Где находится эбу на приоре: Где находится ЭБУ и как заменить? — Лада Приора — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

Где находится разъем для диагностики Приора?

На автомобилях Лада Приора диагностический разъем находится за бардачком (вещевым или перчаточным ящиком) на задней стенке с левой стороны. Для получения доступа к разъему следует открыть бардачок. Затем вывести фиксаторы бардачка из зацепления и опустить его вниз.

Где находится компьютер у приоры?

Эбу на Приоре находится под панелью приборов с правой стороны. Чтобы добраться до блока управления двигателем, необходимо снять пластиковую заглушку тоннеля пола у ног переднего пассажира. Именно за ней располагается контроллер, что видно хорошо на приведенном ниже фото.

Где находится разъем для диагностики ваз 2110?

На автомобиле ВАЗ 2110 — 2112 диагностический разъем располагается справа от водителя, рядом с рулевой колонкой снизу. На автомобиле ВАЗ 2109 с высокой панелью приборов диагностический разъем следует искать на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ автомобиля.

Что показывает бортовой компьютер на Приоре?

На автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 маршрутный компьютер представляет собой электронное устройство, на жидкокристаллическом дисплее 17 (см. рис. 1.7) которого отображается информация о поездке: наружная температура, время движения, пробег на оставшемся в бензобаке топливе и средний его расход.

Какой блок управления стоит на Приоре?

Контроллер 21126-1411020-00 относится к классу новой аппаратной реализация (M7. 9.7+), устанавливается на автомобили Лада Приора с кондиционером.

Что такое Эбу Приора?

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ, или контроллер) на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170. … ЭБУ непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и эксплуатационные показатели автомобиля.

Где находится Эбу?

Под капотом.

Обычно располагается рядом с аккумулятором (как у меня), или рядом с блоком предохранителей. Как правило, такие блоки ЭБУ хорошо герметизированы.

Какой OBD на ваз 2110?

Для ВАЗ 2110 подходят современные адаптеры elm 327 с программой (проколом) OBD-II. Их установка возможна и своими руками. Для начала нужно приобрести elm 327, кабель к нему. Расположение диагностического разъема вам уже известно.

Где находится разъем для диагностики ваз 2114?

Где находится разъем для диагностики у ВАЗ-2114

ВАЗ 2108—2115 с «европанелью» диагностический разъем находится перед КПП, прямо под прикуривателем. Колодка закрыта декоративной крышкой. На инжекторных моделях с 2002 года используется 12-ти контактный прямоугольный разъем.

Где установлен иммобилайзер на ваз 2110?

Иммобилизатор находится: на ВАЗ 2110 прямо над ЭБУ, то есть, для того, что бы добраться до него необходимо открутить боковой щиток; в ВАЗ 2109 с высокой панелью – за панелью приборов, между рулевой колонкой и тем местом, где у карбюраторных находится подсос.

Что показывает бортовой компьютер на Калине?

Бортовой компьютер Лады-Калины

верхняя строка отображает счетчик общего/суточного пробега;
нижняя строка отображает: текущее время; наружную температуру воздуха; время движения авто; средний расход топлива; мгновенный расход топлива; примерный остаточный запас хода; среднюю скорость авто; количество израсходованного топлива.

Что показывает ЖК дисплей Приора?

ЖК дисплей панели приборов двухстрочный, на верхней строке дисплея выводятся данные о пробеге автомобиля, общем или суточном. Включают нужный режим нажатием кнопки 8 (см. … Если на дисплее отображается суточный пробег, то для сброса показаний нажмите кнопку расположенную слева и удерживайте ее более 3 с.

Какой Эбу стоит на Приоре 2007 года?

ЭБУ (мозги, электронный блок управления) Бош 0261201421 на Ваз Приора 21126-1411020-00 подходит на ВАЗ Приора 2007 — наст.

Как узнать модель Эбу ваз 2114?

Чтобы узнать, где находится ЭБУ на ВАЗ 2114, нужно заглянуть под торпеду приборной панели (центровую), естественно, предварительно сняв все крепления кожуха торпеды (если стало интересно прям сей час посмотреть на электронный блок – крестовая отвертка вам в помощь).

Где находятся мозги на приоре

Лада «Приора» – достаточно удачный и популярный представитель семейства ВАЗ. Хоть этот седан и был заявлен производителем, как полное усовершенствование предыдущей модели (ВАЗ 2110), на деле он оказался качественно новым автомобилем со своими особенностями. Помимо восторгов от участия в разработке дизайна итальянской студией, нас интересует электронная «начинка» авто. И прежде всего это ЭБУ.

1 Что нового?

Что касается базовой комплектации Лада «Приора», выпускаемой с 2007 года, то она включает:

электроподогрев сидений;
парковочный сигнализатор;
кондиционер;
современная сигнализация.

В последующие годы выпуска автомобиль подвергался дополнительным улучшениям, таким как, например, антиблокировочная система торможения (ABS). Такая система позволяет при экстренном торможении не терять управление транспортным средством за счёт отсутствия блокировки колёс. С 2013 года на Лада «Приора» стоит до четырёх подушек безопасности, система стабилизации, дождевой датчик, а также дополнительная система торможения для ABS (BAS).

«Мозговой центр» автомобиля, который управляет электронной системой и подаёт сигналы двигателю – это контроллер (ЭБУ). Разнообразные датчики, установленные во всех стратегических местах Приоры, передают туда информацию. Данные беспрерывно обрабатываются, позволяя всем системам целостно, слаженно и безопасно влиять на эксплуатационные характеристики авто. Также контроллер управляет системами, ответственными за токсичность выхлопных газов.

2 Особенности работы электронного блока управления

Информация, которую собирает ЭБУ, представляет собой различные характеристики. К примеру, специальный датчик ДМРВ фиксирует массовый расход воздуха двигателем. Чем больше двигатель поглощает воздуха, тем сильнее его динамика. Однако при превышении нормативных показателей по забору воздуха начинается перерасход топлива. Мониторинг данных с ДМРВ поможет предотвратить связанные с этим фактом большие затраты средств. Данные о положении коленчатого вала и распределительных валов, о температуре всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости, о напряжении в бортовой сети, содержании кислорода и вредных примесей в отработанных газах, скорости авто и даже колебательной амплитуде кузова – всё это также фиксируется и передаётся в контроллер.

На основании предоставленных данных ЭБУ, который находится под приборной панелью, управляются система подачи топлива, система запуска двигателя и система охлаждения, регулятор холостого хода, диагностическая система и т.д. Диагностика – одна из самых важных встроенных функций ЭБУ Лада «Приора». В случае обнаружения какой-либо неисправности он тут же сигнализирует владельцу через специальную систему оповещения.

Это может быть сигнальная лампа, означающая необходимость проверки двигателя. Какой бы модели ни был контроллер, он обязательно хранит коды всех неисправностей, чтобы при ремонте обеспечить максимально чёткую картину состояния автомобиля Лада «Приора». Если понадобится распиновка ЭБУ, то эти данные также пригодятся.

Контроллер имеет несколько типов памяти. Первый – это программируемое постоянное запоминающее устройство или ППЗУ. Его программа содержит чёткие управляющие схемы и фиксирует команды в строгой последовательности. Также сюда заложена информация о калибровке процессов, зависящих от мощности и типа двигателя, массы машины и иных факторов (например, управление системой зажигания). Память ППЗУ не зависит от источников питания и при их отсутствии данные всё равно сохраняются. Второй тип памяти – оперативное запоминающее устройство (ОЗУ). В отличие от первого, данное запоминающее приспособление нуждается в энергетической подпитке, притом бесперебойной. Иначе все коды диагностики уничтожатся.

Здесь хранятся промежуточные данные, необходимые ЭБУ для расчётов. Наконец, третий тип представляет собой электрически перепрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ). Важность этой памяти заключается в том, что она хранит коды для иммобилайзера. Без этих паролей, а точнее без совпадения пароля на ключе и в ЭРПЗУ, никто не сможет запустить двигатель на вашей Приоре. Память данного устройства также не зависит от подзарядки и хранит информацию постоянно.

Каждый современный автомобиль оборудуется блоком управления, который по сути является «мозгами» транспортного средства. Выход из строя этого узла приведет к тому, что полноценная эксплуатация машины будет невозможна. В этой статье мы расскажем о том, где находится ЭБУ на автомобиле Лада Калина, какие функции он выполняет и как произвести его замену.

Характеристика ЭБУ

Со всей необходимой информацией относительно работы блока мы предлагаем ознакомиться ниже.

Где находится блок?

Блок управления двигателем автомобиля Лада Калина, Калина 2 или Гранта располагается од центральной консолью салона. Чтобы добраться до него, необходимо только снять панель. Как известно, отечественные инженеры всегда славились своими бессмысленными и «беспощадными» решениями в плане сборки машин, поэтому место размещения блока ЭСУД выбрано бездумно. На практике такое устройство часто выходит из строя в результате попадания на него влаги, поэтому многие автовладельцы решают перенести блок, чтобы он мог стоять в более безопасном месте.

Место расположения ЭБУ

Особенности работы

Итак, управляющий блок электронной системы управления двигателем предназначен для контроля состояния всех узлов и передачи импульсов мотору. На сам блок ЭСУД осуществляется передача информации от различных датчиков, предназначенных для мониторинга работы того или иного механизма или системы. Информация обрабатывается без перерывов, в результате чего все узлы могут работать слаженно. Кроме того, блок ЭСУД производит управление системами, предназначенными для контроля уровня токсичности выхлопных газов.

Данные, которые собирает ЭБУ Лада Гранта или Приора, являют собой разные характеристики. Например, регулятор ДМРВ осуществляет контроль фиксации массового расхода мотором — чем больше силовой агрегат потребляет воздуха, тем лучше будет его динамика. Но если нормированные показатели будут превышаться, это приведет к перерасходу бензина, соответственно, своевременная проверка параметров позволит предотвратить возможные неисправности.

Помимо этого, блок ЭСУД фиксирует информацию:

о положении коленчатого и распределительного валов;
о температура антифриза в системе охлаждения;
о температуре всасываемого воздуха;

об уровне напряжения в электроцепи авто;
о возможном содержании примесей в отработанных газах;
о скорости движения транспортного средства;
о колебательной амплитуде кузова (автор видео — Low Customs).

В соответствии с полученной информацией «мозги» осуществляется проверка работоспособности основных систем, в том числе диагностической. Что касается последней, то она является одной из наиболее значимых, поскольку при выявлении той или иной неисправности именно эта система сможет оповестить автовладельца о проблеме. Информация о поломках передается посредством появления контрольной лампочки на приборной панели. Вне зависимости от модели блока ЭСУД, устройство будет хранить в своей памяти коды ошибок, которые позволят автовладельцу максимально точно определить неисправность. Такая информация может потребоваться в том случае, если понадобится распиновка устройства.

Следует также отметить, что ЭБУ имеет несколько видов памяти:

Первый тип — ППЗУ. В этой памяти содержатся все необходимые управляющие схемы, также эта память фиксирует команды в определенной последовательности. В ППЗУ заложены данные о калибровке различных процессов, которые зависят от мощности силового агрегата и его типа, веса транспортного средства в целом и прочих моментов. Нужно отметить, что этот вид памяти никак не зависит от источников напряжения, поэтому даже если устройство не будет питаться от сети, вся информация в памяти все равно сохранится.
Второй тип — это ОЗУ. Этот тип памяти всегда должен питаться от бортовой сети, в противном случае вся информация о кодах диагностики будет удалена. В этом блоке сохраняются все данные, которые нужные блоку ЭСУД для расчетов.
Следующий тип — ЭРПЗУ, что дословно расшифровывается как электрически программируемое запоминающее устройство. Основным предназначением этого блока является хранение комбинаций для иммобилайзера. Отсутствие данных паролей в памяти или их несоответствие с данными на ключе приведет к невозможности запуска мотора. Следует отметить, что в данном случае данные также хранятся постоянно (автор видео — Андрей Помазанов).

Инструкция по замене блока

Необходимость снять блок управления может возникать по разным причинам. К примеру, проблема может заключаться в выходе из строя управляющего устройства или при необходимости его перепрошивки. Нужно учитывать, что прошивка ЭБУ — это очень важная и ответственная процедура, с которой сможет справиться далеко не каждый автовладелец. Неверные действия в процессе выполнения этой задачи могут привести к тому, что блок и вовсе окажется неработоспособным, соответственно, такая затея может дорого стоить владельцу машины.

Итак, для демонтажа узла вам потребуется произвести частичное снятие центральной консоли.

Чтобы выполнить эту задачу своими силами, придерживайтесь следующих действий:

В первую очередь, необходимо выкрутить болты, которые фиксируют облицовку ручного тормоза.
С рычага управления коробкой передачи снимите чехол, а облицовочную панель необходимо демонтировать.
Рядом с педалями также необходимо открутить болты фиксации и произвести демонтаж пластиковой облицовки.
Подденьте заглушку на центральной консоли и произведите ее демонтаж. Сделав это, вы сможете увидеть разъем для подключения блока управления через USB-выход.
Болты фиксации блока с предохранителями также необходимо выкрутить, после чего разъем можно демонтировать с места установки. Боковые болты крепления консоли также нужно открутить.
Выполнив эти действия, можно отключить прикуриватель и немного приподнять центральную консоль. Непосредственно сам ЭБУ расположен на правой ее стороне. Для того, чтобы осуществить демонтаж управляющего устройства, нужно будет открутить его болты фиксации, после чего отсоединить колодку с проводами питания. Делайте это осторожно, чтобы не повредить разъемы, в противном случае при дальнейшем монтаже могут возникнуть проблемы.

После выполнения всех этих действий устройство можно снять. Выполняется его ремонт, перепрошивка или замена, в дальнейшем сборка производится в обратной последовательности. Как видите, в целом процедура снятия довольно простая.

Видео «Особенности ремонта и доработки ЭБУ»

Подробная информация приведена на видео (автор ролика — Павел Ксенон).

Наиболее часто встречающиеся неполадки э лектронного блока управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр) у автомобиля семейства ВАЗ.

Э лектронный блок управления двигателем, сокращенно (ЭБУ, ЭСУД, контролёр) представляет собой электронное устройство, которое используя различные сигналы от датчиков двигателя, управляет составом и количеством подаваемого топлива в двигатель. Имея встроенную систему диагностики, он может распознавать неполадки в работе системы, предупреждая о них водителя через контрольную лампу (Check engine) . Кроме того, он хранит диагностические коды, указывающие области неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении ремонта.

Признаки неисправности Э лектронного блока управления двигателем:

– Отсутствие сигналов управления форсунками, зажиганием, бензонасосом, клапаном или механизмом холостого хода, другими исполнительными механизмами.
– Отсутствие реакции на Лямбда – регулирование, датчик температуры, датчик положения дроссельной заслонки и т. д.
– Отсутствие связи с диагностическим прибором.
– Физические повреждения (сгоревшие радиоэлементы, проводники).

Э лектронный блок управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ – ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Причины возникновения неисправности Э лектронного блока управления двигателем:

1. Неквалифицированное вмешательство в электрику автомобиля при установке сигнализаций и проведения ремонта.
2. «Прикуривание» от машины с работающим двигателем.
3. «Переполярность» при подключении аккумуляторной батареи.
4. Снятие клеммы аккумуляторной батареи на работающем двигателе.
5. Включение стартера с отсоединенной силовой шиной;
6. Попадание электрода при проведении сварочных работ на датчики или проводку автомобиля.
7. Попадание воды в ЭСУД .
8. Обрыв или замыкание проводки.
9. Неисправность высоковольтной части системы зажигания: катушки, провода, распределитель

Диагностика ЭБУ представляет собой чтение ошибок, записанных в памяти контролёра. Чтение выполняется с помощью спец оборудования: ПК, шлейф и т.д. через диагностическую К-линию. Так же можно обойтись и бортовым компьютером, который имеет функции чтения ошибок ЭСУД.

Контроллер ЭБУ хранит диагностические коды, указывающие области неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении ремонта.

Если ЭСУД вышел из строя вследствие возникшей проблемы в электропроводке или исполнительном механизме, простая замена может ничего не дать, кроме двух, трех и т.д. сгоревших блоков.

Чтобы узнать, какой контролер стоит на вашем автомобиле, придётся снять боковой каркас консоли панели приборовавтомобиля . Запомнить номер вашего ЭБУ и найти его среди представленных таблиц.

Э лектронный блок управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ – ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Вам, так же будет полезна информация : Разновидности э лектронных систем управления двигателем ЭСУД (ЭБУ, контролёров), которые устанавливаются на разные модели автомобиля семейства ВАЗ.

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

ЭБУ на отечественных Ладах: что нужно знать?

Каждый современный автомобиль оборудуется блоком управления, который по сути является «мозгами» транспортного средства. Выход из строя этого узла приведет к тому, что полноценная эксплуатация машины будет невозможна. В этой статье мы расскажем о том, где находится ЭБУ на автомобиле Лада Калина, какие функции он выполняет и как произвести его замену.

Характеристика ЭБУ

Со всей необходимой информацией относительно работы блока мы предлагаем ознакомиться ниже.

Где находится блок?

Место расположения ЭБУ

Особенности работы

Помимо этого, блок ЭСУД фиксирует информацию:

о положении коленчатого и распределительного валов;
о температура антифриза в системе охлаждения;
о температуре всасываемого воздуха;
об уровне напряжения в электроцепи авто;
о возможном содержании примесей в отработанных газах;
о скорости движения транспортного средства;
о колебательной амплитуде кузова (автор видео — Low Customs).

Следует также отметить, что ЭБУ имеет несколько видов памяти:

Первый тип — ППЗУ. В этой памяти содержатся все необходимые управляющие схемы, также эта память фиксирует команды в определенной последовательности. В ППЗУ заложены данные о калибровке различных процессов, которые зависят от мощности силового агрегата и его типа, веса транспортного средства в целом и прочих моментов. Нужно отметить, что этот вид памяти никак не зависит от источников напряжения, поэтому даже если устройство не будет питаться от сети, вся информация в памяти все равно сохранится.
Второй тип — это ОЗУ. Этот тип памяти всегда должен питаться от бортовой сети, в противном случае вся информация о кодах диагностики будет удалена. В этом блоке сохраняются все данные, которые нужные блоку ЭСУД для расчетов.
Следующий тип — ЭРПЗУ, что дословно расшифровывается как электрически программируемое запоминающее устройство. Основным предназначением этого блока является хранение комбинаций для иммобилайзера. Отсутствие данных паролей в памяти или их несоответствие с данными на ключе приведет к невозможности запуска мотора. Следует отметить, что в данном случае данные также хранятся постоянно (автор видео — Андрей Помазанов).

Инструкция по замене блока

Итак, для демонтажа узла вам потребуется произвести частичное снятие центральной консоли.

Чтобы выполнить эту задачу своими силами, придерживайтесь следующих действий:

В первую очередь, необходимо выкрутить болты, которые фиксируют облицовку ручного тормоза.
С рычага управления коробкой передачи снимите чехол, а облицовочную панель необходимо демонтировать.
Рядом с педалями также необходимо открутить болты фиксации и произвести демонтаж пластиковой облицовки.
Подденьте заглушку на центральной консоли и произведите ее демонтаж. Сделав это, вы сможете увидеть разъем для подключения блока управления через USB-выход.
Болты фиксации блока с предохранителями также необходимо выкрутить, после чего разъем можно демонтировать с места установки. Боковые болты крепления консоли также нужно открутить.
Выполнив эти действия, можно отключить прикуриватель и немного приподнять центральную консоль. Непосредственно сам ЭБУ расположен на правой ее стороне. Для того, чтобы осуществить демонтаж управляющего устройства, нужно будет открутить его болты фиксации, после чего отсоединить колодку с проводами питания. Делайте это осторожно, чтобы не повредить разъемы, в противном случае при дальнейшем монтаже могут возникнуть проблемы.
После выполнения всех этих действий устройство можно снять. Выполняется его ремонт, перепрошивка или замена, в дальнейшем сборка производится в обратной последовательности. Как видите, в целом процедура снятия довольно простая.

1. Демонтируйте облицовку. 2. Снимите крышку на консоли. 3. Открутите болты фиксации ЭБУ. Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Особенности ремонта и доработки ЭБУ»

Подробная информация приведена на видео (автор ролика — Павел Ксенон).

Где находится блок комфорта на приоре – АвтоТоп

распиновка, контроллер упраления электропакетом и схема

Практически все современные авто сегодня оснащаются электрическими стеклоподъемниками, позволяющими управлять открытием стекол одним нажатием кнопки. И российские Приоры в этом случае — не исключение. Управляющее устройство, при помощи которого осуществляется поднятие и опускание стекол, а также выполняются многие другие функции, зовется блок комфорта Приора. Подробнее о его устройстве, а также ремонте вы сможете узнать из этой статьи.

Описание блока управления электропакетом

Контроллер электропакета в Приоре представляет собой устройство, использующееся для контроля функциональности транспортного средства. Этот узел отвечает за работоспособность поворотников, электрических стеклоподъемников, освещения контрольного щитка, габаритов, туманок, подсветки в салоне, системы обогрева заднего стекла. Также это устройство обеспечивает нормальную работу фонарей заднего хода. Благодаря тому, что автомобиль оборудуется этим устройством, это делает его еще более практичным.

Местонахождение

Управляющее устройство на Приоре расположено над электронным блоком управления мотором, в нижней части центральной консоли, посредине. Подключение девайса в данном случае осуществляется при помощи двух разъемов — силового и информационного. Силовой выход используется для подачи напряжения в управляющий блок, а информационный — за выполнение функций девайса. Также следует отметить, что управляющий блок защищен от внешнего воздействия грязи и влаги.

В целом это устройство представляет собой схему, установленную в пластмассовый корпус. Непосредственно сама плата включает в себя 15 чипов, при этом каждый из них выполняет определенные функции. Это — вся электрическая часть авто, включая электрические стеклоподъемники, датчики открытых дверей и систему управления наружными электрозеркалами (автор видео — канал CompsMaster).

Условия эксплуатации

Для того, чтобы узел работал в нормальном режиме, должны быть соблюдены определенные условия:

уровень температуры воздуха в салоне авто должен составлять от -45 до +40 градусов;
уровень влажности воздуха в салоне должен быть не более 90%;
параметр напряжения для нормальной работы должен варьироваться в районе 9-15 вольт;
уровень атмосферного давления должен составлять до 800 мм рт. ст.

Как показывает практика, зачастую неисправности в работе данного устройства появляются в результате его перегрева или отсоединения проводов или контактов внутри конструкции. Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя девайса, в первую очередь нужно произвести его визуальную диагностику. Вполне возможно, что причину можно будет обнаружить, только посмотрев на девайс.

Фотогалерея «Схема соединений и обозначение элементов платы контроллера»

Возможные неисправности и способы их устранения

Какие неисправности могут возникнуть в работе контроллера электропакета:

Видео «Диагностика контроллера управления электропакетом»

Как в гаражных условиях произвести диагностику работоспособности контроллера электропакетом — смотрите на видео ниже (автор ролика — Вячеслав Кравченко).

Загрузка .

Контроллер управления электропакетом Приора | PrioraPRO

Лада Приора (ВАЗ 2170) — одна из немногих машин отечественного производства, оснащенных таким многофункциональным устройством, как контроллер управления электропакетом. Однако, что же это такое и какой контроллер на Приоре?

Контроллер электропакета — это устройство, которое контролирует всю электрическую функциональность автомобиля. Таким образом, данный регулятор ответственен за работу указателей поворота, стеклоподъемников, освещения панели приборов, габаритных огней, противотуманных фар, подсветки салона, обогрева заднего стекла, а также фар заднего хода. Оснащение автомобиля подобным блоком управления делает его более практичным с точки зрения использования электроники.

Контроллер управления электропакетом на Приоре крепится с помощью кронштейнов в центральной, нижней части торпеды над блоком управления двигателем (ЭБУ). На Лада Приора контроллер подключается посредством двух разъемов: силовой разъем отвечает за подачу энергии в блок управления, а информационный за его непосредственные функции. Также, блок оснащен защитой от влаги и пыли.

По сути, контроллер электропакета Приора — схема в пластиковом корпусе. Сама плата (схема) состоит из 15 чипов, каждый из которых имеет свое предназначение.

Назначение деталей на плате блока управления электропакетом Приора 2170-3763040.

Схема блока управления электропакетом Приора 2170-3763040.

ПОС — плафон освещения салона;ЗПТО — задние противотуманные огни;БС — ближний свет;ПТФ — противотуманные фары;МДВ — модуль двери водителя;ПУП — переключатель указателя поворотов;ПАС — переключатель аварийной сигнализации;ППД — передняя правая дверь;ПЛД — передняя левая дверь;ЗПД — задняя правая дверь;ЗЛД — задняя левая дверь;ПС — переключатель стеклоподъемника двери пассажира;ПОБ — плафон освещения багажника;ЗП — зеркало правое;ЗЛ — зеркало левое;ГО — габаритные огни;УП — указатели поворотов.

Распиновка контроллера электропакета на автомобиле Приора — электрический процесс, сложность которого объясняется универсальностью блока. В связи с этим, к контроллеру подключается множество проводов разной функциональности — блок подсоединен более чем 25-ю проводами.

Блок управления электроникой машины имеет несколько условий эксплуатации:

температура воздуха от -45°C до +40°C;
атмосферное давление до 800 мм.рт.ст. или 105 кПа;
влажность воздуха до 90%;
диапазон рабочего напряжения от 9 до 15 В.

Сбой работы контроллера электропакета может быть вызван перегревом системы или разъединением проводов. В таком случае, необходимо осмотреть сам блок управления. На автомобиле Лада Приора контроллер расположен над двигателем, и, в случае неисправности или помех, необходимо будет снимать торпеду.

Замена и ремонт блока управления электропакетом 2170-3763040 Лада Приора

Блок управления электропакетом Приора 2170-3763040 (Блок комфорта) Комплектация автомобиля как иногда пишут, не имеет значения при установленном блоке с данным номером.

Контроллер электропакета — это устройство, предназначенное для установки на автомобили ВАЗ 2170 Приора. Оно управляет многими функциями автомобиля, например, такими как поворотники, стеклоподъёмники, подсветка панели приборов, габаритные огни, ближний свет, противотуманные фары, лампа заднего хода, плафон освещения салона, обогрев заднего стекла.

Установлен данный контроллер в центральной, нижней части торпеды над блоком ЭБУ. Для снятия необходимо снять нижние боковины торпеды. Накидным ключом 10 открутить две гайки.

Корпус блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Плата блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Расположение выводов блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Схема блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Назначение деталей на плате блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

ПОС — плафон освещения салона ЗПТО — задние противотуманные огни БС — ближний свет ПТФ — противотуманные фары МДВ — модуль двери водителя ПУП — переключатель указателя поворотов ПАС — переключатель аварийной сигнализации ППД — передняя правая дверь ПЛД — передняя левая дверь ЗПД — задняя правая дверь ЗЛД — задняя левая дверь ПС — переключатель стеклоподъемника двери пассажира ПОБ — плафон освещения багажника ЗП — зеркало правое ЗЛ — зеркало левое ГО — габаритные огни УП — указатели поворотов

По данной ссылке можно посмотреть дополнительную информацию по указанному выше блоку и другим: www. chiptuner.ru/content/usp_norma Проблема с блоком управления электропакетом 2170-3763040 Приора:

Блок управления электропакетом Приора 2170-3763040 старый

После включения обогрева заднего стекла произошёл сбой в работе данного блока. Стал мигать ИММО, включилась аварийка — отключить не возможно. После отключения обогрева перестали функционировать поворотники и аварийка, зеркала, центральный замок перестал работать, как с ключа, так и с кнопок в салоне, погасла приборка, перестали работать стеклоподъёмники.

Установлен новый блок управления электропакетом 2170-3763040 Приора:

Блок управления электропакетом 2170-3763040 новый

Процедура снятия и установки блока элементарная. Переобучать ключ не нужно, всё работает. Единственно одно, но перестала работать двух уровневая система открытия дверей. Теперь одно нажатие — открываются две двери. или одно нажатие и торцевания только водительская дверь, второе нажатие и пассажирская не открывается… Странно.

Ремонт блока управления электропакетом 2170-3763040 Приора: В старом блоке ради эксперимента произведена замена двух микросхем VN5016AJTR-E драйвер питания (SSO-12)

Перепайка микросхем VN5016AJTR-E результатов не принесла.

Перепаяна микросхема: MCZ33972EW

Микросхема MCZ33972EW под замену.

Как снять блок электропакета с охраны LADA PRIORA

Что делать если Приора не снимается со штатной сигнализации!

Моргает аварийная сигнализация, автомобиль не реагирует на кнопки ключа зажигания.Как правило, здесь задействованы несколько блоков, которые имеют синхронизациюмежду собой.

Ключ зажигания
Модуль радиоканала (Находится в водительской двери)
Блок электропакета (Блок комфорта)
ЭБУ двигателя

Новые блоки идут с не активированными кодами внутри и могут без проблем устанавливаться налюбой автомобиль, но стоит прописать (обучить) ключи, во все эти блоки прописывается специальный код,который имеет синхронизацию между собой и служит как штатная сигнализация. (Иммобилайзер)Как только вы повернули ключ зажигания, в течении пяти секунд идет опрос между ключом и блоками,если код везде совпал, тогда ЭБУ двигателя дает разрешение на запуск, если код хоть одного устройстване распознан, ЭБУ двигателя блокируется и автомобиль не заводится.

Обучение рабочего ключа, производится с помощью специального красного обучающего ключа.Процедуру обучения ключей я описывать не буду, в интернете полно информации.На самом деле главным ключом, является красный обучающий ключ, в нем хранитсякод который после обучения записывается в рабочий ключ и остальные блоки.

Попробую подробней объяснить как это все работает:

Код радиоканала, которым мы открываем двери с кнопок дистанционного управления ключа,прописывается в модуль двери водителя, где находятся кнопки стеклоподъемников.Если заменить блок комфорта или эбу двигателя, кнопки на ключе все равно будут работать.
Код ИММО (Иммобилайзера) имеет связь только с ключом зажигания, блоком электропакета иблоком ЭБУ. Если отсоединить модуль двери водителя, автомобиль все равно заведется.

Как определить обучены ключи или нет:

Лампа ИММО на панели приборов тухнет через 5 секунд — ключи обучены.
Лампа ИММO тухнет через 30 секунд — ключи не обучены. (Автомобиль будет заводится любой болванкой)

Варианты отключения ИММО:

Записать в блок ЭБУ двигателя необученный дамп еепром. Все функции останутся работать в штатномрежиме, кнопки ключа и тд., только автомобиль будет заводится любой болванкой.

Если автомобиль не снимается с охраны с пульта дистанционного управления:

Тут ситуация немного сложней, для этого и писалась данная статья.Вдруг по каким то причинам автомобиль остался на охране, моргает аварийная сигнализация,автомобиль подает звуковые сигналы и тд.Конечно же вы откроете автомобиль механическим способом с помощью замочной скважиныв двери, но при этом постоянно моргает аварийная сигнализация и не работают функции комфорта,автомобиль при этом не заводится.Причиной могла стать поломка ключа дистанционного управления или модуля двери водителя.При всем этом блок электропакета остался на охране.
Снять блок электропакета с охраны можно двумя способами.1) Поставить модуль двери водителя с другого автомобиля и открыть дистанционно с ключатой же машины. Таким способом можно снять блок комфорта с охраны.2) Разобрать блок электропакета и с помощью программатора очистить микросхему памятиеепром М95080.

Блок комфорта, снятие с охраны.Данная инструкция относится только для разблокировки блока электропакета.Если нужно разблокировать запуск двигателя, достаточно записать необученныйдамп еепром в ЭБУ двигателя.

Разбираем блок и находим микросхему памяти еепрм M95080.Данную микросхему достаточно вставить в программатор и полностью очистить, илизаменить на новую если нет программатора.При повторном обучении ключей все необходимые данные пропишутся в нее заново.

После очистки микросхемы блок электропакета выйдет с охраны.

Еще несколько фоток в тему и видео.

Распиновка блока комфорта для подключения на столе.

Схема подключения контроллера электро пакета.

Практически все современные авто сегодня оснащаются электрическими стеклоподъемниками, позволяющими управлять открытием стекол одним нажатием кнопки. И российские Приоры в этом случае — не исключение. Управляющее устройство, при помощи которого осуществляется поднятие и опускание стекол, а также выполняются многие другие функции, зовется блок комфорта Приора. Подробнее о его устройстве, а также ремонте вы сможете узнать из этой статьи.

Описание блока управления электропакетом

Приоровский контроллер управления электропакетом

Местонахождение

Условия эксплуатации

Для того, чтобы узел работал в нормальном режиме, должны быть соблюдены определенные условия:

уровень температуры воздуха в салоне авто должен составлять от -45 до +40 градусов;
уровень влажности воздуха в салоне должен быть не более 90%;
параметр напряжения для нормальной работы должен варьироваться в районе 9-15 вольт;
уровень атмосферного давления должен составлять до 800 мм рт. ст.

Фотогалерея «Схема соединений и обозначение элементов платы контроллера»

Возможные неисправности и способы их устранения

Какие неисправности могут возникнуть в работе контроллера электропакета:

Отказ работы поворотников. В первую очередь нужно произвести диагностику исправности предохранителя, лампочек, а также подрулевого переключателя. Вполне возможно, что нарушен контакт в самом переключателе, проблема решается путем перепайки контактов или его замены. Если это не помогло и проблема действительно кроется в плате, то тут есть два варианта — либо ее перепайка в соответствии со схемой, либо замена. Обычно сначала производится пайка, а если она не помогла, то меняется сам контроллер.
Не работают стеклоподъемники. Перед тем, как лезть в схему, нужно удостовериться в том, что проблема кроется не в других элементах. Как и в предыдущем случае, сначала проверьте предохранитель, после чего произведите диагностику блока управления стеклоподъемниками, он встроен в обшивку водительской двери. Если не работает только один стеклоподъемник, то вероятнее всего, на блоке просто отошел контакт и его нужно заново подсоединить. Иногда проблема кроется в обрыве или переломе проводов, в этом случае цепь нужно восстановить.
Если это не помогло, то производится перепайка контроллера DA7VN5016A или DA6VN5016A. Первый отвечает за работу стеклоподъемников и центрального замка на правых дверях, а второй — за те же элементы, только на левой двери. Оба элемента для наглядности отмечены на схеме. Аналогичным образом решается проблема и с центральным замком, если он не работает. Также обратите внимание на контроллер DA11L9848 — он отвечает за работоспособность реле управления подъемниками. Так что если не работает реле, а контакты его посадочного места целые, то возможно, проблема заключается в этом контроллере.
Одновременно перестали работать габаритные огни, передние и задние противотуманки, свет в салоне авто, освещение заднего хода, а также система обогрева заднего стекла. Если эти компоненты перестали работать одновременно, то сомнений нет, проблема кроется в блоке управления электропакетом. В данном случае производится перепайка контроллера DA1 MC33972EW, поскольку именно он отвечает за работу этих составляющих. Если перепайка не помогла, то меняется вся схема.
В том случае, если не работают задние противотуманные фонари, а также подсветка приборной панели, то вероятнее всего, виновником является контроллер DA9 VND5025AK. Этот компонент также можно попробовать перепаять, но если перепайка не дала результатов, то его нужно будет полностью менять.

Видео «Диагностика контроллера управления электропакетом»

Удобство и комфорт – это приоритетные направления потребительских качеств современного автомобиля. Они реализуются с помощью электроники и механики. Люди готовы заплатить лишние деньги, чтобы купить комфортабельный автомобиль. И это не только мощный двигатель, хорошая подвеска, коррозийная стойкость.

Многие покупатели выбирают автомобиль с блоком комфорта. Это специальный прибор, содержащий логические схемы и обеспечивающий набор функций при определенных манипуляциях водителя: включает освещение в автомобиле, отвечает за открывание-закрывание замков, корректную работу стеклоподъемника, а также регулировку зеркал и обогрев стекол.

Блок комфорта состоит из грамотно спроектированной схемы, с защитой от перенапряжения, переполюсовки и импульсных помех по питанию.

Преимущества автомобилей с блоком комфорта

Стандартный перечень систем комфорта на новых версиях автомашин включает:

освещение салона;
дистанционное открывание и закрывание замков;
стеклоподъемники;
сигнализация;
противоугонные системы;
регулировка зеркал;
обогрев заднего станка.

Автомобили премиум класса оснащены и другими новейшими разработками электроники, которые позволяют создать комфорт в салоне.

Водитель может перекодировать настройки под удобное для себя меню.

Перекодировка блока комфорта

Для перекодировки блока комфорта надо подключить к автомобилю и компьютеру диагностический адаптер VAG-COM. Чтобы соединить его с блоком комфорта автомобиля, необходимо повернуть ключ, проверить код кодирования блока комфорта, используемого на вашем автомобиле, и записать его, так как он может еще потребоваться.

Зайдите на официальный сайт Ваг-Ком, введите в поле «Кодировка» код вашего блока комфорта и нажмите опцию «Расшифровать». На мониторе появится полная расшифровка функций блока. Активные функции помечены зеленым светом и галочкой. Если какие-то функции вам не нужны, переведите их в неактивные, а нужные неактивные – подключите.

Проверьте, все ли подключено и активируйте. Чтобы активировать выбранные опции, введите новый код в VAG-COM. Если вы что-то напутали, вам придется скинуть новые настройки, ввести старый код и начать все сначала.

Проблемы блока комфорта и их устранение

Наиболее частой причиной неисправности освещения, открывания и закрывания стекол и дверей, замков и других элементов являются заржавевшие или подгоревшие (залипающие) контакты реле блока комфорта. Обычно они портятся из-за попадания влаги на провода и блок комфорта.

При оставлении на месте неисправного прибора или его удалении функции комфорта перестают осуществляться. Многие автовладельцы из-за высокой цены и сложности привязки новых блоков стремятся купить блок, бывший в употреблении, или пытаются отремонтировать старый.

Ремонт заключается в перепайке, так как блок комфорта — это схема, и если не работает, значит, что-то отвалилось, сгорело или покрылось коррозией. Перед началом ремонта, необходимо выяснить, какое сломано реле. В большинстве автомобилей блок комфорта расположен под сиденьем водителя.

Чтобы достать блок, надо:

отключить аккумулятор;
со стороны заднего сидения открутить шурупы, обычно они бывают спрятаны под заглушкой;
со стороны водительского сидения открутить гайки с помощью ключа-трещотки;
выжать плоскогубцами пластмассовую заглушку;
выдвинуть сидение;
открутить клеммы от сидения и убрать его;
открутить гайки и заглушки и снять накладной порожек;
загнуть ковролин на полу;
если имеется сырость, высушить пол и провода с помощью термофена.

В некоторых моделях машин сиденье снимать не требуется. Можно просто отодвинуть сидение водителя до упора, снять кожух у ручки открывания капота и пластмассовую площадку под ногами (открутив гайку). Затем в проеме водительской двери снять пластмассовый порожек и загнуть коврик в сторону пассажира.

Под ним находится толстый жгут проводов, идущий к блоку комфорта (черной коробке). Провода обернуты тряпочной изолентой. В том месте, где нарушена спайка, изолента будет позеленевшей из-за окисления.

Чтобы выявить все повреждения, надо перебрать проводку, идущую к блоку комфорта. Для этого можно прибегнуть к помощи электрика. Он прозвонит проводку мультиметром, чтобы определить, какой контакт неисправен. Далее, касаясь контакта одним щупом, а другим разъема блока, надо поставить тестер на прозвонку.

Так можно определить к какому реле он подойдет. Это экономичный и легкий вариант. Можно воспользоваться трудоемким, но более надежным способом. Для этого надо вынуть блок из автомобиля, разобрать его и по очереди выпаять реле, проверяя, в каком месте находится плохой контакт. Затем проверить сопротивление на контактах реле во включенном и выключенном состоянии.

Если выявится даже совсем маленькое сопротивление, контакты подгорели, и поэтому на них падает напряжение. После того как будет выявлено неисправное реле, останется его только заменить и припаять. Если вы не умеете пользоваться паяльником, незнакомы с основными понятиями в электронике, лучше обратиться в мастерскую.

Иногда бывает достаточно почистить контакты реле мелкой наждачкой и очистить wd-40.

Замена реле на блоке комфорта

Последовательность замены реле на блоке комфорта:

Откройте заднюю крышку блока, для этого подожмите контакты разъемов, чтобы вытянуть плату.
Прозвоните контакт и после обнаружения поломки, приступите к замене реле.
Снимите с помощью канцелярского ножа антикоррозийный лак с контактов реле, которое подлежит замене.
Смажьте флюсом контакты, и запаяйте паяльником.
Уберите все олово с помощью специального отсоса олова, чтобы освободить подгоревшее реле от платы.
Достаньте неисправное реле, вставьте новое и запаяйте его аккуратно.
Уберите тряпочкой, смоченной в спирте, остатки флюса.
Соберите блок комфорта в обратном порядке.
Установите его в автомобиль.

Если блок комфорта был заменен, требуется «обучить» ключи, чтобы они распознавали машину. Эту процедуру обычно выполняют с помощью VCDS.

Где находится иммобилайзер на приоре

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Где находится иммобилайзер на приоре?».

Штатными противоугонными устройствами — иммобилайзерами — оснащены все автомобили. В отечественных машинах из-за низкого качества системы часто возникают нештатные ситуации. Загорается индикатор иммобилайзера, противоугонная система блокирует зажигание и подачу топлива — транспортное средство не заводится. Необходимо знать, как отключить иммобилайзер на Приоре при сбое в работе противоугонной системе.

Где находится

В автомобиле LADA Priora автоматическая противоугонная система (АПС) конструктивно встроена в блок электропакета (блок комфорта). В зависимости от года выпуска машины его расположение может быть разным. В ранних моделях Приоры он находился под центральной консолью (бородой), которая расположена посередине торпедо. Под блоком электропакета в этих моделях располагалась электронная система управления двигателем (ЭСУД) или электронный блок управления (ЭБУ).

В последующих модификациях машины Лада Приора блок комфорта, в котором находится иммобилайзер, конструкторы расположили с левой стороны от монтажного блока. В последнем находятся реле и предохранители. В связи с тем, что блок электропакета закреплен у поверхности кузова, за монтажным блоком, добраться до него затруднительно.

По заводской технологии для демонтажа блока комфорта необходимо разобрать часть панели приборов, что долго и сложно. Но есть другой способ:

Обязательно перед операциями с электрооборудованием автомобиля снять контактную клемму с минусового электрода аккумулятора. Из-под руля убрать пластиковую панель, проведя разблокировку крепежных запоров.
Становится виден монтажный блок, за ним в перпендикулярном положении прикручен узел с иммобилайзером. Вслепую следует руками подобраться к 3 разъемам проводки блока электропакета и отсоединить их.
Ключом-колокольчиком с рабочей головкой на 10 на ощупь открутить 2 крепежных болта, которые удерживают блок электропакета. Болты не видны, они находятся за блоком предохранителей.
Аккуратно изъять узел, он вынимается только в одном положении.

Как работает и что блокирует

Иммобилайзер на Приоре предназначен для предотвращения угона транспортного средства злоумышленниками. Он состоит из следующих деталей:

В Приоре иммобилайзер работает следующим образом:

При повороте рабочего ключа в ячейке замка зажигания на индуктивную катушку, намотанную вокруг замка, подается импульс напряжения, который возбуждает в пространстве электромагнитные колебания.
В ключе располагается индуктивность, в которой осуществляется изменение силы тока, что позволяет воспринимать импульс с петли накачки.
Происходит заряд емкости, подающей питание на микросхему с кодом.
Чип генерирует обратный импульс, который излучается в пространство и воспринимается петлей накачки.
Сигнал поступает в АПС, где происходит сравнение сохраненных в памяти блока и принятых кодов.
Если данные совпадают, противоугонное устройство не вмешивается в работу ЭБУ двигателем. При не совпадении кодов АПС переходит в защитный режим, передавая сигнал в ЭБУ, который блокирует питание бензонасоса, стартера и зажигания машины.

Как активировать иммобилайзер на Приоре

На заводе АПС не проходит процедуры активации, ее проводит мастер в салоне продажи по желанию покупателя автомобиля. При строгом соблюдении инструкции ее можно пройти самостоятельно по следующему алгоритму:

При закрытых дверях машины включить обучающим ключом с красной вставкой зажигание автомобиля.
После срабатывания 3 звуковых сигналов (писков) вынуть ключ из замка.
Вставить рабочий черный ключ и активировать зажигание, допустимая длительность процедуры 5 секунд.
Система просигнализирует 3 писками и через некоторое время — еще 2.
Вытащить рабочий ключ и также быстро включить зажигание обучающим ключом.
Услышать серию звуковых сигналов (3+2).
Отключить зажигание, ключ не вынимать.
Дождаться одного звукового сигнала.
Включить зажигание и не выключать до появления одного гудка с клаксона и кратковременного включения аварийной сигнализации.
Отключить зажигание, не вынимать ключ до гашения индикации значка иммобилайзера на панели приборов.

Если в процедуре были допущены ошибки, активация системы не произойдет, но ее можно повторить. При неоднократном отрицательном результате необходимо обратиться на СТО.

Как обойти иммобилайзер

При возникновении сбоев в противоугонной системе автомобиль не удается завести с ключа, иммобилайзер подает сигнал в ЭСУД на блокировку основных систем. При возникновении потребности в установке автозапуска у водителя возникает вопрос о том, как можно отключить иммобилайзер Приоры самому.

Применение обходчика иммобилайзера позволяет без демонтажа или отключения АПС использовать процедуру автозапуска у транспортного средства. Устройство для обхода системы можно сделать самому или купить и установить на СТО.

Простой обходчик представляет собой реле, катушку индуктивности для накачки питания чипа и диод. К катушке приматывается рабочий ключ, схема монтируется в параллель к штатной спирали накачки.

На СТО проводят процедуру перепрошивки ЭБУ двигателем с целью отключения иммобилайзера. При наличии адаптера, ноутбука и программного обеспечения эту операцию можно провести самостоятельно.

Для этого необходимо:

Отсоединить минусовой провод с клеммы аккумулятора.
Получить доступ к ЭСУД, отсоединить блок от автомобильной сети.
Демонтировать его из автомобиля.
Снять крышку с ЭБУ, перепаять резистор на плате в положение, разрешающее перепрограммирование.
Подключить плату к адаптеру, обеспечивающему связь с компьютером, и подать на нее питание.
С помощью программы стереть данные из энергонезависимой памяти EEPROM.
Сохранить изменения, отключить от компьютера.
Перепаять резистор на прежнее место.
Установить ЭСУД в электронную систему автомобиля.

При проведении этой операции ЭБУ двигателем перестает воспринимать сигналы с иммобилайзера.

При отсутствии адаптера и возможности подать питание ЭСУД во время программирования рекомендуется выпаять микросхему памяти EEPROM. На ее место поставить новый чистый чип или ее же, но только обнуленную с помощью программатора.

Физическое отключение и удаление из Лады Приоры иммобилайзера не представляется возможным, потому что он интегрирован в схему блока комфорта машины. Отключение блока электропакета выведет автомобиль из строя.

Неисправности и их устранение

Одна из проблем АПС Приоры — это реализация механизма обмена данными между иммобилайзером и ЭСУД автомобиля через линию диагностики. При этом возникают неисправности в системе — горит на панели приборов сигнал иммобилайзера и не заводится двигатель.

Код в иммобилайзере может сбиться:

от подключения диагностического оборудования;
от появления наведенных токов от передатчика сотового телефона,
от перепадов напряжения в бортовой сети машины.
от обнуления заряда в аккумуляторе.

В последних моделях Приоры была реализована процедура аварийного отключения противоугонной системы. Необходимо эту функцию активировать и зарегистрировать в ЭБУ пароль. Тогда при возникновении нештатной ситуации с АПС можно, манипулируя по заводской инструкции педалью газа, завести автомобиль, игнорируя блокировку иммобилайзера.

На все инжекторные модели автомобилей Тольяттинского автозавода сегодня устанавливается штатный иммобилайзер. Это устройство осуществляет автоматический запуск двигателя, осуществляя обмен данными с электронным блоком управления. Машина заводится сразу же после того, как иммобилайзер считает соответствующий код и подтвердит его соответствие данным, хранящимся в памяти ЭБУ. Благодаря этому возможностями устройства не может воспользоваться злоумышленник – если автомобиль не будет снят с охраны, то система просто заблокирует бензонасос и зажигание.

Владельцы машин, оснащенных иммобилайзером, довольно часто сталкивались с проблемами, вызванными помехами от сотовых телефонов, а также полной разрядкой аккумулятора, из-за которой устройство просто прекращало срабатывать. Именно поэтому производитель выпустил дополнительное программное обеспечение, позволяющее запускать двигатель в обход данного оборудования. Кроме того, появилась возможность отключать иммобилайзер и заводить автомобиль традиционным способом. Именно ее мы рассмотрим в этой статье, но сперва попытаемся разобраться с конструкцией устройства.

Конструкция штатного иммобилайзера на автомобиле Приора

Если вы имеете опыт работы с современным противоугонным оборудованием, то безо всякого труда обнаружите сходство штатного иммобилайзера автомобиля Лада Приора с системой АПС-4.

Единственное конструкционное отличие заключается в том, что считыватель кода запуска двигателя монтируется непосредственно в рулевую колонку, а чип с этим самым кодом устанавливается на ключ зажигания.

Кроме того, можно выделить несколько новых функций, которыми производитель оснастил иммобилайзер Приоры:

возможность осуществлять управление стеклоподъемниками, имеющими электрический привод;
включение и выключение задних противотуманных фар;
диагностика автомобиля, осуществляемая по линии K-line. Кстати, именно из-за этой возможности малейшие помехи могут затруднить использование иммобилайзера для запуска двигателя.

В случае отказа устройства, необходимо либо обращаться в специализированный автосервис, либо использовать дополнительный пароль для запуска мотора. Он должен представлять собой комбинацию из 6 цифр и вводится посредством нажатия педали газа. Как показывает практика, лучше выбирать не слишком сложные пароли, чтобы не тратить много времени на их ввод.

Кроме того, существует еще один способ запустить двигатель в обход системы защиты. Однако для того вам потребуется знать, как отключить иммобилайзер на Ладе Приора без обучающего ключа. Пошаговую инструкцию, позволяющую быстро сделать это, можно найти ниже.

Отключение иммобилайзера: всего несколько простых шагов

Такая процедура, как отключение иммобилайзера, неопытным водителям покажется довольно сложной, так как она требует наличия специальных знаний в области электроники. Также необходимо разбираться в конструкции своего автомобиля.

Выключается иммобилайзер на Приоре в несколько этапов:

сперва добираемся до иммобилайзера. Для этой цели потребуется снять электронный блок управления силовым агрегатом, отключить провода, обеспечивающие подачу на него питания и разобрать деталь;
следующий этап – внесение небольших изменений в конструкцию блока управления. Вам понадобится выпаять чип-резистор со штатного места, подключить его к персональному компьютеру или ноутбуку и считать ee prom и flash прошивки. При этом первую важно сохранить на ПК, так как в дальнейшем она пригодится;
после этого устанавливаем чип на место и возвращаем сохраненную прошивку;
на последнем этапе отключаем иммобилайзер физически, то есть отсоединяем двадцатиконтактный разъем и соединяем между собой отрезанные от него провода 18 и 9. После этого можно осуществлять сборку блока управления, его монтаж и запуск двигателя.

Можно ли отключить иммобилайзер с помощью ключа? Нет, так как устройство надежно защищено от подобных манипуляций. Его удастся только убрать из схемы управления двигателем (возможно даже временно, до восстановления вышедшего из строя кода). Также вы можете воспользоваться возможностью аварийного запуска мотора посредством введения специального пароля.

Где находится разъем диагностики на приоре

Диагностический разъем Лада Приора (где находится и описание)

11 декабрь 2015 LadaOnline 121 106

Современные автомобили в случае появления неисправностей в работе двигателя или его систем запоминают ошибки в памяти электронного блока управления (ЭБУ). Для подключения его к диагностическому оборудованию в машине существует специальный разъем. На Лада Приора применяется стандартный европейский коннектор OBD-II.

Расположение диагностического разъема

Распиновка разъема OBD 2

Назначение контактов диагностической колодки:

2 — J1850 Bus+
4 — Chassis Ground
5 — Signal Ground
6 — CAN High (J-2284)
7 — ISO 9141-2 K Line
14 — CAN Low (J-2284)
15 — ISO 9141-2 L Line
16 — Battery Power

После считывания кодов ошибок их расшифровывают, используя специальную таблицу. Выполнить диагностику автомобиля можно не только на СТО, но и самостоятельно. Для этого достаточно выбрать подходящий бортовой компьютер.

Ключевые слова: двигатель лада приора | бортовой компьютер лада приора | ЭСУД Лада Приора

4 0

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Диагностический разъем Приора: особенности и размещение

Такой разъем станет настоящим помощником при диагностике вашего авто. Он помогает самостоятельно решить технические неисправности или вовремя обратиться к специалистам. В статье мы расскажем, где диагностический разъем размещен и его особенности на Приоре.

Автомобиль Приора

Что это и особенности

Диагностический разъем Лада Приора выполняет соединение между управляющим компьютером авто с особым диагностическим адаптером или сканером. В каждом авто производители стараются создать свой разъем, но функции остаются неизменными:

просмотр и изучение кодов;
выяснение рабочих характеристик системы управления;
чистка диагностических результатов;
анализ датчиков с показателем кислорода;
запросы на результат диагностирования во время движения автомобиля;
управление исполнительными механизмами;
просмотр показателей управления, которые были сохранены при неисправности кодов.

Тип разъема

Диагностический разъем Приора сконструирован по принципу OBD-2. Это одна из самых распространенных и надежных систем. Она осуществляет связь с ЭБУ – это электронный блок управления. Такой блок служит особым помощником для автолюбителей, который помогает проводить диагностические исследования.

Для Приоры используются несколько гнезд для создания связи между двумя системами, а именно:

масса или заземление с гнездом четыре и пять;
постоянное 12 Вольт – 16;
гнездо для непосредственного проведения диагностики – 7.

Реже встречается применение и других гнезд. Они предназначены для осуществления дополнительных связей с электронным блоком управления и линиями «L». Самостоятельно заниматься их подключением не стоит. Для этого нужно иметь опыт работы с особыми программными модулями автомобиля. Такие процедуры быстро выполняются в технических сервисах.

Правила подключения

Вся аппаратура подключается к разъему типа ОБД-2 с помощью специальных «вилок». Если не работали с подключением напрямую, можно воспользоваться вспомогательным элементом – штекерным соединителем. Рекомендуют обратить внимание на значение «плюс» и «минус» для установленной аппаратуры. Чтобы быть уверенным в правильном подключении, за основу берут аккумулятор авто в рабочем состоянии. В противном случае сигнал будет подаваться не правильным.

-СНОСКА- Если вы не уверенны в своих силах – обратитесь в ТО. Так вы избавите себя от траты времени и сможете получить на выходе авто с правильной работой разъема.

Месторасположение

Часто сталкиваются с проблемой, где диагностический разъем размещен. В каждом автомобиле они установлены по-разному, учитывая специфику всей конструкции. Что касается Приора, то здесь все сделано достаточно хитро. Если не знать точное месторасположение, найти будет сложно.

Разъем для диагностики производители авто разместили в перчаточном ящике. Найти его можно со стороны пассажира во внутренней части. Проще говоря – загляните в бардачок. Если вы обращаетесь в сервисные центры, то специалисты стразу найдут необходимую конструкцию. Новичкам нужно быть более бдительными в этом вопросе.

Лучше всего работать по уже составленной инструкции. Рассмотрим процесс детальнее:

Полностью открываем перчаточный ящик и освобождаем его от посторонних предметов, чтобы было легче работать.
Бардачок должен висеть на пластмассовых направляющих с каждого бока.
Нажимаем на боковые пластины, чтобы небольшая дверь открылась сильнее. Так будет удобнее работать и найти Приора диагностический разъем.
Вытаскиваем выступы сбоку и полностью убираем перчаточный ящик с фиксаторов.
Открывается доступ к входному штекеру для диагностики. Теперь он свободен и готов к работе.

Доступ к устройству открыт. Следующие операции напрямую зависит от цели «вскрытия» вашего автомобиля. Чаще добираются к разъему для его переподключения или проверки правильных сигналов с ЭБУ. Так его работа будет настроена и не создаст проблемы или непредвиденные ситуации.

Бардачок в авто Лада Приора

Активация тест-программы

На Приоре можно легко активировать тестирование. Это поможет вам самостоятельно распознать проблемы и приступить к их моментальному решению. Тест-программа позволяет решить часто встречаемые проблемы с авто, а именно:

регулировка топливной подачи;
поиск поломок в трансмиссии и соседних структурах;
определить поломки и изъяны в прошивке электронного блока управления.

Краткие выводы

Владельцы такой марки должны знать о месторасположении разъема. Так вы сможете быть уверенным в том, что всегда сможете выявить неполадки своевременно. Главное — разобраться, где находится данная система и как с ней работать.

Где именно находится диагностический разъем на Приоре

Автомобили современного поколения оснащены специальным электронным блоком управления, который сокращенно называется ЭБУ. Именно этот блок запоминает любые неисправности, которые могут проявить себя как в автомобильном двигателе, так и в различных электрических системах. Чтобы подключить блок к оборудованию, для диагностики используется специальный разъем. Автомобили ВАЗ оснащены коннектором европейского стандарта OBD-II. Каждый владелец ВАЗ обязательно должен знать, где именно в Приоре находится диагностический разъем, если, конечно, он самостоятельно следит за технической исправностью своей машины.

Расположение разъема для подключения к диагностическому оборудованию

Найти месторасположения разъема, с помощью которого Лада Приора подключается к диагностическому оборудованию, довольно просто. Данный элемент располагается сразу за автомобильным бардачком, на задней левой стенке. Чтобы можно было получить доступ к разъему, нужно сделать следующее:

вещевой бардачок открыть;
убрать фиксаторы крепления бардачка;
произвести его демонтаж.

Ориентиром для поиска места расположения разъема является печное сопло, которое обогревает ноги пассажира.

Проведя условную параллельную линию по внутренней части панели Лады Приоры, можно увидеть искомый элемент, который необходим для подключения к диагностическому оборудованию.

Читайте также: Что лучше: Приора хэтчбек или ВАЗ-2112

Для чего нужен диагностический разъем

Зная, где именно располагается диагностический разъем, автовладельцы смогут в любое время самостоятельно проверить техническую исправность собственного четырехколесного друга и своевременно заменить вышедшие из строя комплектующие. К такой проверке можно приступать после активации тест-программы. С помощью последней впору решить следующие проблемы:

отрегулировать подачу топлива;
найти причину неисправности в трансмиссии;
своевременно выявить неполадки в прошивке ЭБУ.

Чтобы проверка работы была сделана верно, нужно не только знать месторасположения разъема, но и правила использования прибора для диагностики. Поэтому перед приобретением тестирующего элемента специалисты рекомендуют тщательно изучить его особенности, чтобы точно понимать полученные результаты диагностики и своевременно устранять любые, пусть даже незначительные неисправности.

Возможно ли переместить в другое место диагностический разъем на Приоре

Довольно часто автовладельцы задаются вопросом: можно ли выбрать другое место для расположения диагностического прибора и возможно ли осуществить такое мероприятие самостоятельно? Почему этот вопрос интересует автовладельцев, да потому, что угонщики авто, знающие, где именно находится на Приоре диагностический разъем, довольно просто отключают машину от сигнализации и без проблем ее угоняют. А вот если перенести этот элемент в другое место, то можно в несколько раз усложнить процесс угона и тем самым предотвратить возможное преступление.

Переместить разъем, конечно же, можно, но специалисты рекомендуют обратиться за такой услугой на СТО, чтобы профессиональные сотрудники сделали перенос этого элемента правильно и аккуратно. Если же автовладелец решит осуществить данное мероприятие самостоятельно, то выполнять его нужно поэтапно и только тем водителям, которые разбираются в подключении и отключении автомобильного электрооборудования:

Провода аккуратно отсоединяются от разъема.
Устройство не спеша вынимается из так называемого гнезда.
Разъем переносится в другое место.
Соединительные провода вновь подключаются.

Читайте также: Как поменять ремень ГРМ на Приоре

Специалисты рекомендуют самостоятельно установить коннектор вблизи ручки для переключения передач или слева от рулевой колонки. Выбрав новое место для разъема и сделав эту операцию самостоятельно, которая, кстати говоря, довольно простая и понятная, только водитель будет точно знать, где именно располагается коннектор, а вот угонщикам о новом месте узнать будет очень проблематично.

Диагностический разъем Приоры: где находится и зачем нужен?

Проверка работы системы управления авто проводится с помощью специальных аппаратов. Поэтому для тестирования транспорта нужно найти разъем Приора диагностический и провести подключение техники. Работа занимает минимум времени. Нужно лишь знать правила подключения и использования проверочного прибора.

Зачем нужен диагностический разъем Приора и как его использовать?

Для Лады Приора диагностический разъем позволяет провести тест ЭБУ. Подключение проводится за считанные минуты. Располагается коннектор возле бардачка. Добраться до него можно, заглянув под выемку для хранения разных мелочей.

Многие автомобилисты хотят знать, где диагностический разъем Приора находится и как к нему подобраться. Это позволит самостоятельно провести проверку авто. Выполняется она после запуска программы тестирования. Определение неполадок позволит решить следующие проблемы:

1. Неправильное измерение кислорода в выхлопных газах.

2. Неверное распределение подачи топлива.

3. Нарушения в управлении трансмиссии (коробки автомат и робот).

4. В сложных случаях Лада Приора диагностический разъем укажет на проблемы в прошивке самого ЭБУ.

Важно не только знать где у Приоры диагностический разъем, но и уметь его правильно использовать. Поэтому перед покупкой тестирующего аппарат следует изучить особенности тестирования. Получаемые результаты укажут на все проблемы в работе ЭБУ. Нужно лишь уметь разбираться в указанных неполадках и научиться верно их исправлять.

Но зная в Ладе Приора где диагностический разъем находится можно не только чинить авто. В отдельных ситуациях подобное знание может стать причиной угона транспорта. Используют взломщики разъем для отключения сигнализации. Существует несколько мер решения проблемы.

Как переместить разъем диагностики Приора в другое место?

Переносить диагностический разъем Лада Приора на новое место лучше в СТО. Специалисты выполнят работу быстро и аккуратно. Водитель также может выполнить перемещение. Правда, для этого нужно отключить провода от разъема и подключить их к новому коннектору. Старый можно демонтировать или оставить.

Для Лады Приора разъем диагностики, правильно установленный в другом месте, будет служить исправно и без перебоев. И только водитель будет знать об истинном положении коннектора. Разместить его можно возле рулевой колонки. Очень удобно располагать новый разъем возле ручки переключения передач.

Не имея понятия, где в Приоре диагностический разъем находится, злоумышленники не смогут провести угон. А авто будет работать надежно и качественно. Поэтому соответствие схемы подключения должно точно соблюдаться при переносе. Это будет гарантировать нормальное функционирование установки и ЭБУ.

Чтобы понять, где диагностический разъем у Приоры можно расположить при переоборудовании, нужно изучить другие модели АвтоВАЗа. Предшественницы имеют другое местонахождение коннектора. Следует учитывать только отличия конструкции. Провода подвода не должны мешать другим системам авто.

где найти и как использовать

Автомобиль Приора

Что это и особенности

просмотр и изучение кодов;
выяснение рабочих характеристик системы управления;
чистка диагностических результатов;
анализ датчиков с показателем кислорода;
запросы на результат диагностирования во время движения автомобиля;
управление исполнительными механизмами;
просмотр показателей управления, которые были сохранены при неисправности кодов.

Тип разъема

Для Приоры используются несколько гнезд для создания связи между двумя системами, а именно:

масса или заземление с гнездом четыре и пять;
постоянное 12 Вольт – 16;
гнездо для непосредственного проведения диагностики – 7.

Правила подключения

Месторасположение

Лучше всего работать по уже составленной инструкции. Рассмотрим процесс детальнее:

Полностью открываем перчаточный ящик и освобождаем его от посторонних предметов, чтобы было легче работать.
Бардачок должен висеть на пластмассовых направляющих с каждого бока.
Нажимаем на боковые пластины, чтобы небольшая дверь открылась сильнее. Так будет удобнее работать и найти Приора диагностический разъем.
Вытаскиваем выступы сбоку и полностью убираем перчаточный ящик с фиксаторов.
Открывается доступ к входному штекеру для диагностики. Теперь он свободен и готов к работе.

Бардачок в авто Лада Приора

Активация тест-программы

регулировка топливной подачи;
поиск поломок в трансмиссии и соседних структурах;
определить поломки и изъяны в прошивке электронного блока управления.

Краткие выводы

Масло в коробку Приора Особенности снятия и установки воздушного фильтра на Лада «Приора»

СОЕДИНЯЯ ПРОШЛОЕ И НАСТОЯЩЕЕ | Новости Услуги

Вновь открывается Музей сельских врачей ECU, демонстрирующий сельское здравоохранение во время прошлых пандемий

Опубликовано 29 июня 2021 г.

Пережить пандемию — это уже не только книги по истории. Теперь посетители старейшего музея страны, посвященного сельскому здравоохранению, могут на более личном уровне познакомиться с медицинским обслуживанием прошлого.

Музей сельских врачей, вновь открывшийся в мае, демонстрирует артефакты и экспонаты, демонстрирующие посетителям, как здравоохранение на Востоке эволюционировало с течением времени.

Перед закрытием из-за пандемии COVID-19 в марте 2020 года музей постоянно посещал. Пока он был закрыт для посетителей, сотрудники провели инвентаризацию артефактов и экспонатов, чтобы убедиться, что после открытия музей станет лучше, чем когда-либо.

«Наши сотрудники завершили комплексную инвентаризацию и ранжирование каждого из 4700 предметов из музейных коллекций», — сказала Энни Андерсон, директор музея. «Мы по очереди заходили в музей, чтобы проверить наши возможности и забрать коробки с артефактами, чтобы забрать их домой.Мы использовали время, проведенное без посетителей, чтобы тщательно очистить выставочные площади и подготовиться к возвращению гостей. Ярким пятном на протяжении всей пандемии была наша работа со студентами дистанционно или лично ».

Сотрудники музея

Country Doctor представили виртуальные программы учащимся средних школ, провели виртуальную экскурсию и сессию вопросов и ответов со студентами ECU и обучили стажеров, чтобы помочь с управлением коллекциями и установкой музейных дисплеев в залах Медицинской школы Броуди в Университете Восточной Каролины.

Музей смог ненадолго возобновить работу с сентября до тех пор, пока в ноябре количество случаев заболевания COVID-19 снова не начало расти. Официально он открылся в мае.

Теперь, когда бизнес вернулся в нормальное русло, сотрудники и посетители могут оживить прошлое с помощью экскурсий и учебных занятий.

ПАНДЕМИКА: ТОГДА И СЕЙЧАС

Музей сельских врачей ECU помогает посетителям найти сходство между пандемией COVID-19 и пандемиями, возникшими более века назад, включая пандемию гриппа 1918 года.

Директор музея сельских врачей Энни Андерсон объясняет:

«Начало пандемии COVID-19 имело сходные черты с пандемией гриппа 1918 года: некоторые географические районы сначала были спасены, у нас не было хорошего понимания того, как лечить пациентов с вирусом, и были вопросы о том, как лучше всего предотвратить заражение. . В 1918 году у людей было мало терапевтических средств, которые могли бы помочь устранить симптомы, и они научились носить маски и ограничивать поездки. Тогда, как и сейчас, общины объединились, чтобы помогать друг другу.Группы по всей восточной части Северной Каролины организовали добровольцев, чтобы приносить еду и припасы семьям и общинам, сильно пострадавшим от вируса гриппа.

На выставке «Наша больничная палата» представлена хронология основных этапов вакцинации с указанием того, когда были открыты конкретные вакцины; на многие потребовались годы исследований. Наши гости удивлены, увидев, что многие вакцины, которые мы считаем само собой разумеющимися сегодня, были разработаны только недавно, во второй половине 20-го ^{-го —}-го века. Например, хотя исследования вакцины против полиомиелита начались в 1920-х гг., Д-р.Вакцина Солка впервые стала доступна в 1950-х годах. Одна гостья музея отметила, что, по ее мнению, вакцины были самым важным медицинским открытием, оказавшим влияние на здоровье при ее жизни. Я очень впечатлен тем, что в нашей стране за год были разработаны три успешные вакцины против COVID-19. Эти вакцины явно влияют на передачу COVID-19 и помогают уменьшить страдания и смерть.

Посещение музея сельских врачей позволяет увидеть изменения в системе здравоохранения в сельской местности.Наши гости сталкиваются со многими проблемами, с которыми столкнулись сельские врачи на рубеже 20 ^— веков, и тем, как некоторые из этих проблем все еще существуют в небольших сельских общинах сегодня.

Самое главное, я надеюсь, что экскурсия по музею осветит важность взаимоотношений между пациентом и врачом / поставщиком медицинских услуг. Иногда люди не осознают важность этой связи до тех пор, пока не оказываются в состоянии кризиса здоровья (или в разгаре глобальной пандемии!). Медицинский работник становится их медицинским экспертом, проводником и педагогом.Я считаю, что это была роль сельского врача, и это те характеристики, которые я ищу в своих собственных практикующих ».

Некоторые экспозиции музея позволяют увидеть жизнь во время прошлых пандемий и вспышек болезней.

«Экспозиция музея« Комната для больных: домашний комфорт и прикроватные принадлежности »говорит о заботе о больных членах семьи, и некоторые из них применимы, будь то в начале 20-го ^-го-го века или сегодня», — сказал Андерсон. «Во время экскурсии мы обсуждаем с нашими гостями, как люди чаще мыли руки или прикрывали кашель, узнавая, как распространяется болезнь.Похоже, мы более полно познакомились с этими видами профилактических мер за последний год ».

Андерсон добавил, что изображения, размещенные в музее, позволяют связать способы, которыми люди пытались предотвратить болезнь на протяжении многих лет, даже когда знания и способности развивались.

В музее

представлена выставка «Комната для больных: домашний комфорт и прикроватные принадлежности», посвященная заботе о больных членах семьи и предотвращению распространения инфекции.

«У нас также есть отличная репутация в больничной палате, где мы пытаемся уберечь дом от микробов различных болезней», — сказал Андерсон.«Это напоминает мне о том, как семьи вытирали продукты и другие методы уборки, чтобы предотвратить проникновение COVID-19 в свои дома. Я думаю, что забота и забота, которые семьи испытывают о своих больных близких, остаются неизменными с течением времени, хотя технологии ухода за ними меняются ».

Музей полиомиелита и железное легкое в музее также подчеркивают распространение болезней.

«Мы узнали от наших гостей о том, как различные сообщества отреагировали на угрозу эпидемии полиомиелита в начале и середине 20-го ^{-го и}-го веков», — сказал Андерсон.«Некоторые закроют театры или места для купания, где дети и подростки хотели бы собираться, чтобы уменьшить распространение полиомиелита. Другие семьи закрывали окна своих автомобилей, проезжая через город, в котором недавно произошла вспышка полиомиелита. Как и COVID-19, многие случаи полиомиелита протекают в легкой форме, но небольшой процент может серьезно угрожать здоровью и благополучию. Я помню, как один гость поделился воспоминаниями о своей матери, которая в благодарности упала на колени, когда она услышала по радио, что только что открыли вакцину от полиомиелита.”

В экспозиции музея полиомиелита есть «железное легкое» и обзор
случаев распространения болезни.

Лейн Карпентер, архивист исторической коллекции библиотеки Лаупуса, сказал, что меры предосторожности, принятые в разные эпохи, подчеркивают сходство между тем, как люди работают, чтобы избежать болезней.

«Во время пандемии гриппа 1918 года Совет здравоохранения штата Северная Каролина рекомендовал местным департаментам здравоохранения закрыть общественные места и ввести карантин», — сказал Карпентер.«Ношение масок также было обычным явлением, хотя в то время большинство масок делали из нескольких слоев марли. Местные отделы здравоохранения также поощряли людей часто убирать палату больного, хотя их методы часто включали проветривание помещения и использование других методов уборки, которые мы бы сегодня подвергли сомнению ».

Музей сельских врачей дает посетителям уникальный взгляд на сельское здравоохранение из прошлого.

Изображения, размещенные в музее, позволяют связать способы, которыми люди пытались предотвратить болезни на протяжении многих лет.

Директор библиотеки Лаупуса Бет Кеттерман сказала, что Карпентер и команда Музея сельских врачей продолжают оставаться выдающимися партнерами в миссии по сбору и интерпретации истории сельского здравоохранения в восточной части Северной Каролины.

«Мы определенно живем своей историей прямо сейчас, поэтому архивные материалы, которые историческая коллекция библиотеки может предоставить Музею сельского врача, в сочетании с артефактами и опытом в Бейли, позволяют нам связать прошлое понимание пандемий и инфекционных заболеваний с наш нынешний опыт эпохи COVID », — сказал Кеттерман.

Оживление этих историй для посетителей снова стало главной задачей сотрудников.

«Нам нравится, когда гости посещают музей», — сказал Андерсон. «Они могут рассчитывать на экскурсию, как мы предлагали до пандемии, и наш сад лекарственных трав включен в тур».

Туристы получат возможность посетить процветающий музей целебных травяных садов.

За пределами музея знаменитый травяной сад снова растет под присмотром сотрудников.

«Нам повезло, что мы смогли пересадить эту весну, и в настоящее время цветет большое количество наших трав, таких как наперстянка, пиретрум, молочай и эхинацея», — сказал Андерсон.

В прошлом музей был широко представлен в кампусе ECU. Эта традиция будет продолжена и в ближайшие недели.

«Расширенная выставка истории медсестер будет представлена, когда библиотека Лаупуса вновь откроется для публики в ближайшие несколько недель», — сказал Андерсон. «Наши выставочные площади в исторических зданиях музея ограничены, поэтому мы хотели бы поделиться нашей коллекцией с сообществом ECU в Гринвилле.У нас есть новая выставка в коридоре между Медицинской школой Броди и Видантом, а на следующей неделе она будет установлена на втором этаже Центра семейной медицины ECU ».

Теперь, когда музей снова открыт, Андерсон надеется, что посетители и дальше будут ценить сельское здравоохранение и его достижения на протяжении многих лет.

«Наши гости уезжают с лучшим пониманием прогресса здравоохранения, включая медицину, медицинское образование, уход и транспорт», — сказала она.«Я надеюсь, что они также лучше понимают проблемы, связанные с сельским здравоохранением».

Согласно правилам безопасности ECU, маски необходимы внутри музея, а дезинфицирующие станции для рук расположены в каждом здании. Экскурсионные группы проходят по разным маршрутам, и гостям рекомендуется заранее зарезервировать время для экскурсии, связавшись с музеем по электронной почте, по телефону или через Facebook.

Для получения дополнительной информации о музее, включая часы работы и бронирование экскурсий, позвоните по телефону 252-235-4165 или посетите сайт www.countrydoctormuseum.org.

БОЛЬШЕ ИСТОРИЙ

Часто задаваемые вопросы перед присуждением

| Офис управления исследованиями

Следующие часто задаваемые вопросы предоставляются исследователям на этапе, предшествующем присуждению контракта, в рамках их предложения по спонсируемой программе. Пожалуйста, свяжитесь с ORA для получения ответов на вопросы, которых нет в этом FAQ.

Исправлено: 15 сентября 2020 г.

Кто может быть главным исследователем грантов в ECU?

См. 310 — Право на участие в программе PI

Какие материалы мне нужны для предоставления ORA, чтобы подать предложение?

Пожалуйста, введите предложения eTRACS, по крайней мере, за 10 дней до крайнего срока подачи:

- Завершенная страница настройки
- Вопросы для предварительного просмотра Страница
- Дополнительная информация о предложении, страница, маршрут предварительного просмотра и вложения Страница
- Бюджетная страница (черновик)
- Отправить на предварительную проверку

Пожалуйста, заполните предложения eTRACS как минимум за 5 дней до крайнего срока подачи:

- Окончательные страницы бюджета (а также оставшиеся страницы eTRACS)
- Отправить для внутренней проверки

Пожалуйста, доработайте предложения eTRACS, по крайней мере, за 2 дня до крайнего срока подачи:

См. 325 — Срок подачи предложений

Какие подписи необходимы, когда есть соруководители или руководители проектов из более чем одного отдела?

eTRACS направит предложение всем подразделениям, связанным с предложением.Один назначенный утверждающий eTRACS в каждом подразделении должен будет утвердить предложение.

Сколько времени нужно ORA для обработки моего предложения?

Предложения будут представлены спонсору только в том случае, если все окончательные документы будут направлены в ORA, а утверждения подразделений будут завершены в eTRACS не менее чем за 2 рабочих дня до крайнего срока подачи спонсором. См. 325 — График подачи предложений.

Если предложение должно быть подано в электронном виде, нужно ли мне заполнить внутренние документы и отправить их в ORA на рассмотрение до подачи?

Да, предложения следует направлять через eTRACS.

Как мне составить бюджет?

Бюджеты создаются в модуле разработки предложений eTRACS. Включите все возможные затраты на проведение проекта, включая зарплату персонала, помощников студентов, расходные материалы, оборудование, командировочные и другие расходы. Эти категории включены в модуль. Обязательно ознакомьтесь с инструкциями спонсора, чтобы узнать о любых ограничениях. Раздел «Подготовка бюджета» содержит информацию для разработки бюджетов. Персонал будет рад оказать помощь.

Как направить запрос на бесплатное продление?

В случае запроса на бесплатное продление, когда не требуется отчета о ходе выполнения, выполните маршрутизацию через модуль запроса на изменение в eTRACS.

Мой проект требует разделения затрат или соответствующих средств от университета. Как я могу их получить?

Во-первых, проконсультируйтесь с заведующим вашего отдела за советом и возможной помощью. Если у кафедры нет средств, председатель может одобрить обращение к декану с вашей просьбой.Если декан не может предоставить средства, он или она может, в свою очередь, одобрить обращение к соответствующему вице-канцлеру. Ваш запрос должен быть оформлен в письменной форме и содержать объяснение потребностей и преимуществ, а также копию вашего предложения и бюджета.

Что такое косвенные расходы / накладные расходы / затраты на F&A?

Косвенные затраты, также называемые накладными расходами или затратами на оборудование и администрирование (F&A), представляют собой реальные затраты, которые не связаны напрямую с проектом, а являются расходами, которые университет несет для поддержки проекта и обеспечения его реализации.Они включают в себя расходы на здания и коммунальные услуги, обслуживание, библиотеки, закупки, человеческие ресурсы, управление исследованиями и другие. Эти расходы усреднены по всем проектам, а официальные ставки устанавливаются путем переговоров с федеральным правительством. См. Информацию на обложке предложения.

Спонсор не оплачивает накладные / косвенные расходы / затраты на питание и оплату, или оплачивает их по сниженной ставке. Могу я все равно подать предложение?

Поскольку косвенные затраты являются реальными затратами, они не исчезают, если спонсор отказывается их оплачивать.Им должен кто-то платить. Политика ECU заключается в возмещении всех косвенных затрат со стороны спонсора проекта, когда это возможно. Однако, когда у некоммерческого спонсора есть официальная письменная политика в отношении косвенных затрат, университет обычно соглашается соблюдать ее и «разделять расходы» по проекту со спонсором, при условии, что одна и та же политика единообразно применяется ко всем получателям грантов.

Для спонсоров, которые платят уменьшенные или не оплачивают косвенные расходы, PI должен ввести информацию в eTRACS на вкладке «Вопросы для предварительной проверки» и маршрут для предварительной проверки (на вкладке «Маршрут предварительной проверки и вложения») перед отправкой. полное предложение в eTRACS.См. 330 — Услуги и административные расходы.

Всегда ли необходимо включать полные косвенные затраты / затраты на F&A / накладные расходы в предложение для коммерческой компании?

Да, полные косвенные затраты / затраты на F&A / накладные расходы всегда должны быть включены в предложение для коммерческой компании.

Требуют ли предварительные предложения, предварительные предложения и «письма о намерениях» рассмотрения ORA перед подачей?

Как правило, предварительные предложения, предварительные предложения и «письма о намерениях» не требуют рассмотрения ORA перед подачей.См. 322 — Процедура подачи заявки (PDF)

Требуется ли проверка университетским комитетом по гуманитарным предметам (IRB) для исследовательских проектов в области поведенческих или социальных наук, включающих анкетирование, опросы, интервью и / или фокус-группы?

Да. Заполните раздел предметов исследования eTRACS, перейдите на веб-сайт UMCIRB и следуйте процедурам для проектов в области поведенческих / социальных наук.

Нужно ли мне получать одобрение IRB (Комитет по изучению людей) или IACUC (Комитет по уходу за животными) до подачи предложения или позже?

Требования к спонсорам различаются.Большинство из них не требует разрешения на использование людей или животных во время подачи заявки. Однако есть несколько исключений, и всем спонсорам требуется официальное одобрение перед присуждением награды. Официальное письменное окончательное одобрение IRB или IACUC всегда должно быть получено до того, как вы начнете любую работу над проектом. ORA не будет подписывать контракт или разрешать создание учетной записи для вашего проекта, пока PI не предоставит надлежащую документацию об утверждении.

Я планирую совместно работать над проектом с коллегой из другого учреждения.Какие процедуры мне нужно соблюдать?

Обязательно свяжитесь с ORA как можно раньше — задолго до крайнего срока — поскольку подготовка и отправка совместных предложений часто требует значительно больше времени, чем заявки от одного учреждения. Прежде всего, не ждите, пока предложение не будет отправлено другим учреждением или пока другое учреждение не будет уведомлено о награде!

Вам и вашему коллеге необходимо разработать взаимоприемлемые договоренности относительно того, кто и что будет делать в рамках проекта, и какое учреждение будет назначено для получения «основной» награды, если спонсор решит финансировать проект.Другое учреждение получит субподряд от главного учреждения на выполнение своей части работы. Каждый коллега должен составить бюджет для своей части работы и представить его в свой институциональный офис управления исследованиями или аналогичный офис для рассмотрения и утверждения.

Если ECU должен стать главным победителем конкурса, вам необходимо получить утвержденный бюджет другого учреждения от вашего коллеги и включить общую сумму как часть вашего собственного бюджета, а затем следовать eTRACS для подачи предложения.Если ECU будет субподрядчиком, вы должны следовать тем же процедурам для проверки ORA, как если бы вы подавали заявку непосредственно спонсору. Пожалуйста, предоставьте ORA имя, номер телефона и адрес электронной почты контактного лица в офисе спонсируемых программ другого учреждения.

Если ECU является ведущим учреждением в консорциуме нескольких учреждений, желающих подать заявку, ECU требует подписанную форму обязательств организации-субреципиента, объем работ, предлагаемый бюджет и бюджет.ECU требует институциональных писем о намерениях и предлагаемых бюджетов от других участвующих организаций, прежде чем заявка может быть одобрена для подачи. Если грант присужден, ORA подготовит и обсудит необходимые субподряды для перевода средств участвующим учреждениям.

Если другое учреждение должно быть ведущим учреждением в консорциуме, участником которого будет ЕШС, то подача в eTRACS и приложение письма о намерениях учреждения и предлагаемого бюджета (и любых описательных материалов) от ЕШС к ведущему учреждению будут требуется.ORA предоставит письмо о намерениях после изучения материалов PI, включая бюджетные и административные формы. Эта подача считается административно эквивалентной предложению. Таким образом, ИП должен выполнить все вышеперечисленные шаги, включая заполнение соответствующих университетских форм, прежде чем ORA сможет выдать письмо о намерениях.

В случае присуждения финансирование ЭКЮ будет в форме субподряда и будет обрабатываться через ORA, как описано в Административных процедурах ЭКЮ для контрактов и соглашений о сотрудничестве.

Как скоро я получу номер счета после получения награды?

ORA рассматривает и обрабатывает награды как можно скорее после их получения. Для простых грантов это обычно делается в течение дня или двух. Для договорных соглашений, особенно с частными коммерческими спонсорами, обсуждение приемлемых условий часто требует дополнительного времени. Если требуемые разрешения, например, в отношении людей или животных, отсутствуют, обработка заказа может быть отложена.

Мне только что позвонил спонсор и сообщил, что мое предложение будет профинансировано.Когда я могу начать тратить деньги?

ORA должно получить официальное письменное уведомление о присуждении от уполномоченного должностного лица финансирующего агентства, содержащее полную информацию о сумме, сроке и других условиях и положениях присуждения. После получения этого уведомления ORA рассмотрит документ о присуждении контракта (уведомление о гранте, контракт, соглашение о сотрудничестве или другой), проверит файл предложения и свяжется с PI для получения любых необходимых разрешений, таких как люди или животные, и, при необходимости, свяжется с финансирующее агентство для обсуждения приемлемых условий.Учетная запись обычно создается в течение нескольких дней. Никакие покупки не могут быть сделаны до тех пор, пока не будет создана учетная запись.

Что делать, если мое вознаграждение задерживается?

Довольно часто бывает, что официальная награда откладывается, даже если финансирование было неофициально гарантировано официальным лицом спонсора. Университет всегда должен иметь письменное обязательство от источника средств для оплаты расходов по проекту. Один из способов сделать это состоит в том, чтобы PI запросил предварительное изменение расходов в eTRACS у председателя или декана, желающего покрыть любые расходы, не покрываемые спонсором (в настоящее время расходы фактически не оплачиваются поручителем.)

В запросе на предварительное изменение расходов должно быть указано обязательство поручителя покрыть расходы по проекту, если присуждение контракта не состоится. Запрос на изменение предварительной оплаты может устанавливать ограничения на сумму и период времени, которые будут покрыты; этот период времени должен быть в пределах ожидаемого периода времени официального присуждения награды.

Как только спонсор получит официальное уведомление о присуждении контракта, поручителю могут быть возмещены любые понесенные расходы из бюджета проекта.Если требуемые разрешения, например, для людей или животных, отсутствуют, запрос на предварительное изменение расходов не будет обработан до тех пор, пока не будут предоставлены необходимые разрешения.

Сколько времени длится согласование соглашений о клинических испытаниях?

Соглашения о клинических испытаниях — это юридически обязательные контракты, которые обычно заключаются коммерческими спонсорами, такими как фармацевтические компании. Они включают исследования с участием людей, которые требуют рассмотрения и утверждения IRB ECU. Также существуют вопросы ответственности, конфиденциальности, интеллектуальной собственности и другие вопросы, которые затрагивают основные интересы университета и ИП.ORA отвечает за рассмотрение и обсуждение этих вопросов от имени университета. Процесс переговоров может потребовать значительного времени, даже недель, особенно если изменения должны быть одобрены юридическим персоналом компании.

Что такое сертификация трудозатрат?

Постановления федерального правительства требуют, чтобы получатели грантов, в том числе университеты, отслеживали и удостоверяли время и усилия сотрудников, включая преподавателей, сотрудников и студентов, которые либо:

- Выплачивается из средств гранта или контракта, или
- Вкладывают свое время и усилия в гранты и контракты бесплатно для спонсора.

Пожалуйста, свяжитесь с ORA или Бизнес-офисом медицинской школы (для персонала медицинских вузов), чтобы получить информацию о том, как вести учет времени и усилий. В настоящее время в университете есть автоматизированная система, которую могут использовать администраторы факультетов и кафедр для выполнения этого процесса.

Что происходит с накладными / косвенными расходами / F&A, выплаченными университету?

Расходы на F&A спонсируемого проекта распределяются в соответствии с политикой, разработанной вице-канцлерами, и в соответствии с законами и постановлениями штата.ECU обычно распределяет средства F&A соответственно: 70% административно-финансовому отделу и 30% начальному колледжу или колледжам, которые обычно делятся поровну между PI, председателем и деканом (10-10-10). См. 560 — Распределение восстановленных производственных и административных расходов (F&A).

Как ORA обрабатывает дедлайны, наступающие после 17:00. СТАНДАРТНОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ?

Если крайний срок для спонсоров — после 17:00, крайний срок подачи заявок ORA — не позднее 17:00. в тот рабочий день.Федеральный срок — 20:00. EST был создан с учетом рабочего времени организаций-получателей грантов на западном побережье. Если требуется исключение из этого стандарта, пожалуйста, свяжитесь с директором ORA заблаговременно до крайнего срока, чтобы обсудить возможность особых договоренностей.

Требования к передаче | Прием в бакалавриат | ЭКЮ

Критерии передачи

Студенты, которые учились в колледже или университете после окончания средней школы, должны подать заявление о приеме в качестве соискателя перевода и соответствовать следующим требованиям:

Минимум 24 часа переносимых курсовых работ уровня колледжа (завершенных или в процессе).
Минимум 2,0 кумулятивного среднего балла за все выполненные курсовые работы на уровне колледжа.
Ожидается, что все кандидаты получат кредит, эквивалентный 1100 английскому языку ECU, до зачисления в ECU.

Обратите внимание:

Выполнение минимальных требований для поступления не гарантирует зачисление и не гарантирует зачисление в интересующую вас академическую программу.
Предложения о зачислении продлеваются на основе процесса конкурсного рассмотрения и подлежат ограничениям на зачисление.
Только курсы с оценкой C или выше от региональных аккредитованных учебных заведений имеют право на перевод и могут быть использованы для поступления.

Как переводить кредиты

Мы знаем, что определение того, будут ли ваши кредиты переведены и каким образом, является важным фактором при принятии решения о переводе. Посетите страницу «Эквивалентность курсов перевода», чтобы получить доступ к базе данных с возможностью поиска по учебным заведениям, и название курса, показывающее, как курсы, которые вы прошли или планируете пройти, будет передано в ECU.

Колледж с отличием для переводчиков

Начиная с осени 2021 года, Honors College при Университете Восточной Каролины будет принимать 10 переведенных студентов в колледж в качестве стипендиатов Centennial. Каждый переведенный студент колледжа с отличием получит стипендию в размере 1250 долларов США за семестр в течение пяти семестров, а также другие льготы.

Если вы хотите, чтобы вас рассматривали для поступления в колледж с отличием, вы должны сначала соответствовать нашим минимальным критериям отбора, чтобы получить приглашение на подачу заявления:

Подать заявку в ЭБУ не позднее 8 декабря.Заполненное заявление включает в себя стенограммы из всех посещенных учреждений.
Отвечает следующим минимальным критериям:
- 24 кредитных часа после окончания средней школы
- 3,5 кумулятивный средний балл по всем учреждениям
- Последним посещенным учебным заведением должен быть Общественный колледж Северной Каролины
- Поступление в осенний семестр студентом университетского городка

Для получения дополнительной информации о преимуществах Honors College и процессе подачи заявления посетите веб-страницу Honors College Transfer.

Дополнительные уведомления

Кредит на размещение

Университет Восточной Каролины предоставляет зачетные единицы для сдачи экзаменов CLEP, DANTES, Advanced Placement и International Baccalaureate. См. Соответствующий список курсов здесь.

Студенты с иностранными кредитами

Студенты с иностранными кредитами: все официальные документы должны быть на английском языке. Вы должны предоставить оценку официальных документов в аккредитованном агентстве. Посмотреть список аккредитованных агентств. Все кредиты, полученные от иностранного учебного заведения, будут переведены как факультативные факультеты, если вы не предоставите нам описание курса.Описания курсов должны быть переведены на английский язык.

Выпускники кооперативных инновационных средних школ (начальный колледж)

Начиная с цикла приема в 2017 г., выпускники совместных инновационных средних школ Северной Каролины должны принять важное решение при поступлении в Университет Восточной Каролины. Согласно законопроекту 97, раздел 11.16. (a) «любой студент, окончивший совместную инновационную программу старшей школы со степенью младшего специалиста и подающий заявление о приеме в учреждение, входящее в состав вуза, имеет возможность рассматриваться для зачисления в качестве первокурсника или учащегося по программе перевода.Вы можете узнать, соответствует ли ваш первый колледж требованиям, просмотрев список совместных инновационных программ средней школы (PDF).

Если вы соответствуете перечисленным выше критериям, пожалуйста, примите во внимание следующую информацию при выборе статуса заявителя, на который вы хотели бы получить оценку в процессе приема.

Важное примечание: выпускников Cooperative Innovative по-прежнему будут подавать заявку на первокурсник, но им будет предложено выбрать, как кандидат предпочел бы оцениваться: Early College Option — Первокурсник или Early College Option — Перевод.

Критерии первокурсника включают оценку всех курсовых работ средней школы, результатов тестов, а также курсовой работы в колледже. Мы взвесим и то, и другое при принятии решения о приеме.
Критерии перевода включают оценку всех курсовых работ колледжа; тем не менее, мы по-прежнему требуем, чтобы абитуриенты представляли аттестаты об окончании средней школы и результаты тестов.
Независимо от того, какие критерии вы выберете, вы по-прежнему будете связаны требованиями к месту жительства для первокурсников, а также будете обязаны посещать все мероприятия по ориентации для новичков.

Если у вас есть какие-либо вопросы о том, какой статус кандидата выбрать, пожалуйста, позвоните в наш офис по телефону 252-328-6640 перед подачей заявления.

Заявление о раскрытии информации о профессиональных лицензиях

Все академические программы ECU готовят студентов к сдаче соответствующих лицензий в Северной Каролине. Чтобы соответствовать правилам Министерства образования США в отношении дистанционного образования и профессионального лицензирования, ECU должен раскрыть следующую информацию в отношении профессионального лицензирования за пределами штата Северная Каролина.ECU не может подтвердить, соответствует ли конкретная программа требованиям для получения профессиональной лицензии за пределами штата Северная Каролина. Пожалуйста, свяжитесь с соответствующими советами по лицензированию в любом штате, в котором вы можете захотеть получить лицензию, до начала академической программы, чтобы определить, соответствует ли программа лицензионным требованиям. Студент несет ответственность за подтверждение права на получение лицензии в любом штате за пределами Северной Каролины.

Важное примечание для онлайн-студентов из других штатов

Прием абитуриентов за пределами штата Северная Каролина на онлайн-обучение, сертификат или индивидуальный онлайн-курс, предлагаемый Университетом Восточной Каролины, зависит от способности ECU получить разрешение от государства проживания заявителя, если такое разрешение требуется.Щелкните здесь, чтобы прочитать полное уведомление.

Предварительный вступительный экзамен

BSN | Колледж медсестер

Студенты, подающие заявку на бакалавриат по программе медсестринского дела, вариант BSN, должны сдать экзамен HESI Admission Assessment (A ²), и представят отчет о результатах экзамена вместе с заявлением .

Студенты, принимающие HESI A ² и набравшие желаемый минимум 75 баллов по каждому из 5 подразделов (понимание прочитанного, словарный запас и общие знания, базовые математические навыки, биология и анатомия и физиология) получат предпочтение в процессе ранжирования.

Кандидатам разрешается сдать экзамен максимум два раза, чтобы подать заявку на участие в программе BSN. Кандидаты, не набравшие желаемый минимальный балл с первой попытки, должны подождать не менее трех месяцев до второй попытки. Кандидаты, которые повторно сдают экзамен со второй попытки, должны зарегистрироваться для участия в HESI A ² V2 (версия 2) . Дополнительные попытки для HESI НЕ будут предоставляться с каждым циклом приема. При повторном подаче заявки на участие в программе вы должны использовать свои предыдущие оценки HESI с первых двух попыток.

Этот экзамен должен быть сдан в соответствующие даты до крайнего срока подачи заявок на каждый цикл приема . См. Конкретные временные рамки для кандидатов ниже.

Учебное пособие Информация

Существует учебное пособие для HESI A ², которое можно приобрести в Интернете, а также во многих местных книжных магазинах. Учебное пособие HESI A ² называется Обзор вступительного экзамена HESI .
ISBN: 978-0323353786

Сроки экзамена

HESI A ² должен быть сдан в следующие сроки.Обратите внимание, что вы не сможете зарегистрироваться на экзамен HESI A ² до тех пор, пока не откроется окно временных рамок.

Осенью 2021 года заявителям BSN необходимо будет пройти тестирование в период со 2 сентября 2020 года по 1 февраля 2021 года.
Кандидатам в BSN весной 2022 г. необходимо будет пройти тестирование в период со 2 февраля 2021 г. по 1 сентября 2021 г.
Даты осени 2022 года: со 2 сентября 2021 года по 1 февраля 2022 года.
Весна 2023 года — со 2 февраля 2022 года по 1 сентября 2022 года.

* Даты будущих циклов подачи заявок будут опубликованы позже.

Инструкции по регистрации для заявителей BSN

Дистанционное тестирование Инструкции по регистрации:

Первый шаг (из трех): создать учетную запись учащегося «Evolve»

Для регистрации на экзамен дистанционного тестирования HESI у вас должна быть учетная запись студента (Elsevier) Evolve. Если у вас нет учетной записи, вы можете создать ее по адресу: https://evolve.elsevier.com. После того, как у вас будет учетная запись Evolve для студентов, вы можете зарегистрироваться на экзамен по дистанционному тестированию HESI.

Второй шаг (из трех): Зарегистрируйтесь для доступа студента HESI

Войдите в свою учетную запись Evolve, нажмите ссылку «Каталог» вверху страницы, а затем нажмите «Зарегистрироваться для дистанционного тестирования»
Нажмите кнопку «Зарегистрироваться для этого сейчас», чтобы добавить «HESI Student Access» в свою учетную запись / корзину Evolve
После этого в вашей корзине будет «Регистрация HESI». Нажмите «Погасить / оформить»
Заполните информацию о себе и отправьте. Самый быстрый способ — отказаться от принадлежности к учебному заведению.
Теперь вы зарегистрированы для получения доступа к HESI для студентов.

Третий шаг (из трех): Зарегистрируйтесь на экзамен дистанционного тестирования HESI

Зайдя в свою учетную запись Evolve на веб-сайте, щелкните ссылку «My Evolve» в верхней части окна. Вы сможете увидеть ссылку для доступа студентов HESI в своей учетной записи
Щелкните ссылку «Оценка HESI / Доступ для учащихся»
Теперь вы находитесь в веб-пространстве оценки HESI. В правом нижнем углу вкладки / страницы «Мои экзамены» вы увидите ссылку «Зарегистрироваться на экзамен для дистанционного тестирования».Щелкните ссылку
Теперь вы можете заполнить форму «Зарегистрироваться на экзамен дистанционного тестирования»
Для экзамена BSN HESI A ² идентификатор отдела: 202104
После ввода идентификатора отдела остальная часть формы будет автоматически заполнена из вашего профиля с правильной информацией об экзамене и дате
Установите флажок, чтобы убедиться, что имя вашей учетной записи Evolve такое же, как на вашем удостоверении личности с фотографией.
- Для допуска в центр тестирования ваше удостоверение личности государственного образца должно включать вашу подпись и фотографию, которая соответствует вашему текущему внешнему виду.
- Также убедитесь, что ваши имя и фамилия в онлайн-форме в точности совпадают с вашим государственным удостоверением личности с фотографией и подписью. Если нет, вам придется вернуться и изменить его в своем профиле Evolve. Если они не совпадают, вас не допустят к экзамену.
Щелкните кнопку «Отправить». Вы закончили с этой частью регистрации.

Вы получите уведомление по электронной почте о том, что они получили ваш запрос на получение права на получение HESI A ².В письме указано, что они свяжутся с вами, чтобы сообщить, когда вы можете назначить экзамен в Центре тестирования Prometrics. Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с информацией, содержащейся в вашем уведомлении о подтверждении. Если ваше имя неверно или было изменено, свяжитесь с отделом оценки Elsevier HESI по адресу [email protected]. Невыполнение этого требования может привести к аннулированию вашего назначения на тестирование и связанных с ним сборов.

Вы получите свой Eligibility ID в течение 1-3 рабочих дней с момента получения нами вашего запроса на участие.Чтобы избежать задержек, добавьте следующий адрес электронной почты в список надежных отправителей: [email protected]. Если вы не видите уведомление, проверьте папку со спамом / нежелательной почтой.

Размещение DSS

Студенты, которые зарегистрированы в Службе поддержки инвалидов (DSS) ECU и должны запросить какие-либо условия для сдачи экзамена HESI A ², должны следовать приведенным ниже инструкциям. Важно отметить, что размещение необходимо запрашивать не менее чем за месяц до предполагаемой даты экзамена.

Отправьте электронное письмо на адрес [email protected] с темой «Запрос на размещение в HESI» и следующей информацией:

Имя
Баннер ID
Evolve Username (можно получить, выполнив шаг 1 в указанных выше направлениях)
Предполагаемая дата тестирования
Особые условия проживания, которые вы запрашиваете

Специальное объявление

Для цикла приема в BSN в январе 2018 года и далее будет приниматься ТОЛЬКО HESI A ².

Пожалуйста, продолжайте проверять обновления на веб-сайте колледжа медсестер ECU.

По вопросам, касающимся экзамена HESI A ², звоните в офис по обслуживанию студентов колледжа медсестер ECU по телефону 252-744-6414 или по электронной почте [email protected].

Обратите внимание, что любые вопросы, которые могут возникнуть у потенциальных кандидатов о результатах тестирования и / или конкретных тестовых вопросах, следует обсудить с HESI или Elsevier. Колледж медсестер ECU не проводит и не оценивает тесты.

Информация об окончании | Кабинет регистратора

Что нужно знать

Университет присуждает ученую степень в конце каждого осеннего, весеннего и летнего семестра.
Каталог, который вы следуете, будет использован для определения ваших требований к выпуску.
Все курсовые работы и все другие требования к ученой степени должны быть выполнены до первого дня следующего семестра, как показано ниже:
- Весенний выпускной семестр — Все требования к получению степени должны быть выполнены к первому дню летнего семестра
- Летний выпускной семестр — Все требования к получению степени должны быть выполнены к первому дню осеннего семестра
- Осенний выпускной семестр — Все требования к получению степени должны быть выполнены к первому дню весеннего семестра.
Заявление на получение степени должно быть заполнено онлайн через Пиратский порт, по крайней мере, за один семестр до выполнения требований степени, указанных в Каталоге университета.Проконсультируйтесь со своим консультантом, чтобы убедиться, что требования к вашей степени в ходе аудита дипломных работ выполнены или будут выполнены к сроку, который вы хотите получить.
Аттестация об окончательной степени обрабатывается Graduation Services с использованием вашего аудита Degree Works.
Перед тем, как подать заявку на получение высшего образования онлайн, вы должны убедиться, что информация о вашей степени (включая несовершеннолетние, концентрации, сертификаты) верна. Проверьте транскрипт, чтобы проверить программы, на которые вы зачислены. Если произошла ошибка, обратитесь к своему консультанту, чтобы исправить информацию о вашей степени.
Пожалуйста, подайте заявку на выпускной экзамен на семестр, в котором выполнены ВСЕ требования к степени . Возможно, это не тот срок, на который вы планируете участвовать в открытии дела.
Заполните онлайн-заявку на выпускной через Pirate Port для каждой программы, которую вы планируете закончить с .
Заполните анкету для выпускников старших курсов или анкету для выпускников, отправив по электронной почте ссылку на опрос от IPAR. Позвоните по телефону 328-9497, чтобы задать вопросы об опросе.
Проверьте свой аудит Degree Works или пиратский порт на предмет удержаний. Некоторые приостановки не позволяют отправить ваш диплом по почте или опубликовать окончательные стенограммы.
Если вы получаете финансовую помощь, вы должны пройти собеседование при выходе из программы финансовой помощи. Ваша запись будет приостановлена, что предотвратит публикацию вашей окончательной расшифровки стенограммы, если собеседование на выезд не будет завершено. Чтобы пройти собеседование по поводу ухода за финансовой помощью, войдите на сайт www.studentloans.gov, указав свой пин-код FAFSA.
Мы хотим услышать от вас о ваших планах после окончания школы! Университет Восточной Каролины проводит опрос в первую очередь, чтобы собрать данные о наших недавних выпускниках, чтобы лучше понять, какой путь выбирают наши студенты после получения степени.Это короткий пятиминутный опрос, который включает вопросы о вашем статусе занятости и дальнейшем образовании после окончания учебы. Данные, собранные в ходе опроса, являются конфиденциальными, а результаты представлены в сводной форме. Чтобы мы могли отправить вам ссылку на опрос через 6 месяцев, пожалуйста, найдите время, чтобы обновить свой личный адрес электронной почты и добавить номер мобильного телефона в PiratePort в разделе «Моя информация».

Для получения дополнительной информации о выпускных услугах заполните форму ниже

Примечание: для этого содержимого требуется JavaScript.

Student Health предлагают тестирование на COVID-19 перед перерывом | Службы новостей

Опубликовано 6 ноября 2020 г. Служба здравоохранения студентов

Университета Восточной Каролины предлагает студентам пройти тестирование на COVID-19 перед тем, как покинуть кампус 24 ноября 2020 г. Все студенты смогут пройти тестирование с 16 по 20 ноября, что позволит студентам получить свои результаты. перед отъездом из кампуса и составьте соответствующие планы.

Это тестирование не требуется, но настоятельно рекомендуется ECU, а также Министерством здравоохранения и социальных служб Северной Каролины (NC DHHS) и Американской ассоциацией здравоохранения колледжей (ACHA).Намерение состоит в том, чтобы помочь уменьшить распространение вируса по мере того, как студенты возвращаются домой между осенним и весенним семестрами.

Примечание! Студенты, получившие положительный результат за последние 90 дней, могут обратиться в Службу здравоохранения студентов (SHS) для консультации по поводу сдачи экзамена.

Студенты общежития

учащихся общежития, которые ранее планировалось пройти тестирование 17 ноября, должны пройти тестирование, но им не потребуется повторное тестирование перед тем, как покинуть кампус для завершения осеннего семестра.

студента общежития с положительным результатом теста смогут пройти изоляцию в кампусе перед отъездом.

Для всех остальных студентов в кампусе, не запланированных на 17 ноября, оплата оплачивается студентом, но SHS оформит страховку от имени студента. Требуется запись в студенческую медицинскую службу, и ее можно будет записать в тот же день. Чтобы записаться на прием, позвоните по телефону 252-328-6841.

Студентам, проживающим в общежитиях на межсессионный зимний семестр, будет предложено вступительное тестирование перед отъездом из кампуса в середине декабря. Дополнительные сообщения этим студентам будут отправлены не позднее декабря.1, 2020.

Студенты вне кампуса

Студенты, живущие за пределами кампуса, также могут принять участие в выпускном тестировании. Стоимость — это ответственность студента, но SHS оформит страховку от имени студента. Если есть сомнения по поводу стоимости тестирования, звоните по телефону 252-328-6841.

Требуется запись на прием в студенческую медицинскую службу (SHS), и запись на прием будет возможна в тот же день. Чтобы записаться на прием, позвоните по телефону 252-328-6841.

— Др.Вирджиния Д. Харди, вице-канцлер по делам студентов

онлайн-программ бакалавриата | ECU Online

Степени бакалавра онлайн в ECU — это программы получения степени, открытые для подходящих студентов-переводчиков. ^♦ Студенты обычно заканчивают первые два года обучения в местном колледже по месту жительства. Если у вас есть предыдущие кредиты в колледже, мы рекомендуем вам ознакомиться с нашими онлайн-предложениями. У некоторых специальностей есть особые требования к участникам, не стесняйтесь обращаться к нам перед подачей заявки.

Щелкните название программы для получения дополнительной информации

Деловое администрирование — BSBA
Связь — BS
Образование — BS

Список консультантов по программам бакалавриата см. В списке консультационных центров.
Готовы подать заявку? Ознакомьтесь с нашим руководством по применению.

Если у вас есть вопросы или проблемы, не стесняйтесь обращаться к нам по адресу [email protected].

* Это партнерство представляет собой онлайн-модель получения степени, разработанную для студентов, переходящих из муниципального колледжа Северной Каролины.Заинтересованные студенты должны связаться с региональным координатором в своей области, чтобы узнать о конкретных сроках подачи заявок и требованиях до подачи заявки в ECU. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Partnership Teach.

** Свяжитесь с научным руководителем программы для получения конкретных требований к поступающим. Перечисленные названия являются концентрациями, а не программами на получение степени.

Могут взиматься дополнительные сборы, связанные с курсами дистанционного обучения для проверки личности учащегося для сдачи экзаменов под наблюдением.Дополнительную информацию о контроле на экзамене см.