Газовый амортизатор: Амортизатор газовый или масляный – строение и эксплуатация + видео » АвтоНоватор

Амортизатор газовый или масляный – строение и эксплуатация + видео » АвтоНоватор

Что поставить себе в автомобиль для мягкой езды, амортизатор газовый или масляный? Эта извечная дилемма занимает не одно поколение автомобилистов, но с опытом выбор становится более понятным. Вот и мы постараемся использовать знания бывалых для информативного ответа на поставленный вопрос. Но сначала мы, конечно, разберем саму суть этого устройства, а потом углубимся в технические нюансы различных представителей.

Амортизатор газовый или масляный – почему они так называются?

Начнем с самого понятия, что же это вообще такое, амортизатор? Это важнейшая деталь подвески автомобиля, благодаря которой происходит гашение колебаний и поглощение толчков и ударов, действующих на кабину и передние колеса. Самые распространенные амортизаторы – гидравлические, газовые и газомасляные. Отличаются они рабочим телом, то есть веществом: газ или жидкость (масло).

Гидравлические амортизаторы – самые распространенные на сегодняшний день, они просты в конструкции и не требовательны к самому качеству изготовления.

Их  конструкция это не что иное, как две трубки: первая – для хода поршня, а вторая – для хранения избыточной жидкости. В газовом, в отличие от масляного, в камере, где совершает движение поршень, находится сжатый газ под давлением.

Отличие газовых амортизаторов от масляных

Самое главное отличие газовых амортизаторов от масляных – это сама конструкция и рабочий состав, что мы уже частично затронули чуть выше. В гидравлических амортизаторах масло переходит через жиклеры из одной части в другую, тем самым жидкость сжимается, создавая сопротивление ударам и толчкам со стороны дороги. Они, как и амортизаторы низкого давления, состоят из двух трубок и называются двухтрубные.

В газовых все наоборот, они состоят всего лишь из одной трубки, в которой и движется поршень. Поршень приводится в движение с помощью сжатого газа, находящегося в цилиндре. Сжимается он также неохотно, за счет чего и гасит удары, которые приходятся на колеса авто во время движения. Благодаря этой особенности строения, автомобильные амортизаторы можно классифицировать не только по рабочему телу, но еще и по конструкции: однотрубные и двухтрубные.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Не все знают, что существуют газомасляные амортизаторы, хотя многие эксперты относят их к разновидности газовых. Конструктивно они значительно отличаются от газовых и гидравлических, так как предоставляют собой двухтрубные детали.

В одной из камер находится масло и шток с поршнем, также камера оснащена обратными клапанами. В нижней части расположен ещё один поршень с клапаном, который соединяет гидравлическую камеру с отсеком, заполненным воздухом под давлением до трёх атмосфер. Когда амортизатор сжимается, шток с поршнем давит на масло в первой камере. На этапе разжатия шток поднимается вверх, создавая вакуум в первой камере, тем самым масло, попавшее во вторую камеру на стадии сжатия, возвращается в верхнюю часть амортизатора.
Газомасляные амортизаторы являются некой золотой серединой. На дороге они комфортнее, чем стандартные газовые, но уступают по этому параметру масляным. Однако в отличие от масляных они не допускают сильных кренов и раскачиваний в поворотах. Из преимуществ можно отметить средний уровень комфорта на любой дороге и отсутствие перегрева. Главный же их минус — более высокая стоимость, меньший срок службы и сложная конструкция. Если автомобиль большую часть времени проводит в городе, то для таких условий газомасляные амортизаторы станут лучшим выбором.

Плюсы и минусы газовых и масляных амортизаторов

Укажем на негативные моменты, которые могут встретиться в масляных амортизаторах. Если воздух в компенсационной камере будет просто-напросто отсутствовать, тогда амортизатор становится не годным из-за большого сопротивления сжатия. Теплоотдача намного ниже, чем в газовых, поэтому масло может перегреваться и терять свои свойства, в результате чего амортизатор будет не эффективным. И последний отрицательный фактор, это перемешивание воздуха с жидкостью, в результате чего появляются пузырьки, что пагубно влияет на дальнейшую эксплуатацию.

Газонаполненные амортизаторы очень надежные, но благодаря этому страдает и пассажир, как ни странно. А все из-за того, что газ нагнетается под давлением, он практически не сжимается при работе, и подвеска автомобиля становится жёстче, и при этом чувствуется каждый камешек. Но нет худа без добра, на них очень хорошо ездить по трассам и автобанам, так что на спортивные автомобили ставятся именно они. Газовые амортизаторы на порядок дороже масляных из-за сложности их производства.

Делаем выбор амортизатора для своего автомобиля

Чтобы выбрать амортизатор в машину, нужно понять, как вы эксплуатируете автомобиль, и каков стиль вашей езды.  Если вы хотите ездить с большим комфортом, никуда не торопясь, чтобы насладиться дорогой, то, скорее всего, вам нужен масляный вариант. А если же вы – заядлый гонщик, и не можете без скорости, то газовые амортизаторы 

– это то, что нужно. Для тех, кто постоянно ездит по бездорожью, ни газовые, ни масляные не подойдут по нескольким причинам: первые из-за своей жесткости, вторые из-за вспенивания масла и его нагрева, в таком случае лучше поставить газомасляные амортизаторы.

Кто находится долгое время за рулем и в основном ездит в городе, тому не стоит скупиться при покупке амортизаторов. Опытные читатели нашего сайта рекомендуют покупать образцы фирмы Кayaba (KYB) или же немецкие Bilstein и Sachs.

Есть еще несколько аспектов, почему не стоит забывать народную мудрость, что скупой платит дважды. Плохие амортизаторы делают разгон автомобиля намного медленнее, чем обычно, возникают проблемы с торможением, плавностью хода и управляемостью автомобиля. Все эти маленькие проблемы могут привести к большой аварии, так что будьте осторожнее и чаще проверяйте свой автомобиль.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Газовые амортизаторы – зависит ли от них комфорт?

Все существующие виды устройств, гасящих колебания, подразделяются на масляные и газовые амортизаторы. Эти колебания возникают от действия подвески во время движения автомобиля, и объект внимания нашей статьи призван компенсировать их. В противном случае автомобиль будет сильно раскачиваться во всех направлениях, даже при небольшой скорости.

Нарушается равновесие машины, и становится невозможно передвигаться с большой скоростью.

Принцип работы газового амортизатора и значение его прокачки

Принцип работы газового амортизатора основан на использовании газа в качестве действующего вещества. Газ с трудом проходит через маленькое отверстие между камерами, и шток замедляет свое возвратно-поступательное движение. В отличие от масляного, устройство газового амортизатора включает в свою конструкцию газ, закачиваемый под высоким давлением. Именно с помощью газа, помещенного в цилиндр, компенсируются колебания кузова.

Преимуществом газового агрегата является более высокое давление газа по сравнению с маслом, что обеспечивает ему дополнительную жесткость. Таким образом, происходит обеспечение наиболее надежного и устойчивого сцепления с покрытием дороги при передвижении на высокой скорости. С целью значительного увеличения срока службы необходима прокачка газовых амортизаторов перед установкой.

В результате прокачки ресурс этих агрегатов возрастает приблизительно на 40 %, они становятся способны выдерживать гораздо больший вес, чем масляные амортизаторы.

Эта операция должна выполняться в строго вертикальном положении, при этом шток должен быть направлен вверх до того момента, пока он не будет установлен на свое место.

Следует обратить особое внимание, что амортизатор газовый двухтрубный, который не был прокачан, может привести к выходу из строя его поршневой системы. Причиной этому служит воздух, остающийся внутри гильзы.

Какие еще газовые амортизаторы могут быть в автомобиле?

Необходимо учитывать, что прокачка должна проводиться не менее двух или трех раз, некоторые виды амортизаторов требуют до 8 повторов. Таким образом, клапанный механизм предохраняется от заклинивания и других неисправностей. В настоящее время они используются не только в системе подвески автомобиля, но и в механизмах открывания различных частей кузова.

Например, амортизатор капота газовый не предназначен для больших нагрузок, поэтому его конструкция имеет отличия от обычных моделей. Он не должен быть слишком коротким, а в зимнее время следует избегать резких рывков. Теми же свойствами должен обладать газовый амортизатор крышки багажника. Здесь все зависит от того, какова интенсивность его эксплуатации. Данная конструкция как раз и предполагает частое использование багажного отделения. При условии его правильной эксплуатации это вполне долговечный механизм.

Как прокачать газовый амортизатор – полезные советы

Следует отметить и отрицательные свойства газовых амортизаторов, которые могут иметь решающее значение при выборе. Основным недостатком считается высокая цена, которая может превышать стоимость масляных вариантов в несколько раз.

В случае выхода из строя газовая конструкция практически не подлежит ремонту и требует полной замены.

При движении по плохой и неровной дороге жесткость газового амортизатора может существенно повлиять на комфорт водителя и пассажиров. Кроме того, не все машины с мягкой подвеской, рассчитанные на масляный вариант, могут выдержать жесткие условия новой подвески, вплоть до получения серьезных повреждений.

Поэтому при выборе этих деталей следует, в первую очередь, учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля. В противном случае вместо комфортной и безопасной езды может сложиться аварийная ситуация, с тяжелыми последствиями (как для машины, так и для водителя), которая повлечет за собой значительные материальные затраты. Несмотря на все это, если вы решились на это приобретение, описываем порядок действий, как прокачать газовый амортизатор.

1. Амортизатор устанавливаем вертикально штоком вниз, то есть вверх ногами от его естественного будущего положения в автомобиле. Спокойно, без резких движений сжимаем его до упора и держим в таком положении 2-3 секунды.
2. Не меняя состояния амортизатора, переворачиваем его теперь уже вверх штоком и держим еще 3-6 секунд. Плавно отпускаем шток до полного распрямления.
3. Теперь амортизатор переворачиваем опять вниз головой, держим его 3 секунды и опять повторяем операции 1 и 2. Всего это следует сделать до 8 раз, но не менее 5. Добиться при этом нужно того, чтобы ход штока был плавным, без рывков и проскоков. После получения такого результата амортизатор лучше установить сразу в автомобиль либо хранить его исключительно вертикально до самой установки.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Газовые лифты — газовые амортизаторы для мебели, цены на мебельные газовые упоры — Hafeleshop

Мебельные газовые амортизаторы, лифты для мебели — надежные механизмы для вашего удобства

Мебельная фурнитура от компании Hafele – лидера на рынке Украине — представляет собой высококачественную, надежную, практичную и долговечную продукцию. Она славится элегантными дизайнерскими решениями. В каталоге интернет-магазина вы сможете выбрать и купить по выгодной цене (мы работаем без посредников) газовые амортизаторы для мебели. Они предназначенные для фасадов различных типов. Приобретая продукцию Hafele, вы получаете гарантию корректной работы систем и механизмов в процессе длительной ежедневной эксплуатации. При выборе особое внимание следует уделить тому, чтобы подъемники по заявленным характеристикам и параметрам соответствовали габаритным размерам и весу фасадов ваших шкафов. 

Мебельный газовый амортизатор: принцип действия и преимущества в эксплуатации

Амортизатор для мебели, который в быту называют газлифт, стойка, упор или подъемник, — это механизм, знакомый всем владельцам современных корпусных кухонь. Газлифты — необходимые комплектующие элементы шкафов, в которых фасады открываются по направлению вверх и фиксируются в таком положении. Газовая мебельная стойка представляет собой подъемник с поршнем и узким длинным цилиндром, в котором содержится инертный газ (обычно азот). Задача газа — не позволять пружине в подъемнике сжиматься и разжиматься резко, создавая эффект амортизации. При закрытой дверце, стержень находится внутри цилиндрического тубуса и удерживает газ в сжатом состоянии. При открытии – этот эффект пропадает, и стержень выталкивается под давлением газа. Благодаря амортизации, это происходит плавно, без рывка.

Газовый лифт обладает целым рядом преимуществ:

1. Инертный газ в нем не вызывает износа резиновых уплотнителей внутри корпуса цилиндра.
2. Материалы мебельных амортизаторов Hafele обладают превосходной стойкостью к коррозии.
3. Многие модели устройств, благодаря специальной разработанной форме стопорной скобы, не требуют при монтаже и снятии использования инструментов (техника быстрого монтажа).
4. Плавное открывание и закрывание фасадов кухонного шкафа подходит бюджетным и элитным видам мебели.
5. Широкий ассортимент мебельных газовых лифтов и диапазон нагрузок для каждой модели, позволяет без затруднений купить механизмы для компактных и больших фасадов кухонных шкафов.
6. Упоры, изготовленные из стали, стойкие к износу и высоким нагрузкам. О надежности и долговечности механизмов свидетельствует гарантия производителя — до 100 000 циклов открывания и закрывания.

Простая конструкция газового лифта, благодаря своей эффективности, в мебельной индустрии применяется сегодня повсеместно.

Газовый лифт для мебели — особенности выбора

Выбор подходящего газового упора для кухни основывается на двух ключевых критериях:

• сила сжатия пружины;
• габариты и масса дверцы, к которой будет крепиться механизм.

Чтобы справиться с нагрузкой в 1 кг понадобится сила в 10 Н. Так и рассчитывается необходимая величина силы сжатия. Компания Hafele предлагает своим клиентам механизмы с фиксированной нагрузкой от 60 Н до 450 Н и выше. Если вы знаете вес дверцы, никаких проблем с выбором подходящего подъемника у вас не возникнет.

Помимо веса надо знать и размер фасада. От этого параметра будет зависеть длина кухонного амортизатора для мебели. Чем длиннее окажется газовая пружина, тем более толстым и массивным обязан быть ее корпус.

Чтобы фасад кухонной мебели не перекосился в процессе эксплуатации, а нагрузка на петли была равномерной, необходимо устанавливать на фасад два газлифта, по одному с каждой стороны. Если вы будете пользоваться при выборе газового мебельного амортизатора таблицей с соотношением размера и веса фасадов, то учтите, что при установке двух упоров их общая подъемная мощность будет в два раза больше.

Стальные мебельные упоры — практичность, надежность и долговечность в эксплуатации

Перечислим, каким требованиям современных пользователей соответствуют газлифты, и какие потребности они удовлетворяют:

1. Газовые стойки для мебели — механизмы, купить которые можно сравнительно недорого. Выбирайте ассортимент моделей на 100% соответствующих индивидуальным особенностям конструкции кухонных шкафов.
2. Внушительный диапазон выдерживаемых нагрузок. В мебельном производстве нет ограничений в практике использования разных материалов для фасадов, на любой вес дверцы найдется подходящий упор.
3. Возможность выбирать угол, в котором будет зафиксирована открытая дверца шкафа.
4. Надежность фиксации открытого фасада.
5. Возможность применения газлифта для подъемного и для откидного мебельного фасада.
6. Легкий монтаж. Не требующий специальных навыков и дополнительных инструментов.

Газовые подъемники дают возможность использования разных конструкций дверей кухонных шкафчиков — пошаговую и автоматическую. Пошаговая распространена наиболее широко — это механизм и традиционная дверца с ручкой. Автоматическая — вариант более современный (и дорогой по цене). В этом случае фасад корпусной мебели для кухни оснащается электроприводом. В результате дверца шкафа открывается после нажатия кнопки, а закрываться она может автоматически через определенный временной промежуток. Устройства автоматического типа — оптимальное решение для тех, кто стремится максимум использовать технологические новшества для своего комфорта. Например, шкафы размещены высоко и дотягиваться до ручки открытой двери нет возможности. Такую систему оценят по достоинству и те, кто вечно забывает закрывать шкафчики на кухне.

Газовые мебельные амортизаторы Hafele, изготовленные из высококачественной стали. Функционируют безупречно и на практике полностью окупают свою цену длительным сроком службы, эргономичностью и эстетическим внешним видом.

Газовый амортизатор

Мы осуществляем доставку товаров по всей России. Наши пункты выдачи расположены более, чем в 165 городах:

Абакан

655004, Республика Хакасия,
г. Абакан ул. Пушкина 213Р, строение 1

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Адлер (ДЛ) без Акции

г. Сочи, Адлерский р-н,
ул. Гастелло ул., 23а 

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Аксай

346720, Ростовская область,
Аксайский район, г. .Аксай,
ул. Авиаторов, д. 5

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб.,вс. выходной

Алматы

050050, Казахстан, г. Алматы,
ул. Казыбаева, д. 3

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Альметьевск

423450, г. Альметьевск,
ул. Базовая, д. 4

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Ангарск (ДЛ) без Акции

665824, Иркутская обл.,
г. Ангарск, ул. 221-й квартал, 4

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 09-00 до 16-00   

вс. выходной

Армавир

352925, г. Армавир,
ул. Мичурина, 7 База «АРМО»

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Артем (Без Акции)

692770, г. Артем,
ул. 1-я Рабочая, д. 1

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Архангельск

163045, г. Архангельск,
Талажское шоссе, 4

Время работы:

пн-пт с 8-00 до 20-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Астана

010007, Казахстан,
г. Астана, ул. Жанажол, д.19

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Астрахань

414000, г. Астрахань,
ул. Боевая, 136 Б

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Апатиты (ДЛ) без Акции

184209, Мурманская обл. ,
г. Апатиты, ул. Козлова, 6а

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-сб с 9-00 до 18-00   

вс. с 10-00 до 15-00 

Арзамас (ДЛ) без Акции

607220, Нижегородская обл.,
г. Арзамас, ул. Заготзерно, 1

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб.,вс. выходной

Ачинск (ДЛ) без Акции

662150, Красноярский край,
г. Ачинск, ул. Дзержинского, 42

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб., вс. выходной

Балаково

413841, Саратовская обл.,
г. Балаково, ул. Вокзальная, 24

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Барнаул

656049, Алтайский край, г. Барнаул,
ул. Чернышевского, 293А

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Белгород

308019, Белгородская обл., г. Белгород, 
ул. Кирпичный тупик, д.2А

Время работы

пн-пт с 9-00 до 19-00 

сб. с 10-00 до 16-00

вс. выходной

Березники

618400,  Пермский край,
г. Березники,
ул. Большевистская, 8

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб., вс. выходной

Бийск

659303, Алтайский край,  г. Бийск,
ул. Петра Мерлина, д. 63, корп. 2 (заезд с ул. Шадрина)

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Благовещенск (Без Акции)

675005, Амурская область, г. Благовещенск, ул. Калинина, д. 126 (территория ИПК «Приамурье»)

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Бор

606440, Нижегородская обл., г. Бор,
ул. Октябрьская, д. 4

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Борисоглебск

397165, Воронежская обл.,
г. Борисоглебск,
ул. Матросовская, д. 162

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб., вс. выходной

Боровичи (ДЛ) без Акции

174411, Новгородская обл.,
г. Боровичи, ул Окуловская, 4

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб., вс. выходной

Братск (Без Акции)

665717, Иркутская обл, г. Братск,
ул. Южная, д.14, стр.10

Не участвует в Акции.

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Брянск

241014, Брянская обл., г. Брянск,
ул. М. Расковой, д. 25

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00

сб. с 10-00 до 16-00

вс. выходной

Буденновск

356800, Ставропольский край,
г. Буденновск, ул. Промышленная, 2

Время работы:

пн-пт с 8-00 до 17-00

сб. с 09-00 до 12-00

вс. выходной

Выборг (ДЛ) без Акции

188800, Ленинградская обл., г. Выборг, 
пос. Южный, ул. Водного колодца
напротив АЗС «Shell»)

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб.,вс. выходной

Волгодонск (ДЛ) без Акции

347360, Ростовская обл. , г. Волгодонск,
ул. Прибрежная, 2а

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Великие Луки (ДЛ) без Акции

182100, Псковская обл., г. Великие Луки,
Октябрьский пр., 125

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-сб с 9-00 до 18-00 

вс. выходной

Великий Новгород

173003, Новгородская область,
г. Великий Новгород,
Район Колмово, пер. Базовый, 13

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00

сб. с 10-00 до 16-00

вс. выходной

Владивосток (Без Акции)

690088, Приморский край,
г. Владивосток,  Военное Шоссе, 18

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00

сб. с 10-00 до 16-00

вс. выходной

Владикавказ

362002, Республика Северная Осетия — Алания,
г. Владикавказ,  ул. Ставропольская, 2Б

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00

сб. с 10-00 до 16-00

вс. выходной

Владимир

600007, Владимирская обл.,
г. Владимир, ул. Гастелло, д.8

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Волгоград

400048,  Волгоградская обл.,
г. Волгоград, ул. Землячки, д. 16

Время работы:

пн-пт с 8-00 до 20-00 

сб., вс с 10-00 до 16-00  

Волжский

404130,  Волгоградская обл., г. Волжский,
ул. Автодорога, 6 д. 31В

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00

вс. выходной

Вологда

160002,  Вологодская обл. ,
г. Вологда, ул. Ильюшина, 9б

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 19-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Воронеж

394033, Воронежская обл,.
г. Воронеж, ул. Землячки, 15

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 20-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Воскресенск (ДЛ) без Акции

Московская обл., г. Воскресенск,
 ул. Советская, 2Ж

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб-вс. выходной

Всеволожск

Ленинградская обл., г. Всеволожск,
Южное ш., 140А 

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Гатчина (ДЛ) без Акции

188304,  Ленинградская обл.,
Гатчинский р-н, пос. Пригородный,
Вырицкое ш., 2 

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб.,вс. выходной

Дзержинск

606002, Нижегородская обл.,
г. Дзержинск, ул.Красноармейская, 3А

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Димитровград

433504, Ульяновская обл.,
г. Димитровград,
ул. Промышленная, д. 35/5

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Екатеринбург

620138, Свердловская обл.,
г. Екатеринбург,
ул. Чистопольская, д. 6

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 21-00 

сб., вс. с 10-00 до 16-00 

Забайкальск (Без Акции)

674650 Читинская обл. , Забайкальский р-н,
п. Забайкальск, ул. Ключевская ул., 1б

Не участвует в Акции

Время работы:

пн- вс. — 24 часа

Зеленодольск 

420000, Республика Татарстан,
г. Зеленодольск,
ул.Новостроительная, д.2/4

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб., вс. выходной

Иваново

153021, г. Иваново,
ул. П. Коммуны, д. 84

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Ижевск

426028, Удмуртская Республика,
г. Ижевск, ул. Пойма, д. 22

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 20-00 

сб. с 10-00 до 16-00 

 вс. с 10-00 до 14-00

Иркутск (Без Акции)

664024, г. Иркутск, ул. Новаторов, 1

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Йошкар-Ола

424000, Республика Марий Эл,
г. Йошкар-Ола, ул. Строителей, 99Б

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Казань

420054, г. Казань,
ул. Тихорецкая, д. 19

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00 

 вс. выходной

Калининград

236006, г. Калининград,
ул. Пригородная, д. 20

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Калуга

248017, Калужская обл, г. Калуга,
ул.Параллельная, д.11, стр.22

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00

вс. выходной

Каменск-Урал-кий

623401, Свердловская обл.,
г. Каменск-Уральский,
ул. Карла Маркса, 99

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб.  вс. выходной

Каменск-Шах-кий

347800, Ростовская обл.,
г. Каменск-Шахтинский,
ул. Гаражная, д. 16

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб.  вс. выходной

Камышин (ДЛ) без Акции

403877, Волгоградская обл.,
г. Камышин, ул. Петровская, 36

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Кемерово

650055, Кемеровская обл., г. Кемерово,
Кузнецкий проспект, 91

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Кинешма

155805, Ивановская обл.,
г. Кинешма, ул. Вичугская, д. 150

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Киров

610021, Кировская область,
г. Киров, ул. Производственная, 22

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Клин (ДЛ) без Акции

141607, Московская,
г. Клин, Волоколамское ш., 4

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб.  вс. выходной

Коломна

140483, Московская область,
Коломенский район
 поселок Радужный, д. 47 Б

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Колпино (ДЛ) без Акции

196650,  Санкт-Петербург,
Колпино, ул. Красноборская

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб.  вс. выходной

Комсомольск-на-Амуре (Без Акции)

681027, г. Комсомольск-на-Амуре,
ул. Вокзальная, д. 10/4Б

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00

вс. выходной

Кострома

156019, г. Кострома,
ул. Деминская, д. 2 Б

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Котлас (ДЛ) без Акции

165302, Архангельская обл.,
г. Котлас, ул. Новая Ветка, 3, стр. 1

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Краснодар

350087, Краснодарский край, 
г. Краснодар, ул. Бульварная, д. 2/2

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 20-00 

сб. с 09-00 до 16-00   

вс.  с 10-00 до 14-00

Красноярск (Без Акции)

660118, Красноярский край,
г. Красноярск,
Северное шоссе, 5Г, стр. 26

Не участвует в Акции.

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Кузнецк

442530, Пензенская обл.,
г. Кузнецк, Алексеевское шоссе, д. 5

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Курган

640007, Курганская область,
г. Курган, ул. Омская, 146

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Курск

305023, Курская обл., г. Курск, 
ул. Литовская, 12 А

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Ливны (ДЛ) без Акции

303851, Орловская обл., г. Ливны,
ул. Индустриальная, 2Д

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб.  вс. выходной

Липецк

398902, Липецкая обл., г. Липецк,
ул. Ангарская, д. 30

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Магадан (Без Акции)

685000, Магаданская обл.,
г. Магадан, ул. Зайцева, д. 1

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб., вс. выходной

Магнитогорск

454000, Челябинская обл., г. Магнитогорск,
ул. 1-я Северо-Западная, 8/2

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Махачкала (ДЛ) без Акции

367950, Республика Дагестан,
г. Махачкала, пер. Крылова, 5

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Москва

123458 г. Москва, м. Строгино,
ул. Твардовского, д. 8, офис 18

Телефон: 8 (495) 181-19-81 (многоканальный)

Режим работы:
понедельник — пятница: с 9:00 до 17:30
(обслуживание только юридических лиц)

Миасс

456300, Челябинская обл.,
г. Миасс, ул. Академика Павлова, 8

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб., вс. выходной

Мурманск

183034, Мурманская обл., г. Мурманск,
ул. Домостроительная, д. 16/1, 2 этаж 
(территория маг. «Стройлэнд»)

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 20-00 

сб. вс. с 10-00 до 16-00

Муром

602266, Владимирская обл.,
г. Муром, Владимирское шоссе, д. 5

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Наб-ные Челны

423800, Республика Татарстан,
Набережные Челны, Промкомзона,
Производственный проезд, 19

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Нальчик

360000, Кабардино-Балкарская Республика,
г. Нальчик, переулок Кузнечный, д.5

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Нефтекамск

452680, Республика Башкортостан,
г. Нефтекамск, ул. Высоковольтная, стр. 2

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Невинномысск

357111, Ставропольский край,
г. Невинномысск,
ул. Пятигорское шоссе, 3

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Нижнекамск

423570,  Республика Татарстан,
г. Нижнекамск, ул. Первопроходцев, д. 13

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Нижневартовск (Без Акции)

628600, Ханты-Мансийский автономный округ — Югра,
г. Нижневартовск,  ул. Индустриальная, д. 38

Не участвует в Акции.

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Нижний Новгород

603124, Канавинский район,
г. Нижний Новгород, ул. Вторчермета, д.1,
строение К2 (Заезд с Базового проезда)

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб., вс.  с 09-00 до 15-00

Нижний Тагил

620000, Свердловская обл.,
Нижний Тагил, Восточное шоссе, 17

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 19-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Новокузнецк

654027, Кемеровская обл.,
г. Новокузнецк, ул. Куйбышева, 17/28

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Новомосковск (ДЛ) без Акции

301650, Тульская обл., г. Новомосковск,
ул. Первомайская, 83, стр. 4

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб.  вс. выходной

Новороссийск

353907, Краснодарский край,
п. Гайдук , ул. 5-я Промышленная, 3

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00 

вс. Выходной

Новосибирск (Без Акции)

630032, г. Новосибирск, ул. Большая, д. 280

Не участвует в Акции.

время работы

пн-пт с 9-00 до 18-00

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной.

Новочебоксарск

429956, Чувашская Республика,
г. Новочебоксарск,  ул. Советская, д.73

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб., вс. Выходной

Новочеркасск

346400, Ростовская обл.,
г. Новочеркасск, ул. Трамвайная, д. 7/9

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Ногинск (ДЛ) без Акции

142400, Московская обл.,
г. Ногинск, Электростальское ш., 1а

Не участвует в Акции

Время работы

пн-пт с 9-00 до 18-00

сб. с 11-00 до 16-00 

вс. выходной

Ноябрьск (Без Акции)

629811, Ямало-Ненецкий автономный округ
 г. Ноябрьск, «Промузел Пелей, Панель 10»

Не участвует в Акции.

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. Выходной

Обнинск (ДЛ) без Акции

249032, Калужская обл.,
г. Обнинск, Киевское ш., 31

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб., вс. выходной

Октябрьский

452615, респ. Башкортостан,
г. Октябрьский, ул. Космонавтов, д. 63, корп. 2

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Омск

644076, Омская обл., г. Омск,
пр-кт Космический, 109 к.1

Время работы:

пн-пт с 8-30 до 19-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Орел

302042, Орловская обл.,
г. Орел, ул. Автогрейдерная, 4

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Оренбург

460035, Оренбургская обл.,
г. Оренбург, пл. 1 Мая, 1а

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Орск

462403, Оренбургская обл.,  г. Орск,
пр. Мира, 12Б (по Орскому шоссе,
в районе ООО «ОрскВодоканал»)

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Пенза

440015, Пензенская обл.
г. Пенза, ул. Измайлова, д.13

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. с 10-00 до 14-00

Пермь

614065, Пермский край, г. Пермь,
ул. Промышленная, 123

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 20-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. с 10-00 до 14-00

Первоуральск (ДЛ) без Акции

623104, Свердловская обл,
г. Первоуральск, ул. Комсомольская, 14

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. вс. выходной

Петрозаводск

185031, Республика Карелия,
г. Петрозаводск,
ул. Зайцева, д. 65, корп. 4

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Петропавловск-Камчатский (Без Акции)

683023, Камчатская область,
г. Петропавловск-Камчатский,
ул. Вулканная, д. 59/3

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 19-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Прокопьевск 

653016, Кемеровская обл.,
г. Прокопьевск, переулок Изыскателей, 28

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Псков

180006, Псковская обл., г. Псков,
ул. Леона Поземского, 110 Д, 1001

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Пятигорск

357528, Ставропольский край,
г. Пятигорск, ул. Егоршина, 6

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 09-00 до 15-00   

вс. с 10-00 до 15-00

Россошь

396650, Воронежская обл.,
г. Россошь, ул. Мира, 201

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб., вс. выходной

Ростов-на-Дону

344091, Ростовская обл.,
г. Ростов-на-Дону,
ул. Каширская, 5

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 20-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Рыбинск

152900, Ярославская обл., г. Рыбинск,
Ярославский тракт, д. 52

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Рубцовск

658219, Алтайский край, г. Рубцовск,
Кооперативный проезд, д. 1

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Рязань

390035, Рязанская обл., г. Рязань,
195 км Окружной дороги

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Салават

453261, Республика Башкортостан,
г. Салават, ул. Уфимская, 11/1

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Самара

443052, Самарская обл., г. Самара,
ул. Береговая, д. 36

Время работы:

пн-пт с 8-00 до 20-00 

сб., вс. с 10-00 до 16-00 

Санкт-Петербург

194292, Ленинградская обл.,
г. Санкт-Петербург, Промзона «Парнас»,
2-й Верхний переулок, 15, литер А

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 19-00 

сб., вс. с 10-00 до 16-00  

Саранск

430030, Республика Мордовия,
г. Саранск, ул. Строительная, 11

Время работы:

пн-пт с 8-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Саратов

410038, Саратовская обл.,
г. Саратов, ул. Соколовая гора, д. 5

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 19-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Севастополь

299014, г. Севастополь,
Фиолентовское шоссе, д. 1/5

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Северодвинск

164500, Архангельская обл.,
г. Северодвинск,
Беломорский проспект, д. 3

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Сергиев Посад (ДЛ) без Акции

Московская обл., г. Сергиев Посад, ул. Фабричная, 4А

Не участвует в Акции

Время работы:
пн-пт с 9-00 до 18-00
сб, вс. выходной

 

Контакты:
+ 7 (495) 775-55-30
e-mail: [email protected]

Серов (ДЛ) без Акции

624980, Свердловская обл.,
г. Серов, ул. Нахабина, 3Б

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. вс. выходной

Серпухов (ДЛ) без Акции

142211, Московская обл.,
г. Серпухов, Московское ш., 96Ф

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. вс. выходной

Симферополь

295022, Крым, г. Симферополь,
ул. Глинки, д. 67Г

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Смоленск

214012, Смоленская обл.,
г. Смоленск, 
ул. Старо-Комендантская, д. 2

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 19-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Солнечногорск (ДЛ) без Акции

141503, Московская обл.,
г. Солнечногорск, Бутырский тупик

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. вс. выходной

Сочи

354340, Краснодарский край,
г. Сочи, ул. Гастелло, 23а

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Ставрополь

355035, Ставропольский край,
г. Ставрополь, ул. 2-я Промышленная, 33

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Старый Оскол

309508, Белгородская обл,
г. Старый Оскол, ул. Заводская, 1а

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Стерлитамак

452680, Республика Башкортостан,
г. Стерлитамак, ул. Элеваторная, 19

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Ступино (ДЛ) без Акции

142800, Московская обл.,
г. Ступино, Транспортная ул., 22/2

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. вс. выходной

Сургут (Без Акции)

628407, Ханты-Мансийский автономный округ
— Югра, г. Сургут, ул. Аграрная, д. 3

Не участвует в Акции.

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 19-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Сызрань

446008, Самарская обл.,
 г. Сызрань, ул. Фурманова, 3

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Сыктывкар

167000, Республика Коми, г. Сыктывкар,
ул. Лесопарковая 21/3

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Таганрог

347927, Ростовская обл., г. Таганрог,
Поляковское шоссе, 22

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Тамбов

392000, Тамбовская обл., г. Тамбов,
ул. Кавалерийская, 13А

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 19-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Тверь

170000, Тверская обл., г. Тверь,
Московское шоссе, д. 18, стр. 1

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Тольятти

445004, Самарская обл., г. Тольятти,
ул. Базовая, 1,стр. 20

Время работы:

пн-пт с 8-00 до 20-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Томилино (ДЛ) без Акции

Московская обл., Люберецкий р-н.,
рп Октябрьский, ул. Ленина, 47, литера Д

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 11-00 до 16-00   

вс. выходной

Томск

634009, Томская обл. г. Томск,
ул. Пролетарская, 38В, строение 1

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Туапсе

352800, Краснодарский край,  г. Туапсе,
ул. Калараша 20г (база Партнер)

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Тула

300005, Тульская обл., г. Тула,
ул. Чмутова, д. 158 В

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Тюмень

625023, Тюменская обл., г. Тюмень
ул. Одесская, д. 1, стр. 8

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 19-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Улан-Удэ (Без Акции)

670045, Республика Бурятия,
г. Улан-Удэ,  ул. Ботаническая, д. 38/2

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Ульяновск

432045, Ульяновская обл, г. Ульяновск,
Московское шоссе, д. 9а, корп. 2

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Уссурийск (Без Акции)

692524, Приморский край, г. Уссурийск,
ул. Резервная, д. 31

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Уфа

450039, Республика Башкортостан,
г. Уфа, ул. Сельская Богородская, 57

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 19-00 

сб., вс с 10-00 до 16-00

Ухта (ДЛ) без Акции

169309, Республика Коми,
г. Ухта, Западная ул., 18

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 8-00 до 19-00 

сб. с 09-00 до 15-00   

вс. с 09-00 до 13-00

Хабаровск (Без Акции)

680022, Хабаровский край
г. Хабаровск, ул. Лазо, д. 3 «с»

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 19-00 

сб. с 10-00 до 17-00   

вс. выходной

Ханты-Мансийск ДЛ без Акции

628011 г. Ханты-Мансийск,
ул. Объездная, д. 3

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 19-00 

сб. с 10-00 до 15-00   

вс. выходной

Чебоксары

428024, Чувашская Республика,
г. Чебоксары, ул. Гаражный пр-д, д. 3/1

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Челябинск

454081, Челябинская обл., г. Челябинск,
Северный луч, 1А

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 20-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. с 10:00 до 14:00

Череповец

162612, Вологодская обл., г. Череповец,
ул. Красная, 4 Г

Время работы:

пн-пт с 8-00 до 20-00 

сб., вс. с 09-00 до 18-00

Чита (Без Акции)

672003, Читинская обл,
г. Чита, ул. Туринская, 1Б

Не участвует в Акции

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Шахты

346513, Ростовская обл., г. Шахты,
пер. Газетный, 4б

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Электросталь

144001, Московская обл., г. Электросталь,
ул. Рабочая, д. 35А

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Энгельс

413121, Саратовская обл, г. Энгельс,
ул. Промышленная, 3

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Ярославль

150044, Ярославская обл., г. Ярославль,
проспект Октября, 93

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 19-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Ялта

298609, г. Ялта,
Дарсановский пер., д. 10

Время работы:

пн-пт с 9-00 до 18-00 

сб. с 10-00 до 16-00   

вс. выходной

Передний газовый амортизатор Плаза для Лада Ларгус, Рено Логан — Largus Shop

Передний газовый амортизатор для Лада Ларгус, Рено Логан

 

Артикул товара: АС27Plaza

Производитель: Плаза

Цена за комплект (2 шт.)

 

     Передние газонаполненные (газовые, гидропневматические — это разные названия одного и того же вида) амортизаторы от производителя Плаза отличаются однотрубной гидропневматической конструкцией, содержащей газ, закачанный под высоким давлением и амортизационную жидкость Statoil.

     В условиях плохих дорог однотрубный амортизатор работает также эффективно как и на дорогах с хорошим покрытием.

     Однотрубный газонаполненный амортизатор может быть установлен в любом положении: то есть его можно устанавливать хоть горизонтально, хоть «вверх ногами». Перевозить и хранить такие амортизаторы можно в любом положении.

     В ассортименте представлены следующие варианты амортизаторов:

• СТАНДАРТ — амортизаторы с корпусом оранжевого цвета. обеспечивают стабильность работы при любых условиях и высокий уровень комфорта от вождения автомобиля.
• SPORT — имеют корпус ярко-желтого цвета. Подойдут для любителей спортивной езды, которые не терпят компромиссов на дороге. Имеют увеличенную жесткость по сравнению с базовой моделью, мгновенно реагируют на неровность дорожного полотна, что позволяет хорошо контролировать ситуацию при скоростном движении. Усилия сжатия и отбоя увеличены на 50 — 80% от стандартых, давление газа составляет 30 бар.
• SPORT 50 — спортивные амортизаторы для любителей тюнинга. Устанавливаются с укороченными пружинами (-50мм) для построения заниженной подвески. Стоит учитывать, что при первичной замене двухтрубных амортизаторов на однотрубные, обычно, у водителя возникает ощущение повышенной «жесткости» подвески и снижения плавности хода автомобиля. Но практика показывает, что срок привыкания к однотрубным амортизаторам составляет 1,5-2 недели.

 

Товар сертифицирован. Гарантия составляет от 6 до 12 месяцев с даты покупки (в зависимости от способа установки).

масляные или газовые, или газомасляные

 Амортизатор, элемент ходовой части в машине, служит для снижения толчков маневренных элементов автомобиля, например колес, подвески. Используется он вместе с рессорами, обеспечивая комфорт во время движения, особенно на плохой дороге, предотвращая неприятную вибрацию. При износе передних амортизаторов, увеличивается тормозной путь примерно на 50%.

Содержание статьи

Разновидности амортизаторов

Разновидности конструкций амортизаторов

 

Амортизмтор обеспечивает комфорт во время движения, особенно на плохой дороге, предотвращая неприятную вибрацию.

Амортизаторы бывают нескольких видов:

• масляный;
• однотрубный газовый;
• двухтрубный газовый;
• газомасляный.

В этой статье подробно описаны преимущества и недостатки популярных амортизаторов.

Амортизатор масляный

Это механизм, в котором полость заполнена специальным маслом. Металлический шток приводит в действие поршень в цилиндрическом корпусе. Пружина подвески держит поршень, но при движении по неровной дороге шток опускается, масло сжимается, поступает и остается в надпоршневой полости.
Так, масло перемещается по очереди по камерам, и шток производит гашение вертикальных колебаний пружины. За счет этого машину меньше качает.
Главное качество масляного амортизатора – это мягкость в работе. Пассажиры практически не чувствуют резкой тряски и толчков при движении по кочкам и ямкам.
Но на крутых поворотах и на высокой скорости машину кренит. Может возникнуть ситуация в управлении. И еще такое несовершенство масляных амортизаторов – закипание масла (эффект кавитации).

Газонаполненный амортизатор

Газомаслянный амортизатор Монро

 
В газовом демпфере цилиндр поделен на две части. В верхнюю полость цилиндра заливается рабочая жидкость. Камера в нижней части содержит сжатый газ. Масло и газ помещены в одной полости, хотя и в отдельных камерах. Такой амортизатор называется однотрубным.

Чаще всего газовые стойки ставят на внедорожники, которые в основном ездят по большому бездорожью.

Существенные преимущества газового однотрубного амортизатора – это отсутствие кавитации. Так же, машину на поворотах не кренит даже на больших скоростях. Чаще всего газовые стойки ставят на внедорожники, которые в основном ездят по большому бездорожью.
Но у этих стоек есть и изъян: жесткость при движении очень ощутима пассажирам в салоне. Особенно, если дорога в рытвинах. От этого страдает и подвеска. Жесткость происходит от большого давления газа, что обеспечивает надежное сцепление с дорогой на высокой скорости.
Помимо однотрубного существует еще и двухтрубный газовый амортизатор. У него две полости: рабочая и компенсационная. Считается самым эффективным.
Достоинства такого амортизатора: хорошее сцепление с дорогой, масла хватает на несколько лет.
Недостатки: вспенивание, мешающее охлаждению, что в свою очередь ведет к сложному управлению машиной и автомобиль заваливается на поворотах.
При установке газовых амортизаторов, необходимо их прокачать («включить»). Это увеличит их срок эксплуатации.

Какие амортизаторы лучше, однотрубные или двухтрубные

Единственный недостаток однотрубных амортизаторов – это высокая цена. Так же не рекомендуется устанавливать на машину, способную развивать высокую скорость.
Двухтрубным амортизаторам присуща большая выносливость. Находясь в нагретом состоянии, масло не вскипает. К тому же и цена ниже.

Какие амортизаторы лучше: газовые или масляные

Комплект амортизаторов BOGE

 
Строго говоря, популярны обе модефикации. Но преимущество все-таки остается за газовыми моделями. Они более надежны, редко протекают и ломаются. Лучше переносят нагрузки по температуре и давлению. Но если задаться вопросом, какие стойки мягче, газовые или масляные, то ответ останется за вторым вариантом. Масляные демпферы и более упругие, что дает лучшую управляемость машиной. За счет того, что они используют только масло, они на много мягче, энерционны.
Чем же отличается газовый амортизатор от масляного? Прежде всего конструкцией. К тому же газовый демпфер предназначен для скоростной езды по ровной дороге. А масляные — больше подходят к перемещению по разбитым дорогам, но на невысокой скорости.
Решая такой вопрос: какие стойки амортизаторов лучше газовые или масляные, прежде всего стоит вспомнить рекомендации производителя автомобиля. Лучшие амортизации будут штатные.

Масляные амортизаторы больше подходят к перемещению по разбитым дорогам, но на невысокой скорости.

Многие автомобилисты отдают предпочтение газовым амортизаторам. Стоит рассмотреть отличие газового амортизатора от масляного:

• наличие жесткой подвески для быстрой езды;
• идеальное сцепление с дорогой;
• защита машины от аквапланирования;
• и при всех этих достоинствах будет тряска на неровной дороге.

Так какие амортизаторы лучше: газ или масло? Все-таки водители недолюбливают масляные амортизаторы. А причина в том, что на морозе масло долго прогревается, из-за чего поездка бывает совсем некомфортна. К тому же, при долгой и быстрой езде масло может завоздушиться и привести к поломке стойки.

Газомасляные амортизаторы

Амортизаторы SACHS

 
Это тоже газовый амортизатор, устройство почти как у масляного, имеет два цилиндра. По своим техническим характеристикам он мягче своих собратьев. В основном используется на легковых автомобилях.
Достоинства этой стойки: нет больших кренов на поворотах. Масло не закипает и срок эксплуатации деталей увеличивается. Предназначена для повседневных поездок. Эта стойка является универсальной, можно применять повсеместно, но все же лучше ездить по городу.

Какие амортизаторы лучше поставить

В отличие от масляных, газомасляные амортизаторы обеспечивают лучшую управляемость машиной. Они более надежны, а работают так же мягко, как масляные, привнося комфорт в салон. Они более защищены от пробоя.

В отличие от масляных, газомасляные амортизаторы обеспечивают лучшую управляемость машиной.

Какие амортизаторы лучше: масляные или газомасляные, сказать сложно.
Необходимо брать во внимание заводские настройки механизма, размеры и другие особенности. Не стоит пренебрегать изучением технических характеристик своей машины. Производителем точно рассчитывается подвеска и, естественно к автомобилю подходят штатные амортизаторы.

При установке амортизатора с усиленными характеристиками, увеличивается нагрузка на ходовую часть. Приобретая газовые или газомасляные амортизаторы, следует серьезно обращать на это внимание, и подбирать стойки, идентичные штатным.
И все же, решение какой амортизатор лучше выбрать остается за покупателем. Если эксплуатация автомобиля происходит на бездорожье, то лучше приобретать мягкие виды. На хорошее, ровное дорожное покрытие – жесткие.

Самые лучшие амортизаторы для машины

Амортизаторы Каяба считаются лучшими

 
На сегодняшний день существуют ведущие фирмы производители, которые выпускают качественные амортизаторы для автомобилей:

Какие лучше ставить амортизаторы определяется из их технических параметров: для определенной марки машины и метода вождения.

• KAYABA Япония;
• KONI Нидерланды;
• MONROE Бельгия;
• SACHS Германия;
• BOGE Германия;
• GABRIEL совместно Франция и Америка;
• DELCO Америка.

На авторынке есть много амортизаторов разного производства. И решение вопроса, какие лучше ставить амортизаторы определяется из их технических параметров: для определенной марки машины, для комфортного или спортивного метода вождения. Это все на усмотрение водителя.

Какие передние амортизаторы лучше

Например, передние амортизаторные стойки TM «SUPER TRAFFIC» серии “PROJECT”, гидравлические, разборные, саморегулирующиеся. Стойки и амортизаторы работают и мягко и комфортно на малых скоростях, и жестко.
С точностью определить, какие стойки амортизаторов лучше – не возможно. Выбирают амортизаторы по индивидуальным причинам. В машине постоянно что-то изнашивается, что-то надо менять, в том числе и амортизаторы. Главное – это безопасность, из этого и надо исходить.
 

 

Заключение

Как решить, какие амортизаторы лучше: газовые или масляные, или газомасляные? Сказать определенно на этот счет не просто. Характеристики могут быть разные в зависимости от производителя. Для европейского региона России амортизаторы поставляются из Испании, а в Сибирь — из Японии, рассчитанные на специальные климатические условия данной области.

Газовые или масляные амортизаторы — Отличия и характеристики

 

Рано или поздно каждый автолюбитель задается вопросом, какие стойки амортизаторов выбрать для своей машины. Многообразие решений, предложенных на рынке, способно ввести в замешательство даже опытных водителей.

Разберемся, как выбрать качественные автозапчасти с учетом особенностей вашего авто, а также какие фирмы амортизаторов пользуются популярностью в Украине.

Зачем нужны амортизаторы

Вопреки мнению многих автовладельцев, стойки, равно как и пружины, играют важную роль в конструкции транспортного средства. Стойки смягчают прохождение неровностей на дорогах, обеспечивая комфорт вождения водителю и пассажира. Амортизаторы сглаживают колебания, делают ход автомобиля плавным, мягким, а также гарантируют качественное сцепление ходовой части с дорожным покрытием.

 

В отечественном автопроме традиционно используют именно этот вид стоек. Это система двустороннего действия, которая уменьшает амплитуду колебаний подвески при нажатии или расслаблении стойки. Нагрузку принимает на себя масло, находящееся внутри амортизатора. Передвигаясь внутри стойки, оно компенсирует разрушительную силу колебаний, выравнивая кузов автомобиля. Современные масляные амортизаторы состоят из таких элементов:

• Рабочий цилиндр.
• Шток с поршнем.
• Компенсационная камера.
• Направляющая втулка.
• Масло.

Эффективность работы стойки зависит от воздушной смеси в компенсационной камере. Если наблюдается низкий уровень воздуха или его вообще нет, стойки не выполняют свои функции. К числу недостатков амортизаторов данного типа также относят плохую теплоотдачу. При интенсивной эксплуатации масло внутри может закипеть, теряя связующие свойства.

А вот неоспоримым преимуществом автозапчасти можно назвать низкую стоимость. Замена деталей обойдется водителю совершенно недорого. Кроме того, такие стойки мягкие и комфортны при движении по ухабистым дорогам.

 

 

Этим стойкам присуща более жесткая, но стабильная работа, а также длительный срок эксплуатации. Внутри компенсационной камеры находится газ, закачанный под высоким давлением. Перемешиванию масла и газа препятствует специальная мембрана.

Камера с газом легко сжимается и разжимается, компенсируя механические нагрузки на кузов и прижимая подвеску к дороге. Современные газовые амортизаторы обеспечивают отличное сцепление колес с дорогой. Во время движения наблюдается минимальный крен, автомобиль показывает безупречную управляемость даже на резких поворотах, прекрасно отрабатывает торможения.

Еще одно преимущество деталей – возможность установить задние и передние амортизаторы как горизонтально и вертикально, так и под разным углом наклона.

Минусы газовых стоек:

• Высокая стоимость.
• Не во всех режимах комфортно ездить.

Универсальные газомаслянные амортизаторы для авто

Представляют собой двухтрубную конструкцию и существенно отличаются от стоек первых двух типов. Газомасляные опоры амортизаторов работают на сжатие и на разжатие, поэтому более комфортны для движения в городских условиях.

К преимуществам деталей можно отнести практичность, долговечность, возможность отвода тепла и воздуха из рабочей камеры, а также обеспечение хороших ходовых характеристик автомобиля на любом дорожном покрытии.

Недостатки:

• Высокая стоимость в виду сложного производственного процесса.
• Даже самые хорошие газомасляные амортизаторы прослужат меньше, чем масляные или газовые.

Специалисты считают эти стойки своеобразной «золотой серединой», которая дает водителю два важных условия, а именно – отличное сцепление с дорогой и умеренное комфортное движение в условиях неровностей.

 

Универсальной формулы подбора идеального решения для конкретной машины нет. Выбор стоек зависит от множества факторов, главными из которых являются модель и возраст автомобиля, профессиональные навыки водителя, а также условия эксплуатации транспортного средства.

Эксперты уверены, разные амортизаторы подходят для авто одного и того же типа в разных условиях езды. Иными словами, для каждой дороги на машину лучше ставить отдельный вид стоек.

Невозможно установить универсальное решение, повысив одновременно комфорт и управляемость автомобилем. Эти характеристики диаметрально противоположны, поэтому, когда вы меняете стойки, жертвуете одним из них.

Каждый автовладелец обладает уникальными навыками вождения и требованиями относительно комфорта передвижения по трассе. Одного водителя устраивает жесткая подвеска, а для другого такие условия будут неприемлемы. Поэтому не слушайте тех, кто доказывает превосходство масляных стоек перед газовыми или наоборот. Каждый вид амортизаторов работает индивидуально, и только вы сможете определить, насколько удобно ездить с такими стойками на вашем авто.

Также не рекомендуем осуществлять подбор амортизаторов по марке авто, ориентируясь только на стоимость деталей. Масляные амортизаторы обойдутся недорого, но газомасляные обеспечат лучший уровень управляемости.

Популярные производители автомобильных амортизаторов

Среди всего многообразия товаров, которые представлены на украинском рынке, есть свои лидеры. Наш специализированный интернет-магазин автозапчастей, предлагает продукцию топовых производителей, популярных не только в Украине, но и во всем мире. Вот список лучших брендов автомобильных амортизаторов:

 

Наш онлайн-каталог амортизаторов позволяет легко подобрать нужные позиции. Достаточно выполнить подбор по марке авто в несколько кликов. При необходимости менеджеры придут на помощь, подскажут оптимальное решение в рамках конкретных потребностей и бюджета.

 

Сравнение газовых шоков

и не газовых шоков

В Англии автомобильный амортизатор называют «демпфером». Это, вероятно, лучшее название, поскольку оно более точно описывает, что делает эта часть вашего автомобиля. Когда автомобиль проезжает по склону холма, пружины в системе подвески сжимаются. На спуске пружины расширяются. Если бы это было все, вам бы это не очень понравилось. Проблема с этой простой системой заключается в том, что пружины всегда будут чрезмерно сжиматься при подъеме и растягиваться при спуске.Ощущение в машине будет похоже на маленькую лодку в бурном море. Тебя бы тошнило. Амортизатор смягчает или замедляет это движение и удерживает пружину под контролем. Это делает поездку намного удобнее и безопаснее.

Амортизатор работает, продавливая гидравлическое масло через небольшие отверстия во время движения амортизатора. Есть разные отверстия для растяжения и сжатия. Регулируя размеры этих отверстий и клапанов, которые идут с ними, амортизаторы можно «настроить» для достижения определенного результата.Регулярные амортизаторы обеспечивают хороший контроль с акцентом на комфортную езду. Амортизаторы с высокими характеристиками обычно имеют более жесткий контроль и делают поездку немного жестче. Но они предлагают гораздо лучший контроль на более высоких скоростях.

Многие амортизаторы содержат сжатый азот, а также гидравлическое масло. Если толчок должен очень быстро реагировать на движение вверх и вниз, гидравлическое масло может начать вспениваться. Эта пена приводит к потере контроля над шоком. Назначение газа в амортизаторе — поддерживать давление в масле, чтобы снизить вероятность его пенообразования.По этой же причине взболтанная банка содовой остается жидкостью, пока вы не вскроете крышку. Пена не начнется, пока не будет сброшено давление.

Компания ipd предлагает различные амортизаторы. Каждый из них имеет определенные преимущества в зависимости от вашего стиля вождения и состояния. Сообщите нам, что вы хотите от вашего автомобиля, и мы, вероятно, сможем предложить лучший демпфер для ваших нужд.

МАСЛЯНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ ИЛИ ГАЗОВЫЕ

¿В чем основное отличие масляного амортизатора от газового? Как лучше? Почему их двое?

Некоторые ответят, что использование амортизатора с газом затруднит вождение, газовые амортизаторы не используются в транспортных средствах с грузом, амортизатор взорвется от газа.Ни одно из этих утверждений не является правдой, начнем понимать, что позволяет начать понимать, почему были разработаны газовые амортизаторы.

Разработка газовых амортизаторов стала прорывом в технологии Ride Control. Прогресс заключался в устранении неисправностей вождения, что было связано с растущим числом конструкций транспортных средств, использующих конструкцию монокока, более короткую колесную базу и большее давление в шинах. В прошлом комфорт вождения и управляемость автомобиля ограничивались конструкцией традиционной гидравлики.Амортизатор может обеспечить более комфортную езду и лучший контроль над автомобилем, но не оптимизирует их одновременное использование в одном устройстве.

Амортизаторы уменьшают чрезмерное движение автомобиля за счет контролируемого движения масла под давлением. Масло обеспечивает сопротивление движению клапанов и регулирует величину сопротивления. До разработки газонаполненных амортизаторов отверстия в клапанах нельзя было увеличивать для повышения комфорта вождения без потери эффективности демпфирования.Таким образом, клапаны были ограничены одним из двух направлений: жесткими или мягкими клапанами. С мягкими клапанами масло течет легче. В результате плавность хода, но при плохом управлении — и большом количестве движений и отскоков — когда клапаны жесткие, масло течет менее легко. Управляемость улучшилась, но поездка может быть тяжелой.

Раньше инженерам-конструкторам приходилось выбирать между мягкими и жесткими клапанами. И либо комфорт, либо контроль были замечены значительно ниже уровня жизни. Кроме того, масло внутри амортизатора может смешиваться с воздухом, вспениваться.Инженеры назвали это аэрацией. Поскольку пена сжимается, трудно предсказать величину сопротивления, обеспечиваемого жидкостью.

В основном разница заключается в том, что газовый амортизатор представляет собой гидравлический амортизатор, в который впрыскивается определенное количество газообразного азота низкого давления, при той же конструкции другие физические характеристики обоих амортизаторов почти одинаковы, т.е. имеют одинаковый размер, это означает, что диаметр, длина, также имеют тот же поршень, но будут иметь клапаны с большими отверстиями для удобства, а меньшие отверстия для управления приводом, это позволяет лучше контролировать отскок и сжатие.Азот низкого давления используется, чтобы избежать проблемы аэрации, т.е. наличия пузырьков в работе агрегата, масляный амортизатор во время работы генерирует пузырьки, которые, проходя через отверстия в поршне (где процесс демпфирования назад), уменьшает его демпфирующая способность, приводящая к ударам и шуму внутри амортизатора, газ отделяет масло и предотвращает образование пузырьков воздуха. Это обеспечивает лучшую производительность, комфорт и безопасность вождения в одном устройстве, чем амортизатор без газа.

Но почему амортизатор «ощущается» тяжелее масляного амортизатора. Ответ прост: амортизатор, заряженный газом, нагнетает масло так, что оно имеет тенденцию двигаться намного быстрее, ускоряя изменение реакции на рельеф местности, поэтому оно «ощущается» тяжелее. Мы также должны отметить, что газообразный азот не является пропаном. Газообразный азот — это холодный газ, это означает, что помимо того, что он не воспламеняется, он сохраняет амортизатор более холодным, чем масляный амортизатор, а чем холоднее, тем меньше разлагается масло из-за теплового воздействия, что делает амортизатор с газом более прочным амортизатором. .

Понимание различий между газовыми пружинами, газовыми стойками, газовыми амортизаторами и амортизаторами

Существует путаница в отношении амортизаторов, газовых амортизаторов, газовых пружин, газовых амортизаторов и многих других слов, используемых на несколько изменяемой основе. Эти термины действительно различают разные продукты. Тот факт, что эти продукты часто внешне похожи, вносит путаницу. Вот некоторые основные параметры, применимые ко всем этим продуктам:

Длина:
От центра крепления до центра точки крепления продукта.Обычно указывается увеличенная или сжатая длина. (EL на схеме соответствует увеличенной длине)

Ход:
Длина хода, доступная в продукте. (S на схеме)

Диаметр:
Устройство может иметь один или несколько диаметров в зависимости от конфигурации. (Dr на схеме соответствует диаметру стержня, а Db — диаметру корпуса)

Узнайте больше о наших предложениях по пневматическим пружинам сжатия, стойкам, амортизаторам и амортизаторам.

Разбивка по видам продукции

---

АмортизаторыПодробнее

Амортизаторы не обеспечивают толкающего или тянущего усилия; контролирует только скорость движения через ход. Амортизаторы большего размера часто называют амортизаторами, поскольку высокие нагрузки являются «толчками».

Приложения, использующие демпферы:

Малогабаритные откидные двери, исключающие «захлопывание» двери

Газовые стойки Подробнее

Давление газа внутри стойки обеспечивает толкающую или тянущую силу в зависимости от конфигурации, но также содержит демпфирующий контур, обычно для управления скоростью движения в одном или обоих направлениях движения.Газовые стойки часто называют газовыми пружинами, газовыми поршнями, газовыми амортизаторами и другими названиями.

Приложения, использующие газовые стойки:

Двери автобусного отсека, багажные отделения для самолетов, Двери для лодок / яхт

Пружины для азотного газа (инструмент и матрица) Узнать больше

Эти элементы обеспечивают значительно более высокие усилия, чем стойки, и традиционно более короткие ходы. Кроме того, они не предлагают никакого управления движением или демпфирования. Подобно простой механической пружине сжатия, в несжатом состоянии скорость не контролируется.

Применения, в которых используются газовые пружины для инструментов и штампов:

Штамповочный пресс, где пластины разделяются после сжатия прессом. Клапаны высокого давления.

Механические стойки Подробнее

В отличие от газовых стоек, выходная сила которых определяется давлением, механические стойки имеют внутренние механические системы для создания толкающей, тянущей или самоцентрирующейся силы. Они предлагают повышенную гибкость кривых усилия по ходу. Возможна интеграция демпфирования на протяжении всего хода, хотя стандартные серийные модели не предлагают эту функцию.

Приложения, использующие механические стойки:

Двери для медицинского лабораторного оборудования, люки доступа к земле, люки доступа на крышу, люки и люки для внедорожного оборудования и т. Д.

---

Основные различия между продуктами, необходимыми для применения, заключаются в уровне силы, обеспечиваемой продуктом (линейное толкающее или тянущее усилие), и в уровне управления движением или демпфирования, доступного от того же продукта. В приведенной ниже таблице показано приблизительное количество мест, предлагаемых различными продуктами.

Нажмите здесь, чтобы запросить ценовое предложение
, или позвоните нам сегодня по телефону 800.872.7732

Конструкции амортизатора

— эмульсия, пенный элемент, газообразный азот, однотрубный, — ударный излишек

• Миф № 1 — После перегрева и вентиляции, удары по ячейкам пены не возвращаются в норму. Неправда, ячейки пены могут потерять функцию в течение очень длительного времени, но это не из-за сильного перегрева из-за какого-то одного случая.
• Миф № 2 — Пена со временем распадается. Не актуально для любого производителя качественных амортизаторов. Если вы покупаете запчасти без названия для ebay, то, возможно,.

Разница в качестве езды между амортизаторами с азотным газом или пенопластом определяется исключительно клапаном, и в этом случае обе конструкции амортизаторов можно настроить так, чтобы они ощущались почти одинаковыми на одном и том же автомобиле. Не вводите себя в заблуждение, думая, что один из них тверже или мягче другого, что полностью сводится к клапану амортизатора, независимо от того, является ли он азотно-газовым или пеноэлементным.Доказано, что шокам из пенопласта требуется больше времени, чтобы перегреться и достичь уровня, при котором происходит затухание шока, обычно более горячего, чем когда-либо может получить любой водитель (200-300 градусов).

---

Однотрубные амортизаторы

В однотрубных амортизаторах используется только одна внешняя трубка. Нефть и газ разделяются свободно плавающим поршнем, который помещает масло сверху, а газ — снизу.

Однотрубный дизайн внедряется во все больше и больше заводских автомобилей. У Toyota, Audi и Porsche есть приложения, которые запускают Bilstein с завода.Mercedes Benz использует однотрубные амортизаторы на своих автомобилях с 60-х годов.

• Однотрубная труба имеет большую активную площадь поверхности поршня, что означает большую и постоянную демпфирующую силу.
• Более низкое рабочее давление приводит к более стабильной и контролируемой езде, хотя это может ощущаться как немного более жесткое, чем эмульсионный шок на шоссе, но не резкий
• Другие преимущества включают увеличенную емкость масла, улучшенный отвод тепла и долговечность.

---

Гидравлические амортизаторы

Гидравлические амортизаторы, дистанционные (соединенные шлангом) или комбинированные (непосредственно на корпусе основного амортизатора, обычно соединенные каким-либо оборудованием), значительно увеличивают возможности однотрубного амортизатора. В большинстве случаев амортизаторы резервуара также имеют однотрубную газовую конструкцию для превосходного рассеивания тепла в сочетании с превосходным ходом, вы редко увидите резервуар на двухтрубном или эмульсионном амортизаторе.

• При таком большом объеме пространства для работы нефти и газа это создает более значительную разницу для внутреннего рабочего давления, что обычно повышает качество езды для водителя.
• Меньшее повышение давления, меньший износ компонентов, более длительный срок службы — покупайте амортизаторы резервуара, если вы хотите обновить их на весь срок службы.
• Дальнейшее рассеяние тепла за счет увеличения объема и площади поверхности
• Увеличенный ход по сравнению с обычным однотрубным амортизатором того же размера, это связано с общим пространством для нефти и газа, которое теперь разделяет основной корпус с резервуаром.

---

Регулируемые амортизаторы

Конструкции

Monotube и Twin Tube допускают регулировку с помощью внешних ручек и поворотных механизмов.Существуют одиночные и двойные регулируемые амортизаторы, позволяющие настраивать несколько уровней сжатия на лету. Амортизаторы гоночного уровня, такие как амортизаторы Fox 2.5 Factory DSC, позволяют регулировать низкую и высокую скорость, обеспечивая более мягкую езду по шоссе, обеспечивая при этом отличную обратную связь для более скоростной езды по бездорожью.

• Имея возможность регулировки сжатия и отбоя, водитель может настроить автомобиль на смещение вперед или назад
• Идеально для водителей, которые много времени проводят на трассе или в условиях бездорожья

---

Амортизаторы эмульсии

Эмульсионные амортизаторы

предназначены для объединения ударного масла и газообразного азота в единую смесь, не разделенную внутренним поршнем или камерой.Термин «эмульсия» — это просто причудливый способ описания этих ударов, ваш типичный гидравлический удар с азотом — это эмульсионный удар. При использовании агрессивных ударов это создает значительное внутреннее давление, поскольку масло образует кавитацию и вспенивается, снижая демпфирующую способность.

• Более высокое давление означает больший износ компонентов, что приводит к меньшей долговечности, чем амортизатор с меньшим внутренним давлением (однотрубный и резервуар)
• Более жесткий / более жесткий комфорт при езде за счет более высокого давления газа и внутреннего трения компонентов
• Сочетание оптимальных пружин и жесткости пружин сложнее из-за того, насколько внутреннее давление эмульсионного амортизатора влияет на характеристики автомобиля и дорожный просвет

Воздушные амортизаторы имеют воздухозаборник, иногда называемый клапаном шредера, который позволяет нагнетать в амортизатор воздух и накачивать его для подъема автомобиля.Пневматические амортизаторы обычно устанавливаются только на задней части автомобиля и являются обычным дополнением к грузовикам и фургонам, перевозящим тяжелые грузы. Воздушный штуцер обычно размещается где-то в задней части автомобиля для крепления воздушного патрона, и надувание происходит воздухом из воздушного компрессора или воздушного резервуара. Линии проходят к амортизаторам от воздуховода и обычно крепятся к раме ремнями или зажимами.

---

Внешний байпасный амортизатор

Это высококлассные гоночные амортизаторы, которые используются на многих трофейных грузовиках и гоночных автомобилях, где иногда на корпусе основного амортизатора имеется головокружительное количество труб.Большинство из этих трубок, если не все, будут иметь регулирующий клапан, который ограничивает поток масла для амортизаторов через трубку.

Расположение внешних трубок зависит от определенных зон движения в амортизаторе, поэтому трубки расположены ближе к середине, а трубки — на самых концах амортизатора. Ограничивая или увеличивая поток масла в этих зонах, вы можете настроить амортизатор на определенные скорости на данной местности. Вот почему колеса грузовика иногда очень стабильно плавают / подпрыгивают в определенной зоне, когда грузовик движется с постоянной скоростью.Большое количество масла пропускается в обход поршней главного амортизатора в средней зоне движения, и когда этот поршень попадает в следующую зону, демпфирование значительно увеличивается, чтобы удерживать подвеску в предпочтительной зоне.

газовый, или. . . ? — Изучение суши

Посмотрите обзоры амортизаторов для полноприводных автомобилей в американских журналах, и вы, вероятно, найдете только два перечисленных и описанных типа:

• Однотрубный, газовый высокого давления
• Двухтрубный, газовый низкого давления

Все современные автомобильные амортизаторы — амортизаторы, если вы предпочитаете более технически точный термин (или приборные панели, если вы любите сбивать людей с толку в непринужденной беседе), — используют масло, чтобы замедлить колебания пружин автомобиля, когда они отклоняются на неровностях или вмятинах. повороты, или при торможении или ускорении.По мере того, как поршень амортизатора перемещается вверх и вниз, он вытесняет масло через клапаны, которые ограничивают, насколько и насколько быстро масло может двигаться, тем самым ослабляя движение пружины. Без амортизаторов автомобиль — особенно тот, который оснащен спиральными или торсионными пружинами, которые имеют очень небольшое внутреннее трение, — мог бы резко двигаться после столкновения с неровностью или впадиной, опасно катиться на поворотах и ​​клевать носом при торможении. Производители варьируют клапаны в зависимости от транспортного средства и области применения, чтобы надлежащим образом контролировать эти движения.Клапаны — неизбежный компромисс между комфортом езды и управляемостью.

Пока все просто. Однако ситуация меняется, когда вы начинаете интенсивно работать с амортизатором — скажем, на длинной дороге с промывным бортом на скорости (где ход или амплитуда ударного поршня малы, но его скорость высокая) или на медленном каменистом участке, где скорость низкая. но амплитуда велика, потому что вы используете весь ход подвески. В этих условиях удары могут исчезнуть, то есть потерять способность к демпфированию, что снижает управляемость.

Во-первых, чем сильнее воздействуют на амортизатор, тем больше он нагревается, уменьшая вязкость масла. Это позволяет ему быстрее проходить через клапаны, снижая эффективность. Не менее важный фактор — кавитация. Когда поршень амортизатора движется быстро, он создает зону очень высокого давления перед ним и зону очень низкого давления позади него. Если эта зона низкого давления опускается ниже так называемого давления паров масла, масло мгновенно закипает, даже если оно не горячее (помните, вода закипает в вакууме даже при абсолютном нуле).Кипение создает тысячи паровых полостей или пустот микродинамического размера — и, в отличие от самого масла, эти пустоты могут сжиматься при отскоке от удара, снижая эффективную вязкость масла и аналогичным образом снижая его демпфирующую эффективность. Кроме того, когда амортизатор отскакивает и пустоты схлопываются, они создают микроскопические скачки давления, которые могут разрушить уплотнения и края прокладок клапана. Давление паров масла увеличивается с повышением температуры; таким образом, то же самое происходит и с кавитацией, усиливая тепловое воздействие на угасание.(Вы можете увидеть усиленную кавитацию в действии в коротком видеоролике ЗДЕСЬ.) Наконец, в некоторых конструкциях амортизаторов воздух или азот в амортизаторе могут смешиваться с маслом, резко снижая его эффективную вязкость и, как следствие, снижая производительность. Если ваши амортизаторы затухают достаточно сильно, это может серьезно поставить под угрозу безопасное управление транспортным средством, не говоря уже о нарушении комфорта езды и потенциально повреждении других компонентов подвески или самого транспортного средства.

Производители пытаются предотвратить или уменьшить кавитацию и выцветание несколькими способами.Первой очевидной целью является поддержание низкой температуры масла для амортизаторов. Масло с более высокой вязкостью более устойчиво к кавитации из-за более низкого начального давления пара, но здесь есть практический предел.

Почти универсальный способ устранения кавитации — создание давления в шоке — обычно с помощью азота, который не вызывает коррозии и лучше сопротивляется аэрации с маслом, чем с воздухом. Ударная волна под давлением препятствует расширению в результате кавитации, помогая маслу оставаться в надлежащем состоянии.

Однотрубный амортизатор de Carbon, названный в честь его изобретателя и коммерчески разработанный Bilstein, делает это внутри одной трубки, которая функционирует как внешний корпус амортизатора, так и как цилиндр поршня. Азот отделяется от масла вторым плавающим (или делительным) поршнем.

Амортизатор однотрубный. 1. Газовый резервуар 2. Плавающий поршень 3. Масляный резервуар 4. Рабочий поршень 5. Шток поршня 6. Направляющая поршневого штока 7. Рабочий цилиндр 8. Тефлоновое уплотнение штока 9.Регулирующий блок

Однотрубный амортизатор имеет несколько преимуществ, особенно с точки зрения рассеивания тепла, поскольку единственная стенка легко излучается в проходящий воздушный поток. Поскольку азот физически отделен от масла, аэрация исключается. С другой стороны, высокое начальное давление конструкции de Carbon (часто более 300 фунтов на квадратный дюйм), кажется, с самого начала нагревается быстрее, и то же самое давление создает постоянную нагрузку на жизненно важное уплотнение поршневой шток, даже когда автомобиль припаркован. Для данной длины однотрубный амортизатор будет иметь меньший ход, чем двухтрубный, поскольку он должен оставлять место для этой газовой камеры (это одна из причин, по которой некоторые такие амортизаторы построены с удаленными резервуарами, которые включают плавающий поршень и газ. заряжать).Однако для полноприводного автомобиля — особенно такого, который может использоваться в дальних поездках вдали от пополнения запасов — возможно, самым большим недостатком является уязвимость этой единственной трубы. Одна вмятина от брошенного камня сделает амортизатор бесполезным (хотя для этого потребуется значительный удар, и многие водители без проблем проехали десятки тысяч миль на однотрубных амортизаторах).

Двухтрубный амортизатор более или менее меняет эти плюсы и минусы. Внешняя труба может выдерживать значительные вмятины без каких-либо вредных последствий, поскольку пространство между внутренней и внешней трубами представляет собой просто резервуар нефти и газа, который также допускает более длительный ход, чем однотрубный амортизатор.Эта двойная стенка препятствует рассеиванию тепла, хотя цилиндр можно сделать тоньше. В большинстве двухтрубных амортизаторов используется заряд азота под низким давлением в верхней части вторичной трубки без отделения от масла — вот почему двухтрубные амортизаторы можно устанавливать только в одном направлении, и почему новый двухтрубный амортизатор в идеале его следует поставить вертикально и выполнить несколько циклов полного цикла, чтобы правильно определить местонахождение газа. (В некоторых двухтрубных амортизаторах используется мешок с газом, отделяющий его от масла.) В подавляющем большинстве оригинальных амортизаторов и во многих конструкциях вторичного рынка используется двухтрубная конструкция с наполнением азотом низкого давления.

Однотрубный слева; двухтрубный справа

Но есть ли другой способ?

Пожалуй, лучшие амортизаторы, которые у меня были на моем FJ40 Land Cruiser, были от Koni, легендарного голландского производителя, гораздо более известного (в то время) оборудованием Porsche и BMW, чем полноприводные автомобили. Я нашел их за значительные деньги, потому что у меня был Konis на автомобиле для уличных гонок Toyota Corolla, и я был поражен тем, как они изменили его управляемость. Кони вообще лишены каких-либо газовых зарядов — они полагались исключительно на изрядный объем масла и сложные клапаны для их эффективности и превосходно работали в любой ситуации, в которую я их бросал, будь то медленное ползание по скалам или высокоскоростная мексиканская стиральная доска. .Я только с сожалением заменил их, когда решил поднять подвеску Land Cruiser, чтобы установить более высокие шины; У Кони не было заявки на новую установку.

Перенесемся на 20 лет вперед. Мы с Розанн должны были проехать 3500-километровую петлю через Танзанию и Кению на Land Rover Defender 110, предоставленном нам Полом и Эрикой Свит из Shaw Safaris в Аруше. Shaw Defenders полностью экипированы для самостоятельных путешествий по суше, как вы можете видеть здесь:

У меня никогда не было возможности поставить «наш» 110 в промышленных масштабах, но я был бы ошеломлен, если бы он не сильно отразился на предложенной Land Rover GVWR, если не значительно больше.Когда мы с Полом обошли машину перед отъездом, я посмотрел снизу на подвеску, которую он установил. Были мощные винтовые пружины от TJM и четыре массивных амортизатора Koni, окрашенных в фирменный красный цвет компании. Пол сказал мне, что Heavy Track Raid — это выход для Koni на рынок тяжелой подвески для экспедиций, и он выбрал их после не очень удачного опыта работы с несколькими другими брендами.

Наш второй день в этой поездке представлял собой 300-километровый утомительный путь до Додомы по дороге, отмеченной красным на карте Танзании главной магистралью.Оказалось, что это ужасно деградированная трасса, на которую требовалось много часов езды со скоростью 10 или 20 км / ч, подвеска полностью пересекала гребни и выбоины размером с бородавочника, а 110 катился из стороны в сторону, как перегруженное грузовое судно во время шквала. Затем дорога обманчиво сглаживалась до тех пор, пока мы не испытывали соблазна разогнаться до великолепных 40 км / ч — в этот момент скрытая дыра врезалась в автомобиль почти до упора.

Я говорю «почти», потому что в течение 12-часового рабочего дня подвеска Land Rover с апломбом впитывала все, что мы на нее бросали, сохраняя самообладание, будь то стук по гофрам или проверка границ прохождения через кратеры.Несколько раз в течение дня я залезал под машину и осторожно ощущал эти толстые красные удары; ни разу они не были более теплыми на ощупь — предположим, 120–130 градусов. Потрясающее зрелище, которое повторялось практически каждый день в течение следующих двух недель, пока мы исследовали внутренние районы обеих стран, вдали от обычных туристических маршрутов.

Вернувшись домой, я исследовал рейды на тяжелых гусеницах — к моему большому раздражению обнаружил, что они недоступны в США, за исключением некоторых моделей Mercedes G-Wagen, — и обнаружил, что, как и в случае с моим оригинальным Konis, за исключением очень большой В большей степени Raid полагается на большой объем масла для контроля температуры, а не на сочетание меньшего объема масла с азотом.Более толстое тело амортизатора также способствует охлаждению: поскольку площадь цилиндра увеличивается в зависимости от квадрата радиуса, небольшое увеличение диаметра приводит к значительному увеличению поверхности, которая может излучать тепло даже при двухтрубном ударе. например Raid. Дальнейшее расследование показало, что шоки Raid пользуются большим уважением в Австралии, где эпические путешествия по пересеченной местности являются нормой. Мик Хаттон из Beadell Tours вел исчерпывающий и убедительный отчет о производительности Koni Raids на их Land Rover (ЗДЕСЬ).

Рейд на тяжелой гусенице Кони. 1. Гидравлический ограничитель отбоя 2. Рабочий поршень 3. Шток поршня 4. Узел регулировки 5. Направляющая штока поршня 6. Узел нижнего клапана 7. Рабочий цилиндр 8. Трубка резервуара 9. Большой объем масла

Хорошо, хватит мучить себя из-за анобтаниумных шоков. В течение некоторого времени у меня под носом была альтернатива: австралийская компания Boss, которая производит надувные подушки безопасности для тяжелых условий эксплуатации, которые я установил на JATAC, также производит линейку полностью масляных двухтрубных амортизаторов — с одной изюминкой.Вместо того, чтобы заполнять верх вторичной трубки сжатым воздухом или азотом, трубка полностью заполнена маслом , за исключением для толстого листа сверхпрочного пенопласта с закрытыми порами, который свободно оборачивается вокруг внутренней трубки. По словам Босса, это позволяет добиться нескольких целей:

• Увеличен объем масла для повышения устойчивости к перегреву.
• Вероятность аэрации полностью исключена, поскольку газ никогда не контактирует с маслом, как это происходит с большинством двухтрубных амортизаторов.
• Кавитация уменьшена, поскольку пена с закрытыми порами обеспечивает, по сути, давление пружины против любого расширения, сжатия и расширения при необходимости.
• Амортизатор можно установить в любом положении.

Некоторые из этих атрибутов неоспоримы как преимущества. Больше масла — лучше, и точка. Также лучше держать газ, будь то воздух или азот, полностью отделенным от масла.

Относительно того, превосходит ли ячейка пены давление газа в ограничении кавитации.. . это зависит от того, с кем вы разговариваете. Австралийские производители, которые производят оба типа, размещают амортизаторы с пенопластом выше своих газовых амортизаторов для тяжелых условий эксплуатации и взимают за них больше. Журнал Aussie 4WD Action недавно провел комплексное испытание на ударную нагрузку, в котором модель Tough Dog с ячейками из пенопласта (изготовленная на том же заводе, что и амортизаторы Boss) вышла на первое место среди звезд, включая стандартный Koni Heavy. Отслеживать.

С другой стороны, инженер по подвеске, с которым я переписывался, категорически заявил: «Невозможно, чтобы амортизатор с пенопластом мог контролировать кавитацию, а также однотрубный амортизатор с давлением 250 фунтов на квадратный дюйм или более.”

Какая бы конструкция ни имела преимущество в ослаблении кавитации, одна особенность, присущая ударам из пенопласта, является бесспорным преимуществом: поскольку в состоянии покоя амортизатор не находится под давлением, уплотнение поршневой шток не подвергается постоянной нагрузке. Это не может не повысить долговечность. Дополнительным преимуществом является то, что амортизатор намного проще установить — вы можете отрегулировать длину вручную, поднося его к креплениям. Мне пришлось использовать домкрат для баллонов, чтобы сжимать некоторые однотрубные амортизаторы высокого давления при их установке.

Амортизаторы Boss обладают еще одной замечательной особенностью: 12-ступенчатой ​​регулировкой с помощью шкалы в основании амортизатора. Этот механизм — по сути вспомогательный перепускной клапан с регулируемым отверстием — используется совместно с несколькими другими превосходными амортизаторами, такими как Rancho RS9000XL. Это позволяет пользователю настроить демпфирование сжатия в соответствии с нагрузкой и его предпочтениями, а также компенсирует неизбежный износ.

Рис Таскер из Boss Global в Канаде организовал поставку комплекта амортизаторов, подходящих для нашей Tacoma.Невозможно было не впечатлиться массивными 21-миллиметровыми валами и 60-миллиметровыми трубками амортизаторов Boss. Валы стандартных амортизаторов Toyota (Tokico) имеют диаметр всего 12,5 мм и по сравнению с ними выглядят более подходящими для поддержки заднего стекла хэтчбека. Амортизаторы Boss поставлялись с резиновыми сапогами для защиты вала; Насколько я понимаю, идет переход на жесткую пластиковую втулку (как и переход на уплотнение вала из витона).

Босс сверху; стоковая Тойота ниже

Должен заметить, что амортизаторы были не совсем простыми.Во-первых, компания не поставляет втулки для негабаритной нижней проушины передних амортизаторов. Пришлось выдавить стандартные втулки штатных амортизаторов Toyota и вдавить их в проушины Boss с небольшим количеством фиксирующего состава. Поскольку наши OEM-амортизаторы прошли менее 15 000 миль, проблем с износом не было, но если вы заменяли старые амортизаторы, вам потребовались бы новые втулки. Все просто, правда? За исключением того, что Toyota не перечисляет эти втулки отдельно для Tacoma нашего года, только полный амортизатор. Я еще не нашел альтернативы вторичному рынку.Кроме того, поставляемые Boss нижние втулки (резиновые с металлической втулкой) для задних амортизаторов были примерно на одну десятую дюйма шире; Я их немного снял с помощью ремня отправителя. Наконец, при полном опускании передний стабилизатор поперечной устойчивости Toyota соприкоснулся с прочным алюминиевым пружинным основанием картриджа Boss. Я мог бы оставить его или сточить клин пружинного основания без каких-либо повреждений; вместо этого я установил набор пластин для перемещения Icon, которые слегка перемещают штангу вниз и вперед, устраняя помехи. (Bilstein делает аналогичный комплект; оба прикручиваются без сверления.) Возможно, как только Boss укрепится на рынке Северной Америки, эти проблемы будут решены; Между тем, решить их было несложно.

Выпрессовка втулки передней нижней нижней

Передние блоки Boss имеют резьбу для регулировки дорожного просвета, которую я оставил на заводских настройках, и используют стандартные пружины Toyota. Я установил пружины в новые картриджи с помощью пружинных компрессоров «Мастера вдовы» — двух стержней с резьбой и литых крючков для захвата витков пружины.Ударный гаечный ключ Snap-on ускорил запуск компрессоров (особенно после того, как я забыл установить резиновый чехол на первый блок и пришлось снова его разбирать). При правильном использовании этот метод не представляет большого риска; однако, если у вас есть доступ к подходящему настенному пружинному компрессору, я рекомендую его.

Как только все было застегнуто, я установил регуляторы на очень скромные три спереди и пять сзади, и поехал по нашей неровной дороге и паре близлежащих троп.Улучшение ходовых качеств стало очевидным, хотя, без сомнения, отчасти это произошло из-за того, что ранее установленные передние пружины были на 20 процентов жестче, чем стандартные, которые уже находятся на стороне жесткости. Высокочастотная вибрация и небольшая ударная вязкость также были заметно уменьшены — отчасти благодаря стандартным резиновым втулкам в амортизаторах Boss. В наших предыдущих амортизаторах использовались шарниры Heim на нижних креплениях. Цельнометаллические шарниры Heim прекрасно подходят для точного управления и сверхточной реакции на рулевое управление, но это не является приоритетом для пикапа, перевозящего кемпер.

Проехав несколько миль на грузовике, я решил, что крен можно немного уменьшить, и увеличил задний амортизатор на один, а передний на два. Это устранило проблему, и грузовик едет и управляется так, как я считаю сейчас близким к идеальному. Когда мы добавим прототип алюминиевого переднего бампера лебедки, над которым мы сейчас работаем вместе с Pronghorn Overland Gear, и установим лебедку, будет легко отрегулировать передние амортизаторы в соответствии с требованиями, а также при необходимости частично увеличить дорожный просвет.

Судя по результатам последней недели вождения, я оптимистично настроен, что амортизаторы Boss отлично подойдут для JATAC.Ожидайте обновления через несколько месяцев.

Boss Global ЗДЕСЬ. Канадская ссылка ЗДЕСЬ. Или вы можете поговорить с живым человеком по телефону 604-799-1869.

Хотя комментарий содержит несколько неточностей, видео ЗДЕСЬ предлагает взглянуть изнутри на технологию ударных элементов из пенопласта.

Заполнены ли газовые амортизаторы только газом?

Практически все знают, как работает подвеска вашего автомобиля? Что ж, было бы удивительно узнать, что подвеска вашего автомобиля, вероятно, не такая, как вы думали.Это намного больше.

Спросите среднего автомобилиста, что делает подвеска его автомобиля, и вы получите ответ — комфорт езды. Комфорт при езде важен, но это лишь небольшая функция подвески автомобиля.

Самую важную работу приостановка делает? Сохранение контакта колеса с дорогой.

Совершенно очевидно, что без контакта с дорогой вы не контролируете ситуацию. Нет контроля — значит КРАШ!

Автомобиль, которым вы управляете, может иметь очень сложную или относительно простую систему подвески, но все они имеют одни и те же основные общие компоненты, такие как амортизаторы, пружины и рычаги.

Итак, коротко поговорим о пружинах. Пружины подвески бывают самых разных форм и размеров. Некоторые винтовые пружины имеют форму банана, некоторые имеют концы со свиными хвостами, некоторые имеют на концах более тонкую проволоку, а некоторые нет.

На самом деле слишком много вариаций, чтобы перечислять здесь. Независимо от типа подвески пружины играют жизненно важную роль, они поглощают удары и неровности дороги и поддерживают дорожный просвет автомобиля.

Теперь мы переходим к амортизаторам, также известным как амортизаторы.Как и пружины, они бывают разных вариаций.

Основная функция амортизатора или амортизатора — поглощать энергию винтовой пружины. Давайте посмотрим на самые распространенные амортизаторы, установленные сегодня.

Масляные амортизаторы — это очень распространенные. Относительно простой, дешевый в изготовлении амортизатор, залитый маслом.

Газовые амортизаторы — Самое большое заблуждение о газовых амортизаторах заключается в том, что они заполнены исключительно газом. Не правда. В каждом амортизаторе есть гидравлическое масло.

Газообразный азот используется для создания давления в масле, которое предотвращает вспенивание масла. Этот термин называется кавитацией. Это обеспечивает надежный стабильный амортизатор, значительно улучшая безопасность по сравнению с масляным амортизатором, который страдает от заметного падения демпфирующей силы под нагрузкой.

Помня об этом, замена стандартных масляных амортизаторов на газ Bilstein B4 улучшит устойчивость вашего автомобиля, устойчивость на дороге и безопасность. Стоящая инвестиция.

Комментарии будут одобрены перед появлением.

Газовый амортизатор | ACDelco

Q: Есть ли разница между амортизатором и стойкой?
A: Да. Амортизаторы и стойки выполняют схожие функции, но они сильно различаются по своей конструкции. Стойки являются неотъемлемой частью системы подвески транспортного средства, обеспечивают конструктивную поддержку транспортного средства и, как таковые, являются подсистемой безопасности. Амортизаторы работают отдельно от любой структурной функции, поглощая и демпфируя неровности дороги.

Q: Содержат ли газовые амортизаторы или стойки масло?
A: Да. Все амортизаторы и стойки используют гидравлическую жидкость (масло) для управления демпфированием. В амортизаторе или стойке с газовым наполнением используется газообразный азот под высоким давлением, чтобы уменьшить вспенивание масла во время демпфирования на высоких скоростях и, следовательно, сохранить рабочие характеристики.

Q: Могу ли я проверить амортизаторы моего автомобиля на износ?
A: Да. Можно быстро проверить дома на износ амортизаторов или стоек вашего автомобиля.Вы можете поискать любые физические повреждения амортизатора или корпуса стойки амортизатора или утечки — это особенно характерно для задних агрегатов, которые, как правило, имеют камни, поднятые передними колесами. Вы также можете выполнить тест на отскок, взяв автомобиль за каждый угол и сильно надавив на него. Угол должен опуститься, подняться и снова осесть. Если корпус продолжает двигаться вверх и вниз, велика вероятность, что вам нужно заменить амортизаторы.
Хотя эти домашние тесты могут указывать на изношенные амортизаторы или стойки, также рекомендуется доставить свой автомобиль к квалифицированному специалисту по обслуживанию и позволить им проводить тщательный осмотр каждые 12 месяцев или 19 000 километров.

Q: Следует ли выровнять автомобиль после замены амортизаторов или стоек?
A: Да. Однако, если вы заменяете стойки своего автомобиля, нет необходимости выравнивать его при замене амортизаторов, если не было или есть предыдущая проблема.