ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Body 960 — бюджетный кислотный грунт для бюджетных автомобилей

Всем привет!

Являюсь обладателем старенькой «семерки» ВАЗ-2107, машине 11 лет, поэтому на кузове начали появляться «рыжики» и периодически требуется местная покраска, дабы сохранить внешний вид и хоть как-то затормозить коррозию. Раньше обходился обычной дешевой алкидной грунтовкой и краской из балончика, однако хватало это ненадолго, ржавчина снова проедала себе путь и вылазила наружу. Поэтому решил подойти к этому делу более серьезно и, перелопатив интернет, нашел много лестных отзывов о кислотных грунтовках. Компрессора и краскопульта в наличии нет, поэтому решил поискать вариант в балончике, приемлемым по цене оказался Body 960, который недолго думая и заказал.

Баллон емкостью 400 мл, как заявляется на этикетке грунт предначначен для защиты гальванизированных (то бишь оцинкованных), нержавеющих стальных, аллюминиевых поверхностей перед покраской, очень токсичен и вреден для здоровья, содержит ксилол — поэтому будем красить на открытом воздухе. Инструкции по применению, как таковой, нет, но по значкам на баллончике можно понять, что перед распылением его необходимо встряхивать 2-3 минуты, наносить грунт с расстояния 20-30 см в 2-3 слоя, слой высыхает за 10 минут при 23 С. Произведено в Греции.

Для начала, решил попробовать его на задней крышке багажника, где за зиму выскочило очень много «рыжиков» и требовалась немедленная покраска.

Предварительно зачистил поврежденные места с помощью дрели с насадкой до чистого металла. Как видно на фото, ржавчина проела целые раковины в металле, по хорошему, это место следует зашпаклевать, но обойдусь лишь покраской, основная моя задача — остановить коррозию. После зачистки обклеиваем орашиваемое место бумажным скотчем с  газетами.

Хорошенько обезжириваем поверхность растворителем, взбалтываем баллон и наносим кислотный грунт в 2 слоя с промежуточной сушкой. В интэрнетах пишут, что достаточно одного слоя, что расходится с указанием на этикетке, поэтому для подстраховки нанес 2 слоя и хорошенько пролил «раковины».

На вид распыляемая жидкость походить по консистенции на молочко, только яркого желто-оранжевого цвета, растекается хорошо, сохнет быстро и матовеет. Расход небольшой, образует тонкое достаточно прочное, но мягкое покрытие, царапается ногтем, как и все грунты. Запах очень токсичный, поэтому лучше работать в респираторе.

Однако, заметил один недостаток: головка распыляет в виде плоской широкой струи, а не округлой, как обычно, поэтому много материала с непривычки уходит впустую по сторонам.

Сразу же после подсыхания грунта для закрепления наносим алкидный грунт из баллончика, также в пару слоев с промежуточной сушкой примерно 30 минут и оставляем на ночь до полного высыхания. Были опасения, что кислотный может с ним прореагировать, так как везде пишут, что кислотные грунты необходимо перекрывать акриловыми, но ничего страшного не произошло. На следующий день переклеиваем скотчь повыше, чтобы эмаль легла внахлест со «здоровым» участком, зашкуриваем переход и всю поверхность мелкой абразивной шкуркой для лучшей адгезии, обезжириваем, и наносим алкидную эмаль соответствующего цвета (в моем случае Мурена 377) в 2-3 слоя и снимаем скотчь.

Получилось очень даже ничего.

Ждем полного высыхания около суток. Посмотрим, сколько продержится такое покрытие.

Небольшое видео процесса:

Удачи на дорогах!

 

Кислотный грунт для автомобиля, когда применять и как наносить

Что такое кислотный грунт, и для каких целей он необходим? Его еще довольно часто могут называть фосфатирующим либо вош-праймером, а также реактивным. Обладает он высокими антикоррозионными и адгезивными свойствами.

Основными свойствами реактивных грунтовок, в том числе марок body, novol, являются износостойкость, устойчивость к агрессивной солевой среде и влаге. Они хорошо сохраняются при различном механическом, химическом или атмосферном влияниях. Различают:

Кислотный грунт прекрасно наносится на такие материалы металлической поверхности авто как: алюминиевые, оцинкованные, хромированные и нержавеющие стальные покрытия, сварочные швы, железо, и многие другие.

Для качественного нанесения грунтовки, необходимо хорошо подготовить кузов авто для обработки. Удалить остатки краски, выровнять поверхность, очистить от грязи и пыли, обезжирить.

Подготовить необходимо инструменты или оборудование, которыми будет наноситься грунтовка. Существует несколько способов обработки авто грунтом:

электрораспыление.

Перед началом работы необходимо позаботиться о средствах защиты (резиновые перчатки, респиратор ЗМ, сменная плотная одежда, обувь), так как кислоты входящие в состав таких грунтовок оказывают отравляющее действие на организм человека, а также могут легко воспламениться.

Обрабатывается поверхность авто кислотным двухкомпонентным антикоррозионным грунтом в несколько этапов. Наносится от одного до трех слоев, с интервалом не менее пяти минут. Далее осуществляется сушка – металл сохнет от 30 мин. до 1,5 часа при температуре воздуха не ниже 15 градусов тепла.

Поверх протравливающей грунтовки возможна обработка наполнителем, однако категорически запрещено наносить шпатлевку, в состав которой входят полиэфиры. Такая шпатлевка может способствовать растворению защитного покрытия металла, что приведет к бесполезности проведенной работы. Но, что важно, нанесение кислотной грунтовки на шпатлевку возможно.

Одной из основных особенностей кислотного грунта (например, марок body, novol) является возможность шлифовки. Для этого используют наждачную бумагу с зернистостью не менее Р400.

Если автомобильная поверхность имеет ряд незначительных изъянов, шлифовка не проводится. Затем поверх реактивной грунтовки наносятся вторичные грунты, в основном, акриловые, и автомобиль готов к последующему окрашиванию.

Как выбрать необходимую грунтовку

Сегодня различают множество брэндов кислотной грунтовки: getapro, body 960, novol, химрезерв, миксон и другие, поэтому выбрать необходимый становится затруднительным. В первую очередь нужно понимать, что экономить на грунтовках нельзя. Если взять некачественный, но дешевый грунт для вашего авто, в результате можно получить испорченный внешний вид поверхности автомобиля: неравномерное окрашивание, недостаточная обработка коррозии и т.д.

Перед приобретением необходимо внимательно изучить инструкцию к применению той или иной марки грунтовки, там должно быть достаточно информации: время и температура высыхания, пропорции для смешивания, совместимость с различными покрытиями и другое.

И, что немаловажно, перед приобретением грунтовки обращайте внимание на указанную на емкости для грунта дату выпуска, срок годности и условия хранения. Ведь даже самая качественная лакокрасочная продукция при истекшем сроке или неправильном хранении может оказать противоположный от ожидаемого эффект и нанести больше вреда, чем пользы.

Выбирать лучше грунтовки известных и проверенных производителей, которые были не один раз испытаны потребителями, такие как body 960, novol.

Для чего нужен кислотный грунт для авто? Применение

Качество покраски автомобильного кузова, во многом, определяется тем, насколько грамотно и профессионально выполнена подготовительная стадия.

Металл в обязательном порядке проходит защитную обработку, благодаря которой достигается стойкость к ржавчине даже в том случае, если на слое свежей краски образуется глубокая царапина.

Кислотная грунтовка по металлу – один из лучших способов обеспечения такой защиты. Помимо этого, она улучшает сцепление красящего состава с основанием, благодаря чему он дольше сохраняет изначальную прочность и привлекательность внешнего вида.

Совместимые материалы

Использование травящего состава допустимо в том случае, если кузов выполнен на основе следующих металлов:

  • алюминий;
  • сталь;
  • сталь с покрытием на основе хрома;
  • классическая нержавеющая сталь;
  • сталь с покрытием на цинковой основе.

Применение на полиэфирных материалах запрещено. Эпоксидные смолы и составы на их основе, шпатлевки – все это также несовместимо с грунтом, так как его свойства при контакте полностью нейтрализуются.

Познавательное видео, различия кислотного и эпоксидного грунта:

Состав продукта

Конечно, окончательный состав зависит от производственной технологии конкретного изготовителя, процентные доли компонентов могут меняться, равно как и их набор.

Впрочем, существует классический состав, отклонения от которого фиксируются нечасто. В качестве основного полимерного вещества применяется поливинилбутираль, кислота имеет фосфорную или ортофосфорную природу.

Дополнительно используются цинковые хроматы или фосфаты, изопропиловые спирты, тальк и иные химические добавки, улучшающие конечные характеристики готового продукта.

Основной элемент, способствующий повышению защиты основы от ржавчины – это именно хромат (фосфат) цинка. Это вещество эффективно, но токсично, так что при работе рекомендуется использовать средства индивидуальной защиты, вести ее на открытом воздухе.

По причине токсичности некоторые производители полностью отказались от хромата цинка, заменив его не менее эффективными, но более экологически чистыми аналогами. Такая замена нередко приводит к существенному увеличению стоимости.

Преимущества решения

Для чего нужен слой грунта? У его использования есть преимущества и помимо обеспечения коррозионной стойкости:

  1. Повышение невосприимчивости металла к температурному воздействию.
  2. Устойчивость к химическим реагентам. Как известно, в зимнее время дороги активно посыпаются солью и другими веществами, снижающими вероятность образования гололеда. Контакт с ними для металла гораздо опаснее, нежели просто воздействие воды. Грунт защищает от них. Аналогично можно сказать о негативном действии масел, бензина и других агрессивных технических жидкостей, имеющих свойства растворителей.
  3. Атмосферная стойкость. Помимо интенсивных осадков, здесь можно говорить и о температурных перепадах, характерных для межсезонья. Для металла они представляют большую опасность.

Основные разновидности

Травящий грунт для авто представлен следующими категориями:

Реактивная грунтовка.

Она наносится на предварительно очищенное основание тончайшим слоем, толщина которого варьируется от 8 до 13 микрон. Сверху наносится краска или другой декоративный состав, главным компонентом которого является акрил. Это самый простой вид подготовительного раствора.

Наполняющая грунтовка. Ее состав дополнен цинком, благодаря которому удается не просто защитить металл от ржавчины, но и заполнить небольшие неровности, сгладить поверхность, добиться ее большей привлекательности, а также повысить сцепление с краской.

Кислый грунт сначала бурно реагирует с металлом, после чего реакция постепенно прекращается, а на поверхности образуется слой защиты, состоящий из полимерных компонентов и особых химических веществ, препятствующих контакту с влагой.

Однокомпонентные грунтовки. Большое преимущество – отсутствие необходимости в активирующем веществе, что упрощает процесс нанесения. Такой продукт зачастую продается в баллончике, причем для полноценной обработки достаточно всего одного прохода пульверизатором. Когда состав высох, сверху он обрабатывается грунтом на основе акрила.

Двухкомпонентная грунтовка. Непосредственно перед обработкой основа смешивается с активирующим веществом.

Точная схема нанесения зависит от рекомендаций конкретного производителя. В некоторых случаях достаточно и одного слоя, но иногда их количество доходит до трех. Между нанесениями каждого из слоев следует делать 5-минутные перерывы, этого времени вполне достаточно, чтобы состав высох и приобрел максимальную прочность.

Смотрите полезное видео, тест кислотных грунтов:

Подготовка к нанесению

Перед тем, как нанести на кузов кислотник, металл необходимо соответствующим образом подготовить:

  1. Поверхность очищается до голого металла, то есть с нее нужно удалить все загрязнения, пыль, следы старых отделочных и декоративных покрытий, в том числе шпаклевки, краски.
  2. Защита деталей, которые не должны быть затронуты в процессе обработки. Наиболее простой вариант – закрытие их малярным скотчем.
  3. Обезжиривание. В некоторых случаях может потребоваться шлифовка, для чего используется наждачная бумага определенной зернистости.

Нельзя забывать и о собственной защите. Респиратор, резиновые перчатки, плотная одежда – все это позволяет избавить себя от массы неприятных последствий.

Видео для просмотра, подготовка кузова под кислотный грунт:

Методики нанесения

Технология зависит от типа выбранного состава. Наиболее простой вариант – это использование аэрозольного баллончика. Он сразу содержит в себе полностью подготовленный к применению раствор, не нужно ничего смешивать, использовать дополнительные компоненты.

Работа ведется очень быстро, за один проход удается обработать крупную площадь. Единственный недостаток баллончиков – это дороговизна, в сравнении с продукцией, поставляющейся в простых тарах.

Допускается также использование кисти. Минус способа – низкая скорость, зато он помогает сэкономить. Двухкомпонентные грунтовки, как правило, наносятся только таким способом.

Альтернатива – использование краскопульта, но для разовых работ его приобретение нерентабельно. Конечно, в случае автомобильного сервисного центра такой вариант выглядит оптимально, так как позволяет работать быстро, используя недорогие составы.

Если требования производителя предполагают нанесение состава в несколько слоев, то нужно знать, сколько сохнет кислотный грунт. Среднее время высыхания слоя – около четверти часа (если температура воздуха составляет 20 градусов).

Смотрите видео по теме, как грунтовать кислотным грунтом:

Подведение итогов

Итак, мы разобрались в том, что это такое – кислотный грунт. Среди всех современных методов защиты автомобиля от внешних нагрузок он является наиболее эффективным и экономичным.

При помощи его нанесения удастся обеспечить долговечность изначального внешнего вида транспортного средства даже в агрессивных эксплуатационных условиях. Краска прочнее прилегает к поверхности, дольше сохраняет цвет и насыщенность, металл не ржавеет даже при непосредственно контакте с влагой и агрессивными химическими реагентами.

В пользу выбора такого способа обработки говорит и то, что выполнить его можно собственными силами, используя состав в аэрозольном баллончике.

Кислотный грунт для автомобиля, когда применять и как наносить

Когда речь идёт о кис­лот­ном грун­те, зву­чат такие назва­ния, как фос­фа­ти­ру­ю­щий, тра­вя­щий, реак­тив­ный грунт. В этой ста­тье рас­смот­рим, есть ли какое-либо отли­чие этих про­дук­тов или это раз­ные назва­ния одно­го и того же вида грун­та. Раз­бе­рём­ся, когда при­ме­ня­ет­ся и как «рабо­та­ет» кис­лот­ный грунт и в чём отли­чие одно­ком­по­нент­ных и двух­ком­по­нент­ных кис­лот­ных соста­вов.

Кис­лот­ный грунт явля­ет­ся пер­вич­ным грун­том, как и эпок­сид­ный и нано­сит­ся на чистый металл (см. ста­тью “кис­ло­и­ный или эпок­сид­ный грунт, какой выбрать”). Кис­лот­ный грунт, про­трав­ли­вая металл, очи­ща­ет его и немно­го изме­ня­ет поверх­ность для улуч­ше­ния даль­ней­шей адге­зии напол­ня­ю­ще­го грун­та, а так­же обес­пе­чи­ва­ет пре­об­ра­зо­ва­ние мел­кой ржав­чи­ны. Тра­вя­щий грунт не уби­ра­ет, но оста­нав­ли­ва­ет кор­ро­зию от рас­про­стра­не­ния. Важ­но мак­си­маль­но тща­тель­но уда­лить всю ржав­чи­ну. На остат­ки, кото­рые невоз­мож­но убрать, и воз­дей­ству­ет кис­лот­ный грунт.

Содер­жа­ние:

Кислотный, фосфатирующий, травящий или реактивный грунт?

Все эти назва­ния, так или ина­че, обо­зна­ча­ют грунт, в соста­ве кото­ро­го есть кис­ло­та. На англий­ском язы­ке суще­ству­ет три раз­ных назва­ния кис­лот­ных грун­тов, кото­рые ука­зы­ва­ют­ся так­же и на упа­ков­ках, про­да­ю­щих­ся в Рос­сии. Etch или etching primer – тра­вя­щий грунт, self etch/etching primer – тра­вя­щий грунт, име­ю­щий ингре­ди­ен­ты, кото­рые сра­зу после дей­ствия кис­ло­ты въеда­ют­ся в металл, созда­вая анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту, wash primer – реак­тив­ный грунт, кото­рый так­же содер­жит кис­ло­ту и, по тео­рии, пред­на­зна­чен для нане­се­ния на новый металл, не содер­жа­щий ста­рой шпа­клёв­ки и крас­ки, для повы­ше­ния адге­зии (в осо­бен­но­сти цвет­ных метал­лов, к при­ме­ру аллю­ми­ния).

Неко­то­рые кис­лот­ные грун­ты недо­ста­точ­но «силь­ные», что­бы дей­ство­вать на сталь. Нуж­но смот­реть тех­ни­че­ские харак­те­ри­сти­ки про­дук­та.

У раз­ных про­из­во­ди­те­лей раз­ные фор­му­лы грун­тов и инструк­ции по при­ме­не­нию. Пер­во­на­чаль­но, тра­вя­щие грун­ты не содер­жа­ли ком­по­нен­тов, повы­ша­ю­щих коро­зи­он­ную защи­ту и, тем более, напол­ни­те­лей, запол­ня­ю­щих мел­кие неров­но­сти. Сей­час мож­но встре­тить кис­лот­ные грун­ты раз­ных про­из­во­ди­те­лей, кото­рые содер­жат и анти­кор­ро­зи­он­ные добав­ки и могут быть одно­вре­мен­но напол­ня­ю­щи­ми. Чаще все­го, всё же, хоро­ший кис­лот­ный грунт спо­со­бен хими­че­ски дей­ство­вать на любой металл, под­го­тав­ли­вая его для сле­ду­ю­ще­го слоя напол­ня­ю­ще­го грун­та, а так­же пре­об­ра­зу­ет неболь­шое коли­че­ство труд­но счи­ща­е­мой ржав­чи­ны и пас­си­ви­ру­ет поверх­ность метал­ла, делая его не актив­ным к окис­ле­нию, а сле­до­ва­тель­но к кор­ро­зии.

Реактивный грунт (Wash primer)

Реак­тив­ный грунт (Wash primer) и кис­лот­ные грун­ты похо­жи по сво­е­му дей­ствию. Wash primer нано­сит­ся толь­ко на чистый металл. Он не запол­ня­ет рис­ки и мел­кие неров­но­сти и тре­бу­ет обя­за­тель­но­го нане­се­ния поверх него акри­ло­во­го грун­та. Wash primer – это орто­фос­фор­ная кис­ло­ты в рас­тво­ре поли­ви­нил­бу­ти­раль­но­го поли­ме­ра, изо­про­пи­ло­во­го спир­та и дру­гих ингре­ди­ен­тов. Такой грунт нано­сит­ся тон­ким сло­ем, созда­вая сухую плён­ку, тол­щи­ной 8–13 мик­рон. Этот грунт дела­ет про­цесс покрас­ки более эффек­тив­ным и добав­ля­ет метал­лу анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства. В даль­ней­шем, при экс­плу­а­та­ции, даже при незна­чи­тель­ном повре­жде­нии лако­кра­соч­но­го слоя, металл, обра­бо­тан­ный реак­тив­ным грун­том не будет ржа­веть.

Этот грунт пас­си­ви­ру­ет металл перед нане­се­ни­ем напол­ня­ю­ще­го грун­та. Поверх­ность метал­ла ста­но­вит­ся неак­тив­ной к кис­ло­ро­ду, содер­жа­ще­му­ся в воз­ду­хе и воде. Созда­ёт­ся очень тон­кая плён­ка, он пере­хо­дит в пас­сив­ное состо­я­ние, и тор­мо­зят­ся про­цес­сы кор­ро­зии. Так­же, созда­ёт­ся хоро­шее осно­ва­ние для нане­се­ния сле­ду­ю­ще­го слоя напол­ня­ю­ще­го грун­та.

Wash primer обыч­но реко­мен­ду­ют нано­сить на алю­ми­ний и дру­гие метал­лы для улуч­ше­ния адге­зии с после­ду­ю­щим покры­ти­ем. На алю­ми­нии и оцин­ко­ван­ном метал­ле, без под­го­тов­ки этим прай­ме­ром, покры­тие пло­хо дер­жит­ся.

Однокомпонентный кислотный грунт

Одно­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт не тре­бу­ет добав­ле­ния акти­ва­то­ра. Такой грунт про­да­ёт­ся как для нане­се­ния крас­ко­пуль­том, так и в бал­лон­чи­ках.

Кис­лот­ный грунт не содер­жит напол­ни­те­лей и при высы­ха­нии даёт очень тон­кий слой.

Доста­точ­но одно­го тон­ко­го слоя. Нане­се­ние тол­сто­го слоя или несколь­ких тон­ких сло­ёв одно­ком­по­нент­но­го кис­лот­но­го грун­та не сде­ла­ет его более эффек­тив­ным.

Нуж­но пом­нить, что любой одно­ком­по­нент­ный про­дукт нахо­дит­ся в не ста­биль­ном (не затвер­дев­шем) состо­я­нии и может ока­зы­вать дей­ствие на сле­ду­ю­щий слой покры­тия. Сра­зу после высы­ха­ния кис­лот­ный грунт дол­жен быть покрыт двух­ком­по­нент­ным (с отвер­ди­те­лем) акри­ло­вым напол­ня­ю­щим грун­том.

Двухкомпонентный кислотный грунт

Двух­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт необ­хо­ди­мо сме­шать с акти­ва­то­ром, что­бы исполь­зо­вать.

Кис­лот­ный грунт с акти­ва­то­ром нано­сит­ся 1 сло­ем. Он не явля­ет­ся само­сто­я­тель­ным пол­но­цен­ным грун­том. Вто­рич­ный (акри­ло­вый) грунт нано­сит­ся сле­ду­ю­щим сло­ем, через 15–20 минут.

Из опы­та мож­но ска­зать, что двух­ком­по­нент­ные кис­лот­ные грун­ты луч­ше пре­об­ра­зо­вы­ва­ют остат­ки ржав­чи­ны, остав­шей­ся после чист­ки и дают луч­шую защи­ту от кор­ро­зии.

Из чего состоит кислотный грунт?

Кис­лот­ный грунт – это про­зрач­ный состав, с оттен­ком серо­го или свет­ло зелё­но­го цве­тов.

Как было уже ска­за­но, состав кис­лот­ных грун­тов может отли­чать­ся друг от дру­га, в зави­си­мо­сти от про­из­во­ди­те­ля и иметь раз­ные про­пор­ции.

Базо­вым поли­ме­ром обыч­но слу­жит поли­ви­нил­бу­ти­раль, так­же в соста­ве при­сут­ству­ет фос­фор­ная (орто­фос­фор­ная) кис­ло­та (неболь­шое коли­че­ство), изо­про­пи­ло­вый спирт, хро­мат цин­ка (или фос­фат цин­ка), тальк (око­ло 2%) и дру­гие добав­ки.

Хро­мат цин­ка – это ком­по­нент, повы­ша­ю­щий кор­ро­зи­он­ную защи­ту метал­ла. В тра­вя­щем грун­те орто­фос­фор­ная кис­ло­та всту­па­ет в реак­цию с метал­лом, тогда как хро­мат цин­ка хими­че­ски не вза­и­мо­дей­ству­ет с метал­лом. По сути, хро­мат цин­ка может добав­лять­ся в грун­ты с раз­лич­ны­ми поли­ме­ра­ми, такие как эпок­сид­ный, поли­уре­та­но­вый. Он добав­ля­ет анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства про­дук­ту, в кото­рый добав­лен.

В неко­то­рых стра­нах хими­че­ский реак­тив хро­мат цин­ка запре­щён из-за высо­кой ток­сич­но­сти, поэто­му в грун­те содер­жат­ся дру­гие ком­по­нен­ты подоб­но­го дей­ствия.

Кислотный грунт, применение

  • Ори­ги­наль­ные пане­ли на заво­де оцин­ко­вы­ва­ют­ся и нано­сят покры­тие элек­тро­оса­жде­ни­ем, что­бы обес­пе­чить защи­ту от кор­ро­зии. При ремон­те поверх­но­сти, про­шли­фо­ван­ные до метал­ла теря­ют защит­ные свой­ства. Таким обра­зом, что­бы гаран­ти­ро­вать отлич­ные анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства, необ­хо­ди­мо нано­сить тра­вя­щий грунт.
  • При нали­чии неболь­шо­го коли­че­ства не счи­ща­е­мой ржав­чи­ны так­же мож­но при­ме­нять кис­лот­ный грунт.
  • При нали­чии кон­струк­ции или дета­ли с чистым метал­лом и труд­но­до­ступ­ны­ми для абра­зив­ной обра­бот­ки места­ми мож­но, для под­го­тов­ки к нане­се­нию после­ду­ю­ще­го слоя акри­ло­во­го грун­та при­ме­нить кис­лот­ный грунт.
  • Перед грун­то­ва­ни­ем вто­рич­ным грун­том и покрас­кой цвет­ных метал­лов реко­мен­ду­ет­ся повы­шать адге­зию реак­тив­ным грун­том (wash primer).

“ Кон­ку­рен­том” кис­лот­но­го грун­та явля­ет­ся эпок­сид­ный грунт. О раз­ли­чи­ях этих грун­тов и тон­ко­стях при­ме­не­ния може­те про­чи­тать ста­тью.

Нанесение кислотного грунта

  • Важ­но тща­тель­но взбол­тать и пере­ме­шать грунт перед при­ме­не­ни­ем.
  • Рас­пы­лять грунт нуж­но при тем­пе­ра­ту­ре от +10 до +32 гра­ду­сов по Цель­сию.
  • Перед нане­се­ни­ем фос­фа­ти­ру­ю­ще­го грун­та нуж­но осо­бен­но тща­тель­но обез­жи­рить поверх­ность. Луч­ше это делать в рези­но­вых пер­чат­ках, что­бы слу­чай­но не оста­вить отпе­чат­ков.
  • Для созда­ния хоро­шей адге­зии с метал­лом нуж­но нано­сить мок­рый слой кис­лот­но­го грун­та.
  • Луч­ше, что­бы тол­щи­на плён­ки не пре­вы­ша­ла 8 мик­рон, ина­че адге­зия ухуд­ша­ет­ся. Обыч­но доста­точ­но одно­го мок­ро­го слоя.
  • По тех­но­ло­гии, кис­лот­ный грунт эффек­ти­вен на «голом» метал­ле. Попа­да­ние неболь­шо­го коли­че­ства это­го грун­та на ста­рую крас­ку или шпа­клёв­ку не создаст про­бле­мы.
  • После нане­се­ния кис­лот­но­го грун­та нуж­но подо­ждать при­мер­но 10–20 минут пока грунт высох­нет, и нано­сить вто­рич­ный грунт.
  • Перед нане­се­ни­ем акри­ло­во­го напол­ня­ю­ще­го грун­та не тре­бу­ет­ся шли­фо­ва­ния.

Можно ли наносить краску на кислотный грунт?

Основ­ным пра­ви­лом явля­ет­ся то, что кис­лот­ный грунт нуж­но покры­вать свер­ху вто­рич­ным акри­ло­вым грун­том, кото­рый после высы­ха­ния нуж­но под­го­то­вить к покрас­ке шли­фо­ва­ни­ем.

Если на одно­ком­по­нент­ный кис­лот­ный грунт нано­сить слой крас­ки, то одной из про­блем может стать дей­ствие жёл­то­го пиг­мен­та грун­та на крас­ку. Он может повли­ять на цвет крас­ки.

Ограничения

На кис­лот­ный грунт нель­зя нано­сить шпа­клёв­ку и эпок­сид­ный грунт (см. ста­тью “мож­но ли нано­сить эпок­сид­ный грунт на кис­лот­ный”).

Кислотный грунт

Во многом качество покраски авто зависит от начального этапа подготовки металла. Изначально должно быть антикоррозийное покрытие, которое будет оберегать каркас от негативного влияния внешней среды даже в случае появления царапин на краске. Оптимальный способ защитить автомобиль – кислотный грунт, который частично предотвращает необходимость в сварке и обеспечивает долговечное покрытие краской.

Что это такое?

Следует разобраться, что такое кислотный грунт, тогда станут очевидными принципы и основные задачи от применения вещества. Кислотный грунт – это праймер, продаётся в баллончике или в виде жидкости, состоит из фосфорной кислоты, иногда с добавлением цинка, а используется для обеспечения лучшей адгезии, ценится благодаря антикоррозийным характеристикам. Материал применяют для начальной обработки кузовов автомобилей.

Может использоваться только в качестве первого покрытия, поверх слоя кислотной грунтовки нельзя наносить лакокрасочные составы. Защита от коррозии наступает благодаря химическим свойствам средства, в отличие от других грунтов с механическим принципом защиты.

Поверх слоя подобного состава нельзя проводить обработку эпоксидным составом, так как свойства второго слоя нейтрализуют кислотность.

Для борьбы со ржавчиной кислотная грунтовка является сильным средством, поскольку она способна полностью её уничтожить

Материал имеет много полезных свойств, которые выходят за пределы антикоррозийного влияния:

  • термическая устойчивость. Высокая температура не оказывает негативного влияния на вещество;
  • влагостойкость. Грунтовка не вступает в реакцию под влиянием влаги и соли. Перечисленные действия особенно важны в зимнее время, когда много солёных смесей и повышенная влажность;
  • защита от агрессивной среды. Кислотное покрытие никак не реагирует на многочисленные химические соединения: масла, бензины и т. д.;
  • атмосферостойкость. Внешние условия и среда эксплуатации для машины не страшны даже без дополнительного покрытия краской.

В чем особенность состава

Кислотная грунтовка для авто является сильным веществом, которое обеспечивает достаточную устойчивость каркаса к влаге и способствует уничтожению ржавчины. Чтобы полностью устранить ржавчину перед нанесением краски, рекомендуется не экономить на грунте и покупать продукт проверенных брендов.

В основе кислотной грунтовки используется фосфорная кислота и добавка цинка. Средство наносится исключительно в качестве первого слоя, то есть распыляется прямо на металл. Перед использованием, поверхность в обязательном порядке подвергается обезжириванию, это поможет устранить частички ржавчины и жира. Длительность засыхания при комнатной температуре (20 °C) составляет 15 минут.

Когда состав полностью схватится, нужно дополнительно пройтись по участку акриловой грунтовкой. Она помогает выровнять слой. Нанесение состава на швы лучше выполнять кисточкой. При необходимости обрабатывать большие площади, стоит выбирать пульверизатор.

Кислотный грунт представляет собой смесь фосфорной кислоты и цинка, он является первичным и распыляется непосредственно на голый металл

Важно! Нельзя наносить состав на старую шпаклёвку или плохо зачищенный металл, иначе со временем последующее покрытие слезет. Кислотный грунт наносится только на чистый обезжиренный металл, если есть старые частички покрытия можно использовать кислотный эпоксидный грунт.

В каждом случае вещество требует последующего покрытия 2-компонентным грунтом с наполнителем. Когда будет выполнена качественная подготовка, можно приступить к покрытию дополнительным слоем грунтовки, шпаклёвки и краски.

Нельзя непосредственно на кислотное покрытие наносить другие составы, единственным исключением является изолирующая грунтовка. Протравливающий состав – это важнейшая процедура подготовки и обработки автомобиля для обеспечения целостности металла и защиты от коррозии. Всегда веществом покрывают сварочные швы.

Виды кислотных грунтов для авто

Выделяют 4 основные группы на основании состава:

  • с одним компонентом. Состав сразу готов к использованию, нет необходимости подготовки или приготовления. Чаще всего продаётся в баллончике для простого нанесения кислотного грунта, но может приспосабливаться для покрытия краскопультом в 1 тонкий слой. Когда материал приобретёт должные качества, его сверху обрабатывают акрилом с добавками отвердителя;
  • 2-компонентная. Перед употреблением нужно обязательно приготовить вещество, для этого достаточно перемешать с активатором. По консистенции средство может иметь твёрдую или мягкую форму. Профессионалы предпочитают твёрдые варианты, так как они приводят к появлению более прочной плёнки по всей поверхности. Может наноситься в 1, 2 или 3 слоя, стоит учитывать рекомендации изготовителя продукта. Между каждым нанесением нужно выдерживать интервал около 5 минут в тёплых помещениях;

Однокомпонентная грунтовка готова к употреблению — она не требует предварительного приготовления

  • реактивная форма. Используется для обработки чистого металлического покрытия, им формируют мизерный слой (от 8 до 13 микрон). Сверху также нуждается в покрытии акрилом. Является основой, на него далее наносятся необходимые слои;
  • Self-Etch primer. Относится к ингредиентам, которые входят в состав грунта, обозначает состав с добавлением цинка. Применяется для устранения неровностей и повышения качества сцепления. Изначально кислотное вещество воздействует на металл, отчего появляется защитное покрытие из застывших полимерных продуктов.

Принципы использования, максимальная толщина слоя и методы смешивания описаны для каждого продукта отдельно и могут существенно отличаться.

Подготовка кузова к грунтовке

Для качественного и долговечного покрытия на машине нужно использовать отработанную технологию обработки:

  1. Изначально проводятся подготовительные работы в помещении, где будет проходить покраска.
  2. Поверхность очищается до металла, устраняя остатки старой краски, грязи, пыли, шпаклёвки и т. д.
  3. Внешний осмотр транспортного средства и выбор оптимальной эмали.
  4. Защита деталей автомобиля, которые не должны подвергаться обработке.
  5. Обезжиривание металла, а также шлифовка с помощью абразивного средства.
  6. Использование шпаклёвки.
  7. Формирование антикоррозийного покрытия.

В процессе очистительных и обезжиривающих работ лучше брать кисть, можно использовать форму аэрозоля. При применении баллончика покрытие получается значительно ровнее, дальше проще наносить кислотный грунт.

Кислотный грунт для авто — это средство для защиты от коррозии и улучшения адгезионных качеств материала

В процессе выполнения этапов потребуется использование защитных средств:

  • для дыхания – респиратор;
  • для рук – резиновые перчатки;
  • для кожи тела – плотная одежда и обувь.

Очищенная поверхность металла имеет высокий риск появления коррозии. Металлический корпус не может выстоять против малейших повреждений. Для создания защитного слоя используется кислотная грунтовка, она является связующим слоем между лакокрасочным финишным покрытием и материалом корпуса.

Если неправильно подобрать материал грунтовки, часто появляются разнообразные дефекты на окончательном слое покраски. Это приводит к затратам времени, сил и материалов.

Методы нанесения кислотного грунта

Методик обработки кузовных элементов существует несколько:

  • с помощью кисточки;
  • посредством аэрозоля;
  • способом полного погружения, чаще используется для небольших элементов;
  • методом распыления под действием электрической энергии;
  • электроосаждением. Вариант обработки подразумевает использование принципа электрофореза. Часть корпуса, которую нужно окрасить, укладывается в резервуар и является заряженным звеном цепи.

Способ полного погружения может применяться только в производственных условиях.

Эпоксидный и акриловый составы могут наноситься прямо под покраску авто — по сути, они для этого и предназначены

Во время любых работ, использующих кислотные средства, следует применять особые методы защиты. При попадании вещества на кожу или слизистые оболочки, могут наступить повреждения.

Грунтовки всегда наносятся перед покраской, но в отношении шлифования не всё так однозначно, в одних случаях используется шлифовка, а в других – нет.

Главными условиями качества являются:

  • использование только высококачественных продуктов;
  • точное и правильное соблюдение технических мер;
  • достаточная квалификация мастера.

Для предотвращения коррозии используется поливинил-бутилен, который входит в формулу большинства материалов. В грунтовке нуждаются автомобили и отдельные детали из:

Запрещено на кислотное покрытие наносить средства, состоящие из полиэфирных основ. Рекомендуется спустя 1 час после обработки перейти к дальнейшей работе.

Что еще нужно знать

Нередко можно встретиться с ситуацией, когда мастера из СТО предлагают нанесение кислотной основы поверх кузова в качестве подготовки под покраску. Методика имеет название Wash Primer. Последствием грунтования кислотой является сохранение характеристик состава на протяжении 2 суток после перемешивания ингредиентов. Материал засыхает за 2 часа.

Кислотный слой наносится только после полного обезжиривания, проверяемого при помощи чистой салфетки

Лучший результат наступает при шлифовании реактивного грунта с помощью шкурки с небольшой зернистостью.

Самой популярной грунтовкой является группа, состоящая из 2 компонентов. Поверх него наносится грунт-наполнитель, это обязательная процедура перекрытия. При помощи дополнительного покрытия удаётся увеличить износостойкость.

Если использовать подобное средство, удаётся полностью остановить распространение коррозии по кузову или предотвратить её появление.

Кислотный состав отличается от других видов грунта возможностью использования шлифовки, но такая процедура может быть запрещена, если кузов обладает дефектами.

Как грунтовать кислотным грунтом

Весь алгоритм действий довольно простой, мало чем отличается от стандартного грунта:

  1. Полная очистка основания.
  2. Обработка обезжиривающим составом или обычным растворителем.
  3. Покрытие грунтом. Можно использовать кисточку, но она подходит только для небольших площадей обработки. В остальных случаях актуально использовать распылитель. Следует избегать обильной обработки поверхности, достаточно 1 тонкого слоя.
  4. Ожидать 2 часа, за этот промежуток химические реакции закончатся.
  5. Нанесение стандартного грунта.

Если наносить слой с помощью аэрозоля в баллончике, то покрытие получается более ровным, чем если это делать с помощью кисти

Примеры кислотных грунтовок (марки)

Выбрать лучший кислотный грунт можно только с учётом индивидуальных характеристик авто, но часто предпочтение отдают:

DUR 1:1 (реактивный грунт с фосфатом)

Производитель DUR добился быстрого приобретения прочности, высокой степени надёжности покрытия и отличных адгезивных свойств. Позитивным качеством является отсутствие хроматом среди ингредиентов. Для ускорения отверждения применяют катализатор реакции, он идёт в комплекте. Продаётся в форме серой жидкости в таре по 1 л.

Body 960 Wash Primer

Является грунтом из 2-компонентов, он обладает жёлтым цветом и используется для покрытия нержавеющих, оцинкованных, алюминиевых и гальванизированных материалов. Перед применением нужно смешать средство с отвердителем, а затем смесь наносят на металлическую поверхность слоем 10 мкм. Длительность высыхания составляет 10 минут.

После нанесения нет необходимости в шлифовке, только выравнивающем слое, которым может стать любой двухкомпонентный материал, исключением является полиэстер.

Mobihel

Относится к однокомпонентной группе. Обладает серым цветом и отличается высокими антикоррозийными параметрами. Может выполнять протекцию стали, оцинковки и алюминия.

Химические свойства материала служат очень эффективной профилактикой против возникновения ржавчины и защищают материал от воздействия соли и влаги

Применяется средство следующим образом:

  1. Грунт смешивается с жидкостью для разбавления в соотношении 5 к 1.
  2. Поверхность подготавливается с помощью мелкозернистого материала.
  3. Провести распыление в 1 слой с помощью краскопульта, установив дюзу 1,3.
  4. Ожидать застывания 1 час, шлифовка теперь не нужна, можно сразу обрабатывать грунтовкой, краской и лаком.

Radex CR 1+1

Грунт хорошо протравливает металл для защиты от коррозии. Состоит из 2 компонентов: основной жидкости и отвердителя. Оба состава продаются в ёмкостях по 1 л. Перед работой нужно смешать оба ингредиента из соотношения 1 к 1.

Профессионалы рекомендуют средство для обработки совершенно новых деталей кузова из стали и для ремонтных работ над алюминием, сталью и оцинковкой. Достоинством является прочная адгезия, предотвращающая появление коррозии.

Reoflex 2K 1+1

Состоит из 2 компонентов: жёлтый грунт с фосфатирующим компонентом и отвердитель. Применяется для восстановления повреждённых покрытий, но может использоваться для новых деталей. Время застывания 15 минут, температура составляет 20 °C. Рекомендуемая толщина слоя 10 мкм.

Заключение

Кислотный слой имеет особые задачи, которые отличаются от эпоксидных и акриловых составов. Всегда применяется для первичной обработки, чтобы обеспечить максимальную защиту поверхности от коррозийного разрушения металла. Благодаря химической протекции, лакокрасочное покрытие долго служит без появления вздутий, трещин и других дефектов. Главное – следовать инструкции нанесения, и соблюдать меры предосторожности.

Разновидности и особенности применения кислотного грунта

Помимо антикоррозионного действия, основным свойством материала выступает высокий уровень адгезии (сцепления поверхностей). Грунт получил свое название из-за того, что его затвердевание происходит за счет действия кислоты.

Особенность нанесения состава

Грунтовка — средство, достаточно хорошо оберегающее металл от негативных воздействий окружающей среды. При выборе этого материала нужно обращать внимание на производителей и не гнаться за дешевизной.

Важно! Рекомендуется при нанесении состава на большую часть автомобильного кузова применять аэрозольный метод, а швы от сварки обрабатывать кистью.

Распыление производится непосредственно на металлическую поверхность, лишенную какой-либо защиты. Перед этим выполняется процедура обезжиривания, смысл которой заключается в устранении очагов коррозии.

Для затвердевания грунтовки достаточно 15 минут при условии, что температура воздуха будет составлять примерно +20 °C. Нужно подождать, пока состав полностью высохнет, после этого выполнить обработку поверхности выравнивающим акриловым грунтом.

Важно! Этот состав рекомендуется наносить исключительно на чистый металл. Старую шпаклевку желательно убрать. Если по каким-то причинам сделать это нельзя, следует использовать эпоксидный грунт.

Наносить на кислотный грунт дополнительный слой шпатлевки и вторичной грунтовки можно только после обработки поверхности двухкомпонентным наполнителем, а уже затем необходимо приступать к покраске.

Характерные черты кислотного протравливающего грунта:

  • устойчивость к воздействию влаги и агрессивных материалов, присутствующих в почве;
  • защита от механических воздействий извне;
  • долговечность.

Виды кислотных грунтов для авто

Существуют различные типы грунтовок, применяемые для обработки кузова автомобиля. Вот основные из них:

  1. Реактивный грунт (Wash primer). Грунтовку подобного типа наносят на чистый металл тонким слоем толщиной в 8 – 13 микрон. После этого кузов обрабатывают акриловым материалом. Wash primer используется в качестве основы для нанесения последующих слоев.
  2. Self-Etch primer. Этот материал — наполняющий кислотный грунт, в состав которого входит цинк. Предназначается для сглаживания неровностей обрабатываемой поверхности и улучшения сцепления с другими средствами. Сначала кислота вступает в реакцию с металлом, затем формируется защитная пленка благодаря высохшим полимерам и антикоррозийным веществам.
  3. Однокомпонентный кислотный грунт. Материал не требует добавления активатора. Наносится на поверхность из аэрозольного баллона или краскопульта одним тонким слоем. После высыхания его следует покрыть акриловой наполняющей грунтовкой с отвердителем.
  4. Двухкомпонентный кислотный грунт. Перед использованием материал соединяют с активатором, после чего наносят одним, двумя или тремя слоями (зависит от рекомендаций производителя). Перерывы составляют приблизительно 5 минут в условиях комнатной температуры.

Подготовка кузова к грунтовке

Необходимо тщательно соблюдать технологию на всех этапах. Основные из них:

  1. Подготовка помещения, в котором будут выполняться работы.
  2. Очистка поверхности транспортного средства от грязи и пыли.
  3. Осмотр авто, подбор краски.
  4. Защита от воздействия краски элементов кузова, не нуждающихся в обработке.
  5. Обезжиривание поверхности, шлифование с применением абразивных материалов.
  6. Нанесение шпатлевки.
  7. Создание покрытия, препятствующего коррозии.

В процессе очистки и обезжиривания предпочтительнее использовать кисть или аэрозоль в баллончике. В последнем случае покрытие получается более ровным. Затем можно наносить кислотный слой.

  • респиратор;
  • рабочая одежда и обувь;
  • перчатки.

Оголенное металлическое покрытие кузова автомобиля подвергается коррозионной опасности и, как правило, не способно противостоять даже незначительным повреждениям. Грунтовка, нанесенная на каркас транспортного средства, выступает в качестве промежуточного звена между металлическим корпусом и краской.

Важно! Неправильно подобранный или некачественный состав грунта нередко приводит к дефектам лакокрасочного покрытия.

Методы нанесения кислотного грунта

Обрабатывать кузов авто можно несколькими способами:

  1. С применением кисти.
  2. Посредством распыления аэрозоля.
  3. С помощью погружения металла в раствор грунтовки.
  4. Путем распыления с использованием электричества.
  5. Электроосаждением. Процесс основан на принципе электрофореза. Изделие, которое нуждается в покраске, помещается в емкость и выступает в качестве заряженного элемента цепи (положительного или отрицательного).

Важно! Окунание в грунтовку применимо исключительно в заводских условиях.

При работе с кислотными грунтами следует придерживаться определенных мер предосторожностей, поскольку в их состав входят небезопасные химические компоненты.

Грунт наносится до покраски и может как шлифоваться, так и не подвергаться этой процедуре. Применение качественных материалов, строгое соблюдение порядка выполнения процедур и квалификация исполнителя непосредственным образом влияют на уровень защищенности обработанного кузова от коррозии.

Предотвратить возникновение ржавчины помогает поливинил-бутилен, входящий в состав применяемых материалов. Грунтом покрывают поверхности из:

  • алюминия;
  • нержавеющей стали;
  • обычного металла;
  • оцинкованной стали.

к содержанию ↑

Примеры кислотных грунтовок

В процессе работе над кузовом авто используются различные материалы. Следует иметь в виду, что ожидаемый результат можно получить только с помощью средств, которые оправдали себя на практике. К ним относятся:

  • Фосфатирующий реактивный грунт DUR 1:1;
  • Body 960 Wash Primer;
  • Radex CR 1+1 с активатором;
  • Reoflex Washprimer 2K 1+1;
  • Mobihel Primer.

Фосфатирующий реактивный грунт DUR 1:1

Это средство российского производства:

  • быстро высыхает;
  • надежно закрепляется на кузове;
  • защищает металл от коррозии.

В материале нет хроматов (солей хромовой кислоты). Затвердевание происходит при помощи реактивного катализатора, который входит в комплект.

Body 960 Wash Primer

Этот двухкомпонентный грунт наносят на детали из нержавеющего или оцинкованного материала, алюминиевые и гальванизированные. Перед применением средство смешивают с отвердителем, после чего покрывают поверхность слоем приблизительно в 10 микрон.

  • быстрая сушка;
  • нет нужды в шлифовке;
  • возможность наносить на него любые двухкомпонентные материалы (кроме тех, в состав которых входит полиэстер).

к содержанию ↑

Radex CR 1+1 с активатором

Этот кислотный протравливающий грунт из двух компонентов достаточно эффективно предохраняет корпус автомобиля от ржавчины. Помимо самого средства, в комплекте есть отвердитель Radex CR Activator. Объем — 1 л, как и самой грунтовки. Перед применением их смешивают в пропорции 1:1.

Средство хорошо зарекомендовало себя при обработке металлических частей авто, в том числе оцинкованных и новых поверхностей. Грунт прочно закрепляется на каркасе и препятствует проникновению ржавчины.

Reoflex Washprimer 2K 1+1

Используется при восстановлении лакокрасочного покрытия кузова или тогда, когда оно отсутствует. Толщина слоя составляет примерно 10 микрон. Время высыхания — 15 минут при температуре 20 °C. В комплекте с этой фосфатирующей грунтовкой идет кислотный отвердитель.

Mobihel Праймер

Этот первичный однокомпонентный грунт хорошо защищает кузов от коррозии. Наносят на обычный или оцинкованный металл, изделия из алюминия путем распыления. Перед этим смешивают с разбавителем в соотношении 5:1 (5 частей грунта и 1 разбавителя). Высыхает в течение часа при 20 °C, после наносятся следующие материалы.

Важно! Грунт Mobihel Праймер не совместим с полиэфирной шпатлевкой.

Заключение

Предназначение кислотного грунта — подготовить металлическую поверхность авто к покраске и защитить от коррозии. После этого требуется вторичная обработка. В то же время химические свойства материала позволяют эффективно защищать каркас авто от воздействия соли и влаги.

3 1 голос

Рейтинг статьи

Грунт в аэрозоле для автомобиля в Санкт-Петербурге

Показано продуктов: 12

серый темно-серый

720

Грунт-аэрозоль эпоксидный 395 SPECTRAL 87270 качественный грунт в аэрозоли, обладающий следующими 

свойствами:

— идеален для мелкого ремонта, на так называемой „прошлифовки”;
— в составе имеются специальные антикоррозийные добавки;
— образует гладкую поверхность.

Цвет:

-светло-серый
-графит

450

POWER CAN линия аэрозолей – это система быстрого точечного ремонта состоящая из готовых к применению однокомпонентных покрытий в аэрозольной упаковке. Аэрозоли POWER CAN образуют покрытие сравнимое с покрытием наносимым пульверизатором. Система существенно экономит время на смешивание продуктов и промывку пульверизатора, а также расход материала. Не содержит изоцинатов и хроматов.

420

POWER CAN линия аэрозолей – это система быстрого точечного ремонта состоящая из готовых к применению однокомпонентных покрытий в аэрозольной упаковке. Аэрозоли POWER CAN образуют покрытие сравнимое с покрытием наносимым пульверизатором. Система существенно экономит время на смешивание продуктов и промывку пульверизатора, а также расход материала. Не содержит изоцинатов и хроматов.

ЦВЕТ СЕРЫЙ

чёрный серый

400

MOTIP Акриловый грунт поставляется в аэрозольном баллончике 500мл. Акриловый грунт MOTIP выпускается в 5 цветах (  серый, черный) — это позволяет значительно экономить на расходе базовой краски

860

Высококачественный быстросохнущий изолятор на основе эпоксидных смол, относящийся к 1К-системе. Предназначен для местной или полной изоляции несовместимого лакокрасочного покрытия. После рекомендуемой сушки обеспечивает изоляцию покрытий неустойчивых к агрессивным растворителям. Наносить 2 легких слоя, время сушки 1 час при 18—23°С. Должен быть окрашен любыми 2К грунтами и эмалями.

500

P 965 WASH PRIMER — однокомпонентный кислотосодержащий протравливающий грунт.  Используется в качестве защитного и адгезионного грунта на любых видах металла.  Удобный и быстрый в применении. Отличные антикоррозийные свойства и адгезия на сталь, оцинковку, алюминий, нержавеющую сталь, гальванические покрытия.  Прозрачный, не содержит вредных хроматов, не требует добавления разбавителя (активатора), не требует тщательного перемешивания перед нанесением.

600 – 840

Однокомпонентный быстросохнущий адгезионный грунт с великолепной адгезией к пластиковым частям автомобиля.

Изготовлен на основе модифицированных синтетических полимеров. Применяется на поверхностях предназначенных для последующего нанесения лакокрасочных материалов. Подлежит окраске любыми типами красок.

ОБЪЕМ 0,4 -аэрозоль 0.5 -банка

 

300

Аэрозольный грунт следует наносить на обезжиренную антисиликоном поверхность. Не забывайте после использования грунта переворачивать баллончик вниз распылителем и стравливать материал до появления чистого газа. В противном случае, грунт засохнет в распылительной головке. Рекомендуется использовать акриловый грунт-наполнитель для  применения в домашней мастерской. Грунты Body спрей выпускаются 3-х цветах, что позволяет экономить на расходе базовых красок.

329

Высококачественный быстросохнущий эпоксидный грунт применяется для создания защитного и адгезионного слоя на поверхности перед окраской. Обладает отличными антикоррозийными свойствами, имеет адгезию ко всем видам черных и цветных металлов. Идеален для точечного ремонта и изоляции мест прошлифовки. Служит прекрасной основой для нанесения финишного покрытия. Может использоваться методом «мокрый по мокрому». Грунт не склонен к потекам, комфортен в нанесении.

ОБЪЕМ 520 МЛ

278

Быстросохнущий грунт для пластика, усиливает адгезию эмалей, герметиков, грунтов и других ЛКМ к большинству типов пластика и стеклопластика. Грунт обладает отличной адгезией. Не требует шлифования.

ОБЪЕМ 520 МЛ

чёрный серый

250

Предназначен для изоляции ремонтных участков, выравнивания и устранения дефектов покрытия перед окраской. Обладает высокой адгезией к металлическим поверхностям, обеспечивает хорошее порозаполнение и легко шлифуется. Аэрозоль.

519 – 1 800

 

Грунт кислотный антикоррозийный 2К в комплекте с отвердителем BODY 960 активатор. Отличный двухкомпонентный грунт для нанесения на железо, алюминий, хромированные, нержавеющие и оцинкованные поверхности. Обладает прекрасными антикоррозийными свойствами. Смешивается с оксидным отвердителем BODY 960 Activator (731). Наносится в один слой толщиной 10 мкм. Сохнет около 10 минут и не требует шлифовки. Окрашивается любыми двухкомпонентными материалами, кроме неотверждающихся материалов на полиэфирной основе.

Цвет Желто-зеленый

Кислотный грунт для авто в баллоне цена — MOREREMONTA

Артикул: BODY

Код для заказа: 909166

Являюсь обладателем старенькой «семерки» ВАЗ-2107, машине 11 лет, поэтому на кузове начали появляться «рыжики» и периодически требуется местная покраска, дабы сохранить внешний вид и хоть как-то затормозить коррозию. Раньше обходился обычной дешевой алкидной грунтовкой и краской из балончика, однако хватало это ненадолго, ржавчина снова проедала себе путь и вылазила наружу. Поэтому решил подойти к этому делу более серьезно и, перелопатив интернет, нашел много лестных отзывов о кислотных грунтовках. Компрессора и краскопульта в наличии нет, поэтому решил поискать вариант в балончике, приемлемым по цене оказался Body 960, который недолго думая и заказал.

Баллон емкостью 400 мл, как заявляется на этикетке грунт предначначен для защиты гальванизированных (то бишь оцинкованных), нержавеющих стальных, аллюминиевых поверхностей перед покраской, очень токсичен и вреден для здоровья, содержит ксилол — поэтому будем красить на открытом воздухе. Инструкции по применению, как таковой, нет, но по значкам на баллончике можно понять, что перед распылением его необходимо встряхивать 2-3 минуты, наносить грунт с расстояния 20-30 см в 2-3 слоя, слой высыхает за 10 минут при 23 С. Произведено в Греции.

Для начала, решил попробовать его на задней крышке багажника, где за зиму выскочило очень много «рыжиков» и требовалась немедленная покраска.

Предварительно зачистил поврежденные места с помощью дрели с насадкой до чистого металла. Как видно на фото, ржавчина проела целые раковины в металле, по хорошему, это место следует зашпаклевать, но обойдусь лишь покраской, основная моя задача — остановить коррозию. После зачистки обклеиваем орашиваемое место бумажным скотчем с газетами.

Хорошенько обезжириваем поверхность растворителем, взбалтываем баллон и наносим кислотный грунт в 2 слоя с промежуточной сушкой. В интэрнетах пишут, что достаточно одного слоя, что расходится с указанием на этикетке, поэтому для подстраховки нанес 2 слоя и хорошенько пролил «раковины».

На вид распыляемая жидкость походить по консистенции на молочко, только яркого желто-оранжевого цвета, растекается хорошо, сохнет быстро и матовеет. Расход небольшой, образует тонкое достаточно прочное, но мягкое покрытие, царапается ногтем, как и все грунты. Запах очень токсичный, поэтому лучше работать в респираторе.

Однако, заметил один недостаток: головка распыляет в виде плоской широкой струи, а не округлой, как обычно, поэтому много материала с непривычки уходит впустую по сторонам.

Сразу же после подсыхания грунта для закрепления наносим алкидный грунт из баллончика, также в пару слоев с промежуточной сушкой примерно 30 минут и оставляем на ночь до полного высыхания. Были опасения, что кислотный может с ним прореагировать, так как везде пишут, что кислотные грунты необходимо перекрывать акриловыми, но ничего страшного не произошло. На следующий день переклеиваем скотчь повыше, чтобы эмаль легла внахлест со «здоровым» участком, зашкуриваем переход и всю поверхность мелкой абразивной шкуркой для лучшей адгезии, обезжириваем, и наносим алкидную эмаль соответствующего цвета (в моем случае Мурена 377) в 2-3 слоя и снимаем скотчь.

Получилось очень даже ничего.

Ждем полного высыхания около суток. Посмотрим, сколько продержится такое покрытие.

Небольшое видео процесса:

данные Яндекс Маркета от 24.11.2019 00:00

грунтовка Gamma в аэрозольных баллончиках

Акриловая грунтовка спрей ( аэрозоль ) в баллончике

Москва, Елецкая, влад. 1А

Грунт автомобильный JetaPro 5550 кислотный (1:1) темно-желтый, 0,4+0,4 л

Реактивный антикоррозийный продукт, применяется как изолятор и усилитель адгезии при локальном и полном ремонте кузовного элемента. Рекомендуется для нанесения на голый металл, оцинкованную сталь и алюминий Продукт обладает хорошей растекаемостью, а также обеспечивает прекрасную антикоррозионную защиту. Перед нанесением грунта поверхность необходимо подготовить: обезжирить, очистить, отшлифовать и снова обезжирить. Важно: на кислотный грунт нельзя наносить полиэфирные шпатлевки.

Москва, Волгоградский проспект, д. 32, корп. 10

Грунт-аэрозоль универсальный белый 520 мл,»VIXEN»/ VX-21000

Высококачественный алкидный грунт VIXEN обладает высокой адгезией, атмосферостойкостью и хорошей укрывистостью. Легко наносится на труднодоступные места. Фасовка: 520мл Цвет: белый Содержит комплекс антикоррозийных пигментов и добавок. Образует на грунтуемой поверхности прочное покрытие, защищающее металлические поверхности от коррозии, прекрасно шлифуется, устойчив к воздействию воды и технических масел.

Москва, Хованская промзона, влад. 19

грунтовка motip (стандартный акриловый серый) — 500 мл

Стандартная грунтовка фирмы MOTiP. Устойчива к влаге, быстро сохнет. Грунтовки используются для нанесения первого базового слоя на минатюры для того, чтобы наносимая сверху краска как можно лучше держалась на миниатюре. А баллончик с грунтом поможет вам быстро и удобно загрунтовать всю вашу армию. Напоминаем, что оттенок грунта влияет на яркость наносимой сверху краски.

Москва, Багратионовский пр-д, д. 7, корп. 1

Mipa Аэрозольный 1К грунт, серый 400мл

Назначение:Спрей грунт серый winner 400мл — это специальная защитная грунтовка от ржавчины на автомобилях, мотоциклах, а также на других транспортных средствах и металлических поверхностях.условия нанесения:От +10 °C, не более 80 % относительной влажности воздуха. Обеспечить достаточную подачу и вытяжку воздуха.цвет:серыйподготовка К нанесению:Тщательно встряхнуть баллон 2-3 мин.нанесение:Распылять с расстояния около 20-30 см., в 2–3 слоя.после использования:Перевернуть баллон вверх дном и распылять до

Москва, Новоостаповская, д. 6, корп. 2, стр. а

грунтовка с цинком Gamma в аэрозольных баллончиках

Акриловая краска грунтовка спрей (аэрозоль) в баллончике с добавлением цинка. Специальные добавки позволяют использовать этот продукт и как краску т.е. финишное покрытие, и как грунтовку

Москва, Елецкая, влад. 1А

Аэрозольный грунт Body 960 Wash Primer кислотный, желто-зеленый, 400 мл

Антикоррозийный грунт на основе поливиниловых смол Body 960 подходит для нанесения на поверхности: — сталь; — алюминий; — оцинкованная сталь; — нержавеющая сталь; — хромированная сталь. Обеспечивает отличную адгезию к черным и цветным металлам, защищает от образования ржавчины или ее дальнейшего распространение.

Москва, Волгоградский проспект, д. 32, корп. 10

Аэрозольный грунт JetaPro 5558 кислотный бежевый, 400 мл

Кислотный грунт, арт. 5558 – для нанесения на неокрашенный металл для защиты от ржавления перед грунтованием. Особенности: — прост в применении; — хорошая укрывающая способность; — идеальная защита от коррозии; — подходит для работы с любыми типами металлов, цинк и нержавейка; — отличная адгезия к окрашиваемой поверхности; — быстро сохнет; — не требует шлифовки; — стабилен при работе с обезжиривателями.

Москва, Волгоградский проспект, д. 32, корп. 10

Быстросохнущий грунт/ праймер Adhesion Promoter — 311гр. Бесцветный

Москва, Северное Чертаново, д. 1, корп. 1

Mipa Wash/Etch Аэрозольный протравливающий кислотный грунт, желто-зеленый, 400 мл

Назначение:Кислотный протравливающий грунт. Обладает адгезией к железу, стали, цинку и алюминию. Возможно повторное покрытие любым стандартным 1К или 2К грунтом.условия нанесения:От +10 °C, не более 80 % относительной влажности воздуха. Обеспечить достаточную подачу и вытяжку воздуха.цвет:желто-зеленыйподготовка К нанесению:Тщательно встряхнуть баллон 2-3 мин.нанесение:Распылять с расстояния около 20-30 см., в 2–3 слоя.после использования:Перевернуть баллон вверх дном и распылять до очистки клапана, это

Москва, Новоостаповская, д. 6, корп. 2, стр. а

MOTIP Грунт-наполнитель аэрозольный 0,4л

Акриловый аэрозольный грунт-наполнитель для выравнивания и заполнения небольших пор и следов шлифовки на поверхности. Хорошая заполняемость, быстрое высыхание. Создает слой, пригодный к покрытию любыми типами красок.

Москва, Новоостаповская, д. 6, корп. 2, стр. а

Грунт аэрозольный алкидный универсальный KU-2001 серый(0,52 л)

высококачественный алкидный грунт предназначен для подготовки к окраске металлических и деревянных поверхностей всеми видами лакокрасочных материалов. Обладает высокой адгезией, атмосферостойкостью и хорошей укрывистостью. Легко наносится на труднодоступные места, образует на окрашиваемой поверхности прочное покрытие. Подлежит окрашиванию любыми видами эмалей. Надёжное сцепление основного покрытия с окрашиваемой поверхностью. Расход: 2 м². Время высыхания: 40 минут на отлип, полное 5 часов.

Москва, ул.Молодцова, д. 14

Грунт аэрозольный BODY 960 WASH PRIMER (5100300050) кислотный 2К (0.4 л.) BODY-960-WPRIM-0.4

5100300050 Грунт аэрозольный BODY 960 WASH PRIMER кислотный 2К (0.4 л

Москва, ул. Ферсмана, д. 9

Грунт Hi gear Hg5742

Тип: грунт, Коды товара производителя: HG5742

Аэрозольный грунт JetaPro 5559 эпоксидный серый, 400 мл

Однокомпонентный эпоксидный грунт в аэрозольной упаковке. Продукт прост в применении, быстро сохнет, обеспечивает высокую степень защиты от коррозии, обладает отличной адгезией к алюминию, цинку, стали, и цветным металлам. Рекомендуется для изолирования мест прошлифовки при финишной окраске, опыл после нанесения легко удаляется липкой салфеткой. Грунт может окрашиваться после полного высыхания.

Москва, Волгоградский проспект, д. 32, корп. 10

Аэрозольный грунт Prospectrum Monowash фосфатирующий протравливающий, зеленый, 400 мл

Антикорозийнай протравливающий 1К грунт не содержащий хрома. Используется для улучшения адгезии и защитных свойств. Мохно применять для грунтования стальных, алюминевых, оцинкованных, пластиковых поверхностей, ПЭ шпаклеки и стеклопластики. Грунт совместим с абсолютно всеми шпатлевками и эмалями от известных производителей. Грунт поставляется в азрозольном баллоне 400 мл., тем самым не требуется допалнительное оборудование для нанисения.

Москва, Волгоградский проспект, д. 32, корп. 10

Грунт Hi gear Hg5732

Тип: грунт, Коды товара производителя: HG5732

грунтовка motip (стандартный акриловый белый) — 500 мл

Стандартная грунтовка фирмы MOTiP. Устойчива к влаге, быстро сохнет. Грунтовки используются для нанесения первого базового слоя на минатюры для того, чтобы наносимая сверху краска как можно лучше держалась на миниатюре. А баллончик с грунтом поможет вам быстро и удобно загрунтовать всю вашу армию. Напоминаем, что оттенок грунта влияет на яркость наносимой сверху краски.

Москва, Багратионовский пр-д, д. 7, корп. 1

Грунт-аэрозоль акриловый Kudo KU-2104 белый 520мл

Высококачественный акриловый грунт предназначен для улучшения сцепления основного покрытия с окрашиваемой поверхностью и обеспечения антикоррозионной защиты деталей из черных и цветных металлов. Допускается грунтование старых лакокрасочных покрытий. Грунт обладает высокой тиксотропностью и скоростью высыхания, что обуславливает максимальное удобство применения. Легко наносится на труднодоступные места, имеет хорошую укрывистость и возможность шлифования. Подлежит окрашиванию любыми видами эмалей.

Москва, Осташковское ш., 1Б41, д. 1, стр. 41, влад. 1Б

Грунт-спрей AUTON серый (520мл) 1К акриловый поронаполнитель

Грунт-спрей AUTON черный (520мл) 1К акриловый поронаполнитель

Грунт-спрей AUTOP №13 универсальный для локального ремонта (650мл) серый антикоррозионный

Грунт-спрей AUTOP №15 толстослойный выравнивающий (650мл) серый 1К акриловый наполнитель

Грунт-спрей BODY для точечного ремонта (400мл) СЕРЫЙ для протиров

Грунт-спрей BODY для точечного ремонта (400мл) ЧЕРНЫЙ для протиров

Грунт-спрей DETON UNIVERSAL (520мл) СВЕТЛО-СЕРЫЙ антикоррозионный алкидный

Грунт-спрей JetaPRO 5557 (400мл) СЕРЫЙ наполнитель 5557G

Грунт-спрей JetaPRO P0319 (400мл) БЕЛЫЙ наполнитель 5557W

Грунт-спрей JetaPRO P0319 (400мл) ЧЕРНЫЙ наполнитель 5557B

Грунт-спрей KUDO KU-2204 белый (520мл) 1К наполнитель

Грунт-спрей MOTIP 4054 серый (500мл) акриловый

Грунт-спрей MOTIP 4056 белый (500мл) акриловый

Грунт-спрей NOVOL 370 серый (500мл) акриловый 1К PRIMER

Грунт-спрей REOFLEX серый (520мл) акриловый 1К наполнитель выравниватель

Грунт-спрей REOFLEX черный (520мл) акриловый 1К наполнитель выравниватель

Грунт-спрей Spectral UNDER 355 серый (500мл)

Грунт-спрей U-POL HIGH#5 серый (500мл) толстослойный

Грунт-спрей U-POL PowerCan PCPG/AL серый (500мл) для прошлифованных участков

Грунт-спрей кислотный BODY 960 Wash Primer фосфатирующий (400мл) по цинку и алюминию

Грунт-спрей кислотный JetaPRO 5558 (400мл) по цинку и алюминию

Грунт-спрей кислотный MIPA Etch (400мл) по цинку, алюминию и стали

Грунт-спрей кислотный REOFLEX для прошлифовок (520мл) серый Wash Primer

Грунт-спрей кислотный U-POL ACID#8 (500мл) протравливающий грунт-спрей ACID/AL (серый)

Грунт-спрей по пластику AUTOP №2 Plastic пигментированный (520мл) Adhesion Promoter

Грунт-спрей по пластику AUTOP №2 Plastic прозрачный (520мл) Adhesion Promoter

Грунт-спрей по пластику REOFLEX прозрачный (520мл) быстросохнущий

Грунт-спрей по пластику REOFLEX серый (520мл) с алюминиевой крошкой Реофлекс

Грунт-спрей по пластику Spectral PLAST 705 (500мл)

Грунт-спрей по пластику АВТОП пигментированный (650мл) HS PLASTIC COAT

Грунт-спрей по ржавчине Maston 260-010 коричневый (400мл) термостойкость до 180°С

Грунт-спрей с цинком APP для сварки (400мл) антикоррозийный токопроводящий

чем грунтовать перед работами, кислотный грунт, аэрозоль


Перед покраской грунтование обязательно для любых металлических изделий, в том числе – изготовленных из алюминия. Иначе подобные виды отделки плохо держатся, не способны надолго сохранять свой внешний вид и первоначальные характеристики. Нужно применять специальные материалы, предназначенные для таких поверхностей, тогда результат будет лучше. Один из них – грунт по алюминию.

Покраска алюминия, как правильно его подготовить

Подобная работа точно не будет самой простой. Краска с большой вероятностью будет распределяться по поверхности неравномерно. Спустя некоторое время она слезает. Причин здесь несколько:

  • Натяжение поверхностного характера. Именно из-за этого поверхность часто ощущается как скользкая и немного жирная. Из-за этих свойств адгезия может ухудшаться;
  • Наличие оксидной плёнки. Кислород воздуха и чистый металл быстро начинают контактировать друг с другом. За счёт этого поверхность образует оксидную плёнку. Для неё характерна неоднородная структура и плохая адгезия с другими  материалами. Это касается и лакокрасочных составов;
  • Гладкая поверхность. Структура кристаллической решётки алюминия и даёт такой эффект. Частицам краски из-за этого не за что зацепиться.

Надо учитывать подобные особенности, чтобы окрашивание стало эффективным.

Краска с большой вероятностью будет распределяться по поверхности неравномерно.

Что такое грунт для алюминия

Грунтовка по алюминию – это специальный состав, который подходит для качественной обработки поверхности из указанного материала. Он получил широкое распространение, в том числе – среди автомобилистов.

Грунтовка по алюминию – это специальный состав, который подходит для качественной обработки поверхности из указанного материала.

Виды грунтовок по алюминию

К каждому виду выпускаемых материалов прилагается соответствующая инструкция от производителя, вместе с описанием основных характеристик. Это очень удобно, ведь позволяет сразу сделать правильный выбор.

К каждому виду выпускаемых материалов прилагается соответствующая инструкция от производителя, вместе с описанием основных характеристик.

Грунтовка-аэрозоль

По поверхности распределяется после того, как она тщательно подготовлена. Обязательна шлифовка изделий, пока не появится характерный блеск, с чем помогает наждачная бумага. При помощи тряпки с обезжиривателем удаляют оставшиеся пятна. Нанесение грунтовки для алюминия начинают сразу, ждать полного застывания не требуется. Иначе появляется оксидная плёнка, затрудняющая работы в дальнейшем.

Баллончик перед эксплуатацией встряхивают пару раз. При распылении придерживаются 25-сантиметрового расстояния до поверхности, прямого угла. Неприятные подтёки не появляются, когда головка не задерживается в одной точке. Покрытие идёт многослойное. Перед вторым после нанесения первого должно пройти не больше получаса. Окрашивание доступно спустя 2 часа после завершения предыдущего этапа, праймер для алюминия используется несколько иначе.

При распылении придерживаются 25-сантиметрового расстояния до поверхности.

Двухкомпонентная грунтовка

Перед нанесением состав готовят в специальных пластиковых ёмкостях. Главное преимущество – устойчивость к химически активным веществам, среди которых – кислоты. Смешивание можно проводить в любых ёмкостях с объёмом до 1 литра. 4:1 – стандартная пропорция для разбавления. Приготовленный раствор можно наносить примерно спустя полчаса после первоначального замешивания.

Пневматический пульверизатор лучше всего подходит, чтобы наносить такие составы. Но используются и обычные поролоновые валики, если других приспособления под рукой не оказалось. Это один из ответов на вопрос, чем грунтовать алюминий перед покрасками.

Главное преимущество – устойчивость к химически активным веществам, среди которых – кислоты.

Наиболее популярные марки грунтовок по алюминию

Ручное шлифование или болгарка применяются при шлифовании для решения проблем с алюминиевыми поверхностями. Благодаря защите от кислотных веществ допустимо проведение вытравливания с их помощью. Правильный выбор составов тоже играет роль.

Ручное шлифование или болгарка применяются при шлифовании для решения проблем с алюминиевыми поверхностями.

Грунтовка марки ВЛ-02

Изготавливается с учётом всех требований, описанных в ГОСТ 12707-77. Двухкомпонентный состав, в основе которого – разбавители. Для создания основы у этой грунтовки могут применять и другие виды компонентов:

  • Кислотные добавки, растворяющие поверхность. Обычно это водно-спиртовые растворы, к которым добавляют ортофосфорную кислоту;
  • Поливинилбутираль. Образуется, когда маслянистые альдегиды взаимодействуют с поливиниловым спиртом. Гарантирует повышенное сцепление с цветными металлами. Устойчивость к механическим повреждениям после нанесения гарантирована;
  • Цинковый крон с высокой концентрацией. Пигментированное вещество жёлтого оттенка, защищённое от коррозии.

Двухкомпонентный состав, в основе которого – разбавители.

Грунт марки Body

Зарубежная фирма, которая выпустила свою альтернативу для отечественных разработок. В случае с цветными металлами применяется разновидность с маркировкой 969. Есть кислотный протравляющий грунт того же производителя, со своими характеристиками и сферой применения.

В случае с цветными металлами применяется разновидность с маркировкой 969.

ВЛ-08

Образует зеленовато-жёлтую защитную плёнку. Сохраняет свои свойства на протяжении минимум 6 месяцев, требует двухслойного нанесения минимум. Образует полуматовое лессирующее покрытие, относится к эластичным разновидностям защиты.

Сохраняет свои свойства на протяжении минимум 6 месяцев, требует двухслойного нанесения минимум.

ГФ 031

Глифталевый лакокрасочный материал. Предназначен для защиты конструкций, которые в том числе эксплуатируются при повышенных температурах. Главное – тщательно перемешать состав до того, как образуется однородная смесь. Кисть или пневматический метод лучше всего подходят для распределения по поверхности.

Предназначен для защиты конструкций, которые в том числе эксплуатируются при повышенных температурах.

Белила на цинковой основе

Абсолютно белый продукт с лёгким синеватым оттенком, если говорить о первоначальном виде. Абсолютно лишён каких-либо запахов. Защищён от воздействия вредных микроорганизмов и бактерий, не разрушается при их наличии.

Отличаются такими положительными свойствами:

  • Устойчивость к атмосферным воздействиям;
  • Совместимость с красками разного вида;
  • Лёгкое нанесение;
  • Защита от солнечного цвета;
  • Малотоксичность.

Защищён от воздействия вредных микроорганизмов и бактерий, не разрушается при их наличии.

ЭП-51

Эмаль, предназначенная для окраски грунтованных изделий, выполненных из металла, к которым относится и алюминий. Суспензию надо тщательно перемешать до нанесения, пока осадок не устранится полностью. При этом обрабатываемая поверхность должна быть сухой и ровной, свободной от серьёзных загрязнений. Тогда покрасить всё будет просто.

Обрабатываемая поверхность должна быть сухой и ровной, свободной от серьёзных загрязнений.

Особенности загрунтовки старых алюминиевых покрытий

Необходимость зачистить верхний слой – главный вопрос, который в таком случае возникает перед началом работы. Если отслаивание отсутствует – таких действий не требуют. Или когда качество, характеристики старого материала полностью соответствуют новому.

При других обстоятельствах применяют органические смывки, чтобы избавиться от старых оснований. Технологию удаления подбирают в соответствии с прочностью алюминия. После применения смывки металл закрывают на полчаса, полиэтиленом. Оборачивания ветошью со смывкой достаточно при небольших размерах деталей. Деревянные или пластиковые скребки используют, чтобы удалить потом размягчённую краску.

Технологию удаления подбирают в соответствии с прочностью алюминия.

Процесс нанесения грунтовки

При нанесении краски важно заранее очистить до блеска поверхность, которую подвергают обработке. Для этого чаще используют наждачную бумагу. Потом обезжиривают материалы, на следующем этапе нанося клей.

Баллоны с грунтовкой хорошо встряхивают, при нанесении придерживаются расстояния до поверхности в 25 см. Применение двухкомпонентных грунтов для алюминия предполагает несколько другую инструкцию:

  • Очищение перед нанесением защитного покрытия;
  • Замешивание средства в отдельной ёмкости;
  • Берут распылитель или пульверизатор, чтобы удобнее было замешивать;
  • Двухслойное нанесение.

Лакокрасочные покрытия спасают алюминиевые изделия от преждевременного старения и появления дефектов.

Баллоны с грунтовкой хорошо встряхивают, при нанесении придерживаются расстояния до поверхности в 25 см.

Можно ли грунтовать в домашних условиях и как это делать

Анодирование применяется с домашними условиями, но чаще технологию заменяют чем-то ещё. При её наличии срок эксплуатации увеличивается. Но организация процесса своими силами доставляет массу неудобств. Лучше выбирать простые аэрозоли. Работу проводят в индивидуальных средствах защиты, с вентиляцией в помещении.

Лучше выбирать простые аэрозоли.

От чего зависит качество работы

Поверхность обрабатывают без масляных и грязных следов, налётов. Об этом надо позаботиться до того, как работу начинают. Сама процедура включает не так много этапов. Следующий порядок можно применять не только дома, но и на производстве, в цехах:

  1. Травление кислотой, обезжиривание. Требуется для полного удаления оксидной плёнки.
  2. Слой для конверсии. Улучшает сцепление между покраской и материалами обработки.
  3. Избавление поверхности от солевых остатков. Главное – выбрать воду высокого качества.
  4. На четвёртой стадии осуществляют высушивание.

Ацетон или другие виды подобных растворителей можно использовать, когда работа выполняется в домашних условиях. Далее наносят аэрозоль, на высыхание которой уходит до 24 часов.

Ацетон или другие виды подобных растворителей можно использовать, когда работа выполняется в домашних условиях.

Любая поверхность требует качественных материалов, которые лучше всего соответствуют основе. Гладкая алюминиевая структура может стать серьёзной проблемой, если не предпринимать ничего. Специальный грунт увеличит адгезию, обеспечит сохранение исходных характеристик на максимальный срок по времени. Не стоит экономить, рекомендуется отдавать предпочтение производителям, получившим все возможные сертификаты.

Видео: Как загрунтовать алюминиевый капот

двухкомпонентный кислотный грунт аэрозоль для авто в баллончике, его нанесение или применение и чем разбавить

Эпоксидный грунт для авто стал в последнее время довольно популярным веществом и используется в качестве антикоррозионного покрытия. Грунт такого типа используют для обработки не только транспортных средств, но и других крупногабаритных предметов.

Какие виды этого вещества бывают, зачем он, вообще, нужен, и как его правильно использовать для транспортного средства – об этом расскажем далее.

Что такое эпоксидный грунт

Грунтовка на эпоксидной основе относится к классу лакокрасочных покрытий двухкомпонентного состава, предназначенных для защиты металлических покрытий от коррозии. Выпускаются они в металлических банках различной емкости или в виде аэрозоля. Последний тип вещества отличается от баночной разновидности только способом нанесения.

Эпоксидный грунт: свойства, преимущества, недостатки

Эпоксидная грунтовка по металлу для авто, по сути, является многофункциональным веществом, но основная функция – защита поверхности от коррозии и улучшение адгезии.

Кроме того, вещество такого типа часто используется, как термопластический изолятор. Такие качества обеспечиваются за счет состава – специальные химические вещества и эпоксидные смолы. Автомобильная эпоксидная грунтовка имеет как преимущества, так и недостатки. Из положительных качеств можно выделить следующее:

  • устойчивость к внешним механическим повреждениям;
  • не пропускает воду;
  • обеспечивает отличную адгезию;
  • пластична и прочна;
  • термоустойчива;
  • долговечна;
  • слои ложатся равномерно и быстро высыхают;
  • экологичность – несмотря на то что в состав входит огромное количество химических элементов, вещество не представляет опасности для окружающей среды и здоровья человека. Но соблюдать меры предосторожности при работе с веществом все же следует.

Есть и отрицательные стороны:

  • эпоксидная основа долго сохнет – при температуре около 20 градусов на полное высыхание потребуется не менее 12 часов;
  • нельзя использовать высокотемпературную сушку – так как на поверхности образуются пузыри и трещины, что сделает дальнейшую качественную покраску невозможной.

Следовательно, использовать эпоксидный грунт для металла можно только в том случае, если в запасе есть время.

Классификация

Разновидностей такого вещества существует довольно много – каждый производитель выпускает несколько подвидов. В целом эпоксидный грунт по металлу разделяется на два типа:

  • однокомпонентные – в состав такой грунтовки не входит отвердитель, что добавляет им один, но существенный минус – слишком долгое высыхание;
  • двух- или многокомпонентные – в состав входят отвердители высокого качества, поэтому процесс высыхания проходит значительно быстрее – около 12 часов. Кроме того, отличное соотношение цены и качества.

Выпускается грунтовка в металлических банках и в виде аэрозоля.

Сфера использования

Покраска эпоксидным грунтом востребована не только при работе с транспортным средством – такой тип вещества можно использовать для покрытия и других габаритных, но только металлических предметов.

Важно! Не следует путать грунтовку для работ по бетону с той, что используется для работ по металлу. Это совершенно разные по составу средства, и результат работы может быть непредсказуемым, не в положительном смысле этого слова.

В целом «эпоксидка» может использоваться в следующих случаях:

  • поверх «голого» металла – это может быть как сталь, так и алюминий;
  • поверх смешанной поверхности – со шпаклевкой;
  • в качестве финального изоляционного слоя;
  • в качестве средства, улучшающего устойчивость поверхности к механическим повреждениям;
  • нанесение на стеклопластиковые детали, но только в качестве первого слоя.

В любом случае перед тем как начать обработку поверхности, нужно внимательно прочесть инструкцию и удостовериться в том, что именно этот тип грунтовки подходит для поверхности того или иного типа.

Поверхность под эпоксидный грунт

Прежде чем проводить обработку, следует правильно подготовить поверхность – так эпоксидный грунт для авто ложится гораздо лучше. Алгоритм работ примерно следующий:

  • кузов очистить от старого ЛКП и ржавчины при помощи пескоструйного аппарата или шлифмашинки;
  • при необходимости провести механическую рихтовку;
  • обезжирить поверхность;
  • обработать поверхность антикоррозионными средствами;
  • дефекты нужно зашпаклевать;
  • после того как шпаклевка высохнет, поверхность зашлифовать.

Важно – при работе с веществом нужно соблюдать меры безопасности. Использовать грунт нужно строго по предписанной производителем инструкции. Нельзя допускать образование в помещении сквозняков и пыли.

Особенности применения аэрозоля

Эпоксидный грунт в виде аэрозоля используется в качестве антикоррозионного покрытия, применять его следует на таких поверхностях:

  • оцинкованные;
  • из черного металла;
  • легкосплавные.

Применим также в качестве основы под различные эмали.

Важно! С таким видом эпоксидного грунта несовместимы следующие виды эмалей:

  • алкидно-акриловые;
  • алкидно-уретановые;
  • поливинилхлоридные.

Использовать грунт в такой емкости лучше для устранения небольших дефектов. Поверхность нужно подготовить согласно описанному выше алгоритму. Дальнейший алгоритм работ следующий:

  • баллончик нужно хорошо встряхнуть;
  • распыление должно осуществляться под углом в 90 градусов;
  • дозатор баллона должен находиться на расстоянии 20–30 см от обрабатываемой поверхности;
  • наносить вещество нужно в 2-3 слоя с временным интервалом в 25–30 минут;
  • распылять грунтовку нужно плавно, не задерживаясь на одном месте.

Важно! Используйте защитные средства во время работы (респиратор, перчатки).

Грунтовка для автомобиля

Чтобы поверхность была обработана правильно и качественно, следует правильно подобрать тип грунта. На рынке их много, выделим востребованные:

  • акриловый – используется не только для металла, но и для пластика, дерева. Отлично выдерживает перепады температур, влагу и другие негативные факторы воздействия;
  • антикоррозионный – не только защищает поверхность от коррозии, но и улучшает сцепление краски с поверхностью;
  • укрепляющий – используют для устранения различного рода дефектов, характеризуется также высокими показателями адгезии;
  • кислотный для металла – «разъедает» тонкий слой металла для улучшения сцепления краски с поверхностью.

Грунтовочное вещество эпоксидного типа выгодно использовать, так как оно совмещает в себе сразу несколько функций.

Как грунтовать кузов авто

Если предполагается работа с небольшими дефектами, вполне подойдет баллончик. Грунт в металлической банке предварительно нужно смешать с растворителем и при необходимости – с отвердителем. Последнее нужно, если используется однокомпонентный тип средства.

Вещество нужно тщательно размешать до однородного состояния. Отвердитель нужно добавлять поэтапно – в зависимости от количества наносимых слоев.

Разводить состав нужно строго так, как это написано в инструкции. Наносить вещество нужно валиком или кистью, можно использовать и краскопульт. Кистью или валиком грунт наносится с учетом таких правил:

  • первый слой – совсем тонкий;
  • через 15 минут можно наносить второй, а еще через 15 минут третий слой. Без привязки к временному интервалу – наносить новый слой можно, когда предыдущий станет матовым;
  • наносить вещество нужно плавно, но, не задерживаясь долго на одном месте;
  • не допускайте резких переходов и пробелов.

При помощи краскопульта проводить грунтовку нужно следующим образом:

  • первый слой должен быть тонким и ровным, поэтому расстояние от поверхности до распылителя должно быть 20–30 см;
  • чтобы вещество равномерно распределилось по поверхности, движения должны быть перекрестными.

При такой технологии нанесения вещества могут быть подтеки и другие мелкие дефекты, которые перед покраской легко удаляются посредством шлифовки. В помещении, где проводится грунтование поверхности авто не должно быть пыли, сквозняков и грязи. Лучше, если освещение будет дневного спектра, умеренной яркости.

Если предполагается грунтовать не все авто, а только отдельные части, «нерабочие» площади нужно закрыть при помощи пленки и малярного скотча. Обязательно также закрываются стекла и фары.

Важно! Не забывайте о средствах индивидуальной защиты во время проведения работ!

Эпоксидные грунты разных марок

Однозначно ответить на вопрос: «эпоксидный грунт, какой лучше?» – нельзя. Продукции такого рода на рынке довольно много, выделим наиболее известные марки:

  • Duxon;
  • BODY 989;
  • Profix;
  • Novol Protect;
  • Ranal;
  • App 2K Grund EP.

Приобретать средство лучше в сертифицированных точках продажи, дабы не получить некачественный товар.

Заключение

Эпоксидный тип грунтовки не напрасно стал одним из самых востребованных продуктов в автомобильной индустрии, так как является многофункциональным средством для защиты кузова. При условии соблюдения техники безопасности и последовательности проведения работ обработать кузов авто можно самостоятельно.

Источник: https://mensdrive.ru/instrumenty-i-materialy/jepoksidnyj-grunt-na-avto

Грунт эпоксидный аэрозоль — особенности выбора и использования

Металлические покрытия постоянно подвергаются агрессивному воздействию со стороны атмосферных явлений: температурные колебания, осадки, ультрафиолетовые лучи приводят к разрушению поверхностей.

Эти факторы ускоряют разрушительный процесс, покрытия не только теряют привлекательный внешний вид, но и могут выйти из строя, поэтому требуют ремонта и восстановления первоначального вида. Во время ремонта надо добиться не только эстетического эффекта, но и обеспечить защиту поверхности от последующего разрушения.

Использование грунтовочных смесей – один из самых простых и доступных способов отделки, а также защиты поверхностей. Такие грунты производят в разнообразной цветовой палитре, легко наносятся, имеют доступную цену.

Назначение и применение грунтов

Грунтовка – это смесь, с помощью которой во время ремонтных работ обрабатывают поверхность перед нанесением какого-либо отделочного материала. Грунт способствует повышению цепкости, морозостойкости. Кроме этого, использование грунта, выравнивая впитывающую поверхность, защищает ее от коррозии.

Виды составов и их описание

Для выбора правильного варианта грунтовки достаточно учитывать такие факторы: тип обрабатываемого покрытия с условиями эксплуатации и климат местности. Аэрозольным грунтом можно обработать много видов покрытий. Грунтовочные смеси бывают кислотными, акриловыми, алкидными водно-дисперсионными, латексными, на основе олиф или эпоксидных смол.

Состав и технические характеристики

Акриловая грунтовка. Для обработки металла используется грунт с акриловым составом на основе органических растворителей. Такая смесь зарекомендовала себя на практике как надежный и качественный состав, подходит для обработки алюминиевых и дюралевых покрытий, способствует получению высокопрочного покрытия и отличной его защите.

При применении такого грунта свойства металла не меняются даже под воздействием высоких температур, поскольку у акрила есть термокомпенсирующая характеристика.

Акриловый грунт подходит для обработки изделий, поверхность которых покрыта:

  • пластмассой;
  • сталью;
  • алюминием;
  • шпаклевкой;
  • металлом и так далее.

Он устойчив к температурным воздействиям, влажности и неблагоприятным погодным условиям. Акриловым аэрозольным грунтом обрабатываются разные виды пластмассовых покрытий, небольшие площади: такие, как зеркало заднего вида или пластиковый бампер.

Грунт, применяемый для воспрепятствию возникновения коррозии. Для обеспечения хорошей защиты металлических деталей от коррозии, а также лучшего сцепления краски с поверхностью пользуются антикоррозионным грунтом.

Укрепляющий грунт. Таким составом пользуются для устранения царапин, вмятин, небольших дефектов, а также всяких трещин на кузовах машин. Достаточно нескольких слоев этого грунта с высокой адгезией для заполнения механических повреждений.

Вытравляющий или кислотный грунт. Такой состав предназначен для работы только по металлу, он разъедает тонкий слой покрытия и обеспечивает надежную адгезию краски и борется с коррозией. Однако кислотная грунтовка ржавчину не убирает, но не дает ей распространяться.

Алкидный грунт бывает универсальным, подходит и для дерева, и бетона, и металла.

Грунт эпоксидный

Эпоксидный грунт в аэрозоле в своем составе имеет эпоксидную смолу с отвердителем, стабилизатор, растворитель и другие дополнительные химические вещества, с помощью которых полимерная масса остается жидкой в баллоне до распыления ее под давлением газа на покрытие. Растворитель начинает быстро улетучиваться, а отвердитель под действием воздуха активизируется и связывает состав, нанесенный на твердую пленку.

Эпоксидные грунтовки обладают повышенными свойствами изолирования поверхности от воздействия влаги, которые способствуют защите покрытия от агрессивных химических воздействий. Всесезонная эпоксидная смесь отличается высокой адгезией к оцинкованным, стальным и алюминиевым поверхностям.

Особенности

Эпоксидным составом пользуются при обработке:

  1. пластика;
  2. оцинкованных и хромированных деталей;
  3. покрытий из алюминия и черных металлов;
  4. легких сплавов.

Эпоксидный грунт, выпускаемый в виде аэрозоля в баллончиках, применяется во время ремонта автомобилей для подготовки металлических поверхностей к покраске. Он был произведен из определенной смолы и химических веществ, используется для создания защитной пленки на поверхности металла и предупреждения процесса его разрушения.

Для восстановления некоторых деталей техники использование грунта по типу аэрозоля – лучший вариант

Данная смесь обладает преимуществом перед кислотными, так как его можно распылять на все виды металлических покрытий. По отзывам пользователей, он считается лучшим грунтом для металла, потому что не только защищает от коррозии, но и изолирует от старых покрытий.

Выбор грунта в аэрозоли

Выпускаются смеси грунтов в баночках и баллончиках в виде аэрозоля. Аэрозоль в баллончиках относится к однокомпонентным составам, сразу после приобретения они готовы к применению без дополнительной подготовки. Использование аэрозоля в баллончиках наиболее удобно для применения.

Аэрозоль – продукция, по определяемым качествам мало, чем отлична от грунтовок из алюминиевой емкости. После нанесения данного компонента поверхность получается очень ровной, где вообще незаметна разница между покрашенной и необработанной деталью.

Советы и рекомендации по применению

Перед нанесением грунтовки требуется тщательная подготовка поверхности по этапам:

  • Участок для обработки надо чисто вымыть и высушить. Чтобы все отслоившиеся фрагменты хорошо очистить, надо пользоваться щеткой по металлу. С ее помощью можно легко справиться удалением ржавчины из всех ненадежных участков, потом надо применить наждачную бумагу по металлу.
  • На втором этапе с помощью уайт-спирита участок надо обезжирить.
  • Затем аккуратно очищается от имеющихся признаков ржавления.
  • Тщательно отшлифовывается, чтобы избавиться от неровностей.
  • Наносится шпаклевочная смесь, заполняя ею царапины, сколы.
  • Покрытие зашлифовывается.

Расход на 1 м2

Каждый тип грунтовки имеет собственный расход на определенную площадь, поэтому перед покупкой рекомендуется внимательно ознакомиться с инструкцией по применению препарата.

Спреи на основе цинка

При обработке изделий художественной ковки, чтобы придать им красивый легкий серый неглянцевый вид, а также для защиты металлических поверхностей, к примеру, в загородных домах (заборов, навесов и др) используются цинковые аэрозоли.

Цинковый спрей в аэрозольных баллончиках – это состав из цинкового пигмента и полимерного связующего с высоким содержанием цинка, применяется для предотвращения разрушения металлов. Наносится он на обрабатываемую поверхность способом распыления.

Получается покрытие износостойкое с повышенными защитными функциями и долговечностью эксплуатации. Обрабатывают аэрозоль спреем все, что подвергается разрушению:

  • швы после сварки;
  • металлические крыши;
  • кузова автомобилей;
  • выхлопные системы.

Преимущества и недостатки

Удобство аэрозоля еще в том, что дает возможность самостоятельно выполнить работу. Аэрозольным грунтом очень просто пользоваться, он быстро сохнет, хорошо адгезируется, достаточно текучий и просто поддается шлифовке. Особенности нанесения грунта в виде спрея

Перед нанесением смеси надо интенсивно потрясти аэрозоль, находящийся в баллончике, после чего нанести на поврежденную деталь, направляя спрей под прямым углом. Емкость при этом надо держать не ближе, чем 30 сантиметров от ремонтируемой плоскости.

Чаще всего распыляют поступательными движениями для получения ровного и тонкого покрытия без подтеков, не менее 3 слоев, выдерживая между проведением процедуры как минимум 30 минут. Распыление следует производить на всю обрабатываемую поверхность.

Необходимо помнить, что при применении аэрозольной грунтовки на основе эпоксида, наблюдается, что она сохнет продолжительное время. Если требуется быстрый результат, отдать предпочтение средствам с быстрой высыхаемостью.

Особенности применения аэрозоля и его расход

При строительстве и ремонтных работах обязательно надо подготовить покрытие перед нанесением материалов для отделки. Есть свои особенности применения грунта в баллончиках. Использование грунта в виде аэрозоля помогает обойтись без инструментов: кисти, валика.

Есть грунтовочные вещества для обработки кирпича, либо бетона, пластика и древесины. Баллончика может хватить для покрытия площади, приблизительно от 2 до 6 м2. Расход грунтовки зависит от типа покрытия, степени разрушения. В инструкции к применению дается подробная информация, как применять аэрозоль, сколько его потребуется для ремонта.

При проведении ремонтных работ иногда приходится иметь дело с сильно заржавевшими металлическими деталями. Надо заметить, что не совсем обязательно очищать их полностью, можно просто снять наждачной бумагой рыхлые фрагменты ржавой коросты. После этого грунт в виде аэрозоля наносится прямо на ржавчину.

Преимущества аэрозольной упаковки

Употребление эпоксидной грунтовки в виде аэрозоля обладает определенными преимуществами и выгодой перед другими формами применения защитного слоя.

Для подготовки грунта к использованию много времени не требуется: просто надо энергично встряхнуть баллончик несколько раз и подогреть примерно до 20-25оС. При работе с аэрозолем надо распылять очень тонкой струей, не спеша обработать поверхности самых сложных форм и даже закрытых профилей.

Если в баллончике эпоксидная грунтовка не вся вышла, то головку распылителя надо плотно закрыть, смесь можно еще раз использовать.

Источник: https://VsyaKraska.ru/gruntovka/epoksidnyy-aerozol/

Акриловый грунт в баллончиках для авто

Эпоксидные и кислотные грунты
В последнее время часто возникают вопросы по применению различных грунтов при кузовном ремонте. Давайте вместе с вами попробуем разобраться в том, какие грунты бывают и в каком случае нужно применять каждый из них.

Совместимость ГРУНТОВ в авто покраске Кислотник и акриловый Взаимодействие грунтов, область их применения и совместимость их.

Выделим три основных вида грунтов:
— 2К акриловый наполнитель или выравниватель
— 2К эпоксидный грунт
— 2К кислотный грунт
В качестве специальных мы будем рассматривать 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе.

Акриловый 2К грунт выполняет только наполнительную функцию и иногда может быть изолятором одного слоя от другого. Как правило, такие грунты гигроскопичны. (Гигроскопичность – паропроницаемость). Они не напитывают воду как губка, а лишь накапливают испарения и влагу, которая затем конденсируется при охлаждении и скапливается в виде микрокапель на поверхности металла под грунтом. И испаряется эта влага очень долго, из-за этого на металле начинается процесс коррозии. Поэтому акриловые грунты применяют только для наполнения/выравнивания (заливания) шпатлёвки или нижележащих слоёв ЛКП.

Эпоксидные грунты применяют в первую очередь, как изолятор. Такой грунт не пропускает ни воду, ни испарения, ни влагу. Также эпоксидный грунт 2К или 1К является первичным грунтом при работе с такими металлами как алюминий, цинк, медь и др, а также с катафорезными грунтами, так как имеет превосходную адгезию и выступает в роли гидроизолятора. Эпоксидный грунт химически устойчив, но боится УФ излучения, так что нельзя хранить авто на открытом солнце после нанесения на него только эпоксидного грунта.

Третья группа грунтов – 2К кислотные грунты на основе поливинилбутираля. Также их называют фосфатирующими или реактивными. Данные грунты обеспечивают химическую адгезию, а также способствуют образованию защитного слоя на металле. Зачастую мы не имеем возможности удалить ржавчину полностью. В порах и микротрещинах она всё равно остаётся. Именно в этом случае и применяется кислотный грунт. Он преобразует оставшуюся коррозию, превращая её в фосфатную плёнку, которая в дальнейшем будет защищать металл от окисления. Также в результате химических реакций на ремонтную поверхность осаждается свинец или цинк, которые есть кислотном грунте в виде хроматов. Эти металлы практически не окисляются и соответственно уменьшают вероятность образования коррозии на ремонтном участке.

При работе с алюминием, оцинкованной поверхностью, а также с катафорезными грунтами в принципе мы можем применять и эпоксидные и кислотные грунты, кому что ближе.

Теперь рассмотрим наболевший вопрос о совместимости грунтов. Акриловый грунт наполнитель может быть нанесён и на эпоксидный и на кислотный.

Кислотный грунт может быть нанесён на любое 2К отверждённое покрытие в том случае, если не получается нанести его сугубо на металл.

Эпоксидный грунт в свою очередь может быть нанесён на любые отверждённые 2К материалы. Если случаются подрывы старых поверхностей, то это следствие неправильного разбавления, так как зачастую в качестве разбавителя мы применяем растворитель 646, что в корне неправильно. Разбавлять его нужно своим специальным разбавителем. Кстати именно с этим связано его неполное просыхание. 646-ой растворитель, быстро испаряясь, создаёт поверхностную корку, из-за которой остальной растворитель не может выйти из толщи грунта. В итоге мы получаем «пластилин», который приходится снимать шпателем. Если комплект эпоксидного грунта идёт в пропорции 1 к 1 с отвердителем, то такие грунты, как правило, не нуждаются в дополнительном разбавлении.

Эпоксидный грунт в частности можно наносить и на 2К кислотные. И этот вопрос мы рассмотрим подробнее.
Итак, скажу сразу, что наносить можно, но не рекомендуется. Ничего не отвалится и не отслоится. Но эпоксидный грунт растворяет кислотный, даже если вы ничем эпоксидку не разбавляли, и в этом случае свойства реактивного фосфатирующего грунта теряются. Так что практического смысла нет. В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора часов. В полимеризованном (необратимом) состоянии, после матирования он может быть покрыт практически любым видом ЛКП. Но в наших реалиях мы наносим кислотник тонким слоем, так как он склонен к сильной усадке, поэтому не имеем возможности его шлифовать, а покрываем «мокрый-по-мокрому». В свою очередь акриловый грунт-наполнитель абсолютно нейтрален к кислотному. Так что мы можем использовать акриловый в качестве изолятора. Наносится он на кислотный в два полных слоя, сушится и матируется различными, в соответствии с тем, чем он будет в дальнейшем покрываться. Если последующим будет эпоксидный грунт, то градацией P240 или P320, если шпатлёвка, то P150 или P180.
Но тут вы спросите, а почему шпатлёвка? Ведь её нужно класть на голый металл? Шпатлёвку нельзя класть на металл, если на нём не удалось полностью убрать ржавчину. На кислотный грунт её также наносить запрещается, так как её отвердитель, как неудивительно, также растворяет тонко нанесённый кислотный грунт. Если выдержать кислотный более полутора часов, шпатлёвку нанести можно, но мы опять же должны создать риску на поверхности кислотного грунта, что не представляется возможным, так как мы его просто сотрём.
В случае шпатлевания проблемного участка сначала кладём кислотник, затем перекрываем его двумя слоями акрилового наполнителя, сушим, трём P150 или P180. При этом старайтесь на стереть акриловый грунт вместе с кислотным. Затем кладём шпатлёвку. После обработки шпатлёвки, кладём на неё эпоксидный в два неполных слоя с межслойкой 5-7 минут и после 20-ти минутной выдержки опять наносим в два полных слоя акриловый, который затем шлифуем и готовим к покраске. В принципе можно и на эпоксидный покрасить, но для этого нам придётся его высушить (до 16 часов ожидания) и потом с трудом шлифовать, так как он будет очень твёрдым. Если его красить «мокрый-по-мокрому», что также предусматривается, то он должен быть нанесён идеальнейшим образом, что зачастую очень сложно. Проще всё таки накрыть его сразу акриловым, так как он лёгок в обработке, наполняет мелкие риски и немного выравнивает.

Последний тип грунтов, который мы рассмотрим – это 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе. Они бывают как в баллонах, так и в литровых банках. Применяются они в основном, как грунты «от протиров» ну или «пропилов». Наносятся на открывшиеся участки металла или шпатлёвки в 2 тонких слоя с межслойной сушкой 4-7 минут и через 20 минут могут быть покрыты большинством ЛКП. Применяются также как грунты для мультиповерхностей, это когда мы имеем пятна различных материалов – металла, шпатлёвки, грунта, краски и т.д. Так вот мы покрываем это всё хозяйство именно таким грунтом. В этом случае он способствуют снижению риска образования таких дефектов как оконтуривание зоны ремонта и просадка материалов. А вообще рекомендуется его использовать в каждом ремонте, как промежуточный слой между шпатлёвкой и акриловым наполнителем. Почему? Потому как часто мы разводим грунт растворителем, который затем впитывается в шпатлёвку, и, испаряясь, в дальнейшем может привести не только к вышеуказанным дефектам, как оконтуривание или просадка материалов, а также к отслоению базы или лака. Так что позаботьтесь о том, чтобы он всегда был под рукой.
Выражаю благодарность в подготовке материала kapikander

Автомобильная грунтовка является одним из ключевых пунктов в перечне средств автохимии. Современная промышленность выпускает на рынок множество различных видов грунта для авто. Каждый из них предназначен для определённых задач и имеет свои свойства и характеристики.

Среди таких материалов есть антикоррозийные покрытия, наполнители, средства для обработки различных материалов. Поэтому важно знать их свойства, особенности и делать правильный выбор при необходимости.

Автогрунтовка может продаваться в 2 видах упаковки:

  • металлических банках;
  • аэрозолях в баллончиках.

Первая разновидность предназначена для нанесения кистью, валиком или пневматическим пистолетом. Грунтовка-спрей для авто — это аэрозольный вариант, который распыляется прямо из баллончика. Многие автолюбители уже сумели оценить по достоинству удобства, которые даёт при использовании аэрозольная автогрунтовка.

Грунт для пластмасс BUMPER FILLER (комплект 5:1) 0.96

Описание и характеристики

По сути, в баллончиках представлены все те же виды грунта для автомобиля, которые выпускаются в металлической таре, а именно:

  • акриловый;
  • эпоксидный;
  • кислотный.

Отличием является то, что в металлической таре принято выпускать двухкомпонентные составы. Перед использованием их необходимо соответствующим образом приготовить. Добавляются отвердитель, растворитель, и только после этого средство готово к работе.

Эпоксидный грунт в баллончике

Аэрозоль — это всегда однокомпонентный состав, который полностью готов к использованию и не требует дополнительных подготовительных манипуляций. В этом состоит безусловное удобство спрея.

По своим свойствам и характеристикам аэрозоль ничем не отличается от грунтов в банках. Единственным отличием может быть плотность. Логично, что аэрозоль должен хорошо распыляться и давать ровное качественное покрытие по металлу или пластику. Поэтому ему следует обладать соответствующей текучестью. Если вы хотите получить плотный вязкий грунт для авто, покупайте средство в банке — спрей вам не подойдёт.

Но он годится для нанесения на следующие виды покрытия:

  • чёрные металлы;
  • хромированную сталь;
  • оцинкованную сталь;
  • лёгкие сплавы;
  • пластик.

Грунт в баллончике для пластика

Преимущества и недостатки

Аэрозольный грунт, как и любое другое средство, имеет свои достоинства и недостатки. Если говорить о плюсах спрея, можно выделить следующие факторы:

  • простоту и удобство в эксплуатации;
  • компактность;
  • ровное гладкое покрытие;
  • возможность плавных переходов при локальной обработке;
  • отсутствие предварительной подготовки материала к работе.

Грунтовка для авто в баллончике

Особенности применения

Для спрея, как и для любого другого вида грунта, поверхность необходимо должным образом подготовить.

Перед грунтованием выполняем следующие действия:

  • Тщательно моем тот участок авто, с которым планируем работать.
  • Высушиваем.
  • Обезжириваем уайт-спиритом.
  • Удаляем любые признаки коррозии.
  • Выполняем тщательное шлифование, следя за тем, чтобы поверхность была ровной.
  • Наносим шпатлёвку, заполняя царапины и сколы.
  • Зашлифовываем её.

После подготовки можем наносить грунт на интересующий нас участок авто. Наносим его в 2 или 3 слоя, делая промежутки между нанесением. Необходимо внимательно прочесть инструкцию — там описаны тонкости использования для определённого вида, который вы выбрали для ремонта своей машины.

Спрей наносится тонким слоем — расстояние до обрабатываемой поверхности будет указано в инструкции. То, насколько чётко вы будете ей следовать, определит успешность выполняемой вами работы.

Заключение

Автомобильный” грунт в виде аэрозоля — это удобно, практично и выгодно. На рынке представлено большое количество изделий от различных производителей — любой автолюбитель будет иметь возможность выбрать вариант по вкусу и по карману.

В баллончиках продаются только однокомпонентные составы, готовые к применению. Однако этот вид тары не предусматривает большой производительности, поэтому нецелесообразно такие изделия использовать для масштабного ремонта. Грунт в виде спрея хорошо подходит для быстрого локального ремонта небольших дефектов на вашей машине — для решения таких задач это отличный выбор.

Хочу рассказать об опыте работ с эпоксидым грунтом Hi-Gear которым пользуюсь давно.
решил провести небольшой эксперимент с грунтом длительностью чуть больше месяца
(видел подобный на драйве решил убедиться и повторить сам)

не у всех есть возможность купить профессиональный эпоксидный грунт и нанести его пульверизатором, да и обьем работ не требует огромного количества грунта.
Узнал в интернете что есть эпоксидные грунты в аэрозоли и в итоге приобрел этот попробовать! результат обрадовал.
Покупаю не первый год для мелких и средних работ по кузову, а так же для бюджетного окрашивания дисков.
хорошо подходит в качестве первого слоя для обработки порогов, крыльев и арок колес, так же использовал его в строительных работах после сварки.
прекрасно держится на поверхности не течет имеет большую плотность субстанции чем аэрозольная краска, не смотря на специфичный состав распылитель не забивается.
грунт приобретает серый оттенок после нанесения но после высыхания светлеет!
грунт работает только на “голом” зачищенном от коррозии металле, сохнет быстро.
для качественной адгезии с поверхностью нужно ее правильно подготовить а именно:
зачистить до металла (если есть коррозия)
обезжирить
и нанести грунт одним слоем равномерно
Обрабатывать нужно в теплом помещении (обычно наносят один слой, но я предпочитаю через пару часов нанести еще один)
после эпоксидного грунта можно сразу красить, но обычно я сверху наношу акриловый грунт и после этого крашу,
Для наглядной работы этого грунта взял ржавый кусок швеллера тщательно зачистил до металла с одной стороны с другой оставил ржавчину

на половину другой половины нанес преобразователь ржавчины (хотелось посмотреть что будет) преобразователь в правом углу

сзади тоже покрасил но уже неподготовленную поверхность для сравнения прям по ржавчине.

остальное оставил «голым» зачищенным металом

работал в теплом помещении, оставил там на ночь сушиться на теплом полу, и утром вынес на улицу положил к другим железякам и оставил сначала на неделю для того что бы понять как выдержит испытание окружающей средой (погода как раз подходящая) холодно и мокро.

ну вот так выглядит железо и загрунтованная поверхность через неделю на улице

грунт не изменился, а остальная поверхность начала покрываться ржавчиной! Хотя там где был преобразователь (нижний левый угол) ржавчины меньше но все равно образовалась достаточно
решил повредить поверхность грунта, царапал куском металла, царапается тяжело! кусками не отлетает от поверхности, слой грунта остается, подумал мало ли это пустит ржавчину

так же решил усилить эффект ржавчины и обрызгал всю поверхность перекисью водорода и посыпал солью (так же оставил на недельку)

в левом верхнем углу видно как рыжеет поверхность от соли с перекисью
сзади на неподготовленной поверхности уже пошли жучки ржавчины

Вот итог двух с половиной недель на улице. Слева все заржавело как и ожидалось, а слою грунта с царапинами нипочем

конечно ничто не заменит правильную окраску в цехе, но на решение проблем небольшого характера вполне хватает

>

Воздействие кислотных аэрозолей на здоровье

  • Anderson, K.R., E.L. Авол, С.А.Эдвардс, Д.А. Шаму, Р.-К. Пэн, В.С. Линн и Дж.Д. Хакни: 1992, Контролируемое воздействие на добровольцев вдыхаемых аэрозолей углерода и серной кислоты. J. Управления по воздуху и отходам. Доц. , 42 : 770–776.

    Google Scholar

  • Арис, Р., Д. Кристиан, Д. Шеппард и Дж. Р. Бальмес: 1990, Кислотный туман, вызванный бронхоспазмом, роль гидроксиметансульфоновой кислоты. г. Преподобный Респир. Дис. , 141 : 546–551.

    Google Scholar

  • Арис, Р., Д. Кристиан, Д. Шеппард и Дж. Р. Бальмес: 1991, Влияние последовательного воздействия кислотного тумана и озона на легочную функцию при физических упражнениях. г. Преподобный Респир. Дис. , 143 : 85–91.

    Google Scholar

  • Avol, E.L., W.S. Линн, Д.А. Шамоо, К. Андерсон, Р.-К. Пенг и Дж.Д. Хакни: 1990, Респираторные реакции молодых астматиков-добровольцев при контролируемом воздействии аэрозоля серной кислоты. г. Преподобный Респир. Дис. , 142 : 343–348.

    Google Scholar

  • Avol, E.L., W.S. Линн, Дж.Д.Вайнот, К. Андерсон, Д.А. Shamoo, L.M. Валенсия, D.E. Литтл и Дж.Д. Хакни: 1988a, Исследование респираторной зависимости реакции от дозы у здоровых добровольцев и добровольцев с астмой, подвергшихся воздействию аэрозоля серной кислоты в субмикрометровом диапазоне размеров. Toxicol. Инд. Здоровье. , 4 : 173–184.

    Google Scholar

  • Avol., E.L., W.S. Линн, Л.Х. Вайтман, К. Whynot и JD Hackney: 1988, Кратковременные респираторные эффекты серной кислоты в тумане: лабораторное исследование здоровья и астматических добровольцев. J. Загрязнение воздуха. Управление доц. , 38 : 258–263.

    Google Scholar

  • Бальмес, Дж.Р., Дж. М. Файн, Д. Кристиан, Т. Гордон и Д. Шеппард: 1988, Кислотность усиливает сужение бронхов, вызванное гипоосмолярными аэрозолями. г. Преподобный Респир. Дис. , 138 : 35–39.

    Google Scholar

  • Chen, L.C., P.D. Миллер, М. Амдур и Т. Гордон: 1992, гиперчувствительность дыхательных путей у морских свинок, подвергшихся воздействию ультрамелких частиц, покрытых кислотой. J. Toxicol Environ. Здоровье , 35 : 165-174.

    Google Scholar

  • Costa D.L., J.R. Lehmann, L.T. Фрейзер, Д. Дорфлур и А. Гио: 1994, Легочная гипертензия: возможный фактор риска токсичности твердых частиц. г. Преподобный Респир. Дис. , 149 (4, п.2): A840.

    Google Scholar

  • Dockery, D.W. и Л. Шварц: 1992, ответ авторов Уоллеру и Свону. г. J. Epidemiol., 135 : 23–25.

    Google Scholar

  • Frampton, M.W., K.Z. Избиратель П.Е. Морроу, Н.Дж. Робертс-младший, Д.Дж. Калп, К. Кокс и М.Дж. Утелл: 1992, Воздействие аэрозоля серной кислоты на людей, оцениваемое с помощью бронхоальвеолярного лаважа. г. Преподобный Респир. Дис. , 146 : 626–632.

    Google Scholar

  • Гио, А.Дж., Т.П. Кеннеди, А. Уортон, А.Л. Крамблисс, Г. Хэтч и Дж.Р. Хойдал: 1992, Роль поверхностного комплекса железа в образовании окислителя и воспалении легких, вызванном силикатами. г. J. Physiol. , 263 : L511-L518.

    Google Scholar

  • Guilianelli, C., A. Baeza-Squiban, E. Boisvieux-Ulrich, O. Houcine, R. Zalma, C. Guennou, H. Pezerat and F. Marano: 1993, Влияние минеральных частиц, содержащих железо, на первичные культуры эпителиальных клеток трахеи кролика: возможное проявление окислительного стресса. Environ. Перспектива здоровья. , 101 : 436–142.

    Google Scholar

  • Хорват С.М., Л.Дж. Фолинсби и Дж.Ф. Беди: 1982, Влияние больших (0,9 MU-M) аэрозолей серной кислоты на человека. Environ. Res. , 28 : 123–130.

    Google Scholar

  • Хорват С.М., Л.Дж. Фолинсби и Дж.Ф. Беди: 1987, Комбинированное влияние озона и серной кислоты на функцию легких у человека. г. Ind. Hyg. Доц. J. , 48 : 94–98.

    Google Scholar

  • Клейнман, М.Т., Р.Ф. Phalen, W.J. Mautz, R.C. Манникс, Т. МакКлюр и Т.Т. Крокер: 1989, Воздействие на здоровье кислотных аэрозолей, образованных атмосферными смесями. Environ. Перспектива здоровья. , 79 : 137–145.

    Google Scholar

  • Кениг, J.Q., D.S. Covert и W.Э. Пирсон: 1989, Влияние вдыхания кислотных соединений на функцию легких у подростков с аллергией. Environ. Перспектива здоровья. , 79 : 173–178.

    Google Scholar

  • Ласт, J.A. и К. Пинкертон: Хроническое воздействие на крыс озона и аэрозолей серной кислоты, I. Биохимические и структурные реакции. (Представлено в Toxicol. Appl. Pharm. , 1994.)

  • Linn, W.С., Э. Авол, К. Андерсон, Д.А. Шаму, Р-К. Пэн, Э. Авол и Дж.Д. Хакни: 1989, Влияние размера капель на респираторные реакции на вдыхание серной кислоты у здоровых добровольцев и добровольцев, страдающих астмой. г. Преподобный Респир. Дис. , 140 : 161–166.

    Google Scholar

  • Linn, W.S., E.L. Авол и К. Р. Андерсон: 1989, Влияние размера капель на респираторные реакции на вдыхание серной кислоты у здоровых добровольцев и добровольцев, страдающих астмой. г. Преподобный Респир. Дис. , 140 : 161–166.

    Google Scholar

  • Linn, W.S., D.A. Шаму, К. Андерсон, Р.К. Пэн, Э.Л. Авол и Дж.Д. Хакни: 1994, Эффекты длительного многократного воздействия озона, серной кислоты и их комбинации на здоровых и астматических добровольцев. г. J. Respir. Крит. Care Med. , 150 : 431–440.

    Google Scholar

  • Лиой, П.J., D. Spektor, G. Thurston, K. Citak, M. Lippmann, N. Bock, FE Speizer and C. Hayes: 1987, Соображения по проектированию воздействия озона и кислотных аэрозолей и исследования здоровья, летний лагерь на озере Фэйрвью. — тематическое исследование фотохимического смога. Environ. Int. , 13 : 271–283.

    Google Scholar

  • Лиой, П.Дж., Т.А. Фоллмут и М. Липпманн: 1985, Устойчивое снижение пиковой скорости потока у детей после воздействия озона, превышающего национальный стандарт качества окружающего воздуха. J. Загрязнение воздуха. Управление доц. , 35 : 1068–1071.

    Google Scholar

  • Lippmann, M., P.J. Lioy, G. Leikauf, K.B. Грин, Д. Бакстер, М. Моранди, Б.С. Пастернак, Д. Файф и Ф.Е. Спайзер: 1983, Влияние озона на легочную функцию детей. Adv. Environ. Токсикология , 5 : 423–446.

    Google Scholar

  • Neas, L.М., Д.В. Докери, П. Кутракис, Д.Дж. Толлеруд и Ф.Е. Спайзер: 1995, Связь загрязнения окружающего воздуха с измерением пиковой скорости выдоха у детей два раза в день. г. J. of Epidemiol. , 141 : 111 и далее.

    Google Scholar

  • Обердёрстер, Г., Дж. Ферин, Р. Гелейн, С.С. Содерхольм и Дж. Финкельштейн: 1992, Роль альвеолярных макрофагов в повреждении легких: исследования с ультрамелкими частицами. Environ.Здоровье Persp. , 97 : 193–199.

    Google Scholar

  • Шлезингер, Р.Б .: 1992, Оценка относительного вклада концентрации воздействия и продолжительности воздействия на реакцию на вдыхание аэрозолей серной кислоты. Исследовательский институт электроэнергетики, Пало-Альто.

    Google Scholar

  • Schlesinger, R.B., L.-C. Чен и К. Дрисколл: 1984, Взаимосвязь между воздействием и реакцией мукоцилиарного клиренса бронхов у кроликов после острого вдыхания тумана серной кислоты. Toxicol. Позволять. , 22 : 249–254.

    Google Scholar

  • Schlesinger, R.B., L.-C. Чен, И. Финкельштейн и Дж. Зеликофф: 1990, Сравнительная эффективность вдыхаемых кислых сульфатов: видообразование и роль иона водорода. Environ. Res. , 52 : 210–224.

    Google Scholar

  • Шлезингер, Р. Б., Дж. Т. Зеликофф, Л. Чен и П.Л. Кинни: 1992, Оценка токсикологических взаимодействий в результате острого ингаляционного воздействия смесей серной кислоты и озона. Toxicol. Прил. Pharm. , 115 : 183–190.

    Google Scholar

  • Schwartz, J., D.W. Докери, Л.М. Неас, Д. Випей, Дж. Х. Уэр, Дж.Д. Шпенглер, П. Кутракис, Ф.Э. Спейзер и Б.С. Феррис: 1994, Острые последствия летнего загрязнения воздуха для сообщений о респираторных симптомах у детей. г. J. Respir. Крит. Care Med. , 150 : 1234–1242.

    Google Scholar

  • Ситон, А., У. Макни, К. Дональдсон и Д. Годден: 1995, Загрязнение воздуха твердыми частицами и острые последствия для здоровья. Ланцет , 345 : 176–178.

    Google Scholar

  • Spektor, D.M., M. Lippmann, P.J. Lioy, G.D. Thurston, K. Citak, D.J. Джеймс, Н.Бок, Ф.Е. Спайзер и К. Хейс: 1988, Влияние окружающего озона на дыхательную функцию у активных, нормальных детей. г. Преподобный Респир. Дис. , 137 : 313–320.

    Google Scholar

  • Сух, Х., Г. Аллен, П. Кутракис и Р.М. Бертон: 1995, Пространственное изменение концентраций кислого сульфата и аммиака в столичной Филадельфии. J. Air Waste Mgmt. Доц. , 45 : 442–452.

    Google Scholar

  • Сух, Х.Х., П. Кутракис и Дж.Д. Шпенглер: 1994, Взаимосвязь между кислотностью, переносимой по воздуху, и аммиаком в помещениях. J. Exposure Anal. Environ. Эпидемиол. , 4 : 1–22.

    Google Scholar

  • Сух, Х. Х., П. Кутракис и Дж.Д. Спенглер: 1993, Валидация моделей воздействия на человека для сульфатной и аэрозольной сильной кислотности. J. Air Waste Mgmt. Доц. , 43 : 845–850.

    Google Scholar

  • Теппер, Дж.S., J.R. Lehmann, D.W. Winsett, D.L. Коста и А.Дж. Ghio: 1994, Роль поверхностно-комплексного железа в развитии острого воспаления легких и гиперчувствительности дыхательных путей. г. J. Respir. Крит. Уход. Med. , 148 : A639.

    Google Scholar

  • Агентство по охране окружающей среды США. Бумага с кислотным аэрозолем. Управление оценки здоровья и окружающей среды. Документ EPA № EPA / 600 / 005F, апрель 1989 г.

  • Utell, M.J., M.W. Frampton, P.E. Морроу, К. Кокс, П.С. Леви, Д. Сперс и Ф. Гибб: 1994, Влияние последовательного воздействия серной кислоты и озона на легочную функцию здоровых субъектов и субъектов, страдающих астмой. Отчет Института Воздействия на здоровье № 70, 37–93.

  • Утелл, М.Дж., Дж. А. Мариглио, П. Морроу, Ф. Гибб и Д. Speers: 1989, Влияние вдыхаемых кислотных аэрозолей на функцию дыхания: роль эндогенного аммиака. J. Aerosol Med., 2 : 141–147.

    Google Scholar

  • Вонг, К.Г., М. Бонакдар, М.Т. Клейнмен, Дж. Чоу и Д.К. Бхалла: 1994, Повышение уровня индуцируемого стрессом белка теплового шока 70 в легких крыс после воздействия озона и атмосферы, содержащей частицы ″ Inhalation Toxicol , 6 : 501–514.

    Google Scholar

  • Модели переноса химикатов часто недооценивают кислотность неорганических аэрозолей в удаленных регионах атмосферы

  • 1.

    Abbatt, J. P. D. et al. Твердые аэрозоли сульфата аммония в виде ядер льда: путь образования перистых облаков. Наука 313 , 1770–1773 (2006).

    CAS Статья Google Scholar

  • 2.

    Месхидзе Н., Хамейдес В. Л., Ненес А. и Чен Г. Мобилизация железа в минеральной пыли: могут ли антропогенные выбросы SO 2 влиять на продуктивность океана? Geophys. Res. Lett. 30 , 2085 (2003).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 3.

    Cohen, A.J. et al. Оценки и 25-летние тенденции глобального бремени болезней, связанных с загрязнением атмосферного воздуха: анализ данных исследования глобального бремени болезней, 2015 г. Lancet 389 , 1907–1918 (2017).

    Артикул Google Scholar

  • 4.

    Сайнфельд, Дж. Х. и Пандис, С.№ Химия и физика атмосферы: от загрязнения воздуха до изменения климата . 1232 (John Wiley & Sons, Inc., 2006).

  • 5.

    Изменение климата 2013 : Основы физических наук. Вклад Рабочей группы I в Пятый доклад об оценке Межправительственной группы экспертов по изменению климата . 1535 (Издательство Кембриджского университета, 2013).

  • 6.

    Jimenez, J. L. et al. Эволюция органических аэрозолей в атмосфере. Наука 326 , 1525–1529 (2009).

    CAS Статья Google Scholar

  • 7.

    Hodzic, A. et al. Характеристика органических аэрозолей в удаленной глобальной тропосфере: сравнение измерений ATom и глобальных химических моделей. Атмос. Chem. Phys. 20 , 4607–4635 (2020).

    CAS Статья Google Scholar

  • 8.

    Фалуна, И. Обработка серы в пограничном слое морской атмосферы: обзор и критическая оценка неопределенностей моделирования. Атмос. Environ. 43 , 2841–2854 (2009).

    CAS Статья Google Scholar

  • 9.

    Chin, M. et al. Глобальная трехмерная модель сульфата тропосферы. J. Geophys. Res. 101 , 18667–18690 (1996).

    CAS Статья Google Scholar

  • 10.

    Го, Х., Вебер, Р. Дж. И Ненес, А. Высокие уровни аммиака не повышают pH мелкодисперсных частиц в достаточной степени для получения сульфата с преобладанием оксида азота. Sci. Отчет 7 , 12109 (2017).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 11.

    Song, S. et al. Возможный гетерогенный химический состав гидроксиметансульфоната (ГМС) в зимней дымке северного Китая. Атмос. Chem. Phys. 19 , 1357–1371 (2019).

    CAS Статья Google Scholar

  • 12.

    Spracklen, D. V. et al. Ограничение аэрозольного масс-спектрометра на глобальный баланс вторичных органических аэрозолей. Атмос. Chem. Phys. 11 , 12109–12136 (2011).

    CAS Статья Google Scholar

  • 13.

    Bian, H. et al. Исследование содержания нитратов в макрочастицах в эксперименте AeroCom, фаза III. Атмос. Chem. Phys. 17 , 12911–12940 (2017).

    CAS Статья Google Scholar

  • 14.

    Вебер, Р. Дж., Го, Х., Рассел, А. Г. и Ненес, А. Высокая кислотность аэрозолей, несмотря на снижение концентрации сульфатов в атмосфере за последние 15 лет. Nat. Geosci. 9 , 282–285 (2016).

    CAS Статья Google Scholar

  • 15.

    Акаги, С. К. и др. Эволюция газовых примесей и частиц, выброшенных чапаральным пожаром в Калифорнии. Атмос. Chem. Phys. 12 , 1397–1421 (2012).

    CAS Статья Google Scholar

  • 16.

    Paulot, F. et al. Газоаэрозольное разделение аммиака в шлейфах сжигания биомассы: значение для интерпретации космических наблюдений за аммиаком и радиационным воздействием нитрата аммония. Geophys.Res. Lett. 44 , 8084–8093 (2017).

    CAS Статья Google Scholar

  • 17.

    DeCarlo, P. F. et al. Быстрые измерения размеров и химического состава аэрозолей над Мехико и Центральной Мексикой во время кампании MILAGRO. Атмос. Chem. Phys. 8 , 4027–4048 (2008).

    CAS Статья Google Scholar

  • 18.

    Хёпфнер, М.и другие. Частицы нитрата аммония, образовавшиеся в верхних слоях тропосферы из наземных источников аммиака во время азиатских муссонов. Nat. Geosci. 12 , 608–612 (2019).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 19.

    Guo, H. et al. PH мелких частиц и распределение азотной кислоты зимой на северо-востоке США. J. Geophys. Res. Д: Атмос. 121 , 355–10 376 (2016).

    Google Scholar

  • 20.

    Pye, H.O.T. et al. Кислотность атмосферных частиц и облаков. Атмос. Chem. Phys. 20 , 4809–4888 (2020).

    CAS Статья Google Scholar

  • 21.

    Ван Дж., Хоффманн А. А., Парк Р. Дж., Джейкоб Д. Дж. И Мартин С. Т. Глобальное распределение твердых и водных сульфатных аэрозолей: эффект гистерезиса фазовых переходов частиц. J. Geophys. Res. 113 , 1770 (2008).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 22.

    Ван Дж., Джейкоб Д. Дж. И Мартин С. Т. Чувствительность прямого воздействия климата на сульфат к гистерезису фазовых переходов частиц. J. Geophys. Res. 113 , 13791 (2008).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 23.

    Brock, C.A. et al. Оптические свойства аэрозолей на юго-востоке США летом — Часть 1: Гигроскопический рост. Атмос. Chem. Phys. 16 , 4987–5007 (2016).

    CAS Статья Google Scholar

  • 24.

    Colberg, CA, Luo, BP, Wernli, H., Koop, T. и Peter, T. Новая модель для прогнозирования физического состояния атмосферного H 2 SO 4 / NH 3 / H 2 O аэрозольные частицы. Атмос. Chem. Phys. 3 , 909–924 (2003).

    CAS Статья Google Scholar

  • 25.

    Van Damme, M. et al. Глобальное распределение химии и физики атмосферы, временные ряды и характеристика ошибок атмосферного аммиака (NH 3 ) по данным спутниковых наблюдений IASI. Атмос. Chem. Phys. 14 , 2905–2922 (2014).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 26.

    Дентенер Ф. Дж. И Крутцен П. Дж. Трехмерная модель глобального цикла аммиака. J. Atmos. Chem. 19 , 331–369 (1994).

    CAS Статья Google Scholar

  • 27.

    Dibb, J. E. et al. Отбор проб аэрозольных частиц в воздухе: сравнение отбора проб с поверхности на острове Рождества и отбора проб P-3 во время PEM-Tropics B. J. Geophys. Res. 108 , 8230 (2002).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 28.

    Дибб, Дж.E. et al. Химический состав аэрозолей в азиатских континентальных потоках во время кампании TRACE-P: сравнение с PEM-West B. J. Geophys. Res .: Atmos. 108 , 8815 (2003).

    Google Scholar

  • 29.

    Paulot, F. et al. Глобальные выбросы аммиака в океане: ограничения, связанные с наблюдениями за морской водой и атмосферой. Global Biogeochem. Циклы 29 , 1165–1178 (2015).

    CAS Статья Google Scholar

  • 30.

    Веллер Р., Легран М. и Преункерт С. Распределение размеров и ионный состав морского летнего аэрозоля в континентальной части Антарктики Конен. Атмос. Chem. Phys. 18 , 2413–2430 (2018).

    CAS Статья Google Scholar

  • 31.

    Куинн П. К., Бейтс Т. С., Шульц К. и Шоу Г. Е. Десятилетние тенденции в химическом составе аэрозолей в Барроу, Аляска: 1976–2008 гг. Атмос. Chem. Phys. 9 , 8883–8888 (2009).

    CAS Статья Google Scholar

  • 32.

    Willis, M. D. et al. Авиационные измерения весеннего аэрозоля в высокогорных районах Арктики свидетельствуют о наличии вертикально меняющихся источников, переноса и состава. Атмос. Chem. Phys. 19 , 57–76 (2019).

    CAS Статья Google Scholar

  • 33.

    Ricard, V.и другие. Два года непрерывных измерений аэрозолей на севере Финляндии. J. Geophys. Res. Д: Атмос. 107 , 4129 (2002).

    Артикул Google Scholar

  • 34.

    Schueneman, M. K. et al. Индикатор pH аэрозоля и обнаруживаемость органосульфатов на основе измерений аэрозольной масс-спектрометрии. Атмос. Измер. Tech. Обсудить . 14 , 2237–2260 (2021).

  • 35.

    Хенниган, К. Дж., Идзуми, Дж., Салливан, А. П., Вебер, Р. Дж. И Ненес, А. Критическая оценка косвенных методов, используемых для оценки кислотности атмосферных частиц. Атмос. Chem. Phys. 15 , 2775–2790 (2015).

    CAS Статья Google Scholar

  • 36.

    Zheng, G. et al. Теория многофазного буфера объясняет различия в кислотности атмосферного аэрозоля. Наука 369 , 1374–1377 (2020).

    CAS Статья Google Scholar

  • 37.

    Woody, M.C. et al. Понимание источников органических аэрозолей во время CalNex-2010 с помощью CMAQ-VBS. Атмос. Chem. Phys. 16 , 4081–4100 (2016).

    CAS Статья Google Scholar

  • 38.

    Cohen, R.C. et al. Количественные ограничения на атмосферный химический состав оксидов азота: анализ по химическим координатам. J. Geophys. Res. 105 , 24283–24304 (2000).

    CAS Статья Google Scholar

  • 39.

    DeCarlo, P. F. et al. Времяпролетный масс-спектрометр для аэрозолей с высоким разрешением и возможностью развертывания в полевых условиях. Анал. Chem. 78 , 8281–8289 (2006).

    CAS Статья Google Scholar

  • 40.

    Tsigaridis, K. et al. Оценка AeroCom и взаимное сравнение органических аэрозолей в глобальных моделях. Атмос. Chem. Phys. 14 , 10845–10895 (2014).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 41.

    Tao, W. et al. PH аэрозоля и химические режимы сульфатообразования в аэрозольной воде во время зимней дымки на Северо-Китайской равнине. Атмос. Chem. Phys. 20 , 11729–11746 (2020).

    CAS Статья Google Scholar

  • 42.

    Zakoura, M., Kakavas, S., Nenes, A. & Pandis, S. N. pH аэрозоля с определенным размером частиц в Европе летом. Атмос. Chem. Phys. Обсудить . https://doi.org/10.5194/acp-2019-1146 (2020).

  • 43.

    Закура, М. и Пандис, С. Н. Завышенное прогнозирование содержания нитрата аэрозоля с помощью моделей химического переноса: роль разрешения сетки. Атмос. Environ. 187 , 390–400 (2018).

    CAS Статья Google Scholar

  • 44.

    Hudman, R.C. et al. Производство озона в прозрачных азиатских шлейфах загрязнения и последствия для качества озонового воздуха в Калифорнии. J. Geophys. Res. D: Atmos . 109 , (2004).

  • 45.

    Dunlea, E.J. et al. Эволюция азиатских аэрозолей при транспортировке через Тихий океан в INTEX-B. Атмос. Chem. Phys. 9 , 7257–7287 (2009).

    CAS Статья Google Scholar

  • 46.

    Schill, G.P. et al. Дым от сжигания биомассы повсеместно распространен в удаленной тропосфере. Nat. Geosci. 13 , 422–427 (2020).

    CAS Статья Google Scholar

  • 47.

    Talbot, R. W. et al. Химическая характеристика материкового оттока над тропической южной частью Атлантического океана из Бразилии и Африки. J. Geophys. Res. Д: Атмос. 101 , 24187–24202 (1996).

    CAS Статья Google Scholar

  • 48.

    Li, Q. et al. Отток загрязняющих веществ из Северной Америки и улавливание поднимаемых конвективно загрязнений антициклоном верхнего уровня. J. Geophys. Res. 110 , D10301 (2005).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 49.

    Someya, Y., Imasu, R., Shiomi, K. & Saitoh, N. Извлечение атмосферного аммиака из теплового инфракрасного зонда TANSO-FTS / GOSAT. Атмос. Измер. Tech. 13 , 309–321 (2020).

    CAS Статья Google Scholar

  • 50.

    Хан, М. А. Х. и др. Глобальное и региональное моделирование атмосферного аммиака. Атмос. Res. 234 , 104702 (2020).

    CAS Статья Google Scholar

  • 51.

    Паулот, Ф., Сток, К., Джон, Дж. Г., Заде, Н. и Хоровиц, Л. В. Обезгаживание аммиака в океане: модуляция CO 2 и антропогенное осаждение азота. J. Adv. Модель. Земляная система . 12 , e2019MS002026 (2020).

  • 52.

    Гуо, Х., Ненес, А. и Вебер, Р. Дж. Недооцененная роль нелетучих катионов в молярных соотношениях аэрозоля и сульфата аммония. Атмос. Chem. Phys. 18 , 17307–17323 (2018).

    CAS Статья Google Scholar

  • 53.

    de Sá, S. S. et al. Влияние городов на концентрацию и состав субмикронных твердых частиц в центральной Амазонии. Атмос. Chem. Phys. 18 , 12185–12206 (2018).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 54.

    Сюй, Л., Суреш, С., Го, Х., Вебер, Р. Дж. И Нг, Н. Л. Определение характеристик аэрозолей над юго-востоком США с использованием масс-спектрометрии аэрозолей высокого разрешения: пространственные и сезонные изменения состава аэрозолей и источников с акцентом на органические нитраты. Атмос. Chem. Phys. 15 , 7307–7336 (2015).

    CAS Статья Google Scholar

  • 55.

    Sutton, M. A. et al. К парадигме выбросов и осаждения аммиака, зависящей от климата. Philos. Пер. R. Soc. Лондон. B Biol. Sci 368 , 20130166 (2013).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 56.

    Ge, C., Zhu, C., Francisco, J. S., Zeng, X. C. & Wang, J. Молекулярная перспектива для глобального моделирования верхних атмосферных NH 3 из замерзающих облаков. Proc. Natl Acad. Sci. США 115 , 6147–6152 (2018).

    CAS Статья Google Scholar

  • 57.

    Yang, Q. et al. Перенос аэрозолей и влажная очистка в глубоких конвективных облаках: тематическое исследование и оценка модели с использованием подхода множественного пассивного трассерного анализа. J. Geophys. Res. Д: Атмос. 120 , 8448–8468 (2015).

    Артикул Google Scholar

  • 58.

    Fairlie, T. D. et al. Оценка вкладов региональных источников в аэрозольный слой азиатской тропопаузы с использованием модели химического переноса. Дж.Geophys. Res. Д: Атмос. 125 , 18 607 (2020).

    Google Scholar

  • 59.

    Slowik, J. G. et al. Характеристика крупного биогенного выброса вторичного органического аэрозоля в лесах Восточной Канады. Атмос. Chem. Phys. 10 , 2825–2845 (2010).

    CAS Статья Google Scholar

  • 60.

    Ю, Ренбаум-Вольф, Л. и Бертрам, А.К. Разделение жидкой и жидкой фаз в частицах, содержащих органические вещества, смешанные с сульфатом аммония, бисульфатом аммония, нитратом аммония или хлоридом натрия. Атмос. Chem. Phys. 13 , 11723–11734 (2013).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 61.

    Veres, P. et al. Измерение неорганических и органических кислот в газовой фазе при пожарах биомассы методом химико-ионизационной масс-спектрометрии с переносом отрицательного протона. J. Geophys. Res. 115 , D23302 (2010).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 62.

    Упдайк, К. М., Нгуен, Т. Б. и Низкородов, С. А. Образование коричневого углерода в результате реакции аммиака с вторичными органическими аэрозолями из биогенных и антропогенных прекурсоров. Атмос. Environ. 63 , 22–31 (2012).

    CAS Статья Google Scholar

  • 63.

    Лю Т., Клегг С. Л. и Аббатт Дж. П. Д. Быстрое окисление диоксида серы перекисью водорода в распыленных аэрозольных частицах. Proc. Natl Acad. Sci. США 117 , 1354–1359 (2020).

    CAS Статья Google Scholar

  • 64.

    Bougiatioti, A. et al. Вода в твердых частицах и pH в восточном Средиземноморье: изменчивость источников и влияние на доступность питательных веществ. Атмос. Chem. Phys. 16 , 4579–4591 (2016).

    CAS Статья Google Scholar

  • 65.

    Battaglia, M. A., Jr., Weber, R. J., Nenes, A. & Hennigan, C. J. Влияние водорастворимого органического углерода на pH аэрозоля. Атмос. Chem. Phys. 19 , 14607–14620 (2019).

  • 66.

    Nault, B.A. et al. Влияние на количественную оценку кислотности аэрозоля из-за поглощения аммиака в газовой фазе кислыми сульфатными фильтрами. Атмос. Измер. Tech. 13 , 6193–6213 (2020).

    CAS Статья Google Scholar

  • 67.

    Dammers, E. et al. NH 3 Выбросы из крупных точечных источников, полученные по данным спутниковых наблюдений CrIS и IASI. Атмос. Chem. Phys. 19 , 12261–12293 (2019).

    CAS Статья Google Scholar

  • 68.

    Bouwman, A. F. et al. Глобальный кадастр выбросов аммиака с высоким разрешением. Global Biogeochem. Cycles 11 , 561–587 (1997).

    CAS Статья Google Scholar

  • 69.

    Shah, V. et al. Химическая обратная связь ослабляет зимнюю реакцию твердых частиц сульфата и нитратов на сокращение выбросов над восточной частью Соединенных Штатов. Proc. Natl Acad. Sci. США 115 , 8110–8115 (2018).

    CAS Статья Google Scholar

  • 70.

    Fountoukis, C. & Nenes, A. ISORROPIA II: вычислительно эффективная модель термодинамического равновесия для K + –Ca 2+ –Mg 2+ –NH 4 + –Na + — SO 4 2− –NO 3 –Cl –H 2 O аэрозоли. Атмос. Chem. Phys. 7 , 4639–4659 (2007).

    CAS Статья Google Scholar

  • 71.

    Мерфи, Д. М. и др. Распределение аэрозолей морской соли в глобальной тропосфере. Атмос. Chem. Phys. 19 , 4903–4104 (2019).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 72.

    Pye, H.O.T. et al. Влияние изменений климата и выбросов на будущие уровни сульфатно-нитрат-аммонийного аэрозоля в США. J. Geophys. Res. 114 , 1097 (2009).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 73.

    Schroder, J. C. et al. Источники и вторичное производство органических аэрозолей на северо-востоке США ЗИМОЙ. J. Geophys. Res. D: Atmos . https://doi.org/10.1029/2018JD028475 (2018).

  • 74.

    Nault, B.A. et al. Производство вторичных органических аэрозолей из местных выбросов доминирует в бюджете органических аэрозолей над Сеулом, Южная Корея, во время KORUS-AQ. Атмос. Chem. Phys. 18 , 17769–17800 (2018).

    CAS Статья Google Scholar

  • 75.

    Liu, X. et al. Воздушные измерения выбросов лесных пожаров на западе США: сравнение с предписанными последствиями для сжигания и качества воздуха. J. Geophys. Res. Д: Атмос. 122 , 6108–6129 (2017).

    CAS Статья Google Scholar

  • 76.

    Bahreini, R. et al. Выбросы бензина преобладают над дизельным топливом в образовании вторичной органической аэрозольной массы. Geophys. Res. Lett. 39 , L06805 (2012).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 77.

    Brock, C.A. et al. Распределение размеров аэрозолей во время миссии по атмосферной томографии (ATom): методы, неопределенности и продукты данных. Атмос. Измер. Tech. 12 , 3081–3099 (2019).

    CAS Статья Google Scholar

  • 78.

    Акнан, А. Воздушные научные данные НАСА о составе атмосферы. TAbMEP2 POLARCAT Предварительные отчеты об оценке http://www-air.larc.nasa.gov// (2015).

  • 79.

    Краунс, Дж. Д., Маккинни, К. А., Кван, А. Дж. И Веннберг, П. О. Измерение гидропероксидов в газовой фазе с помощью масс-спектрометрии с химической ионизацией. Анал. Chem. 78 , 6726–6732 (2006).

    CAS Статья Google Scholar

  • 80.

    Слашер, Д. Л., Хьюи, Л. Г., Таннер, Д.Дж., Флоке, Ф. М. и Робертс, Дж. М. Метод термической диссоциации-химической ионизационной масс-спектрометрии (TD-CIMS) для одновременного измерения пероксиацилнитратов и пятиокиси азота. J. Geophys. Res .: Atmos. 109 , D19315 – D19315 (2004).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 81.

    Lee, B.H. et al. Времяпролетный химико-ионизационный масс-спектрометр высокого разрешения с йодид-аддуктом: приложение к атмосферным неорганическим и органическим соединениям. Environ. Sci. Technol. 48 , 6309–6317 (2014).

    CAS Статья Google Scholar

  • 82.

    Neuman, J. A. et al. Быстродействующие воздушные измерения HNO 3 в ходе исследования качества воздуха в Техасе в 2000 году. J. Geophys. Res. 107 , 4436 (2002).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 83.

    Талбот, Р.W. et al. Крупномасштабное распределение тропосферной азотной, муравьиной и уксусной кислот в бассейне западной части Тихого океана в зимнее время. J. Geophys. Res .: Atmos. 102 , 28303–28313 (1997).

    CAS Статья Google Scholar

  • 84.

    Froyd, K. D. et al. Новый метод количественного определения минеральной пыли и других аэрозольных частиц с платформ самолетов с использованием масс-спектрометрии одиночных частиц. Атмос. Измер.Tech. 12 , 6209–6239 (2019).

    Артикул Google Scholar

  • 85.

    Blake, N.J. et al. Сезонная эволюция NMHC и легких алкилнитратов в средних и северных широтах во время TOPSE. J. Geophys. Res. Д: Атмос. 108 , 8359 (2003).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 86.

    Купц, А., Уильямсон, К., Вагнер, Н.Л., Ричардсон, М. и Брок, К. А. Модификация, калибровка и эксплуатационные характеристики аэрозольного спектрометра сверхвысокой чувствительности для измерения распределения частиц по размерам и летучести во время воздушной кампании миссии по атмосферной томографии (ATom). Атмос. Измер. Tech. 11 , 369–383 (2018).

    Артикул Google Scholar

  • 87.

    Katich, J. M. et al. Сильный контраст в удаленных аэрозольных нагрузках сажи между Атлантическим и Тихоокеанским бассейнами. J. Geophys. Res. Д: Атмос. 123 , 151 (2018).

    Google Scholar

  • 88.

    Дискин, Г.С., Подольске, Дж. Р., Сакс, Г. У. и Слейт, Т. А. In Воздушный перестраиваемый диодный лазерный гигрометр с открытой трассой (изд. Фрид, А.), т. 4817 196 (Международное общество оптики и фотоники, 2002).

  • 89.

    Clegg, SL, Brimblecombe, P. & Wexler, AS Термодинамическая модель системы H + −NH 4 + −SO 4 2− −NO 3 −H 2 O при тропосферных температурах. J. Phys. Chem. А 102 , 2137–2154 (1998).

    CAS Статья Google Scholar

  • 90.

    Массуччи, М., Клегг, С. Л. и Бримблкомб, П. Равновесные парциальные давления, термодинамические свойства водной и твердой фаз и получение Cl 2 из водной HCl и HNO 3 и их смесей. J. Phys. Chem. А 103 , 4209–4226 (1999).

    CAS Статья Google Scholar

  • 91.

    Клегг, С. Л. и Бримблкомб, П. Равновесные парциальные давления, средняя активность и осмотические коэффициенты 0–100% азотной кислоты в зависимости от температуры. J. Phys. Chem. 94 , 5369–5380 (1990).

    CAS Статья Google Scholar

  • 92.

    Wexler, AS & Clegg, SL Модели атмосферных аэрозолей для систем, включающих ионы H + , NH 4 + , Na + , SO 4 2-, NO 3 , Cl , Br и H 2 O. J. Geophys. Res. 107 , 4207 (2002).

    Артикул Google Scholar

  • 93.

    Guo, H. et al. PH мелких частиц и разделение неорганических веществ на фазу газ-частицы в Пасадене, Калифорния, во время кампании CalNex 2010 года. Атмос. Chem. Phys. 17 , 5703–5719 (2017).

    CAS Статья Google Scholar

  • 94.

    Джанг, М., Сан, С., Уинслоу, Р., Хан, С. и Ю, З. Измерение кислотности аэрозолей на месте с использованием микроструктурного спектрометра УФ-видимого диапазона и его применение в окружающем воздухе. Aerosol Sci. Технол . 54 , 446–461 (2020).

  • 95.

    Питцер К. С. и Симонсон Дж. М. Термодинамика многокомпонентных смешиваемых ионных систем: теория и уравнения. J. Phys. Chem. 90 , 3005–3009 (1986).

    CAS Статья Google Scholar

  • 96.

    Клегг, С. Л., Питцер, К. С., Бримблкомб, П. Термодинамика многокомпонентных смешиваемых ионных растворов. Смеси, включая несимметричные электролиты. J. Phys. Chem. 96 , 9470–9479 (1992).

    CAS Статья Google Scholar

  • 97.

    Friese, E. & Ebel, A. Термодинамическая модель системы в зависимости от температуры H + −NH 4 + −Na + −SO 4 2− −NO 3 −Cl −H 2 O. J. Phys. Chem. А 114 , 11595–11631 (2010).

    CAS Статья Google Scholar

  • 98.

    Ibikunle, I. et al. PH мелких частиц и чувствительность к NH 3 и HNO 3 летом Южная Корея во время KORUS-AQ. Атмос. Chem. Phis. Обсудить . В обзоре , (2020).

  • 99.

    Song, S. et al. Тонкодисперсный pH для пекинской зимней дымки по данным различных моделей термодинамического равновесия. Атмос. Chem. Phys. 18 , 7423–7438 (2018).

    CAS Статья Google Scholar

  • 100.

    Gaston, C.J. et al. Зародышевые свойства облаков и состояние перемешивания морских аэрозолей, отобранных вдоль южного побережья Калифорнии. Атмосфера 9 , 52 (2018).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 101.

    Гастон, К.Дж., Пратт, К. А., Цинь, X. и Пратер, К. А. Обнаружение и смешивание в реальном времени метансульфоната в отдельных частицах во внутренних городских районах во время цветения фитопланктона. Environ. Sci. Technol. 44 , 1566–1572 (2010).

    CAS Статья Google Scholar

  • 102.

    Guo, H. et al. Мелкодисперсная вода и pH на юго-востоке США. Атмос. Chem. Phys. 15 , 5211–5228 (2015).

    CAS Статья Google Scholar

  • 103.

    Мюррей, Б. Дж. Ингибирование кристаллизации льда в высоковязких водных каплях органической кислоты. Атмос. Chem. Phys. 8 , 5423–5433 (2008).

    CAS Статья Google Scholar

  • 104.

    Бодсворт, А., Зобрист, Б. и Бертрам, А. К. Ингибирование высолов в смешанных органо-неорганических частицах при температурах ниже 250 К. Phys. Chem. Chem. Phys. 12 , 12259–12266 (2010).

    CAS Статья Google Scholar

  • 105.

    Куп, Т., Луо, Б., Циас, А. и Питер, Т. Активность воды как детерминант гомогенного зародышеобразования льда в водных растворах. Nature 406 , 611–614 (2000).

    CAS Статья Google Scholar

  • 106.

    Мюррей, Б.J. & Bertram, A.K. Ингибирование кристаллизации растворенных веществ в водном H + –NH 4 + –SO 4 2– –H 2 O капель. Phys. Chem. Chem. Phys. 10 , 3287 (2008).

    CAS Статья Google Scholar

  • 107.

    Тао, Ю. и Мерфи, Дж. Г. Чувствительность кислотности PM 2,5 к метеорологическим параметрам и изменениям химического состава: 10-летние записи с шести канадских участков мониторинга. Атмос. Chem. Phys. 19 , 9309–9320 (2019).

    CAS Статья Google Scholar

  • 108.

    Warner, J. X. et al. Повышенное содержание аммиака в атмосфере над основными сельскохозяйственными районами мира обнаружено из космоса. Geophys. Res. Lett. 44 , 2875–2884 (2017).

    CAS Статья Google Scholar

  • 109.

    Уорнер, Дж.X., Вей, З., Ларраби Строу, Л., Дикерсон, Р. Р. и Новак, Дж. Б. Глобальное распределение аммиака в тропосфере, как видно из 13-летнего отчета измерений AIRS. Атмос. Chem. Phys. 16 , 5467–5479 (2016).

    CAS Статья Google Scholar

  • 110.

    Huffman, J. A. et al. Измерения летучести аэрозолей с химическим разрешением по результатам двух полевых исследований в мегаполисах. Атмос. Chem. Phys. 9 , 7161–7182 (2009).

    CAS Статья Google Scholar

  • 111.

    Fry, J. L. et al. Наблюдения за органическими нитратами в газовой и аэрозольной фазах на BEACHON-RoMBAS 2011. Атмос. Chem. Phys. 13 , 8585–8605 (2013).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 112.

    Farmer, D. K. et al. Реакция аэрозольного масс-спектрометра на органонитраты и органосульфаты и последствия для химии атмосферы. Proc. Natl Acad. Sci. США 107 , 6670–6675 (2010).

    CAS Статья Google Scholar

  • 113.

    Chen, Y. et al. Реакция масс-спектрометра аэродинных аэрозолей на неорганические сульфаты и сероорганические соединения: применение в полевых и лабораторных измерениях. Environ. Sci. Technol. 53 , 5176–5186 (2019).

    CAS Статья Google Scholar

  • 114.

    Heald, C. L. et al. Противопоставление прямого радиационного воздействия и прямого радиационного воздействия аэрозолей. Атмос. Chem. Phys. 14 , 5513–5527 (2014).

    CAS Статья Google Scholar

  • 115.

    Iacono, M. J. et al. Радиационное воздействие долгоживущих парниковых газов: расчеты с использованием моделей переноса излучения AER. J. Geophys. Res. 113 , 233 (2008).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 116.

    Hudman, R.C. et al. Поверхностные и молниеносные источники оксидов азота над Соединенными Штатами: величины, химическая эволюция и отток. J. Geophys. Res. 112 , D12S05 (2007).

    Артикул CAS Google Scholar

  • Воздействие кислого аэрозоля, тумана, тумана и дождя на сельскохозяйственные культуры и деревья [и обсуждение] в JSTOR

    Абстрактный

    Наиболее важными факторами, которые необходимо учитывать для полного определения токсичности кислых осадков для растительности, являются: скорость осаждения, скорость массопереноса, способность к влажным поверхностям; количество, частота и продолжительность событий; химический состав и концентрация.Также необходимо учитывать метеорологические факторы, такие как скорость ветра и влажность, поскольку они влияют на физические, временные и химические свойства осадков. Климат важен, потому что он влияет на способность растений приспосабливаться, восстанавливаться или компенсировать воздействие кислых осадков. Генотип влияет на эффективность улавливания и способность переносить кислые условия. Капли аэрозоля и тумана обычно более кислые, чем туман и дождь, но они могут быть менее фитотоксичными, потому что более мелкие капли осаждаются и хуже захватываются поверхностью листьев, за исключением случаев, когда скорость ветра высока.Концентрации кислот, в основном серной и азотной кислот, в аэрозолях, тумане, тумане и дожде в загрязненных регионах, по-видимому, недостаточны для нанесения острого вреда растительности, за исключением, возможно, непосредственной близости от интенсивных источников выбросов. Хронические эффекты многократного воздействия кислых осадков, такие как влияние на питание растений или на процессы, происходящие на границе раздела поверхность листа-атмосфера, а также взаимодействия с газообразными загрязнителями, такими как озон, в настоящее время не могут быть оценены из-за отсутствия информации.

    Информация об издателе

    Королевское общество — это самоуправляемое товарищество многих самых выдающихся ученых мира, представляющих все области науки, техники и медицины, и старейшая научная академия, которая постоянно существует. Основная цель Общества, отраженная в его учредительных документах 1660-х годов, заключается в признании, продвижении и поддержке передового опыта в науке, а также в поощрении развития и использования науки на благо человечества.Общество сыграло роль в некоторых из самых фундаментальных, значительных и изменяющих жизнь открытий в истории науки, и ученые Королевского общества продолжают вносить выдающийся вклад в науку во многих областях исследований.

    (PDF) Нейтрализация почвенного аэрозоля и его влияние на распространение кислотных дождей над Восточной Азией: результаты наблюдений и моделирования

    и Ca

    2+

    на 2% –9%. На основании этих исследований мы делаем вывод, что

    , хотя трудно четко количественно оценить неопределенности в прогнозе

    значения pH в дождевой воде из-за количества задействованных процессов

    , наибольшая неопределенность связана с уровнем выбросов в почву

    . пыль и содержание в ней Ca

    2+

    .

    5. Выводы

    [28] В этом исследовании анализируются данные влажных отложений из 17 мониторинговых

    участков EANET, и установлено, что на севере

    Китая кислотные осаждения в значительной степени подвержены влиянию и буферизуются природной почвенной пылью

    . из пустынных и полузасушливых районов. Поскольку высокие концентрации щелочной пыли

    являются важной характеристикой атмосферы

    на большей части территории Китая, осаждение

    ионов, таких как Ca

    2+

    , должно быть принято во внимание при изучении

    кислотных дождей в Восточная Азия.

    [29] AQPMS применяется для исследования нейтрализации

    почвенными аэрозолями и ее влияния на распространение кислотных дождей

    над Восточной Азией. Сравнение с наблюдениями показывает, что

    настоящая модель достаточно хорошо воспроизводит ключевые особенности химического состава осадков на востоке

    Азии. В статье обсуждаются годовые распределения химического состава дождя

    . Расчетный годовой pH = 5.6

    изоплета находится в непосредственной близости от наблюдаемой. Результаты численного моделирования

    без почвенного аэрозоля ясно показывают эффекты нейтрализации

    почвенного аэрозоля. Почвенный аэрозоль может изменить

    характер распределения кислотных дождей в Восточной Азии, особенно

    над северным Китаем. Если бы почвенный аэрозоль не поднимался из засушливых районов Китая

    , значение pH в северном Китае и

    Корее снизилось бы на 0,5–2. Эффект нейтрализации

    наиболее значителен весной и зимой, за ним следует

    .

    к осени.

    [30] Наконец, географическое распределение дождевой воды с pH

    в Восточной Азии было успешно смоделировано в первый раз

    с учетом эффекта нейтрализации почвенного аэрозоля

    . Однако существует много неопределенностей в прогнозировании

    pH в дождевой воде, таких как физические и химические взаимодействия между аэрозолями и облаками и каплями дождя, выбросы NH

    3

    , степень дефляции почвенные аэрозоли

    и содержание Ca

    2+

    .Очевидно, что для улучшения модели системы и уменьшения связанных неопределенностей

    необходимы дополнительные работы и анализ.

    [31] Благодарности. Мы благодарны Центру исследования кислотных отложений и

    Oxidant Research Center в Японии за предоставление данных наблюдений из

    EANET. Авторы хотели бы поблагодарить анонимных рецензентов и

    Оливера Уайлда за ценные комментарии.

    Ссылки

    Арндт Р., Дж. Р. Кармайкл и Дж. М.Рурда, Сезонный источник-рецептор

    отношений в Азии, Атмос. Environ., 31, 1533–1547, 1998.

    Бауман, AF, DS Lee, WAH Asman, FJ Dentener, KW Van Der

    Hoek и JG Olivier, Глобальный кадастр выбросов с высоким разрешением для

    аммиака, Global Биогеохим. Cycles, 11 (4), 561–587, 1997.

    Чанг, JS, RA Brost, ISA Isaksen, S. Madronich, P. Middleton,

    WR Stockwell и CJ Walcek, Трехмерная кислота Эйлера

    модель осаждения: физические концепции и формулировка, J.Geophys. Res.,

    92, 14 681 — 14 700, 1987.

    Чанг, К. Х., Ф. Т. Дженг, Ю. Л. Цай и П. Л. Лин, Моделирование переноса на большие расстояния

    при кислотных отложениях на Тайване, Атмос. Environ., 34, 3281-3295,

    2000.

    Гери, М.В., Уиттен, Дж. П. Киллус и М.К. Додж, фоточе-

    Механизм кинетики микрофона для компьютерной модели городского и регионального масштаба-

    , Дж. . Геофизика. Res., 94, 12,925 — 12,956, 1989.

    Huang, M., and Z.Ван, Модель для дальних перевозок желто-песка

    в Восточной Азии, Sci. Атмос. Sin., 22 (4), 625 — 637, 1998.

    Хуанг М., З. Ван, Д. Хе, Х. Сю и Л. Чжоу, Моделирование осаждения и переноса серы

    в Восточной Азии. , Water Air Soil Pollut., 85 (4),

    1921 — 1927, 1995.

    Итикава, Y., и С. Фудзита, Анализ влажного осаждения сульфатов с использованием модели траектории

    для Восточной Азии, Вода Air Soil Pollut., 85 (4), 1927-1932,

    1995.

    Китада, Т.П., К.С. Ли и Х. Уэда, Численное моделирование переноса кислых веществ на большие расстояния

    в сочетании с мезо-b-конвективными облаками

    через Японское море, что приводит к кислотному снегу над прибрежной Японией, I, Модель

    Описание и качественные варианты

    , Атмос. Environ., Part A, 27,

    1061–1076, 1992.

    Котамарти, В. Р. и Г. Р. Кармайкл, Перенос на большие расстояния

    загрязнителей в Тихоокеанском регионе, Atmos.Environ., Part A, 24,

    1521–1524, 1990.

    Ларссен Т. и Г. Р. Кармайкл, Кислотные дожди и подкисление в Китае: важность осаждения основных титров

    , Environ. Pollut., 110, 89 — 102,

    2000.

    Маэда, Т., З. Ван, М. Хаяши и М. Хуанг, Перенос

    серы на большие расстояния из северо-восточной Азии в Чэншанту, полуостров Шаньдун: Измерение и моделирование Mea-

    , Water Air Soil Pollut., 130, 1793 — 1798, 2001.

    Padro, J., Х. Х. Нойман и Г. Д. Хартог, Исследование модуля сухого осаждения

    ADOM с использованием летних измерений O

    3

    над лиственным лесом, Atmos. Environ. Часть A, 25, 1689 — 1704, 1991.

    Государственное агентство по охране окружающей среды (SEPA), Белая книга по окружающей среде —

    Китая в 1998 г., 233 стр., Environ. Sci. Press, Beijing, 1999.

    Suzuki, K. (Ed.), Отчет о мониторинге кислотного осаждения EANET

    во время подготовительной фазы, Rep.1, Acid Deposition Oxidant Res.

    Cent., Ниигата, Япония, 2000.

    Терада, Х., Х. Уэда и З. Ван, Тенденция кислотных дождей и нейтрализация за счет

    желтого песка в Восточной Азии: численное исследование, Atmos. Environ., 36, 503–

    509, 2001.

    Валчек, К. Дж. И Н. М. Алексич, Простой, но точный консервативный алгоритм массы

    с сохранением пика и ограниченным соотношением смешивания с кодом Fortran

    , Atmos. Environ., 32, 3863 — 3880, 1998.

    Wang, T.Дж., Л. С. Джин, З. К. Ли и К. С. Лам, Исследование с использованием моделирования кислотных дождей

    и рекомендуемые стратегии контроля выбросов в Китае, Атмосфера. En-

    viron., 34, 4467 — 4477, 2000.

    Ван В. и Ван Т. О происхождении и тенденциях кислотных отложений в

    Китай, Water Air Soil Pollut., 85 (4 ), 2295 — 2300, 1995.

    Ван З., М. Хуанг, Д. Хе, Х. Сю и Л. Чжоу, Распределение серы и исследования переноса

    в Восточной Азии с использованием модели Эйлера, Adv.Атмос. Sci., 13,

    399 — 409, 1996.

    Ван З., М. Хуанг, Д. Хе, Х. Сю и Л. Чжоу, Исследования по транспортировке

    кислотного вещества в Китае и Восточной Азии. , Часть I, 3-D Эйлерова модель переноса

    для загрязняющих веществ, Chin. J. Atmos. Sci., 21 (3), 366–378, 1997.

    Ван З., Х. Уэда и М. Хуанг, Модуль дефляции для использования в моделировании

    переноса желтого песка на большие расстояния над Восточной Азией, J. Geophys. Res., 105,

    26 947 — 26 960, 2000.

    Вилкенинг, К.Э., Л.А. Барри и М. Энгл, Загрязнение воздуха в транстихоокеанском регионе,

    Science, 290, 65–66, 2000.

    Сяо, Х., Кармайкл Г.Р., и Дж. Дюрхенвальд, Дальние расстояния транспортировка

    SO

    x

    и пыли в Восточной Азии во время эксперимента PEM B, J. Geophys.

    Res., 102, 28,589 — 28,612, 1997.

    Чжан, Л., С.Л. Гонг, Дж. Падро и Л. Барри, разделенные по размеру частицы

    Схема сухого осаждения для модуля атмосферного аэрозоля, Atmos.En-

    viron., 35, 549 — 560, 2001.

    Zheng, Y., Z. Wang и M. Huang, Трехмерная модель Эйлера для транспортировки на большие расстояния

    радиоактивных ядерных взрывов

    обломки, Клим. Environ. Res., 5 (2), 118–128, 2000.

    Х. Акимото, И. Уно и З. Ван, Frontier Research System for Global

    Change , 3173-25 Showa-machi, Kanazawa-ku, Yokohama 236-0001,

    Япония. ([email protected])

    ACH 6-12 WANG ET AL .: НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ КИСЛОТНОГО ДОЖДЯ ПОЧВЕННЫМ АЭРОЗОЛЕМ

    Специальный выпуск: Аэрозоли почвы / минеральной пыли в системе Земля

    Д-р Ян П. Перлвиц
    Электронная почта Интернет сайт
    Гостевой редактор

    Climate, Aerosol and Pollution Research, LLC, Bronx, New York, USA; Институт космических исследований имени Годдарда НАСА, Нью-Йорк, Нью-Йорк, США
    Интересы: Моделирование земных систем; моделирование аэрозоля почвенной пыли; минералогический состав пыли; гетерогенное зарождение льда; гетерогенная химия; цикл растворимого железа; пыль на Марсе и экзопланетах; нелинейная динамика

    Уважаемые коллеги,

    В 1846 году Чарльз Дарвин написал свой отчет для Ежеквартального журнала Геологического общества о 15 случаях попадания пыли из Африки на палубы кораблей в Атлантике.Спустя более чем 150 лет численность аэрозолей почвенной (минеральной) пыли, их физические и химические свойства, их роль в погоде и климате, а также их влияние на людей и общество систематически изучаются с использованием различных методов и моделей измерения.

    Пыль — один из самых важных аэрозолей в системе Земля. Он напрямую изменяет потоки излучения в атмосфере, рассеивая и поглощая излучение в коротковолновом и длинноволновом диапазоне спектра. Перераспределение энергии излучения пылевыми аэрозолями влияет на термодинамическую среду образования облаков, что также влияет на гидрологический цикл и крупномасштабную атмосферную циркуляцию.Частицы пыли также участвуют в микрофизических процессах облаков, поскольку они могут действовать как ядра конденсации облаков или зарождающиеся во льду частицы. Частицы пыли поглощают следовые газы в результате гетерогенных химических реакций, они смешиваются с другими аэрозолями, и, неся и перерабатывая питательные вещества, такие как растворимое железо, они очень важны для биогеохимических циклов планеты. Бактерии и грибки переносятся пылью, что может отрицательно сказаться на здоровье человека. Становится все более очевидным, что лучшее понимание участия пылевых аэрозолей в вышеупомянутых процессах требует рассмотрения надлежащего описания их физических параметров, их минералогического и химического состава, а также смешения пылевых частиц с другими аэрозолями.

    В этом специальном выпуске мы приглашаем вас представить ваше новое исследование разнообразных и сложных свойств аэрозолей почвенной пыли, а также того, как пылевые аэрозоли участвуют в различных процессах в системе Земля. Приветствуются как измерения, так и моделирование.

    Д-р Ян П. Перлвиц
    Приглашенный редактор

    Информация для подачи рукописей

    Рукописи должны быть представлены онлайн по адресу www.mdpi.com, зарегистрировавшись и войдя на этот сайт.После регистрации щелкните здесь, чтобы перейти к форме отправки. Рукописи можно подавать до установленного срока. Все статьи будут рецензироваться. Принятые статьи будут постоянно публиковаться в журнале (как только они будут приняты) и будут перечислены вместе на веб-сайте специального выпуска. Приглашаются исследовательские статьи, обзорные статьи, а также короткие сообщения. Для запланированных статей название и краткое резюме (около 100 слов) можно отправить в редакцию для объявления на этом сайте.

    Представленные рукописи не должны были публиковаться ранее или рассматриваться для публикации в другом месте (за исключением трудов конференции). Все рукописи проходят тщательное рецензирование путем слепого рецензирования. Руководство для авторов и другая важная информация для подачи рукописей доступна на странице Инструкции для авторов. Atmosphere — это международный рецензируемый ежемесячный журнал с открытым доступом, публикуемый MDPI.

    Пожалуйста, посетите страницу Инструкции для авторов перед отправкой рукописи.Плата за обработку статьи (APC) для публикации в этом журнале с открытым доступом составляет 1800 швейцарских франков. Представленные документы должны быть хорошо отформатированы и написаны на хорошем английском языке. Авторы могут использовать MDPI Услуги редактирования на английском языке перед публикацией или во время редактирования автора.

    Кислотность через границу раздела от поверхности океана до морского аэрозоля :: Углерод океана и биогеохимия

    Уровень pH аэрозолей контролирует их влияние на климат и здоровье человека.Морские аэрозоли являются одним из крупнейших источников аэрозолей во всем мире по массе, однако в прошлом было сложно измерить pH свежих морских аэрозолей. В недавнем исследовании, опубликованном в PNAS, измерялись аэрозоли морских брызг в контролируемых условиях во время интенсивного отбора проб под названием SeaSCAPE, а также был оптимизирован бумажный метод измерения pH для измерения кислотности аэрозоля. Авторы обнаружили, что свежие морские аэрозоли могут быстро подкисляться на 4-6 порядков по сравнению с океаном.Это подкисление вызвано взаимодействием с окружающими кислыми газами, изменениями относительной влажности и усиленной диссоциацией органических кислот в аэрозолях. Это важный вывод, поскольку pH аэрозолей контролирует основные химические реакции в атмосфере, включая окисление диоксида серы с образованием твердых частиц сульфата. Результаты также важны в свете того факта, что активность ферментов наблюдалась в аэрозолях морских брызг, а активность ферментов зависит от pH.

    Рисунок 1.Кислотность образующихся морских аэрозолей (SSA) по сравнению с объемной океанской водой, измеренная во время интенсивного отбора проб SeaSCAPE в 2019 году. Фоновое изображение выполнено Найджеллой Хиллгарт.

    Авторы
    Кайл Энгл (Калифорнийский университет, Сан-Диего)
    Дэниел Крокер (Калифорнийский университет, Сан-Диего)
    Ребекка Симпсон (Калифорнийский университет, Сан-Диего)
    Кэтрин Майер (Калифорнийский университет, Сан-Диего)
    Лорен Гарофало (Университет штата Колорадо, Форт-Коллинз)
    Алексия Мур (Калифорнийский университет, Сан-Диего)
    Стефани Мора Гарсия (Калифорнийский университет, Сан-Диего)
    Виктор Ор (Калифорнийский университет, Сан-Диего)
    Сударшан Сринивасан (Калифорнийский университет) , Сан-Диего)
    Махум Фархан (Калифорнийский университет, Сан-Диего)
    Джонатан Зауэр (Калифорнийский университет, Сан-Диего)
    Кристофер Ли (Калифорнийский университет, Сан-Диего)
    Матсон Потье (Университет штата Колорадо, Форт-Коллинз)
    Дельфина Фармер (Университет штата Колорадо, Форт-Коллинз)
    Тодд Марц (Калифорнийский университет, Сан-Диего)
    Тимоти Бертрам (Университет Висконсина, Мэдисон)
    Кристофер С. appa (Калифорнийский университет, Дэвис)
    Кимберли Пратер (Калифорнийский университет, Сан-Диего)
    Вики Грассиан (Калифорнийский университет, Сан-Диего)

    Совместная публикация с организацией «Поверхность океана — Исследование нижних слоев атмосферы» (СОЛАС)

    % PDF-1.4 % 2216 0 объект > эндобдж xref 2216 95 0000000016 00000 н. 0000004213 00000 н. 0000004400 00000 н. 0000005074 00000 н. 0000005202 00000 н. 0000005358 00000 п. 0000005499 00000 н. 0000005657 00000 н. 0000005815 00000 н. 0000005956 00000 п. 0000006114 00000 п. 0000006255 00000 н. 0000006412 00000 н. 0000006552 00000 н. 0000006709 00000 н. 0000006849 00000 н. 0000007007 00000 н. 0000007396 00000 н. 0000007511 00000 н. 0000011576 00000 п. 0000012192 00000 п. 0000012451 00000 п. 0000013051 00000 п. 0000016814 00000 п. 0000020114 00000 п. 0000025090 00000 н. 0000025488 00000 п. 0000025755 00000 п. 0000026145 00000 п. 0000030604 00000 п. 0000031145 00000 п. 0000031599 00000 н. 0000032241 00000 п. 0000032527 00000 н. 0000032924 00000 п. 0000033037 00000 п. 0000033066 00000 п. 0000033703 00000 п. 0000034114 00000 п. 0000034591 00000 п. 0000034862 00000 п. 0000035498 00000 п. 0000035759 00000 п. 0000036109 00000 п. 0000036374 00000 п. 0000036879 00000 п. 0000037156 00000 п. 0000037519 00000 п. 0000037664 00000 п. 0000037845 00000 п. 0000042949 00000 п. 0000047148 00000 п. 0000049170 00000 п. 0000051578 00000 п. 0000054537 00000 п. 0000057398 00000 п. 0000060411 00000 п. 0000064235 00000 п. 0000111156 00000 н. 0000114047 00000 н. 0000133735 00000 н. 0000146384 00000 п. 0000156082 00000 н. 0000157627 00000 н. 0000158163 00000 н. 0000158449 00000 н. 0000158552 00000 н. 0000202629 00000 н. 0000202707 00000 н. 0000202813 00000 н. 0000202910 00000 н. 0000203013 00000 н. 0000203084 00000 н. 0000203167 00000 н. 0000215987 00000 н. 0000216056 00000 н. 0000222887 00000 н. 0000222970 00000 н.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.