ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

схема подключения фаркопа, инструкция, советы эксперта

 

Когда водители пытаются самостоятельно подключить прицеп, у них порой возникают сложности с контактами.  Оснащение прицепов электроприборами – необходимость, которая позволяет урегулировать ПДД. Прицепы, которые оснащены специальной светодиодной техникой, которая позволяет сигнализировать передвигающимся сзади автомобилям о повороте, остановке и других манипуляциях, существенно снижают риски ДТП и других конфликтных ситуаций на дорогах.

Чтобы при соединении прицепа все работало корректно, собственник транспортного средства должен уделить особое внимание подключению световых приборов. Но если владелец машины ни разу ранее не присоединял прицеп к своей машине, у него могут возникнуть трудности. Как правило, основные сложности при соединении прицепа связаны именно со световой техникой. Чтобы избежать возможных трудностей, следует знать несколько важных моментов по поводу распиновки розетки прицепа и принципах ее соединения к разъему на самом автомобиле.

 

Что такое распиновка: определение термина

Прежде, чем пытаться подсоединить контакты прицепа к авто, следует знать, что же представляет собой распиновка розетки прицепа. Если говорить простыми словами, то это – схема электрических разъемов. С помощью нее можно правильно подключить розетку прицепа к электрическому разъему на автомобиле. 

Не все водители в курсе, что у каждой марки и модели машины распиновка розетки может различаться. К тому же, некоторые автолюбители меняют световые приборы прицепа, следовательно, распиновка новой розетки в таком случае тоже может стать другой. 

Большинство прицепов для легковых автомобилей скрепляются с машиной с помощью фаркопа. Это специальное устройство, которое не только позволяет надежно скрепить прицеп с кузовной частью автомобиля, но и позволяет равномерно распределить нагрузку на заднюю часть автомобиля. Для корректного соединения прицепа и машины требуется обратить внимание на распиновку розетки прицепа. 

Если элементы будут соединены некорректно, то сигналы торможения, указатели влево/вправо или иные команды, отображаемые с помощью светодиодной техники в задней части прицепа, работать не будут. Это чревато возможными ДТП и проблемами для владельца прицепа, который не смог правильно соединить детали. 

Где найти фаркоп для прицепа

Подключение розетки прицепа своими силами – несложная процедура, если владелец автомобиля знает распиновку розетки и имеет представление, как управлять контактами. Чтобы прицеп был надежно зафиксирован и не создавал сверхмерной нагрузки на автотранспорт, рекомендуется использовать фаркоп. 

У большинства моделей этот элемент входит в состав базового набора комплектации. Но для более старых автомобилей (например, 1980 года выпуска и ранее) наличие фаркопа с возможностью подключения электроприборов маловероятно. 

Для поиска и использования фаркопа следует использовать инструкцию от производителя. Там будет указано, какой вид крепления рекомендуется применять при  использовании прицепа, и входит ли фаркоп в состав комплектации. 

Разъемы прицепа: виды, способы подключения


Фаркоп, с помощью которого можно не только надежно прикрепить прицеп, но и управлять автомобилем, есть не у всех моделей. Но если авто оснащен этим прибором, для транспортировки прицепа его использовать крайне желательно. Так водитель сможет быть уверен за прочность скрепления дополнительной конструкции и за ее максимальную маневренность.

Фаркоп состоит из металлической основы и «начинки» из контактов, которые с помощью специальной розетки соединяются с электроприборами на прицепе и управляются дистанционно водителем автомобиля.

В России распространены 3 схемы, с помощью которых происходит подключение розетки прицепа к транспортировщику грузов:

 Розетка по Росстандарту. Она представляет собой соединительный прибор, на котором располагаются 7 соединительных контактов, каждый из которых отвечает за выполнение определенной задачи.

 Розетка по иностранным стандартам. В РФ всего 7 контактов на розетке для фаркопа, а у иностранных производителей их больше – 13 штук. 

 Спецразъем, по индивидуальному заказу или изготовление фаркопа своими силами.

Несмотря на то, что семиразъемная розетка на фаркопе считается «российской», в Америке такие устройства тоже активно применяются. Иностранные розетки с 13 контактами можно считать редкостью. В основном, они встречаются у владельцев «дома на колесах». 

Зная схему подключения автомобильной розетки для прицепа, можно без труда правильно соединить все детали, чтобы правильно управлять задними габаритными устройствами. Не рекомендуется угадывать, какой контакт куда вставлять, не имея никаких представлений о расположении схемы. В лучшем случае это может привести к отказу от работы световых приборов при использовании прицепа. В худшем – спровоцировать аварию из-за неполноценного управления прицепом. 

Схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа

Модели машин, выпускаемые с 2000 года и позднее, оснащены различными электронными приборами. У каждого прибора есть своя методика подключения, которую следует осуществлять в строгом соответствии со схемой устройства. 

Распиновка розетки прицепа автомобиля, рассчитанная на 7 разъемов, включает информацию о:

 1. Повороте налево.

 2. Включении противотуманки.

 3. Заземлении.

 4. Повороте направо.

 5. Правогабаритном сигнале.

 6. Торможении (стоп-сигнале).

 7. Левом габарите.

Независимо от того, есть ли в автомобиле специальное передаточное устройство для соединения с прицепом, к внутренним контактам можно подключить световые приборы и без фаркопа. Главное – знать схему расстановки контактов и особенности процедуры. 7-контактая схема подключения на автомобилях в РФ встречается довольно часто. А потому присоединение прицепа не вызывает особых трудностей у собственников машины. 

Разбор схемы по цветам


Чтобы распиновка розетки фаркопа была успешной, необходимо использовать провод, изготовленный из меди, с двойным уровнем изоляции. Ширина сечения жил не должна быть менее 1,5 кв.мм. Когда используется заземление, то минимальные параметры ширины сечения жил составляют до 3,5 кв.мм. 

В некоторых государствах для упрощения подключения выпускают инструкции – цветовые схемы, с помощью которых можно быстрее соединить розетку, выходящую из автомобиля, с вилкой из прицепа.  

Итак, в соответствии с расположением контактов, распиновка розетки для прицепа легкового автомобиля может обозначаться следующими цветами:

 1. Зеленый.

 2. Белый с красным.

 3. Черный.

 4. Желтый. 

 5. Ало-розовый.

 6. Бело-голубой.

 7. Черно-голубой. 

Кроме того, цвет проводов для подключения их к прицепу тоже может различаться. В соответствии с принятыми в различных странах стандартами чаще всего встречаются следующие варианты (в последовательности соединения с контактами прицепа):

1. Желтый.

 2. Голубой.

 3. Белый.

 4. Салатовый.

 5. Коричневый.

 6. Алый. 

 7. Черный. 

Знания о распиновке розетки прицепа и расположении контактов не гарантируют, что световые приборы будут подключены сразу и без помех.  К сожалению, некоторые розетки, которые расположены на автомобилях по умолчанию, не всегда подходят к разъему-вилке на специализированных моделях прицепов. 

Для таких случаев используют нестандартные разъемы, которые изготавливаются под заказ.

Стоимость таких вилок на 20-30% дороже. Их обычно заказывают владельцы раритетных или редких моделей, которые не могут приобрести фаркоп, подходящий к розетке их авто, на обычном авторынке.  Распиновка розетки прицепа в таком случае может быть произвольной, отличающейся от «отечественного» и иностранных вариантов. 

Но обычно такие устройства на российских дорогах встречаются редко. Причиной тому служит дороговизна аксессуара, а потому заказ индивидуальных разъемов и фаркопа обычно требуется тем, кто использует коммерческий транспорт (например, растаможенные авто из азиатских стран). 

Как подключить прицеп, зная распиновку розетки?

Есть 2 способа подключения прицепа со световыми приборами. Первый называется «штатный». Его особенность – быстрое соединение вилки с подрозетником. Но этот вариант подходит только в случае, если фаркоп оснащен подрозетником. Иной вариант подключения проводки более универсальный. Он предусматривает соединение контактов проводки и сигнальных цепей на авто.

 

Но если на машине установлен бортовой компьютер, не исключены проблемы с работой световых приборов. К сожалению, не все бортовые компьютеры «распознают» подключенный таким образом габаритный прицеп. А потому его управление может быть осложнено появлением информации о сбое в системе. 

Используя распиновку подключения розетки прицепа, соединить все детали довольно просто. Для этого левоповоротный контакт розетки соединяют с соответствующим блоком на вилке, далее – соединение контакта с противотуманкой с противотуманным светом на прицепной технике. По аналогии действуют со всеми следующими контактами. 

Несмотря на то, что у большинства моделей автомобиля распиновка моделей прицепа идентична, при соединении с прицепом могут возникнуть неожиданные трудности. Чтобы их избежать, после подключения всех проводов через разъем фаркопа сначала необходимо проверить их на тестере. Если устройство будет работать успешно, можно заняться непосредственным включением приборов на самом прицепе.

 

Особенности подключения электроники с помощью распиновки розетки прицепа


Зная схему подключения розетки прицепа легкового автомобиля, наладить контакт с электроприборами, которые располагаются во внешних устройствах, несложно. Но следует помнить о некоторых важных моментах:

 1. Зачистка изоляции. При соединении проводок к разъему фаркопа, не следует забывать об их последующей изоляции. Некорректно подключенные приборы могут стать причиной замыкания в сети, что повлечет невозможность управлять электроприборами и может спровоцировать аварию. Чтобы обеспечить максимальную изоляцию жгутам, можно использовать трехметровый полипропиленовый шланг. Он также может быть заменен на металлический шланг, выполненный из гофрированного материала. Чтобы зафиксировать жгуты проводки, пригодятся 30 хомутов из пластикового материала. 

 2. Блок согласования. К сожалению, при наличии встроенного бортового компьютера процедура подключения прицепа с помощью фаркопа осложняется. Бортовой компьютер не воспринимает внешние электронные устройства. И для нормального функционирования этих приборов необходимо приобрести дополнительное оборудование – блок согласования. Он тоже не всегда распознается «бортником», но все же позволяет управлять внешними устройствами с помощью встроенной компьютерной техники. 

 3. Проверка мультиметром. Опытные водители, которые предпочитают сами заниматься ремонтом своего авто, давно используют специальный прибор, который позволяет измерить силу тока, напряжение или сопротивление. Перед тем, как заняться подключением контактов, следует проверить, нет ли среди них вышедших из строя элементов. Мультиметр быстрее всего справится с этой задачей. Если будут проблемы с напряжением, значит, какой-то из проводов следует заменить на новый. Перед работой с мультиметром, его следует проверить, соединив 2 щупа между собой и нажав на «пуск». На экране устройства должно появиться нулевое значение – это является гарантией того, что прибор работает. Проверка подсоединенных контактов мультиметром не гарантирует, что все устройства будут работать корректно. Но она позволяет на начальных этапах определить, нет ли замыкания во внутренней сети. Проверку мультиметром следует осуществлять в соответствии с рекомендованной схемой, используя красный и черный щуп для подключения к электроприборам. 

Настоятельно не рекомендуется пытаться подключить контакты, не имея представления о распиновке розетки прицепа. Если автомобиль оснащен портативной схемой управления электроникой, любая ошибка при подключении  может привести к короткому замыканию, что спровоцирует выход из строя отдельных элементов. 

Также не следует пытаться соединить 13-контактную иностранную розетку с 7-разъемной вилкой. Некоторые «умельцы» умудряются подключить контакты выборочно, что приводит к проблемам с электрическими устройствами. Такие действия могут вывести из строя ряд элементов, а для автомобилей, оснащенных бортовыми компьютерами, подобные манипуляции с распиновкой розетки прицепного транспорта еще более опасны.  

Защита элементов

Внутренние контакты розетки подвержены негативному влиянию внешних факторов. Поэтому для эффективного функционирования электроприборов требуется заранее позаботиться об их защите. Это можно сделать с помощью графитовой смазки. Она продается в специализированных магазинах для автолюбителей. Графитовая смазка предотвратит попадание влаги к контактам, что является одной из основных причин их порчи (из-за окисления). 

Как подключить розетку прицепа легкового автомобиля

Перевозка крупногабаритных грузов в домашнем хозяйстве осуществляется на прицепах к легковым автомобилям. При этом необходимо знать, что буксируемое средство обязано быть оборудовано согласно действующим правилам дорожного движения, включая световые приборы.

Чаще всего электропитание импортируется от бортовой системы автомобиля через соответствующие подключения кабелей. Используется специальная пара вилка/розетка, в которой применяется стандартная распиновка для проводки. Это позволяет унифицировать систему контактов для соединения.

Способы подключения розетки фаркопа

Стыковка проводки буксируемого средства соединяется через штатное подключение или может быть использовано подключение универсальным способом. В первом случае задействован специальный разъем, предназначенный для фаркопов. Автовладелец лишь соединяет розетку с вилкой. В том случае, когда розетка отсутствует, то приходится контактировать с подходящей к штатному разъему фишкой (отсутствует необходимость самостоятельного вмешательства в электрическую схему).

Некоторые авто оснащены разъемами ещё с завода. Для них автопроизводитель указывает в инструкции к машине детальный эскиз с указанием всех контактов. Чаще всего подобная методика встречается в таких иномарках:

  • автомобили, выпущенные на европейском континенте, используют разъём на 7 контактов, так же, как и в странах ближнего зарубежья и российских авто;
  • на американском континенте применяются кроме семиконтактной схемы четырёхпиновые разъёмы для классических прицепов к легковушкам;
  • в тех случаях, когда планируется подключение к автомобилю трейлера, дома на колёсах либо предполагается контакт с дополнительным световым оборудованием, актуальной оказывается система с 13 контактами, внедрённая на отечественных, европейских и американских машинах;
  • более широкие возможности обеспечиваются за счёт 15-контактной распиновки питания электрооборудования, которая изредка попадается на импортных тягачах.

Распиновка 7-пиновой розетки

Встречается распиновка электрической розетки штатного прицепа для легкового автомобиля с семью контактами практически во всех отечественных машинах. Российские автопроизводители приняли её за стандарт в качестве подключения к буксируемым транспортным средствам. В схеме задействованы многожильные провода, защищённые двойной изоляцией. Сечение проводки должно быть не менее 1,5 мм2.

Если в приобретённом автомобиле отсутствует контактная схема с традиционной распиновкой розетки, для легкового автомобиля, то можно в автомагазине приобрести готовую пару со штекерами «мама-папа» и установить самостоятельно на пластине около фаркопа. Контактный разъём соединяют с проводкой обычной пайкой, подводя к колодке соответствующие кабели.

Распиновка в такой ситуации проводится по такой схеме:

  • первый контакт идёт на левый поворот;
  • второй соединяет противотуманки;
  • третий является «массой»;
  • четвёртый служит для правого поворотника;
  • к пятому подводят фонарь заднего хода;
  • на шестой контакт идет красный «стоп»;
  • номера и габариты освещаются от седьмого контакта.

Иногда на иномарках отсутствует контакт для вывода на противотуманки. Важно развести поворотники на разные провода. Для остальной световой индикации при упрощении допускается брать потребление от блока задних фонарей.

Распиновка 13-пиновой розетки

Нередко встречается подключение штатной розетки для прицепа вашего легкового автомобиля с тринадцатью контактами. Этот вариант можно свести к 7-контактному разъёму, если воспользоваться стандартным переходником. Он сводит несколько выходов в группы, избавляясь от большого количества соединений.

Основным отличием 13-пиновых разъемов служит наличие дополнительно трех выводов на «массу», а также 2 подвода электропитания от АКБ. Один из контактов установлен как запасной, поэтому в штатной версии он не задействован. Габаритные огни в подключении вилки разводятся по правому и левому.

Распиновка 15-контактного разъёма

Нашим автомобилистам попадаются вилки прицепов, где есть распиновка на полтора десятка контактов. Данный разъём актуален для тяжёлых прицепов. В нём применяется не только прямая отправка сигнала на поворотники, стопы и подсветку номерного знака, но и осуществляется обратная связь для водителя. Обеспечивается через установленные провода управление отдельными механизмами буксируемого транспортного средства.

Американские соединительные фишки

Для разъёма прицепа в американских автомобилях, кроме семиконтактной распайки, попадаются четырёхконтактные соединения. Нередко последние переделывают для 7-пиновых разъёмов. В фишке с четырьмя контактами присутствуют лишь «масса», выход на габариты и два оставшихся разъёма применяются для поворотников.

Сложности остаются с выводами для «стопов», так как им в схеме не дана ни одна пара контактов. Запитка напрямую от имеющейся проводки будет неправильной, так как увеличит нагрузка на провода. Рекомендуем добавить новые кабели, чтобы иметь стабильный отдельный выход на дополнительные лампы.

Как подключить грузовой прицеп к тягачу: схемы подключения

Подробности
Опубликовано: 19 августа 2019
Просмотров: 4061

Грузовой прицеп – важное дополнение автопарка любого бизнеса по транспортировке грузов. Однако простая покупка дополнительного оборудование это еще не все, что необходимо для правильного его использования.

Для его безопасной эксплуатации, важно выполнить правильное подключение, чтобы на прицепе работали все световые сигналы. Они используются для информирования других участников движения о намерении водителя выполнить то или иное действие. Прицепы с неработающими огнями не допускаются к движению. 

Схемы подключения прицепов грузовых автомобилей

Существует две основных разновидности розеток грузовых прицепов, которые различаются количеством контактов:

Отечественные розетки 

Бывают двух типов, каждому из которых присваивается буква, отражающая назначение:

  • N-тип – используется для передачи габаритных сигналов, поворотников и сигналов торможения;
  • S-тип – предназначена для передачи сигнала заднего хода и противотуманных огней от тягача к прицепу.

Отличить их можно по форме контактов. В розетке типа N все контакты кроме массы имеют одинаковую форму. У S-типа – контакт массы имеет форму трубки. 

Схема подключения 7-контактной розетки:

  1. Желтый – поворот налево;
  2. Голубой – свободный;
  3. Серый/белый – масса;
  4. Зеленый – поворот направо;
  5. Коричневый – габарит прицепа справа; 
  6. Красный – световой сигнал торможения; 
  7. Черный – габарит прицепа слева.

 

Европейские 

На них предусмотрено 15 контактов для подключения. Такая розетка используется если нужно передать дополнительные функции от тягача к прицепу или полуприцепу

Схема подключения грузового прицепа 15-контактной розетки:

  1. Желтый – для подключения левого поворота;
  2. Зеленый – передает сигнал правого поворота;
  3. Голубой – противотуманки;
  4. Белый/серый – масса прицепа грузового автомобиля;
  5. Черный – левый габаритный сигнал;
  6. Коричневый – правый габаритный сигнал;
  7. Красный – сигнал торможения;
  8. Розовый – сигнал передачи заднего хода;
  9. Оранжевый – постоянный ток +24V;
  10. Серый – оповещение водителя от датчика колодок;
  11. Бело-черный – передает сигнал для водителя от датчика пружин тормозов;
  12. Бело-голубой – подключение для управления подъемником;
  13. Бело-красный – используется для передачи данных;
  14. Бело-зеленый – CANH-шина системы EBS;
  15. Бело-коричневый – CANL-шина системы EBS.

15-контактные розетки – более современный способ подключения грузового прицепа,

Розетка ABS и EBS

Электрическая схема для подключения грузового прицепа розетки ABS, EBS:

  1. Красный – постоянное питание 30 для питания электрических клапанов ABS;
  2. Черный – питание при включении зажигания 15. Питание для электронного блока ABS прицепа;
  3. Желтый – масса вывода 2;
  4. Коричневый – масса вывода 1;
  5. Белый – сигнал неисправности ABS;
  6. Бело-зеленый – шина CANH для системы EBS;
  7. Бело-коричневый – шина CANL для системы EBS.

Если вы не уверены в своих навыках электрика или переживаете о том, что можете не правильно выполнить подключение розетки грузового прицепа, обращайтесь в Mig trans. Специалисты компании позаботятся о том, чтобы все световые приборы прицепа работали правильно. Для консультации и записи на обслуживание звоните в офис по телефонам, указанным на сайте.  

Схемы подключения и распиновки розеток, штекеров для фаркопа прицепа

Ежегодно увеличивается число автовладельцев, комплектующих автомобиль фаркопом для транспортировки прицепа. Это требует также и установки универсальной розетки для подключения электрооборудования прицепа, которое необходимо в соответствии с требованиями правил дорожного движения. Очевидно, что нужно иметь представление о схеме подключения прицепа, распиновке розетки фаркопа.

Рассмотрим основные типы схем подключения розетки фаркопа к штекерной части разъёма, позволяющие без проблем обеспечить корректным питанием всё электрооборудование прицепа.

Типы разъёмов фаркопа

Существует несколько стандартизированных схем подключения разъёмов фаркопа

  • Европейский тип на семь контактов — 7 pin Euro.
  • Американский разъём на семь контактов — 7 pin US.
  • Разъёмы на тринадцать контактов — 13 pin.
  • Специализированные разъёмы.

Европейский тип разъёма

Самое широкое распространение на территории России имеет евроразъём. Его электросхема показана на рисунке:

Отличительной частью этого коммутирующего устройства является наличие розеточных и штекерных элементов на обеих частях разъёма. Соединить его неправильно просто невозможно. Это позволяет производить правильную коммутацию при ограниченной видимости, проще говоря, вслепую. Каждый из розеточных и штекерных выводов проводки имеет строгое, стандартизированное предназначение, о чем указано в таблице. В таблице также обозначено минимальное сечение проводников, которыми должна производиться коммутация элементов электрооборудования. Это позволит избежать перегрузки проводки автомобиля и, как следствие, возгорания или короткого замыкания.

В европейской схеме подключения прицепа к легковому автомобилю контакт 2, как правило, не задействуется. Он предназначен для обеспечения прямого, постоянного питания +12. Он может использоваться, например, для подключения холодильной установки. В простых прицепах в нём, как правило, необходимости нет.

Стоит обратить внимание, что при использовании евроразъёма не стоит объединять в один контакт подключение плюсового выхода левого и правого габаритов. Это является ошибкой, допускаемой любителями, которые стремятся упростить схему. Такое упрощение приведёт к некорректной работе габаритного освещения при включении поворотного повторителя.

Американский тип

  • Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля c использованием американского вида разъёма отличается наличием отдельного пина (pin) для работы фонаря заднего хода.
  • Электросхема не разделяет подключение габаритов по правому и левому борту прицепа.
  • Существуют модели американских машин, в проводке которых габаритные огни и стоп-сигналы не имеют разделения и питаются от одного провода.

13-контактный вид

Такие разъёмы, кроме основных, имеют несколько резервных плюсовых и минусовых контактных групп. Они применяются для обеспечения электричеством, например, прицепной дачи, где требуется дополнительное питание бытовых приборов или аккумуляторов. Назначения контактов розетки и штекера обозначены на схеме.

Разъём рассчитан на пропуск большого потребления тока, который требуется для работы многих электробытовых приборов, аккумуляторов и трансформаторов повышения напряжения до 220 вольт, устанавливаемых в современных жилых прицепах.

Для корректного подключения этого типа разъёмов ко всем точкам потребления лучше воспользоваться услугами автомобильного электрика.

Специализированные разъёмы

Современные автомобильные прицепы высокого класса оборудованы сложными системами, для работы которых необходима корректная коммутация с интеллектуальными системами автомобиля. Такими как:

  • АБС — антиблокировочная система тормозов.
  • ESP (Electronic Stability Program) — электронная система динамической стабилизации.
  • Бортовой компьютер.

Коммутация таких сложных электронных систем управления прицепом производится при помощи специализированных разъёмов и переходников.

Схема подключения фаркопного переходника для прицепов высокого класса должна монтироваться автоэлектриком. Без знаний в области электроники самостоятельно справиться с задачей практически невозможно.

Схемотехника соединения

Для подключения фаркопного соединения необходимо определить, откуда подводить необходимые контакты питания или управления.

В автомобилях, выпущенных раньше двухтысячного года, задние световые приборы управлялись аналоговыми схемами. Для правильного подключения прицепа электрические схемы достаточно просты. Провода от коробок включения коммутации задних габаритов, поворотных повторителей и стоп-сигналов подключаются к соответствующим клеммам фаркопного разъёма нужного типа.

Проверить правильность соединения можно при помощи тестовой лампы, подключая её к той или иной клемме фаркопной розетки и общему контакту. Лампа должна правильно реагировать на включение габаритов, стоп-сигналов и поворотных повторителей. Контакты должны соответствовать схеме распиновки используемого типа разъёма.

Цифровые модули подключения

Более современные автомобили оснащены цифровыми схемами управления электрооборудованием, в том числе и световыми приборами. Как правило, на осветительные приборы подаётся необходимое напряжение и отдельно сигналы цифрового управления. Методика прямого подключения стала практически невозможной.

Прямое подключение фаркопного разъёма к фонарям заднего освещения и оповещения также невозможно, т. к. оно, как правило, является светодиодным. При подключении дополнительной нагрузки контроллер управления зафиксирует превышение потребляемого тока, выдаст ошибку и отключит эти приборы. Для коммутации розетки прицепа с системами современного автомобиля понадобится специализированный модуль согласования.

Такие модули комплектуются подробной инструкцией, схемой и списком моделей автомобилей, к проводке которых возможна установка устройства. А также прикладывается набор всех необходимых для монтажа проводников.

Модуль согласования можно попробовать собрать самостоятельно. В продаже встречаются наборы для сборки модулей согласования.

Приложенные к наборам схемы коммутации таких модулей изображены лишь в общих чертах. Трассировку проводников необходимо производить самостоятельно в каждом отдельном случае.

Людям со средними познаниями в электронике не составит труда найти схему устройства в интернете и собрать его самостоятельно.

Пошаговый порядок подключения

Можно самостоятельно подключить разъём питания автоприцепа, выполняя следующие шаги.

Шаг первый

Для его выполнения необходимо:

  • Определить коммутативную схему.
  • Выяснить, есть ли необходимость в модуле согласования.
  • Выбрать тип разъёма в соответствии с типом разъёма на прицепе.

Если прицепа нет в наличии и фаркоп устанавливается для буксировки различных случайных прицепных средств, то рекомендуется установить универсальную розетку на тринадцать контактов.

При необходимости можно подключить вилку от прицепа на 7 pin, использовав специальный переходник, сохраняющий все управляющие функции.

Если же понадобится подключить к розетке 7 pin вилку 13 pin (например, прицепа-дачи), то также можно использовать переходник, но сохранить все необходимые функции не получится.

Зарядку аккумулятора прицепа придётся проводить вне разъёма, так же как и все прочие возможные силовые коммуникации.

Если автомобиль выпущен раньше двухтысячного года, то установка согласующего блока, скорее всего, не понадобится. Но тогда необходимо установить предохранители защиты повторительных и задних световых сигналов с увеличенным на 25 процентов номиналом.

Шаг второй

Обязательно протестировать все электрические цепи в штекере прицепа. Если личного прицепа нет, и предполагается использовать прокатный, то этот шаг можно пропустить. Проверка работоспособности всех узлов прицепа — обязанность арендодателя.

Самые распространённые дефекты электрических систем прицепа:

  • Отслоение и коррозия проводки в местах пайки и контактных соединений.
  • Короткие замыкания в местах трущихся элементов.
  • Перегорание ламп накаливания.
  • Образование токов утечки. Это связано с солевой обработкой дорог и попаданием реагентов в места соединения контактов. А также может быть связано с заездом в солёную воду (например, при транспортировке лодок или гидроциклов).

Шаг третий

Обязательно необходимо разметить схему трассировки. Это позволит точно видеть, какой расцветки и сечения проводник, куда он проходит, где и как соединяется и с чем. Если в комплекте приобретённого разъёма предусмотрены провода, то целесообразнее использовать именно их.

При отсутствии проводов в комплекте устройства нужно выбирать их в обязательном соответствии с указанными на рисунках сечениями и цветами.

Особое внимание стоит уделить наиболее сложному этапу прокладки проводки от разъёма внутрь багажника. Это необходимо сделать скрыто, но, главное — исключить возможность повреждения проводников в процессе эксплуатации багажного отделения, а также не нарушить его герметичность. Повреждения могут привести к короткому замыканию, а разгерметизация — к попаданию влаги в салон. В большинстве моделей автомобилей для этого предусмотрено специализированное отверстие в кузове.

Коммутацию проводников производят методом скрутки с последующей пайкой контактов и надёжной изоляцией при помощи трубок термоусадки (трубка, надеваемая на соединение или контакт для изоляции, уменьшающаяся в размерах при нагревании феном или зажигалкой). При соединении проводников электропитание автомобиля должно быть обязательно отключено.

Шаг четвёртый

Подключение разъёма потребует максимального внимания. Для безошибочных действий все проводники лучше промаркировать и коммутировать с контактами розетки в строгом соответствии с распиновкой, указанной в схеме выбранного разъёма. Все соединения вне кузова автомобиля нужно обязательно пропаивать и надёжно изолировать при помощи термоусадки. Перед изоляцией контактов соединения рекомендуется обработать литолом или солидолом. Это предотвратит возможное попадание влаги. После коммутации проводов в корпусе розетки их следует обработать графитной смазкой. Это также защитит от влаги и предотвратит коррозию контактов.

Финальные действия

Собранную схему необходимо проверить при помощи мультиметра. Последовательная «прозвонка» проводников в режиме измерения сопротивления поможет выявить возможные короткие замыкания. Только после такой проверки можно включить электропитание автомобиля.

Рекомендации по безопасности

Для безопасного, долгосрочного использования электрооборудования автоприцепа необходимо соблюдать простые, но важные правила:

  • Не перегружать внутреннюю электрическую сеть прицепа. Это особенно легко сделать при использовании электробытовых приборов большой мощности. Такая перегрузка может привести к короткому замыканию или возгоранию.
  • Визуально проверять состояние электропроводки перед каждым использованием прицепа. Раз в полгода тестировать электрические цепи при помощи мультиметра.
  • В начале каждого сезона эксплуатации проверять состояние соединений вне кузова автомобиля и прицепа. При необходимости промазывать солидолом места изолированных зон контактов и разъёмов.
  • Своевременно крепить разболтавшиеся в процессе эксплуатации провода с помощью пластмассовых хомутов или клипс.
  • По возможности использовать в осветительных и сигнальных системах прицепа светодиодное влагостойкое оборудование.

К правильному подключению электрических цепей прицепа нужно отнестись внимательно. Отсутствие или неправильное функционирование габаритов, поворотных повторителей или индикации торможения на дороге опасно и ведёт к аварийным ситуациям. А также это влечёт за собой наложение штрафа сотрудниками ГИБДД.

Схема подключения розетки фаркопа

Материалы для подключения фаркопа

Отправляемся в автомагазин или на автомобильный рынок и покупаем материалы, необходимые для монтажа и подключения:

  • корпус розетки для фаркопа с крышкой и резиновым уплотнительным кольцом. Обращаем внимание на нормальное прилегание всех деталей корпуса, отсутствие люфта или болтающихся в гнездах запрессованных латунных контактов, проверяем резьбы, состояние крепежных винтов на клеммах.
  • качественный одножильный провод, используемый в электропроводке автомобиля, сечение провода не меньше 1,5 мм2;
    соединительные колодки, лучше использовать модель с гнездами для предохранителей.
  • полипропиленовый или металлический гофрированный шланг для изоляции жгутов проводов – 2-3 метра, и пару десятков пластиковых монтажных хомутов для фиксации жгутов проводки.
  • силикон-прокладка, цвет и производителя выбирайте на свой вкус.

Виды применяемых разъёмов, схемы распиновки

Наиболее распространёнными являются несколько разновидностей разъёмов, применяемых для подключения розетки фаркопа:

  • семипиновые разъемы европейского стандарта;
  • семипиновые разъемы, используемые в Северной Америке;
  • тринадцатипиновые разъемы;
  • разъемы специальной конфигурации.

Европейский семипиновый разъём принято считать наиболее распространённым, поскольку используется на большей части как грузовых, так и легковых автомобилей. Характерной особенностью такого разъёма является наличие на обеих половинках гнёзд разных типов, сосуществующих вместе («папа» и «мама»).

Считается, что именно такая конфигурация является наиболее безопасной при подключении круглого разъёма к основному транспортному средству и прицепному устройству в темноте. Благодаря наличию пазов неправильно подсоединить такие гнёзда невозможно, что исключает случаи закорачивания электроцепи и вообще сводит к нулю человеческий фактор. Все семь разъёмов отвечают за определённую функцию. Стандартное сечение проводов – 1.5 мм2, и только у провода заземления оно выше – 2.5 мм2.

Контакт №2 иногда остаётся не задействованным. Его назначение – обеспечение постоянного электропитания прицепного устройства номиналом 12В, что требуется далеко не во всех случаях.

Отдельные умельцы допускают возможность схематического объединения сигналов, отвечающих за раздельную работу на прицепе левого/правого габаритных фонарей. Однако объединение двух проводов в один приводит к неправильной работе световой сигнализации в определённых случаях. В частности, нарушается функционирование режима «световой паркинг», используемого при стоянке прицепа на обочине (в этом случае включение водителем поворота на прицепном устройстве загораются габаритные фонари только с соответствующей стороны).

Семипиновый американский разъём используется в США и Канаде. Его особенностью можно назвать наличие отдельного контакта для движения сцепки задним ходом, а также сознательное отсутствие разделения сигналов габаритных огней – они загораются только синхронно.

Некоторые модели американских авто практикуют также совместное использование одного провода и для стоп-сигналов, и для габаритов. В продаже можно встретить разъёмы, штатно оснащённые проводниками разного цвета, что существенно облегчает процесс подключения/разводки проводов.

Тринадцатипиновые разъёмы – вотчина прицепных устройств для легковых авто. Их самобытность состоит в наличии нескольких раздельных контактов используемых для положительной и минусовой шины. Имеются также зарезервированные контакты, к которым можно подключать дополнительное оборудование (в качестве примера можно привести камеры заднего вида). Данный разъём рассчитан на токи большого номинала, что позволяет использовать его для подключения кемпера с его бытовой электросетью, а также для подзарядки дополнительной АКБ.

При должной разводке к разъёму со стороны автомобиля можно подключить оборудование крупного плавательного средства – для этих целей предназначены штатные переходники.

Поскольку последние поколения прицепов премиум класса оснащается собственными электронными системами (типа ESP, ABS) и даже бортовыми компьютерами, для их правильного сопряжения с материнской электронной системой также используются разъемы специального вида.

Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля – первый вариант

Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. Для выполнения работ используется семиконтактная розетка для прицепа, каждый из контактов которой напрямую соединяется с соответствующей электрической цепью питания задней светотехники.

До начала электромонтажных работ должна быть тщательно изучена распиновка розетки фаркопа 7 пин. Только после этого выполняется подключение розетки прицепа. При монтажных операциях следует пользоваться обжимными клипсами, обеспечивающими хороший контакт проводников. Допускается удаление защитной изоляции проводов и фиксация пайкой.

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Куда крепится дополнительная розетка?

В случае, если потребуется установить дополнительную розетку ТСУ, крепить ее необходимо в подрозетник фаркопа.

Как соединить контакты?

Контакты соединяются при помощи схемы распиновки. Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Если распиновка отсутствует, тогда автолюбителю придется самостоятельно определить принадлежность всех контактов.

Какие нужны материалы для установки розетки?

Список обязательных материалов:

  1. Розетка для фаркопа.
  2. Различные приспособления для демонтажа бампера.
  3. Термоусадка и изолента.
  4. Крепежная пластина и иные крепежные элементы.
  5. Гаечные ключи и отвертки. Потребуется использовать разные размеры.
  6. Хороший паяльник.
  7. Если в комплекте не предусмотрены провода, тогда необходимо найти медные с подходящей толщиной.
  8. Клеммы, которые будут соединяться с проводами. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки.
  9. Схема для подключения. Лучше всего иметь ее на бумажном носителе. По памяти соединять нежелательно. Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения.

Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров.

Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс

Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. На крышу машины вроде ВАЗ 2110 помещать их неудобно и небезопасно. Именно поэтому приходится заниматься подсоединением прицепа. Это необходимо делать правильно – через фаркоп. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Некачественное оборудование приведет к серьезным последствиям – если отключатся поворотники на прицепе, то возможно образование дорожно транспортного происшествия.

Список лучших производителей:

  1. Bosal. Производитель предоставляет своим клиентам широкий ряд продукции. Все компоненты качественно соединены. Используются лучшие комплектующие. С устройством всегда дают инструкцию по применению. Она понятная и наглядная.
  2. Thule. Фирма также известна под маркой Brink. Модели быстросъемные, а потому не придется долго возиться с подключением и разборкой. Качество материалов и сборки очень хорошее. Бренд надежно зарекомендовал себя.
  3. Auto-Hak. Это модель имеет приемлемые цены, но при этом качество конструкции одно из самых лучших. В магазинах можно найти широкий выбор продукции. Имеются также быстросъемные модели.
  4. Baltex. Приобретать можно людям с отечественными, а также китайскими автомобилями. Качество изготовления хорошее, но несколько уступает предыдущим моделям. Крепеж изготавливается из нержавейки, а потому можно без проблем ездить с прицепом под дождем.
  5. Avto S. Подходит для китайских и российских автомобилей, как для Тойоты Хайлюкс, так и для Лады Веста. Цены очень низкие.

Разъем фаркопа

У каждого из них, автомобиля и прицепа, своя электрическая проводка, а разъем, устанавливаемый на фаркоп, позволяет связать их между собой. Понятно, что соединять необходимо одноименные цепи. Чтобы не возникало путаницы, используется схема разводки цепей машины, прицепа и распиновка разъема. Ее, а также внешний вид и цоколевку для вилки и розетки можно увидеть на приведенном рисунке.

Необходимо обратить внимание, что у вилки и розетки (составные элементы, образующие разъем), счет контактов осуществляется по-разному. На фаркоп предусматривается установка розетки, для чего на нем предусмотрена специальная площадка (подрозетник).

Как это выглядит, показано на фото:

Это самый распространенный вариант подключения фаркопа. Как правило, разъем продается отдельно. Он бывает семи и тринадцати контактным. На изделиях отечественного и европейского производства используются розетки первого типа, на продукции американских производителей – второго. Бывают ситуации, когда розетки и вилки на автомобиле и прицепе не соответствуют друг другу, тогда для подключения электрики фаркопа можно применять специальные переходники.

Схемы прямого подсоединения

Их расположение – там, где фонари стоп-сигнала. Когда снимаются светоотражающие крышки, учитывается наименьшее прижимание прокладочного поролона, который предотвращает всасывание пыли в салон. Несмотря на то, что в интернет-сети можно легко найти схемы подключений, самостоятельно выполнить эту процедуру не так просто. Прежде, чем приступать к подключению, следует рассмотреть подступы к проводам. Ест такой момент: проводку отрезать, с одной стороны, просто лень, а с другой стороны – жаль. Для первого случая применяются коннекторы, в которых три окончания: два имеют штепселя для соединения штатных приборов, и один конец имеет оголенные провода к розетке фаркопа.

В жгут должны укладываться 11 жил. Поскольку правые и левые стороны являются синхронными, коммутацию по теории можно уместить в обычные 7 проводов. Однако в нашем случае одна жила соответствует трем лампам, что ведет к увеличению нагрузки. Существует иной путь, как разделить ток на правую и левую стороны. С увеличением числа проводов, гильз монтажа, предохранителей. Такая схема является безопасной согласно действующим нормам.

Как пошагово подключить розетку фаркопа к автомобилю

Выполняем следующее:• отрезаем проводники соответствующей длины согласно схеме;

• зачищаем и залудим концы;

• фиксируем в розетке;

• собираем жгут в гофр;

• фиксируем розетку;

• герметизируем проблемные зоны;

• протягиваем гофр, ориентируясь на монтажную схему;

• распаиваем концы в колодке соединения;

• подключаем проводники к разъемам левого и правого фонаря;

• затягиваем хомуты и скрываем проводку автомобиля.

Когда мы подключим прицеп по этой схеме и проверим работоспособность осветительных приборов, рекомендуется проверить, как защищены внутренние элементы розетки от влаги. В этом случае будет уместна графитовая смазка, благодаря которой вы предотвратите окисление на контактах.

Европейская и отечественная разводка

На самом ТСУ под защитной крышкой расположена особая площадка – розетка фаркопа. Схема ее подключения зависит от количества контактов. Обычно на отечественных авто используются розетки на 7 контактов, а 13-контактные изделия больше характерны иномаркам из Европы и США (американские выпускаются также с 7-контактными розетками). По большому счету распиновка разъема фаркопа отличается только наличием дополнительных пинов для активации электрической начинки, которая устанавливается не в обычных прицепах, а в полноценных домах-прицепах. Если же речь идет о стандартном устройстве для перевозки вещей, то для него больше подойдет разъем фаркопа, распиновка которого будет соответствовать 7 элементам.

Рассмотрим вариант европейской разводки, где:

Подключение проводки фаркопа производится также и по отечественной схеме:

  • Левый поворотник (желтый).
  • Противотуманка (голубой).
  • «Земля».
  • Правый поворотник (зеленый).
  • Свободный.
  • Стоп-сигналы (коричневый).
  • Габаритные огни (черный).

Если распиновка фаркопа не соответствует прицепу (допустим, вы планируете эксплуатировать отечественный прицеп, подключив его к иномарке, или наоборот), то достаточно только приобрести адаптер и произвести подключение по описанной выше схеме.

Пришло время перейти к практическим рекомендациям, касающимся того, как подключить розетку фаркопа к автомобилю самостоятельно.

Как установить фаркоп на ВАЗ 2106

Установить прицепное устройство (фаркоп) нужно по следующему алгоритму:

  1. Все работы удобнее всего проводить снизу автомобиля. Поэтому придется использовать смотровую яму, подъемник или эстакаду.
  2. Отключаете от аккумулятора минусовую клемму.
  3. Демонтируете обшивку багажника и избавьтесь от посторонних предметов.
  4. Наметьте положение фаркопа относительно кузова. Наметьте расположение отверстий для крепежа.
  5. Сделайте отверстия под крепежные элементы. Перед установкой прицепного устройства обязательно обработать антикоррозийными составами, иначе металл начнет ржаветь.
  6. В качестве крепежных элементов используются болты, шайбы и гайки. Наживите их и затяните.
  7. Просверлите два отверстия. Одно – в нижней части лонжерона, второе – в багажнике. Установите усиливающие накладки, чтобы значительно усилить крепеж и снять чрезмерную нагрузку с элементов кузова автомобиля.
  8. На последнем этапе производится монтаж электропроводки. Он может быть выполнен одним из двух способов.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

Чем полезен фаркоп как устройство

Фаркоп еще именуют тягово-сцепным устройством. Применяется оно для соединения автомобиля с прицепом для его буксировки. Некоторые приобретают его в готовом виде, некоторые предпочитают изготовление своими руками.

Совет: Чтобы подобрать подходящее для вашей марки машины устройство, можно обратиться в сервисный центр или на специализированное СТО.

Прежде, чем перейти к электрической части крепления фаркопа, нам потребуется установить его на бампер. Обычно крепят его за одну из буксировочных проушин или предусмотренное отверстие, которое предназначено для сцепки, но закрыто заглушкой.

Если вы хотите закрепить такое устройство своими руками, то могут потребоваться дополнительные отверстия в днище машины и ее лонжероне. Может потребоваться сварочный аппарат и услуги электрогазосварщика. Дополнительно запаситесь наждачной бумагой и болгаркой, на которую можно прицепить шлифовочный круг. Покупные изделия должны соответствовать конкретной модели авто

Какие бывают сцепные устройства

Существуют следующие виды фаркопов, исходя из крепления и предназначения:

  • Например, фиксированные, которые ставят на кузов с использованием болтов либо сварки. Снять их гораздо сложнее, вот почему они обычно выдерживают самую долгую эксплуатацию. Некоторым владельцам машин необходимо иметь возможность снимать и устанавливать заново сцепное устройство. В этом случае на помощь придут съемные фаркопы.
  • Иногда встречаются устройства фланцевого типа, которые обычно крепятся на специальной площадке транспортного средства. Существует классификация фаркопов по тоннажу, а также типам транспорта, на котором они применяются.

Монтируемые быстросъемные устройства

До недавнего прошлого проблему сцепки решали гораздо проще – попросту приваривался к кронштейну крюк, и снять такое устройство уже не было никакой возможности. Сегодня такой подход выглядит, как минимум, неразумным, ведь лучше приобретать и ставить такой фаркоп, который может складываться и прятаться.

С тех пор производство фаркопов шагнуло далеко вперед. К тому же, торчащий сзади машины крючок создает дополнительную угрозу безопасному движению.

В завершение

При выборе фаркопа на Фольксваген Поло седан или другой европейский автомобильный бренд, отдавайте предпочтения качественным производителям и их изделиям. Теперь, если у вас стоит прицеп в гараже, ему больше не придется пылиться. Осталось провести государственную регистрацию и можно пользоваться. Удачи на дорогах!

Видео «Монтаж проводки фаркопа»

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что подключить прицеп к фаркопу проще всего в том случае, если сам фаркоп уже соединен с проводкой автомобиля и имеет соответствующую розетку. Также в машине может иметься отдельная розетка для прицепа или фаркопа. В этом случае сначала фаркоп соединяется с розеткой, а уже затем прицеп можно подключить к фаркопу.

Задача усложняется в том случае, если таких готовых соединений нет. В этом случае оптимально сначала вывести розетку для прицепа на машине или фаркопе, а уже затем подключать прицеп. При этом нужно отдельно учитывать распиновку и т.д. Напоследок отметим, что если осуществляется подсоединение проводки, такое соединение должно быть выполнено надежно и качественно. Также для авто с электронными контроллерами может отдельно потребоваться блок согласования.

Блок согласования

Подсоединение автоприцепа требует внимания не только к тому, насколько схема розетки прицепа подходит к электророзетке на автомобиле. Когда мы пытаемся подсоединить прицепное устройство на автотранспортное средство вроде ВАЗ 2107, у нас не возникнет трудностей – проводка ставится напрямую. Водители современных авто знают, что реакция бортового компьютера на прицеп может быть негативной и привести к неполадкам. Чтобы этого избежать, можно изготовить блок согласования для фаркопа своими руками, схема его позволяет корректно организовать работу электросистемы.

При попытке включить противотуманные фары или поворотники такое устройство посылает сигнал на бортовой компьютер, указывая при этом, какую ветку электроцепи следует задействовать, и какое соединение для этого используется. Изготовив и установив смарт-коннект для фаркопа своими руками, вы обеспечиваете стабильную и правильную работу электросистемы и бортового компьютера.

 

Советы и рекомендации

Простая схема подключения розетки 7 пин предполагает, что нужно определить трассировку проводов. Наиболее трудным моментом является необходимость определить места включения проводников. При этом наугад осуществлять поиск не рекомендуется.

Получается, лучше не пытаться последовательно соединять контакты автоприцепа с индикаторной лампой. Дело в том, что при наличии цифровых схем управления светотехникой данный способ может привести к поломкам и сбоям.

Еще рекомендуется перед самим подключением выполнять проверку электроцепей в разъеме прицепа (особенно в области контактов и пайки). Важно, чтобы контакты не были окислены или отгнили. Также контакты прозваниваются на предмет короткого замыкания, особенно в подвижных местах.

По окончании проверок нужно составить схему трассировки, распределив провода по цветам. Также нужно определиться с методом соединения проводов, местами их соединения и т.д. В случае, когда соединения вынесены за пределы салона машины, используется термоусадка для защиты и герметизации соединений. После того, как соединение проводки выполнено, выполняется финальная проверка мультиметром на предмет возможных замыканий или плохого контакта.

Возможные проблемы

Скорее всего, вы столкнетесь с тем, что при подключении электрики прицепа на машинах с реле поворотов старого типа поворотники начнут мигать слишком быстро, а в современных машинах, напротив, частота мигания замедлится. Это связано с тем, что теперь нагрузка в цепи выросла.

Читать также: Как подключить тепловое реле к двигателю

Решить это можно двумя путями:

— Самый простой вариант — установка в поворотники прицепа светодиодных ламп. Так как ток диоды берут незначительный, реле вернется к штатному режиму работы. — Вариант чуть сложнее — используем нормальноразомкнутые реле, установив их удерживающие обмотки параллельно лампам поворотников. Прокладываем плюсовой провод в багажник и подключаем его к входным контактам реле. А с выходов ведем провод к розетке на фаркопе.

Все просто. Главное — все сделать аккуратно и обеспечить хорошую влагозащиту.

Теперь осталось одно – правильно подсоединить прицеп к автомобилю и наслаждаться результатом. Если вы заметили новую разновидность розетки или полное исчезновение приведенных здесь моделей с прилавков, сообщите нам. И не забудьте поделиться статьей со своими друзьями!

При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

Розетка фаркопа

Подключение фаркопа, а, точнее, его электрической части, производится с помощью специальной розетки. Через неё подводится напряжение на габариты, поворотники и стопы на прицепе. На ВАЗ 2107 электрический разъём подсоединяют к штатной проводке, которая соединяется с задними фонарями. Розетка может иметь 7 или 13 контактов.

Где и как установить розетку

Розетка, как правило, устанавливается на специальный кронштейн, предусмотренный на фаркопе с завода. Остаётся только закрепить круглый разъем и выполнить подключение.

Крепление розетки производится на специальном кронштейне фаркопа

Как подключить провода к розетке

Разъем фаркопа на «Жигулях» седьмой модели подключается в следующем порядке:

  1. Проводку, идущую в комплекте с прицепным устройством, помещают в гофрированную трубку.
  2. Демонтируют отделку багажного отделения.

    Для соединения розетки со штатной проводки потребуется убрать отделку багажника

  3. Для прокладки жгута делают отверстие в полу багажника или задействуют кронштейн бампера.

    Жгут с проводами прокладывают в подготовленное отверстие или в кронштейне бампера

  4. Подключают проводку к задним фонарям.

    Провода от разъёма подсоединяют к штатной проводке автомобиля, идущей к задним фонарям

  5. Фиксацию жгута выполняют изолентой или пластиковыми стяжками.

    Жгут фиксируют при помощи изоленты или пластиковых стяжек

  6. Все крепёжные участки и элементы обрабатывают материалами от коррозии, чтобы в будущем можно было без труда демонтировать устройство и исключить распространение ржавчины.
Видео: подключение розетки

Электрическое соединение розетки фаркопа выполняется по схеме, прилагаемой к изделию. Провода от розетки подключаются на стандартный разъем задних фонарей в соответствии с цветом проводников. Для этого со штатной проводки снимают изоляцию, делают скрутку с проводом, идущим на розетку, что исключает образование лишних кабелей.

Подключение розетки фаркопа выполняется согласно схеме по цветовой маркировке проводов

Концы проводников, закрепляемые в розетке, рекомендуется залудить, а контакты колодки покрыть контактной смазкой, чтобы избежать окисления.

Установка прицепного устройства делает «семёрку» более универсальным транспортом. Закрепив прицеп, автомобиль можно использовать как маленький грузовик, что позволит перевозить разные грузы — от урожая с огорода до стройматериалов. Наличие фаркопа также позволяет лучше закрепить буксировочный трос, когда в этом будет необходимость.

Схема подключения розетки фаркопа

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 287

Для буксировки за легковым автомобилем прицепа мало установить фаркоп. На прицепе есть своя электрическая проводка, габаритные огни и поворотники, и их надо подключить к б/с машины и ее сигнальным цепям. В принципе, для этого предусматривается специальный разъем, позволяющий объединить электрику обоих объектов. Но при всей внешней простоте, подключение фаркопа может вызвать определенные трудности, из-за возникновения самых разных сочетаний буксируемых объектов, транспортных средств и используемых разъемов.

Разъем фаркопа

У каждого из них, автомобиля и прицепа, своя электрическая проводка, а разъем, устанавливаемый на фаркоп, позволяет связать их между собой. Понятно, что соединять необходимо одноименные цепи. Чтобы не возникало путаницы, используется схема разводки цепей машины, прицепа и распиновка разъема. Ее, а также внешний вид и цоколевку для вилки и розетки можно увидеть на приведенном рисунке.

Необходимо обратить внимание, что у вилки и розетки (составные элементы, образующие разъем), счет контактов осуществляется по-разному. На фаркоп предусматривается установка розетки, для чего на нем предусмотрена специальная площадка (подрозетник).

Как это выглядит, показано на фото:

Это самый распространенный вариант подключения фаркопа. Как правило, разъем продается отдельно. Он бывает семи и тринадцати контактным. На изделиях отечественного и европейского производства используются розетки первого типа, на продукции американских производителей – второго. Бывают ситуации, когда розетки и вилки на автомобиле и прицепе не соответствуют друг другу, тогда для подключения электрики фаркопа можно применять специальные переходники.

Подключение розетки фаркопа, возможные варианты

Следующей задачей будет подключение розетки. Его можно провести:

  • штатно;
  • универсально.

Штатное подразумевает, что на машине есть специальный разъем, куда выведены все необходимые сигналы, позволяющие безболезненно выполнить подключение. Схема, или по-другому распиновка, разъема должна быть приведена в руководстве автомобиля. Это самый лучший вариант подключения, когда не нужно вторгаться в электрику авто и проводить с ней дополнительные манипуляции.

В тех случаях, когда такой возможности нет, приходится использовать универсальный способ подключения. В этом случае также возможны различные варианты. Если на автомобиле отсутствует сложный бортовой компьютер, то электрику можно подключить напрямую к имеющимся сигнальным цепям, для чего проводки, идущие с разъема, соединяются с электрическими цепями, имеющимися на задних фонарях.

С этой целью находится нужный провод, например левый поворотник, и к нему подключается соответствующий провод от прицепа (через разъем фаркопа). Сделать подобное можно несколькими способами – используя специальные обжимные клипсы, или путем зачистки изоляции провода на машине и соединения проводов с последующей пайкой. Помочь определить нужные цепи и подключить к ним проводки от разъема фаркопа, поможет схема проводки авто, правильность найденных цепей проверяется при помощи тестера. Подробно с этой процедурой можно ознакомиться на видео


В тех же случаях, когда на машине стоит сложный бортовой компьютер, подразумевающий диагностику задних фонарей, то такой способ подключения не обеспечит желаемого результата. Дело в том, что включенные габариты и поворотники прицепа приводят к увеличению тока потребления, а электроника воспринимает это как неисправность. Во избежание подобной ситуации применяется специальный блок согласования. Он же используется и в тех случаях, когда управляющие сигналы распространяются по мультиплексной шине.

Проводки соединяют подобное устройство, как описано выше, с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Мало просто установить на автомобиль фаркоп, только его наличие не означает, что можно буксировать прицеп. Для обеспечения безопасности движения электрику машины необходимо соединить с электрикой прицепа. Это позволит задействовать на нем габаритные огни, а также поворотники. В противном случае эксплуатация прицепа будет невозможна.

Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Как отремонтировать 7-контактный штекер шнура прицепа за 7 простых шагов

Одним из первых шагов при устранении неполадок, связанных с предупреждением контроллера тормозной системы, является подтверждение наличия хорошего соединения в вилке и розетке кабеля прицепа. Поскольку я подробно описал, как заменить 7-контактную розетку шнура прицепа в нашем Dodge, в предыдущем посте, вот пошаговые инструкции по замене 7-контактной вилки, прикрепленной к шнуру на вашем прицепе или пятом колесе.

Зачем заменять 7-контактный штекер?

Если вы читали мой обзор установки гидравлических дисковых тормозов прицепа, вы, возможно, спросили: действительно ли все прошло так гладко? Ну да.А потом было это.

P3 Контроллер тормозов Нет Ошибка прицепа

Предупреждение об отключении прицепа на нашем новом контроллере тормозов P3 не имело ничего общего с прекрасной работой, выполненной Performance Trailer Braking. Фактически, Джон вернулся и возился с клеммами вилки и розетки, чтобы решить проблему.

Проблема вернулась через несколько дней.

После того, как несколько раз повозился с разъемами на шнуре, я решил заменить вилку и с тех пор не видел сообщения.Мне Tekonsha P3 нравится больше, чем наш старый контроллер, по разным причинам, в том числе из-за возможности сообщения предупреждений. Но речь не об этом, вы можете прочитать множество обзоров P3 на Amazon.

Речь идет о замене той старой свечи.

Разъемы в 7-контактном штекере погнуты и повреждены. Когда они были подключены к розетке, они перестали плотно соединяться.

Ослабленные разъемы разъема прицепа вызывают неисправность проводки.

Временное решение заключалось в том, чтобы соединить разъемы внутри вилки вместе, чтобы они более плотно прилегали к клеммам внутри розетки.Постоянное решение — заменить заглушку.

Новый 7-контактный штекер, готовый к установке на шнур прицепа.

Как закрепить 7-контактный шнур прицепа

Шаг 1: Удалите старую заглушку. Шаг 2: Заменить на более качественную вилку. Это действительно настолько просто.

Купите себе хороший 7-контактный разъем для прицепа. Я выбрал 7-полюсный соединитель Curt, потому что Curt Manufacturing производит отличные буксирные изделия, и мне нравится, как в этом штекере используются концевые соединители с плоскими лопастями вместо обычных зажимных соединителей, которые явно имеют тенденцию изгибаться со временем.

Есть вилка? Возьмите несколько инструментов, и все готово.

Вам понадобится:

  • Кусачки
  • Нож для коробок *
  • Инструмент для зачистки проводов *
  • Отвертка с плоской головкой
  • Отвертка Phillips

* Необязательно. Вам может сойти с рук замена всего вышеперечисленного на приличный мультитул Leatherman.

Подробные инструкции по замене 7-контактного разъема:

1. Отрежьте старую вилку и оголите провода.

Используйте кусачки, чтобы перерезать все провода в шнуре рядом с вилкой. Я использовал нож для резки бумаги, чтобы аккуратно разрезать внешний резиновый экран, стараясь не повредить внутренние провода. Один срез по длине, а другой — вокруг шнура в паре дюймов от открытого конца, но не полностью, позволили мне оторвать резину, не разрезая ни один из 7 проводов внутри.

Снимите внешнее экранирование, не повреждая провода.

Вы можете отрезать вилку до или после оголения проводов.Я просто хотел сначала определить цвета, чтобы убедиться, что все они разные.

2. Снимите экран со всех проводов

Используйте инструменты для зачистки проводов, чтобы снять экран с каждого провода. Длина оголенной меди может быть разной в зависимости от вашей новой вилки. Я обрезал каждый провод примерно на 1 дюйм и удалил достаточно резины, чтобы можно было легко вставить каждый цветной провод в новую вилку.

Освободите достаточно меди для каждого цветного провода для подключения новой вилки.

3. Вставьте шнур в вилку и прикрепите центральный провод.

Пропустите весь шнур через узкий конец корпуса штекера, чтобы цветные провода выходили из широкого конца.


Присоедините центральный провод к среднему контактному разъему на штекерной сборке. На моем шнуре центральный провод желтый. Ваш может быть другим, но я в этом сомневаюсь.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего прицепа и инструкциям по установке вилки, чтобы избежать проблем с проводкой, которые могут повредить ваш прицеп, контроллер тормозов или автомобиль!

4. Подсоедините провода шнура к клеммам вилки.

7-контактный штекер Curt, который я купил, имел цвет каждого провода, залитого в пластик под каждой соответствующей клеммой. Бьюсь об заклад, большинство вилок. Если нет, действуйте осторожно. Когда я повторно подключил штекер кабеля управления D3 к нашей старой спутниковой антенне F2, я разрезал старый штекер, чтобы проверить, какой провод куда идет.Если сомневаетесь, сделайте то же самое!


Присоедините каждый из семи цветных проводов. Убедитесь, что соединения туго затянуты, но не затягивайте винты настолько, чтобы не согнуть клеммные зажимы.

5. Узел заглушки.

Сдвиньте корпус вилки вверх по кабелю к клеммному блоку, который вы только что соединили.


Важно: Совместите прорезь в крышке с канавкой в ​​заглушке и затяните до установочного винта, чтобы прикрепить две детали. Скорее всего, они будут сочетаться только одним способом. Это обеспечит подключение всех проводов шнура к правильным клеммам розетки.

6. Закрепите корпус разъема.

Вставьте обжимной разъем в паз в крышке разъема.Затяните его на месте большим установочным винтом.

7. Проверьте новую вилку.

Подключите недавно смонтированный шнур к 7-контактной розетке прицепа и проверьте все фары, включая опасности и задний ход. Убедитесь, что на контроллере тормоза нет сообщений об ошибках. Если в вашем контроллере нет такой функции отображения, приобретите Tekonsha P3! У них есть модели на все складки.

Правильно работающий контроллер тормоза P3

Независимо от того, есть ли у вас гидравлические дисковые тормоза на прицепе или традиционные электрические барабанные тормоза, ваш контроллер — ваш спасательный круг для безопасной остановки.Ремонт 7-контактной вилки шнура прицепа и замена 7-контактной розетки в грузовике — два хороших места для начала, если когда-либо вы столкнетесь с проблемами с вашим контроллером.

Есть вопросы?

Оставьте комментарий, чтобы дать свои советы, или подпишитесь ниже, чтобы получать уведомления о будущих сообщениях в блоге. Отпишитесь в любой момент и получите бесплатный подарок!

Не пропустите:

Как заменить 7-контактную розетку для кабеля прицепа

Не закрывайте вилку шнура!

Как подключить и отключить прицеп U-Box

Не каждое транспортное средство способно буксировать прицеп U-Box.Убедитесь, что единственный автомобиль, который вы используете для буксировки U-Box, — это автомобиль, указанный при бронировании. Кроме того, убедитесь, что проверили буксирную способность вашего автомобиля и проверили рейтинг сцепного устройства перед подключением, чтобы обеспечить безопасное движение.

Как подключить прицеп U-Box

  1. Сделайте резервную копию вашего тягача так, чтобы шарнир сцепного устройства был выровнен под сцепкой на язычке прицепа U-Box.
  2. Вращая язычковый домкрат прицепа U-Box, опустите сцепное устройство прицепа, пока оно полностью не закроет и не закроет шаровой шарнир сцепного устройства вашего буксирующего транспортного средства.
  3. Поверните маховик в передней части прицепа по часовой стрелке, пока он не будет полностью затянут. После затяжки надавите на прицеп, чтобы убедиться, что он хорошо сидит, затем еще раз проверьте, чтобы маховик все еще был затянут.
  4. После того, как муфта будет правильно соединена с шаром сцепного устройства, потяните за стопорный штифт на язычковом домкрате, поверните его в горизонтальное положение перемещения.
  5. Затем пересеките правую предохранительную цепь прицепа под язычком и присоедините ее к левой стороне постоянного сцепного устройства, рамы или кронштейнов бампера вашего буксирующего транспортного средства.Убедитесь, что в цепи достаточно провисания, чтобы ваш автомобиль мог безопасно поворачивать, но не слишком сильно, когда цепь волочится по земле.
  6. Зацепите цепь обратно с помощью S-образных крюков, закрепив S-образные крючки резиновым фиксатором.
  7. Повторите эти шаги, чтобы подсоединить левую цепь безопасности к правой стороне постоянного сцепного устройства, рамы или кронштейнов бампера вашего буксирующего транспортного средства.
  8. Затем вставьте 4-контактный плоский штекер прицепа в систему подключения освещения тягача.Как и в случае с предохранительными цепями, оставьте достаточно слабину в проводке освещения, чтобы ваш автомобиль мог безопасно повернуть, но достаточно короткий, чтобы не волочиться по земле.
  9. Если у вашего буксирующего автомобиля нет 4-х стороннего плоского соединения, представитель U-Haul будет рад помочь вам найти подходящие решения и продукты, доступные для вашего автомобиля.
  10. Перед тем, как уехать, проверьте, что указатели поворота и стоп-сигналы прицепа находятся в надлежащем рабочем состоянии.

Как отсоединить прицеп U-Box

  1. Когда вы будете готовы к отсоединению, припаркуйте прицеп U-Box на ровной поверхности по прямой линии с буксирующим автомобилем.Поставьте автомобиль на стоянку, выключите двигатель и включите стояночный тормоз.
  2. Извлеките 4 противооткатных упора для колес из предназначенных для них держателей, расположенных в передней части контейнера U-Box. Установите противооткатные упоры на переднюю и заднюю стороны шин прицепа, чтобы предотвратить его случайное перемещение.
  3. Затем отсоедините цепи безопасности и проводку освещения (плоское 4-проводное соединение) от буксирующего автомобиля. Верните их в соответствующие места хранения на язычке прицепа, чтобы они не запутались или не повредились, а также не стали потенциальной опасностью споткнуться.
  4. Ослабьте маховик на муфте, нажав на защелку и повернув маховик против часовой стрелки.
  5. После полного ослабления потяните фиксирующий штифт на язычковом домкрате, поверните домкрат в вертикальное положение и отпустите фиксирующий штифт, чтобы убедиться, что он остается в вертикальном положении.
  6. Поверните рукоятку домкрата с дышлом, чтобы снять муфту с шара сцепного устройства. Как только сцепное устройство выйдет из сцепного устройства, вы можете тянуть буксирное транспортное средство вперед и от прицепа.
  7. Чтобы стабилизировать прицеп U-Box, поверните рукоятку домкрата с дышлом, чтобы поднять или опустить язычок, пока он не станет примерно на 2 дюйма ниже спереди (язычок прицепа), чем сзади.
  8. Опустите задние опускающиеся стабилизаторы, расположенные за колесами прицепа, удалив штифты, удерживающие его на месте. После опускания замените штифты, чтобы зафиксировать стабилизаторы в вертикальном положении. Стабилизаторы следует опустить как можно ближе к земле с установленными стопорными штифтами.
  9. Повторите эти шаги с задним опускающимся стабилизатором на другой стороне прицепа.
  10. Поверните рукоятку домкрата с дышлом, чтобы поднять прицеп, пока стабилизаторы не коснутся земли. На этом этапе трейлер должен быть примерно на одном уровне с землей, а ваш прицеп U-Box должен быть закреплен.

Если у вас есть какие-либо вопросы о подключении или отключении вашего тягача от прицепа U-Box, обратитесь к направляющим на боковых сторонах самого прицепа или обратитесь за помощью к местному представителю U-Haul.Вы также можете связаться с местным офисом U-Haul.

4.1. Соединения TCP — HTTP: Полное руководство [Книга]

Почти все HTTP-коммуникация в мире переносится TCP / IP, популярный многоуровневый набор сетевых протоколов с коммутацией пакетов, на которых говорят компьютеры и сетевые устройства по всему миру. Клиентское приложение может открыть TCP / IP-соединение с серверным приложением, запустив только примерно в любой точке мира. Как только соединение установлено, сообщениями, которыми обмениваются клиент и серверные компьютеры никогда не будут потеряны, повреждены или получен из строя. []

Допустим, вам нужен последний прайс-лист на электроинструменты от Строительный магазин Джо:

При получении этого URL-адреса ваш браузер выполняет шаги, показанные на рисунке 4-1. На шагах 1-3 IP-адрес и номер порта сервера извлекаются из URL. Установлено TCP-соединение с веб-сервер на шаге 4, и сообщение запроса отправляется через соединение на шаге 5. Ответ читается на шаге 6, и соединение закрывается на шаге 7.

Рисунок 4-1. Веб-браузеры общаются с веб-серверами через TCP-соединения

HTTP-соединения на самом деле ничто больше, чем TCP-соединения, плюс несколько правил их использования.TCP-соединения — это надежные соединения Интернета. Отправлять данные точно и быстро, вам необходимо знать основы TCP. []

TCP передает HTTP надежный бит труба . Байты набиты на одной стороне TCP соединение выходит с другой стороны правильно и в правильном порядке (см. Рисунок 4-2).

Рисунок 4-2. TCP передает данные HTTP по порядку и без повреждений

TCP-потоки сегментируются и отправляются IP-пакетами

TCP отправляет свои данные небольшими порциями, называемыми IP пакеты (или IP-дейтаграмма ).Таким образом, HTTP является верхним слоем в «стек протоколов» «HTTP через TCP через IP», как изображенный на рисунке 4-3a. Безопасный вариант, HTTPS, вставляет уровень криптографического шифрования (называемый TLS или SSL) между HTTP и TCP (рисунок 4-3b).

Рисунок 4-3. Стеки сетевых протоколов HTTP и HTTPS

Когда HTTP хочет передать сообщение, он передает содержимое данные сообщения по порядку через открытое TCP-соединение. TCP берет поток данных, разбивает поток данных на фрагменты, называемые сегменты и переносит сегменты через Интернет в конвертах, называемых IP-пакеты (см. Рисунок 4-4).Всем этим занимается программное обеспечение TCP / IP; программист HTTP ничего этого не видит.

Каждый сегмент TCP переносится IP-пакетом с одного IP-адреса на другой. Айпи адрес. Каждый из этих IP-пакетов содержит:

  • Заголовок IP-пакета (обычно 20 байтов)

  • Заголовок сегмента TCP (обычно 20 байтов)

  • Фрагмент данных TCP (0 или более байтов)

Заголовок IP содержит исходный и целевой IP-адреса, размер и другие флаги.Заголовок сегмента TCP содержит порт TCP числа, управляющие флаги TCP и числовые значения, используемые для упорядочивания данных и проверка целостности.

Рисунок 4-4. IP-пакеты несут сегменты TCP, которые несут фрагменты потока данных TCP

Поддержание прямых соединений TCP

На компьютере может быть открыто несколько соединений TCP одновременно. TCP поддерживает все эти соединения прямо через порт числа .

Номера портов похожи на добавочные номера телефонов сотрудников.Так же, как основной номер телефона компании поможет вам стойка регистрации и добавочный номер доставят вас к нужному сотруднику, IP-адрес приведет вас к нужному компьютеру, а номер порта получит вы в нужное приложение. TCP-соединение различается четырьмя значения:

  

Вместе эти четыре значения однозначно определяют соединение. Два разные TCP-соединения не могут иметь одинаковые значения для все четыре компонента адреса (но разные соединения могут иметь одинаковые значения для некоторых компонентов).

На рисунке 4-5 показано четыре соединения: A, B, C и D. Соответствующая информация для каждого порта приведена в таблице 4-1.

Таблица 4-1. Значения TCP-соединения

Подключение

Исходный IP-адрес

Исходный порт

IP-адрес назначения

Порт назначения

А

209.1.32.34

2034

204.62.128.58

4133

В

209.1.32.35

3227

204.62.128.58

4140

С

209.1.32.35

3105

207.25.71.25

80

D

209.1.33.89

5100

207.25.71.25

80

Рисунок 4-5. Четыре различных TCP-соединения

Обратите внимание, что некоторые соединения используют один и тот же порт назначения номер (C и D имеют порт назначения 80). Несколько из подключения имеют один и тот же исходный IP-адрес (B и C).У некоторых есть тот же IP-адрес назначения (A и B, и C и D). Но нет двух разные соединения имеют все четыре одинаковых значения.

Программирование с помощью сокетов TCP

Операционные системы предоставляют различные средства для управления своими TCP-соединения. Давайте взглянем на один TCP интерфейс программирования, чтобы сделать вещи конкретными. В таблице 4-2 показаны некоторые из основных предоставленных интерфейсов. посредством сокеты API. Этот API сокетов скрывает все подробности TCP и IP от программиста HTTP.API сокетов был впервые был разработан для операционной системы Unix, но сейчас есть варианты доступно почти для всех операционных систем и языков.

Таблица 4-2. Общие функции интерфейса сокета для программирования TCP-соединений

Вызов API сокетов

Описание

с = розетка (<параметры>)

Создает новый, безымянный, неприсоединенный сокет.

привязка (s, <локальный IP: порт>)

Назначает сокету номер локального порта и интерфейс.

connect (s, <удаленный IP: порт>)

Устанавливает TCP-соединение с локальным сокетом и удаленным хостом и порт.

слушать (s ,…)

Помечает локальный сокет как допустимый для приема подключений.

s2 = принять (s)

Ожидает, пока кто-нибудь установит соединение с локальным портом.

n = чтение (s, буфер, n)

Пытается прочитать n байтов из сокета в буфер.

n = запись (s, буфер, n)

Пытается записать n байтов из буфера в сокет.

закрыть (ов)

Полностью закрывает TCP-соединение.

отключение (s, <сторона>)

Закрывает только вход или выход TCP-соединения.

getsockopt (s,…)

Считывает значение параметра конфигурации внутреннего сокета.

setsockopt (s,…)

Изменяет значение параметра конфигурации внутреннего сокета.

API сокетов позволяет создавать TCP структуры данных конечных точек, подключите эти конечные точки к удаленному серверу Конечные точки TCP, а также чтение и запись потоков данных.TCP API скрывает все подробности установления связи базового сетевого протокола и сегментация и повторная сборка потока данных TCP в IP и обратно пакеты.

На рис. 4-1 мы показали, как веб-браузер может загрузите веб-страницу power-tools.html из Магазин оборудования Джо, использующий HTTP. Псевдокод в На рис. 4-6 показано, как мы можем использовать сокеты. API для выделения шагов, которые клиент и сервер могут выполнить, чтобы реализовать эту HTTP-транзакцию.

Рисунок 4-6.Как TCP-клиенты и серверы обмениваются данными с помощью интерфейса TCP-сокетов

Начнем с веб-сервера, ожидающего подключения (рис. 4-6, S4). Клиент определяет IP-адрес и номер порта из URL-адреса и приступает к установке TCP-соединения к серверу (Рисунок 4-6, C3). Создание подключение может занять некоторое время, в зависимости от того, как далеко находится сервер, нагрузка на сервер и перегруженность интернета.

После установки соединения клиент отправляет HTTP-запрос (Рисунок 4-6, C5), и сервер читает его (Рисунок 4-6, S6).Как только сервер получит весь запрос сообщение, он обрабатывает запрос, выполняет запрошенное действие (Рисунок 4-6, S7) и записывает данные обратно в клиент. Клиент читает его (рис. 4-6, C6) и обрабатывает данные ответа (рисунок 4-6, C7).

Как общаться с другими приложениями с помощью сокетов | Как сделать — пошаговые руководства по задачам в LiveCode

Использовать сокеты в LiveCode очень просто. Прежде всего давайте рассмотрим сервер: сервер должен прослушивать определенный порт для клиентов.Для этого в LiveCode мы просто используем следующую команду:

   принимать  соединения  на  порт 1234 с сообщением «clientConnected»  

Здесь наш сервер будет прослушивать порт 1234 для подключения клиентов. Когда клиент подключен, будет отправлено сообщение clientConnected с подробным описанием недавно открытого сокета. Теперь сервер может прослушивать этот сокет для сообщений от клиента:

   на  clientConnected pSocket
 читает  из сокета pSocket с сообщением «messageReceived» 
конец  clientConnected  

В приведенном выше примере сервер читает от клиента в неблокирующем режиме.Это означает, что запрос на чтение завершится мгновенно. Когда данные получены от клиента, будет отправлено сообщение messageReceived с подробным описанием сокета, из которого оно пришло, и отправленных данных. Альтернатива этому — опустить «с сообщением». Здесь чтение будет работать в режиме блокировки, не возвращаясь, пока данные не будут получены от клиента. Когда данные будут получены, команда чтения вернется, и данные будут помещены в нее.

В команду чтения можно передать дополнительный параметр, указывающий, сколько данных мы хотим прочитать.Это может быть количество символов или строк (или любой другой тип блока — чтение из сокета pSocket для 5 строк) или до достижения определенного символа (чтение из сокета pSocket до возврата).

Рассмотрим чтение, как подробно описано ранее, в неблокирующем режиме. Когда данные получены от клиента, будет отправлено сообщение messageReceived. На этом этапе сервер может написать ответ клиенту. Здесь мы просто отправим данные обратно клиенту с помощью команды записи.

   в сообщении  Получено pSocket, pMsg
 запись  pMsg в сокет pSocket
 читает  из сокета pSocket с сообщением «messageReceived» 
конец сообщения  Получено  

Как и команда чтения, запись может быть блокирующей или неблокирующей. Если нам нужна неблокирующая запись, мы просто указываем сообщение, которое будет отправлено, когда запись будет завершена. Обратите внимание, что для продолжения чтения от клиента мы должны выполнить еще одну команду чтения.

Когда сервер больше не желает связываться с клиентом, сокет можно просто закрыть командой close socket tSocket.Если клиент закрывает сокет, серверу будет отправлено сообщение socketClosed с подробным описанием сокета, который был закрыт.

Пример: использование сокетов для создания TCP-соединения

Переключить навигацию

  • Инструменты разработки
    • Какие инструменты мне нужны?
    • Программные инструменты
      • Начните здесь
      • MPLAB® X IDE
        • Начните здесь
        • Установка
        • Введение в среду разработки MPLAB X
        • Переход на MPLAB X IDE
          • Переход с MPLAB IDE v8
          • Переход с Atmel Studio
        • Конфигурация
        • Плагины
        • Пользовательский интерфейс
        • Проектов
        • Файлы
        • Редактор
          • Редактор
          • Интерфейс и ярлыки
          • Основные задачи
          • Внешний вид
          • Динамическая обратная связь
          • Навигация
          • Поиск, замена и рефакторинг
          • Инструменты повышения производительности
            • Инструменты повышения производительности
            • Автоматическое форматирование кода
            • Список задач
            • Сравнение файлов (diff)
            • Создать документацию
        • Управление окнами
        • Сочетания клавиш
        • Отладка
        • Контроль версий
        • Автоматика
          • Язык управления стимулами (SCL)
          • Отладчик командной строки
          • (MDB)
          • IDE Scripting с Groovy
        • Поиск и устранение неисправностей
        • Работа вне MPLAB X IDE
        • Другие ресурсы
      • Улучшенная версия MPLAB Xpress
      • MPLAB Xpress
      • МПЛАБ IPE
      • Программирование на C
      • Компиляторы MPLAB® XC
        • Начните здесь
        • Компилятор MPLAB® XC8
        • Компилятор MPLAB XC16
        • Компилятор MPLAB XC32
        • Компилятор MPLAB XC32 ++
        • Кодовое покрытие
        • MPLAB
      • Сборщики
      • IAR C / C ++ Компилятор
      • Конфигуратор кода MPLAB (MCC)
      • MPLAB Harmony версии 2
      • MPLAB Harmony версии 3
      • Atmel® Studio IDE
      • Atmel СТАРТ (ASF4)
      • Advanced Software Framework v3 (ASF3);
        • Начните здесь
        • ASF3 Учебники
          • ASF Audio Sine Tone Учебное пособие
          • Интерфейсный ЖК-дисплей
          • с SAM L22 MCU Учебное пособие
      • Блоки устройств MPLAB® для Simulink®
      • Утилиты
      • Инструменты проектирования
      • FPGA
      • Аналоговый симулятор MPLAB® Mindi ™
    • Аппаратные средства
      • Начни здесь
      • Сравнение аппаратных средств
      • Инструменты отладки и память устройства
      • Исполнительный отладчик
      • Демо-платы и стартовые наборы
      • Внутрисхемный эмулятор
      • MPLAB® REAL ICE ™
      • Эмулятор
      • SAM-ICE JTAG
      • Внутрисхемный эмулятор
      • Atmel® ICE
      • Отладчик мощности
      • MPLAB® ICD 3 внутрисхемный отладчик
      • MPLAB® ICD 4 внутрисхемный отладчик
      • PICkit ™ 3 Внутрисхемный отладчик
      • MPLAB® PICkit ™ 4 Внутрисхемный отладчик
      • MPLAB® Snap
      • MPLAB PM3 Универсальный программатор устройств
      • Принадлежности
        • Заголовки эмуляции и пакеты расширения эмуляции
        • Пакеты расширения процессора и заголовки отладки
          • Начните здесь
          • Обзор
          • PEP и отладочных заголовков
          • Требуемый список заголовков отладки
            • Таблица обязательных отладочных заголовков
            • AC162050, AC162058
            • AC162052, AC162055, AC162056, AC162057
            • AC162053, AC162054
            • AC162059, AC162070, AC162096
            • AC162060
            • AC162061
            • AC162066
            • AC162083
            • AC244023, AC244024
            • AC244028
            • AC244045
            • AC244051, AC244052, AC244061
            • AC244062
          • Необязательный список заголовков отладки
            • Дополнительный список заголовков отладки — устройства PIC12 / 16
            • Необязательный список заголовков отладки — устройства PIC18
            • Необязательный список заголовков отладки — устройства PIC24
          • Целевые следы заголовка отладки
          • Отладочные подключения заголовков
      • SEGGER J-Link
      • Решения для сетевых инструментов
      • K2L
      • Рекомендации по проектированию средств разработки
      • Ограничения отладки — микроконтроллеры PIC
      • Инженерно-технические примечания (ETN) [[li]] Встроенные платформы chipKIT ™
  • Проектов
    • Начните здесь
    • Преобразование мощности
      • AN2039 Четырехканальный секвенсор питания PIC16F1XXX
    • 8-битные микроконтроллеры PIC®

Как подключить Nintendo Switch к телевизору

Nintendo Switch — это портативная и домашняя консоль, состоящая из одной части.Но насколько легко подключиться к телевизору?

На гибридной консоли можно играть разными способами. Есть ручной режим, в котором вы играете с контроллерами, прикрепленными к боковой стороне дисплея коммутатора.

Есть также настольный режим, в котором вы опираете Switch на подставку и отсоединяете контроллеры для сольной или групповой игры.

Или есть режим стыковки. Это позволяет отправлять видеопоток с вашей консоли на телевизор, чтобы наслаждаться любимыми играми Nintendo на экране, достойном их.

В конце концов, экран Nintendo Switch составляет всего 6,2 дюйма при среднем разрешении 1280 x 720 пикселей. Это делает его идеальным для игр в дороге, будь то отпуск или поездка.

Но если вы остаетесь на месте, замена его на 40-дюймовый экран и разрешение 1920 x 1080 имеет большое значение во всех смыслах этого слова. И это позволит выявить еще больше любящих деталей из игр, для которых вы используете свой Switch.

Большой экран, конечно же, намного лучше для игр с друзьями.Играть в Mario Kart в режиме разделенного экрана на 6,2-дюймовом дисплее далеко не идеально.

Хорошая новость заключается в том, что подключить коммутатор к телевизору просто, и мы рассмотрели каждый шаг в нашем практическом руководстве ниже.

1. Подготовьте провода

Где кабель HDMI?

Краткое примечание: Кабели HDMI не входят в комплект с большинством покупок, поэтому вам придется покупать свои собственные. На рынке представлено несколько брендов и производителей с разными материалами и немного разной скоростью передачи данных, но для передачи видео 1080p любой выгодной покупкой является HDMI 2.0 от Amazon или вашего местного компьютерного магазина подойдет.

Когда вы покупаете консоль Nintendo Switch, вы получаете серо-черную док-станцию ​​в комплекте именно для этой цели. Во-первых, вам нужно открыть заднюю часть док-станции, чтобы открыть два порта для кабелей.

Самый верхний порт предназначен для адаптера переменного тока, который подключается к розетке для подачи питания на консоль. Нижний порт предназначен для кабеля HDMI 2.0, один конец которого подключается сюда, а другой — к телевизору. Switch не может передавать контент по беспроводной сети на другое устройство, поэтому для тяжелой работы вам понадобится кабель.

2. Подготовьте коммутатор

После того, как вы все подключили и закрыли заднюю часть док-станции, вам нужно поместить консоль Switch в док-станцию. Вы вставляете коммутатор в верхнюю часть док-станции так, чтобы экран был направлен вперед (где вы можете увидеть логотип коммутатора). В нижней части док-станции есть небольшой разъем для подключения к консоли, на который легко надеть.

3. Отсоедините контроллеры

Если вы еще этого не сделали, сейчас самое время снять контроллеры с коммутатора.Контроллеры Joy-Con выступают по бокам док-станции, и вы по-прежнему сможете дотянуться до них; все, что вам нужно сделать, это нажать небольшую кнопку «отпускания» на задней стороне каждого Joy-Con и сдвинуть ее вверх, отсоединяя от консоли.

При покупке нового коммутатора также будет поставляться ручка Joy-Con, в которую можно вставлять контроллеры (как показано на фото выше), хотя вы также можете использовать контроллер Pro или даже один Joy-Con, повернутый на бок.

4. Включите этот телевизор уже

Затем включите телевизор и найдите правильный вход HDMI.Многие телевизоры имеют кнопку «Источник» на пульте дистанционного управления или меню для входов среди настроек.

Вы сможете включить некоторые современные телевизоры, просто нажав кнопку «Домой» на контроллере Switch, включив дисплей и перейдя прямо к правому входу — хотя вы также можете отключить эту функцию в собственном меню настроек Switch.

Имейте в виду, что ваш телевизор или монитор должен иметь разрешение не менее 1080p, чтобы увидеть графическую разницу, хотя Switch не может выводить изображение с разрешением 4K, даже если телевизор поддерживает это.

5. Начни играть!

Вот и все! Ничего не остается делать, кроме как сесть и расслабиться с плавной игровой настройкой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.