ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Как настроить краскопульт для покраски авто?

Обновить краску на поверхности кузова автомобиля можно и в домашних условиях. Однако, чтобы сделать это профессионально и без неприятных последствий, необходимо иметь под рукой надежный краскопульт, который используют в своей работе профессиональные мастера. Ведь фактически 50% успеха вашей работы будет зависеть именно от него, ну а остальные 50% – от вашего таланта и старания. Поскольку на второй фактор мы повлиять практически не можем, то хотим рассказать об особенностях настройки инструмента. К слову, краскопульт может пригодиться вам не только для покраски всего корпуса, но и для более локальных мест, таких как колесные диски, бампер или суппорты.

1. Какая краска нужна для краскопульта и как правильно ее подготовить к использованию.

Любая краска для покрытия поверхности автомобиля, конечно же, не подойдет. Необходимо использовать только специальную, которая предназначена для покрытия металлических поверхностей и обладает целым рядом характеристик для длительного периода службы.

Спросите в магазине – они вам все подробно расскажут. Также не забудьте попутно приобрести для краски активатор и растворитель, с которыми ее необходимо будет разбавить.

Для того чтобы подготовить краску для непосредственного использования, вам понадобится большая емкость (желательно из пластика) и что-нибудь, чем можно было бы размешивать краску – деревянная/металлическая палочка, линейка или даже ненужная ложка. Узнать, в каких пропорциях необходимо смешивать краску с активатором, можно на упаковке от краски. Обычно такое указание демонстрируется в виде обычной пропорции.

К примеру, если на упаковке написано 2х1 – значит нужно взять две порции краски и смешать их с одной порцией активатора. Думаем, проблем с определением правильных пропорций у вас не возникнет, поскольку на упаковках любого вещества обязательно должен быть указан его объем. Главное, не лейте на глаз. Такая халатность может обернуться испорченной внешностью вашего «железного друга».

Очень важно, чтобы у вас получилась правильная вязкость краски. Ведь от этого напрямую будет зависеть эффективность распыления и эстетичность полученного результата. Поэтому к уже активированной краске нужно еще добавить растворитель. Сколько его нужно – определить сложно, поскольку об этом производители пишут редко. Опытным специалистам подобная подсказка и не нужна – они вливают растворитель на глаз и наблюдают за консистенцией получаемой жидкости.

Если же у вас такого опыта нет, то старайтесь покупать краску, где данная процедура описана, либо же проконсультируйтесь с продавцом. К примеру, если производитель все же указал нужные пропорции, то на банке с краской вы сможете найти такое обозначение: 2х1+10%. Это значит, что к уже активированной краске необходимо добавить 10% растворителя от общего объема полученной жидкости.

Следует отметить, что если в результате покраски вы хотите получить так называемый эффект «металлик» или же просто добиться дополнительной защиты от воздействия внешней среды, на автомобиль нужно будет нанести два слоя краски.

В идеале необходимо нанести базовый слой, а поверх него – акриловый лак. Подготовка к работе акрилового лака также осуществляется заранее и в точности с указаниями производителя. Если вы будете наносить только два слоя краски – активировать ее не нужно. Она высохнет благодаря тому, что из нее будет испаряться растворитель.

2. В чем заключается правильная регулировка размеров факела?

Такой параметр как ширина факела краскопульта является основополагающим в успехе будущей покраски автомобиля. Чем его размер больше – тем больше будет площадь поверхности, которую вы сможете окрасить за один прием. Поэтому, если вам нужно покрасить большую площадь или полностью всю деталь – можете смело выставлять максимальную ширину. Если же у вас есть план скомбинировать несколько цветов на небольшом участке – лучше выбрать минимальную, чтобы нанести краску максимально аккуратно.

Обычно на краскопульте можно найти три регулятора, при помощи которых и нужно осуществлять настройку устройства.

Как сделать это правильно? В первую очередь необходимо заправить в бачок краскопульта уже подготовленную нами краску и найти поверхность, на которой можно протестировать его работу (может подойти и стена гаража, и кусок ватмана). Пробная поверхность позволит вам также натренироваться в работе с краскопультом, если раньше у вас не было практики работы с данным устройством.

Однако, для того чтобы обеспечить правильную подачу краски, мало использовать только регулятор. Под необходимую ширину факела необходимо еще правильно настроить воздушное давление: чем ниже ширина факела, тем ниже должно быть давление. Ну и наоборот.

3. Настройка давления воздуха в краскопульте.

Чтобы правильно подобрать нужное давление в краскопульте, вам придется затратить значительно больше времени, чем с двумя предыдущими задачами. Чтобы обеспечить правильное давление воздуха, необходимо учитывать сразу три очень важных показателя:

1. Модель краскопульта.

2. Тип лакокрасочного материала, который вы собираетесь использовать для покраски авто.

3. Показатели вязкости краски.

Поэтому, выбрав ширину факела устройства, нужно еще осуществить несколько коротких выпрысков из него, плавно добавляя/уменьшая давление. Все полученные после этого пятна необходимо тщательно изучить, что поможет вам определить точность настройки указанного параметра. В частности, необходимо изучить расположение и размеры капель, которые вылетели из краскопульта, а также то, насколько интенсивно они разбрызгались в верхней и нижней частях полученного рисунка. Критерии для оценки правильности настройки должны быть следующими:

- если полученный рисунок состоит из текущих капель и достаточно крупных и плотных капель – давления воздуха в устройстве не достаточно, краска просто вытекает из него, а не разбрызгивается;

- если на листе картона у вас получилось изображение, которое немного напоминает цифру «8» – вы добавили слишком много давления;

- если рисунок получается неровным и напоминает по контуру банан или толстый полумесяц (в некоторых случаях даже грушу) – ваш краскопульт неисправен, и причину подобного необходимо искать в загрязнении воздушной головки, сопла или же дюзы. Подобная ситуация может возникать в том случае, если после последнего использования устройства не уделили достаточно внимания его чистоте.

В процессе настройки давления в краскопульте необходимо, чтобы в результате изображение было похоже на очень красивую, но немного растянутую форму факела. Также на нем должны отсутствовать любые уплотнения, потеки или вкрапления. Рекомендуемое расстояние для осуществления пробных выпрысков из краскопульта равно 25-30см. Однако при непосредственном осуществлении покраски необходимо придерживаться той дистанции, которая указывается в инструкции к лакокрасочному покрытию. Чтобы добиться максимально точного распыления, краскопульт и его головку необходимо держать горизонтально по отношению к окрашиваемой поверхности.

Стоит также обратить ваше внимание, что непосредственно сам регулятор воздуха может отличаться в зависимости от модели устройства. В частности, он может быть съемным или же вмонтированным в рукоятку краскопульта. Если устройство съемное, то во время настройки рекомендуется его полностью открыть в том месте, где находится соединение ресивера и шланга.

А вот настройку краскопульта со встроенным регулятором необходимо осуществлять только при нажатой кнопке, то есть, выпуская одновременно с этим из устройства струю краски. Если же вы попытаетесь настроить регулятор без нажатия главной кнопки краскопульта, в процессе последующих попыток нажать на нее в устройстве будет образовываться очень резкое падение давления. А если в устройстве недостаточно воздуха – разбрызгивание лакокрасочного покрытия будет осуществляться неравномерно.

4. Последний этап регулировки краскопульта: настройка подачи краски.

Только после того как будет настроена оптимальная ширина факела краскопульта и подобрано наиболее оптимальное давление, можно приступить к настройке подачи краски. То есть вам нужно отрегулировать, с какой интенсивностью краска будет подаваться из бачка непосредственно в сопло распыла.

Чтобы осуществить настройку, заверните регулировочный винт до упора и отпустите ровно на два оборота. Действуйте очень осторожно, и даже если вы уже ранее выставляли правильное положение этого винта, перед каждой покраской это необходимо делать снова, поскольку меняется тип и вязкость краски. По этой причине пробовать сразу большую подачу краски не рекомендуется. Подобное действие может привести к порче поверхности и очень интенсивному расходу лакокрасочного материала.

Имейте ввиду, что если слишком сильно открутить винт и допустить интенсивную подачу краски, за одно мгновение из краскопульта будет вылетать очень большое количество краски, а также может падать давление воздуха. Как результат, на поверхности окрашиваемой поверхности появятся неэстетичные потеки. Поэтому подачу краски лучше добавлять уже в процессе, когда вы привыкнете к работе устройства и почувствуете в этом необходимость.

В целом же принцип настройки подачи краски очень прост и заключается он в следующем: регулировочный винт действует как ограничитель действия специальной иглы, которая изготовлена из нержавеющей стали. Ее особенная конструкция не позволяет полностью открыть отверстие из бачка. Благодаря этому каждый может подстраиваться силу подачи краски под себя.

5. Как правильно пользоваться краскопультом во время осуществления непосредственной покраски автомобиля?

После завершения всех подготовительных процессов можно смело приступать к покраске. Если вам удалось точно настроить все необходимые параметры устройства, покраска будет заключаться лишь в нажатиях кнопки и плавных движениях устройством по поверхности кузова (вернее, на некотором расстоянии от кузова). Как мы уже упоминали, лучше всего наносить несколько слоев краски, которые сверху еще необходимо зафиксировать при помощи слоя лака.

Однако, ваша работа не будет идеальной, если вы проигнорируете следующие важные правила, которые касаются особенностей использования краскопульта:

1. Передвигать устройство необходимо, строго придерживаясь параллели относительно автомобильного кузова. При этом нельзя допускать резких и очень быстрых движений. Оптимальная скорость покраски – 3-4 сантиметра за секунду. Если ваши движения будут слишком быстрыми – слой краски будет очень тонким и неоднородным. Если же осуществлять покраску очень медленно – возникнет перенасыщение краской, что, в свою очередь, приведет к образованию подтеков.

2. В процессе работы очень важно придерживаться оптимального расстояния между соплом и суппортом, которое может колебаться от 25 до 30 сантиметров, но не превышать эти значения. Наиболее идеального качества покраски можно добиться в том случае, если придерживаться одного расстояния в процессе покраски всего кузова. Вы должны понимать, что чем больше расстояние – тем ниже будет адгезия металла и краски. Также, нарушение данного правила станет причиной увеличения расхода краски. Что будет, если же поднести краскопульт слишком близко к поверхности кузова, – мы уже вам рассказывали.

3. Нельзя допускать, чтобы краскопульт во время работы сильно отклонялся в горизонтальной или вертикальной плоскости. Понятно, что рассчитать и четко придерживаться правильного угла и не допускать колебаний даже в 5-10° обычный человек не может. Однако постарайтесь, чтобы указанная амплитуда колебаний была максимальной. Если вы устали, и вам трудно правильно удерживать краскопульт, то лучше отдохните и приступите к работе с новыми силами, поскольку усталость, скорее всего, приведет к сильным отклонениям наклона устройства.

4. Если на кузов наносится несколько слоев, то первый из них рекомендуется наносить горизонтально, а второй – вертикально. Очень важно, чтобы каждая последующая полоса, которую вы будете наносить на автомобиль, перекрывала предыдущую на 3-6 сантиметров. Благодаря этому вы получите максимально качественный слой лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.

5. Ни в коем случае не отдаляйте краскопульт от поверхности кузова, когда будете переходить к окраске его краев. Многие автолюбители делают это подсознательно, стараясь не распылять краску мимо кузова. Однако, если не правильно обработать края – со временем они начнут шелушиться.

В завершение хотелось бы упомянуть и о выборе краскопульта. Очень важно, чтобы форма его факела была овальной, а его размер не превышал 30 сантиметров. Эти показатели применяются к профессиональным устройствам, которые способны обеспечивать самое высокое качество покраски. Надеемся, что с нашими советами и рекомендациями вам удастся сделать лакокрасочное покрытие автомобиля максимально качественным и ровным.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как настроить краскопульт для покраски авто: регулировка и советы

Краскопульт – это эффективное и нехитрое в обращении устройство для покраски автомобиля. С его помощью можно вскрыть лакокрасочным покрытием, как весь кузов авто, так и отдельные элементы из пластика. Использование устройства не требует особых знаний и навыков, поэтому им может воспользоваться любой автовладелец в «гаражных» условиях. Но для качественного результата важна правильная настройка краскопульта. Именно от первоначальных манипуляций зависит, как ляжет краска, и не будет ли она стекать во время сушки.

Подготовка краскопульта к работе

Прежде чем приступить к работе и начать настройку устройства, его необходимо проверить на работоспособность. Краскопульт может быть трех типов:

  • ручной;
  • пневматический;
  • электрический.

Электроприводное устройство требует повышенного внимания во время чистки после использования. Электрические элементы должны быть надежно защищены от попадания влаги, во избежание короткого замыкания. Также имеет значение, остался ли лакокрасочный материал внутри устройства. Перед новой покраской авто, необходимо проверить, не осталось ли остатков засохшей краски на удочке, фильтре или рукаве. Иначе может заклинить поршень, и двигатель устройства сгорит на первых минутах работы.

Устройство с ручным приводом менее капризно в использовании, чем электроприбор, но также требует предосторожностей. Чтобы избежать перерасхода краски во время покрасочных работ и лишней грязи, необходимо проверить краскопульт с помощью воды. Резервуар и манжеты смазываются маслом. Вместо краски заливается обычная вода, которая создает такое же давление, как и вовремя покраски. Таким образом, выявляются течь резервуара и герметичность соединений. Если прокапований не обнаружено, то устройство готово к этапу настройки параметров использования краскопульта.

I этап. Подготовка лакокрасочного материала

Как ляжет краска зависти от вязкости красящего раствора. Показатель вязкости определяется производителем и типом покрытия. В комплекте с краской, как правило, идет активатор и инструкция по его применению. Активатор необходим для замешивания раствора для покраски и обеспечения быстрого высыхания первого слоя. Для замешивания раствора необходимо:

  • краска;
  • активатор;
  • растворитель;
  • емкость для смеси;
  • мерная кружка.

Растворитель необходим для разбавления краски, если она слишком густая. Густая краска будет ложиться неравномерно, также значительно увеличится ее расход. Необходимое количество растворителя указывается в инструкции на упаковке с краской. Если инструкция отсутствует, то можно вычислить необходимое количество путем проб.  Только не на поверхности авто, а на тестовом полотне. Для этого необходимо взять кусок плотной бумаги или картона и нанести слой краски из краскопульта. Если видны потеки, значит, краска слишком жидкая. В случае неравномерного распределения сырья по поверхности, для покраски необходима более жидкая консистенция.

Если под рукой не оказалось мерного стакана его можно заменить пластиковой емкостью с пометкой. Точное вычисление миллилитров не обязательно. В инструкции чаще всего встречаются указания «смешать в пропорции один к двум».

точки настройки краскопульта

Подготовка раствора – это только первый этап, далее следует техническая настройка краскопульта. Но она происходи с уже полным бочком краски. Во время настройки снова понадобиться тестовое полотно, поскольку можно испортить кузов автомобиля. Важно, чтобы оно было установлено вертикально, иначе сложно будет определить, растекается краска или нет.

II этап. Настройка радиуса факела

Все модели краскопульта позволяют регулировать параметры нанесения краски. Одним из таких важных параметров является регулировка факела. Данная опция необходима для аккуратности окрашивания. Если окрашиваемая поверхность авто небольшая, то факел должен быть максимально узким, чтобы не выйти за пределы рабочей поверхности. Если же объем малярных работ крупный, то с узким радиусом факела трудозатраты увеличатся в разы. Регулировка происходит по принципу «на глаз», на усмотрение мастера.

Факел — это пятно краски, которое остается на поверхности авто после одного впрыска. По форме и насыщенности факела определяются основные настройки при покраске автомобиля из краскопульта.

покраска авто из краскопульта

III этап. Регулировка уровня давления

Давление при работе с краскопультом обеспечивается подачей воздуха. Необходимое количество воздуха обеспечивает клапан-регулятор. Настроить данную опцию можно лишь путем проб на тестовой поверхности. Давление определяет напор, под которым устройство выпрыскивает краску. Слишком сильное давление приведет к большему распрыскиванию краски и брызгам вне границ факела. Недостаточное давление не сможет обеспечить равномерный слой, и краска будет ложиться каплями и подтекать.

Регулировка давления происходит следующим образом:

  • клапан полностью открывается;
  • на расстоянии до 30 см делается впрыск краски на тестовую поверхность;
  • регулятор давления понижается, пока факел не приобретет симметричную правильную форму, без лишних брызг и подтеков.

Если во время тестового впрыска факел приобретает несимметричную форму в виде полукруга. То возможно забиты сопла или фильтры краскопульта.

IV этап. Настройка уровня подачи краски

Настройка расхода краски за один впрыск является самым важным параметром. От данной опции зависит не только качество работы, но и количество расходного материала. За первые секунды покраски можно вылить на кузов автомобиля все содержимое контейнера краскопульта. Поэтому регулировка начинается с полностью закрытого клапана. Принцип устройства клапана схожий с обычным водопроводным краном. Винт препятствует подачи сырья. Его откручивание увеличивает зазор и, следовательно, напор лакокрасочного материала.

На первом тестовом впрыске клапан проворачивается на два оборота. Если после впрыска на факеле заметны пробелы, значит количество поступаемой краски недостаточно. Регулировка краскопульта должна учитывать, что на металлическом кузове авто краска ведет себя иначе чем на бумаге. Поэтому если в виде тестовой поверхности используется картон или ватман, то краска на нем будет впитываться и меньше растекаться. Следовательно, стоит при регулировке уровня подачи сырья оставить зазор в меньшую сторону.

Все манипуляции по настройке перед покраской автомобиля можно провести методом проб и ошибок. Четыре основных этапа настройки не требуют подробных знаний устройства прибора. Если вы не знаете как настроить краскопульт, то изучите инструкции по нанесению краски. Они указываются как на упаковке, так и в приложении к устройству. Но все же аккуратность в этом вопросе лишней не будет. Для успешных покрасочных работ поверхности кузова авто и его отдельных элементов стоит запомнить три основных правила:

  1. Следовать инструкциям.
  2. Проверять настройки на тестовой поверхности.
  3. Соблюдать правила обслуживания краскопульта.

настройка прибора и этапы работы

Если вы решили обновить краску на кузове автомобиля, то более 50% удачного исхода работы зависит от наличия в вашем арсенале надежного краскопульта для профессиональной покраски. Что касается остальных 50%, то здесь нужно ваше терпение и добросовестность, но мы уверены, что этих качеств у вас будет в избытке – это ведь ваше авто!

Для локальной покраски краскопульт тоже подходит: к примеру, им можно покрасить бампер, диски, суппорты. Но если площади совсем малы или до них трудно достать, то здесь лучше взять баллончик. Сегодня мы хотим рассказать о том, как проводятся подготовка краскопульта, подготовка самого автомобиля, покраска краскопультом. Также очень важно знать, как настроить краскопульт, сама подготовка включает в себя 4 пункта, 3 из которых – настройка. И так, нам нужно:

  • Приготовить краску для авто;
  • Определить и выставить нормальное давление;
  • Правильно выставить размер факела;
  • Правильно настроить подачу краски.

Готовим краску

На работу также влияют такие параметры, как вязкость. Нам понадобится для работы пластиковая емкость и чистая деревянная палочка. Прочитать пропорции и рекомендации вы сможете на упаковке с краской, там производитель указывает, какое соотношение требуется, что добавлять и т.д. Чтобы быть уверенным в приготовлении верного состава, измеряйте линейкой, сколько краски вы заливаете. Не забудьте про вязкость: проверить вязкость можно при помощи «дедовского» метода со стеклом, если краска образовывает аккуратную каплю в 2-4 см, значит вязкость в норме.

Некоторые краски для автомобиля требуют активатора, который важен для краскопульта помимо растворителя. К примеру, краски для автомобиля «металлик», обычно на таких красках стоит следующая маркировка: 2х1 + 10%. Это означает, что на две части самой краски требуется одна часть активатора, 10% обозначает нужное количество растворителя от всего объема краски и активатора. С помощью линейки определить это довольно просто. Вязкость краски очень важна для самого краскопульта, постарайтесь, чтобы вязкость соответствовала возможностям агрегата.

Настройка параметров

Настройка краскопульта

Взгляните на устройство краскопульта – возможно вам станет понятно, как он правильно должен работать. Ну а если нет, то читайте дальше, как проводиться регулировка.
Основные детали краскопульта:

  • Регулятор подачи краски;
  • Регулятор подачи воздуха;
  • Регулятор факела;
  • Сама рукоятка;
  • Сопло, в котором установлена игла из нержавейки и двойной пневматический диффузор.

Итак, мы держим в руках краскопульт с тремя регуляторами. Как настроить его правильно для покраски авто? Сначала зальем уже отфильтрованную краску в бачок, где нормальная вязкость. Теперь находим поверхность, на которой будем тестировать краскопульт. Для этого лучше всего подойдет лист бумаги, желательно плотный.

Настройка краскопульта для покраски автомобиля

Далее настройка краскопульта для авто перетекает в регулировку факела. Самое важное – это настроить ширину факела, ведь именно он формирует форму краски. Если вы будете красить маленький участок автомобиля, то вам нужно поставить маленькую ширину – тогда распыление будет более точным. Если поверхность большая, то здесь нужно настроить широкий факел – тогда работа с покраской автомобиля пойдет гораздо быстрее. Важно: если вы уменьшаете размер факела, то следует уменьшить подачу воздуха.

Изображение вам поможет определить, какой регулятор настроен не верно.

Настоящая настройка начинается на давлении, ведь от этого параметра зависит подача краски. Оно может меняться, в зависимости от того, какая вязкость. Итак, мы поставили перед собой тестовый материал и начинаем импровизированную покраску. Делаем пару выбросов и оцениваем работу:

  • Если остаются плотные большие пятна, а краска распыляется каплями, значит, вы выставили слишком низкий уровень;
  • Если факел выглядит, как восьмерка, значит давление тоже настроено не правильно – слишком высокое;
  • Если пятно получило странную форму, смахивающую на банан или грушу, то засорен краскопульт, а точнее его сопло или дюза.

Когда краскопульт выдает округлый факел, значит вы настроили все параметры правильно. Важно, чтобы краскопульт подавал краску равномерно, без подтеков, наплывов и крупных капель – это тоже важные факторы, означающее, что он настроен правильно – можно красить авто. По этим факторам можно определить настройку краскопульта.

Покраска

Подготовка завершена можно при помощи краскопульта приступать к покраске автомобиля. Если вам удалось правильно настроить краскопульт, покраска будет достаточно простой: нажимаем на курок и начинаем водить им по кузову авто. Желательно красить в 2-3 слоя, а затем покрывать кузов лаком, но вы это и так скорее всего знаете. Но чтобы работа была выполнена качественно нужно соблюдать правила:

  • Передвигать краскопульт нужно строго параллельно поверхности кузова авто, причем скорость на нем не должна превышать 300-400 мм/с. Если передвигать его слишком быстро, то покрытие будет неоднородным и чересчур тонким. Медленное передвижение грозит перенасыщением и подтеками;
  • Расстояние от сопла до суппорта не должно быть больше 25-30 сантиметров. Будет отлично, если вы будете сохранять это расстояние во время всей покраски кузова автомобиля и суппорта. Если же отдалить краскопульт, то адгезия металла и краски сильно ухудшится, а расход наоборот – увеличится. Что будет, если подносить агрегат слишком близко, и так понятно;
  • Форма факела должна быть овальной, а размер не должен превышать 30 см;
  • Не допускайте сильного отклонения краскопульта в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Очевидно, что на глаз вы 5-10° не рассчитаете, но это допустимый угол наклона;
  • Первый слой распыляется горизонтально, а второй – вертикально. Каждая последующая полоса перекрывает предыдущую на 3-6 сантиметров – при таком действии покраска поверхности кузова авто будет максимальной;
  • Не отдаляйте краскопульт, когда будете подходить к краям обрабатываемого участка, так как это приведет в дальнейшем к неприятным последствиям – слой начнет шелушиться от краев.

Электрический краскопульт и самодельный агрегат

Если вы уже знаете, как правильно приготовить и настроить механический краскопульт, то и пользоваться электрическим краскопультом будет достаточно просто. Главное – это хорошо изучить инструкцию, где обязательно будет указаны норма давления, факела и подача краски.

В общем, пользоваться электрическим краскопультом легко, только стоит он достаточно дорого. А вот сделать самодельный будет проблематично, ведь самодельный краскопульт требует навыков в работе с регуляторами и давлением. А этим могут похвастаться не все, но чертежи, по которым можно сделать самодельный краскопульт, присутствуют.

Теперь мы знаем не только, как правильно красить кузов краскопультом, но и как это устройство настроить – а подготовка инструмента к работе здесь является одним из самых важных этапов. Устройство краскопульта теперь тоже известно, осталось приобрести все необходимые элементы и начать красить авто.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД - НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

  • Скрывает номер от камер и радаров.
  • Начинает действовать сразу после установки.
  • Быстро и легко приклеивается.
  • Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

  • На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
  • Невозможно обнаружить защиту глазом.
  • Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Как настроить краскопульт для покраски автомобиля

Краскопульт для покраски авто представляет собой универсальный и наиболее популярный в наши дни прибор. Он дает возможность, как красить кузов целиком, так и заниматься обработкой отдельных его частей. Главный параметр, который в первую очередь нужно учитывать при использовании краскопульта – это давление. Именно оно влияет на интенсивность поступления краски через сопло. А потому правильная настройка краскопульта является обязательным условием, если вы хотите произвести качественную покраску автомобиля.

Как правильно выбрать компрессор

Компрессор для краскопульта

Компрессор определяет величину давления, под которым краска будет распрыскиваться. К примеру, если у вас есть  одноцилиндровый компрессор с давлением в восемь атмосфер и мощностью в полтора киловатта, то с его помощью можно осуществить лишь фрагментальное окрашивание деталей авто. Что бы окрасить транспортное средство целиком, компрессор должен быть двухцилиндровым. Также стоит обратить отдельное внимание на привод. В идеале он должен быть ремневым, так как данная разновидность обладает такими преимуществами, как:

  • Большой моторесурс.
  • При работе издает значительно меньше звука, нежели другие типы компрессоров.
  • Ему не свойственен перегрев во время работы.

Следует также учесть такой параметр, как производительность. У краскопультов она измеряется в литрах в минуту. Помимо того, желательно проследить, чтоб ширина сечения шланга, который будет подсоединяться к краскопульту, не была меньше, чем восемь миллиметров.

Нужно обязательно помнить, что качество покраски авто во многом зависит от того, насколько удачно давление в краскопульте было подогнано к особенностям окрашиваемого материала. При низком давлении краска может лечь неплотно, а высокое спровоцирует появление множественных подтеков

Разновидности краскопультов

Все существующие на данный момент приборы для покраски можно разделить на три основные категории в зависимости от способа распыления краски. К этим категориям относятся:

  • HVLP. С английского эту аббревиатуру можно перевести как «высокая мощность, низкое давление». В принципе, в этом и заключается отличительная особенность краскопультов этой категории. Также стоит отметить экономность приборов – они расходуют меньше краски, чем краскопульты других видов. «Дымка» во время работы также не наблюдается. Недостатком моделей типа HVLP является чрезмерный воздухорасход и потребность в воздушных фильтров.
  • RP. Пулевизатор этого вида представляют собой улучшенную версию HVLP. Они характеризуются более высоким давлением, которое позволяет делать факел шире и расходовать существенно меньше воздуха при покраске автомобиля.
  • LVLP. Тип характеризуется сниженным уровнем давления и сниженным уровнем расхода сжатого воздуха при покраске. Если вы используете пулевизатор типа LVLP, то вам будет достаточно компрессора с производительностью от двухсот литров в минуту.
Настройка краскопульта для покраски автомобиля

Каждый вид краскопультов обладает своими собственными уникальными особенностями, которые нужно обязательно учитывать при его эксплуатации. Потому нелишним будет прочитать инструкцию к прибору перед работой, если вы хотите покрасить авто правильно.

Как настроить краскопульт и правильно установить в нем давление

Что бы удачно произвести покраску автомобиля, необходимо заранее заготовить все расходные материалы, которые могут для этого понадобиться.

Сам процесс настройки краскопульта состоит из следующих этапов:

  • Приготовление лакокрасочной смеси, которая и будет нанесена на поверхности автомобиля, а также ее разбавление в правильных пропорциях.
  • Регулировка подачи сжатого воздуха в краскопульт.
  • Настройка размеров факела краски, который выбрызгивает пулевизатор.
  • Регулировка поступления лакокрасочной жидкости.
  • Проверка величины факела краски.

Перед тем, как приступать к окраске авто, нужно протестировать ваш пулевизатор на обычной вертикально подвешенной бумаге. Если прибор был настроен правильно, то лакокрасочная жидкость ляжет на поверхность ровно, и не будет стекать.

Как настроить пулевизатор

Нюансы регулировки

Понять, насколько хорошо настроено давление воздуха очень просто:

  • пятно краски ложиться на бумагу в виде восьмерки, то давление, под которым прибор подает жидкость слишком большое и его нужно уменьшить (только не стоит увлекаться).
  • пятно краски на бумаге состоит из крупно — или мелкоразмерных капель – это свидетельствует о том, что давление подачи краски недостаточно высоко.

Нужно учитывать, что правильно настроенный пулевизатор должен покрывать поверхность равномерным слоем жидкость (тут визуальная оценка качества покраски очень важна). При регулировке давления нужно достичь максимальной величины факела краски.

Подготовка автомобиля к покраске

Иногда владелец авто, собирающийся произвести покраску автомобиля, сталкивается с трудностями регулировки краскопульта по причине его нестандартной конструкции. Как правило, такие конструкции подразумевают один из таких методов регулировки:

  • При помощи механизма, являющегося частью краскопульта.
  • При помощи съемного регулятора, надеваемого на ручку краскопульта.
  • Посредством настройки источника воздуха.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Настройка краскопульта - как настроить краскопульт для покраски автомобиля

Продуманная настройка краскопульта является необходимым условием качественной покраски, и каждый мастер знает, каким образом нужно проводить подготовительную фазу. Она состоит из четырех пунктов, каждый из которых нацелен на решение задачи качественного нанесения красящего состава. В список предварительных операций входят:
* Подготовительная работа с краской.
* Установка наиболее оптимального размера факела.
* Настройка параметра давления воздуха.
* Регулировка функции подачи красящего состава.

Если исходные параметры были выставлены надлежащим образом, можно получить в итоге идеальный слой краски, на котором не будут образовываться наплывы и потеки, портящие визуальный эффект. Ошибки в настройках способны испортить покрытие, краска будет подсыхать значительно дольше, а процесс нанесения будет сопряжен с трудностями, занимать больше времени.

Как подготовить красящий состав

Перед тем как настроить краскопульт, необходимо позаботиться о красящем составе. Для предварительной подготовки краски потребуется отдельная емкость либо мерная линейка. Большинство изготовителей предоставляют всю необходимую информацию, руководствуясь которой можно проводить смешивания красящего состава и активатора в наиболее оптимальной пропорции. Например, при маркировке 2х1 необходимо смешивать две части краски с одной частью активатора. Чтобы соблюсти точность пропорции проще всего воспользоваться мерной линейкой или пластиковой емкостью с нанесенной градуировкой, позволяющей отмерить точный объем составных частей готовой смеси.
Параметр вязкости красящего состава напрямую влияет на такую характеристику окрашенной поверхности, как глянец. Также он помогает производить распыление более эффективно, упрощая рабочий процесс. Для достижения необходимого уровня вязкости в активированную краску добавляют небольшое количество растворителя. Для нахождения оптимального объема добавляемого растворителя придется немного поэкспериментировать, так как не все компании-изготовители предоставляют информацию о рекомендуемых пропорциях смеси. Специалисты рекомендуют добавлять растворитель небольшими порциями, последовательно отслеживая изменения свойств состава. Если же вы не хотите рисковать, можно поискать окрасочный материал с соответствующими инструкциями и рекомендациями. Так, на некоторых банках с автомобильной краской можно обнаружить пропорцию следующего вида: 2х1+10%, которая означает добавление растворителя к активированной краске в объеме 10% от ее общего объема.
Если поверхность должна быть окрашена с применением эффекта «металлик» либо на нее будет наноситься дополнительная защита, процесс покраски производится по двуслойной технологии. Данный процесс подразумевает предварительное нанесение базовой краски, а на завершающем этапе – слоя из акрилового лака. Изготовление лака осуществляется согласно инструкции, которая может отличаться у различных производителей. Двуслойная методика не нуждается активации краски, состав будет высыхать за счет испаряющегося растворителя.

Принцип работы краскопульта, подготовка устройства к работе

Пришла очередь узнать, как настроить краскопульт для покраски автомобиля в соответствии с технологическими рекомендациями. Краскопульты современного образца позволяют настраивать свои основные рабочие параметры для наладки наиболее оптимального режима работы. Данные устройства состоят из следующих модулей:
* Емкость-бачок для красящей смеси, оснащается дополнительным фильтром. Объем емкости может быть от 100 до 250 мл.
* Рабочее сопло, через отверстия которого проводится разбивка краски.
* Регулятор для настройки подачи краски.
* Ручка-держатель.
* Регулятор формы распыляемого пятна. С его помощью можно переключаться с плоской на округлую форму разбивки.
* Сопло, комплектующееся стальной иглой и двойным диффузором с пневматическим механизмом.
* Регулятор объема подаваемого воздуха.
При помощи трех переключателей-регуляторов становится доступной тонкая настройка режима работы краскопульта. Последовательность наладки чаще всего имеет следующую схему: сначала бачок наполняется краской, регулируя тот или иной показатель на тестовую поверхность наносятся пробные слои, если результат удовлетворителен, можно приступать к непосредственной окраски кузова.

Изменение размера факела

Первым делом производится установка необходимой ширины факела. Она рассчитывается исходя из площади рабочей поверхности. При создании узких цветовых переходов или обновлении незначительных по площади участков, следует устанавливать небольшую ширину факела, проверяя ее на тестовой поверхности, например, на закрепленном вертикально ватмане. В тех случаях, когда необходимо проводить полную покраску автомобиля, либо обрабатывается крупногабаритная деталь, максимальный уровень факельной ширины значительно ускорит работу, а нанесение будет проводиться более равномерно. Следует отметить, что при уменьшении ширины факела, параллельно снижается объем подачи воздуха.

Регулирование подачи давления

Один из наиболее сложных этапов настройки – выбор наиболее оптимального уровня воздушного давления. Данный параметр может существенно отличаться от случая к случаю. На него влияют характеристики лакокрасочного материала, в особенности его вязкость. Также различны требования самого краскопульта.
Предварительная регулировка краскопульта по параметру давления производится путем нанесения нескольких пробных впрысков короткой продолжительности с плавным наращиванием давления. Каждый нанесенный отпечаток следует внимательно изучить, рассмотрев размер и специфику расположения отдельных капель, их форму, уровень разбрызгивания на границах рисунка.
* Если капли обладают текучестью, отпечаток состоит из плотных, крупных пятен – уровень давления, скорее всего, является недостаточным.
* Если на тестовой поверхности наблюдается своеобразная «восьмерка» – давление слишком высокое.
* Если очертания отпечатка напоминают по форме банан, полумесяц или грушу – воздушная головка, сопло или дюзы загрязнены или неисправны.
Регулирую уровень давления, нужно добиться того, чтобы пробный рисунок имел растянутую красивую форму. В нем не должны присутствовать потеки, участки с уплотнениями и вкраплениями.
Для нанесения тестовых отпечатков держите краскопульт на расстоянии 25 см от поверхности, при этом устройство следует держать горизонтально. Для достижения наилучшего качества при чистовой покраске, устройство следует держать на рекомендованном производителем ЛКМ расстоянии.
Сам регулятор давления в зависимости от модели краскопульта может быть встроен в ручку-держатель либо предоставляться в съемном формате. В случае работы со съемным вариантом, регулятор открывается полностью в точке соединения шланга и ресивера. Встроенный регулятор используется только во время работы, при зажатой гашетке, иначе во время нажатия может наблюдаться резкое снижение уровня давления. Неправильная настройка давления может привести к неравномерному разбиению красящего состава.

Подача краски

Установив размер факела, нахождения оптимального уровня давления можно приступать к настройке подачи краски. Для этих целей в краскопульте предусмотрен специальный регулировочный винт, который в начале тестирования необходимо закрутить до упора, постепенно отпуская его при нанесении пробных отпечатков. Специалисты рекомендуют не выставлять вначале высокий уровень подачи, так как можно с первых же выпрысков зря израсходовать ЛКМ и испортить обрабатываемую поверхность.

Если подача краски установлена на завышенном уровне, существует риск загрязнения окрасочной камеры. В таком режиме тратиться слишком много материала за единицу времени, а короткие задержки в работе и небольшое расстояние между краскопультом и поверхностью приводят к образованию некрасивых потеков. Поэтому сниженный уровень подачи является более предпочтительным, так как ее проще увеличить по мере надобности во время работы, чем снижать.
Чтобы точно знать, как правильно настроить краскопульт для покраски авто, нужно иметь приблизительное представление о механизме подачи. Он состоит из стальной иглы, преграждающей выходное отверстие, ход которой ограничен тем самым регулирующим винтом. Простота механизма позволяет оператору совершать быстрые и точные изменения рабочего режима в зависимости от ситуации.

Уход за краскопультом и его эффективная эксплуатация

Если вы хотите, чтобы данное устройство решало возложенные на него задачи с максимальным уровнем качества, придерживайтесь следующих советов:
1. После завершения каждого рабочего цикла прибор необходимо тщательно промыть. Это наиболее легкий способ избавления от многих неприятностей, которые могут случиться во время эксплуатации.
2. Как только завершена работа, нужно немедленно очистить вентиляционное отверстие, расположенное на бачке. Даже незначительное загрязнение способно привести к неравномерной, прерывистой подаче краски.
3. Устройство лучше хранить в сухом помещении. Длительное хранение подразумевает полную разборку краскопульта, каждая деталь должна быть прочищена.
4. Недопустима очистка деталей прибора металлическими предметами.
5. Запрещается полное погружение краскопульта в растворитель.

Борьба с неполадками

Приводим список наиболее частых проблем и способы из разрешения:
* Если повредилось центральное отверстие, находящееся на воздушной головке. Наиболее простое решение – полная замена модуля окрасочной головки. Также, перед тем как красить краскопультом, можно очистить сопло центрального отверстия, заменить иглу.
* При обнаружении дефектов воздушного фильтра, можно попытаться аккуратно очистить его.
* Если гайка, удерживающая направляющую втулку, немного перетянута, следует почистить воздушный клапан, поменять место расположения факела, слегка ослабить затянутую гайку, очистить стальную иглу и головку покраски.
* Во время работы может наблюдаться тугой ход рычажного механизма. В данном случае может помочь очистка штока клапана подачи воздуха. Также можно попробовать слегка ослабить гайку, заменить шток или покрасочную головку.
* Местоположение факела слегка смещено в сторону. Причиной проблемы чаще всего является загрязнение головки воздуховода, боковых отверстий.

* В емкости с краской наблюдаются пузыри воздуха. Проверьте, хорошо ли затянута головка для покраски, нет ли на ней видимых повреждений.
* Отпечатки содержат пятно несимметричной формы. Скорее всего, рабочая головка засорилась, либо сопло центрального отверстия получило повреждения. В подобных случаях не обойтись без полной замены пневматического модуля.
* Поток краски поступает с кратковременными перерывами. Конус сопла получил повреждения либо рабочая головка недостаточно натянута.
* Подача краски внезапно прекратилась во время настройки. Такое случается, если устройство не может поддерживать достаточный уровень давления из-за засоренности рабочих модулей. Если краскопульт не реагирует на манипуляции с регулятором напора, необходимо почистить иглу, основное сопло.

В самом конце хотелось бы упомянуть об очевидном, но не всегда воспринимаемом совете: нельзя экономить на качестве оборудовании. Более дорогой краскопульт может нивелировать нехватку опыта, тогда как более дешевые модели потребуют от мастера больше умений и навыков работы с подобным оборудованием.

Как настроить краскопульт видео

Для того чтобы понять, как красить краскопультом и получить при этом идеально ровную и гладкую поверхность, необходим определенный опыт работы с этим инструментом. Необходимо понимать и технологию самого процесса. Следует соблюдать меры предосторожности. Работать нужно только в специальных очках, респираторе с двумя фильтрами.
электрический краскопульт домашний

Необходимо подготовить и правильно свое рабочее место. Лучше всего покраску производить в специальной камере с хорошей вытяжкой. Однако при использовании краски на водной основе вполне подойдет любое чистое и проветриваемое помещение.

Установите хорошее освещение, чтобы лучше видеть все подтеки, непокрашенные места и наплывы. Для этого источник света лучше поставить под маленьким углом к окрашиваемой поверхности. К тому же следует тщательно зачистить мелкозернистой шкуркой обрабатываемую поверхность, так как краска, которая наносится при помощи распылителя, выявит все ее неровности.

Подготовка краски к работе

Нужно знать, как правильно развести краску для краскопульта. Ее следует тщательно отфильтровать для удаления комочков. Многие краски имеют довольно густую консистенцию и поэтому их необходимо разбавить. Какой растворитель и сколько его нужно для разбавления краски указывается на банке.

Для того чтобы определить густоту краски необходимо налить ее в емкость и перемешать палкой. Если капля с палки стекает с интервалом примерно в секунду, то вязкость нормальная. После того, как баллон краскопульта заполнен, необходимо приступать к окраске. Однако сразу же красить само авто не нужно. Лучше всего для начала потренироваться на куске фанеры или железа.

Также необходимо контролировать и правильно регулировать смесь краски и воздуха. Для этого на краскопульте есть специальные ручки, которые управляют такими процессами. Стоит помнить, что одна регулировка оказывает влияние на другую.

Подготовка краски для краскопульта необходимая процедура. Для того чтобы краска была готова для заправки в краскопульт необходимо в нее добавить либо растворитель, либо активатор (отвердитель, ускоритель).

Лучше всего действовать по инструкции, которая дана на банке с краской, если нет опыта в данном деле. Если написано, что активатор должен добавляться в пропорции два к одному, то нужно взять одну часть активатора, смешать ее с двумя частями краски.

Кроме активатора может понадобиться краску разбавлять растворителем. Если написано на этикетке 2 к 1 и плюс 10 процентов, то это значит что к одной части активатора необходимо прибавить две части краски и 10% растворителя в зависимости от объема рабочего раствора.

Как настроить инструмент

Правильная настройка краскопульта очень важна для более легкой и главное качественной прокраски транспортного средства. К такому процессу необходимо подходить комплексно, так как все стадии процесса регулировки краскопульта взаимосвязаны. Перед тем, как настроить пульверизатор, необходима проверка 4 главных параметров.

  1. Подготовить все необходимые материалы.
  2. Смешать выбранный лакокрасочный материал с необходимыми активаторами в правильных пропорциях.
  3. Далее следует отрегулировать факел.
  4. Поставить нужный уровень давления и определить интенсивность подачи краски. Все эти параметры нужно настраивать внимательно для равномерного и правильного распыления краски.

Перед тем, как настроить краскопульт, нужно узнать из каких элементов он состоит. Этот инструмент состоит из красконаливного стакана, который имеет емкость от 100 до 250 мл со сменным фильтром, сопла с иглой из нержавейки и пневматическим диффузором, рукоятки с курком. Также имеются три регулятора: для факела, для того, чтобы подавать краску и для нагнетания воздуха.

краскопульт в рабочем чемодане

После заливки профильтрованной краски необходимо протестировать краскопульт на листе картона или бумаги. Если необходимо покрасить сравнительно небольшой участок автомобиля и нужно точечное распыление, поэтому лучше установить маленькую ширину факела.

Если окраска происходит на больших поверхностях, то лучше всего работать с широким факелом. Это сделает процесс быстрее и при этом покрытие станет однородным. Следует помнить, что чем меньше размер факела, тем меньше должна быть и подача воздуха.

Основные неисправности при работе пульверизатора.

Нужно знать, как правильно настроить краскопульт, чтобы понять работает ли он.

  • Давление в пульверизаторе должно быть установлено индивидуально в зависимости от модели и краски, которая применяется (ее вязкости).
  • Краскопульт следует держать в 30 см от окрашиваемой поверхности. Нужно сделать пару тройку резких кратковременных выбросов краски для оценки результата.
  • Если на поверхности остаются толстые пятна краски это значит, что давление довольно низкое.
  • Пятно, имеющее неправильную форму, например, в виде полумесяца указывает на неисправность дюзы, сопла, головки краскопульта.
  • Если отпечаток краски имеет правильную круглую форму и краска при этом распределяется равномерно, подается непрерывно, значит, воздух подается оптимально.
  • Для регулировки подачи воздуха следует помнить, что регуляторы могут быть встроенными и съемными.

Как отрегулировать краскопульт со съемным регулятором? Для управления давлением нужно на полную мощность запустить регулятор там, где ресивер соединяется со шлангом. Для встроенного регулятора давление изменяют, только держа курок нажатым. Это необходимо для того, чтобы исключить внезапные резкие перепады подачи воздуха при начале работы.

регулировка потока краски

Регулировка краскопульта необходима перед каждой покраской. Подачу краски необходимо начинать с маленького впрыскивания. Это позволит сэкономить краску. Регулировочный винт следует закрутить полностью, а потом немного ослабить его. Ведь чем сильнее закручивают винт, тем меньше становится отверстие в игле для подачи в нее краски. Так, надавливая на курок с различной силой, и медленно ослабляя регулятор, можно постепенно добиться хорошего и подходящего уровня подачи краски.

Неполадки в работе инструмента

Краскопульт, как и всякий инструмент, нуждается в периодической прочистке и тщательном уходе. Он может засоряться, начинать неправильно работать. Понять, почему не работает краскопульт поможет форма факела. Также тестирование цветового пятна может помочь правильно настроить инструмент и понять что с ним не так.

Следует запомнить, что идеальным считается отпечаток краски с правильной округлой формой, который был нанесен без резких переходов, подтеков, крупных капель.

Если есть какое-нибудь отклонение от этого, то значит, настройка пульверизатора осуществлена некорректно или какая-нибудь деталь неисправна.

  • При распылении краски в сторону нужно прочистить либо заменить воздушную головку или дюзу.
  • Изогнутое цветовое пятно говорит о засорении воздушной головки.
  • Утолщенный факел указывает на засорение воздуходувного отверстия или одного из каналов крыльев воздушной головки.
  • При цветовом пятне в виде восьмерки есть подозрение на малую густоту краски, либо в воздушной камере инструмента очень высокое давление.
  • Если пятно очень плотное в середине значит, что краска довольно густая, либо очень низкое давление в пульверизаторе.

Если краска подается неравномерно, то существует несколько причин.

  1. Не работает, либо плохо закреплена дюза,
  2. очень много краски в резервуаре,
  3. инструмент сильно наклонен,
  4. загрязнены каналы, которые подают краску к соплу,
  5. игла неисправна из-за засорения ее частицами краски или неплотно затянут ее винт регулировки.

Уход за инструментом

Все детали краскораспылителя, которые взаимодействуют с лакокрасочными материалами нужно прочищать, используя растворитель сразу же после проведения процедуры. Если инструмент применяют часто, то нужно его полностью разобрать и промывать хотя бы раз в неделю.

краскопультом можно красить не только авто

При наличии в комплекте смазки стоит с ее помощью периодически обрабатывать детали краскопульта. Если смазка не предусмотрена, то лучше приобрести ее в специальных магазинах. К тому же все уплотнители, иглы, прокладки, воздушная головка требуют замены по мере износа, но не реже раза в год.

Необходимо знать, как чистить краскопульт и все его отдельные части. Отверстие для вентиляции бачка нужно чистить сразу после завершения использования. Иначе даже самая мелкая частица приводит к тому, что краска будет постоянно подаваться неправильно, прерываясь и ложиться неравномерно.

Прежде чем убирать краскопульт на долгое время, все его детали следует отмыть и прочистить.

Все основные неисправности краскопульта происходят из-за засорения его частицами засохшей краски. Поэтому нужно тщательно чистить инструмент. Для начала следует отсоединить резервуар с краской и слить ее остатки в какой-нибудь сосуд. Надавить на курок и продуть оставшуюся в подающей трубке краску.

Далее следует налить в баллон растворитель (примерно половину от его объема) и распылять его на протяжении десяти секунд. Затем снять баллон и продуть подающую трубку. Этот процесс нужно делать до тех пор, пока из распылителя не будет выходить полностью чистый растворитель.

Следует помнить, что краска, сделанная на воде, может вызывать разрушение деталей из алюминия. Именно поэтому необходимо следить, чтобы детали были хорошо очищены и обсушены. При плохой работе рычага, когда он слишком тугой, нужно либо поменять шток воздушного клапана, прочистить иглу, поменять окрасочную головку, ослабить гайку.

Если есть дефект в отверстиях воздушной головки сбоку, то их следует прочистить. Если факел смещается в сторону от оси инструмента, то нужно почистить (поменять) пневматическую головку.

Если факел дает неправильное асимметричное пятно, то значит, окрасочная головка неисправна, имеет повреждение сопло. Также может быть повреждено центральное отверстие воздушной головки. Нужно их поменять.

Если краскопульт не распыляет краску, то это может быть следствием отсутствия давления, засоренного сопла, перекрытия доступа краски или воздуха, неисправности иглы. Необходимо регулировать показатели давления, далее можно попробовать прочистить иглу, сопло, проверить процесс поступления краски. Если подобные меры не принесли результата лучше всего приобрести новую иглу и головку.

Если факел работает с перерывами, то скорей всего неисправен конус сопла, износились или были повреждены прокладки. Необходимо их заменить.

Таким способом можно избавиться от большего количества краски. Однако для полной очистки всего краскопульта нужно полностью его разобрать, следуя инструкциям от производителя. После процесса разборки все детали складываются в банку заполненную растворителем.

Чистка подающих каналов осуществляется при помощи нейлонового ершика. Следует очень хорошо прочистить воздушную крышку и сопло, например зубной щеткой. Перед сборкой инструмента следует смазать вазелином сопло, иглу для жидкости, резьбу на воздушной крышке. После сборки следует протереть весь краскопульт мягкой тканью пропитанной растворителем.

Как правильно красить автомобиль

Перед тем, как настроить краскопульт для покраски авто следует изучить весь алгоритм подобных действий. Для того чтобы качественно покрасить свой автомобиль необходимо для начала протестировать сопло. Для этого необходимо факел настроить на распыление в горизонтальном положении и на полную мощность открыть винт подачи воздуха.

Затем отрегулировать винт расхода краски, чтобы при очередном нажатии курка точно получилась бы правильная форма цветового пятна. Для получения тонкого и равномерного заключительного слоя нужно производить местные круговые напыления не применяя при этом распыления одной направленности.

Нанесение краски должно происходить равномерными круговыми движения и перпендикулярно поверхности с радиусом менее 8 см. Курок следует отпускать после каждого локального напыления, что обеспечит качество покраски.

Для начала лучше окрашивать мелкие и едва заметные детали, потому что в последствии их покрасить будет намного сложнее. Перед финишной покраской следует убедиться в том, что основной слой уже засох и стал однородным по своей структуре.

Для точного соблюдения пропорции необходима мерная линейка. Также можно использовать специальный пластиковый сосуд, который следует равномерно проградуировать. Это позволит точно отметить порцию краски, отвердителя и растворителя.

схема краскопульта

При покраске автомобиля с эффектом металлика или со специальной защитой от воздействия факторов внешней среды необходимо двухслойное покрытие. Для начала наносят основную краску, а затем акриловый лак.

Все части состава обязательно должны смешиваться согласно инструкции, которая должна быть указана на пачке. Активация для краски не понадобиться, так как она высыхает под воздействием испаряющегося растворителя.

Регулирование подачи основывается на том, что винт регулировки работает в качестве ограничителя при действии иглы сделанной из нержавейки. Из-за такой конструкции игла не до конца перекрывает выходное отверстие для лакокрасочных материалов.

При такой конструкции работающий с этим инструментом человек имеет возможность приноравливаться, открывая винт на полную мощность и вручную нажимая на курок с различной силой.

Для того чтобы не получились подтеки краски у кромок поверхности, лучше нажимать на курок пульверизатора прежде чем перемещать его вдоль детали. Затем, начав переход, уже не отпускать курок до полного завершения.

При окраске внутреннего угла, для предотвращения скапливания краски, нужно направлять центр факела, смещая его в одну сторону. Окраску производят в два приема, по разу для каждой стороны угла. Иногда при окраске внутренних углов отделка создает туманное облако. Чтобы избежать этого, необходимо снизить подачу краски и давление воздуха.

При окрашивании внешних углов практически невозможно предотвратить появление лишней краски на уже прокрашенной поверхности. Лучше окрашивать все стороны угла за один раз. Красить угол необходимо начинать сверху.

Если соблюдать все перечисленные выше пункты, то проблем при покраске возникнуть не должно. Поверхность должна получиться ровной и гладкой. Если же их не соблюдать, то избежать неровностей вряд ли удастся, и покрытие будет сохнуть гораздо дольше.

Здрав­ствуй­те чита­те­ли бло­га kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

В этой ста­тье рас­смот­рим осно­вы настрой­ки крас­ко­пуль­та для покрас­ки авто­мо­би­ля.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Смысл похож на откры­ва­ние зам­ка сей­фа с опре­де­лён­ной ком­би­на­ци­ей: вра­ще­ние отдель­ных дис­ков кодо­во­го зам­ка не даст ниче­го, толь­ко при пол­ном сов­па­де­нии всей ком­би­на­ции двер­ца откры­ва­ет­ся.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Боль­шин­ство покра­соч­ных писто­ле­тов име­ют 3 базо­вых регу­ли­ров­ки, кото­ры­ми мож­но настро­ить крас­ко­пульт на опти­маль­ное рас­пы­ле­ние како­го-либо мате­ри­а­ла. Это пода­ча крас­ки, пода­ча воз­ду­ха и регу­ли­ров­ка фор­мы факе­ла.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

Как работают регуляторы краскопульта?

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

  • Регу­ля­тор пода­чи крас­кинахо­дит­ся сра­зу за иглой. Настрой­ка про­ис­хо­дит пово­ро­та­ми по часо­вой стрел­ке (умень­ше­ние пода­чи крас­ки) и про­тив часо­вой стрел­ки (уве­ли­че­ние пода­чи крас­ки). Регу­ли­ров­ка пода­чи крас­ки вли­я­ет на рас­по­ло­же­ние иглы. Чем боль­ше выкру­че­но обо­ро­тов от пол­но­стью закру­чен­но­го состо­я­ния, тем боль­ше игла ото­дви­га­ет­ся назад от голов­ки рас­пы­ли­те­ля, и тем боль­ше про­хо­дит крас­ки через сопло при нажи­ма­нии кур­ка крас­ко­пуль­та.
  • Регу­ля­тор фор­мы факе­ла обыч­но рас­по­ла­га­ет­ся сбо­ку кор­пу­са покра­соч­но­го писто­ле­та. Он регу­ли­ру­ет коли­че­ство воз­ду­ха, кото­рый про­хо­дит по воз­душ­ным отвер­сти­ям, рас­по­ло­жен­ным на высту­пах голов­ки рас­пы­ли­те­ля. Воз­дух, кото­рый выхо­дит из этих отвер­стий помо­га­ет при­дать фор­му выду­ва­е­мой крас­ке и фор­ми­ру­ет факел. С пол­но­стью откры­тым регу­ля­то­ром фор­мы факе­ла, воз­дух будет рав­но­мер­но рас­пре­де­лять­ся во все воз­душ­ные кана­лы голов­ки рас­пы­ли­те­ля. Полу­ча­ет­ся оваль­ный сига­ро­об­раз­ный факел. Если Вы нач­нё­те закры­вать этот регу­ля­тор, то это нач­нёт огра­ни­чи­вать воз­дух, кото­рый про­хо­дит через отвер­стия, рас­по­ло­жен­ные на высту­пах воз­душ­ной голов­ки рас­пы­ли­те­ля. Когда Вы пол­но­стью закры­ва­е­те регу­ля­тор факе­ла, то полу­чит­ся факел в фор­ме круг­ло­го пят­на.
  • Регу­ля­тор пода­чи воз­ду­хамогут иметь не все покра­соч­ные писто­ле­ты. Регу­ли­ров­кой пода­чи воз­ду­ха мож­но про­из­ве­сти более тон­кую настрой­ку пода­чи воз­ду­ха, после выстав­ле­ния необ­хо­ди­мо­го дав­ле­ния. Обыч­но, регу­ля­тор пода­чи воз­ду­ха дол­жен быть открыт пол­но­стью. Дав­ле­ние выстав­ля­ет­ся регу­ля­то­ром с мано­мет­ром, кото­рый встра­и­ва­ет­ся меж­ду шлан­гом и крас­ко­пуль­том. Регу­ля­тор пода­чи воз­ду­ха настра­и­ва­ет коли­че­ство воз­ду­ха, кото­рое выхо­дит из отвер­стий в голов­ке рас­пы­ли­те­ля и рас­щеп­ля­ет крас­ку на малень­кие кап­ли.

Как настроить краскопульт для покраски автомобиля?

Цель настро­ек — добить­ся «обла­ка» при рас­пы­ле­нии. Это будет гово­рить о хоро­шем рас­щеп­ле­нии крас­ки воз­ду­хом.

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

Вооб­ще, нуж­но выве­сти свою тех­ни­ку настрой­ки крас­ко­пуль­та. Смысл такой, что нуж­но начать с основ­ных реко­мен­да­ций, а со вре­ме­нем экс­пе­ри­мен­ти­ро­вать и настра­и­вать крас­ко­пульт так, как Вам удоб­нее.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

Регу­ля­тор пода­чи воз­ду­ха

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Когда этот регу­ля­тор пол­но­стью закру­чен по часо­вой стрел­ке, то пода­ча воз­ду­ха закры­та. Мож­но экс­пе­ри­мен­таль­ным путём отре­гу­ли­ро­вать пода­чу воз­ду­ха. Слиш­ком боль­шая пода­ча воз­ду­ха может дать излиш­ний пере­о­пыл. Так­же, будет полу­чать­ся сухое ЛКП.

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Слиш­ком малень­кая пода­ча воз­ду­ха может быть при­чи­ной пло­хо­го рас­щеп­ле­ния воз­ду­хом крас­ки на мел­кие кап­ли. Будут замет­ны круп­ные кап­ли на поверх­но­сти при рас­пы­ле­нии. Не будет обра­зо­вы­вать­ся пра­виль­но­го «обла­ка» рас­пы­ле­ния.

p, blockquote 11,0,1,0,0 –>

Мно­гие маля­ры исполь­зу­ют регу­ля­тор дав­ле­ния, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся на вхо­де воз­душ­но­го шлан­га в покра­соч­ный писто­лет. Это самый кор­рект­ный спо­соб поста­вить реко­мен­до­ван­ное для рас­пы­ле­ния дав­ле­ние воз­ду­ха. Если исполь­зо­вать регу­ля­тор, кото­рый сто­ит на ком­прес­со­ре, то нуж­но пом­нить, что на каж­дый метр воз­душ­но­го шлан­га про­ис­хо­дит паде­ние дав­ле­ния. То есть выстав­лен­ное на ком­прес­со­ре дав­ле­ние будет отли­чать­ся от дав­ле­ния, кото­рое будет на крас­ко­пуль­те.

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

Регу­ля­тор пода­чи крас­ки

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Пово­ра­чи­вая регу­ля­тор пода­чи крас­ки по часо­вой стрел­ке, сокра­ща­ет­ся пода­ча крас­ки.

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

Настрой­ку это­го пара­мет­ра луч­ше про­из­во­дить, выкру­тив на мак­си­мум пода­чу крас­ки и факе­ла. Теперь, что­бы выста­вить нуж­ное дав­ле­ние, нуж­но нажать на курок напо­ло­ви­ну, так, что­бы пошёл воз­дух. Теперь на регу­ля­то­ре дав­ле­ния, кото­рый идёт на вхо­де в писто­лет, выстав­ля­е­те нуж­ное дав­ле­ние. Теперь мож­но нажать курок силь­нее, что­бы нача­ла рас­пы­лять­ся крас­ка. Нуж­но сде­лать проб­ное рас­пы­ле­ние на какую-нибудь поверх­ность для тести­ро­ва­ния (к при­ме­ру, мас­ки­ро­воч­ную бума­гу) и посмот­реть, как выгля­дит рас­пы­лён­ная крас­ка. После изме­не­ния факе­ла, нуж­но сно­ва про­ве­рить дав­ле­ние воз­ду­ха, так как оно поме­ня­ет­ся при сокра­ще­нии шири­ны факе­ла. Теперь нуж­но настро­ить пода­чу крас­ки.

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Если пода­ча сла­бая, то потре­бу­ет­ся мно­го вре­ме­ни для нане­се­ния крас­ки на поверх­ность. Если пода­ча слиш­ком боль­шая, то может воз­ник­нуть про­бле­ма с недо­ста­точ­ным объ­ё­мом воз­ду­ха для рас­пы­ле­ния боль­шо­го объ­ё­ма посту­па­ю­щей крас­ки.

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

При уве­ли­че­нии пода­чи крас­ки, нуж­но уве­ли­чи­вать пода­чу воз­ду­ха и ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та во вре­мя покрас­ки. Обе эти регу­ли­ров­ки вли­я­ют на ско­рость покрас­ки поверх­но­сти.

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

Неко­то­рые маля­ры выкру­чи­ва­ют пода­чу крас­ки пол­но­стью, при этом уско­ряя дви­же­ние крас­ко­пуль­та при покрас­ке и немно­го уве­ли­чи­вая рас­сто­я­ние до поверх­но­сти. Пре­иму­ще­ство такой настрой­ки в том, что у Вас гаран­ти­ро­ван­но будет хоро­шо укры­вать и рас­те­кать­ся крас­ка и лак при любой тем­пе­ра­ту­ре. Недо­стат­ком явля­ет­ся то, что при недо­ста­точ­ном навы­ке мож­но наде­лать под­тё­ков.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Регу­ля­тор фор­мы факе­ла

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

Этот регу­ля­тор изме­ня­ет фор­му факе­ла при рас­пы­ле­нии.

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

Неко­то­рые маля­ры выкру­чи­ва­ют регу­ля­тор факе­ла пол­но­стью, но есть неко­то­рые тон­ко­сти при такой настрой­ке. Наблю­да­ет­ся эффект сухо­сти крас­ки на кра­ях факе­ла. Так­же, недо­стат­ком может быть неболь­шой пере­рас­ход мате­ри­а­ла. Поэто­му нуж­но выкру­тить регу­ля­тор пол­но­стью, а потом немно­го закру­тить обрат­но.

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

Слиш­ком малень­кий факел, рас­пы­лит слиш­ком мно­го крас­ки в кон­цен­три­ро­ван­ном месте. Это повле­чёт за собой под­тё­ки и поло­сы при окрас­ке. Умень­ше­ние факе­ла долж­но сопро­вож­дать­ся умень­ше­ни­ем пода­чи рас­пы­ля­е­мо­го мате­ри­а­ла.

p, blockquote 22,1,0,0,0 –> Сига­ро­об­раз­ная фор­ма факе­ла

Широ­кий оваль­ный факел поз­во­ля­ет окра­ши­вать пло­щадь быст­рее и рав­но­мер­нее. Если шири­на факе­ла малень­кая, то нуж­но сде­лать боль­ше про­хо­дов, что­бы покра­сить поверх­ность, а так­же в таком факе­ле кон­цен­три­ру­ет­ся боль­ше крас­ки и воз­ни­ка­ет опас­ность под­тё­ков.

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

Мож­но вра­щать голов­ку рас­пы­ли­те­ля и тем самым менять угол факе­ла. Чаще все­го исполь­зу­ет­ся факел в вер­ти­каль­ном поло­же­нии, но так­же может быть при­ме­не­но гори­зон­таль­ное поло­же­ние факе­ла. Это может пона­до­бить­ся при окра­ши­ва­нии вер­ти­каль­ных узких дета­лей.

p, blockquote 24,0,0,0,0 –>

Настрой­ка зави­сит от того, какая рабо­та пред­сто­ит. Если Вы хоти­те загрун­то­вать неболь­шую пло­щадь, то Вам нужен будет неболь­шой факел, что­бы опыл от грун­та не раз­брыз­ги­вал­ся повсю­ду. При покрас­ке всей дета­ли цели­ком, факел дол­жен быть широ­ким, что­бы нор­маль­но нане­сти крас­ку и не наде­лать полос.

p, blockquote 25,0,0,0,0 –>

Пробное распыление

При­клей­те отре­зок мас­ки­ро­воч­ной бума­ги на сте­ну. На нём Вы смо­же­те сде­лать проб­ные рас­пы­ле­ния.

p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

Выставь­те необ­хо­ди­мое дав­ле­ние на крас­ко­пуль­те, исполь­зуя регу­ля­тор. Нуж­но выстав­лять дав­ле­ние при нажа­том кур­ке. Сна­ча­ла пол­но­стью закрой­те пода­чу воз­ду­ха, нажми­те курок до состо­я­ния, когда выду­ва­ет­ся воз­дух, но не крас­ка. Далее выставь­те нуж­ное дав­ле­ние так, что­бы оно не меня­лось при выду­ва­е­мом воз­ду­хе. Далее мож­но отпу­стить курок и ваш писто­лет будет настро­ен на необ­хо­ди­мое дав­ле­ние и объ­ём воз­ду­ха.

p, blockquote 27,0,0,0,0 –>

Теперь выкру­ти­те на мак­си­мум регу­ля­тор шири­ны факе­ла, а потом немно­го убавь­те. После изме­не­ния факе­ла, немно­го изме­ня­ет­ся дав­ле­ние на вхо­де в писто­лет, поэто­му нуж­но его под­кор­рек­ти­ро­вать.

p, blockquote 28,0,0,0,0 –>

Теперь закру­ти­те пол­но­стью регу­ля­тор пода­чи крас­ки. Далее открой­те его на 2 пол­ных обо­ро­та (4 полу­обо­ро­та).

p, blockquote 29,0,0,0,0 –>

Мож­но начи­нать проб­ное рас­пы­ле­ние

p, blockquote 30,0,0,0,0 –>

Дер­жи­те писто­лет перед бума­гой для проб­но­го рас­пы­ле­ния ров­но, на рас­сто­я­нии 15–20 см. Теперь пол­но­стью наж­ни­те на курок и сра­зу отпу­сти­те. Тесто­вое рас­пы­ле­ние долж­но выгля­деть в фор­ме «сига­ры» с пол­ным про­кра­сом внут­ри и с плав­ны­ми кра­я­ми по бокам (см. иллю­стра­цию).

p, blockquote 31,0,0,0,0 –>

Какие могут быть про­бле­мы при тесто­вом рас­пы­ле­нии и в чём их при­чи­на?

p, blockquote 32,0,0,0,0 –>

p, blockquote 33,0,0,1,0 –>

Центр дол­жен быть пол­но­стью окра­шен без под­тё­ков. Если воз­ни­ка­ют под­тё­ки, то, воз­мож­но, крас­ко­пульт слиш­ком близ­ко от поверх­но­сти, либо дол­го рас­пы­ля­ет­ся крас­ка во вре­мя теста. Если рас­сто­я­ние и вре­мя тесто­во­го рас­пы­ле­ния в нор­ме, то крас­ко­пульт отре­гу­ли­ро­ван на слиш­ком боль­шую пода­чу крас­ки. Нуж­но немно­го уба­вить пода­чу.

p, blockquote 34,0,0,0,0 –>

Нуж­но, что­бы покра­соч­ный писто­лет рас­пы­лял как мож­но более мел­кие кап­ли, при этом сохра­нял хоро­шую укры­ви­стость.

p, blockquote 35,0,0,0,0 –>

Слиш­ком боль­шое дав­ле­ние воз­ду­ха при покрас­ке будет при­чи­ной фор­ми­ро­ва­ния слиш­ком малень­ких капель, и крас­ка будет раз­ле­тать­ся повсю­ду. При избы­точ­ном дав­ле­нии про­ис­хо­дит пере­рас­ход рас­пы­ля­е­мо­го мате­ри­а­ла. Та крас­ка, кото­рая доле­та­ет до поверх­но­сти, фор­ми­ру­ет сухое покры­тие, кото­рое выгля­дит мато­вым и блек­лым. Высо­кое дав­ле­ние при рас­пы­ле­нии может быть при­чи­ной фор­ми­ро­ва­ния факе­ла в виде циф­ры 8. Такой факел остав­ля­ет поло­сы при окра­ши­ва­нии.

p, blockquote 36,0,0,0,0 –>

При слиш­ком малень­ком дав­ле­нии кап­ли полу­ча­ют­ся боль­ши­ми, что ста­но­вит­ся при­чи­ной круп­ной шаг­ре­ни при покрас­ке (эффект «апель­си­но­вой кор­ки»).

p, blockquote 37,0,0,0,0 –>

Другие факторы, влияющие на характеристики распыления

Есть дру­гие фак­то­ры, кото­рые вли­я­ют на харак­те­ри­сти­ки рас­пы­ле­ния, кото­рые не свя­за­ны с регу­ли­ров­ка­ми крас­ко­пуль­та.

p, blockquote 38,0,0,0,0 –>

Раз­бав­ле­ние крас­ки

p, blockquote 39,0,0,0,0 –>

Когда крас­ка раз­бав­ле­на, то её лег­че рас­пы­лять, но раз­бав­ле­ние вли­я­ет на ско­рость суш­ки. Слиш­ком мно­го раз­ба­ви­те­ля может вызвать про­бле­мы в конеч­ном резуль­та­те. Обыч­но, не долж­но быть раз­ба­ви­те­ля в крас­ки более 10%.

p, blockquote 40,0,0,0,0 –>

Рас­сто­я­ние от поверх­но­сти

p, blockquote 41,0,0,0,0 –>

Обыч­но реко­мен­ду­ет­ся рас­сто­я­ние от поверх­но­сти поряд­ка 30 см. Это рас­сто­я­ние мож­но варьи­ро­вать, в зави­си­мо­сти от вяз­ко­сти крас­ки. Если крас­ка раз­ве­де­на жид­ко, то мож­но немно­го уве­ли­чить дистан­цию от поверх­но­сти.

p, blockquote 42,0,0,0,0 –>

Ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та

p, blockquote 43,0,0,0,0 –>

То, как быст­ро дви­жет­ся покра­соч­ный писто­лет, вли­я­ет на коли­че­ство жид­ко­сти, кото­рое нано­сит­ся на поверх­ность в момент вре­ме­ни. При мед­лен­ном дви­же­нии будет фор­ми­ро­вать­ся более тол­стый слой. Быст­рое дви­же­ние крас­ко­пуль­та будет давать более тон­кий слой. При слиш­ком быст­ром дви­же­нии плён­ка ЛКП может не сфор­ми­ро­вать­ся, так как крас­ки на поверх­но­сти будет мало и её кап­ли не будут сли­вать­ся друг с дру­гом. Но, опять же, всё зави­сит от настро­ек крас­ко­пуль­та и вяз­ко­сти крас­ки. Если крас­ка раз­ве­де­на жид­ко и пода­ча крас­ки выкру­че­на на мак­си­мум, то быст­рая ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та во вре­мя покрас­ки – это необ­хо­ди­мость.

p, blockquote 44,0,0,0,0 –> p, blockquote 45,0,0,0,1 –>

Многие начинающие уже на стадии покупки пульта впадают в ступор, теряясь в огромном ассортименте марок и параметров. В видео и статье вы узнаете основы, которые помогут вам отрегулировать краскопульт и начать красить правильно. Кроме того, вы увидите, как избавляться от поднятия краски быстрым способом.

Регулировка краскопульта

Начнём с того, что налили в пистолет краску. Теперь можно отрегулировать давление. Не нажимая полностью курок, чтобы не выпустить краску, смотрим на уровень выдаваемого воздуха. Соответственно убавляйте/прибавляйте давление. Лучше всего убавить давление полностью, а далее постепенно прибавлять.

Далее нужно отрегулировать факел. Эта регулировка позволяет получить в результате точку или распыление. Закрутите регулировку полностью подачу краски. После этого откручивайте её потихоньку.

Покраска

Подача воздуха отрегулирована, можно приступить к подаче краски, предварительно её открыв. Попробуйте нанести краску. Бьёт точкой – это нам не нужно. Скорее всего, пойдут подтёки.

Проблема в том, что мы не открыли жиклёр факела. Откройте его побольше и ещё раз попробуйте – факел будет увеличиваться. Если же при факеле у вас начинает стекать краска – убавьте поток воздуха.

Далее можно накладывать краску. Первый слой нужно делать напылом и дать ему подсохнуть. Факел можно сделать и больше. Обратите, что при покраске каждая полоса должна заходить друг на друга на половину, чтобы избегать недокрас. Вести пистолет нужно неторопясь. Можно красить и быстрее, но тогда нужен опыт и хороший инструмент.

Несколько советов

Во время работы следите, чтобы затычка бочка не забивалась. В ней должна быть дырка. Если она начинает загрязняться, то подача краски начинает ухудшаться и в конце концов прекращается по причине возникновения вакуума в ёмкости. Внутри пистолета есть специальные фильтры, но можно перестраховаться и процеживать, чтобы избежать столкновения со сгустками.

Настройка краскопульта для покраски автомобиля



Содержание:

  1. Готовим к работе краску
  2. Регулируем размер факела в краскопульте
  3. Настраиваем давление воздуха
  4. Настройка подачи краски


Если вы решили покрасить авто самостоятельно, без краскопульта вам не обойтись. Первое, что нужно для себя уяснить, приступая к работе, – правила настройки краскопульта для покраски автомобиля. То есть мало приобрести инструмент, надо еще знать, как он функционирует, если вы хотите, чтобы краска ложилась ровным, гладким слоем, необходимо тщательно подготовить аппарат к работе. Подготовка включает четыре основных этапа, пренебрегать любым из которых, ни в коем случае нельзя, если мастер хочет добиться качественного результата. Чтобы этого достичь, приступая к покраске, нужно выполнить несколько обязательных условий:

  • подготовить к работе краску;
  • отрегулировать необходимый размер факела;
  • создать оптимальное давление воздуха для покраски;
  • правильно настроить параметры подачи краски.

Если вышеперечисленные пункты выполнены как следует, проблем не будет: окрашенная поверхность автомобиля станет гладкой и ровной. В противном случае не избежать неровностей, потеков. Да и сохнуть такое покрытие будет в два раза дольше. Итак, обо всем по порядку.

Готовим к работе краску

Для работы понадобится пластиковая емкость или обычная линейка. На упаковке краски производитель обычно указывает пропорции, которые надо соблюсти при ее разведении. Чтобы точно соблюсти пропорции при смешивании краски с активатором, необходима линейка. Заменить ее можно пластиковой емкостью, c предварительно нанесенной градуировкой, с помощью которой можно отмерить краску для авто и отвердитель.

Чтобы распыление было качественным, необходимо к уже готовому составу добавить определенную дозу растворителя. Проблема в том, что изготовитель не всегда указывает рекомендуемое соотношение краски и растворителя на упаковке. Мастера с опытом работы обычно добавляют разбавитель понемногу, следя за получившейся консистенцией. Новичкам рекомендуется найти красящее вещество с указанными на упаковке параметрами развода. Например, надпись на банке 2 х 1+10% обозначает, что к краске, разведенной активатором в соотношении 2:1 следует добавить 1/10 часть от общего количества растворителя.

Для создания защиты от внешних воздействий или эффекта «металлик» на поверхность авто наносятся два слоя покрытия: первый – красящее вещество, второй – акриловый лак. Лак разводят в соответствии с инструкцией производителя. В таком случае необходимости в активации краски нет: высыхание обеспечивает добавленный в нее растворитель.

Регулируем размер факела в краскопульте

Прежде всего, следует произвести настройку оптимальной ширины факела краскопульта. Это зависит напрямую от площади поверхности, нуждающейся в покраске. Если автомобиль или деталь покрывают краской полностью, выставляется максимальная ширина.

При обработке участка небольшого размера ширину факела выбирают малую, предварительно опробовав качество распыления на ватмане. Это позволит равномерно и быстро нанести краску. Необходимо помнить, что, уменьшая ширину факела, нужно одновременно снизить давление воздуха.

Настраиваем давление воздуха

Выбрать оптимальную подачу давления непросто. Есть много параметров, от которых это зависит: модель краскопульта, вид краски, показатель вязкости. На ватмане с расстояния 25-30 см в горизонтальном положении делается несколько пробных вспрысков с одновременной регулировкой давления воздуха. Затем получившиеся отпечатки внимательно рассматривают:

  • капли с потеками, крупные – давление недостаточное;
  • очертания восьмерки говорят о слишком высоком давлении;
  • отпечаток в форме груши, банана, полумесяца свидетельствует о неисправности аппарата или засорении сопла или воздушной головки;
  • идеальная форма – вытянутый красивый факел без потеков и капель.

В зависимости от модели аппарата регулятор давления может быть встроен в рукоятку или иметь съемную конструкцию. В случае, если регулятор съемный, он открывается в месте соединения шланга с ресивером. Если регулятор встроенный, давление меняют при нажатом курке.

Настройка подачи краски

После того, как ширина факела и давление воздуха выставлены, настраивают подачу краски. Закрученный до упора регулировочный винт отпускают на 2 оборота. При регулировке не рекомендуется давать большую подачу, лучше это сделать постепенно в процессе работы. В противном случае можно зря израсходовать много краски и испортить поверхность автомобиля.

Регулировочный винт выступает в роли ограничителя для иглы, которая частично закрывает входное отверстие для краски. Таким образом, мастеру удобно настраивать подачу краски, открыв винт и нажимая курок. Оперировать при этом лишь силой давления на курок.

Как настроить пистолет-распылитель HVLP !!!

Размещено: 25 июля 2018 г. Автор: ScottC

Вы когда-нибудь задумывались, что нужно, чтобы покрасить собственную машину? Сэкономьте кучу денег, покрасив дома. В течение многих лет стандартным пистолетом-распылителем был пистолет Binks с сифонной подачей. Эти пистолеты-распылители лучше всего использовать с краской на лаковой основе, удерживая при этом огромные расстояния от панелей для нанесения краски. По мере роста технологий окраски росла потребность в новых краскораспылителях для нанесения гладкого стекла, как отделка.Родились первые HVLP (High Volume Low Pressure). Эти краскораспылители повысили эффективность того, сколько краски действительно попало на панель, избавив вас от траты краски. Теперь вместо того, чтобы держать малярный пистолет на расстоянии 18 дюймов от панели, в этих новых пистолетах вы распыляете на расстоянии 6-8 дюймов.

Теперь давайте рассмотрим причину, по которой вы все щелкнули, чтобы прочитать эту статью: как правильно настроить распылитель для достижения наилучшего качества окраски. Пистолетом, который я буду использовать в качестве примера, будет наш малярный пистолет Concours Pro, который изображен выше.Первое, что я расскажу о настройке, - это давление воздуха, так как это можно и нужно делать до того, как вы начнете заливать краску в пистолет. У каждого пистолета-распылителя будет три элемента управления, и их расположение может немного отличаться. Проверьте свои инструкции, чтобы убедиться, что вы перемещаете правильные. Поскольку это не так, давайте покажем вам, где на Eastwood Concours Pro вы можете найти управление воздушным движением.

На рисунке слева показано, где находится регулятор подачи воздуха. Я всегда рекомендую оставлять этот элемент управления открытым для 99% вашей картины.Таким образом, вы можете получить гораздо более точное давление, прикрепив регулятор давления, как показано на рисунке справа от пистолета-распылителя. Это наш регулятор воздуха Concours Pro. Прикрепив его прямо к основанию вашего пистолета, вы можете нажать на спусковой крючок, как если бы вы красили его полностью, и начать регулировку регулятора. Мы рекомендуем проводить окраску под давлением 25–30 фунтов на квадратный дюйм при нажатой кнопке. Вы можете увидеть некоторые технические листы краски, которые относятся к давлению воздуха для окраски 8-10.Не настраивайте пистолет-распылитель на это, так как это измерение относится к давлению в воздушной головке прямо там, где выходит краска. Это измерение, которое может считывать только производитель малярного пистолета. Но, установив в пистолете-распылителе рекомендуемые 25-30 фунтов на квадратный дюйм у основания, вы добьетесь надлежащего давления в воздушной крышке.

На следующем изображении показано расположение регулятора подачи жидкости. Это изменяет, насколько далеко можно отвести иглу жидкости, в конечном итоге контролируя, сколько краски может выйти, когда вы нажмете на спусковой крючок.Если вы затянете его до упора, вы действительно сможете сделать это так, что вы даже не сможете нажать на спусковой крючок достаточно далеко, чтобы вся краска вышла наружу. Рекомендуемая настройка для этого непростая, поскольку она больше зависит от личных предпочтений. Большинство маляров, включая меня, рекомендуют оставлять регулятор жидкости полностью открытым, чтобы пропустить максимальное количество, чтобы создать красивый влажный слой при каждом распылении. Затем, если вам нужно немного краски в каком-нибудь месте, например, в узком углу, вы можете просто слегка нажать на спусковой крючок, чтобы дать немного краски вернуться.

Последний очень важный элемент управления - это управление вентилятором. «Веер» - это длина факела распыления. Если вы распыляете тест на клочок бумаги или картона на долю секунды, вы захотите увидеть, как краска будет напоминать форму футбольного мяча. Управление вентилятором позволяет изменять форму футбольного мяча до точки. Для всех покрасочных работ, таких как экстерьер автомобиля, мы рекомендуем взять регулятор вентилятора и полностью открыть его, а затем повернуть вниз на 1/8 - 1/4 оборота.Это позволит добиться наилучшего распыления краски и получения наилучших возможных результатов. Надеюсь, это позволит вам легко понять настройки вашего нового пистолета-распылителя. Если вы все еще жаждете получить дополнительную информацию, у нас есть отличное видео с Кевином Тетцем, которое идет еще дальше, чтобы убедиться, что ваша следующая работа по покраске окажется правильной и заставит людей сказать ВАУ. Щелкните здесь, чтобы перейти на наш канал YouTube и увидеть Кевина в действии.

Как установить малярный пистолет

Выполнение квалифицированных задач своими руками может принести большое удовлетворение.Хотя большая часть работы, которую энтузиасты выполняют с нашими автомобилями, довольно проста, есть некоторые работы, которые окружают их таинственностью. Это похоже на то, что человек должен быть членом какого-то тайного общества, чтобы знать внутреннюю информацию и методы, необходимые для выполнения определенных работ.

Распыляемая краска для большинства из нас попадает в эту категорию. Обычно у нас так мало шансов получить какой-либо значимый опыт, делая это, что практически невозможно научиться делать это самостоятельно. Да, в этой технике есть много нюансов, которые можно освоить только с опытом, но это не значит, что новичок не может добиться хороших результатов.

Как и во всем остальном, для достижения желаемого результата необходим хороший фундамент. В данном случае эта основа - ваш малярный пистолет. Приведу крайний пример: никто не ожидал бы хороших результатов при окраске выставочного автомобиля из баллончика. Это просто неподходящий инструмент для работы. То же самое и с неправильным или неправильно настроенным краскораспылителем. Никакая техника не компенсирует использование неправильного инструмента.

Чтобы заглянуть в тайны великолепной краски, мы провели некоторое время с экспертами в Muscle Car Restorations в Чиппева-Фолс, штат Висконсин.Эти парни распыляют много галлонов грунтовки и краски каждый год и регулярно производят покраску мирового класса для всех типов владельцев автомобилей.

Как и ожидалось, у большинства маляров есть очень специфические предпочтения относительно оборудования, которое они используют, и того, как его настроить. Первое, что мы узнали, это то, что MCR не использует только один пистолет для окраски всей машины, вместо этого для работы можно использовать до трех разных пистолетов. По одному на каждый этап процесса нанесения грунтовки, основы и лака. Маляры в MCR предпочитают использовать пистолеты SATA для всей своей работы, но пистолеты Iwata и DeVilbiss также отлично справятся и работают аналогичным образом.Они также используют только пистолеты с гравитационной подачей, а не сифонный стиль.

Посмотреть все 10 фотографий MCR использует три разных краскопульта для типичной покраски. Слева - SATA Jet RP, который они используют для грунтовки / толстых шпатлевок. Средний пистолет - это SATA Jet 4000 HVLP. Они используют его для герметика, базовых покрытий, а иногда и для прозрачных покрытий, если они хотят воспроизвести внешний вид OEM, где лак не будет шлифоваться. Пистолет справа - это SATA Jet 4000 RP, который используется исключительно для более тяжелых прозрачных покрытий, которые будут шлифоваться и полироваться.

Итак, открывается первая тайна. Забудьте об использовании только одного краскопульта для всей работы. Ребята из MCR говорят, что вам понадобится как минимум два, в зависимости от того, что вы собираетесь распылять, если вы хотите добиться профессиональных результатов. Если вы уже нашли время, чтобы изучить пистолеты SATA, вам может потребоваться время, чтобы оправиться от шока от наклейки, но не торопитесь, мы покажем вам, как снизить некоторые расходы.

Если ваша цель - покраска профессионального уровня, примите во внимание тот факт, что материалы, которые вы будете распылять, могут стоить более 1000 долларов.Учитывая количество времени и усилий, необходимых для подготовки к распылению, действительно ли стоит пытаться удешевить инструменты?

Маляры MCR говорят, что для распыления грунтовки можно использовать пистолет средней ценовой категории, так как перед нанесением базового покрытия его необходимо отшлифовать. Если пистолет забивается или распыляется неравномерно, это не проблема, так как большая часть грунтовки все равно будет отшлифована. Тем не менее, при распылении основы и лака вы захотите использовать лучшее.Причина кроется в качестве распыляемого материала, что особенно важно, если речь идет о металлах или жемчуге.

Переходим ко второй загадке: как правильно настроить пистолет-распылитель для базового и прозрачного лака? Что ж, художники MCR обычно так и поступают. Вместо этого они заказывают каждый пистолет у SATA специально для типа материала, который они будут им распылять. Таким образом, за исключением давления воздуха (27 фунтов на квадратный дюйм) и незначительной регулировки спускового крючка, MCR стреляет из пистолета так, как он поступает с SATA.Отсюда причина, по которой они обычно стреляют из трех разных ружей для каждой работы.

Посмотреть все 10 фото Для грунтовки используется SATA Jet RP. Обозначение 2.0 указывает количество потока материала. Чем больше число, тем больше расход. Этот пистолет настроен на распыление большего объема материала, чем базовый или прозрачный пистолет. Наборы игл, сопел и колпачков подходят для конкретного пистолета, и их нельзя переключать между пистолетами даже одной модели. Раскрыта третья тайна.

Вы, наверное, задаетесь вопросом, почему маляры в MCR не рекомендуют использовать только один пистолет и переключать иглы, сопла и колпачки в соответствии с распыляемым продуктом.Да, это можно сделать, но, по их опыту, распыление краски не будет оптимальным, и краска просто не потечет так, как вы этого хотите.

Посмотреть все 10 фотографий SATA Jet 4000 HVLP (большой объем, низкое давление) оснащен форсункой 1,3 для лакокрасочного покрытия и основного цвета. Исключением из использования только согласованных наборов сопел является съемка продуктов на водной основе, когда SATA рекомендует переключиться на набор сопел WSB. MCR также использует эту комбинацию для четкой съемки, когда они хотят выглядеть оригинальным, не подвергаясь шлифовке и полировке.Из него вытекает меньше продукта, чем из обычного пистолета-распылителя, и получается более плотная апельсиновая корка, имитирующая заводской вид. См. Все 10 фото. MCR использует SATA Jet 4000 RP для прозрачных лаков, которые будут шлифоваться и полироваться. Несмотря на то, что у него такое же обозначение форсунки 1.3, он течет более четко, чем версия HVLP.

Стоимостью можно управлять несколькими способами. Взять напрокат или подержанный пистолет подойдет, если в нем уже есть игла, сопло и колпачок, подходящие для вашего применения. Один из художников, с которым мы говорили, купил подержанный пистолет у человека, который красил им свою машину, а затем продал его, чтобы возместить примерно две трети первоначальной стоимости.Это довольно приличная плата за аренду, учитывая, что он должен стрелять в свою машину из нового ружья.

Как видите, это подход, используемый профессионалами, которые занимаются производством краски уровня Concours. Для них гораздо более эффективно и предсказуемо иметь специальные пистолеты для каждого распыляемого материала. Если вы хотите получить лучшую краску, подумайте о том, чтобы последовать их совету. Покупайте лучшее, что вы можете себе позволить, и при необходимости делайте покупки подержанного оружия.

Посмотреть все 10 фотографий Иглы, сопла и колпачки поставляются в комплекте (обычно подходят для конкретного пистолета), и их следует заменять только в комплекте.Набор должен прослужить около года при интенсивном профессиональном использовании. См. Все 10 фото. Единственная регулировка, которая требуется на пистолете, - это установка глубины иглы. Поверните его, пока он не начнет заряжать спусковой крючок, а затем заблокируйте его. Давление воздуха следует устанавливать на настенном регуляторе. Для нормального использования оставьте напорный клапан на пистолете полностью открытым. Здесь может быть полезно уменьшить давление, когда вам нужно уменьшить поток, чтобы распылить близко к узкому месту. Четвертая загадка? Возможно, нет, но настоящий ценный совет для профессионалов. См. Все 10 фото

Как настроить воздушный компрессор для распылителей и покраски

Как настроить воздушный компрессор для краскопультов и покраски

Есть ли идеальная покраска? Это большой вопрос как для домашних мастеров, так и для профессионалов, когда дело доходит до нанесения небольшого количества краски на стены дома, садовый забор или при окраске автомобиля распылением.Если вы еще не отказались от кисти или валика и олова для краски, первый и довольно важный шаг на этом пути - это купить воздушный пистолет-распылитель.

Если вы еще не знакомы, окраска распылением гарантирует гораздо более контролируемый и равномерный результат вашей работы, чем любая ручная работа кистью / валиком, но стоит просто инвестировать в любой старый комплект для распыления краски и предполагать, что он немедленно даст оптимальные результаты Не пойду слишком далеко. Чтобы избежать неправильного нанесения и ужасного эффекта «апельсиновой корки», вам нужен правильный комплект, а это означает получение компрессора для распылительной краски, который соответствует спецификациям, требуемым для настройки вашего пистолета-распылителя.

Наш гид проведет вас через все, что вам нужно знать о компрессорах для краски и необходимых технических элементах поставки. Затем, когда вы поймете, что делаете, мы расскажем вам о некоторых из лучших комплектов распылителей и компрессоров, доступных на веб-сайте SGS, так что вы сможете превратить любую покрасочную работу в шедевр в будущем.

Что такое компрессор пистолета?

Когда мы говорим о воздушном компрессоре для покраски, мы на самом деле говорим не о конкретном типе компрессора, предназначенном только для функции окраски распылением, а скорее о подходящем воздушном компрессоре для использования в краскопульте.Воздушные компрессоры используют источник энергии для создания сжатого воздуха в резервуаре для хранения, который затем можно использовать для различных применений, включая окраску распылением. Различные воздушные компрессоры имеют разные пределы давления, поэтому выбор правильного компрессора вступает в игру.

В большинстве краскораспылителей используется механизм подачи «большого объема при низком давлении» (HVLP), поэтому важно найти компрессор для распыления краски, который подает необходимое давление и объем воздуха для создания постоянного потока краски, который дает вы идеальный финиш.

Что такое HVLP? Пистолеты

HVLP распыляют лакокрасочные покрытия, используя большой объем воздуха при низком давлении в воздушной головке, обычно в диапазоне давлений примерно на четверть или меньше, чем при использовании традиционных методов. Это означает, что распыляемый материал имеет меньшую скорость, поэтому вероятность его «отскока» снижается, что увеличивает эффективность переноса краски. Метод HVLP также обеспечивает более мягкое распыление, что сокращает отходы материала. Однако для них требуется больший объем воздуха, чем для обычных опрыскивателей, что означает, что требуется компрессор большего размера, но об этом ниже.

Каковы требования к воздушному компрессору для окраски распылением?

При окраске распылением сжатого воздуха необходимо учитывать три основных параметра. Первый - это фунты на квадратный дюйм (PSI), второй - кубические футы в минуту (CFM), а третий - размер резервуара. Как вы можете догадаться из части «низкого давления» доставки HVLP, вам не понадобится большое давление, чтобы выполнить работу, но вам все равно нужно убедиться, что у вас достаточно высокий PSI, чтобы обеспечить стабильную доставку.

Измерение CFM, возможно, является наиболее важным фактором при выборе компрессора.CFM измеряет объем воздуха, производимого компрессором в минуту, и количество воздуха, которое компрессор может произвести при заданном PSI. Показатель CFM вашего компрессора должен быть выше, а не равным требованиям CFM вашего воздушного пистолета-распылителя, в противном случае вы рискуете как падением давления, так и потерей объема, которые являются двумя основными причинами несовершенного покрытия. Как упоминалось выше, элемент «большого объема» распылителей HVLP является важным признаком того, что для правильного использования потребуется компрессор большего размера.

Наконец, размер бака имеет значение в отношении окраски распылением, потому что для работы пистолета-распылителя требуется постоянный поток воздуха, а не прерывистая подача, как при использовании многих других пневматических инструментов.Таким образом, у вашего компрессора должно быть достаточно места для хранения, чтобы не отставать от пистолета.

Сколько кубических футов в минуту мне нужно для окраски распылением?

Краскораспылитель Требования CFM различаются от модели к модели, для небольших пистолетов-распылителей, естественно, требуется меньший CFM, чем для более крупных вариантов. Хотя некоторые воздушные пистолеты-распылители имеют номинальную мощность менее 10 куб. Футов в минуту, мы рекомендуем, чтобы ваш компрессор для окраски распылением составлял не менее 12 куб. Футов в минуту.

Для профессионалов эта цифра может быть выше - важно, чтобы вы проверили требования CFM для своего пистолета-распылителя и выбрали компрессор, который превышает это значение.

Какое давление воздуха лучше всего для окраски распылением?

Опять же, важно, чтобы вы проверили рекомендации вашей конкретной модели, но ваш пистолет-распылитель HVLP PSI, вероятно, будет находиться в диапазоне 25-30 фунтов на квадратный дюйм для чего-то вроде использования воздушного компрессора для распыления на автомобили, повышаясь до 40 фунтов на квадратный дюйм в некоторых случаях, когда требуется более высокое распыление.

Как распылять краску с помощью воздушного компрессора

Не знаете, как использовать пистолет-распылитель с вашим новым компрессором? Вот что вам понадобится для начала:

  • Защитное снаряжение: респиратор или маска, очки и перчатки
  • Подходящий воздушный компрессор для вашего пистолета-распылителя
  • Шланг
  • Принадлежности для пистолета-распылителя: фильтр, регулятор, быстроразъемные соединения - хотя все это может вам не понадобиться в зависимости от ваши требования.

Вот процесс:

  • Наденьте защитное снаряжение перед началом любых работ
  • Подсоедините воздушный распылитель к воздушному компрессору с помощью шланга и других приспособлений (см. Диаграмму выше)
  • Убедитесь, что ваш компрессор подает необходимое количество CFM
  • Смешайте краску / грунтовку и растворитель до рекомендованных соотношений.
  • Проверьте рисунок распылителя краски под давлением на куске картона, чтобы убедиться, что распылитель сжатого воздуха обеспечивает постоянный поток краски.На большинстве пистолетов-распылителей HVLP можно отрегулировать форму распыления с помощью ручки на боковой стороне пистолета.
  • Нанесите ровный слой краски на выбранную поверхность, при необходимости нанесите второй слой через 12-24 часа (после высыхания первого слоя).

Контрольный список для вашего воздушного распылителя и компрессора для краски

Как мы уже установили, очень важно обеспечить достаточный объем CFM и объем в баке компрессора для стабильной работы. Однако, несмотря на все ваши усилия и подготовку, вы можете обнаружить, что все еще сталкиваетесь с проблемами с давлением воздуха.

Если вы изо всех сил пытаетесь получить желаемые результаты, есть контрольный список, который нужно пройти, чтобы убедиться, что вы получаете оптимальную производительность от вашего пистолета-распылителя и настройки воздуховода.

Насколько узок воздушный шланг?

Шланг, который вы используете, может стать источником проблем с давлением, если он слишком узкий или слишком длинный. Внутренний диаметр (ID) вашего шланга - это измерение, на которое следует обратить внимание, меньший ID означает меньшее количество воздуха, проходящего через линию, и, следовательно, меньшее давление.Например, если вы используете шланг 5/16 дюйма (7,9 мм), вы получите меньшее давление, чем вариант с более широким диаметром 3/8 дюйма (9,5 мм).

Для пистолетов-распылителей HVLP рекомендуется внутренний диаметр более дюйма, а для стандартных требований к объему HVLP требуется шланг больше 5/16 дюйма. Однако одно предупреждение - больше не всегда лучше. Чем больше, тем длиннее шланг, что также необходимо учитывать.

Воздушный шланг слишком длинный?

Когда сжатый воздух проходит через шланг, давление уменьшается по мере увеличения расстояния от компрессора, а это означает, что длинный шланг может нанести ущерб краскораспылителю высокого давления.Как показывает опыт, лучше использовать как можно более короткий шланг с приличным внутренним диаметром.

Резиновый шланг 10 м

Резиновый воздушный шланг диаметром 8 мм и длиной 10 м поставляется с быстроразъемными соединениями.

Шланг для воздуха отдачи 10 м

Полиуретановый шланг возвратного типа, 10 м,
, с двумя внутренними резьбами 1/4 "BSP.

Катушка воздуховода 20 м

20-метровый прочный шланг из ПВХ с оплеткой
и соединения для впуска и выпуска воздуха с защелкой.

Шланг ПВХ 10 м

Воздушный шланг из ПВХ диаметром 10 мм и длиной 10 м с быстроразъемными соединениями

Резиновый шланг 15 м

Резиновый воздушный шланг диаметром 6 мм и длиной 15 м с быстроразъемными соединениями.


Быстроразъемные соединения (QD) - они вам нужны?

Быстроразъемные фитинги (QD) - это устанавливаемые вручную воздушные соединители, которые позволяют быстро и легко подсоединять и отсоединять воздушную линию. Они заменяют традиционные фитинговые соединители, которые часто требуют использования инструментов для сборки и разборки, что значительно ускоряет их использование и значительно повышает удобство работы пользователя. Однако, в зависимости от того, сколько их используется, и от качества их конструкции, квантовые точки могут быть помехой, когда дело доходит до поддержания давления воздуха.

В зависимости от конструкции и требований к объему вашего пистолета-распылителя, падение давления на QD может составлять 1-25 фунтов на квадратный дюйм. Поэтому важно тщательно выбирать дизайн QD, выбирая наименее ограничительные единицы. Использование большого количества воздушных соединителей также может вызвать падение давления.

Одной из распространенных проблем с давлением, связанных с использованием QD, является небольшое отверстие в охватывающей части компонента, при этом узкий диаметр ограничивает поток воздуха, как и в случае шланга с небольшим внутренним диаметром. Если вы собираетесь использовать QD, убедитесь, что вы используете варианты с «высоким расходом», которые предлагают самый большой практический диаметр, чтобы минимизировать любые потери давления.

Фундаментальный вопрос: действительно ли нужны квантовые точки? Если вы планируете снимать воздушный шланг с пистолета-распылителя и компрессора только один или два раза в день, простой ответ - нет.

Регулятор подачи воздуха высокого расхода и хорошего качества?

Регуляторы для пневматического пистолета-распылителя обеспечивают точную регулировку расхода и давления воздуха, что обеспечивает стабильные результаты. Однако их конструкция также может ограничивать поток воздуха и создавать чрезмерное падение давления. Существует два типа регуляторов фильтра для окрасочного пистолета - настенный и устанавливаемый на пистолете.

Обычно более крупные настенные регуляторы лучше обеспечивают постоянное давление воздуха в пистолете, сводя к минимуму опасный перепад давления. Регулятор давления пистолета-распылителя должен пропускать достаточно воздуха, чтобы пистолет-распылитель мог работать эффективно и обеспечивать производительность, превышающую потребности вашего воздушного пистолета-распылителя.

Чтобы определить, не является ли регулятор слишком ограничивающим, сравните используемые и неиспользуемые показания регулятора пистолета-распылителя с показаниями манометра. Разница между двумя показаниями должна составлять 5 фунтов на квадратный дюйм или меньше.

Несмотря на то, что регуляторы регулируют давление воздуха, в системе могут возникать колебания, особенно при использовании ограничителя клапана регулировки воздуха. Воздух выйдет из воздушной головки с первоначальным скачком давления, которое затем стабилизируется до установленного давления, но это может измениться из-за изменений давления в системе.

Воздушный фильтр, водоотделитель, регулятор и лубрикатор
23,99 фунтов стерлингов
Воздушный фильтр, водоотделитель и регулятор
15,59 фунтов стерлингов

Пневматический лубрикатор высокого качества 11 фунтов стерлингов.99

Каковы рабочие характеристики воздушного компрессора?

Основные требования к вашему компрессору заключаются в том, что он должен подавать достаточное количество чистого (без масла) и сухого (без воды) воздуха, а также иметь правильный размер, чтобы соответствовать требованиям к давлению воздуха и объему всей системы. Это важно, потому что, как упоминалось ранее, ограничения определенных QD, узкий внутренний диаметр шланга и регулятор могут сыграть важную роль в снижении давления, поэтому необходимо иметь компрессор для окраски распылением, который производит более высокий CFM, чем ваш HVLP. пистолет-распылитель.

Чтобы воздух оставался чистым, необходимо слить воду из ресивера и проверить фильтры пистолета-распылителя на безупречное состояние и работоспособность. Также рекомендуется установить на самом пистолете воздушный фильтр окончательной очистки. Чтобы узнать больше о различных спецификациях настроек воздушного фильтра, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке воздушного компрессора здесь.


Комплекты распылителей

Комплект воздушного компрессора на 6 литров и распылительного пистолета

Если вы новичок в мире распыления краски, мы рекомендуем начать с нашего готового 6-литрового безмасляного воздушного компрессора и комплекта распылителя.В комплект входит профессиональный воздушный пистолет-распылитель, регулятор пистолета-распылителя, 10-метровый шланг и комплект для чистки пистолета, а также быстроразъемные соединения евро. Идеальный вариант для начинающих для тех, кто ищет легкое оборудование для небольших домашних поделок.

Комплект воздушного компрессора на 24 литра и распылительного пистолета

Во-вторых, наш резкий 24-литровый компрессор 9,6 куб. Фут / мин полностью оборудован HVLP, профессиональным пистолетом-распылителем с гравитационной подачей, 10-метровым резиновым воздушным шлангом, регулятором пистолета-распылителя с манометром, мини-воздушным фильтром и водоотделителем, а также 2 быстроразъемными соединениями.Еще один хороший выбор для тех, кто недавно начал заниматься окраской распылением, набор предлагает превосходное сочетание производительности, безопасности и стоимости.

Комплект воздушного компрессора на 50 литров и распылительного пистолета

Наш 50-литровый высокопроизводительный поршневой воздушный компрессор обладает мощностью и производительностью, чтобы вы всегда получали фантастические результаты. Компрессор может похвастаться большим баком на 50 л, что делает этот комплект лучшим соперником для серьезных энтузиастов и полупрофессиональных распылителей. Предлагая большую отдачу от вложенных средств, комплект полностью укомплектован HVLP, профессиональным пистолетом-распылителем с гравитационной подачей, 10-метровым 6-миллиметровым резиновым шлангом с быстроразъемными соединениями, миниатюрным воздушным фильтром и 1 литром компрессорного масла.В нашем справочнике по компрессорному пистолету-распылителю есть вся необходимая информация для начала работы.

Комплект воздушного компрессора 100 литров и распылительного пистолета

Наконец, наш комплект 100-литрового высокопроизводительного воздушного компрессора и пистолета-распылителя предоставит вам все необходимое для быстрого и эффективного выполнения любых работ по окраске распылением, которые вы хотите выполнить. В комплект воздушного компрессора на 100 л входит пистолет-распылитель HVLP с гравитационной подачей, два резиновых шланга длиной 6 м с быстроразъемными соединениями, фильтр пистолета-распылителя, водоотделитель, регулятор и лубрикатор, быстроразъемные соединения евро, мини-воздушный фильтр и 1 литр компрессорного масла AC 2068. .Все это делает этот комплект лучшим выбором как для обычных, так и для полупрофессиональных опрыскивателей.


Очистка

Не забывайте; Независимо от размера или стиля пистолета-распылителя и воздушного компрессора, поддержание их в чистоте жизненно важно для предотвращения засоров и поддержания их производительности на оптимальном уровне. Имея это в виду, мы предлагаем один из наших высококачественных наборов для чистки пистолетов-распылителей, который предоставит вам все необходимое для обслуживания пистолета-распылителя и компрессора между использованием с минимальными усилиями.Набор состоит из восьми основных элементов, которые обеспечивают долговечность и наилучшие результаты.


Все еще нужна помощь?

Как настроить пистолеты-распылители HVLP

Главная »Блог» Как настроить краскопульты HVLP Краскораспылители

HVLP (большого объема, низкого давления) очень популярны из-за их способности относительно быстро добиваться идеального изображения на поверхности.Из-за распыления под низким давлением пистолеты HVLP меньше страдают от избыточного распыления, чем другие пистолеты-распылители, что помогает вам сэкономить время, деньги и краску.

Однако, если вы не знаете, как правильно настроить пистолет-распылитель, вы вряд ли увидите какие-либо из этих преимуществ. В этом посте мы покажем вам, как правильно настроить распылитель краски HVLP, чтобы вы могли максимально эффективно использовать свой инструмент.

Что означает HVLP?

HVLP означает «большой объем при низком давлении.«В отличие от большинства распылителей краски, пистолеты HVLP не используют высокое давление для распыления краски. В то время как большинство пистолетов распыляет краску под давлением около 50 фунтов на квадратный дюйм, большинство пистолетов HVLP распыляет только около 10 фунтов на квадратный дюйм. Это ограничивает отскок и потери краски, поскольку больше краски может прилипнуть к поверхности, которую вы красите.

Готовимся

Перед настройкой пистолета-распылителя HVLP необходимо сделать три вещи. Сначала выберите подачу воздуха, затем выберите правильный наконечник. Наконец, правильно установите наконечник, и все будет в порядке.

Выбор правильной подачи воздуха чрезвычайно важен - для работы вашего пистолета-распылителя нужен воздух. Проверьте указания вашего пистолета, чтобы найти минимальное количество кубических футов, которое вы можете нарисовать в минуту - ваш воздушный компрессор должен обеспечивать достаточный объем для достижения этого количества. Ваш компрессор также должен иметь регулятор для установки давления и осушитель воздуха, чтобы линии оставались чистыми.

Не менее важен выбор правильного наконечника для работы. Скорее всего, для вашего пистолета есть несколько советов на выбор.Как правило, вы должны выбрать наименьший возможный наконечник, который будет работать с вашим проектом и материалами. Наконечник 1,0 идеально подходит для небольших проектов, но для более крупных может потребоваться наконечник 1,3 или 1,4. Если вы работаете с праймерами, вы можете выбрать 1,8 или 2,3. Все зависит от того, что вы пытаетесь сделать.

После того, как вы выберете наконечник и установите его на пистолет, вы готовы к настройке самого пистолета.

Настройка пистолета

Каждый раз при использовании пистолета-распылителя его необходимо настраивать.Пропуск полного процесса настройки приведет к неоптимальным результатам. Проведение теста распыления - это простой способ пройти весь процесс настройки.

Сначала приклейте клейкую бумагу к стене. Затем найдите входное отверстие пистолета и установите давление с помощью регулятора. Пока объем воздуха еще втянут, ручка управления объемом воздуха должна быть закрыта.

Затем откройте ручку управления вентилятором. Как показывает практика, когда пистолет находится на расстоянии около 6 дюймов от поверхности, вентилятор должен быть около шести дюймов в высоту.

Затем поверните ручку материала и направьте пистолет на малярную бумагу, которую вы приклеили к стене. Пистолет должен находиться на расстоянии около 6 дюймов от бумаги. Нажмите на спусковой крючок, но не удерживайте его долго - меньше секунды вполне достаточно.

На малярной бумаге должен появиться узор в виде сигары. Убедитесь, что длина выкройки составляет около 9-10 дюймов. В центре покрытие должно выглядеть полным, и оно должно исчезать по мере того, как вы переходите к краям.

Если шаблон не соответствует вашим ожиданиям, обычно есть простое решение.Если вы видите слишком большую плотность по бокам и недостаточную в середине, ваш воздушный поток, вероятно, слишком велик. Если вы распылили слишком много материала, можно просто еще немного повернуть ручку подачи материала и попытаться уменьшить поток воздуха.

Если вы не уверены в правильности уровней давления или CFM (кубических футов в минуту), проверьте направление своего пистолета и убедитесь, что вы используете достаточно мощный воздушный компрессор. Отрегулируйте давление воздуха с помощью регулятора на основании пистолета и убедитесь, что вы используете осушитель воздуха, чтобы ваши лески оставались сухими.

Давление и объем воздуха

Установка давления и объема воздуха может потребовать некоторых методов проб и ошибок. Как правило, высота распылительного вентилятора должна составлять около 6 дюймов. Если это не так, отрегулируйте его с помощью ручки управления вентилятором, обычно расположенной в верхней части пистолета. Рукоятка материала также должна быть сверху вашего пистолета. Настройка ручки материала также может потребовать некоторой практики, хотя большинство из них следует открутить примерно на 2,5 оборота для оптимальной работы.

Тестирование

Чтобы получить точные показания на пистолете-распылителе, убедитесь, что условия проведения испытаний соответствуют требованиям.

Держите пистолет примерно в шести дюймах от окрашиваемой поверхности и удерживайте спусковой крючок не дольше секунды. Этот метод позволит вам правильно понять настройку вашего оружия.

Не забудьте установить и отрегулировать управление вентилятором и давление воздуха соответственно. Легко попытаться заставить одно компенсировать другое, но они должны работать вместе, а не друг против друга.

Вы узнаете, что ваше оружие прошло испытание, когда сигарный узор на малярной бумаге будет около шести дюймов в высоту, с полным покрытием в середине и постепенным выцветанием по краям.

Важные советы

Если у вас возникли проблемы с настройкой пистолета, вы должны проверить несколько распространенных проблем.

Во-первых, правильно ли вы настроили воздушный поток? Не проходит ли слишком много воздуха? Недостаточно?

Далее, у вашего материала правильная толщина? Если у вас толстый материал на концах, но тонкий в середине, возможно, у вас проблемы с потоком воздуха.

Правильно ли вы держите пистолет? Вы должны быть примерно в шести дюймах от окрашиваемой поверхности.Подойдите слишком далеко или слишком близко, и узор, который вы распыляете, просто не будет выглядеть правильным.

Наконец: вы просто распыляете слишком много материала? Если это так, слегка прикрутите ручку материала или уменьшите давление воздуха. Когда вы постоянно добиваетесь гладкой поверхности на тестовой бумаге, вы знаете, что ваш пистолет-распылитель HVLP настроен правильно.

Как покрасить автомобиль с помощью краскопульта LVLP

Обустройство пространства


Первое, о чем вы должны подумать, - это защита окружающей среды, предметов, которые вы собираетесь раскрашивать, и вашего здоровья.Практически обязательно заниматься этим в вашем гараже, но если у вас его нет, вам необходимо покрасить в несколько ограниченном пространстве . Например, никогда не стоит рисовать на открытом пространстве (например, перед домом) по нескольким причинам, главная из которых - частицы пыли.

Что касается пыли, то это, наверное, главный враг маляров. Даже одна частица пыли может испортить весь проект, потому что она хорошо видна на только что окрашенных частях.Чтобы этого не произошло, вы должны использовать свой воздушный компрессор и очистить пространство несколько раз. На самом деле, после того, как вы выдуете пыль, настоятельно рекомендуется промыть пол водой. Когда он высохнет, снова продуйте с помощью компрессора оставшиеся частицы пыли. Мы не можем достаточно подчеркнуть, насколько важно избавиться от пыли, потому что требуется небольшая ошибка в суждении, чтобы разрушить все усилия.

После того, как разобрались с пылью, пора защитить вещи в гараже фольгой или любым другим покрытием.Рекомендуется накрыть все пространство полиэтиленовой пленкой или, по крайней мере, покрыть как можно больше. Хотя хорошо известно, что распылители LVLP не имеют избыточного распыления, это по-прежнему вызывает серьезную озабоченность, особенно если вы не хотите, чтобы частицы краски попадали на полки, стены, двери и т. Д.

Правильная вентиляция также является одной из важнейших мер, которые следует предпринять, однако многие люди либо забывают об этом, либо просто отказываются от нее. Хотя вы никогда не должны рисовать на открытом пространстве, вы также никогда не должны рисовать в полностью закрытом гараже, даже если вы носите маску.В большинстве гаражей обычно есть какая-то вентиляция, но этого недостаточно. Однако обычный портативный домашний вентилятор должен обеспечивать достаточную вентиляцию наряду с существующими вентиляционными отверстиями.

И последнее, но не менее важное: Вы всегда должны думать о своем здоровье . Это означает, что всегда нужно носить дыхательную маску, а также перчатки. Хотя ношение перчаток звучит не слишком уместно, есть веская причина, по которой их носят подавляющее большинство профессионалов. Одна из тех причин, которые приходят на ум, связана с раздражением кожи и сопутствующими проблемами.

Установка пистолета-распылителя в соответствии с рекомендациями компании по окраске

Найдите подходящий пистолет-распылитель

Щелкните здесь, чтобы найти правильную настройку, основанную на рекомендациях компании Paint.

** Любая компания ** Cromax®Glasurit®House of KolorMartin Senour Paints®Matrix SystemPPGPro-Spray®R-M®SEMSherwin Williams®SikkensSMART®Spies HeckerStandox®WandaZolatone® ** Любое ** Под пальто Верхнее пальто ** Любой тип покрытия Базовый слой Прозрачный слойОдно стадия Прозрачные лаки с низким содержанием летучих органических соединенийEtch Primer Грунтовки с низким содержанием летучих органических соединений ГерметикГрунтовка ГрунтовкаГрунтовкаЗаполнительФоновый материалТекстурное покрытиеЗаполнитель кузоваУФ грунтовкаПолиэфирная грунтовкаПоверхность ** Любой продукт ** 1002-26 Распыляемая шпатлевка 1100755 Elegance ™ Clearcoat151-170 УФ-грунтовка Grey151-70 УФ-активированная грунтовка 171176-72 1K Waterborne Primer Surfacer2.1 VOC Euro Clear 2: 122860 ™ Одноступенчатая краска с 22 линиями 2510S ™ 2540S ™ 2570S ™ 2580CR ™ 2590S ™ 283-155 Грунтовка для травления 285-02 Прозрачный герметик 285-10 / 20 DTM Primer Filler285-13 DTM Urethane Primer285-18 / 29 Sealer285- 21 2.1 VOC Primer 285-270 Primer Filler Pro285-38 / 49 HS Non-Sanding Sealer 285-50 HS Primer Filler 285-60 Универсальный грунт-наполнитель 285-81 Сухая шлифовка MS Primer2K Color Sealer 32430S ™ 33430S ™ 4.2 2K Primer 4.2 VOC Euro Clear 2: 14121 Классический 2,1 VOC4142 Классический 4,2 VOC4242 Скорость 4,2 VOC424X0S ™ 4321 Евро 2,1 VOC4342 Евро 4.2 VOC4400 2.1 DTM Primer4600 1K Primer4904S ™ 55 Line72500S ™ 72600S ™ 74500S ™ 74700S ™ 7704S ™ 801-703 Хромированный эпоксидный грунт 801-72 Не содержащий хромата эпоксидный грунт 801-73 Эпоксидный грунт 870 AdPro Sealer 875 / 876-1075 HS UV Klarlack923-140 Очиститель для быстрого восстановления без сушки 923-200 Очиститель со сверхнизким содержанием летучих органических соединений 923-209 HS Klarlack Clear923-210 Ultimate Clear 923-220 Универсальный глянцевый лак 923-222 Очиститель для быстрого восстановления 923-230 Универсальный лак 923-240 Быстрый ремонт без сушки Clear 923-255 HS Multi Clear 923-460 Многоцелевой блеск Clear 923-550 High Performance Clear 934-70 Двухкомпонентный пластиковый герметик AdPro Sealer 934-71 / 72 LVOC AdPro Sealer 934-71 / 72 NR AdPro Sealer A-300A-503A-510A-514A- 518A-531A-536A-540A-700A-702A-704Акриловая грунтовка Surfacer HSAquabaseASC2Autobase PlusAutoclear Energy ProAutoclear HS + LVAutoclear HS + Autoclear II LVAutoclear IIIAutoclear Superior 250Autocoat LVAutocrylAutowaveAWX®BackgroundCCase9CCase9 950ChromaBase®ChromaOne®ChromaPremier® BasecoatChromaPremier® Single StageClearcoatCLVCromax MosaicCromax® EZCromax® в посудомоечной машине 8099D 831D8001 / 8005 / 8006DAS 3021/25 / 27DAS 3055DBCDBUDC 3000/4000 / +3010 / 4010DC01Nb Энергосбережение Скорость ClearDC2000DC21Nb Энергосбережение Скорость ClearDC5100 CTR ClearDC5300 CTR Выпечка ClearDC5335 Гламурная ClearDC5800 2 .0 CTR ClearDC5900 Pre-Flexed ClearDC5995 2.0 Glamour ClearDC92 High Solids ClearDCCDCU 2002/2021/2035/2042/2055/2060 / 2082DE17 Грунтовка для травления DiamontDLV 8001/8005 / 8007DP100 1K грунтовка на водной основе DP20 RM 2K Primer / DP200 Exempt Color 2K Primer / DP21DP Color 2K Primer Грунтовка DP31 Power Fill 2K Sealer DP322 / DP323 Sealer DP48LV / 50LVDPX 170DS40 Transparent SealerDTM Primer / Waterborne Flexible PrimerDX 1791E2G970 Corrosion Shield® LCF WASH PRIMEREBA-50EC-700 / 750EC800ECS 21/25/27/61 / 65b / 67Envi69 EP66 / EP66 / EP669 EP66 / EP69 / EP669 EP66 / EP69 / EP669 EP69 / EP669 EP69 Безхроматный эпоксидный грунтEtch PrimerEtch PrimerEtching Adhesion PrimerG2-7779S ™ h3O Waterborne BasecoatHC-7776S ™ High Build SurfacerHOK BasecoatsHPC15 HP Process ™ ClearcoatHPC21 2.1 VOC HP Process ™ ClearcoatHS Уретановая грунтовкаIPC15IPC21K 36/38 / 93K3000K36 / 93 Кэнди КолорKD3000KO-SEAL IIKP2CKS-10, KS-11, KS-12KS-210, KS-211, KS-212 Лаки с низким содержанием летучих органических соединенийLow VOC PrimerLow VOC Primer 650 LV 650 ClearNCP 250/270/271 / 280NCS 2003/4 / 5NP75 ULTRA-FILL® HS Грунтовка для прямого нанесения на металл, не содержащая ISO грунтовка NP80 Неизолированная грунтовка на основе растворителя Onex-HD Базовое покрытие на водной основе Onex-HDP 190-6659 / 6690P 190-6759 / 6790P190 -6800P23 ULTRA-FILL® II UltraShade® 2.1 VOC Уретановая грунтовка SurfacerP23 ULTRA-FILL® II UltraShade® 2.8 VOC Urethane Primer Sealer P27 SpectraPrime® 2.1 VOC Color SurfacerP27 SpectraSeal® 2.1 VOC Color Primer Sealer P30 SpectraPrime® Color Primer SurfacerP30 SpectraSeal® Color Primer Sealer P365-9882P565-3125 / 3121 / 3127PE995 Corrosion Shield® 1 Elastic Primer® 1 Коррозийный грунт ® Акрилово-уретановая серия 257 Permacron® Base Coat Series 293/295 Permacron® MS Clear Coat 8046 Permacron® MS Clear Coat 8180 Permacron® Semi-Gloss Elastic Clear Coat 8070 Permacron® Transparent Surfacer 8550Permacron® Vario Sealer 8590Perhydmacron® 1 Surfacer 4100 Permahyd® Basecoat Series 280/285 Permahyd® Hi-TecPermasolid® 2.1 прозрачный слой 8096Permasolid® 2.1 Clear Coat 8098Permasolid® EP Primer Surfacer 4500 Light Grey Permasolid® HS Clear Coat 8035Permasolid® HS Diamond Clear Coat 8450Permasolid® HS Optimum Clear Coat 8600Permasolid® HS Premium Surfacer 5310Permasolid® Spectro Sealer 5400Permasolid® Surface® Spectromer Surfacer 5400Permasolid® Surfacer 3255 Red BrownPriomat® 1K Primer Surfacer 4085Priomat® 1K Wash Primer 4075 GrayPriomat® 3304 Усилитель адгезииPriomat® 5.5 Wash Primer GrayPriomat® Elastic Primer 4190 GrayPro AirPro Air LVProduction Clearcoat 2.1 VOC 4: 1 Pro-Spray 3.5 Одноступенчатый Pro-Spray ОдноступенчатыйPSC-4000PSC-7000PSC-8000PSC-9100PSC-9200PSC-9500RMC2000 Прозрачный лак с высоким содержанием сухих веществRMC2400 Brilliant ClearRMC5000 Универсальный лак RMP25 / 26/27 PowerFill Plus 2K DDR3 грунтовочный слойS2-SG100SealerSealerTM PrimerS2-SG100SealerTM PrimerS2-SG100SealerSealerTM PrimerS2-SG100SealerTM PrimerS2-SG100Sealer Серийные герметикиStandoblue BasecoatStandocryl 2K 15-60 PlusStandocryl 2K HS ClearStandocryl 2K MS PaintStandocryl 2K Premium ClearStandocryl VOC Platinum ClearStandohyd BasecoatStandox 1K Primer FillerStandox 2.1 ClearStandox 2,1 FillerStandox 2,1 HS ClearStandox 2,1 SealerStandox 2K HS System FillerStandox 2K NonStop PrimerStandox EP PrecoatStandox Solvent BasecoatTC722TC723TC728TC730TC731TC732TC748TC751TC755TE502TE504Tec / BASE®Tec / ONE ™ Texture CoatTP520TP520 SurfacerTP527 2,1 Уретановые PrimerTP527 SealerTP570 Iso FreeUC-21UC-35UCC01UFC-19UFC-35UKK01ULTRA 7000® BasecoatUltra 9K ™ Waterborne Базовый слой ULTRA ONE HPU® High Performance UrethaneUniversal Clearcoat 4.2 VOC 4: 1 UNO Single Stage ColorURC01USC01UV PrimerVortex®VP126 Flash Fill UV Primer SurfacerWanda 2K PU 8980 Primer Wanda 3100 Wet-on-Wet Sealer Wanda 7000 Epoxy Primer (3: 1) Wanda Primer (3: 1) Wanda Primer (3: 1) Wanda Primer (3: 1) Wanda Primer (3: 1) Wanda Primer (3: 1) Wanda Primer (3: 1) Wanda Primer (3: 1) 1: 1) Wanda 8000 2K ClearWanda 8100 2K ClearWanda 8200 2K ClearWanda Low VOC Clear (Standard или Slow) Wanda Low VOC Primer Wanda Low VOC Primer as a Sealer Wanda PU HSWanda WaterbaseWandabase HSWaterborne 90 Line Водоразбавляемая грунтовка Начать сначала

Как покрасить машину с помощью краскопульта LVLP?

Старые времена маляров прошли, теперь будущее за краскораспылителями.Но как почти все новое в наше время труднее работать. Сегодня я собираюсь объяснить, как использовать краскопульты LVLP, чтобы покрасить машину. Как известно, использовать такой пистолет-распылитель не так уж и просто. Вам нужно купить подходящий, иметь правильные форсунки, правильный компрессор и многое другое.

Это только усложняет ситуацию, но я постараюсь объяснить это самым простым способом.

Покраска автомобиля с помощью краскопульта LVLP - непростая задача, особенно если вы никогда не использовали его раньше или никогда раньше не использовали его в своей машине, но это не значит, что вы не можете это делать или что вы не должны » Я пытаюсь это сделать.Конечно, вам следует внимательно прочитать это руководство, а также ознакомиться с другими руководствами на нашем веб-сайте, прежде чем начать.

Я постараюсь сделать этот пост больше о том, что можно и чего нельзя делать при использовании пистолетов-распылителей, и я объясню больше о том, что вам следует делать с имеющимся у вас пространством и инструментами, а не о том, какой пистолет-распылитель купить. Бессмысленно говорить, что вы должны подготовить себя к тому, чтобы пару раз потерпеть неудачу. Но пока вы читаете это руководство, обязательно протестируйте его на каком-нибудь ненужном вам предмете, прежде чем примерить свою машину или предмет, который вы хотите раскрасить и который не допускаете ошибок.

Я предполагаю, что у вас уже есть один пистолет-распылитель LVLP, но если у вас его нет, обязательно ознакомьтесь с нашим руководством по лучшим пистолетам-распылителям LVLP, которое мы написали на прошлой неделе.

Подготовить пространство

Подготовка пространства для работы является «Обязательным», потому что вы не можете работать везде, подготовка пространства означает, что вы защитите объект и вещи рядом с вами, а также защитите себя. Лучшее место для работы с распылителем - это ваш гараж, но, как мы знаем, не у всех есть гараж, поэтому, если у вас его нет, постарайтесь найти ограниченное пространство и избегайте работы на открытом пространстве, особенно рядом с вашим домом, потому что Если вы это сделаете, вы никогда не получите качественную картину, если вам не повезет.

Почему никогда не следует работать на открытом пространстве?

Что ж, одним из самых больших, если не самым большим врагом качественной живописи является «Пыль». Пыль действительно вредна при рисовании, потому что она не дает краске осесть, и даже одна небольшая пыль может унести все проекты рисования, потому что она действительно видна, особенно на недавно окрашенных объектах. А где мы находим пыль? На просторах.

Конечно, в гаражах и других помещениях тоже есть пыль, но на открытом пространстве вы действительно не можете контролировать или убирать всю пыль, потому что она будет продолжать поступать, особенно в ветреную погоду.

Итак, что делать? Ну, во-первых, вам нужен воздушный компрессор, не только для того, чтобы использовать его против пыли, но и для того, чтобы использовать его для пистолета-распылителя LVLP, поскольку вы не можете использовать его без воздушного компрессора. Я предполагаю, что у вас уже есть воздушный компрессор. Используйте его и начните сдувать пыль с того места, где вы собираетесь работать. Убедившись, что рядом с местом, где вы работаете, нет пыли, наберите немного воды, потому что настоятельно рекомендуется после того, как вы выполнили свою часть работы с воздушным компрессором, промыть пол водой из шланга.

Когда вода высохнет, снова используйте компрессор, чтобы сдувать всю оставшуюся пыль.

Но при подготовке вашего пространства пыль - не единственная проблема, с которой вы можете столкнуться. Еще одна вещь, которую вы должны сделать перед тем, как приступить к опрыскиванию ваших предметов с помощью пистолетов-распылителей LVLP, - это защитить другие предметы. Возможно, вы хотите покрасить свою машину в красный цвет, но не хотите, чтобы дверь гаража или любой другой объект рядом с ней были красными, верно? Чтобы этого не произошло, вы должны защитить вещи внутри гаража или возле объекта, над которым вы работаете.

Я обычно использую полиэтиленовую пленку, чтобы покрыть весь свой гараж, но если у вас недостаточно пластиковой пленки, вы можете покрыть только столько, сколько сможете, а если у вас нет пластиковой пленки, просто используйте то, чего у вас нет остерегайтесь закрашивания [старых газет].

Еще одна вещь, о которой всегда следует думать, - это вентиляция. Многие люди забывают о правильной вентиляции. Хотя вы не должны работать на открытых пространствах, вы не должны работать и в закрытом гараже. Убедитесь, что в помещении, где вы работаете, есть хорошая вентиляция, потому что без вентиляции кто знает, что может случиться с вами, если вы будете работать в закрытом гараже с очень небольшим количеством воздуха и много часов красить.

Поэтому всегда нужно думать о своем здоровье и при работе с краскопультами всегда использовать дыхательную маску и перчатки.

Настройка пистолета-распылителя

Если вы закончили с настройкой пространства, вы собираетесь работать, значит, вы готовы приступить к работе. Большая ошибка, которую совершает большинство людей, даже самых опытных, заключается в том, что они очень верят в себя и свою интуицию. Обычно опытные люди думают, что они знают, какое давление нужно использовать, используя только свою интуицию и не используя никаких инструментов, которые могут с этим помочь! Это, наверное, одна из худших ошибок, которые вы можете сделать! Так как при плохом давлении качество цвета не будет прежним.

Итак, если вы новичок или даже опытный человек, который использовал много пистолетов-распылителей, всегда убедитесь, что на конце шланга есть манометр, потому что это единственный способ узнать, какое давление использовать. при работе с краскораспылителями LVLP.

Как я уже упоминал ранее в этом посте, вы всегда должны пробовать свой распылитель или любые другие инструменты на предмете, который вам не нужен. Это действительно важно, и это защитит ваш объект, над которым вы работаете.Если вы этого не сделаете, вся пыль и другие вещи пойдут на ваш объект, который вам нужен, а не на объект, который вам наплевать. У меня есть один объект-пустышка, который я использовал много раз, поэтому вам не нужен новый объект каждый раз, когда вы можете что-то пробовать, вы можете использовать один и тот же снова и снова. Обычно я использую его, когда хочу узнать качество цвета при разном давлении.

Покраска отдельных деталей

Поскольку я дал вам несколько советов о том, как обустроить пространство, в котором вы работаете, и как использовать давление на пистолет-распылитель, теперь мы поговорим о том, как вы собираетесь красить свою машину.Конечно, многие люди просто заводят машину в гараж, делают все, что я сказал, а затем начинают ее красить. Я видел, как это делают многие, но не рекомендую. Обычно, когда я опрыскиваю свою машину или когда я опрыскиваю машину своего друга, я разбиваю машину на части, насколько могу.

Какую часть вы рисуете в первую очередь, на самом деле не имеет значения, но поскольку я всегда стараюсь сначала красить двери, я дам вам советы о том, что делать при покраске дверей вашей машины. Конечно, то же самое, что я делаю с дверями, я делаю и с другими частями.Таким образом, вы можете использовать одни и те же советы практически во всех частях!

При работе с деталями, особенно дверьми, убедитесь, что они стоят правильно, и убедитесь, что объект не касается пола. Всегда следите за тем, чтобы на детали, над которой вы работаете, не было пыли. Возможно, вам придется сделать совет, который я вам дал, с воздушным компрессором и водой во всех частях, а не только в пространстве, в котором вы работаете.

Я обычно крашу в три слоя, когда краслю свою машину. Где первый обычно состоит из грунтовки, а два других - краски.Можно сделать более или менее, все зависит от качества желаемого цвета. Если мне действительно нужно хорошее качество, я обычно делаю 5 или 6 слоев. Излишне говорить, что вам нужно подождать, пока каждый слой высохнет, прежде чем использовать следующий слой, если вы хотите получить качественный цвет. Если вы не будете ждать и будете просто использовать слой за слоем, качество цвета действительно будет ужасным, и вам, вероятно, придется повторить это снова.

Заключительные слова

Несмотря на то, что я не писал подробного руководства о том, как использовать краскопульты LVLP для покраски автомобиля, эти советы действительно должны быть выполнены, особенно если вы не очень хорошо знакомы с краскораспылителями и картинами.Если вы не уверены, стоит ли начинать красить машину, обязательно прочтите и другие наши руководства. Тепловые пушки можно использовать не только для опрыскивания автомобиля, но и для различных проектов. Обязательно ознакомьтесь с нашим постом о лучших краскораспылителях для мебели

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *