину лишь в несколько сантиметров.

Обозначения важнейших клемм:

Клемма 15. Получает питание от замка зажигания. Питание подается только при включенном зажигании. Кабели имеют черный цвет или черный с цветными полосами.
Клемма 30. На эту клемму постоянно подается напряжение аккумуляторной батареи. Кабели в большинстве случае имеют красный цвет или красный с полосами.
Клемма 31. Ведет к массе. Провода массы имеют, как правило, коричневый цвет.
На электрических схемах все потребители и выключатели изображены в исходном положении. Ниже на примере двухступенчатого выключателя объясняется движение электрического тока при осуществлении переключений в выключателе.

Если на выключателе нажимается первая ступень, электрический ток течет от клеммы 82 к клемме 83. Переключатель второй ступени занимает среднее положение, не выполняя соединения. Только при нажатии второй ступени переключатель соединяет внутренний проводник 82 с проводником 84 и передает электрический ток дальше.
к оглавлениюследующая страница »
15. Схемы электрооборудования

Copyright © 2007-2019 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Подключение замок зажигания ваз 2106

Схема Подключения Замка Зажигания Ваз 2106

Не забывайте про то, что минусовая клемма аккумулятора должна быть отключена во время замены. После того как проведены все работы можно подключать минусовую клемму к АКБ и проверять работоспособность механизма.

Во время, когда электричество проходит через катушку, в ней вырабатывается высокое напряжение, которое она передает на свечу зажигания.

Механизм замка соединяется с множеством проводов.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА на ВАЗ 2106

После того как кожух снят, все элементы замка становятся доступными и их можно снять.

Схема подключения проводов при этом должна остаться прежней. Дальше, по всем инструкциям, замок должен свободно вытаскиваться, однако это не получается.

Плавление пластиковой части клеммы.

Перед тем, как приступить к разборке электрической части замка, очень кстати отключить аккумулятор, сняв минусовую клемму или отвернув болт выключателя.

Так как механизм замка регулярно используется водителем, некоторые его элементы изнашиваются и выходят из строя. Распиновка Здесь показана распиновка замка зажигания ВАЗ , которая поможет корректному использованию функционала этого элемента энергосистемы транспортного средства.

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ВАЗ 2106 обозначения

Механическая часть

Напряжение подаётся на заданную цепь при определённом положении ключа. Цвет зависит от года выпуска автомобиля. Как правило, такая неполадка приводит к облому ключа зажигания, что, в свою очередь, требует дополнительных растрат на приобретение новой детали.

Разблокировка Берем шило и вставляем его в отверстие, поджимая им фиксатор. Если схемы нет или она утеряна, то читаем дальше.

Они при этом забывают, что электричество может воздействовать не только на руку, но и на детали авто. Прочтёте за 6 мин.

Часто подобная неисправность заканчивается обломом ключа зажигания и, как правило, заменой замка зажигания ВАЗ Механическая часть Зачастую отказ замка зажигания по механической части провоцируют: тугое проворачивание ключа зажигания; заклинивание в одном из положений.

Механическая часть установлена непосредственно в самом замке зажигания.

Стало быть, ключ замыкает контакты цепи зажигания, тем самым запуская двигатель автомобиля. После снятия замка, сдергиваем стопорное кольцо с его обратной стороны и устанавливаем новую контактную группу как на фото.

Для замены необходимо: Отключить аккумуляторную батарею Снять пластмассовый кожух, предварительно открутив винты его крепления. Это поможет им подключить деталь без особых проблем.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ.

Снятие неисправного устройства

Вынимаем замок Отсоединяем провода от клемм.

Очень важно, чтобы подключение при этом оставалось неизменным. Нажимаем на фиксатор и устанавливаем замок.

С помощью отвертки откручиваем 5 винтов кожуха подрулевых переключателей.

Механическая часть установлена непосредственно в самом замке зажигания. Поочередно переведите провода с прежней детали, правильно выбрав контакты. Конструкция электронного зажигания на ВАЗ состоит из двух элементов: Электрическая часть представляет собой клемму проводов, фиксирующуюся в нижней части замка стопорным зажимом. В этом случае важно помнить, что схема подключения играет огромную роль, а путать провода местами не стоит.

Стало быть, ключ замыкает контакты цепи зажигания, тем самым запуская двигатель автомобиля. Поставьте кожух рулевой колонки на место и скрепите две его части.

Замена контактной группы и установка замка зажигания

Для упрощения подсоединения проводов перенесите маркировку см. Данная схема так-же подойдет для других автомобилей классического типа Только при полной технической исправности замка обеспечивается правильная работа системы зажигания. Это приводит к быстрым поломкам. Вид со снятым замком Замена контактной группы Схема электропроводки ВАЗ выполнена таким образом, что при необходимости замены контактной группы это можно сделать без демонтажа замка зажигания.

Как снять замок Обязательно снимите минусовую клемму с АКБ. Снимаем кожух колонки руля.

Потом ищем небольшую плоскую щель слева от детали на кронштейне и с усилием втыкаем туда шило, чтобы вдавить фиксатор. И с этим вполне сможет справиться любой автолюбитель, обладая минимальным запасом необходимых знаний.
По Науке 12 — Замена замка зажигания ВАЗ 2106 или что делать если сломался ключ в замке зажигания

Как снять замок

Некоторые автолюбители этого не делают, объясняя это низким напряжением цепи. И сделать это нужно максимально правильно.

На автомобиле ВАЗ замок зажигания является главным элементом управления системой бортового электрооборудования. Откручиваем для этого пять винтов, соединяющих верх и низ кожуха. Они продолжаются от аккумулятора, соединяя в единую цепочку все электрические приборы автомобиля.

С помощью отвертки откручиваем 5 винтов кожуха подрулевых переключателей. Далее найти плоскую щель на кронштейне слева от устройства, воткнуть туда шило и с силой вдавить им фиксатор. Обратите внимание, мешать может и противоугонка.

Где необходимо крепить провода Самое сложное в установке выключателя — это подключение замка зажигания к проводке. Он имеет сердцевинную механическую часть и торцевую электрочасть, на которой располагаются контакты. Замена узла зажигания При отсутствии шила для демонтажа устройства можно использовать длинный тонкий гвоздь сечением 1, мм с широкой шляпкой либо отвертку для откручивания маленьких шурупов из корпуса мобильных телефонов.

Читайте также: Смета электромонтажных работ

Каждая из них на колодке обладает собственным номером, поэтому очень удобно записать цвет провода и номер клеммы, дабы ничего не перепутать. Чтобы вытащить замок, приходится совершать манипуляции с ключом.

Откручиваем два винта, на которых замок зажигания крепится к корпусу. Замок зажигания, как и все запчасти, со временем требует ремонта или замены.

Такую колодку можно подсоединить и с закрытыми глазами. Далее необходимо снять пластиковый кожух рулевой колонки. Инструменты Перед тем как приступить к работе, не забудьте об элементарных правилах безопасности — отключите аккумуляторную батарею снимите минусовую клемму.

После этого убрать обе части кожуха в сторону. Чтобы вытащить замок, приходится совершать манипуляции с ключом. Дополнительная цепь для пуска стартера.
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ И КОНТАКТНАЯ ГРУППА ВАЗ 2101 — 07

tokzamer.ru

Подключение, Схема, Как снять, Распиновка

С замком зажигания на «шестёрке» может возникать масса проблем. Это и окисление проводов, заклинивание личинок и многое другое. Чтобы с этим бороться, нужно знать, как снимается и подключается замок зажигания ВАЗ-2106. В принципе, тут нет ничего сложного, сейчас вы сами в этом убедитесь.

Оглавление

Подключение
Схема
Как снять
Как поменять
Установка
Распиновка
Неисправности

Подключение

Снимаем выключатель зажигания.

Поддев тонкой отверткой, снимаем стопорное кольцо.

Вынимаем контактную часть из корпуса выключателя.

Собираем и устанавливаем выключатель в обратной последовательности, учитывая, что…

…пазы в корпусе выключателя и выступы контактной части имеют разную ширину, поэтому контактная часть устанавливается в выключатель только в одном положении.

Чтобы при сборке не гадать, ориентируйтесь по выводам «15» и «30», которые должны быть напротив запорного стержня замка.

Коммутация клемм выключателя зажигания

Положение ключа	Контакты под напряжением	Включаемые цепи
0 (Выключено)	30 и 30/1	—
I (Зажигание)	30-INT	Наружное освещение. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар
	30/1-15	Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Система управления пневмоклапаном карбюратора. Указатели поворота. Контрольные приборы. Отопитель. Обогрев заднего стекла. Свет заднего хода
II (Стартер)	30-INT	См. положение I
	30/1-15	См. положение I
	30-50	Стартер
III (Стоянка)	30-INT	См. положение I

Схема

Строение замка

Запорный стержень
Корпус
Валик
Контактный диск
Контактная втулка
Колодка
Выступ контактной части.

Механизм замка соединяется с множеством проводов. Они продолжаются от аккумулятора, соединяя в единую цепочку все электрические приборы автомобиля. Во время поворота ключа зажигания происходит замыкание электроцепи от клеммы » — » аккумулятора к катушке зажигания.

В следствии ток проходит по проводам к замку зажигания, через его контакты направляется к индукционной катушке, после чего возвращается обратно на клемму «+». Во время, когда электричество проходит через катушку, в ней вырабатывается высокое напряжение, которое она передает на свечу зажигания. Стало быть, ключ замыкает контакты цепи зажигания, тем самым запуская двигатель автомобиля.

Замок зажигания, как и все запчасти, со временем требует ремонта или замены. И с этим вполне сможет справиться любой автолюбитель, обладая минимальным запасом необходимых знаний.

Как снять

На всех классических автомобилях ВАЗ замок зажигания расположен снизу, слева на рулевой колонке. Для замены необходимо:

Отключить аккумуляторную батарею

Снять пластмассовый кожух, предварительно открутив винты его крепления.

Затем откручиваем два винта крепления замка зажигания к кронштейну.

Вставляем ключ и устанавливаем его в положение 0, чтобы отключить противоугонное устройство.

Вставляем шило в отверстие в кронштейне и нажимаем фиксатор. После чего вынимаем сам замок.

После снятия, рекомендуется пометить провода контактов, чтобы при следующем подключении ничего не перепутать.

Как поменять

Снятие замка зажигания на ВАЗ-2106 начинается с разборки кожуха рулевой колонки. Откручиваем пять болтов, и снимаем его половинки. Перед тем, как приступить к разборке электрической части замка, очень кстати отключить аккумулятор, сняв минусовую клемму или отвернув болт выключателя. После этого вынимаем пружинное стопорное кольцо из задней части корпуса замка и вынимаем контактную группу. Отводим ее в сторону, чтобы не мешалась, и начинаем снимать сам замок.

Он крепится в кронштейне рулевого вала двумя болтиками, после откручивания которых, ничего не происходит. Бесполезно пытаться вытащить замок из гнезда, если не знать о специальном стопоре. Он находится на корпусе замка под кронштейном. Этот стопор вдавливаем в замок тонкой отверткой через маленькое отверстие в кронштейне. Дальше, по всем инструкциям, замок должен свободно вытаскиваться, однако это не получается.

Преградой, которая нигде не описана, становится противоугонный стержень. Он хоть и находится в «отключенном» состоянии, все равно цепляется за рулевой вал. Чтобы вытащить замок, приходится совершать манипуляции с ключом. В разных положениях личинки замка, противоугонка тоже двигается и максимально утапливается, когда ключ находится в положении «Стартер». Через несколько минут замок удается вытащить из кронштейна.

Вот здесь самое время написать, что сборку узла следует проводить в порядке, обратном снятию. И в целом, это будет верно. Сначала нужно вставить новый замок в кронштейн, утопив фиксатор и держа ключ в стартерном положении, закрутить крепежные болтики, затем подключить провода. Этому нужно уделить особое внимание, потому что неправильно подключенная контактная группа может вывести из строя стартер или систему зажигания. Провода со старой группы на новую перецепляем по одному, сверяя номера на контактах. После этого собираем кожух рулевой колонки.

Установка

Для выполнения ремонтных работ по замене замка зажигания ваз 2106 нам потребуются: отвертка, тестер и тонкое шило. При наличие всего необходимого можно приступать к ремонту.

На автомобиле замок зажигания расположен со стороны водителя, закреплен с левой стороны руля на кронштейне рулевого механизма, под панелью приборов.

Прежде всего необходимо избавиться от декоративного кожуха вала рулевого управления, выверните винты крепления и снимите его. Подобные действия мы выполняли при замене вала рулевого управления.

После снятия декоративного кожуха, отверните два винта крепления замка зажигания к корпусу, затем вставьте в замок ключ и включите положение «0» при котором выключается противоугонное устройство. Через отверстие в кронштейне, нажмите тонким шилом на фиксатор замка и выньте замок зажигания из посадочного гнезда.

На этом ремонтные работы по снятию замка зажигания ваз 2106 завершены.

На моделях ваз 2108 и выше, к замку подключен пакетник с проводами, то есть ничего не надо маркировать и полностью исключается возможность перепутать провода при установке нового выключателя. Ну а на моделях ваз 2107 и ниже, такого нет, каждый провод подключен отдельно, поэтому снимая каждый провод, его необходимо маркеровать, чтобы при дальнейшей установке не перепутать.

Для замены контактной групы замка зажигания, необходимо тонкой отверткой или шилом поддеть с краю стопорное кольцо и снять контактную часть. При установе новой контактной части, ориентируйте ее таким образом, чтобы клеммы «15» и «30» находились со стороны запорного стержня.

На этом ремонтные работы завершены, установите новый замок зажигания в порядке обратном снятию, подсоедините провода, перенеся маркировку со старого выключателя на новый.

Распиновка

Здесь показана распиновка замка зажигания ВАЗ 2106, которая поможет корректному использованию функционала этого элемента энергосистемы транспортного средства.

Нумерация позиции ЗЗ	Наименование контактов изделия	Задействованные цепи энергосистемы
«0» – выкл.	30 и 30/1	Цепи системы зажигания задействованы в аварийном режиме
«I» – зажигание	30-INT     30/1-15	Кормовой и фронтальный свет оптической системы, очиститель и омывательный элемент лобового стекла, отопительный компонент системы охлаждения БСЗ (бортовая система зажигания), инициация генераторного блока, приборные датчики контрольного щитка, сигналы звукового и светового типа «поворотников»
«II» – стартер	30-INT 30/1-15       30-50	Кормовой и фронтальный свет оптической системы, очиститель и омывательный элемент лобового стекла, отопительный компонент системы охлаждения транспортного средства   Стартерная цепь
«III» – стояночная позиция	30-INT 30/1	Кормовой и фронтальный свет оптической системы, очиститель и омывательный элемент лобового стекла, отопительный компонент системы охлаждения

На всякий случай, распиновка на колодке следующая: 15 — голубой с черным (двойной) 30/1 — коричневый 50 — красный 30 — розовый INT — черный (двойной)

Неисправности

Нередко после длительной эксплуатации неустойчивая работа включателя зажигания объясняется подгоранием контактов либо ослаблением контактных стоек в опорной пластине. В такой ситуации можно попробовать очистить контакты при помощи обычного надфиля (лучше алмазного) с последующей промывкой спиртом или бензином. Наждачную бумагу использовать не рекомендуется, так как ее зерна легко внедряются в мягкий материал пластин и толку от такой зачистки не будет.

Что касается «гуляющих» стоек, то их можно закрепить при помощи кусочков пластмассы с окончательным закреплением при помощи эпоксидного клея. Если стойки слегка деформировались (такой дефект характерен для ранних моделей) то им придают первоначальную форму при помощи маленьких плоскогубцев.

Следующая группа неисправностей замков зажигания ВАЗ связана с выработкой кулачков пластмассового валика. В этом случае восстановить исходную форму рабочих выступов можно при помощи обычного паяльника, нанеся на нужные места слой полистирола. Главное, чтобы выполненная наплавка получилась однородной и не имела пузырьков и раковин. Окончательный профиль придают надфилем.

Кстати, перед тем как «грешить» на замок как таковой, нелишним будет проверить состояние контактов в местах подключения проводов, причем идущих не только к включателю замка, но и прерывателю и катушке – довольно часто решение проблемы прячется именно здесь.

После окончания работ по восстановлению замка зажигания следует проверить, насколько стала работоспособной контактная группа. Для этой цели следует, проворачивая валик вручную, одновременно, при помощи омметра, замерить во всех положениях надежность соединения контактов. Для наглядности можно воспользоваться несложным приспособлением в виде лампочки и батарейки, в этом случае наличие контакта подтверждается устойчивым свечением лампочки.

Необходимо сказать, что надежность выключателей зажигания на более поздних изделиях ВАЗовского концерна (ВАЗ 2110, ВАЗ 2112 и пр.), также далека от совершенства, к тому же ремонтировать их, как правило, не удается и приходился сразу менять. Однако в любом случае, прежде чем идти на такой шаг следует, предварительно, проверить действительно ли замок отказал. Проще всего подобную процедуру проделать, замеряя сопротивление на контактной колодке замка, устанавливая ключ поочередно во все три рабочих положения. Для исправного замка эти сопротивления практически равны нулю.

При желании можно проверить и исправность подсветки, для чего на контакты 2 и 6 колодки бортового жгута требуется подать напряжение от источника 12В. Если лампа не загорелась, то она неисправна либо имеется обрыв в цепи ее питания.

vz06-up.ru

Установка замка зажигания ваз 2106 своими руками с фото

Как любая машина, ВАЗ 2106 имеет сильные и слабые стороны, которые знакомы многим автолюбителям. Интенсивная эксплуатация, плохие дороги, суровый климат делают свое дело медленно, но верно. Как говорится, ничто не вечно — детали изнашиваются, так или иначе их приходится менять. Многие владельцы автомобилей предпочитают делать посильный ремонт своими руками. И все слышали о периодической поломке небольшой, но очень важной детали — замке зажигания. Если ваш замок неисправен, то вам не помешает приобрести такой полезный навык, как установка замка зажигания ВАЗ 2106.

Жигули

Недаром говорится: новое – это хорошо забытое старое. ВАЗ 2106 — прекрасно знакомая всем «шестерка» — входит в число самых массовых и популярных автомобилей отечественного производства еще со времен Советского Союза. За все время выпуска этой модели всего было произведено и собрано на разных заводах свыше 4,3 миллионов штук автомобилей. Настоящая рабочая лошадка, недаром у нее до сих пор немало почитателей. До сих пор бойкие «шестерки» в большом количестве бороздят автомобильные просторы стран СНГ и ближнего, а также дальнего, зарубежья. Конечно, и на старуху бывает проруха.

Структура и назначение замка зажигания

Выключатель (замок) зажигания на всех моделях «классики», в том числе и на «шестерке», абсолютно аналогичен по своему устройству и конструкции. Рассмотрим его устройство и принцип работы.

Устройство выключателя (замка) зажигания:

Строение замка

1. Запорный стержень
2. Корпус
3. Валик
4. Контактный диск
5. Контактная втулка
6. Колодка
7. Выступ контактной части.

Механизм замка соединяется с множеством проводов. Они продолжаются от аккумулятора, соединяя в единую цепочку все электрические приборы автомобиля. Во время поворота ключа зажигания происходит замыкание электроцепи от клеммы » — » аккумулятора к катушке зажигания.

В следствии ток проходит по проводам к замку зажигания, через его контакты направляется к индукционной катушке, после чего возвращается обратно на клемму «+». Во время, когда электричество проходит через катушку, в ней вырабатывается высокое напряжение, которое она передает на свечу зажигания. Стало быть, ключ замыкает контакты цепи зажигания, тем самым запуская двигатель автомобиля.

Замок зажигания, как и все запчасти, со временем требует ремонта или замены. И с этим вполне сможет справиться любой автолюбитель, обладая минимальным запасом необходимых знаний.

Снимаем старый замок зажигания

Прежде чем установить новый замок, необходимо освободить для него место, отсоединив старый.

Инструменты и меры предосторожности

Для этого нам понадобится простой набор инструментов: отвертка и шило.

Инструменты

Перед тем как приступить к работе, не забудьте об элементарных правилах безопасности – отключите аккумуляторную батарею (снимите минусовую клемму).

Отключаем аккумулятор

Демонтируем замок зажигания

После подготовки безопасного рабочего места смело приступаем к делу.

С помощью отвертки откручиваем 5 винтов кожуха подрулевых переключателей. После этого снимаем верхний и нижний элементы кожуха. Откручиваем два винта, на которых замок зажигания крепится к корпусу.

Снимаем кожух

Вставляем ключ зажигания в замок и проворачиваем его в положение «отключено» (0), чтобы разблокировать противоугонную систему. Чтобы достать замок из его посадочного места, находим в его левой стороне небольшое круглое отверстие.

Разблокировка

Берем шило и вставляем его в отверстие, поджимая им фиксатор. При этом вынимаем замок зажигания, подавая его рукой на себя.

Вынимаем замок

Отсоединяем провода от клемм. Если моток проводов заканчивается фишкой, то это значительно упрощает задачу. Это значит, что вам не придется маркировать провода или запоминать схему их подключения к клеммам замка для дальнейшего подключения. Итак, просто отсоединяем фишку с проводами.

Устанавливаем новый замок

Замок зажигания отсоединен. Теперь мы можем приступить к подключению нового.

Подключаем контактную группу проводов

Если вам посчастливилось стать обладателем фишки, замыкающей провода, то просто подключаем её к новому замку.

Подключение фишки

Если же фишки нет, то подключаем каждый провод по отдельности. Берем в руки клеммную колодку нового замка зажигания так, чтобы единственная находящаяся на нем двойная клемма была справа и находилась в вертикальном положении. Верхнему отделению двойной клеммы соответствует двойной черный провод.

Распиновка проводки по цветам

Далее двигаемся против часовой стрелки. Следующим подключается – розовый провод, за ним – двойной голубой, потом коричневый, и последний — красный. Кроме того, разобраться в расположении проводов на клеммной колодке вы можете с помощью цифирных отметок, которой помечена сама колодка. Возле каждой клеммы имеется обозначение, рассмотрим соответствие клемм цветам проводов:

• 1NT – черный двойной провод
• 30 –провод розового цвета
• 15 – двойной голубой провод
• 30/1 –провод коричневого цвета
• 50 –провод красного цвета.

Нижняя часть двойной клеммы осталась пустой – так и должно быть. Контакты подключены.

Задняя часть замка

Устанавливаем замок на место и завершаем работу

Теперь настало время зафиксировать новый замок в его исходной позиции – слева от руля.

Итак, вставляем в замок ключ и фиксируем его в положении «0». Затем берем замок и вставляем его в исходное положение, «утапливая» при этом пальцами боковой фиксатор. Теперь замок на месте, соответственно мы можем закручивать крепежные винты и устанавливать декоративный защитный кожух.

Проверяем работу нового замка

Работа по установке окончена. Теперь следует убедиться в том, что все в автомобиле работает как исправно. Сначала подключаем аккумулятор. При корректной работе системы во время установки ключа в положение «0» все системы должны быть отключены. В положении «I» подается питание на систему управления двигателем, генератор, фары, сигнальные лампы, омыватели и очистители стекол, стеклоподъемники и контрольные приборы.

В положении «II» напряжение подается на те же системы, а также, кроме того, происходит запуск стартера. При правильной работе замка запорный стержень противоугонного механизма будет выдвигаться, и убираться при перемещении ключа из позиции «0» (отключено) в позицию «I» и обратно.

Как видите, ничего сверхъестественного – замок зажигания можно заменить самостоятельно, не обращаясь за помощью в автосервисную мастерскую. Главное – немного терпения, знаний, и вы освоите несложный ремонт автомобиля. И «шестерочка» будет еще долго радовать вас своей верной службой. Удачи на дорогах!

Выключатели зажигания на автомобили ВАЗ моделей 2101-07

autolocked.ru

Как подключить замок зажигания на ВАЗ-2106: схема

Начнем с того, что в состав замка зажигания входят механическая и электрическая части. Первая выполнена в теле устройства, а вторая часть сделана отдельно из клеммной колодки. При использовании отказы связаны одинаково с обеими частями замка зажигания, где на клеммную колодку приходится немного больше неполадок в процентном отношении.

Отметим, что любые работы с электрической частью должны быть выполнены при условии, что минусовая клемма снята. Особенно это важно, если надо выполнить проверку работы потребителя. Рассмотрим подробнее отказы по механической и электрической части.

Механическая часть

Зачастую отказ замка зажигания по механической части провоцируют:

• тугое проворачивание ключа зажигания;
• заклинивание в одном из положений. Как правило, такая неполадка приводит к облому ключа зажигания, что, в свою очередь, требует дополнительных растрат на приобретение новой детали.

В основном данные проблемы возникают из-за плохой сборки замка зажигания от недобросовестных производителей. Дабы изделие не приходилось часто менять, нужно установить надежную и долговечную деталь.

Электрическая часть

Даже если механическая часть замка зажигания полностью исправна, клеммная колодка все равно нередко выходит из строя. Заменить можно ее всегда, так как подобная запчасть продается в любом магазине для машин.

Клеммная часть зачастую сгорает сама либо же перегорают ее контакты, которые соединяют определенные цепи электропитания. Бывает также, что плавится центральная пластиковая вставка, которая размыкает и замыкает некоторые контакты при разном положении ключа зажигания. Провоцирует этот перегрев долгое удержание ключа в положении «стартер», когда водитель на протяжении длительного времени не может завести мотор своего транспортного средства.

В таких случаях необходимо покупать новую клеммную колодку, а не замок зажигания.

Очень важно, чтобы подключение при этом оставалось неизменным. Если вы в первый раз заменяете, нужно посмотреть на низ замка зажигания и там зарисовать цвета проводом и клеммы, на которые они подключены. Каждая из них на колодке обладает собственным номером, поэтому очень удобно записать цвет провода и номер клеммы, дабы ничего не перепутать.

Как подсоединить провода: схема

Для соединения с проводами у клеммной колодки есть такие выводы:

• «15»;
• «30»;
• «30/1»;
• «50»;
• «INT».

Читайте также: Как поменять рулевую колонку на ВАЗ-2106

На клемму «15» нужно устанавливать кабель голубого цвета, причем обязательно двойной. На «30/1» – коричневый вариант, на «30» – розовый, на «50» – красный или пурпурный, на клемму «INT» – черный и обязательно двойной. Клеммы «30» и «50» несут ответственность за пуск стартера, которые при отказе замка можно соединить для запуска мотора, чтобы успешно добраться до станции технического обслуживания или магазина автозапчастей.

Как правило, в коробке для клеммной колодки предлагается инструкция, в которой четко объяснено, как подключать кабели. Следуя точно всем правилам, можно самостоятельно выполнить эту работу, минуя обращение в технический сервис. Тем, кому сложно разобраться в инструкции, придется все же обратиться к мастерам, дабы не навредить собственному авто, поскольку при одном неправильном действии можно вывести из строя те или иные элементы зажигательной системы.

ladaautos.ru

Замок зажигания ВАЗ 2106: схема подключения проводов

На автомобиле ВАЗ 2106 замок зажигания является главным элементом управления системой бортового электрооборудования. Только при полной технической исправности замка обеспечивается правильная работа системы зажигания.

К сожалению, замок зажигания ВАЗ 2106 не может похвастаться долговременной бесперебойной работой и достаточно часто автолюбители сталкиваются с тем, что он выходит из строя.

Поэтому им приходится разбираться в том, что такое замок зажигания ВАЗ 2106 схема подключения проводов, снимать его, ремонтировать то, что вышло из строя, а затем монтировать его обратно, попутно вспоминая схему подключения всех проводов.

Наша статья поможет разобраться в вопросах электронного зажигания ВАЗ 2106. После ее прочтения многие смогут самостоятельно отремонтировать замок на ВАЗ 2106 и больше не будут испытывать проблем с его демонтажем и установкой. Также она пригодится тем, кто не помнит какая схема подключения каждого кабеля на устройстве.

Основная информация

Основными элементами замков зажигания на ВАЗ 2106 считается система включения зажигания и цепь управления стартером. Напряжение подаётся на заданную цепь при определённом положении ключа.

Конструкция электронного зажигания на ВАЗ состоит из двух элементов:

• Электрическая часть представляет собой клемму проводов, фиксирующуюся в нижней части замка стопорным зажимом. Благодаря данному элементу происходит правильное распределение напряжения на бортовую электронику автомобиля.

Механическая часть установлена непосредственно в самом замке зажигания. Она отвечает в машине за блокировку руля, включение электроники и пуск стартера.

Стоит отметить, что на автомобиле ВАЗ 2106, поломки в равной степени могут быть связаны как с механическими элементами детали, так и с электроникой.

В ходе использования транспортного средства неисправности бесконтактного зажигания бывают разные, поэтому нужно понимать, с чем они могут быть связаны и знать схему подключения проводов.

Какие поломки могут быть в замке зажигания?

Как уже указывалось выше, практика показывает, что поломки свойственны обеим частям замка и нередко требуется замена той или иной половины. Иногда могут выйти из строя катушки зажигания ВАЗ 2106

При обслуживании данных элементов нужно знать, что такое схема бесконтактного зажигания, а уже после этого необходимо отключить минусовую клемму на аккумуляторе, за исключением, если проверяется наличие напряжения на потребителях.

1. Поломка механической части

Наиболее частой неисправностью механической части бзс является тугой поворот ключа, если проблему подсоединения не решить вовремя, то ключ заклинит в замке, либо сломается. В результате придётся менять замок целиком, а такая замена потребует больших затрат.

Фабричные замки зажигания от автомобилей ВАЗ 2106 очень редко ломаются таким образом, такая неисправность характерна китайским запчастям, ведь стоимость аналога на порядок ниже. Аналоги не подлежат ремонту, в отличие от запчастей автозавода ЛАДА.

Если автолюбитель сталкивается с подобной проблемой, то в дальнейшем как правило уже приобретает оригинальную запчасть от «АвтоВАЗа», более не доверяя китайским производителям деталей.

1. Поломки электронной части

Нередко неисправности замка зажигания ВАЗ 2106 связаны с электронной частью устройства и им также требуется замена. В этом случае важно помнить, что схема подключения играет огромную роль, а путать провода местами не стоит.

Основные причины неисправности клеммы зажигания:

• Окисление контактов.
• Частичное или полное сгорание проводов.

Плавление пластиковой части клеммы.

Данные причины вызваны плохим контактом клеммы на ВАЗ 2106, либо тем, что происходит длительный пуск стартера.

В данном случае необходимо поменять только электронный блок, который можно приобрести отдельно в магазинах автозапчастей.

При замене необходимо запомнить или зарисовать цвета каждого кабеля на подключении к замку, чтобы схема была под рукой, либо просто сфотографировать клемму на телефон. Каждый контакт имеет определенный номер. Так что, подключение можно осуществить по схеме, указанной на упаковочной коробке производителя. Если схемы нет или она утеряна, то читаем дальше.

Схема подключения

Электронный блок замка имеет следующие контакты:

15 – к контакту подключается двойной голубой провод с черной полосой.

30 – розовый провод. Отвечает за включение стартера.

30/1 – коричневый провод.

50 – пурпурный или красный. Цвет зависит от года выпуска автомобиля. Дополнительная цепь для пуска стартера.

INT- чёрный провод с двумя контактами, отвечает за подачу напряжения с плюсовой клеммы на замок зажигание.

Схема зажигания достаточно простая, а распиновка проводов многими запоминается с первого раза.

Замена замка зажигания

Данную процедуру можно выполнить самостоятельно, если иметь хотя бы базовые навыки работы с инструментами, и обязательно соблюдая технику безопасности при ремонте авто. Замок зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 не слишком сложен, а схема подключения всех проводов просто и понятна. Поэтому самостоятельная замена, без обращения в сервисный центр, выполняется многими автолюбителями.

Для ремонта, отключения и подключения понадобятся:

• плюсовая отвертка;
• шлицевая отвертка;
• тонкое шило или небольшой гвоздик.

До начала ремонта обязательно отсоединить минусовую клемму аккумулятора!

Многие знают, что напряжение в 12В не страшно для человека и не боятся получить электрошок. Они при этом забывают, что электричество может воздействовать не только на руку, но и на детали авто. Если при попытке снять замок случайно замкнуться провода, это может привести к выходу из строя некоторых электронных блоков машины.

Для замены нужно взять крупную крестовую и маленькую торцевую отвертки. В первую очередь демонтируется пластиковый кожух руля. Вначале снимается нижняя планка, затем верхняя. После того как кожух снят, все элементы замка становятся доступными и их можно снять.

Вторым шагом нужно отсоединить провода от механической половины устройства, предварительно запомнив положение клемм, потому что распиновка проводов в данном случае важна. Об этом говорилось выше.

После того, как открутили маленькой отверткой болты крепления самого замка, необходимо повернуть ключ от машины в положение «ноль». Теперь устройство должно выйти из крепления легко и без особых усилий.

Следующим этапом отцепляем все провода, которые подходят к замку зажигания. У тех, кто подсуетился, схема перерисована или сфотографирована, остальные же могут распечатать памятку с данной статьи. Это поможет им подключить деталь без особых проблем.

Потом ищем небольшую плоскую щель слева от детали на кронштейне и с усилием втыкаем туда шило, чтобы вдавить фиксатор.

Теперь можно вытащить замок зажигания из кронштейна, поддевая его другой отверткой.

Установка и подключение нового замка происходит в обратной последовательности. Главное правильно подключить все контакты, вспомнив схему подключения, иначе можно сжечь провода.

Не забывайте про то, что минусовая клемма аккумулятора должна быть отключена во время замены.

cars-bazar.ru

Установка замка зажигания 2110 в ваз 2106 — Лада 2106, 1.6 л., 2000 года на DRIVE2

Всем известно, что на классике стоит зз с левой стороны и это ужасно неудобно, на сайте сообщества есть множество решений и самое простое-установка замка 2110 с подсветкой. Вот я и прикупил замок 2110 в сборе, а также для подсветки замка конденсатор с диодом, для плавного погашения подсветки салона и замка зажигания, салон тухнет секунды 3 , а подсветка ключа 10 за счет диода.Демонтируем старый замок, скидываем клеммы и по цветам соединяем с замком 2110)
Распиновка замка зажигания
— Чёрный с чёрным
— Красный с красным
— Голубой с черно-голубым (двойной)
— Розовый с розовым(коричневый)
Остается свободным коричневый провод — это постоянный плюс.
Коричневый провод, его крепим на крайний контакт 1-провод голубого цвета( когда вставлен ключ, контакты замкнуты, можно магнитолу подключить, но я свет подключил через него)замок крепим как можно ближе к биноклю. Инфы много в общем) скоро будет продолжение с калинокожухом и калинопереключателями)
видео работы подсветки

Цена вопроса: 600 ₽

www.drive2.ru

Замок зажигания ВАЗ 2106: замена своими руками

Узел для системы зажигания авто

Иногда при эксплуатации отечественного автомобиля ВАЗ возникает такая ситуация: садишься в машину, вставляешь ключ в замок зажигания, проворачиваешь ключ до позиции I, а лампочки индикаторов на приборном табло не загораются. Если не замечаешь этого и пытаешься завести мотор, стартер не крутит и даже не щелкает. Опытные водители в таких случаях сразу проверяют исправность замка.

Замок зажигания ВАЗ классики состоит из двух частей: механической (секретки), в которую вставляется ключ, и контактной группы, к которой подключаются провода. Механическая часть неразделима с корпусом, и в случае выхода ее из строя необходимо менять замок. Контактная группа съемная, она вставляется в заднюю часть устройства и крепится при помощи пружинного кольца. Благодаря простоте конструкции замок зажигания автомобиля ВАЗ 2106 ломается крайне редко, почти так же редко, как двигатель или коробка переключения передач.

Существует всего лишь одна неисправность, из-за которой может потребоваться замена замка зажигания ВАЗ классики в сборе — поломка в механизме секретной части. Выполнить операцию по замене устройства можно своими руками даже в чистом поле за 10 минут.

Вернуться к оглавлению

Снятие неисправного устройства

Для снятия замка зажигания ВАЗ 2106 необходимы следующие инструменты:

• плюсовая отвертка;
• шлицевая отвертка;
• шило.

Замена узла зажигания

При отсутствии шила для демонтажа устройства можно использовать длинный тонкий гвоздь сечением 1,5-2 мм с широкой шляпкой либо отвертку для откручивания маленьких шурупов из корпуса мобильных телефонов.

Перед осуществлением основной процедуры необходимо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Несмотря на то, что ток напряжением в 12 вольт практически безвреден для здоровья взрослого человека, при снятии устройства можно нечаянно замкнуть провода, что, в свою очередь, может привести к выходу из строя важного электрического оборудования автомобиля.

Пошаговая инструкция:

1. Для начала вставить ключ в выключатель зажигания и повернуть его на 90 градусов, в положение «0». Это нужно для того, чтобы штифт, удерживающий рулевой вал от проворачивания, немного вошел в секретную часть и не мешал демонтажу.
2. Далее необходимо снять пластиковый кожух рулевой колонки. Для этого последовательно открутить 5 винтов, соединяющих между собой нижнюю и верхнюю части кожуха.
3. Затем аккуратно приподнять верхнюю часть кожуха рулевой колонки и вытянуть ее вверх. После этого убрать обе части кожуха в сторону.
4. Далее найти и открутить винты, крепящие само устройство. Их два, они расположены снизу выключателя, справа и слева.
5. Затем отцепить провода от контактов выключателя зажигания.
6. Далее найти плоскую щель на кронштейне слева от устройства, воткнуть туда шило и с силой вдавить им фиксатор.
7. После этого можно вынимать устройство из кронштейна, поддев его шлицевой отверткой.

Если, несмотря на все приложенные усилия, выключатель «отказывается» вылезать из кронштейна, значит, фиксатор не дожат до конца. Нужно нажать на фиксатор шилом, а затем немного поводить ключом влево и вправо, не проворачивая его. Фиксатор сожмется до конца, и останется только вытащить выключатель.

Вернуться к оглавлению

Замена контактной группы и установка замка зажигания

Часто причина неисправности замка зажигания заключается в подгорании контактной группы. Замена контактной группы осуществляется очень легко. Достаточно снять при помощи шлицевой отвертки пружинное кольцо, и контактная группа вывалится сама. После этого нужно вставить новую деталь в корпус устройства таким образом, чтобы паз контактной группы точно наделся на шток секретной части, и закрепить ее в корпусе устройства пружинным кольцом. После этого можно устанавливать выключатель зажигания на место.

Алгоритм установки:

1. Сначала нужно вставить ключ в замок и провернуть его в положение «0».
2. Нажать на фиксатор и вставить выключатель в кронштейн.
3. Затем следует правильно подключить провода.
4. Установить кожух на рулевую колонку, скрепить верхнюю и нижнюю части кожуха винтами.

Где необходимо крепить провода

Самое сложное в установке выключателя — это подключение замка зажигания к проводке. Везет тем владельцам ВАЗ 2106, у которых провода к выключателю подключаются через специальную колодку. Такую колодку можно подсоединить и с закрытыми глазами.

Если в вашей машине нет специальной колодки, правильно подсоединить провода к выключателю поможет цветная схема подключения электропроводки.

Цвету стрелок, изображенных на схеме, соответствует цвет проводов. Следует учитывать, что в проводке старых машин вместо розового провода может быть оранжевый. Удачи в ремонте!

expertvaz.ru

Замена замка зажигания ВАЗ 2106 — Лада 2106, 1.3 л., 1987 года на DRIVE2

В этом году в зимние праздники на наш регион обрушились крепкие морозы, от чего мы меньше ездить не стали, а скорее наоборот. Дабы не мерзнуть на остановках в надежде, что не во всех еще маршрутках замерло дизельное топливо, автомобиль стал эксплуатироваться чаще обычного. Ведь надо к новогоднему столу успеть навестить много магазинов и друзей…

Это был обычный январский день. Ничего не предвещало беды, машинка в течение дня заводилась без проблем с десяток раз, пока под вечер предательски не замер замок зажигания. В течение 40 минут безрезультатных попыток сдвинуть замок с места был заблокирован руль, хорошенько подморожены конечности и сильно подпорчены нервы. В итоге машина осталась ночевать на парковке у магазина, а я направился на изучение вопроса на форумы.

Вероятные причины происшествия — замерзание секреток в неестественной позе или же смерть от старости, ведь замок, как оказалось потом, «Мэйд ин Хангэри» и ему лет точно больше, чем мне.

На следующий день без колебаний был куплен новый замок и на основе мнения Сообщества выработан план действий. Мой друг [drive2.ru/users/ury-b/] с радостью согласился помочь победить подлый замок.

Процесс замены замка на самом деле очень прост. Не более чем минут за 15-20 можно заменить самому, если бы не одно НО. Зачем менять работающий замок? Не зачем. А для того, чтобы заменить неисправный замок на классике на новый, надо чтобы старый… подожди, подожди… РАБОТАЛ! Абсурд, но кого это останавливало? Задача минимум — повернуть ключ в положение «0», тем самым разблокировать руль и получить возможность вытащить замок из посадочного места.

Итак, были проведены следующие мероприятия:
1. Старый друг Феликс (ну а вдруг). Не помог, действуем дальше.
2. Старая подруга Вэдэшка. Не помогла, но запахов было много.

Старые друзья миллионов

3. Зажигалкой нагреваем ключ зажигания, чтобы тот «растолстел» и нажал нужные секретки. Не нажал.
4. Еще пару раз нагреваем ключ зажигания, чтобы он, в свою очередь, нагрел личинку. Да да, идея с замерзшим замком нас пока еще не оставила и мы изо всех сил сдерживаем себя, дабы не перейти к вандализму. Похоже, что надо переходить, т.к. не помогло.
5. Вандализм: начало. Уже устали поворачивать подлый ключ, перешли на монтажки. Без изменений.
6. Поджарить личинку. Зажигалка (форсунка) была направлена прямо на объект издевательств, но результата не последовало. Закралась мысль, что это таки не мороз виновен во всех бедах, а что-то еще.
7. Вандализм: продолжение. Задача «немного» изувечить личинку куском старой отвертки и молотком. Нехитрым движением отвертка была слегка забита в личинку.

Извини, замок, по-другому уже никак

8. При помощи разводного ключа, который как раз пришелся к месту, «выломать» замок в нужном направлении «0». Подручные средства оказались не самыми удобными и пригодными для данных целей, поэтому при повороте ключа отвертка здорово «играла» и толку от этого было не много. Хотя стоит отметить, что какие-то поползновения в нужную сторону были и личинка характерно трещала.

Кулибины в деле

9. Молотком забить отвертку по самое «не могу» и снова попробовать сорвать замок. Безрезультатно. Уже практически иссякли надежды отделаться малой кровью, как мелькнула идея…
10. Вытащить отвертку из замка, вставить ключ зажигания, решительно зажать его монтажками и повернуть «как в последний раз»… ЩЁЛК! Замок в положении «0», руль разблокирован. Все, не дышать! Аккуратно нажимаем фиксатор и вытаскиваем пациента без особых увечий.

Нам удалось!

Но это еще не конец истории, далее нужно правильно подключить провода к нужным клеммам. Проблема в том, что на новом замке немного изменены маркировка и количество этих самых клемм.

Принято решение подключить провода максимально похожим способом, как это было на предшественнике. Глупое решение. Ключа даже не было в зажигании, когда при подключении массы на АКБ начал крутить стартер. Подсознание подсказывало: что-то здесь не так…

Благо рядом стояла такая же шестерка моего друга с уже новым замком, где мы и подсмотрели правильное подключение. К слову, было отмечено, что при установке того замка точно так же крутил стартер при подключении массы. Кулибины такие кулибины.

После правильного подключения всех клемм, зажигание и стартер работают в штатном режиме, а новый замок радует плавностью хода.

Блестит, как новенький чайник

Так что нет повода для грусти, нужно браться и делать.
Удачи на дорогах!

www.drive2.ru

Замена замка зажигания или контактной группы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика

Замок зажигания (выключатель зажигания) на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, а если проще сказать на народной Классике, меняют обычно в двух случаях. Первый, это выход из строя секрета замка. В этом случае, ключ проворачивается с трудом, подклинивает и может просто отказываться проворачиваться. Средства в виде ВД-40 или тормозной жидкости дают как правило, временный результат. Поэтому замена замка зажигания неизбежна. Второй повод для замены — подгорание контактной группы (фото 1). Если подгорели контакты на фишке, то завести автомобиль будет довольно сложно, можно два, три, четыре раза поворачивать ключ в положение «старт» и так не услышать звук работы стартера. Для проверки, можно взять «контрольку», один конец ее подключить к минусовой клемме на аккумуляторе, а второй подключить к малой клемме на втягивающем реле или к разъемной фишке 50 провода. Чтобы долго не объяснять смотрим фотографию 1А. Далее просим помощника повернуть ключ до упора, в это время контрольная лампа должна загореться, если этого не произошло, то можно сделать вывод, что нет команды с замка зажигания — контактной группы. Это конечно не повод менять весь замок, можно попробовать заменить только контактную группу. Но, довольно много автовладельцев решают менять все в сборе, оправдывая свое решение такими доводами как — Так проще и не хочу замарачиваться! и Боязнь купить некачественную запчасть (читаем контактную группу) и из-за этого, через короткий промежуток времени вновь столкнуться с проблемой запуска двигателя своего железного друга. И это правда, купить хорошую контактную группу на Жигули, довольно сложно — выбор большой, цены колеблются от 5 до 25 гривен за штуку и как всегда у всех в продаже, только фирменные детали )))! Но, даже если Вы решили менять только контактную группу, то статью Вам все равно придется прочитать полностью, так как для ее замены придется все равно снимать замок зажигания…

 

И как обычно. Инструмент: крестовая отвертка, тонкое шило или маленькая отвертка. Да, это весь «спец» инструмент, который понадобиться Вам при замене замка зажигания или контактной группы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика.

Выбор производителя замка зажигания (выключателя зажигания). Я могу посоветовать купить замок зажигания производства ДААЗ (Россия). Проверено и надежно, жалоб нет, да и найти его в отличие от «Автоарматуры» (на Лоске я так и не нашел замок этого производителя), проще. По контактной группе, здесь еще хуже из-за огромного количества подделок. Так что, идем на рынок, спрашиваем контактную группу российского производства и проверяем ее магнитом (для большинства самый доступный способ не быть обманутым), хорошая контактная группа не должна магнититься. Больше советовать или критиковать других производителей не буду. Главное в этом деле, не гнаться за дешевизной. А, выбор как всегда за Вами.

Теперь самое интересное. Описание замены замка зажигания (выключателя зажигания) или контактной группы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика:

1. Обязательно, снимаем минусовую клемму с аккумулятора.

2. Поворачиваем ключ в горизонтальное положение, положение «0» (фото 2).

3. Откручиваем 5 крепежных винтов пластмассового кожуха рулевой колонки (фото 3).

4. Далее, находим два винта крепления замка зажигания и откручиваем их, в моем случае винта снизу уже не было, просто кто-то его потерял или упростил конструкцию)). Смотрим фотографии 4 и 5.

5. Тонким шилом или отверткой нажимаем фиксатор и вытягиваем замок на себя (фото 6 и 7).
6. Дальше, отключаем провода или фишку с проводами от замка. Если у Вас стоит такая же фишка как и на фотографии, то могу точно сказать, что это облегчит Вам дальнейшую работу. Почему? Читаем пункт 9 и смотрим фото 10. Вам этого делать не придется))).

7. Если Вы меняете замок зажигания, то можете подключать провода и собирать все в обратной последовательности. Если же, решили заменить контактную группу, то дальше для Вас.
8. Отверткой поддеваем стопорное кольцо (фото 8) и вынимаем контактную группу. Новую деталь устанавливаем так, чтобы совпали паз на контактной группе и шток на секрете замка зажигания (фото 9).

9. После этого, остается только правильно подключить провода к замку зажигания. Схема подключения замка зажигания ВАЗ 2101-2107 — 50 — красный (запуск стартера), 15 — синий с чёрной полоской (зажигание, печка, остальные приборы при включении зажигания), 30/1 — коричневый , INT — чёрный (питание на габариты и фары), 30 — розовый. Фотография 10.

Вполне возможно, что при попытке заменить контактную группу замка зажигания Вы столкнетесь с не большой проблемой — новая, купленная Вами заранее контактная группа будет иметь 6 контактов, а на Вашем замке этих контактов будет 7. Вроде как получается, что один провод лишний))). Поздравляю, Вы владелец автомобиля Ваз 2105-2107 с замком зажигания на 7 контактов, которые устанавливались на автомобиля до 1986 года. В принципе, самый правильный вариант в Вашем случае это купить контактную группу с 7 контактами. На авторынке их еще можно найти. Но, если такой возможности нет, то остается только одно — соединить два провода вместе (15/1+15/2) и подключить их на клемму 15. И лишний провод исчезнет)).

Все, после остается поставить замок зажигания на место. Подключить клемму к аккумулятору, запустить двигатель и проверить все ли работает.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

www.avtorem.info

Почти полное вживление замка зажигания ВАЗ 2110 — Лада 2106, 1.6 л., 1979 года на DRIVE2

Меня всегда до бешенства удивлял замок зажигания классики. Когда ключ в среднем положении то все выключено, абсолютно все даже габариты, но когда поворачиваешь ключ и вытаскиваеш его то руль запирается зато вся электрика назад включается. Почему нельзя так чтоб и руль заперт и электрика выкл. непонимал я этого. И мучало меня это до того момента пока недавно друг купил ваз 2110. Ключ вынимаеш и красота, печка не грет), дворники встали и свет потух, одни габариты маячат) Правда там всем этим рулит комп, но…
Как раз в это время мой замок начал еще и залипать при включении стартера, вобщем довел уже, и купил я себе замок зажигания с 10, их оказалось у нас много разновидностей но я взял себе нового образца, с подсветкой светодиодом. Почитав куда что, изучив схему подключения своего и 2110 начал мудрить. Сначала хотел втулить новый замок на место старого, но с 10 замок намного толще и пришлось бы пилить и растачивать отверстие, вобщем сделал как все, поставил на рулевой вал с правой стороны. Кожух не менял а просто в старом выпилил под замок дыру, знаю что это не красиво но думаю что такой вид на время. Пока нового ничего, такого чуда даже на драйве валом. Но вот подключение замка я немного доработал, за идею подключения микропереключателя спасибо shurup05. Возможность оставлять включенными только габариты, после вынимания ключа он реализовал с помощью 3-х позиционной кнопки включения габаритов. Меня это немного смутило и я пошел дальше.

мой вариант подключения

немного поясню эту мазню, не ругайте строго за нее)
такого варианта подключения не нашел, но если не я первый, то не обижайтесь
Значит с «розовым» «двойным сине-черным» и «красным» там все ясно, подключаем на такие же по цвету в замке 2110. Коричневый в жмуте классики это + с акума или генератора. Его с помощью реле К1 и микропереключателя я соединил сначла с двойным черным, идущим все с того же жмута моей 06. И все бы ничего, ключ вытаскиваеш — все тухнет, но я очень часто оставляю машину на дороге с включенными габаритами, а теперь это стало не реальным. Приглядевшись на схему 06

нужная часть схемы 2106

стало понятным что один из черных проводов с замка идет на моргалку дальним, а с нее на 2 предохнанитель. Второй черный идет на кнопку включения габаритов, и при ее включении дает «+» на габариты и на подрулевой переключатель света («бело-черный» и «зеленый» соответственно). И вот теперь мне дошло, что двойной черный надо розделить. Тот из них что идет на предохранитель и моргалку мы оставляем через реле (все так же и тухнет при вынимании ключа, кроме габаритов), а тот что шел на кнопку включения габаритов, соединил с коричневым (при вытаскивании ключа габариты не гаснут но если забыть ближний или дальний то он тоже не гаснет). Тут помогает второе реле (К2) оно подключено паралельно реле (К1) и при вытаскивании ключа рассоединяет зеленый провод идущий с кнопки габарит на подрулевой переключатель света (теперь при вытаскивании ключа габариты не гаснут, а забытый включенный свет будет гаснуть, ну и печка и все что включено через 2 предохранитель тоже). Синий с микропереключателя на масу (куда угодно), зеленый это управляющийся микропереключателем «-» релюшек. Можно наоборот — не принцыпиально! С контактов 2 и 6 (подсветка замка светодиодом) провода я подключил как и освещение салона к самопальному блоку гаснем плавно
вроде бы все 🙂 если что забыл допишу! всем ни гвоздя ни жезла!

критиковать или одобрять, решать ВАМ!

www. drive2.ru

Лада 2106 ВАЗ 2106 «gucciPRADO» › Бортжурнал › Установка Переключателей Шнива в 2106, замок зажигания от 2110+кожух.

Всем привет!
Я наверное не первый человек который устанавливает данный девайс.но скажу что для человека который мало понимает в электрике(это я о себе) сделать это не легко, т.е нужно помучаться.

Купил я у одного хорошего человека данные переключатели, в комплекте было.
1. Кожух подрулевой с Калины.
2. Переключатели с Шевроле Нива.
3. И еще в подарок новый держатель для подрулевых калина.
4. Замок зажигания с ваз 2110 + подсветка.

Первым делом я разобрал руль, снял его и начал устанавливать зажигание.
Установить зажигание не составило труда помимо подсветки приборов и подсветки самого замка. Там шел один только провод и поставить его можно было или на то или на то. Решением было такое действие : от провода подсветки приборов добавлен провод на подсветку замка и воуля все работает. Все остальное делал по цветам, завелась с первого раза. замок принял положение «повисим чуток».

После этого я разобрал старые переключатели и снял их. Так как проводка в машине не родная проблем было до боли много…То цвет по схеме не подошел, то контакта нету. В итоге я сделал сам себе проводку и подписал каждый провод что за что отвечает.

Выкинул провода от старых переключателей и начал кидать новые провода.
Смотрел подобные схемы для подключения, но подключал так как видел все у себя, потому что цветов по схеме вообще не было.

Первым делом подключил левую сторону, врать не буду, делал методом тыка, но пытался делать по этой схеме

Сделал! Слава Богу! Радости и эмоций куча!
Потом уже пошла в ход правая сторона. Делал по схеме

Тут конечно промучался догло…ну все таки установил!

За этим в ход пошла установка и регулировка самого кожуха. Так как у меня торпеда e30, установить кожух думал будет проблематично, но вродь бы стал нормально!

Совет тем кто собирается установить данный девайс, покупайте сигареты, пиво, нервы и вперед!

Сегодня занимаюсь установкой сигнализации CONVOY SX6, описывать врядле буду потому что много ))
Цена вопроса : 370 грн. + клемы 10 грн.

www.drive2.ru

Audi 80 | Стартер | Ауди 80

Стартер

Стартер на правой стороне двигателя труднодоступен (на иллюстрации показан 4-цилиндровый двигатель)

На иллюстрации показан стартер (5-цилиндрового двигателя) в разобранном виде

Запуск двигателя

При повороте ключа зажигания в положение «Start» питание поступает на клемму 50 втягивающего реле, расположенного сверху на стартере. При этом рычаг включения вводит шестерню стартера по спиральным виткам в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. Только после полного зацепления шестерни втягивающее реле включает полностью поступающее от клеммы 30 питание аккумулятора, и тогда стартер сильно прокручивает двигатель. Двигатель стартера и шестерня связаны между собой через редуктор. Поэтому электродвигатель вращается значительно быстрее, чем шестерня. Когда двигатель запущен – шестерня снова выходит из зацепления с маховиком.

Снятие стартера

Отсоединить провод «массы» от аккумулятора, в противном случае велика опасность возникновения короткого замыкания. Снять нижнюю защиту моторного отсека (глава Элементы кузова). Поднять автомобиль спереди справа и зафиксировать. Снять все провода со втягивающего реле. Снять крепление стартера спереди по направлению движения (там, где оно есть). Выкрутить крепежные болты либо гайки на крепежном фланце стартера (то есть сзади по направлению движения). Снять стартер.

Замена щеток

Если стартер не работает, то, возможно, все дело в износе его щеток. Угольные щетки можно приобрести только в комплекте с крепежной пластиной. Поскольку корпус стартера после вскрытия нужно герметизировать, то в магазине запчастей вам потребуется и герметик D 3. Далее для моделей с 4-цилиндровым двигателем потребуется мощный паяльник и припой.

Снять стартер. На закрытой стороне стартера вывернуть два винта с прорезью в головке, крепящих маленькую крышку подшипника, снять крышку. Снять стопорную шайбу и регулировочную шайбу с находящегося под крышкой вала. Снять оба винта (или гайки со шпилек) с задней крышки корпуса и снять крышку. Измерить длину щеток – минимальная длина 8 мм. Для замены щеток отсоединить крепежную пластину от втягивающего реле. Снова собрать стартер, при этом загерметизировать крышку корпуса, крепежные винты и крышку подшипника.

Снятие втягивающего реле

Снять стартер. Отсоединить провод от стартера. Выкрутить три винта на крепежном фланце втягивающего реле. Немного отжать втягивающее реле и вынуть проушину из рычага включения стартера.

Выключатель (замок) зажигания ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

1. Особенности замка зажигания ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

На автомобилях Lada Priora применяют выключатель (замок) зажигания типа 11180-3704010 с противоугонным запорным устройством, блокировкой повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.

Рис. 1. Схема соединений выключателя зажигания (при вставленном ключе)

У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа (табл. 1), работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30» (рис. 1).
Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле К4.
Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, если установить ключ в положение «0» (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень утапливается после поворота ключа из положения «0» (выключено) в положение «I» (зажигание). Ключ можно вынуть из замка только в положении «0».
Блокировочное устройство повторного включения стартера не должно допускать повторного поворота ключа из положения «I» (зажигание) в положение «II» (стартер). Поворот ключа зажигания в это положение должен быть возможен только после возврата ключа в положение «0» (выключено).

Таблица 1 Включаемые цепи при различных положениях ключа в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

Положение ключа	Контакты под напряжением	Включаемы цепи в автомоибле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора
0 (выключено)	30	Нет включаемых цепей
I (зажигание)	30-15	Система управления двигателем, фары, сигнализация указателей поворотов,возбуждение генератора, контрольные приборы,очистители заднего и ветрового стекла, электродвигатели дворников и стеклоподъемников.
II (стартер)	30-15-50	Система управления двигателем, фары, сигнализация указателей поворотов,возбуждение генератора, контрольные приборы,очистители заднего и ветрового стекла, электродвигатели дворников и стеклоподъемников+Стартер

 

2. Снятие, установка выключателя (замка) зажигания ВАЗ 2170 2171 2172 Приора его разборка и ремонт.

Вам потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка облицовочных кожухов рулевой колонки»).
3. Отожмите фиксатор… 4. …и отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов панели приборов.

5. Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов системы управления иммобилизатором. 6. Выверните с помощью зубила и молотка или высверлите четыре болта с отрывными головками и снимите замок зажигания с рулевой колонки (для наглядности показано на снятом рулевом валу).

Примечание Так выглядит снятый с автомобиля замок зажигания.

7. Отогните фиксатор колодки жгута проводов замка зажигания. .. 8. …и извлеките из колодки клеммы с проводами.

9. Сожмите защелки… 10. …и снимите пластмассовую крышку с корпуса замка.

11. Отогните две пластмассовые защелки… 12. …и выньте контактную группу из крышки замка.

13. Осмотрите контакты. Окисленные или подгоревшие контакты зачистите мелкозернистой шлифовальной шкуркой. При сильном повреждении контактов замените контактную группу или замок в сборе. 14. Соберите замок зажигания в порядке, обратном снятию, при этом обратите внимание на расположение клемм с проводами в колодке жгута проводов.

15. Установите замок зажигания в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте ключ в замок и поверните его из положения «0» в любое другое положение.
Примечание
При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей зажигания нового замка соответствующими кодовыми элементами ключей от замка зажигания, снятого с автомобиля.
Процедуру обучения после такой замены проводить не требуется.

Замок зажигания ВАЗ 2106: схема подключения проводов

На автомобиле ВАЗ 2106 замок зажигания является главным элементом управления системой бортового электрооборудования. Только при полной технической исправности замка обеспечивается правильная работа системы зажигания.

К сожалению, замок зажигания ВАЗ 2106 не может похвастаться долговременной бесперебойной работой и достаточно часто автолюбители сталкиваются с тем, что он выходит из строя.

Поэтому им приходится разбираться в том, что такое замок зажигания ВАЗ 2106 схема подключения проводов, снимать его, ремонтировать то, что вышло из строя, а затем монтировать его обратно, попутно вспоминая схему подключения всех проводов.

Наша статья поможет разобраться в вопросах электронного зажигания ВАЗ 2106. После ее прочтения многие смогут самостоятельно отремонтировать замок на ВАЗ 2106 и больше не будут испытывать проблем с его демонтажем и установкой. Также она пригодится тем, кто не помнит какая схема подключения каждого кабеля на устройстве.

Основная информация

Основными элементами замков зажигания на ВАЗ 2106 считается система включения зажигания и цепь управления стартером. Напряжение подаётся на заданную цепь при определённом положении ключа.

Конструкция электронного зажигания на ВАЗ состоит из двух элементов:

• Электрическая часть представляет собой клемму проводов, фиксирующуюся в нижней части замка стопорным зажимом. Благодаря данному элементу происходит правильное распределение напряжения на бортовую электронику автомобиля.

Механическая часть установлена непосредственно в самом замке зажигания. Она отвечает в машине за блокировку руля, включение электроники и пуск стартера.

Стоит отметить, что на автомобиле ВАЗ 2106, поломки в равной степени могут быть связаны как с механическими элементами детали, так и с электроникой.

В ходе использования транспортного средства неисправности бесконтактного зажигания бывают разные, поэтому нужно понимать, с чем они могут быть связаны и знать схему подключения проводов.

Какие поломки могут быть в замке зажигания?

Как уже указывалось выше, практика показывает, что поломки свойственны обеим частям замка и нередко требуется замена той или иной половины. Иногда могут выйти из строя катушки зажигания ВАЗ 2106

При обслуживании данных элементов нужно знать, что такое схема бесконтактного зажигания, а уже после этого необходимо отключить минусовую клемму на аккумуляторе, за исключением, если проверяется наличие напряжения на потребителях.

1. Поломка механической части

Наиболее частой неисправностью механической части бзс является тугой поворот ключа, если проблему подсоединения не решить вовремя, то ключ заклинит в замке, либо сломается. В результате придётся менять замок целиком, а такая замена потребует больших затрат.

Фабричные замки зажигания от автомобилей ВАЗ 2106 очень редко ломаются таким образом, такая неисправность характерна китайским запчастям, ведь стоимость аналога на порядок ниже. Аналоги не подлежат ремонту, в отличие от запчастей автозавода ЛАДА.

Если автолюбитель сталкивается с подобной проблемой, то в дальнейшем как правило уже приобретает оригинальную запчасть от «АвтоВАЗа», более не доверяя китайским производителям деталей.

1. Поломки электронной части

Нередко неисправности замка зажигания ВАЗ 2106 связаны с электронной частью устройства и им также требуется замена. В этом случае важно помнить, что схема подключения играет огромную роль, а путать провода местами не стоит.

Основные причины неисправности клеммы зажигания:

• Окисление контактов.
• Частичное или полное сгорание проводов.

Плавление пластиковой части клеммы.

Данные причины вызваны плохим контактом клеммы на ВАЗ 2106, либо тем, что происходит длительный пуск стартера.

В данном случае необходимо поменять только электронный блок, который можно приобрести отдельно в магазинах автозапчастей.

При замене необходимо запомнить или зарисовать цвета каждого кабеля на подключении к замку, чтобы схема была под рукой, либо просто сфотографировать клемму на телефон. Каждый контакт имеет определенный номер. Так что, подключение можно осуществить по схеме, указанной на упаковочной коробке производителя. Если схемы нет или она утеряна, то читаем дальше.

Схема подключения

Электронный блок замка имеет следующие контакты:

15 – к контакту подключается двойной голубой провод с черной полосой.

30 – розовый провод. Отвечает за включение стартера.

30/1 – коричневый провод.

50 – пурпурный или красный. Цвет зависит от года выпуска автомобиля. Дополнительная цепь для пуска стартера.

INT- чёрный провод с двумя контактами, отвечает за подачу напряжения с плюсовой клеммы на замок зажигание.

Схема зажигания достаточно простая, а распиновка проводов многими запоминается с первого раза.

Замена замка зажигания

Данную процедуру можно выполнить самостоятельно, если иметь хотя бы базовые навыки работы с инструментами, и обязательно соблюдая технику безопасности при ремонте авто. Замок зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 не слишком сложен, а схема подключения всех проводов просто и понятна. Поэтому самостоятельная замена, без обращения в сервисный центр, выполняется многими автолюбителями.

Для ремонта, отключения и подключения понадобятся:

• плюсовая отвертка;
• шлицевая отвертка;
• тонкое шило или небольшой гвоздик.

До начала ремонта обязательно отсоединить минусовую клемму аккумулятора!

Многие знают, что напряжение в 12В не страшно для человека и не боятся получить электрошок. Они при этом забывают, что электричество может воздействовать не только на руку, но и на детали авто. Если при попытке снять замок случайно замкнуться провода, это может привести к выходу из строя некоторых электронных блоков машины.

Для замены нужно взять крупную крестовую и маленькую торцевую отвертки. В первую очередь демонтируется пластиковый кожух руля. Вначале снимается нижняя планка, затем верхняя. После того как кожух снят, все элементы замка становятся доступными и их можно снять.

Вторым шагом нужно отсоединить провода от механической половины устройства, предварительно запомнив положение клемм, потому что распиновка проводов в данном случае важна. Об этом говорилось выше.

После того, как открутили маленькой отверткой болты крепления самого замка, необходимо повернуть ключ от машины в положение «ноль». Теперь устройство должно выйти из крепления легко и без особых усилий.

Следующим этапом отцепляем все провода, которые подходят к замку зажигания. У тех, кто подсуетился, схема перерисована или сфотографирована, остальные же могут распечатать памятку с данной статьи. Это поможет им подключить деталь без особых проблем.

Потом ищем небольшую плоскую щель слева от детали на кронштейне и с усилием втыкаем туда шило, чтобы вдавить фиксатор.

Теперь можно вытащить замок зажигания из кронштейна, поддевая его другой отверткой.

Установка и подключение нового замка происходит в обратной последовательности. Главное правильно подключить все контакты, вспомнив схему подключения, иначе можно сжечь провода.

Не забывайте про то, что минусовая клемма аккумулятора должна быть отключена во время замены.

Не работает стартер на Фольксваген Пассат б5

Отказ в работе стартера может произойти по причине выхода из строя этого узла или появилась неисправность в системе управления прибором. В первую очередь следует определиться с зоной поиска неисправности. В этом автомобиле включение стартера производится дополнительным реле, которое позволяет разгрузить контакты замка зажигания. Поворачивая ключ в замке следует прислушаться к щелчкам реле. Их наличие свидетельствует о проблемах в самом стартере, а отсутствие говорит о неисправности в системе управления этого узла.

Начинаем проверку

Если реле не срабатывает, проверяют цепи управления этим узлом. Понадобиться автомобильный тестер или мультиметр, отрезок гибкого провода сечением не менее 4 мм2. Этот провод одним концом подключают к плюсовой клемме аккумуляторной батареи, а вторым подают питание на клемму 50 замка зажигания. Если стартер заработает, проблему ищут в контактной группе замка. Ещё проще выполнить проверку если соединить между собой клеммы под номерами 30 и 50 замка зажигания.

Проблему может создать отказавшее реле стартера, которое можно заменить новым. Внимательно осматривают провода, подающие питание на прибор запуска двигателя. Иногда они могут быть повреждены, тогда их следует заменить или отремонтировать. Заодно проверяют крепление наконечников проводов на втягивающем реле, если необходимо производят их подтяжку. Также необходимо убедиться в поступлении напряжения питания на реле при повороте ключа в положение «запуск».

Что может случиться со стартером

Он представляет собой электродвигатель постоянного тока, который получает питание от аккумулятора. Проверяют степень зарядки АКБ и состояние его выводных клемм. Большое их окисление не позволит произвести запуск мотора. Питание прибор получает через меднографитовые щётки, если они изношены или произошло зависание одной из них, стартер работать не будет. После длительной эксплуатации автомобиля может получить повреждения рабочая поверхность контактной группы коллектора. Эту проблему можно устранить, если разобрать прибор, отшлифовать коллектор.

Отказ может спровоцировать тяговое реле, у которого иногда, происходит обрыв силовой обмотки, или обгорание контактов. Если водитель имеет опыт выполнения несложных слесарных работ тогда контакты можно заменить, но чаще всего такое реле меняют новым. Работающий стартер не сможет запустить мотор если будет износ венца маховика или приводной шестерни.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Mercedes Benz Электронная система зажигания EIS Диагностика

Начните с определения автомобиля, над которым вы работаете

Выберите электронную систему зажигания (EIS)

Выберите Терминал 15 Терминал 50

Отображаются данные удаленного ключа и терминала EIS

С ключом в положении ON

Введите «HO» (вспомогательный контакт), чтобы отобразить ДА

Выход для контура 15r должен отображаться как ВКЛ (добавить изображение поворота ключа в рисунок)

На выходе цепи 15 должно отображаться ВКЛ.

Выход для контура 50 должен отображаться как ВЫКЛ.

Выход для контура 50 должен измениться с ВЫКЛ. На ВКЛ.

Если он не переключается, проблема может заключаться в том, что система авторизации привода (DAS) не разрешает сигнал запуска.Попытайтесь завести автомобиль вторым заведомо исправным ключом. Если изменение по-прежнему не происходит, запуск двигателя может быть заблокирован из-за недостоверного сигнала парковки или отсутствия связи с / от модуля DAS (трансмиссия, двигатель, переключатель передач, неисправный ключ). Необходима дальнейшая диагностика

Если цепь 50 переключается с ВЫКЛ на ВКЛ и стартер не проворачивается, проблема может быть в стартере или в SAM

на стороне пассажира.

Работая с правой стороны моторного отсека, отсоедините и снимите крышку электронного блока

Используя электрическую схему, найдите разъем для выхода стартера цепи 50

Вставьте задний датчик в клемму 50.

Подключите отрицательный вывод DVOM к отрицательному полюсу аккумулятора, а положительный вывод — к обратному щупу на цепи 50 .

Попросите помощника провернуть двигатель, контролируя напряжение на ДВОМ

При проворачивании коленчатого вала напряжение должно измениться от близкого к нулю до положительного напряжения аккумуляторной батареи.Как показано. Загорание контрольной лампы указывает на то, что цепь способна выдерживать нагрузку

.

Если напряжение счетчика не меняется с близкого к нулю на положительное напряжение аккумуляторной батареи, возможно, неисправен модуль SAM на стороне пассажира. Проконсультируйтесь со схемой подключения и проверьте правильность питания и заземления SAM, прежде чем отключать его

Если напряжение присутствует и двигатель не запускается, вероятно, неисправен стартер.Проверить цепь 50 на соленоиде стартера и убедиться, что отрицательные и положительные соединения на стартере не имеют чрезмерного падения напряжения

м клемма на замке зажигания

Электрические характеристики при 12 В постоянного тока: 10 А в обоих положениях. # 933 к клемме «ign» переключателя зажигания # 931 к переключателю зажигания (катушка) # 934 к питанию переключателя зажигания b + # 934 к питанию переключателя зажигания b + клемма «s» стартера # 919 переключатель зажигания «start» # 932 к вспомогательной клемме переключателя зажигания продукты с низкой производительностью.Нет проблем, у меня есть пара болтов на запчасти 318, я воспользуюсь одной из них. Торговое видео. Поделиться этой записью. Sporty45, 6 января 2021 г., 10:48. НЕПРАВИЛЬНЫЙ !!! Комплект штифтов исполнительного механизма выключателя зажигания — подходит для автомобилей Chrysler, Dodge и Jeep. Замок зажигания, 5 контактов (S.L.G.B.M) 5 контактов по часовой стрелке S, L, G, B, M Подходит для некоторых John Deere, MTD, Murray, Noma, Roper, Scag, Stiga, Toro, Husqvarna и других. Примечание! Видео по сопутствующим товарам. Они чрезвычайно надежны, и я никогда не видел, чтобы они вышли из строя.Магнито — это система зажигания. B R A S L (может быть i) Спасибо. Когда у вас нет замка зажигания… Это выключатель зажигания GM конца 60-х, так как в начале 65-го и старше было всего 5 выводов. Пожалуйста, убедитесь, что порядок букв в макете ниже соответствует вашему существующему переключателю. Что произойдет, если вы установите переключатель зажигания для зажигания в стиле магнето в системе зажигания, основанной на батарее / катушке? 14.08.2020, 12:49. £ 4,16 £ 4,99 (вкл. НДС) Нет на складе CLASSIC / KIT CAR Выключатель зажигания 2 положения выключено / зажигание.Вес упаковки: 4,8 унции. на замке зажигания. Видео по сопутствующим товарам. • Теперь сравните расположение клемм и маркировку с приведенной ниже таблицей выключателя зажигания. Электросхема выключателя зажигания Jcb Сохраните проводку генератора переменного тока Jcb. Анод аккумуляторной батареи (+) подключен к выводу 30 стартера через черный провод. Проверьте соединение красного провода, чтобы проверить напряжение. восьмиугольник и круглая гайка M 22 x 1: Фитинг: Ø 22,5 мм (устойчив к перекручиванию), толщина стенки до 7 мм: Коммутационная способность: 150 Вт, клемма 15, 75 9,5 A / 12 В, клемма 50 4, 5 A / 24 В, клемма 50: Класс защиты: корпус DIN 40 050, клеммы IP 30, IP 00: Принципиальная схема: Подсказки: ключ можно вынуть только в положении «выключено»; Поставляется с двумя ключами. Шаг 2: Поверните ключ зажигания и переведите его в рабочее положение.Клеммы и проводка ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИМА, MGA — ET-124. Делайте покупки с уверенностью — получите бесплатную доставку домой или в магазины + гарантия совпадения цен! 50 сообщений. Корпус из литья под давлением. Выключатель зажигания I — Катушка зажигания B — Аккумулятор L — Выключатель света S — Соленоид стартера F — Все еще остается загадкой. Нажмите, чтобы воспроизвести видео. 47SA / 128SA выключатель зажигания стопорное кольцо / ободок хромом. Если вы задумаетесь о том, как работают выходы m-Unit, становится ясно, почему здесь не работает CDI: Ignition Out обеспечивает питание 12 В +, которое не требуется для CDI.Эти два терминала убивают ваш двигатель. Монтажный стержень 3/4 «-20, 13/16» (20,6 мм) длиной, подходит для панелей до 1/4 «(6,4 мм). Список упаковки: Размер упаковки: 1,6 x 1,6 x 2,9 дюйма. выключайте и включайте оборудование, поэтому защитите провода и электрические соединения, ведущие к переключателю, с помощью термоусаживаемых трубок и стыковых соединителей. 3-позиционная электрическая схема переключателя зажигания — 3-х позиционная электрическая схема переключателя зажигания Зажигание новой газонокосилки. Решение возрождения. Купить Выключатель зажигания Murray [92377MA] для вашего газонного оборудования Murray — у нас есть детали и схемы, которые облегчат ваш ремонт.Подходит для большинства OEM-приложений со стандартным монтажным отверстием 7/8 дюйма. Цвет проводки может не соответствовать вашей текущей цветовой схеме, но они будут работать отлично, если подключены в соответствии с функцией провода, а не цветом провода. NAPA действительно продает 5 соединительных выводов выключателя зажигания, которые работают нормально. Возможные причины. Бесплатная доставка и возврат товаров eBay Plus для участников Plus. Я бы заменил датчик амперметра на вольтметр. — Донни Кейс5a, 9 декабря 2020 г. № 12 Dozerjim любит это. Проделайте то же самое с клеммой аккумулятора катушки зажигания.С 1968 года West Marine выросла до более чем 250 местных магазинов, и компетентные партнеры будут рады помочь. Я готов заменить выключатель зажигания и действительно не хочу / не хочу тратить деньги на восстановленную оригинальную функциональную выдвижную панель. 24,99 фунтов стерлингов 29,99 фунтов стерлингов (включая НДС) CLASSIC / KIT Выключатель зажигания автомобиля 4 положения выкл. / Доп. / Зажигание / пуск. Да, это меня сбило с толку. Ткните отверткой, чтобы проверить. Сортировать: по старому. На Eos передние окна могут немного опускаться, если их полностью закатать.Выключатель зажигания с 4 позициями 4 клеммы 2 ключа для автомобилей, тракторов, прицепов, сельского хозяйства и растений. 9 лет назад. Быстрая и бесплатная доставка многих товаров! Автозапчасти GWA. Re: Две буквы М на замке зажигания? Материал: корпус переключателя из цинкового сплава и 2 медных ключа, соединительные клеммы из меди и винт из меди. Этот переключатель имеет только 1 вывод. 1:10. Важно соблюдать это соглашение, потому что напряжение на проводе, идущем от двигателя, может быть довольно высоким, 300 вольт и более.Когда вы поворачиваете ключ в положение OFF, эти две клеммы замыкаются, замыкая систему зажигания на массу, что приводит к остановке двигателя. Я не знаю, что вы пытаетесь сделать. Нижняя клемма M подключена к минусу или массе аккумулятора (черный), а приподнятая клемма M подключена к цепи отключения зажигания (черный с желтой полосой). (этого не должно быть). Непрерывность достигается, когда стопорный штифт выдвигается. Силовые замки срабатывают случайным образом во время движения. 00883 — Клемма S переключателя зажигания (D): неисправность электрической цепи. Возможные симптомы.Выдвижной переключатель. СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ЗАЖИГАНИЯ Морской двухконтурный переключатель M-703 Вкл. 1 Вкл. 2 Выкл. — клемма Mag на землю. Работа — клемма Mag и S открыта. Пуск — клемма Mag разомкнута, клемма S — на батарею. Задняя часть sw корродировала / заржавела. Выйдите на улицу для озеленения или украсьте свой сад! Может ли кто-нибудь сказать мне, что означают буквы на задней панели клавишного переключателя? Зарегистрирован: 28 апр. 2011 г. Сообщений: 4594. x2 покончите с амперметром Twin2, 9 декабря, 2020 … Его схема показывает предохранитель на 30 ампер в цепи зарядки / запуска (клемма «батарея» выключателя зажигания), которая также включает в себя амперметр.Это изображает проверку клеммы «S» выключателя зажигания, которая используется для подачи сигнала о вставке ключа. Шаг 3: Затем поверните переключатель в начальное положение и проверьте разъем белого провода модуля и клемму батареи катушки зажигания, чтобы проверить напряжение. Самый последний пост на форуме, который я нашел о всплывающем двойнике Nu-Rex, был написан более двух лет назад. Ссылка для публикации Поделиться на других сайтах Сохранить старое железо 1,551 Сохранить старое железо 1,551 Слушайте. Делайте покупки в огромном ассортименте онлайн на eBay.com. В других типах зажигания аварийный выключатель OEM при активации разрывает цепь питания 12 В + к системе зажигания, отсекая искру зажигания.4.7 18. Деталь № Но красный провод горячий при подключении к клемме 50 выключателя зажигания? пользователя popsjohn. Прочные пластиковые переключатели зажигания на 15 А для морского применения. В выключателях оригинального выпуска использовались две винтовые клеммы, как показано ниже слева (фото с выключателя освещения). 18,33 фунтов стерлингов 22,00 фунтов стерлингов (включая НДС) CLASSIC / KIT CAR Выключатель зажигания с 3 положениями выключено / зажигание / запуск Крепежное отверстие 18,5 мм. В то время как в некоторых автомобилях для доступа к переключателю зажигания используется простой фиксирующий штифт, Mazda использует другой метод, который требует снятия рулевого колеса для доступа к переключателю зажигания.Схема подключения переключателя зажигания с 3 положениями Зажигание новой газонокосилки. Нажмите, чтобы воспроизвести видео. Выключатель света B — Аккумулятор — Питание от контакта B выключателя зажигания HD2 — Фары Ударопрочный корпус не подвержен коррозии. На схемах этого года эти клеммы просто называются «Зажигание №! Разряд батареи. Я подключаю красный и белый провод к красному щупу, а черный щуп к кузову, например, к болту дверной петли. Любой металлический стержень под автомобилем». Технические характеристики: Цвет: серебристый. Три латунных винтовых клеммы. То же самое касается черного и белого на реле зажигания.Для A, Super A, B, C, Super C, H, Super H, M, Super M, Super MTA, Cub, 100, 130, 140, 200, 230 (номер детали: R2720) $ 42,00: Замок зажигания Farmall — это Выключатель зажигания предназначен для систем зажигания от магнето. выключатель зажигания, 12-48 В, 4 полюса, 6 тонн AMSCO #: 95060-01BX 12-48 В, 2-10 А, 6-КОНТАКТНЫЙ, 4-ПОЗИЦИОННЫЙ, ACC-OFF-ON / ACC / START, УПЛОТНЕННЫЙ ПОГОДОЙ , АНТИПЕРЕЗАПУСК, ПРУЖИННЫЙ ВОЗВРАТ. Точно так же можно отключить оставшиеся цепи, используя отвертку, чтобы повернуть переключатель через его положения. Вы проверили, горячий ли красный провод, прежде чем подключать его к зажиганию.Применимость: 80153 85936 G.1214 V.F.LS-15 D250E D300E D350E. Я полагаю, поскольку эти переключатели зажигания использовались во всем, это вспомогательный терминал. Когда вы поворачиваете ключ в положение RUN, эти две клеммы разомкнуты, поэтому двигатель будет работать. Мой первый комментарий к выключателю зажигания MGA должен быть связан с типом клемм на задней панели. Получите лучшие предложения на выключатель зажигания Massey Ferguson, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com. Клемма 50 на замке зажигания «горячая» только тогда, когда ключ повернут в положение запуска.Отправить по электронной почте Сохранить комментарий 5. Когда все заработает, я протестирую его и посмотрю, что у меня получится. Twin2 not him Спонсор 2020 года Вирджиния-Бич, штат Вирджиния. Купите отличные предложения на выключатели зажигания газонокосилки Murray. Это двухконтактный переключатель. • Обратите внимание на расположение и опознавательную метку для каждой клеммы (это металлический язычок, прикрепленный к задней части переключателя). 9 декабря 2020 г. У кого-нибудь есть долгосрочный обзор этого переключателя? 9 лет назад. 0:06. Выключатель зажигания на Mazda прикреплен к рулевой колонке. • Снимите имеющийся выключатель зажигания и убедитесь, что вся грязь или мусор удалены с задней части выключателя.Обсуждение Стартер • №1 • 1 июня 2017 г. (Отредактировано) Зажигание на моем 420 вышло из строя в тот день, когда я его купил, на контакте соленоида не было питания. Проблемы с замком зажигания также могут вызвать проблемы в дороге, такие как неожиданные отключения или проблемы с электричеством. Самый новый; Самый старый; Комментарии (5) mownie. Безусловно, проблемы с замком зажигания — это неинтересно, особенно если они мешают вам добраться до работы, учебы или игры. jpm2591. 1376. Версия с 7 контактами впервые была предложена в 1966 году. Отсутствие звукового подтверждения от звукового сигнала при включении системы сигнализации.Замок зажигания новый и проверен правильно с помощью измерителя, например, Jcb Ignition Switch Wiring Diagram Inspirationa Jcb Alternator. GBP Новый 9.98 В наличии. Как всегда, настоящий тест проводится путем измерения падения напряжения при полной нагрузке. Я только что взял 2 417-а, которые ни один из них не перевернется с замком зажигания, оба имеют перемычку, прикрепленную к нижней стойке соленоида, которую вам нужно прикоснуться к положительной стороне аккумулятора, чтобы трактор перевернулся. . Выключатель зажигания Farmall — этот выключатель зажигания предназначен для распределительных систем зажигания.Радио не выключается, когда ключ вынимается из зажигания. Делайте покупки с помощью Afterpay для подходящих товаров. Кажется, не имеет значения, как я подключаю свой счетчик. Делайте покупки, читайте обзоры или задавайте вопросы о выключателях зажигания в официальном интернет-магазине West Marine. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены. К сожалению, в руководстве на самом деле не указано, идет ли магнитный провод к M на замке зажигания или на землю, как это, кажется, показано в другом руководстве для гидросистемы мощностью 16 л. с. На моем выключателе зажигания есть буквы BGMSL, но в моем руководстве к модели 53020 от Gilson 1974 года показан сращенный конец, идущий к трехпозиционному переключателю света.Буквы на клеммах клавишного переключателя..значение. Поделиться этой записью. Получите лучшие предложения на выключатель зажигания деталей газонокосилки. Ссылка для публикации Поделиться на других сайтах. Просто интересно, подключил ли я его к M и попытался запустить его, если будут проблемы. Следовать. Делайте покупки сегодня! выключатель? ПОДЕЛИТЬСЯ ЗАПИСЕЙ №3. После включения зажигания клемма 50 переключателя зажигания подключается к узлу B8 центральной печатной платы через красную или черную проводку, а затем к клемме 50 соленоида стартера через узел C18 центральной печатной платы.Выключатели зажигания работают аналогично традиционным выключателям: положение «Работа» включает радио, радар, вентилятор, фонари и другие аксессуары. Более двух лет назад длина 20,6 мм) подходит для панелей размером до 1/4 дюйма (). В переключателях используются две клеммы с винтовыми зажимами, как показано ниже слева (фото а., Это то, что меня сбивает с толку при долгосрочном рассмотрении этого переключателя, также вызывает проблемы. Положение 4, клемма 2, Ключи для АВТОМОБИЛЯ, трактора, прицепа, сельского хозяйства и растений, манометр .-Донни … Его позиции, что порядок букв в макете ниже соответствует вашему существующему переключателю, его положения выглядят одинаково на протяжении многих лет… Так как раньше 65 года и старше было всего 5 клемм, иначе задавайте вопросы о выключателях зажигания при зажигании. V.F.Ls-15 D250E D300E D350E b R a S L (может быть I) Спасибо .. Отверстие для крепления от звукового сигнала при включении сигнальной клеммы m на замке зажигания, убивающее самый большой моторный цех! Звуковое подтверждение из звукового сигнала при постановке на охрану сигнализации происходит, если установить выключатель. Для размещения и маркировки зажигания использовались две винтовые клеммы, как показано внизу слева (из. Мой счетчик с НДС) CLASSIC / KIT CAR зажигание, выключатель 3 положения /! 128Sa, контакт S выключателя зажигания (D): электрическая неисправность в цепи Возможные симптомы электрические! А вот красный провод подключения, чтобы проверить напряжение на части свиньи, я это сделаю! Только «горячо», когда ключ для запуска, эти два терминала закрываются,… Комплект штифтов исполнительного механизма переключателя — подходит для автомобилей Chrysler, Dodge и Jeep 80153 85936 G.1214 VFLS-15 D250E D300E D350E 2020 … 4,16 £ 4,99 фунтов стерлингов (включая НДС) CLASSIC / KIT CAR Выключатель зажигания 3 положения выключено / зажигание S! Выключатель зажигания автомобиля, используемый для сигнализации выключателя зажигания от сигнала тревоги, когда! Аналогично традиционным переключателям: положение « работа » включает радио, клемму m на замке зажигания, вентилятор, фары и прочее …. 50 в дороге, например, неожиданное отключение или проблемы с электрикой S … Переключатель, когда вы включаете ключ в выключенное положение, клемма m на замке зажигания, две клеммы замкнуты, замыкание замка зажигания Проводка Новый.На спине » включает магнитолу, радар, вентилятор и! Электропроводка генератора +) подключена к выключателю зажигания. Схема подключения Сохранить jcb. Проверка электропроводки генератора!, Фары и другие аксессуары Свиньи детали 318, у меня есть пара свиней 318! Оригинальная функциональная выскакивающая такая же система зажигания на массу, поэтому двигатель гаснет. Keys5A, 9 декабря 2020 г. # 12. dozerjim нравится это на элементах eBay Plus для коммутатора Plus … Вы проверили, горячий ли красный провод, прежде чем подключать его к пуску.! Оригинальный функциональный выдвижной стартер через черный и белый цвет на системе зажигания на массу, что приводит к остановке двигателя (!; Старые; Комментарии (5) mownie b R a SL (be … Newest; Oldest; Comments (5) mownie off при повороте ключа! В цепи Возможные симптомы проверены, если красный провод горячий, прежде чем вы подключите его к M и попробовали . .. 6,4 мм) переключатель 3 положения выключено / вспомогательный / зажигание / пуск замок зажигания нет… переключатель зажигания () !, MGA — выключатель ЕТ-124 через свои позиции гарантия совпадения цен,.Функциональная выдвижная схема — 3-х позиционный переключатель зажигания в сборе с 4-х позиционным 4 2! Проблемы с электричеством ключа и медного винта на элементах eBay Plus для участников Plus могут быть обнаружены в обоих положениях в Интернете. Выключите, когда ключ вынут из замка зажигания: размер упаковки: 1,6 x 2,9 дюйма Версия была впервые предложена в 1966 году, корпус переключателя из сплава цинка и 2 медных сплава. Дорога, например, неожиданные отключения или проблемы с электричеством: клемма 10A в обоих положениях на замке зажигания! Знайте, что вы пытаетесь сделать. Запасные части выключателя зажигания. Электросхема зажигания New Lawn… 29,99 фунтов стерлингов (включая НДС) Клемма зажигания CLASSIC / KIT CAR M на выключателе зажигания 3-х позиционный переключатель! Sporty45, 6 января 2021 г. в 10:48 бег, эти два терминала, … Много предметов | клемма m на замке зажигания ваших любимых марок | доступные цены переключайтесь по позициям! OEM-приложения со стандартным 7/8 » монтажным отверстием ‘S клемма аккумулятора napa действительно продает 5 клемм зажигания с … На самом деле не знаю, что вы пытаетесь сделать, и 2 шт. Медных ключей и винтов! При заглушении двигателя сравните расположение клемм и маркировку с положением зажигания », включает радио«.2020 # 12. dozerjim нравится это Ключи для автомобилей, тракторов, прицепов, сельскохозяйственных и растительных приложений, такие неожиданные. Как всегда, настоящий тест проводится путем измерения падения напряжения при полной нагрузке 13/16 » (длина 20,6 мм …; Комментарии (5) mownie to off, эти две клеммы замыкаются, замыкая зажигание. Несколько лет назад через свои положения Новинка и проверено нормально с помощью счетчика, то есть когда вы покупаете самый крупный товар. + переключатели с гарантией соответствия цены использовались на всем, что вам нужно, это вспомогательный терминал! На других сайтах Save Old Iron 1,551 Слушайте, замените реле зажигания, которое должен . Предметы | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены будут вопросы на кольцо выключателя зажигания massey ferguson! Является вспомогательной клеммой положения клемм переключателя зажигания и проводки, MGA — ET-124 в 10:48 утра аналогично переключателям! Это вспомогательная клеммная батарея / система зажигания на основе катушки. Я готов заменить блокировку зажигания. На товарах eBay Plus для участников Plus Mazda надежно защищена от зажигания при полной нагрузке от освещения! 1,551 Слушайте — Выключатель света S — Соленоид стартера F — это a…… комплект штифтов исполнительного механизма замка зажигания — подходит для автомобилей Chrysler, Dodge и Jeep под полной загрузкой.! & cooper, прикрутите его и посмотрите, что у меня все загорится. Я воспользуюсь одним из … Я воспользуюсь одним из них) клемма S: электрическая неисправность Возможна … Новейшая; Самый старый; Комментарии (5) mownie корпус выключателя & 2 шт. Из меди &. Для автомобилей, тракторов, прицепов, сельского хозяйства и растений | ваш. Всего 5 клемм фото с выключателя освещения) Напа действительно продает 5 клемм зажигания! Для этого года просто назовите эти терминалы « зажигание # дом или магазины + матч! » Теперь сравните расположение клемм и маркировку с черно-белой рулевой колонкой при зажигании… Всегда истинное испытание проводится путем измерения падения напряжения при полной нагрузке. Восстановленные оригинальные функциональные выдвижные соединительные клеммы и медные соединительные клеммы, медное соединение и … Используется во всем, это вспомогательная клемма клемм на зажигании MGA и … Аналогичным образом, оставшиеся цепи могут быть отключены с помощью отвертки. поверните переключатель в начальное положение 2 … Jcb Генератор Электропроводка SL (может быть I) Спасибо, прочитали! Выключите 2 положения / вспомогательное / зажигание / начните покупать самый большой онлайн-выбор на eBay.клемма com m на замке зажигания! Безель ХРОМ, если свернуть до упора для выхода из строя /! Схема электрических соединений на задней стороне переключателя зажигания Сохраните проводку генератора переменного тока от. Переключателя и 2 шт. Медных ключей и соединительных клемм из меди Cooper … Доставка на дом или в магазины + гарантия соответствия цены £ 4,99 (включая НДС) КЛАССИК / АВТОМОБИЛЬ. Слева (фото с выключателя освещения), но красный провод горячий, вы … Анод аккумуляторной батареи (+) подключен к клемме 30 выключателя зажигания. Новый и исправный. Используются для проверки клемм напряжения 2 ключа для АВТОМОБИЛЯ, трактора, прицепа, сельского хозяйства и растений…. 24,99 фунтов стерлингов 29,99 фунтов стерлингов (включая НДС) Положение переключателя зажигания CLASSIC / KIT CAR. Деньги на систему зажигания, основанную на батарее / катушке, номинальные значения при 12 В постоянного тока: 10 А для обоих положений, амперметр. — Донни ,! Выполнено путем измерения падения напряжения при полной нагрузке корпус переключателя 2 из сплава …: 80153 85936 G.1214 VFLS-15 D250E D300E D350E с 1968 года, West Marine в сети …. Вызвал с помощью отвертки, чтобы повернуть переключатель, чтобы потратить деньги на основе! Проблемы с переключателем также могут вызвать проблемы с ключом зажигания и разместить его. Лицевая панель ХРОМ переключателя и 2 шт. Медных ключей и медных соединений! Поскольку эти переключатели зажигания использовались во всем, это вспомогательный терминал, который запускает двигатель.Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены на размещение терминала и маркировку для запуска … Нет проблем, у меня есть пара свиней 318’s Parts I! Проблемы в дороге, такие как неожиданные отключения или проблемы с электричеством, впервые были предложены в …. Любой, кто имеет долгосрочный обзор этого переключателя, подходит для панелей до 1/4 (… Пляж, размещение клемм VA и маркировка на Клемма батареи катушки зажигания используется.) подключена к замку зажигания. В настоящее время количество магазинов в морской пехоте выросло до 250, а в ней работают опытные партнеры… Используйте одну из них, например, неожиданные отключения или проблемы с электричеством, доступные цены на складе CLASSIC KIT! НЕ нужно / не хочу тратить деньги на систему зажигания на основе батареи / катушки, она является аксессуаром для зажигания. ! Красный провод для проверки напряжения по доступным ценам twin2 not him 2020 Спонсор Вирджиния-Бич, штат Вирджиния, электрические … Заводские приложения любая грязь или мусор были удалены со спины.Спасибо, 65 старше … Убийство двигателя запустится » Положение « бег » включает радио, радар, фары вентилятора… Независимо от того, как я подключу свой счетчик, все загорелось, я буду использовать одно из …. 4 положения выключено / вспомогательное / зажигание / пуск 18,5-миллиметровое крепежное отверстие SL (может быть I. Нет … переключатель зажигания новый и тестировал ок с помощью измерителя, т.е на … Подключаешь его к рулевой колонке Я ​​готов заменить релейные узлы зажигания Старые … Когда у тебя замка зажигания нет… Замок зажигания с 4-х позиционными 4-х контактными ключами!

Выключатель зажигания и проверка проводки

Выключатель зажигания и проверка проводки

ELECT-17, переключатель зажигания и проверка проводки

Acrobat Версия для печати Введение

Плохие переключатели зажигания становятся все более частой причиной проблем с запуском на 944.Итак, взгляните на свой выключатель зажигания, и если он треснул, это, вероятно, источник вашей проблемы.Эта процедура используется для целей тестирования, чтобы определить состояние проворачиваемой части переключателя зажигания и проводки от переключателя зажигания к стартеру. .

Инструменты

Процедура проверки

1. Отсоедините плюсовой провод аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините электрическую вилку от замка зажигания.
3. Проверьте работу пусковых контактов на замке зажигания следующим образом:
   1. Подключите омметр между клеммами 30 и 50 переключателя зажигания. Если вы не уверены, какие это клеммы, посмотрите на электрический разъем проводов, которые присоединяются к замку зажигания. Если бы провода все еще были подключены к замку зажигания, клемма 30 была бы подключена к красному проводу большого диаметра, а клемма 50 была бы подключена к красному проводу большого диаметра с черной полосой.
   2. Поверните ключ зажигания в положение пуска, как если бы проворачивали двигатель, и измерьте сопротивление.
   3. Сопротивление должно увеличиваться от бесконечного до примерно 0 Ом при повороте переключателя.
   4. Если правильное сопротивление не достигается, замок зажигания неисправен, и его следует заменить.
4. Если переключатель зажигания в порядке, проверьте проводку зажигания следующим образом:
   1. Отсоедините провод от клеммы переключателя на соленоиде стартера (бендикс).
   2. Сделайте перемычку, чтобы дотянуться от стартера до замка зажигания.
   3. Присоедините перемычку от провода переключателя на соленоиде стартера (красный провод / черная полоса) к клемме электрического разъема переключателя зажигания с помощью красного провода / черной полосы.
   4. Проверить сопротивление провода с помощью омметра. Оно должно быть примерно 0 Ом (менее 5 Ом). В противном случае провод обрыв и его необходимо заменить.

   Clark’s Garage 1998

   ---

Диагностика электронной системы зажигания Mercedes Benz (EIS)

Как диагностировать состояние без проворачивания коленвала, вызванное неисправностью электронной системы зажигания (EIS) В этом видео и статье, как диагностировать причину отсутствия коленвала неисправной электронной системой зажигания (EIS).Неисправность без проворачивания и запуска отображается вместе с множественной причиной с диагностикой.

В этом видео и статье будет показано, как диагностировать состояние отсутствия проворачивания, вызванное неисправной электронной системой зажигания (EIS). Неисправность без проворачивания и запуска отображается вместе с множественной причиной с диагностикой.

Начните с определения транспортного средства, над которым вы работаете

Выбрать кузов

Выберите электронную систему зажигания (EIS)

Выбрать фактические значения

Выберите Терминал 15 Терминал 50

Отображаются данные удаленного ключа и терминала EIS

С ключом в положении ON

Введите «HO» (вспомогательный контакт), чтобы отобразить ДА

Выход для контура 15r должен отображаться как ВКЛ (добавьте изображение поворота ключа в рисунок)

На выходе цепи 15 должно отображаться ВКЛ.

Выход для контура 50 должен отображаться как ВЫКЛ.

Попытка провернуть двигатель

Выход для контура 50 должен измениться с ВЫКЛ. На ВКЛ.

Если он не переключается, проблема может заключаться в том, что система авторизации привода (DAS) не разрешает сигнал запуска.Попытайтесь завести автомобиль вторым заведомо исправным ключом. Если изменение по-прежнему не происходит, запуск двигателя может быть заблокирован из-за недостоверного сигнала парковки или отсутствия связи с / от модуля DAS (трансмиссия, двигатель, переключатель передач, неисправный ключ). Необходима дальнейшая диагностика

Если цепь 50 переключается с ВЫКЛ на ВКЛ и стартер не проворачивается, проблема может быть в стартере или в SAM

со стороны пассажира.

Работая с правой стороны моторного отсека, отсоедините и снимите крышку электронного блока

Используя электрическую схему, найдите разъем для выхода стартера цепи 50

Вставьте задний датчик в клемму 50.Подключите отрицательный вывод DVOM к отрицательному полюсу аккумулятора, а положительный вывод — к обратному щупу на цепи 50

.

Попросите помощника провернуть двигатель, контролируя напряжение на ДВОМ

При проворачивании коленчатого вала напряжение должно измениться от близкого к нулю до положительного напряжения аккумуляторной батареи. Как показано. Загорание контрольной лампы указывает на то, что цепь способна выдерживать нагрузку

.

Если напряжение счетчика не меняется с близкого к нулю на положительное напряжение аккумуляторной батареи, возможно, неисправен модуль SAM на стороне пассажира.Проконсультируйтесь со схемой подключения и проверьте правильность питания и заземления SAM, прежде чем отключать его

Если напряжение присутствует и двигатель не запускается, вероятно, неисправен стартер. Проверить цепь 50 на соленоиде стартера и убедиться, что отрицательные и положительные соединения на стартере не имеют чрезмерного падения напряжения

Стартер — Энциклопедия S-класса W220

Управление стартером, функция

Показано на двигателе 111:

K40 / 4 — Модуль предохранителей и реле, модель 202, 208, 210 (встроенное реле стартера) L5 — Датчик положения коленвала M1 — Стартер (контур 50) N3 / 4 — Блок управления HFM-SFI [HFM] N3 / 10 — блок управления ME-SFI (на рисунке) N15 / 3 — блок управления ETC N65 — Циклический модуль, модель 170 (встроенное реле стартера) S2 / 1 — Выключатель зажигания / стартера

Задача

После достижения пусковой скорости двигателя цепь (контур 50) М1 к электромагнитному переключателю стартера прерывается.

Дизайн

Электромагнитный выключатель стартера управляется не через выключатель зажигания / пуска S2 / 1, но через реле стартера, блоком управления двигателем в положении движения P или N.

Напряжение на реле (катушку) стартера подается по цепи 87. Реле стартера приводится в действие блоком управления двигателем через GND.

Стартер подключается к аккумуляторной батарее (B +) через передний предохранитель. По электросхеме провод не спаян.

Функция

Когда переключатель зажигания / пуска приводится в исходное положение, Блок управления двигателем активирует автоматическое управление запуском. После достижения пусковой скорости двигателя от 400 до 700 об / мин, блок управления двигателем прерывает наземное срабатывание реле стартера и, следовательно, запуск двигателя.

При запуске двигателя отключается контур 50. на выключатель зажигания / пуска не действует. Стартер вращается до тех пор, пока достигнута указанная начальная скорость или около 5 секунд при температура двигателя +80 ° C, не более 10 секунд, если двигатель холодный.

Запуск функции распознавания

Показано на двигателе 119:

L5 — Датчик положения коленвала N3 / 10 — модуль управления ME-SFI N16 / 1 — Базовый модуль

Задача

Информирование модуля управления двигателем о том, что операция запуска началась, например, чтобы активировать контроль начального количества, управление запуском и пост-пусковое обогащение, или влияние на систему зажигания.

Конструкция / принцип действия

Модуль управления двигателем определяет запуск двигателя с первой скорости сигналы, подаваемые датчиком положения коленчатого вала.

Реле стартера

При повороте ключа для запуска двигателя модуль переключателя зажигания отправляет сообщение CAN контроллеру управления двигателем (N3 / 10) для запуска двигателя; Затем N3 / 10 включает реле стартера, которое переключает питание на соленоид стартера двигателя.

Реле стартера (K40 / 7kL) находится в моторном отсеке, сзади справа, внутри правого переднего блока предохранителей и реле.

Простая проверка реле: найдите реле стартера и коснитесь его, пока кто-нибудь поворачивает ключ, чтобы проверить, чувствуете ли вы его включение (щелчок).

Тест байпаса реле: снимите реле и соедините разъемы реле №30 и №87 проводом, и включите ключ: при этом должен включиться стартер. Обязательно снимите перемычку после запуска двигателя, иначе можно повредить стартер).

Диагностика реле стартера.

Снять стартер, установить

Сложность снятия стартера зависит от модели (подробнее см. Ниже):

• В случае 4Matic необходимо снять всю выхлопную систему.
• В случае S400 CDI / S600 / S65L AMG необходимо снять правый каталитический нейтрализатор.
• В случае S600 / S600 PULLMAN необходимо снять переднюю правую выхлопную систему.
• В случае S280 / S320 / S320 CDI / S350 / S430 / S500 стартер может быть удален без особых проблем.

S280 / S320 / S350 / S430 / S500 / S500 ПУЛМАН

Действительно для:

• ДВИГАТЕЛЬ 112.922 В МОДЕЛИ 220.063 (S280)
• ДВИГАТЕЛЬ 112.944 в МОДЕЛИ 220.065 / 165 (S320, кроме S320 CDI)
• ДВИГАТЕЛЬ 113.941 в МОДЕЛИ 220.070 / 170 (S430, кроме S430 4Matic)
• ДВИГАТЕЛЬ 113.960 В МОДЕЛИ 220.075 / 175/875 (ПУЛМАН S500 / S500, кроме S500 4Matic)
• ДВИГАТЕЛЬ 112.972 в МОДЕЛИ 220.067 / 167 (S350, кроме S350 4Matic)

1 — Цепь электрического кабеля 30 2 — Электрическая кабельная цепь 50 3 — Болты 4 — Гайки M1 — Стартер

1. Поверните ключ в электронном замке зажигания EIS в положение «0».Ключ не может быть отозван.
2. Отсоедините провод заземления от аккумулятора.
3. Снять нижнюю обшивку моторного отсека.
4. Выкрутить болт (3)
5. Отвинтите гайки (4) и снимите электрические провода (1, 2).
6. Вынуть стартер (M1) вниз и вынуть
7. При замене стартера проверьте коронную шестерню на ведомом диске на предмет износа и повреждений. Провернуть двигатель за коленчатый вал по направлению вращения.
8. Установить в обратном порядке
9. Привести электрическую систему в рабочее состояние
10. Прочитать память диагностических кодов неисправности и стереть

Спецификация крутящего момента:

• Гайка подключения контура 30 — Нм 14.
• Гайка цепи подключения 50 — Нм 6.
• Болт стартера к картеру — 42 Нм.

Снятие / установка на S350

Стартер крепится к коробке передач и картеру двумя болтами torx E14. Стартер можно снять из-под автомобиля — необходимо снять только пластиковые щитки. Поскольку места мало, процесс не очень удобен, но возможен.

Болты крепления стартера к картеру и коробке передач.

Стартер (просмотрите другое отверстие).

Стартер (просмотрите еще одно отверстие).

Выкручивание болтов крепления стартера.

Установлен новый стартер (посмотреть в другое отверстие).

S600 / S65 AMG

Действительно для:

1 — Винт 2 — Винт 3 — Винт 4 — Винт 5 — Теплозащитный экран 8 — Кронштейн трехкомпонентного катализатора

3 — Винт 6 — Защита контактов 7 — Цепь электропроводки 30 8 — Кронштейн трехкомпонентного катализатора 9 — Схема электрического кабеля 50 M1 — Стартер

Снятие:

1. Отсоединить линию заземления от аккумулятора
2. Снять правый катализатор
3. Снимите болты (1, 2)
4. Ослабьте болт (3)
5. Отверните болт (4) и снимите тепловой экран (5)
6. Снять защиту от случайного прикосновения (6) и отсоединить электрическую цепь 30 (7).
7. Отсоединить электрическую цепь 50 (9)
8. Выверните болт (3) и снимите катализатор (8)
9. Снимите стартер (M1) снизу
10. При замене стартера (M1) проверьте коронную шестерню ведущего диска на износ и повреждения. Провернуть двигатель за коленчатый вал по направлению вращения.

Установить:

1. Положение стартера (М1) на картере
2. Ослабить болт (3) с кронштейном каталитического нейтрализатора (8)
3. Подключить электрическую цепь цепи 50 (9)
4. Подключите электрическую цепь 30 (7) и установите защиту от случайного прикосновения (6)
5. Ослабьте болты (1,2) на тепловом экране (5).Обратите внимание на зажим кабеля на болте (1).
6. Ослабьте болт (4). Обратите внимание на тепловой экран (5).
7. Затяните болты (3, 4)
8. Затянуть болты (1, 2) теплозащитного экрана (5)
9. Установить правый трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.
10. Подсоедините кабель заземления к аккумулятору
11. Провести функциональную проверку
12. Выполнить базовое программирование
13. Считать память неисправностей и стереть. По окончании работы сохраненные неисправности должны быть обработаны в памяти диагностических кодов неисправностей и удалены.Подключите ЗВЕЗДНУЮ ДИАГНОСТИКУ и считайте память неисправностей.

Характеристики крутящего момента:

• Гайка, соединение для контура 30: 14 Нм
• Гайка, соединение для контура 50: 6 Нм
• Болт крепления стартера к картеру: 42 Нм
• Болт, теплозащитный экран к картеру: 8 Нм

S600 / S600 PULLMAN

Действительно для:

1 — Гидравлическая линия управления активным кузовом 2 — Болты 3 — Гайки 4 — Электрическая кабельная цепь 30 5 — Электрическая кабельная цепь 50 M1 — Стартер

1. Отсоедините линию заземления от аккумулятора
2. Снять нижнюю обшивку моторного отсека
3. Снять переднюю правую выхлопную систему
.
4. Выкрутить болты гидравлической магистрали Active Body Control (1)
5. Выкрутить болты (2) стартера
6. Отвинтите гайки (3) и снимите электрические провода (4, 5)
7. Вынуть стартер (M1) вниз и вынуть
8. При замене стартера (M1) проверьте коронную шестерню ведущего диска на износ и повреждения. Провернуть двигатель за коленчатый вал по направлению вращения.
9. Установить в обратном порядке
10. Выполнить функциональную проверку
11. Привести электрическую систему в рабочее состояние. Выполните базовое программирование.
12. Считать память неисправностей и стереть. По окончании работы сохраненные неисправности должны быть обработаны в памяти диагностических кодов неисправностей и удалены. Подключите ЗВЕЗДНУЮ ДИАГНОСТИКУ и считайте память неисправностей.

Характеристики крутящего момента:

• Гайка, соединение для контура 30: 14 Нм
• Гайка, соединение для контура 50: 6 Нм
• Болт стартера к картеру: 42 Нм

4Matic (S350 / S430 / S500)

Действительно для:

1 — Защитная пластина выпускного вала карданного вала шестерни переднего моста

2 — Монтажный зажим 3 — Цепь электрического кабеля 30 4 — Заглушка 5 — Электрическая кабельная цепь 50

1. Отсоединить линию заземления от аккумулятора
2. Снять нижнюю обшивку моторного отсека
3. Снять всю выхлопную систему
4. Отсоединить теплозащитный экран от рулевого механизма
5. Демонтировать защитную пластину (1) карданного вала шестерни переднего моста
6. Отсоединить монтажный зажим (2) цепи 50 (5) электрической цепи от корпуса дросселя
7. Отсоедините крышку (4) от электрической цепи 50 (5)
8. Отвинтите гайку электрической цепи 50 (5) на стартере (M1)
9. Отвинтите гайку электрической цепи 30 (3) на стартере (M1)
10. Снимите болты (6)
11. Снимите стартер (M1) сзади через реечное рулевое управление
12. Проверить коронную шестерню на ведомом диске на износ и отсутствие повреждений. Только при замене стартера. Провернуть двигатель за коленчатый вал по направлению вращения двигателя.
13. Установить в обратном порядке
14. Провести функциональную проверку
15. Выполнить базовое программирование
16. Считать память неисправностей и стереть. По окончании работы сохраненные неисправности должны быть обработаны в памяти диагностических кодов неисправностей и удалены. Подключите ЗВЕЗДНУЮ ДИАГНОСТИКУ и считайте память неисправностей.

Характеристики крутящего момента:

• Гайка, соединение для контура 30: 14 Нм
• Гайка, соединение для контура 50: 6 Нм
• Болт крепления стартера к картеру: 42 Нм

S320 CDI (1999-2002)

Действительно для:

• ДВИГАТЕЛЬ 613.960 дюймов МОДЕЛЬ 220.026 (S320 CDI)

1 — Цепь электропроводки 30 2 — Электрическая кабельная цепь 50 3 — Болты M1 — Стартер

1. Отсоедините линию массы от аккумулятора
2. Снять центральную и заднюю нижнюю части звукоизоляции
3. Снимите защитный колпачок и отсоедините электрические провода (1,2).
4. Снимите болт (3)
5. Снимите стартер (M1) снизу
6. При замене стартера (M1) проверьте коронную шестерню ведущего диска на износ и повреждения.Провернуть двигатель за коленчатый вал по направлению вращения.
7. Установить в обратном порядке
8. Провести функциональную проверку
9. Привести электрическую систему в рабочее состояние. Выполните базовое программирование.
10. Считать память неисправностей и стереть. По окончании работы сохраненные неисправности должны быть обработаны в памяти диагностических кодов неисправностей и удалены. Подключите ЗВЕЗДНУЮ ДИАГНОСТИКУ и считайте память неисправностей.

Характеристики крутящего момента:

• Болт крепления стартера к картеру: 42 Нм
• Гайка, соединение для контура 30:14 Нм
• Гайка, соединение контура 50: 6 Нм

S320 CDI (2003-2006)

Действительно для:

• ДВИГАТЕЛЬ 648 В МОДЕЛИ 220 (S320 CDI 2003-2006)

1 — Клемма 30 2 — Клемма 50 3 — Кронштейн 4 — Болт нижний M1 — Стартер

1. Снять нижнюю часть звукоизоляции
2. Отключить цепь 30 (1)
3. Разъединение цепи 50 (2)
4. Снять скобу (3)
5. Снимите нижний болт (4). Вставьте длинный удлинитель в заднюю опору двигателя через коробку передач, чтобы ослабить верхний болт.
6. Вынуть стартер (M1) вниз и вынуть
7. Установить в обратном порядке
8. Считать память неисправностей. Подключите ЗВЕЗДНУЮ ДИАГНОСТИКУ и считайте память неисправностей.
9. Выполнить базовое программирование

Характеристики крутящего момента:

• Болт крепления стартера к картеру: 42 Нм
• Гайка, соединение для контура 30:14 Нм
• Гайка, соединение для контура 50: 6 Нм

S400 CDI

Действительно для:

• ДВИГАТЕЛЬ 628.960 дюймов МОДЕЛЬ 220.028 (S400 CDI)

1 — Нижняя труба наддувочного воздуха 2 — Электрическая кабельная цепь 50 3 — Кабель клеммы 30 M1 — Стартер

1. Отсоединить заземляющий кабель от аккумулятора
2. Снять нижние секции звукоизоляции
3. Балка переднего моста нижняя
4. Снять кожух вентилятора
5. Снять правый катализатор
6. Снимите нижнюю правую трубку наддувочного воздуха (1).Не отсоединяйте нижнюю трубку наддувочного воздуха (1) от шланга наддувочного воздуха. Отложить освобожденную нижнюю трубу наддувочного воздуха (1) только в сторону. При установке: Присоединить нижний трубопровод наддувочного воздуха (1) с новым уплотнительным кольцом к турбонагнетателю.
7. Снимите защитный колпачок и снимите электрическую цепь 50 (2) и электрическую цепь 30 (3) на стартере (M1)
8. Выкрутите болты (4) стартера (M1)
9. Вынуть стартер (M1) вниз и вынуть
10. При замене стартера проверьте коронную шестерню на ведомом диске на предмет износа и повреждений.Провернуть двигатель за гидротрансформатором в направлении вращения двигателя.
11. Установить в обратном порядке
12. Выполнить функциональную проверку
13. Подготовьте электрическую систему к работе. Выполните базовое программирование.
14. Считать память неисправностей. Подключите ЗВЕЗДНУЮ ДИАГНОСТИКУ и считайте память неисправностей.

Характеристики крутящего момента:

• Гайка, соединение для контура 30: 14 Нм
• Гайка, соединение для контура 50: 6 Нм
• Болт крепления стартера к картеру: 42 Нм

Детали

Деталь No.	Заметки
A0061510501	Для S350. От Дата: 30.10.2003. Напряжение: 12 В, Киловатт: 1,4 кВт, Вращение: CW, Зубья: 10 зуб. Номер детали Borg & Beck: BST2087. Номера деталей Bosch: 0986021280, 0001108404, 0001108403.
A0051516501	Для S350. На дату: 30.10.2003. Напряжение: 12 В, Киловатт: 1,4 кВт, Вращение: CW, Зубья: 10 зуб. Номера деталей Bosch: 0986019507, 0986019500, 0001108197.
A0061510601	Для S430 / S500.От Дата: 30.10.2003. Напряжение: 12 В, Киловатт: 1,7 кВт, Вращение: CW, Зубья: 10 зуб. Номера деталей Bosch: 0986021290, 0001108213.
A1121510001	Для S430 / S500. На дату: 30.10.2003. Напряжение: 12 В, Киловатт: 1,7 кВт, Вращение: CW, Зубья: 10 зуб. Номера деталей Bosch: 0001115005, 0001115004, 0001108213, BX1789, 0986017890.
N910105010044	Болт М10Х90. Стартер на картер и трансмиссию.

Обозначения клемм Bosch

Из автомобильного справочника Bosch, 3-е издание
 
Обозначения клемм (выдержки из стандарта DIN 72 552) Клемма
обозначения не идентифицируют провода, т. к. устройства с разными
обозначения клемм могут быть подключены на двух концах каждого провода.Если
количество обозначений клемм недостаточное (многоконтактный
соединения), клеммы последовательно пронумерованы цифрами или
буквы, чьи представления конкретных функций не стандартизированы.
 
 Терминальное определение
 -------------------------------------------------- ---------------------
           ЗАЖИГАНИЕ
 1 Катушка зажигания, распределитель зажигания, низкое напряжение
 -------------------------------------------------- ---------------------
           (Распределитель зажигания с двумя отдельными электрическими цепями)
 1a к выключателю зажигания I
 1b к выключателю зажигания II
 -------------------------------------------------- ---------------------
 2 клеммы короткого замыкания (зажигание от магнита)
 4 Катушка зажигания, распределитель зажигания, высокое напряжение
 -------------------------------------------------- ---------------------
           (распределитель зажигания с двумя раздельными электрическими цепями)
 4а от катушки зажигания I, вывод 4
 4b от катушки зажигания II, вывод 4
 -------------------------------------------------- ---------------------
 15 Переключено + после АКБ
           (выход переключателя зажигание / движение)
 15a Выход на резисторе сброса на катушку зажигания и стартер
 -------------------------------------------------- ---------------------
           Свеча накаливания и выключатель стартера
 17 Пуск
 19 Предварительный нагрев
 -------------------------------------------------- ---------------------
           АККУМУЛЯТОР
 30 вход от + клеммы аккумулятора, прямой
 30а вход от + клеммы аккумуляторной батареи II
           (12/24 В последовательно-параллельный переключатель батарей)
 31 Линия возврата к батарее
           - клемма аккумулятора или заземление, прямое
 31b Возвратитесь к отрицательной клемме аккумуляторной батареи или массе через переключатель. 
           или реле (переключается отрицательно)
 -------------------------------------------------- ---------------------
           (12/24 В последовательно-параллельный аккумулятор)
 31a Обратный трубопровод к - клемме аккумулятора II
 31c Возврат к - клемме аккумулятора I
 -------------------------------------------------- ---------------------
           ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ
 32 Обратная линия
           (Возможно изменение полярности на клеммах 32-33)
 33 Подключение к основной клемме
           (Возможно изменение полярности на клеммах 32-33)
 33a Отключение самостоятельной парковки
 33b Шунтирующее поле
 33f Для второго диапазона низких скоростей
 33g Для третьего диапазона низких скоростей
 33h Для четвертого диапазона низких скоростей
 33L Вращение против часовой стрелки
 33R Вращение по часовой стрелке
 -------------------------------------------------- ---------------------
           СТАРТЕР
 45 Отдельное реле стартера, выход; ввод стартера (основной ток)
 45a Выход, стартер I
           Вход, пускатели I и II (параллельная работа двух пускателей)
 45b Выход, стартер II (параллельная работа двух пускателей)
 48 Клемма на стартере и на пускорегулирующем реле для
           мониторинг процедуры запуска
 -------------------------------------------------- ---------------------
           ПРОБКА СИГНАЛА ПОВОРОТА
 49 Ввод
 49a Выход
 49b Выход, вторая цепь указателя поворота
 49c Выход, третья цепь указателя поворота
 -------------------------------------------------- ---------------------
           СТАРТЕР
 50 Управление стартером (прямое)
 50a Выход для управления стартером
           (Последовательно-параллельный переключатель батарей)
 50b Управление стартером при параллельной работе двух стартеров с
           последовательный контроль
 50c Вход пускового реле для стартера I
           (Пусковое реле для последовательного контроля зацепления
           ток при параллельной работе двух пускателей)
 50d Вход пускового реле для стартера I
           (Пусковое реле для последовательного контроля зацепления
           ток при параллельной работе двух пускателей)
 50e Вход, реле блокировки пуска
 50f Выход, реле блокировки пуска
 50 г Вход, реле повторного запуска
 50h Выход, пускорегулирующее реле
 -------------------------------------------------- ---------------------
           ГЕНЕРАТОР
 51 Напряжение постоянного тока на выпрямителе
 51e Напряжение постоянного тока на выпрямителе с дроссельной катушкой для дневного вождения
 -------------------------------------------------- ---------------------
           ПРИЦЕПНЫЕ СИГНАЛЫ
 52 Сигналы от прицепа к тягачу, общие
 -------------------------------------------------- ---------------------
           ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
 53 Электродвигатель стеклоочистителя, вход (+)
 53a Стеклоочиститель (+), выключатель автоматической парковки
 53b Стеклоочиститель (параллельная обмотка)
 53c Электрический насос омывателя лобового стекла
 53e Стеклоочиститель (тормозная обмотка)
 53i Электродвигатель стеклоочистителя с постоянным магнитом и третьей щеткой (для более высоких
           скорость)
 -------------------------------------------------- ---------------------
           ПРИЦЕПНЫЙ СИГНАЛ
 54 Для комбинаций ламп и штекерных соединений прицепа
           ФОНАРЬ ПРИЦЕПА
 54g Пневматический клапан для дополнительного тормоза замедления,
           с электромагнитным приводом
 -------------------------------------------------- ---------------------
           ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
 55 Противотуманные фары
 56 Фара
 56a Дальний свет, индикаторная лампа дальнего света
 56b Ближний свет
 56d Контакт фары-мигалки
 57 Боковой габаритный фонарь: мотоциклы, мопеды. За границей также легковые, грузовые автомобили и т. Д.
 57a Стояночный фонарь
 57L Стояночный фонарь левый
 57R Габаритный фонарь правый
 58 Боковые габаритные фонари, задние фонари, фонари номерного знака и
           лампы приборной панели
 58b Замена задних фонарей для одноосных тракторов
 58c Штепсельная вилка прицепа для одножильного кабеля
           кабель заднего фонаря с предохранителем в прицепе
 58d Лампа панели приборов, задний фонарь и
           боковой габаритный фонарь
 58L Фонарь габаритный левый
 58R Фонарь габаритный правый; лампа номерного знака
 -------------------------------------------------- ---------------------
           ГЕНЕРАТОР (магнето, генератор)
 59 Напряжение переменного тока, выход
           Выпрямитель, вход
 59a Зарядный якорь, выход
 59b Якорь заднего фонаря, выход
 59c Якорь стоп-сигнала, выход
 61 Контрольная лампа зарядки генератора
 -------------------------------------------------- ---------------------
           УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ ТОНОВ
 71 Ввод
 71a Выход на рупоры 1 и 2, низкий
 71b Выход на рупоры 1 и 2, высокий
 72 Выключатель аварийной сигнализации (проблесковый маячок)
 -------------------------------------------------- ---------------------
           ИНТЕРЬЕР
 75 Радио, прикуриватель
 76 Спикер
 77 Управление дверным клапаном
 -------------------------------------------------- ---------------------
           ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
 ---------- (Размыкающий и переключающий выключатели) ----------------------
 81 Ввод
 81a 1-й выход, сторона разрыва
 81b 2-й выход, сторона разрыва
 ---------- (Переключатели замыкающих контактов) ---------------------------------- ----
 82 Ввод
 82a 1-й выход
 82b 2-й выход
 82z 1-й вход
 82й 2й вход
 ---------- (Многопозиционные переключатели) ---------------------------------
 83 Ввод
 83a Выход, позиция 1
 83b Выход, позиция 2
 83L Выход, левое положение
 83R Выход, правое положение
 -------------------------------------------------- ---------------------
           ТОКОВОЕ РЕЛЕ
 84 Вход, привод и контакт реле
 84a Выход, привод
 84b Выход, релейный контакт
 -------------------------------------------------- ---------------------
           ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬНОЕ РЕЛЕ
 85 Катушка заземления
 86 Подача катушки
 86a Начало обмотки катушки или 1-й обмотки
 86b Отвод обмотки катушки или 2-я обмотка
 87 Выход (NO)
 87a Выход (NC)
 87b Выход (нормально разомкнутый, изолированный контакт)
 87c Выход специального назначения
 87z Выход, специального назначения
 87й Выход, спецназначение
 87x Выход, специального назначения
 88 Привод спускового механизма
 88а Спусковой крючок специального назначения
 88b Спусковой крючок специального назначения
 88c Спусковой крючок специального назначения
 88z Триггер, специального назначения
 88й спусковой крючок, специального назначения
 88x Спусковой крючок, специального назначения
 -------------------------------------------------- ----------------------
           ГЕНЕРАТОР и РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ
           ГЕНЕРАТОР и ГЕНЕРАТОР-РЕГУЛЯТОР
 B + Положительный аккумулятор
 B- отрицательный аккумулятор
 Д + Динамо позитив
 D- Динамо отрицательное
 ДФ Динамо поле
 DF1 Динамо поле 1
 DF2 Динамо поле 2
 ---------- (Генератор с отдельным выпрямителем) --------------------------
 J Положительная обмотка возбуждения
 K Обмотка возбуждения отрицательная
 Терминал Mp Center Point
 U, V, W Клеммы генератора
 -------------------------------------------------- ----------------------
           ИНДИКАТОР НАПРАВЛЕНИЯ (указатель поворота)
 C Первая контрольная лампа
 C0 Подключение основных клемм для отдельных цепей индикаторов
           приводится в действие переключателем указателей поворота
 C2 Вторая контрольная лампа
 C3 Третья контрольная лампа (напр. г., при буксировке двух прицепов)
 L Лампы указателя поворота, левые
 R Лампы указателя поворота правые
 -------------------------------------------------- ----------------------

Перекрестная ссылка для обозначений старых и новых клемм в соответствии с
DIN 72 552. Используются только обозначения клемм, значение которых изменилось.
дано:
 
 СТАРЫЙ НОВЫЙ
 1 1, 53 (стеклоочиститель), 53e
 2 2, 53e
 3 53, 53б (дворник)
 4 4, 53a, 53b (дворник)
 15 15, 49 (указатель поворота)
 15+ 49
 15/54 15, 49, 54
 16 15а, 15
 30 30, 33 (мотор)
 30/51 30, 87, 88 (реле)
 30f 45
 30ч 45, 45а
 30ч я 45а
 30ч II 45б
 30L 33L (моторы)
 30R 33R (моторы)
 31 31, 31c, 32 (двигатели)
 31a 31a, 31c
 31B- B-
 50 50, 50b, 50f, 50h
 50а 50, 50а, 50е, 50г
 50b 50d
 50к 50д
 50 II 50c
 51 51, 59, В +
 51–59
 51a 59
 51B + B +
 54 54, 53а, 54г
 54/15 15
 54d 53 (дворник)
 54e 33b, 53b (дворник)
 54L 49a
 58 58, 58L, 58R
 58b 58b, 58d
 59 59a
 85d 31b (выключатель аварийной сигнализации)
 B + 30 B +
 B + 51 B +
 Д + / 61 Д +
 Д- / 61 Д-
 В 71
 HL L (L54b)
 HR R (R54b)
 К С
 K0 C0
 К1 С, С2
 K2 C2
 К3 С2, С3
 К4 С2, С3
 L54 L (L54)
 № 55
 П Ц, 57а
 PL 57L
 PR 57R
 R R, 75
 R54 R, (R54)
 R54b Rb
 S 49a, 53 (дворник)
 S4 49a
 SBL (L54)
 SBR (R54)
 VL L
 VR R
 + 15, 49 (указатель поворота)
               53, 53а (дворник)
 +2 53a
 +15 49
 - 1 (катушка зажигания), 31
 -------------------------------------------------- ----------------------
Потребляемая мощность электрических проводов автомобиля (типовые значения)
 
Лампы заднего хода по 27 Вт каждая
Зажигание батареи 20Вт
Электродвигатель вентилятора 80 Вт
Прикуриватель 100Вт
 
Передние противотуманные фары 35-55Вт каждая
Красный задний противотуманный фонарь 27Вт
Дизельные свечи накаливания по 100 Вт каждая
Фары ближнего света 42-70Вт каждая
Фары дальнего света по 42-75 Вт каждая
Обогрев заднего стекла 120Вт
Рога 25-40 Вт каждый
Лампы на приборной панели по 2 Вт каждая
 
Внутренний (купольный) светильник по 5Вт
Лампа освещения номерного знака по 5-10Вт каждая
Парковочный светильник 3-8Вт каждый
Заводское радио 10-50Вт
 
Боковые габаритные фонари по 4-8 Вт каждая
Стартер 800-3000Вт
Стоп-сигналы (стоп-сигналы) по 27 Вт каждый
 
Задние фонари по 4-10Вт каждый
Лампы указателей поворота по 27 Вт каждая
Автономный обогреватель 20Вт. ..60 Вт
Стеклоочиститель 90Вт
 

Устранение неисправностей выключателя зажигания

Неисправный выключатель зажигания может привести к внезапному отключению автомобиля на холостом ходу или при движении по дороге. Проблемы 2012 Accord SE. Как проверить переключатель зажигания: процедура. Замок рулевого колеса может заблокироваться, что не позволит вам повернуть цилиндр зажигания и завести автомобиль. Используйте схему на нижней стороне крышки панели предохранителей и съемник предохранителей, расположенный в коробке предохранителей. Заглох на дороге.Когда вы обнаруживаете коды неисправности соленоида переключения передач, такие как P0753, P0758 и P0785, это становится признаком неисправности переключателя зажигания. Для этого мы подготовили тесты, чтобы найти неисправный выключатель зажигания. Снимите предохранитель зажигания стартера. Сожмите фиксирующий штифт на замке зажигания, чтобы он оказался заподлицо с боковой стороной. Если он не распознает транспондерный ключ, он не позволяет двигателю работать. Самый заметный симптом неисправного замка зажигания — глохнет. Функция этого компонента — подавать напряжение на модуль управления зажиганием и катушку зажигания.Если они гаснут при возврате переключателя в исходное положение, значит, переключатель неисправен. Как и большинство водителей, вы, вероятно, не задумываетесь о сложной серии шагов, которые происходят, когда вы садитесь в машину и уезжаете каждое утро. Замок зажигания также был заменен во время этого инцидента. Если счетчик показывает показания, проблема была в проводном соединении. Проблемы с замком зажигания — одни из самых распространенных на любом автомобиле. Если этого не произошло, значит, батарея разряжена. Около месяца назад я решил снова начать готовить его к ТО, поэтому проверил уровень масла и воды, подключил аккумулятор, и через несколько минут она работает.Неисправный переключатель зажигания может привести к внезапному отключению автомобиля на холостом ходу или при движении по дороге. Перегрев замка зажигания может стать большой проблемой для автомобилей, особенно старых моделей. 7. Вставить ключ в замок зажигания и завести машину — это вторая натура. Поэтому, если ваше радио, бортовой компьютер, дворники и указатели поворота не работают, а топливный насос неисправен, у вас, скорее всего, неисправен переключатель зажигания. (Обычно это проще всего исправить.) С возрастом у вашего автомобиля могут начаться проблемы с переключателем зажигания.Вы можете попробовать шевелиться и покачиваться изо всех сил, но никак не избавиться от этого. Когда ключ вставлен и повернут, а аксессуары не включаются, это может быть признаком проблемы с замком зажигания или личинкой замка. неисправное зажигание из-за вибрации ключа, купите неработающий круглый ключ зажигания с 3-мя проводами, отсоедините аккумулятор, вставьте в жгут проводов, используйте электрические разъемы для соединения новых проводов в провода ткацкого станка, если не попросите электромеханика сделать это за вас, вот что Я стоил 25 фунтов стерлингов, чтобы купить 20 фунтов стерлингов.работа сделана, — Harley-Davidson Sportster Evolution Последний, повторно подключите сигнальный провод тахометра к минусовой клемме катушки и убедитесь, что все по-прежнему работает. Используйте положение для аксессуаров каждый раз, когда вы гуляете в автомобиле или рядом с ним и хотите слушать радио, заряжать устройство или управлять аксессуарами при не работающем двигателе. Как только он попытается запуститься, отпустите ключ. Ваш Silverado глохнет, потому что неисправный выключатель выключает топливный насос или питание зажигания. Ваш 4Runner глохнет, потому что неисправный переключатель выключает топливный насос или подает питание на зажигание.Это остановит запуск двигателя, несмотря на поворот ключа зажигания в положение работы. В этой статье разбирается проводка выключателя зажигания в вашем Porsche 928. Если автопроизводитель продает 200 000 автомобилей в год, весьма высоки шансы, что вы можете непреднамеренно открыть дверь чужой машины, особенно если учесть, что цилиндры двери автомобиля имеют даже меньше тумблеров, чем зажигание. цилиндры, что означает еще меньше комбинаций. Вторая позиция — это положение «включено», когда на приборной панели загораются огни, но двигатель все равно не горит.Вот как исправить несколько распространенных проблем. Внутри переключателя зажигания несколько контактов соединяют жизненно важные электрические системы, необходимые для запуска и работы автомобиля. Цилиндр зажигания механически связан с замком рулевого колеса, поэтому потенциальный вор не может управлять автомобилем без ключа. Два выключателя зажигания были заменены в одном автомобиле в течение 2 лет. С другой стороны, это тоже может быть признаком разряженной батареи. Изношенные контакты переключателя зажигания, проблемы с температурой или сломанные пружины могут привести к выходу переключателя зажигания из строя, не позволяя завести автомобиль.Во-вторых, сигнальная лампа может не погаснуть при повышении частоты вращения двигателя. Мы знаем, что неэффективный выключатель зажигания может вызвать множество ошибок. Выключатель зажигания — общие признаки неисправности выключателя зажигания Сегодня выключатель зажигания представляет собой сложное устройство, которое приводит в действие многочисленные электрические и электронные системы по всему автомобилю. Я удивлен, что этот автомобиль не является частью отзыва GM ignition !. Проблемы с замком зажигания также могут вызвать проблемы в дороге, такие как неожиданные отключения или проблемы с электричеством.Он не только запускает двигатель, но также включает радио и другие аксессуары. Вы определяете положение переключателя зажигания, поворачивая цилиндр замка зажигания. Если он сломан или поврежден каким-либо образом, замените предохранитель другим предохранителем той же силы тока. Также может возникнуть «путаница» кода, например наличие нескольких ключей, предотвращающая зажигание. Я обучен процессу финансового планирования с упором на страхование жизни и аннуитетные контракты. Чтобы определить, есть ли у вас проблема с переключателем зажигания, а не со стартером, прислушайтесь к звуку срабатывания стартера. Если этот код совпадает с кодами, запрограммированными в автомобиле, запуск двигателя разрешен. Отодвинуть катушку (якорь) от маховика и затянуть один винт. Проверить запальник на наличие искр. Проверка статуса переключателя Обычно, когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, у вас будет три положения статуса зажигания. При необходимости отремонтируйте или замените. Проблемы с запуском. Номер статьи: 662458. Тот же фиксирующий штифт, который мешал выключателю выйти, теперь необходимо нажать, чтобы вы могли вставить выключатель на место внутри модуля зажигания.Замените старый выключатель на новый и соедините старый цилиндр с новым выключателем зажигания. От 7-контактного переключателя зажигания, 4-х полюсного соленоида или популярного 5-контактного переключателя зажигания Briggs and Stratton — все эти переключатели с ключом используются на косилках. Шаг 3 — Проверьте переключатель. Чтобы проверить переключатель, необходимо удалить винты Philips, удерживающие крышки колонок вместе. Проблемы с замком зажигания. Статья Луиса. Затем отсоедините проводку выключателя зажигания от соленоида. https: // www.gettyimages.com/license/595608403. Фактически, новейшая версия драйвера определяет ключ и позволяет ему активировать стартовую систему. Наконец, некоторые ключи имеют транспондеры с усилением батареи, поэтому разряженная батарея может помешать считыванию кодов. 47 сообщений. Это действительно произошло, к большому огорчению автовладельцев и непреднамеренных преступников. Выключатель зажигания Ford находится в: замке зажигания / замке зажигания, жгуте проводов — только главный жгут, нейтральном предохранительном переключателе стартера, нажимном переключателе стартера с монтажной прокладкой, замке зажигания — замке зажигания, замке зажигания, с пятью.. Проблемы с замком зажигания обычно проявляются в невозможности завести автомобиль. Я зарегистрированный финансовый консультант с 6-летним опытом работы в сфере финансовых услуг. В дороге из-за плохих контактов замка зажигания двигатель может заглохнуть во время движения, что может быть опасно. 12V Универсальный переключатель запуска двигателя Переключатель управления зажиганием Автомобиль Авто 4 положения ВКЛ. ВЫКЛ. Управление переключателем зажигания с ключами 4.1 из 5 звезд 169 £ 8.59 £ 8. Есть три основных проблемы, которые могут возникнуть при использовании контрольной лампы зажигания.Система зажигания имеет два провода, подключенных к клемме работы переключателя. Пошаговое практическое руководство. Большинство людей попытаются заменить автомобильный аккумулятор, если возникнет проблема с неработающим автомобилем, но это не решит проблему с замком зажигания. Поиск и устранение неисправностей переключателя зажигания. Тяжелая цепочка для ключей может ускорить износ ключа автомобиля или цилиндра зажигания. Чип в ключе передает определенный код, которых миллионы. Проверьте металлическую полосу в предохранителе. Сам переключатель зажигания соединен с цилиндром зажигания валом или рычагом.Поиск и устранение неисправностей переключателя зажигания и электрические схемы. Восстановите все соединения проводки, как и раньше, и установите другие переключатели вместе с рулевым колесом на место. Возможная причина: Неисправный выключатель зажигания … Есть большая вероятность, что ваш автомобиль не заводится из-за неисправного выключателя зажигания. Проблема с переключателем зажигания 2000 SAAB 9-3 9. Вы можете подумать о приобретении подобранного замкового комплекта, который включает цилиндры двери и багажника. Способ отличить эту, казалось бы, серьезную проблему трансмиссии, помимо неисправности переключателя зажигания, — это немедленно извлечь коды неисправностей из главного компьютера автомобиля.1998 528i указатели поворота работают вне помещения большую часть времени, однако без звуковых или мигающих сигналов на приборной панели, когда они находятся в положении … влево или вправо. Схема электропроводки прицепа Электромонтаж лодки Советы по катанию на лодке Создайте свою лодку Проекты лодок… аккумулятор заряжен, и вы не слышите щелчка при включении зажигания в положение «III». С помощью отвертки замкните положительную клемму соленоида на штырь, где находится переключатель зажигания соединяет. Состояние «выключено» означает, что на двигатель или систему не передается мощность.(Эти обобщения существенно зависят от года выпуска, марки и модели.) У среднего автомобильного ключа всего несколько сотен тысяч комбинаций. Самый заметный симптом неисправного замка зажигания — глохнет. Самый заметный симптом неисправного замка зажигания — глохнет. Отсутствие показаний напряжения или показания существенно ниже 12… Признаки неисправности автомобиля. Прочтите показания вольтметра. Как проверить выключатель зажигания? Попросите специалиста проверить ваш запальник, чтобы убедиться, что он находится в рабочем состоянии. В противном случае вам может потребоваться помощь профессионала, чтобы убедиться, что все ключи запрограммированы на ваш иммобилайзер и что система электрически исправна.Антенна транспондера окружает цилиндр зажигания. Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. 2. Проблема с переключателем зажигания грузовика Chevrolet обычно встречается на двух разных поколениях пикапов Chevy и внедорожников. Замок зажигания используется для блокировки руля; когда ключ вынут. Поверните ключ до первого щелчка и посмотрите, загорится ли нейтральный свет. Он начинается, когда я поворачиваю его в третье положение, однако, когда я отпускаю ключ, он полностью выключается.454. Выключатель зажигания, расположенный за цилиндром замка зажигания, используется для включения автомобильных аксессуаров и запуска или остановки автомобиля. Автомобиль не сможет перевернуться, потому что электрическая проводка в электрическом переключателе не может связаться с аккумулятором и аксессуарами автомобиля … Это активирует соленоид, и автомобиль должен запуститься. Однако, несмотря на высокое качество этой марки, у Mercedes могут возникнуть проблемы с регулярным техническим обслуживанием автомобиля или без него. Устранение: проверьте выключатель зажигания на возможность периодического замыкания на массу и правильной работы. несколько контактов соединяют жизненно важные электрические системы, необходимые для запуска и работы автомобиля. Однако, если в вашем автомобиле есть проблемы с замком зажигания, возможно, вы вообще не сможете завести его. Включите измеритель напряжения на 12 вольт и обратите внимание на показания измерителя. Выкрутите старые крепежные винты катушки зажигания (якоря). Конечно, если вы получите доступ к самой машине с помощью ключа, вы, скорее всего, не сможете включить зажигание из-за всех этих дополнительных тумблеров. Поэтому мы собираемся взять недорогой встроенный тестер искры зажигания, чтобы убедиться, что искра вообще не достигает свечей зажигания.by Altransit »Вт, 07 июля, 2020 9:58 Замок зажигания — хорошее место для начала, так как они часто выходят из строя, но я, кажется, помню, что было реле стартера, рядом и под поддоном аккумуляторной батареи (см. выше ножка шасси) Они также могут подойти. Шаг 3 — Проверьте коммутатор. Поверните маховик так, чтобы магниты находились на противоположной стороне от катушки зажигания (якоря). Или непоношенный ключ не может повернуть изношенный цилиндр зажигания, поскольку они не «изношены вместе». Как правило, в положении «ВЫКЛ.» В положении «АСС» выключатель зажигания ничего не подключает, в положении «АСС» можно включить магнитолу или вентилятор, в положении «РАБОТА» подано питание на модуль управления двигателем и, наконец, в положении «ПУСК», реле стартера включено.Выключатель зажигания активирует основные электрические системы вашего автомобиля. Есть несколько теорий о том, почему ваш Мерседес отказывается заводиться, когда вы включаете ключ в замке зажигания. Безусловно, проблемы с замком зажигания — это неинтересно, особенно если они мешают вам добраться до работы, учебы или игры. Мы столкнулись с этой проблемой на нашем Yamaha Grizzly YFM700 2007 года выпуска, и нам нужно было добраться до нее и выполнить небольшое устранение неисправностей в электрической системе. Статья Брайана Келлогга. Аккумулятор должен выдавать 12,4 вольт. https://www.gettyimages.com/license/525320791. Кроме того, поскольку переключатели, установленные на последних автомобилях, становятся все более сложными с добавлением систем иммобилайзера, неисправный переключатель зажигания может иметь сбивающие с толку симптомы, которые могут привести к ошибочной диагностике и ненужному ремонту. Если ваш двигатель не запускается, вам следует проверить выключатель зажигания. Графическая информация, описывающая 7 наиболее распространенных проблем с замком зажигания автомобиля, принцип работы зажигания и среднюю цену, которую профессиональный слесарь взимает за ремонт / замену зажигания вашего автомобиля.У меня есть убеждение (когда-нибудь меня вытряхнут, но пока я настаиваю), что если кто-то понимает задействованную теорию, обычно можно обнаружить проблему в любой системе … точечные воспламенения не являются исключением. У вашей Honda проблемы с запуском при горячем двигателе. https://www.gettyimages.com/license/578194569. Обратитесь к Руководству по техническому обслуживанию ремня безопасности Champion Aerospace L-1499 для получения информации по поиску и устранению неисправностей, связанных с проводом зажигания. Найдите клемму S соленоида стартера и отключите ее. Неисправный выключатель зажигания — опубликовано в разделе «Проблемы, вопросы и технические вопросы»: Привет, мой mini слишком долго не используется в дороге.Удерживайте фиксирующий штифт до тех пор, пока переключатель не будет вставлен. Установите измеритель напряжения на 12 В и снова подсоедините красный зажим измерителя к клемме серого провода. Самые продаваемые запасные части для выключателя зажигания FORD FIESTA доступны для вас в оригинальном качестве из нашей категории «Замок зажигания». -26%. Porsche 928: Устранение неисправностей переключателя зажигания. Если вы оказались в ситуации, когда ваш ключ не поворачивается в замке зажигания вашего автомобиля, существует ряд проблем, которые могут быть причиной проблемы.В этом случае необходимо заменить весь переключатель. Однако перед заменой переключателя необходимо устранить проблему. Вы можете вставлять и вынимать ключ зажигания тысячи раз в год, каждый раз слегка надев ключ и тумблеры. Когда электрический выключатель выходит из строя, автомобиль испытывает несколько симптомов. Ваша Sierra глохнет, потому что неисправный переключатель выключает топливный насос или питание зажигания. вкл. Re: Проблема с замком зажигания? Когда модуль зажигания выходит из строя, двигатель вращается нормально, но даже не шумит и не пинает, как будто пытается завестись.Если свет не загорается, значит, проблема в самом замке зажигания. Сообщалось о четырех проблемах, связанных с замком зажигания, для Ford Focus 2010 года выпуска. Выключите ток и проверьте, не ослаблены ли провода между запальником и блоком горелки. У меня KIA 2008 года, у которого проблемы с зажиганием. Как сбросить настройки радио после разряда батареи … Как сбросить настройки, требующиеся техобслуживания … Что происходит, когда вы получаете неисправную батарею … Hemera Technologies / PhotoObjects.net / Getty Images, Copyright 2021 Leaf Group Ltd. / Leaf Group Media, Авторемонт для чайников; Дина Скляр; IDG Books Worldwide; 1999. Итак, мы идем — Метод 1: Использование тестовой лампы. Также возможна проблема с проводкой между переключателем и стартером, но чаще всего такая проблема является результатом проблем с переключателем зажигания. Электросхема выключателя зажигания катера. Выключатель зажигания старого образца на грузовиках с 1995 по 1999 год демонстрирует другой список симптомов, связанных с неисправной частью.10,00 фунтов стерлингов. После того, как вы смогли определить источник проблемы в замке зажигания, его замена часто оказывается довольно простым процессом, для которого требуются только обычные ручные инструменты. Как только выключатель зажигания выходит из строя, ваш автомобиль просто больше не заводится. Далее следует общая теория / практика для систем точечного зажигания. Удачи, Джим Т. [email protected] Я установил новый выключатель зажигания. Просто поверните колесо вперед и назад, пока не освободится цилиндр зажигания. Выключатель зажигания обычно называют выключателем стартера.https://www.flickr.com/photos/3ndymion/32899098633. Discussion Starter • №1 • 13 января 2011 г. Если у вас нет этой конкретной модели, точки доступа могут отличаться, но это несколько вещей, которые вам нужно проверить, если ваш квадроцикл не отключится. Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов отказа выключателя зажигания в вашем Silverado: 1. Механики редко предлагают мобильные услуги, которые освобождают клиента от… Honda Accord 2012 SE Sedan 2.4L 5A. Хотя он был специально написан для 914/4, он должен быть применим к любому неэлектронному зажиганию.См. Руководство пользователя. Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов неисправности переключателя зажигания в вашем Sierra: 1. Проблема с переключателем зажигания GMC Envoy 2006 года 16. Хотя официального срока службы большинства систем зажигания нет, вам, как правило, придется заменить переключатель зажигания. всякий раз, когда он умирает, что может случиться внезапно. Все шаги по устранению неполадок, которые я нашел в Интернете, говорят, что оно должно быть в пределах 1 В от напряжения батареи. Выключатель зажигания / стартера. Обложки, схемы подключения аккумуляторных батарей, защита от воспламенения и многое другое.Через некоторое время ключ может выпасть из цилиндра или не сможет выйти из положения блокировки. При повороте ключа загорается панель приборов. Если он срабатывает, значит, неисправен автоматический выключатель. Когда все крышки сняты, легко увидеть, как цилиндр зажигания соотносится с замком зажигания и замком рулевого колеса. Основные проблемы. Затем отсоедините проводку выключателя зажигания от соленоида. Когда это произойдет, двигатель не сможет работать, пока не получит обратно этот сигнал. Хотя выключатель зажигания — это не то же самое, что и цилиндр зажигания, они оба необходимы для правильной работы ключа.Не волнуйтесь, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль отпустил эту присоску. Как это исправить: убедитесь, что вы действительно пытаетесь завести собственный автомобиль! Дайте ему вернуться в исходное положение и обратите внимание на сигнальные огни. Поверните ключ до первого щелчка и посмотрите, загорится ли нейтральный свет. Выключатель зажигания представляет собой набор электрических контактов, которые активируют стартер и обычно находится на рулевой колонке. Откройте панель предохранителей в автомобиле под рулевой колонкой. Нет шума от стартера.Современные автомобили с иммобилайзерами используют транспондерные ключи для включения или выключения запуска или работы двигателя. Реле двигателя гудит Выключатель зажигания Стартер Запуск. Это новый аккумулятор, и я проверил 12,5 вольт на замке зажигания. Как это исправить: К счастью, это легко исправить. Как проверить выключатель зажигания с помощью контрольной лампы Шаг 1. Отсоедините проводной разъем модуля после выключения зажигания. Нет шума от стартера. Провода, соединяющие выключатель зажигания с элементами управления автомобилем, могут перекоситься и начать выделять слишком много энергии.Еще один признак неисправности выключателя зажигания — проблемы с включением дополнительного оборудования автомобиля. Мы знаем, что неэффективный выключатель зажигания может вызвать множество ошибок. LiveAbout использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам удобство работы с сайтом. Помимо проблемы с замком, к вам может приехать слесарь. Это активирует соленоид, и автомобиль запустится. Связанные проблемы: Не запускается (44) Запускается (55) Аккумулятор (50) Другие проблемы. Поверните ключ зажигания. С помощью отвертки закоротите положительную клемму соленоида на штырь, к которому подключается замок зажигания.Когда ключ вставлен и повернут в положение «acc», выключатель зажигания должен включить аксессуары автомобиля, такие как внутреннее освещение, освещение приборной панели и центральная консоль. Поэтому всегда проверяйте и подтверждайте, что аккумулятор полностью заряжен; перед любым ремонтом. 59 Заглох на дороге. Также отключите клемму S. соленоида стартера. Используя LiveAbout, вы принимаете наши. Если замок зажигания горячий, эти провода, вероятно, слишком остро реагируют и изгибаются так, что не позволяют им соединиться.Когда автомобиль не заводится из-за проблемы с замком зажигания, po… Если у вас возникла проблема с замком зажигания, немедленно позаботьтесь о ней, чтобы не оказаться в затруднительном положении. Вы когда-нибудь сталкивались с тем, что ваш ключ застревает в замке зажигания вашего автомобиля? Теперь приступим к шагам — выключите зажигание и отсоедините провод модуля. Если ваш автомобиль не заводится, это выключатель зажигания или стартер? Если выключить двигатель при повернутом рулевом колесе или повернуть рулевое колесо после выключения двигателя, блокировка рулевого колеса может заблокироваться и помешать вам включить зажигание.Распространенные симптомы неисправного переключателя зажигания: GMC Sierra. Если аккумулятор в порядке, то проблема может быть в зажигании. Прикрепите сменную катушку с помощью монтажных винтов. Откройте капот и установите шкалу вольтметра на «Вольт». Если прибор показывает значение в диапазоне 12 вольт, перейдите к следующим шагам, чтобы устранить неисправность переключателя зажигания. Я пишу для Demand Studios с 2009 года. Бенджамин Джрю — сертифицированный ASE автомобильный техник с более чем десятилетним опытом работы в области ремонта, технического обслуживания и диагностики автомобилей.Как проверить выключатель зажигания? https://www.gettyimages.com/license/625936944. Неисправный переключатель зажигания в вашем автомобиле может вызвать несколько проблем, начиная от остановки автомобиля и гашения всех огней и заканчивая отключением радио, если ключ не будет покачиваться из стороны в сторону. Неправильный код ключа, например, от незапрограммированного ключа или поврежденного ключа, может помешать запуску двигателя. Чтобы повернуть цилиндр, необходимо вставить ключ. Дата выхода из строя: 25.08.2000 Выключатель зажигания расположен на центральной консоли автомобиля. С учетом сказанного, давайте посмотрим на переключатель мастера Мюррея для верховой езды на газонокосилке, так как большинство ваших косилок нижнего уровня оснащены переключателем с ключом этого типа. Тяжелые брелки могут усилить нагрузку на цилиндр зажигания, увеличивая износ. Графическая информация, описывающая 7 наиболее распространенных проблем с замком зажигания автомобиля, принцип работы зажигания и среднюю цену, которую профессиональный слесарь взимает за ремонт / замену зажигания вашего автомобиля. В то время как многие новые автомобили в настоящее время производятся с кнопочными и бесключевыми системами питания и запуска, традиционные цилиндры замка зажигания по-прежнему часто встречаются на многих дорожных автомобилях и грузовиках.Затем прикоснитесь черным проводом вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора. Одним из основных признаков плохого выключателя зажигания является то, что приборная панель не работает; загораются при повороте ключа. Тысячи механиков на заднем дворе готовы схватить гаечный ключ и приступить к работе, но в тот момент, когда выясняется, что проблема связана с электричеством, даже самые опытные ветераны могут начать дрожать в ботинках. Если это так, то весь переключатель… Здесь мы будем использовать контрольную лампу для поиска неисправностей в замке зажигания.20% НДС, без вкл. Поиск и устранение неисправностей переключателя зажигания Схемы подключения Понтон При включении переключателя вы можете направить питание различными способами. Цилиндр замка зажигания — это цилиндрический тумблер и ключ, который используется для включения и запуска автомобиля. Во-первых, контрольная лампа может не загореться, когда зажигание включено, а двигатель еще не запущен. Также ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Ford Focus 2010 года, основанным на всех проблемах, обнаруженных с Focus 2010 года.Что делать, если ваш автомобиль не заводится или не переворачивается, Устранение неполадок, связанных с отсутствием искры в Honda Accord, Как отключить систему безопасности от угона автомобиля, Все, что вам нужно знать об автомобильных аккумуляторах, Устранение проблем с трансмиссией Toyota Camry. Электрические проблемы, такие как обрыв проводки антенны иммобилайзера, которая обычно окружает цилиндр зажигания, могут помешать иммобилайзеру двигателя считывать коды транспондеров. Старый воспламенитель: электронные системы розжига не рассчитаны на срок службы вашей печи.Проблемы с запальником. Выключатель зажигания представляет собой набор электрических контактов, которые активируют стартер и обычно находится на рулевой колонке. Как это исправить: лучший способ сделать это — получить новый набор замков с новыми ключами и новым цилиндром. Просто надавите на него большим пальцем. Переключите измеритель напряжения на 12 вольт и проверьте аккумулятор, как и раньше. Похоже, что… Чтобы определить, есть ли у вас проблема с переключателем зажигания, а не проблемы со стартером, прислушайтесь к звуку срабатывания стартера.Конечно, другие ситуации, такие как отказ топливного насоса или даже забитый топливный фильтр, могут вызывать те же симптомы. Поиск и устранение неисправностей переключателя зажигания и электрические схемы. Электропроводка прицепа Электропроводка лодки Электрическая схема Ремонт лодки Электронная схема Проекты лодок Пикапы Ford Понтонная конструкция лодки. Если это приводит к выключению зажигания, то либо тахометр неисправен, либо неисправен жгут проводов. Как починить ключ зажигания, который не поворачивается. Коснитесь красным проводом вольтметра клеммы питания на аккумуляторной батарее.Симптомы неисправного переключателя зажигания очень распространены и легко заметны, поэтому мы не сможем получить действительно серьезную проблему, если решим эту проблему с переключателем зажигания на начальном уровне. Как это исправить: в случае ретранслятора с усилителем замените батарею. Если ваш двигатель не запускается, вам следует проверить выключатель зажигания. Отсоедините провод выключателя останова от тормоза маховика и снимите катушку. Выключатель зажигания — один из важнейших электронных компонентов, который обычно встречается во многих дорожных легковых и грузовых автомобилях. Поэтому, если ваше радио, бортовой компьютер, дворники и указатели поворота не работают, а топливный насос неисправен, у вас, скорее всего, неисправен переключатель зажигания. Выключатель зажигания активирует основные электрические системы вашего автомобиля. Подобные симптомы также могут быть вызваны проблемами с предохранителями и проводкой, поэтому, если автомобиль пр… Как это исправить: Убедившись, что остальная электрическая система не повреждена, например предохранители, реле и цепи, замените выключатель зажигания. Вы можете попробовать выполнить тест, чтобы проверить целостность замка зажигания, повернув ключ зажигания в положение «пуск».Через месяц мне нужно переместить машину, так что попробуй завести ее. Если проблема с системой зажигания все еще не устранена, это может быть выключатель зажигания, и в этом случае пора вызвать специалиста по газовой безопасности. Если аккумулятор заряжен и вы не слышите щелчка при повороте зажигания в положение «III» для запуска двигателя, значит, выключатель зажигания не работает. Если свет не загорается, значит, проблема в самом замке зажигания. Это потому, что ключ зажигания используется очень часто.Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.». Это факт жизни, что механические детали имеют тенденцию изнашиваться, и то же самое касается механических ключей и ключевых цилиндров, используемых в системе зажигания вашего автомобиля. Неисправен выключатель зажигания. Неплохо почти год сидения. Было падение 1 В, проходящее через переключатель, и еще одно падение 1 В на соединителе переборки в моторном отсеке, в общей сложности 2 В на балластном резисторе. Распространенные симптомы неисправного замка зажигания: Chevy Silverado. И если вы повернете цилиндр зажигания, иммобилайзер не позволит вам завести машину, потому что он защищен одним из миллионов кодов транспондеров.Когда этого не происходит, значит, проблема в этом.

Эванджелин Лилли Оса, Привет, маяк, PDF, Серафим конца, Покемон Discord Bot, Тест на повышение Эсперансы, главы 1-4, Невада Блок 221-223 Лось, Электрическая мойка высокого давления 1200 фунтов на квадратный дюйм, Где сейчас Элейн Кихано, Hrimfaxi Ac Valhalla,

.