Газ в машине: Газ на авто как альтернатива бензину: плюсы и минусы установки ГБО

В Волгоградской области господдержка позволяет автовладельцам выгодно переводить машины на компримированный газ

Порядка 200 автотранспортных средств уже переведены на природный газ в Волгоградской области с начала 2021 года — это больше, чем за весь 2020-й год, когда по госпрограмме переоборудовали 175 единиц техники. При этом владельцам грузовых и легковых машин, пассажирских автобусов субсидируют до 50% стоимости работ и оснащения.

По информации Центра энергоэффективности Волгоградской области, программа по переоборудованию транспорта на компримированный природный газ (метан) на условиях софинансирования рассчитана на 2020-2024 годы. Стать ее участниками и перевести свое авто на альтернативное топливо могут как физические, так и юридические лица, индивидуальные предприниматели. Благодаря господдержке расходы снижаются в два раза.

Переоборудованием занимаются автоцентры в Волгограде и Волжском, прошедшие строгий отбор, — они выполняют технические работы и оформляют полный пакет документов по принципу одного окна. Весь процесс занимает от 6 до 8 дней. Пока таких площадок в регионе две, но в июле стартует повторный отбор мастерских. Чтобы принять участие в госпрограмме, автосервисы могут обратиться в комитет промышленной политики, торговли и ТЭК Волгоградской области, предоставив необходимые документы.

Программа работает так: клиент обращается в определенный сервисный центр по переоборудованию и техническому обслуживанию транспортных средств, заключает договор с учетом скидки, после чего ему устанавливают газовое оборудование на автомобиль. В свою очередь мастерские, которые выполняют работы, получают государственные субсидии. Важно отметить, что в 2021 году в государственной программе участвуют транспортные средства, выпущенные в обращение и зарегистрированные на территории Российской Федерации не ранее 2013 года.

Эксперты подчёркивают, что природный газ метан считается наиболее безопасным и экологически чистым топливом, при его использовании объем вредных выбросов сокращается в несколько раз. По сравнению с бензином в отработанных газах метанового двигателя содержится в 2-3 раза меньше оксида углерода, в два раза меньше окиси азота, задымленность снижается в девять раз. Кроме того, использование газа в качестве топлива оправдано экономически — перевод автомобилей на метан помогает существенно снижать затраты.

Добавим, также в Волгоградской области расширяют инфраструктуру для газомоторной техники в рамках программы «Энергосбережение и повышение энергетической эффективности». До 2024 года в регионе предстоит возвести 26 новых АГНКС, тем самым увеличив число заправочных комплексов до 40 единиц.

Татьяна Зубкова

ГБО в Перми, установка газового оборудования на авто

Сегодня все чаще можно встретить автовладельцев, отдавших свое предпочтение газовому оборудованию.

Представляя собой газ-дозирующую автомобильную систему, ГБО 4 поколения увеличивает показатели мощности и эффективности авто. Поскольку вместо бензина становится возможным использовать сжиженный нефтяной или природный газ, вы экономите на топливе. Встраиваемое поверх бензинного оборудовани ГБО на авто можно применять опционально, благодаря переключателю, позволяющему в любое время перевести авто на газ или бензин.

Основным направлением деятельности нашей компании является продажа, установка, обслуживание газового оборудования на авто. Именно у нас вы можете приобрести ГБО 4 и 3 поколения, отличающееся способом распределенного впрыска газа, для установки на авто с бензиновой топливной системой. 

Как работает газобаллонное оборудование?

Применение газа на авто значительно повышает эффективность работы транспорта.

Пропан или бутан проходит по мультиклапану, поступая в газовую магистраль, отличающуюся высоким давлением, в редуктор. В нем жидкая фракция преобразуется в газообразную, при этом происходит подогрев и ли охлаждение газа до оптимальной температуры. После этого газ проходит по трубопроводу с низким давлением в газовые форсунки и затем поступает во впускной коллектор авто.Сегодня мы готовы предложить своим клиентам газовое оборудование 4 поколения, которое отличается схожестью работы ДВС на бензине. 

Преимущества которое вы получаете если используете газовое оборудование 4 поколения для автомобилей

В основном газобаллонное оборудование для автомобилей пользуется большой популярностью за счет значительной экономии на топливе.

1. Сравните, 1 л смеси из пропан-бутана почти в два раза дешевле 1 л бензина.
2. Масло остается чистым более продолжительное время из-за отсутствия копоти и нагара при сгорании газа.
3. С ГБО 4 поколения автомобиль превращается в битовливный, а потому водитель может выбирать топливо в зависимости от ситуации. Благодаря мобильности газобаллонной системы, вы значительно  увеличиваете время работы авто.
4. Кроме того, можно привести ряд причин, по которым следует использовать газ: легкое смешивание с воздухом, исключение вредных примесей в составе, низкое содержание вредных веществ в выхлопах и т.д.
5. Все это значительно увеличивает ресурс вашего транспортного средства и позволяет наслаждаться ездой в течение длительного времени используя газовое оборудование 4 поколения.

в  2013 году премьер министр России Д. А. Медведев  подписал указ о переводе 50% общественного транспорта на ГБО. В связи с этим смело можно утверждать что газовое оборудования для автомобилей становится все более популярным и высоко оценивается на различных уровнях.

Компания АвтоМастерГаз в Перми поможет вам перейти на газ. 

Газ как топливо для автомобиля

Какое горючее использовать для автомобиля — газ или бензин? Сперва надо определиться, о каком газе идет речь, ведь бывают три вида: пропан-бутан и метан. Расскажем какой тип природного газа предпочтителен для заправки автомобилей. Плюсы и минусы каждого вида.

Пропан или метан — что выбрать

Большинство автомобилей, который переходят на газовое топливо используют пропан. Но авто производители серийно выпускают машины на метане и считают его перспективным. Назовём основные причины. Во-первых, природный газ, состоящий в основном из метана, наиболее экологичен. Формула метана — CH

4, а пропана — C₃H₈. При сгорании получается углекислый газ CO₂ и вода, но метан окислить проще, вдобавок продуктов сгорания дает меньше. Во-вторых, метан безопаснее — он легче воздуха, поэтому не скапливается в багажнике или под машиной, в отличие от пропана.

В третьих, запасы природного газа огромны, их хватит на ближайшие 150 лет, а цена в 3 раза дешевле автомобильного топлива. Но расход на газовом топливе будет чуть выше, т.к. на одном кубометре метана можно проехать столько же, сколько на 1,1 литре бензина.

Почему метан лучше, чем пропан

• Метан безопаснее и экологичнее — загрязнение воздуха ниже в 2 раза, чем у бензиновых моторов.
• Строительство АГЗС проще, достаточно подвести трубу и поставить компрессорную станцию, нет проблем с доставкой топлива.
• Свойства стабильнее и менее зависимы от температуры окружающей среды.
• Октановое число выше, поэтому меньше «убивает» мотор.

Какие недостатки у метана? Главная причина — слабо развитая инфраструктура метановых заправок — в России их всего 250 штук. Получается метан экологичнее, дешевле, безопаснее бензина — увеличивает ресурс двигателя: не оставляет нагара в камере сгорания и не смывает масляную пленку со стенок цилиндров. Но заправок мало. Поэтому предпочтителен среди частников другой газ — пропан-бутан.

Плюсы и минусы пропан-бутана

Расход газа примерно на 10-15% больше, чем бензина, но экономия получается значительная. Затраты на покупку и установку газового оборудования окупаются за 10-20 тысяч километров, т.к. стоимость пропана в полтора раза дешевле бензина. С заправкой, как правило, проблем не бывает — сеть газовых заправок обширна по всей стране.

Газовое оборудование — фактически дополнительный бак, увеличивающий запас хода на 200-500 км. В эксплуатации автомобиль на газу не доставит хлопот. Двигатель пускается на бензине и при достижении температуры +25

оС в системе охлаждения переходит на газовое топливо. Автоматика следит, чтобы не обледенел газовый редуктор. Кроме того, переход с одного вида топлива на другое может производиться из салона вручную.

Если сравнивать езду в городе, то заметной разницы между движением на газе и бензине не ощущается. Нет проблем с троганием и реакций на педаль «газа», но в предельных режимах — мощности не достает. Работа автомобиля на газе уменьшает отдачу серийного двигателя мощностью 106 л.с. до 98 л.с. При обгонах на трассе проблема, но решение простое — заранее переключиться на работу бензина.

Главный минус — значительное сокращение объема багажника. Дополнительный бак устанавливают в нишу запаски, а запасное колесо придется перенести в багажник. В хэтчбеках газовый баллон может оказываться в салоне. Уменьшится объем багажника авто за счет складывания задних сидений.

Еще один минус: газ потенциально более опасен, чем бензин. Разумеется, качественно установленное оборудование не доставляет владельцу неприятностей. Но техническому состоянию следует уделять пристальное внимание. Отметим, что газ взрывоопасен лишь в 5-10-процентном соотношении с воздухом, а такую концентрацию создать на открытом воздухе невозможно. Тем более на движущемся автомобиле.

К менее неприятным недостаткам заправки автомобиля газовым топливом можно отнести ухудшение разгонной динамики автомобиля (на 5%), что компенсируется увеличением расхода газа. Кроме того, время горения газа более продолжительное, чем у бензина, температура в камере сгорания выше.

Если годовой побег автомобиля 10-15 тысяч по маршруту «работа-дом», то затраты на ГБО окупятся не скоро. Если автомобиль «рабочий» и ежедневный пробег составляет сотню-полторы километров, то оборудование окупится за полгода.

Как работает ГБО и зачем переводить автомобиль на газ

Как работает ГБО и зачем переводить автомобиль на газ

ГБО — газобалонное оборудование, которое монтируют на автомобиль. В результате наряду с бензином в качестве топлива можно использовать газ — пропан, бутан или метан.

 

Что такое ГБО и как оно работает

Двигатели внутреннего сгорания работают на производных нефти — бензине или дизельном топливе, при этом бензиновый двигатель может работать и на газу. Для этого используется сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан) или сжатый природный (метан). Чтобы в качестве топлива мотор использовал газ, на автомобиль устанавливают дополнительное оборудование — газобалонное (ГБО).

Дизельный мотор тоже можно переделать под газ, доработав механическую часть и понизив степень сжатия топливной смеси или частично замещая ДТ газом, но это не целесообразно для легковых автомобилей — такая экономия составит всего 20%.

С установкой ГБО в конструкции автомобиля практически ничего не меняется, разве что в топливную магистраль устанавливается электромагнитный клапан, который отключает подачу бензина. 

Газобалонное оборудование — дополнение, которое можно снять и выбросить в любой момент. После установки мотор сможет использовать и газ, и бензин. В основном на легковые автомобили устанавливают пропан-бутан.

ГБО устроено и работает проще, чем бензиновая система питания двигателя. Газ (пропан-бутан) хранится в сжиженном виде в герметичном баллоне под давлением. Баллон обычно установлен в багажнике. Мультиклапан на баллоне регулирует подачу газа, стравливая его по магистрали подачи в цилиндр.

Под давлением газ в виде жидкости поступает в редуктор, который подогревается антифризом из системы охлаждения. Электромагнитный клапан перед редуктором регулирует подачу газа. В редукторе газ испаряется до привычного газообразного состояния и поступает в смеситель через регулировочное устройство — дозатор.

Смеситель представляет собой железный элемент, который ставят перед дроссельными заслонками. Смеситель перемешивает газ с атмосферным воздухом — так готовится рабочая смесь. Затем смесь впрыскивается форсунками в цилиндры двигателя.

Переоборудование машины под ГБО важно доверять профессионалам, потому что помимо баллона в багажник приходится устанавливать дополнительное оборудование — комплекс датчиков и замера давления, рампу на цилиндры.  

Как пользоваться ГБО

При установке ГБО на автомобиль переключатель газ-бензин выводится в салон, обычно его выносят на щиток приборов и устанавливают на три положения «газ», «бензин», «ничего». Соответственно водитель может перекрыть один или оба клапана.

При выключенном зажигании закрыты оба клапана — и на подачу бензина, и на подачу газа. В отдельных случаях ГБО самостоятельно прекратит подачу газа из баллона, если пропала искра зажигания.

На сегодняшний день вышло уже 6 поколений ГБО. Начиная с современных поколений 4 и 4+ электронный блок управления ГБО может управлять и бензиновым впрыском в цилиндры. То есть двигатель сам решает, когда какое топливо лучше использовать.

Переключатель ГБО в салоне позволяет водителю запустить двигатель на бензине, а затем переключиться на газ.

Переключение на газ происходит обычно на свободном участке дороги: водитель переводит переключатель в нейтральное положение и в момент, когда мотор выработал запас бензина и начинает глохнуть, включает положение «газ».

Переключение перед длительной стоянкой с газа на бензин происходит таким же образом.

Каждую тысячу километров (раз в 2-3 заправки) нужно сливать конденсат из редуктора, это простая операция — нужно только уточнить у установщиков местоположение винта (гайки) на редукторе.

Зачем устанавливают ГБО

Обычно автомобиль переводят на газ, чтобы экономить на топливе. Пропан-бутановая смесь стоит дешевле бензина практически вдвое, метан и того меньше.

Чтобы ожидания владельцев от установки ГБО оправдались, нужно ставить качественную газовую систему европейского производителя. Сама такая система и профессиональный монтаж с последующим техобслуживанием в лицензированной компании стоят немало. Поэтому важно считать окупаемость газобалонного оборудования.

Чем больше ездит автомобиль и чем выше расход топлива, тем более целесообразно поставить на неё ГБО. Перевод автомобиля на газ — долгосрочная инвестиция. В среднем при больших пробегах срок окупаемости газобалонного оборудования составляет год-два.

Кому нет смысла устанавливать ГБО:

• владельцам малолитражек — динамика автомобилей с малым объёмом двигателя после перехода на газ существенно пострадает, а существенно сэкономить не получится за счёт изначально малого топливного расхода;
• собственникам нового автомобиля — после установки ГБО, машина лишается гарантии на фирменное обслуживание;
• водителям, которые мало ездят — переход на газ имеет смысл рассматривать при пробегах от 15-20 тыс. км в год, иначе сроки окупаемости оборудования составят несколько лет;
• экономным экономистам — да, ГБО ставят, чтобы сэкономить. Но для корректной и безопасной работы важно выбрать современное надёжное оборудование, поставить его в специализированном сервисе, регулярно обслуживать, поменять регистрационные документы на машину и, помимо техосмотра, проходить ещё и регулярную диагностику ГБО. Всё это требует денег и внимания владельца. Если рассматривается вариант оборудования «по дешёвке» и смонтированного кое-как в гаражах, а вопрос с обслуживанием ГБО не рассматривается вовсе — от перехода на газ лучше отказаться, потому что в этом случае это экономия на безопасности своей и окружающих.

Когда ГБО необходимо:

• большие пробеги — если владелец проезжает в год свыше 20 тысяч километров в год
• высокий топливный расход — если расход бензина составляет от 8-9 литров на трассе и 11-12 литров в городе, это повод задуматься о ГБО
• использование АИ-95 и АИ-98 — если автомобиль нужно заправлять бензином с высоким октановым числом, экономия на газу будет очевидна.

Наш опыт установки ГБО на разные автомобили говорит о том, что в последнее время растёт спрос на установку газа на дорогие паркетники и премиум-седаны с большим объёмом двигателя и внушительным топливным расходом.

Преимущества установки ГБО

Экономия на топливе. Да, расход газа по сравнению с бензином выше на 10-15%, но за счёт двукратной разницы в стоимости при больших ежегодных пробегах получится значительно сэкономить.

Посчитать экономическую выгоду от перевода автомобиля на газ из расчёта на 1 км пути можно по формуле (Х * (Y₁ — 1,2 * У₂)) / 100, где

• Х — топливный расход машины, литрs бензина на 100 км пути
• Y₁ — цена литра бензина
• У₂ — цена литра сжиженного газа
• 1,1 — повышающий коэффициент, ведь расход газа будет в среднем на 10-20% выше, чем бензина

Разделив стоимость установки ГБО на полученную экономию с километра пути, получим срок окупаемости оборудования из расчёта пробега автомобиля.

Пример. Машина Андрея потребляет 14 литров АИ-95 на 100 км пути. Литр бензина стоит $0.77, литр пропана $0.42.
С установкой ГБО Андрей сэкономит (14 * (0.77 — 1,2 * 0.42)) / 100 = $0,037 на 1 километр пути.
Если Андрей поставит ГБО 4 поколения европейского производства ориентировочной стоимостью $750, окупаемость ГБО наступит через ($750 / $0,037) 20,27 тыс. км. Это примерный пробег авто за год.

Вместе с тем при расчёте окупаемости ГБО важно учесть и затраты на бензин, который мотор будет потреблять для запуска и прогрева, а также в режиме максимальных нагрузок.
Плюс траты на обслуживание ГБО: замена фильтров раз в 20 тыс. км (фильтр жидкой фазы)  и 10 тыс. км (фильтр паровой фазы). Плюс единоразовая оплата внесения изменений в техпаспорт при оформлении газобалонного оборудования.

В свою очередь, установка ГБО позволит экономить на замене моторного масла, масляного и топливного фильтра из-за увеличения интервала обслуживания в полтора-два раза. Срок службы свечей зажигания увеличивается с установкой ГБО тоже.

Запас хода на одной заправке. За счёт параллельного использования газа и бензина суммарный пробег на одной заправке возрастает вдвое. Солидный запас хода пригодится в дальней дороге и позволит не заправляться в провинции или соседних странах.

Безотказность запуска двигателя. Даже если умер бензонасос, автомобиль с ГБО запустится. Бензонасос часто отказывает внезапно — и владелец остаётся без колёс. Но если машина переведена на газ, можно прогреть редуктор горячей водой и запустить двигатель на газе — этого хватит, чтобы добраться до сервиса своим ходом.

Экологичность. Использование газа в качестве топлива снижает уровень вредных выбросов в атмосферу. Газ экологичнее бензина в три раза, не содержит серы и присадок, как ДТ. По уровню токсичности ниже газа только электромоторы и водородные двигатели. Экологичность автомобилей ценится в Европе. Ограничения на въезд в определённые районы транспорта на «т
«тяжёлом» топливе не страшны автомобилям с ГБО.

Увеличение ресурса двигателя. Октановое число газа выше — порядка 110, он горит дольше и равномернее, чем бензин. Это значит, что ударные нагрузки на ЦПГ ниже, детонация в камере сгорания исключена. Износ деталей мотора с ГБО меньше на 30-45% по сравнению с бензиновым. Владельцы автомобилей на газу отмечают более мягкую плавную работу двигателя, снижение шума и вибраций.
Пропан-бутан подаётся в камеру сгорания в оптимальном газообразном состоянии и более равномерно смешивается с воздухом. За счёт этого детали ЦПГ испытывают меньшую нагрузку, а на стенках цилиндров не остаётся отложений и нагара. Моторное масло на «газовых» автомобилях чище, служит дольше. Защитная смазочная плёнка не смывается со стенок цилиндров, как это происходит с бензином.

А как насчёт недостатков?

В интернете полно легенд о ужасных последствиях перевода автомобиля на газ. Дискуссируют в основном диванные эксперты.
Типичные мнения — ГБО «убивает» двигатель, от него прогорают поршни и клапаны в цилиндрах; газ обязательно взорвётся; для перевода автомобиля на газ нужно перебрать полмашины и так далее.

На самом деле проблемы с дружбой газобалонного оборудования и ЦПГ моторов были во времена карбюраторов и ГБО первого поколения. Современным двигателям с ГБО поколения 4, 4+ бояться нечего при грамотной установке и настройках. За правильное приготовление смеси отвечает бензиновый контроллер и комплекс датчиков.

Взрывоопасность газа, сложность его обслуживания, вред двигателю и другую народную мифологию мы подробно рассматривали в статье «Пять мифов о вреде ГБО, которые мешают вам экономить». Рекомендуем к прочтению.

Среди установщиков ГБО и интересующихся есть выражение «подсел на газ». Подавляющее большинство автовладельцев после успешного опыта установки газа повторяют то же самое со всеми своими следующими машинами — и это, пожалуй, лучшая рекомендация.

Чтобы перевод автомобиля на газ оправдал ваши ожидания в полной мере, тщательно выбирайте производителя ГБО, доверяйте установку оборудования только специализированным аккредитованным сервисам и не забывайте время проходить техобслуживание баллонов каждые 10-15 тыс. км.

Вакуумная машина ГАЗ-3309 ассенизатор с цистерной 🚚 цена в Амурской области у автодилера

Автомобиль	3309
Отличительные черты	Вакуумная машина на базе ГАЗ 3309
Двигатель	ЯМЗ-53443
Колесная формула	4х4
Тип привода	полный
Полная масса, кг	8180
Масса снаряженного автомобиля, кг	3695
Колёсная база, мм	3770
Габаритные размеры, мм
длина	6435
ширина по зеркалам	2700
высота по кабине	2350
высота по тенту	2905
Колея передних колес, мм	1643
Колея задних колес (между серединами двойных скатов), мм	1690
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	265
Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м	8,4
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км	15,5
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км	19
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130
Угол свеса (с нагрузкой) передний, град.	38
Угол свеса (с нагрузкой) задний, град.	14
Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, %	25
Погрузочная высота, мм	1365
Количество пассажирских мест (без водителя)	2
Пассажировместимость	2
Данная информация носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статей 435, 437(2) Гражданского Кодекса Российской Федерации. Уточняйте подробности у официального дилера ГАЗ в вашем городе.

Угарный газ в машине

Развитая инфраструктура наших мегаполисов, крупных городов и населённых пунктов привела к ежедневным выбросам в окружающую атмосферу огромного количества вредных веществ, в том числе угарного газа. Вместе с табачным дымом — гремучая смесь, которая съедает здоровье человека изнутри, а большая концентрация может вызвать отравление, угарный газ в машине становится настоящим бичом водителя и его пассажиров. Воздух с большим содержанием угарного газа приводит к образованию в крови карбоксигемоглобина, что, в свою очередь, мешает ей поставлять кислород ко всем тканям и к головному мозгу. В итоге — нарушаются обменные процессы, что вызывает различные расстройства.

Смертельные дозы угарного газа могут появиться в машине в тот момент, когда водитель пытается переехать какое-либо водное препятствие, например реку. При этом автомобиль расположен бывает так, что угарный газ попадает под него. Выхода вредным газам в такой момент нет, и это становится настоящей опасностью, так как сам водитель и его пассажиры в первый момент отравления ничего не чувствуют.

Информация об угарном газе

Причины и последствия отравления угарным газом

По статистике, ежегодно погибает несколько человек в своём автомобиле от отравления угарным газом. В тёплое время года это происходит, когда авто въезжает в воду, буксует и останавливается. Если место глубокое и внизу ил, авто не может двигаться (особенно опасны в таких случаях вездеходы УАЗ), а двигатель продолжает работать…

Далее, происходит ужасное. Пузыри выхлопных газов попадают под днище. Они содержат смертельную дозу угарного газа, который начинает просачиваться в салон автомобиля. В силу разных факторов концентрация может оказаться смертельной уже через пять минут. Угарный газ в салоне машины — это угроза жизни любого человека.

Причиной появления угарного газа в салоне чаще всего является помеха отводу выхлопных газов

Обычно это можно представить себе так: при преодолении водной глади, например озера или глубокой канавы, глушитель оказывается под водой. Водитель начинает жать педаль газа, колёса буксуют. Это вынужденная мера, так как дальше уже машина не тянет. В результате двигатель остаётся работающим. Как поступает среднестатистический водитель в таких случаях? Он сначала включает пониженную скорость и пытается рывками вперёд-назад вывести машину, потом курит сигареты одну за другой, звонит по телефону, пытаясь расспросить знакомых, что делать. В конце концов — звонок другу с просьбой приехать. Но всё это время машина работала и источала внутрь салона вредный и опасный газ. Дальше ещё хуже. Начинаются страшные головные боли, тошнит и рвёт. Водитель обескуражен — откуда это всё появилось так неожиданно? Может, нервы?

Нет, дорогие водители, это не нервы, а самое настоящее отравление угарным газом.

На видео — влияние угарного газа на организм:

В зимний период опасность может крыться во время неблагоприятных погодных условий (бураны, снежные вихри), и это если отравление в помещениях не рассматривать. Машину с работающим мотором буквально обносит снегом, и снижается выветривание выхлопов.

Во избежание ситуаций подобного рода следует расположить транспортное средство таким образом, чтобы выхлоп выдувало в сторону. Если же это в силу других причин невозможно, то следует надеть шланг на выхлопную трубу. Он отведёт вредный газ от салона, и, наконец, можно открыть окна.

Угарный газ — страшная штука

Сила отравления зависит от двух важных составляющих: количества газа в воздухе и дополнительной составляющей, то есть того, насколько долго водитель находился под воздействием вредного газа.

Самое страшное, что отравление происходит почти незаметно. CO не имеет ярко выраженного запаха. Его действие на организм ощущается по уже серьёзным симптомам. Это не только сильная головная боль и рвота. Результатом может стать энцефалопатия, общее ухудшение самочувствия. Человек может даже не понимать, что он делает. После прохождения этой стадии наступает сон, и в этот период возможности выжить без чьей-либо помощи практически не остаётся. После потери сознания потерпевшим смерть может наступить на протяжении получаса.

Одним словом, как и было сказано выше, угарный газ в автомобиле, его токсическое действие измеряется двумя составляющими: количеством вдыхаемого воздуха и длительностью воздействия вредного газа на человека.

Первая помощь при отравлении угарным газом

Характеризоваться может первичное состояние отравленного газом нарушением слуха, зрения и моторики. Длительное нахождение под действием газа чревато комой, при которой человек теряет сознание. Начинается почти необратимый процесс отмирания живых клеток головного мозга, нарушается сердцебиение, ощутимы явные сбои в дыхании. Возможны различного рода неврологические нарушения, гипоксия коры головного мозга. При этом люди не могут говорить, у них наблюдается паралич, не осознание себя, умственная неполноценность и тому подобное.

Стоить помнить, что люди воспринимают действие угарного газа по-разному. Более всего восприимчивы дети. Всё зависит от массы тела человека, легко ли он поддаётся карбоксигемоглобинемии, и от близости к источнику.

Тест автомобиля УАЗ на выхлоп газов глушителя в реке

В целях провести ряд необходимых тестов, которые бы дали ясные ответы, исследовательским центром по испытаниям двигателей был предпринят следующий вариант. Выбрали три наиболее популярные среди россиян и любителей езды по бездорожью марки автомобилей. Ими оказались: УАЗ 31519, УАЗ 31512 и УАЗ 469 старого образца.

Далее, в эти машины были загружены необходимые вещи, а самое главное — дорогое оборудование, и экспедиция отправилась на близлежащую реку. Это была совершенно обычная водная преграда, каких тысячи. Течение здесь небольшое, а глубина брода доходит до 40 сантиметров, не больше. Что касается ширины реки, то она была равна всего нескольким метрам. Одним словом, экстремала, да и просто «рискового» водителя, так и потянуло бы сюда. Тест было решено провести прямо на участке, где был брод.

Старый УАЗик был загнан в реку и установлен таким образом, чтобы труба его выхлопной системы, да и весь низ кузова, были под водой. Автомобиль находится против течения, и отработанные газы заносит не куда-нибудь, а прямо под автомобиль.

При длительном нахождении машины в воде может произойти отравление угарным газом

Что касается помещения салона, то здесь на пассажирском сидении были разложены все необходимые приборы, а проба воздуха на газ бралась на уровне груди человека. День обычный, солнечный и ясный. Ничего не предвещает какой-либо опасности. После снятия первых данных становится жутко. Концентрация вредного воздуха в салоне превысила показатель нормы в 15 раз! Другими словами, вместо обычных 20 мг/м³ приборы показали 300 мг/м³.

Но самым страшным оказался тот факт, что этот показатель являлся верхним порогом прибора, выше которого показать наличие газа он был не в состоянии. Получается, что реальная доза вредных веществ могла быть и того больше.

Если подумать о том, сколько раз мы сидели в таком вот УАЗе, в такой же ситуации, то просто становится не по себе. Просто нам в тот момент удалось чудом избежать отравления.

Приборы показывали смертельное значение концентрации угарного газа в воздухе столько времени, сколько автомобиль стоял и работал. Затем было решено проветрить салон и развернуть автомобиль по течению так, чтобы отработанные вредные газы уносило прочь. И результат не заставил себя долго ждать. Уже на четвёртой минуте ситуация нормализовалась, хотя угроза отравления газом ещё витала в воздухе: 172 мг/м³. Только после выезда из брода воздух в салоне машины пришёл в норму, а концентрация газа снизилась до минимума.

Первая медпомощь при отравлении газом

Что же делать, если человек уже отравился газом и вы оказались свидетелем ситуации? В самую первую очередь нужно его вытащить на свежий воздух. Угарный газ находится в некрепком взаимодействии с гемоглобином и быстро отсоединяется и выводится из организма под воздействием атмосферного кислорода. Человек, который не так долго находился в месте отравления газом, может вскоре прийти самостоятельно в нормальное состояние. Нужно растереть тело пострадавшего и приложить холодный компресс на грудь. Если человек в сознании, дать попить тёплого чая.

Если же воздействие газа было довольно длительным, то пострадавшему потребуется срочная специализированная помощь, но, прежде всего, стоит попытаться наладить внешнее дыхание. В медучреждении проводят искусственную вентиляцию лёгких, но если пострадавший самостоятельно дышит, то помещают в барокамеру, где он приходит в себя самостоятельно.

Следует помнить, что если делать пострадавшему искусственное дыхание, можно и самому отравиться газом. Поэтому рекомендуется вдохи проводить в рот через платок или марлю, смоченную в воде.

На видео — первая помощь при отравлении угарным газом:

Соблюдай правила!

Рассмотрим теперь, что говорят по этому поводу сами производители. В любой инструкции транспортного средства чётко и ясно предупреждают о том, что категорически запрещается отдыхать и спать в машине при работающем двигателе на холостом ходу. И это не в реке или озере, не зимой, когда автомобиль заносит снегом и выхода угарному газу не находится. Нет. Инструкция в общем запрещает это делать. Вот если автомобиль заглушён, тогда другое дело.

К этому правилу, как нам объяснили эксперты, должны внимательно отнестись все автомобилисты, но особенно это касается водителей, работающих зимой в холодных климатических зонах России. Так, по статистическим данным 1960 года прошлого столетия, только в Магаданской области был зафиксирован трагический процент смертей от угарного газа — 85%. Смертельное отравление произошло при обогреве в кабине машины, во всех смыслах технически исправной. Автомобили в это время находились не в гараже, а на улице.

Часто трагедии случаются и в гараже, где не обеспечивается должный выход угарному газу. Поэтому рекомендуется ремонтировать свою машину на улице или в специально отведённом для этого месте — на СТО, к примеру.

Сам гараж, если всё-таки автомобилист решил проводить ремонтные работы в собственно помещении, следует оборудовать по всем правилам. В первую очередь нужно установить вентиляционную трубу, которая бы выводилась наружу. Кроме того, чем выше крыша гаража, тем лучше. Вентиляционную трубу нужно будет оборудовать таким образом, чтобы при ремонте работающего автомобиля можно было её подсоединить шлангом к глушителю машины. Так обеспечивается полный выход вредных газов наружу.

Кроме того, недопустима работа двигателя в гараже не только при закрытых, но и при открытых дверях гаража или другого помещения, где находится машина. К тому же нужно уметь правильно ставить автомобиль. А делать это нужно всегда передом к стене, а не наоборот. Также запрещается прогревать двигатель внутри помещения в любое время года. Даже на улице, где эксплуатация двигателя на холостом ходу обязательна, всё равно нужно стараться как можно более сократить время работы и сделать так, чтобы встречный ветер относил угарный газ в сторону.

Видеосюжет о несчастном случае с угарным газом:

Всегда водителю нужно быть начеку и систематически проверять исправность и герметичность соединений выпускной системы и состояния выхлопной трубы. Делать это можно на слух и даже зрительно, но лучше будет использовать полное техническое обслуживание на эстакаде или подъёмнике. Если что-либо не соответствующее правилам обнаружено, сразу же следует деталь заменить или доработать. К примеру, запрещается даже кратковременная езда с прогоревшими прокладками. Особенно актуально это для владельцев автомобилей с типом кузова «универсал» и «комби».

Эта статья написана в целях не только предупредить, но и помочь российскому водителю. Будьте осторожны и бдительны. Никогда не забывайте, что автомобиль — это не только комфортное средство передвижения, но и сложный механизм, способный выпускать большое количество вредных угарных газов.

Вреден ли газ для двигателя автомобиля

Не удивительно, что на фоне глобального удорожания нефтепродуктов огромное число автолюбителей пытается любым доступным способом снизить расход топлива. Сразу отметим, что в развитых странах проблему решили, но далеко не «бюджетно».

Простыми словами, более экономичный современный дизельный двигатель в Европе уверенно вытесняет бензиновые аналоги. Для этого созданы условия в виде доступного кредитования, уменьшенного налогообложения на ТС с дизельным мотором и т.д.

Однако на территории СНГ по понятным причинам далеко не каждый может позволить себе новую или «свежую» двух или трехлетнюю дизельную машину б/у за наличные или даже в кредит. Получается, основной доступной альтернативой является перевод уже имеющегося бензинового автомобиля на газ, то есть установка ГБО.

При этом расход газа может быть даже больше, чем на бензине,  но такой вид топлива стоит, в среднем, на 50% дешевле.  Также особенностью газа является небольшая потеря мощности (5-10%), которая на многих ДВС не сильно ощущается. Так или иначе, для тех, кто активно эксплуатирует свой авто, выгода очевидна.

Параллельно с этим ответственные водители часто интересуются, вреден ли газ для двигателя автомобиля. В этой статье мы поговорим о том, как газ влияет на двигатель, а также рассмотрим основные особенности работы бензинового ДВС на газо-воздушной смеси.

Содержание статьи

Влияние газа на мотор и его ресурс

Хорошо известно, что с учетом большой популярности и востребованности газового оборудования данное решение имеет как сторонников, так и противников. Сразу отметим, в этой статье мы не будем детально рассматривать все плюсы и минусы ГБО, а также особенности эксплуатации, установки оборудования и т.п. Заострим наше внимание исключительно на силовом агрегате.

Итак, оказывает ли газовое топливо влияние на срок службы и исправность бензинового мотора, и если да, тогда чем вреден газ для двигателя. Сразу отметим, газ не портит мотор и практически никак на него не влияет, однако на практике далеко не все так просто. Более того, этот вопрос окружен большим количеством мифов и заблуждений.

• Прежде всего, для нормальной работы мотора на газу как ГБО, так и сам двигатель должны быть правильно настроены. Другими словами, заниматься установкой и настройкой должен только квалифицированный специалист. Что касается владельца автомобиля, от него также требуется полностью придерживаться всех предписаний и рекомендаций касательно эксплуатации и обслуживания газового оборудования.

Игнорирование этих правил привело к распространенному мнению о том, что газ портит двигатель. Одним из аргументов является тот факт, что у газа более высокий показатель октанового числа по сравнению с бензином (92-98 у бензина, тогда как у газа около 110 и более). Многие водители утверждают, что более высокое октановое число приводит к тому, что мотор работает в нештатных режимах, газ «сушит» двигатель, происходит прогар клапанов и т.п.

Действительно, газ имеет разницу по октановому числу и несколько отличается от бензина по характеристикам сгорания, однако при грамотных настройках значительного влияния на состояние ДВС, ЦПГ, клапанов и других элементов оказать не может. Еще раз повторимся, для этого настройка должны быть выполнена правильно.

Главное, в двигатель нужно подавать правильно приготовленную газо-воздушную смесь. Если такая смесь окажется слишком обедненной или же переобогащенной, тогда возникнут последствия. Кстати, такие же последствия возникают и с бензином.

Богатая смесь выводит из строя катализаторы, может возникнуть прогар в выпускной системе, мотор работает с перебоями, возможно появление ошибок и загорание «чека». Что касается бедной смеси, когда массовой части топлива (бензина или газа) в составе меньше, чем воздуха,  тогда последствия от езды для мотора будут намного более серьезными.

Обеднение приводит к тому, что смесь горит в камере сгорания дольше, также увеличивается и температура сгорания. В результате прогорают клапана и седла клапанов, значительно сокращается срок службы свечей зажигания, возникают локальные перегревы.

Далее проблемы прогрессируют, так как неправильная работа свечей и другие факторы становятся причиной обратных хлопков. Если коротко, имеет место серьезное нарушение процесса сгорания топлива в цилиндрах. Еще нужно добавить к этому некомпетентность многих мастеров в различных кустарных сервисах по установке ГБО, а также стремление самих автовладельцев максимально экономить. Понятно, что причины многих проблем с мотором после монтажа газового оборудования очевидны.

Например, в газовом оборудовании, которое относится к начальным поколениям (ГБО-1 и ГБО-2) регулировки качества смеси представляют собой простой винт, которым можно только увеличить или уменьшить подачу газа. Другими словами, при помощи болта можно обогатить или обеднить смесь. Как правило, многие делали это просто «на глазок», лишь бы двигатель устойчиво работал.

При этом далеко не все водители в то время знали, что для правильных регулировок в сервисе должен был присутствовать специальный и не самый дешевый прибор (многокомпонентный газоанализатор). Более того, чтобы экономить газ, сами владельцы часто занимались регулировками, закручивая регулировочный винт и тем самым сильно обедняя смесь.

Машина нормально работала, расход газа падал, причем мощность ДВС также немного уменьшалась. Но спустя немного времени все заканчивалось, как минимум, прогоревшими клапанами. Так вот, становится понятно, что клапана прогорели не из-за того, что мотор работал на газу.

• Разобравшись со смесью, давайте также поговорим о хлопках, которые выделяют в списке частых проблем газового оборудования. Обратные хлопки на машинах с ГБО фактически являются неконтролируемым самопроизвольным возгоранием бензиново-воздушной или газо-воздушной смеси во впускном коллекторе.

Как правило, такие хлопки можно услышать на машинах, которые оборудованы все теми же устаревшими ГБО 1-3 поколения, которые являются установками эжекторного типа. Указанный хлопок-взрыв возникает в результате проблем с системой зажигания, неправильно выставленного УОЗ или фаз газораспределения ГРМ, прогара клапанов и по целому ряду других причин.

Главной угрозой для двигателя является то, что во впускном коллекторе во время хлопка создается избыток давления. Рост давления может вывести из строя или стать причиной некорректной работы датчика расхода воздуха, повредить воздуховод или корпус воздушного фильтра. Частыми случаями является разрушение самого впускного коллектора, особенно если элемент изготовлен из пластмассы.

Отметим, появление хлопков в коллекторе происходит не по причине перехода на газ, а в результате возникновения поломок самого ДВС и его систем. Другими словами, прострелы во впускном коллекторе могут возникнуть на машине и без газовой установки.

Еще добавим, что с выходом ГБО-4, которое является оборудованием впрыскового, а не эжекторного типа, такие хлопки практически полностью отсутствуют. Дело в том, что горючее в таких установках подается в небольших количествах на каждый цилиндр. Даже если в моторе имеются неисправности, роста количества хлопков из-за газа в коллекторе не наблюдается.

Моторное масло для двигателей на газу

Необходимо отметить, что специалисты после перехода на газ рекомендуют дополнительно  подобрать подходящее моторное масло для автомобилей с ГБО. Дело в том, что во время работы на смеси газа и воздуха температура в камере сгорания выше.

Смазка, которая предназначена для бензиновых и дизельных двигателей, может не соответствовать изменившимся условиям. Если просто, разница между расчетными рабочими температурами для бензинового и «газового» масла составляет около 200 градусов по Цельсию.

Для смазочного материала такая разница весьма значительна, некоторые бензиновые и универсальные масла попросту не справляются с такой повышенной температурой. В результате ухудшается защита деталей и узлов мотора. Также обычное масло при работе на газу может стать причиной усиленного коксования двигателя, так как смазка от нагрева «горит», после чего создается много нагара и отложений.

В результате двигатель коксуется, увеличивается расход масла на угар и т.п.  Получается, после смены типа топлива, еще нужно отдельно подойти к вопросу подбора масла. Оптимально использовать масла, которые соответствуют требованиям и рекомендациям производителя ДВС по допускам, но также возможно их использование в газовых двигателях.

Сегодня выбор таких продуктов достаточно большой, так что с подбором моторного масла для двигателя на газу не возникает особых проблем. Такие смазки предлагают ведущие бренды Shell, Motul, отечественный Лукойл и другие известные производители.

Что в итоге

Как видно, любые проблемы с двигателем (как на газу, так и без газового оборудования) требуют комплексного подхода для их решения. Речь идет о развернутой компьютерной диагностике мотора, а также о диагностике ГБО и проверке его настроек.

Важно понимать, что на газу двигатель должен работать тихо и ровно, то есть аналогично работе на бензине. Не должно быть роста температуры ДВС, появления прострелов во впуске и выпуске, детонации и т.п. Допускается только небольшая потеря мощности мотора.

Если ГБО правильно установлено на атмосфеный или турбомотор, после чего настроено должным образом, тогда можно даже сказать о том, что газ благодаря некоторым особенностям лучше бензина по отношению к ресурсу ДВС. Дело в том, что в норме смесь воздуха и газа сгорает в цилиндрах «мягче». В результате ударные нагрузки уменьшаются, особенно при резком ускорении, а также снижается риск детонации.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие бывают виды ГБО. Из этой статьи вы узнаете об особенностях и отличиях газовых установок, а также о различных преимуществах и недостатках ГБО разных поколений (ГБО-1, ГБО-4 и т.д.)

Сам газ изначально чище бензина (тем более на территории СНГ бензин содержит много примесей и добавок). Получается, во время работы на газу в моторе скапливается меньше грязи, нагара и отложений. В результате внутри такой двигатель чище.

Еще газ отличается тем, что не имеет свойства попадать в картер ДВС и разжижать масло, что особенно актуально для изношенных моторов с пробегом. Это дает возможность не так часто менять смазку, снижаются потери разжиженного масла на угар и т.д.

Читайте также

Как долго бензин может находиться в автомобиле, прежде чем он испортится?

С начала глобального кризиса в области здравоохранения в начале этого года количество километров, которые ежедневно проезжают владельцы автомобилей, резко сократилось.

Для многих полностью исключены ежедневные поездки в офис. Кроме того, резко сократилось количество поездок к друзьям и членам семьи. Короче говоря, это означает, что автомобили стоят на проездах дольше, чем когда-либо, без вождения.

Итак, что происходит с бензином в этих автомобилях, если он застаивается в течение недель или даже месяцев? Как долго газ может простоять в машине, прежде чем она перестанет работать?

Срок годности топлива

Срок годности топлива в вашем бензобаке зависит от типа топлива. Обычный бензин имеет срок годности от трех до шести месяцев, в то время как дизельное топливо может храниться до года, прежде чем оно начнет разлагаться. С другой стороны, этанол на органической основе может потерять горючесть всего за один-три месяца из-за окисления и испарения.

Отслеживание возраста топлива в баке может оказаться сложной задачей. Его жизнь начинается на нефтеперерабатывающем заводе, где он, возможно, хранился неопределенное время перед транспортировкой. Этот период может составлять от нескольких дней до нескольких недель. Как только топливо попадает на заправочную станцию, возможно, что топливо снова может оставаться в течение длительного времени, в зависимости от того, насколько загружена эта конкретная заправочная станция. Возможно, на момент закачки газа в вашем баллоне могло быть больше месяца.

Определение плохого топлива

Когда бензин стареет, его химические свойства изменяются.В результате двигатель не может правильно обрабатывать топливо. Есть несколько индикаторов, если газ в вашей машине вышел из строя. Самый простой — это индикатор «Проверьте двигатель». Если автомобиль работает нормально и в двигателе есть масло, возможно, эта лампочка была вызвана неправильным горением бензина. Отнесите свой автомобиль к сертифицированному механику или в дилерский центр для расследования.

Еще одним ключевым признаком того, что топливо испортилось, является наличие у автомобиля эксплуатационных проблем. Это может означать отказ от запуска, неуверенное зажигание, грубый холостой ход или потерю мощности во время движения, особенно при ускорении.

Состояние бензина также можно определить по его внешнему виду и запаху. Плохое топливо будет иметь более темный или грязный вид. Он также будет иметь кислый или неприятный запах, нетипичный для обычного топлива. Некоторые могут даже описать бензин как испорченный с запахом.

Во всех этих случаях необходимо удалить плохое топливо из бака. Не только потому, что автомобиль не будет работать должным образом, но и потому, что плохой бензин может вызвать повреждение внутренних компонентов двигателя, а также привести к образованию липких остатков, которые могут вызвать засорение топливопровода.Плохое топливо, особенно газ, содержащий этанол, также может втягивать водяной пар, который может вызвать коррозию бака и топливной системы. Если оставить его на долгое время, ремонт повреждений может оказаться дорогостоящим.

Сохранение свежести газа

Есть несколько способов предохранить ваше топливо от порчи. Во-первых, сознательно найдите время, чтобы водить свой автомобиль. Даже если это будет небольшое расстояние несколько раз в неделю, это предотвратит застой топлива. И это заставит вас заправляться свежим топливом раз в месяц или два.

Еще одна тактика предотвращения ухудшения качества топлива с течением времени — доливать бак при заправке. В результате в резервуаре останется меньше места для влаги, что может вызвать загрязнение воды и, в конечном итоге, коррозию. Кроме того, полный бак ограничивает количество кислорода в баке, в который может испаряться бензин.

Вы также можете попробовать стабилизатор топлива, который является добавкой, которая борется с пробоями топлива. Его добавляют в полный бак бензина, чтобы продлить срок его службы. Это хороший вариант для многих людей, которые в наши дни меньше водят машину.

И, наконец, если вы собираетесь хранить избыток бензина, его следует хранить в герметичном контейнере в прохладной среде с низкой влажностью и низким содержанием кислорода. Емкости должны быть размером не более трех-пяти галлонов.

5 возможных источников запаха газа

16 декабря 2019 г.

В машине, пахнущей бензином, может произойти утечка бензина, и эту проблему нужно решать немедленно. Бензин — токсичное и легковоспламеняющееся соединение, и вы не хотите вдыхать его пары.Мы расскажем вам, откуда может происходить утечка газа и как ее устранить, на этой странице от экспертов Wentworth’s Wilsonville Chevy. Вот пять наиболее распространенных источников утечки бензина в современных автомобилях.

Обратите внимание, что часть приведенной ниже информации относится только к автомобилям с системой впрыска топлива. Если у вас классический Chevrolet с карбюратором, ваш автомобиль работает немного иначе, но мы все равно можем исправить это в Wilsonville.

5.Треснувший газовый колпачок

Чаще всего запах бензина возникает из-за треснувшей крышки бензобака. Крышка бензобака предназначена не только для показа или просто для предотвращения выплескивания топлива из бака. Он также герметизирует резервуар, поэтому пары не выходят и в системе поддерживается надлежащее давление.

Если крышка бензобака треснула, повредилась или потерялась, пары бензина могут выйти из бака, и вы сможете почувствовать запах этих паров, сидя на светофоре или по прибытии в пункт назначения.К счастью, вы можете получить доступную по цене OEM газовую крышку на нашем столе запчастей и посмотреть, решит ли это проблему!

4. Неисправная система EVAP

Если газовая крышка не протекает, возможно, где-то в системе EVAP вашего автомобиля есть утечка. Внутри вашего топливного бака со временем нарастает давление из-за вредных паров топлива. Система EVAP улавливает и очищает вредные пары с помощью канистры с активированным углем, прежде чем отправить их в двигатель для сжигания. Когда в этой системе возникает утечка, вы можете почувствовать запах бензина во время вождения.Еще одна распространенная проблема с плохими системами EVAP — это трудности с заполнением бака. Вы можете обнаружить, что механизм автоматического отключения топливного насоса срабатывает до того, как бак заполнится, или никогда не срабатывает, позволяя топливу переполнять бак и выходить через отверстие для заливки топлива. Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, вам нужно, чтобы технический специалист внимательно изучил сложную систему EVAP вашего автомобиля.

3. Утечка в топливных магистралях

Если топливный бак и системы EVAP работают правильно, но вы все еще чувствуете запах газа, у вас может быть утечка бензина в трубопроводах между топливным баком и самим двигателем.На большинстве современных автомобилей топливный насос, скорее всего, находится внутри топливного бака. Он подает топливо по различным шлангам в распределительную рампу для впрыска топлива, которая находится в верхней части двигателя. Если вы чувствуете запах бензина, попробуйте заглянуть под автомобиль в поисках капель сжиженного бензина. Если во время движения газ капает на землю, вам, вероятно, потребуется заменить топливопровод, топливный фильтр или соединение топливопровода.

2. Негерметичные топливные форсунки

Как только топливо поступает в топливную рампу, оно распределяется между топливными форсунками двигателя.Каждая форсунка добавляет точное количество топлива в каждый из цилиндров двигателя. Однако известно, что эти форсунки и их резиновые уплотнительные кольца имеют протечки. Когда топливная форсунка протекает снаружи, это позволяет бензину собираться за пределами двигателя и гореть, когда двигатель нагревается. В этом случае вы можете почувствовать запах горящего газа. Это означает, что пришло время заменить неисправные топливные форсунки или уплотнительные кольца.

1. Соотношение насыщенного воздуха и топлива

Если вы можете обнаружить запах сырого бензина, исходящий из выхлопных газов автомобиля, возможно, топливные форсунки имеют внутреннюю утечку, в результате чего в двигатель добавляется слишком много бензина.В результате после цикла сгорания в двигателе остаются пары бензина. Этот избыточный газовый пар затем покидает вашу машину через выхлоп, и вы, вероятно, почувствуете его запах на холостом ходу или на светофоре.

Здесь снова может потребоваться замена негерметичной топливной форсунки. Но богатая топливно-воздушная смесь также может быть вызвана закупоркой или неисправностью на впуске, неисправным кислородным датчиком или датчиком массового расхода воздуха или другим связанным компонентом.

Утечка бензина может создать опасную ситуацию, поэтому не ждите, пока эта проблема будет устранена.Доставьте свой автомобиль в сервисный центр Wentworth’s Wilsonville Chevrolet для качественного ремонта.

Статьи по теме

Почему никогда не заправляйте дизельное топливо в бензиновый автомобиль

Вы когда-нибудь задумывались, что произойдет, если вы заправите неправильный вид топлива в свою машину, например, дизельное топливо в газовый автомобиль или бензин в дизельный двигатель? Может быть, однажды такое уже случалось с вами, и вы усвоили этот урок на собственном горьком опыте (не расстраивайтесь, это случается чаще, чем вы думаете!).В любом случае заправка неправильного топлива в ваш автомобиль может стать дорогостоящей головной болью, которую лучше всего избегать. Вот почему никогда не следует использовать дизельное топливо в газовом двигателе.

Что произойдет, если залить дизельное топливо в бензиновый автомобиль?

Первое, что вы должны знать, это то, что существуют меры предосторожности от неправильного заправки топлива в ваш бак. Форсунки на дизельных топливных насосах больше, чем форсунки для неэтилированного газа, поэтому маловероятно, что форсунка для дизельного топлива даже поместится в ваш бензобак.Более того, дизельное топливо обычно маркируется ярко-зеленым, а иногда и желтым цветом на рукоятке насоса, чтобы убедиться, что вы случайно не перепутали насосы.

Если вам каким-то образом удалось обойти эти профилактические меры, после заправки бензобака дизельным топливом может произойти несколько вещей. Вы можете проехать несколько миль по дороге, в зависимости от того, сколько бензина осталось в вашем баке. Однако, как только избыток газа в топливных магистралях будет израсходован, ваш двигатель может выключиться, и вы окажетесь в затруднительном положении.Это потому, что бензиновые двигатели не могут легко сжигать дизельное топливо. Поскольку у дизельного топлива очень низкое октановое число, в зависимости от степени загрязнения двигатель может работать с перебоями или начать детонацию.

В этот момент лучше всего позвонить в службу технической помощи на дороге, чтобы вас отбуксировали в ближайший автомагазин. Там топливную систему можно слить и очистить. Это включает в себя опорожнение бензобака, промывку топливопроводов, рампы и форсунок, а также замену топливных фильтров.

Хорошая новость заключается в том, что процесс слива и очистки не представляет особой сложности, и маловероятно, что у вас будет необратимое повреждение форсунок или других деталей. Плохая новость в том, что это может быть более дорогая процедура, в основном потому, что это длительный процесс.

С другой стороны, допустим, что вместо того, чтобы застрять на обочине дороги, вы замечаете свою ошибку на полпути, заправляя машину дизельным топливом.В этом случае лучше вообще не заводить двигатель. Избегайте проворачивания двигателя (или даже поворота ключа в положение «включено»), чтобы дизельное топливо не попало дальше в вашу топливную систему. Вместо этого вас отбуксируют прямо с заправки в автомагазин — но не медлите!

Что произойдет, если залить бензин в дизельный двигатель?

Давайте обратим ситуацию: вы едете на дизельном автомобиле и случайно залили в бак неэтилированный бензин.Если вы осознали ошибку с очень небольшим количеством бензина в баке, вы можете разбавить бензин большим количеством дизельного топлива. Это не подойдет для вашей машины — и, несомненно, не будет экономить топливо — но и не конец света.

С другой стороны, если вы залили бензином весь свой дизельный бак, у вас возникнет более серьезная проблема. Такая простая вещь, как поворот ключа в положение «включено», запустит циркуляцию топлива в двигатель, потенциально вызывая повреждение топливной системы.Это связано с тем, что дизельные двигатели сжигают топливо с использованием высокого давления, а поскольку бензин детонирует слишком рано в двигателях с высокой степенью сжатия, ваш двигатель может дать сбой при зажигании и получить значительные повреждения. Вам не только потребуется слить и очистить всю топливную систему, но вы также можете потратить деньги на замену поврежденных деталей.

Стоит обратить внимание

В нижней строке? Обратите внимание на насос! Избегая простой ошибки, связанной с использованием неподходящего топлива, вы можете сэкономить много денег на ремонте и избавить вас от значительной автомобильной головной боли.Если вы не уверены, работает ли ваш автомобиль на бензине или дизельном топливе, поищите этикетку на дверце топливного бака или обратитесь к руководству по эксплуатации.

Если вы случайно залили дизельное топливо вместо бензина, не паникуйте! Отбуксируйте свой автомобиль в ближайшую к вам службу Firestone Complete Auto Care, чтобы наши опытные техники слили и очистили вашу топливную систему, чтобы ваш автомобиль работал должным образом.

Разъяснение

типов бензина: узнайте различия

Выбор марки бензина просто потому, что он имеет более высокое октановое число, может быть не лучшим выбором для вашего автомобиля или вашего бюджета.В то время как некоторые автомобили могут получить выгоду от бензина премиум-класса, большинство водителей могут сэкономить деньги за счет использования обычного неэтилированного бензина в своем автомобиле без ущерба для производительности.

В этом руководстве объясняются различные октановые числа топлива на заправочных станциях, почему некоторые виды бензина стоят дороже и какой бензин следует использовать для вашего автомобиля.

Что такое октановое число?

Октановое число различных марок бензина является мерой стабильности топлива. Более высокое октановое число означает большую стабильность.Более высокая стабильность указывает на устойчивость бензина к преждевременному возгоранию и способность топлива противостоять «детонации» или «звену» во время сгорания. Эти звуки исходят от преждевременного детонации топливовоздушной смеси в двигателе.

Двигатели внутреннего сгорания сжимают смесь воздуха и топлива и воспламеняют их искрой. При определенных условиях топливно-воздушная смесь может преждевременно воспламениться, создавая стук в двигателе. В новых автомобилях есть датчики, предотвращающие преждевременное зажигание, поэтому стуки и гудки будут слышны редко, если только вы не управляете старым автомобилем.

Октановое число бензина рассчитывается по двум методикам: по исследовательскому октановому числу (RON) в условиях холостого хода и по моторному октановому числу (MON) при более высоких оборотах двигателя. Вы могли заметить эту формулу меньшими буквами на желтых кнопках, отображаемых на бензоколонках — (R + M) / 2.

Большие числа на наклейках бензонасоса указывают октановое число различных марок бензина. Обычно на заправках продают бензин с тремя уровнями октана.

Обычный

Обычный газ — это топливо с самым низким октановым числом, как правило, 87.

Средняя

Mid-grade — это топливо среднего класса с октановым числом 89.

Премиум

Это топливо с самым высоким октановым числом, которое вы можете купить, обычно оно находится на уровне 91-94.

Несмотря на то, что некоторые компании продают свои различные марки газа под такими названиями, как «Супер Премиум», «Ультра» или «Максимальный», все они относятся к октановому числу бензина.

Какой бензин или топливо мне заливать в машину?

Основное правило обслуживания автомобиля — следовать указаниям производителя, содержащимся в руководстве по эксплуатации.Он покажет минимальное октановое число для автомобиля и будет ли бензин премиум-класса рекомендован или необходим. Автомобили, которым требуется топливо премиум-класса, часто имеют предупреждающее сообщение на крышке бензобака, а иногда и на указателе уровня газа на приборной панели, напоминающее водителям о необходимости использовать правильный тип газа.

Как правило, следуйте указаниям производителя в руководстве по эксплуатации и обращайте внимание на бензонасос, чтобы выбрать правильное топливо для вашего автомобиля.

Топливо с более высоким октановым числом может потребоваться для двигателей, которые используют более высокую степень сжатия или используют турбонаддув, чтобы нагнетать больше воздуха в цилиндры.Это позволяет мощным двигателям производить больше мощности из сжатой топливовоздушной смеси. Эти двигатели с высокой степенью сжатия могут потребовать высокооктанового топлива, чтобы смесь не загорелась раньше времени.

Использование топлива с октановым числом ниже рекомендованного производителем может снизить производительность двигателя. Со временем несоблюдение рекомендаций по октановому числу для вашего автомобиля может привести к повреждению двигателя и системы контроля выбросов.

Это также может привести к аннулированию гарантии на автомобиль.

Можно ли использовать газ с более высоким октановым числом?

Если ваш автомобиль предназначен для бензина с нормальным октановым числом, вы можете безопасно использовать более высокие сорта бензина. Но при нормальных условиях вождения покупка топлива с октановым числом выше рекомендованного практически не приносит никакой пользы. Однако, если у вас есть более старая машина, у которой возникает стук двигателя, заправка бензина премиум-класса для нескольких баллонов может решить эту проблему.

Если вы непреднамеренно заправляете свой бак бензином с октановым числом меньше или выше рекомендованного для автомобиля, нет причин для паники.

Поводом для беспокойства является заливка дизельного топлива в бак газового автомобиля или перекачка бензина, когда автомобилю требуется дизельное топливо.

Залить дизельное топливо в бак, предназначенный для бензина, сложно и редко, но возможно. Дизельный насос другого цвета, обычно зеленого цвета, а его сопло больше, поэтому оно не помещается в отверстие бензобака. Если вы случайно залили дизельное топливо в свой бензобак, вам нужно будет заплатить, чтобы топливные магистрали двигателя были слиты и очищены в дилерском центре или в местном автосервисе.Точно так же наличие бензина в дизельном двигателе может вызвать повреждение топливного насоса, фильтра и форсунок.

Что такое Flex Fuel?

E85 — топливо, разработанное для «транспортных средств с гибким топливом». Он состоит из 85% этанола и 15% бензина. Насосы E85 имеют четкую маркировку на заправочных станциях и обычно имеют желтые форсунки. Транспортные средства с гибким топливом обычно имеют желтую крышку топливного бака. Допускается использование бензина с любым октановым числом в автомобиле с гибким топливом. Однако установка E85 в автомобиль, не предназначенный для этого, может нанести вред.

Большинство страховых полисов не покрывают случайную заправку бензином неправильного типа. Однако некоторые страховщики предлагают гонщиков, которые покрывают несчастный случай. Так что уточняйте у своего страховщика и у своего полиса. Важно обращать внимание на насос, не отвлекаться и знать требования к вашему автомобилю.

Общие сведения о дизельном топливе

Дизельное топливо — это общий термин для обозначения нефтяного дистиллятного топлива. Бензиновые и дизельные двигатели работают по-разному и поэтому используют разные виды топлива.Дизель используется в транспортных средствах, в которых используются двигатели с воспламенением от сжатия, а газовые двигатели — с искровым зажиганием. В целом дизельные двигатели работают более эффективно и обеспечивают больший крутящий момент, необходимый для перемещения тяжелых грузов, даже если они вырабатывают меньше мощности, чем их бензиновые аналоги.

В наши дни рынок дизельных автомобилей в США относительно невелик. Однако многие сверхмощные пикапы и фургоны предлагаются с дополнительными турбодизельными двигателями, которые обеспечивают тяговую способность, необходимую для коммерческих работ и езды по бездорожью или для буксировки лодок и кемперов.

Однако не каждый автомобиль с дизельным двигателем выглядит как рабочая лошадка. Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Cadillac Escalade и Jeep Gladiator предлагают доступные дизельные силовые агрегаты.

Помимо топлива на нефтяной основе, дизельные двигатели могут использовать биодизельное топливо, которое производится из сырого растительного масла, отработанных кулинарных масел и отработанных животных жиров.

СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ: Что такое полезная нагрузка: полное руководство

Что такое рекреационное топливо?

Не содержащий этанола 90-октановый бензин иногда продается как «топливо для отдыха» или REC-90.Многие потребители предпочитают использовать этот чистый бензин, не смешанный с этанолом, для судового оборудования и небольших двигателей для газонокосилок, снегоуборочных машин, бензопил, генераторов, насосов и т.п.

Бензин, не содержащий этанола, обычно стоит дороже, чем его разновидности, смешанные с этанолом. Этот вид газа продается далеко не на всех АЗС.

Использование бензина, не содержащего этанол, в автомобиле не повредит двигателю. Однако использование смеси этанола может привести к повреждению внешнего силового оборудования.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какое топливо использовать для ваших инструментов.

Почему одни виды бензина стоят дороже других?

Самая заметная разница между сортами бензина — это стоимость, и автомобилисты часто задаются вопросом, почему варианты более высокого класса стоят дороже. Причина в том, что добавки и компоненты, используемые для повышения октанового числа, обычно более дороги в производстве.

На момент написания этой статьи средняя цена на обычный неэтилированный бензин в Соединенных Штатах составляла 3 доллара.08 за галлон, в то время как галлон среднего сорта стоит 3,42 доллара, согласно AAA. На веб-сайте показано, что водители, покупающие высокооктановый бензин премиум-класса, могут ожидать повышения цен на 61 цент больше, чем обычно, или в среднем 3,69 доллара за галлон.

Это означает, что наполнение 15-галлонного бака высокооктановым бензином премиум-класса стоит на 9 долларов больше, чем обычное топливо с более низким октановым числом.

Стоит ли разница в цене на газ с более высоким октановым числом?

Совершенно верно. Однако разница в цене окупается только в том случае, если вашему автомобилю требуется бензин с более высоким октановым числом, например топливо среднего или высшего качества.В противном случае вы зря потратите деньги.

В некоторых руководствах по эксплуатации указано, что использование топлива с более высоким октановым числом улучшит или повысит эффективность работы вашего автомобиля. Тем не менее, увеличение стоимости галлона обычно выше, чем любое сокращение потребления газа.

Ценовые факторы на бензин

Цены на бензин зависят от многих факторов. Летом водители часто видят более высокие цены. Предложение со стороны нефтеперерабатывающих заводов и спрос со стороны отдыхающих автомобилистов могут добавить к ценам на газ до 15 центов за галлон в летние месяцы.Кроме того, сезонные смеси бензина, находящиеся в бензоколонке, вносят свой вклад в разницу в ценах от сезона к сезону.

В теплые месяцы у бензина больше шансов испаряться из топливной системы автомобиля. Чтобы помочь компенсировать смог и выбросы, нефтепереработчики производят летнюю смесь с более низкой летучестью, чтобы снизить вероятность испарения. Смеси различаются в зависимости от штата в связи с постановлением правительства. Эти сезонные смеси могут добавлять до 15 центов за галлон в дополнение к увеличению спроса, в зависимости от региона.

С сентября по апрель более прохладная погода снижает цены на газ, поскольку производство зимней смеси обходится дешевле. Цена на заправку может упасть на 30 центов за галлон, поскольку заправочные станции переходят на зимний бензин, а многие водители остаются ближе к дому.

Читать статьи по теме:

Дополнительные руководства KBB :

Есть плохой газ? Вот что вам следует знать | Новости

CARS.COM — Вы чувствуете разбрызгивание и другие неконтролируемые шумы, возможно, небольшую вялость при вождении автомобиля? У вас может быть плохой бензин, и вы не одиноки.Загрязненный бензин не является обычным явлением, но он попадает в резервуары ничего не подозревающих автомобилистов чаще, чем вы думаете, и его последствия разрушительны.

Связано: Как защитить свой автомобиль от угона

Признаки того, что в вашей машине плохой бензин

По данным NACS, Ассоциации розничной торговли горючим, представляющей собой международную торговую коалицию, представляющую тысячи магазинов и поставщиков, прозвище «плохой газ» относится к топливу, которое не горит должным образом.Симптомы плохого газа включают:

• Сложность запуска
• Грубый холостой ход
• Звук звонка
• Стойка
• Проверить освещение двигателя
• Пониженная экономия топлива
• Более высокие выбросы

«Транспортные средства получают свою мощность в результате сложного процесса сгорания, в котором воспламенение зависит от подачи в камеру сгорания паров высококачественного топлива», — говорится в заявлении Джеффа Ленарда, вице-президента NACS по стратегическим отраслевым инициативам.«Если этот процесс нарушен, пары не воспламеняются должным образом и зажигание прерывается, что приводит к колебаниям и неоптимальным характеристикам. В крайнем случае это может привести к повреждению автомобиля ».

Причины загазованности могут возникнуть на нефтеперерабатывающем заводе, во время доставки или на заправочной станции. Среди виновников высокое содержание воды, вызванное проблемами доставки или хранения, такими как корродированный подземный резервуар или недостаточно герметичная крышка бензобака транспортного средства. Другой пример — отложения или другие частицы, не захваченные топливной форсункой в ​​насосе, которые со временем накапливаются на деталях двигателя и забивают топливные форсунки.Наконец, заправка бензином с более низким октановым числом, чем требуется вашему автомобилю, или использование старого бензина, который со временем вышел из строя, также вызывают проблемы.

В августе 2012 года BP отозвала 2,1 миллиона галлонов газа с «более высоким, чем обычно, уровнем полимерных остатков» со своего нефтеперерабатывающего завода в Уайтинге, штат Индиана, после сотен сообщений от автомобилистов, у которых возникли проблемы с автомобилем на северо-западе Индианы. Рассказ о трибуне. В то время дилерские центры и сервисные центры сообщали о счетах за ремонт на сумму до 1200 долларов, сообщает Tribune.Тем, кто только что долил баки, посоветовали добавить очиститель топлива и свежий газ, а тем, кто заправлял бензин, нужно было взять свою машину для промывки топлива. Когда проблема заключается в небольшом количестве воды в газе, добавление сухого газа может быть единственным необходимым ремонтом.

Как избежать заражения газа

Во избежание плохого бензина там, где это возможно, NACS рекомендует использовать для вашего автомобиля правильное октановое число, избегать использования старого бензина и всегда покупать его на заправочных станциях с хорошей репутацией.

«Хотя это случается редко, некоторые воры использовали модифицированные грузовики для кражи топлива из подземного резервуара для хранения и перепродажи топлива с большой скидкой», — сказал Ленард.«Однако топливо не хранилось должным образом, и гораздо более вероятно, что в нем содержится значительное количество воды или осадка».

Другой рэкет — это когда продавец газа с дурной репутацией меняет пропорции смеси среднего газа, чтобы создать более прибыльную смесь, которая тяжелее для обычных и более легких для премиальных, по данным Ассоциации поставщиков автомобильного вторичного рынка, дочерней компании Motor & Equipment. Ассоциация производителей, представляющая более 1000 производителей автозапчастей.

«Но более распространенная афера — просто заполнить подземный« премиальный »бак обычным топливом или разбавить его несколькими сотнями галлонов низкооктанового топлива», — говорится на сайте AASA. «Это мошенничество, которое сложно обнаружить. Даже если продавцы бензина честны, их могут обмануть дистрибьюторы, поставляющие топливо с более низким октановым числом ».

Однако тип загрязненного газа, о котором вам, вероятно, не стоит беспокоиться, — это старый сценарий мести «сахар в бензобаке». По словам Ленарда, помимо того факта, что сам по себе это действие является «городской легендой», представление о том, что сахар карамелизируется в вашем автомобиле и действует как цемент в двигателе, причиняя непоправимый вред, является мифом.Хотя определенно не подходит для вашего двигателя, и вы захотите, чтобы его почистил лицензированный механик, сахар не растворяется в бензине, а топливные фильтры должны препятствовать его попаданию в двигатель.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Типы бензина для автомобилей: премиум или обычный

Если вы, как и многие водители, покупаете обычный неэтилированный бензин, то не особо задумываетесь о различных типах бензина.

Для тех, кому интересно, покупать ли бензин премиум-класса или обычный, это краткое руководство объяснит различные типы бензина для автомобилей и то, что вам следует знать.

Из чего состоит бензин?

По данным Управления энергетической информации, «бензин — это топливо, получаемое из сырой нефти и других жидких углеводородов.Бензин в основном используется в качестве моторного топлива в транспортных средствах. Нефтеперерабатывающие и смесительные предприятия производят автомобильный бензин для продажи на розничных автозаправочных станциях ».

Бензин, к которому вы привыкли, на самом деле представляет собой недоработанный бензин в сочетании с дополнительными жидкостями, такими как этанол. Именно эти различные смеси определяют различные типы газа, которые обычно классифицируются в газовом насосе по качеству.

Разные типы газа по качеству, объяснение

Существует три различных типа газа, максимум U.S. заправочные станции, обычно различающиеся по октановому числу:

• Обычный газ (обычно с октановым числом 87) — один из наиболее распространенных видов топлива. Многие производители автомобилей рекомендуют обычный бензин, и многие водители предпочитают этот вариант. Обычный газ — это недорогой вариант газа, который входит в стандартную комплектацию многих автомобилей.
• Газ среднего качества (обычно от 88 до 90) — это специальный газ. Некоторые автомобили созданы для работы на бензине с более высоким октановым числом. Например, для некоторых внедорожников требуется бензин среднего класса.Более высокое октановое число может быть полезно для производительности.
• Газ премиум-класса (часто от 91 до 94) часто является бензином с самым высоким октановым числом из продаваемых. Автомобиль редко нуждается в бензине премиум-класса, но для некоторых автомобилей, предназначенных для обеспечения высоких характеристик, может потребоваться более высокое октановое число.

Вы также можете увидеть различные марки газа, называемые неэтилированным, супер- или супер-премиальным.

Использование правильного топлива для вашего автомобиля может повысить его производительность и эффективность. Если вашему автомобилю не требуется более высокое октановое число, нет необходимости использовать более дорогой тип бензина.Это может даже потенциально повредить ваш автомобиль, если вы заправите бензин неправильного типа.

Сравнение бензина премиум-класса по сравнению с обычным газом

При рассмотрении различных типов газа важно отметить, что октановое число измеряет степень сжатия бензина.

Основное различие между газом премиум-класса и обычным газом — это октановое число. Это влияет на производительность двигателя и степень сжатия.

Помимо этой существенной разницы, конечно, есть и разница в ценах.

Обычный неэтилированный газ, как правило, является самым дешевым газом для покупки, поскольку он является наиболее распространенным.

Премиум-газ, как правило, самый дорогой газ для покупки. Некоторые производители роскошных автомобилей и спортивных автомобилей или иномарок рекомендуют бензин премиум-класса с более высоким октановым числом для достижения максимальной эффективности двигателя.

Еще раз проверьте, требует ли производитель вашего автомобиля бензин премиум-класса или рекомендует его. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указано, какой бензин вам следует использовать для достижения ожидаемых характеристик автомобиля.

Стоит ли покупать газ среднего класса?

Немногие производители автомобилей предлагают бензин среднего класса. В нем немного больше добавок, чем в обычном газе, но в целом результаты не будут заметно лучше.

Если вашему автомобилю не нужен бензин среднего класса, вы потратите дополнительные деньги, не добившись значительного улучшения.

Какой бензин я должен использовать для своего автомобиля?

Когда дело доходит до типов бензина для автомобилей, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указан рекомендуемый бензин для вашего автомобиля.

Не тратите деньги и не используйте больше бензина премиум-класса, потому что это не обязательно позволит вашему автомобилю работать быстрее или сократить расход топлива, если ему нужен только обычный бензин.

Могу ли я использовать дизельное топливо в моей машине?

Дизельное топливо имеет гораздо более низкое октановое число от 25 до 30. Если производитель вашего автомобиля не рекомендует дизельное топливо, вам не следует заправлять им свой автомобиль, даже если он стоит меньше, чем обычный бензин.

Дизель может вызвать повреждение двигателя вашего автомобиля из-за более низкого уровня сжатия и октанового числа.Вы не хотите останавливаться на дорогостоящем и ненужном ремонте автомобиля.

Важен ли тип газа, который вы используете, для здоровья вашего автомобиля?

Вы хотите поддерживать свой автомобиль в хорошей форме, поэтому вы можете подумать, что лучше потратиться на более высокое октановое число. Не совсем так.

Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля требуется бензин премиум или среднего класса, но вместо этого вы качаете обычный бензин, более низкий уровень октанового числа может снизить мощность двигателя, нанести вред здоровью вашего автомобиля и снизить расход топлива.

Напротив, заправка вашего автомобиля бензином премиум-класса, когда в руководстве вашего владельца автомобиля содержится указание на обычный бензин, может не повредить ваш двигатель, но, вероятно, ничего не даст, кроме как затратит больше денег.

Как регулярное техническое обслуживание поддерживает здоровье вашего автомобиля?

Регулярное техническое обслуживание, такое как замена масла, наличие надлежащих шин и осведомленность о любых проблемах могут помочь сохранить ваш автомобиль в хорошем состоянии. Самый простой способ дольше поддерживать автомобиль в отличной форме — меньше ездить.

Водители с небольшим пробегом меньше изнашивают свои автомобили. Менее частое вождение, как правило, означает, что вам придется реже обслуживать машину.

Переход на автострахование с оплатой по факту вождения может быть хорошей идеей, если вы мало водите. Страховые полисы Metromile с оплатой за милю ориентированы на количество миль, которые вы проезжаете, поэтому люди, которые не часто заправляются, также могут платить меньше за страхование автомобиля.

В приведенной ниже таблице показана средняя годовая экономия на страховании автомобилей, которую получают новые клиенты Metromile:

* Среднегодовая экономия на страховании автомобилей новыми опрошенными клиентами, которые сэкономили с Metromile в 2018 году. деньги на заправке.

Итоги

Есть много видов газа. Если вы хотите сэкономить на бензине и сохранить здоровье своего автомобиля, придерживайтесь рекомендаций производителя автомобиля. Это сэкономит вам деньги и избавит от лишних хлопот.

Если вы мало водите машину и редко бываете на заправке, вы можете получить бесплатное предложение от Metromile и попробовать автострахование с оплатой за милю (вам нужно сохранить свой текущий полис, чтобы оставаться застрахованным) с Бесплатная пробная версия Ride Along ™ перед переключением.

Мелани Локерт — писатель-фрилансер, ведущая подкаста шоу «Психическое здоровье и богатство» и автор книги «Дорогой долг». Она кошка-мама двух веселых кошек, Майлза и Телониуса, боксера-любителя, меломана, и ей нужен кофе, чтобы нормально функционировать.

Как бензин работает в вашем автомобиле

Бензин используется для питания многих устройств, в том числе наших автомобилей. Мы все понимаем основы, но задумывались ли вы, что на самом деле происходит с бензином, когда он проходит через вашу машину, и почему он важен для функционирования вашего автомобиля? Мы здесь, чтобы помочь вам понять.

При выборе типа газа вы могли заметить числа, различающие классификацию газа: обычно 87, 89 и 91. Это октановое число.

Октановое число означает, насколько топливо устойчиво к сгоранию под давлением. Другими словами, давление создает тепло, поэтому чем больше давления вы добавляете, тем горячее становится что-то. Если вы поместите газ под достаточным давлением, тепло, вызванное давлением, заставит бензин воспламениться.

Чем выше октановое число, тем устойчивее топливо к самовозгоранию под давлением.Это важно для высокопроизводительных двигателей высокого давления. Вы же не хотите, чтобы бензин преждевременно воспламенился в цилиндре и прервал четырехтактный цикл двигателя. Использование бензина с более высоким октановым числом в вашем двигателе не поможет ему работать лучше, если у вас нет высокопроизводительного двигателя высокого давления, и в этом случае необходим высокооктановый бензин.

---

---

Что такое этанол?

Этанол — это альтернативное спиртовое топливо, которое производится из растительных материалов, обычно кукурузы и сахара.Этанол добавляют в бензин, потому что это рентабельный способ повысить октановое число газа, а также потому, что этанол чисто горит, сокращая выбросы.

---

Американцы потребляют более 360 миллионов галлонов бензина в день. Бензин — один из самых энергоемких источников топлива, которые у нас есть. Один галлон бензина содержит около 132 мегаджоулей энергии. Следующий лучший источник жидкого топлива, этанол, содержит около 121 мегаджоулей на галлон. Если вас интересуют электромобили или другое альтернативное топливо, задумайтесь над этим: литиевая батарея имеет плотность энергии 1.