ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Рабочий объем, л 1.6
Рабочий объем, см3 1598
Диаметр цилиндра 79.5 78
Количество клапанов 8 16
Количество цилиндров 2 4
Максимальная мощность, кВт 62 53
Максимальная мощность, л. с.
82
102 113
Номинальный крутящий момент, Н•м 124 145
Об/мин КВТ 5500 5750 5500
Об/мин ЛС 5500 5750
Об/мин НМ 3000 3750
Расположение двигателя переднее, поперечное
Расположение цилиндров в ряд
Степень сжатия 9.
5
9.8 10.7
Тип топлива Бензиновый
Требования к топливу АИ-95
Ход поршня 80.5 83
Тип наддува Нет
Экологический класс EURO5
Передняя подвеска Независимая, "Мак-Ферсон", винтовые пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Торсионная балка, винтовые пружины
Передний амортизатор Гидравлические
Задний амортизатор Гидравлические

габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Рабочий объем, л 1. 6
Рабочий объем, см3 1598
Диаметр цилиндра 79.5 78
Количество клапанов 8 16
Количество цилиндров 2 4
Максимальная мощность, кВт
62
53
Максимальная мощность, л.с. 82 102 113
Номинальный крутящий момент, Н•м 124 145 105
Об/мин КВТ 5500 5750 5500
Об/мин ЛС 5500 5750
Об/мин НМ 3000 3750
Расположение двигателя переднее, поперечное
Расположение цилиндров в ряд
Степень сжатия 9. 5 9.8 10.7
Тип топлива Бензиновый
Требования к топливу АИ-95
Ход поршня 80.5 83.4
Тип наддува Нет
Экологический класс EURO4
Передняя подвеска Независимая, "Мак-Ферсон", винтовые пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Торсионная балка, винтовые пружины
Передний амортизатор Гидравлические
Задний амортизатор Гидравлические

Рено Сандеро клиренс и дорожный просвет

У большинства владельцев популярных французских автомобилей Рено Сандеро выпуска 2015г. спустя некоторое время появляется желание увеличить клиренс. Какой клиренс у стандартной машины? Он составляет 155мм. Зачастую этой самой высоты вполне хватает, чтобы полноценно ездить без каких-либо неудобств. По городским дорогам и улицам во время езды такой дорожный просвет тоже не мешает. В редких случаях проблемы появиться могут, если вы переезжаете, большой лежачий полицейский или пытаетесь заехать на высокий бордюр.

Во время поездки по пересеченной или сельской местности данная проблема Рено Сандеро ухудшается. При такой езде дорожного просвета в 155мм явно не хватает, чтобы спокойно преодолеть всевозможные препятствия. И тут водители начинают задумываться, как увеличить высоту дорожного просвета своего авто.

Тут все ясно и понятно, большой клиренс позволяет водителям Рено Сандеро спокойно преодолевать плохие дороги. Например, рыбаки, которые ездят на данной модели французского автопрома, жалуются специалистам, что машина совершенно не может ехать по сельской дороге.

Как увеличить на данном автомобиле дорожный просвет? Эту проблему можно решить несколькими способами. Итак, для начала нужно поставить колеса больше диаметра, или же на верхнюю опору штатной пружины амортизатора самостоятельно установить специальные проставки.

Есть возможность воспользоваться пневматическими подушками для автомобиля Рено Сандеро. Данный вариант многим кажется очень удобным, но при этом он самый затратный. Приведем пример, пока вы едите по пересеченной местности, включаете пневматику и совершенно ни о чем не беспокоитесь. После того, как вы выезжаете на асфальтированную дорогу, автоматически машина перестраивается на свои штатные пружины. Поднять клиренс, таким образом, очень трудоемкий процесс, поскольку здесь задействована не только сама пневматика, но и как вы понимаете, также еще и бортовой компьютер и прочая инфраструктура.

Отметим вдобавок, что все представленные выше решения могут негативно повлиять непосредственно на гарантию вашего любимого автомобиля. Может случиться так, что после того, как вы поменяли в авто дорожный просвет, и оно находится на гарантии, официальный дилер может отказать в ремонте. Если же ваша модель 2015г. выпуска уже без гарантии, то вам бояться нечего.

Установка резины

Сообщаем, что данный метод вместе с установкой дисков большого размера на автомобиль, позволяет увеличить клиренс. Вероятно, что такие меры не дадут достаточного результата. Установка больших (за пределами допустимых) колес на автомобиль из Франции Рено Сандеро может вас быстро привести к такой неприятности, что резина станет на поворотах задевать колесные арки. Плюс ко всему прочему в разы может ухудшиться управляемость машиной. Всегда помните, что оф. производитель вообще не рекомендует производить установку на модель колес, выходящих за рамки обозначений.

Такой способ увеличения дорожного просвета применять еще можно вместе с установкой совершенно новых стоек наибольшего диаметра. И таким вот образом, автоколеса не станут задевать колесные арки, и самое интересное, что клиренс обязательно увеличится. Это самый легкий способ, который удовлетворяет запросу владельцев авто – как увеличить данный параметр. Не забываем, что способ этот для поднятия клиренса требует некоторых затрат. Поэтому некоторым владельцам машин придется рассмотреть установку этой детали на непосредственно верхнюю опору амортизаторной пружины «француза» Рено Сандеро.

Установка проставок

С каким клиренсом можно спокойно ездить по проселочной дороге? Выше штатного. Поэтому данная статья и посвящена тому, как увеличивают клиренс на автомобиле французского производства Renault Sandero, при этом, не изменяя технические характеристики. Во время установки специальных самодельных проставок в ваш автомобиль никогда не забывайте о том, что есть так называемый, максимальный угол, собственно на который способен отклониться непосредственно шрус. В свою очередь установка такой большой детали способна повредить этот самый шрус, что повлечет за собой его замену. Большинство автомобилистов отметили, что поднятие автомобиля на 30мм вообще никак не сказывается негативно на общем состоянии шруса.

Но если вы хотите машину с наибольшим клиренсом, тогда будьте готовы к тому, что повредите соответственно сам шрус.

Чтобы проверить, на автомобильном домкрате можно и даже нужно вывесить для начала переднее колесо. Сразу станет вам видно, на какой собственно угол по максимуму отклонился шрус. И уже таким образом, можно проще подобрать деталь необходимых габаритов, что позволит решить все проблемы с клиренсом, и не нанесет ходовой части никаких уронов.

Как увеличивают клиренс проставками – ясно. Проставки эти можно самостоятельно выточить по специальным чертежам, которые можно купить в магазинах или поискать в сети Интернет. Итак, для автомобиля Renault Sandero 2015 г. выпуска для задних пружин подойдут модели такие:

Для передних пружин нужно использовать такие модели:

Отметим также, что лучше всего устанавливать детали для поднятия клиренса авто единого размера. В противном случае ваш Renault Sandero утратит должную управляемость.

Установка

Чтобы установить проставки, нужны специальные инструменты, которыми лучше заранее запастись, чтобы вам же потом не терять время.
Процесс установки займет у вас порядка 3-ех часов. Сопутствующие инструменты пригодятся, в частности вам понадобятся следующие: 2-е гайки на 14мм, накидной или обычный рожковый ключи на 17мм, головка на следующие размеры: 27/21/16/13мм, стяжка пружины. Крайне важно случайно не оторвать проходящий провод системы ABS во время демонтажа стойки.

Итак, авто поставить следует на так называемый стояночный тормоз, а под сами колеса положить упоры. Затем ставим под него домкрат, дабы спокойно и правильно снять колесо. Уже после этого, ослабив самую верхнюю гаечку, проводим демонтаж самой стойки. И вот при этом важно зажать пружину, а то она может и выскочить. В противном случае можно сильно повредить часть автомобиля или получить самому серьезную травму.

Затем разбираем стойку. Мы для этого используем самый обычный 6-гранник на 6мм и ключ на 27мм. После того, как разобрали, на пружинную чашу ставится выбранная деталь. Зависимо от того, какая высота нашего готового дополнительного элемента, сама резьба так называемого штока может стать, конечно же, меньше именно на эту высоту. Тогда пригодится гайка на 14мм, в данном случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том,что родная гайка в самом внизу имеет специальный ободочек, который вам помешает наживить саму гайку.


Затем все нужно собрать в обратном порядке. Впоследствии проделывается точно такая же процедура и с остальными колесами. В итоге вы получите автомобиль, с каким клиренсом желаете. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра. Плюс технические характеристики останутся без изменений. Этот метод является самым предпочтительным, чтобы увеличить просвет. Тем более, что все сделать можно самостоятельно.

Каковы итоги

Большая часть владельцев Сандеро от 2015 года, говорят, что описанный нами в статье способ является сейчас действительно самым эффективным. Сама разница в просвете может стать реально для всех заметной. Тем более разница почувствуется, когда вы будете заезжать на высокие бордюры или выедете за город. Добавим также, что автомобиль после данной манипуляции возможно поменяет свои ходовые свойства, но в большинстве своем на управляемость поднятие клиренса на влияет.

Дорожный просвет у Рено Сандеро Степвей.

Проставки для «француза» использовать можно даже со стойками больших размеров. Все это все вам позволит хорошо поднять машину. Еще использование на авто проставки не скажется никоим образом на состоянии штатных амортизаторов.

Рено сандеро дорожный просвет клиренс


Смотрим на хэтчбек Renault Sandero с высоты Sandero Stepway — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

Рено Сандеро клиренс и дорожный просвет

У большинства владельцев популярных французских автомобилей Рено Сандеро выпуска 2015г. спустя некоторое время появляется желание увеличить клиренс. Какой клиренс у стандартной машины? Он составляет 155мм. Зачастую этой самой высоты вполне хватает, чтобы полноценно ездить без каких-либо неудобств. По городским дорогам и улицам во время езды такой дорожный просвет тоже не мешает. В редких случаях проблемы появиться могут, если вы переезжаете, большой лежачий полицейский или пытаетесь заехать на высокий бордюр.

Во время поездки по пересеченной или сельской местности данная проблема Рено Сандеро ухудшается. При такой езде дорожного просвета в 155мм явно не хватает, чтобы спокойно преодолеть всевозможные препятствия. И тут водители начинают задумываться, как увеличить высоту дорожного просвета своего авто.

Тут все ясно и понятно, большой клиренс позволяет водителям Рено Сандеро спокойно преодолевать плохие дороги. Например, рыбаки, которые ездят на данной модели французского автопрома, жалуются специалистам, что машина совершенно не может ехать по сельской дороге.

Как увеличить на данном автомобиле дорожный просвет? Эту проблему можно решить несколькими способами. Итак, для начала нужно поставить колеса больше диаметра, или же на верхнюю опору штатной пружины амортизатора самостоятельно установить специальные проставки.

Есть возможность воспользоваться пневматическими подушками для автомобиля Рено Сандеро. Данный вариант многим кажется очень удобным, но при этом он самый затратный. Приведем пример, пока вы едите по пересеченной местности, включаете пневматику и совершенно ни о чем не беспокоитесь. После того, как вы выезжаете на асфальтированную дорогу, автоматически машина перестраивается на свои штатные пружины. Поднять клиренс, таким образом, очень трудоемкий процесс, поскольку здесь задействована не только сама пневматика, но и как вы понимаете, также еще и бортовой компьютер и прочая инфраструктура.

Отметим вдобавок, что все представленные выше решения могут негативно повлиять непосредственно на гарантию вашего любимого автомобиля. Может случиться так, что после того, как вы поменяли в авто дорожный просвет, и оно находится на гарантии, официальный дилер может отказать в ремонте. Если же ваша модель 2015г. выпуска уже без гарантии, то вам бояться нечего.

Установка резины

Сообщаем, что данный метод вместе с установкой дисков большого размера на автомобиль, позволяет увеличить клиренс. Вероятно, что такие меры не дадут достаточного результата. Установка больших (за пределами допустимых) колес на автомобиль из Франции Рено Сандеро может вас быстро привести к такой неприятности, что резина станет на поворотах задевать колесные арки. Плюс ко всему прочему в разы может ухудшиться управляемость машиной. Всегда помните, что оф. производитель вообще не рекомендует производить установку на модель колес, выходящих за рамки обозначений.

Такой способ увеличения дорожного просвета применять еще можно вместе с установкой совершенно новых стоек наибольшего диаметра. И таким вот образом, автоколеса не станут задевать колесные арки, и самое интересное, что клиренс обязательно увеличится. Это самый легкий способ, который удовлетворяет запросу владельцев авто – как увеличить данный параметр. Не забываем, что способ этот для поднятия клиренса требует некоторых затрат. Поэтому некоторым владельцам машин придется рассмотреть установку этой детали на непосредственно верхнюю опору амортизаторной пружины «француза» Рено Сандеро.

Установка проставок

С каким клиренсом можно спокойно ездить по проселочной дороге? Выше штатного. Поэтому данная статья и посвящена тому, как увеличивают клиренс на автомобиле французского производства Renault Sandero, при этом, не изменяя технические характеристики. Во время установки специальных самодельных проставок в ваш автомобиль никогда не забывайте о том, что есть так называемый, максимальный угол, собственно на который способен отклониться непосредственно шрус. В свою очередь установка такой большой детали способна повредить этот самый шрус, что повлечет за собой его замену. Большинство автомобилистов отметили, что поднятие автомобиля на 30мм вообще никак не сказывается негативно на общем состоянии шруса. Но если вы хотите машину с наибольшим клиренсом, тогда будьте готовы к тому, что повредите соответственно сам шрус.

Чтобы проверить, на автомобильном домкрате можно и даже нужно вывесить для начала переднее колесо. Сразу станет вам видно, на какой собственно угол по максимуму отклонился шрус. И уже таким образом, можно проще подобрать деталь необходимых габаритов, что позволит решить все проблемы с клиренсом, и не нанесет ходовой части никаких уронов.

Как увеличивают клиренс проставками – ясно. Проставки эти можно самостоятельно выточить по специальным чертежам, которые можно купить в магазинах или поискать в сети Интернет. Итак, для автомобиля Renault Sandero 2015 г. выпуска для задних пружин подойдут модели такие:

Для передних пружин нужно использовать такие модели:

Отметим также, что лучше всего устанавливать детали для поднятия клиренса авто единого размера. В противном случае ваш Renault Sandero утратит должную управляемость.

Установка

Чтобы установить проставки, нужны специальные инструменты, которыми лучше заранее запастись, чтобы вам же потом не терять время.
Процесс установки займет у вас порядка 3-ех часов. Сопутствующие инструменты пригодятся, в частности вам понадобятся следующие: 2-е гайки на 14мм, накидной или обычный рожковый ключи на 17мм, головка на следующие размеры: 27/21/16/13мм, стяжка пружины. Крайне важно случайно не оторвать проходящий провод системы ABS во время демонтажа стойки.

Итак, авто поставить следует на так называемый стояночный тормоз, а под сами колеса положить упоры. Затем ставим под него домкрат, дабы спокойно и правильно снять колесо. Уже после этого, ослабив самую верхнюю гаечку, проводим демонтаж самой стойки. И вот при этом важно зажать пружину, а то она может и выскочить. В противном случае можно сильно повредить часть автомобиля или получить самому серьезную травму.

Затем разбираем стойку. Мы для этого используем самый обычный 6-гранник на 6мм и ключ на 27мм. После того, как разобрали, на пружинную чашу ставится выбранная деталь. Зависимо от того, какая высота нашего готового дополнительного элемента, сама резьба так называемого штока может стать, конечно же, меньше именно на эту высоту. Тогда пригодится гайка на 14мм, в данном случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том,что родная гайка в самом внизу имеет специальный ободочек, который вам помешает наживить саму гайку.


Затем все нужно собрать в обратном порядке. Впоследствии проделывается точно такая же процедура и с остальными колесами. В итоге вы получите автомобиль, с каким клиренсом желаете. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра. Плюс технические характеристики останутся без изменений. Этот метод является самым предпочтительным, чтобы увеличить просвет. Тем более, что все сделать можно самостоятельно.

Каковы итоги

Большая часть владельцев Сандеро от 2015 года, говорят, что описанный нами в статье способ является сейчас действительно самым эффективным. Сама разница в просвете может стать реально для всех заметной. Тем более разница почувствуется, когда вы будете заезжать на высокие бордюры или выедете за город. Добавим также, что автомобиль после данной манипуляции возможно поменяет свои ходовые свойства, но в большинстве своем на управляемость поднятие клиренса на влияет.

Дорожный просвет у Рено Сандеро Степвей.

Проставки для «француза» использовать можно даже со стойками больших размеров. Все это все вам позволит хорошо поднять машину. Еще использование на авто проставки не скажется никоим образом на состоянии штатных амортизаторов.

Клиренс Рено Сандеро, возможности увеличения дорожного просвета Renault Sandero

Клиренс или дорожный просвет Рено Сандеро, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Renault Sandero и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Рено Сандеро может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Сандеро составляет 155 мм. При этом данный показатель как у старой версии хэтчбека, так и у новой версии автомобиля. В этом плане мало что изменилось. В реальности под защитой двигателя в пустой машине вы намерите те же 155-157 мм!

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Сандеро. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Рено Сандеро, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Renault Sandero в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео замеры реального клиренса у Сандеро 2.

Видео инструкция по установке проставок на Логан, так как Сандеро имеет ту же подвеску, то данное видео пригодится и владельцам хэтчбека.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Клиренс у Рено Сандеро Степвей

После того, как во французской автомобилестроительной компании оценили успех Сандеро, приняли решение расширить хэтчбек до компактного кроссовера. Это и сделали, при этом в конструкции автомобиля было всего лишь одно изменение – это замена подвески, не более. А дополнительно к этому добавили антураж кроссовера, увеличился клиренс, и так появилась совершенно новая модель из Франции Рено Сандеро Степвей. И на российском автомобильном рынке данный внедорожник стал одним из самых-самых популярных в короткие сроки.

Особенности новинки

Большинство любителей и почитателей внедорожников новую французскую модель в свои ряды категорически не приняли, мотивируя это тем, что Рено Сандеро Степвей не имеет системы заднего привода, и поэтому для них эта машина всегда будет оставаться пвсевдокроссовером. При этом в самой компании заявили, что модель позиционируется как авто с характером внедорожника. При всем при этом не маловажную роль играет клиренс, о котором будет сказано отдельно чуть позже, ведь у кроссоверов значение имеет дорожный просвет, от того, какой он будет, можно исходить, где машина способна проехать. При этом важны и технические характеристики, но обо всем по порядку.

Итак, чтобы полноценно и качественно сделать кроссовер, так сказать, из обычной машины, необходимо на несколько мм приподнять кузов, чтобы увеличился дорожный просвет. Многие почитатели и любители тюнинга для этого зачастую используют специализированные проставки, однако такой способ способен нарушает кузовную геометрию, нарушается еще и сход-развал, плюс ко всему прочему и механика всего рулевого управления. Машина становится практически непредсказуемой, ходовая часть имеет пониженный эксплуатационный срок. Помимо всего прочего сбиваются практически все электронные системы, в том числе RSC/ESP/ABS, В компании решили идти по другому совсем пути, чтобы автомобиль Рено Сандеро Степвей был с более высоким клиренсом.

Отметим, что прототип нашего автомобиля Рено Сандеро Степвей, как правило, имеет классическую посадочку легкового автомобиля, предназначенного для поездки по городским дорогам, с имеющимся клиренсом 155мм. Сейчас же у новой модели дорожный просвет стал выше на 20мм, и таким конечно же образом, составил 175мм.

Специально для этого всего конструкторы-разработчики предшествующей версии пересчитали пружины внутри, амортизаторы и безусловно стойки так, чтобы авто не только качественно приподнялось и получило необходимый дорожный просвет, но также чтобы и энергоемкость полностью соответствовала грамотно массе кузовной части, его конкретной высоте, а также грамотному и правильному ходу подвески, это пожалуй, все. Откорректированы плюс были еще некоторые данные непосредственно в электронной системе всего автоуправления.

Увеличенная посадка

С высоким клиренсом автомобиль Рено Сандеро Степвей в разы увеличивает свою проходимость, соответственно которая описана размерами сразу нескольких важных углов:

Значение — угол свеса – это величина, которая значит, под каким именно углом машина сможет заехать на специальную эстакаду. А вот если провести расчет, то легко можно самостоятельно определить, что при увеличении на машине дорожного просвета на 20мм, и при этом ничего больше вообще не изменяя, угол поменяется всего-то на какие-то 1-1.5-градуса.

Далее, чтобы значительно и эффективно увеличить угол, сотрудникам французской компании пришлось-таки поднять вверх соответственно передний бампер, и снизить расстояние всего переднего свеса Рено Сандеро Степвей. Именно так и была достигнута собственно величина угла всего переднего свеса практически на 30-градусов, а уже заднего – на 35-градусов.

Однако водителям не каждый и не через день нужно выезжать за город, чтобы преодолевать крутое препятствие — холм. А приходится много раз в день парковаться. По существующим нормам высота дорожного бордюра, который ограждает тротуар непосредственно от основной проезжей части, составляет примерно 15-16см. Паркуя автомобиль Рено Сандеро Степвей, с дорожным просветом 15.5см, можно легко поломать бампер. Однако, если ваше авто имеет клиренс 17.5см, тогда вы смело можете парковать машину. И то же самое с заездом на бордюр. Если вы на бордюр заехали передними колесами, то это совершенно не обозначает, что малый угол так сказать переката поможет туда заехать уже задним колесам. В таких вот случаях могут помочь дополнительные 20мм клиренса.

Также советуем почитать про расход топлива на Степвей.

Еще более увеличенная посадка

Во второй версии после рестайлинга Renault Sandero Stepway от 2014-года, главные конструкторы компании пошли дальше, и клиренс увеличили на столько же, то есть еще на 20мм. И таким образом, в новой версии клиренс составил 195мм. Это очень весомая и громкая заявка, способная вывести авто по высоте своей посадки в класс полноценных представленных на рынке внедорожников однозначно. Какой еще внедорожник может похвалиться таким просветом.

Процесс повышения посадки автомобиля Renault Sandero Stepway был точно такой же, какой был использован на 1-ом поколении машины. Были удлинены стойки самих амортизаторов, плюс пружины, поменяны расчетные все данные специально для ЭБУ.
Помимо всего прочего, благодаря высокой посадке и значительно расширенным колесным аркам, и вот теперь штатно на модель устанавливаются колеса 205/55 R 16 с обычными 16-дюймовыми дисками.

Сразу отметим, что увеличенная немного ширина и увеличенный также диаметр помогают улучшить сцепление с дорожным покрытием, и в разы повышают проходимость. Однако это опять же дополнительная нагрузка на силовую установку. А вот инженеры «француза» не подумали о том, чтобы предоставить модернизированный двигатель, или хотя бы поснимать ограничения по мощности со всех представленных штатных моторов.
Отметим также, что высота просвета в 19.5см указывается для целиком и полностью загруженного автомобиля, но если во время поездке водитель в машине один, тогда посадка будет еще выше.

Подведем итоги

Владельцы автомобиля Renault Sandero Stepway так сказать, потенциальные или же настоящие, зачастую переживают, что модель с поднятием ее кузова теряет свою устойчивость, и на поворотах даже небольших, повышается крен. Точно такие актуальные вопросы себе задавали автоконструкторы модели. И поэтому у Степвея его кузов был разработчиками несколько сужен, но было решено, чтобы осталась прежней его изначальная колесная база. Так, центр тяжести стал концентрироваться в центре авто. В комплектации Privilege внедорожник оснащен такими опциями безопасности, как:

  • — RSC – если автоматика чувствует крен автомобиля, начинает снижать обороты силовой установки, включает антиблокировочную систему специально для торможения, дабы предотвратить переворот авто;
  • — ESP – данная система в автоматическом режиме меняет крутящий момент на каждом колесе, что помогает предотвратить занос на трассе.

Подобная высокая посадка не превратила Степвей в полноценный внедорожник, но владельцам помогает пользоваться его явными и уникальными преимуществами.

Клиренс Рено Сандеро: дорожный просвет, увеличение клиренса

5355 Просмотров

У многих водителей Сандеро 2015 года выпуска возникает желание увеличить клиренс. У стандартной модели этот показатель равен 155 мм. Часто такой высоты не хватает, что причиняет множество неудобств. В городской обстановке это практически не мешает. В исключительных случаях могут возникнуть проблемы при заезде на бордюр или на слишком высокий лежачий полицейский.

В обстановке бездорожья или в сельской местности проблема этого Renault усугубляется. 155 мм для этого Рено 2015 года явно не хватает, чтобы без риска для авто преодолеть различные препятствия. Тем самым возникает необходимость сделать высоту просвета Sandero больше.

Больший дорожный просвет позволит водителям Renault лучше преодолевать бездорожье. К примеру, любители рыбалки, которые ездят на Сандеро, часто жалуются на то, что автомобиль совершенно не подходит для езды по сельским дорогам.

Поднять Рено можно несколькими способами: установить резину большего диаметра или установить проставку на верхнюю опору пружины. Также есть возможность использовать пневматические подушки для Sandero. Такой вариант может показаться достаточно удобным, но он потребует больших затрат. К примеру, на бездорожье можно включить пневматику и не беспокоиться за авто. При съезде на асфальтированное покрытие пневматика отключается и Renault в теории оседает на родные пружины. Стоит отметить, что поднятие просвета при помощи этой системы на Рено очень трудоемкая, так как нужна не только пневматика, но еще и компьютер, а также остальная инфраструктура.

Нужно отметить, что все эти решения могут повлиять на гарантию Sandero. Вполне может быть, что дилер не примет Рено по гарантии на ремонт. Однако если Сандеро 2015 года уже не на гарантии, то более автомобилю ничего не грозит.

Установка резины большего диаметра

В совокупности с установкой дисков большего диаметра на Renault данный метод позволит сделать дорожный просвет больше. Возможно, что такие меры будут не столь значительными и могут показаться недостаточными. Установка колес еще большего диаметра на Рено может привести к тому, что резина может задевать арки при повороте. Также может ухудшиться управляемость авто. Нужно помнить, что производитель не рекомендует установку колес на Сандеро 2015 года выпуска не соответствующего диаметра.

Клиренс у Рено Сандеро Степвей

156 Просмотров 25.Фев.2020

Установка

Чтобы установить проставки, нужны специальные инструменты, которыми лучше заранее запастись, чтобы вам же потом не терять время. Процесс установки займет у вас порядка 3-ех часов. Сопутствующие инструменты пригодятся, в частности вам понадобятся следующие: 2-е гайки на 14мм, накидной или обычный рожковый ключи на 17мм, головка на следующие размеры: 27/21/16/13мм, стяжка пружины

Крайне важно случайно не оторвать проходящий провод системы ABS во время демонтажа стойки

Итак, авто поставить следует на так называемый стояночный тормоз, а под сами колеса положить упоры. Затем ставим под него домкрат, дабы спокойно и правильно снять колесо. Уже после этого, ослабив самую верхнюю гаечку, проводим демонтаж самой стойки

И вот при этом важно зажать пружину, а то она может и выскочить. В противном случае можно сильно повредить часть автомобиля или получить самому серьезную травму

Затем разбираем стойку. Мы для этого используем самый обычный 6-гранник на 6мм и ключ на 27мм. После того, как разобрали, на пружинную чашу ставится выбранная деталь. Зависимо от того, какая высота нашего готового дополнительного элемента, сама резьба так называемого штока может стать, конечно же, меньше именно на эту высоту. Тогда пригодится гайка на 14мм, в данном случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том,что родная гайка в самом внизу имеет специальный ободочек, который вам помешает наживить саму гайку.

Затем все нужно собрать в обратном порядке. Впоследствии проделывается точно такая же процедура и с остальными колесами. В итоге вы получите автомобиль, с каким клиренсом желаете. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра. Плюс технические характеристики останутся без изменений. Этот метод является самым предпочтительным, чтобы увеличить просвет. Тем более, что все сделать можно самостоятельно.

Дизайн Sandero второй генерации

Внешний вид французского хетчбека нового поколения от Рено стал значительно лучше. Теперь кузов выглядит более динамично. Формы его более обтекаемые, а оптика больше не залезает далеко к крыльям. Очень много деталей кузова досталось автомобилю от второго поколения Logan для России. Если взглянуть на обе модели спереди, то различить их очень сложно – инженеры и дизайнеры используют одинаковую оптику, одни решетки радиатора и один на двоих бампер. Рено Сандеро, да и Логан второй генерации можно смело назвать разными модификациями одной модели, как к примеру, хетчбек Шкода Фабия 2015 и в кузове универсал.

В целом, дизайн нельзя назвать очень уж привлекательным. Однако, и сказать что-то плохое об автомобиле тоже нельзя. Если сделать сравнение этой модели с прошлой, то новинка выглядит куда более стильно. Сандеро – это, как не крути, бюджетный класс, но сейчас во второй генерации эта бюджетность уже не бросается в глаза, а ведь цена осталась той же. Оригинальная задняя оптика, новая крышка багажного отсека, а еще вдобавок рельефные крылья добавили кузову немного оригинальности и свежести. При этом, Сандеро все также узнаваема – как в профиль, так и в анфас.

Renault Sandero Stepway: в чём заключается уникальность авто?

Клиренс автомобиля Renault Sandero Stepway увеличен по сравнению с Renault Sandero на 2 сантиметра. Теперь дорожный просвет составляет целых 175 миллиметров. Но и это не всё. Уникальность новинки заключается в том, что у Renault Sandero Stepway практически нет конкурентов на рынке. Если они и есть, то либо эти автомобили слишком дорогие, либо неподготовленные к атакам бордюров и бездорожья. Имеем то, что французское авто является уникальным в своём роде, в своём ценовом сегменте.

Renault Kwid (2015-2018) Дорожный просвет, мм, высокий автомобиль, длина в футах, размеры

  • Renault Kwid (2015-2018) Дорожный просвет в мм 180 мм

  • Renault Kwid (2015-2018) Дорожный просвет в дюймах 7,09 дюймов

  • Renault Kwid (2015-2018) Дорожный просвет в см 18.00 см

  • Renault Kwid (2015-2018) Дорожный просвет в ногах 0,59 фута

Дорожный просвет - один из важных размеров автомобиля. Он определяется как максимальная высота самого нижнего конца транспортного средства от земли. Очень важно получить автомобиль с приличным дорожным просветом, поскольку он предотвращает появление царапин на нижней части автомобиля на неровной дороге.

Компания Renault блестяще поработала над дизайном Kwid, с его дизайном в стиле внедорожников, спортивным интерьером и экстерьером.Несмотря на то, что Renault Kwid представляет собой хэтчбек, у него высокий клиренс в 180 мм, что намного больше, чем у многих других автомобилей того же сегмента, таких как Maruti Suzuki Alto 800, Hyundai Eon, Chevrolet Beat и Datsun Go. Высокий дорожный просвет очень помогает на неровных индийских дорогах.

Renault Kwid (2015-2018) Сравнение дорожного просвета

Сравните дорожный просвет Renault Kwid с его ближайшими конкурентами. Дорожный просвет Renault Kwid составляет прямую конкуренцию Maruti Suzuki Alto 800, Maruti Suzuki Alto K10, Hyundai Eon, Tata Nano GenX и Datsun GO.Проще говоря, любой дорожный просвет, пересекающий 170 мм, считается приличным, тогда как, если дорожный просвет автомобиля меньше 160 мм, это не подходит для индийских дорог. Еще одна вещь, которую следует учитывать при принятии решения о покупке, заключается в том, что автомобили с дорожным просветом менее 160 мм подойдут, если предполагаемая местность для движения не имеет неровностей. Подумайте, какие дороги у вас есть в вашем районе и во время ожидаемых посещений, а затем уменьшите сумму покупки.

Сравнить Renault Kwid (2015-2018) Дорожный просвет с альтернативами
  • Цена
  • Дорожный просвет в мм
  • Дорожный просвет в дюймах
  • Дорожный просвет в см
  • Дорожный просвет в футах
  • 180 мм
  • 7.09 дюймов
  • 18,00 см
  • 0,59 футов
  • 180 мм
  • 7,09 дюйма
  • 18,00 см
  • 0,59 фута

Renault Kwid б / у (2015-2018)

Дорожный просвет аналогичных автомобилей
Renault Kwid (2015-2018) Альтернативы
.

Renault Sandero Stepway Plus (2019) Обзор

  • Купить автомобиль
    • Поиск новых автомобилей
    • Подержанные автомобили
    • Коммерческие автомобили
    • Руководство покупателя нового автомобиля
    • Новые автомобильные характеристики и тест-драйвы
    • Сравнить новые автомобили
    • Автомобильные оповещения
  • Скидки на автомобили
  • Продам Автомобиль
  • Новости и обзоры
    • Motoring News
    • Обзоры автомобилей
    • Видео
    • Запуск автомобилей
    • Мнение
    • Отчеты
    • Образ жизни
    • Консультации для потребителей
    • Автомобили.co.za Consumer Awards
    Mercedes-AMG A35 (2020) Обзор Обзоры автомобилей Обзор международного запуска Volkswagen Golf R (2021) Запуск автомобилей
  • Услуги и инструменты
    • Автострахование
    • Автокредитование
    • Калькулятор финансирования автомобиля
  • Автосалоны
    • Поиск автосалона
    • Группы двигателей
    • Дилерская реклама
  • Автомобили Награды
  • Дом
  • Новости и обзоры
  • Автомобильные новости
  • Renault Sandero Stepway Plus (2019) Обзор
.

DACIA Sandero 2 характеристики и фотографии - 2012, 2013, 2014, 2015, 2016

Тип кузова: Хэтчбек
Сегмент: Малый

Бюджетный бренд Renault Dacia представил в 2012 году на Парижском автосалоне второе поколение Sandero, автомобиля из категории малогабаритных автомобилей, созданного для многолюдных городов.

Румынский бренд Dacia начал свой путь в конце 60-х с лицензированной модели Renault 8, а вскоре и Renault 12.И они строили Renault 12 до 2004 года с различными улучшениями, включая двигатель с одноточечным впрыском. В 1998 году Dacia была приобретена французским концерном Renault.

Sandero - хэтчбек, выпускаемый компанией Dacia с 2007 года на базе седана Dacia Logan. Он разделял детали, двигатели и трансмиссию с Renault Clio. У Sandero не было злого лица или агрессивного стиля. Он направился к улыбающемуся лицу с большими вытянутыми фарами. Сбоку дизайн хэтчбека был простым, со слегка рельефными дверными панелями.

Интерьер снаружи продолжил основной дизайн. В базовой комплектации автомобиль не имел ни кондиционера, ни стеклоподъемников. Помимо верхних комплектаций, он отличался автоматическим климат-контролем, информационно-развлекательным устройством с навигацией и 7-дюймовым сенсорным дисплеем.

Под автомобилем находилась трансмиссия простой компоновки со стойками McPherson спереди и продольными рычагами сзади с торсионным стержнем (производитель назвал Type-H). Доступны были различные двигатели, включая бензиновые и турбодизельные без наддува или с турбонаддувом.

.

2020 Dacia Sandero Обзор | Top Gear

Это самый дешевый новый автомобиль, который вы можете купить в Великобритании, по цене от 8 000 фунтов стерлингов. Контекст? Наименее дорогие версии самых продаваемых супермини в Великобритании - Ford Fiesta и Vauxhall Corsa - стоят более чем вдвое - чуть более 16 000 фунтов стерлингов. И на первый взгляд ни один автомобиль не в два раза больше, чем новый Sandero.

Видите ли, машину дешево построить легко. Вам просто нужно срезать углы. Делайте минимум. Сделайте приборную панель из полистирола.Просите, одалживайте или воруйте двигатели и платформы, которые другие производители уже давно законсервировали. Платите дизайнеру за «экспозицию» и покупайте готовые информационно-развлекательные системы. Результаты обычно довольно плохие.

Но Дакия, похоже, не сделала ничего из этого. Новый Sandero - а здесь мы говорим совсем о новом - построен на той же платформе, что и Renault Clio и Nissan Juke текущего поколения. Он использует эффективные современные двигатели, соответствующие последним стандартам ЕС по выбросам. Большинство версий имеют шестиступенчатую коробку передач.Выглядит он шикарно, а внутри более чем достаточно места для пяти человек и их багажа. Уходящий Sandero, который нам очень нравится, выглядит и ощущается дешево. Этот новый просто ... нет. Во всяком случае, не так много. Это сбивает с толку.

Так почему же новый Sandero такой недорогой? Щелкните здесь, чтобы получить объяснения от Пола Хоррелла из TG и Мишеля Бенусана из Dacia.

По общему признанию, самый дешевый Sandero никто не покупает. Менее одного процента проданных Sanderos - это модели Access начального уровня, и подавляющее большинство клиентов обновляют их в поисках лучшего двигателя и большего количества комплекта.Даже в этом случае максимальная сумма, которую вы можете потратить на новый Sandero, составляет 12 795 фунтов стерлингов. Это дает вам все доступные технологии (включая круиз-контроль, Apple CarPlay, вход без ключа, климат-контроль и парковочную камеру) и автоматическую коробку передач CVT.

Sandero Stepway немного дороже: от 10 995 фунтов стерлингов до 14 595 фунтов стерлингов. Псевдокроссовер с дополнительным дорожным просветом 174 мм и более прочным кузовом составляет 60% продаж Sandero в Великобритании.

По размерам новый Sandero очень похож на старый.При длине 4088 мм, ширине 1848 мм и высоте он немного больше Ford Fiesta.

.

Renault Sandero Stepway Plus (2018) Краткий обзор

  • Купить автомобиль
    • Поиск новых автомобилей
    • Подержанные автомобили
    • Коммерческие автомобили
    • Руководство покупателя нового автомобиля
    • Новые автомобильные характеристики и тест-драйвы
    • Сравнить новые автомобили
    • Автомобильные оповещения
  • Скидки на автомобили
  • Продам Автомобиль
  • Новости и обзоры
    • Motoring News
    • Обзоры автомобилей
    • Видео
    • Запуск автомобилей
    • Мнение
    • Отчеты
    • Образ жизни
    • Консультации для потребителей
    • Автомобили.co.za Consumer Awards
    Mercedes-AMG A35 (2020) Обзор Обзоры автомобилей Обзор международного запуска Volkswagen Golf R (2021) Запуск автомобилей
  • Услуги и инструменты
    • Автострахование
    • Автокредитование
    • Калькулятор финансирования автомобиля
  • Автосалоны
    • Поиск автосалона
    • Группы двигателей
    • Дилерская реклама
  • Автомобили Награды
  • Дом
  • Новости и обзоры
  • Автомобильные новости
  • Renault Sandero Stepway Plus (2018) Краткий обзор
.

DACIA Sandero Stepway технические характеристики и фотографии - 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

Тип кузова: Внедорожник (внедорожник)
Сегмент: Компакт

Второе поколение Dacia Sandero было представлено в 2012 году, а в 2016 году вся линейка автомобилей претерпела значительные изменения.

Поскольку рынок кроссоверов растет день ото дня, Dacia предложила улучшенную версию для своего хэтчбека малого сегмента Sandero. Благодаря малому весу и эффективным двигателям, это было хорошее предложение для тех, кто искал малобюджетный автомобиль, который мог бы ездить по грунтовым дорогам и при этом обладать хорошей топливной экономичностью.

Как и большинство фейслифтингов, Sandero Stepway получил новую переднюю панель. Светодиодные дневные ходовые огни были включены в список опций. Передний бампер был вдохновлен легким внедорожником Duster, созданным Dacia. Под передним бампером дизайнеры установили серебристый пластиковый щиток, а по бокам - пару противотуманных фар. В задних фонарях была представлена ​​световая подпись в виде трех квадратов. На крыше автомобиля в стандартной комплектации была установлена ​​пара перил на крыше, перенесенная из версии универсал (названной MCV).

Внутри Sandero Stepway была выделена специальная обивка с вышитой надписью Stepway на передних спинках. Важным шагом вперед стала разработка информационно-развлекательного устройства под названием MediaNav, совместимого с Android Auto и Apple CarPlay. Места для двоих взрослых на задних сиденьях было мало, но для города или коротких поездок хватило.

Под капотом Dacia подготовила на выбор три бензиновых и дизельных двигателя мощностью от 90 до 95 л.с. Все версии были стандартно соединены с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а роботизированная коробка передач с одним сцеплением была в списке опций.

.

Компания Renault показала новые Logan и Sandero / Официальный дилер Автомир Москва

Компания Renault показала новые Logan и Sandero

Официальные представители бренда Renault показали, наконец, третье поколение Logan и Sandero с оговоркой, что данные конфигурации разработаны специально для европейского рынка, где выходят под названием Dacia

Первое, что обращает на себя внимание — новая платформа CMF-B, которая также используется в новом Renault Arkana (ожидаемая премьера в 2021 году), Renault Clio и Renault Kaptur. Предыдущая генерация Logan и Sandero имела архитектуру B0 и явно уступала этим фактом более продуманным в плане безопасности автомобилям. Теперь же производитель уверяет, этот «недостаток» не просто устранен, но и существенно улучшен — новый седан и хэтчбек получили 6 подушек безопасности (доступны уже в базовой версии), ассистент экстренного торможения при движении до 170 км/ч (BAS), систему контроля слепых зон и централизованную систему экстренной связи (для Европы это eCall, для России «ЭРА-ГЛОНАСС»). При этом в длину Logan вырос на 36 мм (4396 мм), в ширину — на 115 мм (1848 мм), а вот в высоту стал ниже на 10 мм (1501 мм). В том числе, у седана третьего поколения увеличилась колесная база, теперь она составляет 2649 мм (+15 мм в сравнении с Logan второго поколения). Клиренс нового Logan — 161 мм. Что касается Renault Sandero, то здесь все выглядит несколько скромнее, он вытянулся в длину на 19 мм (4088 мм в противовес прежним 4069 мм), в высоту составляет 1499 мм, в ширину — 1518 мм. Клиренс равен 162 мм, но при полной загруженности автомобиля он сокращается до 133-135 мм. А вот кросс-версия нового хэтчбека Sandero Stepway, наоборот, отличается более качественными показателями в отношении высокого клиренса — при минимальной загрузке дорожный просвет составляет 201 мм, при максимальной загрузке вполне комфортные — 174 мм. Нельзя обойти вниманием и размер багажного отделения, у Logan багажник вырос до 528 литров (в предыдущем поколении — 510 литров), при желании можно дополнить автомобиль специальным органайзером, который удобно формирует в багажнике несколько секций для хранения. Что касается Sandero, здесь снова все скромнее — 310 литров, в качестве бонуса предлагается электрозамок пятой двери.

В обоих моделях стремительная линия боковых окон и объемный капот выполнены в стиле современных кроссоверов, а дверные ручки отформованы под естественный хват. Рисунок светодиодных дневных ходовых огней имеет характерный Y-образный вид. Интерьерная часть новых Logan и Sandero «настроена» в сторону большей эргономичности — рулевое колесо получило регулировку не только по высоте, но и по вылету, ручка коробки передач стала заметно короче, выросло и расстояние между пассажирами второго ряда и впередистоящими креслами (+42 мм), при этом для Logan доступна допопция — складные столики для второго ряда. Интерьер в задней части салона имеет развитые плечевые выштамповки над колесными арками. Базовая комплектация обоих автомобилей включает в себя систему климат-контроля, передние и задние парктроники, датчик дождя, систему Media Control и пр. У Sandero впервые в базе предлагается люк на крыше (привычно премиальная опция). В числе дополнительного опционала — мультимедийный комплекс с 8-дюймовым сенсорным дисплеем с функцией поддержки Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенным навигатором (для топовых комплектаций).

Технические характеристики Renault Logan и Renault Sandero третьего поколения представлены бензиновым двигателем объемом 1,0 л (65 л.с.) в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией, аналогичным 1,0-литровым агрегатом (90 л.с.) в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором на выбор, а также 1,0-литровой версией (100 л.с.) в битопливной конфигурации с возможностью потребления как бензина, так и газа пропан-бутан в паре с 6-диапазонной механикой. Дизельная линейка в данных моделях не будет представлена.

Старт продаж в Европе запланирован на декабрь 2020 года (марка Dacia), на других мировых рынках автомобили появятся в течение 2021-2022 годов.

Использованы фотографии: портал www.motor1.com, https://www.motor1.com/photo/5205169/2020-dacia-logan/

Сандеро дорожный просвет. Какой клиренс у рено сандеро. Почему нормальный клиренс важен для автомобиля

Популярность автомобиля Рено Сандеро Степвей растёт с каждым днём. Автомобилю от французского концерна отдают предпочтение не только семейные пары, но и молодые, амбициозные люди, стремящиеся подчеркнуть свою индивидуальность. Удобство и комфорт – главное, что привлекает семейных людей в Рено Сандеро Степвей. Эти характеристики автомобиля не ограничиваются только в городских условиях, так как «француз» отлично справляется и с бездорожьем, сохраняя при этом спокойствие и уверенность водителя. Когда речь заходит о покорении бездорожья, одной из самых главных характеристик машины является дорожный просвет. Попробуем разобраться: позволяет ли клиренс Рено Сандеро Степвей покорять просёлочные «дороги»?

Renault Sandero Stepway: в чём заключается уникальность авто?

Клиренс автомобиля Renault Sandero Stepway увеличен по сравнению с Renault Sandero на 2 сантиметра. Теперь дорожный просвет составляет целых 175 миллиметров. Но и это не всё. Уникальность новинки заключается в том, что у Renault Sandero Stepway практически нет конкурентов на рынке. Если они и есть, то либо эти автомобили слишком дорогие, либо неподготовленные к атакам бордюров и бездорожья. Имеем то, что французское авто является уникальным в своём роде, в своём ценовом сегменте.

Безусловно, на такой машине можно чувствовать себя уверенно. В городе постоянно возникает необходимость заскакивать на бордюр, чтобы припарковать авто. Дорожный просвет Sandero Stepway позволяет чувствовать себя комфортно в таких ситуациях. Но, что касается поездок за город, то здесь не всегда хватает и 175-мм дорожного просвета. Что же делать всем тем, кто хочет использовать Рено Сандеро Степвей на бездорожье? Решение есть – увеличение клиренса.

Способы увеличения клиренса на автомобиле

Чтобы начать смотреть на мир свысока, сидя на водительском кресле Сандеро Степвей, на сегодняшний день существуют два способа поднятия автомобиля:

  1. «Обуть» транспортное средство в резину с большим профилем.
  2. Установить межвитковые проставки.

Однако следует помнить, что любые манипуляции с транспортным средством, так или иначе, повлияют на поведение машины на дороге. Первый способ является самым лояльным и безопасным. Всё что для этого требуется – установить колёса большего размера. Такой способ не предусматривает значительное увеличение дорожного просвета, но незначительно поднять автомобиль получится. Однако есть и существенный недостаток. Авто, на котором установлена резина с большим профилем, начнёт буквально «ловить» все неровности и ямки на дороге. Для тех, у кого есть проблемы с позвоночником, такой метод не подойдёт. Следует воспользоваться вторым вариантом.

Установив проставки на верхние опоры пружин подвески, можно увеличить клиренс на целых 30 мм. В этом случае явно есть преимущества, ведь работа подвески значительно улучшится, а сами пружины будут служить продолжительное время. Пружины не будут подвергаться усиленному износу вследствие просадки. Проставки для передней подвески, как правило, самодельные. Для задней подвески проставки берутся из других моделей авто.

Видео: Увеличение клиренса с помощью проставок на 30 мм

Если у вас новый автомобиль, то следует понимать, что установка проставок снимает автотранспорт с гарантии. Увеличение клиренса не ограничивается только лишь вышеприведёнными операциями. Необходимо предпринять ряд мер предосторожности, дабы убедиться в том, что ваш «любимчик» будет вести себя адекватно после вмешательств. Если вы увеличили клиренс вашего Рено Сандеро Степвей, то обязательно сделайте развал-схождение. Так вы будете уверенны, что всё было сделано верно, автомобиль будет сохранять управляемость на дороге. Стоит также откорректировать распределение света, если отсутствует автоматический корректор. Это крайне важно, ведь неправильное распределение света повлечёт за собой то, что фары вашего автомобиля будут слепить водителей встречных машин.

Увеличить дорожный просвет Рено Сандеро Степвей не так уж и сложно. Если вы хотите сделать из своего авто настоящий внедорожник, покорять самые суровые просёлочные дороги, то смело берите на вооружение любой способ. Но твёрдо помните, что необходимо тщательно проверить свой автомобиль на предмет стабильной управляемости, после любого вида вмешательства.

После того, как во французской автомобилестроительной компании оценили успех Сандеро, приняли решение расширить хэтчбек до компактного кроссовера. Это и сделали, при этом в конструкции автомобиля было всего лишь одно изменение – это замена подвески, не более. А дополнительно к этому добавили антураж кроссовера, увеличился клиренс, и так появилась совершенно новая модель из Франции . И на российском автомобильном рынке данный внедорожник стал одним из самых-самых популярных в короткие сроки.

Особенности новинки

Большинство любителей и почитателей внедорожников новую французскую модель в свои ряды категорически не приняли, мотивируя это тем, что Рено Сандеро Степвей не имеет системы заднего привода, и поэтому для них эта машина всегда будет оставаться пвсевдокроссовером. При этом в самой компании заявили, что модель позиционируется как авто с характером внедорожника. При всем при этом не маловажную роль играет клиренс, о котором будет сказано отдельно чуть позже, ведь у кроссоверов значение имеет дорожный просвет, от того, какой он будет, можно исходить, где машина способна проехать. При этом важны и технические характеристики, но обо всем по порядку.

Итак, чтобы полноценно и качественно сделать кроссовер, так сказать, из обычной машины, необходимо на несколько мм приподнять кузов, чтобы увеличился дорожный просвет. Многие почитатели и любители тюнинга для этого зачастую используют специализированные проставки, однако такой способ способен нарушает кузовную геометрию, нарушается еще и сход-развал, плюс ко всему прочему и механика всего рулевого управления. Машина становится практически непредсказуемой, ходовая часть имеет пониженный эксплуатационный срок. Помимо всего прочего сбиваются практически все электронные системы, в том числе RSC/ESP/ABS, В компании решили идти по другому совсем пути, чтобы автомобиль Рено Сандеро Степвей был с более высоким клиренсом.

Отметим, что прототип нашего автомобиля Рено Сандеро Степвей, как правило, имеет классическую посадочку легкового автомобиля, предназначенного для поездки по городским дорогам, с имеющимся клиренсом 155мм. Сейчас же у новой модели дорожный просвет стал выше на 20мм, и таким конечно же образом, составил 175мм.

Специально для этого всего конструкторы-разработчики предшествующей версии пересчитали пружины внутри, амортизаторы и безусловно стойки так, чтобы авто не только качественно приподнялось и получило необходимый дорожный просвет, но также чтобы и энергоемкость полностью соответствовала грамотно массе кузовной части, его конкретной высоте, а также грамотному и правильному ходу подвески, это пожалуй, все. Откорректированы плюс были еще некоторые данные непосредственно в электронной системе всего автоуправления.

Увеличенная посадка

С высоким клиренсом автомобиль Рено Сандеро Степвей в разы увеличивает свою проходимость, соответственно которая описана размерами сразу нескольких важных углов:

Значение — угол свеса – это величина, которая значит, под каким именно углом машина сможет заехать на специальную эстакаду. А вот если провести расчет, то легко можно самостоятельно определить, что при увеличении на машине дорожного просвета на 20мм, и при этом ничего больше вообще не изменяя, угол поменяется всего-то на какие-то 1-1.5-градуса.

Далее, чтобы значительно и эффективно увеличить угол, сотрудникам французской компании пришлось-таки поднять вверх соответственно передний бампер, и снизить расстояние всего переднего свеса Рено Сандеро Степвей. Именно так и была достигнута собственно величина угла всего переднего свеса практически на 30-градусов, а уже заднего – на 35-градусов.

Однако водителям не каждый и не через день нужно выезжать за город, чтобы преодолевать крутое препятствие — холм. А приходится много раз в день парковаться. По существующим нормам высота дорожного бордюра, который ограждает тротуар непосредственно от основной проезжей части, составляет примерно 15-16см. Паркуя автомобиль Рено Сандеро Степвей, с дорожным просветом 15.5см, можно легко поломать бампер. Однако, если ваше авто имеет клиренс 17.5см, тогда вы смело можете парковать машину. И то же самое с заездом на бордюр. Если вы на бордюр заехали передними колесами, то это совершенно не обозначает, что малый угол так сказать переката поможет туда заехать уже задним колесам. В таких вот случаях могут помочь дополнительные 20мм клиренса.

Еще более увеличенная посадка

Во второй версии после рестайлинга Renault Sandero Stepway от 2014-года, главные конструкторы компании пошли дальше, и клиренс увеличили на столько же, то есть еще на 20мм. И таким образом, в новой версии клиренс составил 195мм. Это очень весомая и громкая заявка, способная вывести авто по высоте своей посадки в класс полноценных представленных на рынке внедорожников однозначно. Какой еще внедорожник может похвалиться таким просветом.

Процесс повышения посадки автомобиля Renault Sandero Stepway был точно такой же, какой был использован на 1-ом поколении машины. Были удлинены стойки самих амортизаторов, плюс пружины, поменяны расчетные все данные специально для ЭБУ.
Помимо всего прочего, благодаря высокой посадке и значительно расширенным колесным аркам, и вот теперь штатно на модель устанавливаются колеса 205/55 R 16 с обычными 16-дюймовыми дисками.

Сразу отметим, что увеличенная немного ширина и увеличенный также диаметр помогают улучшить сцепление с дорожным покрытием, и в разы повышают проходимость. Однако это опять же дополнительная нагрузка на силовую установку. А вот инженеры «француза» не подумали о том, чтобы предоставить модернизированный двигатель, или хотя бы поснимать ограничения по мощности со всех представленных штатных моторов.
Отметим также, что высота просвета в 19.5см указывается для целиком и полностью загруженного автомобиля, но если во время поездке водитель в машине один, тогда посадка будет еще выше.

Подведем итоги

Владельцы автомобиля Renault Sandero Stepway так сказать, потенциальные или же настоящие, зачастую переживают, что модель с поднятием ее кузова теряет свою устойчивость, и на поворотах даже небольших, повышается крен. Точно такие актуальные вопросы себе задавали автоконструкторы модели. И поэтому у Степвея его кузов был разработчиками несколько сужен, но было решено, чтобы осталась прежней его изначальная колесная база. Так, центр тяжести стал концентрироваться в центре авто. В комплектации Privilege внедорожник оснащен такими опциями безопасности, как:

  • — RSC – если автоматика чувствует крен автомобиля, начинает снижать обороты силовой установки, включает антиблокировочную систему специально для торможения, дабы предотвратить переворот авто;
  • — ESP – данная система в автоматическом режиме меняет крутящий момент на каждом колесе, что помогает предотвратить занос на трассе.

Подобная высокая посадка не превратила Степвей в полноценный внедорожник, но владельцам помогает пользоваться его явными и уникальными преимуществами.

Габариты нового Рено Сандеро Степвей 2014-2015 модельного года существенно не изменились. Размеры хэтча совпадают с размерами обычного Сандеро нового поколения, с некоторыми дополнениями и изменениями, связанными с особенностью дизайна и подвески.

При этом разные габариты только снаружи, внутри объем салона и багажного отделения остался прежним. То есть багажник нового Sandero Stepway по прежнему вмещает 320 литров , а при сложенных сидениях 1200 литров. В бензобаке вмещается 50 литров топлива.

Основные изменения произошли в дорожном просвете. Напомним, у обычного Сандеро он составляет 155 мм, у старой версии Степвей этот показатель равен 175 мм, а в новом кузове Renault Sandero Stepway этот показатель составляет аж 200 мм. В Связи с этим увеличилась высота автомобиля. Не забываем, что крыша обычного Sandero не имеет рейлингов, а у Степвея они есть.

Габариты, масса, объемы, клиренс нового Рено Сандеро Степвей

  • Длина – 4084 мм
  • Ширина – 1733 мм
  • Высота – 1575 мм
  • Передняя колея – 1497 мм
  • Задняя колея – 1486 мм
  • Снаряженная масса – от 1090 кг
  • Полная масса – 1575 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2589 мм
  • Объем багажника Renault Sandero Stepway – 320 литров
  • Объем багажника Рено Сандеро Степвей при сложенных сидениях – 1200 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 185/65 R 15
  • Дорожный просвет или клиренс Рено Сандеро – 200 мм

Кстати, европейская версия Степвея имеет клиренс около 186 мм. В России решили выпускать бразильскую версию нового Sandero Stepway с 20 сантиметровым дорожным просветом . Поскольку наши дороги гораздо ближе к бразильскому бездорожью, чем к европейскому “паркету”. Подвеска имеет видоизмененные амортизаторы и усиленные пружины. Это пожалуй самое серьезное новшество в техническом плане. Ведь трансмиссия и силовые агрегаты остались прежними.

Которая получила народное признание за бюджетное обслуживание, надёжность и многие другие современные тенденции и параметры, без каких невозможно представить автомобиль.

Преемственность в деталях

Единение надёжной платформы "Рено Сандеро", клиренс которой составляет не менее 155 мм, приемлемой стоимости и симпатичной внешности - основные черты этой модели, что может с успехом использоваться как в городских условиях, так и для путешествий без объёмного багажа. В базе этой машины используются технологии и конструктивные особенности, которые не изменялись уже не менее чем 20 лет.

Ведь сейчас моду на экстерьер и практичность диктуют маркетологи, которые руководствуются пожеланиями рынка, а не инженеры и конструкторы, что всегда внедряли инновации в свои разработки. Поэтому при проектировании модели руководствовались лишь приоритетными параметрами цены, качества, безопасности, визуальной притягательности и проходимости. В результате этого автомобиль "Рено Сандеро", клиренс которого более чем достаточен для парковки в городе, обрёл полную гармонию между внутренним содержанием и внешним обликом.

Рестайлинг

В то же время для более требовательных покупателей была предоставлена версия в виде или вместительного хетчбэка, которая получила название Stepway. Этот автомобиль выделяют черты наружности, не присущие клиренс. Машина предыдущего поколения в кузове хетчбэк имеет менее агрессивный экстерьер и управляемость, другую линейку силовых агрегатов, но все ту же традиционную платформу B0, что применяется ещё с того времени, как модель была представлена под шильдиком Dacia. Рассматривая изменения, которые привели к появлению нового авто, следует заметить, что не стоит забывать и о его конечной стоимости. Цена новой версии увеличились совсем незначительно, она демонстрирует адекватный и взвешенный подход, который не так часто встречается на рынке новинок. Модель клиренс которой изменился до 175 мм, получила плавные и ниспадающие линии кузова, что оканчиваются прочным пластиковым обвесом, новую интересную оптику и абсолютно иное наполнение интерьера, что стало гораздо современнее.

Оптимальные предустановки в машине

В автомобиле не забыли о проходимости и В зависимости от качества покрытия путей сообщения в конкретном регионе или государстве, в "Рено Сандеро" клиренс изменяется на ±30 мм от базового значения. Это позволяет продлить эксплуатацию подвески, что выполнена в виде треугольного рычага и Н-образной оси с определяемым уровнем деформаций, и обеспечить максимально комфортное качество езды, которое возможно с особенностями отечественных дорог.

Таким образом, специалистами автоконцерна были подобраны оптимальные значения для "Рено Сандеро", клиренс которого позволяет без затруднений перемещаться как в зимних условиях со так и по грунтовкам с колеёй, что и делает эту модель народной любимицей.

В 2012 году на автосалоне в Париже была представлена новая версия пятидверного хэтчбэка Renauln Sandero Stepway, производимого изначально для европейского рынка в Румынии. С февраля 2013 года автомобиль поступает в продажу и в Россию и производится на АвтоВАЗ.

Компания Рено отнесла автомобиль к классу внедорожников, поэтому он не имеет элементов роскоши, но практичен, надежен и недорог. Тем не менее, внешне Сандеро не смотрится дешево, вполне элегантен и современен для выпуска своего года.

Кузов

Как и положено кроссоверу, Рено имеет повышенный дорожный просвет 186 мм. Это дает возможность Степвею лихо заскакивать на бровки, съезжать с них и спокойно преодолевать ямы и лежачих полицейских. Предыдущая модель имела клиренс всего лишь 17.5 см. Увеличенный просвет намного повышает проходимость авто.

Основные габариты Сандеро Степвей:

  • колесная база – 258.8 см;
  • высота кузова – 155.0 см;
  • длина – 402.4 см;
  • ширина – 145.3 см.

Несмотря на высокий клиренс садиться в этот автомобиль Рено удобно, как водителю, так и пассажирам.

При необходимости клиренс можно немного увеличить, установив проставки. Но повышенный просвет делает автомобиль менее управляемым.

Кузов Sandero Stepway полностью защищен от коррозии оцинковкой и имеет шестилетнюю гарантию.

Салон

Салон Renault Sandero аскетичен. Достаточно сказать, что двери в базовой комплектации открываются по старинке обычным ключом, а на заправке из машины придется выйти, чтобы открутить крышку бензобака. Но передние боковые стекла оснащены электроподъемниками.

В базовой комплектации салон оборудован кондиционером и обогревателем передних сидений. Автомагнитола CD и MP3 устанавливается по желанию.

Сиденья по высоте не регулируются. Задние сиденья Степвей в любой комплектации оборудованы подголовниками и ремнями безопасности. Фронтальные подушки безопасности установлены только для водителя и пассажира на переднем месте. За остальные необходимо доплатить. Обшивка салона сделана из недорого черного пластика.

Багажник Рено Сандеро Степвей имеет емкость 320 литров, но с откинутыми задними креслами увеличивается до 1200 литров.

Силовой блок и трансмиссия

Сандеро Степвей оснащается одним из двух бензиновых моторов объемом 1.6 литра, мощностью 84 или 103 лошадиных силы с восемью или 16 клапанами.

Первый потребляет 6.1 литра бензина по трассе и 10.2 литра по городу, второй соответственно 5.9 и 9.5 литров. Максимальная скорость, доступная для Сандеро Степвей, – 163 и 162 км/ч.

Оба двигателя имеют систему топливного питания с электронным управлением и распределенным впрыском. Нормы токсичности выхлопных газов соответствуют EURO 4.

В комплектации 2012 года предусмотрено оснащение Sansero Stepway четырехступенчатой коробкой автомат или 5-ступенчатой механической.

Коробка автомат устанавливается только в комплекте с 16-клапанным мотором. Приобретая авто с автоматом, нужно понимать, что выходить на обгон будет сложнее. Достигнуть скорости 100 км/ч машина с автоматом может за 11.7 сек. В остальном коробка автомат имеет достойные характеристики и отлично отрабатывает переключения передач. Управлять автомобилем с автоматом гораздо удобнее.

Система тормозов

Renault Sandero Stepway оснащена двухконтурной тормозной системой с независимыми соединениями колес по диагонали. Это позволяет воспользоваться тормозом, даже если один из контуров вышел из строя. Каждый контур имеет отдельный регулятор давления для задних колес. Система оснащена вакуумным усилителем. Передние тормоза дисковые с автоматической регулировкой зазора между колодками и дисками. Задние тормоза оснащены барабанным механизмом.

Для повышения безопасности торможения автомобиль оборудован антиблокировочной системой ABS в любой комплектации. Технические характеристики Рено Сандеро обеспечивают надежность торможения при соблюдении регламента ТО и своевременной смене тормозной жидкости классом не ниже DOT-4.

Также Степвей имеет стояночный тормоз (ручник) с тросовым приводом.

Рулевое управление

Для удобства управления Renault Sandero оборудован гидроусилителем руля. Рулевая колонка регулируется по вертикали. Рулевое управление реечное с механизмом «шестерня-рейка» и устройством корректировки крена рулевого колеса.

При отказе гидроусилителя, управление Renault Stepway сохраняется, но для поворота рулевого колеса придется прикладывать дополнительное усилие.

Подвеска

Технические характеристики подвесок Renault всегда на высоком уровне. В Sandero Stepway используется независимая передняя подвеска типа MacPherson с телескопическими гидравлическими амортизаторами и пружинами.

Задняя подвеска пружинная полунезависимая с упругой H-образной балкой и телескопическими газовыми амортизаторами. Углы задних колес не регулируются и должны соответствовать:

  • угол развала -0°51’±15’;
  • угол схождения +0°44’±15’.

Подведение итогов

Несмотря на то, что Renault Sandero Stepway стоит относительно недорого, он имеет вполне достаточные технические характеристики для передвижения по бездорожью и по городским улицам. Высокий клиренс, соответствующие габариты, коробка автомат позволяют использовать кроссовер Renault не только для перемещения с работы и на работу, но и для комфортных путешествий в компании, на рыбалку, охоту или пикник.

Определить, сколько стоит Рено Сандеро Степвей выпуска 2012 года, можно по каталогам интернет-магазинов. Цена зависит от состояния и характеристик. Также в каталогах можно выяснить, сколько стоят наиболее ходовые запчасти для машины. Возможно, стоит приобретать запчасти, бывшие в употреблении, они будут дешевле. Соберите себе дорожный комплект на случай непредвиденной поломки.

Рено Сандеро Степвей в Тюмени

Новый Рено Сандеро Степвей 2 унаследовал дизайн от Логана и Сандеро второго поколения. Автомобиль стал более брутальным: широкие колесные арки, рейлинги и конечно высокий дорожный просвет подчеркивают принадлежность к SUV классу автомобилей. Сборка нового Renault Sandero Stepway в 2014 уже началась на АвтоВазе и первые тестовые модели уже собраны. Продажи автомобиля уже начались и вы можете купить Рено Сандеро Степвей 2014 в Тюмени у официального дилера.

Салон автомобиля остался также просторным, объем багажник составляет 320 литров. 2 подушки безопасности и АБС теперь доступно уже в базовой комплектации Sandero Stepway. Машина доступна только с одним бензиновым двигателем 1,6: мощностью 82 и 102 л.с. Средний расход топлива в городском цикле от 8,3 л. на 100 км.

Экстерьер и интерьер

Посмотрите на фото Рено Сандеро Степвей 2 поколения, новый дизайн подчеркивает вид городского кроссовера. Высокий дорожный просвет обеспечивает комфортную езду в городе и придает уверенность на сложных участках дороги. Защитные накладки, выраженные колесные арки, 16-дюймовые литые диски, удлиненные рейлинги багажника на крыше и эксклюзивный синий цвет выделят ваш автомобиль на дороге. Stepway получил новую форму больших фар, решетку радиатора, бамперы и линии кузова. Логотип Renault на решетке радиатора стал более выраженным и придает машине законченный вид.

Технические характеристики

Рено Сандеро Степвей 2 построен на хорошо знакомой платформе B0, как Логан, Сандеро и Дастер. Автомобиль почти такого же размера, как значительно более дорогие SUV-кроссоверы Фольксваген Поло, Ниссан Жук, КИА Соул, Опель Мокка. Вес автомобиля в базовой комплектации 1023 килограмм.

Размеры и технические характеристики Сандеро Степвей в новом кузове:

  • длина - 4,05 метра
  • ширина - 1,73 метра
  • высота - 1,51 метра
  • колесная база - 2,63 метра
  • вес - 1023 килограмма в базовой комплектации
  • максимальная скорость - 175 км/ч
  • разгон до 100 км/ч - 12,5 (для бензинового двигателя 1,6 мощностью 102 л.с.)
  • дорожный просвет (клиренс) - 195 мм

ЦВЕТА КУЗОВА

Стандартные цвета кузова Рено Сандеро Степвей: лазурный (голубой), белый, светлый базальт, серый платина, синий и красный.

Безопасность

В базовой комплектации у автомобиля есть уже 2 подушки безопасности: для пассажира и водителя. Также можно установить боковые AirBag. В краш тесте Рено Сандеро Степвей набрал 4 звезды из 5.

Продажа Рено Сандеро Степвей в Тюмени:

  • Автосалон Рено АВТОСТАР: г. Тюмень, ул. Федюнинского, 83
  • Автосалон Рено АВТОГРАД: г. Тюмень, ул. Республики, 268

Тест драйв


Отзывы владельцев


Руководство по эксплуатации

Какой клиренс у Рено Сандеро. Дорожный просвет Рено Сандеро Степвей Какой клиренс у Рено Сандеро Степвей

Дорожный просвет Renault Sandero Stepway

- один из главных аргументов, склоняющих чашу весов покупателя в пользу этого неприхотливого и надежного городского хэтчбека. Высота клиренса особенно актуальна в России, которая славится, мягко говоря, несовершенными дорогами.

Как известно, автомобили Stepway на российском рынке представлены в двух поколениях: первое (до 2014 года) и второе (с 2014 года по настоящее время).

Дорожный просвет Renault Sandero Stepway первого поколения составляет 17,5 сантиметра. И это уже неплохо! Stepway II прибавил еще 2 сантиметра дорожного просвета, и на данный момент он составляет 19,5 см. И это уже очень достойный показатель, не уступающий многим кроссоверам.

Как и у любого другого автомобиля, под нагрузкой дорожный просвет Stepway немного уменьшается.

Так, при полной загрузке автомобиля пассажирами клиренс Renault Sandero Stepway уменьшится примерно на 2 см.Что касается Stepway второго поколения, то это будет 17,5 см, что, согласитесь, очень и очень хорошо для полностью загруженной машины!

Такой клиренс, без преувеличения, позволяет нам не замечать бордюры и прочие сюрпризы наших сложных дорог в режиме городских поездок. За пределами города большой дорожный просвет также дает Stepway много места для маневра. По крайней мере, о том, что она может себе позволить Внедорожная стремянка, многие седаны могут только мечтать.

Можно ли увеличить клиренс Renault Sandero Stepway? Жестяная банка.

Но разве это просто необходимо? Ведь любые отклонения от стандартных параметров так или иначе отразятся на таких характеристиках автомобиля, как управляемость, динамика, поведение, раскачка и крен. В некоторых случаях увеличение клиренса чревато проблемами с регулировкой развала схождения, а также может увеличить расход топлива.

Что ж, если вы все же очень хотите поднять свой Stepway еще немного, то для этого есть два наиболее доступных способа.

Самый простой способ увеличить дорожный просвет на Stepway, не требующий вмешательства в конструкцию автомобиля, - это установить колеса и шины большего размера.При этом можно оставить резину того же радиуса, но с большим профилем, или наоборот - поставить покрышки с таким же профилем, но с большим радиусом.

А вот если на Stepway поставить шины с большим радиусом, но с низким профилем, то клиренс у вас не только не увеличится, а может даже уменьшиться! Поэтому будьте осторожны при выборе резины. Лучше семь раз померить, как говорится ...

Еще один способ увеличения клиренса на Renault Sandero Stepway более сложен и требует технического вмешательства в конструкцию автомобиля.Он заключается в установке проставок на верхние опоры рессор подвески. Такой «фокус» способен увеличить клиренс Stepway на 2-3 сантиметра.

Но, при этом, нужно помнить, что если ваша машина находится на гарантии, то самостоятельное изменение ее технических характеристик может повлечь отказ дилера от бесплатного гарантийного обслуживания в соответствующих случаях.

Вот и все, удачи на дорогах!

Габариты нового Renault Sandero Stepway 2014-2015 модельный год существенно не изменился.Люк такого же размера, как и у обычного Sandero нового поколения, с некоторыми дополнениями и изменениями, связанными с конструкцией и особенностями подвески.

При этом разные габариты только снаружи, внутри объем салона и багажного отделения остается прежним. Т.е. багажник нового Sandero Stepway вмещает еще 320 литров , а при сложенных сиденьях 1200 литров. Бензобак вмещает 50 литров топлива.

Основные изменения коснулись клиренса.Напомним, у обычного Sandero он составляет 155 мм, в старой версии Stepway этот показатель составляет 175 мм, а в новом кузове Renault Sandero Stepway этот показатель составляет целых 200 мм. В связи с этим увеличилась высота автомобиля. Не забывайте, что на крыше обычного Sandero рейлингов нет, а у Stepway есть.

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Renault Sandero Stepway

  • Длина - 4084 мм
  • Ширина - 1733 мм
  • Высота - 1575 мм
  • Колея передняя - 1497 мм
  • Колея задняя - 1486 мм
  • Снаряженная масса - от 1090 кг
  • Полная масса - 1575 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2589 мм
  • Объем багажника Renault Sandero Stepway - 320 литров
  • Объем багажника Renault Sandero Stepway при сложенных сиденьях - 1200 литров
  • Объем топливного бака - 50 литров
  • Размер шин - 185/65 R 15
  • Дорожный просвет или клиренс Рено Сандеро - 200 мм

Кстати, у европейской версии Stepway клиренс около 186 мм.В России решили выпустить бразильскую версию нового Sandero Stepway с 20-сантиметровым клиренсом … Потому что наши дороги намного ближе к бразильскому бездорожью, чем к европейскому «паркету». Подвеска имеет доработанные амортизаторы и усиленные пружины. Это, пожалуй, самое серьезное техническое нововведение. Ведь трансмиссия и силовые агрегаты остались прежними.

Габариты нового Renault Sandero мало отличаются от хэтчбека в старом кузове, но есть некоторые отличия.Хотя это скорее связано с особенностями конструкции нового кузова, формой бамперов, крыши и так далее. Например, мы даже можем сравнить размеры старого и нового Sandero.

Прежде всего отметим габариты и объемы, которые не изменились со сменой поколений на Renault Sandero. На первых порах клиренс нового Рено Сандеро и старый остался неизменным и составляет 155 мм ... Багажный отсек также имеет те же параметры - 320 литров (при сложенных задних сиденьях 1200 литров).Бензобак Sandero по-прежнему имеет объем 50 литров. Колесная база, расстояние между передней и задней осями практически не изменились. У старого Sandero 2588 мм, у нового корпуса 2589 мм, почувствуете ли вы этот миллиметр вряд ли.

А теперь поговорим о размерах Sandero , которые до сих пор не соответствуют старому и новому кузовам Renault Sandero. Таким образом, длина хэтчбека стала больше, а именно 4080 мм, против 4020 мм у старого кузова.Высота и ширина наоборот уменьшились на несколько миллиметров. Новый Sandero на 11 мм ниже и на 13 мм уже. Что касается веса автомобиля, то вес старого и нового бюджетного хэтчбека от Renault отличается, но разница составляет всего несколько килограммов.

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Renault Sandero 2

  • Длина - 4080 мм
  • Ширина - 1733 мм
  • Высота - 1523 мм
  • Колея передняя - 1497 мм
  • Колея задняя - 1486 мм
  • Снаряженная масса - 1044 кг с 1.2-литровый двигатель
  • Снаряженная масса - 1078 кг с двигателем 1,6 л (8 кл.)
  • Снаряженная масса - 1104 кг с двигателем 1,6 л (16-кл.)
  • Полная масса - 1510 кг с двигателем 1,2 л.
  • Полная масса - 1540 кг с двигателем 1,6 л (8-кл.)
  • Полная масса - 1560 кг с двигателем 1,6 л (16 кл.)
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2589 мм
  • Объем багажника Renault Sandero - 320 литров
  • Объем багажника Renault Sandero при сложенных сиденьях - 1200 литров
  • Объем топливного бака - 50 литров
  • Размер шин - 185/65 R 15
  • Дорожный просвет Рено Сандеро - 155 мм

Стоит отметить, что производитель указывает клиренс в 155 мм с учетом некоторой загрузки автомобиля, то есть если измерять этот показатель на пустой машине, то клиренс, вероятно, будет больше.К тому же вес автомобиля с двигателем 1,2 л меньше, чем с двигателем 1,6 л. Что касается размеров салона, то внутренняя часть обновленного Sandero мало чем отличается от предшественника.

В 2012 году на Парижском автосалоне была представлена ​​новая версия пятидверного хэтчбека Renauln Sandero Stepway, изначально выпускавшегося для европейского рынка в Румынии. С февраля 2013 года машина поступает в продажу в Россию и производится на АвтоВАЗе.

Renault отнесла автомобиль к категории внедорожников, поэтому в нем нет элементов роскоши, но он практичный, надежный и недорогой.Тем не менее, внешне Sandero не выглядит дешевым, он довольно элегантен и современен для выпуска своего года.

Кузов

Как и положено кроссоверу, Renault имеет увеличенный на 186 мм дорожный просвет. Это позволяет Stepway лихо выскакивать на боковые полосы, съезжать с них и спокойно преодолевать ямы и лежачие полицейские. У предыдущей модели клиренс составлял всего 17,5 см. Увеличенный клиренс значительно увеличивает проходимость автомобиля.

Основные габариты Sandero Stepway:

  • , колесная база - 258.8 см;
  • высота корпуса - 155,0 см;
  • длина - 402,4 см;
  • ширина - 145,3 см.

Несмотря на большой клиренс, садиться в этот автомобиль Renault удобно как водителю, так и пассажирам.

При необходимости зазор можно немного увеличить, установив проставки. Но увеличенный клиренс делает машину менее управляемой.

Кузов Sandero Stepway полностью оцинкован против коррозии и имеет шестилетнюю гарантию.

Салон

Рено Сандеро салон аскетичный. Достаточно сказать, что двери в базовой комплектации открываются по старинке обычным ключом, а на заправке придется выходить из машины, чтобы открутить крышку бензобака. Зато передние боковые стекла оснащены электроподъемниками.

В базовой комплектации салон оборудован кондиционером и подогревом передних сидений. Автомобильное радио с CD и MP3 не является обязательным.

Сиденья не регулируются по высоте.Задние сиденья Stepway в любой комплектации оснащены подголовниками и ремнями безопасности. Фронтальные подушки безопасности устанавливаются только у водителя и переднего пассажира. За остальное нужно доплачивать. Обивка - недорогой пластик черного цвета.

Багажник Renault Sandero Stepway имеет объем 320 литров, но при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1200 литров.

Силовой агрегат и трансмиссия

Sandero Stepway комплектуется одной из двух 1.Бензиновые двигатели объемом 6 литров на 84 или 103 лошадиные силы с восемью или 16 клапанами.

Первый расходует 6,1 л бензина по трассе и 10,2 л по городу, второй соответственно 5,9 и 9,5 л. Максимальная скорость, доступная для Sandero Stepway, составляет 163 и 162 км / ч.

Оба двигателя имеют систему подачи топлива с многоточечным впрыском с электронным управлением. Нормы выбросов выхлопных газов соответствуют EURO 4.

В конфигурации 2012 года Sansero Stepway будет оснащаться четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

АКПП устанавливается только в сочетании с 16-ти клапанным мотором. Приобретая машину с автоматом, нужно понимать, что обгонять будет сложнее. Автомобиль с автоматом может достичь скорости 100 км / ч за 11,7 секунды. В остальном АКПП имеет достойные характеристики и отлично отрабатывает переключение передач. С автоматом водить машину намного удобнее.

Тормозная система

Renault Sandero Stepway оборудован двухконтурной тормозной системой с независимыми диагональными соединениями колес.Это позволяет использовать тормоз, даже если одна из цепей вышла из строя. Каждый контур имеет отдельный регулятор давления для задних колес. Система оснащена вакуумным усилителем. Передние тормоза дисковые с автоматической регулировкой зазора между колодками и дисками. Задние тормоза оснащены барабанным механизмом.

Для повышения безопасности торможения автомобиль оснащается антиблокировочной тормозной системой ABS в любой комплектации. Технические характеристики Renault Sandero обеспечивают надежность торможения при соблюдении регламента технического обслуживания и своевременную замену тормозной жидкости с классом не ниже DOT-4.

Также Stepway имеет стояночный тормоз (ручник) с тросовым приводом.

Рулевое управление

Для удобства управления Renault Sandero оснащается гидроусилителем рулевого управления. Рулевая колонка регулируется по вертикали. Рулевое управление реечное с зубчато-реечным механизмом и устройством коррекции наклона рулевого колеса.

При выходе из строя гидроусилителя рулевого управления Renault Stepway сохраняет контроль, но для поворота рулевого колеса требуется дополнительное усилие.

Подвеска

Подвеска Renault технические характеристики всегда на высоком уровне.В Sandero Stepway используется независимая передняя подвеска типа MacPherson с телескопическими гидравлическими амортизаторами и рессорами.

Задняя подвеска рессорная полунезависимая с упругой двутавровой балкой и телескопическими газовыми амортизаторами. Углы поворота задних колес не регулируются и должны соответствовать:

  • угол развала -0 ° 51 '± 15';
  • Угол схождения + 0 ° 44 '± 15'.

Подводя итог

Несмотря на то, что Renault Sandero Stepway относительно недорогой, он имеет вполне достаточные технические характеристики для езды по бездорожью и по городским улицам.Высокий клиренс, соответствующие габариты, автоматическая трансмиссия позволяют использовать кроссовер Renault не только для передвижения с работы на работу, но и для комфортного путешествия компанией, на рыбалку, охоту или пикник.

Определить, сколько стоит Renault Sandero Stepway 2012 edition, можно по каталогам интернет-магазинов. Цена зависит от состояния и характеристик. Также в каталогах вы можете узнать, сколько стоят самые популярные запчасти для автомобиля. Возможно, стоит приобрести б / у запчасти, они обойдутся дешевле.Соберите себе дорожный набор на случай неожиданной поломки.

Большинство владельцев популярных французских автомобилей Renault Sandero 2015 года выпуска. через некоторое время появляется желание. Какой клиренс у стандартного автомобиля? Это 155 мм. Часто этой высоты вполне достаточно, чтобы проехать без каких-либо неудобств. На городских дорогах и улицах при движении такой клиренс тоже не мешает. В редких случаях проблемы могут возникнуть при движении, на большой лежачей полицейской или попытке выехать на высокий бордюр.

При движении по пересеченной местности или сельской местности эта проблема Renault Sandero усугубляется. При такой езде 155-миллиметрового клиренса явно недостаточно, чтобы спокойно преодолевать всевозможные препятствия. И тогда водители начинают задумываться, как увеличить дорожный просвет своей машины.

Здесь все ясно и понятно, высокий клиренс позволяет водителям Renault Sandero спокойно преодолевать плохие дороги. Например, рыбаки, которые водят эту модель французского автопрома, жалуются специалистам, что машина вообще не может ехать по проселочной дороге.

Как увеличить дорожный просвет на этом автомобиле? Решить эту проблему можно несколькими способами. Итак, сначала нужно поставить колеса большего диаметра, либо установить специальные проставки на верхнюю опору штатной пружины амортизатора.

Возможно использование пневматических подушек для автомобиля Renault Sandero. Многим этот вариант кажется очень удобным, но в то же время самым дорогим. Вот пример, когда вы едете по пересеченной местности, включаете пневматику и абсолютно ни о чем не беспокоитесь.После того, как вы выезжаете на асфальтированную дорогу, автомобиль автоматически восстанавливается до штатных рессор. Таким образом, увеличение зазора - очень трудоемкий процесс, поскольку здесь задействована не только сама пневматика, но, как вы понимаете, также бортовой компьютер и прочая инфраструктура.

Кроме того, отметим, что все представленные выше решения могут негативно повлиять на гарантию вашего любимого автомобиля. Может случиться так, что после того, как вы поменяли автомобиль, и он находится на гарантии, официальный дилер может отказать в его ремонте.Если ваша модель 2015г. Выпуска уже без гарантии, то бояться нечего.

Установка резины

Сообщаем, что данный способ в совокупности с установкой на автомобиль позволяет увеличить дорожный просвет. Вполне вероятно, что такие меры не дадут достаточных результатов. Установка больших (вне допустимого диапазона) колес на автомобиль Renault Sandero из Франции может быстро привести к такой неприятности, что резина начнет задевать колесные арки при прохождении поворотов.Плюс ко всему, управляемость автомобиля может в разы ухудшаться. Всегда помните, что о. производитель вообще не рекомендует устанавливать на модели колеса, выходящие за рамки обозначения.

Этот метод увеличения дорожного просвета еще можно использовать вместе с установкой совершенно новых стоек самого большого диаметра. И таким образом колеса машины не будут касаться колесных арок, а самое интересное, что клиренс непременно увеличится.Это самый простой способ, удовлетворяющий запрос автовладельцев - как увеличить этот параметр. Не забывайте, что такой способ поднятия клиренса требует определенных затрат. Поэтому некоторым автовладельцам придется подумать об установке этой детали на прямую верхнюю опору пружины амортизатора «француза» Renault Sandero.

Установка проставок

С каким клиренсом можно безопасно ездить по проселочной дороге? Выше стандарта. Поэтому данная статья посвящена тому, как увеличить клиренс на автомобиле Renault Sandero французского производства, не меняя при этом технические характеристики.Устанавливая в свой автомобиль специальные самодельные проставки, никогда не забывайте, что существует так называемый максимальный угол, по сути, на который ШРУС способен отклоняться напрямую. В свою очередь, установка такой крупной детали может повредить этот самый ШРУС, что повлечет за собой его замену. Большинство автолюбителей отметили, что поднятие машины на 30мм абсолютно не сказывается отрицательно на общем состоянии ШРУСа. Но если вам нужна машина с максимальным клиренсом, то будьте готовы соответственно повредить сам ШРУС.

Для проверки на домкрате можно и даже нужно сначала подвесить переднее колесо. Вы сразу увидите, на какой угол максимально отклонился ШРУС. И уже таким способом проще подобрать деталь нужных габаритов, которая решит все проблемы с клиренсом, а шасси не повредит.

Как увеличить зазор с помощью проставок понятно. Эти проставки можно вырезать своими руками по специальным чертежам, которые можно купить в магазинах или поискать в Интернете.Так, для модели Renault Sandero 2015 для задних рессор подходят следующие модели:

Для передних рессор используйте следующие модели:

Отметим также, что лучше всего устанавливать детали для увеличения зазора машина такого же размера. В противном случае ваш Renault Sandero потеряет управляемость.

Установка

Для установки проставок понадобится специальный инструмент, которым лучше заранее запастись, чтобы потом не тратить время зря.
Процесс установки займет у вас около 3 часов. Пригодятся сопутствующие инструменты, в частности, вам понадобится следующее: 2 гайки 14 мм, накидные или обычные рожковые ключи на 17 мм, головка для следующих размеров: 27/21/16/13 мм, пружинная стяжка. Ни в коем случае нельзя при снятии стойки случайно не порвать провод АБС, идущий насквозь.

Итак, автомобиль должен быть поставлен на так называемый стояночный тормоз, а останавливается под самими колесами. Затем ставим под него домкрат, чтобы спокойно и правильно снять колесо.После этого, ослабив самую верхнюю гайку, демонтируем саму стойку. И при этом важно зажать пружину, иначе она может выскочить. В противном случае вы можете серьезно повредить часть автомобиля или получить самую серьезную травму.

Затем разбираем стойку. Для этого мы используем самый обычный шестигранник на 6 мм и гаечный ключ на 27 мм. В разобранном виде выбранная деталь помещается на чашу пружины. В зависимости от высоты нашего готового дополнительного элемента резьба самого так называемого стержня, конечно, может стать менее точно на эту высоту.Тогда пригодится гайка 14мм, в этом случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том, что у родного ореха в самом низу есть специальный ободок, который не даст вам прикоснуться к самому ореху.


Далее все нужно собрать в обратном порядке. Впоследствии точно такая же процедура проделывается с остальными колесами. В результате вы получите автомобиль с тем клиренсом, который вам нужен. В этом случае стоимость детали будет меньше, чем вы платите за новые колеса большого диаметра.Плюс к этому технические характеристики останутся без изменений. Этот метод наиболее предпочтителен для увеличения просвета. Причем все можно делать самому.

Какие результаты

Большинство владельцев Sandero с 2015 года говорят, что описанный нами в статье способ сейчас действительно самый эффективный. Сама разница в клиренсе может стать действительно заметной для всех. Тем более, что разница будет ощущаться, когда вы выезжаете на высокие бордюры или выезжаете за город. Также добавим, что автомобиль после этой манипуляции может изменить свои ходовые качества, но по большей части повышение клиренса не влияет на управляемость.

Проставки для «француза» можно использовать даже с большими стойками. Все это позволит вам хорошо поднять машину. Также использование проставок на автомобиле никак не повлияет на состояние штатных амортизаторов.

Дорожный просвет Сандеро

. Какой клиренс у Renault Sandero. Почему для автомобиля важен нормальный клиренс

Популярность Renault Sander Stepway растет с каждым днем. От французского концерна отдают предпочтение не только семейным парам, но и молодым, амбициозным людям, стремящимся подчеркнуть свою индивидуальность.Удобство и комфорт - главное, что привлекает в Renault Sandero Stepway семейных людей. Этими характеристиками автомобиль не ограничивается только в городских условиях, поскольку «француз» отлично справляется с бездорожьем, сохраняя при этом спокойствие и уверенность водителя. Когда дело касается покорения бездорожья, одна из важнейших характеристик машины - клиренс. Попробуем разобраться, позволяет ли клиренс Renault Sundero Stepway покорять ищущих «дороги»?

RENAULT SANDERO STEPWAY: В чем уникальность автомобиля?

Рено Сандеро Степвей клиренс увеличился по сравнению с Рено Сандеро на 2 сантиметра.Теперь клиренс составляет 175 миллиметров. Но это еще не все. Уникальность новинки в том, что у Renault Sandero Stepway практически нет конкурентов на рынке. Если да, то либо эти автомобили слишком дороги, либо не готовы к атакам на границы и бездорожье. У нас есть, что французский автомобиль уникален сам по себе, в своем ценовом сегменте.

Конечно, на такой машине можно чувствовать себя уверенно. В городе постоянно возникает необходимость спрятаться на обочине, чтобы припарковать машину. Клиренс Sandero Stepway Road позволяет комфортно себя чувствовать в таких ситуациях.А вот для проезда по городу 175-миллиметрового просвета дороги не всегда хватает. Что делать всем, кто хочет использовать Renault Sundero Stepway на бездорожье? Решение проблемы - увеличение клиренса.

Способы увеличения клиренса на автомобиле

Чтобы начать смотреть в мир суеты, сидя на водительском сиденье Sandero Stepway, сегодня есть два способа поднять машину:

  1. «Рабочая» машина в резине с большим профилем.
  2. Установить межсенсорные проставки.

Однако следует помнить, что любые манипуляции с транспортным средством, так или иначе, повлияют на поведение автомобиля на дороге. Первый способ самый лояльный и безопасный. Все, что для этого требуется, это установить колеса большего размера. Такой способ не предусматривает значительного увеличения просвета дороги, но слегка приподнять машину получится. Однако есть существенный недостаток. Автомобиль, на который установлена ​​резина с большим профилем, начнет буквально «ловить» все неровности и ямки на дороге.Тем, у кого проблемы с позвоночником, этот метод не подходит. Вам следует использовать второй вариант.

Установив проставки на верхние опоры рессор подвески, можно увеличить клиренс на целых 30 мм. В этом случае явная польза, ведь работа подвески значительно улучшится, а сами пружины прослужат долго. Пружины не будут подвергаться усиленному износу из-за просадки. Проставки для передней подвески обычно самодельные.Для задней подвески проставки взяты от других моделей автомобилей.

Видео: Увеличить клиренс с помощью проставки 30 мм

Если у вас новый автомобиль, то следует понимать, что установка проставок снимает автомобиль с гарантии. Увеличение клиренса не ограничивается перечисленными выше операциями. Необходимо принять ряд мер предосторожности, чтобы убедиться, что ваш любимец будет вести себя адекватно после вмешательств. Если вы увеличили клиренс своего Renault Sandero Stepway, то обязательно сделайте выравнивание.Так вы будете уверены, что все было сделано правильно, машина сохранит управляемость на дороге. Также стоит откорректировать распределение света, если нет автокорректора. Это крайне важно, ведь неправильное распределение света приведет к тому, что фары вашего автомобиля заставят водителей встречать встречный ход.

Увеличить клиренс Renault Sandero Stepway не так уж и сложно. Если вы хотите сделать из своей машины настоящий внедорожник, покорить самых суровых искателей, то смело беритесь за оружие любым путем.Но твердо помните, что после любого вмешательства нужно тщательно тестировать свою машину на стабильную управляемость.

После того, как успех Sundero во французском автомобилестроении был оценен по достоинству, решили расширить хэтчбек до компактного кроссовера. Это было сделано, пока в конструкции автомобиля было всего одно изменение - это замена подвески, не более того. А вдобавок к этому добавился антураж кроссовера, увеличился клиренс, и так появилась совершенно новая модель из Франции.И на автомобильном рынке России этот внедорожник за короткое время стал одним из самых популярных.

Особенности новинки

Большинство поклонников и почитателей внедорожников пока категорически не приняли новую французскую модель в свои ряды, мотивируя это тем, что Renault Sundero Stepway не имеет системы заднего привода, а значит и этой машины всегда останется псевдокроссовер. При этом в самой компании заявили, что модель позиционируется как автомобиль с характером внедорожника.При этом клиренс не играет малой роли, о чем будет сказано отдельно позже, потому что значение кроссовера имеет дорожный просвет, на каком он будет, можно проследовать туда, где машина сможет проехать. При этом важны технические характеристики, но обо всем по порядку.

Итак, чтобы полноценно и качественно сделать кроссовер, так сказать, обычным автомобилем, нужно приподнять кузов на несколько мм, чтобы увеличить дорожный просвет. Многие поклонники и любители тюнинга для этого часто используют специализированные проставки, но этот способ способен нарушить геометрию кузова, нарушается сходство-развал, плюс все прочее и механика всего рулевого управления.Машина становится практически непредсказуемой, у шасси сокращается эксплуатационный период. Помимо прочего, сбиты практически все электронные системы, в том числе RSC / ESP / ABS, компания решила пойти разными путями на автомобиле Renault Sundero Stepway с более высоким клиренсом.

Отметим, что прототип нашего автомобиля Renault Sander Stepway, как правило, имеет классическую посадку автомобиля, предназначенного для поездки по городским дорогам, с имеющимся клиренсом 105мм. Теперь у новой модели клиренс превышает 20 мм, а в данном случае он составлял 175 мм.

Специально для этого конструкторы-разработчики предыдущей версии, пружины внутри, амортизаторы и обязательно стойки, чтобы машина не только качественно поднялась и получила необходимый клиренс, но и чтобы энергоемкость полностью соответствовала грамотная масса за счет части тела, ее удельная высота и грамотность. И правильное движение подвески, это наверное все. Плюс поправили, остались какие-то данные прямо в электронной системе всего АКПП.

Повышенная посадка

При большом клиренсе Renault Sundero Stepway значительно увеличивает свою проходимость, соответственно, что описывается размерами сразу нескольких важных углов:

Величина угла мойки - это значение, означающее, под каким углом автомобиль сможет заехать на специальный путепровод. Но если провести расчет, несложно самостоятельно определить, что при увеличении просвета дороги на 20мм, и вообще ничего не меняя, угол изменится на какой-то 1-1.5-я степень.

Далее, чтобы значительно и эффективно увеличить угол наклона, сотрудникам французской компании пришлось соответственно приподнять передний бампер и уменьшить расстояние всей передней стреловидности Renault Sundero Stepway. Таким образом удалось добиться величины угла поворота всей передней стреловидности почти на 30 градусов, а уже задней - на 35 градусов.

Однако водителям далеко не каждый и не через день нужно выезжать за город, чтобы преодолеть крутое препятствие - горку.И парковаться придется много раз в день. По существующим стандартам высота дорожного бордюра, защищающего тротуар непосредственно от основной проезжей части, составляет примерно 15-16 см. Парковка автомобиля Renault Sandero Stepway, при дорожном просвете 15,5 см, позволяет легко сломать бампер. Однако если у вашей машины клиренс 17,5 см, то вы можете смело припарковать машину. И то же самое с приходом на границу. Если вы наезжаете на бордюр, затем в бордюр, это не значит, что небольшой угол, так сказать, к езде, поможет отозвать задние колеса.В таких случаях может помочь дополнительный зазор 20 мм.

Еще более увеличенная посадка

Во второй версии после рестайлинга Renault Sandero Stepway с 2014 года основные конструкторы компании пошли дальше, и на столько же увеличился клиренс, то есть еще на 20мм. Таким образом, в новой версии клиренс составил 195 мм. Это очень увесистое и громкое приложение, способное вывести машину на пике посадки в класс полноценных внедорожников на рынке однозначно.Какой еще внедорожник может похвастаться таким просветом.

Процесс увеличения посадки у Renault Sandero Stepway был точно таким же, как у машины 1-го поколения. Стойки самих амортизаторов были удлиненными, плюс пружины, все рассчитанные данные изменены специально для ЭБУ.
Помимо прочего, благодаря высокой посадке и значительно продвинутым колесным аркам, теперь на модели с обычными 16-дюймовыми дисками устанавливаются колеса 205/55 R 16.

Сразу отметим, что увеличенное немного по ширине, а увеличенный диаметр помогает улучшить сцепление с дорожным покрытием, а порой увеличивает проходимость. Однако это снова дополнительная нагрузка на силовую установку. Но инженеры «француза» не думали о том, чтобы предоставить модернизированный двигатель или хотя бы снимать ограничения мощности со всех представленных стандартных моторов.
Также отметим, что высота просвета в 19,5см указана для полностью загруженного автомобиля, но если водитель в машине во время поездки будет один, то посадка будет еще выше.

Подведем итоги

Владельцы автомобиля Renault Sandero Stepway, потенциальные или реальные, часто сталкиваются с тем, что модель при подъеме кузова теряет устойчивость, а на даже небольших поворотах крен поднимается. Именно такие актуальные вопросы задавали автоконструкторы модели. И поэтому стойкость его кузова была несколько сужена разработчиками, но было решено, что его оригинальную колесную базу оставили. Итак, центр тяжести стал концентрироваться в центре машины.В комплектации Privilege SUV оснащены такими опциями безопасности как:

  • - RSC - если автоматика чувствует крен автомобиля, начинает снижать скорость силовой установки, включает антиблокировочную систему специально для торможения, в для предотвращения переворота автомобиля;
  • - ESP - Эта система автоматически изменяет крутящий момент на каждом колесе, что помогает предотвратить попадание барабана на гусеницу.

Столь высокая посадка не превратила ступеньки в полноценный внедорожник, но владельцам помогает использовать ее явные и уникальные преимущества.

Габариты нового Renault Sander Stepway 2014-2015 модельного года существенно не изменились. Размеры люка совпадают с размерами обычного Sundero нового поколения, с некоторыми дополнениями и изменениями, связанными с особенностями конструкции и подвески.

При этом разные габариты только снаружи, внутри объем салона и багажного отделения остался прежним. Т.е. багажник New Sandero Stepway вмещает еще объемом 320 литров, а при сложенных сиденьях литров.В бензобаке умещается 50 литров топлива.

В дорожном списке произошли принципиальные изменения. Напомним, у обычного Sandero он составляет 155 мм, у старой версии Stepwe будет 175 мм, а в новом Body Renault Sandero Stepway этот показатель целых 200 мм. В связи с этим высота автомобиля увеличилась. Не забываем, что на крыше обычного Sandero рейлингов нет, а у тушеной они есть.

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Renault Sandero Stepway

  • Длина - 4084 мм
  • Ширина - 1733 мм
  • Высота - 1575 мм
  • Колея передняя - 1497 мм
  • Шаг сзади - 1486 мм
  • Снаряженная масса - от 1090 кг
  • Полная масса - 1575 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2589 мм
  • Рено Сандеро Степвей
  • Объем багажника - 320 литров
  • Renault Sander Stepway Объем багажника при сложенных сиденьях - 1200 литров
  • Объем топливного бака - 50 литров
  • Размер шин - 185/65 R 15
  • Дорожный просвет или клиренс Рено Сандеро - 200 мм

Кстати, европейский вариант ступеней имеет просвет около 186 мм.В России решили производить бразильскую версию нового Sandero Stepway с 20 Santimeter Road Light . Так как наши дороги намного ближе к бразильскому бездорожью, чем к европейскому «паркету». Подвеска имеет доработанные амортизаторы и усиленные пружины. Это, пожалуй, самое серьезное нововведение в техническом плане. Ведь трансмиссия и силовые агрегаты остались прежними.

получивший народное признание за бюджетность, надежность и множество других современных тенденций и параметров, без которых невозможно представить автомобиль.

Преемственность в деталях

Единство надежной платформы «Рено Сандеро», клиренс которой не менее 155 мм, приемлемая стоимость и симпатичный внешний вид - основные черты этой модели, которую можно успешно использовать как в городских условиях, так и для путешествовать без багажа. В базе данных этой машины использованы технологии и конструктивные особенности, которые не менялись не менее 20 лет.

Ведь сейчас моду на внешний вид и практичность диктуют маркетологи, которые руководствуются пожеланиями рынка, а не инженеры и дизайнеры, которые всегда внедряли инновации в свои разработки.Поэтому при проектировании модели руководствовались только приоритетными параметрами цены, качества, безопасности, визуальной привлекательности и проходимости. В результате автомобиль Renault Sandero, клиренса которого более чем достаточно для парковки в городе, обрел полную гармонию между внутренним содержанием и внешним видом.

Рестайлинг

При этом для более требовательных покупателей была предусмотрена версия в виде вместительного хэтчбека, которая получила название Stepway. Этот автомобиль подчеркивает особенности снаружи, а не присущий ему клиренс.Машина предыдущего поколения в кузове Khetchback имеет менее агрессивный экстерьер и управляемость, другую линейку силовых агрегатов, но все ту же традиционную платформу B0, которая применяется, поскольку модель была представлена ​​под Dacia Shotkit. Рассматривая изменения, которые привели к появлению нового автомобиля, следует отметить, что не следует забывать о его конечной стоимости. Цена на новую версию выросла незначительно, она демонстрирует адекватный и взвешенный подход, который не так часто встречается на рынке новинок.Модель с клиренсом, измененная на 175 мм, получила плавные и ниспадающие линии кузова, завершающиеся прочным пластиковым обвесом, новой интересной оптикой и совсем другим наполнением салона, ставшего намного более современным.

Оптимальные настройки в машине

В машине не забыли про проходимость и в зависимости от качества способов прикрытия связи в том или ином регионе или штате, в Renault Sundero клиренс варьируется в пределах ± 30 мм от базового значения.Это позволяет продлить работу подвески, которая выполнена в виде треугольного рычага и n-образной оси с определенным уровнем деформации, и обеспечить максимально комфортное качество езды, которое возможно с особенностями отечественных дорог. .

Таким образом, специалистами автоконтрасерта были найдены оптимальные значения для Renault Sandero, клиренс которого позволяет без труда передвигаться как в зимних условиях, так и на грунтовках от Kolas, что делает эту модель народной фаворитом.

В 2012 году на автосалоне в Париже была представлена ​​новая версия пятидверного хэтчбека Renauln Sandero Stepway, изначально производившегося для европейского рынка в Румынии. С февраля 2013 года машина поступает в продажу и в Россию и производится на АвтоВАЗе.

Компания Renault отнесла автомобиль к классу внедорожников, поэтому в нем нет элементов роскоши, но он практичный, надежный и недорогой. Тем не менее внешне сандеро выглядит не дешево, достаточно элегантно и современно для выпуска своего года.

Кузов

Как и положено кроссоверу, Renault имеет увеличенный до 186 мм дорожный просвет. Это дает возможность съесть стойла на лбу, пойти с ними и спокойно преодолеть ямы и лежачих полицейских. У предыдущей модели клиренс составлял всего 17,5 см. Увеличенный просвет увеличивает проходимость автомобиля.

Основные габариты Sandero Stepway:

  • , колесная база - 258,8 см;
  • высота корпуса - 155,0 см;
  • длина - 402,4 см;
  • ширина - 145.3 см.

Несмотря на высокий клиренс, сидеть в этой машине Рено удобно как водителю, так и пассажирам.

При необходимости зазор можно немного увеличить, установив проставки. Но большой просвет делает машину менее управляемой.

Sandero Stepway Кузов полностью защищен от коррозии оцинковкой и имеет шестилетнюю гарантию.

Салон

Салон Рено Сандеро Аскетик. Достаточно сказать, что двери в базовой комплектации открываются по старинке штатным ключом, и при заправке из машины придется вылезать, чтобы открутить крышку бензобака.Зато передние боковые окна оснащены электроприводами.

В базовой комплектации салон оборудован кондиционером и обогревателями передних сидений. Автомагнитола и мп3 устанавливается по желанию.

Высота сиденья не регулируется. Подножки задних сидений в любой конфигурации оснащены подголовниками и ремнями безопасности. Фронтальные подушки безопасности устанавливаются только для водителя и пассажира спереди. За остальное нужно доплачивать. Крышка салона сделана из недорогого пластика черного цвета.

Багажник Renault Sander Stepway имеет объем 320 литров, но до 1200 литров увеличен за счет задних кресел.

Глушитель и трансмиссия

Sandero Stepway комплектуется одним из двух бензиновых моторов объемом 1,6 л, мощностью 84 или 103 лошадиных силы с восемью или 16 клапанами.

Первый расходует 6,1 л бензина по трассе и 10,2 л по городу, второй соответственно 5,9 и 9,5 л. Максимальные скорости, доступные для Sandero Stepway - 163 и 162 км / ч.

Оба двигателя имеют систему подачи топлива с электронным управлением и распределенным впрыском. Нормы токсичности выхлопных газов соответствуют 4 евро.

В комплектации 2012 года комплектация SanSero Stepway представлена ​​четырехступенчатой ​​автоматической коробкой или пятиступенчатой ​​механикой.

Коробка-автомат устанавливается только в комплекте с 16-ти клапанным мотором. Приобретая машину с автоматом, нужно понимать, что на обгон ехать будет сложнее.Разогнать машину до скорости 100 км / ч с автоматом можно за 11,7 сек. В остальном автоматическая коробка имеет достойные характеристики и прекрасно управляет переключением передач. Водить машину с автоматом удобнее.

Тормозная система

Renault Sandero Stepway комплектуется двухконтурной тормозной системой с независимыми диагональными соединениями колес. Это позволяет воспользоваться тормозом, даже если один из контуров выпал. Каждый контур имеет отдельный регулятор давления на задние колеса.Система оснащена вакуумным усилителем. Передние тормоза дисковые с автоматической регулировкой зазора между колодками и дисками. Задние тормоза оснащены барабанным механизмом.

Для повышения безопасности торможения автомобиль оснащается антиблокировочной системой ABS в любой комплектации. Технические характеристики Renault Sandero обеспечивают надежность торможения при соблюдении регламента и своевременной замене тормозной жидкости на класс не ниже DOT-4.

Также в тушении есть стояночный тормоз (ручник) с тросовым приводом.

Рулевое управление

Для простоты управления Renault Sandero оснащен гидроусилителем рулевого управления. Рулевая колонка регулируется по вертикали. Рулевой ряд с механизмом «Грабли» и устройством коррекции крена рулевого колеса.

При отказе в подаче электроэнергии управление Renault StepWay сохраняется, но для поворота рулевого колеса придется приложить дополнительное усилие.

Подвеска

Технические характеристики подвески RENAULT всегда на высоком уровне.В Sandero Stepway используется независимая передняя подвеска типа MacPherson с телескопическими гидроамортизаторами и рессорами.

Подвеска задняя рессорная полузависимая с упругой Н-образной балкой и телескопическими газовыми амортизаторами. Углы задних колес не регулируются и должны соответствовать:

  • угол обрыва -0 ° 51 '± 15';
  • угол схождения + 0 ° 44 '± 15'.

Подводя итог

Несмотря на то, что Renault Sandero Stepway относительно недорогой, он имеет вполне достаточные технические характеристики для передвижения по бездорожью и по городским улицам.Высокий клиренс, соответствующие габариты, автоматическая коробка позволяют использовать кроссовер Renault не только для передвижения с работы и на работу, но и для комфортных поездок в компании, на рыбалку, охоту или пикник.

Определить, сколько Renault Sundero Stepwe будет стоять в 2012 году, можно по каталогам интернет-магазинов. Цена зависит от состояния и характеристик. Также в каталогах вы можете узнать, сколько стоят самые ходовые запчасти для автомобиля. Возможно, стоит приобрести запчасти бывшие в употреблении, они будут дешевле.Соберите себе дорожный комплект на случай неожиданной поломки.

2021 Dacia Sandero и Logan с современными технологиями комфорта и безопасности

После предварительного просмотра, проведенного в начале этого месяца, наконец-то появились Dacia Sandero и Logan следующего поколения. Sandero Stepway присоединяется к действию с увеличенным дорожным просветом, чтобы угодить толпе кроссоверов. Это буквально совершенно новые автомобили, поскольку румынский бренд не только изменил платформу, но и сумел избавиться от недорогой атмосферы, присущей старым моделям, приняв полностью современный дизайн.

Трио перешло на платформу CMF, используемую в последней версии Renault Clio, открыв широкий спектр функций комфорта и безопасности. Возьмем, к примеру, электроусилитель руля и светодиодные фары, которые увеличивают длину луча на 37 процентов и ширину на 9 процентов по сравнению с галогенными фарами, используемыми в моделях предыдущего поколения. Дополнительные соответствующие примеры включают ассистент экстренного торможения, предупреждение о слепых зонах, помощь при парковке (с передними и задними датчиками, камерой заднего вида) и даже помощь при трогании с места.

26 Фото

Что касается двигателей, то многие удивятся, узнав, что турбодизельный двигатель был удален из модельного ряда. Отказ от проверенного 1,5-литрового агрегата dCi означает, что новые модели Dacia будут доступны исключительно с трехцилиндровыми двигателями. Начальный уровень будет безнаддувным 1,0-литровым двигателем с мощными 65 лошадиными силами и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но только для обычных Sandero и Logan.Прочный Sandero Stepway не будет продаваться с этой базовой трансмиссией.

Далее идет 0,9-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 90 л.с. и возможностью выбора между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатой ​​коробкой передач. Затем есть более мощный TCe на 100 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Интересно, что самый мощный из трех на самом деле является двухтопливным двигателем, поскольку он может работать на сжиженном нефтяном газе. 50-литровый бак для сжиженного нефтяного газа расположен там, где обычно находится запасное колесо, и вместе с 50-литровым бензобаком Sandero может проехать более 1300 километров (808 миль).Версия для сжиженного нефтяного газа также чище: в среднем на 11% меньше выбросов CO2, чем у эквивалентной модели TCe.

28 Фото

Дальнейшее снижение расхода топлива и выбросов - это система остановки / запуска для всех трех трансмиссий и вышеупомянутый вариатор. Последнее является улучшением по сравнению со старым автоматическим руководством Easy R и обеспечивает более плавное переключение передач и лучшее ускорение, согласно Dacia.

Сам по себе дизайн - пустяковая распродажа: новые Sandero и Logan намного сложнее устаревших моделей, которые они заменяют. Это особенно верно, когда вы виртуально запрыгиваете внутрь, где несколько спартанский вид старых автомобилей уступил место законно обновленному салону. Автомобили с более низкими характеристиками получают удаленную мультимедийную систему, получившую название «Media Control», со съемной подставкой для смартфонов, в то время как более дорогие имеют сенсорный экран в стиле планшета размером восемь дюймов.

19 Фото

Надлежащая информационно-развлекательная система носит название Media Display и поддерживает Android Auto и Apple CarPlay.Поднимитесь на Media Nav, и вы получите не только навигацию, как следует из названия системы, но даже беспроводные Android Auto и Apple CarPlay. В зависимости от информационно-развлекательной системы автомобили поставляются с двумя, четырьмя или шестью аудиодинамиками, а 3,5-дюймовый цифровой дисплей разделяет аналоговые циферблаты комбинации приборов. Bluetooth и USB-соединение являются стандартным оборудованием для всей линейки.

Несмотря на то, что новые модели останутся недорогими автомобилями, Dacia подготовила широкий спектр функций.Следующие компоненты будут доступны в стандартной или дополнительной комплектации, в зависимости от рынка: вход без ключа, подогрев передних сидений, автоматический кондиционер (с цифровым дисплеем), камера заднего вида, электрический стояночный тормоз, автоматические дворники и дистанционное открывание багажника. Модели Sandero также будут доступны с электрическим стеклянным люком на крыше Dacia.

Говоря о багажнике, Sandero может вместить до 328 литров (11,58 кубических футов) в грузовом отсеке, в то время как форма седана Logan составляет 528 литров (18.6 кубических футов) багажное отделение. Для дополнительной гибкости имеется регулируемый по высоте грузовой пол и дополнительный 21 литр (0,7 кубических фута) грузового пространства с учетом дверных карманов и центрального подлокотника.

Стоит отметить, что у Sandero Stepway внушительный дорожный просвет - 174 миллиметра (6,8 дюйма), что на 41 миллиметр (1,6 дюйма) больше, чем у обычного супермини. Он получил обычную пластиковую обшивку кузова и рейлинги на крыше, чтобы имитировать кроссовер, а также более мощные крылья и боковые молдинги для улучшения внешнего вида.Они могут выглядеть как легкосплавные диски, но на самом деле они стальные и имеют размер 16 дюймов. В случае Stepway есть дополнительный комплект с бриллиантовой огранкой.

Logan на 3,6 сантиметра (1,4 дюйма) длиннее, чем раньше, и поставляется с регулируемыми столами для подносов в стиле самолета с подстаканником. Еще один козырь в рукаве седана - съемный органайзер багажника, который разделяет груз на четыре разных размера. Сам багажник стал более доступным, чем раньше после того, как Dacia опустила порог на 19 миллиметров (0.7 дюймов).

Кроме того, под обновленным скином есть улучшения. Переход на архитектуру CMF Clio позволил Dacia увеличить прочность и жесткость кузова. В нижней части моторного отсека и салона установлены новые лонжероны и крепления, а также установленные на дверях датчики давления, которые срабатывают шторку и боковые подушки безопасности в случае удара. Боковое примечание: сами дверные ручки наконец отказались от установки верхних петель в пользу более современной конфигурации.

Dacia обещает, что новые модели останутся лучшим вариантом для ваших вложений в сегменте B после того, как Sandero, Sandero Stepway и Logan поступят в продажу в ближайшие месяцы.

на ступеньку выше Какой клиренс у Sandero Stepway

В 2012 году на Парижском автосалоне была представлена ​​новая версия пятидверного хэтчбека Renauln. Ступень Sandero, изначально производившаяся для европейского рынка в Румынии. С февраля 2013 года машина поступает в продажу в России и производится на АвтоВАЗе.

Renault отнесла автомобиль к категории внедорожников, поэтому в нем нет элементов роскоши, но он практичный, надежный и недорогой. Тем не менее, внешне Sandero не выглядит дешевым, он довольно элегантен и современен для выпуска своего года.

Кузов

Как и положено кроссоверу, Renault имеет увеличенный на 186 мм дорожный просвет. Это позволяет Stepway лихо выскакивать на боковые полосы, съезжать с них и спокойно преодолевать ямы и лежачие полицейские. У предыдущей модели клиренс был всего 17.5 см. Увеличенный клиренс значительно увеличивает проходимость автомобиля.

Основные габариты Sandero Stepway:

  • , колесная база - 258,8 см;
  • высота корпуса - 155,0 см;
  • длина - 402,4 см;
  • ширина - 145,3 см.

Несмотря на большой клиренс, садиться в этот автомобиль Renault удобно как водителю, так и пассажирам.

При необходимости зазор можно немного увеличить, установив проставки.Но увеличенный клиренс делает машину менее управляемой.

Кузов Sandero Stepway полностью оцинкован против коррозии и имеет шестилетнюю гарантию.

Салон

Салон аскет Рено Сандеро. Достаточно сказать, что двери в базовой комплектации открываются по старинке обычным ключом, а на заправке нужно выходить из машины, чтобы открутить крышку бензобака. А вот передние боковые стекла оборудованы электроподъемниками.

В базовой комплектации салон оборудован кондиционером и подогревом передних сидений.Автомобильное радио с CD и MP3 не является обязательным.

Сиденья не регулируются по высоте. Задние сиденья Ступенька в любой комплектации оборудована подголовниками и ремнями безопасности. Фронтальные подушки безопасности устанавливаются только у водителя и переднего пассажира. Остальное оплачивается дополнительно. Обивка - недорогой пластик черного цвета.

Багажник Renault Sandero Stepway имеет объем 320 литров, но при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1200 литров.

Силовой агрегат и трансмиссия

Sandero Stepway комплектуется одной из двух 1.Бензиновые двигатели объемом 6 литров, мощностью 84 или 103 лошадиных силы с восемью или 16 клапанами.

Первый расходует 6,1 л бензина по трассе и 10,2 л по городу, второй соответственно 5,9 и 9,5 л. Максимальная скорость, доступная для Sandero Stepway, составляет 163 и 162 км / ч.

Оба двигателя имеют систему подачи топлива с многоточечным впрыском с электронным управлением. Нормы выбросов выхлопных газов соответствуют EURO 4.

В конфигурации 2012 года Sansero Stepway оснащается четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

АКПП устанавливается только в сочетании с 16-ти клапанным мотором. Приобретая машину с автоматом, нужно понимать, что обгонять будет сложнее. Автомобиль с автоматом может достичь скорости 100 км / ч за 11,7 секунды. В остальном АКПП имеет достойные характеристики и отлично отрабатывает переключение передач. С автоматом водить машину намного удобнее.

Тормозная система

Renault Sandero Stepway оборудован двухконтурной тормозной системой с независимыми диагональными соединениями колес.Это позволяет использовать тормоз, даже если одна из цепей вышла из строя. Каждый контур имеет отдельный регулятор давления для задних колес ... Система оснащена вакуумным усилителем. Передние тормоза дисковые с автоматической регулировкой зазора между колодками и дисками. Задние тормоза оснащены барабанным механизмом.

Для повышения безопасности торможения автомобиль оснащается антиблокировочной системой aBS в любой комплектации. Технические характеристики Renault Sandero обеспечивают надежность торможения при соблюдении регламента технического обслуживания и своевременную замену тормозной жидкости класса не ниже DOT-4.

Также Stepway имеет стояночный тормоз (ручник) с тросовым приводом.

Рулевое управление

Для удобства управления Renault Sandero оснащается гидроусилителем рулевого управления. Рулевая колонка регулируется по вертикали. Рулевая рейка и шестерня с зубчато-реечным механизмом и устройством коррекции наклона рулевого колеса.

При выходе из строя гидроусилителя рулевого управления Renault Stepway сохраняет контроль, но для поворота рулевого колеса требуется дополнительное усилие.

Подвеска

Подвеска Renault технические характеристики всегда на высоком уровне.В Sandero Stepway используется независимая передняя подвеска типа MacPherson с телескопическими гидравлическими амортизаторами и рессорами.

Задняя подвеска рессорная полунезависимая с упругой двутавровой балкой и телескопическими газовыми амортизаторами. Углы поворота задних колес не регулируются и должны соответствовать:

  • угол развала -0 ° 51 '± 15';
  • Угол схождения + 0 ° 44 '± 15'.

Подводя итог

Несмотря на то, что Renault Sandero Stepway относительно недорогой, он обладает достаточными характеристиками для езды по бездорожью и по городским улицам.Высокий клиренс, соответствующие габариты, автоматическая трансмиссия позволяют использовать кроссовер Renault не только для передвижения с работы на работу, но и для комфортного путешествия компанией, на рыбалку, охоту или пикник.

Определить, сколько стоит Renault Sandero Stepway 2012 edition, можно по каталогам интернет-магазинов. Цена зависит от состояния и характеристик. Также в каталогах вы можете узнать, сколько стоят самые популярные запчасти для автомобиля. Возможно, стоит приобрести б / у запчасти, они обойдутся дешевле.Соберите себе дорожный набор на случай неожиданной поломки.

В связи с тем, что Renault Sandero стал очень популярным, производитель решил модернизировать эту модель и сделать ее ближе к кроссоверу. Таким образом, было решено доработать подвеску, добавив тем самым немного внедорожного антуража, сделав эту модель еще более популярной на российском рынке.

Несмотря на все доработки, благодаря которым клиренс Renault Sandero был увеличен, некоторые автомобилисты не приняли эту модель, объяснив это отсутствием заднего привода, что для полноценного внедорожника недопустимо.Однако производитель изначально позиционировал Stepway как автомобиль с внедорожными качествами.

Многие для того, чтобы обычная машина выглядела как кроссовер, приподнимают кузов. Для таких целей используйте специальные проставки. Но из-за этого изменяется геометрия кузова, что приводит к нарушению развала колес и рулевого управления. Все эти изменения приводят к непредсказуемому поведению при вождении и сокращают срок службы подвески. Также нарушена работа таких электронных систем, как ESP, ABS, RSC.Поэтому, чтобы избежать этих негативных последствий, инженеры Renault решили доработать подвеску таким образом, чтобы избежать всех этих проблем.

Для увеличения дорожного просвета на Renault Sandero клиренс был увеличен за счет перерасчета стоек, пружин и амортизаторов так, чтобы кузов поднимался, а высота соответствовала его энергоемкости, весу, а ход подвески был оптимальным. Также незначительные корректировки были внесены в электронную систему управления автомобилем.

Высота

За счет увеличенного клиренса повышается проходимость за счет увеличения углов свеса кузова, что указывает на угол наклона, при котором автомобиль может легко выехать на эстакаду. Инженерам Stepway удалось увеличить этот параметр заднего свеса до 35 градусов, а переднего до 30 градусов. Все это привело к тому, что клиренс увеличился до 17,5 и 19,5 сантиметра в зависимости от года выпуска, с такой высотой можно не бояться зацепить бордюр высотой около 16 сантиметров при парковке.

Выпущенный после Renault Sandero Stepway 2014 года, дорожный просвет был увеличен до 19,5 сантиметра, что практически вывело этот автомобиль в один класс внедорожников. Этого также удалось добиться за счет удлинения пружин и амортизационных стоек и замены блока управления двигателем.

Благодаря увеличенному диаметру и ширине улучшено сцепление с грунтом, что улучшает проходимость. Следует знать, что заявленный клиренс в 19,5 сантиметра - это из расчета на полностью загруженный автомобиль, поэтому посадка в нормальном состоянии еще выше.

Заключение

Подводя итог, можно сделать вывод, что несмотря на сужение кузова и увеличивающийся клиренс, колесная база осталась прежней, а центр тяжести стал еще более сосредоточенным, что в совокупности никак не повлияло на устойчивость и увеличило крен при прохождении поворотов. . Помимо прочего, автомобиль оснастили дополнительными опциями RSC и ESP.

Конечно, Stepway не стал полноценным внедорожником, однако по сравнению с предыдущими моделями он имеет ряд преимуществ, благодаря которым его проходимость стала еще лучше.

Популярность Renault Sandero Stepway растет с каждым днем. Автомобиль от французского концерна предпочитают не только семейные пары, но и молодые амбициозные люди, желающие подчеркнуть свою индивидуальность. Удобство и комфорт - вот что привлекает в Renault Sandero Stepway семейных людей. Этими характеристиками автомобиль не ограничивается только городскими условиями, так как «француз» хорошо справляется с бездорожьем, сохраняя при этом спокойствие и уверенность водителя.Когда дело доходит до преодоления бездорожья, одной из важнейших характеристик автомобиля является клиренс. Попробуем разобраться: позволяет ли клиренс Renault Sandero Stepway покорять загородные «дороги»?

Renault Sandero Stepway: что делает машину уникальной?

Клиренс Renault Sandero Stepway увеличен на 2 сантиметра по сравнению с Renault Sandero. Теперь клиренс составляет аж 175 миллиметров. Но это не все.Уникальность новинки заключается в том, что у Renault Sandero Stepway практически нет конкурентов на рынке. Если да, то либо эти машины слишком дороги, либо не подготовлены к бордюрам и атакам на бездорожье. У нас есть факт, что французский автомобиль уникален в своем роде, в своем ценовом сегменте.

Конечно, на такой машине можно чувствовать себя уверенно. В городе постоянно нужно запрыгнуть на тротуар, чтобы припарковать машину. Дорожный просвет Sandero Stepway позволяет вам чувствовать себя комфортно в таких ситуациях.Но, что касается поездок за город, 175-миллиметрового клиренса не всегда хватает. Что делать всем тем, кто хочет использовать Renault Sandero Stepway на бездорожье? Выход есть - увеличение клиренса.

Способы увеличения клиренса на автомобиле

Чтобы начать смотреть на мир сверху вниз, сидя на водительском месте Sandero Stepway, сегодня есть два способа поднять машину:

  1. «Башмак» автомобиль из резины с большим профилем.
  2. Установить поворотные распорки.

Однако следует помнить, что любые манипуляции с транспортным средством, так или иначе, повлияют на поведение автомобиля на дороге. Первый способ самый лояльный и безопасный. Все, что требуется, - это установить колеса большего размера. Значительного увеличения клиренса такой способ не предусматривает, но слегка приподнять машину получится. Однако есть и существенный недостаток. Автомобиль, на который установлены шины с большим профилем, буквально «зацепит» все неровности и ямки на дороге.Для людей с проблемами позвоночника этот метод не подойдет. Вам следует использовать второй вариант.

Установив проставки на верхние рессоры подвески, можно увеличить дорожный просвет на 30 мм. В этом случае явно есть преимущества, ведь характеристики подвески значительно улучшатся, а сами пружины прослужат долго. Пружины не будут подвергаться повышенному износу из-за осадки. Проставки передней подвески обычно самодельные.Для задней подвески взяты проставки от других моделей автомобилей.

Видео: Увеличение клиренса с помощью проставок 30 мм

Если у вас новый автомобиль, следует понимать, что установка проставок снимает автомобиль с гарантии. Увеличение клиренса не ограничивается только перечисленными выше операциями. Необходимо принять ряд мер предосторожности, чтобы гарантировать, что ваш питомец будет вести себя должным образом после вмешательства. Если вы увеличили клиренс своего Renault Sandero Stepway, то обязательно сделайте регулировку углов установки колес.Так что можете быть уверены, что все было сделано правильно, машина сохранит контроль на дороге. Также стоит откорректировать распределение света, если нет автокорректора. Это крайне важно, ведь неправильное распределение света повлечет за собой то, что фары вашего автомобиля будут слепить водителей встречных машин.

Увеличить клиренс Renault Sandero Stepway не так уж и сложно. Если вы хотите сделать из своей машины настоящий внедорожник, покорять самые суровые проселочные дороги, то смело берите на вооружение любой метод.Но твердо помните, что вам нужно тщательно проверять свою машину на устойчивость после любого вмешательства.

, получивший всенародное признание за бюджетность обслуживания, надежность и множество других современных тенденций и параметров, без которых невозможно представить автомобиль.

Преемственность в деталях

Унификация надежной платформы Renault Sandero, клиренс которой не менее 155 мм, приемлемая стоимость и красивый внешний вид - главные особенности этой модели, которая может успешно использоваться как в городских условиях, так и для путешествий без громоздкого багажа.В этой машине используются технологии и конструктивные особенности, которые не менялись не менее 20 лет.

Ведь сейчас мода на внешний вид и практичность диктуется маркетологами, которые руководствуются пожеланиями рынка, а не инженерами и дизайнерами, всегда вносившими новшества в свои разработки. Поэтому при проектировании модели мы руководствовались только приоритетными параметрами: цена, качество, безопасность, внешняя привлекательность и проходимость. В результате автомобиль Renault Sandero, дорожный просвет которого более чем достаточен для парковки в городе, обрел полную гармонию между интерьером и экстерьером.

Рестайлинг

При этом для более требовательных покупателей была предусмотрена версия в виде вместительного хэтчбека, которая получила название Stepway. Этот автомобиль отличается особенностями, которые не присущи дорожному просвету. Автомобиль предыдущего поколения в кузове хэтчбек имеет менее агрессивный экстерьер и управляемость, иную линейку силовых агрегатов, но все ту же традиционную платформу B0, которая использовалась с тех пор, как модель была представлена ​​под шильдиком Dacia.Рассматривая изменения, которые привели к появлению новой машины, следует отметить, что не следует забывать о ее конечной стоимости. Цена на новую версию выросла незначительно, она демонстрирует адекватный и взвешенный подход, который не так часто встречается на новом рынке. Модель, клиренс которой изменился до 175 мм, получила плавные ниспадающие линии кузова, завершающиеся прочным пластиковым обвесом, новой интересной оптикой и совершенно иным внутренним наполнением, ставшим намного более современным.

Оптимальные настройки в автомобиле

Не забыли про проходимость в автомобиле и В зависимости от качества покрытия линий связи в том или ином регионе или штате, в Renault Sandero клиренс меняется на ± 30 мм от базового значения. Это позволяет продлить срок службы подвески, выполненной в виде поперечного рычага и H-образной оси с определяемым уровнем деформации, и обеспечить максимально комфортное качество езды, которое возможно с особенностями отечественного производства. дороги.

Таким образом, специалисты автоконцерна подобрали оптимальные значения для Renault Sandero, клиренс которых позволяет без затруднений передвигаться как в зимних условиях с грунтовками, так и на грунтовках с гусеницей, что делает данную модель популярный фаворит.

Габариты нового Renault Sandero Stepway 2014-2015 модельный год существенно не изменился. Размеры хэтчбека такие же, как у обычного Sandero нового поколения, с некоторыми дополнениями и изменениями, связанными с конструкцией и особенностями подвески.

При этом разные габариты только снаружи, внутри объем салона и багажного отделения остается прежним. Т.е. багажник нового Sandero Stepway вмещает еще 320 литров , а при сложенных сиденьях 1200 литров. Бензобак вмещает 50 литров топлива.

Основные изменения коснулись дорожного просвета. Напомним, у обычного Sandero он составляет 155 мм, в старой версии Stepway этот показатель составляет 175 мм, а в новом кузове Renault Sandero Stepway этот показатель составляет целых 200 мм.В связи с этим увеличилась высота автомобиля. Не забывайте, что на крыше обычного Sandero рейлингов нет, а у Stepway есть.

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Renault Sandero Stepway

  • Длина - 4084 мм
  • Ширина - 1733 мм
  • Высота - 1575 мм
  • Колея передняя - 1497 мм
  • Колея задняя - 1486 мм
  • Снаряженная масса - от 1090 кг
  • Полная масса - 1575 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2589 мм
  • Объем багажника Renault Sandero Stepway - 320 литров
  • Объем багажника Renault Sandero Stepway при сложенных сиденьях - 1200 литров
  • Объем топливного бака - 50 литров
  • Размер шин - 185/65 R 15
  • Дорожный просвет или клиренс Рено Сандеро - 200 мм

Кстати, у европейской версии Stepway клиренс около 186 мм.В России решили выпустить бразильскую версию нового Sandero Stepway с 20-сантиметровым клиренсом ... Потому что наши дороги намного ближе к бразильскому бездорожью, чем к европейскому «паркету». Подвеска имеет доработанные амортизаторы и усиленные пружины. Это, пожалуй, самое серьезное техническое нововведение. Ведь трансмиссия и силовые агрегаты остались прежними.

на ступеньку выше Какой клиренс у Renault Sandero Stepway

Российская версия «внедорожного» хэтчбека Renault Sandero Stepway 2-го поколения была представлена ​​широкой публике в конце августа в рамках ММАС-2014, но продажи новинки стартовали только в конце ноября.Однако Sandero Stepway 2 практически лишен конкурентов на нашем рынке, поэтому имел полное право не торопиться, а тщательно подготовиться к дебюту. Следует отметить, что французам удалось сделать действительно привлекательный и хорошо подготовленный для наших климатических условий автомобиль, который может радовать россиян практически с первого взгляда.

«Второй» Sandero Stepway, по сравнению со своим предшественником, практически не изменился в размерах, но стал более привлекательным в плане дизайна. Стильный экстерьер, унаследованный от «гражданского Сандеро», аккуратно подчеркнут «внедорожным» обвесом, придавшим автомобилю немного мужественности и агрессии.Renault Sandero 2 Stepway получил пластиковые расширители колесных арок, пороги, стильные рейлинги на крыше и 16-дюймовые стальные колесные диски. В целом можно сказать, что произведенные преобразования максимально приблизили хэтчбек к городским кроссоверам, ведь помимо «внедорожного» обвеса новинка получила еще увеличенный до 195 мм дорожный просвет (клиренс).

Что касается остальных габаритов, то длина автомобиля 2-го поколения составляет 4080 мм, колесная база - 2589 мм, ширина укладывается в раму 1757 мм, а высота достигает 1618 мм.Снаряженная масса автомобиля в базовой комплектации составляет 1111 или 1127 кг в зависимости от установленного двигателя. Грузоподъемность «второй Stepway» - 444 кг.

Салон здесь тоже «притерт» от обычной версии хэтчбека, но при этом получил улучшенную шумоизоляцию, позволяющую передвигаться по гравийным и грунтовым дорогам с повышенным акустическим комфортом. В отделке салона Sandero 2 Stepway использованы практичные материалы, в основном качественный пластик, при этом дизайн салона, несмотря на кажущуюся простоту бюджетного B-класса, хорошо продуман с точки зрения эргономики.Свободного места в хэтчбеке в переднем ряду более чем достаточно, а вот сзади места мало, однако это уже стоимость сегмента компактных автомобилей.


Что касается багажника, то в базе он готов спрятать в своей глубине до 320 литров груза, а при сложенном заднем ряду сидений полезный объем увеличивается до 1200 литров.

Технические характеристики. В России Renault Sandero Stepway второго поколения предлагается с двумя вариантами силовой установки.

  • Роль младшего двигателя возложена на 4-цилиндровый рядный бензиновый агрегат рабочим объемом 1,6 л (1598 см³). Двигатель полностью соответствует требованиям экологического стандарта Евро-5, предпочитает бензин АИ-95, а также оснащен 8-клапанным ГРМ и системой распределенного впрыска топлива. Максимальная мощность младшего мотора заявлена ​​производителем на уровне 82 л.с., которые развивают при 5000 об / мин. Пиковый крутящий момент этого мотора, в свою очередь, достигается уже при 2800 об / мин и равен 134 Нм.Двигатель работает в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что позволяет разогнать этот внедорожник с 0 до 100 км / ч за 12,3 секунды или разогнаться до максимальной скорости 165 км / ч. Добавим, что средний расход топлива в смешанном цикле езды составит около 7,3 литра.
  • «Топовый» двигатель также имеет 4 рядных цилиндра общим объемом 1,6 л (1598 см³), полностью укладывается в рамки Евро-5, работает на бензине АИ-95, но при этом получил 16-цилиндровый. фазы газораспределения и перенастроенный распределенный впрыск топлива.В результате максимальная мощность двигателя увеличилась до 102 л.с. при 5750 об / мин, а пиковый крутящий момент вырос до отметки 145 Нм, доступной при 3750 об / мин. Как и младший мотор, флагман агрегатируется только с 5-ступенчатой ​​«механикой», с которой он способен обеспечить хэтчбеку стартовый рывок с 0 до 100 км / ч не более чем за 11,2 секунды, либо выйти на максимум. скорость 170 км / ч. Флагман выглядит привлекательнее и с точки зрения топливного аппетита - в смешанном цикле требуется 7.2 литра на 100 км, что немного меньше, чем у младшего силового агрегата.

К лету 2015 года можно будет выбрать коробку передач - между «механикой» и аналогичным по количеству ступеней «роботом» ... а к концу года появится и «автомат». быть доступным (на 4-х скоростях и только для «топового» двигателя).

Renault Sandero Stepway второго поколения построен на базе «гражданского хэтчбека» и, как и он, имеет только передний привод.Подвеска новинки - пружинная, полностью независимая на базе стоек МакФерсон и стабилизатора поперечной устойчивости спереди и полунезависимая с торсионным стержнем и стабилизатором поперечной устойчивости сзади. По сравнению со своим предшественником «2nd Stepway» получил более жесткую и дополнительно усиленную подвеску, намного лучше адаптированную к российским дорожным условиям. Кроме того, днище автомобиля защищено антигравийным покрытием, все швы и стыки покрыты мастикой, топливопроводы скрыты в пластиковых кожухах, а картер двигателя покрыт стальной защитой.

Колеса передней оси хэтчбека Sandero Stepway оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами с дисками диаметром 259 мм, на задних колесах французы предпочли использовать стандартные 8-дюймовые барабанные тормоза. Реечный рулевой механизм хэтчбека дополнен гидроусилителем. Добавим, что уже в базе новинка получила системы помощи ABS и EBD, а также круиз-контроль.

Опции и цены. Производство российской версии Sandero Stepway 2015 модельного года налажено на мощностях АвтоВАЗа, но новинка предлагается в двух вариантах комплектации: «Комфорт» и «Привелеге».В перечень базового оборудования французы включили галогеновую оптику, дневные ходовые огни, тонированные стекла, две передние подушки безопасности, тканевый салон, обогреватель (печка), передние электростеклоподъемники, электрорегулировка и обогрев боковых зеркал, подогрев передних сидений, водительские сиденье с регулировкой по высоте, регулируемая по высоте рулевая колонка, иммобилайзер, центральный замок, генератор и аккумулятор повышенной мощности, а также полноразмерное запасное колесо. В качестве опции к комплектации «Комфорт» возможна установка кондиционера, обогрева лобового стекла и аудиосистемы с 4 динамиками.
Стоимость Renault Sandero Stepway 2 начинается от 577 000 рублей (базовая комплектация с 82-сильным двигателем). Цена модели 2015 года в максимальной комплектации со 102-сильным двигателем начинается от 651000 рублей.

Клиренс Renault Sandero , как и любой другой легковой автомобиль, является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Renault Sandero и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Renault Sandero может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе замера и месте замера дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Sandero Official Clearance составляет 155 мм ... Причем этот показатель есть как для старой версии хэтчбека, так и для новой версии автомобиля.В этом плане мало что изменилось. Реально же под защитой двигателя в пустой машине у вас будет тот же 155-157 мм!

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя. То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости.Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под провисшие пружины Sandero ... Проставки позволяют компенсировать падение рессор и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подъемником» клиренса Рено Сандеро, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.По проходимости большой клиренс Рено Сандеро в наших суровых условиях это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Видео замеров реального клиренса Sandero 2.

Видеоинструкция по установке проставок на Логан, так как у Sandero такая же подвеска, данное видео будет полезно владельцам хэтчбека.

При разработке подвески и выборе дорожного просвета любой производитель автомобилей ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью.Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс - это установка колес с «высокими» шинами. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.

Не забывайте, что резкое изменение дорожного просвета может повредить ШРУСы. Ведь с «гранатами» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Термин «кроссовер» теперь применяется к большому количеству автомобилей. В том числе модели с одноосным приводом, но с увеличенным клиренсом и соответствующим обвесом.Практически одновременно в дополнение к стандартным моделям на рынке появились Renault Sandero Stepway и Lada Kalina Cross. Оба автомобиля производятся в Тольятти, и оба представлены как кроссоверы. Бородинскую битву между обрусевшими «французами» и оригинальными «россиянами» мы не устраивали, а попарно сравнивали машины с базовыми аналогами - чтобы выяснить, есть ли смысл переплачивать за такие псевдокроссоверы. В результате появились две главы обширного кроссоверного романа.

Наши автомобили Renault Sandero и Renault Sandero Stepway представлены в богатой комплектации Privilege, с двигателем мощностью 102 л.с. и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Тестовый Sandero стоит 609 000 рублей, Stepway - 651 000 рублей (цены февраля). Разница 42 тысячи.

Кузова практически не отличаются. Sandero Stepway отличается черными и серебристыми пластиковыми деталями и рейлингами. Есть небольшие внутренние отличия: дизайн шкал спидометра, другая фактура тканевой обивки сидений, вышивка STEPWAY на спинках передних сидений и коврах. Это, видимо, для того, чтобы водитель не забыл, на какой машине он едет.

По заводским данным клиренс отличается на 40 мм: у Sandero - 155 мм, а у Stepway - 195 мм. Увеличение произошло в основном за счет различных пружин: у Sandero был стержень диаметром 12 мм, а у Sandero Stepway - 13 мм. На практике оказалось, что клиренс в снаряженном состоянии даже немного выше заявленного производителем: под защитой двигателя мы измерили 160 и 198 мм соответственно.

ESP предотвращает динамическое ускорение обеих машин на утрамбованном снегу.

Хорошо, когда реальность превосходит ожидания. Кстати, у Stepway базовый клиренс 226 мм, а сзади - 210 мм. Вполне внедорожные характеристики! Теперь загружаем машины до полного веса и повторяем движения линейкой и транспортиром. Конечно, машины заметно проседали, но потеряли немного и примерно столько же: клиренс под защитой двигателя Stepway уменьшился на 23 мм - до 175 мм. Обычный Sandero в этой же точке просел на 25 мм - до 135 мм. Этого недостаточно.А вот 175 мм в кроссовере нагружены под завязку - здорово! Не каждый полный привод может похвастаться таким клиренсом. По ходу хода подвески автомобили практически не отличаются друг от друга. Углы, определяющие геометрическую проходимость, также минимально различаются. Передаточные числа в коробках также идентичны. И ящики по идее должны быть точно такими же. Однако мы обнаружили разные приводы управления: на Sandero - по тяге, на Sandero Stepway - по кабелю. На ходовых качествах это не сказывается: обе коробки не радуют сверхточным и точным переключением передач.И исправить разницу в динамике разгона на обледенелой дороге невозможно. Итак, по замерам Stepway действительно кроссовер. И как все это проявится на дороге и вне ее?

103–3

Передние сиденья отличаются тканью обивки, кроме того, в псевдокроссовере на спинках есть надписи STEPWAY.

И ЗДЕСЬ НАШЛИ БОЛЬШОЕ ПОЛЕ

Для сравнительных гонок мы вышли на заснеженное поле. Образовавшаяся в результате оттепели ледяная корка слегка утрамбовывала снег, высота которого варьировалась от 150 до 300 мм.Стандартный Sandero может справляться со снегом глубиной до 180–200 мм, а Sandero Stepway - со снегом 220–240 мм. Важно помнить, что передний бампер Sandero ненормально хрупкий: он не выдерживает даже легкого контакта с обледенелым снегом чуть выше среднего. Дело, конечно, и в температуре, которая в день теста упала до -20 ºС, но и в дешевом пластике. В общем, на этой машине в замерзших после оттепели сугробах нужно быть предельно осторожным.

103–1

Sandero Stepway в этом смысле заметно более кроссовер: его передний бампер явно лучше приспособлен к контакту с мерзлым снегом.В результате его проходимость действительно заметно выше, чем у стандартного хэтчбека. Но к машинам есть общие претензии. Типичный пример: автомобиль довольно легко ходит по снегу; спереди есть небольшой подъем, но двигатель внезапно теряет обороты, а машина - соответственно ход. Вредер - это грубо запущенный ESP, который нельзя отключить. Конечно, электроника на страже безопасности. А вот для кроссовера, пусть и моноприводного, неотключаемая система стабилизации отнюдь не помощник, так как не позволяет проехать по пересеченной местности с небольшим пробуксовкой.Внезапная потеря сцепления мешает не только на глубоком снегу, но и на мокрой траве - на любой скользкой поверхности! Производителю необходимо подумать о том, как реализовать отключаемый ESP, тем более что реализовать его не так уж и сложно. Нехорошо, когда машина сама убивает свои положительные качества. А владельцам этих автомобилей мы даем дедушкины советы. Если вы попали в безобидную ситуацию именно потому, что ESP задушила мотор в самый неподходящий момент, снимите соответствующий предохранитель, чтобы обесточить систему - и выходите из плена нагло, нагло, с сочными промахами.Только не забудьте установить предохранитель позже.

Осмельтесь на авторитеты

Неплохие геометрические параметры псевдокроссовера Sandero Stepway натолкнули на эксперимент: мы постарались улучшить проходимость переднеприводной машины и даже сравнить ее с полноприводной машиной на аналогичная агрегатная база - и поэтому мы тоже взяли Nissan Terrano на полигон. А как малой кровью улучшить проходимость? Конечно, наденьте цепи! За комплект цепей на передние колеса заплатили 4000 рублей.И они не пожалели! Высокий Сандеро Степвей шагал по заснеженному полю, как нахальный трактор. Вроде бы сейчас закопается и начнет беспомощно молотить передними колесами, но нет - гребет!

Осмелев, мы запускаем Stepway по снежной целине вместе с Terrano. Какое-то время машины идут в лоб, но когда снег стал заметно глубже, Nissan убедительно «сделал» конкурента. Как ни крути, но у полноприводного Terrano больше клиренс (205 мм) и четыре гребных колеса, а не два.Никакие цепи здесь не спасут. Полный привод - это полный привод. Но если вам нужно преодолевать заснеженные двести-триста метров лишь изредка, а не каждый день, цепи значительно расширяют возможности хорошего переднеприводного кроссовера - и даже делают его сопоставимым с полноприводным. . На Stepway мы также пробовали надевать браслеты - короткие отрезки цепи, прикрепленные к колесам ремнями. Они дешевле (комплект - от 1000 рублей), их легче и быстрее надевать.Один набор содержит четыре браслета, то есть по два на каждое колесо.

Испытания показали, что в этой версии браслеты заметно менее эффективны, чем цепи - машина просто закапывается. Мощный браслет прорезает дыру, в которую падает беспомощная голая шина. Повысить эффективность можно очевидным способом - купив два комплекта и установив по четыре браслета на каждое колесо. И далее. Устройства для повышения проходимости нужно ставить на колеса заранее, а не тогда, когда машина уже увязла в сугробе.Цепи подбираются по размеру шин. Однако на сегодняшний день существует множество универсальных моделей, подходящих для шин разного размера. Наконец, не рекомендуется ездить со скоростью более 50 км / ч с цепями.

ОТ СНЕГА ДО ЛЬДА

Stepway, который нам показался в полевых испытаниях, на ровной дороге мало чем отличается от обычного Sandero. По маневренности и управляемости автомобили практически неотличимы друг от друга. Правда, Stepway на трассе немного жестче. Подвеска стандартного Sandero более уверенно скрывает крупные неровности и мелкие снежно-ледяные ряби, образовавшиеся на асфальте после очередного снегопада и перепада температур.Но это мелочи. Гораздо важнее то, что Sandero Stepway обладает положительными качествами, которых нет у стандартной машины. Да, Sandero Stepway дороже на 42000 рублей. Получается около тысячи рублей за каждый дополнительный миллиметр дорожного просвета. Это дорого? Но иногда эти миллиметры так важны!

106–2

П.С. Кроссовер можно создать разными способами. Относительно дорого - использовать легковые агрегаты и агрегаты в сочетании с ново разработанным кузовом.Отличный пример - Renault Duster, построенный на агрегатах Logan. Второй способ намного проще и дешевле: придать легковушке внедорожный вид, немного увеличить клиренс и немного модернизировать механическую начинку. Это как раз наш случай. Имеют ли право на жизнь такие бюджетные переднеприводные субкроссоверы? Несомненно! Тем более, если исходная модель стоит недорого и с рождения имеет высокий клиренс - переделки не поднимут цену до небес. На наш взгляд, Renault Sandero Stepway и Lada Kalina Cross - идеальные примеры успешной реализации подобной концепции.

, получивший всеобщее признание за бюджетность обслуживания, надежность и множество других современных тенденций и параметров, без которых невозможно представить автомобиль.

Преемственность в деталях

Единство надежной платформы Renault Sandero, клиренс которой не менее 155 мм, приемлемая стоимость и красивый внешний вид - основные черты этой модели, которую можно успешно использовать как в городских условиях, так и для путешествий без громоздкого багажа. В основе этой машины используются технологии и конструктивные особенности, которые не менялись не менее 20 лет.

Ведь сейчас мода на внешний вид и практичность диктуется маркетологами, которые руководствуются пожеланиями рынка, а не инженерами и дизайнерами, всегда вносившими новшества в свои разработки. Поэтому при проектировании модели мы руководствовались только приоритетными параметрами: цена, качество, безопасность, внешняя привлекательность и проходимость. В результате автомобиль Renault Sandero, дорожный просвет которого более чем достаточен для парковки в городе, нашел полную гармонию между своим интерьером и экстерьером.

Рестайлинг

В то же время для более требовательных покупателей была предусмотрена версия в виде вместительного или хэтчбека, получившая название Stepway. Этот автомобиль отличается особенностями, которые не присущи дорожному просвету. Автомобиль предыдущего поколения в кузове хэтчбек имеет менее агрессивный экстерьер и управляемость, иную линейку силовых агрегатов, но все ту же традиционную платформу B0, которая использовалась с тех пор, как модель была представлена ​​под шильдиком Dacia.Рассматривая изменения, которые привели к появлению новой машины, следует отметить, что не следует забывать о ее конечной стоимости. Цена на новую версию выросла незначительно, она демонстрирует адекватный и взвешенный подход, который не так часто встречается на рынке новинок. Модель, клиренс которой изменился до 175 мм, получила плавные ниспадающие линии кузова, завершающиеся прочным пластиковым обвесом, новой интересной оптикой и совершенно другим внутренним наполнением, ставшим намного более современным.

Оптимальные предустановки в автомобиле

Автомобиль не забыл про проходимость и В зависимости от качества покрытия линий связи в том или ином регионе или штате, в Renault Sandero клиренс меняется на ± 30 мм от базовое значение. Это позволяет продлить срок службы подвески, выполненной в виде поперечного рычага и H-образной оси с определяемым уровнем деформации, и обеспечить максимально комфортное качество езды, которое возможно с особенностями отечественного производства. дороги.

Таким образом, специалисты автоконцерна подобрали оптимальные значения для Renault Sandero, клиренс которых позволяет без затруднений передвигаться как в зимних условиях с гусеницей, так и на грунтовках с гусеницей, что делает данную модель популярной. любимый.

Большинство владельцев популярных французских автомобилей Renault Sandero 2015 года выпуска. через некоторое время появляется желание. Какой клиренс у стандартного автомобиля? Это 155 мм. Часто этой высоты вполне достаточно, чтобы проехать без каких-либо неудобств.На городских дорогах и улицах при движении такой клиренс тоже не мешает. В редких случаях проблемы могут возникнуть при движении, на большой лежачей полицейской или попытке выехать на высокий бордюр.

При движении по пересеченной местности или сельской местности проблема Renault Sandero усугубляется. При такой езде 155-миллиметрового клиренса явно недостаточно, чтобы спокойно преодолевать всевозможные препятствия. И тогда водители начинают задумываться, как увеличить дорожный просвет своей машины.

Здесь все ясно и понятно, высокий клиренс позволяет водителям Renault Sandero спокойно преодолевать плохие дороги.Например, рыбаки, которые водят эту модель французского автопрома, жалуются специалистам, что машина вообще не может ездить по проселочной дороге.

Как увеличить дорожный просвет на этом автомобиле? Решить эту проблему можно несколькими способами. Итак, сначала нужно поставить колеса большего диаметра, либо установить специальные проставки на верхнюю опору штатной пружины амортизатора.

Возможно использование пневматических подушек для автомобиля Renault Sandero.Многим этот вариант кажется очень удобным, но в то же время самым дорогим. Вот пример, когда вы едете по пересеченной местности, включаете пневматику и ни о чем не беспокоитесь. После того, как вы выезжаете на асфальтовую дорогу, автомобиль автоматически восстанавливает свои стандартные пружины. Таким образом, увеличение зазора - очень трудоемкий процесс, поскольку здесь задействована не только сама пневматика, но, как вы понимаете, также бортовой компьютер и прочая инфраструктура.

Кроме того, отметим, что все представленные выше решения могут негативно повлиять на гарантию вашего любимого автомобиля. Может случиться так, что после того, как вы поменяли автомобиль и он находится на гарантии, официальный дилер может отказать в его ремонте. Если ваша модель 2015г. Выпуска уже без гарантии, то бояться нечего.

Установка резины

Сообщаем, что данный способ в совокупности с установкой на автомобиль позволяет увеличить дорожный просвет.Вполне вероятно, что такие меры не дадут достаточных результатов. Установка больших (выходящих за пределы допустимого диапазона) колес на автомобиль Renault Sandero из Франции может быстро вызвать такие неприятности, что шины начнут задевать колесные арки при прохождении поворотов. Плюс ко всему, управляемость автомобиля может в разы ухудшаться. Всегда помните, что о. производитель вообще не рекомендует устанавливать колеса, выходящие за рамки обозначения на модели.

Этот метод увеличения дорожного просвета еще можно использовать вместе с установкой совершенно новых стоек самого большого диаметра.И таким образом колеса машины не будут касаться колесных арок, а самое интересное, что клиренс непременно увеличится. Это самый простой способ, удовлетворяющий запрос автовладельцев - как увеличить этот параметр. Не забывайте, что такой способ поднятия клиренса требует определенных затрат. Поэтому некоторым автовладельцам придется подумать об установке этой детали на прямую верхнюю опору пружины амортизатора «француза» Renault Sandero.

Установка проставок

С каким клиренсом можно безопасно ездить по проселочной дороге? Выше стандарта.Поэтому данная статья посвящена тому, как увеличить клиренс на автомобиле Renault Sandero французского производства, не меняя при этом технические характеристики. Устанавливая в свой автомобиль специальные самодельные проставки, никогда не забывайте, что существует так называемый максимальный угол, по сути, на который ШРУС способен отклоняться напрямую. В свою очередь, установка такой крупной детали может повредить этот самый ШРУС, что повлечет за собой его замену. Большинство автолюбителей отметили, что поднятие машины на 30мм никак не сказывается отрицательно на общем состоянии ШРУСа.Но если вам нужна машина с максимальным клиренсом, то будьте готовы соответственно повредить сам ШРУС.

Для проверки на домкрате можно и даже нужно сначала вывесить переднее колесо. Вы сразу увидите, на какой угол ШРУС отклонился до максимума. И уже таким способом проще подобрать деталь необходимых габаритов, что решит все проблемы с клиренсом, а шасси не повредит.

Как увеличить зазор с помощью проставок понятно.Эти распорки можно вырезать самостоятельно по специальным чертежам, которые можно купить в магазинах или поискать в Интернете. Итак, для модели Renault Sandero 2015 для задних рессор подходят следующие модели:

Для передних рессор нужно использовать следующие модели:

Также отметим, что лучше всего устанавливать детали для поднятия пружины. клиренс автомобиля единых размеров. В противном случае ваш Renault Sandero потеряет управляемость.

Установка

Для установки проставок понадобится специальный инструмент, которым лучше заранее запастись, чтобы потом не тратить время зря.
Процесс установки займет у вас около 3 часов. Пригодятся сопутствующие инструменты, в частности, вам понадобятся: 2 гайки 14мм, накидные или обычные рожковые ключи 17мм, головка на следующие размеры: 27/21/16/13 мм, пружинная стяжка. Крайне важно не порвать случайно проходящий провод АБС при снятии стойки.

Итак, автомобиль должен быть поставлен на так называемый стояночный тормоз, а останавливается под самими колесами. Затем ставим под него домкрат, чтобы спокойно и правильно снять колесо.После этого, ослабив самую верхнюю гайку, демонтируем саму стойку. И при этом важно зажать пружину, иначе она может выскочить. В противном случае вы можете серьезно повредить часть автомобиля или получить самую серьезную травму.

Затем разбираем стойку. Для этого мы используем самый обычный шестигранник на 6 мм и гаечный ключ на 27 мм. После демонтажа выбранную деталь кладут на чашу рессоры. В зависимости от высоты нашего готового дополнительного элемента, сама резьба так называемого стержня, конечно, может стать менее точной на эту высоту.Тогда пригодится гайка 14мм, в этом случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том, что у родного ореха в самом низу есть специальный ободок, который не даст вам прикоснуться к самому ореху.


Далее все нужно собрать в обратной последовательности. Впоследствии точно такая же процедура проделывается с остальными колесами. В результате вы получите автомобиль с тем клиренсом, который вам нужен. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра.Плюс к этому технические характеристики останутся без изменений. Этот метод наиболее предпочтителен для увеличения просвета. Причем все можно делать самому.

Какие результаты

Большинство владельцев Sandero с 2015 года говорят, что описанный нами в статье способ сейчас действительно самый эффективный. Сама разница в клиренсе может стать действительно заметной для всех. Причем разница будет ощущаться, когда вы заедете в высокие бордюры или выезжаете за город. Добавим также, что автомобиль после этой манипуляции может изменить свои ходовые качества, но по большей части повышение клиренса не влияет на управляемость.

Распорки для «француза» можно использовать даже с большими стойками. Все это позволит вам хорошо поднять машину. Также использование проставок на автомобиле никак не повлияет на состояние штатных амортизаторов.

Реальный клиренс

Renault Sander Stepway. Renault Sandero или Sandero Stepway: Шаг выше

Большинство владельцев популярных французских автомобилей Renault Sandero выпуска 2015 года. Спустя какое-то время появляется желание. Каков аппаратный зазор? Это 155 мм.Часто именно этой высоты бывает достаточно, чтобы полноценно кататься без каких-либо неудобств. По городским дорогам и улицам во время езды такой просвет тоже не мешает. В редких случаях проблемы могут появиться, если вы переедете, спящий большой полицейский или попытаетесь заехать на высокую границу.

Во время поездки по бездорожью или сельской местности эта проблема Renault Sandero усугубляется. С таким помещением для вождения 155мм явно недостаточно, чтобы спокойно преодолевать всевозможные препятствия. И тогда водители начинают задумываться, как увеличить высоту дорожного просвета своей машины.

Здесь все ясно и понятно, большой клиренс позволяет водителям Renault Sandero спокойно преодолевать плохие дороги. Например, рыбаки, которые ездят на эту модель французского автопрома, жалуются специалистам в данной области, что машина не может ехать по сельской дороге.

Как на этом автомобиле увеличить просвет? Решить эту проблему можно несколькими способами. Итак, сначала нужно поставить колеса большего диаметра, либо на верхнюю опору струи амортизатора самостоятельно установить специальные проставки.

Есть возможность воспользоваться пневмоподушками для Renault Sandero. Этот вариант кажется очень удобным, но он самый дорогой. Приведем пример, пока вы едите грубый участок, включаете пневматику и ни о чем не беспокоитесь. После выезда на асфальтовую дорогу машина автоматически перестраивается на штатные рессоры. Поднять зазор, таким образом, очень трудоемкий процесс, так как здесь задействована не только сама пневматика, но и, как вы понимаете, еще и бортовой компьютер и прочая инфраструктура.

Отметим дополнительно, что все вышеперечисленные решения могут отрицательно сказаться непосредственно на гарантии вашего любимого автомобиля. Может случиться так, что после того, как вы поменяли автомобиль, а он находится на гарантии, официальный дилер может отказать в ремонте. Если ваша модель 2015 года выпуска. Выпуск уже без гарантии, то вам нечего бояться.

Установка резины

Сообщаем, что данный способ вместе с установкой на автомобиль позволяет увеличить клиренс.Вполне вероятно, что такие меры не дадут достаточных результатов. Установка больших (вне допустимых) колес на автомобиль Renault Sandero из Франции может быстро привести к такой неприятности, что резина будет проворачивать колесные арки на поворотах. Плюс к этому управляемость машины может ухудшиться в несколько раз. Всегда помните, что о. Производитель не рекомендует устанавливать на модели колеса вне обозначения.

Этот метод увеличения просвета дороги еще можно применять вместе с установкой совершенно новых стоек самого большого диаметра.А так здесь автоколесы не будут касаться колесных арок, а самое интересное, что клиренс точно увеличится. Самый простой способ удовлетворить просьбу автовладельцев - как увеличить этот параметр. Не забывайте, что этот способ подъема зазора требует определенных затрат. Поэтому некоторым владельцам машин придется подумать об установке этой детали на верхнюю опорную пружину «французского» Renault Sundero напрямую.

Установка проставок

На каком клиренсе можно спокойно ездить по проселочной дороге? Выше обычного.Поэтому данная статья посвящена тому, как увеличивают клиренс французские производства Renault Sandero, при этом без изменения технических характеристик. При установке в машину специальных самодельных проставок не забывайте, что существует так называемый, максимальный угол, собственно, который способен омолаживать непосредственно Sls. В свою очередь, установка такой крупной детали способна вывести это количество из строя, что повлечет за собой его замену. Большинство автомобилистов отметили, что поднятие машины на 30 мм никак не влияет на общее состояние шруса.Но если вы хотите машину с максимальным клиренсом, то будьте готовы к тому, что сама Sls соответственно повредит.

Для проверки, на автомобильном домкрате можно даже поставить переднее колесо для запуска. Сразу вам будет видно, под каким реальным углом по максимуму накинулся Sls. И таким образом можно легко подобрать деталь нужных размеров, которая решит все проблемы с клиренсом, и не повредит шасси.

Как увеличить зазор с помощью проставок - Понятно.Прокладки можно самостоятельно добавлять в специальные чертежи, которые можно купить в магазинах или поискать в Интернете. Так, для автомобиля Renault Sandero 2015 подходят модели для задних рессор:

Для передних рессор нужно использовать такие модели:

Отметим также, что для увеличения клиренса авто лучше всего устанавливать детали. единый размер. В противном случае ваш Renault Sandero потеряет управляемость.

Установка

Для установки проставок вам понадобятся специальные инструменты, которые лучше иметь заранее, чтобы вы не тратили время зря.
Процесс установки займет около 3-х часов. Пригодятся сопутствующие инструменты, в частности, вам понадобятся: 2-я гайка на 14мм, накидка или обычные рожковые ключи на 17мм, головка для следующих размеров: 27/21/16/13 мм, стяжка пружин. Крайне важно при демонтаже стойки случайно не порвать попутный провод системы АБС.

Итак, машину следует поставить на так называемый стояночный тормоз, а под сами колеса поставить упоры. Затем ставим под него домкрат, чтобы вы спокойно и правильно сняли колесо.После этого, ослабив самый верхний гаечный ключ, проводим демонтаж самой стойки. И при этом важно удерживать пружину, и тогда она может выскочить. В противном случае можно сильно повредить деталь автомобиля или получить самую серьезную травму.

Затем разбираем стойку. Для этого мы используем самый обыкновенный 6-ти ступенчатый 6мм и ключ на 27мм. В разобранном виде выбранный предмет надевается на чашу пружины. В зависимости от того, какой высоты наш готовый дополнительный элемент, резьба самого так называемого стержня, конечно, может стать меньше на этой высоте.Тогда пригодится гайка на 14мм, в этом случае может быть гайка от вазы. Все дело в том, что у родной гайки внизу есть специальный ободок, который не даст вам насторожить саму наику.


Далее все нужно собирать в обратном порядке. Впоследствии точно такая же процедура проделывается с другими колесами. В конце концов, вы получите машину, с каким клиренсом вы хотите. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра.Плюс технические характеристики останутся неизменными. Этот метод предпочтителен для увеличения просвета. Более того, вы можете делать все в одиночку.

Какие результаты

Большинство владельцев Sandero с 2015 года говорят, что описанный нами метод сейчас действительно самый эффективный. Сама разница в просвете может стать реальной для всех заметной. Тем более, что разница будет ощущаться, когда вы проедете по высокой границе или покинете город. Также добавим, что автомобиль после этой манипуляции может изменить свои ходовые качества, но в основном на управляемость влияет повышение клиренса.

Проставки для «французов» можно использовать даже с крупногабаритными стойками. Все это все позволит вам быстро поднять машину. Даже использование автомобильного пространства никак не повлияет на состояние штатных амортизаторов.

Клиренс Renault Sandero Stepway - один из главных аргументов, склонивших чашу весов покупателя в пользу этого неприхотливого и надежного городского хэтчбека. Особенно актуальна высота клиренса в России, которая славится своими, мягко говоря, неидеальными дорогами.

Как известно, тушеные автомобили на российском рынке представлены двумя поколениями: первое (до 2014 года) и второе (с 2014 года по настоящее время).

Клиренс у Renault Sandero Stepway первого поколения составляет 17,5 сантиметра. И это уже неплохо! Stepway-II добавил в список дорог еще 2 сантиметра и теперь он составляет 19,5 см. И это очень достойный показатель, не уступающий многим кроссоверам.

Как и в любой машине, под нагрузкой посуда в тушенке несколько снижается.

Так, при полной загрузке машины пассажирами клиренс у Renault Sandero Stepway уменьшится примерно на 2 см. Применительно ко второму поколению это будет 17,5 см.

Такой клиренс, без преувеличения, позволяет не замечать в режиме городских поездок границ и прочих сюрпризов наших сложных дорог. За городом большой клиренс также дает воровству большое пространство для маневра. Хотя бы о том, что может позволить Stepway на бездорожье. Многим седанам остается только мечтать.

Можно ли увеличить клиренс Renault Sandero Stepway? Жестяная банка.

Но разве это просто необходимо? Ведь любые отклонения от стандартных параметров, так или иначе, отразятся на характеристиках автомобиля, таких как управляемость, динамика, поведение, богатство и крены. В некоторых случаях увеличение просвета чревато проблемами с регулировкой совместной работы, а также может увеличивать расход топлива.

Что ж, если вы все же очень хотите еще немного приподнять ступеньку, то для этого есть два наиболее доступных способа.

Самый простой и главный, не требующий вмешательства в конструкцию автомобиля способ увеличения клиренса до ступенек - это поставить диски и покрышки большего размера. При этом можно оставить резину того же Radis, но с большим профилем, и наоборот - поставить шины с таким же профилем, но с большим радиусом.

Но если поставить ступени из покрышек с большим радиусом, но с низким профилем, то клиренс у вас не только увеличится, но может даже уменьшиться! Поэтому будьте осторожны при выборе резины.Лучше семь раз померить, как говорится ...

Еще один способ увеличения клиренса на Renault Sandero Stepway более сложен и требует технического вмешательства в конструкцию автомобиля. Он заключается в установке проставок на верхние опоры рессор подвески. Такой «фокус» способен увеличить клиренс на 2-3 сантиметра.

Но, следует помнить, что если ваша машина находится на гарантии, то самостоятельное изменение ее технических характеристик может повлечь за собой отказ дилера от бесплатного гарантийного обслуживания в соответствующих случаях.

Вот и все, удачи на дорогах!

Популярность Renault Sander Stepway растет с каждым днем. От французского концерна отдают предпочтение не только семейным парам, но и молодым, амбициозным людям, стремящимся подчеркнуть свою индивидуальность. Удобство и комфорт - главное, что привлекает в Renault Sandero Stepway семейных людей. Этими характеристиками автомобиль не ограничивается только в городских условиях, поскольку «француз» отлично справляется с бездорожьем, сохраняя при этом спокойствие и уверенность водителя.Когда дело касается покорения бездорожья, одна из важнейших характеристик машины - клиренс. Попробуем разобраться, позволяет ли клиренс Renault Sundero Stepway покорять ищущих «дороги»?

RENAULT SANDERO STEPWAY: В чем уникальность автомобиля?

Рено Сандеро Степвей клиренс увеличился по сравнению с Рено Сандеро на 2 сантиметра. Теперь клиренс составляет 175 миллиметров. Но это еще не все. Уникальность новинки в том, что у Renault Sandero Stepway практически нет конкурентов на рынке.Если да, то либо эти автомобили слишком дороги, либо не готовы к атакам на границы и бездорожье. У нас есть, что французский автомобиль уникален сам по себе, в своем ценовом сегменте.

Конечно, на такой машине можно чувствовать себя уверенно. В городе постоянно возникает необходимость спрятаться на обочине, чтобы припарковать машину. Клиренс Sandero Stepway Road позволяет комфортно себя чувствовать в таких ситуациях. А вот для проезда по городу 175-миллиметрового просвета дороги не всегда хватает. Что делать всем, кто хочет использовать Renault Sundero Stepway на бездорожье? Решение проблемы - увеличение клиренса.

Способы увеличения клиренса на автомобиле

Чтобы начать смотреть в мир суеты, сидя на водительском сиденье Sandero Stepway, сегодня есть два способа поднять машину:

  1. «Рабочая» машина в резине с большим профилем.
  2. Установить межсенсорные проставки.

Однако следует помнить, что любые манипуляции с транспортным средством, так или иначе, повлияют на поведение автомобиля на дороге. Первый способ самый лояльный и безопасный.Все, что для этого требуется, это установить колеса большего размера. Такой способ не предусматривает значительного увеличения просвета дороги, но слегка приподнять машину получится. Однако есть существенный недостаток. Автомобиль, на который установлена ​​резина с большим профилем, начнет буквально «ловить» все неровности и ямки на дороге. Тем, у кого проблемы с позвоночником, этот метод не подходит. Вам следует использовать второй вариант.

Установив проставки на верхние опоры рессор подвески, можно увеличить клиренс на целых 30 мм.В этом случае явная польза, ведь работа подвески значительно улучшится, а сами пружины прослужат долго. Пружины не будут подвергаться усиленному износу из-за просадки. Проставки для передней подвески обычно самодельные. Для задней подвески проставки взяты от других моделей автомобилей.

Видео: Увеличить клиренс с помощью проставки 30 мм

Если у вас новый автомобиль, то следует понимать, что установка проставок снимает автомобиль с гарантии.Увеличение клиренса не ограничивается перечисленными выше операциями. Необходимо принять ряд мер предосторожности, чтобы убедиться, что ваш любимец будет вести себя адекватно после вмешательств. Если вы увеличили клиренс своего Renault Sandero Stepway, то обязательно сделайте выравнивание. Так вы будете уверены, что все было сделано правильно, машина сохранит управляемость на дороге. Также стоит откорректировать распределение света, если нет автокорректора.Это крайне важно, ведь неправильное распределение света приведет к тому, что фары вашего автомобиля заставят водителей встречать встречный ход.

Увеличить клиренс Renault Sandero Stepway не так уж и сложно. Если вы хотите сделать из своей машины настоящий внедорожник, покорить самых суровых искателей, то смело беритесь за оружие любым путем. Но твердо помните, что после любого вмешательства нужно тщательно тестировать свою машину на стабильную управляемость.

Модель автомобиля Renault Sandero не входит в семейство Logan, хотя сделана на базе Renault Logan.Его производство началось в 2007 году и продолжается по настоящее время. Немного позже начался выпуск модификации модели - Renault Sandero Stepway.

Интересно! За схожесть внешнего вида, внутреннего устройства и общей платформы Сандеро и Логан называют «родными братьями». Поэтому, когда вы выбираете машину, вы часто сравниваете их параметры, чтобы выбрать между этими моделями.

Renault Sandero и Renault Sandero Stepway клиренс, все поколения

Sandero - популярный пятидверный хэтчбек компактных размеров.Эта модель хорошо зарекомендовала себя на отечественных дорогах, не отличающихся особой ровностью. Не последнюю роль в данном случае играет клиренс автомобиля, который у Sandero составляет 155 мм. А клиренс Renault Sandero Stepway еще выше и составляет 175–195 мм. У Sandero и StepWay по 2 поколения соответственно, характеристики у них немного отличаются.

Renault Sandero.
Renault Sandero

позиционирует себя как кроссовер, несмотря на то, что у него есть привод на ось. Благодаря соответствующему обвесу и большому клиренсу производитель представляет эту машину как своеобразный мини-внедорожник.

Первое поколение

Renault Sandero очень часто сравнивают с Renault Logan, так как они унифицированы на 70%. Автомобиль выпускается в трех комплектациях - Authentique, Expression, Prestige. Renault Sandero, выпускаемый для российского рынка, оборудован защитой поддона двигателя, что в совокупности с внушительной высотой дорожного просвета (155 мм) сделало автомобиль весьма привлекательным для внутреннего рынка.


Второе поколение

С 2014 года в продаже на российском рынке появилось второе поколение Renault Sandero.Автомобиль второго поколения очень похож на первое поколение, но появились опции «Климат-контроль» и «Навигация». Клиренс модели не изменился и по-прежнему составляет 155 мм. Критических изменений по сравнению с моделью 1-го поколения не произошло, поэтому мало кто из автовладельцев додумался обновить Sandero 1 поколения на Sandero 2 поколения.

Интересный факт! Самый простой и одновременно самый дорогой способ увеличить клиренс - это замена дисков и шин.И в то же время увеличение диаметра колес не всегда приводит к увеличению клиренса, поскольку шины большего диаметра имеют более низкий профиль.

В 2010 году начался выпуск автомобиля Renault Sandero Stepway. Эта модель по сравнению с Renault Sandero имеет увеличенный клиренс - на 20-40 мм. Правда, этот параметр действителен для незагруженной машины, а при загрузке клиренс составляет 175 мм, что все равно на 20 мм больше, чем у Renault Sandero.

Первое поколение

Первое поколение было разработано для покупателей из развивающихся стран, для которых характерны тяжелые дорожные условия.Такой супер-бюджетный мини-джип. Его дизайн довольно грубоват, но увеличенный по сравнению с Sandero клиренс сделал эту модель очень привлекательной. Тем, кому за относительно небольшие деньги необходимо удобное передвижение по несовершенным дорогам, Renault Sandero Stepway стал именно тем, что нужно.


Второе поколение

Renault Sandero Stepway второго поколения имеет обновленный дизайн. У машины обновили форму фар, бамперов, решетку радиатора, обводы кузова. Размер Renault Sandero Stepway второго поколения:

длина -4,08 м;

Ширина - 1,75 м;

Высота -1,61 м.

Масса -1111 кг.

Размеры модели такие же, как у более дорогих кроссоверов. Обновленный дизайн был разработан с таким учетом, чтобы привлечь большую аудиторию потенциальных покупателей.

От чего зависит клиренс автомобиля, можно ли его увеличить

При выборе автомобиля для многих одним из важнейших параметров является клиренс автомобиля.И неудивительно, ведь, торгуя по нашим дорогам, становится понятна важность высоты дорожного просвета. Что касается дорожного просвета Renault Sandero Stepway, то он достаточно высокий для комфортной езды. И если клиренс у машины маловат для нужд владельца, есть мысли о необходимости его увеличить. От чего зависит клиренс автомобиля, можно ли его увеличить и как это повлияет на машину - вот о чем нужно подумать владельцу автомобиля, прежде чем предпринимать активные действия.


Дорожный просвет Renault Sandero заявлен производителем 155 мм, Renault Sandero Stepway - 195 мм. То есть разница заводских данных составляет 40 мм. Но некоторые из этих владельцев моделей могут поспорить по поводу этих параметров. Какой клиренс у Renault Sundero Stepway или Renault Sandero зависит от степени выпуска автомобиля. Если погрузить на полную массу обеих моделей, то окажется, что у Renault Sandero клиренс становится на 25 мм меньше - 135 мм, а у Renault Sundero Stepway - 20 мм - 175 мм.И если 175 мм для загруженного кроссовера - отличный показатель, то 135 мм - не такой уж и хороший показатель.

Примечание! Необходимо учитывать тот факт, что никакое увеличение клиренса никак не отразится на динамике автомобиля, его управляемости и жесткости. Поэтому стоит хорошенько взвесить все «за» и «против», чтобы сделать этот шаг.

Как увеличить клиренс Renault Sandero до Renault Sandero Stepway, нужно ли рисковать

Если вам нужно решить задачу, как поднять Sundero на ту же высоту, что и Stepway, вы можете использовать несколько способов.Самый простой способ - установить колеса большего размера. Это позволит на пару миллиметров увеличить дорожный просвет.


Необходимо увеличить профиль резины, либо взять колеса с таким же профилем, но с большим радиусом. Увеличивая внешний радиус колес на Renault Sandero для достижения клиренса, как на Renault Sundero Stepway, автовладелец рискует пинговать работу своей машины. В частности может пострадать датчик скорости. Более сложный способ увеличения дорожного просвета - установка проставок на верхние опоры рессор подвески.Этот метод может добавить до 3 см к высоте просвета в Sandero.

Стоит ли рисковать, пытаясь увеличить клиренс Renault Sandero до Renault Sandero Stepway, - решение остается за владельцем. Но необходимо учитывать все возможные побочные эффекты от такой модернизации.

Увеличение клиренса подходит для автомобилей, эксплуатируемых по плохим дорогам на небольшой скорости. Для автомобилей, эксплуатируемых на скоростных магистралях, это не актуально. Увеличение клиренса усложняет управление машиной на высоких скоростях.Это связано с подъемным центром тяжести. В связи с этим Sandero с повышенным клиренсом рискует оказаться подверженным сильным взлетам и кренам. Также увеличение клиренса от Renault Sandero до Renault Sandero Stepway может привести к трудностям регулировки развала-схождения, увеличению расхода топлива.

Российская версия «внедорожного» хэтчбека Renault Sandero Stepway 2-го поколения была представлена ​​широкой публике в конце августа в рамках MMAS 2014, но продажи новинки стартовали только в конце ноября.Однако Sandero Stepway 2 практически лишен конкурентов на нашем рынке, поэтому я имел полное право спешить, но тщательно готовиться к дебюту. Следует отметить, что французам удалось сделать действительно привлекательный и хорошо подготовленный для наших климатических условий автомобиль, который почти с первого взгляда может понравиться россиянам.

«Второй» Sandero Stepway по сравнению с предшественником практически не изменился в габаритах, но стал более привлекательным в плане дизайна. Стильный внешний вид, который достался от «Civic Sandero», мягко подчеркивает «внедорожный» обвес, придававший автомобилю мужественность и немного агрессии.Renault Sandero 2 Stepweed получил пластиковое расширение колесных арок, защитные накладки на пороги, стильные направляющие и стальные 16-дюймовые диски. В целом можно сказать, что переделка хэтчбека сделала максимально возможным городские кроссоверы, ведь помимо «внедорожного» обвеса новинка получила и увеличенный до 195 мм дорожный просвет (клиренс).

Что касается остальных габаритов, то длина машины 2-го поколения составляет 4080 мм, колёсный просвет 2589 мм, ширина уложена в рамку 1757 мм, а высота достигает 1618 мм.Режущая масса машины в базовой комплектации составляет 1111 или 1127 кг в зависимости от установленного мотора. Грузоподъемность «Второй стюард» - 444 кг.

Салон здесь тоже «слизняк» с обычной версией хэтчбека, но при этом получил улучшенную шумоизоляцию, позволяющую передвигаться по гравийным и грунтовым дорогам с более высоким акустическим комфортом. В отделке салона Sandero 2 step использованы практичные материалы, в основном качественный пластик, при оформлении интерьера, несмотря на кажущуюся простоту бюджетного B-класса, хорошо продуман с точки зрения эргономики.Свободное место в хэтчбеке с процентами в переднем ряду, но немного не хватает сзади, однако это уже затраты сегмента компактных автомобилей.


Что касается багажника, то в базе он готов спрятать в своей глубине до 320 литров груза, а при сложенном заднем ряду сидений полезный объем увеличивается до 1200 литров.

Технические характеристики. В России Renault Sandero Stepway второго поколения предлагается с двумя силовыми установками.

  • В роли младшего мотора выступает 4-цилиндровый бензиновый агрегат рядной компоновки рабочим объемом 1.6 литров (1598 см³). Двигатель полностью укладывается в рамки требований экологического стандарта Евро-5, предпочитает бензин марки АИ-95, а также оснащен 8-клапанным ТРМ и системой впрыска топлива. Максимальная отдача младшего мотора заявлена ​​производителем на уровне 82 л.с., которые развивают при 5000 об / мин. Пик крутящего момента этого мотора в свою очередь достигается при 2800 об / мин и составляет 134 Нм. Двигатель работает в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что позволяет разогнать это колебание с 0 до 100 км / ч за 12.За 3 секунды или разогнался до «максимума» на 165 км / ч. Добавим, что средний расход топлива при этом составит около 7,3 литра в смешанном цикле езды.
  • «Топовый» мотор также имеет 4 цилиндра рядной компоновки общим рабочим объемом 1,6 литра (1598 см³), полностью укладывается в рамки Евро-5, работает на бензине АИ-95, но при этом он получил 16-клапанный ГРМ и реконструированную систему распределенного впрыска топлива. В результате максимальная отдача двигателя увеличилась до 102 л.с.При 5750 об / мин, а пик крутящего момента поднялся до 145 Н · м, доступный при 3750 об. Как и младший мотор, флагман агрегатируется только с 5-ступенчатой ​​«механикой», которая способна обеспечить пусковой рывок хэтчбека с 0 до 100 км / ч не более 11,2 секунды, либо достижение «максимума» составляет 170 км / ч. Привлекательнее выглядит флагман с точки зрения топливного аппетита - в смешанном цикле у него уходит 7,2 литра на 100 км, что немного меньше, чем у младшего силового агрегата.

К лету 2015 года появилась возможность выбора коробки передач - между «механикой» и, аналогично количеству ступеней, «Роботом» ... а до конца года также будет доступна и «автомат» (на 4 ступени и только для «топового» двигателя).

Renault Sundero Stepway второго поколения построен на базе «гражданского хэтчбека» и, как и он, имеет привод только на передние колеса. Подвеска Новая рессорная, полностью независимая на базе стоек МакФерсон и стабилизатора поперечной устойчивости спереди и полузависимая с торсионной балкой и стабилизатором поперечной устойчивости сзади.По сравнению с предшественником «2-я ступенька» получила более жесткую и дополнительно усиленную подвеску, намного лучше адаптированную к российским дорожным условиям. Кроме того, днище автомобиля защищено антигравийным покрытием, все швы и стыки заделаны мастикой, топливопроводы скрыты пластиковыми крышками, а картер двигателя покрыт стальной защитой.

Передние оси передней оси хэтчбека Sandero Stepway оснащены дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами с дисками диаметром 259 мм, на задних колесах французы предпочли использовать стандартные 8-дюймовые барабанные тормоза.Распределительный механизм хэтчбека дополнен гидроячейкой. Добавим, что уже в базе новинка получила системы помощи ABS и EBD, а также круиз-контроль.

Комплектация и цены. Производство российской версии Sandero Stepway 2015 модельного года налажено на мощностях АвтоВАЗа, но предлагается новинка в двух вариантах комплектации: «Комфорт» и «Привелеге». В перечень базового оборудования французы вошли галогеновая оптика, дневные ходовые огни, тонированные стекла, две передние подушки безопасности, тканевый салон, обогреватель салона (печка), передние электрические стеклоподъемники, боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, подогрев передних кресел, сиденья водителя с подогревом. Регулировка по высоте Регулируемая по высоте рулевая колонка, иммобилайзер, центральный замок, генератор и акб большой мощности, а также полноразмерная запаска.В качестве опции для комплектации «Комфорт» возможна установка кондиционера, обогрева лобового стекла и аудиосистемы с 4 динамиками.
Стоимость Renault Sandero Stepway 2 начинается с отметки 577 000 рублей (базовая комплектация с 82-сильным двигателем). Цена модели 2015 года в максимальной комплектации со 102-сильным двигателем от 651000 рублей.

Dacia Sandero (2021) - фотографии, информация и спецификации

Dacia обновила свое предложение в сегменте компактных автомобилей, представив совершенно новые Sandero и Stepway.Последние модели третьего поколения предлагают простые, просторные, надежные и прочные автомобили без лишних излишеств по наиболее конкурентоспособной цене.

Легендарная и популярная модель, Sandero является самым продаваемым автомобилем в Европе в сегменте розничных клиентов с 2017 года и самой продаваемой моделью Dacia - почти 2,1 миллиона проданных автомобилей, что составляет 32% продаж автопроизводителя с 2004 года.

Более смелый Stepway составляет 65% всех продаж Sandero, причем более 1.Было продано 3 миллиона автомобилей, и в последние годы это модель Sandero, которую предпочитают большинство британских покупателей.

Обе версии с такими же внешними размерами, как и предыдущие модели, отличаются большей современностью, вместительностью и универсальностью, а также простотой и надежностью, которых водители ожидают от Dacia.

Благодаря новой платформе они предлагают улучшенные функции активной и пассивной безопасности, новые двигатели, в том числе бензиновые и биотопливные, новую автоматическую коробку передач и полностью новую шестиступенчатую механическую коробку передач.

Совершенно новые Sandero и Stepway продолжают предоставлять клиентам более широкий, чем когда-либо прежде, доступ к автомобилям с лучшим соотношением цены и качества на рынке.

Незначительные изменения в экстерьере гарантируют, что All-New Sandero будет выглядеть мощно и надежно. Общие линии более плавные, с более наклонным ветровым стеклом, немного более низкой крышей и плавной линией крыши. Дорожный просвет не изменился, но новый Sandero производит впечатление сидящего ниже и более приземленного.

Передние и задние фары отображают новую Y-образную светодиодную подсветку Dacia, придавая совершенно новому Sandero яркую индивидуальность.Горизонтальная линия соединяет два фонаря спереди и сзади и переходит в светодиодные фонари, придавая автомобилю больше визуального присутствия.

Светодиодные фары, предлагаемые в стандартной комплектации для всего модельного ряда, улучшают видимость в ночное время за счет увеличения длины луча на 37% и ширины луча на 9%.

Ярко выраженные колесные арки открывают 15-дюймовые колеса, в то время как версия Comfort оснащена колесами Flexwheels с тщательно продуманными накладками, которые повторяют внешний вид настоящих легкосплавных дисков.

Дизайн дверных ручек подчеркивает качество и более эргономичную форму. Большинство версий теперь имеют электрическую разблокировку багажника в нижней части задней двери, что улучшает внешний вид и практичность. Новая форма дверей и зеркал заднего вида улучшает аэродинамику автомобиля, снижая при этом воздушный шум всех пассажиров.

Абсолютно новый Stepway сразу узнаваем спереди по уникальному ребристому и выпуклому капоту, хромированному логотипу Stepway под решеткой радиатора и изогнутым крыльям над противотуманными фарами.Передний и задний бамперы оснащены металлической защитной пластиной, предназначенной для защиты от повседневных царапин.

Абсолютно новый Stepway предлагает дорожный просвет 174 мм (на 41 мм больше, чем у Sandero), дуги на крыше с логотипом, облицовка колесных арок и специально текстурированные усиленные днища дверей для создания более кроссоверного дизайна.

Стандартные версии оснащены 16-дюймовыми колесами Flexwheel, в то время как эксклюзивные 16-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой доступны для недавно представленной версии Prestige..

Модульные дуги крыши Stepway выглядят как обычные дуги крыши, но их можно регулировать. С помощью ключа, расположенного в перчаточном ящике, их можно легко разобрать за несколько секунд и превратить в багажник на крышу с грузоподъемностью до 80 кг.

ПЛАТФОРМА И ДВИГАТЕЛИ

Новая модульная платформа CMF, лежащая в основе совершенно новых Sandero и Stepway, сочетает в себе повышенную прочность и жесткость при меньшем весе. Это снижает выбросы, при этом соблюдая более строгие требования к краш-тестам и контролю за загрязнением окружающей среды.

Совершенно новые Sandero и Stepway оснащены новой передней осью с прямоугольными рычагами подвески, которые обеспечивают эффективную амортизацию и улучшенное рулевое управление. Улучшен стабилизатор поперечной устойчивости, а колесная база увеличена для большей устойчивости на поворотах. Новая опора двигателя была модернизирована, чтобы свести к минимуму вибрации в кабине.

Бензиновые и двухтопливные силовые агрегаты доступны в моделях Sandero и Stepway, каждая из которых соответствует строгим стандартам выбросов Euro6D-Full, которые вступают в силу с 1 января 2021 года.

Полный модельный ряд двигателей включает:

  • SCe 65: атмосферный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Доступно только на Sandero.
  • TCe 90: 1,0-литровый трехцилиндровый агрегат с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач CVT.
  • TCe 100 Bi-Fuel: новый 1,0-литровый трехцилиндровый агрегат с двойным топливом, работающий на сжиженном нефтяном газе, с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Dacia - единственный производитель автомобилей, предлагающий сжиженный нефтяной биотопливо для всей линейки легковых автомобилей, сочетающий ходовые качества и комфорт с более низким уровнем выбросов CO2 и увеличенным запасом хода.

Интеграция этой технологии на заводах Dacia, которая была испытана на двухтопливном двигателе TCe 100, гарантирует его безопасность и надежность. Гарантийный срок производителя, сервисное обслуживание и объем багажника такие же, как и у бензиновой версии (баллон для сжиженного газа находится там, где должно было бы находиться запасное колесо).

Работая на сжиженном газе, новый Sandero Bi-Fuel выбрасывает в среднем на 11% меньше выбросов CO2, чем аналогичный бензиновый двигатель. Он также способен проехать более 800 миль с двумя комбинированными баками: 50 литров для бензобака и 40 литров для газового баллона - больше, чем у уходящего автомобиля.

Новая автоматическая трансмиссия CVT (бесступенчатая трансмиссия) дебютирует на All-New Sandero и Stepway, обеспечивая более плавное переключение передач и более отзывчивое вождение.

Доступен в сочетании с двигателем TCe 90, расход топлива снизился благодаря более легкой коробке передач и лучшему управлению двигателем, а выбросы CO2 уменьшены по сравнению с предыдущей автоматической моделью (снижение на 11% для All-New Sandero и на 4% для All-New Stepway).

Stop & Start входит в стандартную комплектацию всех двигателей, которая автоматически выключает двигатель, когда автомобиль останавливается, например, в пробке, перезапускается почти мгновенно.

ИНТЕРЬЕР И ОСОБЕННОСТИ

Внутри модернизированной приборной панели есть вставка, обернутая тканью, а также новые вентиляционные отверстия для более премиального дизайна.

Для All-New Stepway внутренняя обивка украшена логотипом Stepway, а дверные панели и приборная панель имеют эксклюзивные оранжевые тканевые вставки и окантовку.

Совершенно новые Sandero и Stepway оснащены тремя задними сиденьями, на которых могут разместиться трое взрослых, а заднее сиденье, складывающееся в пропорции 1 / 3-2 / 3 (в зависимости от версии), обеспечивает дополнительную практичность.Багажник Sandero имеет внушительный объем 328 литров и имеет ровный пол с регулируемым по высоте полом с двумя положениями.

Задние сиденья особенно просторны, с дополнительным пространством на 42 мм по сравнению с предыдущими моделями. Кроме того, в салоне предусмотрено место для хранения до 21 литра с небольшими отверстиями и карманами под центральным подлокотником, в передней и задней дверях, а также в спинке передних сидений.

Передние сиденья новой конструкции обеспечивают больший комфорт и поддержку благодаря регулируемым по высоте подголовникам и новой обивке более высокого качества.Более широкий диапазон регулировки переднего сиденья и рулевого колеса повышает комфорт водителя, а центральный подлокотник, доступный в версиях Prestige, еще больше улучшает это. Рычаг переключения передач теперь короче, а гидроусилитель руля обеспечивает больший комфорт вождения - особенно при более резких маневрах или на автостоянках - при этом требуется на 36% меньше усилий, чем у предыдущего Sandero.

Функции, доступные в All-New Sandero и Stepway, соответствуют тому, что клиенты хотят и нуждаются в своих автомобилях.Мы прислушиваемся к нашим клиентам и даем им полезные функции и технологии, которые они просят, без дополнительных затрат.

Стандартные функции для всей линейки включают держатель для смартфона (съемный в зависимости от версии), экран бортового компьютера и рулевое колесо с ограничителем скорости. Автоматическая активация фар доступна для моделей Essential и выше.

Новый автоматический кондиционер с цифровым дисплеем входит в стандартную комплектацию All-New Stepway Prestige, с картой громкой связи с дистанционным открытием багажника, а также электрическим стояночным тормозом, камерой заднего вида, передним и задним парктрониками и автоматическим ветровым стеклом. дворники.

Совершенно новые Sandero и Stepway предлагают две разные мультимедийные системы: Media Control и Media Nav.

С помощью Media Control смартфоны можно разместить на удобной съемной подставке для смартфонов перед водителем, чтобы превратить их в удаленную мультимедийную систему с помощью нового бесплатного приложения Dacia Media Control и подключения по Bluetooth или USB.

Система обеспечивает легкий доступ к радио, музыке, звонкам, сообщениям, приложениям спутниковой навигации и многим другим функциям, таким как Siri и распознавание голоса Android.Органы управления находятся в пределах досягаемости либо на рулевом колесе (для радио), либо за ним (спутниковая навигация), чтобы обеспечить более безопасное вождение.

Без смартфона, подключенного к Media Control, также доступно радио и воспроизведение файлов через порт USB, что дает клиентам широкий спектр возможностей. Дополнительное оборудование включает в себя два динамика, Bluetooth и USB-соединение, а также 3,5-дюймовый цифровой TFT-дисплей между циферблатами, на котором также отображаются настройки радио.

С Media Nav консоль имеет большой 8.0-дюймовый сенсорный экран в верхней части приборной панели с четырьмя динамиками по всему автомобилю. Экран немного наклонен к водителю для большей видимости и эргономичности. Элегантный дизайн и интуитивно понятный, простой в использовании интерфейс совместим с Bluetooth, Android Auto и Apple CarPlay.

Новая вкладка «Автомобиль» обеспечивает доступ к определенным настройкам помощи водителю и безопасности. Мультимедийная система теперь также имеет встроенную навигацию и беспроводную связь для Apple CarPlay и Android Auto, а также шесть динамиков для звуковой системы.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Совершенно новые Sandero и Stepway - первые модели Dacia, построенные на модульной платформе CMF. Обладая превосходной прочностью и жесткостью, он увеличивает защиту в случае столкновения. Усилена конструкция моторного отсека и салона. Новые датчики давления в двери и акселерометр могут обнаруживать ранние боковые столкновения, позволяя новой шторке и боковым подушкам безопасности быстро надуваться, защищая живот, грудь и голову.

Абсолютно новые Sandero и Stepway включают в себя следующие стандартные функции: шесть подушек безопасности, ограничители нагрузки ремня безопасности, преднатяжители ремней безопасности передних и задних сидений и систему экстренного вызова (кнопка SOS расположена рядом с плафоном освещения в передней части автомобиля) .

Конструктивная рама новых передних сидений была улучшена, а подголовники с защитой от хлыста были установлены для обеспечения лучшей защиты.

Стандартные светодиодные фары улучшают видимость, увеличивая длину луча света на 37% (110 м) и ширину на 9% (24 м) по сравнению с галогенными фарами ближнего света уходящей модели Sandero, а также имеется более широкий выбор передовых систем помощи водителю (ADAS).

В дополнение к ограничителю скорости, новейшей системе ESP и переключателю круиз-контроля на рулевом колесе, All-New Sandero и Stepway оснащены новейшими системами помощи водителю:

  • Ассистент экстренного торможения в стандартной комплектации : Активно со скоростью 4–106 миль в час. Радарный датчик, расположенный в передней части автомобиля, определяет расстояние до впереди идущего автомобиля (остановленного или движущегося). Датчик запускает звуковое и визуальное предупреждение, если существует риск столкновения с идущим впереди автомобилем, до:
    • увеличивает тормозное усилие, если водитель нажал на тормоз, но все еще существует риск столкновения
    • автоматически активирует или применяет более сильное тормозное усилие, если водитель не может затормозить достаточно сильно или достаточно быстро.
  • Предупреждение о слепых зонах: активно при скорости 19-87 миль в час. Он предупреждает водителя об опасности столкновения с другим транспортным средством, расположенным рядом с ним или позади него, во время маневров по смене полосы движения. Ультразвуковая система обнаружения, состоящая из четырех датчиков (два сзади и два спереди), обнаруживает любые движущиеся объекты, включая автомобили и мотоциклы, в слепой зоне водителя. Когда датчики обнаруживают автомобиль или кого-либо в слепой зоне, светодиод, расположенный на соответствующем боковом зеркале, мигает.
  • Система помощи при парковке: эта система использует четыре радарных датчика спереди и сзади, камеру заднего вида и динамические направляющие линии, а также включает звуковые и визуальные предупреждения, помогающие при маневрировании.
  • Ассистент трогания с холма: предотвращает откатывание автомобиля назад более чем на две секунды, когда водители снимают ногу с педали тормоза, чтобы нажать на педаль акселератора при трогании с места на холме.

Размеры Dacia Sandero

  • Длина: 4088 мм
  • Ширина: 1848 мм (2007 мм, включая зеркала)
  • Высота: 1499 мм
  • Дорожный просвет: 133 мм с грузом
  • Объем багажника: 328 литров

Размеры Dacia Stepway

  • Длина: 4099 мм
  • Ширина: 1848 мм (2007 мм, включая зеркала)
  • Высота: 1535 мм (1587 мм с поперечинами крыши)
  • Дорожный просвет: 174 мм с грузом
  • Вместимость багажника: 328 литров
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *