ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Квадроцикл сделать самому своими руками из «Оки»: нужное из ненужного

Буквально несколько лет назад очень популярным средством передвижения стали квадроциклы. Этот вид транспорта удивительно успешно сочетает в себе лучшие черты мотоцикла и трактора. В связи с этим популярность его растет с каждым днем. Особенно популярны квадроциклы у молодежи и фермеров, любящих экстрим. Объясняется это тем, что они имеют высокую посадку и способны успешно передвигаться по пересеченной местности.

У многих автолюбителей уже на протяжении долгих лет в гаражах стоит старая «Ока», автомобиль-ветеран русских дорог. С учетом того, что каждый второй русский человек обладает золотыми руками и недюжинной смекалкой, квадроцикл на базе «Оки» сделать не так уж трудно, при этом не затрачивая много средств. Базой для создания нового транспортного средства станет верная «Ока», прослужившая хозяевам верой и правдой на протяжении десятилетий.

Первое и главное достоинство самодельного мотобайка перед выпущенным на заводе брендовым – экономичность. Ведь практически все запчасти от старой, стоящей в гараже «Оки» будут задействованы, а новых понадобится не так уж и много. Кроме того, самодельный квадроцикл обладает меньшей массой (не более трехсот килограмм), нежели фабричный, но при этом большей тягловой силой. Ну и, конечно же, немаловажным фактором при выборе между ними является то, что самодельные квадроциклы на базе «Оки» обязательно обладают некоторыми специфическими характеристиками, передающими индивидуальность и характер хозяина, так называемой харизмой.

Начинаем

Перво-наперво следует изучить чертежи профессиональных конструкторов, чтобы понять как сделать самодельный квадроцикл своими руками из «Оки».Закончив изучение, принимаемся за работу. После того как чертежи самодельного квадроцикла из «Оки» изучены, приступаем к созданию кузова. Это один из наиболее ответственных моментов в процессе создания квадроцикла. Ведь кузов – это самая большая часть будущего транспортного средства. Итак, избавляемся от потолка и дверей. Они квадроциклу ни к чему. Сделав это, мы получаем несущую раму будущего транспортного средства. Для того чтобы езда на квадроцикле была комфортной, на нем, конечно же, устанавливаются сидения. Кто-то предпочитает оставить лишь одно (для водителя), кто-то два (для пассажира). В данном случае выбор зависит от целей эксплуатации. Кто-то заменяет сидения мотоциклетными, кто-то оставляет родные.

Основная часть работы

Как известно, сердцем любого транспортного средства является двигатель. А лучшим вариантом мотора для самодельного квадроцикла из «Оки» станет двухцилиндровый или трехцилиндровый карбюраторный. Также можно использовать родной мотор в 35 л.с. либо 53 л.с. в зависимости от целей и условий последующей эксплуатации готового транспортного средства. Квадроцикл с двигателем от «Оки», конечно же, будет менее мощным, чем с мотоциклетным мотором, но более экономичным.

После установки двигателя мастер на все руки обязательно принимается за глушитель, который должен обладать не менее чем двумя секциями. Немаловажной «примочкой» в конструкции квадроцикла является резонатор, который позволит во время езды ощущать себя профессиональным гонщиком, наслаждаться радующим слух ревом двигателя.

Продолжаем

Амортизаторы и подвески квадроцикл также получит от «Оки», с их помощью к раме присоединяются колеса и снижается уровень нагрузки на опорные элементы. Что касается колес, то первое, что следует предпринять, — это меры по расширению их рабочего пространства, то есть расширить или вовсе срезать подкрылки. В зависимости от целей использования квадроцикла колеса «Оки» с целью повышения степени проходимости можно заменить на колеса прицепа.

Следующим пунктом сборки самодельного любимца является установка бака для горючего, его с целью правильного распределения веса следует расположить в багажном отделении.

Установка тормозов – второй после выбора двигателя ответственный момент, которому, собирая квадроцикл своими руками из «Оки», следует уделить особое внимание. Экономия на любом из элементов этой системы может обернуться непоправимыми последствиями, вплоть до смертельного исхода, поэтому все детали должны быть исключительно новыми и качественными. Как правило, в качестве тормозов для квадроцикла используют мотоциклетные тормоза, потому что они идеально подходят будущему транспортному средству по габаритам. Обычно управление тормозной системой квадроцикла выводится наверх к рулю, дабы оно было максимально комфортным и доступным. Что касается руля, то его можно либо оставить прежним от «Оки», либо заменить мотоциклетным. Главное — прочно и качественно закрепить рулевые тяги, установить фары и сигнал.

Заключительные работы

Создавая самодельные квадроциклы из «Оки», конструкторы обязательно учитывают, что будущее транспортное средство должно идеально подходить для эксплуатации в любых погодных условиях независимо от климата и поры года, поэтому оно должно иметь габаритные огни и противотуманные фары. Заканчивая создавать квадроцикл своими руками из «Оки», следует заняться обшивкой кузова металлом и последующей покраской. Нужно обязательно проверить металлические листы на отсутствие «жуков», зачистить и зарихтовать места, где они имеются. Окрашивание должно производиться исключительно по чистому сухому обезжиренному материалу, иначе высохшая краска вздуется и быстро осыплется.

Какие аксессуары необходимы для квадроцикла?

Квадроциклы ATV на сегодняшний день — один из самых популярных средств передвижения. Их активно эксплуатируют как для проведения хозяйственных работ за чертой города, так и для активного отдыха и спортивных соревнований. Вместе со спросом на сам транспорт, растет потребность владельцев в различных аксессуарах для техники. 

В статье эксперты водно-моторного центра «СпортЭкстрим» поделятся советами, в какой дополнительной комплектации нуждается квадроцикл, а также расскажут о том, что поможет самому пилоту сделать езду более комфортной и безопасной.

Какой дополнительный функционал пригодится для ATV?

Квадроциклы используются в разных условиях — по сравнительно ровному асфальтированному покрытию и откровенному бездорожью. У каждого владельца свой стиль вождения — кто-то предпочитает неспешно перемещаться на небольшие расстояния. А для других это средство передвижения — транспорт, на котором можно выйти лидером в спортивной гонке. 

Квадроциклы подвергают разным нагрузкам — возят не только себя и пассажира, но и снаряжение для туризма, рыбалки и охоты, добычу и другие грузы. Определившись с целями, условиями и интенсивностью использования своего «железного коня», вы сможете подобрать именно те аксессуары для квадроцикла, которые вам действительно необходимы.

Лебедка

Во время езды по бездорожью могут случаться непредвиденные ситуации. С помощью такого приспособления владелец сможет без особых усилий и посторонней помощи вытянуть транспорт, застрявший в камнях, грязи, трясине. Существуют модели с синтетическим и стальным тросом. Особой популярностью пользуются лебедки для ATV, которые работают от электричества.

Шины из специализированной резины

Комплекты шин из специализированной резины отличаются повышенной устойчивостью и прочностью. Такой покупкой вы подготовите свой транспорт к эксплуатации в сложных дорожных условиях и продлите жизнь дискам. Также существуют специальные гусеницы для езды в зимнее время и накладки-болотоходы для пересечения вязкого грунта.

Чехлы

Далеко не у каждого владельца квадроцикла есть гараж, навес или другое подходящее место для бережного хранения транспорта вне сезона. Поэтому покупка чехла поможет защитить дорогостоящее средство передвижения от неблагоприятных погодных условий.

Защита днища

Такая конструкция позволит уберечь мотовездеход от механических повреждений, ударов и прочих неприятностей, который могут случиться в дороге и, в конечном итоге, продлить срок службы транспорта. Устанавливается защита на дно квадроцикла.

Расширители

Чтобы увеличить проходимость вашего квадрика, обязательно купите расширители колес. Это специальные широкие накладки на колеса, изготавливаемые из высокопрочного пластика. Приспособление крепиться на болты к колесам буквально за 5 минут.  При езде по ровной поверхности, устройства не касаются земли и никак не мешают передвижению. Если же встречается сложный участок дороги и колеса начинают проваливаться в колею, то расширители начинают работать.

Гусеницы

Чтобы ваш квадрик, действительно, превратился в вездеход, вам необходимо будет приобрести специальные гусеницы для ATV. Эти элементы помогут увеличить сцепление с поверхностью. Что является особенно важным в зимнее время года.

Прицепы

Если планируете перевозить при помощи квадроцикла снаряжение и прочие грузы, есть смысл озаботиться приобретением соответствующего по габаритам прицепа для ATV.

Аксессуары для водителя

Для эксплуатации квадроцикла лучше иметь индивидуальную защитную одежду и шлем, приспособления для рук. Сделать езду более комфортной в непогоду позволит установка индивидуального ветрового стекла.

Ассортимент аксессуаров для мотовездеходов в «Спорт Экстрим»

В каталоге интернет-магазина «СпортЭкстрим» вас ожидает широкий выбор дополнительных элементов, деталей и конструкций, необходимых для усовершенствования и повышения функциональности тех или иных частей и систем вашего средства передвижения. Компания напрямую сотрудничает с ведущими брендами аксессуаров для квадроциклов и предлагает выгодные цены. Возможна организация доставки заказов по России.

Специалисты водно-моторного центра помогут подобрать
подходящие под ваши цели и ожидания модели.

Чтобы получить подробную консультацию по наличию, ценам и характеристикам, просто позвоните +7 (4822) 65-65-03.

Отвал для квадроцикла: видео изготовки, чертежи самодельного

Нужен ли отвал для квадроцикла именно вам? Если да, то зачем? Пригодится ли снегоотвал для квадроцикла и сможет справиться с тяжелыми снежными заносами?

В северных районах очень часто встречаются понятия, такие как снег, въюга, снежные заносы.

В зимнее время в глубинках, в деревнях, да и в малоразвитых городках зачастую выходишь на улицу, смотришь, а там чёрти-что. Везде снежище поколено, ни пройти не проехать. Приходиться ждать пол-дня, чтобы проехал трактор или еще какая-то снегоуборочная машина. У многих большие площади во дворе на приусадебном участке, дачах, которые также заносятся снегом. Но разница заключается в следующем: там никто не почистит ваш снег. И приходится такие объёмы воротить самому.

Конечно некоторым людям только за радость, но другим чистка снега доставляет определенные неудобства, ведь потребуется много сил и времени. И так если у вас есть квадроцикл во владениях, а лучше на гусеницах и большие территории приусадебных участков, советую приобрести отвал для квадроцикла.

Данная вещь или дополнительная составляющая квадрика просто необходима, и её покупка сделает жизнь веселей и свободней во времени, а ваши тропинки, дорожки, автостоянки, катки катания на коньках будут чистенькими. Кто не боится холода можно и детский квадроцикл достать и дать возможность ребенку порезвиться в зимнее время)).

Снегоотвал для квадроцикла – достаточно прост и быстр в установке. Его основные составляющие:

  • запорный механизм. Благодаря ему вы можете с легкостью снимать и устанавливать отвальчик за короткое время в одиночку;
  • поворотный механизм. Имеет до пяти положений поворота;
  • механизм амортизации. Мощные пружины позволят ударятся о встречное препятствие уменьшая возможность поломки отвала. Регулировка осуществляется винтовой натяжкой;
  • крепеж под лебедку. Под вашим чутким руководством умения управлять лебедкой, крепеж позволит с легкостью поднимать и опускать нож.

Отвал для квадроцикла изготавливается из стали, толщина которой составляет от 2 до 6 мм.

При выборке снегоотвал именно для вашего квадроцикла стоит учесть необходимые требования. Судь в следующем: отвалы отличаются по высоте и ширине. Ширина должна немного превышать ширину квадроцикла. Это объясняется следующим: во время чистки ковш должен освобождать дорогу от снега непосредственно самому АТВ, необходимо с целью более лучшей сцепки колёс с поверхностью дороги, также в этом могут хорошо помочь цепи противоскольжения

. В противном случае у квадра будет затруднено и движение, и если снега много, вы не сможете почистить необходимый участок.

В зависимости от управления и способа подъёма, отвалы можно подразделить на три вида:

  •  снегоотвал для квадроцикла имеющий  ручной подъём;
  •  подъем при помощи лебедки;
  •  работа электрического мотора, либо пневмоуправления

вот видео варианта отвала на пневмоуправлениии, смотрим интересно

Первый способ говорит сам за себя.  Но тут придется немного попотеть, зато подобный снегоотвал для квадроцикла – самый доступный и  дешевый вариант. Второй способ немного лучше — маневры с ковшом  производит лебёдка заранее установленная на машине, третий случай – электромотор. Данный способ является самый технологичный, но и дорогой.

Помните, убирать снег сможет не каждый квадр. Мощность не должна быть меньше 300 кубиков. Иначе КПД будет небольшим.

Примеры отвалов:

Отвал для снега из Китая – плюс у него один — доступность. В плане качества конечно не очень. Крепление ковша к раме слабое, проварено одноточечно некачестенно. Большинство предложений имеет ширину 1,25 м., что маловато производству качественной очистки. В работе ковш должен иметь угол поворота, а ширина 1,25 не позволит этого сделать. Также дешёвые некачественные комплектующие, простая конструкция. Ну соответственно согласитесь сами, какая цена, такое и качество.

Отвал для снега WARN – сразу отмечу, качество исполнения достаточно хорошее, конструкция продуманная. Ширина позволяет качественно выполнить работу за короткие сроки. Надежные механизмы регулировки и управления. Соответственно, хорошее качественное изделие не может быть без хорошей цены. Отмечу высокую стоимость, отвал для снега такой марки имеет ограниченное количество экземпляров, по причине поставки из Америки.

Отвал для снега

ATV STAR – также высокое качество исполнения. Качественная покраска — защитит от коррозии. Довольно неплохая доступность в Москве. Отличие от американского аналога – доступная цена. Они стоят на порядок дешевле. Вследствие чего, на мой взгляд, стоит присмотреться именно к этом модели.

Видео изготовления самодельного отвала, размеры деталей, крепежа

Данное видео изображает самодельный отвал с размерами всех деталей, крепежа

Отвал своими руками, чертежи

Многие владельцы квадров имеют желание сделать отвал для квадроцикла своими руками. Это конечно неплохая идея, да и человеку с руками, растущими из места, откуда полагается сконструировать отвал не доставит особых проблем.
отвал для квадроцикла своими руками видео
А почему бы нет. Ведь это верный путь сэкономить деньги. Чертежи отвала для квадроцикла достать практически невозможно, так как в инете нет такой информации, но можно самому разработать методичку и сделать отвал по собственной методике. В данном подзаголовке я может хоть как-то смогу помочь вам решить данную проблему.

И так, отвал своими руками — что потребуется?

Во-первых: лист железа, пружины, болгарка, сварочный аппарат, линейка, карандаш (мел), металлические профили, ну и конечно же различные составляющие в обличии гаек, болтов…

вот к чему мы должны стремиться 

чтобы сконструировать отвал для квадроцикла своими руками необходимы чертежи отвала что мы сейчас и предоставим. На самом деле конструкция достаточно простая и делается не так уж и долго, главное не лениться и решительно подойти к делу. У квадромастеров гаражного характера создано гораздо много разновидностей навесного оборудования и у всех разные, делают кто на что горазд и до чего додумается.

Также вашему вниманию предлагается отвал для квадроцикла своими руками. Стебно не правда ли?))

Считаешь материал полезным? ниже ПОДЕЛИСЬ С ДРУЗЬЯМИ! буду благодарен!

Видео самодельного отвала

Как сделать вездеход / каракат и квадроцикл из мотоблока?

Сегодня мотоблок – это не просто полезная сельскохозяйственная машина. Это еще и база для создания различных самоделок. К числу последних относится вездеход или как его еще называют каракат, а также квадроцикл. Каждое из перечисленных транспортных средств пригодиться жителям регионов со сложными погодными условиями и просто любителям экстрима.

Вездеход из мотоблока – подготовка и изготовление

Непосредственно перед тем, как сделать мотовездеход, потребуется определиться с типом самодельного транспортного средства. Для этого нужно учесть условия эксплуатации вездехода, грузоподъемность, и, конечно же, не забывать об опыте работы.

Если у вас нет опыта в изготовлении гусеничного механизма, то стоит попробовать сделать болотоход с пневматическими колесами.

Выбираем двигатель для вездехода


Пневмоходы, как правило, работают на моторах с системой принудительного охлаждения. Это следует учесть, и выбирать для самодельного вездехода мотор, оборудованный воздушным или водяным охлаждением. Не нужно забывать, что выбранный двигатель обязательно должен иметь определенный запас мощности. В противном случае, пневмоход из мотоблока не получиться эксплуатировать в тяжелых условиях. Как правило, оптимальным вариантом станет применение мотора, мощностью около 15–20 л. с., а для легкого вездехода, или караката, подойдет мотор, мощностью до 15 «лошадок».

Второй важный фактор – это тип мотора. Довольно сложно дать конкретные рекомендации по поводу того, какой двигатель лучше – дизель или бензиновый, так как каждый из них обладает своими достоинствами и недостатками. Тем не менее, вездеход на пневмоходу все же лучше оснащать дизельным двигателем – он менее требовательный к качеству горючего и не нуждается в особом уходе.

Колеса низкого давления своими руками


Для изготовления легкого вездехода – караката, потребуется сделать крупные мощные колеса, которые сделают каракат из мотоблока максимально проходимым. Изготовить такие колеса можно несколькими способами:

  • первый метод заключается в использовании 2 дисков, изготовленных из листового металла. При создании колес их нужно закрепить на втулку, после чего установить камеру. В конце камера фиксируется кусками транспортерной ленты;
  • второй метод более сложный в исполнении. Он подразумевает монтаж и фиксацию одного диска на втулке с последним креплением к нему перемычки. После этого по бокам к колесу потребуется приварить стальные кольца;
  • третий метод чем-то напоминает предыдущий. Разница только в том, что в качестве центрального диска используется спица из листового металла или трубы;
  • четвертый способ подразумевает крепление к телу втулки двух дисков, взятых от колес мопеда.

Каждое такое колесо способно выдержать достаточно большие нагрузки, независимо от погодных условий конкретного региона.

Поэтапная сборка вездехода


На изготовлении колес и выборе двигателя подготовка к изготовлению вездехода не заканчивается. Крайне важно заранее изучить чертежи, которые подскажут, как и в каком порядке монтировать элементы агрегата.

Чтобы сделать мини-вездеход своими руками, потребуется действовать в таком порядке:

  1. В первую очередь нужно выбрать основу каркаса для вездехода. Для этого подойдет рама от старых советских мотоциклов УРАЛ и ИЖ. При чем, мини-вездеходы на колесах с рамой от ИЖа являются самыми маневренными. Если для задуманного вами вездехода не подходит ни один из перечисленных вариантов, то каркас можно сварить самостоятельно, используя для этого швеллеры, трубы и уголки с разным диаметром;
  2. На втором этапе потребуется сделать подвеску и задний мост вездехода. Мотоблок на камерах должен обладать независимой подвеской – она более сложная в изготовлении, однако агрегат с таким механизмом получиться более маневренным и удобным при езде. Чтобы сделать независимую подвеску, соедините лонжероны между собой подкосом, рулевой втулкой и отдельной стойкой;
  3. Следующий шаг подразумевает монтаж на вездеход изготовленных ранее колес. Это делается посредством стальных ступиц. На каждой из них должны быть установлены прочные ленты, которые будут оплетать колеса в поперек;
  4. На последнем этапе потребуется установить мотор и другие, необходимые для работы вездехода системы, и надежно закрепить их на раме. Как колесный, так и гусеничный вездеход, должен быть оборудован сцеплением, тормозной и выхлопной системой;
  5. В конце сборки обязательно проверьте самодельный вездеход. Если вы не обнаружили никаких дефектов, то можете приступать к ежедневной эксплуатации агрегата.

Сделанный мотоблок на пневмоколесах станет незаменимым помощником в тех случаях, когда его владельцу нужно быстро преодолеть болотистые участки и русла рек. Отличная плавучесть колес делает вездеход подходящим средством передвижения по различным водным преградам. При этом на суше вездеход на базе мотоблока сможет развивать скорость до 70 км/ч.

Квадроцикл из мотоблока – особенности создания агрегата


По своей сути, квадроцикл представляет собой 4-колесный мотоцикл, который предназначается для езды в наиболее труднодоступных местах. Для этого агрегат должен иметь легкую массу, большой запас мощности, а также быть максимально простым в эксплуатации. Всеми этими качествами будет обладать квадроцикл, изготовленный своими руками из мотоблока.

Выбор двигателя для самодельного агрегата


Возможности самодельного квадроцикла во многом зависят от двигателя, который вы выберите для сборки агрегата. Первое требование к мотору – он должен быть максимально мощным. Неплохим вариантом будет применение двигателя от китайского мотоблока. Такие моторы уже успели зарекомендовать себя, как достаточно надежные конструкции, хорошо выдерживающие длительные нагрузки.

При выборе обязательно обращайте внимание на начальный крутящий момент мотора. Чем выше этот показатель, тем быстрее квадроцикл будет преодолевать болотистую местность.

Если рассуждать по маркам мотоблоков, чьи двигатели подходят для монтажа на самодельный квадроцикл, то, помимо китайских агрегатов, для изготовления можно использовать моторы от сельскохозяйственных машин марки Нева, Заря и Салют. Мотобуксировщик из мотоблока одной из этих марок преодолеет любое препятствие, и не подведет вас в самый неподходящий момент.

Как собрать квадроцикл своими руками – порядок действий

Сделать квадроцикл с двигателем от мотоблока немного проще за счет того, что вам не потребуется изготавливать колеса. Как и в случае с каракатом, перед изготовлением квадроцикла из мотоблока нужно изучить чертежи, которые подскажут правильный порядок действий при сборке.

Алгоритм изготовления квадроцикла выглядит следующим образом:

  1. В первую очередь от вас потребуется расширить колею. Так как в конструкции всех современных мотоблоков колеса располагаются непосредственно под мотором, то вам понадобится немного расширить дистанцию между колесами, что придаст квадроциклу устойчивости, особенно, при прохождении резких поворотов. Для увеличения колеи используйте специальные вставки – их можно выточить самому, или заказать изготовление деталей в токарной мастерской. Еще один вариант – покупка специальных адаптеров в магазине сельскохозяйственной техники. Минус данного метода – высокая стоимость готовых элементов;
  2. На следующем этапе нужно сделать раму для квадроцикла. Ее можно сварить, взяв за основу велосипедный или мотоциклетный каркас, или же изготовить с нуля, используя стальные трубы. Помните, что рама – это самая уязвимая часть квадроцикла, так как после монтажа на нее мотора и других деталей конструкция будет поддаваться сильной нагрузке. Крепить раму следует посредством двух шрифтов и поворотного шарнира;
  3. Третий этап – установка и фиксация колес. Перед этим определите нужный вам размер дисков. Помните, что чем больше диаметр деталей, тем меньше будет скорость, и тем больше усилий потребуется мотору для разгона. Оптимальным вариантом станет применение автомобильных дисков с широким ложем, диаметром 15 дюймов. Далее на диски наматывается плотная ткань, а сверху надевается резиновая камера;
  4. На последнем этапе на раму квадроцикла монтируется двигатель, сцепление, система зажигания, тормоза и выхлоп. Не обязательно использовать все эти механизмы от одного и того же мотоблока. Главное, чтобы каждый элемент был действительно надежным и полностью исправным. Не забудьте установить и подключить кнопки управления и переключатели. Лучше всего расположить их рядом друг с другом, чтобы управлять квадроциклом было удобнее.

Самодельный квадроцикл практически ничем не уступает рыночным аналогам – он развивает примерно такую же скорость и быстро преодолевает любые препятствия.

Особенности изготовления мото- и аэросаней


Если квадроцикл нужен исключительно для езды зимой, то вместо передних колес его можно оборудовать лыжами. Для этого агрегат оборудуется вертикальной осью, которая крепится к перекладине, соединяющей лыжи. Верхняя часть оси приваривается к рулю квадроцикла из мотоблока.

Изготовленные таким образом мотосани весят на порядок меньше колесного квадроцикла. Благодаря этому самодельный агрегат сможет с легкостью преодолевать высокие сугробы, не погружаясь в снег. Еще один плюс заключается в том, что такая конструкция сможет разгоняться до большей скорости и перевозить немного больше багажа.

При желании из мотоблока можно изготовить аэросани. Вся сложность работы заключается в изготовлении пропеллера, который потребуется установить в задней части агрегата. Сделав лопасти и поместив их в круглый каркас, пропеллер через вал подключается к двигателю от мотоблока. При эксплуатации аэросаней мотор будет разгонять лопасти, а они – самодельный агрегат.

2 способа загрузки квадроцикла без рампы — ATV MAN

Моя жена утверждала бы, что я самый забывчивый человек из всех, и это включает в себя прискорбное забвение рамп для квадроциклов. Хотя может вызвать панику осознание того, что вы где-то добрались и у вас нет пандусов для разгрузки и перезагрузки квадроцикла в грузовик, на самом деле в большинстве ситуаций это не имеет большого значения. Я попросил кого-то научить меня простому способу загрузки квадроцикла, и я подумал, что его стоит передать, наряду с другим простым способом, который я использовал, когда он доступен, который проще, чем пандусы.

Как загрузить квадроцикл без пандусов? Если у вас приподнятая поверхность, вы можете просто задвинуть грузовик в нее и заехать на квадроцикл. Если у вас нет такой поверхности, вы можете поднять переднюю часть квадроцикла и катить передние колеса на заднюю дверь, прежде чем поднимать зад конец.

Эти методы кажутся довольно простыми, и они есть, но вы имеете дело с тяжелым оборудованием, и есть некоторые вещи, которые идут не так. Мы хотим, чтобы вы вывели свой квадроцикл на трассу, чтобы провести отличный день катания без повреждений вашего грузовика, квадроцикла или вашего тела, поэтому ниже мы подробно рассмотрим все процессы.Вы также можете ознакомиться с нашим руководством почти для каждой платформы грузовика, чтобы узнать, насколько хорошо подойдет ваш квадроцикл.

Постепенный подъем мотовездехода

Этот метод требует, чтобы вы выполняли изрядное количество тяжелой работы. Насколько тяжелый, зависит от веса вашего квадроцикла. Если вы набираете около 500 куб.см или выше на универсальном квадроцикле, таком как Polaris Sportsman (довольно последовательно самая тяжелая модель в своем классе куб.см, которую я смог найти). Если у вас есть более легкая спортивная модель, даже что-то вроде Yamaha Raptor с объемом двигателя 700 куб. См, и она вам подойдет.Даже четырехугольник на 300-400 фунтов может показаться тяжелым, но это неплохо, поскольку вы поднимаете только одну сторону за раз.

Чтобы поднять квадроцикл в кузов грузовика, просто следуйте этим подробным инструкциям в точности, чтобы обеспечить безопасность квадроцикла, грузовика и кузова.

  • Убедитесь, что ваш грузовик припаркован с опущенной задней дверью.
  • Включите первую передачу квадроцикла, чтобы он не скатился от вас, когда вы поднимаете переднюю часть.
  • Выключите газ и ключ вашего квадроцикла.
  • Поднимите ногами переднюю часть квадроцикла, пока он не станет вертикальным и не встанет на задние колеса.Это намного проще, если у вашего квадроцикла есть передний бампер, который нужно поднимать, и даже лучше, если у вас есть кто-то, кто надавит на заднюю часть квадроцикла и удержит его в устойчивости.
  • Когда квадроцикл встал, переведите его в нейтральное положение, чтобы можно было переместить его к грузовику.
  • Из вертикального положения возьмитесь за руль и переместите квадроцикл к задней двери грузовика. Вы захотите использовать ногу, чтобы уравновесить заднюю часть.
  • Добравшись до грузовика, поставьте передние колеса на дверь багажника.
  • Когда передние колеса опираются на дверь багажника, убедитесь, что колеса выровнены прямо в кузов грузовика, прежде чем толкать его, чтобы квадроцикл не застрял на колесной базе.
  • Поставив колеса на дверь задка и направив их прямо, поднимите заднюю часть квадроцикла, пока квадроцикл снова не окажется в горизонтальном положении. Убедитесь, что вы поднимаете ноги, а спину держите прямо.
  • Как только квадроцикл окажется прямо, просто подойдите к грузовику, перекатывая квадроцикл в кузов грузовика.
  • Как только квадроцикл окажется там, где вы хотите, включите аварийный тормоз.
  • При активированном аварийном тормозе оставьте квадроцикл в нейтральном положении. Вы не должны включать передачу, так как раскачивание и раскачивание грузовика могут привести к повреждению вашего квадроцикла, если он включен.
  • Теперь, когда ваш квадроцикл находится в кузове грузовика, хорошо его пристегните. Сделайте все возможное, чтобы максимально снизить вес двери багажного отделения.

Это могло показаться большим количеством шагов, но вам не понадобится больше нескольких минут, чтобы легко разместить квадроцикл в кузове грузовика, если он не слишком тяжелый, без использования пандусов.

Используйте приподнятую поверхность

Это может быть вариант не для всех, но он позволяет очень просто загрузить квадроцикл в кузов грузовика, если у вас есть какая-то возвышенная поверхность, на которую можно задвинуть грузовик. Это может быть холм, наклонная подъездная дорога, погрузочная площадка или многое другое. В моем детском доме была хорошая ирригационная канава спереди, которая работала хорошо, так как мы могли въехать на квадроцикле со двора прямо в кузов грузовика, который был загнан в канаву. Чтобы использовать этот метод, просто выполните следующие простые шаги.

  • Поднимите грузовик на возвышенность как можно ближе к тому месту, где еще есть место, чтобы опустить заднюю дверь.
  • Ведите свой квадроцикл с возвышенности в кузов грузовика.
  • Переведите квадроцикл в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.
  • Закрепите квадрокоптер ремнем, чтобы он не двигался.

Следует иметь в виду, что если у вас есть приподнятая поверхность, которая не достигает достаточной высоты, чтобы вы могли загнать квадроцикл в кузов грузовика, вы можете использовать описанный выше метод, чтобы поднять свой квадроцикл в кузов грузовика с приподнятое положение, и это значительно облегчит работу с коленями, руками и спиной.

Разгрузка без рампы

Разгрузка квадроцикла без рампы немного пугает с первого раза, но это действительно просто и быстро. Опять же, чем легче ваш квадроцикл, тем легче будет это сделать. Просто потяните его за поручень сзади. Потяните его прямо назад, удерживая заднюю часть, пока передние колеса не достигнут края кузова грузовика. Затем слегка дерните его, чтобы передняя часть вышла за дверь багажника. Приготовьтесь к небольшому отскоку назад, когда шины коснутся земли.

Стоит ли инвестировать в рампы?

Да, вы все равно должны иметь пандусы и использовать их, когда это возможно. Пандусы станут самым безопасным и простым способом погрузки и разгрузки квадроцикла, и их следует использовать в любых условиях.

Выбор подходящих рамп для квадроциклов — непростая задача, поскольку она будет немного зависеть от ваших личных предпочтений и транспортного средства. Некоторые люди предпочитают цельную рампу (а не две гусеницы). Они, как правило, немного безопаснее, проще в использовании и отлично подходят для новичков.Я лично не люблю их, потому что они, как правило, немного круче и крупнее. Вот пример отличной цельной рампы, складываемой втрое.

Лично я предпочитаю пандусы в рекомендованном нами снаряжении, потому что они немного дешевле, очень прочные и имеют арки, поэтому квадроцикл легко въехать в кузов грузовика без случайного попадания газа в заднее стекло грузовика.

Ниже приведены некоторые соображения, которые следует учитывать при покупке и использовании пандусов.

  • Всегда пристегивайте пандусы.Если они не пристегнуты как следует, существует огромный риск того, что пандусы поскользнутся или упадут посреди загрузки. Youtube полон людей, попадающих в серьезные аварии, загружающие квадроциклы там, где это происходит. Просто возьмите дополнительные 3 минуты и закрепите пандусы.
  • Вы хотите получить более длинные аппарели, чтобы уменьшить угол погрузки квадроцикла. Это снижает риск получения травм для вас и вашего квадроцикла. Я также предпочитаю арочные пандусы, чтобы вы входили в платформу грузовика под более плоским углом. Это дает вам больше контроля, когда вы садитесь в кузов грузовика.
  • Зубчатые или открытые перекладины лучше подходят для загрузки квадроцикла в любых условиях, когда будет полезно дополнительное сцепление, таких как дождь или грязь.
  • Убедитесь, что у вас достаточно места для квадроцикла. Ознакомьтесь с нашей статьей о весе квадроцикла. В то время как стальные пандусы работают нормально, алюминиевые пандусы легче, легче в обращении и не ржавеют. Только не пытайтесь использовать деревянные доски.
  • Убедитесь, что ширина рампы хотя бы немного шире, чем ширина шин вашего квадроцикла.
  • Не заправляйте свой квадроцикл слишком сильно, когда вы садитесь в кузов грузовика.Так много людей беспокоятся о том, чтобы подняться по пандусу, они слишком сильно давят на него и в конечном итоге врезаются в заднюю часть кабины грузовика, выбивая окно.

Вот и все. На самом деле погрузить квадроцикл не так уж много, но это, вероятно, приводит почти к такому же количеству несчастных случаев, как и при поездке. Купите пандусы и следуйте этим советам, но не отчаивайтесь, если у вас нет пандусов. Вы можете легко загрузить квадроцикл даже без пандусов. Просто убедитесь, что вы делаете это безопасно.

Руководство для начинающих по вождению на профессиональном уровне — ATV MAN

Вы, наконец, начнете серьезно относиться к четырехколесным автомобилям, и вам нужно изучить все, что вам нужно знать? Это намного больше, чем вы думаете! Вы должны приобрести подходящий квадроцикл и снаряжение, научиться управлять квадроциклом, изучить правильную технику вождения и выяснить, как правильно ухаживать за своим новым четырехколесным транспортным средством (если вы покупаете подержанный квадроцикл, вы должны прочитать это руководство).Там много всего, но мы проведем вас через все, что вам нужно знать, и укажем на некоторые замечательные ресурсы, которые вы должны просмотреть. Удачной езды!

Что вам понадобится

К счастью, для начала вам не нужно много. На самом деле вам нужен квадроцикл, и вы, возможно, сможете тронуться с места, но есть и другие вещи, которые обезопасят вас и сделают поездку намного более приятной.

Получите нужный квадроцикл

Это самый важный шаг к началу работы.Вы должны обзавестись квадроциклом. Хотя заманчиво просто воспользоваться первой выгодной сделкой, которую вы найдете, вам нужно потратить время на то, чтобы выяснить, какая машина подойдет вам лучше всего и как кататься вы хотите.

Есть два типа квадроциклов — квадроциклы спортивные и квадроциклы. Спортивные квадроциклы, как правило, не подходят новичкам. Они быстрые, могут справиться с некоторыми прыжками, обычно двухколесные, имеют механическую коробку передач (вы должны задействовать сцепление и переключение передач) и намного легче, чем универсальные квадроциклы.

Универсальные квадроциклы обычно имеют автоматические трансмиссии (как и автомобили с автоматической коробкой передач, у вас нет сцепления и они не переключаются), они тяжелее, бывают как с двухколесным, так и с полным приводом, имеют больше места для хранения вещей, более удобное сиденье и более совместимое навесное оборудование, такое как лебедки, снегоочистители, стеллажи, держатели для бензопил, стойки для оружия и т. д. Вы также можете подумать, подходит ли вам UTV (бок о бок). Как правило, они лучше подходят для перевозки грузов или людей, но есть и отличные варианты для занятий спортом.Узнайте больше о том, подходит ли вам квадроцикл или UTV, в этом руководстве.

Как только вы определитесь, какой квадроцикл вам нужен — спортивный или утилитарный, вам нужно выяснить, какого размера квадроцикл вам нужен. Это будет зависеть от множества различных факторов. Во-первых, конечно, ваш размер, но вы также должны посмотреть, где вы собираетесь кататься, как вы собираетесь кататься и собираетесь ли вы позволять другим ездить на вашем квадроцикле. В этом руководстве мы подробно рассмотрим выбор квадроцикла подходящего размера, но краткое изложение приведено ниже.

50-70cc — дети до 12 лет, обучающиеся верховой езде.

90-125cc — дети до 16 лет, которые еще учатся ездить.

200-300cc -большие подростки, которые умеют ездить, взрослые поменьше, которые учатся, не будут кататься в течение длительного времени

400-500cc — покупатели, владельцы ранчо, земледельцы, фермеры, новые райдеры, катание на легких трассах, большинство женщин

550-700cc- — агрессивное катание по пересеченной местности, буксировка, высокие люди,

700-1000cc — агрессивная езда по трейлам, езда по грязи, средний всадник-мужчина, охотники, альпинисты, скоростные демоны, пересекающие ручьи

При выборе квадроцикла вам нужно будет учесть еще несколько важных моментов.Вы захотите прочитать эту статью, чтобы помочь вам принять решение по всем другим функциям, но некоторые из наиболее важных соображений следующие:

  • Электронные топливные форсунки немного дороже, но работают лучше, если вы собираетесь менять высоту и обычно требуют меньше ремонта.
  • Рулевое управление с усилителем отлично подходит для начинающих гонщиков, так как оно спасет ваши плечи.
  • Автоматическая трансмиссия намного проще для новичков, но дает немного меньше контроля.
  • Дисковые барабанные тормоза обычно предпочтительнее барабанных тормозов.
  • Вы хотите 4wd или 2wd? 4wd немного дороже, но он намного эффективнее, если вы едете по более экстремальной местности.

Получите необходимое защитное оборудование

Как только вы выберете подходящий квадроцикл, вы готовы к поездке; тем не менее, вы должны получить некоторые из необходимых средств защиты, чтобы обезопасить себя и сделать поездку более приятной. Для начала купите себе хороший шлем, защитные очки, ботинки и перчатки.Хоть и дорого, но вы будете счастливы, что получите их, если уничтожите. Конечно, лучшее место для выбора необходимого снаряжения — это наша страница рекомендованного снаряжения!

Подберите аксессуары для своих нужд

Вы не должны увязнуть в покупке большого количества аксессуаров или модификаций, когда вы только начинаете, но есть только пара, которую мы думаем, стоит рассмотреть.

Во-первых, лебедка — относительно недорогое вложение, которое может быть особенно полезно для начинающего гонщика на пересеченной местности.Если вы соскользнете с тропы или застрянете в грязи, лебедка может вытащить вас из трудного места. Чтобы узнать больше о выборе лебедки и увидеть отличную, которую мы рекомендуем большинству гонщиков, которая стоит менее 200 долларов, ознакомьтесь с нашими рекомендациями.

Еще один аксессуар, который может подойти новичку — это нерф-бары. Как новичок, у вас будет достаточно того, чтобы думать, не беспокоясь о том, что делать со своими ногами. С рулями Nerf и защитой пяток вы получите необходимую устойчивость, чтобы вы могли ездить более комфортно.Штанги Nerf похожи на гигантские подножки, которые помогают легко удерживать ноги на месте во время езды. Пятка защищает то же самое с другой стороны вашей стопы, а именно, держите ноги там, где вы хотите, чтобы они давали вам больше контроля во время езды.

Препарат

Прежде, чем вы запрыгнете на квадроцикл и начнете кататься, вам следует провести некоторую подготовку, особенно если вы никогда раньше не ездили на квадроцикле.

Пройдите курс по технике безопасности

В зависимости от того, где вы находитесь, вы сможете найти курс по безопасности квадроциклов.Эти курсы научат вас безопасно ездить на квадроцикле. Один из лучших вариантов для каждого нового гонщика — это записаться на курс ATV RiderCourse Института безопасности квадроциклов (ASI). Это не дорого, и если вы покупаете новый квадроцикл, вы можете получить сертификат на бесплатный курс. Курсы обычно делятся на три или четыре недели, при этом они длятся два с половиной часа в вечернее время один раз в неделю.

Прочтите руководство пользователя

Я знаю, что инструкции по эксплуатации, как правило, самое скучное из того, что вы могли бы прочитать, но они очень важны.В руководстве по эксплуатации вашего нового квадроцикла должны содержаться советы по эксплуатации, советы по езде и указания того, что вам следует и не следует делать с квадроциклом, особенно перед первой поездкой. Некоторые производители требуют выполнения определенных действий перед первым запуском двигателя. Руководство пользователя также поможет вам составить график технического обслуживания и выбрать подходящие запасные части.

Читая руководство, сядьте на квадроцикл и хорошо почувствуйте, где находятся все органы управления. У большинства квадроциклов есть дроссель большим пальцем, а не поворотный дроссель, как у мотоциклов для бездорожья.Дроссельная заслонка обычно расположена с правой стороны руля. На левом руле квадроцикла, вероятно, будет электростартер, контроллер фар, аварийный выключатель и передний тормоз.

Задний тормоз — это обычно ножная педаль на правой половице. Рычаг переключения передач также обычно находится с правой стороны (за исключением Yamaha, у которой их рычаг находится слева), у которого есть высокий, низкий, нейтральный и задний ход.

Вы также захотите убедиться, что ваш квадроцикл будет удобен для вас, когда вы узнаете, где все находится и как оно работает.Маловероятно, что вы сядете на свой квадроцикл и будете чувствовать себя комфортно с расположением рулей и органов управления. Следуя руководству пользователя, отрегулируйте рычаги, сцепление и руль по своему вкусу.

Регистрация квадроциклов и разрешение на землепользование

Не во всех штатах требуется регистрация или лицензирование, но в некоторых это необходимо. В некоторых других штатах требуется разрешение на землепользование или другой тип земельного пропуска, если вы хотите ездить по общественным землям.

Другие государственные правила и нормы, касающиеся безопасности квадроциклов, могут включать инструкции по необходимому оборудованию для обеспечения безопасности (например, шлемы, перчатки и ботинки для верховой езды), возрастные ограничения, лицензирование, уровни шума и обучение технике безопасности.

Больно пытаться выяснить, что именно требуется, поскольку все состояния разные, но мы сделали всю мучительную работу за вас. Ознакомьтесь с нашим руководством по законам о квадроциклах для каждого штата.

Помимо государственных требований, вам также необходимо изучить требования для управления квадроциклом на земле и дорогах общего пользования. В дополнение к законам штата, на которые мы ссылались выше, мы опубликовали руководство по верховой езде на федеральных землях.

Выполнение технического обслуживания перед поездкой

В зависимости от состояния вашего квадроцикла вам потребуется разный уровень обслуживания, но даже с совершенно новой машиной есть несколько основных вещей, которые вы должны сделать перед тем, как начать кататься.Чтобы поработать на квадроцикле и все проверить, вам также понадобится несколько необходимых инструментов.

Проверить уровни жидкости

Вы всегда должны проверять уровни масла, топлива и охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям, а также вы должны искать любые утечки в различных системах.

Проверьте свой воздушный фильтр

Вы хотите, чтобы ваш воздушный фильтр был чистым и смазанным. Даже если ваш квадроцикл новый, воздушный фильтр будет чистым, но может не быть смазанным маслом.Если вы новичок в езде на квадроциклах, то смазка воздушного фильтра может быть вам незнакома, но это необходимо. Если ваш воздушный фильтр сухой, нанесите на него немного масла для воздушного фильтра, прежде чем помещать его обратно в воздушную коробку. Если воздушный фильтр действительно загрязнен, замените его на новый.

Проверьте давление в шинах

Проверка давления в шинах должна быть одной из ваших регулярных проверок перед каждой поездкой. Особенно перед вашей первой поездкой на квадроцикле есть большая вероятность, что вам нужно будет добавить немного воздуха перед этой первой поездкой.Но не добавляйте слишком много. Чрезмерно накачанные шины с большей вероятностью лопнут или повредятся, а недостаточно накачанные шины могут испортить диски. Для работы вам понадобится манометр низкого давления.

Газ и нефть

Если вы похожи на меня, вы взволнованно едете на своем квадроцикле, пока в первый раз не кончится бензин, а затем впервые подумайте о том, можно ли залить обычный бензин в свой квадроцикл. К счастью, ответ в основном прост. Для большинства четырехтактных квадроциклов вы можете использовать обычный бензин класса 87 или выше, полученный на местной заправке.Если вы не знаете рекомендаций для своего квадроцикла, выберите класс 89, если только в классе 87 нет этанола. Для масла просто используйте 10w40 и меняйте его пару раз в год. Если у вас двухтактный квадроцикл, ответ немного сложнее. На двухтактном квадроцикле вам нужно будет смешать бензин с маслом, специально разработанным для двухтактных двигателей, а затем использовать эту смесь бензина и масла в вашем квадроцикле. Хотя ответ кажется в основном простым, есть гораздо больше соображений о заправке бензина в квадроцикл, чем о заправке вашего обычного автомобиля, но вам повезло, потому что мы уже ответили на все ваши вопросы о бензине и масле.

Другое, что нужно проверить

Проверяя давление в шинах, проверьте колесные и осевые гайки, чтобы убедиться, что они не ослаблены и не сломаны. Даже новые квадроциклы часто приходят с незакрепленными гайками, поэтому всегда разумно затянуть и должным образом затянуть (вам понадобится наш любимый динамометрический ключ) каждую гайку на всех четырех колесах. Затем возьмите шины и покачивайте их взад и вперед, чтобы попробовать. и обнаруживать изношенные подшипники. Затем проверьте все рычаги, такие как тормозные рычаги, дроссельная заслонка и ножка

.

Погрузка и транспортировка

Теперь, когда у вас есть квадроцикл, вам нужно доставить его к месту катания.Если вы не собираетесь просто кататься по своей собственности, вам нужно понять, как вы собираетесь загружать и транспортировать свой квадроцикл.

Одно из самых простых решений — погрузить квадроцикл в кузов грузовика, если у вас есть грузовик. Если у вас не будет короткой кровати, в основном вы будете в порядке. У нас есть руководство практически для каждого грузовика и каждой комбинации кроватей, а также для квадроцикла размера, который вы можете разместить в кузове.

При загрузке квадроцикла в кузов грузовика следует помнить о нескольких вещах: нельзя ставить квадроцикл на заднюю дверь, если он слишком тяжелый, не следует загружать квадроцикл самостоятельно и не следует. t ехать на квадроцикле на грузовик.Вы также должны убедиться, что у вас есть приличный набор пандусов. У нас есть несколько правил, которым вы должны следовать при составлении наших рекомендаций.

Если платформа грузовика вам не подходит, вам нужно выяснить, какого размера вам нужен прицеп. У нас есть всевозможные рекомендации, которые вы должны изучить при покупке прицепа, но краткий ответ заключается в том, что вы можете разместить много одиночных квадроциклов в прицепе размером 4 x 6 футов, хотя прицеп 5 x 8 футов подойдет для любого отдельного квадроцикла гораздо больше. удобно.

Для двух квадроциклов вам понадобится прицеп размером не менее 6 X 12, загружающий нос к хвосту, или 6 X 10 футов, если вы можете загружать бок о бок.Вы также можете обойтись без прицепа 6 X 10 для большинства квадроциклов, загрузив один из них боком, а другой — как обычно. Если вы выбираете более крупные квадроциклы, я бы сказал, больше 550 куб.см., вам нужно посмотреть на размеры, чтобы увидеть, понадобится ли вам что-то еще большее, например, 7 X 12. Для трех или более квадроциклов вам понадобится для проведения измерений, но, вероятно, потребуется что-то длиной не менее 16 футов

Запуск квадроцикла

Как завести квадроцикл, будет зависеть от того, какой у вас квадроцикл.К счастью, если вы прочитали руководство пользователя, вы уже должны знать, как запустить свой квадроцикл и запустить его.

Обычно квадроцикл запускается либо от троса, либо от поворота ключа и нажатия кнопки стартера. Если вы только начинаете, надеюсь, вы купили квадроцикл с автоматической коробкой передач. Если это так, вам просто нужно включить передачу, обычно перемещая рычаг вперед. Затем медленно нажмите на дроссельную заслонку, чтобы начать движение, что обычно делается путем нажатия большого пальца вперед или поворота правой рукоятки.

Верховая езда

Прежде чем вы сделаете что-нибудь агрессивное или отправитесь в путь, вам нужно немного попрактиковаться, чтобы познакомиться с вашим квадроциклом и тем, как он управляется. Мы рекомендуем найти для занятий большую плоскую открытую площадку, на которой нет препятствий и опасностей. Кроме того, практика на твердой грязной поверхности облегчит вам освоение основных маневров. Не тренируйтесь на дорогах общего пользования или на дорогах с твердым покрытием, так как аварии на дорогах с твердым покрытием гораздо чаще, поскольку квадроциклы предназначены только для езды по бездорожью.

Если вы учите ребенка ездить на квадроциклах, вы должны рассмотреть гораздо больше вопросов в наших основных советах по обучению детей катанию на квадроциклах.

По мере практики работайте над ощущением ускорения и торможения, а затем переходите к повороту. После того, как вы полностью познакомитесь с квадроциклом, в том числе с тем, где находятся органы управления, как управлять всем естественным образом (не думая о том, что что делает) и как удобно поворачивать, используя свой вес, вы можете начать немного открываться. понемногу.

Как только вы освоитесь на открытой местности, начните с нескольких простых троп, прежде чем медленно переходить к более сложной местности.

Как новичок, вы должны полностью сосредоточиться на том, что вы делаете и куда собираетесь. Не водите машину так быстро, чтобы опередить линию прямой видимости или тормоза. Тренируйтесь начинать, останавливать и переворачивать снова и снова, пока это не станет естественным. Ничто так не улучшит ваши навыки верховой езды, как длительная практика.

Осанка

Правильная осанка при езде поможет вам легко управлять элементами управления и поможет быстрее реагировать при перемещении веса тела.Вы должны практиковать правильную осанку с самого начала, чтобы не усвоить вредные привычки. Правильная осанка при езде по прямой включает:

  1. Держите голову и глаза вверх, глядя на то, что перед вами.
  2. Плечи расслаблены, локти слегка согнуты в стороны от тела. Никогда не сгибайте локти. Это дает вам меньше контроля над квадроциклом и причиняет боль при наезде на кочку.
  3. Держите обе руки на руле.
  4. Поставьте колени в сторону бензобака.
  5. Поставьте ноги на подножки так, чтобы пальцы ног были направлены прямо вперед.

Не бойтесь вставать

Стоять на квадроцикле новичку может показаться немного дикой, но на самом деле это безопаснее в большинстве ситуаций. Если вы собираетесь просто прогуляться по тропе, то вы более чем можете занять место для поездки.

С другой стороны, если вы хотите ездить на более высоких скоростях и делать крутые повороты, вам нужно встать.Это упрощает управление квадроциклом, снижает утомляемость и улучшает езду. Когда вы стоите на квадроцикле, вам нужно парить прямо над сиденьем, держа локти в стороны, а колени согнутыми.

Токарный

Поворот на квадроцикле — это искусство. По мере того, как вы становитесь более продвинутыми, вы можете становиться более агрессивными на поворотах и ​​получать массу удовольствия. Когда вы только начинаете, вам следует придерживаться основных приемов поворотов, подходящих для квадроциклов, движущихся на малых и средних скоростях:

  1. Переместите вес тела вперед и внутрь поворота.
  2. Поверните руль, глядя в направлении поворота.
  3. По мере необходимости, в зависимости от вашей скорости, перенесите вес тела дальше внутрь поворота, чтобы сохранить равновесие.
  4. Если ваш квадроцикл вообще начинает крениться при повороте, наклонитесь дальше в повороте, постепенно уменьшая газ и делая поворот шире, если это возможно.

Движение задним ходом

У большинства квадроциклов есть задний ход. Все известные мне квадроциклы оснащены ограничителем оборотов, который активируется, когда квадроцикл движется задним ходом, чтобы ограничить скорость, которую вы можете двигаться задним ходом.Хотя это может показаться раздражающим, на самом деле это очень полезно, потому что управлять квадроциклом задним ходом действительно сложно, и вы быстро потеряете контроль, если собираетесь ускоряться задним ходом. Если вы действительно хотите ехать быстрее задним ходом, многие квадроциклы имеют возможность изменить ограничение оборотов с помощью кнопки отмены. Это может быть полезно, если вы застряли в сложной ситуации, например, на грязевом болоте или сугробе. Если вы не попали в одну из этих сложных ситуаций, просто оставьте ограничитель оборотов на месте и медленно и осторожно реверсируйте, особенно пока вы еще не привыкли ездить на квадроциклах.

Использование полного привода

Один из важных вариантов, который мы обсуждали выше, — это полный или полный привод. Если вы выбрали полноприводный квадроцикл, первое, что вам нужно будет выяснить, — это когда вам следует использовать полный привод. Полный привод будет полезен, когда вы едете по пересеченной местности или преодолеваете препятствия, такие как подъемы на холмы, бревна, уступы, снег, лед, грязевые болота или каменистые поля.

Однако вы не хотите, чтобы ваш квадроцикл всегда был в режиме 4WD.Вы обязательно почувствуете разницу. Когда ваш квадроцикл находится в режиме полного привода, рулевое управление будет более грубым, а ваш двигатель будет работать тяжелее, что повлияет на расход топлива.

Восхождение на гору

Если вы собираетесь кататься по пересеченной местности, вам нужно научиться лазать по холмам. Неправильный подъем на холм может привести к потере управления или опрокидыванию квадроцикла на вас. Хотя восхождение на холмы кажется довольно простым, есть несколько ключевых вещей, которые вам нужно изучить и которым нужно следовать.:

  1. Невозможно подняться на все холмы. Некоторые холмы слишком крутые для ваших способностей или возможностей вашего квадроцикла. Используйте здравый смысл и позвольте страху предостеречь вас. Если холм, к которому вы приближаетесь, кажется вам слишком крутым, просто не пробуйте его.
  2. Никогда не проезжайте пределы вашей видимости; Если вы не можете видеть то, что находится на гребне холма или над ним, снизьте скорость до тех пор, пока не появится хороший обзор. Нет ничего страшнее, чем пролететь над гребнем холма и встретиться с краем утеса.
  3. Самый большой ключ к безопасному и эффективному восхождению на холмы — это постоянно держать свой вес в гору.

Лучшая техника для подъёма в гору — это:

  1. Переключите квадроцикл на пониженную передачу и увеличьте скорость перед подъемом на холм, чтобы сохранить скорость.
  2. Поднимитесь на сиденье и наклонитесь вперед или встаньте и расположите туловище над передними колесами, удерживая как можно больший вес по направлению к передней части коптера. Цель здесь — удерживать переднюю часть квадрокоптера на земле.
  3. Если вам нужно переключиться на пониженную передачу, быстро переключитесь, на мгновение отпуская дроссель; это поможет предотвратить подъем передних колес.

Если вы путешествуете по холму, а затем понимаете, что у вас недостаточно мощности, чтобы достичь вершины холма, вам нужно знать, как справиться с ситуацией. В идеале вы придете к этому осознанию, пока у вас еще есть инерция вперед и достаточно места, чтобы развернуться и отправиться обратно вниз с холма. Для безопасного разворота:

  1. Держите вес в гору.
  2. Сделайте разворот до того, как потеряете скорость и перенесете вес на заднюю часть квадроцикла.
  3. Продолжайте спуск на более низкой передаче, удерживая вес на подъеме, чтобы задняя часть квадроцикла находилась на земле.

Если вы находитесь в неудачном положении, когда едете в гору и не понимаете, что не добьетесь этого, пока не потеряете всю скорость движения вперед, выполните следующие действия:

  1. Держите вес на подъеме и задействуйте передний и задний тормоз, чтобы остановиться.Не позволяйте квадроциклу откатываться назад.
  2. Включите стояночный тормоз, удерживая вес на подъеме.
  3. Спешите с горы или в сторону, если она направлена ​​прямо в гору. Вы же не хотите, чтобы ваш квадроцикл скатился с горы, где он может скатиться на вас.
  4. Находясь на подъеме, держитесь за квадроцикл, пока ваши партнеры не подойдут и не помогут вам безопасно развернуть его или медленно спуститься с холма. Еще одна причина, по которой мы не рекомендуем кататься в одиночку.
  5. Не пытайтесь спуститься с холма задним ходом.Если вы начнете откатываться назад, не нажимайте резко задний тормоз. Если вы не задействуете также передний тормоз, вы значительно больше рискуете откатить квадроцикл назад.

Скоростной спуск

Всегда внимательно проверяйте местность перед спуском с холма. Выбирайте как можно более прямой спуск с минимумом препятствий и как можно более крутой спуск. Перенесите вес на заднюю часть тренажера и используйте пониженную передачу. На более крутых спусках выпрямляйте колени и локти, но не блокируйте их.Вы должны использовать оба тормоза, чтобы постепенно замедляться, но, что бы вы ни делали, всегда включайте задний тормоз. Если вы примените только передний тормоз, вы перевернетесь через руль, скорее всего, вас раздавит квадроцикл

.

Перемещение

В большинстве случаев, когда вы поднимаетесь или спускаетесь с холма, вам нужно идти по склону, а не прямо вверх или вниз по холму. Это называется пересечением и требует других методов. Перед тем, как приступить к технике, вы никогда не должны пересекать склоны с чрезмерно скользкой, шероховатой или рыхлой поверхностью.

Если вы нашли безопасный склон для перехода, вот методика, которому вы должны следовать:

  1. Всегда держите свой вес, особенно верхнюю часть тела, в гору.
  2. Если вы чувствуете, что квадроцикл вообще скользит по мягкому грунту, вам нужно осторожно повернуть передние колеса в гору, чтобы квадроцикл оставался на прямой, пересекающей холм.
  3. Если вы не можете удерживать прямую линию и квадроцикл начинает опрокидываться, поверните передние колеса под гору, если местность позволяет (пожалуйста, не съезжайте с обрыва).Если местность не позволяет, немедленно спешивайтесь на склоне холма и старайтесь просто держаться за квадроцикл.
  4. Двигайтесь плавно и избегайте резких изменений дроссельной заслонки.

Устранение препятствий

Если вы не находитесь на хорошо поддерживаемой тропе, вы, скорее всего, столкнетесь с препятствиями на трассе. Будь то колея, валун или бревно, есть способ безопасно их преодолеть. Если, конечно, не слишком большой. Как правило, вам не следует пытаться преодолевать препятствия толщиной более 2 футов (например, телефонный столб), если у вас нет большого квадроцикла и большого опыта.Если препятствие не слишком большое, просто следуйте этим инструкциям, чтобы преодолевать небольшие препятствия, блокирующие ваш путь:

  1. Приближаясь к препятствию, встаньте со своего места, согнув руки и колени.
  2. Вам нужно немного сбавить скорость. Чем больше препятствие, тем медленнее вам нужно приближаться.
  3. Крепко держитесь за руль и держите квадроцикл прямо вперед. Вы хотите врезаться в препятствие под хорошим углом в девяносто градусов. Это особенно важно, если вы прыгаете по мокрому бревну, так как легко застрять, скользя по бревну, когда первое колесо перевернется, и вам ничего не останется, кроме как быстро выйти из ситуации.
  4. Когда передние колеса столкнутся с препятствием, дайте ему немного газа, но вы хотите отпустить дроссель, как только передние колеса преодолеют препятствие.
  5. Когда передние колеса преодолеют препятствие, слегка наклонитесь вперед, перенося вес на задние колеса. Убедитесь, что ваша дроссельная заслонка полностью отпущена, прежде чем задние колеса коснутся.

Езда по грязи

Хотя полный привод абсолютно полезен для проезда по грязи, в большинстве ситуаций это не обязательно.Без 4WD у вас есть два варианта преодоления грязевой лужи.

Во-первых, самый веселый и самый опасный и наименее рекомендуемый способ — пролететь через него на максимальной скорости, наслаждаться ударяющей вас волной воды и молиться, чтобы вы не ударились о что-то, находящееся под водой или грязью.

Во-вторых, более безопасный метод — найти колеи, которые, как мы надеемся, оставил предыдущий гонщик. Пройдите по грязевой луже, поставив шины на колеи, одна посередине из двух колей, а другая снаружи.Когда вы работаете по грязи, не давайте ей слишком много газа, иначе вы раскрутите шины. Это запачкает вас всех и заставит соскользнуть в колею или образовать новую колею.

Если вы все же начинаете попадать в колею, вы должны выбраться как можно скорее, прежде чем застрянете. В этой ситуации вам придется дать ему немного газа, позволить шинам вращаться и раскачивать ваш квадроцикл взад и вперед, пока шины не зацепят что-то твердое и не выстреливают вперед.

Завершение поездки

По окончании поездки вам нужно будет перевести квадроцикл в нейтральное положение, когда вы остановитесь.Это предотвратит случайное ускорение при спешивании. После полной остановки включите стояночный тормоз, как указано в руководстве по эксплуатации.

Когда вы закончите день кататься, вашей последней мыслью должно быть то, как защитить свой квадроцикл от воров. К сожалению, кражи квадроциклов слишком распространены, и вы должны серьезно отнестись к этой угрозе. Мы даже опубликовали 21 совет, которому вы должны следовать. Например, вы всегда должны вынимать ключ, запирать квадроцикл чем-нибудь твердым и держать его закрытым от дома или лагеря только для начала.

Как превратить квадроцикл в грязевую машину

Получите то, что вам нужно для покорения грязной местности.

Глубокая и темная яма из грязи может быть Mt. Эверест катания на квадроциклах. Он проверит вас и ваше оборудование. Часто становится сложнее чем дальше вы идете. И это может оставить след — буквально — на обоих успешные и неудачные. (Хорошая ванна для вас и ваших колес квадроцикла будет удалите это, конечно.)

Те, кто борется с Эверестом, тренируют легкие и готовятся к легкому весу одежда, продукты с высоким содержанием белка и веревки для скалолазания.Специалисты по грязи на квадроциклах тренируйте их дроссельные заслонки и готовьте машины к усилению клиренс, тяга, надежность и передача мощности.

Вот как это делается:

Дорожный просвет — подъемный комплект

Если и существовала официальная столица США, ездящая по грязи, то это будет в Луизиане. В таком случае имеет смысл обратиться к Продукты High Lifter из Луизианы для подъемного комплекта, чтобы добавить это существенный клиренс для грязи.

Этот подъемный комплект увеличит дорожный просвет вашего квадроцикла примерно на два дюйма.Одно это не поможет сохранить ваши ноги в чистоте и сухой. Однако это поможет поднять вашу машину над многими из них. отвратительные камни и пни, которых не видно ниже линии грязи. В комплект также помогает вашим новым более высоким шинам, потому что вы будете поднимать пластик кузова подальше от покрышки.

В комплект High Lifter добавлены стальные удлинители для соединения амортизаторы к подвеске А-образных рычагов. Это простой «на болтах» установка на любой квадроцикл 4х4.

Два дюйма дополнительной высоты могут показаться не такими уж большими.Но более высокий подъем квадроцикла может негативно повлиять на управляемость машины и действие подвески, а также надежность. Поднимите свой квадроцикл слишком высоко над землей, и вы создадите реальные проблемы нестабильности. Это не только низкая производительность, но и опасный. Комплект подъемника High Lifter будет стоить около 80 долларов и более.

Тяга — Шины

В идеале Ultimate Mud Machine должна иметь шины высотой 40 дюймов. с проушинами глубиной 4 дюйма. Верно. Эти каучуки были бы такими тяжелому вашему квадроциклу 750 куб.см будет сложно их повернуть.Тогда ты застрял — буквально.

Компромисс — вот почему производители квадроциклов снабжают вашу машину Шины для квадроциклов, которые в основном легкий. Они помогают двигателю вашего квадроцикла работать с максимальной отдачей. мощность, но они быстро изнашиваются и не обеспечивают сцепления с грязью.

Для вашего Ultimate Mudder вы решаете, сколько шин вы хотите, и сколько лишнего веса веса вы готовы нести. Много это зависит от вашего квадроцикла. Запуск новой машины объемом 800 куб. См от Polaris или Can-Am? Тогда вы сможете крутить огромную грязевую шину.Но если ваше крепление — это стареющий 4х4 400 куб. См, грязь лучше оставить. шины поменьше.

Шины ITP Mud Lite XTR доступны в размерах 25, 26 и 27 дюймов. размеры; купите столько шин, сколько может выдержать ваша машина. Глубоко расположенные проушины обеспечивают сцепление с грязью. Протектор рисунок использует почти твердое центральное ребро для плавного перемещения на жесткий пакет. Широко расположенные и расположенные под углом выступы позволяют чистить шины. сами из липкой грязи во время езды, гарантируя, что шины сохранят тяга в густом материале.

Mud Lites построены с использованием метода 6-слойной конструкции для дополнительная прочность, но при этом они относительно легкие. Цены начинаются примерно по 116 долларов.

Если вы постоянно гоняете по грязи, обратите внимание на Gorillas. В Самая маленькая шина для квадроциклов Gorilla имеет высоту 27 дюймов и 1,5 дюйма. глубокие ушки. Вы можете перейти оттуда к 32-дюймовому Горилла с ушками глубиной 2,5 дюйма; им нужен 14-дюймовый колеса для шиномонтажа. Специальный протектор боковины обтекает плечо шины, вплоть до колеса.Это чистая грязь покрышка — без компромиссов. Эта 32-дюймовая Gorilla продается по цене около 250 долларов.

Передача мощности — Комплект сцепления

При установке тяжелых грязевых шин на квадроцикл с трансмиссией стандартное сцепление может быть перегружено весом. В результате менее отзывчивое ощущение, а также большее проскальзывание ремня и повышенное тепло — это нехорошо. При наличии подходящих запасных частей — специально сбалансированные грузики, новые пружины, кулачок измененной формы и больше — комплект сцепления на вторичном рынке может улучшить реакцию дроссельной заслонки за пределами запаса, оптимизируя производительность вашего квадроцикла для работать в грязевой яме.

В течение 20 лет Erlandson Performance, Inc. (EPI) разрабатывает и производит комплекты сцепления для квадроциклов и снегоходов. Компания производит сцепления для квадроциклов. комплекты почти для каждого четырехколесного автомобиля с вариатором, в том числе Квадроциклы Kymco. Для нескольких автомобилей EPI делает «Mudder» специфичным. комплекты сцепления, предназначенные для уменьшения проскальзывания ремня и оптимизации мощности передача для максимальной производительности в этих сложных условиях.

Владелец с большим опытом работы в области механики и качественными инструментами (включая съемник сцепления и пружинный компрессор) могут выполнить эту работу дома.Однако не пытайтесь выполнить эту работу без подходящих инструментов — можно легко повредить себя или компоненты квадроцикла.

Breathe — комплект для снорклинга
Квадроциклы

могут справиться с небольшим количеством воды, но если вы серьезно о погружении в грязь и воду, комплект для снорклинга может вытащить вас через.

Мы видели множество мастеров-мастеров в Интернете, заявляющих, что вы можете просто перейти на в местном магазине бытовой техники или сантехники, купите трубу из ПВХ и сделайте свой собственный комплект для снорклинга. И комплект может показаться простым сборка трубок и метизов, но все не так просто.И не рекомендуется проверять свои собственные навыки проектирования деталей с помощью компоненты воздухозаборника.

В этот комплект входят детали и оборудование нужного размера, а также инструкции по установке, чтобы вы могли уверенно углубиться. Следовать внимательно следите за инструкциями и не забудьте закрыть сливное отверстие воздуховода. отверстия и крышка. Возможно, вам потребуется отрегулировать карбюратор квадроцикла. настройки из-за изменения расхода всасываемого воздуха. Большинство EFI-оборудованных машины будут настраиваться автоматически, но даже некоторые из них могут требуются измененные настройки.

Страхование — Лебедка предупреждения

Лебедка похожа на микроволновку или пульт от телевизора — интересно что люди делали до того, как они появились. Лебедка необходима для езда по грязи, а лидер лебедки для любого полноприводного транспорта — Предупредить Винча о выходе из Орегона.

Катание по грязи ставит перед лебедкой несколько уникальных задач. установка. Монтаж лебедки внутри рамы в передней части ваш квадроцикл выглядит лучше всего; вы можете сделать это только крюк лебедки показывает, и он сохраняет квадроцикл той же длины.Лучше всего, если ты перетащите свой квадроцикл в пикап. Но это также ограничивает ваши доступ к лебедке, когда ты в грязи, а это требует особо бережная очистка поста езды.

Некоторые серьезные гонщики по грязи устанавливают лебедку высоко, даже спереди стойку, но это не безопасное место для установки. Одно отличное решение это система с несколькими креплениями, которая позволяет перемещать лебедку с спереди к задней части квадроцикла, закрепив оборудование с помощью приемник-сцепка на обоих концах. Быстроразъемная проводка спереди и задний делает это возможным и даже позволяет оставить лебедку на домой, если вы уверены, что он вам не понадобится.

Установка лебедки довольно проста, требуется только стандартная ручные инструменты и простая разводка проводов. Дело не в том, если нужна лебедка; просто какой Warn вы купите?

Как плавать с маской и трубкой на квадроцикле, комплект для снорклинга или сделать сам — ATV Helper

Если вы планируете водить квадроцикл по глубокой воде или грязи, вам, возможно, стоит подумать о том, чтобы поставить на машину трубку. Шноркель поможет не допустить попадания воды в двигатель, так что вы сможете пройти через довольно неприятные участки на тропе, не повредив квадроцикл.

Если вы надолго попадете в глубокую грязь или воду, ваш двигатель может заглохнуть. В воздухозаборник может попадать вода, вызывая серьезные проблемы и дорогостоящий ремонт. Я делал это раньше, как вы можете видеть на картинке, и на том квадроцикле не было трубки.

К счастью, мне удалось заглушить двигатель до того, как был нанесен серьезный ущерб, но все же это испортило нам день катания. Меня нужно отбуксировать из мутной воды, затем нам пришлось открыть воздушный ящик и ждать, пока все высохнет, прежде чем мы смогли снова запустить квадроцикл.Если бы у этого квадроцикла была трубка, проблем бы не было.

Что такое шноркель на квадроцикле?

Подводное плавание с маской квадроцикла — это когда вы устанавливаете на двигатель систему, которая позволяет воздуху попадать туда, куда ему нужно, даже в более глубокой воде или грязи. Скорее всего, вы увидите, как над ватерлинией торчат стояки или трубы, чтобы безопасно захватывать или выпускать воздух.

После того, как вы установили трубку на машину, единственное, что вам нужно беспокоиться о том, чтобы держать ее над водой, — это открыть эти трубы.

Плавание с маской и трубкой на квадроцикле наиболее полезно при прохождении через глубокую воду или грязь. Это предотвратит попадание воды в самые важные части вашего двигателя, которые должны находиться только в воздухе. Безопасная подача чистого воздуха в двигатель, чтобы вы могли ездить по влажной среде.

Что нужно для сноркелинга?

Основными компонентами, которые вам понадобятся для снорклинга, являются воздушный короб, впускной патрубок ремня сцепления и выпускной патрубок ремня сцепления. Для впуска и выпуска ремня сцепления потребуется отдельная трубка.Если вы попытаетесь их соединить, впускной канал будет получать тепло от выхлопа, что приведет к перегреву и износу ремня сцепления.

Вы можете также потрогать свои выхлопные отверстия. Если вы подаете в двигатель достаточное количество газа, проходящего через воду, это давление должно препятствовать попаданию воды в выхлоп. Но если вода случайно попадет в выхлопную трубу, это может вызвать серьезные проблемы. Скорее всего, это произойдет, если вы планируете сидеть на холостом ходу в воде.

Также рекомендуется защитить электрические соединения от воды.Я слышал о людях, ныряющих с маской и трубкой в ​​свои электрические коробки, но это кажется излишним. Дело в том, чтобы просто предотвратить попадание воды на электрические части двигателя.

Другие области для снорклинга могут включать такие вещи, как трубка сапуна крэккера или вентиляционные отверстия дифференциала и карбюратора. Если вы будете время от времени попадать в грязевую яму или пересечение ручья, необходимо позаботиться о воздушной коробке, ремне сцепления и электрическом оборудовании, а также о карбюраторном сапуне, если в вашем двигателе есть карбюратор.

Комплекты для снорклинга ATV

На рынке есть несколько довольно хороших комплектов для большинства машин.Наборы для снорклинга будут отличаться от квадроцикла к квадроциклу, потому что все они настроены немного по-разному. Комплект для снорклинга будет дороже, чем его изготовление самостоятельно, но в нем есть все необходимое, и его установка будет проще и быстрее. К тому же на комплекты может быть даже даваться какая-то гарантия.

Вы можете использовать по этой ссылке, чтобы найти хороший комплект для снорклинга ATV на Amazon. Просто убедитесь, что вы выбрали подходящий для вашей машины. Их комплекты могут немного отличаться, а детали изготавливаются на заказ для каждого двигателя.

Мне не нужно вдаваться в подробности установки, потому что комплекты для снорклинга поставляются с инструкциями, которым действительно легко следовать. Вам понадобятся основные ручные инструменты, чтобы установить комплект для снорклинга, и все будет готово.

Создайте свою собственную систему снорклинга для квадроцикла

Изготовление снорклинга для квадроцикла может быть забавным и не будет стоить вам слишком много денег. Признаюсь, во многих случаях это будет не так хорошо, как профессиональные комплекты для снорклинга, которые вы можете купить, но если вы все сделаете правильно, все равно будет работать.

Самая дешевая вещь в использовании — это просто старые добрые трубы из ПВХ. Вы можете найти трубы из ПВХ в любом магазине по ремонту дома, например, Home Depot или Lowes. Лучше всего знать, какой путь вы выберете в первую очередь, и спланировать, сколько изгибов, сколько трубы и сколько соединителей под углом 90 градусов вам понадобится.

Сначала найдите свой воздушный ящик и посмотрите, что вам понадобится для снорклинга. Многие квадроциклы уже идут в комплекте с заводской трубкой, просто они далеко не уедут. В этом случае вы можете прикрепить немного ПВХ прямо к заводской трубке и просто вытянуть ее так высоко, как хотите.

Я видел, как некоторые люди используют шланг для бассейна, чтобы перемещаться по двигателю проще, чем с трубкой из ПВХ. Это выглядит немного потрепанным с утиной лентой и всем, что изображено на этой картинке, но я уверен, что если вы закрепите ее правильно и используете несколько лучших разъемов, вы сможете получить прилично выглядящую систему трубок.

Если у вас есть карбюратор на вашем двигателе, довольно легко просто удлинить трубку сапуна карбюратора, которая уже существует на квадроцикле. Вы можете найти маленькие соединители для трубок в большинстве магазинов автозапчастей, таких как Napa или Autozone.Просто возьмите трубку и вытяните карбюратор до безопасного места на машине.

Сделайте то же самое для сапуна переднего и заднего дифференциала. Эти стропы обычно уже проложены довольно высоко на квадроцикле возле ручек. Но если вы хотите, чтобы они были еще выше над водой, не помешает их удлинить.

Заявление об ограничении ответственности

Комплекты для сноркелинга или сноркелинг на квадроцикле могут быть незаконными в некоторых штатах. Я думаю, что по большей части это разрешено в частной собственности в любом случае.Но в некоторых штатах не разрешается использовать подводные лодки с маской и трубкой на государственной земле.

Прежде чем кататься на какой-либо модифицированной машине по общественной земле, ознакомьтесь с местными законами.

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью. Я испытал изрядное количество машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Последние сообщения

Ссылка на какой квадроцикл самый надежный? Сравнение брендов

Какой квадроцикл самый надежный? Сравнение брендов

Выбирая квадроциклы, вы должны учитывать их характеристики.В зависимости от ваших потребностей вы можете оценить мощность двигателя, надежность, внедорожные характеристики и комфорт из доступных опций. Вы можете проконсультироваться … Ссылка

на Какой квадроцикл имеет лучший гидроусилитель руля? Compare Guide

Пошаговые инструкции по безопасной загрузке квадроцикла

Транспортировка квадроцикла или UTV может быть сложной задачей. Один из самых простых способов — закрепить его на кузове грузовика, но в первую очередь может быть сложно поставить его на грузовик.

Использование пандуса — это простой и быстрый способ погрузки и разгрузки, но все же существуют меры предосторожности, которые вы должны соблюдать, чтобы не травмировать вас и автомобиль.Вот пошаговое руководство.

Шаг 1. Приобретите качественные пандусы

Приобретите себе набор подходящих высококачественных погрузочных пандусов с дополнительными функциями безопасности, такими как боковины. Ваши пандусы должны быть рассчитаны на вес автомобиля и водителя. Никогда. не превышайте предельный вес на пандусах.

Шаг 2. Закрепите пандус

Используйте стяжные ремни или ремни с храповым механизмом, чтобы прикрепить пандусы к грузовику, чтобы предотвратить скольжение или скольжение при движении по ним.Используйте отдельный ремень для каждой рампы и закрепите его на раме грузовика.

Шаг 3: Пристегните этот шлем

Медленная скорость и небольшое расстояние, пройденное при загрузке квадроцикла, может показаться невинным, но если что-то пойдет не так, вам нужно, чтобы ваши важные активы — этот большой мозг и мечтательное лицо — были будь защищен! Не позволяйте кажущемуся удобству, давлению сверстников или вашему эго мешать — убедитесь, что ваша помощь включена, а ремешок для подбородка надежно закреплен.

Шаг 4: Найдите правильное положение

Совместите колеса квадроцикла с грузовиком, убедившись, что он стоит прямо.

Шаг 5: Найдите центральную линию

Расположите пандусы так, чтобы они были выровнены по центру шин квадроцикла или как можно ближе. Если вы сместите их по центру, существует риск того, что пандусы перевернутся и / или вы уведете квадроцикл в сторону.

Шаг 6: Выберите правильную передачу

Переведите квадроцикл в режим 4LO или любую другую самую низкую передачу. Вам нужна низкая скорость, но большая мощность, а если у вас полный привод, вы хотите, чтобы он был активным.

Шаг 7: Держите его твердым, но гладким

Плотно, но плавно нажимайте на дроссельную заслонку. Вам нужно ровно столько газа, сколько нужно, и не более того. Ни в коем случае не отключайте дроссельную заслонку при движении по пандусу, так как вы можете поскользнуться назад.

Шаг 8: Практика медленной проскальзывания

Медленно продолжайте движение квадроцикла, пока все четыре колеса не окажутся на платформе грузовика. Оказавшись здесь, осторожно подайте газ до тех пор, пока передняя часть квадроцикла почти не коснется передней части кровати, с промежутком в несколько дюймов между квадроциклом и передней частью окна кровати / кабины.Затем выключите двигатель и поставьте машину на стоянку или включите стояночный тормоз. Не оставляйте ключ во время транспортировки.

Шаг 9: Упакуйте его

Снимите стяжные ремни, снимите аппарели и закройте заднюю дверь.

Шаг 10: Закрепите квадроцикл

Используйте прочные ремни с храповым механизмом, чтобы прикрепить квадроцикл к грузовику. Это помогает, если кто-нибудь сядет спереди и сзади машины, пока вы закрепляете ремни.

Никогда не пытайтесь самостоятельно погрузить квадроцикл на грузовик.Если что-то пойдет не так, вам может понадобиться второй человек, чтобы решить проблему или обратиться за помощью. Выполнение этих простых шагов поможет сделать процесс загрузки плавным и безопасным.

Постройте его за 30 долларов, и у вас будет прекрасный повод купить квадроцикл, о котором вы мечтали

Подсказка: деньги, которые вы сэкономите, построив его самостоятельно, будут равны стоимости подержанного квадроцикла…

Имейте пикап, поедем? Мой грузовик используется для самых разных вещей, особенно когда кто-то из моих друзей движется, но есть несколько вещей, которые я хотел бы возить, но не могу.Один из них — квадроцикл, хотя мы с мужем давно мечтали обзавестись им и начать новую линию приключений. Недавно я понял, что единственное, что мешает нам разобраться в том, чтобы его получить, — это отсутствие способа его транспортировки. Поскольку это отсутствие возможности загружать большие колесные предметы в грузовик также дает ему прекрасный повод не брать газонокосилку для ремонта, я решил, что мне лучше попытаться решить эту проблему самостоятельно. Я пошел покупать пандусы для грузовиков, но был шокирован, увидев высокие цены на то, что, как я думал, будет относительно недорогим.Я ни в коем случае не плачу тысячу за рампу для моего грузовика.

И вот, я нашел ответ на свои проблемы на Youtube благодаря парню под псевдонимом «How To Bob». В очень простом для понимания руководстве он показывает вам, как использовать дерево и основные инструменты для деревообработки, чтобы построить сверхпрочная рампа размером 4 на 8 футов, которая позволит вам легко поместить в свой пикап газонокосилку, трактор или тот квадроцикл, о котором вы мечтали.

Проверьте и убедитесь сами. Мы взялись за этот проект на прошлых выходных, и я с гордостью могу сказать, что получившаяся рампа может выглядеть лучше, чем его.Учитывая, что вы заплатили бы от 300 до 1000 долларов за пандус для грузовика, если бы купили его готовым, как вы можете не захотеть сделать свой собственный примерно за 30 долларов. Если вы не хотите тратить деньги попусту, но считаете, что грузовик нужно оборудовать должным образом, вам понадобится этот пандус. Он легко пристегивается и снимается, поэтому вы можете хранить его в гараже, когда он вам не нужен. Теперь, когда вы сэкономили 1000 долларов, пора начать покупать квадроциклы на Craigslist, не так ли? Мы живем, и я не могу дождаться, пока я возьму свои руки в свои руки. (а также рабочую газонокосилку, которую он нехотя загрузил в понедельник, чтобы забрать в магазин.

10 способов испортить квадроцикл

Разрушенная четверка

Разрушенный четырехугольник

Некоторые способы испортить ваш квадроцикл требуют некоторой работы (например, сбой), но некоторые из самых простых способов испортить ваш квадроцикл довольно просты (и вы можете использовать их прямо сейчас!). Вот 10 быстрых и простых способов испортить ваш квадроцикл: от игнорирования незначительных проблем с обслуживанием до того, как на собственном опыте понять, что ваш квадроцикл не умеет плавать и не невосприимчив к законам гравитации. И, конечно же, как их исправить.

1. Никогда не чистите воздушный фильтр

Поднимите руку, если вы когда-либо говорили: «Я никогда не меняю воздушный фильтр на своем квадроцикле, потому что у меня есть дела поважнее, например, потеря мощности и тихий выход из строя двигателя моего квадроцикла! Техническое обслуживание для лохов! »

Воздушный фильтр квадроцикла необходимо регулярно чистить. Почему? Потому что запуск двигателя с грязным воздушным фильтром — один из самых простых способов испортить вашу машину. Всасывание частиц грязи в двигатель со временем изнашивает двигатель и может нанести серьезный ущерб.Вот основная разбивка: двигателю для выработки мощности требуется и топливо, и воздух. Когда воздушный фильтр загрязнен, он больше не может препятствовать попаданию грязи в двигатель. Когда частицы грязи начинают вторгаться во внутренние камеры силовой установки вашего квадроцикла, он не работает так, как должен, что приводит к потере мощности и внутреннему повреждению двигателя, что можно легко исправить, купив новый двигатель (если это то, что вы в).

Почистите воздушный фильтр перед началом сезона катания, если вы нечастый гонщик, и очистите его после действительно грязной езды, если вы часто ездите по бездорожью.Если вы катаетесь по дюнам, вам, возможно, придется чистить воздушный фильтр чаще, чем ОДИН ДЕНЬ. Ты это слышал? «Потому что мы это кричим! Вот хорошее практическое правило: если после поездки на вашем лице есть грязь, проверьте воздушный фильтр в квадроцикле. Если он грязный, почистите!

Может быть, сейчас самое подходящее время, чтобы выключить компьютер и заняться чисткой или заменой воздушного фильтра квадроцикла. Что-то настолько простое (это занимает всего 10 минут, а не много денег) имеет большое значение для того, как ваш квадроцикл будет работать, и как долго он будет работать в ближайшие годы.

2. Никогда не меняйте масло

Ударьте себя, если вы когда-либо говорили: «Замена масла — это резкая работа, и я всегда говорю, что если в двигателе есть масло, все хорошо. Я точно знаю, что обезьяна-волшебница посещает мой квадроцикл в гараже и очищает жир от масла, так что мне никогда не придется его менять ».

Это работает так же, как наконечник воздушного фильтра, и, поскольку мы любим кричать, мы собираемся кричать вот так: ЗАМЕНИТЕ МАСЛО ВАШЕГО КВАДРАТА ОДИН РАЗ ЗА ВРЕМЯ? Блин. Как и воздушный фильтр, масло собирает мусор и мусор.От небольших металлических стружек от износа двигателя до грязи и мусора, масло является питательной средой для поломок. А если вы играете в лужах со своим квадрокоптером, возможно, у вас там есть небольшая небольшая смесь воды и масла, и вы знаете, что они говорят о масле и воде: они не смешиваются. Итак, в конце сезона катания (если вы сезонный гонщик) замените масло. Или вы можете сделать это весной (но мы предпочитаем, чтобы у наших квадроциклов было свежее масло в животе, пока они ждут зимы). Если вы ездите на машине в холодные месяцы, замените масло на масло соответствующего веса для более низких температур.А в разгар сезона катания замените масло, если вы слишком глубоко погрузитесь в водоем или грязевую яму. Если вы участвуете в гонках на своем квадроцикле, не лишним будет менять масло после каждой гонки. По сути, мы пытаемся здесь донести до меня масло в квадроцикле не реже одного раза в год, а если вы часто ездите, то делайте это чаще.

Хорошая новость в том, что заливка свежего чистого масла в квадрокоптер — один из самых простых способов обслуживания. Возьмите несколько литров моторного масла для квадроциклов, слейте старое и залейте новое масло.Видеть? Это так просто, что нам потребовалось всего одно предложение, чтобы объяснить, что делать. Но, пожалуйста, из любви ко всему хорошему и великому, не сливайте загрязненное старое масло в канализацию, канализацию или в свой двор. Если вы это сделаете, мы будем вынуждены прийти к вам домой со свернутой газетой и бить вас по носу. Отнесите старое масло в центр переработки, например в ремонтную мастерскую. В большинстве мест ваше грязное масло возьмут и переработают бесплатно! Окружающая среда поблагодарит вас, и вы спасете себя от удара свернутой газетой и смущения от того, что мы публикуем фотографии, на которых вас ругают.Не заставляйте нас переезжать сюда.

3. Ни в коем случае не затягивайте болты

Остановитесь, если вы когда-нибудь заявляли: «Если болтам нужно письменное приглашение остаться там, где они должны быть, то они мне действительно не нужны! Пусть упадут! »

Мы знаем многих гонщиков, которые живут под девизом «Беги, пока колеса не упадут». И знаешь, что? Это более вероятно, чем вы думаете! Вы не можете «приколоть его, чтобы выиграть», если что-то (особенно такое важное, как колесо) отделяется от вашей машины.Было бы вам убить время от времени хвататься за динамометрический ключ или головку и проверять затяжку всех болтов на вашей машине? Мы спросили несколько врачей, и они пришли к выводу, что нет, на самом деле, затягивание пары болтов не убьет вас. Больше никаких оправданий.

Вот список болтов, к которым вы должны прикасаться, затягивать и затягивать на регулярной основе:
* Гайки-проушины: они должны быть правильно затянуты. Вы же не хотите, чтобы ваш четырехколесный автомобиль превратился в импровизированный трех- или двухколесный автомобиль.

* Поворотный болт: этот болт удерживает маятник на раме, поэтому, даже имея базовое понимание механики, вы поймете, что это важно.Ослабленный шарнирный болт может привести к износу рамы и повреждению подшипников.

* Осевая гайка: убедитесь, что осевая гайка надежно затянута; незакрепленная ось изнашивает подшипники и может разрушить балку моста.

* Ступицы колес: незакрепленные передние ступицы изнашивают подшипники квадроцикла. Ослабленные задние ступицы в конечном итоге приведут к снятию шлицев оси и ступицы. Все это приведет к увеличению времени простоя и будет работать на вас.

* Болты защитной пластины: если на вашей машине есть защитная пластина, проверьте болты, которые удерживают ее на месте.Эти болты почти всегда ослабляются при постоянных ударах (и вы не хотите потерять опорную пластину стоимостью более 100 долларов).

* Болт звездочки: постоянный крутящий момент цепи в конечном итоге ослабит этот болт.

4. Погрузитесь в воду

Вода важна для жизни большинства вещей, но она может сократить срок службы вашего квадроцикла; особенно если вы решите опробовать свой квадроцикл в качестве подводной лодки (а это определенно не так). Погружение, погружение и всасывание влаги (будь то вода или грязь) — это быстрый способ получить воду в двигателе, бензине и масле, которые творит чудеса с вашим квадроциклом … например: «Интересно, почему он не работает?» Вы не понимаете, что делать, если ваш квад в последнее время больше времени плавает, чем катится? Вот несколько подсказок.

Прежде всего, если вы засосали воду, выведите машину на сушу и не пытайтесь ее запустить! Наклоните свой квадроцикл на заднюю часть (на поручень), чтобы слить лишнюю воду из выхлопной трубы. Затем вытащите свечу зажигания и проверните ее, вытянув свечу, чтобы выпустить воду из цилиндра. Если у вас трансмиссия с ременным приводом (квадроцикл без цепи), в нижней части кожуха ремня должна быть пробка, которую вы можете потянуть, чтобы слить воду, когда квадроцикл снова встанет на свои колеса.Также откройте воздушный короб (если он расположен за карбюратором) и затем вытащите фильтр. Если он мокрый, постарайтесь просушить его.
Если вы можете снова запустить свою машину, не испытывайте удачу, поддерживая езду. Твой день верховой езды закончился, мужик! Важно как можно скорее вернуть его домой в гараж после «ванны». Когда вы вернетесь в свой гараж, вам нужно будет очистить воздушный ботинок, заменить масло, очистить воздушный фильтр и прочистить карбюратор. Брызги воды в любой из этих частей обернутся гибелью для вашей машины в ближайшем будущем.Смажьте цирк и все остальное, что требует внимания (используйте водостойкую смазку, если вам так понравилось окунуть свой квадрокоптер в первый раз, что вы собираетесь сделать это снова). Еще один отличный инструмент для уборки после приземления на воду — WD-40. WD означает «вытеснение воды (на самом деле!), И он выталкивает воду из машины.

5. Разбейся

Мы снова и снова проверяем два правила: гравитация и закон Мерфи. Мы еще ни одного не победили. Попытка подняться на крутой холм, переворачивание машины, столкновение квадроциклом с деревом или скалой, сгибание предметов, которые нельзя гнуть, прокалывание предметов, которые не должны быть проколоты, и поломка предметов в целом не сулит ничего хорошего для долговечности вашего квадроцикла.Удивлен? Действительно? Если вы разбили свою машину, есть несколько основ, которые вы должны проверить, прежде чем снова кататься. Прежде всего убедитесь, что все ваши конечности работают. Затем проверьте все элементы управления на вашем квадроцикле: убедитесь, что дроссельная заслонка, тормоз, сцепление и переключатель передач работают без заеданий. Затем проверьте шины и колеса: если есть грязь в борте или проколы в шинах, которые вы не можете заделать, вы знаете, что вам нужно вернуться к своему грузовику или прицепу как можно скорее. Если до сих пор все выглядит нормально, обхватите каждую шину ногами и крепко держите их, поворачивая руль.Это подскажет, если в рулевом управлении слишком много провалов, и если есть, вам нужно очень осторожно ехать обратно в базовый лагерь. Все эти тесты не показывают проблем? Затем запустите его и перед взлетом убедитесь, что дроссельная заслонка работает правильно.

Когда вы вернетесь домой, вам нужно будет тщательно проверить свой квадроцикл. Хотя потрескавшийся пластик может выглядеть не очень хорошо, он не важен для работы вашего квадроцикла … но, если у вас протекает бензобак, что ж, это уже другая история.Проверьте, нет ли явных трещин, напряжений или сколов краски там, где рама подвергалась нагрузкам. Это могло быть началом более серьезной проблемы. Езда на квадроцикле со сломанной рамой действительно неинтересна, поэтому следите за местами стресса. Затем проверьте, явно ли что-нибудь изогнуто, и убедитесь, что квадроцикл едет прямо. И сейчас, вероятно, самое подходящее время, чтобы также проверить все болты, которые мы упоминаем в № 3.

6. Никогда не стирайте

Грязный квадроцикл — площадка для скрытых проблем. Независимо от количества и / или скорости выпадающих с неба осадков, дождь не является подходящей заменой хорошей стирки с мылом и водой на местной автомойке или на заднем дворе.И мы не говорим о том, чтобы просто мыть те части вашего квадроцикла, которые видны всем. Мы говорим о глубокой, скрытой, разъедающей машины грязи, которая склеивается под, между ними и везде, где этого быть не должно. Вы можете спросить себя, как грязь на вашем квадроцикле может испортить его, но поверьте нам, это может и будет!

Потрите верхнюю часть, боковые стороны и не бойтесь протянуть руку снизу и очистить ходовую часть. Если это поможет, вы можете подкатить свой квадроцикл наполовину вверх по пандусам, которые вы используете, чтобы загрузить его на платформу грузовика

.

7.Никогда не смазывайте его

Повторяйте за нами: Смазка хороша. Смазка отличная. Смазка лучше на квадроцикле, чем на тарелке. Ну, они оба одинаково хороши, но смазки разные. После того, как вы положили куриное крылышко, давайте приступим к смазке шарниров и подшипников вашего квадроцикла. Они любят смазку даже больше, чем вы (если это возможно!).

Смазка:

Шарнирный болт
Несущие подшипники (ось)
Втулка рулевого вала
Втулки или подшипники А-образного рычага
Подшипники передней ступицы

8.Отпусти топливо

Думайте о бензине как о галлоне молока. Точно так же, как молока хватит на пару недель в холодильнике, топливо останется свежим в вашем квадроцикле пару недель. Но вы бы не оставили кувшин с молоком полгода, а потом попробовали бы добавить к нему миску хлопьев, не так ли? Тот же принцип применим и к бензину. Расходуется топливо. Это действительно так! Это не просто тактика запугивания, используемая нефтяными компаниями, чтобы получить от вас больше денег. Бензин со временем выходит из строя, и вместе с ним может вывести из строя ваш квадроцикл.Это может засорить карбюраторы и топливные магистрали, и вы останетесь с разбрызгиванием, которое гудит каждый раз, когда вы нажимаете на дроссельную заслонку. Звучит не весело, правда?

Если вы собираетесь оставить свой квадроцикл, чтобы спокойно отдохнуть в зимние месяцы, или если вы просто собираетесь быть слишком занятым, чтобы какое-то время кататься на своей машине, приготовьте бензин в баке вашего квадроцикла. Либо полностью слейте воду из бака (дайте ему высохнуть, если в нем есть карбюратор), либо добавьте в бак присадку к топливу, чтобы топливо не испортилось.Если вы решили добавить присадку в бак, убедитесь, что вы слили топливо из магистрали и карбюратора. Самый простой способ сделать это — повернуть переключатель топливного бака в положение «выключено» и дать квадроциклу поработать. При этом будет израсходовано все топливо в топливопроводе и в поплавковых чашах карбюратора, чтобы не осталось топлива, которое может испортиться и привести к засорению вашей машины. Убедитесь, что вы делаете это на открытом воздухе… попытка сделать это в закрытом гараже может равняться одной средней головной боли и незапланированной поездке в больницу.

9. Ездить с забитым радиатором

Были мутить? Катались по лесу? Песок? Где-нибудь вообще? Радиатор вашего квадроцикла может быть неровным на самых разных поверхностях. И если радиатор не работает должным образом, вскоре после этого ваш двигатель тоже не будет работать слишком быстро. Вот простое уравнение, чтобы продемонстрировать, что мы имеем в виду: грязь (дерьмо и грязь) + радиатор = перегретый двигатель. Сколько поездок вы собираетесь совершить с перегретым двигателем? Ровно ноль.

Если вы ехали по грязи, плескались в лужах или ехали по мокрой местности (даже если это не кажется таким уж опасным), радиатор вашего квадроцикла может работать с пониженной мощностью. Тебе нужно вычистить это дерьмо! Чтобы полностью очистить радиатор, сделайте так, чтобы мойка высокого давления оказала на него некоторое давление. Хорошее эмпирическое правило, которое мы усвоили от наших друзей-любителей грязи, заключается в том, что если вы промываете радиатор под давлением, и вода брызгает обратно на вас, тогда радиатор еще не чистый. Вода должна течь через радиатор, не разбрызгиваясь, когда он чист.А когда он чистый, ваш двигатель охлаждается. А когда двигатель крут, ты в деле.

10. Половинные модификации

Чувак, серьезно? Вы только что наложили трубу на свой квадроцикл и не перебросили ее? Хромой! Есть много вещей, которых вы можете достичь в жизни, наполовину стараясь, но модификации вашей машины не входят в их число. Сделайте это правильно с первого раза, и вам больше не придется об этом беспокоиться. Итак, все, что вы добавляете или изменяете на своем квадроцикле, что влияет на мощность, которую он производит или на то, как он работает, должно быть сделано правильно (да) и с правильными настройками.Например, если вы оснащаете свой квадроцикл новой трубкой, вам необходимо сделать поправку на добавленную мощность, либо переустановив ее (если у вас карбюраторная машина), либо получив новую топливную карту (если у вас есть впрыскиваемый топливный бак). четырехъядерный). –– Кассандра

Уход за квадроциклами и UTV для увеличения срока службы автомобиля

После того, как вы потратили свои кровно заработанные деньги на квадроцикл или SXS, вы должны быть уверены, что позаботитесь о нем. Вот несколько случайных советов, которые помогут вам сберечь свои вложения. Важно знать каждую часть вашего охотничьего снаряжения, и даже если вы не тот, кто занимается обслуживанием своей машины, вам необходимо знать, как ландшафт и условия катания влияют на здоровье вашей поездки.

1. Воздушные фильтры

Воздушный фильтр на вашей машине — это воздухозаборник двигателя. Если воздушный фильтр забивается, количество воздуха уменьшается, и машина будет работать на обогащенной смеси. Это означает, что в двигатель поступает больше топлива, чем воздуха, и вы можете засорить свечу зажигания. Уплотнительная поверхность вашего воздушного фильтра подвержена утечкам, поэтому правильная установка фильтра в корпусе имеет решающее значение для очистки воздуха, поступающего в двигатель. Даже мелкая пыль может износиться на внутренних деталях двигателя и в конечном итоге убьет ваши вложения.

2. Ремни

Машины с ременным приводом сегодня более распространены, чем в прошлые годы. Ремень, который передает мощность от двигателя на трансмиссию, должен оставаться сухим и прохладным. Если вы едете по глубокой воде и трансмиссия пробуксовывает, обязательно сначала вытащите машину из воды, а затем слейте жидкость из коробки вариатора. Большинство новых ременных приводов имеют сливы в нижней части коробки вариатора. Мокрый ремень проскальзывает и сжигает пятна износа по бокам ремня. В конечном итоге это приведет к поломке ремня.

3. Пыльники оси

Пыльники оси CV

подвержены многочисленным препятствиям на тропе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.