ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Картинг для начинающих

От человека к человеку картинг может иметь разные значения:

  • развлечение, способ зарядиться адреналином и активно отдохнуть
  • спорт и возможность развивать свои профессиональные качества
  • дорога в мир автогонок

Не один из вариантов не лучше и не хуже другого, каждому свое. Но самое важное в том, что, выбирая любое из этих значений, можно добиться успеха. Отлично отдохнуть самому или с друзьями, семьей, развить в себе решительность, дисциплину и терпеливость, пробиться в профессиональный автоспорт.

Любой желающий может прокатиться и проверить себя на треке, рецепт простой: приехать в Primo, стать членом клуба и уже через десять минут можно оказаться за рулем карта. Но чтобы получить как можно больше приятных впечатлений, можно подготовиться к заезду заранее. Теория перед практикой никогда не помешает: пообщайтесь с тренерами и пилотами, применение их рекомендацией значительно помогут во время заездов.

Оказавшись за рулем

Во-первых, вспомните поговорку “Поспешишь - людей насмешишь”. Нет, не надо беспокоится о том, что вас засмеют, но первые разы стоит быть внимательным и не пытаться проехать лучший круг в первый заезд. Чем “холоднее” будет ваша голова, тем лучше будет время круга. Осмотритесь до начала заезда, изучите трек и его неровности, изучите манеру езды пилотов со стажем, даже если это дети.

Траектория и повороты

Ваша задача - выделить наиболее подходящую траекторию прохождения трассы, отметить непростые участки. Следите за тем, как пилоты держат карты на поворотах. Подумайте, как входить в поворот так, чтобы выйти из него на максимально возможной скорости. Иногда повороты бывают комбинированными и вхождение в них отличается от одиночного. Есть одно правило, которое уместно как в Формуле-1, так и в картинге - чем прямее траектория, тем выше скорость. Выберите самого быстрого и понаблюдайте за тем, как он входит в повороты.

 

 

Экипировка

Шлем, комбинезон, обувь ни в коем случае не должны сковывать движение пилота. Это важно не только с точки зрения комфорта, но и мер предосторожности. Из обуви лучше всего подойдут легкие чувствительные кроссовки с невысокой подошвой.

Тормоз и Газ

Если просто "жать тапку в пол" и "валить" на поворотах - первым в гонке не приехать. Тормозить нужно уметь и от этого навыка зависит конечный результат. Если у вас есть водительские права и стаж городской езды - не обольщайтесь. Картинг отличается от стандартной езды на автомобиле.

Вывод

Безусловно, автоспорт имеет множество тонкостей, как и все в жизни. В этом и есть красота и удовольствие, которое можно получать в каждом следующем заезде, ведь мастерство не имеет предела.

Ни в коем случае не следует думать, что картинг вам не по зубам. Вот одно из доказательств, что это не так: первый опыт картинга в Primo.


Оставить комментарий

Как устроен карт?

Ранее мы писали про историю появления и развитие картинга. В этом материале мы немного подробнее разберем устройство карта, и выясним, что нового появилось с момента его рождения в 1956 году.

Особенность карта — в его простоте. Смотря на наши карты, может показаться, что это тот же автомобиль, просто уменьшенный. Но если снять все аэродинамические обвесы и защиту, можно удивиться — как он вообще ездит? А ездит он быстро, причем как раз за счет простоты и легкости. Спортивные карты высших классов показывают результаты не хуже, а часто и лучше дорогих суперкаров.

В основе любого карта — трубчатая рама из особо прочной стали. К ней крепится все остальное — сиденье, двигатель, рулевое управление, колеса.

На большинстве непрофессиональных картов двигатель расположен позади водителя. В спортивных версиях мотор находится сбоку от пилота, поэтому необходимо надевать специальный гоночный комбинезон с термозащитой. На картах Sodi, которые используем мы, двигатель дополнительно закрыт специальным кожухом, который защищает от случайных ожогов.

Приводит в движение колеса карта через цепь бензиновый карбюраторный двигатель. На большинстве картов нет коробки передач, а чтобы мотор не заглох во время стоянки, используется центробежное сцепление. Оно срабатывает, когда мотор раскрутится до определенного количества оборотов.

В некоторых спортивных картах коробки передач все же встречаются — они имеют от двух до шести передач в зависимости от класса.

Важнейшая особенность карта — это отсутствие подвески. Ее роль выполняют шины и рама, гибкость которой специально рассчитана при проектировке. Именно поэтому для комфортной гонки без лишней тряски очень важно ровное покрытие. Например, наша трасса имеет асфальтовое покрытие, не уступающее по качеству открытым гоночным трекам.

Еще одна особенность, о которой мы всегда предупреждаем новичков — это очень жесткий и чуткий руль, радиус поворота которого составляет всего 45 градусов в каждую сторону. Особенно это удивляет рядовых водителей, привыкших, что на их машине руль имеет несколько полных оборотов от упора до упора.

Последняя, но не менее важная часть карта — это защита, которая бережет как пилота, так и саму машину. В картах Sodi, которые ездят по нашей трассе, есть пластиковый бампер, опоясывающий всю машину, демпферы в передней части, которые поглощают энергию при столкновениях, а также кожухи, которые закрывают горячий двигатель и движущиеся элементы карта для безопасности пилота.

Как видите, карт, хоть и кажется простым, имеет множество нюансов. Качество материалов, наличие защиты, мощность мотора — все они влияют не только на скорость или безопасность, но и на удовольствие от катания.


Оставить комментарий

что нужно знать о картинге

Для некоторых любителей адреналина езда на скоростном автомобиле сродни гонкам Формулы-1. Но далеко не каждый может себе позволить покупку спорткара. Отличной заменой ему станет картинг, да и в других городах, где есть подобные заведения. Однако важно знать, что этот вид развлечений может быть травмоопасен и требует ответственного к себе отношения.

Особенности

Все в детстве катались на аттракционе с машинками, где надо было проявлять умение маневрировать. Картинг – почти то же самое, только болид здесь во много раз мощнее, а площадка отличается множеством препятствий.

Многим нетрудно будет адаптироваться к технике вождения, но существенные различия всё же есть. Опытные гонщики рекомендуют постараться сразу же забыть о привычных правилах дорожного движения, абстрагироваться от окружающего мира и сосредоточиться на трассе. А непосредственно перед выездом надо запомнить маршрут, чтобы в процессе было легче сконцентрироваться.

Торможение следует производить быстро, а входя в поворот для минимизации скольжения колёс надо наклонять тело. Только через несколько проведённых заездов придёт опыт, главное – помнить наставления.

Техника безопасности

Вопреки распространённому мнению, эта экстремальная разновидность отдыха обладает низким уровнем травматизма. Но всё же свои меры предосторожности тут существуют. Так, на треках в обязательном порядке ставятся резиновые отбойники и другие защитные элементы. А посетителям предписывается неукоснительное соблюдение инструкции, которая состоит из следующих пунктов:

  • картом категорически запрещено пользоваться без шлема и экипировки, в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, или при наличии медицинских противопоказаний;
  • нельзя вставать на пути других участников и ехать в противоположную сторону;
  • запрещается умышленно создавать ситуации, ведущие к авариям и столкновениям;
  • во избежание получения ожога не стоит трогать двигатель;
  • при поломке необходимо дождаться механиков, но ни в коем случае не покидать карт самостоятельно;
  • всегда держать обе руки на руле, а левую ногу – на педали тормоза.

Если быть внимательным, выполнять указания инструкторов и эти несложные предписания, можно прекрасно провести время в хорошей компании. Кроме того, регулярно занимаясь, вполне реально стать настоящим мастером, поучаствовать в масштабных соревнованиях и получить кубок и звание лидера. Верьте в себя, и всё получится!

Картинг для детей – со скольки лет, с чего начинать занятия

Детский картинг бывает любительским и профессиональным. Любительские занятия доступны абсолютно всем, но их можно отнести только к подготовительной части на всем пути к профессиональному спорту.

Как попасть в профессиональный картинг для детей – какую секцию выбрать, с какого возраста и с чего начинать занятия.

Со скольки лет детям можно заниматься картингом

В секции картинга принимают малышей с 5 лет. Главное чтобы ребенок мог понимать и выполнять команды тренера, а также свободно дотягивался ногами до педалей карта. По мнению психологов, оптимальный возраст для начала занятий 6-7 лет. В этом возрасте малыш уже может выполнить команды инструктора и понять основы техники безопасности.

Если ваш ребенок с юных лет не боится скорости и проявляет неподдельный интерес к машинам, можно также рассмотреть занятия мотокроссом для детей. Покажите малышу оба вида спорта, и пусть выберет тот, что ему больше нравится.

Как ребенку попасть в профессиональный картинг

Прежде чем отдавать ребенка в профессиональный картинг нужно убедиться, что этот вид спорта ему подходит. В первую очередь он сам должен хотеть заниматься. Чтобы познакомить его с картингом, можно отвести малыша в картинг клуб и покататься вместе с ним. Если это развлечение ему понравится, и он поймет, что хочет идти дальше, можно подумать о выборе секции профессионального картинга.

Перед принятием решения привести ребенка в автоспорт для детей рекомендуется пройти специализированное тестирование или самостоятельно определить предрасположенность малыша к гонкам. Как определить предрасположенность ребенка к виду спорта мы писали здесь.

Как выглядит путь юного картингиста

Чаще всего путь юного картингиста начинается с похода в развлекательный центр или картинг клуб вместе с родителями. В 90% случаев своих детей сюда приводят отцы, увлеченные автоспортом и автомобилями. Реже ребята сами выбирают этот спорт, узнав о нем от друзей.

Второй шаг к достижению цели – это поступление в профессиональную секцию. Здесь родителям не следует ожидать, что в первые годы юный гонщик будет показывать какие-то высокие результаты. Оценить потенциал спортсмена можно не раньше 11-13 лет и только тогда уже можно говорить о поступлении в сильную команду и участии в серьезных международных соревнованиях.

При переходе в команду начинается самый сложный этап спортивной карьеры. Теперь ребенок – член команды и каждая его тренировка – это путь к победе на гонках. В этот период достаточно сложно совмещать спортивные занятия и учебу в школе, поэтому юные спортсмены часто занимаются дополнительно с репетиторами, чтобы не отставать от школьной программы.

С чего начинать занятия картингом для детей

Начинать занятия картингом для детей следует с пробного урока. Ребенку нужно сразу объяснить, чем отличается любительский картинг от профессионального и если малыш действительно хочет встать на этот путь, можно отправляться в школу картинга. Пробное занятие позволяет познакомиться с тренером, попробовать свои силы на трассе и понять, нравится ли ему школа.

После пробного занятия нужно принять решение о том, останется ребенок в секции или ему нужно подобрать другую школу. Для занятий надо взять допуск у участкового врача, приобрести необходимую амуницию, оплатить уроки и можно приступать к тренировкам. Также потребуется спортивная страховка, без нее тренер не имеет права допускать малыша к занятиям. Оформить страховку можно на нашем сайте.

Занятия картингом начинаются с изучения техники безопасности. Тренер не имеет права выпускать спортсмена на трассу, пока он не выучит наизусть и не расскажет все основы техники безопасности вождения.

Как выбрать школу картинга для детей

Обучение для детей предлагают многие секции картинга в России. Следует отметить, что в нашей стране уровень картинга очень высокий. Российские спортсмены занимают лидирующие места в соревнованиях и ценятся в международных командах.

Выбрать школу для детей несложно, найти школу картинга можно в нашем каталоге секций, главное, на что нужно обратить внимание, это профессионализм тренера. Именно тренер в первые годы занятий будет для малыша главным наставником и учителем, а потому он должен стать ему настоящим другом.

Также обратите внимание на оснащение школы. Машины должны быть ухоженными, трассы целыми, а график занятий должен составляться индивидуально с учетом возраста ребят. Для маленьких детей 5-8 лет картинг доступен в командах класса «Микро». Далее идут классы «Мини» - 8-10 лет и «Супер мини» - 10-13 лет.

Если юного гонщика заметят в этих командах, по достижению 12-13 лет его могут пригласить в международную команду, где уже можно достичь высоких результатов и начать движение в спортивной карьере.

Советы родителям, которые планируют отдать ребенка в картинг

Часто родители отдают детей в картинг, реализовывая свои мечты, забывая при этом про желания самого ребенка. Но картинг – это серьезный вид спорта, который требует от юного спортсмена выносливости, целеустремленности, смелости и уверенности в себе. Если ваш малыш не обладает этими качествами или просто не проявляет интереса к картингу, лучше рассмотреть для него другие виды спорта и не настаивать на тренировках.

Если же вы видите, что ребенок просто живет картингом и идет на тренировки с удовольствием, несмотря на усталость, приготовьтесь к серьезным расходам. В первые годы требуется покупать только снаряжение, но при переходе малыша в команды класса «Супер мини» и далее, придется искать спонсора, ведь вам предстоят частые поездки на соревнования, перелеты, проживания в отелях и покупка профессиональной амуниции.

Также тренеры дают родителям следующие советы:

  • Никогда не давите. Если вы видите, что малыш устал, у него пропало желание заниматься, поговорите с ним. Если ребенок не захочет заниматься дальше, переведите его в любительскую секцию, где нагрузки гораздо меньше;
  • Не шантажируйте тренировками при плохой успеваемости в школе. При отставании от школьной программы лучше найти другие методы мотивации. Также можно рассмотреть дополнительные занятия с репетитором;
  • Не требуйте победы. Многие дети раскрываются в картинге лишь в подростковом возрасте, поэтому если малыш в 8-10 лет еще не стал чемпионом, не расстраивайтесь, у него еще все впереди;
  • Не окружайте излишней заботой. Юный спортсмен должен быть самостоятельным, а потому не лезьте в палатку на соревнованиях и не носите за ним контейнер с едой. Излишне активных родителей здесь не любят.

Картинг для детей – прекрасный вид спорта. Он воспитывает в юных спортсменах такие качества как смелость, скорость реакции, стрессоустойчивость и критическое мышление. Если ваш ребенок просит купить ему руль и педали для игр на компьютере, отложите эту покупку и приведите его в картинг клуб. Это будет лучшим решением, ведь спорт – это здоровье, стремление к победе и закалка характера на всю жизнь.

Картинг клуб для начинающих: инструкция по применению -

Итак, вы впервые собрались в картинг клуб. Одни, в компании друзей или, возможно, на свидание. Или ваша компания решила провести там корпоратив? Неважно. Мы расскажем, что делать и как не упасть в грязь лицом.

В картинг клуб впервые

Картинг клуб для начинающих: инструкция по применению

Для начала определитесь с локацией. Если вас пригласили в клуб – одно дело, если доверили подобрать картинг – другое. Во втором случае вам поможет Карта Картингов на Kartings.ru. Там мы собрали все картинги Москвы и области. Найдите наиболее удобный для вас. Например, ближайший к работе или дому.

Когда место выбрали, не забудьте посетить страницу картинга в Каталоге Картингов. Вам не придется искать официальный сайт клуба и разбираться в информации: мы все удобно систематизировали для клиентов. На странице клуба вы обязательно найдете важные параметры о стоимости заездов, наличии ресторана или кафе, парковки, дополнительных услугах и многом другом.

Забронировать заезд на картинге онлайн можно за несколько секунд через нашу удобную форму. Пара кликов мышкой – и ваше время точно не займут другие люди!

Цены и карты

Картинг клуб для начинающих: инструкция по применению

Обратите внимание, что цены на заезды различаются, иногда довольно серьезно. На ценообразование влияют, во-первых, дата и время посещения. Выходные и праздники, а также вечера всегда дороже. Наиболее выгодные предложения – в будние дни до 18.00. Во-вторых, на стоимости отражается и тип карта. Наиболее дорогие – «клубные» карты повышенной мощности, а также карты «для двоих».

Картинг – недешевое удовольствие, поэтому не стоит забывать об экономии. На Kartings.ru цены чуть ниже, чем на официальных сайтах. К тому же часть заказа возвращается клиенту на личный счет в формате кешбека. Его можно потратить на новые заезды в том же клубе или любом другом, а также на доп услуги.

Пришли в картинг клуб

Не забудьте дома удобную спортивную обувь – особенно этот совет актуален для девушек. А вот прочую экипировку вам выдадут на месте. Переодевайтесь и проходите на инструктаж. Да, именно на инструктаж, а не на трассу. Во всех уважающих себя картинг клубах перед заездами вам проведут краткий обзор по управлению карта и технике безопасности. Не волнуйтесь, прокатный картинг – более чем безопасный вид досуга. И достаточно простой – с картом способен справиться и ребенок, и взрослый человек без водительских прав.

После вводного инструктажа вас пригласят на трассу на ваш первый заезд. Желаем получить море эмоций и влюбиться в картинг навсегда!

Фото: Flickr.

Как проходит обучение - Детская школа картинга RED Racing. Картинг для детей в Москве

 Когда Вы приводите ребенка в школу картинга, Вы должны понимать, что это не просто «аттракцион машинок», а серьезный и, возможно, травмоопасный вид спорта.

 Профессиональные тренеры школы картинга «RED racing» требуют от детей максимальной сосредоточенности в заезде, в первую очередь безопасной езды! Учат умению думать на трассе на шаг вперед. Пилот должен не просто «кататься», а учиться тормозить в четко определенном месте, нажимать на газ там , где говорит тренер, а не где ему кажется удобным. Точно соблюдать траекторию поворота и обгона. И делать это одинаково из круга в круг 15-20 кругов подряд! И все это в возрасте от 5 лет!!

 В первую очередь родителям, а потом и детям, нужно осознать, что детский картинг – это серьезный, полноценный вид спорта. И относится к занятиям в школе картинга нужно как к любому виду спорта – серьезно и ответственно.
В нашей школе работают тренеры, которые посвятили этому виду спорта всю свою жизнь. Их многолетняя спортивная карьера и дальнейший опыт тренерской работы помог нам создать четкую структуру обучения, которая позволяет в любой момент сезона принять в школу «новичка» и сделать из него профессионального спортсмена.

 

Строгая градация групп по возрасту и опыту

 В нашей школе картинга набираются группы с дифференциацией по возрасту и уровню мастерства.
Выделяются 4 основных класса, как в настоящей школе. Таким образом, Вашему ребенку на протяжении 4х лет есть чем заняться. Ведь взрослея и набираясь опыта пилотирования он переходит из класса в класс, и всегда тренируется внутри группы, соответствующей его возрасту и уровню подготовки.
 Программа построена таким образом, что пилоту закончившему 1 год не будет скучно и во 2 ой год обучения , ведь он перейдет « во второй класс», где уже не будет новичков, а будут только опытные пилоты. Во втором классе уровень объясняемого материала выше, а гонки – сложнее. А в третьем и четвертом классе пилотов ожидают еще и более мощные машины.

  • 1 класс – картинг для детей-новичков возраста 5-8 лет.
  • 2 класс – картинг для пилотов 6-8 лет второго и третьего года тренировок.
  • 3 класс – ученики 9-11 лет, где пилоты тренируются уже на более мощных машинах 5 л. с.
  • 4 класс – пилоты 11-13 лет, машины 9 л. с.

Некоторым взрослым новичкам в силу возраста приходится «прыгать» сразу в 4ый класс , и им приходится в первом сезоне не просто. Но быстрые опытные соперники помогают развивать свое мастерство семимильными шагами.

 

Как проходит тренировка внутри группы

 Итак, собралась группа детей, близкая по возрасту и уровню мастерства. Примерно 12-16 человек (чем старше и опытнее дети, тем их в группе больше пилотов, так как опытным интересно ездить «в толпе»)
 Внутри это группы опять происходит деление на две подгруппы, в зависимости от задач, которые тренеры ставят для этого занятия. Либо опять идет разбивка на более быстрых и медленных, или же наоборот группы намеренно смешиваются.
 Каждую мини-группу в среднем из 6-7 человек курирует свой тренер. 10 минутные заезды на треке в мини-группе чередуются с объяснением теоретического материала.
 Тренеры фиксируют и прорабатывают ошибки каждого пилота в отдельности. Наша задача в первую очередь научить технике безопасности на трассе, уважительному отношению к сопернику. Научиться находить и использовать наиболее быструю траекторию прохождения трассы. Видеть свои ошибки и научиться пилотировать карт в любых видах поворотов. Научиться практике обгонов, стартов «с места» и «с ходу» в гонке. Хитростям поведения в квалификации и боевых гонках.
 Благодаря многократному цикличному повторению информации и делению пилотов на мини-группы по уровню катания, у нас комфортно себя чувствуют и дети, которые начали курс обучения с сентября, и те, кто присоединяются к обучению позже.
 Родители могут присутствовать (и с удовольствием это делают!) на занятии – болеть за своего пилота в заезде и слушать объяснения тренера во время теоретического блока. Так же Вы свободно можете задавать персональные вопросы тренеру в свободную минуту времени.

 

Как проходят соревнования в школе картинга

 Картинг – это, конечно же, в первую очередь гонки!!! Поэтому, как только мы научим детей основам пилотирования, помимо базовых тренировок в школе проводятся соревнования.
 4 этапа чемпионата школы картинга в разных возрастных категориях. На каждом этапе пилоты зарабатывают очки, сумма которых по результатам года выявит победителей школы в каждой возрастной группе. Рейтинг пилотов публикуется на нашем сайте.

 

Машины школы картинга

 Школа картинга насчитывает 24 детских машины фирмы «Пилот» и «Rimo» с мотором «Honda» от 4 л.с. до 9 л.с. в зависимости от роста и возраста ребенка. Все машины школы используются только в рамках школы 2 раза в неделю, не сдаются в прокат и поддерживаются механиками нашей гоночной команды в идеальном состоянии. 8 машин рассчитаны на рост от 115 до 130 см, 8 машин – от 130 см до 150 см , и 8 машин от 150 см .

 

Выпускной школы картинга для детей

 Ежегодно для учеников нашей школы мы проводим Выпускной! Настоящий праздник с аниматорами, диджеями, танцорами, квестами, фуршетом, праздничным тортом и шариками в небо! Вручаем дипломы всем выпускникам школы и награждаем победителей школы Кубками и медалями.

Начало работы в картинговых гонках, руководство для новичков

Руководство для начинающих по началу работы в картинговых гонках

В этой статье мы рассмотрим возрастные группы, классы или дивизионы картинга, безопасность и список оборудования, необходимого для начала.

Мы предлагаем обучение и обучение один на один. Свяжитесь с нами, чтобы узнать цены и расписание.

Классы и возрастные группы по картингу

Картинг - отличный семейный вид спорта, и это увлекательный способ участвовать в гонках для всех возрастов.Большинство картинговых клубов или треков предлагают следующие возрастные категории:

  • 5-7 лет : Обычно в США их называют «детские тележки», а также называют «детские тележки». Они обычно приводятся в движение небольшим (50 куб. См) двухтактным двигателем, аналогичным тому, что вы бы использовали. найти на бензопиле. Самый популярный двигатель - двухтактный двигатель Comer C50 / 51. Некоторые клубы используют 4-тактный двигатель Honda GX35 или GXH50 - проверьте свою местную серию, чтобы узнать, какой из них наиболее популярен, прежде чем покупать двигатель.У нас есть Honda GXH50, и мы специально заказываем Comer C50 / 51.
    Это класс «участия» в нашей местной серии Northwest, без очков или чемпионатов, основное внимание уделяется веселью и безопасности. Ограничители дроссельной заслонки можно отрегулировать в соответствии с уровнем комфорта родителей со своими детьми. Максимальная скорость может варьироваться, но обычно составляет около 30 миль в час, хотя мы настроили двигатели для этого класса до 40 миль в час (только для опытных гонщиков).
  • 7–12 лет : Cadet класса предлагает 2-тактный класс 60 куб. См с надежным и довольно простым двигателем от IAME или ROK, который разгоняется до 50 миль в час.Кроме того, для этой возрастной группы существует 4-тактный класс Junior (популярный в нашей местной серии) - Jr I Briggs & Stratton LO206.
    В серии Rotax используется двигатель MicroMax для детей 8–10 лет и двигатель MiniMax для детей 10–13 лет.
    В 2016 году SKUSA разделила кадетский класс на две возрастные группы. Один из них - это Micro Swift для детей от 7 до 9 лет, а другой - Mini Swift для детей от 9 до 13 лет. Они оба используют наш движок Mini Swift - единственная разница в том, что класс Micro использует заводской заголовок 16 мм.
    Аналогичный формат теперь также используется в ROK Cup USA . Двигатель mini ROK имеет хорошую цену и является конкурентоспособным продуктом (доступен на нашей странице двигателей Vortex).
  • 12-15 лет : Класс Junior - один из самых конкурентоспособных классов. Это очень интересный класс, в котором используется полноразмерный карт вместе с двухтактным двигателем объемом 125 куб. См в TaG, ROK и Rotax. На клубном уровне для водителей начального уровня и с ограниченным бюджетом также предлагаются классы с 4 циклами, такие как LO206 Jr II. Двигатели
    TaG имеют ограничитель в выхлопе (который можно просто снять, чтобы перейти в класс Senior), а в двигателях Rotax JrMax используется другая гильза цилиндра. На спринтерских трассах скорость обычно составляет 65 миль в час.
  • 15 лет и старше : Аналогичен классу Junior, но без ограниченного выхлопа. Это известно как класс Senior . Существуют двухтактные классы, такие как TaG, ROK и Rotax, или четырехтактные классы, такие как World Formula и LO206.Требования к минимальному весу выше, а скорость на спринтерских трассах часто превышает 70 миль в час.
  • 32 года и старше : Класс Masters очень посещаем, и это одни из самых веселых гонок. Используется более высокий минимум веса, и есть легкие, а также тяжелые подразделения, поэтому драйверы с большей рамой могут быть конкурентоспособными. Детям старшего возраста (16 лет и старше), которые превышают минимальный вес в своем классе, иногда разрешают участвовать в гонках в классе Masters.
  • 45 лет и старше : Класс Super Masters - это новый класс, запущенный SKUSA в 2015 году. Мы ожидаем, что этот класс будет расти, но с 2017 года это был класс «Local Option», который находится на рассмотрении . В 2018 и 2019 годах мы увидели, что этот класс расширился до некоторых других мероприятий SKUSA.

Новичок в спорте или у вас есть дети, которые интересуются гонками, но не имеют опыта? Свяжитесь с нами для обучения и коучинга. Мы учим начинающих водителей любого возраста, как быть в безопасности и получать удовольствие от спорта.С индивидуальным обучением на трассе и поддержкой на гонках.

Неважно возраст, вес или бюджет - в картинге найдется класс для каждого

Есть несколько типов гонок, в том числе Speedway Oval (как по грязи, так и по асфальту), но, возможно, два самых популярных вида (в зависимости от того, где вы живете) - Sprint и Road:

  • Sprint : Обычно проводится на узкой трассе (обычно менее мили общей длиной), специально разработанной для картинга. Широкий выбор углов, включая множество узких углов в стиле шпильки.
  • Дорога : соревнования по картингу на автогоночных трассах. Используется другое переключение передач, и карты с переключателем нередко развивают скорость в диапазоне 120 миль в час.

Картинг имеет очень большое разнообразие классов, основанных на различных типах двигателей. Это может сбивать с толку, но мы перечисляем некоторые из самых популярных здесь с описаниями, которые, надеюсь, помогут вам решить, какой класс лучше всего подходит для вас.Мы настоятельно рекомендуем проверить вашу местную сцену, чтобы узнать, какие классы популярны в вашем районе. Обычно вы получаете больше удовольствия от гонок в популярном классе, где у вас много конкурентов.

  • TaG (Touch and Go): это очень популярный класс в большинстве областей, но не во всех. Уровень участия в этом классе, кажется, меняется из года в год, но это один из наших фаворитов, и мы являемся титульным спонсором серии чемпионатов O2s, в которой участвуют как TaG, так и Shifters на Северо-Западе. Младший и выше использует двухтактный двигатель объемом 125 куб. См (примерно от 27 до 30 л.с.), такой как X30, или Vortex ROK, или новый X125T. Это относительно дорогой движок (от 2k до 3k для полной настройки), но он также очень быстрый и простой в настройке. Это один из самых веселых занятий, когда уровень участия хороший.
    Мы высоко оцениваем этот класс по развлечениям и средним по расходам.
  • Мировая формула: это популярный класс на одной из наших местных трасс (в Макминнвилле), а также один из самых доступных классов.В этом классе используется 4-тактный двигатель объемом 212 куб. См, который составляет прибл. 16-18 л.с. (у Animal, которым пользуются юниоры, примерно 12 л.с.). Хотя он и не так быстр, как TaG, это более доступный вариант (новые конкурентоспособные двигатели стоят около 1200 долларов). Это очень конкурентоспособный, очень похожий класс.
    Мы оценили этот класс со средне-высокого уровня развлечения и относительно низкими расходами.
  • LO206: Аналогичен World Formula, но с герметичным двигателем и немного меньшей стоимостью. Это довольно новый вариант, но он стал очень популярным по всей стране.Максимальные конечные скорости не очень высоки, что делает этот класс хорошим для новичков, а крутящий момент на поворотах - это здорово. Уровень веселья возрастает по мере быстрого роста числа участников с этим надежным движком. Мы рекомендуем это занятие как хорошую отправную точку для всех, кто плохо знаком с этим видом спорта. Мы предлагаем короткий блок за 297 долларов или длинный за 599 долларов. У нас также есть полный пакет двигателя, в который входит все необходимое (двигатель, карбюратор, сцепление, труба, звездочка, цепь, топливопровод, трос дроссельной заслонки, фильтры, кронштейны и т. Д.) За 1000 долларов.
    Мы оцениваем этот класс от среднего до высокого по удовольствию и низкому уровню затрат.
  • 100cc A / C: Новый класс на 2019 год (который на самом деле похож на более старый класс, знаменитый KT100) - это новый 2-тактный класс 100cc с воздушным охлаждением. Мы наблюдаем быстрый рост этого быстрого (22 л.с.), но доступного двигателя в США. Это большой шаг вперед в скорости по сравнению с LO206, но без особого увеличения затрат. Эти 100-кубовые двигатели хорошо работают на том же шасси, что и LO206.Это настоящий двигатель для гонок на картинге, но при этом довольно прост в эксплуатации, и они очень выгодны. Мы продаем три разных бренда ... ROK VLR, IAME KA100 и Maxter X100AC.
    Мы оцениваем этот класс по удовольствию и среднему / низкому уровню затрат.
    WORD Racing подготовила Tony Kart с 100-кубовым 2-тактным двигателем с воздушным охлаждением (ROK VLR)
  • Rotax: серия Rotax Max Challenge продолжала демонстрировать отличный рост на национальном уровне...до 2015 года, когда они выпустили новый пакет EVO. В 2017 году посещаемость мероприятий Rotax снизилась примерно до половины в предыдущие годы, а в 2018 году этот класс в основном заменили ROK Cup USA и SKUSA. Двигатель герметичный 2-х тактный 125 куб. см (новый стоит около 3к). В старшем классе мощность составляет примерно 26-28 лошадиных сил. Скорость и производительность аналогичны TaG, а надежность аналогична. Ротакс был, возможно, самым дорогим видом картинга в Америке примерно с 2010 по 2016 год, но были некоторые преимущества, которые сделали серию достойной рассмотрения.Сериал был очень хорошо организован и поддержан. У них было отличное освещение в прессе и участие в более крупных мероприятиях, и они создали отличную серию чемпионатов, которая квалифицирует пилотов для участия в турнирах Grand Nationals и Grand Final.
    Мы высоко оцениваем этот класс по веселью (если вы серьезно и соревновательно относитесь к веселью), но также по очень высокой цене.
    * Rotax претерпел ряд серьезных изменений в 2017 и 2018 годах. Пакет EVO значительно улучшен, процесс производства цилиндров был улучшен (чтобы двигатели оставались более равными), а цены были снижены.Однако, похоже, это было слишком поздно, поскольку серия Rotax уже не очень хорошо работает в США. Альтернативой для рассмотрения является серия ROK Cup USA или версия TaG (X30) от SKUSA.
  • Shifter: Если вы ищете скорость, это класс! Однако это занятие не для новичков. Даже если у вас есть опыт гонок на автомобилях и / или мотоциклах, в идеале мы рекомендуем вам начать с одного из вышеуказанных классов скорости, прежде чем переходить в класс Shifter.Эти карты развивают скорость 80 миль в час на трассах Sprint и более 115 миль в час на трассах Road. Их мало для езды на трассе Sprint (на Pat's Acres в классе S4 мы переключаемся примерно 45 раз за 37-секундный круг). Переключение на пониженную передачу на 3 передачи менее чем за секунду в зонах торможения ... при удержании одной рукой в ​​повороте 3 G - не для новичков, пытающихся изучить основы управления и настройки картинга.
    Стоимость двигателя составляет от 4 до 5 тысяч за полный комплект (новая Honda или Vortex ROK), но они оба достаточно надежны.Детали двигателей Honda относительно недороги, а ремонтные работы Honda обходятся дешевле, чем большинство двигателей для картинга. Они выдают примерно от 36 до 45 л.с. (в зависимости от динамометрического стенда и модельного ряда). Следующим шагом вперед от Stock Moto и ROK Shifter является класс KZ (ранее ICC). Между серийным мотоциклом (Honda CR125) и Vortex ROK нет большой разницы в скорости; тем не менее, хорошо построенный двигатель KZ действительно имеет заметное преимущество в мощности, но требует гораздо более высоких затрат как с точки зрения первоначальной стоимости, так и с точки зрения обслуживания.Это не редкость, что двигатель KZ стоит 7500 долларов и более, и его нужно часто перестраивать. Они того стоят, если у вас есть средства, иначе мы бы склонились к Honda или ROK, но в любом случае это все еще лучшая отдача по сравнению с автогонками. Другой вариант - двигатель SKUSA Shifter объемом 175 куб. См от IAME.
    Мы оцениваем этот класс очень высоко по фактору удовольствия (как только вы освоите его) и от относительно высокого (ROK или Honda) до очень высокого (KZ) по фактору затрат.
    WORD Racing подготовила икарт Indianapolis Kart с двигателем Vortex ROK Shifter
  • Другое: существует множество других классов, в том числе классический Yamaha KT100 и набирающий популярность ROK Cup, но это лишь небольшая часть самых популярных в США. Существуют также варианты TaG и Shifter, поэтому мы снова рекомендуем вам проверить свой местный трек и посмотреть, что популярно. Если вы беспокоитесь о расходах, общее правило - высокая мощность, а мягкие шины = дорого.С другой стороны, низкая мощность и более жесткие составные шины = более доступны.

Техническая подсказка: Передача зависит от типа двигателя, конфигурации гусеницы и способностей водителя. У нас есть таблица передач, но проверьте, что местные водители (из вашего класса) используют на вашем треке. Общее эмпирическое правило заключается в том, чтобы снаряжать карт так, чтобы вы набирали максимальные обороты ближе к концу самой быстрой (и обычно самой длинной) прямой. В некоторых из низших классов мощности, особенно в 4-тактном двигателе на техническом треке, вы можете захотеть задействовать ограничитель оборотов намного раньше.

Снаряжение: Прокрутите вниз, чтобы узнать, какое снаряжение вам понадобится для начала гонок, но сначала прочтите информацию о безопасности ниже.

Безопасность

Безопасность - это сочетание многих вещей, две из которых включают водителя и гусеницу. Картинг безопаснее, чем многие другие виды спорта, но это высокоскоростной автоспорт, поэтому следует помнить о некоторых опасностях.

  • Трасса: мы рекомендуем вам пройти по трассе (если она не используется для картингов, конечно!), Чтобы проверить разбег и препятствия в каждом углу.Убедитесь, что нет никаких опасных препятствий (твердых предметов, таких как деревья или столбы). Если есть, их следует заблокировать мягкими сенокосами или защитными ограждениями. Не двигайтесь по трассе, если на трассе находятся стоянки для картинга или транспортные средства (кроме картингов).
  • Средства защиты водителя: большинству организаций требуются полностью устойчивые к истиранию костюмы для вождения, обувь, закрывающая лодыжки (мы также рекомендуем высокопроизводительные носки для картинга), устойчивые к истиранию перчатки, средства защиты шеи и полнолицевой шлем, отвечающий последним стандартам безопасности. Накладки на ребра не всегда обязательны, но должны быть - не водите без них - серьезно, если вы не используете защитное приспособление для ребер, вы повредите ребра (гарантировано), и это лишит вас удовольствия от спорта. Защита груди также требуется для юных водителей и рекомендуется для взрослых. Прежде всего, ведите машину с умом и оставайтесь сосредоточенными.

Мы не несем ответственности за вашу безопасность, ваша безопасность зависит от вас (см. Наш отказ от ответственности).

Список оборудования для начала занятий картингом

Racing - это подготовка.Вы можете самостоятельно подготовить карт и настроить трек-день или нанять нас, чтобы мы сделали это за вас.

  • Карт - новый, б / у или аренда (прибытие и поездка). У нас есть iKart и Tony Kart.
    Примечание: тележки, продаваемые без двигателя, называются «катками». С включенным двигателем они называются «Завершено»
  • Шлем - Только новые. Мы не рекомендуем использовать шлемы (повреждения от ударов могут не отображаться на шлеме, но безопасность может быть нарушена).Наши шлемы Zamp и Pyrotect делают их новыми, безопасными и доступными. Если вы ищете лучшее, у нас также есть шлемы Arai.
  • Гоночный костюм - Устойчивый к истиранию костюм для гонок на картинге (некоторые клубы позволяют обойтись на небольших местных гонках в тяжелых длинных штанах и устойчивой к истиранию куртке, но тяжелые джинсы и рабочие брюки обычно изготавливаются из хлопка, который разрывается при контакте с тротуаром)
  • Защита ребер - мы носим линии Alpinestars, Tillett, Armadillo и Ribtect с защитой груди или без нее (защита груди обязательна для детей, но необязательна для взрослых). Ознакомьтесь с нашей полной линейкой протекторов для ребер
  • Перчатки - перчатки для картинга или мотоциклетных гонок. Перчатки для картинга хорошо подходят для спринтерских треков, а для шоссейных гонок мы рекомендуем кожаные мотоциклетные перчатки для шоссейных гонок.
  • Носки для картинга - Мы разработали носки Aireator специально для картинга, с высокой двойной манжетой, которая защищает ногу от натирания на высоких гоночных кроссовках. Они также разработаны, чтобы не скользить внутри обуви, лучше чувствовать педаль и отводить пот.
  • Ботинки для гонок для картинга - Обувь для борьбы Hi-Top будет работать, но мы рекомендуем (а в некоторых сериях требуется) обувь для картинга
  • Защита шеи - у нас есть лучшее, 360 Plus Device и Alpinestars - защита шеи для картеров.
  • Инструменты - зависит от типа двигателя и шасси. Чаще всего используются метрические шестигранные ключи и метрические головки / ключи (включая головки для свечей зажигания).Мягкий ударный молоток, базовый набор отверток, дрель, пружинный съемник, поддон для масла или воды и ударная отвертка - это хорошо, если вы знаете, как правильно им пользоваться, то есть не перетягивайте болты - динамометрический ключ удобен иметь вокруг. Вам либо понадобятся инструменты для шин, либо вы можете нанять нас, чтобы поменять шины за вас.
  • Воздушный компрессор или воздушный бак
  • Манометр - точный циферблатный (или цифровой) датчик. Мы продаем бренд Long Acres - как аналоговый, так и цифровой.
  • Застежки-молнии разных размеров и изолента.
  • Перчатки механика и / или одноразовые перчатки
  • Различные звездочки - Спросите в своем местном отделении, какой размер звездочек используются в вашем классе. Щелкните здесь, чтобы просмотреть схему передач
  • Кувшин для топлива - Универсальный кувшин с измерительным прибором при смешивании масел для двухтактных двигателей
  • Смазка для цепей - Мы рекомендуем Dumonde Tech BHP для 4-тактных классов.Для 2-тактных двигателей вы можете предпочесть «липкую» смазку, которая не улетучивается при высоких оборотах. Мы возим Амсоил и Мотюль.
  • Стенд для картинга с колесами.
  • Ручной стартер - в зависимости от типа карты, требуется не для всех карт.
  • Lap timer - устройство данных о картинге (Mychron и т. Д.) Или хотя бы кто-то с секундомером
  • Откидной козырек для тени (или для сохранения сухости)
  • Охладитель для еды и напитков
  • Огнетушитель и аптечка
  • Транспорт - Пикап, фургон или прицеп (или заплатите нам, чтобы мы перевезли ваш карт для вас). Полноразмерный карт примерно 55 дюймов в ширину и чуть менее 7 футов в длину. Однако передний бампер имеет два быстросъемных зажима, поэтому его можно снять за секунды и укоротить карт на 10 дюймов или около того, и его довольно легко лопнуть. от колеса и одной из боковых опор, чтобы сузить карт.

Наслаждайтесь этим видеоинтервью Тони Канаана, рассказывающего о своем начале в картингах:

Когда дело доходит до защитного снаряжения, WORD Racing, безусловно, ваш магазин №1.У нас есть в наличии костюмы, перчатки, обувь, ребра и многое другое от Alpinestars. У нас также есть в наличии шлемы Arai, шлемы Zamp, устройство 360 Plus, защита ребер Tillett P1 и многое другое.

В ускоренном порядке ...


WORD Racing

НОВЫЕ ЛИНИИ ПРОДУКЦИИ

Костюмы Alpinestars
Обувь Alpinestars
Перчатки Alpinestars
Защита ребер Alpinestars
Защита шеи Alpinestars

Tillett, Sniper, RLV, Honda, Briggs & Stratton - скоро появится дополнительная информация

Араи Шлем


Доступны сверхлегкие модели для картинга!

Носки для картинга


Первый в мире носок для картинга. Лучшее ощущение педали, отсутствие комков, высокотехнологичная сетка Cool Max, сверхпрочная ... новые гоночные носки WORD повышают комфорт и комфорт водителя - теперь также доступны в черном или неоново-зеленом цвете

ОТК М7 Аэро!


ОТК М7 Комплекты обтекателей с кронштейнами и крепежом. С комплектом наклеек Tony Kart или без него

Dumonde Tech


Смазочные материалы Dumonde TECH & PRO X для гоночных картов и гоночных велосипедов.

Zamp Графика


Сверхлегкий кевлар
Snell SA-2015


Теперь мы предлагаем полную линейку продуктов Ribtect. Жилеты Ribtect, защита груди, комплекты оборудования для сиденья и сиденья

Устройство 360 Plus

Лучшая защита шеи для картинга. Нажмите услышать, чтобы узнать подробности или заказать >>>

2017, 2018 и 2019
чемпионов O2s!

1-е место в чемпионате 2017, 2018 и 2019 гг. Победитель открытого чемпионата по двухтактному двигателю , а также чемпионата OSKCS в TaG Sr.('17) и Masters ("18), Рэнди Уорд.
Клиент iKart, Грегг Холл, также выиграл класс O2s Championshp TaG Masters в 2017 году.

2-е место в TaG Sr. в гонке Can-Am Karting Challenge

2016

WORD Racing большую часть 2016 года путешествовала по Северо-Западу, тренируя и настраивая клиентов . Победа на многих трассах и помощь нашим клиентам в победах в чемпионатах.Заводская команда iKart Indianapolis также одержала несколько больших побед, в том числе с новым шасси Cadet. Команда завода провела большую часть 2016 года как год разработки нового шасси Cadet и новой тормозной системы iKart.

2015 SKUSA 1ST

2015 SKUSA Summer Nationals:
- 1 место (оба дня!) TaG Sr, Jesus Rios

ЧЕМПИОНЫ 2014!

2014 Чемпионат штата Орегон по картингу, серия:
- 1-е место S2 Stock Moto,
Randy Word. (и 3-е место в классе Can-Am Karting Challenge S4 Stock Moto)
- 1-е место TaG Sr,
Hans Reidy

ЧЕМПИОНЫ 2012 ГОДА!


2012 NW ProKart Challenge Champion TaG Sr - Итан Ворд

Чемпион штата Орегон по картингу, TaG Sr, 2012 г. - Randy Word

Картинг Victoria - это быстрый, увлекательный, доступный автоспорт!

1.О картинге

Картинг - один из самых веселых, захватывающих, экономичных и профессионально управляемых видов автоспорта в Австралии.

Это идеальный вид спорта для семей, которые собираются вместе по выходным и участвуют в увлекательной, социальной, здоровой и полезной деятельности, и дает им возможность стать частью большого дружного сообщества единомышленников, разделяющих схожую страсть к спорту. и автоспорт.

Картинг

позволяет людям любого происхождения и возрастных групп участвовать в спорте, который обеспечивает захватывающее и приятное чувство скорости благодаря тому, что он находится так низко и близко к земле, а также гоняется за рулем с другими водителями, что обеспечивает прилив адреналина, не имеющий аналогов спорт может обеспечить.

В Виктории существует более 18 картинговых клубов, связанных с Викторией и Австралией. Гоночные собрания проводятся почти каждые выходные в картинговом клубе по всему штату.

В этом виде спорта есть гоночные мероприятия для водителей любого уровня подготовки и возрастных групп, от молодых водителей до мастеров, от клубных дней, открытых встреч и серийных мероприятий до государственных и национальных чемпионатов.

Обучение и повышение квалификации будущих участников дорожного движения

Картинг - отличный образовательный инструмент для молодых людей, поскольку он дает им опыт, который может помочь им стать более компетентными и ответственными участниками дорожного движения в любых погодных условиях.

Что может быть лучше для молодого мужчины или девушки, чем спорт, в котором они могут развить уверенность и навыки вождения. Это означает, что эти водители, возможно, приобрели многолетний стаж вождения задолго до того, как они станут достаточно взрослыми, чтобы претендовать на дорожные права.

Картинг обучает молодых водителей различным аспектам вождения - от изучения управления автомобилем в любых погодных условиях, концентрации, сосредоточенности и ситуационной осведомленности до изучения механической и инженерной стороны того, как работают и работают автомобили и двигатели.

Этот спорт также учит ценностям совместной работы в семье или команде для достижения конкретных результатов или решений, одновременно узнавая о спортивном мастерстве и честной игре, а также о ценностях быть в хорошей форме, здоровьем и быть на высоте.

Место рождения будущих чемпионов по вождению

Звезды гонок завтрашнего дня начинают свою карьеру в картинге с большей частью сегодняшней сетки Формулы-1, включая австралийца Даниэля Риккардо, начинающего свою гоночную карьеру в этом виде спорта.

С большинством гонщиков в сетке австралийских суперкаров, включая Джейми Уинкапа, Скотта Маклафлина, Крейга Лаундеса, Дэвида Рейнольдса, Рика и Тодда Келли, Кэмерона Уотерса и Уилла Дэвисона, и это лишь некоторые из них, все постоянные участники на викторианских картинговых трассах в младших классах с многие из них все еще являются активными участниками картинга и сегодня используют картинг как ценный инструмент в своих программах обучения.
Внизу страницы можно увидеть таблицу с некоторыми водителями, которые начали заниматься картингом и стали профессиональными гонщиками в категориях австралийских суперкаров и гонок Формулы.

Спорт не только для водителей

Картинг не ограничивается только водителями, он включает в себя целое сообщество людей, работающих вместе в различных ролях, чтобы сделать спорт возможным.
На каждой гонке на картинге вы найдете людей, занимающих такие должности, как судьи, стюарды, инспекторы, стартеры, хронометристы, флаг, весы, сетка и пит-маршалы, комментирующие, обслуживающие территории и работники столовой - это лишь некоторые из них.

Если вы заинтересованы в том, чтобы быть частью спорта, протянуть руку помощи и стать частью большого сообщества людей, обратитесь в местный картинг-клуб или Karting Victoria, мы сможем помочь вам принять участие.

Автоспорт, полностью регулируемый и ориентированный на безопасность

Поскольку картинг является одним из самых популярных видов автоспорта во всем мире, безопасность имеет первостепенное значение, поскольку в этом спорте используются новейшие технологии и процедуры безопасности.

В последние годы задние бамперы стали обязательными на всех картах, а устройство HANS (устройство поддержки головы и шеи) стало стандартом для водителей-кадетов.

Существуют строгие правила и нормы, обеспечивающие максимальную безопасность этого вида спорта. Когда человек подает заявку на лицензию на картинг, он должен успешно пройти «Оценку обучения технике безопасности». Спортсмены должны всегда использовать огнестойкие комбинезоны, перчатки, ботинки и шлемы Австралийского стандарта.

В день гонки квалифицированные стюарды, официальные лица и контролеры наблюдают за гоночным уик-эндом, чтобы убедиться, что стандарты вождения участников соответствуют справедливым стандартам, а их картинговое оборудование соответствует правилам и положениям этого вида спорта.Квалифицированный фельдшер всегда готов помочь в случае аварии. В случае нарушения участниками правил штрафы и дисквалификации могут быть наложены на участников в зависимости от нарушения правил и даже могут потребовать слушания в суде для принятия решения в определенных случаях.

Принять участие в гонке

Отличный способ познакомиться с картингом - это лично посетить гоночную встречу в картинговом клубе, принадлежащем Karting Victoria / Australia, и поговорить с самими членами или официальными лицами клуба, которые могут помочь с любым Общие вопросы.

Вход для зрителей на соревнования по картингу почти всегда бесплатный, некоторые клубы предлагают великолепные виды с трибуны, где можно увидеть все происходящее, и, как правило, есть столовая, где подают напитки или обед, а также все удобства.

Просмотрите викторианский календарь картинга, чтобы узнать, когда приближается гонка в вашем районе, или свяжитесь с местным клубом или картингом Виктория для получения дополнительной информации о предстоящих датах встречи.

Наши картинговые клубы открыты для вас, ваших друзей и семьи, и мы с нетерпением ждем встречи с вами в наших картинговых клубах, где вы сможете насладиться картингом!


2.Шаги, чтобы начать заниматься картингом в Виктории

ШАГ 1 - Вступите в аффилированный картинг-клуб KV / KA
ШАГ 2 - Получите лицензию KA
ШАГ 3 - Купите картинг
ШАГ 4 - Получите свое защитное снаряжение
ШАГ 5 - Практикуйтесь и начинайте гонку

ШАГ 1 - Присоединяйтесь к картинговому клубу
В Виктории существует более 18 картинговых клубов, входящих в состав Виктории и Австралии.
Пожалуйста, посетите их страницы клуба Karting Victoria для получения контактной информации и ссылок или посетите официальную страницу клуба в Facebook или веб-сайт (если таковой имеется), чтобы узнать больше о клубе:

/ wp-content / themes / tf1 / images / vkaclubmap.jpg

Albury-Wodonga Kart Club
Bairnsdale Kart Club
Ballarat Kart Club
Bendigo Kart Club
Eastern Lions Kart Club
Gippsland Kart Club
Go-Kart Club of Victoria
Goulburn Valley Kart Club
Hamilton Kart Club
Mildura Kart Club
Oakliegh Go -Карт-клуб
Карт-клуб Портленда
Карт-клуб Рочестера
Карт-клуб Юго-Запада
Карт-клуб Swan Hill
Карт-клуб Warrnambool
Карт-клуб Виммера

ШАГ 2 - Получите лицензию KA
Вы можете подать заявку на получение лицензии на официальном сайте Karting Australia www.karting.net.au/how-to-get-started-in-karting/apply-for-licence

Перед покупкой картинга, двигателя или сопутствующего оборудования неплохо понять, в каком классе или классах вы думаете участвовать в соревнованиях и какой уровень лицензии вам может потребоваться получить, чтобы участвовать в гонках в определенном классе или соревновании, серии или чемпионате. .

* Примечание. Для того, чтобы иметь право участвовать в чемпионате штата, ваша лицензия должна быть не ниже «C».

ШАГ 3 - Покупка карт.
Рекомендуется, чтобы ваш местный клуб или местный магазин картинга помогли вам с покупкой вашего первого карт, чтобы убедиться, что он соответствует стандартам и правилам для класса, в котором вы хотите соревноваться.

ШАГ 4 - Получите свое защитное снаряжение
Также обязательными являются гоночный шлем, костюм, перчатки и ботинки для вождения с защитой лодыжки и устройство Ганса для водителей-кадетов, которые соответствуют стандартам рейтинга, указанным в руководстве по картингу в Австралии.
Важно перед покупкой примерить эти изделия, чтобы получить нужный размер.

Персонал местного картинг-клуба или местный дилер по картингу посоветуют вам, какое оборудование лучше всего подойдет вам.

ШАГ 5 - Тренировка и старт гонок
Когда лицензия выдается впервые, Водитель должен постоянно размещать табличку «P» рядом с его номером соревнования, пока он находится на трассе.Табличка «P» должна напоминать пластину «P», используемую властями штата или территории по гражданским дорогам. Табличка «P» должна использоваться до тех пор, пока водитель не получит права на повышение до следующего уровня лицензии.

См. «Процесс оценки лицензии» и «Условия лицензии», чтобы узнать, что вам нужно сделать для обновления лицензии, в разделе «Соревновательные лицензии» Руководства по картингу в Австралии.

Вы можете вовлечь себя и свою семью в увлекательный вид спорта Картинг сегодня. Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу начала занятий этим видом спорта, пожалуйста, свяжитесь с Karting Victoria по телефону 0409 334 175 или по электронной почте * protected email *

Офис работает с 10:00 до 17:00 по будням.Дополнительные контактные данные доступны на странице «Контакты».


Приходите и попробуйте программы картинга

Если вы хотите сами сесть за руль и ощутить вкус спорта, то в картинге в Австралии в настоящее время предлагаются две программы: соревнования Bring A Mate и программы Junior Sprockets.

Мероприятия «Принеси друга»
Мероприятия «Принеси помощника» - это программа по картингу для детей и взрослых в Австралии.

Bring a Mate был разработан, чтобы позволить людям, которые хотят попробовать картинг, сесть за руль на одной из 88 лицензированных трасс Австралии для картинга по всей стране на настоящем гоночном картинге.

Для получения дополнительной информации о соревнованиях по картингу в Австралии Bring A Mate или свяжитесь с местным клубом или Karting Victoria, чтобы узнать, когда могут быть какие-либо мероприятия Bring A Mate.

www.karting.net.au/bring-a-mate-program-launched
www.karting.net.au/wp-content/uploads/2014/03/BRING-A-MATE-PROGRAM.pdf

Junior Sprockets Program
- это инициатива участия, разработанная Karting Australia, которая предоставляет участникам в возрасте от 6 до 12 лет возможность испытать острые ощущения и азарт от вождения настоящего гоночного картинга в безопасной и контролируемой среде.

Более подробную информацию о программе Karting Australia Junior Sprockets можно найти здесь
www.karting.net.au/junior-sprockets


Видео о картинге

На веб-сайте Karting Australia есть список видеороликов «Начало работы в картинге», в которых объясняются некоторые основы картинга, параметры настройки, необходимые инструменты и советы по обслуживанию.
Нажмите на ссылку, чтобы просмотреть это видео, или посетите полную страницу видео о картинге в Австралии "Начало работы в картинге" ниже.

1 - Оценка шасси
2 - Защитное оборудование
3 - Необходимые инструменты
4 - Смешивание топлива
5 - Прокачка и запуск двигателя
6 - Свинцовые грузы
7 - Центровка цепи и звездочки
8 - Давление в шинах
9 - Седло Положение
10 - Положение дроссельной заслонки
11 - Ширина передней колеи
12 - Ширина задней колеи
13 - Ступицы задних колес
14 - Высота дорожного просвета
15 - Регулировка углов установки колес
16 - Общее техническое обслуживание

См. Полную страницу на сайте www.karting.net.au/how-to-get-started-in-karting/how-to-go-karting


Лицензии

Лицензии разделены на 4 разные возрастные категории.

Кадетская лицензия 9 от 6 до 9 лет (максимальный возраст - 10 лет, для участия в соревнованиях должно быть 7 лет)
Кадетская лицензия 12 От 9 до 12 лет
Младшая лицензия 12 лет до 15 лет
Лицензия для пожилых людей Минимальный возраст 15 лет

Чтобы помочь различать разные уровни лицензии на треке Старшие водители используют номерной знак черного цвета на желтом, младшие водители используют номерной знак черного на белом, а водители кадетов 9 и 12 используют красный номер на белом.

Если вы хотите подать заявку на получение лицензии на картинг в Австралии, щелкните www.karting.net.au/how-to-get-started-in-karting/apply-for-licence

Полные правила лицензирования см. В разделе «Лицензии на соревнования» Руководства по картингу в Австралии на сайте www.karting.net.au/administration/rules


Классы

В картинге есть классы, подходящие для всех возрастов, веса и уровня подготовки. Указанные ниже классы проводятся на большинстве соревнований по картингу Виктория.Классы серий и чемпионатов штата указаны ниже.

Cadet 9 (6–9 лет)
Цель этого класса - научить молодых людей управлять картами с ограниченными возможностями по ограниченным ценам. Участники используют Vortex 60cc Mini Rok с ограничительной пластиной или двигатель Comer SW80 со сцеплением. Пилоты в возрасте от 6 до 7 лет могут тренироваться только и должны достичь 7-летнего возраста до начала гонок.
Прибл. Мощность - 6л.с.

Cadet 12 (10–12 лет)
Используя те же принципы, что и для класса Midgets, новички используют двигатель Vortex 60cc Mini Rok или Yamaha KT100J, оснащенный ограничительной пластиной.
Прибл. Мощность - 8л.с.

KA4 Junior (12-16 лет)
KA4 Junior Light class - KA4 Junior Heavy class
С двумя весовыми категориями этот класс позволяет соревноваться в тесных соревнованиях на картах с надежными двигателями (IAME KA100 Reedjet (с ограничителем) или Yamaha KT100J). достаточно быстро, чтобы обучить основам гоночного мастерства по невысокой цене.
Прибл. Мощность - 11л.с.

KA3 Senior (15+ лет)
KA3 Senior Light class - KA3 Senior Heavy class
Используя IAME KA100 Reedjet или Yamaha KT100S, этот класс предлагает относительно недорогие, но быстрые и конкурентоспособные гонки.В классе Clubman, как и во всех «контролируемых» классах, используются шины одного бренда и составные шины, а шины для влажной погоды также подходят для суровых условий.
Прибл. Мощность - 16л.с.

TaG 125 Restricted (Touch And Go - Formula Rotax, IAME X30, PRD Galaxy и т. Д.) (15+ лет)
TaG 125 Restricted Light class - TaG 125 Restricted Medium класс - TaG 125 Restricted Heavy class
TAG Restricted class предназначен для входа выровняйте участников, используя двигатели для запуска с кнопки или ключа, такие как двигатели Rotax MAX, X30 и PRD Galaxy, оснащенные ограничительной пластиной.Двигатели, используемые в этих классах, имеют водяное охлаждение и оснащены сцеплением, что позволяет легко перейти от новичка к более мощным 125 куб.см открытым категориям.

TaG 125 (Touch And Go - Formula Rotax, IAME X30, PRD Galaxy и т. Д.) (16+ лет)
Классы TAG предназначены для двигателей кнопочного или ключевого запуска, таких как двигатели Rotax MAX, IAME X30 и PRD Galaxy. Двигатели этих классов имеют водяное охлаждение и сцепление.
Прибл. Мощность - 24-28 л.с.

Victorian Combined Masters (класс Karting Victoria) (40+ лет)
Этот дивизион соответствует Правилам ограниченного класса TaG 125 - Глава 13 и Правилам класса KA3 - Глава 6 с единственной поправкой, касающейся минимального веса для категории Masters, который следующие:
i) Rotax (EVO): 177 кг
ii) Все остальные двигатели: 172 кг
iii) ПРИМЕЧАНИЕ: Минимальный вес картинга, оснащенного двигателем KA3, можно регулировать в течение года для достижения паритета с TaG 125 Ограниченные двигатели.

Новые классы

Следующие классы являются новыми классами в спорте и могут проводиться только на определенных гоночных собраниях или определенных картинговых клубах в зависимости от количества участников или того, указан ли класс для собрания, пока эти новые классы утверждаются сами. Всегда лучше связаться с вашим клубом, гоночной серией, службой поддержки мероприятия или местным магазином картинга, чтобы проверить статус этих классов.

Cadet 4SS (новый класс на 2019 год)
www.karting.net.au/control-cadet-4ss-formula-launched

4SS Junior и Senior (Four Stroke Sprint - Torini Clubmaxx 210, Briggs & Stratton 206) (12+ лет)
Класс 4SS - новый для 2018 года, разработанный специально для участников начального уровня. В этом классе используются недорогие четырехтактные четырехтактные двигатели Torini и Briggs & Stratton на Kats, которые не требуют особого обслуживания, и подходят для шин с твердым составом.
Прибл. Мощность -

л.с.

Yamaha class
Этот класс представляет собой комбинацию двигателей Yamaha из KA4, KA3 и TaG 100.
Юниорский дивизион: Минимальный возраст: Год 13-летия, Максимальный возраст: Дата 16-летия Старший дивизион: Ограничен лицензией Мастеров дивизиона: Минимум 40 лет для участия в соревнованиях
Все двигатели, перечисленные ниже, разрешены либо в младшем, либо в старшем дивизионе
1) Yamaha KT100J, 2) Yamaha KT100SEC a.Должен работать со сцеплением и комплектной стартерной системой KT100SEC, 3) Yamaha KT100SE, 4) Yamaha KT100SD.

Классы чемпионата Австралии по картингу

В чемпионате Австралии по картингу проводятся следующие классы.

Кадет 9
Кадет 12
KA4 Junior (Чемпионский вес)
KA3 Senior (Чемпионский вес)
TAG 125 (Чемпионский вес)
KA2
X30 (Легкий вес)
KZ2

Узнайте больше о чемпионате Австралии по картингу на сайте www.karting.net.au/australian-kart-championship

Rotax Pro Tour Class

Следующие классы проводятся в рамках австралийского тура Rotax Pro Tour.

Micro Max
Mini Max
Junior Max
Rotax 125 Light
Rotax 125 Heavy
DD2
DD2 Masters

Узнайте больше об австралийском туре Rotax Pro Tour на сайте www.rotax.com.au/rotax-pro-tour.html

См. Все подробности о каждом классе в руководстве по картингу в Австралии на сайте www.karting.net.au/administration/rules


Гонки и соревнования

Этот вид спорта предусматривает соревнования и серии для всех уровней гонок, от местных, региональных и государственных до соревнований национального уровня.
Будь то гонщик, который хочет соревноваться раз в месяц в своем местном клубе, новичок, начинающий заниматься спортом, или кто-то, кто хочет соревноваться на высшем уровне, в картинге есть соревнования, подходящие для всех уровней.

Местный

Club Day - мероприятия клубного уровня, которые может проводить каждый викторианский картинговый клуб, как правило, в последние выходные месяца с января по ноябрь.

Начиная с 2018 года, Karting Australia запустила программу, известную как рейтинг клубных пилотов, в которой очки за каждый клубный день соревновались для получения общих призов чемпионата клубного дня, чтобы побудить водителей регулярно соревноваться в клубных днях. Вы можете узнать больше о рейтинге клубных пилотов на сайте www.clubdriverrankings.com.au

State Trophy Meetings (также известные как открытые собрания) - это отдельные соревнования, в которых могут участвовать все остальные члены клуба.

Региональный

Golden Power Series - это гоночная серия из 5 раундов, проводимая в клубах в восточно-центральном регионе штатов, с отдельными раундами, проводимыми в клубах Bendigo, Albury-Wodonga, Gippsland, Rochester и Eastern Lions в течение 2019 года.
Более подробную информацию об этой серии см. На сайте www.facebook.com/GoldenPowerSeries

.

Victorian Country Series - это гоночная серия из 6 этапов, проводимая в клубах в юго-западном регионе штатов, а отдельные раунды проводятся в клубах Warrnambool, Portland, South West, Hamilton, Wimmera и Ballarat Kart в течение 2019 года.

Дополнительные сведения об этой серии см. По адресу:
www.facebook.com/VictorianCountrySeries
www.victoriancountryseries.com

Смотрите видео о викторианской Country Series ниже

Vic Metro Series - это новая серия на 2019 год, в которой серии из 2 раундов проводятся в картинговых клубах Джилонга и Окли.

Государственный

Чемпионат штата Виктория - В 2019 году чемпионат штата Виктория проводится в клубе Eastern Lions Kart Club в течение 3 дней с 12 по 14 апреля. Победители штата признаются в картинге, и победителю в классе присуждается синий номерной знак, который дает ему право использовать этот номер в этом классе в течение следующих двенадцати месяцев.

Посмотреть один из классов чемпионата Виктории по картингу 2018 года можно здесь или просмотреть все классы чемпионата на канале Karting Victoria на Youtube по адресу www.youtube.com/channel/UCffLcvUxbUj1CNpVJWqKftw

Victorian State Cup - В 2019 году Victorian State Cup проводится в картинговом клубе Bairnsdale в течение двух дней с 30 ноября по 1 декабря. Чемпионы Кубка штата признаются в картинге с черной номерной табличкой, которая присуждается победителю класса, что дает ему право использовать эту табличку в этом классе в течение следующих двенадцати месяцев.

Национальный

Чемпионат Австралии по картингу - это соревнования самого высокого уровня по картингу в Австралии.Чемпионат проводится в течение 5 раундов в течение 2019 года, причем раунды проводятся в QLD, NSW, SA и VIC.

национальных чемпиона признаются в картинге с зеленой табличкой с золотым номером, которая присуждается победителю класса, что дает ему право использовать эту табличку в этом классе в течение следующих двенадцати месяцев.

В последние годы некоторые из победивших в классах чемпионов также получили право выходить на международные соревнования - Международный финал Кубка РК или Международный финал IAME.

Более подробную информацию об этой серии см. На сайте
www.karting.net.au/australian-kart-championship

Оживите все раунды чемпионата Австралии по картингу 2018 на https://livestream.com/mysportlive или посмотрите 2 раунд финала чемпионата Австралии по картингу 2018 в картинговом клубе Олбери-Водонга ниже.

Rotax Pro Tour - это картинговая серия, в которой используются свои собственные двигатели и классы, причем серия проводится параллельно во многих странах по всему миру.Победители каждого класса получают право представлять свою страну на Гранд-финале Rotax Max Challenge, который ежегодно проводится в разных странах. В 2019 году серия будет проходить в течение 6 раундов в картинговых клубах Виктории, Истерн-Крик, Ипсвич, Истерн Лайонс, Уорик и Олбери-Водонга.

Австралия добилась успеха в серии в прошлом: Бен Джордж выигрывал класс DD2 в Портуале в 2006 году, австралийская команда выиграла Национальный кубок в Объединенных Арабских Эмиратах в 2011 году, Ли Митченер выиграл мастер-класс DD2 в Италии в 2016 году, Трой Вулстон выиграл класс DD2 Masters, Коди Гиллис выиграл класс DD2, а австралийская команда выиграла Кубок Наций в Португалии в 2017 году.

Эта серия также имеет репутацию самого близкого к Олимпийским играм в картинге, поскольку она представляет собой серию, проводимую параллельно по всему миру и объединяющую всех лучших участников для участия в одном событии Гранд-финала. знамена своих стран для индивидуальной и национальной славы.

Национальные чемпионы признаются в картинге с зеленой табличкой с золотым номером, которая присуждается победителю класса, что дает ему право использовать эту табличку в этом классе в течение следующих двенадцати месяцев.

Более подробную информацию об этой серии см. На сайте
www.rotax.com.au/rotax-pro-tour.html

Специальные встречи для юниоров

В 2019 году будут проведены 3 гоночных собрания, специально посвященных кадетам и юниорам.

Junior Top Guns Раунд 1 и 2 в гоночном клубе Oakleigh Go-Kart
Junior Sprint Classic в картинговом клубе Eastern Lions
Junior Challenge в картинговом клубе Джилонга

Специальные гоночные встречи

C&D Grade Titles - гонка специально только для владельцев лицензий C&D Grade, проводится в картинговом клубе Gippsland каждый год.Встреча предоставляет отличную возможность для водителей с этим рейтингом лицензий соревноваться с другими водителями аналогичного уровня.

Австралазийские титулы - открыты для участников из всех клубов, победитель которых признается и получает красную номерную табличку, которая дает им право использовать эту табличку в этом классе в течение следующих двенадцати месяцев. Мероприятие проводится в долине Гоулберн в Нумурке каждый год.


Historic Karting Victoria Vintage Grand Nationals - гонка, организованная компанией Historic Karting Victoria, которая использует оборудование для картинга предыдущих поколений.

Узнайте больше о встрече Historic Karting Victoria и Vintage Grand Nationals на сайте www.facebook.com/Historic-Karting-Victoria-102857983665091/

Race of Stars, Gold Coast - спроектирован как настоящее демонстрационное мероприятие для картинга с участием трех профессиональных категорий австралийского картинга и в предыдущие годы привлекло на это мероприятие многих чемпионов мира по картингу.

См. Более подробную информацию об этой серии на
https://www.karting.net.au/race-of-the-stars-on-the-gold-coast

Более подробную информацию об этой серии см. На
www.facebook.com/raceofstars/

Посмотреть календарь гонок Karting Victoria на сайте www.kartingvic.net.au/calendar


Общие термины по картингу

Австралийское руководство по картингу
Австралийское руководство по картингу является важным справочным пособием для всех официальных лиц, участников и их групп поддержки. Мы продолжим предоставлять всем картерам печатную копию руководства, которое будет обновляться ежегодно.Динамическая версия, которая остается актуальной, будет иметь полную нормативную ценность и действие, также будет поддерживаться на сайте Karting Australia.

«Австралийское руководство по картингу» - официальный свод правил картинга в Австралии. Перед тем, как начать заниматься спортом, рекомендуется потратить некоторое время на его чтение, чтобы ознакомиться с официальными правилами и положениями, а также с классами этого вида спорта. Karting Australia выпускает обновленные версии руководства в течение года, поэтому убедитесь, что вы читаете последнюю версию.

Онлайн-версию руководства можно найти здесь: www.karting.net.au/administration/rules

Дополнительные правила
Также известный как «Supp Regs» - это официальный документ, выпущенный в связи с проведением определенного соревнования, который загружается всеми участниками, чтобы узнать точные данные о гоночном собрании. Информация о гонках в Виктории. Регламенты поддержки доступны на сайте kartingvic.net.au.

Дополнения
И дополнительные правила соревнований, и руководство по картингу в Австралии могут быть изменены с изменениями в течение года, называемыми «Дополнения».Дополнения специально заменяют то, что было написано в предыдущих выпусках.

Государственные правила
Свод правил картинга для государства. Государственный регламент может применяться к государственным, зональным и клубным соревнованиям.

KA CM: S - Как принять участие в соревнованиях по гонкам
KA CM: S - это название онлайн-системы регистрации картинга в Австралии. Вы можете принять участие в гонках и подать заявку на получение лицензии, нажав ссылку KA Online License and Entries

.

Speedhive
Karting Australia использует систему хронометража mylaps Speedhive для регистрации всех результатов гонок.Вы можете посмотреть результаты по картингу в Австралии по адресу https://speedhive.mylaps.com

.


Обновление лицензии

При запуске в Картинг новый водитель будет иметь самый низкий уровень лицензии «E» для этой конкретной категории лицензий. Обладатели кадетских лицензий могут достичь наивысшего уровня лицензии «B», в то время как держатели лицензий Junior и Seniors могут достичь наивысшего уровня лицензии «A».

Для перехода с уровня лицензии «E» на лицензию уровня «D» водитель должен успешно пройти «тест наблюдаемой лицензии».

Для повышения уровня лицензии «D» до уровня лицензии «C» водитель должен
a) Иметь лицензию на степень D и соответствовать условиям повышения квалификации
b) Удовлетворительно участвовать в четырех (4) встречах с оценкой D. лицензия
c) Лицензия должна быть подтверждена в конце каждого собрания.
d) Подать заявление государственному секретарю через Karting Australia CMS

Для повышения уровня лицензии «C» до уровня лицензии «B» водитель должен
a) иметь лицензию уровня C и соответствовать условиям повышения квалификации
b) успешно участвовать в шести (6) встречах с лицензией уровня C
c) Лицензия должна подтверждаться в конце каждого собрания.
d) Подавать заявление государственному секретарю через Karting Australia CMS

.

Только для обладателей младших и старших лицензий: для повышения уровня лицензии с уровня лицензии «B» до уровня лицензии «A» водитель должен
a) иметь лицензию уровня B и соответствовать условиям повышения квалификации
b) финишировать в пятерке лучших в национальном чемпионат или национальная серия
c) Тройка лучших на чемпионате штата

6-летние
Обратите внимание, что 6-летним детям разрешается тренироваться только в клубе, им не разрешается участвовать в соревнованиях, и они не могут повышать свою лицензию до уровня «E», пока им не исполнится 7 лет.

Чтобы быстро ознакомиться с критериями лицензии, перейдите к разделу «Лицензия» выше или просмотрите полные «Процесс оценки лицензии» и «Критерии лицензии», чтобы узнать, что вам нужно сделать для обновления лицензии, в разделе «Руководство по картингу в Австралии». Конкурсные лицензии ».


Водители суперкаров, начавшие карьеру в гонках Картинг в Виктории

Большинство сегодняшних профессиональных гонщиков суперкаров и Формулы-1 впервые начали свою карьеру в автоспорте с картинга.Ниже приведены лишь некоторые из водителей, которые стали профессиональными гонщиками.

Карт-клуб Олбери-Водонга
Дэвид Рейнольдс
Маколи Джонс
Эндрю Джонс
Натан Претти

Eastern Lions Kart Club
Джейми Уинкап
Крейг Лаундс
Уилл Дэвисон
Алекс Дэвисон
Кэмерон МакКонвилл

Карт-клуб Джилонга
Антон ДеПаскуале

Картинг-клуб Виктории
Пол Дамбрелл
Стив Оуэн
Тим Бланшар
Джеймс Моффат
Тони Д'Альберто
Джек Перкинс

Gippsland Go-Kart Club
Джейсон Брайт

Mildura Kart Racing Club
Кэмерон Уотерс
Рик Келли
Тодд Келли

Оклейский картинг-клуб
Грег Риттер
Стив Ричардс
Грант Дениер
Дейл Вуд

Пилоты между штатами
Джеймс Кортни (картинг-клуб объединенных округов)
Майкл Карузо (картинг-клуб объединенных округов)
Скотт Пай (картинг-клуб Маунт-Гамбье)
Марк Уинтерботтом (Сиднейский картинг-клуб)
Тим Слейд (Южный картинг-клуб)
Тодд Хейзелвуд (Южный картинг-клуб)
Ник Перкат (картинг-клуб ЮАР)
Ли Холдсворт (картинг-клуб Ипсвича)
Гарт Тандер (Тигровый картинг-клуб)
Джейсон Брайт (картинг-клуб Гиппсленда)
Джек Леброк (Бервик) Картинговый клуб)

Зарубежные пилоты
Скотт Маклафлин (Kartsport Hamilton)
Фабиан Култхард (Kartsport Hamilton)
Симона де Сильверстро (Швейцарская федерация картинга)

В 2018 году многие водители суперкаров участвовали в соревнованиях по 4-часовому эндуро, которые проводились в картинг-клубе Виктории в декабре.

Пилоты Формулы-1, которые начали карьеру в картинге

Австралия
Даниэль Риккардо - Tiger Kart Club, WA
Марк Уэббер - Canberra Kart Racing Club, NSW

Международные гонщики, ставшие чемпионами мира Формулы-1
Льюис Хэмилтон, Hoddesdon Kart Club, Англия
Себастьян Феттл, Германия
Фернандо Алонсо, Испания
Михаэль Шумахер, Kerpen Kart Club, Германия
Ayrton Senna, Interlagos Kart Club, Бразилия
Ален Прост, Франция
Кими Райкконен, Финляндия
Дженсон Баттон, Англия

В 2018 году в Warrnambool Victorian Country Series TaG Restricted Light kart гонщик и пилот Sprintcar Кори МакКаллах выиграл одну из крупнейших в Австралии гонок Sprint Car Grand Annual Sprintcar Classic на скоростной трассе Warrnambool’s Premier.


Будьте в курсе всего картинга

Если у вас есть лицензия на картинг и книга правил Karting Australia, неплохо будет оставаться в курсе новостей вашего картингового клуба, Karting Victoria и Karting Australia, посетив веб-сайты каждой организации или связавшись с ними через социальные сети на таких каналах, как Facebook и Twitter. На этих веб-сайтах будут публиковаться любые новости, поддержка мероприятий, рекламные акции или обновления руководства.

Картинг Виктория предоставляет следующие цифровые каналы, к которым вы можете подключиться:

Karting Victoria Веб-сайт (обновляется с учетом поддержки, дополнений, информации о встречах и любых новостей, связанных с KV)
www.kartingvic.net.au

Karting Victoria Facebook (для распространения обновлений на веб-сайте Karting Victoria и предоставления любых уникальных обновлений в социальных сетях)
www.facebook.com/kartingvic

Karting Victoria Twitter (для распространения обновлений на веб-сайте Karting Victoria и предоставления любых уникальных обновлений в социальных сетях)
www.twitter.com/kartingvic

Karting Victoria Instagram (фотографии из всего, что связано с Karting Victoria)
www.instagram.com/kartingvic

Картинговый канал Виктории на YouTube (с видео с Чемпионатов Виктории по картингу 2017 и 2018 гг.)
www.youtube.com/channel/UCffLcvUxbUj1CNpVJWqKftw


Дополнительная информация


Вы можете вовлечь себя и свою семью в увлекательный вид спорта - картинг уже сегодня. Если у вас есть какие-либо вопросы о начале занятий этим видом спорта, пожалуйста, свяжитесь с Karting Victoria по телефону 0409 334 175 или по электронной почте * защищенный адрес электронной почты *

Офис работает с 10:00 до 17:00 по будням.Дополнительные контактные данные доступны на странице «Контакты».

На этой странице

Karting Australia вы найдете дополнительную информацию о том, как заняться картингом.
www.karting.net.au/how-to-get-started-in-karting

Видео о картинге: начало работы
www.karting.net.au/how-to-get-started-in-karting/how-to-go-karting

Karting Australia Club Finder
www.karting.net.au/how-to-get-started-in-karting/club-finder

Шоссейный велосипед для начинающих | REI Co-op

Говорят, что хотя счастье нельзя купить, можно купить шоссейный велосипед, что довольно близко.Езда на велосипеде - отличное упражнение, и то, что вы можете делать на нескольких уровнях. Вы можете отправиться на медленную прогулку по живописным местам или ускорить темп для кардиотренировки. Велосипед легко превращает отдых в транспорт, а также является экологически чистым занятием.

Выбор дорожного велосипеда

Шоссейные велосипеды обычно легкие и быстрые и предназначены для езды по асфальтированным дорогам. Обычно они имеют руль с откидной ручкой (хотя у некоторых есть плоский руль, как у горных велосипедов) и тонкие колеса 700c.Большинство шоссейных велосипедов сделано из стали, алюминия, титана или углеродного волокна (или их смеси). Смотрите нашу статью о материалах велосипедной рамы.

При покупке велосипеда убедитесь, что он вам подходит. Велосипеды продаются с различными размерами рамы, которые на самом базовом уровне соответствуют вашему росту и длине по внутреннему шву. Когда вы садитесь на верхнюю трубу велосипеда, вам нужен зазор примерно в один дюйм между вашим телом и верхней трубой (если велосипед оборудован традиционной прямой верхней трубой, параллельной земле).

Есть несколько факторов, которые повлияют на ваш выбор велосипеда, в том числе то, как вы собираетесь ездить на нем (для отдыха, соревнований или в дороге) и ваш бюджет, который будет влиять на качество компонентов вашего велосипеда.

См. Нашу статью о том, как выбрать шоссейный велосипед, чтобы узнать больше о том, как выбрать велосипед, который подходит именно вам.

Магазин шоссейных велосипедов

Как одеваться для езды на велосипеде

Одежда для шоссейного велоспорта плотно прилегает к телу, улучшает аэродинамику и не болтается на ветру.Он также разработан для комфортного катания на велосипеде. Рубашки часто имеют передние молнии для регулируемой вентиляции, плечи и рукава, предназначенные для комфорта рук вперед, задние карманы для удобного доступа на ходу и более длинный вырез сзади для защиты во время езды. Велосипедные шорты, нагрудники и колготки обладают большой эластичностью для полной свободы движений и включают мягкую подкладку, называемую замшей, для обеспечения комфорта в седле.

Типичная установка для езды на велосипеде может включать:

  • влагоотводящий основной слой
  • джерси с короткими рукавами
  • Велошорты, колготки или нагрудники
  • Перчатки без пальцев на ладони
  • подогреватели рук и колен
  • ветровка
  • Легкая складывающаяся непромокаемая куртка

Это снаряжение должно помочь вам в большинстве погодных условий, но в холодную погоду вы захотите добавить перчатки и бахилы с открытыми пальцами и заменить свою майку с короткими рукавами эквивалентной с длинными рукавами и / или курткой с мягкой оболочкой.Выбирайте одежду со светоотражающими полосками, которые сделают вас заметнее ночью. Дополнительные советы см. В разделе Одежда для велосипедистов: как выбрать.

Магазин велосипедной одежды

Снаряжение и аксессуары для шоссейных велосипедов

Шлемы для шоссейных велосипедов

Все дорожные велосипедные шлемы, продаваемые в США, должны соответствовать определенным стандартам безопасности.

Факторы, которые делают вашу поездку более комфортной, включают вентиляцию, абсорбирующие прокладки для контроля влажности, диск регулировки для затягивания или ослабления держателя, который удерживает шлем на голове, и легко регулируемый ремешок для подбородка.

В некоторых шлемах используется технология MIPS, слой с низким коэффициентом трения, который скользит независимо от внешней оболочки и ограничивает вращательные силы для мозга при ударе по шлему под углом. Дополнительные сведения см. В нашей статье о том, как выбрать велосипедные шлемы.

Магазин шоссейных шлемов

Башмаки и педали для шоссейных велосипедов

Вы можете ездить на велосипеде практически в любой обуви, но любой, кто ездит регулярно, может извлечь выгоду из обуви, разработанной специально для езды на велосипеде.

Велосипедная обувь обычно сочетается с совместимой педалью, чтобы надежно удерживать ноги на велосипеде. Эта так называемая комбинация «обувь-педаль без зажима» (которая фактически включает в себя пристегивание обуви к педалям) обеспечивает превосходный контроль с минимальными потерями энергии педалирования.

Для того, чтобы вставать и снимать педали без зажимов, может потребоваться определенная практика, но как только вы освоите это, вставка в педаль скоро станет вашей второй натурой. Для получения дополнительной информации см. Велосипедные педали: как выбрать и использовать и Велосипедная обувь: как выбрать.

Купить обувь для шоссейных велосипедов Купить педали

Инструменты для шоссейных велосипедов

Спустившая шина - это наиболее частая механическая поломка, с которой вы можете столкнуться на дороге, поэтому обязательно возьмите с собой запасную камеру, рычаги для шин и насос. Мультиинструмент для велосипеда пригодится для другого технического обслуживания на ходу. Все это можно уложить в небольшую седельную сумку. См. Дополнительную информацию о том, что брать с собой велосипедный ремонтный комплект, а также нашу статью о том, как починить спущенную велосипедную шину.

Купить велосипедные шины, камеры и колеса Купить велосипедные инструменты.

Фары и отражатели для дорожных велосипедов

Фары и задние фонари необходимы для использования ночью и в плохую погоду. Фары варьируются от базовых моделей безопасности, которые помогают автомобилистам видеть вас при тусклом свете, до высококлассных мощных систем освещения, освещающих тропу или дорогу впереди.

Задние фонари предназначены для того, чтобы автомобилисты и другие велосипедисты могли видеть вас сзади. Как и задние фонари вашего автомобиля, задние фонари для мотоциклов красные. У большинства есть мигающий и постоянный режимы.

Вы можете купить фонари и отражатели, которые крепятся к велосипеду, штанине или шлему. Некоторые фары можно использовать как велосипедные фары. Для получения дополнительной информации см. Нашу статью о том, как выбрать велосипедные фары.

Магазин велосипедных фонарей.

Дополнительные аксессуары для шоссейных велосипедов

Бутылка с водой и клетка: Клетки для бутылок довольно универсальны и подходят практически для любого велосипеда - вам нужно что-то, что надежно удерживает пластиковую бутылку емкостью не менее 500 мл.Если вы собираетесь на более длительную поездку в жарких условиях, подумайте о небольшом гидраторе с собственным резервуаром для воды.

Крылья: Они добавляют веса вашей поездке, но необходимы в дождливую, грязную и зимнюю погоду. Они предотвращают попадание брызг, сбегающих с вашего колеса, на всю вашу заднюю поверхность и превращение вас в скунса. Дополнительные сведения о велосипедных аксессуарах и инструментах см. В нашей статье «Основы велосипедного снаряжения».

Магазин велосипедных принадлежностей

Как ездить на шоссейном велосипеде

Частота вращения педалей: По мере того, как во время езды меняется местность, вам необходимо переключать передачи, чтобы поддерживать постоянную частоту вращения педалей.В большинстве случаев наиболее эффективно крутить педали со скоростью 80–100 оборотов в минуту (об / мин). Когда вы крутите педали быстрее или медленнее, вы быстро утомляетесь. Если вам трудно крутить педали со средней частотой вращения педалей, то вы, вероятно, едете на слишком высокой передаче - просто переключитесь на более низкую передачу. То же самое происходит, когда вы крутите педали слишком быстро или не встречает сопротивления - пора переключиться на более жесткую передачу.

Эффективность педалирования: Вместо того, чтобы просто нажимать на педали во время хода вниз и подтягивать вверх при движении вверх, следуйте этому совету трехкратного победителя Тур де Франс Грега Лемонда: когда вы продвигаете ногу в нижней части гребка, представьте, что вы соскребаете грязь с подошвы своей обуви.

Как переключать передачи на шоссейном велосипеде

Стандартный велосипед состоит из пяти основных частей, которые позволяют переключать передачи и изменять скорость вращения педалей. В их состав входят:

  • Передние звезды
  • кассета задняя
  • цепь
  • переключатели
  • манетки

Левые переключатели управляют передними цепями, а правые переключатели - задней кассетой.Использование левого переключателя передач приведет к большому скачку сопротивления педалей, а использование правого переключателя скоростей приведет к точной настройке сопротивления. В идеале вы хотите почувствовать некоторое сопротивление, но не такое сильное, чтобы было трудно крутить педали плавно.

Переключайтесь только тогда, когда вы крутите педали и одновременно используете только один переключатель, иначе вы можете неправильно переключить, заклинить цепь или уронить цепь со звездочек или кассеты. Кроме того, не выбирайте шестерню, которая одновременно помещает вашу цепь на противоположных концах передних шестерен и задней кассеты.Это то место, где вы, скорее всего, уроните или разорвете цепочку.

Постарайтесь предугадать местность и сменить положение непосредственно перед тем, как вам понадобится. Когда вы приближаетесь к остановке, разумно переключиться вниз, чтобы вы могли легко снова начать работу из полностью остановленного положения.

Для получения более подробной информации см. Нашу статью Велосипедные шестерни и основы переключения передач.

Техника торможения шоссейного велосипеда

Обычно передний тормоз приводится в действие левым тормозным рычагом, а задний тормоз - правым тормозным рычагом.Начинающим велосипедистам лучше задействовать оба тормоза одновременно.

Куда смотреть при езде

Сосредоточьте взгляд на расстоянии 20–30 футов вперед, чтобы вы могли предвидеть повороты и препятствия на своем пути. Не смотрите на переднее колесо; вместо этого смотрите, куда хотите направиться. Не смотрите на препятствия, которых вы хотите избежать, поскольку сосредоточение взгляда на препятствии заставляет вас следовать к нему.

Как сесть на дорожный велосипед

Готовясь к спуску, отойдите к задней части седла и поставьте ступни на уровень.Это позволит удерживать ваш центр тяжести над велосипедом, защитит ваши педали от ударов по тротуару на крутых поворотах и ​​позволит вам при необходимости переносить вес из стороны в сторону, чтобы помочь вам справиться с крутыми поворотами.

Как включить дорожный велосипед

При подготовке к повороту затормозите и снизьте скорость перед входом в поворот. Направляйтесь к внешнему углу поворота, затем наклоните байк в поворот (а не свое тело), ​​осторожно нажав на руль и педаль во внутренней части поворота.Выйдя из поворота, снова начните крутить педали.

Использование этой техники наклона позволит вам легче ориентироваться в повороте с помощью только номинальной регулировки фактического руля; только самые крутые повороты требуют резких корректировок в направлении переднего колеса.

Правила и этикет для шоссейных велосипедов

Никогда не ездите на велосипеде против пробок, как при ходьбе или беге. Всегда двигайтесь с движением транспорта и держитесь как можно правее, чтобы избежать опасностей, таких как двери автомобилей, выбоины или бордюры.При повороте налево выезжайте на левую полосу движения.

Если едете с другом, езжайте гуськом вместо двух, чтобы машинам было легче проезжать безопасно.

Как велосипедист, вы имеете право сосуществовать на дороге, но это также означает, что вы должны соблюдать правила, как и все остальные. Другими словами, не пропускайте красный свет и знаки остановки. И всегда используйте сигналы рукой, чтобы предупредить водителей и других гонщиков о своих намерениях.

Картинг Мельбурн | Ace Karts

Пн - Ср 9000 - 21:00

чт - вс 9.00 - 22.00

Забронируйте сейчас
  • Ценообразование
    Испытайте настоящие гонки
    • Зарезервируйте свой слот, качайтесь, гонка
    • Гарантированное место
    • Гибкие варианты гонок
    • Минимальное количество драйверов не требуется
    • Подходит для семей
    Забронируйте всю трассу
    • Идеально для групп от 12 человек
    • Эксклюзивное использование трассы для вашей группы
    • Есть площадка для барбекю и кейтеринг
    • Отличное тимбилдинговое упражнение
    • Индивидуальные запросы пакетов приветствуются
  • Карты
    Испытайте непревзойденный картинг
    • Максимальная скорость: 75 км / ч
    • Рекорд круга: 37.64s
    • Среднее время круга: 41: 00с
    • мин. высота водителя: 145 см
    • мин. Возраст водителя: 12
    Прокатитесь на нашем картинге для новичков
    • Максимальная скорость: 40 км / ч
    • Рекорд круга: 51: 972 с
    • Среднее время круга 67: 00с
    • Отлично для начинающих
    • Идеально для молодых водителей 6-11 лет
    Наслаждайтесь поездкой с подающим надежды гонщиком
    • Максимальная скорость: 55 км / ч
    • Рекорд круга: 48: 564 с
    • Среднее время круга: 53: 00с
    • Два водителя на карт
    • мин.возраст пассажира: 4

Как начать тренироваться для езды на велосипеде как новичок

Сообщество велосипедистов постоянно развивается: ветераны гоняют колеса, а начинающие велосипедисты только начинают тренироваться для езды на велосипеде. Мы видим весь спектр в наших велосипедных лагерях и мероприятиях, и как тренеры мы считаем, что обучение основам столь же важно, как и помощь спортсменам в использовании последних достижений спортивной науки.

Наши отношения с велосипедами могут расти и меняться на протяжении всей нашей жизни, а для некоторых людей это включает время, когда вы ставите цели и тренируетесь для их достижения. Переход от человека, который катается на велосипеде, к спортсмену на тренировке не должен быть пугающим. Велотренинг не должен быть сложным, чтобы быть эффективным, и с проверенной информацией и советами по велоспорту в этом руководстве вы можете начать тренировку и подготовиться к поездкам продолжительностью более трех часов.

Подготовка к тренировкам для езды на велосипеде для новичков

Перед тем, как приступить к тренировкам или увеличить количество времени, которое вы проводите на велосипеде, есть некоторые задачи и покупки, которые стоит отметить в вашем списке.Вкратце, к ним относятся:

  • Отнесите свой велосипед в магазин: Отрегулируйте и замените изношенные детали (возможно, тормозные колодки, шины, цепь и т. Д.), Чтобы ваш велосипед был готов удовлетворить ваши амбиции.
  • Подберите подходящий велосипед: Тренировки нагружают тело, а оптимизация того, как вы сидите на велосипеде, помогает ездить комфортно и снижает риск травм. Правильная посадка велосипеда может устранить или предотвратить онемение рук, болезненность шеи и плеч, а также боль в пояснице и коленях.
  • Снаряжение: Вам не нужно экипироваться как профессионал, но мягкие велосипедные шорты необходимы (выбирайте мешочки с мягкой подкладкой, если вам не нравится обтягивающий образ). У велосипедных сидений не так много набивки, потому что они созданы для работы с мягкими шортами. Для другой одежды избегайте хлопка, придерживайтесь влагоотводящих тканей и используйте слои, чтобы можно было приспособиться к погодным условиям.
  • Наденьте шлем: Не будь идиотом.

Предметы, которые не нужны для начала работы

Существует бесконечный набор товаров, которые может купить как велосипедист, но когда вы начинаете, важно понимать, что вам не нужно тратить состояние или получить все сразу.Вот вещи, которые люди (в том числе продавцы в веломагазинах) считают вам нужными, но не нужными вам, по крайней мере, не сразу.

  • Измеритель мощности: Тренировка мощности чрезвычайно эффективна, а измеритель мощности - очень ценный инструмент, но вы можете добиться значительных успехов в обучении, прежде чем потребуется вкладывать средства в него.
  • Пульсометр: См. Измеритель мощности.
  • Все, что сделано из углеродного волокна: Углеродное волокно легкое, прочное и дорогое. Если вам нужна карбоновая рама, колеса или компоненты, сделайте это! Если вы этого не сделаете, более экономичные варианты, такие как алюминий, сделают все, что вам нужно.

Ваша первая неделя тренировок для езды на велосипеде

Ездите на велосипеде больше, чем на прошлой неделе. Если вы не катались на велосипеде регулярно, начните кататься три-пять раз по 30-60 минут каждый раз. Если вы катаетесь в развлекательных целях или в качестве транспорта, определите примерное количество времени (а не километраж!), Которое вы катаетесь в неделю, и увеличьте его на 10%.

Не волнуйтесь о том, что вы усердно работаете. Не переходите с нуля на четыре класса высокоинтенсивного вращения на первой неделе.Не начинайте с интенсивности; начните с объема и добавляйте интенсивность позже. Ваш темп на велосипеде должен быть разговорным, то есть вы можете говорить полными предложениями с кем-то, кто едет с вами. Это умеренный уровень интенсивности, 4-5 по 10-балльной шкале оценки воспринимаемой нагрузки, где 1 означает, что вы сидите в кафе и смотрите на свой велосипед, а 10 - это настолько сложно, насколько вы можете.

Ваш первый месяц тренировок для езды на велосипеде

Начинающие велосипедисты, которые не ездили регулярно перед тренировкой, должны продолжать наращивать объем, увеличивая еженедельное время езды на 10% каждую неделю в течение 3-6 поездок.Возьмите день отдыха - без тренировок - хотя бы один день из семи. Многие спортсмены быстро достигают максимального количества часов в неделю, которое они могут посвятить тренировкам, некоторые в течение первого месяца. Это особенно актуально для спортсменов, которые регулярно занимались верховой ездой, прежде чем перейти к целенаправленным тренировкам.

Добавьте более длительные поездки на выходных. Вы можете увеличивать тренировочный объем, постепенно увеличивая каждую поездку, но многим спортсменам с карьерными и семейными приоритетами сложно проехать более 60-90 минут в будние дни.Более распространенный способ добавить объема - увеличить время поездок на выходные. (Узнайте, как долго должна быть ваша самая длинная поездка). Это также полезно, потому что на этом этапе более длительная индивидуальная поездка создает значительный тренировочный стимул (тренировочный стресс - это стимул, который заставляет ваше тело адаптироваться и становиться сильнее).

Присоединяйтесь к сообществу велосипедистов. Езда с более опытными велосипедистами - лучший способ научиться ездить на велосипеде. Как и во всем остальном, чтобы начать ездить на велосипеде, нужно научиться.Все с чего-то начали, и большинство из них рады помочь сократить время обучения менее опытным гонщикам. Главное - найти группу, с которой вам будет комфортно, и лучше всего начать с местного велосипедного магазина или велосипедного клуба. Многие организуют бесплатные еженедельные групповые поездки с разным уровнем навыков, скорости и опыта. Некоторые также организуют групповые тренировки, такие как групповая поездка с повторением скалолазания на местный холм.

Если вам удобнее тренироваться в помещении или время, отведенное для тренировок, требует, чтобы вы находились в помещении, вы все равно можете взаимодействовать с велосипедным сообществом с помощью таких приложений, как Strava и Zwift.(Попробуйте эти тренировки на велосипеде в помещении продолжительностью менее 60 минут). Эти приложения являются фитнес-трекерами, а также социальными платформами и помогают спортсменам измерять свой прогресс и нести ответственность за свои тренировочные цели. Многие спортсмены, которые работают с тренерами, загружают данные о своих тренировках в TrainingPeaks, которое включено в наше членство в TrainRight, или аналогичные приложения, которые позволяют тренерам анализировать данные спортсмена и, в сочетании с частым личным общением, планировать и корректировать будущие тренировки. Фитнес-трекеры более эффективны с большим объемом данных, поэтому, если вы их используете, обязательно загрузите свои данные.

Ваши первые три месяца тренировок для езды на велосипеде

Больше времени на езда может только ухудшить вашу физическую форму, особенно когда спортсмены, которые ограничены во времени, достигают максимального времени тренировок - 6-10 часов в неделю. Рабочая нагрузка - это произведение интенсивности и объема, и чтобы увеличить рабочую нагрузку без увеличения объема, мы должны увеличить интенсивность. Вот здесь и появляются интервалы.

Интервальные тренировки - это средство увеличения общей нагрузки за счет чередования периодов более высокой интенсивности и периодов восстановления более низкой интенсивности.Интервалы могут быть длинными или короткими, умеренно сложными или косоглазыми и любыми между ними. Между интенсивностью усилия и продолжительностью времени, в течение которого вы можете выдержать это усилие, существует обратная зависимость. Чем сложнее интервал, тем он будет короче, и наоборот. Спортсмены могут использовать это соотношение для нацеливания на энергетическую систему, которую они пытаются задействовать, с помощью отдельной тренировки, серии тренировок или всего тренировочного блока.

В общем, вот как продолжительность и интенсивность интервалов соотносятся с энергетическими системами.Есть некоторое совпадение, но важнее то, что вы не можете делать 10-минутные интервалы VO2 max, потому что вы не можете поддерживать интенсивность, необходимую для достижения этой энергетической системы в течение 10 минут. Точно так же очень немногие спортсмены могут выдерживать 60-минутные нагрузки с интенсивностью лактатного порога. Для большинства спортсменов 10-20 минут - это столько времени, сколько они могут поддерживать интенсивность, необходимую для повышения производительности при достижении порога лактата. Когда интервалы длиннее, чем должны быть, интенсивность снижается в сторону общей аэробной подготовки, что не обязательно плохо, но не помогает достичь цели интервала.

2
RPE Energy System Названия тренировок
От 20 до 60+ минут 6 Аэробные Tempo
Лактатный порог SteadyState
5-10 минут 8-9 Лактатный порог Повторное восхождение, испытание на время
1-4 минуты 10 VO2 9028 макс. <1 минуты 10 Анаэробная сила Спринты, интервалы скорости

Велосипедные тренировки для новичков

Tempo - это первая интервальная тренировка для новичков, которая добавит к вашей тренировке.Это умеренно сложный интервал аэробной интенсивности, то есть он сложнее, чем ваш темп крейсерской выносливости, но не настолько сложен, чтобы вы не могли говорить короткими предложениями. Ключ к включению темпа в ваши тренировки - это накопление времени с интенсивностью. Эти интервалы должны быть продолжительными, начиная с 15 минут и постепенно увеличиваясь до 60 минут. Обычно спортсмены выполняют один длинный интервал в тренировке Tempo. Например, вы можете ехать в общей сложности 60 минут и включить один 20- или 30-минутный интервал темпа в его середину.60-минутная поездка с интервалом Tempo создает большую аэробную нагрузку, чем 60-минутная поездка в темпе на выносливость.

Следующий краеугольный интервал, который необходимо включить в ваше обучение, называется SteadyState. Эти 10-20-минутные интервалы нацелены на достижение максимальной устойчивой выходной мощности или мощности на уровне лактатного порога. Без измерителя мощности или пульсометра вы можете сказать, что у вас соответствующая интенсивность, если ваше дыхание глубокое, но затрудненное (а не неконтролируемое дыхание!), И вы можете говорить только короткими фразами.Краеугольный камень интервальной тренировки с лактатным порогом - это 3 10-минутных интервала SteadyState, разделенных 5 минутами легкого восстановления.

Спортивное питание для тренировок на велосипеде

По мере увеличения еженедельного расхода калорий важно убедиться, что потребление калорий достаточно для удовлетворения ваших потребностей. Подавляющее большинство американцев потребляют более чем достаточно калорий, и одна из больших ошибок, которую делают люди, - это увеличивать потребление калорий намного больше, чем необходимо, когда они начинают тренироваться.При умеренном темпе на выносливость 500 калорий в час - хороший примерный расход калорий во время езды на велосипеде. Интервальная тренировка для начинающего спортсмена может увеличить количество калорий до 750-800 калорий в час. Используйте следующие рекомендации как отправную точку для персонализации спортивного питания.

  • Гидратация - это король. Быть и оставаться гидратированным имеет высший приоритет, потому что он помогает регулировать внутреннюю температуру посредством потоотделения, помогает поддерживать объем крови для доставки кислорода к работающим мышцам и помогает переваривать пищу.Гидратация способствует питанию. Статус гидратации определяет, будет ли ваша стратегия питания эффективной.
  • Никаких дополнительных калорий не требуется во время тренировок продолжительностью 60 минут или короче. Вы начинаете тренировку с 1600–2000 калориями накопленной углеводной энергии в вашем теле, а также с десятками тысяч калорий жира. У вас более чем достаточно легкодоступной энергии, чтобы обеспечить 60-90-минутную тренировку.
  • Употребляйте углеводы во время тренировок продолжительностью более 90 минут. Работоспособность снижается по мере того, как исчерпываются запасы углеводов, поскольку углеводы являются предпочтительным топливом для тела для более интенсивных усилий. Для повышения производительности во время длительных поездок старайтесь потреблять около 20–30% своего часового расхода калорий, в основном за счет углеводов. Если вы едете на трехчасовую поездку на выносливость и оцениваете расход в 500-600 калорий в час, стремитесь потреблять 100-180 калорий в час.
  • Гидратация в ваших бутылочках, калории в вашем кармане. Спортивные напитки - это здорово, но у сочетания жидкости с калориями есть свои недостатки.Когда вы разделите два напитка - воду или электролит в бутылках и еду в карманах джерси - вы можете увеличить потребление жидкости в ответ на высокие температуры или повышенную физическую нагрузку, не перегружая желудок калориями, превышающими его способность обработать. Подробнее о гидратации / питании в жаркую погоду.
  • Вне велосипеда, как правило, здоровая диета, богатая фруктами и овощами, нежирным белком и натуральными жирами , сделает свое дело. Тренировки на велосипеде не приводят к значительному увеличению потребности в белке, а это означает, что большинство велосипедистов должны иметь возможность удовлетворять свои потребности в питании с помощью еды и перекусов, а не добавок.Самый важный компонент - получение достаточного количества энергии. Значительное ограничение калорийности в попытке сбросить вес в начале тренировки часто мешает вашему телу создавать позитивные адаптации, которые улучшают вашу физическую форму и производительность.

Первые шесть месяцев

После улучшения базовой выносливости за счет объема и основных интервалов аэробного и лактатного порога, пора сделать ваши тренировки более конкретными в соответствии с целью, которую вы пытаетесь достичь.Если вы готовитесь к холмистому или горному мероприятию, вам нужно сделать свои тренировки более ориентированными на лазание и спуск. Если вы готовитесь к мероприятию на плоской или холмистой местности и при потенциально сильном ветре, вам нужно поработать над навыками групповой езды, такими как драфтинг и использование темпа, чтобы разделить работу и сэкономить энергию. Если ваша цель - участвовать в гонках, вам нужно сосредоточиться на увеличении скорости для ускорения и больших усилий.

К 3-6 месяцам большинство велосипедистов с карьерными и семейными приоритетами достигают максимального количества еженедельных тренировочных часов, которое их график разумно выдерживает.На этом этапе необходимы различные комбинации интервальных тренировок и тренировок на выносливость для создания рабочей нагрузки, необходимой для повышения производительности. Хотя специфика индивидуальных планов тренировок выходит за рамки данного руководства, вот некоторые из типичных ошибок, которые спортсмены совершают в течение этого периода:

  • Недостаточный отдых. Тренировочный стресс должен уравновешиваться адекватным восстановлением, чтобы спортсмен добился прогресса. Если вы перегружаете тренировочную часть слишком сильным стрессом и не уделяете достаточно времени отдыху, ваш прогресс остановится.Признаки того, что вы недостаточно отдыхаете, включают снижение эффективности езды, усталость, раздражительность, проблемы со сном, отсутствие интереса к верховой езде и незначительные заболевания (простуда, проблемы с желудком и т. Д.).
  • Усилия, которые не являются ни достаточно трудными, ни достаточно легкими. По мере того, как вы становитесь более физически здоровыми, ваши тренировочные усилия должны быть достаточно высокими - и достаточно продолжительными - для создания тренировочного стимула. Точно так же ваши легкие усилия должны быть намеренно легкими, чтобы обеспечить активное восстановление.Многие велосипедисты застревают в колее, где все их поездки тяготеют к середине - тренировки, которые не являются достаточно сложными для улучшения физической формы, и восстановительные поездки, которые слишком сложны для восстановления.
  • Рассеянный фокус. В самом начале тренировки вы можете добиться прогресса, тренируясь одновременно с разными видами тренировок. В один день вы можете кататься на выносливость, в другой кататься в группе, на третий день подниматься по холмам и т. Д. Однако после нескольких месяцев последовательных тренировок спортсмены лучше обслуживаются, сосредоточив свои тренировки на определенном типе тренировки в течение определенного периода. недель, чтобы максимизировать тренировочную нагрузку, направленную на определенную энергетическую систему.Например, чтобы развить большую устойчивую мощность для лазания, вы можете сосредоточиться на 2-3 интервальных тренировках в неделю в течение трех недель в дополнение к некоторым обычным заездам на выносливость.

Переход от новичка к велосипедисту среднего уровня

В идеале опыт начала тренировок вдохновляет вас продолжать развивать физическую форму и участвовать в сложных велосипедных соревнованиях. Хотя вы, безусловно, можете продолжать добиваться прогресса, руководя собственными тренировками или получая информацию от велосипедного сообщества, вот несколько рекомендуемых способов вывести свои навыки езды на велосипеде на новый уровень.

  • Работа с тренером по велоспорту: Профессиональные тренеры по выносливости имеют ученые степени в области физических упражнений, лицензии и сертификаты, относящиеся к коучингу, а также карьеру, посвященную повышению производительности спортсменов любого уровня способностей и опыта. Благодаря частому общению и разумной спортивной науке профессиональный тренер поможет интегрировать тренировки в ваш образ жизни и проведет вас через взлеты и падения при подготовке к вашему мероприятию. Узнайте больше о том, что отличает профессиональных тренеров от любителей.
  • Подпишитесь на членство в TrainRight: наше членство в TrainRight - отличный способ начать структурированные тренировки, получить советы профессиональных тренеров и пообщаться с другими велосипедистами. Это недорогое членство, которое включает планы тренировок, в том числе план обучения велоспорту для новичков, премиум-аккаунт TrainingPeaks, частный форум, телефонные разговоры с тренерами в режиме реального времени и многое другое.
  • Попробуйте велосипедный лагерь: Тренировочные лагеря дают время, чтобы погрузиться в велоспорт. Катайтесь с профессиональными тренерами и учитесь у них, включая навыки управления, навыки групповой езды, методы тренировок, стратегии питания и многое другое.Тренировочные лагеря также обеспечивают значительный тренировочный стимул, потому что вы, вероятно, будете кататься больше часов, чем в обычные выходные или в одиночку.

Советы по езде на мотоцикле для начинающих -

Мотоциклы

- лучшая игрушка для любого взрослого, веселая от езды и экономичная на газе. Это не делает их безопаснее, чем автомобиль, и если вы новичок, вам нужно быть готовым, прежде чем вывести свой новый байк на улицу и совершить оживленную поездку.

Любому гонщику может быть очень сложно отправиться в путь первые пару раз, так как нужно обработать много важной информации, чтобы обезопасить себя и всех вокруг.На мотоциклах нет ремней безопасности или подушек безопасности, поэтому одна ошибка может стоить вам жизни. Вот почему мы собрали для вас, новичков, несколько советов по езде на мотоцикле, чтобы вы были в безопасности и получали удовольствие.

1. Пройдите обучение

Посмотрим правде в глаза ... у мужчин есть эго. "Водить мотоцикл? Конечно, я могу ездить на мотоцикле, насколько это сложно? » Помните, когда вам было 6 или 7 лет, когда вы впервые начали кататься на велосипеде без обучающих колес? Да, у меня тоже есть болезненные воспоминания об этом.Не всем начинающим мотоциклистам доставляет удовольствие, когда родители учат их ездить, как они это сделали со своим первым велосипедом. Вот почему вы захотите пройти несколько тренировочных программ. У Фонда безопасности мотоциклов есть программы по всей территории США, некоторые из которых даже предоставляют велосипед для начинающих студентов. Эти классы идеально подходят для изучения техники управления дроссельной заслонкой, сцеплением, тормозом и многого другого. Они также предлагают курсы для опытных и продвинутых, поскольку вы научитесь более комфортно управлять своим мотоциклом.Перейдите на сайт www.msf-usa.org, чтобы найти ближайшую к вам программу. Вы не будете разочарованы, поскольку с 1974 года они обслужили более 7 миллионов человек. Не забывайте практиковаться, когда почувствуете, что можете взять велосипед без посторонней помощи, поэтому найдите открытую парковку и начните совершенствоваться!

2. Наденьте правильную шестерню

Вы не хотите садиться на новый мотоцикл в футболке, джинсах и шлеме, ожидая защиты в случае аварии. Да, ваш шлем - это самая важная вещь, которую вам нужно носить, но он не сделает вас непобедимым.Никто не хочет попасть в аварию, но когда вы новичок, вероятность опрокидывания выше, чем если вы опытный наездник, и вы захотите защитить свое тело любой ценой. Полнолицевые шлемы обеспечивают максимальную защиту вашей головы и идеально подходят для новичков, особенно для параноиков. Шлемы с открытым лицом обеспечивают защиту вашей головы, но не столько для вашего лица, а полушлемы обеспечивают минимальную защиту вашей головы, но все же приемлемы в дороге, если они одобрены DOT.В конце концов, все зависит от предпочтений гонщика. Убедитесь, что вы знаете, как подобрать подходящую подгонку, потому что вы не хотите, чтобы ваш шлем двигался со скоростью.

Остальная часть вашего тела также должна быть хорошо защищена, потому что что происходит, когда вы падаете с велосипеда? Вы получаете неприятную дорожную сыпь, которая никому не нужна. На рынке есть куртки, которые пропускают воздух так же хорошо, как и футболка, и при этом будут защищать вас. Хорошая пара перчаток также важна, потому что даже при падении с низкой скоростью инстинктивно нужно использовать руки, чтобы поймать себя, чтобы не разбиться головой о бетон (даже в шлеме).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *