Как красят автомобили: Как красить автомобиль

Как правильно красить автомобиль: руководство для самостоятельной покраски

Внешний вид вашего автомобиля — очень важный момент для получения удовольствия от эксплуатации транспортного средства. В большинстве случаев владельцы машин сильно переживают по поводу неприятных царапин, сколов, потертостей и других неприятностей, поджидающих их в ежедневной эксплуатации авто. Но избежать этих проблем удается далеко не каждому автомобилисту. Все зависит от вашего стиля вождения, места эксплуатации автомобиля, а также внешних факторов, на которые вы повлиять зачастую не можете. Так что многие водители хотят научиться самостоятельно красить машину, возвращать ей нормальный внешний вид. Скажем сразу, это вовсе не простой процесс, который потребует вашей концентрации, максимальных умений и оптимального оборудования в вашем распоряжении. Все зависит еще и от того, в каких масштабах вы хотите красить авто.

Некоторые хотят научиться выполнять процесс восстановления внешности автомобиля только для работы со своим авто, другие мечтают стать профессионалами и предоставлять услуги покраски, которые стоят очень недешево.

От этого зависит тип оборудования, который вы выберите. Покрасить машину с баллончика не представляется возможным даже в том случае, если вы прекрасно владеете техникой наложения покрасочной смеси. Да и на профессиональном оборудовании не всегда получается сделать все оптимально качественно. Сегодня мы разберем некоторые особенности подготовки машины к частичной или полной покраске, а также разберемся с вопросом устранения сколов и царапин профессиональным путем.

Полная покраска автомобиля — главные тонкости и сложности

Восстановить полностью все лакокрасочное покрытие точно так, как это было сделано на заводе, не представляется возможным. Но покрасить авто вполне качественно и красиво очень даже можно. Для этого нужно подготовить кузов к процессу, устранить все неровности с помощью шпаклевки, а также провести грунтовку и замывку кузова, шлифовку грунта для последующего наложения краски. Обо всех этих процессах в отдельности вы можете прочитать на страницах блога, сегодня же мы обратим внимание непосредственно на покраску автомобиля в полном виде.

На заводе красят машин с помощью роботов, поэтому результат выходит отличный. Вам же придется выполнить следующий процесс:

• обезжиривание кузова с помощью автомобильного растворителя, чтобы краска не отошла от металла в будущем;
• организация нормальной обстановки для покраски — камера без пыли, лишних сквозняков и полностью закрытая от внешней среды;
• покраска выполняется с помощью специального краскопульта (пульверизатора), подключенного к мощному компрессору;
• движения при наложении краски плавные, но безостановочные, слой наложенного ЛКП должен быть везде примерно одинаковым;
• наготове следует держать тряпку, намоченную растворителем, чтобы вытереть неудавшиеся места покраски с потеками;
• краска накладывается сразу в несколько слоев, так что по одной зоне следует провести краскопультом не менее трех-четырех раз;
• после высыхания краски можно провести полировку, чтобы убрать лишние точки и наплывы покрасочного материала;
• не стоит натирать свежую краску воском — это может негативно сказать на службе ЛКП.

Стоит обратить особое внимание на подбор краски. Если вы красите машину целиком, нет смысла сильно заботиться о тоне краски и подбирать его в соответствии со старым цветом машины. Главное, чтобы спектр тона вашей краски совпадал с тем, что написано в документах на автомобиль. Подбор краски важен в аспекте качества материала. Если покрасить автомобиль плохой краской, такие действия вполне могут вызвать значительные неприятности в будущем. К примеру, краска окажется недолговечной и начнет шелушиться на следующей же мойке автомобиля. Также стоит обратить особое внимание на покраску пластиковых деталей кузова. Перед покраской их необходимо качественно затереть мелкой наждачной бумагой, чтобы снять глянец и не допустить откалывания кусков краски в будущем.

Частичное восстановление деталей кузова автомобиля

Полная покраска не выполняется в обычном гараже. Иначе на деталях вашей машины будет множество пылинок, которые ничем невозможно убрать. Поэтому лучше арендовать камеру для этого процесса. Частичное же восстановление вполне реально провести в обычном гараже, предварительно подготовив его проведением влажной уборки и запиранием от внешнего мира. При частичной покраске важно подобрать не только высокое качество краски, но и отличное совпадение тона. Для этого лучше обратиться в специализированную компанию, которая занимается данными вопросами. Вы сможете подыскать оптимальные варианты краски и выбрать самый качественный бренд. Выполняется частичная покраска в таком порядке:

• если деталь автомобиля можно сравнительно легко снять, она снимается и изолируется от всего авто;
• в ином случае вам придется взять газеты или пленку и с помощью малярного скотча полностью оклеить все прилегающие детали;
• далее деталь зачищается полностью до металла, устраняются все неровности, зачатки ржавчины;
• происходит грунтовка и замывка детали, чтобы придать нормальную поверхность для последующей покраски;
• следующий шаг — обезжиривание места покраски с помощью растворителя выбранного типа;
• потом следует выполнить покраску в точности так, как было описано выше в разделе полной покраски авто;
• сразу после нанесения краски оцените качество процесса, вытрите все потеки и перекрасьте неудавшиеся места;
• после высыхания деталь полируется и устанавливается на автомобиль, можно провести полировку всего автомобиля.

После покраски одной детали может возникнуть проблема в виде отличия цветов. Даже идеальный спектральный подбор не всегда определяет тон с точностью до тысячных данных спектра. Поэтому следует провести полировку всего кузова автомобиля, чтобы устранить визуальные несоответствия со старым ЛКП. Не следует забывать об антикоррозийной обработке поверхностей. Если вы уже проводите полную покраску автомобиля или конкретной детали, позаботьтесь о том, чтобы в будущем деталь не гнила. Можно залить внутренние части различными типами антикоррозийных покрытий. Существует множество вариантов частичной покраски автомобиля, но лучше отдавать предпочтение именно подетальному восстановлению.

Локальный ремонт глубоких сколов и царапин

Еще один тип восстановления машины и придания ей качественного внешнего вида — восстановление образовавшихся во время эксплуатации сколов и царапин. Этот процесс позволяет в короткие сроки устранить последствия столкновения ЛКП с камнями и гравием, убрать зачатки ржавчины на кузове и предотвратить все возможные неприятности в будущем.

Да и визуально глубокие царапины портят внешний вид автомобиля и не позволяют получать полное наслаждение от его эксплуатации. Тем более, хороший ремонт сразу же повысит стоимость машины на вторичном рынке, так что этот процесс окупится вам при продаже авто. Правильный локальный ремонт выглядит следующим образом:

• место царапины или скола ЛКП зачищается до металла в пределах определенного пятна на кузовной детали;
• выполняется обработка зачатков коррозии, снятие начавшейся ржавчины на кузове и выравнивание поверхности металла;
• далее поверхность стоит тщательно обклеить малярной лентой, подложив под нее газеты, чтобы закрыть окружающие части кузова;
• после этого происходит грунтование поверхности, подготовка детали к покраске посредством замывания;
• выполнив замывку грунта, следует сменить малярный скотч, который мог повредиться в этом процессе;
• далее стоит обезжирить поверхность растворителем и нанести слой краски с помощью пульверизатора.

Такие действия помогут вам достаточно просто получить необходимый результат. Любые средства для устранения царапин в виде карандашей, ремонтных наборов, липких заполнителей сколов не работают. Они могут на время устранить распространение ржавчины в сколе, но никак не уберут негативные визуальные последствия повреждения кузова автомобиля. Так что лучше всего выполнить качественный ремонт и не надеяться на чудо, которое обещают производители различных магических карандашей. После покраски место ремонта может оказаться заметным, поэтому следует провести качественную абразивную полировку всей ремонтируемой детали кузова. Нужно сказать. что у кого-то получается выполнить покраску и на улице:

Подводим итоги

В покраске первым фактором успеха является правильный подбор материала, который используется для восстановления кузова. Качественная шпаклевка, хороший грунт, дорогая краска, а также профессиональные мощные инструменты для покраски автомобиля — залог успеха. Но и навыки должны быть у того человека, который выполняет покраску. Если вы ни разу не красили ничего с помощью пульверизатора и мощного компрессора, выполните покраску другой металлической поверхности. Это могут быть, к примеру, гаражные ворота. Так вы получите понимание, как стоит держать и водить краскопульт, чтобы получить желаемый результат.

В большинстве случаев использование всех рекомендаций, представленных выше, позволит вам получить прекрасный результат. Ваш автомобиль будет покрашен качественно, место ремонта сложно будет обнаружить визуально. Тем не менее, лучше выполнять покраску у специалистов. Они обладают качественными камерами и покрасочным оборудованием профессионального уровня. Это гарантирует отличный результат, да и стоимость таких работ не столь велика, чтобы пренебрегать такой интересной возможностью. А вы когда-нибудь красили автомобиль самостоятельно?

Как покрасить авто своими руками

Небольшие аварии случаются часто, иногда даже с опытными водителями. В результате небольших столкновений могут образоваться повреждения лакокрасочного покрытия. Дефекты можно исправить при помощи покраски. Если человек знает, как правильно красить авто, то такую процедуру можно осуществить дома своими силами.

Покраска автомобиля осуществляется в нескольких случаях: устранение дефектов кузова, или замена цвета автомобиля. В случае исправления дефектов необходимо выполнить ряд подготовительных работ.

Сначала, перед тем как покрасить авто своими руками, стоит осмотреть весь автомобиль, и точно решить, что необходимо делать. После осмотра автомобиль отправляют на мойку. Потом исправляют все дефекты и повреждения и снова моют авто.

Подготовка кузова к покраске

Очистка авто

Очистка. Как только автомобиль стал чистым, его необходимо подготовить к покраске. Удобнее всего красить и сушить кузов по частям, для этого стоит снять все резиновые накладки, детали, которые имеют гальваническое покрытие, и все остальное такого же типа. Необходимо снять крышку багажника, капот, двери и в некоторых случаях необходимо снять крылья. В том случае, если покраска будет выполняться без снятия всех запчастей, то не затрагиваемые части лучше закрыть специальным трафаретом, или малярной лентой. На те части, которые необходимо зачистить, наносят специальную пасту для зачистки поверхности кузова. После зачистки поверхность нужно очистить от остатков пасты.

Зачистка очагов коррозии

Защита от коррозии. Следующий шаг — зачистка очагов коррозии. Если есть небольшие пятна ржавчины — их необходимо убрать, зачистить поверхность до чистого металла. Для удаления ржавчины хорошо подойдут специальные химические средства, а также различные инструменты для механической очистки. В случае механической очистки применяются различные ручные шлифовальные машинки, скребки, шкурки, металлические щетки, абразивные камни. Такой способ очень эффективный, но при этом очень трудоемкий. Такой процесс еще очень сложен тем, что существуют детали, которые очень сложно почистить, так как они обладают очень сложной конфигурацией. При зачистке поверхности необходимо использовать специальные жидкости, которые предназначены для смывания зачищенного материала. Самый идеальный способ очистки — это перед механической обработкой, при помощи химических средств размягчить поверхность. Такая процедура существенно упростит процесс удаления следов ржавчины.

Обезжириватель

После того как были удалены все лакокрасочные покрытия, а также пятна коррозии, всю поверхность кузова нужно обработать, например, «уайт-спиритом» с целью обезжиривания. При этом необходимо проследить, чтобы на поверхности не оказалось посторонних ворсинок от кисти или ткани.

Шпатлевка

Шпаклевание. После выполнения обезжиривания поверхность выравнивают, если это необходимо. Этот процесс выполняется при помощи использования различных шпатлевок. Перед нанесением шпатлевки стоит помнить:

• наносят шпатлевку на заранее загрунтованную поверхность кузова.

Грунтовка

• не стоит наносить очень много шпатлевки — чем ее меньше, тем лучше.

Шлифовка зашпаклеванных мест

После выравнивания кузова поверхность снова нужно обработать специальным обезжиривающим средством. Затем необходимо дождаться полного высыхания, после чего снова нанести слой грунтовки.

Заполнение сколов грунтовкой

Нанесение краски

Практически все самое сложное осталось позади. Впереди водителя ждет выбор цвета, и выбор инструмента, при помощи которого он будет нанесен. Перед началом работы рекомендуют одеть специальный защитный костюм, в обязательном порядке нужно защитить руки и лицо. Для защиты органов дыхания следует надеть респиратор.

Краска должна распыляться под углом 90 градусов

Существует несколько способов покраски автомобиля: можно покрасить авто из баллончика или при помощи использования специального пульверизатора. Краску лучше наносить быстрыми горизонтальными движениями, это делается для того, чтобы избежать в дальнейшем потеков. Все движения начинаются с крыши и с каждым нанесением спускаются ниже, и так пока весь автомобиль не будет покрашен.

Надо выдерживать одинаковую дистанцию

После покраски необходимо, чтобы автомобиль полностью высох.

Процедура сушки осуществляется в гараже, не на солнце. Сушка должна длится как минимум 3 дня, после чего можно считать процесс покраски полностью завершенным.

Окрашивание с плавным переходом

Останется только отполировать поверхность кузова автомобиля, а также нанести защитный слой лака. Можно также поверх лака нанести слой воска или тефлона. Воск наносят на любой мойке, он убережет лакокрасочное покрытие от мелких царапин, а также продлит срок службы покрытия.

Полировка авто после покраски

Покраска автомобиля своими руками — это безусловно очень выгодное занятие, которое может сэкономить большое количество средств. Но не всегда так получается. В случае если была нарушена процедура хотя бы одного из этапов, то в большинстве случаев все необходимо начинать сначала, и заново красить. Вторая покраска это уже не очень выгодно.

Кроме очень аккуратного и тщательного выполнения всех этапов покраски необходимо, чтобы помещение, в котором находится автомобиль, было идеально чистым. Дело в том, что под слой краски или лака могут попасть частицы пыли, различный мелкий мусор или какое-то насекомое. Если это не будет своевременно замечено (а очень мелкую соринку практически нереально заметить), по истечению некоторого времени все лакокрасочное покрытие начнет покрываться трещинами. Обычный гараж не всегда отличается высоким уровнем стерильности.

В специализированном автосервисе для таких целей существует специальное помещение, где уровень чистоты почти как в операционной. Благодаря этому ничто не сможет помешать нанесению практически идеального покрытия.

Существуют еще некоторые аспекты, например, если нет необходимости красить весь кузов, а нужно всего лишь покрасить один бампер. В таком случае человек сталкивается с необходимостью правильного подбора краски. Самому это не всегда можно выполнить. При покраске в автосервисе выполняется специальная подборка, при помощи использования компьютерных программ. Такие программы очень точно могут подобрать цвет, для того, чтобы окрашиваемая деталь не отличалась от всего кузова.

Схема окрашивания

Не стоит забывать и о том факте, что в автосервисе работают специалисты, которые обладают опытом в области покраски автомобилей. Кроме этого, применяется профессиональное и высококачественное оборудование.

Альтернативная схема

Перед тем как приступить к самостоятельной покраске стоит определить, по силам ли вам все выполнить безупречно и при минимальных потерях.

Видео

Из этого видео вы узнаете как обращаться с покрасочным пистолетом:

Видеоурок по покраске авто:

Покраска части кузовной детали автомобиля. Подробная инструкция!

Нам часто задают вопросы о том, как правильно покрасить часть кузовной детали автомобиля так, чтобы не было видно перехода от старого покрытия к новому. В ответ на эти вопросы мы подготовили подробную инструкцию о том, как правильно это делать.

Этапы работы:

2. Очистите от загрязнений и тщательно обезжирьте поверхность. Для этого лучше всего использовать удалитель силикона KUDO^®KU-9100 и чистую тряпку.

3. Нанесите 1K грунт цинконаполненный KUDO^®KU-2301. С расстояния 25-30 см равномерно наносим грунт в 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 10-15 минут. Если повреждения имеют достаточно большую площадь или неровности, нанесите на поврежденный участок грунт-наполнитель KU-220X.

4. После полного высыхания грунта предполагаемую зону перехода необходимо заматировать и затем обезжирить удалителем силикона KUDO^®KU-9100.

5. Эмаль неметаллик: Равномерно наносим 1К автомобильную алкидную ремонтную эмаль KU-4XXX эмаль в 2-3 слоя с промежуточной сушкой между слоями в 10-15 минут.
Эмаль неметаллик: Равномерно наносим эмаль 1К автомобильную ремонтную металлик KU-4XXXX в 2-3 слоя с промежуточной сушкой между слоями в 10-15 минут. После высыхания эмали нанесите 1К автомобильный лак KU-9010.

6. Не дожидаясь отверждения свеженанесенного покрытия, сразу после покраски, тонким слоем наносим растворитель переходов на зону переход. Избегайте перелива препарата. Время полного высыхания автомобильной эмали 24 часа при температуре 20°C. На эмали неметаллик растворитель переходов наносится на лак.

Внимание! По окончании работ, чтобы головка распылителя не засорилась, перевернуть баллон вверх дном и распылять до тех пор, пока состав не перестанет поступать.

Поскольку лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, мы сняли подробную видеоинструкцию по покраске части кузовной детали автомобиля так, чтобы не было видно перехода от старого покрытия к новому. При покраске мы использовали удалитель силикона KUDO^®KU-9100, 1K грунт цинконаполненный KUDO^®KU-2301, 1K эмаль автомобильная ремонтная. Алкидная KUDO^®KU-4xxxx, Растворитель переходов KUDO^®KU-9101.

Как красить и подкрашивать автомобиль?

Согласитесь, даже самые аккуратные водители не могут сказать, что кузов их авто безупречен. Небрежно открытая дверца, царапнувшая ветка, камешек, отскочивший из-под колес… А что уж говорить о состоянии машин, на которых проходят обучение вождению будущие автомобилисты. Что же делать с незначительным повреждением краски: красить всю деталь целиком или оставить всё как есть?

Красить или не красить?

Очень жаль, когда на новеньком авто вдруг появляется маленькая царапина, не понятно, откуда появившаяся. Опытный автомобилист понимает, что скол или какое-либо повреждение на лакокрасочном покрытии машины в любой момент может превратиться в большую проблему, например, после нескольких моек. Инструкторы по вождению часто шутят: не мойте машину вообще, и под грязью ничего не будет видно. Но это, конечно же, не выход.

С другой стороны, перекрашивать всю деталь целиком из-за крошечной царапины слишком накладно.

Более того, это снизит стоимость авто при продаже. Ведь специалисты издалека видят крашеные элементы. Но существует много автосервисов, проводящие качественный кузовной ремонт, посмотреть из можно здесь https://handshaker.by/catalog/kuzovnoj-remont-avtomobilej.

Технология Chips Away!

К великому счастью автовладельцев, сегодня есть способ сделать свой автомобиль целым и невредимым, причем без замены деталей и тотальной перекраски. Это технология Chips Away.

Chips Away вот уже более 20 лет успешно применяется во всем мире и представляет собой качественный, недорогой и быстрый ремонт любых незначительных дефектов кузова автомобиля.

Эта технология — отличный вариант как для пластиковых, так и для металлических элементов кузова. Если 40% поверхности повреждено, то и в этом случае специалисты Chips Away вернут деталь к жизни, и она будет выглядеть как новенькая. Для ремонта используются инновационные материалы:

• специально разработанные грунты, лаки и пигменты;
• уникальные средства для подготовки ЛКП и его финальной обработки;
• новейшее оборудование.

Процесс длится сравнительно недолго и может занять несколько часов или даже несколько минут, что зависит от характера повреждения. Обычно автовладелец может забрать свое авто после ремонта в день обращения.         

Преимущества ChipsAway

При ремонте не проводится демонтаж деталей, поэтому качество заводской сборки не нарушается, а это в свою очередь исключает появление коррозии. Заводские зазоры полностью сохраняются.

Покрытие после такого ремонта отличается долговечностью, прочностью к истиранию, изгибу и удару, устойчивостью к воздействию бензина, солевого покрытия и других агрессивных веществ, присутствующих на дороге. К тому же новое покрытие не боится вибрации, оно устойчиво к колебаниям температуры и не подвержено растрескиванию.

Необходимый оттенок краски подбирается с удивительной точностью. В арсенале опытных колористов имеется почти 60 000 оттенков, куда входят такие редкие экземпляры, как «металик», «перламутр» и «хамелеон».

Кузовной ремонт с использованием Chips Away стоит до 40% дешевле старых методов, которые применяются официальными дилерами. В первую очередь это происходит благодаря низкому расходу материалов и экономии времени. Отметим, что деталь, восстановленную таким образом, почти невозможно отличить от оригинального элемента ни по толщине, ни по упругости, ни по плотности, и, конечно же, ни по цвету.

Видеоматериал о том, как делается ремонт:

Удачного вам вождения и дорог без проблем!

В статье использовано изображение с сайта ru. franchising.ua

Как правильно покрасить автомобиль, виды красок, их характеристики, подбор красок

Главным, что является лицом после ремонта автомобиля, так это его покраска. Технология этого процесса будет видна всем. Если то, как вы прошпатлевали или прогрунтовали, никто не узнает, то процесс покраски будет на поверхности. Поэтому важно уметь правильно подходить к этому вопросу. Нужно соблюсти все необходимые технологии, чтобы добиться качественного ремонта авто.

Сегодня машины покрывают в основном тремя видами красок:

1. Металликом, когда наносится базовая краска и лак,
2. Акриловой краской, которая является двухкомпонентной, она очень проста в нанесении, нет нужды в том, чтобы покрывать ее лаком,
3. И матовой краской, которая не так распространена, как две предыдущие, но тоже имеющая на рынке свои позиции.

Зачем нужно красить автомобиль

Прежде чем решиться на перекраску автомобиля или покраску отремонтированных слоев, нужно определиться, для чего это вообще нужно. Главным образом авто нуждается в покраске вовсе не для красоты и разнообразия, хотя это тоже имеет свое место. Но для защиты от негативной окружающей среды. Так если просто без краски попасть под дождь, то вся поверхность автомобиля на следующий день покроется ржавчиной. Поэтому автомобиль очень нуждается в специальном покрытии, а именно для этой цели развивается лакокрасочная промышленность.

Для начала нужно определиться с тем, какой краской окрашен автомобиль. Проведите тест. Возьмите растворитель на маленький кусочек тряпочки, потом в незаметном месте потрите кузов автомобиля. Остался цвет машины на тряпочке? Тогда краска акриловая. Осталась чистая? Тогда автомобиль покрыт лаком. Теперь после ремонта машины, можно повторить те же слои покрытия, которыми окрашено авто.

Как правильно покрасить автомобиль. Видео.

Подробнее о красках

Лакокрасочным покрытиям свойственно защищать автомобиль от коррозии и придавать ему эстетический внешний вид. Под красками и лаками понимаются жидкие вещества, у которых может быть разная вязкость. Они наносятся на уже имеющиеся слои грунтовки на автомобиле. Когда краска и лак затвердевают, то они представляют собой ровный слой. Он называется лакокрасочным покрытием.

Рассмотрим две функции, которые свойственно выполнять лакокрасочным покрытиям:

1. Защита деталей кузова и всей поверхности машины от агрессии со стороны внешней среды. В частности, это может быть влага, солнечное излучение, перегрев, соли, химикалии, растворители, топливо и тому подобное.
2. Лакокрасочному покрытию свойственно улучшать внешний вид авто. Но это условие выполняется только в том случае, если автомобиль покрыт краской или лаком по правильной технологии.

Поэтому лакокрасочное покрытие, как мы уже отметили, не только физически защищает автомобиль, но и несет эстетическую функцию.

Виды красок

Далее охарактеризуем самые популярные виды красок, которые используются для покрытия кузова автомобиля.

Акриловая 2К.

Под этой краской понимается двухкомпонентная эмаль на основе акрила. Ею окрашивают кузова и их детали на легковых автомобилях. Можно красить и другие транспортные средства. Способна обеспечить красоту для автомобиля и защищенность для его поверхности.

Эмаль легко наносить, да и потом нет трудностей в поддержании ее в хорошем виде. Применяют ее вместе с отвердителем как соотношение четыре к одному. На упаковке, если что, есть дополнительная информация. Когда с отвердителем уже смешали, то следует добавить разбавитель. Требуется от десяти до двадцати процентов всей массы жидкости. Только помните, добавлять отвердитель и разбавитель важно именно в указанной последовательности.

Наносят эмаль, используя краскораспылитель. Требуется от двух до трех слоев. Причем нет нужды ждать, когда высохнет предыдущий слой. Можно дать ему только в течение пяти или десяти минут окрепнуть. Температура воздуха при этом не должна превышать двадцати двух градусов. Но быть не ниже двадцати. Это идеальные условия для покраски автомобиля эмалью. Когда вы совместили эмаль и отвердитель, должно пройти не более семи часов к моменту окончания покраски.

Двухслойная авто эмаль металлик (база плюс лак)

Это покрытие применяется чаще всего. Поэтому большинство автомобилей покрашено именно подобной эмалью. В отличие от предыдущей однослойной эмали требуется два слоя, базовый и в виде лака. Так с одной стороны можно добиться большей защищенности для кузова автомобиля, но с другой стороны цена и время на покраску существенно возрастают.

Если вы решили покрасить машину подобной эмалью типа Металлик, то сначала нужно нанести саму краску, которая называется базовой. Потребуется примерно два слоя, чтобы цвет был насыщенным, а также все зависит от того, какому ремонту подвергалась машина. Когда поверхность станет матовой, что будет свидетельствовать об испарении растворителя (это занимает от 10 до 15 минут), наносится лак. Тут уже требуется полтора два слоя. Все связано с тем, какого вид лак, а также какой ремонт был произведен.

Виды автомобильных лаков

Прозрачный акриловый лак

Он представлен жидким окрасочным материалом, который не содержит краски. Его нужно наносить тонким слоем. После чего после высыхания образуется тонкая пленка.

Лак MS

Речь идет о мягком лаке, который содержит твердые части в среднем количестве и обладает вязким напылением низкого уровня. Растекается отлично. Его нужно наносить в два слоя. После высыхания и вообще при уходе за автомобилем лак легко обрабатывать и полировать.

Лак HS

Здесь мы говорим о жестком лаке. Он содержит в больших количествах твердые частицы. Поэтому его применение достаточно экономно. Наносить его нужно всего лишь в полтора слоя. Первый слой немного напыляем, а второй хорошо наносим. Можно обработать большие участки кузова. Но сложен в полировке при уходе за машиной.

Как видим твердый и мягкий лаки отличаются в основном количеством слоев нанесения. Поэтому выгоднее покупать HS, то есть твердый, так как расход материала идет меньше. Значит, ремонт обойдется дешевле.

Целлюлозные краски

Если вернуться дальше к видам красок, то остановимся на целлюлозной. Она применяется уже с начала прошлого века. Ее преимущество главное в том, что растворитель, входящий в нее быстро испаряется при обычной температуре воздуха. Поэтому можно ее наносить даже на улице. Краска высыхает, следовательно, быстрее. А, значит, поверхность пылью не успевает покрыться. Но у этой краски есть много отрицательных моментов. 

Рассмотрим их:

• Огнеопасны, так как даже при низких температурах могут возгореться.
• Образуют тонкую пленку, поэтому требуется нанесение нескольких слоев, к тому же еще есть необходимость ждать, пока высохнет предыдущий слой.
• Быстро теряет свою яркость, что требует частой покраски автомобиля.
• Требуется полировка, так как блеска дает мало.

Перед тем как наносить целлюлозную эмаль на автомобиль, важно хорошо зашпатлевать кузов, отполировать его, покрыть грунтом. Наносить лучше всего с использованием краскораспылителя. Используется при этом для разведения разбавитель, как один к одному. Делая последний слой, добавьте в краску разбавитель лишь на 75 процентов от всего объема краски.

Глифталевые автоэмали

В наше время целлюлозные краски практически не используются. Так как производят эмаль на основе нитроцеллюлозы в очень малых количествах, что делает ее соответственно дороже. Что же касается глифталевых лаков, то они используются с давних времен. Основу составляют смолы, полученные синтетическим путем.

В отличие от предшественника они лишены многих недостатков.

Они при покраске образуют прочные пленки, которые к тому же намного толще, когда их наносят на кузов машины. Нет нужды в полировке, так как поверхность получается достаточно блестящей.

Но есть и недостаток. Краска долго сохнет, когда температура воздуха составляет от двадцати до двадцати пяти градусов по Цельсию. Лишь спустя сутки краска затвердевает. Но она все еще подвержена смазыванию. Для того чтобы автомобиль был полностью пригоден для эксплуатации требуется от половины до целого месяца.

Если сушить краску при высоких температурах, достигающих от 60 до 80 градусов по Цельсию, то она сохнет быстрее, но для таких условий требуются специальные помещения. К тому же некоторые пластиковые детали могут выйти из строя. Сегодня для ускорения сушки добавляются активаторы, они также способны сделать краску более устойчивой к повреждению.

Так как глифталевый лак чувствителен к температуре воздуха, то требуется разная степень разведения. Но обычно она заключена в пределы от 15 до 35 процентов от всего объема лака.

Таблица. Средние данные для ориентировочного расчета краски для покраски авто.

Деталь	Расход эмали или лака, мл
Капот	400–600
Крыло	150
Бампер	250–300
Дверь	200
Крыша	400
Крышка багажника	350–400
Легковой автомобиль средних размеров	2–3 литра
Автомобиль типа Газели	5 литров

Какой краской лучше красить авто

Процесс покраски кузова автомобиля и сопутствующие денежные и временные затраты зависят от того, какую краску выбирают для выполнения работ. Многих автомобилистов интересует, какая краска лучше для самостоятельной покраски машины, а для какой требуется использование профессионального оборудования. Также некоторых интересует, какие краски быстрее высыхают, а какие позволяют создавать более качественные покрытия. Попробуем во всем этом разобраться.

к содержанию ↑

Краски целлюлозные

Этот тип красок используется в машиностроительных областях достаточно давно. В их составе содержится нитрорастворитель, быстро испаряющийся при обычной окружающей температуре, поэтому само покрытие довольно быстро высыхает. По этой причине не приходится производить окрашивание в особых оборудованных закрытых боксах во избежание загрязнения свежевыкрашенных кузовных деталей оседающей пылью.

к содержанию ↑

Глифталевые краски

Автомобильные глифталевые эмали, в отличие от целлюлозных, создают более толстую и прочную пленку, а также не нуждаются в последующей полировке. При этом глифталевая краска дольше сохнет: покрытие твердеет в течение суток при температуре 20-25 градусов, а полностью теряет чувствительность к механическим воздействиям и растворителям лишь через 15-30 дней.

Существуют также глифталевые лаки, которые сохнут при более высоких температурах – до 60-80 градусов. Делать это следует осторожно, так как имеется риск повреждения пластиковых кузовных элементов. Перед нанесением глифталевого лака на поверхность детали ее нужно тщательно загрунтовать для обеспечения максимально прочного сцепления с краской.

Разводя лак растворителем, важно учитывать тот факт, что вязкость лака отчасти зависит от окружающей температуры. Обычно достаточно добавить 15-35 процентов растворителя от количества лака.

к содержанию ↑

Краски на акриловой основе

Если вам интересно, какой краской лучше красить авто, чтобы покрытие максимально быстро высохло, обратите внимание на акриловые эмали. Краска такого типа создает прочный, однородный слой с качественным блеском. Акриловые покрытия быстро твердеют и становятся устойчивыми к механическим повреждениям и воздействию растворителей.

Главным недостатком акриловых красок является невысокая покрывная способность. Следовательно, для достижения максимального эффекта следует наносить эмаль в несколько слоев. При этом акриловая краска не требует последующего нанесения лака.

Если вам нужна лучшая краска для авто, с помощью которой можно получить идеально ровную поверхность и глубокий цвет, выбирайте именно акриловую автоэмаль и покрывайте ее сверху двумя слоями лака.

к содержанию ↑

Алкидные автоэмали

Алкидные автомобильные краски являются оптимальным вариантом по соотношению стоимости и качества. Главными преимуществами покрытий является легкость нанесения, стойкость к механическим и химическим влияниям, хорошая покрывная способность. Из недостатков выделают довольно продолжительную сушку. Связано это с тем, что поверхность краски сразу покрывается пленкой, замедляющей отвердевание более глубоких слоев. Для решения проблемы можно повысить температуру окружающей среды или добавить в состав специальный ускоритель, который продается отдельно.

к содержанию ↑

Нитрокраски

Некоторых автовладельцев интересует, какой краской лучше красить автомобиль, если требуется избавиться от незначительных дефектов, не перекрашивая весь кузов или деталь. Для этого отлично подходит нитрокраска, которая быстро высыхает, но имеет невысокую стойкость к внешним воздействиям. По этой причине этот тип автоэмалей применяют в основном для текущего ремонта с последующим нанесением лака.

Мы рекомендуем использовать для покраски автомобилей акриловые краски, так как с ними легко работать, а также они достаточно практичны и долговечны.

Видео:

Видео:

Как покрасить авто кисточкой и валиком — фото и видео

Покраской кузова автомобиля заниматься непросто, независимо от того, какой метод работ вы решили использовать. О сложности процесса лучше судить на личном опыте, присмотревшись к наглядным советам специалистов.

Прежде чем начинать описывать какую-либо из технологий покраски авто в гаражных условиях либо на СТО, стоит лишний раз напомнить о важных этапах самого занятия. Об этом всегда нужно знать, если в планах самостоятельные малярные работы.

Подготовка

Итак, на необходимых для обновления лакокрасочного покрытия частях кузова были выполнены подготовительные работы. Потенциально автомобиль уже осмотрен, тщательно вымыт, обезжирен, зашкурен, в нужных местах зашпатлёван, ещё раз ошкурен, очищен и обезжирен.

Необходимые детали салона удалены, в том числе обшивка пола, потолка, боковин. Очаги коррозии должны быть заранее выявлены и ликвидированы при помощи специальных грунтов. После нанесения предпокрасочного слоя покрытие вновь должно было ошкуриваться.

Так подходят к делу профессионалы. Некоторые пользователи автомобильного транспорта, не имеющие средств на дорогостоящую процедуру в специализированных центрах, ищут более доступного способа защиты своего имущества от беспощадной коррозии. Ведь только для таких целей подходит покраска кисточкой как вариант, воплощаемый в своём гараже.

Но, как специалист, так и начинающий маляр, одинаково должны помнить, что все средства, используемые в процессе подготовки к завершающему этапу, должны иметь совместимость. Об этом указывается в инструкции на упаковке от каждого средства.

Итак, кто ищет альтернативу фирменной покраски автомобиля в мастерской, желает лично пройти на себе все прелести малярного дела, но при этом не хочет покупать компрессор, не говоря уже о другом более дорогостоящем оборудовании, всегда может взять малярную кисть в руки и приступать к работе.

вернуться к меню ↑

Любительский подход

Этот способ актуален, если ремонта требуют незначительные участки кузова, а в дальнейшем планируется проводить кузовные работы. Вряд ли будет целесообразным полностью перекрашивать своё авто кистью. В большинстве случаев такой вариант не блещет красотой и эстетикой после завершения работ.

На первый взгляд кажется, что технология покраски  кистью не сложнее, чем на заборе. Но когда процесс начнётся, станет ясно, что это далеко не так. Нужно учитывать гораздо больше особенностей, нежели при обычном окрашивании из краскопульта.

Подробнее:

1. 1. Преимущества способа:
      • простота;
      • доступность скрытых мест;
      • высокая адгезия с проникновением в глубокие поры металла.
   2. Рекомендовано для окрашивания:
      • внутренних частей кузова, в том числе грунтовкой;
      • двигателя;
      • шасси;
      • прочих деталей, не требующих идеальной эстетики.
   3. Прочие особенности:

• невозможно использовать кисть с быстросохнущей краской, за исключением подкрашивания проблемных участков небольшой площади.

вернуться к меню ↑

О технике работ

Эмаль должна быть масляной либо битумной, тогда она лучше ложится. Лакокрасочное покрытие наносится в несколько слоёв. Причём их число может быть разным. Первый слоя эмали позволит выявить дефекты после выполненных работ и указать на другие повреждения. Затем ещё можно устранить недостатки, используя шпатлевку.

После сушки и шлифовки этих мест нужно удалить всю пыль, а затем продолжать покраску. Стоит лишний раз протереть кузов специальной тканью, чтобы предупредить оседание пыли и преждевременную порчу ЛКП (лакокрасочное покрытие). Именно так красят авто с использованием кисти.

Эмаль лучше брать с тем же плёнкообразующим, что был применён изготовителем. Если автомобиль достаточно старый, советских годов выпуска, нужно поискать банки с меламиноалкидными эмалями таких марок: МЛ-1110, МЛ-197, МЛ-12, МЛ-1121. Важно подобрать правильную пропорцию красящих компонентов и растворителей. Процесс длительный, потому доля последних увеличивается в несколько раз по сравнению с веществом для краскораспылителя.

Для нанесения эмали можно использовать не только кисточку, но и поролоновый тампон. Специалисты рекомендуют применять такую технологию, если производится покраска труднодоступных мест либо используется специальная смесь на основе цинка.

вернуться к меню ↑

Технология

Помимо теоретических данных, важно узнать, как красить кистью. Для этого нужно подготовить эти помазки. Изделия, называемые «ручники», могут быть плоскими, круглыми и предназначены для использования одной рукой. На кромочные поверхности применяют арсенал филёночных кистей, различающихся по размеру и мягкости волоса.

Новый рабочий инструмент требует подготовки. Если волос или щетина натуральные, концы обжигают, затем немного шлифуют. Степень вязкости наносимого вещества в диапазоне 70-100 с относительно ВЗ-4. Для нитроэмалей применяют растворители 649, 650, обладающие низкой летучестью. При этом растушёвка не требуется.

Технологические правила:

• только треть волоса погружается в ёмкость с краской;
• лишнее отжимается по краю;
• при нанесении медленно сохнущих смесей нужно проводить кистью равномерно, затем растушёвывать;
• ручка к поверхности металла располагается под углом 50—60° на протяжении всего процесса;
• щетина не должна твердеть;
• после завершения процесса инструмент вымывается в растворителе, потом в тёплой мыльной воде.

Можно ли покрасить кузов валиком?

Не менее сложно даётся покраска автомобиля валиком небольших размеров. Этот инструмент хорош при обновлении ЛКП на больших участках кузова. В остальных местах вновь нужна кисть.

По сравнению с предыдущим методом, этот немного быстрее по времени, чуть экономичнее в расходе материалов, проще в использовании. Он не требует чёткой выдержки наклона по отношению к окрашиваемой поверхности.

вернуться к меню ↑

Альтернатива — аэрозольный баллончик

Полностью красить машину кистью – это прошлый век. Расход краски очень велик по сравнению с остальными методами, а времени — подавно. Уже много лет существует новая технология окрашивания машины в домашних гаражных условиях – аэрозольным баллончиком.

В таком формате можно найти практически все цвета и текстуры красок, начиная от глянца и заканчивая металликом, перламутром и даже хамелеоном. По стоимости такой вариант получается более выгодным, чем с применением кисти и профессиональной краски. Нужно только определиться, полностью перекрашивать кузов либо только восстановленные детали.

В алюминиевой упаковке хранится краска, а также размещён краскораспылитель. Пигмент вперемешку с газом сжиженной или сжатой консистенции разбиваются шариком. В продаже можно найти как небольшой флакончик объёмом 150 мл, так и достойную порцию на 1 литр. На упаковке указывается, за сколько высохнет поверхность после покраски данным способом.

Удерживать баллончик нужно вертикально, на расстоянии 20—35 см от окрашиваемой поверхности.

Оптимальный температурный режим для данной новой технологии – 20—25 градусов по Цельсию. Если погодные условия не дотягивают до нижнего предела, баллон помещают в тёплую воду и подогревают до этого уровня.

Если емкость не опустошена, а работы завершились, баллон герметизируют. В перевёрнутом кверху дном состоянии его распыляют 2—3 секунды. Так он может храниться ещё очень долго с закрытым колпачком. В этой статье вы подробно узнаете, что такое покраска металликом.

вернуться к меню ↑

Новые технологии: краскораспылитель

Существуют и другие, более современные способы покраски авто, которые практикуются в специализированных центрах. Чаще всего их различают по типу краски. А наносят лакокрасочные материалы современным устройством, который называется краскораспылитель.

Принцип работы устройства:

• в красконаливной стакан помещается смесь из пигментов, растворителей и прочих составляющих, подобранных по рецепту;
• воздушный поток, подаваемый из компрессора, разделяет краску на молекулы;
• те вылетают через сопло и осаждаются на поверхности.

Эти устройства имеют различный уровень давления. Для более масштабных работ применяют красконагнетательный бак, а распылитель используют без стакана.

Использование

Грунтовку, эмаль наносят равномерно, удерживая пистолет на постоянной дистанции от поверхности 25-30 см. При уменьшении расстояния краска потечёт. Если отдалиться от нормы, увеличится расход, потому как частицы будут плавно опускаться на пол.

Рекомендации:

1. А также значение имеет, с какой скоростью передвигать краскораспылитель. Рекомендуется его перемещать с показателем 30—40 см/с.
2. Угол наклона относительно поверхности – 90 +/- 10 градусов с погрешностью на конструктивные особенности деталей.
3. Слои напыления нужно чередовать горизонтальные и вертикальные попеременно.

Ни в коем случае нельзя наносить краску толстыми слоями. От этого расход материалов не уменьшится, но подтеки будут точно. А устранять морщины и другие дефекты будет крайне затратное и трудоёмкое.

Оптимальный слой краски, полученный от использования краскопульта, составляет 15-30 микрометров. От этого зависит, насколько долго сохнет поверхность после покраски тем или иным способом. Инфракрасные лампы, предоставленные у специалистов, позволят сократить срок высыхания всего слоя до минимума.

Что же выбрать: кисть или профессиональную станцию?

Окончательный ответ каждый автолюбитель сделает для себя сам. Для сравнения было приведено достаточно характеристик к альтернативным вариантам окрашивания авто. Как ни старайся, в своих пенатах полностью избавиться от пыли не удастся. Для этого необходимо специализированное оборудование, которым оснащены современные сервисные центры.

Благодаря использованию в профессиональных условиях современных технологий  внешний вид автомобиля будет идеальным и лакокрасочное покрытие сохранится на более долгое время, нежели при работе подручными средствами у себя в гараже.

 

Эксперт: Сергей Маркелов.

Статьи по теме:

Вы когда-нибудь задумывались, как красить машину? Требуется 5000 литров краски и 84 робота!

SEAT дал представление о том, как выбирается автомобильная краска и как ее наносить на автомобиль. Весь путь от концептуального цвета до распыления на автомобиль занимает около 1000 дней. Да, это около трех лет.

Если вам нравится смотреть эти видео о смешивании цветов в Instagram, которые, признаюсь, я смотрю много, то этот вам понравится. Это такой же уровень смешивания красок, но в большем масштабе — покраска автомобиля.SEAT предоставил инсайдера о том, как наносится краска и как она попадает на автомобиль, и сколько времени занимает этот процесс — хотите верьте, хотите нет, но он занимает три года. Вы правильно прочитали, каждый цвет, с момента его создания до нанесения на транспортное средство, отправляется в путешествие, которое длится тысячу дней. «Создание цвета — это внутренняя работа», — говорит Джорди Фонт из отдела цвета и отделки Seat.

И у Джорди есть веские основания так говорить. Специализированная команда анализирует тенденции рынка и предлагает цветовую гамму новых моделей для запуска.«Помимо следования трендам, при определении нового оттенка нужно много интуиции. Надо чувствовать пульс на улице и бежать вместе с ним », — уверяет Фонт. Всего для создания нового оттенка требуется 1000 литров краски.

Смеси производятся в лаборатории, что делает работу по созданию нового цвета строго химическим упражнением. Как только цвет определен, его необходимо протестировать на металлической пластине, чтобы проверить его применение и визуальный эффект, который он производит.«Мы проверяем глубину и тонкость оттенка на пластинах, которые подвергаются воздействию солнечного света и в тени, чтобы убедиться, что нанесенный цвет соответствует разработанному нами», — добавляет Хесус Гусман из отдела Color & Trim.

Операционная, в которой «работают» 84 робота: В кабинах машины окрашиваются при температуре от 21 до 25 градусов. Два с половиной килограмма краски наносятся на каждый автомобиль в автоматизированном процессе, выполняемом 84 роботами, который занимает шесть часов на каждое транспортное средство.

Покрасочные кабины оснащены системой вентиляции, аналогичной той, что используется в операционной, для предотвращения попадания пыли и других внешних загрязнений на свежеокрашенные автомобили. Всего семь слоев, каждый толщиной с волос, но твердый, как камень, которые запекаются в духовке при температуре 140 градусов.

Всевидящее компьютерное сканирование: После покраски требуется всего 43 секунды, чтобы убедиться в отсутствии дефектов в нанесении краски.Транспортные средства проходят через сканер, который проверяет гладкость поверхностей и отсутствие загрязнений.

Чтобы регулярно получать обновления в социальных сетях, следите за нашими аккаунтами в Facebook и Twitter. Подпишитесь на наш канал YouTube, чтобы смотреть автомобильные видео.

Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

История автомобильной краски

Когда мы видим красивую машину, первое, что замечает большинство из нас, — это ее краска. Не только цвет, но и вся окраска, если она имеет красивый глянцевый блеск или приятный мягкий цвет. С годами автомобили эволюционировали, а также их краски, которые защищают и украшают их. Помимо перехода от натуральных продуктов к синтетическим, метод нанесения автомобильной краски также эволюционировал от ручной покраски до полностью автоматизированных машин.Давайте вспомним, как развивалась автомобильная краска с течением времени.

В начале 20 века автомобили раскрашивали вручную, точно так же, как красили конные экипажи. В то время использовались краски на натуральной основе, такие как льняное масло и натуральные пигменты. Процесс покраски был утомительным, потому что требовалось нанесение кистью нескольких слоев, а окрашенные автомобили высыхали за несколько дней. Этот процесс стал серьезным откатом в автомобильном бизнесе.

Компания DuPont значительно улучшила систему окраски автомобилей в 1923 году, когда они разработали нитроцеллюлозные лаковые краски и грунтовки для ускорения нанесения и высыхания до недели или меньше.Для нанесения этого типа краски использовались пистолеты-распылители, что помогло ускорить время сборки автомобиля. Это помогло сократить время, необходимое для покраски автомобиля, но по-прежнему требовалось трудоемкое и длительное ручное трение, чтобы лак стал блестящим. Кроме того, лаки обладают плохой стойкостью к определенным растворителям на нефтяной основе. Например, многократное воздействие разливов бензина может повредить лакокрасочное покрытие. У автомобилей с отверстиями для заливки бензина на крыльях возникла проблема с этим типом краски.

В 1930-х годах алкидные эмалевые краски были внедрены в технологию окраски автомобилей.Эмалевые краски обычно представляют собой более толстый материал, требующий меньшего количества слоев. Краски этого типа образовывали очень прочную пленку после того, как их распыляли на автомобиль и запекали в духовке. Отвержденная пленка краски была очень устойчива к растворителям, таким как бензин, и имела толщину 2 мил. По сравнению с лаками, эмали наносились быстрее, что требует всего 2–3 ступеней, а для лаков — 3–4 ступени. Обратной стороной алкидной эмали было то, что когда она окислялась под действием солнечного света, цвета быстро блекли или выглядели тусклыми, иногда всего в течение нескольких месяцев.

В начале 1960-х были представлены акриловые эмали. Это повысило стойкость эмалевых покрытий. Они предлагали значительно улучшенную долговечность и более широкий спектр ярких и красивых цветов, в основном металлик.

В конце 1970-х годов был разработан новый тип отделки, получивший название базового покрытия или прозрачного покрытия. По сути, это было базовое покрытие из пигментированной эмали, за которым следовала ультратверная и прозрачная эмаль. Разработчики красок включили поглотители УФ-излучения в этот тип краски для защиты прозрачного покрытия, а также пигментов в базовом покрытии.

Стоимость системы окраски базового покрытия была высокой, и она использовалась только для некоторых высококачественных автомобильных покрытий. Но к концу 1980-х — 1990-х годов усовершенствования технологии окраски помогли снизить затраты, и система окраски базового покрытия получила широкое распространение. Помимо высокой стоимости, еще одной проблемой, связанной с системой окраски базового покрытия, было отслаивание прозрачных слоев многих транспортных средств, в результате чего многие легковые и грузовые автомобили перекрашивались в соответствии с требованиями заводской гарантии. К счастью, крупные производители красок быстро решили эти проблемы.Они разработали новейшую отделку, которая является самой прочной в истории, и для выживания практически не требуется ухода.

Поскольку технология окраски автомобилей продолжала развиваться, было введено больше красок. В 2014 году стали популярными монохромные белый, черный и серый цвета. Сегодня существует множество систем окраски, а также цветов на выбор. С 2015 года по настоящее время мы можем видеть автомобили в естественных земных тонах, ярких цветах, пастельных, красных, зеленых, сливовых, индиго-синих тонах и многих других.Есть даже автомобильные краски, которые меняют цвет под воздействием света, а некоторые имеют комбинацию более двух цветов. Вы также можете посмотреть отличный обзор распылителя краски для шкафа на toolez.net.

Технология окраски автомобилей действительно развивалась с годами. От утомительной работы по покраске вручную и сглаживанию нескольких слоев краски на натуральной основе, выполнение которой заняло много дней, до технологии окраски автомобилей, которая у нас есть сегодня, мы действительно можем увидеть, насколько она улучшилась.И несомненно, что в будущем технология окраски автомобилей продолжит развиваться.

Внутри 23-мерного мира вашего автомобиля Покраска вашего автомобиля

Адальберто Гонсалес вполне может быть одним из лучших мастеров рисования автомобилей в Северной Калифорнии. Он не работает в сногсшибательном стиле, характерном для культуры лоу-райдеров Кали, и лишь изредка обнаруживает, что переделывает итальянскую экзотику.

Гонсалес по прозвищу Коко управляет покрасочной мастерской в ​​Alameda Collision Repair, высококачественной мастерской, которая ремонтирует чуть более 13 автомобилей каждый день, шесть дней в неделю.Покраска панели, от простой краски до чего-то намного, намного хуже, — это последняя остановка в ремонте автомобиля, которая делает его узким местом. Что делает Гонсалеса таким хорошим, так это то, что он быстр. Он художник, открывающий узкие места. Но в отличие от большинства художников, если вы можете уловить даже самый слабый намек на его работы, он совершил ошибку.

Коко Гонсалес — отличный помощник в перекрашивании автомобилей в разные цвета, поэтому глаз не заметит разницы.

Кристи Хемм Клок

Ты думаешь, крик.Въезжает машина, скажем, Toyota Camry 2015 года в цвете Ruby Flare Pearl (это красный цвет), и ей нужно отшлифовать и отшлифовать дверь. Вы просто подходите к полке и снимаете Toyota Ruby Flare Pearl 2015 года выпуска, вставляете баллончик в пневматическое оружие и свистите, вы снова в пути, верно?

Нет. Автомобильные компании выставляют на дороги от 50 000 до 60 000 цветов автомобилей, но даже в большом кузовном цехе, таком как Alameda Collision Repair, на полках имеется всего 70 или 80 цветов. Оказывается, Гонсалес — не просто быстрый художник, он — быстрый сопоставитель .«Я беру ближайший, — говорит он, — а потом подбираю цвет».

Стойка возможных красок ждет, чтобы их смешали в спичку

Christie Hemm Klok

В начале процесса художник пытается сопоставить распыленный цвет на карточке с фактическим цветом тела.

Christie Hemm Klok

Gonzalez создает так называемый метамер, цвет, неотличимый от эталона, даже если его физика и химия различаются. Это не легко. Автомобильные цвета становятся все более изощренными и сложными.«Арлекины», например, демонстрируют три разных цвета в зависимости от того, под каким углом вы смотрите; новые маты конкурируют с жемчугом и металликами. Но с глубокой философской точки зрения все это не имеет значения, потому что физика того, как свет взаимодействует с краска менее важна, чем биология и нейробиология, поскольку глаз и мозг превращают эту физику в идею цвета.

Гонсалес начинает с просмотра настенного сенсорного экрана компьютера для получения основных рецептов, которые воспроизводят цвета от производителей оригинального оборудования .Для данной краски OEM может потребоваться рецепт из семи, восьми, дюжины красок от компании-поставщика запасных частей, такой как AkzoNobel ¹ или PPG. (Я должен сообщить здесь, что компания моего двоюродного брата поставляет краску для Alameda Collision, и посадить меня на Гонсалеса.)

Но даже имея рецепт на руках, Гонсалесу придется учитывать «полевую дисперсию». Это вежливый способ сказать, насколько испорчена эта машина? Он был припаркован на улице два года? Был ли он окрашен в начале нового цикла, когда система окраски сборочного конвейера могла быть не очищена должным образом и все еще содержала немного последнего цвета? Он «темнее и грязнее»? Немного краснее? Немного голубее?

Предполагается, что яркий свет в малярной комнате показывает различия, редко заметные невооруженным глазом.

Christie Hemm Klok

Одетый в пластифицированный комбинезон и бейсболку с Микки Маусом, Гонсалес работает в комнате размером с гардеробную, примыкающую к большой вентилируемой комнате, где он рисует детали. Десятки разных цветов находятся в белых пластиковых контейнерах на залитых краской полках от пола до потолка. Гонсалес вытаскивает пластиковый контейнер из дозатора, установленного на стене, ставит его на весы и начинает наливать краски с полки — следуя базовому рецепту. Его рабочий стол покрыт мясной бумагой, заклеенной желтой лентой; пол — крапчатая, непреднамеренная картина Джексона Поллака.

Когда он закончит смешивание, цвет все равно будет неправильным.

Пол в малярном цехе может самопроизвольно превращаться в искусство, что может показаться немного знакомым.

Christie Hemm Klok

После сборки автомобили проходят тщательно разработанный автоматизированный промышленный процесс окраски. Так называемый «белый кузов» — автомобиль, выполненный из стали, алюминия, а иногда и пластика и углеродного волокна, — получает фосфатный раствор для очистки, а затем ванну в баке для электронного покрытия, короткое для электрофоретического покрытия, при котором возникающий электрический заряд заставляет серо-зеленый осадок прилипать к автомобилю тонким однородным слоем.Это становится поверхностью, к которой будет прилипать все остальное — цвета.

«После электронного покрытия мы начинаем наносить то, что в мастерской по ремонту кузовов мы пытаемся имитировать цвет», — говорит Майк Генри, давний эксперт по цвету в PPG, крупнейшей компании по производству красок и покрытий в мире. Мир. Он проработал там 35 лет, но в отличие от большинства людей в его цветном мире, он не химик — Генри получил степень магистра в области студийной живописи в Университете Майами.

Следующие слои — это грунтовки или грунтовки и краски.Химический состав может быть разным, но все краски по существу представляют собой комбинацию пигментов, которые отражают и поглощают свет, давая определенный цвет; растворитель, переносящий пигмент на поверхность; и связующее, которое удерживает пигмент в смешанном состоянии. Пигмент также может включать такие ингредиенты, как диоксид кремния, благодаря которым металлические или перламутровые чешуйки выглядят более тонкими или крупными. Подобные эффекты делают краску «гониохроматической» — это означает, что покрытие выглядит по-разному под разными углами. ( Гонио в переводе с греческого означает «угол».)

Затем малярные роботы распыляют его.«Распыление — это, по сути, взрыв жидкости до мельчайших частиц», — говорит Генри. Это облако, распыляемое в сторону кузова автомобиля, получает легкий электрический заряд, который притягивает его к цели, сокращая отходы. «Это туман, который прилипает к машине». Цикл «запекания» с подогревом отверждает этот слой, а затем роботизированная линия распыляет еще один слой — защитный прозрачный слой со всеми теми же ингредиентами, за исключением пигмента. Цвет автомобиля — это не просто поверхность. Это трехмерная оболочка, в которую свет проникает, а затем выходит из нее, полностью измененная.

То, что кажется глазу и мозгу одного цвета, может быть сделано из разных материалов. Видео Кристи Хемм Клок

Когда вы попадаете в автомобильную аварию или разбиваете машину о столб в гараже, вы соскребаете именно это: сложные фотонные пути, созданные примерно четырьмя слоями электроосажденного химического вещества.

Ремонтная мастерская не на этом рассчитывает. В хорошем магазине можно нанести несколько слоев грунтовки, прозрачных покрытий и красок, не говоря уже о ремонтных работах, которые могут включать эпоксидные смолы и смолы для сглаживания вмятин.Геометрии на атомном уровне, которые поглощают одни длины волн света и отражают или преломляют другие, могут иметь мало общего с оригиналом.

История цвета автомобиля

Ford Model T, 1909, красный. Первая модель Ц. была представлена цвета. Понятие личного вкуса и необходимость выражать свою индивидуальность не ново; возможно, он существовал с самого начала человечества.Один из способов самовыражения — это имущество. Известен как «вторая самая дорогая покупка» по количеству Американцы делают сегодня, автомобили используют многие люди. выражать себя. Помимо типа (седан, кабриолет, минивэн, внедорожник и т. д.) и марку автомобиля. (Шевроле, Крайслер, Форд, Тойота и др.), Самые важные фактор, используемый физическими лицами для определения покупки автомобиля это цвет или оттенок автомобиля.Часто клиенты навешивают окончательное решение о покупке определенного автомобиля от клиентов реакция или восприятие цвета. Большинство покупателей автомобилей будут не будет проблем с поиском подходящего цвета, который соответствует их предпочтения. Помимо индивидуальных покрасочных работ, доступных на вторичном рынке автомобильная промышленность, большинство производителей автомобилей в США сегодня предлагаем широкий выбор цветов, покрывающих практически каждый оттенок цветовой гаммы.Однако большинство цветов автомобилей в настоящее время производители предлагают более темные оттенки красного, зеленый и синий, а также серебристый, черный, серый / серебристый, белый, и бежевый / золотой. Несколько спорткаров и «молодежных» автомобили могут предлагать менее традиционные цвета, такие как желтый, фиолетовый, и ярко-оранжевый. Благодаря большим достижениям в автомобильной окраске процесс, различные виды покрытия, такие как «лак», «металлик» и «жемчужное покрытие» позволяют получить больше различия в цвете. Однако в настоящее время широкий диапазон цветов, доступных для потребители автомобилей, вероятно, были недоступны для клиентов, покупающих автомобиль на рубеже 20 -го века. Ни то, ни другое не было спектр цветов, предлагаемых клиентам в 1950-х годах такой же, как спектр, предлагаемый сегодня. Как же тогда автомобильная цветовая палитра изменилась за десятилетия после появления автомобиль? И каковы возможные причины его развития за последний век? Проще говоря, эволюция цвета в американский автомобиль в прошлом веке был определен экономические проблемы, стоящие перед автопроизводителем, отражали национальные настроения у потребителей и вкусов потребителей. В период зарождения автомобилей в США, с 1890-х гг. до начала 1900-х годов цвет не был важным вопросом для автопроизводителей. Автомобиль находился на самой ранней стадии разработки, и новизна владения автомобилем была достаточно отличительной для самые состоятельные клиенты, которые могли позволить себе машину.В течение в этот период братья Дурье разработали первый автомобиль в США, и Рэнсом Олдс начал продавать первую успешную американскую автомобиль, Curved Dash Oldsmobile. Генри Форд из Детройта, сконструировал свой первый автомобиль, Quadricycle, и вскоре начал разработку серийные автомобили для его Ford Motor Company. Первые автомобили были неокрашенный; если их красили, то они часто окрашивались в темно-серый или черный цвет.Черная краска использовалась в первую очередь потому, что она была наименее дорогой. Однако вполне вероятно, что черная краска использовалась естественным образом, потому что: в позолоченный век большинство машин и транспортных средств, от вагонов до паровых железных дорог и железных пароходов. покрашен в черный цвет. Также бросались в глаза черные машины. В конце 1890-е и начало 1900-х годов, законы во многих американских городах требуемые автомобили или «моторизованные или безлошадные экипажи» ехать не быстрее 7 миль в час в сопровождении идущий впереди с флагом человек, предупреждающий людей о приближающийся автомобиль. Тем не менее, большинство серийных автомобилей к концу первого десятилетие 1900-х годов предлагало выбор как минимум нескольких цветов, такие как красный, зеленый, серый и черный, в основном более темных оттенков. Однако, поскольку автомобили по-прежнему считались «игрушкой богатый, «автомобильный цвет не имел большого значения для среднего потребителя. Распространена легенда, что Генри Форд однажды сказал что-то в этом роде: «Покупатель может автомобиль любого цвета, который он пожелает, при условии, что он черный.» Сегодня, Многие считают, что эта цитата означает, что каждая модель T Форд, автомобиль, который, несомненно, стал американским автомобилем. доступный и «поставил Америку на колеса» был расписан чернить. Это не тот случай. С 1908 по 1914 год, Model T Fords были окрашены в различные цвета от 4 до 5. Все цвета из них были более темных оттенков. Что интересно, черного не было. изначально предлагался как цвет.Однако с 1914 по 1926 год все Форды модели Т действительно были окрашены в черный цвет. Причина этого выбор цвета был чисто экономическим: Ford хотел производить наибольшее количество автомобилей за наименьшее количество времени. Потому что черная краска в то время была наименее дорогой и сушила самая быстрая черная краска позволила Ford произвести автомобиль примерно за 90 минут и утолите голод народов на личный транспорт по относительно невысокой цене. A ~ 1915 Model T Ford, черный. В 1914-1926 гг. Были только Блэк Форд Модель Ц. В 1920-е годы впервые использовались цвета для отражения личный вкус. Экономический бум того периода («Ревущий Двадцатые годы «) после Первой мировой войны увеличил спрос для автомобилей.Машины становятся обычным явлением на дорогах, Покупатели начали утомлять машину черного цвета. Пока Форд продолжал продавать свою черную Model Ts большую часть десятилетия, другие производители, такие как General Motors, начали вводить конкурентоспособные доступные автомобили, которые включали наличие разные цвета; средний потребитель мог позволить себе персонализировать свою машину впервые.Большинство цветов были по-прежнему очень традиционно, и более темные темно-бордовые, синие и зеленые цвета были популярны среди недорогих автомобилей, таких как Chevrolet. Более дорогой автомобили, такие как Buick, Cadillac или Packard, начали предлагать сливочные или автомобили коричневого цвета. Форд, рискуя оказаться отсталым, поспешил вернуть цвета в свою Модель Т и последующие модели, когда их продажи резко упали в 1920-х годах.Тем не менее, массовое внедрение традиционных цветов в автомобили в 1920-х годах в результате принятия автомобильной в американское общество и начало интереса к персонализации одна машина. Коричневый Ford Model T 1926 года выпуска. Цвета были снова предложены Ford в 1926 году из-за конкуренции и более эффективный процесс покраски. В 1930-е и 1940-е гг. Произошли драматические изменения в автомобильный стиль и расширение цветовой гаммы Это. За этот период автомобили стали более обтекаемыми и обтекаемыми. машины стали меньше походить на безлошадные экипажи. Сопровождающий это изменение заключалось в большем расширении цветов с большим разбросом в доступных оттенках.Впервые покупатели смогли найти автомобили с несколькими оттенками синего, зеленого или красного. Цвета также стал ярче и меньше ассоциировался с более темным, похожим на черный цвета. Однако именно 1930-е годы были отмечены большим экономические проблемы как для автомобильных компаний, так и для покупающих людей из-за последствий краха 1929 года и последовавший за этим экономический центр или Великая депрессия.Это было в этот период наибольшее количество автомобильных производители были вынуждены ликвидировать свои активы и закрыть магазин. Многие небольшие компании обслуживают небольшую группу богатых клиентов были опустошены, и с их исчезновением немного уменьшилось обилие таких цветов, как кремовый и коричневый. Желто-коричневый LaSalle 1930 года выпуска. Пример более дорогого автомобиля кремового цвета время. Белый LaSalle 1939 года выпуска. Белый всегда был автомобилем цветной штапель. В середине 1940-х годов произошли изменения в автомобилестроении. промышленность для мобилизации на войну.Во время участия Северной и Южной Америки в Вторая мировая война, на пару лет, гражданский американский автомобиль производство полностью прекращено. Автомобильные компании перешли на производство военные автомобили или производство двигателей для самолетов или другого оборудования. Однако непосредственно перед войной, когда горючие пайки были навязанный публике, большинство американских автопроизводителей проданы модели «затемнения» перед лицом надвигающегося война.Эти автомобили были черными, очень строгими и консервативными; в них не было ни хрома, ни эстетических декоративных украшений. 1953 Cadillac Coupe de Ville, синий / белый. Новые виды красок, основанные на тенденциях и моде, стали популярными во время Пятидесятые. Двухцветная краска была обычным явлением. В 1950-х годах произошло возвращение интерес к автомобильному стилю.Автомобильный дизайн был отражением приключений, успеха, чувство эйфории после Второй мировой войны, и впервые мода. Такие функции, как поворот вокруг лобовые стекла и хвостовые плавники были прозвищами этого ренессанса в дизайне. Цвета, предлагаемые покупателям в этот период, отражают эти дизайнерские настроения. Наряду с большим количеством хрома, цвета включены яркие цвета во многих оттенках синего, красного, зеленого, золотого, а также белый и черный.Многие цвета также были расположены в двухцветные аранжировки впервые; кузов машины и крыша была покрашена в разные цвета, либо одна часть нижняя часть была окрашена в другой цвет, чем другая часть тело. В большинстве случаев один цвет был темным, а другой — темным. был светлого цвета, например белого, или искусственного дерева. В Эффекты моды сыграли важную роль в цветах автомобилей, так как хорошо.Производители были вдохновлены подобрать цвета для автомобиля на основе слоновой кости или драгоценных камней, например. Рекламные объявления Cadillac из 1950-х годов обычно опирался на эту связь автомобильной моды. Однако некоторые попытки следовать моде сильно потерпели неудачу. Один таким примером был Dodge «LaFemme», модель предположительно продается как «женский автомобиль» с розовой краской, и специальная держатели для зонтов и помад.Розовые автомобили редко бывают предлагается с тех пор. ~ 1969 Плимут Роадраннер, желтый. Более экстремальные цвета, такие как желтый и фиолетовый, стали обычным явлением во время «Эпоха маслкаров» 1960-е годы характеризовались усилением интерес к производительности. Известная как эра маслкаров, каждый автопроизводитель в США пытался выпускать автомобили с самым мощным двигатели возможны.В то время как более традиционные автомобили, такие как семейные седаны и универсалы продолжали использовать оттенки цветов, обычно в 1950-х годах многие спортивные автомобили и купе имели больше яркие, менее традиционные оттенки цветов, такие как красный, зеленый, и синий. Кроме того, такие цвета, как ярко-желтый и фиолетовый нашли свое первое массовое автомобильное применение во время это десятилетие.Такие модели, как Ford Mustang, Pontiac GTO и Plymouth Barracuda — это примеры цветов с некоторыми больше нетрадиционных цветов. Двухцветная краска уменьшилась в известности в течение 1960-х гг. 1970-е гг. Стали свидетелями участия США правительство в автомобильных делах. Из-за двойного энергетического кризиса 1970-х годов большинство автомобилей, продаваемых на американском рынке, стали более компактный и экономичный.С пост-вьетнамским мировоззрением и экологические проблемы выходят на первый план, многие американские потребители стал более внимательным к здоровью и окружающей среде. Был больший популярность «земных тонов» в этот период, которая включены оттенки оливково-зеленого, коричневого и коричневого или кремового. В цветовая гамма земных тонов в автомобилях была широко известна. контрастируют с менее сдержанными цветами, доступными во время 1960-е гг. 1988 Chevrolet Beretta, черный. Черный был очень популярен цвет в течение 1980-х годов. 1980-е и 1990-е годы были отмечены большими изменениями. 1980-е годы ознаменовались подъемом более традиционного подхода. что касается цвета, причем черный и ярко-красный являются наиболее излюбленные цвета того периода.В этот период также наблюдался рост минивэн как излюбленное транспортное средство семейного транспорта и последнее крупное использование двухцветной краски с синтетическим искусственным внешним деревянные панели. 1990-е были периодом роста спорта. Грузопассажирский автомобиль (внедорожник). В то же время это было также десятилетие обновленного экологического сознания. В течение этого десятилетия зеленый (из всех оттенков) был самым популярным цветом, скорее всего из-за большего экологического или природного интереса.Слияние цвета, такие как аква, слияние синего и зеленого, стали обычным явлением и популярны. Кроме того, на поверхности снова появилась двухцветная краска. некоторые внедорожники. 1996 Ford Explorer SUV, зеленый с бежевым. Зеленый был самым популярным цветом 1990-х годов, а двухцветная краска была снова популярен среди внедорожников. Хотя первая декада 21 st век все еще продолжается, серебро было самым популярным цвет, для семейных седанов, спорткаров и внедорожников, согласно Отчет DuPont Automotive Color Popularity Report 2003.Повышенный интерес к технологиям частично объясняется этим предпочтение более светлого цвета. Кроме того, увеличилось интерес к красным цветам, с голубоватыми оттенками, а также к белому перламутру металлик и черный металлик. Что интересно, то же самое цвет, который был единственным цветом, доступным в течение 12 лет на Ford Model T Black стал 3 rd самым популярным цвет для автомобилей сегодня, особенно моделей люкс.Аналитики считают покупатели сегодня выбирают черный цвет, особенно для своих роскошных автомобилей и Внедорожники потому, что дарят ощущение таинственности и интриги. Согласно к BASF: The Chemical Company, в ближайшие несколько лет основные цвета белого, черного, синего, бирюзового, зеленого, коричневого, красного и серебристого цветов. по-прежнему будет преобладать автомобильный цвет, но синий станет более темным и похожим на драгоценный камень, а коричневые станут становятся более похожими на медь.Цветовые тренды в ближайшем будущем могут сообщается, потому что с момента появления нового автомобильный пигмент вводится во время его внедрения на серийном автомобиле. 2006 Mercedes-Benz CLS-Class, Серебристый. Серебро стало самым популярным цветом за первые несколько лет 21 улица век, серебристый металлик и черный металлик — фаворит для роскошных автомобилей. Эволюция цвета в американской автомобильной промышленности. промышленность была определена экономическими проблемами, стоящими перед производителем, национальный настрой и потребительский вкус. Эти три фактора затронули цвета, доступные в любой момент времени за последний век. Эти факторы также объясняют расхождение с от 4 до 5 цветов, доступных в автомобилях (включая черный), до современное цветовое разнообразие.Хотя цветовые тенденции могут помочь предсказывать ближайшее будущее, эти три фактора также могут помочь отслеживать эволюцию цветовых предпочтений автомобилей в долгосрочной перспективе будущее. В каком-то смысле описанные три фактора не исключают друг друга. к просто эволюции цветов в американской автомобильной промышленности. Внешние события и факторы вкупе с собственными вкусами людей и убеждения, всегда будут влиять на их предпочтения и эволюцию выбора, который они делают на протяжении всей жизни.

Как замысловатые узоры рисуют на легковых автомобилях

• Боди-арт низкорамных пассажиров часто демонстрирует замысловатые узоры и конфетную раскраску.
• Художник тщательно раскрашивает дизайн по частям, пока не будет завершена вся машина
• Пабло, владелец Kandy n ‘Chrome, описывает свой процесс.
• Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Ниже приводится стенограмма видео.

Пабло Прадо: Как дела, все? Я Пабло Прадо из компании Kandy n Chrome custom paintwork. Позвольте мне очень быстро показать вам, как я размещаю эти рисунки на кабриолете 1962 года.

Step 1

Pablo: Основание будет основой покрасочных работ. Мне нравится использовать серебряную основу с настоящими хлопьями тяжелого металла. Серебряная основа всегда дает вам самый яркий цвет.Серебряные хлопья заставят конфеты танцевать. Вы увидите весь блеск, все хлопья, танцующие на солнце. После того, как хлопья распылились, следующим шагом будет нанесение прозрачного [покрытия]. Вы хотите убедиться, что вся эта металлическая чешуйка похоронена под ней, чтобы заключить эту чешуйку в капсулу. Я вернусь на следующий день и отшлифую это ровно, чтобы в значительной степени устранить любую оставшуюся текстуру.

Step 2

Pablo: Я в основном начинаю с определения центральной линии.Отталкиваясь от этой средней линии, я начинаю свой дизайн с одной половины автомобиля и, используя контрольные точки, такие как задние фонари или определенные линии кузова, как только я проложу свою первую линию, я буду строить ее, чтобы как бы развить остальная часть дизайна выкройки. Когда вы выкладываете дизайн, скажем, вы выкладываете квадрат, я имею в виду, вы можете выложить его за пять минут и покончить с этим. Что касается меня, мне нравится добавлять немного больше деталей к этой основной форме. Я продолжу и выложу ленты разного размера в рамках этого определенного простого дизайна, чтобы придать ему больше деталей в дизайне.Как только у меня будет начальный рисунок на одной стороне машины, я положу белую малярную бумагу поверх этой области и обведу ее ручкой. Как только он будет начерчен, я переверну шаблон или трафарет на противоположную сторону, а затем вырежу его и обведу лентой, чтобы обвести мои трафареты.

Step 3

После того, как мой дизайн ленты полностью замаскирован, я начинаю с эффекта краски, то есть с эффектом капли воды. Во-первых, мне нравится наносить прозрачный базовый слой, и это заставляет мою воду выступать на поверхности.Итак, как вы можете видеть здесь, я распыляю под небольшим углом. Таким образом, водяная капля захватывает только избыточную часть краски. Продолжайте и оставьте это на ночь. Как только вы удалите всю воду с поверхности, вы сможете нанести поверх нее прозрачный слой. Это в основном фиксируется в форме воды. Итак, дальше мы будем делать постепенное затухание. Я замаскирую определенные участки поверх капель воды, и я продолжу и просто затухаю чешуйками в этих областях.

Итак, следующий эффект рисования, который я собираюсь сделать, будет называться эффектом полосы конфет.И я просто создаю эффект полос, просто размазывая их полотенцем из микрофибры. Итак, что мне нравится делать с краями эффектов краски, я люблю затемнять края конфетами. Что это будет делать, так это просто придать ему немного теневого эффекта.

Step 4

Итак, как только эффект краски будет готов, проверьте, какие области будут окрашены в сплошной цвет, а какие — с конфетами. Я как бы планирую, какую область буду распылять дальше.Итак, как только я выясняю, какие цвета я собираюсь использовать в этих областях, я иду дальше, демаскирую эти области и начинаю раскладывать цвет, который я выбрал, в данном случае это карамельно-яблочно-красный. А затем я добавлю следующий цвет или следующую форму раскладки краски, будь то заливка или исчезновение, просто добавляя краску по краю этой области. Итак, в этой области я просто растушую немного ледяной краски на этих 3/4-дюймовых полосках, чтобы создать впечатление, будто из-под узора выходят какие-то копья.Как только я обесцвечиваю цвет, я возвращаюсь к нему, добавляя еще немного конфет по краю, чтобы придать ему немного глубины.

Вот этот этап, мы разоблачаем следующий уровень, и мы собираемся сделать то же самое, что и с конфетной краской. Мы собираемся растушевать леденцовую краску по краям. Я в основном использую малярную ленту, чтобы придать мне еще один уровень глубины в дизайне узора.

В этом разделе я просто сделаю, в основном, традиционный эффект затухания ленты, и мы собираемся затухать до настоящего светло-карамельного цвета вдоль этого края прямо здесь.И мы распыляем цвет в первом разделе. Мы продолжим и удалим следующий слой 3/4-дюймовой ленты и добавим еще один проход леденцовой краски, слегка выцветая, прямо по краю. Основная цель этого — заполнить этот пустой раздел прямо здесь.

Итак, когда мы разложили весь цвет, пришло время заняться моей любимой частью — разоблачением маски. По сути, это похоже на беглый взгляд на то, как будет выглядеть конечный продукт. Таким образом, это в основном тот же процесс, который повторяется в остальной части автомобиля и в различных частях автомобиля, на капоте, багажнике, по бокам.Если вы, ребята, хотите узнать больше о нестандартной раскраске, просто зайдите на мой сайт Kandynchrome.com.

Автомобильная пленка против краски: плюсы и минусы

Автомобиль — это часть персонажа. Смелые цвета и новаторский дизайн — это важное заявление, которое вы можете взять в дорогу, чтобы произвести неизгладимое впечатление на многих парах глаз.

Серийные автомобили имеют ограниченную цветовую палитру, поэтому мы привыкли видеть одни и те же цвета снова и снова. Мы меняем его, потому что ищем внимания по личным или рекламным причинам.

На протяжении 30 лет Accurate Signs работает с предприятиями, чтобы произвести наилучшее впечатление в районах Мескит, Техас и Даллас, Техас. Мы сотрудничаем с местными предприятиями, чтобы создать идеальные автомобильные покрытия для поездок по городу. Свяжитесь с нами по телефону (972) 996-7223, если у вас возникнут вопросы по автомобильной упаковке!

Зачем менять внешний вид вашего автомобиля?

Для предприятий индивидуализированные автомобили увеличивают эффективность вашего маркетинга. Из-за высокой стоимости этого метода рекламы некоторые компании готовы платить сотни долларов только за то, чтобы кто-то ездил по городу с указателями.Узнаваемость бренда растет, и люди, часто видя ваш представительский автомобиль на дороге, создают впечатление, что ваш бизнес процветает.

Что касается изменения цвета краски, то из длинной линейки автомобилей выделяются нетрадиционные цвета. Фирменный цвет выражает индивидуальность человека или становится отличительной чертой бренда.

Уникальный автомобиль с определенным цветовым оттенком или графическим логотипом поможет вам быть узнаваемым. Превращение вашего автомобиля из обычного в новый укрепит вашу индивидуальность и поможет другим запомнить вас.

Ваши варианты: оклейка автомобиля или покраска

Чтобы изменить цветовую индивидуальность вашего автомобиля, у вас есть два варианта: виниловая пленка или окраска. Основное различие между пленкой и краской заключается в том, что краска является стойкой, а виниловая пленка съемной. Какой макияж вы выберете, зависит от ваших целей и предпочтений.

Что такое виниловая пленка?

Части кузова автомобиля покрыты специальными наклейками с наклейками, которые преобразуют внешний вид автомобиля.На каждую деталь осторожно наносится с последующей термообработкой, чтобы активировать клей и закрепить соединение с кузовом автомобиля. Этикетки не изменяют саму автоматическую окраску, и их можно удалить, чтобы вернуться к исходному цвету.

Помимо стандартного глянцевого покрытия, графические дисплеи можно улучшить с помощью градиентного цвета, хромированного металлического цвета или сдержанного матового цвета. Наклейки можно настроить по своему вкусу. Узнайте больше об автомобильной пленке Accurate Signs и посмотрите реальные примеры нашей работы с автомобильной пленкой.

Что такое покрасочная работа?

Окрасочные работы либо восстанавливают исходную окраску кузова автомобиля, либо меняют общий цвет. Сначала корпус полностью очищается и обезжиривается, а затем шлифуется. Дополнительная очистка подготавливает поверхность к покраске. Окрашивают в один цвет с помощью распылителя, чтобы равномерно покрыть поверхность автомобиля. После того, как все слои будут нанесены и высохнут, тело обрабатывается прозрачным слоем.

Свежая покраска может придать автомобилю такой же вид, как в тот день, когда он впервые выехал со стоянки.Покрасочные работы сохраняют подлинность дорогих и коллекционных автомобилей, сохраняя их первоначальный вид.

Автомобильная пленка против стоимости краски — что дешевле?

Стоимость является вероятным фактором при принятии решения об упаковке или окраске: дешевле ли обернуть или покрасить автомобиль?

Стоимость работ по окраске составляет от 500 долларов (низкое качество) или от 1000 до 5000 долларов (высокое качество).

Профессиональная упаковка стоит от 2500 до 5000 долларов. Снятие обертки также требует затрат на рабочую силу, которые могут составлять от 500 до 600 долларов.

Accurate Signs выполняет частичную или полную упаковку с затратами от 500 до 4000 долларов в зависимости от объема работы. Услуги по дизайну включены без дополнительных затрат (в большинстве случаев). Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по ценообразованию на автомобильную пленку для получения дополнительной информации.

Срок подачи заявки — что занимает больше времени?

Покраска автомобиля — длительный процесс, в то время как обертывание требует относительно быстрого времени выполнения. Покраска может занять до двух недель, в то время как оклейку автомобиля можно выполнить за несколько дней.

Покрасочные работы требуют больше времени на подготовку и несколько слоев краски (плюс прозрачный слой). Техники не торопятся, так как каждый шаг должен выполняться с осторожностью, чтобы не допустить косметических дефектов или дефектов целостности.

Обертывание занимает меньше времени, чем покраска, потому что это нанесение только одного слоя и это более простой процесс.

Стойкость автомобильной пленки по сравнению с лакокрасочным покрытием — что дольше?

Продолжительность окраски зависит от качества работы и тщательности технического обслуживания.Некачественная работа продлится несколько лет, но качественная работа может длиться всю жизнь, если краска аккуратно очищается и регулярно полируется воском.

Виниловые пленки проще в уходе и не требуют восковой обработки. В зависимости от расцветки и расположения декалей пленка прослужит 2-10 лет.

Настройка — какой вариант обеспечивает большую гибкость?

Paint обычно состоит из одного или двух цветов (для этого двухцветного вида), и это примерно так же гибко, как и получается.Краска также является стойкой, поэтому цвет — это долгосрочное обязательство.

Автомобильная пленка очень гибкая, так как вы можете использовать несколько цветов и различные эффекты для создания индивидуального внешнего вида. Еще одна гибкая функция — возможность снимать пленку. Если вы хотите перепрофилировать автомобиль или подготовить его к продаже, вы можете удалить всю пленку и вернуться в исходное состояние. Если хотите, это краткосрочное обязательство.

Так что следует оборачивать или красить машину?

Для тех, кто хочет сохранить простоту и традиционный стиль, достаточно покрасить.Это может потребовать много времени в магазине и, возможно, будет стоить дороже, но инвестиции в качественную покраску продлятся многие годы. Вы можете предпочесть однотонный цвет автомобиля для перехода между служебным и личным использованием.

Как и при покраске, автомобильная обтяжка может быть однотонной и создавать новый вид без постоянных изменений. Для тех, кто действительно хочет передать свое сообщение на колесах перед тысячами людей на публике, обертка с индивидуальным дизайном делает именно это.

Спортивная упаковка с индивидуальным дизайном широко представляет ваш бренд и повышает узнаваемость вашего бизнеса.Некоторые даже припарковывают эти автомобили рядом с проезжей частью, когда они не используются, чтобы получить максимальную выгоду от рекламы.

Вы видели привлекательные автомобили с наклейками в городе и вдохновляет ли это вас обновить свой внешний вид? Начни превращать свой автомобиль в привлекающий внимание! Свяжитесь с нами по телефону (972) 686-1155. Мы готовы ответить на любые ваши вопросы о дизайне виниловой пленки и процессе ее установки.

6 советов перед перекрашиванием автомобиля

Есть много причин перекрасить машину.От вашего спортивного автомобиля, покрытого золотом с полным изменением цвета, до перекраски вашего автомобиля после аварии, устранения ржавчины, шелушения или придания вашему старому автомобилю сияния нового автомобиля. Теоретически полная покраска — логичный шаг к долгосрочному обслуживанию вашего автомобиля. Вы можете захотеть этого, но настоящий вопрос, который вам нужно задать, — стоит ли оно того.

Перекраска машины — серьезное решение и большая работа. Учитывая множество шагов и вариантов, о которых нужно подумать, это не должно быть импульсивной покупкой. Обдумывая, стоит ли перекрашивать машину, следует учитывать несколько факторов при принятии этого решения.

1. Насколько вы любите свою машину?

Какое у вас отношение к машине? Вы состоите в отношениях, женаты или это сложно? Если вы наметили новые «отношения», пропустите перекраску и купите эту машину. Когда вы думаете о том, стоит ли вам перекрашивать свою машину, вам нужно подумать о своей приверженности этому автомобилю.

Вот несколько вопросов, которые стоит задать себе:

1. Могу ли я увидеть себя за рулем этой машины через 5-10 лет?

2. Нужно ли мне особенно заботиться о своем автомобиле?

3. Стоит ли стоимость моей работы по перекраске 30% стоимости моего автомобиля?

4. Почему я перекрашиваю машину? Чтобы скрыть царапины? Перепродажа?

5. Готовы ли вы прожить без этого транспортного средства долгое время?

Свежий слой краски — это то, что наполнит вас гордостью, когда вы путешествуете по городу.Но будьте честны с собой, отвечая на эти вопросы. Это должно прояснить, стоит ли перекрашивать вашу машину (для вас) или это не обязательство, которое вы должны брать на себя.

2. Текущее состояние вашего автомобиля

Оригинальная краска на вашем автомобиле больше похожа на голый металл, чем на оригинальный цвет краски вашего автомобиля? Отсутствуют ли большие участки прозрачного покрытия? Глубокие царапины? При рассмотрении состояния вашего автомобиля общий возраст вашего автомобиля не будет иметь такого значения, как текущее состояние вашей краски.Мы действительно рекомендуем перекрашивать старые автомобили, будь то для вашей коллекции или перепродажи.

Когда мы говорим о состоянии вашего автомобиля, мы фокусируемся на том, есть ли у него значительные повреждения, например: глубокие царапины, вмятины, дыры и ржавчина. Помните, что перекраска не решит основных проблем с вашим автомобилем. Если ваш автомобиль был поврежден, обратите внимание на процесс ремонта при столкновении в одном из наших трех кузовных мастерских, прежде чем рассматривать вопрос о повторной покраске.

3.Стоимость

Авто покраска недешево, даже работа низкого качества. При определении того, стоит ли перекрашивать машину, рассмотрите стоимость машины по сравнению со стоимостью покраски. Если стоимость перекраски превышает 30% стоимости вашего автомобиля, вам нужно серьезно подумать, имеет ли это смысл. Конечно, мы любим автомобили — и когда дело доходит до наших собственных транспортных средств, мы понимаем, что дело не всегда в цене. Просто имейте в виду, что с большинством вещей в жизни вы получаете то, за что платите.

По данным Cost Helper, вот средние цены, которые берут на себя малярные мастерские за все виды качественных покрасочных работ:

• 430 канадских долларов — 1160 канадских долларов за некачественную покраску

• 1320 канадских долларов — 2390 канадских долларов за перекраску среднего качества

• 3190 канадских долларов — 9950 канадских долларов за качественную покраску

Если стоимость выходит за рамки вашего ценового диапазона, вы можете взвесить возможность упаковки вашего автомобиля.

4.Стоит ли делать это своими руками?

Если вы действительно не знаете, что делаете, «сделай сам», вероятно, не будет лучшим вариантом. Крайне важно, чтобы вы были осведомлены обо всех этапах перекраски автомобиля. От подготовительных работ до качества используемой краски — это работа, в которой многолетний опыт имеет значение для обеспечения высочайшего качества готового продукта, особенно если вы думаете о перепродаже.

Это также займет много времени (иногда очень много). Это не так просто, как использовать аэрозольную краску, малярный скотч и банку Rustoleum.Для качественной покраски необходимы правильная подготовка автомобиля, покраска в условиях отсутствия пыли, влажная шлифовка и полировка, а также сотни других небольших шагов и специализированных инструментов. Пропуск любого из этих шагов или спешка может иметь катастрофические последствия для вашего автомобиля.

5. Время окончания

Полная покраска кузова — это не однодневная работа. Если вы хотите, чтобы все было сделано правильно, потребуется как минимум неделя работы, чтобы перекрасить ваш автомобиль. Если вы не можете прожить без автомобиля (по крайней мере) неделю, вам нужно будет изучить другие варианты передвижения.

6. Разборка автомобиля

Тщательная разборка вашего автомобиля имеет решающее значение для хорошей покраски. Цель состоит в том, чтобы не допустить чрезмерного распыления ключевых компонентов во время процесса перекраски, а также обеспечить нанесение определенной краски на каждый уголок и трещину. Подбор нового цвета кузова ко всем тем скрытым точкам, как внутренние дверные косяки, под капотом и в багажнике, часто требует снятия, очистки и подготовки участков, которые большинство людей редко увидят.

Снятие облицовки, дверных ручек, бамперов, стекла и других основных компонентов вашего автомобиля также может привести к серьезным повреждениям, если все сделано неправильно. Некоторым может быть неуютно, когда другая пара рук разрывает их гордость и радость.