ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

как проверить, от чего зависит, какую можно считать нормальной

Охлаждающая жидкость, которую также принято называть антифризом, должна работать в широком диапазоне температур. Важно, чтобы антифриз зимой сохранял свои свойства и на нем не образовывался ледяной налет, а сам он не превращался в лед. Летом же, даже при самых высоких температурах, антифриз не должен закипеть, иначе двигатель перегреется.

К сожалению, даже в крупных автомобильных магазинах может попасться антифриз, качество которого значительно ниже желаемого. Еще чаще водитель может столкнуться с такой проблемой, если он приобретает охлаждающую жидкость на рынке, заправке или просто «с рук». Если качество антифриза вызывает сомнения, нужно проверить его плотность. В рамках данной статьи мы рассмотрим, как это сделать, и какую плотность охлаждающей жидкости можно считать нормальной.

От чего зависит плотность антифриза

Многие водители знают, что в продаже можно найти концентрат антифриза, разбавив который дистиллированной водой, удастся получить охлаждающую жидкость для двигателя. Данный концентрат является этиленгликолем, то есть двухатомным спиртом. Именно от массовых долей этиленгликоля (спирта), кислот и воды зависит плотность антифриза.

Естественно, современный антифриз является более сложной жидкостью, нежели просто смесь спирта с водой. В него также добавляют целый ряд компонентов: присадки, красители, поверхностно-активные вещества, отдушки и прочее. Несмотря на это, основная часть антифриза состоит именно из спирта и воды, а на различные добавки приходится не более 5%, соответственно, они практически не влияют на итоговую плотность охлаждающей жидкости.

Как проверить плотность антифриза

Проверка плотности антифриза – достаточно простая процедура, с которой с легкостью справится любой водитель. Она проводится при помощи ареометра – прибора, приобрести который можно в строительном, автомобильном и практически любом хозяйственном магазине.

Ареометр представляет собой колбу с «носиком» для погружения в жидкость с одной стороны и резиновой «грушей» с другой стороны. Внутри колбы находится поплавок с проградуированной шкалой. Когда внутрь ареометра набирается жидкость, поплавок всплывает, а по высоте, на которой он оказался, можно определить плотность.

Обратите внимание: Большинство ареометров имеют градацию по температуре, и они являются наилучшим вариантом для использования с целью проверки плотности антифриза. Набрав в такой ареометр охлаждающей жидкости, можно сразу посмотреть, при какой отрицательной температуре антифриз начнет замерзать.

Чтобы проверить плотность антифриза при помощи ареометра, достаточно набрать в прибор немного охлаждающей жидкости средней комнатной температуры, то есть, от +15 до +25 градусов по Цельсию. Антифриза нужно набрать столько, чтобы поплавок в нем свободно плавал, чаще всего производители указывают отметку, до которой лучше заливать жидкость внутрь инструмента. Далее остается снять показания по шкале и сравнить их с нормальной плотностью антифриза.

Какую плотность антифриза считать нормальной

Если ареометр не имеет градуированной шкалы с температурой, показатель плотности мало о чем скажет водителю. Однако даже при наличии температурной шкалы, лучше проверить качество антифриза именно по плотности, сравнив ее с нормальной.

Современные производители выпускают в продажу антифриз, плотность которого находится на уровне около 1,069 – 1,072 г/см3. Такой антифриз замерзает при температуре ниже -40 градусов по Цельсию. Но важно здесь учесть тот факт, что разбавленный этиленгликоль будет замерзать на уровне около -40 градусов по Цельсию при плотности 1,071 г/см3 и 1,104 г/см3. Для производителей выгодно выбирать плотность 1,071 г/см3, поскольку свойства охлаждающей жидкости от этого хуже не станут, а в производстве она будет дешевле.

Удобнее всего ориентироваться при измерении плотности антифриза по таблице, представленной ниже. На ней отчетливо видно, какая должна быть плотность антифриза, чтобы он не замерзал при различных отрицательных температурах.

Как определить поддельный антифриз

При покупке определить «неправильный» антифриз практически невозможно, даже с помощью ареометра. В последнее время мошенники активно используют для разбавления с водой и создания «антифриза» кислоты, сахар, соль, вместо необходимого этиленгликоля. Соответственно, при измерении таких смесей ареометром, их плотность будет находиться на правильном уровне.

Проблема в том, что поддельный антифриз, в отличие от настоящего, быстрее теряет свойства во время работы. То есть, достаточно ему несколько недель поработать в цикле охлаждающей жидкости – постоянно нагреваясь и охлаждаясь, и он придет в негодность.

Чтобы убедиться в качестве антифриза, нужно изначально проверить его ареометром. Если показатель нормальный, жидкость можно залить в автомобиль и проездить на ней неделю. Через неделю нужно забрать ареометром из радиатора жидкость на анализ плотности:

  • Если показатель не изменился — все нормально;
  • Если изменился незначительно – повторите проверку через неделю;
  • Если изменился сильно, нужно слить антифриз и залить новый.

Эксплуатация автомобиля на поддельной охлаждающей жидкости быстро приведет двигатель машины к выходу из строя.

Загрузка...

Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3.

лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Измеряем плотность тосола и антифриза в автомобиле

Тосол и антифриз – названия охлаждающих жидкостей, которые сегодня используются в автомобилях. Однако, если спросить даже самого опытного автовладельца, в чем заключается разница между этими жидкостями, вряд ли получится получить максимально точный и глубокий ответ.

Хотя разница между ними есть, и в первую очередь она заключается в стране-производителе. Тосол – это изобретение советского автопрома, которое в годы «железного занавеса» было необходимой альтернативой зарубежному антифризу, являясь его прекрасной альтернативой.

Составляющие тосола и антифриза: какими свойствами отличаются друг от друга охлаждающие жидкости?

Основа любой охлаждающей жидкости – это этиленгликоль (спирт) и дистиллированная вода. Благодаря этому способность охлаждения двигателя не теряется даже при отрицательных температурах, чему способствует свойство спирта, но закипает жидкость только при +100˚С, на что уже влияет наличие в составе воды.

Если же говорить об отличиях в составляющих тосола и антифриза, то речь пойдет об используемых для изготовления этих охлаждающих жидкостей присадок. В частности, при производстве тосола зачастую применяют неорганические присадки, тогда как для антифриза – преимущественно органические. Все это естественным образом отражается и на плотности тосола и антифриза, и на таких их характеристиках как срок службы и температура замерзания.

Интересно знать! Среди современных антифризов часто встречаются пропиленгликолевые. Они очень хороши для работы двигателя на малых оборотах, однако при интенсивной эксплуатации закипают еще до достижения температуры в 100˚С.

При общем сравнении этих двух жидкостей, «отечественный» тосол в разы проигрывает изобретению зарубежному – антифризу. Но стоит также отметить, что разделять эти жидкости не совсем правильно, поскольку тосол является одной из разновидностей антифриза, и при этом далеко не самой лучшей:

1. Тосол – достаточно агрессивное вещество, в состав которого обязательно добавляют специальную антикоррозийную примесь, которая способна обволакивать стенки охлаждающей магистрали и препятствовать образованию коррозии. Однако, из-за наличия этой пленки ухудшаются свойства металла, который хуже сохраняет и передает тепло, тем самым снижая и эффективность использования тосола.

2. Служить, показывая хорошие характеристики, состав тосола может только на протяжении 35 тыс. км пробега, и то только при условии использования на новом автомобиле. Теряя же свои основные свойства, тосол также начинает губительно воздействовать на двигатель и его основные узлы, сокращая срок их службы и повышая расход топлива.

3. Для производства тосола используются такие соли неорганических кислот как нитраты, фосфаты, силикаты и нитриты. Что же касается классического состава антифриза, то он включает в себя глицерин и пропиленгликоль.

Обратите внимание! Из-за использования для производства современных антифризов гликоля, данная жидкость получает очень приятный сладковатый привкус. Однако не стоит забывать, что антифриз является ядовитым для человеческого организма веществом, поэтому нельзя допускать к нему детей и животных.

В сравнении с тосолом, современные составы антифриза требуют замены только через каждые 250 тыс. км пробега. При этом, также образуя антикоррозийную пленку, они обволакивают только наиболее проблемные места, тем самым не снижая тепло проходимости металла. Благодаря этому обеспечивается максимально эффективное охлаждение двигателя, без причинения вреда его деталям и узлам.

Состав и свойства тосола и антифриза имеют много отличий, тем не менее, во время работы они способны обеспечивать практически одни и те же характеристики работы автомобиля:

1. Хорошую теплопроводность и теплоемкость, что очень важно для охлаждения двигателя, работающего на высоких оборотах.

2. Низкие температурные показатели замерзания, благодаря чему и состав тосола, и состав антифриза можно безопасно использовать даже в самую морозную зиму.

3. Благодаря наличию в составе обеих охлаждающих жидкостей дистиллированной воды, они практически не способны к воспламенению. Подобное может произойти только при очень высоком прогревании и уровне давления в системе.

4. Достаточно высокая температура кипения (около 100˚С), благодаря чему охлаждающие жидкости не теряют своих свойств и в жаркую погоду.

5. Практическое отсутствие вязкости при отрицательных температурах, что говорит о возможности антифриза и тосола сохранять свой состав и свойства при низких температурах и обеспечивать необходимый уровень циркуляции.

6. Антикоррозийные свойства, которые в случае с тосолом образуют также и негативную сторону – слабую теплоотдачу вещества.

7. Антифриз и тосол не способны вступать во взаимодействие с резиновыми и пластмассовыми элементами охлаждающей системы автомобиля, тем самым не разрушая их во время эксплуатации.

Интересный факт! За всю историю использования антифризов идеальным веществом для этой цели был признан обычный сорокаградусный этиловый спирт. Однако из-за его воспламеняемости, летучести и очень высокой стоимости, в автомобилестроении он не прижился.

Какой должна быть плотность профессионального тосола и антифриза?

Именно от плотности антифриза и тосола зависят их эксплуатационные характеристики и особенности поведения при разных погодных условиях. Именно плотность вещества влияет на то, при какой температуре оно начнет преобразовываться в кристаллы.

Так, плотность наиболее распространенных антифризов может колебаться от 1,043 до 1,115 г/см3. При этом, в первом случае жидкость будет замерзать только при -15˚С, а во втором – уже при -12˚С. Стоит также отметить, что на плотность антифриза напрямую влияет то, какое процентное количество гликоля в нем содержится. К примеру, в составе с плотностью в 1,043 количество гликоля будет составлять всего 30%, а в жидкости с плотностью в 1,115 – все 100%.

Плотность жидкости может зависеть от разных факторов. В частности, на нее влияют:

1. Рецептура, которую используют производители.

2. Количество присадок.

3. % моноэтиленгликоля.

Плотность антифриза должна быть обязательно указана на упаковке. В соответствии с этим показателем производители автомобилей и рекомендуют выбирать охлаждающую жидкость, указывая собственные требования к ее характеристикам. Но все же, даже идеально подобранная жидкость со временем теряет свои свойства, падает ее плотность. По этой причине данный параметр антифриза автовладельцы всегда должны держать под контролем. Проверить плотность антифриза и тосола можно разными способами.

А знаете ли Вы? Для того чтобы потребители могли легко отличать антифризы с разными свойствами, эти жидкости окрашивают в разные цвета. К примеру, в СССР всем водителям был знаком только голубой и красный тосол. При этом голубой начинал замерзать уже при -40˚С, тогда как красный – только при -60˚С.

Как проверить плотность антифриза и тосола в домашних условиях?

Проверка плотности охлаждающего вещества – задача достаточно простая, и с ней должен уметь справляться каждый автовладелец. Приведем несколько наиболее простых способов, которые можно применять как по отношению к тосолу, так и по отношению к антифризу.

Как проверить плотность тосола и антифриза?

Лучший способ узнать плотность охлаждающей жидкости – это проверка тосола и антифриза ареометром. Данный прибор полезно иметь в гараже каждому владельцу автомобиля, поскольку необходимость в его использовании возникает как минимум раз в год.

ВАЖНО! При осуществлении проверки плотности тосола обязательно дождитесь полного охлаждения двигателя. В противном случае вы рискуете обжечься разогретой охлаждающей жидкостью.

Чтобы измерить плотность тосола и антифриза ареометром, выполняйте следующие действия:

1. Поднимите капот автомобиля и отыщите расширительный бачок, в котором и хранится охлаждающая жидкость.

2. Найдите пробку, при помощи которой бачок закрывается, и снимите ее.

3. Опустите ареометр в бачок и его пипеткой вберите необходимое количество тосола. Жидкости потребуется столько, чтобы поплавок прибора начал свободно плавать в ней.

4. После этого начнет меняться показатель на шкале ареометра, внимательно за ним следите. Точка, в которой он остановится, и будет показателем плотности тосола.

Стоит отметить, что последние модели ареометров также позволяют сразу же определить и температуру замерзания охлаждающей жидкости, что очень полезно при покупке неизвестной марки жидкости. Но, помимо ареометра, для измерения плотности антифриза также нередко используются такие приборы как рефрактометры. Суть их работы заключается в том, что плотность жидкости определяется по величине света, который заламывается, проходя через жидкость. Однако, несмотря на получаемую точность измерения, такой прибор очень дорого стоит, по этой причине чаще всего его применяют только профессиональные работники СТО.

Антифриз и тосол – охлаждающие жидкости для автомобилей, при этом тосол является всего лишь разновидностью антифриза. К сожалению, тосол не отличается очень высокими качествами, и если на его использовании не настаивает производитель вашего автомобиля, лучше остановиться на более качественных антифризах. При этом очень важное значение необходимо придавать плотности такой жидкости, которую каждый автовладелец может измерить у себя в гараже при помощи такого прибора как ареометр.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Плотность антифриза: как проверять и корректировать - Информация

В рамках регулярного обслуживания автомобиля одной из немаловажных операций является измерение плотности антифриза. В статье детально рассказано, зачем это надо делать, чем и как, какие должны быть показатели, и как их корректировать при необходимости. Также предлагается к ознакомлению информация, как сделать антифриз своими руками путем разбавления концентрата, и почему выгодно этим заниматься.

ЗАЧЕМ

измерять плотность антифриза?

Плотность антифриза – это характеристика охлаждающей жидкости, которая указывает на процент содержания этиленгликоля в общем измеряемом объеме. От этого показателя, в свою очередь, зависит максимальная температура ниже нуля, до которой тосол не кристаллизируется, то есть, не замерзнет.

Тосол и антифриз – это одно и то же. Есть информация, что у них отличается температура кипения, однако это неправда. Что же касается рассматриваемой здесь плотности, то принцип абсолютно один и тот же.

Разберем вкратце, как от плотности зависит температура замерзания охлаждающей жидкости. Если взять обычную дистиллированную воду, то ее плотность будет равной 1, а температура, при которой она начнет замерзать - 0°C. Если разбавить концентрированный этиленгликоль с водой в соотношении 1:1, то плотность полученной жидкости будет уже 1,071, а замерзать она начнет уже при температуре ниже -40°C.

Следует помнить одну важную особенность, которая заключается в свойстве концентрированного этиленгликоля кристаллизироваться при температуре всего -20°C. То есть в данном случае не работает принцип – чем больше в составе охлаждающей жидкости этиленгликоля, тем ниже температура ее замерзания. Данный компонент эффективно защищает систему охлаждения от замерзания только при определенных пропорциях с водой. Почему это так, объяснить простыми словами достаточно сложно, потому просто запомните это, как факт.

Собственно, по этой причине и есть необходимость измерять плотность антифриза. При этом, неважно – это уже залитая в систему охлаждения автомобиля жидкость, или же только что купленная. В первом случае может оказаться, что со временем плотность антифриза изменилась, соответственно, сдвинулась температура, при которой произойдет замерзание. В случае с жидкостями что называется «из бутылки» сегодня легко можно напороться на дешевую (а может и на дорогую) подделку, плотность которой окажется недостаточной для эксплуатации в вашем регионе.

ЧЕМ

измерять плотность антифриза?

Для измерения плотности антифриза существует простой и недорогой прибор – ареометр. Он имеет абсолютно такую же конструкцию, как и для измерения плотности электролита в аккумуляторных батареях. Принцип работы – аналогичный. В прозрачном корпусе со шкалой помещен поплавок, который в зависимости от плотности забранной жидкости больше или меньше всплывает.

Разница между ареометрами для электролита и антифриза заключается только в диапазоне измеряемых плотностей. Это связано с тем, что для охлаждающей жидкости нормальной средней плотностью является показатель 1,07. А вот для электролита – 1,26.

Кроме того, на ареометрах для измерения плотности антифриза может быть нанесена вспомогательная шкала, по которой наглядно можно определить температуру замерзания тестируемой жидкости. Аналогично в приборах для АКБ есть цветовая градуировка, позволяющая без углубления в тему понять, на сколько процентов заряжен или разряжен аккумулятор.

КАК 

измерять плотность антифриза?

Принцип измерения плотности электролита такой же, как и более знакомая процедура с АКБ. Для получения данных необходимо забрать из расширительного бачка, радиатора или емкости для хранения жидкость в объеме, достаточном для того, чтобы находящийся внутри поплавок уверенно всплыл. Затем, ориентируясь на нанесенные на поплавке цифры, определить либо плотность в соответствующих единицах, либо температуру замерзания в градусах Цельсия.

Чтобы полученные показатели были максимально точными, необходимо придерживаться одного очень важного условия. Оно касается текущей температуры тестируемой жидкости. Дело в том, что нанесенная на приборе шкала, а также цифры, которые можно найти в специальных таблицах, соответствуют действительности только в том случае, если температура антифриза находится на отметке 20°C.

По этой причине, если вы решили измерить плотность антифриза, залитого в систему охлаждения, делайте эту процедуру тогда, когда двигатель остывший. Например, утром, либо в выходной день, когда машина не используется. То же самое касается и зимних измерений. При отрицательной температуре окружающей среды показания также будут неточными.

На самом деле можно измерять плотность антифриза любой температуры, однако, для получения точных данных необходимо будет вносить корректировки при помощи специальных формул. В них легко запутаться, потому гораздо проще подобрать оптимальные условия, и просто измерить плотность ареометром без всяких поправок.

КАКОЙ должна быть

плотность антифриза?

Об этом уже немного было сказано выше. Повторим. Если плотность охлаждающей жидкости составляет 1,071, то это значит, что она не замерзнет при температурах окружающей среды до -40°C. Такая плотность означает, что в составе вашего антифриза этиленгликоль и вода находятся в примерно равных пропорциях.

Как быть с другими показателями плотности? Для ориентирования по ним существуют таблицы, пользоваться которыми, по большому счету, совсем необязательно. Достаточно знать, что при плотности 1,06 антифриз замерзнет при -30°C, если ареометр показал 1,05, то замерзание произойдет при -20°C. Если же плотность еще меньше – 1,035, то система охлаждения замерзнет еще при -10°C.

Повышение плотности в другую сторону можно не бояться, так как ни один производитель не делает такой «не выгодный» для него самого антифриз. В машине плотность охлаждающей жидкости тоже никак повыситься не сможет. Может только понизиться в случае, если система не герметична, и вы регулярно подливаете воду, дабы восстановить требуемый уровень. Вода также зачастую доливается после ремонта, связанного с разборкой узлов системы охлаждения.

КАК 

корректировать плотность антифриза?

Как понятно из вышеописанного, корректировка плотности приобретенного или эксплуатируемого антифриза чаще всего требуется в сторону увеличения. Ее и рассмотрим. Для выполнения корректировки вам понадобится ареометр, концентрат этиленгликоля и знание объема системы охлаждения вашего автомобиля.

Чтобы упростить понимание процесса, приведем конкретный пример. По нему и можно будет ориентироваться. Допустим, что в нашем автомобиле залит антифриз, плотность которого оказалась 1,05, что соответствует температуре замерзания -20°C. А в регионе, где он эксплуатируется, температура зимой опускается до -29°C. Объем системы охлаждения в этом примере – 7 литров.

Наша задача – поднять плотность 7 литров антифриза с 1,05 до 1,06 при помощи концентрата. Текущая плотность говорит о том, что в нашей жидкости этиленгликоля находится примерно 36% (данные из таблиц), то есть 2,5 литра. А для достижения желаемой плотности 1,06 нам надо, чтобы его там было 45%, или 3,1 литра. Остальное – вода. Как скорректировать?

А нам всего лишь необходимо добавить в систему охлаждения 0,6 литра концентрата этиленгликоля. Проделать эту процедуру очень просто. Сначала через сливную пробку на радиаторе, не выкручивая ее до конца, аккуратно сливаем из системы 600 миллилитров охлаждающей жидкости. Пробку закручиваем, а в расширительный бачок или радиатор заливаем 600 миллилитров концентрата. Все. Этиленгликоль в процессе работы системы охлаждения смешается с остальной жидкостью, и плотность изменится до нужных показателей.

Аналогично можно увеличить плотность при других показателях и объеме системы. Чтобы наоборот, понизить плотность, по такому же принципу компенсируем слитую жидкость не концентратом, а дистиллированной водой.

КАК 

разбавить концентрат антифриза?

После прочтения вышеизложенного материала уже не должно возникнуть трудностей с приготовлением подходящего по плотности антифриза из концентрата этиленгликоля. Рассмотрим вкратце, зачем вообще этим заниматься, если на рынке полно уже готовых составов, на этикетке которых написан главный для автолюбителя параметр – температура замерзания.

  1. Во-первых, далеко не всегда указанные на упаковке характеристики соответствуют действительности. Многие производители бюджетных охлаждающих жидкостей банально экономят, не придерживаясь рассмотренных выше пропорций. Вода ведь дешевле этиленгликоля.
  2. Во-вторых, вполне реально сегодня найти концентрат этиленгликоля по очень выгодной цене. Он, естественно, будет дороже готовых составов. Но потребуется его почти в два раза меньше. Кроме того, приготовив антифриз своими руками, вы точно будете знать, какой он плотности, и до какой температуры гарантированно не замерзнет.

В завершение рассмотрим кратенько конкретный пример, как разбавить концентрат. Для этого понадобится, собственно, сам концентрат, дистиллированная вода (обязательно), ареометр для контроля полученной плотности и пара емкостей соответствующего размера.

Сколько чего покупать, зависит от того, какой объем системы охлаждения у вашего автомобиля, и от самой низкой температуры зимой в вашем регионе. Рассмотрим ситуацию на примере все того же автомобиля с системой охлаждения объемом в 7 литров, который эксплуатируется в регионе, где столбик градусника опускается максимум до -29°C.

Чтобы зимой приготовленная охлаждающая жидкость не замерзла, нам необходимо получить антифриз плотностью 1,063. Этот показатель соответствует 45,6% содержания этиленгликоля в общем объеме. Соответственно, для приготовления 7 литров антифриза нам потребуется 3,2 литра концентрата и 3,8 литра дистиллированной воды. Смешиваем, тщательно перемешиваем, измеряем плотность ареометром и заливаем в систему охлаждения.

Видео - Как измерять лотность антифриза

Итоги

В итоге получается, что ничего сложного в понятии плотности антифриза, по сути, нет. Чтобы ее измерить, нужен специальный ареометр. А чтобы приготовить своими руками или скорректировать под конкретную температуру замерзания, достаточно простейших математических расчетов без сложных и непонятных формул, таблиц и прочего.

Схожий материал

4 способа устранить скрип уплотнительных резинок на дверях авто

15 способов как проверить качество бензина без лаборатории

Правильная раскоксовка двигателя

Лазерные фары: принцип работы и достоинства с недостатками

Виды и причины неравномерного износа шин

Низкопрофильная резина: плюсы и минусы

Надо ли прогревать двигатель и как правильно это делать

Полная шумоизоляция автомобиля и правильная оценка ее эффективности

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

20 возможных причин почему машина начала дергаться

Предпродажная подготовка автомобиля – окупающиеся вложения и деньги на ветер

25 причин почему увеличился расход топлива и легендарные мифы на эту тему

Газ или бензин – что выгоднее и почему

Как выбрать автомобильный компрессор по техническим и другим характеристикам

10 возможных причин почему разрядился новый аккумулятор

Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор

Как правильно проверить двигатель при покупке автомобиля

Как проверить подвеску или диагностика ходовой своими руками

История шин Cooper / Купер

История шин Firestone / Файрстоун

История шин Fulda / Фульда

Можно ли померить плотность антифриза спиртометром?

Приготовление антифриза – операция, с которой сталкивается каждый автомобилист. Но не все водители знают, как правильно это сделать и, какие условия следует соблюсти. В этой статье будет рассмотрено, какими можно пользоваться приборами для измерения плотности, что с чем и в каких пропорциях смешивать для получения необходимого результата. 


Антифриз для автомобиля


Охлаждающая жидкость в двигателе автомобиля имеет несколько основных функций:
•    Отводит тепло от мест нагрева, защищая мотор от перегрева при его работе.
•    Обеспечивает легкий пуск зимой, гарантируя не замерзание жидкости в системе при отрицательных температурах. 
Необходимо отметить, что антифризы и Тосолы, распространенные в Украине и странах СНГ, являются по факту одним и тем же – незамерзающей охлаждающей жидкостью, пригодной для использования зимой. Разница заключается в эксплуатационных характеристиках, антифриз в этом плане намного лучше. Выпускается в нескольких стандартах (G13, G12, G12+ и G11), в зависимости от использованной основы и присадок. Тосол же является тем же самым антифризом, однако выпускается он только в наших странах, и используется в отечественных автомобилях.  


Чем измеряют плотность антифриза?


Определить плотность Тосола или антифриза можно при помощи ареометра или рефрактометра. Последний прибор является более точным и простым в использовании, но стоит не в пример дороже. Плотность в данных устройствах измеряется в граммах на сантиметр кубический. По уровню плотности можно определить температуру, при которой охлаждающая жидкость замерзнет. Соотношение можно увидеть в таблице, приведенной ниже. 
Концентрация спирта, %    Плотность жидкости, г/см3    Температура кристаллизации, °C
97,8    1,112    -20
93,0    1,110    -30
85,4    1,104    -40
78,4    1,098    -50
72,1    1,092    -60
65,3    1,086    -65
63,1    1,083    -60
58,0    1,078    -50
52,6    1,071    -40
45,6    1,063    -30
36,4    1,051    -20
26,4    1,034    -10


Измерение при помощи ареометра


Измерять плотность охлаждающей жидкости приходится перед наступлением холодов – водитель удостоверяется, что она пригодна для использования и не замерзнет. Проще всего это сделать при помощи ареометра. Не стоит проводить измерения на горячем двигателе – есть риск травмироваться, и показания могут быть неточными. Кроме того, желательно проверять и только купленный антифриз G12 перед заливкой в авто. Нередки случаи, когда новый запечатанный Тосол не соответствовал указанным на упаковке требованиям. 


Рефрактометр


В отличие от предыдущего варианта, рефрактометр использовать намного проще, а сама процедура не займет много времени. К тому же выполнить проверку жидкости можно в любом состоянии и с любой температурой – эти факторы не влияют на точность измерения. Алгоритм использования рефрактометра такой:
•    При помощи пипетки следует взять образец охлаждающей жидкости и поместить в прибор.
•    Навести резкость при помощи окуляра.    
•    Считать показания. 
Если необходима предварительная настройка, то она выполняется по дистиллированной воде. При ее проверке полоса измерений должна быть в самой нижней части шкалы.  
Можно ли померить плотность антифриза спиртометром?
Идеально для проведения данных измерений подойдет только ареометр. Спиртометр, или как его еще называют – алкоголеметр, используется для определения концентрации спирта в жидкости. Если попробовать залить в спиртометр антифриз, то показания его будут весьма относительны, так как он определяет количество примесей в спирте. Следует помнить, что ошибка может стоить дорого – после замерзания ОЖ восстановить двигатель практически невозможно. 

Проверка качества, состояния и уровня антифриза. Как проверить антифриз в домашних условиях

Вопрос как проверить антифриз, актуален не только при его длительной эксплуатации в системе охлаждения, но, в первую очередь, при покупке новой охлаждающей жидкости. Ведь использование поддельного антифриза либо такого, который утратил свои свойства, будет негативно влиять на все узлы системы охлаждения.

Содержание:

Параметры, которые стоит измерить у антифриза — его общее состояние, температуру замерзания, температуру кипения. Это можно сделать в домашних условиях при помощи нагрева, мультиметра и ареометра. Когда проверка производится в самой системе охлаждения, то важно убедиться в отсутствии масла и газов в антифризе, отсутствии утечки, а также его уровня в расширительном бачке. Как все эти проверки сделать правильно и быстро читайте в статье.

Как проверить уровень антифриза

Заливку/доливку антифриза, а также контроль его уровня в системе производят используя расширительный бачок. В большинстве случаев на корпусе бачка имеются риски MAX и MIN (иногда FULL и LOW), которые указывают максимальный и минимальный уровень ОЖ. Но иногда есть только MAX, реже на бачке рисок нет вовсе либо же она расположена так неудобно, что невозможно визуально оценить количество жидкости, не говоря уже о ее состоянии.

Для тех кто незнает антифриз проверяют на горячую или холодную, ответ — только на холодную! Обусловлено это двумя факторами. Первый — антифриз при нагреве расширяется и его уровень будет казаться выше. Второй — проверка на горячую попросту опасна, поскольку можно обжечься.

Минимальная и максимальные риски на бачке

В идеале уровень антифриза должен быть примерно на 1…2 см ниже максимальной риски. Если на бачке отметок нет, то расширительный бачок заливают антифризом приблизительно на половину объема. Ну и проверку соответственно нужно делать визуально. Если бачок темный — воспользоваться палочкой либо длинным тонким предметом.

Если антифриз никуда не вытекает, то его уровень не меняется достаточно долго, поскольку он циркулирует в герметичной системе и не может куда либо испарятся. Низкий уровень может говорить о течи и не обязательно она видна, так жидкость может уходить в цилиндры.

Когда проверка показала что уровень выше чем нужно, то этому тоже стоит уделить внимание, тем более если он постепенно растет либо из расширительного бачка или радиатора идут газы (пузырьки). Чаще всего это указывает на пробитую прокладку ГБЦ. Вследствие чего уровень поднимается за счет завоздушивания либо попадании масла. Проверить масло в антифризе можно визуально, на ощупь ОЖ. Газы в антифризе проверяют через обоняние (запах выхлопных газов), а также по бурению жидкости в бачке. При увеличении оборотов количество пузырьков в расширительном бачке будет увеличиваться. Чтобы узнать есть ли газы в антифризе используют методы направленные на проверку целостности прокладки ГБЦ.

Чаще всего трудности с проверкой уровня антифриза возникают у владельцев автомобилей Хендай Солярис и Киа Рио, ну и других авто этих марок. Все потому, что у них бачок размещен очень в неудобном месте как и сама его конструкция. Поэтому чтобы узнать какой уровень охлаждающей жидкости в системе придется брать фонарик и подсвечивать сзади радиатора. Бачок расположен с правой стороны кожуха вентилятора, в передней части моторного отсека. На бачке сбоку есть шкала с буквами F и L. Кроме того можно посмотреть еще и уровень в радиаторе, открутив его крышку. Она расположена рядом с расширительным бачком (к ней сходятся 3 патрубка).

Как проверить антифриз на качество

Общую проверку антифриза на качество и дальнейшую пригодность к эксплуатации в радиаторе, и системе в целом, можно выполнить используя электронный мультиметр, лакмусовую бумагу, по запаху и наличию осадка.

Проверка антифриза мультиметром

Для проверки непосредственно в системе охлаждения нужно установить шкалу измерения постоянного напряжения в диапазоне 50…300 мВ. После включения мультиметра один его щуп нужно опустить в горловину радиатора либо расширительного бачка так, чтобы он достал до антифриза. Другой щуп приложить к любой зачищенной металлической поверхности на двигателе («масса»). Такая проверка антифриза в машине на качество может дать следующие результаты:

Проверка антифриза мультиметром

  • Менее 150 мВ. Это чистый, вполне пригодный к эксплуатации антифриз. Чем меньше значение — тем лучше.
  • Диапазон 150…300 мВ. Антифриз нужно менять, поскольку он уже грязный, в нем выработались защитные, смазывающие и антикоррозионные присадки.
  • Свыше 300 мВ. Антифриз однозначно под замену, и чем быстрее — тем лучше!

Этот метод проверки антифриза в домашних условиях универсальный, и с его помощью можно анализировать новую и использованную охлаждающую жидкость прежде чем определять его температуру кипения или замерзания. Так как со временем эксплуатации антифриз теряет свои начальные характеристики.

Наличие напряжения между антифризом и корпусом связано с происходящим электролизом. В состав ОЖ входят антикоррозионные присадки, которые устраняют его. По мере износа присадки теряют свои свойства и электролиз увеличивается.

Проверка на ощупь и запах

Новый или уже бывший в использовании антифриз можно просто растереть между указательным и большим пальцем. Более-менее качественный антифриз будет на ощупь напоминать мыльный раствор. Если же антифриз просто как подкрашенная вода — это или подделка или уже потерявшая свойства ОЖ. После такого эксперимента нужно обязательно вымыть руки!

Также можно подогреть антифриз. Если в процессе подогрева вы почувствуете отчетливый запах нашатыря — антифриз поддельный или очень низкого качества. А когда в процессе подогрева в антифризе выпадает осадок, то стоит категорически отказаться от ее использования.

Проверка рН антифриза

Проверка кислотности лакмусовой бумагой

Если вам доступна лакмусовая бумажка, то с ее помощью также можно косвенно проверить состояние антифриза. Для этого нужно поместить тестовую полоску в жидкость и дождаться результат реакции. Оценив цвет бумажки узнаете рН-фактор. В оптимальном варианте бумажка не должна быть ни синего, ни красного цвета. Нормальным значением рН для антифриза принято считать 7…9.

Как проверить антифриз на замерзание

Проверка антифриза автомобильным ареометром

Проверить температуру антифриза при которой он замерзнет нельзя в обычной морозилке, ведь в ней охладить жидкость ниже чем -21°С охладить не удастся. Температура замерзания антифриза вычисляется по его плотности. Соответственно, чем плотность антифриза меньше (примерно до 1,086 г/см³) — тем температура замерзания будет ниже. Плотность, и соответственно, температуру замерзания измеряют при помощи ареометра. Они бывают двух типов — бытовые (медицинские) и специальные автомобильные. Бытовые ареометры обычно погружного типа. На их боковой поверхности есть шкала с соответствующими значениями плотности (обычно в г/см³). Какой лучше выбрать ареометр для проверки антифриза, смотрите здесь.

Как проверить антифриз ареометром

Автомобильный ареометр представляет собой пластиковый флакон (или стеклянную трубку) с присоединенным к горлышку резиновым шлангом и грушей. С его помощью можно отбирать пробы антифриза прямо из радиатора. На боку флакона имеется шкала с уже непосредственной информацией о температуре замерзания. Значения плотности в значение температуры можно посмотреть в таблице.

Плотность антифриза, г/см³Температура замерзания антифриза, °С
1,115–12
1,113–15
1,112–17
1,111–20
1,110–22
1,109–27
1,106–29
1,099–48
1,093–58
1,086–75
1,079–55
1,073–42
1,068–34
1,057–24
1,043–15

Проверка антифриза на кипение

Проверить температуру кипения можно с помощью электронного термометра способного показывать температуру свыше 120 градусов по Цельсию. Суть эксперимента очень проста. Задача нагреть жидкость в сосуде на электроплите и зафиксировать температуру при которой он начинает закипать.

Температура кипения для антифриза очень важна по следующим причинам:

Тест антифриза на кипение и горение

  • При кипении снижается действия присадок в ОЖ.
  • При кипении и дальнейшем повышении температуры давление в замкнутом пространстве возрастает, что может повредить элементы системы охлаждения.

Таким образом, чем ниже температура кипения антифриза, тем это хуже для двигателя, поскольку снижается эффективность его охлаждения, а кроме этого, возрастает давление в системе охлаждения, что может привести к повреждению ее элементов.

У всех старых антифризов температура кипения снижается в процессе эксплуатации, поэтому важно проверять ее не только при покупке новой жидкости, но и периодически у ОЖ после года и более срока эксплуатации. Такая проверка антифриза поможет определить его состояние и пригодность для дальнейшего использования.

Проверка антифриза на горение

При покупке нового антифриза важно проверить его на горение испаряющихся паров. Качественная жидкость не должна воспламеняться при кипении. В поддельной ОЖ, для увеличения температуры замерзания добавляют спирты, которые при критично высоких температурах испаряются, и такие пары могут в буквальном смысле загореться в патрубках, радиаторе и других элементах системы.

Эксперимент делается просто. Достаточно при проверке температуры кипения пытаться поджечь испаряющиеся из колбы пары антифриза когда он кипит. Для этого лучше использовать сосуд с узким горлышком. Если они горят — антифриз некачественный, если же не горят — то данный тест он выдержал, а значит возгорание и разрыв патрубков не грозит.

Пары антифриза горят, поскольку испаряется дешевый спирт (обычно метанол). Если же испаряется вода, то она и гореть не будет!

Проверка утечки антифриза

Проверить где течет антифриз на любом автомобиле можно выполнив один из трех методов:

Крышка для создания избыточного давления в системе

  • Визуальный осмотр. Самый простой, но недостаточно эффективный метод, поскольку с его помощью можно найти лишь значительные утечки.
  • Проверка жидкостью под давлением. Для его выполнения антифриз полностью сливают с системы охлаждения, и вместо него закачивают воду под давлением. Избыточное давление с большой долей вероятности покажет, где было место утечки.
  • Поиск с помощью ультрафиолета. В составе многих современных антифризов есть флуоресцентные добавки (либо можно добавить к жидкости самостоятельно), которые становятся видны если посветить на них ультрафиолетовым фонариком. Следовательно при малейшей течи вы увидите место по светящемуся следу.

В домашних условиях есть один проверенный лайфхак, как проверить где течет антифриз используя автомобильный компрессор. Заключается в том, чтобы взять старую аналогичную пробку от расширительного бачка, просверлить ее и вставить сосок от колеса (закрепив его герметично). Далее одеть крышку на расширительный бачок и с помощью воздушного компрессора создать в системе избыточное давление, но НЕ БОЛЕЕ 2 атмосфер! Очень эффективный метод!

Заключение

В домашних или гаражных условиях можно без особых сложностей проверить основные эксплуатационные параметры любого антифриза. Причем, подручными средствами. Главное, проверять новый антифриз при подозрении на его низкое качество, а также проверять старый антифриз, который уже долго залит в систему охлаждения. И не забывать менять ОЖ по регламенту!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Плотность антифриза. Как и каким прибором проверить?

Такой показатель, как плотность антифриза, особенно актуален для оценки состава современных охлаждающих жидкостей. Плотность напрямую указывает на процентное соотношение этиленгликоля (пропиленгликоля) и воды. А это – первостепенный показатель способности антифриза противостоять низким температурам.

Плотность антифризов

Почти все современные антифризы производятся на основе спирта (одной из вариаций гликоля) и дистиллированной воды. Соотношение гликоля и воды определяет стойкость к низким температурам.

Здесь есть один парадокс, который важно понимать. Для этиленгликолевых антифризов не работает правило: чем выше концентрация гликоля, тем большие морозы способна перенести смесь. У чистого этиленгликоля температура замерзания находится на отметке всего –13 °C. А такой высокий порог замерзания охлаждающей жидкости достигается за счёт смешивания с водой.

До концентрации гликоля в составе примерно в 67% идёт улучшение низкотемпературных свойств. При таком соотношении достигается максимальная устойчивость к замерзанию. Далее идёт плавное смещение точки застывания в сторону положительных температур. Существуют таблицы, которые подробно описывают свойства различных концентраций гликолей и воды.

Плотность антифриза не зависит от его цвета. Также как и температура замерзания. Не важно, плотность зелёного антифриза, жёлтого или красного мы будем исследовать, получаемые значения не будут увязаны с цветом. Цвет скорее определяет состав присадок и применимость антифриза для различных авто. Однако в настоящее время в этой системе присутствует некоторая путаница. Поэтому ориентироваться исключительно на цвет нельзя.

На данный момент самыми ходовыми являются антифризы: G11, G12, G12+, G12++ и G13. У всех ОЖ плотность варьируется в зависимости от температуры застывания (концентрации гликоля). Для большинства современных охлаждающих жидкостей этот показатель находится на уровне около 1,070-1,072 г/см3, что примерно соответствует температуре замерзания –40 °C. То есть антифриз тяжелее воды.

Прибор для измерения плотности антифриза

Плотность антифриза можно замерить обычным ареометром. Это и есть самый подходящий прибор. Только нужно найти вариант ареометра, рассчитанный на измерения плотности гликолевых смесей.

Ареометр состоит из двух основных частей:

  • колбы (с резиновым наконечником с одной стороны и грушей с другой) для забора антифриза внутрь;
  • поплавка со шкалой.

Внутри ареометра, который непосредственно предназначен для замера плотности антифриза, обычно есть вкладыш-подсказка. На нём отмечена не только плотность, но и концентрация гликоля, ей соответствующая. Некоторые, более модифицированные версии, сразу дают информацию о температуре замерзания исследуемого антифриза. Что исключает необходимость самостоятельно поиска значений в таблице и делает саму процедуру более быстрой и удобной.

Как измерить плотность антифриза в домашних условиях?

Процедура измерения с помощью ареометра довольно проста. Нужно набрать в колбу из канистры или непосредственно из системы охлаждения достаточное для всплытия поплавка количество антифриза. Далее, смотрим на поплавок. Уровень, на который он погрузится, и отметит плотность. После измерения достаточно сравнить плотность с концентрацией этиленгликоля, этой плотности соответствующей, или с температурой застывания.

Есть ещё один способ домашнего измерения плотности. Для этого потребуются достаточно точные весы (можно использовать кухонные) и ёмкость объёмом ровно 1 литр. Процедура замера плотности в этом случае будет состоять из следующих действий:

  • взвешиваем порожнюю ёмкость и записываем получившийся результат;
  • наливаем в эту ёмкость ровно 1 литр антифриза и проводим ещё одно взвешивание;
  • вычитаем массу тары из массы брутто и получаем чистое нетто 1 литра антифриза;

Это и будет плотность антифриза. Способ может претендовать на точность только в том случае, если весы гарантированно показывают правильную массу, а ёмкость вмещает ровно 1 литр жидкости.

www.TechGuys.ca | Как смешивать антифриз

В этой статье мы исследуем химическую основу того, как антифриз (этиленгликоль) понижает температуру замерзания воды. Мы также обсудить количество антифриза, необходимого для защиты вашего автомобиля до -40˚C с помощью некоторых фундаментальных химических расчетов. Если вы не заинтересованы в расчетах, просто перейдите в самый конец статьи, чтобы увидеть правильный процент антифриза по сравнению с водой (это не просто 50/50 !!).

ΔT (замораживание) = K (замораживание) x m (растворенное вещество)

  • ΔT (замерзание) - температура, при которой жидкость замерзнет
  • K (заморозка) - криоскопическая постоянная и является функцией растворителя (а не растворенного вещества)
  • м (растворенное вещество) - моляльность ( не молярность ) растворенного вещества

Отлично, как это мне поможет?

Что ж, если учесть, что мы знаем температуру, при которой мы хотим антифриз для защиты воды, и мы знаем криоскопическую постоянную воды, мы можем рассчитать моляльность (концентрацию) этиленгликоля / воды требуется решение.С помощью моляльности мы можем рассчитать точный объем необходимого количества антифриза: по объему, массе или процентному содержанию. Удобный Хм?

Изменение приведенного выше уравнения для выделения моляльности антифриза требуется:

m (растворенное вещество) = ΔT (замерзание) / K (замерзание)
м (растворенное вещество) = | -40˚C | / (1. 86˚C кг / моль)
m (растворенное вещество) = 21,5 моль / кг растворителя

Теперь представьте, что мы хотим защитить 4 литра воды (извините имперские люди, наука метрическая 😎

Зная, что молярность этиленгликоля должна быть 21.5 моль / кг растворителя, мы можем рассчитать необходимое количество молей этиленгликоля:

4,0 л h3O = 4,0 кг h3O (при 4˚C поскольку плотность воды составляет 1,0 г / мл при 4˚C)
# моль этиленгликоля = m (растворенное вещество) x (масса h3O)
# моль этиленгликоля = (21,5 моль / кг растворителя) x (4 кг h3O)
# моль этиленгликоля = 86 моль

Хорошо, теперь, когда у нас есть количество молей антифриза, мы можем вычислить масса необходимого антифриза.

масса антифриза = (# моль этиленгликоля) x (молекулярная масса этилена гликоль)
масса антифриза = (86 моль) x (61,2 г / моль)
Масса антифриза = 5263,2 г = 5,26 кг антифриза

Теперь, когда у нас есть требуемая масса этиленгликоля, мы можем вычислить надлежащая % смесь по массе :

% антифриза по массе = (масса антифриза)% (масса антифриза + масса вода) х 100%
% антифриза по массе = [5. 26 кг / (5,26 кг + 4,0 кг)] x 100%
% антифриза по массе = (5,26 / 9,26) x 100%
9000 5% антифриза по массе = 57%

Приняв плотность этиленгликоля 1,114 г / мл, мы можем вычислить объем антифриза, необходимый для защиты воды до -40˚C

объем антифриза = (масса антифриза) x (густота антифриза)
объем антифриза = (5263 г) / (1,114 г / мл)
объем антифриза = 4724 мл = 4.72 л антифриз

Зная необходимый объем этиленгликоля, мы можем рассчитать % смесь по объему :

% антифриза по объему = (объем антифриза)% (объем антифриза + объем воды) x 100%
% антифриза по объему = (4,72 л) / (4,72 л + 4,0 л) x 100%
% антифриза по объему = (4,72 / 8,72) x 100%
9000 5% антифриза по объему = 54%

Итак, подведем итоги. . для защиты 4 л воды до -40˚C требуется объем 4,72 л антифриза (этиленгликоль). Поставить другой Кстати, если вы смешиваете антифриз в процентном соотношении, вы должны использовать примерно 50% воды, 50% антифриз!

Разве химия не прекрасна !?

Плотность

и способы ее измерения - весы Torbal

Плотность определяется как масса на единицу объема. Другой способ думать об этом - как об измерении того, насколько плотно материя упакована в определенную область. Плотность обозначается древнегреческой буквой ρ, произносимой как ро или ряд.Знание плотности чего-либо даст вам представление о том, как предсказать, как два разных материала будут взаимодействовать, когда они будут смешаны вместе. Например, мы знаем, что воздушный шар, наполненный водой, точно не будет плавать - вода плотнее воздуха. Однако заполните шар гелием, и он поднимется. Это потому, что гелий менее плотен, чем воздух.

Другой пример из повседневного рабочего мира - проверка антифриза в автомобиле. Техник по обслуживанию нальет в ареометр антифриз.В этом ареометре есть несколько объектов с разной плотностью. Эти предметы будут тонуть или плавать, в зависимости от того, достаточно ли сильны химические вещества в антифризе, чтобы удерживать точку замерзания.

Измерение плотности

Расчет плотности относительно прост. Чтобы рассчитать плотность, вам нужны две части информации. Вам нужна масса (м) предмета и объем (V) предмета. Масса, разделенная на объем, даст вам плотность предмета.Мы разберем это на две части: сначала мы расскажем, как измерить массу, а затем как измерить объем, чтобы вы могли получить плотность чего угодно.

Для измерения массы вам понадобятся весы. Тип нужных вам весов зависит от того, какую массу вы хотите найти. Если вы измеряете что-то очень и очень маленькое, вам, вероятно, понадобятся микровесы. Если вы измеряете что-то очень, очень большое, вам понадобится что-то с большой емкостью. В этом примере предположим, что вы хотите измерить плотность небольшого камня, обнаруженного во дворе.


1. Тарируйте весы - это важно, чтобы вы начинали с нуля и получали точные показания.

2. Поместите камень на поверхность весов и подождите немного. Момент ожидания гарантирует, что воздушный поток, проходящий через шкалу, будет минимальным, а число будет наиболее точным.

3. Запишите массу вашего объекта в граммах, скажем, 5 г для этого примера

Это все, что вам нужно для определения массы!

Для измерения объема вам понадобится градуированный цилиндр или другой точный способ измерения уровня воды.Чем точнее, тем лучше. Для этого мы будем использовать пример градуированного цилиндра на 100 мл.


1. Заполните градуированный цилиндр стандартной водой до средней линии. Вам нужно, чтобы в цилиндре было достаточно воды, чтобы погрузить камень, но не настолько, чтобы, когда вы помещаете камень в воду, он проходит за точку измерения.

2. Отметьте эту строку - в этом примере давайте используем 50 мл.

3. Упасть в скалу.

4. Отметьте новый объем воды - скажем, 60 мл.

5. Вычтите начальное (50 мл) из конечного (60 мл), чтобы получить объем камня. В этом примере объем камня составляет 10 мл.

Теперь все сводится к математике. Единицы измерения плотности - килограмм на кубический метр. Итак, мы берем наши граммы и переводим их в килограммы, чтобы получить 0,005 кг. Затем мы переводим наш объем из миллилитров в кубические метры. Поскольку 1 кубический миллиметр равен 1 миллилитру, это легко преобразовать. 10 миллилитров равны 10 кубическим миллиметрам, и, следовательно, у нас 0.01м.

Все, что осталось сделать, это подставить числа в формулу и решить:

ρ = 0,005 кг / 0,01 м

= 0,5 кг / м3

Все это применимо, если вы измеряете плотность жидкости или газа, тоже. Если вам нужна помощь в поиске идеальных весов и инструментов для ваших экспериментов с плотностью, отправьте нам сообщение, и мы поможем вам подобрать наиболее подходящий вариант.

Влагомер для антифриза.

Какая плотность охлаждающей жидкости и как ее проверить. Диагностика состояния антифриза Как проверить температуру замерзания антифриза

Как проверить антифриз

Антифриз - это антифриз, жидкость, которая используется для охлаждения двигателя автомобиля.

Применяется в связи с тем, что обладает высокой устойчивостью к низким температурам, что очень помогает при зимней езде.

Пригодность антифриза зависит от его плотности.

Что вам понадобится:

Антифриз в радиаторе

Для определения плотности антифриза нам понадобится автомобильный ареометр - прибор для определения плотности жидкости.

Дело в том, что раньше выпускались только ареометры со шкалой для определения плотности электролита.Итак, в настоящее время в автосалонах уже получили распространение ареометры с двумя шкалами - добавлена ​​шкала для определения температуры замерзания антифриза в ° С. Вот она, дальше будем пользоваться.

Откройте капот вашего автомобиля.

Отверните крышку радиатора.

Выпускаем воздух из ареометра нажатием на баллон - резиновую часть прибора. И вставляем в радиатор. Отпустите грушу. Стенки колбы прибора должны быть заполнены жидкостью.Шкала определения температуры замерзания антифриза в ° С сразу все прояснит. Линия контакта жидкости со штоком ареометра соответствует температуре замерзания антифриза в ° С. Если антифриз пригоден к применению, шкала будет зеленой (40-30) ° С, если антифриз имеет частично утратил морозостойкость - красный (30 - 20) ° С, сильно - желтый (20 - 10) ° С, если стал непригодным для дальнейшего использования - синий (10 ° C. В зависимости от показания ареометра делаем вывод - купите новую охлаждающую жидкость для своей лошади или продолжайте использовать старую.

Нажав на грушу водомера, выливаем антифриз обратно в радиатор. Заворачиваем крышку радиатора и закрываем капот. После использования ареометр необходимо промыть проточной водой, просушить и упаковать в пластиковый контейнер или хранить в недоступном для детей месте.

Антифриз или антифриз?

Такое разделение охлаждающих жидкостей на антифризы и антифризы существует только в России. Происхождение и история появления антифриза неоднократно описывалась в различных СМИ.Однако не стоит пренебрегать охлаждающей жидкостью. Так, по данным Arteco, до 22% всех поломок напрямую, а 40% прямо или косвенно связаны с системой охлаждения двигателя. Поэтому должное внимание к охлаждению и правильный выбор охлаждающей жидкости помогут сэкономить деньги и время.

Антифриз или антифриз - что лучше? Такой вопрос не только неправильно поставлен, но и не означает однозначного ответа. Это то же самое, что спросить: «Кто больше: бегемот и бегемот?». Как ни назови его, он от этого не станет меньше.То же самое с антифризом и антифризом. Потому что это одно и то же. Да, есть разные производители, разные концентрации, цвета, разные по качеству - но понятия тосол и антифриз означают абсолютно одно и то же - незамерзающая охлаждающая жидкость.

Шок !! Проверка точки замерзания охлаждающей жидкости ..

На видео показана проверка температуры замерзание Охлаждающая жидкость с помощью ареометра Правда о ...

Тест антифриза

Справочный канал Ника 86 Группа Пензенская Жизнь Группа...

Довольно распространено мнение, что антифриз - это качественная импортная охлаждающая жидкость, а антифриз - отечественная жидкость, уступающая по качеству импортной. Это мнение в корне ошибочно, так как многие отечественные производители называют свою продукцию антифризами и это вполне оправданно, и среди них есть и такие, которые не чисты под рукой. Вот вам качественный импортный товар. И ничего не показывай: антифриз хотели, получили антифриз, а то, что в голове не вбираешь, - недоразумение.Так же обстоит дело и с антифризом: предложения на рынке очень разные. Вы можете приобрести, как откровенный взлом под видом антифриза, так и качественный товар.

Если ваш автомобиль нуждается в хорошем обслуживании или изношен двигатель, обратите внимание на присадки и технологию XADO. Оценив плюсы и минусы использования добавок и других компонентов ХАДО, вы можете решить для себя целесообразность их использования.

Сегодня рынок антифризов представляет собой довольно красочную картину.Подделки, не имеющие отношения к настоящему антифризу, буквально заполонили полки магазинов и рынков. Как отличить настоящий антифриз от подделки.

Самая простая подделка окрашена водой в синий цвет и работает до первых заморозков со всеми вытекающими последствиями (разрыв радиатора, трещина в блоке, образование накипи, коррозия деталей).

Чтобы в достаточной мере обезопасить себя от подделок, мы хотим дать вам несколько рекомендаций при выборе антифриза.

1.Покупайте антифризы известных производителей. Однако ... Именно такие антифризы любят подделывать, а очень часто подделки сложно отличить по конструкции канистр. За такую ​​покупку часто приходится расплачиваться дорогостоящим ремонтом двигателя (бывает: антифриз поддельный лучше фирменного (.), Но это бывает редко). Известные производители любят использовать выражение «заводской антифриз» для обозначения своей продукции. Такая фраза здесь не совсем уместна. Дело в том, что производство действительно качественного антифриза можно организовать даже в гараже.На первый план выходит не аппаратное обеспечение процесса, а, прежде всего, строгое соблюдение рецептуры и технологии. На крупных предприятиях с огромным штатом менеджеров и обслуживающего персонала рано или поздно просто приходится созреть идею экономии сырья (а это так дорого!) И, соответственно, определенного снижения качества продукции. В то же время малые и средние фирмы могут работать более сознательно, не тратя деньги на содержание административного аппарата.

2. Покупайте антифриз только в крупных магазинах и помните, что десятилитровая канистра антифриза не может стоить меньше 150 - 160 рублей.

3. Проверить качество антифриза, не отходя от счетчика, можно, проверив его плотность ареометром. Настоящий тосол имеет плотность 1,073 - 1,079 г / см3. Я просто хочу отметить, что сама по себе плотность ничего не значит. Дело в том, что «умельцы» могут использовать для производства «бодяги» диэтиленгликоль, триэтиленгликоль или пропиленгликоль, которые намного дешевле этиленгликоля.В этом случае ареометр покажет вам удивительную плотность, а жидкость, попав внутрь автомобиля, начнет свою разрушительную работу. Известен случай, когда «бизнесмены» добивались нужной плотности, выливая в воду хлорид натрия. Что получил двигатель после такого охлаждения, догадаться несложно.

4. Самый надежный метод определения качества антифриза в магазине - это использование лакмусовой бумаги. Окунув бумажку в антифриз и сравнив ее со шкалой, можно приблизительно определить pH этого раствора.Если бумага станет розовой (pH = 1-5) - много кислоты (фальшивка), если посинет (pH = 10-13) - много щелочи (поддельный или некачественный антифриз), если зеленая (pH = 7-9), то есть надежда, что вы приобрели хороший антифриз.

Каждый раз, заглядывая в моторный отсек автомобиля, потратьте одну минуту своего драгоценного времени на проверку уровня охлаждающей жидкости.

Когда и как часто проверять

Проверять уровень антифриза на неработающем двигателе, когда охлаждающая жидкость находится в покое, потому что только в этом случае данные о количестве жидкости будут далеки от реальных.

Двигатель автомобиля должен быть холодным. Это необходимо как для точности измерений, так как нагретый антифриз увеличивается в объеме, так и для вашей же безопасности, чтобы при открытии крышки радиатора или расширительного бачка вы не обожглись горячей жидкостью.

Что касается периодичности и периодичности проверок, то рекомендации проверять уровень охлаждающей жидкости дважды в год (перед началом летнего и зимнего сезонов) неверны, а иногда и вредны, так как протечка антифриза может произойти совершенно неожиданно даже на новом автомобиле.

Проверяйте уровень жидкости в системе охлаждения, каждый раз открывая капот автомобиля, а еще лучше.

Проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе

У автомобилей почтенного возраста радиатор системы охлаждения снабжен заливной горловиной, а расширительный бачок отсутствует.

В этом случае проверяется уровень антифриза в радиаторе. Положив ладонь на крышку радиатора, поверните ее на 180 ° в любую сторону. Пазы крышки выйдут из пазов горловины, и крышка откроется.

Загляните в радиатор. Если уровень антифриза в нем совпадает с отметкой на горловине или ненамного выше, количество охлаждающей жидкости в системе соответствует норме. В противном случае необходимо добавить антифриз.

Если, несмотря на все усилия, не удалось найти метку на горловине, долить охлаждающую жидкость до тех пор, пока она полностью не покроет ячейки радиатора и ее уровень не достигнет нижнего края горловины.

Контроль уровня антифриза в расширительном бачке

Системы охлаждения двигателей современных автомобилей оснащены радиаторами закрытого типа, заливные горловины у которых полностью отсутствуют, а значит охлаждающая жидкость залита и ее уровень составляет управляется с помощью расширительного бачка.

Благодаря тому, что материал расширительного бачка - полупрозрачный пластик, можно визуально оценить уровень в нем, не снимая крышки.

Обычно на стенках бака есть две таблички: «MIN» и «MAX», обозначающие минимально и максимально допустимый уровень охлаждающей жидкости. В идеале уровень антифриза должен располагаться между этими отметками, но ближе к отметке MAX.

Минимальный уровень жидкости чреват засасыванием воздуха в систему; по максимуму можно выдавить антифриз из системы охлаждения или сорвать одну из патрубков.

Если на расширительном бачке есть только отметка «MAX», уровень жидкости на 1 см ниже нормального. Если на корпусе бака нанесена только отметка «MIN», добавляйте антифриз до тех пор, пока его уровень не станет выше этой отметки.

Что делать, если не удалось найти отметки минимального и максимального уровней охлаждающей жидкости на расширительном бачке? Не стесняйтесь заполнять систему антифризом, пока бак не будет заполнен ровно наполовину.

Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!

Охлаждающая жидкость, также называемая антифризом, должна работать в широком диапазоне температур. Важно, чтобы антифриз сохранял свои свойства зимой, чтобы на нем не образовывался лед, и чтобы он не превращался в лед. Летом даже при самых высоких температурах антифриз не должен закипать, иначе двигатель будет перегреваться.

К сожалению, даже в крупных автомобильных магазинах можно поймать антифриз, качество которого намного ниже желаемого. Еще чаще с такой проблемой может столкнуться водитель, если приобретет охлаждающую жидкость на рынке, на заправке или просто «под рукой».Если качество антифриза вызывает сомнения, нужно проверить его плотность. В рамках данной статьи мы рассмотрим, как это сделать, и какую плотность теплоносителя можно считать нормальной.

От чего зависит густота антифриза

Многие водители знают, что можно найти в продаже, разбавив ее дистиллированной водой, можно получить охлаждающую жидкость двигателя. Этот концентрат представляет собой этиленгликоль, то есть двухатомный спирт. Именно от массовых долей этиленгликоля (спирта), кислот и воды зависит плотность антифриза.

Естественно, современные антифризы - это более сложная жидкость, чем просто смесь спирта и воды. В него также добавляют ряд компонентов: добавки, красители, ПАВ, отдушки и прочее. Несмотря на это, основная часть антифриза состоит именно из спирта и воды, а различных присадок составляет не более 5%, соответственно, они практически не влияют на конечную плотность охлаждающей жидкости.

Как проверить плотность антифриза

Проверка плотности антифриза - довольно простая процедура, с которой легко справится любой водитель.Осуществляется с помощью ареометра - прибора, который можно купить в строительном, автомобильном и практически любом строительном магазине.

Ареометр представляет собой колбу с «носиком» для погружения в жидкость с одной стороны и резиновой «грушей» с другой. Внутри колбы находится поплавок с градуированной шкалой. Когда жидкость собирается внутри ареометра, поплавок плавает, и его плотность можно определить по высоте, на которой он расположен.

Примечание. Большинство ареометров имеют градацию температуры, и они являются лучшим вариантом для проверки плотности антифриза.Набрав водомер охлаждающей жидкости, можно сразу увидеть, при какой отрицательной температуре антифриз начнет замерзать.

Для проверки плотности антифриза с помощью ареометра достаточно набрать в прибор немного охлаждающей жидкости средней комнатной температуры, то есть от +15 до +25 градусов Цельсия. Антифриз нужно собирать так, чтобы поплавок в нем свободно плавал, чаще всего производители указывают метку, до которой лучше заливать жидкость внутри инструмента.Затем остается снять показания по шкале и сравнить их с нормальной плотностью антифриза.

Какая плотность антифриза считается нормальной

Если ареометр не имеет градуированной шкалы с температурой, индикатор плотности мало что скажет водителю. Однако даже с температурной шкалой качество антифриза лучше проверять именно по плотности, сравнивая с нормальным.

Современные производители выставляют на продажу антифриз, плотность которого находится на уровне около 1. 069 - 1,072 г / см 3. Такой антифриз замерзает при температуре ниже -40 градусов по Цельсию. Но важно учитывать тот факт, что разбавленный этиленгликоль будет замерзать примерно при -40 градусов Цельсия при плотности 1,071 г / см 3 и 1,104 г / см 3. Производителям выгодно выбирать плотность 1,071 г. / см 3, так как свойства теплоносителя хуже не станут, а в производстве будет дешевле.

Ориентироваться при измерении плотности антифриза удобнее всего по таблице ниже.На нем четко видно, какой должна быть плотность антифриза, чтобы он не замерзал при различных отрицательных температурах.

Как определить поддельный антифриз

При покупке определить «не тот» антифриз даже ареометром практически невозможно. В последнее время мошенники активно используют кислоту, сахар, соль вместо необходимого этиленгликоля для разбавления водой и создания «антифриза» кислоты. Соответственно, при измерении таких смесей ареометром их плотность будет на правильном уровне.

Проблема в том, что поддельный антифриз, в отличие от настоящего, быстрее теряет свои свойства в процессе эксплуатации. То есть ему достаточно поработать несколько недель в цикле теплоносителя - постоянно нагрев и охлаждение, и он придет в негодность.

Для проверки качества антифриза необходимо сначала проверить его ареометром. Если показатель в норме, жидкость можно заливать в машину и ездить на ней неделю. Через неделю нужно снять жидкость ареометром из радиатора для анализа плотности:

  • Если показатель не изменился - все нормально;
  • Если он немного изменился, повторите проверку через неделю;
  • Если он сильно изменился, нужно слить антифриз и залить новый.

Эксплуатация автомобиля с поддельной охлаждающей жидкостью быстро приведет к отказу двигателя автомобиля.

Такой показатель, как плотность антифриза, особенно актуален для оценки состава современных охлаждающих жидкостей. Плотность напрямую указывает на процентное содержание этиленгликоля (пропиленгликоля) и воды. А это первостепенный показатель способности антифриза выдерживать низкие температуры.

Плотность антифриза

Практически все современные антифризы изготавливаются на основе спирта (одна из разновидностей гликоля) и дистиллированной воды.Отношение гликоля к воде определяет устойчивость к низким температурам.

Здесь есть один парадокс, который важно понять. Для антифризов на основе этиленгликоля не действует правило: чем выше концентрация гликоля, тем большие морозы выдерживает смесь. Чистый этиленгликоль имеет точку замерзания всего –13 ° C. И такой высокий порог замерзания хладагента достигается за счет смешивания с водой.

До концентрации гликоля в составе примерно 67% - это улучшение низкотемпературных свойств.При таком соотношении достигается максимальная морозостойкость. Далее следует плавный сдвиг температуры застывания в сторону положительных температур. Существуют таблицы, в которых подробно описаны свойства различных концентраций гликолей и воды.

Плотность антифриза не зависит от его цвета. А также температура замерзания. Не беда, будем исследовать плотность антифриза зеленого, желтого или красного, полученные значения никак не коррелируют с цветом.Цвет скорее определяет состав присадок и применимость антифриза для различных автомобилей. Однако в настоящее время в этой системе есть некоторая путаница. Поэтому делать упор исключительно на цвете нельзя.

На данный момент наиболее популярны антифризы: G11, G12, G12 +, G12 ++ и G13. У всех охлаждающих жидкостей плотность варьируется в зависимости от температуры застывания (концентрации гликоля). Для большинства современных теплоносителей этот показатель находится на уровне примерно 1,070–1,072 г / см 3, что примерно соответствует температуре замерзания –40 ° C.То есть антифриз тяжелее воды.

Устройство для измерения плотности антифриза

Плотность антифриза можно измерить с помощью обычного ареометра. Это наиболее подходящее устройство. Вам просто нужно найти версию ареометра, предназначенную для измерения плотности смесей гликоля.

Влагомер состоит из двух основных частей:

  • колб (с резиновым наконечником с одной стороны и грушей с другой) для сбора антифриза внутри;
  • поплавок со шкалой.

Внутри ареометра, который предназначен непосредственно для измерения плотности антифриза, обычно находится наконечник. Он показывает не только плотность, но и соответствующую ей концентрацию гликоля. Некоторые, более модифицированные версии, сразу дают информацию о температуре замерзания исследуемого антифриза. Это избавляет от необходимости самостоятельно искать значения в таблице и делает саму процедуру более быстрой и удобной.

Как измерить плотность тосола в домашних условиях?

Процедура измерения с помощью ареометра довольно проста. Заливать колбу необходимо из канистры или непосредственно из системы охлаждения, количество антифриза, достаточное для плавания поплавка. Далее посмотрите на поплавок. Уровень, на котором он опускается, и отмечает плотность. После измерения достаточно сравнить плотность с концентрацией этиленгликоля, соответствующей плотностью или температурой застывания.

Есть еще один способ измерения плотности дома. Для этого потребуются довольно точные весы (можно использовать кухонные) и емкость ровно 1 литр. Процедура измерения плотности в этом случае будет состоять из следующих действий:

  • взвесить пустой резервуар и записать результат;
  • налейте в эту емкость ровно 1 литр антифриза и проведите новое взвешивание;
  • отнять массу тары от массы брутто и получить чистый нетто 1 литр антифриза;

Это будет плотность антифриза.Метод может претендовать на точность только в том случае, если весы гарантированно показывают правильный вес, а резервуар вмещает ровно 1 литр жидкости.

Не многие знают, но антифриз (и антифриз) можно проверить на плотность. "Почему ты спрашиваешь? ДА, все просто - он должен быть на нормальном уровне, достаточно высоком, чтобы охлаждающая жидкость могла работать при низких, а иногда и критически низких температурах. Ведь покупая антифриз, вы не знаете его состава, а что, если это просто вода, тонированная обычным красителем! Как это проверить? Давайте разберемся...

Хотя не всегда только вода и спирт, обычно это:

  • Вода дистиллированная
  • Специальные спирты, обычно пропиленгликоль или этиленгликоль
  • Присадки
  • Красители
  • Ароматизаторы и поверхностно-активные вещества

Добавок, красителей и ПАВ не так много, обычно всего около 5-10% от общего объема, так что они практически не влияют на плотность.

Как проверить плотность?

Обычно это делается с помощью обычного ареометра - специального прибора, который с одной стороны напоминает грушу, а с другой - лампочку (с носиком).Имеет специальный поплавок (внутри) с градацией, по сути это рабочий механизм. После того, как вы наберете охлаждающую жидкость в колбу, поплавок выскочит на определенное количество, если вы посмотрите на градацию на колбе, вы можете узнать, какой индикатор у вас сейчас.

Показатели жестко привязаны к температуре, поэтому нередки случаи, когда с одной стороны поплавки указывается шкала граммов на сантиметр в кубе, а с другой - температурные характеристики.То есть сразу можно узнать, при какой температуре у вас будет работать.

Процесс проверки очень простой, с ней справится буквально каждый, хотя у некоторых могут возникнуть вопросы, тогда посмотрите этот видеоролик.

Нормальная плотность антифриза

Ну вот и решили, зачем измерять и как это делать. А вот что за нормальный показатель непонятно.

Здесь тоже все просто, это зависит только от одного параметра, например, от температуры замерзания, для антифриза до - 25 будет один, а до - 40 - другой.Собственно, это логично, ведь концентрация действующих веществ в «сильном» варианте будет больше.

Хотя тоже стоит помнить, что сам этиленгликоль, который используется в антифризах, если его не разводить водой, замерзает даже при -13 градусах Цельсия! Это важно! Именно поэтому его нельзя использовать в чистом виде, а только в разбавленном виде.

Если вам нужен состав до - 40 градусов Цельсия, то этиленгликоль должен быть либо 53% (1,071 г / см3), либо 85% (1.104 г / см3). Вот такой парадокс, и оба результата дадут одинаковый результат.

На данный момент многие производители антифризов имеют показатель плотности 1,071 г / см3, что соответствует температуре замерзания примерно -35, -40 градусов по Цельсию.

Если после замеров у вас показатель ниже, скажем - стремитесь к единству, значит вы фальшивка, заливать в машину НЕВОЗМОЖНО! Иначе даже при минимальном морозе может замерзнуть радиатор и вся система.Остальные показатели я привожу в таблице ниже.

Таблица плотности антифриза

Поддельный антифриз или антифриз

И последнее, но не менее важное: сейчас на рынке появилось много фальшивой охлаждающей жидкости, вместо этиленгликоля или пропиленгликоля используются кислоты и обычный сахар или соль. Такая жидкость изначально , тоже не замерзнет при низких температурах, а показатель плотности будет на нужном уровне.

НО вся проблема в том, что через короткое время жидкость потеряет свои свойства, скажем, от нагрева или охлаждения! А через месяц эксплуатации замерзнет при низких температурах.

Следовательно, нужно через пару недель после замены антифриза заново замерить плотность, чтобы убедиться, что она осталась на прежнем уровне. Если нет (критически упал)! Тогда стоит заменить такую ​​жидкость

По опыту скажу, что сейчас очень много подделок на основе дешевых кислот.

Думаю, информация была вам полезна, читайте наш АВТОБлог.

2.3 Преобразователи | Вводная химия

Цели обучения

К концу этого раздела вы сможете:

  • Объяснить подход к математическим вычислениям с использованием количественного анализа (метка фактора), основанный на анализе размеров
  • Использование анализа размеров для преобразования единиц для данного свойства и вычислений, включающих два или более свойств

Часто бывает так, что интересующее количество может быть нелегко (или даже возможно) измерить напрямую, но вместо этого оно должно быть вычислено на основе других непосредственно измеряемых свойств и соответствующих математических соотношений. Например, рассмотрите возможность измерения средней скорости спортсмена, бегущего на спринт. Обычно это достигается путем измерения времени , необходимого спортсмену для пробега от стартовой линии до финишной линии, и расстояния между этими двумя линиями, а затем вычисления скорости из уравнения, которое связывает эти три свойства:

[латекс] \ large \ text {speed} = \ frac {\ text {distance}} {\ text {time}} [/ latex]

Спринтер олимпийского качества может пробежать 100 м примерно за 10 с, что соответствует средней скорости [латекс] \ large \ frac {\ text {100 м}} {\ text {10 s}} = \ text {10 м. / s} [/ латекс].

Обратите внимание, что эта простая арифметика включает деление чисел каждой измеренной величины, чтобы получить число вычисленной величины (100/10 = 10) и аналогичным образом деление единиц каждой измеренной величины, чтобы получить единицу вычисленной величины (m / с = м / с). Теперь рассмотрите возможность использования этого же соотношения для прогнозирования времени, необходимого человеку, бегущему с этой скоростью, для преодоления расстояния 25 м. Используется такое же соотношение между тремя свойствами, но в этом случае предоставляются две величины: скорость (10 м / с) и расстояние (25 м).Чтобы получить искомое свойство, время, уравнение необходимо соответствующим образом переставить:

[латекс] \ large \ text {time} = \ frac {\ text {distance}} {\ text {speed}} [/ latex]

Время может быть вычислено как [latex] \ large \ frac {\ text {25 m}} {\ text {10 m / s}} = \ text {2,5 s} [/ latex].

Опять же, арифметика с числами (25/10 = 2,5) сопровождалась той же арифметикой с единицами измерения (м / м / с = с), давая число и единицу результата, 2,5 с. Обратите внимание, что, как и в случае с числами, когда единица делится на идентичную единицу (в данном случае м / м), результатом становится «1» - или, как обычно выражается, единицы «отменяются».”

Эти расчеты являются примерами универсального математического подхода, известного как анализ размеров (или метод метки факторов ). Анализ размеров основан на этой предпосылке: единицы величин должны подвергаться тем же математическим операциям, что и соответствующие числа . Этот метод может применяться к вычислениям, начиная от простого преобразования единиц измерения и заканчивая более сложными многоэтапными вычислениями, включающими несколько различных величин.

Коэффициенты пересчета и размерный анализ

Отношение двух эквивалентных величин, выраженных в разных единицах измерения, может использоваться как коэффициент преобразования единиц . Например, длины 2,54 см и 1 дюйм эквивалентны (по определению), и поэтому коэффициент преобразования единиц может быть получен из отношения,

[латекс] \ large \ frac {\ text {2,54 см}} {\ text {1 дюйм}} \ text {(2,54 см} = \ text {1 дюйм) или 2,54} \ frac {\ text {см }} {\ text {in.}} [/ latex]

Несколько других часто используемых коэффициентов пересчета приведены в таблице 1.

Таблица 1. Общие коэффициенты пересчета
Длина Том Масса
1 м = 1,0936 ярда 1 л = 1,0567 кварты 1 кг = 2,2046 фунта
1 дюйм = 2,54 см (точно) 1 кварт = 0,94635 л 1 фунт = 453,59 г
1 км = 0,62137 миль 1 см 3 = 1 мл
1 унция = 28,349 г
1 миля = 1609. 3 м 1 столовая ложка = 14,787 мл 1 фунт = 16 унций
1 фут = 12 дюймов 1 кварт = 4 стакана
1 ярд = 3 фута 1 галлон = 4 кварты
1 миля = 5280 футов 1 галлон = 3,785 л

Когда мы умножаем величину (например, расстояние в дюймах) на соответствующий коэффициент преобразования единиц, мы преобразуем количество в эквивалентное значение с различными единицами измерения (например, расстояние в сантиметрах).Например, вертикальный прыжок баскетболиста на 34 дюйма можно преобразовать в сантиметры следующим образом:

[латекс] \ large \ text {34 дюйма} \ times \ frac {\ text {2,54 см}} {1 \ cancel {\ text {in.}}} = \ Text {86 см} [/ latex]

Поскольку эта простая арифметика включает величин , предпосылка размерного анализа требует, чтобы мы умножали как чисел, так и единицы . Числа этих двух величин умножаются, чтобы получить номер количества продукта, 86, тогда как единицы умножаются, чтобы получить [латекс] \ large \ frac {\ text {дюйм. } \ times \ text {cm}} {\ text {in.}} [/ latex]. Как и в случае с числами, соотношение идентичных единиц также численно равно единице, [latex] \ large \ frac {\ text {in.}} {\ Text {in.}} = \ Text {1,} [/ latex ] и таким образом единичный продукт упрощается до см . (Когда идентичные единицы делятся, чтобы получить коэффициент 1, они называются «отменяющими».) Используя размерный анализ, мы можем определить, что коэффициент преобразования единиц был установлен правильно, проверив, чтобы подтвердить, что исходная единица отменяется, и результат будет содержать искомую (преобразованную) единицу.

Способность создавать и применять правильные коэффициенты пересчета - очень мощный математический метод в химии. Вам необходимо овладеть этой техникой, если вы собираетесь добиться успеха на этом и будущих курсах.

Пример 1:

Использование коэффициента преобразования единиц

Масса соревновательного фрисби 125 г. Преобразуйте его массу в унции, используя коэффициент преобразования единиц, полученный из соотношения 1 унция = 28,349 г (Таблица 1).

Показать ответ

Если у нас есть коэффициент преобразования, мы можем определить массу в килограммах с помощью уравнения, аналогичного тому, которое используется для преобразования длины из дюймов в сантиметры.

[латекс] \ largex \ text {oz} = \ text {125 г} \ times \ text {коэффициент преобразования единиц} [/ latex]

Мы записываем коэффициент преобразования единиц в двух формах:

[латекс] \ large \ frac {\ text {1 унция}} {\ text {28,35 г}} \ text {и} \ frac {\ text {28,349 г}} {\ text {1 унция}} [/ латекс ]

Правильный коэффициент преобразования единиц - это соотношение, которое отменяет единицы граммов и оставляет унции.

[латекс] \ large \ begin {array} {ccc} x \ text {oz} \ hfill & \ text {=} \ hfill & 125 \ cancel {\ text {g}} \ times \ frac {\ text {1 унция}} {\ text {28.349} \ cancel {\ text {g}}} \ hfill \\ \ hfill & = \ hfill & \ left (\ frac {125} {\ text {28.349}} \ right) \ text {oz} \ hfill \\ \ hfill & = \ hfill & \ text {4,41 унции (три значащих цифры)} \ hfill \ end {array} [/ latex]

Проверьте свои знания

Преобразование объема 9,345 кварты в литры.

Помимо простых преобразований единиц, метод меток факторов может использоваться для решения более сложных задач, связанных с вычислениями. Независимо от деталей, основной подход один и тот же - все факторы , участвующие в расчетах, должны быть соответствующим образом ориентированы, чтобы гарантировать, что их метки (единицы) будут соответствующим образом отменены и / или объединены, чтобы дать желаемую единицу в результате .Вот почему он называется методом факторной метки. По мере продолжения вашего изучения химии вы столкнетесь с множеством возможностей применить этот подход.

Пример 2:

Вычисление величин на основе результатов измерений и известных математических соотношений

Какова плотность обычного антифриза в г / мл? Образец антифриза объемом 4,00 кварты весит

фунта 9,26 фунта. Показать ответ

Поскольку [латекс] \ large \ text {density} = \ frac {\ text {mass}} {\ text {volume}} [/ latex], нам нужно разделить массу в граммах на объем в миллилитрах. {3} \ text {mL}} = \ text {1,11 г / мл} [/ латекс].

В качестве альтернативы расчет может быть настроен таким образом, чтобы последовательно использовать три коэффициента преобразования единиц измерения, как показано ниже:

[латекс] \ large \ frac {\ text {9.26} \ cancel {\ text {lb}}} {\ text {4.00} \ cancel {\ text {qt}}} \ times \ frac {\ text {453,59 г }} {1 \ cancel {\ text {lb}}} \ times \ frac {\ text {1.0567} \ cancel {\ text {qt}}} {1 \ cancel {\ text {L}}} \ times \ frac {1 \ cancel {\ text {L}}} {\ text {1000 mL}} = \ text {1.11 г / мл} [/ latex]

Проверьте свои знания

Какой объем в литрах 1.{-2} \ text {L} [/ latex]

Пример 3:

Вычисление величин на основе результатов измерений и известных математических соотношений

На пути из Филадельфии в Атланту, расстояние около 1250 км, Lamborghini Aventador Roadster 2014 года использует 213 л бензина.

  1. Какая (средняя) экономия топлива в милях на галлон была у Roadster во время этой поездки?
  2. Если бензин стоит 3,80 доллара за галлон, какова стоимость топлива для этой поездки?
Показать ответ
Часть 1

Сначала мы конвертируем расстояние из километров в мили: [latex] \ large \ text {1250 км} \ times \ frac {\ text {0. 62137 миль}} {\ text {1 км}} = \ text {777 миль} [/ latex]

Затем мы переводим объем из литров в галлоны: [latex] \ large213 \ cancel {\ text {L}} \ times \ frac {\ text {1.0567} \ cancel {\ text {qt}}} {1 \ cancel {\ text {L}}} \ times \ frac {\ text {1 gal}} {4 \ cancel {\ text {qt}}} = \ text {56,3 gal} [/ latex]

Затем,

[латекс] \ large \ text {(средний) пробег} = \ frac {\ text {777 миль}} {\ text {56,3 гал}} = \ text {13,8 миль / галлон} = \ text {13,8 миль на галлон} [ / латекс]

В качестве альтернативы расчет можно настроить таким образом, чтобы все коэффициенты пересчета использовались последовательно, как показано ниже:

[латекс] \ large \ frac {1250 \ cancel {\ text {km}}} {213 \ cancel {\ text {L}}} \ times \ frac {\ text {0.62137 миль}} {1 \ cancel {\ text {km}}} \ times \ frac {1 \ cancel {\ text {L}}} {\ text {1.0567} \ cancel {\ text {qt}}} \ times \ frac {4 \ cancel {\ text {qt}}} {\ text {1 gal}} = \ text {13,8 миль на галлон} [/ latex]

Часть 2

Используя ранее рассчитанный объем в галлонах, находим: [latex] \ large56. 3 \ text {gal} \ times \ frac {\ $ 3.80} {1 \ text {gal}} = \ $ 214 [/ latex]

Проверьте свои знания

Toyota Prius Hybrid использует 59,7 л бензина для проезда из Сан-Франциско в Сиэтл на расстояние 1300 км (две значащие цифры).

  1. Какую (среднюю) экономию топлива в милях на галлон получил Prius во время этой поездки?
  2. Если бензин стоит 3,90 доллара за галлон, какова стоимость топлива для этой поездки?

1.2: Анализ размеров - химия LibreTexts

Введение в анализ размеров из ускоренного курса химии

Видео \ (\ PageIndex {1} \): посмотрите это видео, чтобы познакомиться с анализом размеров

Часто бывает так, что интересующее количество может быть нелегко (или даже возможно) измерить напрямую, но вместо этого оно должно быть вычислено на основе других непосредственно измеряемых свойств и соответствующих математических соотношений.Например, рассмотрите возможность измерения средней скорости спортсмена, бегущего на спринт. Обычно это достигается путем измерения времени , необходимого спортсмену для пробега от стартовой линии до финишной линии, и расстояния между этими двумя линиями, а затем вычисления скорости из уравнения, которое связывает эти три свойства:

\ [\ mathrm {speed = \ dfrac {distance} {time}} \]

Спринтер олимпийского качества может пробежать 100 м примерно за 10 с, что соответствует средней скорости

.

\ [\ mathrm {\ dfrac {100 \: m} {10 \: s} = 10 \: m / s} \]

Обратите внимание, что эта простая арифметика включает деление чисел каждой измеренной величины, чтобы получить число вычисленной величины (100/10 = 10) и аналогичным образом деление единиц каждой измеренной величины, чтобы получить единицу вычисленной величины (m / с = м / с).Теперь рассмотрите возможность использования этого же соотношения для прогнозирования времени, необходимого человеку, бегущему с этой скоростью, для преодоления расстояния 25 м. Используется такое же соотношение между тремя свойствами, но в этом случае предоставляются две величины: скорость (10 м / с) и расстояние (25 м). Чтобы получить искомое свойство, время, уравнение необходимо соответствующим образом переставить:

\ [\ mathrm {time = \ dfrac {distance} {speed}} \]

Время может быть вычислено как:

\ [\ mathrm {\ dfrac {25 \: m} {10 \: m / s} = 2.5 \: s} \]

Опять же, арифметика с числами (25/10 = 2,5) сопровождалась той же арифметикой с единицами измерения (м / м / с = с), давая число и единицу результата, 2,5 с. Обратите внимание, что, как и в случае с числами, когда единица делится на идентичную единицу (в данном случае м / м), результатом становится «1» - или, как обычно выражается, единицы «отменяются».

Эти вычисления являются примерами универсального математического подхода, известного как размерный анализ (или метод метки факторов). Анализ размеров основан на этой предпосылке: единицы величин должны подвергаться тем же математическим операциям, что и соответствующие числа . Этот метод может применяться к вычислениям, начиная от простого преобразования единиц измерения и заканчивая более сложными многоэтапными вычислениями, включающими несколько различных величин.

Коэффициенты пересчета и размерный анализ

Отношение двух эквивалентных величин, выраженных в разных единицах измерения, может использоваться как коэффициент преобразования единиц. Например, длины 2,54 см и 1 дюйм эквивалентны (по определению), и поэтому коэффициент преобразования единиц может быть получен из отношения,

\ [\ mathrm {\ dfrac {2.54 \: cm} {1 \: дюйм} \ 🙁 2.54 \: cm = 1 \: дюйм) \: или \: 2.54 \: \ dfrac {cm} {дюйм}} \]

Несколько других часто используемых коэффициентов пересчета приведены в таблице \ (\ PageIndex {1} \).

Таблица \ (\ PageIndex {1} \): Общие коэффициенты преобразования
Длина Объем Масса
1 м = 1,0936 ярда = 3,28 фута 1 л = 1.0567 qt = 10 -3 м 3 = 1 дм 3 = 10 3 см 3 1 кг = 2,2046 фунта
1 дюйм = 2,54 см (точно) 1 кварт = 0,94635 л 1 фунт = 453,59 г = 16 унций
1 см = 0,39370 дюйма 1 галлон = 4 кварты = 3,7854 л 28,35 г = 1 унция
1 км = 0,62137 миль 1 фут 3 = 28. 317 л
1 миля = 1609,3 м = 5280 футов 1 столовая ложка = 14,787 мл
1 см 3 = 1 мл
1 дюйм 3 = 16,4 см 3
1 эт. унция. = 29.5735 мл

Когда мы умножаем величину (например, расстояние в дюймах) на соответствующий коэффициент преобразования единиц, мы преобразуем количество в эквивалентное значение с различными единицами измерения (например, расстояние в сантиметрах). Например, вертикальный прыжок баскетболиста на 34 дюйма можно преобразовать в сантиметры следующим образом:

\ [\ mathrm {34 \: \ cancel {in.} \ Times \ dfrac {2.54 \: cm} {1 \: \ cancel {in.}} = 86 \: cm} \]

Поскольку эта простая арифметика включает величин , предпосылка размерного анализа требует, чтобы мы умножали как чисел, так и единицы .Числа этих двух величин умножаются, чтобы получить номер количества продукта, 86, тогда как единицы умножаются, чтобы получить

.

\ [\ mathrm {\ dfrac {дюйм. \ Times см} {дюйм.}}. \]

Как и в случае с числами, соотношение одинаковых единиц также численно равно единице,

\ [\ mathrm {\ dfrac {дюйм} {дюйм} = 1} \]

, и таким образом единичный продукт упрощается до см . (Когда идентичные единицы делятся, чтобы получить коэффициент 1, они называются «отменяющими».) Используя размерный анализ, мы можем определить, что коэффициент преобразования единиц был установлен правильно, проверив, чтобы подтвердить, что исходная единица отменяется, и результат будет содержать искомую (преобразованную) единицу.

Пример \ (\ PageIndex {1} \): использование коэффициента преобразования единиц

Масса соревновательного фрисби 125 г. Преобразуйте его массу в унции, используя коэффициент преобразования единиц, полученный из соотношения 1 унция = 28,349 г (Таблица \ (\ PageIndex {1} \)).

Решение

Если у нас есть коэффициент преобразования, мы можем определить массу в килограммах с помощью уравнения, аналогичного тому, которое используется для преобразования длины из дюймов в сантиметры.

\ [x \: \ mathrm {oz = 125 \: g \ times unit \: conversion \: factor} \ nonumber \]

Мы записываем коэффициент преобразования единиц в двух формах:

\ [\ mathrm {\ dfrac {1 \: oz} {28.349 \: g} \: и \: \ dfrac {28.349 \: g} {1 \: oz}} \ nonumber \]

Правильный коэффициент преобразования единиц - это соотношение, которое отменяет единицы граммов и оставляет унции.

\ [\ begin {align *}
x \: \ ce {oz} & = \ mathrm {125 \: \ cancel {g} \ times \ dfrac {1 \: oz} {28. 349 \: \ cancel {g} }} \\
& = \ mathrm {\ left (\ dfrac {125} {28.349} \ right) \: oz} \\
& = \ mathrm {4.41 \: oz \: (три \: значащие \: цифры )}
\ end {align *} \]

Упражнение \ (\ PageIndex {1} \)

Преобразование объема 9.345 кварты в литры.

Ответ

8,844 л

Помимо простых преобразований единиц, метод меток факторов может использоваться для решения более сложных задач, связанных с вычислениями. Независимо от деталей, основной подход один и тот же - все факторы , участвующие в расчетах, должны быть соответствующим образом ориентированы, чтобы гарантировать, что их метки (единицы) будут соответствующим образом отменены и / или объединены, чтобы дать желаемую единицу в результате .Вот почему он называется методом факторной метки. По мере продолжения вашего изучения химии вы столкнетесь с множеством возможностей применить этот подход.

Пример \ (\ PageIndex {2} \): вычисление величин по результатам измерений

Какова плотность обычного антифриза в г / мл? Образец антифриза объемом 4,00 кварты весит

фунта 9,26 фунта.

Решение

Поскольку \ (\ mathrm {density = \ dfrac {mass} {volume}} \), нам нужно разделить массу в граммах на объем в миллилитрах.3 \: mL} = 1.11 \: г / мл} \ nonumber \]

В качестве альтернативы расчет может быть настроен таким образом, чтобы последовательно использовать три коэффициента преобразования единиц измерения, как показано ниже:

\ [\ mathrm {\ dfrac {9.26 \: \ cancel {lb}} {4.00 \: \ cancel {qt}} \ times \ dfrac {453.59 \: g} {1 \: \ cancel {lb}} \ times \ dfrac {1.0567 \: \ cancel {qt}} {1 \: \ cancel {L}} \ times \ dfrac {1 \: \ cancel {L}} {1000 \: mL} = 1.11 \: г / мл} \ nonumber \]

Упражнение \ (\ PageIndex {2} \)

Каков объем в литрах 1000 унций, если 1 л = 1.{-2} \: L} \)

Пример \ (\ PageIndex {3} \): вычисление величин по результатам измерений

На пути из Филадельфии в Атланту, расстояние около 1250 км, Lamborghini Aventador Roadster 2014 года использует 213 л бензина.

  1. Какая (средняя) экономия топлива в милях на галлон была получена у родстера во время этой поездки?
  2. Если бензин стоит 3,80 доллара за галлон, какова стоимость топлива для этой поездки?

Решение

(a) Сначала мы конвертируем расстояние из километров в мили:

\ [\ mathrm {1250 \: км \ раз \ dfrac {0.62137 \: mi} {1 \: km} = 777 \: mi} \ nonumber \]

, а затем переведите объем из литров в галлоны:

\ [\ mathrm {213 \: \ cancel {L} \ times \ dfrac {1.0567 \: \ cancel {qt}} {1 \: \ cancel {L}} \ times \ dfrac {1 \: gal} {4 \: \ cancel {qt}} = 56.3 \: gal} \ nonumber \]

Затем,

\ [\ mathrm {(средний) \: пробег = \ dfrac {777 \: mi} {56,3 \: гал} = 13,8 \: миль / галлон = 13,8 \: миль на галлон} \ nonumber \]

В качестве альтернативы расчет можно настроить таким образом, чтобы все коэффициенты пересчета использовались последовательно, как показано ниже:

\ [\ mathrm {\ dfrac {1250 \: \ cancel {km}} {213 \: \ cancel {L}} \ times \ dfrac {0. 62137 \: mi} {1 \: \ cancel {km}} \ times \ dfrac {1 \: \ cancel {L}} {1.0567 \: \ cancel {qt}} \ times \ dfrac {4 \: \ cancel { qt}} {1 \: gal} = 13,8 \: миль на галлон} \ nonumber \]

(b) Используя ранее рассчитанный объем в галлонах, находим:

\ [\ mathrm {56.3 \: gal \ times \ dfrac {$ 3.80} {1 \: gal} = $ 214} \ nonumber \]

Упражнение \ (\ PageIndex {3} \)

Toyota Prius Hybrid использует 59,7 л бензина для проезда из Сан-Франциско в Сиэтл на расстояние 1300 км (две значащие цифры).

  1. Какая (средняя) экономия топлива в милях на галлон была у Prius во время этой поездки?
  2. Если бензин стоит 3 доллара.90 за галлон, какова была стоимость топлива в этой поездке?
Ответьте на

51 миль на галлон

Ответ б

$ 62

Единицы доведены до уровня

При вычислении площади или объема вы умножаете длину, ширину и высоту. Как и в нашем анализе размеров выше, наши единицы и наши числа подвергаются математической операции, а это означает, что умножение количества длины на количество ширины также умножает единицы.{2}} $$

Это усложняет преобразование единиц измерения, поскольку наши коэффициенты преобразования GIVEN часто учитывают только одно измерение, а не два или три. При построении коэффициента преобразования для единиц, возведенных в степень, мы просто повышаем коэффициент преобразования до той мощности, в которой мы хотим получить наши конечные единицы. Уловка состоит в том, чтобы не забывать повышать КОЛИЧЕСТВО и ЕДИНИЦЫ на степень.

Пример \ (\ PageIndex {4} \): вычисление величин по результатам измерений

Преобразовать 5,70 л в дюймы 3 .{3}} $$

Примечание. В этом примере мы игнорируем понятие, известное как «значащие числа». Вы узнаете о правилах для значащих цифр в лабораторной работе на следующей неделе.

Упражнение \ (\ PageIndex {4} \)

Преобразовать 274 м 2 в дюйм 2 .

Ответ

424701 дюйм 2

Использование плотности в качестве коэффициента преобразования

Плотность также можно использовать в качестве коэффициента преобразования.Это полезно для определения того, сколько весит объем чего-либо, без необходимости массировать объект - что особенно полезно, если ваш объект слишком тяжел, чтобы его действительно взвесить, например, реактивный самолет или ракета.

Упражнение \ (\ PageIndex {5} \)

Коммерческий самолет заправлен 156 874 л авиакеросина.

а) Если плотность топлива составляет 0,768 г / см 3 , какова масса топлива в килограммах?

b) Если жиклер весит 443,613 Мг без пассажиров и топлива, какова масса после добавления топлива?

Ответьте на

120 479 кг

Ответ б

564092 кг или 564.092 мг

Сводка

Измерения производятся с использованием различных единиц. Часто бывает полезно или необходимо преобразовать измеренную величину из одной единицы в другую. Эти преобразования выполняются с использованием коэффициентов преобразования единиц, которые получаются с помощью простых приложений математического подхода, называемого методом метки факторов или анализом размеров. Эта стратегия также используется для вычисления искомых величин с использованием измеренных величин и соответствующих математических соотношений.

Глоссарий

Анализ размеров
(также метод метки факторов) универсальный математический подход, который может применяться к вычислениям, начиная от простого преобразования единиц измерения и заканчивая более сложными многоэтапными вычислениями, включающими несколько различных величин
Коэффициент преобразования единиц
соотношение эквивалентных величин, выраженных в разных единицах; используется для преобразования одной единицы в другую

Авторы

  • Пол Флауэрс (Университет Северной Каролины - Пембрук), Клаус Теопольд (Университет Делавэра) и Ричард Лэнгли (Стивен Ф.Austin State University) с участвующими авторами. Учебный контент, созданный OpenStax College, находится под лицензией Creative Commons Attribution License 4.0. Загрузите бесплатно по адресу http://cnx.org/contents/[email protected]).

  • Аделаида Кларк, Технологический институт Орегона
  • Crash Course Chemistry, Crash Course - это подразделение Complexly, и видео можно бесплатно транслировать в образовательных целях.

Обратная связь

Хотите оставить отзыв об этом тексте? Кликните сюда.

Нашли опечатку и хотите получить дополнительный балл? Кликните сюда.

удельный вес | Формула, единицы и уравнение

Удельный вес , также называемый относительной плотностью , отношение плотности вещества к плотности стандартного вещества.

ареометр

ареометр используется для измерения удельного веса вина.

© BW Folsom / Shutterstock.com

Подробнее по этой теме

минерал: Удельный вес

Удельный вес (G) определяется как отношение веса вещества к весу равного объема воды...

Обычным стандартом для сравнения твердых веществ и жидкостей является вода при температуре 4 ° C (39,2 ° F), плотность которой составляет 1,0 кг на литр (62,4 фунта на кубический фут). Газы обычно сравнивают с сухим воздухом, плотность которого составляет 1,29 грамма на литр (1,29 унции на кубический фут) при так называемых стандартных условиях (0 ° C и давление 1 стандартная атмосфера). Например, жидкая ртуть имеет плотность 13,6 кг на литр; следовательно, его удельный вес равен 13,6. Углекислый газ плотностью 1.976 граммов на литр при стандартных условиях, имеет удельный вес 1,53 (= 1,976 / 1,29). Поскольку это соотношение двух величин, имеющих одинаковые размеры (массу на единицу объема), удельный вес не имеет измерения.

Плавучесть (способность объекта плавать в воде или воздухе) тесно связана с удельным весом. Если вещество имеет удельный вес меньше, чем у жидкости, оно будет плавать в этой жидкости: наполненные гелием воздушные шары поднимутся в воздух, масло образует пятно на воде, а свинец будет плавать на ртути.Удельный вес вещества характерен; он одинаков для разных образцов вещества (если они чистые, одинаковые по составу, без полостей или включений) и используется для идентификации неизвестных веществ. Удельный вес имеет много других применений: геммологи используют его, чтобы различать похожие драгоценные камни; химики, чтобы контролировать ход реакций и концентрацию растворов; и автомеханика, чтобы проверить аккумуляторную жидкость и антифриз.

Удельный вес - это основа методов, используемых на протяжении всей истории для обогащения руд.Дробление, отсадка, встряхивание, спиральное разделение и разделение тяжелых сред - это методы, которые зависят от различий в удельном весе для получения концентрированной руды. Удельный вес наиболее высок для пород, богатых железом, оксидом магния и тяжелых металлов, и наименьший - для пород, богатых щелочами, кремнеземом и водой.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишись сейчас

Легкость, с которой можно точно определить удельный вес, обуславливает его широкое использование в химической науке и технике; например, определение удельного веса является частью рутинной характеризации нового жидкого соединения.Удельный вес большинства органических соединений, содержащих только углерод, водород и кислород, меньше единицы. Среди устройств, используемых для измерения удельного веса, - весы Вестфаль, пикнометр и ареометр.

РЕШЕНИЕ: Ареометр, прибор для измерения жидкости…

Стенограмма видео

хорошо. Ах, гидрометр. Гидрометр. Высокая драматургия. Что бы ни. Мы назовем это в тот момент, когда она произнесет. Это устройство для измерения плотности жидкости, построенное так, как показано на рисунке.15. 42. Я могу дать вам примерное представление, но я не художник. Фактически, у вас есть груша на кассе. Анди, сторона Амиты. Если бы мы расширили это, вы бы увидели, что на этом датчике сбоку есть маркировка. Хорошо, поэтому, если гидрометр, наш учитель драмы пробует жидкость один, маленький поплавок внутри должен выравнивать один, когда жидкость, например, поплавок погружается до уровня два, и жидкость поднимается сюда иногда для выравнивания войны, иногда до уровня C. .. Различные уровни отмечены вот так.Попытайтесь объяснить рисунок, который я здесь сделал. Жулики нам точно не помогают? Но давайте посмотрим на настоящую физику вопросов. Посмотрим, дает ли это нам больше информации о том, как это работает. Потому что вопрос в том, как это работает? Плотность жидкости больше или меньше там или равна плотности жидкости тоже. Такой подвижный подходит, чтобы разделить войну и с вами, капитан. Хорошо, давайте посмотрим. Перепады давления. Мы уже говорили об этом раньше. Так, например, давление в ситуации будет соответствовать атмосферному давлению плюс плотность любой жидкости, на которую вы смотрите.Ее жидкости умножают на тип предположений и на лучшее, умноженное на G, гравитационную постоянную, умноженную на возраст. Разница в высоте. Что здесь происходит, когда вы сжимаете бутылку, но сверху вы создаете более низкое давление. Или, скорее, вы выдавливаете воздух из лампочки в верхней палке, будучи сильным пожирателем драмы, в жидкость. И, конечно, привлекает его из-за более низкого давления. Плохо сейчас в лодке. Давайте упростим это. Предположим только для этого, что это небольшое действие сжатия вытеснило весь воздух, и поэтому мы рассматриваем вакуум.Итак, теперь мы должны нажать на вашу разницу, которая будет равна двукратному значению H, и эта разница давлений вызвала всю эру ламп. Итак, мы сделали наше уравнение очень простым, но сделав его давлением атмосферы, плотностью жидкости, временами, гравитационной постоянной, хорошо обозначили высоту, предполагая, что мы сжимаем лодку одинаково в обеих ситуациях и что разница давлений на расстоянии постоянна. И поэтому мы можем предположить, что это атмосферное давление фиксировано, и, конечно же, так же и G.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *