ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

где находится, когда менять, неисправности

Топливный фильтр – небольшой, но важный элемент автомобиля, который отвечает за очистку топлива от нежелательных примесей, пыли и воды. Замена фильтра точно в срок дает возможность увеличить ресурс работы двигателя внутреннего сгорания и избежать поломок, вызванных попаданием в камеры сгорания мусора. Какие фильтры используются в современных автомобилях, какие признаки свидетельствуют о его поломке и как выполнить замену этого элемента – узнайте обо всем этом из нашего материала.

Устройство и схема работы фильтра

Распространенный во всех современных автомобилях тип топливной системы предусматривает использование двух фильтров:

• Грубой очистки – обычно представляет собой сеточку на отверстии в топливном баке, через которое осуществляется забор топлива. Такое устройство препятствует попаданию в топливопровод крупных частиц мусора и посторонних включений.

Фильтр грубой очистки Mercedes-Benz Vito

• Тонкой очистки – очищает бензин или дизельное топливо от мелкофракционных загрязнений.

Фильтр тонкой очистки

Топливные фильтры машин с дизельными двигателями имеют определенные конструктивные отличия. Помимо очистки от мусора, они способны выделять из топлива воду, которая ухудшает его качество.

Фильтры тонкой очистки могут являться частью топливного насоса или устанавливаться как отдельный модуль в топливной магистрали. Для бензиновых моторов такие фильтры делаются неразборными и состоят из следующих составных элементов:

1. Корпуса (стакана), который обеспечивает герметичность конструкции.

2. Фильтрующего элемента, улавливающего загрязняющие частички. Он обычно изготавливается из специальной бумаги.

3. Штуцеров (их два – впускной и выпускной). Они нужны для присоединения фильтра к топливной магистрали.

Устройство

Принцип работы фильтрующей системы следующий:

• Топливо всасывается насосом из бака и проходит стадию предварительной очистки с помощью грубого фильтра (сеточки).

• На следующем этапе топливо проходит сквозь элемент фильтра тонкой очистки.

• После этого очищенное топливо попадает в камеру сгорания.

Существуют фильтры менее распространенной конструкции, например, имеющие три штуцера. Последний необходим для сброса излишков топлива в бак при повышении его давления выше нормы. Сложной конструкцией характеризуются и топливные фильтры для иностранных автомобилей. Их конструкция зависит от марки и производителя.

Где находится топливный фильтр?

Для обеспечения нормальной работы ДВС необходимо время от времени менять топливный фильтр тонкой очистки. Однако для этого нужно знать, где он находится. Существует несколько вариантов:

1. Фильтр-отстойник (присутствует не во всех автомобилях). Обычно устанавливается под топливным баком недалеко от трубки, через которую поступает топливо. Проследите, как идет патрубок из бака, и вы найдете фильтр.

2. Фильтр тонкой очистки располагается под капотом автомобиля. Его легко найти по трубке, которая ведет в топливный насос. Фильтр стоит до него.

Месторасположение фильтра тонкой очистки

3. Фильтры тонкой очистки для инжекторных автомобилей устанавливаются недалеко от топливного бака. У некоторых моделей машин топливный фильтр установлен в самом баке. Это легко обнаружить, если проследить путь прохождения топливных шлангов.

фильтр топлива на ВАЗ возле бака

4. В «дизелях» топливные фильтры также устанавливаются под капотом недалеко от насоса высокого давления. Найдите насос, и сразу возле него будет стоять фильтр.

В дизельном двигателе

Признаки, свидетельствующие о необходимости замены фильтра

По утверждению многих опытных мастеров и водителей, оптимальный срок замены топливного фильтра – каждые 20-30 тыс. километров пробега. Нередко бывает, что интервал увеличивается и составляет каждые 50-60 тыс. км. На практике срок его эксплуатации напрямую зависит от качества используемого топлива

.

Однако в некоторых случаях (например, когда вам пришлось на трассе залить некачественное топливо), может потребоваться внеплановая замена фильтра. Обычно о необходимости выполнения такой процедуры свидетельствуют следующие признаки:

• Неправильная или неровная работа ДВС (так называемое «троение» или «чихание»).

• Падение мощности мотора без видимых на то причин.

• Увеличенный расход в сравнении со штатными показателями.

В случае крайней засоренности фильтра вы не сможете запустить двигатель из-за того, что в камеру сгорания не будет поступать топливо.

Процесс замены топливного фильтра

Для замены фильтра в зависимости от способа его крепления понадобится гаечный ключ(чаще всего на 10), отвертка или плоскогубцы. Кроме того, важно позаботиться о технике безопасности. В частности, следует исключить возможность воспламенения бензина или дизтоплива в процессе демонтажа и монтажа фильтра.

Замена выполняется следующим образом:

1. Прежде всего, необходимо понизить давление топлива в топливопроводе. Чаще всего это можно сделать, сняв соответствующий предохранитель.

2. После этого следует завести мотор авто и дождаться, пока он полностью заглохнет. Это свидетельствует о том, что воздушные пробки в топливной системе отсутствуют, и давление спало.

3. Нужно открутить элементы крепления топливного фильтра и вытащить его из топливопровода. При этом нужно действовать аккуратно, параллельно очищая болты и гайки от грязи.

Отметим, что в некоторых моделях авто способ демонтажа топливного фильтра может отличаться от наиболее распространенного и подразумевать отсоединение поплавка, снятие заглушки (защелки), отщелкивание соответствующих клипс и др.

4. Если слегка ослабить металлические (либо пластмассовые) фиксаторы, и потянуть шланги в разные стороны, топливный фильтр можно будет снять усилием руки.

5. Следующий этап – установка нового фильтра. Важно подключить патрубки топливопровода к нужным штуцерам фильтра. Они указаны стрелками на корпусе.

Замена топливного фильтра – далеко не такая простая операция, как кажется на первый взгляд. Поэтому лучше всего выполнять замену фильтра на специализированной СТО. Опытные мастера, имеющие необходимые знания, легко найдут место установки топливного фильтра и выполнят его замену в точном соответствии с рекомендациями производителя.

Где находится топливный фильтр на Lada Vesta и XRAY

Где находится топливный фильтр на Lada Vesta и XRAY


Традиционно на автомобилях LADA для очистки бензина используется два топливных фильтра. Фильтр грубой очистки (сеточка) и тонкой очистки. На автомобилях Lada Vesta и XRAY оба фильтующих элемента находятся в модуле электробензонасоса. Разбираемся, можно ли их заменить, и как часто это следует делать.

Lada XRAY и Lada Largus собираются на одной производственной линии B0. Поэтому оба автомобиля с технической точки зрения очень похожи. Изучив их более детально, можно заметить, что на обоих моделях установлен один и тот же топливный насос (см. бензонасос Лада Ларгус). Его артикул 172022047R, он также используется на Renault Logan и Sandero.

На Lada Vesta установлен другой модуль электробензонасоса, его каталожный номер 21800113900900 или 8450008680. Но его конструкция аналогичная. То есть, оба фильтра (грубой и тонкой очистки) встроены в топливный модуль (бензонасос).

Можно ли заменить топливный фильтр на Lada Vesta и XRAY?

  • Фильтр тонкой очистки выполнен из бумаги и установлен в топливный модуль. Меняют его вместе с бензонасосом в сборе.
  • Фильтр грубой очистки (сеточка) тоже стоит в топливном модуле. Сеточку можно менять, либо просто чистить от грязи (см. как снять сетчатый фильтр бензонасоса на Весте).

Согласно регламенту ТО (Vesta и XRAY) топливный модуль рассчитан на весь срок службы.

Чтобы продлить срок службы топливного фильтра, старайтесь заправляться на проверенных заправках.

Напомним, встроенные фильтры в топливный модуль — это главная отличительная особенность топливной системы Весты и XRAY. Кстати, чтобы защитить бензобак можно установить крышку с замком или электрозамок.


Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Где находится топливный фильтр на Lada Vesta и XRAY»:

Записей не найдено.


Товары, из ассортимента Дастершоп77 по теме статьи:
Изображение Артикул Наименование
Производитель
Цена Наличие В корзину

Добавить комментарий



Как самостоятельно поменять топливный фильтр?

 

Представьте, что Вы едете по шоссе, как вдруг большая фура выезжает на дорогу. Вы нажимаете на газ, чтобы дать место грузовику, но тут Вы чувствуете, автомобиль начинает троить. Вы возвращаетесь домой и благополучно забываете об этом. А месяц спустя машина глохнет на светофоре. Вам все-таки удается завести ее и кое-как доехать до дома, но в этот раз Вам уже интересно, что же произошло.

 
Такая неисправность может возникнуть по многим причинам, но, скорее всего, во всем виноват забитый топливный фильтр. При забитом топливном фильтре автомобиль может и вовсе не заводиться. В то время как производители заявляют, что топливного фильтра должно хватить на весь срок эксплуатации автомобиля, многие автомеханики рекомендуют менять его каждые 12 000 миль (19 312 км) [источник: Chaikin].
 
Топливный фильтр находится между топливным баком и топливным насосом. Топливный насос подает топливо в двигатель, топливный фильтр задерживает все сторонние примеси, которые могут забить форсунки и препятствовать нормальной работе автомобиля.
 
Если Вы стараетесь сэкономить в нынешние трудные времена, то, скорее всего, сами выполняете мелкий ремонт, который раньше бы доверили профессионалам. Итак, насколько же сложно поменять топливный фильтр по шкале от «вставить прикуриватель» до «перебрать двигатель»? Ответ на этот вопрос зависит от того, какой у Вас автомобиль. С некоторыми автомобилями все просто, а вот в других фильтр может являться частью более сложных систем, и его замена требует опыта и знаний. Car Care Council, некоммерческая организация, которая помогает водителям правильно заботиться о своих автомобилях, советует доверить замену фильтра профессионалам, если он находится в труднодоступном месте [источник: Car Care Council].
 
Дальше мы расскажем о том, какие инструменты Вам понадобятся для замены топливного фильтра.
 
Инструменты для замены топливного фильтра
  
Для замены топливного фильтра обычно требуются простые инструменты, такие как гаечный ключ, торцевой ключ, отвертка и плоскогубцы. Помимо этого, Вам могут понадобиться и другие инструменты в зависимости от способа установки фильтра на топливопроводе. Например, если фильтр имеет резьбовое соединение, то Вам потребуется ключ с открытым зевом или трещотка и торцевой ключ. Если фильтр установлен на защелках, то Вам будет достаточно плоскогубцев. Также может пригодиться фонарь, особенно если фильтр установлен в труднодоступном месте.
 
В зависимости от марки автомобиля, Вам могут понадобиться специальные инструменты для снятия топливного фильтра. Например, в некоторых моделях GM, Ford и Mazda, топливный фильтр имеет пружинный фиксатор, для снятия которого требуется специальный инструмент. Мы также рекомендуем ознакомиться с инструкцией по обслуживанию или найти информацию в Интернете для подготовки необходимых инструментов. Наконец, заранее приготовьте чистящие средства, чтобы навести порядок, когда Вы закончите.
 
Да, и самое главное, не забудьте купить новый топливный фильтр. Топливные фильтры производятся различными компаниями, и Вы без проблем можете купить его в ближайшем магазине запчастей. Попросите продавца-консультанта помочь подобрать Вам соответствующий фильтр, для этого нужно знать год выпуска и модель, иначе фильтр может не подойти.
 
Самыми распространенными производителями топливных фильтров являются ACDelco, Fram и Motorcraft. Стоимость нового топливного фильтра составляет от $5 до $50. Большинство фильтров стоит не дороже $15, что явно дешевле, чем замена топливного насоса посреди дороги. К сожалению, не во всех автомобилях используются заменяемые топливные фильтры. В некоторых моделях, фильтры встроены в топливный бак, топливный насос или другие узлы, и если фильтр пора менять, то необходимо производить замену всего узла.
 
 
Подготовка автомобиля к замене топливного фильтра
 
Независимо от сложности выполнения предстоящей работы, необходимо всегда в первую очередь думать о технике безопасности. Даже если Вы все будете выполнять аккуратно, при замене фильтра выделяются легковоспламеняющиеся газы и выливается небольшое количество топлива. По этой причине необходимо производить ремонт в хорошо проветриваемом помещении и сразу же вытирать капли топлива. Лучше всего менять фильтр на улице, т.к. пары топлива тяжелее воздуха, и они могут накапливаться в закрытом помещении, что может привести к возникновению пожара.
 
Помимо этого, необходимо надевать защитные очки и одноразовые нитриловые перчатки во избежание попадания бензина в глаза через кожу рук. Нитриловые перчатки стоят дороже латексных, однако они лучше защищают от впитывания таких растворителей, как бензин, и идеально подходят для данной работы. Конечно же, не рекомендуется курить и работать вблизи открытого огня, например горелки, при работе с компонентами топливной системы автомобиля. На всякий случай, следует позаботиться о наличии огнетушителя.
 
В зависимости от месторасположения топливного фильтра Вашего автомобиля, также может понадобиться домкрат. В этом случае, необходимо поставить автомобиль на ручной тормоз и поставить под колеса опоры, чтобы обеспечить контакт с поверхностью пола. При работе под машиной, Вам меньше всего захочется, чтобы она внезапно поехала. Рекомендуем Вам посмотреть в руководстве по техническому обслуживанию автомобиля наиболее безопасное место установки домкрата. После подъема машины на нужную высоту, необходимо использовать опоры вместо домкрата. В противном случае, существует риск падения автомобиля, в течение работы под ним. После установки опор, автомобиль будет готов к обслуживанию. Далее мы подробно расскажем, как правильно менять топливный фильтр.
 
 
Демонтаж старого топливного фильтра
 
 

 Топливный фильтр может быть расположен возле топливного бака или ближе к двигателю.

Обычно фильтр на топливопроводе имеет два крепления — со стороны впуска и со стороны выпуска, вся конструкция в сборе закреплена кронштейном. Топливный фильтр в Вашем автомобиле может быть установлен на любом участке топливопровода, т.е. как у топливного бака, так и под капотом.
 
После того, как Вы найдете фильтр, необходимо стравить давление в топливопроводе; в противном случае, топливо разольется повсюду, что создаст угрозу пожара и беспорядок на рабочем месте. Стравить давление можно несколькими способами, однако проще всего вытащить предохранитель топливного насоса и подождать, когда двигатель заглохнет.
 
После этого нужно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора для того, чтобы избежать случайного воспламенения паров топлива. Затем осмотрите топливный фильтр для того, чтобы определить способ его крепления на топливопроводе. В некоторых случаях фильтр крепится при помощи защелок. Также возможно его крепление при помощи барашковых болтов или других крепежей. Убедитесь, что Вы запомнили, где были установлены шайбы и уплотнительные кольца. Несмотря на то, что в комплекте с новым топливным фильтром идут все необходимые крепежи, нужно правильно их установить.
 
Перед началом демонтажа топливопровода, фильтр необходимо обернуть ветошью во избежание вытекания топлива. После отсоединения топливопровода, извлеките топливный фильтр, сняв его с кронштейна.

 
Установка нового топливного фильтра
 
Теперь все готово для установки нового топливного фильтра. На большинстве фильтров имеется указатель в виде стрелки для определения правильного направления установки, так что убедитесь, что Вы не поставили фильтр задом наперед. В некоторых автомобилях фильтр не встанет при неправильном его расположении, что исключает возможность ошибки. В других автомобилях потребуется проследить топливопровод для определения того, какой патрубок ведет к двигателю, а какой к топливному баку. Но гораздо проще будет обратить внимание на то, как был установлен старый фильтр и установить новый точно также.
 
После закрепления фильтра на кронштейне, подключите топливопровод с использованием новых крепежей, идущих в комплекте с фильтром. Если Вы захотите использовать старые защелки, необходимо помнить, что со временем они могут ослабнуть и не обеспечить надлежащее крепление фильтра к топливопроводу.
 
Говоря о топливопроводе, не забудьте проверить целостность линий, при наличии трещин, необходимо произвести их замену. После установки нового топливного фильтра просто вставьте предохранитель топливного насоса, подключите отрицательную клемму аккумулятора и заведите двигатель. Автомобиль не всегда заводится с первого раза, так что не стоит пугаться. При замене фильтра, давление в топливопроводе было стравлено, поэтому может понадобиться несколько попыток завести двигатель, прежде чем давление будет нагнетено и автомобиль заведется.
 
После этого, убедитесь в отсутствии протечек, вытрите разлитое топливо и похвалите себя за успешное обслуживание топливной системы Вашего автомобиля.
Читайте другие наши статьи для получения советов по уходу за автомобилем.
 

Источник: How to Change a Fuel Filter

регламент замены, где находится и как снять

Автор Екатерина Ларина На чтение 9 мин. Просмотров 2.7k. Опубликовано

Основная задача топливного фильтра — это очистка бензина от смол, воды и примесей. Если исключить процесс фильтрования из работы топливной системы, то двигатель очень скоро выйдет из строя. Автолюбители понимают, какую роль играют фильтры очистки в работе транспорта, поэтому своевременно выполняют диагностику этих элементов и, в случае необходимости, замену. Относительно автомобилей ВАЗ десятого семейства можно сказать, что процесс снятия и замены топливных фильтров у них доступен даже новичку.

Какие системы фильтрации топлива устанавливаются на автомобили ВАЗ 2110–2112

Водители не понаслышке знают, как трудно найти автозаправку, на которой продают действительно качественный бензин. Если при поездках по городу ещё можно заправляться на одной и той же проверенной АЗС, то во время путешествий и командировок приходится использовать то горючее, которое предлагается на трассах.

Чтобы защитить мотор от примесей и отложений бензина, в состав топливной системы включён такой элемент как фильтр. Специальные сетчатые покрытия фильтров удерживают мелкие осадки, передавая в двигатель очищенное топливо.

На автомобилях ВАЗ 2110–2112 с двигателями на 8 и 16 клапанов устанавливаются разные виды фильтров. Обычно заводская комплектация подразумевает использование фильтра российского производства «Салют». Автовладельцы при замене предпочитают импортные запчасти — Mann, Big.

Фильтр Big — практичный и долговечный элемент для очистки бензина от примесей

В пособии по эксплуатации авто рекомендуется менять топливные фильтры каждые 30 тысяч километров пробега. Однако водители часто пренебрегают этими рекомендациями и ездят на машине «до последнего», пока мотор не начинает барахлить.

Не все владельцы автомобилей десятого семейства знают, что «АвтоВАЗ» устанавливает два вида фильтров: грубой и тонкой очистки. При этом фильтр грубой очистки находится непосредственно в самом бензобаке, а тонкой очистки — под капотом, перед входом в карбюратор или инжектор.

Виды фильтров: какие лучше

Автолюбители, которым предстоит первый раз менять фильтры грубой или тонкой очистки, часто спрашивают у других владельцев ВАЗов, какой фильтрующий элемент лучше всего выбрать. Стоимость изделий у всех производителей примерно одинаковая, поэтому хочется получить грамотный совет «из первых рук» и избежать неправильных рекомендаций.

На форумах автовладельцев чаще всех упоминаются фильтры товарных марок Big и Mahle. При этом следует помнить, что от заводского брака никто не застрахован.

Впрочем, нередко владельцы ВАЗов поддерживают отечественного производителя, приобретая фильтры «Салют». Самыми популярными являются детали:

  • артикул УТ-00002606, каталожный номер 21080–1117010 — с отстойником;
  • артикул 00000011756, каталожный номер: 21230–1117010;
  • артикул: 00000009674, каталожный номер 21120–1117010.
Фильтр «Салют» отличается от аналогов приемленым качеством и более чем привлекательной ценой

Замена топливного фильтра своими руками

Процедура замены топливного фильтра занимает примерно 10–15 минут. Автовладелец вполне может потратить это время, сэкономив на услугах специалистов СТО.

На разных модификациях ВАЗ топливный фильтр может располагаться по-разному:

  • на карбюраторных моторах фильтр расположен между бензобаком и самим двигателем. Чтобы было легче его найти, можно открыть капот, отыскать вакуумный усилитель тормозов, над ним — бачок с тормозной жидкостью. Возле этого бака и располагается фильтр;

  • на инжекторных моделях открывать капот не потребуется — фильтр расположен на днище автомобиля. То есть доступ к нему возможен только снизу. Зона крепления — под вторым рядом сидений посередине балки.

Признаки нештатной работы топливной системы

Даже если автомобиль работает в штатном режиме, необходимо менять фильтры по рекомендации производителя (каждые 30 тысяч километров пробега). Преждевременная замена производится при наличии некоторых симптомов:

  • автомобиль начинает дёргаться при езде;
  • подача топлива в мотор затруднена из-за сильнейшего загрязнения;
  • затрудняется пуск мотора «на холодную».

Фильтры грубой или тонкой очистки могут засоряться только по одной причине: применение некачественного топлива. Соответственно, если стабильно заправляться на проверенной АЗС, где вы ни разу не сталкивались с фактами продажи плохого бензина, то срок службы фильтрующих элементов можно продлить.

Видео: частая причина поломок двигателя — забитый топливный фильтр

Как заменить топливный фильтр на инжекторе

ВАЗ десятого семейства, работающие на инжекторном типе двигателей, имеют более сложное строение. Это объясняется тем, что фильтр располагается под кузовом автомобиля. Чтобы снять его, придётся либо подлезать под машину, либо загонять авто на яму.

Расположение фильтра на задней балке на днище характерно для инжекторных модификаций ВАЗ

В любом случае, перед началом работ необходимо стравить давление бензина в топливной системе. Проще всего это можно сделать так:

  • Откинуть подушку заднего сидения в салоне. Под ней располагается люк бензобака.
  • Открыть люк и отсоединить жгут проводов от находящегося в баке бензонасоса.
  • После этого завести двигатель и дождаться, пока он сам не заглохнет.
  • Ещё раз завести мотор, чтобы добиться максимального снижения уровня топлива в системе и, соответственно, давления.
Можно ли поменять фильтр без привлечения специалистов

Процедура снятия фильтра с инжекторных ВАЗ 2110, 2111, 2112 происходит следующим образом:

  1. Обеспечьте себе удобный доступ к задней балке автомобиля.
  2. Сначала протрите сам фильтр тряпкой, чтобы устранить с него налёт грязи и копоти, после чего на крепёжные соединения побрызгайте WD-40.
  3. Спустя 5–10 минут, когда жидкость впитается, можно отвернуть топливные магистрали от фильтра: одним гаечным ключом фиксируется гайка фильтра, а другим проворачивается гайка магистрали.
  4. После отсоединения трубок возможно вытекание бензина (лучше подставить под фильтр чистые ёмкости или тряпку, чтобы впитывала горючую жидкость).
  5. На разных концах фильтра после отсоединения шлангов вы увидите резиновые кольца. Их можно сразу отсоединить лезвием плоской отвёртки.
  6. Далее снимайте сам фильтр.

Замена изделия производится в обратном порядке. Перед установкой фильтра рекомендуется смазать резиновые уплотнители бензином.

Как поставить топливный фильтр на карбюраторе

Простота конструкции карбюраторных модификаций ВАЗ 2110–2112 позволяет произвести замену топливного фильтра за считаные минуты. Однако во избежание травмирования работы необходимо проводить только на охлаждённом двигателе и после стравливания давления. Необходимо действовать так:

  1. Откинуть заднее сиденье в салоне. Прямо под ним расположен лючок топливного бака.
  2. Плоской отвёрткой выкрутить винты люка, после чего крышка снимается.
  3. В самом бензобаке находится насос — от него необходимо отсоединить жгут питания (снять клемму со шлейфом проводов).

После этого нужно будет запустить мотор и подождать, пока он не заглохнет из-за недостатка горючего. Рекомендуется делать запуск несколько раз, пока двигатель перестанет заводиться.

На карбюраторных моделях ВАЗ фильтр находится под капотом

Затем можно приступать непосредственно к демонтажу топливного фильтра:

  1. Открыть капот.
  2. Рядом с бачком тормозной жидкости находится сам фильтр, к нему подведены две топливные магистрали.
  3. Крестовой отвёрткой отсоединяется сначала один патрубок, а потом второй. Возможно, что топливо в системе всё-таки осталось, тогда из шлангов польётся бензин. Лучше всего сразу подставить под них ёмкость или заткнуть отверстия подходящим по диаметру болтом.
  4. Фильтр легко снимается и на его место также просто устанавливается новый.

Подключение шлангов производится в любом порядке. Главное, при работе не перепутать шланги на подачу топлива и на обратку.

Видео: как выглядит топливный фильтр и можно ли его снять самостоятельно

Что лучше — замена или чистка фильтрующего элемента

В некоторых случаях, если ресурс фильтра ещё не выработан до конца, автовладельцы прибегают к такой операции, как чистка. Для этого потребуется разобрать корпус фильтра и продуть его баллончиком со сжатым воздухом или обычным насосом. Обычно такая процедура позволяет восстановить его пропускную способность и качество очистки бензина.

После демонтажа изделия необходимо будет заменить кольца и проверить рисунок резьбы крепежа

Однако не все автовладельцы отмечают целесообразность такой операции. При возникновении любых неполадок в работе лучше всего сразу же произвести замену фильтра. Тем более резиновые уплотнители нужно будет менять каждый раз после его снятия.

Дело в том, что любое новое изделие будет работать более качественно, нежели прочищенное старое. К тому же стоимость топливных фильтров для ВАЗ десятого семейства такова, что купить этот элемент может позволить себе каждый водитель.

Таблица: стоит ли менять деталь: плюсы и минусы установки нового комплекта

Мероприятия Преимущества Недостатки
Замена Полностью работоспособное изделие
Новая точка отсчёта срока службы
Придётся покупать новый фильтр
Чистка Экономия денежных средств на покупку нового фильтра Быстрая выработка ресурса

Видео: с какой периодичностью нужно заменять фильтр тонкой очистки

Таким образом, поменять топливный фильтр на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 может любой водитель. В зависимости от типа мотора процедура будет проводиться либо в гараже, либо на смотровой яме. Принимая во внимание меры предосторожности и основные рекомендации по демонтажу и монтажу, несложно заменить топливный фильтр в течение 10 минут.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена топливного фильтра на дизеле: пошаговое руководство — Статьи

Замена топливного фильтра (дизель) — важная часть профилактики машины. Топливный фильтр дизеля, кардинально отличается от обычного, на бензине. Дизельное топливо имеет частицы парафина, а значит у него есть температура помутнения. Когда парафин начинает затвердевать, топливо начинает мутнеть, а фильтр забиваться. Если допустить полный засор фильтра, то возникнут проблемы. Двигатель станет намного хуже работать, и само движение автомобиля будет доставлять проблемы. При полном засоре — рано или поздно, фильтр выйдет из строя.

Топливный фильтр, улавливает даже самые мельчайшие частицы. Так он защищает не только двигатель автомобиля, но и систему топленого насоса. Без фильтра перестанет работать двигатель, топливный насос и форсунки. Поэтому важно сохранять фильтр в надлежащем состоянии.

Кроме парафина, существует и другая опасность. Как бы этого не хотелось, дизельное топливо разбавляют водой. И если вода попадет в систему автомобиля, возникнет серьезная поломка. Чтобы не допустить её, в фильтре существует специальный отсек для отстоя воды. В некоторых дорогих разновидностях, присутствуют даже датчики уровня воды. В случае, если отстойник переполнен, датчик начинает оповещать своего владельца.

Дизельный двигатель очень практичное решение, и все больше машин выпускают именно на ДТ, а не бензине. Но он требует тщательного присмотра. В частности, нужно внимательно следить за состоянием фильтра, и своевременно его менять, иначе поломки не избежать. Итак, как заменить топливный фильтр автомобиля на дизельном топливе?

Демонтаж фильтра

Перед тем как заменить фильтр, его нужно демонтировать. Сделать это будет непросто, и во избежание поломок нужно руководствоваться правилом: «Не умеешь, не берись». Для выполнения этой тонкой работы, нужен опыт и постоянная практика, в противном случае — машину ждет очередной дорогостоящий ремонт.

Во избежание поломок  руководствовуйтесь правилом: «Не умеешь, не берись»

Итак, вот основные инструменты, которые понадобятся на время выполнения всех работ:

  • Подъемник
  • Отвертка
  • Гаечный ключ
  • Пневматический гайковерт

Отвертку с гаечным ключом найти просто, а вот с подъемником сложновато. Работать домкратом крайне не рекомендуется, так как можно повредить элементы машины, или самого фильтра. Смотровая яма, не сможет обеспечить полную доступность, поэтому подъемник — единственное удобное, и безопасное средство.

Для начала, нужно обеспечить полный доступ к фильтру. Подняв машину, на электрическом подъемнике, нужно открутить переднее колесо (обычно со стороны пассажира). После снятия колеса, нужно демонтировать подкрылок. Вначале нужно открутить все саморезы, а затем приступать к снятию пистонов. Здесь нужно проявить аккуратность, так как пистоны хоть и не дорогие, но их много. Если сломать их все, то придется заплатить большую стоимость, из-за своей неаккуратности. Главное положить все детали в одно место, чтобы ничего не потерялось. После снятия подкрылка из арки автомобиля, можно увидеть сам фильтр.

Фильтр находится в кожухе, и к нему подсоединены топливные трубки. Вначале, нужно открутить крепление самого фильтра. Перед тем как снимать топливные трубки, нужно заранее продумать куда сливать остатки дизеля. Просто на землю вылить не получиться, так как это серьезно повредит окружающей среде. Лучше всего, для таких целей подойдет корытце. Его можно сделать из старой пластиковой канистры из пластмассы, вырезав её боковую часть. То же самое можно сделать и с обычной бутылкой объемом 5 л.

Откручиваем все топливные шланги, и аккуратно сливаем остатки топлива в подготовленную емкость. Сливать остатки можно не только с трубок, но и с самого фильтра. Итак, топливный фильтр для дизельного двигателя, был успешно снят с машины.

Замена фильтра, или его составляющих

На некоторых моделях машины предусмотрена полная замена фильтра. В таком случае нужно установить уже новый фильтр в обратном порядке. Но данный метод не экономичен, и требует больших затрат. Поэтому на некоторых марках, меняют только часть фильтра. Эта процедура требует аккуратного выполнения работы, и больших затрат по времени.

Вначале, необходимо снять датчик воды, который установлен в корпус при помощи резьбы. После чего, можно начать откручивать болты, которые предназначенные для отвертки типа TORX. Наконец виден картридж (фильтрующий элемент, который нужно заменить). При помощи плоскогубцев, или молотка с зубилом, достаем или выбиваем его из основания. И в завершении всего нужно хорошо очистить все поверхности.

Наша цель — обеспечить идеально сухую и чистую поверхность. В автосервисе, обычно используют сжатый воздух. Такой метод позволяет устранить все посторонние предметы, и высушить поверхность за довольно короткий промежуток времени. Без компрессора придется затратить намного больше времени и сил. Важно найти большое количество чистых тряпок без ворса, и протереть насухо поверхность. В итоге, должен получится идеально чистый, сверкающий от чистоты сухой корпус фильтра. После чего, можно приступать к завершающему этапу.

Можно устанавливать новый картридж фильтра.

Важно: второй раз резинка уплотнения не используется, и поэтому в комплекте с картриджем всегда идет новое резиновое кольцо.

Затягивать датчик воды лучше руками, но до упора. После всех манипуляций с фильтром, его можно собирать обратно. Устанавливаем его на законное место, и подключаем топливные трубки, в той же последовательности, в какой они были. Надеваем подкрылок, и прикручиваем колесо на место. Опускаем машину на землю. Но это еще не все.

Фильтр пустой, а значит машина не заведется. Для успешного запуска, нужно выкачать весь лишний воздух. Для того чтобы не врезаться в систему подкачки, некоторые производители предусмотрели специальную грушу. Откачивайте воздух, пока машина не заведется.

Но лучше всего обратится к специалистам. В автосервисе работают опытные люди, способные быстро и качественно заменить фильтр для топлива. В таком случае, у вас будет полная гарантия положительного результата.

Найти качественное обслуживание вы можете на сайте Uremont.com. Это просто, оставьте заявку на услугу и выберете подходящий автосервис. Быстро, качественно, выгодно ремонтируйте автомобиль с нами.

 

сколько топливных фильтров в машине,  где находятся, как и когда  менять

Начнем с того, что топливная система любого автомобиля (особенно современного) достаточно чувствительна к качеству топлива. Более того, если использовать горючее низкого качества, это может вывести из строя не только систему питания, но и двигатель автомобиля.

Для того чтобы избежать возможных негативных последствий, в системе питания установлен топливный фильтр. Такой фильтр стоит как на дизельных, так и бензиновых авто.

Далее мы рассмотрим, где находится топливный фильтр на машине, какие признаки указывают на необходимость его замены и через сколько менять топливный фильтр, а также как заменить топливный фильтр своими руками.

Содержание статьи

Фильтры топливные: особенности и ресурс

Сразу отметим, что на автомобиле используется несколько типов фильтров топлива. При этом топливные фильтра принято делить на фильтры тонкой очистки, а также фильтры грубой очистки. Если просто,  фильтры грубой очистки представляют собой сетчатый фильтр (например, фильтр топливного насоса), а также фильтры-отстойники.

Основная задача —  улавливание крупных частиц. Также в системе стоит топливный фильтр тонкой очистки, который задерживает мелкие частицы и отложения. Такой фильтр является колбой, внутри которой обычно используется многослойный картон для задержки частиц ржавчины, мусора, пыли и т.д.

Основная задача – избежать попадания мусора в магистраль топливной системы, составные части которой имеют маленькое сечение и попадающая грязь может быстро привести к поломке.

Важно понимать, что ресурс топливного фильтра достаточно ограничен, причем как фильтров тонкой очистки, так и если проблема затрагивает фильтр грубой очистки топлива. Кстати, на практике фильтр тонкой очистки служит намного меньше. Получается, чтобы понять, когда менять топливный фильтр, нужно учитывать его тип.  

Как правило, фильтр топливный тонкой очистки рекомендуется менять каждые 20 – 30 тыс. километров. Такой интервал допускается в том случае, если машина ездит только на качественном горючем, которое заливается на проверенных АЗС. Если же есть сомнения касательно качества топлива, оптимально сократить интервал замены до 15 – 20 тыс. км.

Что касается фильтров грубой очистки, например, на бензиновых авто с инжектором, которые имеют фильтр-сеточку бензонасоса в баке, замена указанной сетки бензонасоса может потребоваться к 80-100 тыс. км. пробега. Однако менять фильтр может потребоваться и раньше, если топливный бак сильно загрязнен, его давно не мыли и т.д.

Так или иначе, опытные специалисты рекомендуют менять топливные фильтры тонкой очистки на каждом ТО, а фильтры грубой очистки каждые 50-60 тыс. км. пробега. Это позволит избежать преждевременных поломок элементов топливной системы и увеличить ресурс самого ДВС.

Признаки забитого топливного фильтра

К сожалению, не все владельцы следуют рекомендациям по замене фильтров. Другие считают сокращение интервала необязательным и ездят на одном фильтре заявленные 30 тыс. км. и более. Также никто не застрахован от того, что можно случайно залить в бак топливо низкого качества и вывести фильтр из строя частично или полностью.

В любом случае, если забит топливный фильтр, когда менять данный элемент укажут определенные признаки и симптомы. Прежде всего, нужна замена топливного фильтра в том случае, если:

  • пропала тяга и мощность;
  • двигатель плохо заводится;
  • мотор начал троить, работает нестабильно;
  • гудит бензонасос;
  • в области установки фильтра видны потеки топлива;

Как правило, сильная засоренность фильтров топлива приводит к тому, что мотор работает со сбоями, так как нарушается подача топлива в силовой агрегат. В запущенных случаях машина глохнет или не заводится.

Если же фильтр забит, но не полностью, тогда авто может разгоняться рывками, увеличивается расход горючего, причем мощность ДВС явно снижена. Чтобы это проверить, сначала машину можно разогнать до 30-40 км/ч, затем резко нажать на педаль газа и посмотреть на эффективность разгона.

Если есть рывки, скорость не набирается, разгон идет с провалами, тогда  зачастую это укажет на то, что необходима замена фильтра топлива.  При этом засориться может как бензофильтр в топливном баке, так и дизельные фильтры топлива, что зависит от типа авто и его ДВС.

Подбор фильтра и как поменять топливный фильтр

Как правило, на начальном этапе важно определиться, замена топливного фильтра какого типа планируется,  а также где топливный фильтр стоит на том или ином автомобиле. Другими словами,  сложность работ будет зависеть от того, где находится топливный фильтр на машине, а также какой именно фильтр подлежит замене. Давайте остановимся в качестве примера на том, как поменять бензиновый фильтр тонкой очистки, так как этот фильтр приходится менять достаточно часто.

Итак, фильтр топливный данного типа  нужно приобрести для замены. При выборе следует учитывать следующее:

  • Степень фильтрации. Желательно приобретать фильтры с максимально высокой допустимой степенью фильтрации, однако, не имеющие сниженную пропускную способность. С одной стороны, подача топлива будет происходит в полном объеме во всех режимах, а с другой даже мелкие частички вместе с топливом не попадут в двигатель и систему питания.
  • Общая площадь фильтрующего элемента и резиновое уплотнение, закрывающее вход в фильтр. Например, если резинового уплотнения нет, поменять такой элемент сложнее по сравнению с аналогами, которые имеют указанный уплотнитель.

Еще добавим, что касается фильтров тонкой очистки, тип фильтра будет зависеть от того, какая топливная система установлена. Если суммировать, все системы можно разделить на следующие категории:

    • Карбюраторные дозирующие системы. В этом случае для фильтра необходимая степень очистки будет составлять 15-20 мкм. Такой фильтр не способен уловить мельчайшие частицы, однако, даже после их попадания в систему питания особого вреда карбюратору и двигателю это не причинит. В свою очередь, инжекторная система питания предполагает необходимость в более высокой степени очистки (5-10 мкм). Причина- наличие инжекторных форсунок и повышенные требования к максимально допустимому загрязнению. Если просто, попадание мелких частиц может вывести форсунки из строя, что приведет к засорению инжектора и сбоям в процессе топливоподачи.
    • Дизельные фильтры (особенно с учетом высокой сложности и дороговизны современных дизельных систем питания) должны задерживать мельчайшие частицы (от 5 микрон и меньше). Также важно, чтобы фильтр задерживал влагу, так как вода может вывести из строя систему питания и сам дизельный ДВС.

Получается, важно учитывать не только тип системы питания, но и год выпуска авто, модель и т.д. Как правило, этой информации достаточно, чтобы правильно подобрать топливный фильтр. Также следует учитывать, что не во всех случаях аналоги могут стать полной заменой оригинальным фильтрам. По этой причине нужно заранее убедиться, подойдет ли тот или иной вариант для установки.

  • Теперь перейдем к замене. Подобрав нужный фильтр бензиновый или дизельный, замена топливных фильтров начинается с подготовки автомобиля и рабочего места. При работе с топливной системой важно уделять максимум внимания технике безопасности. Помещение должно проветриваться, не допускается наличие открытого огня и т.п. Настоятельно рекомендуется иметь под рукой огнетушитель.

Если говорить о самой замене, первое, важно знать, как снять топливный фильтр. Как правило, фильтр тонкой очистки топлива по месту расположения может стоять в подкапотном пространстве на дизельных авто (сверху над двигателем), а также рядом с бензобаком ближе к бензонасосу на бензиновых авто (в задней части автомобиля).

Перед тем, как начинать замену фильтра (независимо от того, меняем топливный фильтр на бензиновой или дизельной машине), следует снизить давление в топливной магистрали.  Например, чтобы это сделать на бензиновой машине, достаточно вытащить предохранитель топливного насоса, завести ДВС и ждать, пока мотор не заглохнет. Это позволит снизить давление и избежать тем самым утечки горючего при снятии фильтра.

Далее замена фильтра топливного также не производится на данном этапе, так как еще нужно  снять клемму «минус» с аккумулятора, чтобы избежать замыканий, искрообразования и т.д.  Обратите внимание, только после снятия клеммы можно переходить к демонтажу старого фильтра.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как открутить масляный фильтр без ключа. Из этой статьи вы узнаете об особенностях снятия масляного фильтра двигателя, а также как снять такой фильтр без специального инструмента.

Для начала, следует изучить способ крепления фильтра к топливопроводу. Дело в том, что топливный фильтр на разных авто может быть прикреплен при помощи болтов, защелок и т.д. Дополнительно может быть прикручен экран для защиты или скоба для лучшей фиксации, также при снятии нужно учесть возможное наличие уплотнительных прокладок, шайб и других элементов.

Сняв крепеж, можно обернуть старый фильтр тряпкой и снять элемент с автомобиля. Затем нужно поставить новый фильтр, обращая внимание на то, какой стороной должен стоять элемент. На корпусе могут быть обозначения в виде стрелок или надписи IN/OUT,  указывающие на то, с какой стороны должна быть подключена подача топлива из бака и где оно должно выходить после прохода фильтра дальше в магистраль.

Завершающим этапом становится обратная сборка, а также полная проверка подключения топливопровода. Если обнаружены трещины или перегибы, изношенные и поврежденные детали нужно обязательно менять.

Теперь остается поставить предохранитель топливного насоса, после чего подключить клемму «минус» на АКБ и завести двигатель. Если мотор не заводится после замены топливного фильтра, это нормально, так как давление в системе было стравлено перед  заменой. Чтобы завести двигатель, покрутите стартером мотор по 10 сек. 2-3 раза. Обычно этого достаточно для пуска ДВС.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что при необходимости поменять топливный фильтр, замена вполне может быть выполнена в условиях обычного гаража своими руками.

Главное, соблюдать все рекомендации, а также правильно подобрать нужные фильтра.  Следует помнить, что топливная система имеет не менее двух ступеней фильтрации (грубая очистка для удаления крупных частиц и тонкая очистка для фильтрации мелких фракций).

Как правило, именно фильтры тонкой очистки нужно менять намного чаще (каждые 20-30 тыс. км.), тогда как фильтры грубой очистки могут потребовать внимания только к 60-70 тыс. км. Так или иначе, если мотор начал работать нестабильно по причине забитых фильтров, важно как можно быстрее решить проблему.

Игнорирование данного правила приведет к тому, что создается дополнительная нагрузка на бензонасос и ресурс элемента заметно сокращается, а также сам силовой агрегат хуже заводится, машина теряет мощность, увеличивается расход топлива и т.д. 

Читайте также

  • Забитый фильтр АКПП: симптомы

    Основные признаки и симптомы забитого фильтра АКПП. Почему забивается фильтр коробки-автомат, когда его нужно менять, какой фильтр АКПП выбрать.

Что такое топливный фильтр и где он расположен?

Основная роль топливного фильтра заключается в удалении различных загрязняющих веществ, присутствующих в окружающей среде, что делает его важным элементом топливной системы. Он обеспечивает качественную защиту системы впрыска и двигателя от мелких частиц, которые присутствуют в бензине или дизтопливе.

Дело в том, что в воздухе есть бесчисленные крошечные частицы, которые являются врагами двигателя, и топливный фильтр служит для них барьером. Если они попадают в двигатель, они могут нарушить его правильную работу и вызвать серьезные проблемы, такие как нарушение зеркала цилиндра, засорение жиклеров или форсунок и т.д. Вот почему очень важно регулярно проверять состояние топливного фильтра и своевременно менять его. Качество фильтра зависит от того, какой тип топлива мы используем и каково устройство нашего двигателя.

Топливный фильтр задерживает частицы, такие как песок, ржавчина, грязь, которые попадают в металлические цистерны для хранения или транспортировки топлива. Существует два типа топливных фильтров: для грубой и тонкой очистки.

Топливные фильтры для грубой очистки

Этот тип фильтров удаляет из топлива мелкие частицы с размерами более 0,05 — 0,07 мм. Они имеют фильтрующие элементы, которые могут быть ленточными, сетчатыми, пластинчатыми или другого типа.

Существуют фильтры с отстойником для грубой очистки. В них топливо поступает через входной полый болт, также называемый форсункой, который ввинчивается в отверстие. Топливо проходит через форсунки сверху сетчатого фильтра.

Затем он идет к распределителю и оттуда течет через отражатель на дно корпуса фильтра. Более крупные загрязнения и вода накапливаются на дне контейнера.

Топливо проходит через форсунку и отверстие к насосу подачи топлива. Емкость фильтра имеет приваренный к нему осадитель. Его роль заключается в уменьшении турбулентного движения топлива в чашке (чтобы мусор скапливался в отстойнике). Во время технического обслуживания автомобиля осадок сливается через пробку.

Топливные фильтры для тонкой очистки

В топливном фильтре такого типа бензин или солярка проходит через него до того, как впрыскивает топливный насос. Фильтр очищает все примеси размером более 3-5 микрон. Материал этого фильтра чаще всего изготавливается из специальной многослойной бумаги, но также может быть изготовлен из минеральной ваты, пропитанной связующим, войлоком или другим материалом.

Фильтр состоит из одного корпуса и двух фильтрующих элементов, которые можно заменить, а также двух сосудов, к которым приварены два болта. Их роль заключается в креплении корпуса с помощью гаек. Сливные пробки прикреплены к нижней части этих болтов.

Фильтр тонкой очистки топливного фильтра состоит из бумажных фильтрующих элементов. Их наружный слой выполнен из перфорированного картона и имеет уплотнения на лицевых поверхностях. Они плотно прижаты к корпусу фильтра с помощью пружин.

Кроме того, топливный фильтр улавливает частицы, такие как органические элементы, отстой и воду, которые образуются в виде конденсата на стенках топливных баков, а также парафин, который подвергается процессу кристаллизации в топливе.

Эти элементы либо попадают в топливо после заправки, либо образуются под действием химических реакций в топливе. У дизельных автомобилей более точная фильтрация топлива. Тем не менее, это не повод думать, что дизельный двигатель не требует своевременной замены фильтрующего элемента.

Где находится топливный фильтр и как он работает?

Топливный фильтр на большинстве моделей автомобилей расположен на топливопроводах между инжекторами и топливным насосом. В некоторых системах устанавливается два фильтра: для грубой очистки перед насосом (если он не находится в топливном баке), а для тонкой очистки — после него.

Обычно он расположен в самой высокой точке топливной системы автомобиля. Таким образом, воздух, который поступает извне, собирается и возвращается вместе с частью топлива через клапан форсунки.

Он изготовлен из специальной бумаги, которая находится в стальном контейнере, расположенном в моторном отсеке автомобиля. Чтобы узнать, где находится ваш топливный фильтр, обратитесь к руководству вашего автомобиля.

Внешний вид топливного фильтра и его расположение зависят от модели вашего автомобиля. Обычно топливные фильтры дизельных автомобилей выглядят как толстая металлическая банка.

Подпружиненный клапан открывается в соответствии с избыточным давлением, предписанным производителем. Этот клапан регулируется путем выбора толщины регулировочных шайб, расположенных в отверстии канала. Роль пробки заключается в удалении воздуха из системы.

Распространенные проблемы топливного фильтра

Если вовремя не заменить топливный фильтр, это усложнит работу двигателя. Когда сепаратор устарел, неочищенное топливо попадает в двигатель, что ухудшает эффективность сгорания и, следовательно, всю работу мотора. Это увеличивает расход дизеля, бензина, метана, пропан-бутана. Поэтому при замене масла рекомендуется менять и топливный фильтр автомобиля.

Поведение двигателя напрямую зависит от того, насколько чист топливный фильтр и как часто мы меняем его. Когда топливный фильтр забит грязью, это снижает эффективность двигателя. Он не получает то количество топлива, на которое настроена система впрыска, что часто приводит к проблемам с запуском. Нерегулярная замена топливного фильтра также приводит к увеличению расхода топлива.

Одной из важнейших задач топливного фильтра является водоотделение. Это связано с тем, что если в топливе есть вода, это еще больше изнашивает двигатель и сокращает срок его службы. Вода обладает способностью вызывать коррозию в металлических полостях, лишает топливо его смазывающей способности, создает повреждения форсунок инжектора и приводит к неэффективному сгоранию топлива.

Кроме того, вода создает предпосылки для повышения бактериального образования. Водоотделение достигается комбинированными топливными фильтрами-сепараторами. Как следует из их названия, они отделяют воду от топлива.

Фильтр этого типа имеет корпус, также называемый резервуаром, в котором вода, отделенная от топлива, собирается в нижней части. Ее можно удалить самостоятельно. Вода, содержащаяся в фильтрах топливного сепаратора, разделяется двумя способами.

Циклонная очистка

В нем основная часть воды удаляется из топлива под воздействием центробежных сил.

Очистка фильтрующим материалом

Благодаря этому вода, смешанная с топливом, задерживается специальным фильтрующим материалом. Отфильтрованная вода накапливается на поверхности фильтрующего элемента и стекает в резервуар. Когда этот резервуар переполняется, помимо воды, в него начинает поступать топливо под давлением.

Когда это топливо начинает проходить через фильтрующий материал и поступает в двигатель, возникает повышенное давление. Это происходит независимо от того, как устроен фильтр топливного сепаратора.

Важно отметить, что в фильтрах для дизельного топлива вода накапливается на дне. При замене топливного фильтра полезно проверить наличие сливного клапана. Это поможет нам слить накопленную воду. Однако, если на дне небольшое количество воды, это не повод для беспокойства.

В зимний период

В зимние месяцы для топливного фильтра полезно иметь обогреватель, потому что при холодном запуске в него могут попасть кристаллы льда или парафина. Парафин, в свою очередь, может засорить фильтрующий материал, что делает его непригодным для использования. Топливный фильтр можно нагревать несколькими способами.

Электрический обогрев

Нагреватель, работающий в определенном температурном диапазоне, установлен на корпусе фильтра. Он включается и выключается автоматически, так как имеет термостат.

Системы возвратного обогрева

Этот тип отопления предназначен для использования в суровых погодных условиях. В топливных системах некоторых автомобилей нагретое неиспользованное топливо возвращается в бак. Такая магистраль также называется «возвратной».

Итак, топливный фильтр обеспечивает качественную очистку бензина или солярки. Это содействует стабильной работе мотора, поэтому рекомендуется своевременная замена этого элемента.

Вопросы и ответы:

Как правильно должен стоять топливный фильтр? На большинстве моделей топливных фильтров указывается, в каком направлении должно двигаться топливо. Если поставить фильтр неправильно, топливо не будет поступать.

Где находится топливный фильтр? Топливный фильтр грубой очистки всегда ставится в топливном баке перед погружным насосом. В магистрали он располагается в подкапотном пространстве.

Как выглядит топливный фильтр? В зависимости от типа топлива (бензин или дизель) фильтр может быть с сепаратором (отстойник для воды) или без него. Обычно фильтр имеет цилиндрическую форму, и может быть прозрачным.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Самый быстрый способ улучшить экономию топлива

Каждый водитель на дороге разделяет по крайней мере одну общую заботу; получить максимально возможный расход топлива. Хотя есть много способов снизить расход топлива, лучший способ — заменить топливный фильтр. Купить новый просто, но понимание замены топливного фильтра может быть немного сложным без некоторых базовых знаний. Вот что вам нужно знать, чтобы заменить топливный фильтр.

Сравнение впрыска и карбюратора

Перед тем, как погрузиться в процесс, вы должны сначала узнать, как топливо подается в двигатель.Если он старше, в вашем автомобиле может быть карбюратор, что означает, что топливо и воздух смешиваются и попадают в двигатель через канал, известный как карбюратор. В этом случае топливный фильтр будет очень легко снять и не потребуется никаких специальных инструментов.

Если ваш двигатель впрыскивается, как и в большинстве современных автомобилей, топливо под давлением впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. В этом стиле топливные магистрали нагнетаются насосом внутри топливного бака, поэтому для снятия фильтра может потребоваться специальный инструмент, чтобы открутить фитинги на обоих концах.

Расположение, расположение, расположение

В карбюраторах топливный фильтр можно найти под капотом, проследив топливопровод назад от карбюратора. Обычно это небольшой цилиндрический фильтр, который подсоединяется к топливной магистрали с обоих концов. Однако в автомобилях с впрыском топлива фильтр может находиться в нескольких разных местах, начиная от под капотом и заканчивая топливным баком под автомобилем. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить расположение топливного фильтра вашего автомобиля и выбрать правильный фильтр, а также любые специальные гаечные ключи, которые вам понадобятся.

Пониженное давление

В карбюраторном двигателе фильтр легко снимается, открутив зажим на любом конце фильтра, тогда как в установках с впрыском топлива в магистралях находится давление, и сначала необходимо сбросить давление. При выключенном двигателе начните с изучения инструкции по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти и удалить предохранитель топливного насоса. Если предохранитель удален, насос не будет работать. Заведите свой автомобиль. Он может не запуститься легко и будет работать только до тех пор, пока в топливной магистрали не выйдет давление.Затем выключите автомобиль. Поскольку насос не работал, давление в топливной магистрали (и большая часть излишка топлива в нем) будет сброшено, что сделает замену фильтра безопасной.

Which Way

Фильтр является направленным, что означает, что топливо должно входить и выходить в определенном направлении. Прежде чем снимать старый фильтр, обратите внимание на направление и сравните его с новым, чтобы точно знать, в каком направлении он устанавливается. Теперь снимите фильтр, открутив зажимы или муфты с обоих концов.Убедитесь, что у вас есть ведро, чтобы собрать излишки топлива, которое выливается, и закройте резиновый шланг со стороны топливного бака, чтобы предотвратить дальнейшие утечки. Снимите фильтр и установите новый в то же положение, что и старый.

Знать, как заменить топливный фильтр, — несложная операция, но перед тем, как попасть туда, вам нужно кое-что подготовить. Вооружившись некоторыми знаниями и, возможно, специальным ключом для снятия фильтра, вы можете сделать это дома на подъездной дорожке с минимальными усилиями.

Ознакомьтесь со всеми фильтрами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о замене топливного фильтра поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr

Эрих Райхерт был редактором и телеведущим, занимавшимся радиоуправлением автомобилями в течение 12 лет. Сертифицированный автомобильный фанат с рождения, он писал для международных изданий, таких как RC Car Action, RC Driver и Xtreme RC Cars, а также для журналов Stuff Magazine, Road and Track и Super Street.Он освещал все, от обзоров продуктов и технических статей до громких статей о стиле жизни и интервью со знаменитостями. Эрих нашел свою страсть к писательству после успешной карьеры арт-директора, работая с такими брендами, как Pepsico, NASCAR, MTV, Nintendo, WWE, Cannondale Bicycles и HBO. Он также отец, заядлый фанат хоккея и обладатель лицензии FIA на гонки, который любит ходить в походы, играть на барабанах и смотреть фильмы.

5 признаков неисправного или забитого топливного фильтра [Простое руководство]

Вы ведь не станете пить нефильтрованную воду из ручья?

Но почему?

Потому что он часто пронизан вредными бактериями!

То же самое и с топливом, которое мы заливаем в наши автомобили, которое, к счастью, проходит через фильтр, прежде чем попасть в двигатель.

Каковы симптомы плохого или забитого топливного фильтра?

Наиболее частые признаки того, что вам нужен новый топливный фильтр, включают проблемы с запуском, контрольную лампу двигателя или снижение производительности. Вы также можете заметить, что ваш двигатель глохнет или пропускает зажигание при ускорении. Стоимость замены составляет от 50 до 150 долларов в магазине, или вы можете сделать это самостоятельно примерно за 15-60 долларов.

К счастью, в этом руководстве мы подробно рассмотрим каждый из этих симптомов.

Но сначала мы объясним, как работает топливный фильтр, чтобы помочь вам понять, почему вы должны заменять забитый топливный фильтр.

Давайте сначала начнем с самого необходимого!

Как работает топливный фильтр

Топливо начинается в вашем бензобаке, откуда оно затем закачивается в топливопроводы с помощью топливного насоса . В зависимости от конструкции вашей системы топливный фильтр находится где-то посередине. Назначение топливного фильтра — отсеивать вредный мусор до того, как он нанесет ущерб остальной системе.

После фильтрации топливо направляется к форсункам . Они распределяют отмеренное количество топлива в камерах сгорания каждого цилиндра.

Оказавшись там, он смешивается с кислородом, а затем воспламеняется. Это заставляет поршни двигаться вверх и вниз, приводя в действие двигатель.

Существует два основных типа топливных фильтров: навинчиваемый и картриджный. Навинчиваемые топливные фильтры поставляются в металлическом корпусе и просто привинчиваются на место. Картриджные топливные фильтры находятся в фиксированном защитном кожухе, и заменяется только сам картридж.

Общее практическое правило — заменять топливный фильтр каждые 2 года или 30 000 миль.Тем не менее, вы, вероятно, можете увеличить это расстояние до 60000 миль или более на новом автомобиле.

Тем не менее, лучше всего, чтобы механик проводил испытание давлением при каждой замене масла, чтобы убедиться, что через него протекает достаточное количество топлива. У каждого автомобиля есть определенный диапазон PSI, поэтому обязательно проконсультируйтесь с руководством для вашей модели.

Теперь, когда вы понимаете основы того, как работает топливный фильтр, давайте рассмотрим симптомы, указывающие на то, что пора его заменить.

Признаки необходимости нового топливного фильтра

У вашего автомобиля проблемы с запуском

Существует множество причин, по которым двигатель может с трудом перевернуться, например, плохие свечи зажигания, разряженная батарея или проблема с генератором переменного тока.

Однако это также может означать, что в камеры сгорания поступает недостаточно топлива.

Проверка давления, показывающая низкое значение PSI, покажет, есть ли что-то в вашей топливной системе, например, неисправный топливный насос, забитые форсунки или плохой топливный фильтр. Однако не запускаемый двигатель, скорее всего, не будет первым признаком засорения топливного фильтра. Обязательно проверьте, совпадает ли это с каким-либо из следующих симптомов.

Если да, то можете считать, что вам повезло, потому что устранение других причин, по которым ваш двигатель не запускается, обходится гораздо дороже.

Появляется индикатор Check Engine

Если вы похожи на большинство владельцев автомобилей, у вас, вероятно, есть отношения любви / ненависти к лампочке «проверьте двигатель». Конечно, это, вероятно, означает, что счет за ремонт уже под рукой, но это также гарантирует, что ситуация не ухудшится до такой степени, что произойдет существенный ущерб.

Индикатор проверки двигателя загорается по бесконечному множеству причин. К счастью, многие новые автомобили оснащены встроенными датчиками давления, которые выдадут определенный код, если возникнет проблема в топливной системе.

Чтобы диагностировать проблему, у вас есть несколько вариантов.

Первый — приобрести себе сканер OBD2 и использовать его для считывания кода. Во-вторых, нужно заплатить магазину за использование сканера OBD2, за диагностику которого обычно взимается плата.

Третий вариант — отвести машину в местный магазин автозапчастей, где большинство прочитают ее бесплатно.

Ваш двигатель глохнет

Двигатель обычно глохнет по одной из трех причин: нехватка топлива, мощности или воздуха.Имея это в виду, неудивительно, что если не будет достаточно топлива, ваш двигатель может заглохнуть.

Ваш двигатель может нормально разогнаться, поскольку в топливных магистралях, вероятно, все еще есть топливо. Проблема в том, что вы ускоряетесь или занимаетесь крутым уклоном, поскольку при нажатии на педаль требуется больше. То же самое и при буксировке груза, поскольку при буксировке двигателю приходится работать тяжелее, а значит, требуется больше топлива.

Многие вещи могут вызвать остановку двигателя , поэтому обязательно обратите внимание на дополнительные симптомы в этом списке.

Пропуски зажигания в двигателе

двигатель автомобиля

Проще говоря, при пропуске зажигания в двигателе произошла ошибка в одной из камер сгорания, из-за которой он пропускал шаг. Многие вещи могут вызвать пропуски зажигания в двигателе, включая изношенные свечи зажигания, неисправную катушку зажигания или неисправный датчик распределительного вала.

Однако, поскольку топливо проходит через топливный фильтр, прежде чем попасть в топливную форсунку. Если он по какой-либо причине вышел из строя, это также может привести к пропуску зажигания в двигателе.

Это особенно актуально, когда вы требуете от своего автомобиля большего, например, когда нажимаете на педаль газа, буксируете груз или поднимаетесь на крутой холм.

Как правило, это будет похоже на легкий рывок, когда двигатель пропускает удар, обычно в сочетании с колебаниями в подаче мощности.

Вы замечаете снижение производительности

Еще одним заметным признаком плохого или забитого топливного фильтра является снижение производительности двигателя. Подобно двум последним симптомам, это обычно наиболее заметно при ускорении, подъеме груза или движении по крутому склону.

Это происходит потому, что ЕСМ ограничивает мощность, чтобы предотвратить любые повреждения, когда он замечает нехватку топлива, подаваемого в форсунки.Хотя это не обязательно указывает на забитый топливный фильтр, это действительно указывает на это. Особенно, если этот симптом совпадает с другими в этом списке.

Стоимость замены неисправного или забитого топливного фильтра

К счастью, замена топливного фильтра не слишком затратна, особенно если вы чувствуете себя комфортно, делая это самостоятельно. Будьте готовы заплатить от 50 до 150 долларов в магазине или от 15 до 60 долларов за фильтр отдельно.

Заменить топливный фильтр самостоятельно несложно, но для этого нужно немного ноу-хау.Если у вас еще нет необходимых инструментов, вы можете просто отнести их в магазин. Если вы все же решите заняться этим дома, обязательно посмотрите видео ниже с пошаговыми инструкциями.

Последние мысли

Никому не нравится иметь машину, которая изо всех сил пытается не отставать. Вместо того, чтобы игнорировать это, решите это прямо.

Если вы заметили, что у вашего автомобиля проблемы с запуском, он глохнет или если загорелся индикатор двигателя, попросите сервисную мастерскую провести проверку давления топлива.Вы также можете использовать сканер OBD2, чтобы определить, связана ли проблема с топливной системой.

Как заменить топливный фильтр

Вещи, которые вам понадобятся:

  • Запасной топливный фильтр (можно приобрести у местного дилера или в магазине автозапчастей для вашего конкретного автомобиля)
  • Набор отверток с плоской головкой или малых ключей (в зависимости от автомобиля)
  • Бумажные полотенца
  • Плоскогубцы (необязательно)
  • Контейнер уловителя жидкости (опция)
  • Напольный домкрат и подставки или пандусы (опция)

Перед началом любых работ убедитесь, что ваш автомобиль надежно припаркован в зоне с большим рабочим пространством.

1. Сбросьте давление в топливной системе (опция)

Сброс давления в топливной системе — это необязательный шаг, который помогает свести к минимуму любые разливы при снятии старого топливного фильтра.

Если в вашем автомобиле есть легкодоступное топливное реле или предохранитель, снимите его, а затем запустите двигатель. Поскольку топливный насос не работает, двигатель в конечном итоге заглохнет, так как подачи топлива больше не будет. Давление в линиях будет уменьшено, что облегчит их отключение на более позднем этапе процесса.Как только двигатель заглохнет, выключите зажигание и замените предохранитель или реле.

2. Найдите топливный фильтр

Для автомобилей с топливным фильтром, обслуживаемым извне, определите его расположение на автомобиле. На многих автомобилях топливный фильтр устанавливается рядом с топливным баком под автомобилем или в моторном отсеке. Если вы не уверены, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.

В зависимости от расположения топливного фильтра может потребоваться безопасный подъем автомобиля на опорах или пандусах для обеспечения рабочего доступа.

3. Снимите старый топливный фильтр

Когда топливный фильтр доступен, обратите внимание на его ориентацию, особенно если есть маркировка в виде стрелки. Стрелка показывает направление потока.

Ослабьте все хомуты шлангов или монтажное оборудование на топливных магистралях, соединяющихся с топливным фильтром. Когда вы снимаете топливные магистрали со старого фильтра, бензин может пролиться, поэтому может оказаться полезным иметь поддон или тряпку, чтобы свести к минимуму любые разливы.

Если вам трудно снять резиновые шланги с фильтра, используйте плоскогубцы, чтобы аккуратно отделить топливопровод от старого фильтра. Будьте осторожны, чтобы не повредить топливопровод в процессе.

4. Установите новый топливный фильтр

С новым топливным фильтром в руке расположите его в той же ориентации, что и старый фильтр, чтобы топливо текло в правильном направлении. Снова подсоедините топливопроводы и затяните все шланговые хомуты или крепежные гайки до упора.

5. Запустите двигатель и проверьте свою работу

Теперь, когда подсоединены топливные магистрали, пора запустить автомобиль и проверить свою работу. Не беспокойтесь, если для запуска двигателя требуется больше времени, чем обычно. Топливо просто нужно снова поднять давление в трубопроводах и вернуться к двигателю.

После того, как двигатель наконец запустится, проверьте, нет ли утечек топлива.

Если вы заметили утечку, немедленно выключите двигатель и повторно затяните соединения топливопровода.После этого перезапустите двигатель и убедитесь, что утечек больше нет.

6. Убирайся и отправляйся в путь!

Поздравляем, вы только что заменили топливный фильтр в своем автомобиле! После того, как вы очистили свои инструменты и рабочую зону, вы готовы отправиться в путь. Теперь вы можете быть уверены, что ваша топливная система свежая, и ваш автомобиль будет благодарить вас за многие километры впереди.

Заявление об отказе от ответственности: Эта статья не предназначена для замены профессионального совета и предназначена только для информации.Всегда обращайтесь за советом к сертифицированному специалисту или производителю автомобиля. Если вы пытаетесь отремонтировать самостоятельно, примите все необходимые меры безопасности.

Что такое топливный фильтр и где он находится?

Основная роль топливного фильтра заключается в удалении различных загрязнений, присутствующих в окружающей среде, что делает его важным элементом топливной системы. Обеспечивает качественную защиту системы впрыска и двигателя от мелких частиц, которые присутствуют в бензине или дизельном топливе.

Дело в том, что в воздухе находится бесчисленное количество мельчайших частиц, которые являются врагами двигателя, а топливный фильтр служит им преградой. Попадая в двигатель, они могут помешать его правильной работе и вызвать серьезные проблемы, такие как нарушение зеркала цилиндра, засорение форсунок или форсунок и т. Д. Поэтому очень важно регулярно проверять состояние двигателя. топливный фильтр и своевременно его менять. Качество фильтра зависит от того, какой тип топлива мы используем и какова конструкция нашего двигателя.

Топливный фильтр улавливает такие частицы, как песок, ржавчина и грязь, которые попадают в металлические резервуары для хранения или транспортировки топлива. Есть два типа топливных фильтров: грубой и тонкой очистки.

Топливные фильтры грубой очистки

Фильтры этого типа удаляют из топлива мелкие частицы размером более 0,05–0,07 мм. У них есть фильтрующие элементы, которые могут быть ленточными, сетчатыми, пластинчатыми или другого типа.

Имеются фильтры с отстойником для грубой очистки. Они попадают в топливо через впускной полый болт, также называемый инжектором, который ввинчивается в отверстие.Топливо проходит через форсунки наверху фильтра.

Затем он попадает в распределитель, а оттуда через отражатель попадает в нижнюю часть корпуса фильтра. На дне емкости скапливаются более крупные загрязнения и вода.

Топливо проходит через форсунку и отверстие к топливному насосу. Бачок фильтра имеет приваренный к нему электрофильтр. Его роль заключается в уменьшении турбулентного движения топлива в резервуаре (так, чтобы в поддоне скапливался мусор). Во время обслуживания автомобиля отстой сливается через пробку.

Фильтры тонкой очистки топлива

В топливных фильтрах этого типа бензин или дизельное топливо проходят через него до того, как топливный насос начнет впрыскивание. Фильтр очищает все загрязнения размером более 3-5 микрон. Материал этого фильтра чаще всего изготавливается из специальной многослойной бумаги, но также может быть из минеральной ваты, пропитанной связующим, войлока или другого материала.

Фильтр состоит из одного корпуса и двух заменяемых фильтрующих элементов, а также двух резервуаров, к которым приварены два болта.Их роль — закрепить корпус гайками. К нижней части этих болтов прикреплены сливные пробки.

Фильтр тонкой очистки топливного фильтра состоит из бумажных фильтрующих элементов. Их внешний слой выполнен из перфорированного картона и имеет уплотнения на лицевых поверхностях. Они плотно прижимаются к корпусу фильтра с помощью пружин.

Кроме того, топливный фильтр улавливает частицы, такие как органические элементы, шлам и воду, которые образуются в виде конденсата на стенках топливных баков, а также парафин, который подвергается процессу кристаллизации в топливе.

Эти элементы либо попадают в топливо после перегрузки, либо образуются под действием химических реакций в топливе. У дизельных автомобилей более точная фильтрация топлива. Тем не менее, это не повод думать, что дизельный двигатель не требует своевременной замены фильтрующего элемента.

Где находится топливный фильтр и как он работает?

Топливный фильтр на большинстве моделей автомобилей расположен на топливопроводах между форсунками и топливным насосом. В некоторых системах устанавливаются два фильтра: для грубой очистки перед насосом (если его нет в топливном баке) и для тонкой очистки — после него.

Обычно он расположен в самой высокой точке топливной системы автомобиля. Таким образом, воздух, поступающий извне, собирается и возвращается вместе с частью топлива через клапан форсунки.

Изготовлен из специальной бумаги, которая находится в стальном контейнере, расположенном в моторном отсеке автомобиля. Чтобы узнать, где находится ваш топливный фильтр, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Внешний вид топливного фильтра и его расположение зависят от модели вашего автомобиля. Обычно фильтры дизельного топлива выглядят как толстая металлическая банка.

Пружинный клапан открывается в соответствии с избыточным давлением, предписанным производителем. Этот клапан регулируется путем выбора толщины регулировочных шайб, расположенных в отверстии канала. Роль пробки — удалить воздух из системы.

Общие проблемы с топливным фильтром

Если топливный фильтр не заменить вовремя, это усложнит работу двигателя. Когда сепаратор устарел, сырое топливо поступает в двигатель, что снижает эффективность сгорания и, следовательно, всю работу двигателя.Это увеличивает расход дизельного топлива, бензина, метана, пропан-бутана. Поэтому при замене масла рекомендуется менять топливный фильтр автомобиля.

Поведение двигателя напрямую зависит от того, насколько чист топливный фильтр и как часто мы его меняем. Когда топливный фильтр забивается грязью, это снижает эффективность двигателя. Он не получает то количество топлива, на которое настроена система впрыска, что часто приводит к проблемам с запуском. Нерегулярная замена топливного фильтра также приводит к увеличению расхода топлива.

Одна из важнейших задач топливного фильтра — отделение воды. Это связано с тем, что вода в топливе еще больше изнашивает двигатель и сокращает срок его службы. Вода имеет свойство вызывать коррозию в металлических полостях, лишает топливо смазывающей способности, вызывает повреждение форсунок форсунок и приводит к неэффективному сгоранию топлива.

Кроме того, вода создает предпосылки для увеличения образования бактерий. Отделение воды достигается за счет комбинированных топливных фильтров-сепараторов.Как следует из их названия, они отделяют воду от топлива.

Этот тип фильтра имеет корпус, также называемый резервуаром, в котором вода, отделенная от топлива, собирается на дне. Вы можете удалить это самостоятельно. Вода, содержащаяся в фильтрах топливного сепаратора, разделяется двумя способами.

Циклонная очистка

В нем основная часть воды удаляется из топлива под действием центробежных сил.

Очистка фильтрующим материалом

Благодаря этому вода, смешанная с топливом, задерживается специальным фильтрующим материалом.Отфильтрованная вода скапливается на поверхности фильтрующего элемента и стекает в бак. При переполнении этого бака в него помимо воды начинает поступать топливо под давлением.

Когда это топливо начинает проходить через фильтрующий материал и поступает в двигатель, возникает повышенное давление. Это происходит независимо от того, как работает фильтр топливного сепаратора.

Важно отметить, что в дизельных фильтрах вода скапливается внизу. При замене топливного фильтра полезно проверить сливной клапан.Это поможет нам слить накопившуюся воду. Однако если на дне немного воды, это не повод для беспокойства.

Зимой

В зимние месяцы для топливного фильтра полезно иметь подогреватель, потому что при холодном запуске в него могут попасть кристаллы льда или парафина. Парафин, в свою очередь, может забивать фильтрующий материал, делая его непригодным для использования. Топливный фильтр можно нагревать несколькими способами.

Электронагреватель

На корпусе фильтра установлен нагреватель, работающий в определенном температурном диапазоне.Он включается и выключается автоматически, так как имеет термостат.

Обратные системы отопления

Этот тип отопления предназначен для использования в суровых погодных условиях. В топливных системах некоторых автомобилей нагретое неиспользованное топливо возвращается в бак. Такую трассу еще называют «обратной».

Итак, топливный фильтр обеспечивает качественную очистку бензина или дизельного топлива. Это способствует стабильной работе мотора, поэтому рекомендуется своевременная замена этого элемента.

ПОДОБНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

5 симптомов засорения топливного фильтра (и стоимость замены)

Топливный фильтр — важная часть системы подачи топлива вашего автомобиля.

Он предотвращает попадание примесей, грязи, частиц, пыли, предметов и ржавчины в топливо и камеру сгорания, отсеивая все эти загрязнения. Поэтому очень важно регулярно менять топливный фильтр.

Проблемы с топливным фильтром могут возникнуть раньше, чем мы думаем, поэтому важно знать все признаки неисправности или засорения топливного фильтра.Давайте посмотрим на знаки, которые стоит искать:

Наиболее частыми симптомами засорения топливного фильтра являются трудности с запуском автомобиля и плохая работа двигателя. Вы можете заметить пропуски зажигания или заглохший двигатель вместе с индикатором проверки двигателя на приборной панели.

Хотя это наиболее распространенные признаки, но далеко не все из них. Вот более подробный список наиболее распространенных симптомов плохого или забитого топливного фильтра.

Признаки неисправности или засорения топливного фильтра

1.Сложность запуска автомобиля

Первый симптом, который вы можете заметить, если ваш топливный фильтр начинает засоряться, — это трудности с запуском автомобиля. Пусковой момент для автомобильного двигателя довольно критичен, а топлива требуется много.

Если фильтр забит, вам может быть сложно запустить автомобиль, если давление топлива станет слишком низким.

2. Пропуски зажигания в двигателе

Если топливо периодически попадает в двигатель, это может привести к низкому давлению топлива, что часто приводит к пропускам зажигания и другим сбоям.

Вы можете ощущать пропуски зажигания в двигателе как небольшие рывки при разгоне автомобиля, а также на холостом ходу. Если вы замечаете много пропусков зажигания при разгоне автомобиля, определенно пора проверить, когда ваш фильтр был заменен.

3. Плохая работа

Забитый топливный фильтр приводит к низкому давлению топлива, и, как вы, возможно, знаете, двигатель предпочитает много топлива для достижения максимальной производительности.

Если давление топлива станет слишком низким, вы, вероятно, почувствуете, что ваша машина намного медленнее, чем обычно.

4. Горит индикатор проверки двигателя

В современных транспортных средствах на каждом квадратном сантиметре двигателя установлены датчики, которые посылают сигналы на компьютер автомобиля, сообщая ему, что что-то не так.

После этого компьютер загорится индикатором «Check Engine» на приборной панели и попросит вас проверить автомобиль.

Если топливный фильтр неисправен, давление топлива, поступающего в систему, падает, что сигнализирует датчику давления топлива, и загорается индикатор «Проверьте двигатель».

5. Остановка двигателя

Вы также можете столкнуться с глохнетом двигателя при попытке ускорить автомобиль или даже на холостом ходу.

Это связано с тем, что давление топлива падает настолько низко, что в двигателе не будет топлива и он полностью заглохнет.

Как часто нужно менять топливный фильтр?

Интервал замены различается в зависимости от модели автомобиля и типа топлива. Как правило, вы должны менять топливный фильтр как минимум каждые 37000 миль (60.000 км) или каждые 4 года.

Бензиновые автомобили обычно имеют более длительные интервалы замены и не забиваются так часто, как дизельные фильтры.

На некоторых моделях автомобилей топливный фильтр необходимо заменять раньше, поэтому вам всегда следует проверять руководство по ремонту, чтобы узнать точный интервал замены.

Некоторые автомобили не требуют частой замены. Фактически, у многих автомобилей есть интервал замены до 75 000 миль (120 000 км), прежде чем вам потребуется их заменить.

Конечно, это зависит от того, каким топливом вы заправляете свою машину.В некоторых странах качество топлива хуже, и тогда его приходится чаще менять.

Расположение топливного фильтра

Топливный фильтр обычно находится где-то рядом с топливным баком, под автомобилем. Также он может располагаться под капотом или где-нибудь по дороге за пластиковыми крышками под автомобилем.

Расположение топливного фильтра может сильно отличаться, и лучше всего проверить его в моторном отсеке и рядом с топливным баком под автомобилем.

Если вы не можете его найти, обратитесь к руководству по ремонту или позвоните официальному дилеру.

Стоимость замены топливного фильтра

Средняя стоимость замены топливного фильтра составляет от 30 до 210 долларов, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу. Топливный фильтр может стоить от 10 до 60 долларов, а затраты на рабочую силу могут варьироваться от 20 до 150 долларов.

Топливный фильтр, установленный в вашем автомобиле, является одним из тех компонентов, которые требуют частого и регулярного обслуживания.

Цена топливного фильтра обычно разумная, и его можно легко заменить с помощью инструкций в руководстве по обслуживанию, если у вас есть некоторые базовые знания о ремонте автомобилей.

Детали, необходимые для замены, для большинства автомобилей обойдутся вам в среднем от 10 до 60 долларов.

Однако, если вы готовы нанять для этого профессионала или механика, возникнут дополнительные затраты на рабочую силу.

Замена топливного фильтра в 96-04 Tacoma или 96-02 4Runner — ADVENTURETACO

Это простой проект, который я бы слишком долго откладывал, прежде чем приступить к работе впервые.Лично я бы рекомендовал менять топливный фильтр одновременно с ремнем ГРМ — каждые 90 км миль или около того — в качестве профилактического обслуживания и для того, чтобы топливный насос и двигатель работали как можно более плавно. Конечно, если вы находитесь в очень пыльной среде, каждые 30 КБ могут быть лучшим интервалом.

Процесс прост — удалите старый фильтр и замените его новым, но есть один нюанс, о котором стоит упомянуть.

Toyota FSM рекомендует отсоединить топливный насос, поработать грузовик до тех пор, пока двигатель не заглохнет (из-за отсутствия топлива), а затем снять фильтр.Это сбрасывает давление в топливных магистралях перед отключением. Я обнаружил, что в этом нет необходимости. Вместо этого я осторожно отсоединяю трубопроводы от фильтра и позволяю топливу вытекать в сборный бассейн.

Если вы все же решите отключить топливный насос, это проще сделать на 4Runner, чем на Tacoma, но и то, и другое можно сделать, не опуская бензобак, и шаги описаны ниже.

Детали

Единственная деталь, которая вам понадобится для этого, — это новый топливный фильтр Toyota.Хотя у Tacomas 1-го поколения и 4Runner 3-го поколения они почти одинаковы, скобки разные, поэтому вам нужно убедиться, что вы выбрали подходящий фильтр:

Инструменты

Как и в случае с деталями, для этого проекта вам не понадобится много инструментов.

  • Ключ накидной гайки 14 мм (хороший набор) — для двух фитингов накидной гайки на топливопроводах
  • Гаечный ключ с открытым зевом на 19 мм (это хороший набор) — для надежного удержания топливного фильтра при ослаблении / затяжке накидных гаек
  • Головка 10 мм (желательно глубокая) (хороший комплект) — для снятия гаек крепления топливного фильтра к грузовику

Делаем работу

С запасными частями и инструментами перейдем к делу.

Отключение топливного насоса (необязательно, я бы рекомендовал пропустить это)

Если вы планируете отключить топливный насос, самое время это сделать. На Tacoma разъем / заглушка топливного насоса находится в верхней части бака, рядом с передней частью бака.

  1. Посмотрите снизу грузовика поверх топливного бака прямо перед заливной горловиной топливного бака, и вы увидите разъем.
  2. С помощью руки — или, если рука не работает, пары плоскогубцев с 90 ° с острыми концами — нажмите на зажим, удерживающий разъем на резервуаре. Примечание: язычок, который необходимо нажать, обращен к правой (пассажирской) стороне грузовика .
  3. С нажатым зажимом соединителя разделите две половины соединителя.
  4. Там достаточно места, и, возможно, вы могли бы нажать на вилку питания одним пальцем и вынуть вилку.

На 4Runner процесс проще.

  1. Откройте заднюю дверь со стороны водителя.
  2. Откиньте вперед нижнюю часть заднего сиденья.
  3. Выверните два винта Philips, которыми крепится обшивка порога задней двери, а затем снимите обшивку.
  4. Потяните коврик и подушку коврика вперед, чтобы открыть небольшую крышку под сиденьем заднего пассажира со стороны водителя.
  5. Выверните три (3) винта с Philips, которыми крепится колпачок.
  6. Отсоедините разъем топливного насоса с помощью плоскогубцев.
Снятие старого топливного фильтра
  1. Используя торцевой ключ на 10 мм, полностью снимите гайки, которыми топливопровод крепится к днищу автомобиля.Снимите три (3) сзади фильтра и два (2) перед фильтром. Примечание: это сделает топливопроводы более гибкими, что поможет снять фильтр.
  2. Используя 14-миллиметровый гаечный ключ для накидной гайки на гайке топливопровода и 19-миллиметровый рожковый гаечный ключ для создания противодавления на топливный фильтр, ослабьте переднюю и заднюю накидные гайки, которые крепят топливные магистрали к топливному фильтру. Примечание: ослабляйте только эти гайки, не снимайте их полностью.

  3. Используя торцевой ключ на 10 мм, полностью открутите две гайки, которыми топливный фильтр крепится к грузовику.
  4. Используя 14-миллиметровый гаечный ключ с развальцовкой, ослабьте накидные гайки на передней и задней части топливного фильтра до тех пор, пока бензин не начнет вытекать из соединений. Осторожно продолжайте ослаблять и дайте топливу стечь, пока топливо не перестанет вытекать из фильтра.

  5. Полностью отверните накидные гайки из топливного фильтра и снимите топливный фильтр с трубопроводов. Примечание: здесь может оказаться полезным наличие гибкости в линиях.

Установка нового топливного фильтра

  1. Сориентируйте новый топливный фильтр в той же ориентации, что и старый.

  2. Вставьте задний топливопровод в заднюю часть топливного фильтра, затем передний трубопровод в переднюю часть топливного фильтра. Примечание: пока не начинайте навинчивать накидные гайки.
  3. Убедитесь, что кронштейн топливного фильтра надет на крепежные шпильки, и закрутите две 10-миллиметровые гайки на шпильки, чтобы удерживать топливный фильтр на месте. Примечание: пока не затягивайте эти гайки.
  4. Используя пальцы, начните ввинчивать накидные гайки в топливный фильтр.Затяните до упора от руки. Примечание: вам может потребоваться покачать фильтр и / или линии в этой точке, чтобы добиться правильного выравнивания резьбы. Будьте осторожны, не допускайте перекрещивания этих соединений.
  5. Используя 10-миллиметровую головку, замените пять (5) 10-миллиметровых гаек, которые были сняты, чтобы ослабить топливопроводы спереди и сзади топливного фильтра. Плотно затяните.
  6. Используя торцевой ключ на 10 мм, плотно затяните две (2) гайки, которыми крепится кронштейн топливного фильтра.
  7. С помощью накидного гаечного ключа на 14 мм и рожкового ключа на 19 мм затяните топливопроводы к фильтру.Затяните с усилием 21 фунт-фут.

Проверка на герметичность

После того, как вы закончили свою работу, запустите погрузчик и немедленно проверьте на утечки в месте соединения топливопровода с фильтром. Если у вас вообще есть утечка, немедленно выключите погрузчик и затяните соединения, пока утечки не исчезнут. Будьте осторожны, не перетяните здесь слишком сильно, так как нити легко сорвать.

И все — теперь у вас есть чистое топливо, идущее из вашего бака в двигатель! Молодец!

6.Замена топливного фильтра 6L Duramax и процедуры слива водоотделителя

GM рекомендует заменять топливный фильтр каждые 15 000 миль на грузовиках с 2001 по 2010 год и каждые 22 500 миль (или как показано на дисплее комбинации приборов) для грузовиков с 2011 по 2016 год. . Снятие внутреннего крыла со стороны пассажира обеспечивает полный и легкий доступ к корпусу топливного фильтра в сборе.

Щелкните любой эскиз для просмотра полноразмерного подробного изображения

• Топливный фильтр расположен на стороне пассажира двигателя под воздухозаборной трубкой.

• Снимите центральную воздухозаборную трубку (между корпусом воздушного фильтра и впускной мундштуком турбонагнетателя).

• Снимите внутреннее крыло со стороны пассажира (закрепленное серией пластиковых зажимов на корпусе).

• Дополнительно — присоедините небольшой отрезок топливного шланга 1/4 дюйма к сливному клапану водо-топливного сепаратора, расположенному в нижней части топливного фильтра. Откройте спускной винт в верхней части корпуса топливного фильтра, затем слейте воду из водоотделителя. в подходящую емкость и утилизируйте топливо надлежащим образом.

• Закройте сливной кран и снимите топливный шланг.

• Найдите и отсоедините электрический разъем датчика воды в топливе.

• Снимите топливный фильтр, повернув его против часовой стрелки (как если бы вы смотрели снизу вверх). Следите за тем, чтобы провод датчика воды в топливе не запутался при откручивании топлива. Держите фильтр в вертикальном положении до тех пор, пока он не будет снят с автомобиля, чтобы топливо не пролилось.

• Слейте воду из снятого фильтра и убедитесь, что прокладка не прилипла к корпусу топливного фильтра.

• Снимите узел датчика воды в топливе с нижней части топливного фильтра, используя соответствующий гаечный ключ, торцевой ключ или плоскогубцы.

• Замените уплотнительное кольцо на датчике воды в топливе (поставляется с новым топливным фильтром). Если блок датчика воды в топливе поврежден, не используйте его повторно.

• Смажьте уплотнительное кольцо датчика воды в топливе чистым моторным маслом, затем установите плотно на новый топливный фильтр.

• Смажьте новую прокладку топливного фильтра чистым моторным маслом, затем установите наверху топливного фильтра.

• Не заправляйте фильтр дизельным топливом; Корпус топливного фильтра имеет встроенный ручной насос, который будет использоваться для перекачки дизельного топлива из топливного бака в фильтр.

• Установите запасной топливный фильтр, еще раз убедившись, что разъем датчика воды в топливе не зацепляется за него. Устанавливайте зажим только вручную, не затягивайте с помощью инструментов.

• Найдите и откройте спускной клапан со стороны привода топливоподкачивающего насоса. При желании вы можете удалить спускной винт для проверки уплотнительного кольца.

• Несколько раз прокачивайте поршень в верхней части корпуса топливного фильтра, пока весь воздух не выйдет и дизельное топливо не начнет вытекать из отверстия стравливающего винта. Немедленно закройте спускной винт; не перетягивать, винт пластиковый. Убирайте разливы, чтобы их можно было легко обнаружить.

• Установите на место внутреннее крыло и впускную трубу.

• Запустите двигатель и проверьте герметичность. Если грузовик работает неровно в течение длительного периода времени (холостой ход должен сгладиться в течение 30 секунд), выключите двигатель, повторно прокачайте систему на корпусе топливного фильтра и проверьте на утечки (включая уплотнительное кольцо спускного винта).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *