ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Как снять фару на ВАЗ 2114, исключая случайные ошибки

Передние осветительные приборы статистически являются наиболее хрупкой частью автомобиля. Бампер или капот при незначительном контакте со сторонними объектами можно отрихтовать, а вот хрупкое стекло осветительных приборов ремонту не подлежит.

Также, в отличие от механических деталей, отвечающих за внешний вид авто, ремонт света отложить не получится, поэтому с вопросом, как снять фару на ВАЗ 2114 сталкивается каждый автолюбитель. Во-первых, от их исправности зависит жизнь водителя в ночное время суток, во-вторых, неисправность осветительных приборов является весомым поводом для штрафа.

Замена фары ваз 2114

Кроме столкновений существует множество бытовых причин, следствием которых становится замена фары ВАЗ 2114, наиболее распространенная – плохо убранная дорога. Даже самые маленькие камешки, прошедшие «жернова» колес впереди идущего автомобиля, превращаются в «пули».

Причем стартовая скорость некоторых из них вполне соизмерима с настоящим стрелковым оружием.

Поэтому давайте разберемся, как заменить оптику целиком, сменить стекло и какие осветительные приборы покупать.

Сроки замены и выбор оптики

Кроме вышеописанных трудностей, знакомых автомобилистам, ездящим на большие расстояния, существуют более банальные причины, связанные с амортизацией самой фары. Определенного срока годности у этого механизма нет, но лампы со временем «выгорают», приходит в негодность материал отражателя и рассеиватель.

Последние два элемента имеют срок годности напрямую связанный с материалом, из которого они изготовлены и методами ухода за автомобилем. При этом даже самые лучшие из них все равно подвержены попаданию грязи связанной с разгерметизацией конструкции фары.

ВАЖНО! Если у вас стоят исправные фары, но вы все равно ничего не видите – посетите хороший автосервис, имеющий стенд для отладки света. Возможно, необходимо лишь почистить конструкцию и настроить.

Выбор фар крайне важен для удобства автомобилиста. Если говорить точнее, то важна не сама фирма производитель (хотя она влияет на характеристику света), а идентичность осветительных приборов. Если у вас на автомобиле стоят штатные фары, а вы решили заменить лишь одну, то найдите оригинальную. Не стоит брать, внешне аналогичные, АВТО СВЕТ или BOSCH.

Выбор оптики

С технической точки зрения фары будут одинаковы, но технология изготовления оптики у разных фирм отличается, как следствие вы получите две отчетливо разные фары. Даже если вам плевать на внешний вид автомобиля не забывайте о свойствах ваших глаз.

Человеческое зрение и мозг имеют ряд особенностей и в данном случае они проявятся в том, что более мощная фара будет создавать «зону сумерек» вместо света более тусклой. Следовательно, улучшения видимости не произойдет, а мозг будет воспринимать «слепую зону» почти так же, если бы ее не было вовсе.

Алгоритм замены передней фары ВАЗ 2114

Когда мы определились со сроками и причинами замены, а также знаем, чем руководствоваться чтобы выбрать новую оптику, пора перейти вопросу как поменять фару на ВАЗ 2114.

ПОМНИТЕ! Осветительная система автомобиля является частью его электросети, следовательно, нельзя забывать о стандартных мерах безопасности, необходимых для работы с этой частью авто. Вам необходимо как минимум снять клемму с аккумулятора, а если работать придется именно с правой форой (по ходу движения), вам и вовсе придется снять аккумулятор, иначе демонтировать ее будет невозможно.

Итак, снимаем переднюю фару:

    1. Убираем облицовку радиатора – для этого нужно открутить 4 винта.

Снимаем облицовку радиатора

    1. Снимаем поворотник – чтобы снять указатель поворота придется заглянуть в подкапотное пространство на его тыльную сторону:
      а. снимаем провода, они должны быть хорошо зафиксированы между собой, поэтому отсоединить их не составит труда. После снятия уберите их и зафиксируйте на корпусе автомобиля, чтобы они не упали, ведь лишняя грязь и пыль на клеммах нам не к чему;
      б. отжимаем пружину, которая удерживает показатель в кузове автомобиля.
      в. отжимаем пальцами пластмассовые фиксаторы указателя поворота и фары, после чего тянем за его лицевую сторону.

Снятие поворотника

ВАЖНО! Если по тем или иным причинам у вас не получается снять поворотник отдельно – не ломайте защелки. Позже вы сможете демонтировать всю осветительную систему одним блоком и уже отдельно разъединить их. Это будет менее удобно, но много лучше, чем болтающийся в корпусе указатель поворота.

  1. Снимаем гайки крепления бампера в районе фары. Это необходимо для того, чтобы после немного отодвинуть сам бампер и подобраться к креплениям облицовки осветителя.
  2. Теперь демонтируем саму фару.

Делается это следующим образом:

  • отсоединяем провод от самой фары и фиксируем его в подкапотном пространстве;
  • находим защелку корректора и зажимаем ее, после чего проворачиваем его против часовой стрелки. Если все сделано верно, он извлечется легко и без необходимости применения физической силы;
  • откручиваем гайки крепления при помощи накидного ключа. Всего гаек три и найти их не составит труда;
  • отверткой откручиваем винт соединяющий фару с кронштейном;
  • аккуратно вынимаем фару через «лицо» автомобиля.

Снимаем фару

Существует и другой метод снятия фар, который предполагает снятие всего блока фары вместе с серединной рамкой.

Для этого необходимо сразу отсоединить провода от фары и поворотного указателя, потом снять гидрокорректор, а после:

  1. Откручиваем четыре болта находящиеся за группой фары.
  2. Снимаем фару вместе с срединной рамкой и откручиваем ее крепежи уже вне автомобиля.
  3. После снятия креплений аккуратно вынимаем саму фару.

После замены (ремонта) собирать автомобиль необходимо в обратной последовательности того способа, которым вы воспользовались. Также обратите внимание, что возможно фара подлежит ремонту и вам всего лишь необходима замена стекла фары ВАЗ 2114, что часто встречается в практике эксплуатации данного автомобиля.

Замена задней фары ВАЗ 2114

Данная процедура намного проще, чем у переднего собрата.

Демонтаж заднего осветителя:

  1. Отвернуть тканевый кожух.
  2. Открутить 4 гайки ключом на «10».
  3. Снимаем задний фонарь, а если нужно, то отстегнув защелку, вынимаем ламподержатель.

Собирается все в обратном порядке, а полная замена обеих задних фар займет не более 10 минут. Все делается легко и без физических усилий, главное не уронить фонарь на задний бампер, в момент его изъятия.

Меняем стекло передней фары

Если вы видите, что сама фара исправна, а ее помутнение связано с дефектами стекла, вам необходимо знать, как снять стекло с фары ВАЗ 2114, а после заменить его.

Стекло передней фары

Алгоритм выполнения процедуры следующий:

  1. Демонтируем фару одним из вышеописанных способов.
  2. Берем тонкую плоскую отвертку (шпатель, нож) и поддеваем уголок стекла.
  3. В получившийся зазор вставляем кончик канцелярского ножа и прорезаем старый герметик (если герметика осталось много, возьмите фен и прогрейте края стекла).

Теперь стекло снято, но не забудьте, что обратная сборка будет включать нанесение герметика (можно заменить резиновым уплотнителем), поэтому не забудьте обзавестись им заранее. Также на фарах некоторых производителей встречаются фары с защелками, поэтому не используйте грубую силу, а просто гляньте, где они и подожмите их.

Полезное видео

Дополнительную полезную информацию по данному вопросу вы сможете найти на видео ниже:


В завершение

Теперь вам известно как произвести замну самой фары или ее стекла. Если вам необходимо будет дальше разбирать фару, знайте, что отражатель в фаре ВАЗ 2114 крепится тремя болтами, а сама плата зафиксирована пружиной, которую придется отжать.

Инструкция по замене фары ВАЗ 2115. Как поменять и отрегулировать переднюю фару

Замена передней фары ВАЗ 2115 может понадобится из-за неприятного столкновения или помутнения как стекла, так и отражателя фары, которое уже ничем не устранить. В любом случае лучше знать как делается ремонт или замена.

Поменять переднюю фару на ВАЗ 2115 своими руками не составит трудностей.

Краткая инструкция, что нужно дополнительно откручивать и снимать дабы снять либо полностью поменять переднюю фару на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115 будет такой:

Для доступа к фаре и пущего удобства надо снять АКБ. Затем отсоединить проводку и гидрокорректор (нужно зажать изогнутую защелку, затем провернуть штекер корректора вниз). Также понадобится снять облицовку радиатора (4 шурупа) и самой фары, применяя силу с умом, ведь помним что весь пластик очень хлипкий. Еще открутить один винтик сбоку и две гайки сзади. Далее остается снять накладку и вынуть фару. Но не спешите ведь нижнюю ресничку под фарой вместе с самим световым прибором будет удерживать еще один потайной винтик. Находится он прям под поворотником, так что лезем снизу под передний бампер и ищем его там (под крестовую отвертку).

Снимая фару не пытайтесь сразу отдельно отсоединить поворотник, поскольку кроме пружинки на задней часть фары он фиксирован еще и защелкай снизу. Так же заметьте что снятие правой фары на 2114 или 2115 будет чуть усложнен из-за установленного воздухозаборника (чтобы его снять, он там просто защелкнут, достаточно потянуть его вглубь капота).

Вполне логично, что после такого ремонта понадобится регулировка фары ВАЗ 2115. Об этом тоже можно узнать из данного видео.

Отметим что прежде чем приступать к замене фары и бежать покупать её в магазине уточните какая именно из двух вариантов стоит на вашей Самаре, поскольку на конвейере ВАЗа они могут комплектоваться либо фарами БОШ, либо Автосвет.

Пошаговая инструкция по замене фары ВАЗ 2114

Наши дороги не самого лучшего качества. При этом на большинстве из них имеются гравий. Именно эти маленькие камешки и могут нанести вред автомобилю. Больше всего подвержены губительному влиянию фары головного света и другие осветительные приборы транспортного средства.

Если вдруг случилась такого рода неприятность, то необходима будет замена фары ВАЗ 2114. В данной статье будет подробно описан весь процесс, прочитав которую можно самостоятельно выполнить замену и тем самым сэкономить денежные средства.

Работа по по замене фары ВАЗ 2114 проходит в несколько этапов

  1. В первую очередь необходимо снять пластиковую накладку, которая размещена над радиатором. Это позволит более удобно подобраться в нужные места. Далее крестообразной отвёрткой нужно открутить шуруп. Он не является опорным, но вкручен прочно. Нижняя ресничка фары закреплена двумя клипсами. Поэтому не должно возникнуть трудностей, чтобы её снять. Также необходимо отметить, что снимать отдельно поворот не рекомендуется. Он фиксируется не только пружинкой в задней части фары, но и защёлкой.

  2. Теперь нужно со стороны радиатора открутить болт. Он соединяет фару с перегородкой расположенной над бампером. Также она плавно переходит в боковые ресницы. После этого отсоединяем коннекторы на поворот и фару. Для этого необходимо при помощи снятия клипсы снять гидрокорректор и уже после этого повернуть сам коннектор и отсоединить его.

  3. Далее необходимо взять ключ на «10» и с задней части открутить четыре болта. Это позволить извлечь фару. Главное всё делать очень аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. Далее необходимо лишь снять крепежи серединной рамки, да и её самой. В итоге мы извлекли фару с нижними ресничками. Если было разбито стекло, то его нужно заменить. НЕ нужно также забывать, что уже после установки фары необходимо его обязательно отрегулировать.

Видео: Замена фары на ВАЗ 2114-2115

С этой статьей так же читают:

Замена фары lada 2115 (ваз 2115)

Как заменить фару ВАЗ 2114 — пошаговая инструкция


Передние фары постоянно подвержены риску повреждения, мелкие камешки подлетающие в воздух от впереди движущихся автомобилей, превращаются во что-то наподобие пуль, которые беспощадно расстреливают задние автомобили, доставляя массу неприятностей автомобилистам.

Одной из таких неприятностей является разбитая оптика головного света. Сегодня я расскажу как заменить фару ВАЗ 2114 в случае ее неисправности, или как в моем случае — когда повреждено стекло фары.

Как снять фару ВАЗ своими руками — детальный фотоотчет


1. Для удобства рекомендую снять пластиковую накладку над радиатором.

2. В нижней части бампера расположен винт под крестовую отвертку, он удерживает нижнюю ресничку фары, а также саму фару, сама ресница крепится к фаре на две клипсы.

Совет! НЕ рекомендую снимать поворот отдельно, кроме пружинки в задней части фары он также фиксируется на защелку снизу. См. фото.

3. Теперь со стороны радиатора открутите болт, с его помощью соединены — фара и серединная рамка над бампером, плавно переходящая в нижние ресницы по бокам.

4. Отсоедините штекеры на поворот, фару и гидрокорректор. Снимется гидрокорректор относительно просто — зажмите изогнутую клипсу, затем проверните штекер корректора вниз, после этого достаньте из гнезда.

5. Возьмите головку на 10 и с ее помощью открутите четыре болта расположенные в задней части фары.

6. Аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, извлеките фару из посадочного гнезда, после снимите крепежи серединной рамки с общего крепления.

7. Снимите саму серединную рамку и достаньте фары с нижними ресничками.

Перед тем как заменить фару ВАЗ 2114 убедитесь в том, что она не подлежит ремонту, возможно ее еще можно восстановить. После проведения такого рода работ вам обязательно необходимо отрегулировать фары ВАЗ 2114 .

Рекомендуем посмотреть тематическое видео как заменить фары ВАЗ 2114 своими руками

Проверка и ремонт системы освещения автомобиля Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 своими руками

Освещение и сигнализация Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Регулировка света фар Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2


Направление световых пучков фар лада самара 2 должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113 была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света.

Регулировочные винты блок-фар: 1 — винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости; 2 — винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 3 — винты крепления кожуха; 4 — защитный кожух

Регулируются фары ваз 2114 вращением винтов 1 и 2, которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.Удобнее всего регулировать фары с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана.Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль с нагрузкой 750 Н (75 кгс) на сиденьи водителя на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2×1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль лада самара 2 сбоку, чтобы установились пружины подвесок.

Схема регулировки света фар

Начертите на экране вертикальные линии: осевую О и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 65 мм линию 2 центров световых пятен.Если на автомобиле имеется гидрокорректор фар, то установите его ручку на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля ваз 2113 одним водителем. Включите ближний свет фар ваз 2114. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 и 2 световые пучки фар.У отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2, а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с точками Е.

ВАЗ 2114 2115. Ремонт и обслуживание


Как регулировать свет фар?


Каждый водитель рано или поздно сталкивается с проблемой неправильно отрегулированных фар, находящихся спереди: ведь они ограничивают расстояние видимости и создают реальную угрозу встречным автомобилям. В этой ситуации потребуется знать, как происходит регулировка света фар. Сейчас существуют три разные решения этой проблемы: в автомобильной мастерской, при помощи различных приборов или же самостоятельная регулировка света фар. Есть причины, по которым лучше доверить это процесс специалистам: кустарность данного метода, а также неточное соблюдение всех требований, установленных для прохождения технического осмотра.

Стоит помнить, что необходима как регулировка фар дальнего света, так и регулировка ближнего света фар. Стоимость регулировки света фар не слишком дорогостоящий процесс, но если Вы решили сделать это сами, то для начала следует проверить состояние пружин подвески, разница в размерах шин, их давление и т.д. Ведь каждый этот параметр может задать неправильный угол настройки, что может повлиять на качество регулировки.

Разные производители так или иначе оглашают условия, при которых должна происходить регулировка света фар автомобиля. Как правило, машина должна быть заправлена на 1/2 бака, а также загружена определенным способом. Случается, что из-за дефекта самой лампы невозможно добиться правильной регулировки.

Стоит также знать, что лампы света бывают двух видов: это раздельные или с совмещенным ближними и дальним светом. В первом регулировка света фар происходит отдельно для пучка ближнего и для пучка дальнего света. В втором случае нужно настроить только ближний свет, а дальний свет настроится сам, автоматически.

Проверка и регулировка света фар потребует:

— вертикальная и ровная стена;

— ровный, горизонтальной участок перед этой стеной, протяженностью 7-8 метров;

— какой-либо материал для разметки экрана (какая-нибудь клеящая лента).

Поделиться в соц. сетях

Навигация по записям


Источники: http://vaz-remont.ru/kak-zamenit-faru-vaz-2114-poshagovaya-instrukciya/, http://www.vazclub.com/vaz/2113-2114-2115/remont/elektrooborudovanie/osveschenie-i-signalizatsiya/regulirovka-far.html, http://vaz-2114-lada.ru/2012/06/kak-regulirovat-svet-far/

В видео и статье вы узнаете, как производится замена фары на ВАЗ 2115. Многие водители не уделяют должного внимания фарам и их регулировке. Именно поэтому в тёмное время суток зачастую бывает просто некомфортно ездить — множество встречных автомобилей просто слепит глаза.

Разборка


1. Снимите аккумулятор для получения доступа к фаре

2. Отсоедините проводку и гидрокорректор

3. Снимите облицовку радиатора и самой фары

Сложного в этом ничего нет. Главное — не принимать лишнюю силу. Дело в том, что облицовка крепится не только на защёлках, но и на саморезах, самый хитрый из которых находится внизу, сверху это место выглядит так:

4. Удалите накладку и извлеките фару

Если фару до сих пор что-то держит. То это может быть пружинка, которая держит указатель поворота. Так она выглядит на новой фаре:

Установка производится в обратном порядке.

Выбор фар для авто


Дело в том, что «Самары» комплектуются двумя видами ламп: Bosch или Автосвет. Именно поэтому перед походом в магазин нужно посмотреть, что за фара на вашем автомобиле. Далеко не в каждом магазине работают грамотные консультанты, которые могут подсказать правильно — будете с разными фарами ездить.

Конечно, Bosch в этом отношении лучше, фара выглядит ярче. Фары Автосвет гораздо мутнее. Кроме того, в фары Bosch металлические защёлки. Однако у отечественных фар поворотник крепится надёжнее.

С вентиляцией лучше дела обстоят у «Автосвета» — там больше отверстий. Бош в свою очередь удобен в регулировке — всё подписано и понятно.

Регулировка фар


Во-первых нужно посадить кого-нибудь в автомобиль или положить в него груз. Далее ознакомьтесь с размерами и расстояниями, рекомендованными для вашего автомобиля и приступайте к регулировке по горизонтали и вертикали.

Одной из неполадок, возникающих на передних фарах, является поврежденная оптика головного света. Далее речь пойдет о том, как выполнить замену фар ВАЗ 2114 при каких-то ее неисправностях или при поврежденном стекле фары.

Алгоритм снятия фар ВАЗ + фотоотчет


  1. Демонтировать пластиковую накладку, расположенную над радиатором.
  1. В нижней области бампера находится винт под отвертку с крестовым наконечником, удерживающий нижнюю ресничку фары, так же как и саму фару. Ресницу прикрепляют к фаре 2 клипсы.

Внимание!

Лучше не снимать поворот отдельно. Он зафиксирован не только пружинкой в задней части фары, но и защелкой снизу (показано на фотографии).

  1. Откручиваем болт со стороны радиатора, соединяющий фару с серединной рамкой над бампером, переходящую в нижние ресницы по бокам.

Также ознакомьтесь


  1. Отсоединить штекеры на поворот, затем фару и гидрокорректор. Чтоб выполнить последнее действие, нужно зажать изогнутую клипсу, повернуть книзу штекер корректора, демонтировать его из гнезда.
  1. Используя головку на «10», открутить 4 болта, находящиеся в задней части фары.
  1. Извлечь фару из посадочного гнезда, снять с общего крепления крепежи серединной рамки. Важно делать все аккуратно, чтоб избежать повреждений лакокрасочного покрытия.
  1. Снять срединную рамку, демонтировать фары с нижними ресничками.

Прежде чем заменять фары ВАЗ 2114, следует убедиться в их неисправности, так как, вероятно, их возможно отремонтировать. После этого нужно отрегулировать фары ВАЗ 2114.

Самостоятельная замена фар ВАЗ 2114 на видео:


Рекомендуем почитать


Источники

Как Снять Фару На ВАЗ 2115 ~ AUTOTEXNIKA.RU

  • Замена всех ламп в фаре на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
  • Как заменить все лампы на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
  • Замена передней фары на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
  • Как заменить переднюю фару на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
  • Замена фар ВАЗ 2108-2115
  • Как устроена блок-фара
  • Видео. Замена корректора фар ВАЗ 2110, 2111, 2112. Как снимать блок-фару
  • Установка и настройка блок-фары ВАЗ
  • Виды оборудования освещения
  • Замена всех ламп в фаре на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
  • Как заменить все лампы на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
  • Замена передней фары на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
  • Как заменить переднюю фару на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
  • Замена фар ВАЗ 2108-2115
  • Как устроена блок-фара
  • Видео. Замена корректора фар ВАЗ 2110, 2111, 2112. Как снимать блок-фару
  • Установка и настройка блок-фары ВАЗ
  • Виды оборудования освещения
  • Демонтаж
  • Разборка
  • Как снять фару на ВАЗ 2110 и заменить стекло своими руками
  • Снятие стекла
  • Сроки замены и выбор оптики
  • Полезное видео
  • Как снять фару на ВАЗ 2114, исключая случайные ошибки
  • Алгоритм замены передней фары ВАЗ 2114
  • Меняем стекло передней фары
  • Замена задней фары ВАЗ 2114
  • В завершение

Замена лампы габаритного света:

Данная лампа заменяется до боли просто, для того чтоб вы смогли снять старенькую лампу, сначала необходимо будет открыть капот и снять ту пластмассовую крышку о которой шла речь чуток выше, в рубрике «Замена лампы близкого и далекого света», итак вот снимите сначала вполне эту крышу и просто потянув за провода которые подходят к лампе габаритного света, вытяните её из отверстия в каком она находиться и после этого взявшись рукою за саму лампу, извлеките её просто из отверстия, тем вы её извлечёте из патронника, как показано на небольшом фото чуток ниже:

Примечание!
В неких автомобиля семейства Самара оптика мало изменена, потому на каких то машинах встречаются фары габаритного света которые удерживаются просто за счёт натяга, а есть и те которые конкретно закрепляются в патроннике, те которые держаться за счёт натяга поворачивать никуда не надо просто потянуть силой за неё она и выйдет (Данная лампа изображена на небольшом фото выше), а вот те которые конкретно крепятся в патроннике, необходимо поворачивать против часовой стрелки и только после чего их вынимать, потому до того как тянуть за неё попытайтесь провернуть против часовой стрелки!

Замена всех ламп в фаре на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ

2115

Добро пожаловать!
Лампочка фары – на самом деле где бы ни стояли лампы, но всё же длительно они не служат потому что временами перегорают, но многие не знают из-за чего это происходит, в главном лампы должны служить не очень маленькую жизнь, выходят они из строя только по трём причинам, а конкретно лампа может выйти из строя из-за того что она у вас попалась бракованной и тем имеет нехороший контакт, а так же она выходит понемногу из строя так как она не плавненько а резко врубается, тем по нити накаливания пробегает очень стремительно ток и в связи с этим лампочка может перегореть, и ещё выходит она из строя и-за того что лампочка не рассчитана под напряжение которые выдаёт ваша проводка, вот например вы приобрели лампочку на 220 вольт (Рассматривается на примере люстры), а проводка люстры выдаёт 230-240 вольт и в связи с этим лампа очень стремительно перегорает.

Примечание!
Для того чтоб поменять лампочку на автомобиле, для вас необходимо будет запастись: Незапятанной тряпкой это на тот случай если вы вдруг испачкаете новейшую лампу и спиртом благодаря которого вы будете счищать грязюка с испачканной лампы!

Короткое :

Где находятся все лампы в фаре?
Снутри самой фары находятся всего две лампы, а конкретно лампочка габаритного света (Место где она устанавливается обозначено голубой стрелкой) и галогеновая лампа (Место обозначено красноватой стрелкой), ещё одна лампа встраивается в указатель поворота блока фары, на фото ниже этого указателя нет ну и смысла нет внутреннюю часть его демонстрировать, самое главное чтоб вы имели представление о основной фаре, а конкретно о том что за стеклом фары находиться.

Примечание!
Обе этих лампы, другими словами лампа габаритного света и галогеновая лампа, необходимы для совсем различных целей, вот например лампа габаритного света идёт очень малая (Она ещё изображена на фото ниже) и нужна она только для того, чтоб обозначать габариты автомобиля в тёмное время суток и врубается она вместе с ближнем светом фар, а вот за ближней свет фар и за далекий уже отвечает одна единственная галогеновая лампа о которой многие уже знают, итак вот галогеновая лампа в автомобиля семейства Самара 2 применяется 2-ух нитевая и тем она светит и ближним (Одна нить накалена) и далеком светом (Обе нити накалены)!

Когда необходимо поменять все лампы в фаре и о каких лампочках пойдёт речь в статье?
Очень тяжело предвидеть когда же выйдет лампа из строя, так как в главном лампы выходят из строя одномоментно (Но могут и равномерно), потому чтоб не случилось у вас такового, к примеру вы едете по тёмной дороге в далёкую местность и у вас здесь же перегорает лампа, рекомендуется всегда возить запасные лампочки у себя в авто, ну и к тому же поменять их не составит особенного труда.

Сейчас пару слов о каких лампах пойдёт речь в статье, а речь пойдёт о подмене всех ламп которые встраиваются в блок фары, другими словами мы написали аннотацию по отдельной подмене галогеновой лампы, а так же по отдельной подмене лампочки габаритного света и соответственно о лампочки которая встраивается в указатель поворота.

Замена лампы ближнего и дальнего света:

1) Как уже было сказаyо ранее, лампа на ближней и далекий свет идёт всего только одна но она 2-ух нитевая, потому чтоб её поменять для вас необходимо будет сначала открыть капот у автомобиля и после этого на оборотной стороне блока фары разыскать два болта (Болты указаны стрелками) которые укрепляют крышку фары, после того как выйдёте эти болты стопроцентно их рукою отверните и после этого как показано на небольшом рисунке ниже, снимите пластмассовую крышку с блока фары.

Примечание!
После снятия крышки с блока фары, для вас предстоит работать с электроникой потому рекомендуется при работе с ней обесточивать аккумулятор, для того чтоб не происходило никаких замыканий при работе, а о том как обесточить аккумулятор, см. В статье под заглавием: «Замена аккума на ВАЗ», пункт 1!

2) Сейчас когда автомобиль обесточен, отсоедините от вывода галогеновой лампы колодку проводов и после этого отведите её в сторонку.

3) Потом приглядитесь пристально к выводам галогеновой лампы, там будет стоять пружинный фиксатор который держит лампочку при езде для того чтоб она не вывалилась из фары, итак вот взявшись рукою отбросьте этот пружинный фиксатор вниз, как показано на небольшом фото ниже и после этого потянув за выводы лампы (Для наглядности выводы указаны красноватыми стрелками), извлеките её из отверстия в каком она находиться.

Примечание!
Новенькая галогеновая лампа устанавливается в блок фары, в оборотном порядке снятию, но только при установке всегда помните то что до стеклянной пробирки пальцами руки дотрагиваться нельзя, по другому лампа у вас стремительно перегорит и не будет работать!

Как заменить все лампы на ВАЗ 2113-ВАЗ

2115?

Примечание!
До того как начать, непременно учтите себе одну вещь, ни при каких обстоятельствах не беритесь пальцами руки за стеклянную пробирку а по другому из-за этого ваша лампочка может еще резвее выйти из строя, потому советуем подмену ламп для вас создавать в непременно незапятнанных перчатках, но если же вы уже взялись пальцами руки за стеклянную пробирку, то в таком случае перед тем как устанавливать лампу протрите с помощью незапятанной тряпки смоченной в спирте всю пробирку, от жира и грязищи! (Эта информация относиться только к галогеновой лампе, на небольшую лампу габаритного света и на лампу указателя поворота соблюдать эту функцию не следует, но всё же советуем для вас при работе с лампочками воспользоваться незапятнанными перчатками)

Замена лампы указателя поворота:

1) Подмена этой лампы тоже не составит никакого труда, потому как обычно сначала для вас необходимо будет открыть капот у автомобиля и после этого разыщите патрон который идёт вместе с лампой и встраивается в сам указатель поворота, итак вот после нахождения патрона, возьмите его рукою и поверните против часовой стрелки как показано ниже на рисунке, а после поворачивания патрона потяните за него и тем извлеките его из указателя поворота вместе с лампой.

2) И в окончание когда патрон и лампа будут находиться у вас в руке, нажмите на саму лампочку и поверните её так же как и патрон против часовой стрелки и после чего стопроцентно снимите лампу с патрона.

Примечание!
Устанавливается данная лампа в оборотном порядке снятию, но только при установке направит внимание на две боковые горки (Одна из их на фото ниже указана стрелкой) которые находятся на лампе, итак вот устанавливайте её таким макаром чтоб эти горки вошли в пазы на патроннике и после этого повернув лампу, проследите за тем чтоб она зафиксировалась этими 2-мя боковыми горками!

Замена передней фары на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ

2115

Добро пожаловать!
Передняя фара – если просто лампочки поставить заместо фар, то светить дорогу они толком и не будут, потому фара это очень принципиальная и неотъемлемая часть хоть какого автомобиля, благодаря ним свет рассеивается и дорогу очень отлично видно (Глядя как фары ещё настроены, бывает просто сильные лампы стоят а фара ориентирована вниз и тем дорогу очень плохо видно), но фронтальное фары больше всего подвержены деформации, потому что в их и камешки прилетают разбивая их, а так же птицы бывает попадают (Изредка но бывает), но без света же вить не поездишь, в особенности в тёмное время суток и потому их и приходиться поменять на новые.

Примечание!
Чтоб произвести подмену агрегата который освещает дорогу в тёмное время суток, ну и днём автомобиль с включенным светом лучше видно, необходимо будет запастись инструментами, а конкретно: Различные ключи пригодятся, лучше же всего воротком воспользоваться с накидными головками так как им более удобнее, но заместо него так же гаечные ключи, накидные ключи можно использовать, не считая этого ещё пригодиться отвёртка и перчатки, чтоб не испачкаться во время подмены, фара же (В особенности передняя) очень грязная в главном бывает!

Короткое :

Когда необходимо поменять переднюю фару?
По сути каждый себе сам решает ответ на этот вопрос, но мы для вас дадим несколько советов, во-1-х не советуем для вас ездить с стопроцентно разбитым стеклом у фары, так как смотрится автомобиль безобразно, ну и при условии того что лампочки останутся не закрытыми, в их будет лететь вся грязюка и камешки, которые сумеют их разбить и вы останетесь в тёмное время суток без света, во-2-х если фара будет вся в огромных трещинках то свет будет не таковой неплохой какой нужен, всё дело в том что лучи исходящие от лампы будут упираться в эти трещинкы и тем фара будет рассеявшись светить, куда попало, потому такую фару тоже идеальнее всего поменять на новейшую.

Примечание!
При выборе новейшей фары, учитывайте тот факт то что они все отличаются друг от друга и если у вас например уже стоит (Про вторую фару имеем ввиду) фара конторы BOSCH, то на такую же и меняйте, просто если вы другую возьмёте (Компании другой) то 1-ое что вы заметите то что фары у вас будут обе различные, 2-ое, светить одна фара будет лучше, а другая ужаснее и рассеивать свет они будут по собственному, для наглядности чуток ниже на фото вы сможете созидать две фары, одна из которых конторы BOSCH (С лево на фото), а другая АВТО СВЕТ и вначале можно уже осознать то что фары хоть и на один автомобиль, но на внешний облик они различные, ну и светят тоже по собственному любая!

Как заменить переднюю фару на ВАЗ 2113-ВАЗ

2115?

Примечание!
Не забудьте отсоединить клемму минус от аккумуляторной батареи, вить вы собираетесь с электрическим оборудованием работать и если на него попадёт вода, то оборудование просто может выйти из строя (Куцее замыкание произойдёт), потому лучше сбросьте клемму и со размеренной душой продолжайте работу, если вы не умеете либо не понимаете как её скидывать, тогда ознакомьтесь с пт 1 в статье под заглавием: «Замена аккума на ВАЗ»! (Если вы собираетесь поменять правую фару, по ходу движения автомобиля смотрите, тогда для вас необходимо будет снять аккумулятор стопроцентно с автомобиля, а по другому он для вас просто подлезть не даст к гайкам крепления фары)

Снятие:
1) Сначала операции избавьтесь от облицовки радиатора, чтоб она подмене не мешала, для этого с помощью отвёртки отверните два верхних и два нижних винта крепления облицовки (Винты стрелками на фото ниже указаны), после того как эти винты будут вывернуты, снимите облицовку и уберите её в сторонку, как на небольшом рисунке показано.

2) Сейчас перебегайте к снятию указателя поворота, сначала с его оборотной стороны (Из подкапотного места) отсоедините колодку проводов от него (см. Фото 1) и после чего рукою отсоедините пружинку которая и держит указатель поворота (На фото 2, отсоединение показано), ну и в окончание потяните за указатель поворота но не забудьте отжать заблаговременно пластмассовые фиксаторы (Тоже с подкапотного места их отжимать необходимо), за счёт которых указатель крепится к фаре.

Примечание!
Хотя блок-фару можно и стопроцентно с поворотом снять, потому если у вас не выходит его вытащить, то использовать грубую силу мы для вас не советуем, а то ещё защёлки сломаете и он болтаться после чего будет, но всё же попытайтесь вытащить его, если он будет снят, саму фару уже легче будет снять с автомобиля!

3) Следом для вас будет необходимо отвернуть две гайки которые фронтальной бампер с боковой стороны укрепляют, это необходимо сделать для того чтоб к винту крепления облицовки фары подлезть, более тщательно о том как отвернуть этот винт читайте в статье: «Замена фронтального крыла на автомобиле», пункт 8 и пункт 9 изучите.

4) Потом перебегайте к снятию уже основной фары, для этого сначала с оборотной стороны отсоедините от неё колодку проводов как это на первом рисунке показано, потом извлечь необходимо будет гидро корректор фары, это до боли просто, корректор держится всего только на одной защёлки, данную защелку разыщите (Она на самом корректоре находится) и нажмите на неё, а когда нажмёте поверните корректор фары против часовой стрелки и после этого извлеките его (см. Фото 2), следом три гайки которые укрепляют саму фару необходимо будет открутить с помощью накидной головки с удлинителем либо с помощью накидной головки с воротком (Гайки крепления фары находятся в подкапотном пространстве, на фото 3 их месторасположение обозначено), после всех проделанных операций, отложите все инструменты в сторонку и возьмите отвёртку, выкрутите ей винт который фару укрепляет к кронштейну (см. Фото 4) и снимите после чего её.

Установка:
Новенькая фара на своё место, ставится в оборотном порядке снятию.

Дополнительный видео-ролик:
Чуток ниже мы расположили увлекательный ролик, в каком подмена фары не очень то и тщательно описывается, но зато прочтя сначала нашу статью и просмотрев после этого ролик, вы всё очень стремительно поймёте.

Замена фар ВАЗ 2108-

2115

Подмену фар создают в 2-ух случаях:

  • При невозможности отремонтировать блок-фару либо противотуманку;
  • Для установки фары другой формы, нужной для конфигурации внешнего облика автомобиля.

Почти во всем устройство фар и их подмена на автомобилях ВАЗ 2108-2115 сходны, потому главные операции схожи. Прочитав статью, вы узнаете, как поменять и настраивать фару.

Как устроена блок-фара

Блок-фара обеспечивает нужную форму потока близкого и далекого света, индикацию сигнала указателя поворотов и включение габаритных огней. База фары – регулируемый рефлектор, отвечающий за высоту освещения. Если рефлектор настроен некорректно, фара будет либо ослеплять водителей встречных автомобилей либо недостаточно освещать место по ходу движения машины. Регулировка рефлектора делается 2-мя методами – при помощи винта и гидрокорректора фар. Винт обеспечивает постоянную высоту освещения, а гидрокорректор позволяет изменять высоту зависимо от загрузки автомобиля. Электропитание для ламп блок-фары поступает через два разъема. Один обеспечивает работу близкого и далекого света, также габаритных огней, другой подключен к указателям поворота. Стекло блок-фары обеспечивает рассеивание луча света и равномерное освещение места перед автомобилем.

Видео. Замена корректора фар ВАЗ 2110, 2111, 2112. Как снимать блок-фару

Главные деяния, которые делают при подмене фары на любом автомобиле ВАЗ 2108-2115 схожи. Сначала это отключение аккума. Если снимать фары при присоединенном аккуме, велика возможность недлинного замыкания, повреждения бортовой электронной сети либо возгорание автомобиля. Сняв аккумулятор, отключите колодки проводов от разъемов фары. К каждой блок-фаре подключены две колодки проводов. После чего снимите гидрокорректор.

  • Для этого отщелкните его фиксаторы, поверните против часовой стрелки и выньте из корпуса блок-фары.
  • Чтоб снять блок фару автомобилей ВАЗ 2108-21099 открутите 4 гайки крепления по бокам фары. Они размещены со стороны подкапотного места, потому для откручивания пригодится головка соответственного размера (10 мм) и вороток-трещетка.
  • После откручивания гаек и извлеките блок-фару из кузова.
  • Чтоб снять фару с автомобилей ВАЗ 2110-2115, снимите радиаторную решетку, выкрутив 4 болта, потом снимите «ресничку», расположенную ниже фары. Она закреплена при помощи 2-ух защелок (2110-2112) и 1-го винта (2113-2115).
  • Выкрутив винт, потяните ресницу на себя. Под ресницей размещен один из болтов крепления фары. Еще 4 болта размещены сверху и снизу фары. Открутив все болты, выньте блок-фару из кузова.

Установка и настройка блок-фары ВАЗ

Установку проводите в порядке, оборотном снятию. Чтоб настроить фары после подмены, нужна вертикальная стенка и ровненькая площадка перед ней. Размер площадки должен быть достаточен для того, чтоб поставить автомобиль на расстоянии 5 метров от стенки. До опции залейте полный бак бензина и посадите на водительское место помощника, вес которого приблизительно равен вашему и установите гидрокорректор в положение шофер и пассажир. Это дозволит более точно отрегулировать свет фар. Закройте левую фару кусочком картона либо темной плоской тряпкой. Включите ближний свет.

Верхняя граница левой стороны светового пятна по высоте должна быть равна расстоянию от земли до середины фары. Правая граница пятна должна быть выше на 6-7 см. Нижняя часть светового пятна должна быть размещена напротив центра фары. Если световое пятно сдвинуто по вертикали, то сдвигайте его при помощи винта вертикальной регулировки (он размещен со стороны радиаторные решетки в высшей части блок-фары). Если пятно сдвинуто по горизонтали, выровняйте его при помощи винта горизонтальной регулировки (он размещен в нижней части фары со стороны колеса). После того как отрегулировали блок фару, проверьте работу гидрокорректора. Для этого переключайте его в разные режимы и инспектируйте, меняется ли высота светового пятна.

Как заменить переднюю фару на ВАЗ 2113-ВАЗ

2115?

Примечание! Не забудьте отсоединить клемму минус от аккумуляторной батареи, вить вы собираетесь с электрическим оборудованием работать и если на него попадёт вода, то оборудование просто может выйти из строя (Куцее замыкание произойдёт), потому лучше сбросьте клемму и со размеренной душой продолжайте работу, если вы не умеете либо не понимаете как её скидывать, тогда ознакомьтесь с пт 1 в статье под заглавием: «Замена аккума на ВАЗ»! (Если вы собираетесь поменять правую фару, по ходу движения автомобиля смотрите, тогда для вас необходимо будет снять аккумулятор стопроцентно с автомобиля, а по другому он для вас просто подлезть не даст к гайкам крепления фары)

Снятие: 1) Сначала операции избавьтесь от облицовки радиатора, чтоб она подмене не мешала, для этого с помощью отвёртки отверните два верхних и два нижних винта крепления облицовки (Винты стрелками на фото ниже указаны), после того как эти винты будут вывернуты, снимите облицовку и уберите её в сторонку, как на небольшом рисунке показано.

2) Сейчас перебегайте к снятию указателя поворота, сначала с его оборотной стороны (Из подкапотного места) отсоедините колодку проводов от него (см. Фото 1) и после чего рукою отсоедините пружинку которая и держит указатель поворота (На фото 2, отсоединение показано), ну и в окончание потяните за указатель поворота но не забудьте отжать заблаговременно пластмассовые фиксаторы (Тоже с подкапотного места их отжимать необходимо), за счёт которых указатель крепится к фаре.

Примечание! Хотя блок-фару можно и на сто процентов с поворотом снять, потому если у вас не выходит его вытащить, то использовать грубую силу мы для вас не советуем, а то ещё защёлки сломаете и он болтаться после чего будет, но всё же попытайтесь вытащить его, если он будет снят, саму фару уже легче будет снять с автомобиля!

3) Следом для вас будет необходимо отвернуть две гайки которые фронтальной бампер с боковой стороны укрепляют, это необходимо сделать для того чтоб к винту крепления облицовки фары подлезть, более тщательно о том как отвернуть этот винт читайте в статье: «Замена фронтального крыла на автомобиле», пункт 8 и пункт 9 изучите.

4) Потом перебегайте к снятию уже основной фары, для этого сначала с оборотной стороны отсоедините от неё колодку проводов как это на первом рисунке показано, потом извлечь необходимо будет гидро корректор фары, это до боли просто, корректор держится всего только на одной защёлки, данную защелку разыщите (Она на самом корректоре находится) и нажмите на неё, а когда нажмёте поверните корректор фары против часовой стрелки и после этого извлеките его (см. Фото 2), следом три гайки которые укрепляют саму фару необходимо будет открутить с помощью накидной головки с удлинителем либо с помощью накидной головки с воротком (Гайки крепления фары находятся в подкапотном пространстве, на фото 3 их месторасположение обозначено), после всех проделанных операций, отложите все инструменты в сторонку и возьмите отвёртку, выкрутите ей винт который фару укрепляет к кронштейну (см. Фото 4) и снимите после чего её.

Установка: Новенькая фара на своё место, ставится в оборотном порядке снятию.

Дополнительный видео-ролик: Чуток ниже мы расположили увлекательный ролик, в каком подмена фары не очень то и тщательно описывается, но зато прочтя сначала нашу статью и просмотрев после этого ролик, вы всё очень стремительно поймёте.

Как

снять и заменить противотуманки

Снятие и установка противотуманок на автомобиле ВАЗ 2114 содержит в себе такие этапы:

Отсоединение колодки с проводами от жгута.

Выкручивание шурупов, выполняющих роль крепежных частей меж кузовом машины и облицовкой противотуманной фары, снятие облицовки.

Демонтаж самой противотуманной фары.

Увлекательный факт! 1-ые авто фары были газовыми, и пришли на машины из мира карет.

Если будет нужно поменять просто лампу, то снимать противотуманку не надо. Для этого:

Отсоедините клемму провода «-» от вывода аккума.

Снимите с пояска резиновый защитный колпачок (на тыльной стороне отражателя лампы).

Снимите с вывода отражателя наконечник провода «-».

Сожмите пальцами пружинную скобу в месте крепления лампы, и отведите ее в сторону.

Выведите лампу из отверстия в отражателе фары.

Аккуратненько отсоедините наконечник провода «» от провода лампы.

Установите лампу в противотуманную фару и соберите все в оборотной последовательности.

Направьте внимание! Нельзя трогать пробирку лампы пальцами, к тому же запятанными, так как ваши отпечатки пальцев останутся на ней надолго. Если вы все таки дотронулись до пробирки, то немедля протрите ее спиртом.

Виды оборудования освещения

Замена лампы габаритного света:

Данная лампа заменяется до боли просто, для того чтоб вы смогли снять старенькую лампу, сначала необходимо будет открыть капот и снять ту пластмассовую крышку о которой шла речь чуток выше, в рубрике «Замена лампы близкого и далекого света», итак вот снимите сначала вполне эту крышу и просто потянув за провода которые подходят к лампе габаритного света, вытяните её из отверстия в каком она находиться и после этого взявшись рукою за саму лампу, извлеките её просто из отверстия, тем вы её извлечёте из патронника, как показано на небольшом фото чуток ниже:

Примечание!
В неких автомобиля семейства Самара оптика мало изменена, потому на каких то машинах встречаются фары габаритного света которые удерживаются просто за счёт натяга, а есть и те которые конкретно закрепляются в патроннике, те которые держаться за счёт натяга поворачивать никуда не надо просто потянуть силой за неё она и выйдет (Данная лампа изображена на небольшом фото выше), а вот те которые конкретно крепятся в патроннике, необходимо поворачивать против часовой стрелки и только после чего их вынимать, потому до того как тянуть за неё попытайтесь провернуть против часовой стрелки!

Замена всех ламп в фаре на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ

2115

Добро пожаловать!
Лампочка фары – на самом деле где бы ни стояли лампы, но всё же длительно они не служат потому что временами перегорают, но многие не знают из-за чего это происходит, в главном лампы должны служить не очень маленькую жизнь, выходят они из строя только по трём причинам, а конкретно лампа может выйти из строя из-за того что она у вас попалась бракованной и тем имеет нехороший контакт, а так же она выходит понемногу из строя так как она не плавненько а резко врубается, тем по нити накаливания пробегает очень стремительно ток и в связи с этим лампочка может перегореть, и ещё выходит она из строя и-за того что лампочка не рассчитана под напряжение которые выдаёт ваша проводка, вот например вы приобрели лампочку на 220 вольт (Рассматривается на примере люстры), а проводка люстры выдаёт 230-240 вольт и в связи с этим лампа очень стремительно перегорает.

Примечание!
Для того чтоб поменять лампочку на автомобиле, для вас необходимо будет запастись: Незапятанной тряпкой это на тот случай если вы вдруг испачкаете новейшую лампу и спиртом благодаря которого вы будете счищать грязюка с испачканной лампы!

Короткое :

Где находятся все лампы в фаре?
Снутри самой фары находятся всего две лампы, а конкретно лампочка габаритного света (Место где она устанавливается обозначено голубой стрелкой) и галогеновая лампа (Место обозначено красноватой стрелкой), ещё одна лампа встраивается в указатель поворота блока фары, на фото ниже этого указателя нет ну и смысла нет внутреннюю часть его демонстрировать, самое главное чтоб вы имели представление о основной фаре, а конкретно о том что за стеклом фары находиться.

Примечание!
Обе этих лампы, другими словами лампа габаритного света и галогеновая лампа, необходимы для совсем различных целей, вот например лампа габаритного света идёт очень малая (Она ещё изображена на фото ниже) и нужна она только для того, чтоб обозначать габариты автомобиля в тёмное время суток и врубается она вместе с ближнем светом фар, а вот за ближней свет фар и за далекий уже отвечает одна единственная галогеновая лампа о которой многие уже знают, итак вот галогеновая лампа в автомобиля семейства Самара 2 применяется 2-ух нитевая и тем она светит и ближним (Одна нить накалена) и далеком светом (Обе нити накалены)!

Когда необходимо поменять все лампы в фаре и о каких лампочках пойдёт речь в статье?
Очень тяжело предвидеть когда же выйдет лампа из строя, так как в главном лампы выходят из строя одномоментно (Но могут и равномерно), потому чтоб не случилось у вас такового, к примеру вы едете по тёмной дороге в далёкую местность и у вас здесь же перегорает лампа, рекомендуется всегда возить запасные лампочки у себя в авто, ну и к тому же поменять их не составит особенного труда.

Сейчас пару слов о каких лампах пойдёт речь в статье, а речь пойдёт о подмене всех ламп которые встраиваются в блок фары, другими словами мы написали аннотацию по отдельной подмене галогеновой лампы, а так же по отдельной подмене лампочки габаритного света и соответственно о лампочки которая встраивается в указатель поворота.

Замена лампы ближнего и дальнего света:

1) Как уже было сказаyо ранее, лампа на ближней и далекий свет идёт всего только одна но она 2-ух нитевая, потому чтоб её поменять для вас необходимо будет сначала открыть капот у автомобиля и после этого на оборотной стороне блока фары разыскать два болта (Болты указаны стрелками) которые укрепляют крышку фары, после того как выйдёте эти болты стопроцентно их рукою отверните и после этого как показано на небольшом рисунке ниже, снимите пластмассовую крышку с блока фары.

Примечание!
После снятия крышки с блока фары, для вас предстоит работать с электроникой потому рекомендуется при работе с ней обесточивать аккумулятор, для того чтоб не происходило никаких замыканий при работе, а о том как обесточить аккумулятор, см. В статье под заглавием: «Замена аккума на ВАЗ», пункт 1!

2) Сейчас когда автомобиль обесточен, отсоедините от вывода галогеновой лампы колодку проводов и после этого отведите её в сторонку.

3) Потом приглядитесь пристально к выводам галогеновой лампы, там будет стоять пружинный фиксатор который держит лампочку при езде для того чтоб она не вывалилась из фары, итак вот взявшись рукою отбросьте этот пружинный фиксатор вниз, как показано на небольшом фото ниже и после этого потянув за выводы лампы (Для наглядности выводы указаны красноватыми стрелками), извлеките её из отверстия в каком она находиться.

Примечание!
Новенькая галогеновая лампа устанавливается в блок фары, в оборотном порядке снятию, но только при установке всегда помните то что до стеклянной пробирки пальцами руки дотрагиваться нельзя, по другому лампа у вас стремительно перегорит и не будет работать!

Как заменить все лампы на ВАЗ 2113-ВАЗ

2115?

Примечание!
До того как начать, непременно учтите себе одну вещь, ни при каких обстоятельствах не беритесь пальцами руки за стеклянную пробирку а по другому из-за этого ваша лампочка может еще резвее выйти из строя, потому советуем подмену ламп для вас создавать в непременно незапятнанных перчатках, но если же вы уже взялись пальцами руки за стеклянную пробирку, то в таком случае перед тем как устанавливать лампу протрите с помощью незапятанной тряпки смоченной в спирте всю пробирку, от жира и грязищи! (Эта информация относиться только к галогеновой лампе, на небольшую лампу габаритного света и на лампу указателя поворота соблюдать эту функцию не следует, но всё же советуем для вас при работе с лампочками воспользоваться незапятнанными перчатками)

Замена лампы указателя поворота:

1) Подмена этой лампы тоже не составит никакого труда, потому как обычно сначала для вас необходимо будет открыть капот у автомобиля и после этого разыщите патрон который идёт вместе с лампой и встраивается в сам указатель поворота, итак вот после нахождения патрона, возьмите его рукою и поверните против часовой стрелки как показано ниже на рисунке, а после поворачивания патрона потяните за него и тем извлеките его из указателя поворота вместе с лампой.

2) И в окончание когда патрон и лампа будут находиться у вас в руке, нажмите на саму лампочку и поверните её так же как и патрон против часовой стрелки и после чего стопроцентно снимите лампу с патрона.

Примечание!
Устанавливается данная лампа в оборотном порядке снятию, но только при установке направит внимание на две боковые горки (Одна из их на фото ниже указана стрелкой) которые находятся на лампе, итак вот устанавливайте её таким макаром чтоб эти горки вошли в пазы на патроннике и после этого повернув лампу, проследите за тем чтоб она зафиксировалась этими 2-мя боковыми горками!

Замена передней фары на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ

2115

Добро пожаловать!
Передняя фара – если просто лампочки поставить заместо фар, то светить дорогу они толком и не будут, потому фара это очень принципиальная и неотъемлемая часть хоть какого автомобиля, благодаря ним свет рассеивается и дорогу очень отлично видно (Глядя как фары ещё настроены, бывает просто сильные лампы стоят а фара ориентирована вниз и тем дорогу очень плохо видно), но фронтальное фары больше всего подвержены деформации, потому что в их и камешки прилетают разбивая их, а так же птицы бывает попадают (Изредка но бывает), но без света же вить не поездишь, в особенности в тёмное время суток и потому их и приходиться поменять на новые.

Примечание!
Чтоб произвести подмену агрегата который освещает дорогу в тёмное время суток, ну и днём автомобиль с включенным светом лучше видно, необходимо будет запастись инструментами, а конкретно: Различные ключи пригодятся, лучше же всего воротком воспользоваться с накидными головками так как им более удобнее, но заместо него так же гаечные ключи, накидные ключи можно использовать, не считая этого ещё пригодиться отвёртка и перчатки, чтоб не испачкаться во время подмены, фара же (В особенности передняя) очень грязная в главном бывает!

Короткое :

Когда необходимо поменять переднюю фару?
По сути каждый себе сам решает ответ на этот вопрос, но мы для вас дадим несколько советов, во-1-х не советуем для вас ездить с стопроцентно разбитым стеклом у фары, так как смотрится автомобиль безобразно, ну и при условии того что лампочки останутся не закрытыми, в их будет лететь вся грязюка и камешки, которые сумеют их разбить и вы останетесь в тёмное время суток без света, во-2-х если фара будет вся в огромных трещинках то свет будет не таковой неплохой какой нужен, всё дело в том что лучи исходящие от лампы будут упираться в эти трещинкы и тем фара будет рассеявшись светить, куда попало, потому такую фару тоже идеальнее всего поменять на новейшую.

Примечание!
При выборе новейшей фары, учитывайте тот факт то что они все отличаются друг от друга и если у вас например уже стоит (Про вторую фару имеем ввиду) фара конторы BOSCH, то на такую же и меняйте, просто если вы другую возьмёте (Компании другой) то 1-ое что вы заметите то что фары у вас будут обе различные, 2-ое, светить одна фара будет лучше, а другая ужаснее и рассеивать свет они будут по собственному, для наглядности чуток ниже на фото вы сможете созидать две фары, одна из которых конторы BOSCH (С лево на фото), а другая АВТО СВЕТ и вначале можно уже осознать то что фары хоть и на один автомобиль, но на внешний облик они различные, ну и светят тоже по собственному любая!

Как заменить переднюю фару на ВАЗ 2113-ВАЗ

2115?

Примечание!
Не забудьте отсоединить клемму минус от аккумуляторной батареи, вить вы собираетесь с электрическим оборудованием работать и если на него попадёт вода, то оборудование просто может выйти из строя (Куцее замыкание произойдёт), потому лучше сбросьте клемму и со размеренной душой продолжайте работу, если вы не умеете либо не понимаете как её скидывать, тогда ознакомьтесь с пт 1 в статье под заглавием: «Замена аккума на ВАЗ»! (Если вы собираетесь поменять правую фару, по ходу движения автомобиля смотрите, тогда для вас необходимо будет снять аккумулятор стопроцентно с автомобиля, а по другому он для вас просто подлезть не даст к гайкам крепления фары)

Снятие:
1) Сначала операции избавьтесь от облицовки радиатора, чтоб она подмене не мешала, для этого с помощью отвёртки отверните два верхних и два нижних винта крепления облицовки (Винты стрелками на фото ниже указаны), после того как эти винты будут вывернуты, снимите облицовку и уберите её в сторонку, как на небольшом рисунке показано.

2) Сейчас перебегайте к снятию указателя поворота, сначала с его оборотной стороны (Из подкапотного места) отсоедините колодку проводов от него (см. Фото 1) и после чего рукою отсоедините пружинку которая и держит указатель поворота (На фото 2, отсоединение показано), ну и в окончание потяните за указатель поворота но не забудьте отжать заблаговременно пластмассовые фиксаторы (Тоже с подкапотного места их отжимать необходимо), за счёт которых указатель крепится к фаре.

Примечание!
Хотя блок-фару можно и стопроцентно с поворотом снять, потому если у вас не выходит его вытащить, то использовать грубую силу мы для вас не советуем, а то ещё защёлки сломаете и он болтаться после чего будет, но всё же попытайтесь вытащить его, если он будет снят, саму фару уже легче будет снять с автомобиля!

3) Следом для вас будет необходимо отвернуть две гайки которые фронтальной бампер с боковой стороны укрепляют, это необходимо сделать для того чтоб к винту крепления облицовки фары подлезть, более тщательно о том как отвернуть этот винт читайте в статье: «Замена фронтального крыла на автомобиле», пункт 8 и пункт 9 изучите.

4) Потом перебегайте к снятию уже основной фары, для этого сначала с оборотной стороны отсоедините от неё колодку проводов как это на первом рисунке показано, потом извлечь необходимо будет гидро корректор фары, это до боли просто, корректор держится всего только на одной защёлки, данную защелку разыщите (Она на самом корректоре находится) и нажмите на неё, а когда нажмёте поверните корректор фары против часовой стрелки и после этого извлеките его (см. Фото 2), следом три гайки которые укрепляют саму фару необходимо будет открутить с помощью накидной головки с удлинителем либо с помощью накидной головки с воротком (Гайки крепления фары находятся в подкапотном пространстве, на фото 3 их месторасположение обозначено), после всех проделанных операций, отложите все инструменты в сторонку и возьмите отвёртку, выкрутите ей винт который фару укрепляет к кронштейну (см. Фото 4) и снимите после чего её.

Установка:
Новенькая фара на своё место, ставится в оборотном порядке снятию.

Дополнительный видео-ролик:
Чуток ниже мы расположили увлекательный ролик, в каком подмена фары не очень то и тщательно описывается, но зато прочтя сначала нашу статью и просмотрев после этого ролик, вы всё очень стремительно поймёте.

Замена фар ВАЗ 2108-

2115

Подмену фар создают в 2-ух случаях:

  • При невозможности отремонтировать блок-фару либо противотуманку;
  • Для установки фары другой формы, нужной для конфигурации внешнего облика автомобиля.

Почти во всем устройство фар и их подмена на автомобилях ВАЗ 2108-2115 сходны, потому главные операции схожи. Прочитав статью, вы узнаете, как поменять и настраивать фару.

Как устроена блок-фара

Блок-фара обеспечивает нужную форму потока близкого и далекого света, индикацию сигнала указателя поворотов и включение габаритных огней. База фары – регулируемый рефлектор, отвечающий за высоту освещения. Если рефлектор настроен некорректно, фара будет либо ослеплять водителей встречных автомобилей либо недостаточно освещать место по ходу движения машины. Регулировка рефлектора делается 2-мя методами – при помощи винта и гидрокорректора фар. Винт обеспечивает постоянную высоту освещения, а гидрокорректор позволяет изменять высоту зависимо от загрузки автомобиля. Электропитание для ламп блок-фары поступает через два разъема. Один обеспечивает работу близкого и далекого света, также габаритных огней, другой подключен к указателям поворота. Стекло блок-фары обеспечивает рассеивание луча света и равномерное освещение места перед автомобилем.

Видео. Замена корректора фар ВАЗ 2110, 2111, 2112. Как снимать блок-фару

Главные деяния, которые делают при подмене фары на любом автомобиле ВАЗ 2108-2115 схожи. Сначала это отключение аккума. Если снимать фары при присоединенном аккуме, велика возможность недлинного замыкания, повреждения бортовой электронной сети либо возгорание автомобиля. Сняв аккумулятор, отключите колодки проводов от разъемов фары. К каждой блок-фаре подключены две колодки проводов. После чего снимите гидрокорректор.

  • Для этого отщелкните его фиксаторы, поверните против часовой стрелки и выньте из корпуса блок-фары.
  • Чтоб снять блок фару автомобилей ВАЗ 2108-21099 открутите 4 гайки крепления по бокам фары. Они размещены со стороны подкапотного места, потому для откручивания пригодится головка соответственного размера (10 мм) и вороток-трещетка.
  • После откручивания гаек и извлеките блок-фару из кузова.
  • Чтоб снять фару с автомобилей ВАЗ 2110-2115, снимите радиаторную решетку, выкрутив 4 болта, потом снимите «ресничку», расположенную ниже фары. Она закреплена при помощи 2-ух защелок (2110-2112) и 1-го винта (2113-2115).
  • Выкрутив винт, потяните ресницу на себя. Под ресницей размещен один из болтов крепления фары. Еще 4 болта размещены сверху и снизу фары. Открутив все болты, выньте блок-фару из кузова.

Установка и настройка блок-фары ВАЗ

Установку проводите в порядке, оборотном снятию. Чтоб настроить фары после подмены, нужна вертикальная стенка и ровненькая площадка перед ней. Размер площадки должен быть достаточен для того, чтоб поставить автомобиль на расстоянии 5 метров от стенки. До опции залейте полный бак бензина и посадите на водительское место помощника, вес которого приблизительно равен вашему и установите гидрокорректор в положение шофер и пассажир. Это дозволит более точно отрегулировать свет фар. Закройте левую фару кусочком картона либо темной плоской тряпкой. Включите ближний свет.

Верхняя граница левой стороны светового пятна по высоте должна быть равна расстоянию от земли до середины фары. Правая граница пятна должна быть выше на 6-7 см. Нижняя часть светового пятна должна быть размещена напротив центра фары. Если световое пятно сдвинуто по вертикали, то сдвигайте его при помощи винта вертикальной регулировки (он размещен со стороны радиаторные решетки в высшей части блок-фары). Если пятно сдвинуто по горизонтали, выровняйте его при помощи винта горизонтальной регулировки (он размещен в нижней части фары со стороны колеса). После того как отрегулировали блок фару, проверьте работу гидрокорректора. Для этого переключайте его в разные режимы и инспектируйте, меняется ли высота светового пятна.

Как заменить переднюю фару на ВАЗ 2113-ВАЗ

2115?

Примечание! Не забудьте отсоединить клемму минус от аккумуляторной батареи, вить вы собираетесь с электрическим оборудованием работать и если на него попадёт вода, то оборудование просто может выйти из строя (Куцее замыкание произойдёт), потому лучше сбросьте клемму и со размеренной душой продолжайте работу, если вы не умеете либо не понимаете как её скидывать, тогда ознакомьтесь с пт 1 в статье под заглавием: «Замена аккума на ВАЗ»! (Если вы собираетесь поменять правую фару, по ходу движения автомобиля смотрите, тогда для вас необходимо будет снять аккумулятор стопроцентно с автомобиля, а по другому он для вас просто подлезть не даст к гайкам крепления фары)

Снятие: 1) Сначала операции избавьтесь от облицовки радиатора, чтоб она подмене не мешала, для этого с помощью отвёртки отверните два верхних и два нижних винта крепления облицовки (Винты стрелками на фото ниже указаны), после того как эти винты будут вывернуты, снимите облицовку и уберите её в сторонку, как на небольшом рисунке показано.

2) Сейчас перебегайте к снятию указателя поворота, сначала с его оборотной стороны (Из подкапотного места) отсоедините колодку проводов от него (см. Фото 1) и после чего рукою отсоедините пружинку которая и держит указатель поворота (На фото 2, отсоединение показано), ну и в окончание потяните за указатель поворота но не забудьте отжать заблаговременно пластмассовые фиксаторы (Тоже с подкапотного места их отжимать необходимо), за счёт которых указатель крепится к фаре.

Примечание! Хотя блок-фару можно и на сто процентов с поворотом снять, потому если у вас не выходит его вытащить, то использовать грубую силу мы для вас не советуем, а то ещё защёлки сломаете и он болтаться после чего будет, но всё же попытайтесь вытащить его, если он будет снят, саму фару уже легче будет снять с автомобиля!

3) Следом для вас будет необходимо отвернуть две гайки которые фронтальной бампер с боковой стороны укрепляют, это необходимо сделать для того чтоб к винту крепления облицовки фары подлезть, более тщательно о том как отвернуть этот винт читайте в статье: «Замена фронтального крыла на автомобиле», пункт 8 и пункт 9 изучите.

4) Потом перебегайте к снятию уже основной фары, для этого сначала с оборотной стороны отсоедините от неё колодку проводов как это на первом рисунке показано, потом извлечь необходимо будет гидро корректор фары, это до боли просто, корректор держится всего только на одной защёлки, данную защелку разыщите (Она на самом корректоре находится) и нажмите на неё, а когда нажмёте поверните корректор фары против часовой стрелки и после этого извлеките его (см. Фото 2), следом три гайки которые укрепляют саму фару необходимо будет открутить с помощью накидной головки с удлинителем либо с помощью накидной головки с воротком (Гайки крепления фары находятся в подкапотном пространстве, на фото 3 их месторасположение обозначено), после всех проделанных операций, отложите все инструменты в сторонку и возьмите отвёртку, выкрутите ей винт который фару укрепляет к кронштейну (см. Фото 4) и снимите после чего её.

Установка: Новенькая фара на своё место, ставится в оборотном порядке снятию.

Дополнительный видео-ролик: Чуток ниже мы расположили увлекательный ролик, в каком подмена фары не очень то и тщательно описывается, но зато прочтя сначала нашу статью и просмотрев после этого ролик, вы всё очень стремительно поймёте.

Как

снять и заменить противотуманки

Снятие и установка противотуманок на автомобиле ВАЗ 2114 содержит в себе такие этапы:

Отсоединение колодки с проводами от жгута.

Выкручивание шурупов, выполняющих роль крепежных частей меж кузовом машины и облицовкой противотуманной фары, снятие облицовки.

Демонтаж самой противотуманной фары.

Увлекательный факт! 1-ые авто фары были газовыми, и пришли на машины из мира карет.

Если будет нужно поменять просто лампу, то снимать противотуманку не надо. Для этого:

Отсоедините клемму провода «-» от вывода аккума.

Снимите с пояска резиновый защитный колпачок (на тыльной стороне отражателя лампы).

Снимите с вывода отражателя наконечник провода «-».

Сожмите пальцами пружинную скобу в месте крепления лампы, и отведите ее в сторону.

Выведите лампу из отверстия в отражателе фары.

Аккуратненько отсоедините наконечник провода «» от провода лампы.

Установите лампу в противотуманную фару и соберите все в оборотной последовательности.

Направьте внимание! Нельзя трогать пробирку лампы пальцами, к тому же запятанными, так как ваши отпечатки пальцев останутся на ней надолго. Если вы все таки дотронулись до пробирки, то немедля протрите ее спиртом.

Виды оборудования освещения

Оптика Bosch

Оба устройства имеют в собственной конструкции блок, включающий в себя ближний и далекий свет, габариты и поворотные указатели. Другими словами принципных различий меж ними нет, но определенные аспекты знать для вас полезно.

  • Оборудование от российского производителя Киржач характеризуется посадкой стекла на герметик, что вызывает определенные трудности при подмене. Также место близкого света оснащается линзой. Это делает поток ограниченным, но более целенаправленным по сопоставлению с германским аналогом.
  • В случае с Bosch, стекла фиксируются особыми защелками, а герметизация производится с помощью резиновых прокладок. Снимать их проще. А вот линзы для близкого света отсутствуют. Тут стоит отражатель, из-за которого границы свечения получаются более размытыми.

Многие считают, что Киржач превосходит оптику от Bosch по многим чертам. Но это мировоззрение можно именовать спорным.

А вот что касается демонтажа и подмены, тут германские устройства выступают очевидным победителем, так как разбирать их еще проще.

Демонтаж

Чтоб решить вопрос с подменой, для начала будет нужно демонтировать блок фары. Следуя довольно обычной аннотации, вы стремительно поймете устройство, и можете ее снять.

  • Отключите минусовую клемму от вашей аккумуляторной батареи. Так вы обесточите автомобиль, тем обезопасите себя от электричества.
  • Снимите с радиатора облицовку.
  • Отключите от фонаря колодки с проводами. Не забудьте отключить и со второго.
  • Сейчас прижмите защелку на цилиндре гидрокорректора, поверните его по часовой стрелке на 90 градусов, что дозволит извлечь элемент с места посадки. Также вы увидите там шланги. Их отключать не стоит. Они мешать для вас не будут.
  • Блок фара держится на 3-х болтах, которые откручиваются обыденным ключом.
  • Сдвиньте фонарь вспять, а потом в бок, двигаясь по отношению к центру автомобиля. Двигайте до того времени, пока крючок не выйдет из зацепления с крылом.
  • Верхние болты на бампере придется ослабить. Вполне их демонтировать не надо.
  • Прижмите накладку снизу, чтоб фланец вышел из зацепления с буфером. Так вы можете снять накладку.
  • Снизу размещена гайка, которая ее держит. Ее нужно открутить.
  • Сейчас выдвигайте блок фару на себя, отключайте колодку от поворотников. Все, устройство демонтировано.

Разборка

После снятия устройства, его можно поменять на новое, отремонтировать старенькое либо провести тюнинг оптики. Здесь уже решение стопроцентно находится в зависимости от ваших нужд и пожеланий.

Запотевшая

Разборка блок фары — дело не хитрое. Но имеются свои особенности:

  • Открутите два винта, которые отвечают за крепление;
  • Выведите из зацепления с фонарями два крючка, расположенные на поворотных указателях;
  • Таким макаром, оптика разбирается на две составляющие части.

Как снять фару на ВАЗ 2110 и заменить стекло своими руками

Повреждения, желание провести тюнинг, поменять старенькые устройства на новые. Вот самые всераспространенные предпосылки, из-за которых автомобилисты начинают думать о том, как снять фару на ВАЗ 2110. В нашем нынешнем материале мы разберемся в аспектах светового оборудования на российскей «десятке», поведаем о процедуре демонтажа устройства, также о снятии стекло с головной оптики.

Тюнингованные

Снятие стекла

Меняем стекло

Процедура снятия находится в зависимости от того, с фонарем чьего производства вы имеете дело.

Подмена стекла на оптике Bosch смотрится довольно легко. Для вас нужно отжать защелки, после этого стекло просто снимается.

Но при установке нового не забудьте поглядеть, в каком состоянии находится уплотнительная резинка. Это расходный элемент, который лучше сходу поменять. Дополнительно мастера рекомендуют использовать герметик. Схожая процедура не неотклонимая, но улучшает качество установки и защищает внутреннее место фары от такого же конденсата, например.

Но если у вас Киржач, мало соболезнуем. В данной ситуации извлечь стекло будет приметно сложнее. Но это не делает функцию неосуществимой.

  • Вооружитесь плоской отверткой, воткните ее в угол стекла. Так вы сделаете собственного рода щель.
  • 2-ой рукою возьмите острый канцелярский ножик, срезая тем герметик.
  • Если герметик крепко застыл, попытайтесь подогреть его обыденным феном. Поторопитесь со снятием, так как состав стремительно застынет.
  • В любом случае, поколупаться в фаре для вас придется. Действуйте аккуратненько, чтоб не разрушить стекло. Если же оно уже треснуло и подлежит подмене, можно прибегнуть к более брутальным способам демонтажа стекла.
  • Выполняя установку нового стекла, воспользуйтесь более мягеньким герметиком, который применяется в строительстве.

Поменять фары не так трудно, как может показаться на 1-ый взор. Схожий ремонт имеет свои аспекты и особенности, но если следовать аннотации и быть осторожным, у вас все непременно получится сделать своими своими руками.

Сроки замены и выбор оптики

Не считая вышеперечисленных проблем, знакомых автомобилистам, ездящим на огромные расстояния, есть более очевидные предпосылки, связанные с амортизацией самой фары. Определенного срока годности у этого механизма нет, но лампы с течением времени «выгорают», приходит в негодность материал отражателя и рассеиватель.

Последние два элемента имеют срок годности впрямую связанный с материалом, из которого они сделаны и способами ухода за автомобилем. При всем этом даже самые наилучшие из их все равно подвержены попаданию грязищи связанной с разгерметизацией конструкции фары.

Выбор фар очень важен для удобства автомобилиста. Если гласить поточнее, то принципиальна не сама компания-производитель (хотя она оказывает влияние на характеристику света), а идентичность осветительных устройств. Если у вас на автомобиле стоят штатные фары, а вы решили поменять только одну, то найдите необычную. Не стоит брать, снаружи подобные, АВТО СВЕТ либо BOSCH.

В техническом плане фары будут схожи, но разработка производства оптики у различных компаний отличается, как следствие вы получите две ясно различные фары. Даже если для вас плевать на внешний облик автомобиля не запамятовывайте о свойствах ваших глаз.

Человеческое зрение и мозг имеют ряд особенностей и в этом случае они проявятся в том, что более мощная фара будет создавать «зону сумерек» заместо света более мерклой. Как следует, улучшения видимости не произойдет, а мозг будет принимать «слепую зону» практически так же, если б ее не было совсем.

Полезное видео

Дополнительную полезную информацию по данному вопросу вы можете отыскать на видео ниже:

Как снять фару на ВАЗ 2114, исключая случайные ошибки

Фронтальные осветительные приборы статистически являются более хрупкой частью автомобиля. Бампер либо капот при малозначительном контакте со посторонними объектами можно отрихтовать, а вот хрупкое стекло осветительных устройств ремонту не подлежит.

Также, в отличие от механических деталей, отвечающих за внешний облик авто, ремонт света отложить не получится, потому с вопросом, как снять фару на ВАЗ 2114 сталкивается каждый автовладелец. Во-1-х, от их исправности зависит жизнь водителя в ночное время суток, во-2-х, неисправность осветительных устройств является значимым поводом для штрафа.

Не считая столкновений существует огромное количество бытовых обстоятельств, следствием которых становится подмена фары ВАЗ 2114, более всераспространенная – плохо убранная дорога. Даже самые мелкие камни, прошедшие «жернова» колес впереди идущего автомобиля, преобразуются в «пули».

При этом стартовая скорость неких из их полностью соизмерима с реальным стрелковым орудием. Потому давайте разберемся, как поменять оптику полностью, поменять стекло и какие осветительные приборы брать.

Алгоритм замены передней фары ВАЗ 2114

Когда мы обусловились со сроками и причинами подмены, также знаем, чем управляться чтоб избрать новейшую оптику, пора перейти вопросу как поменять фару на ВАЗ 2114.

Итак, снимаем переднюю фару:

  • Убираем облицовку радиатора – для этого необходимо открутить 4 винта.
  • Снимаем поворотник – чтоб снять указатель поворота придется заглянуть в подкапотное место на его тыльную сторону:
    а. Снимаем провода, они должны быть отлично зафиксированы меж собой, потому отсоединить их не составит труда. После снятия уберите их и зафиксируйте на корпусе автомобиля, чтоб они не свалились, ведь лишняя грязюка и пыль на клеммах нам не к чему;
    б. Отжимаем пружину, которая держит показатель в кузове автомобиля.
    В. Отжимаем пальцами пластмассовые фиксаторы указателя поворота и фары, после этого тянем за его лицевую сторону.
  • Снимаем гайки крепления бампера в районе фары. Это нужно для того, чтоб после малость отодвинуть сам бампер и подобраться к креплениям облицовки осветителя.
  • Сейчас демонтируем саму фару.

Делается это последующим образом:

  • Отсоединяем провод от самой фары и закрепляем его в подкапотном пространстве;
  • Находим защелку корректора и зажимаем ее, после этого проворачиваем его против часовой стрелки. Если все изготовлено правильно, он извлечется просто и без необходимости внедрения физической силы;
  • Откручиваем гайки крепления с помощью накидного ключа. Всего гаек три и отыскать их не составит труда;
  • Отверткой откручиваем винт соединяющий фару с кронштейном;
  • Аккуратненько вынимаем фару через «лицо» автомобиля.

Существует и другой способ снятия фар, который подразумевает снятие всего блока фары вкупе с серединной рамкой.

Для этого нужно сходу отсоединить провода от фары и поворотного указателя, позже снять гидрокорректор, а после:

  • Откручиваем четыре болта находящиеся за группой фары.
  • Снимаем фару совместно с срединной рамкой и откручиваем ее крепежи уже вне автомобиля.
  • После снятия креплений аккуратненько вынимаем саму фару.

После подмены (ремонта) собирать автомобиль нужно в оборотной последовательности того метода, которым вы пользовались. Также направьте внимание, что может быть фара подлежит ремонту и для вас всего только нужна подмена стекла фары ВАЗ 2114, что нередко встречается в практике эксплуатации данного автомобиля.

Меняем стекло передней фары

Если вы видите, что сама фара исправна, а ее помутнение связано с недостатками стекла, для вас следует знать, как снять стекло с фары ВАЗ 2114, а после поменять его.

Метод выполнения процедуры последующий:

  • Демонтируем фару одним из вышеперечисленных методов.
  • Берем узкую плоскую отвертку (шпатель, ножик) и поддеваем уголок стекла.
  • В получившийся зазор вставляем кончик канцелярского ножика и прорезаем старенькый герметик (если герметика осталось много, возьмите фен и прогрейте края стекла).

Сейчас стекло снято, но не забудьте, что оборотная сборка будет включать нанесение герметика (можно поменять резиновым уплотнителем), потому не забудьте обзавестись им заблаговременно. Также на фарах неких производителей встречаются фары с защелками, потому не используйте грубую силу, а просто гляньте, где они и подожмите их.

Замена задней фары ВАЗ 2114

Данная процедура намного проще, чем у фронтального собрата.

Демонтаж заднего осветителя:

  • Отвернуть тканевый кожух.
  • Открутить 4 гайки ключом на «10».
  • Снимаем задний габарит, а если необходимо, то отстегнув защелку, вынимаем ламподержатель.

Собирается все в оборотном порядке, а полная подмена обеих задних фар займет менее 10 минут. Все делается просто и без физических усилий, главное не уронить фонарь на задний бампер, в момент его изъятия.

В завершение

Сейчас для вас понятно как произвести замну самой фары либо ее стекла. Если для вас нужно будет далее разбирать фару, знайте, что отражатель в фаре ВАЗ 2114 крепится 3-мя болтами, а сама плата зафиксирована пружиной, которую придется отжать.

Снятие правой фары ВАЗ 2115. Ремонт фары ВАЗ 2114 Замена стекла фары ВАЗ 2114

Комментарии к теме Снятие правой фары ВАЗ 2115

Георгий

Хотел на Туареге так стекло снять, оторвал кусочек герметика с фары (черный какой-то) погрел его термовоздушной станцией, 170 градусов выставил. Никакого эффекта, ни размягчился, ни затвердел. Выше поднимать температуру нет смысла. Не выдержит стекло или корпус фары.

Голова Целькович

У соседа по гаражу на 2115 с правой фарой до сих пор проблем еще не было ) спасибо Иван нашел причину контакты не была

Дашечка

Привет!!! У Вас есть наработки по Рено клио? Заранее благодарю за ответ.

Trentin

у меня хонда срв 97 года американец, задняя левая и правая есть люфт как бы бултыхается, так должно быть или нет? Желательно в деталях по правой фаре рассказал бы ))

Никон

как там маленкие лампочки поменять передный подпарники?

Нил

Ему надо в театре работать

Атанас

Как снять торпеду на хонде срв рд1?

Bily

почему перенапрежение на скутере шторм фара перегорает все лампочки перегорели в чом проблема >) Мне приятель сказал на вазе с правой фарой пока все в ажуре 😉

Жеченкова Амарилло

Андрей, а можно ли поставить в биксеноновую линзу светодиодную лампу? Если да, то какие посоветуете?

Бук

Чувак ты просто афигеть какой-то знахарь

Loran

это походу  в германии придумали  такую . ..   спецыально для меркель и псаки  только вот меркель по назначению применили  а псаки  ещо и мозг задело  вот  поэтому они такие  … и злые и тупые  твари… По правой фаре и так можно говорить бесконечно )

Ariadne

ЗДРАСТВУЙ СКАЖЫ ПАЖАЛУСТА ШТО БЫЛО? УМЕНЯ ТАКОЙ-ЖЕ ДИФЕКТ ПОЯВИЛС

Елен

Привет. подскажи пожалуйста может строить из за полной забитой ситочки? У друга на 2115 с правой фарой пока проблем еще не было ))

Шохрух

как называеться часть куда крепиться бампер с низу саморезами если можно номенклатурный номер камри 30

Art

Здравствуйте ребята нормального мастера ГДЕ МОЖНО НАЙТИ В МОСКВЕ Который хорошо разбирается только в ЛАДА ВАЗА

Вадик

хоршо показываете ребята

Фрост

Привет, зайди ко мне на канал там есть видео как устранял эти шуми. Неплохо, если более обстоятельно по правой фаре на 2115 пояснил бы )

Paschal

Приветствую Александр! Действительно познавательное видео, так как когда я купил Аккорда на вторичном рынке, никакого паспорта и в помине не осталось, благодарю за видео! Да и кстати, есть один вопрос, у вас ЯТОУР не зависает? У меня бывает зависает и его приходится перезагружать. .. То есть выключать магнитолу и вытаскивать штекер (это бывает как на разных песнях, а бывает на определенной, потом пол дня ищешь эту песню, чтобы удалить и ятоур не вис). И не знаете как сделать чтобы ЯТОУР проигрывал песни по алфавиту, а никак попало?

Толиб

Мне друг сказал с правой фарой на 2115 пока все норм >) А если на плюс на ближний свет не идёт в обе фары где искать

Ерболат

Автор ну у тебя зубище, прям как у коня

Мат Галинский

Проблемы с правой фарой не так и страшны, вопрос, как бы не перепутать выпускной распредвал с впускным распредвалом в чём их отличие,с уваж.

Жаргал

Это скорее всего Acura а не Хонда

Ланшаков Афонсу

Ещё хужэ стала

Terry

Ногами подшибник зажимать это … и подшибнику и ступце

Маркос

У друга с правой фарой на вазе до сих пор все нормально 😉 Спасибо за видос!

Enya

Извините писал по ходу видео. .

Jeanne

можно домой сходить

Похожие видео по ремонту

фото и видео, как снять

Главная › Новости

Опубликовано: 28.08.2018

Как заменить стекло фары. Сделай Сам!

Многие автолюбители сталкивались с тем, что приходилось менять стекло фары на ВАЗ-2114. Причин замены достаточно много, от ДТП до потускнения, которое уже нельзя заполировать. Не все автомобилисты способны провести процедуру самостоятельно, поскольку пугает процесс, но как показывает практика, он достаточно простой.


Как поменять стекло в фаре?

Видео о том, как снять стекло фары с ВАЗ-2114:

Видеоматериал расскажет, как самостоятельно заменить стекло фары на автомобиле ВАЗ-2114, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Замена стекла фары на ВАЗ-2114

Снятая фара в процессе разборки.


Замена фары на ВАЗ 2115

Замена стекла фары на автомобиле – это означает полный процесс разборки корпуса. Итак, рассмотрим последовательность действий направленных на проведения ремонтных работ по смене стекла:

Первое, что необходимо сделать – это снять верхнюю решётку радиатора.

Место крепления решетки радиатора, которую необходимо раскрутить.

Демонтированная решетка радиатора, чтобы добраться до крепления фары.

Снимаем гидрокорректор и отсоединяем колодки проводов питания.

Задняя часть корпуса блок-фары

Отсоединяем гидрокорректор

Откручиваем крепления фары. Два вверху, один сбоку и одно снизу.

Место крепления фары с внутренней стороны

Место крепления фары

Вынимаем фару с посадочного места.

Снимаем нашу подбитую фару.

Демонтируем лампочки и остальные элементы, которые находятся сзади корпуса. При помощи ножа или отвёртки с тонким лезвием поддеваем между стеклом и корпусом, а затем прорезаем по всему периметру уплотнительную резинку и клей.

При помощи отвертки вынимаем стекло фары. На фото фара ВАЗ-2109, но работы аналогичные.

На ВАЗ 2114 не работает правый указатель поворота. Что делать, если перестали работать аварийка и поворотники

При ситуации, когда не работают поворотники и аварии ВАЗ 2110 или другие модели, есть немалая часть владельцев Ваз, и часто проблема их удивляет. Самая частая причина, по которой не работают поворотники на ВАЗ 2109, это то, что вышла из строя автоэлектрика.

Кстати, большинство ваз оснащено аналогичными электродами, которые ремонтируются одинаково, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.


Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации

Причины поломки

Во избежание ситуации, когда не работают поворотные и аварийные фонари, определите причину, по которой они вышли из строя. К наиболее частым факторам поломки электрики в автомобиле относятся:

  • разгерметизация. Это вызывает попадание воды и грязи в электрика;
  • окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Смотри просто: при выключении, и когда ты разбираешь оптику, ты увидишь зеленый цвет.Чтобы удалить его, рассмотрите его с помощью ветеринара и попробуйте запитать контакт;
  • Пробой предохранителя
  • . Чтобы не попасть в ситуацию, когда перестало работать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Далее вам нужно будет просто заменить его. Помимо выхода из строя предохранителя, можно столкнуться с проблемой замены его контактов;

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099
  • лампочка. Если по этой причине возник недостаток света, просто замените лампу на новую;
  • выключатель или кнопки поломки.Если не работают поворотники и ДТП, доберитесь до бачка к переключателю, находящемуся у руля, и разберите его. Вы можете просто заменить кнопку;
  • перерезал проводку.

Как исправить

При неработающих поворотниках и авариях электрик в машине чаще всего «виноват» реле, отвечающее за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблемы в будущем, выполните следующие действия:

  • узнать где реле.Схема его размещения указана в прилагаемой к автомобилю инструкции;
  • давай стучим по реле. Часто причина кроется в банальном «прилипании», и удар ворона возобновляет работу оптики;
  • , если меры не помогли, и у вас по-прежнему не работают осветительные приборы, замените реле, потому что изделие недорогое.

Если на ВАЗ 2109 не работают поворотники, то езда на автомобиле должна быть прекращена. Потому что другие водители не увидят, куда бы вы ни повернули, и возникнет аварийно опасная ситуация.Страшно еще и то, что многие не сразу замечают, что не работают поворотники и продолжают ездить с неработающими поворотниками. То, что на ВАЗ 2109 не работают поворотники, разобраться очень просто, включите указатель поворота и посмотрите указатель поворота на панели приборов.

Лампочка на панели приборов должна мигать. При этом, если двигатель не запускается, вы услышите щелчки — щелкает роторы.
Если лампочка на панели приборов не мигает, а горит, значит, повороты не работают.
Причин неработающих поворотников на ВАЗ 2109 несколько:
1) Неисправность Rota Relay
2) Горящая лампочка
1) При неисправных реле поворота лампочка на панели приборов горит зеленым цветом, не мигая. Однако это не означает, что ваши поворотные реле неисправны.

Вполне может быть плохой контакт между поворотными реле и посадочным гнездом реле в монтажном блоке. Это просто включает вращение и перемещает реле поворота.

Если был плохой контакт, то в определенный момент при перемещении реле вы услышите щелчки, то есть появление нормального контакта. Узел крепления ВАЗ 2109 находится в не очень удачном месте и это постоянно

то заливается водой, то засыпает снегом и льдом. Поэтому плохой контакт реле в монтажном узле для ВАЗ 2109 — обычное дело.

2) При любом повороте указатель на панели приборов будет мигать, как будто все в порядке.В этом случае размытый свет обнаруживается только при визуальном осмотре автомобиля. Это очень легко делают владельцы ВАЗ 2109 с сигнализацией. Всегда, когда водитель выходит из машины. Включается сигнализация и машина моргает всеми оборотами пару секунд. Приехал водитель, выключил сигнализацию ВАЗ 2109, машина снова перекрыла повороты. Часто бывает, что не поборол лампочку, а просто плохой контакт лампочки с патроном фары.
В этом случае нужно просто постучать по пятнистому кулаку, может появиться контакт.

Поворотные фары должны быть в рабочем состоянии в любой машине. Этот тип оптики позволяет узнавать других участников дорожного движения о ваших намерениях при столкновении с молотком, поэтому на выполнение поворотов в значительной степени влияет безопасность. Что делать, если не и ВАЗ 2114 Авиан, как определить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Возможные неисправности: особенности и причины

Если не умеете, ничего сложного в этом нет — нужно просто замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким функциям можно выявить проблемы поворотных фонарей (ПО):

  1. Включается включается, но не работает. Неисправность такой схемы может быть вызвана сбоями в работе реле.
  2. Световой сигнал не работает. При такой проблеме на приборной панели автомобиля указатель поворота будет гореть чаще обычного.
  3. Сигнал срабатывает, но не отключается. Суть проблемы заключается в устранении неисправностей в работе переключателя, расположенного за рулем автомобиля.
  4. Источник освещения в оптике мигает чаще обычного. Судя по всему, одна из ламп, установленных по углам, была издана. Проблема также может быть в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фонарях или контактах в блоке с элементами безопасности.
  5. Лампы на поворотах горят, но намного тускло, чем всегда. На практике такая проблема обычно появляется после установки в фары нестандартных осветительных приборов (ламп). Проблема в контактах.
  6. При включении реле громко щелкает. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на колодке, возможно выход из строя самого реле.
  7. Часто неисправность храброго предохранителя кроется. Это приводит к закрытию ПО, и часто такая проблема проявляется в задней оптике. Это место специалисты называют «болезнью» не только модели 2114, но и другие вазоны. Излишне окисляются контакты, что приводит к образованию коррозии и замыканию (на видео снял Владислав Чиков).

Как проверить осветительные приборы в «четверке»?

Процедура проверки следующая:

  1. Для начала нужно убедиться, что у вас исправный предохранитель. Блок предохранителей находится в отсеке бювета, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив сиденья водителя. Отогните защелку и снимите крышку, после чего внимательно осмотрите ее внутреннюю часть. Вызывает схему, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу того или иного оборудования.
    Извлеките предохранитель, отвечающий за работоспособность ПО, и внимательно осмотрите его — если внутри переплавилась резьба, расплавилась или повредилась, предохранитель подлежит замене. Но даже при отсутствии видимых повреждений необходимо вставить в гнездо извлеченного взрывателя еще один с соответствующим номиналом.
  2. Если не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно находится в том же блоке. Как правило, на реле роторов есть значок, его нужно вытащить и заменить рабочие.Для этого необязательно покупать новое реле, нужно вытащить другое работающее устройство и установить его. Если отделения неотложной помощи так и не работают, то продолжайте проверку.
  3. Теперь необходимо провести диагностику лампочек, но эта проверка требуется, если не работает только часть витков. Откройте капот или багажник и снимите фары, после чего уберите источники света с сидений. Установите рабочий прибор вместо извлеченной лампы и проверьте, как он работает. При отсутствии изменений идем дальше.
  4. Нужно проверить целостность электрических цоколей. Для этого вам понадобится контрольная лампа с подключенными к ней двумя проводами. Один конец нужно подключить к минусу аккумулятора или корпуса «четверки», а второй провод подключить к контакту диагностируемого электрочайника.
    Если в результате подключения лампа начала гореть, это свидетельствует о рабочем месте токопроводящего провода. Аналогично проверяются остальные цепочки. Если вы найдете место, где нет тока, это указывает на наличие неисправности между проверяемым местом и последней точкой, где было напряжение.Поврежденные провода подлежат замене.
  5. Также нужно проверить качество контактов на всех электрических цоколях. Проверить контакты в монтажном блоке, на основании в оптике автомобиля, на кнопке световой сигнализации и переключателе на рулевом колесе. Часто причиной проблем является именно окисление, такие контакты подлежат чистке или замене.

Фотогалерея «Неисправности поворотов»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворота и аварийной сигнализации своими руками

Перед снятием и заменой вышедших из строя осветительных приборов на белые или желтые, необходимо выключить зажигание и аккумулятор.Это позволит избежать закрытия. Работы по замене следует проводить в перчатках, чтобы не испачкать стеклянные лампочки.

Как поменять лампы в:

  1. Для начала нужно отсоединить разъем от оптики с подключенными проводами.
  2. Затем кончик пружины отпускается.
  3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой, и поверните. Снимите блок с источника света с места посадки.
  4. Лампочки заменены нерабочие, сборка производится в обратной последовательности.
  5. Что касается репитера, то он снимет свой корпус с места посадки вместе с прорезиненной прокладкой примерно на полсантиметра вперед.
  6. Отображение задней части устройства с места установки.
  7. Полностью снимите повторитель, затем отсоедините вилку с проводкой и снимите прокладку. Саму прокладку необходимо установить на новый репитер.
  8. Теперь осталось соединить вилку с проводкой и установить репитер обратно.

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Если вы хотите, чтобы общий свет горел в углах автомобиля, то вам поможет в реализации этой идеи видео с подробная инструкция по выполнению этой задачи (видео опубликовано на канале Александра Янтаря Коломенского ААЦ).

Не работать могут быть как один знак поворота («повороты»), так и два, или все сразу и т.д., в разных сочетаниях.


Рассмотрим причины данной неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Причины неисправности указателей поворота

1. Не работает один указатель поворота (передний или задний).

Перегорающая лампочка

При включении одного или нескольких указателей поворота на ВАЗ 2108, 2109, 21099 лампочка может мигать с двойной частотой.Устанавливаем визуально там, где перегорела фара, в свою очередь включая указатели поворота. Заменяем лампочку.

Окисленная патронная лампа

Несколько раз поверните лампочку в патроне, чтобы восстановить контакт.

Окисленные или ослабленные соединения проводов

Проверяем патроны и колодки передних поворотников (в фарах переднего блока и на крыльях) и соединительные блоки задних фонарей автомобиля.


«Горожане» поворотника на крыле автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099)

Исчез

Все лампы и фонари автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеют отрицательный провод, поэтому его следует проверять «массовым» контактом.

Заблокирована колея в задних фонарях задних


Указатель поворота в передней блок-фаре автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

2. Не работают два задних повторителя или два передних.

Четыре первые причины

Перегорели

лампочки, окислились их патроны, окислились контакты в соединительных колодках указателей поворота (на блоке фар и «поворотниках» на крыльях), пропала масса.

Обрыв в проводах, идущих от монтажного блока к задним фонарям

— В некоторых случаях одновременно могут гореть все указатели поворота, при этом постоянный свет не мигает. В этом случае необходимо заменить реле указателя поворота в монтажном блоке.

В Интернете очень часто забивают такие просьбы от новичков: «Почему не включаются поворотники?» — У нас есть ответ на этот вопрос. Сегодня мы рассмотрим основные неисправности, из-за которых не работают поворотники на вашей машине.

Часто ремонт поворотников очень прост, главное найти истинную причину неисправности. В первую очередь рекомендую посмотреть видео, где рассказывают, как определить неисправность.

Видео. Не работают поворотники

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали все своими руками. Выполнить эту операцию можно в гаражных условиях, не забудьте подготовить большое количество тосола или тосола.

Основные неисправности токарной обработки

Не мигают указатели поворота

Когда на ваших автомобилях перестали мигать поворотники, скорее всего, причина кроется в реле поворотного механизма.Причиной неисправности может быть простая вода, которая ее залила или где-то прерывается контакт. Рекомендуем заменить.

Альтернативный щиток приборов ВАЗ 2114. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы

Формирование индивидуальности отечественного автомобиля предусматривает достижение нескольких целей. Одно из них — обеспечение комфортной эксплуатации Его железного коня. Также персонализация снижает риски угона, потому что машина выделяется среди потока, угнать ее проблематично, а впоследствии ее легче обнаружить.Применяя тюнинг панели приборов ВАЗ 2114, автовладелец максимально настраивает машину.

При такой переделке салона водителю удается настроить информативную приборную панель, подсвечивая нужные персональные световые индикаторы. Однако стоит учесть, что стоит такой декор довольно дорого. Сохранить получится, если все работы проделать своими руками.

Важно не только выбрать панель в интернет-магазине, но и обеспечить ее грамотную установку на месте, предоставленном производителями.Действия, связанные со сборкой / разборкой, необходимо продумать заранее, чтобы минимизировать проблемы с установкой.

Следует учитывать, что автомобили отлично поддаются внутреннему тюнингу, поэтому накладки на приборную панель ВАЗ 2114 сторонних производителей обычно легко помещаются в отведенное пространство.

Схема работы в такой ситуации довольно проста:

  • Правильно разобрать заводскую панель. Рекомендуем использовать для этой установки схему из автомобильного атласа, выпущенного автопроизводителем.В процессе можно обойтись без каких-либо импульсов, ограничившись классическими отвертками и проходами.
  • На следующем этапе монтирую новый информационный блок перед водителем или полностью меняю торпеду по желанию, что будет значительно дороже, но в итоге даст более положительный эффект.
  • Сразу выбрасывать устаревшую панель не стоит, так как от нее могут понадобиться некоторые детали. Возможно будут созданы заглушки или элементы «родного» крепежа. Также новички могут быть повреждены в процессе установки, а замена найдется в старой панели.

Перед началом всех работ мастер должен внимательно прочитать инструкцию по установке, предлагаемую производителем. Обычно в нем подробно описывается алгоритм пошаговых действий.

Простое обновление приборной панели

На самом деле тюнинг ВАЗ 2114 оказывается не таким сложным, как может показаться поначалу. Существует широкий выбор моделей для переоборудования салона, поэтому каждый водитель может изменить пространство собственной машины на свой вкус.

AMC.Автолюбителям, которые выберут эту модель, следует знать некоторые ее особенности:

  • Вы можете сами выбрать понравившийся производителем дизайн;
  • в комплекте присутствует указатель уровня масла, который отсутствует в традиционном «заводском» варианте исполнения, так как его внешний вид требовал от большого количества пользователей смены внешнего вида штатива на гроб;
  • Особый внешний вид
  • достигается подбором интересных цветовых решений и использованием хромированной окантовки на каждой шкале.

Производитель выпускает также усовершенствованный вариант AMC-2.

Pro-Sport. Вставка для панели приборов представлена ​​в оригинальном дизайне. Симпатичная разноцветная подсветка помогает быстро ориентироваться в инструментах. Производители выпускают модель в двух вариантах подложек:

В связи с тем, что в автомобилях ВАЗ 2114 есть возможность устанавливать разную степень яркости, водитель может при желании настроить эту опцию. Недостатком конкретной модели является то, что предусмотрен только один цветовой вариант — синий.Постановка весов осуществляется после монтажных работ. В итоге получается симпатичный игрок в спортивном стиле.

Улица Буря. Особенностью этой тюнинговой накладки является неординарное цветовое решение, при этом «Заводское» расположение приборов производителями не менялось. Основной акцент в дизайне сделан на цвете.

Также используются вариации с подсветкой. В дневное время это яркая версия с красными символами, а при движении за рулем водитель имеет возможность переключать не только яркость, но и цвета.

АМС-2. В обновленной версии драйверов накладки tunisy выделено центральное место для тахометра. Его производители переместились в самую заметную зону. Спидометр сдвинули влево. Белое поле, установленное за стрелками, придает спортивности и позволяет легко считывать данные, не задерживая обзор инструментов.

В подсветке применены светодиодные элементы. Их плавная яркость помогает в ночное и вечернее время легко считывать текущие параметры.Важно учитывать, что установку следует проводить у более опытных мастеров, так как в процессе установки требуется значительная перепланировка части интерьера.

Северный ветер. Дизайнерская модель отличается своим внешним видом от более распространенных аналогов. Специалисты-разработчики не внесли изменений в традиционное расположение инструментов. Однако даже при таком подходе им удалось обеспечить динамичность внешнего вида.

Стильно смотрятся встроенные в панельные часы со спортивным оформлением.Цветовое решение щита зависит от используемых вставок.

Тюнинг при помощи европы

Одним из принципиальных способов переделки салона 14-й модели является установка европейца. Такое решение позволяет избавиться от ВАЗовских «болезней», к которым относятся такие факторы:

  • руль не имеет возможности регулировок;
  • branca перекрывает значительную часть устройств при управлении;
  • трудности с видимостью ночью связаны с отражением на лобовом стекле работающей приборки;
  • материалы не самого высокого качества, через небольшой промежуток времени восприятие интерьера значительно ухудшается;
  • используемый пластик создает много скрипов, ударов и горошину небольшого промежутка после начала эксплуатации;
  • Самопроизвольное открывание перчаточного ящика может быть связано с низким качеством используемого в конструкции замка;
  • классный салон Б.зимнее время Расположен с плохо продуманной системой вентиляции в салоне.

Установка в салоне новой передней панели не только создает комфорт, но и решает множество практических задач. К ним относятся как вопросы шумоизоляции, так и удачная изоляция пространства.

При производстве европанелей применяется высококачественный пластик. Также сборка оказывается без особых нареканий. Драйвер снабжен еще всевозможными ящиками для самых маленьких и полками для современных гаджетов..

Установка новинки занимает немного времени. Поэтому нужно дождаться машины после перепланировки.

Самостоятельно разрабатывать подобные варианты конструкции с изменением конструкции не стоит. Это связано с тем, что после переделки приборов, например, спидометр или тахометр будут показывать неверные значения. Допускать этого не стоит, так как это может негативно сказаться на работе транспортного средства, поскольку в этом случае водитель вводит в заблуждение из-за неверных показаний, способных в конечном итоге привести к аварии.

Поиск возможных причин, по которым может не работать приборная панель ВАЗ 2114, периодически беспокоит то одного, то другого владельца машин данной модели. Понятное дело, если на торпеде не видно ни одного параметра, можно идти только, как говорится, на ощупь. Правда, известны отдельные специалисты, которым все же удалось хоть как-то попытаться добраться до базы без всех показаний, но они не хотят следовать их примеру.

Да, а нужно ли самому создавать возможные неприятности и повышать риск возможного попадания в аварию? Думаю нет ! В сегодняшней статье я хочу рассказать вам о возможных причинах возникновения неисправности приборной панели ВАЗ 2114 и указать способы ее самостоятельного ремонта. .

ВАЗ 2114 — почему не работает приборная панель?

Почему не работает приборная панель ВАЗ 2114? Причин на самом деле может быть много, вот некоторые из них:

  1. Перегорел предохранитель
  2. Перегоревшие дорожки на плате не подлежат ремонту. В этой ситуации все решается установкой новой схемы. Пугать этого не стоит, стоимость его не велика, да и замену можно произвести самостоятельно.
  3. Открытие проводки можно назвать самой сложной, неприятной поломкой и трудноразрушимой.В этом случае диета на панели приборов или один из индикаторов не обслуживается, и он перестает работать. Определение неисправности происходит с помощью мультиметра. Нужен провод Перезванивает, определяется место разрыва или плохого контакта и при необходимости заменяется или подключается.

Если освещение приборной панели внезапно пропало, проверьте ручку регулировки яркости лампы освещения. Вполне возможно, ребенок, сидевший до этого в вашей машине, покрутил ее, выставив на минимум.

Панель приборов ВАЗ 2114 не удалось что делать?

Если на нем не установлен ни один из указателей (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и указатели температуры охлаждающей жидкости), то первое, что необходимо сделать, чтобы водитель не работал на щитках приборов; в монтажном блоке. Если он сгорел, то перед его заменой необходимо найти причину, из-за которой он перегорел, иначе только что поставленный новый предохранитель постигнет участь предыдущего.Чаще всего перегорают предохранители, в результате короткого замыкания.

Если даже предохранитель исправен, то не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, и электрическая цепь в этом месте прерывается. Убедившись в исправности предохранителя, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки. Фиксируется на пятке «вниз головой». В колодке, куда вставлено это реле, можно попробовать замкнуть провода питания с помощью перемычки.Если оживает щиток приборов, необходимо заменить реле зажигания.

При исправности реле зажигания вероятных причин нерабочего состояния панели приборов всего две: замок зажигания и монтажный блок. Перед установкой на автомобиль ВАЗ-2109 реле зажигания, контакты замка сгорали довольно часто, и их приходилось чистить, отсоединив контактную группу от самого замка. После внесения изменений в принцип подачи напряжения на замок зажигания его контакты стали гореть очень редко, но вероятность этого явления все же осталась.На монтажном блоке, в его плате, могут быть дорожки, чтобы этот монтажный блок был виден, придется снять с автомобиля.

Помимо вышеперечисленных причин, которые могут привести к выходу из строя панели приборов, необходимо проверить надежность крепления провода массы.

Удаление инструмент панелей ВАЗ 2114 — видео


Панель приборов ВАЗ 2114 — Автотест

На некоторых автомобилях ВАЗ есть функция «Проверка приборной панели», которая позволяет стрелкам совершать полный оборот от начала до конца.Такая приборка автотеста при включении зажигания есть на некоторых иномарках (Nissan, Subaru). В этой статье мы расскажем, как сделать автоматический тест панели приборов на ВАЗе. Приступим к использованию функции проверки приборки при включении зажигания, она есть не на каждой модели. Если включить зажигание, удерживая кнопку сброса пробега и стрелка будет описывать дугу, то эта панель подойдет. Как правило, такая калибровка стрелок приборки есть на моделях автомобильного резака с одним окном (однолинейным), но опять же не на всех модификациях.Вам потребуется переделать приборную панель: вам потребуется:

  1. Реле электромагнитное, малогабаритное (12В). Например, Tianbo HJR 1-2C.
  2. ТРАНЗИСТОР КТ 503. Можно заменить практически любой структурой NPN.
  3. Конденсатор 100мкф, электролитический (16В).
  4. Резисторы на 1ком, 6,8ком, 22ком.

Принцип работы по схеме: реле, своими нормально замкнутыми контактами замыкает кнопку приборки. При включении зажигания схема дает начинает работать через полсекунды, а затем включается реле, размыкающее кнопку.

Такой тест стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях. Он единственный в разных образцах по разному. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или пока вы не нажмете кнопку, или даже проход только до половины шкалы. Скорость стрелок на панели приборов также зависит от производителя и версии приборки. Другими словами, автотест — это кнопка автоматического тестирования при включении приборки. Если есть тест со стандартной проверкой, то при автотесте будет.Поэтому сделать авто тест приборной панели ВАЗ 2114 не проблема.

Как разобрать приборную панель ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своей машине. В разобранном до винта состоянии это выглядит так:

Если внимательно изучить эту схему, становится понятно, как снять панель на ВАЗ 2114. Решив для себя порядок, можно приступать к процессу.

  1. С помощью крестообразной отвертки необходимо открутить три винта, которые удерживают левый экран консоли. Для удобства при этой работе лучше использовать отвертку с короткой ручкой и жалом.
  2. Снимая экран, осторожно снимаем нижний край накладки с кронштейна корпуса.
  3. Правый экран консоли крепится пятью винтами. С помощью крестообразной отвертки аккуратно откручиваем все винты, придерживая рукой ручку.
  4. Снимите экран, не позволяя ему зацепиться за жгуты проводов, которые спрятаны за ним.
  5. Отсоедините «массу» от АКБ, отсоединив колодки. При наличии автомобиля отсоединить его от главной балки проводов, потянув за соединительную колодку. Если магнитола на машину не установлена, то просто вытащите провода из панели, их нужно закрыть заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите патрон с лампочкой из пепельницы.
  6. Снимите ручки с рычагов управления заслонкой отопителя. Чтобы облегчить процесс, надавите на них плоской отверткой.
  7. Несмотря на кажущуюся простоту этого предмета, на снятие ручек с рычагов можно потратить много времени. Для этого приводится наглядный пример того, как это следует делать на снятом агрегате.
  8. Снимите ручку электровентилятора обогревателя, просто потянув ее за себя.
  9. Саморезом с крестообразной головкой, крепящим приборную панель к кронштейнам справа и слева, откручиваем отвертку
  10. В окошке на панели приборов, где на приборной панели расположены два винта сверху и два внизу — под окном.Их необходимо вывернуть, сдвинув крышку (2) и щиток (8).
  11. Вытащите заглушку и открутите винты позади нее.
  12. Выкрутите два винта снизу, удерживая накладку, и снимите ее.
  13. Уложив провода подходящие к выключателям, отключите их.
  14. Откручиваем болты крепления кронштейна рулевого управления
  15. Ключом на «8» откручиваем винты нижнего крепления кронштейна.
  16. Откручиваем винты под отвертку и снимаем световод.
  17. Снимите фиксатор блока управления обогревом и вытащите картриджи с обратной стороны блока.
  18. удалить декоративную вставку, удалив все внешние детали.
  19. Гайка для откручивания ключа на «21».
  20. Убрать подсветку гидрокорректора.
  21. Верхний и нижний крепления панели откручиваются, с левой стороны снимаем крепление к перекладине.
  22. Теперь можно снимать торпеду ВАЗ 2114.
  23. Установка производится в обратной последовательности.

Для того, чтобы наглядно, в движении увидеть весь процесс, можно посмотреть видео, как снять приборную панель на ВАЗ 2114.

Видео: как снять приборную панель на ВАЗ 2114 своими руками

Крупнейший российский производитель «Автомобили» АвтоВАЗ пользуется парадоксальной славой среди автомобилистов. Руги «Жигули» за посредственное качество по сравнению с иномарками, они по-прежнему становятся владельцами отечественных автомобилей, что делает ВАЗ самой популярной маркой на российском рынке.Когда не было ни покупки Андерсона во главе концерна, ни технологий Nissan-Renault, наиболее востребованной линейкой продукции было семейство автомобилей «Самара» (ВАЗ 2113/2114/2115).

Невыразительный дизайн и бедность оборудования компенсировались грамотным тюнингом, способным буквально преобразить машину. Вариантов тюнинга сегодня огромное количество. Многие останавливаются на улучшении экстерьера машины, небольшом рестайлинге экстерьера и легком тюнинге салона.

Далее идут «доработки» практически всех автомобилей автомобиля: форсирование двигателя, тюнинг тормозной системы и сцепления, детальный стайлинг кузова и салона, замена и тюнинг панелей. В результате получился автомобиль с претензией на комфорт и оригинальность. Улучшение хорошо указано на всех моделях семейства Samara. Одним из главных улучшений можно считать тюнинг панели приборов ВАЗ 2114.

Особенности приборной панели Самара

Панель приборов, или щиток, помимо основных функций, также несет эстетичный вид, потому что это именно то, что спрашивают водители и пассажиры. Поэтому если автовладелец решил провести рестайлинг четырехколесного друга, то тюнинг на панели ВАЗ 2114 просто понадобился.Прежде чем приступить непосредственно к настройке панели ВАЗ 2114, следует изучить основные узлы, характеристики и информацию, которую она отображает.

Пятидверный хэтчбек «Самара» стал одним из первых автомобилей Волжского автозавода, на приборной панели которого была установлена ​​электронная комбинация. Подсветка приборной панели ВАЗ 2114 «Самара» второго поколения осуществляется изнутри, в отличие от предшественницы «девятки», где подсветка вынесена наружу.На панели приборов ВАЗ 2114 отображается 19 параметров автомобиля, основными из которых являются спидометр, тахометр, датчики уровня топлива и охлаждающей жидкости.

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен с левой стороны панели приборов ВАЗ 2114. Красная «зона» начинается с отметки 105 градусов и заканчивается на 130. Если стрелка датчика оказалась в этой зоне, необходимо выключить двигатель во избежание закипания. Следуя за температурой, тахометр работает, показывая количество оборотов двигателя, и спидометр.

Последняя шкала, расположенная справа, датчик уровня топлива. Также на панели приборов ВАЗ 2114 размещены информационные сигналы, индикаторы поворотников, контрольная лампа включения габаритов, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, включения дальнего света фар, проверки двигателя, общего и суточного пробега. счетчики.

Способы тюнинга панели приборов

Есть несколько способов вернуть исходный вид приборной панели. Можно менять поверхность, покрывать кожей, красить, оформлять специальными накладками, использовать комбинации материалов.Покрасить торпеду или отделать ее любыми материалами (кожа, карбон) — занятие не самое простое и требует снятия детали, но конечный результат того стоит.

Прежде чем приступить к преображению поверхности, необходимо ознакомиться с паспортом автомобиля и ППД. Есть ряд материалов, которые недопустимо использовать для тюнинга приборной панели (мех, обычные ткани). Краску следует брать только ту, которая предназначена для покраски деталей автомобиля. Другие виды красок могут гнить при повышении температуры (например, при работе печи).

Особое внимание следует уделить подбору цветов, если планируется их сочетание. Выбирая краску для торпед, нужно учитывать цвет крышек и даже корпуса, особенно если стекло прозрачное. Черный и белый цвета будут хорошо сочетаться со всеми остальными. Если планируется другое сочетание, специалисты дизайнеров советуют обращаться к различным таблицам сочетаний цветов, которые помогут определиться с выбором.

На обшивку или карбон торпеда демонтируется, накрывается готовым выкройкой с вырезами под деталь.После подготовки поверхности можно переходить к следующему этапу. Бегите в тюнинг панели ВАЗ 2114 — задача не менее интересная, чем подготовка поверхности. Изюминка приборов, стрелки и датчики играют огромную роль. В идеале подсветка панели приборов должна совпадать с цветами мультимедийной системы.

Панель приборов ВАЗ 2114 можно настраивать с помощью специальных накладок со стилизованным изображением спидометра и тахометра. Такие накладки могут изменять рисунок подсветки за счет прозрачности узоров рисунка и встроенных светофильтров.К таким накладкам стоит обращаться с умом, так как в результате вы можете получить неравномерную подсветку (слева яркая, справа тускло) или яркости имеющихся ламп будет недостаточно для пробития накладок, и им придется заменить на более сильный.

На ВАЗ 2114 тюнинг панели начинается с демонтажа штатной приборной панели. Затем при необходимости лампочки меняют. Например, зеленый цвет, поставляемый с завода, можно заменить красным. Затем монтируется новая накладка, стрелки и защитное стекло.Готова новая приборная панель ВАЗ 2114. В полную силу многие автолюбители на тюнинг-панели ВАЗ 2114 делают своими руками.

При этом опытные водители советуют не менять форму за счет увеличения дополнительных стенок из пенополиуретана или обрезания лишних деталей. Объясняется это тем, что торпеда, как и приборная панель ВАЗ 2114, изготавливается на основе сложных расчетов, оказывающих серьезное влияние на безопасность водителя и пассажиров.

Если у вас нет лишних денег на обращение в техобслуживание станции С тем, чтобы снять приборную панель, вы можете все сделать самостоятельно.Хотя указанный процесс не сложен, но все же нужно понимать, с какими действиями вам придется столкнуться.

Панель приборов позволяет все распознать с течением времени. полезная информация о состоянии авто. Именно поэтому, если торпеда ВАЗ 2114 станет непригодной, к процессу замены придется отнестись со всей серьезностью, чтобы при последующей установке не забыть о присоединении каких-либо важных деталей автомобиля.

Стоимость новой панели колеблется в пределах 15000 рублей, это довольно ощутимая сумма.Конечно, бывают ситуации, когда замена просто необходима. В качестве примера можно привести аварию на дороге, в результате которой на панели появились большие трещины, мешающие ее качественному функционированию.

Панель предварительного просмотра, особенности

Купите в магазине фигурную отвертку и с ее помощью постепенно открутите винты, фиксирующие приборную панель. Это непосредственно три элемента, фиксирующие левый экран центральной консоли. Если не можете разобраться с их расположением, сосредоточьтесь на том месте, где находятся водительские педали.Выкрутите оба самореза, что находится под заглушкой или, если ранее была установлена ​​магнитола, то под ней.

Тем, кто ездит недавно, необходимо знать, что вилка находится рядом с кнопкой включения прогрева заднего стекла Автомобиль ВАЗ. После этого с поверхности панели приборов выдернутся абсолютно все фишки. Лучше всего, если вы введете им в будущем полную замену. Он обеспечит лучшее крепление и не даст вам запутаться в деталях.

При работе считайте, что они на прикуриватель и подсветку пепельницы. В обязательном порядке необходимо снять рулевую колонку. После завершения разборки снимается и руль. После этого столбик плавно опускается. Далее внутри слегка вдавливается вся оставшаяся самодостаточность и блок, отвечающий за управление обогревом автомобиля.

Удалив все указанные элементы приборной панели, вам нужно будет отвинтить монтажный кронштейн.Это элемент, который переходит от пола автомобиля прямо к панели приборов. Учтите, что к нему также прикреплены держатель реле и предохранители впрыска топлива. Не забывайте, что необходимо также разобрать поперечную приставку.

Нужно аккуратно поддеть, а затем удалить ручки, отвечающие за коррекцию фар и регулировку освещения в панели приборов, вытащить декоративную накладку и приступить к демонтажу светодиодной вставки. Все работы с панелью приборов следует проводить с максимальной осторожностью, чтобы не повредить рабочие элементы.

В дальнейшем все гайки отворачиваются, а фишки, которые находятся в иммобилайзере и средней коробке, отделяются. После того, как вы удалили все сопутствующие элементы, аккуратно обращаясь к старой панели, потяните ее на себя. Только теперь вы можете приступить к установке новой приборной панели. В этой задаче нет ничего сложного или трудоемкого, но вам все равно придется потратить определенное количество времени на установку.

Модификации панелей, специальных деталей

У каждого владельца ВАЗ 2114 наступает момент, когда ему каждый день надоедает видеть заводской щиток приборов и возникает желание установить новую, улучшенную модификацию.Эта инструкция позволит максимально реализовать поставленную перед вами задачу, не обращаясь к точкам обслуживания.

Если вы хотите, чтобы в вашем салоне все было на высшем уровне, обратите внимание на современные модели Torpedoes, на которых спидометры выполнены в цифровом виде. Их производит и продает, правда по очень значительной цене, компания «Гамма». Однако стоимость окупается уникальными внешними данными, которые позволяют выполнить панель приборов таким образом, чтобы она соответствовала всем требованиям современного стиля.

Если возник вопрос, где взять новую панель, то масса вариантов. Прежде всего, вы можете посетить рынки, специализированные автомобильные магазины, доски объявлений в Интернете и аукционы. В итоге вы найдете товар, который будет подходить как по качеству, так и по цене.

В промежутке после того, как вы разобрали приборную панель, но еще не приступили к установке новой, подумайте о возможности ее украшения, чтобы придать ей максимальную индивидуальность. Не забывайте о старой панели, которую вы выучили с такой осторожностью.Если на нем не будет видимых трещин, можно будет продать в интернете примерно 1/3 стоимости новой торпеды.

Таким образом, вы возвращаете часть потраченных денег на покупку новой детали в салоне автомобиля. Если вы всерьез задумываетесь, как сделать так, чтобы ваша панель не нравилась другим, прикрепите неоновую подсветку или выполните подсветку, которая поможет сделать штатную заводскую подсветку более разнообразной.

Помните, что при застегивании панелей особое внимание стоит уделять не только шкале и стрелкам, но и расположенным на ней кнопкам.Конечно, не обязательно лепить освещение там, где нужно, здесь также необходимо соблюдать строгие пропорции, ведь яркие огни в любом случае будут отвлекать вас на протяжении всей дорожки. Особенно, если при необходимости придется неоднократно кататься по сложным участкам трассы.

Если вы хотите сделать панель идеальной, сделайте возможным более тщательную звукоизоляцию. Чтобы в автомобиле ВАЗ 2114 указанная работа заработала, вам потребуются специальные материалы.Но лучше всего, если вы будете выполнять эту задачу параллельно с заменой панели. Ведь если вы уже установили новую версию, вам придется заново все обновлять.

Чтобы произвести не только замену панели приборов, но и освежить внутреннюю отделку, придется либо обращаться на СТО, либо проводить тюнинг самостоятельно, полностью надеясь на свои силы. Это поможет сэкономить очень значительное количество времени и денег, которые пришлось бы потратить, отдав машину в профессиональную мастерскую.Удачи!

Автомобиль ВАЗ 2114, известный как Самара-2, имеет кузов типа хэтчбек и оборудован пятью дверями. Еще больше отличаясь от предыдущих моделей Ваз дизайном кузова, нашел своих поклонников и любителей. В салоне установлена ​​новая панель приборов ВАЗ 2114, обозначения на ней будут смотреться ниже.

Обозначения панели приборов ВАЗ 2114

Две стрелки расположены вверху панели приборов посередине. Это тревога. Стрелка влево начинает мигать зеленым светом, когда водитель поворачивает налево.И стрелка вправо делает то же самое при повороте направо. Зеленое мигание стрелки сообщает о срабатывании будильника в данный момент.

Имеет на панели приборов ВАЗ 2114 обозначения и скорость движения автомобиля. Справа на панели есть шкала с делениями и указатель. Скорость измеряется в км / ч. Диапазон измеряемых значений составляет от 0 км / ч до 200 км / ч.

В правой верхней части есть указатель количества топлива со шкалой.Вверху шкалы находится бензоколон, указывающий на полный бак. Ниже находится дно бака, а затем красная зона, сигнализирующая о небольшом количестве топлива в баке. У Bully под шкалой есть сигнальное устройство, которое своим миганием и светом предупреждает о небольшом количестве топлива в баке.

В правом нижнем углу находится еще одно сигнальное устройство, оповещающее о включении габаритных огней. Слева от этой сигнализации расположено еще одно обозначение, предотвращающее ее свечение от повреждения тормозной системы.Другой слева — это сигнал переключения основного света, который светится синим светом.

Панель приборов ВАЗ 2114, описание которой мы приводим, устройство достаточно простое, поэтому и проходит без особых затруднений. Под шкалой скорости находится кнопка сброса счетчика и дозатор данных запуска за день и за все время до сброса счетчика.

Схема панели приборов ВАЗ 2114

Панель приборов устроена таким образом, что водителю очень удобно следить за всеми показателями и сигналами, поступающими от систем автомобиля.Схема щитка приборов ВАЗ 2114 выполняет все функции, которые лежат на этой части автомобиля. Это высокая визуальная видимость всех индикаторов на панели, датчиков и сигналов тревоги. Кроме того, приборная панель очень проста и в то же время обладает высокой информативностью.

Полезная информация, которую можно получить благодаря панели:

  • Состояние автомобиля во время движения и его безопасность
  • Информация о состоянии движения: скорость, обороты и т. Д.
  • по эксплуатации различных частей автомобиля
  • другая информативная информация. Например, дату и время.

Помимо этих функций, на приборной панели ВАЗ 2114 есть все необходимые датчики и измерительные элементы, с помощью которых водитель может распознать полезную информацию о своем автомобиле. Она не превышает 15 000 рублей, поэтому ее может купить каждый владелец девятки, которая по любому поводу захочет.

Панель приборов ВАЗ 2114, в инструкции которой указаны ее видимые доработки по сравнению с предыдущими моделями автомобилей, сделана из хорошего пластика и имеет современный вид.Благодаря этому панель не скрипит. При желании всегда можно найти недостатки в любой модели. Так и с панелью ВАЗ 2114, но ее недостатки легко и быстро исправить самостоятельно.

Американские габариты своими руками на ваз 2109. Сделай сам «Американские габариты»

Доброго времени суток уважаемые читатели, на днях загорелся сделать свою машину немного американской, и решил сделать габариты в поворотниках, вариантов такой операции не так много, например эти есть: 1) Вставить вторую базу и запитать ее от заводских габаритов, но такой мануал мне не подходит, т.к.при включении поворотника горит ярче, тусклее.

2) — Поставить двухниточную лампочку (сложно, что две лампы накаливания желтого цвета сложно найти, к тому же результат такой же, как и в первом варианте.

3) — вариант, который я выбрал, и самый сложный (создание двух режимов поворотных ламп с помощью 5-контактного реле, диода и конденсатора). Я постараюсь рассказать обо всех своих действиях.

Первым делом идем в магазин электротехники и покупаем там:

1. Конденсатор на 4700 мкФ * 25в или 3000 мкФ * 25В или 3300 мкФ * 25В Не знаю какая разница, вроде по емкости я использовал 4700 мкФ * 25в всего — 2шт.

2. Диод 5817 или 5819, тоже не знаю в чем разница, взял 5817
3. Реле 5-ти контактное обычное автомобильное — 2шт
3. Клеммы для реле — 2шт.
4. Клеммы круглые — 2 шт.
5. Проволока — 4м. (цветные) Брал по цветам как на схеме
6. Изолента или термоусадочная
7.Клеммы мама

комплект молодой электрик

Далее берем схему и начинаем собирать все точно по схеме

После того, как вы сделали уроки) идем к машине, снимаем обе фары и ищем «+» с габариты и «+» от поворотников. У поворотника всего 2 провода, цвет будет в плюс, а плюс от размера будет в правом верхнем углу микросхемы. И снова руководствуясь схемой, начинаем скручивать провода.





Далее подключаем «-» в любом удобном месте. Ну вот и все.

Существует множество способов настройки, самый дешевый из которых — настройка фар. Помимо элементарной замены ближнего и дальнего света, автомобилистов часто интересует, как сделать габариты в поворотниках. Некоторые водители даже дублируют габаритный свет на ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Делается это из-за плохой видимости освещения на дорожном покрытии, что очень важно в ночное время и в непогоду для предотвращения аварий.

Виды работ

Вы можете изменить указатели поворота на автомобиле следующими способами:

  • дополнить горящие поворотники габаритами, перенеся их от фар;
  • вставить дополнительные боковые фонари на переднюю оптику;
  • изменить цвет габаритных фонарей на желтый или белый;
  • использовать.

Если габариты желтые, то свет от поворотников будет сливаться с ним, если цвет белый, то поворотники будут выделяться на фоне основных габаритов

Процесс установки

Прежде чем разбираться, как подключить поворотники к габаритам, обратите внимание, что есть два основных цвета оптики габаритных огней:

  • желтый («американец») с таким же цветом поворотной оптики сольется;
  • белый с желтым цветом разворота лучше выделяется на дороге.

Стояночные огни вставляются в поворотники на автомобилях следующим образом:

  • в поворотной оптике на ВАЗ вырезать отверстие, куда будет вставляться патрон. Можно использовать картридж типа w5w. Он будет вставлен в стандартную лампу накаливания 5Вт или светодиодную ленту;
  • зафиксировать картридж в оптике с возможностью вращения во избежание попадания влаги, грязи и для надежного крепления;
  • для передачи освещения от фар на ВАЗ 2107 или 2109 переключите провода на только что смонтированную розетку.При подключении дополнительных фонарей без переноса требуется замкнуть контакт в колодке, идущей к блоку фары параллельно.

Автомобиль после такой доработки приобретает особый шарм.

Несмотря на кажущееся удобство для водителя, согласно Кодексу об административных правонарушениях, такое изменение конфигурации приводит к путанице у других водителей и даже вызывает аварии.

Также имейте в виду, что если вы устанавливаете перед автомобилем осветительные приборы, оборудованные красными фонарями или отражателями, а также устройства с несоответствующим режимом работы и цветом, вам грозит штраф в следующих размерах:

  • 2500 рублей, если вы гражданское лицо;
  • 15000-20 000 рублей — служебный;
  • 40 000-50 000 руб. — легально.

Штрафы регулируются Положением о допуске транспортных средств к эксплуатации.

В последнее время автомобилисты прибегают к возможности оборудовать боковое освещение в углах при помощи лампочек с двумя контактами. Но эта мера также может предотвратить дорожное движение других участников … Таким образом, манипуляции с фарами, какими бы полезными они ни были для вас, могут поставить под угрозу вашу безопасность. Поэтому не стоит удивляться возрастающему вниманию к вашей машине со стороны ГИБДД.

Многие люди хотят улучшить переднюю оптику, потому что движение при хорошем освещении для вас намного комфортнее и безопаснее, если ваш свет не мешает встречным водителям. Есть много способов сделать это. Но некоторые хотят получить уникальный и необычный вид за счет тюнинга фар. Для этого, например, в поворотники устанавливают дополнительные габариты или полностью переносят их туда, создавая так называемый американский стиль.

Американский стиль заключается в том, что постоянно включены габариты, их лампочки в поворотниках и чаще всего они оранжевого цвета.

Американки на ВАЗ 2114 — очень частая практика, с ними машина действительно интереснее смотрится, к тому же в темноте не помешает любой дополнительный свет. При плохой видимости автомобиль с таким тюнингом более заметен на дороге. Но нужно понимать, что такое изменение может ввести в заблуждение других участников дорожного движения и иногда становится причиной аварии.

Желтые габариты сливаются с поворотниками, и некоторые участники дорожного движения могут неверно оценить ситуацию. Поэтому лучше использовать габариты белого цвета, тогда оранжевые поворотники будут четко выделяться.

Внимание сотрудников ГАИ к автомобилю с такой модификацией повышено, и не исключено, что вас будут чаще останавливать для проверки документов.

Делая американский ваз 2114, все нужно делать в рамках закона, есть четкие ограничения на любые изменения передней оптики. Например, категорически нельзя устанавливать красные лампы, рефлекторы и любые другие приборы несоответствующего цвета и режима работы.За такие нарушения наложен штраф в размере 2500 рублей.

Как сделать американку на ВАЗ 2114

Есть много способов продать американку на ВАЗ 2114, у каждой есть свои плюсы и минусы. В зависимости от ваших навыков, желаний и возможностей вы можете выбрать любой из представленных ниже или придумать свой.


Фонарь указателя поворота с двумя нитями.

Двухпожильный светильник по отношению к хорошему … Его довольно легко установить и просто использовать.В лампе две нити накала, одна тусклая на 5 Вт, другая ярче на 25 Вт. Нить со слабой яркостью используется в качестве габаритных огней, а с сильной — для поворотников. В результате поворотник достаточно хорошо заметен на фоне габаритных огней.

Для установки понадобится цоколь на два +, либо припаять провод прямо к лампе, но нужно быть осторожным, так как он может перегореть.

Реле

Принцип инверсии сигнала. При этом лампа указателя поворота горит постоянно при движении, а при включении указателя поворота начинает мигать.По яркости, как и в предыдущем случае, фары не отличаются, но подсвечивается сигнал из-за того, что лампа полностью гаснет в момент работы.

Установка проста, нужно лишь немного отрезать провода и два пятиконтактных реле, по одному на каждую фару.

Реле с конденсатором и диодом


Этот способ, по сути, более правильный, чем предыдущий. К пятиконтактному реле добавлены диод IN5819 и конденсатор на 25 вольт 4700 мФ.Принцип работы такой же, но есть гарантия, что ничего никуда не закроется и прослужит долго без проблем.

Замыкание габаритов на лампу указателя поворота

Нет ничего проще, как на ВАЗ 2114 закрыть поворотники. Но этот способ в корне неправильный, и пользоваться им категорически не рекомендуется. Лампа указателя поворота подключается непосредственно к габаритам, а указатель поворота практически отсутствует.

Дополнительный патрон в фару

Самым правильным, по мнению большинства, но в то же время самым трудоемким методом является введение в фару дополнительного патрона.Патроны взяты из ненужных повторителей, отрезаны и впаяны в фару. При аккуратном исполнении все выглядит незаметно, не все догадаются о внесенных изменениях.

Полезное видео

Дополнительную информацию по установке габаритов в поворотниках вы можете получить из видео ниже:



Производственный процесс:

Шаг первый. Схема устройства
Схема системы очень проста, описывать здесь практически нечего.Все, что нужно сделать, это подключить элементы в определенном порядке к зазору между лампами указателей поворота и блоком питания. При работе в размерном режиме питание должно подаваться на один провод. Подключать габариты напрямую к поворотникам автор не стал, сделал отдельную кнопку для включения «американки» при необходимости. Для этих целей использовалась кнопка противотуманных фар.


Шаг второй. Процесс подключения реле
Реле подключается пайкой.Как это сделать, подробно можно увидеть на фото. Самое главное в этом процессе — тщательная изоляция места пайки и оголенных проводов.


Шаг третий. Подключаем кнопку и тестируем систему
Теперь осталось подключить систему к блоку бортового компьютера, подключить кнопку, автор даже подключил индикатор питания. Теперь после нажатия на кнопку он начинает светиться, что говорит о том, что система включена.Ну а как все работает, подробнее можете посмотреть на видео.


Схема подключения датчика скорости ВАЗ 2114. Почему не работает спидометр на фирме: проверьте датчик скорости

Причиной того, почему ВАЗ-2114 начинает на холостом ходу работать, становятся датчики, а точнее их неисправность. Конечно, ДПДЗ, или ДМВР могут быть вызваны напрямую. Но, как показывает практика, обычно. Но, не стоит сразу прибегать к замене, так как необходимо точно определить проблему.Для этого необходимо провести диагностику. В этой статье будет рассказано о причинах появления датчика стоимости, а также о методах его диагностики.

Датчик скорости

Датчик скорости новый и старый

Косвенными показателями того, что вышел из строя датчик скорости, становилось:, не исправный спидометр, исчезновение тяги двигателя.

Следовательно, опираясь на эти факторы, можно предположить, что необходимо провести диагностику датчика.Для этого стоит разобраться в устройстве и работе этого узла.

Принцип действия

Датчик скорости

Спидометр передает определенные импульсы на электронный блок управления, который считывает данные о работе датчика и передает показатели на приборную панель, а также регулирует работу основного силового агрегата в зависимости от полученных показателей.

ЭБУ выдает импульс и ожидает ответного действия от датчика.Обратная реакция пропорциональна частоте вращения колес и коленчатого вала. Итак, спидометр передает свои импульсы (1 километр — 6004 импульса).

Электронный блок управления вычисляет скорость в интервале между входящими импульсами от датчика.

Также датчик скорости при нормальной работе регулирует расход топлива в автомобиле. Как это произошло. При отпускании педали газа датчик воспринимает ситуацию как торможение и ЭБУ перестает подавать топливо.Так, на скорости 20 км / час дроссельная заслонка закрывается, и подача топлива полностью прекращается, что позволяет экономить топливо. Это одна из многих полезных функций датчика скорости.

Расположение датчика под капотом ВАЗ-2114

Тут же сам датчик скорости находится на коробке передач, возле щупа. Это оптимальное место, так как показание скорости проходит с вала КПП, что дает возможность максимально четко и правильно измерить индикатор на любой скорости.

Расположение датчика скорости на автомобиле

Признаки неисправности

При устройстве и принципах действия датчика скорости можно определить прямые и косвенные признаки неисправности, которые помогут определить работоспособность датчика скорости ВАЗ-2114:

  • Неустойчивый или заглушенный двигатель на холостом ходу.
  • Нестабильная работа или отказ спидометра.
  • Повышенный расход топлива.
  • Главный силовой агрегат.

Проверка работоспособности

Рассмотрев все данные, необходимо приступить непосредственно к процессу проведения диагностических работ датчика скорости ВАЗ-2114. В первую очередь можно подключиться к электронному блоку управления, который покажет ошибки, связанные с работоспособностью датчика скорости, а именно:

  • Р0500. — Отсутствие сигнала сигнала скорости автомобиля.
  • Р0503 — Прерывистый сигнал датчика скорости (скорее всего виновата проводка.

В этом случае наиболее частой причиной становится контакт контактных проводов, которые могли вырваться или разорваться под воздействием низкой температуры. Вы можете позвонить им с помощью тестера.

Проверьте сам датчик

Второй способ — проверить контакт напрямую датчиком. Для проведения процесса вам понадобится тестер.Итак, рассмотрим последовательность действий:

Электропроводка датчика скорости


На видеообзоре проблемы с датчиком скорости ВАЗ-2114 (датчик трансвел)

выводы

Проверить датчик скорости ВАЗ-2114 достаточно просто, и с этой задачей справится даже начинающий автомобилист. Чтобы произвести процесс, достаточно заглянуть в компьютер или провести диагностические операции с помощью мультиметра.

Обслуживание и ремонт автомобиля — занятие недешевое, особенно если вы обратились за помощью в сервисный центр.В этой статье мы расскажем, как заменить датчик скорости ВАЗ 2114.

Признаки неисправности датчика скорости

Итак, вы заметили, что перестал работать спидометр и стрелка по нему не двигается, расход бензина превышает норму. Значит, настало время ремонта датчика скорости ВАЗ. Для этого не обязательно обращаться в автосервис, ведь дело можно взять самостоятельно. Для начала необходимо подробно узнать, как правильно реализована эта часть.

Функция датчика — передача сигнала на специальный контроллер, который регулирует работу двигателя на холостом ходу. В результате регулируется подача воздуха, который направляется в обход дроссельной заслонки.

Расположение датчика

Самостоятельно найти этот прибор в ВАЗ 2114 совершенно просто: он находится на коробке передач. Для этого нужно на машине открыть капот и найти провод, ведущий к самому этому ящику. Этот провод также ведет к измерителю скорости.

Бывает, что причина поломки кроется в незакрепленной или плохо закрепленной проводке, поэтому прежде, чем произойдет замена, необходимо ее проверить. Для этого вам потребуются следующие инструменты:

  • Отвертка (плоская и крестовая).
  • Плоскогубцы обычные.

Если провода в порядке, то причина кроется в повреждении самого датчика.

Как удалить?

  1. Откройте капот и ключом на 10 снимите массу с АКБ;
  2. Удаление адсорбера сделает процесс замены более удобным.Делается это очень быстро: гайки отворачиваем и отводим в сторону, чтобы он не мешал при работе;
  3. Снимите колодку с проводами. Для этого необходимо зажать замок;
  4. Снимите устройство. Его нужно аккуратно повернуть против часовой стрелки, пока он не выйдет. После этого вынимаем датчик ключом на 21;
  5. Место, где он установлен, обязательно очищается от грязи и мусора.

Инструкции по установке

  • Перед заменой сломанного датчика на новый необходимо учесть, что корпус устройства сделан из пластика, поэтому важно быть очень осторожным, чтобы не сломать его.
  • Для правильной установки измерителя скорости ВАЗ 2114 необходимо, чтобы пазы прибора точно попадали в паз втулки. В противном случае он не сможет закрепиться и сесть на место.
  • Последний шаг — надежная фиксация. Для этого необходимо аккуратно повернуть датчик по часовой стрелке. Главное не переборщить и не сломать новое устройство.

На этом замена аппарата закончена. Стоит ли обращаться в сервисный центр и сколько вы сэкономите, сделав это самостоятельно, подумайте о себе.

Современные автомобили оснащены множеством различных контроллеров и регуляторов, предназначенных для выполнения различных функций. Датчик скорости (ДС) в любом автомобиле, в том числе ВАЗ 2114, — это прибор, позволяющий узнать, с какой скоростью движется транспортное средство. Подробнее о характеристиках устройства, а также о его замене вы можете узнать из этого материала.

[Скрыть]

Характеристика

Как найти прибор, каков его принцип работы и как проверить датчик скорости ВАЗ? Для начала разберем основные характеристики устройства.

Расположение

Так где же датчик скорости на ВАЗ 2114? Как видно на фото, DS находится в верхней части коробки передач, рядом с щупом для проверки уровня моторной жидкости. Получить доступ к ДС, расположенному на КПП, можно двумя способами — открыв моторный отсек и отсоединив адсорбер, или снизу через смотровое отверстие.

Функции и принцип действия

Датчик скорости ВАЗ 2114 или как его часто называют Датчик спидометра, не только выполняет функцию передачи скорости автомобиля.

Конечно, это его основной вариант, но в целом ДС предназначен для выполнения следующих задач:

  1. Передача данных на прибор спидометра ВАЗ 2114, в результате чего водитель всегда может узнать, на какой скорости он двигается.
  2. DS поддерживает наиболее оптимальную работу датчика холостого хода.
  3. Также устройство передает информацию на ЭБУ, что позволяет выдерживать наиболее оптимальные повороты с учетом смены режимов движения.

Основной принцип работы эффекта Холла означает, что DS работает по принципу взаимодействия магнитного и электрического полей.Это взаимодействие способствует появлению линейного напряжения на полупроводниковой пластине разности потенциалов. Когда машина движется, напряжение преобразуется в специальный импульс, который, в свою очередь, передается на контроллер. В соответствии с временным интервалом между сигналами DS производит расчет скорости движения (автор видео — канал REMONTYCA).

Ошибки и признаки неисправности

О поломке DS Driver может сообщить блок управления.

Если работа регулятора исправлена, на приборной панели могут появиться следующие ошибки:

  • Р0500 — нет сигнала от регулятора;
  • P0503 — Сигнал от DS прерван.

Как показывает практика, в большинстве случаев появление таких ошибок является следствием плохого контакта разъема DS или повреждения его проводки. Это вполне нормально, особенно если учесть, что трансмиссия испытывает большие колебания во время эксплуатации автомобиля.

Но иногда на приборке и коды ошибок не отображаются, в этом случае будет полезно узнать, какие признаки неисправности характерны для вышедшего из строя ДП:

  1. Поплавок оборотов двигателя, особенно на холостом ходу, в некоторых случаях двигатель может самопроизвольно заклинивать, если не нажимать педаль газа.
  2. Спидометр автомобиля отказывается работать или работает нестабильно.
  3. Увеличивает расход топлива.
  4. Падает мощность силового агрегата в целом (автор видео о причинах неисправности регулятора и диагностики — канал ВЧ автоэлектрик).

Проверка работоспособности

Если вас интересует, как проверить датчик скорости, то диагностику можно провести несколькими способами.

  1. Установите рычаг КПП на пятую передачу и наденьте переднее колесо на домкрат.
  2. От контроллера отключите вилку, для этого нужно просто перегнать замки и отключить микросхему.
  3. С помощью провода соединить ДС с аккумулятором и вольтметром.
  4. Разрезать колесо. Если DS рабочий, то видно, как меняются импульсные сигналы — от 0,5 до 10 В.

Второй способ в целом такой же, только вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. При вращении колеса лампа должна мигать при исправном ДС. Другой способ — установка заведомо работающего датчика и проверка работы двигателя с его помощью.

Инструкция по замене

Подробная инструкция по замене фото приведена ниже:

  1. Сначала откройте моторный отсек и отсоедините аккумулятор. Для большего удобства необходимо удалить гофру воздуховода.
  2. После того, как вы получите доступ к ДС, нужно отсоединить от него вилку с проводами.
  3. Теперь необходимо осторожно повернуть корпус устройства против часовой стрелки, после чего ЦС можно будет демонтировать.
  4. Если есть сомнения в исправности регулятора привода, ключом от ключа на 10 необходимо открутить гайку крепления устройства. С помощью отвертки с плоским жалом нужно поставить корпус привода DS.
  5. Осторожно снимите получившийся диск и замените его новым. Как видите, в целом схема подключения регулятора довольно простая.
  6. Теперь можно установить новый регулятор. Сделав это, соедините вилку с проводами с проводами и не забудьте включить аккумулятор.Сама проводка должна быть надежно закреплена, чтобы впоследствии у вас не было проблем с работой DS.

Фотогалерея

Больше фото о замене представлено ниже. Как видите, в целом процедура замены достаточно простая, особых знаний для этого не будет, так что поменять ДС в домашних условиях возможно.

Видео «Визуальная инструкция по замене DS в домашних условиях»

Визуальная видео инструкция по самостоятельной замене регулятора своими руками представлена ​​ниже (автор ролика — Channel of Szalg).

Карбюраторные варианты автомобилей от отечественного производителя АвтоВАЗ устанавливают спидометры с механическим приводом. Он располагался непосредственно в картере коробки передач, и данные о скорости передавались на приборную панель по вращающемуся тросу.

С приходом на ВАЗ 2114 инжекторных двигателей автомобили начали оснащать электронными спидометрами. Информация о скорости поступает с соответствующего датчика скорости.

На современных DS применяется так называемый эффект Холла.

О зале эффектов.

Суть этого эффекта заключается в возникновении разности потенциалов при взаимодействии электрического и магнитного полей. В этом случае электрическое поле протекает через магнит, где расположена полупроводниковая пластина. Именно на нем образуется разность потенциалов. Напряжение Холла.

На практике эффект применялся следующим образом. Во время движения напряжение Холла преобразуется в частотный импульсный сигнал, передаваемый на контроллер.Чем выше скорость движения, тем выше становится частота этого сигнала. Из расчетов удалось определить, что на 1 км дороги датчик выдает 6004 импульса. Благодаря интервалам между импульсами датчик рассчитывает скорость автомобиля.

Для выполнения любых работ с DS сначала необходимо определить, где он находится. Местом расположения датчика скорости является верхняя часть картера коробки передач. Попасть в него можно через загрузочное пространство или ниже, если поставить машину на яму.

Функции

  1. Передача информации на приборную панель, а именно на спидометр, о скорости машины.
  2. Поддержка оптимального функционирования регулятора холостого хода.
  3. Передача данных в электронный блок управления для поддержания оптимальных оборотов в зависимости от режима движения.

DS подключается к спидометру и контроллеру с помощью монтажного блока, расположенного в области субуправления. А внутри машины прямо на реле вентилятора печки находится датчик-предохранитель.

Ошибки и признаки неисправности

Если устройство начинает работать некорректно или выходит из строя, следует обратить внимание на экран бортового компьютера. Диагностика ошибок определит, какой ЦС перестал функционировать должным образом, и примет меры по устранению поломки

Если эти коды ошибок появились на панели приборов, необходимо провести осмотр питания объекта окисления или нарушения целостности контактов. Часто именно из-за этого ЦС перестает передавать информацию.

Но есть и другие признаки, по которым можно определить, что DS выходит из строя:

  • На приборной панели спидометр показывает неверные данные о скорости или стрелка вообще не двигается;
  • При небольшом обороте обороты плавающие, двигатель самостоятельно отключается;
  • Увеличивает расход топлива;
  • Мощность двигателя значительно снижена.

Эти функции могут быть сигналами о возникновении проблем с другими системами.Но если вы обнаружили одну из характерных черт поломки ДС, плюс на бортовом компьютере появился один из двух кодов ошибок, то проблема в датчике скорости.

Проверка работоспособности

Не спешите заменять прибор, пока не убедятся, что виновником проблемы является именно датчик.

Проверка выполняется несколькими способами. Чему именно вы отдадите предпочтение — решайте сами.

Перед этим обязательно проверьте состояние проводки, контактов.Если они окислились или заржавели, в цепи есть поломки, значит, сам ДС вполне может быть исправным. Вам просто нужно вернуть проводку и контакты в рабочее состояние. Если проверка показала, что всех целых чисел и проблем с контактом нет, то вы проводите диагностику датчика скорости.

  1. Если вы не хотите снимать ДС, то поставьте машину на плоскую площадку, заблокируйте колодки и домкратом поднимите левое переднее колесо. Вольтметр подключаем к контактам датчика и начинаем вращать колесо.Заодно посмотреть данные вольтметра. Если напряжение с частотой увеличивается пропорционально увеличению скорости вращения колеса, DS работает нормально.
  2. Другой метод также не требует снятия измерительного прибора. Но для этого вам понадобится контрольная лампа. Домкрат Поднимите левое переднее колесо и подключите контрольную лампу к контактам DS. После этого вручную проверните колесо. Если лампа загорелась, датчик исправен.
  3. Третий способ предусматривает разборку датчика и последующую проверку входного и выходного напряжения.Прибор для измерения показателей послужит вольтметром.
  4. Четвертый способ активно используют те, кто предпочитает ремонтировать машину своими руками. Здесь нужно проверить привод датчика. Для этого колесо домкратом поднимается, а датчик снимается. Планируйте привод DS, затем начинайте вращать колесо. Пальцами можно почувствовать, что привод совершает вращение. Если горячих нет, все равномерно крутится, значит, привод в хорошем состоянии.

При неисправности DS единственное правильное решение — удалить его и заменить новым датчиком.

Определив, что ваш ДЦ уже отработал, можно переходить к процедуре замены.

Замена

Даже если у вас есть опыт ремонта автомобиля, вам ни разу не приходилось менять датчик скорости, рекомендуем посмотреть обучающее видео об этом, посмотрите инструкцию по эксплуатации вашего ВАЗ 2114.

Взрыв необходимый набор инструментов и материалов:

  • Ключи на 21, 14, 10 миллиметров;
  • Сухая тряпка для очистки корпуса ЦПП;
  • Новый DS.

Что касается нового датчика скорости, то его легко найти по каталожному номеру — 2111-3843010. Его ориентировочная стоимость сегодня находится в районе 300 рублей.

Приступаем к работе.

  1. Можно заменить прибор через пространство лобового стекла. Но такой вариант вызывает определенные неудобства из-за гофрированной трубки от воздушного фильтра и адсорбера, которые мешают комфортному доступу к нужному объекту. Убрать их можно, но тогда открутить датчик все равно будет проблематично.
  2. Чтобы избежать лишних демонтажных работ и облегчить саму задачу, посетите яму и доберитесь до ДЦ снизу.
  3. Непосредственно на картере коробки передач над карданными кулисами находится нужное приспособление. Посмотрите в районе щупа, чтобы проверить количество масла в КПП. Именно там вы найдете DS.
  4. Остановившись на яме, подождать немного, чтобы корпус мотора остыл. Откройте колпак, что ускорит процесс охлаждения. Не закрывать, приступая к работе.Это обеспечит дополнительное освещение.
  5. Отсоедините минусовую клемму от АКБ ВАЗ 2114.
  6. Найдите нужный датчик, удалите всю грязь, скопившуюся на корпусе, с помощью ветеринара. Необязательно чистить всю коробку, достаточно очистить участок, где находится ДС.
  7. Отсоедините контакты, разобрав колодку с проводкой. Для этого достаточно просто щелкнуть по фиксатору звездочки.
  8. Откручивать ДС следует осторожно, двигаясь против часовой стрелки.
  9. Не всегда можно извлечь датчик вручную, так как вздутая грязь способствует налипанию. Воспользуйтесь 21-миллиметровым ключом, чтобы убрать DS с места приземления.
  10. После разборки DS проверьте состояние привода. О том, как это сделать, мы уже говорили.
  11. Со сломанным прикладом придется демонтировать привод полностью.
  12. Ключом на 10 миллиметров откручиваем гайку крепления, снимаем с шайбой.
  13. Он-лайн ключ на 14 миллиметров хвалится небольшим заглушкой в ​​свое гнездо, которое потом аккуратно снимут с места посадки.
  14. Обязательно убедитесь, что стержня нет в коробке. В противном случае придется демонтировать коробку передач и произвести ее разборку. А это сложная задача.
  15. Проверить состояние уплотнительного кольца. Специалисты советуют менять его вне зависимости от степени износа.
  16. Заменить тягу, вернуть привод на место и произвести сборку в обратной последовательности.
  17. Новый датчик аккуратно вкручен в гнездо по часовой стрелке.
  18. Вернуть тел обратно клеммы, подключить контакты и проверить работоспособность устройства.

Винт ДС максимально точен, так как корпус датчика выполнен из пластика. Держать очень легко.

Заменить такой прибор как DS не составляет труда. Соблюдайте последовательность операций, действуйте осторожно и используйте для замены качественные запчасти. Плюс не забудьте убедиться, что именно DS является виновником беды. В противном случае работа может быть потрачена зря.

На автомобилях с карбюраторным двигателем при отсутствии сложной автоматики двигателя и бортового контроллера принцип работы Спидометра ВАЗ 2114 был достаточно простым, так как спидометр был механическим.С привода, который стоял на МКПП по тросу, сигнал поступал прямо на спидометр и фиксировал текущую скорость.

В связи с установкой инжекторных двигателей и необходимостью очень точного взаимодействия многих параметров для обеспечения расчетного впрыска топлива возникла необходимость в большом количестве дополнительных электронных датчиков, среди которых появился датчик скорости. Изменился принцип работы Спидометра ВАЗ 2114, он стал электронным.

Первые датчики скорости (DS), которые были установлены только на инжекторных машинах, больше не применяются. В них соединили электрический датчик и трос привода спидометра. Второе поколение DS от тросика спидометра избавилось от спидометра, на спидометр стали устанавливать электрический, но у этих датчиков скорости было слабое место — соединение шестерен при установке на МКПП.

Третье поколение — это импульсный датчик скорости, принцип действия которого основан на эффекте Холла.Цена датчика скорости на ВАЗ 2114 различается в зависимости от модификации прибора.

Он заключается в том, что при взаимодействии магнитного и электрического полей, когда электрическое поле проходит определенным образом через магнитное поле, в которое помещена полупроводниковая пластина, на ней возникает разность потенциалов, так называемое напряжение Холла. .

Практическое применение в DS Этот эффект заключается в том, что при движении это напряжение преобразуется в частотный импульсный сигнал, который передается на контроллер.Чем больше скорость, тем выше частота сигнала. Подсчитано, что на один километр пути DS выдает 6004 импульса. В интервале между этими импульсами контроллер вычисляет скорость машины.

Датчик скорости в общей схеме датчиков и приборов

Угадывать, где находится датчик скорости на ВАЗ 2114, осталось недолго. Ведь он выполняет в том числе и функцию определения скорости движения. Конструктивно привод спидометра остался на прежнем месте, поэтому датчик скорости ВАЗ 2114 находится на МКПП сверху, в районе правого экрана.Наилучший доступ к ДС можно получить снизу, если поставить машину на смотровую яму.

Схема подключения датчика скорости ВАЗ 2114 довольно проста. В общей цепи электромобиля он проходит через средний предохранитель номиналом 7,5 А, который стоит на реле электровентилятора печки в салоне. На комбинации устройств на передней панели приборов Разъем с адресом — «DS» и «Контроллер управления двигателем» имеют одну цифру — «9».

На что влияет датчик скорости? Он напрямую связан с контроллером и электронным спидометром.В рабочем состоянии ДС выдает необходимую информацию о текущей скорости, обеспечивает нормальную работу регулятора холостого хода и поддерживает обороты двигателя в оптимальном режиме за счет формирования адекватных сигналов на ЭБУ.

Поскольку электронные устройства подвержены различным внешним воздействиям, которые приводят к сбоям в общей системе, необходимо внимательно относиться к профилактическим осмотрам и контролю за их здоровьем. Итак, есть мнение, что если на ВАЗ 2114 не работает спидометр, однозначно отказал датчик скорости.Однако есть методы управления электронным спидометром. С помощью специального оборудования на стенде можно определить его работоспособность.

Три измерения производятся на скоростях — 40, 80 и 120 км / ч:

  • при этом показания спидометра в км / час должны быть соответственно — «40,35 — 44», «81,38 — 85», «122,07 — 127»;
  • номинальная частота входного сигнала в Гц — «66,66», «133,33», «200».

Признаки неисправности датчика скорости

В процессе эксплуатации автомобиля с бортовым электронным устройством многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, когда в блоке ошибок загорается тот или иной сигнал, часто бывает, что после выключения двигателя и повторного запуска этот сигнал не проявляется повторно, поэтому у российских водителей иногда возникало недоверие к показаниям этого блока управления двигателем.Однако каждый водитель должен знать, какие ошибки, сообщающие о проблемах с ДС, светятся на дисплее бортового компьютера.

  1. Р0500. Отсутствует сигнал датчика скорости.
  2. Р0503 Прерывистый сигнал датчика скорости.

Действительно, довольно часто причиной появления таких сигналов являются проблемы в ослабленных контактах или даже обрывы проводов ДС. Надо учитывать, где на ВАЗ 2114 стоит датчик скорости.MCPP испытывает сильную вибрацию во время работы, поэтому необходимо уделить особое внимание профилактическому осмотру этого датчика.

Помимо появления на дисплее сигналов об ошибках, могут появиться и другие признаки неисправности ДЦ, специалисты включают такие признаки:

  1. Нестабильная, «гуляющая» скорость на холостом ходу, возможно самопроизвольное выключение двигателя при не нажатой педали газа.
  2. Нестабильно работает или вообще не работает спидометр на ВАЗ 2114.
  3. Значительно увеличен расход топлива.
  4. Мощность двигателя снижена.

Конечно, это не однозначный диагноз для DS, могут быть и другие причины, например проблемы с топливной системой. Однако проверить работоспособность ДС следует. И первое, что нужно сделать, это прозвонить цепи и убедиться в исправности проводки. Убедитесь, что в контактах есть заземление и прием 12.

Известно несколько способов проверить работоспособность DS:

  • удалить неисправный датчик.С помощью вольтметра измерьте выходное напряжение и частоту сигнала. Для этого надеть на ось датчика износа пластиковые трубки и разогнать корпус до скорости 3-5 км / ч. Чем быстрее вращается датчик, тем выше напряжение и частота;
  • второй способ не требует снятия датчика.

Поднимите переднее колесо на домкрате, чтобы его можно было сдвинуть. Подключите вольтметр к контактам датчика. Расколоть колесо и снять показания с прибора, если напряжение и частота растут, адекватно раскрутка, то с датчиком все нормально.

  • Третий способ предполагает проверку с помощью «Проверок» или лампочки.

Поднимите переднее колесо домрата, чтобы его можно было повернуть. Первоначально датчик необходимо отключить импульсным проводом. Включите зажигание. «Контролировать», чтобы найти «плюс» и «минус». Подключите «управление» к проводу «Сигнал» и раскрутите колесо. При нормально работающем датчике должен загореться «минус». Если нет средства управления, можно использовать лампочку. Для этого нужно прикрепить провода.

Подключите один провод к плюсу аккумулятора, а второй к разделенному выходу «сигнал». Вращайте колесо. Если лампочка мигает, значит датчик исправен.

  • Автолюбители отработали методику DS drive test.

Для этого необходимо на домкрате поднять одно колесо и снять датчик скорости. Посыпьте датчик привода и проверните колесо. При нормально работающем приводе вы можете чувствовать пальцы, когда он вращается. А если хотов нет, значит привод в порядке.

Если в результате проверки определено, что датчик скорости не работает, то необходимо его снять и заменить новым. Эта запчасть дефицитная, поэтому вы легко сможете узнать, сколько стоит датчик скорости на ВАЗ 2114.

Схема двигателя ВАЗ-2114 Форсунка двигателя 8 клапанов

Для самостоятельного ремонта ВАЗ-2114 с 8-ми клапанной форсункой необходимо знать устройство и принцип работы двигателя.Обладая этими знаниями, вы сможете установить причину неисправности, не прибегая к помощи.
На двигателях серии ВАЗ установлена ​​система впрыска топлива, позволяющая улучшить ходовые качества, и для нее характерно снижение процентного содержания токсинов в выхлопных газах. Существует два типа систем впрыска топлива: с обратной связью и без нее, они могут отличаться в деталях. Все зависит от экспорта или импорта продукции.
Обратная связь впрыска обычно используется в моделях машин, поставляемых за границу, и оснащена нейтрализатором.В системе без обратной связи (продается внутри страны) установлен сопотенциометр, который выполняет регулировку выхлопных газов.

Нейтрализатор

Для замены токсичных элементов и превращения их в компоненты, не содержащие токсинов, автомобиль оборудован нейтрализатором. Его расположение — выхлопная система, прямо за трубой глушителя.
Для качественного функционирования данного агрегата необходимо, чтобы подаваемая в двигатель смесь содержала определенную долю воздуха и топлива.Это связано с электронной системой впрыска, которая регулирует распределение топлива в зависимости от эффективности нагрузки на двигатель.

Электронный блок управления

Этот блок контролирует информацию, поступающую от датчиков, и отвечает за управление системой впрыска топлива.
В блоке управления есть система диагностики, благодаря которой система распознает неисправность. Он сигнализирует обо всех проблемах, возникающих в системе, через лампочку, расположенную на приборной панели — Check Engine.Он также сохраняет все ошибки когда-либо. Впоследствии их коды помогают разобраться при диагностике проблем.

Память

ЭБУ содержит три типа памяти. Оперативная память — это своего рода ноутбук. В него внесены все временные данные. Микропроцессор оперативной памяти расположен на плате ЭБУ. Чтобы сохранить всю поступающую информацию, она должна находиться под непрерывным питанием.

ПЗУ — это энергонезависимая память, в которой хранятся все данные. Последовательность всех выполняемых действий фиксируется в ППЗ.

Датчики

Датчик температуры представляет собой небольшой термостат в патрубке ГБЦ, с его помощью происходит индикация температуры Тосола.

Датчик детонации ввинчивается в блок цилиндров и фиксирует явления детонации, возникающие в двигателе. В случае появления малейшей вибрации в моторе импульс передается на него. После этого по сигналу, поступающему с блока управления, производится регулировка зажигания, в ходе которой устраняются нежелательные вспышки топлива, приводящие к появлению детонации.

Датчик уровня кислорода установлен в системе обратной связи. Место его крепления — перед глушителем. Нормальный показатель температуры достигает 360 градусов, а для активного прогрева мотора предусмотрен специальный ТЭН.

Датчик расхода воздуха крепится недалеко от воздушного фильтра. Он состоит из трех элементов, один из которых определяет температуру окружающей среды, остальные нужны для поддержания определенного уровня температуры, превышающего показатель первого. Воздушный поток охлаждает все нагревательные элементы, и ЭБУ применяет эту информацию для определения воздушного потока и устанавливает продолжительность открытия или закрытия форсунок.

Расположение сопотенциометра — моторный отсек (стенка короба приточного воздуха). Этот элемент подает сигнал на ЭБУ, используемый для регулировки желаемой пропорции воздуха и топлива.

Датчик определения автомобиля находится рядом с уровнем моторного масла. Через него на ЭБУ подается сигнал об аналогичной скорости ведущих колес.

Датчик синхронизации — расположен на крышках масляного насоса возле шкива привода генератора. По информации, поступающей от него, блок управления рассчитывает частоту вращения коленчатого вала и затем подает характеристический сигнал на форсунки.

Система снабжения

Воздушный фильтр размещен в передней части мотора и снабжен фиксирующими элементами из резины. При необходимости их замены гофра располагается на одной параллели осевой линии автомобиля. Основная функция дроссельного сопла определяется дозированием воздушного потока, поступающего во впускную трубку. Попадание воздуха в двигатель регулируется за счет дроссельной заслонки, которая соединена с педалью акселератора. Форсунка дроссельной заслонки состоит из двух компонентов: датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода.

Как подобрать и установить вентилятор омывателя лобового стекла. Как отрегулировать веерные форсунки омывателя лобового стекла, веерные форсунки стеклоомывателя на ВАЗ 2114

Как часто автолюбитель не может даже отправиться в поездку на своей машине, если вдруг перестает работать отзыв водителя. И с жидкостью бы все было хорошо, а то каналы просто забились. Хуже, когда вышли «сами брызги».

Здесь нужно заменить форсунки омывателя лобового стекла.К счастью, эти оросители можно купить совсем недорого. Но почему они приходят в негодность? Причин тому несколько, их список приводится ниже:

  • постоянное засорение приводит к смертельному застреванию грязи в отверстиях;
  • перепад температур и постоянная влажность, из-за чего отверстия залиты ржавчиной;
  • Замерзание воды может привести к растрескиванию.


Конечно, при любых подозрениях на неисправность этих узлов необходимо сначала попробовать их почистить.Для чего можно взять из шприца иглу и аккуратно поставить отметку в отверстии детали, куда распыляется жидкость.

Однако, когда чистка не помогает, а проверка электродвигателя двигателя показывает его неисправность, то есть отсутствие шума с его стороны, требуется мотор омывателя лобового стекла.

В случае, когда двигатель качает промывочную жидкость в форсунки, и она разбрызгивается где-то под капотом, то есть имеется пучок шланга — в этом случае необходимо произвести замену протекающего шланга омывателя.

Как исправить полив на ВАЗ

Допустим, поломка произошла на автомобиле ВАЗ. Сначала поговорим о «десятой» семье. Для замены форсунок омывателя в ВАЗ 2110 воспользуемся следующими инструментами:

Начать.

  1. В первую очередь демонтируйте решетку воздухозаборника.
  2. Далее, открутив крепления, снимаем декоративную накладку.
  3. Открутив винты крепления неисправных элементов, демонтировать последние.
  4. Вытаскиваю концы трубок из разобранных элементов.
  5. Устанавливаем новые запчасти и производим сборку в обратной последовательности.

Если на «двенадцатой» модели вышли из строя опрыскиватели, то замену неисправных омывателей лобового стекла на ВАЗ 2112 производят по точно такой же технологии.

Однако бывает, что насос распыляющей системы разбрызгивания жидкости сломался (из-за того, что, скажем, в минус погоду включили систему, заполненную водой). Затем на замену «умершего» мотора омывателя лобового стекла. Придется снять аккумулятор, снять системный бак, отсоединить провода и переустановить узел.

А теперь поговорим о самарской семье. Для замены форсунок на ВАЗ 2114 возьмите какой-нибудь инструмент, а именно плоскогубцы.

Здесь все намного проще. Начинать.

  1. Открываем капот, находим наши битые предметы.
  2. Закинуть от них шланги.
  3. Осторожно отжав внизу плоскогубцы, вытащить неисправные узлы.
  4. Новый поставил в обратном порядке.

А как же замена Калины. Из инструмента возьмите только отвертку.Начните с открытия капота.

  1. Потяните вверх с помощью зажимов, фиксирующих обшивку капота.
  2. Очистить обшивку.
  3. Удалите трубки из сломанных зазубрин.
  4. Выньте неисправные детали наружу и произведите новую установку. Далее все происходит наоборот.



Теперь что касается приоры. Для замены форсунок омывателя в приоры берем следующие комплектующие:

  • отвертка плоская;
  • кусок ткани.

Делаем вот так.

  1. Укладывая временный отрезок ткани, мы закрепляем дефектный элемент инструмента и вытаскиваем его из капотического отверстия.
  2. Снимите с него патрубок.
  3. Устанавливаем новую запчасть в обратном порядке.

Однако более развернутой картина будет, если обратиться к популярным иномаркам.

Что делать с иномарками

Для замены форсунок лобового стекла в Рено Логан нам потребуются пассаты.

Действуем вот так.

  1. Открыть капот, найти неисправный элемент.
  2. Снимите с него гибкую трубку.
  3. Осторожно сжав фиксаторы с пассатами, вытащить ороситель наружу.
  4. Установите новую запчасть в обратном порядке.

Как видите, для этой машины очень легко реализовать весь процесс.

Несколько иная ситуация с корейской иномаркой. Для замены форсунки омывателя стекла Kia LED необходимо использовать плоскую отвертку.Что мы делаем.

  1. Осторожно введите жало инструмента с передних сидений автомобиля под челюсть. Затем нажмите фиксатор.
  2. Вынесите себе сломанный предмет.
  3. Отсоедините от демонтированного элемента гибкую трубку.
  4. Установка нового опрыскивателя, движение назад.

Здесь отметим, что почти такой же заменен на Solaris. Только отверткой нужно действовать несколько иначе. Точнее нужно взять две отвертки.Один подходить к челюсти со стороны окна, а второй — со стороны внутренней части капюшона.


А вот при замене форсунок омывателя лобового стекла в Шевроле, блейзер производится поочередно, как в единственной данной инструкции.

Замену форсунок омывателя стекол на Опель Астра сделать намного сложнее. Эта машина должна добраться до разбитых опрыскивателей, надо проповедовать поводки дворников, снимая заглушки и закручивая гайки. А потом еще нужно демонтировать пластиковую панель, на которой крепится сменная фурнитура.Вытащить их из панели не составит труда.

Цена такой удобной операции невелика

Нетрудно предположить, что стоимость выполнения такой простой операции в автосервисе столь же мала. А если кто-то боится что-то сломать, смело отправляйтесь на СТО.

Ориентировочные цены в России указаны в этой таблице.

Вот средние данные по переустановке кулис системы иномарки. А если понадобится помпа омывателя лобового стекла, то стоимость такой операции станет вдвое дороже.

Струйные форсунки для мытья лобового стекла, установленные на заводе, не всегда обеспечивают надлежащую очистку поверхности. Они быстро забиваются, да и сама эффективность работы оставляет желать лучшего. Оптимальный вариант — это вентиляторы омывателей лобового стекла.

В чем их особенности? Как выбрать эти узлы для машины? Какие особенности установки следует знать? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Назначение

Веерные форсунки отличаются более совершенной конструкцией, предполагающей «капельное» распределение жидкости на большую площадь лобового стекла, что обеспечивает быструю и эффективную очистку поверхности дворником. В отличие от струйных изделий, где подача происходит 2-3 струями в определенное место.

Плюсы и минусы вентиляторных форсунок омывателя лобового стекла

Перед покупкой и установкой вентиляторных форсунок важно изучить их особенности, положительные и отрицательные качества.

К достоинствам верных форсунок следует отнести:

  1. Эффективное удаление загрязнений с поверхности стекла. Благодаря качественному опрыскиванию дворники легче справляются с грязью, пылью и даже засохшими насекомыми.
  2. Полная обработка лобового стекла, благодаря чему снижается риск появления царапин. В случае использования струйных форсунок стеклоочистители проходят определенное расстояние по сухому стеклу.
  3. Уменьшение расхода моющей жидкости. При эксплуатации автомобиля в холодное время года необходимо покупать «незамерзающую» жидкость — специальную жидкость, выдерживающую низкие температуры.Веерные форсунки сокращают расход дорогостоящего состава и экономят средства в кошельке.
  4. Дворники при первом проходе перемещаются по мокрой поверхности. В результате загрязнения лучше удаляются, а не размазываются по стеклу, как это обычно бывает.

Недостатки вентиляторных форсунок:

  1. После подачи жидкости через форсунки стекло покрывается множеством мелких капель. При этом видимость ухудшается, пока дворники не пройдут первый цикл.Эта функция обычно раздражает автовладельцев, предпочитающих струйные сопла. Нельзя забывать, что потеря контроля над дорожной ситуацией даже на долю секунды может привести к аварии.

Форсунки лобового стекла

  1. Рубашки вентиляторного типа быстрее промерзают на морозе. Именно поэтому автовладельцам, живущим в северных регионах, важно задуматься о подогреваемых форсунках.

Правила выбора форсунок омывателя лобового стекла вентилятора

Оптимальный вариант — купить оригинальные зазубрины, подходящие для работы на том или ином транспортном средстве.Выпуском такой продукции занимается большое количество фирм, поэтому подобрать куртку под конкретную модель и марку несложно.

Если оригинальную деталь найти не удалось, есть альтернатива — универсальные веерные форсунки. Их особенность — установка на целую группу марок и моделей автомобилей. В крайнем случае могут потребоваться небольшие конструктивные изменения.

Как вариант — покупка буханок у производителей Volvo или SSANG Yong (каталожные номера — 30655605 и 7845009010).Если выбрать один из двух типов, детали корейского бренда могут похвастаться большей универсальностью. Их преимущества — невысокая стоимость и возможность устанавливать на целую группу автомобилей — Mazda, Toyota, Daewoo и другие.

Какой выбрать обратный клапан?

В заводской конструкции моечного устройства обратный клапан часто не предусмотрен. Задача механизма — защита от перетока рабочей жидкости обратно в бачок омывателя в момент отключения питания от насоса.В этом случае клапан гарантирует постоянную очистку лобового стекла. Конструктивно это обычный шар с пружиной, перекрывающий выход из гиблера при отсутствии давления.

Клапан обратный

Допускается использование веерных форсунок и без установки клапана. Но в этом случае требуется альтернативное решение — задержка движения дворников относительно подачи жидкости. Его можно организовать двумя способами — с помощью электрической схемы или механических устройств.Благодаря такой переделке смосичный состав проходит расстояние от емкости с жидкостью до пробок до тех пор, пока дворники не начнут работать.

Можно использовать следующие типы клапанов:

  • Клапаны обратные для ВАЗ-2108 или 2109.
  • Иностранное производство (для Volvo или Toyota).
  • Готовый тройник с клапаном от Mitsubishi.
  • Обратный клапан от компрессора аквариума. Достоинства — надежность и оперативность.

В магазине бензиновых машин продается устройство.Здесь же можно купить кусок силиконовой трубки для создания насадок. Такое изделие выдерживает повышенные температуры и отличается большим ресурсом (даже в сравнении с заводскими трубками, устанавливаемыми на ВАЗ).

Как установить веерные форсунки?

Вопреки расхожему мнению, установка форсунок лобового стекла вентилятора не вызывает затруднений. Алгоритм действий следующий:

  1. Снять обивку (теплоизоляцию), установленную на капоте (если она есть).Осторожно, чтобы не сломать хрупкие пластиковые поршни. Рассмотрите их с помощью специального инструмента или пары отверток.
  2. Удалите прокладки из пеноматериала, которые крепятся на двусторонней бирке (в процессе установки вам понадобится новая деталь).
  3. Обратные накладки на пластиковые элементы.
  4. Снимаем трубки, по которым жидкость подается к заводским гиберам.
  5. Удалить старые устройства. Их можно удерживать на каркасе или капюшоне с помощью пластиковых застежек или гаек.
  6. Поставить рывки вентилятора (без крепления) и не подвести к ним патрубки.
  7. Подсоедините обратные клапаны к трубопроводам и маслопроводам, затем закрепите их.
  8. Убедиться, что устройство работает нормально, и поток распыляемых капель падает на лобовое стекло. Закрепите форсунки.

Видео по установке форсунок вентилятора

Обращаем ваше внимание, что форсунки вентилятора омывателя лобового стекла на автомобилях ВАЗ или других авто часто требуют регулировки после установки, но у них нет угла наклона (вроде бы есть регулируемые форсунки, кто знает напишите в комментариях).

Измените угол наклона, высоту или направление, стоит подкорректировать основание челюстей с субсидией, подрезав или увеличив основание. Здесь могут потребоваться специальные пластиковые или резиновые накладки. Важно, чтобы в результате регулировки жидкость покрывала стекло и не выходила за его границы.

Многие автовладельцы задумывались об установке вентиляторных форсунок омывателя лобового стекла вместо штатных. Веерные форсунки имеют ряд преимуществ, распыляя воду по большой площади стекла, улучшая видимость, а это влияет на безопасность, снижает скорость потока стеклянной жидкости.Зачем нужны веерные насадки, каковы преимущества и недостатки, сколько стоят веерные насадки и как их выбрать под машину — читайте в нашей статье.

Вентиляторы омывателей

Что такое омыватели веерных форсунок

В последнее время многие автопроизводители начали устанавливать на свои модели веерные вентиляторы омывателей лобового стекла, которые отличаются тем, что подача стекольной жидкости на стекло осуществляется недвуховоротом. три отдельных жиклера, а спереди мелкие капли, которые сразу падают на большую площадь лобового стекла.Очень хорошие отличия в работе классического двухклепочного масленка и веера видны на этом видео.

На одну машину одновременно установлены и обычные форсунки (слева) и веерные форсунки (справа).

Форсунки паромные

Преимущества и недостатки веерных форсунок омывателей ветрового стекла

Если вы еще не приняли решения, то при необходимости установки веерных форсунок омывателей лобового стекла рассмотрим основные достоинства и недостатки этой конструкции.

Преимущества вентиляторных форсунок:
Недостатки вентиляторных форсунок:

Выбор вентиляторных форсунок

Первый и самый простой вариант — подбор оригинальных форсунок для вашего автомобиля.Иногда такие насадки поставляются как опция или как элемент более богатых наборов.

Если на вашей модели нет оригинальных веерных форсунок или вы хотите сэкономить — стоит задуматься о выборе альтернативных форсунок, которые сразу подходят для вашего автомобиля или с небольшими доработками. Правда, сразу скажу — универсальных веерных форсунок омывателя лобового стекла не существует! То есть то, что одна и та же модель встает идеально, может совершенно не подойти к другой (чаще всего из-за угла наклона брызги либо низко, либо на крыше).

Самый распространенный вариант, которому новостной интернет — это насадки от Volvo S80, каталожный номер модели Volvo 30655605. Подходит для самых разных автомобилей. Есть примеры установки на автомобили Toyota, Subaru, Daewoo (и еще некоторые корейцы), Mazda (3 и 6) и ряд других.


Вентиляторы VOLVO 30655605

Стоимость 350 руб за штуку.

Кстати, информации об этом намного меньше, но есть очень интересный и главное абсолютно идентичный и недорогой вариант — Ssang Yong 7845009010.По сути, это точный клон вентиляторных форсунок ярости Volvo 30655605 — соответственно и подойдут к таким же автомобилям. Стоимость — 160 рублей за штуку! Как говорится, почувствуйте разницу.


вентиляторы Ssang Yong 7845009010

Еще один неплохой и очень популярный вариант — веерная форсунка от Camry (номер 85381-AA042). Подходит ко многим машинам, много положительных отзывов о драйве и цена вполне демократичная (около 300р за штуку).

Daewoo Lanos и Chevrolet Aveo хорошо подходят для форсунок VW-Skoda, каталожный номер 3B0955985.Стоимость около 300 рублей за штуку.

Практически все модели Mitsubishi, кроме Grandis, Pajero Sport, Pajero 4, Outlander XL подходят для форсунок от American Galant 2008. Каталожные номера MR300201 и MR300202. Цена около 400 руб.

Установить веерные форсунки омывателя

Установка вентиляторных омывателей вместо обычных жиклеров, как правило, не вызывает особых затруднений. В зависимости от модели автомобиля форсунки могут быть установлены как без дополнительных доработок, так и с некоторыми нюансами, связанными, например, с регулировкой форсунок по высоте.На некоторых автомобилях площадь распыления может быть очень высокой. Решить эту проблему можно, если подложить под заднюю часть форсунки уплотнитель или два-три слоя ленты. Иногда нижняя часть корпуса вентиляторных форсунок оказывается немного шире, чем раньше стоявшие струйные аналоги. В этом случае придется немного посмотреть, чтобы наложить корпус, чтобы насадка встала на свое место.

Что необходимо для установки форсунок вентиляторов
  • комплект вентиляторных форсунок;
  • клапан обратный;
  • новые шланги;
  • тройник.
Подбор обратного клапана

Обратный клапан необходим для установки форсунок вентилятора омывателя лобового стекла, поэтому, если он отсутствует в системе подачи омывающей жидкости на вашем автомобиле, необходимо его поднять и установить.

Задача обратного клапана — обеспечивать стабильное давление в системе и предотвращать попадание жидкости в резервуар сразу после выключения насоса. Это связано с обратным клапаном, когда омыватель включается на омыватель, жидкость подается на форсунки вентилятора омывателя и дворники не царапают сухое стекло.

Этот клапан достаточно простой. Внутри находится подпружиненный шар, который блокирует прохождение стеклянной жидкости при отсутствии давления в системе.

Нам нужен всего один клапан и он устанавливается перед тройником. Если поставить перед каждой насадкой — это снизит силу струи.

Вполне подходит для клапана системы омывателя от Тойота 85321-26020. Стоимость — 50 руб.


Обратный клапан Toyota 85321-26020

Порядок установки вентиляторных форсунок:

Если площадь распылительных форсунок очень высокая или наоборот слишком низкая, единственный способ решить эту проблему — это под задней или передняя часть уплотнения форсунки или два-три слоя изолятора.

Были вопросы. Хотите что-то добавить? Оставляйте комментарии!

bwiper.ru.

Выберите вентилятор универсальный для форсунок омывателя лобового стекла

Максимальная обзорность очень важна для любого водителя, поэтому автопроизводители уделяют большое внимание процессу очистки лобового стекла, который включает в себя работу нескольких систем. Благодаря дворнику, правильной обтекаемости встречного воздуха и форсункам автовладельцы всегда четко и четко видят происходящее на полотне дороги.Однако, если одна из этих систем выйдет из строя, другая не сможет работать на желаемом уровне, поэтому необходимо правильно выбрать такие важные элементы, как форсунки или как их еще называют форсунками.

Чтобы приобрести нужные устройства, в первую очередь необходимо разобраться в существующих типах этих деталей.

Типы форсунок

Различают следующие разновидности бойниц:

  • Inkjet — форсунки омывателя в виде полого цилиндра.Внизу конструкции есть штуцер, благодаря которому к шлангу подключаются сами форсунки. В верхней части находится распылитель. Силу подачи жидкости в этом случае можно настроить с помощью специального винта.
  • Форсунки веерные. Особенностью такой конструкции является наличие множества распылителей (не менее 3-х). Также стоит отметить, что жидкость в этом случае проходит через более узкий канал, из-за чего жидкость распыляется с большим давлением.

Первый тип чаще встречается на «пожилых» автомобилях, а также на автомобилях отечественного производства, например, форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2110 имеют струйную конфигурацию.Фероновые жиклеры в последние годы уже устанавливаются на иномарки и машины.

Форсунки омывателя, разработанные по современным технологиям, отличаются не только удобством эксплуатации, но и простотой установки. Однако у этих элементов есть свои недостатки.

Достоинства и недостатки шайбы форсунок вентилятора

Благодаря удачному оформлению зазубрин на стекле, это не узкая струя, как в случае струйных моделей, а широкий мелкий поток, охватывающий почти весь » лобовуху «.Среди других преимуществ стоит выделить следующие:

  • За счет хорошего распыления грязь растворяется более эффективно, в результате чего происходит экономия жидкости.
  • Если в случае струйных джилометров дворники начинают работать немного раньше, чем жидкость попадает на стекло, то вентиляторные модели подключаются одновременно с дворником. Это позволяет защитить стекло от царапин.

Если говорить о недостатках, автолюбители выделили следующие нюансы:

  • Куртки вентиляторного типа при отрицательных температурах быстро покрываются льдом.Чтобы таких неприятностей не было, придется покупать дополнительную систему обогрева стиральных машин.
  • Поскольку на стекло попадает большое количество жидкости, видимость ухудшается на несколько секунд, при этом дворники не работают.

Как видите, у такой системы есть недостатки, но все они решаемы. Главное — правильно подобрать куртку к своей машине.

Как выбрать форсунки омывателя

Форсунки лучше всего выбирать для своего автомобиля. Если сравнить форсунки вентилятора омывателя лобового стекла ВАЗ 2114 и аналогичные детали для иномарки, они будут отличаться.Конечно, эти отличия не критичны и вы всегда можете подогнать изделие под марку вашего автомобиля, но в этом случае установка будет намного сложнее.

Или вы можете приобрести универсальные продукты, подходящие для разных машин. К таким элементам относятся форсунки с номерами 30655605 и 7845009010. Они представлены в каталогах Volvo и Sang Yong. Обе гиберы абсолютно идентичны с одним отличием — корейский элемент будет стоить почти вдвое дешевле шведского аналога.В остальном оба продукта могут использоваться как форсунки омывателя лобового стекла Ford, Mazda, Subaru, Daewoo и для других моделей.

Другой вариант предлагает концерн Toyota, но при покупке челюстей под каталожным номером 85381-AA042 у этого производителя стоит учесть, что они продаются по 1 штуке. Поэтому при оформлении заказа через Интернет необходимо добавить в корзину два имени. После покупки товаров их можно будет установить самостоятельно.

Как заменить форсунки омывателя

Процесс замены форсунок одинаков для всех автомобилей.Перед началом работы необходимо подготовить новые шланги, по которым будет проходить «Омеавика». Для этих целей труба хорошо подходит для аквариумов.

После этого необходимо выполнить следующие действия:

  1. Снимите обивку и осторожно потяните пластиковые поршни.
  2. Снимите подушечки из буферной пены. Обычно они хранятся на скотче, поэтому для их обратного монтажа необходимо подготовить немного свежего скотча.
  3. Отсоединить накладки от пластиковых деталей.
  4. Снимите шланги, по которым подается жидкость.
  5. Снять старые форсунки.
  6. Подключаем форсунки к новым гибеларам.
  7. Подсоедините обратный клапан к патрубкам форсунок и труб.
  8. Проверить систему.

При замене стандартных форсунок также требуется приобретение обратного клапана, который не допустит «отката» жидкости, из-за чего дворники часто начинают работать задолго до появления стекла на стекле.

Иногда новые форсунки омывателя не работают, как положено (жидкость течет слишком много или наоборот мало, со смещением в сторону и так далее) и в этом случае может потребоваться дополнительная регулировка деталей.

Как отрегулировать стиральную машину beyrs

Для регулировки форсунок не требуется специального оборудования или специальных навыков. Все, что вам понадобится, это обычная игла или булавка. Чтобы разобраться, как отрегулировать форсунки омывателя лобового стекла, достаточно, чтобы они имели сферическую форму и свободно вращались внутри пластикового корпуса.Поэтому просто:

  • Смело вставляйте штифт в насадку и начинайте поворачивать в нужном вам направлении.
  • Если жидкость попадает в стеклянную пластину на низком уровне, отшлифуйте штифт.
  • Если жиклер сильно бьет — его тоже можно зафиксировать иглой.
  • На иномарках в форсунках 3 жиклера, которые лучше регулировать не одинаково. Крайние должны быть в самых нижних точках, так как бьют по бокам машины. Средние лучше направлять в центральную часть лобового стекла, а остальные центральные жиклеры лучше направлять в верхнюю часть стекла.

Так же можно самостоятельно и почистить заторы стиральной машины своими руками.

Как почистить форсунки омывателя

Если куртки стали работать некорректно, то чаще всего можно решить проблему, очистив эти элементы от загрязнений. Перед чисткой форсунок омывателя лобового стекла Подготовьте:

  • булавка или швейная игла;
  • компрессор;
  • шприц большого объема;
  • мыло и вода.

Перед работой рекомендуется проверить уровень очищающей жидкости в баке, так как рубашки могут не работать из-за отсутствующей «промывки».После этого нужно отсоединить форсунки омывателей от шлангов и слегка надавить на них, чтобы они приподнялись.

  1. Промойте каждую форсунку в мыльном растворе.
  2. Подключаем компрессор, включаем обдув и обрабатываем джибрилку под сильным давлением.
  3. Если под рукой не оказалось компрессора, можно использовать шприц, в который необходимо набрать воду.
  4. Прочистите отверстия обычной иглой или булавками.
  5. Вставьте шприц в насадку и начните промывку.

Конечно компрессор будет намного эффективнее, но если форсунки забиты и жидкости очень много, то можно хоть временно решить проблему с помощью подружек.

Другой способ — оставить форсунки на ночь в мыльном растворе, а утром попробовать повторно использовать шприц или компрессор. Это будет полезно в случае особенно сильного солнечного загрязнения.

На хранении

Установив универсальные форсунки фар или пробки на лобовое стекло, постарайтесь отрегулировать их таким образом, чтобы они разбрызгивали жидкость на поверхность стекла, не выходя за его пределы.Выбирая рывок вентилятора, старайтесь отдавать предпочтение моделям, которые были разработаны специально для вашего автомобиля, что сэкономит ваше время на установке элементов.

avto-moto-shtuchki.ru.

Как настроить форсунки омывателя, типы форсунок омывателя

Безопасность автомобиля зависит от многих факторов, в том числе от видимости. Водитель должен понимать, что происходит вокруг машины на 360 градусов, и для этого используются стекла и зеркала. Водитель получает самую высокую часть именно через лобовое стекло, которое не должно иметь трещин, сколов, преломлять световые лучи и другие способы, мешающие обзорности.

Во время дождя или снега видимость ситуации через лобовое стекло ухудшается из-за его загрязнения. Для очистки лобового стекла от бочки омывателя через насадки на него подается соответствующий инструмент, который подбирает дворники и размазывает поверхность стекла, очищая ее. Крайне важно, чтобы форсунки при опрыскивании попадали в зону дворников и не закрывали видимость водяной струи водителю. Для этого их нужно настроить, и в этой статье мы рассмотрим, как это сделать.

Форсунки омывателей лобового стекла бывают двух видов — струйные и веерные. У большинства автомобилей есть струйные варианты, и чаще всего с двумя или тремя соплами. Форсунки веерные можно установить самостоятельно, вариант пикапа под конкретный автомобиль. Можно выделить следующие преимущества веерных форсунок омывателей перед струйными:

Однако у форсунок омывателей есть два существенных недостатка по сравнению со струйными, из-за которых многие водители не устанавливают их на автомобили:

  • На русском языке Реалии, где температура воздуха колеблется и часто оказывается ниже нуля, веерные форсунки можно игнорировать.Чтобы этого не произошло, применяется специальная система обогрева;
  • Обрызгивание незамерзающей жидкостью такими форсунками происходит практически по всей поверхности лобового стекла. Это хорошо с точки зрения сохранности дворников и стекол, но плохо с точки зрения обзорности. Водитель практически полностью перестает получать информацию через лобовое стекло.

Чтобы струя форсунок омывателя не давала информации, форсунки необходимо правильно отрегулировать.

Как установить форсунки омывателя

Форсунки омывателя любого типа можно настроить.Они представляют собой пластиковый корпус, в котором установлено несколько форсунок (чаще всего 2 или 3). Эти насадки имеют шарообразную форму, а их драйвер можно регулировать по своему усмотрению. Для регулировки форсунки форсунки омывателя достаточно иметь простую иглу, которую можно аккуратно повернуть в нужную сторону.

Если на автомобиле установлены тройные форсунки, настраивать их по всей высоте не нужно. Желательно, чтобы крайние форсунки омывателя лобового стекла были направлены в нижние точки.За счет этого удастся защитить стекло от микроценарпина (который мог возникнуть, если дворники «пошли всухую»), а жидкость не закроет обзор водителю. Центральную форсунку омывателя нужно настроить так, чтобы она билась в верхней части стекла.

На каждом конкретном автомобиле водитель должен определить, насколько ему удобно работать форсунками лобового стекла. Пренебрегая их настройкой, не нужно тратить пару минут, потратить всего пару минут, чтобы не было проблем с обзорностью при чистке лобового стекла.

OKEYDRIVE.RU.

Форсунки омывателя лобового стекла Ferry: как они работают

Хорошая обзорность лобового стекла всегда играла ведущую роль в безопасном движении на автомобиле. А как известно, безопасность важна абсолютно для всех участников дорожного движения. Возможность обзора резко снижается из-за погодных условий, таких как снегопад, проливной дождь, туман и попадание грязи на лобовое стекло. Очень частое явление для активных автомобилистов — засохшие насекомые, от которых может образоваться несколько гребешков даже за небольшой промежуток времени.

В такой ситуации очень важны скорость и качество очистки лобового стекла. Элементами, которым доверена эта ответственная задача, являются дворники, насадки и жидкость для омовения.

В этом контексте будут рассмотрены форсунки, их положительные и отрицательные качества, а также возможные варианты установки омывающей системы на лобовое стекло автомобиля.

Что такое веерные форсунки?

В последнее время многие автопроизводители начали устанавливать вентиляторные вентиляторы омывателя лобового стекла на собственные модели, которые отличаются тем, что подача стекольной жидкости на стекло осуществляется не двумя-тремя отдельными форсунками, а спереди падают мелкие капли. сразу на большую площадь лобового стекла.

Современные автомобили все чаще оснащаются вентиляторными форсунками лобового стекла. Любители тюнинга хорошо знакомы с форсунками ряда автомобилей марки Volvo. Это самые ходовые и популярные насадки, которые смогли хорошо зарекомендовать себя.

Но есть альтернативные варианты. Например, концерн Toyota Business Class, который также имеет возможность предложить форсунки этого типа. Не забывайте, что в комплект входит только одна насадка, поэтому если товар выбран по каталогу, то заказ следует повторить или оформить дважды.

Достоинства и недостатки вентиляторных форсунок

Если вы еще не приняли решения, то при необходимости установки веерных форсунок омывателя лобового стекла рассмотрим основные достоинства и недостатки этой конструкции.

Преимущества вентиляторных форсунок

Более равномерная подача моющей жидкости практически по всей площади лобового стекла. Это позволяет щеткам стеклоочистителя более эффективно очищать стекло, делая первый удар по мокрому стеклу и не размахивая грязью.

Улучшает удаление всех видов твердых загрязнений, налета, насекомых за счет равномерного попадания жидкости на большую площадь.

Снижается риск поцарапать стекло во время сухого хода щетки стеклоочистителя.

Некоторые автовладельцы отмечают уменьшение расхода фиброволоконной жидкости.

Недостатки вентиляторных форсунок

Вентиляторные форсунки в силу конструктивных особенностей более чувствительны к заморозкам на морозе. Именно по этому поводу применяются веерные форсунки с вентиляторным обогревом.

Большая площадь стекла, на которое подается промывочная жидкость, может на время привести к потере нормальной видимости, даже если стекло чистое.

Выбор форсунок веерного дизайна

Первый и самый простой вариант — подбор оригинальных форсунок для вашего автомобиля. Иногда такие насадки поставляются как опция или как элемент более богатых наборов. Если оригинальных веерных форсунок на вашей модели нет или вы хотите сэкономить — стоит подумать о выборе альтернативных форсунок, которые сразу подходят для вашего автомобиля или с небольшими доработками.

Самый распространенный вариант, которому новостной интернет — это насадки от Volvo S80, каталожный номер модели Volvo 30655605. Подходит для самых разных автомобилей. Есть примеры установки на автомобили Toyota, Subaru, Daewoo, Mazda и ряд других.

Кстати, об этом информации намного меньше, но есть очень интересный и главное абсолютно идентичный и недорогой вариант — Ssang Yong 7845009010. По сути, это точный клон вентиляторных форсунок гнева. Вольво — соответственно и подойдут такие же машины.

Daewoo Lanos и Chevrolet Aveo хорошо подходят для форсунок от VW-Skoda, каталожный номер 3B0955985. Стоимость около 300 рублей за штуку. Практически все модели, кроме Grandis, Pajero Sport, Pajero 4, Outlander XL, подходят к форсункам от American Galant 2008. Каталожный номер MR300201 и MR300202.

Выбор обратного клапана стеклоочистителя

В штатной конструкции омывателя может не быть обратного клапана, который предназначен для предотвращения перетекания жидкости из шлангов обратно в резервуар при отключении всасывающего насоса.Клапан обеспечивает непрерывность подачи жидкости, особенно в момент включения насоса, так как воздух не попадает в трубопроводы через форсунки. Клапан представляет собой обычный подпружиненный шар, закрывающий отверстие сопла при отсутствии давления жидкости.

Можно использовать систему и без обратного клапана. Затем необходимо предусмотреть механическую или электрическую схему начала движения дворника с учетом момента подачи воды.

Жидкость должна успеть пройти по шлангам от бака к форсункам, прежде чем дворники начнут работать. Здесь можно использовать обратный клапан для моделей «Жигули» 8 и 9. Импортные клапаны могут применяться, например, для марок «Вольво или для марок Тойота» — 85321-26020. В качестве альтернативного варианта достойно использование готовой тройника со встроенным обратным клапаном для Mitsubishi.

Нестандартным, но приемлемым решением является использование обратного клапана, применяемого в аквариумном воздушном компрессоре.Обычно стоит выхлопная трубка компрессора, отличается высокой надежностью и экономичностью работы. Кроме него в зоомагазине можно приобрести гибкую силиконовую трубку для изготовления насадок на обратный клапан и насадки, которые используются для подачи воздуха в аквариум. Эта трубка по приспособляемости к перепаду температур и сроку службы намного превосходит штатные шланги, используемые в «Жигулях».

Особенности монтажа вентиляторных форсунок

Установка вентиляторных форсунок вместо обычных форсунок, как правило, не вызывает особых затруднений.В зависимости от модели автомобиля форсунки могут быть установлены как без дополнительных доработок, так и с некоторыми нюансами, связанными, например, с регулировкой форсунок по высоте. На некоторых автомобилях площадь распыления может быть очень высокой.

Решить эту проблему можно, если подложить уплотнение или два-три слоя ленты под заднюю часть форсунки. Иногда нижняя часть корпуса вентиляторных форсунок оказывается немного шире, чем раньше стоявшие струйные аналоги. В этом случае придется немного посмотреть, чтобы наложить корпус, чтобы насадка встала на свое место.

Что нужно для установки форсунок вентилятора?

Для замены штатных форсунок необходимо купить вентиляторы:

Комплект вентиляторный вентилятор-фибромеллер;

Клапан обратный;

Новые шланги;

Тройник.

Обратный клапан необходим, если он входит в систему подачи омывающей жидкости на вашем автомобиле. Его задача — обеспечить стабильное давление в системе и не допустить попадания жидкости в резервуар сразу после выключения насоса. Именно за счет обратного клапана при включении омывателя на омыватель жидкость без промедления поступает на форсунки вентилятора омывателя.Нам нужен всего один клапан и он устанавливается перед тройником. Если поставить перед каждой насадкой — это снизит силу струи.

Вполне подходит для клапана омывателя от Toyota. Стоимость — 20 гривен.

Порядок установки форсунок вентилятора

Поднимите капот и снимите накладку, если она есть.

Снимите трубку подачи жидкости с форсунками.

Демонтируйте обычные сопла для струйной печати. Для этого сломайте зажимы и сдвиньте их со своего места.

Подключите обратный клапан, если он не предусмотрен.

Установите форсунки вентилятора омывателя на штатные места. При необходимости измените.

Подсоедините шланги подачи жидкости к форсункам.

Регулировка шайбы форсунок вентилятора

Форсунки омывателя лобового стекла Ferry не требуют регулировки. Как правило, в корпус вставляется только сама веерная форсунка, в которой движущихся элементов просто нет. Соответственно регулировать нечего.

Если площадь распыления веерных форсунок очень высока или наоборот слишком низка, единственный способ решить эту проблему — это под задней или передней частью уплотнения форсунки или двумя или тремя слоями изоляционного материала.

Подпишитесь на наши ленты в Facebook, ВКонтакте и Instagram: Все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезной?

Автопроизводители стремятся поддерживать максимальную видимость с места водителя. Это способствует качественной очистке лобового стекла. За этот процесс отвечают несколько систем, в том числе работа «дворников», правильное обтекание встречных воздушных потоков. Заботу об улучшении обзорности берут на себя веерные форсунки омывателя лобового стекла.

Гидроэлекторы данного типа являются более прогрессивной технологией по сравнению с классическими струйными конструкциями. Водитель может самостоятельно установить понравившиеся опрыскиватели под свою модель автомобиля.

Оптимальный вариант — приобрести данный элемент дизайна под конкретную модель автомобиля. Удобство этого варианта в том, что не нужно будет что-то настраивать или ударять / удлинять. Но можно сэкономить и купить универсальные веерные форсунки омывателя лобового стекла. Они тоже подойдут, но на этапе установки могут возникнуть небольшие проблемы.

Если «универсалы» изготовлены известным производителем, то разницы в качестве с оригинальным товаром не почувствуешь. Жизненный цикл и гарантии тоже будут долгими. Разница будет только в цене и названии бренда.

Производством универсальных шайб занимаются такие концерны как Ssang Yong, Volvo, Toyota. Из них наиболее приемлемая цена на корейские товары. Разница со скандинавской продукцией составляет 2 раза.

Японская компания специализируется на запчастях для авто премиум класса.Но у азиатского производителя есть один нюанс. Заказывает стиральную машину не парой, а штуками. Поэтому нужно быть внимательнее при проектировании удаленного приложения для получения.

Правильная замена форсунок омывателя лобового стекла вместо штатного опрыскивателя подразумевает дополнительные элементы, такие как тройники, шланги проводки и обратный клапан.

Отрицательные и положительные стороны при использовании веерных форсунок

Форсунки данного типа благодаря своей конструкции принимают мелкоразмерную широкую струю на лобовое стекло.Он проходит через прозрачную плоскость с максимальным фронтом. Старые струйные омыватели подавали только направленную струю под давлением в определенное место на лобовом стекле.

Сравнение шайб

За счет максимального распыления веерного сопла достигается экономичный расход бака. Также получается более эффективное растворение грязи с помощью распылителя.

Преимущества вентиляторных форсунок:

  • бережное отношение к брутикам «дворников» и поверхности стекла, так как движение резины по поверхности начинается во влажном состоянии, а стекло и износ «дворников» царапаются;
  • равномерное смачивание всей поверхности обеспечивает качественное удаление со стекла пыли, грязи, насекомых;
  • экономное использование промывочной жидкости;
  • прозрачность стекла не снижается из-за возможного микрокарапне при трении сухим «дворником» о поверхность.

Недостатки системы при использовании веерных шайб:

  • форсунки могут быстро покрыться ледяной коркой при отрицательной температуре, чтобы этого не произошло, необходима установка дополнительных систем обогрева зоны мойки;
  • сразу после распыления на стекло видимость для водителя значительно снижается, поэтому применять их необходимо осознанно и с внимательным контролем дорожной ситуации.

Работа обратного клапана в системе омывателя

Не все гидроконструкции стеклоочистителей имеют в своей схеме обратный клапан.Наличие такой детали позволяет оставаться жидкости в шлангах, не запуская обратно в резервуар. Удобство в том, что при включении насоса подача воды осуществляется без задержек и «дворники» не скребут насухо стекла.

Обратный клапан

Внутри этого клапана находится подпружиненный шар. Именно он перекрывает проход «незамерзающих» обратно при пропадании давления с помпы. Если этот пункт не установлен, необходимо будет установить электронную задержку начала движения «дворников».

Можно установить вентиль на любую иномарку. Подойдут и европейские, и азиатские детали. Некоторые чипсы даже изобрели вентили от аквариумных компрессоров, чтобы вмонтировать в эту схему.

Процесс монтажа

Алгоритм замены или установки новых шайб состоит из таких шагов:

  • избавляемся от подземной обивки, которая крепится к поверхности с помощью пластиковых замков;
  • снимаем пенопластовый изоляционный слой, который крепился на двусторонний скотч;
  • отсоединить гидравлические шланги к штатным опрыскивателям;
  • снимаем штатные форсунки, откручивая крепеж от капота;
  • крепление к шлангам форсунок вентилятора системы омывателя автомобиля;
  • включить обратный клапан в контуре и закрепить его в грудном пространстве;
  • проводим пробное напыление нефиксированного устройства;
  • при качественной работе, по схеме жестко смонтированы все элементы на свои места.

Максимальная видимость очень важна для любого водителя, поэтому автопроизводители уделяют большое внимание процессу очистки лобового стекла, который включает в себя работу нескольких систем. Благодаря дворнику, правильной обтекаемости встречного воздуха и форсункам автовладельцы всегда четко и четко видят происходящее на полотне дороги. Однако, если одна из этих систем выйдет из строя, другая не сможет работать на желаемом уровне, поэтому необходимо правильно выбрать такие важные элементы, как форсунки или как их еще называют форсунками.

Чтобы приобрести нужные устройства, в первую очередь необходимо разобраться в существующих типах этих деталей.

Типы форсунок

Различают следующие разновидности бойниц:

  • Inkjet — форсунки омывателя в виде полого цилиндра. Внизу конструкции есть штуцер, благодаря которому к шлангу подключаются сами форсунки. В верхней части находится распылитель. Силу подачи жидкости в этом случае можно настроить с помощью специального винта.
  • Форсунки веерные. Особенностью такой конструкции является наличие множества распылителей (не менее 3-х). Также стоит отметить, что жидкость в этом случае проходит через более узкий канал, из-за чего жидкость распыляется с большим давлением.

Первый тип чаще встречается на «пожилых» автомобилях, а также на автомобилях отечественного производства, например, форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2110 имеют струйную конфигурацию. Фероновые жиклеры в последние годы уже устанавливаются на иномарки и машины.

Форсунки омывателя, разработанные по современным технологиям, отличаются не только удобством эксплуатации, но и простотой установки. Однако у этих элементов есть свои недостатки.

Достоинства и недостатки шайбы вентиляторных форсунок

Благодаря удачному оформлению зазубрин на стекле, это не узкая струя, как в случае струйных моделей, а широкий мелкий поток, охватывающий практически весь » лобовуху «. Среди других преимуществ стоит выделить следующие:

  • За счет хорошего распыления грязь растворяется более эффективно, в результате чего происходит экономия жидкости.
  • Если в случае струйных джилометров дворники начинают работать немного раньше, чем жидкость попадает на стекло, то вентиляторные модели подключаются одновременно с дворником. Это позволяет защитить стекло от царапин.

Если говорить о недостатках, автолюбители выделили следующие нюансы:

  • Куртки вентиляторного типа при отрицательных температурах быстро покрываются льдом. Чтобы таких неприятностей не было, придется покупать дополнительную систему обогрева стиральных машин.
  • Поскольку на стекло попадает большое количество жидкости, видимость ухудшается на несколько секунд, при этом дворники не работают.

Как видите, у такой системы есть недостатки, но все они решаемы. Главное — правильно подобрать куртку к своей машине.

Как выбрать форсунки омывателя

Форсунки лучше всего выбирать для своего автомобиля. Если сравнить форсунки вентилятора омывателя лобового стекла ВАЗ 2114 и аналогичные детали для иномарки, они будут отличаться.Конечно, эти отличия не критичны и вы всегда можете подогнать изделие под марку вашего автомобиля, но в этом случае установка будет намного сложнее.

Или вы можете приобрести универсальные продукты, подходящие для разных машин. К таким элементам относятся форсунки с номерами 30655605 и 7845009010. Они представлены в каталогах Volvo и Sang Yong. Обе гиберы абсолютно идентичны с одним отличием — корейский элемент будет стоить почти вдвое дешевле шведского аналога.В остальном оба продукта могут использоваться как форсунки омывателя лобового стекла Ford, Mazda, Subaru, Daewoo и для других моделей.

Другой вариант предлагает концерн Toyota, но при покупке челюстей под каталожным номером 85381-AA042 у этого производителя стоит учесть, что они продаются по 1 штуке. Поэтому при оформлении заказа через Интернет необходимо добавить в корзину два имени. После покупки товаров их можно будет установить самостоятельно.

Как заменить форсунки омывателя

Процесс замены форсунок одинаков для всех автомобилей.Перед началом работы необходимо подготовить новые шланги, по которым будет проходить «Омеавика». Для этих целей труба хорошо подходит для аквариумов.

После этого необходимо выполнить следующие действия:

  1. Снимите обивку и осторожно потяните пластиковые поршни.
  2. Снимите подушечки из буферной пены. Обычно они хранятся на скотче, поэтому для их обратного монтажа необходимо подготовить немного свежего скотча.
  3. Отсоединить накладки от пластиковых деталей.
  4. Снимите шланги, по которым подается жидкость.
  5. Снять старые форсунки.
  6. Подключаем форсунки к новым гибеларам.
  7. Подсоедините обратный клапан к патрубкам форсунок и труб.
  8. Проверить систему.

При замене стандартных форсунок также требуется приобретение обратного клапана, который не допустит «отката» жидкости, из-за чего дворники часто начинают работать задолго до появления стекла на стекле.

Иногда новые форсунки омывателя не работают, как положено (жидкость течет слишком много или наоборот мало, со смещением в сторону и так далее) и в этом случае может потребоваться дополнительная регулировка деталей.

Как отрегулировать стиральную машину beyrs

Для регулировки форсунок не требуется специального оборудования или специальных навыков. Все, что вам понадобится, это обычная игла или булавка. Чтобы разобраться, как отрегулировать форсунки омывателя лобового стекла, достаточно, чтобы они имели сферическую форму и свободно вращались внутри пластикового корпуса.Поэтому просто:

  • Смело вставляйте штифт в насадку и начинайте поворачивать в нужном вам направлении.
  • Если жидкость попадает в стеклянную пластину на низком уровне, отшлифуйте штифт.
  • Если жиклер сильно бьет — его тоже можно зафиксировать иглой.
  • На иномарках в форсунках 3 жиклера, которые лучше регулировать не одинаково. Крайние должны быть в самых нижних точках, так как бьют по бокам машины. Средние лучше направлять в центральную часть лобового стекла, а остальные центральные жиклеры лучше направлять в верхнюю часть стекла.

Так же можно самостоятельно и почистить заторы стиральной машины своими руками.

Как почистить форсунки омывателя

Если куртки стали работать некорректно, то чаще всего можно решить проблему, очистив эти элементы от загрязнений. Перед чисткой форсунок омывателя лобового стекла Подготовьте:

  • булавка или швейная игла;
  • компрессор;
  • шприц большого объема;
  • мыло и вода.

Перед работой рекомендуется проверить уровень очищающей жидкости в баке, так как рубашки могут не работать из-за отсутствующей «промывки».После этого нужно отсоединить форсунки омывателей от шлангов и слегка надавить на них, чтобы они приподнялись.

  1. Промойте каждую форсунку в мыльном растворе.
  2. Подключаем компрессор, включаем обдув и обрабатываем джибрилку под сильным давлением.
  3. Если под рукой не оказалось компрессора, можно использовать шприц, в который необходимо набрать воду.
  4. Прочистите отверстия обычной иглой или булавками.
  5. Вставьте шприц в насадку и начните промывку.

Конечно компрессор будет намного эффективнее, но если форсунки забиты и жидкости очень много, то можно хоть временно решить проблему с помощью подружек.

Другой способ — оставить форсунки на ночь в мыльном растворе, а утром попробовать повторно использовать шприц или компрессор. Это будет полезно в случае особенно сильного солнечного загрязнения.

На хранении

Установив универсальные форсунки фар или пробки на лобовое стекло, постарайтесь отрегулировать их таким образом, чтобы они разбрызгивали жидкость на поверхность стекла, не выходя за его пределы.Выбирая рывок вентилятора, старайтесь отдавать предпочтение моделям, которые были разработаны специально для вашего автомобиля, что сэкономит ваше время на установке элементов.

Технические характеристики и отзывы Как проверить состояние насоса и натяжителя

Автомобиль установлен объемом 1600 куб. Видите, по своей конструкции это дальнейшее развитие мотора ВАЗ 2111 объемом 1500 куб. Посмотреть на базе этого силового агрегата В 2004 году были созданы новые, с индексами 11186 и 21116, с максимальной мощностью 87 л.из. Двигатель Lada 11183 стал базовым для автомобиля Lada Grant. Комплектуется двигателем объемом 90 л. из. Увеличенный рабочий объем цилиндров был достигнут за счет увеличения хода поршней в цилиндрах.

Базовый двигатель

В течение всего периода производства двигатели совершенствуются за счет увеличения мощности. Введение облегченной на 39% поршневой группы 11186 позволило добиться увеличения мощности не только на 7 л. п., но также улучшают упругость и крутящий момент на 20 нм во всем диапазоне оборотов.Более высокая тяга позволяет медленно переключать передачи и резко ускоряться при коленчатом валу более 1500.

Модификация двигателя ВАЗ 11183 в настоящее время устанавливается под капотом автомобиля Lada Grant в базовой комплектации и в Lada Kalina. Технические характеристики двигателя:

  • Рабочий объем — 1596 куб. см;
  • мощность — 80,9 л. из. при 5200 об / мин;
  • крутящий момент — 125 Нм при 3000 об / мин;
  • степень сжатия — 9,6.

Оба — 11186 и 21116 — имеют хорошую экономичность: 7-7.5 литров на 100 км. Применяемое топливо — АИ95, хотя многие владельцы успешно эксплуатируют машину на 92-м бензине. Клапанный механизм обеих моделей имеет по 2 клапана на цилиндр, и в XXI веке такая конструкция давно считается устаревшей. Поэтому производитель делает ставку на высокую конструктивную надежность и длительный ресурс моторов. Официально заявленный производителем пробег до первого капремонта составляет 150 тысяч км, хотя на практике моторы едут 250 — 300 тысяч.

Как правило, силовые агрегаты Лада Гранты не подвержены экстремальным перегрузкам и считаются относительно надежными двигателями. У двигателя хороший потенциал Для тюнинга: до 120 л. из. без потери ресурса и до 180 л. из. С некоторым снижением прочности. Из минусов мотора повышенная требовательность к регулировке клапанов, шум, напоминающий дизельный. Кроме того, двигатель может стучать, стучать, перегреваться и т. Д.

При обрыве ремня газораспределительного механизма клапаны повреждаются редко, если двигатель не настраивал спортивный распределительный вал.

Двигатель повышенной мощности

Моторы Лада 11186 и Лада 21116 — четырехтактные, топлес. Технические характеристики:

  • Объем двигателя — 1593 куб. см;
  • Мощность
  • — 87 и 90 л. из. соответственно при 5100 об / мин;
  • крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин;
  • степень сжатия 10,5.

Рекомендуемое топливо AI95. Паспортный ресурс — 200 тыс. Км. Как и базовый, имеет потенциал нагнетания до 180 л. с., а без потери ресурса — до 120 л.из. Система питания — с распределенным впрыском топлива и дроссельной заслонкой с электроприводом. Металлическая прокладка ГБЦ имеет новую конструкцию. Головка блока цилиндров проходит заводскую термообработку, что увеличивает ее ресурс. Привод газораспределительного механизма осуществляется зубчатой ​​рейкой с автоматическим натяжением и выносными станинами коленчатого вала. Поршни охлаждаются специальными масляными форсунками, повышающими эффективность стандартной системы охлаждения. Система зажигания не имеет катушек и аналогична системе зажигания модификации 21114.Экологический стандарт Евро-4. Ресурс до капремонта — 200 тысяч километров.

Устанавливается на Лада Гранта в комплектации норма и люкс. Обеспечивают отличную для отечественных автомобилей динамику и экономичность, но по сравнению с зарубежными аналогами — посредственные. Хотя с другой стороны моторы легко чеканиваются, в том числе и независимые.

Если сравнивать с базовым, двигатели имеют те же конструктивные недостатки, но теперь при обрыве ремня ГРМ повреждение клапанов практически гарантировано.

16-клапанные двигатели

Сразу после разработки модификации Лада Грант Лифтбек производитель начал устанавливать на этот автомобиль 4-х клапанные моторы с индексами Лада 21126 и 21127.

Двигатель 21126 имеет следующие технические характеристики:

  • мощность — 98 л. из. при 5600 об / мин;
  • Крутящий момент
  • — 145 Нм при 4000 об / мин.

Механизм агрегатируется коробкой автомат С. Коробки передач.

Двигатель ВАЗ 21127 достигает:

  • мощность 106 л.из. при 5800 оборотах в минуту;
  • тяга 148 нм при 4000 об / мин.

Работает в паре только с ручной коробкой.

Такой выбор связан в первую очередь с конструктивными особенностями различных трансмиссий. Степень сжатия у обеих моделей — 11. Топливо — бензин АИ95. Ресурс по рекомендациям производителя — 200 тыс. Км. Потенциал тюнинга до 400 л. с., без потери ресурса — до 120 л. из. Устанавливается на автомобиль Lada Grant в комплектации luxury и luxury plus, а также на Lada Priora.

Недостатки этих двигателей, установленных на Жигулях: нестабильная работа, возникающая при потере мощности, проблемы в работе ТНВД, некорректная работа газораспределительного механизма, выход из строя датчиков, негерметичность воздушных шлангов, неисправности дроссельной заслонки. Самый существенный недостаток — большая вероятность повреждения клапанов при обрыве ремня ГРМ. Однако при всех своих недостатках эти моторы считаются специалистами наиболее совершенными двигателями российского производства.

Двигатель grant top — форсированная версия 16-клапанного двигателя. Технические характеристики:

  • мощность в 118 л. из. при 5900 об / мин;
  • Крутящий момент
  • — 154 Нм при 4750 об / мин.

Мотор устанавливается на модель Лада Грант Спорт. Степень сжатия — 11. Топливо — АИ95. Ресурс — 200 тыс. Км. Возможность увеличения мощности — до 400 л. из. и выше. Повышенная мощность достигается за счет применения облегченных деталей цилиндро-поршневой группы, установки распределительных валов ТМС с измененными впускными и выпускными характеристиками, использования «паука» в системе выпуска.Перепрограммирован блок управления двигателем. Кривая мощности и крутящего момента в диапазоне до 3000 об / мин. По характеристикам соответствует мотору 21126. После 3 тысяч оборотов характер становится более спортивным. Расход топлива Lada Grant Sports по сравнению с модификацией 21126 не изменился.

Для многих этот параметр будет важен при выборе двигателя.

Какой двигатель у автомобиля Лада Грант лучше? Автомобиль Lada Granta: ресурс двигателя и другие характеристики Полезная информация Про задние дисковые тормоза на Лада Грант

Двигатель 21116 Характеристики

Годы выпуска — (2011 — наши дни)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Форсунка
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 2
Ход поршня — 75.6мм
Диаметр цилиндра — 82мм
Степень сжатия — 10,5
Объем двигателя Гранта — 1596 см. Куб.
Мощность — 87 л.с. / 5100 об.мин.
Крутящий момент — 140 Нм / 3800 об.мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 8,5л. | Трасса 5,7 л. | смешанное 7,2 л / 100 км
Расход масла — 50 г / 1000 км
Моторное масло Grants:
5W-30
5W-40
10W-40
15w40.
Сколько масла в двигателе гранта 21116 11186: 3,5 л.
При замене залить 3,2 л.

Ресурс:
1. По данным завода — 200 тыс. Км
2. Практически — нет данных

Тюнинг
Потенциал — 180+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Лада Гранта
Лада Калина 2.
Лада Приора

Неисправность электродвигателя и дотации на ремонт 21116/11186

Перед нами двигатель 21116, который представляет собой доработанный мотор 21114 1,6 л. который в свою очередь основан на всем известном моторе 21083.Отличия двигателя 21116 от ВАЗ 21114 в использовании приоровского облегченного (на 39%) производства Pederal Mogul, блока цилиндров тоже от априорного двигателя ВАЗ 21126. Отличия двигателя 21116 от 11186 у производителя поршневого, для 11186 делает его выпускает АвтоВАЗ для 21116 — Federal Mogul, вот и все))
Что хорошо: шумность и расход бензина снизились, экология и мощность заметно выросли (почти на уровне 124-го 16V), при этом Серьезный недостаток появился, при разрезании ремня ГРМ у двигателя ВАЗ 21116 ротор клапана.Также отмечается более низкий ресурс по сравнению со старым двигателем 11183, несмотря на то, что завод заявляет ресурс ВАЗ 21116 — 200 тысяч. км.
Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. Форсунка рядная 4-х цилиндровая с верхним расположением распредвала, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Рабочая температура двигателя grant 11186 — 95 градусов.
По проблемам у вас шум и стук в двигателе в двигателе Lada Grant или он троит, заботится … В статье в предыдущих версиях этого мотора (2111) описаны причины этих неисправностей, читайте.

Тюнинг двигателя Лада Грант, ВАЗ 21116, ВАЗ 11186

Атмосферный тюнинг двигателя Грант

Рассмотрим потенциал мотора 21116 8V без замены GBC на 16 клапанный (двигатель 126 16V и его доработка упомянуты в отдельной статье)
Первым и уже знакомым нам по тюнингу двигателя 21114 является замена двигателя распредвал для надобности 10,93, установить делительную передачу, отрегулировать фазы. Навешиваем ствольную коробку сверху 54 мм и паук 4-2-1 выхлоп с таким комплектом мощность двигателя будет около 100 л.с.За дополнительную доработку и фрезеровку GBC, а также впускного коллектора получаем около 120 л.с.

Компрессор на Лада Грант

Еще один способ получения такой отдачи от мотора 116 — установка компрессора ПК-23-1 с давлением 0,5 бар на сливной поршень. С валом нужной 10,63 или 10,42 результат будет лучше. В широко известном ролике доступно все для успешной реализации проекта на базе 2113, все это легко реконструируется на гранту, Калину, Приору и другие автомобили.

Помощник по вниманию (18+)

8 Клапанная головка позволяет поднять мощность выше 120 л.с., но заодно повысим и стоимость ремонта двигателя ВАЗ 21116. Заметно увеличение потенциала возможно за счет установки 16 клапанных ГБЦ, при этом Ресивер, демпфер и выхлоп те же 120 л.с. получаем легко и без потери ресурса.

Двигатель

Grant Turbo.

Оптимальным вариантом при установке турбины будет переход на 16 клапанов (это сделано с целью повышения КПД мотора) и тюнинг дальше по принципу турбинной приоры.При желании построить редкий экземпляр — турбо 8 клапанов, необходимо учесть, что 8V крайне нестабильно при прессовании. Итак, для постройки понадобятся поршни Нивы на шатун 121 от 2110, прокладка пред, елки под турбо (СТИ-2,1 фаза 280 лифт 11,4, СТИ-3 11,7 фаза 288 или нужны 11,8 фаза 286), форсунки Bosch 360CC, Bloous Off, демпфер 54мм, ДДА + ДТВ, турбина от Folzwagen 1.8T под нижнее расположение. Все это настраивается онлайн, дует 1 бар и выдает порядка 170-180 л.с.
Есть готовые решения, киты на базе Garette 17, легко влияют на вас 0.5 бар и скачки мощности до + \ — 130 лс
Все это делается с любым 8-ми клапанным мотором, для переднеприводных водяных ваз.

01.06.2017

Дублированная версия Lada Kalina под названием Granta появилась на рынке в 2011 году. От предшественницы Гранта отличается другим внешним видом и более простой начинкой. Под капотом Lada Granta располагаются бюджетные моторы на 8 клапанов, а на более дорогих версиях Гранты — 16-клапанные моторы.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1.6 л

Двигатель

АвтоВазовский 21114/11183 на 1,6 л стал эволюцией двигателей 0,83-го и 2111 с более высоким БК и увеличенным ходом поршней.


В качестве положительных моментов отмечены тяговое усилие, надежность и эластичность двигателя, а также улучшенные экологические показатели, а также улучшенные экологические характеристики.

Мотор «Калина» имеет систему впрыска, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвала.Ременный привод ГРМ не подавлен синхронизацией клапана.

Недостатки моторной гаммы ВАЗ 21114/11183 связаны с необходимостью регулирования зазоров клапанов, расположением дизеля, шумами и стуками, перегрузкой и нарушением температурного режима из-за возникающего термостата. 3.

Двигатель ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Силовой агрегат 21116/11186 стал улучшенной версией 21114 и отличается от предшественника по использованию марки Federal Mogul легче чем на 39%.При этом блок цилиндров был получен от ВАЗ 21126.

К несомненным достоинствам нового двигателя следует отнести снижение шума, расхода бензина, улучшенные экологические нормы и повышенную мощность. Заодно ременной привод ГРМ при распиловке клапанов.

В отличие от предшественника, двигатель 21116/11186 получил от производителя меньший ресурс — 200 тысяч километров.

Основные проблемы следует отнести к ударам из-за нерегулируемых клапанов, ходов, плавающего импульса.При неисправном термостате двигатель не греется. Глухота тала указывает на проблемы с коренными подшипниками коленвала или шатунными подшипниками. 2+.

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

Силовой агрегат 21126 стал преемником мотора 21124, но с облегченной САУ на 39%. Канавки под клапаны уменьшились, а ремень ГРМ получил автоматический натяжитель. Лучшая обработка поверхностей BC требует хонингования цилиндров в соответствии с высокими требованиями компании Federal Mogul.

Мотор 21126 получил систему впрыска питания, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвалов.

В целом двигатель позиционируется как современный, надежный и комфортный для городских поездок.

К недостаткам можно отнести снижение производительности из-за низкой компрессии в цилиндрах. Ремень ГРМ при распиловке клапанов. Нестабильная работа связана с проблемами давления топлива, неисправности дроссельной заслонки или датчиков. 3+.

Двигатель 21127 приора

Новый двигатель от АвтоВАЗа 21127 до приора стал продолжением 21126-го и основан на доработанном двигателе 21083.

Двигатель получил систему впрыска, 4 цилиндра, верхнее расположение распредвалов и ременной привод ГРМ.

К особенностям 21127 Prior относится наличие впускной системы с резонансной камерой, регулирующей объем. При этом вместо ДМРВ применяется ДАД + ДТВ, что позволило избавиться от плавающих оборотов.

Неисправность двигателя повторяется минусами предшественников: загиб клапанов при срезании ремня ГРМ, шум, трим, стуки.3+.

Двигатели

ВАЗ 21114/11183 1,6 л

ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Приора 21126 1.6 16 клапанов

21127 Приора

Производство

Марка двигателя

Года выпуска

2004 — наши дни

1994 — наши дни

2007 — наши дни

2013 — наши дни

Материал блока цилиндров

Система снабжения

инжектор

инжектор

инжектор

инжектор

Количество цилиндров

Клапаны на цилиндре

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, куб. Мм

Мощность двигателя, л.С. / Об. Мин.

Крутящий момент, Нм / об.мин

Экологические нормы

Масса двигателя, кг

Расход топлива, л / 100 км (для Celica GT)
— город
— Rouss
— смешанный.

Расход масла, гр. / 1000 км

Моторное масло

5W-30
5W-40
10W-40
15w40.

5W-30
5W-40
10W-40
15w40.

5W-30
5W-40
10W-40
15w40.

5W-30
5W-40
10W-40
15w40.

Сколько моторного масла

Замена масла проведена, км

Температура эксплуатации двигателя, град.

Ресурс двигателя, тыс. Км
— По заводским
— по практике

Нет данных

Тюнинг
— Потенциал
— без потери ресурса

Двигатель был установлен

ВАЗ 21101.
ВАЗ 21112.
ВАЗ 21121.
ВАЗ 2113.
ВАЗ 2114.
ВАЗ 2115.
Lada Granta
Lada Kalina

Лада Гранта
Лада Калина 2.
Лада Приора

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2.
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Лада Приора
Лада Калина 2.
Лада Гранта

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

В настоящее время механическая трансмиссия и классический автомат уступают преселективному роботу с двумя сцеплениями по скорости переключения.

А есть ли еще быстрые коробки передач? Ответ на этот вопрос знают в компании Koenigsegg.

Новый гиперкар Koenigsegg Jesko — это автомобиль с восьмицилиндровым V-образным двигателем, потребляющий биотопливо E85 и развивающий 1600 л.с. Но максимальная скорость автомобиля 480 км / ч достигается не только за счет двигателя, но и за счет трансмиссии Light SpeedTransmisson (LST).

Эта коробка передач работает буквально со скоростью звука.Эта установка имеет восемь сцеплений, шесть из которых рассчитаны на 9-ступенчатую трансмиссию.

Инженерам компании удалось создать гиперкар, коробка передач которого представляет собой две трехступенчатые трансмиссии. Действие LST похоже на переключение скоростей на велосипеде, на котором есть несколько звездочек разного размера.

Этот редуктор может снижать ступени даже без промежуточных включений. Также может удивить общий вес этой трансмиссии. Это около 90 килограммов.

Renault.провели презентацию обновленной версии кроссовера Renault Koleos .. Новая версия Автомобиль получил улучшенный внешний вид, полную переработку интерьера и программного обеспечения, а также пару двигателей.

Покупателю будут доступны две версии автомобиля: стандартная и улучшенная. В первую входят: 18-дюймовые приводы, светодиодные фары, многофункциональный сенсорный экран, ассистент парковки, камеры заднего вида, климат-контроль и т.д.

Усовершенствованная версия кроссовера будет оснащена легкосплавными дисками в 19 дюймов, большим сенсорным экраном, кожаной отделкой салона, подогревом сидений и электроприводом багажника.

Несмотря на то, что Lada Grant — бюджетный автомобиль, производитель предлагает для него большой ассортимент двигателей:

Конечно, объем вышеперечисленных моторов примерно одинаков и составляет 1,6 литра, но каждая из перечисленных силовых установок отличается своими достоинствами и недостатками. По этой причине многие автолюбители, желающие купить Lada Grand, часто не могут определиться с типом двигателя, который им нужен, и поэтому мы постараемся рассмотреть каждый из них.

Главные двигатели

АвтоВАЗ предлагает покупателям от уже упомянутых чуть выше силовых агрегатов. Поговорим о каждом из них отдельно.

Восьмилитровый двигатель ВАЗ-11183-50 — усовершенствованный ВАЗ-2111 мощностью 82 л.с., который устанавливается на седаны и хэтчбеки грант. Работы по совершенствованию агрегата повысили его экологичность и надежность, значительно повысили уровень двигателя двигателя и его эластичность.

К минусам ВАЗ-11183-50 можно отнести повышенный шум и необходимость время от времени регулировать клапана. Кроме того, этот двигатель может не прогреться до желаемой температуры из-за неисправности термостата (термостат в такой ситуации следует заменить).

Кроме того, часто отмечается и нестабильность в работе мотора, причин которой может быть несколько. Например, такая нестабильность часто связана с несением одного из клапанов, с нарушением целостности прокладки или с неисправностью модуля зажигания.Однако прогиб клапанов из-за обрыва транспортного средства не происходит.

Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1 596
Степень сжатия: 9,6-10

60 кВт. — (82 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 75,6
Количество клапанов: 8
800–850
120
Работа цилиндра: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 95 (неэтидрированный)
Система подачи топлива:
Свеча зажигания: А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
Масса, кг: 112

ВАЗ 21116 — еще один представитель восьмилопастных двигателей мощностью 87 л.с. под капотом.Это доработанный и усовершенствованный двигатель ВАЗ-21114, который отличается меньшим уровнем шума и ощутимой экономией топлива. Укомплектованы автомобилями гранта «Норма».

Если сравнивать ВАЗ 21116 с ВАЗ-21114, то следует отметить заметно улучшенный уровень экологии, ощутимой также и мощности и мощности. Недостатки мотора скромнее, чем, например, у ВАЗ-11183, по ресурсу. Его поршни намного легче предшественника, но указанное обстоятельство привело к появлению еще двух недостатков.

Так, в более легких поршнях просто негде оставлять выемки, поэтому при обрыве ремня клапаны обязательно гнутся. Еще один недостаток таких поршней связан с их хрупкостью. По этой причине поршни могут выйти из строя при столкновении с клапанами, а в четырех случаях из пяти таких контактов потребуется их замена.

Естественно, потенциальных покупателей заинтересуют динамические данные этого двигателя. Наличие более легких поршней, о которых уже упоминалось ранее, позволило мотору прибавить не только в мощности, но и в дополнительной экономии.Машины с таким мотором развивают скорость до 167 км / ч, а разгон с 0 до 100 метров займет 12,4 секунды.

Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1 597
Степень сжатия: 10,5
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения
66 кВт. — (90,0 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 75,6
Количество клапанов: 8
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин: 800-850
Максимальный крутящий момент при 3500 об / мин., Н * м: 143
Работа цилиндра: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 95 (неэтидрированный)
Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением.
Свеча зажигания: А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)

Двигатели ВАЗ-21126 комплектуются грантами «Люкс». Эти моторы — прямые наследники ВАЗ-21124, представляющие собой довольно серьезный силовой агрегат шестнадцатой плавки мощностью 98 л.с.

Машины с этой силовой установкой отличаются весьма впечатляющими динамическими характеристиками: разгон до ста метров — за 11,4 секунды, максимальная скорость — 172 км / ч. Стендовые испытания показали не только полное соответствие заявленных показателей, но и наличие резервов для их превышения. Явный недостаток унаследованный от предшественника ВАЗ-2126 — столкновение клапанов с поршнями из-за обрыва ремня приведет к стопроцентному изгибу первого.

Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1 597
Степень сжатия: 11
Номинальная мощность при частоте вращения
Коленчатый вал 5600 об / мин ::
72 кВт. — (98 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 75,6
Количество клапанов: 16
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин: 800-850
Максимальный крутящий момент при 4000 об / мин, Н * м: 145
Работа цилиндра: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 95 (неэтидрированный)
Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением
Свеча зажигания: AU17DVRM, BCPR6ES (NGK)
Масса, кг: 115

ВАЗ-21127 — улучшенный двигатель ВАЗ-21126.Также он имеет 16 клапанов с показателем мощности в 106 л.с. Этими силовыми агрегатами комплектуется машина класса люкс Грант.

ВАЗ-21127 отличается завидной тройственностью, особенно нижней, изменения, произошедшие в процессе доработки, не слишком значительны, но ощущаются практически сразу. Еще одним его знаковым отличием было отсутствие ДМРВ, вместо которого конструкторы предложили установить датчики абсолютного давления. Владельцы машин, оснащенных описанным двигателем, отмечали повышенную, по сравнению с предшественником, мощность.А вот прибавкой в ​​эластичности ВАЗ-21127 не хвастается, а потому не способен быстро набирать обороты на повышенных передачах.

К его минусам можно отнести уже знакомый изгиб клапанов из-за обрыва ремня, шум при работе, чаще всего вызванный нарушениями в работе газораспределительной системы и возможную потерю мотором своих силовых характеристик при стирании поршневых колец. деформация поршней или из-за износа цилиндров.

Параметр Значение
Конфигурация Л.
Количество цилиндров 4
Объем, л. 1 596
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 75,6
Степень сжатия 11
Количество клапанов на цилиндре 4 (2 впускных; 2 выпуска)
Газораспределительный механизм Dohc.
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Мощность двигателя номинальная / при частоте вращения коленчатого вала 78 кВт (106,0 л.с.) / 5800 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 148 Н · м / 4000 об / мин
Система подачи Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число Бензин 95
Экологические нормы Евро 4 (Евро 5)
Масса, кг 116

Отдельно стоит упомянуть еще один двигатель, имеющий прямое отношение к гранте — ВАЗ-21126-77.Этот мотор устанавливается на автомобиль Lada Grant Sport, указанный агрегат стал результатом модернизации двигателя ВАЗ-21126.

Одной из важнейших его особенностей было прибавление мощности при переходе через отметку 3000 об / мин., По остальным своим характеристикам он практически не отличается от сильных сторон, описанных выше. Двигатель четырехцилиндровый, объемом 1,6 л, его мощность составляет 120 л.с.

По многим данным полностью аналогичен мотору ВАЗ-21126.Его минус — уже привычный изгиб клапанов, причиной которого становится ремень ГРМ.

Старые двигатели

ВАЗ 11183 (ВАЗ 21114)

Силовые агрегаты ВАЗ 11183 (или ВАЗ 21114) автомобили Lada Kalina начали оснащать в 2004 году, а затем по наследству перешли на гранту «Стандарт». Это довольно простой и примитивный четырехцилиндровый двигатель с 8 клапанами, мощностью 82 л.с. и 1,6 л.

Не может похвастаться солидными силовыми характеристиками, но не доставляет особых проблем при движении, к тому же очень прост в обслуживании.Он отличается экологичностью и надежностью, но при этом обладает хорошими характеристиками эластичности. К тому же этот мотор известен как один из самых гусеничных, особенно на низахах.

Важный дополнительный плюс — надежная система ГРМ, не допускающая столкновения поршней и клапанов при обрыве ремня ГРМ.

Но при эксплуатации мотора тоже можно отметить и некоторые минусы, в частности:

  • Возможен не стартер коленвала;
  • Сильный шум при работе стартера;
  • Даже после проворачивания коленчатого вала двигатель может не запускаться;
  • При работе на холостом ходу наблюдается нестабильность;
  • Двигатель не работает на полную мощность, что вызывает нарушение непрерывности.В результате отмечаются рывки при движении автомобиля;
  • Внешний вид выстрелов и хлопка;
  • Повышение нормы расхода топлива и масла, недостаточное давление масла;
  • Появление специфических высокосъемных цепей при повышении нагрузки на двигатель;
  • Перегрев двигателя или наоборот невозможность в течение длительного времени прогреть его до нужной температуры;
  • Постоянная работа электровентилятора, в том числе на холодном двигателе;
  • Понижение уровня охлаждающей жидкости;
  • Появление постороннего шума или сильной вибрации двигателя;
  • Во время работы двигателя горит сигнальная система управления силовым агрегатом.
Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1 596
Степень сжатия: 9,6-10
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения
Коленчатый вал 5200 об / мин:
60 кВт. — (82 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 75,6
Количество клапанов: 8
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин: 800–850
Максимальный крутящий момент при 2500-2700 об / мин., Н * м: 120
Работа цилиндра: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 95 (неэтидрированный)
Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением
Свеча зажигания: А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
Масса, кг: 112

Альтернативные двигатели

ВАЗ-21904.

ВАЗ-21904 — шестнадцатый турбомотор объемом 1,4 и мощностью 163 л.с. Кроме того, он оснащен литий-ионным аккумулятором и электродвигателем. Основой для него стал двигатель ВАЗ-11194, он устанавливался на автомобили марки Лада Калина первого поколения. Что касается самого ВАЗ-21904, то он устанавливается на гибридные гранты — седаны ВАЗ-21904. Волжский автомобильный завод провел испытания четырех таких автомобилей, оснащенных гибридными двигателями трех различных вариантов.

Пятая передача была заменена валом роботизированной коробки передач, он вращается за счет небольшого электродвигателя, мощность которого составляет 11 кВт. Этот вариант был проще и дешевле, чем использование штатной схемы с расположением электродвигателя между коробкой передач и двигателем. Таким образом, передачи остается четыре, но в этом аспекте у владельца автомобиля не возникнет проблем — максимальная скорость (160 км / ч) достигается автоматом и четвертой трансмиссией.

Также техническое задание требовало от разработчиков выполнения двух обязательных условий — зарядки гибридного автомобиля от эксплуатируемых в быту электрических сетей и возможности его движения сразу в двух режимах — комбинированном и электрическом.Партнерами АвтоВАЗа по разработке электроники были ВНИИ США и Рикардо из Великобритании. Именно в нас мы разработали аккумулятор и электродвигатель для гибридного автомобиля.

Автомобиль способен трогать движение исключительно на электрической тяге, с заглушенным двигателем внутреннего сгорания. В процессе набора скорости трансмиссия будет осуществлять «робот», а точный возврат электродвигателя соответствует синхронизации вращения вращения шестерни в этот момент.При запуске бензинового двигателя машина перейдет в гибридный режим — с таким же переключением трансмиссии, при котором электродвигатель будет либо помогать вращать первичный вал коробки, либо перейдет в режим генератора, обеспечивая зарядку аккумулятора.

Согласно тестам, гибридный автомобиль будет расходовать меньше 21% топлива, чем гранта с обычным двигателем 1.6. (Мероприятия, естественно, проводились в щадящем режиме, но результат очень хороший).

Конечно, мало кто надеется, что гибридная Lada Grant будет пользоваться большим спросом и сможет вызвать сколько-нибудь значительный интерес на авторынке в ближайшем будущем.В настоящее время такие автомобили представляют собой не более чем своеобразные агрегаты, предназначенные для испытания отдельных узлов. Если говорить конкретно о трансмиссии гибридного типа, то ее серийный выпуск начнется минимум через два-три года, и она будет устанавливаться на довольно дорогие автомобили Lada, скорее всего, C-класса. Таким образом, со временем вполне возможно и следует ожидать увеличения спроса на гибридные автомобили, однако главным условием для этого является кардинальное изменение отношения к «экологическому» транспорту не только автомобилистов, но и государства, а также производителей. самих себя.

выводы

Таким образом, мы выяснили, какими моторами оснащены Гранты сегодня самые доступные автомобили из всей линейки автомобилей, выпускаемых Волжским автомобильным заводом. Пробег (в том числе цена) между разными сортами довольно большой, что вызывает значительное недовольство в среде автомобилистов. Однако, несмотря на это, гранта, в том числе с 8-тактовыми двигателями, очень активно внедряется в различных регионах страны.

Двигатель Лада Калина 1.6 8 клапанов Хороший знак наших водителей. Ведь его история идет о продвинутом (для своего времени) моторе ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат пережил огромный объем модернизации. Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня мы поговорим подробнее об этой силовой единице.

Бензиновый силовой агрегат LADA KALINA ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 л пришел на замену инжекторному двигателю ВАЗ-11183, развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul.Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

По устройству технической части основа блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая, крышка цилиндра алюминиевая, поддон стальной картер стальной. В приводе ГРМ Лада Калина 8-CL. Постоянный пояс. Восьмистворчатый механизм GHM не имеет гидрокосилок, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый.Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвалов и днищами толкателей. Первое время данная процедура проводится на так называемом «0» нулевом значении, после 3000 км пробега.

Вечный вопрос гнет ли клапан на двигателе Калина ВАЗ-11186 при разрезании ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана Gnet! В качестве пары мотора прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других опций не предусмотрено.

Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1597 см3
  • Количество цилиндров / клапанов — 4/8
  • Привод по дереву — ремень
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 75,6 мм
  • Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 140 нм при 3800 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость — 168 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
  • Расход топлива по городу — 9,0 л.
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 л.
  • Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Лада Лада Схема Калина 8 клапанов

  • 1 — шкив коленвала зубчатый
  • 2 — шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
  • 3 — Натяжной ролик
  • 4 — Задняя защитная крышка
  • 5 — шкив переключателя распределительного вала
  • 6 — ремень ГРМ
  • A — отлив на задней защитной крышке
  • B — табличка на шкиве распределительного вала
  • C — табличка на крышке масляного насоса
  • D — метка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращает все тот же ремень ГРМ. То есть в случае утечки охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / грохота в зоне привода ГДМ проверка ремня обязательна. Если слетает подшипник насоса и ремень, то кроме замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще пройти через головку блока цилиндров, сняв оттуда погнутые клапаны.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.