Класс водителя как определить: Категории классность водителей в 2021 году

Содержание

Классность водителей по категориям 2020 ✔ доплата за классность

Классность водителей по категориям в 2019 году характеризуется их классификацией по открытым категориям в водительском удостоверении и стажем работы.

Классы водителей прописаны в Квалификационном справочнике профессий рабочих, которым устанавливаются месячные оклады (от 1984г). Действие справочника актуально на территории Российской Федерации и сегодня, утверждено постановлением Министерства труда России 12.05.1992г.

Классность водителей по категориям в зависимости от выполняемых работ

Водитель 3 класса.

Управление автомобилями категорий «В», «С», «Д».
Управление подъемным механизмом самосвалов, автокранами, и другим специальным оборудованием при условии соблюдения всех правил техники безопасности.
Управление автомобилями с установленными специальными звуковыми и световыми сигналами.
Буксирование прицепов весом до 750 кг.
Заправка автомобилей топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью.
Оформление путевых листов, прочих путевых документов.
Проверка технического состояния автомобиля и утверждение приема перед выездом на линию
Сдача автомобиля и постановка его на парковочное место при возвращении с маршрута в автомобильное хозяйство.
Подача автомобилей под загрузку грузами и под разгрузку грузов.
Контролирование правильности и полноты погрузки, размещения, крепления грузов в кузове автомобиля.
Мелкий ремонт автотранспортного средства. Устранение возникших во время работы на маршруте мелких неисправностей ТС, не требующих разборки механизмов.

Водитель 2 класса.

Управление автомобилями категорий «В», «С», «Е», «Д», «ДЕ».
Буксирование прицепов весом более 750 кг.
Устранение возникших во время работы на маршруте эксплуатационных неисправностей автотранспортного средства, требующих разборки механизмов.
Выполнение регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи.

Водитель 1 класса.

Управление автомобилями категорий «В», «С», «Е», «Д», «ДЕ».
Требуется знание назначения, устройства и правил технического обслуживания автотранспортных средств.
Применять в практике влияние эксплуатационных показателей ТС на себестоимость перевозок.
Знать способы обеспечения высокопроизводительного и экономного использования ТС, основные технико-эксплуатационные качества автотранспортного средства и их влияние на безопасность движения ТС.

Основания для присвоения классности водителям.

Третья классность присваивается водителям с водительским удостоверением с открытыми категориями «В», и(или) «С», или только «Д».

Вторая классность присваивается водителям с водительским удостоверением с открытыми категориями «В»,»С»,»D» ИЛИ «В»,»С»,»Е» ИЛИ «D»,»E». Необходим непрерывный стаж работы водителем 3 класса более 3 лет на одном предприятии.

Первая классность присваивается водителям с водительским удостоверением, в котором открыты категории «В», «С», «Е» и «Д». Необходим непрерывный стаж работы водителем 2 класса более 2 лет на одном предприятии.

Доплата за классность водителей.

Нормативными документами РФ обязательные выплаты в качестве доплаты за классность водителей не предусмотрен. В СССР действовало постановление ЦК КПСС от 17.09.1986, согласно которому водителям 2-го класса добавлялось 10%, а водителям 1-го класса – 25% установленной на предприятии тарифной ставки за отработанное водителем время.

Доплаты водителям 1-го и 2-го класса могут осуществляться только в случае принятия локальных нормативных документов на конкретном предприятии.

Классность водителей по ОСАГО

Получить первый класс по вождению для страховых компаний легко. Оформление полиса ОСАГО будет намного дешевле, если не попадать в ДТП в течение последнего страхового года. Страховщики назначают водителям

водительские классы для того, чтобы опледелять уровень мастерства автовладельца.

Чем меньше аварий было оформлено через страховую компанию за конкретный промежуток времени, тем выше категория класса водителя и тем меньше он заплатит за покупку полиса ОСАГО. Страховая система включает в перечень назначения классности водителей не только безаварийное вождение, но и другие факторы, такие как возраст водителя, его стаж вождения автомобилей, даты присвоения категорий по водительскому удостоверению, и т.д.

Таблица расчета классности водителя по ОСАГО КБМ

Класс	КБМ	Подорожание – Скидка	Количество страховых случаев (выплат), произошедших в период действия предыдущих договоров ОСАГО
0	1	2	3	4
Класс, который будет присвоен
M	2,45	145%	0	M	M	M	M
0	2,3	130%	1	M	M	M	M
1	1,55	55%	2	M	M	M	M
2	1,4	40%	3	1	M	M	M
3	1	нет	4	1	M	M	M
4	0,95	5%	5	2	1	M	M
5	0,9	10%	6	3	1	M	M
6	0,85	15%	7	4	2	M	M
7	0,8	20%	8	4	2	M	M
8	0,75	25%	9	5	2	M	M
9	0,7	30%	10	5	2	1	M
10	0,65	35%	11	6	3	1	M
11	0,6	40%	12	6	3	1	M
12	0,55	45%	13	6	3	1	M
13	0,5	50%	13	7	3	1	M

Стоимость полиса ОСАГО в зависимости от класса, КБМ

Стоимость полиса ОСАГО напрямую зависит от класса КБМ по приведенной выше таблице.

Представленная таблица разделяет водителей на несколько классов по категориям. В первом столбце указан класс водителя на момент оформления страхования автомобиля. Водителю, который впервые обращается к представителю компании для оформления полиса ОСАГО, автоматически присваивается 3 класс. Через 1 год и каждый год, у водителя будет меняться классность в зависимости от страховых случаев и отсутствию аварий.

Во второй строке таблицы указана действующая скидка, далее коэффициент бонуса-малуса в процентах.

В последнем столбце указано наличие или отсутствие страховых случаев в течение последнего страхового периода.

Класс страхования водителя по ОСАГО — как определить?

Читайте в этой статье:

При определении цены автогражданки важно определить класс страхования ОСАГО. Он может вдвое снизить стоимость страховых услуг, а также повысить её на 150%.

Какие коэффициенты помимо класса водителя влияют на стоимость автострахования

На стоимость страховых услуг влияет множество факторов. Наиболее значимыми из них являются следующими:

Базовый тариф. Его коридор устанавливает Центробанк РФ для всех категорий автотранспортных средств. Страховщик сам выбирает базовую ставку (обычно ближе к максимальному значению), после чего регистрирует её в ЦБР и РСА.
Возраст и опыт вождения. Со снижением возраста и стажа вождения автомобилиста повышается коэффициент. Для водителей пенсионного возраста с многолетним опытом управления машиной множитель будет минимальным и позволит получить скидку.
Частота обращения за выплатой. Чем она выше, тем больший коэффициент будет использоваться. За безаварийную езду на протяжение года предоставляется накопительная скидка в 5%. Её максимальный размер может достичь 50%.
Регион прописки. В регионах ведется своя статистика выплат. На основе её рассчитываются коэффициенты для территорий и городов.

Что такое класс водителя для ОСАГО

Класс «Бонус-малус» представляет собой систему скидок и надбавок при обязательном автостраховании. Будет ли множитель повышать стоимость страхования либо снижать её — зависит от каждого конкретного условия.

Коэффициент КБМ зависит от таких факторов:

страховался ли водитель прежде, какой класс он имел раньше;
наличие страховых выплат в предыдущем периоде, их количество;
количество заключённых раньше договоров страхования на срок 1 год и больше. Досрочно расторгнутые договоры в расчёт не принимаются.

Какие существуют классы для страховки ОСАГО

Система гражданского автострахования выделяет 15 классов автомобилистов: М, от 0 до 13. Если страховая история отсутствует, автомобилисту присваивается 3 класс с множителем 1. На каждый последующий период он определяется с учётом количества обращений за страховой выплатой. При их отсутствии коэффициент будет уменьшен на 5%. Данный дисконт является накопительным. При получении самого высокого класса его величина достигнет 50%.

Четвёртому классу присваивается множитель 0.95, для пятого – 0.9. Каждому последующему показателю значение будет снижено на 0.05. Возникновение ДТП приведёт к резкому повышению величины множителя.

Важно! При каждой страховой выплате цена страхования будет возрастать, а класс страхования – уменьшаться. Наиболее высокий коэффициент получают водители с классом М, он составляет 2.45. При его использовании цена полиса возрастает на 1.45%! Чаще всего класс М получают те водители, которые на протяжении последнего года более 3 раз получали страховую выплату. Самая неприятная вещь для водителей: снижение коэффициентов происходит поэтапно, а растёт – мгновенно.

Таблица классов водителя при ОСАГО

Класс на начало действия страховки КБМ Количество страховых случае на протяжении года

Класс на начало действия страховки	КБМ	Количество страховых случае на протяжении года
Класс на начало действия страховки	КБМ	0	1	2	3	4
М	2. 45	0	М	М	М	М
0	2.3	1	М	М	М	М
1	1.55	2	М	М	М	М
2	1.4	3	1	М	М	М
3	1	4	1	М	М	М
4	0. 95	5	2	1	М	М
5	0.9	6	3	1	М	М
6	0.85	7	4	2	М	М
7	0.8	8	4	2	М	М
8	0. 75	9	5	2	М	М
9	0.7	10	5	2	1	М
10	0.65	11	6	3	1	М
11	0.6	12	6	3	1	М
12	0. 55	13	6	3	1	М
13	0.5	13	7	3	1	М

При присвоении седьмой категории будет предоставлена 20-процентная скидка на ОСАГО (КБМ составляет 0.8). Если на протяжении действия договора водитель дважды попадёт в ДТП, ему будет присвоена вторая категория. Поэтому при последующей покупке страховки будет действовать множитель 1.4 (за страховку придётся заплатить на 40% больше её базовой цены). Аналогичным образом можно узнать о множителях для других классов автомобилистов.

Как по базе узнать класс водителя ОСАГО

Узнать класс водителя для ОСАГО в онлайн режиме можно через веб-ресурс РСА либо иной электронный сервис, оказывающий подобные услуги. Чтобы получить информацию, требуется предоставить определённые сведения: ФИО, дата рождения, номер ВУ. Когда нужная информация будет указана, сервис произведёт поиск по базе и сообщит страховую историю автомобилиста. Для получения сведений не принципиальна дата оформления полиса и наименование страховой компании, в которой он был куплен.

Данная система часто выручает автомобилистов и страховые организации. Водителям окажутся полезными сведения, необходимые для покупки нового полиса либо переоформления имеющегося. Также такой порядок позволяет не потерять данные о КБМ. Страховые компании могут проверить сведения о автомобилистах даже при заключении нового соглашения и изменении юридического лица. Благодаря использованию данной системы можно предотвратить мошенничество, при котором водителю снижается класс и разрабатываются новые документы.

У каждой страховой организации имеется доступ к общей базе. На них лежит обязанность вводить в систему новую информацию. Основными этапами процесса являются следующие:

1. При первом автостраховании следует все сведения внести в базу РСА.
2. Когда водитель обратится за компенсацией по страховому случаю, эти данные будут внесены в базу с обозначением суммы выплаты и описанием повреждений.
3. Если собственник ТС обратится в иную страховую компанию, её сотрудники имеют возможность получить сведения о страховой истории из базы, сообщив номер ВУ.

Что такое коэффициент бонус-малус и как он рассчитывается

Класс водителя для ОСАГО – это буквенное обозначение коэффициента КБМ. Зачастую водители с его помощью стремятся уменьшить стоимость полиса. Все сведения по классам автомобилистов применяются для информации о КБМ.

Раньше КБМ использовался по отношению к транспортным средствам, а не автомобилистам. При продаже ТС множитель просто сводился к базовому. В итоге водителю приходилось вновь стараться, чтобы заработать скидку в будущем. Сейчас же КБМ присваивается не автотранспорту, а лицу, которое им управляет. В итоге не зависимо от используемых ТС и страховщиков показатель будет оставаться закреплённым за определённым водителем.

В таблице представлены коэффициентах бонус-малус на 2020 год:

КБМ в предыдущем году	КБМ в 2020 году (с учётом количества компенсаций)
КБМ в предыдущем году	Отсутствие выплат	1 выплата	2 выплаты	3 выплаты	4 и больше выплат
0,5	0,5	0,8	1	1,55	2,45
0,55	0,5	0,85	1	1,55	2,45
0,6	0,55	0,85	1	1,55	2,45
0,65	0,6	0,85	1	1,55	2,45
0,7	0,65	0,9	1,4	1,55	2,45
0,75	0,7	0,9	1,4	2,45	2,45
0,8	0,75	0,95	1,4	2,45	2,45
0,85	0,8	0,95	1,4	2,45	2,45
0,9	0,85	1	1,55	2,45	2,45
0,95	0,9	1,4	1,55	2,45	2,45
1	0,95	1,55	2,45	2,45	2,45
1,4	1	1,55	2,45	2,45	2,45
1,55	1,4	2,45	2,45	2,45	2,45
2,3	1,55	2,45	2,45	2,45	2,45
2,45	2,3	2,45	2,45	2,45	2,45

Таблица демонстрирует, что самый низкий множитель составляет 0. 5. При его использовании стоимость страховки снижается вдвое. Получить такой параметр непросто: необходимо с нуля управлять автомобилем без ДТП. Если же водителю будет присвоен самый высокий коэффициент, тогда доказывать свою безупречную репутацию придётся целых 14 (!) лет.

Новые правила определения класса в полисе ОСАГО

Класс водителя и коэффициент бонус-малус теперь будет определяться каждый год 1 апреля. Такой подход призван защитить все стороны взаимоотношений: и страховую компанию, и водителя. Раньше недобросовестные страховщики применяли завышенные коэффициенты для завышения стоимости полиса. Иногда их сотрудники допускали ошибку, и использовали более низкий параметр, чем нужно было.

Существует возможность самостоятельно узнать класс водителя ОСАГО онлайн, что позволит избежать переплат. Получив информацию о параметре, можно проверить правильность произведённых страховщиком расчётов.

Чтобы узнать класс водителя онлайн, необходимо предоставить о нём такие сведения:

ФИО и дата рождения автомобилиста
Дата, с которой начал действовать полис
Номер и серия документа, удостоверяющего личность
VIN, номер шасси и кузова, госномер транспортного средства

Как определить стоимость ОСАГО без указания класса безаварийности

Сервис instore.market разработан для помощи в расчёте стоимости ОСАГО и её покупки. Пользователь должен указать только необходимые сведения для произведения расчетов и оформления полиса. На главной странице требуется ввести такую информацию:

Госномер автомобиля с указанием региона
Категория транспортного средства
Срок действия страховки

Этих сведений достаточно, чтобы сервис произвёл поиск страхуемого автомобиля. В случае успеха из базы будет взята вся необходимая информация. Если поиск окажется безрезультатным, пользователю придётся самостоятельно ввести сведения о модели и марке автомобиля, годе выпуска, мощности авто и регионе его регистрации. Когда все данные будут обозначены, потрелуется кликнуть «Далее».

Дальше следует обозначить, является ли пользователь владельцем автомобиля и страхователем. Система потребует указать ФИО, дату рождения и получения ВУ, также нужно обозначить стаж вождения. При оформлении страховки на нескольких автомобилистов данные должны быть введены на каждое лицо, допущенное к управлению транспортным средством. Это активирует кнопку «Рассчитать точную стоимость». После клика на ней будет произведён поиск оптимальных программ, предлагаемых российскими страховщиками. Пользователю останется выбрать оптимальный продукт.

На следующем этапе следует указать данные для оплаты банковской картой. Платёж будет проведён по надёжно защищённому и зашифрованному каналу. Вся информация останется конфиденциальной и не попадёт в руки злоумышленников.

После перечисления нужной суммы на указанный электронный адрес будет отправлен цифровой полис. Его нужно будет распечатать и подписать. Такой документ будет иметь полную юридическую силу. Его можно предоставлять сотрудникам ГИБДД для проверки. Сервис позволяет всего за несколько минут оформить автогражданку в одной из самых надёжных российских страховых компаний.

Мы подробно рассмотрели, что означает класс в полисе ОСАГО и как его узнать. Этот показатель в значительной степени влияет на стоимость страховых услуг. Поэтому ездите безопасно и осторожно. Избегайте ДТП, и вы сможете экономить большие суммы на страховании!

Классность водителей по категориям — 2018

Присвоение классности водителям в различных организациях практикуется еще со времен СССР. Классность дает право водителю получать определенную надбавку к зарплате.

Классность водителей по категориям

В 2018 году, как и ранее, присвоение классности водителям в РФ регулирует Квалификационный справочник профессий рабочих, утвержденный постановлением Госкомтруда СССР, ВЦСПС от 20. 02.1984 №58/3-102, которым устанавливаются месячные оклады (далее – Справочник) и который в части, имеющей отношение к классности водительского состава, все еще в силе, поскольку соответствующие профессиональные стандарты пока не разработаны.

Еще советский документ гласит, что водителям могут присваиваться 3 класса, они зависят категорий конкретного водителя и продолжительности работы на одном месте.

При оформлении на работу классность присваивается на основании водительских прав:

водитель 1 класса – получает специалист с категориями В, С, Д, Е.
2 класс – категории В, С, Е либо Д и Е (то есть, есть два варианта сочетания категорий).
3 класс – категории В, С либо только одна категория Д.

В процессе дальнейшей работы в компании повышение категорий зависит от того, как долго трудится в ней человек.

Присвоение классности водителям

Условия, при которых происходит повышение или понижение установленной при приеме на работу классности, прописано в Справочнике, вместе с тем Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному транспорту, которое в настоящий момент продлено до 2019 года (далее – Соглашение) имеет в наличии указание, что на предприятии должно быть разработано свой локальный акт о классности.

Порядок присвоения классности водителям на предприятии

У работодателя классность водительскому составу повышается спецкомиссией, которая утверждается приказом руководства. В своей работе комиссия использует Справочник и внутренний документы, к примеру, Положение о классности, которые определяют, от чего зависит классность водителя.

Соответственно повышение происходит:

с 3 класса на 2;
со 2 класса на 1.

Водитель 3 класса может его повысить при условии непрерывной трехлетней работы в этой должности.

Водитель 2 класса получает право на повышение при продолжительности работы не менее 2 лет. Соответственно, отработав этот срок на одном месте, он получит статус водитель 1 класса. Какие категории открыты у него в правах уже не будет иметь значения.

Понижение классности

Понижение ранее установленной классности возможно в следующих случаях:

регулярное нарушение трудовой дисциплины, правил дорожного движения и правил эксплуатации машины;
невыполнение требований, которые прописаны в Справочнике для установленного водительского класса;
трудоустройство на новую работу. В этом случае, классность присваивается вновь, согласно правам.

Например, уволенный сотрудник имеет только категории В и С, но благодаря стажу работы имел должность водитель 1 класса. Требования Справочника указывают, что на следующее место работы он может устроиться только водителем 3 класса.

Как оплачивается классность водителям в России

Присвоение водительского класса позволяет получать различные надбавки к заработной плате. Соглашение прописывает следующие надбавки:

За 1 класс – 25% от оклада либо другой тарифной единицы;
За 2 класс – 10% от оклада или тарифной единицы;
За 3 класс доплата не предусматривается.

Надбавка за классность водителям может быть установлена работодателем на свое усмотрение, но при этом, если он в 30-дневный срок не предоставил письменный отказ от участия в Соглашении, то она не может быть меньше, той, что установлена в этом документе (25% и 10% соответственно). Это установлено письмом Минздравсоцразвития № 338-ТГ от 24. 07.08.

Соответственно, доплата за классность водителям, должна быть равна или больше той, что установлена в Соглашении.

Также, вышеуказанный документ устанавливает, что работодатели, которые решились доплатить своим водителям за классность, должны разработать следующие документы:

Положение о присвоении классности;
Положение о доплате за классность.

Начисление такой добавки водителям устанавливается приказом по организации.

Обязательно ли устанавливать классность водителей по категориям

Руководство компании вполне себе может не присваивать классность своим работникам, законодательство их к этому не принуждает. Соответственно, не обязательна и доплата за классность водителям. В этом случае человек принимается просто на должность водителя.

Квалификационный справочник профессий рабочих, которым устанавливаются месячные оклады, регламентирует, как получить классность водителя, условия и порядок ее повышения при работе на одного работодателя. Если компания все же присваивает своим водителям классность, она должна производить и начисление надбавок за нее.

что означает, от чего зависит, как узнать, проверить, рассчитать, повысить для полиса

Стоимость полиса обязательного страхования может быть разной, так как зависит от многих факторов. Один из них – класс водителя, определяющийся периодом безаварийной езды. В первый год за рулем он одинаков у всех. А дальше зависит от самого автомобилиста.

📌 Содержание статьи

Что означает класс водителя

Класс – это индивидуальный показатель каждого автомобилиста, привязанный к человеку, а не его транспортному средству. Он демонстрирует:

число обращений страхователя в компанию, которое зафиксировано за период действия полиса;
количество аварий за тот же срок, в которых он признан виновным;
водительский стаж и отчасти возраст автомобилиста.

То есть классность зависит от того, насколько хорошо водитель управляет ТС, его дисциплинированности. Чем выше показатель, тем меньше вероятность стать зачинщиком аварии. Автостраховщику выгодно иметь дело с таким клиентом. Ведь он пополнил бюджет компании, так как приобрел у нее полис. А лишаться дохода из-за необходимости платить возмещение не заставил. И компания поощряет автомобилиста тем, что в следующем периоде продает ему ОСАГО дешевле.

Класс водителя непосредственно связан с критерием, на основании которого и рассчитывается цена полиса в каждом периоде. Это коэффициент бонус-малус. Высокий личный показатель автомобилиста означает длительное время безаварийной езды, низкий КБМ и меньшую стоимость страховки.

Рекомендуем прочитать о коэффициенте безаварийности ОСАГО. Вы узнаете о том, что означает коэффициент безаварийности ОСАГО, как влияет на стоимость страховки, расчете КБМ.

А здесь подробнее о выплатах по ОСАГО виновнику ДТП.

От чего зависит

Уровень автомобилиста устанавливается в соответствии с несколькими критериями:

Общим водительским стажем. В первый год за рулем все равны для страховщика вне зависимости от возраста. Автомобилистам присваивается 3-й уровень. Чем большее количество лет человек водит машину, тем он выше год от года. Это при условии, что страховщику не приходится по его вине платить возмещение.
Стажем езды без ДТП, в которых автомобилист является виновным. Из-за этого критерия у нескольких водителей, которые за рулем одинаковое количество лет, классность может быть разной.
Количеством аварий за время действия полиса, в которых автомобилист признавался виновным. Если ДТП и выплат из бюджета страховщика не было, в следующем периоде уровень повысится на единицу. После одной аварии он станет ниже на 1 — 6 значений (это зависит от изначальной величины показателя во время срока действия предыдущего ОСАГО). Два ДТП могут уменьшить класс на 4 — 10. Три и более приведут к понижению показателя на 5 — 12 единиц.

Собственно, классность в большей степени зависит от самого человека. Соблюдение правил, хороший уровень вождения помогут повысить ее, сэкономив на оплате страховки. В меньшей степени показатель зависит от случайностей, которые встречаются на дороге.

Такие критерии, как тип автомобиля, мощность двигателя, возраст ТС, на него вовсе не влияют. Срок действия полиса, число вписанных в документ водителей, количество аварий, где автомобилист был потерпевшим, тоже не уменьшают и не увеличивают показатель.

Минимальный класс водителя для ОСАГО

Худший индивидуальный показатель автомобилиста обозначается литерой М. Но чтобы получить его, нужно очень «постараться». Например, за первый год вождения стать виновным в 2-х ДТП и вынудить свою страховую платить такое же количество возмещений. Или после 10 лет стажа безаварийной езды стать зачинщиком 4-х и более происшествий, в результате которых фирма столько же раз компенсирует ущерб потерпевшим.

Минимальный класс делает коэффициент бонус-малус и стоимость ОСАГО максимально возможными. Но он никогда не присваивается без причины. И начинающий водитель на первом году за рулем получает не М, а 3-й уровень, то есть более высокий (на 4 единицы).

Как узнать, проверить или рассчитать свой класс для полиса

Страховщик при расчете стоимости ОСАГО не всегда верно определяет показатель. Иногда намеренно, чтобы получить большую страховую премию, в других случаях по ошибке. Поэтому автомобилистам стоит знать свой уровень и проверять, учтен ли он в определении стоимости полиса. Если водитель за рулем первый год, это проще всего. У него будет 3-й класс. Дальше все зависит от того, каким был предыдущий период действия страховки. Проще установить свой уровень по таблице:

Показатель в предыдущем сроке	Выплат не было	1 выплата	2 выплаты	3 выплаты	4 и более выплат
М	0	М	М	М	М
0	1	М	М	М	М
1	2	М	М	М	М
2	3	1	М	М	М
3	4	1	М	М	М
4	5	2	1	М	М
5	6	3	1	М	М
6	7	4	2	М	М
7	8	4	2	М	М
8	9	5	2	М	М
9	10	5	2	1	М
10	11	6	3	1	М
11	12	6	3	1	М
12	13	6	3	1	М
13	13	7	3	1	М

Число, указанное на пересечении столбца и строки, и будет показателем на срок действия следующего полиса.

В большинстве случаев нет необходимости рассчитывать класс самостоятельно. Ведь он вносится в электронную базу страховой компании, а также АИС РСА. Чтобы узнать его, нужно зайти на сайт организации, найти соответствующий раздел и ввести в открывшиеся рамки информацию о водителе.

Обычно требуются личные данные, а также номера прав и полиса, период и дата окончания действия последнего. Калькулятор выдаст КБМ автомобилиста, по которому легко определить его индивидуальный уровень:

Бонус-малус	Класс водителя
2,45	М
2,3	0
1,55	1
1,4	2
1	3
0,95	4
0,9	5
0,85	6
0,8	7
0,75	8
0,7	9
0,65	10
0,6	11
0,55	12
0,5	13

Есть и другие сайты, где можно рассчитать показатель. Это, например, ОСАГООнлайн.Инфо и КаскОметр.

Как повысить классность для ОСАГО

Улучшение, то есть возрастание личного показателя автомобилиста, приведет к снижению стоимости следующего ОСАГО на 5%. Поэтому водителю выгодно повышать его по соображениям экономии. Сделать это можно, если избегать аварий, то есть соблюдать правила дорожного движения.

Но иногда дисциплинированность, аккуратная езда не помогают. И оформляя полис после окончания действия прежней страховки, автомобилист обнаруживает, что цена подозрительно высока. В этом случае стоит проверить, какой водительский класс (значит, и КБМ) фигурирует в базе фирмы. Если показатель неверный, его следует восстановить. Для этого нужно:

зайти в АИС РСА, найти и распечатать информацию о текущем классе автомобилиста и страховых случаях либо их отсутствии;
написать заявление в страховую компанию;
обратиться с тем же в РСА;
отправить заявление о неверном расчете стоимости страховки в Банк России;
если все это не дало нужного результата, подать в суд.

В Законе об ОСАГО на это счет есть пункт 6 статьи 9:

Страховщики не вправе применять базовые ставки, коэффициенты страховых тарифов, структуру страховых тарифов, не соответствующие требованиям, установленным Банком России в соответствии со статьей 8 настоящего Федерального закона. Установленные в соответствии с настоящим Федеральным законом страховые тарифы обязательны для применения страховщиками в отношении каждого страхователя.

При сомнениях относительно цены нового полиса нужно учитывать количество вписанных в него водителей. Возможно, она выросла не потому, что у одного из них неверно определили класс. А из-за второго автомобилиста, который стал виновником аварии на той же машине. В результате его классность снизилась, а КБМ вырос. Но более высокий коэффициент бонус-малус и берется в расчет при установлении платы за ОСАГО.

Класс водителя сохраняется и при смене страховщика. Поэтому контролировать показатель следует на протяжении всего водительского стажа. Ведь это не только экономия денег на страховке, но прежде всего сохранение здоровья и жизни.

Полезное видео

О том, как узнать свой КБМ на сайте РСА, смотрите в этом видео:

Как определить класс страхования ОСАГО по базе РСА

ОСАГО —это полис страхования, который в настоящее время является обязательным.Он помогает гражданам защититься от непредвиденных трат, даже если произошло ДТП. Этот документ настолько же важен, как и права. Полис страхования необходимо переоформлять каждый год. Стоимость документа зависит полностью от того, какие коэффициенты применяются. Для того чтобы точно рассчитать стоимость следует знать, как определить класс страхования ОСАГО.

Зависит ли цена от класса водителя

Чтобы определить стоимость, следует уточнить, какой класс сейчас у водителя.

И с учётом этого показателя производить расчёты.

Цену составляет совокупность несколько показателей:

Тип транспортного средства. Для каждого автомобиля установлен свой тарифный план, от которого зависит итоговая стоимость.
Марка и модель. Проверяется статистика с учётом частоты их попадания в ДТП и после этого же разрабатывается тариф.
Регион проживания. Для каждой области проставляется свой коэффициент.
Водительский стаж. Неопытным водителям всегда ставится более низкий коэффициент, старшему поколению – высокий.
История вождения. Благодаря этому показателю страховщики проставляют КБМ, и исходя из этого определяется класс автолюбителя.

Из всего вышеперечисленного складывается стоимость страхового полиса. То есть, при подсчёте в обязательном порядке нужно использовать данные сведения.

Какие классы существуют

По системе ОСАГО существует несколько классов, которые имеют своё особое значение. Водителю, который ещё не имел опытавождения, всегда проставляется коэффициент 1. Это означает, что к автомобилисту применяются все критерии, без учёта последнего.

Если год вождения прошёл без происшествий, то коэффициенты со временем становятся больше.

При каждом классе страхования имеется свой КБМ, который увеличивает процент скидки.У водителя, имеющего очень большой стаж и проставлен коэффициент 1, стоимость полиса, соответственно, уменьшается на 50%.

При каждом ДТП, виновником которого оказался застрахованный, цена полиса сразу же повышается, а класс страхования, соответственно,понижается. Если у водителя было много аварий, то применяется самый маленький коэффициент «М». То есть,начисляется наценка на 145%. Обычно этот класс присваивается тем, кто четыре и более раз попадал в ДТП.

Главный критерий класса страхования

Автовладельцы утверждают, что главным критерием при оформлении страхового полиса является степень риска выплат пострадавшим лицам в ДТП. Но если внимательно всё изучить, то это не совсем так. Правила в договорах ОСАГО устанавливается не страховщиком, а государством.

Страховка – это некоммерческая услуга, ведь польза обоюдна для обеих сторон—для страховщика, так и для страхователя.

Выгодополучателем является именно государство, а не страховщик, как все думают. Страховщики являются всего лишь подрядными организациями, за их работой внимательно следит государство.

Главным критерием в классах страхования водителей является степень надёжности автолюбителя, именно на нём и лежит вся ответственность за ДТП. Таким образом государство требует соблюдение порядка на дорогах, именно оно контролирует уровень безаварийности.

С помощью каких сервисов можно проверить класс у автомобилиста

Чтобы провести проверку класса не нужно никуда идти и выстаивать длинные очереди. Можно просто включить компьютер или воспользоваться смартфоном с доступом к сети Интернет. Для получения правильной достоверной информации следует зайти на проверенный сайт, например — РСА. Доступ открывается после ввода основных персональных данных пользователя, а также номера водительского удостоверения.

Если дата окончания договора была указана неверно, то коэффициенты будут проставлены неправильно, а это значит, что стоимость рассчитается по-другому.В итоге, на экран монитора будет выведено окно со всей информацией, которая понадобится при расчёте.

База РСА разработана не только для специалистов в оформлении страховок, но и для автовладельцев. Водители могут посмотреть всю интересующую их информацию, уточнить, правильно ли применены коэффициенты. Страховые компании внимательно проверяют всю информацию по клиенту прежде, чем произвести оформление. Это делается особенно в том случае, если он пришёл из другой страховой организации.

Компании, оформляющие договора ОСАГО в обязательном порядке используют данную базу. Именно страховщики передают данные для заполнения специальным людям.

Если полис оформляется впервые за всё время, то все сведения заносятся в базу.

Когда клиенту по страховому случаю выплачиваются денежные средства, в базу обязательно вносятся изменения, а также указывается характер повреждений автомобиля.

Клиент, который пришёл из другой страховой, обязательно проверяется страховщиками по водительскому удостоверению.

Теперь каждый знает, как узнать класс водителя ОСАГО по базе РСА. А также существуют другие сайты для проверки.

Далее будет приведены ещё несколько сервисов, благодаря которым можно легко узнать свой класс страхования по ОСАГО:

осагоонлайн.инфо;
каскометр.ру.

Если же не понравились данные сервисы, можно найти другие – самое главное, чтобы они были проверенные, ведь нужно будет вводить свои персональные данные.

Преимущества и недостатки проверки онлайн РСА

С 2013 года база РСА является главным инструментом определения класса, и, соответственно, размера скидки. У данного сервиса масса преимуществ, но есть и недостатки, ведь можно попросту не найти себя в списках.

А случается это по следующим причинам:

Невнимательность страховщика. Он может просто опечататься, и все данные будут неверные. Как правило, очень часто ошибаются,когда вводят номер водительского удостоверения.
Данные и вовсе не были внесены. Так бывает, когда страховщик, который оформлял водителя, не передал сведений о застрахованном лице,авторизованному представителю.
Предыдущий полис оформлялся в компании, где орудуют мошенники. Такие, к сожалению, до сих пор встречаются.
Произошли технические проблемы, из-за которых «потерялась» информация.

Конечно же, любой недочёт можно исправить. Следует всего лишь написать письменное заявление и отнести его в страховую компанию. Исправив данные, страховщики смогут понять, попадал или нет страхователь в ДТП, и рассчитать его коэффициенты.

Плюсы онлайн-сервиса РСА в том, что после проверки обязательная выплата страхователю гарантирована, хотя до 2013 года очень часто встречались отказы.

По старой процедуре необходимо было предоставить истёкший полис, а также рассказать о том, что произошло, как случилась авария. Раньше большинство автолюбителей утверждали, что ни в каких авариях они не участвовали. Благодаря этому класс повышался и, конечно же, применялась скидка. Если случался какой-то страховой случай, то при проверке факты вскрывались, после чего водителю просто отказывали в выплатах.

Расшифровка КБМ

КБМ- это коэффициент «бонус-малус». Этот показатель очень важен при расчёте, так как именно благодаря ему стоимость полиса уменьшается и делается неплохая скидка. Информация, описанная выше, относится именно к нему.

Раньше коэффициент присваивался к машине. Поэтому при её смене он устанавливался заново, а не сохранялся на достигнутом уровне. Поэтому скидка каждый раз терялась. Таким образом, когда автолюбитель приобретал новое транспортное средство, сумма страховки была снова высокой.

Водитель начинал повышать класс, и скидка постепенно накапливалась.

Ещё в 2008 году система полностью поменялась и условия стали другими.

С 2018 года при продаже автомобиля скидка не теряется, потому что КБМ применяется теперь только к водителю.

После посещения сайта для проверки КБМ можно начинать рассчитывать свою стоимость за страховку. Для более наглядного примера приведём таблицу, в которой всё понятно расписано по коэффициентам.

Данной таблицей пользоваться не очень сложно, нужно обращать внимание на некоторые факторы, указанные в ней.

Здесь указано, что если у автовладельца нет стажа и договор страхования заключается впервые, то выше третьего класса ему не поставят.

Далее определяется, сколько происходило выплат по ДТП, виновником которых был водитель.Если их число составляет 0, то автомобилисту применяется коэффициент выше, чем был. В противном случае, наоборот — понижается.

Изучив таблицу, можно понять, что примерно через 10 лет, при условии, что не будет аварий, применится 13 класс и будет 50% скидка на страховой полис.

Как произвести расчёт КБМ

С тем, что такое класс страхования ОСАГО мы уже разобрались, теперь нужно научиться правильно рассчитывать коэффициент безаварийности.

Пример расчёта скидки: для 7 класса стоимость будет рассчитываться следующим способом — КБМ равен 0,8, соответственно скидка составит: (1-0,8) х 100%=20%.

Для человека без опыта в любых ситуациях присваивается коэффициент 1 и даётся третий класс, то есть, тарифный план будет базовым.Если год прошёл без ДТП, то класс повышается, а стоимость полиса уменьшается на 5%.

Тем самым водитель выигрывает скидку. В случае наличия аварий всё происходит с точностью до наоборот— то есть, класс понижается, а цена возрастает.

Для того, чтобы повысить класс до 4, необходимо отъездить год без происшествий, а, точнее, не быть виновником ДТП. Соответственно, КБМ становится 0,95 и применяется 5% скидка. В противном случае, наоборот — с 3 класса понижается до 1, КБМ становится 1,55. А это значит, что страховой полис будет стоить на 55% дороже, чем было в предыдущем году.

Если водитель с классом 8 оказался виновником ДТП в первый раз, то стоимость увеличится ненамного, а класс снизится только до 5. Тогда скидка у автомобилиста составит 25%.

Немного полезных советов

По новым правилам КБМ сохраняется даже если автомобилист приобрёл новое транспортное средство или же поменял страховую компанию.

Ведь все данные фиксируются в единой базе РСА.

Очень важно опытным водителям знать все свои коэффициенты, ведь у них формируется неплохая скидка.

Изменение персональных данных

Когда автолюбитель меняет персональные данные или же происходит замена водительских прав для того, чтобы сохранить свою скидку, необходимо обратиться с письменным заявлением к страховщикам.

По правилам обязательного страхования, регламентированных впункте1.10, страховщик должен сразу же, как только получит новые сведения, занести их в базу и изменить страховой полис водителя. Сведения в базу заносятся не позднее 5 рабочих дней с момента подачи заявления о смене данных.

Что делать если скидка вдруг куда-то «исчезла»

Важно разобраться в том, в какой момент это случилось. На сервисе РСА, где проверяется КБМ, можно сделать официальный запрос. Конечно же, неплохо будет найти предыдущие страховые полисы.

Если все данные были найдены и всё проверено, можно написать жалобу и отправить страховщику, который допустил ошибку при расчёте.

В том случае, если на жалобу не последовало ответа, то она дублируется в РСА, а затем отправляется в суд.

Управление автомобилем ограниченным и неограниченным кругом лиц

При оформлении полиса с ограниченным числом лиц, которые смогут управлять автомобилем, расчёт коэффициента производится по тому человеку, у которого самый низкий стаж вождения, ведь в таком случае, повышается риск аварийности.

В случае, когда оформлен полис на управление автомобилем без ограничения, коэффициент рассчитывается по собственнику автомобиля, который прописан в страховке.

Для чего автолюбителям нужно сверять классы страхования

Страховщик при заключении договора всегда проверяет коэффициенты, но для чего же их нужно сверять самостоятельно, в чём проблема? Для этого есть важные причины.

Следует внимательно относиться к страховым компаниям, ведь можно запросто нарваться на мошенников. В итоге расчёты могут расходиться, коэффициенты будут применены неправильные, а из-за этого повысится стоимость страхового полиса.

Когда полис оформляется, страховщик может не полностью проверить все данные, и водителю применится понижающий коэффициент. Именно из-за этого следует проверять для начала всё самостоятельно на сайте РСА в режиме онлайн.

Данные, введённые в базу, могут не соответствовать действительности ввиду того, что при их заполнении была допущена ошибка. Здесь будет важной даже дата начала и окончания страховки.

Когда все коэффициенты сверены, необходимо тщательно подойти к подбору страховой компании. Можно почитать отзывы в интернете и решить, в какой оформлять полис.

Действие скидки по КБМ

Скидку на страховой полис сохранить достаточно легко, необходимо просто знать, по какому принципу изменяется коэффициент. Вот несколько важных правил.

Срок действия страхового полиса составляет год. Втечение этого времени и сохраняется коэффициент. Но существует исключение — когда оформляется новый бланк, в течение двух дней информация поступает на сайт РСА и, если КБМ должен поменяться, он это сделает автоматически.

Если договор ОСАГО переоформляется с неограниченного на ограниченный класс, КБМ не меняется, остаётся точно таким же. То есть, страховщик думает, что раз уж скидка была применена, водитель — ответственный человек, и ему можно доверять, а значит — он будет ездить внимательно.

Автомобилисты, которые используют транспортное средство другого человека, будучи не вписаны в его полис, при регистрации автомобиля на себя получат базовый тарифный план.

Если автострахование оформлено с неограниченным количеством водителей, класс повлияет только на хозяина.

Водитель заранее расторгает договор при продаже автомобиля в двух случаях:

Если выплат по страховому полисуне производилось, коэффициент остаётся таким же, ничего не меняется.
При наличии выплат, КБМ изменяется в худшую сторону.

Теперь каждый водитель имеет представление о том, что такое классы страхования, какими они бывают, на что влияют, и многое другое. Именно поэтому не нужно верить на слово страховому агенту. Изначально нужно проверить всё самостоятельно и постараться рассчитать стоимость.

Для получения максимально точных сведений проверять данные КБМ лучше всего непосредственно перед оформлением полиса. Если автомобилист не нарушает правил дорожного движения, то его водительский класс будет постоянно повышаться, и со временем он будет 13, а это значит, что водителя ждёт 50% скидка.

Благодаря этому, можно достаточно много сэкономить на ОСАГО в каждом расчётном периоде.

Post Views: 6

Класс водителя ОСАГО

При формировании конечной цены ОСАГО на автомобиль учитываются многие коэффициенты, в том числе и класс водителя, характеризующий его общий стаж и возраст. При подсчете класс водителя играет важную роль.

Так, если вспомнить формулу, по которой считается ОСАГО, то она выгладит следующим образом:

ОСАГО = Базовое значение (2440 руб, для легкового авто) х Ков х Кбм

За класс водителя отвечает два значения: Ков – возраст и стаж, а также Кбм – значение бонус-малус.

Для того чтобы узнать какой у водителя сейчас класс, рассмотрим эти значения.

Значения Кбм

С помощью этой таблицы определить соответствующий класс очень просто. Так, при первом страховании присваивается 3-й класс, значение которого равно единице. Далее каждый год, при условии безаварийности, класс будет повышаться на единицу. Если в течение года была страховая выплата, то в зависимости от их количества (1,2 и т.д.) присваивается понижающий класс с соответствующим значением.

Все данные Кбм начали содержаться в базе страховщиков РСА с января 2013. До этого времени при покупке или продаже автомобиля либо смены страховой компании эти данные обнулялись. На данный момент база страховщиков РСА включает себя данные о плюсах, оформленных с 01.01.2011 года. В течение 13-го года все данные договоров с ОСАГО загружались в базу.

В случае, если водитель при оформлении ОСАГО обнаружил, что его класс обнулился и стал равен «1», при безаварийности уже нескольких лет подряд, то в таких случаях нужно обращаться в РСА. После обращения будет возобновлена проверка заключенных ранее договоров.

Значение Ков

Данное значение учитывает стаж водителя и его возраст. В случае, если страховка оформляется ограниченная и вписываются допущенные водители, то считается по каждому из них и выбирается самый большой класс из них.

Из таблицы очень легко определить значение класса водителя.

В данный момент рассматривается изменение и расширение данного класса до 23-х категорий.

Предполагается, что чем старше водитель, тем он будет гораздо опытнее и, соответственно, для него ОСАГО должно быть дешевле. Так, например, для водителя, старше 45 лет и со стажем более 11 лет, ОСАГО обойдется дешевле на 23%. И наоборот, для самого молодого водителя она будет дороже в два с половиной раза.

В результате расчета двух классов можно определить их значения и получить сумму ОСАГО. В любом случае, чем больше лет ездить без аварий, тем ОСАГО будет для водителя дешевле.

Не удается определить класс драйвера встроенной базы данных для типа базы данных НЕТ — Проблема с загрузкой Spring »Скажите мне, как это сделать

Когда я был новичком в Spring boot, и большую часть времени у меня было много ошибок при успешном запуске моего первого приложения. И одна из приведенных ниже ошибок:

 Описание:

Невозможно определить класс драйвера встроенной базы данных для типа базы данных NONE

Действие:

Если вам нужна встроенная база данных, укажите поддерживаемую в пути к классам. Если у вас есть настройки базы данных, которые нужно загрузить из определенного профиля, вам может потребоваться его активировать (в настоящее время нет активных профилей).

Решение:

Вы не предоставили Spring Boot достаточно информации для автоматической настройки DataSource . Для этого вам нужно добавить некоторые свойства в application.properties с префиксом spring.datasource . Взгляните на DataSourceProperties, чтобы увидеть все свойства, которые вы можете установить.

У нас есть три способа решить эту проблему:

Исключить источник данных

Если вам не нужен какой-либо источник данных, просто исключите его, как показано ниже:

 @SpringBootApplication
@EnableAutoConfiguration (exclude = {DataSourceAutoConfiguration.класс})
открытый класс SpringBootDemoApplication {}

Использование Pom.xml

Если вам нужен ds только для целей тестирования, скажем, с использованием встроенной БД, такой как HSqldb, просто добавьте зависимость в свой файл pom или yml:

 <зависимость>
  org. hsqldb 
  hsqldb 
  время выполнения

Использование application.properties

Если вы хотите иметь свою собственную внешнюю конфигурацию БД, вам необходимо предоставить информацию DS в файле конфигурации весенней загрузки, обычно добавляемом ниже в приложение.свойства в порядке.

Вам необходимо указать соответствующий URL-адрес и имя класса драйвера:

 # Настройки подключения к MySQL
spring.datasource.url = jdbc: mysql: // локальный: 3306 / mysql_database_name
spring.datasource.username = mysql_username
spring.datasource.password = mysql_password
spring.datasource.driver-class-name = com.mysql.jdbc.Driver

spring.datasource. * — это префикс по умолчанию для конфигурации источника данных загрузки Spring, если вы используете другой префикс, вам может потребоваться добавить свой собственный файл конфигурации ds.

Как написать свой первый клиентский драйвер USB (UMDF) — Windows drivers

000Z» data-article-date-source=»ms.date»> 03.06.2019
13 минут для чтения

В этой статье

В этом разделе вы будете использовать шаблон USB User-Mode Driver , поставляемый с Microsoft Visual Studio 2019, для написания клиентского драйвера на основе среды драйвера пользовательского режима (UMDF).После сборки и установки драйвера клиента вы увидите его в Device Manager и просмотрите выходные данные драйвера в отладчике.

UMDF (называемый в этом разделе структурой) основан на модели компонентных объектов (COM). Каждый объект инфраструктуры должен реализовывать IUnknown и его методы, QueryInterface , AddRef и Release по умолчанию. Методы AddRef и Release управляют временем жизни объекта, поэтому клиентскому драйверу не нужно поддерживать счетчик ссылок.Метод QueryInterface позволяет драйверу клиента получать указатели интерфейса на другие объекты инфраструктуры в объектной модели Windows Driver Frameworks (WDF). Объекты Framework выполняют сложные задачи драйвера и взаимодействуют с Windows. Некоторые объекты инфраструктуры предоставляют интерфейсы, которые позволяют драйверу клиента взаимодействовать с платформой.

Клиентский драйвер на основе UMDF реализован как внутрипроцессный COM-сервер (DLL), а C ++ является предпочтительным языком для написания клиентского драйвера для USB-устройства.Обычно клиентский драйвер реализует несколько интерфейсов, предоставляемых платформой. Этот раздел относится к классу, определяемому драйвером клиента, который реализует интерфейсы инфраструктуры как класс обратного вызова. После создания экземпляров этих классов полученные объекты обратного вызова объединяются с конкретными объектами инфраструктуры. Это партнерство дает драйверу клиента возможность реагировать на события, связанные с устройством или системой, о которых сообщает платформа. Когда Windows уведомляет платформу об определенных событиях, она вызывает обратный вызов клиентского драйвера, если он доступен. В противном случае платформа продолжает обработку события по умолчанию. Код шаблона определяет классы обратного вызова драйвера, устройства и очереди.

Объяснение исходного кода, созданного шаблоном, см. В разделе Общие сведения о коде шаблона UMDF для драйвера USB-клиента.

Предварительные требования

Для разработки, отладки и установки драйвера пользовательского режима вам понадобятся два компьютера:

Главный компьютер под управлением Windows 7 или более поздней версии операционной системы Windows.Главный компьютер — это среда разработки, в которой вы пишете и отлаживаете драйвер.
Целевой компьютер с версией операционной системы, в которой вы хотите протестировать драйвер, например, Windows 10 версии 1903. На целевом компьютере есть драйвер пользовательского режима, который вы хотите отлаживать, и один из отладчиков.

В некоторых случаях, когда на главном и целевом компьютерах установлена одна и та же версия Windows, у вас может быть только один компьютер под управлением Windows 7 или более поздней версии Windows. В этом разделе предполагается, что вы используете два компьютера для разработки, отладки и установки драйвера пользовательского режима.

Перед тем как начать, убедитесь, что вы соответствуете следующим требованиям:

Программные требования

На вашем главном компьютере установлена Visual Studio 2019.
На вашем главном компьютере установлена последняя версия Windows Driver Kit (WDK) для Windows 10, версия 1903.
В комплект входят заголовки, библиотеки, инструменты, документация и инструменты отладки, необходимые для разработки, сборки и отладки драйвера USB-клиента.Вы можете получить последнюю версию WDK из раздела Как получить WDK.
На вашем главном компьютере установлена последняя версия средств отладки для Windows. Вы можете получить последнюю версию из WDK или можете загрузить и установить средства отладки для Windows.
Если вы используете два компьютера, вы должны настроить главный и целевой компьютеры для отладки в пользовательском режиме. Дополнительные сведения см. В разделе Настройка отладки в пользовательском режиме в Visual Studio.

Требования к оборудованию

Получите USB-устройство, для которого вы будете писать клиентский драйвер.В большинстве случаев вам предоставляется USB-устройство и его аппаратная спецификация. В спецификации описаны возможности устройства и поддерживаемые команды поставщиков. Используйте спецификацию, чтобы определить функциональность драйвера USB и соответствующие конструктивные решения.

Если вы новичок в разработке драйверов USB, воспользуйтесь обучающим комплектом OSR USB FX2 для изучения образцов USB, включенных в WDK. Он содержит устройство USB FX2 и все необходимые технические характеристики оборудования для реализации клиентского драйвера.

Инструкции

Шаг 1. Создайте код драйвера UMDF с помощью шаблона драйвера USB для Visual Studio 2019

Инструкции по созданию кода драйвера UMDF см. В разделе Написание драйвера UMDF на основе шаблона.

Для кода, специфичного для USB, выберите следующие параметры в Visual Studio 2019

В диалоговом окне New Project в поле поиска вверху введите USB.
На средней панели выберите Драйвер пользовательского режима, USB (UMDF V2) .
лизнуть Далее .
Введите имя проекта, выберите место для сохранения и нажмите Создать .

На следующих снимках экрана показано диалоговое окно New Project для шаблона USB User-Mode Driver .

В этом разделе предполагается, что имя проекта — «MyUSBDriver_UMDF_». Он содержит следующие файлы:

Файлы	Описание
Драйвер.час; Driver.c	Объявляет и определяет класс обратного вызова, который реализует интерфейс IDriverEntry . Класс определяет методы, которые вызываются объектом драйвера платформы. Основное назначение этого класса — создать объект устройства для клиентского драйвера.
Device.h; Device.c	Объявляет и определяет класс обратного вызова, который реализует интерфейс IPnpCallbackHardware . Класс определяет методы, которые вызываются объектом устройства платформы.Основная цель этого класса — обрабатывать события, возникающие в результате изменений состояния Plug and Play (PnP). Класс также выделяет и инициализирует ресурсы, необходимые клиентскому драйверу, пока он загружен в систему.
IoQueue.h; IoQueue.c	Объявляет и определяет класс обратного вызова, который реализует интерфейс IQueueCallbackDeviceIoControl . Класс определяет методы, которые вызываются объектом очереди инфраструктуры. Целью этого класса является получение запросов ввода-вывода, поставленных в очередь в структуре.
Внутренний. H	Предоставляет общие объявления, используемые драйвером клиента и пользовательскими приложениями, которые обмениваются данными с устройством USB. Он также объявляет функции трассировки и макросы.
Dllsup.cpp	Содержит реализацию точки входа модуля драйвера.
<Название проекта> .inf	INF-файл, необходимый для установки драйвера клиента на целевой компьютер.
Экспорт.защита	DEF-файл, который экспортирует имя функции точки входа модуля драйвера.

Шаг 2. Измените файл INF, чтобы добавить информацию о вашем устройстве

Перед сборкой драйвера необходимо изменить файл INF шаблона, указав информацию о вашем устройстве, в частности строку идентификатора оборудования.

Для предоставления строки идентификатора оборудования

Подключите USB-устройство к главному компьютеру и позвольте Windows перечислить устройства.
Откройте Диспетчер устройств и откройте свойства своего устройства.
На вкладке Details выберите Hardward Ids в разделе Property.
Идентификатор оборудования для устройства отображается в поле списка. Выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) и скопируйте строку идентификатора оборудования.
В обозревателе решений разверните Файлы драйвера и откройте INF.
Замените следующую строку идентификатора оборудования.
[Standard.NT $ ARCH $]
% DeviceName% = MyDevice_Install, USB \ VID_vvvv и PID_pppp

Обратите внимание на записи AddReg в файле информации о драйвере (INF).

[CoInstallers_AddReg];

HKR ,, CoInstallers32,0x00010008, "WudfCoinstaller.dll"

HKR ,, CoInstallers32,0x00010008, "WudfUpdate_01011. dll"

HKR ,, CoInstallers32,0x00010008, "WdfCoInstaller01011.dll, WdfCoInstaller "

HKR ,, CoInstallers32,0x00010008, "WinUsbCoinstaller2.dll"

WudfCoinstaller.dll (совместный установщик конфигурации)
WUDFUpdate_ <версия> .dll (распространяемый совместно-установщик)
Wdfcoinstaller <версия> .dll (совместные установщики для KMDF)
Winusbcoinstaller2.dll ((совместные программы установки Winusb.sys)
MyUSBDriver_UMDF_.dll (модуль клиентского драйвера)

Если ваша директива INF AddReg ссылается на распространяемый совместно-установщик UMDF (WUDFUpdate_ .dll), вы не должны делать ссылку на совместный установщик конфигурации (WUDFCoInstaller.dll). Ссылка на оба совместных установщика в INF приведет к ошибкам установки.

Для всех клиентских драйверов USB на основе UMDF требуются два драйвера, предоставленные Microsoft: отражатель и WinUSB.

Reflector — Если ваш драйвер загружается успешно, рефлектор загружается как самый верхний драйвер в стеке режима ядра. Отражатель должен быть верхним драйвером в стеке режима ядра. Чтобы удовлетворить это требование, в INF-файле шаблона отражатель указан как сервис, а WinUSB — как драйвер нижнего фильтра в INF:
.
[MyDevice_Install.NT.Services]
AddService = WUDFRd, 0x000001fa, WUDFRD_ServiceInstall; флаг 0x2 устанавливает это как службу для устройства
AddService = WinUsb, 0x000001f8, WinUsb_ServiceInstall; эта служба установлена, потому что это фильтр.
WinUSB — пакет установки должен содержать установщики для Winusb.sys, поскольку для драйвера клиента WinUSB является шлюзом к стеку драйверов USB режима ядра. Другой загружаемый компонент — это DLL пользовательского режима с именем WinUsb.dll в хост-процессе клиентского драйвера (Wudfhost.exe). Winusb.dll предоставляет функции WinUSB, которые упрощают процесс связи между драйвером клиента и WinUSB.

Шаг 3. Создайте код драйвера USB-клиента

Для сборки драйвера

Откройте проект или решение драйвера в Visual Studio 2019.
Щелкните правой кнопкой мыши решение в обозревателе решений и выберите Configuration Manager .
Из Configuration Manager выберите конфигурацию Active Solution (например, Debug или Release ) и вашу Active Solution Platform (например, Win32 ), которые соответствуют типу сборки, которую вы заинтересованы в.
Убедитесь, что GUID интерфейса вашего устройства указан правильно на протяжении всего проекта.
- GUID интерфейса устройства определяется в Trace.h и ссылается на MyUSBDriverUMDFCreateDevice в Device.c. Когда вы создаете свой проект с именем «MyUSBDriver_UMDF_», Visual Studio 2019 определяет GUID интерфейса устройства с именем GUID_DEVINTERFACE_MyUSBDriver_UMDF_ , но вызывает WdfDeviceCreateDeviceInterface с неверным параметром «GUID_DEVINTERFACE_DEVINTERFACE_DEVINTERFACE». Замените неверный параметр именем, определенным в Trace.h, чтобы обеспечить правильную сборку драйвера.
В меню Build щелкните Build Solution .

Для получения дополнительной информации см. Создание драйвера.

Шаг 4. Настройте компьютер для тестирования и отладки

Для тестирования и отладки драйвера вы запускаете отладчик на главном компьютере и драйвер на целевом компьютере. До сих пор вы использовали Visual Studio на главном компьютере для создания драйвера.Далее вам нужно настроить целевой компьютер. Чтобы настроить целевой компьютер, следуйте инструкциям в разделе Подготовка компьютера к развертыванию и тестированию драйверов.

Шаг 5. Включите трассировку для отладки ядра

Код шаблона содержит несколько сообщений трассировки (TraceEvents), которые могут помочь вам отслеживать вызовы функций. Все функции в исходном коде содержат сообщения трассировки, которые отмечают вход и выход из процедуры. В случае ошибок сообщение трассировки содержит код ошибки и значимую строку.Поскольку для вашего проекта драйвера включена трассировка WPP, файл символов PDB, созданный в процессе сборки, содержит инструкции по форматированию сообщений трассировки. Если вы настроили хост и целевые компьютеры для трассировки WPP, ваш драйвер может отправлять сообщения трассировки в файл или в отладчик.

Чтобы настроить главный компьютер для отслеживания WPP

Создайте файлы формата сообщения трассировки (TMF), извлекая инструкции форматирования сообщения трассировки из файла символов PDB.
Вы можете использовать Tracepdb.exe для создания файлов TMF. Инструмент находится в папке <папка установки> Windows Kits \ 10 \ bin \ <архитектура> в папке WDK. Следующая команда создает файлы TMF для проекта драйвера.
tracepdb -f [PDBFiles] -p [TMFDirectory]
Опция -f определяет расположение и имя файла символов PDB. Параметр -p указывает расположение файлов TMF, создаваемых Tracepdb. Для получения дополнительной информации см. Команды Tracepdb .
В указанном месте вы увидите три файла (по одному на файл .c в проекте). Им присваиваются имена файлов GUID.
В отладчике введите следующие команды:

 . Загрузить Wmitrace

.chain

! wmitrace.searchpath + *** & lt; расположение файла TMF & gt;

Эти команды:

Загрузите расширение Wmitrace.dll.
Подтверждает, что расширение отладчика загружено.
Добавляет расположение файлов TMF к пути поиска расширения отладчика.

Результат выглядит следующим образом:

  Путь поиска формата трассировки: 'C: \ Program Files (x86) \ Microsoft Visual Studio 14.0 \ Common7 \ IDE; c: \ drivers \ tmf

Чтобы настроить целевой компьютер для отслеживания WPP

Убедитесь, что на вашем целевом компьютере есть инструмент Tracelog. Инструмент находится в папке Windows Kits \ 10 \ Tools \ в папке WDK. Для получения дополнительной информации см. Синтаксис команды Tracelog .
Откройте командное окно и запустите его от имени администратора.
Введите следующую команду:

  ** tracelog -start MyTrace -guid \ # c918ee71-68c7-4140-8f7d-c907abbcb05d -flag 0xFFFF -level 7-rt -kd **

Команда запускает сеанс трассировки с именем MyTrace.

Аргумент guid указывает GUID поставщика трассировки, который является драйвером клиента. Вы можете получить GUID из Trace.h в проекте Visual Studio 2019.В качестве другого варианта вы можете ввести следующую команду и указать GUID в файле .guid. Файл содержит GUID в формате дефиса:

  ** tracelog -start MyTrace -guid c: \ drivers \ Provider.guid -flag 0xFFFF -level 7-rt -kd **

Вы можете остановить сеанс трассировки, введя следующую команду:

  ** tracelog - остановка MyTrace **

Шаг 6. Разверните драйвер на целевом компьютере

В окне обозревателя решений выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) <имя проекта> Пакет и выберите Свойства .
На левой панели перейдите к Свойства конфигурации> Установка драйвера> Развертывание .
Установите флажок «Включить развертывание» и установите флажок «Импорт в хранилище драйверов».
Для Имя удаленного компьютера укажите имя целевого компьютера.
Выберите Установить и проверить .
Выберите ОК .
В меню Отладка выберите Начать отладку или нажмите F5 на клавиатуре.

Примечание

Не , а укажите идентификатор оборудования вашего устройства в разделе Обновление драйвера идентификатора оборудования . Идентификатор оборудования должен быть указан только в файле информации о драйвере (INF).

Шаг 7. Просмотрите драйвер в диспетчере устройств

Введите следующую команду, чтобы открыть Диспетчер устройств .
devmgmt
Убедитесь, что Диспетчер устройств показывает следующий узел.
Устройство USB
MyUSBDriver_UMDF_Device

Шаг 8: Просмотрите вывод в отладчике

Убедитесь, что сообщения трассировки отображаются в окне непосредственной обработки отладчика на главном компьютере.

Результат должен быть примерно таким:

  [0] 0744.05F0 :: 00/00 / 0000-00: 00: 00.000 [MyUSBDriver_UMDF_] CMyDevice :: OnPrepareHardware Entry
[0] 0744.05F0 :: 00/00 / 0000-00: 00: 00.000 [MyUSBDriver_UMDF_] CMyDevice :: OnPrepareHardware Exit
[1] 0744.05F0 :: 00/00 / 0000-00: 00: 00. 000 [MyUSBDriver_UMDF_] CMyDevice :: CreateInstanceAndInitialize Запись
[1] 0744.05F0 :: 00/00 / 0000-00: 00: 00.000 [MyUSBDriver_UMDF_] CMyDevice :: Initialize Entry
[1] 0744.05F0 :: 00/00 / 0000-00: 00: 00.000 [MyUSBDriver_UMDF_] CMyDevice :: Initialize Exit
[1] 0744.05F0 :: 00/00 / 0000-00: 00: 00.000 [MyUSBDriver_UMDF_] CMyDevice :: CreateInstanceAndInitialize Выход
[1] 0744.05F0 :: 00/00 / 0000-00: 00: 00.000 [MyUSBDriver_UMDF_] CMyDevice :: Настроить запись
[1] 0744.05F0 :: 00/00 / 0000-00: 00: 00.000 [MyUSBDriver_UMDF_] CMyIoQueue :: CreateInstanceAndInitialize Entry
[1] 0744.05F0 :: 00/00 / 0000-00: 00: 00.000 [MyUSBDriver_UMDF_] CMyIoQueue :: инициализировать запись
[1] 0744.05F0 :: 00/00 / 0000-00: 00: 00.000 [MyUSBDriver_UMDF_] CMyIoQueue :: Initialize Exit
[1] 0744.05F0 :: 00/00 / 0000-00: 00: 00.000 [MyUSBDriver_UMDF_] CMyIoQueue :: CreateInstanceAndInitialize Выход
[1] 0744.05F0 :: 00/00 / 0000-00: 00: 00.000 [MyUSBDriver_UMDF_] CMyDevice :: Configure Exit

Замечания

Давайте посмотрим, как платформа и драйвер клиента работают вместе, чтобы взаимодействовать с Windows и обрабатывать запросы, отправленные на USB-устройство.На этом рисунке показаны модули, загруженные в систему для клиентского USB-драйвера на основе UMDF.

Назначение каждого модуля описано здесь:

Приложение — процесс пользовательского режима, который выдает запросы ввода-вывода для связи с устройством USB.
I / O Manager — компонент Windows, который создает пакеты запросов ввода / вывода (IRP) для представления полученных запросов приложений и пересылает их в верхнюю часть стека устройств режима ядра для целевого устройства.
Reflector — предоставленный Microsoft драйвер режима ядра, установленный наверху стека устройств режима ядра (WUDFRd.sys). Отражатель перенаправляет пакеты IRP, полученные от диспетчера ввода-вывода, в хост-процесс драйвера клиента. После получения запроса платформа и драйвер клиента обрабатывают запрос.
Хост-процесс — процесс, в котором запускается драйвер пользовательского режима (Wudfhost.exe). На нем также размещается структура и диспетчер ввода-вывода.
Драйвер клиента — драйвер функции пользовательского режима для USB-устройства.
UMDF — модуль инфраструктуры, который обрабатывает большинство взаимодействий с Windows от имени драйвера клиента. Он предоставляет интерфейсы драйверов устройств пользовательского режима (DDI), которые клиентский драйвер может использовать для выполнения общих задач драйвера.
Диспетчер — механизм, работающий в хост-процессе; определяет, как перенаправить запрос в режим ядра после того, как он был обработан драйверами пользовательского режима и достиг нижней части стека пользовательского режима. На рисунке диспетчер пересылает запрос в библиотеку DLL пользовательского режима, Winusb.dll.
Winusb.dll — предоставляемая Microsoft DLL пользовательского режима, которая предоставляет функции WinUSB, упрощающие процесс взаимодействия между клиентским драйвером и WinUSB (Winusb.sys, загружаемый в режиме ядра).
Winusb.sys — предоставленный Microsoft драйвер, который требуется для всех клиентских драйверов UMDF для USB-устройств. Драйвер должен быть установлен под отражателем и действует как шлюз к стеку драйверов USB в режиме ядра. Для получения дополнительной информации см. WinUSB.
— набор драйверов, предоставляемый Microsoft, которые обеспечивают связь на уровне протокола с устройством USB.Дополнительные сведения см. В разделе Драйверы USB на стороне хоста в Windows.

Каждый раз, когда приложение запрашивает стек драйвера USB, диспетчер ввода-вывода Windows отправляет запрос отражателю, который направляет его клиентскому драйверу в пользовательском режиме. Драйвер клиента обрабатывает запрос, вызывая определенные методы UMDF, которые внутренне вызывают функции WinUSB для отправки запроса в WinUSB. При получении запроса WinUSB либо обрабатывает запрос, либо перенаправляет его в стек драйверов USB.

Понимание кода шаблона UMDF для драйвера USB-клиента
Как включить выборочную приостановку USB и пробуждение системы в драйвере UMDF для USB-устройства
Начало работы с разработкой драйвера USB-клиента

Инструменты для тестирования | Документация Django

Django предоставляет небольшой набор инструментов, которые пригодятся при написании тестов.

Тестовый клиент¶

Тестовый клиент — это класс Python, который действует как фиктивный веб-браузер, позволяя вы можете проверить свои представления и взаимодействовать с вашим приложением на Django программно.

Вот некоторые из вещей, которые вы можете делать с тестовым клиентом:

Имитируйте запросы GET и POST по URL-адресу и наблюдайте за ответом — все, от низкоуровневого HTTP (заголовки результатов и коды состояния) до содержимое страницы.
Просмотрите цепочку перенаправлений (если есть) и проверьте URL-адрес и код состояния на каждый шаг.
Проверить, что данный запрос обрабатывается данным шаблоном Django, с контекст шаблона, содержащий определенные значения.

Обратите внимание, что тестовый клиент не предназначен для замены Selenium или другие фреймворки «в браузере».У тестового клиента Django другой фокус. В короткий:

Используйте тестовый клиент Django, чтобы убедиться, что правильный шаблон визуализирован и что шаблону переданы правильные данные контекста.
Используйте встроенные в браузер фреймворки, такие как Selenium, для тестирования отрисованного HTML и поведение веб-страниц, а именно функциональность JavaScript. Джанго также обеспечивает специальную поддержку этих фреймворков; см. раздел о LiveServerTestCase для получения дополнительных сведений.

Полный набор тестов должен использовать комбинацию обоих типов тестов.

Обзор и быстрый пример¶

Чтобы использовать тестовый клиент, создайте экземпляр django.test.Client и получите Веб-страниц:

 >>> из клиента импорта django.test
>>> c = Клиент ()
>>> response = c.post ('/ login /', {'username': 'john', 'password': 'smith'})
>>> response.status_code
200
>>> response = c.get ('/ customer / details /')
>>> ответ.содержание
b ' Как предлагает этот пример, вы можете создать экземпляр  Client  из сеанса
интерактивного интерпретатора Python.