Как крепится глушитель: Крепление глушителя

Крепление глушителя

Автосервис Авто7777, предлагает автовладельцам купить крепление глушителя на котором крепится выхлопная система к кузову автомобиля у нас, а при необходимости произвести ремонт дефектного крепления (во избежании поломок элементов выпускной системы из-за увеличения отклонений колебаний системы от заданных параметров).

По роду своей деятельности, к нам часто обращаются автовладельцы которым необходим ремонт глушителей, часто ремонт ограничивается банальной заменой порванного эластичного элемента подвеса глушителя. Не менее редки случаи когда причиной обращения является поломка (из-за коррозии или механического повреждения) одного или нескольких кронштейнов крепления (которые с одной стороны непосредственно привариваются или прикручиваются к кузову автомобиля, а с другой стороны привариваются к глушителю, резонатору или напрямую к выхлопной трубе).

Ремонт крепления глушителя в техцентре Авто7777

Наши постоянные клиенты и автовладельцы находящиеся в ЗАО или ЮЗАО (Москва), предпочитают обратиться к нам по многим причинам, одна из которых предоставление услуг по ремонту автомобилей с широким профилем направлений, в перечне которых легко найти самые распространенные: ремонт двигателя авто, ремонт подвески, покраска авто… и само собой ремонт выхлопных систем при котором не обходится без решения проблем с такими составляющими как крепеж глушителя.

Наличие сварочного оборудования и соответственных автозапчастей, позволяет автослесарям-сварщикам в минимальные сроки восстановить сломанное крепление глушителя или (исходя из целесообразности) произвести его замену. Многолетний опыт за плечами наших автослесарей-сварщиков позволяет грамотно определять рациональность ремонта крепления, ведь глушитель имеет несколько точек крепления.

Мы знаем, что самостоятельное устранение проблем с крепежными компонентами затруднителен (для замены «резинки» подвеса необходима как минимум эстакада которая дает возможность подобраться к нижней части автомобиля), а сварочные работы требуют как минимум сварочный полуавтомат и соответствующие навыки, понимая это мы руководствуясь ценовой политикой техцентра не превышаем средние цены на ремонт или восстановление крепежных элементов (средняя цена ремонта одного крепления составляет порядка 500 р. без учета стоимости материалов и запчастей).

Образуя законченую выпускную систему, каждый глушитель посредством труб крепится к самой системе (через подвижное соединение либо неподвижное) и естественно через эластичные крепления (резинка глушителя) надетые на кронштейны вся система крепится к кузову автомобиля.

Для равномерного распределения веса на эластичные элементы всей выпускной системы, крепление распределяется по всей длине выпускного тракта. Как правило для снижения нагрузки на эластичную гофру глушителя (что позволяет продлить сроки ее эксплуатации), первая составляющая крепежа располагается недалеко от самой гофры, второй зачастую «поддерживает» резонатор и последние несколько элементов удерживают самый большой компонент выхлопной системы — глушитель.

ВНИМАНИЕ! Не стоит пренебрегать ремонтом одного сломаного кронштейна крепления либо заменой одной порванной резинки (подвеса), итогом такого отношения становится преждевременный выход из строя (деформации либо поломки) оставшихся крепежных кронштейнов или разрыв как резиновых подвесов так и стальной гофры глушителя из-за увеличения нагрузки на оставшиеся крепления!

У Вас возникли проблемы с крепежем одного из звеньев выхлопной системы — не стоит тратить время на поиски автосервиса по оказанию соответственных услуг, Вы его уже нашли!

Автовладелец может смело рассчитывать на грамотное восстановление работоспособности выхлопной системы, замена гофры, ремонт резонатора (пламегасителя) … Весь комплекс сопутствующих работ вплоть до тюнинга выхлопных систем знакомы нашим мастерам не понаслышке, а из многолетнего опыта профильных работ.

Крепления автомобильного глушителя: виды, причины выхода из строя и порядок замены

string(10) "error stat"

Глушитель выполняет важную роль в работе автомашины, но немаловажным является и то при помощи чего он крепится к кузову этой техники. Подобные крепления в зависимости от марки авто отличаются друг от друга. Они имеют разную форму, конфигурацию и строение, могут быть выполненными из разных материалов.

Для фиксации глушителя могут использоваться специальные хомуты, которые охватывая его, крепятся через специальные подвесы к кронштейнам, расположенным на кузове авто. В некоторых моделях авто применяется для этого целая амортизационная система. Но на отечественных машинах они фиксируются при помощи специальных подвесов, которые удерживаются на скобах крепления глушителя. При этом подвесы производят из качественной, надежной резины, прочной на разрыв и способной выдерживать воздействия факторов окружающей среды.

Люди практичные со смекалкой изготавливают из подручных материалов собственные крепления, и необходимо отметить они показывают неплохие результаты, надежно удерживают этот элемент авто, не дают возможности оторваться ему при сильных механических воздействиях.

Выхлопная система работает в достаточно агрессивной среде, он подвергается резким колебаниям, тряске, повышенным и пониженным температурам, работает в условиях повышенной влажности. По этой причине его крепление, должно выдерживать сильные нагрузки на растяжение и быть устойчивым к факторам окружающей среды. Кроме этого, крепление не должно допускать возможности соприкосновения глушителя с кузовом авто или прочими деталями, так как от его повышенной температуры они могут повредиться. Также постоянно находящаяся в движении выхлопная труба может нанести им механические повреждения.

Составные части

Состоит крепление глушителя из кронштейнов, установленных на кузове машины и специальной резинки, которая носит название подушки или подвеса. Скоба крепления глушителя устанавливается на болты и гайки. На нее одевается подушка, которая предназначена для создания определенного расстояния между глушителем и кузовом, а также для гашения его колебательных и вибрационных движений.

Ремонт крепления глушителя

Как бы ни были прочны подушки, но время и суровый режим эксплуатации отражаются на них негативным образом. По причине повышенного износа они тоже выходят из строя. Поэтому со временем требуют замены. Ремонт крепления кажется на первый взгляд делом простым и незамысловатым. Но это не так, ведь учитывая то, что на находящиеся под днищем авто крепления постоянно воздействует влага они могут заржаветь и отвинтить их будет достаточно сложно. Также, если нет ямы, нужно будет барахтаться под самой машиной, что существенно утрудняет процесс отсоединения глушителя.

Но если при этом еще и нет денег для приобретения подушки или для обращения в сервисный центр, тогда приходится включать смекалку и придумывать крепление самому (создавать из подручных материалов) – не будешь же ездить без глушителя.

Несколько вариантов установки крепления глушителя своими руками

В первую очередь необходимо расположить авто на ровной поверхности без уклона, поддомкратить заднюю часть машины со стороны размещения глушителя. Подставить полена или кирпичи под балку, прочие жесткие места авто, способные выдержать его тяжесть и не деформироваться при этом. Установить под колесами опорные элементы, которые не позволят машине покатиться, когда вы будете отвинчивать соединения, прилагая достаточно большие усилия и используя рывки.

Убедившись что авто надежно зафиксировано, стелим под него теплую подложку, чтобы не простудиться, и приступаем к отсоединению глушителя. Для этого понадобятся 2 ключа на 10 и пассатижи. Перед тем как отвинчивать соединения рекомендуем их обработать водой или специальными разъедающими ржавчину составами, это существенно облегчит труд, и резьбовые соединения при этом останутся целыми. Далее снимаем старый подвес и устанавливаем новый. Фиксируем в нем хомут и охватываем его концами тело глушителя, соединяем их и, продев в отверстия болт, надежно прижимаем при помощи гайки к этому элементу авто. Вуаля. Вот мы и отремонтировали крепление глушителя.
Если нет денег на приобретение запасных частей, вместо крепления можно использовать ремень ГРМ, который по причине износа вы уже собирались выбросить. Для его установки понадобится:

• дрель;
• 4 болта с шайбами и гайками длиной не менее 2-3 см.;
• головка на 13;
• ключи на 10.

Снимаем кронштейн, вытаскиваем из него поврежденный подвес, просверливаем в кронштейне с одного и другого края отверстия в том мете, где стоял подвес, отрезаем кусок ремня, проделываем в нем отверстия, привинчиваем при помощи болтов и гаек его концы к кронштейну. Вот и готово крепление для глушителя.

Также можно создать цанговое соединение. Порывшись в старых вещах можно найти, отвинтить или снять цангу из других изделий и применить ее в качестве зажима для скоб.

Для фиксации глушителя можно использовать зажимы из нержавейки. С их помощью производится поочередное соединение кронштейна с подвесом и самой подушки с трубой глушителя.

Как показывает практика, эти соединения также достаточно долго служат и надежно удерживают глушитель на безопасном от земли и кузова расстоянии.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Крепления глушителей | резинка крепления глушителя

Трудно представить современный автомобиль без глушителя. Эта деталь выполняет одну из важных функций в преобразовании не отработанных вредных газов в безвредные, а также в снижении уровня шума. А сложные условия эксплуатации, такие как влажность и высокие температуры, обуславливают быстрый износ глушителя. Составные его части, как правило, стандартны для всех марок и моделей автомобилей, хотя и имеют некоторые различия по форме. Ближайшей к выпускному коллектору является приемная труба, куда в первую очередь поступают отработанные газы. А потому и температура здесь очень высока. Следом за этой частью глушителя идет коллекторный катализатор, где не догоревшие вредные вещества преобразуются в безвредные. Далее следует передний глушитель, снижающий уровень шума, средняя труба, соединяющая предыдущую деталь с задним глушителем, в котором также снижается уровень шума, только осуществляется это за счет использования специальных материалов.

Абсолютно все части глушителей подвержены коррозии и прожиганию материалов под воздействием высоких температур. Однако, не только сам глушитель достаточно часто выходит из строя. Гораздо большим нагрузкам подвергаются крепления глушителя – специальные резинки, при помощи которых запчасть крепится к кузову автомобиля. Важность этой детали заключается в надежной фиксации глушителя в строго определенном положении, не допуская касания ни кузова автомобиля, ни земли. Все те же влажность и высокие температуры, а также достаточно сильные физические нагрузки губительно сказываются на их прочности и долговечности, и таким образом рано или поздно резинка крепления глушителя выходит из строя. Если такая неприятность застигла вас в пути, не стоит отчаиваться, поскольку глушитель можно временно прикрепить к кузову и при помощи обычной проволоки. Однако, это все же временное крепление, не устраняющее необходимости установки надежного крепления глушителя. Осуществить замену крепления глушителя в Москве недорого и качественно, а главное довольно быстро, можно в нашем сервисном центре.

Профессионализм наших работников и качество устанавливаемых деталей позволят вам надолго забыть о подобных неприятностях на дороге.

Безусловно, справиться с задачей замены и установки можно и самостоятельно, однако в специализированном сервисном центре, оснащенном современным оборудованием, можно сделать это более качественно и надежно. Наши специалисты не только предложат самые долговечные и надежные запчасти, но и установят их так, чтобы срок их службы максимально продлился. Поскольку как автомобили различных марок, так и глушители к ним, имеют свои особенности в конструкции, то и крепления могут несколько отличаться. Обращаясь к нам, автолюбители могут быть уверены, что для их авто будет подобрана идеальная резинка крепления глушителя, которая не просто прослужит долго, но и обеспечит надежную работу самого глушителя. Кроме того, у нас производится установка или замена крепления глушителя в Москве недорого, что делает эту услугу доступной практически каждому автолюбителю.

Крепление глушителя из резины | RtiIvaz.ru

Резиновые подвески крепление глушителя…

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. В рубрики авто ремкомплекты мы уже рассмотрели сайлентблоки ваз, сегодня речь пойдет о крепление глушителя из резины. Невозможно представить сегодня современную машину без глушителя и крепления к нему. Он снижает шум выхлопов двигателя, до минимума фильтруя не отработанные вредные газовые смеси, преобразовывая их в безвредные.

 Тяжелые условия эксплуатации автомобиля приводят быстрому выходу со строя составных частей, слабым звеном, которых является крепеж резиновый. Наверняка замечено вами, они всюду встречаются разбросанные по дороге, так как, подвергаясь большим нагрузкам, таким как резкий перепад температур особенно зимой, влажности, вибрации растяжению на ямах и кочках рвутся очень часто и являются одним из наиболее востребованных комплектов запчастей авто.

Без этой важной эластичной детали машины невозможно обойтись, так как, удерживая конструктивно определенным висячем положении глушитель, авторезина предотвращает касания кузова, а также дороги. Если в дороге крепеж эластичный порвался не ездите так друзья, есть вероятность потерять глушитель. Временно заматывайте проволокой или жгутом аптечки. Эта мера, вынужденная по возможности в пути установите на место новую деталь, купив в автомагазине запчастей Лады.
Фотографии «RTI»-резинотехнических изделий для подвески глушителей автомобилей ВАЗ…

Чтобы иметь какое-то представление, ВАШЕМУ обзору представлены, фотоматериалы резинотехнических изделий «RTI» креплений глушителей разной формы, также размеру их конструкторские номера предназначение для каждой марки автомашины ВАЗ.

Начнем обзор «RTI» фото картиной самой востребованной автомобилистами авторезины подвески крепежа для Лады 2108; 2109; 2113; 2114; 2115.

Комплект состоит из пяти штук одинаковых по форме и размеру так называемых «пряников» из резины. Рвутся очень часто, так как переносят, уже писал в начале статьи об этом большие температурные и физические нагрузки на себе. Имеет конструкторский номер:

• ВАЗ -2108-1203073-09 все подушки одинаковые количество ремкомплекта 5-штук

Пряник Лады 2108

Далее ВЫ видите на фото, комплект креплений глушителя из трех частей двух лент с крючками и одного ромбика на автомашины «классика» 2101-2107.

Конструкторские номера:

• ВАЗ-2101-1203047р одинаковые ленты с крючками количество ремкомплекта 2-штуки
• ВАЗ-2101-1203072 ромбик количество ремкомплекта 1-штука

лада 2101-2107

Крепление так называемый «будильник» глушителя на Лады ВАЗ 2110; 2111; 2112; 2113; 21213 не в прямом смысле он просто похож не него. Конструкторы усилили «пряники» от ВАЗ 2108, изменив его форму и размер в лучшую сторону, поэтому служат дольше. Конструкторский номер:

• ВАЗ-21213-1203073 будильник количество в ремккомплекте 4-штуки

Лада 2110

Подушка системы выпуска газов от Калины 1118 также деталь крепежа чем-то напоминает тот же пряник или будильник только другой формы и размера.

Конструкторский номер:

• ВАЗ-1118-1203073 будильник количество ремкомплекта 4-штуки

Лада 1118

Вот мы дошли до подушки системы выпуска газов Приоры 2170, тоже похож на пряник или будильник.

Конструкторский номер:

• ВАЗ-2170-1203073 будильник количество ремкомплекта 4-штуки

Лада 2170

Друзья вовремя меняйте по регламенту изношенные запасные части авто в том числе крепление глушителя опережая неприятные события тем самым сохраните, машину исправным на долгие годы.

Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Вам так же будет интересно:

Фотография резинотехники по каталогу блога

Стойка стабилизатора ваз

Патрубки систем охлаждения

Крепление глушителей в комплекте для Renault Logan

Какой размер сальников на Ладе

Сильно греется двигатель

Популярные статьи:

как поменять, почему стучит об днище, как почистить +видео » АвтоНоватор

Как шутят некоторые водители, глушитель относится к тем деталям, которые «на скорость не влияют». Действительно, добраться до гаража без глушителя, если уж так случилось, допустимо. Но повседневная комфортная и безопасная эксплуатация автомобиля без этого важного элемента конструкции невозможна.

Назначение и конструкция глушителя автомобилей ВАЗ 2104–2107

Отработавшие газы вырываются из цилиндров двигателя под высоким давлением и с сильным шумом. Глушитель принимает и замедляет газы, преобразует их кинетическую энергию в тепловую, сглаживает пульсации и приглушает звук, затем выпускает ослабленный выхлоп в атмосферу.

Таки образом, среди основных функций глушителя:

• уменьшение шума работы мотора;
• преобразование энергии отработавших газов;
• безопасный выпуск газов в атмосферу.

В обиходе глушителем называют выпускной тракт или систему выпуска отработавших газов. На самом деле он лишь один, хотя и самый важный, элемент топливной системы. У автомобилей ВАЗ классической компоновки она состоит из подсоединённой к выпускному коллектору двигателя приёмной трубы, дополнительного (резонатора) и основного глушителя.

У автомобилей ВАЗ классической компоновки система выпуска отработавших газов состоит из подсоединённой к выпускному коллектору двигателя приёмной трубы, дополнительного и основного глушителя

Всё перечисленное находится под днищем автомобиля. Элементы системы — труба, резонатор и глушитель — крепятся друг к другу хомутами. Приёмная труба жёстко прикручена к коллектору и крышке коробки передач, корпус основного глушителя подвешен к кузову резиновыми ремнями, выхлопная труба — с помощью резиновой подушки.

На Политбюро министр автомобильной промышленности Александр Михайлович Тарасов выступил с докладом, в котором рассказывал о положении дел в автопроме и говорил о необходимости постройки нового завода с использованием зарубежного опыта, а Дмитрий Фёдорович Устинов, бывший глава Минобороны, курировавший вопросы военно-промышленного комплекса, возразил, что имея такую «оборонку», ничего не стоит построить новый завод собственными силами. И тогда Косыгин предложил строить два завода — один по советским «лекалам», а второй — с иностранцами. Идея была принята, и в результате появилось два завода: «Ижмаш» на 220 000 автомобилей в год и ВАЗ с годовой мощностью в 660 000 авто.

Иннокентий Кишкурно

Колёса

Замена и ремонт глушителя автомобилей ВАЗ 2104–2107

Для замены глушителя понадобится:

• смотровая яма или подъёмник;
• отвёртка;
• набор автомобильных ключей;
• молоток.

Снятие и установка глушителя

Чтобы демонтировать «глушак», отремонтировать его, а затем вернуть на место, придерживайтесь такой последовательности действий:

1. Загоните машину на смотровую яму. Заглушите двигатель, выключите зажигание. Обождите, пока остынет выпускной коллектор.
2. Разогните крючья резиновых ремней подвеса глушителя.

   Разогните с помощью отвёртки крючья резиновых ремней, на которых подвешен глушитель

3. Открутите крепление выхлопной трубы к резиновой подушке.

   Открутите гаечным ключом крепление выхлопной трубы к резиновой подушке

4. Ослабьте хомут сочленения труб основного и дополнительного глушителя.

   Ослабьте хомут между трубами основного и дополнительного глушителя

5. Отодвиньте хомут в сторону, снимите основной глушитель.
6. Ослабьте хомут сочленения приёмной трубы и резонатора.
7. Аккуратно выбейте резонатор из крепления, ударяя молотком через прокладку.

   Аккуратно выбейте резонатор из крепления, ударяя молотком через деревянную прокладку

8. Открутите приёмную трубу от коробки передач.

   Открутите приёмную трубу от кронштейна коробки передач

9. Отогните стопоры, открутите приёмную трубу от коллектора.

   Аккуратно отогните стопоры и открутите приёмную трубу от коллектора

10. Стяните трубу со шпилек.

Новый глушитель установите в противоположной снятию последовательности. При этом не используйте бывшую в употреблении прокладку. Трубы в местах соединения хомутами перед сборкой обработайте графитной смазкой.

Видео: замена глушителя ВАЗ 2107 в гаражных условиях

На ВАЗе в 1979 году специально для «дорогого Леонида Ильича» построили автомобиль, который получил обиходное название «полседьмого». Случилось это после представления руководству страны моделей ВАЗ-2105 и 2107, до серийного производства которых было ещё довольно далеко, а Брежнев пожелал подарить такую машину кому-то из членов семьи. В результате появился уникальный автомобиль, кузов и интерьер которого представлял гибрид «шестёрки» и «семёрки» – отсюда и название.

Иннокентий Кишкурно

Колёса

Как связаны стук и положение глушителя

Если глушитель вдруг начал стучать о какие-то места автомобиля, найдите источник посторонних звуков. Обычно причина кроется в растянувшихся резиновых креплениях. После их замены стук прекратится.

Иногда стук появляется после проведения работ, связанных со снятием глушителя. В этом случае посторонние звуки — следствие ошибок монтажа. Круглые трубы в местах соединений хомутами могут быть слегка повёрнуты относительно правильного положения: больше или меньше, чем требуется задвинуты одна в другую.

Для устранения стука восстановите оптимальное положение элементов системы выпуска отработавших газов.

Аналогичными способами — заменой резинок и коррекцией положения сочленений — «лечатся» провисшие глушители.

Видео: ремонт провисшего глушителя ВАЗ 2106

Нюансы ремонта глушителя

Глушитель «классических» автомобилей ВАЗ, согласно рекомендациям изготовителя, ремонту не подлежит. При возникновении неисправности какого-либо элемента выпускного тракта деталь подлежит замене новой.

На деле автомобилисты часто предпочитают устранять прогоревшие в глушителе дыры — самый распространённый дефект — с помощью сварки.

О возникновении «свищей» свидетельствует изменение звука мотора и появление дыма из-под машины. Для поиска неисправности установите машину на эстакаду, осмотрите элементы системы выпуска отработавших газов.

Если причина в прогоревшей прокладке, снимите глушитель и замените её. Когда есть помощник, можно обойтись без снятия всех элементов системы. Действуйте в следующем порядке:

1. Открутите крепление трубы к КПП.
2. Развинтите гайки крепления приёмной трубы к коллектору.
3. Вдвоём с помощником стяните «штаны» со шпилек, одновременно вращая за изгиб трубы резонатора.
4. Замените прокладку, установите трубу на место, закрутите крепления.

Замена сгоревшей прокладки глушителя устраняет посторонние звуки из мотора

Заваренный глушитель обычно служит меньше чем новый. Но и сварка обходится дешевле, чем покупка. Обычно при необходимости ремонта глушителя сваркой обращаются к профессионалам. Если есть оборудование, работу можно выполнить самостоятельно. Для этого понадобится:

• сварочный аппарат;
• заготовки для заплаток из листового металла толщиной 1–2 мм;
• отрезок трубы такого же диаметра, как вышедшая из строя;
• шлифмашина с отрезным диском по металлу;
• металлическая щётка;
• наждачная бумага;
• термостойкая краска по металлу.

Для ремонта глушителя придерживайтесь такой последовательности:

1. Снимите глушитель с автомобиля.
2. Наружным осмотром определите место неисправности и размеры повреждений.
3. Если в корпусе глушителя значительное отверстие, оцените состояние внутренних деталей. Возможно, ремонт внешней поверхности не принесёт желаемого восстановления функций глушителя без замены внутренностей. В этом случае целесообразно обратиться к профессионалам или попросту поменять неисправную деталь на новую.
4. Вырежьте прогоревший участок. Из заготовки сделайте заплатку большего размера, чем повреждение. Приварите заплатку поверх дырки сплошным швом.
5. При повреждении в местах стыков трубы и корпуса глушителя вырежьте дефектный участок, замените повреждённую часть трубы, приварите отремонтированную трубу к глушителю сплошным швом.
6. Отремонтированный глушитель очистите от грязи и ржавчины, окрасьте деталь двумя слоями термостойкой краски.

Фотогалерея: сварка глушителя

При повреждении в местах стыков трубы и корпуса глушителя приварите отремонтированную трубу к глушителю сплошным швом

Из заготовки вырежьте заплатку большего размера, чем повреждение

Повреждение трубы заварите сплошным швом

Видео: ремонт глушителя ВАЗов сваркой

Замена и ремонт глушителя — грязная и трудоёмкая работа. Но ничего сложного в ней нет. Глаза боятся — руки делают.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт глушителя своими руками без сварки: клей, герметик и лента

Выхлопная система автомобиля выполняет очень важные функции по снижению шумности работы двигателя, уменьшению температуры газов вырывающихся из цилиндров, а также по частичной ликвидации дымности и токсичности выхлопных газов.

Неисправность элементов такой системы не может быть незамеченной. Особенно явно о себе заявляет поломка глушителя. Этот элемент при разгерметизации сразу же утрачивает функцию, за которую получил своё название.

Учитывая такую особенность поломки, необходимо максимально быстро восстановить работоспособность этой детали, иначе не избежать повышенного внимания на дороге не только от движущихся в потоке автомобилистов, но и от сотрудников дорожной полиции.

Самый простой способ исправить ситуацию — это установка новой детали, но в силу различных обстоятельств замена неработоспособного глушителя бывает невозможна. К счастью, возможен ремонт глушителя своими руками без сварки и замены.

В данной статье будет рассмотрены простые и эффективные способы восстановления работоспособности этого элемента выпускной системы автомобиля, но прежде следует напомнить при каких обстоятельствах такая поломка может образоваться.

Причины поломки глушителя и меры профилактики

Болезнь проще предупредить, чем потом заниматься её лечением. Такое утверждение справедливо и в отношении поломок автомобиля.

Конечно, всех нюансов на дороге избежать невозможно. Но зная об опасностях, которые грозят элементам выхлопной системы автомобиля, можно постараться профилактическими мерами отсрочить появления той или иной неисправности.

Если автомобиль используется постоянно, то рано или поздно проблемы с глушителем возникнут вне зависимости от качества материала, из которого изготовлена данная деталь. Располагаясь в нижней части авто эта деталь постоянно подвергается абразивному воздействию попадающего на её поверхность песка и камней. А если при движении автомобиля между колёсами оказывается достаточно габаритный твёрдый предмет, то от сильного удара глушитель может быть полностью разрушен.

Поэтому основное правило продления жизни агрегата — это осторожное вождение автомобиля.

Глушитель соединяется с выхлопной системой посредством резьбовых соединений, поэтому если гайки будут недостаточно хорошо затянуты, эту деталь можно потерять во время движения автомобиля. Чтобы этого не произошло следует время от времени контролировать состояние резьбовых соединений этого элемента выхлопной системы.

Глушитель часто приходит в негодность от прогорания металла, но этот процесс полностью остановить невозможно. Немного замедлить выход из строя этой детали в результате термического и коррозионного воздействия можно только при обработке внутренней поверхности этой детали с помощью графитовой пропитки.

Если несмотря на все предпринятые профилактические меры глушитель прогорел или его корпус повредился в результате механического воздействия, то многих владельцев сразу начинает интересовать вопрос, как соединить трубы глушителя без сварки.

Выполнить такой ремонт можно в домашних условиях при помощи специального герметизирующего состава.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Холодной сваркой называется двухсоставной клей, которым можно склеивать металлические изделия. Можно ли холодной сваркой заварить глушитель, ведь на эту деталь воздействует очень высокая температура выхлопных газов.

Клеевой состав холодной сварки хорошо переносит высокие нагрузки и температуру, поэтому при появлении прогара в глушителе, либо трещины от механического воздействия необходимо снять деталь с автомобиля и выполнить следующие действия:

• Тщательно очистить повреждённое место. Очистка осуществляется крупной наждачной бумагой или с применением насадок на дрель или «болгарку».
• Очищенный от ржавчины и нагара металл тщательно обезжиривается с помощью растворителя.
• На повреждённое место наносится холодная сварка. Для нанесения пластичного вида клея следует воспользоваться перчатками.
• После нанесения состава необходимо выждать около часа, а затем отполировать слой застывшего клея.
• Спустя сутки деталь можно будет установить на автомобиль и эксплуатировать без каких-либо ограничений.

Ремонт глушителя холодной сваркой необходимо производить в тёплом помещении. Только при температуре выше +5 градусов двухкомпонентный состав клея вступит в реакцию с металлической поверхностью.

Видео:

Керамическая лента для ремонта

Керамическая лента является популярным и эффективным средством для ремонта глушителя.

Небольшое отверстие в глушителе заделывается в такой последовательности:

1. Металл очищается от ржавчины и нагара.
2. Керамическая лента смачивается водой.
3. Отверстие заделывается путём многократного обматывания глушителя керамической лентой.

Данный метод является временным, но в течение всего срока эксплуатации «забинтованного» глушителя, его функция не будет нарушена, а в случае повторного прогорания можно легко намотать новый слой керамической ленты.

Ремонт глушителя герметиком

В торговой сети можно встретить специальные высокотемпературные герметики для выхлопной системы автомобиля.

Такие средства в своём составе имеют специальные цементные либо керамические добавки. Которые при воздействии высокой температуры застывают и образуют слой, который препятствует выходу отработанных газов из повреждённого участка выпускной системы автомобиля.

Процесс ремонта глушителя с помощью герметика обычно осуществляется в такой последовательности:

1. Повреждённое место тщательно зачищается с помощью наждачной бумаги.
2. Очищенная поверхность слегка увлажняется.
3. Герметик наносится тонким слоем на повреждённый участок глушителя и деталь выдерживается в течение 30 минут.
4. Глушитель устанавливается на место.
5. На 10 — 15 минут заводится двигатель автомобиля для осуществления просушки заделанной герметиком трещины.
6. Через 10 — 12 часов автомобиль с отремонтированным агрегатом можно будет эксплуатировать.

Использование герметика для ремонта позволяет надолго отсрочить приобретение новой детали.

Отзывы

Отзывы о различных средствах ремонта глушителей можно встретить в Интернете, но выбрать средство, которым можно было бы гарантировано вернуть работоспособность детали бывает очень непросто.

Автослесари занимающиеся ремонтом выхлопной системы, при отсутствии возможности приобрести новый глушитель или с помощью сварки ликвидировать повреждения. Рекомендуют приобрести дорогой керамический герметик и с его помощью заделать отверстие.

Для увеличения надёжности покрытия высокотемпературным герметиком, поверх нанесённого состава, специалисты советуют намотать несколько слоёв жести, которую затем необходимо надёжно закрепить широким хомутом.

При правильном выполнении такого ремонта, глушитель прослужит ещё значительное количество времени. А при образовании новых точек прогара можно будет повторить вышеописанные действия в новом месте.

Заключение

Как отремонтировать глушитель без сварки подробно описано в данной статье. Все перечисленные способы ликвидации повреждения этой детали являются реально работающими, поэтому выбор метода полностью зависит от владельца автомобиля.

При наличии свободного времени и желания испытать все методы устранения такой поломки, можно начать ремонт глушится с помощью холодной сварки. Которая стоит недорого и приобрести такой клей можно в любом специализированном интернет-магазине.

Снимаем глушитель самостоятельно

Доброго времени суток, уважаемые читатели! В данной статье мы предлагаем вашему вниманию чёткий алгоритм проведения мероприятия под названием «как снять глушитель?» Данный материал послужит для вас руководством, дающим чёткое понимание проведения всех необходимых действий быстро и без ошибок. С одной стороны, демонтаж глушителя кажется несложным занятием, которое сможет осуществить даже новичок-автолюбитель, но с другой – мы хотим подготовить вас к некоторым трудностям, которые могут возникнуть в данном процессе.

Процесс снятия глушителя

После того как вы решили самостоятельно демонтировать глушитель вашего автомобиля, первым делом необходимо будет заехать на эстакаду или смотровую яму. Далее подставьте упоры под все колёса. Ни в коем случае не пренебрегайте данной мерой безопасности. Такая перестраховка очень важна! Внимательно визуально продиагностируйте всю выхлопную систему и сажевый фильтр. Как давно вы производили замену?

Непосредственно сам процесс снятия глушителя стоит начать с обработки всех соединений специальной жидкостью. Она должна иметь обладать достаточной ликвидностью, чтобы проникать между ними и растворять места закипания на элементах. Вполне подойдёт знакомая всем WD-40. Ну или примените более бюджетные варианты – уксус или керосин. Если же элементы системы выхлопа смонтированы с соединительным кольцом при помощи фланцев, могут возникнуть затруднительные ситуации из-за коррозии или пригорания деталей друг к другу. Это также можно разрешить при помощи чудо-средства WD-40.

Открутите крепёжные болты и фланцы, а затем снимите глушитель. Но если составные части соединены между собой методом «труба в трубу», тогда процесс снятия глушителя будет выглядеть немного иначе. Для начала обстучите соединения сразу двумя молотками по кругу. Один из них держите таким образом, как основание трубы в момент удара.

Тут, конечно, желательно обзавестись помощником, который будет раскачивать заднюю часть глушителя из стороны в сторону, когда вы будете его обстукивать. Благодаря таким манипуляциям, ржавчина, скопившаяся внутри, станет осыпаться, а соединение ослабеет, и вы без затруднений его отсоедините.

Но бывают моменты, когда и обстукивание не помогает, – тогда вам нужно будет проделать следующее: возьмите плоскую отвёртку и вставьте в соединение внешней трубы. Бейте по ней молотком и отгибайте металл по кругу разреза. Таким образом, вы ослабите соединения закипевших и заржавевших деталей автомобильной выхлопной системы.

В том случае, когда нужно демонтировать «штаны» – приёмную трубу автомобиля – или просто поменять прокладку глушителя на выпускном фланце, следует подготовить соединения, смазав их антикоррозийным составом. Обстучите через торцовую головку гайки крепления фланца трубы глушителя, но только без чрезмерных усилий, как говорится, «без фанатизма». Далее осторожно отверните соединения, дабы воспрепятствовать их повреждению. В противном случае придётся «ковыряться» в самом двигателе, чтобы высверлить обломок резьбы.

Советуем пользоваться ключами типа «вороток» и «головка», но вот лучше избежать использования рожковых ключей, ибо они ненадёжно захватывают откручиваемые гайки, что может привести к срыву граней гаек и вашему травмированию. Когда будете снимать гайки, проделайте процедуру откручивания-закручивания несколько раз, пока нитки резьбы не очистятся полностью.

Материалы для снятия глушителя

Здесь нет каких-либо чётких требований к применению конкретного инструментария. Материалы для снятия глушителя могут быть следующие:

— набор гаечных ключей;

— жидкость WD-40;

— отвёртки;

— молотки;

— сварочный аппарат и болгарка (если на то есть некая серьёзная необходимость).

В том случае, если крепление глушителя технически очень простое, не стоит обольщаться тем, что демонтаж пройдёт легко. Порой крепёжные болты прикипают настолько сильно, что замачивание и даже использование специальных ключей поможет не всегда. В данном случае замена глушителя должна проходить более радикально.

Застарелые болты на муфте можно будет срезать только болгаркой или ножовкой по металлу. Повторно их монтировать, конечно, уже не выйдет, поэтому их можно смело ликвидировать механически.

Установка нового глушителя

Во время монтажа нового глушителя постарайтесь использовать новые элементы монтажа и крепежа: прокладки, крепёжные гайки и болты, резиновые подвесы, хомуты. Это поможет увеличить эксплуатационный срок монтируемой детали. Не прилагайте лишних усилий при зажиме хомутов, ведь излишне пережимая их, вы можете повредить трубу, деформируя её. Это пагубно повлияет и на необходимость её разборки в будущем.

Мы порекомендуем вам использовать специальный герметик, предназначенный сугубо для выхлопной системы. С его помощью можно повысить надёжность и герметичность всех соединительных узлов. Тут важно не переусердствовать с количеством материала и не позволить попасть ему внутрь труб, особенно это относится к соединениям катализаторов и лямбда-зондов. Так, герметик, попавший туда, может поспособствовать выведению детали из строя.

Не допускайте перекашивания и перетягивания резиновых деталей. В противном случае смонтированный глушитель очень быстро может отвалиться. На заводе резонатор и глушитель изготавливают как единое целое, но вот запчасти в магазинах автомобильных товаров продаются отдельно. В таком случае можно выйти из положения путём установки соединительных муфт или обычной сварки.

Не переживайте из-за того, что на выхлопной системе появится дополнительный сварочный шов, ведь все глушители так или иначе собираются с использованием сварки. Что касается болтового соединения, так оно гораздо менее надёжно, чем сварное, а коррозия на него нападает даже в ещё большей мере. Важным является тот факт, что необходимо предусмотреть возможность демонтажа глушителя с целью проведения в будущем различных ремонтных работ, в которых может возникнуть потребность.

На первый взгляд, установка нового глушителя на автомобиль может показаться делом плёвым. Но при всей своей кажущейся простоте эта процедура будет посложнее, допустим, той же замены бампера или тормозных колодок. Для таких деталей чётко предусмотрены свои посадочные места, и будет сложно что-то напутать с их корректной установкой. В случае с глушителем, вариантов его установки может быть очень много, и выбрать правильный из них не так уж и просто. По сути – это одна из основных причин, почему есть так много автомобильных сервисов, которые специализируются на автомобильных выпускных системах.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Какие детали составляют выхлопную систему?

Какие детали составляют выхлопную систему?

Детали выхлопной системы

Выхлопная система вашего автомобиля имеет жизненно важное значение для экономии топлива, окружающей среды и вашей безопасности. Она уносит вредные газы, образующиеся в процессе сгорания. Выхлопная система не только предотвращает попадание в кабину опасных газов, таких как окись углерода, оксиды азота и углеводороды, но также «очищает» газы, прежде чем они попадут в окружающую среду.Чтобы узнать больше о выхлопной системе вашего автомобиля, нажмите на числа с описанием компонентов.

1. Коллектор

Обычно изготавливается из чугуна или сборных труб, иногда содержит катализатор и соединяется с двигателем через выпускные отверстия с помощью фланцевых соединителей. Он предназначен для сбора выхлопных газов из каждого цилиндра, а затем их отвода в общий выпуск.

2. Гибкая труба

Обеспечивает нормальное движение двигателя для предотвращения повреждения выхлопной системы.

3. Каталитические преобразователи

Преобразует вредные выбросы двигателя в двуокись углерода (CO2) и воду (h3O).

4. Датчики кислорода (O2)

Определите уровень O2 в выхлопном потоке. Эта информация используется PCM для контроля топлива и контроля эффективности преобразователя.

5. Изоляторы / прокладки / зажимы

Необходимые аксессуары для надлежащей герметизации и долговечности.

6. Узлы резонатора / аксессуары для труб

Узлы резонатора

сочетают в себе технологии прокладки труб и настройки для обеспечения качественного потока и акустики.

7. Глушители / глушители в сборе

Глушитель заглушает звук двигателя автомобиля, когда выбросы выходят из выхлопной системы.

Узнайте больше о КАЧЕСТВЕННЫХ ДЕТАЛЯХ, НАЙТИ ПРАВИЛЬНУЮ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ или НАЙТИ МЕСТНЫЙ РЕМОНТНЫЙ МАГАЗИН сегодня.

Информация, содержащаяся в этой статье, предназначена только для информационных целей и не должна использоваться вместо консультации с сертифицированным техником или механиком. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техником или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, касающиеся любой из тем, затронутых в данном документе.Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные вашим использованием любого контента.

В чем разница между глушителем и выхлопом

Когда вы смотрите на заднюю часть другого автомобиля и видите торчащую выхлопную трубу, вы называете ее глушителем? Что делает глушитель? Вы задумывались, что такое выхлоп на самом деле? В этой статье мы обнаружим разницу между ними.

Двигатель вашего автомобиля производит огромное количество вредных выбросов из камеры сгорания, которые необходимо преобразовать в безопасные газы и выпустить за пределы автомобиля в воздух.Здесь на помощь приходит выхлопная система. Глушители, как часть выхлопной системы, выполняют свою собственную работу по заглушению звука, производимого двигателем. Читайте дальше, чтобы получить более полное объяснение разницы между глушителем и выхлопом.

Работа выхлопной системы заключается в том, чтобы не допустить попадания опасных газов в автомобиль и предотвратить заболевание пассажиров, а также снизить шум выхлопа. Выхлопная система состоит из множества труб и деталей, которые работают вместе, обеспечивая выход выхлопных газов из двигателя под автомобилем.Эти детали включают выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, выхлопную трубу, резонатор и глушитель.

Выпускной коллектор — это первый шаг к удалению вредных выбросов. Он собирает отработанные газы из каждого цилиндра в камере сгорания двигателя и выталкивает их через выхлопную трубу. Каталитический нейтрализатор , названный в честь его функции, использует катализатор для преобразования опасных выбросов в диоксид углерода и водяной пар.Хотя выбросы по-прежнему считаются вредными для окружающей среды, они намного менее вредны, чем то, что производит двигатель. В некоторых случаях выхлопная система делает выхлопные газы намного чище, что помогает снизить выбросы и защитить окружающую среду. Выхлопная труба является последней частью выхлопной системы, которая направляет выхлопные газы наружу и от транспортного средства.

Глушители — это звукоизолирующие устройства, которые снижают шум двигателя за счет акустического шумоподавления.Состоящий из камер или трубы с отверстиями в них, он способен создавать волну, которая удаляет определенные звуковые частоты. Выхлопные газы вместе со звуковыми волнами попадают в центральную трубу, отражаются от задней стенки глушителя и выводятся через отверстие в основном корпусе глушителя. Наконец, они проходят через набор отверстий во вторую камеру, где они затем полностью выпускаются через последнюю трубу и выходят из глушителя. Хотя уменьшение шума является ключевым назначением для этой части, перед ней стоит задача одновременного увеличения потока воздуха.Лучшая скорость потока означает лучшую производительность для автомобиля. Баланс между потоком воздуха и объемом резко меняется, когда глушитель протекает; При обнаружении утечек необходимо отремонтировать или заменить глушитель. Резонатор похож на глушитель в том, что он изменяет вибрации двигателя внутри выхлопной системы. Этот компонент используется для организации и настройки звуков вибрации, а также для повышения эффективности потока выхлопных газов, что помогает повысить производительность и улучшить топливную экономичность.

Разницу между глушителем и выхлопом легко понять, если вы знаете, что глушитель на самом деле является частью выхлопной системы. Хотя выхлопная система состоит из множества труб, зажимов и датчиков, есть много частей, которые являются частью системы. Когда горит индикатор проверки двигателя, возможно, в выхлопной системе есть неисправный компонент. Если во время движения автомобиль издает больше шума, возможно, глушитель говорит вам, что что-то не так. В любом случае, если вы заметили, что ваш автомобиль работает не так хорошо, как раньше, или наблюдается значительное снижение топливной эффективности, вашей выхлопной системе может потребоваться осмотр квалифицированным специалистом.

Выхлопная система — это сложная система, с которой должен обращаться только человек, обладающий соответствующими знаниями и опытом. Сертифицированные технические специалисты, как и те, что работают в Sun Devil Auto, обладают полномочиями для предоставления экспертных знаний, необходимых для ремонта выхлопной системы. Вам будет приятно узнать, что у нас есть офисы по всей долине, где мы сможем обслужить вас. Для вашего удобства мы предлагаем обслуживание в тот же день (в большинстве случаев), онлайн-запись на прием и бесплатную буксировку с капитальным ремонтом.Мы поддерживаем рейтинг A + в Better Business Bureau и четыре года подряд занимаем первое место в рейтинге Аризоны по полному обслуживанию и ремонту автомобилей. Приходите и убедитесь сами, что делает Sun Devil Auto любимцем всех финикийцев, доставив свой автомобиль в любое из наших многочисленных мест сегодня.

Выхлопная система, глушитель и преобразователь · BlueStar Inspections

Выхлопная система транспортного средства предназначена для отвода вредных газов от водителя и пассажиров, уменьшения выбросов, выделяемых транспортным средством в окружающую среду, управления подачей горячих выхлопных газов, передачи информации на компьютер транспортного средства для улучшения характеристик транспортного средства и значительного сокращения выбросов. количество шума, производимого автомобилем.

Единственный компонент выхлопной системы, который можно легко увидеть, — это выхлопная труба, расположенная под задней частью автомобиля. Однако на самом деле вся система намного больше и сложнее. Выхлопная система начинается в камерах сгорания двигателя и проходит вдоль ходовой части автомобиля, заканчиваясь видимой выхлопной трубой.

Основные компоненты выхлопной системы включают выпускной коллектор (-ы), кислородные датчики, каталитический нейтрализатор (-ы), резонатор, выхлопные трубы, глушитель и выхлопную трубу.

Выпускной коллектор подсоединен непосредственно к двигателю и предназначен для отвода продуктов сгорания в выхлопную систему. Возможно, в зависимости от размера двигателя, будет два выпускных коллектора. Коллектор, состоящий из гладких изогнутых каналов для улучшения потока выхлопных газов, может быть изготовлен из стали, алюминия, нержавеющей стали или, чаще, из чугуна. Растрескивание, деформация и утечка из-за сломанных монтажных болтов — распространенные заболевания.

Во всех современных автомобилях с впрыском топлива используются датчики кислорода (O2) для измерения количества кислорода в выхлопных газах.На основе этой информации компьютер может добавлять или вычитать топливо, чтобы получить правильную смесь для максимальной экономии топлива и оптимальной производительности. В большинстве случаев в четырехцилиндровом двигателе есть два датчика O2. Один расположен на выпускном коллекторе перед каталитическим нейтрализатором. Другой расположен после каталитического нейтрализатора на выхлопной трубе. В двигателях V6 или V8 есть четыре датчика O2. Два датчика O2 расположены перед каталитическим нейтрализатором на каждом ряду цилиндров. Два других датчика O2 расположены после каталитического нейтрализатора на соответствующих блоках.

Каталитический нейтрализатор снижает вредные выбросы выхлопных газов двигателя. Преобразователь, установленный между выпускным коллектором и глушителем, использует комбинацию тепла и металлов, которые действуют как катализаторы. Катализатор — это металл, а иногда и химическое вещество, которое заставляет другие химические вещества вступать в реакцию, не затрагивая себя. Внутренняя часть каталитического нейтрализатора состоит из таких материалов, как платина, палладий и родий. Эти материалы являются катализатором, который заставляет моноксид углерода и углеводороды вступать в реакцию с образованием водяного пара и диоксида углерода, которые гораздо менее вредны для атмосферы.

Резонатор похож на мини-глушитель с меньшими ограничениями. Это пустая эхо-камера, через которую проходит выхлоп, где энергия выхлопа отскакивает, резонирует, а некоторые шумы компенсируют друг друга. Резонатор не просто удаляет звук, он делает его более приемлемым. Резонатор может быть до или после глушителя в выхлопной системе.

Выхлопные трубы соединяют все компоненты выхлопной системы. Они предназначены для наиболее эффективного направления выхлопных газов по мере их движения к задней части автомобиля и для защиты горячих выхлопных газов от термочувствительных компонентов в моторном отсеке и вдоль ходовой части автомобиля.Выхлопные трубы обычно изготавливаются из стали, но могут быть из алюминизированных стальных труб или из нержавеющей стали, которая служит дольше благодаря своей коррозионной стойкости. Соединения обычно выполняются зажимами, прокладками или сварными швами.

Глушитель снижает шум двигателя. Есть два вида глушителей. Один использует перегородки для уменьшения шума. Когда звуковые волны проходят через этот тип глушителя, они отражаются от перегородок и расходуют свою энергию внутри глушителя, теряя силу и громкость. Другой тип выталкивает выхлоп прямо через перфорированную трубу, содержащую металл, стекловолокно или какой-либо другой звукопоглощающий материал.Этот тип глушителя предназначен для снижения противодавления, которое возникает, когда выхлопные газы возвращаются по трубам к двигателю, и, следовательно, производят больше шума.

Выхлопная труба выходит из глушителя за задний бампер автомобиля и отводит выхлопные газы от автомобиля. У некоторых автомобилей может быть более одной выхлопной трубы. Выхлопная труба часто заканчивается прямым или угловым вырезом, но может иметь необычный наконечник. Выхлопная труба часто больше в диаметре, чем остальная часть выхлопной системы.Это приводит к окончательному снижению давления выхлопных газов и иногда используется для улучшения внешнего вида автомобиля.

Злейший враг выхлопной системы — это коррозия, более известная как ржавчина. Влага или водяной пар присутствуют в выхлопных газах как побочный продукт сгорания и каталитического нейтрализатора. Коррозия также может возникнуть из-за внешних элементов, таких как дождь, снег и соль. Если вы живете в районе, где зимой используют дорожную соль, обязательно мойте нижнюю часть автомобиля водой каждые несколько недель.Соль ускоряет процесс коррозии, и ее скорейшее удаление поможет остановить коррозию.

Другие симптомы проблем с выхлопной системой могут включать снижение мощности, снижение расхода топлива, шипящие шумы, металлический дребезжащий звук, слишком громкий двигатель, выхлопные газы, наличие контрольной лампы двигателя и физические повреждения из-за того, что система висит низко под средство передвижения.

Многие факторы, такие как климат и условия вождения, могут повлиять на срок службы вашей выхлопной системы.Чем чище работает двигатель, тем чище будет выхлоп, проходящий через выхлопную систему, что поможет предотвратить выход из строя каталитического нейтрализатора и датчика O2. Важно, чтобы ваша выхлопная система проверялась сертифицированным специалистом ASE не реже одного раза в год или всякий раз, когда вы испытываете симптомы, возможно, связанные с выхлопной системой. Каждый компонент должен быть осмотрен на предмет повреждений, ржавчины, утечек, сломанных болтов, трещин, шумов, надежный монтаж и наличие всех критических компонентов.

Если вы покупаете подержанный автомобиль, убедитесь, что вся выхлопная система была тщательно проверена, прежде чем принимать решение о покупке. Осмотр выхлопной системы обеспечит эффективную работу автомобиля, поможет защитить ваших пассажиров и поможет избежать дорогостоящего ремонта.

Как работает глушитель?

Ответ: Глушители являются частью выхлопной системы вашего автомобиля и расположены в задней части автомобиля.Они помогают снизить выбросы транспортных средств и шум двигателя. Они сделаны из стали и покрыты алюминием для защиты от тепла и химикатов, выделяемых из выхлопной системы. Глушители используются в основном для гашения громких звуков, создаваемых поршнями и клапанами двигателя. Каждый раз, когда ваш выпускной клапан открывается, большой выброс сгоревших газов, используемых во время сгорания вашего двигателя, попадает в выхлопную систему. Этот выброс газов создает очень мощные звуковые волны. Чтобы понять, как глушитель рассеивает звуковые волны, создаваемые вашим двигателем, необходимо понимать, как производится звук.Звук — это волна давления, образованная вибрациями. Эти колебания представляют собой импульсы переменного высокого и низкого давления воздуха. Итак, каждый раз, когда ваш выпускной клапан открывается, в выхлопную систему попадает газ под очень высоким давлением. Эти газы высокого давления сталкиваются с молекулами низкого давления, создают волны давления (звук) и проходят через выхлопную систему. Итак, как именно глушитель рассеивает эти громкие звуковые волны? Звук действительно можно отключить. Если вы можете ввести волну давления, которая является полной противоположностью исходной звуковой волны, то есть их длины волн или точки высокого и низкого давления противоположны, они компенсируют друг друга, и звука нет. Другой способ описать то, что происходит, — это когда одна звуковая волна имеет максимальное давление, а другая звуковая волна — минимальное давление; Итак, они компенсируют друг друга. Это называется деструктивным вмешательством и происходит внутри вашего глушителя. Конструкция глушителя очень проста, но очень точна. Внутри глушителя есть трубки с перфорацией, которые направляют звуковые волны через внутреннюю часть глушителя и наружу. Звуковые волны будут проходить через центральную трубу, ударяться о заднюю стенку, проходить через отверстие и попадать в центральную камеру.Затем звуковая волна пройдет через другое отверстие и войдет в камеру резонатора, которая находится сзади по направлению к передней части глушителя, куда звуковые волны впервые вошли. Теперь часть звуковой волны будет отражаться от стенки центральной камеры, а остальная часть пройдет через отверстие в камеру резонатора. Резонаторная камера имеет очень определенную длину для того, чтобы производить звуковые волны, которые подавляют другие волны. Длина резонаторной камеры рассчитана таким образом, что, когда звуковая волна ударяется о заднюю стенку резонаторной камеры и возвращается через отверстие, в которое она попала, она встречает следующую звуковую волну именно тогда, когда она ударяется о стену центральной камеры.Таким образом, звуковая волна высокого давления, проходящая через резонатор, соединяется со звуковой волной низкого давления, которая отражается от стенки центральной камеры, и гасит друг друга. Каждый аспект глушителя предназначен для помощи в подавлении шума. Даже стенки глушителя имеют особую конструкцию; они действительно способны поглощать некоторые волны давления. Теперь вернемся к трубкам с перфорацией: эти перфорации позволяют тысячам крошечных волн давления выходить в центральную камеру, отражаться от стенок и нейтрализовать друг друга.По сути, глушитель специально разработан для управления отражением звуковых волн от его стенок и нейтрализации друг друга.

Руководство по стоимости полного ремонта глушителя

Автор Car Bibles Staff

Опубликовано 14 ноября 2018 г.

Глушители могут быть не самой интересной частью автомобиля, но они имеют огромное значение для того, сколько шума производит — вождение автомобиля с неисправным глушителем может быть очень неприятным занятием! Глушители — это просто набор стратегически расположенных трубок с отверстиями в определенных местах, предназначенных для уменьшения шума, излучаемого двигателем автомобиля.Трубки сконструированы таким образом, что звуковые волны, проходящие через них, взаимодействуют таким образом, что снижает их мощность. Это результат явления, известного как деструктивная интерференция, которая возникает, когда две звуковые волны объединяются таким образом, чтобы они могли нейтрализовать друг друга. Глушители интегрированы в выхлопную систему автомобиля.

Глушитель имеет удивительно долгую историю — он был впервые запатентован еще в 1897 году Милтоном и Маршаллом Ривзом. Таким образом, на протяжении двадцатого века и в последующие годы глушители делали вождение более комфортным для пассажиров, пешеходов и владельцев автомобилей.Фактически, намеренное снятие глушителя с вашего автомобиля является незаконным в большинстве штатов. Имея это в виду, очень важно знать, как обнаружить (или, скорее, услышать) неисправный глушитель. Сегодня мы обсудим, сколько вы можете заплатить за ремонт глушителя, и рассмотрим некоторые общие симптомы повреждения глушителя, чтобы вы могли поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии.

Средняя стоимость замены глушителя

Стоимость замены глушителя вашего автомобиля может сильно варьироваться в зависимости от типа вашего автомобиля и типа выбранного вами глушителя.Однако в среднем вы можете ожидать, что стоимость замены глушителя составит от 160 до 240 долларов, включая детали и работу.

Ниже приводится краткое руководство о том, какие факторы могут повлиять на сумму, которую вы заплатите за замену глушителя:

Когда механик заменяет глушитель вашего автомобиля, он чаще всего выбирает то, что известно как «запасной» компонент. Эти глушители, как правило, недорогие и универсальные, а не для одного конкретного производителя автомобилей. Они, как правило, дешевле, чем специально разработанные глушители, и стоят от 25 до 50 долларов.Это связано с тем, что они часто изготавливаются из материалов более низкого качества, чем их специально разработанные аналоги. Хотя глушители на вторичном рынке — самый дешевый вид для покупки, вам, возможно, придется заплатить больше за их установку, так как для их совместимости с вашим автомобилем могут потребоваться дополнительные трудозатраты или компоненты. Этот тип глушителя больше всего подходит для среднего седана.

Глушитель среднего класса может стоить от 50 до 100 долларов. Эти глушители сделаны из материалов высшего качества и больше всего подходят для седанов среднего размера.Однако для дорогих, роскошных автомобилей вам может потребоваться высокопроизводительный глушитель. Их цена варьируется от 300 до 500 долларов. Чем больше вы платите за глушитель, тем дольше он прослужит, но обязательно уточните, какой ценовой диапазон наиболее подходит для вашего автомобиля, проконсультировавшись с надежным механиком.

Какой тип глушителя вам нужен, зависит от типа вашего автомобиля, условий, в которых вы водите, и от того, как часто он используется. Как упоминалось в предыдущем разделе, недорогой глушитель среднего и низкого уровня подойдет для большинства автомобилей, но если у вас есть роскошный автомобиль, вам, возможно, придется потратиться на что-то, специально разработанное для этой модели.

То, как вы используете свой автомобиль, также играет важную роль. Если вы часто ведете свой автомобиль в неблагоприятных условиях, таких как дождь, лед, снег и засоленные дороги, вы можете ожидать, что вашей выхлопной системе, включая глушитель, будет тяжелее. Неровное дорожное покрытие может иметь аналогичный эффект и привести к более частой необходимости замены глушителя. Если вы склонны водить машину в таких условиях, возможно, стоит приобрести глушитель более высокого качества, который не нужно будет так часто менять.

Поскольку глушитель соединен с остальной частью выхлопной системы вашего автомобиля, он иногда может выйти из строя или выйти из строя вместе с другими компонентами выхлопной системы. Решение этих проблем наряду с заменой глушителя может быстро повысить стоимость услуги. Наиболее часто заменяемые компоненты — это прокладки, подвески и глушители. Их замена обычно добавляет около 20 долларов к общей стоимости замены глушителя автомобиля.

Стоимость ремонта глушителя после повреждения

В целом, стоимость замены глушителя на вашем автомобиле может сильно варьироваться: от 200 до 600 долларов и даже больше. Однако имейте в виду, что во многих случаях вам не нужно прибегать к этому — большую часть повреждений, которые случаются с глушителями, можно отремонтировать, не заменяя весь компонент.

Самый распространенный тип повреждений глушителя — это просто пробоина или ржавчина. Ваш механик может подправить вещь вместо полной замены. Этот тип ремонта может стоить всего 40-50 долларов, но, вероятно, не будет долгосрочным решением.

Стоимость ремонта выхлопной системы

Изношенный глушитель может быть признаком более серьезного повреждения выхлопной системы вашего автомобиля — он также может вызвать дальнейшие повреждения, если его не остановить. Выхлопная система жизненно важна для общей функциональности вашего автомобиля, поэтому очень важно поддерживать ее в хорошем состоянии.Правильно функционирующая выхлопная система не только снижает количество вредных выбросов, выделяемых вашим автомобилем; он также способствует повышению топливной экономичности и делает работу тише.

Стоимость ремонта выхлопных систем может сильно различаться, поскольку здесь играет роль множество различных факторов. Ниже мы опишем некоторые из наиболее распространенных проблем с выхлопной системой (помимо повреждения глушителя), а также то, сколько вы можете ожидать от их ремонта, чтобы вернуть вас обратно.

• Черный, белый или синий Дым, исходящий из выхлопной трубы

Если дым из выхлопной трубы гуще, чем обычно, или имеет другой цвет, скорее всего, у вас проблема с выхлопной системой вашего автомобиля.Дымные выхлопы обычно возникают из-за треснувшей или деформированной головки блока цилиндров — компонента, который находится над камерами сгорания двигателя и регулирует поток топлива и воздуха, а также удерживает охлаждающую жидкость двигателя там, где она должна быть. При повреждении головки блока цилиндров охлаждающая жидкость может вытекать на горячий блок двигателя и испаряться, в результате чего из выхлопных газов выходят клубы дыма. Ремонт головки блока цилиндров будет стоить около 500 долларов на ремонт (включая детали и работу).

• Шипение в выхлопе

Как вы, возможно, догадались, шипящий звук, исходящий из выхлопной системы вашего автомобиля, предполагает наличие дыры или утечки где-то вдоль трубопровода.Если свинец расположен перед каталитическим нейтрализатором, вредные газы выбрасываются в атмосферу. В зависимости от серьезности дыры или утечки вы можете рассчитывать заплатить от 125 до 300 долларов за устранение этой проблемы.

• Дребезжание или треск Шум, исходящий из выхлопной трубы

Если вы слышите какой-то дребезжащий звук при движении, это обычно означает, что скоба, удерживающая часть выхлопной системы на месте, ослабла и больше не удерживает предметы на месте должным образом. При раннем обнаружении эту проблему довольно просто исправить, и ее недорого исправить — около 40 долларов. Если кронштейн сгнил, это может быть симптомом более серьезной проблемы с выхлопной системой в целом, и ваш механик может предложить заменить часть системы, а не приваривать кронштейн.

Если у вашего автомобиля есть ряд проблем, связанных с выхлопом, ваш механик может предложить заменить другие компоненты, кроме глушителя. В этом случае стоимость ремонта выхлопной системы может составлять от 300 до тысяч долларов, в зависимости от количества необходимых компонентов и затраченного рабочего времени.

Что должно быть включено

При ремонте любого автомобиля хорошо знать, за что именно вы платите. Ваш механик сможет разбить вашу оценку на:

• Стоимость запчастей, включая такие основные, как трубы и прокладки
• Стоимость рабочей силы
• Ограниченная или пожизненная гарантия на используемые детали

Как мы видели ранее, глушитель — не единственная часть выхлопной системы автомобиля, которая может выйти из строя. Прежде чем получать расценки на ремонт вашего автомобиля, целесообразно узнать, из чего состоит выхлопная система и сколько обычно стоят заменяемые компоненты:

Выпускной коллектор собирает все отработанные газы из каждого цилиндра двигателя в единую трубу и выбрасывает их обратно через выхлопную трубу. Обычно их делают из чугуна или нержавеющей стали. Новый коллектор обычно стоит 600-700 долларов, а установка — еще 200-300 долларов.

Каталитический нейтрализатор — это часть выхлопной системы автомобиля, которая предотвращает попадание вредных загрязнителей в атмосферу.Конвертер содержит сотовую структуру с платиновым катализатором. Когда вредные оксиды азота проходят через катализатор, они превращаются в безвредные азот и кислород, в то время как оксид углерода превращается в гораздо более безопасный диоксид углерода. Этот важный комплект гарантирует, что ваш автомобиль соответствует законодательству о загрязнении окружающей среды. Каталитические нейтрализаторы сильно различаются по цене в зависимости от марки и модели вашего автомобиля — вы можете заплатить от 240 до 1000 долларов. Установка конвертера, вероятно, будет стоить дополнительно 100 долларов.

Как упоминалось ранее, глушитель помогает снизить шум, производимый двигателем автомобиля. Он находится между каталитическим нейтрализатором и выхлопной трубой. Глушители состоят из ряда резонирующих камер, которые заглушают шум, производимый двигателем. В некоторых глушителях используется изоляция из стекловолокна или скребок из нержавеющей стали для уменьшения шума. Как упоминалось ранее, замена и установка глушителей может стоить от 160 до 240 долларов.

Наконец, мы подошли к выхлопной трубе — наиболее заметной части анатомии выхлопной системы.Они переносят выхлопные газы между другими компонентами системы; от коллектора к каталитическому нейтрализатору, оттуда к глушителю, а оттуда — к задней части автомобиля. Эти трубы обычно изготавливаются из инертного материала, такого как нержавеющая сталь, который может хорошо противостоять ржавчине и другим формам коррозии. К глушителю часто прикрепляют трубу, что сокращает количество необходимых деталей.

Это самые основные элементы выхлопной системы автомобиля, но вы также можете встретить дополнительные компоненты, такие как:

Заглушки

— довольно простое дополнение к стандартной установке выхлопной системы.Они устанавливаются вместо традиционного выпускного коллектора и выполняют аналогичную функцию, но с одним ключевым отличием. Вместо того, чтобы использовать один коллектор, каждый цилиндр двигателя имеет свою собственную выхлопную трубу, которая объединяется в единую трубу намного позже, чем позволяет традиционный коллектор. Эта разница позволяет выхлопным газам проходить через систему более эффективно, поскольку устраняется противодавление, вызванное скоплением газов в одном коллекторе. Выхлопные коллекторы различаются по цене в зависимости от совместимости и качества, но их можно найти в Интернете по цене от 170 долларов.Стоимость их установки также будет варьироваться, но обычно эта задача стоит от 300 до 400 долларов.

Турбокомпрессоры

состоят из двух небольших вентиляторов, которые устанавливаются за выпускным отверстием цилиндров двигателя и помогают двигателю работать более эффективно, преобразуя потерянную энергию во что-то полезное. Когда отработанный газ выходит из цилиндра, это приводит к вращению одного из вентиляторов. Это движение используется для подачи дополнительного воздуха в камеры сгорания двигателя, что позволяет топливу сгорать быстрее, обеспечивая автомобилю больше энергии.Однако установка турбокомпрессора — дело дорогостоящее. Цены обычно колеблются от 900 до 1500 долларов.

Факторы, влияющие на стоимость

Когда дело доходит до замены глушителя или любого элемента выхлопной системы вашего автомобиля, на стоимость влияет ряд факторов. Ниже приведены некоторые ключевые факторы, которые следует учитывать:

• Год, марка и модель вашего автомобиля — у некоторых автомобилей есть детали, замена которых обходится дороже.
• Кто выполняет ремонт: дилерские центры обычно стоят больше всего, в то время как независимые механики обычно дешевле.Однако, если у вас есть время и знания, установка нового глушителя самостоятельно — самый дешевый вариант.
• Выбираете ли вы запасные части или запчасти, разработанные специально для вашего автомобиля.
• Стоимость механического труда в вашем районе.

3 Признаки неисправности глушителя

Обнаружить проблему с глушителем довольно просто. Ниже приведены три основных симптома, на которые следует обратить внимание и которые следует учитывать:

• Ваш выхлоп звучит громче

Странный звук выхлопа — вероятно, самый очевидный признак того, что с вашим автомобилем что-то не так.Автомобиль с поврежденным глушителем будет больше походить на мотоцикл — издавая реверберирующий звук, а не его обычный низкий гул.

Необычная вибрация во время движения — еще один признак того, что глушитель вашего автомобиля поврежден. Постарайтесь заметить, откуда исходит вибрация, чтобы лучше сообщить о проблеме своему механику. Помимо постоянной вибрации, вы можете иногда обнаружить, что автомобиль теряет мощность, что вызывает дрожь при езде.

• Ваша топливная экономичность снизилась

Наконец, если вы заметили, что внезапно потребляете больше топлива, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, это может быть связано с повреждением глушителя. Утечки в выхлопной системе означают, что двигатель должен работать тяжелее, что означает использование большего количества топлива и более частую заправку.

Как заменить глушитель

Если у вас есть время и ноу-хау, вы можете сэкономить значительную сумму денег, собрав ремонтный комплект глушителя и заменив его самостоятельно. Вот основы:

• Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, прежде чем отсоединять аккумулятор и поднимать его на опоры.
• Обрызгать хомуты глушителя жидкостью для проникновения ржавчины.
• Ослабьте гайки на зажимах глушителя с помощью торцевого ключа или своими руками
• Снимите глушитель с выхлопной трубы. Если они заржавели или сварились, вам нужно будет разрезать их на части с помощью вытяжного режущего инструмента или ручной пилы. Не забудьте надеть защитные очки и перчатки, чтобы не пораниться металлическими осколками.
• Отцепите глушитель от резиновых опор глушителя на днище автомобиля, чтобы полностью снять его.
• Установите новый глушитель — начните с прикрепления крюков к резиновым опорам глушителя.
• Затем смажьте конец трубы нового глушителя выхлопным герметиком, прежде чем надеть его на выхлопную трубу. Герметик закрепит глушитель на трубе и предотвратит протечки.
• Используйте зажимы глушителя, чтобы закрепить новый компонент на месте.
• Наконец, опустите автомобиль, снова подсоедините аккумулятор и запустите двигатель, чтобы проверить герметичность. Сделайте это, заглянув под машину на недавно установленный глушитель — утечки обычно видны, и если ваш друг осветит место во время проверки, это может быть невероятно полезно для их обнаружения.

Источники:

1. Как работают глушители — howstuffworks
2. Как заменить глушитель — wikiHow

Как заменить выхлоп

Детали выхлопной системы

Типовая выхлопная система с патрубком, резонатором, глушителем и выхлопной трубой.

А поврежден или изношен вытяжная система позволяет отводить газы из двигатель сбежать до того, как они благополучно пройдут к задней части автомобиля.

Побег газ издает дребезжащий звук, который постепенно становится громче по мере того, как отверстия или трещины становятся больше.

Утечки необходимо устранять быстро. Выхлопные газы могут быть смертельными, а если они попадут в автомобиль, могут вызвать сонливость и, возможно, несчастный случай .

Также незаконно использовать на дороге автомобиль с неисправной выхлопной системой.

Большинство выхлопных систем состоит из нескольких частей, скрепленных зажимами или болтами. фланцы . Некоторые автомобили имеют неразъемную систему.

Перед покупкой каких-либо запчастей поднимите машину на пандусы или ось подставки, чтобы вы могли изучить ее снизу с помощью фонаря или контрольной лампы.

Работайте от задней части автомобиля по направлению к двигателю, обращая внимание на очевидные повреждения, такие как отверстия, трещины или разрезные швы. Сильно заржавевшие детали следует заменить. Проверьте состояние зажимов и крепежных болтов или гаек, прокладки и вытяжные вешалки.

В некоторых неразъемных выхлопных системах часто возникают утечки на стыке с многообразие .Если зажим здесь надежный, возможно, труба была сломана из-за чрезмерного движения двигателя, вызванного изношенными опорами двигателя или втулками стабилизатора поперечной устойчивости (см. Замена подушки двигателя ).

Следует заменить опоры или втулки, а также выхлопную систему.

Перед разборкой выхлопной системы сделайте набросок компоновки, особо отметив, где она установлена ​​по отношению к ручник связь и приостановка . Иногда новую систему нужно продеть через отверстие в шасси подрамник.

Обратите внимание на то, как установлены резиновые подвески или крепления. При неправильной сборке система может чрезмерно смещаться, вызывая раздражающие дребезжания и сокращая срок ее службы.

Отмена соединения коллектора

Многие соединения коллектора крепятся металлом к ​​металлу с помощью огнестойкого компаунда.

Выхлопная система подключается во время удаления выхлопных газов из двигателя через коллектор. Соединение может быть хомутным или фланцевым.

Чтобы облегчить доступ к стыку, вам может потребоваться надежно приподнять автомобиль на пандусах или осевых опорах. Орехи часто сильно корродируют, и их трудно открутить.

Перед попыткой очистите открытую резьбу проволокой. щетка и смажьте фиксатор проникающее масло . Дайте ему впитаться, пока снимаете крепления выхлопной системы.

Используйте торцевой или накидной ключ, чтобы открутить гайки. Следите за тем, чтобы их края не закруглялись. При необходимости используйте удлинитель на розетке, чтобы получить рычаг.

После разъединения соединения удалите старую трубу и с помощью перочинного ножа или скребка удалите все следы прокладки или стыков. соединение на коллекторе. Обработайте металлической щеткой или наждачной бумагой средней толщины.

Повторное соединение зажима коллектора и фланцевого соединения

Фланцевое соединение имеет шпильки, которые входят в отверстия в сопрягаемой поверхности.

Используйте проволочную щетку, чтобы очистить зажим от любого огнестойкого состава. Смажьте резьбу болтов до тех пор, пока гайки можно будет затянуть вручную.

Покройте сопрягаемые поверхности соединений металл-металл (например, на Mini) огнестойким составом, доступным в большинстве мотор магазины аксессуаров.

Попросите помощника плотно прижать соединение или поддомкратить трубу на место, пока вы собираете вокруг нее зажим.

Установите одну половину зажима с прикрепленными болтами, затем поместиться другая половина на болтах. Убедитесь, что все дополнительные компоненты прикреплены — некоторые производители зацепляют дроссельную пружину за анкер, закрепленный одной зажимной гайкой.

Добавьте шайбы и любые другие фитинги, навинтите гайки вручную, затем слегка затяните гаечным ключом, пока хомут не будет надежно удерживать трубу, но не будет полностью затянут.

Не затягивайте полностью, пока не будет смонтирована вся система.

Фланцевое соединение имеет шпильки на одной поверхности, которые входят в сквозные отверстия на сопрягаемой поверхности и фиксируются гайками. Прокладка уплотнения сустав.

Очистите резьбу фиксирующих шпилек металлической щеткой. Убедитесь, что гайки легко завинчиваются вручную.Тепло разрушает орехи, по возможности используйте новые. Чтобы стальные гайки легко навинчивались, очистите резьбу и нанесите немного масла.

Убедитесь, что поверхности, на которые опирается прокладка, чистые, и установите новую прокладку. При необходимости приклейте прокладку к фланцу с помощью тонкого мазка герметика во время сборки соединения.

Равномерно затягивайте крепежные гайки, пока фланцы не соприкоснутся с прокладкой, но не сжимают ее. Не затягивайте полностью, пока не будет смонтирована вся система.

Как заменить крепления выхлопной системы

Выхлопные патрубки могут быть металлическими скобами, прикрепленными к днищу автомобиля. Резиновые петли на крючках обеспечивают надежную, но гибкую поддержку системы, что позволяет избежать вибрации. В некоторых конструкциях используется комбинация кронштейна, зажима и резиновой втулки. Некоторые зажимы крепятся непосредственно к металлическому кронштейну.

Трубы и выхлопные трубы прикреплены к днищу автомобиля с помощью креплений, которые обеспечивают некоторую гибкость системы.

Опоры могут быть выполнены из резины, приклеенной к металлу. тарелки которые имеют шпильки или другие крепежные детали, чтобы прикрепить их к кузову автомобиля на одном конце. Большинство кронштейнов на выхлопная труба с другой.

Некоторые системы удерживаются резиновыми петлями от крючка на корпусе до крючка на выхлопе.

Замените ржавые, потертые или потрескавшиеся резиновые опоры.Проверьте резиновые петли, подняв их отверткой.

Если вы устанавливаете новые хомуты и крепления на новую выхлопную трубу, прорежьте старые трубы и крепления мини-ножовкой. Надевайте защитные очки, чтобы защитить глаза.

Как установить выхлопную систему в автомобиле

Выхлопная система вашего автомобиля играет несколько очень важных ролей в обеспечении его эффективной и тихой работы. Он помогает перемещать выхлопные газы, создаваемые двигателем, от передней части автомобиля к задней, где они выбрасываются.Некоторые компоненты выхлопной системы, такие как резонатор и глушитель, также помогают приглушить звук двигателя. Без выхлопной системы каждая машина звучала бы так же громко, как гоночная.

Если вы хотите установить новую выхлопную систему, есть большая вероятность, что вы либо хотите обновить выхлопную систему вашего автомобиля для обеспечения звука и производительности, либо, возможно, существующая выхлопная система вашего автомобиля устарела и заржавела и больше не выполняет свою работу. эффективно. Имея подходящие инструменты, детали и терпение, вы можете выполнить установку выхлопной системы самостоятельно.Эта работа довольно проста, если вы используете точно подогнанные запасные части.

Если вы ищете несколько дополнительных лошадиных сил и более глубокий звук, то это будет забавное обновление, которое может вызвать несколько любопытных бровей после завершения установки.

Часть 1 из 2: Как работает выхлопная система

Вся выхлопная система состоит из пяти основных компонентов.

• Совет : В этой статье речь пойдет о замене выхлопной системы с задней стороны каталитического нейтрализатора.

Часть 2 из 2: Установка выхлопной системы

Необходимые материалы

• 6 торцевых головок — от 10 мм до 19 мм.
• Подъемник напольный
• Прокладки — новые и нужное количество для автомобиля
• Перчатки
• Оборудование — новые болты и гайки для сборки нового выхлопа
• Проникающее масло (лучше всего использовать PB Blaster)
• Трещотка
• Замена выхлопной системы с болтовым креплением
• Подвески выхлопные резиновые — новые.
• Защитные очки

• Стойки безопасности x 4

• Совет : Покупка запасного комплекта выхлопной системы обычно включает новое оборудование, прокладки и подвески. Обязательно приобретите их отдельно, если это не так.

Шаг 1: Приобретите выхлоп . Рекомендуется приобрести выхлопную систему с болтовым креплением для вашего конкретного автомобиля. Вы можете найти лучшие предложения либо для заводской замены, либо для высокоэффективной выхлопной трубы.

• Совет : Большинство запчастей можно приобрести в местном магазине запчастей, в Интернете, в местном магазине по выпуску выхлопных газов или в представительстве вашего автомобиля.

• Совет : Всегда проверяйте местные законы для установки выхлопной системы послепродажного обслуживания, чтобы убедиться, что она разрешена для дорожного использования или чего-то подобного. Хорошее место для проверки — Бюро ремонта автомобилей вашего штата.

Шаг 2: Припаркуйтесь на ровной поверхности . Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности и выключен.

Шаг 3: Поднимите автомобиль . Безопасно поднимите автомобиль с земли с помощью напольных домкратов и предохранительных опор. Расположите все четыре точки домкрата под автомобилем.

Шаг 4: Распылите оборудование . Обильно обрызгайте все оборудование (гайки и болты) PB Blaster и дайте ему впитаться в течение 5 минут или около того.

Шаг 5: Снимите глушитель . Начните с задней части автомобиля и сначала снимите глушитель, используя торцевую головку соответствующего размера 6 и трещотку.

Необходимо снять два болта с глушителя. После снятия оборудования снимите глушитель с резиновых подвесок и полностью снимите его с автомобиля.

Отложите в сторону. Если ваш автомобиль оснащен двумя глушителями, вы повторите процесс для второго глушителя.

• Совет : Не используйте на этом этапе 12-гранные головки. Они могут привести к закруглению гаек и болтов, что затруднит их снятие.

• Наконечник : распыление WD40 на резиновые подвески поможет соскользнуть и соскользнуть с компонентов выхлопной системы

Шаг 6: Отсоедините от катализатора . Снимите прикрученную среднюю часть выхлопной трубы с каталитического нейтрализатора.

• Фланец (внешняя кромка), соединенный с концом каталитического нейтрализатора, может иметь два или три болта, которые необходимо удалить.Как только оборудование будет снято, снимите трубопровод с резиновых подвесов и отложите его в сторону.

Шаг 7: Снимите резиновые подвески . Снимите с автомобиля старые резиновые подвески и замените их новыми.

Шаг 8: Наденьте новые резиновые подвески . Наденьте новый средний трубопровод на новые резиновые подвески.

Шаг 9: Наденьте новый глушитель на новые резиновые подвески .

Шаг 10: Установите новую прокладку .Установите новую прокладку между каталитическим нейтрализатором и новым выхлопом. Используйте новое оборудование, чтобы скрепить этот фланец. Затяните вручную.

Шаг 11: Закрепите фланец . Найдите фланец, который примыкает к средней трубе глушителя. Установите новую прокладку и вручную закрепите фланец с новым крепежом.

Шаг 12: Затяните болты . Точная настройка размещения выхлопной системы. Затяните болты на каждом фланце и убедитесь, что выхлоп свободно висит на резиновых подвесках.

Убедитесь, что он не прижимается к раме автомобиля, бензобаку или тепловым экранам. Болты следует затягивать на ¼ до ½ оборота после плотного прилегания.

• Подсказка : При свисании выхлопной трубы и ослабленном креплении вам, возможно, придется скручивать, встряхивать или вращать трубы в желаемое положение. Будьте терпеливы с этим.

Шаг 13: Проверьте свою работу . Пока автомобиль все еще находится в воздухе, запустите его и послушайте новый выхлоп.Проверьте каждый фланец на предмет выхода выхлопных газов. Вы также должны услышать утечку, если она есть.

• Предупреждение : Почувствуйте, но не прикасайтесь к выхлопному воздуху, выходящему через каждый фланец. Будьте осторожны при этом, так как температура выхлопных газов будет тем выше, чем дольше будет находиться автомобиль.

Шаг 14: Верните машину на землю . Убедившись в отсутствии утечек, выключите автомобиль. С помощью напольного домкрата снимите стойки страховочного домкрата и опустите автомобиль обратно на землю.

Сдать машину на тест-драйв.

Независимо от того, заменили ли вы выхлоп из-за повреждения или решили модернизировать его для повышения производительности, не забывайте всегда проявлять осторожность при движении по проезжей части, лежачим полицейским и спускам. Выхлоп находится под автомобилем и может быть поврежден, если слишком быстро выехать на подъездную дорожку. Если вы живете в районах со снегом, не забудьте еженедельно мыть ходовую часть в эти зимние месяцы, чтобы предотвратить превращение выхлопных газов и других компонентов под автомобилем, подверженных воздействию погодных условий, на ржавчину.

Если вам неудобно заменять выхлопную систему автомобиля самостоятельно, обратитесь к профессиональному механику, например, из YourMechanic, за помощью в замене подвески, прокладки коллектора или каталитического нейтрализатора. Наши мобильные механики приезжают к вам домой или в офис, чтобы осмотреть или отремонтировать ваш автомобиль в удобное для вас время.

.