Фильтр фгот: Фильтр грубой очистки топлива (ФГОТ) на автомобили КАМАЗ во Владивостоке

Содержание

Фильтр топливный PreLine PL 270 (ФГОТ) 6660462124

Система питания КАМАЗ

Артикул: 6660462124
Ед. изм.: шт
В наличии

Доставка: РФ, страны ЕАЭС, зарубежье
Гарантия: 12 месяцев
Подлинный бренд

поделитесь с друзьями ссылкой на товар — Фильтр топливный PreLine PL 270 (ФГОТ)

Получить актуальную информацию о цене и наличии, а также оформить заказ Вы можете через сайт или позвонив по телефону: +7 906 110-55-55 Фильтр топливный PreLine PL 270 (ФГОТ) (6660462124) — в наличии и под заказ.

Производитель — MANN HUMMEL
Вес — 4 кг.
Габариты упаковки (Ш*В*Г) м. — 0.02*0.02*0.02

Компания «АВТОМОТОРС» реализует запчасти для грузовых автомобилей КАМАЗ, ЯМЗ, МАЗ.
В нашем интернет-магазине вы можете купить Система питания сразу, либо уточнить по телефону +7 (906) 110-55-55.

Фильтр топливный PreLine PL 270 (ФГОТ) — отзывы

На этой странице будут представлены отзывы о запчасти: Фильтр топливный PreLine PL 270 (ФГОТ) (6660462124). Если у вас возникли вопросы, оставьте свой отзыв мы обязательно ответим вам!

Оплатить запасную часть: Фильтр топливный PreLine PL 270 (ФГОТ) (6660462124), Вы можете следующими вариантами:

Безналичный с НДС и без. Является оптимальным для юридических лиц. После необходимых согласований наш менеджер подготовит платежные документы и вам достаточно перевести деньги на расчетный счет.
Наличный: Оплата производится непосредственно в момент оформления заказа (только в городе Набережные Челны).
Оплата банковской картой (МИР, VISA International, Mastercard Worldwide) при самовывозе по адресу г. Набережные Челны, Мензелинский тракт 36/2 и г. Набережные Челны, Казанский пр., 224, (ПГО «Гараж-2000», 5/1)

Доставка запасных частей

Автомоторс сотрудничает со всеми транспортными компаниями. Вы можете указать Транспортную компанию для доставки заказанного груза при оформление заявки на сайте компании, либо при общении с менеджером АвтоМоторс

Доставка по России

Доставка до транспортной компании осуществляется бесплатно

Доставка в страны ЕАЭС

Поставляем товары в страны ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан) с НДС 0%.

Самовывоз

В случае, если вам удобнее забрать заказ самостоятельно, вы можете сделать это, подъехав на склад. О наличии укомплектованного заказа вам сообщит менеджер.

Гарантия на запчасть: Фильтр топливный PreLine PL 270 (ФГОТ) (6660462124)

Ваши гарантии при покупке

Качество товара – мы работаем только с надежными поставщиками;

Надежность покупки – работаем в полном соответствии с законом «О защите прав потребителей»;
Фирменная гарантия производителя – мы сохраняем фирменную гарантию производителя на обслуживание в авторизованных сервисных центрах на все товары, по которым она предусмотрена.

Ваши преимущества при заказе

Высокое качество обслуживания и надежность покупки – наш магазин создан для удобства покупателей;
Минимальные цены на максимум товаров – мы осуществляем прямые оптовые закупки у заводов производителей;
Возможность оформления заказа без регистрации – Вы просто выбираете понравившийся товар на сайте и заполняете необходимые поля для доставки заказа.

Компания «АВТОМОТОРС» осуществляет доставку по всей территории России, в том числе в города: Москва, Новосибирск, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Казань, Хабаровск, Омск и др. Поставляем товары в страны ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан) с НДС 0%.

Как проходит оплата и доставка запасных частей и с какими транспортным компаниями мы работаем, можно прочитать на этой странице.

Корпус ФГОТ Евро-2 с подогревом (под фильтр FS1067) —

Наименование: Корпус ФГОТ Евро-2 с подогревом (под фильтр FS1067) — Артикул: — в Снабкам от производителя. Звоните или пишите на Ватсап. Оптом и в розницу. Быстрая доставка по России.

Товар: Корпус ФГОТ Евро-2 с подогревом (под фильтр FS1067) -. Территория продаж: Москва Невинномысск Краснодар. Екатеринбург Губкинский Братск Новокузнецк Россошь Иркутск Челябинск Димитровград Нижний Тагил Кострома Всеволожск Озёры Каменск-Уральский Нягань Арзамас Надым Липецк Белогорск Бердянск Гомель Комсомольск-на-Амуре Солнечногорск Славянск Лисичанск Волгоград.

Великий Новгород Ставрополь Верхняя Пышма. Майкоп. Звенигород Самара Мыски. Вологда Дзержинск Волжский Кемерово Тобольск Михайловка Магадан Ногинск Винница Нижний Новгород Барнаул Якутск. Хабаровск Шахты Норильск Брянск Усинск Пенза Новый Уренгой Орск Коломна Санкт-Петербург Люберцы Симферополь Новосибирск Калуга Орёл Чита Красноярск Пермь. Усть-Илимск. Нефтеюганск Рязань Тюмень Бийск Подольск. Троицк Муром Мытищи Белгород Воскресенск Псков Торжок Кубинка Южно-Сахалинск Ростов-на-Дону Омск Саратов Севастополь Нижняя Тура и т.д.

Рекомедуем сравнить наши цены: Фильтр топливный PU 999/1X (аналог A5410900151, FF5405) PU999/1X цена: 957,83 р.; Подшипник роликовый конический однорядный 32310 (7610А) 32310 (7610) цена: 781,29 р.; Упор ПГУ 15.1772080 стоимость: 133,13 р.; Корпус опоры удлиненный TM1326NF-39 прайс: 73,39 р.; Болт М14 N910105014005 N910105014005 прайс: 211,76 р.; Вкладыш толкателя 3940152 3940152 стоимость: 966,85 р.; Элемент упругий 100-3533110 100-3533110 стоимость: 609,82 р.

; Форсунка 216-1112010 А (Камаз евро 2) 216.1112010А стоимость: 1861,12 р.; Штуцер М16х1,5 VOSS 5246014653 5246014653 прайс: 297,11 р.; Суппорт тормоза правый (чугун) 6520-3501012-01 прайс: 5428,81 р.;

Мост КАМАЗ 65117

Мост КАМАЗ 6520

Мост КАМАЗ вездеход

Страница обновлена 16 декабря 2020 года

Самопромывной фильтр для очистки воды

Компания STF занимается разработкой и производством систем промышленной фильтрации воды, которые активно применяются в ирригации, промышленности и муниципальном хозяйстве.

Фильтры компании STF-Filtros могут применяться как самостоятельные единицы, так и входить в состав водоочистных установок: установок по очистке водостоков, обратного осмоса (RO), предварительной очистки воды для защиты мембран, для систем орошения земли, для водоподготовки питьевой воды, в бумажной промышленности, сталелитейной промышленности, при изготовлении пластика, обессоливающих установок.

Компания имеет большой ассортимент различных типов фильтров: сетчатые автоматические фильтры, гидроциклоны, песочные фильтры, фильтры с ручной промывкой, автоматические и ручные дисковые фильтры, автоматические магистральные фильтры.

Компания STF Filtros была основана в 1935 году. До 1980-х годов она занималась производством запчастей и элементов систем водоподготовки, в основном для сельского хозяйства. Сегодня компания STF Filtros входит в состав Grupo Industrial Vicente Canales. В группу входит несколько предприятий, которые разрабатывают и выпускают оборудование под двумя торговыми марками VICAN и STF-Filtros.

Неизменно приоритетными направлениями развития для компании всегда остаются защита окружающей среды и качество. Предприятие имеет систему менеджмента качества ISO 9001 и экологическую систему менеджмента ISO 140001. Вся продукция компании STF Filtros контролируется на всех этапах производства.

Научно Производственный Центр Промышленной Очистки Воды (ООО «НПЦ ПромВодОчистка») имеет богатый опыт в области внедрения инновационных разработок в системах водоснабжения и водоотведения.

Компания ООО «НПЦ ПромВодОчистка» является официальным представителем компании STF-Filtros на территории Российской Федерации.

Своим клиентам мы можем предложить как типовые, готовые решения, так и разработку нестандартных технологий и технологических цепочек в зависимости от специфики предприятия.

НПЦ ПромВодОчистка предлагает большой выбор промышленных систем очистки воды компании STF Filtros. В каталоге компании представлены модели сетчатых фильтров с автоматической промывкой, автоматических и ручных дисковых фильтров.

Выбор топливного фильтра на мощную машину. Топливный фильтр для дизельных двигателей выбираем сами. Функции топливного фильтра

Современные дизельные двигатели представляют собой сложные и точные механические системы, которые могут быть повреждены мельчайшими посторонними частицами. Фильтры дизельного топлива заботятся о благополучии двигателя. Внешне похожи, они кардинально отличаются от бензиновых «собратьев».

Устройство и принцип работы фильтров для очистки дизельного топлива

Перед использованием дизельного топлива по назначению его очищают от грязи и воды. Это необходимо, потому что топливо поступает в форсунки и цилиндры под высоким давлением. В этом случае посторонняя пыль превращается в абразив, быстро выводя детали из строя. Грязное топливо — основная причина преждевременного выхода из строя дизельного двигателя. В их энергосистемах обычно два топливных элемента: грубой и тонкой очистки … Реже встречаются решения с одной или тремя ступенями фильтрации. Разделение функций между фильтрами тонкой и грубой очистки не является догмой. Например, удаление воды из топлива может быть назначено как первому, так и второму, либо обоим сразу.Все зависит от дизайнерского решения.

Грязное топливо является основной причиной преждевременного выхода из строя насоса, форсунки, поршня и цилиндра в дизельных двигателях.

Топливный фильтр грубой очистки (FGOT) задерживает крупные инородные частицы диаметром около 100–300 микрон. Меньшие фракции задерживаются фильтром тонкой очистки (FTOT). Размер уловленной пыли зависит от потребности двигателя в топливе. Итак, двигатели самой прогрессивной системы Common Rail, у которых форсунки работают под давлением до 2.5 тысяч атмосфер, нужно самое чистое топливо. Допустимый размер инородных частиц для них не более 3-5 мкм. Обычные дизельные двигатели с плунжерными топливными насосами высокого давления (ТНВД) менее «капризны», так как рабочее давление топлива в них намного ниже. Место FGOT в системе питания — до предпускового насоса, подающего топливо в нагнетатель (ТНВД). ФТОТ размещается перед топливным насосом высокого давления.

Фильтр грубой очистки для дизельного топлива устанавливается перед предварительным насосом, фильтр тонкой очистки — перед топливной аппаратурой

Устройство фильтра грубой очистки дизельного топлива

Распространенной конструкцией ФГОТ является разборное стекло со сменным фильтрующим элементом.

Общая конструкция ФГОТ — разборное стекло со сменным фильтрующим элементом.

В фильтре-отстойнике очищающий элемент выполнен в виде сетки.

Внутри стекла могут быть размещены дополнительные элементы, улучшающие работу: отражатель, демпфер и др.

В фильтре-отстойнике фильтрующий элемент выполнен в виде сетки

В некоторых автомобилях используются неразборные универсальные прямые проточный ФГОТ в прозрачном пластиковом корпусе, внешне напоминающий бензиновые.Например, Mercedes-Benz W124 имеет фильтр WK 31/5.

Прямоточный фильтр грубой очистки для дизельного топлива аналогичен бензину

Эксперименты по установке дизельного двигателя на серийный легковой автомобиль в Европе начались в тридцатых годах двадцатого века. Например, в 1936 году существовала 45-сильная версия Mercedes 260D с детищем Рудольфа Дизеля под капотом.

Фильтр тонкой очистки дизельного топлива

В принципе, они различаются свойствами фильтрующих элементов и размером улавливаемой пыли. Фильтрующий элемент является основной частью FTOT. Кроме того, фильтр может быть оборудован сепаратором для отделения влаги от топлива, краном для слива скопившейся воды и датчиком ее наличия.

Помимо фильтрующего элемента, ФТОТ может быть укомплектован сепаратором для отделения влаги от топлива, клапаном для слива скопившейся воды и датчиком ее наличия

Конструктивно эти элементы выполнены как неразборными, так и разборными. Во втором случае в качестве сменного элемента используется либо картридж, либо картридж.Картридж представляет собой бескаркасный сменный элемент из фильтровальной бумаги или другого мелкопористого материала; он устанавливается в корпус из пластика, алюминия или стали. Картридж ФТОТ — такой же картридж, но помещенный внутри собственного корпуса. Некоторые топливные картриджи также можно использовать для очистки масла. Топливный фильтр состоит из двух элементов: картриджа и крышки.

Фотогалерея: конструкции фильтров

Неразъемный фильтр тонкой очистки в закрытом корпусе При необходимости замените только фильтрующий элемент Внутри разборного фильтра находится сменный картридж. Картриджный фильтр состоит из крышки и картриджа Сменный элемент картриджного типа — такой же картридж в отдельном корпусе

Видео: фильтрующее устройство

Выбор

Правильная стратегия выбора топливного фильтра — Соблюдение рекомендаций автопроизводителей. Они разработаны с учетом требований двигателя. Не экспериментируйте с установкой неправильного фильтра только потому, что он дешевый.

Некоторые автомобилисты пытаются компенсировать низкое качество очистки частой заменой топливного элемента. Это неправильный подход. Основная задача фильтра — не допустить попадания в топливную аппаратуру и цилиндры посторонних частиц крупнее определенного размера. Тонкость фильтрации — одна из характеристик, которая не меняется в процессе эксплуатации. Ни старый, ни новый предмет, неспособный удерживать мелкие частицы, не предотвратят поломку двигателя.

Тонкость фильтрации — одна из характеристик фильтра, которая не изменяется во время работы.

Фильтры со схожими параметрами производятся разными компаниями. Известные бренды Mann, Knecht (Mahle), Bosch, UFI, Delphi и другие занимают лидирующие позиции на рынке, так как выпускают качественную продукцию, которую автопроизводители устанавливают на новые автомобили. Используйте онлайн-каталоги, чтобы найти подходящий фильтр. Выбирайте только те модели, в описании которых есть прямая рекомендация для вашего автомобиля.

Фотогалерея: топливные фильтры известных брендов

Фильтры Bosch — одни из самых дешевых среди известных брендов Mann предлагает широчайший ассортимент фильтров различного назначения Delphi — одна из немногих компаний, освоивших производство фильтров для дизельных двигателей Common Rail
Knecht-Mahle — престижный немецкий бренд Итальянская компания UFI поставляет фильтры на сборочный конвейер Volkswagen

Видео: обзор топливных фильтров

График замены

Признаки необходимости замены топливных фильтров следующие:

затруднение остановки двигателя
самопроизвольная остановка двигателя,
заниженная мощность,
шумная работа двигателя,
обильный черный дым из выхлопной трубы.

Дождаться появления этих симптомов опасно. Дизель не терпит невнимательности. Задержка с заменой топливных фильтров сократит срок службы двигателя и вызовет преждевременный выход из строя. Чтобы избежать проблем, меняйте фильтры не реже, чем рекомендовано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Бельгийский импортер Волг еще в 1960 году начал устанавливать на «двадцать первую» несколько разновидностей атмосферных дизелей, естественно, иностранного производства. Правда, машина при этом «перестала ездить», но в Западной Европе 50 лет назад экономия была важнее динамики.

Производители постоянно совершенствуют фильтры дизельного топлива. Расчетный ресурс современных сменных фильтрующих элементов достигает 90 тысяч километров. Практические рекомендации производителей автомобилей намного скромнее, вероятно, из-за двух факторов. Во-первых, на срок службы сильно влияет некачественное топливо. В фильтрах нет индикаторов засорения, поэтому проверить состояние фильтрующих элементов без разборки невозможно, а лучше перестраховаться, чем нанести значительный ущерб двигателю.Во-вторых, брендовый сервис приносит значительную прибыль, от которой владельцы брендов не спешат отказываться.

Одной рекомендации по замене фильтров для всех дизельных автомобилей не существует. Обычно это 25-40 тысяч километров. Очиститель грубый, если он есть, и в инструкции к автомобилю особых рекомендаций нет, менять вместе с основным элементом тонкой очистки.

Приведенные цифры являются лишь обобщенными данными, не предназначенными для практического использования. Взгляните на «грунтовку» вашего автомобиля.Не исключено, что его производитель считает целесообразным чаще менять фильтры. Например, на дизельные автомобили Рено Дастер в 2015 году был установлен ресурс фильтра 20 тыс. Км, до этой даты он составлял всего 10 тыс. Км.

Топливо низкого качества значительно сокращает срок службы фильтра. Иногда достаточно однократной заправки, чтобы вывести двигатель из строя. Заметив что-то неладное после посещения заправки, слейте подозрительное топливо и залейте в бак заведомо хорошего качества. Как можно скорее замените топливный фильтр, даже если симптомы нестабильной работы исчезли.

Фильтр очистки подогреваемого дизеля

Особенность дизельного топлива зимней эксплуатации — кристаллизация содержащихся в нем парафинов. Из-за низкой температуры осаждаются парафины, забивая топливный фильтр и топливопроводы. Зимнее топливо более стабильно, чем летнее, но оно также может застывать.

Низкая температура вызывает осаждение парафинов, засоряя топливный фильтр и топливопроводы.

Правильный метод борьбы с кристаллизацией парафина — нагрев топливного элемента. В некоторых автомобилях реализовано конструктивно, например, в Рено Дастер.

В некоторых автомобилях обогрев реализован конструктивно, например, Renault Duster

Обогревом можно оборудовать любой автомобиль, установив подогреваемый фильтр вместо штатного или в дополнение к нему.

Проблема решается самостоятельно и с минимальными затратами путем установки электрического ленточного обогревателя на имеющийся фильтр.

С минимальными затратами проблема нагрева решается установкой электрического ленточного нагревателя на имеющийся фильтр

Видео: Подогреватель топливного фильтра своими руками

Надежный топливный фильтр — обязательное условие длительной эксплуатации дизельного двигателя. На фильтре экономить невозможно. Ремонт мотора обойдется дороже.

Выполняет одну из важнейших функций в автомобильных устройствах. Соответственно, многих автолюбителей интересует вопрос, как правильно выбрать фильтрующий элемент и какой лучше установить на свой автомобиль.Сегодня мы уделим этому вопросу внимание. О лучшем топливном фильтре для дизельного двигателя читайте ниже.

[Скрыть]

Функции топливного фильтра

Прежде чем приступить к выбору фильтра, давайте еще выясним, какие функции он выполняет. Итак, как вы понимаете, фильтр дизельного топлива предназначен для очистки топлива.

Обычно процесс очистки состоит из нескольких этапов:

процедура предварительной очистки, которая проводится в топливном баке;
следующий этап — грубая очистка топлива;
заключительный этап — тонкая очистка.

Ни для кого не секрет, что питание дизельных систем наиболее требовательно к чистоте топлива. В дизельных двигателях прецизионные пары устанавливаются не только в форсунку, но и в сам топливный насос. Соответственно, чрезмерное наличие примесей в топливе может отрицательно сказаться не только на работе форсунок, но и насоса. Это означает, что фильтрацию топлива необходимо проводить в несколько этапов.

Белый парафин — обычно появляется на фильтре при работе в холодную погоду.

Принципиальное отличие фильтров дизельного топлива заключается в том, что они эффективно предотвращают попадание влаги в камеру сгорания двигателя.Кроме того, некоторые модели топливных фильтров (далее — ФФ) для дизельных двигателей оснащены ТЭНами. Это сделано для того, чтобы на морозе парафины, содержащиеся в топливе, не повредили систему в результате кристаллизации.

Как известно, большая часть загрязнения топлива происходит в процессе его производства на предприятии. Остальные вредные для топлива вещества попадают в него при транспортировке и, соответственно, заправке топливом. Также следует отметить, что в топливе регулярно происходят различные химические процессы, которые способствуют появлению всевозможных смол.Более того, при перепадах температуры в бензобаке начинает появляться конденсат, а он, в свою очередь, мешает топливу во время движения. Соответственно, первоначальная функция FF для дизельного двигателя заключается в удалении грязи, примесей и влаги из топлива.

Устройство и срок службы топливного фильтра дизельного двигателя

В целом дизельные двигатели очень чувствительны к мусору и влаге, присутствующим в топливе. Тем более, что качественное дизельное топливо найти на отечественных заправках не так-то просто.Эта чувствительность вызвана наличием прецизионных элементов в форсунках и топливном насосе, которые смазываются дизельным двигателем. В некоторых агрегатах зазор между деталями составляет не более 6 мкм, соответственно наличие абразивных материалов может стать причиной увеличения этого зазора. В результате система может вообще выйти из строя.

Как показывает практика, почти половина неисправностей дизельных автомобилей вызвана именно поломками в топливной системе … Значит, КПД двигателя в целом и срок его службы напрямую зависят от того, как ТФ очищают топливо.Теперь перейдем к вопросу о топливном фильтре для дизельного двигателя. В целом устройство довольно простое. ТФ состоит непосредственно из самого фильтрующего элемента, а также сепараторов, которые необходимы для отделения воды от дизельного двигателя, и в некоторых случаях — датчика влажности с краном для ее слива.

По фото ниже рассмотрим устройство TF:

Дизель, требующий фильтрации.
Эмульсия после насоса.
Разделение элементов и образование капель конденсата.
Уже очищенное дизельное топливо с каплями конденсата.
Гидрофобный элемент.
Отстойник конденсата.

В целом такое устройство типично для дизельного ТФ. Чтобы в автоцистерне не появлялась влага, некоторые производители советуют не реже одного раза в неделю заполнять бак полностью. Что касается срока службы, то он напрямую зависит от качества заправляемого дизельного топлива, в среднем этот показатель составляет порядка 30-40 тысяч километров. Неспособность фильтра дизельного топлива выполнять свою функцию — потеря мощности при движении в гору.Если ТФ вовремя не изменить, то проблема будет развиваться дальше, вплоть до того, что двигатель просто не запускается.

Как выбрать подходящий?

Итак, если с функциями и устройством в принципе все понятно, то рассмотрим следующий вопрос. Какой топливный фильтр лучше всего подходит для дизельного двигателя?

При этом следует учесть несколько аспектов:

Покупайте только оригинальные ТФ для дизельных агрегатов. Сегодня выбор фильтрующих элементов для дизельных автомобилей огромен.Поэтому при покупке важно не попасться на контрафактную продукцию. Самым оптимальным вариантом будет покупка оригинального ТФ, который предназначен непосредственно для вашего автомобиля. В связи с этим при покупке важно обращать внимание на серийный номер, желательно, чтобы он соответствовал указанному производителем.
Перед покупкой нужно определить необходимый уровень фильтрации. При покупке ТФ обратите внимание на его описание, в нем должно быть указано несколько параметров, в частности, номинальный и абсолютный уровень фильтрации.Этот показатель измеряется в микронах (мкм). Номинальное значение определяет размер частиц, задерживаемых фильтрующим элементом на 95%. Абсолютный показатель фильтрации в целом определяет качество очистки и класс устройства, он составляет 98%.
Также следует отметить, что фильтры различаются между собой на элементы тонкой и грубой очистки. Грубые ТФ предназначены для предварительной очистки и удаления из топлива наиболее крупных частиц мусора. ТФ тонкой очистки необходимы для очистки топлива, которое уже прошло через фильтр грубой очистки.На сегодняшний день принцип двойной очистки является наиболее распространенным и эффективным, поскольку позволяет обеспечить надежную защиту системы. Кроме того, при двойной очистке значительно увеличивается срок службы обоих ТФ.
Помните, что некачественные TF всегда самые дешевые. Не секрет, что качественный фильтрующий компонент намного дороже, ведь именно он в принципе определяет цену детали. На сегодняшний день в ТФ могут использоваться синтетические, целлюлозные и комбинированные материалы.Полностью синтетические элементы являются самыми дорогими и имеют самый долгий срок службы.
Целлюлозные ТФ считаются самыми недорогими. И неспроста, ведь их конструкция для чистки оснащена специальной пористой бумагой с функцией пропитки. Что касается комбинированных элементов, то в них, как правило, чередуются синтетические и целлюлозные слои, что позволяет на достойном уровне отфильтровывать загрязнения из топлива.
Для дизельного топлива также необходимо дополнительно установить водо-топливный сепаратор.Назначение сепаратора — отделить конденсат от топлива, а также предотвратить его попадание в топливо. Ни для кого не секрет, что влага значительно снижает производительность агрегата в целом, а если он замерзнет во время морозов, это может даже привести к повреждению элементов всей системы. Часто сепараторы монтируются в отсеке с основным ТФ.
И последнее — ТФ необходимо устанавливать вместе с отопительным прибором. При понижении температуры окружающей среды топливо «парафинируется», и, соответственно, его подача в двигатель будет затруднена.Чтобы этого не допустить, желательно дополнительно к основному ТФ установить обогреватель. Таким образом, даже в сильный мороз ТФ всегда будет греться.

Видео «Фильтр подогрева дизеля»

Работоспособность системы подогрева ТФ показана на видео.

Топливная аппаратура дизельного двигателя очень чувствительна к загрязнению. Все работы по очистке производятся фильтрами дизельного топлива. Перед поступлением непосредственно в камеры сгорания дизельное топливо проходит 3 стадии очистки: предварительную фильтрацию в топливном баке, стадии «грубой» и «тонкой» очистки.

Проблемы, решаемые фильтрами дизельного топлива

Основная задача таких фильтров — предотвратить попадание абразивных примесей и смол, образующихся в результате химических реакций, в топливопровод и камеры сгорания. Из-за высокого содержания влаги в дизельном топливе, в отличие от бензина, фильтры дизельного топлива должны конденсировать воду и удалять ее в большом объеме из оборудования подачи топлива.

Однако в дизельном топливе высокое содержание парафинов, которые кристаллизуются при низких температурах.Попадание таких частиц в двигатель часто становится для него опасным. Лучшим способом борьбы с этой проблемой является использование подогреваемых фильтров.

Если фильтр дизельного топлива уже забит парафином, его необходимо заменить.

Этапы очистки дизельного топлива и типы фильтров

Первым препятствием на пути взвешенных веществ в топливе является фильтрующий элемент в топливном баке автомобиля. Как правило, это каркас, запаянный в сетку, которая является препятствием для твердых частиц.Этот тип очистки не может предотвратить попадание мелких частиц, воды, парафинов и смол в топливное оборудование.

Но благодаря ему удаляется большая часть крупных элементов — продуктов коррозии и мусора. Они есть в любом топливном баке. Это предотвращает засорение линий низкого давления, а также значительно увеличивает срок службы фильтра грубой очистки.

В большинстве случаев замена этого элемента не регламентируется производителем, но рекомендуется.Срок его службы напрямую зависит от новизны автомобиля, его технического состояния и качества топлива. Сетчатый элемент в баке автомобиля — самое дешевое звено во всей цепочке подачи топлива к двигателю, но не менее важное, поэтому пренебрегать его проверкой и при необходимости заменой не стоит.

За вторую ступень отвечают топливные фильтры грубой очистки (фильтры-отстойники). Свое название они получили из-за наличия отстойного стакана. В нижней части он оборудован демпфером, благодаря которому есть возможность отвода воды.

А в верхней его части расположен сетчатый или пластинчатый фильтрующий элемент, позволяющий избавляться от частиц размером до 0,05 мм, оставшихся после первого этапа. Далее топливо поступает в топливный насос низкого давления (ТНД).

Фильтр этого типа имеет сливную пробку для очистки стекла от конденсата и отложений. Большинство фильтров-отстойников имеют разборную конструкцию. Такое расположение топливного фильтра дизельного двигателя позволяет мыть и при необходимости заменять фильтрующий элемент и тем самым восстанавливать эффективность очистки.

Особым типом фильтров на этой стадии являются подогреваемые сепараторы для дизельного топлива. Их цена намного выше, чем у обычных фильтров-отстойников, но качество очистки топлива более эффективное, а нагрев решает проблему парафинов. Они способны удалять из дизельного топлива до 95% воды и примесей.

Процесс очистки начинается с этапа нагрева топлива, что предотвращает кристаллизацию парафинов и воды. Далее под действием центробежных сил, возникающих при скручивании эмульсии, проходящей через специальные каналы, вода и примеси отделяются и осаждаются в отстойнике.

Для отделения более мелких частиц используется принцип изменения направления потока, который реализуется с помощью лопастей сепаратора. Последний шаг — гофрированный картридж, который удаляет даже самые мелкие твердые частицы.

Часто фильтры грубой очистки подключаются к подкачивающему насосу или фильтру тонкой очистки.

В большинстве случаев загрязнение фильтров грубой очистки не ощущается во время эксплуатации автомобиля, поскольку производительность топливного насоса низкого давления всегда выше, чем это необходимо для стабильной работы двигателя.Поэтому во избежание дорогостоящего ремонта необходимо оперативно удалять скопившуюся воду и мусор из поддона и не игнорировать необходимость замены фильтрующего элемента.

Последним препятствием для топлива перед его поступлением в дизельный двигатель является фильтр тонкой очистки. Он позволяет избавиться от не видимых глазу твердых частиц, оставшихся на предыдущих этапах, а также от образовавшихся смол. Еще одна его функция — защита двигателя от попадания воздуха в топливо на ранних этапах очистки.

Через клапан форсунки воздух с избытком топлива сбрасывается обратно в бак. Разница температур откачиваемой смеси и топлива в баке способствует образованию конденсата и увеличению содержания воды. Функцию «тонкой» очистки на этом этапе выполняет сменный элемент, состоящий из специальной пористой бумаги.

Часто замену только этого элемента регламентирует производитель. Из-за этого частой ошибкой становится игнорирование необходимости обслуживания оставшихся фильтрующих элементов.

Выбор топливного фильтра

Перед тем, как выбрать какой-либо фильтр для дизельного топлива, примите во внимание конструктивные особенности вашего автомобиля. Ни в коем случае нельзя использовать бензиновый топливный фильтр! Он не сможет предотвратить попадание воды и парафина в двигатель.

Большинство современных дизельных легковых автомобилей иностранного производства оснащаются только фильтром тонкой очистки. В этом случае нельзя ограничиваться только соблюдением регламента. Необходимо оборудовать автомобиль дополнительным блоком очистки топлива. Идеальным вариантом будет установка фильтра-сепаратора с подогревом.

Вот основные характеристики, на которые следует обращать внимание при его выборе: пропускная способность, мощность ТЭНа, качество фильтрации, допустимое давление и габариты продукта. Для нормальной работы автомобиля все эти параметры должны соответствовать особенностям системы питания двигателя.

Таким образом, пропускная способность двигателей с ТНВД (ТНВД) составляет от 20 до 50 л / ч (в редких случаях до 60 л / ч).А с системами Common Rail и насос-форсунками — от 40 до 80 л / ч.

То же касается качества фильтрации для двигателей с ТНВД, достаточное значение будет 10-30 мкм, а для Common Rail этот параметр не должен быть хуже 2-5 мкм. Для создания центробежного эффекта и качественной фильтрации автомобилей с малым расходом топлива следует выбирать фильтры небольшого размера, а при больших расходах — наоборот.

Определившись с типом фильтров, стоит обратить внимание на их качество. В настоящее время рынок переполнен всевозможными предложениями. При заявленных аналогичных характеристиках цена может отличаться в 10 раз. Но не поддавайтесь соблазну этой дешевизны.

Самый лучший вариант — использовать оригинальные комплектующие, но если это невозможно, стоит обратить внимание на хорошо зарекомендовавшие себя бренды: Mann, Knecht, OE, Bosch и др. Часто такие крупные компании являются поставщиками оригинальных комплектующих. Чем выше стоимость фильтра, тем лучше степень фильтрации.

Замена топливного фильтра

Эта процедура требует определенных навыков и опыта. Технология замены элемента различается в разных моделях автомобилей. Перед тем, как проводить какие-либо работы, важно с ним ознакомиться. Строгое соблюдение технологии замены гарантирует вам хорошую работу двигателя в будущем.

При наличии навыков эту процедуру можно провести самостоятельно. Для этого нужно снять фильтрующий элемент, удалить мусор и воду из корпуса, а также избавиться от воздуха в системе питания. Если вы не знаете, как выполнить эти действия, обратитесь в сервис.

Выбор топливного фильтра на мощную машину. Виды топливных фильтров для дизельных двигателей и их функции. Фильтры для дизельных автомобилей

Выполняет одну из важнейших функций в автомобильных приборах. Соответственно, многих автолюбителей интересует вопрос, как правильно выбрать фильтрующий элемент и какой лучше установить на свой автомобиль. Сегодня мы уделим этому вопросу внимание. Какой лучше купить топливный фильтр для дизеля, читайте ниже.

[Скрыть]

Функции топливного фильтра

Обычно процесс очистки состоит из нескольких этапов:

процедура предварительной очистки, которая проводится в топливном баке;
следующий этап — грубая очистка топлива;
заключительный этап — тонкая очистка.

Ни для кого не секрет, что питание дизельных систем наиболее требовательно к чистоте топлива.У дизельных двигателей прецизионные пары устанавливаются не только в форсунку, но и в сам бензонасос. Соответственно, чрезмерное наличие примесей в топливе может отрицательно сказаться не только на работе форсунок, но и насоса. Это означает, что фильтрацию топлива необходимо проводить в несколько этапов.

Белый парафин — обычно появляется на фильтре при работе в холодную погоду.

Основное отличие топливных фильтров для дизельных двигателей заключается в том, что они эффективно предотвращают попадание влаги в камеру сгорания двигателя.Кроме того, некоторые модели топливных фильтров (далее — ФФ) для дизельных двигателей оснащены ТЭНами. Это сделано для того, чтобы на морозе парафины, содержащиеся в топливе, не повредили систему в результате кристаллизации.

Устройство и срок службы топливного фильтра дизельного двигателя

Как показывает практика, почти половина неисправностей дизельных автомобилей — это именно поломки в топливной системе, которые возникают в мобильных телефонах. Это означает, что КПД двигателя в целом и срок его службы напрямую зависят от того, как ТФ очищают топливо.Теперь перейдем к вопросу о топливном фильтре для дизельного двигателя. В целом устройство довольно простое. ТФ состоит непосредственно из самого фильтрующего компонента, а также сепараторов, которые необходимы для отделения воды от дизельного двигателя, и в некоторых случаях — датчика влажности с краном для ее слива.

По фото ниже рассмотрим устройство TF:

Дизель, требующий фильтрации.
Эмульсия после насоса.
Разделение элементов и образование капель конденсата.
Уже очищенное дизельное топливо с каплями конденсата.
Гидрофобный элемент.
Отстойник конденсата.

Как выбрать подходящий?

При этом следует учесть несколько аспектов:

Покупайте только оригинальные ТФ для дизельных агрегатов … Сегодня выбор фильтроэлементов для дизельных автомобилей огромен.Поэтому при покупке важно не попасться на контрафактную продукцию. Самым оптимальным вариантом будет покупка оригинального ТФ, который предназначен непосредственно для вашего автомобиля. В связи с этим при покупке важно обращать внимание на серийный номер, желательно, чтобы он соответствовал указанному производителем.
Перед покупкой нужно определить необходимый уровень фильтрации. При покупке ТФ обратите внимание на его описание, в нем должно быть указано несколько параметров, в частности, номинальный и абсолютный уровень фильтрации.Этот показатель измеряется в микронах (мкм). Номинальное значение определяет размер частиц, задерживаемых фильтрующим элементом на 95%. Абсолютный показатель фильтрации в целом определяет качество очистки и класс устройства, он составляет 98%.
Также следует отметить, что фильтры различаются между собой по степени тонкой и грубой очистки … ТФ грубой очистки предназначены для предварительной очистки и удаления из топлива наиболее крупных частиц мусора. Тонкая очистка TF необходима для очистки топлива, которое уже прошло через фильтр грубой очистки.На сегодняшний день принцип двойной очистки является наиболее распространенным и эффективным, поскольку позволяет обеспечить надежные системы защиты. Кроме того, при двойной очистке значительно увеличивается срок службы обоих ТФ.
Помните, что некачественные TF всегда самые дешевые. Не секрет, что качественный фильтрующий компонент намного дороже, ведь именно он в принципе определяет цену детали. На сегодняшний день в ТФ могут использоваться синтетические, целлюлозные и комбинированные материалы.Полностью синтетические элементы являются самыми дорогими и имеют самый долгий срок службы.
Целлюлозные ТФ считаются самыми недорогими. И неспроста, ведь их конструкция для чистки оснащена специальной пористой бумагой с функцией пропитки. Что касается комбинированных элементов, то в них, как правило, чередуются синтетические и целлюлозные слои, что позволяет на достойном уровне фильтровать загрязнения из топлива.
Для дизельного топлива также необходимо дополнительно установить водо-топливный сепаратор.Назначение сепаратора — отделить конденсат от топлива, а также предотвратить его попадание в топливо. Ни для кого не секрет, что влага значительно снижает производительность агрегата в целом, а если он замерзнет во время морозов, это может даже привести к повреждению элементов всей системы. Часто сепараторы монтируются в отсеке с основным ТФ.
И последнее — ТФ необходимо устанавливать вместе с отопительным прибором. При понижении температуры окружающей среды топливо «парафинируется», и, соответственно, его подача в двигатель будет затруднена.Во избежание этого желательно дополнительно к основному ТФ установить обогреватель. Таким образом, даже в сильный мороз ТФ всегда будет греться.

Видео «Фильтр подогрева дизеля»

Работоспособность системы подогрева ТФ показана на видео.

Топливный фильтр — один из незаметных расходных материалов в автомобиле, обеспечивающий исправную, а главное долгую работу двигателя. Его цель заключается в следующем: удалить твердые частицы, воду, а также пыль, парафины и вообще все, что топливная смесь может принести с собой из топлива автомобиля (бензин, газ, дизель).

Высокое качество фильтра гарантирует долгую и безотказную работу двигателя. Сразу делаем вывод: не экономя на топливном фильтре, вы снижаете возможные затраты на ремонт ДВС.

Принцип работы и возможные проблемы

Топливный фильтр удобно расположен между топливным баком и двигателем, а в старых автомобилях он расположен прямо перед карбюратором. Фильтры для дизельных автомобилей оснащены мембраной, которая помогает отделять воду от поступающего дизельного топлива.Автолюбителям стоит помнить, что старый топливный фильтр нельзя почистить самостоятельно, поэтому придется покупать новый.

На засорение фильтра указывает следующее:

Уменьшилась динамика и мощность автомобиля;
Увеличился расход топлива;
Неустойчивая работа двигателя.

Неисправность фильтра описывает следующую ситуацию: на высоких оборотах хочется совершить маневр, как-то обгонять, но при нажатии на педаль газа обороты не увеличиваются (мотор троит).Другой вариант: вы просто заглохли на светофоре.

В конструкцию простейшего фильтра входит корпус с установленным фильтрующим элементом. Топливо, двигаясь по входному патрубку, попадает в корпус, частицы в нем отфильтровываются, после чего движется по выходному патрубку. Сам фильтрующий элемент сложен либо звездообразно, либо намотан по спирали (фильтрация в этом случае более качественная).

Самые современные фильтры содержат внутри специальный сотовый материал.Двигаясь вглубь фильтра, топливо очищается постепенно — сначала от него отделяются крупные частицы, затем более мелкие.

Важность фильтра

Форсунки инжекторных двигателей внутреннего сгорания резко реагируют на чистоту топлива. В них быстро оседает пыль, грязь, парафины, сера и многое другое. Из-за отсутствия необходимого количества топлива наблюдается потеря мощности или даже выход из строя отдельной форсунки.

Топливный фильтр особенно важен для автовладельцев Украины, России, Казахстана и Беларуси.Дело в том, что наше топливо уступает европейскому по качеству. Специалисты замечают примеси в бензине и дизельном топливе даже в лаборатории, а автомобилисты осознают их присутствие на дороге. Попробуйте осмотреть свой топливный фильтр и оценить, сколько грязи было бы на форсунках, поршнях и стенках двигателя, если бы этого самого фильтра не было. Вы можете видеть:

Грязь. Это указывает на высокий процент асфальтенов и смол в топливе;
Черная пыль. Говорит о наличии добавок марганца;
Волнообразная кривизна.В топливе много воды;
Черная слизь. В топливе появились грибки и бактерии.

Подведем итог: топливный фильтр жизненно необходим, не экономьте на его покупке.

Время замены

В этом вам поможет производитель. Изучите документы на машину, либо обратитесь к специалисту на СТО. Последний вариант предпочтительнее, если вы привыкли заправляться на разных заправках и не уверены в качестве топлива.Как правило, европейские автомобили нуждаются в замене топливного фильтра в среднем каждые 20 000 километров, если двигатель бензиновый, и каждые 50 000 километров, если он дизельный. На просторах вышеупомянутых стран это расстояние может оказаться вдвое меньше.

Другой вариант — произвести замену досрочно. Достаточно снять фильтр и посмотреть, насколько забита гофра и сколько на ней накопилось черного налета. Опять же, качество бензина на отечественных заправках оставляет желать лучшего, поэтому советуем периодически проверять свой фильтр и перестраховываться, проводя досрочную замену… Поверьте, двигатель вашего автомобиля станет только лучше.

Какие типы топливных фильтров встречаются

Классификация проста и понятна. Он имеет следующую структуру:

Карбюратор … Очень простые фильтры, предназначенные для систем высокого давления. Не допускать частиц размером до 15 мкм;
Впрыск … Разработан для широкого диапазона давлений. Спрятанные в очень прочном корпусе, они обеспечивают тонкую очистку поступающего топлива.Удерживать подстилку размером до 10 мкм;
Diesel … Сложные фильтры, способные задерживать как мелкие частицы, так и парафин, воду. Современные фильтры задерживают все частицы размером не менее 5 мкм;
Газ (для автомобилей с газом). Очищают газ от примесей.

Фильтры для дизельных автомобилей

Фильтры дизельного топлива следует обсуждать отдельно. Дело в том, что такая топливная система очень чувствительна к примесям в топливе, в частности к воде.Вода из фильтров плохого качества попадает дальше в систему впрыска, нарушая горение и вызывая коррозию.

Дизельные фильтры должны сохранять свои свойства при температурах ниже 0C. В дизельном двигателе парафин кристаллизуется, забивая обычный фильтр. Часто встречающиеся на рынке специальные фильтры контролируют температуру поступающего топлива. Если в них не предусмотрен такой контроль, на морозе через них будет проходить вязкая солярка с кристаллами парафина, из-за чего фильтр забивается.В этом случае двигатель теряет мощность, он может заглохнуть.

Сложность выбора

Как и в случае со многими другими запчастями, уточняйте у «праймера», поставляемого с вашим автомобилем. Характеристики приобретаемого фильтра должны соответствовать заявленным производителем. А именно: линейные размеры, степень отсева, тип двигателя и его объем.

Тонкость отсева — количество мусора, размеры которого определяет производитель фильтра, задерживается самим фильтром. Его принято обозначать в процентах. Выделяют следующие уровни: средний, номинальный, абсолютный.

Среднее выпадение — фильтр задерживает 50% частиц определенного размера;
Номинал — аналогично, но задерживается 95% частиц;
Absolute — удаляется 100% частиц.

Итак, попробуем расшифровать, что пишет производитель топливного фильтра. Там написано: «Номинальная тонкость просеивания 10 мкм.«Читаем так:« Фильтр задерживает 95% нежелательных частиц (5% пройдут дальше через систему), линейные размеры которых составляют не менее 10 мкм ».

Краткий обзор брендов

Недорого: Bosch, Hengst (Германия), Blue Print (Великобритания), UFI (Италия), Puflux (Франция). Доля рынка вышеуказанных брендов стремится к 70%

Также обратите внимание на следующие бюджетные фильтры: Profit, WIX, Starline (Чехия, Польша). Качество их фильтров не самое высокое, но они соответствуют многим стандартам.

Определить подделку

Мы уже говорили, что дешевые фильтры должны быть в самом конце списка покупок автомобилиста. Однако на машину можно поставить бюджетный Starline, но ни в коем случае не фальшивый. Определить, что есть что, несложно:

Внешний вид. На корпусе фильтра можно найти артикул, гравировку или тиснение (на металле или пластике соответственно), логотип производителя, а также номер продукта;
Цена. Остерегайтесь слишком дешевых топливных фильтров, которые за праздники подешевеют в 2 раза.Цена никогда не упадет в разы ниже расчетного уровня, скидки до 35% уже очень редки;
Прокладки. Производитель использует уплотнительные элементы, которые практически не реагируют на действие топлива. Форма распорок должна быть правильной. Поддельные фильтры часто не имеют прокладок там, где шланги соединяются с самим фильтром;
Упаковка. Серьезный производитель тратит деньги не только на товар, но и на его упаковку. Во-первых, ваше внимание должны привлекать логотип и название компании. Во-вторых, сам принт качественный. В-третьих, дизайн в целом должен быть броским и запоминающимся; Вы не найдете оригинальный фильтр в обычных белых коробках;

Качество сборки. Внутри фильтра нет ничего шуршащего и незакрепленного. Все детали хорошо собраны, если их нужно склеить, они хорошо склеиваются;
Обработка металлов. Оборудование, используемое на официальных заводах, позволяет хорошо обрабатывать металл. На нем не будет царапин, сколов, заусенцев.Кстати, пластиковые корпуса уже намекают на бесстыдную подделку — этот материал просто не выдерживает высокого давления в системе.

Как определить качество товара?

Даже крупные заводы иногда производят бракованные автозапчасти. В случае фильтров, согласно пунктам, перечисленным ниже, вы также можете идентифицировать подделку, хотя и относительно хорошо выполненную:

Бумага быстро забивалась твердыми частицами. Кстати, стоит периодически снимать фильтр и осматривать его визуально. Если какая-то часть фильтра быстро забьется, будьте уверены: хватит на 10 тысяч километров пробега;
Плохое качество самой бумаги. Визуально определить практически невозможно. Суть в том, что от фильтрующего элемента отделяются мелкие волокна, которые затем попадают в топливную систему;
Низкая плотность намотки. Явная экономия материалов. Если плотность намотки низкая, качество фильтрации будет стремиться к нулю.

Фильтры низкого качества делают свое дело, но их нужно менять чаще качественные.

Заключение

Правильно подобранный топливный фильтр позволит избежать проблем при длительной эксплуатации двигателя. Это особенно важно, если вы мало знаете о качестве топлива на заправочных станциях, услугами которых вы привыкли.

Если при осмотре пожаловаться на двигатель, мастера скорее всего изучат расходники. Они изучат старый фильтр и скажут, стоит ли покупать аналогичный в будущем. Лучшим вашим помощником в выборе топливного фильтра станут специалисты, руководство по эксплуатации и знание вышеперечисленного.

Современные дизельные двигатели — сложные и точные механические системы, которые могут быть повреждены мельчайшими посторонними частицами. Фильтры дизельного топлива заботятся о благополучии двигателя. Внешне похожи, они кардинально отличаются от бензиновых «собратьев».

Устройство и принцип работы фильтров для очистки дизельного топлива

Перед использованием дизельного топлива по назначению его очищают от грязи и воды. Это необходимо, потому что топливо поступает в форсунки и цилиндры под высоким давлением.В этом случае посторонняя пыль превращается в абразив, быстро выводя детали из строя. Грязное топливо — основная причина преждевременного выхода из строя дизельного двигателя. В их энергосистемах обычно два топливных элемента: грубый и мелкий. Реже встречаются решения с одной или тремя ступенями фильтрации. Разделение функций между фильтрами тонкой и грубой очистки не является догмой. Например, удаление воды из топлива может быть назначено как первому, так и второму, либо обоим сразу. Все зависит от дизайнерского решения.

Топливный фильтр грубой очистки (FGOT) задерживает крупные инородные частицы диаметром около 100–300 микрон. Меньшие фракции задерживаются фильтром тонкой очистки (FTOT). Размер уловленной пыли зависит от потребности двигателя в топливе. Итак, двигателям самой прогрессивной системы Common Rail, форсунки которых работают под давлением до 2,5 тысяч атмосфер, необходимо самое чистое топливо.Допустимый размер инородных частиц для них не более 3-5 мкм. Обычные дизельные двигатели с плунжерными топливными насосами высокого давления (ТНВД) менее «капризны», так как рабочее давление топлива в них намного ниже. Место FGOT в системе питания — до предпускового насоса, подающего топливо в нагнетатель (ТНВД). ФТОТ размещается перед топливным насосом высокого давления.

Устройство фильтра грубой очистки дизельного топлива

Распространенной конструкцией ФГОТ является разборное стекло со сменным фильтрующим элементом.

Общая конструкция ФГОТ — разборное стекло со сменным фильтрующим элементом.

В фильтре-отстойнике очищающий элемент выполнен в виде сетки. Внутри стекла могут быть размещены дополнительные элементы, улучшающие работу: отражатель, демпфер и др.

В фильтре-отстойнике фильтрующий элемент выполнен в виде сетки

Прямоточный фильтр грубой очистки для дизельного топлива аналогичен бензину

Эксперименты по установке дизельного двигателя на серийный легковой автомобиль в Европе начались в тридцатых годах двадцатого века. Например, в 1936 году существовала 45-сильная версия Mercedes 260D с детищем Рудольфа Дизеля под капотом.