ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Как убрать ржавчину с колесных арок автомобиля

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Владельцам автомобилей часто приходится сталкиваться с появлением ржавчины на металле. Причинами этого могут стать разные факторы. Если не принять своевременно мер, то ржавчина может быстро распространится и удалить ее будет намного сложнее.

Как убрать ржавчину с колесных арок автомобиля

Чаще всего с такими проблемами приходится сталкиваться тем, кто ненадлежащим образом ухаживает за своей машиной. Также причина может заключаться в оставлении автомобиля зимой под открытым небом. Чаще всего участки, покрытые коррозией, можно наблюдать под крыльями или на днище машины. Для устранения неприятности, можно воспользоваться несколькими вариантами:

  • приобрести шлифовальную машинку;
  • воспользоваться пескоструйным аппаратом;
  • купить щетку из металла.

Из химических составов многие пользуются преобразователем ржавчины, обезжиривающим составом, шпатлевкой и антикоррозийным грунтом.

Внимание! Чтобы обезопасить себя от вредного воздействия, во время проведения работ следует применить перчатки.

Способы устранения дефекта

Ржавчина чем-то напоминает вирус, поэтому важно как можно скорее предпринимать действия по ее удалению. У автомобиля чаще всего страдают подкрылки, именно здесь можно обнаружить первые признаки коррозии. Причина этого заключается в том, что на таких участках имеется огромное количество влажности и кислорода. Из-за огромного скопления пылевых частиц, машина не успевает просыхать, поэтому начинает ржаветь.

Избавление от ржавчины пескоструйным инструментом

Благодаря такому устройству произойдет качественная очистка крыла, так как состав прекрасно проникает в каждый сектор металла. При этом не происходит нарушение покрытия. Аппарат потребуется направить на поврежденный участок и счистить коррозийные фрагменты при помощи песчаных частичек.

Шлифовка

Данный метод подразумевает использование специального инструмента. Так как диск вращается довольно быстро, происходит удаление ржавчины, при этом на металле не остается никаких видимых дефектов.

Можно осуществить ручную шлифовку, для этого подойдет специальная щетка или шкурка, некоторые пользуются абразивными дисками. Такой вариант можно отнести к экономичному, поскольку не потребуется прилагать много усилий. Щеткой удастся произвести очищение даже в тех секторах, которые можно считать труднодоступными.

Обработка химией

Данная процедура осуществляется с применением специальных составов. Наиболее оптимальным можно считать преобразователь ржавчины, его следует наносить кисточкой или же воспользоваться баллончиком. Далее потребуется время для впитывания средства, после чего остатки вещества смывают при помощи воды. Чтобы как можно эффективнее уничтожить ржавчину, нужно проявить максимум внимательности. Иногда нужно проводить антикоррозийную обработку днища и прочих участков, которые являются наиболее уязвимыми. Для восстановления покрытия рекомендуется использовать средства, которые обладают хорошим качеством.

avtopribambas.com

Как избавиться от ржавчины на арках автомобиля и оцинковать эти места

Содержание статьи:

Внутренние поверхности крыльев автомобиля больше всего подвергаются воздействию песка, гравия и воды при движении, что увеличивает риск их коррозии. Одновременно они же являются источниками и резонаторами шумов, проникающих в салон. Поэтому при уходе за машиной приходится решать двойную проблему – обрабатывать арки колес от ржавчины и шума.

Удаление следов коррозии внутри арочных полостей

Ржавчину на колесных арках авто нужно удалять сразу, пока она не перешла на другие части

Добраться до этих поверхностей можно только при снятых колесах. Поэтому в обычном гараже, без подъемников и приспособлений, перед обработкой необходимо выставлять машину на крепкие подпорки.

Прежде чем удалить ржавчину, приходится убирать грязь из-под крыльев авто. Сделать это лучше всего напором воды из шланга. Затем провести осмотр ржавых участков внутренней поверхности.

Какие инструменты и средства понадобятся

Удалять основные наросты и отслоившееся покрытие можно механическим способом с использованием:

  • жестких корщеток;
  • проволочных дисков, насаженных на электродрель;
  • крупнозернистой наждачной бумаги.

Применять болгарку с абразивными дисками нужно, только когда необходимо удалять следы глубокой коррозии. Этим инструментом можно случайно испортить сам металл арки.

Из-за сложной формы внутренней части автомобильного крыла очистить все коррозионные участки невозможно. Чтобы полностью обработать арки колес изнутри от ржавчины, приходится совмещать механические и химические средства. Удалить рыжие слои из пазов и стыков металлических листов можно, применяя:

  • очистители на основе кислот, удаляющие коррозию;
  • преобразователи, изменяющие химический состав так, что ее легко очищать с поверхности;
  • подручные и народные средства борьбы с ржавлением.

Для арочных полостей удобно пользоваться очистителями, выпускаемыми в виде спрея.

Из доступных в хозяйстве средств можно выделить:

  • ортофосфорную кислоту;
  • смесь уксуса с лимонным порошком;
  • пищевую соду, разведенную водой до состояния жидкой кашицы;
  • Coca Cola.

Чтобы правильно обработать ржавчину на авто, желательно действовать в такой последовательности:

  1. Убрать отслоившуюся краску и основной слой коррозии с помощью грубых механических средств.
  2. Обработать очищенные участки и труднодоступные места сильным составом.
  3. Зачистить поверхность наждачной бумагой средней и мелкой зернистости.
  4. Еще раз обработать слабым средством удаления коррозии.
  5. Смыть остатки водой и высушить феном и ветошью.

Внутренности колесных арок не стоит тщательно готовить под покраску. Чтобы металл долго не начинал ржаветь, его необходимо покрыть несколькими защитными слоями.

Обработка металла после очистки

После удаления ржавчины металл нужно оцинковать, чтобы защитить его от коррозии

Хороший способ создания первого уровня антикоррозионной защиты – избавиться от ржавчины на арках и оцинковать эти места. Нанесение сплошного тонкого слоя этого металла позволяет уберечь железо от ржавления под воздействием влаги.

В домашних условиях возможна «холодная» оцинковка металлических поверхностей. Она выполняется без применения специальных ванн, методом гальванического покрытия поверхности. Для ее проведения потребуется:

  • источник тока до 1 А;
  • раствор цинковой соли;
  • стержень из этого металла;
  • губка или кусок плотной ткани;
  • соединительные провода с зажимами.

В качестве солевого состава годится паяльная кислота. Можно приготовить его самостоятельно, растворяя кусочки цинка в серной или соляной кислотах.

В качестве электрода подходит любой стержень из цинкосодержащего материала, например, пустой корпус от батарейки. На него наматывают несколько слоев ткани или обкладывают губкой, создавая подобие тампона.

Работа должна проводиться при температуре не ниже плюс 10 °С. Прежде чем оцинковывать очищенные поверхности, их необходимо промыть, обезжирить и высушить.

Далее действуют так:

  1. Минусовую клемму источника питания подключают к кузову автомобиля.
  2. Плюсовую клемму – к зажиму с цинковым электродом.
  3. Мягкий тампон окунают в подготовленный солевой раствор.
  4. Смоченным электродом проводят по обрабатываемой поверхности.
  5. Процесс повторяют, пока вся деталь не покроется тонким цинковым слоем светло-серого цвета.

Проводить тканевым или губочным тампоном нужно с усилием, отчего со временем он истирается и его необходимо заменять.

После окончания оцинковки на внутренние полости колесных арок наносится несколько слоев антикоррозионной грунтовки с мокрой шлифовкой каждого слоя. Пазы и места листовых стыков заполняются шовным герметиком.

Красить поверхности внутри арок нет необходимости. Для защиты от воздействия песка и мелких камней они покрываются антигравийной полимерно-битумной или каучуковой мастикой. Несколько ее слоев создают надежное препятствие против физических ударов. К тому же она немного уменьшает шумовые эффекты, возникающие в полостях при движении.

Применение мастики, содержащей резиновую крошку, покрывает внутренности крыльев настоящей броней.

Противошумовая обработка колесных арок

MasterWax – жидкая шумоизоляция арок колес на авто

Нанесение даже толстого слоя мастики не окажет существенного влияния на уровень вибрации и резонансные свойства колесных арок. Полноценно избавляться от шумов, создаваемых в них при движении, можно только с применением специальных вибродемпфирующих материалов.

Наиболее эффективными считаются противошумовые мастики, выпускаемые в виде готовых листов. Одна сторона этого материала делается самоклеящейся, что позволяет без усилий накладывать его на обрабатываемые участки. Варианты таких листов – GB 4 или «Бимаст Бомб». Но для надежного сцепления с поверхностью рекомендуется после оклейки разогреть мастичный слой феном и прокатать валиком.

Сложная форма внутренних полостей колесных арок затрудняет оклеивание их листовыми материалами. Поэтому выпускаются и противошумовые мастики в виде спреев, а также предназначенные для нанесения на поверхность кистью или с помощью распылителя. Одно из названий таких материалов – жидкий локер.

Возможные варианты противошумовых нелистовых мастик:

  • аэрозоль полимерно-битумный «Элтранс»;
  • сланцевая мастика «АвтоNOL», наносимая кистью, и обладающая дополнительными антикоррозионными свойствами;
  • распыляемый компрессором «PRIM Антишум».

Применение этих материалов снижает уровень шумов в салоне автомобиля. Но добиться полноценной звукоизоляции обработкой только колесных арок не получится. Машина будет шуметь через днище и другие детали кузова.

Для снижения уровня звуковых помех в 2–3 раза необходимо наносить изоляцию и на остальные элементы конструкции авто.

Если провести все работы, необходимые для удаления коррозии и снижения уровня шума, своими усилиями не получается – обратитесь к специалистам.

kliningovyj-raj.ru

Удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками

Ржавчина стала проблемой многих автовладельцев — производители не всегда делают акцент на качественную оцинковку кузова, которая должна обеспечивать защиту. Из-за этого со временем образуются рыжие пятна, и если их вовремя не устранить, то они приведут к появлению трещин, а затем и дыр, чего допустить нельзя! Рассмотрим, почему коррозия поражает кузов и как происходит удаление ржавчины с кузова автомобиля.

Причины образования ржавчины

Окисление металла происходит из-за воздействия внешней среды — влага, воздух, статическое электричество. Исходя из этого, основной причиной образования ржавчины на кузове машины называют повреждение лакокрасочного покрытия. Отколовшаяся краска и микротрещины делают возможным проникновение воздуха и воды к железу. Серьезные разрушения станут заметны буквально в течение месяца, если трещины появятся в зимний период. Летом понадобится чуть больше времени, но разрушительные процессы произойдут в любом случае.

Ржавчина на кузове авто может образоваться как большим единичным пятном, так и маленькими точками, обычно их называют «рыжиками». Убрать крупные повреждения проще, чем мелкие. Кстати, если коррозия выражается в виде малых пятнышек, то это говорит о том, что кузовные работы были проведены некачественно либо в создании автомобиля был использован металл низкого качества.

Уязвимые места

В связи с тем, что основная причина возникновения ржавчины на машине состоит в воздействии внешней среды, то страдают в первую очередь детали, расположенные снизу кузова. Именно они намокают, подвергаются действию реагентов, находящихся на дорогах. Параллельно происходят механические повреждения — встречающиеся камни, песок, ветки способствуют появлению сколов. Также неудачные парковки и съезды с бордюров добавляют проблем.

На других местах коррозия также может появиться, поэтому нужно быть готовым и к этому. Прежде чем приступать к удалению ржавчины, оцените степень повреждения. Процедура осуществляется химическим и механическим методами, выбирать следует исходя из характера проблемы.

Механическое удаление

Механическим способом избавиться от ржавчины на кузове автомобиля можно самостоятельно, без привлечения профессионалов. Работа представляет собой зачистку коррозийных участков металлическими щетками и наждачной бумагой. Преимущества метода очевидны:

  • отличная возможность удалить значительные по площади пятна ржавчины, имеющие различные дефекты;
  • необходимые материалы и инструменты легко приобрести в любом автомобильном магазине по приемлемой цене;
  • работы доступны даже лицам, не имеющим особых навыков.

Единственный недостаток данного процесса — длительность, понадобится не менее нескольких часов. Зато если следовать инструкции, удастся не только устранить повреждения на кузове авто, но и обеспечить защиту от коррозии как минимум на 2 года.

Действуйте в соответствии с порядком:

  1. Подготовка необходимого инструмента и материала.
  2. Очистка пораженного участка и его обезжиривание.
  3. Шпатлевка очищенного участка.
  4. Покраска и обработка лаком.

Для начала вам понадобятся:

  • наждачная бумага и шлифовальная машина;
  • преобразователь ржавчины;
  • уайт-спирит;
  • грунтовка против коррозии;
  • двухкомпонентная шпатлевка;
  • соответствующая по цвету краска и бесцветный лак;

Если нет специальной машинки, пескоструйки или иного подобного инструмента, можно провести зачистку вручную. Процесс будет более длительный и энергозатратный, но очистить поверхность автомобиля от ржавчины получится. Главное действовать аккуратно, чтобы не создать новые царапины, также приводящие к трещинам.

Как только поверхность будет зачищена, следует обработать ее преобразователем ржавчины. Пропускать этот пункт не стоит, так как некоторые признаки коррозии могут быть незаметны, а если их оставить, в ближайшее время проблема повторится. Достаточно нанести состав и выдержать полчаса, после чего продолжить ремонтные работы.

Далее пропитайте металл растворителем (уайт-спирит), через 10-15 минут прогрунтуйте и оставьте на время, указанное в инструкции к составу. После можно приступать к шпатлевке. Этот этап также необходимо провести, так как в процессе зачистки появятся углубления, а мы должны получить ровную поверхность. После нанесения и высыхания шпатлевки зачистите кузов от неровностей. Если при дальнейшем осмотре будут выявлены незамеченные углубления, то следует повторить процедуру.

В завершении остается прокрасить обработанную поверхность и покрыть лаком.

Химический способ

Данный метод проводится как с использованием приборов, передающих ток, так и без них. Электрохимическое удаление, например, подразумевает проведение окисления и, как результат, восстановление проржавевших участков с применением раствора электролита и электрического тока. В результате удается устранить и остановить образование ржавчины на кузове автомобиля. В продаже легко найти готовые комплекты автохимии, на которых подробно расписан порядок действий. К преимуществам метода относят:

  • легко вытравить как точки ржавчины, так и серьезные повреждения;
  • восстановление или создание нового защитного слоя;
  • безопасность материалов как для человека, так и для кузова;
  • малые затраты времени;
  • простота.

Если говорить о жидкостях для удаления ржавчины, то они основаны на ортофосфорной кислоте, которая является преобразователем коррозии. Наносится состав на повреждения, после чего через полчаса достаточно будет очистить кузов с помощью ткани. Кислота для удаления действует быстро и эффективно, но, если после очищения будут обнаружены углубления, предстоит шпатлевка мастикой или иным подходящим для этой цели веществом.

В случаях, где без подключения электродов к аккумулятору не обойтись, осуществляют электрохимическую реакцию. В результате образуется защитная пленка. Подробно этот метод описан в инструкции производителя к наборам, содержащим электроды.

Удаление ржавчины с арок

Мало знать, как убрать ржавчину на машине, важно еще учесть особенности отдельных участков. К примеру, арка над колесом вызывает трудности, там много узких мест, к которым не так просто подступиться. В этом случае механический способ эффективнее — шлифовальным диском обрабатываются все проржавевшие участки. Затем останется их замазать шпатлевкой и подкрасить.

Удаление ржавчины с дверей

Если признаки коррозии проявились с нижней или внутренней части дверей автомобиля, то придется их разобрать. После того, как будут счищены механическим или химическим способом все ржавые следы, необходимо восстановить геометрию двери. Делать это следует аккуратно, так как если повредить металл, то изменится не только внешний вид, но и функциональность детали. Сделать это можно с помощью шпатлевки с дальнейшей шлифовкой и покраской.

Удаление ржавчины с дисков

Снять ржавчину, не снимая резину с дисков, можно тем же механическим способом. Желательно провести работу вручную, счистив коррозию. Когда будет восстановлен блеск металла, а от рыжих наслоений не останется и следа, обработайте участки средством от ржавчины — преобразователем. Далее желательно проводить профилактический осмотр раз в неделю, при необходимости обрабатывая средством очищенные поверхности.

Удаление ржавчины с капота

Самостоятельно отреставрировать капот можно, но сначала необходимо очистить поверхность от пыли и грязи. Если вы думаете, снимать капот или нет, то по сути это роли не играет, здесь все дело в удобстве для каждого.

Первым делом следует зачистить участок детали, затем понадобится химия — обработайте преобразователем все сложные места. Далее пропитайте их антикоррозийным раствором и закрасьте.

Удаление ржавчины с крыльев

Борьба со следами коррозии на крыльях автомобиля начинается с тех же приемов: необходимо либо провести обработку шлифовальным инструментом, либо химическим. Если поверхность хромированная, можно оттереть ржавчину машинным маслом. В любом случае, без обработки антикоррозийным средством и покраски не обойтись. При необходимости поврежденные участки придется зашпаклевать.

Удаление ржавчины с порогов

С порогов автомобиля также можно быстро снять ржавчину, отмыть участок, обработать обезжиривателем, покрасить и покрыть лаком. Все это многие выполняют своими руками. Однако некоторые автолюбители даже не заглядывают вниз и представить не могут, что на порогах появляются ржавые пятнышки. Рекомендовано чаще просматривать низ авто, а также регулярно обрабатывать пороги антигравием — это поможет предотвратить появление ржавчины, трещин и других проблем.

Известно, что проще не допустить трудности, чем потом избавляться от них. Заранее готовьте автомобиль к зимнему сезону, проводя антикоррозийную обработку кузова. Соблюдайте чистоту и сразу устраняйте трещины, царапины и другие повреждения на металле, ведь на таких участках ржавчина быстрее появляется.

scum.su

Руководство по удалению ржавчины с автомобиля своими руками

Как удалить ржавчину на своем автомобиле самостоятельно

Данный материал поможет всем, кому интересен ремонт узнать, как можно устранить локальные проявления ржавчины или, как их еще называют – «жуки» на своем автомобиле.

В качестве примера нами сегодня выбран автомобиль Volkswagen Passat. Проведем небольшой осмотр перед тем, как приступить к работе. Это поможет нам увидеть проблемы, которые потом придется устранить.

На фото ниже показаны несколько мест на автомобиле, где проявляются разного размера «жуки» — есть маленькие, которые сейчас не вызывают беспокойства, но это только дело времени, чтобы не допустить их распространения, нужно устранить их сразу; но есть и большие, которые обязательно требуют внимания.

Во время такого осмотра не забывайте обращать внимание на внутренние поверхности дверей, там также могут быть первые проявления ржавчины.

 

Также интересен следующий момент. В задней части автомобиля, на бампере, примерно посредине, может присутствовать выпуклость, в итоге, бампер упирается в багажник, что вызывает проявления ржавчины. Поэтому понадобится подогнуть, в процессе работы, бампер.

 

Можно увидеть, что под двумя задними фарами также начала проступать ржавчина. Ее понадобится устранить. Продолжаем осмотр. Особое внимание следует уделить колесным аркам, где возможно проявление небольшой ржавчины, которую обязательно понадобится устранить.

Подготовка автомобиля

 

Чтобы все это правильно обработать и устранить, понадобится снять бампер, защиту с арок и, конечно, следует снять молдинги, чтобы не делать переход, под ними можно сделать границу покраски. Сам молдинг стоит на защелках, некоторые из которых, вполне возможно, придется заменить.

Также рекомендуется заглянуть под фару, где может, как в нашем случае, быть настоящее «ржавое» место. Эта часть прогнила настолько, что даже появилась дырка. В процессе работы мы увидим, как это заделать.

 

Когда будут сняты молдинги, может случится, что клипсы, которые их держат, не так просто можно будет вынуть. Как это сделать. Берем саморез, фиксируем его на клипсе пласкогубцами и подкручиваем саморез в этот клипс. После этого, взяв саморез пласкогубцами, вынимаем клипс.

 

Если работы на колесных арках будут проводится только с одной стороны, а именно — в нижнем углу, не обязательно снимать всю арку. Чтобы ее снять, понадобится откручивать колесо, болты, которые крепят ее к автомобилю, а это лишняя трата времени.

Можно просто оттянуть ее с той стороны, где будет проводится ремонт и провести всю работу, значительно сэкономив время. Совсем другое дело с задней аркой, здесь к болтам крепления добраться было легко, поэтому снять арку нам удалось быстро.

 

После того, как была снята защита с багажника, можно увидеть, какая под ней находилась ржавчина. Ее также понадобится обработать, чтобы не расходилась дальше.

Процесс удаления ржавчины

 

Теперь переходим к работе. Мы прошлись болгаркой по всем вышеперечисленным местам, где была найдена ржавчина. Но во время работы мы столкнулись и с определенными трудностями. Так, в уголке двери пройтись болгаркой было очень трудно, поэтому, насколько вы ддостанете, можете это сделать, но дальше этот уголок понадобится зачистить шкуркой Р80.

Также с помощью наждачной бумаги, можно взять и Р120, нужно пройтись по «голому» металлу», где мы ранее прошлись болгаркой. Поскольку болгарка только шлифует эти места, необходимо еще пройтись шкуркой, чтобы хорошо подготовить поверхность для нанесения грунта.

Далее берем преобразователь и покрываем им все подготовленные места, где раньше была ржавчина. Задняя арка, в нашем случае, была покрыта ржавчиной в достаточно количестве, поэтому ржавчину эту понадобилось полностью убрать. Не забывайте также о багажнике, особенно хорошо нужно пройтись по кантику.

Кроме того, есть еще внутренние поверхности двери, которые также следует зачистить. По окончании нанесения преобразователя нужно дать ему время выполнить свою работу, это может занять примерно один час.

 

Чтобы не зря тратить время, пока преобразователь работает, можно пройтись болгаркой на порогах, чтобы убрать неровности и получить ровную поверхность. Потом можно ее красиво окрасить.

 

В ходе осмотра могут быть выявлены еще «жуки», как у нас, например, в багажнике. После того, как преобразователь поработает, он становится на вид серовато-голубым, этот голубоватый оттенок показывает, что материал сработался с ржавчиной.

Если взглянуть на фару, где такого голубоватого оттенка нет, можно увидеть, что ржавчины в этих местах не было. Если остается сероватое напыление, его нужно снять. После того, как преобразователь высохнет, понадобится пройтись в местах, где у нас ржавчина проела кузов до дыр, шкуркой Р80, это поможет убрать отработанный цынкор (преобразователь).

Здесь также сначала можно пройтись болгаркой, а после нее шкуркой. Чтобы убрать такие небольшие дырки, понадобится нанести шовный герметик. Необходимо обезжирить места, где мы будет заделывать дырочки.

Нанесение грунтовки 

 

Поверхности, которые обрабатываться не будут, нужно заклеить скотчем и бумагой (это достаточно грубый вариант, но не такой и не эффективный, он прекрасно подходит, если нет слишком много времени на эту работу). Перед тем, как наносить грунтовку, во всех местах, которые мы подготовили, нужно пройтись скотчбрайтом. Далее все это понадобится обезжирить.

Для работы мы использовали цинковый аэрозоль, который является быстросохнущим цинковым препаратом, образующим гладкий, не пористый защитный слой. Он обеспечивает длительную антикоррозийную защиту. Для металлов является катодной защитой от коррозии и одновременной преобразует защитный устойчивый слой из синтетической смолы.

Проще говоря, он является и цинком, и эпоксидным грунтом. Наносим его тонким слоем, одновременно используя кусок картона для защиты близлежащих поверхностей. Этот грунт хорошо видно, когда он просох. Например, темное пятно – это значит, что он еще сырой в этом месте, светлое – он уже подсох. Когда грунт хорошо подсохнет, можно наносить второй слой. Снова нужно дать время, чтобы грунт подсох.

Нанесение шпатлевки

 

Когда средство полностью подсохнет (рекомендуется оставить его на сутки, нанесенным на автомобиль), нужно воспользоваться шкуркой Р240 и пройтись по всем местам, которые мы обрабатываем. Не забываем все обезжирить перед нанесением шпатлевки. После берем шовный герметик и замазываем с его помощью дырки, которые мы обнаружили под задними фарами. Наносить его можно в два слоя. Оставшийся герметик можно убрать растворителем.

Далее можно наносить шпатлевку. Поскольку дефекты минимальные, можно сразу, не используя универсальную шпатлевку, выводить все финишной шпатлевкой. Остатки герметика, которые не удалось убрать растворителем, можно устранить с помощью шкурки Р80, после чего нужно еще раз пройтись грунтом. Все это можно будет заделать акриловым грунтом, после чего смело можно наносить шпатлевку.

Главное наша задача была избавится от «жуков». Мы все вычистили, обработали и зашпатлевали. Осталось только загрунтовать и покрасить автомобиль, как это сделать, мы расскажем подробно в другом материале.

vsepoedem.com

Как убрать ржавчину с кузова автомобиля: подготовка и способы устранения

Ржавчина входит в число наиболее распространённых неприятностей при эксплуатации автомобиля. Её появление может быть вызвано высокой влажностью среды, агрессивными дорожными реагентами, перепадами температур и прочими неблагоприятными факторами. В любом случае следует незамедлительно принимать меры по устранению ржавых пятен и разводов. Ведь распространяются они быстро и способны нанести непоправимый вред корпусу авто.

Подготовка автомобиля

Прежде, чем убрать ржавчину с кузова автомобиля необходимо осуществить ряд подготовительных процедур. Это непременная мера, которая обеспечит дальнейшую эффективность в проведении работ по ликвидации коррозий.

  1. Мойка авто — включает в себя основательную ликвидацию загрязнений и пыли как снаружи, так и во внутренней части кузова. Рекомендуется доверить это задание профессионалам, которые используют оборудование с мощным напором струи. Допустимо вымыть машину и простым методом, но с непременным применением автошампуня.
  2. Сушка авто — проходит в естественной среде, либо при помощи автомобильных вентиляторов. Непосредственно перед сушкой нужно хорошо протереть все водные капли, так как они могут вызвать пятна на кузове в процессе высыхания.
  3. Осмотр кузова — необходим для обозначения участков, отмеченных ржавчиной, а также сколов и трещин на поверхности. Кроме того, потребуется исследовать днище автомобиля, колёсные арки, пороги и все составляющие автомобильного салона.
  4. Выделение клейкой лентой участков, поражённых ржавчиной.

Далее можно приступать к ликвидации коррозийных элементов на машине, выбрав один из основных способов осуществления процедуры — механический или химический.

Механический способ

Чтобы избавиться от ржавых жучков механическим методом, применяется шкурка или металлическая щётка. При этом сперва следует задействовать крупнозернистую шкурку, а после перейти на мелкозернистую. Убирать ржавчину можно всухую или увлажнить поверхность кузова уайт-спиртом. Вполне подойдёт и керосин. Однако такая процедура эффективна лишь при небольшой площади поражённых участков кузова.

Механическое удаление ржавчины

Если коррозийные жучки только начали распространяться по кузову, вполне подойдёт лак против ржавчины. Он легко наносится, не требует основательной очистки.

Важно! Антикоррозийное средство наносится только на тщательно вымытую сухую поверхность.

Когда ржавчиной испорчена обширная территория поверхности авто, необходимо прибегнуть к помощи болгарки с дисками в комплекте или дрели.

Крайне нежелательно применять диски, удаляющие чересчур толстый слой металла. В противном случае есть риск отчистить поверхность до дыр там, где этого не нужно.

Но если всё же после устранения ржавчины остались глубокие впадины на кузове, есть метод это исправить — применить шпатлёвку со стекловолокном. Перед использованием средства следует устранить малейшие следы жира с поверхности. А после затвердевания шпатлёвки нужно выровнять её специальной наждачной бумагой Р80-Р120.

Химический способ

Если жучки образовались в труднодоступных участках машины, встаёт вопрос, как эффективно убрать ржавчину на кузове машины, при том, что механический метод использовать невозможно. Тут на помощь приходят реагенты-преобразователи коррозии, представленные в виде геля, аэрозоля или спрея. Их действующее вещество вступает в реакцию с окислённым материалом и образует воздухонепроницаемую плёнку. Эти средства просты в использовании и не только устраняют уже имеющуюся ржавчину, но и предупреждают её дальнейшее распространение.

Помните о технике безопасности — не допускайте, чтобы химически активный состав средства контактировал с кожей. Работа с большинством средств от коррозии должна проходить в тщательно проветриваемом помещении.

На рынке представлено немало препаратов-модификаторов ржавчины, но среди автолюбителей заслуженной популярностью пользуются такие средства, как:

  1. Нейтрализатор ржавчины ВСН-1 — быстро превращает коррозию в сероватое вещество и легко устраняется ветошью;
  2. Ортофосфорная кислота — входит в состав многих реагентов-преобразователей ржавчины;
  3. Спрей цинковый — после удаления ржавчины образует на поражённой прежде площади слой цинка в форме защитной плёнки, что предупреждает оживление металла.

Можно также своими руками подготовить преобразователь ржавчины. Понадобится соединить воду и лимонную кислоту в равных частях, а затем добавить к ним соду (½ столовой ложки на литр смеси). Раствор следует нанести на любую мягкую ткань и приложить к поражённой коррозией площади.

Высокой действенностью обладает электрохимический метод избавления от ржавчины. Методика подразумевает воздействие на коррозийные участки раствором и электротоком. В состав предназначенного для данной процедуры набора входят:

  • два раствора — для устранения остатков коррозии и жирных следов и для фиксирования защитной плёнки;
  • соединительный провод;
  • два электрода.

Процесс обработки занимает не более 3 минут, но при этом результат держится до 5 лет. Этот метод иногда используют для ликвидации мелких повреждений ржавчиной автомобильного кузова.

Заключительный этап работ

После устранения ржавчины с кузова автомобиля на обработанные участки требуется нанести обезжиривающее средство. Когда препарат высохнет, следует добавить необходимое количество антикоррозионного грунта. Однако, если после очистки поверхность авто осталась покрыта заводским грунтом, потребность в данной процедуре отпадает.

Обработанная поверхность после ржавчины

Грунтовки нужны не только в качестве основы под краску, но и в целях защиты от появления повторной коррозии. Представлены грунтовки в трёх разновидностях — герметик, праймер и эпоксидная грунтовка.

Для окрашивания кузова необходимо подобрать цвет, полностью совпадающий с его основным. Для достижения наилучшего результата рекомендуется выбрать цвет краски в автомастерской по паспорту автомобиля и производить покраску не менее, чем в три слоя.

Грамотно проведённая процедура по устранению ржавчины на кузове машины и чёткое следование алгоритму требуемых действий существенно повышает срок дальнейшей эксплуатации личного транспортного средства. К тому же, эти факторы способствуют существенной экономии времени и финансов автолюбителя.

kuzovexpert.ru

Как убрать ржавчину с авто: фото и видео.


Коррозия является одной из самых распространенных проблем, с которой сталкивается в той или иной степени каждый автомобилист. Она несет в себе массу проблем, начиная от неэстетичного вида машины и заканчивая разрушением кузова. Именно поэтому одним из самых частых вопросов на форумах является: как убрать ржавчину с авто.


Причины появления коррозии


В процессе эксплуатации автомобиля его корпус подвергается различным агрессивным воздействиям. К ним относятся:


  1. Вода.

  2. Химические вещества.

  3. Механические повреждения от летящего гравия во время езды.


Саму коррозию разделяют на сухую и влажную. Сухая менее опасна для металла, её также проще предотвратить. Для этого потребуется простая обработка от коррозии. Определить, что нужно обработать автомобиль можно по тому, что его части в сухом помещении стали тускнеть. После нанесения антикоррозийного средства контакт металла с водой будет предотвращен.



Влажная коррозия намного опасней, так как в этом случае на поверхности корпуса появится пятно ржавчины, которое без «лечения» будет расти.


При появлении ржавого пятна его необходимо как можно скорее убрать, а саму поверхность закрасить. В противном случае понадобится намного больше времени и средств для удаления ржавчины с авто. Кроме того, в случае сильного повреждения на корпусе появится дыра.


Существует несколько причин, по которым появляется ржавчина, например:


  1. Резкий перепад температуры.

  2. Попадание веществ из выхлопов.

  3. Наличие грязи.


Чтобы не допустить появления коррозии, надо регулярно мыть автомобиль. В зимний период целесообразно очищать днище автомобиля после каждой поездки. Это позволит избежать попадания влаги. Кроме того, зимой нельзя оставлять холодную машину в теплом гараже без нормальной системы вентиляции. В этом случае образуется конденсат, который повредит металлу.


Некоторые части машины, в частности, колесные арки можно защитить от образования ржавчины с помощью жидких изоляционных составов. Единственное правило – наносить их надо заранее, до того, как обнаружились первые пятна ржавчины.


Виды и типичные места коррозии


Защита от ржавчины кузова автомобиляпомогает предотвратить появление любого типа коррозии. Для борьбы с ней надо учитывать виды повреждений. К ним относятся:


  1. Косметический.

  2. Подплёночный.

  3. Точечный.

  4. Сквозной.

  5. Пятновидный.


Косметическая коррозия появляется в местах соприкосновения кузова и аксессуаров. Обычно вопроса, как убрать такую ржавчину с авто, не возникает.  Если не запустить ситуацию, то убрать повреждения довольно легко.


Подплёночный вид коррозии опасен тем, что не только распространяется вглубь кузова, но и увеличивается в ширину. Её легко не заметить, так как очаги располагаются под наружным покрытием машины.


Точечная коррозия появляется сначала на поверхности в виде небольших отметин, но быстро увеличивается и проходит вглубь металла. Постепенно она перейдет в сквозной тип коррозии, если вовремя не воспользоваться средством от ржавчины на авто.


Коррозия в виде пятен занимает большую поверхность кузова. Увеличивается она в основном в ширину, но постепенно пробирается и вглубь металла. Опасность такого типа заключается в том, что он постепенно перейдет в сквозной. Таким образом, кузов будет поврежден не только вглубь, но и в ширину.



Обычно ржавчина появляется на некоторых определенных участках. Это могут быть:


  1. Колесные арки.

  2. Крылья.

  3. Днище.

  4. Двери.

  5. Капот.

  6. Багажник.

  7. Рама.

  8. Место стыковки кузова с дополнительным элементом.


Регулярная проверка этих деталей позволит предотвратить развитие ржавчины. Защита авто от ржавчины в этих местах особенно важна.


Провести необходимый ремонт и последующую обработку кузова можно как своими руками, так и в автомастерской. Первый вариант займет больше времени, но обойдется намного дешевле.


Как удалить ржавчину


Перед тем как убрать ржавчину с авто необходимо подготовить инструменты и средства, которые могут понадобиться. Прежде чем начать обработку, авто надо полностью вымыть и просушить. К предметам, которые будут использоваться, относятся:


  1. Шлифовальная машинка.

  2. Наждачная бумага.

  3. Щётка по металлу.

  4. Средство для обезжиривания.

  5. Средство против ржавчины для авто(преобразователь).

  6. Грунтовка.

  7. Разные виды шпатлёвки.

  8. Краска.

  9. Расходные материалы (тряпки, малярный скотч и т.д.)


Шлифовальная машинка, «шкурки» и щётка по металлу пригодятся для очищения корпуса машины от следов коррозии. Если бороться приходится только с точечным или косметическим типом, то достаточно будет и наждачной бумаги с крупной текстурой.


При других видах коррозии придется зачищать большую поверхность корпуса, поэтому для экономии времени лучше воспользоваться специальной машинкой.


Если волнует вопрос, как эффективно убрать ржавчину с авто, то можно потратить деньги на специальные аппараты. В автомастерских для этой цели используется пескоструйный аппарат, однако работать с ним в маленьком гараже неудобно, песок будет разбрасываться по всему помещению. Стоимость такого аппарата также не позволит большинству автовладельцев его приобрести.



Убрать ржавчину с авто своими рукаминетрудно, хотя процесс займет некоторое время. Наждачной бумагой можно удалять повреждения с сухой поверхности или с влажной. При «влажном» способе удаления пятно смачивают с помощью уайт-спирита или керосина.


После мытья и сушки машины все пятна ржавчины должны быть удалены вручную. Делать это надо осторожно, чтобы не повредить корпус, иначе глубокие царапины не скроет даже краска.


После этого поверхность надо обезжирить и нанести средство для снятия ржавчины с авто. Это необходимо для разрушения оставшихся молекул ржавчины и окончательного её удаления. В случае точечного повреждения и появления ржавых  «жучков» можно обойтись только средство от ржавчины на металле авто. Поверхность надо будет ещё раз обезжирить и можно наносить шпатлёвку.


Выбор шпатлёвки зависит от величины коррозионных повреждений. При сквозной коррозии может понадобиться отдельно стекловолокно и эпоксидная смола для крепления. Средние повреждения обрабатываются шпатлёвкой, в составе которой есть стекловолокно. Для совсем небольших по ширине и глубине участков будет достаточно простой шпатлёвки.


При нанесении нескольких слоёв, каждый из них выравнивается наждачной бумагой. Это необходимо для создания абсолютно ровной поверхности. Только после этого можно наносить грунтовку. Есть несколько видов грунтовки:


  1. Эпоксидная.

  2. Выравнивающая (праймер).

  3. Герметизирующая.


Каждый слой грунтовки должен полностью высохнуть, поэтому на весь ремонт уйдет несколько дней. Всего слоёв грунтовки должно быть три. Она обеспечивает лучшую стыковку металла корпуса и краски. Если всё сделать правильно, вопрос как убрать ржавчину с кузова авто долго не будет беспокоить хозяина машины.


Перед окрашиванием все части автомобиля, которые не будут обрабатываться, надо закрыть малярным скотчем и газетами. Цвет краски подбирается по номеру оттенка в паспорте машины. Это гарантирует точное совпадение с первоначальным тоном. Краску надо наносить в несколько слоёв, в зависимости от площади повреждения. Каждый последующий слой должен быть толще предыдущего. После окрашивания надо дождаться полного высыхания поверхности.



Если встал вопрос, как убрать ржавчину на двери авто, стоит уделить особое внимание выравниванию поверхности и окрашиванию. Если на нижней части кузова и в других малозаметных местах неровности и огрехи в окрашивании будет незаметны, то на дверях будет видно любой потек краски. Для аккуратного и равномерного её нанесения надо пользоваться специальным распылителем.


Средства против ржавчины


Есть несколько популярных средств, чем убрать ржавчину с металла авто. К ним относятся:


  1. «Нейтрализатор ржавчины ВСН-1».

  2. Ортофосфорная кислота (сама по себе или в составе других средств).

  3. Цинковые спреи.


В магазинах автомобильных товаров можно найти большое количество удалителей ржавчины для авто. «Нейтрализатор ржавчины ВСН-1» превращает ржавчину в особое вещество, которое можно легко стереть тряпкой.


Ортофосфорная кислота – это наиболее доступный и проверенный годами препарат для уничтожения ржавчины. Её можно приобрести как в чистом виде, так и в составе различных средств.


Цинковый спрей пользуется популярностью за счет того, что образует защитное покрытие на поврежденном участке и препятствует дальнейшему развитию коррозии. Процесс нанесения цинка сложнее, так как после нанесения преобразователя надо поднести подключенные к аккумулятору электроды к поверхности, чтобы в результате электрохимической реакции появились частицы цинка.


 



Преимуществом цинкового состава является его безопасность для металла и краски автомобиля. Существуют также некоторые составы на органической основе, которые помогают бороться с ржавчиной.


Выбрать какой лучше удалитель ржавчины для авто довольно просто. Достаточно определиться с его главной целью и размером обрабатываемой поверхности. Обычные удалители ржавчины подходят для больших площадей. Если надо удалить небольшое пятно, то подойдет и состав с цинком.


В целом, задача как убрать ржавчину с авто не является трудной. Достаточно вовремя заметить повреждения, чтобы не пришлось ремонтировать впоследствии весь корпус автомобиля. При наличии свободного времени и определенных навыков ремонта, удаление и защита авто от ржавчины обойдется недорого.


 

« Назад

autogarant.su

Как убрать начавшуюся и запущенную коррозию с авто своими силами?

Как убрать коррозию с авто – вопрос, который рано или поздно задают себе все владельцы транспортных средств. В том числе и хозяева недавно приобретенных машин. Неправильная технология окраски может привести к вздутию пузырей на покрытии, что усиливает риск образования очагов ржавчины. Бороться с этим неприятным явлением лучше всего силами профессиональных специалистов автосервиса. Но, поскольку не все могут себе позволить такие затраты, зачастую приходится решать проблему самостоятельно.

Что такое коррозия

Разрушение структуры металла под воздействием внешних факторов называется коррозией. Многие ошибочно считают, что ржавчина и коррозия – практически одно и то же. Отчасти это верно, но разрушение металла происходит не только под воздействием влаги, но и от химического и электрохимического контактов с окружающей атмосферой. В частности, кузов автомобиля больше других элементов подвергается атмосферному воздействию, и это становится постоянным препятствием к осуществлению безупречного кузовного ремонта.

Различают сухую и влажную атмосферные коррозии. Если детали автомобиля, сделанные из стали или железа, в сухой среде потускнели – значит требуется антикоррозийная обработка, предотвращающая контакт поверхности с любой влагой. Разрушений металла при таком сухом коррозийном повреждении не наблюдается.

При влажной атмосферной коррозии со временем на металле образуется очаг ржавчины, который все больше и больше разрастается. Поэтому вовремя уберечь машину от разрушительного воздействия не менее важно, чем знать о том, как убрать коррозию с авто, когда она уже появилась. Если водитель ставит холодный, с мороза, автомобиль в обогреваемый гараж – он тем самым провоцирует его разрушение. Особенно в том случае, если помещение неправильно оборудовано системой вентиляции. Металлические детали машины покрываются конденсатом, возрастает влажность воздуха, создаются идеальные условия для возникновения очага дальнейших повреждений.

Если водитель ленится ежедневно чистить днище зимой, риск образования коррозии увеличивается. Вполне понятно, что результаты мытья и чистки уже на следующее утро исчезнут, как только машина проедет по дороге, посыпанной химическим реагентом. Но если регулярно ухаживать за автомобилем, мыть его даже зимой, невзирая на замерзание замков, можно уменьшить опасность возникновения коррозии.

Едкими веществами, постепенно разрушающими металл, наполнен сам городской воздух. В нем содержится масса вредных продуктов и частиц от выхлопов газов, среди которых оксид азота, хлор, аммиак, диоксид серы. Все это оседает на поверхностях автомобилей.

Летом покрытия страдают от попадания на них из-под колес частиц асфальта, песка. А прилипающая в дождливую погоду к днищу грязь не высыхает долго, даже когда уже погода стала жаркой и сухой. Если грязь вовремя не смыть, идет непрерывный разрушительный процесс. Поэтому нужно всеми силами стараться содержать транспортное средство в постоянной чистоте.

Виды коррозийных повреждений

  • Коррозия косметическая

Наблюдается на участках, где накладные детали контактируют с поверхностью кузова. А именно: под фонарями, молдингами, радиаторными решетками и т.д. На начальных стадиях легко устраняется и не приводит к опасным последствиям. В запущенном состоянии перерастает в подпленочную коррозию.

  • Коррозия подпленочная

Возникает под покрытием в виде очагов ржавчины. Часто сопровождается поднятием пузырей краски, но бывает и незаметной. Развивается в глубину и ширину. В запущенном состоянии может преобразоваться в сквозную коррозию.

  • Коррозия сквозная

Последняя стадия разрушений, при которой на поверхности образуются сквозные отверстия разного диаметра. Предыдущее состояние этой стадии – точечная коррозия.

  • Коррозия точечная

На поверхности металлического элемента образуются крохотные точки, развивающиеся в глубину. В запущенном состоянии происходит активное расширение отверстий.

  • Коррозия пятновидная

Охватывает небольшие участки, развивается в ширину при малой глубине поражения. Распространенные места образования ржавчины:

  • Крылья
  • Рама
  • Днище
  • Пороги
  • Двери
  • Колесные арки
  • Внутренняя и наружная поверхности капота
  • Внутренняя и наружная поверхности багажника
  • Места соприкосновения кузова с накладными элементами
  • Участки пола под сидениями
  • Участки пола под ногами водителя

Эти участки надо регулярно осматривать. При выявлении внешних признаков коррозии следует принимать меры немедленно. Иначе незначительное повреждение перерастет в серьезную проблему, которую устранить будет намного труднее.

Необходимый инвентарь для работы в условиях частного гаража

Перед тем как убрать коррозию с авто в условиях собственного гаража или мастерской, нужно закупить необходимые инструменты и расходные материалы. Люди с солидными финансовыми возможностями могут приобрести в магазинах специальную профессиональную автохимию, шлифовальную машинку, пескоструйный аппарат.

Такие покупки не раз пригодятся в дальнейшем, поэтому затраты будут вполне оправданными. Использование шлифовальной машинки – рациональная экономия времени и сил на этапе первичной зачистки. Этот полезный прибор нужен и для кузовного ремонта, и для подготовки к покраске, и для многих других задач. Можно выбрать самую простую и дешевую модель.

Пескоструйный аппарат – желательная, но не всем доступная по стоимости вещь. Обычно эта техника используется в автосервисах, причем промышленные модели оснащены функцией повторной циркуляции. Для работы пескоструйной установки, не имеющей такой функции, выделяется отдельный участок в цеху, так как песок под давлением летит во всех направлениях.

В гараже такое оборудование не всегда удобно. Если у автовладельца нет денег на покупку аппарата и шлифовальной машинки, ему придется довольствоваться металлическими щетками и абразивными шкурками разной зернистости. Работа с этими средствами потребует массу времени, терпения и физических усилий.

Набор химикатов, необходимых для устранения коррозии, состоит из обезжиривателя, преобразователя ржавчины, антикоррозийного грунта и шпаклевки. Для работы с этими препаратами следует купить несколько пар перчаток.

Методы устранения ржавчины

Сложность реставрации металла в том, что перед тем, как убрать коррозию, ее надо сначала обнаружить. А это не так просто. Рекомендуется тщательно вымыть и высушить автомобиль, после чего внимательно исследовать его поверхность, особенно заостряя внимание на местах наиболее вероятного образования коррозии. Только после того, как все очаги найдены и вскрыты, можно говорить о выборе метода их устранения. От вида и степени запущенности дефекта будет зависеть, какой способ обработки окажется максимально эффективным.

  • Пескоструйная обработка поверхности

Преимущество метода – тщательная чистка, охватывающая самые мелкие поры, а также сохранение первоначальной толщины металла. На проблемный участок направляют сопло аппарата и, нажимая педаль управления, начинают бомбардировку поверхности песчаной струей. Под давлением песчинки выбивают ржавчину и засасываются обратно в аппарат (при наличии функции обратной циркуляции).

  • Аппаратное шлифование

Преимущество способа – высокая скорость обработки. Диск шлифовальной машинки вращается с большой скоростью, снимая разрушенное покрытие и зачищая поверхность до металлического блеска. Недостаток способа в том, что в процессе обработки уменьшается толщина металла, и без того «похудевшего» от ржавчины.

  • Ручное шлифование

Суть та же, что и в предыдущем методе, только обработка ведется металлической щеткой или наждачной бумагой средней и крупной зернистости. А также ручными абразивными дисками и скотчбрайтами. Преимущества: дешевизна, возможность очистить труднодоступные места. Недостатки: трудоемкость, большие затраты времени, изменение толщины металла в пораженных местах.

Это – механические способы первичной зачистки. В некоторых случаях удобнее применять химические методы. В автомобиле есть ряд мест, в которых невозможно провести механическую очистку. На этих участках ржавчину удаляют химическим путем, нанося аэрозолем, тампонами или кистями на поврежденные места специальные вещества – преобразователи ржавчины.

Смываемые преобразователи после обработки смываются водой с поверхности. Сразу же после промывки металл необходимо высушить и нанести на его поверхность антикоррозийное средство. Без защиты металл нельзя оставлять на длительное время. Достоинство таких преобразователей – качественная очистка поверхности до неповрежденного металла.

Несмываемые преобразователи вступают с ржавчиной в химическую реакцию и формируют пригодное для нанесения краски покрытие. Другое название этих материалов – грунт-преобразователи.

Этапы работы

  • После выбора подходящего метода устранения дефектов начинается первичная очистка поверхности. Тщательно и скрупулезно поврежденный участок очищается машинкой, шкуркой или песком до абсолютной чистоты, гладкости и ровности поверхности. При обработке отдельного пятна зачищается участок на несколько сантиметров вокруг образования. Этот этап обычно самый трудоемкий и длительный.
  • Зачищенное место обезжиривают специальным средством. После этого на обрабатываемый участок наносится преобразователь ржавчины. Поскольку основа всех заводских средств – кислота, работа производится в перчатках. Далее преобразователь смывают и на поверхность наносят грунтовку. Если есть вмятины или неровности, перед нанесением грунта выполняется шпаклевание.
  • Если коррозия так сильна, что на поверхности появились сквозные отверстия, их нужно прочно закрыть. Маленькие дырочки заделываются стекловолоконной шпаклевкой. Для обширных отверстий приобретается специальный набор, в который входит эпоксидная смола и стеклоткань. Поверхность вокруг отверстия очищается от всех загрязнений. На само отверстие накладывается вырезанный по форме дыры фрагмент из стеклоткани. В это время с внутренней стороны прикрепляется временная подложка. Сверху на кусок стеклоткани наливается эпоксидная смола. После застывания для усиления прочности заплаты с внутренней стороны проводится такая же операция на месте временной подложки.
  • Финальный этап – на восстановленную поверхность наносится лакокрасочное покрытие

Несколько полезных дополнительных рекомендаций к вопросу о том, как убрать коррозию с авто в домашних условиях:

  • При ручной шлифовке небольших коррозийных пятен шкурку смачивайте уайт-спиритом. Ограничивайте обрабатываемый участок скотчем или вложите абразивную бумагу в картонную рамку в форме кольца.
  • Если нет фабричного преобразователя ржавчины, сделайте его сами. К 2 л воды добавьте немного лимонной или щавелевой кислоты и 15 г пищевой соды. Нанеся эту жидкость на поверхность, подождите несколько минут, а потом хорошо смойте большим количеством простой воды.
  • В качестве обезжиривающего вещества удобно использовать бытовое средство для мытья посуды
  • Подбирая краску для покрытия восстановленного участка, советуйтесь со специалистами, чтобы вся ваша работа не пропала даром. Необходимо полное цветовое соответствие. Лучше использовать ремонтные краски, так как для покрытия небольшого фрагмента аэрозолем будет нужен трафарет.
  • Для окраски маленьких восстановленных участков можно купить специальные быстросохнущие карандаши

krasymavto.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о