ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Обкатка летних шин — что это, зачем нужна / Правила обкатки.

ПИН-АВТО — шины и диски в Ростове-на-Дону.

Для обеспечения эффективной, безопасной эксплуатации автошины, ее необходимо правильно обкатывать. Зачастую водители считают – летняя резина не нуждается в подобной процедуре. На самом деле подобное мнение ошибочное. Рассмотрим основные нюансы и особенности обкатки летних покрышек.

Что такое обкатка и зачем она нужна для летних шин

После установки шины возникает ощущение, что автомобиль хуже управляется, эффективность торможения снижается. Причина кроется в технических особенностях новой покрышки.

  • Наличие технической смазки, наносимой на форму в процессе изготовления. Смазка имеет масляную структуру, соответственно скользкая.
  • Отсутствие нормального взаимодействия мелких элементов протектора. Нет шероховатости на протекторных блоках.

Все перечисленное устраняется путем обкатывания автошины. Полноценно выполненная обкатка летней резины позволяет значительно увеличить срок ее службы, повысить уровень безопасности.

Необходимо учитывать – обкатка летних шин производится по другим принципам, нежели для зимней авторезины.

Индикаторы обкатки шин

При обкатке следует понимать, сколько времени требуется на процесс. Зачастую водители ориентируются на цветные метки, размещенные по протектору. Вообще они предназначены для работников шинных складов, показывая особенности хранения конкретной покрышки.

В процессе эксплуатации они стираются. Происходит данный процесс где-то за 100 км пути, что примерно равно оптимальному пробегу обкатки. Отсюда можно сделать вывод, что подобные метки можно использовать в качестве индикаторов.

Правила обкатки летних шин

Чтобы, колесо в дальнейшем нормально работало, необходимо соблюдать правила обкатки. Они не сложные, но способны продлевать срок службы автопокрышки, увеличивать безопасность.

  • Поставив новые шины не стоит сразу лихачить. Первое время избегайте заносов, резких торможений, разворотов на одном месте.
    Это не только отрицательно сказывается обкатке, но и небезопасно.
  • Первые 100 километров пути не стоит превышать скорость 80 км/ч.
  • В начале пути всегда прогревайте протектор. Для этого достаточно проехать 200-300 метров со скоростью не более 20 км/ч.
  • Лучше избегать поездок по мокрому асфальту. Резина и так скользкая, безопасность будет под угрозой. Увеличивается риск возникновения аквапланирования. Выезжать в дождливую погоду нужно очень аккуратно в первые 100-150 километров эксплуатации автопокрышки.
  • Общий срок обкатки летней автошины примерно 100-150 километров. Этого достаточно для оптимальной приработки всех элементов резины. Опытный водитель сможет почувствовать, когда необходимо завершать обкатку – автомобиль перестает рыскать при движении.

Часто производители сами рекомендуют режим обкатки. Изучите всю доступную информацию на сайте производителя.

Рекомендации по эксплуатации летней резины

Покрышка, прошедшая обкатку, служит дольше, в сравнении с шиной, которая не обкатывалась. При обкатывании происходит своеобразная приработка частиц резиновой смеси. Это положительно сказывается на устойчивости к износу.

После обкатки желательно проверить балансировку. В процессе приработки резиновая смесь в шине может незначительно смещаться. Резина приспосабливается к колесному диску, занимая определенное положение относительно него. Это приводит к нарушению балансировки, что в свою очередь ускоряет износ. Избежать этого можно отбалансировав собранное колесо.

Обкатка летней авторезины обязательный процесс, позволяющий увеличить безопасность движения. Процесс увеличивает срок эксплуатации автошины. Обкатка летней шины занимает меньше времени по сравнению с зимней, это основное отличие. В остальном работа по обкатыванию очень похожа на аналогичную для зимних покрышек.

Как правильно обкатать новую зимнюю резину: шипованную и липучку

Всем привет! Мы уже достаточно много говорили на тему автомобильных покрышек, но еще ни разу не затрагивали вопрос их обкатки. Потому исправляем ситуацию. Расскажу о том, как обкатать новую зимнюю резину, что для этого потребуется и на какие нюансы следует обращать внимание.

На прицеле у нас липучка и шипы, являющиеся основой для зимней эксплуатации. Одни считают, что преимуществ у фрикционных шин намного больше. Другие же придерживаются иного мнения, и уверены, что именно шипованную резину, то есть колеса с шипами, на зиму выбирать правильнее всего. Этот вопрос уже был ранее рассмотрен, потому просто предлагаю пройти по ссылке и почитать о сравнении липучки с шипами. Мы же двигаемся дальше.

При эксплуатации авто существует ряд правил и рекомендаций. Увы, водители из часто игнорируют, не выполняют правильно, нарушают предельно простые эксплуатационные нормы.

Обкатывать липучку и шипованную резину необходимо в обязательном порядке. Вопрос только в том, сколько нужно ее обкатывать и каких правил при этом придерживаться.

Зачем обкатывают резину

Первостепенный и достаточно справедливый вопрос касается того, для чего вообще существует такая процедура как обкатка.

Есть водители, уверенные, что обкатка совершенно не нужна. Приведу 2 аргумент в пользу их неправоты. Есть 2 весомых основания обкатать покрышки.

  • Технические аспекты. Современные шипы для резины изготавливаются на основе вольфрамовых карбидных игл. Чтобы из установить, применяют цилиндрические металлические пазы. Для их плотного соединения нужны смазывающие вещества особого состава. При обкатке лишняя смазка испаряется, что позволяет каждому шипу окончательно занять свое правильное место;
  • Нюансы пилотирования. Каждая машина ведет себя несколько по-разному на асфальте, на снегу и прочих покрытиях. Многое зависит от конкретных покрышек. То есть процесс обкатки является прямой необходимостью для самого водителя. Он должен привыкнуть к поведению авто на таких колесах, учесть тормозной путь, особенности сцепления с дорогой.

Как вы уже поняли, обкатка требуется для повышения безопасности на дорогах. Все водители также должны знать о том, когда менять резину на авто и каких правил при этом следует придерживаться.

Подобные манипуляции называют обязательными применительно к шипованной резине. Хотя специалисты также не советуют обделять внимание резину-липучку, то есть фрикционные шины.

Далее расскажу, как проходит прикатка колес после установки нового комплекта на автомобиль. Учтите, что основная часть советов будет распространяться именно на шипованные модели. Для липучек подготовлен отдельный раздел с советами.

Обкатка нужна всегда и везде, вне зависимости от того, какие покрышки вы покупаете. Это могут быть:

Непосредственно после установки можно приступать к процедурам, олицетворяющим собой обкатку свежих автомобильных покрышек.

Работа с шипованной резиной

Для чего конкретно нужно обкатать резину, вы уже поняли. Потому можно переходить к самому процессу.

На практике основная масса рекомендаций распространяется именно на покрышки со специальными шипами. На их счет специалисты дают несколько важных рекомендаций:

  • Проводить обкатку лучше всего на сухом асфальте, не дожидаясь снега и сильных заморозков;
  • Покупая шипованные шины, их следует установить на все колеса;
  • Обкатывать следует при правильном давлении в шинах автомобиля, которое регламентируется автопроизводителем;
  • Притирку покрышек проводят на скорости не более 70 км/час;
  • Суммарная протяженность этого периода составляет 500-700 километров;
  • Минимальный пробег не менее 500 км;
  • Адаптируя шины, нельзя резко тормозить и резко стартовать с места;
  • Постоянно проверяйте и контролируйте показатели давления в резине;
  • Проверка давления проводится минимум 1-2 раза в месяц;
  • Узнайте дополнительные рекомендации от конкретного производителя.

На практике требований не так много, потому с такой задачей легко справится даже водитель новичок.

Самым главным справедливо называют соблюдение скоростного режима.

Как поступить с липучками

В случае с липучками требований заметно меньше, поскольку они не так сильно отличаются от привычной летней резины, чего не скажешь про шипованные изделия.

В случае с летней резиной такое понятие как обкатка не применяется вообще. Если у вас липучка, на ее притирку потребуется около 100 километров пробега. При этом ездить со скоростью свыше 80 километров в час в этот период не рекомендуется. Главное преимущество в том, что на липучке поведение машины до и после обкатки фактически не отличается. Суть рекомендаций сводится к тому, чтобы резко не тормозить и не входить в крутые повороты на большой скорости.

На липучках есть специальная смазка, которая изначально не дает прилипать резине к дороге. Постепенно излишки смазочного состава сойдут, что позволит ездить уже на более высоких скоростях.

Индикаторы на покрышках

Современная резина оснащается многими подсказками для автомобилистов. Ошибочно считать, что изготовители предусматривают только индикаторы износа. Есть и специальные решения, позволяющие понять, достаточно шины обкатаны или нет.

На шипованных и нешипованных моделях часто можно увидеть защитный слой специальной смазки. В том, чтобы обнаружить визуально это покрытие, проблем не возникает. Именно он служит основным индикатором обкатки. Как только этот слой исчезает, шины притерлись и могут эксплуатироваться в обычном режиме, на всех допустимых скоростях.

Завершив работу по подготовке покрышек к полноценной работе, рекомендуется еще раз выполнить балансировку. Этот совет распространяется именно на шипованные виды автомобильных шин.

Думаю, на этом можно заканчивать. Если вам есть что добавить, обязательно пишите в комментариях. Либо задавайте вопросы.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте о нашем проекте своим друзьям и обязательно приходите к нам снова!

Как обкатать зимнюю резину: советы водителю

Благодаря развернутым информационным кампаниям, большинство современных владельцев автомобилей еще до наступления зимы начинают менять покрышки на колесах.

Многие из них не имеют четкого представления о том, как эксплуатировать только что купленную зимнюю резину. В частности, не все водители знают, что необходимо производить ее обкатку.

Такие протекторы требуют особого внимания, аккуратности и осторожности. От этого зависит эффективность их эксплуатации в сложных зимних условиях.

Устанавливаем до наступления холодов

Колеса, усиленные шипами, рекомендуется устанавливать на авто еще до выпадения первого снега. Это позволяет обкатать зимние шины при максимально благоприятных условиях. Данная процедура необходима для безопасности, нормальной работы системы тормозов.

В первое время после установки на протяжении езды выступающие элементы должны занять оптимальное положение внутри материала покрышки. Кроме того, на протяжении обкатки испаряется смазка внутри пазов.

Температура

Важно начинать обкатку новой резины именно в теплое время до наступления зимних морозов.

В противном случае новые шипованные покрышки сразу попадают в экстремальные условия, жесткое давление неблагоприятных факторов. При этом они самого начала будут неправильно изнашиваться, шипы не установятся оптимально. Следствием таких негативных явлений неизбежно станет ухудшение управляемости автомобиля.

Смотрите также:

Скоростной режим и стиль вождения

Во время всего периода обкатки резины нежелательно передвигаться быстрее, чем 80 км/час. Обычно этот процесс для покрышек с шипами требует 500 километров аккуратной езды. В это время нельзя резко разгоняться, поворачивать, тормозить.

Плавная спокойная езда наиболее благоприятным образом влияет на подготовку зимних шин к экстремальным условиям эксплуатации.

Смотрите также:

Дорожное покрытие

Неровное полотно дороги, ямы, выбоины не способствуют оптимальной обкатке колес с шипами. При таких условиях шипы могут попросту потеряться, а мягкая зимняя резина получить порезы, грыжи и другие повреждения.

На протяжении первых 500 километров лучше выбирать как можно более ровные дороги для передвижения.

Давление

Как перекачанные, так и слабо накачанные шины изнашиваются быстрее, поскольку не обеспечивают оптимальное пятно контакта с дорожным покрытием:

  1. Слишком большое давление внутри шипованных протекторов отрицательно влияет на прочность сцепления, устойчивость автомобиля на скользкой зимней дороге.
  2. Приспущенные колеса способствует быстрейшему выпадению шипов. Подкачку колес рекомендуется проводить внутри помещений только после остывания резины.

Давление должно соответствовать техническим требованиям конкретного авто.

Стирание защитного слоя и усадка

Обкатка зимних шин с шипами преследует определенные цели и задачи.

  1. Во-первых, на новых протекторах присутствует специальный слой, который предназначен для защиты резины при транспортировке и хранении. Чтобы стереть его, нужно проехать 100-150 километров.
  2. Во-вторых, каждая новая покрышка должна оптимально сесть по месту на колесный диск. После этого каркас шины при эксплуатации будет хорошо защищаться.
  3. В-третьих, выступающие металлические детали смогут занять свое оптимальное место внутри протектора под воздействием движения, массы автомобиля. Для этого понадобится проехать примерно 500 км. 

Балансировка после обкатки

Из-за своих особенностей шины с шипами при обкатке утрачивают баланс. Это вызвано тем, что на протяжении данного процесса отдельные элементы вдавливаются или выходят наружу. Отсутствие баланса влияет на увеличение расхода топлива, ухудшение управляемости.

Таким образом, после обкатки обязательно следует сделать балансировку колес.

Смотрите также:

Обкатанная резина с шипами – это гарантия безопасности водителя и пассажиров при езде по сложным зимним дорогам. Если следовать правилам, описанным выше, то процесс обкатки пройдет качественно, быстро и безболезненно. Некоторые производители устанавливают на покрышки специальные индикаторы.

Ориентируясь на них, каждый водитель сможет легко определить окончание данной процедуры.

[democracy]

[democracy]

✅ Как правильно обкатать зимнюю шипованную резину

Как продлить жизнь шипам — советы экспертов «За рулем»

Чтобы шипы служили дольше, шины нужно грамотно обкатать и правильно эксплуатировать. Делимся секретами.

Про обкатку

Шипы монтируют в уже сваренную шину — их вдавливают в отлитые в резине отверстия. После ошиповки покрышке положено отлежаться сутки-двое при комнатной температуре. За это время резина плотно обхватывает каждый шип и затекает во все их закоулки.

Однако даже хорошо отлаженный шиповальный автомат имеет допуск на выступание шипов над поверхностью протектора. Поэтому одни шипы сидят глубже, другие, наоборот, чуть больше выступают. Задача обкатки — помочь каждому шипчику встать на законное место как следует. При движении автомобиля шипы начинают слегка шевелиться в резине и стремятся принять правильное положение в отлитом отверстии. Естественно, в такой период надо избегать проскальзывания колес при разгоне и торможении, а также боковых скольжений. Чем аккуратнее обкатка, тем дольше будут служить шипы.

Идеальные условия — заснеженные дороги и скорость не выше 90–100 км/ч. В таких условиях за 800–1000 км шипы садятся на место под действием внутреннего трения резины. На асфальте и льду обкатка завершится быстрее, поскольку шипы взаимодействуют с жесткой поверхностью. Достаточно проехать 500–700 км, но при этом желательно не разгоняться быстрее 80 км/ч.

В любых условиях лучше разбить обкатку на несколько поездок протяженностью от 150 до 300 км, с перерывами на час-два для остывания резины, чтобы шипы зафиксировались в нужном положении. При более коротких поездках шины на морозе почти не прогреваются, поэтому общий пробег обкатки увеличится.

Исключение составляют разве что «шиповки» Continental IceContact 2. Это единственные в своем роде шины — с шипами, вклеенными в резину в процессе вулканизации. Такое решение позволяет ограничить обкатку сотней-­двумя километров, после чего они готовы похвастаться высоким сцеплением на льду, стабильным на всем протяжении эксплуатации.

Осторожно — шипы!

На льду жизнь шипов сокращает не торможение в пол, а интенсивные проскальзывания при разгоне. Шипы обычно вылетают из резины не столько от боковых (относительно вертикальной оси шипа) сил, которые на льду не настолько велики, чтобы вывернуть шипы из протектора, сколько под действием центробежной силы при длительном буксовании и движении с высокой скоростью.

Еще одна убийственная для шипов ситуация — когда при интенсивном буксовании покрышка прогрызает лед до асфальта. Шипы получают сильный удар, провоцирующий их выворачивание из резины. Поэтому трогайтесь внатяг, плавно работая сцеплением при малых оборотах двигателя, — результат будет успешнее, а шипы — целее. На асфальте, даже промороженном, лучше вообще избегать скольжений, поскольку на таком покрытии на шипы действуют повышенные боковые силы.

Достается шипам и тогда, когда водитель крутит руль на месте, маневрируя в ограниченном пространстве на твердом покрытии. Очень часто после таких маневров на асфальте или бетоне остаются процарапанные полуокружности или даже выпавшие шипы. Поэтому постарайтесь в таких ситуациях вращать руль, только когда автомобиль движется.

Берегите шипы! И они уберегут вас от опасности.

Обкатка шипованных шин

Про правила обкатки новых зимних шин

Шипы монтируют в уже сваренную шину — их вдавливают в отлитые в резине отверстия. После ошиповки покрышке положено отлежаться су ткидвое при комнатной температуре. За это время резина плотно обхватывает каждый шип и затекает во все их закоулки.

Однако даже хорошо отлаженный шиповальный автомат имеет допуск на выступание шипов над поверхностью протектора. Поэтому одни шипы сидят глубже, другие, наоборот, чуть больше выступают. Задача обкатки -помочь каждому шипчику встать на его законное место как следует. При движении автомобиля шипы начинают слегка шевелиться в резине и стремятся принять правильное положение в отлитом отверстии. Естественно, в такой период надо избегать проскальзывания колес при разгоне и торможении, а также боковых скольжений. Чем аккуратнее обкатка, тем дольше будут служить шипы.

Идеальные условия — заснеженные дороги и скорость не выше 90-100 км/ч. В таких условиях за 800-1000 км шипы садятся на место под действием внутреннего трения резины. На асфальте и льду обкатка завершится быстрее, поскольку шипы взаимодействуют с жесткой поверхностью. Достаточно проехать 500-700 км, но при этом желательно не разгоняться быстрее 80 км/ч.

В любых условиях лучше разбить обкатку на несколько поездок протяженностью от 150 до 300 км, с перерывами на час-два для остывания резины, чтобы шипы зафиксировались в нужном положении. При более коротких поездках шины на морозе почти не прогреваются, поэтому общий пробег обкатки увеличится. На шинах Нокиан, Пирелли и некоторых других (говрят даже Кордиант уже делает) есть индикатор обкатки шипов.

Исключение составляют разве что «шиповки» Continental IceContact 2. Это единственные в своем роде шины — с шипами, вклеенными в резину в процессе вулканизации. Такое решение позволяет ограничить обкатку сотней-двумя километров, после чего они готовы похвастаться высоким сцеплением на льду, стабильным на всем протяжении эксплуатации.

Осторожно — шипы!

На льду жизнь шипов сокращает не торможение «в пол», а интенсивные проскальзывания при разгоне. Шипы обычно вылетают из резины не столько от боковых (относительно вертикальной оси шипа) сил, которые на льду не настолько велики, чтобы вывернуть шипы из протектора, сколько под действием центробежной силы при длительном буксовании и движении с высокой скоростью.

Еще одна убийственная для шипов ситуация — когда при интенсивном буксовании покрышка прогрызает лед до асфальта. Шипы получают сильный удар, провоцирующий их выворачивание из резины. Поэтому трогайтесь внатяг, плавно работая сцеплением при малых оборотах двигателя, — результат будет успешнее, а шипы — целее. На асфальте, даже промороженном, лучше вообще избегать скольжений, поскольку на таком покрытии на шипы действуют повышенные боковые силы

Достается шипам и когда водитель крутит руль на месте, маневрируя в ограниченном пространстве на твердом покрытии. Очень часто после таких маневров на асфальте или бетоне остаются процарапанные полуокружности или даже выпавшие шипы. Поэтому постарайтесь в таких ситуациях вращать руль, только когда автомобиль движется.

Обкатка шин – мифы и реальность

Как показывает практика, большинство автолюбителей даже не слышали про обкатку шин, зачем она нужна и на что влияет. С другой стороны, в некоторых источниках этому моменту эксплуатации резины приписывается чрезмерная важность. Если верить их словам, то у не обкатанных надлежащим образом шин чуть ли не в два раза снижается ресурс, и в ровно столько же раз повышается риск не справиться с управлением в этот период.

Задача этого материала – объективно ответить на вопросы:

  1. Нужна ли шинам обкатка?
  2. Зачем обкатывать шины?
  3. Что будет, если резину не обкатывать?
  4. Какая разница в обкатке летних и зимних шин?
  5. Как правильно обкатать резину?

Ответы на эти вопросы в статье даны не просто в сухом остатке, а в виде разбора наиболее часто встречающихся мнений по этой теме. Среди некоторых из них есть как явно надуманные мифы, так и вполне обоснованная правда. Такой подход к изучению вопроса поможет не просто узнать – надо ли обкатывать шины, но и почему именно так, а не иначе.

Обкатка новых летних шин

Начнем с летней резины, так как вокруг вопроса ее обкатки скопилось больше всего мифов. Здесь и опасная для управляемости автомобиля смазка, и гладкая поверхность протектора, и неравномерный износ. Даже говорят, что водителю надо привыкать к новым шинам, что и является по мнению некоторых основной задачей обкатки летних шин.

Мнение №1. Смазка на новых шинах после пресс-формы

Мнение базируется на том, что из-за особенностей технологического процесса производства автомобильных покрышек на их поверхности имеется смазка. Она и в самом деле используется для смазывания пресс-форм перед отливкой, дабы впоследствии готовое изделие легче вынималось. Если шины до покупки хранились у производителя и продавца недолго, то на них действительно могут быть следы этой самой смазки.

Согласно этому же мнению – новые летние шины надо обязательно обкатывать, то есть первые несколько сотен километров ездить с ограниченной скоростью и резко не маневрировать. Делать это надо якобы для того, чтобы смазка сошла с поверхности протектора. Причем, этой смазке приписывают настолько опасные свойства, что чуть ли не многократно из-за нее снижается зацеп и, соответственно, управляемость автомобиля.

На самом же деле это мнение не просто миф, а полный бред. Даже если и есть на новых летних шинах остатки технологической смазки, то на силу сцепления с асфальтом или бетоном она абсолютно никак не влияет. Шины можно даже специально измазать маслом, но на управляемости это никоим образом не скажется. Пятно контакта между резиной и дорожным покрытием очистится и покроется пылью через пару оборотов колеса, и зацеп будет максимальным.

Кроме того, новые шины очень редко попадают конечному потребителю сразу после схода с конвейера. Чаще они некоторое время лежат на складе у производителя, потом еще пылятся у продавца, и только потом покупаются и устанавливаются на автомобиль. За все это время от технологической смазки не остается и следа. Чтобы убедиться в этом, попробуйте наощупь новенькую резину на полках автомагазина. На пальцах остаются жирные следы? Вероятнее всего – нет там никакой смазки уже давно.

Если и это вас не убедило, и вы продолжаете верить в необходимость обкатки с целью удаления технологической смазки, все равно не стоит мучаться. Возьмите, да и помойте новые шины с автомобильным шампунем перед установкой на автомобиль. И обкатывать 100-500 км ради удаления какой-то мифической смазки уже ничего не придется.

Мнение №2. Гладкая поверхность шин после пресс-формы

Это мнение еще более мифическое, чем предыдущее. Заключается оно в следующем. Когда формируется наружная поверхность покрышки, то она после выемки с пресс-формы имеет отличную от резины структуру. Якобы здесь сырье уплотняется и получается абсолютно гладким, а не пористым, как вся остальная часть шины. Ну а если в это поверить, то не сложно поверить и в то, что новая летняя резина плохо цепляется за дорожное покрытие. Она же гладкая, а значит – скользкая.

Обкатка шин в данном случае нужна якобы для того, чтобы верхний слой резины немного стерся о дорогу, и она приобрела требуемую для надежного зацепления шероховатость…

Трудно даже представить, как и при каких обстоятельствах кому-то в голову пришла такая гениальная мысль. Так или иначе, со здравым смыслом это мнение не имеет ничего общего. Чтобы убедиться в этом, можете посмотреть (можно даже через лупу) на поверхность протектора новой резины, и сравнить увиденное с картиной на бывшей в эксплуатации шине. Даже если вы возьмете самую мощную лупу – разницы вы не увидите.

Вывод. Обкатка летних шин с целью придания ей шероховатости – это бред. Не занимайтесь ерундой, и не смешите других.

Мнение №3. Неравномерный износ новых шин

Здесь сразу можно раскрыть все карты и с уверенностью заявить, что неравномерность износа шин и их обкатка – никак не связанные между собой понятия. Резина что в новом состоянии, что с пробегом – истирается абсолютно одинаково на всю глубину протектора. А вот равномерным ли будет износ, зависит не от новизны покрышек, а от целого ряда других факторов:

  • давление в шинах;
  • углы развала-схождения колес;
  • состояние рулевого управления;
  • состояние подвески;
  • состояние ступичных подшипников;
  • манера вождения.

Если автомобиль исправен, развал-схождение выставлен, давления в шинах в норме, а водитель ездит не слишком агрессивно, то новые шины будут изнашиваться равномерно без какой-либо обкатки.

Вывод. Обкатка летних шин с целью предотвращения неравномерного износа – это надуманный и ничем не обоснованный миф. Протектор от начала и до конца сделан из одной и той же резины, а следовательно, истирается одинаково на протяжении всего срока службы.

Мнение №4. Привыкание водителя к новым шинам

В некоторых источниках говорится о том, что новые летние шины как-то по-особому себя ведут при езде, и водителю якобы надо привыкнуть к этому обстоятельству. Для этого рекомендуется первые несколько сотен километров пробега не превышать скорость и быть поаккуратнее с экстренным торможением и резкими маневрами.

На самом деле это миф. Безопасность движения на автомобиле абсолютно не зависит от того, новые на нем покрышки, или уже «притертые». Естественно, сразу после зимней резины немного ощущается разница, поскольку летние шины сделаны из более твердого материала. Но машина, при этом, ведет себя намного увереннее. Управляется она лучше и четче, а тормозной путь – сокращается. К чему тут привыкать – не совсем понятно. Соответственно, обкатка летних шин с целью привыкания к ним является занятием абсолютно бессмысленным.

Сказанное выше справедливо только для тех случаев, когда сезонные шины меняются своевременно. Если же поставить летние покрышки до того, как средняя температура станет выше +7°C, то управляемость действительно может оказаться непредсказуемой, и к ней придется как-то привыкать. Если же вы «переобулись» вовремя, то никакая «обкатка» с перечисленными выше ограничениями вам не нужна.

Обкатка новой шипованной резины

Стоит сразу же отметить, что все сказанное ранее справедливо и для зимних шин. Пугают и смазкой, которая на снегу или на льду вообще делает автомобиль плохо управляемым. И о мифической гладкой поверхности протектора тоже поговаривают. Единственное, что очень похоже на правду – это привыкание водителя к новой управляемости.

На зимних шинах по снегу или льду машина действительно ведет себя иначе, чем по сухому асфальту на летних. Но это и так понятно, и с обкаткой не имеет абсолютно ничего общего. Любой здраво мыслящий водитель понимает, что какой бы хорошей не была бы резина, зимой управляемость значительно ухудшается, а тормозной путь увеличивается.

Мнение №5. Смазка в установочных отверстиях для шипов

Гораздо интереснее это, и следующие два мнения. На них стоит обратить внимание, но тоже в рамках здравого смысла. Прежде всего, не лишним будет обратиться к официальному источнику, который называется «Правила эксплуатации автомобильных шин» АЭ 001-04. В этом документе и в самом деле есть кое-что про обкатку шин.

А именно, про обкатку зимних шипованных шин. Там сказано, что на легковых автомобилях с установленными новыми покрышками с шипами необходимо произвести обкатку на протяжении 800-1000 км, не превышая, при этом, максимальную скорость в 70 км/ч. На этот же документ ссылаются и производители зимней шипованной резины, когда пишут рекомендации относительно обкатки. На некоторых современных покрышках этого типа даже наклейки клеят, на которых кратко обозначены эти же советы.

Заметьте, в упомянутом выше официальном документе нет ни одного слова касательно обкатки летней резины. Даже про обычную зимнюю, которую в народе называют «липучками», там ничего такого нет. Только шины с шипами нуждаются в обкатке. К сожалению, в этих правилах не поясняется, с чем связана такая рекомендация. Потому остается полагаться только на мнение экспертов и здравый смысл. Кроме того, следует учесть, что данные правила были придуманы в далеком 2004 году. А с тех пор, как говорится, технологии шагнули вперед. Соответственно, большинство того, чего «боялись» шины тех годов производства, сегодня попросту неактуально.

Так вот, в свете всего вышесказанного вернемся к смазке в установочных отверстиях для шипов. В этот раз смазка используется производителями для того, чтобы шипы легче было вставлять на свои места. А вот пользователи с изощренной фантазией склонны думать, что из-за этой самой смазки шипы, если их не обкатать, быстро выпадут. Якобы обкатка нужна для того, чтобы остатки смазки выветрились. Очень даже похоже на адекватное мнение. Но не совсем.

  1. Во-первых, как уже было сказано выше, практически никогда шины сразу с конвейера не попадают к конечному потребителю. До этого момента они некоторое время лежат на складах, а потом еще немного у продавцов. Соответственно, у смазки есть достаточно времени для того, чтобы испариться.
  2. Во-вторых, выпадают из-за остатков смазки только те шипы, которые были установлены кустарным способом. Если же они смонтированы на заводе с соответствующим качеством (о котором говорит цена оригинальной заводской шипованной резины), то вероятность того, что они выпадут вначале эксплуатации такая же, как и при всем последующем пробеге.

Вывод. Обкатка шипованной резины с целью «выпаривания» смазки под шипами – это миф. Если шипы устанавливались самостоятельно или где-то «в подвале», то тогда хоть обкатывай их, хоть нет – они все равно быстро растеряются. И смазка тут ни при чем.

Мнение №6. Шип и его оптимальное положение в посадочном месте

Здесь имеется в виду, что обкатка шин нужна для того, чтобы установленные шипы в бережном режиме заняли оптимальное положение в посадочном месте. Якобы без этого они сразу же начнут вылетать, и уже к середине зимы большинство из них окажутся безвозвратно потерянными.

В принципе, это мнение имеет право на жизнь. Но опять же, в тех случаях, когда шипы были установлены самостоятельно или в кустарных условиях. На качественной резине с шипами, которые вставлены на заводе, они изначально находятся в оптимальном положении, и в течение обкатки никуда смещаться не должны. В этом можно убедиться, если сравнить выступающие части шипов до установки, и после первых сотен пробега.

Вывод. Если резина из категории бюджетной, то шипы действительно могут интенсивно выпадать при экстремальной езде. В таких случаях в обкатке шин есть кое-какой смысл. А так, по большому счету, никакая зимняя резина с шипами не предназначена для скоростной езды и резкого маневрирования. Если большую часть зимы вам приходиться ездить по очищенному от снега и льда дорожному покрытию (в особенности, по трассах между населенными пунктами), то от покупки шипованной резины есть смысл отказаться вовсе. Для такого режима эксплуатации больше подходят обычные зимние шины, называемые в народе «липучками».

Мнение №7. Скорость и центробежная сила

Последнее, о чем стоит поговорить, это центробежная сила. Чем быстрее едет автомобиль, тем с большей скоростью вращаются колеса. А чем быстрее вращаются колеса, тем сильнее центробежная сила. А чем она сильнее, тем больше шансов, что под ее воздействием шипы будут покидать свои места. Это более чем похоже на правду. Но те, кто такое советует, не учитывают два нюанса.

  1. Во-первых, центробежная сила зависит не только скорости вращения, но и от массы тел, на которые эта сила воздействует. В случае с шипами, хоть они и металлические, эта сила настолько ничтожна, что для отрыва их с посадочного места ее крайне недостаточно.
  2. Во-вторых, к обкатке шин этот момент не имеет абсолютно никакого отношения. Центробежная сила одинакова что на новой резине, что на проехавшей несколько тысяч километров. Шипы, как уже было сказано ранее, в качественных шинах изначально установлены «намертво», и сила их удержания после так называемой обкатки никак не меняется.

Итоги

По итогу приходим к следующим выводам. Во-первых, обкатка летней резины – это полная чушь. Так было и более десяти лет назад, когда вступили в силу упомянутые в статье правила. Во-вторых, обкатка зимней резины без шипов – это такая же чушь. От летней она отличается только рисунком протектора и составом. В-третьих, обкатка шипованной резины – все же, не помешает. Она заключается в ограничении скорости и агрессивной езды.

Собственно, этих рекомендаций стоит придерживаться и после обкатки. Шипованная резина не для скоростной езды придумана, а для улучшения сцепления со снегом и льдом. Да и то, при температурах от 0°C до -15°C. За пределами этого диапазона шипы не работают, а только ухудшают управляемость.

Как обкатать зимние шипованные шины: повышаем срок службы и надежность

Покупая новые шины для автомобиля, водители забывают о необходимости их обкатки. А ведь любая резина должна проехать не одну сотню километров, прежде чем уровень её прочности и сцепления с дорожным покрытием достигнет заявленного производителем. И если летняя покрышка уже через 100 километров аккуратного вождения готова ко всяким дорожным неожиданностям, то зимняя требует намного больше внимания. Важно отметить, что обкатка важна не шинам, а автовладельцу.

Даже если резину не обкатывать, она будет работать, только вряд ли качество и долговечность этой работы устроит водителя. Фото: vse-krugom.ru

Для чего обкатывать шины

И летняя, и зимняя автопокрышка состоит из нескольких материалов, различных по структуре и свойствам, скреплённых между собой слоями. Только с началом эксплуатации все элементы начинают полноценно взаимодействовать друг с другом. Однако чтобы результат этого взаимодействия не разочаровал владельца машины, важно пройти период обкатки.
Шипованная зимняя резина требует обкатки ещё и потому, что шипы должны занять правильное положение в протекторе. Дело в том, что в ходе изготовления шипованных шин используется специальная смазка, придающая дополнительную эластичность каучуку в месте соединения шипа и резины. Чтобы шипы и покрышка заработали вместе как единый механизм, необходимо первое время придерживаться пониженного скоростного режима. Если пренебречь этим правилом, половину шипов можно запросто потерять на дороге.

Что учитывать при обкатке

Если шины обкатывались по всем правилам, то и срок их службы значительно увеличится, и сцепление с дорожным покрытием не подведёт. Вне зависимости от производителя, существуют основные правила обкатки зимней шипованной резины:
1) Температурный режим.
Не желательно начинать обкатку с наступлением холодов. Минусовая температура потребует от новой резины сразу полного включения в работу. Лучше заранее подготовиться к зиме и ещё до морозов переобуть колёса. В противном случае и шины будут изнашиваться неправильно, и автомобиль станет менее управляемым.

Шины хорошо обкатывать на ровной глади озера. Фото: portal-kultura.ru

2) Уровень давления в шинах.
И недостаток, и избыток давления в шинах значительно увеличивают их износ. Но что наиболее важно, шипы в приспущенных колёсах надолго не задерживаются. Не имея возможности закрепиться, они очень скоро выпадут.
3) Ограничение скорости – не более 60 км/ч.
Обкатка шин – не время для лихачества. Необходимо запастись терпением и без лишних скоростных нагрузок на резину проехать не менее 500 километров.
4) Спокойный стиль вождения.
В период обкатки ездить нужно как можно более аккуратно, избегая резких торможений и разгонов, заносов, пробуксовок и других элементов агрессивного вождения.

Шиповка шин своими руками под силу практически каждому. Как правильно ее проводить – узнайте здесь.

У нас вы найдете материал, в котором подробно описаны плюсы и минусы каско с франшизой. Смотрите, выгодно ли страховаться таким образом.

В этой статье есть информация о том, как утилизировать автомобиль в ГИБДД на специальных площадках.

5) Качество дорожного покрытия.
Глубокие ямы или высокие бордюры на пути автомобиля могут легко повредить не обкатанную резину. В этот период стоит выбирать ровную дорогу, чтобы потом чувствовать себя уверенно даже на бездорожье.
6) Обслуживание шин.
Чтобы избежать повреждений шин, нельзя забывать следить за чистотой протектора, периодически проверяя его на наличие камешков и других посторонних предметов. Важно помнить об ошибках при накачке шин. Эту процедуру желательно выполнять только в помещении, когда резина уже остыла, не превышая при этом давления в 2,8 бар.
7) Балансировка.
Обязательная первоначальная балансировка ни у кого не вызывает сомнений. Однако шипованные шины рискуют спустя время утратить баланс, ведь при обкатке некоторые шипы меняют положение относительно протектора – вдавливаются или, наоборот, слегка высовываются наружу. И, хотя изменения не критичны, они обязательно повлияют на увеличение расхода топлива. Поэтому, завершая процесс обкатки, автовладелец должен ещё раз заехать на балансировку.

Важные особенности обкатки шин

  • Не стоит экономить, приобретая зимнюю резину только на одну ось автомобиля. Все шины должны быть абсолютно одинаковыми по качеству, иначе значительно увеличивается риск, что в аварийной ситуации машина уйдёт в неконтролируемый занос. Лучше покупать покрышки сразу на четыре колёса, причём одного производителя и у одного продавца.
  • Определившись с покупкой, важно не забыть уточнить рекомендации производителя по поводу эксплуатации шин. Нюансы изготовления покрышек могут требовать особого скоростного режима, который лучше не нарушать, чтобы резина служила подольше.

Смотрите советы профессионала о смысле проведения обкатки

Некоторые производители покрышек наносят на них специальные индикаторы, которые помогают водителю следить за процессом обкатки. Только когда этот индикатор стирается, можно говорить об окончании обкатки и возврате к привычному для автолюбителя стилю вождения. Обкатанная зимняя шипованная резина – это безопасность водителя и пассажиров. И 500 километров крайне осторожного вождения – это наименьшая плата за спокойствие на дороге.

Правильная обкатка шипованных шин

Пришла зима — переобулись и поехали. Это правило знакомо всем водителям. Однако с появлением шипованных моделей автомобильных шин его пришлось заменить новым вариантом: «Переобулся, обкатал резину и поезжай куда хочешь». Ведь без обкатки вас подведут даже очень дорогие шины — равномерное погружение шипов в протектор не может гарантировать ни один производитель. Поэтому каждый водитель должен выучить правила смены сезонных шин и последующей обкатки зимней или летней модели.

Когда меняют автошины

По общепринятому правилу, летние автошины меняют на зимний вариант автомобильной обуви с первым похолоданием, когда температура опускается ниже +7 °C. Этой рекомендации следуют и европейцы, и американцы. Ведь летний протектор теряет эластичность еще до начала серьезных заморозков. Поэтому на место жестких шин для теплого времени года на диски автомобиля ставят мягкие модели для зимы.

Зимняя автошина может быть шипованной и гладкой. По рисунку протектора модели для зимы делятся на европейские (с V-образной формой насечки) и скандинавские (с ромбиками и квадратиками) варианты.

Гладкие липучки европейского типа выбирают жители южных регионов или горожане, проживающие по соседству с хорошо налаженной коммунальной службой. Они предназначены для чистого асфальта. Шипованный вариант нужен для движения по укатанному снегу и обледенелой дороге. На такой трассе шина с шипами сокращает тормозной путь на 25-30% и повышает управляемость при сложных маневрах, резком повороте или быстрой смене полосы движения.

Зачем и когда нужна обкатка новых шин

Обкатка шипованных шин — это общеобязательная процедура, которую рекомендуют все производители зимних моделей. Причина этой рекомендации скрыта в технологическом просчете — ни один производитель не может вставить шипы в протектор, выдерживая одинаковую глубину погружения. И хотя разброс по высоте шипа над уровнем протектора не превышает сотых долей миллиметра, этого дефекта достаточно для снижения ходовых характеристик и управляемости авто.

Чтобы избежать неприятностей на дороге водителю придется обкатывать шипованную автошину, двигаясь по зимней дороге с низкой скоростью и без резких маневров. Под весом машины и пассажиров шипы встанут на свое место, после чего водитель может забыть обо всех ограничениях и вернуться к привычной для него манере вождения.

Если вы не практиковали поездки «на шипах», обкатка поможет привыкнуть к новой динамике разгона и торможения.

Семь советов для начинающих по зимней обкатке новой шины с шипами

  1. Начинайте обкатку в последние дни осени, когда температура упала ниже +7 °C, но постоянные морозы еще не наступили. Правильный вариант погоды для обкатки: легкий мороз утром и вечером, при плюсовой температуре днем.
  2. Купите полный комплект зимних автошин, и обязательно одной модели. Разные шины или частичная замена — это прямой путь к аварии на дороге.
  3. После установки нового комплекта, запишите (или сфотографируйте) текущие показания одометра — это поможет отслеживать прогресс обкатки.
  4. Минимальная продолжительность обкатки зимних автошин — 500 км, рекомендуемая — 1000 км.
  5. Правильная обкатка предполагает ограничение скорости движения на отметке 60 км/час. Разгоняясь до больших значений на спидометре, вы нарушаете правила движения (в городской черте) и портите шипованные шины.
  6. После установки новых комплектов вам придется ездить не только медленно, но и плавно — без резких маневров и быстрых разгонов. От плавного движения будет зависеть срок службы шипованной автошины.
  7. Контролируйте правильное давление в шинах, измеряя его два раза в неделю (в понедельник и в пятницу).

Обкатываем шипованные автошины по индикатору — подводные камни и тонкости процесса

Если вы забыли зафиксировать показания одометра — не переживайте, вы сможете отследить продолжительность адаптации, ориентируясь на индикатор обкатки. На любой новой шине с шипами можно увидеть насечку-индикатор, которая окружает металлическую вставку. Когда индикатор сотрется об асфальт, шипованные шины считаются готовыми к длительным поездкам.

Процесс наблюдения за индикатором предполагает тщательный осмотр протектора. От этого действия можно получить дополнительную пользу, очищая протектор с новыми шипами от застрявших в нарезке камешков и других инородных предметов. Кроме того, к осмотру индикатора можно приурочить и другую контрольную операцию — проверку давления в шинах.

Если вы обули авто в шипованную модель, давление в шинах должно соответствовать назначенной производителем норме. Избыточное или недостаточное давление приводит к выпадению шипов по центру или краям протектора. Такое колесо стирается до «лысины» в течение одного зимнего сезона. Правильно накаченное колесо прослужит 3-4 зимы.

Как узнать уровень давления в автошинах

Правильное давление определяет производитель транспортного средства. От этого показателя зависит управляемость, проходимость и даже расход топлива. Поэтому правильное давление зависит от массы машины, допустимой скорости и даже времени года.

Правильную величину давления в шине можно уточнить в справочнике автопроизводителя или увидеть на табличке, закрепленной под крышкой бензобака или на стойке двери водителя. Причем этот показатель привязан к габаритам автошины (диаметру и ширине), предполагаемой нагрузке и принадлежности колеса к передней или задней оси.

Поэтому в таблице указывают несколько значений (в бар или кгс/см2) и если вы собираетесь обкатать резину в зимнее время, вам придется не только накачать колесо до правильного давления, но проверять этот показатель хотя бы раз в неделю, используя манометр. Иначе шипованный протектор лишится большей части металлических элементов и не сможет удержать автомобиль на льду.

При избыточном или недостаточном давлении индикаторы на протекторе изнашиваются неравномерно.

На какой дороге лучше обкатывать новую шипованную резину

Даже если вы можете похвастаться правильным стилем езды, без заносов, пробуксовок и прочего экстрима, при выборе трассы для обкатки протектора с шипами вам придется следовать таким рекомендациям:

  • никаких грунтовок или проселочных троп — только асфальт или бетонка;
  • идеальное или близкое к таковому состояние дорожного покрытия — ямы и выбоины лучше оставить для обкатанных шин;
  • отсутствие высоких бордюров в зоне парковки — постарайтесь парковаться на ровном участке с хорошим подъездом.

Разумеется, настолько идеальные условия дорожной обстановки встречаются только в крупных мегаполисах, но хорошую дорогу можно найти и в регионах. Поэтому постарайтесь стереть индикатор именно о такое покрытие. В этом случае шипованный протектор прослужит вам вдвое дольше, чем обкатанная по выбоинам и ямам резина.

Летняя и зимняя обкатка — отличия в правилах и другие нюансы

Использование новых резиновых смесей в составе автошин сокращает период адаптации покрышек к дороге, однако без обкатки пока еще не может обойтись ни зимняя, ни летняя резина. Правда, у летних колес сроки адаптации в 2-5 раз короче, чем у зимнего варианта.

Если вы хотите обкатать новую шину зимой, по правилам вам придется проехать со скоростью до 60 км/час не менее 500 километров, потратив на дорогу 8-9 часов. Летние правила не столь строги как зимние рекомендации: допустимая скорость повышается до 80-100 км/час, а рекомендуемое расстояние сокращается до 100-200 километров. В итоге, зимние правила предполагают стирание индикатора за 8-9 часов, а летние рекомендации — за 1-3 часа.

Относительно требований по стилю вождения правила единодушны — во время обкатки новых шин водитель должен соблюдать спокойный стиль вождения.

Итоговые рекомендации по обкатке нового протектора

Если подытожить все правила обкатки, то итоговые рекомендации можно свести к трем советам:

  1. Начинайте до наступления зимних холодов — новые шины должны пройти адаптацию на чистом асфальте, не котором нет ни снега, ни ледяной корки.
  2. Не знаете, что делать — смотрите на индикатор. Если он стерся — автошины обкатаны (плохо или хорошо — это уже другой вопрос).
  3. Хотите держать под контролем качество процесса адаптации, запомните показания счетчика в начале (пока индикатор еще цел) и ждите прибавления 1000 км.

Не знаете, где расположен индикатор износа — уточните это у менеджера магазина автомобильных запчастей и аксессуаров. Если боитесь совершить ошибку при проверке давления — не доверяйте своему манометру, обратитесь в любой автосервис. Возможно, часть рекомендаций покажется вам избыточной мерой, но потеря времени и денег оправдается вдвое большим сроком службы ваших зимних покрышек. Только не пытайтесь проехать сразу всю 1000 километров — эту дистанцию нужно разделить на 4-5 этапов, выделяя на каждый по 3 часа.

«Цена от» означает рекомендованную розничную цену на товар и может отличаться от цены, предлагаемой дилерами GOODYEAR. Материалы, представленные на данном сайте, носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой в соответствии со статьей 437 ГК РФ.

* Условия каждой действующей акции уточняйте у соответствующего дилера. Материалы, представленные на данном сайте, носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой в соответствии со статьей 437 ГК РФ

Источники:

http://www.zr.ru/content/articles/909083-beregi-shipy-smolodu/
http://tyre-sales.ru/info/obkatka-shipovannyh-shin.html
http://autogudok.com/article-426-obkatka-shin—mifi-i-realnost.html
http://procrossover.ru/avtolyubitelyu/shiny/kak-obkatat-zimnie-shipovannye-shiny-p.html
http://www.goodyearshop.ru/stati/pravilnaya-obkatka-shipovannykh-shin/

Обкатка шин – мифы и реальность — Информация

Как показывает практика, большинство автолюбителей даже не слышали про обкатку шин, зачем она нужна и на что влияет. С другой стороны, в некоторых источниках этому моменту эксплуатации резины приписывается чрезмерная важность. Если верить их словам, то у не обкатанных надлежащим образом шин чуть ли не в два раза снижается ресурс, и в ровно столько же раз повышается риск не справиться с управлением в этот период.

Задача этого материала – объективно ответить на вопросы:

  1. Нужна ли шинам обкатка?
  2. Зачем обкатывать шины?
  3. Что будет, если резину не обкатывать?
  4. Какая разница в обкатке летних и зимних шин?
  5. Как правильно обкатать резину?

Ответы на эти вопросы в статье даны не просто в сухом остатке, а в виде разбора наиболее часто встречающихся мнений по этой теме. Среди некоторых из них есть как явно надуманные мифы, так и вполне обоснованная правда. Такой подход к изучению вопроса поможет не просто узнать – надо ли обкатывать шины, но и почему именно так, а не иначе.

Обкатка новых летних шин

Начнем с летней резины, так как вокруг вопроса ее обкатки скопилось больше всего мифов. Здесь и опасная для управляемости автомобиля смазка, и гладкая поверхность протектора, и неравномерный износ. Даже говорят, что водителю надо привыкать к новым шинам, что и является по мнению некоторых основной задачей обкатки летних шин.

Мнение №1. Смазка на новых шинах после пресс-формы

Мнение базируется на том, что из-за особенностей технологического процесса производства автомобильных покрышек на их поверхности имеется смазка. Она и в самом деле используется для смазывания пресс-форм перед отливкой, дабы впоследствии готовое изделие легче вынималось. Если шины до покупки хранились у производителя и продавца недолго, то на них действительно могут быть следы этой самой смазки.

Согласно этому же мнению – новые летние шины надо обязательно обкатывать, то есть первые несколько сотен километров ездить с ограниченной скоростью и резко не маневрировать. Делать это надо якобы для того, чтобы смазка сошла с поверхности протектора. Причем, этой смазке приписывают настолько опасные свойства, что чуть ли не многократно из-за нее снижается зацеп и, соответственно, управляемость автомобиля.

На самом же деле это мнение не просто миф, а полный бред. Даже если и есть на новых летних шинах остатки технологической смазки, то на силу сцепления с асфальтом или бетоном она абсолютно никак не влияет. Шины можно даже специально измазать маслом, но на управляемости это никоим образом не скажется. Пятно контакта между резиной и дорожным покрытием очистится и покроется пылью через пару оборотов колеса, и зацеп будет максимальным.

Кроме того, новые шины очень редко попадают конечному потребителю сразу после схода с конвейера. Чаще они некоторое время лежат на складе у производителя, потом еще пылятся у продавца, и только потом покупаются и устанавливаются на автомобиль. За все это время от технологической смазки не остается и следа. Чтобы убедиться в этом, попробуйте наощупь новенькую резину на полках автомагазина. На пальцах остаются жирные следы? Вероятнее всего – нет там никакой смазки уже давно.

Если и это вас не убедило, и вы продолжаете верить в необходимость обкатки с целью удаления технологической смазки, все равно не стоит мучаться. Возьмите, да и помойте новые шины с автомобильным шампунем перед установкой на автомобиль. И обкатывать 100-500 км ради удаления какой-то мифической смазки уже ничего не придется.

Мнение №2. Гладкая поверхность шин после пресс-формы

Это мнение еще более мифическое, чем предыдущее. Заключается оно в следующем. Когда формируется наружная поверхность покрышки, то она после выемки с пресс-формы имеет отличную от резины структуру. Якобы здесь сырье уплотняется и получается абсолютно гладким, а не пористым, как вся остальная часть шины. Ну а если в это поверить, то не сложно поверить и в то, что новая летняя резина плохо цепляется за дорожное покрытие. Она же гладкая, а значит – скользкая.

Обкатка шин в данном случае нужна якобы для того, чтобы верхний слой резины немного стерся о дорогу, и она приобрела требуемую для надежного зацепления шероховатость…

Трудно даже представить, как и при каких обстоятельствах кому-то в голову пришла такая гениальная мысль. Так или иначе, со здравым смыслом это мнение не имеет ничего общего. Чтобы убедиться в этом, можете посмотреть (можно даже через лупу) на поверхность протектора новой резины, и сравнить увиденное с картиной на бывшей в эксплуатации шине. Даже если вы возьмете самую мощную лупу – разницы вы не увидите.

Вывод. Обкатка летних шин с целью придания ей шероховатости – это бред. Не занимайтесь ерундой, и не смешите других.

Мнение №3. Неравномерный износ новых шин

Здесь сразу можно раскрыть все карты и с уверенностью заявить, что неравномерность износа шин и их обкатка – никак не связанные между собой понятия. Резина что в новом состоянии, что с пробегом – истирается абсолютно одинаково на всю глубину протектора. А вот равномерным ли будет износ, зависит не от новизны покрышек, а от целого ряда других факторов:

  • давление в шинах;
  • углы развала-схождения колес;
  • состояние рулевого управления;
  • состояние подвески;
  • состояние ступичных подшипников;
  • манера вождения.

Если автомобиль исправен, развал-схождение выставлен, давления в шинах в норме, а водитель ездит не слишком агрессивно, то новые шины будут изнашиваться равномерно без какой-либо обкатки.

Вывод. Обкатка летних шин с целью предотвращения неравномерного износа – это надуманный и ничем не обоснованный миф. Протектор от начала и до конца сделан из одной и той же резины, а следовательно, истирается одинаково на протяжении всего срока службы.

Мнение №4. Привыкание водителя к новым шинам

В некоторых источниках говорится о том, что новые летние шины как-то по-особому себя ведут при езде, и водителю якобы надо привыкнуть к этому обстоятельству. Для этого рекомендуется первые несколько сотен километров пробега не превышать скорость и быть поаккуратнее с экстренным торможением и резкими маневрами.

На самом деле это миф. Безопасность движения на автомобиле абсолютно не зависит от того, новые на нем покрышки, или уже «притертые». Естественно, сразу после зимней резины немного ощущается разница, поскольку летние шины сделаны из более твердого материала. Но машина, при этом, ведет себя намного увереннее. Управляется она лучше и четче, а тормозной путь – сокращается. К чему тут привыкать – не совсем понятно. Соответственно, обкатка летних шин с целью привыкания к ним является занятием абсолютно бессмысленным.

Сказанное выше справедливо только для тех случаев, когда сезонные шины меняются своевременно. Если же поставить летние покрышки до того, как средняя температура станет выше +7°C, то управляемость действительно может оказаться непредсказуемой, и к ней придется как-то привыкать. Если же вы «переобулись» вовремя, то никакая «обкатка» с перечисленными выше ограничениями вам не нужна.

Обкатка новой шипованной резины

Стоит сразу же отметить, что все сказанное ранее справедливо и для зимних шин. Пугают и смазкой, которая на снегу или на льду вообще делает автомобиль плохо управляемым. И о мифической гладкой поверхности протектора тоже поговаривают. Единственное, что очень похоже на правду – это привыкание водителя к новой управляемости.

На зимних шинах по снегу или льду машина действительно ведет себя иначе, чем по сухому асфальту на летних. Но это и так понятно, и с обкаткой не имеет абсолютно ничего общего. Любой здраво мыслящий водитель понимает, что какой бы хорошей не была бы резина, зимой управляемость значительно ухудшается, а тормозной путь увеличивается.

Мнение №5. Смазка в установочных отверстиях для шипов

Гораздо интереснее это, и следующие два мнения. На них стоит обратить внимание, но тоже в рамках здравого смысла. Прежде всего, не лишним будет обратиться к официальному источнику, который называется «Правила эксплуатации автомобильных шин» АЭ 001-04. В этом документе и в самом деле есть кое-что про обкатку шин.

А именно, про обкатку зимних шипованных шин. Там сказано, что на легковых автомобилях с установленными новыми покрышками с шипами необходимо произвести обкатку на протяжении 800-1000 км, не превышая, при этом, максимальную скорость в 70 км/ч. На этот же документ ссылаются и производители зимней шипованной резины, когда пишут рекомендации относительно обкатки. На некоторых современных покрышках этого типа даже наклейки клеят, на которых кратко обозначены эти же советы.

Заметьте, в упомянутом выше официальном документе нет ни одного слова касательно обкатки летней резины. Даже про обычную зимнюю, которую в народе называют «липучками», там ничего такого нет. Только шины с шипами нуждаются в обкатке. К сожалению, в этих правилах не поясняется, с чем связана такая рекомендация. Потому остается полагаться только на мнение экспертов и здравый смысл. Кроме того, следует учесть, что данные правила были придуманы в далеком 2004 году. А с тех пор, как говорится, технологии шагнули вперед. Соответственно, большинство того, чего «боялись» шины тех годов производства, сегодня попросту неактуально.

Так вот, в свете всего вышесказанного вернемся к смазке в установочных отверстиях для шипов. В этот раз смазка используется производителями для того, чтобы шипы легче было вставлять на свои места. А вот пользователи с изощренной фантазией склонны думать, что из-за этой самой смазки шипы, если их не обкатать, быстро выпадут. Якобы обкатка нужна для того, чтобы остатки смазки выветрились. Очень даже похоже на адекватное мнение. Но не совсем.

  1. Во-первых, как уже было сказано выше, практически никогда шины сразу с конвейера не попадают к конечному потребителю. До этого момента они некоторое время лежат на складах, а потом еще немного у продавцов. Соответственно, у смазки есть достаточно времени для того, чтобы испариться.
  2. Во-вторых, выпадают из-за остатков смазки только те шипы, которые были установлены кустарным способом. Если же они смонтированы на заводе с соответствующим качеством (о котором говорит цена оригинальной заводской шипованной резины), то вероятность того, что они выпадут вначале эксплуатации такая же, как и при всем последующем пробеге.

Вывод. Обкатка шипованной резины с целью «выпаривания» смазки под шипами – это миф. Если шипы устанавливались самостоятельно или где-то «в подвале», то тогда хоть обкатывай их, хоть нет – они все равно быстро растеряются. И смазка тут ни при чем.

Мнение №6. Шип и его оптимальное положение в посадочном месте

Здесь имеется в виду, что обкатка шин нужна для того, чтобы установленные шипы в бережном режиме заняли оптимальное положение в посадочном месте. Якобы без этого они сразу же начнут вылетать, и уже к середине зимы большинство из них окажутся безвозвратно потерянными.

В принципе, это мнение имеет право на жизнь. Но опять же, в тех случаях, когда шипы были установлены самостоятельно или в кустарных условиях. На качественной резине с шипами, которые вставлены на заводе, они изначально находятся в оптимальном положении, и в течение обкатки никуда смещаться не должны. В этом можно убедиться, если сравнить выступающие части шипов до установки, и после первых сотен пробега.

Вывод. Если резина из категории бюджетной, то шипы действительно могут интенсивно выпадать при экстремальной езде. В таких случаях в обкатке шин есть кое-какой смысл. А так, по большому счету, никакая зимняя резина с шипами не предназначена для скоростной езды и резкого маневрирования. Если большую часть зимы вам приходиться ездить по очищенному от снега и льда дорожному покрытию (в особенности, по трассах между населенными пунктами), то от покупки шипованной резины есть смысл отказаться вовсе. Для такого режима эксплуатации больше подходят обычные зимние шины, называемые в народе «липучками».

Мнение №7. Скорость и центробежная сила

Последнее, о чем стоит поговорить, это центробежная сила. Чем быстрее едет автомобиль, тем с большей скоростью вращаются колеса. А чем быстрее вращаются колеса, тем сильнее центробежная сила. А чем она сильнее, тем больше шансов, что под ее воздействием шипы будут покидать свои места. Это более чем похоже на правду. Но те, кто такое советует, не учитывают два нюанса.

  1. Во-первых, центробежная сила зависит не только скорости вращения, но и от массы тел, на которые эта сила воздействует. В случае с шипами, хоть они и металлические, эта сила настолько ничтожна, что для отрыва их с посадочного места ее крайне недостаточно.
  2. Во-вторых, к обкатке шин этот момент не имеет абсолютно никакого отношения. Центробежная сила одинакова что на новой резине, что на проехавшей несколько тысяч километров. Шипы, как уже было сказано ранее, в качественных шинах изначально установлены «намертво», и сила их удержания после так называемой обкатки никак не меняется.

Итоги

По итогу приходим к следующим выводам. Во-первых, обкатка летней резины – это полная чушь. Так было и более десяти лет назад, когда вступили в силу упомянутые в статье правила. Во-вторых, обкатка зимней резины без шипов – это такая же чушь. От летней она отличается только рисунком протектора и составом. В-третьих, обкатка шипованной резины – все же, не помешает. Она заключается в ограничении скорости и агрессивной езды.

Собственно, этих рекомендаций стоит придерживаться и после обкатки. Шипованная резина не для скоростной езды придумана, а для улучшения сцепления со снегом и льдом. Да и то, при температурах от 0°C до -15°C. За пределами этого диапазона шипы не работают, а только ухудшают управляемость.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Как обкатать зимние шипованные шины правильно?

Как обкатать зимние шипованные шины? Этот вопрос задают многие начинающие автомобилисты. Шины для «железного коня» нуждаются в обкатке, как и многие другие новые агрегаты, причем необходимо учитывать разницу между обкаткой летней и зимней резины. Советы, которые помогут легко справиться с этой задачей, приводятся в данной статье.

Зачем нужна обкатка

Как обкатать зимние шипованные шины? Для начала стоит разобраться в том, зачем это делается, действительно ли необходимо. При изготовлении шин из каучуковой смеси используются специальные формы, внутренние поверхности которых смазываются специальным средством. Оно необходимо для того, чтобы готовые изделия легко извлекались из форм. В результате на поверхности протектора шины сохраняются остатки заводской смазки, что негативно сказывается на их свойствах.

Производители могут уверять, что обкатка не требуется, однако это не соответствует истине. Зимняя резина служит при сложных погодных условиях. Дорожное покрытие может быть влажным, обледенелым, заснеженным. Свежая резина рискует не затормозить при резком торможении, результатом чего может стать ДТП. Также автомобиль может перевернуться или уйти в занос при входе в поворот.

Как обкатать зимние шипованные шины, чтобы обезопасить себя и увеличить срок эксплуатации резины? Советы, приведенные ниже, помогут в решении этой задачи.

Как обкатать зимние шипованные шины: погодные условия

Большую ошибку совершает тот водитель, который позволяет себе откладывать обкатку до наступления холодов. При минусовой температуре новая резина должна будет сразу полностью включиться в работу, что неправильно. Переобуть колеса и обкатать шины лучше до первых морозов. Тогда машина станет более управляемой, а резине не будет угрожать преждевременный выход из строя. Поэтому браться за решение этой задачи лучше всего еще тогда, когда на улице плюсовая температура.

Также нежелательно заниматься обкаткой в период дождей. Мокрое дорожное покрытие способно существенно усложнить этот процесс.

Уровень давления

Как обкатать зимние шипованные шины? Уровень давления – фактор, который непременно стоит учитывать. Его недостаток или избыток приведет к преждевременному износу резины. Особенно опасной считается езда на полуспущенных шинах, это может привести к их выпадению, а также увеличивает вероятность дорожно-транспортного происшествия.

Специалисты советуют проверять показатель давления в шинах минимум раз в месяц, оптимальный вариант – делать это каждую неделю. Лучше найти несколько минут для проверки, чем выделять средства на приобретение нового комплекта покрышек. Накачку шин желательно осуществлять в специализированном сервисе, предварительно они должны остыть. Максимально допустимый показатель давления составляет 2.8 бара.

О скорости и расстоянии

Как правильно обкатать зимние шипованные шины? На этот период стоит отказаться от быстрой езды. Скорость при обкатке не должна выходить за рамки 60-70 км/ч, максимально допустимый показатель – 80 км/ч. С такой скоростью необходимо проехать минимум 500 километров. Это достаточное расстояние для того, чтобы колеса полностью избавились от смазывающего состава, а шипы заняли полагающиеся им места. Резина приобретет все свои заявленные свойства, а водитель адаптируется к «поведению» автомобиля.

Стиль вождения при этом должен оставаться максимально спокойным. На протяжении пути не рекомендуется резко набирать скорость и сбрасывать ее, оставлять позади других участников движения, практиковать всевозможные трюки. Обкатка шин – неправильное время для агрессивного вождения и нарушения правил дорожного движения, важно двигаться равномерно и плавно.

Выбор дороги

Как правильно обкатать шипованные шины? Если резина еще не прошла обкатку, высокие бордюры и глубокие ямы представляют для нее большую опасность. Обкатку лучше всего производить на ровной дороге, такое покрытие позволит водителю чувствовать себя увереннее. В идеале дорожное покрытие должны быть не только ровным, но и сухим.

Балансировка, обслуживание

Едва ли нужно говорить о том, что первоначальная балансировка является обязательной. Однако шипованные шины способны утратить баланс некоторое время спустя, так как в процессе обкатки положение шипов относительно протектора может измениться. Это приведет к чрезмерному расходу топлива и другим неприятным последствиям, поэтому по завершению процесса непременно стоит произвести балансировку еще раз.

Грамотное обслуживание также играет большую роль. Для сохранения целостности шин важно постоянно контролировать чистоту протектора. Необходимо своевременно избавляться от камешков и прочих посторонних предметов, которые представляют серьезную угрозу для новой резины. Замечательно, если такую проверку водитель будет производить после каждой поездки.

Экономии — нет!

Как обкатать новые шипованные шины? Владельцу не следует пытаться сэкономить, покупая резину только на одну ось. Если шины не будут обладать одинаковыми свойствами и качеством, возрастет опасность. Если машина окажется в аварийной ситуации, она может уйти в неконтролируемый занос.

Важно приобретать покрышки на четыре колеса сразу, экономия в данном случае себя не оправдывает. Конечно же, предпочтение отдается изделиям одного производителя и продавца.

Учитываем нюансы

Как правильно обкатать новые шипованные шины? Многие начинающие автолюбители не учитывают рекомендации производителя, касающиеся эксплуатации резины. Технологии производства покрышек отличаются друг от друга. Особенности изготовления нередко приводят к тому, что требуется особый скоростной режим во время обкатки. Этих рекомендаций следует придерживаться тем, кто желает, чтобы срок эксплуатации резины увеличился.

Специальные индикаторы

Как обкатать шипованные шины? Нельзя забывать и о том, что некоторые изготовители покрышек оборудуют их специальными индикаторами. Они необходимы для того, чтобы владелец транспортного средства держал процесс обкатки под контролем.

Если индикатор стерся, процесс обкатки автомобиля можно считать полностью завершенным. Автолюбитель волен вернуться к привычному для него стилю вождения.

Летние и зимние шины: нюансы обкатки

Ни для кого не секрет, что летнюю резину обкатать значительно проще, чем зимние шины. В большинстве случаев достаточно первой сотни километров для того, чтобы обеспечить хорошее сцепление. Конечно же, водитель также должен аккуратно набирать и сбрасывать скорость, входить в повороты. Сто километров – достаточно расстояние для того, чтобы протектор «привык» к дорожному полотну, избавился от заводской смазки.

Для обкатки летней резины необходим ее предварительный прогрев, иначе резкий перепад температуры приведет к снижению срока эксплуатации шин.

Обкатка зимней резины – задача более сложная. Динамика транспортного средства меняется, протектор на покрышке имеет большую ширину и глубину. Конструкция обеспечивает более надежное сцепление с дорожным покрытием, что важно при образовании ледяной корки или в условиях обильного снегопада. Однако расстояние увеличивается до 500 км, при разгоне разрешается лишь легкое ускорение, а при поворотах требуется максимальная плавность.

Как правильно обкатать зимние шины? Если автолюбитель в точности последует советам, приведенным в статье, резина с честью выдержит это испытание.

Что такое зимние шины? Преимущества зимних шин

Если вы живете в районе, где зимой бывает снег или ледяной покров, выезд на дорогу означает уделение пристального внимания условиям и соответствующей корректировке вождения. Медленное вождение, более легкое торможение и увеличение расстояния между транспортными средствами — все это способы оставаться в безопасности, но, возможно, наиболее важным является установка зимних или «снежных» шин.

Что такое зимние шины?

Зимние шины специально разработаны, чтобы справиться с проблемами вождения в самые опасные месяцы года.От рисунка протектора до химических соединений в резине протектора — они созданы специально для обеспечения лучшего сцепления и большей управляемости в зимних условиях.

Протектор резиновый

Зимние шины изготовлены с резиновым протектором, который сохраняет гибкость при низких температурах. Всесезонные и летние шины созданы для теплого климата и выдерживают высокую температуру, возникающую на дороге. Они не предназначены для отрицательных температур, имеют тенденцию к застыванию в холодном климате.Когда шина становится жесткой, она не может обеспечить оптимальное сцепление, необходимое для ускорения и остановки.

Рисунок протектора

Рисунок протектора зимних шин сильно отличается от всесезонных и летних шин. Они отличаются большей глубиной протектора с увеличенными прорезями и ламелями. Прорези — это крошечные прорези в шине, которые действуют как кусочки льда. Вместе эти уникальные элементы протектора позволяют шине глубоко въезжать в снег, лучше сцепляться со льдом и, в конечном итоге, обеспечивать больший контроль.

Многие люди называют зимние шины «зимними» шинами, но важно отметить, что «зимние» шины подходят не только для снега на улице.Зимние шины просто лучшие, когда дело доходит до сохранения сцепления, ускорения, остановки и прохождения поворотов на льду, снегу и слякоти.

Эти характеристики помогают зимним шинам сохранять сцепление с непредсказуемыми зимними дорогами. Более мягкий состав резины помогает шине сохранять сцепление на скользкой дороге, более глубокий рисунок протектора помогает глубже врезаться в снег, а уникальный дизайн протектора помогает отводить воду и слякоть из-под шины. В конце концов, ваш автомобиль менее склонен к заносам или скольжению с зимними шинами, чем с всесезонными шинами, и они также могут помочь вам ускориться и останавливаться быстрее.

Зачем мне четыре снежные шины?

Независимо от того, является ли ваш автомобиль передним или заднеприводным, зимние шины лучше всего подходят для всех положений колес. Хотя некоторые водители сомневаются в необходимости замены всех четырех шин, производители шин и транспортных средств рекомендуют использовать полный комплект зимних шин по веским причинам.

С одной стороны, установка двух колес означает, что вы теряете часть преимуществ сцепления, торможения и прохождения поворотов, которые дает полный комплект. Независимо от того, на каком транспортном средстве вы водите, никогда не устанавливайте две зимние шины на переднюю ось, не установив их также на заднюю ось.Установка зимних шин только на передние колеса увеличивает риск потери сцепления с задними шинами при торможении или поворотах на зимних дорогах. Это связано с тем, что задние колеса будут иметь меньшее сцепление с дорогой, чем передние, что может привести к заносу задних колес.

А как насчет установки зимних шин на задние колеса, особенно если у вас задний привод, разве этого не достаточно?

Помните, что в автомобиле с задним приводом передние колеса управляются, а задние колеса обеспечивают мощность.Таким образом, если ваши задние колеса могут сцепляться с дорогой, а передние — нет, любые попытки направить автомобиль в том направлении, в котором вы хотите двигаться по зимним дорогам, будут более трудными.

Переход на зимние шины

Установка полного комплекта зимних шин — отличный вариант для езды в условиях сильного холода, снега и льда, но как их устанавливать? Ответ на этот вопрос зависит от того, где вы живете и когда наступает зимняя погода. Вот хороший пример того, когда и как устанавливать зимнюю резину:

Установите зимние шины до наступления погоды

Перед наступлением зимней погоды обязательно установите зимние шины.Хорошее практическое правило: если вы постоянно видите свое дыхание, пора установить зимние шины.

Крепление зимней резины на свои диски

Хотите сократить время ожидания в автомагазине? Попросите техника установить ваши зимние шины на другой комплект колес, который соответствует техническим характеристикам автомобиля (не забудьте о датчиках системы контроля давления в шинах, если ваши автомобили оснащены таким оборудованием). Затем просто замените шины / колеса в сборе на сезон — это намного проще, чем каждый год устанавливать и снимать шины!

Не ждите слишком долго, чтобы удалить их

Зимние шины предназначены для оптимальной работы в зимних условиях, а летние и всесезонные шины предназначены для работы в летний период.Езда на зимних шинах в теплое время года — это не то, для чего они предназначены, и может привести к более быстрому износу шин.

Независимо от того, на каких шинах вы ездите, помните о зимних дорожных условиях и о возможности столкнуться с более скользкими поверхностями, чем другие. Всегда лучше сбавить скорость и дать себе больше времени, чтобы добраться туда, куда вы хотите. Сезонная установка зимних шин также помогает повысить безопасность на дороге. Если вы каждый год сталкиваетесь со снегом, льдом или слякотью, полный комплект зимних шин — это не просто вопрос удобства — это мера предосторожности, которая может предотвратить аварию.

Когда лучше всего переходить на зимние шины?

Большинство канадцев знакомы с рутиной: погода быстро меняется, и длинные жаркие летние дни начинают превращаться в прохладные осенние дни. Тогда, внезапно, пришло время снова подумать о зимних шинах . Независимо от того, где вы находитесь в Канаде, зимние шины — одно из самых важных вложений, которое вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль оставался на дороге, независимо от температуры и условий, с которыми вы сталкиваетесь в наши непредсказуемые зимние месяцы.

Когда лучше всего переходить на зимнюю резину?

Общее практическое правило — в период между Днем Благодарения и Пасхой вам понадобятся зимние шины. Эти праздники являются маркерами, потому что они выпадают на начало и конец времени года, когда, вероятно, температура будет регулярно опускаться до 7 ° C или ниже.

Будьте готовы к работе при 7 ° C

Зимние шины всех основных производителей были специально разработаны для улучшения управляемости, сцепления и тормозного пути в любых условиях, когда температура опускается ниже 7 ° C.Это делает их универсальными для канадцев, где бы вы ни находились. Зимние шины позволяют водителям быть готовыми не только к холодной погоде, но и к снегу, слякоти, ледяному дождю и льду, которые являются неотъемлемой частью зимы в том месте, где мы живем.

Стремление производителей шин создавать, модернизировать и улучшать широкий выбор высококачественных, эффективных и безопасных зимних шин означает, что каждый владелец транспортного средства найдет отличный набор зимних шин. Независимо от вашего стиля вождения, обязательно найдется вариант, который удовлетворит ваши требования к стилю, внешнему виду и характеристикам и позволит вам контролировать свой автомобиль, когда он вам больше всего нужен.

Резиновые смеси и тяги

7 ° C является важной температурой для всесезонных шин из-за того, как реагирует резиновая смесь: выше этой температуры смесь, используемая во всесезонных шинах, будет гибкой, что позволит сократить тормозной путь и дать водителям больший контроль над своими автомобилями. Однако ниже этой температуры водители смогут почувствовать, что их всесезонные шины становятся жесткими, что приводит к увеличению тормозного пути в холодных, влажных и снежных условиях — не идеальное открытие для плохой погоды!

Стоит ли ждать замены шин после первого снега?

Хотя многие люди ждут первого снега, чтобы установить свои зимние шины, это не оптимальное время для перехода с летних или всесезонных шин на зимние шины.Как упоминалось выше, как только ртуть начинает падать, шины, предназначенные для более высоких температур, становятся жестче, снижая тягу и увеличивая сопротивление качению. Большая гибкость шин обеспечит лучшее сцепление с дорожным покрытием, помогая вам контролировать свой автомобиль. Это основная причина, по которой водители должны менять свои всесезонные шины на зимние в холодные месяцы.

Есть ли в моей провинции какие-либо особые правила относительно того, когда я могу использовать зимние шины?

Квебек в настоящее время является единственной провинцией, где по закону зимние шины требуются в период с 15 декабря по 15 марта.Однако все провинции и Транспортная служба Канады поощряют использование зимних шин в период с октября по май. Тем не менее, во многих провинциях существуют правила использования шипованных шин. В большинстве провинций шипованные шины можно использовать только с октября по май.

Если вы подумываете о шипованных шинах, обязательно узнайте точные даты, когда они разрешены на дорогах, где вы живете. В Онтарио, например, шипованные шины разрешены только в северных районах провинции, и их использование ниже Parry Sound или Nipissing может привести к крупному штрафу.В некоторых северных районах Британской Колумбии вам понадобятся шипованные шины или цепи. Перед покупкой обязательно посетите местный TIRECRAFT или ознакомьтесь с правилами вашей провинции, чтобы убедиться, что шины, которые вы получаете, соответствуют требованиям к длине шипов, разрешенным в вашей провинции.

Помните, что как только температура начнет падать и чаще всего становится около или ниже 7 ° C, вам необходимо установить зимние шины. Ваши местные специалисты по TIRECRAFT смогут помочь вам получить максимум удовольствия от зимнего сезона вождения, поэтому узнайте, какой бренд мы продаем в вашем регионе, или запишитесь на прием сегодня!

Назад Зимние шины

: шины Bridgestone Blizzak

Trust Blizzak Tire Technology

Не позволяйте холоду сбивать вас с толку или удерживать внутри.Зима должна была быть страной чудес, а не опасной зоной! Боритесь с зимней погодой с шинами Bridgestone Blizzak с улучшенными характеристиками гибкости, сцепления и устойчивости на снегу, мокром снегу или слякоти. Если у вас есть шины Blizzak на вашем автомобиле, грузовике или внедорожнике, вы готовы к любым дорожным условиям, которые подарит вам сезон.

Эта революционная линейка зимних шин предназначена исключительно для работы в холодных условиях, как мокрых, так и сухих. Blizzak разработан для всех типов зимней погоды и оснащен последними достижениями в технологии зимних шин Bridgestone.Вне зависимости от прогноза эти шины помогут вам добраться туда, куда вам нужно, и обратно. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше об этой уникальной технологии, включая многоклеточные пробирки с кусочками, нанотехнологические полимеры и зигзагообразные трехмерные ламели. В совокупности эти технологии обеспечивают лучший прикус, сцепление и гибкость, когда вам это нужно больше всего.

Шины

, устойчивые к дороге, теперь в 3D

Красно-синие очки оставьте дома.Это новый вид 3D! Это называется 3D Zig Zag Sipes. Но все, что вам нужно знать, это то, что он имеет острые края по всей шине. Эти зубчатые канавки протектора, также известные как «ламели», обеспечивают поддержку и жесткость под давлением. Результат — улучшенное сцепление на снегу и льду.

Смотреть видео

Высокотехнологичные шины для обледенелых дорог

Наука встречает стабильность, когда технология, известная как «многоклеточные пробирки», позволяет вам держаться на дороге как никогда раньше! Tube Multicell Compound содержит микроскопические пузырьки, которые помогают рассеивать тонкий слой воды на ледяных поверхностях.Это позволяет увеличить контакт с поверхностью, что улучшает характеристики в любых условиях обледенения. Это не научная фантастика — это Tyres Plus. Вы должны увидеть это, чтобы поверить в это!

Смотреть видео

Безопасность в гибкости

Хоккейные шайбы сложны, потому что они предназначены для скольжения по льду. Вы же не хотите, чтобы ваши шины имели такую ​​же производительность! Полимеры NanoPro – Tech предотвращают застывание шин на морозе за счет более эффективного распределения содержащегося в них кремнезема.В результате повышенная гибкость обеспечивает более прочное сцепление с дорогой. Никаких вратарей!

Смотреть видео

Канада: Зимнее вождение — Tripadvisor

Если вы приехали в Канаду в снежные месяцы и приехали из бесснежного или малоснежного климата, у вас могут возникнуть вопросы о зимнем вождении. Вот основы, которые помогут вам почувствовать себя увереннее.

Первое, что делает большинство канадцев перед поездкой зимой — это проверять прогноз погоды и сводку зимних дорог .Прогноз (возможно!) Даст вам знать, если погода скоро изменится; Неприятно начинать час езды по шоссе в ясную погоду, и когда вы окажетесь на полпути к месту назначения, обнаружите, что едете во время сильного снегопада, заснеженных дорог и очень ограниченной видимости. Дорожный отчет даст вам хорошее представление о дорожных условиях. Вы можете проверить прогноз погоды и дорожную сводку в Интернете, но вы также можете послушать местную радиостанцию, чтобы получить подробную информацию о местности.Radio-Locator имеет довольно обширный список канадских радиостанций, их частот и форматов.

Два четырехбуквенных слова — залог безопасного вождения зимой: помедленнее ! Основная проблема зимнего вождения заключается в том, что дорога может быть очень скользкой. Насколько скользко, зависит от того, где вы находитесь, прошедшей зимней погоды, текущей зимней погоды и от того, сколько зимних ремонтов дорог (посол, шлифовка, уборка снега) уже проведено. Но вам нужно принять наихудшее значение , пока вы не узнаете обратное.Когда вы уезжаете со своего места для стоянки, потратьте не менее пяти минут, а лучше 10-15 минут, чтобы почувствовать дорожные условия. Посмотрите в зеркало заднего вида и, если оно ясно, очень осторожно нажмите на тормоза, чтобы почувствовать, насколько скользкая дорога; если вы не чувствуете потери сцепления с дорогой, нажмите на тормоза еще раз, чуть сильнее.

Если возможно, найдите пустую стоянку, покрытую снегом, чтобы попрактиковаться. Потренируйтесь в торможении и поворотах на скользкой поверхности на все более высоких скоростях, чтобы попрактиковаться в торможении и заносе на обледенелой и заснеженной дороге.Вам следует намеренно занести свой автомобиль в безопасное место, чтобы получить некоторую уверенность в том, что вы сможете оправиться от заноса, когда вы случайно тормозите слишком сильно или слишком быстро поворачиваете.

В условиях очень сильной, гололедицы, прикосновение к тормозам или педали акселератора, даже легким может привести к заносу. В этой ситуации переключитесь на более низкую передачу , чтобы контролировать вашу скорость.

Если вы новичок в зимнем вождении, представьте, что вы ведете лимузин, а у людей сзади полные стаканы мартини! Если они прольют напитки, вы потеряете чаевые.Итак:

  • ускоряться медленно и плавно, особенно после остановки.
  • снизьте скорость и оставьте достаточно места для остановки. Между вами и автомобилем впереди должно быть как минимум в три раза больше места, чем обычно.
  • тормозить мягко, чтобы избежать заноса. Если ваши колеса начинают блокироваться, ослабьте тормоз.
  • замедлится еще медленнее и мягче и запланируйте остановку в точке примерно на десять футов ближе, чем обычно, чтобы дать место для скольжения, если дорога скользкая.
  • не используйте круиз-контроль или повышающую передачу на обледенелой дороге.
  • ехать медленно. Не превышайте скорость, пока не почувствуете, что дорожные условия того требуют; в очень плохих зимних условиях вождения вы обнаружите, что почти каждый едет на 20–30 км / ч ниже указанного ограничения скорости.
  • Следите за чистотой фар и лобового стекла, чтобы было легче видеть впереди дороги.

Хотя многие зимние дни бывают скучными и пасмурными, ясный зимний день может быть ослепительным, потому что яркое солнце отражается от белого снега вокруг .Хотя он не будет в верхней части вашего упаковочного списка для зимних каникул, обязательно возьмите с собой солнцезащитные очки для безопасного вождения в таких условиях. Кроме того, в Канаде закат и восход солнца занимают больше времени из-за более высокой широты; в зимние месяцы вы можете ехать прямо к восходящему или заходящему солнцу в течение получаса или больше утром и ближе к вечеру / ранним вечером.

Вы быстро обнаружите, что пара зимних водительских перчаток (теплые рукавицы или перчатки с кожаными ладонями и пальцами) необходима при вождении в холодную погоду.Они согреют руки, очищая машину от льда и снега, вы можете ехать в них, пока рулевое колесо не нагреется (что может занять 10-20 минут), а в очень холодную погоду (ниже -30) они будут уберечь вас от обморожений, прикасаясь голыми руками к ручкам дверей автомобиля и замку зажигания.

Зимой не стоит уезжать со своего места для парковки, как только вы завели машину, если она стоит на стоянке долгое время. Это потому, что все ваши окна остыли до температуры наружного воздуха.Вскоре после того, как вы сядете в машину, запотетит изнутри от вашего теплого дыхания или обогревателя салона. Вам нужно оставить свой припаркованный автомобиль на холостом ходу с обогревателем , установленным в режим защиты от запотевания, и включив вентилятор на максимальную мощность . Чтобы сократить время, необходимое для запотевания окон, убедитесь, что вы выбрали «свежий» воздух, , а не «рециркуляцию», что позволит избавить автомобиль от влажного воздуха, вызывающего запотевание окон.

Убедитесь, что вентиляционные отверстия направлены на окна , а не на людей, находящихся в автомобиле.Через некоторое время окна запотевают (хорошо, что вы не ехали!), А затем они снова медленно очищаются, как только антизапотеватели в салоне достаточно нагреют внутреннюю часть стекла. Если вы едете, как только видите переднее стекло со стороны водителя, не дожидаясь, пока очистится все лобовое стекло и боковые окна, вы рискуете получить билет за вождение без достаточной видимости. Так что не торопитесь.

Пока окна запотевают, вы, скорее всего, не будете сидеть в автомобиле.Это потому, что с вашим автомобилем, вероятно, произошли еще одна или две вещи, когда он был припаркован; если у вас не было очень короткой остановки, вы можете вернуться и обнаружить, что ваши окна покрыты инеем и / или снегом . Итак, вам нужно забраться в машину, завести ее, чтобы запотеть окна, и схватить снежную щетку и / или скребок для снега (или щетку для снега, оснащенную скребком для льда на другом конце), чтобы очистить окна.

На самом деле нет хороших заменителей этим зимним инструментам, поэтому убедитесь, что ваш арендованный автомобиль идет с ними обоими.Если вы въезжаете в Канаду на собственном автомобиле, вы обнаружите, что они продаются на каждой станции технического обслуживания. Плохая замена снежной щетки — рукав вашего пальто, в то время как кредитная карта может быть использована, чтобы очистить ваши окна. Если вы попробуете любое из этих импровизированных решений, вы скоро поймете, почему они не так хороши, как подходящие инструменты для работы.

Вы можете подумать, что вам нужно только смахнуть снег с капота (капота) и окон, а также соскрести лед с лобового стекла.Это особенно заманчиво, когда на улице действительно холодно. Но морозные окна снижают видимость при движении. Вам, вероятно, потребуется использовать скребок для льда на боковых зеркалах, задних боковых окнах (чтобы вы могли видеть, чтобы проверить плечо), и не забудьте заднее стекло. (Хотя многие задние окна оснащены встроенным обогревателем, он обычно недостаточно мощный, чтобы своевременно растопить иней с окна.) Снег с вашего переднего бампера будет дуть на лобовое стекло, а снег с крыши будет уноситься обратно. и уменьшите вашу способность видеть автомобили позади вас, а также их способность видеть вас в условиях низкой освещенности.Следите за чистотой лобового стекла, чтобы легче было видеть впереди дороги. Если вы будете содержать в чистоте фары / задние фонари, вам будет легче увидеть вас .

В теплую погоду вы обнаружите, что снег и слякоть могут быстро покрыть ваше лобовое стекло . Арендованный автомобиль должен иметь полный резервуар для жидкости для лобового стекла; Если вы едете на собственном автомобиле, убедитесь, что вы залили в резервуар антифриз для омывателя ветрового стекла (используемый прямо, а не смешанный с водой, как антифриз для радиатора) и , у вас должен быть запасной кувшин в багажнике .А большая часть жидкости для омывания ветрового стекла рассчитана только на температуру чуть ниже нуля — она ​​может замерзнуть лобовое стекло в холодную погоду, полностью закрывая обзор. Убедитесь, что ваша жидкость рассчитана как минимум на минус 30 ° C (примерно минус 22 F) — или должна быть холоднее, если вы можете ее найти и если погода, вероятно, будет холоднее. (И убедитесь, прежде чем покинуть агентство по аренде, что вы знаете, какое из мест для заливки жидкости в вашу машину предназначено для омывателя окон.)

Зимние шины обозначены логотипом в виде горной снежинки.Поскольку зимние шины значительно повышают безопасность зимнего вождения, особенно на снегу и льду, спросите их в своей прокатной компании (хотя они встречаются очень редко, так что будьте готовы получить автомобиль с всесезонными шинами). В зависимости от того, где вы собираетесь ехать, вам может потребоваться заранее заказать зимние шины и заплатить за них небольшую доплату. У немногих компаний по аренде автомобилей есть автомобили с зимними шинами, если вы не арендуете их в Квебеке, где зимние шины требуются по закону. Вы также можете найти их в Британской Колумбии и AB, так как на некоторых горных дорогах зимние шины требуются с октября / ноября по апрель (в соответствии с требованиями полиции). Зимние шины отличаются от всесезонных шин, всесезонных шин или всех шин M&S (грязевые и снежные) (зимние шины также могут быть M&S).

Шины Mud & Snow (идентифицированные M&S) также намного лучше, чем всесезонные шины, но не так эффективны, как полностью зимние шины, описанные выше.

В Британской Колумбии на многих — большинстве горных шоссе — ТРЕБУЮТСЯ зимние шины для всех 4 колес в период с 1 октября по 31 марта — требования указаны здесь.При желании, если у вас есть всесезонные шины, возьмите с собой цепи, которые специально подходят к шинам вашего автомобиля — иногда они будут необходимы и необходимы — (и знайте, как их использовать — потренируйтесь устанавливать их, прежде чем они понадобятся).

В худшем случае вам придется переночевать в машине на обочине дороги, если погодные условия сделают дорогу непроходимой до тех пор, пока снегоочиститель не сможет добраться до вас. Зимой не забывайте заправлять машину топливом на уровне половины бака, чтобы можно было запустить двигатель и согреться.Следите за тем, чтобы выхлопная труба не была засорена снегом, чтобы избежать отложения окиси углерода.

Канадская автомобильная ассоциация рекомендует хранить в багажнике следующие предметы , на случай чрезвычайной ситуации вождения зимой.

  • лопата
  • песок или наполнитель для кошачьего туалета (для тяги)
  • коврики тяговые
  • буксирная цепь
  • компас
  • ткань или рулон бумажных полотенец
  • сигнальная лампа или дорожные фонари
  • сверхтеплая одежда и обувь
  • аварийное питание
  • кабели усилители
  • спички и свеча «выживания» в глубокой банке (для согрева рук, подогрева напитка или использования в качестве аварийного освещения)
  • огнетушитель
  • Омыватель дополнительной жидкости для лобового стекла
  • топливопровод антифриз
  • светоотражающий жилет

Храните в автомобиле следующие предметы.

  • дорожные карты
  • Скребок и щетка для льда
  • фонарик
  • аптечка
  • одеяло (лучше всего специальные одеяла для выживания)

Дороги имеют приоритет очистки от снега; самые загруженные автомагистрали и городские дороги имеют высший приоритет, и шлифовальные машины, плуги и грейдеры сначала проходят по этим дорогам, а затем переходят на более мелкие и тихие улицы. Во многих городах жилые дороги проходят минимальную очистку от снега, а это означает, что на этих боковых дорогах образуется слой утрамбованного снега, который будет оставаться там до тех пор, пока не станет теплее.

Если будет небольшой снегопад, будут отправлены шлифовальные машины. Это модифицированные самосвалы, заполненные смесью песка или гравия и соли. Рабочее колесо, установленное в нижней задней части шлифовальной машины, разбрасывает песок по проезжей части. Соль растапливает снег или лед, а также сохраняет текучесть песка; без соли песок превратился бы в твердую массу. Песок добавляет сцепления.

Во время сильных снегопадов шлифовальные машины будут заполнены смесью соли и гравия или каменной крошки, а не солью и песком.Соль не сможет полностью растопить большой объем снега, поэтому сверху насыпают гравий, чтобы добавить сцепления. Соль действительно помогает немного растопить снег, превращая его в слякоть, однако, когда температура опускается ниже -10 ° C, соль становится менее эффективной.

Держитесь подальше от шлифовальных машин , когда их желтые или красные фонари на крыше мигают; это говорит о том, что они активно шлифуют дороги. Если ваш автомобиль находится слишком близко к задней части шлифовальной машины, ваше лобовое стекло может быть повреждено летящими камнями.Вам следует отойти на по крайней мере на 5 метров (15 футов). Имейте в виду, что шлифовальные машины часто шлифуют песком возле перекрестков, потому что транспортным средствам приходится тормозить там, а не на дороге, ведущей к перекрестку. Таким образом, вы можете безопасно следить за шлифовальной машиной очень внимательно — вплоть до того момента, пока водитель шлифовальной машины не включит шлифовальную машину, когда грузовик приблизится к перекрестку.

Во время действительно сильных снегопадов будут отправлены снегоочистители и грейдеры, чтобы очистить снег прямо с дороги.Снегоуборочные грейдеры имеют прямой отвал, установленный под шасси между передними и задними колесами. Отвал снегоочистителя или грейдера шире, чем прикрепленное к нему транспортное средство, поэтому , если вам необходимо обогнать снегоочиститель или грейдер, дайте ему дополнительное пространство . НЕ ПРОПУСКАЙТЕ СПРАВОЧНИКОВ СПРАВА!

На дорогах с несколькими полосами движения в некоторых районах вы можете застрять за рядами снегоуборочных машин, занимающих каждую полосу движения. Это называется эшелонной вспашкой , и это может быть очень эффективным способом удаления снега с дороги.Передний плуг в крайней левой полосе пропускает снег к плугу в полосе справа от него, и так далее, пока последний плуг в крайней правой полосе не уберет этот снег с дороги. Хотя может быть неприятно оказаться в ловушке за линией медленно движущихся снегоочистителей, вы должны понимать, что, если бы вы ехали по не вспаханной дороге, вы, вероятно, ехали бы хотя бы так медленно.

Термин « дьявольская полоса » используется некоторыми бригадами технического обслуживания шоссе для описания белой полосы снега и льда, разделяющей полосы движения , когда сами полосы движения свободны от снега.У этого есть множество причин, но, как новичок в зимних гонках, ваше главное соображение заключается в том, что может неожиданно повлиять на вашу тягу. Опытные зимние водители переходят «полосу дьявола» постепенно, не рискуя потерять контроль над автомобилем. Снегоуборочные машины и грейдеры со временем уберут чертову полосу, но после снегопада нужно время, чтобы добраться до каждой дороги.

Другой серьезной опасностью при вождении зимой, помимо снега или льда на дорогах, является ограниченная видимость .Это может быть вызвано снегом , идущим через дорогу, сильным падающим снегом и / или белыми условиями (когда яркое, но облачное небо затрудняет отличить небо от заснеженной земли). При очень плохой видимости, , может быть очень трудно увидеть дорогу . Лучше избегать вождения, когда знаешь, что видимость плохая; однако, если вы оказались в плохой видимости, популярная (хотя и опасная) тактика — держать в поле зрения хвост другого транспортного средства, пока не найдете безопасную точку для съезда с дороги.И, конечно, притормозить!

«Черный лед» — это ситуация, когда прозрачный лед покрывает часть дороги. Ничего не подозревающие автомобилисты, пересекающие черный лед, могут внезапно выскользнуть из-под контроля . Один из способов распознать черный лед — это внезапно замолчать шины. Черный лед может быть не виден, но это часто предсказуемо. Дождливый зимний день или вечер обычно означает ледяную погоду на следующее утро после того, как ночью температура опустится ниже нуля.Поздней осенью или ранней весной небольшой снегопад может таять, как только коснется более теплого дорожного покрытия; однако при понижении температуры ночью талый снег может превратиться в слой льда. Если в течение дня температура будет ниже нуля, то слой льда останется до тех пор, пока дорожные бригады не займутся им. Пандусы, мосты и эстакады охлаждаются быстрее, чем другие дорожные покрытия, поэтому вы можете встретить на них гололед , когда остальная часть дороги голая и сухая.

«Захват для слякоти» — это когда ваши шины отслеживают слякоть на обочине или между колеями дороги во время смены полосы движения. Легко переусердствовать и раскрутиться. Если вы столкнулись с этим по плечу, постепенно возвращайтесь к полосе движения. Если вы продолжаете катиться к обочине дороги, не паникуйте. Просто удерживайте руль неподвижно, немного ослабляя педаль акселератора, пока не получите контроль и не начнете возвращаться на свою полосу движения. Колесо в слякоти имеет большее сопротивление, и автомобиль будет пытаться ехать по нему.Ключ — медленная, постепенная коррекция. То же правило применяется к смене полосы движения. Имейте в виду, что когда на дорогах слякоть, проезжающая машина может легко покрыть ваш щит и уменьшить вашу видимость до нуля. Эти условия чаще встречаются в районах, где соль разбрасывается на чистый снег, например в Южном Онтарио. Однако поздней осенью и ранней весной после умеренного снегопада на теплых дорожных покрытиях вы также можете столкнуться с захватом слякоти в других частях страны.

Зимние дорожные условия

Вот определения Alberta Motor Association хороших, удовлетворительных и плохих зимних дорожных условий, чтобы дать вам представление о диапазоне условий, с которыми вы можете столкнуться.

Хорошо: Условия, не влияющие или минимально влияющие на транспортный поток.

Дорожные условия:

  • Чистая сухая, голая влажная или химически влажная *
  • Удаление снега и льда с проезжей части; лишний рыхлый снег удален с плеч и центральной линии
  • Легкий снежный покров: лед и утрамбованный снег между колесными дорожками и по средней линии в порядке; почти нет снега на плечах
  • Допускаются короткие участки льда и утрамбованный снег

Лучшие зимние шины 2020 года | Какие зимние шины в Канаде самые лучшие?

Лучшие зимние шины на 2020 год

Если вы живете в Канаде, вы знаете, насколько важно безопасно водить машину в снежную и влажную погоду.Данные показывают, что все больше и больше канадцев меняют шины на сезон — по состоянию на 2020 год 72% автомобилистов используют зимние шины.

Когда температура опускается ниже + 7 ° C, резина на всесезонных шинах может затвердеть, что снижает сцепление с дорогой и затрудняет торможение. Зимние шины улучшают вашу способность останавливаться, предотвращать скольжение и помогают вам быть более безопасным и предсказуемым водителем, потому что они сделаны из уникального состава, который выдерживает суровые зимние условия.

Хотите купить зимнюю резину? Используйте это руководство, чтобы выбрать лучшие зимние шины для вашего автомобиля:

Сколько канадцев используют зимние шины?

Как только начнут наступать холода и надвигается угроза выпадения снега, пора задуматься об установке зимних шин.Использование зимних шин в Канаде растет. Опрос 2018 года, проведенный Ассоциацией шин и каучуков Канады (TRAC), показал, что 76% канадцев используют зимние шины. Цифры выросли по сравнению с 2017 годом, когда только 66% канадцев использовали зимние шины. Однако данные за 2020 год показывают, что у 72% водителей есть зимние шины.

Вот региональная разбивка использования зимних шин в Канаде по состоянию на 2020 год:

  • Канада: 72%
  • Квебек: 100%
  • Британская Колумбия: 60%
  • Онтарио: 66%
  • Альберта: 59%
  • Манитоба / Саскачеван: 60%
  • Морское: 84%

Почему канадцы не используют зимние шины?

Около 40% водителей в Канаде не используют зимние шины.Опрос выявил несколько причин, по которым некоторые драйверы сопротивляются их использованию:

  • 51% считают, что всесезонные шины достаточно хороши
  • 22% заявили, что ездят недостаточно, чтобы гарантировать их покупку
  • 21% считают, что стоимость является препятствием
  • 8% не использовали зимние шины по другим причинам

Преимущества снежных шин

Установка четырех зимних шин может значительно улучшить вашу способность управлять автомобилем в снегу, морозе, слякоти и обледенении, что в целом сделает вождение более безопасным.К преимуществам использования зимних шин можно отнести:

  • Лучшая тяга
  • Улучшенное торможение и управляемость
  • Лучшее управление
  • Повышенная уверенность водителя за рулем
  • Предупреждение несчастных случаев и связанных с ними травм и смертельных случаев
  • Меньше страховых случаев
  • Повышение безопасности дорожного движения

Когда лучше всего устанавливать зимние шины?

Хороший ориентир для надевания зимних шин: как только температура упадет до 7 ° C или ниже, пора назначить встречу для замены шины.Как правило, это означает, что вы установите зимние шины в Онтарио в начале или середине ноября. Однако условия вождения и температура будут варьироваться в зависимости от региона и от года к году. Проверьте прогноз и запишитесь на прием заранее, иначе вы можете застрять в ожидании установки шин.

Советы по покупке зимних шин

Покупая зимние шины в Онтарио, важно проявить усердие и приобрести качественные шины. Поэтому важно делать покупки не только по цене, но и по рейтингу и характеристикам шины, чтобы обеспечить сцепление с дорогой, необходимое для вождения.

  • Куплю четыре зимних резины.
  • Убедитесь, что все шины одной марки и модели.
  • Убедитесь, что шины правильного размера — размер шины тиснен на стороне шины.
  • Стоимость зимних шин варьируется, но в среднем она составляет от 120 до 200 долларов за шину, в зависимости от размера и марки шины.
  • Подумайте о покупке дисков для зимних шин.
  • Поручите специалисту установить шины, особенно если у вашего автомобиля есть тормоза с АБС, полный привод и датчики давления в шинах.

Как узнать, является ли шина зимней шиной?

Напоминаем водителям о том, что они должны искать шины с логотипом «пик горы» и «снежинка». Шины, отмеченные символом «Снежинка трех пиков» (3PMSF), были тщательно протестированы для использования в снежных и ледовых условиях. Они одобрены как соответствующие отраслевым требованиям по сцеплению со снегом или превосходящие их.

Обратите внимание, что M + S означает грязь и снег для всесезонных шин — они, возможно, не тестировались как зимние шины; шины с маркировкой только M + S не считаются зимними шинами.

Какие зимние шины в Канаде самые лучшие?

Лучшие зимние шины и бренды

Покупаете лучшие зимние шины в Канаде? Выбор лучшей зимней шины для вас будет зависеть от дорожных условий в вашем районе. В целом, как и при покупке других товаров, лучше всего подходят торговые марки с хорошей репутацией. Это проверенный товар, который обеспечит ожидаемые результаты от зимних шин.

Лучшие бренды зимних шин

Вот некоторые из самых известных и уважаемых брендов зимних шин, которые стоит рассмотреть:

  • Hankook зимняя резина
  • Goodyear зимняя резина
  • Michelin зимняя резина
  • Toyo зимняя резина
  • Dunlop зимняя резина
  • Uniroyal зимняя резина
  • Pirelli зимняя резина
  • Зимняя зубчатая резина
  • Nokian зимняя резина
  • Cooper зимняя резина
  • Зимняя резина Continental
  • Yokohama зимняя резина
  • Kumho зимняя резина
  • Motomaster зимняя резина

Лучшие зимние шины на 2020-2021 годы

Мы знаем, что вам нужны надежные зимние шины с хорошей репутацией.Мы составили список самых популярных зимних шин для автомобилей, внедорожников и грузовиков по версии Auto123.

Лучшие зимние шины в Канаде для автомобилей в 2020-2021 годах

Вот лучшие зимние шины в Канаде для автомобилей 2020 года:

  • Nokian Hakkapeliitta 9, R3 и Nordman 7
  • Бриджстоун Близзак WS90
  • Michelin X-Ice Snow
  • Goodyear Winter Command Ultra
  • Dunlop Winter Maxx
  • Continental IceContact XTRM
  • Модель
  • Pirelli Ice Zero Friction
  • Тойо GSI-6
  • Yokohama IG52 и 53
  • Cooper Evolution Зима
  • GT Радиальный Ice Pro 3

Лучшие зимние шины для внедорожников и грузовиков в 2020-2021 годах

  • Michelin Latitude X-Ice
  • BFGoodrich Т / А КО2
  • Bridgestone Blizzak LT
  • Goodyear Ultra Grip Ice
  • Горизонтальный
  • Dunlop Winter Maxx SJ8
  • Nokian Hakkapeliitta 3
  • Cooper Discoverer M + S и Snow Claw
  • Pirelli Scorpion Ice & Snow
  • Toyo Observe GSI-6
  • Иокогама IT GO72
  • Nexxen Winguard WT1
  • Hankook RW10 Winter I * cept X

Лучшие зимние шины 2018-2019

Мы знаем, что вам нужны надежные зимние шины с хорошей репутацией.Мы составили список самых популярных зимних шин для автомобилей, внедорожников и грузовиков:

Лучшие зимние шины в Канаде для автомобилей в 2018-2019

По данным Auto123.com, вот лучшие зимние шины в Канаде для автомобилей 2018-2019 года:

  • Бриджстоун Близзак WS80
  • Nokian Hakkapeliitta 9
  • Мишлен X-Ice Xi3
  • Goodyear Ultra Grip Ice WRT
  • Густой Модель
  • Toyo Observe GSi6
  • Модель
  • Pirelli Ice Zero FR
  • Continental Winter Contact SI
  • GT Радиальный
  • General Altimax Arctic

Источник: Auto123.com


Лучшие зимние шины для внедорожников и грузовиков в 2018-2019

Лучшие зимние шины для внедорожников и грузовиков:

  • Широта Michelin X-Ice Xi2
  • Firestone Winterforce
  • Dunlop Winter Maxx SJ8
  • Йокогама IceGUARD iG51v
  • Шины
  • General Tire AltiMAX Arctic
  • Bridgestone Blizzak DM-V2
  • Continental WinterContact SI

У каждого из этих вариантов зимних шин есть свои плюсы и минусы, и они доступны по разным ценам.

Как получить лучшие цены на зимние шины?

Как и другие товары, водители хотят сэкономить при покупке зимних шин. Всем нам нужны доступные зимние шины. Цены на зимние шины могут сильно различаться (от 120 долларов за шину). Если вы хотите приобрести зимние шины, чтобы ездить этой зимой более безопасно, вот несколько советов.

  • Примерный вариант: Сравнение цен на зимние шины — лучший способ найти самые дешевые цены в вашем регионе.
  • Будьте в курсе сделок и распродаж: Зимние шины поступают в продажу, как и все остальное. Будьте в курсе специальных распродаж и скидок в местных магазинах шин.
  • Магазин межсезонья: Вы часто можете найти прошлогодние модели на специальных распродажах или распродажах весной и летом.
  • Проверьте рейтинг шин: Хотя цена важна, не забывайте проверять отзывы и оценки.
  • Магазин на основе стоимости: Покупки на основе стоимости важны.Вам нужна хорошая цена, но вам также нужен продукт хорошего качества.
  • Рассмотрите подержанные зимние шины: Покупка подержанных шин может значительно снизить затраты на зимние шины.

Где лучше всего покупать зимние шины?

Когда дело доходит до покупки зимних шин, у вас есть множество вариантов. Помимо местных шинных магазинов в вашем городе, вам стоит обратить внимание на некоторые из крупных розничных продавцов шин:

  • Канадская шина
  • Kal шины
  • OK Шина
  • Фонтанная шина
  • Costco
  • Walmart

Стальные диски для зимних шин можно купить в тех же местах, где продаются зимние шины.Вы также можете найти диски в Интернете.

Что такое рейтинг зимних шин?

После того, как вы сузили круг выбора зимних шин, рекомендуется посмотреть, как они тестировались и оценивались во время тестов. Зимние шины следует проверять на управляемость на сухой и мокрой дороге, на льду и снегу, на комфорт и пробег. Эти тесты проводятся на закрытых трассах с участием непредвзятых экспертов. Рейтинг шин поможет вам сравнить шины в зависимости от погодных условий, в которых вы будете ездить, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля.

Рекомендации по безопасности зимних шин

Если вы еще не надели зимнюю резину в этом году, еще не поздно. Зимние бури могут иметь обыкновение бить, когда вы меньше всего этого ожидаете. Когда вы все же устанавливаете зимнюю резину на свой автомобиль, помните эти четыре основных совета:

  1. Всегда устанавливайте четыре зимних шины, чтобы поддерживать управляемость и устойчивость вашего автомобиля.
  2. Не смешивайте марки, размеры и стили шин.
  3. Проверьте шины на наличие изношенных протекторов и повреждений.
  4. Проверяйте и поддерживайте надлежащее давление в шинах, особенно в холодную погоду.

Установка зимних шин дает водителям Онтарио множество преимуществ — безопасность, больший контроль и экономию средств на страховании вашего автомобиля.


: часто задаваемые вопросы о зимних шинах

Узнайте больше о зимних шинах, ответив на эти часто задаваемые вопросы:

Получите лучшие зимние шины и будьте спокойны за руль этой зимой

Установка зимних шин даст вам уверенность в том, что у вас есть лучшие шины для зимних погодных условий.Кроме того, вы имеете право на скидку на страхование автомобиля. Этой зимой водите машину безопасно!

Вот еще несколько полезных статей о страховании

Отчетность об автомобильных авариях и что делать после того, как вы попали в аварию
Руководство по системе лицензирования дипломированных водителей Онтарио
Общая стоимость владения и вождения нового автомобиля
Средняя страховка автомобиля в Онтарио по месяцам, возрасту и полу

The Ultimate Banff Winter Guide

Psst: Обязательно соблюдайте все местные правила, соблюдайте социальную дистанцию ​​и носите маску, чтобы обезопасить себя и других.Кроме того: реклама — это то, как мы оплачиваем наши счета и оставляем наш блог бесплатным для вашего удовольствия! Мы также используем партнерские ссылки. Если вы совершите покупку через них, мы можем получить небольшую комиссию (за которую мы глубоко признательны) бесплатно для вас.

Заснеженные горы. Горячие источники. Горнолыжные курорты и уютные домики. Катание на собачьих упряжках и санях под северным сиянием. Национальный парк Банф — это зимняя страна чудес для любителей приключений на свежем воздухе и энтузиастов зимних видов спорта ( или просто людей, которые действительно любят резвиться в снегу, есть путин и, возможно, дружить с карибу или лосем).

Посещение Банфа в зимний сезон покажет вам сверкающую, ледяную, заснеженную сторону канадских Скалистых гор — и все это с меньшим количеством людей и более низкими ценами! Вот все, что вам нужно знать, чтобы спланировать зимнюю поездку в Банф, в том числе 12 лучших занятий в Банфе зимой.

Psst: Ищете больше советов и вдохновения для зимних путешествий? Взгляните на некоторые другие наши сообщения:

Хотите больше вдохновения для канадских путешествий? Вы можете увидеть все, что мы делали в Квебеке, Монреале и Банфе, в разделе Instagram Story, расположенном в нашем профиле.

Посещение Банфа зимой откроет вам совершенно новую сторону этого знаменитого парка! Для ясности: это не настоящие овцы, это не настоящая достопримечательность, это просто симпатичное украшение 😛

Banff Winter Travel Tips

Зимний визит в Банф может быть пугающим. Я имею в виду, вы направляетесь в Канадские Скалистые горы, одни из самых красивых, диких и труднопроходимых гор на земле. Если вы меня, это вызывает тревожную мысленную ассоциацию с каждой историей выживания в горах, которую вы когда-либо слышали ( или, может быть, это только я).

Но сделайте глубокий вдох и расслабьтесь: посетить Банф зимой НАМНОГО проще, чем вы думаете, и вам определенно не о чем беспокоиться! Вот что вам нужно знать, чтобы подготовиться к зимней поездке в Банф.

  • Как добраться до национального парка Банф зимой? Чтобы добраться до Банфа зимой, вам нужно прилететь в аэропорт Калгари и проехать около 1,5 часов по шоссе Transcanada Highway — или, как я люблю его называть, шоссе, ведущему в зону Путин.Потому что он проходит через всю Канаду. Возьми? Я знаю, мы худшие, и теперь эта песня застрянет у вас в голове до конца этого поста. Но есть и хорошие новости…
  • Вам не нужно арендовать машину . Вы можете передвигаться по Банфу на общественном транспорте даже зимой — и, по сути, так вы сэкономите больше денег! Есть много шаттлов до и из аэропорта Калгари — этот очень доступный — и как только вы приедете в город, вас ждут бесплатные автобусы до каждого из горнолыжных курортов, а также экологичный автобус, который доставит вас до большинство мероприятий в нашем списке всего за 2 доллара — просто позвольте себе немного больше времени.Если у вас есть возможность в бюджете, вы можете заказать трансфер в любое место, куда нельзя добраться на транспорте. Другой вариант — арендовать автомобиль только на те дни, когда он вам нужен, у одного из провайдеров проката автомобилей в городе — у Hertz, Avis и Enterprise есть офисы в городе. Посмотрите на Kayak , сравните цены всех поставщиков и получите лучшее предложение.
  • Если вы все же берете машину напрокат, покупайте зимние шины. Поскольку мы забронировали авиабилеты на рассвете, нам пришлось арендовать автомобиль, а не пользоваться шаттлом.Приезжая из Калифорнии, мы нервничали из-за езды по снегу, поэтому решили заменить аренду на полноприводный автомобиль с зимними шинами. Боже, как мы рады, что сделали! Хотя на шоссе не было проблем, дороги в городе часто были покрыты снегом, так как во время нашей поездки он то и дело шел, и наша арендованная машина справилась со всем с легкостью. Зимние шины — это абсолютно необходимая статья расходов, если вы арендуете машину в Банфе зимой!
  • Проверьте дорожные условия. Как правило, мы люди тревожные и боялись водить машину 1.5 часов из Калгари в горы в потенциально ледяных условиях. Но, к нашему приятному удивлению, шоссе оказалось совершенно прекрасным, без снега или гололеда! Канадцы умеют справляться со снегом: шоссе в хорошем состоянии, даже когда мы ехали по ним в темноте (даже в 4 часа утра!). Тем не менее, рекомендуется проверить 511 Alberta на наличие веб-камер состояния дороги, особенно если вы новичок в вождении в снежных условиях и / или беспокоитесь о головных уборах, как мы.
  • Уважайте дикую природу. Банф является домом для МНОГО диких животных, в том числе лосей, медведей, волков, горных козлов, карибу и различных других пушистых, очаровательных и потенциально опасных диких животных. Если вы видите какую-либо дикую природу на обочине дороги или на улице, обязательно держитесь на расстоянии 3 автобусных расстояний — а это увеличивается до 10 автобусов от хищников, таких как медведи или волки! И НИКОГДА не прикасайтесь к животным, не кормите их и не вмешивайтесь в их естественную среду обитания. Это вредно для них, а также для всех других животных в парке.
  • Уважайте пустыню. Всегда соблюдайте принципы «Не оставлять следов», исследуя природу. Оставайтесь на отмеченных тропинках, не вторгайтесь в чужие владения и НЕ отправляйтесь в отдаленные районы, если вы не лицензированный, образованный и держащий в руках карточный задира. Это как для вашей безопасности, так и для благополучия национального парка, который вы собираетесь посетить!

Psst: Собираетесь посетить несколько горнолыжных курортов в этом году? Оцените Epic Ski Pass, который включает неограниченный доступ к этому курорту и множеству других по всему миру!

Привет, это мы! Все уютно и уютно на озере Луиз во время нашей зимней поездки в Банф.Вот что взять с собой в Банф зимой, чтобы вам было уютно!

Что брать с собой в Банф зимой

Правильная упаковка для Банфа имеет решающее значение не только для вашей безопасности, но и для вашего удовольствия. Вы когда-нибудь слышали такое высказывание: «Плохой погоды не бывает, есть только плохая одежда?» Когда снежинки кружились вокруг нас в горах Банфа, я вспомнил об этой поговорке — и мы оставались очень теплыми всю неделю.

В дополнение к согреванию во время прогулок по городу, непромокаемая одежда особенно важна, если вы собираетесь заниматься активными видами отдыха на свежем воздухе, такими как ходьба на снегоступах, катание на лыжах или ледовые походы.Зимой в Канаде становится холодно, а в снежную или ледяную погоду обморожение представляет собой реальную угрозу. Так что не забудьте надеть любимые теплые шерстяные свитера, зимнюю парку и водонепроницаемые зимние ботинки! У нас есть все, что вам нужно.

Чтобы максимально повысить эффективность упаковки и сохранить вещи на уровне ручной клади ( да, можно взять с собой легкие вещи для зимних путешествий!) , мы научились очень избирательно относиться к нашим тканям ( спасибо, что нет. небольшая часть моей степени в области дизайна одежды, которая научила меня научным свойствам целого набора тканей) .Например, шерсть мериноса очень теплая, невероятно мягкая ( нет, это не зуд ) и намного легче, чем синтетические ткани, а также обладает естественными антибактериальными свойствами, что означает, что вы можете носить ее повторно без повторной носки. фанк.

Мы рекомендуем носить базовый слой из шерсти мериноса под одеждой каждый день во время зимней поездки в Банф — это означает, что самый близкий к вашей коже слой должен быть сделан из шерсти мериноса. Если шерсть вам не нравится, наденьте такой же теплоизолирующий материал, как конопля или шелк.Избегайте использования неизолированных тканей, таких как хлопок, и помните, что натуральные волокна почти всегда лучше, чем искусственный текстиль, такой как полиэстер.

После базового слоя вам нужно будет добавить хотя бы 1 дополнительный слой перед верхней одеждой, например, брюки и свитер. В ДЕЙСТВИТЕЛЬНО холодные дни, когда температура ниже 10 градусов, мы рекомендуем добавить еще один базовый слой перед слоем одежды и верхней одеждой. А если вы занимаетесь зимними видами спорта, добавьте водостойкий слой, например зимние штаны на подкладке.Дополнительные советы по упаковке для зимних путешествий см. В нашем Руководстве по упаковке для холодной погоды.

Вот наши проверенные временем вещи, необходимые для зимних путешествий.

  • Леггинсы с базовым слоем из шерсти мериноса: Эти очень удобные леггинсы из 100% шерсти работают так же, как и длинное нижнее белье. Они сделаны из мягкой супер-роскошной шерсти и заставляют ваши ноги чувствовать, что их обнимает очень мягкая овца. У Джереми есть эта пара. Вам нужно будет носить их под штанами каждый день во время поездки.
  • Нижний слой нижнего слоя из шерсти мериноса: Укладка очень важна в такие холодные дни, и вам нужно будет начать со слоя утеплителя сверху и снизу. Хотя иногда мне удается обойтись без рубашки с короткими рукавами или даже без рукавов, в Канаде нам обоим нужно было носить слой шерсти с длинными рукавами. Это мое, а это Джереми.
  • Шерстяные носки : Убедитесь, что у вас нет обычных акриловых носков для Банфа — они не согреют ваши ноги, пока вы в снегу! Вместо этого возьмите с собой носки, которые в основном сделаны из мягкой шерсти, регулирующей тепло, например этих или этих.Я рекомендую 2 слоя носков — ни больше, ни меньше.
  • Теплые прогулочные ботинки : Мы рекомендуем ботинки, которые выдерживают лед или снег, являются водонепроницаемыми и водонепроницаемыми, а также достаточно удобными, чтобы ходить в них ЧАСЫ. Звучит почти невозможно, не так ли? Ну это не так. Мы нашли лучшие зимние ботинки, и мы ЗАМЕДЛИТЕЛЬНО ими ( и да, у нас у обоих одинаковые. Потому что мы такие мерзкие) . Они милые, безумно удобные, из водонепроницаемой кожи и с короткой подкладкой, чтобы пальцы ног не замерзли, и они очень легкие и складные, чтобы их можно было положить в сумку во время путешествий.О, и у них тонкая и гибкая подошва, которая позволяет вашим ногам функционировать так, как будто вы ходите босиком по холоду! Примечание. Возможно, вам понадобится укрепить икры, если вы не привыкли ходить босиком. Мы не можем порекомендовать эти ботинки, и это единственная обувь, которую мы привезли в Канаду. Они созданы, чтобы служить долго, и они стоят каждого цента. Вот мои ботинки и ботинки Джереми. Вы можете узнать о них больше в нашем обзоре наших любимых туфель для путешествий для женщин и для мужчин.
  • Джинсы для путешествий: В моих любимых джинсах для путешествий 6 КАРМАНОВ. 6 !! И 2 из них застегиваются на молнию и спрятаны внутри других карманов для дополнительной защиты от воров. Они очень эластичные и маслянисто-мягкие, быстро сохнут даже после ходьбы по снегу и достаточно вместительны, чтобы их можно было уложить поверх изоляционного основного слоя ( или два ). Они достаточно удобны, чтобы носить их в самолете, достаточно эластичны, чтобы выдержать 5 лишних килограммов праздничного веса, которые я всегда беру с собой домой, и они очень милые! Мы оба одержимы.Вы можете приобрести мужские или женские джинсы на сайте Aviator USA.
  • Теплая фланелевая рубашка: Я ЛЮБЛЮ фланелевой рубашкой MerinoLux на пуговицах от Royal Robbins. Он эластичный, уютный, смешанный с шерстью мериноса (yassss) и, что самое главное, теплый AF и супер дышащий. Она также устойчива к складкам, запаху и влаге, а также имеет скрытый карман на молнии — так что практически все, что вы когда-либо могли пожелать от фланелевой рубашки. Я искал идеальную фланель ГОДА (знаете, вроде той, которая не давала мне этого раздражающего зазора между грудью на пуговицах и позволяла мне скрестить руки) и это Тот.Я люблю это! Вот мои и Джереми.
Важно одеваться соответствующим образом для снежных резвлений, чтобы вы могли свободно резвиться, не беспокоясь, например, о том, сколько снега вы собираетесь выпустить на свою рубашку (ой). Практикуйтесь в безопасной игре!
  • Леггинсы на подкладке: В очень холодные дни я добавляю дополнительный слой изолирующего тепла, накидывая пару леггинсов на подкладке поверх основного слоя и под джинсы ( Я также носил их без дополнительных штанов поверх мой базовый слой, потому что леггинсы настоящие штаны, борись со мной). Я выбираю туфли на подкладке из мериносовой шерсти.
  • Теплая шапка: Теплая шапка абсолютно необходима. Он также может быть очень милым аксессуаром! Я только что рифмовал? Вам нужна шляпа, которая будет оставаться на голове на ветру и сохранять уши в тепле и тепле — бонусные баллы, если она на подкладке. Лично я фанат тех, у кого наверху пух, вроде того или этого. Джереми больше пурист и любит носить такие шапки, как эта, которые сделаны из экологически чистой переработанной шерсти и нейлона.
  • Теплое пальто: Пожалуй, самая важная вещь, которую вы привезете в Канаду зимой, кроме обуви, — это куртка. У него большая работа, а именно: согревает, но не потеет, позволяет вам двигать руками и позволяет часами исследовать, не чувствуя тяжести или ограничений. Кроме того, он будет почти на всех ваших фотографиях. Я принесла с собой это уютное пальто с флисовой подкладкой, а Джереми носит пальто из смесовой шерсти, подобное этому и этому.
  • Упаковываемый пуховик: Джереми и я каждый привозим по две куртки в наши зимние поездки: наши тяжелые / объемные пальто и легкий, удобный для путешествий складываемый пуховик.Он идеально подходит для тех дней, когда мне нужна свобода не носить большое тяжелое пальто, а также фантастический дополнительный слой тепла в очень холодные дни. Для этой поездки я принесла этот пуховик, а Джереми — этот пуховик.
  • Перчатки: Не выходите зимой на улицу в Канаде без перчаток! У нас с Джереми есть шерстяные перчатки, которые работают с сенсорными экранами, потому что давайте посмотрим правде в глаза, мне довольно трудно пользоваться телефоном без перчаток. Поверх этих перчаток мы накладываем более толстую пару, которая позволяет нам бросать друг в друга снежки.
  • Шарфы: Я ОБОЖАЮ массивный шарф. Это мой любимый аксессуар! Мне нравится этот супермягкий шарф от Royal Robbins, который смешан с шерстью и превращается в симпатичную шаль или бесконечный шарф с несколькими удачно расположенными пуговицами. Я также большой поклонник шарфов, достаточно больших, чтобы их можно было использовать как одеяла, вроде этого или этого.
  • Снаряжение для зимних видов спорта: Если вы планируете покататься на лыжах или сноуборде в поездке, принесите несколько вещей, которые можно легко упаковать в чемодан, и вы сэкономите деньги на аренде.Мы рекомендуем эти очки и перчатки для катания на сноуборде, а также эти удобные кошки для ходьбы на снегоступах.
  • Наушники с повязкой от пота : Эти удивительные наушники Bluetooth сшиты в повязку от пота и лежат абсолютно ровно, поэтому вы можете слушать музыку, не засовывая наушники в уши и не впуская холодный воздух в шлем. Ткань мягкая и теплая, поэтому ваши уши останутся поджаренными, даже если вы снимете шлем! Мы уже были одержимы SleepPhones для дальних перелетов, но когда мы попробовали их во время катания на сноуборде, все изменилось! Вы можете получить пару на сайте SleepPhones — используйте код PW10, чтобы получить скидку 10 долларов на первую покупку — или на Amazon.

Уф! Это должно согреть вас и поджарить. Эй, хотите версию для печати? Просто зарегистрируйтесь ниже, и мы отправим контрольный список прямо на ваш почтовый ящик.

Зимний упаковочный лист для печати

Этот БЕСПЛАТНЫЙ трехстраничный упаковочный лист для печати поможет убедиться, что вы ничего не забудете во время следующего зимнего путешествия. Мы также пришлем вам наши любимые советы путешественникам!

Отлично! Проверьте свою электронную почту на наличие PDF-файла. Не забудьте добавить [email protected] в свою адресную книгу, чтобы мы не попали в спам!

Хотя Банф больше всего известен своей красивой дикой природой, город Банф абсолютно очарователен! Обязательно потратьте немного времени на прогулки по городу и оставьте в чемодане место для нескольких канадских сувениров.

Чем заняться в Банфе зимой

Исследуйте ледяной каньон

Банф полон ледниковых рек и водопадов на каждом шагу. А зимой эти водные пути превращаются в великолепные ледяные образования, похожие на смесь «Холодного сердца» и «Хроник Нарнии». Если вы никогда не видели замороженный водопад вблизи, это просто невероятно круто, и это одно из лучших занятий в Банфе зимой!

Хотя вы можете пристегнуться к таким кошкам и отправиться на лед самостоятельно, мы настоятельно рекомендуем вам забронировать тур.Гораздо безопаснее отправиться с опытным гидом, который поможет вам пройти по потенциально опасным ледяным тропам в зимних условиях.

Вот два лучших тура по замороженному каньону Банфа:

  • Ледяная прогулка по каньону Джонстон : Каньон Джонстон — один из самых популярных походов в Банф летом, но зимой он становится еще прохладнее (LOL GET IT ) . На этой ледяной прогулке вы будете плыть по потрясающим ледяным водопадам, которые ниспадают в ледяную голубую реку по краям каньона Джонстон: как популярный Нижний водопад, так и грандиозный «Ледяной собор» в Верхнем водопаде.Мы рекомендуем заказать эту прогулку по ледяному туру по каньону Джонстон, в которую входит профессиональный гид по ледовым походам, прокат кошек и снаряжения, а также душевное спокойствие, что вы путешествуете по льду в надежных руках — и что вы случайно не пропустите некоторые из лучшие виды, которые упускают многие самостоятельные посетители.
  • Grotto Canyon Icewalk: Это невероятный каньон с крутыми скальными образованиями, замерзшими водопадами, искусством на стенах и тропинкой, которая замерзает зимой — идеально подходит для прогулки по льду! Возьмите эту экскурсию на полдня, чтобы исследовать каньон Грот с профессиональным гидом, включая снаряжение.

Go Dogsledding

Ага, верно, вы можете сесть на собачью упряжку и промчаться по снегу в горах, окружающих Банф, и это довольно эпично. Коренные канадские инуиты были пионерами катания на собачьих упряжках в Канадских Скалистых горах, и они продолжали служить жизненно важным транспортным средством в первые поселения Банфа. Это означает, что катание на собачьих упряжках в Банфе — отличное занятие для изучения того, как местные жители долгое время жили в районе Банфа, а также, вы знаете, тусовки с симпатичными собаками на снегу весь день.Катание на собачьих упряжках с богатой историей и культурными традициями — отличный способ познакомиться с парком!

Чтобы сесть на санки, Kingmik — единственный местный туроператор, предлагающий туры на собачьих упряжках с гидом в национальный парк Банф, которые варьируются от 30 минут до целого дня. Из нашего исследования выяснилось, что Кингмик относится к своим собакам справедливо и этично, и собаки здоровы и счастливы — они рождены и выращены, чтобы бегать по снегу, и им это действительно нравится!

Красивый отель Banff Springs наводнен привидениями и поражает воображение.Но не волнуйтесь, это фото было сделано с безопасного расстояния (из Surprise Corner. Сюрприз!).

Узнайте об истории Банфа

Вероятно, вы видели невероятный пейзаж Банфа из Instagram или, может быть, из сцен из фильмов, таких как The Revenant (хотя, если вы его не видели, возможно, не смотрите перед поездкой ). Но помимо потрясающего внешнего вида, у Банфа есть захватывающая история.

Большая часть задокументированной истории Банфа посвящена европейским поселенцам, проскользнувшим через него в 17 веке, но чтобы по-настоящему понять историю этого места, вам нужно оглянуться еще раньше.Самыми первыми жителями Банфа были аборигены, представители первых наций каменных, которые более 10 000 лет жили в районе Банфа. Они использовали горячие источники в лечебных целях, ездили на собачьих упряжках, чтобы объезжать горы зимой, и охотились на крупную дичь, такую ​​как лось и бизон.

Когда прибыли европейцы, коренное население работало с ними в качестве «проводников», помогая новым поселенцам ориентироваться в труднопроходимой, а иногда и враждебной местности гор, давая им меха, чтобы они не умерли от холода и обучая их охоте, чтобы они не умерли от голода. Как мило с их стороны, мы можем сказать сейчас с радостью и 24/7 задним числом. Благодаря щедрости местного коренного населения, поселенцы решили остаться… и превратить этот район в туристическое направление.

В 1880-х годах была построена канадско-тихоокеанская железная дорога, которая соединила всю Канаду (, я люблю называть это «Поездка на поезде в зону Путина», и теперь она снова застряла в вашей голове, добро пожаловать) Благодаря своему собственному железнодорожному вокзалу Банф стал популярным местом для авантюрных путешественников, которых тянуло к труднопроходимым горам, чтобы заниматься на свежем воздухе, исследовать вещи со всеми удобствами относительной безопасности и уютным местом для сна — во многом как люди, которые посетите сегодня.Отель Banff Springs в стиле замка, ныне потрясающий отель Fairmont, был построен для этих европейских туристов ( в стиле замка , ориентированном на европейских туристов) — прямо на вершине горячих источников, которые коренные жители когда-то использовали для выздоровление. Грубый .

Поскольку этот район стал золотой жилой для туризма и стал популярным среди европейских путешественников, был основан национальный парк Банф, и коренные жители, которые когда-то называли этот район своим домом, были изгнаны. И это тоже не было пассивным, мягким вытеснением — их буквально выгнали, чтобы уступить дорогу туристам. Ура .

Тем не менее, за последние 50 лет начинают приниматься меры, чтобы обратить вспять разрушение и насильственное переселение общин аборигенов в Банфе.

С момента основания Банф как туристического направления популярность только росла. Сегодня Банф посещает более 4-5 миллионов туристов каждый год, а постоянных жителей здесь всего около 9000 человек.

Независимо от его сложной и насыщенной предыстории, просто невероятно, насколько хорошо красота и дикая природа этого потрясающего места сохранялись на протяжении многих лет!

Хотите узнать больше об истории Банфа? Вот несколько способов узнать вашего ботаника о (я имею в виду это с любовью, мои друзья-ботаники).

  • Охота на привидений в отеле Банф-Спрингс

Исторический отель Банф-Спрингс, который выглядит прямо как сказочный замок, является одним из самых знаковых сооружений Банфа и на протяжении всей истории принимал многих знаменитых людей, в том числе Мэрилин Монро и Уинстон Черчилль. Но это еще не все сказки и знаменитости: некоторые источники описывают этот отель как одно из самых посещаемых привидениями мест в Канаде.

В отеле Banff Springs можно встретить множество призраков.Легенда гласит, что в 1920-х годах невеста упала с лестницы в отеле Banff Springs и умерла либо от падения, либо из-за того, что все лестницы были покрыты свечами для #aesthetic, а ее платье загорелось (oof, that would would совершенно так, как умирает моя неуклюжая задница — мне просто нравится, упасть с какой-нибудь лестницы, встать, как ЭТО НОРМАЛЬНО, я в порядке, но на самом деле мое платье горит) . В любом случае, невезучая она или просто неуклюжая ( или оба ), в наши дни она бродит по лестницам, танцует в бальном зале и издает странные, жуткие звуки в люксе для новобрачных, чтобы напугать счастливые пары (снова , именно то, что Я бы сделал как привидение ).Она известна как Пылающая невеста.

А вот и история о номере 873. Если вы исследуете гостевые этажи отеля — в идеале — поздно ночью в полной темноте, но что бы там ни было — вы поймете, что на каждом этаже есть комната, оканчивающаяся на «-73», кроме восьмого. этаж, где загадочным образом нет места — только стена. История гласит, что эта комната была замурована кирпичом, потому что в ней зверски убили семью из трех человек. Некоторые люди утверждают, что до сих пор слышат крики из комнаты. Ты никогда не найдешь меня где-нибудь рядом с комнатой 873, потому что даже думать об этом меня пугает.

Отель Banff Springs также является домом для дружелюбного призрака Сэма Макаули, который работал здесь посыльным в 60-х годах. Никто точно не знает, что случилось и когда он умер ( моя теория состоит в том, что он просто слишком вспыхнул, чтобы заметить, что умер, потому что я знаю … 60-е годы) но, очевидно, он просто продолжал появляться на работе в своей ужасно устаревшей форме 60-х, помогая гостям получить в запертые комнаты, включение света и помощь в переносе сумок, особенно на 9-м этаже. Если вы попытаетесь завязать разговор или попытаться дать Сэму чаевые, он исчезнет, ​​, в клубах дыма от травы.

  • Посетите музеи Банфа

В Банфе есть 8 музеев, многие из которых посвящены истории и развитию национального парка Банф и его окрестностей. Вот некоторые из них, которые мы рекомендуем:

  • Музей парка Банф: Самый старый музей в западной Канаде, Музей парка Банф, имеет экспонаты, посвященные дикой природе, обитающей в национальном парке. Это также учит о том, как люди и развитие повлияли на хрупкие виды, обитающие в парке.
  • Канадский музей лыжного спорта Запад: Музей, полностью посвященный истории катания на лыжах в Банфе и его окрестностях, Канадский музей лыж на западе определенно привлечет в вас искателя приключений!
  • Лукстонский музей наций Буффало : Этот музей полностью посвящен образу жизни, искусству и традициям коренных народов. Абсолютно необходимо, если вы хотите больше узнать о коренных жителях Банфа.
В национальном парке Банф есть 3 отличных горнолыжных курорта: Лейк-Луиз, Банф Саншайн и Mt.Норки. Да и да: пудра отличная.

Покатайтесь на лыжах или сноуборде

Возникает большой вопрос: каковы горнолыжные курорты в Банфе? И ответ: они крутые. Отправляйтесь в Банф. Конец сообщения в блоге.

Хорошо, хорошо. Мы добавим еще.

В Банфе 3 основных горнолыжных курорта. С абонементом Ski Big 3 вы получаете доступ к трем основным курортам региона: Lake Louise, Mt. Норки и Банф Саншайн.

Получите свой пропуск вместе с некоторым высококачественным снаряжением в Ski Big 3 Adventure Hub, удобно расположенном на проспекте Банф.Внимательные специалисты в магазине помогут вам правильно подготовиться и даже доставят ваше снаряжение прямо в отель!

Mt. Норки

Ближайший курорт к городу — Mt. Норки, расположенный в 5 минутах от города. Одна из моих любимых вещей в Mt. Norquay заключается в том, что курорт имеет интуитивно понятную и хорошо продуманную планировку. Это может показаться мелочью, но в целом от этого лучше. Как человека, который борется с блюзом, всегда обидно чувствовать, что отсутствие скорости заставляет больше опытных лыжников и райдеров. Это также может быть связано с моей ужасающей тревогой и тем, что меня воспитали так, чтобы я всегда чувствовал себя неудобным, и о, правда, это не терапия, извините . К счастью, Mt. Норки спланирован таким образом, что я могу расслабиться и насладиться поездкой в ​​своем собственном темпе ( улиток футов).

Если вы новичок (, как я, ), середина курорта ( почти ) исключительно зеленые трассы. Все синие цвета находятся в северной части курорта, а черные бриллианты — в южной части.

Sunshine Village

Как суперпрофессиональный блоггер, я не могу выбирать фаворитов. Поэтому я не могу сказать вам, что Банф Саншайн был моим фаворитом из трех курортов Ski Big 3. Это не этичная журналистика. Это все еще актуально? В любом случае, у каждого курорта есть свои плюсы и минусы, и все они великолепны. … А теперь поговорим о том, почему Banff Sunshine такой классный.

Banff Sunshine — это путешествие само по себе. Когда вы подходите, вас встречает гондола… но никаких трасс не видно.Чего ждать?

Процитирую Толстого Джо: садись на эту гондолу, потому что ты идешь наверх. Поездка на гондоле до главного центра Sunshine Village — это извилистый 20-минутный праздник для глаз, когда вы поднимаетесь над заснеженными деревьями и через горы. Если вы не любитель зимних видов спорта, вы действительно можете купить абонемент на экскурсию, чтобы просто покататься на гондоле и насладиться этим совершенно потрясающим видом без каких-либо усилий.

Sunshine Village — это совокупность трех гор: Goat’s Eye, Lookout, и Standish , в порядке от сложного к легкому.Расположение курорта действительно похоже на игровую площадку для катания на лыжах и сноуборде, с новым лифтом ( и, следовательно, доступом к большему количеству трасс) за каждым углом.

Sunshine Village также имеет одну из моих любимых (и самых длинных) лыжных трасс, которые я когда-либо делал: Banff Ave . Этот монстр бега — монстр с точки зрения длины… на самом деле он очень простой — будет изгибаться вдоль гондолы, которую вы взяли, и выплевывать вас прямо на парковку. Это отличный способ либо закончить день, либо подбодрить вас, чтобы вернуться обратно!

К сожалению, я не единственный, кто сдержанно одержим Banff Sunshine.Этот курорт популярен из-за заглавной буквы P и музыкального номера. Сама гора способна без проблем принять толпу, но дорога, ведущая к ней, становится немного… оживленной. Подумайте, как час просидеть в пробке, просто наблюдая, как весь этот дразнящий порошок падает вокруг вас. Это пытка! Чтобы избежать скопления людей, лучше приехать до 9 утра или после обеда ( или просто остаться на горе, чтобы избежать всего этого ). Еще один совет: чтобы избежать долгой прогулки от парковки до гондолы, воспользуйтесь бесплатным курортным шаттлом.

Сноубординг на курорте Banff Sunshine в Банфе, Канада, зимой. и фото свидетельство того, что Джереми достаточно хорош в сноуборде, чтобы оставаться в вертикальном положении достаточно долго, чтобы я мог сделать снимок. Молодец, Джереми!

Lake Louise Resort

Lake Louise Resort находится примерно от 45 минут до часа езды от Банфа, но это того стоит. Каждый поворот, поворот, подъем и прыжок встречает вас вдалеке гигантскими скалистыми пиками, которые напоминают вам, почему это действительно один из самых красивых национальных парков на земле.Видя, как солнце пробивается сквозь облака над Mt. Храм был похож на религиозный опыт (понимаете? Я здесь всю неделю, ребята).

Лодж Lake Louise и арендные здания расположены близко друг к другу, но на горе все расположились красиво, чтобы вы забыли, насколько популярно это место. Что касается пробежек, то Лейк-Луиза — это курорт, который понравится публике, с длинными и веселыми аттракционами для любого уровня подготовки!

И как дополнительный бонус, на курорте есть один из самых уютных и комфортабельных домиков, которые я когда-либо видел.Займите место у камина на кушетке и закажите тарелку мини-йоркширского пудинга, лучше всего с дополнительным соусом и оттиском Мэри Берри («Вот это хороший пудинг!»).

Расслабьтесь в термальной ванне

После долгого дня прогулки по льду, прогулки на снегоступах, катания на коньках, сноуборде или просто резвиться на снегу, все, что вам нужно, — это расслабиться, желательно в тепле и пар . Потому что лучше, чем резвиться на снегу, потом согреться, а горячая вода — идеальный ответ на ноющие, ноющие мышцы! К счастью, в Банфе есть именно то, что вам нужно: Верхние горячие источники

Посещение Верхних горячих источников во время метели было одним из наших любимых развлечений в Банфе.Гигантский термальный бассейн начинается в помещении (, поэтому вам не нужно выдерживать холод, чтобы попасть в воду, ), но затем продолжается снаружи. Большой бассейн предлагает мелкую зону для куликов и глубокую часть для полного погружения — и весь бассейн имеет комфортную температуру 100 градусов зимой, и все это естественным образом подогревается. Вы захотите взять с собой купальный костюм, но если нет, то можете взять напрокат китчевый старомодный в стиле купальщицы 1800-х годов. Полотенца также можно взять напрокат или принести сами, чтобы сэкономить немного больше денег.И не забудьте взять с собой бутылку с водой! Погружение в горячих источниках может вызвать пересыхание, а холодная вода важна для того, чтобы помочь вашему телу выжать максимум удовольствия.

Зимой Верхние горячие источники открыты с 10:00 до 22:00 в будние дни и до 23:00 в пятницу и субботу. Мы рекомендуем приходить рано утром или задерживаться допоздна, чтобы избежать скопления людей. Стоимость входа составляет менее 10 долларов США, или, если вы бесплатно забронируете билет на подъемник Ski Big 3 на три или более дней.

  • Историческая справка: Горячие источники Банфа на протяжении тысяч лет использовались коренными народами, жившими в этой области, но как только прибыли европейские поселенцы, они были превращены в туристические достопримечательности.В свое время посетитель Банфа мог искупаться в термальной ванне в пещере в Cave & Basin, , также известной как Нижние горячие источники. Сегодня это место является охраняемым национальным историческим памятником — вы можете посетить пещеру и почувствовать тепло, поднимающееся из воды, когда вы узнаете об истории этого района, но вы не можете плавать внутри.

В Банфе есть масса других горячих бассейнов, из которых открывается потрясающий вид на горы и звезды, но похоже, что большинство из них — это гостиничные удобства, закрытые для публики.Вот список лучших горячих бассейнов в Банфе. Сообщите нам, если найдете способ посетить их!

Озеро Луиза находится в 45 минутах езды от Банфа, но оно того стоит, чтобы полюбоваться потрясающими пейзажами, покататься на санях, запряженных лошадьми, и посетить отличный горнолыжный курорт.

Посетите озеро Луиз

Вы наверняка видели фотографии озера Луиза в Instagram (или в своих самых красивых альпийских снах). Летом озеро Луиза представляет собой гигантское озеро бирюзового цвета, окруженное заснеженными горами.Но выбросьте этот образ из головы, потому что зимой озеро полностью замерзает, скрывая эту потрясающую ледниковую голубую воду — и прогоняя толпы туристов, которые обычно толпятся на его берегах, делая эту единственную фотографию на каноэ ( I я не злюсь, я соленый, что у меня его нет) .

В результате получилось огромное замерзшее озеро, окруженное скалистыми горами, и один эпический потрясающий отель Fairmont — плюс ТОННА места для занятий! Вот некоторые из наших любимых способов познакомиться с озером Луиз зимой.

Покататься на санях, запряженных лошадьми

Что может быть волшебнее, чем запряженные лошадью сани зимой? Ага, в принципе ничего. Вы можете добавить немного зимнего настроения в свое приключение в Банфе, совершив поездку на санях, запряженных лошадьми, вокруг озера Луиза.

По сути, это похоже на сказку: вас сажают в красивые, искусно украшенные сани и дают уютные одеяла, чтобы согреться, пока вы весело прогуливаетесь по морозным вечнозеленым растениям вокруг озера Луиз. Катание на санях отправляется из отеля Fairmont Lake Louise по установленному расписанию в течение дня с декабря по апрель.

Катание на коньках на озере

Катание на коньках на озере Луиз — идеальное занятие, которое можно добавить к зиме в списке желаний Банфа. Каток Lake Louise, расположенный прямо на вершине замерзшего озера напротив Fairmont Lake Louise, получил множество наград как невероятно великолепный и всемирно известный каток.

По прибытии зашнуруйте коньки или возьмите их напрокат в Fairmont. Держитесь ли вы за руки и прижимаетесь к своей второй половинке или большую часть времени проводите, падая на лед и размахивая руками, как малыш в гигантском пухлом комбинезоне, пытаясь встать на ноги ( мне ), это одно из самых знаковых мероприятий на озере Луиза, которые стоит попробовать.

Но честно: поручней нет. Или палатки с подогревом. Или трибуны. Это как место на замерзшем озере. Так что, если вы не привыкли к катанию на коньках на открытом воздухе, приготовьтесь!

Пешие прогулки (или снегоступы) по тропам

На озере Луиз есть множество троп, которыми можно наслаждаться круглый год! Вам нужно будет надеть кошки или снегоступы и связать их, но вы все равно можете прогуляться по многим тропам возле озера Луиз даже зимой. Если у вас нет собственного зимнего походного снаряжения, вы можете взять его напрокат в Wilson Mountain Sports.

Некоторые из троп, которые обычно открываются в зимние месяцы, — это перевал Сэдлбэк, гора Фэйрвью, тропа озера Агнес и тропа озера Луиза Лейкшор. Последние два начинаются прямо у парковки Fairmont Lake Louise. Вот другие варианты и дополнительная информация.

Важное примечание по безопасности: Обязательно проверьте состояние снега и троп в Туристическом центре озера Луиз перед походом, так как определенные условия могут сделать тропы непроходимыми и подвергнуть вас повышенному риску.Вам также нужно знать, когда остановиться и развернуться — например, если вы продолжите движение мимо озера по тропе Lake Louise Lakeshore, вы окажетесь в зоне схода лавины. Но если вы развернетесь у озера, все в порядке. Если вы новичок в зимних походах, мы настоятельно рекомендуем отправиться на экскурсию с опытным гидом, который поможет вам научиться ходить в походы в ледяных условиях.

Разминка в ледяном баре

Я знаю, что вы, вероятно, выпили «на камнях», но что, если ваш напиток был буквально приготовлен на камнях? В ледяном баре Fairmont Lake Louise Ice вы можете наблюдать, как готовят напитки в баре, полностью сделанном из льда — 6000 фунтов льда! Посещение Ice Bar — одно из самых уникальных и удивительных впечатлений, которые вы можете получить в Банфе зимой, так что обязательно загляните, если вы будете поблизости, когда он открыт по выходным.

В Ice Bar вы можете насладиться ледяным коктейлем, напитком на камнях или теплым, например фирменным глинтвейном. Не употребляете алкоголь? Нет проблем! У них также есть горячий шоколад и, во время нашего визита, бесплатный кленовый ирис!

Один из лучших способов увидеть национальный парк Банф зимой — это пешком! По сути, ходьба на снегоступах — это просто походы, но по снегу — и это намного проще, чем вы думаете.

Покатайтесь на снегоступах

Одно из самых увлекательных занятий во время посещения Банфа зимой — это надеть снегоступы и отправиться в путь.Ходьба на снегоступах в точности похожа на пешие прогулки, только по снегу — требуется очень мало атлетизма (, к моему облегчению) . Вы увидите мирные вечнозеленые леса и захватывающие дух виды на заснеженные канадские Скалистые горы вокруг вас.

Если у вас нет собственных снегоступов (, как эти удобные для путешествий кошки) , вы можете взять их напрокат в местном магазине одежды для активного отдыха, таком как Banff Adventures или Wilson Mountain Sports.

Если вы никогда раньше не ходили на снегоступах, мы настоятельно рекомендуем присоединиться к походу на снегоступах, подобному этому или этому.Во время тура вы не только получите гида, который поможет вам освоиться в снегоступах и научит вас, как правильно в них передвигаться, но вам также не нужно беспокоиться о перемещении по заснеженной тропе или заблудиться. , избегание диких животных или другие разумные и вызывающие беспокойство вещи, которые могут случиться, когда вы исследуете суровую дикую местность зимой. Кроме того, интересно иметь местного инсайдера, который покажет вам лучшие маршруты для зимних прогулок на снегоступах, которые может предложить Банф!

Если вам нравится «нет, Лия, я эксперт, успокойтесь», в Банфе есть несколько троп для ходьбы на снегоступах, которые вы можете исследовать, и даже больше в близлежащем озере Луиз.Вот несколько хорошо посещаемых ( читай: не отдаленных, и по которым легко пройти ) троп, которые звучат невероятно:

  • Каньон Стюарт: Популярная тропа для новичков, Каньон Стюарт — великолепная долина с замерзшей рекой Каскад. пробегая через это. Вы можете прогуляться на снегоступах по реке, которая впадает в мирное озеро Минневанка, любуясь великолепными видами на горы, пока вы там. Этот маршрут составляет 3 км туда и обратно.
  • Кольцо по озеру Джонсон: Тропа по озеру Джонсон, расположенная в морозном лесу, представляет собой неторопливую петлю длиной 3 км вокруг живописного озера Джонсон.Вы будете блуждать по вечнозеленым лесам у подножия потрясающих Скалистых гор. Следите за следами животных!
  • Johnston Canyon: Зимой бушующие водопады Johnston Canyon превращаются в гигантские голубые ледяные сосульки, которые можно увидеть на снегоступах. На этом простом и популярном маршруте для прогулок на снегоступах есть два набора водопадов, до которых можно добраться на снегоступах — Нижний и Верхний водопады. Расстояние: 2,2 км туда и обратно к Нижнему водопаду, 5,4 км туда и обратно к Верхнему водопаду
  • Восточная река Спрей: Менее популярная, но потрясающе красивая тропа, Восточная река Спрей является частью более длинной тропы Петли Спрей-Ривер.Он полон гигантских ледяных образований и покрытых инеем вечнозеленых растений, и если вам повезет, вы можете просто получить всю тропу для себя. Расстояние: вся петля Спрей-Ривер имеет длину 12,7 км, но вы можете просто пройти по восточной стороне, которая значительно короче.

Psst: чтобы не ворчать, но перед тем, как отправиться на прогулку на снегоступах, убедитесь, что у вас есть крепкое, толстое зимнее пальто, перчатки, теплая шапка и шарф, водонепроницаемые ботинки и несколько теплых и непромокаемых слоев, чтобы оставаться в тепле и тепле. сушить на трассе.Погода в горах бывает очень темпераментной — в одну минуту солнечная, а в следующую — настоящая метель. Если вы не знаете, что взять с собой, чтобы согреться, посетите наш упаковочный пост для холодной погоды, чтобы получить более подробную информацию.

Банф зимой в сумерках, вид с гондольного подъемника Банфа. Совершите поездку на гондоле в ясную ночь, чтобы полюбоваться такими видами.

Взгляните на панораму

С горами на многие мили вокруг, есть эпические виды на весь Банф и его окрестности. С обзорных площадок вы можете полюбоваться захватывающими видами на окружающие горы и долины, покрытые белым снегом и мерцающие в зимнем свете.Зимой лучше всего любоваться Банфом с высоты птичьего полета в ясные дни, во время восхода или заката, когда небо над голубыми и серыми горами часто горит оранжевым, прежде чем исчезнуть в ночи.

Представьте, что вы едете по дороге, поворачиваете за угол и БУМ! — сразу за поворотом открывается потрясающий вид. Это как раз то, что называется Surprise Corner. Здесь вы можете насладиться великолепным видом на потрясающий отель Banff Springs Fairmont, , который выглядит как замок, расположенный среди вечнозеленого леса.

Знаков нет и это не является официальной достопримечательностью, но есть площадка для выезда автомобилей, где можно припарковаться и полюбоваться видом на отель и дымящиеся источники внизу. Если вы взяли с собой дорожные кошки или снег хороший и хрустящий, от парковки отходят пешеходные тропы — идеально подходят для прогулок!

Surprise Corner находится всего в 5 минутах езды от города Банф.

Если ваши ноги устали от пеших прогулок, катания на лыжах или ходьбы на снегоступах, вы все равно можете увидеть удивительные виды Банфа во время неторопливой 8-минутной прогулки на гондоле Банф до вершины Серной горы.Перед покупкой билета убедитесь, что погодные условия ясны, иначе вы можете смотреть поверх снежного покрова и тумана!

На вершине вы найдете пару ресторанов и большую смотровую площадку. Но лучшие виды открываются на открытом воздухе вдоль тропы Parks Canada Vista Trail, известной также как Banff Skywalk . Это простая прогулка для самостоятельной интерпретации по променаду, построенному на гребне вершины, ведущем к пику Сансон, на котором расположена очень старая метеорологическая обсерватория.Виды потрясающие, и не так много людей, кажется, готовы рискнуть выйти на холод для крошечной прогулки, а это значит, что у вас будет место для всех! Просто… ну, ну, завязать, перчатки, шапку, шарфы и т.д. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО холодно на вершине горы.

Сверху открывается панорамный вид на парк, в том числе на город Банф и окружающие вершины. В особенно ясные ночи гондольный подъемник Банфа — идеальное место для романтического наблюдения за звездами, любуясь видами на звезды, а иногда даже на Млечный Путь!

Поездка на гондоле Banff стоит 49-58 канадских долларов, зимой она открыта каждый день.Вы можете купить билеты онлайн перед отъездом.

Прогулка по Skywalk Банфа на вершине Серной горы после живописной прогулки на гондоле Banff Gondola! Это фантастическое место, где можно полюбоваться потрясающим видом на Банф зимой.

Смотровая площадка на озере Пейто — одна из самых красивых во всех Канадских Скалистых горах. Расположенный рядом с бульваром Ледяных полей, вы можете подъехать прямо к этой впечатляющей смотровой площадке, откуда открывается вид на бирюзовое озеро Пейто внизу, окруженное высокими горными вершинами на заднем плане.

Одно из самых живописных мест во всем Банфе для восхода солнца находится на озерах Вермиллион. Когда они не замерзли, вода в этих озерах совершенно неподвижна, и ясным утром в них отражаются самые потрясающие и ясные отражения окружающих гор. Прежде чем принять решение совершить восходящий поход к озерам, проверьте, не замерзли ли они сейчас — во время нашего визита озера были заморожены и заснежены и выглядели как снежное поле — все еще красивое, но не совсем вид мы надеялись.

Когда вы выбрали идеальное утро, чтобы пойти, закутитесь и отправляйтесь к Вермиллион-Лейкс до восхода солнца (, не волнуйтесь, это довольно быстро от города ). Если условия будут подходящими, вы можете быть вознаграждены одним из самых захватывающих рассветов, которые вы когда-либо видели.

Мы останавливались в очаровательном и удивительно доступном Canalta Lodge!

Где остановиться в Банфе

Мы останавливались в очаровательном Canalta Lodge , , удивительно доступном отеле, расположенном в 15 минутах ходьбы от города, с — и это было для нас главным коммерческим аргументом — скандинавским спа во внутреннем дворе.Речь идет о 2-х гигантских джакузи с разной температурой, холодной ванне (на случай, если выпрыгнуть из джакузи в ледяной мороз, снежного воздуха вам не хватит) и сауна!

Я влюбился в нордический спа-салон во время поездки в Норвегию, и я знаю, что это звучит ужасно, но на самом деле ТАК приятно. ( Тем не менее, полное раскрытие: я смог только залезть в холодную ванну до телят. Но это был СНЕГ, так что я чувствую, что это имеет значение.)

В дополнение к установке Nordic Spa, есть также плитка горячего шоколада (!!!!) и симпатичная маленькая кофейня в холле.Завтрак включен, домашние животные разрешены, а если вы один из тех, кто тренируется во время отпуска, есть тренажерный зал. Учитывая цену, которую мы заплатили ( в середине недели в начале января, но все же), эти удобства были выше наших ожиданий!

Проверить наличие и цены Canalta Lodge на выбранные даты можно на Booking.com.

Я хочу оставить вам уютный снимок, потому что, честно говоря, я сделал миллионы заснеженных фотографий домика и хочу показать вам их все.Но вот два моих любимых. Смотри, как уютно!

  • Nordic Spa был одним из наших любимых удобств в Canalta Lodge — возможно, только с плиткой горячего шоколада.
  • Нет ничего более очаровательного, чем вернуться домой после долгого дня в снегу, чем теплый уютный домик.

Если вам больше нравится Airbnb, то в Банфе есть несколько отличных Airbnb, вы должны проверить, чтобы почувствовать себя на курорте, это кондоминиум с доступом к джакузи и всеми особенностями модного курорта! Или есть этот супер-милый коттедж Bampton, идеально подходящий для уютного отдыха вдвоем.


Вы очень хотите собраться и покататься на склонах во время зимнего путешествия в Банфе? Что из этих эпических развлечений в Банфе зимой вам больше всего хочется попробовать? Напишите нам комментарий ниже!

Ищете другие советы и вдохновение для зимних путешествий? Взгляните на некоторые другие наши сообщения:

Psst: Хотите больше вдохновения для канадских путешествий? Вы можете увидеть все, что мы делали в Квебеке, Монреале и Банфе, в разделе истории Instagram, расположенном в нашем профиле.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.