Как завести машину с кнопки: Как заводить машину с кнопки старт стоп – АвтоТоп

Как завести автомобиль в мороз

Наверно каждый автолюбитель сталкивался с проблемой запуска силового агрегата в сильные холода, когда нужно ехать, а автомобиль вас подвел и пришлось добираться в мороз пешком. Но может быть дело в том, что вы допустили ошибку во время его запуска?

Для легкого запуска важна сохранность в исправном состоянии некоторых элементов, но дело не только в них. Мы расскажем правильные действия и их порядок при запуске в мороз, а также их отличия в бензиновых и дизельных авто.

Несколько правил запуска автомобиля в холодную погоду

     Несколько советов, о том, как завести машину в мороз и не разрядить АКБ, так как холодный пуск имеет несколько специфических особенностей:

1. При сильных морозах, до того, как запустить двигатель, нужно разогреть аккумулятор. Это можно сделать, включив дальний свет на 10 секунд. После этого выключить и подождав минуту, выполнить запуск.
2. Если двигатель не завелся с первой попытки, можно попробовать дать дополнительную нагрузку на АКБ и включить еще несколько потребителей тока, например, обогрев или музыку.
3. После зажигания выждать несколько секунд, в это время бензонасос накачает бензин, затем произвести запуск двигателя автомобиля.
4. Необходимо помнить, что при запуске все электронные приборы машины должны быть в выключенном состоянии. Это поможет минимизировать потребление энергии от батареи.

Данные советы смогут помочь не только правильно выполнить холодный пуск двигателя, но и сохранить аккумулятор в рабочем состоянии.

Почему так важен исправный аккумулятор в холодную погоду?

Ответ на вопрос «как завести машину в мороз» достаточно простой – хороший и исправный аккумулятор залог успешного запуска.

Хороший АКБ имеет важное значение в минусовые температуры, так как очень холодная погода значительно увеличивает нагрузку на аккумулятор. А именно, если не вникать в протекающие электрохимические процессы внутри АКБ, то причиной снижения уровня заряда и увеличения разрядных характеристик батареи служит увеличение вязкости и сопротивления электролита.

Устройство необслуживаемого аккумулятора автомобиля

В сильно отрицательную температуру зимой сопротивление к прокручиванию вала двигателя значительно возрастает и в свою очередь увеличивается расход тока стартера, поступающего от батареи. В условиях предельно низких температур без применения дополнительных средств, облегчающих завод двигателя, аккумулятор отдает заряд быстрее чем восстанавливает. Поэтому при систематическом расходе энергии в холодное время года, АКБ не может накопить ее до нужной степени, что в конечном итоге приводит к ее полному разряду.

Таким образом, однозначным способом оценить состояние аккумулятора поможет уровень его заряда.

Норма напряжения АКБ составляет 12,6 – 12,9 (В) в заряженном состоянии, если значение меньше – ваш аккумулятор разряжен.

Пуск двигателя с разряженным аккумулятором

Как завести машину в мороз в случае полного разряда АКБ? Автомобиль можно завести при помощи внешнего источника тока. Им может быть пусковое устройство или АКБ другого автомобиля, подключенные к разряженной батарее при помощи кабеля.

Важно! Если аккумулятор замерз, то внешний источник энергии подключать категорически запрещено. Это может спровоцировать взрыв.

При помощи пускового устройства можно завести автомобиль без подключения аккумулятора к источнику тока. Такая подзарядка может гарантировать 15-30 пусков, что в дальнейшем напрямую зависит от температуры воздуха и работоспособности АКБ.

Пусковые устройства

Пусковое устройство нередко применяется при замене АКБ для того, чтобы исключить отключение потребителей тока и, как следствие, потерю сохраненных данных и настроек.

Если под рукой нет зарядного устройства, но есть другой аккумулятор, то можно с помощью его подзарядить разряженный. Это конечно долго, но позволит вам запустить двигатель.

Есть несколько моментов, которые необходимо знать при зарядке АКБ при помощи другого:

1. Важно помнить о правильном подключении полюсных выводов, так как несоответствие полярности может привести к удару током.
2. Разряженный АКБ должен быть правильно установлен и присоединен к бортовой сети автомобиля.
3. Напряжение аккумуляторов должно быть одинаковых значений.
4. Показатели номинальной емкости должны соответствовать таким образом, что емкость батареи, от которой идет заряд должна быть ниже емкости разряженного АКБ.
5. Перед отключением пускового кабеля стоит включить некоторые электронные приборы, с вероятностью исключения перепадов тока.

Что еще сможет помочь замершему авто?

Помня о паре организационных моментах можно быть уверенным что автомобиль заведется в холодную погоду.

1. Греть мотор нужно! Опытные автомеханики рекомендуют периодически прогревать двигатель автомобиля в морозную погоду. А после запуска, температура охлаждающей жидкости должна достигнуть 40-50 градусов. Если на авто температура не отображается в цифрах, то можно увидеть прогрев по оборотам, они должны снизиться до 1000 об/мин. После этого возможно начать плавное движение авто без резких ускорений и торможений.
2. Плохое масло. По причине старого и, как следствие, загрязненного масла, чаще всего его первостепенные характеристики уже не соответствуют режиму эксплуатации, поэтому из-за мороза такое масло часто «не пускает» движущиеся части автомобиля. Поэтому своевременная профилактика масла поможет забыть об этой проблеме, тем более что оперативно поменять замерзшее масло практически не является возможным, придется отогревать авто в теплом помещении.
3. Свечи зажигания залиты. Если вы долго крутили стартер при этом нажимая на газ, возможно вы залили свечи, необходимо немедленно прекратить попытки завода двигателя и выждать некоторое время. Когда стечет бензин, можно повторить попытку, полностью выжав педаль газа и после покрутить двигатель стартером, машина должна завестись.
4. Если авто оборудовано кнопкой «старт-стоп», сначала необходимо нажать ее для включения бензонасоса и накачки давления в систему. Вы услышите, как насос включился в работу. После чего уже выжимаем тормоз и жмем снова кнопку.

Особая наука дизельного двигателя

Из-за особенностей работы и принципов строения дизельные двигатели имеют свои условия эксплуатации в период низких температур зимой. На практике учитывая эти принципы работы можно рассчитывать на успешный запуск дизеля в мороз.

Все нюансы данного типа двигателя лежат внутри него, в его конструктивных особенностях устройства.

Во-первых, это дизельное топливо. При температуре около 0 градусов парафины, входящие в состав топлива становятся гелеобразными, что становится преградой для его проникновения в сам двигатель.

Во-вторых, сам способ воспламенения топливной смеси. Дизельное топливо в отличие от бензина, где процесс зажигания происходит от искры, воспламеняется от высокого давления. Но при отрицательной температуре дизельное топливо не в состоянии разогреться и вспыхнуть.

Системы впрыска дизельных двигателей

Для дизельного двигателя зима наступает с температурой + 5 градусов и по мере снижения все проблемные моменты дают о себе знать при запуске.

Чтобы не допустить этого необходимо вовремя сменить топливо на зимнее, всего существует три вида дизельного топлива:

• летнее – замерзает при -5°C;
• зимнее – используется до -35°C;
• арктическое – замерзает при -55°C.

Подготовка к зиме, если вы будете осуществлять частый запуск дизеля в мороз, должна включать:

1. Проверку компрессионного давления. Если показатель компрессии меньше 25, а температура воздуха ниже 20 градусов, то автомобиль не стоит оставлять на улице или необходимо прогревать.
2. Проверку свечей. Свечи накаливания должны обеспечивать в камере сгорания температуру необходимую для процесса самовоспламенения и смесеобразования. При подготовке к зимним запускам стоит проверить путем присоединения их к источнику питания, в течении 5 секунд они должны накалиться, иначе необходима замена.

Пуск дизельного двигателя зимой

При пуске дизельного двигателя в низкие температуры зимой в первую очередь необходимо проверить состояние АКБ и только после этого приступать к запуску. Если так сложилось, что двигатель не заводится с первого раза, нужно несколько раз прокалить свечи накала.

Так выглядит работа свечи накала

Ориентиром послужит лампочка на приборной панели или характерный звук – щелчок реле. В начале, после прогрева свечей накаливания необходимо дождаться пока реле их отключит. Затем выключаем зажигание и, подождав некоторое время, около 15 секунд, повторяем то же самое действие. При таком способе, если ваши свечи в хорошем состоянии и топливо поступает исправно, двигатель должен завестись.

Если с вашим двигателем нет проблем, то можно воспользоваться специальной легковоспламеняющейся аэрозолью. Использование таких смесей поможет снизить необходимый температурный порог для воспламенения топлива.  В их состав также входят добавки, которые смазывают детали и тем самым исключают сухое холодное трение в момент пуска.

Ошибки при пуске дизельного двигателя

И вот, представьте, морозным зимним утром вы решили завести свою машину. Даже если автомобиль прошел зимнюю подготовку по полной программе, необходимо придерживаться определенного алгоритма.

Важно помнить о прогреве АКБ и свечей. В первую очередь самой большой и распространенной ошибкой автовладельцев в данном случае является разогрев АКБ дальним светом, но такой прием эффективен только на бензиновом двигателе. Дизель ведет себя иначе, и лучшим вариантом будет включение зажигания на некоторое время, до 15 секунд. Это способствует тому, что аккумулятор и свечи разогреются перед заводом.

Современные дизельные авто очень часто имеют в своей комплектации систему с кнопкой «старт-стоп». На них присутствует специальный режим, предназначенный для прогрева свечей накала. Для того чтобы им воспользоваться нужно нажать на кнопку, при этом не нажимая на тормоз, обычно 6 секунд достаточно. После этого, когда на панели приборов погаснет значок прогрева свечей, ваш двигатель будет готов к запуску.

Запускать дизель нужно при выжатой педали сцепления. При этом, стартером крутят двигатель продолжительностью 15 секунд. Если двигатель не завелся, можно подождать несколько секунд и повторить запуск снова.

Заводить машину с толкача не рекомендуем! Так как современные дизельные двигатели очень коварные, тем самым вы можете не просто порвать ремень ГРМ, а загнуть клапана, повредить распредвал и все вытекающие от сюда последствия.

Поэтому соблюдайте меры предосторожности и не испытывайте кустарные способы, если вам дорог автомобиль и время которое вы потеряете при поломке, не говоря уже о финансах. Важнее быть готовым к морозам заблаговременно и тогда вы не будете знать что такое «не завёлся»!

машина с кнопкой — я правильно понимаю, что ее с толкача уже не завести?

wasserfall 12.12.2011 — 07:43

Почему? Заводится так же, как и обычная машина. Контакт запуска стартёра просто вынесен с замка на кнопку, больше ничего.

Yep 12.12.2011 — 07:49

допустим, сел аккум — в машинке с ключом механически замкнул контакты, толкнул с горки и поехал… сто раз так делал.
а тут кнопка-то — электрическая? она же не фиксируется, а только подает электрический сигнал на какую-то релюху, или что у них там

wasserfall 12.12.2011 — 07:59

Yep
допустим, сел аккум — в машинке с ключом механически замкнул контакты, толкнул с горки и поехал… сто раз так делал.
а тут кнопка-то — электрическая?

Совсем без ключа я не видел. Ключ чаще всего всё равно есть внутри брелка, как на Пежо 307, например:

Подозреваю, что ежели авто совсем бесключевое, то оно таки сможет замкнуть цепь при нажатии кнопки. Но скорее всего это будет автомат, которому заводиться с толкача не грозит.

wasserfall 12.12.2011 — 08:27

Yep
в карте доступа есть механический ключ — но он только для дверей.

Если хорошенько поискать, может, конечно, найтись и замок зажигания. Видел, как авто с похожей системой отдавали в сервис, с ним дали не водительские ключи, а обычный механический ключ без извратов, сказав, что он специальный сервисный.

Или ключ-карта сможет запитаться от генератора, как и двигатель.

Но с другой стороны, зная французов…

Вообще, меня севший аккумулятор пугал всегда не этим. В столь любимых мною купе-кабрио ставят безрамные двери. Стёкла при закрытых дверях заходят в паз крыши, а когда надо открыть дверь — автоматически приспускаются. И если аккумулятор сел, то внутрь попасть становится несколько проблематично.

Pavel_A 12.12.2011 — 09:25

Ездил на таком чуде 2 года назад. (Ниссан алтима).
Брелок, в нём есть аварийный ключ, что бы двери и багажник открыть в случаи чего. Этот ключ выковыривается монеткой (явно не предназначен для постоянного пользования). ну так вот, подходишь с брелком в кармане к машине, берёшься за ручку, дверь открывается. Садишься, жмёшь на тормоз и на кнопку старт, оно заводится. В общем игрушка интересная. Коробка автоматическая, с толчка не заведёшь, да и необходимость нажимать на тормоз, тоже не способствует заводке с толчка.

Yep 12.12.2011 — 09:28

Pavel_A
Брелок, в нём есть аварийный ключ, что бы двери и багажник открыть в случаи чего. Этот ключ выковыривается монеткой (явно не предназначен для постоянного пользования). ну так вот, подходишь с брелком в кармане к машине, берёшься за ручку, дверь открывается.

один-в-один

Pavel_A
необходимость нажимать на тормоз

а с механикой надо выжимать сцепление

Pavel_A 12.12.2011 — 09:32

Yep
а с механикой надо выжимать сцепление

Скорее всего конечник стоит на педале, в начале хода. Возможно можно педаль слегка прижать и оно подумает что усё выжато. Да и конечник, если что можно закоротить, раз уж с толчка заводить не брезгаешь 😊

Yep 12.12.2011 — 09:35

Pavel_A
раз уж с толчка заводить не брезгаешь

когда ждал стартёр на ситро — каждый раз под горку ставил, и ничо — ездил.
а с этой балалайкой такой фокус уже не пройдёт

ASDER_K 12.12.2011 — 10:22

wasserfall
Совсем без ключа я не видел.

Рено сценик, рено меган, рено лагуна. фв пасцат N6
из того, что ездил

Kir* 12.12.2011 — 10:33

АКПП прекрасно с толчка заводится. Надо только машину хорошенько растолкать, чтобы насос в гидротрансформаторе давление создал 😛

Леонид Ильич 12.12.2011 — 10:40

в инструкции к машине разве не сказанно, что с толкача заводить категорически запрещено?

Yep 12.12.2011 — 10:45

Леонид Ильич
в инструкции к машине разве не сказанно

не читал

nakss+b 12.12.2011 — 12:54

да и необходимость нажимать на тормоз, тоже не способствует заводке с толчка.

ОФФ.
Вспомнилось — в середине 80х у меня секретка стояла, (тогда автоматы стояли только на правительственных ЗИЛах и ЛИаЗах) жмешь на тормоз (зажигание) и ключем заводишь, (стартер) тогда все перед тем как заводить жали на сцепление.))

ASDER_K 12.12.2011 — 13:07

Yep
у него-сука всё сложно: «карта» доступа(по сути тот же пульт), без которой он от кнопки не заведётся.

у него если нажать кнопку, НЕ нажимая педаль тормоза — включится зажигание, но стартер не заработает.

Yep 12.12.2011 — 13:42

Леонид Ильич
в инструкции к машине разве не сказанно, что с толкача заводить категорически запрещено?

прочитал — про это вообще не написано, видимо такое лягушатникам просто в голову не приходило

Yep 12.12.2011 — 13:45

ASDER_K
НЕ нажимая педаль тормоза

в данном случае не автомат, если не выжал сцепление — пишет «сделайте» break+Start

ASDER_K 12.12.2011 — 13:48

Yep
в данном случае не автомат, если не выжал сцепление — пишет «сделайте» break+Start

еще раз.
меган (сценик, флюенц) для завода на механике требует: нажать тормоз, нейтралку на кпп (или выжатую сцепу), натиснутая кнопка Старт.

если не нажать тормоз — все электричество в авто включается, стартер не включается.

Yep 12.12.2011 — 14:02

ASDER_K
меган (сценик, флюенц) для завода на механике требует: нажать тормоз, нейтралку на кпп (или выжатую сцепу), натиснутая кнопка Старт.
если не нажать тормоз — все электричество в авто включается, стартер не включается.

ни разу при заводе не нажимал тормоз — заводится

ASDER_K 12.12.2011 — 15:19

значит на флю сменили алгоритм. тогда — курить учебник по авто. внимательно.
должен быть описан способ включить электросистему авто без завода двигателя

Yep 12.12.2011 — 18:50

пока не нашел

wasserfall 12.12.2011 — 19:16

На механике тормоз не треба, пишут. Опять же, ежели авто при нажатии на кнопку что-то пишет, то электричество в сети от неё включается, а стартёр нам в ситуации завода с толкача побоку.

ASDER_K 12.12.2011 — 19:24

wasserfall
На механике тормоз не треба, пишут.

на предыд. версии требовалось

wasserfall
Опять же, ежели авто при нажатии на кнопку что-то пишет, то электричество в сети от неё включается

не факт, что не включается только табло с надписью.

wasserfall 12.12.2011 — 19:56

ASDER_K
не факт, что не включается только табло с надписью.

Если они совсем извратились и разделили цепи, то вполне возможно. Но на практике смысл невелик, скорее всего там всем заведует бортовой компьютер, который питается сразу. Это как аналог повёрнутого ключа на обычном замке, по идее.

ASDER_K 12.12.2011 — 20:00

wasserfall
Это как аналог повёрнутого ключа на обычном замке, по идее.

пои дее — да, но есть нюансы. к примеру надпись инсерт кард появляется до включения иликтрицтва

wasserfall 12.12.2011 — 20:31

ASDER_K
пои дее — да, но есть нюансы. к примеру надпись инсерт кард появляется до включения иликтрицтва

Хм, а магнитола работает?

ASDER_K 12.12.2011 — 20:35

wasserfall
Хм, а магнитола работает?

зависит от того, как ее подключали. если правильно подключали — о не работает.

wasserfall 12.12.2011 — 21:45

А при нажатой кнопке, но незаведённом двигателе?

Yep 12.12.2011 — 21:54

wasserfall
А при нажатой кнопке, но незаведённом двигателе?

так на флюенце не бывает.
кнопку нажал — двигатель завёлся

wasserfall 12. 12.2011 — 22:03

Дык, ежели педаль не нажимать, то не заведётся же?

Yep 12.12.2011 — 22:14

wasserfall
Дык, ежели педаль не нажимать, то не заведётся же?

ну да, не заведётся: пишет сделайте брейк+старт

wasserfall 12.12.2011 — 22:31

А магнитола-то при этом включится?

Yep 12.12.2011 — 22:35

нет, радио при этом не включается

wasserfall 12.12.2011 — 22:50

Хитрые французы, видимо, адаптируют всё под людей, которым ничего про авто не известно.

ASDER_K 12.12.2011 — 23:38

wasserfall
На механике тормоз не треба, пишут

не соответствует вот этому

Yep
пишет сделайте брейк+старт

брейк — как раз тормоз

wasserfall 12.12.2011 — 23:49

Они могли убрать необходимость нажимать на тормоз, но не поменять прошивку.
А чего стоит это чудо инженерной мысли?

ASDER_K 13.12.2011 — 12:08

wasserfall
Они могли убрать необходимость нажимать на тормоз, но не поменять прошивку.

исключено.

wasserfall
А чего стоит это чудо инженерной мысли?

от 589

wasserfall 13.12.2011 — 12:35

Не так уж и дорого, чтобы производитель позволил себе считать, что с толкача авто не заводят. Но, видимо, французы уже давно мыслят в категории коробки-автомата.

ASDER_K 13.12.2011 — 05:55

wasserfall
Но, видимо, французы уже давно мыслят в категории коробки-автомата.

необоснованное заявление

wasserfall 13. 12.2011 — 06:37

ASDER_K
необоснованное заявление

Ежели на толкач не рассчитывают, зажигание ток с тормозом возможно — это разве не признак?

Так себе и представил квест по попытке уехать на, допустим, Renault Megane CC с севшей АКБ:
1) Силовое упражнение «попади в салон, выдернув стекло сквозь уплотнитель».
2) Головоломка «попробуй её теперь быстро завести с отсутствием возможности запустить с толкача и электрическим замком крышки капота».

gnom 13.12.2011 — 06:59

Kir*
АКПП прекрасно с толчка заводится. Надо только машину хорошенько растолкать, чтобы насос в гидротрансформаторе давление создал 😛

Не заведется, даже в теории. Там все несколько сложнее. Ниразу машина на автомате не глохла на ходу?

wasserfall 13.12.2011 — 07:17

gnom
Не заведется, даже в теории. Там все несколько сложнее. Ниразу машина на автомате не глохла на ходу?

В разделе кто-то писал, что с толкача заводились старые Мерседесы, у которых для этого (хотя, вероятнее всего для буксировки) было два насоса, один из которых работал от вторичного вала.

Вообще, с современными автомобилями старыми методами пользоваться всё сложнее. Пишут, вон, что авто с нейтрализатором каталитическим толкать нельзя, типа бензина туда может налиться. Хотя, с чего бы ему туда натечь больше, чем при обычном запуска? Вот если троить начнёт, это да. 😀

Однако видел последствия двух неудачных внешних стартов — в одном случае с ремня сорвало зубья и клапана поздоровались с поршнями, во втором немного облысела шестерня в коробке. Правда там дёргали на тросе.

ASDER_K 13.12.2011 — 07:19

wasserfall
зажигание ток с тормозом возможно — это разве не признак?

не зажигание. стартер.

wasserfall
Так себе и представил квест по попытке уехать на, допустим, Renault Megane CC с севшей АКБ:

нинада кроить на акб

и сценик у меня с умершим аккумом открылся ключом.

wasserfall 13.12.2011 — 07:27

ASDER_K
не зажигание. стартер.

Ну мы тут дообсуждались до того, что цепь включается вместе со стартёром, разве нет?

ASDER_K
и сценик у меня с умершим аккумом открылся ключом.

Ну я ж не про Сценик писал. У меня просто здравое разумение, что у хорошей машины должна складываться крыша, вот и взял для примера то, что душе ближе. А про проблемы безрамных дверей в отсутствии электричества я писал выше по теме.

ASDER_K 13.12.2011 — 07:39

wasserfall
Ну мы тут дообсуждались до того, что цепь включается вместе со стартёром, разве нет?

если не нажать тормоз — именно что нет. не дураки делали 😊

wasserfall
У меня просто здравое разумение, что у хорошей машины должна складываться крыша

нененене… здравое — это у меня. лучшее авто = фв каравелла 😊 у вас — партийная скромность — которая позволяет пить только старое вино, сыр — так с плесенью и — из-за которой наличие крыши тяготит.

wasserfall 13.12.2011 — 08:09

ASDER_K
если не нажать тормоз — именно что нет. не дураки делали

Вот, значит — не толкнуть. Капот открывать аварийным тросом и прикуривать или аккум через прикуриватель заряжать — вот все выходы.

ASDER_K
нененене… здравое — это у меня. лучшее авто = фв каравелла у вас — партийная скромность — которая позволяет пить только старое вино, сыр — так с плесенью и — из-за которой наличие крыши тяготит.

😀 😀 😀
Не, мне сыр с плесенью нельзя, аллергия на пенициллин. А к хорошему белому вину лучше лобстера в чесночном соусе. Дёшево и сердито.

Складная крыша (лучше, конечно, жёсткая) даёт много преимуществ. Например, если заляпалось заднее стекло, то можно не протирать, а просто сложить крышу. Также удобно поступать, если отчаянно запотевают стёкла. И обзор становится куда лучше. А самое главное, приучаешься не захламлять салон, ибо хлам довольно быстро улетает. И покупки из салона доставать легче, если их погрузить на задние недосидения (иногда кто-то туда даже влазит, например у меня мама смогла там разместиться вместе с сестрой, но по-моему это просто отличная мягкая полка для пакета с едой в дорогу).

paradox 13.12.2011 — 08:22

современные машины сделаны для обеспечения работой эвакуаторов.
кстати- оные- все заводятся с ключа

ASDER_K 13.12.2011 — 09:25

wasserfall
Вот, значит — не толкнуть.

сфигале? эл цепь включена, стартер — нет. почему не толкнуть?

wasserfall
Складная крыша (лучше, конечно, жёсткая) даёт много преимуществ.

и намного больше недостатков… если вы не на карибах живете…

paradox
кстати- оные- все заводятся с ключа

как и весь легковой комтранспорт. у того же рено легковые для частного использования — с картоски. легковые и около для коммерческого — с ключа все…

wasserfall 13.12.2011 — 09:47

ASDER_K
сфигале? эл цепь включена, стартер — нет. почему не толкнуть?

Чтобы включить цепь — надо нажать тормоз. А двигатель не завёлся и отжался тормоз — цепь разомкнулась. Как толкать-то?

ASDER_K
и намного больше недостатков… если вы не на карибах живете…

Если жёсткая — то какие могут быть недостатки? С мягкой, конечно, сложнее. Но для зимы можно и другую машину купить. Вот ТЛК 200 интересный агрегат.

ASDER_K 13.12.2011 — 09:54

wasserfall
Чтобы включить цепь — надо нажать тормоз.

нинада, епт! если его нажать — то включится и цепь и стартер. если не нажать — тока цепь!

wasserfall
Если жёсткая — то какие могут быть недостатки?

ацуцтвие багажника, к примеру.

wasserfall
Но для зимы можно и другую машину купить. Вот ТЛК 200 интересный агрегат.

яп предпочел карибы.

wasserfall 13.12.2011 — 10:38

н, РЮЙХ Ф ХМТНПЛЮЖХЪ ОПН ЖЕОЭ ОПНРХБНПЕВХР МЮЬЕЛС БШБНДС.

ю МЮЯВ?Р АЮЦЮФМХЙЮ — ЩРН Б ЙНПМЕ МЕБЕПМН. дЮФЕ С СЯКНБМН ОЪРХЛЕЯРМНЦН ЛЮКНЛЕПЙЮ, РПХЯРЮ ЯЕДЭЛНЦН ОШФЮ, ОПХ ЯКНФЕММНИ ЙПШЬЕ Б АЮЦЮФМХЙЕ ЕЯРЭ ЕЫ? ДНБНКЭМН МЕЛЮКН ЛЕЯРЮ. ю СФ ЕЯКХ НВЕМЭ МЕНАУНДХЛН БШБЕГРХ БЯЧ АСКЭАС Я ДЮВХ, РН ЙПШЬС ЛНФМН РЮЙХ НЯРЮБХРЭ ОНДМЪРНИ, Х БЯ?. нМЮ Ф ЯЙКЮДШБЮЕРЯЪ МЕ Б ЙЮЙНИ-РН ЯОЕЖХЮКЭМШИ НРЯЕЙ, НРПЕГЮММШИ НР АЮЦЮФМХЙЮ, Ю Б ЯЮЛ АЮЦЮФМХЙ. рЮЛ ОПНЯРН МЮРЪЦХБЮЕРЯЪ БШДБХФМНИ ЛЮРЕПВЮРШИ ЩЙПЮМ, ЙНРНПШИ ОНГБНКЪЕР ПЮГЛЕЯРХРЭ ЦПСГ РЮЙ, ВРНАШ ЕЦН ЙПШЬЕИ МЕ ОНЛЪКН. нВЕМЭ СДНАМН.

wasserfall 13.12.2011 — 10:42

O, taki zh informacija pro cep’ protivorechit nashemu vyvodu.

A naschjot bagazhnika — jeto v korne neverno. Dazhe u uslovno pjatimestnogo malomerka, Pegout 307cc, pri slozhennoj kryshe v bagazhnike est’ ewjo dovol’no nemalo mesta. A uzh esli ochen’ neobhodimo vyvezti vsju bul’bu s dachi, to kryshu mozhno taki ostavit’ podnjatoj, i vsjo. Ona zh skladyvaetsja ne v kakoj-to special’nyj otsek, otrezannyj ot bagazhnika, a v sam bagazhnik. Tam prosto natjagivaetsja vydvizhnoj materchatyj jekran, kotoryj pozvoljaet razmestit’ gruz tak, chtoby ego kryshej ne pomjalo.

Dolbanniy telephon. 😞

wasserfall 13.12.2011 — 10:45

Perevodil na transit.ru, pretenzii po napisaniu k nim. 😀

ASDER_K 13.12.2011 — 10:47

wasserfall
nashemu vyvodu

вашему )))

wasserfall 13. 12.2011 — 10:54

A kto na vtoroj stranice pisal, chto «ne fakt, chto ne vkljuchaetsja tol’ko tablo s nadpis’ju»? 😛

ASDER_K 13.12.2011 — 11:00

wasserfall
«ne fakt, chto ne vkljuchaetsja tol’ko tablo s nadpis’ju»?

это если кнопку не трогать…

wasserfall 13.12.2011 — 11:13

A esli eio ne trogat, to kak zagoritsya tolko display s nadpisiu press break?

ASDER_K 13.12.2011 — 11:35

ля. алгоритм такой:
1. открываем дверь. загорается инсерт кард. все остальное электричество не включено.
2. вставляем карту — загорается пресс старт
3.1. жмем тормоз и давим старт — включается все электричество и стартер — заводится движок
3.2. либо жмем просто старт — включается все электричество — но стартер не включается. пуска движка не было. и — ТАДАДАДАМ! можно пробовать с толкача. да

ASDER_K 13.12.2011 — 11:35

ля. алгоритм такой:
1. открываем дверь. загорается инсерт кард. все остальное электричество не включено.
2. вставляем карту — загорается пресс старт
3.1. жмем тормоз и давим старт — включается все электричество и стартер — заводится движок
3.2. либо жмем просто старт — включается все электричество, на табло — пресс брей и старт — но стартер не включается. пуска движка не было. и — ТАДАДАДАМ! можно пробовать с толкача.

Kir* 13.12.2011 — 13:48

gnom

Не заведется, даже в теории. Там все несколько сложнее. Ниразу машина на автомате не глохла на ходу?

Сделаю видео.

wasserfall 13.12.2011 — 18:28

ля. алгоритм такой:
1. открываем дверь. загорается инсерт кард. все остальное электричество не включено.
2. вставляем карту — загорается пресс старт
3.1. жмем тормоз и давим старт — включается все электричество и стартер — заводится движок
3.2. либо жмем просто старт — включается все электричество, на табло — пресс брей и старт — но стартер не включается. пуска движка не было. и — ТАДАДАДАМ! можно пробовать с толкача.

Т.е бортовая цепь включается, но радио не работает?

ASDER_K 13.12.2011 — 19:05

wasserfall
Т.е бортовая цепь включается, но радио не работает?

радио включается на этапе 3.1 или 3.2.

wasserfall 13.12.2011 — 19:17

А ранее было неопровергнутое утверждение, что радио не включается и электричество с незаведённым движком не появится. Это, правда, Yep писал, но против никто не возражал. Но если так, то всё выходит как в самом начале я и говорил. Правда, остаётся вопрос: если акк сел, запитается ли комп, чтобы считать карту. В общем, надо попробовать.

rawmeathunter 13.12.2011 — 19:36

Kir*
А как заведется если насос масляный стоит а фрикционы разомкнуты и у коробки сил (давления) нет их зацепить? Я всё тоже хотел замутить такие эксперименты, пара коробок у меня есть на убой, но блин обе от БМВ с насосом на входе, подозреваю что не выйдет нифига.

А по теме, всё должно быть так же как и в случае с карбюраторным тазом, на котором зажигание включается путем соединения проводом плюса АКБ и входа катушки + замыканием тягового реле стартера. В инжекторных надо будет добавить плюс на главное реле ЭБУ двигателя, бензонасоса, ну и на все катушки если их много.

gnom 14.12.2011 — 12:44

Полностью гидравлических коробок нет уже лет 25-30. Даже на машинах конца 80-х за включение передачи отвечают соленоиды, которые октрывают клапана в гидроблоке. Текущая передача зависит от скорости(датчик в коробке), от оборотов двигателя, от положения TPS Даже если включится передача, то надо еще заблокировать ГТ, а для этого так же необходима команда электроники.
Прошлым летом у меня подыхал бензонасос и я прекрасно мог убедится, что машина на автомате с ходу не заводится. На 100км\ч машина глохнет и едет на Д, как на нейтралке. При этом в нейтралке заводилась на скорости нормально.

Как правильно завести машину с механикой или автоматом

Казалось бы, что может быть сложного в том, чтобы завести машину? Однако эта простая на первый взгляд процедура имеет очень большое значение для «здоровья» двигателя. На вопрос «Как правильно завести машину?» иногда не могут ответить даже опытные водители.

Как правильно завести машину с механикой?

Если у вас механическая КПП, правила запуска двигателя таковы:

• Проконтролируйте, чтобы рычаг коробки передач находился в нейтральном положении.
• Прежде чем заводить машину с МКПП, поставьте ее на ручник или выжмите педаль тормоза.
• Чтобы облегчить запуск двигателя, лучше выжать педаль сцепления (есть такие машины, которые без выжатой педали сцепления вообще не заводятся),
• Повернуть ключ в замке зажигания по часовой стрелке в положение ACC (II). Включится зажигание и загорятся индикаторы на приборной панели.
• Дождитесь, пока индикаторы погаснут (обычно на это уходит 3-5 секунд), а потом поверните ключ в следующее положение, чтобы запустить стартер. 
• Для запуска исправного стартера хватает 3-5 секунд, если за это время двигатель не запустился, верните ключ в начальное положение, подождите минуту и повторите попытку.
• В зависимости от того, в каких условиях вы заводите машину, двигатель можно прогреть. 

Как правильно завести машину с карбюратором?

У карбюраторных автомобилей есть своя особенность в запуске двигателя: если вы хотите заводите мотор на холодную, прежде чем поворачивать ключ в замке зажигания, необходимо один или два раза нажать на педаль газа. В этот момент закрывается карбюраторная заглушка, и в двигатель попадает небольшое количество топлива. Однако если после нескольких нажатий на педаль газа мотор не завелся, усердствовать не стоит, иначе есть риск просто залить двигатель. При запуске карбюраторного двигателя на горячую нажимать на педаль газа не нужно.

У некоторых карбюраторных автомобилей (например, у ВАЗов или старых карбюраторных иномарок) есть ручка подсоса, которая представляет собой ручку механического управления пусковым устройством карбюратора. С помощью этой ручки можно регулировать соотношение бензина и воздуха в топливо-воздушной смеси. В холодную погоду при запуске карбюраторного мотора подсос вытаскивается и по мере прогрева двигателя утапливается обратно. В теплую погоду подсос нужно вытаскивать не до конца, а в жару им можно вообще не пользоваться.

Как правильно завести машину с автоматом?

Порядок действий для запуска двигателя в автомобиле с АКПП следующий:

• Убедиться, что селектор автомата находится в положении «Паркинг» (P) или «Нейтраль» (N).
• Выжать педаль тормоза и удерживать ее во время запуска мотора.
• Вставить ключ в замок зажигания и повернуть его по часовой стрелке, чтобы включить зажигание. Как только закончится самодиагностика приборной панели и погаснут все индикаторы, повернуть ключ дальше, чтобы завести мотор. Если запуск не произошел в течение 3-5 секунд, вернуть ключ в исходное положение, подождать минуту и попробовать еще раз. 
• При необходимости прогреть мотор и АКПП после запуска. 

Как правильно завести автомобиль с кнопкой Start/Stop Engine?

Многие водители, которые вместо обычного замка зажигания впервые видят в автомобиле кнопку Start/Stop Engine, путаются и не могут сразу сообразить, как запустить двигатель.

На самом деле, все очень просто: чтобы запустить двигатель, необходимо выжать педаль тормоза, после чего нажать на кнопку Start/Stop Engine. Если нажать на кнопку без выжатой педали тормоза, то включится зажигание, но машина не заведется.  

Для чего на многих машинах имеется кнопка Start/Stop Engine

Многие современные автомобили имеют около рулевой колонки или рядом с селектором коробки передач кнопку Start/Stop Engine. Поговорим поподробнее о том, для чего необходима такая опция, стоит ли переплачивать при заказе машины за подобную функцию. Расскажем о скрытых возможностях такой системы запуска двигателя.

Основное назначение кнопки Start/Stop Engine

Еще несколько десятков лет назад все без исключения двигатели автомобилей запускались поворотом ключа. Однако уже в начале двухтысячных годов появились первые машины, которые имели отдельную кнопку запуска мотора. Сегодня подобная система предлагается премиальными брендами уже в качестве базовой опции, тогда как другими бюджетными автопроизводителями она устанавливается исключительно за доплату.

С помощью такой кнопки можно заглушить или завести двигатель, причем в отдельных случаях подобное возможно без физического использования ключа. Если автомобиль оснащен системой бесключевого доступа, то внутри брелока установлен специальный передатчик, который улавливает сигнал метки, поэтому вставлять ключ непосредственно в зажигание не требуется. Система сама определяет водителя с таким ключом, после чего, нажав на соответствующую кнопку, можно завести двигатель.

Скрытые возможности

Многие автовладельцы уверены, что такая кнопка запуска двигателя предназначена исключительно для включения мотора. Однако многие автопроизводители снабдили эту систему дополнительными возможностями, что позволяет существенно повысить комфорт использования машины или же обеспечить её необходимую безопасность. Например, на многих автомобилях концерна Volkswagen / Audi  такая кнопка Start/Stop Engine получила дополнительную функцию активации механической блокировки руля. Все, что необходимо сделать автовладельцу, это после заглушения автомобиля повторно нажать на кнопку и заблокировать руль. Конечно, полностью обеспечить безопасность машины подобным способом будет невозможно, но затруднить её угон вполне реально.

Также с помощью такой системы кнопочного запуска можно аварийно заглушить двигатель, даже в том случае, если коробка передач вышла из строя, а селектор заблокировался в положении Драйв. В подобной ситуации просто выключить двигатель было бы невозможно, так как система считает, что машина двигается и остановка двигателя невозможна. Чтобы заглушить двигатель таким принудительным способом следует зажать такую кнопку Start/Stop Engine на 5 секунд и одновременно нажать на педаль тормоза. При этом система безопасности следит за скоростью автомобиля и отключает мотор только в том случае, если этот параметр превышает 10 км/ч.

 

Основные недостатки кнопки запуска двигателя

Основным недостатком такой кнопки пуска двигателя является связанная с ней опция бесключевого доступа. Этой системой сегодня оснащаются многие современные автомобили, при этом она имеет как своих почитателей, так и ярых противников. Дело в том, что наличие системы бесключевого доступа, когда автовладельцу не требуется физически использовать ключ, вставляя его в замок зажигания, существенно снижает безопасность автомобиля.

Дело в том, что автоворы могут использовать специальные мощные ретрансляторы, которые усиливают сигнал от чипа, находящегося внутри ключа у хозяина автомобиля. Например, стоит владельцу машины отойти в магазин за 200-300 метров от парковки, как преступники с помощью такого ретранслятора усилят сигнал, что позволит с легкостью открыть машину и уехать на ней второму злоумышленнику, как если бы у него в кармане был такой ключ с меткой системы безопасности.

В итоге, как-либо решить такие проблемы будет невозможно, поэтому безопасность машины существенно снижается. Неудивительно, что многие автовладельцы, даже при наличии у них на авто такой опции, отключают метку брелока, что вынуждает их открывать автомобиль, вставляя ключ в замок, а в последующем заводить автомобиль традиционным способом через ключ в зажигании.

Подведём итоги

Кнопка запуска двигателя Start/Stop Engine – это популярная сегодня опция, которой оснащаются многие автомобили. При этом такая система позволяет не только непосредственно заводить двигатель, но и имеет дополнительные функции, в том числе блокирует рулевую колонку или позволяет с селектором АКПП в положении Драйв экстренно глушить мотор. Нужно лишь помнить, что наличие связанной с этой кнопкой функции бесключевого доступа может несколько снизить безопасность автомобиля, упростив его угон.

23.01.2020

Не заводится автомобиль с кнопкой старт.

Нажатие кнопки «Пуск» — это следующий шаг от старого способа запуска, с помощью ключа зажигания.
Вы садитесь в машину, нажимаете на тормоз, нажимаете кнопку, и двигатель запускается. Это так просто, что может пойти не так? К сожалению, мы все знаем, что любая новая система имеет свои собственные «новые» глюки и ошибки. Что может заставить автомобиль с кнопкой не заводиться?
Как и в любой другой системе, запуск с кнопки работает поэтапно. Как только вы узнаете, на каком этапе все пойдет не так, у вас появятся идеи, почему машина не заводится.
Попробуйте ответить на эти вопросы. Если в ответе есть ссылка, перейдите по ней; если нет, переходите к следующим вопросам.

1. Загораются ли контрольные лампы на приборной панели при нажатии кнопки «Пуск»? Да нет
2. Включена ли сигнальная лампа «ключ не найден»? Да нет
3. Автомобиль заводится, если вы держите брелок прямо рядом с кнопкой запуска или вставляете его в слот для брелка? Да нет
4. Когда вы нажимаете педаль тормоза, включаются ли стоп-сигналы? Да нет
5. Показывает ли индикатор коробки передач трансмиссию в «Парке» Да Нет
6. Что происходит, когда вы нажимаете кнопку «Пуск»?
— Индикаторы прибора начинают мигать, и ничего не происходит.
— Есть щелчок, датчики двигаются, но ничего не происходит.
Нет света на приборной панели
Если не горит ни один индикатор, возможно, аккумулятор полностью разряжен или нет контакта в его клеммах .

Индикатор «Ключ не найден» включен.

В большинстве автомобилей с кнопкой запуска, брелок должен быть внутри автомобиля, чтобы запустить двигатель. Откуда ваша автомобильная охранная система знает, что брелок находится внутри автомобиля? Брелок имеет небольшой передатчик / приемник внутри. Он без устали общается с системой безопасности автомобиля. Часто, когда батарея брелка становится слабой, брелок не может связаться с автомобилем.

Как завести автомобиль при слабой батарее
Решение состоит в том, чтобы поместить брелок рядом с кнопкой запуска, как на фотографии, или, если есть специальный слот для брелока, вставить его в этот слот (к примеру Ниссан, Инфинити). Если это помогает завести автомобиль, вы знаете, что с брелоком или его батареей что-то не так. Вы также можете попробовать использовать второй ключ. Если батарея в вашем брелоке разряжена, ее нужно заменить.

Стоп-сигналы не работают

С помощью кнопки запуска системы автомобиль может быть запущен только при нажатой педали тормоза. Как система безопасности вашего автомобиля знает, что педаль тормоза нажата? На педали тормоза установлен выключатель стоп-сигнала. Он делает две вещи: он включает ваши стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза, и сообщает системе безопасности, что тормоза включены. Если ваши стоп-сигналы не работают, необходимо проверить выключатель стоп-сигнала и его цепь. В некоторых автомобилях на приборной панели есть индикатор, предлагающий нажать на тормоз. Если индикатор остается включенным даже при нажатии на тормоз, выключатель тормоза также является основным подозреваемым. Отказы тормозного выключателя очень распространены.

Индикатор передачи не показывает передачу в парковке

Автомобиль с автоматическим запуском с помощью кнопки запускается только тогда, когда коробка передач находится в режиме парковки или нейтрали. Иногда происходит сбой переключателя переключения передач, и даже когда вы переключаете рычаг переключения передач в положение «Park», он все равно указывает, что он не в  «Park». Некоторые автомобили могут заводиться в нейтральном, но не заводятся в парке. Это также указывает на то, что переключатель передач не работает должным образом.

Симптомы слабой батареи 

Когда батарея разряжена, она имеет некоторую мощность, но ее недостаточно, чтобы провернуть двигатель. Обычно в этом случае происходит, когда вы нажимаете кнопку «Пуск», приборная панель начинает мигать, но больше ничего не происходит.

Также может быть и неисправность электрооборудования как на этой Теане. Или на этом крузере 200. Но такие проблемы решаются только в сервисе.

Почему не заводится Hyundai Avante MD с кнопки старт-стоп? Решено!

Всем привет! Ребят, сразу скажу — с моей Avante MD всё хорошо, заводится отлично! Просто тема про невозможность пуска двигателя кнопкой старт-стоп поднималась в группах вк… Вот и решил записать видео об этой проблеме на сайте my-elantra.ru и способе пустить двигатель, даже когда не нажата педаль тормоза!

Как завести мотор кнопкой старт-стоп?

Тут ребят есть простой способ, если «навернулся» выключатель стоп-сигналов, хотя, при этом сами стопы могут загораться, а факта пуска двигателя — нет… Некоторые ребята предлагали перевести рычаг АКПП из положения P в N и попробовать завести двигатель, однако это не всегда помогало… Что же делать в этой ситуации, когда ехать надо, а машина не заводится?

Вот, что нужно сделать:

1. Нажать один раз кнопку старт-стоп;
2. А при следующем нажатии (когда уже включается зажигание) нужно нажать старт-стоп ещё раз и держать нажатой в течении 10 секунд;
3. После этого двигатель оживёт и машинка заведётся как ни в чём не бывало!

Как запустить двигатель — мы разобрались, а как же решить эту проблему с проблемным пуском?

Как вылечить проблемный пуск двигателя с бесключевым доступом?

Этот способ может работать не только на Hyundai Elantra или Avante MD (5 поколения), но и на многих автомобилях с автоматической коробкой передач, где имеется кнопка старт-стоп или в запуск мотора заложена программа, где одним из условий пуска — является нажатие педали тормоза!

Проблема заключается в плохом контакте на выключателе стоп сигналов («лягушке», концевика стоп сигналов, датчике стоп-сигналов…) его называют по-разному…

Нужно снять этот концевик стопов, разобрать и почистить его контакты! Вот и всё решение!

Если чисткой контактов не отделаться, тогда вот номер оригинального «концевика»: 938110 3S000

А как это делать — я записал видео и показал всё, чтобы было понятно! Лучше один раз увидеть:

Вот таким ремонтом можно вернуть нормальный запуск двигателя многих автомобилей с кнопкой старт-стоп!

Надеюсь кому пригодится, всем ровных дорог!

Источник: My-Elantra.ru

Расскажите друзьям! 🙂

На эту же тему:

Вопросы по запуску кнопкой «Старт/стоп» — Электроника Subaru XV

Юра,я отвечал человеку,у которого как раз метка.

Метки и иммобилайзеры бывают разные, блокировки у них задействуются разные. У вас с человеком все сделано одинаково? Под копирку? Тогда какой ему прок от того, как у тебя ведет себя машина при отсутствующей метке?

 

А метка служит не только против угона,но и для удобства и пользы владельца — забыл метку(бывает такое) или села в ней батарейка(она ж хозяину не эсэмэсит об этом),а владелец сел в машину и понять не может почему машин не заводится или глохнет.Так вот эти «выскакивающие ошибки»(весь набор) и подскажут ему,что что-то с меткой(проверено на себе) .Восстановил сигнал метки — и машин ожил.

Не уловил, какое удобство и польза в метке для владельца, если она им забыта. Сплошные неудобства, машина не заводится.

 

Грамотные установщики стараются устанавливать блокировки так, чтобы их срабатывание не записывалось в ECU, и, соответственно, не зажигало ошибки. По двум причинам: во-первых, угонщик будет подключать сканер, и ошибка скажет ему куда надо лезть в первую очередь. А вторая причина, ошибки могут случиться разные, в том числе и наведенные, и некоторые потребуют сбрасывания их сканером. И четырехкратное включение может не помочь и придется ехать к специально обученным людям.

Ну а для индикации видимости метки можно поставить отдельный двухцветный светодиод, зажигать ради этого «весь набор» как-то странно. Тем более, что однозначно сказать, что «весь набор» горит по причине непрочитанной метки, или из-за неисправности, нельзя.

Как работает кнопка запуска?

4 ноя.2019 г.

Упрощает включение и выключение автомобиля с помощью уникального брелока.

ЧТО ЭТО ДЕЛАЕТ: Облегчает включение и выключение автомобиля.

ЧТО ЭТО НЕ ДЕЛАЕТ: Запустите двигатель, если тормоз не задействован или передача не находится на парковке.

Краткое руководство

1.Запомнить брелок

Убедитесь, что брелок находится внутри автомобиля с вами.

2. Наступить на тормоз

Встаньте и удерживайте тормоз.

3. Нажмите и удерживайте кнопку запуска / остановки двигателя

Нажмите и удерживайте кнопку запуска двигателя, пока двигатель не запустится или не выключится.

Как это работает

ЧТО ЭТО ДЕЛАЕТ

Эта функция упрощает включение и выключение автомобиля — это действительно так же просто, как нажать и удерживать кнопку.

ТЕХНОЛОГИЯ ЗА ЭТОМ

Эта функция использует уникальный сигнал брелока для активации только тогда, когда брелок находится на расстоянии нескольких футов от вас.Только сигнал вашего брелока позволит вам включить машину нажатием кнопки.

ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ

После того, как вы сядете в машину, вы должны нажать на тормоз, затем нажать и удерживать кнопку запуска / остановки двигателя, пока ваш двигатель не включится. Чтобы выключить автомобиль, убедитесь, что он находится на припаркованной передаче, затем нажимайте кнопку запуска / остановки двигателя, пока двигатель полностью не выключится. Вы также можете задействовать стояночный тормоз.

СОВЕТЫ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

• Перед тем, как выйти из машины, убедитесь, что двигатель вашего автомобиля выключен.Это снижает риск отравления угарным газом, если вы оставите машину в закрытом помещении.
• Как и в случае с любым другим автомобилем, включите стояночный тормоз после выключения автомобиля, чтобы снизить риск откатывания автомобиля.

Вопросы и ответы

Запуск нажатием кнопки обеспечивает лучшую защиту автомобиля от угона по сравнению с зажиганием с ключом.

Кнопка запуска предназначена для работы аналогично использованию традиционного ключа зажигания; Вы можете включить определенные функции, быстро нажав кнопку запуска, не удерживая ее и не нажимая ногой на тормоз.Информацию о том, сколько нажатий активируют какие функции автомобиля, можно найти в руководстве по эксплуатации.

Можно думать о пуске кнопкой так. При каждом нажатии кнопки это похоже на поворот ключа зажигания на одно положение за раз. При выключенной педали тормоза одним касанием включается радио. Еще одно касание включает приборную панель и другие аксессуары. Нажмите еще раз, и все выключится.

Источник контента: MyCarDoesWhat.org

Теги: авто, покупка автомобиля, Ford, руководства по Ford, Ford Motor Company, как, информация, ключ, брелок, push start, безопасность, функции безопасности, советы по безопасности, технологии, советы
Опубликовано в Дилер Форд в Альбервиле, Сервис Форд в Альбервиле, Подержанные автомобили в Альбервиле, Видеоматериалы по Форду, Блог Гилберта и Бау Форд Нет комментариев »

Свяжитесь с нами

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

Гарантии включают 5 лет / 60 000 миль на трансмиссию и 3 года / 36 000 базовых.Все гарантии и помощь на дороге ограничены. Обратитесь к продавцу для получения подробной информации о гарантии.

Автомобильные методы запуска от внешнего источника для автомобилей, запускаемых нажатием кнопки

Многие современные автомобили оснащены системой зажигания без ключа и запуском нажатием кнопки. Хотя это может быть довольно круто и более безопасно, это может создать совершенно новый набор проблем, когда батарея автомобиля или ключа FOB выходит из строя.

Вот несколько способов запуска двигателя от внешнего источника, которые позволяют запускать двигатель, когда он или ключ FOB разряжены.

Jump Box

Jump Box — это, по сути, небольшой автомобильный аккумулятор с присоединенным набором соединительных кабелей. Подключив его к автомобильному аккумулятору, вы можете запитать электронику в автомобиле, а также стартер, чтобы он заработал. Просто прикрепите джамп-бокс к своей батарее, затем сядьте в машину с вашим бесключевым FOB, нажмите кнопку пуска, и он должен запуститься.

Запуск на холме

Если ваш автомобиль с ручным переключением передач, вы также можете запустить автомобиль на холме.Обратите внимание, что этот метод будет работать только в том случае, если ваша батарея слишком разряжена для запуска двигателя, но все еще имеет достаточно заряда для питания электроники (например, топливного насоса и различных бортовых компьютеров). Повернув автомобиль под уклон, нажмите кнопку «Пуск» один раз, чтобы включить автомобиль, а затем отпустите тормоза, что позволит ему медленно катиться с нажатым сцеплением. Переведите автомобиль на вторую передачу и затем отпустите сцепление. Когда электроника автомобиля включена, двигатель запускается сразу после включения сцепления.

FOB Trouble

Запуск вашего автомобиля не сильно отличается от автомобиля, у которого нет толчка для запуска зажигания; однако что делать, если аккумулятор в вашем FOB также разряжен? Поскольку электроника автомобиля использует FOB, чтобы определить, когда ключ находится внутри автомобиля, это необходимо для его запуска. Производители автомобилей задумывались об этом до определенной степени, поскольку многие из них разработали методы, позволяющие автомобилю идентифицировать FOB при отключении электроэнергии.

FOB питаются от батарейки типа «таблетка», чтобы делать такие вещи, как отпирание двери и передачу сигнала вашему автомобилю, когда он находится внутри.Но у них также есть небольшой магнитный идентификатор, который однозначно распознает брелок, находящийся в непосредственной близости от автомобиля. В большинстве марок автомобилей просто удерживайте FOB до кнопки запуска, а затем нажмите кнопку, поставив ногу на тормоз, и автомобиль заведется. Некоторые производители установили розетку для FOB, которая находится где-то еще на приборной панели или в перчаточном ящике, поэтому вам нужно разместить FOB в этом специально отведенном месте, чтобы запустить его. В любом случае всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, куда идет ваш FOB.

Если вы обнаружите, что ваш автомобиль или аккумулятор FOB разрядился для запуска автомобиля, не переживайте, мы вас позаботимся.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для электрических систем , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о методах запуска автомобиля от внешнего источника для кнопочных стартеров поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Изображение любезно предоставлено Flickr

Эрих Райхерт был редактором и телеведущим, занимавшимся радиоуправлением автомобилями в течение 12 лет.Сертифицированный автомобильный фанат с рождения, он написал статьи для издаваемых на международном уровне изданий, таких как RC Car Action, RC Driver и Xtreme RC Cars, а также для журналов Stuff Magazine, Road and Track и Super Street. Он освещал все, от обзоров продуктов и технических статей до громких статей о стиле жизни и интервью со знаменитостями. Эрих нашел свою страсть к писательству после успешной карьеры арт-директора, работая с такими брендами, как Pepsico, NASCAR, MTV, Nintendo, WWE, Cannondale Bicycles и HBO. Он также отец, заядлый фанат хоккея и обладатель гоночной лицензии FIA, который любит ходить в походы, играть на барабанах и смотреть фильмы.

Остерегайтесь кнопочного пускателя

Кнопочный стартер: некоторые потребители забывают использовать его и для выключения автомобиля. Фотография: « Скотти Рейсс

».

Может ли зажигание без ключа привести к смерти водителя, если он забыл выключить машину? Ответ положительный.

Кнопочные стартеры — одна из самых популярных и распространенных функций в новых автомобилях, но они также все чаще становятся причиной предупреждения о возможных фатальных последствиях.

Кнопочные стартеры позволяют водителям оставлять ключи в кошельках и карманах.А во многих машинах достаточно просто подойти к двери, чтобы открыть дверь. Но двигатели сегодня настолько тихие, что некоторые люди заезжают в свои гаражи, оставляют машину включенной, закрывают дверь гаража и направляются в свои дома — при работающем двигателе. Нехорошо.

Отравление угарным газом из гаража попадает в дом под дверями или через вентиляционные проходы и наносит вред находящимся внутри. Результаты могут быть фатальными. Некоторые марки, например Volkswagen, делают так, что вы не можете запереть машину с помощью брелока, если двигатель работает.Но многие ли из нас идут, чтобы запереть машину в закрытом гараже?

Умный ключ Ford Mustang; Имея ключ в кармане или сумочке, владельцу достаточно просто нажать кнопку стартера, чтобы завести автомобиль. Фотография: « Скотти Рейсс

».

Это еще большая проблема со сверхтихими гибридами и электромобилями.

Эта проблема также может возникнуть с гибридами и электрооборудованием с расширенным диапазоном. Нетрудно представить, что вы оставляете сверхтихий плагин Volt или Prius включенным только для того, чтобы аккумулятор изнашивался на холостом ходу, а затем двигатель запускался позже.

По данным New York Times, было несколько травм (включая повреждение головного мозга) и смертельных исходов. Было обнаружено, что не менее 28 человек погибли и 45 получили ранения, случайно оставив свои машины включенными. Так что же потребовалось так много времени для принятия мер? В новом коллективном иске, поданном в федеральный суд Лос-Анджелеса, утверждается, что автопроизводители знали об опасности в течение нескольких лет.

Один случай произошел с семьей в Иссакуа, штат Вашингтон, где семья из шести человек и двух пожарных лечилась от отравления угарным газом после того, как семейный минивэн Toyota Sienna, оснащенный стартером без ключа, был оставлен в гараже и работал до тех пор, пока автомобиль не был остановлен. из газа.

Национальное управление безопасности дорожного движения изучает вопрос о том, вводить ли обязательную внешнюю систему предупреждения на автомобилях с кнопочным стартером с 2011 года.

Фотография предоставлена: рваные джинсы и бифокальные очки

Звуковые предупреждения — Вы оставили машину включенной!

Некоторые новые автомобили, оснащенные кнопочными стартерами, имеют звуковое предупреждение о том, что двигатель включен после того, как вы уйдете: Ford, GM, Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru и Toyota имеют эту функцию.

Один из зафиксированных смертельных случаев произошел в автомобиле Lincoln, оборудованном пускателем без ключа. Дэррил Мортон и Джуди Кора умерли в городке Мортон Манхейм, штат Пенсильвания, в результате отравления угарным газом, сообщили официальные лица через шесть месяцев после их смерти. Автомобиль был оставлен включенным в их гараже, а брелок, активирующий стартер, все еще оставался в машине.

В результате этого и других случаев, доведенных до его сведения, сенатор Роберт Кейси (D-PA) направил письмо в Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA), призывая их принять правило, которое потребовало бы от всех автопроизводителей принятия стандарта для оповещения автомобилистов, когда автомобиль был оставлен включенным после выхода из автомобиля.

«Без сигнализации или автоматического отключения системы зажигания водители, семьи, соседи и лица, оказывающие экстренную помощь, могут подвергнуться риску отравления угарным газом», — говорится в письме Кейси в НАБДД.

Предупреждений может быть недостаточно

Но предупреждений не всегда достаточно, поэтому может потребоваться стандарт, установленный NHTSA. WSB-TV Atlanta опубликовала расследование транспортных средств с системами оповещения и без них. При тестировании более десятка популярных автомобилей, чтобы увидеть, что произойдет, когда вы оставите их включенными и уйдете с брелоком, следственная группа отметила, что у большинства автомобилей есть дисплей на приборной панели, на котором отмечается, что брелок покинул автомобиль (довольно бесполезно ).Некоторые издают низкий внутренний звук, похожий на тот, который напоминает водителям пристегнуть ремни безопасности. Но и эту систему легко упустить. WSB отметила, что самое громкое предупреждение поступило от Chevy Impala General Motors, которая использовала автомобильный гудок для предупреждения.

General Motors ранее в этом году отозвала старые модели Chevy Volt специально для того, чтобы добавить программное обеспечение, которое решило бы проблему включения двигателя автомобиля с увеличенным запасом хода, если водитель оставил машину включенной и включил аккумулятор при парковке.У новых Volts есть программное обеспечение, которое отключит автомобиль через несколько минут, если брелок выйдет из автомобиля.

Независимо от того, есть ли у вас машина со звуковым сигналом или без него, не помешало бы, возможно, повесить на стене вашего гаража знак, обращенный к вам, когда вы паркуетесь, с надписью «Двигатель выключен?» В этом выпуске также подчеркивается, что каждому человеку необходимо иметь в доме детекторы угарного газа и детекторы дыма.

Наш лучший совет при работе с кнопкой запуска

Лучшее, что вы можете сделать, чтобы не попасть в такую ​​опасную ситуацию, — это принять меры предосторожности.Когда вы паркуете машину, выключите ее. Проверьте заднее сиденье для пассажиров. И запри дверь. Если это сложно вспомнить, сделайте стикер на приборной панели или на двери перед выходом из гаража.

Дэвид Кили — главный редактор New Roads Media, компании, занимающейся цифровым контентом. Он также является почетным президентом Международной ассоциации автомобильной прессы. Кили ранее освещал автомобильную промышленность в USA Today, Businessweek, Adweek и Brandweek. Он также писал статьи для журнала Popular Mechanics и Automobile Magazine.Кили женат, имеет сына Генри и живет в Анн-Арборе, штат Мичиган.

Последние сообщения Дэвида Кили (посмотреть все)

Почему в моей машине не работает кнопка запуска?

Добавлено 25 ноября, 2020 Аманда Драго Двигатель не запускается, вход без ключа, кнопочный пуск, кнопка запуска двигателя

Комментариев нет

Брелок и кнопка запуска двигателя
_{Фото: News Wheel}

Запуск с помощью кнопки, также известный как вход без ключа и другие подобные названия, позволяет завести машину, не копаясь в кармане или кошелек для ключей.Однако, если ваш двигатель не запускается при нажатии кнопки запуска двигателя, возможно, вы столкнулись с одной из следующих проблем.

---

Простой способ составить график обслуживания: Особенности нового приложения MY MITSUBISHI CONNECT

---

Брелок мертвый

Система бесключевого доступа не запустит двигатель, если не обнаружит, что ваш брелок находится внутри автомобиля. Если у вашего брелока разряжена батарея, система, скорее всего, не сможет распознать, когда брелок находится внутри автомобиля, и, соответственно, не запустит двигатель.Вы можете обойти эту проблему, поместив брелок на кнопку запуска двигателя и нажав. Хотя это должно позволить вашему двигателю запуститься, все же стоит заменить брелок-аккумулятор, когда это возможно.

Мертвый автомобильный аккумулятор

Если ваш брелок работает, но двигатель не заводится, возможно, в вашем автомобиле разряжен аккумулятор. Чтобы убедиться, что это проблема, с помощью вольтметра проверьте напряжение аккумулятора. Если напряжение аккумулятора меньше 12,4 В, для запуска автомобиля требуется большее напряжение. Вы можете подключить его к зарядному устройству или запустить от другого транспортного средства.

Установка для запуска аккумулятора от внешнего источника
_{Фото: The News Wheel}

Плохой стартер

Плохой стартер не сможет запустить двигатель. Если вы подозреваете, что у вас плохой стартер, попробуйте сразу его вскочить. После этого, если стартер по-прежнему не проворачивает двигатель, возможно, вам придется заменить стартер или приобрести новый соленоид, модуль или реле.

Неисправная система

Когда брелок и все детали вашего автомобиля кажутся исправными, возможно, неисправна сама система запуска с помощью кнопки.Независимо от того, возникла ли проблема с программированием или неисправна кнопка запуска двигателя, вам понадобится обученный техник, чтобы диагностировать и устранять проблемы с системой.

---

Защита вашего автомобиля этой зимой: Как предотвратить повреждение вашего автомобиля дорожной солью

---

После того, как вы точно определите, что не так с пуском кнопкой, вы или механик можете работать, чтобы ваш автомобиль снова завелся и снова заработал плавно.

Аманда Драго живет в Западном Честере, штат Огайо, со своей замечательной семьей, в которую входит и ее очаровательная собака Коко.Аманда недавно окончила Университет Майами со степенью в области маркетинга и писательского мастерства. Однако, если ей когда-нибудь придется изменить карьеру, она воображает, что будет дрессировать собак для фильмов. В свободное время она любит читать, писать и смотреть Netflix. В ее сердце также есть особое место в театре, и она покупает билеты на столько спектаклей, сколько может. Смотрите другие статьи Аманды.

Как работает автоматический запуск нажатием кнопки

Для многих запустить машину означает вытащить ключи, вставить ключ в замок зажигания и после этого без проблем отправиться в путь.Однако с современными инновационными технологиями этого делать не нужно. Все, что вам нужно, — это модернизировать систему зажигания или приобрести современный автомобиль с системой запуска двигателя.
С системой запуска с помощью кнопки времена, когда нужно было обращаться с связкой ключей, давно прошли — сядьте в машину и нажмите кнопку, и двигатель вашего автомобиля оживет.
Системы запуска с помощью кнопки также можно назвать системами зажигания без ключа, интеллектуальным ключом, интеллектуальным ключом, запуском с помощью кнопки и т. Д. Хотя это звучит просто, это довольно сложная система.

Как работает система запуска с помощью кнопки

Системы зажигания без ключа разработаны с использованием уникальной FOB, которую можно положить в карман, оставить внутри автомобиля или в безопасном месте. Они созданы для передачи определенных низкочастотных сигналов на материнскую плату автомобиля. Вход можно получить, находясь в непосредственной близости от автомобиля, а система безопасности автомобиля считывает и проверяет коды.

Многие думают, что основная цель системы запуска с помощью кнопки — облегчить запуск двигателя.Если вы так думаете. Вы правы лишь частично. Эти системы предназначены для предотвращения кражи. Поскольку эта конструкция автомобиля не имеет физического ключа, угонщикам становится труднее сбежать с вашим автомобилем.

Какая разница, батарея разряжается, пока вас нет? Не беспокойтесь, большинство систем автоматического запуска с помощью кнопки покрывают вас. Самое простое решение — разблокировать автомобиль через производителя по воздуху службы экстренной помощи. Когда вы звоните или используете мобильное приложение компании, представитель отправляет сигнал, чтобы открыть двери.

Некоторые дополнительные функции системы запуска с помощью кнопки

Некоторые производители имеют уникальные конструкции, в которых встроен скрытый ключ, который выскакивает из брелка, чтобы отпереть дверь. Ключ можно вставить в аварийный порт для запуска автомобиля. Однако запуск зажигания также требует некоторых мер предосторожности. Например, вы должны держать перерывы и оставить машину на стоянке, прежде чем вы сможете запустить двигатель.

Более того, большинство систем автоматического запуска с помощью кнопки затрудняют запирание ключа внутри автомобиля.Брелок всегда можно оставить в кармане или сумочке. Некоторые системы дизайна автомобилей настолько умны, что двери никогда не запираются, если по какой-либо причине вы оставите брелок внутри. Другие отправят вам звуковой сигнал, если вы захотите закрыть дверь с брелком внутри.

Еще одна удивительная особенность, интегрированная с кнопочными системами, заключается в том, что ваш автомобиль может распознавать код только от вашего конкретного брелока. Это означает, что другой водитель со своим автомобильным брелоком не может провернуть вашу машину и запустить двигатель.Звучит хорошо, правда?

Поскольку это касается самых инновационных технологий и достижений в автомобильной промышленности, вы всегда будете видеть хорошие и уродливые стороны системы автоматического запуска с помощью кнопки. Со временем система зажигания без ключа станет отраслевым стандартом, поэтому, если вы хотите научиться правильно их использовать или обновить систему безопасности вашего автомобиля, обратитесь к сертифицированным слесарем в Чарльстоне по адресу 843 Locksmith.

Предыдущий Следующий

Как работает удаленный запуск в автомобиле? Все, что вам нужно знать

Вы спрашиваете: «Как удаленный запуск работает в автомобиле?» Прочтите эту статью, чтобы узнать больше о том, как работает удаленный запуск автомобилей. Когда в среднем в Чикаго холодно 17 градусов по Фаренгейту катаясь в январе, последнее, что вы хотите сделать, это залезть в морозную машину.

Это те холодные снежные утра, которые заставляют задуматься: «Как работает удаленный запуск?» и «Стоит ли мне устанавливать его в машине?»

Вы, вероятно, уже знаете, что дистанционный запуск позволяет запускать автомобиль из тепла дома или офиса. Но вы можете задаться вопросом, как именно это происходит и безопасно ли это.

Механические части дистанционного запуска сложные.Понимание этого на базовом уровне поможет вам решить, готовы ли вы установить его в свой автомобиль.

Из-за сложности системы удаленного запуска лучше всего устанавливать профессионально. Знать, как работает система, — это одно. Совершенно другое дело установить его безопасно и правильно, не повредив свой автомобиль.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как работает удаленный запуск автомобилей, чтобы вы знали, чего ожидать после его установки.

Как работает удаленный запуск? С вашей стороны, после установки, удаленный запуск это очень простой в использовании инструмент.

Вы нажимаете кнопку. Твоя машина заводится. Зимой вы идете к поджаренной теплой машине, а летом — к прохладной.

Но внутри машины это очень сложная система.

Множество проводов подключаются к частям вашего автомобиля, которые отвечают за зажигание.

Когда вы нажимаете кнопку на брелоке дистанционного запуска, он посылает сигнал компонентам в автомобиле для запуска двигателя. Он включает все необходимые системы для запуска двигателя и управления обогревом, охлаждением и другими функциями, которые вы включили в своем автомобиле.Двигатель запускается, даже если вы физически не подойдете к машине и не вставите ключ.

Даже если автомобиль движется, он фактически не будет работать, пока вы не сядете в автомобиль и не вставите ключ.

Части системы дистанционного запуска

Системы дистанционного запуска включают два основных компонента.

Дистанционный стартер — это небольшой элемент оборудования, установленный в вашем автомобиле. Он подключается к выключателю зажигания, проводу питания, проводу зажигания, проводу стартера, проводу тормоза, проводу заземления и проводу тахометра.Ему необходимо подключиться ко всем этим системам, чтобы запустить автомобиль удаленно.

Передатчик — это то, что вы носите с собой для запуска системы. Обычно это брелок, аналогичный тому, который используется в автомобилях для включения сигнализации и блокировки или разблокировки автомобиля.

Базовые брелки просто имеют кнопку для запуска автомобиля. Более продвинутые брелки позволяют вам контролировать другие вещи.

Диапазон работы зависит от системы. Обычно вы должны находиться в пределах 500–1000 футов от транспортного средства, но у некоторых моделей дальность действия намного больше.Подумайте, как далеко ваш офис находится от вашего автомобиля или ваш дом от места для ночной парковки. Выберите систему, совместимую с этим расстоянием.

Некоторые системы могут иметь двустороннюю связь, чтобы вы могли отслеживать, что происходит внутри автомобиля. Вы можете управлять другими вещами в машине с помощью пульта дистанционного управления, например включать обогреватель.

Некоторые системы удаленного запуска работают через телефонные приложения. Это дает вам больший диапазон для запуска транспортного средства и может дать вам информацию о транспортном средстве.

Установка системы

Установка — важный шаг в добавлении дистанционного запуска автомобиля. Все провода относительно легко идентифицировать, но системы очень сложные. Модели автомобилей

также имеют различные сложности, которые могут повлиять на процесс установки. Если вы не подозреваете об этих потенциальных проблемах, вы можете пропустить важный шаг.

Одна небольшая ошибка в процессе может серьезно повредить ваш автомобиль. Экономия денег, установив систему самостоятельно или позволив другу установить ее, может внезапно стоить вам сотен или даже тысяч долларов на ремонт.Это также может привести к аннулированию гарантии.

Всегда отнесите свой автомобиль к авторитетному установщику, чтобы он установил удаленную систему на свой автомобиль.

Запуск автомобиля

После того, как вы сядете в автомобиль, вы должны выполнить процедуру, чтобы взять на себя управление автомобилем. Это то, что позволяет вам управлять своим автомобилем.

Обычно для этого нужно вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в положение «включено», как обычно. Автомобиль не позволит вам переключиться на передачу, не вставив ключ.

Рекомендации по включению зажигания

При включении зажигания требуется специальный брелок, который должен находиться внутри автомобиля для запуска. Ключ не входит в замок зажигания, как традиционный ключ. Он просто должен быть в автомобиле.

Системы дистанционного запуска, предназначенные для работы в автомобилях с системой зажигания, запускаемой нажатием кнопки, отправляют на двигатель сигнал, имитирующий сигнал смарт-ключа. По сути, это заставляет вашу машину думать, что ключ находится внутри, и запускает двигатель.

Как и традиционные автомобили с системой зажигания, ваш автомобиль с запуском нажатием кнопки не будет двигаться, пока работает дистанционный запуск.Вам понадобится физический смарт-ключ в автомобиле. Вам также потребуется выполнить процедуру передачи, которая переключает двигатель с дистанционного запуска на обычную работу с помощью смарт-ключа.

Защита от угона

Радиочастота, используемая для запуска вашего автомобиля, уникальна для вашей системы. Обычно он зашифрован, поэтому потенциальный вор не может его взломать.

Система дистанционного запуска блокирует двери вашего автомобиля, когда он заводится, поэтому никто не может войти. Если кто-то садится в автомобиль и нажимает на тормоз, чтобы включить передачу, система отключает двигатель.

Дистанционные системы автоматически отключают ваш автомобиль, если вы не вставляете ключ в течение определенного периода времени. Это может варьироваться в зависимости от системы, но обычно это от 10 до 20 минут.

Дистанционный запуск автомобиля

Как работает дистанционный запуск? Это сложная механическая система, но, как пользователь, это простой инструмент, который запускает машину одним нажатием кнопки. Вы получаете удовольствие от идеально комфортной машины, как только садитесь за руль.

Технология кнопочного пуска | 2019-02-15

Я уверен, что вы слышали фразу: «Не будьте настойчивы.«Что ж, в автомобильном мире эта фраза, кажется, приобрела новое значение. Похоже, что за последние 10-15 лет количество кнопок на автомобилях сильно выросло. Я помню, как в первые дни моей автомобильной карьеры было меньше кнопок на приборной панели и больше рычагов или скользящих тросовых органов управления, чем на современных автомобилях.

Я помню, что у меня был Dodge Royal 1959 года с кнопочным переключателем для автоматической коробки передач (см. Рис. 1).

В некоторых транспортных средствах до сих пор используется селектор переключения передач кнопочного типа, как в некоторых современных грузовых автомобилях Allison с трансмиссией (см. Рис. 2).

В этой статье я хочу сосредоточиться на появлении систем push to start на более новых транспортных средствах, которые используются на дорогах. Системы запуска или запуска без ключа используются в автомобилях уже довольно давно. Иногда их еще называют системами смарт-ключей.

Смарт-ключ — это электронная система доступа и авторизации, которая доступна либо в стандартной комплектации, либо в качестве опции для некоторых моделей автомобилей.Впервые он был разработан Siemens в 1995 году и представлен Mercedes-Benz под названием Key -less Go в 1998 году на W220 S-Class.

Многие производители автомобилей внедрили систему запуска без ключа по многим причинам. Одна из основных причин — меньше механического движения, что снижает износ. Другой причиной, конечно же, является фактор стоимости.

Но на современном рынке большое влияние на системы запуска с помощью кнопки оказывает безопасность как оператора, так и самого транспортного средства.Прошли те времена, когда нужно было просто получить копию ключа для входа. Системы безопасности в этих новых автомобилях намного сложнее. Среднестатистическому угонщику будет сложно угнать автомобиль.

Вот краткий обзор современного автомобиля с кнопочным запуском, который в конечном итоге окажется в вашем сервисном отсеке. Это Chevrolet Traverse 2019 года выпуска. Он имеет 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом. Этот автомобиль оснащен системой старт-стоп (см. Рисунок 3).

Системная диагностика

Давайте взглянем на эту систему поближе и посмотрим, как она работает, и некоторые диагностические процедуры, связанные с ее обслуживанием.

Переключатель режима зажигания имеет два светодиода, которые указывают режим питания автомобиля. Когда автомобиль находится в выключенном режиме, оба светодиода не горят (см. Рисунок 4). Кратковременное нажатие кнопки переключателя режима зажигания один раз (педаль тормоза не нажата) переводит автомобиль в режим дополнительных принадлежностей, и загорается желтый светодиод (ACC) (см. Рисунок 5).

Режим дополнительных устройств имеет 10-минутный тайм-аут для уменьшения разряда батареи. Если что-то разряжает аккумулятор, что вызывает чрезмерное потребление тока, автомобиль отключится раньше.Вот почему наличие хорошо заряженной батареи так важно для современных автомобилей из-за повышенного спроса на электроэнергию, создаваемого всеми этими надстройками.

При выключенном зажигании (педаль тормоза не нажата) нажатие и удерживание кнопочного пускового переключателя в течение 5 секунд переведет автомобиль в режим работы / запуска (зажигание включено без работающего двигателя). Автомобиль будет оставаться включенным в течение 3 часов, и загорится зеленый светодиод (работа / запуск) (см. Рисунок 6).

После нахождения в режиме работы / запуска (зажигание включено без работающего двигателя) в течение 1.Через 5 часов автомобиль проверит наличие передатчика (см. Рисунок 7). Если передатчик отсутствует в автомобиле, он отключится, а не останется включенным в течение полных 3 часов.

При выключенном зажигании (педаль тормоза не нажата), а затем при нажатии и удерживании кнопочного пускового переключателя не менее 10 секунд это переведет автомобиль в сервисный режим (зажигание включено без работающего двигателя) и загорится зеленый светодиод ( run / start) загорится.Автомобиль в сервисном режиме предназначен для сервисного обслуживания и диагностики, не требующих работы газового двигателя. Автомобиль будет оставаться в режиме «Автомобиль в сервисном режиме» до тех пор, пока он не будет выключен вручную. На оба светодиода подается напряжение от модуля управления кузовным оборудованием (BCM). Переключатель режима зажигания отправляет состояние переключателя режима зажигания в модуль пассивного входа пассивного запуска (peps) и в BCM. Модуль peps отправляет на BCM избыточный сигнал с указанием состояния переключателя режима зажигания. Если по какой-либо причине передатчик остается внутри транспортного средства, когда транспортное средство выключено, а дверь водителя открыта и закрыта, транспортное средство издаст предупреждающий звук, чтобы предупредить водителя о том, что передатчик был оставлен внутри транспортного средства.

Другая система предупреждения: если транспортное средство движется, а передатчик снят с автомобиля, на приборной панели отображается предупреждение, предупреждающее водителя о том, что передатчик находится вне диапазона.

Диагностировать эту систему не так уж сложно, если вы ее понимаете. Переключатель режима зажигания содержит два отдельных переключателя, которые обеспечивают резервные входы переключателей как для модуля управления кузовным оборудованием, так и для модуля управления доступом без ключа.

Блок управления кузовным оборудованием подает на переключатель режима зажигания постоянный сигнал «плюс» аккумуляторной батареи.Модуль управления кузовным оборудованием отслеживает этот сигнал, чтобы определить, отпущен переключатель или нажат. Когда переключатель режима зажигания не нажат, напряжение в сигнальной цепи снижается через два резистора в переключателе. При нажатии переключателя режима зажигания напряжение в сигнальной цепи снижается только через один резистор, изменяя напряжение, наблюдаемое на модуле управления кузовным оборудованием, и указывая, что переключатель режима зажигания нажат.

Модуль управления доступом без ключа контролирует напряжение на переключателе так же, как и модуль управления кузовным оборудованием, но контролирует другой отдельный переключатель в переключателе режима зажигания.Если по какой-то причине модуль бесключевого доступа не видит правильные входы переключателя или требования к напряжению, то будет существовать условие отсутствия запуска.

На этом автомобиле главным режимом мощности является BCM. В BCM есть несколько цепей аккумуляторной батареи и подключенных к нему цепей. Каждая из этих цепей разделена внутри контроллера для управления определенными выходами функций кузова транспортного средства. Обрыв или короткое замыкание в любой из цепей плюс аккумуляторной батареи может вызвать несколько кодов или некорректную работу блока BCM, при этом остальная часть BCM будет функционировать нормально.

В этом случае полезно обратиться к схемам распределения питания, чтобы определить, имеет ли нефункциональный раздел контроллера общую плюсовую цепь батареи.

Переключатель режима зажигания — это слаботочный переключатель с дискретным сигналом зажигания для ведущего режима мощности для определения режима мощности, который будет отправлен по цепям последовательной передачи данных другим модулям, которым нужна эта информация.

Мастер режима мощности также активирует реле и другие прямые выходы мастера режима мощности по мере необходимости.Мастер режима питания определяет, какой режим питания (выкл., Вспомогательный, работа, запрос пуска) требуется, и передает эту информацию другим модулям через последовательные данные.

Модули

с переключаемыми входами напряжения могут работать в режиме по умолчанию, если сообщение последовательных данных режима мощности не совпадает с тем, что отдельный модуль может видеть через свои собственные соединения.

Модуль управления доступом без ключа также контролирует напряжение на переключателе таким же образом, как и BCM, но контролирует второй переключатель, расположенный в переключателе режима зажигания.Модуль управления доступом без ключа также управляет резервным питанием через цепь управления катушкой запуска / запуска, подавая напряжение на цепь напряжения зажигания. Эта цепь является сквозной в BCM и включает цепь зажигания, когда требуется соответствующий режим мощности.

Мастер режима мощности принимает сигналы переключателя зажигания или переключателя режима зажигания, чтобы определить желаемый режим мощности оператора. У Chevrolet Traverse есть пара блоков предохранителей или PDC (центры распределения питания), которые вступают в игру с системой запуска с помощью кнопки.

PDC батареи (см. Рисунок 8), расположенный наверху батареи, представляет собой небольшой центр предохранителя с несколькими предохранителями большой силы тока хорошего размера. Центральная часть переднего PDC (см. Рис. 9) расположена на левом переднем внутреннем крыле и содержит еще много предохранителей. В задней части автомобиля находится еще один PDC, расположенный за левой задней внутренней панелью обивки.

На любом транспортном средстве важно знать, где находится предохранитель или электрические PDC, для диагностики любой электрической неисправности. Сколько раз с вами случалось такое, когда вас спрашивали: «Вы проверили все предохранители?» что, может быть, вы думали, что это так, но пропустили блок предохранителей, о котором вы не знали?

Одна из самых больших проблем, которые я видел в автомобильной промышленности, когда дело касается ремонта, — это добавление дополнительных принадлежностей для вторичного рынка.Если к автомобилю добавляется аксессуар и он не установлен в правильной цепи, это может вызвать множество проблем. Некоторые из проблем, которые вы увидите, связаны с источниками питания, подключенными к точкам, отличным от батареи. Это может вызвать сбой.

Например, аксессуар был установлен в цепи питания, которая критически контролируется модулем управления, и этот модуль измеряет неправильное напряжение, которое ему нужно и предназначено для него, а затем рассматривает это как проблему с этой цепью.

Дело в том, что неисправность в цепи, подключенной к цепи OEM. Можете ли вы увидеть это, не зная, что было установлено послепродажное устройство, и вы не заметили этого и по ошибке начали искать неисправность цепи OEM?

Другие проблемы с установкой послепродажного обслуживания могут включать неправильное расположение приемопередатчиков или установку антенн в неправильном месте. Из-за электромагнитных помех (EMI) и ненадлежащего экранирования оригинальные компоненты, установленные изготовителем, будут скомпрометированы.

Мораль этой истории — убедиться, что вы проверяете или спрашиваете покупателя, установлены ли какие-либо устройства послепродажного обслуживания на автомобиле, над которым вы работаете.