Как рассчитать расход топлива автомобиля
Вопрос о том, сколько горючего расходует автомобиль, интересует, без преувеличения, каждого автовладельца. Причём этот интерес вовсе не праздный. Так, владение такой информацией помогает водителю чётко планировать собственный бюджет, принимать решения по оптимизации поездок и т. п. Это тем более актуально в наше время, когда цены на бензин и иные виды автомобильного топлива достигли невиданного ранее уровня и, скорее всего, будут расти и впредь.
В итоге каждый день надо думать, как максимально экономить буквально на всём, в том числе на топливе. Настоящий материал предметно рассказывает, как можно самому провести точный расчёт расхода топлива.Способы расчёта расхода топлива автомобиля
Водители знают, что величину расхода топлива автомобилем практически всегда указывает его производитель. Авторитетные автомобильные фирмы, предлагая свою высококачественную, суперкомфортную продукцию, указывают этот расход в сопровождающей машину документации, однако на деле он чаще всего отличается, иногда даже заметно, от реального показателя.
Поэтому жизнь побудила создать практические способы подсчёта расхода автомобильного топлива. Таких методов создано несколько. Они отличаются некоторыми принципами, моментами, хотя дают примерно одинаковый результат. По понятным причинам не стоит останавливаться на таком дорогостоящем способе, как использование специальной спутниковой системы. Такая система использует сеть особенных датчиков, встроенных в бак автомобиля и подключенных к спутнику, она, когда это необходимо, даёт полную картину расходов горючего. Следует отметить, что погрешность приборов не превышает 1,5 процента. Рядовые водители используют её крайне редко, поскольку финансово она по плечу лишь достаточно состоятельным гражданам, а вот крупные компании, занимающиеся перевозками грузов, охотно её применяют.
Параллельно существуют гораздо более простые способы того, как рассчитать расход топлива автомобиля. Их можно применить в любое время, получив необходимый показатель.
Нормативный метод расчёта топливного расхода
Самый простой путь узнать, сколько горючего «съедает» ваш автомобиль – внимательно изучить его технические характеристики. Здесь должен быть указан специальный норматив расхода в разных форматах эксплуатации. Кроме того, сделать расчёт расхода топлива на 100 км. поможет сайт Министерства транспорта. На нём расположена информационная таблица, дающая широкую картину расхода в зависимости от марки авто и прочих факторов, притом эти данные оперативно обновляются.
Найдя в таблице вид своей машины, водитель может узнать нормированный показатель для неё и варианты расхода – с учётом всевозможных поправок на регион и т. п. Понятно, что полученные таким образом цифры всё же будут в большей или меньшей степени отличаться от реалий.
Практический метод расчёта топливного расхода
Одновременно существует очень простой способ подсчитать расход горючего самому, не прибегая к посторонней помощи:
- Надо приехать на автозаправку и полностью заправить топливный бак, отметив при этом пробег машины.
- Когда через какое-то время всё горючее будет выработано, нужно снова заправить на АЗС бак полностью и зафиксировать пробеги на этот момент. По результату получается два базовых показателя: объём истраченного бензина «О» (он равен объёму топливного бака) и расстояние «Р», которое автомобиль прошёл между двумя полными заправками.
- Дальше используется формула, которую хорошо знают и применяют опытные водители: расход топлива «РТ» равен показателю, полученному в результате алгоритма «О» / «Р» х 100.
Следует рассмотреть конкретный пример. Предположим, объём бака равен 40 литрам, а дистанция, которую машина проехала в период между двумя заправками, 500 километров. Тогда после подсчёта «РТ» = «О» / «Р» х 100 получим, что «РТ» равен 8 литрам на 100 километров. Это и есть реальный расход.
Можно применить также такой локальный способ – залить 10 литров горючего и проехать ровно 10 километров по местности разного характера: по городским улицам, сельским дорогам, скоростной трассе и т. п. После чего правильно измерить, сколько горючего осталось. Предположим, на эту контрольную поездку пришлось затратить 700 граммов горючего. Тогда его расход на 100 километров будет, естественно, в 10 раз больше и составит 7 литров.
Погрешности в расчётах
Ещё раз стоит подчеркнуть: и в том, и в другом случае речь идёт, понятное дело, лишь о приблизительных показателях расхода. Единого, так сказать – на все времена, показателя быть не может. Ведь одно дело – ехать по свободной скоростной автотрассе, где затраты горючего будут минимальными, а другое – передвигаться по оживлённому городу с его многочисленными перекрёстками, светофорами, пешеходными переходами, которые волей-неволей тормозят движение, увеличивают время простоя машины на холостом ходу и, естественно, заставляют тратить на поездку значительно больше топлива. Играют роль также состояние дороги и самого автомобиля, погодные условия и иные моменты.
Что такое удельный расход топлива
Чтобы основательно изучить все возможности, ресурсы своего автомобиля, водителям настоятельно рекомендуют подсчитать также удельный вес потребляемого им топлива. Этот важный коэффициент определяется как отношение «РТ» (расхода топлива) к мощности («М») автомобиля.
5 способов как узнать расход топлива на 100 км — О шинах
Если задать вопрос о расходе топлива нескольким отечественным автолюбителям, то примерно половина из них не задумываясь будет выдавать конкретную цифру в «литрах на сотню». Как они определяют этот параметр? По бортовому компьютеру? А может есть какая-то магическая формула? Или они просто ориентируются на то, что написано в руководстве по эксплуатации?
На самом деле все намного проще. Чтобы узнать расход топлива вашего автомобиля с достаточно высокой точностью, есть не только формула, но и несколько способов ее применения на практике. Без топливного компьютера, и без подглядывания в технические характеристики. Как рассчитать расход топлива на 100 км – подробно рассказано в этой статье.
Формула расчета расхода топлива на 100 км
Каким бы из описанных далее способов вы не воспользовались, принцип расчета расхода топлива всегда один и тот же. Вычисляется он по следующей простой формуле:
где R – это расход топлива в литрах на 100 км;
V – расчетный объем сожженного топлива в литрах;
S – пройденное на потраченном топливе расстояние в километрах.
Как эта формула работает? Приведем примитивный пример. Допустим, мы каким-то образом точно узнали, что из бака «ушло» 15 литров бензина. Пока он тратился, мы засекли показания одометра, и точно знаем, что за это же время автомобиль проехал 180 километров. Подставляем данные в формулу:
В результате получилось, что расход автомобиля составил 8,3 литра на 100 км.
Все просто. Не так ли? Однако есть одно «но». Если с показаниями одометра вопросов не возникает практически ни у кого (записал перед замерами, потом после них, вычел разницу, и узнал пробег), то вот с потраченными литрами придется «повозиться», проявив смекалку и логику.
Способ №1. «Полный бак и канистра»
Этот алгоритм расчета расхода топлива встречается на просторах Интернета чаще всего.
Это странно, поскольку данный способ нельзя назвать очень точным. Более того, он сравнительно сложный и, к тому же, дорогостоящий. Ведь согласитесь, далеко не каждый автолюбитель, приезжая на АЗС, заливает топливо в бак до отсечки. Однако способ есть, и в рамках данного материала он имеет право быть.Алгоритм такой:
- Берем с собой канистру для топлива и отправляемся на АЗС.
- Заправляем полный бак.
- Заправляем канистру.
- Обнуляем показания суточного пробега.
- Едем примерно 100 км в смешанном режиме (как вы ездите в среднем ежедневно).
- Записываем показания суточного одометра.
- Заправляем из канистры полный бак и по остатку определяем объем потраченного топлива.
- По вышеприведенной формуле считаем расход.
Пример. Допустим, начиная с полного бака вы проехали 150 км. Затем залили топливо из 20-литровой канистры в бак «до верху». В канистре осталось 6 литров.
То есть расход на сотню в данном примере составил 9,3 литра.
Способ №2. «Полный бак и АЗС»
От предыдущего способа этот отличается только простотой. По точности он такой же – не очень, так сказать.
Алгоритм:
- Заправляем на АЗС полный бак.
- Обнуляем суточный пробег.
- Едем так же, как и сказано выше – около 100 км в обычном для вас режиме.
- Заезжаем на ближайшую АЗС и опять заливаем полный бак.
- Записываем, сколько заправили в этот раз (V), и сколько проехали от предыдущей заправки (S).
- Подставляем полученные цифры в ту же формулу, и получаем пробег в литрах на сотню.
Проще этот способ тем, что не нужна канистра, а также не придется заправлять из нее бензобак (еще же и воронка для этого нужна). Но точность у него аналогичная с первым методом.
Способ №3. «Лампочка»
Этот способ отлично подойдет для тех, для кого полный бак – это конкретный удар по бюджету. По точности он примерно такой же, как и описанные выше два. Кроме того, для проведения этого эксперимента не надо выделять отдельно время и средства – его можно выполнить в процессе своих обычных дел и поездок.
Алгоритм:
- Как только засветилась контрольная лампочка с изображением бензоколонки, тут же обнуляем суточный пробег.
- Едем на ближайшую АЗС и заправляемся, как обычно – сколько есть на это дело денег.
- Записываем заправленные литры (V).
- Едем по своим делам в обычном режиме.
- Как только контрольная лампа засветилась опять – записываем показания суточного одометра (S).
- Все данные для применения формулы есть.
Стоит отметить, что точность этого метода тем выше, чем ближе окажется АЗС, когда у вас засветится контрольная лампа.
Способ №4. «Олдскульная бухгалтерия»
Теперь поговорим о способах расчета расхода топлива, которые могут похвастаться самой высокой точностью. У них есть два недостатка. Во-первых, чтобы узнать максимально точно расход своего автомобиля, понадобится далеко не один день. Во-вторых, понадобится блокнотик, ручка, и способность не забывать на каждой АЗС записывать текущие показатели одометра и количество заправленного топлива.
Однако есть и весомое преимущество – это высочайшая точность полученного результата.
Алгоритм:
- Начать вести записи лучше всего тогда, когда на панели засветилась контрольная лампа, либо когда был заправлен полный бак.
- При каждой последующей заправке фиксируем пробег и заправленные литры.
- Ездим так очень долго – чем дольше, тем точнее будет результат.
- Когда надоест записывать, считаем общий пробег и потраченные литры за то время, когда велись записи.
- Подставляем полученные цифры во все ту же формулу, и получаем очень точный средний расход топлива.
Желательно делать подсчеты тогда, когда состояние бензобака окажется таким же, каким оно было в первом пункте, когда начался учет.
Способ №5. «Высокотехнологичная бухгалтерия»
Этот способ является цифровым аналогом предыдущего. Сегодня есть большое количество самых разнообразных программ для смартфонов, которые позволяют вычислить средний расход топлива с завидной точностью. Преимущество этого метода в том, что смартфон всегда с вами, не нужен блокнот, ручка. Да и считать по итогу ничего не надо будет. По мере накопления данных программа сама будет выдавать и расход, и стоимость километра, и много другой, полезной и интересной информации.
Схожий материал
НАБОР ДЛЯ БЫСТРОГО РЕМОНТА БЕСКАМЕРНЫХ ШИН: особенности выбора и применения
7 мифов о хранении автомобильных шин
История шин Sumitomo / Сумитомо
История шин Continental / Континенталь
Мотоциклы Индиан. История одной легенды.
Как исправить провисшую дверь на нерегулируемых петлях
Можно ли поставить аккумулятор большей емкости на автомобиль?
Алгоритм проверки утечки тока в автомобиле
5 народных средств для чернения резины в домашних условиях
Вольтметр для автомобиля: как подключить и правильно использовать
Стартер берет на себя: симптомы и причины
Пусковой ток стартера: как измерить и зачем это нужно?
7 возможных причин почему ГРЕЕТСЯ КЛЕММА АККУМУЛЯТОРА на автомобиле
5 вариантов КУДА ДЕВАТЬ Б/У АККУМУЛЯТОР от автомобиля
7 возможных причин хронического НЕДОЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА
7 способов повысить НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ
ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА обычным зарядным устройством
Как определить реальную ЕМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА
Простая проверка системы охлаждения двигателя без разборки
5 способов как проверить термостат системы охлаждения автомобиля
33 совета на что смотреть при покупке автомобиля
7 народных средств для эффективного удаления битумных пятен с автомобиля
Простейшая противоугонка своими руками (две схемы)
Как фотографировать машину для продажи
Как ездить в гололед на машине и не попасть в ДТП
10 проверенных советов как продлить срок службы аккумулятора автомобиля
Как восстановить аккумулятор автомобиля или добить его окончательно
Как выбрать аккумулятор для автомобиля — вредные советы и заблуждения
Как заряжать гелевый аккумулятор — ответы на 5 важных вопросов
7 обязательных правил как заряжать AGM аккумуляторы
20 причин биения и вибрации руля — методика поиска неисправности
Десульфатация автомобильного аккумулятора
Как подключить вольтметр в машине и правильно им пользоваться
Как рассчитать расход топлива по километражу
Каждому автолюбителю знакома ситуация, когда Вы отправляетесь в поездку. Заехали на заправку и, тут возникает вопрос: «А сколько мне нужно топлива, чтобы доехать до места?» Зачем это знать? Банально, чтобы посреди трассы вдали от населенных пунктов и АЗС не оказаться с пустым баком.
Почему нельзя ездить на пустом баке
К тому же если вы хотите купить экономичное авто, расход топлива ‒ крайне важный показатель. Так, малолитражные авто имеют небольшой объем двигателя и, соответственно, тратят меньше топлива. Большие внедорожники или минивэны за тот же отрезок пути «съедят» куда больше горючего.
Как рассчитать расход топлива по километражу
Если в вашей машине нет бортового компьютера, который отображает скорость, оставшиеся литры в баке и другую важную информацию ‒ не беда. Существуют простая и понятная инструкция, которая поможет узнать эту цифру:
- По возможности ездим до того момента, пока не включится красная лампа, сигнализирующая о малом количестве топлива в баке.
- Заправляем полный бак, записываем данные со спидометра.
- Ездим до тех пор, пока вновь не появится красная лампочка, и фиксируем последнюю цифру.
- Вновь дозаправляем машину, записываем данные и производим расчет.
Формула для определения расхода топлива
Для лучшего понимания приведу пример. В начале пробег автомобиля составил 11640 км. После наполнения бака и эксплуатации машины цифра поменялась на 11920 км. Пройденный путь равняется 280 км, а потрачено на это было 25 литров топлива (объем полного заправленного бака). Теперь используем следующую формулу:
Расход топлива = X * 100 / Y, где
X ‒ объем заправленного горючего,
Y ‒ пройденный путь.
Вставляем вместо знаков наши показатели и получаем:
25*100/280 ‒ итого вышло 8,9 литров. Значит, расход вашего авто составляет чуть меньше 9 литров.
Рассчитать расход топлива по маршруту
Однако если путь предстоит неблизкий, не стоит руководствоваться только этой формулой при расчете. На расход топлива влияют и другие факторы:
- Особенности пути ‒ качество дороги, скорость.
- Время года ‒ зимой расход горючего повышается за счет включения печки, летом показатель тоже растет, если включить «обдув» или кондиционер.
- Стиль вождения ‒ рекомендуется придерживаться стиля, который поможет снизить расход, а не наоборот.
- Загруженность машины ‒ чем больше человек или багажа находится внутри, тем выше расход.
- Используемое освещение ‒ ночью машина тратит больше горючего за счет включенных фар.
Теперь вы знаете, каким образом можно определить расход топлива своего автомобиля, а не надеяться только на бортовой компьютер.
ВАЗ-1111 «Ока» |
6,5 |
Б |
ВАЗ-11113 «Ока» (ВАЗ-11113-2L-0,75-35-4М) |
5,6 |
Б |
ВАЗ-11183 «Калина» (ВАЗ-21114-4L-1,596-81-5М) |
8,0 |
Б |
ВАЗ-2104 |
8,5 |
Б |
ВАЗ-21041 (ВАЗ-21067.10-4L-1,568-74,5-5М) |
9,1 |
Б |
ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,45-71-5М) |
8,3 |
Б |
ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,451-71,5-4М) |
9,0 |
Б |
ВАЗ-2105, -21051, -21053 |
8,5 |
Б |
ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5М) |
8,5 |
Б |
ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4М) |
9,0 |
Б |
ВАЗ-21061 |
9,0 |
Б |
ВАЗ-21063 (ВАЗ-2130-4L-1,77-82-5М) |
9,0 |
Б |
ВАЗ-2107 (ВАЗ-2103-4L-1,45-72,5-4М) |
8,6 |
Б |
ВАЗ-21072 (ВАЗ-2105-4L-1,3-63,5-4М) |
8,9 |
Б |
ВАЗ-21074 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5М) |
8,5 |
Б |
ВАЗ-21074 (ВАЗ-21067-4L-1,568-74,5-5М) |
8,9 |
Б |
ВАЗ-2108, -2108 «Спутник», -21081, -21083, -2109 |
8,0 |
Б |
ВАЗ-21093 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М) |
7,7 |
Б |
ВАЗ-21093; -21099 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5М) |
7,5 |
Б |
ВАЗ-21099 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М) |
7,8 |
Б |
ВАЗ-2110 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5М) |
7,4 |
Б |
ВАЗ-2110-010 (ВАЗ-2110-4L-1,499-73-5М) |
7,8 |
Б |
ВАЗ-21102 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М) |
7,5 |
Б |
ВАЗ-21103 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5М) |
7,7 |
Б |
ВАЗ-21104 (ВАЗ-21124-4L-1,596-90-5М) |
8,4 |
Б |
ВАЗ-2111 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М) |
7,6 |
Б |
ВАЗ-21112-00 1.6 (ВАЗ-21114-4L-1,596-80-5М) |
8,3 |
Б |
ВАЗ-21113 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5М) |
7,8 |
Б |
ВАЗ-2112 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5М) |
7,7 |
Б |
ВАЗ-21140 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М) |
7,9 |
Б |
ВАЗ-21150 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-3,94-5М) |
7,4 |
Б |
ВАЗ-2120 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5М) |
10,7 |
Б |
ВАЗ-212090 «Бронто» брон. (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5М) |
12,5 |
Б |
ВАЗ-2121, -21211 |
12,0 |
Б |
ВАЗ-21213 (ВАЗ-21213-4L-1,690-80-5М) |
11,5 |
Б |
ВАЗ-21213Б брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5М) |
12,1 |
Б |
ВАЗ-21214-20 «Шевроле-Нива» (ВАЗ-21214.10-4L-1,689-82-5М) |
10,9 |
Б |
ВАЗ-21218 (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5М) |
11,9 |
Б |
ВАЗ-212182 брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5М) |
12,3 |
Б |
ВАЗ-212300 «Шевроле-Нива» (ВАЗ-2123-4L-1,69-80-5М) |
10,5 |
Б |
ВАЗ-2131 (ВАЗ-21213-4L-1,69-80-5М) |
11,3 |
Б |
ВАЗ-21310 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5М) |
11,5 |
Б |
ВАЗ-213102 «Бронто» брон. (ВАЗ-2130-4L-1,774-80-5М) |
12,4 |
Б |
ВАЗ-21312 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5М) |
11,4 |
Б |
ВАЗ-2302 «Бизон» (ВАЗ-2121-4L-1,57-78-4М) |
11,5 |
Б |
ГАЗ-13 |
20,0 |
Б |
ГАЗ-14 |
22,0 |
Б |
ГАЗ-24, -24-10, -24-60 |
13,0 |
Б |
ГАЗ-24-01, -24-03, -24-11, -24-14, -24Т |
13,5 |
Б |
ГАЗ-24-02, -24-04 |
14,0 |
Б |
ГАЗ-24-07 |
16,5 |
СНГ |
ГАЗ-24-12, -24-13 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) |
13,5 |
Б |
ГАЗ-24-12, -24-13 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10) |
14,0 |
Б |
ГАЗ-24-17, -24-25 |
16,5 |
СНГ |
ГАЗ-3102 (с двигателем ЗМЗ-4022.10) |
13,0 |
Б |
ГАЗ-3102 (Chrysler-4L-2,429-137-5M) |
10,7 |
Б |
ГАЗ-3102 (Toyota 3RZ-FE-4L-2,694-152-5M) |
11,2 |
Б |
ГАЗ-3102, -3102-12 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-4М) |
12,5 |
Б |
ГАЗ-3102-12; ГАЗ-3102 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-5М) |
12,0 |
Б |
ГАЗ-310200 (Toyota-6V-3,378-194-4А) |
13,8 |
Б |
ГАЗ-310200 (Rover-8V-3,95-182-5М) |
13,5 |
Б |
ГАЗ-31022 (ЗМЗ-4021.10-4L-2,445-90-4М) |
13,9 |
Б |
ГАЗ-310221 (ЗМЗ-40210D-4L-2,445-81-5М) |
13,1 |
Б |
ГАЗ-310221 (ЗМЗ-40620Д-4L-2,3-131-5M) |
11,5 |
Б |
ГАЗ-31029 (Rover-4L-1,994-140-5М) |
11,5 |
Б |
ГАЗ-31029 (ЗМЗ-402; 402.10 — 4L-2,445-100-4М) |
13,0 |
Б |
ГАЗ-31029 (ЗМЗ-4021; 4021.10 — 4L-2,445-90-4М) |
13,5 |
Б |
ГАЗ-3105 (8V-3,4-170-5М) |
13,7 |
Б |
ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4026.10; -40200Ф-4L-2,445-100-4М) |
13,0 |
Б |
ГАЗ-3110 (Rover-4L-1,996-136-5М) |
10,7 |
Б |
ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4020 ОМ-4L-2,445-100-5М) |
12,2 |
Б |
ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,287-150-5М) |
11,4 |
Б |
ГАЗ-3110 (ЗМЗ-40210Д; -4021-4L-2,445-90-5M) |
13,0 |
Б |
ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4026.10; -402-4L-2,445-100-5M) |
12,1 |
Б |
ГАЗ-3110 (ЗМЗ-40620Д-4L-2,3-131-5M) |
11,5 |
Б |
ГАЗ-3110-551 (Chrysler-4L-2,429-137-5M) |
10,6 |
Б |
ГАЗ-31105 (ЗМЗ-40620Д-4L-2,3-131-5M) |
11,5 |
Б |
ЗАЗ-1102 |
7,0 |
Б |
ЗИЛ-114 |
24,0 |
Б |
ЗИЛ-117 |
23,0 |
Б |
ЗИЛ-4104 |
26,0 |
Б |
ЗИЛ-41047 (8V-7,68-315-3А) |
26,5 |
Б |
ИЖ-2125, -21251, -2126 |
10,0 |
Б |
ЛуАЗ-1302 |
11 |
Б |
Москвич-2136, -2140, -2141 (все модификации) |
10,0 |
Б |
Москвич-2141 «Юрий Долгорукий» (Renault-4L-1,998-113- 5M) |
8,6 |
Б |
Москвич-2141-22 (УЗАМ-3317-4L-1,7-85-5М) |
9,4 |
Б |
Москвич-2141-22 (УЗАМ-3320-4L-2,0-91-5М) |
9,6 |
Б |
Москвич-21412-01 (УЗАМ-331.10-4L-1,478-72-5М) |
8,5 |
Б |
Москвич-21412-01 (УЗАМ-3313-4L-1,815-85-5М) |
9,0 |
Б |
Москвич-214145 «Святогор» (Renault-4L-1,998-113-5M) |
8,8 |
Б |
Москвич-2142 «Князь Владимир» (Renault-4L-1,988-113-5M) |
8,9 |
Б |
Москвич-2142 «Иван Калита» (Renault-4L-1,988-145-5M) |
10,2 |
Б |
УАЗ-31512 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,45-90-4М) |
15,5 |
Б |
УАЗ-31512 (ЗМЗ-40260F-4L-2,445-100-4М) |
15,4 |
Б |
УАЗ-31512 (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4М) |
15,1 |
Б |
УАЗ-31514 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4М) |
16,7 |
Б |
УАЗ-31514 (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-81-4М) |
15,5 |
Б |
УАЗ-31514 (УМЗ-41780В-4L-2,445-76-4М) |
15,8 |
Б |
УАЗ-31514 (УМЗ-402100-4L-2,445-74-4М) |
15,6 |
Б |
УАЗ-31517 (HR 492 НТА фирмы «VМ»-4L-2,393-100-4М) |
11,0 |
Д |
УАЗ-31519 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4М) |
14,5 |
Б |
УАЗ-31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4М) |
15,9 |
Б |
УАЗ-31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-98-4М) |
14,9 |
Б |
УАЗ-315195 (ЗМЗ-4090011-4L-2,693-128-5М) |
13,5 |
Б |
УАЗ-315195 Hunter (ЗМЗ-40900G-4L-2,693-128-4М) |
13,8 |
Б |
УАЗ-3153 СБА-4УМ (брон.) (УМЗ-4218-10 -4L-2,89-98-4М) |
16,6 |
Б |
УАЗ-3153 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4М) |
15,4 |
Б |
УАЗ-3159 «Барс» (ЗМЗ-4092.10-4L-2,7-133-5М) |
16,5 |
Б |
УАЗ-31601 (УМЗ-421.10-10-4L-2,89-98-5М) |
15,3 |
Б |
УАЗ-31604 (VM-425LTRV-4L-2,5-105-5М) |
13,2 |
Д |
УАЗ-3162 СБА 10У (брон.) (УМЗ-421.10-4L-2,89-98-4М) |
16,0 |
Б |
УАЗ-31622 (ЗМЗ-4092.10-4L-2,69-130-5М) |
13,7 |
Б |
УАЗ-3163-10 «Патриот» (ЗМЗ-40900R-4L-2,693-128-5М) |
13,5 |
Б |
Расход бензина на 100 км по марке автомобиля
Одним из ведущих показателей транспортного средства является уровень расхода бензина на 100 км по марке автомобиля. Эта характеристика напрямую влияет на частный или корпоративный бюджет. По расходу бензина или дизельного топлива нередко принимают решение на покупку конкретной марки авто. Водители часто заостряют внимание на средний расход бензина на 100 км. Резкое превышение нормативных значений может сигнализировать о серьезной неисправности или низком потребительском качестве бензина.
Как рассчитать средние показатели расхода топлива
Знание основ работы автомобилей позволяет делать вывод о том, что потребление марочных фракций бензина отличается в различные моменты эксплуатации. Особенно разница заметна, когда машина оснащается бортовой электроникой с индикацией мгновенного расхода. Ориентироваться на норму расхода бензина на 100 км довольно трудно, поскольку сжигание топлива более активно происходит при старте с места, разгонах и на холостом ходу.
Кроме бортового компьютера посчитать уровень расходов можно при помощи специализированного калькулятора. Для вычисления используется сложная формула. С ее помощь получаются результаты, максимально приближенные к реальным данным. На практике не всегда бывает удобно воспользоваться формулой расчета расхода бензина. Кроме того, не все модели авто комплектуются бортовой электроникой.
Простой и нормативный расчет
Не имея под рукой расчетных инструментов и умных индикаторов, можно воспользоваться шоферской практикой. Самый простой способ подсчета потребления бензина состоит в следующей последовательности действий:
- Перед поездкой полностью заливается бензобак;
- Замеряется расстояние до полной остановки. В этом поможет спидометр или функция TRIP;
- В инструкции к транспортному средству указывается объем бака;
- Для расчета среднего расхода потребуется разделить пройденную дистанцию на количество литров бензина, имевшегося в запасе перед началом поездки.
Простой вариант вычисления позволяет увидеть среднюю скорость сжигания топлива в течение полного запаса хода. В нем полностью учитывается манера езды водителя, а также переходы по город и трассе. Более точный расчет расхода бензина на 100 может быть получен нормативным способом.
Формула выглядит следующим образом:
Расход по норме = 0.01*базовый расход производителя*пробег текущий*(1+0.01*корректирующий коэффициент).
Динамический множитель влияет на уменьшение ли увеличение нормативного значения. Коэффициент зависит от следующих параметров:
- Работа кондиционера;
- Преимущественная езда по городу;
- Имеет значение расчет маршрута для разных регионов;
- Достижение пробега первых критических отметок, например, 100000 км.
Расчет расхода топлива на 100 км по алгоритму
В применении самого простого способа для планирования поездок требуется освоение практики. Считать расход нужно следующим образом:
Например, автомобиль на полном баке проехал 650 километров. На это потребовалось 45 литров топлива. Среднее значение потребления м8жду заправками составит 45/650*100=6.9 литров. Это средний расход, характерный для автомобилей с автоматической коробкой переменных передач. Расход бензина по формуле позволяет примерно рассчитывать свои расходы и расстояние до следующей заправки. Сведений, полученных по простому алгоритму, обычно бывает достаточно для дальних путешествий.
Контроль затрат ГСМ с помощью спутников
В деятельности коммерческих и бюджетных организаций крайне важно соблюдать порядок, особенно при подсчете корпоративных затрат на транспорт. Передвижение на автомобилях со спутниковым контролем траектории позволяет контролировать водителей на всем пути движения. В числе функций навигационного оснащения – мониторинг показателей авто, в том числе остаток топлива в баке. Оператор, осуществляющий наблюдение, проводит анализ ситуации. Если потребление перестает соответствовать километражу, это может стать причиной слива топлива в пути или серьезных неисправностей в машине.
Альтернативные способы расчета
Для определения бюджета содержания транспортного средства можно использовать и другие методы. Если автовладелец хорошо знает маршрут поездок, их количество, он будет интуитивно планировать время следующей заправки. Скорее всего, дата очередной закупки топлива будет осуществляться на одинаковых временных интервалах.
Также подсчитать, как идет расход бензина, можно на специализированных стендах. При таком способе контролируется не только скорость потребления, но и возможные причины отклонения от нормативных значений. Профессиональная диагностика помогает определить качество топлива, выявить нарушения работы двигателя или других смежных систем.
Факторы, влияющие на скорость расхода топлива
Каким бы современным или концептуальным ни был автомобиль, сжигание топлива во всех машинах происходит по одному принципу. Существуют базовые влияющие факторы и индивидуальные. Определение расхода бензина будет неточным, если не учитывать некоторые особенности эксплуатации:
- Вес авто. Производители в маркетинговых публикациях указывают расчетные показатели по испытаниям на базовой массе. Увеличение нагрузки на шасси потребует больше горючего, особенно в начале движения и в момент ускорения.
- Перед тем, как рассчитать расход топлива на 100 км, следует избавиться от некоторых дурных привычек. Открытые окна в машине не только повышают риск получения заболевания, но и увеличивают потребление солярки. Это происходит по причине снижения аэродинамических показателей авто (увеличивается сопротивление воздуха).
- Использование кондиционера. При планировании дальней поездки на юга, следует корректировать показатели скорости сжигания топлива. Так, если остался всего 1 литр бензина и водитель не знает, на сколько километров хватит заправки, точно следует воздержаться от использования климат-контроля (кондиционера).
- Тип шин и давление в колесах. Нормативное значение обычно указывается на кузовной части авто. Перекаченные колеса могут одновременно снизить расход топлива, управляемость и безопасность вождения. Приспущенные шины влияют на динамику передвижения, увеличивают потребление горючего. Следует следить за нормативным давлением колес перед каждым выездом на дорогу.
- Техническое состояние двигателя непосредственно влияет на то, сколько расходуется на 1 км бензина. Снижение запаса хода обычно наблюдается на непрогретых моторах, агрегатах с нарушенной компрессией. В большинстве случаев поломки авто вызывают именно повышенное потребление бензина.
Какие неисправности повышают топливный расход
Умение подсчитать объем использованного топлива помогает проводить первичную диагностику своей машины. Отклонение самого популярного показателя часто указывает на серьезные нарушения в работе узлов и механизмов транспорта. Подтверждением данного факта может послужить срез показателей на абсолютно одинаковых моделях автомобилей.
Первая причина увеличения расхода горючего кроется в засорении элементов топливной системы. Забившиеся воздушный фильтр или инжекторы способствуют увеличению нагрузки на топливный насос. В первом случае не происходит нормативного обогащения смеси, которая дополняется за счет того же бензина. Во втором случае долив горючего в цилиндры происходит не полноценно, требуется новая порция топлива, увеличиваются обороты двигателя.
Сбои в работе электроники или нарушения в работе кондиционера способствуют повышению скорости сжигания топлива, также, как и износившийся адсорбер. На расход также оказывают влияние нарушение монтажных параметров дисков и слишком вязкое масло.
Своевременное устранение неисправностей авто, смена манеры езды и привычек в эксплуатации позволят снизить затраты на содержание автомобиля по самой главной статье – расходу топлива.
основные моменты, правила заполнения и пример расчета суммы к списанию ГСМ
Путевой лист – основной документ, по которому происходит списание ГСМ, находящихся на балансе организации. Он подтверждает, что горючее было использовано именно в производственных целях, с целью выполнения определенной работы, а также свидетельствует о наличии действительно понесенных компанией расходов на приобретение топлива.
Основные моменты
Путевой лист – это официальный документ, регламентированный соответствующими подзаконными актами и подлежащий учету.
В путевом листе отражаются следующие показатели:
Рабочая поездка
- номер документа
- дата документа
- данные о ТС
- сведения о его собственнике
- информация о водителе авто
- расход горючего
- текущий пробег автомобиля
- точный маршрут движения автомобиля
- место отправления (откуда выехал) и место приезда (куда поехал)
- время выхода и время возврата авто в гараж
- данные спидометра на начало и окончание рабочего дня
- подпись диспетчера, подтверждающая время отбытия и прибытия авто
- дата и время предрейсового осмотра
- подпись медработника, проводившего предрейсовый медосмотр
- количество рейсов
- номера ТТН, по которым осуществлялась перевозка
Путевой лист состоит из двух частей. Первая – это основной лист, в котором отражен расчет расходования ГСМ. Вторая часть – это отрывной талон, являющийся основным документом, по которому заказчику работ выставляется счет за оказанные услуги. К первой части должна обязательно прилагаться ТТН. Водитель получает путевой лист минимум на один день, а максимальный срок выдачи составляет один месяц. Срок хранения у путевых листов такой же, как и у других бухгалтерских документов – пять лет.
Правила расчета
На основании данных о километраже, времени и расходе горючего производится расчет потраченного за рабочее время горючего. Полученные данные расхода ГСМ по факту сравниваются с показателем нормативного расхода топлива. Исходя из полученных цифр, фиксируется либо экономия топлива, либо его перерасход.
Расчет путевого листа
Существует стандартная формула расчета нормы затрат горючего – величину пробега автомобиля умножают на норму расхода топлива, и полученную сумму делят на сто км пути. Норма расхода горюче-смазочных материалов для конкретного вида автомобиля можно посмотреть в приложении к приказу Минтранса России под № АМ-23-р, которое называется методическими рекомендациями. Если нужной марки автомобиля в приложении не оказалось, то за основу для расчетов нужно брать автомобиль с похожими техническими характеристиками.
Расход по факту определяется таким способом – от суммы остатка горючего перед поездкой и объема заправленного топлива отнимается остаток ГСМ на момент возвращения автомобиля на его место в гараж. Экономия получается при меньшем объеме расхода топлива по сравнению с нормативом, а перерасход – при большем.
При расчете движения топлива могут вводиться дополнительные поправочные коэффициенты – расход повышается при работах во время зимы, в неблагоприятных условиях, в горах, при поездке на совершенно новом авто или машине после капремонта, а также в городах с населением свыше 1 миллиона и поселках.
Данные о километраже от ворот предприятия до места погрузки товара, а также от места разгрузки товара до ворот гаража в расчет не включаются – они фиксируются отдельно как нулевой пробег в строке путевого листа. В том числе в расчете не участвуют сведения о расходе топлива при простое машины и работе навесного спецоборудования.
Пример расчета путевого листа
Для примера возьмем автомобиль марки ГАЗ 3307, который осуществлял перевозку грузов по городу Москве. Базовая величина расхода топлива для этого автомобиля равняется 21 л на 100 км пути, поправочный коэффициент для городов-миллионников равен 10% или 0,01.
В путевом листе указаны следующие параметры:
- величина пробега авто на начало работы – 20 000 км
- цифра пробега на конец рабочего дня – 20 170 км
- остаток горючего перед выездом – 15 литров
- заправлено во время поездки – 60 литров
- остаток топлива на конец рабочего дня – 30 литров
Пробег за рабочее время равен 20 170 км – 20 000 км = 170 км.
Теперь переходим к расчету нормы затрат топлива:
- (21 л * 170 км) / 100 * 1,1 = 39,27 литра
Фактический расход топлива:
- (15 + 60) – 30 = 45 литров
Разница между двумя величинами составляет:
- 45 литров – 39,27 литра = 5,73 литра
Фактически было израсходовано больше топлива, соответственно, получился перерасход. Это еще не окончательная цифра, для ее корректировки следует проверить, был ли расход топлива при холостой работе двигателя, например, при погрузочно-разгрузочных работах или прогреве в зимнее время.
Чтобы получить сумму затрат по горючему, нужно рассчитанную норму затрат топлива умножить на его стоимость.
Для каждого типа ТС имеется утвержденная унифицированная форма путевого листа. Кроме того, существует форма под названием 4-с. применяемая при сдельной оплате труда, и 4-п – при оплате за рабочее время. Правила и схема заполнения путевых листов для учреждений и индивидуальных предпринимателей отражены в приказе Минтранса России под № 152.
Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.
Как измеряется расход топлива и насколько он точен?
Что такое расход топлива, как он измеряется и насколько точен?
НА МЕСТЕ И В Европе мы используем термин л / 100 км или литры на 100 км для описания расхода топлива в автомобиле и, таким образом, делаем вывод о том, является ли автомобиль экономичным или нет, а также позволяя нам тренироваться. потенциальные затраты на топливо для автомобиля, который мы собираемся купить.
В некоторых странах, например в США и Великобритании, предпочтительным дескриптором является миль на галлон (MPG).Но в США и Великобритании галлон измеряется по-разному, более того, галлон в Великобритании (имперское измерение) равен 1,2 галлону в США.
Поскольку проверка расхода топлива в Австралии такая же, как и в Европе…
… можно прочитать обзор автомобиля из зарубежной публикации (ограничимся данными по Великобритании) и рассчитать его MPG как л / 100 км. Британский галлон равен 4,55 литра (галлон США равен 3,785 литрам), а 1 миль на галлон (одна миля на галлон) равен 282,5 л / 100 км. Итак, если вы хотите взять цифру MPG, которую вы где-то читали, например, 40 миль на галлон, вы должны разделить 282.5 на 40, что дает вам 7 л / 100 км. Если вы хотите рассчитать MPG из числа L / 100 км, просто идите другим путем, то есть 282,5, разделенные на число L / 100 км.
С 2009 года все автомобили имеют наклейку с указанием расхода топлива и CO2.
Если вы приобрели новую машину в последние несколько лет (с 2009 года), то вы заметили красочную наклейку на лобовом стекле с указанием заявленного количества топлива. потребление, перечисляя его городской, внегородской и комбинированный расход топлива. В нем также указаны заявленные выбросы автомобиля (CO2 на километр).
Метод проверки расхода топлива, продиктованный ADR81 / 02, который копирует NEDC
Итак, как извлекаются результаты на наклейке? С 2009 года автопроизводители обязаны подвергать свои автомобили обязательному испытанию расхода топлива в соответствии с ADR81 / 02 Маркировка расхода топлива для легковых автомобилей . Это довольно сухой документ, но он определяет параметры (динамометрические испытания, проводимые в лабораторных условиях) для проверки, чтобы все заявления о расходе топлива для автомобилей, проданных в Австралии, были сопоставимы, даже если они не отражают реальных условий вождения.
Существует несколько различных типов динамометров, но что касается этого теста расхода топлива, динамометр представляет собой «катящуюся дорогу» с одним набором роликов для переднеприводных автомобилей или двумя для измерения полного привода. водить машину. Это выглядит так:
Итак, вы знаете, что ADR81 / 02 следует методам испытаний, утвержденным Организацией Объединенных Наций, которые в Европе известны как Новый европейский ездовой цикл (NEDC) и были введены в 1997 году. Но они будут заменены на новый метод испытаний с 2020 года (подробно ниже).
Как рассчитывается расход топлива?
Испытания на динамометре, предусмотренные в ADR81 / 02, представляют собой простой 20-минутный цикл, разделенный на две части. Это:
Первая фаза (10 минут), более известная как городской цикл, включает максимальную скорость 19 км / ч, частые остановки-старт и периоды простоя (до трех минут). Этот тест предназначен для моделирования ситуаций, возникающих при остановке-начале движения.
Вторая фаза (10 минут) более известна как «Экстра-городской цикл». При этом автомобиль разгоняется до средней скорости 63 км / ч, а максимальная скорость достигает 120 км / ч (всего за 11 секунд).Кто-то может предложить, чтобы испытание проводилось на постоянной скорости, скажем, 100 км / ч для более точного моделирования использования в реальных условиях … но, когда эта методология испытаний была внедрена в Европе в 1997 году, разница между лабораторными результатами и реальный мир был всего около 10%, сейчас разница до 30%.
После расчета двух показателей расхода топлива они объединяются для определения комбинированного среднего расхода топлива на 100 км, а также средних выбросов CO2 автомобилем на километр.
Есть ли дебаты по поводу этой системы?
Да. Существуют многочисленные свидетельства того, что лабораторные динамометрические испытания не отражают реальных условий вождения и что их следует обновить, чтобы они были более точными. И уже предпринимаются шаги, и Европа собирается внести существенные изменения в лабораторные динамометрические испытания (см. Ниже).
Согласно ООН, «неточность NEDC позволяет модифицировать транспортное средство, которое используется для экспериментов по выбегу, например, замену обычных дорожных шин кондиционированными шинами с низким сопротивлением, нетипично высокое давление в шинах, ручную регулировку тормозов и т. Д. ».ООН утверждает, что методология испытаний была более точной, когда она была представлена в 1997 году, но что она сильно отстала от новых разработок и технологий в области транспортных средств и, следовательно, нуждается в обновлении, но ООН не предлагает такое измерение в реальном мире. расход топлива — ответ.
Тем не менее, ООН предлагает, чтобы дизельные автомобили были проверены в реальных условиях на выбросы вредных веществ, что является пиком для австралийских автоклубов, Австралийская автомобильная ассоциация (AAA) начала проводить в период с мая по октябрь этого года.AAA заказало исследование 10 новых автомобилей и провело их по Мельбурну в течение примерно двух часов по заданному маршруту и измерило выбросы. Было установлено, что автомобили выделяют на 20% больше выбросов, чем заявляет производитель.
Сама ООН признала, что изменения в лабораторных испытаниях расхода топлива (описанные ниже) окажут влияние только на 1% на результаты выбросов, но гораздо большее влияние на результаты расхода топлива и призваны сделать их более отражающими реальные -мир вождения.Стоит отметить, и вряд ли кто-либо когда-либо критикует лабораторные испытания расхода топлива, что их целью является относительная точность, а не абсолютная точность.
Цель при поиске нового метода испытаний, безусловно, должна заключаться в определении «стандарта» для измерения расхода топлива, который позволяет сравнивать автомобили. Это то, что делают нынешние ADR81 / 02 и NEDC, они просто не успевают за меняющимися технологиями транспортных средств. Но скоро все изменится…
Какие существуют альтернативные системы измерения расхода топлива?
Организация Объединенных Наций разработала Всемирную согласованную процедуру испытаний легковых автомобилей (WLTP) , над чем она работает с 2007 года (за пару лет до того, как Австралия представила тогдашний 10-летний метод измерения NEDC), потому что он утверждает Разрыв между текущими лабораторными испытаниями на динамометрическом стенде и реальным расходом топлива составляет до 30%.
Но проверка расхода топлива в реальных условиях нецелесообразна и не может быть сопоставима. Скажем, например, Peugeot 308 был испытан на кольцевой дороге вокруг Парижа, а затем цифры были применены к автомобилям, продаваемым в Австралии, или наоборот. Реальный тест расхода топлива не был бы реальным для Австралии, и его нельзя было бы повторить. Более того, это дорого. Нет, необходима повторяемая относительная точность испытаний, которая позволяет сравнивать автомобили, испытанные в Австралии или Европе, потому что методология и условия будут идентичными.
Действительно, ООН утверждает, что испытания транспортных средств в реальных условиях более актуальны для определения выбросов, а не расхода топлива. И необходимо будет что-то сделать для более точного измерения выбросов, потому что, как заявляла ООН, WLPT увеличит результаты выбросов только примерно на 1% (и, следовательно, не будет отражать в реальном мире), но это будет иметь больше значительное влияние на расход топлива, поскольку это не позволит модификациям транспортного средства, которые разрешены при текущих испытаниях, и введет более динамический режим испытаний.
Например, в шинах не будет допустимых изменений, поскольку это должны быть шины, с которыми будет продаваться автомобиль, они должны содержать в пределах 80-100% глубины протектора, их нельзя предварительно нагревать, давление в шинах должно быть рекомендованным фунт / кв. дюйм для шины, регулировка колес должна соответствовать тому, как будет продаваться автомобиль, кузов автомобиля должен быть стандартным, и то же самое для тормозов. А период «разогрева» составит 20 минут на скорости 118 км / ч. Контрольная масса автомобиля будет равна снаряженной массе плюс 100 кг.
Короче говоря, цель состоит в том, чтобы обеспечить больший динамический диапазон движения в течение более длительного периода времени с более реальными температурами окружающей среды в лаборатории, проводимой на стандартных автомобилях без каких-либо модификаций и с максимальным весом. Например, время выполнения увеличится, а время останова уменьшится, что означает, что системы стоп-старт больше не смогут искажать результаты. Постоянное время вождения будет сокращено (с 40,3% в настоящее время до 3,7%) с уделением большего внимания периодам ускорения и замедления (43% и 39% соответственно).
В этой таблице показана разница между лабораторными испытаниями транспортных средств в соответствии с действующей методологией NEDC и ADR81 / 02 и новой методологией WLTP, которая вступит в силу с 2017 года в Европе и станет официальной методологией тестирования с 2020 года. Примечание. WLTC означает «мир». Согласованный цикл испытаний легковых автомобилей.В Европе WLPT будет применяться для утверждения типа в ЕС с сентября 2017 года, но он будет выполняться одновременно с текущей методологией тестирования, что означает, что будут доступны два набора результатов.Зачем запускать их одновременно? Цель состоит в том, чтобы убедиться, что методология тестирования, предложенная в рамках WLPT, работает. Это также предназначено для того, чтобы автомобильные компании успели убедиться в наличии бюджета для покрытия возросшей стоимости более длительного цикла испытаний в рамках WPLT.
В 2020 году текущий NEDC будет постепенно отменен, и WLPT станет единственной признанной методологией тестирования расхода топлива на бензиновых, дизельных и гибридных легких транспортных средствах, которая включает как легковые автомобили, так и внедорожники.
Нет информации о том, будет ли Австралия вводить WLPT с сентября, на самом деле Австралия до сих пор не приняла целевые показатели выбросов Евро-6, но вполне вероятно, что ADR81 / 02 будет обновлен к 2020 году, чтобы отразить новый европейский тест расхода топлива.
Что все это значит для покупателей автомобилей?
Что ж, если вы пытаетесь определить потенциальные затраты на топливо для автомобилей, которые собираетесь купить, тогда, пока не будут введены новые методы тестирования, используйте существующие цифры, но добавьте около 25% к стоимости, чтобы получить более точное представление о расходы. И, если вы покупаете машину и учитываете только стоимость топлива в своем бюджете, тогда вы, вероятно, столкнетесь с некоторыми финансовыми проблемами в будущем…
… Посмотри, пока множество шокированных и трепетных журналистов, включая CHOICE , заявили, что этот тест на отражение в реальном мире означает, что покупатели автомобилей не в кармане, не совсем точны.Стоимость эксплуатации автомобиля — это не только топливо; есть финансовые соображения, такие как шины, обслуживание и особенно амортизация.
Стоит помнить, что независимо от того, отражают они в реальном мире или нет, показатели расхода топлива, полученные в соответствии с ADR81 / 02 или NEDC, означают, что вы можете точно сравнить одно транспортное средство в вашем списке покупок с другим.
Итак, весь этот крик о неточности расхода топлива — это что-то вроде горы из мухи слона? Да да это.Конечно, мы знаем, что этот тест недоступен, но скоро будет новый тест, который вернет результаты в соответствие с реальным миром и по-прежнему позволит сравнивать расход топлива. Итак, давайте начнем оказывать давление на местные власти, чтобы они обновили ADR81 / 02 в соответствии с методологией, изложенной в WLTP.
Калькулятор расхода топлива — вычисляет экономию топлива: литров на 100 км, цена за км и т. Д.
Используйте этот калькулятор расхода топлива , чтобы легко рассчитать расход топлива транспортным средством: легковым автомобилем, автобусом, грузовиком и т. Д.в литрах на 100 км, километрах на литр, цене за километр и т. д.
Формула расхода топлива
Формула для расчета расхода топлива, используемая в этом онлайн-калькуляторе расхода топлива:
Расход топлива = Израсходованное топливо / Пройденное расстояние
Результат зависит от метрик, используемых в качестве входных: миль на галлон, если входные данные были в милях и галлонах, и км на литр, если входные данные были в километрах и литрах.
Кроме того, калькулятор расхода топлива выведет стоимость топлива на милю или стоимость топлива на км , в зависимости от выбранных метрических единиц, а также миль на доллар / км на доллар.Они очень полезны при оценке ваших затрат на топливо и могут помочь вам легче спрогнозировать ваши расходы в будущей поездке. Например, если вы заметили, что обычно тратите 0,15 доллара на милю (15 центов за милю), то, если вы знаете, что будете путешествовать на 200 миль, вы можете рассчитать стоимость поездки, умножив 200 миль x 0,15 доллара = 30 долларов на 200 миль. миля поездка. Аналогично для км.
Различные способы расчета экономии топлива
Топливная эффективность , или экономия топлива, может быть сложной задачей.Понимание этого является ключом к правильной интерпретации и сравнению оценок расхода топлива, например, полученных с помощью этого калькулятора.
Например, вы хотите сравнить два типа автомобилей: A и B. Вы ставите перед задачей два исследования, одно американское и одно французское, причем первое использует километры на литр в качестве показателя эффективности, а второе — литры. за км. Каждый исследователь записывает эффективность двух автомобилей каждого типа или, в качестве альтернативы, потребление одного и того же автомобиля в двух разных средах (доступные данные одинаковы для обоих), и результаты, записанные ими, выглядят следующим образом :
Данные для автомобиля типа A:
Исследователь | Автомобиль 1 | Автомобиль 2 | Среднее значение |
---|---|---|---|
Американский (км на литр) | 1 км / л | 4 км / л | 2.5 км / л |
Французский (литров на км) | 1 л / км | 0,25 л / км | 0,625 л / км |
Данные для автомобиля типа B:
Исследователь | Автомобиль 1 | Автомобиль 2 | Среднее значение |
---|---|---|---|
Американский (км на литр) | 2 км / л | 2 км / л | 2 км / л |
Французский (литров на км) | 0.5 л / км | 0,5 л / км | 0,5 л / км |
Среднее арифметическое. Американский инженер увидит, что для типа A среднее значение составляет 2,5, а для типа B — всего 2,0, делая вывод, что тип A более эффективен, чем тип B, поскольку он может преодолевать большее расстояние с литром дизельного топлива, бензина, газа и т. Д. Французы увидят, что для типа A среднее значение составляет 0,625, а для типа B — 0,5, и сделают вывод, что тип B более эффективен, чем тип A, поскольку автомобиль будет использовать меньше топлива, чтобы преодолеть такое же расстояние. два исследователя пришли бы к разным выводам, , поскольку они используют разные метрики!
Но кто прав в приведенном выше примере? Расчет расхода топлива верен в обоих случаях. Вопрос в том, что нас волнует при расчете расхода топлива и топливной эффективности. Большинство людей возразят, что когда мы заботимся о , сколько топлива нам потребуется, чтобы преодолеть заданное расстояние . В таком случае французский исследователь прав, поскольку среднее значение вводит в заблуждение американского исследователя.Вот объяснение, почему: если вы возьмете обе машины типа А и захотите проехать 100 километров на каждой из них, вам потребуется не 200 / 2,5 = 80 литров, а 125 литров бензина (100 литров для первой машины. и 25 литров на второй). Французы сделают это правильно, умножив 200 на 0,625 = 125. Для типа B оба исследователя правильно оценят, что для одной и той же задачи потребуется 100 литров. Следовательно, тип B более эффективен, чем тип A.
Однако, если вы определите эффективность как , покрывающую наибольшее расстояние при определенном количестве топлива , то исследователь из США будет прав.Если мы дадим каждому автомобилю типа A литр топлива, они преодолеют 5 километров вместе, а каждому автомобилю типа B будет предоставлен литр топлива, они преодолеют только 4 км вместе. Отсюда следует, что тип A более эффективен, чем тип B, используя это определение. Обратите внимание, что среднее значение км / л не вводит в заблуждение здесь, так как оно составляет 2,5 км / л, и 2 x 2,5 = 5, что верно.
Выше показано, почему при использовании нашего калькулятора расхода топлива, а также других подобных инструментов важно отслеживать конечную цель и точно определять поставленный вопрос, прежде чем проводить измерения и делать выводы.Это также урок по применению соответствующих преобразований данных. Среднее арифметическое не является инвариантным для монотонных преобразований, поэтому это проблема при усреднении производительности двух или более транспортных средств или при усреднении производительности одного транспортного средства в различных ситуациях , например Расход топлива по шоссе и расход по городу может заменить «Автомобиль 1» и «Автомобиль 2» в приведенной выше таблице и дать тот же результат.
В примере автомобиля за основу взят автомобиль Hand D.(1994) «Деконструкция статистических вопросов», журнал Королевского статистического общества, , серия A, Vol.157-3: 317-356. Расчет расхода топлива производится с помощью этого онлайн-калькулятора.
Конвертер расхода топлива
Используйте этот конвертер расхода топлива, чтобы легко переводить показатель расхода топлива из одних единиц в другие. Поддерживаются метрические и британские единицы измерения, включая мили на галлон, галлоны на милю, км на литр, литры на 100 километров, галлоны на 100 миль и т. Д.
Преобразование расхода топлива
В разных странах приняты разные единицы измерения расхода топлива в зависимости от местных единиц измерения объема (литр / литр, галлон США, галлон Великобритании) и от того, используется ли измерение в качестве топлива, необходимого для преодоления определенного расстояния, например литров на 100 км или галлонов на 100 миль, или представлены в виде миль, которые можно преодолеть на одном литре или галлоне (миль на галлон, километров на литр и т. д.). Следует отметить, что отношения между единицами одного и того же типа линейны, но это не так, если происходит преобразование из одного типа в другой.
Наш бесплатный онлайн-конвертер расхода топлива поддерживает 12 различных единиц: MPG (миль на галлон, США или Великобритания), мили на литр (миль / л), км на литр (км / л), литры на 100 км (л / 100 км). , литров на 100 миль (л / 100 миль), км на галлон (США или Великобритания), галлонов на 100 миль (США или Великобритания) и галлонов на 100 километров (галлонов на 100 км США или Великобритании). Инструмент поддерживает преобразование между любой парой этих единиц. Определения единиц соответствуют международным соглашениям об измерениях [1] [2] .
Измерение расхода топлива
Измерение расхода топлива и расчет топливной экономичности (также известный как экономия топлива) или транспортное средство может быть сложной задачей в зависимости от конечной цели. Допустим, кто-то хочет сравнить два типа автомобилей: A и B. Мы берем два исследования, одно американское и одно французское, и ставим перед ними задачу выбрать автомобиль с наилучшей топливной экономичностью.
Первое исследование решает использовать мили на галлон, а второе решает использовать галлоны на 100 миль.Каждый исследователь регистрирует эффективность двух автомобилей каждого типа или потребление одной и той же машины в двух разных средах (доступные данные одинаковы для обоих), и результаты выглядят так:
Расход топлива автомобиля типа А:
Исследователь | Автомобиль 1 | Автомобиль 2 | Среднее значение |
---|---|---|---|
Американский (миль на галлон) | 1 миль на галлон | 4 мили на галлон | 2.5 миль на галлон / л |
Французский (галлонов на 100 миль) | 100 г / 100 миль | 25 г / 100 миль | 62,5 г / 100 миль |
Расход топлива автомобиля типа В:
Исследователь | Автомобиль 1 | Автомобиль 2 | Среднее значение |
---|---|---|---|
Американский (миль на галлон) | 2 мили на галлон | 2 мили на галлон | 2 мили на галлон |
Французский (галлонов на 100 миль) | 50 г / 100 миль | 50 г / 100 миль | 50 г / 100 миль |
Цифры явно искусственные, чтобы математика была как можно проще.Важно то, что у всех одни и те же данные, они выражаются только в разных единицах расхода топлива, числа эквивалентны при преобразовании в ту или иную сторону. Американский инженер сделает вывод из приведенных выше таблиц, что автомобили типа A более эффективны, чем тип B, поскольку они могут преодолевать большее расстояние с галлоном топлива (для типа A среднее значение составляет 2,5, а для типа B — всего 2,0). Другой инженер сделает вывод, что автомобили типа B более эффективны, поскольку автомобиль будет использовать меньше топлива, чтобы преодолеть такое же расстояние (для типа A среднее значение равно 62.5, а для типа B — 50). Забавно, что два исследователя придут к разным выводам просто потому, что они используют разные единицы измерения! Вы можете легко проверить, являются ли значения в таблицах точными преобразованиями, например 1 миль на галлон равен 100 галлонам на 100 миль.
Как решить, какой подход правильный? Если нас интересует , сколько топлива нам потребуется, чтобы преодолеть заданное расстояние , французский исследователь будет прав, поскольку среднее значение вводит в заблуждение американского исследователя.Вот почему: если вы возьмете обе машины типа А и захотите проехать 100 километров на каждой из них, вам потребуется не 200 / 2,5 = 80 галлонов, а 125 галлонов бензина (100 галлонов для первой машины и 25 галлонов бензина). галлонов за второй). Французы сделают это правильно, умножив 200 на 0,625 = 125. Для типа B оба исследователя правильно оценят, что для той же задачи потребуется 100 галлонов. Следовательно, тип B более эффективен, чем тип A.
Однако есть и другой способ определить эффективность использования топлива: как , преодолевая самое дальнее расстояние при определенном количестве топлива .Согласно этому определению американский исследователь будет прав, поскольку, если мы дадим каждому автомобилю типа A галлон топлива, они вместе преодолеют 5 миль, а каждому автомобилю типа B будет предоставлен галлон топлива, то они будут проехать только 4 мили вместе.
Выше показано, почему при использовании нашего преобразователя расхода топлива для таких вызовов мы всегда должны отслеживать конечную цель и точно определять вопрос. Это также урок по применению соответствующих преобразований данных: среднее арифметическое не инвариантно для монотонных преобразований, поэтому любые преобразования должны выполняться с особой осторожностью.В приведенном выше примере в качестве основы используется 1 из Hand D. (1994) «Deconstructing Statistical Questions», Journal of the Royal Statistical Society , Series A, Vol.157-3: 317-356.
Артикул:
[1] Специальная публикация NIST 330 (2008) — «Международная система единиц (СИ)», под редакцией Барри Н. Тейлора и Амблера Томпсона
[2] Международная организация по стандартизации (1993). Справочник по стандартам ISO: Величины и единицы (3-е издание). Женева: ISO. ISBN 92-67-10185-4.
Калькулятор расхода топлива, пробега по определенному маршруту или годовой стоимости
Калькулятор стоимости топлива
Чтобы узнать расход топлива вашего автомобиля в следующей поездке, на определенное расстояние или просто для оценки годовых затрат на основе вашего примерного среднего пробега.
Формула расчета расхода топлива
Как применять формулу стоимости топлива для поездки:
Расход в литрах
Расстояние в км * (средний расход /100) = Всего в литрах
Стоимость бензина
Всего израсходовано литров * Стоимость топлива = Общая стоимость топлива
Пример расчета расхода топлива
Например, поездка 560 км, расход 10 л / 100 км и стоимость 1 доллар.25 на литр бензина на заправке.
Кол-во L
560 * ( 10 /100) = 22,5 литра
Цена на насосе
22,5 * 1,25 $ = 70 $
Среднее потребление
Средний расход топлива автомобиля указан в литрах на 100 км. Однако в основном в США он также отображается в милях на галлон, т. Е. MPG.
Это потребление учитывает 2 различных типа поверхности или мест на маршруте, как показано ниже; расход дороги и городской расход. Согласно сайту Natural Resources Canada, средние значения основаны на следующих процентах: 55% в городе и 45% на дороге, см. Пояснения.
Мы скоро предложим вам расчет вашего среднего расхода топлива в соответствии с вашим пропорциональным использованием.
Литр правильное написание
Правильное написание литра на английском языке для Канады, Великобритании, Индии и Австралии — это «литр», но в Соединенных Штатах «литр» — это то, как пишется эта единица объема.
Как рассчитать расход топлива
Есть несколько способов рассчитать расход топлива автомобиля. Остановимся на наиболее часто используемых в практической деятельности.
Для этого залейте полный бак бензина, снимите показания спидометра (например, 773220) и проедьте несколько километров по городу, по дороге, стараясь проехать по тем маршрутам, на которых в дальнейшем будете постоянно работать.
Затем залейте полный бак топлива и снимите показания спидометра (например, 773550).Пробег составил 330 км. По проверке второй заправки можно узнать, сколько бензина потребовалось, чтобы долить до состояния полного бака. Например, 30 литров.
Составляем пропорции: на 330 км нужно 30 литров бензина, а на 100 км пробега необходимо — x литров. 100 * 30/330 = 9 литров
Залить полный бак топлива и проехать 100 км. Затем вернитесь на заправку и долейте бак. Сколько литров для этого нужно, таков расход топлива на 100 км.
Можно использовать данные техпаспорта, в зависимости от габаритов двигателя есть норматив расхода топлива.
Но методики, как рассчитать расход топлива с гарантией 100%, просто не существует. Да и учитывать поправочные коэффициенты в реальной жизни тоже необходимо:
1. Зимой с октября по март в зависимости от региона действует наценка 10%. Минтранс издает приказ, а руководитель предприятия — соответствующее распоряжение об увеличении нормы расхода бензина.
2. В городах с населением более 3 миллионов человек. люди применяют коэффициент до 25%. Это также должно быть указано в приказе или приказе местных властей.
3. В зависимости от того, сколько лет служит автотранспорт, применяется дополнительный коэффициент пересчета, но не более 5%. Если машина проработает более 5 лет, вы можете использовать эту премию.
Таким образом, расход топлива — это объем бензина, который расходуется на 100 км пробега. В повседневной жизни учитывают прогрев автомобиля в морозные дни, частые остановки перед светофором, порожний транспорт и с большой загрузкой для грузовиков, час пик для автобусов и малонагруженную езду.
Нормы затрат на предприятии устанавливаются с учетом техпаспорта транспортного средства от производителя. А как рассчитать расход топлива, если машина оборудована спецтехникой? Затем стандарты утверждаются на предприятии самостоятельно, но с учетом методических рекомендаций на спецтехнику.
Фактический учет и списание ГСМ происходит в бухгалтерии на основании предоставленных путевых листов.Так что знать, как рассчитать расход топлива , должен и водитель. Заполняет накладную, показания спидометра, пробег и расход топлива на поездки. А самое главное, он указывает остаток бензина в баке перед вылетом, количество топлива и остаток в конце дня.
Во избежание необоснованного перерасхода топлива водитель должен знать, как определить расход топлива для вашего автомобиля. Следить за его техническим состоянием, вовремя менять масло, резину на колесах.Ведь в случае перерасхода средств по вине водителя списание происходит за счет самого работника, удерживая прибавочную стоимость из его заработной платы.
Если финансовое состояние водителя неудовлетворительное, то работодатель может освободить его от выплаты суммы перерасхода и списать за счет прочих расходов, но бухгалтер уже не может брать эту сумму на вычеты, начисляя налоги с прибыли. предприятия.
Поэтому знать, как рассчитать расход топлива, важно как для работника, так и для работодателя.И надо помнить, что расход зависит от качества топлива, от фильтров, от необходимости прогрева двигателя, от самой дороги и загруженности транспорта в транспорте.
Как рассчитывается расход топлива?
Когда мы говорим об эффективности использования топлива, вы обычно найдете такие слова и сокращения, как средние значения, километры на литр (км / л) и даже мили на галлон (миль на галлон), если углубитесь в некоторые зарубежные сайты и источники. Некоторые люди считают, что топливная экономичность является основным определяющим фактором, когда покупает автомобиль , и есть даже такие, которые оправдывают ужасные показатели расхода топлива ради производительности и динамики автомобиля.Думаем, каждому свое.
В этой статье мы поговорим о том, как генерируются цифры расхода топлива, а также рассмотрим некоторые термины и дадим основные формулы того, как вы можете получить более точные показания расхода топлива для вашего автомобиля в зависимости от вашего стиля вождения. . Предупреждение, здесь есть некоторая математика.
Ручное вычисление
В настоящее время в автомобилях есть бортовые компьютеры, которые выполняют большую часть вычислений за вас и отображают актуальную информацию по запросу.Существует также ручной способ вычисления фактического расхода топлива, и это довольно простая процедура. В следующий раз, когда вы заполните бак на заправке до отказа, выполните следующие действия:
- Заполните бак до верха
- Обнулить счетчик пробега
- При следующей заправке отметьте пройденное расстояние км
- Снова наполните бак и отметьте количество залитых литров
- Разделите количество пройденных километров на количество добавленного топлива в литрах (километрах на литр)
Например, я наполняю свой бак полностью, сбрасываю счетчик пройденного пути, еду день или два и решаю снова долить бак.Счетчик пройденного пути показывает 140 километров на заправке, а чтобы снова заправить бак, нужно 20 литров. Итак, я делю 140 на 20, что равно 7. Во время моей последней поездки между посещениями заправочных станций расход топлива составлял 7 км / л.
литров на 100 километров
Вы также заметите, что некоторые автомобили используют литры на 100 км или л / 100 км для обозначения расхода топлива.Чтобы преобразовать это значение в километры на литр, просто разделите 100 на количество литров рядом с буквой «л». Итак, если мое чтение говорит о 6 л / 100 км, это 100, разделенное на 6, что равно 16,6 км на литр (км / л). Легко, правда?
MPG в км / л (и наоборот)
Если вы случайно наткнулись на транспортное средство с показателем миль на галлон (миль на галлон) и хотите преобразовать его в километры на литр (км / л), просто умножьте значение миль на галлон на 0.4251.
- 25 миль на галлон, умноженные на 0,4251, равны 10,63 км на литр.
Теперь, если вы хотите преобразовать км / л в миль на галлон, умножьте значение километра на литр на 2,353.
- 10 километров на литр, умноженные на 2,353, равны 23,53 мили на галлон.
Общие правила
Помните, что данные о расходе топлива, предоставленные производителями, предназначены просто для сравнения и обычно делаются в условиях строгих испытаний и в идеальных условиях.Ваш стиль вождения сильно меняет эти цифры в любом направлении, поэтому фактический расход топлива может варьироваться от водителя к водителю и даже от условий, в которых управлял автомобиль.
В городских пробках мы склонны ускоряться на высоких оборотах из-за ситуации с остановками (частые взлеты). Автомобиль, проезжающий через загруженный транспортный поток, будет потреблять больше топлива, чем автомобиль, движущийся с постоянной разумной скоростью. На шоссе меньшее количество остановок и постоянная скорость могут помочь снизить расход топлива по мере того, как мы набираем километры.
Вы также обнаружите, что во многих автомобилях используется система Start-Stop и гибридные технологии, помогающие сократить расход топлива в различных дорожных ситуациях. Коробки передач с более широкими диапазонами и большим количеством передач на выбор также становятся нормой, обеспечивая нашим автомобилям наиболее эффективный и оптимальный диапазон оборотов. Все это помогает снизить расход топлива и сэкономить немного больше топлива на эти дополнительные километры.