Как снять парктроник: Как снять бампер и датчик парктроника 🦈 AvtoShark.com

Как снять бампер и датчик парктроника 🦈 AvtoShark.com

Соединение блока управления с сенсором проходит через водонепроницаемый разъем. Он находится под бампером, поэтому на него часто попадает влага, грязь и камни. Заводская изоляция в таких условиях быстро изнашивается, из-за чего со временем случается поломка датчиков.

Автор статьи: Ярослав Алчевский

Парковочный радар помогает производить маневры при парковке, но установить и вытащить парктроник из бампера машины совсем непросто.

Датчики часто ломаются и нуждаются в замене. Чтобы избежать неприятностей, полезно знать, как вытащить парктроник из бампера машины своими силами.

Для чего может понадобиться снимать датчик парктроника

Самая частая причина, по которой приходится демонтировать парктроник – это его поломка. К неисправностям приводят нюансы конструкции.

Соединение блока управления с сенсором проходит через водонепроницаемый разъем. Он находится под бампером, поэтому на него часто попадает влага, грязь и камни. Заводская изоляция в таких условиях быстро изнашивается, из-за чего со временем случается поломка датчиков.

К другим причинам неисправности парктроника относятся:

• заводской брак;
• неправильная установка;
• проблемы с проводами;
• поломка блока управления.
  Как снять парктроник

В таком случае требуется вытащить парктроник из бампера машины, чтобы заменить его на новый или попытаться отремонтировать.

Как снять бампер с машины

У разных моделей автомобилей есть свои особенности в креплении буферов кузова. Из-за этих нюансов процесс снятия может отличаться, но незначительно.

Для удобства лучше поставить автомобиль на ровную поверхность с хорошим освещением. Чтобы открыть бампер у машины, понадобится крестообразная и плоская отвертка, а также торцовый ключ на 10 мм. На снятие уходит в среднем 30 минут.

Первым делом нужно снять защитные пластиковые заглушки. Главное — не потерять мелкие детали при демонтаже, их нужно установить на место после завершения работ.

Передний

Прежде чем снять бампер с машины, требуется открыть капот и обесточить авто, чтобы предотвратить замыкание. Это особенно важно при наличии противотуманных фар.

1. Нужно отсоединить решетку радиатора, вытащив клипсы.
2. Снять нижние болты, начиная с середины.
3. Открутить саморезы по бокам.
4. Приступить к верхним болтам.
5. Если имеются зажимы, их нужно разжать. В зависимости от конструкции это делается либо подниманием крючков, либо при помощи отвертки.
6. Потянуть бампер на себя. Делать это следует осторожно, чтобы не сломать защелки.

   Снятие бампера

Если деталь не отсоединяется, значит при демонтаже были пропущены крепления. Можно еще раз внимательно изучить места прилегания.

 Задний

Заднюю часть снимать проще, чем переднюю. Она крепится на меньшее количество винтов. Прежде чем приступить к демонтажу, нужно получить доступ к креплениям.

В седане достаточно вынуть коврик из багажного отделения, а в универсале потребуется снять обшивку задней двери. При необходимости отодвинуть боковую обшивку, сняв ее с фиксаторов, чтобы открыть бампер у машины было проще.

Последовательность действий:

1. Снять фары.
2. Выкрутить болты нижнего крепления, а затем боковые винты.
3. Открутить все саморезы на подкрылках.
4. Извлечь верхние крепления.

Если после этого снять элемент не удается, значит, были пропущены крепления. Их необходимо найти и открутить.

Отсоединяем датчик на бампере автомобиля

Датчик парктроника находится на бампере автомобиля, поэтому главная трудность заключается в демонтаже последнего. После этого этапа приступают непосредственно к сенсору. Для этого необходимо:

1. Снять стопорное кольцо.
2. Отжать пружинные защелки.
3. Протолкнуть датчик внутрь.

   Датчики парковочного радара

В некоторых моделях вытащить парктроник из бампера машины можно наружу. Это получится сделать без демонтажа деталей кузова. В этом случае парктроник крепится в гнезде при помощи пластиковой втулки без защелок. Чтобы достать датчик, понадобится пластиковая карта или другой твердый плоский предмет. Поддев корпус, его извлекают из гнезда.

Затем нужно потянуть за шнур и вытащить парктроник из бампера машины. Делать это следует осторожно, чтобы не порвать провода. Если устройство устанавливали в автосервисе, шнур могли закрепить при помощи хомутов к корпусу машины. В этом случае, чтобы достать сенсор, придется снимать бампер.

Демонтировать парктроник достаточно просто, сделать это можно собственными руками без помощи специалистов. Самый сложный этап — снятие бампера, он занимает много времени и требует внимательности, чтобы найти и открутить все крепежи.

Сам датчик держится в гнезде благодаря пластиковой втулке, поэтому доставать его достаточно просто.

Как снять парктроник с заднего бампера

поменять, заднего, вытащить, демонтаж, авто

Автомобильный парковочный радар служит для помощи водителю при парковке в стесненных условиях. Часто при выезде со стоянки без посторонней помощи не обойтись из-за небрежно поставленных машин. В таких ситуациях выручает парктроник. На большинстве моделей автомобилей устанавливают штатные устройства. Некоторые автолюбители монтируют их самостоятельно. Со временем сенсоры по тем или иным причинам выходят из строя. В этом случае необходимо снять датчик парктроника с бампера и заменить на работоспособный.

Когда необходим демонтаж

Соединение сенсора с блоком управления осуществляется посредством водозащищенного разъема, расположенного под бампером. Во время езды в слякоть, грязь из под колес забрасывается в ниши днища, в том числе на разъемы и элементы крепления датчиков. Это приводит к разрушению изоляции и к выходу оборудования из строя. Иногда в комплекте бывают дефектные сенсоры, и при самостоятельном монтаже парковочной системы некоторые водители устанавливают их на место, не удостоверившись в работоспособности элементов.

Многие автолюбители меняют ранее смонтированные радары на более современные, с расширенными функциями. В этом случае подлежат замене не только датчики, но и блоки управления. Часто автовладельцы проводят установку самостоятельно, т.к. для некоторых моделей даже не нужно демонтировать бампер.

Отсоединение проводов

Для того чтобы поменять парктроник, необходимо снять его с посадочного места и отсоединить провода. В некоторых марках автомобилей (например, Citroen) сенсор с внешней стороны, и вместе с ним вытаскивают жгут проводов. На расстоянии 20 см от датчика находится разъем, которым последний подключается к блоку. В других моделях, чтобы отсоединить устройство, необходимо демонтировать бампер. Если новые элементы идут в комплекте с монтажными проводами, то неработоспособный сенсор можно обрезать, а подключение к блоку провести новой линией.

Этот вариант более простой, и на ремонт будет затрачено меньше времени. Однако если надо менять больше 1 элемента, то работа может затянуться из-за определения расположения фишек сенсоров на блоке.

Если блок управления парктроником находится в багажнике, то чаще всего проводят разделку жгута, а провода дефектного датчика отсоединяют от блока.

Соединительную линию нового сенсора укладывают в общую трассу и изолируют. В связи с тем, что парковочные устройства подключают по очереди, отпадает необходимость в поиске места расположения фишек.

Снятие датчика

Основной трудностью при замене сенсора является демонтаж кузовных деталей. Датчики крепятся в них с помощью защелок. Чтобы снять парктроник заднего бампера, необходимо удалить наружное стопорное кольцо, отжать пружинные защелки и протолкнуть его внутрь. Работоспособный датчик устанавливается в обратном порядке.

Если у автомобиля сенсор извлекается наружу, то снимать детали кузова нет необходимости. Для этого при помощи пластиковой карты или лопатки нужно поддеть корпус датчика и достать его из гнезда. В этом случае для крепления устройства защелки не используются, а уплотнение осуществляется за счет пластиковой втулки. Для замены детали надо вытащить наружу часть шнура с разъемом и отсоединить деталь.

Если датчик менялся в автосервисе, мастера могли закрепить жгут хомутами к элементам корпуса. Тогда для снятия парктроника необходимо демонтировать бампер, иначе при извлечении провода можно оборвать и тем самым добавить работы.

Для того чтобы датчик работал исправно, нужно следить за чистотой мест установки сенсоров и не оставлять наледь на них. Парктроники надо регулярно протирать сухой ветошью. Простые действия по уходу избавят от проблем по замене неисправных устройств.

autotuning.expert

Volkswagen Passat Фаршированный Трактор! › Бортжурнал › Снятие заднего бампера, парктроник, сливные трубки

Всем привет! Затеял я эту процедуру потому что была у меня ошибка по заднему парктронику. Ещё с момента покупки авто у меня были ошибки по парктроникам, официалы естественно приговорили датчики под замену и т.д. Я развернулся и ухал! Спустя не малое время, изучив что да как, я взялся за дело. Изначально были ошибки по переднем парктроникам, изначально по нескольким а потом и во все по всем Вася бил ошибки. Снял значит передний бампер, отсоединил все датчики, прочистил растворителем контакты, собрал всё как полагается и все ошибки пропали. Карочи там просто отошли фишки от датчиков, каким образом ХЗ. Далее взялся за задний бампер, так как там один датчик бил ошибку. Снял задние фары, бампер, отсоединил фишки, поменял датчик который бил ошибку на другое место, а на его место поставил рабочий. Подключил шнурок ошибка не пропала, таким образом я понял что датчик который там стоял рабочий и проблема не в нем а в проводке. Взял тестер и начал прозванивать все провода, оказалось что дело 100% в проводке. Начал разматывать обмотку возле фишки которая подключается к авто и сразу же нашёл перебитый, перегнивший провод.

Зачистил его, хорошо замотал, нанёс термоклей, замотал изолентой и всё. Хотелось бы пропаять этот обрыв, но процедуру проделывал на улице перед подъездом и розетки у меня не было. Надеюсь будет держать норм. Далее так же прочистил все контакты парктроников и фишек растворителем, почему то у всех фишек и у датчиков, был зелёный налёт именно на 3 контакте. Собрал всё в обратной последовательности. В процессе сборки решил посмотреть к сливным трубка и не зря, они оказались забиты, но не смотря на это у меня не было аквариума в багажнике. Первую трубку решил прочистить проволкой, а вторую-компрессором для подкачки колёс. Обрезал концы выходных трубок, так как они были сплюснуты. Теперь у меня чистые сливные трубки все датчики парктроника работают, только есть ещё ошибка по заднему зумеру парктроника-у меня его вообще почему то нету, естественно парктроник не работает, буду заказывать с Али новую пищалку. Так что товарищи беритесь сами за такие мелочи и не отдавайте кучу денег другим, обязательно убедитесь и проверьте в том что вам говорят в сервисе и т. д. а то им бы лишь что то заменить и бабло срубить! Удачи)

Полный размер

Для удобства я снял катки, но это не совсем обязательно, так как второй раз когда я проделывал эту процедуру перед подъездом и не хотел снимать катки, то я вышел с положения по другому, на фото видно)

Полный размер

Откручиваем 4 болта Торксом Т-20 и снимаем клипсу

Полный размер

Откручиваем 3 болта Торксом Т-20 и отщёлкиваем защёлку

Полный размер

Откручиваем 1 болт Торксом Т-20 и отсоеденяем ещё одну защёлку

Полный размер

Откручиваем болт Торксом Т-20 и снимаем эту штуку (ХЗ как называется) чтобы добраться к болтам задней фары

Полный размер

Отсоединяем обшивку багажника

Полный размер

Откручиваем 3 гайки ключём или головкий на 10 мм, отсоединяем фишку и вытаскиваем заднюю фару

Полный размер

Откручиваем 2 болта Торксом Т-30 и тянем аккуратно бампер на себя

Полный размер

Бампер снят, отсоединяем 2 фишки, одну от парктроника, вторую от подсветки номера

Полный размер

Отсоединяем датчики и чистим контакты, у меня был зелёный на лёт на 3 контакте

Полный размер

При помощи вот такого растворителя и зубной щётки я прочистил все контакты

Полный размер

Вот виновник торжества

Теперь разговор пойдёт о сливных трубках

Полный размер

Вот место куда затекает вода

Полный размер

Сливная трубка

www. drive2.ru

Как снять датчик парктроника с бампера автомобиля

Парковочный радар необходим для безопасного маневрирования при парковке. Из-за неправильно поставленных автомобилей или любых других препятствий, даже у опытного водителя могут возникнуть проблемы. В таком случае поможет парковочный радар.

Поломка парктроника — распространённая проблема. Чтобы её решить — демонтируйте поломанный датчик и установите новый. Как снять датчик парктроника с бампера подробно разберём в этой статье.

В каком случае нужно снимать датчик парктроника

Сенсор и блок управления соединяются через водозащищённый разъём, который находится под бампером. В это место забрасывается грязь, камни и вода. Со временем изоляция разрушается, а датчик выходит из строя. Нужно его снять и установить на его место новый.

Отсоединение проводов

Чтобы демонтировать датчик парктроника, первым делом нужно отсоединить провода. Только после этого его легко можно снять с посадочного места.

Если сенсор находится на внешней стороне — провода без проблем вытаскиваются через разъём. В противном случае придётся снимать бампер. Есть исключение, о котором поговорим дальше.

Местонахождение сенсора зависит от марки автомобиля. Например: во всех машинах компании Citroën они располагаются с внешней стороны.

Исключение! Если в комплекте с новым парктроником идут все необходимые провода — смело обрезайте нерабочий сенсор. Новый можно провести второй линией. Так вы сэкономите время, потому что бампер снимать не придётся.

Вариант, который предполагает замену проводов, имеет один существенный минус — это большие затраты времени, если нужно менять больше одного элемента. Время работы увеличится, потому что придётся определять «фишки» сенсора на блоке управления.

Демонтаж

Демонтаж бампера — главная сложность при снятии сенсора, который крепится защёлками. Ключевые шаги, которые нужно совершить, чтобы его достать:

1. Удалить стопорное кольцо, которое находится снаружи.
2. Отжать защёлки в виде пружин.
3. Толкнуть парктроник внутрь.

Чтобы установить новый датчик парктроника — выполняйте перечисленные действия в обратном порядке.

Как уже говорилось выше, если парковочный датчик выталкивается наружу — снимать бампер ненужно. Достаточно чем-нибудь тонким (например, визиткой) поддеть корпус датчика, чтобы достать его из посадочного места. Защёлок там не будет, потому что при такой конструкции используют втулку из пластика или эластичные упоры, которые надёжно фиксируют устройство.

Мастера в СТО часто закрепляют жгут хомутами к корпусу. Если датчик неродной, и он менялся на СТО или в автосервисе — лучше не рисковать и снять бампер. В противном случае можно оборвать провода и добавить себе работы.

Замените сломанный датчик парктроника, особенно если вы неопытный водитель. Эта мелочь может стоить вам денег, а главное — нервов. Не пожалейте времени!

electro-kot.ru

Audi A6 4F C6 2.4 не турбо › Бортжурнал › Замена центральных парктроников без снятия заднего бампера / Снятие накладки диффузора (юбки) заднего бампера Audi A6 C6

Как известно, если перестает работать хоть один парктроник в цепи, то вся цепь выходит из строя, это сопровождается длинным писком при включении R.
Если вам нужно заменить центральные задние парктроники, то не обязательно снимать весь бампер.
Достаточно отщелкнуть нижнюю накладку (юбку, спойлер, диффузор) заднего бампера.

С помощью Torx T20 откручиваем 5 саморезов снизу.

Полный размер

Саморезы крепления 4F5 807 521

Накладка крепится на большое кол-во защелок, которые нужно аккуратно отщелкнуть.

Полный размер

Защелки крепления 4F5 807 521

Полный размер

Защелки крепления 4F5 807 521

Они входят в пазы на бампере.

Полный размер

Пазы крепления 4F5 807 521

Полный размер

Пазы крепления 4F5 807 521

Начинаем аккуратно отщелкивать со стороны труб упираясь большим пальцем в тело бампера.

Полный размер

Снятие накладки (юбки) бампераAudi A6 C6 4F5 807 521

Руками удалось отщелкнуть по три штуки с каждой стороны, а далее берем плоскую отвертку, оборачиваем ее тряпичной изолентой или тряпкой/фиброй. Я обернул толстым тряпичным антискрипом Tesa (VAG Изолента: Виды, Отличия, Аналоги (Tesa))
ОБЯЗАТЕЛЬНО оберните отвертку чтобы не оставить вмятины на бампере.
Я одной рукой продвигался маятниковыми движениями отверткой, а другой тянул накладку на себя.

Полный размер

Процесс снятия накладки (на фото отвертка без изоленты, это для демонстрации, обязательно оберните свою отвертку чтобы не повредить бампер)

Просто не спешите и не прилагайте больших усилий (это же пластик), если не идет — поменяйте угол.

Далее процесс извлечения парктроников из гнезд на бампере.
Надеюсь jurist335 будет не против, если я возьму фото из его темы Снятие заднего бампера. Замена датчиков парковки. (пользуйтесь этим ответом при полном снятии бампера).

Нащупываем парктроник просунув руку между багажником и усилителем бампера.
Он закреплен между двумя лопатками-защелками.
Просуньте пальцы между парктроником и лопатками, оттягивайте пальцами лопатки от парктроника.
В это время второй рукой давите на кружок датчика с лицевой стороны бампера.

Просуньте пальцы между парктроником и лопатками, оттягивайте пальцами лопатки от парктроника (по направлению пунктирных линий)

Парктроник у вас в руках. Не забудьте отсоединить защелки, которые крепят провода к внутренней части бампера.
Разъем самого парктроника отсоединяется тонкой плоской отверткой (обычный влагозащищенный разъем как на ПТФ или датчиках колодок).

Полный размер

Парктроник у вас в руках

Парктроник брал на али под номером 7H0919275E (7H0 919 275 E). Сделан визуально качественно, цвет черный почти не отличается от черного металлика кузова.
Ссылка на 7H0919275E 4B0919275G

Полный размер

7H0919275E 4B0919275G

Все контакты задул Смазкой электроконтактов (смазка для контактов) Presto 217951.

Смазка электроконтактов (смазка для контактов) Presto 217951

Собирается в обратной последовательности.

Вот такой вид бампера без накладки:)

Полный размер

Бампер без накладки

Полный размер

Накладка диффузор

Спасибо за просмотр, комментарии приветствуются.
Одобрение в виде лайка на ваше усмотрение.
Если хотите быть в курсе следующих обновлений и доработок —
«Подписаться на машину» и «Нравится» на главной под фото.

www.drive2.ru

снятие датчиков парковки — Лада Приора Универсал, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

После того как мне в очередной раз притерли задний бампер, возникла необходимость его красить. Снять бампер особых проблем нету. Надо только не забыть отсоединить разъем парктроника, возле левого фонаря и снять две уплотнительных резинки на жгуте датчиков парковки. Как снять датчики посмотрел вот в этой записи www.drive2.ru/l/288230376152468346/. Только немного дополню своими советами. Сам датчик получается состоит из двух частей: наружная — обойма датчика, которая ставится с лицевой стороны бампера и внутренняя — сам датчик, который вместе с пружинкой вставляется в наружную обойму с внутренней стороны бампера. На внутренней части датчика находится два усика (защелки), которые защелкиваются в пазы на наружной части датчика. Чтобы увидеть эти защелки при снятии датчика, надо подвигать пружинку и между её витков будет видно защелки. Вот эти самые усики (защелки) надо одновременно сдавить с двух сторон. Т.к. мы разбирали бампер в четыре руки, а времени делать приспособу по ссылке выше не было, то один сжимал усики отвертками, а второй разбирал датчик. На втором датчике стало понятно как легче его разобрать. Помимо защелок обе части датчика держатся между собой за счет резинового уплотнения, которое потом остается на внутренней части. В общем датчик разбирается так: сжимаются одновременно две защелки и, с лицевой стороны бампера, ПАЛЬЦЕМ, вдавливается внутренняя часть датчика.

Полный размер

Датчик стоит в горизонтальном положении, надписи на датчике не должны быть перевернуты.

Полный размер

На наружной части видно отверстия в которые защелкивается внутренняя часть, также видно паз, который должен находится сверху и вставляться в прорезь на отверстии в бампере.

Полный размер

На внутренней части датчика видна уплотнительная резинка. Она и создает дополнительное сопротивление при снятии датчика.

Полный размер

Это фото приспособы. Украл здесь www. drive2.ru/l/288230376152468346/ Если есть время, то лучше её изготовить, будет намного проще разбирать. Отвертками не очень удобно.

Пробег: 60 000 км

www.drive2.ru

Снятие заднего бампера. Замена датчиков парковки. — Audi A6, 3.0 л., 2005 года на DRIVE2

Всем доброго дня! Обнаружил на телефоне фотоотчет сделанный год назад.

После покупки автомобиля решено было избавится от косяков оставленных бывшем владельцем.
Одним из таких косяков стал не работающий парктронник.
Диагностика показала: неисправность переднего зуммера(не помню как по научному называется), и неисправность нескольких задних датчиков.
После электронной диагностики нужна визуальная. Можно обойтись и без неё, но вероятность потратить деньги на не нужные вещи увеличивается.
Шаг первый- зуммер.
Это пищалка парктронников. На машине установлено два зуммера, передний и задний. Мне нужен передний. Он находится под пластиком над педалями. В моём случае его даже чинить не пришлось. Из него просто выпала фишка. Вставил, парктронник заработал, но остались ошибки по датчикам.
Шаг второй- датчики парковки.
Тут творился полный хаос. Диагностика показывала: ошибки по трём из четырех датчиков.
Начитавшись интернета, выяснил, что виной всему может быть проводка заднего бампера. Пришлось снимать бампер. Потому как увидеть повреждена ли проводка не снимая бампер вряд ли получится.
Снял бампер. Процесс этот нормально ни где не описан. По этому занял много времени.

Проверил проводку. Она в идеальном состоянии. Поставил бампер на место.

Купил сразу четыре датчика. Что бы не нужно было снимать ещё раз бампер когда накроется тот один не заменённый.

Теперь с картинками.

Оригинальные покупать не стал. Уж очень цены кусаются.

Датчики не оригинал.Фирмы VEMO

Начинаем снятие бампера с откручивания трёх болтов на юбке.

Далее по три самореза в арках колес.

Далее в багажнике. С каждой стороны открутить по две гайки на 10.

левая сторона

правая сторона

И еще по одной геморройной гайке на 10 с каждой стороны. Что бы не снимать обшивку нужно использовать удлинители и длинную головку, т.к. резьба длинная и обычная головка не подойдет.

правая сторона

левая сторона

Сдергиваем бампер. Не до конца.

В таком состоянии отстёгиваем датчики.

Можно отстегнуть всю проводку в багажнике, но мой способ проще.
Аккуратно снимаем бампер и кладем на подготовленную поверхность что бы не поцарапать.

В таком состоянии все датчики и вся проводка на виду. Меняем датчики. Проверяем проводку на предмет повреждений.

старый и новый

Очищаем фишки от грязи, пыли. Втыкаем новые датчики в бампер. Либо в фишки. а потом в бампер. Кому как удобно.

Устанавливаем бампер на место. ПРОВЕРЯЕМ. А после закручиваем в обратной последовательности.

Вуаля! Датчики VEMO матовые. Немного отличаются. Но только если смотреть совсем близко. Я не красил. На расстоянии 50см разницы не видно.

ДОБАВЛЕНО СПУСТЯ ГОД:

Через год один датчик все таки наебнулся! Пришлось менять. Центральные датчики можно поменять не снимая бампер целиком. а только открутив нижнюю юбку. Для такой процедуры нужно иметь руки-щупальцы.

www.drive2.ru

Поставил парктроник и опять без снятия бампера — Volkswagen Passat, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Лень — двигатель прогресса, когда нашему деду стало лень таскать камни, он придумал колесо и телегу. Когда надоело ходить пешком придумали автомобиль. А мы придумываем как приколхозить что-либо не сильно вспотев.
Для установки парктроника по-вольсбургски надо снимать задние колеса, бампер. Ладно колеса, но снятие бампера часто зависает на том, что нужен второй человек, что клипсы спрятаны так что их фиг найдёшь (а у меня машина новая я ее еще не разбирал, поэтому всего не знаю) поэтому как в прошлом посте про замену фар без снятия бампера, опять пошел по этому пути, бампер я даже не трогал смотрите фото.
Размечаем сверлим.
Скидываем нижний пластик багажника который закрывает нижний крюк замка.

Полный размер

находим под пластиком технологическую круглую резиновую заглушку

Полный размер

Делаем разведку, проверяем направление прямого прохода от датчика к технологической заглушке

Полный размер

берем специальный стальной гибкий хобот с крючками на конце как рот Чужого

Полный размер

заводим провода в багажник

Полный размер

пропускаем боковые провода через фару. В фаре очень толстый уплотнитель из поролона, поэтому провод не создает никаких проблем для обратной установки фары.

Подключаем проводку и дисплей. Питание подводим 12V от лампы заднего хода в левой петле (там 6 проводов одного цвета, перебором). Да, лампа сама справа, но питание в левой петле.

Полный размер

Находим удобное место для монтажа блока парктроников в багажнике в левой нише (за войлочной обивкой в районе фар) рядом с питанием в петле багажника.

Идем пить кофе.

Цена вопроса: 840 ₽

www.drive2.ru

Лада Калина Универсал ◄Космос► › Бортжурнал › Установка парктроника своими руками (Бампер снимать не нужно!)

Всем привет.

Честно говоря, не видел необходимости в установке парктроника. Но, получив возможность приобрести новый парктроник за 500 р., решил установить.
Впоследствии оказалось, что не зря (сэкономил порядочное количество денег, когда одна курица подставила свою мазду под мою калинку, пятящуюся задом — парк вовремя предупредил о неожиданно возникшем препятствии. Как выяснилось впоследствии, дамочка решила просто проскочить мимо меня на удачу…)

Так вот, нам понадобятся:
— шуруповерт, если есть доступ к розетке, то подойдет и дрель
— крестовая отвертка
— пара стяжек
— около метра стальной проволоки («сталька»)

Работа состоит из 2 этапов, отличных друг от друга — так что можно для экономии времени делать их вдвоем:
— установка мониторчика и протяжка провода в багажник
— установка блока парктроника и датчиков

Установка мониторчика:
Тут все просто.
Снимаем черную облицовочную панель («лыжа»)
клеим в нужном месте мониторчик на двусторонний скотч (можно использовать тот, что в комплекте, но я рекомендую 3М), я клеил по центру лыжи.
Кто то делает в пассажирском углу, кто то с водительской стороны — решать вам.

Проклеиваем провод от мониторчика двусторонним скотчем или маделином, что бы он не превратился впоследствии в сверчок.

Устанавливаем лыжу на место.

Опускаем провод по боковой панели в ноги переднему пассажиру.

Снимаем декоративные панели с низа дверей, прокладываем провод под ними, устанавливаем обратно.

Прокладываем провод через спинку заднего кресла к левому заднему фонарю.

Вот так это выглядит у меня:

Установка блока парктроника и датчиков:

Сначала нужно просверлить отверстия в бампере, насадка идет в комплекте.

Отверстия рекомендовано сверлить на высоте не менее 50 см от пола.
У меня высверлено так:

Советую ориентироваться на горизонтальную линию бампера, у меня отступ от неё примерно 3-4 см.
Если сделать ниже, есть вероятность попасть в жесткость бампера — думаю, ничего страшного, но с монтажом датчиков будет посложнее.

Затем берем один датчик и закрепляем конец п

www.drive2.ru

Замена датчиков парковки без снятия бампера. — Land Rover Discovery, 2.7 л., 2006 года на DRIVE2

Отказал один из датчиков парковки. Бампер снимать хоть и не особо сложно, но снимать брызговики, задние фонари, отрывать клипсы на арках, из-за одного датчика… жуть как не хотелось. Пришлось включить голову и сноровку. Изготовил приспособу для этой цели, т.к. руками туда подлезть, чтобы синхронно отогнуть два язычка — практически нереально. Приспособление представляет собой кусок трубки внутренним диаметром 23,5 мм (подобрал от внутренностей какого-то амортизатора), она как раз надевается на датчик. Выпилил сегмент около 1/3 диаметра, ну и зубчики, чтобы трубка садилась глубже на датчик и поднимала язычки с защелок. Благо неисправный датчик был в наличии, по нему и подгонял.
Далее нужно только снять запаску (для наружних датчиков не нужно снимать, и даже яма не нужна). Напротив парктроников, в раме, имеются отверстия. Вставляем туда приспособу, одеваем на датчик, тем самым освобождая синхронно две защелки, и давим на датчик снаружи, т.е. вдавливаем его внутрь бампера. Лезет туго, потому как всё забито грязью. Фишку разъема при этом не снимаем, да и снять её трудно. После того как датчик вышел из гнезда, уже можно вытащить само гнездо (открывается доступ к защёлкам), и наконец вытащить датчик наружу вместе с проводкой и фишкой.
Весь процесс не фотографировал, но думаю, и так понятно.

Приспособа одета на датчик. Язычки защелок освобождены. Можно выдавливать датчик внутрь.

Выдавливаем датчик внутрь. Усилие может быть не хилым, т.к. посадочное место забито грязью.

www.drive2.ru

Установка парктроника не снимая бампера. — Hyundai Sonata, 2.0 л., 2005 года на DRIVE2

Всем привет.Решил выложить сюда и это.Итак…
Давно хотел и вот наконец приобрёл себе ПАРКТРОНИК. Мой парктроник подключается к БК Multitronics, специально брал себе такой, чтоб не было много всякого на торпеде.НО принцип устаноки у всех одинаковый.
Для начала я озадачился тем, как его поставить не снимая бампер и не делая никаких отверстий, кроме отверстий под сами датчики.
Способ был найден сняв обшивку багажника и тщательно всё облазив внизу автомобиля.
Итак…Подготовка…

Снимаем обшивку в багажнике и в салоне, так как мне нужно было тянуть сигнальный провод от блока парктроника к самому бортовому компьютеру из багажника в салон.

снят декоративный кожух с левой стороны.

Водительская дверь

Задняя левая

Провода от парктроника, а именно тоненький сигнальный, т.е. провод связи между задним блоком парктроника и блоком БК я решил тянуть по родной трассе, где идут все провода и тянуть решил естественно сзади вперёд. Тупо примотав его изолентой к родной трассе.

На арке крыла

Сзади они просто вставляются в пластиковый кожух

Просовывается между дверей под кожухом ремня безопасности при помощи длинной, сантимов в 30 куска проволоки и вытягивается в место назначения таким же путём, а именно при помощи куска кондуктора.
Разметка бампера…требования по высоте датчиков от земли смотри в инструкции.
размечается бампер через малярный скотч+линейку
под накладкой (пластиком) идет шок-адсорбер, иначе говоря пенопласт.именно туда нам и нужно попасть.
так что разметил отверстия и вперед.

Вид в отверстие

Далее немного расширяем отверстие внутри бампера обламывая края пенопласта какой-нибудь отвёрткой.

Берём датчики и вставляем их в отверстия, только не забываем кто есть кто…а именно про маркировку…
Проводочки от датчиков вылавливал при помощи двух проволочек длинной по 30-40 сантиметров каждая.
Загибал их на краях в виде крючка и вставлял в отверстие в бампере, а второй проволочинкой пытался этот хвостик выловить.

Собираем их в один шлейф

Который прокладываем в сторону адсорбера и укладываем их в нишку внизу бампера. В задней стенке кузова за бампером (если смотреть снизу) около левого крыла имеются 2 отверстия, верхнее отверстие удобно использовать в качестве держателя и протащить сквозь него жгут или просто закрепить весь жгут к нему стяжками.

Просовываем в отверстие у адсорбера

И вставляем на место заглушку, прорезав в ней отверстие под кабель.

Дальше коммутируем всё в НУЖНОМ порядке, а именно не путаем датчики.

Подключаем массу к любому винту, на пример к антенне, и сигнальные провода от заднего хода и ЕСЛИ ХОТИМ к стопаку.
Я водключам прямо к проводам у лампочек на фонаре, хотя можно это сделать на фишке под фонарём.
Аккуратненько ставим блок и сматываем лишнюю длину проводов в колечки и прячем их под обшивкой.

Проверяем, нет ли помех в виде земли…если прочерки, то всё в норме.

Создаём помеху

И кайфуем…

Я датчики потом подкрасил более-менее в цвет машины краской из баллончика.

www.drive2.ru

Восстановление заводских парктроников(дорестайл) — Toyota Camry, 2.4 л., 2006 года на DRIVE2

Всем привет, наконец руки дошли до парктроников, когда купил авто в переднем и заднем бампере не было датчиков парковки, но в салоне есть кнопка при нажатии на которую был звуковой сигнал, я так понимаю сообщающий что что-то не то)
Как позже выяснилось, бампера стоят не родные, но при их снятии я увидел проводку под парктроники, спереди были два разъема целые, а вот сзади из четырех разъемов два было отрезано, другие два целые.
Было решено восстановить работу датчиков парковки, оставалось дело за малым, купить 6 датчиков + пару разъемов.
Вообщем ребята, которые сталкивались с заменой датчиков знают их цену на оригинал, она очень кусючая вплоть до 100уе за 1 датчик, как по мне дороговато покупать 6 датчиков за такую цену, и тут нам на помощь приходит aliexpress, вообщем все датчики по кругу с доставкой мне обошлись 55уе, самое классное что там был мой цвет, красить ничего не пришлось!
И так спустя 14 дней после заказа и еще пару дней ожидания выходного, я со своим товарищем razor1 выбрались к нему в гараж для инсталляции датчиков, за что ему огромное спасибо!
Для работы нужны следующие вещи:
— коронки для датчиков(для центральных и боковых они разного диаметра, их можно найти на строительном рынке, на авторынке искал без результата, по замерам штангенциркуля боковые датчики 20мм, центральные 24мм, в реале же отверстия пришлось растачивать напильником, это на фото ниже, так что думаю +1-2мм нужно для коронок добавлять)
— шуруповерт/дрель
— ключ на 10 для снятия бампера и брызговиков
— крестовая отвертка
— рулетка
— круглый напильник(для тех кто промахнулся с размером фрезы в меньшую сторону)
— скобы держатели центральных датчиков 2шт. (арт. 89348-50010)
— малярный скотч(для разметки мест под датчики, и проклейки боков авто что бы не поцарапать при установке бампера т.к. если ставить одному, есть такая вероятность)
— датчики парковки
— боковые 4шт.(ru.aliexpress.com/item/32500804129.html)
— центральные 2шт. (ru.aliexpress.com/item/32953673993.html)

Начали работу с переда авто, как снимать бампер писать не буду(много инфы в инете), процедура несложная, занимает минут 5-7.
После снятия бампера я надеялся что внутри есть заводская отметка где нужно устанавливать датчик, как же я ошибался, отметки там не было, тут то мы и зависли с работой.
Для более менее правильной разметки начали гуглить фотки машин с датчиками, и по фото и косвенным признакам отступов от противотуманок и омывателя мы более менее определились с местом где нужно сверлить, отметив первый датчик, с помощью рулетки перенесли месторасположения на другую сторону для второго датчика.

Полный размер

Отметили место под датчик

Полный размер

Визуальная примерка

Полный размер

Отверстие почти готово

Полный размер

Т. к. я писал выше что фрезу я подобрал по диаметру датчика, а нужно было на 1-2мм больше, то пришлось отверстие чутка расширить круглым напильником что бы датчик вошел.

Полный размер

Первый датчик готовый результат, с другой стороной делаем все аналогично.

Вообщем передний бампер дался относительно быстро, т.к. датчика там всего 2 и провода с коннекторами были на месте, а вот с задним пришлось повозиться.
После снятия заднего бампера мы опять поняли что разметки для датчиков с обратной стороны нет, и с помощью интернета и поиска машин с датчиками мы визуально опять таки используя ориентиры типа рамки номера, фар, пытались более менее попасть в заводские стандарты, для этого проклеили малярный скотч на предполагаемых местах, и начали с рулеткой и глазомером вычисления положения датчиков, это заняло часа полтора так точно.

Полный размер

Задняя разметка датчиков

Добавило работы по заднему бамперу еще и отсутствие нескольких разъемов, на базаре был куплен влагозащищенный разъем и припаян к заднему левому датчику он(разъем) единственный стал не заводским, так же с центральными датчиками съемные провода были в комплекте, и мы решили и их перепаять на косе проводки, т. к. старые разъемы были окислившиеся.

Полный размер

Новый не заводской разъем

Полный размер

Новый заводской разъем, и второй центральный тоже был заменен.

Полный размер

Фрезы для отверстий, в реале пришлось еще растачивать отверстия, так что ребята учитывайте это, кто будет себе делать такую же процедуру, +1-2мм к фактическому диаметру датчика.

Полный размер

Скобы держатели для задних центральных датчиков.

www.drive2.ru

Как заменить датчик парктроника | Ростов-на-Дону ГК Система Измерений

Как своими силам заменить парктроник?

Вопрос, как заменить парктроник у автолюбителей возникает по разным причинам. Кто-то пытается поменять неисправный сенсорный датчик на исправный. Кто-то намерен произвести замену всей системы в комплексе на более совершенную и эффективную. В любом случае, выполнение этой задачи требует от исполнителя четкого представления об устройстве самой конструкции и последовательности действий, для того чтобы не навредить самим датчикам и автомобилю, на котором они установлены.

Как снять парковочные радары?

Перед тем как заменить датчик парктроника, его придется демонтировать. Выполняется данная задача довольно просто – следует вдавить датчик с корпусом вовнутрь основания, где они закреплены. Давление не должно быть слишком сильным, поскольку после небольшого утапливания перед вами окажутся три зажима. Их освободить можно с помощью тонкой отвертки.

Если бампер снят, просто вытаскиваем датчик и отсоединяем провода от разъема. Очень важно не повредить датчики, особенно если они еще пригодны для использования. Поэтому снимать накладки следует весьма аккуратно.

Как заменить датчик переднего парктроника дома?

После того, как вы сняли все датчики, пришло время их подключать. Начинать стоит с подключения первой передачи. Для начала установите правильно кнопку, которая будет активироваться при правильном положении рычага КПП. При нажатии она должна включать парктроник, а при отпускании – выключать. Кнопку можно установить на шпильки, которые видны при открытии чехла.

Также следует позаботиться о том, чтобы ваша конструкция случайно не зацепила пыльник и для этого придется что-нибудь подложить под кнопку. Держатель для кнопки можно выполнить из любого материала, а бандаж лучше сделать из пористой резины, которая обеспечит мягкое и плотное нажатие.

Как заменить парктроники своими силами?

О том, как снимаются и устанавливаются сенсорные датчики парковочного радара, мы уже рассказали. Но если их оставить в таком виде, будет заметно различие между заводской краской автомобиля и черным тоном парктроника. Поэтому в процессе установки, если вы намерены привести автомобиль к идеальному виду, желательно выполнить покраску и сенсорных датчиков. На их работоспособности это никак не скажется, а вот внешний вид удастся исправить.

Итак, перед тем как заменить датчик парктроника видео, подготовьте его к покраске – зашкурьте мелкой наждачной бумагой, снимите глянец. Далее поверхность обезжиривается, и с помощью тонкой иголки снимаются резиновые колечки. Практика показывает, что красить лучше датчики вне бампера. Для этого можно воспользоваться листом картона, в который и устанавливаются временно нужные детали. Красить следует с промежутком в 20 минут в три слоя, после чего, если ваша машина окрашена в цвет металлик, наносится дополнительно два слоя лака. При плюсовой температуре через час вы уже можете крепить обратно уплотнительные колечки.

Как настраивается парктроник?

Настройка парковочного радара – очень важное мероприятие, которое многие водители доверяют специалистам из сервисных центров. Вы также можете это сделать, если не уверены в своих силах. Но если хочется проверить свои способности, запомните правильное расположение датчиков и их обозначение. Далее датчики подключаются по одному к центральному блоку и проверяются на работоспособность.

При необходимости можно вращать датчики, которые содержат эксцентрики до тех пор, пока они не перестанут реагировать на землю. Не теряйтесь, если датчик реагирует с заметным запозданием и на все. Скорее всего, вы просто их не правильно установили. Однако следует в скорейшем времени исправить ситуацию, ведь подобная неисправность способна привести к аварии.

Как снять задний парктроник | Хитрости Жизни

Сегодня поменял задний центральный датчик парковки так как у меня он выдавал ошибку при включении задней передачи, издавал пять сигналов и высвечивал препятствие по центру которого не было.
Поменять задний центральный датчик который находится с правой стороны ближе к выхлопной трубе можно ни чего не снимая так как там есть большой проём для этого нужно:
1) залезть под автомобиль
2) просунуть руку за бампер
3) аккуратно нажав на фиксатор отсоединить штекер датчика от провода
4) сдвинув в левую сторону фиксатор вынуть полностью датчик с клыком
5) аккуратно выдавить из внутренней части клыка сам датчик
6) собрать всё в обратном порядке

А для того чтобы поменять задний центральный датчик с левой стороны нужно как минимум снять нижнюю заднюю пластиковую защиту от грязи. Чтобы снять защиту понадобится крестовая отвертка трубчатый ключ на 10 и плоская отвёртка либо съемник для пистонов а дальше всё также как и с правым.

Но так как даже после снятия задней пластиковой защиты проёмы очень узкие не все смогут нормально подобраться к датчикам и чтобы всё сделать аккуратно можно далее снять бампер тем более что он снимается очень легко и понадобятся только те же самые инструменты крестовая отвертка и ключ на 10.
Снятие бампера:
1) снимаем заднюю пластиковую защиту от грязи (болт на 10 — 3 шт., пистон — 3 шт., шуруп — 5 шт)
2) откручиваем брызговики (шуруп — 6 шт)
3) откручиваем бампер (болт на 10 — 2 шт., шуруп — 2 шт)
4) аккуратно сдергиваем на себя с фиксаторов бампер (расположение фиксатора на фото)
5) отсоединяем провод с левой стороны (фишка возле заднего крайнего левого датчика)

Автомобильный парковочный радар служит для помощи водителю при парковке в стесненных условиях. Часто при выезде со стоянки без посторонней помощи не обойтись из-за небрежно поставленных машин. В таких ситуациях выручает парктроник. На большинстве моделей автомобилей устанавливают штатные устройства. Некоторые автолюбители монтируют их самостоятельно. Со временем сенсоры по тем или иным причинам выходят из строя. В этом случае необходимо снять датчик парктроника с бампера и заменить на работоспособный.

Когда необходим демонтаж

Соединение сенсора с блоком управления осуществляется посредством водозащищенного разъема, расположенного под бампером. Во время езды в слякоть, грязь из под колес забрасывается в ниши днища, в том числе на разъемы и элементы крепления датчиков. Это приводит к разрушению изоляции и к выходу оборудования из строя. Иногда в комплекте бывают дефектные сенсоры, и при самостоятельном монтаже парковочной системы некоторые водители устанавливают их на место, не удостоверившись в работоспособности элементов.

Многие автолюбители меняют ранее смонтированные радары на более современные, с расширенными функциями. В этом случае подлежат замене не только датчики, но и блоки управления. Часто автовладельцы проводят установку самостоятельно, т.к. для некоторых моделей даже не нужно демонтировать бампер.

Отсоединение проводов

Для того чтобы поменять парктроник, необходимо снять его с посадочного места и отсоединить провода. В некоторых марках автомобилей (например, Citroen) сенсор с внешней стороны, и вместе с ним вытаскивают жгут проводов. На расстоянии 20 см от датчика находится разъем, которым последний подключается к блоку. В других моделях, чтобы отсоединить устройство, необходимо демонтировать бампер. Если новые элементы идут в комплекте с монтажными проводами, то неработоспособный сенсор можно обрезать, а подключение к блоку провести новой линией.

Этот вариант более простой, и на ремонт будет затрачено меньше времени. Однако если надо менять больше 1 элемента, то работа может затянуться из-за определения расположения фишек сенсоров на блоке.

Если блок управления парктроником находится в багажнике, то чаще всего проводят разделку жгута, а провода дефектного датчика отсоединяют от блока.

Соединительную линию нового сенсора укладывают в общую трассу и изолируют. В связи с тем, что парковочные устройства подключают по очереди, отпадает необходимость в поиске места расположения фишек.

Снятие датчика

Основной трудностью при замене сенсора является демонтаж кузовных деталей. Датчики крепятся в них с помощью защелок. Чтобы снять парктроник заднего бампера, необходимо удалить наружное стопорное кольцо, отжать пружинные защелки и протолкнуть его внутрь. Работоспособный датчик устанавливается в обратном порядке.

Если у автомобиля сенсор извлекается наружу, то снимать детали кузова нет необходимости. Для этого при помощи пластиковой карты или лопатки нужно поддеть корпус датчика и достать его из гнезда. В этом случае для крепления устройства защелки не используются, а уплотнение осуществляется за счет пластиковой втулки. Для замены детали надо вытащить наружу часть шнура с разъемом и отсоединить деталь.

Если датчик менялся в автосервисе, мастера могли закрепить жгут хомутами к элементам корпуса. Тогда для снятия парктроника необходимо демонтировать бампер, иначе при извлечении провода можно оборвать и тем самым добавить работы.

Для того чтобы датчик работал исправно, нужно следить за чистотой мест установки сенсоров и не оставлять наледь на них. Парктроники надо регулярно протирать сухой ветошью. Простые действия по уходу избавят от проблем по замене неисправных устройств.

Парктроники уже давно стали хорошими помощниками для неопытных водителей. Суть их действия заключается в том, что они предупреждают водителя об оставшемся расстоянии до автомобиля сзади, во время выполнения парковки. Это очень удобное устройство, которое поможет водителям, не умеющим «чувствовать габариты» своего автомобиля. Сегодня мы узнаем, как установить датчик парктроника, снять и заменить.

Как установить датчики парктроника

В первую очередь, необходимо приобрести соответствующий комплект. Он состоит из самих датчиков, проводки, блока управления парктрониками, дисплея-сигнализатора и сверла. Сверло необходимо для сверления отверстий в заднем бампере, внутри которых будет выполняться крепление датчиков.

• Демонтируйте бампер с автомобиля и разметьте на нем места сверления отверстий. Они должны быть на одинаковом расстоянии друг от друга и занимать бампер по всей длине. Угол изгиба позволяет произвести установку датчиков немного наискось. Таким образом, датчики будут реагировать и на угловое приближение автомобиля к каким либо объектам.
• После разметки бампера просверлите его с помощью дрели. Стоит отметить, что сверло, поставляемое в комплекте, обладает не лучшим качеством, поэтому не торопитесь. Перед каждым новым отверстием очищайте сверло для лучшей эффективности сверления, иначе можно испортить бампер.
• Теперь установите датчики проводкой во внутреннюю часть и зафиксируйте. В комплекте с датчиками будут специальные крепящие устройства. Далее поставьте бампер на автомобиль и протяните проводку в багажник. Под обшивкой закрепите блок и подключите к нему все провода датчиков. «Плюсовой» провод блока соедините с клеммой лампы заднего хода, а «минус» к корпусу автомобиля.
• На торпеде установите сигнализатор включения и протяните провода под ковролином салона к блоку парктроника. Для проверки работоспособности включите зажигание и заднюю скорость. Сигнализатор должен сработать, если к датчикам приложить какую-либо доску.

Видео — Как проверить датчик парктроника мультиметром

Как снять и заменить датчик парковки?

Снятие и замена датчика выполняется в случае его неисправности, которая проявляется, отсутствием реакции сигнализатора при приближении к датчику.

Для замены датчика необходимо приобрести новый исправный элемент той же фирмы и производителя. Главная проблема заключается в том, что основным поставщиком таких устройств является США, поэтому, вам наверняка придется заказывать такой датчик за океаном.

Теперь подлезьте под бампер автомобиля и отсоедините клеммы с проводами от старого датчика.

Если датчик идет вместе с проводкой, то эти клеммы нужно отсоединить от блока уже под обшивкой багажника. После этого, вынимается сам датчик, а на его место устанавливается исправный. В некоторых случаях, как, например, на Lada Priora, наверняка придется снимать задний бампер, иначе доступ к датчику будет немного затруднен.

Вот так выполняется снятие и замена датчика парковки. Как видите, это совсем не трудно.

как проверить тестером, как его заменить

Неисправность датчика парковки или электропроводки, ведущей к нему, — одна из наиболее вероятных причин отказа работы парктроника. Как можно проверить датчик парктроника  на работоспособность — будем разбираться далее.

Для определения такого неисправного устройства есть несколько различных способов.

Как устроен датчик парктроника автомобиля

Простейшие датчики парковки имели в своем составе только приемно-излучательный элемент, выполненный из пьезоэлектрического материала.

Пьезоэлектрический эффект – способность вырабатывать электричество при воздействии механического напряжения и, наоборот, изменять размеры под действием электрического напряжения. Таким образом, пьезокристалл может одновременно быть излучателем и приемником ультразвукового сигнала.

Современные датчики парковки часто используют электромагнитные излучатели и приемники сигналов ультразвуковых частот, подобно телефонному наушнику и микрофону. Такие устройства требуют дополнительной электронной усилительной схемы и блока предварительной обработки информации (компараторы) для перевода сигнала в цифровую форму.

Основные признаки и причины неисправности

Частые причины неисправности датчиков парковки:

• износ в результате процессов коррозии, попадания влаги через трещины;
• производственный брак;
• отказ встроенного электронного модуля;
• неисправность электрооборудования автомобиля;
• загрязнение рабочей поверхности;
• механические повреждения в результате удара или аварии.

Признаками неисправности конкретного датчика являются:

• отказ показаний парктроника по данному каналу;
• отсутствие легкой вибрации при прикосновении к датчику во время работы парктроника;
• сообщение самодиагностики парктроника;
• результаты диагностики штатных парктроников.>

Видео — замена датчика парктроника своими руками на VW Touareg GP:

Как проверить датчик парковки простыми методами

Наиболее эффективный метод проверки работоспособности датчиков парктроника – взаимная замена. Для этого необходимо поменять (переподключить) заведомо рабочий датчик с возможно неисправным. Если в результате такой замены неисправный начинает работать, значит, проблема не в нем, а в отказе электропроводки. Следует искать повреждения в ней.

Следующий способ определения его работоспособности – звуковой контроль. Если включить парктроник, и подойти в район зоны контроля датчика, исправный прибор даст едва слышимый щелчок. Такой контроль следует производить на свободной от посторонних звуков и помех местности.

Третий метод, тактильный, следует производить также на включенном парктронике. Если во время проверки прикоснуться к рабочей поверхности пальцем, будет ощущаться слабая вибрация. Это свидетельствует о вероятной работоспособности датчика.

Видео — как проверить датчик парктроника на работоспособность на BMW:

Как проверить датчик парктроника тестером

В основе работы некоторых датчиков парктроника лежит пьезоэлектрический эффект. Пьезоэлемент имеет конечное сопротивление, поэтому для его проверки можно использовать мультиметр. Его переключают в режим измерения сопротивления на предел 2000к. Если щупы мультиметра соединить с выводами двухконтактного датчика (его следует отключить от парктроника), то исправный датчик должен дать показания на мультиметре не 1, что соответствует бесконечности, и не близкое к нулю.

Трехконтактные датчики парктроника имеют иную схему включения и электронную начинку.

Каждый датчик имеет свою зону контроля. Приемопередающий модуль всех датчиков подключен параллельно. Приемники ультразвукового сигнала передают отдельный сигнал для каждого канала слежения за помехой. Такие датчики имеют встроенную электронную схему и усилители принятого отраженного сигнала.

Полную проверку таких модулей с помощью мультиметра выполнить сложно, обычно ограничиваются контролем напряжения между выводами питания датчика. Ремонт таких устройств нерентабелен, их следует менять.

Его замена

1. Демонтаж.

Для того чтобы выполнить демонтаж датчика, необходимо получить к нему доступ. Для этого следует демонтировать элементы конструкции автомобиля, иногда бампер.

В некоторых конструкциях датчик парктроника приклеивают к бамперу, требуется обработка поверхности специальным средством. После демонтажа его отсоединяют от разъема.

2. Подбор замены.

Большинство датчиков, устанавливаемых в парктроники, имеют аналоги. Исключение составляют штатные. Они, как правило, взаимозаменяемы только в пределах совместимости одного производителя. Чтобы иметь 100-процентную гарантию совместимости моделей датчиков, необходимо ознакомиться с технической документацией и схемой подключения. Можно найти информацию на специальных форумах.

Видео — ремонт заднего парктроника на Мондео 4 путем подбора и замены фишки контактов:

Если подключить несовместимый датчик к парктронику, можно вывести из строя и сам датчик, и парктроник. Поэтому лучше не рисковать и приобрести либо оригинал, либо точный аналог.

Если в датчике неисправен только излучатель, можно попробовать отремонтировать датчик, поставив исправную запчасть.

3. Как правильно установить и подключить.

Установка родного датчика обычно не вызывает проблем. Если он не соответствует по цвету кузову, можно покрасить его корпус. Рабочую зону датчика лучше не покрывать краской, так как краска может нарушить его работоспособность. При установке необходимо использовать специальный уплотнитель. Во время подключения неродного датчика следует проверить соответствие разъемов подключения, полярность его подключения в соответствии со схемой.

Дополнительные советы

После совершения ДТП проверьте элементы поврежденного бампера. Возможно, на них имеются датчики парктроника, их необходимо демонтировать.

Регулярно проверяйте чистоту рабочей поверхности датчиков, удаляйте загрязнение с помощью влажной ветоши. Это увеличит срок службы датчиков.

Читайте про то, как развоздушить систему охлаждения и сделать это правильно.

Можно ли установить круиз-контроль на автомобиле с механической коробкой передач.

Как следует перевозить детей в автомобиле https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/pravila-perevozki-detej. html согласно ПДД.

Видео — как восстановить работоспособность датчика парктроника Peugeot 807, Citroen C8:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

поменять, заднего, вытащить, демонтаж, авто

Автомобильный парковочный радар служит для помощи водителю при парковке в стесненных условиях. Часто при выезде со стоянки без посторонней помощи не обойтись из-за небрежно поставленных машин. В таких ситуациях выручает парктроник. На большинстве моделей автомобилей устанавливают штатные устройства. Некоторые автолюбители монтируют их самостоятельно. Со временем сенсоры по тем или иным причинам выходят из строя. В этом случае необходимо снять датчик парктроника с бампера и заменить на работоспособный.

В каком случае нужно снимать датчик парктроника

Сенсор и блок управления соединяются через водозащищённый разъём, который находится под бампером. В это место забрасывается грязь, камни и вода. Со временем изоляция разрушается, а датчик выходит из строя. Нужно его снять и установить на его место новый.

Отсоединение проводов

Чтобы демонтировать датчик парктроника, первым делом нужно отсоединить провода. Только после этого его легко можно снять с посадочного места.

Если сенсор находится на внешней стороне — провода без проблем вытаскиваются через разъём. В противном случае придётся снимать бампер. Есть исключение, о котором поговорим дальше.

Местонахождение сенсора зависит от марки автомобиля. Например: во всех машинах компании Citroën они располагаются с внешней стороны.

Исключение! Если в комплекте с новым парктроником идут все необходимые провода — смело обрезайте нерабочий сенсор. Новый можно провести второй линией. Так вы сэкономите время, потому что бампер снимать не придётся.

Вариант, который предполагает замену проводов, имеет один существенный минус — это большие затраты времени, если нужно менять больше одного элемента. Время работы увеличится, потому что придётся определять «фишки» сенсора на блоке управления.

Демонтаж

Демонтаж бампера — главная сложность при снятии сенсора, который крепится защёлками. Ключевые шаги, которые нужно совершить, чтобы его достать:

1. Удалить стопорное кольцо, которое находится снаружи.
2. Отжать защёлки в виде пружин.
3. Толкнуть парктроник внутрь.

Чтобы установить новый датчик парктроника — выполняйте перечисленные действия в обратном порядке.

Как уже говорилось выше, если парковочный датчик выталкивается наружу — снимать бампер ненужно. Достаточно чем-нибудь тонким (например, визиткой) поддеть корпус датчика, чтобы достать его из посадочного места. Защёлок там не будет, потому что при такой конструкции используют втулку из пластика или эластичные упоры, которые надёжно фиксируют устройство.

Мастера в СТО часто закрепляют жгут хомутами к корпусу. Если датчик неродной, и он менялся на СТО или в автосервисе — лучше не рисковать и снять бампер. В противном случае можно оборвать провода и добавить себе работы.

Замените сломанный датчик парктроника, особенно если вы неопытный водитель. Эта мелочь может стоить вам денег, а главное — нервов. Не пожалейте времени!

Как снять передний и задний бампер на Приоре хэтчбек, седан, универсал

Бампер автомобиля не только служит элементом отделки, но и защищает кузов от царапин и мелких повреждений. В случае ремонта или тюнинга часто приходится производить снятие бампера на Ладе Приоре своими силами. На данной модели произвести демонтаж не сложнее, чем на современных иномарках. Нужно только знать расположение креплений и иметь при себе необходимые инструменты.

Содержание статьи:

Устройство и особенности бамперов на Ладе Приоре

Раньше бамперы изготавливали из металла, они были прочными, но быстро царапались. Сейчас металлические элементы устанавливаются в основном на внедорожники и спортивные болиды. В базовой комплектации Лады Приоры используются бамперы из пластика, которые выполняют больше декоративную, нежели защитную функцию. Поэтому вероятность повреждения выше.

Передний бампер закреплен в шестнадцати точках, задний – всего в десяти. Оригинальная деталь имеет маркировку 217 04-280 30 15-10. Начиная со второго выпуска Приоры, она идет без внутренней решетки. Поэтому вместо встроенной решетки в оригинальной запчасти должна быть прорезь без заусенцев. Еще одно отличие от аналогов – все отверстия для болтов совпадают прорезями в кузове.

На Приоре 2 оригинальная решетка идет с сотами черного цвета. Отсутствует усиление для значка с логотипом бренда, которое присутствовало на старых моделях. Если производится демонтаж, часто бампер снимают вместе с усилителем — дополнительной металлической балкой, придающей конструкции прочность. Данная деталь всегда изогнутая и должна соответствовать по форме решетке. Устройство усилителя зависит от года выпуска, при желании его можно снять и не ставить обратно. Однако он выполняет защитную функцию и уменьшает ущерб при аварии.

Один из видов усилителей на передний бампер Приоры

Замена бампера требуется в следующих случаях:

• после ДТП;
• в случае появления трещин на пластике, вызванных сильными морозами;
• неудачная парковка;
• тюнинг авто.

Какие инструменты потребуются для снятия бампера

Работы рекомендуется производить в смотровой яме. У большинства автомобилистов необходимые инструменты всегда есть в гараже:

• Гаечный ключ или головка с удлинителем диаметром 13 мм, 10 мм и 8 мм.
• Крестовая отвертка или шуруповерт с длинной насадкой.
• Плоская отвертка и плоскогубцы – могут потребоваться для разборки самого бампера.

Как снять передний бампер на Приоре

Операция несложная, потребуется не более десяти минут; естественно, при условии что болты и саморезы не прикипели. На седанах, универсалах и хетчбеках снятие производится аналогичным образом. Если элемент сильно изношен, может потребоваться и демонтаж усилителя.

Первым делом отключают минусовой провод от аккумулятора. Если установлены противотуманные фары, перед проведением операции отсоединяют их провода. Для этого нужно найти в подкапотном пространстве штекер. Такие штекеры есть возле каждой фары, их необходимо выдернуть.

Чтобы отключить противотуманные фары, нужно вынуть штекер с проводами у каждой из них

В Ладе Приора последней комплектации есть парктроник. Датчики парктроника установлены в обоих бамперах. Поэтому отключать их придется с обеих сторон.

Снятие начинают с подкрылок, откручивая по три самореза с каждой стороны. При этом процессе рекомендуется вывернуть левое колесо вправо, а правое — влево, чтобы было легче выкручивать нижние болты.

Далее открывается капот и откручиваются две пластиковые накладки, расположенные над фарами. Держат их по 4 болта. Затем накладки снимаются.

Снятая накладка

Далее нужно открутить два центральных винта с защитного кожуха в районе вентилятора радиатора.

Совет!

Можно вывернуть эти два болта не до конца, тогда после всех последующих манипуляций он будет держаться на них, и не упадет, когда нижние болты будут откручены. Потом останется только дооткрутить эти болты и спокойно снять бампер.

Далее нужно спуститься под машину, и ключом на 10 открутить 5 гаек, которые держат бампер снизу кузова.

Наконец остается открутить с каждой стороны по три самореза, расположенных под передними крыльями.

Теперь нужно аккуратно снять бампер. Рекомендуется начать со стороны подкрылков, аккуратно отводя бампер в этой части на себя. После того, как эта часть будет выведена из зацепления, бампер легко снимется.

Совет!

Не рекомендуется отщелкивать бампер при помощи грубых и острых предметов, таких как отвертки, монтировки, стальные прутья и т. д. Рекомендуется все делать руками. Если же вручную отщелкнуть бампер не получается, рекомендуется обмотать отвертку тряпочкой или изолентой, чтобы не повредить и не поцарапать краску автомобиля.

Полезные видео-инструкции:

Как снять задний бампер на Приоре: хэтчбек, седан, унивесал

Действия примерно такие же, как и при снятии переднего бампера. Основной способ демонтажа описан ниже.

Вначале отверткой откручивают подкрылки, которые держатся на трех саморезах: 2 у бампера и 1 у брызговика.

Далее необходимо открыть багажник, и, в зависимости от вида кузова, открутить определенное количество креплений.

• У Приоры седан нужно открутить 6 болтов: 4 в центре и 2 по бокам (в некоторых моделях — всего два, по бокам).

• У Приоры Хэтчбек потребуется открутить 4 болта: 2 центральных откручиваются ключом на 10, а два крайних — ключом на 13.

• Для бампера на Приоре универсал потребуется выкрутить 5 болтов.

Далее нужно перебраться под машину и открутить там 2 гайки по бокам бампера и еще 4 самореза по его длине (количество гаек и саморезов может разниться в зависимости от версии автомобиля, но все они расположены там же).

Всё откручено, остается лишь взять задний бампер с любой стороны у колесных арок и, как и в случае с передним, потянуть его на себя.

Чтобы всё прошло быстрее можно использовать следующие инструменты:

• Шуруповерт. При помощи него откручивают болты у задних подрылок.
• Головка с удлинителем. Ей откручиваются болты верхних креплений бампера. Ей же откручивают гайки на днище.

Полезные видео с примерами снятия заднего бампера:

Советы и рекомендации

Бампер Приоры крепится по бокам только к подкрылку, как и во многих иномарках. В местах стыков элемент просто входит в пазы. Это значительно упрощает процесс демонтажа. Но иногда дополнительно приходится снимать защиту с мотора. После откручивания болтов достаточно просто вытянуть бампер.

Чтобы открутить нижний саморез, за счет которого держится подкрылок, лучше заранее выкрутить колесо в сторону. Если такой возможности нет, до труднодоступного участка можно добраться при помощи небольшой короткой отвертки. Когда болты не поддаются, их нужно предварительно обработать смазкой WD-40.

На бампере установлены верхняя и нижняя решетки радиатора, а также фары. Если предстоит замена, все эти элементы легко снимаются. Решетка держится на металлических защелках. Эти защелки можно поддеть отверткой и снять при помощи плоскогубцев. Затем решетка отсоединится. Фары держатся на саморезах, их нетрудно раскрутить за одну-две минуты.

Места расположения креплений решетки радиатора к бамперу

Металлически элементы под бампером могут быстро ржаветь, поэтому его рекомендуют снимать вместе с обвесами. Детали нужно очистить от грязи и тщательно промыть в теплой воде. Чтобы избежать образования ржавчины, желательно обработать кузов защитным составом. Для этого его поверхность очищают сольвентом, после чего наносят кистью антикор.

Что делать после замены бампера

Во время парковки или поездки в пробке можно запросто повредить фары или поцарапать кузов. Поэтому бампер лучше как можно скорее установить на старое место. До завершения ремонта автомобилист имеет право ездить без бампера. Сотрудники ГИБДД могут взять штраф только в том случае, если человек снял деталь навсегда и намеренно изменил конструкцию авто. Имеют право оштрафовать при отсутствии заднего бампера, так как на нем должны держаться номерные знаки.

Установка отремонтированного старого или нового бампера производится при помощи саморезов. Если добавляется юбка или тюнингованный бампер, эти элементы закрепляют шурупами. Перед монтажом важно убедиться в наличии резьбы для буксировочной проушины. На авто, выпущенных начиная от 2011 года, такая резьба имеется. Проушину можно использовать как оригинальную, так и любую другую, подходящую по размерам.

Вывод

Снятие бампера не требует от водителя особых знаний, самое главное – помнить, какие болты нужно откручивать. Даже при мелких авариях часто страдает именно эта деталь, поэтому информация о том, как производить демонтаж, всегда пригодится. Для этой операции не требуется помощник, а вот при установке новой детали лучше попросить помощи у друга. Это связано с тем, что в одиночку трудно подогнать новый элемент.

Как снять передний и задний бампер на Приоре хэтчбек, седан, универсал

5 (100%) 1 проголосовало

avtoskill.ru

Как установить датчики парктроника

В первую очередь, необходимо приобрести соответствующий комплект. Он состоит из самих датчиков, проводки, блока управления парктрониками, дисплея-сигнализатора и сверла. Сверло необходимо для сверления отверстий в заднем бампере, внутри которых будет выполняться крепление датчиков.

• Демонтируйте бампер с автомобиля и разметьте на нем места сверления отверстий. Они должны быть на одинаковом расстоянии друг от друга и занимать бампер по всей длине. Угол изгиба позволяет произвести установку датчиков немного наискось. Таким образом, датчики будут реагировать и на угловое приближение автомобиля к каким либо объектам.
• После разметки бампера просверлите его с помощью дрели. Стоит отметить, что сверло, поставляемое в комплекте, обладает не лучшим качеством, поэтому не торопитесь. Перед каждым новым отверстием очищайте сверло для лучшей эффективности сверления, иначе можно испортить бампер.

• Теперь установите датчики проводкой во внутреннюю часть и зафиксируйте. В комплекте с датчиками будут специальные крепящие устройства. Далее поставьте бампер на автомобиль и протяните проводку в багажник. Под обшивкой закрепите блок и подключите к нему все провода датчиков. «Плюсовой» провод блока соедините с клеммой лампы заднего хода, а «минус» к корпусу автомобиля.
• На торпеде установите сигнализатор включения и протяните провода под ковролином салона к блоку парктроника. Для проверки работоспособности включите зажигание и заднюю скорость. Сигнализатор должен сработать, если к датчикам приложить какую-либо доску.

Подключаем блок питания

Следующим ответственным этапом, во время установки парктроника своими руками, является подключение питания блока управления и датчиков.

Для того, чтобы пропустить провода внутрь автомобиля, необходимо, сняв заднюю обшивку в багажнике, найти резиновую заглушку поближе к задней фаре, и, просверлив в ней отверстие, пропустить через неё провода.

Если таковой не обнаружено, тогда вам пригодится набор свёрл по металлу, для того чтобы высверлить отверстие для проводов от датчиков к блоку управления.

Начинайте работать сверлом малого диаметра, постепенно дойдя до максимального – 16 мм. Провода при этом необходимо обмотать изолентой, а в месте прохождения их через корпус автомобиля, поставить защитную резинку, чтобы исключить повреждение изоляции проводов.

Подсоединив датчики к блоку управления согласно буквенной или цифровой индексации, подключаем питание блока управления к питанию заднего фонаря.

Цветовая маркировка провода, идущего на массу у автомобиля и парктроника, одинаковая – чёрная. Другой провод — это плюс.

Для проверки правильности подключения необходимо подсоединить к блоку управления индикаторную панель и включить передачу заднего хода. У вас должен загореться фонарь заднего хода и включиться индикатор парктроника. Это будет свидетельством того, что вы всё сделали правильно.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Что такое электронная тонировка стекол автомобиля

Как снять и заменить датчик парковки?

Снятие и замена датчика выполняется в случае его неисправности, которая проявляется, отсутствием реакции сигнализатора при приближении к датчику.

Для замены датчика необходимо приобрести новый исправный элемент той же фирмы и производителя. Главная проблема заключается в том, что основным поставщиком таких устройств является США, поэтому, вам наверняка придется заказывать такой датчик за океаном.

Теперь подлезьте под бампер автомобиля и отсоедините клеммы с проводами от старого датчика.

Замена Заднего Бампера Приора На Рестайлинг ~ AUTOTEXNIKA.

RU

Фронтальный и задний бамперы на Приоре: как верно снять

Улучшенная передняя защита

Авто задний бампер, как и фронтальный, делает важную функцию. В его задачу входит принятие на себя удара и максимальное его смягчение. При маленьком ударе кузов автомобиля Лада Приора остается целым.

Часто передний бампер

делается из пластика, потому маленькое столкновение или удар могут привести к возникновению на данной детали трещинок. В данном случае проводится
замена бампера. Тюнинг Приоры предусматривает выполнение аналогичной работы.

Основные причины замены бампера

Как снять датчик парктроника с бампера и поменять задний сенсор на новый

Автомобильный парковочный радар служит для помощи водителю при парковке в стесненных условиях. Часто при выезде со стоянки без посторонней помощи не обойтись из-за небрежно поставленных машин. В таких ситуациях выручает парктроник. На большинстве моделей автомобилей устанавливают штатные устройства. Некоторые автолюбители монтируют их самостоятельно. Со временем сенсоры по тем или иным причинам выходят из строя. В этом случае необходимо снять датчик парктроника с бампера и заменить на работоспособный.

Что тебе понадобится

Датчики парковки бампера Mercedes взаимозаменяемы между моделями.

Датчик парковки PTS для Mercedes-Benz

• Мерседес парктроник Датчик бампера Один и тот же датчик используется на нескольких моделях, включая класс C S E CLK SLK CL M ML G GL R.
• Номера деталей: A2125420018
• W203 W209 W210 W211 W220 0045428718/A0045428718/0263003556/0015427418/A0045428718

Всегда проверяйте совместимость с продавцом или дилером автозапчастей.

Когда необходим демонтаж

Соединение сенсора с блоком управления осуществляется посредством водозащищенного разъема, расположенного под бампером. Во время езды в слякоть, грязь из под колес забрасывается в ниши днища, в том числе на разъемы и элементы крепления датчиков. Это приводит к разрушению изоляции и к выходу оборудования из строя. Иногда в комплекте бывают дефектные сенсоры, и при самостоятельном монтаже парковочной системы некоторые водители устанавливают их на место, не удостоверившись в работоспособности элементов.

Многие автолюбители меняют ранее смонтированные радары на более современные, с расширенными функциями. В этом случае подлежат замене не только датчики, но и блоки управления. Часто автовладельцы проводят установку самостоятельно, т.к. для некоторых моделей даже не нужно демонтировать бампер.

Основные признаки и причины возникновения неисправностей датчика парктроника и его составляющих

Если устройство стало работать некорректно, это может стать поводом неприятных для автовладельца последствий. Выполнить проверку можно, если пользователь знает о причинах и признаках неисправности.

Почему может не работать датчик парктроника?

Причины, указывающие на необходимость диагностики и ремонта устройства:

1. Проблемы в работе проводки, электроцепи пережаты либо повреждены. В зависимости от типа парковочный радар может быть проводным либо беспроводным. Если устройство проводное, то есть вероятность обрыва либо пережатия электролиний, что приведет к проблемам в функционировании системы. Возникнут сбои в передаче сигналов.
2. Ошибки, допущенные при фиксации устройства. Если установка выполнялась самостоятельно, то контроллер или сенсорная лента может быть некачественно зафиксирован. Одна из ошибок, которую допускают автовладельцы — неправильно крепят датчик, в результате чего он направлен не на потенциальные препятствия, а вверх. При установке девайс надо качественно зафиксировать, чтобы не допустить его вибрирования во время езды, это приведет к искажению результатов.
3. Заводской брак, от этого не защищен ни один электронный прибор. Парковочная система включает в себя несколько компонентов, поэтому поломка одного из них приведет к сбоям в работе всего устройства. Если ломается электронный блок, то автовладелец обычно предупрежден об этом, в то время как поломку контроллеров диагностировать сложнее.
4. Негативное воздействие влаги и грязи на контроллеры либо на блок управления. При попадании воды на датчики сенсорные элементы начинают функционировать с перебоями. Поэтому выбирая место для монтажа устройств, надо продумать, чтобы на них не мог попасть камень из-под колеса автомобиля, идущего сзади. А во влажную погоду на приборах не должна оседать вода. Электронный модуль нужно разместить в салоне так, чтобы на него не воздействовала влага или пыль.
5. Короткое замыкание микропроцессорного модуля парковочной системы. Если на плате микропроцессорного блока происходит замыкание, прибор выходит из строя или функционирует с перебоями. Причина замыкания может заключаться в загрязнении платы либо воздействии высоких температур.

Основные признаки неисправности устройства

Ремонтировать поврежденный парковочный радар надо после появления первых признаков поломок. Если система устанавливалась штатно при производстве авто, то на контрольном щитке должен быть соответствующий индикатор. Появление этого символа на приборке может сообщить о неисправности устройства.

Если монтаж парктроника производился самостоятельно, то определить проблему можно, проследив за его функционированием. При приближении к препятствию парктроник будет беспрерывно подавать сигналы о наличии объекта или вовсе не реагировать на него.

Сергей Лавров показал, с какими неисправностями можно столкнуться при покупке дешевого парктроника китайского производства.

Отсоединение проводов

Для того чтобы поменять парктроник, необходимо снять его с посадочного места и отсоединить провода. В некоторых марках автомобилей (например, Citroen) сенсор с внешней стороны, и вместе с ним вытаскивают жгут проводов. На расстоянии 20 см от датчика находится разъем, которым последний подключается к блоку. В других моделях, чтобы отсоединить устройство, необходимо демонтировать бампер. Если новые элементы идут в комплекте с монтажными проводами, то неработоспособный сенсор можно обрезать, а подключение к блоку провести новой линией.

Этот вариант более простой, и на ремонт будет затрачено меньше времени. Однако если надо менять больше 1 элемента, то работа может затянуться из-за определения расположения фишек сенсоров на блоке.

Если блок управления парктроником находится в багажнике, то чаще всего проводят разделку жгута, а провода дефектного датчика отсоединяют от блока.

Соединительную линию нового сенсора укладывают в общую трассу и изолируют. В связи с тем, что парковочные устройства подключают по очереди, отпадает необходимость в поиске места расположения фишек.

Вывод

Снятие бампера не требует от водителя особых знаний, самое главное – помнить, какие болты нужно откручивать. Даже при мелких авариях часто страдает именно эта деталь, поэтому информация о том, как производить демонтаж, всегда пригодится. Для этой операции не требуется помощник, а вот при установке новой детали лучше попросить помощи у друга. Это связано с тем, что в одиночку трудно подогнать новый элемент.

Как снять передний и задний бампер на Приоре хэтчбек, седан, универсал
5 (100%) 1 проголосовало

Снятие датчика

Основной трудностью при замене сенсора является демонтаж кузовных деталей. Датчики крепятся в них с помощью защелок. Чтобы снять парктроник заднего бампера, необходимо удалить наружное стопорное кольцо, отжать пружинные защелки и протолкнуть его внутрь. Работоспособный датчик устанавливается в обратном порядке.

Если у автомобиля сенсор извлекается наружу, то снимать детали кузова нет необходимости. Для этого при помощи пластиковой карты или лопатки нужно поддеть корпус датчика и достать его из гнезда. В этом случае для крепления устройства защелки не используются, а уплотнение осуществляется за счет пластиковой втулки. Для замены детали надо вытащить наружу часть шнура с разъемом и отсоединить деталь.

Если датчик менялся в автосервисе, мастера могли закрепить жгут хомутами к элементам корпуса. Тогда для снятия парктроника необходимо демонтировать бампер, иначе при извлечении провода можно оборвать и тем самым добавить работы.

Для того чтобы датчик работал исправно, нужно следить за чистотой мест установки сенсоров и не оставлять наледь на них. Парктроники надо регулярно протирать сухой ветошью. Простые действия по уходу избавят от проблем по замене неисправных устройств.

Демонтаж переднего и заднего бамперов Приоры

Ремонт некоторых элементов кузова Лады Приоры можно вполне успешно сделать своими руками. Передние и задние бампера предназначены для защиты автомобиля, даже при небольших ДТП они легко разрушаются, так как сделаны из пластика. Чтобы быстро снять бампера, просто следуйте пошаговой инструкции и некоторым советам специалистов по ремонту.

Демонтаж переднего бампера Приоры

Чаще всего демонтировать передний бампер необходимо после его повреждения или для профилактических действий против коррозии. Перед началом работы рекомендуем хорошо помыть кузов и очистить моторный отсек. На всякий случай отключите аккумуляторную батарею.

Инструмент

Из инструмента понадобится:

• крестовая отвёртка;
• набор торцовых ключей;
• антикор.

Обычно при ремонте не требуется грубая физическая сила. Трудности могут возникнуть с заводскими саморезами, только если они сильно заржавели. Поэтому при необходимости обработайте соединения специальным растворителем и после некоторого времени продолжайте работу.

Пошаговая инструкция

1. Открываем капот и снимаем брызговик двигателя.
2. Получив доступ, откручиваем саморезы, которые крепят бампер к кожуху крыльев.

   Откручиваем саморезы, которые удерживают кожух крыльев

3. Снимаем 4 болта, которые соединяют бампер и переднюю поперечину кузова.

   Откручиваем четыре болта накидным ключом

4. Снимаем два кожуха передних фар, открутив винты.
5. Откручиваем последние болты возле колёсных арок Приоры.
   Снимаем болты возле колесных арок крестовой отвёрткой
6. Вытягиваем передний бампер на себя и открываем доступ к 3 нижним болтам крепления.
7. Снимаем болты, что закрепляют бампер к балке, работать придётся снизу.
8. Снимаем бампер.

Совет: Необязательно работать на яме или эстакаде, снять нижние крепления можно просто лёжа под капотом.

Видеоподсказка по снятию

Как отсоединить задний

Для снятия заднего бампера используется все тот же инструмент. Порядок действий следующий:

1. Откручиваем два болта крепления, которые расположены внизу.

   Снимаем два болта, что прижимают задний бампер к кузову

2. Снимаем два болта, которые соединяют бампер с крыльями и ещё один возле брызговика.

   Откручиваем болт на брызговике и два болта на колесной арке

3. Выдвигаем бампер на себя и снимаем с зацепления.

Совет: В некоторых версиях Приоры количество болтов может быть больше (хэтчбек или универсал, например). Поэтому если бампер не вытягивается, проверьте все имеющиеся болты крепления и саморезы.

После демонтажа переднего и заднего бамперов обработайте кузов защитой от коррозии, так как даже в небольшие щели попадает влага и грязь, которые разрушают металл.

Видео: как снять на седане Lada Priora

В случае повреждений бамперов на Приоре не стоит спешить ехать в автосервис. Элементы кузова закрепляются всего несколькими болтами, снять которые можно без особых навыков. Если работать аккуратно и пользоваться инструкцией, то демонтаж бамперов займёт совсем немного времени.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

motorltd.ru

Замена датчиков парктроника своими руками (задние: левый и правый)

Добрый день! Хотелось бы поделиться опытом замены датчиков парктроника. (задние: левый и правый) Цена нового датчика — ориентировочно 2 400 руб (на сентябрь 2013 года) Парт номер оригинального датчика (на машине без интеллектуальной системы парковки. Хотя там может быть такие же стоят): 95721-2T100 (написано было на моем датчике) Что бы заменить угловой (про центральные два — ничего не скажу) датчик, достаточно вынуть коврик-1, снять пластиковую панель-2, боковую обшивку-3 и фару. Все просто. Для замены нам понадобятся: отвёртка (крест и плоская), ключ накидной (можно и рожковый ) на 10 (вроде бы еще и на 12 — не помню), фонарик, ножик. Порядок выполнения: Вынимаем резиновый коврик (у кого есть), вынимаем ковровый коврик-1 :), снимаем панель-2 (освободив от внешнего крепежа, вверх поднимаем ее аккуратно с одного края и клипсы (с внутренней стороны) выскочат по-одному), вынимаем пистоны удерживающие обшивку-3 (еще ее удерживают скобы для крепления сетки — откручиваем их) и отодвигаем боковую обшивку-3 в сторону (чтобы не мешала откручивать фару). Снимаем фару: а) откручиваем три металлических гайки (на 10). б) освобождаем четвертую точку крепления фары — пластиковая защелка-гайка (без резьбы) спрятанная под черным резиновым колпачком (типа пипетки) и удерживающая фару. (срезаем ножиком эту пипетку, плоской отверткой раскурочиваем (аккуратно — не повредить пластиковую шпильку на которой сидит эта одноразовая защелка-гайка) защелку-гайку и аккуратно вынимаем фару (предварительно отсоединив штекер проводов). В образовавшуюся нишу (под фарой) просовываем руку (фонариком светим — там видно и сам датчик и штекер) и снимаем штекер (легко снимается, нужно только нажать на фиксатор). Затем, снаружи бампера давим одной рукой на датчик, а другой рукой (с обратной стороны датчика) слегка разжимаем фиксаторы датчика на бампере (с внутренней стороны бампера). Он (датчик) без особых усилий продавливается к нам в руку. Ставим новый датчик в обратной последовательности (не забываем надевать резиновый уплотнитель на датчик).

Проведение демонтажа и замены неработающего датчика парктроника

Процедура замены устройства системы парковки состоит из трех этапов:

1. Отключение контроллеров и их демонтаж.
2. Установка новых датчиков.
3. Подключение устройств к электросети машины.

При замене одного датчика на другой надо учесть, что устройства должны быть взаимозаменяемыми по габаритам и параметрам.

Как демонтировать датчик?

Если заменяемые парковочные системы полностью соответствуют рабочим параметрам и размерам, то процедура смены не займет много времени. Проводку для подключения устройства трогать не нужно, что облегчает процесс.

Процедура демонтажа может отличаться в зависимости от модели устройства и автомобиля, поэтому ниже рассмотрена универсальная инструкция по снятию:

1. Отключается зажигание, автомобиль устанавливается на стояночный тормоз.
2. От блока управления отключается разъем с проводкой. В зависимости от типа устройства метод крепежа разный. Обычно для отсоединения достаточно отключить колодку, некоторые разъемы крепят посредством специальных фиксаторов. Важно, чтобы разъемы на заменяемых устройствах соответствовали друг другу, иначе придется прокладывать заново проводку.
3. После отключения колодки с проводами управляющий модуль демонтируется из посадочного места. Обычно он фиксируется с помощью болтов, которые надо выкрутить отверткой.
4. Затем от питания отключается биппер, который бывает оборудован дисплеем. После отключения устройство удаляется из места посадки.
5. Производится демонтаж сенсорных ультразвуковых элементов с бампера или бамперов. В зависимости от типа крепления от прибора надо отключить контакты с проводкой. Может потребоваться полный демонтаж бампера, если того требуют конструктивные особенности авто. Чтобы этого не делать, можно попытаться отключить устройства, получив к ним доступ из-под днища авто.
6. После отключения контактов производится снятие датчиков. Обычно они фиксируются на бамперах с помощью герметика или клея. Если дальнейшая эксплуатация контроллеров не планируется, они демонтируются с помощью ножа. Если в будущем датчики могут использоваться, надо аккуратно удалить следы герметика и осторожно извлечь датчики.
7. В случае если заменяемые парковочные системы не соответствуют друг другу по разъемам и количеству датчиков, потребуется прокладка новых проводов. Для этого надо уточнить, как уложены электроцепи, идущие от биппера к контроллерам и управляющему модулю. Затем выполняется демонтаж облицовки салона и старые провода полностью извлекаются. Снятый парктроник убирается.

Лайфхак: штатный парктроник автомобиля приора — как снять, цена, артикул

Еду я задним ходом, а машина начинает пищать, причем все чаще, по мере приближения к столбу! Вооо подумал я!

Как заменить датчики парковки заднего хода

Датчики парковки заднего хода — фантастическая функция безопасности, которая была добавлена ​​автопроизводителями во многие легковые и грузовые автомобили за последние несколько лет. Эти датчики используют радиоволны, чтобы определить, есть ли объект в направлении транспортного средства и на определенном расстоянии от него. Это может быть мусорный бак, велосипед или ребенок. Когда автомобиль движется назад, при обнаружении объекта сигнал тревоги становится все громче и чаще, в зависимости от того, насколько близко находится объект.Это особенно полезно в транспортных средствах с большой слепой зоной или плохой видимостью вокруг автомобиля. Иногда эти датчики выходят из строя, и их необходимо заменить. Для многих типов транспортных средств это простой способ «сделай сам», который можно сделать за час или два.

Шаг 1 — Определите неисправный датчик

Сначала определите, какие из них являются неисправными датчиками парковки заднего хода. Включите задний ход (запускать не нужно) и включите аварийный тормоз. Проведите пальцами по каждому из датчиков на заднем бампере.Если они активны и работают, они будут издавать легкое жужжание или тиканье, которое вы почувствуете. Если есть датчик или несколько, на которых вы не чувствуете гудения или щелчка, это неисправные датчики, которые требуют замены.

Шаг 2 — Удаление неисправных датчиков

Удаление и замена ваших датчиков будет во многом зависеть от типа датчиков, установленных на вашем автомобиле. Существует множество типов, но наиболее распространенные используют либо антенну для связи с блоком управления и сигнализацией, либо те, которые подключаются непосредственно к электрической системе транспортного средства.

Если возможно, ознакомьтесь с тем, что у вас есть, до начала проекта, чтобы знать, какой тип датчиков вам нужно получить. Большинство датчиков установлены в крышке заднего бампера и подключены к автомобилю. В некоторых случаях снятие кожуха бампера необходимо для снятия и замены поврежденных датчиков и их компонентов. Обычно датчики устанавливаются в несколько разных отверстий в бампере. Просто снимите фитинги и выдвиньте датчик. Будьте осторожны, чтобы не сломать и не повредить какие-либо фитинги, так как они понадобятся вам при замене на новые датчики.

Шаг 3 — Замена датчиков

Осмотрите датчики, чтобы увидеть, как они подключены, и можно ли отсоединить проводку от датчика и установить новый датчик. Если нет, вам придется проследить проводку обратно в автомобиль и к блоку управления, отсоединив его от блока управления. Вытяните проводку старого датчика и протяните проводку нового датчика через корпус к блоку управления. Подключите новую проводку. Вставьте датчик в кожух бампера и закрепите его старыми штуцерами.

Киа Оптима: Снятие — Датчик системы помощи при парковке. Процедуры ремонта — система помощи при парковке сзади — электрическая система кузова

Датчик системы помощи при парковке

1.	Отсоедините отрицательный (-) аккумулятор. Терминал.

2.	Снимите задний бампер. (см. в группу БД — «Бампер задний»)

3.	Отсоедините разъем (A). подключен к заднему бамперу.

4.	Вытяните датчик (A), открыв держатель датчика (B) наружу.

5.	Отсоединить разъем датчика (B) от датчика (A) внутри заднего бампера.

Зуммер

1.	Отсоедините отрицательный (-) аккумулятор. Терминал.

2.	Снять нижнюю панель подушки безопасности. (см. Группу BD — «Аварийная площадка»)

3.	Снимите рулевую колонку в сборе. (См. Группу ST — «Рулевая колонка и вал»)

4.	Снимите BCM. (см. «Модуль управления кузовным оборудованием»)

5.	Снимите зуммер (A) после ослабления болт и отсоединение 2Р разъема.

Переключатель ДПАС

1.	Отсоедините отрицательный (-) аккумулятор. Терминал.

2.	Снять нижнюю панель подушки безопасности. (См. Группу BD — «Аварийная панель»)

3.	Снимите боковой переключатель аварийной подушки. сборка (A), как показано на рисунке ниже. gif»> Наденьте перчатки, чтобы защитить руки.

4.	Снимите выключатель RPAS (A) после отключение разъема.

Установка

Датчик помощи при парковке 1. Подключите разъем, а затем установить датчик. 2. Установите задний бампер. Зуммер 1. Установите зуммер. 2. В …

См. Также:

Принципиальные схемы ламп верхней консоли

Принципиальная схема
…

Как работает система подушек безопасности
Подушки безопасности активируются (при необходимости могут надуть) только при включении зажигания. переключатель установлен в положение ON или START.Подушки безопасности мгновенно надуваются в случае серьезного лобового или бокового удара …

Не используйте метанол
В вашем автомобиле нельзя использовать топливо, содержащее метанол (древесный спирт). Этот вид топлива может снизить производительность автомобиля и повредить компоненты топлива. система. …

Как заменить датчики парковки на BMW E46 |

Автор: Мэтт Шеер

Написано: 14 июля 2020 г.

Jupiterimages / Comstock / Getty Images

Датчики парковки сообщают вам звуковым сигналом, насколько далеко вы находитесь от стены или препятствия, когда вы парковаетесь, обычно наоборот.Заменить один на BMW E46 довольно просто, но утомительно, потому что вам придется снимать бампер.

Если у вас есть подходящие инструменты для снятия бампера — динамометрический ключ и 8-миллиметровое гнездо — вы можете заменить датчик в полдень.

Снимите крепеж внутри арок задних колес. С каждой стороны есть четыре крепления, к которым можно получить доступ, сняв пластиковый вкладыш внутри колесной арки. Он будет грязным, так что держите под рукой тряпку и мыло.

• Датчики парковки сигнализируют о том, как далеко вы находитесь от стены или препятствия при парковке, обычно задним ходом.
  
• С каждой стороны по четыре фиксатора, к которым можно получить доступ, сняв пластиковый вкладыш внутри колесной арки.

Отсоедините кожух бампера от нижней четверти панели, нажав на зажим, который удерживает их вместе. На моделях до 2001 года вам придется открутить еще один винт в дополнение к зажиму.

Снимите облицовку бампера, потянув за нее.

Снимите два болта 8 мм или Torx, которыми крышка бампера крепится к бамперу. Используйте торцевой ключ на 8 мм или инструмент Torx 50 на динамометрическом ключе, чтобы удалить их.

Потяните за бампер, но не ослабляйте его полностью, потому что провода датчика парковки могут быть подключены. Если да, отсоедините их и положите бампер на одеяло поблизости. Если положить бампер прямо на землю, особенно на тротуар, он поцарапается.

Снимите детали старых парктроников: блок питания, дисплей, провода, панель дисплея, датчики. Датчики следует прикрепить к бамперу изолентой. Когда вы снимаете старые датчики, обратите внимание на их размещение, чтобы вы могли разместить новые датчики в нужном месте. Убедитесь, что питание датчиков отключено, когда вы снимаете его, чтобы вы не ударились током при извлечении проводов. Провода будут пропущены через отверстие в задней части автомобиля, через которое также проходят провода задних фонарей. Снимая эти провода, убедитесь, что вы делаете это осторожно, чтобы не повредить провода для фонарей.

• Снимите облицовку бампера, потянув за нее.
  
• Убедитесь, что при удалении этих проводов вы делаете это осторожно, чтобы не повредить провода для фонарей.

Заклейте лентой новые датчики там, где старые датчики были на внутренней стороне бампера. Пропустите провода датчиков через отверстия в автомобиле так же, как и предыдущие провода, если вы не используете беспроводную систему, и в этом случае нет проводов, которые нужно подавать к панели управления. В этом случае убедитесь, что антенна подключена к бамперу в соответствии с инструкциями производителя. В противном случае вам понадобится помощь друга, чтобы пропустить провода через кузов автомобиля, потому что вам придется переставлять бампер.