ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Как убрать царапины с литого диска без покраски в сервисе?

Литые диски, безусловно, добавляют автомобилю стиля, на них машина смотрится гораздо симпатичнее, чем на штампованных колёсах. Но у литых дисков есть один большой недостаток – они довольно легко царапаются и мнутся. Происходит это при наезде на большие ямы или при парковке вплотную к бордюрам. Более того, при неправильной мойке на дисках появляется большое количество царапин. Восстановление колёс в автомастерских влетит в копеечку, но платить такие деньги совсем не обязательно, ведь можно всё сделать своими руками. Разберём, как можно вернуть отличный внешний вид литым дискам?

Собираем всё необходимое

Работы можно выполнять постепенно, снимаем одно колесо, а вместо него устанавливаем запаску. И пока занимаемся ремонтом диска, ездим на запаске, а затем берём другое колесо и так, пока не восстановим все четыре. Снимать с диска шину не понадобится, мы её просто заклеим молярным скотчем. Первым делом нужно отмыть колесо - делать это дома не очень удобно, лучше всего заехать на мойку самообслуживания, и уже отвезти домой чистое колесо. Из инструментов и материалов нам понадобятся:

  • наждачная бумага с зерном от 180 до 2000,
  • шуруповёрт с насадкой, на которую крепится наждачка,
  • шпаклёвка,
  • растворитель,
  • баллоны с краской и лаком,
  • молярный скотч.

С чего начать?

Для начала организуйте себе рабочее место с хорошей вентиляцией, например, на балконе. Работы по восстановлению дисков начинают с зачистки повреждённых мест. После чего заклеиваем скотчем шину, чтобы не испачкать её. Крупной наждачной бумагой нужно убрать все выступающие края на вмятинах. Мелкозернистой бумагой счищается весь старый лак. Чтобы ускорить этот процесс, используют насадку на шуруповёрт или дрель. Вместе со старым лаком убираются и неглубокие царапины. После зачистки диска его необходимо протереть растворителем. Все глубокие повреждения в виде вмятин и царапин нужно будет зашпаклевать.

После высыхания шпаклёвки мелкозернистой наждачной бумагой её доводят до идеально ровного состояния. Для более качественного шлифования мастера используют воду, в которой смачивают наждачку, что также позволяет значительно снизить количество летящей пыли. После шпаклёвки диск ещё раз протирается, и можно переходить к его окраске.

Красим колёса

Покраска - довольно сложный процесс, требующий «набитой руки», иначе можно довольно легко запороть всю проделанную ранее работу. Поэтому, если вы никогда ранее не красили из баллона, то стоит потренироваться на какой-то ненужной детали, чтобы понять, как происходит процесс окраски. Красить на балконе сложно, придётся всё завешивать плёнкой и покупать респиратор. Но если отдавать диски в покраску профессиональному маляру, то придётся раскошелиться на приличную сумму.

На протёртую растворителем поверхность колёсного диска наносим грунт-краску сначала небольшим слоем, стараясь избегать подтёков. Не стоит спешить и стараться сразу залить весь диск, лучше всего покрывать его краской постепенно, в несколько слоёв. После окраски наносится лак, без него колёса будут смотреться матовыми, а нанесённая краска может легко повредиться. После нанесения лака необходимо выждать полного его высыхания и только после этого можно переходить к полировке диска.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Как убрать царапины с диска автомобиля | Все о колесах, шинах, дисках

Очень сложно колесные диски сохранить в первозданном виде. Они постоянно подвергаются внешним воздействиям, которые отрицательно действуют на поверхность. Это становится причиной появления царапин и сколов. Многие водители часто задают вопрос, как можно убрать царапины с диска? Сегодня это стало возможным благодаря новейшим технологиям восстановления покрытия.

Особенности ремонта

Для восстановления покрытия и удаления царапин необходимо предварительно изучить природу их возникновения. К примеру, работа с коваными изделиями намного сложнее, чем обработка литых дисков. Чтобы достичь хорошего результата, лучше всего обратиться за помощью к профессионалам.

Прекрасно ремонтируются модели, изготовленные в США, Японии и европейских странах. Чтобы восстановить поцарапанный диск, применяются самые разные технологические процессы:

1. Можно воспользоваться методом полирования верхнего слоя покрытия.

2. Частично закрасить поврежденную металлическую поверхность.

3. На брендовые образцы установить фирменные эмблемы.

4. Воспользоваться специальными запасными частями.

5. Применить альтернативные способы удаления визуальных царапин.

Большой популярностью пользуется полировка диска, после которой царапины полностью удаляются. Однако такая методика помогает не всегда. Если глубина царапины достигает металла, убрать ее методом полировки не удастся. Потребуется выполнение более сложных работ. К счастью, современные технологии дают возможность полностью восстановить любой диск

Окрасочные и полировочные работы

Справиться с небольшими царапинами на диске колеса достаточно просто. Будет вполне достаточно сделать полировку поверхности, до полного исчезновения царапины. Эту операцию можно выполнить в домашних условиях при помощи наждачки с крупными зернами (200 – 600 Р), совместно с полировочной пастой.

Восстановить диск от царапин можно прямо в гараже, покрасив его в соответствующий цвет. К сожалению, использовать порошковую методику нанесения специального материала в домашних условиях, невозможно. Для этого необходимо иметь камеру полимеризации, работающей только в заводских условиях. Но если применить специализированную высококачественную краску и придерживаться правильной технологии покраски, можно добиться прочного покрытия.

Чтобы достичь высокого качества, перед покраской необходимо провести тщательную подготовку диска. Для этого выполняются следующие операции:

· Удаление устаревшего покрытия.

· Обезжиривание,

· Нанесение грунтовки.

Нюансы покрасочных работ

Должны применяться только специализированные высококачественные материалы.

Глубокие царапины предварительно обрабатывают. Поверхность выравнивают.

Лицевую часть подвергают тщательному осмотру, выявляя наличие вмятин и сколов.

В случае полного нарушения внешнего вида, полностью удаляются старые материалы, диск красится заново.

Альтернативный вариант

Для восстановления поцарапанного диска можно воспользоваться эпоксидной пастой. В ее состав входят определенные компоненты:

· Отвердитель.

· Паста.

Перед нанесением пасты необходимо выполнить следующие технологические операции:

· Очищение.

· Ошкуривание.

· Обезжиривание.

Затем компоненты пасты смешиваются. Полученным составом закрываются царапины. Лишняя паста удаляется. Остается подождать, пока все полностью высохнет. Время высыхания указанного на упаковке пасты.

Профессионалы советуют использовать белую пасту. Она не будет просвечивать через слой краски, которая ее закроет.

Для более быстрого высыхания можно воспользоваться ультрафиолетовыми лампами.

Если вы решили отремонтировать диск, не снимая резину, ее предварительно надо закрыть маскировочной лентой.

Когда эпоксидная паста хорошо схватится, проводится обработка поверхности. Для этого используют мелкозернистую наждачную бумагу. Она полностью удалит все неровности. Остается покрасить поверхность акриловой краской, затем покрыть лаком. Для блеска ее можно дополнительно покрыть полиролью.

https://kolesadom.ru/kak-ubrat-carapiny-diska-avtomobilja/

Убрать царапины с диска

Очень сложно колесные диски сохранить в первозданном виде. Они постоянно подвергаются внешним воздействиям, которые отрицательно действуют на поверхность. Это становится причиной появления царапин и сколов. Многие водители часто задают вопрос, как можно убрать царапины с диска? Сегодня это стало возможным благодаря новейшим технологиям восстановления покрытия.

Особенности ремонта

Для восстановления покрытия и удаления царапин необходимо предварительно изучить природу их возникновения. К примеру, работа с коваными изделиями намного сложнее, чем обработка литых дисков. Чтобы достичь хорошего результата, лучше всего обратиться за помощью к профессионалам.

Прекрасно ремонтируются модели, изготовленные в США, Японии и европейских странах. Чтобы восстановить поцарапанный диск, применяются самые разные технологические процессы:

  1. Можно воспользоваться методом полирования верхнего слоя покрытия.
  2. Частично закрасить поврежденную металлическую поверхность.
  3. На брендовые образцы установить фирменные эмблемы.
  4. Воспользоваться специальными запасными частями.
  5. Применить альтернативные способы удаления визуальных царапин.

Большой популярностью пользуется полировка диска, после которой царапины полностью удаляются. Однако такая методика помогает не всегда. Если глубина царапины достигает металла, убрать ее методом полировки не удастся. Потребуется выполнение более сложных работ. К счастью, современные технологии дают возможность полностью восстановить любой диск

Окрасочные и полировочные работы

Справиться с небольшими царапинами на диске колеса достаточно просто. Будет вполне достаточно сделать полировку поверхности, до полного исчезновения царапины. Эту операцию можно выполнить в домашних условиях при помощи наждачки с крупными зернами (200 – 600 Р), совместно с полировочной пастой.

Восстановить диск от царапин можно прямо в гараже, покрасив его в соответствующий цвет. К сожалению, использовать порошковую методику нанесения специального материала в домашних условиях, невозможно. Для этого необходимо иметь камеру полимеризации, работающей только в заводских условиях. Но если применить специализированную высококачественную краску и придерживаться правильной технологии покраски, можно добиться прочного покрытия.

Чтобы достичь высокого качества, перед покраской необходимо провести тщательную подготовку диска. Для этого выполняются следующие операции:

  • Удаление устаревшего покрытия.
  • Обезжиривание,
  • Нанесение грунтовки.

Нюансы покрасочных работ

Должны применяться только специализированные высококачественные материалы.

Глубокие царапины предварительно обрабатывают. Поверхность выравнивают.

Лицевую часть подвергают тщательному осмотру, выявляя наличие вмятин и сколов.

В случае полного нарушения внешнего вида, полностью удаляются старые материалы, диск красится заново.

Альтернативный вариант

Для восстановления поцарапанного диска можно воспользоваться эпоксидной пастой. В ее состав входят определенные компоненты:

Перед нанесением пасты необходимо выполнить следующие технологические операции:

Затем компоненты пасты смешиваются. Полученным составом закрываются царапины. Лишняя паста удаляется. Остается подождать, пока все полностью высохнет. Время высыхания указанного на упаковке пасты.

Профессионалы советуют использовать белую пасту. Она не будет просвечивать через слой краски, которая ее закроет.

Для более быстрого высыхания можно воспользоваться ультрафиолетовыми лампами.

Если вы решили отремонтировать диск, не снимая резину, ее предварительно надо закрыть маскировочной лентой.

Когда эпоксидная паста хорошо схватится, проводится обработка поверхности. Для этого используют мелкозернистую наждачную бумагу. Она полностью удалит все неровности. Остается покрасить поверхность акриловой краской, затем покрыть лаком. Для блеска ее можно дополнительно покрыть полиролью.

Полка с дисками найдется в каждой семье. С развитием технологий появилась возможность хранить таким способом различную информацию: документы, фото, видеосъемки памятных событий, любимую музыку и прочее.

Но от частого использования или неаккуратного обращения такой нужный предмет со временем покрывается царапинами. Мы часто забываем убирать их после просмотра хранящихся данных, а оставляем лежать на столе. В результате такого обращения на дисках и появляются царапины.

В таком виде использовать диск по назначению затруднительно, а иногда и вовсе невозможно просмотреть информацию с поврежденного «хранилища».

Как удалить царапины с диска с помощью зубной пасты

Если повреждения на поверхности незначительны, можно воспользоваться подручными средствами. Вам потребуется зубная паста и мягкая тряпочка для полировки. Работу нужно выполнять так:

  • Положить поврежденный диск на ровную поверхность.
  • Нанести небольшое количество зубной пасты.
  • От центра к краю, с небольшим нажатием, провести тканью по поверхности.
  • Очистить поверхность от пасты влажными салфетками, а при необходимости — промыть теплой водой.
  • Дать изделию просохнуть, а затем провести пробный запуск.

При отрицательном результате допускается повторить манипуляции в таком же порядке еще раз.

Как убрать царапины с диска домашними средствами

Зубная паста поможет в случае, когда повреждения не слишком сильны. Если же на поверхности изделия есть более серьезные царапины или они мелкие, но их много, применяют специальные составы, предназначенные для устранения такого рода повреждений с деликатных поверхностей.

Паста ГОИ

Этот состав идеально подходит для полировки мелких царапин. Его используют не только на дисках, но и при устранении повреждений с экранов ЖК телевизоров или мониторов. Вам нужно сделать следующее:

  • Развести пасту спиртосодержащим раствором, в соответствии с инструкцией.
  • Пропитать этим составим кусок мягкой ткани.
  • Выполнить полировку.

Затем следует очистить поверхность диска, а после того, как он высохнет, попробовать запустить.

Специальный воск

Вам потребуется нанести воск на поверхность диска тонким слоем и аккуратно растереть тканью без ворса. В этом способе царапины не полируются, а забиваются воском. Но при очень глубоких повреждениях диск может не поддаться восстановлению.

Дополнительные меры

Перечисленные способы — механические, а бывают и программные. Возможно восстановление данных с помощью специализированного софта. Найти программы для восстановления информации с поврежденного диска можно в сети интернет.

А также можно попробовать привести в порядок «хранилище», используя предназначенное для этих целей оборудование. Такие машинки стоят от 25 долларов для домашнего использования и от 300 долларов для промышленного. После полировки царапины на диске вполне могут быть еще видны, но читаемость данных ощутимо улучшиться.

Полезные рекомендации

Чтобы не испортить компьютерный диск окончательно, необходимо соблюдать правила удаления повреждений. При восстановлении диска требуется помнить о следующем:

  • избегать касаний поверхности пальцами, чтобы жир от кожи не оставался на диске, держать его нужно только за края;
  • не полировать поверхность диска зубной пастой слишком часто, иначе наступит момент, когда защитный слой будет безвозвратно поврежден;
  • при разведении пасты «ГОИ» нельзя применять агрессивные растворители;
  • чтобы не повредить диск еще больше, перед чисткой воском нужно удостовериться в отсутствии частичек пыли на поверхности;
  • не применять больших механических усилий во время полировки, так как при нажатии вы повредите тонкий слой с данными.

Вышеперечисленные способы могут не дать желаемого результата и в некоторых случаях не стоит рисковать, и отнести изделие специалистам, а не пробовать исправить положение самостоятельно. Профессионалы справятся с этой проблемой легко и за приемлемые деньги.

Вывод напрашивается сам собой — повреждения на диске намного легче предотвратить, чем исправить. Поэтому соблюдайте правила хранения, помещайте их в специальные конверты или коробочки, а при использовании старайтесь меньше касаться поверхности руками. После окончания работы не бросайте «хранитель» на столе, а сразу же уберите. Это убережет диск от появления повреждений и царапин.

Хотя компакт-диски сейчас достаточно прочные, но практически невозможно предотвратить появление повреждений, происходящих время от времени. В результате он может не проигрывать вашу любимую музыкальную композицию, или потерять данные, над которыми вы работали в течение двух недель. Но как убрать царапины с диска? Не отчаивайтесь – ремонт поможет! Несмотря на то, что есть даже целые наборы для ремонта и специальные машины, вы можете сами устранить повреждение с тем, что у вас есть под рукой.

Уберите царапины с диска

Что вам понадобятся

— Чистая, мягкая ткань без ворса (микрофибра отлично подойдёт)

— Жидкий автомобильный воск или вазелин (не обязательно)

— Хлопчатобумажные перчатки или резиновые перчатки

— Программы для восстановления данных с поцарапанных и поврежденных CD и DVD

Шаг 1. Очистите диск

Даже если диск на самом деле не поцарапан или не потерт, пыль, масло и другие загрязнения на поверхности могут помешать его правильной работе.

• Полейте его теплой водой, чтобы удалить пыль.

• Если есть въевшаяся грязь или пятна жира, мягко протрите их пальцем во время мытья и используйте мягкое моющее средство или жидкое мыло (с водой) или спирт (вместо воды). Начинайте вблизи центра и потирайте прямо по направлению к краю, чтобы предотвратить дальнейшие царапины.

• Стряхните воду и дайте высохнуть (не вытирайте полотенцем или тканью, а также не сушите на солнце).

Шаг 2. Попробуйте проиграть диск

Во многих случаях требуется просто хорошая чистка. Если, однако, проблемы сохраняются после очистки, попробуйте проиграть его на другом проигрывателе. Некоторые проигрыватели обрабатывают царапины лучше, чем другие; компьютерные драйверы и машинные стереосистемы, как правило, лучше справляются.

Шаг 3. Запишите новый диск

Если ваш компакт работает только в вашем плеере, а в других нет, попробуйте записать новый. Возможно, ваш компьютер сможет прочитать его достаточно хорошо, чтобы записать хорошую копию. Вы можете попробовать это, даже если он не правильно воспроизводиться на компьютере.

Шаг 4. Определите место царапины

Восстановление СиДи будет легче, если вы сможете выяснить где находится поцарапанное место. Осмотрите поверхности на их наличие. Те повреждения, которые проходят перпендикулярно спирали — то есть те, которые проходят от центра к краю — не влияют так сильно воспроизведение, как те, что следуют по направлению спирали. Если есть несколько таких мест, но CD пропускает только в одном или двух местах, вы сможете найти поцарапанные участки на основании порядка дорожек, которые проигрыватель пропускает. Первый трек начинается рядом с центром, и направление проигрывания продолжается в сторону края.

Шаг 5. Восстановление данных

Многие программы могут продолжить чтение, даже после получения ошибки (например, не в состоянии прочитать раздел в связи с повреждением). Если программа не может вообще прочитать раздел, то он будет заполнен случайными данными. Они могут также попытаться прочитать плохой раздел на очень медленной скорости несколько раз. Для системы Windows, Nero это делает, Linux имеет ddrescue инструмент. Это часто может исправить поврежденный си-ди, и особенно эффективно с аудио-компактом (там, где точность не столь важна). Кроме того, нет риска повреждения (как, например, в следующем методе), так что это хорошо бы попробовать это перед более радикальными методами. Обратите внимание, что из-за медленного чтения, и многочисленных попыток чтения поврежденного участка, программы могут выполняться дольше(Windows XP восстанавливает с помощью этого метода около 2 часов).

Шаг 6. Отполируйте

ВНИМАНИЕ: можно повредить поверхность! Хотя это нелогично, что полировкой посредством удаления части внешнего покрытия пластика можно его повредить. Можно использовать ряд бытовых предметов, но зубная паста — особенно с содержанием пищевой соды, наиболее проверенная. Вы также можете использовать мелкозернистые соединения, которые используются для легковых автомобилей или для штукатурки.

• Нанесите небольшое количество зубной пасты (не геля) на мягкую, чистую, без ворса ткань: прочистите до блеска.

• Аккуратно трите тканью поцарапанные места или потертости в радиальном движении, (начните в центре и протирайте к краю, как спицы в колесе). Сделайте так 10 или 12 раз по всему кружку. Трение в круговом направлении может стать причиной мелких повреждений.

• Трите таким образом в течение нескольких минут, повторно нанося Брассо или зубную пасту на ткань по мере необходимости. Будьте осторожны, не применяйте большого давления. Когда он будет отполирован, вы сможете ощутить мягкое царапание диска.

Шаг 7. Удалите продукты полировки

Если вы использовали зубную пасту, промойте CD теплой водой и дайте ему просохнуть. Убедитесь в том, что удалили всю зубную пасту, и дайте диску полностью высохнуть, прежде чем проигрывать его. Затем, используя чистую ткань, снова аккуратно протрите.

Шаг 8. Испытайте диск

Если проблема сохраняется, полируйте ещё не более 15 минут или до того, как участок почти полностью отполируется. Поверхность вокруг поврежденного участка должна быть блестящей, с множеством мелких царапинок. Если вы до сих пор не заметили никакой разницы после полировки в течение нескольких минут, значит повреждение очень глубокое, или вы неправильно полировали.

1. Нанесите воск. Если полировка не помогает, то нанесите очень тонкий слой вазелина, жидкого машинного воска, бесцветного крема для обуви, или мебельного воска на игровую поверхность компакта. Вытрите остатки с помощью мягкой ткани без ворса в радиальном (к краям) движении. При использовании воска, следуйте инструкции завода-изготовителя (некоторые требуют высушить, и только потом вытереть их, а другие нужно вытирать влажными).

2. Попробуйте проиграть снова. Если все проигрывается, запишите новую копию немедленно. Восковой метод является лишь временным решением.

Метод с использованием лампочки

Включите на рабочем столе лампу, или любую другую лампу накаливания, мощностью 60 Вт. Держите диск указательным пальцем в центре записанной стороной по направлению к лампе. Расстояние от лампы около 10 см. Держите его около 20 секунд, поворачивая его вокруг медленно указательным пальцем. Затем, пока он еще горячий, воспроизведите его в дисководе (иногда такой метод не работает).

Ремонт царапин на плёнке диска

Чтобы определить, есть ли царапины на плёнке вашего CD или DVD, держите его в хорошей видимости блестящей стороной вверх, и посмотрите участки, на которых плёнка отрывается. Переверните логотипом вверх, и отметьте, где эти участки с помощью маркера. Возьмите 2 небольших полоски липкой лентой, и наклейте их на места, которые вы только что отметили. CD может работать немного громко, но вероятность восстановления плёнки будет более 70%.

• Треки на музыкальном компакте воспроизводятся изнутри к внешней стороне диска. Таким образом, поцарапанные участки на внешней стороне вызывают наибольший ущерб из-за остановки работы многих последовательных данных.

• Если он все еще не работает после того, как вы пробовали все, используйте его как подставку для напитков.

• Серьезно поврежденные диски не подлежат восстановлению. Очень глубокие трещины, которые достигают плёнки, портят их окончательно.

• Чтобы определить поцарапана ли плёнка, поднесите диск к яркому свету, и посмотрите, видны ли какие-нибудь отверстия. Такие повреждения, как правило, ремонту не подлежат, даже профессионал с ними не справится.

• Попробуйте отремонтировать несколько не нужных си-ди, перед тем, как возьмётесь за любимые.

• Хорошо было бы создать резервную копию всех данных.

• Если CD или DVD поцарапан, но продолжает играть правильно, сделайте резервную копию, но не пытайтесь ремонтировать его.

• Убедитесь, что диск действительно поцарапан. Если этого не видно, вероятно, проблема заключается в другом. Он может быть грязным или проигрыватель неисправен.

• Глубокие трещины ремонту не подлежат. Тем не менее, из-за способа копирования данных и способа распределения дынных по спиральной дорожке, очистка от поцарапанных мест «может улучшить восстановление данных; ряд мелких дефектов тоже может не подлежать ремонту, как и один большой.

• Нижний слой поликарбоната выступает в качестве линзы, которая необходима, чтобы увидеть запись на уровне данных. Это позволяет лазеру просматривать небольшие недостатки на поверхности пластика, которые значительно больше, чем на уровне данных. Удаление пластика может повлиять на свойство преломления линзы и сделать данные нечитаемыми.

• Если на сиди есть важные данные, то лучше всего оплатить профессиональный ремонт, а не ремонтировать его самостоятельно.

• Сейчас можно купить большое количество специальных средств для очистки, но многие считают, что они не лучше, чем зубная паста.

• Если вы держите диск на ярком свете, для проверки повреждений, то не смотрите на свет долго. Лампы 60-100 Вт более чем достаточно, чтобы увидеть нужное. Избегайте солнечных лучей! Более того, не держите диск у лампочки более 20 секунд, так как он может расплавиться.

• Если при шлифовке вы будете слишком сильно давить на диск, то может сократиться срок его службы.

• Для предотвращения повреждения поломки CD-плеера, убедитесь, что компакт-диск полностью сухой, без воска, прежде чем проигрывать его.

• Не протирайте диск в круговом направлении, так как это может привести к потере данных.

• Во время полировки убедитесь, что поверхность, на которую положили диск, плоская и твердая, а не жесткая или абразивная. Данные хранятся на верхней части, а верхний защитный слой очень тонок по сравнению со слоем поликарбоната, который вы протираете. Тонкий верхний слой можно легко поцарапать или перфорировать. Если такое случится, то данные будут потеряны навсегда и не подлежат восстановлению. При нажатии на диск, который лежит на слишком мягкой поверхности, он может треснуть.

• Не трогайте поверхность, что бы не оставить отпечатки пальцев, которые могут привести к тому, что будут пропускаться композиции или паузы. Держите за отверстие в середине.

• Не используйте растворитель, поскольку это изменит химический состав поликарбоната, что приведёт к порче CD!

чем можно, плюсы и минусы способа

Современные диски у колес автомобилей подразделяют на несколько типов разновидности. И если штампованным не страшны такие повреждения, как вмятины, и дополнительно их можно закрыть колпаком, то литые диски покрытые лакокрасочным материалом, после климатических перемен и разнообразного дорожного полотна, оставляют желать лучшего. И наиболее встречающийся дефект – множественные царапины.

Большинство водителей задаются вопросом, как удалить царапины? В сегодняшнее время это не проблематично — новейшие технологии и материалы позволяют восстанавливать дискам практически первоначальный вид покрытия.

Широкую популярность получила алмазная шлифовка дисков, после чего царапины исчезают. Если углубление доходит до металла, то убрать царапину методом алмазной шлифовки не получится. Понадобится выполнение других операций. На радость водителям, современные технологии позволяют целиком убирать царапины.

Фактически, довести диски до первозданного вида, можно самостоятельно, в условиях гаража. Ниже, несложная технология самостоятельного восстановления дисков.

Предварительные работы

Сначала приподнимаем автомобиль на домкрате, откручиваем гайки крепления и снимаем колесо. Резину можно не снимать, она остаётся на месте в течение всей операции по восстановлению диска.

Нужно тщательно очистить место работы от пыли, чтобы в последующем она не осела на лакокрасочное покрытие и не испортила результат работы.

Технология восстановления

Процесс обновления включает следующие этапы:

  • первоначальная очистка поверхности;
  • удаление дефектов;
  • полирование пастой G3;
  • покрытие лаком.

Технические средства и материалы

Для работы потребуется:

  1. Автомобильная водостойкая шлифовальная шкурка. Зернистость абразива должна быть: от 180 до 2000 микрометров.
  2. Насадка на дрель.
  3. Двухкомпонентный лак в аэрозольной упаковке.
  4. Полировочная паста G3.
  5. Губки для пасты.
  6. Креповый малярный скотч.
  7. Шуруповерт.

Также понадобится вода и мыло для отмывки дисков от загрязнений. Для уборки места работы нужно будет приготовить ветошь. Пригодятся очки, перчатки и респиратор.

Пошаговый процесс

Царапины в основном бывают снаружи и меньше всего на боковой части.

Убираем грязь и хорошо моем обод от налипшей грязи и пыли. Прежде чем приступить к зашлифовыванию, обклеиваем малярным скотчем край шины, который примыкает к металлу, чтобы не повредить его абразивным кругом.

Шлифовать начинаем самым грубым наждачным кругом, зернистость которого составляет – 180 микрометров. Если насадка с липучкой, то можно воспользоваться шуруповертом. Выполнять шлифовку нужно без особых усилий, чтобы не допустить вмятин и перешлифовки. На алюминии этот абразив с лёгкостью выравнивает большинство царапин.

Случается, что повреждения поверхности бывают настолько значительными, что шлифование здесь не поможет. В таком разе используют пасты, конкретно предназначенные для таких серьезных повреждений.

Контролируя результат, раз за разом меняем круги, по мере возрастания зернистости наждака. До 1000 микрометров обрабатываем сухим способом, и только на последнем этапе диск смачиваем водой.

Специалисты рекомендуют перед использованием наждак увлажнять, опуская его в воду. По завершению процедуры шлифования, эффект зрительно очень хорошо ощущается. Настало время губки и полировочной пасты Farecla G3, которая прекрасно устраняет царапины.

Обмазываем губку пастой, и проходим по поверхности с помощью шуруповерта с насадкой. Зачищаем наружную поверхность от пасты и остатков абразива, тем самым подготавливая диск к нанесению лакокрасочного материала.

Снимаем отъемные фирменные знаки, обклеиваем ниппель малярной лентой, и закрываем протектор. Для этой цели можно использовать полиэтиленовую пленку или обычную старую колоду карт, разложив ее по кругу.

На чистую поверхность распыляем лак, держа баллончик на расстоянии около 1‐м. Лак нужно наносить за два раза с перерывом в сутки. Если лак на акриловой основе, то достаточно получаса до полного его высыхания.

Другой вариант реставрации

Прежде чем нанести пасту, нужно предварительно подготовить диск:

  1. Очищаем поверхность.
  2. Ошкуриваем.
  3. Обезжириваем деталь.

После этого наносим пасту, тем самым закрываем царапины. Удаляем лишнюю пасту, и ждем когда она окончательно высохнет. О времени высыхания можно прочитать на упаковке из-под пасты.

Лучше всего советуют применять бесцветную пасту, тогда ее не будет видно сквозь слой краски, она ее хорошо покроет. Если диск ремонтируется вместе с резиной, то её надо укрыть полиэтиленом.

Как только паста хорошо схватится, начнем обрабатывать поверхность, зачищая ее мелкозернистой шлифовальной шкуркой. Красим диск акриловой краской, и после высыхания лакируем.

Таким простым и не трудоемким способом можно самостоятельно восстановить наружный вид легко сплавных дисков, сохранив семейный бюджет и не обращаясь за помощью.

убираем царапины и сколы с их поверхности

Современное авто должно быть безупречно во всем. Колесные диски — неотъемлемая часть имиджа, и эта деталь должна всегда быть в прекрасном виде. Но в процессе использования автомобиля зачастую не получается избежать царапин и сколов на дисках. И если более дешевые штампованные диски не ремонтируют и не восстанавливают, то литые и кованые изделия следует регулярно приводить в порядок. Для этого и существует такая процедура, как ремонт царапин на литых дисках.

Особенности ремонта

Качественные европейские, японские или американские типы продукции отлично ремонтируются. Но чтобы убрать царапину или скол с диска авто, нужно изначально понять его природу. Узнать больше о колесах на вашем авто можно только после визита к мастеру. В большинстве случаев полировка дисков автомобиля позволяет придать им первозданный вид.

В общем случае для восстановления внешнего вида применяются следующие работы:

  • удаление царапин на дисках авто с помощью глубокой полировки верхнего слоя материала;
  • применение краски для окрашивания полностью или частично металлической наружной части;
  • использование различных фирменных эмблем, а также запчастей для брендовых дисков;
  • поиск альтернативных методов устранения всех визуальных и функциональных проблем, в случае если более простые способы восстановления не принесли должного результата.

Обновление и окраска автомобильных дисков

Многие фирменные и универсальные диски просто окрашены специальной стойкой краской. Можно выполнить замывку старого материала и произвести повторную декоративную окраску в мастерской. Но при этом следует помнить некоторые важные особенности такой работы.

Чтобы получить достойный результат, важно учесть такие нюансы покрасочного процесса:

  • материалы нужно подбирать самые дорогие и специализированные, иначе краска просто слезет;
  • глубокие царапины на диске авто необходимо предварительно обработать и выровнять;
  • также проводится осмотр всей лицевой части на предмет неровностей, вмятин и других проблем;
  • при необходимости выполняется полное снятие старых материалов и полное перекрашивание.

При непрофессиональной работе с этими деталями результат будет некачественным. Под постоянным воздействием песка из-под колес, гравия и после трения о бордюры вся краска с диска сойдет, придется снова платить мастерам за ремонт. Автосервис «Авто Люкс» дает гарантию на все выполняемые работы, в том числе, и по дискам.

С такими дорогами, как в нашей стране, новенькие колесные диски
вашего автомобиля могут превратиться в побитые всего за один сезон.
Восстановление сколов на шиномонтаже стоит немалых денег, поэтому я хочу вам
рассказать, как вы можете своими руками вернуть автомобильным дискам их прежний вид.
Для этого вам не понадобится ничего особенного, а затраты на материалы будут просто мизерными.
Читаем подробную инструкцию далее.

Что нам потребуется:
1) сколы на дисках
2) 2ух компонентная эпоксидная паста, цвет ее не так важен.
Но учтите, если паста красная/зеленая/серая, через краску скорей
всего просветит, нужен будет праймер (она же грунтовка).
У меня эпокса белая, обошелся без грунта.
3) шкурка с индексом зернистости 300-400. И не помешает еще с индексом 600, помельче.
4) маскировочная лента, это при условии что не снимаем резину с диска.
5) собственно спрей-краска и лак. Спрей Einszett Silber, по цвету очень близок к заводскому.
Так же можно использовать серебристый спрей от Wurth. В данном случае у меня от Wurth лак.
Но если есть какие-то трудности в подборе цвета, тогда лучше обратиться к колористам - они подберут.

Шкуркой (300-400) зачищаем царапины, убираем бугры.

Обклеиваем лентой резину

Берем эпоксидную пасту, смешиваем A и B в равных пропорциях, наносим на неровности,
излишки пасты аккуратно убираем.

Оставляем сушиться (чем дольше, тем лучше) я положил колеса на несколько часов под лампы.
Во первых, так быстрее высохнет эпоксидка, во вторых лучше схватится.

Был увлечен работой и следующий этап пропустил в фотографировании=)
Вобщем шлифуем мелкой шкуркой засохшую эпоксу, выравниваем, должно быть все гладко,
в том числе и на ощупь, без изъянов.
Далее красим. У меня уже есть какой-то опыт в покраске из спрея. Когда-то занимался автомоделированием.
Хорошо встряхиваем балон, красим с расстояния 20-30см, тонкими мягкими слоями, чтобы не было переливов
и заметны переходы. Слоя 2-3 хватит. Между каждым слоем просушка минут 30. Перед покраской желательно
увлажнить помещение, чтобы не попадала пыль на свежеокрашенную поверхность.

Как краска высохнет - лакируем. Хватит 2 слоя лака, с просушкой по полчаса.
После этого можно тоже положить колеса под лампы на пару часов.
После окончательного высыхания всех слоев, берем самую мелкую шкурку с водой и мягко проходимся
по местам которые лакировали, чтобы сгладить поверхность.
Еще можно отполировать диск, чтобы было все цельно и красиво:)
Вот и все.

Даже опытные водители нет-нет да прижмутся так сильно к бордюру, что поцарапают свои литые диски. Ситуация весьма распространенная. Конечно это не критично, ездить можно и так, но лучше приложить небольшие усилия и устранить видимые царапины. Это не сложно, даже колесо снимать не придется.

Понадобится

  • Стеклоочиститель или любое другое моющее и обезжиривающее средство.
  • Наждачная бумага.
  • Войлок или шерсть для полировки.
  • Грунтовка.
  • Краска серебряная.
  • Защитный лак.

Удаление царапин на литых дисках своими руками

Как я уже сказал, колесо снимать и рассортировать не обязательно. Хотя отнюдь не будет лишним проверить его балансировку после механического воздействия, но это на ваше усмотрение.
Первым делом необходимо очисть диск от грязи и обезжирить. Для этого отлично подойдет очиститель для стекл, который убьет сразу двух зайцев.

Теперь необходимо удалить царапины. Берем крупную наждачную бумагу и проходимся ей до полного удаления видимых отметин.

Обклеиваем шину бумагой, чтобы защитить ее от краски.

Используя грунтовку-спрей грунтуем поверхность перед нанесением краски. Желательно наложить 3-4 слоя. После этого необходимо подождать 10 минут и при необходимости скорректировать поверхность мелкой наждачной бумагой.

После высыхания грунтовки, красим серебряной краской. В 90 % случаем краска обычная серебряная краска будет незаметна, но иногда она не совпадает с краской, которая уже имеется на диске.
Тут можно подобрать краску, добавив в серебряную черную или белую, подобрав нужный тон.
Есть вариант покрасить диск полностью, но для этого придется красить все 4 колеса, поэтому этот вариант я не рассматриваю.

Наносим защитный лак в 2 слоя.


Современные колесные диски бывают нескольких типов, каждый из которых отличается от другого своими характеристиками. Иногда отличия эти действительно сильные. Например, штампованные стальные диски с легкостью выдерживают даже значительные повреждения, а все небольшие дефекты всегда можно скрыть под колпаком. Другое дело легкосплавные диски, на которых каждый дефект на виду.

Подготовительный этап

Перед тем как браться за работу по устранению дефектов на колесных дисках, необходимо подготовить материалы и инструменты. В обязательном порядке понадобится автомобильная наждачная бумага разной зернистости (180, 240, 400, 800 и 2000), полировальная паста G3, насадка для наждачки на дрель с липучкой, полимерная малярная лента, двухкомпонентный лак-аэрозоль на водной основе. Также нужно найти губки круглые под насадку с липучкой для полироли и шуруповерт.

Для очистки металла от пыли и грязи в свою очередь понадобится вода, ветошь и моющее средство. Следует подумать и о защите себя. Раздобудьте перчатки, защитные очки и респиратор.

Работа будет состоять из нескольких шагов, однако прежде следует полностью демонтировать колесо. Если покрышка будет мешать реставрационной работе, то колесо следует разобрать. Место работы должно быть заблаговременно очищено от пыли и грязи.

Важно : все работы следует выполнять в помещении с хорошей вентиляцией!

Рабочий процесс

Очищаем обод колесного диска от пыли и грязи, после чего используем малярный скотч для проклеивания края протектора шины. Это необходимо для того, чтобы не повредить его во время работы. Когда все готово начинаем шлифовать царапины. Как и всегда шлифуем сначала диском с самой крупной зернистостью – 180. Постепенно меняем, выбирая все более мелкое зерно. Наждачное полотно перед работой рекомендуется увлажнять в воде.

Важно : во время шлифовальных работ не стоит слишком сильно давить, чтобы не спровоцировать появление вмятин на колесном диске.

Совет : Если сколы и царапины слишком глубокие, то одной шлифовкой здесь не обойдешься. В таком случае рекомендуется использовать эпоксидную пасту и автомобильную шпаклёвку.

На заключительном этапе используем пасту Farecla G3 и полировальную губку. Убрав с диска следы полироли и абразив, приступаем к лакировке. Перед этим стоит защитить малярным скотчем фирменные знаки и ниппель. Колесо можно закрыть, сделав «воротник» из колоды игральных карт. Лак-аэрозоль наносим с расстояния около 1 метра в 2 слоя с интервалом 24 часа.

Современный автомобиль представляет собой сложную систему, которую очень легко повредить. Чтобы восстановить ее оптимальное состояние очень часто приходиться прибегать к ремонту различных механизмов.

Все эти процессы довольно сложны и в некоторых случаях даже невыполнимы без специального оборудования и навыков. Ну а приобрести новые качественные шины и диски можно . Широкий ассортимент и доступные цены не оставят вас равнодушными!

Классификация дисков

Опорные конструкции такого типа выполняют не только технические задачи, но и позволяют придать автомобилю уникальный дизайн. Автомобильные диски можно разделить на несколько основных видов:

  • Штампованные изделия. Диски такого типа представляют собой конструкции из стали, которые отличаются невысокой стоимостью. Подобные продукты являются одними из самых распространенных, так как многие производители продают их в комплекте с каждым автомобилем.
    Одним из преимуществ штампованных дисков является то, что при ударе они не раскалываются, а гнуться. Это позволяет выровнять их, придав прежнюю форму. К недостаткам можно отнести значительный вес, который превышает аналогичные показатели других моделей.
  • Литые диски изготавливаются на основе алюминиевых или магниевых сплавов. Отличаются небольшим весом и неплохой теплопроводностью. Следует отметить, что материал очень хрупок. Поэтому резкий удар о диск или попадание его в яму можно привести к его раскалыванию. Отремонтировать такое повреждение невозможно и следует полностью заменять всю конструкцию.
  • Кованые диски. Прекрасно выдерживают нагрузки и не подвергаются разрушениям при ударах. Но при этом материал очень пружинит, что приводит к передаче всей энергии на подвеску транспортного средства. Это приводит к быстрому износу всех ее составных частей.

Восстановление структуры диска

Многие водители царапали поверхность этой конструкции о твердые поверхности, которыми в большинстве случаев выступают бордюры. Отремонтировать такое повреждение достаточно просто. Сделать это можно несколькими основными способами:

  1. Лакирование. Этот подход используют в основном для литых дисков. Правильно подобранный лак способен прекрасно закрыть царапину.
  2. Покраска. Подобные операции можно выполнять с любыми видами дисков, предварительно выровняв и отшлифовав поверхность.

Обязательным условием перед покрытием диска защитными средствами является обезжиривание, выравнивание (если есть необходимость) и шлифовка поверхности.

Что делать если на диске царапины. Как убрать царапины с диска автомобиля. Как не следует восстанавливать оптические диски

Очень сложно колесные диски сохранить в первозданном виде. Они постоянно подвергаются внешним воздействиям, которые отрицательно действуют на поверхность. Это становится причиной появления царапин и сколов. Многие водители часто задают вопрос, как можно убрать царапины с диска? Сегодня это стало возможным благодаря новейшим технологиям восстановления покрытия.

Особенности ремонта

Для восстановления покрытия и удаления царапин необходимо предварительно изучить природу их возникновения. К примеру, работа с коваными изделиями намного сложнее, чем обработка литых дисков . Чтобы достичь хорошего результата, лучше всего обратиться за помощью к профессионалам.

Прекрасно ремонтируются модели, изготовленные в США, Японии и европейских странах. Чтобы восстановить поцарапанный диск, применяются самые разные технологические процессы:

  1. Можно воспользоваться методом полирования верхнего слоя покрытия.
  2. Частично закрасить поврежденную металлическую поверхность.
  3. На брендовые образцы установить фирменные эмблемы.
  4. Воспользоваться специальными запасными частями.
  5. Применить альтернативные способы удаления визуальных царапин.

Большой популярностью пользуется полировка диска, после которой царапины полностью удаляются. Однако такая методика помогает не всегда. Если глубина царапины достигает металла, убрать ее методом полировки не удастся. Потребуется выполнение более сложных работ. К счастью, современные технологии дают возможность полностью восстановить любой диск

Содержимое:

Консоли Xbox считывают информацию с поверхности дисков с помощью лазера. Если диск поцарапан, то лазер будет преломляться, в результате чего диск не будет читаться или будет читаться с ошибкой. Однако можно попробовать восстановить поцарапанный диск для Xbox с помощью веществ, заполняющих царапины. Например, можно использовать зубную пасту или бальзам для губ. Прочитайте эту статью, и вы узнаете, как восстановить поцарапанный диск с игрой для Xbox.

Шаги

Часть 1 Использование зубной пасты

  1. 1 Ополосните диск. Перед применением зубной пасты ополосните диск, чтобы удалить грязь и пыль. Можно ополоснуть диск теплой водой над раковиной.
    • Однако вам не удастся изменить ситуацию, если диск расслоился или треснул. У треснутых дисков повреждается структура, а расслоенные диски портятся из-за расслаивания подложки и поликарбонатной основы с данными.
  2. восстановить поцарапанный диск с игрой для Xbox 2 Протрите диск мягкой тканью. Используйте микрофибру или другую мягкую ткань, чтобы протереть диск, после того как вы его ополоснете. Протирайте диск от центра к краю. Избегайте круговых движений. Благодаря этому не появится больше царапин.
  3. 3 Приобретите обычную белую зубную пасту. Вам понадобится соответствующая зубная паста, для того чтобы восстановить поцарапанный диск. Зубная паста будет выступать шлифующим инструментом, с помощью которого снимется тонкий верхний слой вместе с царапинами. Чтобы получить должный эффект, вам понадобится обычная белая зубная паста, содержащая соду.
    • Не используйте гелеобразную зубную пасту или ту, которая содержит отбеливающие агенты.
  4. восстановить поцарапанный диск с игрой для Xbox 4 Выдавите немного зубной пасты на царапину на диске. Нанесите небольшое количество пасты непосредственно на поцарапанную область.
  5. восстановить поцарапанный диск с игрой для Xbox 5 Используйте ватный тампон, чтобы равномерно распределить зубную пасту по поверхности диска. Возьмите небольшой ватный тампон и круговыми движениями протрите поверхность диска. Делайте это точно так, как если бы вы натирали автомобиль воском. Обработайте царапину по всей длине.
    • Нет необходимости прикладывать много сил. Делайте это мягко круговыми движениями.
  6. 6 Продолжайте шлифовать диск, пока царапина полностью не исчезнет или станет едва заметной. Могут появиться новые тонкие царапины от зубной пасты, однако основные глубокие царапины исчезнут полностью.
  7. восстановить поцарапанный диск с игрой для Xbox 7 Если с первого раза этот способ не сработает, повторите вариант с зубной пастой еще раз, прежде чем использовать другой способ.
  8. восстановить поцарапанный диск с игрой для Xbox 8 Помойте диск и высушите его. После того как вы удалите все царапины, промойте диск под струей проточной воды и мягкой тканью протрите его насухо.

Часть 2 Использование бальзама для губ (гигиенической помады)

  1. 1 Ополосните поверхность диска под струей проточной воды. Если у вас нет подходящей зубной пасты, с помощью которой вы сможете отшлифовать царапины, используйте вместо нее бальзам для губ. Для начала удалите остатки грязи и пыли, промыв диск под струей проточной воды.
  2. 2 Используйте обычный бальзам для губ. Он не должен содержать красители, ароматизаторы или блестки. Можно также использовать вазелин или подобное вещество.
  3. 3 Нанесите бальзам для губ на царапины прямолинейными движениями. Проведите бальзамом для губ вверх и вниз по диску. Сделайте это несколько раз так, чтобы царапина была заполнена полностью.
    • Повторите процесс, чтобы удалить все имеющиеся царапины.
  4. 4 Используя мягкую ткань, удалите остатки бальзама для губ. После того как нанесете несколько слоев на царапину, мягкой тканью отполируйте диск небольшими круговыми движениями. Продолжайте это делать, пока не удалите бальзам полностью. Царапина должна быть менее заметна после проведения процедуры.
  5. 5 Попробуйте запустить диск. После того как вы удалите царапину с помощью бальзама для губ, попробуйте запустить диск. Перед установкой диска в Xbox нужно стереть с него практически весь воск. Диск, покрытый слоем воска, может вывести вашу консоль Xbox из строя.

Часть 3 Использование «Волшебного ластика»

  1. 1 Приобретите «Волшебный ластик». Чтобы быстро удалить глубокие царапины, попробуйте использовать сухой «Волшебный ластик». Это специальная губка для чистки, предназначенная для удаления пятен и царапин с разного рода поверхностей. Приобрести это средство можно в хозяйственном магазине. Дешевые варианты этого средства также достаточно эффективны. Секретом данного ластика является материал, который принято называть меламиновой пеной.
  2. 2 Используйте ластик, чтобы удалить царапины. Протрите поверхность диска, начиная от центра к краям. Приложите для этого достаточно силы, чтобы удалить царапину. Однако не переусердствуйте, чтобы не снять весь поверхностный слой диска.
  3. 3 Ополосните и высушите диск. После того как вы удалите царапины с помощью «Волшебного ластика», промойте диск под струей водопроводной воды и протрите его мягкой тканью. Протирайте диск насухо. Делайте это от центра к краям.
  4. 4 Попробуйте запустить диск. После того как вы удалите царапину и ополоснете диск, попробуйте запустить его снова. Если он по-прежнему не будет работать, вы можете попробовать повторить вышеописанный процесс или прибегнуть к другому методу.

Часть 4 Использование инструмента для восстановления диска

  1. 1 Приобретите инструмент для удаления царапин с диска. Этот инструмент можно заказать в интернете или купить в магазине электроники. Устройство под названием SkipDr предназначено для восстановления читаемости оптических дисков при их естественном износе, в частности при износе работающей поверхности диска. Хотя вы также можете использовать и другие подобные инструменты.
  2. 2 Ополосните диск водой и протрите его насухо, перед тем как применять инструмент для удаления царапин с диска. Теплой водой ополосните диск, чтобы смыть с него пыль и мусор, а затем протрите его тканью из микроволокна. Как правило, такая мягкая ткань уже включена в комплект.
  3. 3 Распылите жидкость для полировки на рабочую сторону диска. Перед началом работы необходимо обработать диск специальной жидкостью с помощью спрея, входящего в комплект. Нанесите жидкость ровным слоем по всей рабочей стороне диска.
  4. 4 Вставьте диск в прорезь устройства, предназначенного для восстановления поврежденных дисков. В зависимости от вида устройства, которое вы будете использовать, процесс загрузки диска может отличаться. Позаботьтесь о том, чтобы рабочая сторона диска была обращена к шлифовочной насадке. Следуйте указаниям, изложенным в инструкции, благодаря чему вы сможете правильно вставить диск.
  5. 5 Включите устройство, предназначенное для восстановления поврежденных дисков. Нажмите на кнопку или поверните рукоятку, чтобы диск начал вращаться. В процессе вращения рабочая сторона диска будет шлифоваться специальными подушечками. Скорее всего, вам придется повторить процесс неоднократно, чтобы удалить глубокие царапины.
  6. 6 Протрите диск мягкой тканью, которая входит в комплект. Как правило, в комплект входит ткань для полировки диска. Тщательно отполируйте диск. Однако не переусердствуйте. Делайте это небольшими круговыми движениями.
  7. 7 Вставьте диск в Xbox. Если он заработает - проблема решена! Если нет, вероятно, придется повторить процесс. В некоторых случаях, возможно, придется повторять процесс не менее десяти раз, чтобы диск заработал снова. Если царапины слишком глубокие, будет не так просто удалить их с помощью этого устройства.

Часть 5 Использование лампы

  1. 1 Приобретите настольную лампу с 60 ваттной лампочкой. Нагрейте заднюю часть диска таким образом, чтобы пластиковое покрытие подтаяло, благодаря чему исчезнут мелкие царапины. Используйте настольную лампу с лампочкой в 60 ватт.
    • Однако не используйте слишком интенсивные методы нагрева диска, например, не стоит держать диск над огнем. В этом случае диск может расплавиться, и уже не будет подлежать восстановлению. Остановите свой выбор на 60 ваттной лампочке.
    • Экономичные лампы не выделяют достаточного количества тепла. Поэтому вам вряд ли удастся расплавить верхний слой диска.
  2. 2 Подержите диск над лампой в течение 5-10 минут. Этого будет достаточно, чтобы расплавить наружный слой.
  3. 3 Держите рабочую сторону диска на расстоянии 10 сантиметров от лампы. Держите диск достаточно близко, чтобы на его поверхность попадало тепло.
    • Держите диск по краям. Также можно вставить палец в отверстие диска.
  4. 4 Поднесите диск к лампе и, переворачивая его то на одну, то на другую сторону удерживайте диск с каждой стороны в течение приблизительно 20 секунд. Если вы передержите диск, его можно повредить. Лучше убрать его от источника тепла раньше и попробовать еще раз позже, чем держать его слишком долго.
  5. 5 Вставьте диск в Xbox. Если он заработает - проблема решена! Если нет, вероятно, придется обратиться к профессионалам.
  • Одолжите у друга диск с такой же игрой и установите ее на ваш Xbox с диска друга. Это поможет консоли сохранить информацию с рабочей копии диска, вместо того чтобы использовать данные с поврежденного диска.
  • Нанесите небольшое количество автомобильного воска на поврежденную поверхность, если ни один из вышеуказанных методов не принесет должного эффекта. Воск заполнит оставшиеся царапины и предотвратит появление будущих. Используя мягкую ткань, нанесите воск небольшими круговыми движениями по всей поверхности диска.
  • Некоторые магазины или сервисные центры, где можно приобрести видеоигры, предлагают ремонт поврежденных дисков за небольшую оплату. Как правило, такие мастерские обладают широким выбором инструментов. Если вышепредложенные способы не принесут должного эффекта, вы можете воспользоваться услугами, которые предлагают эти магазины и сервисные центры.
  • Не устанавливайте Xbox 360 вертикально, так как известно, что при таком положении царапаются диски.
  • Если глубокая царапина расположена вокруг центрального отверстия диска, то, скорее всего, диск неисправен и нуждается в замене.

Предупреждения

  • Вышеописанные методы не принесут результата для восстановления Blu-Ray дисков. Blu-ray диски относительно устойчивы к повреждению, тем не менее, они могут поцарапаться, как и любой другой диск. Царапины на Blu-Ray дисках обычно достаточно глубокие, поэтому восстановлению они не подлежат.

К сожалению, большинство пользователей не знают об этом великолепном бесплатном инструменте, который должен быть у каждого, кому приходится время от времени иметь дело с оптическими накопителями данных. При этом, учитывая возраст большинства из таких дисков, их состояние зачастую оставляет желать лучшего. Речь идет о царапинах, потертостях и прочих недостатках, которые делают диски нечитаемыми. Хорошо, если информацию легко восстановить из других источников или данные не так уж и важны. Но если перед вами диск с детскими фотографиями или нужными документами и никаких бекапов никто не делал ранее, то нужно искать эффективное решение. К счастью, такое решение есть и называется оно: CD Recovery Toolbox.

Если вам так и не удалось восстановить данный с CD или DVD, то советуем вам обратиться к нашим специалистам заказав услугу . Предложение актуально только для юридических лиц Москвы и Московской области!

Видео: Восстановление данных с CD, DVD

Наверно все встречались с проблемой поцарапанного диска,
Например в середине Установки игры или просмотре фильма выходит ошибка.
Многие и не думают, что его ещё Можно восстановить и ваша игра установится..
Советую всем прочитать эту статью, Даже если у вас нету поцарапанного диска.

Компакт-диск может быть поцарапан от неаккуратного обращения или падения.
Царапины и загрязнения на поверхности диска могут привести к ошибкам чтения диска,
Либо вообще воспрепятствовать его воспроизведению,так как любые дефекты на его
Поверхности мешают лазерному лучу привода считывать данные.
Отпечатки пальцев и другие загрязнения могут быть легко удалены с поверхности диска,
А вот с царапинами всё намного сложнее.

Царапина не только мешают лазеру считывать данные,
Но также, если она достаточно глубокая, может повредить отражающее покрытие диска,
На котором содержатся данные.

Диск сверху покрыт поликарбонатным покрытием.
Если поцарапано только оно, а металлический слой не повреждён,
то диск может быть восстановлен.

Как очистить диск от мелких царапин :

Для очистки от небольших царапин вам нужна вата и одеколон.
Возьмите диск за края и несколько раз попшикайте одеколоном
И протрите диск ватой, начиная от центра к краю - но не круговыми движениями!
Иногда этого достаточно, чтобы диск начал снова воспроизводиться.

Как очистить диск от царапин средних размеров :

Для устранения царапин с диска нужно аккуратно отполировать его защитное покрытие,
используя вату и небольшое количество очень мягкого абразивного вещества,
например, простую белую зубную пасту или полироль для мебели.

Итак, нанесите небольшое количество зубной пасты на царапину на диске.
Если нанести много вещества, то полировка будет проходить сложней.
Потрите ватой царапину, не прикладывая лишних усилий, до тех пор,
пока царапина не исчезнет. Начинайте движение от центра диска к его краю.
Царапины поддаются лучше всего при полировке вдоль их длины.

После этого очистите диск одеколоном (попшикав на диск и растирая новой ватой)
И попробуйте воспроизвести его снова.
Если диск по-прежнему не проигрывается, повторите процедуру.

Лично у меня был диск с Windows 7 и в начале установки выходила ошибка.
После трех попыток чистки царапин зубной пастой установка стала доходить до середины.
Потом почистив ещё 4 раза windows установился.
И не надо думать: "Что курил автор?". Этот способ реально работает.

Для мелких царапин зубная паста является эффективным решением.
Для более глубоких царапин подойдёт полироль, но не забывайте,
что слишком большое усилие при полировке может привести к появлению новых царапин.

Для больших царапин также можно применить мебельный или автомобильный воск.
Нанесите воск на весь диск и отполируйте его тряпочкой.
Используйте безворсовую материю. Вместо того чтобы удалить царапины,
воск заполнит промежутки между ними.

Также не забывайте, что в магазинах можно приобрести комплекты полировки
Для восстановления поцарапанных или повреждённых компакт-дисков.
Если царапина особенно глубокая, то может быть повреждён слой данных,
что делает диск неисправным. В данном случае полировка не поможет.

Советы и предупреждения:
Если вы хотите поэкспериментировать с другими восками или материалами,
То делайте это на ненужном диске - так как возможно что воск не ототрется.

Как починить поцарапанные диски?

Ответ мастера:

Любой диск CD, DVD представляет собой круглую форму с прозрачной основой из вещества которое называется поликарбонатом. Вся «начинка» диска зависит от его типа, абсолютно все диски имеют защитный слой, который со временем использования полностью изнашивается, и на нем появляются царапинки.

Для работы вам понадобится: зубная паста; диск.

Все эти царапины полностью мешают лучу лазера привода, обрабатывать данные с поврежденного места. Толщина такого защитного слоя составляет для CD - 1,2 мм, для DVD - 0,6 мм. При восстановлении CD или DVD-диска вам сможет помочь для этого легкое шлифование прозрачной поверхности. Возьмите в руки ваш диск зубную пасту, желательно Colgate, салфетки и воду. Сама по себе зубная паста это будет шлифующий инструментом, с ее помощью можно снять тонкий верхний слой вместе со всеми царапинами.

Нанесите пасту на поверхность диска. Полностью размажьте ее, по поверхности диска используя салфетку или при помощи пальцев. На некоторое время дайте подсохнуть диску оставив его на несколько минут. После этого надо промыть диск водой или в специальном приготовленном тазике. Смойте всю пасту, чтобы там не было даже следов. Протрите диск насухо с помощью бумажных салфеток или при помощи полотенца. Начинайте протирать аккуратно все концы диска, чтобы не повредить поверхность и полностью очистите его от воды.

Проверьте диск на вашем компьютере. Если процесс восстановления не помог, то тогда попробуйте сделать процедуру еще раз, но не надо забывать о толщине защитного слоя в зависимости от модели диска. Почти 90 процентов всех поцарапанных дисков смогут восстановиться, на некоторое время с помощью данного способа. Если компьютер прочитает содержимое вашего носителя, то тогда нужно полностью перенесите все данные из устройства на локальные диски компьютера.

Если диск имеет легкие царапины то протрите его поверхность салфеткой или тампоном смоченной в спирте. Все царапины не исчезнут, но это поможет смыть грязь с диска, что улучшит доступ к светоотражающему слою.

Ремонт колесного диска своими руками

Самое подробное описание: ремонт колесного диска своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Здравствуйте, уважаемые читатели и посетители блога Автогид.ру. Сегодня в статье вы сможете узнать, как выполняется ремонт литых дисков своими руками без использования услуг автомобильных ремонтных центров.

При желании и наличии свободного времени все работы по восстановлению литых дисков можно выполнить самостоятельно без посторонней помощи. Ремонт литья – это отличная возможность вернуть им первоначальный внешний вид и сэкономить деньги на услугах специалистов.

Необходимо помнить, что не боги обжигают горшки и некоторые работы по ремонту автомобиля или его отдельных узлов можно выполнить самостоятельно. Главное, набраться терпения и не спешить. Литые диски пользуются популярностью среди большей части водителей.

В отличие от штампованных дисков они отличаются надёжностью, долговечностью и практичностью. Использование литья даёт возможность повысить привлекательность внешнего вида автомобиля.

Первоначально все без исключения колёса машин комплектовались штампованными дисками, надёжность которых вызвала сомнения. Они отличались низким уровнем качества и не могли использоваться на протяжении значительного интервала времени.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

На смену штампованным автомобильным дискам пришли литые диски, которые вызвали небывалый ажиотаж среди водителей. Автомобили с литьём раскупались, словно горячие пирожки в голодный год. Особенно это касается подержанных видавших виды машин. Даже стоимость машин с литыми дисками была выше, чем аналогичных автомобилей со штамповкой.

Современный литой диск производится с использованием метода горячего литья. Металлическое сырьё плавят при высокой температуре до жидкого состояния и заливают в специальные формы. Несомненно, надёжность их выше, чем штампованных металлических дисков, но есть свои особенности использования и эксплуатации.

В силу технологии производства литые диски имеют одну слабую сторону. При достаточно сильных ударах и столкновениях их поверхность деформируется и её целостность нарушается. Повреждения приводят к нарушению геометрии диска и появлению характерного биения, отдающего в руль при движении автомобиля.

Современные машины оснащаются улучшенной версией литья коваными дисками технология производства, которых претерпела улучшения. Это было сделано специально для повышения надёжности и долговечности материала. При создании кованого диска заготовленный легкосплавный материал незначительно нагревается для повышения пластичности основания и подвергается штамповке.

Структура материла становиться волокнистой, что способствует значительному увеличению его прочности и надёжности. Кованые диски устойчивы к различному роду повреждениям и могут использоваться на протяжении значительного интервала времени.

Каждый автолюбитель должен помнить, что использование деформированного литого диска снижает безопасность вождения транспортного средства в несколько раз. Он может оказаться слабым звеном и тем самым спровоцировать аварию. Периодически надо проводить осмотр поверхности литых дисков, и если выявлены повреждения, принимать незамедлительные меры по их устранению.

  • повреждение лакокрасочного покрытия;
  • сколы и царапины;
  • осевое смещение;
  • трещины;
  • радиальное смещение;
  • нарушение целостности диска.

Ремонт литых дисков необходимо выполнять в зависимости от поры года. Если они установлены на летней резине значит, восстановление выполняется зимой. Когда используется литьё на зимней резине, время ремонта литых дисков наступает летом. В принципе всё понятно и ясно.

Нужно помнить, что все повреждения литых дисков связанные с нарушением их геометрии или значительных деформациях можно выполнить только с использованием специального оборудования. Без помощи грамотных и квалифицированных специалистов просто невозможно обойтись.

Остальные виды повреждений: сколы, царапины и просто нарушение целостности поверхности диска можно выполнить самостоятельно без посторонней помощи. В этом случае не требуется использования специального оборудования и дорогостоящих материалов.

1.Литые диски освобождаются от резины и самым тщательным образом осматриваются на предмет наличия повреждений. Для упрощения поиска дефектов внешнюю и внутреннюю сторону диска необходимо очистить от загрязнений.

2.Если найдены трещины на поверхности литого диска выполнение дальнейших восстановительных работ становится невозможным. Для устранения трещин используется аргонная сварка. Если диск с алюминиевым или магниевым сплавом для ремонта трещин применяются специальные электроды. После устранения трещин можно приступать к следующему этапу.

3.Место сварки и ремонта трещин надо зашлифовать для устранения сварочного шва.

4.Проверяется геометрия литого диска с использованием специального оборудования. Обратиться за помощью надо к специалистам, которые выполнят диагностику быстро и за небольшую сумму денег. Если она не нарушена задача заметно упрощается и можно переходить к следующему этапу.

5.Используя наждачную бумагу или шлифовальную машинку надо удалить все неровности и шероховатости на поверхности диска в местах повреждения.

6.Равномерно по всей подготовленной поверхности литого диска наноситься эпоксидная двухкомпонентная паста, подобранная под цвет диска (можно приобрести практически в любом магазине торгующем автохимией). Использовать для её нанесения лучше всего специальный автомобильный шпатель.

7.Для ускорения высыхания эпоксидного слоя можно применить фен.

8.Поверхность литого диска, обработанную эпоксидной пастой надо отшлифовать, используя наждачную бумагу с мелкой зернистостью.


На этом основной этап ремонта сколов, царапин и просто мелких повреждений литого диска окончен. Можно переходить к окрашиванию поверхности литых дисков.

После того как ремонт литых дисков своими руками в своей основной фазе окончен можно переходить к финишной части работ по восстановлению поверхности диска. Она не менее важна и ответственна чем предыдущие виды работ. Неаккуратные действия могут испортить внешний вид диска, и все усилия пойдут насмарку.

Покраска литых дисков позволит не только подчеркнуть индивидуальность машины, но и обеспечит эффективную защиту от внешних неблагоприятных факторов.

Используется специальная автомобильная грунтовка, обеспечивающая защиту материала от возникновения коррозийных разрушающих процессов. Наноситься она в два или три слоя в зависимости от степени и глубины повреждений. Перед нанесением каждого слоя грунтовки необходимо дождаться высыхания предыдущего. Для ускорения процесса высыхания можно использовать фен.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Подготовленную поверхность литого диска можно красить. Используется баллончик или краскопульт. Если нет возможности взять краскопульт в аренду применять надо баллончики с краской. Качество работы в этом случае будет ниже, чем при использовании оборудования.

Для качественного окрашивания литого диска достаточно нанести два слоя. После нанесения первого слоя краски надо выждать время до его полного высыхания. Как краска полностью высохнет можно литые диски снова использовать.

Не стоит забывать, что работать с краской надо в респираторе, защитных очках и резиновых перчатках. В ином случае можно получить повреждение органов зрения и дыхания при неосторожном обращении с материалами. На этом ремонт литых дисков автомобиля можно считать полностью законченным.

Причин вызывающих повреждение поверхности литого диска большое количество и не всегда они зависят от стиля вождения или качества дорожного полотна.

В настоящее время можно выделить следующие основные моменты, касающиеся нарушения целостности поверхности литых дисков:

Образуются при попадании литого диска в глубокую яму на дорожном покрытии на внушительной скорости. В первую очередь страдают диски на низкопрофильной резине. Именно они принимают на себя основной удар.

Радиальное смещение литого диска отдаётся биением руля. Частая причина появления повреждения невнимательность водителя и наезд на дорожный камень (бордюр). Это приводит к появлению вмятины на его поверхности.

При движении литой диск выписывает «восьмёрки». Получить повреждение можно при боковом ударе о бордюр или при столкновении с другим транспортным средством.

Мелкие камешки, щебень и гравий оставляют свои метки на поверхности литого диска. Конечно, они не разрушают глубоко диск, но портят его внешний вид.

Не стоит бояться выполнять ремонт литых дисков своими руками. В этом нет ничего страшного и сложного. Самое главное подготовиться и основной упор сделать на качество выполнения работы, а не скорость.

С такими дорогами, как в нашей стране, новенькие колесные диски
вашего автомобиля могут превратиться в побитые всего за один сезон.
Восстановление сколов на шиномонтаже стоит немалых денег, поэтому я хочу вам
рассказать, как вы можете своими руками вернуть автомобильным дискам их прежний вид.
Для этого вам не понадобится ничего особенного, а затраты на материалы будут просто мизерными.
Читаем подробную инструкцию далее.

Что нам потребуется:
1) сколы на дисках
2) 2ух компонентная эпоксидная паста, цвет ее не так важен.
Но учтите, если паста красная/зеленая/серая, через краску скорей
всего просветит, нужен будет праймер (она же грунтовка).
У меня эпокса белая, обошелся без грунта.
3) шкурка с индексом зернистости 300-400. И не помешает еще с индексом 600, помельче.
4) маскировочная лента, это при условии что не снимаем резину с диска.
5) собственно спрей-краска и лак. Спрей Einszett Silber, по цвету очень близок к заводскому.
Так же можно использовать серебристый спрей от Wurth. В данном случае у меня от Wurth лак.
Но если есть какие-то трудности в подборе цвета, тогда лучше обратиться к колористам – они подберут.


Шкуркой (300-400) зачищаем царапины, убираем бугры.

Берем эпоксидную пасту, смешиваем A и B в равных пропорциях, наносим на неровности,
излишки пасты аккуратно убираем.

Оставляем сушиться (чем дольше, тем лучше) я положил колеса на несколько часов под лампы.
Во первых, так быстрее высохнет эпоксидка, во вторых лучше схватится.

Был увлечен работой и следующий этап пропустил в фотографировании=)
Вобщем шлифуем мелкой шкуркой засохшую эпоксу, выравниваем, должно быть все гладко,
в том числе и на ощупь, без изъянов.
Далее красим. У меня уже есть какой-то опыт в покраске из спрея. Когда-то занимался автомоделированием.
Хорошо встряхиваем балон, красим с расстояния 20-30см, тонкими мягкими слоями, чтобы не было переливов
и заметны переходы. Слоя 2-3 хватит. Между каждым слоем просушка минут 30. Перед покраской желательно
увлажнить помещение, чтобы не попадала пыль на свежеокрашенную поверхность.

Как краска высохнет – лакируем. Хватит 2 слоя лака, с просушкой по полчаса.
После этого можно тоже положить колеса под лампы на пару часов.
После окончательного высыхания всех слоев, берем самую мелкую шкурку с водой и мягко проходимся
по местам которые лакировали, чтобы сгладить поверхность.
Еще можно отполировать диск, чтобы было все цельно и красиво 🙂
Вот и все.

Каждый владелец автотранспортного средства в выборе колесных дисков отдает предпочтение литым. Они придают машине более респектабельный вид и имеют множество разновидностей форм и рисунка. К сожалению, литые диски больше подвергаются деформациям и сколам. Для этого достаточно одного удара и попадания в яму — он может полностью лопнуть. Но не стоит сразу разочаровываться в таких дисках. Их целостность в большинстве случаев зависит от скорости автомобиля и рельефа местности. Выправить литые диски любой сложности можно, обратившись за помощью на специализированные станции технического обслуживания или своими руками.

Водителям не стоит забывать, что на наших дорогах всегда надо быть начеку, особенно в новых регионах и областях. Ямы и выбоины на асфальте могут находиться в самых неожиданных местах. Ситуации, конечно, могут возникнуть самые разнообразные. Чтобы избежать более серьезной аварии, иногда приходится жертвовать колесными литыми дисками. И если вы все-таки заметили трещины, сколы или неправильную форму, тут же возникает вопрос, а что же теперь делать? В таком случае есть два варианта решения этой проблемы:

  1. Приобретение новых дисков.
  2. Ремонт их на СТО.
  3. Самостоятельное исправление поврежденного литого диска.

Из-за состояния наших дорог даже самый опытный автолюбитель может случайно попасть в яму или выбоину. Это приведет к деформации и расколу литого диска. Самыми распространенными неисправностями дисков являются:

Если вовремя не обратить внимания на повреждения и не заняться их устранением, это может привести к полной неисправности диска, коррозии, и в дальнейшем ремонт будет попросту бесполезен.

Есть и такие повреждения, ремонт которых просто невозможен — это сколы и трещины в области ступицы. И даже специалисты настоятельно рекомендуют не пытаться выправлять такой тип повреждения, а отправить диск на металлолом. Неквалифицированный ремонт может привести к ДТП и дальнейшим плачевным последствиям. Изменение формы и геометрии также является серьезной проблемой, которую очень трудно исправить. В таких случаях профессионалы также советуют отказаться от ремонта и дальнейшей эксплуатации.

На сегодняшний день отремонтировать литые диски можно несколькими способами:

Теперь рассмотрим каждый из видов ремонта по отдельности.

Сварка является наиболее распространенным и простым способом ремонта. С ее помощью опытный специалист может устранить множество проблем. Как правило, такого ремонта хватает ненадолго, и после нескольких месяцев езды водитель заново ощущает проблемы при езде. Также сам завод-изготовитель не рекомендует термическую обработку — впоследствии диск изменит свою форму и геометрию. Соответственно, при эксплуатации авто с такими дисками вы можете попасть в аварию или же стать ее виновником. Поэтому стоит задуматься, сколько будет стоить вам покупка нового авто или капитальный ремонт, если вы сэкономите на приобретении нового комплекта колесных литых дисков.

Процесс сварки поврежденного литого диска

Прокатка (рихтовка) используется при незначительных повреждениях и вмятинах. Способ прокатки и оборудование можно использовать такое же, как и для стальных. Единственным исключением является термальная обработка. Как уже раньше было сказано, литые диски ни в коем случае нельзя нагревать. Этот процесс также не предполагает больших финансовых расходов. Но перед тем, как загонять авто на СТО, лучше уточнить, сколько стоит прокатать литой диск.

Ручная правка — это самый простой и доступный способ восстановления дисков авто, который можно провести самостоятельно. Чтобы выровнять вмятины, нам понадобится молоток, кувалда и гидродомкрат. Перед началом рихтовки следует оценить, сколько раз, и с какой силой необходимо ударить поврежденное место, чтобы диск приобрел первоначальную форму. Если не рассчитать свои силы, можно только усугубить ситуацию.

Также возможна частичная наплавка металла на поврежденные области с помощью сварки аргоном. После окончания наплавки лишний металл срезают, и вы получаете свой диск без трещин и царапин.

Ремонт литых дисков должен заканчиваться процессом покраски. При обнаружении пятен, которые не смываются и не очищаются, можете быть уверенным, что ваш диск либо нагревали, либо использовали другую термическую обработку, а это недопустимо для такого типа материала. Сам процесс окраски вы можете провести самостоятельно в своем гараже. Для этого понадобится несколько баллончиков краски, обезжириватель, малярная лента и средства защиты (перчатки и респиратор). Изначально диски снимаются с авто, тщательно чистятся и вытираются. После этого краска наносится равномерными слоями по всей поверхности.

В заключение хотелось бы сказать, что ремонт литых дисков своими руками вполне возможен, но единственным табу является их термическая обработка — она недопустима.

Чтобы уберечь себя, близких и автомобиль, лучше не экономить на приобретении нового комплекта дисков. Но в случае мелких сколов и царапин вы можете самостоятельно убрать эти дефекты или обратиться за помощью к специалистам.

Абсолютно все автолюбители знакомы с таким понятием, как правка литых дисков. Колесные диски – не просто аксессуар, с помощью которого можно украсить или выделить свой автомобиль. Это важная деталь, которой необходимо уделять достаточно внимания для безопасности управления автомобилем. Да и просто красивые ухоженные диски автомобиля смотрятся очень красиво и украшают авто. Диски бывают нескольких видов:

Лидерами по прочности и сроку эксплуатации являются кованые. Их маленький вес также дает им преимущество перед остальными. Если правильно эксплуатировать диски, то они прослужат автовладельцу практически вечно.

Кованые диски – это прочность, красота и легкость

Самые популярные колесные диски – стальные. Они подкупают своей дешевизной и простотой в ремонте. Практически все автомобили, сходящие с конвейеров автозаводов, имеют именно стальные диски. Этот вид при ударе не ломается, а гнется, поэтому легко поддается восстановлению и можно продолжить его эксплуатацию. Одним из минусов данных дисков является вес, они намного тяжелее и литых, и кованых.

Литые колесные диски являются самыми дорогими, но как же эффектно они смотрятся на автомобиле. Именно литые изделия представлены на рынке в огромном ассортименте всевозможных форм. Каждый может подобрать себе именно то, что соответствует его вкусу. Из недостатков стоит выделить их дороговизну и то, что при повреждении они имеют свойство раскалываться, что не дает возможности их восстановить.

Литые автомобильные диски очень популярны, благодаря эффектности и разнообразным формам. Они очень технологичны. При их отливе практически нет отходов производства, что значительно снижает стоимость. Для выпуска литых дисков применяют спецформы, в которые заливаются в жидком состоянии металлические сплавы. Они очень хрупкие по своей структуре и не эластичные. Литые диски надежнее, чем штампованные, но боятся сильных ударов, во время которых может быть нарушена целостность поверхности, что приводит к потере начальной геометрии.

Литые автомобильные диски очень популярны, благодаря эффектности и разнообразным формам

Колесные диски повредить очень легко. Чаще всего подвергнуться повреждениям рискуют передние колесные диски. Именно они принимают главный удар на себя. Причин повреждения множество. Это неаккуратный стиль вождения, попадание в различные ямы и ухабы. К основным видам повреждений колесных дисков можно отнести следующие:

  • сколы или трещины;
  • поврежденное покрытие;
  • нарушенное крепление к ступице;
  • отколы участков диска;
  • искривленный обод;
  • искривление оси;
  • смещения (боковые и осевые).

Существует множество способов повредить диски на автомобиле. Новички за рулем часто царапают их о бордюры, потому что не чувствуют габаритов машины. Можно налететь на какое-нибудь препятствие, не заметив его на высокой скорости, отчего на дисках появятся царапины. Эти механические повреждения очень быстро станут причиной коррозии.

Вследствие ДТП диски могут не только поцарапаться, но и погнуться, треснуть либо расколоться. Не стоит пренебрегать ремонтом данных колесных изделий, даже если повреждение является незначительным. Любой дефект должен быть исправлен в кратчайшие сроки, потому что со временем даже незначительный нюанс приведет к большой проблеме. Ездить на авто с поврежденными катками опасно. Неисправности дисков ведут к порче всего рулевого механизма и разбивают переднюю часть подвески.

Вследствие ДТП диски могут не только поцарапаться, но и погнуться, треснуть либо расколоться

В былые времена на автомобили устанавливались штампованные стальные изделия, поэтому как таковых серьезных проблем с повреждениями не было. Прокатка штампованных дисков была довольно простой и частой процедурой. В этих изделиях металл был довольно пластичный и при попадании, например, в яму, диск не ломался, а просто деформировался. Вмятины можно было легко устранить в любой автомастерской. Прокатка литых дисков – процедура не очень сложная и не возникает проблем с ее проведением.

С появлением на рынке автомобильных современных частей из разных сплавов, повреждения становятся серьезнее, а ремонт – проблематичнее. И не все повреждения можно устранить. Если случилось так, что образовалась трещина или скол в области ступицы, не пытайтесь исправлять этот дефект и не верьте автомастерам, готовым это отремонтировать. Такие повреждения ремонту не подлежат, и диск придется заменить новым.

Измененная форма и геометрия тоже являются причиной отправить колесные изделия на свалку, поскольку это очень серьезный дефект, который очень сложно исправить. Рихтовка дисков в этом случае нецелесообразна. Однако некоторые повреждения все-таки можно устранить своими руками, не прибегая к услугам специалистов.

Существует несколько способов ремонта поврежденных дисков:

  • прокатка, она же рихтовка;
  • ручная правка;
  • сварка диска;
  • наплавка.

Сварка литого диска

Прокатка дисков применяется для устранения незначительных повреждений и небольших вмятин. Сварку чаще всего применяют для ремонта. Она устраняет многие проблемы, но действие этого метода недолговечно. Очень важный момент, который следует учитывать, приступая к любому способу ремонта – литые изделия ни при каких обстоятельствах нельзя нагревать! Этот процесс приводит к тому, что диск изменит форму, а это может привести к аварии. Не экономьте на здоровье своем и окружающих.

Самым простым способом отремонтировать самостоятельно литой диск является метод ручной правки. Это обычный механический способ, при котором с помощью различных инструментов (домкрат, молоток) дискам возвращают первоначальный вид. Важно правильно рассчитывать силу удара, чтобы не усугубить проблему. Убрать царапины, ржавчину и облезшее покрытие можно также в своем гараже, не прибегая к услугам специалистов. Для выполнения несложных задач своими руками прибегают к выравниванию, шлифовке, обработке от коррозии и покраске дисков.

Первое, что необходимо сделать перед ремонтом, – это вытащить колесные диски из резины и провести тщательнейший осмотр, для того чтобы выявить абсолютно все повреждения. Следует уделить достаточное внимание осмотру, так как устранение не всех дефектов скажется на работе авто в целом.

Перед осмотром диски следует промыть и очистить от всех повреждений. Если в результате осмотра обнаружены трещины, то нужно заняться их устранением, и только потом приступать к ремонту остальных повреждений. Для борьбы с ними применяется аргонная сварка. Чтобы работать на дисках из сплавов алюминия или магния с дефектами в виде трещин, следует применять электроды. Когда они устранены, можно двигаться к отдельному этапу ремонта, шлифовке. Следует тщательно отшлифовать сварочные швы.

Если в результате осмотра обнаружены трещины, то нужно заняться их устранением, и только потом приступать к ремонту остальных повреждений

Для следующего шага придется обратиться к специалистам. С целью проверки геометрии диска потребуется применение спецоборудования. Обратившись в автосервис, будьте уверенны: вам в кратчайшие сроки и недорого проведут это тестирование. Если есть нарушения, диски лучше заменить новыми. Когда все в порядке, приступайте к следующему этапу. При помощи шлифовальной машинки и наждачки следует хорошо отшлифовать все повреждения в виде неровностей и дефектов на поверхности диска. Специальным шпателем нанесите на всю отшлифованную поверхность эпоксидную двухкомпонентную пасту. Ее нужно подобрать под цвет диска. Чтобы ускорить высыхание, рекомендуется использование фена. Обработанную поверхность катка снова шлифуете, но уже мелкозернистой наждачной бумагой. Финишем всех действий становится покраска.

Процедура обработки литых дисков краской требует немалого профессионализма и опыта. Если все же решились, тогда первым делом стоит подготовить все необходимое для осуществления покраски:

  • краску для нанесения на диски;
  • грунтовку по металлу;
  • лак для финишного покрытия;
  • наждачку разной зернистости;
  • растворитель;

Растворитель 646 0.5л ГОСТ 18188-72
  • шпатлевку;
  • средства индивидуальной защиты.

Идеальным вариантом будет приобретение краски, грунтовки и лака одного производителя. Это поможет избежать несовместимости и связанных с этим проблем. Лучшим выбором для покраски литых дисков станут акриловые краски. Они имеют хорошую сцепляемость с поверхностью. Неплохой выбор – это порошковые краски, однако ими не рекомендуется пользоваться самостоятельно. Для нанесения этой разновидности красок необходимо дорогое оборудование, и сам процесс нанесения достаточно сложен.

Процессы выполнения покраски литых дисков:

  1. Снять с дисков шины или защитить их любым покровным материалом, во избежание попадания краски.
  2. Помыть и очистить от загрязнений.
  3. Осмотреть на предмет повреждений и дефектов.
  4. Удалить коррозийные участки и снять старый лакокрасочный слой.
  5. Обезжирить диски, и если необходимо, провести шпатлевание поврежденных участков.
  6. Обезжирить еще раз и хорошо высушить.

После качественной подготовки приступают непосредственно к покраске. Окраска дисков проводится в несколько этапов. Для начала требуется их загрунтовать дважды или трижды. Каждый слой – просушить. Для ускорения сушки используют фен.

Порошковая краска для окрашивания литых дисков

Краску наносят также в несколько слоев, обязательно дав подсохнуть предыдущему слою. После окрашивания обязательно необходимо нанести лак. Перед тем как начать эксплуатацию транспортного средства, обязательно дождитесь полного высыхания и затвердения лака.

Прокатка стальных дисков не такая сложная задача, но важно учитывать, что некоторые повреждения не поддаются ремонту или коррекции. Не стоит рисковать здоровьем и пытаться починить то, что нужно просто заменить. Литые диски нельзя подвергать нагреву. Это приведет к их порче и невозможности дальнейшего использования. Чтобы узнать, подвергались ли катки термической обработке, необходимо осмотреть диски на наличие пятен. Они всегда появляются при нагреве.

Где прокатать литые диски, решать вам. Если вы уверены, что сможете сделать это самостоятельно, следуйте инструкциям, соблюдайте последовательность действий и результат обязательно вас порадует. При условии, что никогда не сталкивались с подобного рода работой, правильным решением будет воспользоваться услугами станции техобслуживания. Мастера осуществят прокат дисков литых в короткие сроки, используя специальное оборудование. Сколько стоит прокатка литых дисков вам скажут непосредственно на станции, оценив характер повреждения.

А у нас есть канал в Я ндекс.Дзен

Подписывайтесь, чтобы получать свежие материалы в момент их публикации!

Не только от неожиданных встреч с ямами или ухабами на дороге страдают колесные диски. Их легко повредить, прижавшись, например, к высокому бордюру. Да и реагенты, которыми поливают столичные дороги, не щадят лакокрасочное покрытие. Но косметические изъяны – это не страшно. Да, неприятно и некрасиво, но с этим можно ездить. В крайнем случае, диск отдают на перекраску. А вот если влетите на скорости в яму с острыми краями, последствия могут быть куда трагичнее. Вы не только «приговорите» шину, но и спишете диск. Особенно если он литой. Ведь такой диск имеет цельную структуру металла, и в случае повреждения восстановить ее полностью невозможно. Но обо всем по порядку.

Начнем с наименьшего из зол – потери привлекательного внешнего вида дисков. Вернуть былое состояние может порошковая покраска. Перед процедурой диски моют абразивным чистящим средством и просушивают. Затем наждачной бумагой снимают прежнее покрытие. Спецраствором обезжиривают поверхность. Краску наносят пистолетом с электростатическим эффектом: частички краски прилипают к диску за счет статического заряда. Затем диск помещают в специальную печь, где выдерживают при температуре до 200 °C для достижения полимеризации краски. Процесс занимает около 15 минут.

Диски можно покрасить и акриловой краской. В отличие от порошковой, которая основана на сухом концентрате, акриловая – жидкая. И это существенно упрощает процесс. Плюс, если порошковой краской покрывают диски целиком, то акрилом можно окрасить часть поверхности, нанести определенный рисунок, к примеру. Для этого не обязательно обращаться к профессионалам. Краски продают в аэрозольных баллончиках, это позволяет работать в гаражных условиях.

Читая рекламу или объявления о продаже автомобилей: цвет, кожаный салон, все опции и… т.д., вы никогда не задумывались над одной особенностью. А именно, почему колесные диски либо совсем не упоминаются, либо упоминаются в конце, вскользь литые диски или литьё? Нет, а зря.

Колесные диски заслуживают большего внимания, а не общепринятого отношения, по принципу: «ехают, и ехают». Почему? Потому, что состояние колесных дисков автомобиля влияет на многие аспекты состояния систем авто, экономию средств и безопасность движения.

Являясь неотъемлемым элементом ходовой части и подвески автомобиля неисправные колесные диски влияют на следующие параметры:

  • Исправность элементов подвески. Радиальное или осевое смещение поврежденного диска приводит к выходу из строя: рулевого механизма, амортизаторов, элементов подвески.
  • Экономия и безопасность. Неисправный колесный диск – это выход из строя покрышки, а значит расходы на ее замену, увеличение расхода топлива и снижение безопасности во время движения.

Состояние отечественных дорог заставляет нас все чаще обращать внимание на такое мероприятие, как ремонт колесных дисков автомобиля. Ремонт автомобильных дисков, в зависимости от их типа, можно разделить на два вида: ремонт и реставрация. Причем второй вид ремонта больше относиться к реставрации литых дисков.

Ремонт штампованных и стальных дисков мы зачастую производим сами, при помощи кувалды. Но, внешняя видимость, как бы отремонтированной вмятины очень и очень обманчива. Простая рекомендация по ремонту штатных колесных дисков, коими являются стальные и штампованные, — нужно в случае получения вмятины диска, обратится на шиномонтаж. На оборудовании вам произведут прокатку диска или выкатку диска.

В отношении литых дисков – все немного серьезней. Специалисты не рекомендуют делать ремонт легкосплавных дисков методом прокатки. Нарушается структура металла и литой диск теряет свои качества.

Ремонт литых дисков – дело более серьезное из-за особенностей материала диска. Вы должны знать, что настоящий мастер никогда не возьмется за ремонт легкосплавных дисков, как правило, в двух случаях: если имеется трещина у основания спиц или трещина возле посадочных отверстий. Не возьмется, даже если он «маг и кудесник аргонной сварки».

Ремонт колесных дисков своими руками – мероприятие вполне выполнимое. Но, при одном условии: если повреждения диска не касаются его параметров. Как правило, ремонт и покраска дисков своими руками осуществляется в случае небольших трещин на штатных дисках, которые могут быть заварены обычной сваркой. Это, так называемая реставрация дисков.

Реставрация литых дисков может быть проведена своими руками, если вы владеете аргонной сваркой. Если нет, то выход из положения – сервис.

Как водится, ремонт и покраска дисков – понятия дополняющие друг друга. По технологии ремонт и покраска литых дисков практически не отличаются, от покраски обычных штампованных дисков. Помимо внешней эстетики, покраска дисков носит и защитный характер. Стальные диски очень нуждаются в защите от коррозии, и соответственно, покраска дает такую защиту.

Современная автохимия дает возможность произвести покраску стальных дисков таким образом, что по эстетическому восприятию они будут выглядеть намного привлекательней литья. Главное – соблюдать технологию покраски дисков.

По большому счету технология покраски литых и стальных дисков, ничем не отличается от технологии покраски кузова или покраски пластиковых деталей авто. Все операции обязательны.

  • Подготовка диска к покраске: если есть возможность, то диск нужно отпескоструить. Если нет, провести зачистку при помощи наждачной бумаги, щетки по металлу или электродрели или «болгарки» со специальной насадкой (в этом случае предельно соблюдая меры безопасности).
  • Обезжирить поверхность диска уайт-спиритом. Желательно смочить в гараже полы, чтобы пыль во время покраски не садилась на диск.
  • Грунтовка. И грунтовку, и покраску диска можно осуществлять как из аэрозольного баллончика, так и при помощи малярного «пистолета». Естественно качество покраски краскопультом намного выше. Грунтовку осуществляем 2-3 раза с перерывами после слоя в пять минут. Затем диски оставляем в покое на 24 часа. Грунтовка должна высохнуть.
  • Покраска дисков аналогична грунтовке. Через час-два после нанесения последнего слоя краски, автолаком наносим защитное покрытие. Так же в два-три слоя.

Если есть такая возможность, то колесные диски после покраски должны постоять 7-8 дней. За это время автолак наберет свою прочность в полном объеме.

Удачи вам в ремонте и покраске колесных дисков.

В жизни каждого водителя бывают такие случаи, когда он мнет колесо. Это вполне частое явление в России из-за того, что дороги не везде ровные. Итак, после того, как был помят диск, возникает вопрос, как же сделать ремонт литых дисков самостоятельно. Главное помнить о том, что помятый диск – это в первую очередь нагрузка на другие агрегаты подвески, что приведет к плачевным последствиям.

Если своевременно не произвести ремонт литых дисков, то это может привести к печальным последствиям. Во-первых, во время езды на неровном колесе страдают все элементы подвески с той стороны, включая и амортизаторы. Каждый водитель, который хотя бы раз делал ремонт подвески, знает о том, сколько все это стоит.

Кроме этого страдает рулевой механизм, и после того, как водитель проездит на нем достаточное расстояние, он заметит, что в руле появился люфт, он начинает чаще вибрировать, появляются другие подобные явления. Последним последствием считается то, что нарушается сход-развал колес. Это означает, что резина на том колесе, где вмятина, будет больше тратиться во время движения.

Многие водители ошибочно думают о том, что литые диски можно точно также, как и штампованные, править в гараже с помощью кувалды или молотка, однако это не так. На самом деле и специалисты не рекомендуют выравнивать штампованные колеса с помощью кувалды. Лучшим вариантом для тех, кто помял его, будет доехать до ближайшего ремонта колес и сделать там прокат этого диска. Это будет лучшим вариантом, потому что не нарушится форма колеса, структура металла, и внешний вид не испортится.

Технология правки таких литых дисков немного отличается от технологии правки штампованных, поэтому специалисты крайне не рекомендуют производить ремонт литых дисков своими руками. Многие водители ошибочно думают о том, что эти «специалисты» просто не хотят, чтобы водители сами научились ремонтировать колеса и не платили им за работу.

Однако это не так, чтобы осуществить процесс правки литого колеса нужен специальный станок. На самом деле существует две технологии правки литого диска. Первая технология основана на том, чтобы диск выдавливался обратно холодным способом. Вторая технология основана на том, чтобы он выпрямлялся за счет точечного нагрева.

Независимо от способа в любом из них нужно использовать специальный гидравлический станок, с различными насадками.

Кроме обычных вмятин на колесах иногда появляются трещины. На самом деле для штампованного колеса — это большая редкость, а вот для литого, это довольно-таки обычный случай. Для того, чтобы заварить трещину в диске, мастер использует аргонную сварку. Следует учесть тот факт, что если диск треснут в области крепления спиц к ободу или в районе посадочного места, то никакой уважающий себя мастер не возьмется приваривать это колесо, лучше всего выкинуть его сразу.

Дело в том, что в этих местах на колесо идут особые нагрузки, которые не выдержит сварка. Не выдержать сварка может на любой скорости, от чего зависит жизнь водителя и пассажиров. Именно поэтому такой диск лучше сразу выкинуть куда подальше, чтобы его никто не смог подобрать.

В современном мире каждый водитель пытается выделиться из серой массы на своем автомобиле, часто делают с машинами что-то очень интересное, а кто-то ограничивается покраской колес. Конечно же, покраску литого диска делают не только те, кто хочет выделиться, но и тогда, когда нужно закрасить шов от сварки. Так или иначе, если было решено красить диски, то к этому процессу нужно отнестись со всей серьезностью.

  • Во-первых, нужно подготовить поверхность для того, чтобы красить. Первым делом нужно снять старый слой краски прямо до металла с литого диска, а после этого обработать специальной бумагой, чтобы сделать металл гладким.
  • После этого надо покрыть этот металл грунтом, желательно делать все это в один день, чтобы на голом металле не начался процесс ржавления.
  • Нанеся грунт на металл, нужно обязательно дождаться пока он высохнет, и только после этого можно наносить краску на поверхность.
  • Если после первого слоя нанесенной краски оттенок вас не устраивает, то можно нанести еще несколько слоев. На слой краски желательно нанести слой лака, он нужен для того, чтобы защитить покрытие от воздействия различных реагентов в зимнее время года, а также от мелкого песка и камней, которые могут лететь в колеса на ходу.

Благодаря лаку покрытие может продержаться намного дольше, чем без него.

Ни для кого не секрет, что в России практически нет ровных дорог, поэтому водители часто сталкиваются с такой проблемой, как замятые диски. Этот дефект нужно срочно устранять, потому что, если этого не сделать, это приведет к еще более печальным последствиям. Этими последствиями становятся затраты на ремонт подвески, резину и ремонт рулевой системы.

Кроме того, после ремонта диски можно покрасить в любой цвет, какой захочется. Сделать это можно своими руками или же, отогнав машину в ближайший ремонт колес для автомобилей.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.6 проголосовавших: 14

Как отремонтировать поцарапанные легкосплавные диски

У вас есть поцарапанные литые диски? Вы пришли в нужное место. Мы собираемся показать вам, как избавиться от косметических повреждений, которые серьезно ухудшают внешний вид вашего автомобиля.

Ремонт поцарапанных легкосплавных дисков - не единственный вариант. Вы можете рассмотреть еще несколько решений:

Замена колес

Если у вас есть лишние деньги, прожигающие дыру в вашем кармане, вы можете просто заменить колеса и прекратить работу.Однако существует риск того, что ваши новые колеса постигнет та же участь, что и старые, но вы можете предпринять превентивные меры, о которых мы поговорим позже.

Ремонт колес

Вы можете определить повреждение колеса? Фотография: Magnus Back

Джон Адамс красноречиво сказал: «Каждая проблема - это замаскированная возможность». Если колеса поцарапаны, у вас есть возможность отремонтировать колеса полностью, а не ремонтировать только поврежденные детали.Вы можете нанять для этого профессионала, который будет стоить вам до 150 долларов за колесо, или пойти по пути DIY.

Скрытие повреждений

Это самый простой и самый дешевый вариант . Просто возьмите протекторы для колес (например, RimBlades или RimSavers) и установите их на поцарапанные легкосплавные диски. Задача решена! Это решение также имеет бонус - долгосрочную защиту от повреждений в будущем.

Black RimBlades были применены к этому Morgan Aero 8, почти полностью скрывая значительные повреждения колес.

Если вы все еще настроены отремонтировать легкосплавные диски, мы поможем вам.

3 способа ремонта поцарапанных легкосплавных дисков

1. Использование ремонтного комплекта для легкосплавных дисков

Преимущество использования комплекта в том, что:

  • Это недорого (большинство комплектов стоит менее 50 долларов).
  • Сделать проект своими руками достаточно просто

Недостаток в этих комплектах:

  • Процесс длительный . Вы будете проводить тщательную очистку, шлифование, снова чистку, нанесение шпатлевки, шлифование, повторную чистку, грунтование и покраску.Это много шагов.
  • Результат не всегда выглядит великолепно . Большинство комплектов идет с серебристой краской, черной краской и промежуточным оттенком. Вы можете смешать эти цвета, чтобы попытаться соответствовать вашему колесу, но это не всегда хорошее совпадение.

Хотя любой человек с небольшим опытом может выполнить ремонт с помощью одного из этих комплектов, он предназначен только для людей, которые серьезно заинтересованы.

2. Завершение ремонта колес

Этот тип работ требует удаления всей имеющейся краски (обычно это делается струйной очисткой), шлифовки и шлифования любых выбоин или царапин, затем грунтования и покраски.Обратной стороной этого процесса является время и стоимость. Плюс в том, что, в отличие от многих ремонтных комплектов, колесо выглядит идеально.

Если у вас есть набор колес, которые все равно нужно отремонтировать - и если колеса на замену купить нелегко - это отличный вариант (многие владельцы классических автомобилей так поступают). Просто имейте в виду, что ремонт колес обычно обходится дороже, чем покупка новых.

3. Аренда A Pro

Если вы действительно цените внешний вид своих колес - а идея потратить субботу на ремонт колес для вас мало что дает, - вам лучше всего нанять профессионала.У них есть материалы, инструменты и опыт, чтобы провести отличный ремонт.

Обычно профессиональный ремонт колес стоит от 75 до 150 долларов за колесо. Однако результат будет выглядеть великолепно, и люди, которые предлагают эту услугу, обычно могут прийти к вам домой или на работу, чтобы завершить ремонт. Очень удобно.

Профилактика - ключ к успеху

Если вы отремонтировали колеса, выполнили ремонтные работы или купили новый комплект легкосплавных дисков, это хорошая идея, чтобы защитить свои вложения, предотвратив любые повреждения в будущем.Лучший способ сделать это - установить комплект колесных протекторов, например RimBlades или RimSavers. Эти продукты предназначены для того, чтобы принять на себя всю тяжесть случайных царапин и царапин на бордюрах, и они намного дешевле, чем профессиональный ремонт колес.

Протектор колеса RimBlades поверх легкосплавного диска

Помните: не принимайте поцарапанные или поцарапанные диски колес. Установите себе набор RimBlades или RimSavers уже сегодня!

Д.И.Y. Ремонт колес: колеса с обработанной кромкой и спицами

Итак, вы подъезжаете на автосалон, или высаживаете друга, или вас останавливают, и незадолго до остановки вы слышите (и чувствуете) звук металлической решетки о бетон. Это случайность, которая случается со всеми - рано или поздно колесо будет поцарапано, поцарапано или поцарапано. И это одна из самых мучительных вещей, которые случились с кастомной ездой. Хорошая новость заключается в том, что если царапина или потертость не слишком глубокие и на колесе нет структурных повреждений, вы можете выполнить ремонт самостоятельно в собственном гараже.Наиболее важные необходимые инструменты - это терпение и деликатность.

Следующие советы и рекомендации применимы для дисков из алюминия и магниевого сплава.

Ремонт износостойких колесных дисков с механической обработкой

Для ремонта обработанной внешней кромки, которая обычно встречается на колесах Rays / Volk и Forgeline, вам понадобятся плоский напильник и круглый крысиный хвост или напильник, палочка для мороженого, наждачная бумага с зернистостью 400-800, малярная лента и небольшая бутылочка для прикосновения. прозрачное пальто.

Начните с маскировки области вокруг потертостей, вы не хотите случайно поцарапать хорошие участки, пока ремонтируете плохое.Убедившись, что колесо в хорошем состоянии и не погнуто, возьмите плоский напильник и слегка начните изменять контур губы.

Имейте в виду, что вы, скорее всего, не сможете удалить или заделать все глубокие царапины, но большинство из них следует сгладить. Затем возьмите круглую пилку и сформируйте поперечные контуры самой губы. Это необходимо для переопределения выступов и впадин обработанной кромки. Оба файла необходимо перемещать таким образом, чтобы они следовали за лицевой стороной колеса / поверхности. Иди медленно! Помните, что если вы удалите слишком много материала, вы не сможете добавить его обратно.

Когда большая часть (или все) царапины сглажены, пора удалить следы напильника. Это делается путем обертывания влажной / сухой наждачной бумагой с зернистостью 320 или 400 вокруг палочки для мороженого. Это облегчит управление наждачной бумагой и попадание ее в плотные участки поверхности губ. Опять же, следите за поверхностью колеса и убедитесь, что наждачная бумага остается влажной. Если держать бумагу влажной, она прослужит дольше и смазывает поверхность для лучшего результата.

Когда следы над файлом исчезнут, переключитесь на зернистость 600, а затем 800.Это сделает металл ярче и приблизится к механической обработке. Учтите, что чем выше зернистость, тем более отполированным будет выглядеть покрытие. Постарайтесь, чтобы отделка соответствовала оригинальному образу. Всегда перемещайте наждачную бумагу в направлении поверхности колеса.

Когда вы довольны результатом (очень трудно полностью устранить бордюр, поэтому не расстраивайтесь, если он не идеален), протрите его полотенцем без ворса и денатурированным спиртом. Как только он станет чистым, аккуратно нанесите лак на отремонтированный участок.Прозрачное покрытие изолирует сплав и предотвратит окисление - большинство современных колес имеют прозрачное покрытие.

Ремонт бордюра колеса со спицами / губами

Сыпь по бордюру на колесе со спицами немного легче исправить, потому что поверхность обычно простая. Необходимые инструменты включают плоский напильник, маленький DA (3 дюйма) или шлифовальный блок, влажную / сухую наждачную бумагу зернистостью 200-600, грунтовку, краску и прозрачное покрытие.

Если есть глубокие борозды и выступы, то для их сглаживания потребуется плоский напильник.Затем возьмите небольшую шлифовальную машину DA, такую ​​как Indasa 3 "с дисками зернистостью 200-600, и слегка / медленно обработайте оставшиеся царапины. Если DA недоступен, используйте небольшой шлифовальный блок из пенопласта. вокруг, это поможет позже смешать.

После шлифовки протрите поверхность безворсовым полотенцем и денатурированным спиртом. Возьмите немного грунтовки для травления металла и слегка распылите на отшлифованную поверхность. Если царапины от шлифовки все еще присутствуют, смочите грунтовкой металл и повторите этап грунтовки.Повторяйте до получения однородной массы. Покройте пораженный участок цветом в течение времени перекрытия, указанного на банках с грунтовкой и краской. Затем прозрачное пальто. Убедитесь, что на всех этапах вы используете одну и ту же марку и тип краски. Duplicolor делает хороший набор для окраски колес, который включает грунтовку, цветное покрытие и лак.

Дополнительные советы и рекомендации по восстановлению колес

Если все колесо окрашено (черный, серебристый и т. Д.), То можно использовать шпатлевку для заполнения некоторых из более глубоких царапин.Заполните царапины перед грунтованием и покраской. Обратите внимание, что шпатлевку нельзя использовать, если на колесо когда-либо будет нанесено порошковое покрытие.

На хромированных дисках самостоятельно исправить царапины практически невозможно. Но если хром мокрый / окрашенный хром (черный базовый слой краски с серебристым поверх него), возможен ремонт легких царапин. Следите, чтобы подпиливание и шлифование были локализованными и минимальными, а все глубокие засыпки заполните шпатлевкой. Нанесите кистью, а не распылителем, черный грунт на царапины.Затем возьмите маркер на масляной основе DecoColor Premium Chrome (можно найти в большинстве магазинов для товаров для хобби и предметов искусства) и нанесите его на черную грунтовку. Маркеры DecoColor настолько близки к хрому, насколько вы можете найти для ретуши краской своими руками.

Если колеса действительно поцарапаны и имеют глубокие выбоины или вмятины, то есть компании, которые специализируются на ремонте колес. В этих магазинах можно починить даже колеса нестандартной формы. Конечно, такие виды ремонта имеют свою цену, но обычно это дешевле, чем замена колеса.

Восстанавливаете свой автомобиль? Щелкните здесь, чтобы получить несколько советов по перекраске предметов интерьера.

Как раз и навсегда избавиться от потертостей на легкосплавных дисках

Вне зависимости от того, есть ли у вас новый или подержанный автомобиль, вы обязательно расстроитесь, когда обнаружите новые потертости, царапины или вмятины на легкосплавных дисках. Из-за потертостей ваша машина выглядит неухоженной и потрепанной. Большинство автовладельцев сразу же обращаются в автомастерские, но они не знают, что простыми методами можно удалить потертости и восстановить литые диски.

Однако перед тем, как приступить к выполнению задачи, определите, достаточно ли у вас свободного времени, чтобы довести проект до конца; если это не так, обратитесь к профессионалу. Вам понадобятся следующие предметы:

  • Краска для дисков
  • Прозрачный лак высокоглянцевый
  • Самопротравливающая грунтовка
  • Точечная шпатлевка
  • Наждачная бумага
  • Разбавитель краски
  • Малярная бумага и лента

Очистить поврежденный участок

Сначала очистите область, используя разбавитель для краски, чтобы избавиться от лака или воска.Это самый важный шаг, поэтому повторите его несколько раз, пока не получите блестящую поверхность. Чтобы добиться успеха в этой технике, сосредоточьтесь только на поврежденной области, иначе вы обнаружите, что красите половину колеса, что будет довольно сложной работой.

Песок и шпатлевка

Начните с маскировки шины. Убедитесь, что лента заходит за обод. Затем используйте наждачную бумагу с зернистостью 240, чтобы отшлифовать поврежденный участок, пока он не станет гладким, прежде чем наносить точечную замазку. Время высыхания точечной шпатлевки составляет несколько минут в солнечную погоду, но может занять больше времени в сырые или холодные дни, поэтому не рекомендуется пробовать этот проект в таких погодных условиях.

После первого раунда точечной шпатлевки используйте более мелкую наждачную бумагу с зернистостью 400, чтобы отшлифовать поверхность, пока она не станет гладкой. Подождите 10 минут, чтобы шпатлевка высохла, прежде чем наносить второй слой.

Маска и праймер

Тщательно замаскируйте, накрыв всю область старой простыней или аналогичным предметом. После того, как вы нанесли грунтовку, удалите излишки аэрозоля вокруг колеса и обода. Будет нанесен только прозрачный слой, не смывая излишек спрея.

Дождитесь полного высыхания грунтовки, прежде чем слегка отшлифовать ее мелкой наждачной бумагой.Очистите всю шину и колесо с помощью бытового моющего средства, чтобы избавиться от силикона, который в основном используется в качестве защитного средства для шин. Затем с помощью мягкой ткани и растворителя для краски очистите колесо. Тщательно просушите.

Живопись

Перед тем, как приступить к распылению, прочтите все инструкции производителя на баллончике. Вам нужно будет встряхнуть баллончик в течение минуты, а затем нажать на распылитель, чтобы краска вышла. Распыляя на поврежденный участок, распыляйте через определенные промежутки времени, чтобы получить тонкое покрытие.Потренируйтесь на металлическом ломе, чтобы привыкнуть к толщине распыления и необходимому расстоянию. Краска из спрея вызовет беспорядок, если ее использовать при низких температурах.

Оставьте краску на ночь, чтобы она высохла, а на следующий день нанесите прозрачный слой. Если вы хотите нанести два прозрачных слоя для получения глянцевого покрытия, подождите 30 минут, чтобы первый слой высох. Завершите проект, отшлифуя отремонтированный участок мелкой наждачной бумагой и нанеся финальную полировку. Имейте в виду, что если вы нанесете прозрачный слой слишком рано, он удалит серебряную краску, и вам придется повторить предыдущий процесс.

В общем, проверьте, глубокая ли потертость, проведя по ней пальцами; если вы его едва чувствуете, значит, он не слишком глубок, и подойдет это средство.

При более глубоких царапинах и повреждениях, требующих высокого уровня знаний, рекомендуется отнести автомобиль в ремонтную мастерскую.

[email protected]

Как использовать ремонтный комплект для легкосплавных дисков

Как использовать ремонтный комплект для легкосплавных дисков, а когда не использовать

Наборы для ремонта легкосплавных дисков

содержат все материалы, необходимые для ремонта поврежденных сплавов.В них будет наполнитель, краска и инструменты (например, наждачная бумага и кисти). Наборы могут исправить легкие и средние повреждения, такие как мелкие царапины по краям колеса. Но они не подходят для ремонта больших повреждений. Ремонтные комплекты для легкосплавных дисков могут быть дешевле, чем профессиональный ремонт, но отделка вряд ли будет идеальной.

Мы составили пошаговое руководство по использованию любого комплекта для ремонта легкосплавных дисков с нашими главными советами.

Как работают комплекты Комплекты для ремонта легкосплавных дисков

работают, заполняя повреждения, чтобы создать ровную поверхность.Затем они перекрашивают область.

В наборах:

  • Наполнитель / грунт
  • Краска
  • Наждачная бумага
  • Лак
  • Перчатки
  • Инструменты для нанесения (кисти, салфетки и губки)

У вас должен быть набор наждачных бумаг, в том числе с очень мелким зерном, например, 600. Более грубая наждачная бумага может затруднить получение гладкой поверхности.

Важно: Перед покупкой комплекта проверьте соответствие цвета краски. Некоторые комплекты бывают разных цветов, поэтому выберите тот, который ближе всего к вашим сплавам.

Как использовать ремонтный комплект для легкосплавных дисков

Вы должны очень внимательно следовать конкретным инструкциям, прилагаемым к вашему набору. В частности, что касается времени высыхания и отверждения.

  1. Начните с очистки колеса жидкостью для мытья посуды. Перед тем, как продолжить, вам необходимо удалить всю грязь и жир.
  2. Зашлифуйте поврежденный участок, чтобы удалить выступающие участки. Никакая часть сплава не должна выступать.
  3. Используя более мелкую наждачную бумагу, снова зашлифуйте участок, чтобы разгладить его.Вытрите пыль влажной тканью и дайте высохнуть.
  4. Теперь нужно залить поврежденное место. Если вы используете шпатлевку, смешайте небольшое количество и вдавите ее глубоко в отверстия. Помассируйте его, чтобы разгладить комочки. Стремитесь получить как можно более ровный уровень с окружающей областью.
    Если вы используете спрей для наполнителя, распылите его на поврежденный участок слоями. Позвольте наполнителю застыть между нанесениями. Более глубокое повреждение может потребовать нескольких приложений.
  5. Дайте наполнителю полностью застыть.
  6. Используйте очень мелкую наждачную бумагу, чтобы разгладить шпатлевку. Здесь вам нужно, чтобы отделка была как можно лучше, так что не торопитесь.
  7. Протрите поверхность влажной тканью, чтобы удалить пыль, и дайте высохнуть.
  8. Закройте поврежденный участок маской перед покраской.
  9. Краску наносить тонкими слоями, давая ей высохнуть между слоями. Если вы используете спрей, сначала хорошо его встряхните.
    Если вы используете кисть, убедитесь, что вы используете маленькую кисть и наносите тонкий слой, чтобы не оставлять следов на поверхности.
  10. Дать краске полностью высохнуть.
  11. Если ваш ремонтный комплект для легкосплавных дисков содержит лак, нанесите его в конце. Он запечатывает краску, защищая ее от повреждений. Нанесите лак в легком тумане, чтобы избежать растекания. Дайте ему высохнуть и нанесите еще один слой.

Советы по использованию комплекта для ремонта легкосплавных дисков

  • Намочите наждачную бумагу. Это смягчит его, предотвратит комкование и снизит риск появления царапин. Продолжайте полоскать его большим количеством воды во время работы.
  • Проверьте краску на листе бумаги, прежде чем наносить ее на колеса. Это даст вам представление о толщине и покрытии.
  • Шпатлевка может очень быстро высыхать и схватываться в жаркую погоду. Итак, смешайте его небольшими порциями и сразу же используйте.
  • Приложите наполнитель как можно заподлицо к поверхности сплава, так как это экономит время, шлифуя его после затвердевания.
  • Для получения наилучшей отделки будьте легкими и деликатными при шлифовании и покраске.

Проблемы с ремонтными наборами своими руками

Основная проблема, с которой сталкиваются люди с ремонтными комплектами для легкосплавных дисков, - это отделка.Повреждения все равно будут видны крупным планом. Если это вас беспокоит, лучше поручить ремонт колес профессионалу.

Прочтите: Как работает ремонт легкосплавных дисков ChipsAway?

Еще одна проблема в том, что комплекты для ремонта своими руками редко идеально сочетаются по цвету с краской. Единственный способ добиться идеального соответствия - использовать машину для подбора цвета, которую используют профессионалы по ремонту.

Ремонт также может занять несколько часов. Вам нужно дать каждой ступеньке высохнуть и застыть, прежде чем двигаться дальше.Если вы допустили ошибку, исправить ее будет сложно.

Комплекты работают лучше всего, когда вы снимаете колеса с автомобиля и кладете их на ровную поверхность. Это остановит растекание краски.

Получите БЕСПЛАТНУЮ оценку!

Если повреждение колеса серьезное или обширное, пора обратиться к профессионалам! ChipsAway легкосплавные диски Ремонт выполняется обученными специалистами с использованием технологии подбора цвета. Заполните нашу онлайн-форму , чтобы получить бесплатную оценку сегодня.

Можно ли починить поцарапанные черные диски?

Сначала отшлифуйте поврежденные участки, чтобы выровнять их, а также удалите имеющуюся краску или грунтовку. В большинство наборов входит пара наждачной бумаги различной зернистости с мелкой зернистостью для окончательной отделки. Далее с помощью какого-то шпатлевки заделывают любые выбоины. Шпатлевку необходимо отшлифовать до поверхности круга .

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ


Кроме того, можно ли исправить поцарапанный обод?

Если они были поцарапаны или потерты , их можно отшлифовать и перекрасить.Пластиковые накладки колесные диски . К сожалению, обычно невозможно восстановить поврежденный пластик. Вместо этого вы можете либо заменить все колесо , либо попытаться удалить и заменить пластиковую облицовку (что не всегда возможно).

Точно так же легко ли царапаются черные диски? Порошковое покрытие намного устойчивее к повреждениям, чем краска. Вы также можете получить краску, которая очень устойчива к повреждениям, а также краску, которая в значительной степени поцарапает , если вы посмотрите на нее слишком внимательно.Но ничего не выдержит бордюр. Цвет (или его отсутствие) черный не более подвержен повреждениям, чем любой другой цвет.

Точно так же, сколько стоит устранение царапин на ободе?

Хотя может показаться, что купить новые колеса проще, это может стоить дорого (подумайте: от 200 до 500 долларов). В большинстве случаев повреждение можно отремонтировать в мастерской по ремонту колес , а стоит от 65 до 400 долларов. Но, в зависимости от повреждений, вы можете самостоятельно отремонтировать колес или обода за 20 долларов или меньше.

Где починить поцарапанные диски?

Как исправить поцарапанные диски

  1. Вымойте все колесо с помощью средства для мытья посуды и губки.
  2. Налейте разбавитель для краски на один угол безворсовой ткани.
  3. Оберните малярный скотч вокруг поцарапанной области.
  4. Отшлифуйте поцарапанный участок наждачной бумагой с зернистостью 400 до тех пор, пока на всей неокрашенной области не останутся небольшие бороздки.
  5. Нанесите замазку Bondo на царапину.

Будут ли поцарапанные литые диски ржаветь? Ржавчина и коррозия сплава

Будут ли поцарапанные литые диски ржаветь?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Часто задаваемые вопросы, Сервис и техническое обслуживание, Советы и рекомендации в понедельник, 7 октября 2019 г., в 15:03

Царапины и ржавчина на легкосплавных дисках

Легкосплавные диски

- отличная технология.Они выглядят великолепно и поэтому устанавливаются на многих новых автомобилях. Тем не менее, многие водители часто задаются вопросом, станут ли поцарапанные легкосплавные диски ржавыми. Нужно ли им ремонтировать все колесо всего лишь на одну небольшую царапину?


Нужен совет? Свяжитесь с нашей сервисной службой!


Нет, технически литые диски не ржавеют. Тем не менее, они подвержены коррозии, которая похожа на ржавчину, но немного отличается от нее. В то время как ржавчина придает коричневато-оранжевый цвет, коррозия вызывает появление беловатых пятен на легкосплавном диске.

Царапина может вызвать коррозию легкосплавных дисков. Это связано с тем, что, хотя легкосплавные диски имеют специальную защитную поверхность, предназначенную для предотвращения коррозии, царапина может привести к ее пробиванию, а коррозия может проникнуть через зазор, что приведет к повреждению сплава. После того, как защитное лаковое покрытие будет повреждено, очень вероятно возникновение коррозии. Не любит упускать возможность.

Нужны шины? Где купить шины рядом с Милуоки, WI

Как удалить ржавчину / коррозию с легкосплавных дисков?

Коррозия удаляется аналогично ржавчине.Для этого купите средство для удаления ржавчины, но убедитесь, что оно безопасно для сплава. Получив средство для удаления ржавчины, следуйте этим инструкциям:

  1. Нанесите средство для удаления ржавчины, следуя инструкциям на контейнере.
  2. Оставьте средство для удаления ржавчины на столько, сколько предписано инструкциями.
  3. Сначала используйте нейлоновый скребок, чтобы очистить корродированные участки. Часто этого бывает достаточно, чтобы удалить коррозию.
  4. Если остались стойкие пятна коррозии, очистите их щеткой со стальной ватой, но не слишком сильно! Если вы не будете осторожны, стальная вата может оставить глубокие царапины на легкосплавных дисках.Продолжайте чистить, пока пятна коррозии не исчезнут и не сгладятся. Обратите особое внимание на участки вокруг гаек и любые отверстия в середине колеса.
  5. Промойте колеса водой.
  6. Используйте мыло, губку и воду для очистки колес. На меньших участках может потребоваться средство для чистки колес.
  7. Еще раз промыть колеса.
  8. Дайте колесам высохнуть.
  9. Нанесите полироль для легкосплавных дисков.

Если вы не хотите делать это самостоятельно, небольшие косметические повреждения могут быть устранены специалистом.Они могут просто опрыскать ваши колеса, чтобы они соответствовали оригинальной отделке. Процедура обычно стоит от 75 до 120 долларов.

Хотите просто получить новые колеса? Посетите наш магазин аксессуаров VW

Требуется ли полный ремонт легкосплавного диска на предмет появления царапины?

Если вы чувствуете вмятину на колесе, возможно, его необходимо полностью отремонтировать. Этот процесс включает удаление лака и прохождение колеса через несколько процессов химической очистки. Перед нанесением нового лакового покрытия дефекты будут сглажены или вварен дополнительный металл.

Чтобы предотвратить повреждение легкосплавных дисков в будущем, подумайте о приобретении защитных нейлоновых колец.

Поделиться - это забота!

  • Facebook
  • Твиттер
  • Pinterest

Эта запись была опубликована в понедельник, 7 октября 2019 г., в 15:03, в разделах «Часто задаваемые вопросы», «Обслуживание и техническое обслуживание», «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Ремонт износа колес на легкосплавных дисках

Руководство по ремонту истирания колес
от NASAracer @ Auidworld.com | 11-3-2005

Ну вот, я ... отступал на парковочное место у обочины, я очень спешил, и я услышал это ... СКРЕПИТЬ! Одна доля секунды ... почти не двигается. Вылез из машины, посмотрел на обод ... ООООООУВВУ!

Как видите, это незначительное повреждение колеса, требующее очень небольшого ремонта краски и металла.Его можно подкрасить карандашом для подкраски, но это будет выглядеть неправильно

Что ж, нечего бояться. Я делал это достаточно раз, чтобы иметь простой способ сделать домашний ремонт с помощью нескольких простых вещей. Обратите внимание, что эта процедура распространяется только на легкие потертости. Он не предназначен для ремонта поврежденного колеса или колеса, где потертости вызывают значительные повреждения обода. Это только для тех раздражающих поверхностных потертостей, которые, кажется, случались со мной чаще, чем я хотел бы признаться.

Есть множество хороших сервисов, которые могут сделать это за очень разумные деньги.Многие из вас с радостью воспользуются услугами, но я нахожусь в стационаре и у меня есть свободное время (как правило), чтобы потратить пару часов на ремонт. Плюс ко всему, это действительно снимает остроту с моих колес, когда я знаю, что могу просто починить это сам.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: несмотря на то, что это колесо Porsche, краска Wurth Alloy Silver Wheel Paint идеально сочетается с колесами Porsche, BMW, Audi, Mercedes-Benz и некоторыми колесами VW. Также с его помощью можно полностью отполировать любое колесо. Следующая техника, подробно описанная NASAraser из AudiWorld.com ", - хороший способ отремонтировать небольшой участок, если вы ограничили колесо или иным образом повредили небольшой участок.

Шаг 1. Очистить ... Очистить ... Очистить ... и я упоминал ЧИСТЫЙ!

Используйте безворсовую ткань, чтобы очистить поверхность с помощью Wurth Clean Prep.

Это один из самых важных шагов. Используйте разбавитель для краски, чтобы ТЩАТЕЛЬНО очистить ВСЮ область вокруг повреждения ... вам нужно удалить ЛЮБОЙ воск, полироль или что-нибудь еще с колеса ... Я буду напоминать вам КАЖДЫЙ шаг ... Я, вероятно, в конечном итоге вытираю эти поверхности 10 и более раз перед покраской...если вы этого не сделаете, все остальное бессмысленно. Кроме того, мы хотим работать ТОЛЬКО на поврежденной области ... не сходите с ума и не пытайтесь покрасить половину своего колеса на машине ... для того, чтобы эта техника была успешной, мы хотим отшлифовать и закрасить область только НЕМЕДЛЕННО вокруг повреждать.

Шаг 2. Шлифовка и шпатлевка

Мне нравится НАЧАТЬ с маскировки шины от колеса ... ХОРОШО достаньте малярную ленту за обод.

Затем отшлифуйте участок до красивого "пера" наждачной бумагой с зернистостью 240 и протрите пятнистую замазку. ВАЖНО ... этот ВЕСЬ проект будет работать лучше всего, если колесо находится на солнце и в хороший теплый день ... время высыхания точечной замазки составляет минуты, но если будет холодно или сыро, этот проект, скорее всего, тоже не сработает хорошо. Помните ... шлифуйте НЕМЕДЛЕННУЮ область вокруг повреждения. Поверьте мне в этом.

Итак, как только вы закончите первый раунд замазки, переключитесь на более мелкую наждачную бумагу (зернистость 400 в моем случае) и отшлифуйте и замазывайте, пока она НЕ ПОЧУВСТВУЕТ и ВЫГЛЯДИТ заподлицо.Обратите внимание, что я использую бумагу, обернутую вокруг куска дерева или резины, чтобы сделать плоский шлифовальный блок. Лучше всего шлифовать плоским блоком, чтобы получить гладкую поверхность.

Обратите внимание, что до этого момента ... включая ожидание от 5 до 10 минут между слоями шпатлевки, что весь проект занял около 40 минут.

Шаг 3. Маска и праймер

Ладно, вот тут немного лени собирается создать совершенно новый проект. Краска серебристый металлик попадет везде.Я говорю о постоянно прикрепленном к крылу в противоположном углу машины. Тщательно замаскируйте и накройте всю машину старой простыней или аналогичным материалом.

Я использовал грунтовку для шпатлевки, отшлифовал ее и нанес немного шпатлевки. Заметьте, что это первое место, где я использую свою особую технику. Сразу после распыления грунтовки (или краски) я очищаю весь излишек спрея со спиц колеса (чистая тряпка и растворитель для краски) и с внутренней стороны обода.Я не хочу, чтобы краска плавно прилегала ко всему колесу! Мы только хотим покрасить РЕМОНТ. Распыляется только прозрачный слой, не смывая излишки спрея. Подождите, пока грунтовка полностью высохнет, и слегка отшлифуйте ее наждачной бумагой зернистостью 400 или 600.
Используйте безворсовую ткань для очистки колеса. Перед очисткой с помощью растворителя для краски (еще лучше Prepsol) протрите шину и колесо средством для мытья посуды (Dawn), чтобы удалить как можно больше силикона (средства для защиты шин).Тщательно просушите.

Шаг 5. Покраска

VITAL: Прочтите инструкции на банке! Если вы попытаетесь использовать эту краску при низких температурах (или во влажных условиях), это будет беспорядок. Встряхните баллончик в течение как минимум минуты и надавите на распылитель, подметая его, и отпустите в конце. Распылите, распылите. Распылите, распылите. Нанести очень тонким слоем. Вы не пытаетесь сделать его глянцевым. Это работа верхнего прозрачного лака.

Это примерно расстояние, на котором я использовал баллончик от колеса. Я настоятельно рекомендую потренироваться на ломе, чтобы привыкнуть к расстоянию и толщине распыляемой краски.

Теперь мы почти закончили, но (как всегда) Пит попал в больницу и слишком рано начал опрыскивать. В результате прозрачное покрытие сняло серебряную краску и испортило мою работу.

Вот снятие краски из-за слишком раннего нанесения лака.Обязательно дайте высохнуть.

Это не важно. Сделайте глубокий вдох, достаньте тряпку и растворитель для краски и снимите все. Разбавитель, который я использовал, не въелся в грунтовку, поэтому я просто очистил колесо (снова) и повторно распылил серебряную краску.

Хорошо, перемотаем вперед на несколько минут ... Мне пришлось немного подкатить машину, чтобы она оставалась на солнце, я вычистил (и дал полностью высохнуть) колесо и повторно распылил серебро.Теперь аккуратно удаляю серебряный лак.

После высыхания серебряного цветного покрытия (лучше всего на ночь) вы можете нанести два тонких слоя лака с промежутком времени высыхания 20-30 минут между слоями.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *