Как правильно замерить компрессию: Замер компрессии в двигателе. Как правильно измерить компрессию.

Как правильно измерить компрессию в двигателе

Снижение компрессии в двигатели в первую очередь влияет на мощностные характеристики мотора. Но в последствии может привести к угару масла и полному выходу силового агрегата из строя.

В этой статье мы попытаемся разобраться как правильно измерить компрессию с помощью компрессометра.
В целом технология простая. Компрессометр необходимо вкрутить в свечное отверстие и несколько секунд прокрутить двигатель стартером. После чего компрессометр покажет значение давления в цилиндре. Но есть определённые нюансы, не соблюдая которые, Вы не получите точные данные.

Пошаговая инструкция, как проверить компрессию в двигателе.
Сперва нужно прогреть мотор до рабочей температуры. Поскольку металл в следствии нагрева расширяется, то и зазоры в двигателе меняются в зависимости от температуры. Прогреть авто необходимо для того, что бы эти самые зазоры внутри двигателя вышли на рабочие значения.

Выверните ВСЕ свечи зажигания! Не только свечу цилиндра в котором будете мерить компрессию, а все свечи из всех цилиндров. Если не вывернуть все свечи, то итоговые показания компрессии могут быть не точны.

Если у вас компрессометр с резьбой, то вкрутите его в первое свечное отверстие и можете начинать крутить стартером. Если же ваш компрессометр без резьбы и от просто прижимается к свечному отверстию, то без помощника вам не обойтись. 

Теперь вы можете приступать к измерениям. Для этого сядьте за руль, включите зажигание, ПОЛНОСТЬЮ НАЖМИТЕ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА, то есть откройте до конца дроссельную заслонку. И в течении 3-4 секунд крутите стартером, пока стрелка на компрессометре не перестанет подниматься. Полученное значение на компрессометре и можно считать истиной компрессией в данном цилиндре. Перед каждым новым измерением не забывайте стравливать воздух из прибора.

Таким образом можно узнать какое давление во всех цилиндрах и на основе этих данных делать вывод о состоянии мотора.

Разница компрессии между цилиндрами не должна превышать 10% от максимального знацения. Таким образом разница компрессии даже на одну единицу может вызвать неравномерную работу мотора.

Если в одном или нескольких цилиндрах компрессия значительно ниже остальных, то это может свидетельствовать об износе поршневых колец, самих поршней, стенок цилиндров или об утечке давления через клапана. Что бы узнать куда уходит компрессия в цилиндр можно залить 10-20 миллилитров моторного масла и ещё раз произвести замер давления в этом цилиндре. Если в результате компрессия поднялась, то проблема в нижней части мотора (ЦПГ, поршневые кольца или блок цилиндров). Если компрессия практически не изменилась, то виной всему утечка через клапана в головке блока.

Давление в цилиндрах новых автомобилей или в находящихся в хорошем состоянии должна соответствовать данных завода-изготовителя.

---

Проверка компрессии двигателя автомобиля — результаты измерения

Недавно двигатель работал нормально, но упала мощность, увеличились расход топлива и масла, а на холостом ходу появилась вибрация. В подобных случаях для определения причины неисправности прибегают к измерению компрессии. Расскажем как правильно проверить компрессию двигателя и на что влияют результаты измерений.

Что это такое

Компрессией называют величину максимального давления в цилиндре, создаваемого при холостой прокрутке двигателя стартером (например, при отключении свечи зажигания). Компрессию двигателя не стоит путать со степенью сжатия, т.к. это разные понятия. Чтобы измерить компрессию, необходимо вместо свечи установить компрессометр. Этот прибор представляет собой манометр, соединенный шлангом со штуцером и обратным клапаном. При вращении коленчатого вала двигателя в шланг нагнетается воздух, пока давление в шланге не сравняется с максимальным давлением в цилиндре. Его значение зафиксирует манометр.

Как правильно проверить

• двигатель должен быть «теплым». Подача топлива должна быть отключена. Можно, например, отключить бензонасос, форсунки или использовать другие способы, препятствующие попаданию большого количества топлива в цилиндры;
• необходимо вывернуть все свечи. Выборочный демонтаж свечей, практикуемый на некоторых СТО, недопустим, так как увеличивает сопротивление вращению и произвольно снижает обороты при прокрутке двигателя стартером;
• аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена, а стартер — исправен.

Компрессию измеряют с открытой или с закрытой дроссельной заслонкой. Каждый из способов дает результаты и позволяет определять свои дефекты. Когда заслонка закрыта, в цилиндры поступит мало воздуха, поэтому компрессия будет низкой и составит около 0,6-0,8 МПа. Утечки воздуха в этом случае сравнимы с его поступлением в цилиндр. Вследствие этого компрессия становится особо чувствительной к утечкам — даже при малых неплотностях ее значение падает в несколько раз. При измерении компрессии с открытой заслонкой картина будет иной. Большое количество поступившего воздуха и рост давления в цилиндре, конечно, способствуют увеличению утечек. Но они заведомо меньше подачи воздуха. Вследствие этого компрессия падает не столь значительно (приблизительно до 0,8-0,9). Поэтому, замер компрессии с открытой заслонкой лучше подходит для определения «грубых» дефектов двигателя, таких как: поломки поршней, закоксовывание колец, прогары клапанов, задиры поверхности цилиндров.

В обоих способах измерения желательно учитывать динамику нарастания давления — это поможет установить истинный характер неисправности с большей вероятностью. Так, если на первом такте величина давления, измеряемая компрессометром, низкая (0,3-0,4), а при последующих тактах резко возрастает, — это косвенно свидетельствует об износе поршневых колец.

В таком случае заливка в цилиндр небольшого количества масла сразу увеличит не только давление на первом такте, но и компрессию.

Чем проверяют

Самым распространенным прибором является компрессометр. Также в продаже имеются целые наборы с комплектом переходников (адаптеров), позволяющих проводить измерения на автомобилях любых марок и моделей.

Быстро и эффективно измеряют компрессию современные мотор тестеры. Эти приборы фиксируют фактически не давление, а амплитуду пульсации электрического тока, потребляемого стартером во время прокрутки — ведь чем выше давление в цилиндре, тем больше затраты мощности стартера на вращение коленвала. Тем самым удается одновременно измерить компрессию во всех цилиндрах всего за несколько оборотов, не прибегая к выворачиванию свечей, что особенно важно для многоцилиндровых двигателей.

Недостаток мотор тестера — получаемые результаты выражаются в относительных единицах, например, в процентах к цилиндру, работающему лучше. Лишь самые дорогие мотортестеры способны измерять абсолютную величину компрессии в каждом цилиндре, но это возможно только на основе большого числа статистических данных по конкретной модели двигателя и их сопоставления с действительным давлением в цилиндре.

Результаты измерения

Неисправность	Признаки неисправности	Компрессия, МПа
		полностью открытая заслонка	закрытая заслонка
Полностью исправный двигатель	Отсутствуют	1,0 — 1,2	0,6 — 0,8
Трещина в перемычке поршня	Синий дым выхлопа, большое давление в картере	0,6 — 0,8	0,3 — 0,4
Прогар поршня	То же, цилиндр не работает на малых оборотах	0,5 — 0,5	0 — 0,1
Залегание колец в канавках поршня	То же	0,2 — 0,4	0 — 0,2
Задир поршня и цилиндра	То же, возможна неустойчивая работа цилиндра на холостом ходу	0,2 — 0,8	0,1 — 0,5
Деформация клапана	Цилиндр не работает на малых оборотах	0,3 — 0,7	0 — 0,2
Прогар клапана	То же	0,1 — 0,4	0
Зависание клапана	То же	0,4 — 0,8	0,2 — 0,4
Дефект профиля кулачка распредвала (для конструкций с гидротолкателями)	То же	0,7 — 0,8	0,1 — 0,3
Повышение количества нагара в камере сгорания в сочетании с изношенными маслосъемными колпачками и кольцами	Повышенный расход масла с синим дымом выхлопа	1,2 — 1,5	0,9 — 1,2
Естественный износ деталей поршневой группы	То же	0,6 — 0,9	0,4 — 0,6

В большинстве случаев результаты замеров компрессии являются относительными. Это значит, что необходимо опираться на разницу в значениях компрессии у различных цилиндров, а не на саму ее абсолютную величину.

Как измерить компрессию двигателя без компрессометра и с ним

Одна из причин снижения мощности автомобиля — уменьшение компрессии двигателя. Расскажем как её проверить с помощью компресометра или без него. Что такое масляная проверка мотора.

Без компресометра

Есть два способа для измерения компрессии: точное измерение — компрессометром и приблизительное — вручную. Для последнего способа измерения требуются определенный навык, но в то же время нет ничего сложного и в нем. Выверните все свечи, кроме первого цилиндра. Понадобиться снять колесо машины, и подготовить ключ. Далее вручную проворачивайте коленвал двигателя, пока в первом цилиндре не закончится такт сжатия (определить можно по совпадению меток). Затем поочередно ввертывайте свечи в другие цилиндры и также проворачивайте коленчатый вал. Понять, в каком цилиндре компрессия понижена, можно, сравнивая усилия, прилагаемые для прокручивания коленвала.

Это довольно условное измерение, т.к. связано с субъективными особенностями человеческой физиологии. Поэтому предпочтительней воспользоваться компрессометром. Необходимое значение компрессии для своего автомобиля можете узнать из технической документации.

С помощью компрессометра

• Заведите автомобиль и прогрейте до рабочей температуры.
• Выверните свечи зажигания.
• Попросите помочь, т.к. обязательным условием измерения является полное открытие дроссельной заслонки, а помощник будет включать стартер, до конца выжав педаль газа.
• Наконечник компрессометра плотно вставить в отверстие авто свечи. Убедитесь, что соединение надежно.
• Включите стартер и «крутите» двигатель, пока показания манометра не прекратят расти (обычно 2-3 секунды). Проверка выполняется только при полностью заряженном аккумуляторе.
• Выключите стартер, считайте показания прибора. Измерение производится во всех цилиндрах.
• Не забывайте удалять воздух из компрессометра после каждого замера. Если у вас получились данные, отличающиеся от нормы, повторите измерения на данном цилиндре.

Разница показателей компрессометра между цилиндрами не должна превышать 10% от максимального показателя. Таким образом, падение компрессии на 15 % в данном цилиндре свидетельствует об износе поршня, поршневых колец или клапанов. Продолжительная эксплуатация мотора с такими показателями ведёт к усиленному износу и возможному ремонту двигателя. Посмотреть таблицу результатов измерения можно ТУТ.
Что делать, если вы не знаете нормативных данных? Приблизительный показатель компрессии для двигателя автомобиля можно рассчитать по формуле:

Компрессия (кгс/см²) = степень сжатия * коэффициент Х

Степень сжатия всегда записывается в технической характеристике двигателя. Коэффициент Х зависит от вида двигателя:

Х = 1,2-1,3 для бензиновых моторов;

Х = 1,7-2 для дизелей.

Компрессия в новых автомобилях или в находящихся в хорошем состоянии должна соответствовать данных завода-изготовителя или данным, следующим из указанной выше формулы.

Масляная проверка

Потеря компрессии зависит от состояния деталей мотора и в частности от износа поршневых колец. Есть один способ проверить техническое состояние колец. Назовем этот вариант «масляная проверка». Для данного вида определения неисправностей нам потребуется ранее упомянутые в инструментах шприц и машинное масло. Впрысните в те цилиндры, где компрессия понижена, 10-30 мл моторного масла. Закройте свечное отверстие, сделайте несколько оборотов коленвала, чтобы масло распространилось по цилиндру, а затем снова измерьте давление в моторе.

Сравниваем показания компрессометра до и после

• Компрессия значительно повысилась или близка к норме — негерметичны поршневые кольца из-за износа или есть задиры на стенках.
• Если повысится незначительно — негерметичны клапаны и поршневые кольца или повреждена прокладка головки двигателя.
• Показания остались неизменными — негерметичны клапаны. Требуется притирка клапанов.

Если показатели компрессии не слишком критические, то рекомендую воспользоваться присадками для двигателя. После определенного времени (не менее недели) повторить замеры. Если показатели улучшились, то можно продолжать ездить. Если остались такими же или ухудшились — готовиться к скорому ремонту двигателя.

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя: метод измерения и анализ результатов

Без специализированного оборудования водитель может замерить не так уж и много параметров автомобиля, чтобы определить неисправность самостоятельно, особенно если говорить о диагностике непосредственно двигателя внутреннего сгорания. Показательным является значение компрессии в цилиндрах двигателя, которое может многое сказать о состоянии мотора. Без должной компрессии ДВС не сможет выдавать полную мощность, он будет с трудом заводиться и плохо работать на холостом обороте. Замерить показатель компрессии, а также сделать на его основе некоторые выводы, может каждый владелец автомобиля, и в данной статье мы подробно расскажем об этом.

Компрессометр — прибор для измерения компрессии в цилиндрах двигателя

Серьезные автомобильные диагностические приборы стоят немалых денег, которые готов потратить далеко не каждый. Именно поэтому, при подозрении на проблемы в двигателе, водитель предпочитает отвести автомобиль в сервисный центр. Перед тем как это делать, лучше проверить самостоятельно показатель компрессии в цилиндрах. Довольно часто именно низкой компрессией вызвана неисправная работа двигателя.

Чтобы проверить компрессию водителю не придется идти на большие траты. Для данных целей достаточно купить специальный прибор – компрессометр. Его можно найти в любом магазине, специализирующемся на продаже аксессуаров для автомобиля.

Компрессометр представляет собой обычный манометр с обратным клапаном, который способен замерять максимальную компрессию в одном цилиндре двигателя. Цены на подобный прибор весьма демократичны, и его стоит купить, даже если вы еще не владеете автомобилем, но вскоре собираетесь приобретать машину с рук. При проверке автомобиля бывшего в употреблении, компрессомер также незаменим, как толщиномер.

В продаже можно найти отдельно компрессометры для бензиновых и дизельных двигателей. Модели для дизеля отличаются возможностью работать на более высокое давление, и они поставляются исключительно с резьбовым наконечником, который вкручивается на место свечи. Модели компрессометров для бензиновых двигателей могут идти как с резьбовым наконечником, так и с резиновым, который необходимо плотно приложить к свечному отверстию в момент замера компрессии.

Подготовка к измерению компрессии двигателя

Процесс измерения компрессии занимает не более 30 минут, если водитель хорошо разбирается в устройстве подкапотного пространства автомобиля и быстро сумеет подготовить автомобиль к замерам. Перед тем как измерить компрессию в цилиндрах двигателя, необходимо провести подготовительные работы:

• Проверьте уровень заряда аккумулятора, установленного в автомобиле. Поскольку при замере компрессии работа двигателя проводится на аккумуляторе, необходимо чтобы он был хорошо заряжен;
• Прогрейте двигатель автомобиля до рабочих температур, чтобы получить максимально точные результаты при измерении компрессии;

Если выше обозначенные подготовительные работы выполнены, следует перейти к снятию элементов двигателя. Проделайте следующие действия:

1. Откройте капот и снимите все свечные провода;
2. Далее открутите свечи и лучше запомните, в каком порядке они располагались в цилиндрах;

Внимание: Некоторые автолюбители откручивают по одной свече при замерах компрессии, вставляя компрессометр в свечное отверстие, измеряя, а затем проделывая то же самое с другими, выкручивая и вкручивая по одной свече. Подобный процесс измерения компрессии в цилиндрах двигателя неверный, и он не позволяет получить точные результаты.

3. Отсоедините от катушек низковольтные провода;
4. Вытащите реле из бензонасоса, если он электрический. Если в автомобиле установлен обычный бензонасос, от него предстоит отключить топливный шланг. Также можно отключить питающие провода с форсунок.

Подготовив автомобиль, можно приступать непосредственно к измерениям.

Как измерить компрессию в цилиндрах двигателя

Измерение компрессии необходимо проводить вдвоем – один человек должен фиксировать результаты, а другой вращать двигатель. Распределите роли и проделайте следующее:

1. Компрессометр, в зависимости от наконечника, вкручивается в свечное отверстие или вставляется. Если используется компрессометр с резиновым наконечником, необходимо прижимать его максимально плотно, чтобы получить точные результаты измерения;
2. Далее партнер по измерению, находящийся в салоне автомобиля,  выжимает максимально педаль газа, чтобы открыть дроссельную заслонку, и переводит ключ зажигания в положение вращения двигателя стартером. Вращать необходимо до тех пор, пока помощник с прибором не заметит, что показатель компрессии перестал расти.

Полученные на компрессометре результаты для всех цилиндров записываются, после чего необходимо их проанализировать. Не забывайте перед каждым новым измерением обнулять показания диагностического прибора.

Анализ данных, полученных при измерении компрессии в цилиндрах

Показатель компрессии цилиндров двигателя указывается в технической документации автомобиля. Обычно он лежит в пределах от 10 до 15. В интернете несложно найти значения для конкретной модели мотора, чтобы сравнить оптимальные результаты с полученными в ходе измерений. При сравнении обратите внимание, чтобы показатели компрессии в разных цилиндрах не отличались друг от друга более чем на 1 пункт. Если полученные результаты приближены к оптимальным и практически не разнятся между собой, значит компрессия в двигателе отличная, и возникающие проблемы в моторе (если они имеются) связаны не с ней.

В случае если в одном из цилиндров наблюдается компрессия значительно ниже оптимальной, необходимо провести небольшой тест. Возьмите 10 миллилитров чистого моторного масла и добавьте их прямо в проблемный цилиндр. Далее установите вновь компрессометр для снятия показаний и проведите стандартный замер компрессии в цилиндре. По результатам «теста с маслом» можно сделать следующие выводы:

• Компрессия осталась на прежнем уровне. В таком случае стоит проверить впускной и выпускной клапан на плотность их соединений. Возможно, речь идет о неверной регулировке клапанов. Также пониженная компрессия может сообщать о проблемах с поршнем, головкой или блоком, к примеру, о трещине в одном из перечисленных элементов. Кроме того, следует обратить внимание на прокладки блоков цилиндров.
• Компрессия увеличилась. Диагностировав повышение компрессии, можно сделать вывод, что имеются проблемы с кольцами – их износ или залегание. Вспомните, не наблюдался ли в последнее время увеличенный расход масла. Данные факторы указывают на необходимость проведения раскоксовки двигателя.

Определив, что у автомобиля имеются проблемы с компрессией, следует искать причины, которые к ним приводят, диагностическими приборами. Делать выводы о конкретной неисправности только по показаниям компрессии в цилиндрах – неверное решение.

Загрузка…

Как измерить компрессию двигателя — измерением компрессии

Различного рода неполадки, возникающие в двигателе транспортного средства, требуют срочных действий, связанных с их своевременным выявлением и с действиями, направленными на устранение обнаруженных поломок. Увеличившееся потребление горюче-смазочных материалов и уменьшающийся КПД двигателя автомобиля свидетельствуют о необходимости диагностики цилиндров, нормальная работа которых, судя по наличию перечисленных признаков, нарушена.

Большинство опытных автовладельцев стараются устранить дефекты собственными силами, не пользуясь услугами специализированных сервисных центров. Не является исключением и цилиндропоршневая группа механизмов, диагностику которой вполне по силам произвести самостоятельно. Придерживаясь простых рекомендаций, которые приведены в этой статье, вам станет понятно, как измерить компрессию двигателя без привлечения дорогостоящих специалистов. Качественно выполнить поставленную задачу поможет компрессометр. Подобные приборы одинаково успешно используются и на станциях технического обслуживания, и для личных нужд владельцев транспортных средств.

Компрессометры бывают бензинового, дизельного и универсального типов.

По принципу работы подобные устройства делят на следующие типы:

• Прижимные. Применяются для быстрого измерения величины компрессии в бензиновых двигателях внутреннего сгорания. Отличительная особенность данного прибора – наличие универсальной резиновой втулки. Работа с прижимным компрессометром требует наличие помощника.

Прижимные

• Резьбовые. Их можно использовать без участия помощника. Прибор следует крепить в свечные отверстия либо в отверстия форсунок. Дополнительная резиновая втулка позволяет его использовать и как компрессометр прижимного типа. В этом случае потребуется помощь еще одного человека.

Резьбовые

• Гибкие. Особая резьба гибких компрессометров позволяет крепить их в отверстиях для свечей зажигания. Кроме того, их гибкая конструкция дает возможность производить замеры компрессии без необходимости демонтировать какое – либо оборудование, при этом с замерами успешно справится один оператор.

Гибкие

• Универсальные. Применяются для диагностики дизельных двигателей внутреннего сгорания. Диагностика осуществляется без демонтажных работ методом крепления к свечным отверстиям.

Универсальные

Для точного замера лучше всего использовать компрессометр с резьбовым наконечником. При этом клапан, фиксирующий давление прибора, должен находиться не под манометром, а располагаться в головке, вкрученной в свечное отверстие. Правильное расположение клапана предотвратит занижение результатов измерения.

Величина компрессии показывает, насколько сильно сжат газ в цилиндрах под давлением внешних сил. В процессе измерений можно выявить цилиндр, у которого произошел сбой в работе.

Причины снижения давления в цилиндрах:

• вышедшие из строя поршневые кольца;

• высокая степень износа свечей;

• появление люфтов в клапанах.

Процесс измерения компрессии двигателя

Для точных результатов диагностики двигатель должен быть прогретым до 70 – 90С. В процессе прогрева надо отключить подачу топливной смеси в двигатель и выкрутить все свечи. Измерение осуществляется с полностью заряженным аккумулятором и с исправным стартером.

Во время диагностики дроссельную заслонку можно оставить открытой либо закрыть. От положения заслонки во время замеров компрессии зависит тип неполадки, который можно выявить.

Если закрыть дроссельную заслонку, то в цилиндропоршневую группу механизмов будет поступать незначительный объем воздуха, следовательно, значение компрессии будет невелико (в пределах от 0,6 до 0,8 МПа). Такой способ измерения позволяет успешно выявлять утечки, т.к. даже незначительное снижение плотности приведет к существенному уменьшению величины значения компрессии. Получение такого результата может свидетельствовать о возможном появлении таких неисправностей, как:

• низкая плотность прилегания клапана к седлу;

• зависание клапанов вследствие нестабильной работы гидротолкателей;

• деформация профиля кулачка распределительного вала;

• плохая герметичность, вызванная выходом из строя прокладки, появление трещин на поверхности камеры сгорания.

Открытая дроссельная заслонка способствует поступлению большого объема воздуха в цилиндропоршневую группу механизмов, что ведет к увеличению давления в цилиндре. Как следствие – возрастает величина утечки, которая, однако, не превышает величину подачи воздушного потока. При этом величина компрессии упадет незначительно, и будет находиться в диапазоне от 0,8 до 0,9МПа.

Подобный тип диагностики компрессии двигателя наиболее эффективен для выявления следующих отклонений от нормы:

• поломка поршня;

• выход из строя поршневых колец, либо их закоксовывание;

• прогар клапанов, частичное деформирование;

• существенные нарушения целостности цилиндров.

Как в первом, так и во втором случае рекомендуется брать в расчет динамику, с которой нарастает давление, т.к. учет этого параметра способствует увеличению вероятности точной диагностики той или иной неисправности в работе двигателя.

В качестве примера можно рассмотреть следующие ситуации:

• в случае, когда во время первого впуска давление, согласно показаниям компрессометра, невысокое (диапазон от 0,3 до 0,4МПа), а на последующих впусках существенно увеличивается – можно говорить о возможном повреждении поршневого кольца. В данной ситуации увеличить компрессию и давление на первом впуске можно при помощи небольшого объема масла (4-5 см/куб), залитого непосредственно в цилиндр;

• если величина давления на первом впуске не выходит за пределы диапазона от 0,7 до 0,9 МПа и в дальнейшем не растет – это может указывать на наличие низкой герметичности как в прокладке головки, так и в самом клапане.

Для более точной диагностики можно использовать оба описанных выше метода.

После окончания процедуры диагностики двигателя с большой долей вероятности выделяется неисправный цилиндр. Именно в нем значение компрессия будет сильно отличаться от значения в остальных цилиндрах. Нормальное значение компрессии рассчитывается как величина степени сжатия, которая указывается заводом изготовителям в технических характеристиках транспортного средства, умноженная на коэффициент 1,3. При этом полученное значение будет приблизительным, т.к. неточность компрессометра может достигать 2 – 3 атмосфер. Кроме того, на конечный результат могут оказывать влияние следующие факторы:

• процент заряда аккумулятора;

• процент вязкости масла;

• температура двигателя и многое другое.

Если величина компрессии в разных цилиндрах колеблется в пределах менее чем 1 атмосфера – причину неисправности следует начинать искать в других составляющих двигателя.

Данный материал позволяет понять владельцу транспортного средства, как измерить компрессию двигателя самостоятельно. Однако непосредственно перед началом работ рекомендуется собрать всю возможную информацию по данной теме или получить консультацию специалиста, имеющего большой опыт проведения диагностических работ подобного рода.

Видео

Следующий видеоматериал поможет вам разобраться в измерении компрессии двигателя:

Как самому правильно и точно измерить компрессию двигателя

28.08.2020

Реклама наших партнеров

Цилиндропоршневая группа (ЦПГ) и газораспределительный механизм (ГРМ) в процессе работы ДВС подвержены износу. Состояние указанных частей двигателя влияет на компрессию. Компрессия двигателя представляет собой один из важных параметров для нормальной работы агрегата.

 

Что показывает замер компрессии: основные неисправности

Замер компрессии двигателя своими руками является наиболее простым и доступным способом, который позволяет выявить различные неисправности силовой установки. Главной задачей при самостоятельном замере компрессии дизеля или бензинового агрегата становится выявление отклонений касательно показателя давления сжатия в цилиндрах двигателя от допустимого.

Решение измерить компрессию позволяет определить неисправность как в одном, так и в нескольких цилиндрах. Дополнительно измерение компрессии двигателя может указать на проблемы с клапанами и плотностью прилегания клапанов к седлам. Замер компрессии можно осуществлять разными способами. Давайте рассмотрим, как правильно измерять компрессию дизельного и бензинового двигателя.

 

Оборудование для самостоятельного измерения: компрессометр и АГЦ

Чтобы самому померить компрессию, наиболее часто используется простой компрессометр. Стоит добавить, что замер таким способом малоинформативен, но общую картину состояния ЦПГ способен прояснить. Также диагностика цилиндропоршневой группы осуществляется при помощи специального оборудования, которое имеется на СТО.

Основной рекомендацией при выборе компрессометра является наличие резьбового наконечника. Такой наконечник позволяет вкрутить компрессометр в свечное отверстие. Если компрессометр не имеет такого наконечника, тогда точность замеров снижается. Желательно также иметь компрессометр с клапаном фиксации давления в самой головке, которая закручивается в свечное отверстие. Устройства с клапаном, расположенным под манометром, менее точны и имеют свойство занижать итоговые показания.

Если владельцу бензинового авто достаточно выкрутить свечи зажигания, то замер компрессии на дизельном автомобиле потребует снятия форсунок или свечей накаливания. Для этого понадобится опыт и дополнительные инструменты. Компрессометр для дизеля должен иметь специальный переходник. Переходник необходим для того, чтобы надежно закрепить наконечник в отверстии для форсунок или свечей накала.

Для оценки состояния ЦПГ и других элементов ДВС можно также использовать специальный прибор, который получил название анализатор герметичности цилиндров (АГЦ). Способ измерения аналогичен работе с компрессометром, но устройство фиксирует не показатель давления сжатия в цилиндре, а параметры вакуума.

При помощи данного устройства определяется наличие утечки через камеру сгорания, эффективность прилегания клапанов, выявляется прогар днища поршня, производится оценка состояния и степень износа гильзы. Также АГЦ позволяет оценить состояние поршневых колец, обнаружить закоксовку или залегание колец без разборки двигателя.

 

Замер компрессии бензинового и дизельного мотора

В списке общих требований для того, чтобы точно замерить компрессию, находятся:

1. Двигатель должен быть прогрет до 80-90 градусов;
2. Подача топлива должна быть обязательно отключена;
3. Все без исключения свечи должны быть выкручены;
4. Стартер должен быть абсолютно исправным;
5. Аккумулятор необходимо полностью зарядить.

• В случае с механической коробкой переключения передач можно включить верхнюю (повышенную) передачу, а также предотвратите возможность передвижения автомобиля. Для этого следует использовать стояночный тормоз и/или противооткатные упоры. Допускается также замер компрессии в положении рычага МКПП «нейтраль». В машинах с «автоматом» селектор устанавливается в режим парковки (Р).
• Следующим шагом становится проверка состояния воздушного фильтра. Загрязненный фильтр перед замерами компрессии меняют на новый. Вторым способом является временное отсоединение от впуска трубопровода для подачи воздуха.
• В бензиновых ДВС потребуется отключение системы зажигания. Для этого необходимо произвести отсоединение от прерывателя проводки для подачи низкого напряжения, которое подводится к катушке зажигания. Моторы, оборудованные распределителем зажигания, потребуют снятия с катушки главного высоковольтного провода. Указанный провод далее подсоединяют на массу.
• Для эффективного отключения топливоподачи в конструкциях, которые включают в себя механический бензонасос, потребуется отсоединение топливной магистрали. Далее патрубок глушат. Для электробензонасоса будет достаточно убрать контакт с его реле.
• После осуществляется очистка от грязи мест для установки свечей зажигания и производится снятие наконечников высоковольтных проводов со свечей. Затем свечи выкручиваются.
• С выкрученными свечами потребуется осуществить несколько проворотов двигателя стартером. Процедура необходима для того, чтобы очистить цилиндры от возможного нагара и других отложений.
• Последним этапом становится соединение компрессометра со свечным колодцем цилиндра. Измерять компрессию лучше с напарником, который выжмет до упора педаль акселератора. Педаль газа выжимается для того, чтобы замер компрессии производился с открытой дроссельной заслонкой, а сопротивление во впуске благодаря этому было снижено. С выжатой педалью мотор крутят стартером около 5 секунд. Необходимо следить за тем, когда на шкале появится самое высокое значение. Указанное значение отмечают и переходят к дальнейшим замерам в других цилиндрах мотора.

Что касается особенностей замера компрессии на дизельном двигателе, тогда:

• Отключение подачи топлива в дизеле достигается путем отжатия вниз рычага отсечки. Данный рычаг находится на ТНВД. Вторым способом является отключение электромагнитного клапана, что также приведет к блокировке топливоподачи в дизельный ДВС. Указанный клапан находится на топливопроводе, который отвечает за подачу горючего.
• Компрессометр в дизеле подключается через отверстия форсунок или свечей накала. Это зависит от того, до каких элементов удобнее добраться, а также соответственно рекомендациям для конкретного типа дизельного двигателя.
• Для замера компрессии на дизеле потребуется особый компрессометр, который будет иметь соответствующий наконечник для надежного закрепления в отверстии форсунки или свечи накаливания. Порог максимального замера у такого компрессометра для дизеля должен быть выше сравнительно с бензиновым аналогом. Дизельный компрессометр должен иметь возможность фиксировать давление около 60 атмосфер.
• При замере компрессии дизеля необходимость нажимать на педаль газа исключена. Дело в том, что в устройстве большинства дизельных моторов дроссельной заслонки нет. Отдельно стоят только дизели, которые имеют специальный клапан во впуске. Клапан необходим для создания разрежения. Разрежение обеспечит функциональность вакуумного регулятора и усилителя тормозов.

Подачу топлива нужно отключать для того, чтобы горючее не смывало так называемый масляный клин. Для прекращения топливоподачи можно воспользоваться одним из перечисленных способов отключения бензонасоса, ТНВД или форсунок. Свечи нужно обязательно выкручивать все.

Если осуществлять замер, выкручивая только свечу в одном цилиндре, тогда заметно увеличение сопротивления вращению коленвала. В момент прокручивания стартером это сопротивление приводит к снижению оборотов. При неисправностях батареи или слабой АКБ можно использовать пусковое устройство, хотя данный способ не рекомендуется.

 

Компрессия и дроссельная заслонка

Замерять компрессию можно при условии открытого или закрытого дросселя. Разный подход выявляет отдельные нюансы износа деталей двигателя. Решение замерять компрессию при закрытой дроссельной заслонке будет означать, что в цилиндры попадет не особо много воздуха.

Показатель компрессии в этом случае низкий (около 0,6-0,8 МПа). Данный способ позволяет добиться высокой чувствительности показаний к малейшим утечкам, так как воздуха в цилиндр поступило мало. Даже небольшие утечки способны понизить значение в разы. На основе полученных показаний можно сделать ряд определенных выводов:

1. клапан не полностью прилегает к седлу;
2. клапан может зависать;
3. износ кулачка распредвала;
4. трещина в стенке камеры сгорания;
5. прокладка головки блока изношена.

Проблемы с клапанами могут возникать как в результате износа, так и после проведенного ремонта, особенно в механизмах с гидрокомпенсаторами. Форма профиля кулачка распредвала может износиться неравномерно, особенно с учетом биения.

Замер компрессии с открытой дроссельной заслонкой означает, что в цилиндр поступит намного больше воздуха сравнительно с замером при закрытом дросселе. Увеличение объема воздуха приведет к тому, что давление в цилиндре заметно возрастет. Получается, наличие утечек приведет к более интенсивной потере компрессии в таких условиях. Но потенциальные неплотности все равно смогут пропустить меньше воздуха по сравнению с большими объемами при его подаче. Результатом станет то, что компрессия сильно падать не будет (около 0,8-0,9 МПа). Замер компрессии двигателя с открытой дроссельной заслонкой позволяет выявить серьезные поломки:

• разрушение или прогар поршня;
• разлом или деформация поршневых колец;
• залипание (закоксовка) колец в поршневых канавках;
• прогар клапана или загиб стержня клапана;
• износ (задир) поверхности зеркала цилиндров.

Дополнительно в процессе замера необходимо обращать внимание на то, как увеличивается давление в цилиндре. Такой подход позволяет более точно локализовать одну или другую неисправность. В случае если в момент первого такта компрессометр показывает низкую компрессию до 0,4 МПа, но уже на последующем такте очевиден заметный подъем, тогда это может указывать на износ поршневых колец. Когда в момент первого такта показатель давления находится на отметке около 0,7 или 0,9 МПа, но больше не увеличивается, тогда вероятны проблемы с герметичностью клапана.

 

Зачем доливать масло в цилиндры

Проблема с кольцами, поршнями, клапанами или прокладкой диагностируется точнее путем заливки в тестируемый цилиндр около 3-5куб. см масла. Немедленное увеличение компрессии после добавки масла уже на первом такте укажет на поршневые кольца. Если компрессия изначально низкая, далее было залито масло, но поднять компрессию не удалось, тогда вероятны утечки через прокладку ГБЦ.

Наиболее часто компрессия падает только в одном цилиндре. В этот цилиндр с наименьшей компрессией нужно залить около 5 «кубиков» чистого моторного масла. Масло в процессе заливки должно попасть не на днище поршня, а на стенки гильзы цилиндра. Далее замер компрессии повторяется. В случае роста давления относительно показаний в других цилиндрах вполне вероятно, что поршневые кольца закоксованы, произошло их залегание или разрушение.

Также отсутствие изменений в показаниях после заливки масла может указывать на то, что клапана не до конца прилегают к сёдлам. Возможен прогар клапана или разрушено седло клапана, могут быть неправильно отрегулированы зазоры клапанов.

Для диагностики повреждений прокладки ГБЦ, прогара поршня или трещин в теле поршня необходимо установить поршень ближе к верхней мертвой точке (ВМТ), что соответствует такту сжатия. Далее нужно осуществить подачу в цилиндр порции воздуха под давлением около 2 — 3 атмосфер.

Если прокладка головки блока окажется повреждена, тогда будет слышен звук выходящего воздуха из свечного колодца, расположенного рядом. Воздух, выходящий через карбюратор, означает отсутствие нормальной посадки впускного клапана. Дополнительно снимается пробка маслозаливной горловины. Если воздух идет оттуда, вероятен прогар или трещина в поршне. Воздух в выпускном тракте укажет на неплотное прилегание или прогар выпускного клапана.

Для максимальной точности рекомендуется использовать комбинированный способ замера компрессии (замер «на холодную» и «горячую», с открытой и закрытой дроссельной заслонкой). На начальном этапе замерить компрессию в цилиндрах бензинового агрегата нужно при открытой заслонке. Затем свечи зажигания, свечи накала или дизельные форсунки (зависимо от типа ДВС) ставятся на место и двигатель запускается. Необходимо прогреть мотор, а после промерять компрессию (при закрытом дросселе для бензиновых моторов).

Мерить компрессию на холодном двигателе нужно тогда, когда завести мотор не удается. Двигатель «на холодную» не заводится по причине критического износа ЦПГ, а также в результате залегания поршневых колец. На холодном ДВС давление в таких случаях падает в два и более раза. Прогрев двигателя позволяет увеличить компрессию, после чего агрегат приемлемо заводится «на горячую».

Отдельно рекомендуется производить замеры компрессии на холодном дизельном моторе. Показатель замеров в дизеле зависит от присутствия масла в цилиндрах. Перед замером компрессии дизеля двигатель должен постоять не менее 2 часов.

Это время необходимо для того, чтобы остатки масла полностью стекли обратно в картер двигателя. Падение показателя компрессии для холодного дизельного двигателя ниже 18 атмосфер будет означать, что запуск такого мотора практически невозможен. Если показатель после прогрева не поднимается выше отметки в 24 атмосферы, тогда мотор необходимо ремонтировать.

 

Производим оценку полученных результатов

После окончания всех замеров анализируем показания по цилиндрам. Если разброс по цилиндрам до показателя в 1 атмосферу, тогда неисправность двигателя с компрессией не связана. Проблему стоит искать в системах впрыска, зажигания, топливоподачи и т.д. Показатель разброса чуть более 1 атмосферы укажет на то, что ЦПГ изнашивается неравномерно, но состояние приемлемое.

Приблизительный показатель компрессии должен быть равен показателю степени сжатия, который умножается на 1,3. Величины степени сжатия для конкретного двигателя находятся в техническом руководстве ТС, инструкции или руководстве по ремонту.

Для бензиновых ДВС, которые рассчитаны на 76-й или 80-й бензин, компрессия на горячем двигателе должна быть не ниже 9,5-10 атмосфер (с учетом исправной цилиндропоршневой группы).  Необходимый показатель для современных моторов (бензин марки АИ-92 и выше) составляет 11-14 атмосфер с допустимым разбросом по цилиндрам до 1 атмосферы. Дизельный двигатель подразумевает компрессию от 28 (для старых поколений дизельных ДВС) до 45 атмосфер (современный дизель) с разбросом по цилиндрам до 3 атмосфер.

Показатель компрессии высчитывается приблизительно, так как зависит от температуры ДВС во время замеров, вязкости моторного масла, состояния аккумулятора и других. Стоит учитывать и погрешность показаний компрессометра, которая в отдельных случаях составляет около 3 атмосфер.

За основу нужно брать сравнение показаний по цилиндрам. Ошибочно полагать, что только заниженный показатель компрессии четко укажет на неисправность. Бывает, что в неисправном цилиндре наблюдается избыточное проникновение масла. Лишнее масло увеличивает компрессию, тем самым маскируя неисправность. В таком случае нужно внимательно анализировать состояние свечей двигателя. Если имеются следы масляного нагара при допустимой компрессии, тогда причиной попадания масла может оказаться сломанное маслосъёмное кольцо, износ втулки (направляющей) клапана и т.д

 

 

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Замер компрессии двигателя — как проверить? Проверка компрессии на дизеле и бензине

Чтобы максимально точно оценить техническое состояние силового агрегата, не разбирая его, нужно выполнить замер компрессии поршневой группы. При снятии такого параметра определяется давление сжатия внутри рабочих цилиндров. Полученные значения сравниваются с заводскими, и если отклонения выходят за рамки номинальных, поршневая группа требует ремонта. Зная, как проверить компрессию, можно сделать это самостоятельно. Если данным параметром не интересоваться, в результате компрессия снижается до критических значений, это приводит к следующим проблемам:

• Снижение тяговых свойств двигателя за счет проникновения отработанных газов и частично горючей смеси в картер. Это одна из причин того, для чего необходима проверка компрессии.

• Быстрое старение моторного масла из-за примеси горючей смеси.

• Увеличение расхода топлива из-за его частичной утечки в картер.

Эксплуатация с низкой компрессией финансово не оправдана из-за вышеперечисленных проблем. Поэтому, если измерение компрессии двигателя покажет отклонение от заводских значений, следует готовиться к дорогостоящему ремонту поршневой группы. Происходит снижение компрессии по следующим причинам:

• нагар на поршнях и стенках цилиндров;

• трещины на цилиндрах;

• прогорание поршней;

• повреждение прокладки ГБЦ;

• деформация клапанов;

• загрязнение воздушного фильтра.

Так как внутренности двигателя не видно, только проверка компрессии в цилиндрах двигателя позволит выявить вышеперечисленные проблемы. Рассмотрим, как выполнить данную диагностику.

Как измерить компрессию двигателя

Для проверки данного параметра используют специальный прибор – компрессометр, который находится в свободной продаже по доступной цене. Есть более дорогое устройство – компрессограф, который позволяет с таким же результатом померять компрессию двигателя, но с возможностью графически зафиксировать выполнение замеров. Рассмотрим последовательность действий при замере на бензиновом и дизельном двигателях, а также то, как правильно мерить компрессию, не имея под рукой вышеуказанных приборов. Все описанные ниже способы неоднократно опробованы автомобилистами и доказали свою актуальность. Однако, чтобы не сомневаться, рекомендуется замерить компрессию в цилиндрах, обратившись на станцию технического обслуживания.

Выполнение замеров на бензиновом двигателе

Главное правило при замере заключается в прогреве силового агрегата до температур 70-80 градусов. Обычно он работает до первого запуска вентилятора системы охлаждения, затем глушится Те, кто знают, как правильно проверить компрессию в бензиновом двигателе, понимают, что это нужно для повышения текучести моторного масла. Далее необходимо отключить подачу топлива, чтобы во время замера оно не попадало в камеры сгорания. Проверка компрессии двигателя не может быть выполнена с вкрученными свечами зажигания, а потому они все выкручиваются. Вместо свечи в тестируемый цилиндр вкручивается компрессометр.

Когда первый цилиндр подготовлен, можно проверить компрессию в нем. Для этого запускают стартер, он вращает коленчатый вал до тех пор, пока на компрессометре не перестанет увеличиваться давление. Максимальный показатель фиксируется и сравнивается с заводским значением. Теперь, зная, как измерить компрессию, необходимо такую же операцию проделать в каждом цилиндре. Это позволит определить, в каком из них изношены детали поршневой группы. Если во всех цилиндрах после остановки коленчатого вала давление стремительно снижается, однозначно требуется заменить прокладку ГБЦ.

Как проверить компрессию на дизеле

Как и в случае с бензиновым силовым агрегатом, его необходимо прогреть, отключить подачу топлива и выкрутить все свечи накала. В один цилиндр вкручивается компрессометр, и с помощью стартера вращается коленчатый вал. Замерить компрессию двигателя таким способом может каждый, так как особого опыта для этого не требуется. Максимальные значения компрессометра фиксируются и сравниваются с заводскими. Таким образом, замер компрессии на дизеле повторяет те же операции, что и на бензиновом. Конечный результат у двигателей отличается, так как у бензинового и дизельного двигателей различное давление в цилиндрах.

Как проверить компрессию без компрессометра

Не имея под рукой такого прибора, можно выполнить менее точный замер вручную. Для этого потребуется только ключ. Необходимо выкрутить во всех цилиндрах свечи, кроме одного, оставляя его таким образом герметичным. Снимается одно переднее колесо и ключом проворачивается коленчатый вал вручную. Проверка компрессии без компрессометра заключается в том, что для проворачивания коленчатого вала необходимо приложить определенные усилия. Повторяя данную операцию с каждым цилиндром, можно понять, в каком давление ниже, сравнивая прилагаемые усилия. Такой замер компрессии в двигателе может выполнить только человек, имеющий опыт в подобных задачах. Так как результат является недостаточно точным, такой замер можно использовать, чтобы понять, что нужно обратиться в автосервис.

Проверка компрессии на холодном двигателе

Если двигатель нет возможности запустить, одной из причин может быть выход из строя деталей поршневой группы. В этом случае придется мерить компрессию при условии, что силовой агрегат будет иметь температуру окружающей среды. Замер компрессии на холодную выполняется по той же схеме, что и на горячую. Однако показатели давления будут отличаться, и это следует учитывать. При горячем двигателе давление в цилиндрах выше на несколько атмосфер, и нужно понимать разницу, чтобы определить работоспособность силового агрегата.

Как проверить компрессию на снятом двигателе

Учитывая то, что снятый двигатель имеет температуру окружающей среды, необходимо понимать, что давление в цилиндрах будет меньше на несколько атмосфер, как и при замере на холодную установленного силового агрегата. Чтобы измерить компрессию двигателя в этом случае, тоже необходимо коленчатый вал прокручивать вручную ключом. Как и при замере на холодную, делать это необходимо с одним герметичным цилиндром, поочередно меняя их. Анализируя усилия, которые приходится прикладывать, можно найти цилиндр с наименьшей компрессией.

Замер компрессии на холодную или на горячую

На этот счет ходит много споров, так как одни автомобилисты считают, что проверять нужно исключительно на горячую, другие уверены, что можно делать это обоими способами. Если детально разобраться, проверка давления в цилиндрах на горячую дает максимально точный результат. Поэтому нет смысла выполнять такие же операции на холодном силовом агрегате. С другой стороны, если мотор не запускается, измерение компрессии рекомендуется даже на холодном двигателе. Главное помнить разницу значений между холодным и горячим силовым агрегатом, чтобы при сравнивании их с заводскими параметрами не допустить ошибки.

Отдельно следует добавить, чтобы максимально точно проверить компрессию в двигателе, требуется полная зарядка аккумулятора. Так как для диагностики необходимо стартером вращать коленчатый вал, на батарею ложиться большая нагрузка. Чтобы проверить компрессию двигателя, допускается использование зарядного устройства для АКБ, если последний по каким либо причинам разряжен. Подготовка аккумулятора не требуется, когда проверка выполняется со снятым двигателем или вручную, без компрессометра.

Если вы не знаете, как измерять компрессию и не собираетесь в этом разбираться, обратитесь в любой автосервис компании Oiler. Они расположены в разных районах Киева и оснащены диагностическим оборудованием. Тут мастера знают, как проверить компрессию в двигателе и определить его техническое состояние. Если поршневая группа требует ремонта, его можно выполнить после диагностики, по фиксированным ценам, согласно прайсу на сайте компании.

Как измерить компрессионные носки — Soxy.com

Перспектива того, как измерить компрессионные носки, может показаться трудной. Существуют разные методы измерения компрессионных носков, и получение точных измерений имеет решающее значение для правильной работы компрессионных носков. В этом руководстве мы рассмотрим, что такое компрессионные носки, почему измерения важны и как измерять компрессионные носки.

Что такое компрессионные носки?

Компрессионные носки обеспечивают легкое давление для улучшения кровообращения.Они разработаны так, что способствуют увеличению кровотока от ног человека к сердцу. Компрессионные носки имеют множество преимуществ, в том числе помогают спортсменам оправиться от травм, защищают лежачих пациентов от тромбов и делают комфортным стояние в течение всего дня для таких людей, как медсестры и работники сферы гостеприимства. Это только верхушка айсберга, когда речь идет о преимуществах ношения компрессионных носков.

Soxy.com

Когда следует носить компрессионные носки

Мы рассмотрим наиболее распространенных причин ношения компрессионных носков , которые на самом деле могут относиться к вам:

• На кровати
• Во время длительного перелета
• Сидение в течение длительного времени из-за работы или путешествия
• Непрерывное стояние
• Страдание или наличие в семейном анамнезе определенных заболеваний, таких как ТГВ и / или варикозное расширение вен
• Физические упражнения: считается, что компрессионные носки могут уменьшить болезненность мышц во время тренировки или во время восстановления после тренировки
• Для облегчения состояния после мышечной травмы

Как установить компрессионные носки

Знание правильного способа измерения компрессионных носков и правильная подгонка необходимы для правильной работы компрессионных носков и улучшения вашего здоровья .Если ваши компрессионные носки слишком тугие, они могут быть болезненными и в конечном итоге нарушить кровообращение, что будет для противоположно тому, для чего они предназначены для . С другой стороны, если компрессионные носки будут слишком свободными, вы не получите никаких преимуществ, и с таким же успехом можете носить обычные носки.

Как должны ощущаться компрессионные носки?

Вы стремитесь найти компрессионные носки, которые не были бы слишком узкими, но и не слишком свободными. Что это означает? Компрессионные носки плотно прилегают к ноге.Если это не проясняет ситуацию, обратитесь к нашему руководству о том, насколько плотными должны быть компрессионные носки.

Методы измерения компрессионной одежды

1. Проконсультируйтесь со специалистом по монтажу

Самый точный способ измерить компрессионные носки — это проконсультироваться с профессиональным установщиком. В розничных магазинах, где продаются компрессионные носки, есть мастера, которые снимут все ваши мерки и посоветуют размер. Как правило, если вы получаете компрессионные носки по рецепту, врач измерит вас на предмет носков и укажет размеры в рецепте, который будет заказан в аптеке.

2. Измерения на дому

Для измерения компрессионных носков в домашних условиях требуется только рулетка, поэтому многие люди выбирают этот метод. Чтобы измерить компрессионные носки в домашних условиях, , вы должны знать, какой тип компрессионного белья вы будете покупать и какую длину .

Soxy.com

Как измерить компрессионные носки и чулки

Определение того, как измерить компрессионные носки в первый раз, может быть непросто.Способы различаются для каждого типа носков. Начнем с наиболее распространенной длины компрессионных носков: до колена и до бедра.

Перед тем, как пытаться сделать это с любым типом компрессионного белья : , следует в первую очередь провести измерения с утра, так как наши ноги естественным образом опухают в течение дня . Измерения голеностопного сустава всегда выполняются сначала .

Гольфы высокой степени сжатия

Гольфы с высокой степенью сжатия обычно опускаются на несколько дюймов ниже колена, как и обычные гольфы.Компрессионные чулки, доходящие до колен, помогают предотвратить отек ступней и лодыжек. Для компрессионных носков до колена вам нужно найти окружность лодыжки , окружность икры и длину икры . Выполните следующие действия, чтобы измерить компрессионные носки до колен:

1. Окружность лодыжки: обмотайте рулетку над лодыжкой в ​​самой узкой части лодыжки
2. Обхват икры: оберните сантиметровую ленту вокруг самой широкой части икры
3. Длина икры: сядьте на стул, поставив ноги в форме буквы «L», затем измерьте расстояние между сгибом колена и полом
4. Повторить на другой ноге

Носки с высокой степенью сжатия бедра

Носки с высокой степенью сжатия бедра обычно подходят на несколько дюймов ниже верхней части бедра.Если ваш рост ниже среднего, а носки выше колена, просто сложите носки до уровня бедер ( не складывайте, ). Вам нужно будет найти окружность лодыжки, голени и бедра , а затем длину ноги .

1. Окружность лодыжки: обмотайте рулетку над лодыжкой в ​​самой узкой части лодыжки
2. Обхват икры: оберните сантиметровую ленту вокруг самой широкой части икры
3. Длина икры: сядьте на стул, поставив ноги в форме буквы «L», затем измерьте расстояние между сгибом колена и полом
4. Обхват бедра: оберните рулетку вокруг самой широкой части бедра
5. Длина бедра: измерьте расстояние от верхней части бедра до пола
6. Повторите процесс для другой ноги

Компрессионные чулки и трусики

Компрессионные чулки и колготки полностью закрывают ваши ноги, как и женские чулки.Они улучшают кровообращение в ногах и могут быть прописаны врачом. Если вы планируете проводить измерения самостоятельно, обратите внимание, что инструкции по измерению носков с высокой степенью сжатия бедра одинаковы для чулок и колготок .

Выбор правильного градиента давления

Важно выбрать правильный градиент давления при обучении измерению компрессионных носков, чулок и колготок .Врач определенно может посоветовать вам, какой уровень лучше всего подходит для вас, но вы легко можете определить это сами. Мы создали полезное руководство по градиентам сжатия:

Руководство по компрессионной терапии

Уровень сжатия	Градиент сжатия	Рекомендуется для
Мягкая	8-15 мм рт. Ст.	Длительное сидение или стояние; беременные
Средний	15-20 мм рт. Ст.	Пользователи, впервые использующие компрессионные носки; варикозное расширение вен и сосудистые звездочки
Фирма	20-30 мм рт. Ст.	Варикозное расширение вен от умеренного до тяжелого; послеоперационная и постсклеротерапия
Экстра Фирма	30-40 мм рт. Ст.	Варикозное расширение вен тяжелой степени
RX	40-50 мм рт. Ст.	Серьезные венозные болезни

Компрессионная одежда по рецепту и без рецепта

Важно учитывать различия между компрессионными носками, отпускаемыми по рецепту и без рецепта:

Компрессионные носки с плотностью 20 мм рт. Ст. Или выше должны быть назначены медицинским работником.

Компрессионные носки, отпускаемые без рецепта, обычно используются для путешествий или комфорта или для усталых ног, а не для лечения более серьезных заболеваний

Врач может провести множество различных тестов, чтобы определить, нужны ли вам рецептурные компрессионные носки, в том числе ультразвуковое исследование и семейный анамнез.

Рекомендуется, чтобы впервые пользователи компрессионных носков придерживались среднего уровня сжатия, , если только врач не порекомендует другой уровень .

Размер компрессионных носков

Есть множество размеров компрессионных носков. Компрессионные носки бывают как мужских, так и женских размеров, но они также бывают определенных размеров икры для лучшей подгонки. Обычно компрессионные носки бывают очень маленькими, маленькими / средними и большими / очень большими. Эти размеры соответствуют размерам обуви:

Таблица размеров компрессионных носков

Размер носка	XS	S / M	L / XL
Женщины	5-8	8-10	11-14
Мужчины	5-7	8-10	11-13
Размер теленка	10 ’’ — 13 ’’	13 ’’ — 16 ’’	16 ’’ — 20 ’’

Консультации: кому не следует носить компрессионные носки

Есть люди, у которых проблемы со здоровьем делают их неподходящими кандидатами на компрессионные носки.Это состояние здоровья, которое может помешать вам носить компрессионные носки:

• Пожилые люди со старческой пурпурой
• Люди с артериальными заболеваниями
• Мокнущий дерматит
• Периферическая невропатия
• Сердечная недостаточность
• Флебит

Если у вас есть какое-либо из перечисленных выше заболеваний, , прежде чем надевать компрессионные носки , вам следует получить разрешение у медицинского работника. В противном случае все готово!

Как носить компрессионные носки и чулки

Надеть компрессионные носки бывает непросто.У нас есть подробное руководство по их надеванию, но вот краткое руководство, если вы торопитесь:

• В отличие от обычного носка, вам придется полностью надевать компрессионный носок.
• Затем, защемив пятку носка, выверните его наизнанку.
• Затем поместите ногу в нижнюю часть носка и начните перекатывать его по ступням; Убедитесь, что ткань гладкая на ноге

Если у вас возникли проблемы с надеванием компрессионных носков на себя или вы не можете надеть их самостоятельно, вы можете использовать доннер для чулок .Это разновидность металлического каркаса, через который вы можете перевернуть компрессионный носок, так что вы можете положить ногу прямо в носок. Надевание компрессионных носков позволяет не гадать!

Где купить компрессионные носки Компрессионные носки

Soxy считаются лучшими по нескольким причинам. Они имеют очень разумную цену по сравнению с другими брендами на рынке. Каждая пара предлагается по цене 24 долларов, при обычной рекомендованной рекомендованной цене 49 долларов. Soxy предлагает компрессионные носки 15-20 мм рт.

Компрессионные носки Soxy не только обладают всеми элементами, улучшающими циркуляцию крови, но и созданы из невероятно мягкого и дышащего материала . Они имеют защиту от разрывов , используемую для двойного усиления участков, которые испытывают наибольшее трение и разрыв. Наши компрессионные носки подойдут любому человеку в любом возрасте! Вы можете выбрать классический однотонный или полосатый или забавный и симпатичный дизайн.

Soxy.com

Мы все можем извлечь выгоду из компрессионной одежды

Есть масса различных способов носить компрессионные носки и другую компрессионную одежду.Если вы марафонец, медсестра, учитель, спортсмен, будущая мама, путешественник или восстанавливаетесь после травмы,

Компрессионные носки помогают предотвратить отек, особенно во время путешествий, остановить варикозное расширение вен и помочь во время беременности. Компрессионные носки особенно полезны для спортсменов, сидячих работников, людей, которые только что перенесли операцию, и часто путешествующих.

Выяснить, как правильно измерить компрессионные носки, может быть нелегко, но если вы будете работать аккуратно и следовать нашему руководству, вы легко сможете узнать, как измерить компрессионные носки и какой размер вам нужен, чтобы вы могли улучшить свое здоровье и жить. твоя лучшая жизнь!

Правильное использование компрессии в ваших миксах

Правильное использование компрессии — вторая по важности вещь после эквалайзера, когда вам нужно манипулировать звуком.

Однако, хотя сжатие немного сложнее, оно более субъективно для человека, который его использует.

Если ваш микс мутный, большую часть времени он будет мутным для всех.

Если он грязный, есть несколько способов исправить это, но все сводится к очистке нижней и средней области.

Но сжатие другое.

Сжатие очень субъективно, и вы можете использовать его по-разному.

Вы можете использовать сжатие пятью различными способами, которые звучат по-разному, но при этом ХОРОШО.Это просто зависит от стиля, к которому вы стремитесь, и от звука, который вы хотите получить в своем миксе.

Зачем сжимать?

Вы, наверное, слышали, что профессиональные инженеры по микшированию используют компрессию при микшировании. Понимание того, что делает компрессор и когда вы должны его использовать, может дать вам более четкое представление о том, почему вы должны сжимать треки и как это делать.

Что делает сжатие?

Проще говоря, это контроллер уровня. Он делает более мягкие сигналы громче, а более громкие — более мягкими.

Он управляет вашим сигналом за вас, повышая и понижая его в зависимости от его громкости.

Но использование сжатия и знание того, как сжимать — это разные вещи.

Все сводится к тому, что сжатие используется как инструмент, а не как костыль.

Итак, вместо того, чтобы вставлять плагин компрессора на каждую дорожку, потому что вы думаете, что это сделано именно так, спросите себя, какова будет конечная цель использования компрессора.

• Барабаны нужно подтянуть?
• Нужно ли выровнять вокал?
• Надо ли укротить атаку переходных процессов?

На все эти вопросы есть разные ответы на сжатие в зависимости от того, что вы пытаетесь выполнить.

Итак, когда все хорошо сбалансировано и установлен эквалайзер, следующим шагом будет компрессор. Только на этот раз вы должны спросить себя, зачем вы это делаете, а затем попытаться достичь этих целей.

Как только вы узнаете, что можете начинать играть со своими игрушками.

Что делают все эти ручки?

Давайте поговорим о ручках, которые вы найдете на своем компрессоре.

Прежде всего, давайте поговорим о пороге и соотношении.

Порог — Порог устанавливает уровень, при котором компрессор должен начать прослушивание аудиосигнала.Если уровень звука очень низкий, а порог слишком высокий, он не услышит сигнал и будет бесполезен. Любой другой параметр не имеет значения, потому что компрессор не начинает работать, пока звук не достигнет порогового значения.

Коэффициент — это «степень сжатия». Таким образом, если у вас есть определенный уровень, превышающий пороговое значение, и соотношение составляет 2: 1, тогда он разделит количество, которое превышает пороговое значение, пополам и сожмет его на два.

Таким образом, чем выше коэффициент, тем сильнее сжатие.10: 1 и выше обычно называют ограничивающим, потому что любой сигнал, превышающий пороговое значение, сжимается настолько сильно, что он опускается до того места, где находится порог, вместо того, чтобы пропускать часть сигнала.

Хорошо, в основном эти два параметра работают в тандеме. Многие компрессоры имеют только эти параметры и ничего больше. Используйте их, если хотите придать своему треку особый характер и цвет.

Но поскольку мы хотим знать, как все работает, давайте рассмотрим следующий набор регуляторов, атаку и отпускание.

Attack — это количество времени, которое вы даете компрессору, прежде чем он отреагирует на входящий сигнал после того, как он достигнет порога . Если атака быстрая, она сжимается сразу после достижения порога. Если атака будет медленнее, реакция займет минуту. Выбор правильного времени атаки имеет решающее значение для формирования звука, потому что он может изменить способ воздействия на переходные процессы аудиосигнала.

Release — Это наоборот.Это время, которое требуется компрессору, чтобы прекратить сжатие. Более быстрое время восстановления означает более быстрое время восстановления компрессора. Более длительное время восстановления означает, что сигнал остается сжатым дольше, что может привести к накачке с очень ритмичными сигналами, потому что аудио никогда не может вернуться к исходному несжатому звуку.

Эти четыре параметра обычно являются наиболее важными для любого компрессора.

На некоторых компрессорах вы найдете еще несколько параметров для настройки:

Колено — Независимо от того, выбрано ли мягкое или жесткое колено, способ компрессии будет изменяться постепенно, по мере приближения сигнала к пороговому значению, или линейно. как только звук достигнет порогового значения.

Вход / выход и добавочное усиление — Это важно для целей каскадирования усиления и, очевидно, изменяется в зависимости от уровня сигнала, подаваемого в компрессор. Если у вас очень тихий сигнал, вам может потребоваться увеличить усиление, чтобы компрессор работал лучше (или понизить, если вы не можете установить достаточно низкий порог, и он всегда сжимает слишком сильно). Хорошее практическое правило — увеличивать выходную мощность в соответствии с той же величиной, которую вы сжимаете, либо с помощью ручки выхода, либо с помощью подпиточного усиления.

Кроме того, всякий раз, когда вы выполняете компрессию, убедитесь, что вы не получаете резких перепадов уровней при обходе компрессора, потому что это заставит вас думать, что все звучит лучше, если просто звучать громче.

Dry Mix — Если у вашего компрессора есть ручка для сухого микширования, вы можете добавить немного несжатого сигнала, что может пригодиться, если вы хотите выполнить прямое параллельное сжатие без использования посылов и шин.

Окно измерений — Окно удобно для просмотра формы волны на экране, того, что компрессор делает с сигналом, и для просмотра степени уменьшения усиления.

Как использовать стили сжатия в ваших миксах

Компрессор — это компрессор, правильно ли?

Неправильно.

Существует несколько типов компрессоров, которые звучат по-разному. Иногда вы можете даже не осознавать, сколько разных звуков вы можете выжать из своего компрессора.

Если мы просто говорим о программном обеспечении, исключая любые внешние компрессоры, которые могут быть у вас, то типичный компрессор DAW имеет несколько различных настроек, с которыми вам следует поэкспериментировать.Я не говорю обо всех тех кнопках, которые вы слишком хорошо знаете. Я говорю о моделях компрессоров.

В зависимости от стиля музыки и инструмента, который вы используете в компрессоре, эти стили изменят способ работы компрессора с вашим звуком, поэтому стоит немного поэкспериментировать, пока вы не найдете стиль, который вам больше всего нравится.

Давайте поговорим о некоторых из наиболее распространенных:

FET — Любой плагин, имитирующий полевой транзистор (FET), имитирует 1176.1176, пожалуй, самый известный компрессор на полевых транзисторах. Людям нравится использовать их для получения мощных ударных.
Opto — LA2A — оптический компрессор. Он работает немного медленнее и не так быстро реагирует на ваш звук. Он хорошо работает для параллельного сжатия, если вы не хотите агрессивной атаки / высвобождения.
VCA — Быстро и прозрачно. Модель VCA не окрашивает звук так сильно, как другие модели, поэтому они идеальны, когда вы хотите, чтобы сжатие осталось незамеченным.

Некоторые подключаемые модули компрессоров имеют больше типов, но эти три являются наиболее распространенными.

Вот короткое видео Майки Уилсона из The Loft Tapes, которое показывает звуковую разницу между всеми этими различными моделями сжатия:

Компрессоры, как правило, основываются на этих моделях. Существуют разные эмуляции, но они самые распространенные и популярные. У них особый звук или характер, который отличается от обычных стандартных моделей.

Поэтому неудивительно, что LA2A звучит иначе, чем 1176 в вашем миксе. У них совершенно другая «схемотехника».Вот почему многие универсальные компрессоры имеют кнопку «тип», которая позволяет вам изменять характер компрессора.

С помощью определенных плагинов компрессора вы можете переключаться между несколькими различными эмуляциями. Будь то стандартная модель Logic Platinum или их эмуляции FET, VCA или Opto, все они дают разные результаты и по-разному окрашивают звуки.

В Logic, например, все они основаны на известных моделях, таких как 1176 (FET) или LA2A (Opto), и хотя они могут звучать не так, как их более дорогие аналоги, они ведут себя аналогичным образом.

Так что, когда ваш любимый продюсер говорит, что ему всегда нравится пропускать свои барабаны через 1176, вы можете легко приблизиться к тому же звуку.

Попытайтесь увидеть, произведет ли подключение ваших ударных через компрессор, установленный на настройку FET, что-то похожее на то, что вы слышите в своей голове.

Эти модели имеют разный дизайн и звук у всех разный. Не ограничивайтесь общим типом, установленным в вашей DAW по умолчанию. Используйте эти разные модели для получения разнообразного звука в своих миксах.

Использование одной и той же модели по всем направлениям может сработать, если вам просто нужно общее сжатие. Но это неинтересно и скучно. Используйте эти разные модели в следующий раз, чтобы заинтересовать свои миксы.

Как использовать несколько компрессоров в серии

Выбор типа компрессора не имеет единственного правильного ответа. Вы можете использовать сжатие для разных вещей на одной и той же дорожке.

В этом прелесть различных стилей сжатия. Особенно хорошо они работают вместе , потому что они разные.

Например, вы можете решить, что вам нужно использовать быстрый компрессор на полевых транзисторах для подавления пиков сигнала.

• Используйте низкий порог, чтобы он реагировал только на пики.
• Используйте высокое соотношение, чтобы эти пики были эффективно срезаны.
• Используйте быструю атаку и отпуск, чтобы она немедленно реагировала на пики, но сбрасывалась так же быстро, чтобы не влиять на остальную часть звука.

Но после этого вы, возможно, захотите сделать дорожку толще или еще больше контролировать уровни.

Затем вы можете добавить второй компрессор последовательно после компрессора на полевых транзисторах. Вот когда здесь пригодится модель LA2A в оптическом стиле, потому что она медленно реагирует и не делает звук вашего сигнала слишком сжатым.

Вы используете этот компрессор на общем сигнале, чтобы сгладить ситуацию.

Таким образом, вы использовали две разные модели компрессоров для достижения двух очень разных целей. Но вместе они создают лучший трек, чем любой из них мог бы сделать в одиночку.

Попробуйте это на чрезмерно динамичных вокальных фразах, нестандартной игре на гитаре или непоследовательных барабанщиках.

Как подойти к сжатию

Позвольте мне рассказать вам, как подойти к сжатию, рассказав вам небольшую историю об азартных играх за столом Vegas Blackjack.

Я не хайроллер, но люблю азартные игры. Особенно в таких играх, как блэкджек, где у вас есть система, и вы не полагаетесь только на слепую удачу.

Блэкджек — отличная игра, в которую можно поиграть, если вы знаете, как играть по правилам.Вы можете играть часами, если будете просто следовать простейшим системам.

Например, если у дилера 5, а у меня 12, то я остаюсь и не прошу другую карту. Вероятность того, что он разорится, выше, поэтому я буду твердо стоять на своем и надеюсь, что вероятность не изменится. Вы всегда надеетесь, что дилер проиграет, а когда у него низкая карта, вероятность его проигрыша выше.

Я также всегда получаю 16, когда у дилера 7 или больше. Вы всегда предполагаете, что вторая карта дилера — 10, поэтому по умолчанию вы проиграли.Но если вы попадете и получите где-нибудь от туза до пятерки, вам будет лучше. Я лучше проиграю, чем буду ждать и проиграть.

И, наконец, всегда делитесь на тузы и восьмерки и удваивайте ставку на 10 и 11, если вы выше дилера.

Зачем я вам все это рассказал?

Это система. Система — это набор руководящих принципов и правил, которые я выучил наизусть. На самом деле это отличная система, которая работает большую часть времени. Вы не всегда выигрываете, но вы можете долго играть, не теряя денег.

Использование системы сжатия

Использование сжатия работает точно так же. Как и в блэкджеке, система, которую я использую со сжатием, имеет большую вероятность работать, поэтому я придерживаюсь ее и настраиваю по мере необходимости.

Я следую своим пресетам в голове всякий раз, когда микширую. Бочка начинается с соотношением 4: 1, снижением усиления на 3-6 дБ и средней атакой и отпусканием. С помощью всего лишь нескольких настроек я могу получить желаемый звук.

Бас-гитара начинается с относительно высоким коэффициентом, довольно быстрой атакой и большим снижением усиления, чем у других инструментов, просто для того, чтобы сделать его жирным и устойчивым.Иногда это работает хорошо, но иногда мне нужно что-то переставить, чтобы бас звучал правильно.

И, наконец, я всегда параллельно сжимаю барабаны и формирую компрессор малого барабана в такт треку. Точно так же, как удвоение 11 — самый умный ход, когда вы играете в блэкджек, так же как и автобус, сжимающий барабаны.

Он просто работает в 90% случаев (на самом деле он не работает в 90% случаев, чтобы удвоить 11 секунд, но вы уловили мой дрейф).

Тем не менее, для ударных, если вы хотите, чтобы звук ударных не подавлял остальную часть микса, это правильный путь.

Есть система для всего, включая сжатие. Моя система помогает мне работать быстрее, так как я по опыту знаю, что обычно работает.

При хорошей отправной точке отличный результат находится всего в нескольких настройках.

Вы боитесь использовать многополосный компрессор?

Есть один процессор, который одновременно невероятно полезен и пугает.

Многополосный компрессор.

Я боялся использовать его очень долго, потому что не знал, как правильно с ним работать.

Так что я просто продолжал использовать свои другие компрессоры, не осознавая потенциал, который я пропускал.

Я всегда использую их для мастеринга, но это почему-то казалось более простым и понятным.

Только когда я осознал возможности решения проблем с помощью многополосного компрессора, я наконец-то увлекся.

Вот лишь несколько способов, которыми я в последнее время использовал многополосный компрессор:

• На главной шине. Получение отличного микса сверху вниз с многополосной компрессией позволяет мне выбрать правильную компрессию в нужных частотных диапазонах.
• Для приручения мутных бас-гитар. Я иногда накладываю многополосный компрессор на бас и немного сильнее сжимаю низко-средние частоты, чтобы бас лучше сидел в миксе, не добавляя излишней гулкости.
• На барабане автобуса. Многополосный компрессор позволяет сжимать всю ударную установку на разных уровнях по всему частотному спектру. Это замечательно, когда вам нужно довольно сильно ударить по бочке на низких частотах, но вы не хотите, чтобы тарелки постоянно сжимались при каждом ударе бочки.Я подробно обсуждаю это в своем посте «Как сделать ваши барабаны более мощными с помощью многополосной компрессии».
• Сглаживание вокала. Если вы обнаружите в вокале определенную частоту, которая вызывает проблемы, просто настройте точки кроссовера многополосного компрессора, чтобы он приручил этот конкретный частотный диапазон, оставив остальную часть вокала в покое.

Многополосный компрессор — очень полезный инструмент для создания лучших миксов. Это лишь некоторые из способов, которыми я его использую в последнее время.

Часто задаваемые вопросы о сжатии

Поздравляем! Читаете статью в Интернете объемом более 4000 слов?

Это требует самоотдачи. Я надеюсь, что вы уже многое узнали о компрессии, но я понимаю, что ее применение в ваших миксах все еще может сбивать с толку. Читатель написал несколько вопросов об использовании сжатия как для сведения, так и для мастеринга.

Вот почему я подумал, что отвечу на несколько распространенных вопросов о сжатии, которые задавал мне на протяжении многих лет.Не стесняйтесь добавлять больше в комментариях.

Говорят, что сжатие выполняется после микширования. Не сжимайте во время микширования, как на отдельных инструментах, например. барабаны, бас и т. д.?

Совершенно верно. Компрессия — лучший способ контролировать динамику и контролировать некоторые инструменты, делая другие элементы микса более плотными и мощными. Я сжимаю каждый инструмент, а также использую сжатие шины и параллельное сжатие вместе.

Сжимаете ли вы как предварительное сжатие перед отправкой на мастеринг?

Если вы отправляете его хорошему мастеринг-инженеру для профессионального мастеринга, вы можете оставить все свои компрессии на мастер-шине.Однако сжатие отдельных треков имеет решающее значение для создания хорошего микса. Использование сжатия на мастер-шине иногда используется, когда вы хотите почувствовать, как ваш микс будет звучать после мастеринга. Но как только вы отправите этот микс на мастеринг, снимите его и даже не думайте об ограничении.

Я добавлю, что обычно микширую в компрессор на моей микшерной шине, потому что это делает всю песню более плотной и более склеенной. Если я сделаю грязный мастеринг на главной шине, я оставлю его включенным.Если я отправляю его мастеринг-инженеру, я обычно даю им две версии: одну без обработки мастер-шины, а другую с.

Какие инструменты вы сжимаете во время микширования?

Я обычно сжимаю их все. Вы также можете использовать автоматизацию и вручную управлять уровнем треков, если вы не хотите сжимать каждый трек, но я слишком ленив для этого.

Если вы выполняете компрессию с помощью многополосного компрессора на многих инструментах, зная, что вы даже можете регулировать низкие и высокие частоты в полосах, разве это уже не получится довольно чистым и аккуратным?

Многополосное сжатие намного сложнее.Самое замечательное в многополосной компрессии заключается в том, что вы можете настраивать целевые диапазоны частот инструментов. Это замечательно, когда у вас есть инструменты с широким частотным диапазоном, если вам нужно сжать только определенные аспекты этого инструмента. Ян Шеперд рассказывает об этом лучше меня в своей серии «Мастеринг с многополосной компрессией». Это полезно, даже если вы не занимаетесь мастерингом.

Зачем нужно отправлять песню на мастеринг? В музыке может быть уже много высоких частот, блеска и т. Д.Возможно, это уже не звучит скучно после микширования, или вы хотите, чтобы он звучал скучно, чтобы мастеринг-инженер мог его накачать?

Сделайте наилучший микс. Иногда отличный микс требует минимальных изменений, и если вы делаете только отдельные песни, вы можете добавить немного компрессии, ограничения и эквалайзера на мастер-шину и закончить это дело.

Но если вы вместе мастерируете сборник песен, вам нужно будет мастерить их вместе, чтобы все они звучали как альбом.
В противном случае вы получите коллекцию песен на разных уровнях, звучащих отличных друг от друга.

Можно было бы громче; другой может быть ярче, а третий — намного тише. Цель мастеринга — добиться того, чтобы песни звучали так, как будто они были вместе в одном альбоме.

Итак, как далеко я могу зайти в микшировании и применении компрессии к инструментам заранее?

Насколько вы думаете, это звучит хорошо, и вы не слышите звук без цели. Запомните материал, о котором я говорил в этом руководстве, чтобы использовать сжатие, чтобы выявить лучшие из ваших инструментов в миксе.

Если вам нужны дополнительные идеи, вот десять разных вещей, которые вы можете сделать, используя сжатие, чтобы улучшить свои миксы.

1. Tame Drums — Если ударные мешают вам, осторожная синхронизация атаки и восстановления может приручить некоторые из этих надоедливых переходных процессов, чтобы барабаны звучали легче на заднем плане.
2. Explode Drums — С другой стороны, если вы хотите, чтобы они взорвались, параллельная компрессия может сделать ваши барабаны большими и сочными.
3. Позаботьтесь об паршивых бас-гитаристах — Неопытные бас-гитаристы могут быть повсюду. Использование порога и соотношения для управления их динамикой, чтобы их ноты не выскакивали повсюду, — отличный способ использовать сжатие.
4. Сделайте ритм-гитару популярной. — Компрессия на плотных ритмичных гитарах может сделать гитарные треки жирнее и сделать их попсовыми.
5. Сглаженная динамика соло-гитары — Если у вас длинные соло на фоне, длинные релизы могут сделать сустейн еще длиннее.Вы можете даже пойти за чашкой чая, и когда вернетесь, это будет как «у-у-у». Если вы не получили этого справочника, посмотрите Spinal Tap.
6. Сжатие боковой цепи для автоматической динамики — Привязка баса к бас-барабану может дать им обоим место в миксе. То же самое и с вокалом, и с гитарной партией.
7. Сделайте звук в комнате больше и мощнее — Сжатие комнатных микрофонов может сделать звук вашего барабана еще более взрывным. Это в сочетании с параллельной компрессией может сделать звук вашего барабана по-настоящему жирным.
8. Раскройте тонкости вокала — Сочный вентильный компрессор, даже просто эмулятор, может выявить небольшие тонкости и нюансы вокала. Сжатие для сохранения динамики при выявлении эмоций — ключ к хорошо сжатому вокалу.
9. Утолщение томов — Если ваши томы не сжаты, вы теряете более резкий звук ударных. Немного возьмите эквалайзер и добавьте тяжелую компрессию, и ваши толстые томы будут звучать так, как будто они прямо из «Thunderstruck» AC / DC.
10. Не допускайте реверберации. — Поскольку компрессия является автоматическим выравниванием громкости, может помочь использование компрессии для таких эффектов, как реверберация.

Как сделать ваши треки великолепными без использования компрессии?!?

Если вы думаете, что всей этой информации слишком много, не волнуйтесь, вам действительно не нужно знать, как сжимать. Особенно, если вам нравятся исходные звуки.

Я серьезно, не беспокойтесь об этом. Вы можете добиться чего-то подобного без сжатия, просто приложив немного больше усилий.

О чем этот парень говорит?

Некоторые из вас могут подумать, что я сошел с ума. Вам НЕ нужно использовать сжатие?!?

Я слышу, как вы кричите на меня:

Какое дерьмо! (или вы можете выбрать более ругательное восклицание)

Давайте вернемся на секунду…

Если компрессор — это просто регулятор уровня, вы можете сделать еще кое-что.

Используйте автоматизацию

Сделайте более мягкие части громче, подняв уровень самостоятельно.

Аналогичным образом уменьшите громкость трека, когда он становится слишком громким.

Конечно, это может занять некоторое время, но это компромисс, если не научиться правильно сжимать.

Обычно автоматизация — последний шаг на пути к хорошему звучанию микса. Здесь вы берете все элементы и автоматизируете определенные части, чтобы они появлялись в определенных областях или сливались с другими.

Например:

• Понизьте уровень ритмической гитары во время сольной части.
• Увеличивает уровень общего микса во время хоруса.
• Отключение реверберации во время пауз для создания контраста.
• Автоматизируйте панорамирование задержек, чтобы они приходили из разных точек стереоспектра.

Автоматизация может создать более динамичный микс, если вы подойдете к нему правильно.

И да, вы даже можете использовать его вместо компрессора. Просто на это нужно больше времени и усилий.

Использование сжатия — это самый простой способ. На то, чтобы научиться эффективно использовать компрессор, уходит меньше времени, вместо того, чтобы тратить часы на автоматизацию для достижения того же эффекта.

Автоматизация — отличный способ улучшить микс, но не забирайтесь домой долгим путем только потому, что вас пугает использование сжатия.

Заключение

Эквалайзер и компрессия — ваши лучшие друзья для создания более качественных миксов. Они идут рука об руку, создавая разделение между вашими инструментами и резкую и плотную динамику ваших треков.

Узнайте, что делают все кнопки на вашем компрессоре, поэкспериментируйте с различными стилями компрессора, а затем начните применять вышеупомянутые приемы сжатия в своих миксах.

Сделайте ваши миксы великолепными, даже если у вас нет Pro Studio

Следующий шаг, который вам следует предпринять, если вас еще нет в списке рассылки, — это взять мою Шпаргалку по микшированию, чтобы ваши песни звучали потрясающе на любой колонке без необходимости покупать дополнительное оборудование.

Щелкните здесь, чтобы получить Шпаргалку по финишеру Mix

---

Сжатие, микширование музыки

Измерение компрессионных чулок — компрессионные носки LegSmart

Получение правильных размеров компрессионных чулок — один из наиболее важных аспектов достижения хорошей посадки.Размер некоторых компрессионных носков зависит от размера вашей обуви. Однако большинство из них требует простых измерений на вашей ноге.

Обратитесь за помощью к нашим сертифицированным установщикам Не знаете, какое колено, бедро или колготки, носок или чулок купить? Не уверены в различиях между уровнями сжатия? Есть столько разных моделей ?! Какую ткань выбрать? Хотите получить код купона? Напишите нам: support @ legmart.com

LegSmart поощряет правильную подгонку, потому что компрессионный чулок более эффективно воздействует на ногу, и это будет более комфортно при ношении.

Это руководство шаг за шагом научит вас измерять компрессионные чулки.

Рекомендуется проводить эти измерения утром, потому что это поможет избежать искажения результатов из-за отека.

Если у вас есть рулетка — отлично! Если нет, используйте веревку и измерьте ее линейкой.Также рекомендуется записывать эти измерения в блокнот.

Все сотрудники службы поддержки клиентов LegSmart

прошли обучение и сертифицированы по работе с компрессионными фитингами. Если вам когда-нибудь понадобится помощь с определением размера или мерок, позвоните или напишите нам с вашими измерениями, и мы найдем для вас подходящий размер!

Приступим к измерениям!

Шаг 1) Окружность щиколотки

Измерьте лодыжку в самой маленькой части лодыжки, чуть выше лодыжки.

Совет LegSmart Pro: Если ступня опухла, измерьте окружность от ступни до пятки (красная линия). Это диагональное измерение определит, сможете ли вы надеть компрессионный чулок или носок на пятку при отеке стопы. Если этот размер по диагонали на 4 дюйма больше размера вашей щиколотки, у вас возникнут некоторые трудности при надевании компрессионного чулка. Иногда у вас может вообще не получиться надеть чулок.В этом случае вам нужно будет надеть компрессионные чулки, когда ваша стопа будет меньше опухать.

Шаг 2) Окружность теленка

Измерьте самую большую часть икры. Возможно, вам придется найти самую большую часть теленка, измерив расстояние выше и ниже середины теленка.

LegSmart Pro Совет: При измерении ног убедитесь, что рулетка прямая. Скрученная или изогнутая рулетка приведет к неточным измерениям.

Получите лучшие скидки на компрессионные чулки! Получите бесплатный код скидки , просто напишите нам: [email protected]

Шаг 3) Длина до колена

Для чулок с высокой степенью сжатия измерьте расстояние от тыльной стороны сгиба колена до пола за пяткой. Не носите обувь, так как вы получите неточные измерения.

LegSmart Pro Совет: При измерении задней части колена убедитесь, что вы измеряете расстояние ниже сгиба колена.Измерение слишком высокого или слишком малого сгиба колена может привести к тому, что носок будет слишком длинным для вашей голени. Пожалуйста, обратите внимание на эту деталь, особенно если ваша длина находится на грани коротких и длинных.

Шаг 4) Окружность бедра

Измерьте самую большую часть бедра сверху.

Шаг 5) Длина бедра

Если длина бедра или талии выше (колготки, размер для беременных, плюс размер и купальник), измерьте длину ноги от верхней части бедра до пола за пяткой.

Поздравляем!

Теперь вы готовы найти свой размер в таблице размеров, используя свои измерения.

Краткий справочник

Гольфы

• Окружность лодыжки: Измерьте окружность лодыжки чуть выше лодыжки.
• Окружность икры: Измерьте наибольшую окружность икры. Это не обязательно посередине икры. Иногда за ним нужно охотиться.
• Длина до колена: Измерьте длину голени.Сидя, поставив ногу на пол (без обуви), измерьте расстояние от пола до пятки до уровня ниже сгиба колена. Измерьте внутреннюю часть ноги.

Бедра и талия (колготки, для беременных / больших размеров, купальник)

• Окружность лодыжки: Измерьте окружность лодыжки чуть выше лодыжки.
• Окружность икры: Измерьте наибольшую окружность икры. Это не обязательно посередине икры.Иногда за ним нужно охотиться.
• Окружность бедра: Измерьте самую большую часть бедра по самой верхней части бедра.
• Длина бедра: Измерьте длину всей ноги. Возможно, вам понадобится помощь с этим измерением. Стоя без обуви, измерьте расстояние от пола до верхней части бедра, ниже ягодичной складки. Это похоже на измерение длины внутреннего шва. Снимите это измерение на внутренней стороне ноги или позади нее. Вы можете ударить кого-нибудь, кто поможет вам с этим измерением.

Размер и высота обуви

• Также полезно отметить размер и рост вашей обуви.
• Размер обуви: если у вас размер 14 футов, рекомендуется использовать компрессионные чулки с открытым носком, чтобы пальцы ног не ощущались стесненными. Если на носке специально не указан размер ступни, люди с длинными ступнями должны знать об этом.
• Рост: Рост играет роль в длине ноги и является хорошим способом проверить, соответствуют ли ваши измерения длины вашему росту.Например: если ваш рост 6 футов 2 дюйма и вы подумываете о приобретении компрессионных чулок «короткой» или «миниатюрной» длины, подумайте о том, чтобы дважды проверить свои измерения длины.

Помните: если у вас есть вопросы, касающиеся вашего здоровья, всегда консультируйтесь со своим врачом или медицинским работником. Информация, представленная здесь, носит исключительно информативный характер и не является медицинской консультацией.

Размеры компрессионных носков

— пошаговое руководство (для идеального определения размеров!)

Последнее обновление 13 мая 2021 г.

Хотите купить пару компрессионных носков подходящего размера?

Нажмите кнопку ниже, чтобы увидеть линейку компрессионных носков ComproGear.

ПРИМЕЧАНИЕ. На этой странице вы найдете таблицу размеров и информацию о бесплатном возврате, поэтому вы всегда будете уверены, что получите идеальный размер!

Щелкните здесь, чтобы купить компрессионные носки ComproGear

После того, как вы подробно прочитали о компрессионных носках, вашим следующим шагом будет покупка парного компрессионного трикотажа, чулок или другого компрессионного снаряжения. Но насколько это просто? К сожалению, это может быть довольно сложно, потому что выбор правильных размеров компрессионных носков требует определенных знаний.

Найти руководство или выбрать правильный размер компрессионных носков — нелегкая задача.Это потому, что существуют разные бренды, разные размеры ног и множество других факторов. Чтобы устранить любую путаницу и обеспечить плавный процесс выбора размеров компрессионных носков, я написал для вас это руководство.

В этом руководстве есть несколько подзаголовков, которые помогут вам понять размеры компрессионных чулок. Мы начнем с уровня компрессии, который вам необходимо носить, и эти знания помогут нам определить размеры компрессионных носков, которые вам нужны. Я также расскажу о руководствах по измерению компрессии, о том, почему измерение важно, кто должен его проводить, какие осложнения возникают при использовании компрессионных чулок и когда следует проконсультироваться с врачом.

Какой уровень компрессионных носков необходим?

Измерения ступенчатых компрессионных носков производятся в мм рт. Ст. (Миллиметры ртутного столба), и существует пять различных уровней сжатия.

Меньшее число означает меньшее сжатие, а большее число означает повышенное сжатие.

Вот разбивка того, что вам нужно знать:

Уровень сжатия: 8-15 мм рт. Ст. (Умеренное сжатие)

• Это самый низкий уровень сжатия.
• Может облегчить или уменьшить болезненность в ноющих и усталых ногах.
• Это может быть полезно для уменьшения отеков ног, ступней и лодыжек.
• Он может быть эффективным для коротких поездок, легкого облегчения, а также для офисных или стационарных рабочих.

Уровень сжатия: 15-20 мм рт. Ст. (Умеренное сжатие)

• Обеспечивает умеренный уровень сжатия.
• Это один из наиболее часто используемых уровней сжатия.
• Может быть рекомендован тем, кто нуждается в помощи при опухших лодыжках и ногах во время беременности.
• Потенциально жизненно важно для минимизации риска ТГВ (тромбоза глубоких вен) .
• Он может облегчить и уменьшить боль, исходящую от сосудистых звездочек и варикозного расширения вен.
• Рекомендуется людям, которые сидят или стоят в течение длительного времени, обеспечивая плавное кровообращение в ногах.

Уровень сжатия: 20-30 мм рт. Ст. (Твердое сжатие)

• Обеспечивает надежный уровень сжатия.
• Это один из наиболее часто используемых уровней сжатия.
• Может облегчить умеренную и сильную боль от сосудистых звездочек и варикозного расширения вен.
• Обычно назначают людям с аномальными опухолями и отеками.
• Он может минимизировать или предотвратить риск тромбоза глубоких вен во время дальних перелетов.
• Может минимизировать мгновенное падение артериального давления в ноге, вызванное длительным бездействием и стоянием.
• Может быть рекомендован послеоперационным пациентам.

Уровень сжатия: 30-40 мм рт.

Обычно используется под строгим медицинским наблюдением.

Помогает снять отек, лимфедему, тяжелые сосудистые звездочки и варикозное расширение вен.

Он может облегчить острую венозную недостаточность.

Он также может быть предложен врачом для облегчения тромбоза или посттромботического синдрома.

Может использоваться и послеоперационными пациентами.

Уровень сжатия: 40-50 мм рт. Ст. (Экстремальное сжатие)

• Самый высокий уровень сжатия.
• Рекомендовано врачом пациентам с тяжелой венозной недостаточностью.
• Люди с этим заболеванием прикованы к постели и лишены постоянной подвижности ног.
• Может использоваться для послеоперационных пациентов .

Теперь, когда мы определили различные уровни сжатия и предписания, что дальше определяет размер компрессионных носков, которые вам следует приобрести.

Какие размеры компрессионных носков следует покупать?

Чтобы определить это, вам нужно сделать две важные вещи:

Измерьте ногу: При измерении ноги необходимо рассмотреть несколько вопросов, например:

• Кто должен измерять?
• Как это измерять?
• Во сколько это нужно делать?

Определите, где находится точная болевая точка: Определение болевой точки полезно при принятии решения о том, следует ли вам купить тесный, рукав или чулок.Важно отметить, что компрессионные шестерни могут различаться по размеру у разных производителей. Поэтому точное измерение является жизненно важным шагом при выборе наилучшего размера перед покупкой.

Простые измерения размера, веса и роста иногда позволяют определить размеры легких компрессионных чулок, но для большинства компрессионных носков требуется измерение окружности ноги в нужной точке.

Для проведения измерений часто требуется использовать рулетку.Также подойдут веревка и линейка — вы можете использовать веревку для измерения, а затем вы можете использовать линейку для проверки длины в сантиметрах. Итак, перейдем к шагам.

Шаг 1 : В каждой точке окружности (бедро, щиколотка или икра) отметьте ногу нетоксичным непостоянным маркером.

Шаг 2: Измерьте длину ноги от земли до отмеченной точки окружности, затем запишите ее.

Шаг 3: Найдите самую узкую точку лодыжки, затем измерьте окружность и запишите ее как « измерение лодыжки.”

Шаг 4: Найдите самую большую часть вашего теленка и измерьте ее. Запишите это как «измерение икр». Вам может потребоваться измерить основание, среднюю и пиковую часть икры, чтобы определить самую большую часть икры.

Шаг 5: Без обуви измерьте всю длину ноги от земли до области ниже сгиба колена. Важно правильно измерить длину ноги, потому что компрессионные носки могут быть неэффективными или неудобными, если они слишком длинные или слишком короткие.Запишите результат измерения длины как «измерение длины».

Шаг 6: Если вам нужна система для сжатия бедра, это требует точных измерений длины бедра и окружности всей ноги. Придерживайтесь процедуры, проанализированной на шагах с первого по четвертый. Когда вы закончите с четвертым шагом, измерьте окружность бедра, выбрав самую широкую часть бедра (часто это области прямо под ягодицами) и измерив окружность.Запишите его длину и назовите «окружность бедра».

Шаг 7: Точно измерьте длину ноги от земли до верхней части бедра. Запишите это измерение. Затем сравните эти измерения с любой подходящей таблицей размеров, которую вы найдете, чтобы определить размер компрессионного механизма, который вам нужен.

Конечно, следует отметить, что размеры могут отличаться из-за различий в брендах доступных компрессионных чулок. Но имейте в виду, что отдельные производители компрессионных чулок имеют свои собственные таблицы размеров компрессионных носков.Например, средний размер одного бренда может отличаться от другого. Некоторые бренды предлагают миниатюрную длину, а некоторые — нет. Вот почему определение вашего измерения, несомненно, является жизненно важным шагом для выбора правильного размера компрессионных носков. Теперь давайте проанализируем типичную таблицу размеров компрессионных чулок.

Хотите купить пару компрессионных носков подходящего размера?

Нажмите кнопку ниже, чтобы увидеть линейку компрессионных носков ComproGear.

ПРИМЕЧАНИЕ. На этой странице вы найдете таблицу размеров и информацию о бесплатном возврате, поэтому вы всегда будете уверены, что получите идеальный размер!

Нажмите здесь, чтобы купить компрессионные носки ComproGear

Дополнительная информация:

Таблица размеров типичных компрессионных чулок

• Окружность лодыжки: Это составляет от 7 до 10 дюймов
• Окружность икры: Это между 11 — 17.5 дюймов
• Мужские маленькие: Это от 4 до 6,5 дюймов
• Мужские средние: Это от 7 до 9,5 дюймов
• Мужские большие: Это между 10-12 дюймов
• Мужские очень большие : Это от 12,5 до 14 дюймов

• Маленькие женские: 5-7,5 дюймов
• Женские средние: 8-10,5 дюймов
• Женские большие: 11-13,5 дюймов
• Очень большие женские : > 14 дюймов

Таблица размеров широких компрессионных чулок

• Окружность щиколотки: 10-13 дюймов
• Окружность икры: 14-23 дюйма
• Мужские широкие средние: 7-9.5 дюймов. 11–13,5 дюймов
• Женская широкая посадка, очень большая: > 14 дюймов

Каждый раз, когда вы выбираете размер компрессионных носков, просто измерьте окружность икры и окружность лодыжки.Но что, если ваше измерение находится между размерами. Что вы должны сделать?

Попробуйте меньшие размеры, которые ближе к вашим размерам; не выбирайте размеры больше, чем вы. Несомненно, комфорт и преимущества компрессионных носков будут улучшены, если вы выберете правильный размер или что-то рядом с ним.

Вы также можете значительно улучшить свое состояние, улучшив определенные аспекты своей жизни. К ним относятся упражнения, правильная одежда, хорошая осанка и ношение компрессионных носков правильного уровня.

Кроме того, поскольку компрессия обычно сильна вокруг лодыжки и уменьшает длину ноги, подбирайте размер, который соответствует окружности вашей лодыжки, если вы находитесь между двумя размерами. Иногда ножка чулок может быть слишком маленькой или большой, но вы сможете определить это сразу, когда наденете чулок. Тем не менее, если размер стопы в три раза меньше вашего стандартного, выбирайте носки с открытым носком. Итак, кто должен измерять и когда это нужно делать?

Часто рекомендуется, чтобы за вас проводил измерения обученный медицинский персонал.Тем не менее, вам может потребоваться самостоятельно определить свой размер, если вы собираетесь покупать его в Интернете или просто хотите внести изменения в тот, который у вас есть в настоящее время (например, после прохождения программы по снижению веса или если вы недавно набрали вес. ).

Кроме того, что касается того, когда следует проводить измерения, лучше всего это делать рано утром, когда нога имеет самый маленький размер.

Имея это в виду, есть ли другие важные причины для измерения перед покупкой компрессионных чулок? Да! Давайте изучим их.

Почему вы должны измерить размер ноги перед покупкой компрессионных носков

Выбранные компрессионные носки должны подходить по размеру. Если они этого не сделают, это не приведет к максимальному успеху терапии. А поскольку большинство производителей имеют разные размеры, без измерения сложно найти идеальный размер. Выбор становится намного проще, когда у вас под рукой есть измерения. Кроме того, знание своего размера может потребовать использования чулок, сделанных на заказ.

Компрессионные носки безопасны и обладают относительно низким уровнем побочных эффектов.Тем не менее, неправильное ношение компрессионных чулок может привести к серьезным осложнениям и усугубить дискомфорт человека. Это еще одна причина, по которой требуется правильное измерение.

Всех осложнений, возникающих при наложении компрессионных носков, можно избежать, если подобрать подходящий размер и придерживаться процедуры ношения. Если вы заметили какой-либо дискомфорт при ношении компрессионных чулок, вы можете попросить квалифицированного специалиста повторить измерения. Вы даже можете подумать о замене уровня сжатия на другой.

Однако, если у вас возникнет острая аллергическая реакция на материал компрессионных чулок или вы почувствуете боль, отек в ноге, мокнутие или повреждение кожи, немедленно обратитесь к врачу.

Когда терапевт не прописал вам компрессионные носки для вмешательства в клиническое состояние, обычно легко прекратить их использование. Однако, если вам специально прописали носить компрессионные носки, проконсультируйтесь с врачом, прежде чем вы решите прекратить их носить.

Многие условия могут привести к несоблюдению правил ношения компрессионных носков. К ним относятся раздражение кожи, внешний вид, стоимость и дискомфорт. Все это можно решить, заменив чулочный материал и / или снизив степень сжатия. Вы склонны покупать компрессионные носки, которые могут быть дорогими? Получите рецепт от врача. Кроме того, если вам не нравится внешний вид компрессионных носков, обсудите это со своим врачом. Он или она может предложить вам лучший препарат и, возможно, дать вам другой рецепт.

Заключение

Я убежден, что это руководство удовлетворительно ответило на все ваши вопросы относительно размеров компрессионных носков. Помните, что самое важное перед покупкой компрессионных чулок — это взять с собой мерки.

Хотя это руководство следует рассматривать как фундаментальный обзор, стоит отметить, что его нельзя рассматривать как альтернативу медицинским советам.

Скорее, это просто ценный инструмент, который поможет упростить консультацию с врачом.Если вы покупаете онлайн, убедитесь, что это от уважаемой фирмы и что у них есть поддержка клиентов на случай, если вы захотите сделать дополнительные запросы. В любом случае, я надеюсь, что это руководство помогло вам и вы оцените многие преимущества компрессионного механизма!

Хотите купить пару компрессионных носков подходящего размера?

Нажмите кнопку ниже, чтобы увидеть линейку компрессионных носков ComproGear.

ПРИМЕЧАНИЕ. На этой странице вы найдете таблицу размеров и информацию о бесплатном возврате, поэтому вы всегда будете уверены, что получите идеальный размер!

Нажмите здесь, чтобы купить компрессионные носки ComproGear

Как правильно измерить компрессионные чулки, носки и поддерживающий шланг Jobst, Juzo, Sigvaris и Mediven

Высота до колена
Высота до бедра
Колготки
Рукава
Рукавицы и перчатки

Инструкции по измерению высоты до колена

Измерение голеностопного сустава 1. Измерьте длину вокруг лодыжки (это измерение называется окружностью). Поместите измерительную ленту в самую узкую часть лодыжки, примерно на полдюйма выше лодыжки. Примечание: это всегда должно быть ваше первое измерение
Измерение теленка 2. Найдите самую широкую часть голени. Измерьте окружность икры.
Длина теленка 3. Сядьте на стул, поставив ноги под углом 90 градусов. Измерьте расстояние от 1 пальца ниже сгиба колена до пола.

Возьмите эти записанные измерения и используйте их вместе с таблицей размеров выбранной вами марки чулок, например Jobst, Sigvaris, Medi и Juzo. Все эти производители компрессионных чулок предлагают таблицы размеров, которые обеспечат вам правильную подгонку. Эти таблицы размеров расположены на страницах соответствующих продуктов.Ответы на многие часто задаваемые вопросы можно найти на нашей странице часто задаваемых вопросов.

Инструкции по измерению высоты бедра

Измерение голеностопного сустава 1. Измерьте вокруг лодыжки (это измерение называется окружностью). Поместите измерительную ленту в самую узкую часть лодыжки, примерно на полдюйма выше лодыжки. Примечание: это всегда должно быть ваше первое измерение
Измерение теленка 2. Найдите самую широкую часть голени. Измерьте окружность икры.
Измерение бедра 3. Найдите самую широкую часть бедра — прямо под ягодицами. Измерьте окружность этой части бедра.
Длина ноги 4. Измерьте расстояние от ягодиц до пола.

Возьмите эти записанные измерения и используйте их вместе с таблицей размеров выбранной вами марки чулок, например Jobst, Sigvaris, Medi и Juzo.Все эти производители компрессионных чулок предлагают таблицы размеров, которые обеспечат вам правильную подгонку. Эти таблицы размеров расположены на страницах соответствующих продуктов. Ответы на многие часто задаваемые вопросы можно найти на нашей странице часто задаваемых вопросов.

Инструкции по измерению колготок

Измерение голеностопного сустава 1. Измерьте вокруг лодыжки (это измерение называется окружностью). Поместите измерительную ленту в самую узкую часть лодыжки, примерно на полдюйма выше лодыжки. Примечание: это всегда должно быть ваше первое измерение
Измерение теленка 2. Найдите самую широкую часть голени. Измерьте окружность икры.
Измерение бедра 3. Найдите самую широкую часть бедра — прямо под ягодицами. Измерьте окружность этой части бедра.
Длина ноги 4. Измерьте расстояние от ягодиц до пола.

Возьмите эти записанные измерения и используйте их вместе с таблицей размеров выбранной вами марки чулок, например Jobst, Sigvaris, Medi и Juzo. Все эти производители компрессионных чулок предлагают таблицы размеров, которые обеспечат вам правильную подгонку. Эти таблицы размеров расположены на страницах соответствующих продуктов. Ответы на многие часто задаваемые вопросы можно найти на нашей странице часто задаваемых вопросов.

Инструкции по измерению рукава рычага

Измерение запястья 1. Измерьте окружность запястья в самой узкой части запястья. Измерение колена 2. Измерьте окружность локтя в локтевой складке. Измерение подмышечной впадины 3. Измерьте окружность подмышечной впадины непосредственно под подмышкой.

Возьмите эти записанные измерения и используйте их вместе с таблицей размеров для выбранной вами марки рукавов, таких как Jobst, Medi, Juzo и LympheDivas.Все эти производители компрессионных чулок предлагают таблицы размеров, которые обеспечат вам правильную подгонку. Эти таблицы размеров расположены на страницах соответствующих продуктов. Ответы на многие часто задаваемые вопросы можно найти на нашей странице часто задаваемых вопросов.

Инструкции по измерению перчаток и перчаток

Измерение ладони 1. Измерьте окружность ладони в самой широкой части руки (без большого пальца). Измерение запястья 2. Измерьте окружность запястья в самой узкой части запястья.

Возьмите эти записанные измерения и используйте их вместе с таблицей размеров для выбранной марки рукавиц или перчаток, таких как Jobst, Sigvaris, Medi, Juzo и LympheDivas. Все эти производители компрессионных поддерживающих шлангов предлагают таблицы размеров, которые обеспечат вам правильную подгонку. Эти таблицы размеров расположены на страницах соответствующих продуктов. Ответы на многие часто задаваемые вопросы можно найти на нашей странице часто задаваемых вопросов.

Как измерить КПД компрессора и FAD

Насколько важен КПД компрессора?

Распределение сжатого воздуха на промышленных предприятиях подвержено потерям эффективности из-за перепадов давления и утечек, но самая большая неэффективность возникает в точке генерации. Компрессорные агрегаты чаще всего работают с электрическими асинхронными двигателями, приводящими в действие поршневые или винтовые компрессоры. В зависимости от масштаба установки потребление электроэнергии этими компрессорными установками может составлять значительную часть общих счетов за электроэнергию, поскольку они всегда отвечают требованиям системы по поддержанию давления.Процесс механического сжатия очень неэффективен: более 90% электроэнергии теряется в виде тепла и шума. Системы охлаждения или рекуперации тепла могут влиять на общую эффективность, но производство сжатого воздуха по-прежнему обходится очень дорого.

Компрессоры могут устанавливаться по отдельности или, чаще, в группах с установленными системами управления по запросу и резервом для реагирования на изменяющийся спрос. Это может быть централизованная компрессорная установка или распределенные компрессоры в ключевых точках потребления или комбинация обеих стратегий.В любом случае, знание энергопотребления для всех компрессоров даст четкое представление о масштабе эксплуатационных затрат только на создание воздуха. Из этого может последовать более подробный анализ, чтобы показать фактические циклы нагрузки, испытываемые каждым компрессором, так что изменение схемы управления могло бы более эффективно сбалансировать нагрузки в сети компрессоров. Это позволит более эффективно использовать генерирующую способность завода.

Мониторинг электрического КПД в изоляции не даст истинного представления об эффективности компрессора без учета давления и расхода на выходе.Измерение подачи свободного воздуха (FAD) с точки зрения расхода и давления позволяет напрямую сравнивать различные компрессоры и рабочие циклы, чтобы рационализировать общую эффективность и определить точные эксплуатационные расходы.

А как насчет эффективности на выходе?

Измерение выработки воздуха на выходе из компрессора может быть затруднено из-за наличия очень влажного и, возможно, загрязненного воздуха, который может повредить некоторые датчики. За пределами этой точки начинают возникать потери давления в трубопроводах, клапанах, установке фильтрации и осушения, и если измерения проводятся после установки подготовки воздуха, они не являются точным показателем эффективности компрессора.Если КПД компрессора измеряется непосредственно на выходе как FAD, дополнительные измерения после установки подготовки не только дадут точную картину потерь или эффективности установки, но также необработанный объем и давление, подаваемое в систему распределения.

Зная как генерируемую, так и распределенную подачу воздуха для каждой ступени компрессора и секции установки, можно выделить области с высоким или низким спросом, которые можно использовать для балансировки общей нагрузки компрессора и снижения эксплуатационных расходов.

Потери при распределении из-за перепадов давления и утечек еще больше снижают общую эффективность, а оптимизация стратегий снижения давления в сочетании с регулярным техническим обслуживанием под руководством обследований утечек может гарантировать максимальную эффективность системы сжатого воздуха. Измерение утечки намного проще, когда сгенерированные и распределенные цифры известны как любое требование, когда установка не работает, является чистым восполнением давления, потерянного из-за утечки. Измерение по секциям может изолировать самые крупные утечки и направить усилия бригад по техническому обслуживанию.

Периодический аудит или постоянный мониторинг?

В то время как на многих предприятиях используется определенный уровень контроля качества подаваемого воздуха в соответствии с ISO 8573 для определения точки росы, масла и твердых частиц, расширение контроля за счет включения компрессора и эффективности подготовки воздуха не вызывает затруднений.

Мониторинг качества воздуха или эффективности компрессора часто осуществляется сторонними подрядчиками на периодической аудиторской основе, и этого может быть достаточно для конкретной потребности, но всегда будет ограничиваться продолжительностью времени, в течение которого обследование собирало данные.Для небольших пользователей и предприятий, где качество воздуха не особенно критично, этого действительно может быть достаточно, но могут быть пропущены потенциальные проблемы до следующего аудита.

Непрерывный мониторинг энергопотребления, расхода и давления FAD предоставляет подробные данные для более долгосрочного анализа эффективности, чем это возможно за короткий период аудита. Некоторые процессы могут не достичь пиковых требований во время аудита, что может исказить последующий анализ и повлиять на любые изменения, реализованные на основе опроса.

Обследования качества воздуха имеют тот же недостаток, и потенциальные опасности, которые плохой сжатый воздух может создать для продуктов и процессов, можно упустить, пока не станет слишком поздно. Непрерывный мониторинг качества воздуха может быть обеспечен с помощью современных датчиков, которые можно даже комбинировать с устройствами контроля эффективности, так что полная картина состояния и эффективности системы производства и распределения сжатого воздуха может быть оценена на предмет отклонений от допустимых пределов и управления. эксплуатационные расходы.

Правильно измерьте размер компрессионных чулок

Медицинские компрессионные чулки нельзя выбрать ни по размеру одежды, ни по размеру обуви. Окружность ног и длину ног правильно измерять рулеткой. Это несложно и каждый может сделать это дома. Если у вас нет рулетки, вы также можете использовать шнур, а затем измерить его по шкале.

Определить размер компрессионных чулок

Чтобы определить размер компрессионных чулок, измеряют окружность ног в некоторых заранее определенных точках.Рулетка плотно прилегает к коже. Он не должен быть рыхлым, но и не сжиматься.

Встаньте прямо, но расслабьтесь. Измерьте длину прямой ноги и, при необходимости, обратитесь к помощнику.

Точки измерения :

• cH : Окружность бедра измеряется по самой широкой части ягодиц.
• cG : Измерьте окружность бедра на 5 см ниже промежности.
• cD : Измерьте окружность на 2 пальца ниже задней части колена.
• cC : Окружность икры измеряется по самой толстой части икры.
• cB : Окружность лодыжки измеряется в самой тонкой точке над лодыжкой.

Не все вышеперечисленные окружные размеры требуются для всех марок и вариантов длины. В магазине Compressionstockings.ch вы найдете таблицу размеров для каждого чулка, в которой указаны требуемые размеры. Найдите подходящий размер, начиная с размера cB в таблице.

Измерьте длину компрессионных чулок

Длина компрессионных чулок измеряется стоя, на прямой ноге. Измерьте прямо от пола (снимите обувь) до указанной высоты на ноге. Измеряется на внутренней стороне ноги.

Точки измерения :

• lK : У некоторых брендов длина колготок измеряется от пола до промежности.
• LG : Длина бедра и большинства колготок измеряется от пола до 5 см ниже промежности.
• lD : Измерьте длину гольфы от пола до 2 пальцев ниже задней части колена.

Размер обуви имеет значение

Размер медицинских компрессионных чулок всегда определяется исходя из окружности ног. Стопная секция выполнена в едином размере. Для большинства брендов чулки с закрытыми носками подходят для обуви размером от 35 до 42 ЕС (UK 2 ½ — 8 ½). Если у вас ступня побольше, лучше выбрать открытый носок. Хорошей альтернативой являются мужские компрессионные чулки, которые обычно подходят для обуви размером до прибл.ЕС 47 (Великобритания 12).

Почему правильный размер имеет решающее значение

Компрессионные чулки создают заданное давление на ногу, которое непрерывно уменьшается кверху. Однако это возможно только в том случае, если размер чулок точно правильный, потому что размер определяет создаваемое сжатие.

Слишком большие чулки — мало эффекта. Кровоток не поддерживается должным образом, и опухоль увеличивается.

Слишком маленькие чулки неудобны, потому что они стягиваются.Они также могут влиять на кровообращение.