ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92
[email protected]

Как заменить бендикс на стартере: ≡ Как заменить бендикс стартера (Видео) • DRIVERU.RU / Пост

Содержание

Ремонт бендикса стартера или замена в Екатеринбурге

Бендикс или обгонная муфта – узел стартера, непосредственно передающий крутящий момент от якоря электродвигателя к маховику. При поездках по дорогам испытывает большое число внешних воздействий, которые могут привести к его неисправности.

Возможные причины неисправности бендикса

Замена бендикса стартера – недешевая работа, да и сам узел может нанести серьезный ущерб бюджету автовладельца. Выполняя его ремонт или замену своими руками, можно избежать больших затрат.

К основным причинам неисправностей, влияющих на надежное сцепление маховика и обгонной муфтыстартераавтомобиля, относятся:

  • Образование отложений внутри её корпуса;
  • Ослабление или поломка пружин роликов обгонной муфты;
  • Разрушение корпуса;
  • Износ роликов.

Некоторые из данных неисправностей можно устранить ремонтными работами для ликвидации других потребуется замена бендикса стартера.

Ремонт бендикса стартера допустим практически во всех ситуациях с заменой отдельных элементов, кроме разрушения его корпуса.

В отдельных случаях ремонт сводится к отмачиванию передней части стартера в емкости с бензином с последующим просушиванием. Нередко после такой процедуры бендикс Форд Фиеста приходил в рабочее состояние и длительное время не досаждал неисправностями. Владельцам автомобилей в данном случае даже не приходилось задумываться о том, как снять бендикс со стартера и поставить его обратно.

 

Как поменять на стартере бендикс

Прежде всего, требуется убедиться, что в неисправности стартера виновата именно обгонная муфта, а не, например, втягивающее реле. Вопросом, как проверить бендикс задаются многие автовладельцы, столкнувшиеся с подобными неисправностями.

Выяснить, что необходима замена или ремонт бендикса стартера достаточно просто – электродвигатель пускового устройства работает «вхолостую», не проворачивая двигатель авто.
Проще говоря, бендикс не входит в зацепление с маховиком, пробуксовывая на валу якоря.

 

Первым этапом ремонта является снятие всего устройства с двигателя авто. Для большинства марок автомобилей данная процедура достаточно проста. Для этого потребуется:

  • Снять отрицательную клемму с аккумулятора;
  • Снять плюсовой провод с втягивающего реле;
  • Открутить болты крепления к двигателю;
  • Вытащить стартер из отсека двигателя.

В отдельных случаях придется снять защиту двигателя и вытащить агрегат снизу.

Далее встает вопрос о том, как снять бендикс со стартера ничего не повредив. Конструкции стартеров легковых автомобилей практически всех марок одинаковы, и чтобы снять с них виновника поломки потребуется:

  • Снять втягивающее реле;
  • Вытащить толкатель;
  • Снять переднюю часть стартера;
  • Демонтировать стопорное кольцо с вала якоря;
  • Вытащить обгонную муфту.

Вытащив обгонную муфту необходимо тщательно изучить её состояние, чтобы убедиться, что ремонт бендикса стартера невозможен. Далее устанавливаем новый узел, тщательно очистив вал якоря. При выборе новой обгонной муфты необходимо не ошибиться с её маркировкой. Зачастую недостаточно просто указать марку и модель двигателя автомобиля – на заводе стартеры могут устанавливаться различных производителей и ремонтное изделие просто не подойдет. Например, если производится замена бендикса на Форд Фокус, то маркировку можно прочесть на его корпусе.

При выполнении сборочных работ пускающего агрегата и установке его на двигатель автомобиля, необходимо уделить особое внимание к креплению провода к втягивающему реле. Далее проверяем работоспособность на автомобиле. Если втягивающее реле нормально срабатывает, и двигательуверенно вращается после поворота ключа зажигания, то ремонтные работы выполнены правильно.

Самостоятельный ремонт бендикса стартера

Многие автомобилисты не думают, как поменять на стартере бендикс, а предпочитают его ремонтировать. Во многих случаях ремонт бендикса стартера вполне возможен, путем замены роликов или тщательной очистки вала якоря и внутренней части обгонной муфты. Самостоятельный ремонт бендикса стартера позволит сэкономить средства на приобретение нового узла, а в некоторых случаях значительно сокращает сроки ремонта.

Чтобы выполнить ремонт бендикса стартера необходимо:

  • Снять стартер с автомобиля, отсоединив провода от втягивающего реле;
  • Разобрать его, аккуратно отсоединив провод от втягивающего;
  • Снять обгонную муфту и очистить её снаружи;

Тщательно осмотреть её и убедиться, что ремонт бендикса стартера возможен.

Если отсутствуют трещины на корпусе, можно начинать непосредственно ремонт бендикса стартера. Сначала, можно поместить демонтированный узел в емкость с бензином на несколько часов, и периодически его проворачивая. В отдельных случаях, такая процедура и будет ремонтом обгонной муфты. Ремонт бендикса стартера здесь сводится к растворению внутренних отложений и возвращению роликам подвижности без их замены. Если неисправность не устранена, то ремонтные работы будут более трудоемкими.

Ремонт бендикса стартера начинаем с разборки его корпуса. Получив доступ к роликам и пружинам, требуется их снять и тщательно очистить. Как правило, ролики мало подвержены износу и не нуждаются в замене и ремонте. Неисправность очень часто скрывается в смолистых отложениях, и ремонт сводится к их удалению. В таком случае ремонт бендикса стартера будет состоять из:

  • Очистка твердых внутренних отложений внутри;
  • Промывка в корпуса в бензине.

Далее необходимо тщательно осмотреть внутреннюю часть корпуса муфты, и при отсутствии его повреждений, можно собирать его обратно. Убедившись, что ролики не имеют повреждений, они устанавливаются на прежнее место. Если же ролики не имеют цилиндрической формы, то придется заменить их новыми.

Ремонтные ролики устанавливаются несколько большего диаметра. Нельзя менять отдельные изношенные ролики – требует замены весь комплект. После установки роликов ставятся пружины, и собирается весь корпус. После сборки необходимо проверить результаты ремонта – шестерня должна вращаться только в одном направлении.

Собранное устройство устанавливаем на вал якоря и фиксируем стопорным кольцом. На вопрос, чем смазать бендикс стартера можно однозначно ответить – ничем. Выполненный ремонт бендикса стартера заключался в удалении закоксовавшегося масла и нанесение любой смазки недопустимо. Далее стартер собирается с очисткой перед установкой втягивающего реле и монтируется на автомобиль. После завершения ремонтных работ и замены отдельных деталей проверяем стартер на машине. Перед первым пуском необходимо проверить правильность крепления проводов втягивающего реле. Если якорь свободно вращается, и имеется четкое зацепление с маховиком, то ремонт выполнен правильно.

Как видно, ремонт бендикса стартера задача вполне посильная многим водителям. Замена отдельных частей и сложная разборка зачастую не нужна и все действия сводятся к промывке узла. Самостоятельный ремонт позволяет избежать замены дорогостоящих агрегатов и сэкономить немалые средства.

 

Однако, если вы не имеете опыта ремонта автомобиля, лучше не рисковать, а обратиться за помощью к специалистам нашего центра.

Ремонт бендикса (обгонной муфты) стартера своими руками

Во время работы на стартер действуют внешние раздражители, он подвергается воздействию грязи и влаги, что неблагоприятным образом сказывается на его функциональности. И поэтому часто встречающейся неисправностью электромотора, может быть — пробуксовка обгонной муфты, более известной среди автолюбителей, как бендикс.

Дабы избежать существенных затрат на ремонт стартера в сервисных центрах можно эту процедуру провести в домашних условиях. Да, дело непростое и хлопотное, но когда вы знаете свою «железную лошадку» от маленького винтика до спидометра – вам все по плечу!

Что же такое бендикс?

Бендикс — это обгонная муфта свободного хода, которая состоит из шестерни и специального устройства, и всё это находится в корпусе стартера.

Агрегат в исправном состоянии:

  • прокручивается только в одну сторону;
  • при попытке повернуть его в другую – стопорится.

Как работает бендикс стартера? При повороте ключа зажигания до упора, бендикс приводится в движение с помощью якоря втягивающего реле. Шестеренка сцепляется с маховиком коленвала и раскручивает его. Горючая смесь воспламеняется в камерах сгорания и двигатель начинает работать.

Как только обороты вращения коленвала превышают частоту вращения самого электродвигателя, тогда обгонная муфта рассоединяет шестерню и вал стартера.

Характерные черты неисправности стартера

Возможные неполадкиОсновная причинаКак отремонтировать
При повороте ключа зажигания на пуск — стартер не включается.Разряжен или неисправен аккумулятор.Необходимо зарядить или заменить батарею.
Переключатель скоростей не находится в положении «P» или «N» (для коробки-автомат).Поставить в положение «Р».
Поврежден контакт провода массы с двигателем.Отремонтировать контакт массы (очистить клеммы или подтянуть болты).
Пришел в негодность переключатель блокировки КПП.Поставить новый переключатель блокировки КПП.
Отсоединен разъем на управление стартером (контакт 50).Устранить.
Щетки стартера зависли или износились.Замерить длину и свободный ход щеток в щеткодержателе.
Неисправность втягивающего реле. Втягивающее реле отремонтировать или заменить.
Большой износ коллектора якоря.Коллектор заменить.
Отсутствует контакт между обмоткой и коллектором якоря.Определяется проверкой.
Медленное вращение двигателя стартером.Плохой контакт массы с двигателем.Улучшить контакт провода массы.
Разряжен аккумулятор.Проверить генератор.
Втулки стартера сильно износились.Поставить новые втулки.
Барахлит втягивающее реле.Отремонтировать втягивающее реле.
Статорная или якорная обмотки пробивают на массу.Статор или якорь заменить.
Износ щеток.Заменить щетки.
Провод от стартера до аккумулятора — перебит.Заменить провод.
Стартер крутит, а двигатель — нет.Повреждения или износ бендикса.Отремонтировать или поменять бендикс.
Часть редуктора разрушилась.Заменить редуктор.
Вместе с двигателем вращается и стартер.Испортился замок зажигания.Заменить замок.
Отказ втягивающего реле.Ремонт или замена втягивающего реле.

Если говорить про признаки неисправности бендикса стартера, то можно слышать шум вращающегося стартера, при запуске автомобиля, а сам вал двигателя не прокручивается. Это ведущая шестерня не входит в зацепление с маховиком коленвала. Это и ответ на вопрос, как проверить бендикс стартера, не снимая его с автомобиля?

В таком случае, требуется замена бендикса на электродвигателе или его ремонт.

Ремонт обгонной муфты

Нужно взять подходящие по размеру ключи, отвертки и ваши «золотые» руки! Выполняя ремонт бендикса стартера своими руками, автовладелец в первую очередь должен попробовать очистить агрегат от загрязнения, без его разборки (а вдруг получиться — реанимировать).

Для этого нужно:

  • снять стартер с авто;
  • погрузить часть электромотора с бендиксом в емкость с бензином на 5-7 часов;
  • иногда подходить и прокручивать шестерню муфты в бензиновой посудине;
  • достать и хорошо просушить агрегат.

Если неисправность осталась, значит нужно снять и разобрать обгонную муфту стартера для ремонта.

Как снять бендикс со стартера (на примере ВАЗ 2114)

1. Сначала нужно снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи и используя ключ, открутить верхние крепежные винты, которые присоединяют стартер к картеру сцепления. Третьего болта быть не должно, но если вам повезло – тогда нужно изловчиться, дабы его отвинтить.

2. Теперь нужно отсоединить провода подходящие к электродвигателю.

3. На этом этапе можно посмотреть состояние маховика (его зубья).

4. Дальше, отверткой нужно открутить два винта расположенные на крышке стартера и снять гайку на втягивающем реле (крепление выхода обмотки).

5. Теперь вы можете снять шайбу-скобу и с помощью ключа снять стяжные болты.

6. Осмотрите втулки на предмет износа.

7. Для последующих действий возьмите резиновый или деревянный молоток, которым нужно нанести несколько ударов по нижней части корпуса стартера и разъединить его.

8. Визуально оцените состояние обмоток и щеток.

9. Отверткой подцепите уши бендикса и достаньте их из вилки.

10. Теперь сбейте первое стопорное кольцо (можно с помощью ключа и молотка), а второе – снимите отверткой.

11. Снимите обгонную муфту.

Как осуществить замену механизма?

Возьмите новую обгонную муфту и установите на место изъятого бендикса. Обязательно промойте все детали механизма, пазы наружной обоймы, зачистите заусеницы на рабочих поверхностях.

Внимание: перед сборкой агрегата нужно обработать смазкой все подлежащие этому элементы механизма.

После установки стартера на место, подключите аккумулятор и заведите двигатель. Если все манипуляции были произведены верно – значит ваш автомобиль готов к эксплуатации.

Видео: замена бендикса стартера (инструкция).

На этом ремонт бендикса своими руками полностью завершен!

Советы бывалых
  1. В процессе монтажа стартера важно проверить целостность шестерни бендикса и привода агрегата.
  2. Стартер нельзя ронять, это сложный электроприбор, который может подвергнуться повреждению внутренних составляющих.
  3. Перед тем как разобрать бендикс стартера, проверьте обязательно заряд аккумуляторной батареи. Такая проблема часто вызывает ложную панику и необдуманные действия мастера.
  4. Если вы обнаружили треснутую или изношенную пластиковую шайбу, то ее нужно заменить.
  5. При покупке нового бендикса, имейте при себе старый агрегат. Часто различные муфты отличаются между собой мелкими деталями, которые визуально не запоминаются.
  6. При разборке стартера в первый раз, желательно процесс демонтажа записать на бумажку, дабы не допустить малейших оплошностей, при его сборке.
Сложности при разборке стартера

Наиболее распространенная загвоздка при ремонте бендикса – снятие стопорного кольца, и обратная его сборка.

У ограничительного кольца есть прорезь для стопорного. Одевается с противоположной стороны от бендикса.

При разборке втягивающего реле следует обязательно снимать контакты с обмотки, чтобы не повредить механизм. При размещении щеток внутри держателя необходимо визуально оценить их состояние, при расслоении нужно обработать их на точильном камне и вставить в отверстия держателя.

Хорошей Вам дороги и поменьше поломок!

Загрузка…

Ремонт и замена бендикса стартера в авто — Рамблер/авто

Установленный бендикс на стартерявляет собой обгонную муфту. Служит для бесшумного запуска автомобиля и увлечения ресурса работы стартера, защищает стартер от ударов зубьев вращающегося маховика, а так же позволяет вращаться с ним в одном направлении без ограничения в скорости.

Когда нужна замена, можно ли отремонтировать бендикс стартераКак снять стартерКак проверить бендикс стартера не разбирая егоРазборка стартера, снятие и замена бендикса

Интересный факт! Принцип работы бендикса применяется не только в автопромышленности, но так же в вертолетной, на редукторе для винта. Втулки заднего колеса велосипеда работают по такому же принципу.

Когда нужна замена, можно ли отремонтировать бендикс стартера

Чаще всего поломка возникает не в самом бендиксе, а в стартере. Замена бендикса может потребоваться в случае, если стартер при повороте ключа срабатывает, но зацепления нет, и маховик не вращается или вращается медленно.

Проблемы с бендиксом возникают из-за механического изнашивания деталей, из-за высоких нагрузок, так что лучше заменить бендикс полностью. Так же можно заменить вышедшую из строя его составляющую, но это не даст гарантий, что остальные будут служить вам еще долгое время.

Знаете ли Вы? Название «Бендикс» произошло от фамилии его создателя — конструктора Винсента Бендикса. Это устройство получило название «Bendix drive». Оно используется в автомобилестроении еще с 1916 года. С момента создания этого узла принцип работы остается прежним.

Как снять стартер

Если возникли проблемы со стартером или его составляющими, то замена или ремонт необходимо будет выполнить на снятом с двигателя стартере. Чтобы снять стартер, сделайте:

Поднимите машину на подъемнике или загоните ее на «яму», так как работы будут проводиться именно снизу авто.Снимите с аккумулятора клеммы, чтобы избежать короткого замыкания во время отсоединения проводки от стартера.Открутите и снимите снизу автомобиля защиту двигателя. Если вам открылся доступ к стартеру, и достаточно места для его извлечения, то снимите все клеммы с него. Если нет, то демонтируйте элементы, которые мешают вашему процессу.Открутите крепежные болты стартера.Снимите стартер с его посадочного места.

Обратите внимание! Все процессы, приведенные выше, правильнее и легче проводить снизу автомобиля.

Как проверить бендикс стартера не разбирая его

Неисправность бендикса стартера без снятия можно определить «на слух». При заводе машины срабатывает стартер, он издает характерный звук, что означает его исправность. Но машина не заводится, не хватает зацепления, что означает неисправность бендикса.

Разборка стартера, снятие и замена бендикса

Уже на предварительно снятом стартере можно провести замену бендикса. Чтобы снять бендикс со стартере, необходимо соблюдать такую последовательность действий в выполнении работы:

Открутить гайку крепления щеточного узла с болта тягового реле.Снять контакт вывода щеточного узла с болта вывода реле. Выкрутить стяжные винты, которые крепят тяговое реле к «маске».Извлечь тяговое реле из посадочного места «маски».Выкрутить стяжные болты статора и извлечь мотор из «маски».Извлечь сердечник тягового реле.С «маски стартера извлечь редуктор.Снять вилку с крепления бендикса.Сбить стопорное кольцо с вала редуктора и снять его.Снять непосредственно сам бендикс.

Сняв бендикс с стартера, заменяем бендикс на новый, либо же на отремонтированный старый.

Следуя этим правилам выполнения разбора стартера и замены бендикса, вы сами сможете произвести эти работы у себя дома или в гараже.

Важно! Не забывайте, что работа специалистов хоть и оплачиваемая, но она и квалифицированная. Мастера на станциях технического обслуживания выполнят эту работу не только быстрее, но и качественней.

Разобравшись что такое бендикс, где он находится и как можно определить его неисправность, вы решите проблемы, возникшие с этим узлом автомобиля.

Замена бендикса на стартере. Как это сделать?

В данной статье мы поговорим о замене бендикса на стартере.

Бендикс – это обиходное название обгонной муфты, которая предназначена для предотвращения передачи крутящего момента от ведомого вала стартера силового агрегата к ведущему после запуска.

Фактически бендикс отключает стартер после запуска силового агрегата, что исключает его повреждение. Правда, как и любое другое устройство, бендикс может сломаться. В итоге, может случиться ситуация, когда мотор удается завести лишь со второго-третьего раза, или же вообще не удается завести. В таком случае требуется замена бендикса.

Для осуществления замены бендикса на стартере потребуется:

{typography list_number_bullet_blue}1. Набор накидных ключей;||2. Набор головок;||3. Пара отверток;||4. Изолента;||5. Запасной бендикс.{/typography}

Замена бендикса на стартере


Для начала необходимо отключить клеммы от аккумуляторной батареи. Это исключит вероятность удара током, а также повреждение элементов системы электроснабжения машины.
 
Далее необходимо открутить крепежные гайки стартера и снять его со шпилек. Обычно стартер крепится тремя гайками, но бывают и исключения.

После снятия стартера со шпилек, необходимо немного его отвести в сторону, обеспечив удобный доступ и обзор, а затем открутить провода питания.

Дальше не должно быть никаких препятствий, чтобы вытащить стартер из моторного отсека. Можно приступать к его разборке.

Чаще всего крышка стартера закрепляется на корпусе при помощи хомута. Для его снятия потребуется открутить соответствующий болт. При этом нужно запомнить, в каком положении находился хомут. Кроме того, потребуется открутить пару болтов, крепящих крышку.

Далее, помогая себе отверткой, можно вытолкнуть внутренние элементы стартера из его корпуса. При этом потребуется снятие вилки стартера. В верхней части якоря и будет расположен бендикс.

Для снятия кольца, которое прикрывает основное штопорное кольцо, необходим рожковой ключ на 13 и небольшой молоток или другой «ударный» инструмент.

Ключ необходимо аккуратно приложить к кольцу и аккуратно ударять по нему, пока последнее не сдвинется с места. После этого станет видно тонкое стопорное кольцо. Его нужно снять очень осторожно, не допуская подгибания. Это достаточно сложная процедура. Для этого понадобится отвертка. Лучше всего, если в запасе их будет несколько разных размеров, чтобы была возможность выбрать оптимальный вариант. После некоторых стараний должно получиться поддеть кольцо и аккуратно его вытянуть. После этого есть возможность демонтировать сам бендикс.
{typography legend_blue}Стоит отметить, что покупать бендикс в магазине лучше, взяв с собой снятую со стартера деталь. Дело в том, что разные муфты могут разниться между собой мельчайшими деталями, которые невозможно запомнить зрительно. В итоге, можно купить неподходящую запчасть.{/typography}
Установка нового бендикса осуществляется в обратной последовательности. После надевания его на вал, нужно так же аккуратно при помощи выбранной отвертки надеть стопорное кольцо. Очень важно его не погнуть. После надевания его нужно обжать пассатижами.

Далее можно надеть на место большое кольцо. Для этого можно снова воспользоваться рожковым ключом на 13 и молотком. Все действия проводятся аккуратно.

Далее можно вставить якорь с установленным бендиксом на место. При этом не забываем установить на место вилку стартера. Попутно необходимо сделать осмотр остальных элементов этого узла.
{typography legend_blue}Если пластиковая шайба, установленная в крышке стартера, треснула или износилась, ее нужно заменить. В случае повреждения изоляции на шпильках стартера, ее нужно восстановить при помощи изоленты. {/typography}
После сборки стартера, необходимо закрутить крепежные гайки крышки, а также затянуть хомут.

После окончания работы, можно приступать к монтажу стартера на место. Сначала нужно подсоединить питающие провода, а затем уже устанавливать агрегат на место.

После закручивания крепежных гаек стартера и подключения клемм аккумулятора, можно проверять результат выполненной работы.


Замена бендикса на стартере

Бендикс стартера заменить по низкой цене

Бендикс стартера деталь, которая есть на каждом без исключения автомобиле, причем на некоторых моделях они практически вечны и не ломаются десятилетиями, а на других машинах требуют замены через пару лет.  

Бендикс стартера.

Чтобы понять, почему происходит поломка бендикса стартера и каковы признаки выхода из строя, необходимо знать предназначение и принцип работы механизма.


 Бендикс стартера это устройство на валу стартера, состоящее из шестерни, которая крутит маховик двигателя и обгонной муфты, специального механизма, который передает вращение в одну сторону и размыкает крутящий момент при вращении в обратную сторону.

Бендикс

Так называемый «бендикс стартера» (обгонная муфта) необходим для передачи момента вращения на коленвал двигателя для запуска последнего.

 В процессе запуска двигателя шестерня бендикса входит в зацепление с маховиком и крутит его. В момент когда двигатель завелся, его обороты превышают обороты стартера и чтобы стартер не вращался вместе с мотором на повышенных оборотах (не сгорел) нужен механизм размыкания — обгонная муфта.

Внутри обгонной муфты в посадочных местах находятся ролики, которые поджимают пружины.

При вращении в одну сторону ролики стопорят шестерню относительно основания бендикса, при вращении в другом направлении ролики отходят от шестерни и дают ей провернуться.

Конструктивно обгонная муфта может быть выполнена в одном узле с шестернёй — привычный всем бендикс.

Обгонная муфта стартера

Либо в составном, разборном варианте — встречается чаще на японских автомобилях, дизелях и спецтехнике.

Признаки неисправностей бендикса.

 Собственно износ роликов и ослабевание пружин внутри обгонной муфты является основной причиной выхода из строя бендикса.

На разных марках авто данная деталь имеет свой ресурс. Есть модели надежные, а бывают — не очень. На дизельных моторах агрегат мощнее и требования к надежности бендикса более строгие.

 Если при повороте ключа зажигания стартер жужжит и крутит, а коленвал двигателя не прокручивается, то требуется замена бендикса, а не втягивающего реле, как ошибочно думают.

Чистка и смазка тут уже не помогут!

Так же могут встречаться случаи повреждения шестерни бендикса — это поломка зубьев или стесывание заходов в зацепление с маховиком. В таких случаях рекомендуется осмотр венца маховика на повреждения зубьев.

Если при запуске автомобиля слышен посторонний шум, визг со стороны стартера, или после запуска стартер не выключается примерно секунду, возможно закисание бендикса на валу якоря или редуктора (зависит от конструкции). При этом может быть изношена втулка внутри бендикса.

Как купить правильный бендикс.

Бендикс это деталь, которая должна точно соответствовать модели автомобиля и виду стартера. Параметры бендикса как правило разрабатываются для конкретного мотора и коробки передач машины. Малейшее нарушение в диаметре бендикса или вылете на стартере могут привести к поломке маховика, что может оказаться довольно дорогим ремонтом.

Если вы меняете бендикс, нужно сравнить старую и новую деталь. Параметры бендикса которые необходимо учесть- диаметр шестерни, количество зубов бендикса, длинна бендикса.

 Для того, чтобы не ошибиться и купить нужную модель бендикса, часто достаточно знать марку, объем и год выпуска авто, но лучше иметь данные о производителе агрегата и непосредственно каталожный номер последнего.

Это даст 100% гарантию, что Вы купите именно тот бендикс. Цена его довольно приемлема, это деталь не из разряда дорогих, но очень важная, так как без нее Вы рискуете не тронуться в путь.

Основные номера, артикулы бендиксов для Форд, Мерседес, Фиат, Бмв, Пежо, Киа, Хендай, Митсубиси : 1006209804, 3614532510, MD 619865, M191X15871, 1006209827, 1006210128, 1006209824, 1006209845, 1006209828, 1006209836, 594436, 1006209504, 1006209503, 1006209799, 1006209981, 3613911140, 3614511110, 3614511120, 3614511130, 3614521730, KB30318X45, 3132079030, 3132082130, 3132082139, 3132082631, M191T12171, M191T13271, M191X13271, 0399D73042, 1006209793, 1006209801, 1006209807, 1006209811, 1006209846, 1006209660, 1006209634.

 Купить бендикс на практически любую модель иномарки Вы можете в сервисном центре Rs Center-Vostok.

Замена бендикса на стартере.

При снятом агрегате, процедура замены бендикса не представляет особой сложности и занимает считанные минуты.

 В некоторых случаях, купить бендикс и поставить можно и самому, если знать как снять стартер и иметь какие-то навыки. Но когда их нет — зачем экспериментировать и рисковать усугубить проблему? Зачастую, обращение к специалистам — единственный верный и сравнительно дешевый вариант ее решения. Ведь, в некоторых случаях можно обойтись недорогим восстановительным ремонтом бендикса и заодно выполнить профилактику стартера.

При замене бендикса на стартере соблюдаем примерно следующую последовательность:

Откручиваем гайку крепящую плюсовой жгут щеточного узла и две шпильки мотора стартера, снимаем мотор стартера.

Разборка стартера для замены бендикса

Откручиваем три винта крепления втягивающего реле.

Откручиваем втягивающее реле

Вынимаем редуктор с бендиксом и вилкой стартера.

Вынимаем редуктор с бендиксом

Сбиваем головкой на 13 стопорное кольцо, снимаем бендикс с вала.

Замена бендикса на стартере

 Перед установкой бендикса сравниваем новую и старую детали, очищаем вал от грязи, смазываем редуктор.

 Признаком необходимости профилактики служит и тот случай, когда после запуска автомобиля с исправным замком зажигания, стартер продолжает жужжать какое-то короткое время (до секунды). Многие автолюбители не обращают на это внимание, а зря — если вовремя не обратиться к мастерам, то в последствии может понадобиться дорогой ремонт.

 Выводы:

  • Если стартер на машине жужжит вхолостую, проскальзывает — неисправен бендикс.
  • Бендикс покупаем по номеру стартера, сравниваем со старым.
  • При замене бендикса очищаем и смазываем трущиеся поверхности.

Здесь же квалифицированные специалисты оперативно произведут замену старой детали на новую. Не важно: подъедете Вы на автомобиле, или приедете со снятым стартером — мы всегда готовы прийти на помощь и сделать так, чтобы Ваш автомобиль заводился с полуоборота!

Звоните нам по тел. +7 (495) 645-60-46, или 8(905) 513-64-75.

Как поменять бендикс на дэу нексия, дальше, используя аккумулятор и провода для «прикуривания», проводим

Замена стартера дэу нексия и какой бендикс подходит для нексии, матиза, Опель

Чистка дроссельной заслонки и датчика холостого хода (Pxx) Daewoo nexia Если Ваш двигатель стало потряхивать сильней чем обычно или плавают обороты. В этом случае может быть забита дроссельная система или регулятор холостого хода (дэу нексия). В противном случае нужно проверять свечи и бронепровода. Замена стартера дэу нексия и какой бендикс подходит для нексии, матиза, Опель Для начала потребуется подн…

Дальше, используя аккумулятор и провода для «прикуривания», проводим первоначальную проверку стартера. Минусовой провод цепляем к корпусу стартера, плюсовой к управляющему контакту втягивающего реле (фото 11). В этот момент должен раздаться щелчок и бендикс должен выдвинуться вперед. Если этого не произошло, втягивающее следует заменить. Снятие и разбор стартера замена бендикса. Подписаться на мой канал …

Подробнее

При запуске двигателя в морозы -12 и ниже, бендикс не выходит из зацепления с маховиком. Венец на маховике в хорошем состоянии, бендикс вращается свободно, заменено втягивающее реле стартера.

Подробнее

Но вместе с ней принято менять и бендикс, так как его зубчатое колесо со временем изнашивается, а сам корпус бендикса набивается абразивом. Как разобрать стартер. снять втягивающее. Daewoo Lanos.

Подробнее

Ремонт стартера ДЭУ Ланос(Сенс). Замена бендикса!

Здравствуйте Иван,возникает такой вопрос ,нексия 1,5-16v на холодную крутит хорошо,на горячую очень туго и после того как провернет 3-4 раза отказывается крутить . Просто и доступно о замене бендикса на стартере Делько. — моя партнерская программа! Моя…

Замена бендикса стартера

Просторы интернета подсказали мне, что возможна причина во втягивающем или бендиксе. Сначала, хотел просто взять новый стартер и не парится, но вышло иначе, начался ремон. Инструкция по самостоятельной замене бендикса стартера от специалистов компании АГС — .

daewoo nexia 16 кл. Снятие и разборка стартера

Стартер «крутит», но маховик не проворачивается и из-под капота (в районе кожуха КПП) слышен треск (визг). Возможные причины — бендикс, износ зубьев венца маховика. Автотовары из китая в группе подобранны товары оптимальные по цене и с положительными отзыва…

Замена втягивающего реле на Daewoo Nexia 1,5 Дэу Нексия 2001 года

Узел крутит нормально, но при этом маховик не поворачивается. Такая неисправность может быть обусловлена некорректной работой бендикса, в частности, шестеренки привода. Также поломка может быть обусловлена поломкой вилкой привода. Замена втягивающего реле на Daewoo Nexia 1,5 Дэу Нексия 2001 года Благодарю Вас за просмотры и за подписку. втягиваю…

Многие водители не знают как заменить бендикс , а с ПШВИ от автоэлектрика ВЧ это совсем не сложно.

Если снимали бендикс, то после его установки на якорь придется помучится со стопорным кольцом. Одеваем на вал якоря бендикс, потом идет ограничительное кольцо, следом натягиваем стопорное. Когда стопорное кольцо будет находится в специальной для него проточки вала, можно натягивать ограничительное кольцо. Но, раздвижные пассатижи и немного терпения все победят (фото 31). Более 300 полезных видео здесь — : ПШВИ это — По Шаговая …

Ремонт стартера Дэу Нексия

Стартер продолжает работать после пуска двигателя или включается во время движения автомобиля. Возможные причины — втягивающее реле, бендикс (шестерня привода) не выходит из зацепления с маховиком или заклинивает на шлицах якоря. Но, причиной может быть и контактная группа замка зажигания. Ремонт стартера Deawoo Nexia год выпуска — 2001 г. объем двигателя — 1,5 л. тип топлива — бензин Вольтаж Сервис- ремонт…

Как снять стартер Деу Матиз. Замена бендикса.

Если он прошел пункт 4, сейчас необходимо проверить не разбита ли втулка бендикса. Пробуем, есть ли люфт бендикса на вале якоря (фото 22). Чтобы это сделать, следует надеть на ограничительное кольцо накидной ключ на 15, ударить молотком, отверткой снимаем стопорное кольцо и после этого спокойно снимаем бендикс (фото 23). Как снять стартер Деу Матиз. Замена бендикса.

Не крутит стартер

Одеваем на бендикс вилку, эту конструкцию вставляем в переднюю крышку, подпираем вилку резиновым буфером и одеваем с корпус. Если Вы устанавливаете новый щеточный узел, то с ним проблем не будет. Так как, щеточный узел продается вместе с кольцом, которые не позволяют щеткам выскакивать, при аккуратной установке место этого кольца плавно занимает коллектор якоря. Один из самых быстрых и легких способов как самому привести в чувство стартер в рабочее состояние, без…

Замена бендикса на стартере автомобиля сделать самому своими руками

Бендикс (он же обгонная муфта) – это механизм, предназначенный для передачи крутящего момента от ротора стартера к маховику двигателя, а также для защиты стартера от высоких оборотов мотора. Элемент отличается высокой надежностью и выходит из строя достаточно редко, но все же поломки случаются. Частая причина выхода механизма из строя – это естественный износ внутренних элементов механизма и пружин. Давайте посмотрим, как выполняется замена бендикса на автомобиле своими руками, если он сломался.

Как устроен данный механизм?

Большинство моделей обгонных муфт – это комплекс из нескольких элементов. Так, среди составляющих есть наружное кольцо или ведущая обойма, внутри которой установлены ролики и пружины. Также в устройстве имеется ведомая обойма.

На ведущей обойме присутствуют клиновые каналы, отличающиеся значительной шириной с одной стороны. В них вращаются ролики, которые придавливаются пружинами. В узкой части каналов обоймы ролики стопорятся между ведущей обоймой и ведомой. Пружины необходимы для того, чтобы загонять ролики в узкую часть каналов.

Принцип действия

Принцип работы бендикса – это инерционное воздействие на зубчатую муфту до того момента, пока она войдет в зацепление с маховиком. Когда водитель поворачивает ключ зажигания, ток от АКБ подается на втягивающее реле, а от него – на обмотки и якорь стартера. Тем самым якорь приводится в движение. За счет наличия на внутренней стороне бендикса винтовых борозд и вращательному движению якоря муфта имеет возможность скользить по шлицам, пока не войдет в зацепление с венцом маховика.

Под воздействием ведущей шестеренки ведомая обойма и шестерня приводятся в действие. Если зубья на маховике и на шестерне муфты не совпали, то муфта проворачивается, чтобы получилось жесткое зацепление. В конструкции бендикса имеется буферная пружина – она служит для того, чтобы смягчить запуск двигателя. Также она помогает избежать поломки зубьев шестеренки на обгонной муфте в момент сцепления.

Когда ДВС уже запустился, угловая скорость маховика значительно выше, чем та, с которой маховик вращал стартер. Поэтому муфта крутится в обратном направлении и скользит по шлицам в обратную сторону, выходя из зацепления с маховиком.

Как проверять механизм?

Прежде, чем будет выполнена замена бендикса, необходимо проверить работу механизма. Это можно сделать как визуально, так и на слух. Последний способ более простой.

Как уже было рассмотрено выше, главная задача бендикса – войти в жесткое зацепление с венцом маховика двигателя и раскрутить его до оборотов, достаточных для его запуска. Поэтому, если в процессе запуска двигателя слышно, что стартер заработал и крутится, а из самого двигателя раздается лязгающий звук — это сигнал о том, что бендикс неисправен.

Если лязгающий звук имеется, то нужно снять стартер. Необходимо разобрать его, а затем внимательно осмотреть бендикс и его повреждения. Чтобы снять стартер, следует открутить два или три болта крепления.

Итак, бендикс извлечен, и нужна его ревизия. Следует проверить, вращается ли он в одну или две стороны. Если он легко вращается в каждую сторону, то нужна замена бендикса. Механизм неисправен. После этого смотрят на зубья шестерни (целы ли они). Затем проверяется пружина. Здесь важно, чтобы она не была расслаблена. После этого снимают вилку и изучают ее целостность, износ. Обязательно проверяют люфт бендикса на валу якоря. Если есть даже минимальный люфт, бендикс требует замены.

Причины неисправностей

Шестеренка должна вращаться только в одном направлении. Это говорит об исправном механизме. Если она вращается в обе стороны, то это неисправность. Нужна замена бендикса. Причин такой работы узла несколько.

Уменьшился диаметр рабочих роликов в обойме по причине естественного износа. Недорого выйти из ситуации можно подбором и приобретением шариков подходящего диаметра. Иногда автолюбители вместо шариков применяют куски сверла. Но самодеятельность в данном случае нежелательна. Лучше даже не пытаться заниматься ремонтом. Например, замена бендикса ВАЗа – простая операция, а цена бендикса – копеечная.

На одной из сторон роликов имеются плоские поверхности. Они образуются по причине естественного износа. Ремонт аналогичен предыдущему случаю. Также стачиваются рабочие поверхности ведущей либо ведомой обоймы. Особенно активно стачивается в тех местах, где поверхности взаимодействуют с роликами. Ремонт невозможен, да и нерентабелен – удалить выработку не получится. Лучшее и самое простое решение – это замена бендикса на стартере ВАЗа на новый. Стартер от иномарки требует такого же подхода.

Ремонтировать бендикс совершенно нерентабельно. Дело в том, что в процессе эксплуатации стартера все элементы внутри обгонной муфты изнашиваются практически одинаково. Поэтому, если что-то не работает, то скоро выйдут из строя и остальные элементы. Замена одного-двух роликов не решит проблему – сломается что-то другое, и узел снова придется ремонтировать.

Еще одна причина выхода из строя и последующей замены бендикса ВАЗа-2109, например – это износ или поломка зубьев шестеренки. Износ обычно естественный, и ремонт снова не имеет смысла. Можно заменить только шестерню, но ее еще нужно найти в продаже, а это затруднительно. Гораздо быстрее заменить обгонную муфту целиком.

Так как стартер не только переживает сильные нагрузки, но и имеет контакт с агрессивной внешней средой, в него постоянно попадает пыль, грязь, масло, влага. Нередко бендикс буксует по причинам различных отложений в роликах и пазах. Определить это можно по шуму якоря и неподвижному коленчатому валу двигателя.

Как заменить бендикс на ВАЗ-2110?

Гораздо дешевле и быстрее автовладельцам обойдется замена бендикса на 2110. Посмотрим, как это делается. Первым делом откручивают два верхних болта и один нижний, которые крепят стартер к картеру КПП. Затем извлекают сам стартер. Болты лучше менять на новые – они со временем сильно закисают, а при попытке откручивания могут легко сломаться.

После этого стартер разбирают. На снятом вале снимают стопорное кольцо – можно сбить его оправкой, а также сбить, используя высокую головку на 15. Кольцо снимется плоскогубцами. Затем извлекается старый бендикс.

Новая запасная часть надевается на вал, устанавливается на место стопорное кольцо. Замену можно считать оконченной. После этого стартер собирают, устанавливают на двигатель, затягивают болты, подключают электрическую часть. Важно перед заменой бендикса ВАЗа-2114 и на других моделях, в том числе и на иномарках, проверять механизм на исправность – сейчас очень часто продают бракованные запасные части.

Как заменить механизм на автомобилях с задним приводом?

Здесь алгоритм работ несложен и доступен каждому. Откручивают болты, которые крепят стартер к корпусу КПП. Крепится стартер на трех болтах. Если его ни разу не снимали, то придется работать под автомобилем. Последний болт из-под капота не открутить.

Затем, подав стартер в правую сторону, снимают клемму на втягивающем реле и тонкий провод. После этого стартер можно снять. Его чистят, откручивают втягивающее реле, откручивают болты, стягивающие стартер. Вынимают заднюю крышку, обмотку и среднюю часть. Также вытаскивают шплинт, выбивают стопор. Теперь можно достать якорь и обгонную муфту. Тут же проверяют щетки, меняют изношенные детали. Новый бендикс устанавливается на свое место на якоре. После этого забивается стопор, устанавливается шплинт, и узел собирается. На этом замена бендикса ВАЗа-2107 окончена. Можно устанавливать стартер и проверять его уже на автомобиле.

ВАЗ-2106

На советской «шестерке» процесс замены выполняется аналогичным образом. Но только после того, как снимается хомут, следует запомнить положение. Затем с обратной стороны стартера выталкивают обратную часть. Только после этого с обгонной муфты снимают вилку.

Заключение

Многие боятся стартера, а ведь ремонт его своими руками позволит сэкономить массу денег. Автоэлектрики выполняют простые операции по ремонту стартера, и каждый это может сделать своими руками.

So Long, Bendix — Aviation Consumer

Рано или поздно каждый стартер на двигателе Lycoming будет делать это, сначала с перерывами, затем каждый раз, когда вы пытаетесь запустить двигатель.

Речь идет о том, что привод Bendix не смог вытолкнуть шестерню из корпуса в зубчатое колесо маховика. Вы слышите настойчивое жужжание… но двигатель не запускается. Кроме проклятия и впрыскивания смазки в привод, вы мало что можете сделать, хотя некоторые владельцы будут ухаживать за этим, используя отвертку, чтобы вручную закрепить привод на зубья коронной шестерни.

В долгосрочной перспективе вам потребуется либо восстановить, либо отремонтировать привод, либо заменить стартер. Один из вариантов, который становится все более популярным, — это легкий стартер, который соответствует современной конструкции автомобильного стартера и использует соленоид вместо Bendix.

Помимо того, что эти стартеры легче, они намного быстрее запускают двигатель и, скорее всего, сократят время запуска. Компромисс? Они дорогие, и для их установки могут потребоваться незначительные изменения в проводке и перегородках. Вот анализ плюсов и минусов легких стартеров.

Bendix Woes
В загадочном мире стартеров авиационных двигателей есть два основных варианта. Так называемые конструкции Prestolite или Delco происходят от более старого автомобильного оборудования, которое в основном представляет собой мощные двигатели постоянного тока. Привод Bendix находится в передней части двигателя как автономный блок. Когда стартер вращается, ведущая шестерня быстро продвигается вперед по спиральной канавке, врезанной в вал двигателя, а затем входит в зацепление с зубьями маховиков.

Как только двигатель запускается и маховик раскручивает стартер, центробежная сила разблокирует пару защелок, и пружина отталкивает шестерню от коронной шестерни и обратно в ее корпус.

В общем, неплохая система. Но привод живет в суровых условиях, подвергается воздействию грязи и элементов, которые в конечном итоге разъедают канавки или заполняют их маслом и грязью. Когда это происходит, стартер вращается, но Bendix не может протолкнуть шестерню через все загрязнения канавок, поэтому шестерня не входит в зацепление. В конце концов, вам придется восстановить привод или заменить стартер.

Облегченный вариант
Одним из вариантов замены является так называемый облегченный стартер.Sky-Tec, Lamar и Electrosystems / MagnaFlite являются основными производителями. Легковесы имеют два преимущества по сравнению со старыми конструкциями Delco / Prestolite: они меньше весят и быстрее заводятся.

В руководстве оператора Lycoming TIO-540 указан вес 24-вольтового стартера Prestolite с приводом Bendix — 16,9 фунта. Замена Sky-Tecs на тот же стартер, весом 7,8 фунтов, составляет менее половины от оригинала. Sky-Tec также предлагает замену HT (высокий крутящий момент) на 10,4 фунта, что на 6 фунтов меньше.На 5 фунтов меньше веса оригинала.

Чем меньше вес, тем быстрее запускается двигатель. Спецификации Sky-Tec для моделей LS и PM на 95 А, 24 В, используемых на Lycoming IO-540, проворачивают двигатель до 160 об / мин. Модель HT на 185 ампер и 24 вольта, по данным Sky-Tec, развивает потрясающие 307 об / мин.

Сравнивая эти частоты вращения коленчатого вала с 60-80 об / мин, которые обычно поставляются OEM-блоком IO-540, вы можете увидеть преимущества. Недавно мы заменили стартер Prestolite на Aviation Consumers Mooney на легкий стартер Sky-Tec 149-12LS.Сразу стали очевидными две вещи: частота вращения коленчатого вала увеличилась, по крайней мере, вдвое, а усилие запуска заметно меньше, особенно когда двигатель горячий.

Как они работают
Во-первых, сам двигатель и почему он легче, чем старые модели Prestolite. Традиционные стартерные двигатели генерируют необходимое магнитное поле с обмотками, состоящими из большого количества тонкой проволоки, что дает обмотку с плотным полем — как магнитно-плотным, так и материально-плотным, — которая также является тяжелой.

В большинстве легких стартеров поля обмотки заменены мощными постоянными магнитами, а вместо приводов Bendix шестерня стартера соединена со специальным соленоидом, как в современном автомобиле.

Соленоид герметичен и поэтому не подвержен загрязнениям и коррозии, которые вызывают проблемы с приводами Bendix. Для других применений эти стартеры продаются для использования в суровых или агрессивных средах именно потому, что они защищены от влаги и грязи. Модель Sky-Tecs HT особенно хорошо закрывается уплотнительными кольцами и продается как таковая.

Одно примечание: не все легкие стартеры устроены одинаково. В моделях Sky-Tecs HT Wound-Field используются, как следует из названия, поля с обмоткой, а не с постоянными магнитами, хотя они имеют зацепление соленоида, а не привод Bendix.

И легкие стартеры MagnaFlite и Lamar, использующие постоянные магниты, сохраняют приводы Bendix. Так что их лучше всего рассматривать как пополам. Да, более быстрый запуск, но все же недостатки привода Bendix.

Тем не менее, Bendix является наиболее распространенным средством включения Lycoming для запуска, а преимущество Electrosystems / MagnaFlite и Lamar заключается в более простой установке; это всего лишь операция по установке болтов. Для установки агрегатов Sky-Tec может потребоваться немного больше усилий.

В то время как двигатели Lycoming, кажется, получили наибольшее внимание со стороны производителей легких стартеров, Sky-Tec и Lamar предлагают легкие стартеры и для двигателей Continental. Sky-Tec разработала модели для двигателей серий Continental O-300, O-360 и O-470. У Lamar есть модели для двигателей серий Continental O-360, O-470 и O-520, а MagnaFlite собирается представить линейку продуктов, охватывающую двигатели вплоть до серии O-550. В стартерах Continental не используются приводы Bendix, они представляют собой прямые передачи с пружинной муфтой, предназначенной для отсоединения стартера при запуске двигателя. У стартеров TCM есть свои режимы отказа, часто связанные со сцеплением.

Чем быстрее проворачивание, тем лучше
Чтобы понять, почему более быстрый запуск лучше, требуется небольшой теоретический обзор. Авиационные двигатели используют магнето для генерации искры зажигания. Эта древняя технология надежна, но у нее есть некоторые недостатки, один из которых заключается в том, что вы не получаете много искры при запуске двигателя. Вращайся быстрее, получай больше искры.

Помимо улучшенного искрообразования от магнето, еще одним преимуществом высоких скоростей проворачивания коленчатого вала является увеличение массового расхода воздуха через двигатель во время запуска.Поскольку поршни перекачивают быстрее, они перемещают больше воздуха через двигатель, поэтому цилиндры, которые слишком богаты для воспламенения, будут быстро вытягиваться до горючего отношения топлива / воздуха.

Эта теория была подтверждена в нашем опыте горячего запуска с Mooney, который теперь запускается горячим с полдюжины или меньше лезвий, в то время как потребовалось больше дюжины, а часто и две или три попытки, чтобы запустить его с помощью старого Престолит стартер.

Но здесь тоже есть загвоздка. Входная скорость типичного магнето, то есть точка, в которой он генерирует достаточно искры для зажигания свечи, составляет от 100 до 200 об / мин.Ниже этого — при типичной скорости вращения коленчатого вала от 60 до 90 об / мин, искры мало или нет. В прошлом одним из решений этой проблемы с низкой скоростью вращения коленчатого вала была импульсная связь или, иногда, искровые системы, которые использовали энергию батареи для усиления искры на скоростях проворачивания.

Считайте импульсную муфту простым шарнирно-сочлененным приводным адаптером. Когда двигатель работает, он просто соединяет магнето с валом привода вспомогательных агрегатов. Но когда стартер Delco-Remy или Prestolite приводит в движение коленчатый вал, скажем, 80 об / мин, поршни двигаются медленно по сравнению с 800–1200 об / мин, на которых они обычно работают на холостом ходу.В этом сценарии импульсная муфта удерживает вал магнето на месте, позволяя следующему поршню в последовательности зажигания подниматься дальше в цилиндр на такте сжатия, чем это было бы обычно до зажигания.

Пружина внутри импульсной муфты заводится и в определенной точке с щелчком раскрывается, вызывая сильное вращение магнето и зажигающую искру для этого цилиндра. Момент зажигания несколько замедлен, что желательно для запуска, поскольку предотвращает отдачу.Если легкий стартер вращает двигатель так быстро, что магнето приводятся в движение их вспомогательными приводными валами на более высоких скоростях, грузики в импульсной муфте вылетят наружу, зацепляя стопорные штифты и блокируя импульсную муфту в жестком режиме адаптера привода. .

В этом случае искра не задерживается, а зажигается в обычном выдвинутом положении. Теоретически давление сгорания достигает пика, пока поршень все еще поднимается на такте сжатия, сжимая поршень с направленной вниз силой, которая вызывает сотрясение трансмиссии двигателя.

Если это проблема для легких стартеров, полевые отчеты не указывают на проблему. Sky-Tec заявляет, что их стартеры никоим образом не повлияют на импульсные муфты при таких низких скоростях привода магнето.

Проверяясь в компании Unison, производящей линейку магнитов Slick, мы обнаружили, что правильно функционирующие импульсные муфты зацепляются со своими стопорными штифтами со скоростью 200 об / мин. Технические гуру ассоциации пилотов Cessna установили число около 400 об / мин на коленчатом валу.

В любом случае, если вы планируете перейти на легкий стартер, импульсные муфты должны быть в хорошем состоянии.Если эти стопорные штифты сломаются во время жесткого зацепления, вы можете повредить магнето. (Опять же, мы не слышали полевых отчетов по этому поводу.)

Еще одно замечание: по словам производителей, некоторые легкие пускатели потребляют меньше тока, а некоторые — более высокий, особенно модели HT от Sky-Tec. В любом случае вам понадобится здоровый аккумулятор и, прежде всего, проложенный звуковой кабель, чтобы максимально эффективно использовать легкие стартеры. Sky-Tecs Les Staples рекомендует медный кабель № 2, но в некоторых самолетах используются меньшие размеры. Например, ранние модели Commander 112 имели алюминиевый кабель № 6, которого было недостаточно для их заводских стартовых установок. Некоторые пайперы также могут иметь алюминий.

Владельцам старых самолетов может потребоваться привести свои электрические системы в соответствие со спецификациями, и один из способов сделать это — использовать комплект медных кабелей с низкими потерями, предлагаемый Bogert Aviation, Кенневик, Вашингтон.

На сегодняшний день возникли только проблемы, связанные с подгонкой конкретных моделей к конкретным самолетам.Для моделей Sky-Tec LS, у которых соленоид находится на левой стороне (отсюда и обозначение LS), требуется шесть дополнительных дюймов стартового кабеля, чтобы добраться до соленоида, и эту проблему можно решить, увеличив расстояние с помощью проводящей ленты. вместо прокладки нового кабеля, что было бы трудоемко для двойника.

Цены, применение
Легкие стартеры теперь доступны для большинства популярных типов двигателей. (Действительно, некоторые новые Pipers поставляются с этими стартерами.) Иногда они немного дороже, но часто конкурентоспособны по цене. Например, Sky-Tec 149-12LS, который мы установили в наших розничных магазинах в Муни, стоил 495 долларов, по сравнению с 420 долларами для восстановленной OEM-модели Prestolite. Замена Lamar на привод Bendix стоит около 420 долларов.

Для Continental стартер OEM для шестицилиндрового двигателя IO-470 стоит 320 долларов (обмен) у Continental, в то время как установка Sky-Tec для того же двигателя стоит 345 долларов.

В отношении гарантийного обслуживания Sky-Tec гарантирует общий межремонтный период двигателя при нормальных условиях эксплуатации.Lamar предлагает заводскую гарантию на 24 месяца / 1000 часов, а MagnaFlite предлагает на свои стартеры двухлетнюю / неограниченную часовую заводскую гарантию.

В целом, легкие стартеры, похоже, соответствуют требованиям производителей. Мы не накопили достаточно пользовательских отчетов, чтобы указать, являются ли легкие модели значительно более или менее долговечными. Мы приветствуем любые отзывы читателей по этому поводу.

Также с этой статьей
Щелкните здесь, чтобы просмотреть Контрольный список.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть адреса.

, Джон Э. Шарварко мл.

Джон Шарварко — коммерческий пилот и выпускник Эмбри-Риддла. Он живет недалеко от Йорка, штат Пенсильвания.

Как снять стартер с двигателя косилки Kohler | Home Guides

Двигатели Kohler используются в нескольких марках ездовых газонокосилок, включая Ariens, Craftsman, Cub Cadet, Husqvarna, Toro, Troy-Bilt и Yardman. Вы можете идентифицировать свой двигатель по паспортной табличке в верхней части кожуха двигателя. Стартерную шестерню или стартовый двигатель необходимо заменить, если он не вращает шкив достаточно быстро, чтобы запустить двигатель.Вы можете заменить стартер самостоятельно за небольшую часть стоимости, которую вам потребует мастерская по ремонту газонокосилок.

Установите водонагреватель Kohler на ровной твердой поверхности, например на проезжей части или тротуаре. Выключите газонокосилку, выньте ключ зажигания и включите стояночный тормоз. Откройте капот и дайте косилке полностью остыть.

Снимите черный резиновый чехол свечи зажигания на стороне двигателя или оба чехла с каждой стороны двигателя, если в вашей модели их два.Поверните барашковую гайку на черном кабеле аккумулятора против часовой стрелки и снимите ее. Отсоедините аккумуляторный кабель от аккумулятора. Таким же образом отсоедините красный кабель аккумулятора.

Возьмитесь плоскогубцами за нижнюю гайку стартера, которой крепится красный кабель аккумулятора. Поверните гайку против часовой стрелки, чтобы ослабить ее, и снимите ее. Отсоедините красный провод аккумуляторной батареи от стартера.

Отсоединить провод соленоида стартера от стартера. Это небольшой провод, который подключается к верхней части стартера. Отверните болты, которыми трубка масляного щупа крепится к двигателю, с помощью разводного ключа.Поверните трубку от стартера.

Удерживая стартер одной рукой за нижнюю часть, снимите два верхних болта, которые крепят его к двигателю, с помощью разводного ключа. Вытащите старый стартер из двигателя.

Совместите отверстия для болтов на новом стартере и замените два верхних болта разводным ключом. Верните трубку маслоизмерительного щупа на место и затяните болты разводным ключом по часовой стрелке. Надежно подсоедините провод соленоида стартера к новому стартеру.Замените красный кабель аккумулятора и поверните гайку по часовой стрелке, чтобы закрепить его на стартере.

Установите противоположный конец красного кабеля аккумулятора на аккумулятор и затяните барашковую гайку по часовой стрелке. Таким же образом замените черный кабель аккумулятора. Плотно наденьте колпачок свечи зажигания или башмак на свечи зажигания.

Ссылки

Ресурсы

Советы

  • Двигатель Kohler Courage доступен в одноцилиндровом исполнении с одной свечой зажигания и двухцилиндровом с двумя свечами зажигания.
  • Проверьте аккумулятор и свечу зажигания, чтобы исключить проблемы с запуском, которые не позволят хорошему стартеру работать должным образом.
  • Выключите газонокосилку перед тем, как опорожнять мешок для скошенной травы или выполнять какие-либо регулировки.

Предупреждения

  • Не отключайте переключатель сиденья, который не позволяет запускать двигатель без человека на сиденье. Эта система блокировки предохраняет водителя от падения и наезда газонокосилки.

Биография писателя

Мэри Луги пишет более 10 лет.Она имеет степень бакалавра по специальности «Менеджмент» и двойную специализацию по бухгалтерскому учету и информатике. Она любит писать о карьере для занятых семей, а также о семейном планировании, еде и мероприятиях для всех возрастов.

Как заменить стартерную шестерню малого двигателя

Давайте сразу перейдем к замене стартера вашего двигателя малого объема, не так ли?

На самом деле есть только один способ запустить двигатель вашей газонокосилки. Вы должны заставить маховик вращаться, и в наши дни на самом деле есть только два распространенных способа, чтобы это произошло.

Один — схватиться за ручку веревки и дергать изо всех сил. Как и в старых моделях Model T, на самом деле вы вручную поворачиваете маховик. Это проверено и верно, и в 60% случаев оно работает в 100% случаев!

Второй — заручиться небольшой помощью электрического стартера. Фактически, если вы повернете ключ, чтобы запустить газонокосилку, то у вас будет электрический стартер.

Поздравляю, модные штаны!

СТЕНС 435-303 СТАРТЕР ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

Видите там маленькую вещичку? Это называется зубчатая передача.

Ведущая шестерня

Этот маленький парень соединяет электродвигатель с маховиком вашего двигателя. Когда маленький парень поворачивается, большой поворачивается, и так заводится двигатель. Но они изнашиваются. Часто! Потому что они сделаны из пластика. И когда это произойдет, пришло время заменить шестеренку.

NO GEAR = NO GO

Теперь, прежде чем мы перейдем к реальной механике переключения стартера, нам нужно более внимательно рассмотреть несколько мелких деталей, участвующих в этом.

Большинство современных стартеров имеют один из двух различных узлов шестерни стартера. (Это все те маленькие механические детали, которые позволяют стартеру взаимодействовать с маховиком.)

РОЛИК ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ

Здесь мы видим компоненты узла ведущей шестерни, которые удерживаются на стартере с помощью роликового штифта.

У нас есть сцепление, которое на самом деле вращается. У нас есть стартовая шестерня (ведущая шестерня), которая входит в зацепление с маховиком.У нас есть возвратная пружина, которая толкает ведущую шестерню обратно в нейтральное положение после запуска двигателя. У нас есть фиксатор сцепления, который соединяет ведущую шестерню с муфтой, у нас есть фиксатор пружины, который удерживает пружину от вылета, и все это удерживается вместе с роликовым штифтом.

ЗАМЕНА ШЕСТЕРНИ

Для этой работы вам понадобятся:

Защита глаз

Тиски (опционально)

Пуансон узкий

Молоток

Запасные части.

  • Сцепление
  • Шестерня
  • Обойма роликового пальца
  • Роликовый штифт
  • Возвратная пружина
  • Фиксатор пружины

Возможно, вам будет очень полезно зажать стартер в тисках перед началом работы.

Сначала осторожно извлеките роликовый штифт метчиком и молотком. Чтобы ничего не согнуть и не сломать, я бы посоветовал положить небольшой деревянный брусок под узел муфты привода для поддержки.Удары молотком по электрическим компонентам могут привести к различным результатам.

После того, как штифт был удален, небольшое сжатие внутрь плоского конца держателя пружины позволит ему выскользнуть из муфты. После того, как это будет удалено, остальные компоненты просто соскользнут.

Замените ведущую шестерню и установите остальные детали в правильном порядке.

Наконец, вставьте скалку снова, и вы снова в деле.

C-CLIP ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ

Далее у нас есть то, что мы будем называть узлом шестерни с C-образным зажимом, и, как вы можете видеть здесь, задействовано меньше деталей.

И снова у нас есть сцепление, пружинная шайба, которая удерживает ведущую шестерню от блокировки на месте. У нас есть возвратная пружина, чтобы вернуть передачу в нейтральное положение, но здесь все немного по-другому. В этом узле есть удерживающая пластина, которая удерживает пружину, и весь узел удерживается С-образным зажимом, который представляет собой крошечную, упругую, исчезающую деталь, которая довела техников до приступов ненормативной лексики.

ЗАМЕНА ШЕСТЕРНИ

Для этой работы вам понадобятся:

Защита глаз

Магазин Тряпки

Тиски (опционально)

Маленькая отвертка с плоской головкой

Плоскогубцы

Запасные части

Шаг первый — снять С-образный зажим.Это будет вторая сложнейшая часть всей процедуры. Это упрямая вещь, но самый простой способ, который мы нашли, чтобы удалить зажим, — это просто поддеть его небольшой отверткой с плоской головкой. Вот тут-то и пригодится магазинная тряпка. Если вы положите ее на зажим, она не даст этой маленькой вещичке пролететь через магазин и исчезнуть в эфире.

После снятия зажима оставшаяся часть сборки сразу же соскользнет. Снимите удерживающую пластину, возвратная пружина и ведущая шестерня будут свободно вращаться.Наденьте новый, замените соответствующие детали, и вы почти дома.

Последний шаг — переустановить С-образный зажим. Я не собираюсь здесь врать, снова надеть этот С-образный зажим может быть нелепо. Существуют специальные инструменты, предназначенные для быстрой процедуры, но если у вас нет одного под рукой, вот кое-что, с чем мне повезло.



Это действительно поможет закрепить стартер в тисках или получить дополнительный набор сильных рук.

Установите c-образную скобу на стержень сцепления.Осторожно поместите концы плоскогубцев на зажим и надавите, пока зажим не войдет в углубление.

Слегка сожмите зажим, чтобы он не соскользнул и все в порядке.

Итак, вот и все. Замена ведущей шестерни на электродвигателе стартера.

Удачи и до встречи во дворе.

— Счет

Последнее обновление: воскресенье, 2 июля 2017 г.

Сводка

Название статьи

Как заменить шестерню стартера

Описание

Научитесь заменять шестерню электрического стартера, сцепление, пружину и т. Д.

Автор

Билл Браун

Имя издателя

Газонокосилка

Логотип издателя

Ремонт и замена генератора | Meineke Car Care

Общие жалобы на стартер и генератор

По мере того, как основные компоненты стартера начинают изнашиваться, вы заметите, что ваш автомобиль начинает медленно или слабо проворачиваться, когда вы поворачиваете ключ. Это происходит, когда оборудование пытается повернуть маховик с надлежащей скоростью.Если это и дальше будет происходить, ваш движок в конечном итоге вообще не сможет активироваться.

Проблемы с генератором часто проявляются слабым щелчком при попытке завести двигатель, и в конечном итоге генератор перестанет заряжать аккумулятор. В этот момент ваша машина не будет реагировать, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания.

Поскольку обе эти проблемы начинаются с неуловимых симптомов, разумно, чтобы ваш технический специалист диагностировал и ремонтировал изношенные компоненты как можно раньше.

Ремонт стартера и генератора

Чтобы эти компоненты оставались в идеальном состоянии, обязательно планируйте регулярное техническое обслуживание автомобиля. Это поможет избежать износа деталей и повреждения вашего автомобиля. Также возможен ремонт стартера или генератора.

Ремонт и замена стартера

Ваш технический специалист подключит диагностическое устройство к стартеру, генератору и аккумуляторной батарее, чтобы определить, какие из компонентов вызывают симптомы вашего автомобиля.Ваш технический специалист сравнит показания на дисплее с пределами обслуживания производителя, чтобы определить неисправную деталь. Как только ваш техник обнаружит причину проблемы, можно будет завершить соответствующие услуги по ремонту стартера или генератора.

Мастерская по ремонту генераторов

При ремонте генератора переменного тока специалист должен просто вытащить поврежденную или дефектную деталь из автомобиля и заменить ее на новую. Чаще всего техники выполняют замену стартера и генератора, удаляя старое оборудование и детали с помощью набора розеток и других ручных инструментов.Запасные части быстро устанавливаются в моторный отсек в том же положении, что и старые компоненты.

Помощь при ремонте стартера и замене генератора

Если вы подозреваете проблему со стартером или генератором, лучше позаботиться о ней как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего поломки. Как только вы услышите, что ваш автомобиль не заводится, позвоните в местный автомобильный центр Meineke, чтобы наша команда сертифицированных технических специалистов могла должным образом осмотреть и диагностировать его.

Ремонт стартера Бендикс

Оставить комментарии?

Ремонт стартового привода с храповым механизмом YouTube

3 часа назад Если стартовый привод выкручивается, есть исправление.Сначала необходимо снять привод стартера с вала двигателя стартера . Сдвиньте вращающийся стартер d

Автор: Запчасти для тракторов Steiner

Просмотры: 81K

Веб-сайт: Youtube.com