ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

что делать? Причины стука гидрокомпенсаторов

Конструкция и принцип работы

Сама же конструкция гидрокомпенсатора проста. Состоит он из цилиндрического поршня, днище которого и воспринимает усилие от кулачка распредвала.

Внутри этого поршня в своем посадочном месте установлен плунжер, посредством которого передается усилие через поршень от кулачка к стержню клапана (смотрите фото выше).

В своем посадочном месте плунжер свободно перемещается, обеспечивая тепловой зазор.

Работает гидрик так: при работающем двигателе кулачок набегает на днище поршня гидрокомпенсатора и смещает его вниз. Перемещаясь, поршень посредством плунжера давит на клапан, и он открывается.

Масляный насос подает рабочую жидкость в головку под давлением. В гидрике оно попадает в подплунжерное пространство, и смещает плунжер внутри посадочного места.

Чем выше давление масла, тем больше оно будет давить на плунжер и тем сильнее он выйдет из посадочного места.

При снижении давления – плунжер снова заходит в посадочное место. Таким образом тепловой зазор между плунжером и стержнем клапана регулируется самостоятельно и зависит от давления в системе смазки.

Чтобы масло не вытекало с гидрика после остановки мотора, в каналах подачи масла в головке блока установлены шариковые клапана.

Имея такое преимущество, как отсутствие потребности в регулировке, гидрокомпенсатор имеет и один существенный недостаток – высокая чувствительность к моторному маслу.

Расположение распределительного вала

На современных авто чаще всего используют механизм с верхним расположением распределительного вала, что позволило уменьшить металлоемкость конструкции и как следствие – увеличение надежности.

Поскольку при нагреве металл расширяется, а клапана постоянно находятся в зоне высокой температуры, для предотвращения его поджимания, вследствие чего он неплотно садится в седло, предусмотрен тепловой зазор между стержнем клапана и кулачном распредвала.

При этом тепловой зазор имеет определенную величину, чтобы обеспечить максимально возможное открытие клапана, исключая его поджимание.

Раньше у двигателей с верхним расположением распределительного вала тепловой зазор регулировался путем помещения между стержнем клапана и кулачком распредвала регулировочных шайб определенной толщины.

Недостатком применения этих шайб являлась потребность в периодической проверке зазора и регулировке его путем подбора шайб.

Сейчас же для обеспечения теплового зазора все чаще применяются гидрокомпенсаторы, по-народному — гидрики, использование которых исключил потребность в регулировке зазора, и все потому, что зазор регулируется за счет давления масла.

Располагаются гидрокомпенсаторы, как и регулировочные шайбы, между стержнем клапана и кулаком распредвала.

Внешне гидрик выглядит как небольшой поршенек, поэтому в головке предусмотрены посадочные места под них.

Причины стука гидрокомпенсаторов на горячую

В большинстве может быть одна причина из двух, из-за чего стучат гидрокомпенсаторы на горячую — слишком малая вязкость прогретого масла либо недостаточное его давление. Возникать это может в силу разных причин.

  • Низкий уровень масла. Это очень частая причина, почему на горячую стучат гидрокомпенсаторы. Если смазывающей жидкости в картере недостаточно, то велика вероятность, что гидрокомпенсаторы будут работать “на сухую”, без масла, и соответственно, будут стучать. Однако для гидрокомпенсаторов вреден и перелив масла. В этом случае происходит вспенивание смазывающей жидкости, что приводит к завоздушиванию системы, и как следствие, некорректная работа гидрокомпенсаторов.
  • Забитый масляный фильтр. Если этот элемент давно не менялся, то со временем в нем образуется налет из грязи, которая препятствует нормальному движению масла по системе.
  • Неправильно подобранная вязкость. Часто автолюбителей интересует вопрос о том, почему на горячую стучат гидрокомпенсаторы после замены масла. В большинстве случаев, проблема как раз из-за неправильно подобранной вязкости масла либо оно оказалось некачественным. Нет такого, что какое то масло любят гидрокомпенсаторы, а какое то нет, нужно просто правильно его выбрать. Если слишком жидкое масло, то может не хватать давления для полного наполнения гидрика. А когда оно плохого качества, то попросту быстро теряет свои эксплуатационные свойства. Замена масла поможет решить проблему, и не забывайте, что вместе с маслом нужно менять и масляный фильтр.
  • Неисправный масляный насос. Как правило эта причина характерна для машин с большим пробегом, у которых насос попросту износился и не в состоянии создать должное давление в системе смазки двигателя.
  • Использование присадок для масла. Большинство масляных присадок выполняют две функции — меняют вязкость масла (понижают, либо повышают ее), а также меняют температурный режим работы масла. В первом случае, если присадка понизила вязкость масла, а гидрокомпенсаторы уже достаточно изношены, то как раз и возникают условия, когда гидрики стучат на горячем двигателе. Что касается температурного режима, то масло оптимально работает именно «на горячую», а присадка может изменить это свойство. Соответственно, после заливки присадки в масло могут застучать гидрокомпенсаторы, когда не хватает давления продавить масло в них. Обычно по причине слишком жидкого масла.
  • Проблемы в плунжерной паре. При такой неисправности масло вытекает из полости под плунжером, а именно между втулкой плунжера и самим плунжером. В результате этого гидрокомпенсатор не успевает выбирать рабочий зазор. Данная поломка может возникать из-за износа либо засора шарикового клапана в плунжерной паре. Может износиться сам шарик, пружина, рабочая полость (канал). Если это произошло, то поможет уже только замена гидрокомпенсаторов.

На горячую

Иногда владельцы замечают, как начинают стучать гидрокомпенсаторы на горячую, когда мотор доведен до рабочей температуры. Причины также три.

  1. Плунжерная пара гидрокомпенсатора заклинила. Потеря работоспособности возникает из-за попадания грязи или естественного износа. Из-за появления задиров плунжер перестает полноценно двигаться. Тепловой зазор невозможно регулировать, поэтому гидрокомпенсатор начинает стучать.
  2. Недостаточная вязкость масла, прогретого до температуры двигателя. Оно начинает быстрее просачиваться по зазорам плунжерной пары, чем при подаче масляным насосом. Смазка от неизвестного производителя, либо неправильный подбор с учетом рекомендаций производителя приводит к сильному его разжижению. Происходит утечка по технологическим зазорам.
  3. Превышение рекомендованного уровня масла в моторе. Из-за этого оно начинает вспениваться, так как коленчатый вал заставляет смазку циркулировать. Этот процесс усиливается, когда в двигатель попадает вода. Водителю надо проверить уровень масла. По возможности стоит установить новый фильтр, предварительно залив новое смазывающее вещество.

На холодную

Стук ГК может проявляться на холодном моторе и по мере прогревания двигателя исчезать. Тогда самая вероятная причина — засорение масляного канала. После прогрева масло станет более жидким — стук прекратится. Но с течением времени каналы обязательно забьются полностью, и тогда туканье будет уже беспрерывным. Здесь можно использовать специальные присадки — они помогут очистить каналы от накопившихся загрязнений.

Стук гидрокомпенсаторов на холодную происходит и из-за снижения пропускной способности масляного фильтра. Тогда стуканье с разной интенсивностью будет слышаться до полного прогрева мотора.

Обратите вниманиеи на клапан гидрокомпенсатора — если он не держит масло, жидкость будет вытекать при выключенном моторе.

Таким образом, в систему попадает воздух, который вытесняется после запуска мотора — стук пропадает. Подождите 5-7 минут. Иногда бывает полезно погазовать на холостом ходу — это поднимет давление в системе подачи масла. Но долго газовать вредно. Лучше делать это, только когда прогретый мотор остановили на некоторое время.

Почему стучат новые гидрокомпенсаторы

Не всегда после замены гидравлических компенсаторов проблема уходит. Особенно, если в двигателе установлены новые элементы, а также залито свежее масло. Вариантов несколько.

  1. Масло выбрано неправильно.
  2. Старый фильтр слишком сильно забился, вместо него нужно установить новый.
  3. Чистота системы смазки оставляет желать лучшего.
  4. Вышел из строя маслонасос.
  5. Каналы подачи масла засорены.

Как правило, лечить стук приходится методом промывки головки блока цилиндров. Если это не поможет, значит, надо менять новый масляный насос. Подобное поведение указывает на значительный естественный износ. Устранение неисправности таким способом – явление редкое, потому что в 90% случаев устранение проблемы происходит после замены выбранного масла, промывки гидрокомпенсаторов.

Признаки стука гидрокомпенсаторов на горячую

Для автолюбителя очень важно знать, как понять, что стучит один или несколько гидрокомпенсаторов. Ведь его стук можно легко спутать с другими звуками при проблемах с пальцем поршня, вкладышами коленвала, распредвалом или прочими деталями внутри двигателя.

Стук гидрокомпенсаторов на горячую можно диагностировать, открыв капот. Звуки начнут идти именно из-под клапанной крышки. Тональность звука специфическая, характерная ударам металлических деталей друг о друга. Некоторые сравнивают его со звуком, который издает стрекочущий кузнечик. Что характерно — стучание от неисправных компенсаторов происходит в два раза чаще, чем частота оборотов двигателя. Соответственно, при увеличении или снижении оборотов мотора звук стучания от гидриков будет вести себя соответственно. Под сброс газа будут слышны звуки, как будто у вас не отрегулированы клапана.

Гидрокомпенсаторы стучат, можно ли ездить

Когда есть стуки гидрокомпенсаторов ездить можно, но это может привести к более дорогому ремонту, нежели найти и устранить причину стуков.

Эксплуатация автомобиля со стучащими гидрокомпенсаторы будут сопровождаться со следующими последствиями:

  1. Уменьшение мощности мотора.
  2. Некомфортное управление машиной, в целом. (Ездить, когда что-то стучит в конструкции автотранспортного средства не совсем приятно для тех, кто следит за своим авто).
  3. Повышение уровня загрязнения экологии.
  4. Превышенный расход топлива.
  5. Повышенная вибрация.

Многие говорят, что ездить с постукивающими гидрокомпенсаторами можно, но надо понимать, что эти детали входят в устройство двигателя. А капитальный ремонт двигателя обходится намного дороже и по времени, и по финансам.

Как обнаружить неисправные гидрокомпенсаторы

Проверка гидрокомпенсаторов на работоспобность начинается с определения правильной работы двигателя на слух. На холодный двигатель гидрики могут и не стучать, поэтому, на слух можно проверить разогрев двигатель. Далее, опытный механик или слесарь определяет неисправность гидрокомпенсаторов путем нажатия на них пальцами.

Исправные гидротолкатели не так легко продавить, а неисправные без усилий легко проваливаются. Проваливающийся гидрокомпенсатор подлежит замене.

Что делать, если стучат гидрокомпенсаторы

Если начинают стучать гидрокомпенсаторы, что делать в таком случае? Есть два пути решения проблемы – полная замена комплекта или ремонт дефектных экземпляров. Рассмотрим отдельно каждый из них.

Замена

Преимущество замены – гарантия хорошего результата. Недостатков два. Комплект оригинальных каталожных деталей обойдется дорого. Самому вряд ли получится правильно установить его, поэтому машину придется передавать в сервисный центр. Тут также придется подождать два-три дня.

Нужно принимать во внимание, что на некоторые машины зарубежного производства распространяется дефицит деталей. Приходится ждать, когда приедет полный комплект, тратить деньги на оплату почтовых услуг, записываться на ремонт в сервисный центр. Для правильного монтажа придется еще выделить некоторую сумму на одноразовые детали – герметик и прокладки.

Если случай запущенный и водитель не пытается предпринять действия по восстановлению нормальной работы мотора, последствия могут оказаться печальными. Сначала при запуске со временем усиливается стук. Далее пропадает ровный холостой ход. Так как регулировка теплового зазора не происходит должным образом, с каждым разом становится сложнее набирать обороты. В конечном итоге изнашивается весь клапанный механизм, ремонт двигателя становится неизбежным.

Ремонт

Чтобы быстро устранить неисправность, надо сначала узнать, какой именно компенсатор начинает стучать. Ремонт возможен в том случае, если неисправность начинает проявлять себя на холодную. При регулярном использовании качественной смазки, со своевременной ее заменой, стоит лишь купить оригинальное масло, поменять фильтр и проверить результат еще раз. Скорее всего, владелец, сам того не понимая, купил поддельную канистру.

На начальном этапе стоит купить и промывочное масло. Вместе с ним придется обзавестись двумя фильтрами. Один используется при заливке промывочного материала, другой надо прикрутить тогда, когда техническая жидкость успела прогнаться по системе за 15-20 минут работы в холостом режиме. Для особых случаев понадобится агрессивный состав. Например, аптечный димексид. В его химической структуре присутствуют жесткие элементы, способны снять сажу и другие отложения вне зависимости от их толщины.

Обратите внимание!Ремонт методом промывки аптечным димексидом помогает не всегда. Многое зависит от начального состояния двигателя. Внутри не должны присутствовать хрупкие пластиковые детали и покрашенные элементы.

Легкая неполадка

Быстро ликвидировать стук гидрокомпенсаторов или его устранение без разбора головки блока цилиндров возможно лишь на начальном этапе, когда неисправность только начала проявляться на холодную. Если использовалось качественное масло, и регулярно производилась его смена, а после крайней замены внезапно застучали ГК, необходимо срочно залить новую смазку и сменить фильтр. Вполне вероятно, что попалась поддельная канистра.

Не уверены в качестве предшествующих маслосотавов, а гидравлические компенсаторы только начинают постукивать – покупайте промывочное масло, к примеру, от Лукойл, и промывайте 15-20 минут на «холостых». Работы осуществлять на новом фильтре.

Запущенный случай

Устранить стук гидрокомпенсаторов на высоких оборотах без разборки двигателя тяжелее. Технология очистки мотора от нагара без демонтажа деталей здесь актуальна, но не всегда помогает. Все зависит от степени загрязнения гидрокомпенсаторов.

В особых случаях на помощь приходят агрессивные составы в виде аптечного димексида. Он отмывает детали любой степени закоксованности. Однако методика непроста и требовательна к начальному состоянию силовой установки. В частности, внутри не должно быть покрашенных деталей и хрупких пластиковых конструктивных элементов.

Последствия появившегося стука

Интересно, что к каким-либо повреждениям других механизмов силовой установки поломка гидрокомпенсаторов не приводит.

У стучащих гидрокомпенсаторов всего лишь нарушается тепловой зазор, что приводит только к снижению мощности и приемистости силовой установки и повышению расхода топлива.

Но появившийся стук может сигнализировать о нарушении в работе системы смазки, поэтому важно узнать, почему они застучали и устранить проблему.

Что касается применения на авто систем газораспределения SOHC и DOHC, то разница лишь в количестве установленных гидрокомпенсаторов.

Так, на современных авто, в том числе и отечественных, к примеру, ВАЗ 2112 и Лада Приора уже используется система газораспределения DOHC, с 4 клапанами на цилиндр, а значит и с 4 гидриками, общее же количество их – 16.

Причины появившегося стука для всех авто, в том числе и упомянутых, одинаковы.

Наличие такого количества гидриков влияет лишь на более затрудненное выявление застучавшего гидрокомпенсатора, если стучит только один или несколько из общего количества.

Производители гидрокомпенсаторов

Использование оригинальных запчастей для автомобиля конкретной марки и модели, конечно, же лучше. Но, не всегда есть такая возможность из-за наличия в магазинах автозапчастей или из-за дорогой цены.

Есть такие производители ГК:

  • гидравлические компенсаторы INA;
  • ГК компании FEBI;
  • ГК марки SWAG;
  • гидрокомпенсаторы AE;
  • гидрокомпенсаторы AJUSA.

ГК INA производят в немецком городе Ширхайд. Слово «немецкий» уже говорит о многом, потому как мы привыкли, что сделанные в Германии изделия намного качественнее.

ГК FEBI изначально тоже изготавливались в Германии. Сейчас изготавливают и в Германии, и в других странах благодаря купленными ими лицензиями.

Гидрокомпенсаторы SWAG (СВАГ) тоже немецкие. Но выявляются не качественный процент таких изделий, возможно, бракованные.

ГК европейской компании AE тоже распространены из-за качества и недорогой цены.

Гидрокомпенсаторы AJUSA (Ажуса) из Испании. По отзывам автолюбителей, испанские гидравлические компенсаторы дешевле, но они не качественные (быстрее начинают стучать).

На видео показа процесс проверки компенсаторов своими руками.

Рекомендации специалистов

Безусловно, лучшим вариантом будет очистка промывочным маслом с предварительной подготовкой силового агрегата. Если она не помогает, лучше разобрать ГБЦ и путем ручной диагностики выявить неисправные ГК. Далее извлечь их и почистить, либо поменять.

В крайних случаях на помощь приходят специальные присадки. Они временно устраняют неисправность, отлаживая неизбежное вскрытие клапанной крышки. С лучшей стороны показали себя присадочные составы от Liqui Moly и XADO.

Источники

  • https://AutoTopik.ru/remont/799-stuchit-gidrokompensator.html
  • https://etlib.ru/blog/1233-stuchat-gidrokompensatory-na-goryachuyu
  • https://nahybride. ru/dvigatel/stuchat-gidrokompensatory
  • https://mashinapro.ru/1786-stuk-gidrokompensatorov-pochemu-voznikaet-i-chto-delat.html
  • https://autostuk.ru/pochemu-stuchat-gidrokompensatory.html
  • https://autostadt.su/stuk-gidrokompensatorov/

[свернуть]

Гидрокомпенсаторы и их неисправности

Давайте сразу определимся, что стук гидрокомпенсатора – проблема возникающая в 90% случаев не на новых автомобилях, хотя возможны исключения, если на заводе Вам установили некачественную деталь. Но и это маловероятно, поскольку гидрокомпенсатор относится к силовому агрегату, а у заводов, производящих двигатели значительно более строгие требования в отношении того, что касается качества поставляемых поставщиками компонентов.

Проблемы со стуком гидрокомпенсаторов со временем могут возникнуть на автомобиле любой марки, года и страны выпуска.

Вариантов проявления неисправности также немало – на холодном двигателе, на прогретом (как говорят «стучат гидрокомпенсаторы на холодную или на горячую» - соответственно), стоя на месте и во время движения.

Существует ряд способов устранения надоедливого звука, каждый из которых следует использовать в конкретной ситуации.

Но для того, чтобы понять, почему стучит гидрокомпенсатор и причину  его выхода их строя, сначала надо разобраться, что это за механизм, из чего состоит, и как он функционирует. И вообще к чему может привести подобный стук, и что будет, если его своевременно не устранить.

Гидравлический компенсатор автомобиля – просто о сложном!

Для того, чтобы понять принцип работы гидрокомпенсатора, а следовательно определить почему он выходит из строя и как его чинить, надо вспомнить устройство двигателя. Помните, как расположены клапаны и для чего они нужны? Впускной клапан отвечает за подачу топлива, а выпускной за выход отработанных при сгорании топлива в двигателе газов.

Так вот, гидрокомпенсатор – это устройство, которое регулирует зазор клапанов в автоматическом режиме, таким образом, обеспечивая равномерную подачу топлива в рабочую камеру двигателя и вывод «отработки». Установка гидрокомпенсаторов позволяет исключить для сервисменов завода изготовителя процесс ручной регулировки клапанов, кстати, очень трудоемкого и продолжительного.

Почему стучат гидрокомпенсаторы?

Теперь давайте вплотную перейдем к рассмотрению вопроса, откуда возникает тот самый неприятный стук из-под капота вашего авто.

Распространенных причин, как правило, бывает две:

1. Стук возникает из-за повреждения, либо разрушения механических частей самого гидрокомпенсатора.
2. Стук возникает вследствие нарушения работы систем, подающих в двигатель масло.

Профессионалы знают даже, как определить стучащий гидрокомпенсатор на слух, и в чем именно таится проблема.

К причинам разрушения механизмов самого гидрокомпенсатора следует отнести истощение ресурса плунжерной пары, установленной внутри гидрокомпенсатора. Это происходит с течением времени, к сожалению, процесс это неизбежный, поэтому к замене гидрокомпенсаторов следует относиться как к замене любого автомобильного «расходника». В зависимости от того, какого качества были использованы компоненты при производстве гидрокомпенсатора, напрямую зависит его срок службы. Чем ниже качество металла – тем быстрее он выйдет из строя. Естественно может иметь место и заводской брак. Также гидрокомпенсатор повреждается, если в него попадает воздух, или слишком мало масла, или из-за загрязнения деталей гидрокомпенсатора. Причин много, но результат от этого не меняется – механизм выходит из строя и требует либо чистки, если вы диагностировали проблему на раннем этапе, либо полной замены, если на поздней.

Касаемо нарушения подачи масла в двигатель. Стук возникнет, если уровень масла в двигателе отличается от нормы, причем, как в меньшую, так и в большую сторону. Окончание срока службы и отказ масляного фильтра. Загрязнение или попадание внутрь масляных каналов нагара, образующегося в процессе работы двигателя.

Выбор неподходящей марки масла. Естественно, если вы перегрели двигатель, то и физические свойства масла изменятся, что также приведет к нарушению работы маслоподающих систем.

Мы уже говорили выше о том, что стук может проявляться, как при холодном, так и при прогретом двигателе.

На горячем двигателе наличие стука, скорее всего, обусловлено наличием в двигателе масла, которое уже давно пора менять, либо если вы недавно это делали, то значит, вам попалось масло ненадлежащего качества – вот, кстати, еще одна причина покупать смазочные жидкости только у официальных представительств или дилеров. Залив некачественного масла может вызвать повреждения двигателя куда более серьезные, чем стук гидрокомпенсаторов.

Часто бывает так, что замена масла на новое решает проблему со стуком гидрокомпенсаторов.

Если вы давно не меняли масляный фильтр, то обязательно замените, или хотя бы почистите, для чего следует использовать специальный очиститель гидрокомпенсаторов.

Хотя по регламенту проведения технического обслуживания автомобиля масляный фильтр положено менять одновременно с заменой масла.

Если выполнение всех вышеперечисленных операций не дало никакого результата, следует рассмотреть иные варианты возникновения стука в подкапотном пространстве, поскольку замена фильтра и использование качественной смазки двигателя в 90% случаев помогает решить возникшую проблему. Помните о том, что стук под капотом при прогретом двигателе – критичный показатель и требует срочного вмешательства и устранения причины его возникновения.

И наоборот, если у вас застучали гидрокомпенсаторы на еще непрогретом автомобиле – не имеет принципиального значения. Холодное масло имеет отличные от горячего физические характеристики и не попадает внутрь гидрокомпенсатора, поэтому следует просто дождаться прогрева двигателя. Если стук сохраняется – тогда следует приступать к решению проблемы.

Какой именно из гидрокомпенсаторов издает стук?

Чтобы определить, какой именно из гидрокомпенсаторов издает стук (обычно их количество равняется количеству клапанов вашего двигателя) используют методику диагностики «на слух», при этом применяют технологическую разновидность такого медицинского прибора, как фонендоскоп – вы почти наверняка видели его на шее у вашего терапевта.

Именно этот приборчик позволяет мастеру точно сказать, где кроется источник стука, хотя настоящие профи, конечно, определят это и безо всякого фонендоскопа.

После диагностирования стучащей детали, требуется извлечь гидрокомпенсатор тщательно прочистить, после чего установить на место и запустить двигатель повторно.

При сохранении стука, гидрокомпенсатор признается вышедшим из строя, и сервис производит его замену.

Если и после замены стук сохраняется, то причина, скорее всего, кроется в качестве используемого масла, либо в других узлах двигателя. Последнее маловероятно, поскольку диагностирование источника звука при помощи фонендоскопа – точная процедура и сбоев, как правило, не дает.

Последствия  бездействия при стуке гидрокомпенсаторов

В случае если стук действительно издают гидрокомпенсаторы, несвоевременная замена, или ремонт гидрокомпенсаторов приведет к сокращению эксплуатационного ресурса привода газораспределительного механизма и головки блока цилиндров.

Ремонт, как первого, так и второго узла – удовольствие дорогостоящее и обременительное.

И напоследок, скажем, что вы конечно можете, как диагностировать проблему своими силами, так и устранить ее также самостоятельно.

Но промывка или замена гидрокомпенсаторов – это уже прямое вмешательство в системы силового агрегата вашего автомобиля, поэтому если вы чувствуете малейшие сомнения в своих силах – потрудитесь обратиться в авторизованный сервисный центр.

Если вы «напортачите», то вам все равно потребуется обращаться к «официалам», а они то уж точно определят, что до них под клапанную крышку кто-то уже заглядывал, ведь даже проверка гидрокомпенсаторов требует вскрытия клапанной крышки и поворота коленвала вручную.

При самом негативном варианте развития событий, вы не только оплатите дорогостоящий ремонт силового агрегата или привода ГРМ, но и будете сняты с гарантийного обслуживания (если на ваш автомобиль еще распространяется действие гарантии).

Любой риск должен быть оправдан,  а замена гидрокомпенсаторов - не та проблема, которую решают посередине автомобильной трассы при полном отсутствии запасных частей и необходимых инструментов. 10 раз подумайте, стоит ли браться за такую работу самостоятельно, или лучше доверить ее профессионалам.

Своевременное выявление проблемы и простые операции по ее устранению, даже если вы обратитесь в сервис, – вот залог экономии ваших средств и ресурса силового агрегата машины.

причины стука на холодную, на горячую и устранение

Вопросом о том, как избавиться от стука гидрокомпенсаторов, задаются многие автомобилисты, ведь это одна из наиболее распространенных неисправностей современных двигателей. Не стоит сразу огорчаться: проблему реально устранить, достаточно разобраться в ее причинах и здраво оценить ситуацию.

Что такое гидрокомпенсаторы

Гидрокомпенсатор - устройство (герметичный металлический цилиндр) для автоматической регулировки зазора в приводе между клапанами и распредвалом. Для регулировки используется давление масла: его объем компенсирует зазор между штоком клапана и кулачком распределительного вала. Соответственно, стабильная работа гидрокомпенсатора зависит от поступления масла.

И пока все идет хорошо, гидрокомпенсатор исключительно полезен: он улучшает динамические характеристики, снижает расход топлива, продлевает срок  работы ГРМ и значительно снижает уровень шума от работающего двигателя. Но если эта небольшая деталь выйдет из строя, автомобилистам не позавидуешь: неисправный элемент издает резкий и неприятный стук, к тому же поломка может привести к серьезным и неприятным для машины и ее владельца последствиям. Поэтому вопрос о том, как убрать стук гидрокомпенсаторов, выходит на первый план.

Причины стука

Как понять, что гидрокомпенсатор вышел из строя? Сломанная деталь издает стрекот, частота которого в два раза меньше частоты оборотов мотора. Обратите внимание: если “гидрик” стучит в течение двух минут после запуска мотора или после его полного прогрева - обращения к специалистам не избежать.

Стук гидрокомпенсаторов специфичен: напоминает удары по металлу, звук высокий и звонкий, локализован по клапанной крышкой. Обычно хорошо прослушивается стетоскопом, но в запущенных случаях может быть слышен и так. Считается, что “на горячую” детали стучат “системно”, тогда как “на холодную” стук может проявляться только время от времени. В любом случае, обе ситуации одинаково опасны.

Причин стука гидрокомпенсаторов может быть несколько и в большинстве случаев они связаны с качеством масла.

Причины стука гидрокомпенсатора “на холодную” (когда мотор не прогрет):

  1. Масло слишком густое. Тогда при непрогретом двигателе оно с трудом попадает в полость гидрокомпенсатора. В итоге полость все же заполняется маслом, но на это уходит много времени.
  2. Масляная магистраль или клапан забиты загрязнениями. Причина - использование некачественного масла или его несвоевременная замена. Также причиной может стать выход из строя некоторых деталей двигателя.
  3. Заклинило плунжер гидрокомпенсатора или плунжер вышел из строя. Причина заключается в естественном износе детали или же в попадании в моторное масло абразивных частиц.
  4. Снижена пропускная способность масляного фильтра.

Если ранее стуков “на холодную” не наблюдалось, есть смысл проверить уровень моторного масла, а если оно недавно менялось - возможно, проблема в его неправильном выборе. Попробуйте перейти на более качественный материал.

Причины стука гидрокомпенсатора “на горячую” (когда мотор разогрет):

  1. Прогретое масло недостаточно вязкое. В результате масло вытекает из зазоров плунжерной пары значительно быстрее, чем подается насосом. Такая проблема может возникнуть вследствие использования некачественного или слишком жидкого дня данного типа двигателя масла.
  2. Заклинило плунжерную пару гидрокомпенсатора. Как итог - движение запчасти заблокировано.
  3. Вышел из строя масляный насос. Не создается нужный уровень давление, а значит масло не поступает к “гидрикам”.

В некоторых случаях стук возникает из-за нагара в системе - в таком случае его можно просто удалить и все вернется в норму. Но при большом пробеге это скорее отягчающий фактор. Дополнительно стоит проверить уровень масла в двигателе (не должен быть ни выше, ни ниже нормы) и масляный фильтр.

Как убрать стук

Возможно ли устранение стука гидрокомпенсаторов без разбора? Ведь серьезный ремонт требует времени, денег и нервов, к тому же не каждый автомобилист готов на несколько дней остаться без транспортного средства. Самым простым и эффективным решением в считается промывка “гидрика” (но помните, она сработает только в том случае, если стук появился не так давно, а сама деталь не слишком изношена).

Для промывки стоит использовать специальные средства, присадки. Они промывают каналы, устраняют загрязнения и обеспечивают восстановление подачи масла. Главная задача в этом случае - выбор хорошего средства, ведь в продаже представлено столько вариантов, что выбор осложняется. Выбирайте средства, предназначенные именно для уменьшения стука гидрокомпенсатора. Как сделать выбор? Все просто: отдавайте предпочтение оригинальным продуктам известных производителей, а от покупки дешевых ноунеймов лучше воздержаться - их использование ухудшает состояние запчастей двигателя.

Присадки добавляются в прогретое масло, эффект будет заметен уже через 500 километров пробега, или и того меньше. Если износ “гидрика” незначителен, то интенсивность стука или снизится, или он вообще исчезнет.

Как самостоятельно промыть гидрокомпенсатор

Справиться с промывкой реально своими силами: процедура, конечно, займет некоторое время, но зато позволит сэкономить на обращении к специалистам. Провести чистку, не разбирая двигатель, не получится, но вмешательство будет минимальным.

  1. Процедура проводится в помещении (например, в гараже, без сквозняков и пыли).
  2. Обесточьте авто, отключив аккумулятор.
  3. Отсоедините воздушный фильтр.
  4. Снять крышку головки блока цилиндров.
  5. Снять оси коромысел и вынуть гидрокомпенсаторы.
  6. Провести наружную очистку запчастей (используйте для этого щетку с синтетическим волосом).
  7. Подготовить глубокою емкость для очистки “гидриков” (детали должны погружаться полностью) с промывочной жидкостью.
  8. Погрузить каждый компенсатор в жидкость и несколько раз через отверстие в плунжере надавить на шариковый клапан. Внимание: будьте аккуратны и не сломайте пружину!

После промывки остается вернуть деталь на место и запустить двигатель, дав поработать некоторое время вхолостую. Будьте внимательны: гидрокомпенсаторы не должны стучать ни пока двигатель работает вхолостую, ни при достижении рабочей температуры.

В каких случаях не обойтись без замены

Устранение стука гидрокомпенсаторов - необходимый момент. Конечно, вы слышали истории о том, как автомобилисты попросту игнорировали проблему и ничего критичного не произошло. И правда, даже при стучащем “гидрике” можно проездить еще не один месяц, но со временем проблем станет больше. Стук станет громче, появятся вибрации, мощность мотора снизится, а расход топлива - увеличится. Со временем износится клапанный механизм, в частности - распределительный вал, и тогда без долгого, и что главное - дорогостоящего, ремонта уже не обойтись.

Дожидаться ухудшения ситуации до такой степени не нужно. Поэтому обратите внимание: если промывка не сработала, не стоит ждать “чуда”, обращайтесь к специалистам, возможно, нужна полная замена ГК. Разумеется, это тоже стоит денег, но это дешевле масштабного ремонта.

Единственная проблема, с которой может столкнуться автовладелец - покупка запчастей. Ведь важно приобрести идеально подходящие авто детали. В первую очередь рекомендуется отдавать предпочтение оригинальным запчастям, а не китайским подделкам. Но тут возникает проблема: деталь нужно заказывать за границей (причем дорого) и ждать несколько недель, а устранить стук гидрокомпенсаторов нужно как можно быстрее!

определение слова Hydric в Медицинском словаре

При взаимодействии водных условий в подвоях для переменной линейной длины придаточных корней при нормальных водных условиях она была значительно выше в подвое G.814, а в заболоченном состоянии подвой M.9 имел более длинные придаточные корни; во взаимодействии гидросодержащих условий в подвоях как M.9, так и промежуточные подвои Marubakaido / M.9 имели значительно более линейную длину придаточных корней в условиях заболачивания.В то время как общие данные, суточные потребности в воде, зоны частоты пульса и индивидуальный план тренировок у специалистов были значительно выше, чем у клиентов, что означало лучший уровень физической подготовки и образования3,18. Из этого обзора были взяты гидрологические и гидрогеологические переменные, которые использовать различные теоретические модели посредством применения Аналитического процесса иерархии AHP (Saaty, 1980; Arape, 2002) и группы экспертов, состоящей из профессионалов в различных областях, имеющих опыт работы с гидроресурсами в поверхностных и подземных водах. Эта характеристика считается чрезвычайно важным фактором для проростков, которые будут переведены на акклиматизацию, поскольку наличие гиподермы с удлинением периклинальных клеток обеспечивает большую концентрацию или запас воды, основные процессы для устранения водного стресса у проростков ex vitro. Обозначение: РИСУНОК 2: Чистая скорость фотосинтеза (PN [микро] моль [м.sup.-2] [s.sup.-1]) как функция фотосинтетически активной радиации (PAR, [микро] моль [м.sup.-2] [с .sup.-1]) в двух группах молодых горшечных растений Tabebuia aurea (контроль и водный стресс через затопление - 35, 70 и 105 дней).Наконец, для образцов с поверхностью раздела воздушного пространства образцы разделены воздушным пространством примерно на 3 мм, чтобы иметь водородную фракцию, которая предотвращает перенос влаги в жидкой фазе. Когда деятельность человека характеризуется как стимулирование и усиление процессов в воде Эрозия, используется термин ускоренная водная эрозия (BASTOS et al., 2000). Если обратиться к воде, Ливан наделен богатыми водными ресурсами. Мы присвоили водородное значение при каждом посещении: «0», если засуха, «0,5». в случае насыщения или «1» в случае наличия стоячей воды.Гидравлические условия инкубационного субстрата особенно важны для рептилий с яйцами с пергаментной скорлупой. В течение более двух десятилетий после его прохождения в 1972 году юрисдикция CWA включала практически все влажные географические объекты, а также многие из них, которые не содержали стоячей воды, но были закрыты. потому что они содержали "гидрированную" почву и растительность.

Hydric - английское определение, грамматика, произношение, синонимы и примеры

В течение последних десятилетий рост сельскохозяйственного экспортного сектора в Перу привел к значительным изменениям на гидридных территориях , особенно в долинах перуанского побережья.

scielo-abstract

Мы измерили потенциал Hydric в листьях с помощью «бомбы Шоландера», чтобы узнать уровень их стресса в зависимости от наличия воды на уровне корешка.

Обычное сканирование

Влажные осоковые луга, как правило, представляют собой низменности уровня Hydric и Hydric , характеризующиеся водной осокой (Carex aquatilis), хлопковой осокой (Eriophorum scheuchzeri) и тундровыми злаками (Dupontia fisheri).

Гига-френ

Учитывая острую и растущую проблему снижения уровня воды в промышленно развитом современном мире, необходимо собрать вместе глубокие знания о тех механизмах рассеивания растворенных веществ в естественных потоках, которые позволяют прогнозировать и контролировать эти переменные, связанные с загрязнением Hydric .

scielo-abstract

Если территория, прилегающая к водотоку, имеет стоячую воду или насыщенную почву в течение всего сезона, ее обычно называют водно-болотным угодьем из-за ее характеристик почвы hydric .

WikiMatrix

Увеличьте заповедник Nacientes Palmichal Hydric для защиты слоев водоносного горизонта и биоразнообразия.

Обычное сканирование

Наличие большого количества воды вызывает образование гидрофильных почв и способствует преобладанию гидрофитных или водостойких растений.

Гига-френ

Настоящее исследование было проведено на ферме «Монтелиндо» Университета Калдаса с целью установления требований Hydric для культуры подорожника на основе суммарного испарения, рассчитанного методом Пенмана-Монтейта, и суммарного испарения сельскохозяйственных культур в соответствии с фонологической стадией завод.

scielo-abstract

В течение 1930-х годов чилийское правительство начало использовать водных ресурсов реки Лаука для орошения в долине Азапа, что вызвало жалобу правительства Боливии, которое утверждало, что чилийские власти изменяют русло международной реки.

WikiMatrix

Вид отлично приспособлен к малоплодородным почвам; он также является неотъемлемой частью региональных природных систем, потому что он стал фундаментальным элементом в сохранении водных ресурсов и биоразнообразия.

Факты об оксиде водорода


Часто задаваемые вопросы

Часто задаваемые вопросы о монооксиде дигидрогена (DHMO)

Что такое монооксид дигидрогена?

Монооксид дигидрогена (ДГМО) - это химическое соединение без цвета и запаха, также упоминается некоторыми как оксид дигидрогена, гидроксид водорода, Гидроксид гидроксония, или просто соляная кислота.Его основой является высокореактивный гидроксильный радикал, вид, который, как было показано, мутирует ДНК, денатурирует белки, разрушает клеточные мембраны и химически изменяет критические нейротрансмиттеры. Атомные компоненты DHMO находятся в ряде едких, взрывоопасных и ядовитые соединения, такие как серная кислота, нитроглицерин и этил. Алкоголь.

Для получения более подробной информации, включая меры предосторожности, утилизацию процедуры и требования к хранению см. в одной из Данных по безопасности материалов. Таблицы (MSDS) доступны для DHMO:

Стоит ли беспокоиться о монооксиде дигидрогена?

Да, вам следует беспокоиться о DHMO! Хотя U.S. Правительство и Центры по контролю за заболеваниями (CDC) не классифицируют Окись дигидрогена как токсичный или канцерогенное вещество (как и более известные химические вещества, такие как соляная кислота и бензол), ДГМО является составной частью многих известных токсичных вещества, болезни и возбудители болезней, экологические опасности и даже может быть смертельным для людей в таких небольших количествах, как наперсток.
Исследование, проведенное удостоенным наград У.С. ученый Натан Зонер пришли к выводу, что примерно 86 процентов населения поддерживает запрет на монооксид дигидрогена. Хотя его результаты предварительно, Зонер считает, что людям необходимо обращайте пристальное внимание на представленную им информацию о Монооксид дигидрогена. Он добавляет, что если бы больше людей знали правду о DHMO тогда в исследованиях, подобных тому, что он проводил, не будет необходимости.

Аналогичное исследование, проведенное учеными США Патрик К.Маккласки и Мэтью Кулик также нашли что почти 90 процентов участвующих граждан в своем исследовании были готовы подписать петицию поддержать полный запрет на использование Монооксид дигидрогена в США Состояния.

Почему я раньше не слышал о монооксиде дигидрогена?

Хороший вопрос. Исторически сложилось так, что опасности DHMO, по большей части, считался второстепенным и управляемым. Хотя более значительные опасности монооксида дигидрогена в настоящее время рассматриваются рядом агентств, включая FDA, FEMA и CDC, осведомленность общественности о реальных и повседневных опасностях Окись дигидрогена ниже, чем некоторые думают.
Критики правительства часто ссылаются на то, что многие политики и другие в государственных учреждениях не принимают во внимание монооксид дигидрогена быть "политически выгодным" причина отставать, и поэтому публика страдает от отсутствия надежных информация о том, что DHMO есть и почему они должны быть обеспокоены. Часть вины лежит на общественности и обществе в целом. Многие делают не тратить время, чтобы понять Монооксид дигидрогена и что он значит для их жизни и жизни их семей.

К сожалению, опасность DHMO возрастает по мере роста населения мира. увеличилось, факт, что как грубые цифры, так и тщательное исследование из. Сейчас как никогда важно осознавать, какие опасности монооксида дигидрогена и как мы все можем снизить риски, с которыми мы сталкиваемся, и наши семьи.

Какие опасности связаны с DHMO?

Ежегодно монооксид дигидрогена является известным причинным компонентом многих тысяч смертей и является основным источником ущерба в миллионы и миллионы долларов собственности и окружающей среде.Некоторые из известных опасностей дигидрогена Окиси бывают:
  • Смерть из-за случайного вдыхания DHMO, даже в небольших количествах.
  • Продолжительное воздействие твердого DHMO вызывает серьезное повреждение тканей.
  • Чрезмерное употребление пищи вызывает ряд неприятных, хотя и не типичных опасные для жизни побочные эффекты.
  • DHMO является основным компонентом кислотных дождей.
  • Газообразный DHMO может вызвать серьезные ожоги.
  • Способствует эрозии почвы.
  • Приводит к коррозии и окислению многих металлов.
  • Загрязнение электрических систем часто приводит к коротким замыканиям.
  • Воздействие снижает эффективность автомобильных тормозов.
  • Обнаруживается в биоптатах предраковых опухолей и поражений.
  • Выдается злобным собакам, участвовавшим в недавних смертельных нападениях.
  • Часто ассоциируется с циклонами-убийцами на Среднем Западе США и других местах, и при ураганах, включая смертельные штормы во Флориде, Новом Орлеане и других районах юго-восток США
  • Предполагаемый вклад в изменение температуры DHMO к погодному эффекту Эль-Ниньо.

Каковы виды использования монооксида дигидрогена?

Несмотря на известные опасности DHMO, промышленность продолжает его ежедневно использовать. правительство, и даже в частных домах по всей территории США.С. и во всем мире. Несколько из хорошо известных применений монооксида дигидрогена:
  • как промышленный растворитель и охлаждающая жидкость,
  • на атомных станциях,
  • ВМС США в двигательных установках некоторых более старых сосуды,
  • элитными спортсменами для улучшения результатов,
  • при производстве пенополистирола,
  • в производстве биологического и химического оружия,
  • в разработке генно-инженерных культур и животных,
  • как распыляемое огнегасящее и антипиреновое средство,
  • в клиниках так называемого «планирования семьи» или «репродуктивного здоровья»,
  • в качестве основного ингредиента многих самодельных бомб,
  • как побочный продукт горения углеводородов в печах и работа компрессора кондиционера,
  • в культовых ритуалах,
  • Церковью Саентологии о своих членах и семьях их членов (хотя, как ни странно, многие участники недавно связались с DHMO. org в категорически отрицаю такое использование),
  • как KKK, так и NAACP во время митингов и маршей,
  • членами Конгресса, в отношении которых ведется расследование по делу о финансовой коррупции и несоответствующее поведение в IM,
  • детей, играющих в бейблейды,
  • клиентурой ряда бань в Нью-Йорк и Сан-Франциско,
  • исторически в гитлеровских лагерях смерти в нацистской Германии, а также в тюрьмах Турции, Сербии, Хорватии, Ливии, Ирака и Ирана,
  • в лагерях для военнопленных времен Второй мировой войны в Японии и в тюрьмах в Китай, за различные формы пыток,
  • во время многих недавних религиозных и этнических войн на Ближнем Востоке,
  • многими террористическими организациями, включая Аль-Каиду,
  • в сообществе бассейны для поддержания химического баланса,
  • в детских садах, предположительно для санитарных целей,
  • программистами, в том числе производящими ПО DICOM и другое Программные инструменты DICOM,
  • популярных профессоров информатики,
  • в жанре художественной литературы для молодежи писатели и защитники психического здоровья,
  • от международных тревел-блогеров,
  • полубожественным королем Таиланда Пумипоном и его многочисленными преданными молодыми работающие девушки в Бангкоке,
  • Британской ассоциацией хиропрактиков и поставщиками фальшивых процедуры, которые продвигает BCA,
  • от сырьевого гиганта Trafigura в их широко разрекламированных и широко известных сброс токсичных отходов в Кот-д'Ивуар,
  • в исследовательских лабораториях на животных и
  • в производстве и распространении пестицидов.
Что может вас удивить, так это некоторые товары и места, где DHMO используется, но по той или иной причине обычно не производится. часть публичных презентаций об опасностях для жизни нашей семьи участники и друзья. Среди этих поразительных применений:
  • в качестве добавки к пищевым продуктам, включая детское питание в банках и детские смеси, и даже во многие супы, газированные напитки и якобы «полностью натуральные» фруктовые соки
  • в лекарствах от кашля и других жидких фармацевтических препаратах,
  • в аэрозоле для чистки духовок,
  • в шампунях, кремах для бритья, дезодорантах и ​​многих других товарах для ванной,
  • в изделиях для купания в ванной, предназначенных для детей,
  • как консервант в отделах свежих продуктов продуктовых магазинов,
  • при производстве пива всеми крупными дистрибьюторами пива,
  • в кофе, доступном в крупных кофейнях США и за рубежом,
  • в гоночных автомобилях Формулы-1, хотя его использование регулируется Гоночная комиссия Формулы-1 и
  • как цель текущих планетарных и звездных исследований НАСА.

Один из самых удивительных фактов о монооксиде водорода, который недавно был обнаружен. загрязнение используется в пищу и производит «дезинфицирующее средство». Исследования показали что даже после тщательной стирки загрязненные продукты и продукты от DHMO остается зараженным DHMO.

Какая связь между монооксидом дигидрогена и насилием с применением огнестрельного оружия?

Число случаев применения огнестрельного оружия, похоже, растет тревожными темпами.Недавнее потрясающее открытие заключается в том, что в каждом случай насилия с применением оружия как в США, так и за рубежом, Был вовлечен монооксид дигидрогена. Фактически, DHMO часто очень доступны тем, кто причинит вред другим. Между тем, очевидно, что не было предпринято никаких попыток ограничить доступность этого потенциально опасного химического соединения.

Как влияет токсичность монооксида дигидрогена пациенты на диализе почек?

К сожалению, пациенты нередко сталкиваются с передозировкой DHMO. прохождение диализа по поводу почечной недостаточности.Монооксид дигидрогена передозировка у этих пациентов может привести к сердечной недостаточности недостаточность, отек легких и гипертония. Несмотря на опасность случайной передозировки и врожденная токсичность ДГМО в больших количествах для этой группы, есть часть диализного лечения население, которое продолжает использовать DHMO на регулярной основе.

Есть ли группы, которые выступают против запрета на монооксид дигидрогена?

Несмотря на неопровержимые доказательства, в Калифорнии есть одна группа, которая выступает против запрета на монооксид дигидрогена.В Друзья гидроксида водорода - это группа, которая считает, что опасность DHMO была преувеличена. Члены утверждают что монооксид дигидрогена, или менее эмоционально заряженные и более химически точный термин, который они защищают, "водород Гидроксид "полезен, экологически безопасен, безвреден. и встречающиеся в природе. Они утверждают, что попытки запретить DHMO заблуждаются.

Друзья гидроксида водорода поддерживается Партия выжженной земли, радикальная и слабо организованная Калифорнийская группа.Источники, близкие к Scorched Партия Земли отрицает любое внешнее финансирование со стороны правительства, отраслевые или про-отраслевые ПКК.

Не обращала ли пресса внимание на этот веб-сайт и проблема монооксида водорода?

По большей части пресса не сообщала об опасностях. монооксида дигидрогена столько, сколько хотелось бы некоторым. Хотя многие частные лица создали веб-сайты в крупных усилия широких масс по распространению информации, крупные публикации нет.

В последнее время на эту тему обратили внимание благодаря инцидент в Алисо Вьехо, Калифорния. Это так называемый Алисо Инцидент Вьехо широко освещался в СМИ, хотя режиссер с сайта DHMO.org доктора Тома Уэй назвали «шутником». Однажды Ассошиэйтед Пресс начало распространять историю, она стала фактом, и ценная информация, предоставляемая сайтом DHMO. org, была считается "вздором", а не честно и беспристрастно фактов об опасном, опасном для жизни химическом соединении.

Если вы являетесь представителем прессы, вы можете получить доступ к нашему онлайн Пресс-кит. Увидеть главная страница для доступа к информации. Этот ресурс предназначен для представителей прессы только .

Верно ли, что использование DHMO улучшает спортивные результаты?

Абсолютно! С многочисленными обвинениями любителей и профессиональные спортсмены, использующие анаболические стероиды и / или кровяной допинг для повышения производительности, практически не уделялось внимания производительности улучшающие свойства монооксида дигидрогена.Возможно, это спортивный самые грязные грязные секреты в мире, которые спортсмены регулярно принимать большие количества DHMO, чтобы получить конкурентное преимущество над противником.

Одна из техник, обычно используемых спортсменами на выносливость в такие виды спорта, как бег на длинные дистанции и езда на велосипеде, следует брать большое количество DHMO непосредственно перед гонкой. В гоночных кругах известно, что это резко повысить производительность.

Врачи спортивной медицины предупреждают, что прием внутрь слишком много монооксида дигидрогена может привести к осложнениям и нежелательным последствиям. побочные эффекты, но подтвердите ссылку на улучшенная производительность.DHMO в настоящее время не рассматривается запрещенное вещество, поэтому анализы мочи после гонки не обнаруживать повышенные или аномальные уровни ДГМО.

Может ли использование DHMO улучшить мой брак?

Это популярный миф, но на самом деле он подтверждается рядом научных фактов. Окись дигидрогена играет инструментальная роль в центрах мозга связаны с чувствами эмоциональной привязанности и любви.Супружеские пары имеют обнаружили, что регулярный прием DHMO может улучшить их семейные деятельности, в то время как пары, которые никогда не принимают DHMO, часто обнаруживают, что их брак тоже страдает.

Каковы симптомы случайного выброса монооксида дигидрогена передозировка?

Вы не всегда можете признать, что стали жертвой случайного Передозировка DHMO. Вот некоторые признаки и симптомы, на которые следует обратить внимание. если ты подозреваемый монооксид дигидрогена передозировка, или если у вас проявляются какие-либо из этих симптомов, вам следует проконсультируйтесь со своим врачом или практикующим врачом.Данные представленные здесь предназначены только для информационных целей, и никоим образом не следует рассматривать как медицинский совет любого рода.
Обратите внимание на следующие симптомы:
  • Повышенная потливость
  • Чрезмерное мочеиспускание
  • Ощущение вздутия
  • Тошнота
  • Рвота
  • Электролитный дисбаланс
  • Гипонатриемия (гипотоничность сыворотки)
  • ,00
  • Опасно несбалансированные уровни ECF и ICF в крови
  • Нарушение гомеостаза натрия
  • ,00

Недавно отмеченное медицинское явление связано с утечкой небольшого количества DHMO. или сочится из уголков глаз в результате таких причин, как как раздражение инородными частицами, аллергические реакции, в том числе анафилактические шок, а иногда и тяжелая химическая депрессия.

Что такое химический анализ монооксида дигидрогена

Недавно немецкий химик-аналитик Кристоф фон Бюлтцингсловен в Регенсбургском университете определили, каковы могут быть основные причины опасности DHMO когда-либо присутствовал. По словам фон Бюлтцингслоуэна, химическое отделение дигидрооксида от опасного оксигендигидрид чрезвычайно сложен. Два похожих Любопытно, что соединения встречаются в почти эквимолярном распределении где бы они ни находились.Непонятно, как эти два непосредственно способствуют возникновению опасностей, связанных с монооксидом дигидрогена, хотя фон Bueltzingsloewen считает, что синергетический механизм, катализируемый следами гидроксида водорода, играет главная роль.

Что я могу сделать, чтобы минимизировать риски?

К счастью, вы можете многое сделать, чтобы свести к минимуму опасность из-за Монооксид дигидрогена контакт. Сначала , руководствуйтесь здравым смыслом.Всякий раз, когда вы имеете дело с любой продукт или пища, которые, по вашему мнению, могут быть загрязнены DHMO, оцените относительная опасность для вас и вашей семьи, и действуйте соответственно. Держать в помните, что во многих случаях низкий уровень монооксида дигидрогена загрязнения не опасны, и фактически неизбежны. Помните, ответственность ваша безопасность и безопасность вашей семьи лежит на вас.

Второй , будьте осторожны, когда есть вероятность случайного вдыхание или проглатывание DHMO.Если вы чувствуете дискомфорт, уберите себя из опасной ситуации. Береженого Бог бережет.

Третий , не паникуйте. Хотя опасности Окись дигидрогена вполне реальны, проявляя осторожность и здравый смысл, вы можете быть уверены, что вы делаете все возможное, чтобы обезопасить себя и свою семью.

Как я могу узнать больше о монооксиде дигидрогена?

Мы будем рады рассказать вам больше о DHMO! Отправьте нам письмо на адрес Director_at_dhmo_dot_org, и мы с радостью попытаемся держать вас в курсе текущих событий в изучении монооксида дигидрогена, его использования и злоупотреблений.

В Интернете есть несколько сайтов, на которых информация по DHMO и связанным темам. Следует отметить, что мы не поддерживаем эти сайты, мы также не контролируем их содержание или политическую предвзятость.

Ссылки на соответствующую информацию
Веб-сайты DHMO

Информация по охране окружающей среды и безопасности

  • SafetyBiz.com - Инженер по безопасности Джей Престон, эксперт по безопасности и предотвращению несчастных случаев
  • Инженерия чистого воздуха - продвижение экологической ответственности и экономического процветания
Вернуться на главную страницу DMRD


Авторские права © Tom Way
Контакты: Director_at_dhmo_dot_org

О регулировании соляной кислоты и искусстве отравления нашего мозга

Что такое соляная кислота и где ее можно найти?

Водородная кислота, также известная как окись водорода, повсюду вокруг нас. Это химическое соединение без цвета и запаха, которое можно найти в атомарных компонентах взрывчатых и ядовитых соединений, таких как серная кислота. Это также основной компонент кислотных дождей.

Насколько это вредно?

Монооксид дигидрогена может вызвать смерть из-за случайного вдыхания, даже в небольших количествах, и он был обнаружен в опухолях больных раком в последней стадии. Продолжительное воздействие твердой соляной кислоты вызывает серьезные ожоги. В газообразном состоянии он также может вызвать сильные ожоги.Это основа высокореактивного гидроксильного радикала, который, как известно, мутирует ДНК, разрушает клеточные мембраны и химически изменяет важнейшие нейротрансмиттеры.

Согласны ли вы, что это нужно регулировать?

Что такое на самом деле соляная кислота?

В 1997 году 14-летний Натан Зонер смог заставить 43 из 50 своих одноклассников проголосовать за запрет «монооксида дигидрогена» для его проекта научной ярмарки. Его проект был направлен на то, чтобы доказать, что использование истинных фактов для доказательства того, что люди в большинстве своем легковерны и что факты могут привести невежественную публику к ложным выводам.

Все, что я сказал выше, является точным и фактическим. Я только опустил тот факт, что монооксид дигидрогена и соляная кислота - научные названия не что иное, как Вода .

Считаете ли вы эту фальшивую новость?

Было ли упущение преднамеренно злонамеренным, или я просто предполагал, что вы уже знали, что соляная кислота - это не что иное, как вода?

Следует ли считать новость фейком, только если она содержит ложь? Если новость или заявление политика ссылаются на фактическую информацию, но построены таким образом, что приводят читателя к неточным или сомнительным выводам, будет ли это считаться фейковой новостью?

PPT - Презентация PowerPoint по измененным водным почвам, скачать бесплатно

  • Измененные гидрологические почвы Авторы: Wade Hurt, USDA, NRCS, NSSC / University of Florida, Gainesville, FL, Chris Noble, USACE, Vicksburg, MS, and Victor Carlisle , Университет Флориды, Гейнсвилл, Флорида.

  • Типы измененных гидросодержащих почв • Искусственные • Осушенные (защищенные) • Исторические • Реликтовые • Цели этой лекции - изложить критерии, используемые для определения каждого из этих изменений, и очертить влияние изменений на водный статус почвы.

  • Развитие измененных почв • Гидрологические модификации могут привести к: • 1. Искусственным водным почвам • 2. Осушенным (защищенным) водным почвам. • Модификация почвы может привести к: • 1.Искусственные водные почвы • 2. Исторические водные почвы • 3. Реликтовые водные почвы

  • Гидрологические модификации • Гидрологические модификации возникают в результате изменения насыщения и / или затопления (затопления или затопления) в результате антропогенных или геологических процессов. • Как геологические модификации, так и модификации гидрологии, внесенные человеком, могут изменить водный статус почвы.

  • Модификация почвы • Результат модификации почвы, когда почвы (не гидрология) были изменены в результате геологических или антропогенных добавлений или удалений.• Как геологические модификации, так и модификации почвы человеком могут изменить водный статус почвы.

  • Обозначение • Гидравлические почвы в настоящее время поддерживают или способны поддерживать экосистемы водно-болотных угодий. Для поддержания или восстановления водно-болотных угодий модификации почвы не требуются. В случае осушенных гидридных почв для восстановления водно-болотных угодий необходимо только удаление гидрологических модификаций. • Безводные почвы в настоящее время не поддерживают и не способны поддерживать экосистемы водно-болотных угодий.Для создания водно-болотных угодий необходимы модификации почвы. Модификации гидрологии могут также создавать водно-болотные угодья на безводных почвах. Различия между созданием и восстановлением будут обсуждаться послойно.

  • Обзор: Почему почва Hydric • Почва является гидридной, потому что она: • 1. Имеет показатель гидрированности почвы, или • 2. Соответствует критериям гидрированности почвы 3 или 4, или • 3. По данным соответствует Технический стандарт гидрогенных почв (HSTS).

  • Искусственные гидридные почвы • Влажность этих измененных почв была увеличена в результате деятельности человека (построенные водно-болотные угодья, утечки ирригации, рисовые поля, озера и другие строительные работы) или почвы были изменены в результате деятельности человека (построенные водно-болотные угодья , опушки пруда и др. раскопки).• Эти измененные почвы являются гидрированными почвами, потому что они: • 1. имеют индикатор гидрированной почвы, или • 2. соответствуют критериям гидрированности почвы 3 или 4, или • 3. по данным соответствуют HSTS.

  • Искусственный водородный грунт Этот выкопанный пруд имеет искусственный водяной слой почвы, образовавшийся при его строительстве. Теперь он поддерживает экосистему водно-болотных угодий.

  • Искусственная гидридная почва Заболоченное место, показанное здесь и на первом слайде, было создано путем удаления почвенного материала из безводной почвы.Полученная почва - это искусственная водная почва.

  • Искусственный гидридный грунт Строительные работы, обратите внимание на железную дорогу на заднем плане, могут быть причиной существования водно-болотных угодий и гидридных почв.

  • Осушенные (защищенные) гидрированные почвы • Это 2-й тип измененных гидридных почв: была предпринята попытка посредством деятельности человека уменьшить влажность этих измененных почв (канавы, дамбы, дамбы, насосы и т. Д.) ). • Даже при пониженной влажности эти измененные почвы сохраняют свой водный статус, потому что они: • 1.Иметь индикатор гидрированной почвы или • 2. Соответствовать критериям гидрированности почвы 3 или 4 или • 3. По данным соответствовать HSTS.

  • Канавы, дамбы, дамбы, насосы и т. Д. • не изменяют водный статус почвы.

  • Осушенные гидрированные почвы • Следует досконально понять концепцию осушенных гидридных почв, сохраняющих свой водный статус. Это важно для ученых, занимающихся водно-болотными угодьями. Признавая почву с гидрологическим индикатором почвы как гидрированную независимо от гидрологических изменений, мы сохраняем почвы, способные поддерживать водно-болотные угодья (если гидрология была восстановлена), в том же классе, что и почвы, которые в настоящее время поддерживают водно-болотные угодья.• Я видел вырытые, откачанные и защищенные дамбами участки в дельте Миссисипи, где выращиваются сельскохозяйственные культуры (соевые бобы), которые все еще не осушены гидрированной почвой, потому что они все еще собирают воду в течение одного месяца в течение вегетационного периода, все еще имеют гидрофильный индикатор почвы, и все еще соответствует HSTS. Вряд ли нельзя недооценивать влияние котлованов на водный статус почвы. • В нормальных условиях водно-болотное угодье требует наличия трех критериев (гидрология водно-болотных угодий, растительность водно-болотных угодий и гидридные почвы).Для того, чтобы территория считалась водно-болотным угодьем, каждый из этих критериев выполняется независимо.

  • Исторические гидридные почвы • Это 3-й тип измененных гидридных почв: в этих измененных почвах в результате деятельности человека поверх исходной почвы был помещен дополнительный почвенный материал до такой степени, что они больше не являются гидридными (1993 отложения затопления в пойме реки Миссури, заполняющие водно-болотные угодья). Добавки могут быть преднамеренными (незаконное заполнение) или непреднамеренными (эрозионное отложение).• Эти измененные почвы являются безводными, потому что они: • 1. Не имеют индикатора содержания влаги в почве и • 2. Не соответствуют критериям содержания влаги в почве 3 или 4 и • 3. По имеющимся данным, не соответствуют HSTS.

  • Исторические гидрированные почвы - это измененные почвы, которые когда-то были гидровыми, но в них были внесены изменения (дополнения), сделанные человеком, так что они больше не гидрированные. Добавки могут быть преднамеренными (незаконное заполнение) или непреднамеренными (эрозионное отложение). Безводный гидридный 15 см

  • Исторический гидрированный грунт • Даже несмотря на то, что заполняющий материал был размещен по всей площади почвы, показанной на предыдущем слайде, у него есть области, которые все еще являются гидрированными, а также области, которые больше не являются гидровыми.Область справа от вертикальной стрелки по-прежнему остается жидкой, даже несмотря на то, что заполняющий материал был помещен на поверхность: у нее есть индикатор HS S6 (зачищенная матрица), начинающаяся в пределах 15 см (6 дюймов) от поверхности. Нижняя горизонтальная стрелка указывает, где начинается зачищенная матрица. Область почвы слева от вертикальной стрелки по-прежнему имеет зачищенную матрицу, но она начинается ниже глубины, необходимой для индикатора HS S6 (зачищенная матрица) (15 см). • Можете ли вы придумать другие способы (помимо наличия индикатора HS) доказать, что почва является гидрированной? А как насчет мониторинга, чтобы увидеть, достаточно ли затопляется оно или пруды, чтобы удовлетворять критериям 3 или 4, или мониторинга, чтобы увидеть, соответствует ли он HSTS?

  • Области, которые могли быть изменены с безводной на безводную. Образование каналов и образовавшийся грунт могут изменить водный статус почвы. Также в окружающей среде может быть пониженная влажность. Водопроводная канализация

  • Историческая гидросистема или тихоходная? Истощенная матрица начинается здесь

  • Исторически? • Почва на предыдущем слайде была заполнена материалом заполнения поверх исходной почвы. Лезвие ножа указывает на предел материала заполнения 10YR 5/4 (24 см). Синяя стрелка указывает на начало индикатора HS F3, истощенная матрица (28 см).Эта «новая» почва безводная, потому что истощенная матрица начинается не ближе 25 см и потому что цветность заполняющего материала равна 4. Это историческая водная почва. • Что, если бы тот же материал заполнения имел толщину всего 18 см на той же подстилающей почве? Это означает, что истощенная матрица будет начинаться с 22 см. Будет ли почва безводной или безводной? Эта новая почва все равно будет безводной. Помните вводную «Если не указано иное, все минеральные слои над любым из индикаторов имеют доминирующую цветность 2 или меньше, или слой (и) с доминирующей цветностью более 2 имеет толщину менее 15 см (6 дюймов)» (Hurt, и другие.2002, стр.5). Это все равно будет историческая гидрическая почва. • В этом примере заполняющий материал должен быть менее 15 см (6 дюймов), чтобы почва была гидрированной.

  • Реликтовые гидридные почвы • Это 4-й тип измененных гидридных почв: эти измененные почвы когда-то были гидрированными, но больше не гидрированными из-за геологической деятельности (прыщи в прериях побережья Мексиканского залива Техаса, вырубка ручьев). • Только при внимательном рассмотрении становится очевидным, что водной морфологии почвы не существует.• Эти измененные почвы являются безводными, потому что они: • 1. Не имеют индикатора содержания влаги в почве и • 2. Не соответствуют критериям содержания влаги в почве 3 или 4 и • 3. По имеющимся данным, не соответствуют HSTS.

  • Реликтовые гидрологические почвы • Некоторые морфологические характеристики могут указывать на реликтовые редоксиморфные черты (Vepraskas, 1994). Это: • 1. Тип элемента и характеристики границ, • 2. Местоположение макропор, • 3. Цвет редокс-элемента, и • 4. Непрерывность выстилки пор.

  • 1.Характеристика и граничные характеристики • A. Узлы и конкреции: • B. Прочие окислительно-восстановительные конкреции.

  • 1 A: Конкреции и конкреции, характеристика и граница Характеристики • Современные конкреции и конкреции имеют: • 1. диффузные границы (цветовая шкала обычно более 2 мм в ширину), • 2. неровные поверхности и • 3 • На гладких и круглых поверхностях должна присутствовать корона от красного до желтого цвета (ореолы). • Реликтовые конкреции и конкреции могут иметь: • 1. Резкие границы (цветовая шкала обычно меньше 0.Шириной 1 мм) и • 2. Гладкие поверхности.

  • Реликтовые элементы Эти редоксиморфные элементы (узелки), скорее всего, являются реликтовыми, поскольку они имеют четкие границы и гладкие поверхности. (фотография Вепраскаса. 1994)

  • 1 B: Другие характеристики и границы редокс-концентраций Характеристики • Современные редокс-концентрации имеют диффузные границы. • Реликтовые окислительно-восстановительные концентрации могут иметь резкие границы.

  • Современные окислительно-восстановительные концентрации имеют размытые границы. Реликтовые окислительно-восстановительные концентрации могут иметь резкие границы. 3 см 1 см

  • 2: Свойства окислительно-восстановительных макропор • Современные макропоры могут иметь: • Истощение содержания железа вдоль стабильных макропор, в которых многократно растут корни, не покрытые богатыми железом покрытиями. • Реликтовые макропоры могут иметь: • Истощение запасов железа в стабильных макропорах, в которых многократно растут корни, покрытые богатыми железом покрытиями.

  • 3: Особенности цвета окислительно-восстановительного потенциала • Современные окислительно-восстановительные цвета могут быть результатом минералов железа: • 1.Ферригидрит (5YR), лепидиокрокит (7,5YR), гетит (7,5YR, 10YR) и ярозит (2,5Y) и • 2. Имеют ценность и цветность 4 или более. • Реликтовые окислительно-восстановительные цвета могут быть результатом минерала железа: • 1. Гематит (10R, 5R, 2.5YR) и • 2. Имеют значение и цветность <4.

  • 4: Непрерывность выстилки пор • Современная выстилка пор может быть сплошной, особенно вокруг живых корней. Выстилки пор реликта могут быть повреждены и не иметь отношения к живым корням. • На рисунке ниже представлена ​​сплошная выстилка пор (красноватая область), параллельная уменьшенной области (сине-зеленая).

  • Реликтовые гидридные почвы: Прерия побережья Мексиканского залива Техас Современная поверхность земли Геологическая поверхность суши Геологическая граница водной почвы Телфернер Современная гидридная граница почвы 2 м Нада, сухая нада, влажная 0-10 см lfs 10YR 5/3 10-29 cm sc 10YR 5/2 cd 10R 3/3 Cieno 0-19 см fsl 10YR 4/2 19-27 cm scl 10YR 4/2 fd 7.5YR 4/6 0-12 см fsl 10YR 4/2 12-29 cm scl 10YR 4 / 2 кд 7.5YR 4/6 0-10 см l 10YR 5/3 cd 7.5YR 4/6 10-25 см sl 10YR 5/2 cd 7.5YR 4/6 cd = общий отчетливый fd = несколько отдельных

  • Реликтовые гидридные почвы: прерия побережья Мексиканского залива Техаса • Пейзаж, изображенный на предыдущем слайде, показывает область, в которой произошли климатические изменения. Некогда самая низкая область (почвы Телфернера) теперь является самой высокой.Только при тщательном изучении мы узнаем, что почвы Телфернера теперь являются реликтовыми гидристыми почвами; окислительно-восстановительные концентрации составляют 10R 3/3. cd = общие отличительные особенности и fd = несколько отдельных

  • Формирование окислительно-восстановительных элементов Исходная поверхность Заливка

  • Время и формирование окислительно-восстановительных свойств • В почве, показанной на предыдущем слайде, размещен заполняющий материал толщиной около 10 дюймов над исходной почвой с истощенной матрицей. • Наполнитель находился на месте всего несколько лет, и в нижней половине наполняющего материала формируются окислительно-восстановительные свойства, что указывает на то, что через несколько лет индикатор гидрирования почвы будет присутствовать в новой почве.

  • Резюме • Типы измененных гидрированных почв - искусственные, осушенные (защищенные), исторические и реликтовые гидрологические почвы. Искусственные гидрированные почвы когда-то были безводными, но теперь представляют собой гидрированные почвы: созданные человеком в результате модификации гидрологии (дополнительное количество воды) или почвы (удаление почвы). Осушенные гидрированные почвы были гидрированными и все еще остаются гидрированными почвами: они были созданы в результате человеческих изменений в гидрологии. Исторические гидрированные почвы когда-то были гидрированными, но теперь являются безводными: они были созданы в результате геологических или антропогенных модификаций почв (добавок).Реликтовые гидрированные почвы были гидрологическими, но теперь они являются безводными: они образовались в результате геологических изменений гидрологии. • Почва является гидрированной, потому что она: (1) имеет показатель гидрированности почвы, или (2) соответствует критериям гидрированности почвы 3 или 4, или (3) по данным соответствует HSTS.

  • Предостережения • Изменения в почве и гидрологии могут быть вызваны незаконной или законной деятельностью. • Согласно политике федерального правительства или агентства штата, измененные территории могут быть предметом судебных разбирательств (Раздел 404 CWA, Swampbuster) или по-прежнему иметь право на участие в программах (EWP USDA).

  • Цитированная литература • Hurt, G.W., and L.M. Vasilas (Eds.). 2006. Полевые индикаторы гидрированных почв в США (версия 6.0), USDA, NRCS, Fort Worth, TX. http://soils.usda.gov/soil_use/hydric/field_ind.pdf • Вепраскас, М. Дж. 1994. Редоксиморфные особенности для определения водных условий. Tech. Бюллетень 301. North Carolina Ag. Исследовательская служба Университета штата Северная Каролина, Роли, Северная Каролина.

  • Hydric - Большая химическая энциклопедия

    Ацетаты.Ацетаты одноатомных фенолов обычно являются жидкостями, но ацетаты двух- и трехатомных фенолов, а также многих замещенных фенолов часто являются кристаллическими веществами. Их можно получить с уксусным ангидридом, как подробно описано в разделе «Амины», раздел IV, 100,7. [Стр.682]

    Реакция протекает особенно легко с ди- и трехатомными фенолами. Таким образом, P-резорциловую кислоту легко получить, пропуская диоксид углерода через кипящий водный раствор калиевой или натриевой соли резорцина ... [Pg.754]

    Гликоли, многоатомные спирты, полигидроксиальдегиды и кетоны (сахара)... [Pg.1052]

    При работе со сложными эфирами водорастворимых, нелетучих паров многоатомных спиртов, например этиленгликоля или глицерина), дистиллят состоит только из воды (плотность 100). Водорастворимый нелетучий спирт может быть выделен путем выпаривания раствора алкана до густого сиропа на водяной бане и экстракции многоатомного спирта из соли холодным этиловым спиртом. [Pg.1064]

    Фосфор - водородная связь. Связанный с фосфомами водород имеет кислотный или водородный характер.Большинство реакций, которым подвергается связь, - это реакции восстановителя. Связи P-H образуются путем гидролиза активных фосфидов металлов или атомов фосфора, перегруппировки связей P-O-H или P-S-H или гидролиза связей P-P (6,17). [Pg.360]

    Проблема выделения четвертичных солей, даже если они смешаны, в некоторых случаях стоит остро. Вода или этанол часто удерживаются очень прочно, и эта возможность может быть причиной того, что так много рабочих все еще используют негидридные растворители, такие как бензол, несмотря на то, что реакции в таких растворителях обычно протекают медленно, очевидно, что лучшими растворителями являются негидридные растворители. с высокой диэлектрической проницаемостью.[Стр.10]

    Обратите внимание, что все константы скорости нулевого порядка по существу эквивалентны, за исключением тех, что для многоатомных спиртов, которые составляют ровно половину значений других. Ингольд и др. (49а) интерпретируют это как означающее, что скорость атаки нитрония одинакова для обеих ОН-групп молекулы гликоля. Так как таких групп две, общая константа скорости k0 равна Vi, что для одноатомных спиртов. Объяснение наблюдаемого k0 для глицерина более сложное. По сути, он состоит в предположении, что два внешних OH легко нитрируются, то есть 1-OH нитрируется с той же скоростью, что и 3-OH, но средний OH нитрируется намного медленнее. .. [Pg.260]

    Триацилглицерины (Рис. 14-6) представляют собой сложные эфиры глицерина трехатомного спирта и жирных кислот. В тканях также обнаружены моно- и диацилглицерины, в которых одна или две жирные кислоты этерифицированы глицерином. Они имеют особое значение в синтезе и гидролизе триацилглицеринов. [Стр.114]

    Альдегидные водородные спирты. и вторичные алкиламины ... [Pg.1052]

    Синтез, характеристика и относительные термодинамические водородности бидентатных фосфиновых лигандов, содержащих гидридоплатину (II), [PtHL2] + (L2 = dppe, dep, dmpe, l, Был определен 3-бис (диметилфосфино) пропан [dmpp]), причем лучшим донором гидрида оказался [PtH (dmpe) 2] +.365 ... [Pg.719]

    Вепраскас MJ, Faulkner SP. Редокс-химия гидрированных почв. В Richardson JL, Ve-praskas MJ, редакторы. Генезис, гидрология, ландшафты и классификация водно-болотных почв. Boca Raton CRC Press, Taylor Francis Group 2001. pp. 85-105. [Pg.201]

    Lespieau, R., Синтез гекситов и пентитов из ненасыщенных многоатомных спиртов, II, 107-118 Levi, Irving и Purves, Clifford B. , Структура и конфигурация сахарозы (oipta-D -Глюкопиранозил бета-D-фруктофуранозид), IV, 1-35 Liggett, R.W., and Deitz, Victor R., Color and Turbidity of Sugar Products, IX, 247-284 ... [Pg.458]

    Добавление по Майклу ди- и трехатомных фенолов к / V-циннамоилимидазолам с последующим добавлением Лактонизация предлагает путь к 4-арI-3,4-дигидрокумаринам и их [/] - бензологам. Лактонизация производного нафтохинона 66 чувствительна к кислой циклизирующей среде, и можно получить исключительно термодинамически менее стабильное производное о-хинона (Схема 44). Некоторые родственные хиноны были получены из 1-бензилизохинолинов через арилнафтохинон.[Pg.329]

    Хотя орбитальные гибридизации и молекулярные формы для гидридов гиповалентных металлов ранних переходных металлов и более поздних переходных металлов с нормальной валентностью аналогичны, связи M-H ранних металлов явно более полярны. Например, естественные заряды атома металла для Yh4 (+1,70), Hfh5 (+1,75) и TaHs (+1,23) все значительно более положительны, чем (в диапазоне от +0,352 до -0,178) для гомолептических гидридов из группы 6. -10. Действительно, эмпирическая химия гидридов ранних переходных металлов обычно показывает большую водородность, чем гидриды более поздних переходных металлов.[Pg.394]

    DuBois et al. провел обширные исследования термодинамической водородности ряда гидридов металлов [13, 15-19]. Определение термодинамической водородности обычно требует нескольких измерений (в сочетании с известными термохимическими данными), чтобы составить полный термохимический цикл. Как и в случае с другими термодинамическими циклами, получение надежных значений в подходящем растворителе может быть сложной задачей, и это иногда сочетается с проблемами при получении обратимых электрохимических данных.Схема 7.2 иллюстрирует пример, в котором была определена водородность катионных моногидридов. [Pg.161]

    Схема 7.3 Термодинамический цикл для определения водородности с использованием гетеролитического расщепления водорода.
    Уравнение (8) требует определения двухэлектронного окислительного потенциала L M электрохимическими методами. В сочетании с двухэлектронным восстановлением протонов в формуле.(9), сумма дает уравнение. (10), значения AGh- которого можно сравнить для ряда гидридов металлов. Другой способ определения AGh в термохимическом цикле показан на схеме 7.3. Этот метод требует измерения K уравнения. (11) для металлического комплекса, способного к гетеролитическому расщеплению h3, с использованием основания (B), где pK. BH + должно быть известно в растворителе, в котором проводятся другие измерения. В нескольких случаях Du-Bois et al. смогли продемонстрировать, что оба метода дали одинаковые результаты.Данные термодинамической водности (AGh- в Ch4CN) для ряда гидридов металлов перечислены в таблице 7.4. Гидриды переходных металлов демонстрируют удивительно широкий диапазон термодинамической водородности, составляющий около 30 ккал / моль. [Стр.162]

    HMSO (1987) Методы исследования вод и связанных материалов (40548). Селен в водах 1984 Селен и мышьяк в илах, почвах и родственных материалах, 1985 год, примечание об использовании комплектов гидрогенераторов, Лондон.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *