Как запаять трещину на бампере своими руками: как запаять, чем заклеить, видео способов

24 апреля 2019

12630

Пайка бампера своими руками: как спаять деталь самому?

Наиболее часто происходят небольшие ДТП, в результате которых чаще всего страдают бамперы. При этом они могут получить такие повреждения, как царапины или трещины. Ремонт повреждений последнего типа осуществляют по технологии пайки. В приведенной статье рассмотрена пайка бамперов авто своими руками.

Последовательность работ

Ремонт бамперов включает несколько этапов. Далее приведена последовательность их выполнения:

• Прежде всего, нужно демонтировать поврежденный бампер с автомобиля.
• Далее приступают к подготовительным работам. Они состоят в очистке детали путем мытья, обезжиривании, удалении лакокрасочного материала с поврежденного участка шлифовальной машиной с кругом Р240.
• Если бампер раскололся на несколько фрагментов, их совмещают в исходную целостную форму, стыкуя края.
• После этого приступаю к пайке. Швы стягивают скобами, располагая их с интервалами в 1 — 2 см на глубине не более половины толщины бампера.
• Затем осуществляют наплавку слоя пластика жалом паяльника с целью предотвращения образования коррозии.
• После остывания швы зачищают шлифовальной машиной с кругом Р240, продувают сжатым воздухом. Для удаления ворсинок и волосков используют такой инструмент, как фен.
• Потом на поверхность бампера наносят шпатлевку резиновым шпателем. В труднодоступных местах нанесение осуществляют пальцем либо любым подходящим предметом. После застывания материала поверхность шлифуют машиной с кругом Р120.
• Далее всю деталь покрывают грунтом в два слоя с интервалом между ними в 15 минут.
• Поверх наносят проявочный слой светлого цвета с использованием темной базы под него. После сушки поверхность шлифуют кругом Р800. Оставшиеся пятна удаляют нитрошпатлевкой. Затем делают мокрую затирку поверхности бампера кругом Р1000, используя шлифовальное оборудование.
• После сушки поверхность протирают салфетками и обезжиривают. Поверх грунта в 2 — 3 слоя наносят краску.
• Наконец, поверхность бампера лакируют также в 2 — 3 слоя.

Инструменты

Чтобы спаять бампер своими руками, потребуется оборудование и расходные материалы. Основные из них — это эпоксидный клей и стеклоткань, вместо которой может быть использована металлическая сетка с ячейками в 1 мм. В таком случае прочность шва будет существенно выше, чем при использовании стеклоткани.

Также для пайки требуются пластиковые электроды. Их можно приобрести в виде набора, в который входит несколько вариантов, отличающихся толщиной и составом материала.

Нужно учитывать, что требуемая толщина электрода определяется местом прокладки шва. Так, более толстые элементы серий «В» и «С» подходят для заполнения глубоких полостей, а для закрепления армированной сетки и для сварки стежка на внешней части бампера применяют плоские прокладки серии «А».

Разогревательное оборудование для пайки бампера может быть представлено паяльником. Вместо него можно использовать такой инструмент, как технический фен. Следует отметить, что для профессионального ремонта в сервисных центрах и мастерских используют другое оборудование, а именно термический пистолет.

Также ремонт бампера своими руками требует абразивных материалов. Для грубой шлифовки используют наждачную бумагу зернистостью 80, а чистовую обработку осуществляют материалом зернистостью 180-200. Скобы для укрепления швов используют от строительного степлера. Однако предварительно необходимо укоротить «ножки».

Особенности стягивания

Сначала ремонт, в том числе подготовку и пайку, осуществляют с внутренней стороны бампера, а затем с внешней. Стягивание является первым этапом работ. Оно особо актуально в случае серьезного нарушения структуры, так как спаять такое повреждение самому весьма сложно.

Прежде всего, нужно обрезать металлический крепеж строительными ножницами или полотном по металлу в зависимости от особенностей повреждения. Затем сверлом нужно проделать отверстия под болты. В них вставляют винты и с обратной стороны бампера закрепляют гайками. Если ремонт осуществляется своими руками впервые, следует устанавливать крепеж изнутри. Стяжение желательно делать с тыльной стороны с целью сохранения эстетических свойств и формы детали. Пластину устанавливают и закрепляют за пределами разрыва. Винты следует как можно более отдалить от него по ходу болта в крепеже. Сверло устанавливают в дальнюю часть пластины. Если правильно установить болты, произойдет восстановление неровности без нарушения геометрии бампера.

Далее нужно утопить верхнюю часть болта в бампер. Для этого вокруг его головки необходимо проделать лунку сверлом меньшего диаметра, соблюдая угол шляпки. При этом требуется создать обод не слишком маленькой глубины, но и не просверлить бампер насквозь, так как это повлечет вылет болта. Он должен входить в углубление с некоторым усилием, иначе трещина вновь разойдется.

Болты устанавливают снаружи, а изнутри — крепежное полотно, и затягивают гайки. Помните, что если затягивать их чрезмерно сильно, бампер может треснуть, а если слабо, соединение со временем разойдется.

Если трещина расположена в изогнутой части бампера, нужно придать пластине соответствующую форму. Существуют различные способы, но в любом случае пластину следует держать при этом с тыльной стороны бампера под дефектом. В таком случае при затяжке болтов трещина сойдется.

Особенности пайки

Первый этап пайки начинают с того, что прокладывают электроды вдоль шва с внутренней стороны бампера. После этого фиксируют один из его концов и начинают с него пайку. Принцип работ состоит в том, что тепловую энергию нагревательного прибора направляют на электрод.

Если используемое оборудование представлено паяльником, его просто прижимают к электроду, а фен направляют на него. Под воздействием высокой температуры электрод расплавляется и заполняет углубление рубца. Источник тепла, то есть тепловой поток, который создает фен, либо жало паяльника передвигают от периферии к средней линии стежки перпендикулярно шву. По мере работ свободный конец электрода уменьшается, расплавляясь. При втором проходе захватывают боковые зоны.

По проходу всего участка пузырящийся остывающий материал разглаживают тупым предметом. Для этого вполне подойдет деревянная ручка какого-либо инструмента. Разглаживание материала в труднодоступных местах бампера осуществляют пальцами.

Нужно учитывать, что время охлаждения участка пайки составляет около 3-5 минут, а затвердевание шва наступает спустя несколько часов.

Швы укрепляют металлической прокладкой для армирования. Сетка хорошо подходит для пластикового бампера. Для того, чтобы сетка была хорошо закреплена на детали, нужно пропустить пластик бампера сквозь ее ячейки. То есть приспособление необходимо вдавить в него на глубину не менее 1 мм. Для нагревания применяют фен либо паяльник. После остывания материала его излишки удаляют путем шлифования.

В случае осуществления пайки бампера своими руками впервые рекомендуется осуществлять ее снаружи, так как пайка изнутри требует больших навыков. При неграмотном выполнении работ изнутри возможно растрескивание грунтовки и нарушение структуры детали. В таком случае ремонт осуществляют без электродов. Используя фен или паяльник, нагревают края трещины. Затем дефект запаивают.

Если в результате ДТП бампер изменил форму, его ремонт также возможен. Для этого его нагревают, используя фен, и выравнивают геометрию с помощью термоустойчивых перчаток. Нужно отметить, что рассматриваемое оборудование, такое как фен или паяльник при использовании по описываемой технологии подходит для восстановления лишь бамперов из пластика. И для пластиковых бамперов данный метод ремонта является оптимальным. Это объясняется тем, что ремонт способом склеивания неэффективен в данной ситуации.

Клеевые составы, как и большинство смол, в том числе эпоксидная, не подходят для скрепления толстого пластика. Использование пластиковой сетки также не поможет создать надежное соединение.

Интересное по теме:

Как отремонтировать трещину на бампере авто?

Необходимые инструменты и материалы:

• Наждачная бумага.
  
• Двухкомпонентная эпоксидная смола.
  
• Армирующая ткань.
  
• Бумажный скотч.
  
• Металлические пластины.
  
• Плоскогубцы или кусачки.
  
• Канцелярский нож.
  
• Электрический паяльник.
  
• Шпаклевка автомобильная.
  
• Баллончик с грунтовкой.
  
• Компрессор с краскопультом.
  
• Краска и желательно лак.

Пошаговая инструкция по ремонту трещины на бампере:

Особенности самостоятельного ремонта бампера

Смотртие видео

Как склеить бампер своими руками: какой клей выбрать

Повреждение бампера – частая поломка у автомобиля. Получить пробоину можно не только в результате ДТП, но и элементарно неудачно заехав на бордюр или невнимательно припарковавшись: столбики, низкие заборы и прочие выступы часто подстерегают автолюбителей во дворах.

Самый простой способ починки – заменить деталь, однако не все готовы пойти на такую дорогостоящую процедуру. В качестве альтернативы можно пробоину запаять или заклеить. Оба метода являются эффективными.

Если при изготовлении бампера использовался метод холодного механического прессования (формования), то запаять трещину не получится. В этом случае, на помощь приходят специальные виды клея. Плюс в том, что починку легко можно осуществить своими руками.

В этой статье мы подробно разберем как заклеить бампер, как выбрать клей для ремонта и как подготовить поверхность, чтобы вы могли самостоятельно осуществить необходимый ремонт.

Какой клей выбрать

От качества выбранного клея, напрямую зависит качество склейки. Высыхая, клей превращается в полноценный полимерный слой. Смысл в том, чтобы после затвердевания клей имел те же свойства, что и бампер. Для починки такого рода используют специальные клеи на основе полиуретана или эпоксидной смолы.

На что важно обратить внимание:

• Клеящий состав должен иметь высокую адгезию (сцепление поверхностей) к пластику.
• Если при покраске будет применяться нагревание, нагрев не должен менять свойства клея в швах.
• Термоактивные и термопластические клеи можно использовать в том случае, если бампер будет окрашен сразу после ремонта.

Ниже представлено несколько качественных и эффективных клеевых составов:

• Weicon Construction (высокая прочность и эластичность, устойчивость к различным погодным условиям).
• AKFIX (высокое качество и прочность, не требует предварительной грунтовки, подходит для точечного склеивания).
• Power Plast (удобен в использовании, дает надежный результат).
• Момент (качественная склейка, низкая стоимость, водостойкий, но токсичный).
• Двухкомпонентный состав для склеивания пластмасс 3М (обладает высокой адгезией к большинству пластиков, не растекается, легко шлифуется и окрашивается).

Если бампер сделан из стеклопластика, то трещина будет закрываться заплаткой из стеклоткани, а в качестве клеящего материала необходимо применять эпоксидную (полиэфирную) смолу.

Читайте также: Чем и как правильно приклеить молдинг на дверь авто?

В любом случае, материал нужно подбирать под конкретный пластик. Прежде чем клеить на чистовую, проведите пробное склеивание для проверки.

Как склеить бампер

Надежный и долговечный ремонт требует надлежащей подготовки детали и соблюдения процедуры на всех этапах: от подбора клея до покраски и шлифовочных работ.

Перед тем как приступить к любым манипуляциям, бампер с авто необходимо снять (за исключением разбитых во многих местах обвесов, их нужно сначала скрепить, а затем снимать), а также проверить из чего он сделан, чтобы получить желаемый эффект. Данная информация указана на штампе, который нанесен с внутренней стороны изделия.

Подготовительные работы

Первым этапом ремонта станет подготовка поверхности:

1. Очистить поверхности от грязи, пыли, масла и других загрязнений.
2. Тщательно просушить деталь.
3. Всю поверхность детали важно обезжирить или обработать специальным химическим составом.
4. Ремонтируемую поверхность обработать абразивным материалом или шлифовальной машиной.
5. Края трещин можно засверлить, чтобы предотвратить дальнейшее расширение.

Если скрупулёзно подойти к вопросу подготовки, клей будет лучше держаться на поверхности, что увеличит прочность отремонтированного изделия.

Склейка трещины на бампере

Поверхность готова, теперь приступаем к ремонту.

1. Поврежденную область покрыть грунтовкой и дождаться полного высыхания или заклеить внешнюю часть бампера фольгой, чтобы клей не вытекал. После высыхания клея фольгу удаляют.
2. Провести первичное склеивание с внутренней поверхности бампера с помощью специальных составов с армирующими свойствами. Если не производилась грунтовка, то поврежденные участки нужно предварительно аккуратно совместить.
3. Потом нужно нанести клеящую смесь на лицевую часть детали.
4. Клей наносится равномерно на обе поверхности, подлежащие склеиванию.
5. Чтобы шов был прочнее, изнутри имеет смысл наклеить металлическую или синтетическую сетку, пропитанную клеем.
6. Различным клеящим составам требуется разное время для высыхания, ознакомьтесь с инструкцией.

Завершающий этап

Итак, клей высох, но внешний вид все еще далек от идеала. Приступаем к завершающему этапу.

1. Удаляем излишки материала (с помощью срезания или шлифовки).
2. Подготавливаем изделие к покраске с помощью грунтовки, шпаклевки или иных материалов.
3. Покраска детали в соответствии с технологией покраски пластика.

Читайте также: Как правильно клеить пленку на авто?

В завершении

Починить бампер с помощью клея в домашних условиях может практически любой автолюбитель, не нанося ущерба семейному бюджету. По надежности заклеенная деталь не будет уступать запаянной.

На рынке доступно много вариантов и каждый сможет подобрать подходящий клеящий состав.

Советуем посмотреть ещё один метод по ремонту бамперов в этом видео:

Ремонт бампера своими руками: инструкция с фото

Даже у самых аккуратных водителей порой случаются осечки, в результате которых кузов украшают нелицеприятные отметины. Подобные неприятности всегда застают врасплох, а отправиться в автомастерскую бывает не всем по карману. Чтобы сэкономить, можно произвести ремонт бампера своими руками, для чего нужно правильно оценить масштаб повреждений.

Содержание статьи

Ремонт небольших вмятин и царапин

Царапины, мелкие и крупные трещины, сколы, вмятины – это последствия невнимательной езды – вашей или чужой. Как правило, все удары принимают на себя передний или задний бамперы, но есть те элементы, которые всегда на виду, а значит, откладывать их ремонт никак нельзя. В этом случае выход остается только один – отремонтировать. Но ремонт пластиковых бамперов обычно обходится на СТО недешево.

Для каждого вида дефектов существует свой отдельный порядок работ. Самые элементарные лучше всего заделывать самостоятельно, предварительно приобретя определённый список инструментов. Задачу значительно упрощает материал изготовления современных бамперов, ведь в большинстве своем они производятся из пластика, облегчающего общий вес автомобиля и нашу работу.

Итак, если вы обнаружили на бампере своего железного коня царапину, следует поступить следующим образом:

• Место царапины зашкуривается с помощью крупной наждачной бумаги. Главное в этом деле — не перестараться, ведь на обрабатывающемся участке не должно возникнуть углублений, но при этом поверхность обязана стать гладкой.
• Далее зашкуренная царапина обрабатывается специальным праймером для пластика – делать это следует в два слоя поочерёдно. Каждому из них нужно дать около получаса для высыхания.
• Затем обработанное место нужно затереть мелкозернистой наждачкой. После нужно убрать накопившийся мусор кусочком влажной материи.
• После этого на бывшую царапину наносится три или четыре слоя автомобильной краски. При этом баллон краски следует держать на правильном расстоянии – 15-20 сантиметров. Важно, чтобы по цвету она полностью совпадала с общим тоном автомобиля. Для высыхания каждого слоя требуется не менее 30 минут, иначе появятся разводы или подтёки.
  
• На финальном этапе ремонта бампера из пластика следует обязательно покрыть поврежденную область лаком в несколько слоёв и дать ему полностью высохнуть. Перед дальнейшей эксплуатацией автомобиля должно пройти 24 часа.

Ремонт пластиковых бамперов с целью устранить вмятину также не слишком сложен. Вам понадобится ацетон, перчатки из резины, чайник с кипятком и ёмкость с прохладной водой.

• Сперва нужно очистить поврежденное место от постороннего мусора или чужой краски. Для этого используйте ацетон в небольшом количестве.
• Затем аккуратно льём горячую воду на вмятину, следя за тем, чтобы жидкость попала на каждый сантиметр участка. При этом ремонт бампера из пластика значительно упростится, ведь данный материал легко меняет свою форму во время нагревания.
• Под воздействием высокой температуры повреждение понемногу начнёт уменьшаться и в итоге бампер обретет свой начальный вид. Едва ли это произойдет, следует залить бывшую вмятину прохладной водой, чтобы пластик застыл.

При появлении подобного рода повреждений на сложных или труднодоступных участках одним кипятком не обойдётся, здесь понадобится физическое вмешательство. Вам необходимо будет нащупать рукой вмятину с обратной стороны и слегка нажать на неё, а уже после использовать воду. Также вместо жидкости сгодится обыкновенный строительный фен, который отлично подходит для нагревания бампера из пластика. Вышеописанный ремонт бампера своими руками достаточно прост в силу лёгкости повреждений. Для более сложных случаев существует своя специфика.

Трещины и сколы

Результатом сильных механических ударов могут стать заметные трещины на поверхности. Наиболее простой ремонт трещин на бампере предполагает склеивание, для чего нам может понадобиться комплект для починки. Его можно приобрести на местном строительном рынке: один или два метра стеклоткани, эпоксидная смола, а также затвердитель. Кроме того, следует запастись наждачной бумагой, емкостью для смешивания клеящего состава, а также некоторым количеством шпатлевки для пластика. Всё это можно купить скопом, в виде набора для починки пластика, за который придётся выложить от 15 до 60 долларов.

Самым главным элементом ремонтного комплекта является стеклоткань, именно от неё зависит качество заделки трещины. Профессионалы советуют выбирать польские или белорусские материалы, поскольку они являются наиболее гибкими, податливыми и при этом прочными. В целом на ремонт переднего бампера у вас уйдёт целый рабочий день – с учетом высыхания клея.

• Итак, сперва нужно заделать стеклотканью появившиеся разрывы. Работать нужно с наружной стороны бампера и наносить материал в несколько слоёв. Захлест первого равняется 3-5 сантиметрам, остальные наносятся на края этой латки.
• Все стыки хорошенько зашкуриваются. Постарайтесь обработать максимум поверхности, поскольку это позволит избежать повторения неприятностей на том же самом участке детали.
• Далее наносится шпатлёвка, которая шлифуется спустя 20 минут. Для лучшего эффекта в её состав можно добавлять лак-присадку, так как он способен сделать пластиковую поверхность эластичной и нечувствительной к некоторым ударам.
  
• После того, как поврежденное место будет хорошенько отшлифовано, его можно хромировать или маскировать с помощью краски. Использованные в домашних условиях цветовосстанавливающих полиролей обойдётся намного дешевле, чем точечная покраска в автомастерской. Также вам понадобится тонирующий карандаш, которым обрабатывается участок перед нанесением краски.

Убрать сколы несколько проще: для этого достаточно очистить от глянца поврежденное место, после поровнять место скола мелкой наждачной бумагой, обезжирить и зашпаклевать растворителем. Для того, чтобы не поцарапать поверхность наждачкой, можно использовать воду в небольших количествах. После высыхания шпаклевки бывшее место скола можно еще раз обработать этим составом, до тех пор, пока поверхность не станет идеально гладкой. Затем участок окрашивается и оставляется на высыхание. Помимо подобных инструкций, существуют такие случаи, когда одной ручной работой не обойтись и для ремонта бампера своими руками приходится подключать электроинструменты.

Видео «Как запаять бампер своими руками»

В этом видео вы можете увидеть, как своими руками запаять бампер.

С помощью термосварки

Термосварка используется, когда повреждения достаточно серьёзны: большие трещины, оторванные «с мясом» части и другие поломки, требующие воздействии высоких температур. Если у вас в наличии имеется этот инструмент, а также сетка для ремонта бампера, то следует придерживаться следующего алгоритма действий:

• Сначала место размягчается до температуры плавления. Делать это можно, используя строительный фен или тепловой пистолет.
• Затем трещины шва аккуратно соединяются и свариваются. При этом одновременно старайтесь выровнять края.
• Сверху устанавливается армированная сетка для ремонта бампера, которую также необходимо запаять.
• Выполненное крепление нужно обработать шпатлевкой, после чего края зашкуривается, а сверху наносится краска или полироль по вышеописанной технологии.

Для того, чтобы восстановить утерянную часть, нужно подобрать кусок пластика аналогичной формы и впаять его с использованием всех описанных приёмов. При этом косметическим процедурам нужно уделить максимум внимания, ведь именно от качества шпаклевки, грунтовки и слоя краски зависит будущий вид вашего бампера. 

Нужно предупредить, что если ранее вам не приходилось работать с термосваркой, самые серьёзные повреждения бампера лучше вверить в руки профессионалов, иначе результат непредсказуем.

Кроме того, вполне возможно, что ваш бампер изготовлен из иного материала – термоактивного пластика. Его нельзя сваривать, поскольку этим можно добиться лишь плавления. В таких случаях ремонта пластикового бампера следует предпочесть предыдущий вариант, а именно – склеивание.

Другие способы 

Существует несколько простых методик для быстрого исправления небольших недостатков на поверхности бампера. Здесь не требуется использовать сварку или сетку для ремонта бампера, зато нужна ювелирная точность. К примеру, небольшие сколы очень просто устраняются при помощи краски:

• Участок промывается и обезжиривается растворителем.
  
• Затем берется небольшое количество идентичной по цвету эмали. Подобрать правильный цвет очень важно, ведь в этом весь смысл процедуры.
• После нужно капнуть краской на скол и подождать, пока состав немного растечется.
• Потом эмаль разравнивается тоненькой кисточкой или спичкой.

Этот способ годится только в тех случаях, когда повреждение не добралось до пластика и задет лишь верхний декоративный слой. Иногда же, чтобы удалить мелкие царапины хватает очистки выбранного участка с помощью абразивного средства. Конечно, оно должно быть не универсальным, а специально подобранным чистящим из автомобильной химии. Само собой, нет лучшего способа предупредить появление повреждений, чем профилактика. Но если ремонт переднего бампера неотвратим – постарайтесь сделать это максимально грамотно и аккуратно.

Видео «Ремонт бампера методом сварки пластика»

В этом видео вы можете увидеть, как происходит процедура сварки пластмассового бампера.

Ремонт трещин пластиковых бамперов своими руками

Починить треснувший бампер | Автомобильные советы

ЧТО ВАМ НУЖНО:

• Паяльник
• Баллончик с краской для смешивания на заказ
• Наждачная бумага

ПРОЦЕДУРА:

Шаг 1. Снимите треснувший бампер

Рекомендуется снять или хотя бы частично снять бампер для устранения трещины.Автомобильные бамперы удерживаются на месте несколькими 10-миллиметровыми болтами и несколькими вставными штифтами. Выкрутив винты, можно легко снять бампер

Шаг 2: Совместите трещину в бампере

Присоединяйтесь к бамперу в трещине. Возможно, вам понадобится С-образный зажим, чтобы удерживать бампер вместе, когда вы пытаетесь его сварить. Важно как можно точнее выровнять трещину на бампере. Перед началом работы очистите область вокруг трещины.

Шаг 3: Начните сварку треснувшего бампера

С помощью паяльника начните приваривать треснувший бампер.Паяльнику может потребоваться несколько минут, чтобы нагреться и расплавить пластик. Когда паяльник нагреется, начните сначала приваривать бампер снаружи. Таким образом вы сможете идеально выровнять бампер.

Шаг 4: Приварите внутреннюю часть треснувшего бампера

Приваривать бампер с внутренней стороны импортно, так как это добавляет прочности ремонту. Используйте дополнительный кусок пластика с внутренней стороны, чтобы добавить к бамперу, пока вы завариваете трещину.Для достижения наилучших результатов сначала приварите трещину с внутренней стороны паяльником, затем залейте немного пластика и приварите, чтобы добавить дополнительную поддержку.

Шаг 5: Зашлифуйте трещину в бампере

Используйте наждачную бумагу, чтобы разгладить сварной шов бампера. Пластик в этом месте выглядит некрасиво. Начните с бумаги с зернистостью 120, затем перейдите к 220, затем 300 и закончите с бумагой с зернистостью 500.

Шаг 6: Покрасьте бампер

Используйте автомобильную грунтовку для окраски бампера распылением.Необязательно опрыскивать весь бампер, особенно если треснула только нижняя губа бампера. Дать грунтовке просохнуть. Наконец, покрасьте бампер специальной краской, которая точно соответствует цвету вашего автомобиля. Вы можете получить код краски, посмотрев его на наклейке с VIN-кодом.

пайка, сварка, склейка. Инструкции, рекомендации

Времена массивных металлических автомобильных бамперов, да еще с характерными «клыками», давно прошли. Сегодня подавляющее большинство автомобилей оснащено пластиковыми элементами.С одной стороны, такое решение позволяет значительно снизить общий вес автомобиля, одновременно снижая стоимость автомобиля при его производстве. Ведь кузовные детали из разных металлов и сплавов несравнимо дороже. К тому же стоимость нового пластикового обвеса намного ниже металлических аналогов.

С другой стороны, пластиковые бамперы имеют гораздо меньшую прочность.

Как отремонтировать бампер своими руками, и эта статья будет посвящена.

Назначение и основные функции

Изначально бампер автомобиля выполнял одну единственную охранную функцию. Это была жесткая конструкция, предназначенная для поглощения энергии удара, защиты жизни и здоровья пассажиров транспортного средства и в то же время частей кузова автомобиля.Положение этих требований продиктовало отсутствие альтернативных вариантов исполнения данной конкретной детали. Примерно с 20-х годов прошлого века передний и задний бамперы выполнялись в виде съемной металлической поперечной балки. Чем мощнее и прочнее была конструкция и чем дальше ее выносили по продольным размерам автомобиля, тем выше учитывались характеристики безопасности.

Эволюция автомобильного бампера

Со временем простая массивная металлическая балка претерпела некоторые изменения в своей конструкции.

Но настоящая революция произошла, когда многие производители отказались от идеи «агрессивной» защиты с помощью бамперов. Хотя в настоящее время защитная функция этой детали все еще играет важную роль, современные части тела представляют собой сложную высокотехнологичную конструкцию, изготовленную из различных материалов и обладающую различными возможностями.

Типовая конструкция

Сегодня бампер автомобиля делают не из металла, а из пластика или полимерных материалов. К тому же устройство современного кузовного элемента представляет собой сложную многослойную конструкцию. В большинстве случаев он состоит из следующих компонентов:

• Собственно бампер. Или, как еще называют основу конструкции, «усилитель» или «бамперная шина».
• Накладка. Пластиковый или полимерный материал, улучшающий эстетику внешнего вида, завершающий общую дизайнерскую концепцию дизайна и защищающий основную конструкцию.
• Абсорбер. Это материал, помещенный между основанием бампера и декоративными накладками. Это может быть вспененный наполнитель, материал на основе полиуретана, силикона и различных композитных материалов.

Дополнительные возможности современного бампера

В дополнение к своим основным «обязанностям», заключающимся в защите и создании экстерьера автомобиля, современный пластиковый бампер предоставляет возможности для реализации большого количества разнообразных дополнительных функций.В качестве примера можно позвонить:

• Размещение различных датчиков и электронных систем. Парктроник, анализатор дождя, датчик освещенности часто встраиваются в конструкцию элемента.
• Монтаж основных и дополнительных осветительных приборов. Бампер — самое популярное место для размещения противотуманных фар, дополнительных габаритных огней, а иногда и основных фар.
• Именно в бампере расположены основные датчики, активирующие, например, подушки безопасности и другие системы.
• В бамперах также часто устанавливаются различные омыватели фар, камеры переднего и заднего вида и другие сервисные устройства.

Ремонт пластиковых бамперов своими руками

Такая сложность конструкции, универсальность и применение самых передовых технологий часто приводят к тому, что даже небольшая его поломка приводит к неоправданно высоким затратам финансов, сил и времени.

Когда я смогу отремонтировать его самостоятельно?

Конечно, отремонтировать пластиковые бампера можно далеко не во всех случаях. Многое зависит от характера повреждений и объема работ, которые планируется выполнить. Очевидно, что после серьезной аварии, повлекшей за собой серьезное разрушение всей конструкции в целом, потребуется помощь высококвалифицированных специалистов. Однако некоторые неисправности и недоработки можно легко устранить самостоятельно, сэкономив как время, так и довольно серьезные деньги.Рассмотрим самые частые ситуации.

Отказ или некорректная работа датчиков или осветительных приборов

Часто бывает, что из-за вибрации, перепадов температуры или даже незначительного удара или механического воздействия один из датчиков начинает работать некорректно или просто выходит из строя. Часто возникает необходимость замены световых элементов, установленных в переднем или заднем бампере автомобиля. Соответственно возникает вопрос: как снять бампер, не повредив его? Не во всех случаях стоит сразу обращаться в автосервис, так как эту операцию также можно провести самостоятельно.

Конечно, многое зависит от модели автомобиля, производителя, типа кузова и года выпуска. Но существует ряд универсальных рекомендаций, позволяющих составить общее представление об алгоритме производства такой работы. Прочитав их, остается только применить определенную смекалку в каждом конкретном случае.

Снятие заднего бампера автомобиля

Перед тем, как снимать бампер в задней части автомобиля, необходимо открыть багажник. В большинстве случаев задний элемент крепится к бокам корпуса болтами.Доступ к ним возможен разными способами:

• в автомобилях с кузовом типа «седан» часто достаточно просто снять коврик в багажном отделении;
кузов
• «универсал» часто требует демонтажа всей обшивки задней двери;
• в некоторых моделях также потребуется демонтировать боковую внутреннюю обшивку корпуса, которая часто упирается в зажимы-клипсы.

После того, как основные болты крепления будут ослаблены, остается только аккуратно открутить винты крепления боковин самого элемента с закрылками подкрылков.Затем остается только оттянуть ее немного назад и вниз — она ​​должна спокойно отвести.

Впрочем, перед разборкой не лишним будет ознакомиться с технической документацией на конкретную марку автомобиля.

Снятие переднего бампера автомобиля

Для обеспечения доступа к переднему крепежному элементу в большинстве случаев необходимо демонтировать решетку радиатора. Как правило, это несложно — достаточно открыть капот и аккуратно открутить болты крепления моторного отсека.

• откручивание центрального элемента крепления бампера с помощью крестовой отвертки;
• демонтаж вставленных защелок решетки и болтов с шестигранной головкой под ними;
• Удаление пластиковых дюбелей, расположенных на внутренней нижней стороне бампера.

После этого остается только прижать края детали сверху вниз, одновременно потянув ее вперед при движении ТС.

Удаление трещин и сколов

Часто ремонт пластикового бампера своими руками позволяет легко избавиться от трещин, сколов и других мелких механических повреждений. Существует несколько способов такого мелкого ремонта, в зависимости от характера повреждений, их физического размера и расположения.

Склеивание пластикового бампера

Часто небольшие трещинки достаточно эффективно избавляются с помощью простого склеивания поврежденных участков.Для этого лучше всего использовать специальный двухкомпонентный клей для пластика, который можно купить либо в специализированных магазинах автозапчастей, либо в строительных гипермаркетах, либо даже в простых отделах бытовой химии.

• сначала нужно тщательно очистить поверхность от грязи и пыли; №
• , после чего необходимо обезжирить мыльным раствором или неагрессивным растворителем;
• Затем нанесите двухкомпонентный клей для пластика на стыки трещин.

Как правило, такой клей наносится в два приема. Сначала трещину заполняют специальной суспензией, которой нужно время, чтобы высохнуть и схватиться. Затем результат фиксируется второй составляющей — специальной защелкой, которая защищает основной клеевой состав от влаги и других внешних воздействий.

Пайка пластика

Также при относительно небольших повреждениях ремонт пластикового бампера своими руками может осуществляться с помощью пайки. Как правило, этот метод дает гораздо более надежный результат, чем нанесение клеевого состава.К тому же результаты выглядят намного незаметнее и эстетичнее.

Несмотря на название, пайка бампера не требует использования традиционного паяльника, олова и канифоли. Технология производства данного вида работ довольно проста. Для заполнения трещины или скола используется специальный полимерный состав, который нагревается с помощью термопистолета, строительного фена или другого приспособления и быстро остывает, плотно схватившись.

Одна из разновидностей пути, по которому пошла речь выше — это так называемая сварка пластиковых бамперов. Она, опять же, не требует использования сложной специальной техники. Сварка пластика осуществляется горячим воздухом, подаваемым под высоким давлением с помощью той же сушилки, только с более мощным или так называемым экструдером, плавящим специальные пластиковые гранулы. Этот метод используется в основном для устранения относительно большого размера или площади повреждения.

Окраска пластикового бампера

В подавляющем большинстве случаев, даже после небольшого косметического ремонта, такой бампер требует покрасочных работ для придания однородности внешнему виду.

Однако найти специальные краски, разработанные специально для пластиковых поверхностей, не проблема. Причем практически любого цвета, фактуры и фактуры. Необходимо только помнить о следующих нюансах:

• для равномерного нанесения слоев краски или лака лучше всего использовать аэрозольный баллончик или состав в баллончиках; №
• Если на пятнах не демонтирован бампер, то все остальные части автомобиля на месте проведения работ необходимо закрыть бумагой, пленкой, фольгой, скотчем или другим защитным материалом;
• окрашивание лучше производить в закрытом, сухом и теплом помещении, при температуре не ниже +12 градусов С;
• Необходимо соблюдать меры безопасности — использовать головной убор, защитные очки, респиратор и перчатки.

Как нетрудно заметить, ремонт бампера из пластика своими руками в ряде случаев операция достаточно простая — при определенном мастерстве с ним справится практически любой автовладелец. При этом экономится изрядное количество времени, нервных клеток и денег!

Почините треснувшую крышку бампера — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks

Почините треснувший бампер

Итак, вы ударились о барьер парковочной рампы, и теперь у вас есть треснувший бампер? Автосервис хочет разбогатеть, а вы хотите сами починить треснувший бампер.Вы искали в Интернете и смотрели все видеоролики на YouTube, в которых показано, как самому починить треснувший бампер. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО! Если вы будете следовать инструкциям в этих видеороликах , вы зря потратите свое время и силы. Все посты и видео показывают одно и то же; используя эпоксидную смолу и Bondo, чтобы исправить трещину. Эти продукты не прослужат долго, и они несовместимы с пластиком, из которого изготовлен бампер. Эпоксидная смола и бондо — твердые материалы. Но ваш бампер сделан из гибкого пластика.Если вы воспользуетесь этими продуктами, они сломаются, как только ваш бампер прогнется. Трещина снова откроется, и вам придется переделывать ремонт заново.

Что нужно для ремонта треснувшего бампера

Если вы хотите правильно отремонтировать треснувший бампер, вам придется потратить немного денег на инструмент для сшивания трещин и специальный комплект для сварки пластика. В комплект для сварки пластика входит горячий утюг, который плавит пластик бампера, но не разрушает его. Вам также придется снять бампер с автомобиля, поэтому у вас должен быть доступ к руководству по ремонту, чтобы найти все крепления крышки бампера.Попробуйте alldata или Mitchell (см. Ссылки ниже). Затем найдите время, чтобы понять конструкцию бампера.

Конструкция бампера

Бамперы на современных автомобилях состоят из трех частей; крышка бампера (которая треснула), поглотитель энергии (который, вероятно, также был поврежден во время удара) и ударная планка (сам бампер). Вот иллюстрации переднего и заднего бампера от Toyota Camry 2015 года выпуска. Вы можете видеть, что бампер состоит из трех компонентов: кожуха бампера, амортизатора и ударной планки.

Конструкция бампера, состоящая из трех частей

Материал покрытия бампера — гибкий пластик. Но автопроизводители используют различные пластмассы для изготовления своих бамперов, а пластик-наполнитель, который вы используете для ремонта трещины, должен соответствовать основному материалу. Если вы воспользуетесь каким-либо другим наполнителем, чтобы исправить треснувшую крышку бампера, это ненадолго. Он просто отломится. Вот список самых популярных материалов:

Задний бампер Toyota

TPU TPUR = термопластичный полиуретан
Используется в покрытиях бампера, панелях с мягким наполнителем, дефлекторах из гравия, крышках порогов.

TPO, EPM или TEO = полипропилен + этилен-пропиленовый каучук
Используется в покрытиях бампера, валентных панелях, лицевых панелях, воздушных заслонках, приборных панелях, решетках.

PP = полипропилен (полиолефин)
Используется в крышках бампера, дефлекторных панелях, внутренних молдингах, кожухах радиаторов, внутренних крыльях

PC + PBT = Полифениленэфир + полиамид Бамперные крышки

Если вы используете любой другой тип наполнителя для фиксации треснувшая крышка бампера, это ненадолго. Он просто отломится.

Поищите в Интернете или воспользуйтесь инструкцией по ремонту, чтобы определить тип пластика, из которого изготовлен чехол для бампера.

Шаги по ремонту треснувшего бампера

В совете в Интернете показано, как залатать трещину в бампере, сначала сняв бампер и применив двухкомпонентную эпоксидную смолу, покрытую стеклотканью или сеткой для гипсокартона. Поверьте, этот метод не сработает. Вот почему. Сетка гипсокартона непрочная. Не верите мне? Просто попробуйте развести его пальцами. Сетка рассыпается в пальцах.Если вы собираетесь использовать какой-либо материал основы для ремонта трещин, выберите по крайней мере более прочную ткань, такую ​​как стекловолокно или экран из нержавеющей стали. Они предлагают боковую поддержку, которой нет у гипсокартонной сетки.

Зашивание трещины с тыльной стороны — это первый шаг в ремонте трещины. Есть два способа сделать это, и оба требуют снятия бампера с автомобиля.

Сшейте потрескавшийся бампер горячими скобами

Метод горячего скрепления — самый быстрый и надежный.Начните с зажатия и очистки потрескавшихся краев средством для удаления воска. Затем закройте зазор между двумя треснувшими частями и зажмите их вместе с помощью небольших деревянных брусков и зажимных плоскогубцев или деревянного зажима.

Затем вставьте скобу в фен и нажмите на спусковой крючок. Подождите

Astro Hot Staple Gun 7600 Kit

, пока скоба не раскалится докрасна, и погрузите ее в середину трещины на глубину не более половины толщины пластика. Дайте скрепке и пластику остыть, прежде чем вынимать скобу из пистолета.Повторите операцию, меняя направление вращения скоб. После того, как вы зашили трещину, отрежьте выступающие ножки скобы боковым ножом.

Найдите на Amazon комплект горячего степлера Astro 7600 для ремонта пластика примерно за 90 долларов. Поставляется с нагревательным пистолетом и набором скоб для сшивания. Смотрите это видео ниже для использования.

Заполните треснувший бампер сзади пластиковым сварочным прутом.

Как и в случае сшивания горячими скобами, вы должны снять кожух бампера с автомобиля, чтобы зашить трещину пластиковым сварочным прутом.Вместо этого приобретите комплект для сварки пластмасс, например, аппарат для безвоздушной сварки пластмасс Polyvance 5700HT Mini Weld Model 7. В комплект входят все типы пластикового покрытия бампера, которые обычно используются производителями автомобилей. футов) круглого полиуретанового сварочного стержня
Стартовый набор (15 футов) круглого полипропиленового сварочного стержня
Стартовый набор (15 футов) круглого сварочного стержня из АБС-пластика Стартовый набор
(15 футов) круглого сварочного стержня из ПВД
Стартовый набор (15 футов) круглого сварочного стержня из ТПО
Стартовый набор (15 футов) круглого нейлонового сварочного стержня
Стартовый набор (4 фута) круглого сварочного стержня из поликарбоната
Стартовый набор (15 футов) плоского универсального сварочного стержня FiberFlex

Следуйте инструкциям, приведенным в данном документе Polyvance видео, показывающее, как сшить заднюю сторону бампера с сеткой и канавкой из нержавеющей стали и заполнить лицевую сторону наполнителем FiberFlex

Прайм с гибкой p rimer

После того, как вы закончите ремонт пластика и поверхность станет гладкой, нанесите гибкую грунтовку

SEM 39133

автомобильную гибкую грунтовку, такую ​​как гибкая грунтовка SEM 39133 (semproducts.com).

Покрасьте потрескавшийся бампер автомобильной краской с добавкой для гибкости

Найдите профессионального поставщика краски для кузова автомобилей, который может залить вашу краску в аэрозольный баллон вместе с пластичным агентом. Это позволит краске изгибаться и не трескаться, как обычные краски для ретуши.
©, 2019 Rick Muscoplat

Используйте тепловую пушку для ремонта вмятины на бампере

”

Удаление вмятины с бампера может оказаться очень дорогостоящим.

Вы можете потратить 300 долларов плюс в ремонтной или кузовной мастерской на средние вмятины, а поскольку автомобильные вмятины часто случаются с некоторыми водителями, вам следует попытаться научиться ремонтировать их самостоятельно.

Знаете ли вы, что вы можете удалить вмятину на машине с помощью теплового пистолета? Да, тепловая пушка! Если на бампере есть вмятина, вы легко сможете исправить эту вмятину, которая вас раздражает. Некоторые бамперы на автомобилях изготавливаются не из хрома, а из пластика. Когда тепло применяется к пластику, он может стать гибким, что упрощает процесс ремонта и упрощает процесс ремонта.

Проведите осмотр

Перед тем, как предпринять какие-либо действия, вы должны проверить тип повреждений, нанесенных вашему бамперу. На бампере есть трещины или вмятины? Тип повреждения бампера поможет вам решить, какое решение для ремонта вам нужно. Вмятина не требует такого же тепла, как трещина.

Процесс ремонта

Держите тепловой пистолет над вмятиной на бампере не менее одной минуты. Держа тепловой пистолет над вмятиной, медленно перемещайте его круговыми движениями.Как показывает опыт, когда вы начинаете видеть видимые признаки того, что помятый участок нагревается, вам больше не следует прикладывать тепло.

Когда бампер станет достаточно горячим, вы можете удалить вмятину изнутри, используя деревянный брусок, чтобы избавиться от вмятины. Пока одна рука находится на внутренней стороне бампера, другой рукой удерживайте бампер снаружи влажным полотенцем или тканью, которые могут охладить бампер после использования теплового пистолета. Обе руки должны оставаться с обеих сторон не менее двух-трех минут.Когда вы начнете видеть, как область помещается в исходное положение, вы можете дать рукам отдохнуть и посмотреть на готовый продукт.

Если вы не удовлетворены своими усилиями, вы можете попробовать сделать это снова. Отремонтировать вмятину на машине, например, на бампере, не составит труда. Это может придать вашему автомобилю вид, которого вы ожидаете от того, за кого вы бы заплатили около 100 долларов.

Свяжитесь с нами, чтобы получить помощь в приобретении теплового пистолета для ремонта вмятины на вашем автомобиле.

“

TongICheng Набор бамперов для пластиковых сварочных аппаратов Ремонт автомобильных бамперов Набор для пайки с термической распайкой Соединительный штекер для Великобритании / ЕС / США Электроинструменты Powderhousebend.com

TongICheng Комплект сварочного аппарата для бампера для пластика Ремонт бампера автомобиля Комплект для пайки с термической распайкой (вилка для Великобритании / ЕС / США): Кухня и дом. Отличные цены на товары ваших любимых домашних брендов и бесплатная доставка при определенных заказах. Набор инструментов для ремонта автомобильных бамперов. Восстановите сломанные детали, продлите срок их службы.Устойчив к ударам и скручиванию после ремонта. Скоба из нержавеющей стали не ржавеет。 Этот набор сварочных инструментов предназначен для ремонта пластиковых деталей автомобиля. Он не повредит автомобильную поверхность, очень прочен и сохранит долгий срок службы.。 Комплект сварочного аппарата для бампера. Широкое применение, подходит для ремонта и усиления пластмассовых деталей всех автомобилей, таких как ремонт бамперов, приборных панелей, держателей ламп, пластмассовых колец, пластмассовых устройств автомобилей и мотоциклов и повседневных принадлежностей из пластика.。 Инструменты для гаража сварщика.Эргономичная, удобная для размещения на ладони резиновая ручка。 Инструмент для термической распайки сварочного аппарата. Различные типы гвоздей для удовлетворения ваших потребностей. Плавление, имплантация гвоздя, ремонт отверстий, пайка олова, горячая резка, горячее сглаживание и т. Д.。 Описание。Набор сварочного аппарата для бампера подходит для ремонта бамперов, приборных панелей, держателей ламп, пластиковых колец, пластиковых устройств автомобилей и мотоциклов и повседневных принадлежностей из пластика. Устойчив к ударам и скручиванию после ремонта. Скоба из нержавеющей стали не ржавеет.。Особенности。 Комплект сварочного аппарата для бамперов。-Цвет: красный .。- Материал: АБС-пластик .。- Размер: 8×6,1 дюйма; 4.33×0.48inch. Входное напряжение: AC220-240。Частота: 50 / 60HZВходной ток: 0.5A。。Выходное напряжение: 0-50В。Выходной ток: 0-15A。Номинальная мощность: 50Вт。В комплект входит 1 * Машина для горячего степлера (машина для сварки пластмасс) 。n50 * Плоские скобы n50 * Внешние угловые скобы n50 * Внутренние угловые скобы。n50 * Волновые скобки。n1 * Плоскогубцы1 * Слайсер。。。

TongICheng Набор бамперов для пластиковых сварочных аппаратов Ремонт автомобильных бамперов Комплект для пайки с термической распайкой Вилка для Великобритании / ЕС / США

sourcingmap Пружина сжатия, нержавеющая сталь 304, наружный диаметр 6 мм, 0.Размер провода 3 мм, свободная длина 10 мм, серебристый оттенок, 10 шт. Canghai 18v Электрический перезаряжаемый литиевый фен для волос Бесщеточный пылесос Синий аккумуляторный пылесос Вакуумный нагнетатель Электроинструменты, 6 моющихся пластиковых рождественских трафаретов, FlowerW RT-110A Portable Speed ​​Wet / Dry Diamond 1880W 220V Только корпус. Handyfix M4 x 38mm Металлический гипсокартон для тяжелых условий эксплуатации КРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ КАБИНЫ Анкерные дюбели 50, SIQUK 57 шт. Влажная и сухая наждачная бумага в ассортименте 10000 7000 5000 3000 2500 2000 1500 1200 1000 800 600 400 320 240 180 150 120 80 Зернистость для автомобильной шлифовки деревянной мебели.Самоклеящаяся мембрана для заправки битума DryFix 3000 10,5 м2, L&F 1340 Locker Lock 22 мм. Электрический компрессор воздуха 300bar 30MPA 4500PSI PCP для автомобильной бутылки для подводного плавания Промышленная бутылка надувной воздушный винт Yiyiby воздушный насос высокого давления. Оранжевый и черный 3D DJM Direct AP22309BB-O 3 ящика Add On Middle Box Ящик для инструментов, LPS Пакет с зеркальным эффектом Мозаичная плитка переносит наклейки на кухню, ванную комнату, наклейте на плитку, отклеивая и палку. Как показано на рисунке Локомотив с автостопом воздушного компрессора высокого давления, надувной винтовки, пневматического ружья, подводного воздушного насоса.Wera 8790 FA Zyklop неглубокая головка 05003668001 для Zyklop Mini 2 с трещоткой 1/4 привода x 5,5 мм, класс 1000 5 800 1000 1500 2000 Шлифовальные диски с зернистостью 3000 Подушечки с крючком Петля Орбитальная наждачная бумага 25 шт. Размер флисовой куртки на молнии. Dresselhaus IV Винты с полукруглой головкой и квадратным болтом M 10 x 40 мм, оцинкованная упаковка 100 шт., В штучной упаковке M6 и M8 Метрические алюминиевые заклепочные гайки Nutsert в ассортименте M4 M5, красный / черный 180 мм 180 Bahco IR2990-180 ALICATES P / ARANDEL EXTER .

Розничная торговля

Powder House предлагает самый большой выбор лыж, досок, ботинок и креплений в Центральном Орегоне от ведущих производителей отрасли.

Аренда

Наш новый прокат горнолыжных лыж включает более 100 демонстрационных лыж. Мы также сдаем в аренду сноуборды, беговые лыжи и снегоступы взрослых и молодежных размеров.

Услуги

Центр настройки и ремонта мирового класса от лыжника до гонщика.Возможна ночная настройка и восковая эпиляция.

Лента Facebook

Bondo 101 — Basic для работы с пластиковым наполнителем для кузова

Нет более оклеветанного автомобильного продукта, чем «bondo». Пластиковый наполнитель для тела чаще всего упоминается под торговой маркой «Bondo» (производится 3M), и его плохая репутация связана с десятилетиями плохого применения и неправильного использования. На каждом высококачественном кастомном автомобиле или реставрации есть наполнитель. Использование его в вашем повседневном драйвере или проекте — неплохая вещь, если вы используете его правильно.

Как и большинство пластиковых наполнителей корпуса, Bondo представляет собой легкий пластиковый наполнитель на основе полиэстера, который изначально был разработан как альтернатива припою свинцового корпуса. Торговая марка Bondo была создана в 1955 году, всего через несколько лет после того, как использование свинцового припоя для корпусов стало запрещено. Многие bodymen того времени не верили в идею использования пластиковых наполнителей для тела, но со временем стало очевидно, что легкий и простой в использовании характер наполнителя для тела был преимуществом перед свинцом. Не говоря уже о том, что свинцовый припой для корпуса очень опасен.

Причина плохой репутации — неправильное использование и неправильное применение. Пластиковые наполнители кузова предназначены для мелких вмятин и выравнивания покоробившихся панелей. Он никогда не предназначался для заполнения больших вмятин, ржавчины или других серьезных повреждений кузова. Есть несколько ключевых моментов, которые вы должны знать, прежде чем работать с наполнителем для тела:

Толщина

Минимальной толщины для Bondo не существует, но есть абсолютный максимум.Вы не хотите наносить наполнитель для тела на что-либо толще, чем примерно 1/4 дюйма. Это не значит, что это невозможно, но ремонт продлится недолго. Со временем наполнитель сядет и, возможно, потрескается или даже отвалится. Общее эмпирическое правило состоит в том, что если вмятина глубже 1/8 дюйма, вам нужно сначала обработать металл.

Субстрат

То, с чем вы работаете, необходимо тщательно подготовить ДО того, как вы нанесете какой-либо наполнитель для тела. Не шлепайте Bondo на гладкую окрашенную поверхность, он не будет хорошо держаться.Краску отшлифовать до чистого металла, а затем нанести шпатлевку. Поверхность с зернистостью от 36 до 180 идеально подходит для нанесения шпатлевки.

Расположение

Не используйте наполнитель кузова на полных бензобаках или в местах с высокой температурой. Бондо устойчив к топливу, но только после его отверждения. Если вы выравниваете бензобак, это прекрасно, если вы пытаетесь починить проржавевший бензобак, это не поможет.

Ржавчина

Кузовной наполнитель не подходит для ремонта ржавчины.Вы не можете нанести немного Bondo на ржавчину и ожидать, что он остановит ржавчину или прилипнет к ней. Для ремонта ржавчины необходимо сначала удалить с металла окалину. Если в металле есть дыры, лучше все вырезать, залатать новым металлом, а затем обработать оттуда шпатлевку. Если для ремонта вам абсолютно необходимо использовать наполнитель для кузова, тогда вам следует удалить всю накипь, добавить защитный экран, чтобы закрыть отверстия с обратной стороны, затем использовать Bondo Bondo-Glass на ржавой области, отшлифовать и обработать обычным способом. Наполнитель кузова Bondo для более прочного ремонта.

Смесь

Смесь имеет решающее значение. По большей части это основано на опыте, но вы можете приблизиться к оптимальному смешиванию с этим наконечником — используйте соотношение 1: 1 дюймового диаметра наполнителя к дюймовой длине отвердителя. Для сырого наполнителя диаметром 4 дюйма требуется 4-дюймовая лента отвердителя при комнатной температуре. Если жарче (выше 85 градусов), используйте немного меньше, если холоднее (ниже 65 градусов), используйте немного больше. Если ваш наполнитель затвердевает слишком быстро, вы использовали слишком много, если это занимает слишком много времени, вы использовали недостаточно.Вам нужно смешать только то, что вы можете использовать, примерно за 10 минут. Правильно перемешанный наполнитель для тела начнет загустевать через 10-15 минут, а полностью затвердеет через 30 минут.

Не взбивайте наполнитель для тела при перемешивании. Это приведет к появлению большого количества пузырей в наполнителе, а это значит, что в дальнейшем нужно будет исправить больше отверстий. Используйте медленный и неторопливый узор в виде буквы Х, протирая наполнитель по себе.

Приложение

Вы можете использовать пластиковые или металлические расширители на ваш выбор. Металлические расширители служат дольше и обеспечивают более четкую кромку, но пластиковые расширители дешевы и могут быть отрезаны по форме. Нанесите наполнитель на панель, проталкивая наполнитель в любые щели. Протрите шпатлевку как можно более гладко и ровно, но оставьте много дополнительного наполнителя над уровнем поверхности, чтобы отшлифовать ремонт до гладкости.

Шлифовка

Есть две точки зрения на то, когда шлифовать шпатлевку. Если вы выполняете общие работы с кузовом, выравниваете волнистые панели, устанавливаете небольшие вмятины и т. Д., То подождите, пока наполнитель полностью затвердеет, примерно 20-30 минут.Если вы используете много наполнителя или придаете ему форму, вы можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 36, когда наполнитель находится на «зеленой» стадии, это твердый, слегка эластичный, но не полностью затвердевший. Слегка надавив, вы можете сбить большое количество наполнителя, придав ему грубую форму, прежде чем наполнитель затвердеет, что сделает шлифование более трудоемким.

Залог качественного ремонта — это бесшовная шпатлевка. Края наполнителя должны выходить за пределы существующей панели.Вы не должны чувствовать, где останавливается металл и начинается наполнитель. Любой дефект, который вы видите или чувствуете в наполнителе, будет усиливаться, когда краска попадет на кузов, поэтому регулярно проверяйте панель. Большой ремонт требует дополнительных усилий, так как при работе на большой площади вы можете легко получить волны и рябь на кузове. Никогда не шлифуйте ровными линиями, вместо этого используйте узор крест-накрест, вверх и вниз, из стороны в сторону. Это устраняет волны и приводит к более качественному ремонту.

Кузов — это медленная и утомительная задача, на освоение которой нужно время, но ее легко освоить. Не бойтесь использовать Bondo, это продукт хорошего качества, который просто необходим для любого проекта по ремонту кузова. И не волнуйтесь, если вы облажаетесь, вы всегда можете отшлифовать это и начать все сначала.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для краски и кузова , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как использовать пластиковый наполнитель для тела, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.