Как завести с толкача машину: Как правильно завести машину с толкача

Как правильно завести машину с толкача

Автомобилист может столкнуться с различными техническими неисправностями, в связи с которыми машина не сможет завестись путём обычного поворота ключа в замке зажигания. Здесь есть несколько вариантов дальнейших действий. Одни начнут безуспешно продолжать попытки запустить двигатель, используя ключ. Другие возьмут в руки телефон и вызовут эвакуатор, либо попросят помощи у мимо проезжающих водителей. Третьи попробуют решить проблему самостоятельно, попробовав завести авто с толкача.

Тут важно понимать, что эта процедура потребует от водителя определённых физических усилий. Порой лучше делать это одновременно нескольким людям. Потому будет неплохо, если в машине окажутся пассажиры, либо другие участники дорожного движения согласятся вам помочь.

При этом обязательно нужно знать, как правильно завести машину с толкача. У такого метода есть свои нюансы. Причём стоит обратить внимание ещё и на установленную в вашем автомобиле коробку передач.

Зачем толкают автомобиль

Некоторые не уверены, можно ли вообще заводить машину с толкача, и не приведёт ли это к ряду вредных последствий для транспортного средства. Множество автомобилей допускается заводить методом толкача. Но есть и свои ограничения.

Для начала нужно разобраться в том, зачем вообще толкают машины и как это помогает в решении проблемы.

Чтобы запустить необходимые механизмы, которые принимают непосредственное участие в запуске силовой установки, требуется прокрутить коленвал. За прокрутку коленчатого вала в нормальной ситуации отвечает стартер. Но поскольку запустить его не получается стандартным путём, приходится искать альтернативные решения. Стартер здесь не помощник.

Если нужно принудительно заставить двигатель работать, можно воспользоваться буксировкой. При таком воздействии ведущие колёса будут передавать крутящий момента за счёт трансмиссии на коленчатый вал. Это и позволит двигателю запуститься в итоге.

Достаточно часто автовладелец сталкивается с тем, что не может через зажигание и стартер запустить мотор по причине разряда аккумуляторной батареи. В этот момент сила тока слишком низкая, а потому поворот ключа в замке зажигания не обеспечивает нужную скорость вращения коленвала. Вместо этого слышатся более тяжёлые звуки. Если же батарея полностью израсходует свой заряд, при попытке запуска двигателя водитель услышит только щелчки.

Также из строя может выйти непосредственно сам стартер и иные элементы, имеющие непосредственное отношение к автомобильной системе зажигания. Даже нарушение должного крепления приводит к тому, что приходится искать способы запустить двигатель своими силами.

Не всегда удаётся прямо на месте решить проблему с аккумулятором, стартером или иным компонентом. Потому остаётся только толкать. Но делать это нужно правильно и с пониманием особенностей подобной процедуры.

Когда можно запускать мотор с толкача

Вопрос относительно того, можно ли заводить машину с толкача, достаточно справедливый и актуальный для множества ситуаций. В большинстве случаев проводить такую процедуру можно. Но тут придётся соблюдать некоторые условия.

Поскольку транспортные средства бывают достаточно тяжёлыми, толкать машину своими руками не всегда возможно. Если есть поблизости люди, способные помочь, не постесняйтесь обратиться к ним с просьбой подтолкнуть автомобиль.

Чтобы добиться нужной скорости для запуска двигателя с толкача, потребуется усилие 1-3 человек. Тут уже многое зависит от того, насколько вообще работает зажигание и есть ли проблемы с пуском мотора. Плюс есть прямая зависимость от массы автомобиля. Чем тяжелее машина, тем больше людей придётся задействовать в буксировке.

Бывают ситуации, когда найти нужное количество людей крайне сложно. Тогда следует идти иным путём, обратившись за помощью к другому водителю, который сможет своей машиной потянуть ваше транспортное средство. Здесь потребуется воспользоваться прочным тросом длиной от 3 метров.

Автомобилистов интересует, заведётся ли машина без аккумулятора, если использовать метод толкача. Если она не завелась, поскольку АКБ полностью села, это практически то же самое, что отсутствие батареи в подкапотном пространстве. Здесь всё зависит от конкретных обстоятельств и двигателя. Есть вероятность запуска карбюраторного мотора в такой ситуации. А вот инжектор без АКБ вы вряд ли заведёте.

Оптимальным решением станет возврат аккумулятору хотя бы части заряда. Для этого можно воспользоваться методом прикуривания, либо просто попросить на время АКБ у другого автомобиля. Далее уже не составит труда запустить мотор, тем самым решив образовавшуюся проблему.

Чтобы запустить двигатель с толкача, потребуется достаточно сильный разгон и определённые навыки водителя. Также на процедуру запуска может повлиять:

• компрессия в поршневой группе;
• имеющееся дорожное покрытие;
• текущая температура мотора;
• состояние покрышек.

Зачастую заводить с толкача приходится карбюраторные машины, на которых устанавливается механический тип коробки переключения передач. Подобный запуск совершенно безопасный и почти не наносит вреда силовой установке.

Но это же нельзя сказать про инжекторные и дизельные двигатели. Для них запуск с толкача крайне вреден, потому прибегать к такому методу рекомендуется в самом крайнем случае.

Также у вас практически наверняка не получится с буксира запустить двигатель, если он работает в паре с автоматической коробкой переключения передач.

Последовательность действий

Следует разобраться в том, как нужно правильно заводить машину с толкача, если обычным методом это сделать не получается.

Есть определённая последовательность в действиях, которую нужно обязательно соблюдать. Иначе у вас ничего не получится, а толкающие груду металла люди только зря потратят свои силы.

1. Включите зажигание. Пусть даже стартер не работает, но перевести ключ в рабочее положение нужно обязательно.
2. Определитесь с направлением, куда будете толкать машину. Здесь не важно, в какую сторону вы ехали. Лучше буксировать туда, где есть хотя бы небольшой уклон. Это физически намного легче сделать.
3. Машину начинают толкать. Тут важно постараться разогнаться минимум до 10 километров в час. Если получится набрать 20 километров в час, то замечательно.
4. Находящийся за рулём человек должен при этом выжать педаль сцепления и перевести коробку в положение второй передачи.
5. Плавно, но не медленно, педаль сцепления отпускается. Отталкиваясь от особенностей регулировки и настройки топливной системы, на некоторых автомобилях также нужно нажать на педаль газа.
6. Как только мотор запустится, коробку переводят в положение нейтральной передачи.
7. Если мотор был холодным, его рекомендуется прогреть до рабочих температурных показателей.

Когда неприятность застаёт вас в зимний период, а дороги покрываются слоем снега, ту же процедуру следует проводить с включением не второй, а третьей передачи, поскольку иначе можете столкнуться с пробуксовкой колёс.

Аналогичная рекомендация применяется, если запускать мотор с толкача приходится на песке, грунте или на гравийном участке. Ещё третья передача будет актуальнее, когда наблюдается высокая цилиндропоршневая компрессия или при стёртом протекторе на ведущих шинах автомобиля.

Точно зная, на какой передаче следует заводить машину с толкача в той или иной ситуации, вы сумеете справиться со сложившейся проблемой.

Не забывайте и о том, на какой скорости лучше заводить с толкача машину. Не следует набирать слишком высокие обороты, и вовремя переключайтесь на нейтральную передачу, как только удалось запустить двигатель. Не глушите его сразу. Иначе придётся повторять всё заново. А второй раз толкать машину захотят уже не все.

Интересно и то, что владельцы машин с карбюраторным двигателем активно используют метод толкача даже в ситуациях, когда это не требуется. Чтобы сэкономить топливо, при прохождении затяжных спусков они просто переходят на нейтральную передачу и отключают мотор. Тогда автомобиль двигается накатом до конца спуска. Далее, когда скорость падает до 60 километров в час, происходит запуск по рассмотренной процедуре, но только уже на четвёртой передаче.

Важно понимать высокую степень риска и опасности подобных манипуляций. Поскольку двигатель не запущен, гидравлика в тормозной системе и в рулевом управлении не работают. Если вы и решились на подобный шаг, обязательно поезжайте накатом при запущенном зажигании. Иначе есть риск столкнуться с таким явлением как замыкание руля.

Самостоятельный запуск

Рассмотренный выше метод предполагает помощь людей, которые будут толкать машину. Но в жизни случаются разные ситуации. Не всегда рядом окажутся те, кто сможет помочь подтолкнуть ваше транспортное средство.

А потому не лишним будет узнать, как можно самому завести машину методом толкача. Сразу заметим, что метод актуален только при наличии механической коробки переключения передач. Если у вас не механика, а автомат, тут лучше сразу вызвать эвакуатор.

Когда запускать с буксира приходится исключительно собственными силами, водителю нужно открыть дверь со стороны расположения руля, одной рукой толкать, а второй держаться за рулевое колесо, чтобы держать ситуацию под контролем.

Как только удастся набрать необходимую скорость, на ходу следует аккуратно, но достаточно быстро запрыгнуть на водительское кресло и провести те самые процедуры, которые были описаны в инструкции выше. Только запомните, что зажигание лучше запустить ещё до начала буксировки. Иначе потом это будет крайне неудобно сделать.

Не забывайте принимать во внимание наклон дорожного полотна, особенности покрытия и даже такой фактор как сила и направление ветра. Если участок дороги совершенно свободен, и вы никому не можете создать препятствия, толкать можно сзади автомобиля. Придавать машине ускорение в таком положении проще, поскольку имеется большая опора.

Но когда машина тяжёлая и физических возможностей водителя недостаточно для самостоятельной буксировки, можно воспользоваться альтернативным методом. Он кажется несколько проще, но также имеет свои нюансы. Здесь вам понадобится включить ручной тормоз на автомобиле, воспользоваться домкратом и поднять ведущие колёса.

Далее на одно из колёс наматывается шлея или прочная верёвка. Требуется хотя бы полтора или два полных оборота. Теперь идёте обратно в машину, включаете зажигание и переводите коробку в положение второй передач. С резким усилием потребуется дёрнуть за верёвку, что колесо начало вращаться. Не переживайте, если с первого раза не получится запустить двигатель. Попробуйте намотать больше слоём или потянуть сильнее, реще. У многих этот метод прекрасно срабатывает. Как только мотор заведётся, переведите КПП на нейтральную передачу и опустите колёса с домкрата.

Особенно актуально и удобно использовать этот метод намотки троса, когда у вас автомобиль с передним приводом. Так вы можете рулём немного вывернуть колесо в удобное положение. С заднеприводными машинами эта методика срабатывает тяжелее.

Использовать рассмотренный способ с намоткой троса специалисты рекомендуют только в тех ситуациях, когда иного решения у водителя просто нет. Обязательно предварительно убедитесь, что машина устойчива и надёжно закреплена на домкрате. Иначе её может сорвать и это повлечёт за собой травмирование человека.

Буксировка и АКПП

Очень много споров ходит относительно того, можно ли вообще завести с толкача авто с АКПП. В запуске двигателя на автоматической коробке есть свои сложности и нюансы.

Вопрос крайне неоднозначный, и насчёт его у автомобилистов нет единого мнения. Когда машина заглушена, то при наличии автоматической трансмиссии здесь будет отсутствовать жёсткая связь, соединяющая колёса и двигатель. Это говорит нам лишь о том, что метод буксировки будет совершенно бесполезным при попытке придать вращение коленчатому валу путём толкания транспортного средства. То есть поршневая группа как была, так и останется неподвижной. Отсюда делаем вывод, что АКПП не позволяет заводить автомобиль таким способом.

Но есть и другое мнение. Некоторые автомобилисты уверены, что при определённой последовательности действий запустить мотор с толкача при наличии автоматической трансмиссии можно. Для этого советуют сначала разогнаться до 40 километров в час, переключив при этом предварительно коробку в нейтральное положение. Так нужно катать машину в течение 1-2 минут. Затем ручка переводится в положение Drive. Якобы после таких манипуляций двигатель запустится.

В действительности всё обстоит иначе. Попытки провести подобные манипуляции вряд ли закончатся чем-то хорошим. Большинство автомобилистов сталкивается с тем, что они просто зря толками машину и тратили свои силы. Другая часть вынуждена ремонтировать автоматическую коробку передач, поскольку такие действия приводят к поломке трансмиссии. А отремонтировать её куда дороже, чем просто вызвать эвакуатор.

Дизельные и инжекторные двигатели

Поскольку метод толкача оптимально подходит только для карбюраторных двигателей с механической коробкой передач, водители интересуются, можно ли заводить с толкача инжекторную и дизельную машину.

Если у вас инжекторный двигатель или мотор, работающий на дизельном топливе, попробовать завести машину можно таким же методом, как и в случае с карбюраторными силовыми установками. Но тут важно понимать, что дизель и инжектор отличаются повышенной чувствительностью. Из-за этого увеличивается риск поломки некоторых узлов и деталей при буксировке.

Когда буксиром запускается дизельный двигатель, он сталкивается с серьёзными нагрузками на газораспределительный механизм. Показатели этих нагрузок существенно превосходят те, которые испытывает стартер на карбюраторной машине. Потому попытка запустить двигатель может закончиться частичным или полным выходом из строя газораспределительного механизма и связанных с ним компонентов. Если иного варианта, кроме как воспользоваться методом буксировки, у автомобилиста не остаётся, рискнуть можно. Но запомните, что в этой ситуации толкать транспортное средство обязательно нужно в режиме повышенной передачи. То есть переключать коробку следует в положение 3 или 4 скорости.

Если у вас инжекторный двигатель с 8 клапанами, то можете смело пользоваться карбюраторным методом запуска мотора с буксира. Никакой угрозы или потенциального ущерба для машины нет.

Несколько иначе обстоят дела с инжекторными 16-клапанными двигателями. При возникновении проблем с этим мотором ни в коем случае не пытайтесь применить буксирный метод. Он для такого двигателя противопоказан и очень опасен. Если нарушить это правило, наверняка сломается нейтрализатор или катализатор. В некоторых случаях возможны столкновения между поршнями и клапанами.

Полезные советы

Есть ещё несколько достаточно простых, но в то же время крайне полезных правил. Они вам помогут в сложной ситуации найти верное решение.

1. Если аккумуляторная батарея сохранила хотя бы небольшой уровень заряда, его можно использовать для помощи тем, кто толкает машину. Просто пытайтесь крутить стартер этим зарядом, что позволит быстрее запустить двигатель буксиром.
2. Не стойте позади автомобиля напротив выхлопной трубы. Это сугубо эстетический вопрос, поскольку при запуске мотора из трубы может резко выйти клуб дыма. А потому загрязнения одежды не миновать.
3. Ни в коем случае не пытайтесь толкать машину сзади, если к автомобилю прикреплён прицеп. Это очень опасная затея, которая может закончиться серьёзными травмами. Сначала отцепите прицеп, попытайтесь запустить двигатель. Если всё получится, прицеп можно будет вернуть на своё законное место.
4. Никто не застрахован от возможного выхода из строя стартера или возникновения проблем с разряженной аккумуляторной батареей в автомобиле. Потому всегда следует быть готовым к внештатным ситуациям. Для этого не забывайте держать в багажнике буксировочный трос, и периодически проверяйте его на предмет целостности или отсутствия следов износа.
5. Если удалось найти водителя, который поможет с буксира завести двигатель вашего автомобиля, предварительно обсудите с ним все условные знаки и обозначения. Иначе впереди идущий автомобиль начнёт резко затормозить, а вы не успеете среагировать. В итоге двигатель не запущен, а задний и передний бампер нуждаются в ремонте. Несогласованность действий в подобных ситуациях может привести к серьёзным негативным последствиям.
6. Рекомендуется всегда иметь под рукой не только трос для буксировки, но также комплект проводов, позволяющих прикурить от другого транспортного средства. Хотя у метода прикуривания есть свои правила и ограничения, порой можно воспользоваться проводами вместо более физически сложного толкача.

Каждый автомобилист должен понимать, что применять метод буксировки в повседневной жизни категорически нельзя. Это не является нормой, а скорее патологией для транспортного средства.

Потому, когда двигатель заводится только так, обязательно займитесь вопросами диагностики и ремонта своего автомобиля. Нужно найти причину и устранить её. Всё же это не санки, а автомобиль. Он должен возить людей, а не им нужно постоянно толкать машину.

Если действовать по правилам и соблюдать определённые рекомендации, запустить автомобиль с толкача обязательно получится. Поскольку этот метод применяется не для всех типов двигателей и может использоваться лишь на механических коробках передач, никогда не лишним будет иметь под рукой телефон с номерами служб эвакуации. Иначе другого способа добраться до дома или ближайшего сервисного центра у вас не будет.

Как завести машину с толкача

Всем привет, сегодня рассказываю как завести машину с толкача, это пригодится любому водителю. Потому что ситуация, когда автомобиль не заводится, рано или поздно может случиться с любым. Это полезное умение спасет в трудную минуту и вас и ваших друзей. Однако есть некоторые факторы, которые необходимо знать, как заводится с толкача автомобиль, чтобы не повредить его.

Машина с механической коробкой

Как заводить с толкача Жигули? Так же как любой другой автомобиль с механической трансмиссией. Заводят с толкача автомобиль на сцепке при помощи второго автомобиля. Соблюдайте при этом пару условий, первое — исправные тормоза у заводимого автомобиля. Второе условие – механика, а не автомат. Предварительно договоритесь как будете давать команду СТОП. Например – махать рукой из окна, потому что криков водитель буксирующий вас может не услышать. При не совсем мертвом аккумуляторе можно сигналить миганием фар, или автомобильным гудком.

В машине с карбюратором на механике необходимо будет подкачать горючее при помощи педали газа. Два- четыре нажатия хватит, если больше, вы можете себе свечи залить, и тогда машина точно не заведется. Вставляете в замок зажигания машины ключ, проверяете, чтобы ваш руль не был заблокирован.

Включаете нейтралку и можете подавать сигнал трогаться, водителю который вас будет буксировать.

Началось движение, пусть ваша машина слегка разгонится, затем нажав сцепление, переключите вторую передачу (или третью), после чего мягко отпускаете педаль сцепления. Будет подергивание и даже ощутимый толчок, (на карбюраторной машине можно нажать на газ пару раз). Мотор должен завестись, если не получается, значит разгон слабый и все повторяете заново, отчаиваться сразу не стоит, попытайтесь еще несколько раз. Заведется ли машина с толкача без аккумулятора? Заведется, если причина кроется именно в аккумуляторе.

Если завелся мотор, тогда жмите педаль сцепления и включайте нейтралку. Можно даже немного притормозить. Если не выполнить эти действия четко и быстро, вы рискуете протаранить своего буксировщика. Подавайте сигнал СТОП. Глушить мотор не нужно. Дайте потарахтеть двигателю не менее пятнадцати минут. Можно ли завести инжекторную таким образом? Можно, читайте дальше.

Избежать ситуации поможет хорошо заряженный, своевременно обслуженный аккумулятор. Кроме этого не забывайте выключать музыку и осветительные приборы, прежде чем оставить машину на ночь. Если АКБ начинает разряжаться быстро, лучше выполнить диагностику, и найти причину, при необходимости купить новую батарею. Когда с толкача заводится а со стартера нет, нужно искать причину аккумуляторе или стартере.

Кроме сцепки можно машину с мкпп попросить толкнуть двух трех крепких ребят. Объяснив им, в каких точках прилагать усилия, чтобы они вам фары не выдавили.

Действия те же самые, на 2 передаче разгон рабочей силой, с выжатым сцеплением, далее все по плану.

Еще можно попытаться толкнуть машину с горки, если есть горка и получится машину на неё закатить (в одиночку это делать не рекомендуется). С какой передачи разгоняться с горки? С горы на 2-3 передаче катитесь выжав сцепление, набрав скорости действуете как в предыдущих случаях. Дизель с толкача заводится так же, как и бензиновый мотор.

Разница в запуске инжектора

Запустить инжектор с толкача с механической трансмиссией происходит почти так же. Тоже надо разогнать машину на сцепке или помощниками, включив при этом третью передачу и выжав сцепление. Только газом подкачивать топливо нет необходимости. Достигнув 10 км/ч, нужно плавно отпустить педаль сцепления. Если движок завелся, тогда подстрахуйте его работу нажав акселератор пару раз.

Остальные действия такие же как и в предыдущем случае.

Машина с АКПП

Конечно же автоматическая коробка имеет много преимуществ перед механикой, однако, при попытке запустить автомат с толкача или буксировке возникают проблемы. Как заводится машина с механической коробкой знают многие, и об этом я уже рассказал выше, а с толкача запустить машину с автоматической коробкой сможет не каждый, как это сделать знают не многие.

Можно ли завести её таким образом? Вообще то, запускать машину с автоматической коробкой с толкача не рекомендуется. Однако, если крайняя необходимость и нужда, можно попытаться. Сразу скажу, толкание рабочей силой тут не поможет совсем. Поэтому с толкача машину с АКПП можно завести исключительно на сцепке.

Как можно заводить на автомате, чтобы не сломать коробку? Действуйте по такой схеме:

• Соедините свою машину и буксирующую тросом. Селектор переключении передач, если он имеется, ставьте в положение «N».
• С горки пытаться завестись тоже бесполезно, поэтому даже не пытайтесь.
• Еще нужно учесть, что если не работает мотор автомобиля, то не работают вместе с ним ГУР и усилитель тормозов(если он есть). Нужно не терять бдительности, чтобы не случилось неприятных сюрпризов.
• Включаете зажигание и трогаетесь.
• При прогретой коробке можно буксировать авто с акпп на скорости 30 км/ч, если заводите на холодную, что случается чаще, тогда нужна буксировка 50 км/ч.
• Для того, чтобы внутри коробки нагнеталось нужное для её работы давление смазки, надо буксироваться не менее двух минут.
• После чего переключаете селектор во второе положение («2» означает пониженную передачу), либо в режим «L» и нажимайте на газ.
• Если движок завелся, сразу же включайте положение «N».
• Как видите — автомат с толкача завести можно, если очень нужно.
• Если не вышло после 3-5 попыток, прекращаете это безнадежное дело.
• Рычаг снова в положение «N».
• Почему нельзя пытаться дальше? Продолжительные попытки такого запуска могут привести к поломке коробки.
• Поэтому вызывайте эвакуатор и прямиком на СТО, где вашей проблемой займутся специалисты.

В одиночку

Согласитесь, завести с толкача машину, имея под рукой крепких помощников или буксировщик довольно просто. А что делать в ситуации,

когда их под рукой нет? Главное не наделать глупостей, толкнув машину с горы в одиночку вы можете её элементарно не догнать. Как правильно поступить:

• Можно попытаться самому толкать с водительской стороны, на нейтралке, при скорости 5 км/ч вскочить на сидение водителя и включить передачу.
• Можно проголосовать и попросить попутную машину помочь завестись с толкача.
• Вызывать службу такси с услугой прикурить автомобиль. Да, сегодня есть такая услуга у многих такси сервисов вам на помощь вышлют машину с тросом и заряженным аккумулятором, а так же проводами чтобы прикурить от него. В крайнем случае вас отбуксируют до ближайшего автосервиса.
• Вызвать эвакуатор и с ним ехать на СТО.
• Когда машина заводится только с толкача, нужно устранить неисправность в системе зажигания.

Заводим скутер

Оказывается скутер тоже таким образом заводится, поэтому учитесь, как завести скутер с толкача:

• Сцепление и его колокол необходимо заклинить между собой болтиком, для такого запуска, как на картинке;
• Нужен помощник, одному не справиться.
• Затем, один человек толкает скутер, включив первую передачу;
• Помощник в нужный момент, надавливает сзади, чтобы вызвать прокручивание колеса;
• Болтик вылетит сам, заклинивание или поломка исключается, при первом же повороте мотора скутера;

Заводим мотоцикл

Мотоцикл с толкача заводится несколько проще:

• Встаньте с левой стороны
• Включите первую передачу
• Выжмите сцепление
• Разгоняйтесь до бега вместе с ним
• Отпускаете сцепление, после того как мотор схватил, нужно резко добавить газа.
• Такой запуск требует практики.
• Проще это делать сидя на нем, а 2 помощника пусть его разгоняют, дальше схема такая же.

Возможные последствия

Заводя автомобиль любым не предусмотренным правилами эксплуатации способом нужно знать, какие бывают последствия. Многие считают, что такие «забавы богатырей» проходят без вреда для машины. На самом деле это не так:

• Есть риск повреждении диска сцепления, так как в момент отпускания педали трансмиссия вращается, происходит удар и нагрузка на диск и коробку возрастают.
• На какой передаче лучше заводить? Запрещается это делать на задней передаче. Она имеет самую маленькую шестерню, стоящую отдельно от остальных и слабый синхронизатор. От удара при пуске мотора может и корпус коробки треснуть, именно на задней передаче. Первую передачу тоже поберегите, лучше вторая или третья. Эти передачи покрепче, стало быть, удар переносится легче.
• Можно ли вариатор повредить? Можно, запуск с толкача дает сильную нагрузку на любую коробку.
• Погнуть клапаны можно, только если лопнет ремень ГРМ. А вот ремень может не выдержать резкого рывка, особенно, если он у вас давно не менялся, либо сильно изношенный. Поэтому заводить с толкача автомобиль с таким ремнем рискованно.

У меня все, поделитесь с друзьями ссылкой, им тоже этот метод может пригодиться, подпишитесь на обновления сайта сами, впереди много полезной информации.

Как завести машину с толкача или на буксировке?

Эксплуатация22 сентября 2017

Как правило, автомобильный аккумулятор полностью разряжается в самый неподходящий момент, когда вам нужно куда-то ехать. Без запасной батареи и проводов для «прикуривания» остается два нехитрых варианта решения проблемы: запустить двигатель с толкача либо с помощью буксировочного троса и другого автомобиля. Чтобы напрасно не потратить время и усилия, важно знать, как правильно заводить машину обоими способами.

Условия успешного запуска

Двигатель автомобиля заводится за счет вращения коленчатого вала стартером, питающимся энергией аккумулятора. Если поворот ключа в замке зажигания отзывается тишиной либо звуком натужной работы стартера, рекомендуется прекратить попытки, дабы не посадить батарею окончательно. Чем выше уровень заряда, тем больше шансов запустить мотор.

Чтобы толкание авто не превратилось в изнурительное физическое упражнение и дало результат, учтите следующие моменты:

1. Автомобиль с коробкой автомат заводить с толкача недопустимо и чревато дорогостоящим ремонтом.
2. Количество помощников должно соответствовать весу машины. Если растолкать малолитражку способно 2 человека (включая водителя), то для внедорожника или микроавтобуса необходимо 4–5 подсобников.
3. Перед принудительным запуском авто, оборудованного карбюраторной системой питания и механическим бензонасосом, обязательно подкачайте топливо вручную.
4. Рычаги для ручной подкачки также встречаются на старых дизельных моторах с механическим ТНВД (расшифровывается как топливный насос высокого давления). Воспользуйтесь этой рукояткой, чтобы заранее поднять давление в магистрали.
5. Инжектор и новый дизель, оснащенный электрическим насосом, очень сложно растолкать и завести «на холодную», если заряд аккумулятора близок к нулю.

Последний пункт требует разъяснения. Для нормальной работы дизельных и инжекторных форсунок электробензонасос создает в магистрали определенное давление. Во время длительного простоя машины оно постепенно снижается. Когда батарея окончательно «села», то при включении зажигания энергии для работы насоса недостаточно, а давление в системе остается низким. Чтобы его поднять, нужно раскрутить генератор, то есть, придется долго толкать автомобиль или таскать его на буксире. Иногда проще найти рабочий аккумулятор.

Предупреждение касательно машин с АКПП небезосновательно. Принудительно вращать валы коробки со стороны колес бесполезно – без давления масла сцепления первичного вала с коленчатым не произойдет. Разве что вы разгоните авто до скорости 50 км/ч и включите режим Drive, что приведет к моментальному выходу из строя фрикционных дисков. Проводить подобные эксперименты категорически не рекомендуется – запуск производится исключительно от батареи.

Как запустить мотор с толкача?

Чтобы завести машину с толкача, включите зажигание и дайте время электробензонасосу поднять давление в системе. При механической топливоподаче подкачайте бензин вручную, как рекомендовалось выше.

Помощникам, найденным для толкания машины, поясните важный момент: нельзя упираться в плоскости деталей кузова. Поскольку современные автомобили изготавливаются из довольно тонкого металла, плоские элементы легко вминаются от сильного нажатия. В качестве точек опоры следует выбирать углы и ребра жесткости на багажнике.

Порядок запуска двигателя такой:

1. Сядьте на водительское место, выжмите педаль сцепления и включите III передачу.
2. Дайте команду помощникам, чтобы начинали толкать авто.
3. При достижении скорости 10–15 км/ч плавно отпустите сцепление. Как только почувствуете «подхват» со стороны мотора, помогите ему педалью акселератора.
4. Перейдите на нейтраль, остановите машину и зафиксируйте ручным тормозом.
5. Дайте силовому агрегату поработать на холостых оборотах в течение 5–10 минут, дабы подзарядить аккумулятор. Не забудьте поблагодарить ваших спасителей.

В процессе запуска коробка – «механика» ставится на III передачу, чтобы снизить сопротивление колес и облегчить работу помогающим людям. Если же включить I либо II скорость на заснеженной дороге, то шины начнут скользить и провернуть коленчатый вал не удастся. На дизелях, отличающихся высокой компрессией, вполне допустимо включать четвертую передачу вместо третьей.

Рекомендация. Подскажите помощникам, чтобы никто не занял место позади выхлопной трубы. В первые секунды, особенно на дизельных моторах, оттуда может вырваться черный дым и запачкать сажей верхнюю одежду.

Если в начале операции машина стоит посреди наклонного участка дороги и передняя часть обращена к подъему, то лучше авто развернуть и толкать вниз. Заводить на задней передаче тяжелее и опаснее – когда двигатель включится в работу, неопытный водитель может потерять управление. Если запустить холодный двигатель с инжектором не удается по причине недостаточного давления топлива, переходите ко второму варианту – буксировке другим транспортным средством.

Буксирование автомобиля

Чтобы завести машину на механике данным способом, понадобится надежный буксировочный трос, в крайнем случае – крепкая веревка. Ее концы следует привязывать к несущим элементам кузова либо ходовой части. В буксирующей машине это специальная проушина, прицепное устройство или крепление задней рессоры. Свое авто также цепляйте за передний кронштейн либо один из рычагов.

Двигатель заводится в том же порядке, что и запуск с толкача:

1. Поверните ключ в положение «зажигание», надавите педаль сцепления и поставьте рычаг КПП на 3-ю скорость.
2. Дайте отмашку водителю переднего авто к началу движения.
3. На скорости 20–25 км/ч включите сцепление, отпустив педаль.
4. Как только мотор заведется, снова выжмите сцепление, просигнальте вашему помощнику и затормозите обе машины. Пока станете отцеплять трос, двигатель не глушите.

Важный момент. Перед тем как завести авто «на шнурке», договоритесь с водителем буксирующего транспорта о подаваемых знаках и действиях. Сигналом начала движения пусть послужит отмашка (видно в зеркале), успешного запуска – звуковой сигнал. Тормозить и останавливать оба автомобиля должны только вы, иначе есть опасность влететь в багажник передней машины.

Реально ли завести двигатель в одиночку?

Случаются ситуации, когда автолюбитель оказывается один на один с разряженным аккумулятором, помощь оказать некому. Возникает вопрос, можно ли завести силовой агрегат самостоятельно, не дожидаясь приезда эвакуатора или товарища с новой батареей. Опытные водители практикуют 2 способа:

• если машина небольшая и стоит на уклоне, попробуйте ее растолкать в одиночку;
• воспользуйтесь буксировочным тросом для раскручивания одного из ведущих колес.

Первый вариант подойдет физически крепким мужчинам, способным сдвинуть собственное авто и разогнать до 10–15 км/ч. На уклоне это сделать проще, на ровном участке – гораздо сложнее. Фокус в том, чтобы толкать машину с открытой дверцей и включенным зажиганием, а потом заскочить в салон, врубить передачу и отпустить сцепление. Главное, выполнить перечисленные действия, пока автомобиль не замедлился.

Второй способ не потребует больших физических усилий, хотя определенная ловкость понадобится. Методика основана на принципе действия межосевого дифференциала, передающего крутящий момент на одно из колес в случае блокировки второго. Чтобы воспользоваться данным способом и запустить двигатель одному, нужно иметь трос (желательно, длинный) и домкрат. Алгоритм действий таков:

1. Зафиксируйте транспортное средство ручным тормозом и страховочными подставками под колеса (сгодятся любые доски и камни).
2. Поднимите одно из ведущих колес домкратом и плотно обмотайте ремень вокруг шины.
3. Включите зажигание, III передачу и резко потяните за конец троса с целью раскрутить колесо.
4. После запуска выключите скорость и опустите домкрат. Мотор не глушите.

Наверняка с первого раза завести двигатель не выйдет – необходимо приноровиться, попробовать переключить на другую передачу. В переднеприводном автомобиле максимально поверните колеса, чтобы крутить стало легче и удобнее. В дальнейшем стоит возить в багажнике специальные провода для «прикуривания» от других машин.

Как завести машину с толкача: порядок действий

Здравствуйте! Кому из нас не приходилось с досадой обнаружить, что машина не заводится привычным поворотом ключа в замке зажигания?! Конечно, причины тому могут быть совсем разными, хотя чаще всего попросту разрядился аккумулятор. Но мы подробно разбирать их сейчас не будем. Хочу поговорить с Вами о том, как завести машину с толкача, что для этого нужно, и какие есть варианты.

   Порядок действий для «оживления» автомобильного двигателя

Для того, чтобы запустить «мертвый двигатель», необходимо заручиться помощью третьих лиц, потому что в одиночку это произвести весьма затруднительно. Есть вариант того, что автомобиль стоит на небольшом или крутом спуске, но это нельзя делать, если машина «на автомате». Такой способ запуска можно проделывать исключительно, если у Вас механика. Если никакого уклона дороги нет, значит, нужно попросить подтолкнуть транспортное средство любого прохожего, а лучше сразу двух.

Итак, алгоритм действий будет примерно следующим:

1. Включаем зажигание поворотом ключа. Это необходимо для того, чтобы могла вырабатываться искра, без которой карбюратор не сможет воспламенить топливную смесь.
2. Теперь переводим рычаг переключения скоростей на 2ю или 3‑ю скорость. Первая передача коробки не годится, так как в этом положении довольно велико сопротивление двигателя. Кроме того, в холодную погоду или при скользком дорожном покрытии колеса будут попросту проскальзывать.
3. Выжимаем сцепление и просим помощников толкать машину. Как только скорость движения достигнет хотя бы 10–15 километров в час, отпускаем сцепление.

Если явных неисправностей зажигания нет, то транспортное средство обязательно заведется. Дальше уже дело техники — добавим оборотов дроссельной заслонкой и дадим машине прогреться. После этого можно начинать движение.

   Другие варианты запуска, которые стоит взять на заметку

Можно ли завестись подобным способом на задней передаче — спрашивают водители-новички? Это в принципе возможно, но опять-таки в тех случаях, когда авто находится под уклоном и покатится вниз, если отпустить тормоз. Сделать это довольно проблематично, поэтому если запустить мотор не удалось, лучше продолжить спуск до окончания уклона, где развернуть автомобиль в другую сторону и пробовать делать все то же самое на 2‑й передаче.

Как правильно завести транспортное средство, если поблизости есть другой автомобиль? Для этого нам понадобится соорудить буксир из буксировочного троса. Остальной порядок действий будет тем же. Привязываем трос или фиксируем его в проушины, специально предназначенные для этого на кузове. Буксирующая машина плавно трогается с места, разгоняет буксируемую, водитель которой включает зажигание, а затем 3‑ю передачу. После того, как движок заработает, можно подать звуковой сигнал водителю, едущему впереди, о том, чтобы он остановился.

   Нюансы инжекторных автомобилей — что можно, а что нет

Инжекторную машину заводят примерно тем же способом, но с соблюдением некоторых нюансов. Если карбюратор допускает прокачку топлива во время запуска, чтобы увеличить обороты, то на инжекторе делать это сразу не следует. Дело в том, что в таких авто предусмотрен электронный бензонасос, который сам определяет, сколько и когда подать горючего. Чтобы не допустить перелива топлива, педаль акселератора начинаем нажимать только тогда, когда двигатель уже начнет свою работу.

Кроме того, в таких моторах больше электроники, чем в традиционных карбюраторных. Поэтому их нежелательно заводить без аккумулятора или при полном его разряде. Лучше, если будет сохраняться хотя бы минимальный процент заряда, благодаря которому смогут питаться основные приборы и электроника. Такие движки отличаются большей чувствительностью, и на практике существует риск повреждения основных узлов и систем. Нагрузки на газораспределительный механизм при запуске возрастают.

Если 8‑клапанные моторы с МКПП более-менее нормально воспринимают такую нагрузку, то 16-клапанники заводить указанными способами нежелательно. Их конструкция сложнее, да и поломки могут быть более дорогостоящими.

То же самое касается запуска с толкача машин с АКПП, он категорически недопустим.

В этих случаях необходимо вызывать механика и разбираться в причинах возникновения проблем. Если речь идет о разряженной батарее, то лучше снять ее, зарядить в домашних условиях или в гараже, после чего поставить на место и только после этого продолжить эксплуатацию автомобиля. Есть еще один хитрый способ, отображенный  на видео.

Сегодня мы с Вами постарались рассмотреть особенности запуска машины с толкача, а также возникающие при этом риски и угрозы. Рекомендую регулярно просматривать блог, чтобы не пропустить новые материалы, которые несут практическую пользу широкой армии автомобилистов. На этом будем прощаться и до новых встреч!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Место для контестной рекламы

Автор:Андрей

Как завести машину с толкача

Практически каждый автолюбитель в своей жизни хоть раз сталкивался с проблемой, что автомобиль не заводится. Это может случится из-за множества причин. Иногда в этом виновата сырость или севшая аккумуляторная батарея. И тут у водителя встаёт вопрос, а как же завести машину? И если с помощью ключа это сделать не получается, то можно воспользоваться старым и добрым проверенным способом, который называется «с толкача». А как это сделать правильно, мы расскажем ниже.

Очень важно знать, что этот способ можно использовать только тогда, когда есть уверенность в полной исправности тормозной системы и только на механике.

Относительно автомобилей с автоматической коробкой существует масса споров. Однако завести машину с АКПП с толкача возможно только в теории. А на практике технические особенности машин с автоматом не обеспечивают жесткой связки силового агрегата с коробкой при выключенном движке. Таким образом, как бы далеко вы не протолкали ваш автомобиль, он не заведется, а при этом может пострадать сама коробка.

Читайте также: Апгрейд тормозных дисков — стоит ли делать перфорацию?

Для воплощения в жизнь данного метода запуска двигателя автомобиля понадобится несколько крепких мужчин, которые согласятся толкать машину или другой автомобиль, который будет использован в качестве буксира.

Другой очень важный момент- это условные сигналы. В случае, если автомобиль будет буксироваться, то очень важно договорится между собой о том, какой сигнал будет означать, что надо остановится. Это может быть сигнал клаксона, моргание фар или жест рукой.

Если на автомобиле стоит карбюратор, то перед тем как заводиться с толкача, следует немного подкачать топливо. Но слишком усердно это делать не стоит. Достаточно трех, четырех нажатий на педаль газа. Если в автомобиле установлен инжектор, то качать топливо не нужно.

Читайте также: Китайский четырехтактный скутер. Обкатываем правильно

Заводим машину с толкача.

• Первым делом надо вставить ключ в замок зажигания и провернуть его до положения включения зажигания.
• Следующий шаг — это переход на нейтральную передачу и после этого следует дать команду на то, чтобы машину начали толкать или тянуть.
• Когда автомобиль тронется и слегка разгонится, следует быстро выжать сцепление и перейти на вторую передачу.
• Далее отпускаем педаль сцепления, при этом автомобиль как бы начнет дёргаться, при этом мотор должен завестись.
• Как только двигатель завелся, надо выжать сцепление и перевести автомобиль на нейтралку. Далее следует дать автомобилю немного поработать.

Обязательно используйте для остановки условный сигнал, важно чтобы тот, кто тянет вашу машину знал о том, что двигатель запустился. После того, как автомобиль заведется, следует не глушить его в течении десяти минут. Если первая попытка будет неудачной не стоит отчаиваться. Подобные действия надо повторить как минимум три раза. Обычно со второй или третьей попытки мотор заводится. Если причина была в севшем аккумуляторе, то после того, как автомобиль заведется, батарею надо полноценно зарядить с помощью зарядного устройства. Иначе у вас снова возникнут проблемы с запуском двигателя. Особенно это актуально в зимний период.

Читайте также: Техническая помощь или эвакуатор — что выбрать?

Фото: charlestonusedcars. mamasusedcars. com

Как завести машину с толкача

Довольно часто автолюбители попадают в неприятную ситуацию, когда их машина самостоятельно не заводится из-за севшего аккумулятора или неисправностей стартера.

В этой ситуации самый легкий и проверенный способ привести автомобиль в движение – это завести его с толкача.

Но, несмотря на распространенность этого метода, мало кто знает, что при неправильных действиях он может привести к довольно печальным последствиям для авто.

В этой статье описано, как завести машину, не повредив при этом двигатель.

Порядок действий

• Для того, чтобы завестись с толкача вам потребуется помощь исправной машины, которая будет буксиром, и трос. Если нет возможности найти другой автомобиль, то можно воспользоваться физической силой.
• Заранее необходимо договориться об условных сигналах остановки – это может быть жест рукой или звуковой сигнал клаксоном.
• Теперь садитесь за руль, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите зажигание. Как только машина наберет скорость, следует выжать сцепление и включить вторую или третью передачу. Затем плавно отпускайте сцепление, одновременно давя на газ.
• Все действия нужно выполнять как можно более четко и быстро. Если вы все сделали правильно, то произойдет довольно резкий толчок и двигатель заведется.
• Подайте сигнал об остановке водителю буксирующей машины или толкающим вас людям, выжмите сцепление, включите нейтральную передачу и затормозите. После того, как вы запустили двигатель, дайте ему прогреться, оставив машину заведенной на несколько минут.

• Иногда бывает, что автомобиль не заводится с первого раза. В этом случае, нужно повторять вышеперечисленные действия, пока ваши попытки не увенчаются успехом.
• Некоторые автомобилисты рекомендуют владельцам автомобилей с карбюраторной системой подачи топлива перед включением передачи, несколько раз нажав на педаль газа, находясь на «нейтралке».
• Но нужно знать меру – 2-3 раза вполне достаточно, иначе можно залить топливом свечи, тем самым еще больше усложнив задачу.
• На машинах с инжектором такие манипуляции проводить не стоит.

Как завести машину без посторонней помощи

Если помочь вам некому, а ваш автомобиль находится на дороге с уклоном, можно попытаться завести его в одиночку.

Для этого поставьте рычаг в нейтральное положение и включите зажигание. Выйдите из машины и, оставив открытой водительскую дверь, подталкивайте автомобиль, при этом управляя рулем.

Когда скорость автомобиля достигнет 10 км/ч, запрыгивайте на водительское сиденье, выжмите сцепление, включите вторую передачу, а затем, плавно надавливая на педаль газа, отпустите сцепление.

Двигатель должен завестись.

Внимание! Убедитесь, что своими действиями вы не создадите угрозу движущемуся или припаркованному транспорту, пешеходам, а также имуществу, находящемуся поблизости. Старайтесь не упускать из-под контроля тормозную педаль и рулевое управление.

Недостатки метода

Заводя автомобиль толкая его, велика вероятность повреждения клапанов двигателя в результате сильных ударных нагрузок.

Также может проскакивать или даже порваться ремень газораспределительного механизма, что приводит к поломке и дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.

Как завести автомобиль с автоматической коробкой передач

Большинство автомобилистов склоняется к тому, что завести с толкача автомобиль с коробкой автомат практически невозможно.

Это связано с отсутствием в заглушенной машине связи между двигателем и трансмиссией.

Однако некоторые водители считают, что если с помощью буксира разогнать автомобиль до скорости примерно 50 км/ч и, удерживая ее на такой скорости некоторое время, включить коробку передач в положение «D», то есть вероятность завести двигатель.

Следует отметить, что таким способом легче вывести из строя трансмиссию или получить более серьезные поломки, чем произвести запуск двигателя. Поэтому, если на вашем автомобиле стоит автоматическая коробка передач, прибегать к этому методу не стоит.

Читаем также: Как завести машину на механике

Несмотря на надежность современных транспортных средств, все же случаются ситуации, когда в самый неподходящий момент ваш железный конь отказывается заводиться.

Особенно часто такие проблемы возникают в зимний период времени при отрицательных температурах. Однако теперь вы знаете, как необходимо правильно заводить автомобиль по методом толкания.

Как правильно можно завести машину автомат с толкача? Каким бы подготовленным не оказался к зиме водитель и его автомобиль, первые морозы станут главным тестом машины «на прочность». Самой непростой становится ситуация, когда транспортное средство отказывается заводиться.

Вы уже перепробовали все что можно? Заряжали батарею, «прикуривали» от другого автомобиля, меняли свечи, но положительного результата так и не добились? Остался последний способ решить возникшую проблему – завести автомобиль с толкача. Все довольно легко – машину буксирует другой транспорт, набираете скорость до 30 км/ч, включаете зажигание, переходите с нейтральной, например, на третью скорость, движок должен поддаться и завестись. Однако, эта процедура актуальна только для машин, оснащенных механической коробкой передач, но что же делать владельцу транспорта, работающего с АКПП? Предлагаем рассмотреть вопрос, можно ли завести машину автомат с толкача, и разобраться в тонкостях мероприятия.

Чтобы запустить работу механизмов, которые отвечают за работу мотора, следует повернуть коленчатый вал. Эта задача ложится «на плечи» стартера. Однако, при наличии неполадок, он оказывается бесполезной деталью. Запустить двигатель в таком случае поможет способ буксировки. Ведущие колеса в движении передают крутящий момент на коленчатый вал, после чего автомобиль заводится.

Причина, требующая нестандартного запуска мотора – разряженная аккумуляторная батарея. Когда сила тока становится минимальной, обычный ритм вращения замедляется, а при полном исчерпании ресурса АКБ раздаются лишь негромкие щелчки. Стрелка амперметра при этом будет склоняться в отрицательную сторону.

Еще одна поломка – неполадки в стартере или в системе зажигания. Не стоит обходить стороной и повреждение проводки, слабую фиксацию контактов. В последнем случае стартер не будет показывать признаков жизни. Чтобы запустить мотор, автомобиль придется толкать.

Не секрет, что способ «с толкача» с автоматической коробкой передач имеет определенные ограничения. Принцип работы такого метода базируется на передаче крутящего момента от вращающегося колеса на двигатель. В транспортных средствах на автомате при незапущенном моторе коробка также не функционирует, ведь масляный насос качает масло только при работающем движке.

Если говорить проще, на заглушенном моторе авто с автоматической коробкой, связь между колесами и движком через трансмиссию отсутствует. Соответственно, при буксировке авто крутящий момент не будет передаваться на мотор, поршневая группа будет неподвижной. Как результат – автомобиль не сможет завестись.

Чтобы не столкнуться с неприятной ситуацией, автомобилист должен понимать, как завести коробку автомат с толкача и какие особенности стоит учитывать:

1. Определите, есть ли резон толкать транспортное средство. Если стартер не прокручивает двигатель, но мотор не поддается и не заводится, смысла толкать транспорт нет. Возможно, проблема заключается в нехватке топлива, или же произошла поломка в самом движке.
2. Перед тем, как начать, не забудьте учесть особенности вашего автомобиля, например, тип коробки передач, модель двигателя.

Если ваш автомобиль является обладателем автоматической коробки передач, стоит воспользоваться буксировкой. К слову, по поводу машин с АКПП существует довольно много споров. Считается, что завести АКПП с толкача можно только в теории. На практике же технические особенности двигателя и коробки не обеспечат связки при неработающем силовом агрегате. Именно по этой причине, как бы вы не старались, транспорт не заведется. Однако, попытка толкать авто может стать причиной поломки коробки передач.

• Включите зажигание;
• Переведите рычаг АКПП в положение N.
• Наберите скорость около 50 км/ч, удерживайте ее в течение 10 минут.
• Далее переключите рычаг на вторую или третью скорость.

Теоретически силовой агрегат должен включиться. Однако, каждый водитель понимает, что толкать машину на такой скорости в течение 10 минут невозможно.
Существует огромное количество мифов, касающихся автоматической коробки передач. Умельцы испытывают различные способы, придумывают сложные инструкции, и, несмотря на это, результат остается прежним. Часто за попытку завести автомат с толкача водитель расплачивается дорогостоящим капитальным ремонтом транспортного средства.

Почему же не стоит рисковать собственным авто? Ответ однозначен – нет связи двигателя с трансмиссией, поэтому любые попытки будут бесполезными, так как гидротрансформатор не позволит провернуть движок таким способом. Какие бы вы не предпринимали попытки, они не имеют никакого смысла.

• Недостижимая скорость в 50 км/ч;
• Требуется внимание и сноровка, чтобы устанавливать рычаг в несколько положений;
• Требуется резкое переключение передачи на довольно высокой скорости.

К слову, советы от опытных автомобилистов зачастую помогают вывести из строя автоматическую коробку.
Чтобы завести таким образом автомобиль самостоятельно, стоит собрать все силы, проявить ловкость и смекалку. Так, если вы находитесь на дороге с оживленным движением, а в авто присутствует несколько пассажиров, вы не столкнетесь с проблемами. Но бывает, что водитель остается один на один с проблемой. Что предпринять в подобной ситуации?

В первую очередь, не стоит паниковать, даже если вы столкнулись с неполадкой машины, а рядом не оказалось помощников. При желании можно справиться с поставленной задачей, даже если она кажется непростой.

Действовать необходимо по вышеописанной схеме. Включите зажигание, откройте двери и покиньте машину, при этом одну руку оставив на руле, чтобы контролировать направление движения авто, вторую руку используйте для разгона до требуемой скорости. Как только цель достигнута, сядьте в авто и заведите силовой агрегат.

Прежде чем решиться на эту процедуру, реально посмотрите на вещи. Чтобы правильно завести автомобиль с толкача, понадобится приличная сила, присутствующая не у каждого мужчины. Именно поэтому лучше отказаться от мысли сделать это самостоятельно и попросить о помощи других водителей. Часто, лучший выход из ситуации – услуги эвакуатора, предоставляемая специальными компаниями.

Большинство автоматических трансмиссий, которые не были подготовлены к зимней эксплуатации, могут сделать владельцу неприятный сюрприз. Возникают проблемы, приводящие к затруднению старта силового агрегата. Слишком густое масло с высокой вязкостью не сможет выполнить поставленных перед ним задач. Это приводит к необходимости увеличения усилия для вращения валов автоматики.

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, владелец автомобиля должен своевременно заменить трансмиссионное масло. Используйте качественные составы – хорошее масло обеспечит легкий старт транспортному средству. Проблемную машину стоит «прикурить» от специального оборудования или рабочей машины.

Перед тем, как заводить автомобиль с толкача, учитывайте технические нюансы транспортного средства, ведь неправильные действия не только не помогут устранить проблему, но и приведут к непредсказуемым последствиям – ремонт автомобиля обойдется гораздо дороже, чем вызов техслужбы для эвакуации транспортного средства:

• Если аккумуляторная батарея потеряла не весь заряд, хорошую службу сослужит толкающий стартер;
• Толкая авто, не становитесь напротив выхлопной трубы – выхлоп испортит одежду;
• Актуально всегда иметь в багажнике трос для буксировки;
• Специальные провода также не будут лишними. С их помощью можно «прикурить» от другого автомобиля, что позволит отказаться от процедуры толкания;
• Если планируете толкать машину на снегу, на гравии, песке или грунте, лучше отдать предпочтение третьей передаче, что позволит избежать пробуксовки колес.

В целом, чтобы не навредить себе и автомобилю, лучше заранее взвесить все «за» и «против». Решившись воспользоваться этим способом, соблюдайте рекомендации, что позволит избежать многих неприятностей.

Теперь у нас есть Telegram-канал с самыми свежими новостями. Подписывайтесь и будьте всегда в курсе!

Как завести автомобиль нажатием

Когда ваш автомобиль работает нормально, легко принять его как должное, что он будет запускаться при каждом повороте ключа. Когда это не начинается должным образом, это может расстраивать и сбивать с толку.

Пусковой запуск (также известный как поп-запуск, ударный запуск, аварийный запуск или включение сцепления), автомобиль с механической коробкой передач должен быть последним средством, когда вы не можете его запустить, особенно когда происходит сбой обычного зажигания при повороте ключа и затем после этого начинается скачок.В основном, толчок при запуске транспортного средства заставляет двигатель запускаться, заставляя двигатель вращаться и запускаться.

Но так как типы трансмиссии между ручной и автоматической сильно различаются, гораздо сложнее заставить внутренние движущиеся части коробки передач вращаться в автоматической коробке передач, и это может привести к повреждению трансмиссии. Тем не менее, пытаться запустить автомобиль с автоматической коробкой передач не рекомендуется.

• Предупреждение : ни в коем случае не пытайтесь запустить автомобиль в одиночку.Попытка сделать это не только опасна для вашего транспортного средства, но также высока вероятность получения травмы, и существует вероятность, что она может быть смертельной. Если у вас есть несколько друзей или членов семьи, которые помогут вам, следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы узнать, как запустить автомобиль.

Если ваш автомобиль не заводится, в этом может быть несколько причин, в том числе:

Какова бы ни была причина, можно запустить автомобиль с механической коробкой передач, даже если у вас нет доступа к комплекту вспомогательных кабелей.

Механическая коробка передач сконструирована как система прямого привода: двигатель обычно приводит в движение автомобиль, поворачивая трансмиссию, но когда она уже находится в движении, механическая коробка передач может поддерживать двигатель в рабочем состоянии из-за его оборотов.

Когда вы нажимаете педаль сцепления, трансмиссия отключается от маховика на задней части двигателя, и она «выбегает». Двигатель может вращаться, но автомобиль не будет двигаться вперед на передаче.

Когда вы отпускаете педаль сцепления, сцепление зацепляется с маховиком на коленчатом валу двигателя, и входная передача коробки передач вращается с той же скоростью, что и двигатель.

Каждый раз, когда вы заводите автомобиль, стартер вращает маховик, чтобы начать процесс сгорания внутри двигателя. Нажав на запуск автомобиля, вы по существу используете импульс автомобиля, чтобы действовать так же, как стартер.

Метод 1 из 3: Начните движение автомобиля вниз по склону

Этот метод является наиболее надежным способом «пуска» автомобиля. В этом методе вы можете завести автомобиль самостоятельно, и это здорово, если вы все сами. К сожалению, ваш автомобиль, возможно, не остановился в нужном месте или положении, чтобы эта опция работала.

Шаг 1: Включить зажигание . Сядьте на место водителя и включите зажигание.

Если зажигание не включено и сцепление включено, автомобиль будет вращаться, и двигатель будет вращаться без запуска, так как топливо не поступает в двигатель из топливного насоса автомобиля.

Шаг 2: отпустить стояночный тормоз . Если ваша машина остановилась на уклоне, возможно, вы включили стояночный тормоз, включили передачу или сделали и то, и другое.Приложите ногу к педали тормоза и отпустите стояночный тормоз.

• Примечание : не отпускайте стояночный тормоз, пока не нажмете педаль тормоза. Поскольку ваш двигатель в данный момент не работает, силовые тормоза не активируются, и вам нужно будет приложить гораздо больше усилий, чтобы активировать тормоза.

Шаг 3: Поставьте свой автомобиль на вторую передачу . Установите рычаг переключения передач вашей механической коробки передач на вторую передачу.

Вы можете выполнить этот процесс и на других передачах, но когда вы отпустите сцепление позже, вторая передача даст вам максимально плавную работу.

• Совет : Запуск автомобиля на второй передаче позволяет начать его плавно и без сильного толчка. Это в свою очередь уменьшает износ сцепления и коробки передач. Используйте первую передачу только в том случае, если у вас небольшое расстояние, чтобы толкнуть автомобиль или если вы не можете толкнуть машину на значительное расстояние.

Шаг 4. Нажмите педаль сцепления до упора в . В этот момент единственное, что удерживает ваше транспортное средство, — это педаль тормоза, поэтому поддерживайте давление на тормоз до тех пор, пока вы не будете готовы сделать толчок.

Шаг 5: отпустить педаль тормоза . Поскольку ваш автомобиль находится на склоне, он начнет скатываться по склону, когда вы отпустите педаль тормоза.

• Примечание : Ваша главная задача — обеспечить безопасный контроль над своим транспортным средством, поэтому обращайте внимание на движение и пешеходов.

Шаг 6: Отпустить сцепление . Когда ваша машина катится вниз по склону, набирая скорость, медленно отпустите педаль сцепления.

Вы почувствуете, что двигатель начинает «пыхтеть», и вы почувствуете сопротивление, пытаясь замедлить вас.Через несколько секунд ваш двигатель должен ожить.

Шаг 7: Нажмите педаль сцепления, чтобы выбить . Если двигатель запустился, он продолжит работать даже при нажатой педали сцепления.

Теперь вы можете продолжать ездить на своей машине в обычном режиме, но не выключайте двигатель, пока не достигнете места назначения.

Метод 2 из 3: Начните свой автомобиль с помощью

Если вы можете попросить семью или друзей помочь вам, вы сможете воспользоваться их помощью, чтобы запустить автомобиль даже на ровной дороге.

• Предупреждение : Запуск автомобиля силой человека опасен, поскольку вашим помощникам, возможно, придется идти или бежать позади вашего автомобиля в гуще движения. Всегда ждите безопасной ситуации, чтобы начать процесс быстрого запуска.

Шаг 1: Расположите своих помощников . Попросите ваших помощников встать позади вашего транспортного средства, чтобы начать его. В идеале, вам понадобится три или четыре взрослых, чтобы подтолкнуть ваш автомобиль, хотя в большинстве случаев это может сделать один или два сильных взрослых.

Шаг 2: отпустить стояночный тормоз . Сядьте на место водителя и включите зажигание. Сильно нажмите педаль тормоза и отпустите стояночный тормоз.

Шаг 3. Подготовка к запуску автомобиля . Включите автомобиль на второй передаче и полностью нажмите педаль сцепления. Единственная вещь, которая удерживает ваш автомобиль на месте — это педаль тормоза, поэтому убедитесь, что вы нажимаете на нее сильно.

Шаг 4: Общайтесь со своими помощниками .Сообщите им, что вы готовы начать процесс пуска автомобиля.

Шаг 5. Отпустите педаль тормоза, когда они начнут нажимать . Пока ваш автомобиль медленно набирает скорость от людей, толкающих ваш автомобиль, отпустите педаль тормоза, полностью удерживая педаль сцепления.

• Примечание : не трогайте тормоза, поскольку ваши помощники могут пораниться, столкнувшись с вашей машиной.

Шаг 6: Медленно отпустите сцепление .Медленно отпустите педаль сцепления, когда вы достигнете скорости примерно 5 миль в час.

• Предупреждение : Предупредите своих помощников перед тем, как отпустить педаль сцепления, чтобы они не столкнулись с автомобилем внезапно. Если вы застали их врасплох, они могут упасть или повредить запястья при толкании машины.

Когда вы отпустите сцепление, двигатель начнет вращаться и запускаться. Нажмите на педаль сцепления, и если двигатель запустится, он продолжит работать.

Если двигатель не запускается в первый раз, дайте друзьям отдохнуть, а затем повторите попытку.

Метод 3 из 3: Начните свой автомобиль самостоятельно

• Предупреждение : Хотя этот метод можно использовать для запуска автомобиля, его следует использовать только в качестве крайней меры. Вы рискуете потерять контроль над своим транспортным средством, нанося вред себе в процессе.

Шаг 1. Убедитесь, что ваш автомобиль находится на ровной поверхности . Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности с несколькими сотнями ярдов свободного места перед ним.

• Предупреждение : Если ваш автомобиль не находится на ровной поверхности, не пытайтесь использовать этот метод вообще. Если поблизости припаркованы транспортные средства или если ваша машина остановилась в ограниченном пространстве, не пытайтесь запустить автомобиль самостоятельно.

Шаг 2: Включите зажигание . Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и отключите стояночный тормоз.

Ваш автомобиль теперь может свободно катиться. Будьте готовы запрыгнуть на место водителя и задействовать стояночный тормоз после запуска двигателя.

Шаг 3: Оставьте дверь со стороны водителя открытой . Ознакомьтесь с точным расположением педали сцепления, педали тормоза и стояночного тормоза.

Убедитесь, что у вас есть доступ к рулевому колесу, чтобы при необходимости быстро скорректировать направление движения автомобиля.

Шаг 4: толкни свой автомобиль . Начните толкать свой автомобиль от стойки лобового стекла. Используйте переднюю стойку двери водителя для поддержки, но приложите все усилия, чтобы надавить на стойку ветрового стекла или колонну A.

Если ваш автомобиль начинает катиться, продолжайте толкать, пока не достигнете медленной пробежки.

• Примечание : Если ваш автомобиль не двигается с вашими усилиями, вызовите эвакуатор или подождите помощи, а не травмируйте себя.

Шаг 5: Садитесь в машину . Быстрым движением запрыгивайте в сиденье водителя. Удерживая левую руку за боковую стойку водителя, опустите свое тело на сиденье водителя, при этом правая нога должна сначала войти в автомобиль.

Или попробуйте быстро сесть, а затем поверните ноги в машину.

Шаг 6: применить вторую передачу . Плавным движением нажмите педаль сцепления, включите передачу на второй передаче, затем отпустите педаль сцепления.

• Примечание : это должно произойти в течение 1-2 секунд после установки на место водителя. Практикуйте это, прежде чем начать толкать при необходимости.

Когда вы отпустите педаль сцепления, двигатель начнет вращаться и запустится.

Немедленно нажмите педаль сцепления, чтобы она продолжала работать, или нажмите акселератор, чтобы начать движение вперед, если вы находитесь в безопасном месте.

К сожалению, если двигатель не запускается, вам может потребоваться повторить процесс с самого начала.

Когда вы нажимаете на свой автомобиль, чтобы набрать обороты, и включите трансмиссию, двигатель начнет вращаться. Если в вашем автомобиле механическая коробка передач, а аккумулятор разряжен, вы можете использовать любой из этих способов, чтобы запустить его.

Если двигатель по-прежнему не запускается после нажатия на ваш автомобиль или если вы слышите громкие звуки при запуске автомобиля, обратитесь к сертифицированному механику, например, из YourMechanic, для осмотра автомобиля и проверки необходимости замены стартера.

,

Начало работы с Pusher Beams

Знакомство с разработкой для iOS и учетная запись разработчика Apple для создания ключа APN.

Введение

Push-уведомления являются основной частью мобильных приложений. Они могут использоваться для широкого спектра применений. От маркетинга до информирования пользователя о доставке и информирования его о том, что у него есть сообщение от друга. Поскольку мобильные устройства становятся все более неотъемлемой частью нашего образа жизни, мы делаем push-уведомления для наших приложений. Однако для разработчиков это означает, что зачастую это не так просто, как зарегистрировать токен устройства и отправить общее уведомление всем нашим пользователям.Мы хотим обогатить пользовательский опыт и сделать его уникальным. Pusher Beams дает нам возможность легко создавать и отправлять пользовательские уведомления нашим пользователям. Мы рассмотрим, как быстро создать экземпляр Pusher Beams на панели инструментов Pusher.

Настройка толкающих балок

Примечание: Вам потребуется учетная запись разработчика Apple, чтобы полностью завершить настройку, однако вы можете пропустить эту часть этого руководства, если у вас ее нет. Вы просто не сможете отправлять уведомления на устройство до тех пор, пока не завершите ни это, ни Android «Начало работы».В зависимости от типа устройства, на которое вы хотите отправлять сообщения.

Чтобы настроить экземпляр Pusher Beams, вам нужно пойти сюда. Вам нужно будет либо создать новую учетную запись Pusher, либо войти в существующую. После того, как вы вошли в систему, вы должны увидеть панель управления Pusher, как показано ниже.

Здесь мы можем создать новые экземпляры для продуктов Pusher, таких как Chatkit и Beams. Мы собираемся пойти дальше и создать новый экземпляр лучей. Нажмите кнопку CREATE для Балки, и вы должны увидеть следующее.

Дайте вашему новому экземпляру имя и нажмите «Создать». Вы можете называть это как угодно.

Quickstart

Мы собираемся следовать руководству IOS Quickstart здесь. Не беспокойтесь, если вы работаете на Android или не хотите подписываться. Руководство очень простое для ознакомления и проведет вас по шагам, вы также можете вернуться к нему позже. Если вы не хотите следовать руководству по iOS или Android, нажмите X в правом верхнем углу и выберите этот учебник в разделе «Панель управления толкателями».

После выбора быстрого запуска iOS вы увидите экран выше. Перейдите по выделенной ссылке, чтобы создать новый ключ APNs. Войдите в свою учетную запись разработчика Apple, и вы увидите следующую страницу.

Примечание: У вас может быть только два ключа APN для каждой учетной записи. Каждый ключ может использоваться для нескольких экземпляров, и их можно загрузить только один раз, поэтому храните его в безопасном месте и делитесь им с членами команды.

Нажмите . Продолжите и . Подтвердите вашу конфигурацию на следующей странице.Наконец, нажмите ** Загрузить и вернитесь к руководству по быстрому старту Pusher Beams и загрузите его. Затем вам нужно будет добавить свой идентификатор команды, который вы можете получить, перейдя по другой гиперссылке на странице, прежде чем продолжить. Нажмите ПРОДОЛЖИТЬ , а затем X и подтвердите, что вы хотите выйти. Если вы хотите, вы можете продолжить установку, чтобы добавить модуль в приложение для iOS, однако сейчас мы не будем этого делать.

Панель инструментов экземпляра Pusher Beams

Теперь вам будет представлена ​​панель мониторинга экземпляра Pusher Beams.Потратьте некоторое время, чтобы осмотреть эту панель. Вы увидите доступную вам информацию, такую ​​как активные устройства и информацию об опубликованных уведомлениях. В настоящее время никакая информация не будет отображаться, кроме предела вашего плана, поскольку мы не отправили уведомление.

В верхней части панели инструментов вы увидите набор вкладок. Вкладка учетных данных содержит важную информацию о вашем экземпляре, вам потребуется идентификатор экземпляра и секретные ключи при настройке и использовании клиентских или серверных SDK Pusher Beams.Вы также можете напрямую интегрироваться с API-интерфейсом Pusher. Более подробную информацию об этом можно найти в документации.

Консоль отладки позволяет нам отправлять уведомления об отладке интересам, которые мы зарегистрировали в нашем приложении. Пользователи подписываются на интересы, или, точнее, мы подписываем пользователей на интересы. В приведенном ниже примере любой, кто подписался на -отладочный интерес , получит push-уведомление. Подписка пользователей на определенные интересы — это мощный способ убедиться, что пользователи получают только те уведомления, которые им нужны.Для получения дополнительной информации посетите документы здесь.

Наконец, на вкладке настроек мы можем обновить наши серверные ключи APN или FCM. Мы также можем добавить членов нашей команды или изменить имя экземпляра и даже удалить его здесь.

Настраиваемые уведомления

Настраиваемые уведомления имеют жизненно важное значение для взаимодействия современных приложений со своими пользователями. Обычай в этом смысле не обязательно означает, что нам нужно настроить сообщение, однако это один из примеров.Пользовательские сообщения могут заключаться в том, что мы хотим настроить таргетинг только на отдельные группы пользователей или даже на одного пользователя. С помощью Pusher Beams мы можем использовать серверные SDK, чтобы упростить эту задачу.

Pusher имеет набор серверных SDK, которые можно найти в документации. Наряду с этим существует множество обучающих программ, которые помогут вам настроить выбранный вами сервер. Мы можем использовать базу данных на сервере для хранения информации о пользователях. Может случиться так, что у каждого пользователя есть свой уникальный интерес, поэтому они единственные, кто получает эти уведомления.Может случиться так, что у пользователя несколько интересов или что полезную нагрузку (содержание уведомления) необходимо настроить для определенных интересов. Использование сервера для обработки этой логики означает, что нашему приложению не нужно работать, и мы можем настраивать уведомления пользователей с нашего сервера в любое время.

Вы можете использовать SDK сервера, чтобы создать свой собственный инструмент публикации для своих маркетинговых команд, или у вас может быть отдельная система, которая автоматически генерирует push-уведомления для приложения чата, которое может использовать или не использовать Chatkit.

Заключение

Мы увидели, как мы можем быстро создать экземпляр Pusher Beams, и у нас была вихревая экскурсия по приборной панели Pusher Beams. Следующим шагом (если вы этого еще не сделали) является добавление клиентских SDK и отправка некоторых уведомлений с панели инструментов. Затем мы можем посмотреть на отправку пользовательских уведомлений с помощью серверных SDK или на создание собственного инструмента публикации.

Каждое приложение уникально, как и каждый пользователь. Pusher Beams дает нам возможность реализовать уникальную услугу push-уведомлений для тех пользователей, которая нужна нам, как разработчикам, для наших приложений.

советов по работе в Wal-Mart в качестве толкателя тележки (2018)

Всегда ли можно нарушать правила на работе? Конечно нет. Есть ли исключения в разы? Тебе лучше поверить в это.

Одно из главных правил в большинстве магазинов Wal-Mart для толкачей тележек — никогда не иметь на мулах более 20 тележек за раз, если только вы не используете его для подъема рядов тележек в гаражах. Работая на улице, будут времена, когда вы работаете всю парковку в одиночку. Руководство узнает об этом чаще, чем нет, но они не предложат вам помощи, если у них нет никого, кто мог бы вам помочь.

Если вы работаете на улице самостоятельно и знаете, что находитесь в отличной форме, смело пропускайте свои пятнадцатиминутные перерывы. Что бы вы ни делали, НЕ пропускают ваш обеденный перерыв и никогда не преодолевают шестичасовую отметку, не взяв хотя бы получасового обеденного перерыва. Они могут дать вам коучинг для этого.

Мало того, что после всего сказанного и выполненного, парковочные места и гаражи будут отлично смотреться, вам могут дать несколько подарочных карт или бесплатные напитки для усердной работы со стороны руководства.Это случается!

Иногда, когда я работал на улице, я ставил на мул около 30 телег. В ночь на День Благодарения и в канун Рождества мы с другом ставили на мулов около 40 телег в зависимости от того, в каком ряду мы были. За пределами магазина Wal-Mart, в котором я работал, было около 12 пронумерованных рядов. Я мог бы справиться с этим самостоятельно в рядах 7 и 8, 3 и 4 и 1 и 2. Вы не должны пытаться положить более 30 тележек на мулов в среднем ряду парковки вашего магазина.Это несчастный случай, ожидающий случиться. Когда я знаю, что у меня более 20 телег на муле, я направляю ряд тележек примерно посередине, одновременно управляя спереди. Это легче сказать, чем сделать, но я знаю, что у меня длинные руки. В ледяные или снежные дни на муле никогда не должно быть более 20 телег. Это один из случаев, когда это просто не стоит. Как пытаться водить машину по льду, это почти так же сложно с менеджером корзины. Если один из ключей мула теряется, мне нравится использовать скрепку, чтобы включить мула.Да, его можно включить с помощью скрепки. Нет, вы не можете использовать один ключ мула, чтобы включить обоих мулов. Ключ не может быть удален, если машина не выключена, поэтому использование скрепки работает, если один ключ потерян. Два мула всегда лучше, чем один.

Когда я работаю вне дома, мне нравится использовать тактику, которую я называю « Змей ». Змеи — это когда вы начинаете собирать тележки в определенном ряду, например, 1 и 2, сверху вниз, а не снизу. Вы скользите от одного ряда к другому с большим количеством тележек, не возвращаясь в гараж для тележек.Одним словом совет, следите за автомобилями, когда вы делаете это. Если стоянка вашего магазина находится на холме, это может стать проблемой для сбора тележек при спуске назад. Это, конечно, можно сделать, хотя и не испортить. В любом случае, после того, как я соберу все тележки на 1 и 2, я закончу свою нагрузку мулом в верхней части 3 и 4 ряда, не возвращаясь в гараж. После того, как я уберу 1 и 2 и 3 и 4, я вернусь в гараж со всеми тележками. Однажды у меня было 20, а потом — около 35 тележек.Змей сложно сделать, и я бы не советовал им сначала толкать тележку. Дайте ему несколько месяцев, прежде чем испытать его самостоятельно. Что бы вы ни делали, старайтесь не финишировать посреди парковки. Вы хотите закончить загрузку своей коллекции на рядах, ближайших к гаражам тележки. Чем больше поворотов вам придется делать с 20+ тележками, тем сложнее использовать Snakes на работе.

С точки зрения синхронизации, всегда будьте внимательны, по крайней мере, за пять минут до вашей смены.Это даст вам возможность оценить гаражные тележки и посмотреть, как каждая сторона выглядит снаружи. Если вы знаете, что на улице идет дождь и холодно, не надевайте перчатки. Чувство онемения, мокрых пальцев при ношении перчаток на улице ужасно при более низких температурах. Немного раньше времени также даст вам время надеть солнцезащитный крем, если вы знаете, что будете работать на улице при температурах в 90-х и 100-х годах.

Сотрудникам-покупателям запрещается принимать советы от клиентов, но если клиент настаивает на том, чтобы вы отказались в первый раз, примите его в любом случае.Всегда говори «Спасибо» независимо.

Отладка | Pusher docs

Мы предлагаем ряд действительно полезных функций, которые могут помочь вам в процессе разработки и в то же время пытаются решить проблемы с вашим приложением.

Просмотр событий приложения в консоли отладки каналов

Консоль отладки каналов находится на панели мониторинга каналов и может помочь вам понять, что происходит в приложении каналов.

Сначала будет указано, можете ли вы подключиться или нет — если вы можете подключиться, вы можете кратко увидеть диалоговое окно с предупреждением о подключении.Если вы не можете подключиться, диалоговое окно с предупреждением о подключении останется видимым.

После того, как вы подключились, вы можете проверить, открываются и закрываются подключения, выполняются ли подписки, каналы заняты и освобождены, сообщения принимаются нашим API для вашего приложения, и независимо от того, отправляются ли веб-крючки успешно или не. Эта функция может быть очень полезна во время разработки или при попытке выяснить, почему некоторые функции в вашем приложении могут не работать.

Вы также можете отфильтровать, какие журналы будут отображаться в консоли отладки, используя входные данные поиска. Вы можете фильтровать на основе имени канала, имени события, типа журнала (например, сообщения API), данных в полезной нагрузке сообщения и даже метки времени (например, 12:35:11).

Существуют флажки, которые позволяют выборочно подписываться на определенное подмножество типов журналов. Это особенно полезно, если у вас есть конкретная проблема, которую вы пытаетесь отладить, и вас интересует только один тип журнала.

Если вам или вашему браузеру трудно поспевать за скоростью, с которой журналы добавляются в консоль отладки, вы можете использовать ползунок скорости регистрации в верхней части консоли отладки, чтобы замедлить скорость, с которой они добавили в таблицу.

Регистрация событий приложения на канале с помощью Pusher CLI

Pusher CLI позволяет очень легко просматривать события и анализировать их, как при обычном тексте. Это может быть полезно при отладке проблем в долгосрочной перспективе.Вы можете прочитать больше о том, как настроить CLI Pusher здесь.

Чтобы регистрировать события на определенном канале, попробуйте следующее (заменив APP-ID и CHANNEL на свой собственный)

  1
   подписчиков приложений каналов подписки --app-id APP_ID --channel CHANNEL  

Вы можете, конечно, передать вывод этого в текстовый файл для более долгосрочной регистрации.

Отправка тестовых событий с использованием Event Creator

Event Creator — это действительно удобный инструмент, который позволяет вам инициировать событие на любом канале с любыми данными о событиях непосредственно с панели инструментов приложения Channels.Эта функция означает, что вы можете написать свой клиентский код, чтобы подписаться на канал и использовать событие без необходимости писать какой-либо серверный код для начала. Его также можно использовать для проверки того, что ваше клиентское приложение ведет себя так, как ожидалось. Обратите внимание, что в настоящее время вы не можете запускать клиентские события, используя консоль отладки.

Включение входа в JavaScript-библиотеку Channels

Чтобы каналы были немного болтливее в отношении того, что поступает через соединение через сокет, вы можете включить отладку перед инициализацией объекта Channels.

  1
   Pusher.logToConsole = true;  

Это должно создать вывод, подобный следующему в вашем браузере (Chrome в этом примере):

Также возможно перезаписать поведение ведения журнала по умолчанию.

  1
2
3
   Pusher.log = function (message) {
  // пользовательская логика логирования
};  

У нас есть приложение для диагностики каналов, которое запускает ряд тестов, связанных со средой выполнения (браузером) и функциями, предлагаемыми библиотекой JavaScript каналов.Если вы все еще не можете найти причину проблемы, запустите диагностику, а затем обратитесь в службу поддержки — это хороший следующий шаг.

Если вы столкнулись с проблемой на стороне клиента, вы можете посетить test.pusher.com и посмотреть, что там написано в журналах. Если возникнет проблема, пожалуйста, скопируйте вывод и отправьте его вместе с запросом в нашу службу поддержки.

Если у вас возникли другие проблемы, связанные с каналами, пожалуйста, сообщите нам, и мы проверим, есть ли проблема, с которой мы можем вам помочь.