Jaguar e pace отзывы: Отзывы автовладельцев о Jaguar E-PACE компактный кроссовер

Jaguar E-Pace 2021 года — привлекательный и интересный малолитражный кроссовер, но он не такой роскошный и практичный, как альтернативы премиум-класса.Однако, если приоритетом является уникальный брендинг и красивый стиль, маленькая модель Jaguar может пощекотать ваше воображение. В конце концов, мы впечатлены его живыми манерами вождения и привлекательным звуком его четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом. Хотя они бывают двух мощностей — 246 или 296 лошадиных сил — и полный привод входит в стандартную комплектацию, они не особенно экономичны. Кроме того, изрядная снаряженная масса Jag снижает время разгона по сравнению с такими конкурентами, как BMW X1 и Volvo XC40. Тем не менее, если его маленькое заднее сиденье и более высокая цена не являются препятствием, E-Pace 2021 года может повернуть голову и заставить вас улыбнуться.

Jaguar обновляет линейку E-Pace 2021 года, добавляя свежий стиль внутри и снаружи, а также несколько новых доступных функций. Внешние элементы включают в себя обновленный передний бампер с более заметными отверстиями, решетку радиатора измененной формы с более эффектным сетчатым дизайном и новые светодиодные фары с дневными ходовыми огнями «двойные J-образные». Внутри теперь доступен более крупный 11,4-дюймовый изогнутый сенсорный экран с новой информационно-развлекательной системой Jaguar Pivi Pro. Точно так же цифровое зеркало заднего вида присоединяется к списку опций.Рулевое колесо, рычаг переключения передач и элементы управления HVAC также были переработаны. Интерьер E-Pace также получил более приятные элементы отделки и мягкие на ощупь материалы. Jaguar заявляет, что шасси и трансмиссия субкомпактного кроссовера улучшены, чтобы обеспечить лучшую реакцию дроссельной заслонки, более комфортную езду и снижение шума в салоне.

В то время как P300 Sport получает четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 296 л.с., мы довольствуемся менее мощной, хотя и более доступной версией 246 л.с., которая поставляется с моделями P250. .Мы также рекомендуем среднюю комплектацию SE, которая прекрасно сочетает в себе комфорт и стоимость. Его стандартные функции включают 12,3-дюймовый полностью цифровой приборный блок и 11,4-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto. Мы также выбрали бы пакет Dynamic Handling, который добавляет адаптивные амортизаторы для регулируемого качества езды и характеристик управляемости.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Как и большинство кроссоверов этого класса, E-Pace имеет четырехцилиндровый силовой агрегат с турбонаддувом.P250 генерирует 246 лошадиных сил, а P300 добавляет мягкую гибридную систему и еще 50 пони, что в сумме составляет 296 лошадиных сил. Оба двигателя используют девятиступенчатую автоматическую коробку передач, переключение которой на пониженную передачу потребовалось слишком много времени для наших предпочтений. По крайней мере, выхлоп издает рычащий звук на более высоких оборотах. P250, который мы тестировали, был тяжелее некоторых конкурентов с двигателями Turbo-Four, что способствовало его более медленному ускорению. В то время как каждый E-Pace имеет полный привод и значительные возможности буксировки, только P300 Sport имеет технологию векторизации крутящего момента для улучшения управляемости.P250 был особенно комфортным, с мягкими амортизаторами, которые поглощали неровности дороги и изолировали пассажиров. В то время как его 20-дюймовые колеса грохотали по неровной дороге, качество езды в остальном поддерживало миссию компании по обеспечению роскоши. Поначалу E-Pace чувствовал себя неустойчивым при увлечении. Однако в конечном итоге мы обнаружили, что его свободные движения кузова выглядят совершенно игриво во время сравнительного теста с BMW X2 и Volvo XC40. Конечно, Jaguar по-прежнему финишировал последним в этом тесте, но единогласно был назван самым увлекательным для вождения.Его легкое и точное рулевое управление также частично способствовало получению этого титула. Его педаль тормоза имела непостоянную обратную связь в нормальных условиях, но регулярное нажатие увеличивало отзывчивость.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

E-Pace — не самый экономичный субкомпактный кроссовер класса люкс с более низкими оценками Агентства по охране окружающей среды, чем многие из его полноприводных конкурентов. На нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час — часть нашего обширного режима испытаний — P250 заработал 27 миль на галлон, а P300 — 26.Эти цифры действительно совпадали с Cadillac XT4 Sport (27 миль на галлон), но они отставали от Audi Q3 (31 миль на галлон) и намного отставали от полноприводного BMW X2 (36 миль на галлон).

Интерьер, комфорт и груз

Интерьер E-Pace окружает водителя скошенной приборной панелью, которая помещает все органы управления рядом с руками водителя. Наши любимые детали интерьера — это серебристая отделка по всей кабине и дополнительные 18-позиционные стеганые кожаные сиденья. Jaguar дополняет салон такими желательными опциями, как 12.3-дюймовый полностью цифровой приборный щиток и цифровое зеркало заднего вида, а также проекционный дисплей и беспроводная зарядка смартфона. В салоне больше приятных на ощупь поверхностей и сделаны из более качественных материалов, чем в предыдущем модельном году. К сожалению, заднее сиденье, которое сжало наши взрослые рамы, продолжает работать. У него может быть посредственное пространство на заднем сиденье, но он может перевозить одно место багажа на каждого пассажира плюс один. (Для тех, кто плохо разбирается в математике, это означает шесть.) Благодаря конкурентоспособной ручной клади и множеству мест для хранения E-Pace является полезным попутчиком в путешествиях.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Информационно-развлекательная система E-Pace работает через изогнутый 11,4-дюймовый сенсорный экран, установленный в центре приборной панели. В то время как базовые модели стандартно поставляются с программным обеспечением Pivi, которое включает Apple CarPlay и Android Auto, более высокие уровни отделки салона поддерживают Pivi Pro, который добавляет встроенную навигацию и принимает обновления по беспроводной сети. Помимо множества USB-портов и розеток на 12 В, E-Pace предлагает точку доступа Wi-Fi и мощную стереосистему Meridian.

Функции безопасности и помощи водителю

E-Pace 2021 не проходил краш-тестов Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Тем не менее, он имеет множество стандартных технологий помощи водителю, и список может быть увеличен с помощью различных высокотехнологичных обновлений. В то время как базовая модель исключена из этих опций, остальные доступны с камерой на 360 градусов, адаптивным круиз-контролем и системой самостоятельной парковки, которая управляет рулевым колесом, чтобы упростить параллельную и перпендикулярную парковку.Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади

Гарантия и обслуживание Покрытие

Jaguar предоставляет примерную ограниченную гарантию и гарантию на трансмиссию, которая подчеркивается продолжительным бесплатным плановым обслуживанием.

• Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на пять лет или 60000 миль

Характеристики

Технические характеристики:

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек


ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 54 190 долларов США (базовая цена 39 595 долларов США)


ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива


Рабочий объем: 121 куб. Дюйм, 1998 куб. См
Мощность: 246 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент: 269 фунт-фут при 1200 об / мин


ТРАНСМИССИЯ: 9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения


ШАССИ:
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): Дисковые вентилируемые 13,7 дюйма / дисковые 11,8 дюйма
Шины: Pirelli Scorpion Zero All Season, 245 / 45R-20 103 Вт M + S JLR


РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 105.6 дюймов
Длина: 173,0 дюйма
Ширина: 74,8 дюйма Высота: 64,9 дюйма
Пассажирский объем: 95 куб.футов
Грузовой объем: 24 куб.футов
Снаряженная масса: 4223 фунта


C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 7,2 с
От нуля до 100 миль / ч: 20,5 с
От нуля до 120 миль / ч: 36,6 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 8,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,8 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6.2 секунды
-Миля стоя: 15,6 сек @ 88 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 135 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 184 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,83 г
* контроль устойчивости запрещен


C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемые: 18 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
27 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 480 миль


ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный / город / шоссе: 24/21/28 миль на галлон

>> НАЖМИТЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ ТЕСТОВОГО ЛИСТА <<

Дополнительные функции и характеристики

2020 Jaguar E-Pace Обзор, цены и характеристики

Обзор

Обладая мускулистым кузовом и узнаваемым брендом, E-Pace является кроссовером, эквивалентным спортивному автомобилю британского автопроизводителя F-типа, излучающему динамику и способствующему высококлассному образу жизни.То, что E-Pace 2020 года не хватает в изысканности и стоимости, компенсируется привлекательными ходовыми качествами и роскошными функциями. К сожалению, он не чувствует себя таким же сложным, как более разносторонние конкуренты, такие как BMW X1 и Volvo XC40. Тем не менее, E-Pace производит впечатление, едет ли он по бульвару или пересекает проселочные дороги.

Что нового в 2020 году?

В 2020 году Jaguar обновляет линейку E-Pace, добавляя новые стандартные функции и модель ограниченной серии.В каждом E-Pace теперь есть функции Apple CarPlay и Android Auto, которые ранее были необязательными для пакета Smartphone Pack. Новый Checkered Flag Limited Edition доступен только с менее мощным четырехцилиндровым двигателем, но он имеет уникальный внешний вид, а также отличную отделку салона. Эта установка также включает улучшенное стандартное оборудование и полный привод.

Цены и какой купить

E-Pace предлагает до 296 лошадиных сил с более горячим четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, но мы думаем, что 246 пони стандартного двигателя более чем адекватны.Мы также не уверены, что этот Jaguar соответствует своей более высокой цене, поэтому мы использовали бы ценность, предлагаемую на более низкой модели SE. Среди его обновленных стандартных функций — 19-дюймовые колеса, автоматические фары дальнего света, дверь багажного отделения с электроприводом и улучшенная информационно-развлекательная система со встроенной навигацией, мобильной точкой доступа и аудиосистемой Meridian. Чтобы украсить ничем не примечательное качество интерьера, мы бы выбрали одно из кожаных сидений Windsor Comfort вместе с регулируемыми передними сиденьями с подогревом и охлаждением и задними сиденьями с подогревом.Точно так же мы бы выбрали проекционный дисплей и полностью цифровую приборную панель, чтобы еще больше улучшить интерьер E-Pace. Пакет Drive Pro дополняет наши рекомендации высокоскоростным автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем и контролем слепых зон.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Как и большинство кроссоверов этого класса, E-Pace имеет четырехцилиндровый силовой агрегат с турбонаддувом. Мы протестировали только 246-сильный E-Pace P250 — у P300 есть еще 50 пони.Оба используют девятиступенчатую автоматическую коробку передач, переключение которой на пониженную передачу потребовалось слишком много времени для наших предпочтений. К счастью, двигатель избегает грубости, которая присуща другим четырехцилиндровым двигателям Jaguar, на которых мы ездили, а выхлоп издает рычащий звук на более высоких оборотах. В то время как каждый E-Pace имеет полный привод и обладает значительной буксирной способностью, только модели R-Dynamic имеют добавленную мощность и технологию векторизации крутящего момента для улучшения управляемости. Jaguar, на котором мы ездили, был особенно комфортабельным, с мягкими амортизаторами, которые поглощали неровности дороги и изолировали пассажиров.В то время как его 20-дюймовые колеса грохотали по неровной дороге, качество езды в остальном поддерживало миссию компании по обеспечению роскоши. Поначалу E-Pace чувствовал себя неустойчивым при увлечении. Однако в конечном итоге мы обнаружили, что его свободные движения кузова выглядят совершенно игриво во время сравнительного теста с BMW X2 и Volvo XC40. Конечно, Jaguar по-прежнему финишировал последним в этом тесте, но единогласно был назван самым увлекательным для вождения. Его легкое и точное рулевое управление также частично способствовало получению этого титула. Его педаль тормоза имела непостоянную обратную связь в нормальных условиях, но регулярное нажатие увеличивало отзывчивость.

Ягуар

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

E-Pace — не самый экономичный кроссовер класса люкс и субкомпакт, и он имеет худшие рейтинги EPA по городу и шоссе среди выбранных нами конкурентов. Версия, которую мы тестировали, заработала 27 миль на галлон на нашем тестовом маршруте экономии топлива на шоссе длиной 200 миль. Это число превзошло Evoque на 2 мили на галлон и сравняло с Cadillac XT4. Хотя мы не тестировали E-Pace с высокопроизводительным двигателем, он имеет почти идентичные рейтинги EPA на 21 милю на галлон по городу и 27 шоссе.

Интерьер, комфорт и груз

Интерьер 2020 E-Pace окружает водителя наклонной приборной панелью, которая помещает все органы управления рядом с руками водителя. К сожалению, привлекательные кожаные сиденья и поверхности в нашем тестовом автомобиле были нейтрализованы сочетанием твердого пластика и нестандартной отделки панелей. В остальном мы были впечатлены дополнительным кластером цифровых датчиков и его настраиваемыми настройками. Жаль, что заднее сиденье сжало наши взрослые рамы. У него может быть посредственное пространство на заднем сиденье, но он может перевозить одно место багажа на каждого пассажира плюс один.(Для тех, кто плохо разбирается в математике, это означает шесть.) Благодаря конкурентоспособной ручной клади и множеству мест для хранения E-Pace является полезным попутчиком в путешествиях.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Каждая модель оснащена 10-дюймовым сенсорным экраном, расположенным в центральной консоли, который поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Также доступна расширенная версия с навигацией и мобильной точкой доступа 4G LTE. В нашем тестовом автомобиле был последний вариант, и мы столкнулись с некоторыми задержками отклика на наши входные данные при использовании в остальном привлекательных меню.В то время как E-Pace 2020 года имеет множество USB-разъемов и 12-вольтных розеток, послужной список Jaguar с ошибками в информационно-развлекательном программном обеспечении заставляет нас насторожиться.

Функции безопасности и помощи водителю

E-Pace 2020 года не подвергался краш-тестам, но он имеет множество стандартных технологий помощи водителю, и список может быть увеличен с помощью различных высокотехнологичных обновлений. В то время как базовая модель исключена из этих опций, остальные доступны с камерой на 360 градусов, адаптивным круиз-контролем с технологией Stop-and-Go и системой самостоятельной парковки, которая управляет рулевым колесом, чтобы упростить параллельную и перпендикулярную парковку. .Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартные передние и задние датчики парковки
• Стандартный ассистент удержания полосы движения

Гарантия и обслуживание длительным бесплатным плановым обслуживанием.
• Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание распространяется на 5 лет или 60000 миль

Jaguar E-Pace Характеристики и характеристики

Передние сиденья с электроприводом с 12-позиционным обогревом -inc: подголовники с ручным управлением в двух направлениях и поясничный подлокотник с электроприводом в четырех направлениях

Ковшовые передние сиденья с задним материалом из кожзаменителя

Сиденье водителя с 8 направлениями

Пассажирское сиденье с 8 направлениями

40-20-40 Складывающаяся скамья, передняя складывающаяся спинка переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Кожаное рулевое колесо

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Услуги камердинера

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Дистанционные релизы — Inc: доступ к силовому грузу и энергетическое топливо

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик

Внутренняя отделка: вставка приборной панели из кожзаменителя и элементы интерьера в металлическом стиле

Облицовка потолка тканью Full Morzine

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожа / материал переключателя передач под металл

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 4 розетки постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Отделка коврового покрытия

Грузовая сеть

Жесткая крышка груза

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Удаленный запуск двигателя смарт-устройства

Система отслеживания InControl Protect

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Регулируемые передние подголовники и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

4 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2018 Jaguar E-Pace P250 AWD Протестировано: Little, Crossover-y, Spendy | Отзыв

При написании этого обзора не было повреждено ни одной кошачьей метафоры.Вы, возможно, испытываете такое же облегчение, читая это, как и мы, когда пишем это. Однако мы должны сказать вам, что после ряда прекрасных, совершенно новых автомобилей, в том числе его самого первого спортивного автомобиля, F-Pace, вторая попытка Jaguar, E-Pace, оставляет желать лучшего.

Для начала мы хотели более роскошный интерьер и еще более высококачественные материалы по цене 54 190 долларов. Тем не менее, есть яркие пятна — в прямом и переносном смысле — в серебряной окантовке вокруг вентиляционных отверстий климат-контроля, вокруг рычага переключения передач, под дверными петлями и в других местах.Сиденья и приборная панель красиво отделаны — особенно хороши стеганые кожаные сиденья, эксклюзивные для дополнительного 18-позиционного кожаного сиденья Windsor в нашем тестовом примере — но матово-черная пластиковая рамка вокруг сенсорного экрана информационно-развлекательной системы тусклая и скучная, и Кожаная обертка руля посрамлена кожей Jeep Compass.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Мы также хотели подрулевые переключатели (они предлагаются на более мощной модели P300 R-Dynamic).В транспортном средстве, пользующемся репутацией производителя спортивного автомобиля, упущение — небольшая, но показательная деталь. С девятью скоростями мы время от времени обнаруживали, что хотели бы сбросить одну или две передачи, чтобы немного поехать, только для того, чтобы безуспешно возиться с тыльной стороной спиц рулевого колеса. У BMW X2 и Volvo XC40 есть весла; как и Honda Accord, если уж на то пошло. Вы можете, по крайней мере, вручную выбирать передачи с помощью рычага переключения передач, и указанные переключения передач будут плавными и четкими. Однако движение с парковки, заднего хода или движения может быть затруднено из-за суетливости кнопки блокировки переключения передач на самом рычаге.

Было бы неплохо и меньший вес. При весе 4223 фунта E-Pace на 537 фунтов тяжелее BMW X2 xDrive28i и на 369 фунтов больше, чем Volvo XC40 T5 AWD, который мы недавно прошли через режим тестирования. Эти лишние килограммы не помогли нашему E-Pace P250 AWD мощностью 246 л.с. с турбонаддувом 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем в соревновании по разгону до 60 миль в час, где он сделал это за 7,2 секунды (против 6,4 секунды для X2 и 6.5 для XC40). Эта масса также способствовала как самому большому тормозному пути с 70 миль в час на высоте 184 фута (против 169 футов для BMW и 175 для Volvo), так и наименьшему сцеплению на трелевочной подушке при 0.83 г против 0,91 г у немецкого конкурента и 0,85 г у шведа. Стоит отметить, что на Bimmer были летние шины, а на Jaguar и Volvo — всесезонные.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

EPA оценивает город на 21 милю на галлон и шоссе на 28 миль на галлон для E-Pace P250; в нашем реальном тесте на шоссе со скоростью 75 миль в час мы записали 27 миль на галлон. После почти 1000 миль в условиях, которые включали периоды более энергичного вождения, E-Pace выдал 18 миль на галлон, что примерно на 25 процентов хуже, чем его комбинированная оценка EPA в 24 мили на галлон.Как и в случае с любым другим транспортным средством, ваш пробег будет зависеть от того, насколько мягкий или дикий ваш стиль вождения.

На бумаге и в дороге

Теперь, когда мы накопили недостатки, вот и сюрприз: с помощью какой-то умной алхимии Jaguar создал автомобиль, который динамичнее, чем можно предположить по цифрам. E-Pace великолепно показывает себя при езде по проселочным проселочным дорогам, которые составляют нашу 10-ю лучшую тестовую петлю. Его относительно низкое сцепление позволяет легко безнаказанно передвигаться, в то время как точное и прогрессивное рулевое управление позволяет легко корректировать курс, прежде чем что-то пойдет не так.Двигатель издает восхитительный рык при полностью открытой дроссельной заслонке, и он нетерпеливо набирает обороты до своей красной черты. «Резвый» — это слово, которое приходит на ум после возни в E-Pace.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

E-Pace одинаково компетентен на шоссе, где он удобен и движется тихо, при этом шум ветра не мешает салону. Однако езда по несовершенному асфальту вызвала сильный шум в передней подвеске. Изоляция езды была хорошей; Беспокоит ужасный шум, из-за которого казалось, что подвеска разваливается.Передние сиденья удобные, а задние предлагают приемлемое пространство для ног, а их нижние подушки обеспечивают хорошую поддержку под бедрами. Кожа цвета «устрица» делала салон воздушным, что усиливало ощущение просторного люка на крыше. Что касается грузового отсека, Jag уступал Volvo по количеству багажных ящиков (шесть) при использовании задних сидений, но отставал от шведа со сложенными задними сиденьями (17 против 23).

Glitchy, Glitchy, Goo

Информационно-развлекательная система Jaguar InControl Touch Pro дежурит в E-Pace с 10.0-дюймовый сенсорный экран с плиткой, которая включает в себя легкую причудливость: плитка для подключения вашего телефона имеет изображение культовых красных телефонных будок, которые когда-то усеяли британский пейзаж. Есть навигация и точка доступа Wi-Fi (входит в стандартную комплектацию S и выше). Время отклика системы получило оценку «удовлетворительно» в нашем тестировании, но при нажатии слишком большого количества кнопок последовательно система замедляется. Отсутствие избыточных аппаратных кнопок разочаровывает, и, учитывая нашу историю с тенденцией этой системы зависать или полностью отключаться, мы не слишком оптимистичны в отношении ее долговременной надежности.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Аналогичным образом, некоторые технологии активной безопасности оказались не совсем готовы к использованию в прайм-тайм. Предупреждение о лобовом столкновении давало сбои в двух разных случаях, и рулевое колесо вызывало нас на схватку, когда ассистент удержания полосы движения не позволял нам переключаться между полосами движения, несмотря на включение сигнала поворота и открытие полосы движения.

Теперь о цене. Как могла бы сказать королева Елизавета II: «Проклятый ад, Филипп, сколько стоит этот пидор?» Комплектация P250 SE среднего уровня, которую мы тестировали, начинается с 45 295 долларов, и наш автомобиль поставлялся с изрядным количеством опций, которые подняли последнюю вкладку выше 54 000 долларов.Эти дополнительные услуги варьировались от ранее отмеченных 18-позиционных передних сидений с электроприводом, обтянутых стеганой кожей (1530 долларов США) до 20-дюймовых 10-спицевых колес (1430 долларов США), фиксированного панорамного люка на крыше (1225 долларов США), а также передних и задних сидений с подогревом (1020 долларов США). ) вплоть до 100 долларов за дверь багажного отделения с электроприводом.

Если вы ищете компактный кроссовер, в котором игривость важнее практичности и утонченности, а цена не является проблемой, E-Pace стоит попробовать. Надеюсь, вам не придется складывать фамильные драгоценности, чтобы забрать его домой.

Характеристики

Технические характеристики:

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек


ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 54 190 долларов США (базовая цена 39 595 долларов США)


ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива


Рабочий объем: 121 куб. Дюйм, 1998 куб. См
Мощность: 246 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент: 269 фунт-фут при 1200 об / мин


ТРАНСМИССИЯ: 9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения


ШАССИ:
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 13.Диск 7 дюймов с вентиляцией / диск 11,8 дюйма
Шины: Pirelli Scorpion Zero All Season, 245 / 45R-20 103W M + S JLR


РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 105,6 дюйма
Длина: 173,0 дюйма
Ширина: 74,8 дюйма Высота: 64,9 дюйма
Пассажирский объем: 95 куб. Футов
куб. Футов Объем груза: куб. Футов
Снаряженная масса: 4223 фунта


C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 7.2 секунды
От нуля до 100 миль / ч: 20,5 с
От нуля до 120 миль / ч: 36,6 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 8,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,8 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,2 с
-Миля стоя: 15,6 сек @ 88 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 135 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 184 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,83 г
* контроль устойчивости запрещен


C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемые: 18 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
27 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 480 миль


ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный / город / шоссе: 24/21/28 миль на галлон

>> НАЖМИТЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ ТЕСТОВОГО ЛИСТА <<

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор Jaguar E-Pace 2019, цены и характеристики

Обзор

Jaguar E-Pace проходит проверку зрения благодаря ярким визуальным эффектам и обеспечивает игривую реакцию на вождение на индикаторе удовольствия. К сожалению, этот кроссовер класса «малолитражка» и «люкс» стоит дорого и в значительной степени игнорирует свое предназначение.Он разделяет платформу с Range Rover Evoque, но его пышный листовой металл и кабина, ориентированная на водителя, имитируют Jaguar F-type. Спортивный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и полный привод входят в стандартную комплектацию; оба улучшены на модели R-Dynamic. В то время как обычная версия, которую мы тестировали, имела средние характеристики производительности, ее удобная езда и точное рулевое управление были на удивление удовлетворительными. Тем не менее, его второсортные материалы интерьера и тесное заднее сиденье хуже, чем у конкурентов. Если отбросить высокую цену и низкую практичность, в остальном этот Jag интересен.

Что нового в 2019 году?

Jaguar — британский бренд, давно известный производством роскошных седанов, — первым заработал на популярном рынке кроссоверов, представив F-Pace среднего размера. В 2018 году компания представила E-Pace меньшего размера (не путать с полностью электрическим I-Pace), чтобы еще больше увеличить прибыль и привлечь новых покупателей. Версия 2019 года почти такая же, за исключением обновленного информационно-развлекательного интерфейса, новых персонализированных настроек памяти и дополнительных цветов окраски.

Цены и какой купить

E-Pace стоит больше, чем конкуренты, такие как BMW X1 и Volvo XC40, и это до добавления каких-либо опций. Стоимость Jaguar начинается с 39 595 долларов, но она превышает 60 000 долларов, если вы выбираете более мощный двигатель и все дополнительные функции. Поскольку E-Pace не хватает ожидаемой практичности и роскоши по цене, мы думаем, что стандартная четырехцилиндровая трансмиссия и вторая по низшей комплектации — лучшая цена. Это означает отказ от модели R-Dynamic и выбор P250 S, который по-прежнему обладает достаточной мощностью и полным приводом.В то время как слишком большое количество опций быстро приведет к росту его цены, кому нужен роскошный автомобиль без некоторых роскошных функций? Мы бы добавили подогрев передних и задних сидений, цифровую приборную панель, пассивный вход, аудиосистему Meridian, заднюю дверь с электроприводом, автоматический дальний свет и пакет Park с камерой на 360 градусов и системой помощи при самостоятельной парковке.

Двигатель, трансмиссия, рабочие характеристики и буксировка

Нравится: Колоритный выхлоп, может буксировать почти две тонны, удовольствие от вождения.
Не любит: Недостаточная проходимость на скоростях шоссе, самый длинный путь экстренного торможения.

Как и большинство кроссоверов этого класса, E-Pace имеет четырехцилиндровый силовой агрегат с турбонаддувом. Мы протестировали только 246-сильный E-Pace P250 — у P300 есть еще 50 пони. Оба используют девятиступенчатую автоматическую коробку передач, переключение которой на пониженную передачу потребовалось слишком много времени для наших предпочтений. При переключении в режим S переключение передач происходило быстрее, но в этой настройке было несколько неуклюжих переходов.К счастью, двигатель избежал грубости, присущей другим четырехцилиндровым двигателям Jaguar, на которых мы ездили, а выхлоп вызывал рычание на более высоких оборотах. В то время как каждый E-Pace имеет полный привод и обладает значительной буксирной способностью, только модели R-Dynamic имеют добавленную мощность и технологию векторизации крутящего момента для улучшения управляемости.

E-Pace — это аномалия, потому что его средние результаты показывают, насколько весело на нем водить. Jaguar, на котором мы ездили, был особенно комфортабельным, с мягкими амортизаторами, которые поглощали неровности дороги и изолировали пассажиров.В то время как его 20-дюймовые колеса грохотали по неровной дороге, качество езды в остальном поддерживало роскошный бренд компании. Поначалу E-Pace чувствовал себя неустойчивым при увлечении. Однако в конечном итоге мы обнаружили, что его свободные движения кузова выглядят совершенно игриво во время сравнительного теста с BMW X2 и Volvo XC40. Конечно, Jaguar по-прежнему финишировал последним в этом тесте, но единогласно был назван самым увлекательным для вождения. Его легкое и точное рулевое управление также частично способствовало получению этого титула. Его педаль тормоза имела непостоянную обратную связь в нормальных условиях, но регулярное нажатие увеличивало отзывчивость.

Экономия топлива и реальная MPG

E-Pace — не самый экономичный кроссовер класса «люкс» и субкомпакт, и он имеет худшие рейтинги EPA по городу и шоссе среди выбранных нами конкурентов. Версия, которую мы тестировали, заработала 27 миль на галлон на нашем тестовом маршруте экономии топлива на шоссе длиной 200 миль. Это число превзошло Evoque на 2 мили на галлон и сравняло с Cadillac XT4. Хотя мы не тестировали E-Pace с высокопроизводительным двигателем, он имеет почти идентичные рейтинги EPA на 21 милю на галлон по городу и 27 шоссе.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Дизайн кабины, ориентированный на водителя, множество роскошных опций, множество розеток.
Не любит: Несоответствие внутренней отделки и отделки, тесное заднее сиденье, сбои в информационно-развлекательной системе.

Интерьер E-Pace окружает водителя скошенной приборной панелью, которая позволяет расположить все органы управления рядом. К сожалению, привлекательные кожаные сиденья и поверхности в нашем тестовом автомобиле были нейтрализованы сочетанием твердого пластика и нестандартной отделки панелей. В остальном мы были впечатлены дополнительным кластером цифровых датчиков и его настраиваемыми настройками.Жаль, что заднее сиденье сжало наши взрослые рамы.

Каждая модель оснащена 10-дюймовым сенсорным экраном, прикрепленным к центральной консоли, который использует программное обеспечение InControl Touch Pro компании. Также доступна расширенная версия с навигацией и мобильной точкой доступа 4G LTE. В нашем тестовом автомобиле был последний вариант, и мы столкнулись с некоторыми задержками отклика на наши входные данные при использовании в остальном привлекательных меню. В то время как Jaguar обновил интерфейс в 2019 году, его послужной список глючного программного обеспечения заставляет нас насторожиться.Тем не менее, есть множество USB и 12-вольтных розеток, а Apple CarPlay и Android Auto не являются обязательными.

У него может быть посредственное пространство на заднем сиденье, но он может перевозить одно место багажа на каждого пассажира плюс один. Для тех, кто не разбирается в математике, это означает шесть. Благодаря конкурентоспособной ручной клади и множеству мест для хранения E-Pace станет полезным попутчиком в путешествии.

Функции безопасности и помощи водителю

E-Pace не подвергался краш-тестам, но он имеет множество стандартных технологий помощи водителю, и список может быть увеличен с помощью различных высокотехнологичных обновлений.В то время как базовая модель исключена из этих опций, остальные доступны с камерой на 360 градусов, адаптивным круиз-контролем с технологией Stop-and-Go и системой самостоятельной парковки, которая управляет рулевым колесом, чтобы упростить параллельную и перпендикулярную парковку.

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартные передние и задние датчики парковки
• Стандартный ассистент удержания полосы движения

Гарантия и обслуживание

• Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 5 лет или 60000 миль

Обзор Jaguar E-Pace 2021 года | Top Gear

Кроссовер Jaguar. Подобно тому, как F-Pace является конкурентом Jaguar среди внедорожников Porsche Macan, BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLC и Alfa Romeo Stelvio, меньший и симпатичный E-Pace предположительно борется с Audi Q3, BMW X1 и Mercedes GLA.И нет, это не ХЕ на ходулях.

Это потому, что он расположен на платформе, которая из соображений стоимости избегает использования стали, предпочитаемого Jaguar алюминием. По сути, платформа от Evoque. Не то чтобы вы заметили, что мы будем жаловаться, поскольку алюминиевые автомобили Jaguar редко бывают такими легкими или очень просторными. Это также первый Jaguar со времен оклеветанного X-Type, доступного с передним приводом.

Jaguar утверждает, что наиболее существенные версии лучше всего представлены с полным приводом и девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но более дешевые версии будут поставляться с полным приводом и механической коробкой передач.

Не запутайтесь в названии: «E’-Pace» не означает «электрический». Jaguar не предлагает подключаемый гибрид или аккумуляторную версию этого автомобиля и не планирует выпускать этот автомобиль раньше 2021 года. Для электрических кроссоверов с прыгуном Jaguar на багажнике вам понадобится I-Pace, который должен появиться в 2018 году. это только внутреннее сгорание.

Все двигатели

из нового семейства силовых агрегатов Jaguar под маркой Ingenium оснащены турбонаддувом и имеют четыре цилиндра. Что касается дизеля, предложения простираются от базового дизеля мощностью 148 л.с. в E-Pace начального уровня за £ 28 500 до версий 178 и 236 л.с.К счастью, все автомобили названы в честь их выходной мощности в лошадиных силах, поэтому вам просто нужно выбирать между дизелями D150, D180 и D240.

То же самое и с бензином, и с начальным значением P, хотя дешевой версии с низким энергопотреблением пока нет. На момент запуска вы можете выбрать между P250 и P300, и независимо от того, какой уровень отделки салона вы выберете, ваш бензиновый E-Pace будет иметь полный привод и девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Согласование уровня отделки салона E-Pace немного сложнее и действительно раздробляет диапазон.