Как вырезать тонировку: Страница не найдена — Автомобильный портал AutoMotoGid — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

Тонировка автомобиля своими руками. Видео

Многие владельцы автомобилей, несмотря на запреты работников государственной автоинспекции, по-прежнему предпочитают, чтобы некоторая часть окон в их автомобиле была покрыта особой пленкой, которая дает эффект защиты от солнечного света. Это можно сделать на пунктах технического обслуживания автомобилей, но не секрет, что тонировка автомобиля своими руками – это довольно простая процедура. Давайте же рассмотрим ее подробно.

Какие инструменты потребуются

Для этого вам потребуется:

Приобрести тонировочную пленку в магазине по продаже запасных частей. Лучше брать пленку, произведенную в Америке либо в Англии, там ведется строгий контроль над качеством таких товаров. Рекомендуемые марки: Jonson, Llumar, Global, SunControl.
Понадобятся особые скребки из пластика для разглаживания материала. Они не включены в комплектацию дорогих пленок, а прилагаются в основном к китайским или корейским пленкам очень низкого качества. Если в продаже не найдется скребков, то их также можно сделать самому. Следует взять упругий пластик и вырезать из него пластину, размеры которой должны быть 10х12 сантиметров. Один край скребка следует сделать очень ровным и гладким, чтобы на нем не было никаких заусениц и неровностей, потому что именно ему суждено стать рабочей кромкой вашего инструмента. Это необходимое условие, так как тонировочную пленку очень легко порвать или поцарапать, поэтому будет все-таки лучше приобрести фабричный скребок, а не экономить на такой мелочи, от которой зависит качество работы.

Еще потребуется небольшое количество прозрачного шампуня, можно взять обычный для мытья волос, но только именно прозрачный, чтобы он не смог дать оттенок стеклу при его нанесении, не подходят для этих целей шампунь-крем или гель. Если прозрачного шампуня дома не оказалось, то можно воспользоваться прозрачным жидким мылом или средством для мытья посуды.
Приготовьте пульверизатор, желательно с функцией накачивания воздуха.
Можно, конечно, взять и емкость от очистителя для стекол, но вам удобнее будет работать с тем видом распылителя, который вначале закачивает воздух, а потом он будет распыляться от простого нажатия кнопки или рычага. Такие пульверизаторы используются при работе в саду для опрыскивания саженцев.
Заранее купите один из видов канцелярских ножей с выдвижным лезвием. Можно использовать лезвие от бритвенного станка, но только следует брать новое, а не уже использованное. Только вам понадобится закрепить один край лезвия в пробку от винной бутылки, это предохранит ваши руки от возможных порезов и вам будет намного удобнее работать. Предлагаемые специальные тонировочные ножи, как правило, бывают японского производства, при своей высокой цене они острее обычных ножей в несколько раз.
Средство для мытья автомобильных стекол должно быть в каждой автомашине. Вам останется только тщательно промыть стекло, которое будет тонироваться.

Для проведения всех этапов работы будет хорошо иметь запас новых салфеток, но не из ткани, а из нетканого материала.
Достаточное количество чистой воды в чистой таре.

Список может показаться длинным, но это перечислены составляющие для всех этапов работы и поэтому их следует приготовить заранее, в достаточном количестве и расположить в пределах такого расстояния, чтобы они были у вас под рукой, и вам не пришлось бы прерывать работу для того, чтобы взять нужную вещь. При своей кажущейся простоте работа по тонировке стекол авто требует особой аккуратности и сосредоточенности. Проводить ее следует в чистом боксе, где не летает пыль. Если же вы планируете делать ее на улице, то лучше выбрать хмурый день, чтобы вам не смогло помешать солнце и насекомые.

После всех произведенных подготовительных работ смело приступайте к покрытию стекла тонировочной пленкой.

Тонировка автомобиля своими руками видео

Начинаем работу

Прежде чем начать тонировку автомобиля своими руками, вам предстоит вырезать пленку, беря за основу размеры стекол. Сделать нужно следующее: производим опрыскивание чистой водой всей плоскости стекла и прикладываем к мокрому стеклу пленку таким образом, чтобы она плотно прилегла к поверхности. Капли воды удерживают материал, но дают возможность двигать его по периметру стекла. Вам следует расположить пленку таким образом, чтобы отходы составляли самую малую ее часть. По краю следует оставить запас до одного миллиметра, а внизу, если стекла опускаются, еще больше, затем по линии запаса отрезаем материал. Но делать это нужно аккуратно, поскольку она очень тонкая и с легкостью может порваться.

Если вы опасаетесь сделать неправильные надрезы, то можно изначально сделать «выкройку» из полиэтиленовой пленки или кальки. Эти материалы также хорошо фиксируются на мокрой поверхности, а уже потом по имеющемуся шаблону можно будет на ровной поверхности отрезать нужное вам количество тонирующей пленки. После этого убираем со стекла сделанную заготовку и самым тщательным образом моем ту плоскость стекла, на которую планируем приклеить пленку. Пока стекло окончательно высыхает, вы можете развести в воде шампунь или моющее средство в пропорции 1:10 и залить состав в емкость пульверизатора. Именно в этом составе и заключена самая главная тайна, которую вам никогда не откроют работники службы автосервиса, занимающиеся тонировкой. А при этом именно разбавленным водой шампунем и «обезвреживается» на короткие сроки клей на пленке. Теперь, когда вы знаете главный секрет, можно продолжить работу.

Сделанный состав не жалея разбрызгиваем на стекло из пульверизатора, затем берем пленку за верхний край и в одном из углов производим отслаивание непосредственно пленки от клеевой основы. В то место, где вы только что расслоили пленку, следует впрыснуть незначительное количество раствора. Закрепив на предназначенное для нее место, плавными движениями начинаем освобождать тонировочную пленку от защитной, одновременно прижимая ее к стеклу. Не стоит торопиться проводить такие действия, потому что шампунь нейтрализовал клей на период до пяти до семи минут, а если вы время от времени будете опрыскивать место приклеивания пленки, то у вас будет еще больше времени.

После того, как вы произвели снятие всего защитного слоя, тонирующая пленка осталась прикрепленной к поверхности стекла. Она в настоящее время именно закреплена, но пока еще не зафиксирована окончательно. У вас осталось время на то, чтобы провести позиционирование пленки, пока она еще может скользить по нанесенному раствору.

Окончательное закрепление пленки на стекле

Когда вы удостоверитесь, что она заняла причитающиеся ей место, то можно приступать к процессу ее окончательного приклеивания. Для проведения этого этапа вам потребуется скребок и салфетки. Скребком вы начинаете осторожно, не прилагая значительных физических усилий, разглаживать пленку, это нужно для удаления из-под нее мыльного раствора и воздушных пузырей. Как правило, эти действия производят, начиная работу от центра поверхности. В конечном итоге, если материал будет правильно приклеен, то под ним не должно оставаться даже маленького воздушного резервуара, поскольку эти пузырьки снаружи выглядят как белесые пятна и хорошо заметны.

Ваша задача заключается в том, чтобы согнать их к внешнему краю стекла, где их следует удалить чистой салфеткой. Ту пленку, которую вы оставляли на запас по краям, следует срезать на уровне 1-2 миллиметров до уровня внешнего края стекла. Если вы это не сделаете, то с течением времени она начнет задеваться за края и задираться. А вот уровень нижнего края следует завести под уплотнительную ленту на расстояние около 0,5 сантиметра, это убережет ее от возможного задирания при ежедневном использовании окон.

После проведения всех этих операций работу по закреплению на стеклах автомашины тонировочной пленки вполне можно считать завершенной. Окончательно она высохнет через 24 часа, этот срок потребуется, чтобы клей совершенно застыл и закрепил материал на стеклах. Не рекомендуется в течение этого времени пользоваться оклеенными стеклами и включать их обогрев.

Прежде чем сделать – потренируйтесь!

Как и в любых делах, на успех идеальной тонировки влияет не только качество купленной вами пленки, но и мастерство человека, который этот материал приклеивает. Поэтому будет лучше, если вы, перед тем как впервые будете тонировать стекло автомашины, потренируетесь на обычном стекле клеить обрезки. Вам нужно в совершенстве овладеть навыком нейтрализации клеевого слоя и разглаживания. В качественном выполнении этих работ и заключается успех тонировки окон.

По такому же принципу и точно в такой последовательности оклеивают окна бронирующей пленкой. Ее структура более жесткая и толстая, но это только облегчает процесс работы с ней.

Пленки разных видов разрешается наклеивать одну на другую, то есть когда стекло, оклеенное тонировкой, окончательно просохнет, можно поверх нее наклеить бронированную пленку либо в обратной последовательности.

Проводя бронировку или тонировку стекла в автомобиле своими руками, стоит помнить то обстоятельство, что некоторые виды стекол имеют вогнутое или выгнутое строение. Это в первую очередь относится к задней половине кузова и лобовому стеклу. А форма пленки в расправленном виде остается плоской. Данное обстоятельство представляет некоторые трудности при проведении таких операций. Сама по себе пленка может растянуться, но незначительно, хотя обычно этого вполне хватает.

Однако случается так, что стекла машины обладают сильновогнутой формой и здесь вам не удастся произвести работы единым, цельным полотном. Выйти из положения можно простым способом: разделить плоскость стекла на несколько частей и провести описанный ранее алгоритм при помощи нескольких, специально выкроенных деталей.

Оклеивание дутых стекол

Кроме окон с привычной для нас ровной поверхностью имеются еще дутые стекла, и их также можно своими руками оклеить тонировкой. Если вам очень повезет, то вы будете иметь возможность произвести выемку стекла из своего «гнезда». Но в принципе можно попытаться оклеить его и на месте закрепления.

Тонировка стекол автомобиля своими руками видео

Сначала следует тщательно очистить поверхность от пыли с той стороны, которая будет наиболее удобна для оклеивания. Вам потребуется некоторое количество пленки, но стоит учитывать, что ее должно хватить на все стекло единым полотном. И приготовьтесь к тому, что с первого раза у вас может ничего не выйти и придется делать вторую попытку, а иногда и третью. Нужно приготовить скребок, хотя часто он прилагается бонусом к самому материалу. Для таких работ необходим фен промышленного предназначения, домашний прибор здесь не подойдет, у него невысокий уровень набора температуры при сильном потоке воздуха. Также потребуется острый канцелярский нож и ножницы, а еще средство для очистки стекол и пульверизатор для воды. После того как все нужные материалы и инструменты закуплены и приготовлены, можно начинать тонировку стекол автомобиля своими руками.

Порядок работы выглядит следующим образом:

С запасом не менее в два миллиметра по всему периметру стеклянного полотна отрезаете кусок пленки нужной вам длины.
Определитесь, какая сторона у пленки защитная (она будет прозрачной), а какая тонировочная.
Непосредственно на пленку и поверхность стекла следует нанести плотным слоем воду из емкости пульверизатора или распылителя.
Ни в коем случае не отклеивая защитный слой, следует произвести укладывание пленки, чтобы прозрачная сторона смотрела наверх.
Начинаете разглаживать пленку, чтобы убрать воду и обеспечить ее плотное прилегание к поверхности стекла. По краям выгнутой поверхности должны начать появляться складки.
На этом этапе работ лучше всего произвести небольшую тренировку маленьким кусочком пленки на выгнутом стекле, чтобы вам не пришлось в случае неудачи убирать всю пленку. Для этого нужно определить температурный режим использования фена и дистанцию до материала, чтобы пленка начала процесс сжатия под воздействием высокой температуры.
После окончания тренировки можно начинать убирать складки на большой плоскости, к работе следует приступать с непосредственного центра складки. Как только пленка начнет нагреваться, не убирая фена, разглаживайте ее скребком и внимательно следите за тем, чтобы поверхность пленки не перегрелась.
После кропотливой работы по разглаживанию пленка должна принять форму стекла. Вам предстоит ее аккуратно снять и самым тщательным образом промыть плоскость стекла, куда вы впоследствии будете клеить тонировочную пленку. На самом стекле не должно остаться никакой пыли или мелких песчинок.
В пульверизатор или распылитель необходимо залить самую чистую воду, желательно купленную в магазине, это послужит гарантией того, что в ней не будет никакого осадка.
Аккуратно начинаете отклеивать защитную пленку, сразу начиная обрызгивать ее водой, это убережет ее от случайного скручивания.
Следующей ступенью работы будет опрыскивание водой стекла и укладывание пленки на него стороной, которая покрыта клеевым раствором. Будет лучше начать процесс приклеивания с одного бока стекла, а не снизу или сверху. Здесь вам, вероятнее всего понадобится помощь товарища, так как нужно брызгать водой на обе рабочих поверхности и в то же время продолжать укладывать клеевую сторону пленки на стекло.
В заключение работ у вас в руках должен остаться защитный слой, а тонировочный материал должен лежать на мокром стекле, клеевой основой вниз. Затем нужно защитную пленку положить поверх тонировочной и начать скребком убирать попавший воздух и оставшуюся воду. Начинать этот процесс следует от середины поверхности, при возникновении крупных пузырьков можно воспользоваться феном и добиться того, чтоб пленка осталась ровной и гладкой.
Начинаете радоваться собственноручно сделанной работе по тонировке стекол в вашем автомобиле! А если что–то не получилось – начинайте работу заново.

В заключении хочется сказать следующее. Тонировка стекол автомобиля своими руками проста на ровных поверхностях, но работа с выгнутой поверхностью способна доставить вам много неприятностей. Прежде чем добиться нужного вам эффекта, вы можете испортить много рулонов тонировочной пленки и успеть потрепать себе нервы, поэтому будет лучше, если вы доверите такую работу профессионалам из сервисного обслуживающего центра. Вы заплатите им некоторую сумму денег, но по прошествии определенного времени, как правило, не более суток, вы уже сможете забрать из мастерской свою автомашину с качественно произведенными работами.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Тонировка ВАЗ 2114 своими руками: наклеиваем пленку на стекло

Кажется, уже ничего не может уменьшить популярность тонирования стекол автомобиля. Так, например, даже запреты на тонирование переднего и боковых стекол не повлияли на востребованность данного вида тюнинга. В то же время, можно отметить некоторое сокращение заказов на тонировку переднего стекла из-за увеличения штрафа, но люди с возможностями продолжают ездить с темными стеклами, предпочитая платить штрафы. При этом люди с невысоким достатком соблюдают нормативы по разрешенной тонировке стекол.

На заметку
Любую пленку, независимо от ее светопропускной способности, наклеивают по одной и той же технологии. Обратите внимание, что для комфортного пребывания в салоне не обязательно тонировать стекла самой темной пленкой. Даже разрешенная тонировка устраняет эффект «аквариума», а в пасмурную погоду она смотрится довольно темной.

Какая нужна тонировка?

Владельцы бюджетных отечественных машин, таких как ВАЗ, не остаются в стороне и затемняют свои стекла. В данной статье как раз и рассмотрим тему: тонировка ВАЗ 2114 своими руками. Простота тонирования стекол модели 2114 связана в первую очередь с простой геометрией стекол (они не выпуклые), а это дает возможность отказаться от применения промышленного фена, который используется для разогрева пленки и улучшения ее контакта со всей поверхностью стекла.

На первый взгляд может показаться, что все достаточно просто и легко, однако, как и во всех делах, в тонировании есть свои нюансы. Прежде всего, следует правильно выбрать пленку. В последнее время набирает популярность пленка на силиконовой основе, которая может быть в любой момент снята и снова наклеена.

Съемные силиконовые пленки удобны тем, что их можно сорвать в присутствие работников ГИБДД, а потом спокойно наклеить обратно. При этом внешний вид тонировки ничуть не ухудшится. Конечно, играть в такие «кошки-мышки» захотят не все, но тем не менее такая возможность имеется.

Обычные пленки для тонирования после приклеивания сдираются тяжело, и после их снятия они уже не годные. Поэтому перед покупкой той или иной тонировки следует хорошенько взвесить все «за» и «против». Не стоит ждать послаблений от властей. Скорее всего, законодательство относительно тонировки будет еще более строгим в связи с увеличением криминогенных угроз.

Необходимые материалы для тонировки стекол

Тонировка ВАЗ 2114 своими руками начинается с похода в магазин и покупки пленки для тонирования. На рынке или в магазине присутствует множество тонировочных пленок, так сказать, на любой вкус и цвет. Еще в магазине нужно купить скребок, который поможет Вам вытеснить воду и воздух из-под пленки, и шампунь.

Работать с пленками, наклеиваемыми «по мокрому», лучше всего с использованием дистиллированной воды. Подойдет и очищенная питьевая вода из фильтра с обратным осмосом. Соли щелочных металлов, в той или иной концентрации содержащиеся в обычной водопроводной воде, после испарения воды могут оставить разводы на стекле.

Для раскроя и обрезки излишков тонировки потребуется острый нож. В данном случае лучше всего подходит лезвие обойного или канцелярского ножа. Кроме того, следует запастись чистой поролоновой губкой, несколькими кусками фланелевой ткани, а также приготовить ручную брызгалку.

На заметку
Лучше всего взять обычный бытовой распылитель, который хозяйки используют при мытье окон или глажке белья. Но лучше, чтобы он был новый, не использованный. Дело в том, что со временем в брызгалках собирается осадок, который может попасть на стекло, чего допускать ни в коем случае нельзя.

Процесс тонировки

Наклейку пленки своими руками удобнее проводить на снятых стеклах, но можно и не снимать их. Как уже говорилось, 14-модель имеет практически ровные стекла, что в значительной степени облегчает работу по тонировке. Тем не менее, карты дверей все равно придется откручивать, чтобы запустить пленку под резиновые уплотнители.

Этапы тонирования ВАЗ 2114 со снятием боковых стекол:

разборка дверей и снятие стекол;
тщательная очистка внутренних сторон стекла;
выкройка пленок по контуру стекол с припуском 5-10 мм;
нанесение мыльного раствора на стекла и пленку;
накладывание пленки на мокрое стекло;
коррекция положения пленки, выравнивание ее по краям;
обрезка излишков пленки после полного высыхания;
обратная установка стекол.

Вырезаем куски пленки по размерам стекол. При разметке сделайте припуск на каждую сторону порядка 5-10 мм, а если Вы делаете это впервые, то возьмите больше – 1-2 см. Начать работы лучше всего с маленьких стекол.

Теперь выбираем помещение без пыли и грязи. Это может быть ванная комната или другое влажное помещение с кафельными стенами и полом. Вымываем стекло от пыли и грязи. Следует проследить за тем, чтобы на стеклах не было капель краски, смолы или клея. Подобные загрязнения необходимо удалить лезвием канцелярского ножа.

Если оклейка ведется без снятия стекол, то действуем следующим образом. Отгибаем резиновые уплотнители и опускаем стекло на несколько сантиметров в низ. Теперь интенсивно опрыскиваем водой стекло, а затем начинаем снимать защитную пленку с тонера. При разделении клейкую поверхность так же интенсивно опрыскиваем распылителем с мыльным раствором.

На заметку
Используемый при наклеивании пленки мыльный раствор не должен быть слишком насыщенным. Нельзя допускать появления стойкой пены на контактных поверхностях. Пена намного сложнее удаляется из-под пленки, чем вода.

Тонировка ВАЗ 2114 своими руками далее заключается в наклеивании пленки на стекло. Наклеивание проводим снизу к центру, а потом в верх. До начала работы скребком нужно выровнять пленку по краям стекла.

Образовавшиеся пузыри разглаживаем от центра в стороны скребком. Если есть пузыри, которые не получается выгнать, то можно сделать надрез пленки и выпустить воздух, но лучше всего отклеить проблемный участок и, смочив его еще раз, наклеить обратно. Пока вода не высохла у Вас есть время для коррекции.

На заметку
Если сильно тянуть уже наклеенную пленку, то она может растянуться, и тогда обратно она уже не установится без складок. В этом случае разгладить складки поможет фен. Но пользоваться им следует очень аккуратно, чтобы не прожечь и не деформировать пленку.

Сам процесс оклеивания лучше всего проводить с напарником. После того как пленка на стекле приклеится полностью (8 часов), обрезаем ножом ее излишки. Нож должен быть очень острым, иначе по краям тонировки останутся зазубрены.

Аналогичным способом проводим тонирование всех остальных стекол ВАЗ 2114. Заднее стекло обязательно оклеиваем вдвоем с напарником.

Интересное видео: что такое силиконовая тонировка?

Оценка статьи:

Загрузка…

Инструкция по установке съёмной тонировки

Новые неоновые ночники

Мы хорошо потрудились и сделали новую линейку неоновых ночников ручной работы. Если не знаете что подарить — подарите такой ночник. Это будет необычно и в прямом смысле слова — ярко!

Наш неон засветился в клипе!

Всегда приятно увидеть результаты своей работы в жизни. В такие минуты понимаешь, что это все «не просто торговля». Ты помогаешь, консультируешь, находишь товарам новые способы применения и благодаря им гости магазина могут реализовать свои фантазии.

Рисуем в черном блокноте!

Рисунок в блокноте с черными страницами смотрится совсем иначе, и порой даже самый простой скетч воспринимается как маленький шедевр.

Блокноты из фетра, дерева, с черными страницами и другие новинки

К нам приехал новый завоз блокнотов. Модели из фетра (на ощупь, как валенки), тетради с черными страницами, в деревянной обложке и другие интересности. Встречаем!

Фонари для свечей Часть 2

Вторая часть видео-презентации нового завоза фонарей для свечей. Модели из дерева, металла, стекла и витражей.

Фонари для свечей Часть 1

К нам приехали фонари для свечей! От разноообразия дизайнов разбегаются глаза, поэтому мы разбили видео-презентацию на две части. Представляем Вашему вниманию первую часть.

Еще одна композиция во флорариуме

Интернет пока не позволяет пощупать изделие, однако мы стараемся снимать так, чтобы была видна каждая деталь. Перед вами несколько моделей флорариуммов для цветов и небольшой пример использования.

Свеча на аккумуляторах из нашей мастерской

Свеча, в которой не нужно менять батарейки, которая не испортит интерьер своим китайским видом, была разаботана в нашей мастеркой. Подробнее в этом видео.

История одного рюкзака

Жил-был рюкзак. Он очень любил своего хозяина. И однажды они вместе решили насладиться красивым видом и выпить чашку чая в приятном одиночестве.

Мастер-класс по флорариумам от Тани Вербы

Как и обещали, выкладываем полный мастер-класс по флорариумам от Тани Вербы. В нем мы расскажем, как сделать красивую композицию из растений, а так же, как использовать флорариум в качестве шкатулки для колец.

Флорариумы для колец и растений

К нам приехали очаровательные флорариумы для колец и растений. Мы сразу попытались сделать из них нечто интересное. Представляем Вашему вниманию, что у нас уполучилось! p.s. Очень скоро на нашем канале выйдет полноценный видео-урок по флорариумам.

Блокноты из натуральной кожи

Коллекция крутых блокнотов из натуральной кожи, дерева, крафтовой бумаги.

Светящаяся буква из гирлянды своими руками

Сегодня мы расскажем как сделать своими руками красивую светящуюся букву на основе гирлянды. Данный метод идеален, когда вы хотите с минимальными затратами сделать светящуюся объемную конструкцию.

Коллекция подставок для вина

Несколько подставок для вина ручной работы. В ближайшее время обещаем расширение ассортимента:)

Полигональные модели из бумаги

Новый выпуск lights-market.TV посвящен полигональным моделям из картона, которые можно собрирать самостоятельно. Важная черта данных наборов — в результате получается далеко не поделка, а настоящий шедевр — стильный и современный.

Светящиеся камушки! Приветствуем новинку)

Красивые светящиеся камушки, которые можно использовать для дизайна участка, аквариумов, цветочных горшков и т.д.

Неоновые таблички ручной работы

Крутые неоновые таблички ручной работы, которые сделали наши друзья. Приветствуем)

Новые вывески из нашей мастерской

За месяц поднобралось несколько новых проектов. Рады их представить) Делается с помощью обычного неона, который можно приобрести на нашем сайте.

Наша мастерская выпустила новые коробочки

Урррра) Представляем Вашему вниманию новую коллекцию крафтовых деревянных коробок для цветов, бутылок, орехов — чего угодно! Сделано в России!

Маркерные штендеры для кафе

На склад поступила новая разновидность досок для кафе — маркерные штендеры. Для рисования на них используются специальные маркеры, такие же как и для LED досок. Изображение получается очень ярким и насыщенным.

Как клеить съемную тонировку

Жесткая съемная тонировка своими руками — Лада 2114, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Всем, привет. Надоело тратиться на тонировку, решил сделать съемку. Силиконовая не устраивала т.к. она мутная. (какая бы она не была. Хоть китай хоть дорогая) Тот метод, по которому делал я, тонировка получается ни капли не мутная, и из салона видно все четко, но вот снаружи она отличается от обычной тонировки, которая у меня сзади. Эта съемка немного зеркалит. Пробовал клеить таким порядком: стекло/лист пэт/тонировка и менял наоборот, стекло/тонировка/пэт. Что так, что так, все ровно немного зеркалит. В общем, результат все ровно радует, ибо эффект тонировки есть ✓, из салона видно прекрасно ✓, снимается просто за долю секунды, ооочень удобно.

Вкратце расскажу как я все делал. Сначала купил сам лист А-пэт пластика. 1400х2200см толщиной 0.5мм за 400р в рекламном агентстве, тонировку 15% широкую, китай ( сначала для теста ) за 200р и тонкую липкую прозрачную ленту (50р) Все, больше ничего и не надо для этого. Материала осталось еще примерно на 3 таких комплекта.

Начал я с того, что вырезал небольшой лист пластика 50х80см и пошел к машине. Подогнал к стеклу, более менее придал форму окантовки и пошел домой ровнять все линейкой. На весу, прижав к стеклу это совсем не удобно делать. Пластик весь начинает идти волной. Пару раз сбегал домой и к машине, в итоге вырезал четко по форме стекла. По этой заготовке так же вырезал на второе окно.

С тонировкой, естественно, все куда проще. 2 слоя тонировки, сверху готовый лист пэт и вырезаем. Готово

Снял защитную пленку и приклеил тонировку к листу пэт пластика. Получилось достаточно неплохо.

Остался заключающий момент. Нанести на самый верхний край липкую ленту.
Собственно вот и все, тонировка готова. Смотрел в интернете такую съемку, заказать можно за 2600, у меня же ушло 650, и осталось еще куча материала. Вырежу потом еще такой же комплект и продам. Покупатели найдутся по-любому.

Параметры эскиза тоже скину, мало ли кому пригодятся. Низ, кстати, можно немного подрезать, делал с запасом на всякий случай. Машину фоткать не стал, ибо дико грязная.

www.drive2.ru

Установка съёмной тонировки ( моя школа ) — Volkswagen Golf, 1.6 liter, 1996 year on DRIVE2

Всем привет ребята и девчата. СПАСИБО ЧТО ПОСТАВИЛИ ЛАЙК И ПРОКОМЕНТИРОВАЛИ,для меня очень важно ваше мнение…
Сегодня будет БЖ из раздела МОЯ ШКОЛА.
Здесь я напишу инструкцию как установить съёмную тонировку на ваш авто.
Тонировка на моём авто
Покажу я это на примере тонировки прекрасной классики. Хорошего человека OSPMAN
Тонировка на основе силикона, многоразовая не боится температур, можно мять… 20% затемнение
Нам понадобится
1)Мыльная вода с пулевизатором ( в моём случаем фери + вода)
2)Ракель ( выгонка воздуха)
3)канцелярский нож
4)Неворсистая тряпка ( микрофибра)
5)маркер
ПОДГОТОВКА
Для Начала нужно хорошо вымыть стёкла каким нить средством.
Затем САМОЕ СЛОЖНОЕ вырезать материал под окно.
Нужно замерять на месте так как потом ножом отрезать не получится, силиконовый материал не так просто порезать.
Режется тока на ровной поверхности под линейкой если прижать.

Вот так выглядит карочи.

ПРОЦЕСС
Начать установку советую с более простых стёкл квадратных боковых.
Замеряли размер квадрата. сделали по 1 см запуска под резинку
КАК ЖЕ КЛЕИТЬ?
Процесс поклейки крайне прост
Мыльным раствором пырскаем туда-сюда, влево-вправо, посерединке. Карочи ребята пырскаем стекло и саму плёнку.
Лепим всё к стеклу.
Затем ракелем с центра выгоняем воду по краям. Пока плёнка мокрая её легко можно смещать.
Запуски под резинку пихаем.
Ура товарищи боковой квадрат затонирован!

ЗБС ВАЩЕ

Затем самое сложное это СР*%ЫЕ треугольники.
Вырезать их крайне сложно . Так-как углы закруглены как правильно. и если немного не ровно подрежешь будет бросаться в глаза
Я спорол 2 треугольника на 3,4 получилось. СПЕЦ ЖЕ КАРОЧИ
Тонировка заднего стекла это отдельный разговор
Понадобится 2 ЧЕЛОВЕКА и маркер.
Кусок для заднего стекла вырезаем заведомо с запасом в каждый край по 5-7 см.
Пырскаем всё это дело и прилепливаем. С горем пополам.
Затем ракелем раскатываем ТИПО ТАК И НАДО. Всё уголки все краюшки.

вот так

И так ещё

Затем маркерам рисуем контуры нашего ХОРОШО ПРИКАТОНОГО угла и сторон
Снимаем плёнку. Обрезаем прямые линии линейкой и канцелярским ножом. Края ножницами ( опасаемся острых углов)
КОНЦОВКА
Когда всё плёнки наклеены ракелем выгоняем все маленькие пузырьки раскатывая их к ближнему краю. Сразу все выгнать не получится. со временим они сами пропадут. Но всё же

ДЕЛО ТВОРЧЕСКОЕ

ИТОГ
20% тонировочная имеет слегка коричневатый оттенок, изнутри почти всё хорошо видно но глаза не слепит. С растояния 2-3 метра нечего не видно. Смотрится просто супер

ВБЛИЗИ

1.5-2 метра

Друзья. Следите за БЖ. В ближайших выпусках. Я покажу вам мою крутую ДЖИТИ ГУБУ и как я там вырезал контурные наклейки. Какое литьё я купил и сделал фирменные наклейки для них. А так же перетяжка потолка из раздела МОЯ ШКОЛА
UPD TURBO84 (плёнку заказывать у него нужно!)
дополнение : когда вырезаете лекало на заднее стекло, то режьте по контуру черного обрамления стекла, так называемой шелкографии, потому что на шелкографии съёмная тонировка не держится.

есть одна подсказка как клеить тонировку:
чтобы быстро и легко сделать лекало необходимо тщательно вымыть стекло СНАРУЖИ, да-да, именно снаружи, затем нанести мыльный раствор на стекло снаружи, приложить плёнку и раскатать её ракелем.
затем острым канцелярским ножом по контуру наружного стекла вырезать лекало (одно НО — режьте с запасом ту часть плёнки, которая заводится под уплотнительную резинку).

после того как вырезали лекало, вымойте внутреннюю сторону стекла, наносите мыльный раствор, прикладывайте тонировку и тщательно-тщательно выгоняйте пузыри.

при наклеивании пленки ни в коем случае не нагревайте её феном.
при использовании детского шампуня джонсонс бэби (желтая бутылка без всяких ароматизаторов) меньше всего остаются мыльные разводы.

в течении трех дней мыло и остатки воды под плёнкой высохнут и исчезнет небольшая мутность.
в течении двух недель исчезнут небольшие пузырьки воздуха.

www.drive2.com

Съемная тонировка, отчет по эксплуатации + 11 дней — Subaru Legacy, 3.0 л., 2005 года на DRIVE2

Заехал сегодня к ребятам, наклеил съемную тонировку на передние боковые стекла.

Как все было:
— содрали родную 10
— сняли обшивку
— вымыли клей
— вырезали пленку по форме и размеру стекла
— намочили, приложили, разгладили
— поставили обшивку

Описание:
+ плотно прилегает к стеклу. Также, как обычная пленка. Поэтому, в отличие от съемной ПЭТ, снаружи смотрится просто черной, без зеркальности и пузырей. Неотличимо от обычной пленки.

Из минусов:
— клеится с водой, т.е. зимой на улице не приклеишь, только в тепле.
— пока сохнет вода (дня два, думаю, на улице мороз) пленка изнутри мутная. По некоторым отзывам, мутной потом и остается.
— пока сохнет, окно не откроешь — задирается. Хотя тут скорее виноваты безрамные стекла и плотно прилегающие «мохнушки» внутри двери. По словам тонировщиков, обычно можно опускать сразу.

По факту:
Пока непонятно, доволен или нет. Буду использовать, смотреть. Сюда писать о результатах.

Так сказать, эксперимент за свои деньги 🙂

update от 09.02 + фотки:
Стекла пока опускать не пробовал. На вид вода высохла.
Снаружи выглядит вот так. Просто черная. Это плюс.

Спереди — съемная. Сзади — обычная 10

Изнутри днем выглядит…, Как бы сказать… Как будто полиэтиленовый пакет под пленкой 🙂

Передняя съемная изнутри

Задняя обычная 10

Чем то похоже на первую китайскую пленку, она примерно такая-же мутная была.

Продолжаем тестить 🙂

зы. Ночь. Попробовал открыть. Водительское (слева) хорошо, опускается и поднимается без проблем.
Пассажирское (справа) при попытке опустить сразу задрало пленку снизу. Заправил как мог на место, пригладил. Изнутри нормально, снаружи, конечно, видно пузыри, завтра поеду клеить на воду и разбираться, из-за чего не опускается нормально. Нигатив.

Ниже фотки, как страшно это выглядит.

Приложенная и приглаженная насухую

update от 11.02
На улице -12, хорошо погрел салон, взял водички, побрызгал, разгладил.

Для первого раза получилось почти идеально. Так что даже теплый бокс необязателен. Можно клеить в полевых условиях даже зимой 🙂

update от 18.02
Заклеил лобовое 50 SunControl. Поуютнее стало внутри. Особенно вечером приятно смотрится.
При содранных боковых съемных, думаю, лобовое не будет заметно, что тонированное.

Приготовленная в наклейке пленка

Вид изнутри, боковое приоткрыто

Снаружи

зы. update 05.03
Все, закончил с тонировкой.
На лобовое наклеил полоску. Задние боковые переклеил пятеркой.

update 06.03
Сегодня первый раз после тонировки остановили ДПС. При них снял одну боковушку, при них же побрызгал водой, наклеил (на улице тепло уже), вместе поржали.
Итого — 10 минут позитива 🙂

www.drive2.ru

Съемная тонировка.Часть 4 (статика) — Лада 2104, 1.5 л., 1998 года на DRIVE2

Привет всем драйверам)

Вчера приехал с учебы, думаю поваляться поспать, ага блин поспал, мама вручает мне извещение на почту, сразу думаю съемка пришла, бегу на почту, точно)

Принес домой распаковал) Посылка пришла с Волгограда, шла 10 дней, каждый день отслеживал ее местонахождение на сайте почты России)

Упакована хорошо, завернута в рулончик, с двух сторон имеется защитный слой.

Развернул, измерил линейкой, как продавец заявлял так и есть, размер 76х1м, это как раз мне на два передних стекла)

Пошел на кухню прилепил на окно, мутности нет вроде, видно хорошо)

Попробовал мять, мнется и разглаживается, ну я сильно не мял, как тряпку допустим, так слегка, все равно надо бережнее обращаться с вещами) тонкая, но толще обычной тонировки раза в 2)

Что не понравилось, так это пахло от нее, знаете как красками акварелью, вот с чего бы это?, что это за материал непонятно, но пахнет краской.

У меня уже была съемка на статике, приобретал ее летом в Набережных челнах www.drive2.ru/cars/lada/2…/288230376152311461/#post, в принципе особо не отличается от этой, только ее нельзя было мять — это минус, плюс то что это нормальная настоящая пленка (Люмар, Сан Контрол, Сантек и т.д) наклеенная на очень тонкий прозрачный слой, она меня устраивала полностью, но со временем стала отходить по верхнему краю, приходилось подливать водичкой, мне это не нравилось, но это от жары.
Я думал с приходом зимы и минусовых температур ситуация изменится, как бы оно так и стало, отклеиваться перестала, но на ней со временем появились заломы и в этих местах появились пятна и пузыри, что очень некрасиво выглядит, это по краям где уплотнители, такая тонировка требует очень аккуратного обращения.

Долго я думал о статике которую можно мять, и вот приобрел.

На следующий день пошел в гараж снял пленку с машины, и дома в качестве шаблона использовал, по ней вырезал на два стекла съемку!)

Прилепил опять на кухонное окно, вот для сравнения слева съемка которая нельзя мять, справа новая, цвета отличаются, новая синевой отдает.

Заявленная светопропускаемость 7% новая, ну в принципе от 5% не сильно отличается.

Вот тут полный новый комплект:

мутновато вроде, но это со временем говорят проходит.

Пришла пора примерить на машине, ну тут все просто, мыльный раствор и скребок в помощь и все готово, у кого рука набита 10 минут и готово, клеится легко, снимается так же, стекло естественно опускается поднимается)

Вот так выглядит уже установленная: черная от обычной не отличается никак. Тут все понятно.

Вот так выглядит изнутри : фиолетит немного, а так все видно прекрасно, кому то может показаться темно, но у меня уже глаза привыкшие, днем ездить одно удовольствие, тем более когда яркое солнце.

В темное время суток еще не ездил пока что с ней

Скажу пару слов о тонере Пэтом. Есть такой комплект и у меня, ездил я с ней.
Это уже можно сказать прошлый век: зеркалит, царапается, и все такое, да что перечислять, все знаете сами, но есть одно неоспоримое преимущество — это очень быстрая установка, буквально несколько секунд, она прекрасно подходит даже тем людям которые не любят ездят тонированные, например можно поставить ее на парковке возле магазина, или на ночь возле дома как защиту от злоумышленников, чтобы не подглядывали что можно стащить, да и стекло гораздо сложнее разбить, или чтобы с подругой уединиться:) вариантов куча зачем ее можно поставить) у каждого будет свой вариант)

Здесь ПЭТ

Ну на крайний конец если вас злые фараоны с полосатыми палочками расклеили, вот представьте съемку на воде где то в пути будет сложно установить, ладно летом тепло, а зимой это будет проблематично, вода на стекле замерзнет, а Пэт хлоп воткнул и поехал дальше. Вот и я вожу ее все равно с собой чисто на всякий случай, чтоб если расклеят в аквариуме не ехать)

Вид изнутри С Пэтом, меня тоже устраивал, старая фотка.

Подведя итог могу сказать, что на данный момент мнущаяся тонировка на статике это идеальный вариант для тех кто любит ездить тонированным, но не хочет платить штрафы, если машину используют несколько человек, как я допустим, отцу оно нафиг не нужно он снимает когда едет куда то, мне надо я ставлю.

Вариант с двойным остеклением тоже неплохо, но дорого, геморрой в установке всей системы и все равно вроде бы зеркалит.

Заезжая в гараж пофотал:)

А вообще конечно хочется вот так, полностью в круг закататься, чтоб вообще снаружи ничего видно не было, эт я прошлой зимой баловался, лоб зажарил пятеркой китайкой)

Кстати тут видео одно обнаружилось, она тут не тему немного, видео надо было в позапрошлый бортовик воткнуть, но его тогда у меня не было, в общем приезжало телевидение и сделало маленький репортаж о любительских заездах и я там попал в кадр на 0,12 — 0,16 секунде) Все наши местные ребята конечно видели это уже, выложу для тех не видел)

Ну вот как бы и все, всем черные стекла пацаны и чтоб ни один гаишный прибор не показал) А также поздравляю всех с началом весны!)))

www.drive2.ru

ЖЕСТКАЯ ТОНИРОВКА — DRIVE2

Полный размер

Всем привет! Никогда не делился своим опытом, так что пишу статью первый раз. Хотя на драйве зависаю постоянно и много чего для себя интересного здесь вычитал.
Речь пойдет о съемной жесткой тонировки, пишу в основном, для того, что бы вы не тратили свои деньги зря и знали что заказываете. Кому эта тема не близка проходите мимо.
До жесткой тонировки, была съемная силиконовая, ездил с не пол года, пока на посту не растонировали, клеить назад ее уж очень лень было, так как на улице зима. И тут я решил заказать съемную жесткую тонировку. Заказывал тут vk.com/toner_na_auto ( ни в коем случае не реклама) у человека которого зовут Александр.
В общем тонировка в Московскую область шла около недели, как только пришла на почту сразу побежал забирать ее. Установил я значит тонировку на авто (как и рекламируют, все быстро устанавливается, на этом ее плюсы кончаются.) сразу решил проверить как она снимается, при снятии жесткой тонировки липучки почему то остались на стекле, что очень портило вид авто . Написал я человеку у которого делал заказ, про этот недостаток, на что он мне ответил «мол стекло было грязное, из за этого так получилось» Заказал я новую силиконовую клейкую ленту, прилепил на тонер и опять пошел устанавливать, стекло все тщательно вымыл, но результат тот же самый, клейкая лента осталась на стекле. Это первый минус. Второй минус в том, что во влажную погоду и при мойке авто тонировка в некоторых местах начинает прилипать к стеклу и с наружи видны темные пятна, как от обычной тонировки, так как сама тонировка более зеркальная, ездить в общем так конечно не будешь, полный колхоз с наружи. Написав отзыв об их тонировки, мало того, что они удалили этот отзыв так еще и заблокировали для меня комментарии. Все хорошие отзывы которые у них написаны в основном от людей, которые получили тонер и либо не установили его на авто и написали что им все нравится, либо которые еще не испытывали это тонер а при первой установке написали что все нравится .
ниже прилагаю диалог с этими людьми:
почему вы удалили мой отзыв и заблокировали комментарии ?
Игорь 21:23
либо восстанавливайте мой комментарий, или я пишу жалобу администрации вк и публикую свой отзыв в интернете
1 января
Александр 22:00
Поясните ещё раз, в чем ваши претензии, по списку напишите пожалуйста
Игорь 22:07
Здравствуйте. Претензии следующие 1) клейкая лента при снятии остается на стекле всегда, что портит вид, так как ее видно снаружи ) 2 )При влажной погоде и при мойке авто особенно, тонировка начинает прилипать к стеклу и стекло, снаружи в черных пятнах, как от обычного тонера .
Качество тонировки хорошее я ничего не говорю но при таких недостатках с ней не возможно ездить так как портит вид эти пятна и скот на стекле
Игорь 22:21
Сейчас тонировка стоит без клейкой ленты, на глицерине, все нормально, но и тут есть минус, глицерин попал на бархотки и при отпускании и поднимании стекла все стекло жирное и видны полосы от глицерина и стекло мутное из за этого
2 января
Александр 19:47
отпишу отвественному за проблемы — он вам ответит
Игорь 20:34
Хорошо
3 января
Александр 15:40
Игорь, приветствую Вас. Прошу прощения за ожидание ответа. Ваши претензии типичны. Разъясняю. Тонировка предназначена для использования с глицерином. Только так она выдаёт свои максимально возможные потребительские свойства. Я рад, что лично Вы в этом убедились. К сожалению, присутствуют и минусы — с глицерином надо обращаться аккуратно. Потому что в вашем случае, скорее всего, поможет только демонтаж и тщательная очистка и бОльшая аккуратность в будущем.
На вариант со скотчем мы пошли для вариативности использования. Да, минусов больше. По типу — конденсата. Но значительная часть клиентов с Юга. Там с погодой лучше. Они в основном на скотч устанавливают.
Отсюда, мы клиентов не разделяем по географии. Все в равных условиях
Игорь
Игорь 16:45
Здравствуйте. Так когда продаете свой товар нужно писать об этом покупателям и предупреждать и таких минусах. Тонировку берут так как она быстросъемная а если сожать ее на глицерин, то какая же она быстросъемная если устанавливается как обычная. А без глицерина ее использование не возможно. К тому же еще удаляете отзыв о вашем товаре . И оставляете только хорошие.
ТАК ЧТО ЭТОТ ТОНЕР ПОЛНАЯ ХРЕНЬ И НЕ СТОИТ ТРАТИТЬ НА ЭТО Г…НО ДЕНЬГИ !
С верху скрин группы, где делал заказ.

www.drive2.ru

Как изготовить и наклеить съёмную тонировку на автостёкла

При управлении автомобилем многие водители сталкиваются с проблемой слепящего света и чрезмерного нагрева салона в тёплое время года. Наиболее практичным решением данных проблем является съёмная тонировочная плёнка для автостёкол. Большая популярность этой плёнки также объясняется тем, что при остановке транспортного средства сотрудником ДПС можно легко снять тонировку и в дальнейшем возобновить её использование. Приятным бонусом является то, что изготовить такое изделие и наклеить его на стёкла авто можно своими руками.

Характеристики съёмной тонировки

Съёмная тонировка — это плёнка, обладающая статическим эффектом прилипания к автомобильному стеклу. По внешним характеристикам она незначительно отличается от обычной плёнки. Заметным отличием является только то, что после её наклеивания присутствует эффект помутнения, который проходит в результате усадки.

К числу главных характеристик съёмной автотонировки относится повышенная устойчивость к низкой температуре и механическим воздействиям. В процессе длительного использования плёнка не повреждается и не деформируется. Съёмная тонировка отлично защищает салон от ультрафиолетового излучения и не препятствует нормальной освещённости.

Вариант пластиковой съёмной тонировки

Отличительной особенностью съёмной пленки по сравнению с обычной является возможность многоразового применения без потери надлежащего внешнего вида и эффективности. Независимо от количества снятий и повторной установки своими руками она будет защищать салон машины и прочно удерживаться на стёклах.

При этом стоит знать, что, вероятнее всего, штрафа при остановке сотрудником инспекции не избежать. Судебная практика показывает, что в большинстве случаев суд принимает сторону ГИБДД, опираясь на то, что на момент фиксации неправомерных действий (в нашем случае наличие тонировки не по ГОСТу) нормы водителем уже были нарушены, то есть правонарушение уже состоялось.

Разновидности: силиконовая, из ПЭТа и прочие

Для производства съёмной тонировки могут использоваться разные материалы, от которых зависит внешний вид и технические параметры готовой продукции. Среди распространённых видов можно отметить следующие:

Силиконовая, способная поглощать ультрафиолетовые лучи. За счёт специфики тонировки исключается вероятность образования эффекта зеркала и ослепления светом остального транспорта. Для того, чтобы установить силиконовую плёнку, требуется особый подход, так как при быстром наклеивании возникает риск неплотного прилегания к стеклу. Растянуть такую плёнку легко, так же как и выпрямить.
Фотохромная (электрохромная) плёнка, которая становится светлее или темнее в зависимости от степени напряжения, подаваемого на стекло. Преимущество данного способа тонировки состоит в том, что прозрачность автостёкол можно самостоятельно изменять в любое время. Недостатком является высокая стоимость в сравнении с другими вариантами.
Тонировка на основе монополикарбоната, также именуемая статическим пластиком. Эта плёнка надёжно прилипает к стеклу и имеет сравнительно небольшую стоимость. Однако видимость дороги с этой тонировкой сильно снижается в тёмное время суток, так что вешать или нет — вопрос спорный.
Тонировка с технологий применения двойных стёкол, одно из которых затемнено и опускается отдельно от стандартного прозрачного стекла. Несмотря на максимальное удобство в повседневном использовании, затонировать авто этим способом гораздо сложнее.

Съёмная тонировка может быть мягкой и жёсткой, в зависимости от потребностей автовладельца.

Чем тонировать: самые популярные варианты съёмных конструкций на видео

Инструменты и материалы для создания и наклеивания плёнки

Тонировку для автостёкол можно изготовить самостоятельно, задействовав в работе специальные расходные материалы. Для создания потребуется лист полиэфира (ПЭТ) толщиной не более 0,5 мм и плёнка, которая будет накладываться на пластик. Также необходим следующий набор инструментов:

нож со сменными лезвиями;
карандаш для рисования контуров;
ножницы по металлу;
выгонки для сглаживания неровностей на плёнке;
пульверизатор для нанесения мыльного раствора на поверхность стекол.

Выгонку можно приобрести в магазине стройтоваров или товаров для создания наружной рекламы

Кроме инструментов и материалов необходимо предварительно подготовить очищенную и гладкую поверхность, на которой на пластик будет накладываться плёнка. Для данной цели можно использовать стекло толщиной от 15 мм.

Как сделать и наклеить своими руками: инструкция

Чтобы избежать ошибок при самостоятельном создании и последующем наклеивании съёмной тонировки, следует придерживаться пошаговой инструкции. Для изготовления плёнки необходимо выполнить такие действия:

Снять лекало со стёкол. Сначала нужно приклеить прозрачный защитный слой от плёнки, аккуратно разгладить его по поверхности, используя раствор мыла с водой, и при помощи ножа отрезать боковые контуры и низ вдоль уплотнительных резиновых вкладок. После этого нужно слегка опустить стекло и отрезать пленку по верхней границе. В результате получится прозрачный образец по форме стекла.
Подготовьте заготовки из плёнки
Подготовив лекало, необходимо перенести его на лист плотной бумаги и вставить его между стеклом и уплотнителями. Далее потребуется поднять до конца стекло и подогнать все части к уплотнителям. Если контур по верхней части будет неровно совпадать с краями стекла, нужно отрезать выступающие элементы и обеспечить точное совпадение границ.
Выровняйте контуры подобранной плёнки
Подогнав лекало по размерам стекла, можно снимать его и вырезать на его основе заготовки из пластика. Для ускорения процесса можно выполнять заготовки попарно, поскольку правые и левые стекла обладают одинаковыми габаритами и формой. Вырезав заготовки ножницами по металлу, стоит обработать их наждачной бумагой по краям.
Ошкурьте лекала, чтобы они не повредили плёнку
После создания заготовок нужно подготовить выкройки из тонировочной плёнки. Съёмная тонировка требует оклеивания заготовок с обеих сторон, поэтому нужно вырезать по два куска плёнки одинакового формата. Затем достаточно снять слой защиты с одной стороны и дождаться исчезновения статического эффекта.
Подождите, пока не исчезнет статический эффект
Всю площадь полиэфирной заготовки необходимо намочить мыльным раствором через 10–15 минут после выполнения предыдущего действия. Аналогичная процедура выполняется с тонировочной плёнкой при помощи пульверизатора. Если влажности будет недостаточно, в дальнейшем плёнка может приклеиться ненадежно.
Не жалейте раствора перед наклеиванием
Обработанную пленку следует приложить к пластиковой заготовке и разгладить по всей площади с помощью выгонки. После тщательного выравнивания ножом отрезаются лишние края по контуру стекла.
Материал вагонки должен быть из пластика или резины
Нанеся тонировочную плёнку на все заготовки, следует просушить получившиеся изделия в течение пары часов. При этом важно отслеживать, чтобы на заготовках не возникали пузыри воздуха. После того, когда первая сторона полностью высохнет, нужно дать просохнуть второй. В результате получится готовая съёмная тонировка, для наклеивания которой достаточно приложить её к стеклу.
Не допускайте появления пузырей и попадания мелких частиц под тонировку

Жёсткую тонировку крепят на окна с помощью прозрачного скотча.

Видео: как клеить съёмную тонировку на машину правильно

Как поставить и снять плёнку на статике

Самостоятельно изготовив тонировку для автостёкол, можно быстро устанавливать её на окна и снимать при отсутствии необходимости. Качественно сделанная накладка будет выполнять своё предназначение на протяжении долгих лет.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

autoclub.su

Как клеить съемную тонировку? Особенности и виды пленок

Тонирование стекол автомобиля распространено среди водителей. В современном тюнинге известно множество способов тонировки, каждый из которых имеет свои преимущества.

Среди них особым спросом пользуется та разновидность, которая дает возможность быстрой установки и удаления. Если вас интересует, как клеить съемную тонировку, давайте подробнее остановимся на ее свойствах.

Съемная тонировка STATIC

Смотрите также:

Особенности съемной тонировки

Среди причин, по которым владелец автомобиля стремится тонировать окна, можно назвать следующие:

затемнение салона;
защита глаз от слепящих солнечных лучей;
попытка воспрепятствовать преждевременному выгоранию обивки;
улучшение температурной регуляции внутри авто;
защита от любопытных взглядов снаружи.

Тонировка затемняет салон

Съемная тонировка предоставляет автомобилистам все эти возможности, кроме того позволяет оперативно вернуть окнам автомобиля первоначальный вид.

Это качество важно, поскольку правилами дорожного движения запрещается затемнение передних боковых стекол, и выдвигаются жесткие требования к светопропускной способности затемнения остальных окон машины. По этой причине между водителями и инспекторами автоинспекции регулярно возникают разногласия. Чтобы их избежать, владельцы машин решают наклеить съемную тонировку. При необходимости избавиться от нее можно за считанные секунды.

Съемная тонировка своими руками

Смотрите также:

Виды съемных тонировок

Владельцами автотранспорта используются несколько разновидностей съемной тонировки. Среди них выделяются следующие:

на жесткой прозрачной основе;
гелевая;
силиконовая.

Все варианты результативны, однако при покупке следует обращать внимание на качество. Важно убедиться, что пленки не мутные и обладают достаточной светопропускной способностью.

Смотрите также:

Установка пленки на жесткой прозрачной основе

Эта разновидность представляет собой обычную тонировочную пленку, наклеенную на прозрачную основу, обладающую определенной жесткостью. Такую тонировку самому можно изготовить в домашних условиях.

Установка пленки на жесткой прозрачной основе выглядит очень просто:

Выполняем раскрой по размеру стекла в автомобиле, оставляя снизу небольшой припуск.
Прижимаем пленку к стеклу и крепим сверху прозрачным скотчем, а снизу заправляем за уплотнение окна. При желании такой вариант снимается одним движением руки.

Установка съемной тонировки на жесткой основе

Установка гелевых и силиконовых пленок

Теперь давайте рассмотрим, как правильно клеить съемную тонировку на гелевой или силиконовой основе. Для этой процедуры вам понадобится следующее оборудование:

острые ножницы;
пульверизатор;
моющее средство на мыльной основе;
спирт;
резиновый валик небольшого размера;
салфетка из микрофибры.

Съемная тонировка на основе гелея

После того, как вы запаслись всем необходимым, можете приступать к работе:

Перед тем, как наклеить пленку, тщательно вымойте и насухо вытрите стекло машины.
При помощи спирта обезжирьте поверхность.
Осуществите примерку пленки и раскроите таким образом, чтобы с каждой стороны остались припуски на обрезку размером в несколько мм.
Нанесите с помощью пульверизатора мыльный раствор на поверхность стекла и подготовленную тонировку.

Нанесение мыльного раствора на стекла автомобиля

Приложите пленку к стеклу, выровняйте и плотно прижмите.
При помощи валика из резины аккуратно разглаживайте от центра к краям, выгоняя остатки жидкости и избавляясь от воздушных пузырьков.
Обрежьте оставшиеся края и подождите высыхания два-три часа. Чтобы сократить время ожидания, можете воспользоваться для сушки феном. При этом следует соблюдать осторожность, чтобы не перегреть пленку.

Гелевая съемная тонировка

Избавиться от такой тонировки можно за несколько секунд, поддев за край и аккуратно потянув на себя. При этом следите за тем, чтобы эластичный мягкий материал снимался без надрывов и повреждений.

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

okuzove.ru

Как правильно установить съёмную силиконовую тонировку

Тонирование стёкол является для многих автомобилистов не способом выделиться или придать машине привлекательный внешний вид. Это необходимость. С помощью тонировки можно защититься от посторонних глаз, снизить влияние солнечных и ультрафиолетовых лучей на кожу, обшивку салона.

Но закон запрещает применять тёмные тонировки, ограничивая светопропускную способность на 70-75%. Поэтому поголовно с введением новых штрафов пришлось отказываться от обычной тонировки. Чтобы компенсировать эту проблему, были разработаны новые материалы. Но их намного проще установить и снять своими руками. Это силиконовые съёмные плёнки.

Разновидности

Можно выделить 2 типа силиконовых плёнок. Они бывают:

Съёмные на статике. Именно им будет уделено основное внимание. Легко наносятся и быстро удаляются, обладают свойствами и характеристиками, аналогичными обычным плёнкам из винила.
Съёмные на жёсткой основе. Это по сути затонированный пластик, который повторяет изгиб автомобильных окон.

Модели с жёсткой основой менее практичные. Они занимают достаточно много места. Порой тяжело подобрать изделие, которое с точностью до сантиметра повторит форму оконного проёма. В итоге получается, что часть стекла остаётся открытой. Выглядит это не очень эстетично.

Поэтому в большинстве случаев, когда речь заходит о съёмных плёнках, подразумевают именно силиконовые изделия на статическом электричестве. Их несколько дольше устанавливать, зато они полностью покрывают окно и дают ряд преимуществ.

Преимущества и недостатки

У съёмной силиконовой тонировки объективно больше достоинств, нежели недостатков.

Начнём с сильных качеств. К ним можно отнести такие пункты:

для установки не требуется применение клея, что упрощает монтаж и демонтаж изделия;
качественные плёнки являются многоразовыми, что позволяет после снятия использовать их повторно, причём многократно;
внешне съёмные элементы ничем не отличаются от обычных плёнок;
на силикон практически не воздействует высокая температура, заморозки или повышенный уровень влажности;
материал дополнительно защищает стекло от механических повреждений;
это отличная защита от посторонних глаз;
материал можно складывать в несколько слоёв, поскольку изгибов он не боится;
материал не отражает свет;
способствует защите салона от выгорания;
установка занимает минимум времени;
для монтажа не требуется обращаться к специалистам;
за неё не могут выписать штраф, если вовремя снять.

По закону, если есть возможность устранить несоответствие на месте, водитель обязан это сделать. В таком случае сотрудник ГИБДД не имеет права выписывать штраф.

Тут всё просто. Если водителя остановили на подозрение в тонировке, которая не соответствует правилам по своим светопропускным характеристикам, он может потребовать применить прибор для оценки показателей. В это время плёнка за считанные секунды снимается и убирается. Никаких претензий уже быть не может.

Что же касается недостатков, то их не так много:

Материл можно поцарапать и повредить. После этого повторно использовать бессмысленно. Придётся покупать новую плёнку и заново её клеить.
Если неправильно выполнить установку, могут появиться искажения.

Как выполняется оклейка

В установке силиконовой тонировки на статике нет ничего сложного. Только ошибочно считать, что достаточно прижать материал к стеклу и магическим образом он прилипнет. Тут работа выполняется несколько иначе.

Следует детально взглянуть, как клеить своими руками съёмную силиконовую автомобильную тонировку.

Последовательность нанесения материала на стекло следующая:

Первым делом нужно тщательно вымыть стекло автомобиля. Требуется удалить всю грязь, пыль, разводы. Правильная установка, когда используется силиконовая тонировка, предусматривает придание поверхности состояния идеальной чистоты. Воспользуйтесь средствами для мытья окон машины, чтобы обезжирить стекло.
Подготовьте мыльный раствор. Достаточно взять немного жидкого мыла, смешать его с тёплой водой и залить в пульверизатор.
Сделайте шаблон по размеру вашего окна, сделав небольшой запас буквально в 2-4 мм. с каждой стороны.
Обильно обработайте стекло мыльным раствором. Не жалейте жидкость, поскольку на участках, которые не были смочены, плёнка может плохо пристать.
Приложите шаблон к стеклу и выровняйте руками.
По краям материал должен примерно на 2 мм. заходить за обшивку и за кромку стекла.
Выровняв тонировку, с помощью резинового шпателя или пластиковой карточки начинайте выравнивать поверхность, как вы делаете при наклеивании обоев дома. Сам инструмент рекомендуется смочить в том же мыльном растворе, чтобы добиться лучшего скольжения и случайно не повредить материал.

Всё, теперь на стекле находится статическая силиконовая тонировка. За счёт использования принципа удержания на статике её при необходимости достаточно легко снять.

Если же говорить про съёмную тонировку на жёсткой основе, здесь процедура монтажа предельно простая. Автомобилисту необходимо:

опустить стекло примерно до середины;
снять с одной стороны защитную плёнку;
вставить жёсткий лист между бархоткой и стеклом;
примерно на 5 мм. опустить ниже уровня стекла.

Проблема в том, что в таком состоянии опускать и поднимать стекло не получится. Для решения этой проблемы просто воспользуйтесь прозрачным двухсторонним скотчем. С его помощью между стеклом и тонировкой по верхнему контуру выполняется соединение.

В отношении съёмных тонировочных плёнок с жёстким основанием есть несколько ограничений:

их нельзя устанавливать во время дождя;
перед мойкой обязательно снимают конструкции;
при сильной жаре их также лучше снять.

В итоге получается, что жёсткие конструкции значительно уступают по своей практичности и удобству применения плёнкам на статике. Поэтому их применяют намного реже.

Как выполняется демонтаж

Не зря она – съёмная тонировка. В основе покрытия используется силикон. При этом статика и аккуратные действия при установке позволяют тонировке плотно соединяться со стеклянной поверхностью окон автомобиля.

Если случилось так, что силиконовая тонировка износилась, либо в отношении вашего автомобиля возникли вопросы у сотрудников ГИБДД, требующих штраф за тонирование машины, от неё придётся избавиться. Наверняка временно. При первой же возможности эту плёнку можно использовать повторно.

Демонтаж выполняется предельно просто. Нужно открыть окно, если это тонировка на боковой двери. Опустив стекло, ногтем или каким-то тонким предметом подденьте край. Теперь спокойно тяните за него. В отличие от обычной тонировки с клеевой основой, материал на статике снимается без особого сопротивления. Следы клея после себя он не оставляет, как и кусков плёнки.

Силикон против геля

Довольно часто автомобилистам предлагают клеить съёмную гелевую, а не силиконовую тонировку. Причём некоторые уверены, что это один и тот же материал.

В действительности нет. Гелевое покрытие считается более современным. С его помощью так же легко тонируется автомобиль, по аналогичной технологии. Это многоразовый материал, имеющий свои особенности.

Гелевая тонировка характеризуется такими свойствами:

она немного лучше в компоненте оптической прозрачности, поскольку не создаёт ощущения мутности;
может эксплуатироваться в температурном диапазоне от -38 до 60 градусов Цельсия;
при сильном морозе не деформируется и не утрачивает свою форму;
неплохо сопротивляется механическим воздействиям;
гель не даёт усадку со временем;
хранится исключительно в рулонах;
сминать и складывать с загибами нельзя.

Силиконовый аналог уступает лишь по устойчивости к механическим повреждениям и по искажению картинки. Гелевые покрытия более устойчивые к износу.

Зато силиконовые изделия без проблем можно смять, сложить в несколько слоёв, затем развернуть и снова наклеить. А вот гелевые не сминаются и не складываются. Их требуется хранить исключительно в виде рулона. Насколько это весомый недостаток, каждый уже решает для себя сам.

На практике силиконовые и гелевые тонировочные плёнки очень похожи между собой. Они выпускаются различными компаниями, делятся на более бюджетные и дорогие.

drivertip.ru

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Ну что товарисчи, это уже болезнь… НУ не могу я в аквариуме ездить! Снова пробы со съемной тонировкой. ииииии я нашел для себя идеальный вариант! собственно все до безумия просто! значит какие проблемы были со старой (на основе полиэфира), ее надо было садить на глицерин, а зимой это не получится ибо он замерзает и его не разгладишь, даже если вам удалось его разгладить то на морозе в утра вы увидите в своем стекле узоры неизвестного происхождения…, второе то что если не садить на глицерин то зеркалит, плохо держится, ну и главный минус при снятии корябается сильно полиэфир, ну уж очень он нежный! в итоге выход я нашел следующий! берем тонировку какую нам надо, и не снимая защитный слой с липкой стороны садим на обычный мыльный раствор как обычную тонировку! и вуаля мы тонированы!

Значит провел эксперимент… Приклеивал на стекло двумя способами:
1) тонировкой к стеклу и защитной пленкой к себе.
2)защитной пленкой к стеклу и тонировкой к себе.

В итоге эксперимента был сделан вывод, то что первый вариант лучше. так как когда клеишь защитной пленкой к стеклу, то вода испаряется а пленка сделана из кривого материала и она начинает зеркалить как… и не держится, сразу отваливается и накаляет вам нервы. А вот когда тонировкой к стеклу а защитной к себе, то все просто замечательно! вода испаряется, тонировочка прилипает к стеклу, не зеркалит, сама держится и радует вас как дед мороз на новый год!

НО! Как всегда есть одно «НО»! Пленочка защитная слабовата и корябается, не так сильно конечно как полиэфир, а если еще и у вас есть скребок лютый (мягкий), то вообще все будет на красоту!

Так что народ всем спасибо за внимание! Если есть вопросы задавайте!

Кстати кого интересует сама тонировка, так как изнутри превосходная видимость, а с улицы ничего не видно то это японская тонировка HUMMER Dark Black 10%

ВОТ ССЫЛЬ НА ВИДЕО КАК Я СНИМАЛ И ТОНИРОВАЛ:

www.drive2.ru

Как правильно клеить тонировку на автомобиль

Если освоить технику и соблюдать все правила, можно заняться тонировкой авто своими руками. В действительности ничего сложного в такой процедуре нет. Нужно подготовить материалы, взять некоторые инструменты, и выделить для работы время.

Относительно тонировки автомобиля ходит много споров. Важно запомнить, что всё допускается в меру. Если вы возьмёте слишком тёмную плёнку и наклеите её на всю поверхность лобового стекла, удивляться потом штрафам не стоит.

С боковыми стёклами всё несколько проще, и здесь не действуют такие жёсткие ограничения. Хотя тонировать слишком тёмными плёнками не рекомендуется минимум из соображений собственной безопасности.

Решив затонировать машину, следует детальнее разобраться в особенностях проведения работ своими руками. Действовать нужно аккуратно и последовательно. Так вы точно добьётесь положительного результата.

Материалы и инструменты

Ассортимент плёнок на нынешнем рынке действительно огромный. Правильный выбор зависит от целого ряда факторов. Но опытные водители и специалисты по тюнингу советуют отказаться от дешёвых комплектов из Китая.

Такая тонировка имеет изначально низкое качество, с ней постоянно возникают проблемы при оклеивании поверхностей. Держатся не долго, а трудностей создают массу. Экономить на плёнке не стоит, если вы хотите сделать тонировку качественно и на длительное время. Оптимальным решением будет рулонная плёнка хорошего качества.

Перед тем как самому сделать съёмную тонировку, поскольку плёнки считаются именно такими, нужно собрать набор из необходимых инструментов и материалов. Вам потребуется взять:

жёсткую губку;
ручной распылитель или пульверизатор;
металлическую линейку;
скрепер;
острые ножницы;
канцелярский острый нож;
мягкую выгонку;
жёсткую выгонку;
монтажный фен;
бумажные салфетки;
плёнку;
мыльный раствор.

Покупать какие-то специальные готовые мыльные растворы не придётся. Его можно легко приготовить своими руками. Для этого берётся 1,5 литра воды и разбавляют в ней около 5 капель моющего средства для машин. Компоненты тщательно перемешиваются, после чего жидкость заливается в распылитель.

Этот раствор поможет очистить поверхности, а также упростить задачу по разглаживанию материала по стеклу.

Подготовка автомобиля

Ничего сложного в подготовке самой машины нет. Но перед тем как тонировать стёкла автомобиля, следует выполнить несколько процедур.

Выбор места. Заниматься тонировкой лучше в хорошо проветриваемом светлом помещении, где нет большого количества пыли. Обычно для таких процедур выбирают простой гараж. Прежде чем приступить к оклеиванию, рекомендуется выполнить уборку в помещении. Немного подмести и увлажнить гараж не помешает, чтобы вся пыль усела.
Мойка автомобиля. Если машина грязная, лучше заранее её тщательно помыть. Можно и своими руками. Нельзя допускать, чтобы загрязнения с кузова и стёкол оказались под наклеиваемой плёнкой.
Полировка. Для автомобильных стёкол есть ряд специальных средств, позволяющих их качественно очистить и отполировать. Обязательно ими воспользуйтесь. Это создаст идеально чистую и гладкую поверхность.
Демонтаж. На самом деле снимать стёкла с машины вовсе не обязательно. Это существенно усложняет процесс тонирования, требует больше сил и времени. Следуя инструкциям, можно легко обойтись без демонтажных работ.

Когда все предварительные процедуры выполнены, можно приступать к самому ответственному этапу.

Чтобы аккуратно наклеить плёнку на все стёкла, лучше предварительно попросить помощи друга. При наличии 4 рук работать намного удобнее и легче. Помощник в таком деле точно не помешает.

Изготовление выкройки

Вне зависимости от того, какое стекло на машине вы собираетесь тонировать специальной плёнкой, для качественной работы нужно сделать точную выкройку.

Правильная тонировка машины своими руками предусматривает подготовку изделия для последующего наклеивания на поверхность. Для этого соблюдают несколько правил и выполняют последовательные действия:

Сначала найдите слой, на котором находится клей. Чтобы сделать это, просто обратите внимание на то, где находится прозрачный защитный слой.
Раскраивать материал следует только вдоль используемого рулона.
Обязательно оставляйте небольшой припуск, чтобы иметь возможность потом подогнать материал по размеру. Припуск, в зависимости от стекла, делается несколько сантиметров или миллиметров.
Увлажните стекло и отрежьте от общего рулона отрезок нужного размера.
Уложите отрезок на стекло, развернув защитный слой на себя.
Начинайте выравнивать нижний край, чтобы он находится параллельно нижнему уплотнителю на стекле.
Для заготовки делается припуск около 1-2 см.
Теперь на выкройке делается вертикальный разрез на нескольких отрезках, чтобы получить напуск на вертикально расположенный кант автомобильной двери.
Выполненные процедуры позволят подогнуть нижнюю часть заготовки и закрепить её на кромке.
Фиксируется плёнка по краю окна, после чего делаются горизонтальные разрезы для создания законченной формы заготовки.

Если тонируются стёкла, которые не опускаются, достаточно сделать припуск на несколько миллиметров. Все остальные процедуры по изготовлению заготовки аналогичные.

Разрезы следует делать предельно аккуратно, используя острый нож или подходящие ножницы. Старайтесь не повредить окантовку стекла. Для этого удобно пользоваться выгонкой, которую ставят вплотную к уплотнителю.

Несколько отличается процедура выкройки для заднего стекла автомобиля. Здесь используется сухой метод, то есть плёнка и стекло должны оставаться сухими.

С помощью мокрой губки на поверхность стекла наносится буква Н.
Плёнку укладывают вдоль рулона, а клеящий слой должен смотреть наружу.
Делается небольшой припуск, чтобы полностью покрыть стекло машины. Учтите, что заднее стекло отличается определённой сферичностью, потому при выборе размера припуска будьте внимательными.
Лишнее обрезается острым ножом. Вот тут очень понадобится помощь напарника.
Плёнку выравнивают, чтобы не образовывались горизонтальные складки. Вертикальные складки технология допускает.
Разглаживание выполняется аккуратными вертикальными и горизонтальными движениями, параллельно воздействия на стекло феном.
Используя монтажный фен, внимательно дозируйте температуру. Перегревать заднее стекло нельзя, поскольку оно не любит резких температурных перепадов.
Нагревом разглаживают исключительно вертикальные складки.
После удаления складок наносится мыльный раствор.
Снова поверхность разглаживается. Если всё делать правильно, плёнка ляжет идеально ровно и точно повторит контуры стекла.
Разглаживать следует движениями от центра к краям. Лучше воспользоваться выгонкой. Наличие заломов не допускается.
На последнем этапе изготовления выкройки следует предельно точно подрезать края.

Не всегда всё идеально получается уже с первого раза. Потому опытные автомобилисты советуют новичкам сначала потренироваться. Для этого можно использовать дешёвую плёнку и какие-то ненужные автомобильные стёкла. Либо же взять за основу одно боковое стекло, отработав на нём технику.

Только перед финишной работой не забудьте тщательно очистить поверхность от возможных следов клея.

Работа с боковыми стёклами

Если вы успешно справились с изготовлением выкройки, можно приступать к финишным процессам. Предварительно следует разобраться, как правильно клеить съёмную тонировку. Тут снова потребуется помочь друга, хотя некоторые автомобилисты успешно справляются и самостоятельно.

Нельзя сказать, что технология наклейки на стекло специальной съёмной тонировочной плёнки чрезмерно сложная. Да, здесь есть свои нюансы, но при правильном подходе в большинстве случаев автолюбители справляются с поставленной задачей.

Работайте аккуратно и последовательно, не нарушая основные рекомендации.

Подготовьте стекло. На этом этапе нужно удалить возможно оставшиеся загрязнения. Для таких работ понадобится скрепер и достаточно большое количество мыльного раствора. Не жалейте жидкость, поскольку для её приготовления требуется всего несколько капель шампуня и обычная водопроводная вода.
Поднимите и опустите полностью стекло, если оно подвижное. Это позволит вычистить загрязнения со всех участков.
После очистки скрепером возьмите жёсткую губку, и её раз обработайте стекло мыльным раствором. Для удаления остатков раствора воспользуйтесь выгонкой и бумажными салфетками. Теперь снова намочите поверхность и пройдитесь по всему стеклу резиновой выгонкой. Такие процедуры помогут обеспечить максимальную адгезию плёнки и стекла, потому игнорировать подготовку не стоит.
Перед нанесением плёнки стекло снова смачивается мыльным раствором. Как видите, готовить придётся достаточно большое количество воды.
Оклеивание начинается с верхней части стекла, которое требуется буквально на 2-3 сантиметра опустить.
Примерно на 60% нужно снять с выкройки защитный слой. Клеящую поверхность требуется смочить мыльным раствором. Лучше сразу срезать лишний защитный слой, иначе он вам будет мешать при прикладывании к стеклу.
Намочив стекло и плёнку, обязательно также намочите свои руки, предварительно вымыв их. Иначе сухими руками вы будете соприкасаться с клеем на тонировке, что приведёт к снижению адгезии и появлению отпечатков пальцев между стеклом и плёнкой. Удалить их потом будет сложно.
Подготовленная выкройка аккуратно прикладывается к стеклу. Следите за тем, чтобы плёнка своим клеевым слоем не касалась уплотнителей или других частей авто.
Выполняется выравнивание по верхней кромке стекла. Проверьте, нет ли нигде зазоров. Если приложили ровно, можно удалить излишки влаги.
Сначала плёнка может скользить по стеклу, что обусловлено большим количество воды. Это не страшно. Постарайтесь поддерживать материал рукой.
Используя выгонку, удалить влагу следует движениями от центра к краям. Сначала возьмите мягкий инструмент, а затем можно переходить на жёсткую выгонку.
Применять жёсткий инструмент для удаления влаги следует точно так же, как и мягкий. То есть движения выполняют от центра стекла к краям.
Используя фен и выгонку, выкройка фиксируется по верхнему краю. Поскольку заготовка делалась с запасом, излишки потом аккуратно вырезаются. За счёт этого тонировка выполняется без зазоров.
Когда с верхней частью закончили, стекло можно поднять, и продолжить тонирование в нижней секции. Снова смачивается стекло и плёнка водой, защитный слой полностью снимается. Плёнку следует заправить под уплотнитель. Его можно немного отогнуть выгонкой. Следите за тем, чтобы на тонировке не сделать заломы.
Удаляются остатки влаги из-под выкройки. Если под плёнкой нет пузырей воздуха и капель воды, работа выполнена превосходно.

По аналогии выполняется оклеивание глухих окон, которые не опускаются. Только напуск тут нужно делать несколько меньше, чтобы не приходилось затем вырезать большое количество излишков.

Заднее стекло

Планируя тонировку задних стёкол автомобиля своими руками, обратите особое внимание на наличие специальных нитей, которые отвечают за обогрев. При их наличии от скрепера придётся отказаться. Вместо него для очистки используйте пластиковые лопатки.

Сама тонировка заднего стекла, выполняемая своими руками, не сильно отличается от тонирования боковых стёкол. Процедура похожа, хотя и имеет некоторые особенности.

Перед теми как наносить тонировку на заднее стекло, сначала нанесите некоторое количество мыльного раствора. Обработав поверхность лопаткой, возьмите жёсткую губку, протрите остатки жидкости бумажными салфетками, а финальную очистку выполните с помощью выгонки.
Теперь стекло можно снова обильно смочить в растворе из автомобильного шампуня и обычной водопроводной воды.
Постепенно снимайте часть защитного слоя, и на клеевую поверхность добавляйте раствор.
Теперь выкройку нужно занести над задним стеклом. Тут есть вероятность, что плёнка начнёт закручиваться. Это нормальное явление, потому лучше заранее попросить друга помочь вам. Так удастся предотвратить появление заломов.
Выровняйте заготовку по поверхности стекла, проверьте, нет ли нигде просветов.
Разглаживание начинается от центра к краям с помощью выгонки из резины.
Если на каких-то участках резиновая выгонка не позволяет выровнять плёнку, возьмите пластиковую лопатку.
Ещё раз увлажните поверхность раствором, после чего удалите остатки воздуха и влаги той же выгонкой. Только перед этим инструмент рекомендуется обвернуть в салфетку.
Действуйте предельно аккуратно, когда будете выгонять воду в зоне расположения нитей. Не повредите их, иначе есть риск нарушить работу обогрева заднего стекла.
На последнем этапе прижмите материал по всему периметру, подогрев края феном. Перегревать стекло категорически нельзя, потому внимательно следите за температурой.

Как вы можете наглядно видеть, в тонировании задних автомобильных стёкол нет ничего особо сложного. Главной отличительной особенностью является наличие нитей обогрева. С ними следует быть максимально внимательными. В остальном это такая же последовательная и аккуратная процедура.

Лобовое стекло

Не лишним будет рассказать о том, как нужно правильно клеить тонировку на автомобильные лобовые стёкла.

Полностью перекрывать передние стёкла затемнёнными плёнками категорически нельзя. Потому логично спросить, какую тонировку по закону можно сюда клеить.

Вообще использовать можно те же плёнки, что применялись при оклеивании боковых и задних стёкол. Разница лишь в ширине материала. На лобовушке допускается применение светоотражающей полосы, расположенной в верхней части конструкции. Это позволяет затемнить свет, поступающий в салон, и мешающий водителю следить за дорогой.

заготовки выполняются путём выреза вдоль рулона с небольшим припуском;
лобовое стекло нужно обильно смочить раствором из шампуня и воды;
материал располагают клеящим слоем наружу и прикладывают к поверхности;
края аккуратно вырезаются строго под размер, чтобы плёнка шла вплотную к уплотнителям;
разглаживание выкройки проводится по аналогичной схеме. Вертикальные складки здесь считаются нормой, а горизонтальные допускать нельзя;
складки обрабатываются феном, после чего выглаживаются при помощи выкройки;
как и заднее, лобовое стекло очень не любит резкие температурные перепады. Потому прогревать нужно постепенно;
теперь заготовку следует сложить вдвое, предварительно смочив;
на расстоянии примерно 10 см. от верхнего края нужно сделать засечки вдоль краёв заготовки;
затем засечку нужно провести на 20-30 мм. вниз под углом к выполненному горизонтальному прорезу;
если есть такая возможность, засечки делайте чаще;
далее можно избавиться от лишней плёнки и перевернуть заготовку;
на нижнем крае, после выполненных засечек, появится много зубцов. Их требуется аккуратно срезать;
такая методика позволяет создать полосу светоотражения любого подходящего по ширине размера;
материал максимально ровно размещают на поверхности и подрезают излишки;
удаляются остатки влаги и воздуха выгонкой.

Будьте внимательными с выкройками и оклейками. Здесь есть один крайне важный нюанс, о котором многие начинающие автомобилисты почему-то забывают.

Дело всё в том, что выкройки делаются с наружной части автомобиля. А вот сам процесс оклеивания выполняется изнутри. Этим и объясняется такое расположение материала клеевой поверхностью наружу и необходимость сделать запас по размерам заготовки.

Процедура имеет свои сложности. В основном они касаются требований соблюдать аккуратность, быть последовательным и максимально сконцентрированным. Плёнку легко испортить неаккуратным движением или лишним разрезом.

Также не сложно ошибиться с размерами, сделать запас слишком маленьким, в результате чего придётся заново отрезать новый кусок тонирующей плёнки, прикладывать к стеклу, отмерять и резать.

При определённой подготовке, сноровке и наличии терпения, добиться положительного результата без помощи специалистов более чем реально. Но если у вас нет времени, не хватает выдержки или банально не хочется заниматься тонировкой своими руками, всегда есть вариант обратиться за помощью к специалистам. Для множества тюнинг-ателье тонировка является стандартной и простейшей задачей. Они смогут быстро выполнить ваш заказ, обеспечив качественную и эффективную тонировку на машине.

Но будьте внимательными при выборе мастеров. Приобретая дорогую плёнку для своей машины и передавая материал сотрудникам ателье, недобросовестные мастера могут заменить её на более дешёвый тонирующий материал. Это негативно сказывается на эффективности и долговечности тонировки. Будет лучше, если вашим автомобилем займутся проверенные мастера, которым вы доверяете.

drivertip.ru

Как сделать съемную тонировку — 2 способа с картинками

Съемные силиконовые тонировки для автомобилей получили в последние годы большую популярность у отечественных автовладельцев. Одним из преимуществ использования подобного типа тонировки стёкол автомобилей является отличный внешний вид и возможность с лёгкостью демонтировать тонировку при требовании работника ДПС. Качественно изготовленная съёмная тонировка может многократно устанавливаться и демонтироваться со стекол автомобиля, не теряя при этом своего внешнего вида.

В этой статье, мы расскажем вам о том как выполнить съёмную тонировку самостоятельно (если вы затрудняетесь сделать всю работу самостоятельно или у вас что-то не получается, вы можете обратиться бесплатно по вопросу о съемной тонировке для стекол вашего автомобиля, к нашим специалистам. Мы будем рады ответить на все ваши вопросы).

Этапы изготовления съёмной тонировки:

Приобретение всех необходимых материалов.
Раскрой плёнки по лекалам.
Оклеивание плёнки к вырезанному пластиковому листу.
Фиксация съёмной тонировки на стёклах автомобиля.

Подготовка к работе

Для проведения монтажных работ вам понадобится тонировочная плёнка, которую можно купить в специализированных магазинах, лист полистирола с толщиной в 0.5 миллиметров, нож со сменными лезвиями, ножницы, карандаш и пульверизатор для нанесения клеящего состава. Как вы можете видеть, каких-либо сложностей с поиском необходимых инструментов и материалов у вас гарантированно не возникнет. Помните также о том, что работу необходимо проводить в чистом и теплом помещении. Поэтому лучше всего проводить изготовление съёмной тонировки в теплом гараже.

Также обращаем ваше внимание, что были случаи, когда стекла были грязными и не подготовленными к работе либо же на них оставался старый клей, поэтому мы предлагаем вам ознакомиться со статьей — как убрать клей или другие лишние элементы со стекла после замены тонировки.

Раскрой листов и плёнки. Наклеивание плёнки

Тонировочную плёнку вы можете купить уже вырезанной под размеры вашего конкретного автомобиля или же снять лекало с автомобильных стекол, вырезать плёнку и лист пластика самостоятельно. Вырезать плёнку и лист из полиэфира можно при помощи обычных ножниц, которые позволяют создавать необходимое давление и разрезать прочный полиэфирный лист.

Вырезав по размеру стекла лист полиэфира и тонировочную плёнку можно приступать к её наклеиванию на заготовку. Следует помнить о том, что тонировочная плёнка наклеивается на заготовку из полиэфира с двух сторон. В качестве клеящего состава вы можете использовать мыльную воду, которую наносят при помощи пульверизатора. В редких случаях может использоваться глицерин. Не забудьте только лишь провести обезжиривание поверхности перед нанесением клеевого состава. Выполняя данную работу, следите за отсутствием пузырьков воздуха и прочих дефектов, которые могут ухудшить внешний вид съёмной тонировки. При необходимости сразу же после нанесения тонировочной плёнки необходимо провести процедуру разглаживания и выгнать имеющиеся пузыри под плёнкой. Для этой работы вы можете использовать пластиковые карточки или же резиновые шпатели. Вам останется тщательно просушить заготовку с нанесённой на неё тонировкой. Как правило, для полного застывания клеевого состава требуется несколько часов.

Фиксация съёмной тонировки

Фиксировать на стекле лист с нанесённой на него тонировкой можно при помощи специальных магнитов, скоб и других способов. В продаже вы можете найти специальные фиксаторы для временной тонировки. В большинстве случаев каких-либо сложностей с фиксацией заготовки на поверхности стекла у автовладельцев не возникает.

Как вы можете видеть, изготовление съемной тонировки своими руками не представляет сложности. Необходимо лишь правильно подобрать степень светопропускания плёнки, и учитывать тот факт, что такая тонировочная плёнка будет наклеиваться с двух сторон нашей заготовки. Поэтому необходимо выбирать плёнки с максимальной степенью светопропускания. Последующий демонтаж не представляет какой-либо сложности и выполняется буквально за несколько секунд. Поэтому каких-либо проблем с сотрудниками ГИБДД, при их требовании к демонтажу тонировки у вас гарантированно не возникнет.

Тонировка рено логан своими руками

Укрыть от внешнего мира, проявить уникальную индивидуальность, защитить от воздействия ультрафиолета, обезопасить себя и личные вещи в автомобиле поможет простое средство − тонировка. Она создает одновременно уют в салоне и привлекает внимание окружающих, вызывая у них восхищение. Поэтому для многих автолюбителей оклейка тонировкой становится значимым шагом на пути построения персонального комфорта. От чужого проникновения внутрь машины сегодня спасает центральный замок, а от эмоциональных взглядов прохожих − тонировочная пленка.

Как правило, тонировку на улицах города можно увидеть на двух типах машин: на старых изъезженных вазовских моделях либо на дорогостоящих представительских автомобилях. В первом случае пленка обычно выполняет не только взглядонепроницаемую функцию, но также приглушает мощные басы, бьющие из сабвуфера. Согласитесь, знакомый образ Второй вариант не может не ездить без полностью затонированных окон (вдруг снайпер сидит на крыше?): пленка является громогласным подтверждением статуса лица, находящегося в салоне.

Во−первых, гляньте на его внешний вид − аскетичный, но практичный «немец». Четкость всех линий кузова, измеренная по линейке, и серьезный биксеноновый взгляд − еще немного и машина превратится в старших «родственников» по модельному ряду: Джетту и − кто знает? − Пассат. Появление затемнений на стеклах седана Поло вряд ли сыграет на понижении класса.

Виды тонировки

Большой популярностью среди молодежи пользуются автоматическая тонировка и сетки.

Самой продвинутой технологией является автоматическая пленка на основе жидких кристаллов. Ее принцип состоит в прохождении через кристаллы электрического заряда, который меняет светопропускные свойства наполнения. Такая инновация стоит недешево и требует наличия специального высокотехнологичного оборудования. О создании подобной пленки в домашних условиях можно забыть.

Но есть и положительные моменты автоматической тонировки: благодаря двойному стеклопакету улучшится шумоизоляция, а температура воздуха будет дольше держаться в салоне.

Отличной альтернативой стандартным тонировкам являются шторки−сетки, активно набирающие популярность у автомобилистов. Высокий спрос на них вызван тем, что тонировку можно легко снимать с окон своими руками, а мелкая ячеистая поверхность из синтетического материала прекрасно защищает от солнечных лучей. К тому же сотрудники ГИБДД не имеют ничего против сеток.

Сетка − не пленка, она не может полностью поглощать ультрафиолет. Да, частично синтетические волокна принимают солнечный удар на себя, но в 40−градусную жару они погоды не сделают.
Первые несколько дней придется помучиться от ряби в глазах. Так что, чтобы ненароком не въехать в чью−нибудь машину, лучше повременить с задней парковкой.
Промывка сетки станет регулярным занятием особенно в летний период, так как пыли в открытое окно будет лететь много.
Мучения с запотевшими или обледеневшими стеклами удвоятся из−за того, что синтетика любит впитывать влагу.

По стоимости сетка сравнима с обычной атермальной тонировкой. По сути она ничем не отличается от москитной. Так что прежде чем отдавать деньги за обычную ловушку для насекомых, взвесьте все «за» и «против».

Стандартный рулон обыкновенной затемняющей пленки − это 2 м2, которых вполне достаточно для оклейки всех четырех стекол седана Поло. Помимо наличия широкой палитры оттенков к тонировке применяются законодательные требования, касающиеся светопропускаемости. Если задние окна можно затонировать так, что они будут напоминать адову пропасть, то по поводу передних боковых стекол и в особенности лобового существуют специальные нормы. У боковых светопропускаемость должна быть не меньше 70%, а у ветрового − не ниже 75%. Таким образом, выбирайте с умом. Иначе кроме штрафа вас заставят еще и пленку снимать.

Затем нужно сделать заготовки. Можно использовать папиросную бумагу: прикладываем к стеклу, обводим контур и вырезаем по нему шаблоны. Обязательно делаем заготовку с небольшим запасом (около 1 см).

В качестве «клея» обычно используют мыльный раствор, который необходимо залить в пульверизатор. Наносим его на стекло и прикладываем вырезанный по шаблону лист тонировки. При помощи резинового шпателя разглаживаем пленку от центра к краю. Пузырьки все планомерно удаляем, а края тщательно приглаживаем, чтобы все плотно сидело.

Таким образом, при выборе затемняющей пленки для седана Поло следует учитывать все плюсы и минусы каждого типа материала, а также руководствоваться законодательными требованиями, определяющими светопропускаемость стекол.

Съёмная тонировка — изготовление.

Съёмная тонировка поможет избежать многих проблем, по сравнению с обычной тонировкой, так как можно применить даже самую тёмную плёнку и снять её в любой момент. В этой статье мы рассмотрим как самостоятельно, в домашних условиях, сделать тонировку передних боковых стёкол машины, которую можно легко снять по необходимости, и что понадобится для её изготовления.

Многие водители, особенно в летнюю жару, мечтают о тонировке передних боковых стёкол, но вот выслушивать претензии со стороны сотрудников ГАИ, или иметь проблемы на техосмотре, совсем не хочется. Но выход есть, если изготовить съёмную тонировку, которая при тщательном изготовлении будет смотреться не хуже обычной тонировочной плёнки, и будет иметь такие же достоинства, и даже более, ведь её можно будет удалить в любой момент.

К тому же в поездках следует помнить, что у водителя есть законное право устранить нарушение на месте, а значит тонировку можно снять прямо при работниках госавтоинспекции, если вы даже не успели снять её заранее. Значит опасность попасть под административное нарушение сводится к нулю. Ещё писать о преимуществах тонировки, которую можно в любой момент снять, далее нет смысла, всё и так понятно.

Лучше приступим к делу, но для начала рассмотрим, что нам может понадобиться.

Листовой пластик (ПВХ или ПЭТ) толщиной 0,6-0,8 мм.
Тонировочная плёнка (какую лучше приобрести, можно почитать, если кликнуть по ссылке в самом начале текста).
Водный раствор шампуня (желательно детского, как на фото слева).
Острый нож, желательно с сменными лезвиями.
Ножницы, желательно для кройки (портняжные).
Линейка, желательно металлическая.
Маркер.
Ракель (пластиковый шпатель).

Листовой пластик можно найти в строительных или хозяйственных магазинах, но там он довольно редок и его легче найти в специализированных рекламных фирмах (которые оформляют наружную рекламу). Толщина прозрачного пластикового листа желательно такая, как указано выше. Так как более толстый лист будет слишком тяжёлый для его надёжного закрепления, да и под стекольный уплотнитель он не влезет или будет влезать с трудом. Ну а слишком тонкий лист не имеет достаточной жёсткости (легко заламывается) и не держит форму.

Изготовление съёмной тонировки.

Для начала нам нужно снять точный размер бокового стекла вашей машины и перенести его на прозрачный пластик. Можно попробовать найти в магазине такое же стекло как и на вашей машине, и попросив у продавца его посмотреть, приложить его к листу картона и обвести карандашом. Но не всякий продавец это позволит сделать. К тому же, чтобы найти в продаже стекло на некоторые машины, стоит немало побегать по магазинам, и в большинстве из них в наличии стёкол нет, везут только на заказ. Значит пробуем что то другое.

Для этого есть несколько вариантов, но самый точный, но и самый трудозатратный — это демонтировать ваше стекло с автомобиля, и приложив его сверху на прозрачный пластик и используя как шаблон (лекало) вести по кромке ножом и сразу вырезать из пластика точную копию. Чтобы стекло случайно не сдвинулось с пластикового листа, ведь он довольно скользкий, можно в середине (между стеклом и пластиком) прилепить пару кусочков двустороннего скотча.

Но при вырезании пластика таким способом есть шанс немного поцарапать ножом кромку стекла. Чтобы этого избежать, можно просто приложенное к пластику стекло, обвести карандашом или тонким маркером, а затем отложив стекло в сторону, аккуратно вырезать очерченный контур на листовом пластике ножницами (там где ровные линии, используем металлическую линейку и острый нож). Точно так же вырезаем пластик и для другого бокового стекла, при этом другое стекло снимать не нужно, ведь они одинаковые.

В итоге получаем две зеркальные копии ваших стёкол, только из тонкого пластика. И дальнейшая работа заключается в тонировке этих двух пластиковых копий обычной тонировочной плёнкой. Процесс тонировки пластика почти такой же как и стекла, и подробно как грамотно сделать тонировку, можно почитать кликнув на ссылку в самом начале статьи. Но стоит кое что написать и здесь.

Следует учесть, что большинство листовых пластиков, так же как и тонировочная плёнка, покрыты тончайшей защитной плёнкой, только с обеих сторон. И перед наклейкой тонировочной плёнки на пластиковую копию вашего стекла, снимать защитную плёнку как с пластика, так и с тонировочной плёнки пока не следует. Сначала нужно точно вырезать тонировочную плёнку по контуру пластиковой копии вашего стекла, а затем уже снимать защитную плёнку и клеить. Последовательность этих работ расписана более точно ниже.

Укладываем на ровный стол пластиковую копию вашего стекла.

Слегка смачиваем её водно-мыльным раствором, равномерно по всей поверхности (см. фото).

Отрезаем из рулона кусок тонировочной плёнки, немного больше чем пластиковая копия стекла.

Наклеиваем на пластик тонировочную плёнку (со стороны защитной плёнки) и разглаживаем её ракелем от середины к краям, тщательно разглаживая и удаляя воздушные пузыри и воду.
Аккуратно вырезаем тонировочную плёнку по контуру пластиковой копии стекла, стараясь не отрезать кромку пластика, а отрезаем только лишь тонировочную плёнку.
При вырезании действуем аккуратно, чтобы тонировочная плёнка не сместилась относительно пластиковой копии вашего стекла.

Точно вырезав тонировочную плёнку по контуру пластиковой копии, отклеиваем тонировочную плёнку от пластика и вытираем чистой ХБ-ветошью (или салфетками).
Теперь аккуратно снимаем защитную плёнку с пластиковой копии (со стороны приклеивания тонировки), а так же снимаем защитную плёнку с тонировочной плёнки, (снимаем естественно со стороны её приклеивания к пластику).
Работать желательно в латексных перчатках (можно медицинские) — стоят они копейки, чтобы не оставлять отпечатков пальцев на клеящей стороне тонировочной плёнки (на пальцах всегда присутствует жир).
Теперь уложив на стол (клеящим слоем вверх) и тонировочную плёнку и пластиковую копию, опять смачиваем их раствором (со стороны их приклеивания между собой).
Раствор для смачивания желательно использовать не мыльный, а поискать специальный состав, для профессиональной тонировки стёкол, о нём я уже писал в статье про тонировку (ссылка в самом верху текста), или использовать детские шампуни без щёлочи («Кря-кря», «Джонсонс-беби» — фото шампуня вверху). Используя обычный мыльный раствор, возможно что при его высыхании останутся пятна.
Теперь аккуратно приклеиваем тонировку к пластиковой копии, при этом следим, чтобы кромки плёнки и пластика точно совпали между собой.
Пока всё влажное, и вода и воздух не выгнаны ракелем, можно немного сдвинуть тонировочную плёнку относительно пластиковой копии, чтобы их кромки точно сошлись, но всё же лучше сразу уложить всё ровно. Для удобства начинаем клеить с самого низа пластиковой копии, там где ровная линия (так удобнее будет точно совместить плёнку с пластиковой копией стекла).

Теперь остаётся удалить воду и воздушные пузырьки с помощью ракеля, при этом прижимаем его в середине и выгоняем к краям.

В итоге получается тонированная пластиковая копия вашего стекла. Аналогичным образом обклеиваем тонировочной плёнкой вторую пластиковую копию вашего стекла. Получатся две зеркальные и тонированные копии стёкол вашей машины (как на фото слева).

Остаётся немного потерпеть, пока они окончательно высохнут (не менее трёх дней, хотя это зависит от температуры окружающего воздуха, чем теплее, тем быстрее сохнет).

Способы монтажа к стеклу съёмной тонировки.

Теперь, чтобы приклеить съёмную тонировку к вашим боковым стёклам, можно использовать несколько способов. Всё зависит от конфигурации стекла (выпуклое-не выпуклое) его уплотнителей и т.д. Можно приклеить тонировку к стеклу с помощью прозрачного двухстороннего скотча, аккуратно приклеив несколько тонких полосок по периметру стекла. Пластик настолько лёгкий, что обычно хватает пары полосок сверху и снизу. Но при этом способе придётся немного подрезать пластик по периметру, иначе будет мешать уплотнитель стекла.

А можно вставлять тонированную пластиковую копию между уплотнителем и стеклом (как на фото слева и на видеоролике под статьёй), так как он очень тонкий. При желании, чтобы увеличить светопропускание пластиковой копии, следует отклеить вторую защитную плёнку с наружной стороны пластика.

Ну и третий способ крепления такой тонировки к боковым стёклам машины, это использование различных жидкостей, которые увеличивают прилипание. Для этой цели можно поискать в аптеках глицерин, которым смазывается стекло машины, и после этого на него отлично клеится тонированный пластик. При желании глицерин можно легко смыть водой и использовать другие способы тонировки.

И последнее. Конечно же сейчас в продаже можно найти и другие виды тонировки, которую можно снимать, в том числе и статическая тонировка, которая приклеивается за счёт её намагничивания. Но обойдутся они дороже, а вид их нисколько не лучше, да и скорей всего придётся их дорабатывать, так как к вашему стеклу они могут не подойти. Платить деньги, и после этого ещё и что то переделывать — зачем, когда можно изготовить съёмную тонировку с нуля самостоятельно, как описано выше, успехов всем.

Тонировка для окон

Computer Cut обязательна для качественной установки |

Тонировка для окон, вырезанная компьютером, не используется уже около 15 лет. Не во всех магазинах по окраске окон можно найти оттенок для компьютерных окон , потому что, если у вас нет большого магазина, не стоит вкладывать средства в оборудование и программное обеспечение. Многие мастера по окраске окон не решаются использовать компьютерную стрижку, потому что считали, что затраты слишком велики, и что они делают лучшее качество и сокращают тонировку. Это много причин, по которым я пишу ниже, почему пойти в Window Tint Shop , чтобы тонировать ваш автомобиль и чтобы компьютер предварительно обрезал тонировку вашего окна, а не заставил их вручную вырезать оттенок

Мы любим наших сотрудников, но когда дело доходит до режущий оттенок ни один человек не может обеспечить уровень точности, возможный с машинами с компьютерным управлением.Когда вы подаете свой автомобиль на выставку Flying Window Tinting , наши специалисты используют обширную базу данных по автомобилям, чтобы определить точный размер и характеристики окон вашего автомобиля. Затем компьютер может набрать эти характеристики и передать их на режущий станок, также известный как плоттер, который вырезает целые чистые кусочки оттенка в соответствии с точным размером ваших окон.

Без ножей, без риска

Наш плоттер выполняет всю резку, поэтому все, что нужно сделать нашим техническим специалистам, — это удалить лишнюю краску и нанести ее на ваш автомобиль.Поскольку все наши тонировочные детали предварительно нарезаны, никогда не бывает случая, чтобы нож использовался рядом с вашим автомобилем. Нет риска повредить стекло или резиновые уплотнители. Остерегайтесь других салонов красителей, которые накладывают тонировку на ваши окна и режут прямо на вашем автомобиле. Мы нашли за последние 10 лет. Стекло стало намного мягче, чтобы не поцарапать. Стекло стало выше, если порезать машину.

Стекло, которое сейчас поставляется в автомобилях, намного мягче, потому что они пытаются уменьшить вес стекла, чтобы оно не было таким плотным, как в старых картах.Это еще один риск, связанный с использованием ножа, чтобы срезать тонировку на вашей машине. Когда они режут край стекла там, где есть резиновая окантовка, вероятность порезания резины значительно возрастает. » ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! » И я видел некоторые автомобили, у которых резина была обрезана слишком низко, это могло вызвать утечку в машине. Не говоря уже о стоимости замены резиновых покрытий, которые многие компании, не пользующиеся хорошей репутацией, могут не захотеть покрывать затраты, чтобы обеспечить качественную работу, я знаю, что повреждение автомобиля клиента.

Экспертная установка

После того, как машины сделали свое дело, пора нашим сертифицированным установщикам тонировщиков окон взять детали и умело нанести их на ваши окна.Обладая многолетним опытом, наши установщики могут обеспечить практически безупречную подгонку, поскольку мы разрезаем целые части тонировки. Нет необходимости в дополнительной обрезке, а вероятность ошибки еще больше уменьшается. Я колеровал уже более 25 лет. Компьютерная резка, безусловно, полностью изменила правила игры в индустрии тонирования окон. это дает нашим установщикам лучший продукт для работы, поскольку все окна вырезаны точно так же. Когда вы режете вручную, у вас может быть другой край или угол на одном окне, а не на другом окне на противоположной стороне автомобиля.

Какой метод выглядит лучше?

Может ли опытный тонировщик окон так же хорошо резать пленку, как плоттер с компьютерным управлением? В девяти случаях из 10 да. Однако как насчет тех дней, когда есть что-то отвлекающее? Что делать, если нож затупится? Факт жизни таков, что случаются несчастные случаи. Резка оконной пленки на плоттере означает, что мы не будем приближаться к вашему автомобилю, пока не придет время очистить окна и начать установку. Плоттер каждый раз прорезает один и тот же путь.Линии идеально прямые, без неровностей или волнистых краев.

Ваш автомобиль — не разделочная доска

Чтобы установить оконную пленку на ваш автомобиль или грузовик, необходимо отрезать каждый кусок тонировки по размеру и нанести ее на ваше окно. Исторически сложилось так, что красители кладут на окно большой кусок пленки и при ярком свете режут острым ножом вдоль видимого края окна. После того, как тонировка будет вырезана, ее можно установить на внутренней стороне стекла.

Проблема с обрезкой тонировки стекол на вашем автомобиле заключается в том, что нож может поцарапать стекло.Эти порезы и царапины могут стать причиной напряжений в стекле, что может привести к поломке при резких перепадах температуры или при ударе твердого предмета о стекло. Убрать царапины и порезы практически невозможно.

Ручная стрижка оконных тонировок также может повредить резиновые уплотнители вокруг окон и пластиковую обшивку. Краску можно поцарапать, потому что кто-то длительное время склоняется над вашей машиной или грузовиком. Мы не говорим, что красители, обрезанные вручную, не могут хорошо работать — они просто подвергают себя и ваш автомобиль большему риску.

Компьютерные плоттеры разрезают кусочки пленки с высокой точностью.

Информация, которую они используют, доступна через большую базу данных, содержащую образцы пленки, которые соответствуют размерам стекла и кузова вашей модели автомобиля. Шаблоны разработаны с использованием передового опыта индустрии автомобильных колеровок. Все шаблоны, входящие в состав программного обеспечения, тщательно разработаны производителем автомобилей, чтобы указать точный размер и размер каждого окна. В настоящее время все сделано из компьютеров.Нет никаких вариаций в размерах. Так что вы всегда получите идеальную посадку с вырезом из компьютера.

Компьютерный режущий плоттер единообразен

Он вырезает узор каждый раз одинаково. Это устраняет проблему человеческой ошибки, которая чрезвычайно распространена в процессе изготовления выкроек вручную. Они уменьшают отходы пленки из-за неправильной резки. Они также экономят время на тонировку вашего автомобиля и более быструю доставку вам. Если вы беспокоитесь об окружающей среде, важно отметить, что сокращение потерь материала пленки и энергии также снижает углеродный след компании, использующей систему, ваш автомобиль будет защищен от несчастных случаев.

Ни одна из частей автомобиля не режется. Ручная резка узоров на автомобильном стекле без травления и царапин требует очень деликатного прикосновения и многолетнего опыта. Повреждение стекла, краски и резиновых прокладок острыми лезвиями является обычным явлением при использовании старой техники. С заговорщиком в команде ваша безупречная и любимая машина не пойдет под нож.

Как снять тонировку окон

Тонировки окон — одни из самых распространенных автомобильных аксессуаров на Филиппинах.По большей части тонировочные пленки для окон используются для отражения солнечного тепла и ультрафиолетовых лучей. Вы даже можете считать это необходимостью, учитывая, насколько жарко может быть, особенно в метро.

Некоторые люди также используют его в эстетических целях или для дополнительной конфиденциальности. И в зависимости от бренда и типа оттенка, который вы получаете, его цена будет варьироваться. Однако, как и любой другой автомобильный аксессуар, этот материал по-прежнему подвержен обычному износу, независимо от его качества.

Когда краска на стекле начинает стираться, вы заметите царапины, пузыри и отслаивание части пленки.Как только это произойдет, его состояние быстро ухудшится, и вскоре вам потребуется замена. Вождение с ветхой тонировкой окон непросто, так как она ухудшает видимость дороги, и поэтому автовладельцы всегда должны при необходимости менять оконную краску.

Читать ниже ↓

В некоторых случаях, когда вам нужно отложить замену тонировки окна на потом, вы можете сначала удалить тонировку самостоятельно, чтобы она не мешала вам видеть за рулем.Это может показаться утомительным занятием (потому что это так), но это также очень просто.

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Для этой процедуры вам понадобятся бритвенных лезвий , средства для мытья посуды , бумажных полотенец , распылитель , немного воды и очиститель для стекол . Однако последний вариант не обязателен.

Когда у вас будут все материалы, выполните следующие действия.

1) Отрежьте небольшой кусок в одном углу пленки.

Используя лезвие бритвы, разрежьте пленку в одном углу окна. Не волнуйтесь — ваши окна или лобовое стекло не будут легко повреждены лезвием, если вы не вдавите его слишком глубоко. На этом этапе вам не потребуется особого изящества, но все же лучше быть осторожным, пока вы его выполняете.

Читать ниже ↓

2) Медленно снимите пленку.

Начиная с открытого угла, возьмитесь за пленку и начните ее снимать. Постарайтесь делать это медленно, чтобы снять все сразу.Если оконный оттенок не отслаивается целиком, вы можете просто приподнять край бритвенным лезвием и продолжить отслаивание, пока не удалите все частицы пленки.

3) Распылите мыльную смесь на окно.

В бутылке с распылителем смешайте небольшое количество средства для мытья посуды с небольшим количеством воды. Нет необходимости уточнять размеры — просто сделайте раствор похожим на средство, которым вы будете мыть посуду. Приготовив смесь, распылите ее на участки, с которых только что удалили оттенок для окон, и переходите к следующему этапу.

4) Соскребите весь оставшийся клей.

Соскребите все остатки клея со стекла бритвой. Если вы снова обеспокоены тем, что можете поцарапать поверхность, держите ее чистой и влажной. Если стекло высохло, распылите на него еще мыльную воду и продолжайте соскребать остатки, пока не удалите все. Если вы будете следовать этим инструкциям, вам следует больше беспокоиться о том, чтобы порезаться, чем о повреждении стекла.

Читать ниже ↓

5) Сделать финальную чистку окон.

Вы полностью удалили все остатки? Поздравляю, вы успешно удалили тонировку стекол вашей машины. Но на всякий случай вы должны вымыть окна в последний раз, прежде чем закатывать вещи. Используйте раствор для чистки стекол и начисто протрите окна. Если у вас его нет, подойдет немного теплой мыльной воды. В любом случае, для достижения наилучших результатов обязательно используйте бумажные полотенца.

См. Также

Оставить комментарий

Как тонировать автомобильные окна: пошаговое руководство | Блог

Как тонировать автомобильные окна: пошаговое руководство

30 декабря, 2019 автор admin_smartfilm

Когда автовладельцы думают об улучшении своих автомобилей, они часто думают о тонировке окон.Тонирование автомобильных стекол помогает таким автовладельцам, как вы, сохранять свои автомобили в прохладном состоянии и поддерживать их обивку в отличной форме. Следовательно, неудивительно, что большинство людей предпочитают красить свои автомобили, но это не значит, что вы обязаны это делать.

Теперь вы можете самостоятельно тонировать автомобильные окна, не выходя из гаража или проезжей части. В свете того, что тонирование автомобилей становится обычной практикой, теперь можно купить предварительно вырезанную пленку для тонировки окон. Все больше автовладельцев теперь самостоятельно тонируют автомобили.Если вы совсем новенький водитель, вы, вероятно, задаетесь вопросом, как тонировать автомобильные окна.

Если да, то вот простое руководство по тонированию автомобильных стекол своими руками.

Выберите пленку

Перед тем, как приступить к процессу установки, вам нужно выбрать подходящую тонировочную пленку для вашего автомобиля — и это не только выбор первой найденной пленки.

Прежде всего следует помнить, что оттенок должен быть легальным в соответствии с законами штата — это означает, что он не может быть настолько темным, чтобы мешать правоохранительным органам видеть вас за рулем.В Аризоне это означает, что ваше лобовое стекло должно быть полностью чистым, а боковые окна должны пропускать внутрь не менее 33 процентов света.

Марка тонировочной пленки — это тоже то, о чем вам нужно подумать при выборе тонировочной пленки для окон. Существуют сотни брендов и производителей, некоторые из которых предлагают наборы для окраски окон своими руками. Более того, вам также нужно подумать о том, какие особенности вы хотите, чтобы ваш фильм имел. Независимо от того, нужен ли вам оттенок, защищающий от ультрафиолетовых лучей, или оттенок, уменьшающий блики, каждый вид пленки имеет характеристики, уникальные по сравнению с другими видами оттенков.

После этого вам нужно будет подумать, сколько тонировочной пленки вам понадобится.

Очистите окна вашего автомобиля

Следующим шагом будет поиск способа как можно тщательнее мыть окна, чтобы не было пыли. С этой целью простые универсальные чистящие средства — не лучший выбор, поскольку они могут оставлять остатки, которые могут повлиять на способность пленки прилипать к самому окну. Лучше всего использовать специальный очиститель для стекол или средство для мытья посуды и воду, а не универсальные очистители.

Вымойте верхнюю и нижнюю части окна внутри и снаружи, затем снова вымойте их. После этого вы захотите проделать это как минимум три раза для каждого окна, которое вы будете тонировать. С клеем могут возникнуть проблемы из-за небольшого количества пыли и мусора на стекле. В таких условиях пленка может образовывать пузырьки воздуха.

Измерение оттенков каждого окна

Насколько легко тонировать окна в машине? Ну, это во многом зависит от вашей точности при измерении и нарезке пленки.Прежде чем вы сможете начать применять оттенок, вам нужно измерить каждое окно, которое вы собираетесь тонировать.

Возьмите рулон тонировочной пленки и положите его на окно автомобиля с внешней стороны. Обязательно сначала сбрызните стекло водой. Это упростит установку пленки в правильное положение.

Обрежьте пленку с рулона по краю дверцы, и вы будете готовы к резке. Возьмите нож, опасную бритву или чистый и неиспользованный нож для резки бумаги, затем разрежьте пленку по линиям окон и удалите излишки.Теперь у вас будет тонировка на стекле.

Нанесите пленку

После того, как вы определите размер пленки, вы готовы приступить к ее установке. Ключ к тому, как удачно тонировать автомобильные окна в домашних условиях, — это не торопиться.

Во-первых, подготовьте внутреннюю часть окна автомобиля, снова вымыв его водой. Опустите окно на полдюйма, чтобы облегчить остальную задачу. Обязательно избавьтесь от грязи и сажи внутри оконных уплотнителей.

Когда вы закончите, слейте воду с окна, затем удалите клейкую подложку примерно с половины отрезанного куска пленки, начиная с нижнего края окна.

Положите пленку на стекло и разгладьте, пока кладете пленку на остальную часть окна. На этом этапе можно использовать руки. Как только ваш отрезанный кусок покроет всю стеклянную поверхность, отрежьте всю оставшуюся пленку. Если вы измерили правильно, вам все равно придется отрезать немного лишнего.

Разглаживание тонировки

Независимо от того, насколько аккуратно вы кладете пленку на стекло, у вас будут пузырьки воздуха — даже профессионалы не получат пленку сразу же полностью гладкой.Но это действительно означает, что вам нужно сгладить пленку, прежде чем вы сможете закончить это дело.

Возьмите распылитель и налейте в него немного горячей воды. Затем обрызгайте пленку горячей водой. Это сделает его более податливым и ускорит процесс разглаживания. Если у вас есть тепловая пушка, обязательно используйте ее, чтобы избавиться от других пузырьков.

Используя твердую пластиковую гладкую карту или ракель, протолкните пузыри в пленке к краям окна. Этот процесс избавляет от воздуха, застрявшего между окном и пленкой.

Когда пленка станет полностью гладкой, можно переходить к следующему окну.

Итак, насколько легко тонировать автомобильные окна?

В конечном счете, тонирование окон требует времени, терпения и твердой руки. Если вы очистите окна, аккуратно разрежете оконную пленку и потратите время на ее разгладку, у вас не должно возникнуть никаких проблем.

Однако это легче сказать, чем сделать. Вот почему большинство людей в конечном итоге просто выбирают профессиональную установку, потому что знают, что она выполнит свою работу правильно и сэкономит время.Для жителей Месы, Гилберта, Чендлера, Феникса и Скоттсдейла компания SmartFilm предоставляет качественные установки для тонировки всех типов транспортных средств. Позвоните нам сегодня, чтобы узнать расценки!

Тонировка окон, вырезанная вручную — Почему мы не используем шаблоны

Мы уже слышали вопрос, почему вы используете тонировку окон, вырезанную вручную? Ответ довольно прост. Мы всегда стремимся достичь максимального охвата, и, поскольку мы работаем с множеством различных транспортных средств, опыт подсказывает нам, что шаблоны просто не подходят для этого (это не каламбур).Пленка, вырезанная по шаблону, всегда одного размера. Неважно, есть ли у вас Dodge Ram, Mercedes C-63 или Tesla Model S. Скорее всего, не все части автомобиля в точности похожи на другие, даже если они той же марки и модели. Поэтому шаблон, который может поместиться на стороне водителя, будет светиться на стороне пассажира. Также могут быть другие факторы, которые шаблон не покроет так же хорошо, как кусок оттенка, вырезанный вручную. Взгляните на приведенные ниже примеры.

Помимо очевидного риска появления краев, теперь дневные окна выглядят довольно пышными по сравнению с тем, что было раньше.Это означает, что каждая пленка должна быть нагрета, чтобы она соответствовала изогнутой форме стекла. Из-за этого пленка тоже может получиться слишком короткой, если это предварительно вырезанный шаблон.

Оттенок Window Tint, вырезанный профессионально вручную

Я слышал, что вы уже сказали, но это может произойти и с тонировкой окон, вырезанной вручную. И вы, вероятно, правы, но мы исходим из того, что только обученные профессиональные установщики производят ручную резку пленки. Наши сотрудники имеют многолетний опыт работы со всеми видами транспортных средств и всеми типами пленок.Он знает, на что способен, и мы тоже. Вот почему вы хотите сделать тонировку в месте, которое стоит за их работой и предлагает качественную установку для всех их услуг.

Если вы купите фильм без гарантий и заплатите 70 долларов за весь автомобиль или, может быть, даже меньше, вы можете подготовиться к следующему. Пузыри, изменение цвета и / или выцветание и, скорее всего, плохое обслуживание клиентов. Без гарантий производителя на пленку и низкой стоимости установки маловероятно, что магазин сможет остаться на плаву, переделывая работу бесплатно, даже если это было их неправильным действием.

Неправильное резание также может выглядеть фатальным. Вот почему всегда рекомендуется обратиться в профессиональный магазин, чтобы установить его должным образом. Когда дело доходит до этой темы, опыт, безусловно, является одним из самых важных факторов. Прежде чем мы расскажем о некоторых фрагментах нашей работы, позвольте мне показать вам, чего вы определенно хотите избежать.

И поскольку в нем говорится, что хорошее всегда приходит в последнюю очередь, вот некоторые из окон, которые мы установили с нашей ручной тонировкой.Если вы заинтересованы в записи на прием или у вас есть дополнительные вопросы, позвоните по телефону 888.878.2213, чтобы поговорить с нашими специалистами, или напишите по адресу [email protected]. Не стесняйтесь смотреть фильмы, которые мы предлагаем, прямо здесь.

Тонирующая пленка для окон с предварительной обрезкой VS Установка для индивидуальной резки

Магазин Спокан
9703 E Broadway Ave
Spokane, WA 99206
(509) 893-8963

Тонирование стекол автомобиля дает водителю много преимуществ, например, сохраняет прохладу в летние месяцы и добавляет стиль.Тем не менее, многим людям трудно решить, следует ли им использовать дешевый комплект для тонировки окон или заказать пленку для тонировки окон профессионального установщика, подходящую для их конкретного автомобиля, за немного больше денег. Независимо от того, какой драйвер решит использовать, у каждого из них есть свои плюсы и минусы. Решение о том, какой из них выбрать, зависит от водителя и его конкретных потребностей.

Установка тонировки окон Custom Cut

Тонировка окон по индивидуальному заказу выполняется опытным профессионалом без использования компьютера или каких-либо технологий.Каждая часть индивидуальной тонировки окон вырезана специально для транспортного средства, которое находится перед профессионалом, что гарантирует, что оттенок окон идеально подходит для каждого окна. Эта специально вырезанная пленка намного лучше, чем предварительно вырезанная, потому что предварительно вырезанная тонировочная пленка для окон предварительно вырезана с использованием общего шаблона для каждой марки и модели автомобиля, а не для каждого автомобиля индивидуально. Даже если у двух автомобилей одна и та же марка и модель, это не означает, что окна в точности совпадают.

Во многих случаях резиновые прокладки по краям окон транспортных средств не совпадают, даже если они идентичны во всем остальном.Это связано с тем, что некоторые из них установлены более плотно, чем другие, а это означает, что у этих предварительно вырезанных оконных оттенков, подходящих для всех, будут зазоры вокруг окон. Кроме того, некоторые автомобили имеют боковые окна, которые выходят из рамы при опускании. Когда окно закатывается, часть стекла все еще находится в оконной раме. Когда на окно установлена предварительно нарезанная тонировка для окон, она будет отлично смотреться, если окно свернуто, но когда окно опущено, вокруг окон будут большие зазоры.

Тонировочная пленка для предварительно вырезанных окон

Предварительно вырезанная тонировка окон предварительно обрезана с помощью компьютера для конкретной марки или модели автомобиля. Большинство новичков, которые не умеют настраивать оттенок окон, будут использовать компьютер, потому что это проще. Размеры набираются, оттенок обрезается. Одним из преимуществ этих предварительно вырезанных оконных оттенков является то, что они просты в установке и идеально подходят для тех, кто хочет сделать это, не выходя из собственного дома, или хочет сэкономить. Все эти предварительно вырезанные оттенки окон имеют подробные инструкции и список инструментов, необходимых для работы.

Предварительно обрезанная пленка может не подходить к окну, для которого она вырезана. Без учета некоторых аспектов, таких как прокладки, окна могут выглядеть непрофессионально с неприглядными зазорами. Кроме того, с предварительно нарезанными наборами нет права на ошибку. Поскольку в случае поломки установщика нет дополнительных материалов для работы, необходимо будет приобрести новый комплект.

Тонировочная пленка заднего стекла обычно состоит из 2 или более частей для облегчения установки. Проблема в том, что со временем между этими швами будет попадать воздух, и шов станет видимым и некрасивым.

Вы звоните

Имея эту информацию, теперь вы можете принять обоснованное решение о том, какая тонировка окон вам нужна. Как профессионалы в тонировке окон, мы не рекомендуем использовать предварительно нарезанную пленку и предлагаем вам потратить немного больше денег, но приобрести индивидуальную установку, которая будет красиво выглядеть в течение многих лет и будет покрыта гарантией, не имеющей отношения к миру.

Как тонировать окна вашего автомобиля | Инструкции по тонированию окон

Удаление пальцев от оттенка

Вы должны использовать тепловую пушку на высокой мощности, фен не подойдет.Вы только сжимаете палец, просто быстро проведите тепловым пистолетом над пальцем, пока не увидите, что он слегка искривился, а затем разгладьте его. Если вы проведете немного времени над пальцем, он будет гореть или неравномерно сжиматься. Хитрость заключается в том, чтобы не смять пленку, когда вы ее разглаживаете, поэтому в первый раз используйте свернутое бумажное полотенце, чтобы разгладить палец, чтобы пленка оставалась влажной на стекле, иначе большие пальцы будут сгибаться и сминаться, если вы используете карту приложения сначала повторите процесс с серой карточкой приложения.

Примечание. Пленка будет правильно усаживаться только в том случае, если пальцы будут совмещены с волокнами пленки. Когда вы разворачиваете пленку из стороны в сторону, правильное направление волокон — вверх и вниз, т.е. если у вас есть окно шириной 45 дюймов по горизонтали и 18 дюймов по вертикали, при использовании рулона 20 дюймов пальцы должны указывать вверх и вниз в сторону прямой фабрики. Обрезанный край. Пальцы всегда нужно двигать к заводскому краю. Прикрепите горизонтальный фиксатор к стеклу, чтобы закрепить середину и стороны, перемещая все лишнее к вертикальным пальцам.

Начните с небольшой точки крепления и скребите шваброй по горизонтали, следуя линиям размораживания. Эти строки довольно быстро захватывают пленку, поэтому убедитесь, что у вас есть пленка во всех левых местах. После того, как нанесение ракеля закончено, снова нанесите на пленку и ракель более плотный туман, чтобы удалить как можно больше воды.

Как подкрашивать матричные точки

У большинства новых автомобилей край заднего стекла отделан черной керамикой.Иногда эта керамика имеет прямой край, а иногда — точечный край. Обычно этот пунктирный край имеет ширину всего 1/4 дюйма или около того. Оконная пленка обычно не прилипает к этим точкам заподлицо, поэтому на стекле будет воздушный карман. На большинстве машин это не очень заметно. Проблема в том, что у некоторых автомобилей есть полоса точек шириной шесть дюймов на верхнем крае заднего окна. В таком случае образовавшийся воздушный карман настолько велик и неровен, что очень непривлекателен.

Некоторые способы справиться с этим: нанести винил на точечную область или оставить широкую полосу точек нетронутой, а затем, после того, как пленка высохнет в течение 3 дней, замаскировать точечную область малярным скотчем и бумагой, затем закрасить область плоская черная эмалевая аэрозольная краска.Дайте краске немного высохнуть, а затем удалите маску.

Другой продукт Как выполнять инструкции

Тонировка автомобильных стекол — Обрезка кромок и термоусадка — Видео обезьян

Лоуренс Стрейдель: Привет! Меня зовут Лоуренс Стрейдель.

Как вырезать тонировку: Страница не найдена — Автомобильный портал AutoMotoGid

Тонировка автомобиля своими руками. Видео

Какие инструменты потребуются

Тонировка автомобиля своими руками видео

Начинаем работу

Окончательное закрепление пленки на стекле

Прежде чем сделать – потренируйтесь!

Оклеивание дутых стекол

Тонировка стекол автомобиля своими руками видео

Порядок работы выглядит следующим образом:

Тонировка ВАЗ 2114 своими руками: наклеиваем пленку на стекло

Какая нужна тонировка?

Необходимые материалы для тонировки стекол

Процесс тонировки

Интересное видео: что такое силиконовая тонировка?

Инструкция по установке съёмной тонировки

Как клеить съемную тонировку

Жесткая съемная тонировка своими руками — Лада 2114, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Установка съёмной тонировки ( моя школа ) — Volkswagen Golf, 1.6 liter, 1996 year on DRIVE2

Съемная тонировка, отчет по эксплуатации + 11 дней — Subaru Legacy, 3.0 л., 2005 года на DRIVE2

Съемная тонировка.Часть 4 (статика) — Лада 2104, 1.5 л., 1998 года на DRIVE2

ЖЕСТКАЯ ТОНИРОВКА — DRIVE2

Как изготовить и наклеить съёмную тонировку на автостёкла

Характеристики съёмной тонировки

Разновидности: силиконовая, из ПЭТа и прочие

Чем тонировать: самые популярные варианты съёмных конструкций на видео

Инструменты и материалы для создания и наклеивания плёнки

Как сделать и наклеить своими руками: инструкция

Видео: как клеить съёмную тонировку на машину правильно

Как поставить и снять плёнку на статике

Как клеить съемную тонировку? Особенности и виды пленок

Особенности съемной тонировки

Виды съемных тонировок

Установка пленки на жесткой прозрачной основе

Установка гелевых и силиконовых пленок

Как правильно установить съёмную силиконовую тонировку

Разновидности

Преимущества и недостатки

Как выполняется оклейка

Как выполняется демонтаж

Силикон против геля

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Как правильно клеить тонировку на автомобиль

Материалы и инструменты

Подготовка автомобиля

Изготовление выкройки

Работа с боковыми стёклами

Заднее стекло

Лобовое стекло

Как сделать съемную тонировку — 2 способа с картинками

Подготовка к работе

Раскрой листов и плёнки. Наклеивание плёнки

Фиксация съёмной тонировки

Тонировка рено логан своими руками

Виды тонировки

Съёмная тонировка — изготовление.

Computer Cut обязательна для качественной установки |

Как снять тонировку окон

1) Отрежьте небольшой кусок в одном углу пленки.

2) Медленно снимите пленку.

3) Распылите мыльную смесь на окно.

4) Соскребите весь оставшийся клей.

5) Сделать финальную чистку окон.

Как тонировать автомобильные окна: пошаговое руководство | Блог

Как тонировать автомобильные окна: пошаговое руководство

Тонировка окон, вырезанная вручную — Почему мы не используем шаблоны

Оттенок Window Tint, вырезанный профессионально вручную

Тонирующая пленка для окон с предварительной обрезкой VS Установка для индивидуальной резки

Установка тонировки окон Custom Cut

Тонировочная пленка для предварительно вырезанных окон

Вы звоните

Как тонировать окна вашего автомобиля | Инструкции по тонированию окон

Другой продукт Как выполнять инструкции

Тонировка автомобильных стекол — Обрезка кромок и термоусадка — Видео обезьян

Добавить комментарий Отменить ответ