Как работает светофор для трамваев: Знаки светофора для трамвая

Cигналы светофора для трамвая. | Сергей

Читайте в источнике

Вы когда нибудь видели этот светофор? Я никогда не видел этого чуда, но понимать сигналы светофора для трамвая нужно будет каждому водителю.

Как он выглядит? На фото ниже можете на него посмотреть.

Светофор для трамваев

Светофор для трамваев

Или так

Если есть подобный светофор, то водитель трамвая должен смотреть только на него и не смотреть на наш транспортный светофор.

Этот светофор будут применять для организации бесконфликтного проезда водителей автомобиля и водителей трамвая.

Разрешающие сигналы светофора для трамвая.

Нижний сигнал светофора – это разрешающий для трамвая. Если он горит, то можно ехать, но куда?

А вот куда подскажет верхний ряд.

Если горит нижний сигнал и правый верхний, то водитель трамвая может ехать только направо.

Разрешающий сигнал светофора для трамвая направо.

Разрешающий сигнал светофора для трамвая направо.

Когда горит средний сигнал и нижний то водителю трамвая можно ехать только прямо.

Сигнал светофора для трамвая прямо.

Сигнал светофора для трамвая прямо.

Если горит нижний сигнал и крайней левый можно ехать налево.

Трамвай едет налево

Трамвай едет налево

Если будет гореть весь верхний ряд и нижний разрешающий сигнал, на трамвай может ехать прямо, направо, налево.

Во всех направлениях

Во всех направлениях

Если горит только верхний ряд, то есть нижний сигнал выключен, то данный сигнал светофора запрещает движение трамваю.

Могут быть еще такие сочетания:

Трамвай едет направо или налево

Трамвай едет направо или налево

Так же этот светофор может регулировать движение других маршрутных транспортных средств, движущихся по выделенной для них полосе. Но в билетах ПДД спрашивают только про трамваи.

И причем пытаются подловить Вас на том, знаете ли Вы что при наличии светофора для трамваев. Водитель трамвая смотрит только на него!

Если есть светофор для трамваем, водитель трамвая пользуется только им. Водитель автомобиля пользуется своим транспортным светофором.

Трамваи маршрутов 8, 12 и 46 поехали быстрей

Центр организации дорожного движения Правительства Москвы запустил «зеленую волну» для трамваев в районе пересечения шоссе Энтузиастов и Третьего транспортного кольца. Благодаря запуску новой системы удалось увеличить среднюю скорость движения трамваев за счет сокращения времени ожидания проезда на регулируемых перекрестках.

Светофоры теперь работают по «умному» алгоритму: на объекте установлено многофункциональное оборудование, которое передает сигналы в систему адаптивного управления светофорами. При подъезде трамвая к перекрестку светофор в течение минимального времени переключает фазу на зеленый свет для общественного транспорта. При этом для движения других направлений предусмотрены минимальные задержки.

Подобная технология впервые начала тестироваться в Зеленограде в марте этого года — заезд автомобилей в разворотный карман. Пилотный проект проходит на Солнечной аллее в Зеленограде, который уже доказал свою эффективность. В Зеленограде использование вызывной фазы на выбранном участке позволило исключить включение второй фазы, используемой для разворота транспорта на Солнечной аллее, когда в ней отсутствует необходимость, что уменьшило в 7 раз количество остановок транспорта по основному ходу движения автомобилей. Также сократилось время ожидания разворотной фазы в 2,5 раза, что привело к улучшению движения транспорта в часы пик и сокращению нарушений ПДД нетерпеливыми водителями. Теперь данная технология тестируется в целях обеспечения приоритета общественному транспорту.

«Теперь на перекрестке шоссе Энтузиастов и ТТК среднее время ожидания проезда трамваем перекрестка сократилось в среднем почти в 5 раз. Если ранее трамваям приходилось ожидать порядка 90 секунд переключения сигнала, то теперь не более 17. Мы постоянно работаем над развитием Интеллектуальной транспортной системы города Москвы. Один из наших самых главных приоритетов – это работа общественного транспорта, так как в часы пик 73% горожан пользуются именно им. Проект по предоставлению приоритета трамваю является очень важным – пассажиры общественного транспорта смогут экономить время в пути, при этом автомобилисты не почувствую никаких дополнительных затруднений

», — заявил заместитель руководителя Центра организации дорожного движения Правительства Москвы Дмитрий Горшков.

«Ежедневно трамвайными маршрутами 8, 12 и 46 пользуются более 30 тысяч жителей столицы. Настройка светофоров и создание приоритета для движения трамваев на пересечении шоссе Энтузиастов и Третьего транспортного кольца ставят своей целью сделать эти маршруты еще удобнее для пассажиров ‒ сократить время проезда и ожидания на остановке. Сегодня Мосгортранс активно работает над переводом городского транспорта на тактовое расписание, и дорожное регулирование является неотъемлемой частью этой деятельности.

Мы благодарны коллегам из Центра организации дорожного движения за содействие в этом направлении», ‒ сказал первый заместитель генерального директора ГУП «Мосгортранс» Борис Ткачук

Тестирование «умных» светофоров проходит на территории Верх-Исетского района — Новости

На перекрестках улиц Татищева — Плотников и Татищева – Викулова проходит тестирование системы «умных» светофоров».
В диспетчерской Центра организации движения (ЦОД) рассказали, что в настоящее время установлено два светофора, которые ориентируются на приближающиеся трамваи. В рамках тестирования устройств в двух вагонах маршрута № 11 специалисты установили GPS-датчики.
Заблаговременно опознавая приближающийся состав, светофор создает для него приоритетные условия.
Первый вариант — трамвай подъезжает при красном свете. «Умная» система незамедлительно в разы сокращает продолжительность запрещенного сигнала, снижая до минимума остановку общественного транспорта.

Второй вариант — трамвай подъезжает к перекрестку, когда на регулировщике уже зеленый свет. В этом случае светофор существенно продлевает время работы разрешающего сигнала, чтобы вагоны успели проехать перекресток.
«Тестирование позволяет нам посмотреть, как слаженно работает эта технология и что необходимо изменить, — рассказал начальник отдела автоматизированной системы управления дорожным движением ЦОД Екатеринбурга Александр Разумов. — Мы определили уже несколько вопросов и обозначили их производителю. Сейчас он ведет доработку программного продукта. В частности, мы хотим увеличить радиус обнаружения трамваев, чтобы светофор обнаруживал его еще раньше».
Также в ЦОДе отметили, что в систему будут внесены более подробные данные движения составов общественного транспорта в зависимости от маршрута: на перекрестках трамваи могут двигаться в разных направлениях, соответствующим образом должны работать и секции светофоров.
Промежуточные результаты тестирования показывают, что трамваи 11 маршрута, участвующие в эксперименте, стали более оперативно пересекать перекрестки и в целом двигаться по маршруту.

Информация предоставлена Администрацией города Екатеринбурга.
Фото: Алина Шешеня.

На Черемушках в Одессе установили «умный» светофор для трамваев: как он работает

На перекрестке улиц Ицхака Рабина и Генерала Петрова работает специальный светофор, который всегда в первую очередь пропускает трамвай. О том, как работает «умный» светофор на аппаратном совещании в мэрии 11 ноября рассказал заместитель мэра Одессы Павел Вугельман. 

Тестируют светофор пока что только на маршруте трамвая №10. По словам заммэра, в светофоры установлены специальные датчики движения и контролирующее устройство. Датчики распознают приближение трамвая к перекрестку и включают разрешающий сигнал.  

«На перекрестке происходит следующее: при отсутствии трамвая происходит обычное светофорное регулирование транспортных и пешеходных потоков. При появлении трамваев в зонах приблежения перекрестка с улице Генерала Петрова датчики распознают его наличие, и аппаратура включает разрешающий сигнал проезда перекрестка трамваем, обеспечивая минимальное время ожидания», — пояснил Вугельман.  

Он также добавил, что «умный» светофор установлен в рамках реализации концепции развития дорожного транспорта в Одессе. Согласно этой концепции, приоритет в движении в Одессе имеет общественный транспорт. 

Отметим, установка этого светофора обошлась городу больше 500 тысяч гривен. Согласно договору, опубликованном на сайте госзакупок ProZorro, это был «капитальный ремонт с модернизацией светофорного объекта по адресу: улица Ицхака Рабина — улица Генерала Петрова». Выполняла работы компания «Энерго системы», которая занималась обустройством систем освещения ряда пешеходных переходов в разных районах Одессы.   

Напомним, в рамках реализации данной концепции на улице Ришельевской появится выделенная дорожная полоса для маршруток и троллейбусов. Вугельман отметил, что патрульная полиция уже согласовала схему организации выделенной полосы, и уже на этой неделе ее планируют реализовать. 

Читайте также: В центре Одессы построят высотки вместо бывшего ювелирного завода. Прощальный фоторепортаж

Вы намерены повернуть. Вы намерены повернуть налево кому вы обязаны уступить дорогу. Прямо можно со всех полос

1. Уступите дорогу трамваю.

2. Дождетесь разрешающего сигнала специального светофора и, пропустив трамвай, повернете налево.

3. Проедете перекресток первым.

Вопрос: 46

Что означают красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде?

1. Движение разрешается с особой осторожностью.

2. Движение запрещено.

3. Светофорная сигнализация неисправна.

Вопрос: 47

О чем информируют Вас стрелки на зеленом сигнале светофора?

1. На этом перекрестке всегда запрещен поворот направо.

2. Движение направо регулируется дополнительной секцией.

3. На этом перекрестке разрешен поворот налево из двух полос.

Вопрос: 48

Вам разрешено движение:

1. Только в направлении А.

3. В любом направлении из указанных.

Вопрос: 49

Сигналы такого светофора распространяются:

1. Только на трамваи

2. На трамваи, а также другие маршрутные транспортные средства, движущиеся по выделенной для них полосе.

3. На все маршрутные транспортные средства.

Вопрос: 50

Вам можно продолжить движение:

1. Только прямо.

2. Только направо.

3. Прямо или направо.

Вопрос: 51

Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком?

1. Водитель должен немедленно остановиться.

2. Водитель должен ускорить движение.

Сигнал подается для привлечения внимания участников движения.

Вопрос: 52

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия ?

1. Выполните маневр без остановки на перекрестке.

2. Выехав на перекресток, остановитесь у стоп-линии и, дождавшись зеленого сигнала светофора на разделительной полосе, завершите маневр.

Вопрос: 53

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. Проедете перекресток первым.

2. Уступите дорогу только трамваю А.

3. Уступите дорогу только трамваю Б.

4. Уступите дорогу обоим трамваям.

Вопрос: 54

Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только мотоциклу

2. Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом

3. Обоим транспортным средствам.

Вопрос: 55

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Проехать перекресток первым.

2. Выехать за стоп-линию и остановиться на перекрестке, чтобы уступить дорогу встречному автомобилю.

3. Остановиться перед стоп-линией и после проезда легкового автомобиля повернуть налево.

Вопрос: 56

Что означает мигание желтого сигнала светофора?

1. Предупреждает о неисправности светофора.

2. Разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода.

Вопрос: 57

Вам можно двигаться:

1. Только налево.

2. Налево и в обратном направлении.

3. В любом направлении.

Добрый день, уважаемый читатель.

Теоретический экзамен на право управления транспортными средствами проводится по специальным экзаменационным билетам, разработанным ГИБДД.

Существуют 2 комплекта билетов (ABM и CD), каждый из которых содержит 40 билетов по 20 вопросов. Т.е. всего существуют 1600 вопросов. Справедливости ради нужно заметить, что некоторые вопросы в разных комплектах совпадают, поэтому количество уникальных вопросов несколько меньше.

Как показывает практика, не все вопросы имеют одинаковую сложность. Есть простые вопросы, ошибки в которых происходят очень редко, есть же и довольно сложные вопросы. В этой статье будут рассмотрены:

• Выбор самых сложных вопросов.
• Топ 3 самых сложных вопросов комплекта ABM.
• Топ 3 самых сложных вопросов комплекта CD.
• Pdf-файлы, содержащие самые сложные вопросы.

Приступим.

Самые сложные вопросы на экзамене в ГИБДД

Для определения самых сложных вопросов на экзамене в ГИБДД использовалась статистика раздела «экзаменационные билеты» на сайте pddmaster.ru.

Статистика собиралась с 15 декабря 2016 года по 23 декабря 2016 года.За это время было решено 134283 билетов (2685660 вопросов), в которых допущено 233916 ошибок.

При этом в самом сложном вопросе ошибка была допущена в 40,27% случаев.В самом легком вопросе ошибка была допущена в 0,32% случаев.

Так что самый сложный вопрос более чем в 100 раз сложнее, чем самый простой.

Если Вы хотите попробовать свои силы в решении самых простых или самых сложных вопросов, то Вы в любой момент можете получить доступ к ним в меню экзаменационных билетов:

Топ 3 самых сложных вопросов на категории ABM

№3 Разрешено ли перевозить людей в буксируемом легковом автомобиле?

Билет 18, вопрос 17 — 3 место (30,7% ошибок)

• Разрешено.
• Разрешено только при буксировке на гибкой или жесткой сцепке.
• Запрещено.

Комментарий:

Сложность данного вопроса можно объяснить тем, что кандидаты в водители в процессе обучения не обращают должного внимания на пункты ПДД, регламентирующие буксировку. На самом деле, в этом нет ничего удивительного. Многим водителям вообще никогда не придется заниматься буксировкой. В процессе обучения в автошколе случаи буксировки также достаточно редки.

Правильный ответ — второй (пункт 20.2 ПДД).

№2 Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

Билет 3, вопрос 15 — 2 место (30,8% ошибок)

• Трамваям А и Б.
• Трамваю А и легковому автомобилю.
• Только трамваю А.
• Никому.

Комментарий:

Данный вопрос представляет сложность из-за обилия транспортных средств, представленных на картинке. Кроме того, ситуация регламентируется одновременно тремя пунктами правил дорожного движения (13.9, 13.10, 13. 11). Вообще вопросы такого плана позволяют хорошо подготовиться к практическому вождению автомобиля.

В хороших автошколах в процессе обучения кандидатам в водители предлагаются и более сложные вопросы. Например, выбирается перекресток двух неравнозначных дорог, к которому с каждого из направлений приближаются по 2-3 транспортных средства, планирующих движение в разных направлениях. Кандидат в водители при этом должен назвать порядок, в котором автомобили покинут перекресток. При этом должны учитываться в том числе транспортные средства, покидающие перекресток одновременно.

Правильный ответ — третий.

№1 Как Вам следует поступить при повороте налево?

Билет 38, вопрос 13 — 1 место (37,4% ошибок)

• Проехать перекресток первым.
• Уступить дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
• Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

Комментарий:

Самый сложный вопрос из комплекта ABM. К перекрестку одновременно приближаются 2 легковых автомобиля и автомобиль со включенными спецсигналами. Перед перекрестком установлены и знаки приоритета, и светофор. Чтобы сбить водителя с толку добавлена табличка, показывающая направление главной дороги. Для правильного решения данного вопроса нужно вспомнить 2 пункта правил дорожного движения (3.2 и 13.4).

Правильный ответ — третий.

Топ 3 самых сложных вопросов на категории CD

№3 Минимальной величиной необходимой дистанции при движении по сухой дороге на грузовом автомобиле или автобусе принято считать расстояние, которое транспортное средство проедет не менее чем за:

Билет 26, вопрос 20 — 3 место (34,9% ошибок)

• 1 секунду.
• 2 секунды.
• 3 секунды.

Комментарий:

Один из вопросов в экзаменационных билетах, ответ на который нужно просто запомнить. В правилах дорожного движения понятие «минимальная величина необходимой дистанции» не рассматривается. Сложности добавляет также и тот факт, что похожий вопрос в комплекте билетов категории ABM имеет другой правильный ответ.

Что касается применения указанного вопроса на практике, то оно вызывает сомнения. Во-первых, водитель не может точно замерить время в секундах без помощи посторонних устройств (секундомера). Во-вторых, даже если он и проведет это измерение, нет никаких гарантий того, что указанное расстояние будет достаточным для предотвращения ДТП, вызванного резким торможением едущего впереди автомобиля.

Правильный ответ — третий.

№2 За какие административные правонарушения в области дорожного движения предусмотрено наказание в виде обязательных работ?

Билет 18, вопрос 18 — 2 место (39,9% ошибок)

• За управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды).
• За управление транспортным средством водителем, лишенным права управления транспортными средствами.
• За передачу управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления (за исключением учебной езды) или лишенному такого права.
• За все перечисленные правонарушения.

Чем характерен регулируемый перекрёсток!

Здесь равное право на проезд имеют те, кому включен основной зелёный сигнал светофора.

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств разбираются между собой

по общему принципу «помехи справа».

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия? 1. Проедете первым. 2. Уступите дорогу только встречному автомобилю. 3. Уступите дорогу только автомобилю с включённым проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. 4. Комментарий к задаче Теперь наоборот – вы двигаетесь прямо, а грузовик со встречного направления поворачивает налево. Понятно, что он должен уступить вам дорогу. Только сначала не забудьте пропустить автомобиль с включённым проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

1. Проехать перекрёсток первым. 2. Выехать за стоп-линию и остановиться на перекрёстке, чтобы уступить дорогу встречному автомобилю. 3. Остановиться перед стоп-линией и после проезда легкового автомобиля повернуть налево. Комментарий к задаче Всё то же самое. Ничего нового нам авторы экзаменационного сборника пока не предлагают. Только не надо останавливаться перед стоп-линией, вам же горит зелёный! Смело въезжайте на перекрёсток и уже там, на перекрёстке, уступайте дорогу встречному. И ещё одно важное замечание! Вам необязательно видеть, что горит у встречного. Можете быть уверены – если вам зелёный, значит, и ему точно такой же зелёный.

В каком случае Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю? 1. При повороте налево. 2. При развороте. 3. Комментарий к задаче Четвёртый раз подряд вас спрашивают, знаете ли вы это требование Правил: Правила. Раздел 13. Пункт 13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. И это требование Правил полностью согласуется с нашим универсальным принципом: При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств разбираются между собой по общему принципу «помехи справа». В процессе поворота налево (или разворота) встречное транспортное средство становится для вас «помехой справа». И вот там, на перекрёстке, где возникает помеха справа, надо уступать дорогу встречному. Примечание. Авторы Билетов время от времени слегка шельмуют, провоцируя вас на ошибку. В этой задаче, на самом деле, все три ответа – правильные. Если поторопиться и не дочитать до конца, можно не то выбрать. В двух первых ответах не хватает слова “только” – (Только при повороте налево; Только при развороте). Тогда понятно, что оба ответы не верны. В жизни-то вы не ошибётесь, а на экзамене будьте внимательны – чтобы не сделать глупую ошибку, всегда читайте до конца все ответы.

Но для нас ничего нового. Всё то же самое:

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств

разбираются между собой по общему принципу «помехи справа»,

а трамвай имеет преимущество независимо от направления движения .

При повороте налево Вы: 1. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам. 2. Должны уступить дорогу только легковому автомобилю. 3. Имеете право проехать перекрёсток первым. Комментарий к задаче У всех равное право на проезд (все двигаются на основной зелёный сигнал светофора). Конечно, поворачивая налево, вам придётся уступать дорогу и трамваю, и вот тому встречному автомобилю, который едва виден на этом рисунке.

В каком случае Вы обязаны уступить дорогу трамваю? 1. При повороте налево. 2. При движении прямо. 3. В обоих перечисленных случаях. Комментарий к задаче Оба (вы и трамвай) двигаетесь на зелёный сигнал светофора, то есть у обоих – равное право на проезд. А при равном праве на проезд трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения. Примечание. Вот опять! – авторы Билетов невзначай (ну так получилось) забыли поставить слово “только” в начале первых двух ответов. И опять! – все три ответа правильные. И ещё раз повторю – в жизни вы не ошибётесь, но здесь, на экзамене, приспособьтесь к противнику. Ему позволена и забывчивость, и невнимательность, а вам на экзамене любую невнимательность не прощают.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия? 1. Уступите дорогу трамваю. 2. Дождётесь разрешающего сигнала специального светофора и, пропустив трамвай, повернёте налево. 3. Проедете перекрёсток первым. Комментарий к задаче На этом перекрёстке применено раздельное регулирование – у вас свой светофор, у водителя трамвая – свой. В таких случаях сигналы этих двух светофоров не должны противоречить друг другу. Если уж ваш светофор разрешает вам движение во всех направлениях (как сейчас на рисунке), тогда на специальном светофоре должен быть включён сигнал, запрещающий движение трамваю. Посмотрите на рисунок, так оно и есть – трамваю на специальном светофоре включен запрещающий сигнал. Так что не стойте, проезжайте перекрёсток, вам же горит зелёный.

1. Проедете перекрёсток первым. 2. Уступите дорогу трамваю. Комментарий к задаче То же самое и здесь. Трамваю при таком сигнале специального светофора разрешается только прямо. А ему нужно направо, и трамвай будет стоять, дожидаясь сигнала, разрешающего поворот направо. А вам стоять не надо, проезжайте перекрёсток, вам же горит зелёный. При раздельном регулировании можете быть уверены – когда трамваю включится сигнал, разрешающий поворот направо, вам загорится красный. Или, может быть, у вашего светофора будет дополнительная секция со стрелкой направо. Тогда в данной ситуации сможете повернуть направо одновременно с трамваем (траектории не пересекаются).

Что касается светофоров, оборудованных дополнительными секциями, то о них тоже надо поговорить особо.

При выполнении какого манёвра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении? 1. Только при повороте налево. 2. Только при развороте. 3. При выполнении любого манёвра из перечисленных. зелёным сигналом, имеет полное право на проезд . Водитель, двигающийся на «стрелку», включённую одновременно с основным красным сигналом, имеет неполное право на проезд . Он обязан уступать дорогу всем, кого увидит на перекрёстке. В тексте вопроса не сказано, что водители грузовика и автобуса двигаются на «стрелку» с основным красным. Отметим, что в жизни вы не будете видеть, что там включено автобусу и грузовику. В жизни у вас будут другие ориентиры: Во-первых, можете быть на 100% уверены, что автобусу включен основной красный (раз уж вам – зелёный, значит, в поперечном направлении обязательно будет красный). Что же касается встречного движения, то здесь картинка будет такая – на всех полосах (кроме крайней правой) автомобили стоят неподвижно! И только с крайней правой народ пытается «просочиться», не создавая вам помех. В жизни именно так вы догадаетесь, что встречным включен основной красный (с зелёной стрелкой «направо»). А вы двигаетесь на стрелку с основным зелёным! У вас безоговорочное преимущество.

Обязаны ли Вы при повороте направо уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот? 1. Обязаны. 2. Не обязаны. Комментарий к задаче Если водителю включена зелёная стрелка в дополнительной секции вместе с основным красным сигналом , он последний человек на этом перекрёстке. Двигаться в направлении стрелки можно, но уступая дорогу всем. Образно говоря, можно только аккуратно «просачиваться», не создавая никому никаких помех. Вот как об этом сказано в Правилах: Правила. Раздел 13. Пункт 13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Ваши действия? 1. Остановитесь перед стоп-линией. 2. Продолжите движение, уступая дорогу легковому автомобилю. 3. Продолжите движение, имея преимущество перед легковым автомобилем. Комментарий к задаче На Т-образных перекрёстках в дополнительной секции светофора будет изображена стрелка «прямо». Но принципиально это ничего не меняет. Двигаться прямо можно. Но в данной ситуации не просто можно, а, уступая дорогу легковому автомобилю. Вы же поедете на основной красный , а он двигается на основной зелёный !

Вместе со светофором перед перекрёстком могут присутствовать различные знаки и разметка, устанавливающие определённый порядок движения. И, конечно же, требования знаков и разметки необходимо выполнять.

Единственное исключение – знаки приоритета.

Знаки приоритета вступают в противоречие с сигналами светофора,

и вот что по этому поводу сказано в Правилах:

Правила. Раздел 6. Пункт 6.15. Второй абзац. В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

При движении прямо Вы: 1. Должны остановиться перед стоп-линией. 2. Можете продолжить движение через перекрёсток без остановки. 3. Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. Комментарий к задаче При работающем светофоре очерёдность движения устанавливается только сигналами светофора! Вам – зелёный, естественно, вы можете продолжить движение без остановки. Образно говоря, при работающем светофоре знаки приоритета «умирают». Знаки приоритета «оживут», если светофор отключат или переведут в режим жёлтого мигающего сигнала. Тогда перекрёсток станет нерегулируемым, и вот тут уж (при таком знаке!) не забудьте остановиться у стоп-линии. Продолжить движение можно только после того, как водитель оценит ситуацию на пересекаемой дороге.

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора? 1. Знаков приоритета. 2. Запрещающих знаков. 3. Предупреждающих знаков. 4. Всех перечисленных. Комментарий к задаче Только знаки приоритета вступают в противоречие с сигналами светофора, поэтому только они и «умирают» при работающем светофоре. Все остальные знаки «живы и здоровы» и действуют, как им и положено. Ведь не будете же вы поворачивать налево, если на пересекаемой дороге организовано одностороннее движение.

Итак, при работающем светофоре на знаки приоритета не смотрим!

Очерёдность проезда устанавливается только сигналами светофора!

Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево? 1. Только мотоциклу. 2. Только автомобилю с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. 3. Обоим транспортным средствам. Комментарий к задаче Понятно, что первым проедет перекрёсток автомобиль с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. Ну, а дальше всё, как обычно. У нас с мотоциклистом равное право на проезд (он, как мы, двигается на зелёный сигнал светофора). Следовательно, поворачивая налево, мы должны уступить ему дорогу.

Как Вам следует поступить при повороте налево? 1. Проедете перекрёсток первым. 2. Уступите дорогу только автомобилю с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. 3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам. Комментарий к задаче Здесь всё то же самое – уступаем дорогу и «маячку», и встречному автомобилю (он, как и мы, двигается на зелёный сигнал светофора). И не смотрите вы на знаки приоритета, нет их сейчас здесь. Сейчас это регулируемый перекрёсток !

И о том, что при работающем светофоре не надо смотреть на знаки приоритета, вас спросят ещё 4 раза!

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу? 1. Только пешеходам. 2. Только автобусу. 3. Автобусу и пешеходам. Комментарий к задаче Светофор работает, и нет тут никакой главной дороги. Если вам – зелёный, значит, и встречному тоже зелёный. Естественно, поворачивая налево, надо уступить дрогу автобусу. Ну, и пешеходам, само-собой.

Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Ваши действия? 1. Проедете первым, руководствуясь сигналом светофора. 2. Проедете первым, руководствуясь знаком «Главная дорога». 3. Уступите дорогу трамваю. Комментарий к задаче Сейчас это регулируемый перекрёсток (на светофоре зелёный сигнал!) и, значит, у обоих (у Вас и у трамвая) – равное право на проезд . А при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения. К слову сказать, в данной ситуации ничего не изменится, если светофор переведут в режим жёлтого мигающего сигнала. Перекрёсток станет нерегулируемым, «оживут» знаки приоритета, теперь и вы, и трамвай – на главной дороге. А при равном праве на проезд трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения.

Обязаны ли Вы уступить дорогу легковому автомобилю при повороте направо? 1. Обязаны. 2. Обязаны, если легковой автомобиль поворачивает налево. 3. Не обязаны. Комментарий к задаче Светофор работает, это регулируемый перекрёсток, оба двигаются на зелёный сигнал – у обоих равное право на проезд . Вот и разбирайтесь с ним по принципу «помехи справа».

И ещё будет 8 задачек с регулировщиком.

Если на перекрёстке есть регулировщик это тем более регулируемый перекрёсток. В этом случае водители не только не должны смотреть на знаки приоритета, они не должны смотреть и на сигналы светофора. Смотреть надо только на регулировщика и выполнять надо только его указания.

Регулировщик – главное лицо на дороге!

Он отменяет и действие знаков приоритета, и действие сигналов светофора.

Правда, в задачках, которые предложили вам авторы Билетов, нет ни знаков приоритета, ни светофоров.

Вас просто проверяют – знаете ли вы сигналы регулировщика?

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия? 1. Повернёте направо, не уступая дорогу пешеходам. 2. Повернёте направо, уступив дорогу пешеходам. 3. Остановитесь перед перекрёстком и дождётесь другого сигнала регулировщика. Комментарий к задаче Такой сигнал регулировщика разрешает вам движение прямо и направо. Ну, и въезжайте на перекрёсток. Только, поворачивая направо, надо обязательно уступить дорогу пешеходам. Они, кстати, при таком сигнале регулировщика имеют полное право осуществлять переход.

Как следует поступить в этой ситуации, если Вам необходимо повернуть направо? 1. Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика. 2. Повернуть направо, уступив дорогу пешеходам. 3. Повернуть направо, имея преимущество перед пешеходами.

Вопрос 1:

1. Только трамваю А.
2. Только трамваю Б.
3. Обоим трамваям.
4. Никому.

В данной ситуации Вы должны уступить дорогу обоим трамваям, так как на перекрестках равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения п. 13.11.

Вопрос 2:

Вы намерены продолжить движение в прямом направлении. Следует ли Вам уступить дорогу грузовому автомобилю?
1. Да.
2. Нет.

Наличие знака «Тупик» не меняет порядка проезда перекрестков равнозначных дорог, в соответствии с которым Вы должны уступить дорогу грузовому автомобилю, приближающемуся справа п. 13.11.

Вопрос 3:

1. Обоим транспортным средствам.
2. Только легковому автомобилю.
3. Только автобусу.

Это перекресток не равнозначных дорог (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги»). Главная дорога на перекрестке меняет направление. Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге и, поэтому обязаны уступить дорогу обоим ТС, движущимся по главной дороге, независимо от направления их движения п. 13.9 ПДД.

Вопрос 4:

1. Да.
2. Нет.

Вы должны уступить дорогу находящемуся слева трамваю, так как на перекрестках равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения п. 13.11.

Вопрос 5:

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю?
1. Да.
2. Нет.

Руководствуясь правилами проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог, Вы должны уступить дорогу приближающемуся справа грузовому автомобилю п. 13.11, который, в свою очередь, уступая дорогу трамваю, все же имеет право выехать на пересекаемую проезжую часть.

Вопрос 6:

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?
1. Остановитесь перед стоп-линией.
2. Продолжите движение, не создавая помех легковому автомобилю.

При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, вы обязаны уступать дорогу ТС, движущимся с любых других направлений п. 13.5. Но в данной ситуации, двигаясь по правой полосе, вы можете продолжить движение, не останавливаясь перед стоп-линией, если не создадите помех движению легкового автомобиля.

Вопрос 7:

Вы намерены продолжить движение прямо. Ваши действия?
1. Завершите проезд перекрестка, если Вы первым въедете на него.
2. Уступите дорогу грузовому автомобилю.

Несмотря на то, что вы первым въехали на перекресток равнозначных дорог и приблизились к разделительной полосе, вы должны уступить дорогу приближающемуся справа грузовому автомобилю п. 13.11.

Вопрос 8:

Вы намерены продолжить движение в прямом направлении. Ваши действия?

2. Продолжите движение только после выезда на перекресток легкового автомобиля.

На перекрестке равнозначных дорог вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, приближающемуся справа, и поэтому можете продолжить движение в прямом направлении только после того, как этот автомобиль выедет на перекресток п. 13.11.

Вопрос 9:

Разрешено ли Вам обогнать мотоциклиста?
1. Разрешено.
2. Запрещено.

Мотоциклист и вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог, на котором обгон запрещен п. 11.4. Кроме того, справа от вас находится легковой автомобиль, которому оба водителя должны уступить дорогу п. 13.11.

Вопрос 10:

1. Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3. Уступите дорогу только автобусу.

Данный перекресток регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора п. 6.15 и
п. 13.3. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо п. 13.4. Грузовой автомобиль с включенным проблесковым маячком оранжевого цвета преимущества в проезде перекрестков не имеет п. 3.4, поэтому его водитель должен дожидаться разрешающего сигнала светофора.

Вопрос 11:

1. Только легковому автомобилю.
2. Легковому автомобилю и автобусу.
3. Никому.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, находящемуся справа, который, так же как и Вы, движется по главной дороге, и, следовательно, с ним надо разъезжаться по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог п. 13.10 и п. 13.11. Мотоцикл и автобус уступают дорогу Вам, поскольку подъезжают к перекрестку по второстепенным дорогам п. 13.9.

Вопрос 12:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Уступите дорогу обоим грузовым автомобилям.
2. Выехав на перекресток, уступите дорогу встречному грузовому автомобилю и завершите поворот.

Знак «Пересечение равнозначных дорог», даже если пересекаемая дорога грунтовая, свидетельствует о том, что перед вами перекресток равнозначных дорог. Вы обязаны уступить дорогу обоим автомобилям: грузовому автомобилю с желтым (оранжевым) маячком, так как он находится от вас справа, и встречному грузовому автомобилю, поскольку он движется прямо п. 13.11 и п. 13.12.

Вопрос 13:

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?
1. Только трамваю.

3. Трамваю и легковому автомобилю.
4. Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги»), очередность разъезда с трамваем и легковым автомобилем определяется правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку и вы, и они находитесь на главной дороге п. 13.9 и п. 13.10. В соответствии с этими правилами дорогу следует уступить трамваю, поворачивающему направо, и легковому автомобилю п. 13.11. По отношению к мотоциклу вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге п. 13.9.

Вопрос 14:

Этот знак предупреждает о приближении к перекрестку, на котором Вы:
1. Имеете право преимущественного проезда.
2. Должны уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
3. Должны уступить дорогу только транспортным средствам, приближающимся справа.

Знак «Пересечение равнозначных дорог», устанавливаемый в населенных пунктах за 50-100 м до опасного участка, показывает, что за крутым поворотом находится перекресток, на котором вы должны уступить дорогу ТС, приближающимся справа п. 13.11.

Вопрос 15:

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому следует уступить дорогу?
1. Только трамваю.
2. Только грузовому автомобилю.

На перекрестке равнозначных дорог вы обязаны уступить дорогу находящемуся справа грузовому автомобилю, а также трамваю, который имеет преимущество независимо от направления его движения п. 13.11.

Вопрос 16:

В каком случае Вам не придется уступать дорогу другим участникам движения?
1. Только если Вы намерены продолжить движение прямо.
2. Только если Вы намерены продолжить движение прямо или направо.
3. В любом случае.

Зеленый сигнал светофора разрешает движение вам и трамваю п. 6.2. При этом, если вы на данном перекрестке намерены двигаться налево или в обратном направлении, вам придется уступить дорогу трамваю п. 13.6, а при повороте направо — пешеходам п. 13.1. Таким образом, только при движении прямо никому уступать дорогу не требуется.

Вопрос 17:

Эти знаки, установленные перед перекрестком, означают, что:
1. Находясь на таком перекрестке, Вы должны будете уступать дорогу всем ТС, въезжающим на него.
2. Находясь на таком перекрестке, Вы будете иметь преимущество перед всеми ТС, въезжающими на него.

Сочетание дорожного знака «Круговое движение» со знаком «Уступите дорогу» или знаком «Движение без остановки запрещено» означает, что водители, находящиеся на перекрестке с круговым движением, пользуются преимуществом перед въезжающими на него транспортными средствами п. 13.9. Находясь на таком перекрестке Вы пользуетесь преимущественным правом проезда.

Вопрос 18:

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Только автобусу.
2. Только легковому автомобилю.
3. Никому.

Поворачивая налево по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги») на перекрестке неравнозначных дорог, вы пользуетесь преимуществом перед автобусом, который находится на второстепенной дороге п. 13.9. Легковой автомобиль также находится на главной дороге, но он движется слева от вас, и по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог п. 13.10 и п. 13.11 вы имеете перед ним преимущество.

Вопрос 19:

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Только встречному автомобилю.
2. Только пешеходам.
3. Встречному автомобилю и пешеходам.

Поворачивая налево по разрешающему сигналу светофора, вы обязаны уступить дорогу встречному автомобилю, движущемуся прямо п. 13.4, а завершая поворот, также и пешеходам, переходящих проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете п. 13.1.

Вопрос 20:

Следует ли при движении прямо уступить дорогу трамваю?
1. Да.
2. Нет.

Несмотря на то, что вы движетесь по дороге с разделительной полосой, при отсутствии знаков приоритета она равна по значению с пересекаемой. Руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, вы должны уступить дорогу трамваю п. 13.11.

Вопрос 21:

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Никому.
2. Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3. Обоим транспортным средствам.

Двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги»), вы могли бы проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым п. 13.9. Однако наличие справа автомобиля с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом меняет ситуацию, и вы должны уступить ему дорогу п. 3.2.

Вопрос 22:

Поворачивая направо, Вы должны:
1. Уступить дорогу автомобилю.
2. Проехать перекресток первым.

Вы проезжаете перекресток равнозначных дорог первым, поскольку легковой автомобиль находится слева от вас и его водитель должен уступить дорогу п. 13.11. При этом конфигурация перекрестка не имеет значения.

Вопрос 23:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу автомобилю.

Находящийся слева легковой автомобиль должен уступить вам дорогу п. 13.11, и поэтому вы проедете перекресток равнозначных дорог первым. При этом конфигурация перекрестка не влияет на очередность движения.

Вопрос 24:

1. Да.
2. Да, после того, как грузовой автомобиль начнет поворот.
3. Нет.

Знак «Уступите дорогу» требует, чтобы вы уступили дорогу грузовому автомобилю, приближающемуся к перекрестку неравнозначных дорог по пересекаемой дороге. Поскольку понятие «Уступите дорогу» п. 1.2 не требует обязательной остановки, вы можете приступить к повороту направо, как только убедитесь в том, что грузовой автомобиль действительно поворачивает налево. При этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для его движения п. 13.9.

Вопрос 25:
Разрешается ли Вам продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекресток?
1. Не разрешается.
2. Разрешается, только если Вы поворачиваете направо.
3. Разрешается.

Поскольку вы уже въехали на перекресток, необходимо продолжить движение и покинуть его в выбранном вами направлении п. 13.7 и п. 6.14.

Вопрос 26:

Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?
1. Да.
2. Да, но не создавая помех грузовому автомобилю.
3. Нет.

Знак «Уступите дорогу» обязывает вас на данном перекрестке неравнозначных дорог уступить дорогу грузовому автомобилю, не требуя обязательной остановки перед перекрестком п. 1.2, термин «Уступить дорогу». Поскольку грузовой автомобиль движется по левой, более удаленной от вас полосе дороги, вы можете приступить к повороту направо. Однако при этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для движения грузового автомобиля п. 13.9.

Вопрос 27:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает п. 3.4. Поэтому, двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги»), Вы можете проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Легковой автомобиль и грузовой автомобиль с маячком находятся на второстепенных дорогах и должны уступить Вам дорогу п. 13.9.

Вопрос 28:

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Только автомобилю.
2. Только трамваю.
3. Автомобилю и трамваю.
4. Никому.

Зеленый сигнал светофора дает право на движение вам и встречным ТС п. 6.2. При этом, поворачивая налево, вы должны уступить дорогу трамваю п. 13.6 и легковому автомобилю, поворачивающим направо п. 13.4.

Вопрос 29:

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Только трамваям.
2. Трамваю Б и легковому автомобилю.
3. Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу трамваю Б и легковому автомобилю, которые, так же как и Вы, находятся на главной дороге и являются для Вас «помехой справа». С ними Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог п. 13.10 и п. 13.11. Перед трамваем А Вы имеете преимущество, поскольку он движется по второстепенной дороге п. 13.9.

Вопрос 30:

1. Уступите дорогу только пешеходу, переходящему проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.
2. Уступите дорогу только пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.
3. Уступите дорогу всем пешеходам.

В данной ситуации Вы должны уступить дорогу как пешеходу, переходящему ее по нерегулируемому пешеходному переходу п. 14.1, так и пешеходам справа, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете на перекрестке п. 13.1.

Вопрос 31:

Вы намерены развернуться. Ваши действия?
1. Уступите дорогу только легковому автомобилю и развернетесь.
2. Уступите дорогу обоим транспортным средствам и развернетесь.

На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же как и вы, находится на главной дороге (знак «Главная дорога»), и, разворачиваясь, вы должны уступить ему дорогу п. 13.12. По отношению к грузовому автомобилю вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге п. 13.9.

Вопрос 32:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Уступите дорогу трамваю.
2. Проедете перекресток первым.

Вы должны уступить дорогу трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС п. 13.11.

Вопрос 33:

Вы имеете право выехать на перекресток, если за ним образовался затор:
1. Только если Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении.
2. Только если Вы намерены совершить поворот или разворот.
3. В любом случае.

В данной ситуации вы можете выехать на перекресток только для поворота или разворота, так как образовавшийся затор делает невозможным движение в прямом направлении без вынужденной остановки на перекрестке, а это создаст препятствие для движения в поперечном направлении п. 13.2.

Вопрос 34:

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу обоим трамваям.
3. Уступите дорогу только трамваю А.
4. Уступите дорогу только трамваю Б.

Такой сигнал светофора дает право на движение Вам и водителям трамваев п. 6.2. А так как для поворота направо Вам необходимо пересечь трамвайные пути, Вы обязаны уступить дорогу обоим трамваям п. 13.6.

Вопрос 35:

При повороте направо Вы должны уступить дорогу:
1. Только велосипедисту.
2. Только пешеходам.
3. Пешеходам и велосипедисту.
4. Никому.

При повороте направо по разрешающему сигналу светофора вы должны уступить дорогу как велосипедисту, так и пешеходам п. 13.1.

Вопрос 36:

Этот дорожный знак:
1. Предупреждает о приближении к месту пересечения с трамвайной линией.
2. Предупреждает о приближении к трамвайной остановке.
3. Обязывает Вас остановиться непосредственно перед пересечением с трамвайной линией.

Знак «Пересечение с трамвайной линией» устанавливается перед всеми пересечениями дороги с трамвайными путями вне перекрестка, а также перед перекрестками, по которым проходят трамвайные пути, если видимость этих путей (например, из-за поворота дороги) менее 50 м. В том и другом случае вы должны быть готовы уступить дорогу трамваю п. 18.1 и п. 13.11.

Вопрос: 25

Разрешено ли Вам движение?

1. Разрешено прямо и направо.

2. Разрешено только направо.

Вопрос: 26

Вы имеете право двигаться:

1. Только прямо.

2. Только направо.

3. Прямо или направо.

Вопрос: 27

Разрешено ли Вам движение?

1. Разрешено только направо

2. Разрешено только для выполнения разворота.

ВОПРОС БЕЗ РИСУНКА

Вопрос: 28

Разрешается ли водителю продолжить движение после переключения зеленого сигнала светофора на желтый, если возможно остановиться перед перекрестком, только применив экстренное торможение?

1. Разрешается.

2. Разрешается, если водитель намерен проехать перекресток только в прямом направлении.

Вопрос: 29

В каких направлениях регулировщик разрешает Вам движение?

1. Только прямо

2. Прямо и направо.

3. Во всех направлениях.

Вопрос: 30

Кто из водителей, выполняющих поворот, нарушит Правила?

2. Только водитель легкового автомобиля.

3. Только водитель мотоцикла.

4. Никто не нарушит.

Вопрос: 31

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Остановиться у стоп-линии и дождаться сигнала регулировщика, разрешающего поворот.

2. Выехав на перекресток, остановиться и дождаться сигнала регулировщика, разрешающего поворот.

3. Повернуть, уступив дорогу встречному автомобилю.

ВОПРОС БЕЗ РИСУНКА

Вопрос: 32

Чем должны руководствоваться водители, если указания регулировщика противоречат значениям сигналов светофоров и требованиям дорожных знаков?

1. Требованиями дорожных знаков

2. Значениями сигналов светофора.

3. Указаниями регулировщика.

Вопрос: 33

Можно ли Вам перестроиться на соседнюю полосу?

2. Можно, если грузовой автомобиль движется со скоростью 30 км/час.

3. Нельзя.

Вопрос: 34

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только автомобилю.

2. Только трамваю.

Автомобилю и трамваю.

4. Никому.

Вопрос: 35

Разрешено ли Вам за перекрестком выехать на полосу с реверсивным движением?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если Вы управляете легковым такси.

Вопрос: 36

Что означает мигание зеленого сигнала светофора?

1. Предупреждает о неисправности светофора.

2. Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал.

Вопрос: 37

Разрешается ли продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекресток?

1. Разрешается

2. Разрешается, если Вы поворачиваете направо.

Вопрос: 38

При выполнении какого маневра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении?

1. Только при повороте налево.

2. Только при развороте.

3. При выполнении любого маневра из перечисленных.

Вопрос: 39

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1. Проедете перекресток первым

2. Уступите дорогу трамваю.

Вопрос: 40

1. Только по траектории А.

2. Только по траектории Б.

3. По любой траектории из указанных.

Вопрос: 41

В каком случае Вы обязаны уступить дорогу трамваю?

1. При повороте налево.

2. При движении прямо.

3. В обоих перечисленных случаях.

Вопрос: 42

В каком направлении Вам разрешено движение?

1. Только налево и в обратном направлении.

2. Прямо, налево и в обратном направлении.

3. В любом.

Вопрос: 43

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. Повернете направо, не уступая дорогу пешеходам.

2. Повернете направо, уступив дорогу пешеходам.

3. Остановитесь перед перекрестком и дождетесь другого сигнала регулировщика.

Вопрос: 44

Разрешается ли Вам перестроиться ?

1. Разрешается только на соседнюю полосу.

2. Разрешается, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч

Вопрос: 45

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу трамваю.

Вопрос: 46

Что означают красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде?

2. Движение запрещено.

3. Светофорная сигнализация неисправна.

Вопрос: 47

О чем информируют Вас стрелки на зеленом сигнале светофора?

1. На этом перекрестке всегда запрещен поворот направо.

2. Движение направо регулируется дополнительной секцией.

3. На этом перекрестке разрешен поворот налево из двух полос.

Вопрос: 48

Вам разрешено движение:

1. Только в направлении А.

3. В любом направлении из указанных.

Вопрос: 49

Сигналы такого светофора распространяются:

1. Только на трамваи

3. На все маршрутные транспортные средства.

Вопрос: 50

Вам можно продолжить движение:

1. Только прямо.

2. Только направо.

3. Прямо или направо.

Вопрос: 51

Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком?

1. Водитель должен немедленно остановиться.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1. Только прямо.

2. Только прямо и направо.

3. Только прямо, налево и в обратном направлении.

4. В любом.

Правая рука, вытянутая вперёд — это третий и последний из

сигналов регулировщика. Прежде, чем поговорить о третьем

сигнале, вернёмся на минутку ко второму. Для этого

достаточно опустить правую руку регулировщика.

Сейчас всё понятно – вам и встречному разрешено движение

прямо и направо, а оба серых автомобиля

стоят у края пересекаемой проезжей части потому, что

движение на грудь и на спину запрещено.

Регулировщик вытянул правую руку вперёд. Что и кому теперь

можно и что нельзя.

1. Для водителя серого автомобиля справа ничего не

изменилось – на спину регулировщика движение запрещено везде и всегда.

2. Для водителя встречного автомобиля всё

изменилось кардинально. Как говорят

преподаватели ПДД, регулировщик перед ним опустил шлагбаум – движение запрещено!

3. Зато теперь разрешено движение водителю серого автомобиля слева от нас. Вообще-то, движение на грудь запрещено, но он прямо и не поедет,

ему сейчас разрешено только повернуть направо. Образно говоря, ему сейчас разрешено вписываться в угол, образованный вытянутой рукой

и грудью регулировщика.

4. Но больше всего повезло нам – нам теперь разрешено движение во всех направлениях! Логика здесь такая-к уже имевшемуся (при втором

сигнале) разрешению двигаться прямо или направо добавилось ещё и разрешение вписываться в угол, образованный вытянутой рукой и грудью

регулировщика (то есть ещё разрешено поворачивать налево и разворачиваться).

Почти наверняка многие из вас сейчас зададутся вопросом: «При развороте траектория нашего движения пересекается с траекторией движения серого

автомобиля, поворачивающего направо – у кого тут преимущество в движении»? Не торопитесь, об этом мы подробно поговорим в Теме 13 «Проезд

перекрёстков». А пока наша задача – усвоить сигналы регулировщика.

И сейчас регулировщик разрешает вам движение

во всех направлениях. Но ведь не будете же вы

поворачивать направо с левой полосы!!!

Что же нам остаётся? Только прямо, налево и в

обратном направлении. И я, надеюсь, вы уже усвоили –

встречный автомобиль будет стоять, перед ним

регулировщик «опустил шлагбаум».

Ну, теперь-то, вооружившись только что приобретёнными

знаниями, вы должны легко справиться с этой задачей.

Значит так – на светофор не смотрим, смотрим на

регулировщика. Регулировщик разрешает движение

во всех направлениях. Но Правила он не отменяет! И общий

принцип безопасности продолжает действовать, а именно:

— Прямо можно со всех полос.

— Направо – только с правой полосы.

— Налево и на разворот – только с левой полосы.

То есть продолжить движение могут оба. При этом синему разрешено прямо или направо, а жёлтому разрешено прямо, налево и в обратном направлении.

И здесь вам должно быть всё понятно. Да, регулировщик

разрешает движение во всех направлениях. Но поворот

налево и разворот с правой полосы – это грубейшее

нарушение Правил. Направо тоже нельзя – там

одностороннее движение. Что же нам остаётся?

Только прямо!

А что вы должны были сделать, если намеревались повернуть налево или развернуться? Правильно, надо было заранее перестроиться на левую полосу.

В каких направлениях Вам разрешено продолжить

движение?

1. Только А.

2. А или Б.

3. В любом.

Разрешено ли Вам движение?

1. Разрешено только направо.

2. Запрещено.

Разрешено ли вам движение.

1. Разрешено только направо.

2. Запрещено.

СМОТРЕТЬ КОММЕНТРАРИЙ

И снова третий сигнал регулировщика – правая рука

вытянута вперёд. Только сейчас регулировщик обращён к

вам грудью.

Если вы ещё не забыли, при таком сигнале разрешается

вписываться в угол, образованный вытянутой правой рукой

и грудью. То есть движение разрешено, но только

направо . А раз только направо, значит, на первую же проезжую часть, то есть только по траектории А.

обращён к вам правым боком. При всём своём

желании, сейчас вписаться в угол, образованный

вытянутой рукой и грудью, вы не можете. Сейчас

движение разрешено водителям чёрного и серого

автомобилей. Причём «серому» разрешено только

направо, а «чёрному» — во всех направлениях.

А перед вами регулировщик «опустил шлагбаум». И ваша задача – остановиться у края пересекаемой проезжей части и дождаться нужного вам сигнала.

Предвижу вопрос: «Как должен двигаться водитель чёрного автомобиля, поворачивая налево или разворачиваясь — перед регулировщиком или за

регулировщиком»?

Отвечаю: «В Правилах по этому поводу ничего не сказано и, следовательно, можно и так, и так». Всё зависит от размеров перекрёстка и от того,

где стоит регулировщик. Обычно при смене сигнала он смещается таким образом, чтобы события развивались перед ним. Но если он этого не сделал,

придётся водителю чёрного автомобиля двигаться вокруг регулировщика (Правилами это не запрещено).

И опять правая рука вытянута вперёд, только регулировщик

обращён к вам спиной. И опять нет никакой возможности

вписаться в угол, образованный вытянутой рукой и

грудью. Да и вообще, на спину регулировщика, как вы

уже знаете, движение запрещено всегда и везде

при любом сигнале.

Билет 6 — Вопрос 1

Что называется разрешённой максимальной массой транспортного средства?

1. Максимально допустимая для перевозки масса груза, установленная предприятием-изготовителем.

2. Масса снаряженного транспортного средства без учета массы водителя, пассажиров и груза, установленная предприятием-изготовителем.

3. Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного ТС с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой (п. 1.2). Поэтому она является постоянной величиной и не зависит от фактической загрузки ТС.

Правильный ответ:
Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

Билет 6 — Вопрос 2

Вам разрешено продолжить движение:

1. Только прямо.

2. Прямо или в обратном направлении.

3. Во всех направлениях.

Правильный ответ:
Разрешается.

Билет 6 — Вопрос 7

Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы включить указатели левого поворота?

1. Обязаны.

2. Обязаны, если с других направлений приближаются транспортные средства.

3. Не обязаны.

Вы обязаны информировать других участников движения о своих намерениях. Поэтому, собираясь продолжить движение по главной дороге, т.е. выполнить левый поворот на перекрестке, Вы должны включить указатели поворота соответствующего направления (п. 8.1).

Правильный ответ:
Обязаны.

Билет 6 — Вопрос 8

Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?

1. Водитель легкового автомобиля.

2. Водитель грузового автомобиля.

3. Водителям следует действовать по взаимной договоренности.

При взаимном перестроении водитель грузового автомобиля должен уступить дорогу водителю легкового автомобиля, находящемуся от него справа (п. 8.4).

Правильный ответ:
Водитель грузового автомобиля.

Билет 6 — Вопрос 9

В каких направлениях Вам можно продолжить движение?

1. Только прямо.

2. Прямо и налево.

3. Прямо, налево и в обратном направлении.

Поскольку Вы заняли крайнее левое положение на проезжей части, а разметку 1.11

разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, то можно не только продолжить движение прямо, но и повернуть налево, а также выполнить разворот (п. 8.5).

Правильный ответ:
Прямо, налево и в обратном направлении.

Билет 6 — Вопрос 10

С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение на легковом автомобиле?

Правильный ответ:
110 км/ч.

Билет 6 — Вопрос 11

Как Вам следует поступить в данной ситуации?

1. Уступить дорогу встречному автомобилю.

2. Проехать первым.

3. Действовать по взаимной договоренности с водителем встречного автомобиля.

Если встречный разъезд затруднен, то водитель ТС, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу встречному ТС (п. 11.7). Следовательно, в данном случае дорогу должны уступить Вы.

Правильный ответ:
Уступить дорогу встречному автомобилю.

Билет 6 — Вопрос 12

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.

В данном случае, выполнив требование Правил о постановке автомобиля на стоянку не ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС, Вы нарушите другое положение правил, так как остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (пп. 12.4 и 12.5).

Правильный ответ:
Запрещено.

Билет 6 — Вопрос 13

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу трамваю.

2. Дождетесь разрешающего сигнала специального светофора и, пропустив трамвай, повернете налево.

3. Проедете перекресток первым.

Зеленый сигнал светофора разрешает Вам поворот налево (п. 6.2). Движение трамвая на данном перекрестке регулируется светофором одноцветной сигнализации в виде буквы «Т». Учитывая, что при таком сигнале движение трамваю запрещено (п. 6.8), Вы можете проехать перекресток первым.

Правильный ответ:
Проедете перекресток первым.

Билет 6 — Вопрос 14

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только пешеходам.

2. Пешеходам и велосипедисту.

3. Никому.

Поворачивая налево на данном перекрестке, необходимо уступить дорогу не только встречному велосипедисту (п. 13.12), но и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую Вы поворачиваете (п. 13.1).

Правильный ответ:
Пешеходам и велосипедисту.

Билет 6 — Вопрос 15

В каком случае Вы должны будете уступить дорогу автомобилю ДПС?

1. Если на автомобиле ДПС будут включены проблесковые маячки синего цвета.

2. Если на автомобиле ДПС одновременно будут включены проблесковые маячки синего цвета и специальный звуковой сигнал.

3. В любом.

Хотя Вы движетесь по дороге с твердым покрытием, которая является главной по отношению к примыкающей слева грунтовой дороге, Вам придется уступить дорогу выезжающему со второстепенной дороги автомобилю, если на нем будут одновременно включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Именно при таком сочетании сигналов этот автомобиль имеет преимущество в движении (пп. 1.2 и 3.2).

Правильный ответ:
Если на автомобиле ДПС одновременно будут включены проблесковые маячки синего цвета и специальный звуковой сигнал.

Билет 6 — Вопрос 16

При приближении к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, которое имеет опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен:

1. Снизить скорость.

2. При необходимости остановиться и пропустить детей.

3. Осуществить все перечисленные действия.

Приближаясь к остановившемуся ТС с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей» , водитель должен снизить скорость, а при необходимости остановиться и пропустить детей (п. 14.7).

Правильный ответ:
Осуществить все перечисленные действия.

Сигналы светофора и регулировщика, Часть 2:

Пройти тест

Вопрос 21
Сигналы такого светофора распространяются:

1. Только на трамваи.
• 2. На трамваи, а также другие маршрутные транспортные средства, движущиеся по выделенной для них полосе.
3. На все маршрутные транспортные средства.

Светофор в виде буквы «Т» с четырьмя сигналами бело-лунного цвета применяется для регулирования движения трамваев, а также других маршрутных ТС в случае, когда их движение осуществляется по специально выделенной для них полосе (п. 6.8). На все остальные ТС действие этого светофора не распространяется.

Вопрос 22
Что означают красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде?

1. Движение разрешается с особой осторожностью.
• 2. Движение запрещено.
3. Светофорная сигнализация неисправна.

Красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора запрещают движение (п. 6.2). Такая сигнализация применяется на железнодорожных переездах.

Вопрос 23
Чем должны руководствоваться водители, если указания регулировщика противоречат значениям сигналов светофоров и требованиям дорожных знаков?

1. Требованиями дорожных знаков.2. Значениями сигналов светофора.
• 3. Указаниями регулировщика.

Сигналы регулировщика имеют главенствующее значение по отношению к сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки (п. 6.15). Водители должны руководствоваться сигналами и распоряжениями регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора и требованиям дорожных знаков.

Вопрос 24
Вы имеете право двигаться:

1. Только прямо.2. Только направо.
• 3. Прямо или направо.

Когда руки регулировщика опущены (или вытянуты в стороны), со стороны его правого (или левого) бока безрельсовым ТС разрешено движение прямо и направо (п. 6.10). Дорожный знак 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением» информирует о том, что после поворота направо будет отсутствовать встречное движение.

Вопрос 25
В каком месте Вы должны остановиться?

1. Перед светофором.
• 2. Перед стоп-линией.
3. В любом из перечисленных.

При запрещающем сигнале светофора и наличии стоп-линии на проезжей части Вы должны остановиться непосредственно перед ней (

Вы намерены повернуть направо ваши действия. Единственное исключение – знаки приоритета

Включенный указатель поворота информирует вас о том, что пути движения вашего автомобиля и трамвая пересекаются на перекрестке. Учитывая, что данный сигнал светофора одновременно разрешает движение вам и водителю трамвая, вы обязаны уступить дорогу трамваю.

В данной ситуации порядок движения определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора, т.е. перекресток является регулируемым (ПДД 6.15 и ПДД 13.3). Когда сигналы светофора разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым ТС, трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения (ПДД 13.6). Следовательно, Вам необходимо уступить дорогу трамваю.

Кто должен уступить дорогу?

На данном перекрестке порядок движения определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора , т.е. перекресток является регулируемым . Водитель трамвая, движущегося в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, должен уступить дорогу автомобилю, проезжающему по пересекаемой дороге слева на зеленый сигнал.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении.

Ваши действия?

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

Зеленый сигнал светофора дает право на движение всем ТС. Но, поворачивая налево, вы должны уступить дорогу только трамваю, так как со встречным легковым автомобилем ваши пути не пересекаются.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

Зеленый сигнал светофора дает право на движение вам и встречным ТС. При этом, поворачивая налево , вы должны уступить дорогу трамваю и легковому автомобилю, поворачивающим направо.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

Такой сигнал регулировщика дает право на движение Вам и водителям трамваев. А так как для поворота направо вам необходимо пересечь трамвайные пути, вы обязаны уступить дорогу обоим трамваям.

Чем характерен регулируемый перекрёсток!

Здесь равное право на проезд имеют те, кому включен основной зелёный сигнал светофора.

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств разбираются между собой

по общему принципу «помехи справа».

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия? 1. Проедете первым. 2. Уступите дорогу только встречному автомобилю. 3. Уступите дорогу только автомобилю с включённым проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. 4. Комментарий к задаче Теперь наоборот – вы двигаетесь прямо, а грузовик со встречного направления поворачивает налево. Понятно, что он должен уступить вам дорогу. Только сначала не забудьте пропустить автомобиль с включённым проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

1. Проехать перекрёсток первым. 2. Выехать за стоп-линию и остановиться на перекрёстке, чтобы уступить дорогу встречному автомобилю. 3. Остановиться перед стоп-линией и после проезда легкового автомобиля повернуть налево. Комментарий к задаче Всё то же самое. Ничего нового нам авторы экзаменационного сборника пока не предлагают. Только не надо останавливаться перед стоп-линией, вам же горит зелёный! Смело въезжайте на перекрёсток и уже там, на перекрёстке, уступайте дорогу встречному. И ещё одно важное замечание! Вам необязательно видеть, что горит у встречного. Можете быть уверены – если вам зелёный, значит, и ему точно такой же зелёный.

В каком случае Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю? 1. При повороте налево. 2. При развороте. 3. Комментарий к задаче Четвёртый раз подряд вас спрашивают, знаете ли вы это требование Правил: Правила. Раздел 13. Пункт 13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. И это требование Правил полностью согласуется с нашим универсальным принципом: При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств разбираются между собой по общему принципу «помехи справа». В процессе поворота налево (или разворота) встречное транспортное средство становится для вас «помехой справа». И вот там, на перекрёстке, где возникает помеха справа, надо уступать дорогу встречному. Примечание. Авторы Билетов время от времени слегка шельмуют, провоцируя вас на ошибку. В этой задаче, на самом деле, все три ответа – правильные. Если поторопиться и не дочитать до конца, можно не то выбрать. В двух первых ответах не хватает слова “только” – (Только при повороте налево; Только при развороте). Тогда понятно, что оба ответы не верны. В жизни-то вы не ошибётесь, а на экзамене будьте внимательны – чтобы не сделать глупую ошибку, всегда читайте до конца все ответы.

Но для нас ничего нового. Всё то же самое:

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств

разбираются между собой по общему принципу «помехи справа»,

а трамвай имеет преимущество независимо от направления движения .

При повороте налево Вы: 1. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам. 2. Должны уступить дорогу только легковому автомобилю. 3. Имеете право проехать перекрёсток первым. Комментарий к задаче У всех равное право на проезд (все двигаются на основной зелёный сигнал светофора). Конечно, поворачивая налево, вам придётся уступать дорогу и трамваю, и вот тому встречному автомобилю, который едва виден на этом рисунке.

В каком случае Вы обязаны уступить дорогу трамваю? 1. При повороте налево. 2. При движении прямо. 3. В обоих перечисленных случаях. Комментарий к задаче Оба (вы и трамвай) двигаетесь на зелёный сигнал светофора, то есть у обоих – равное право на проезд. А при равном праве на проезд трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения. Примечание. Вот опять! – авторы Билетов невзначай (ну так получилось) забыли поставить слово “только” в начале первых двух ответов. И опять! – все три ответа правильные. И ещё раз повторю – в жизни вы не ошибётесь, но здесь, на экзамене, приспособьтесь к противнику. Ему позволена и забывчивость, и невнимательность, а вам на экзамене любую невнимательность не прощают.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия? 1. Уступите дорогу трамваю. 2. Дождётесь разрешающего сигнала специального светофора и, пропустив трамвай, повернёте налево. 3. Проедете перекрёсток первым. Комментарий к задаче На этом перекрёстке применено раздельное регулирование – у вас свой светофор, у водителя трамвая – свой. В таких случаях сигналы этих двух светофоров не должны противоречить друг другу. Если уж ваш светофор разрешает вам движение во всех направлениях (как сейчас на рисунке), тогда на специальном светофоре должен быть включён сигнал, запрещающий движение трамваю. Посмотрите на рисунок, так оно и есть – трамваю на специальном светофоре включен запрещающий сигнал. Так что не стойте, проезжайте перекрёсток, вам же горит зелёный.

1. Проедете перекрёсток первым. 2. Уступите дорогу трамваю. Комментарий к задаче То же самое и здесь. Трамваю при таком сигнале специального светофора разрешается только прямо. А ему нужно направо, и трамвай будет стоять, дожидаясь сигнала, разрешающего поворот направо. А вам стоять не надо, проезжайте перекрёсток, вам же горит зелёный. При раздельном регулировании можете быть уверены – когда трамваю включится сигнал, разрешающий поворот направо, вам загорится красный. Или, может быть, у вашего светофора будет дополнительная секция со стрелкой направо. Тогда в данной ситуации сможете повернуть направо одновременно с трамваем (траектории не пересекаются).

Что касается светофоров, оборудованных дополнительными секциями, то о них тоже надо поговорить особо.

При выполнении какого манёвра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении? 1. Только при повороте налево. 2. Только при развороте. 3. При выполнении любого манёвра из перечисленных. зелёным сигналом, имеет полное право на проезд . Водитель, двигающийся на «стрелку», включённую одновременно с основным красным сигналом, имеет неполное право на проезд . Он обязан уступать дорогу всем, кого увидит на перекрёстке. В тексте вопроса не сказано, что водители грузовика и автобуса двигаются на «стрелку» с основным красным. Отметим, что в жизни вы не будете видеть, что там включено автобусу и грузовику. В жизни у вас будут другие ориентиры: Во-первых, можете быть на 100% уверены, что автобусу включен основной красный (раз уж вам – зелёный, значит, в поперечном направлении обязательно будет красный). Что же касается встречного движения, то здесь картинка будет такая – на всех полосах (кроме крайней правой) автомобили стоят неподвижно! И только с крайней правой народ пытается «просочиться», не создавая вам помех. В жизни именно так вы догадаетесь, что встречным включен основной красный (с зелёной стрелкой «направо»). А вы двигаетесь на стрелку с основным зелёным! У вас безоговорочное преимущество.

Обязаны ли Вы при повороте направо уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот? 1. Обязаны. 2. Не обязаны. Комментарий к задаче Если водителю включена зелёная стрелка в дополнительной секции вместе с основным красным сигналом , он последний человек на этом перекрёстке. Двигаться в направлении стрелки можно, но уступая дорогу всем. Образно говоря, можно только аккуратно «просачиваться», не создавая никому никаких помех. Вот как об этом сказано в Правилах: Правила. Раздел 13. Пункт 13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Ваши действия? 1. Остановитесь перед стоп-линией. 2. Продолжите движение, уступая дорогу легковому автомобилю. 3. Продолжите движение, имея преимущество перед легковым автомобилем. Комментарий к задаче На Т-образных перекрёстках в дополнительной секции светофора будет изображена стрелка «прямо». Но принципиально это ничего не меняет. Двигаться прямо можно. Но в данной ситуации не просто можно, а, уступая дорогу легковому автомобилю. Вы же поедете на основной красный , а он двигается на основной зелёный !

Вместе со светофором перед перекрёстком могут присутствовать различные знаки и разметка, устанавливающие определённый порядок движения. И, конечно же, требования знаков и разметки необходимо выполнять.

Единственное исключение – знаки приоритета.

Знаки приоритета вступают в противоречие с сигналами светофора,

и вот что по этому поводу сказано в Правилах:

Правила. Раздел 6. Пункт 6.15. Второй абзац. В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

При движении прямо Вы: 1. Должны остановиться перед стоп-линией. 2. Можете продолжить движение через перекрёсток без остановки. 3. Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. Комментарий к задаче При работающем светофоре очерёдность движения устанавливается только сигналами светофора! Вам – зелёный, естественно, вы можете продолжить движение без остановки. Образно говоря, при работающем светофоре знаки приоритета «умирают». Знаки приоритета «оживут», если светофор отключат или переведут в режим жёлтого мигающего сигнала. Тогда перекрёсток станет нерегулируемым, и вот тут уж (при таком знаке!) не забудьте остановиться у стоп-линии. Продолжить движение можно только после того, как водитель оценит ситуацию на пересекаемой дороге.

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора? 1. Знаков приоритета. 2. Запрещающих знаков. 3. Предупреждающих знаков. 4. Всех перечисленных. Комментарий к задаче Только знаки приоритета вступают в противоречие с сигналами светофора, поэтому только они и «умирают» при работающем светофоре. Все остальные знаки «живы и здоровы» и действуют, как им и положено. Ведь не будете же вы поворачивать налево, если на пересекаемой дороге организовано одностороннее движение.

Итак, при работающем светофоре на знаки приоритета не смотрим!

Очерёдность проезда устанавливается только сигналами светофора!

Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево? 1. Только мотоциклу. 2. Только автомобилю с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. 3. Обоим транспортным средствам. Комментарий к задаче Понятно, что первым проедет перекрёсток автомобиль с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. Ну, а дальше всё, как обычно. У нас с мотоциклистом равное право на проезд (он, как мы, двигается на зелёный сигнал светофора). Следовательно, поворачивая налево, мы должны уступить ему дорогу.

Как Вам следует поступить при повороте налево? 1. Проедете перекрёсток первым. 2. Уступите дорогу только автомобилю с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. 3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам. Комментарий к задаче Здесь всё то же самое – уступаем дорогу и «маячку», и встречному автомобилю (он, как и мы, двигается на зелёный сигнал светофора). И не смотрите вы на знаки приоритета, нет их сейчас здесь. Сейчас это регулируемый перекрёсток !

И о том, что при работающем светофоре не надо смотреть на знаки приоритета, вас спросят ещё 4 раза!

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу? 1. Только пешеходам. 2. Только автобусу. 3. Автобусу и пешеходам. Комментарий к задаче Светофор работает, и нет тут никакой главной дороги. Если вам – зелёный, значит, и встречному тоже зелёный. Естественно, поворачивая налево, надо уступить дрогу автобусу. Ну, и пешеходам, само-собой.

Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Ваши действия? 1. Проедете первым, руководствуясь сигналом светофора. 2. Проедете первым, руководствуясь знаком «Главная дорога». 3. Уступите дорогу трамваю. Комментарий к задаче Сейчас это регулируемый перекрёсток (на светофоре зелёный сигнал!) и, значит, у обоих (у Вас и у трамвая) – равное право на проезд . А при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения. К слову сказать, в данной ситуации ничего не изменится, если светофор переведут в режим жёлтого мигающего сигнала. Перекрёсток станет нерегулируемым, «оживут» знаки приоритета, теперь и вы, и трамвай – на главной дороге. А при равном праве на проезд трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения.

Обязаны ли Вы уступить дорогу легковому автомобилю при повороте направо? 1. Обязаны. 2. Обязаны, если легковой автомобиль поворачивает налево. 3. Не обязаны. Комментарий к задаче Светофор работает, это регулируемый перекрёсток, оба двигаются на зелёный сигнал – у обоих равное право на проезд . Вот и разбирайтесь с ним по принципу «помехи справа».

И ещё будет 8 задачек с регулировщиком.

Если на перекрёстке есть регулировщик это тем более регулируемый перекрёсток. В этом случае водители не только не должны смотреть на знаки приоритета, они не должны смотреть и на сигналы светофора. Смотреть надо только на регулировщика и выполнять надо только его указания.

Регулировщик – главное лицо на дороге!

Он отменяет и действие знаков приоритета, и действие сигналов светофора.

Правда, в задачках, которые предложили вам авторы Билетов, нет ни знаков приоритета, ни светофоров.

Вас просто проверяют – знаете ли вы сигналы регулировщика?

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия? 1. Повернёте направо, не уступая дорогу пешеходам. 2. Повернёте направо, уступив дорогу пешеходам. 3. Остановитесь перед перекрёстком и дождётесь другого сигнала регулировщика. Комментарий к задаче Такой сигнал регулировщика разрешает вам движение прямо и направо. Ну, и въезжайте на перекрёсток. Только, поворачивая направо, надо обязательно уступить дорогу пешеходам. Они, кстати, при таком сигнале регулировщика имеют полное право осуществлять переход.

Как следует поступить в этой ситуации, если Вам необходимо повернуть направо? 1. Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика. 2. Повернуть направо, уступив дорогу пешеходам. 3. Повернуть направо, имея преимущество перед пешеходами.

Проезд перекрестков, Часть 2:

Пройти тест

Проезд перекрестков, Часть 3:

Пройти тест

Проезд перекрестков, Часть 4:

Пройти тест

Проезд перекрестков, Часть 5:

Пройти тест

Вопрос 92
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1. Проедете перекресток вместе с трамваем, не уступая дорогу грузовому автомобилю.
• 2. Проедете перекресток, уступив дорогу грузовому автомобилю.

Руководствуясь правилами проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог, Вы должны уступить дорогу приближающемуся справа грузовому автомобилю, который, в свою очередь, обязан уступить дорогу трамваю, имеющему преимущество перед безрельсовыми ТС (п. 13.11). При этом водитель грузового автомобиля имеет право выехать на пересекаемую проезжую часть.

Вопрос 93
Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении прямо?

1. Только мотоциклу.2. Мотоциклу и легковому автомобилю.3. Автобусу и мотоциклу.
• 4. Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу мотоциклу и автобусу, поскольку они движутся по главной дороге (

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому Вы должны уступить дорогу?

• Обоим трамваям
• Только трамваю А
• Только трамваю Б
• Никому

Обсудить вопрос

При повороте направо Вы:

• Имеете право проехать перекресток первым
• Должны уступить дорогу только пешеходам
• Должны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом, а также пешеходам

Обсудить вопрос

В каком случае Вы должны будете уступить дорогу автомобилю ДПС?

• Если на автомобиле ДПС будут включены проблесковые маячки синего цвета
• Если на автомобиле ДПС одновременно будут включены проблесковые маячки синего цвета и специальный звуковой сигнал
• В любом

Обсудить вопрос

При включении зелёного сигнала светофора Вам следует:

• Сразу начать движение
• Начать движение, убедившись в отсутствии только пешеходов, завершающих переход проезжей части
• Начать движение, убедившись в отсутствии пешеходов и транспортных средств, завершающих движение после смены сигнала светофора

Обсудить вопрос

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому следует уступить дорогу?

• Только трамваю
• Только грузовому автомобилю
• Обоим транспортным средствам

Обсудить вопрос

Вы намерены продолжить движение прямо. При жёлтом мигающем сигнале светофора следует:

• Проехать перекресток первым
• Уступить дорогу только грузовому автомобилю
• Уступить дорогу только трамваю
• Уступить дорогу обоим транспортным средствам

Обсудить вопрос

При движении в каком направлении Вы должны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом?

• Только налево
• Налево и в обратном направлении
• В любом

Обсудить вопрос

Вы намерены продолжить движение прямо. Ваши действия при жёлтом мигающем сигнале светофора?

• Уступите дорогу обоим транспортным средствам
• Уступите дорогу только трамваю
• Уступите дорогу только автомобилю
• Проедете первым

Обсудить вопрос

Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

• Только трамваю А
• Только трамваю Б
• Обоим трамваям

Обсудить вопрос

Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Кому вы должны уступить дорогу?

• Трамваю и автомобилю
• Только трамваю
• Никому

Обсудить вопрос

Если невозможно определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, то:

• Вы имеете право считать, что находитесь на главной дороге
• Вам следует считать, что находитесь на равнозначной дороге
• Вы должны считать, что находитесь на второстепенной дороге

Обсудить вопрос

• Выполните маневр без остановки на перекрестке
• Повернете налево и остановитесь в разрыве разделительной полосы. Дождетесь разрешающего сигнала светофора на выезде с перекрестка и завершите маневр

Обсудить вопрос

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

• Выполните маневр без остановки на перекрёстке
• Выехав на перекрёсток, остановитесь у стоп-линии и, дождавшись зелёного сигнала светофора на разделительной полосе, завершите маневр

Обсудить вопрос

При выполнении какого маневра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении?

• Только при повороте налево
• Только при развороте
• При выполнении любого маневра из перечисленных

Обсудить вопрос

Вы намерены продолжить движение прямо при желтом мигающем сигнале светофора. Ваши действия?

• Остановиться и продолжить движение только после включения зеленого сигнала светофора
• Уступить дорогу гужевой повозке
• Проехать перекресток одновременно со встречным автомобилем

Обсудить вопрос

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю?

• Проедете перекресток вместе с трамваем, не уступая дорогу грузовому автомобилю
• Проедете перекресток, уступив дорогу грузовому автомобилю

Обсудить вопрос

Вам можно продолжить движение при повороте налево:

• Только по траектории А
• Только по траектории В
• По любой траектории из указанных

Как работают светофоры

Для пешеходов, велосипедистов и автомобилистов светофоры являются неотъемлемой частью нашего загруженного общества, позволяя нашим дорожным системам работать бесперебойно.

Принцип работы светофоров — это в простейшей форме простой компьютер, который меняет свет по времени. Время зависит от того, сколько трафика проходит каждый день, и время может меняться в определенное время дня (самая оживленная дорога имеет более продолжительный зеленый свет).

Усовершенствованные светофоры оснащены датчиками, которые обнаруживают приближающееся транспортное средство, что особенно полезно для автомобилистов, ведущих транспорт в ночное время, когда датчик загорается зеленым светом при условии, что другие маршруты свободны от движения.Эти типы огней уменьшают скопление людей.

Как меняются светофоры

Светофоры меняются в определенной последовательности:

• Янтарь

  Вы должны остановиться на светофоре желтого цвета, если вы уже не пересекли стоп-линию или находитесь так близко, что это может привести к аварии с автомобилем позади.

• Красный

  Вы должны остановиться и подождать за стоп-линией.

• Красный и янтарный

  Приготовьтесь к выходу, но не двигайтесь, пока не загорится зеленый свет.

• Зеленый

  Вы можете идти, но продолжайте движение только в том случае, если путь через перекресток свободен.

Последовательность светофора

Светофор светофильтр стрелка

На некоторых светофорах может быть зеленая стрелка-фильтр. Если стрелка фильтра горит в том направлении, в котором вы путешествуете, вы можете ехать, даже если основной свет горит красным.

Неработающие светофоры

Очень редко можно встретить неисправные светофоры.Знак, предупреждающий вас заранее или когда вы подходите к свету, может быть или не быть. На оживленных перекрестках может быть задействован полицейский, который будет контролировать движение до тех пор, пока не будут отремонтированы фары.

Однако, если полицейский отсутствует, важно понимать, что никто не имеет приоритета на светофоре, который не работает. Двигайтесь с особой осторожностью, пока не выедете на перекресток.

Светофоры для трамвая

Вы не можете жить в районе, где есть трамваи. Вам все равно нужно понимать световые сигналы трамвая, если вы посещаете район, где они есть.Вопросы о трамвае также являются частью теоретического теста. В местах, где ходят трамваи, вы можете видеть светофоры, подобные этому на изображении. Фонарь, установленный справа, дает инструкции для водителей трамвая.

Светофоры трамвая

Светофоры на автомагистрали

Хотя в настоящее время учащиеся водители не могут обучаться на автомагистралях, вам все равно необходимо выучить правила автомагистралей и световые сигналы для теоретического теста. Светофоры для автомагистралей можно разместить на эстакаде или на обочине дороги.

Желтые огни для автомагистрали

Светофоры желтого цвета для автомагистрали

Световые сигналы желтого цвета предупреждают автомобилистов об опасности. Примеры могут включать снижение видимости из-за тумана или ограничение максимальной скорости до 50 миль в час.

Красный свет для автомагистрали

КРАСНЫЙ СВЕТОСИГНАЛ для автомагистрали

Красный световой сигнал над полосой движения информирует водителей о том, что их полоса движения закрыта и они должны перейти на другую полосу движения. Красный сигнал светофора над всеми полосами движения, на обочине дороги или в центральной резервации означает, что вы должны остановиться и не выходить за пределы красных фонарей.Для получения дополнительной информации см. Автомагистрали, чтобы узнать о знаках, световых сигналах, правилах и положениях.

Связанные учебные пособия и руководства по светофорам

В приведенном ниже руководстве подробно рассматриваются светофоры и светофоры для автомагистралей

.

— остановка трамваев

На большинстве улиц Мельбурна, где автомобили смешиваются с трамваями, на перекрестках есть стрелки с указателями поворота. Примерно за 100 метров до перекрестка есть петля детектора опережения, а еще одна — в том месте, где должен остановиться трамвай.На каждом конце трамвая есть транспондеры, активируемые со стороны проезжей части. Транспондеры светофора, не путать с транспондерами точек, сейчас содержатся в хорошем состоянии, но так было не всегда, и многие трамваи имели неработающие транспондеры, а некоторые даже полностью отсутствовали.

Как только светофор получает сигнал от трамвая, система должна отдать приоритет трамваю. Иногда такое бывает. Некоторые светофоры быстро реагируют на сигнал трамвая, но большинство — нет, и если время выбрано неправильно, трамвай не получит приоритет до следующего набора сигналов.Стрелка правого поворота поднимется и уберет автомобили, поворачивающие направо, с трамвайных путей. Если есть трамвай, приближающийся с противоположной стороны, это, похоже, сводится к программированию отдельных светофоров относительно того, какой трамвай получит стрелку, освобождающую автомобиль. Некоторые светофоры показывают только одну зеленую стрелку, а затем возвращаются к нормальному режиму работы, в то время как некоторые светофоры показывают зеленую стрелку на каждом светофоре до тех пор, пока трамвай не пройдет второй круг на остановке.

Когда в конце 1980-х годов на трамваях были установлены транспондеры, нам сказали, что светофоры, получив сигнал от трамвая, будут дольше оставаться зелеными, а красный сигнал встречной дороги будет короче, что означает, что трамвай будет продвигается быстрее.Хотя это, очевидно, происходит в одном месте, трамвае, идущем по городу на Уоттлтри-роуд на Данденонг-роуд, я не могу заметить, что это происходит где-то еще.

Там, где трамваи в их собственном резервировании отделены от автомобилей и вагонам необходимо повернуть через трамвайные пути, опять же есть стрелки, и, как правило, при каждом цикле включения световых сигналов, то есть в одном полном цикле, будет гореть быстрая лампочка «Т». , стрелка поворота, прямо (длинная стрелка с изображением транспортного потока), перекрестное движение, стрелка поворота.

Последней новинкой являются задние Т-образные фары.Трамвай заранее поднимает стрелку правого поворота, вагоны освобождаются, трамвай останавливается на стоп-линии, разгружает и загружает пассажиров, свет меняется на красный перед тем, как трамвай может уйти, но появляется световой индикатор «Т» и трамвай может уйти.

Еще более свежими являются Т-образные фонари «без оглядки», аналог которых у автобусов уже давно есть. Я знаком только с несколькими трамвайными маршрутами, но для трамваев, следующих в Камбервелл на Пунт-роуд, трамвай получает светильник T и выходит перед движением, где дорога сужается с трех полос, трамвайной полосы и двух полос движения до две полосы в вечернем пике, или одна полоса, как правило, из-за припаркованных машин.

Опять же, на маршруте Кэмбервелл, выездной трамвай на перекрестке Кэмбервелл получает быстрый свет T, чтобы выехать из проезжей части, прежде чем транспорт перейдет через перегруженную дорогу и заблокирует проезд трамвая.

Как видите, у Мельбурна есть приоритет для трамваев на светофоре, но это очень непоследовательно. Система приоритета трамвая находится в плохом состоянии. Неисправность или сбой могут сохраняться годами, и я могу перечислить бесчисленное количество примеров. Фонари приоритетного освещения для трамвая были установлены на Коммерческих / Малверн-роуд на углу Чапел-стрит и на углу Пунт-и-Турак-роуд, но никогда не подключались и не включались, то есть они не работают и никогда не включались.

Способность и знания есть. Финансирование и или будет нет.

А, Дадли спросил про пешеходные переходы. Есть что-то похожее на наводящую камеру, но не на каждой стороне перехода. Я предполагаю, что это датчик движения, и он не имеет отношения к трамваям. Если переход будет быстро очищен, система включит зеленый свет для движения транспорта раньше, чем обычно.

Я не перечитывал это для ясности или ошибок, но надеюсь, что это проясняет ситуацию.

Эндрю К.

Самоконтроль

Новая концепция управления светофором

Когда полиция контролирует движение, они смотрят на движение, а не на часы. Самоуправляемые светофоры работают точно так же, только намного быстрее и точнее. Здесь сигналы сами определяют, когда каждый поток трафика должен идти и как долго. Датчики определяют, сколько транспортных средств приближается с каждого направления, а алгоритм оптимизации постоянно пересчитывает время сигнала, чтобы минимизировать время остановки для всех транспортных средств.

1 проблема

Управление движением на перекрестках — сложная и важная задача. Имеет большое значение, можно ли свободно передвигаться по городу или тратить время на пробки. Это в равной степени относится как к автомобилистам, так и к пользователям общественного транспорта, велосипедистам и пешеходам. Одинаковое рассмотрение всех подходов к перекрестку было бы эффективным, если бы движение транспорта проходило равномерно со всех сторон. Но спрос меняется, автобусы могут опаздывать, меняется схема движения. Ни один транспортный планировщик не может точно предсказать спрос на трафик.Лучший способ сгладить транспортные потоки — гибко реагировать на реальные условия. Именно так и работает саморегулирующаяся система светофоров.

2 Концепт

При самоконтролируемом светофоре планировщики транспорта не определяют порядок и продолжительность фаз зеленого сигнала, вместо этого они просто определяют основные свойства трафика (например, какие датчики измеряют, какие потоки трафика, минимальное время зеленого сигнала, время безопасности и т. Д.). Эти свойства определяют основу для понимания динамического поведения трафика.Самоуправляемый сигнал трафика использует эту структуру, например, чтобы назначать одному потоку трафика больше зеленого времени, чем другому, или гибко комбинировать потоки трафика, чтобы обеспечить приоритет пешеходов в одном случае и приоритет трамваев в другом. Короче говоря, делать все, что требует дорожная ситуация.

Самоуправляемая система светофора работает, составляя надежный прогноз трафика и используя мощный метод оптимизации для установки зеленого времени. Система регулирует потоки трафика, чтобы минимизировать время ожидания в течение следующих двух минут в зависимости от текущих условий движения.Поскольку эти условия могут быстро меняться, например, когда пешеход нажимает кнопку запроса, процесс оптимизации и принятия решения повторяется каждую секунду.

Один узел: Самоуправляемый светофор (вверху) управляет двумя транспортными потоками, сводя к минимуму время ожидания и остановки. Регулятор фиксированного времени (внизу слева) дает зеленый цвет ровно 30 секунд в каждом направлении. Регулятор временного интервала (внизу справа) переключается на красный, когда есть большой интервал.

Самоуправляемый светофор автоматически генерирует зеленые волны, потому что остановка большой колонны транспортных средств будет плохо оценена в процессе оптимизации. Пешеходам дают зеленый сигнал при каждом значительном перерыве в движении транспортных средств. Если пешеходы ждали долгое время, допускаются меньшие промежутки, а если их нет, несколько автомобилей задерживаются на короткое время. Самоуправляемый светофор дает автобусам и трамваям приоритет, присваивая им больший вес (определяется пользователем) при оптимизации.Если конфликтующие объемы движения выше, общественному транспорту нужно будет подождать, но в противном случае он станет зеленым по прибытии, тогда светофор вернется к назначению зеленого времени для других потоков движения в соответствии с их срочностью. Короче говоря, сигнал светофора ведет себя так, как если бы он контролировался трафиком, а не самим трафиком.

Управление динамическим потоком трафика: Самоуправляемый светофор может динамически управлять большими объемами движения на изогнутой главной дороге, а также быстро опорожнять второстепенные дороги.Система фиксированного времени (внизу слева) создает зеленую волну. Система контроля временного интервала (внизу справа) заставляет большие колонны трафика часто останавливаться.

Самоуправляемые системы светофоров более надежны, потому что время сигналов не фиксировано, а адаптировано к потребностям текущих объемов трафика. Кроме того, из-за более короткого времени фазы системы значительно больше (и, следовательно, меньше) столбцов трафика перемещается по сети.Пешеходы и велосипедисты извлекают выгоду из этих более коротких колонн, так как они получают более частые зеленые фазы, а общественный транспорт останавливается реже.

Гармоничный приоритет общественного транспорта: Самоуправляемая система светофоров устанавливает гармоничное взаимодействие между автомобилями и общественным транспортом (вверху), давая транспортным средствам общего пользования вес в 15 автомобилей. В этом случае при большом объеме встречного движения автобусу необходимо немного подождать.Если бы к автобусу относились как к автомобилю (внизу слева), то он застрял бы вместе с машинами. При весе 100 (справа внизу) движение по главной дороге будет остановлено.

Самоуправляемая система светофоров успешно определяет приоритетность общественного транспорта, практически не влияя на транспортный поток. Другими словами, приоритет общественного транспорта не обязательно ведет к ухудшению качества обслуживания других видов транспорта.

3 Методология

Самоуправляемая система светофоров основана на простой методологической структуре: мощный алгоритм оптимизации определяет наилучшие возможные последовательности сигналов на основе оценки прибытия транспортных средств, созданной с использованием данных об объеме трафика для каждого пересечения сети и набора прозрачных строительных блоков модели. Алгоритм стремится минимизировать взвешенную сумму времени ожидания и останавливается в течение следующих двух минут. Планировщикам транспорта больше не нужно точно решать, что светофор должен делать в любой ситуации.Вместо этого, выбирая целевые веса, они определяют, какие потоки трафика являются наиболее важными.

• Упрощенное планирование: Планировщикам транспорта необходимо описывать только характеристики перекрестка, а не продолжительность и последовательность зеленых фаз. Это упрощает планирование, поскольку эти параметры не нужно настраивать, если объемы трафика изменяются с течением времени или из-за отклонений. Трафик управляется не в соответствии с заранее настроенными планами сигналов, а в зависимости от реальной ситуации и потребностей.Самоуправляемая система светофоров принимает трафик по мере его поступления.
• Согласование особых требований: Саморегулирующаяся система светофоров позволяет планировщикам определять, что следует делать в особых ситуациях, например, когда пешеход запрашивает зеленую зону, чтобы перейти улицу. К этой ситуации не всегда следует относиться одинаково: например, если трамвай находится на перекрестке, пешеход может получить вес 5, чтобы гарантировать, что он сможет перейти улицу, чтобы успеть на трамвай.С помощью саморегулирующейся системы светофора такие запросы можно легко сформулировать. Система может сбалансировать требования потоков трафика друг к другу и разрешить их совместимым образом.
• Управление по запросу: Саморегулирующаяся система светофора автоматически реагирует на различные требования движения. Когда в одном направлении идет меньше трафика, для других направлений доступно больше зеленых периодов. При полной загрузке система пытается очистить очереди одну за другой, предоставляя длинные зеленые периоды.При меньшем трафике процесс оптимизации имеет больше свободы, например, чтобы продлить зеленый свет для отставших или предоставить более частые зеленые фазы для пешеходов. В периоды очень низкого спроса, например, поздно вечером, практически никто не должен останавливаться.
• Надежность: Саморегулирующаяся система светофора использует виртуальные транспортные средства для предотвращения ошибок. Система постоянно контролирует извещатели. Как только электроника оценки или проверка логической достоверности обнаруживают ошибку, измерения детектора игнорируются и заменяются смоделированными объемами трафика.Например, если в среднем ожидается десять транспортных средств в минуту, моделируются десять виртуальных транспортных средств вместо использования данных с неисправного детектора. Таким образом, даже в случае неисправности каждый поток трафика получает достаточное количество зеленого времени.

4 Пример использования

Прототип самоуправляемой системы светофоров был испытан на двух соседних перекрестках на улице Кенигсбрюкер-Ландштрассе на севере Дрездена [Google Maps, Bing]. Эти перекрестки были выбраны потому, что они были управляемыми с точки зрения размера и сложности, а также потому, что они включают несколько сложных транспортных объектов.

Местоположение: Испытательная зона простирается на двух перекрестках на оси Север-Юг Дрездена. На рисунке показаны датчики детектора транспортных средств (синий) с указанием расстояния до стоп-линии, трамвайных путей (желтый) и переходов для пешеходов и велосипедистов (красный).

Первоначально на обоих перекрестках использовалась система управления VS-PLUS, зависящая от движения. Эта система основана на зависимых от суток планах кадров с длительностью цикла 80 или 100 секунд.Сигнализация координируется с четырьмя дополнительными перекрестками через общие зеленые полосы в обоих направлениях. В отличие от VS-PLUS, саморегулирующаяся светофор не имеет вспомогательной программы. Только дорожная обстановка на перекрестке определяет, какие потоки движения станут зелеными, когда и как долго.

Пример из практики Дрездена: Саморегулирующаяся система светофора обеспечивает свободный поток трамваев и автобусов.Требования пешеходов, велосипедистов и автомобилей выполняются гибко и в соответствии с требованиями.

Результаты тематического исследования подтвердили потенциал для гармоничного приоритезации общественного транспорта и динамического управления транспортными потоками, как показано в предыдущих исследованиях моделирования [pdf]. Вместо того, чтобы координировать набор перекрестков, саморегулируемая система светофоров оптимизирует транспортный поток на основе фактической дорожной ситуации на каждом отдельном перекрестке.При количественном сравнении с системой управления VS-PLUS, зависящей от трафика, автобусы и трамваи почти не задерживаются, пешеходы и велосипедисты ждут на треть меньше времени до следующей зеленой дороги, а автомобили испытывают меньшее время ожидания и такую ​​же высокую пропускную способность, хотя объемы трафика выросли на 10%.

Сводные результаты: Саморегулирующаяся система светофора значительно улучшила качество движения для всех видов транспорта.

Самоуправляемая система светофоров может надежно решить сложные проблемы и требования реальных транспортных сетей. Система использует надежные модели оценки для компенсации ошибочных измерений с помощью смоделированных объемов трафика и позволяет пользователям вводить конкретные данные, включая задержки при запуске, поведение расстояния или скорость движения. В случае группового управления сигналами также были реализованы особые требования, такие как освобождение допустимых потоков в соответствии с RiLSA, безопасное ведение слепых через центральные острова, сигнализация железнодорожных переездов и обеспечение динамических временных островов для смены пассажиров. на остановках.

Результаты тематического исследования в Дрездене показывают, что саморегулирующиеся системы светофоров представляют собой устойчивое и масштабируемое решение для эффективной и не требующей обслуживания работы систем светофоров в соответствии с реальными требованиями современных городов. Он закладывает новый фундамент для инновационного, эффективного и ориентированного на будущее управления городским транспортом.

Исследование было выполнено при финансовой поддержке Европейского фонда регионального развития (ERDF) и Немецкого исследовательского фонда (DFG Project Tr 1102 / 1-1).Поддержку проекту продолжали: Dresdner Verkehrsbetriebe AG, Департамент дорожного и гражданского строительства Дрездена, Siemens AG, Professur für Verkehrsleitsysteme und -prozessautomatisierung, а также Professur für Bahnverkehr, öffentlicher Stadt- und Regionalverkehr в Техническом университете Дрездена.

Идея «Самоконтролируемого светофора» была удостоена награды «Золотая идея» IDEE-SUISSE® — Швейцарского общества управления идеями и инновациями в 2012 году [видео].

5 Литература

• Т.Каррер, М. Бартч, А. Генсер, С. Леммер, К. Хеймгартнер (2021 г.) Praxistest in Luzern zeigt: Selbst-Steuerung verbessert die Verkehrsqualität deutlich. Straße und Verkehr 5/2021 , 10-23. [www]
• С. Леммер (2016) Die Selbst-Steuerung im Praxistest. Straßenverkehrstechnik 3/2016 , 143-152. [pdf]
• Э. Лефебер, С. Леммер, Дж. Э. Руда (2011) Оптимальное управление детерминированной многоклассовой системой массового обслуживания за счет одновременного обслуживания нескольких очередей. Письма о системах и управлении 60 , 524–529 [www]
• С. Леммер (2010) Prinzipien der Selbst-Organization vernetzter Verkehrsströme. In: Bahn, Bus, Pkw — Optimierung in der Verkehrsplanung , Hrsg: M. Krüsemann, M. Schachtebeck, A. Schöbel, Seiten 19–42, Shaker. [www]
• С. Леммер и Д. Хелбинг (2010) Самостабилизирующийся децентрализованный контроль реалистичного насыщенного сетевого трафика. Рабочий документ Санта-Фе № 10-09-019. [www] [pdf]
• С. Леммер, Дж. Криммлинг, А. Хоппе (2009) Selbst-Steuerung von Lichtsignalanlagen — Regelungstechnischer Ansatz und Simulation. Straßenverkehrstechnik 11 , с. 714-721. [pdf]
• С. Леммер и Д. Хелбинг (2008 г.) Самоконтроль светофоров и транспортных потоков в городских дорожных сетях. Журнал статистической механики: теория и эксперимент , P04019. [www] [pdf]
• С. Леммер, Р. Доннер и Д. Хелбинг (2007) Упреждающее управление коммутируемыми системами массового обслуживания. Европейский физический журнал B 63 (3) 341-347. [www] [pdf] [видеолекция]
• С. Леммер (2007) Reglerentwurf zur dezentralen Online-Steuerung von Lichtsignalanlagen in Straßennetzwerken (Диссертация, ТУ Дрезден).[www] [pdf]

Как работают светофоры: VicRoads

Узнайте о различных механизмах, из которых состоят светофоры, и о том, как они работают.

Детекторы

У светофоров в Виктории есть детекторы на каждой полосе движения на стоп-линии каждого перекрестка.

Извещатели представляют собой проволочные петли, расположенные прямо под поверхностью дороги. Вы можете увидеть очертания прямоугольных петель на большинстве пересечений.

Детекторные петли работают, обнаруживая металл в транспортных средствах. Это позволяет системе узнать:

• машин ждут
• сколько машин проезжает
• для каких движений нужен зеленый сигнал
• как долго должен быть зеленый сигнал.

Кнопки

Кнопки предназначены для того, чтобы пешеходы могли запрашивать зеленый индикатор ходьбы (зеленый человечек).

Они разработаны таким образом, чтобы их было легко использовать.Они издают щелкающий звук и вибрируют, чтобы помочь людям с ограниченными возможностями перейти дорогу.

Контроллеры

Мозги, стоящие за каждым набором светофоров, живут в блоке светофора.

В этом ящике размещается электрический переключатель и микропроцессорный блок управления, он расположен рядом с перекрестком или пешеходными сигналами.

Даже если связь с центральным компьютером (SCATS) нарушена, светофоры все равно будут работать под управлением местного контроллера.

Пешеходные сигналы

У многих пешеходных сигналов теперь есть инфракрасные или микроволновые детекторы, обращенные к дороге, по которой переходят пешеходы.

Они изменяют время светофора, чтобы дать больше времени медленно движущимся пешеходам и, если пешеходы переходят дорогу быстро, быстро возвращаются на зеленый свет для транспортных средств.

Подробнее о приоритетах пешеходов здесь

Безопасность

Исследования показали, что установка светофоров на ранее неконтролируемом перекрестке может снизить количество ДТП с травмами на 50% (Источник: «Оценка эффективности программы по черным точкам штата стоимостью 240 млн долларов — Компонент аварийных черных точек», RSD-0130, MUARC 2006).

трамвайные знаки дорожный код | Дорожные указатели в форме ромба

Дорожные знаки в виде ромбов информируют водителей трамвая. Фактически, точное значение знаков трамвая и знаков трамвая является важной частью дорожного кодекса Великобритании.

Правила дорожного движения и их значение — это закон для участников дорожного движения. Информация в этом руководстве посвящена указателям трамвая и тем, кто должен подчиняться дорожным знакам в форме ромба.

ТРАМВАЙНЫЕ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ : Как бы вы идентифицировали участок дороги, по которому ходят трамваи? Как правило, вся дорожная разметка трамвая представляет собой дорожный знак в виде ромба.

Дорожные знаки ромбовидной формы

Водители трамваев и участники дорожного движения получают инструкции по проезду на трамвайных знаках.

Таким образом, все водители и пассажиры должны соблюдать дорожные знаки в форме ромба (часто с белыми световыми сигналами).

Автомобилистам необходимо четко понимать, как эти менее распространенные ромбовидные знаки указывают, кто и почему.

После этого вы поймете особые обстоятельства трамвайных знаков «Правила дорожного движения». Это поможет вам развить хорошее ожидание движения трамвая по линиям.

Трамвайные знаки и трамвайные знаки

Всегда будьте готовы уступить дорогу ромбовидным дорожным знакам, дорожным знакам и разметке для трамвая. Медленно движущийся электрический трамвай может иметь право проезжать через разметку трамвайной зоны — а вы этого не сделаете!

Никогда не пытайтесь проехать мимо трамваев, обогнать их или обойти их внутри. Но, возможно, будет уместным проехать мимо них, пока они стоят на трамвайных остановках.

После остановки у трамвайного знака и сигналов часто будет выделенная полоса для трамвая.

Знаки трамвая: что нужно знать

• Все ромбовидные дорожные знаки предназначены только для водителей трамваев (в учебных целях).
• Как правило, на маршруте для трамваев только знак (а для автобусов) идут синие дорожные знаки. Это указатель трамвая имеет синий фон с верхним знаком, отображающим символ трамвая.
• Прямоугольный знак трамвая на синем фоне с надписью «смотрите в обе стороны» напоминает пешеходам о том, что трамвай приближается с обоих направлений .
• Знак уступить дорогу трамваям. Знак означает, что водители других транспортных средств должны уступать дорогу трамваям на железнодорожных переездах без шлагбаумов, ворот или сигналов светофора. Часто используется только знак «уступить дорогу» и трамвайный знак.
• Знаки скорости трамвая и знаки ограничения максимальной скорости Правила дорожного движения для водителей трамваев будут отображаться в километрах в час.
• Вы узнаете, что трамвай должен остановиться, знак представляет собой серый круг с горизонтальной белой линией, проходящей через центр.
• Трамвайные светофоры часто имеют светофоры справа. Этот сигнал дает инструкции водителям трамвая. Указания могут быть или не совпадать с указаниями других автомобилистов.

СВЯЗАННЫЙ СОДЕРЖАНИЕ

Каким образом помечены зарезервированные для трамваев участки?

Как правило, зоны, зарезервированные для трамваев и трамваев в Соединенном Королевстве, имеют маркировку белой линией. У них будет поверхность разного цвета и другая текстура поверхности.

Что такое первая помощь в чрезвычайных ситуациях на дороге?

Оказание неотложной первой помощи при дорожно-транспортном происшествии — это временная процедура до прибытия служб скорой помощи. Быть подготовленным — это всегда иметь при себе аптечку и пройти обучение навыкам оказания первой помощи в чрезвычайных ситуациях.

Что такое ограничение скорости вождения в Великобритании?

Ассоциация старших офицеров полиции регулирует максимальную скорость в Великобритании. Он не представляет собой безопасные ограничения скорости движения для всех ситуаций на всех автомагистралях.

Каковы правила езды на лошадях по дорогам Великобритании?

Ознакомьтесь с правилами дорожного покрытия, инструкциями для всадников и операторов конных повозок. Все транспортные средства, запряженные лошадью, должны иметь два красных светоотражателя на задней части экипажа.

---

Трамвайные дорожные знаки Правила дорожного движения в Соединенном Королевстве
Последнее обновление 2021 г.

© 2021 | ВСЕ ПРАВИЛА | КОНТАКТ | КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ | КАРТА САЙТА

Мои права — Руководство водителя

Светофоры устанавливаются для регулирования транспортного потока и обеспечения безопасности вождения.Всегда приближайтесь к ним на безопасной скорости, если сигнал изменится до того, как вы достигнете перекрестка.

Цвет светофора, который смотрит на вас при приближении к перекрестку, определяет действия, которые вы должны предпринять.

Если светофор не работает, соблюдайте правило «уступить дорогу вправо» или правило «уступить дорогу на Т-образном перекрестке», в зависимости от того, что применимо.

см. Здесь

Красный свет

Запрещается выезжать на перекресток. Если на дороге нарисована белая линия, вы должны остановить автомобиль за этой линией и как можно ближе к ней.см. Левый поворот на красный Разрешен после остановки

Red Arrow

Запрещается въезжать на перекресток, если вы собираетесь повернуть в направлении стрелки. Вы должны остановиться на стоп-линии. Если красная стрелка погаснет, оставив только зеленый свет, вы можете продолжить движение, если это безопасно, уступив дорогу встречным транспортным средствам (при повороте направо) и пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы въезжаете.

Желтый свет

Это означает, что свет скоро изменится на красный.Вы не должны въезжать на перекресток, если только вы не находитесь настолько близко к стоп-линии, что не можете безопасно остановиться, не выехав на перекресток и не рискуя попасть в аварию сзади с транспортными средствами, которые следуют за вами.

Желтая стрелка

Это означает, что огни вот-вот станут красными. Если вы намереваетесь повернуть в направлении стрелки, вы должны приготовиться к остановке и не выезжать на перекресток за стоп-линией, если только вы не можете безопасно остановить свой автомобиль. Вы можете продолжить движение, если желтая стрелка погаснет, оставив только зеленый свет, и если это безопасно, но остерегайтесь встречных транспортных средств.

Зеленый свет

Вы можете проехать перекресток или повернуть направо или налево, если это безопасно, если только:

• знак или сигнал, например «Поворот направо» или «Въезд запрещен», запрещают это движение или
• перекресток или дорога за перекрестком перекрыта.

При повороте направо выезжайте за стоп-линию и продолжайте движение как можно дальше, не мешая встречным транспортным средствам. Подождите на перекрестке, пока можно будет безопасно завершить поворот.

Вы также должны уступить дорогу:

• другим транспортным средствам и пешеходам на перекрестке после последнего светофора, включая поворотный транспорт
• пешеходам, если вы поворачиваете направо или налево
• транспортные средства с противоположной стороны, если вы поворачиваете направо.

Зеленая стрелка

Зеленая стрелка, отдельно или с любыми другими огнями, означает, что вы можете двигаться в направлении стрелки, если это безопасно.

Левый поворот на красный разрешен после остановки

Это разрешено только при наличии знака с надписью «Левый поворот на красный разрешен после остановки».Если есть такой знак, вы можете повернуть налево до того, как светофор станет зеленым, но только после остановки на стоп-линии и, убедившись, что это безопасно, и уступив дорогу всем другим транспортным средствам и пешеходам.

Мигающий желтый свет или стрелка

Вы можете действовать осторожно — соблюдайте правила уступки дороги на перекрестках, не контролируемых знаками. см. здесь

Белая лампа T или B

Указывает водителю трамвая (световой сигнал Т) или водителю автобуса (световой сигнал В), что водитель может продолжить движение.

Красный / зеленый светофоры велосипедных переходов с символами

Укажите велосипедистам, могут ли они ехать или должны остановиться и подождать.

Разворот

Запрещается разворачиваться на перекрестке со светофором, если нет знака «Разворот разрешен». Для получения информации о разворотах. см. здесь и здесь.

Камеры красного света

На некоторых перекрестках установлены камеры для фотографирования транспортных средств, водители которых совершают правонарушение, переходя дорогу на красный свет.Перед этими перекрестками могут появляться предупреждающие знаки, но они носят рекомендательный характер. Отсутствие таких знаков не препятствует работе камеры на красный свет или судебному преследованию за неповиновение светофору.

Площадки для хранения автомобилей и велосипедов (велосипедный бокс)

Зона хранения велосипедов (велосипедный бокс) — это участок дороги перед перекрестком со светофором, на котором нарисован один или несколько символов велосипеда, который находится между двумя параллельными стоп-линиями и выходит из велосипедной полосы.Область может быть окрашена в зеленый цвет.

Если перед светофором, показывающим красный свет или красную стрелку, есть место для хранения велосипедов, водитель транспортного средства не должен допускать въезд какой-либо части транспортного средства в зону хранения велосипедов.

Транспортное средство не должно въезжать в зону хранения велосипедов, если светофор красный.

Система

LD — Урок вождения 10 Перекрестки

Урок вождения 10. Светофоры и пешеходные переходы

Введение
Перекрестки с большей интенсивностью движения в местах пересечения основных дорог или более сложные дороги обычно контролируются светофорами.Также на этих оживленных дорогах вы встретите различные типы пешеходных переходов.

Основные обучающие заметки

Светофоры
Во время движения вы встретите множество перекрестков, контролируемых светофорами. Все сигналы имеют одинаковую последовательность и значение.

Приоритеты
Даже если у вас может быть зеленый свет, указывающий, что вы можете продолжить, это не меняет приоритетов в отношении встречных транспортных средств.

Этот знак часто используется при проезде к светофору. Если вы его видите, будьте готовы к возможным очередям на дорогах впереди и будьте готовы остановиться. Вы должны всегда подчиняться сигналам, даже если огни временные, например, на дорожных работах.

Эти красные огни мигают попеременно и означают, что вы должны уступить дорогу поездам или машинам скорой помощи, выходящим из депо. Горящий желтый свет предупреждает вас о том, что скоро загорится красный свет.

Железнодорожный переезд
Железнодорожный переезд — это место, где дорога пересекает железнодорожную или трамвайную линию.Всегда осторожно подходите к железнодорожным переездам и пересекайте их. Обращайте внимание на знаки, предупреждающие о том, что впереди железнодорожный переезд.

Находясь в очереди на железнодорожном переезде, важно не подходить слишком близко к идущей впереди машине. Начинайте переходить переезд только тогда, когда дорога на другой стороне свободна и есть достаточно места для вашей машины. После того, как барьеры подняты и свет погас, вы можете идти, не пытайтесь зигзагообразно обходить барьеры, когда они поднимаются в вертикальное положение.

В случае поломки вашего автомобиля на железнодорожном переезде вы должны в первую очередь обезопасить своих пассажиров; во-вторых, если есть железнодорожный телефон, используйте его для предупреждения оператора связи и, в-третьих, если возможно, вытолкните автомобиль с переезда (однако, если зазвонит сигнализация или загорится желтый свет, удалиться от переезда).

Пешеходные переходы
Есть несколько видов пешеходных переходов. В каждом случае вы должны попытаться идентифицировать переход на раннем этапе и использовать свое учение об опасности.

Зигзагообразные линии на этих переходах служат предупреждением о том, что впереди пешеходный переход, и обозначают зону, где нельзя парковаться или обгонять. Вы должны быть осторожны, чтобы не пересечь шипованную линию уступа, если вы не можете очистить зону пересечения. За исключением перехода «зебра», все остальные переходы освещаются и управляются кнопками.

На переходе важно, чтобы вы никогда не заманивали пешеходов на переход, так как вы можете подвергнуть их опасности из-за движения в противоположном направлении.

Переход «Зебра»
Желтый мигающий свет на схеме ниже — это «маяк Белиши». Это отмечает место перехода «зебра», где вы видите этот свет, вы должны быть готовы остановиться и уступить дорогу любым пешеходам, ожидающим перехода. Как только пешеход вышел на переход, вы должны уступить дорогу и остановиться.

Переход «Пеликан»
Эти переходы имеют мигающую желтую фазу во время светофора, что требует от водителей уступить дорогу пешеходам на переходе.Однако, если переход свободен, вы можете продолжать движение. На некоторых переходах для пеликанов пешеход будет слышать писк, указывающий слепым или слабовидящим людям на то, что горит зеленая фигура, чтобы они могли безопасно перейти.

Тупиковый переход
На этих переходах датчики установлены на светофоре. Переход активируется нажатием кнопки на желтом квадрате. Когда сигнал движения меняется на красный, датчики будут определять движение на перекрестке и держать светофор на красном, пока движение не будет обнаружено.

Тукан-переход
Тукан-переход работает точно так же, как и Пеликан, за исключением того, что здесь нет мигающей янтарной фазы. Они предназначены для одновременного использования пешеходами и велосипедистами. Велосипедистам не нужно спешиваться.

Конный переход (Pegasus)
Переход Pegasus расположен там, где уздечка пересекает главную дорогу. Сбоку от перехода будет огороженная площадка для лошадей.Последовательность и значение огней на этом перекрестке такие же, как на перекрестке Тукан. На этом типе перехода могут пересекаться как пешеходы, так и лошади, в этом случае могут быть два отдельных перехода.

Светофор
Пешеходный переход может быть включен в обычный светофор. Он по-прежнему управляется кнопкой, а зона пересечения четко обозначена двумя рядами шпилек.

Патруль школьного перехода
Мигающие огни на предупреждающем знаке информируют водителей о том, что впереди патруль школьного перехода.Вы должны уступить место дежурному «леди с леденцом» или «джентльмену» и быть особенно осторожными, так как дорогу будут переходить дети.

Изучение правил дорожного движения
Правила: 109, 174–178, 191–199, 210, 291–299.