Фары дальнего и ближнего света: Типы и назначение фар

Содержание

Типы и назначение фар

Фары современных автомобилей можно условно разделить на несколько основных типов – фары дальнего и ближнего света, противотуманные и специализированные дополнительные фары.

Дополнительными фарами могут называться прожектора, обеспечивающие безопасное скоростное движение по ночной магистрали, фары заднего и бокового освещения для комфортного маневрирования на парковках или бездорожье в темное время суток. Особенности света того или иного типа фары обеспечивает расположение лампы относительно ее отражателя и рисунок на ее стекле, а также размещение фары на транспортном средстве.

Противотуманная фара (англ. – Fog light или Fog lamp)

В дождь, туман или густой снег обычная фара ближнего света снижает эффективность освещения дороги. Первая реакция на ухудшение видимости, это включение дальнего света, но в тот же момент водитель понимает, что ситуация только ухудшилась, это происходит из-за эффекта ослепления. Объясняется все просто, дальний свет не имеет ограничений и не обрезан в верхней части светового луча. Луч дальнего света, отражаясь от капелек тумана или снежинок, ослепляет водителя отраженным светом.

При постоянном внешнем освещении количество света, попадающее в глаз за единицу времени, пропорционально площади зрачка. Глаз реагирует на внешнюю освещенность, рефлекторно расширяя или сужая зрачок, причем реагирует и зрачок неосвещенного глаза, это называется содружественная реакция на свет.
Реакция на свет является полезным регуляторным механизмом, так как в условиях яркого освещения уменьшается количество света, попадающего на сетчатку. Таким образом, свет от фар освещающих дорогу становится плохо различим или совсем невиден, это и есть эффект ослепления.

Противотуманная фара специально разработана для плохих погодных условий и изначально предусматривает ее узконаправленное применение.
Противотуманные фары имеют широкую диаграмму светораспределения по горизонтали и очень узкий луч по вертикали. Основной задачей противотуманных фар светить как бы под туман, дождь или снег тем самым не ослепляя водителя отраженным светом, как это происходит при включении дальнего света.

Требования к противотуманным фарам: верхняя светотеневая граница должна быть максимально резкой, угол рассеивания в вертикальной плоскости наименьшим, около 5 град, а в горизонтальной плоскости наибольшим, около 60 град, и максимум силы света должен быть приближен к верхней светотеневой границе.

Настоятельно рекомендуем не устанавливать ксеноновые лампы в фары противотуманного света. Нарушается фокусировка фары т.к. ксеноновая лампа имеет не фиксированный источник света, а вращающуюся высоковольтную дугу, образующую светящейся шар. Фара, посчитанная под конкретный тип ламп, не справляется с новым источником света и в отражателе возникают многократные взаимные отражения и преломления, что вызывает размытие светотеневых границ и в конечном счете ослепление встречных и попутных водителей. Помимо этого противотуманная фара теряет способность обеспечить видимость и освещение дороги в плохих погодных условиях.

Так же существуют задние противотуманные фонари. Они потому так и называются, что предназначены для условий недостаточной видимости для водителей едущих позади вас. Подключать их совместно со стоп сигналами, а также включать ясной ночью запрещено. Например, в “пробке” противотуманные фонари с довольно мощными лампами 21W будут если не слепить, то раздражать едущих позади водителей. Да и стоп сигналы на их фоне видны гораздо хуже. Другими словами, включенные не к месту задние противотуманные фонари не помогут, а навредят!

Диаграмма светораспределения

Так водитель видит туман в свете фар ближнего света

Тот же туман, но без ближнего света при включенных ПТФ

ПТФ Модуль D100

Ближний свет (англ. – Dipped Beam или Low Beam)

Фара ближнего света — световой прибор, предназначенный для освещения дороги впереди транспортного средства. Светотехнические параметры фар ближнего света подбираются так, чтобы обеспечить видимость дороги вперёд на 50-60 метров и безопасный разъезд на сравнительно узкой дороге без ослепления встречных водителей.

Современные системы освещения можно разделить по типам светораспределения – на европейскую и американскую.

Европейская и американская системы освещения головного света автомобиля различны как по структуре создаваемого светового пучка, так и по принципам его формирования. Это обусловлено как особенностями организации движения, так и качеством дорожного покрытия. И та и другая системы имеют как двух, так и четырехфарное исполнение.

На американских автомобилях установлены фары, а чаще лампы-фары, в которых нить накала ближнего света смещена выше горизонтальной плоскости. Благодаря такому расположению световой поток ближнего света смещен в сторону правой обочины дороги и наклонен вниз. В формировании лучей и ближнего и дальнего света участвует вся светоотражающая поверхность рефлектора фары.

Европейская система освещения выполнена конструктивно иначе, нить накаливания ближнего света смещена вверх относительно фокуса отражателя, при этом нить заслонена от нижней полусферы специальным металлическим экраном.

В формировании ближнего света участвует только верхняя полусфера рефлектора фары. C левой стороны экран срезан под углом 15 градусов, это позволяет получить четкий ассиметричный луч ближнего света. Граница освещенной зоны четкая, правая обочина ярко освещена, а левая часть луча не ослепляет встречных водителей. Дальность освещения ближнего света не превышает 50-60 метров. Современные фары ближнего света, так же как и дальние, имеют исполнение с прозрачным стеклом, а формирование ассиметричного луча происходит на поверхности отражателя, имеющего выраженный рельеф. Эта конструкция позволяет увеличить яркость светового потока, так как луч не рассевается на поверхности рифленого стекла фары и, как правило, имеет одинаковую яркость по всей освещаемой плоскости. Эта технология называется free form и применяется на всех современных автомобилях, как в головной, так и в дополнительной оптике.

Диаграмма светораспределения

Ближний свет ксенон

Ближний свет галоген

Дальний свет (англ. – Driving light, Main Beam или Hi Beam)

Фара дальнего света — световой прибор, предназначенный для освещения дороги впереди транспортного средства при отсутствии встречного транспорта. Дальний свет обеспечивает освещение дороги и обочины на расстоянии 100-150 метров, создавая яркий, плоский луч света относительно большой силы (мин. требования).

Фары дальнего света условно можно разделить на две категории. Это штатные фары дальнего света входящего в состав транспортного средства и дополнительные навесные фары, различных форм и размеров имеющие разнообразные характеристики светового луча и мощности ламп.

Как правило, штатные фары современных автомобилей в угоду дизайна имеют скромные размеры отражателя и обладают минимально необходимыми характеристиками. Для нечастых ночных поездок, света штатных фар вполне достаточно. Но, если ночные поездки на дальние расстояния являются для вас необходимостью, то установив дополнительные фары дальнего света, вы существенно обезопасите движение в темное время суток.

Модельный ряд фар дальнего света настолько разнообразен, что позволяет подобрать навесные фары, как на компактный легковой автомобиль, так и на подготовленный внедорожник. Определившись с размером и дизайном фар, необходимо подобрать основные светотехнические характеристики, а именно форму луча и светосилу фары.

Скоростное движение по ночной магистрали требует от фар максимальной дальности луча, для своевременной реакции на возникшее препятствие. Для таких условий наилучшим образом подойдут фары с узким лучом, где вся светосила фары направлена на достижении максимальной дальности. Фары такого типа называются прожектором. Прожектор создает узкий слабо рассеивающийся концентрированный луч и служит для освещения предметов на значительном удалении до 1 километра.

Если вы чаще передвигаетесь по второстепенным дорогам, гораздо важней ширина луча, освещающая обочину и прилегающую к ней территорию, т.к. обочина дороги в ночное время таит много неожиданностей. Для таких условий, мы рекомендуем фары именно дальнего света и фары дальнего света с широким лучом. Эти фары не так “дальнобойны” как прожектора, но их дальность вполне достаточна для своевременной реакции на возникшее препятствие.

Напоминаем, что во избежание ослепления дальний свет должен быть переключен на ближний не менее чем за 150 метров до встречного автомобиля, а также на большем расстоянии, если встречный водитель периодически переключает свет своих фар. Ослепление может возникнуть также через зеркало заднего вида. Очень опасно неожиданное ослепление водителей встречных автомобилей, движущихся за переломом продольного профиля дороги или за поворотом. В этих случаях нужно заблаговременно переключить дальний свет на ближний.

Прожектор

Дальний свет

Дальний свет с широким лучом

Фары дневного света (англ. – Daytime Running Lights или DRL)

Первыми, кто осознал пользу постоянно включенных фар, были скандинавские страны. До недавнего времени их поддерживали частично: где-то включать фары обязывают лишь за городом или только в зимнее время. Но, похоже, это лишь полумеры…

Европейская статистика и многочисленные исследования убедительно подтверждали: «дневной» свет на автомобилях нужно узаконить. И вот все страны Европейского союза решили присоединиться к своим северным соседям — с 2003 года включенные фары стали столь же обязательным условием движения, как пристегнутый ремень безопасности!

В двадцати округах Нижней Саксонии провели акцию под названием «Включи свет днем». На опасных участках дорог установили информационные щиты, призывающие водителей в светлое время суток включить фары. И хотя призывы носили рекомендательный характер, немецкий педантизм возвел их в ранг закона. Результаты впечатляли: количество жертв на обозначенных трассах сократилось на четверть!

Фары дневного света или дневной ходовой огонь, это фары на передней части автотранспортного средства, излучающие яркий белый свет, для увеличения видимости транспортного средства в условиях дневного освещения.

Преимущества фар дневного света:
• Малое потребление электроэнергии, что практически не увеличивает расход топлива.
• Не увеличивает износ обычных головных фар.
• Оптимальный контраст в яркий солнечный день.

С февраля 2011 года легковые автомобили и легкие грузовики, продающиеся во всех странах Евросоюза, должны быть в обязательном порядке оснащены так называемыми фарами дневного света.

Фары рабочего света (англ. – Worklight)

Для проведения в ночное время строительных, монтажных, погрузочных и подобных работ необходим специализированный свет. Так как стандартные фары ближнего и дальнего света, а тем более прожектора не могут создать необходимого светового пятна, для этих целей применяют специальные фары рабочего света, предназначенные для освещения больших площадей.

В силу определенной специфики фары рабочего света Hella имеют множество моделей, различающихся по уровню защищенности, количеству ламп и светораспределению.

Немаловажным моментом является то, что все современные фары рабочего света Hella построены по современной технологии FF (FF — сокращение от английского Free-Form — свободная форма или свободная поверхность). Расчет поверхности отражателя выполнен на компьютере, результат оптимальная подгонка поверхности рефлектора к лампе с повышенной светоотдачей.
Определенные части рефлектора, рассчитанного точка за точкой, отвечают за освещение определенной части дороги. Формируемый FF рефлектором световой поток распределяется более ровно, чем от классического параболического отражателя и создает равномерно залитый светом участок дороги с мягкими переходами и без резких контрастов. Например, у большинства фар интенсивность светового луча имеет плавный переход от максимальной яркости вверху оптического элемента с плавным снижением к нижней части. Этот эффект создается FF отражателем для равномерного освещения. Луч, падая на плоскость дорожного полотна, создает равномерную заливку с одинаковой яркостью пятна на всем его протяжении.

Фары рабочего света Hella имеют несколько типов светораспределения:

Long Range – Большинство фар с таким индексом имеют прозрачное стекло, без рисунка, фары такого типа формируют световое пятно на некотором удалении от источника света, причем промежуток между фарой и световым пятном остается минимально освещенным с четкой светотеневой границей. Подобное светораспределение избавляет от нежелательной засвети конструктивных элементов транспортного средства (капот, ковш или отвал). Как правило, такими свойствами обладают галогеновые фары рабочего света, фары с газоразрядной лампой (ксенон) и индексом светораспределения Long Range формируют световой коридор небольшой ширины, но внушительной дальностью до 140 метров.

Close Range – Широкий, заливающий луч этой фары освещает не только большую площадь, но и вертикальные препятствия. Световое пятно формируется в непосредственной близости от источника света. Возникает ощущение, что свет “заглядывает” за угол. Для увеличения яркости пятна мы рекомендуем выпирать фары с двумя лампами 55W 12V или 70W 24V или с фары с газоразрядной лампой (ксенон).

Ground illumination — Специализированная фара для освещения земли с очень широким и ярким лучом, превосходящего фары Close Range. В верхней части светового луча фара имеет четкую светотеневую границу, что не приводит к ослеплению стороннего наблюдателя.
Ground illumination идеально подходит для случаев, когда нужно акцентировано осветить грунт на большой площади. Фара поставляется как с галогеновыми лампами H9 65W так и с газоразрядными (ксенон).

Reversing Light — Есть еще один тип светораспределения Reversing Light имеющий косвенное отношения к фарам рабочего света, единственное, что их объединяет, это уровень защищенности фар и одинаковые корпуса. Reversing Light – Это специализированный свет для движения задним ходом, фара формирует широкий плоский луч “веер” и требует минимальной высоты монтажа. В таком случае свет от фары размазывается на плоскости, создавая максимальную площадь освещения и не ослепляя водителей двигающихся позади вас.

Бессмысленно использовать в качестве фар рабочего света:
—    Фары ближнего света.
—    Фары дальнего света.
—    Фара противотуманного света.

Ближний свет

Дальний свет

Противотуманный свет

Рабочий свет

Автор: Андрей Артамонов
Фото и рисунки: www.off-road-light.ru и Hella KGaA Hueck & Co.

Автомобильные фары дальнего света — как они работают

Одна из важнейших систем автомобиля — это система освещения. Конечно, может она и никак не влияет на возможность передвижения транспортного средства, но вот безопасность на дороге связана с ней напрямую. Наверняка многим из Вас, уважаемые автолюбители, приходилось использовать свое транспортное средство в темное время суток или при плохих погодных условиях, когда видимость на дороге очень и очень ограничена. В этих случаях, на помощь каждому водителю приходят фары, которые еще называют «глазами автомобиля». Именно об этом, несомненно важном элементе и пойдет речь в данной статье.

Назначение и история дальнего света

Со времен появления автомобилей прошло уже больше сотни лет и если сравнить первые модели с современными транспортными средствами, то очень сложно представить себе как на них вообще можно было ездить. Начнем с того, что поначалу машины не имели даже фар, а значит могли передвигаться только днем, но прошло совсем немного времени и это стало серьезной проблемой, требующей срочного решения. Такое решение появилось с началом использования керосиновых фонарей, но обеспечить нормальное освещение дороги они не могли, поэтому, применялись скорее для обозначения автомобиля в темноте. Используя такой способ, человечество не прекращало искать все новые пути для его усовершенствования.

Следующим этапом в создании нынешних автомобильных фар (фонарей) стало применение в качестве осветительных приборов ацетиленовых светильников (карбидных ламп). Произошло это в 1896 году, когда авиаконструктор Луи Блерио предложил использовать на автомобилях светильники из паровозных прожектеров. Для получения паров ацетилена , вещества, благодаря которому и происходило свечение, применяли специальный бак, устанавливаемый на подставку со стороны водителя. В него засыпали карбид кальция и заливали воду, которые смешиваясь между собой позволяли получить нужный для работы газ. Что бы «включить» такие фары, водителю приходилось каждый раз открывать кран подачи ацетилена и зажигать вмонтированные в них горелки с помощью спичек. Хватало подобных фонарей не на долго: без дозаправки лампы могли гореть не больше четырех часов, да и свечение это трудно было назвать идеальным, не смотря на то, что оно могло достигать 300 метров.

В 1910 году, на транспортных средствах начали применять лампы накалывания, которые чуть позже (в 1919 году) разделились на фонари ближнего и дальнего света. Причиной этому стало наличие большого количества отрицательных моментов в конструкции ацетиленовых ламп, в том числе повышенная яркость исходящего света, которая ослепляла не только водителей встречных автомобилей, но и случайных прохожих. Нельзя сказать, что лампы накаливания полностью избавили человечество от этих проблем. В 1920 году, вместе с электрическими лампами стали использовать специальные рычаги, имеющие тросовый или гидравлический механизм, которые применялись в случае необходимости наклона фар вниз, что бы не слепить встречных водителей. Примерно в то же время, начали выпускаться рассеиватели, имеющие аналогичною задачу (направляли лучи света вниз и в стороны). Для достижения такого эффекта, оптика фонарей покрывалась призматическими линзами.

Владельцы более дорогих транспортных средств могли устанавливать на них индивидуальные фары дальнего света, мощность которых достигала 50 Вт. Установка угла света дальних фар давала возможность освещения дороги на 40-60 метров, при чем водитель сам мог выбирать когда ему нужно переключится с одного освещения (ближнего), на другое (дальнее).

В последующие годы, происходило усовершенствование и усложнение конструкций автомобильных ламп. Так, например, специалисты фирмы Bosch в 1925 году, первыми начали выпускать лампы накаливания с двумя нитями, из которых одна отвечала за ближний свет, а вторая — за дальний. Также, благодаря появлению автомобильного генератора, питающего мощные электролампы, вес аккумуляторных батарей значительно уменьшился и исчезла необходимость их подзарядки на специальных станциях.

В 50-х годах ХІХ века, в массовую эксплуатацию попали галогенные лампы, названные так из-за своего состава — соединения паров йода и брома (галогенида). Кроме того, в 1957 году, в большинстве европейских стран, узаконили использование асимметрического света: световые лучи со стороны водителя находились ближе, чем со стороны пассажира, что в свою очередь, значительно снижало риск ослепления водителей встречных транспортных средств.

В ходе исторического развития, менялась не только функциональная сторона автомобильных фонарей, но и их внешний вид. Изначально все фары имели круглую форму, однако, в 1961 году компания Citroёn изменила эти стандарты и начала выпускать квадратные фары, что значительно улучшило аэродинамику машины и усилило поток света.

В наше время, благодаря развитию компьютерных технологий, появилась возможность изготовления фонарей практически любой формы, а сложность их устройства кроется в целом наборе фокусов светового отражателя, которые отвечают за освещение конкретного участка пути. Наибольшую популярность приобрели колбовые лампы, заполненные криптоном и ксеноном, последний из которых отличается высокой эффективностью.

Конструкция фонарей дальнего освещения

Автомобильный фонарь дальнего света используется для освещения дороги (включая обочину) на расстоянии от 100 до 150 метров. Применять его рекомендуется только при отсутствии встречных транспортных средств, так как создаваемый плоский и яркий луч света, имеет довольно большую силу, которая может ослепить их водителей.

Условно все фонари дальнего света разделяют на две категории: штатные (установленные заводом производителем) и дополнительные (навесные), форму, размер и функции которых каждый автолюбитель может подобрать индивидуально, исходя из своих требований.

Обычно, штатные фары отличаются довольно небольшими размерами и минимальными необходимыми характеристиками, что соответствует современным требованиям дизайна автомобилей. Такие осветительные элементы подойдут только тем водителям, для которых ночные поездки не есть необходимостью и случаются нечасто, в противном случае, придется обзавестись дополнительными фонарями дальнего света, что значительно повысит уровень безопасности в процессе передвижения.

Подобрать нужный Вам размер, форму и светотехнические характеристики (форма луча, светосила) таких осветительных элементов не составит никакого труда, ведь их модельный ряд настолько разнообразен, что имеет фонари, подходящие как для маленькой легковушки, так и для солидного внедорожника.

Что касается конструктивной стороны автомобильного фонаря дальнего света, то он состоит из корпуса, под крышкой которого размещена линза, осветительный элемент и, наверное, наиболее важная часть всей конструкции — отражатель, или как его еще называют рефлектор. В зависимости от формы он бывает двух типов: эллиптической и параболической, а используется данная деталь для объединения и направления лучей строго на дорожное полотно. Кроме названых элементов в структуру фар дальнего света входит также рассеиватель, главной задачей которого есть расширение довольно узкого пучка света, идущего от отражателя.

Многие современные автомобили оснащены еще и датчиком поворота, шаговым электродвигателем и блоком управления фарами (ECU), который через элемент зажигания или напрямую подключается к главному освещению. Выбирать осветительные элементы исходя из их светотехнических характеристик, необходимо с учетом места применения. Так, например, передвижение по магистрали требует от осветительных элементов максимальной дальности луча, что бы в условиях большой скорости водитель успел среагировать на вдруг возникшие препятствия. Для этих целей, лучше всего использовать фары дальнего света с узким лучом (прожекторы), которые производят слабо рассеивающийся концентрированный световой поток, направленный на освещение предметов находящихся на расстоянии до 1 километра.

В тех случаях, когда есть частая необходимость в передвижении по второстепенным дорогам, гораздо важнее иметь широкий луч, освещающий не только проезжую часть, но и обочину с прилегающей к ней территорией. К таким фонарям относятся обычные фары дальнего света и и аналогичные им, с широким лучом. Возможно, дальность освещения у них не такая, как у прожекторов, но для своевременной реакции на появления препятствий, ее вполне достаточно.

И последнее, о чем стоит помнить используя фонари дальнего света — это необходимость переключения их на ближний свет, не меньше чем за 150 метров, до встречного транспортного средства или же на большом расстоянии, когда водитель «встречки» периодически переключает свои («мигает»). Это делается, дабы избежать ослепления других участников дорожного движения и тем самым избежать аварийной ситуации.

Как работают светодиодные дополнительные фары дальнего света?

В жизни каждого автолюбителя бывают случаи, когда из-за плохой погоды приходится управлять машиной в условиях ограниченной видимости (при сильном дожде, тумане, снегопаде). В таких ситуациях, штатного автомобильного освещения бывает недостаточно и что бы как-то улучшить видимость современные водители прибегают к помощи светодиодных дополнительных фонарей дальнего света. Чаще всего, скорее из привычки, предпочтение отдается ксеноновым лампам, светоотдача которой в 2,7 раза выше, нежели у галогенных, однако, последняя также пользуется популярностью, пусть и немного меньшей.

Что бы лучше понять отличия этих двух видов, разберемся в принципе их работы. Работа ксеноновой лампы базируется на прохождении инертных газов, высоковольтного электрического разряда через специально подобранную смесь. В следствии чего, последняя начинает светиться. Главное достоинство такого источника света, за которое его уважают практически все автомобилисты — это температура свечения (примерно 4000-7000 К), максимально приближенная к реальному солнечному освещению. Такие фары не утомляют глаза водителя, хорошо освещают дорогу и при этом не слепят встречные машины.

Благодаря отсутствию нити накаливания, в конструкции ксеноновой лампы, строк ее службы гораздо больший чем у галогенной, так как во время тряски или при включении/выключении фары, нечему будет перегорать и рваться. Если сравнивать заявленные производителями часы работы обоих фонарей, то бесспорно выигрывает ксеноновая лампа, строка службы которой должно хватить на 2000 часов беспрерывной работы, в то время как самые навороченные галогенки могут похвастаться разве что 700 часами.

Принцип работы галогенных фар заключается в создании летучих соединений (галогенидов вольфрама) на стенках колбы, после чего они испаряются и разлагаются на теле накала, возвращая ему тем самым испарившиеся вольфрамные атомы. В одной колбе автомобильной галогенки вмонтировано сразу две нити накала, что позволяет вместо двух отдельных лампочек использовать одну. Напряжения на нити, подается поочередно, в зависимости от необходимости использования дальнего или ближнего света. Цоколь такой лампочки имеет три вывода, один с которых общий для обоих нитей.

Не следует забывать, что автомобиль должен быть оборудован не больше, чем четырьмя источниками дальнего света. Хоть светодиодные фары и занимают сегодня лидирующие позиции по эффективности и экономичности, но некоторые автолюбители по прежнему относятся к ним с недоверием, аргументируя его тусклостью освещения, возможностью быстрого разрушения диодного корпуса (в следствии перегрева при длительной работе) и мерцанием, что, кстати говоря, является довольно распространенными заблуждениями.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Освещение автомобиля.

Календарь время.’ // Вывод данных // Если Netscape Navigator if (document.layers){ document.layers.clockexam.document.write(datastr) document.layers.clockexam.document.close() } // Если Internet Explorer else if (document.all) clockexam.innerHTML= datastr // Вызов функции с интервалом 1000 ms setTimeout(«myclock()»,1000) } —>

Apg.ru

ПРИМЕНЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ.

1.    Осветительные приборы автомобиля:
1.1.     Фары ближнего и дальнего света.
   Фары ближнего света — это основное освещение, которое обеспечивает хорошую видимость на расстоянии приблизительно 40 — 50 метров и не очень ослепляет встречных.
Фары дальнего света дорогу освещают на расстоянии 130 — 150 метров. Светоотражающие обьекты (дорожные знаки, линии разметк, светоотражатели на одежде пешеходов…) при дальнем свете в кромешной тьме видны даже на расстоянии 300 и более метров. Но дальний свет очень слепит встречных, поэтому его применение строго ограничено.

1.2.     Дневные ходовые фонари.
Эти фонари зажигаются автоматически при запуске мотора, поэтому у забывчивого водителя нет проблем с включением ближнего света днем. Но на многих марках и модификациях автомобилей этих фонарей, к сожалению, нет.

1.3.     Передние и задние противотуманные фонари.
Передние «противотуманки» расположены ниже ближнего или дальнего света и в тумане больше освещают поверхность дороги, не создавая густую белую пелену на уровне глаз водителя.
Задние противотуманные фонари красного цвета. Они очень яркие и в нормальных метеоусловиях (нет тумана) очень ослепляют движущихся сзади, поэтому их применение тоже строго ограничено.

1.4.     Передние и задние габаритные фонари.
Служат для обозначения габаритной ширины автомобиля ночью. При движении автомобиля особенно важны задние габаритные фонари, по которым ориентируются вас догоняющие водители. Передние, в основном, нужны, когда вы ночью остановились на дороге.

1.5. Фонари освещения заднего номерного знака.
Это два невидимых фонарика белого цвета у номерного знака, свет которых обеспечивает читаемость символов номерного знака ночью.

1.6. Стояночные фонари.
Если при выключенном зажигании включить какой либо указатель поворота, то вместо «поворотника» будут гореть габаритные фонари на соответствующей стороне автомобиля. Эта возможность не предусмотрена на автомобилях выпуска последнего времени.

2.    На движущемся автомобиле положено включить.
2.1.   Днем:
    — ближний свет,
    — или дневные ходовые фонари,
    — или передние противотуманные фонари.
2.2.   Ночью, в тоннеле:
    — ближний или дальний свет,
    — габаритные фонари,
    — фонари освещения номерного знака.
2.3.   В условиях недостаточной видимости:
    — ближний или дальний свет фар, или передние противотуманные фонари,
    — габаритные фонари,
    — фонари освещения номерного знака.
П р и м е ч а н и е : На прицепе ночью, в тоннеле, в условиях недостаточной видимости включаются габаритные фонари.
3.   Дальний свет фар надо переключить на ближний:

3.1.   В населенном пункте, где улица достаточно и равномерно освещена.
3.2.   Не ближе 150 метров перед встречным транспортным средством.
Правильные действия по этому пункту:
— Встречный автомобиль начинает слепить вас на расстоянии большем, чем 150 метров. Вы переключаетесь на ближний свет, что должен сделать и водитель встречного.
— Встречный водитель переключился на ближний свет на расстоянии большем, чем 150 метров. Вы немедленно должны сделать то же самое.
3.3.   Когда можешь ослеплять других водителей через зеркала заднего вида или движущихся по пересекаемой дороге.
4.   В темноте или в условиях недостаточной видимости на остановленном на дороге автомобиле надо включить:
4.1.   Везде и всегда габаритные фонари, также на прицепах;
4.2.   В населенном пункте на автомобиле без прицепа — стояночные фонари на стороне проезжей части;
4.3.   В плохих метеоусловиях в населенном, а также ненаселенном пункте разрешено включить ближний свет фар или передние и задние противотуманные фонари;
4.4.   В населенном пункте, если припаркованный автомобиль хорошо виден на достаточном расстоянии, разрешено не включать ничего. 5.   Применение противотуманных фонарей.
5.1.   Передние:
    a) днем вместо ближнего света фар;
    b) ночью только совместно с ближним светом фар;
    c) в условиях недостаточной видимости самостоятельно или совместно с ближним светом фар.
5.2.   Задние:
    — только в плохих метоусловиях как в движении, так и при остановке и стоянке.
   П р и м е ч а н и я :
— Противотуманные фонари должны гореть совместно с габаритными фонарями и освещением номерного знака.
— Противотуманные фонари не должны включаться совметно с дальним светом фар.
6.   Привлечение внимамия светом фар.
   a) Днем — кратковременным включением дальнего света фар.
   b) Ночью — неоднократным переключением дальнего — ближнего света фар.
   П р и м е ч а н и е : Так обычно предупреждают обгоняемого перед обгоном, но не ослепляя его или едущих навстречу.
НЕИСПРАВНОСТИ ОСВЕЩЕНИЯ.   (из 24-ой темы)
Дальнейшее движение запрещено, если на автомобиле:

1.    Ночью не горят обе фары ближнего света.
    С П А С Е Н И Е :
   Если не горит одна фара ближнего света, включи аварийную световую сигнализацию и поезжай к месту ремонта или на стоянку.
2.   В условиях недостаточной видимости не горят обе фары ближнего света.
    С П А С Е Н И Е :
    a. Если горят обе противотуманные фары, включи их и продолжай поездку, пока недостаточная видимость. Если видимость улучшится, поездку придется прекратить!
    b. Если горит одна фара ближнего света или одна противотуманная фара, — включи аварийную световую сигнализацию и поезжай на стоянку или к месту ремонта.
3.   Ночью или в условиях недостаточной видимости на автомобиле не горят:
    a. оба задних габаритных фонаря;
    b. оба фонаря освещения номерного знака;
    c. оба тормозных фонаря (стоп сигналы).
    С П А С Е Н И Е :
   a. если не горит один или по одному из перечисленных, можешь продолжить и закончить поездку.
   b. если не горят оба из перечисленных, включи аварийную световую сигнализацию и поезжай на стоянку или к месту ремонта. Если и аварийная световая сигнализация не работает, сзади автомобиля установи аварийный знак и также поезжай на стоянку или к месту ремонта.

ПРИМЕНЕНИЕ И НЕИСПРАВНОСТИ ОСВЕЩЕНИЯ.
Многим обучающимся возникают трудности при изучении тем о применении и неисправностях освещения автомобиля. Предлагаю таблицу, в которой вы найдете ответ на любой вопрос по этим темам. Надеюсь, что применение данной таблицы вам не составит затруднений. Правильные ответы находятся на пересечениях вертикальных колонок и горизонтальных строк таблицы.
На движущемся автомобиле следует включить:

——	Передний конец автомобиля	Задний конец автомобиля
Ясный день	— Ближний свет, или передние противотуманные фонари, или фонари дневного хода. — Передние противотуманные фонари конструктивно могут включаться самостоятельно или совместно с ближним (но не дальним) светом.	— При включении ближнего или дальнего света или передних противотуманных фар, сзади автомобиля автоматически включаются габаритные фонари и фонари освещения номерного знака. — Если не работают оба стоп-сигнала, включи аварийную сигнализацию или сзади авто установи аварийный знак и поезжай к месту ремонта.
Ясная ночь	Обязателен ближний свет! — Если не горят обе фары, движение запрещено; — Если не горит одна фара, включи аварийную сигнализацию и поезжай к месту ремонта.	Обязательно должны гореть (работать): — 2 габаритных фонаря; — 2 фонаря освещения номерного знака; — 2 стоп-сигнала. — Если из любой пары не горит один фонарь, можешь продолжить эту поездку. — Если не горят оба фонаря пары, включи аварийную сигнализацию или сзади автомобиля установи аварийный знак и поезжай к месту ремонта. Задний противотуманный фонарь включать разрешено только в плохих метеоусловиях.
Недостаточная видимость.	1. Ближний свет. — Если не горят обе фары, движение запрещено; — Если не горит одна фара, включи аварийную сигнализацию и поезжай к месту ремонта. 2. Если имеются передние противотуманные фары: — ближний свет не требуется. Включи противотуманные фары и продолжай поездку. — Если одна противотуманная фара не горит, включи аварийную сигнализацию и поезжай к месту ремонта.
О дальнем свете фар: Согласно Правил дальний свет не обязателен. Его включать разрешено, когда не ослепляешь других. 1. Дальний свет запрещено включать, когда в населенном пункте улица достаточно и равномерно освещена. 2. Дальний свет следует переключить на ближний: — не ближе 150 метров от встречного; — догнав впереди едущего; — пропуская едущего по пересекаумой дороге.

На автомобиле, остановленном на дороге,следует включить:

——	В населенном пункте.	Вне населенного пункта.
Ночь или недостаточная видимость.	— Габаритные фонари, также и на прицепе. — На автомобиле без прицепа — стояночные огни на стороне проезжей части. — Если автомобиль хорошо виден на достаточном расстоянии, разрешается не включать ничего.	— Габаритные фонари, также на прицепе. — Если на автомобиле,остановленном на дороге вне населенного пункта, не горит хоть один габаритный фонарь, положено включить аварийную сигнализацию и на дороге выставить аварийный знак.
Плохие метеоусловия.	Разрешено включить ближний свет фар или передние и задние противотуманные фонари.

ПДД 19.2 — Фары дальнего света

Дальний свет должен быть переключен на ближний:

В населенных пунктах, если дорога освещена;
При встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;
В любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств.

При ослеплении водитель должен включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.

Какие внешние световые приборы Вы должны использовать при движении в темное время суток на освещенных участках дорог населенного пункта?

1.		Только габаритные огни.
2.		Только фары ближнего света.
3.		Фары ближнего света или габаритные огни.

В населенных пунктах Правила предписывают Вам использовать при движении в темное время суток на освещенных участках дорог только фары ближнего света. Движение с включенными габаритными огнями запрещено, так как они недостаточно хорошо обозначают Ваше ТС для других участников движения. Фары дальнего света, учитывая его ослепляющее воздействие на других водителей, использовать также запрещено.

Двигаясь в темное время суток вне населенного пункта с дальним светом фар, Вы догнали движущееся впереди Вас транспортное средство. Ваши действия?

1.		Переключите дальний свет фар на ближний.
2.		Оставите включенными габаритные огни, выключив дальний свет фар.
3.		Допускаются оба варианта действий.

Поскольку дальним светом фар могут быть ослеплены не только встречные водители, но и водители, движущиеся в попутном направлении (через зеркало заднего вида), Правила предписывают вам переключать свет на ближний во всех случаях, когда возможно ослепление.

Обязаны ли Вы переключить дальний свет на ближний, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого?

1.		Обязаны, только если расстояние до встречного транспортного средства менее 150 м.
2.		Обязаны, даже если расстояние до встречного транспортного средства более 150 м.
3.		Не обязаны.

Принимая во внимание возможность изменения угла наклона светового потока в зависимости от профиля дороги, нагрузки и других факторов, Правила обязывают Вас при встречном разъезде переключить дальний свет на ближний на расстоянии более 150 м до ТС, если водитель встречного ТС периодическим переключением света фар покажет необходимость этого.

Как Вы должны поступить при ослеплении Вас дальним светом фар встречных или попутно движущихся транспортных средств?

1.		Включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосы движения, снизить скорость и остановиться.
2.		Принять вправо (в сторону обочины) и остановиться.
3.		Подавая звуковой сигнал, остановиться.

При ослеплении водитель на некоторый период (до полной адаптации глаз) теряет возможность объективно оценивать ситуацию на дороге, и поэтому Правила предписывают вам конкретный порядок действий, безопасный для других участников движения: включить аварийную световую сигнализацию, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.

При приближении к вершине подъема в темное время суток водителю рекомендуется переключить дальний свет фар на ближний:

1.		Только при появлении встречного транспортного средства.
2.		Всегда при приближении к вершине подъема.

Приближаясь в темное время суток к вершине подъема, рекомендуется всегда переключать дальний свет фар на ближний, чтобы не ослепить водителя ТС, неожиданно появившегося со встречного направления.

На каком расстоянии до встречного транспортного средства Вы должны переключить дальний свет фар на ближний?

1.		Не менее чем за 150 м.
2.		Не менее чем за 300 м.
3.		По усмотрению водителя.

Учитывая высокий световой поток фар дальнего света, Правила обязывают Вас, во избежание ослепления водителя встречного ТС, переключить свет с дальнего на ближний не менее чем за 150 м до ТС.

Фары дальнего света — какие выбрать?

Передвижение на большой скорости в ночное время суток становится особенно опасным. Причем речь идет не только о водителе, но и о других участниках движения, заметить которых издалека довольно проблематично. Чтобы облегчить видимость водителя и значительно уменьшить тормозной путь автомобиля стали применяться специальный фары дальнего света, световой поток которых рассчитан на дальнее освещение. В этой статье вы узнаете все о таком элементе, как фары дальнего света – назначение, конструкция, типы освещения.

Зачем нужны фары дальнего света

Издавна транспортным средствам не требовалось эффективное освещение дорожного полотна. Тогда вместо фар применялись обычные свечи, помещенные в специальные лампы, которые освещали путь непосредственно перед средством передвижения. Это объясняется тем, что скорость передвижения такого транспорта была довольно мала. Поэтому применение специальных средств освещения не требовалось.

Со временем, скорость первых автомобилей заметно увеличилась и тогда при движении в темное время суток, свечения простых свечных ламп было совсем не достаточно. В связи с этим, конструкция свечных устройств была усовершенствована и в 1986 появились специальные карбидные лампы. Принцип работы такой лампы был предельно прост: капли воды попадали на карбид и, в результате химических реакций, образовывался ацетилен, который подавался в специальную горелку, расположенную в переднем фонаре. Свет, получаемый с помощью такой горелки, освещал путь длинною почти в 300 метров. Главным недостатком такой конструкции можно считать ограниченное время работы. Дело в том, что такая лампа могла работать без дозаправки всего лишь 4 часа, что было недостаточно для дальних следований вследствие отсутствия большого количества карбида. Другим недостатком ацетиленовых ламп можно считать то, что они светили слишком ярко, что ослепляло встречных водителей и значительно увеличивало шансы на возникновение аварийных ситуаций на дороге.

Лишь в 1910 году на свет вышли лампы накаливания, которые в 1919 году были разделены на две категории: фары ближнего и дальнего света.

Спустя некоторое время, в лампах стали применять специальные рассеиватели, которые направляли световой поток либо вверх либо вниз. Таким образом, функциональность фонарей могла меняться с ближних на дальний свет фар. Далее, в 50-х годах, некоторые автомобили стали снабжаться галогеновыми лампами, в которых яркое свечение стало достигаться взаимодействием двух химических компонентов – брома и йода. Последним шагом развития фар дальнего света стало появление ксенона и криптона. Причем, особое доверие заслужил именно ксенон.

Конструктивные особенности фонарей дальнего освещения

Вся блок-фара находится под специальным колпаком, который защищает его от внешних воздействий. Сам осветительный прибор состоит из линзы, лампы и отражателя, который и отвечает за правильное распределение светового потока. Форма отражателя может быть различная, однако широкое распространение нашли два вида – это параболическая и эллиптическая. Чтобы не допустить слишком узкого пучка света, который может получиться при отражении света, перед лампой устанавливается рассеиватель.

В современных автомобилях существует множество дополнительных приборов для улучшения работы света. Так, например, сейчас многие автомобили снабжены специальным блоком управления светом фар. По-другому это устройство называют ECU. Оно может подключаться к системе питания как напрямую, так и посредством контактов замка зажигания. Другие автомобили уже начали снабжать датчиками угла поворота и специальными электрическими двигателями.

Светодиодные, ксеноновые или галогеновые лампы

Применение дальнего света осуществляется не только при нормальных дорожных условиях. Свое место они нашли и при поездках во время дождей и туманов, когда видимость дороги серьезно ограничена. Многие фары дальнего света попросту не справляются с этой задачей, поэтому производители оптики автомобилей рекомендуют к применению светодиодные фары дальнего света.

Водители покупают ксеноновые или галогеновые лампы, соблюдая это как должную привычку, однако совсем не обращают внимания на светодиодные источники света. Это связано с обычным недоверием водителей к лампочкам данного типа, так как они могут мерцать, перегорать при длительной работе и обладают малой светоотдачей. Тем не менее, все это предрассудки, потому что светодиодные лампы, имея более низкую цену, могут ничем не уступать обычным ксеноновым фарам дальнего света.

Неправильная работа светодиодных ламп может быть вызвана только их неверным подключением. Чтобы избежать этого, необходимо правильно их настроить и обеспечить их подключение к импульсному источнику напряжения высокой частоты. В этом случае, мерцание будет происходить с такой периодичностью, что оно будет практически незаметным для обычного глаза человека.

Пожалуй, это все, что необходимо знать о фарах дальнего света. Ведь знание устройства элемента, в дальнейшем, можно легко провести его ремонт, регулировку или замену. Все это улучшит ваши навыки автомеханика, поможет в будущем более профессионально относиться к различным недочетам и неисправностям автомобиля.

Фары | HELLA

При плохой видимости 50% всех водителей чувствуют себя в состоянии стресса [1]. Хорошая освещенность дороги в ночное время поможет избежать подобных негативных ощущений. С момента появления автомобилей концерн HELLA задает стандарты в области инновационных систем освещения. Наша основная задача направлена на улучшение комфортности езды и повышение безопасности. Кроме этого, стильное оформление светотехники концерна HELLA позволяет подчеркнуть неповторимый дизайн автомобиля и его принадлежность к тому или иному классу. Узнайте подробнее о нашей основной сфере деятельности.

Одной из первых систем помощи водителю стала система динамического освещения поворотов, которая была внедрена в 2003 году. Принцип действия этой системы основан на поворачивании световых модулей в зависимости от угла поворота рулевого колеса. Благодаря этому зона видимости на поворотах увеличивается почти вдвое.

Усовершенствованной разработкой системы динамического освещения поворотов стала система адаптивного головного освещения (AFS). Эта система учитывает не только угол поворота, но и скорость движения в качестве параметра освещенности дороги. Исходя из этих индивидуальных данных автомобиля, с помощью модуля VarioX создаются различные уровни светораспределения, например, «городской» свет или свет для проселочных дорог, свет для сложных метеоусловий или свет для автотрасс.

Дальнейшим усовершенствованием стала разработка адаптивной светотеневой границы (aHDG), благодаря которой свет распределяется в зависимости от внешних условий. С помощью встроенной камеры распознаются встречные и впереди идущие транспортные средства, и в течение нескольких миллисекунд цилиндр в модуле VarioX поворачивается в требуемую позицию. Таким образом, световой пучок фар всегда заканчивается, не доходя до встречных или, соответственно, идущих впереди автомобилей.

При наличии функции неслепящего дальнего света водитель может постоянно ехать с включенным дальним светом. Если же камера зафиксировала других участников дорожного движения, то они автоматически будут исключены из зоны распределения света.

В будущем, благодаря светодиодной технологии, которая позволяет создавать целенаправленное освещение определенных объектов (например, детей, играющих на обочине дороги), водитель сможет заранее обращать внимание на подобные источники опасности и вовремя реагировать на них.

Дополнительные фары ближнего света: какие выбрать

Безопасное передвижение по дороге придает водителю уверенности и спокойствия. Для комфортного и качественного управления транспортным средством, автомобиль должен всегда находиться в исправном состоянии и иметь самые лучшие комплектующие. Чтобы улучшить видимость дорожного полотна в темное время суток и избежать дорожно-транспортного происшествия, владельцы машин устанавливают дополнительные фары ближнего света.

Устройства не только обеспечивают отличный обзор ночью, но и делают авто стильным и презентабельным. Также дополнительный световой элемент можно использовать днем, не включая штатные фары.

Дополнительные фары ближнего света на автомобиле

Описание дополнительного освещения

На рынке автотоваров можно приобрести фары самых разных характеристик, типов, конфигураций. Стоимость устройств зависит от выбранной модели, производителя и мощности светового потока. Дополнительный свет представлен следующими типами:

Прожектор – источник большого количества света. Прекрасно подойдет для ночного вождения. С его помощью освещается не только дорога, но и обочина. Главным недостатком является сильный поток света, что ослепляет водителей, двигающихся навстречу.
Противотуманное освещение – идеально подходит для использования во время плохих погодных условий. Свет направляется вниз, благодаря чему сильный дождь, туман или снегопад не повлияют на качество езды. Противотуманные фары hella являются лидером продаж данного вида освещения и соответствуют европейским стандартам. В процессе эксплуатации практически отсутствует рассеивание света. Устройство можно установить в любое положение.
Дальний свет – дополнительный источник света рассеивается туннельными или заливающими лучами. Это значительно улучшает видимость дороги и даже захватывает обочину. Туннельный луч считается более безопасным, так как он не слепит двигающихся навстречу водителей.
Ближний свет – позволяет хорошо передвигаться в темное время суток. Фары данного типа просты в установке и хорошо функционируют со штатной оптикой. Дополнительный ближний свет на авто излучает конусообразный поток света. Пусть он несколько короче остальных, но освещает дорожное полотно перед самым транспортным средством, обеспечивая отличную видимость.

Для покупки стильной, высококачественной и инновационной системы освещения прекрасно подойдут фары hella. С их помощью можно подчеркнуть дизайн авто и сделать внешний вид машины привлекательным. Фары позволяют повысить безопасность и комфортность передвижения.

Дополнительные универсальные линзы ближнего/дальнего света GT886-7002HL

Предназначение

Каждая разновидность устройств освещения разработана для определенных условий передвижения. Дополнительные фары ближнего и дальнего света позволяют увеличить видимость и простые в установке. Они предназначены для освещения дороги в плохую погоду, а также позволяют видеть обочину в темное время суток.

Прожектора отличаются выдачей сверхмощных потоков света, что идеально подойдет для ночного вождения. С данным устройством передняя часть автомобиля, дорога и обочина будут отлично просматриваться. Минусом использования данной разновидности фар является яркий свет, способный ослепить водителей, движущихся навстречу.

Противотуманные фары хелла отлично освещают путь при дожде, снегопаде и тумане. Направление луча позволяет увидеть дорогу снизу, где воздействие погодных условий минимально. Покупатели могут приобрести круглые, овальные, квадратные и продолговатые модели.

Каждый тип фар имеет свое предназначение, поэтому стоит определиться, с какой целью устанавливаются устройства и только потом приобретать их.

Виды изделий и их особенности

Существует три разновидности фар:

Галогенные.
Светодиодные.
Ксеноновые.

Галогенные фары дополнительного света

Каждый вид устройств отличается мощностью, ценовой политикой, параметрами и характеристиками.

Особенностью галогенных фар является доступная цена и простое использование. Они широко используются в автомобильной сфере, но имеют существенный недостаток – короткий срок службы. В то же время ксеноновые устройства прослужат длительный период времени, так как имеют иную функциональную особенность. Данные модели обойдутся покупателю дороже, но стоимость оправдана качеством и привлекательным внешним видом.

Светодиодные фары отличаются прочностью, не слепят водителей, движущихся по встречной полосе, и служат длительный период времени. Устройства продаются по средней стоимости и подходят практически ко всем фарам.

Фары от мтз

Водитель может установить дополнительный ближний свет с помощью фар от мтз. Устройство выдает узкий луч света, способный светить на длинные расстояния. Прочный корпус увеличивает срок эксплуатации изделия.

Галогеновые фары

Особенностью галогенных фар является луч света желтоватого оттенка. Это бюджетный вариант, который прекрасно освещает дорогу во время осадков, не отражая их. Устройство легко устанавливается и выдает хороший свет. К сожалению, галогенки быстро могут выйти из строя.

Галогеновые фары для авто

Ксеноновые фары

Данный вид устройств освещения устанавливается практически на любой автомобиль. Луч света белоснежно белый или с неярко выраженным голубым оттенком. Так как свет более яркий и дорожное полотно освещается лучше и дальше, стоимость данных устройств выше, чем галогенных.

Светодиодное оборудование

Светодиодные устройства хорошо зарекомендовали себя на рынке автотоваров. Пользователи отмечают главный плюс использования фар – они не слепят, движущихся навстречу водителей. Кроме этого, фары экономят потребление энергии и устойчивы к воздействию на них вибраций. Устройства прочные, стоимость доступная, а эффективность и качество 100%.

Какие лампочки больше всего подходят для дополнительных фар?

Самыми подходящими для установки в фарах считаются светодиодные лампы. Устройство подходит для длительного использования, не слепит участников дорожного движения и экономно потребляет энергию. Светодиодные фары могут отличаться между собой количеством и типом светодиода, способом крепления системы и другими параметрами, например, цветом стекла, водоотталкивающим корпусом и видом напыления.

Оптимальным вариантом являются светодиодные дополнительные фары дальнего света hella. Покупая набор устройств, владелец авто получает все необходимые инструменты, а именно:

инструкцию;
монтажный набор;
лампочки;
проводку;
крепежные детали;
тумблер;

Светодиодные дополнительные фары дальнего света Нella

пылезащитные колпачки;
заглушки.

Фары немецкого производителя имеют сертификаты качества и знак международного соответствия стандартам.

Критерии выбора дополнительных фар

Основными критериями выбора устройств освещения являются:

Изделие должно быть оснащено герметичным, прочным корпусом, иметь толстое стекло и надежные крепежи.
Рекомендуется покупать разборные фары, чтобы в будущем иметь возможность поменять лампу самостоятельно.
Качественная фара должна быть оснащена механизмом регулировки.
Мощность фары не должна быть больше 50-60 Вт.

Выбрать правильные фары достаточно сложно, поэтому следует тщательно изучить вопрос и подойти к данной процедуре ответственно. Рекомендуется не экономить на данном оборудовании, так как это может привести к покупке некачественной продукции, которая выйдет из строя за максимально короткий период времени.

Дополнительные фары дальнего света Benlogic

Как самостоятельно установить и подключить?

Чтобы произвести установку фар самостоятельно, необходимо выполнить следующие этапы:

Первым делом необходимо вынуть оптический элемент из корпуса фары. Это делается для сохранности стекла, чтобы в процессе установки избежать повреждения.
Далее, отмечается место установки фар (все должно быть симметрично) и просверливаются отверстия, которые рекомендуется обработать антикором.
После установки корпуса фар, крепится реле (контакты направлены вниз).
На следующем этапе устанавливается выключатель и производится электрическое подключение. Данный процесс осуществляется через отдельные предохранители к реле. Выход № 85 нужно соединить с плюсом аккумулятора путем контакта замка зажигания или отдельным проводом от аккумулятора. Выход № 87 соединяется с массой в любом месте.
Завершают этап установки присоединением положительной клеммы к аккумулятору и креплением соединительных проводов.

Включать фару можно только в собранном виде. В конце делается регулировка устройства.

В заключение

Установить фары дополнительного света на авто никогда не будет лишним. Это своего рода подстраховка на случай непредвиденной ситуации. Все что требуется от водителя – это сделать выбор понравившегося устройства исходя из его параметров, внешнего вида и стоимости. Дополнительные фары ближнего и дальнего света hella заслуженно считаются лидерами в данной области и гарантировано прослужат длительный период времени. Фары хелла изготовлены из высококачественных материалов, обладают прочностью и легко переносят вибрации и плохие погодные условия.

Когда использовать фары дальнего и ближнего света

Фары дальнего света — это устройство безопасности, установленное на всех автомобилях, однако удивительно большое количество водителей не используют их. Согласно одному исследованию, проведенному Научно-исследовательским институтом транспорта Мичиганского университета (UMTRI) и Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), менее половины всех водителей используют дальний свет, даже если он уместен. Это исследование также показало, что многие водители переоценивают то, как часто они используют свой дальний свет, и ошибочно думают, что могут достаточно хорошо видеть без них.Однако правильное использование фар дальнего и ближнего света — простой способ повысить вашу безопасность. Это тоже закон.

Когда использовать какие фары

Когда использовать дальний или ближний свет фар, зависит от:

Фары ближнего света освещают дорогу на расстояние около 200 футов, что эквивалентно половине городского квартала. Если вы не можете видеть дальше 200 футов при использовании ближнего света, вам следует переключиться на дальний свет, кроме случаев:

Другой автомобиль находится в пределах 200 футов и приближается к вам с противоположной стороны
Вы на расстоянии менее 200 футов позади другого транспортного средства
Сильный дождь, туман или снег

Использование дальнего света в неблагоприятных погодных условиях может вызвать ослепление, что сделает их небезопасными.И каждый раз, когда ваш дальний свет может ослепить кого-то на проезжей части или рядом с ней, вам следует снова переключиться на ближний свет. Тем не менее, как правило, вы должны использовать дальний свет как на городских, так и на сельских дорогах ночью, когда других транспортных средств нет и погода хорошая.

Улучшенная видимость

Дальний свет увеличивает вашу видимость до 350–400 футов, или на расстояние среднего городского квартала.

Эта улучшенная видимость повышает безопасность каждого, когда вы едете по темным улицам или шоссе, особенно в присутствии пешеходов, мотоциклов или животных.Однако не полагайтесь исключительно на дальний свет и не забывайте всегда регулировать скорость движения в соответствии с дорожными условиями.

Как переключиться с ближнего на дальний

У разных марок и моделей автомобилей есть разные способы переключения с ближнего на дальний и обратно. В большинстве случаев механизм встроен в рычаг рядом с рулевым колесом, где включаются и выключаются фары. В качестве альтернативы дальний свет может быть активирован небольшой кнопкой на левой стороне водительского этажа.

Чтобы переключиться с ближнего на дальний свет, просто включите фары и затем нажмите на рычаг рукой или нажмите кнопку пола ногой. Чтобы вернуться назад, просто повторите это действие. В некоторых моделях с рычагом включения дальнего света вы можете нажать на рычаг в одном направлении, чтобы включить дальний свет один раз, а нажатие в другом направлении включит их постоянно.

Технология помощи при дальнем свете

Некоторые новые модели автомобилей имеют технологию, называемую ассистентом дальнего света.Эта функция автоматически настраивает фары на правильные настройки, поэтому вам не нужно ничего делать. Пока эта технология не станет стандартной для всех автомобилей, выработка привычки правильно использовать дальний и ближний свет фар повысит вашу безопасность и поможет избежать штрафов.

Вождение в тумане: дальний или ближний свет?

Он начинается с того, что небо становится зловещим серым. Затем окутывает густой туманный туман, закрывая дорогу перед вами.Все, что находится за пределами пары сотен футов, является мутно-белым.

Плохо видеть дорогу или машины впереди одновременно и неприятно, и опасно. Как и все водители в тумане, вы тянетесь к переключателю фар.

Но, если в вашей машине нет специальных противотуманных фар, вы включаете дальний или ближний свет? А в чем разница?

Когда использовать дальний свет

Фары дальнего света излучают яркое свечение, которое распространяется на расстояние до 350-400 футов перед вашим автомобилем.Это примерно длина одного городского квартала. Дальний свет направлен прямо перед вами и отлично подходит для ночной езды по сельской местности или по плохо освещенным дорогам.

Однако дальний свет не идеален для езды по городу, потому что его яркость и расположение могут ослепить водителей, находящихся в пределах 150 метров от вас.

Когда использовать ближний свет

В то время как лучи дальнего света были разработаны для максимального увеличения расстояния обзора, лучи ближнего света достигают расстояния не более 200 футов.Это означает, что дальний свет в два раза больше, чем ваш ближний свет.

Тем не менее, ближний свет лучше подходит для езды по городу, когда дороги освещены уличными фонарями и на дороге есть другие водители. Это связано с тем, что ближний свет направлен в сторону или вниз, а свет не направлен в глаза встречных водителей.

Какой свет подходит для тумана?

В то время как ваш инстинкт может выбрать тот, который обещает больше света и дополнительное освещение, дальний свет на самом деле может причинить больше вреда, чем пользы в туманной ситуации.Если ваша видимость менее 150 метров, используйте ближний свет фар.

Как такое может быть?

Мощный свет, излучаемый вашими дальними лучами, на самом деле будет отражаться в молекулах воды тумана и вызывать блики, делая ваше зрение еще более затененным.

Совет для профессионалов: Это также подходит для сильного дождя и снегопада.

Ближний и дальний свет фар — одно и то же?

Я не виню вас за то, что вы хотите узнать больше об их различиях, со всеми разнообразными фарами в передней части кузова.Начнем с основ.

Дальний свет и ближний свет — это два разных луча света с 2 различными функциями. В большинстве автомобилей каждый луч имеет отдельную однолучевую лампу для получения света. В других случаях одна лампа с двойной нитью накала может излучать как ближний, так и дальний свет через одну лампу.

Фары ближнего и дальнего света: основные отличия

Обе фары являются обязательными фарами передней части автомобиля.

При повседневном вождении ближний свет следует использовать для обычного вождения в ночное время.В то время как дальний свет должен быть включен только в особенно темных городских районах без уличного освещения.

Здесь я хотел бы отметить кое-что особенное для автомобилей, в которых используются две разные лампы для ближнего и дальнего света, и автомобилей, в которых используется лампа с двойной нитью накала.

В основном, для автомобилей с 2 разными лампами, когда вы включаете дальний свет, ближний свет также продолжает гореть.

Таким образом, ближний свет всегда включен, когда фара включена, а дальний свет включается и выключается в соответствии с вашими требованиями.

С другой стороны, автомобили, в которых используется одна лампочка, но с двумя разными нитями накала (с двумя нитями накала), переключаются между ближним и дальним светом. Это для управления теплом. Поскольку блок фары рассчитан на определенный верхний предел температуры, одновременно включается только одна нить накала.

Обе лампы обычно работают при мощности около 55 Вт. Тем не менее, по очевидным причинам ближний свет имеет тенденцию быть немного тусклее, чем дальний свет.

Идея яркого, но ближнего света состоит в том, чтобы адекватно освещать дорогу перед автомобилем, скажем, до 5 автомобилей впереди вас.

В то же время, эта нить накала размещена таким образом, что предотвращает попадание света фар ближнего света прямо в глаза приближающимся автомобилям и людям.

Фара дальнего света игнорирует все эти ограничения и ярко светит прямо перед собой, обеспечивая жизненно важное и жизненно важное освещение!

Посмотрите, как работают нити накала, когда фары ближнего и дальнего света включены в одну лампу (двойные фары).

Вот такая же фара. Однако именно так свет распространяется дальним светом.

Как видите, ближний свет направлен вниз на дорогу, а дальний свет направлен прямо вперед.

Еще одно отличие — в световой проекции. На изображении ниже показано, как светят ближний свет.

А ниже еще один пример, показывающий, как светят дальние лучи. Они светят равномерно и широко по дороге по сравнению с ближним светом.

И, как видите, ближний свет светит дальше со стороны, по которой вы едете, и короче со стороны встречного транспорта.Это снова повышает вашу и других безопасность во время вождения.

Вот почему так важно выключать дальний свет, когда вы видите встречный автомобиль, когда дальний свет достигает другой стороны дороги.

Далее я составил удобную таблицу, чтобы вы могли быстро увидеть различия между фарами ближнего и дальнего света.

Фары ближнего света	Дальний свет фар
Излучает ближний свет, ближний свет направлен вниз	Излучает дальний свет прямо вперед
Используется в качестве повседневных ходовых огней при движении по основным городским дорогам и оживленным шоссе	Дальний свет не используется постоянно, но используется в основном на открытых автострадах и темных сельских дорогах
Ближний свет имеет меньший диапазон и достаточен для освещения дороги ближе к автомобилю	Фара дальнего света очень яркая, направленная вперед и дальнего действия
Ближний свет: максимум 1380 люмен	Максимальный световой поток 1410 люмен
Фары ближнего света загораются на расстоянии 150-200 футов перед автомобилем	Дальний свет фар загорается на расстояние до 250-350 футов перед автомобилем
Фары ближнего света могут работать от 12 В или 6 В, потребляя от 45 до 55 Вт	Дальний свет обычно работает от 12 В и использует лампу мощностью 55 Вт с верхним пределом 65 Вт

Когда используются фары дальнего и ближнего света?

Вам интересно, когда следует использовать эти две фары?

Как вы уже знаете, дальний свет предназначен для обеспечения максимальной видимости, но может слепить встречный транспорт и автомобили впереди вас через зеркало заднего вида.

Таким образом, лучшим местом для использования дальнего света являются широкие открытые шоссе или темные необитаемые дороги, на которых нет других автомобилей.

Иногда дальний свет используется для связи с другим водителем, например мигает один или два раза, чтобы указать другому водителю, который должен обогнать.

Ближний свет используется для обычного вождения в ночное время, и по закону он должен быть включен в период между закатом и рассветом.

Но что делать, если видимость плохая из-за дождя, тумана, снега или пыли? Вы можете подумать, что в этот момент вам следует использовать дальний свет.

Связанный: Можно ли использовать светодиодные фары в корпусе отражателя?

Неправильно использовать дальний свет в условиях плохой видимости. Это потому, что прямой дальний свет будет светить и отражаться от всех частиц дождя / пыли / снега в воздухе и создавать непрозрачную стену перед вами!

Вы ничего не увидите, как и водители вокруг вас.

В такую погоду лучше всего включить противотуманные фары. Если у вас их нет, придерживайтесь ближнего света.Хотя они также не идеальны и точно так же будут отражать свет обратно в глаза, ближний свет все равно будет лучше, чем дальний.

Может ли ближний и дальний свет находиться в одной лампе?

Основываясь на отличиях от первого раздела, LB и HB говорят о том, могут ли они быть включены в одну лампу.

В то время как в большинстве автомобилей используются две отдельные лампы с каждой стороны, составляющие 4 лампы для передних фар, в более новых автомобилях используется одна лампа.

Одна лампа может обеспечивать двойную функцию как ближнего, так и дальнего света за счет использования лампы с двойной нитью накаливания.

Когда необходимо включить обычный ближний свет, тогда включается верхняя нить накала, светит вверх в проектор или отражатель лампы, а затем наклоняется вниз на дорогу.

Когда необходимо включить дальний свет, включаются обе нити и отражаются прямо наружу в форме конуса.

Также прочтите: Работают ли светодиодные лампы в фарах проектора?

Некоторые примеры ламп с двойной нитью накала: h2, h5, 9004, 9007. Такие лампы обычно дороже, чем однолучевые.

Стоит отметить, что вы не можете просто поменять две однолучевые лампы на одну двухлучевую фару, потому что проводка совершенно другая.

Вы можете проверить передние фары автомобиля, чтобы узнать, какие лампы у вас установлены. Если вы видите две лампочки с одной стороны, у вас однолучевой свет. Если вы видите только одну лампочку, у вас двухлучевой свет.

Если у вас есть двухлучевые галогенные лампы, вы можете заменить их современными светодиодными двухлучевыми лампами.

Светодиодные фары

намного ярче, поэтому они улучшают вашу видимость на дороге и лучше освещают дорогу перед вами.

Обратите внимание на высококачественные двухлучевые светодиодные фары на Lasfit.

Заключительные слова

Я всегда говорю, что знание основ своих автомобилей и электроники может спасти вас от финансовых потерь и нежелательных результатов.

На самом деле, такая простая вещь, как знание разницы между фарами ближнего и дальнего света, потенциально может сэкономить вам деньги.

Вы не думали установить в машину двухлучевую лампу?

Знаете ли вы, когда лучше включать дальний свет?

Поделитесь со мной своими мыслями в комментариях ниже.

Получите 10% скидку на первый заказ с Lasfit Lasfit предлагает высококачественное светодиодное освещение для вашего автомобиля.

Замените тусклые галогенные фары на яркие светодиодные
увеличивает вашу видимость на дороге днем и для вас ночью
Выберите светодиодное освещение, специально разработанное для вашего автомобиля
Покупайте с уверенностью, имея 45-дневную гарантию возврата денег

Получите скидку 10% на свой первый заказ на сумму более 50 долларов, используя промокод « FIRSTTIME10 »!

Ближний свет Vs.Дальний свет: разница

Вождение, как и все остальное, имеет свои собственные правила и правила этикета. Обычно эти правила устанавливаются в отношении других автомобилистов, таких как вы (другими словами, чтобы вы не выглядели полным придурком), в других случаях они предназначены для вашей безопасности. Затем есть серые области — ситуации, когда эти рекомендации служат обеим целям.

Хорошим примером является использование дальнего и ближнего света при движении. Удивительно, но все еще есть люди, которые не знают основ безопасности в режиме луча, независимо от их опыта вождения.В этой статье мы поговорим о том, как и когда ярко сиять (каламбур) в дороге.

Разница между дальним и ближним светом

Дальний свет, судя по названию, представляет собой полноценный свет с централизованным распределением яркости. Они направлены прямо и параллельно поверхности дороги, создавая конический луч из-за своего расположения. Дальний свет позволяет водителю видеть более длинные участки дороги. Это обычно используется в плохо освещенных местах с небольшим входящим трафиком.

Ближний свет, с другой стороны, направляет луч ближнего света на землю. Он расположен ниже, чем фары дальнего света, и обеспечивает меньшее распределение света, чем первые. В зависимости от страны, в которой вы находитесь, у некоторых моделей автомобилей ближний свет с одной стороны опускается ниже, чтобы не создавал ненужных бликов для других автомобилистов, и выше с другой, чтобы водитель мог видеть дорожные знаки сбоку от дороги. Дорога.

Когда использовать ближний и дальний свет

Ближний и дальний свет фар имеют свое особое применение.Их важно строго соблюдать, если вы хотите обезопасить себя и других автомобилистов. Вот простая разбивка правил безопасности в режиме дальнего света:
Фары дальнего света
Как уже упоминалось, этот режим используется в местах, где не так много других водителей. Причина этого заключается в том, что, хотя дальний свет эффективен как средство безопасности, вторгающийся на дороги без надлежащего освещения, он также может нанести вред глазам других автомобилистов. Встречные машины могут быть ослеплены ими, и даже машина, едущая впереди вас, может пострадать так же, если луч отражается от их зеркал заднего вида.
Дальний свет необходим, если вы едете по плохо освещенным участкам, но, как правило, водителям рекомендуется переключаться на ближний свет, когда водитель приближается в пределах 150 метров. Отказ выключать дальний свет по отношению к другим автомобилистам также обычно рассматривается как нецивилизованная привычка водителей — другими словами, довольно хороший способ обозначить себя как придурок. Люди, которые живут в хорошо освещенных районах, таких как большие города, и со здоровым транспортным потоком, часто могут обходиться ближним светом при вождении.
Проблесковый маячок дальнего света также часто используется вместо звукового сигнала. Только делайте это экономно, чтобы не ослепить водителя, о котором вы сигнализируете.
Фары ближнего света
Фары ближнего света используются чаще всего, если вы едете в районах со значительным движением транспорта. Благодаря тому, что их луч направлен в сторону дороги, а не перед водителем, этот режим луча не бросается в глаза другим автомобилистам на дороге.
Существует также ряд условий, при которых рекомендуется использовать фары ближнего света.Один из примеров — когда вы едете в тумане. Использование дальнего света (который, если вы помните, дает более прямой луч света) имеет больше шансов уменьшить вашу видимость, а не улучшить ее. Причина в том, что когда свет попадает на частицы воды, капли отражаются и рассеиваются, в результате чего водителю становится намного труднее видеть. Туман обычно плавает выше дороги, поэтому ваши фары ближнего света имеют меньше шансов отражаться от него.
То же самое относится и к снегу и дождю.Луч дальнего света может отражаться от снега и вызывать ослепление, в то время как рекомендуется переключиться на ближний свет. Однако если во время движения под дождем у вас видимость менее 150 метров.
В итоге…
Обе балки имеют свои собственные применения и преимущества. Ниже перечислены следующие пункты списка:

Используйте дальний свет, когда…
Вы едете в сельской местности, где движение практически отсутствует. Если с вами по дороге едут другие машины, быстро переключайтесь на ближний свет, пока они не проедут мимо.
Вы хотите подать сигнал другому автомобилисту, не создавая шума. Вы можете использовать дальний свет, чтобы сигнализировать о вашем присутствии или вашем праве прохода.
Используйте фары ближнего света, когда…
Вы едете по дорогам с большим количеством автомобилей.
В пределах 150 метров подъезжает машина.
Вы едете в экстремальных условиях, таких как туман, дождь или снег.
Ознакомление с правилами безопасности в режиме луча не только защищает вас от возможных дорожных опасностей, но также защищает других водителей от попадания в аварии.Однако в качестве дополнительной меры предосторожности вы также должны быстро реагировать во время вождения. Например, не двигайтесь со скоростью, при которой невозможно остановиться в случае препятствия в местах, недоступных для ваших фар.
Вам также следует воздерживаться от фокусировки в середине освещенной области ваших фар и следить за другими световыми сигналами на поворотах, перекрестках и т. Д. В случае, если водитель встречного транспортного средства не так вежлив, как вы и отказываются переключать дальний свет на ближний, смотрите на другую сторону дороги, чтобы не ослепнуть, пока не проезжает машина.И последнее, но не менее важное: вы должны заботиться о своих глазах во время вождения, чтобы свести к минимуму вероятность ослепления. Если вы планируете вести машину весь день и всю ночь, наденьте солнцезащитные очки утром, чтобы не утомлять глаза, и снимайте их, как только стемнеет. Ознакомиться с безопасностью в режиме луча должен каждый водитель. Защитите себя и своих коллег-автомобилистов, применяя их на дороге.
5 причин, по которым фары дальнего света работают, а ближнего света нет в Бивертоне
7 февраля 2019 г.
Никто не хочет ехать ночью и выключить фары.Во многих случаях дальний свет по-прежнему будет работать, когда обычные фары выключены, но просто небезопасно ездить, когда ваш дальний свет может ослепить других водителей.
В нашем авторизованном сервисном центре Carr Chevrolet мы помогли многим клиентам решить проблемы с фарами, и это одна из наиболее распространенных проблем, с которыми мы сталкивались. Ниже мы поделимся нашим опытом с пятью вещами, которые, по нашему мнению, вы должны знать о том, почему ваши фары дальнего света работают, а фары ближнего света — нет.Если у вас возникла эта проблема, зайдите в наш сервисный центр Chevrolet и GM по адресу 15005 SW Tualatin Valley Highway, Beaverton, OR 97006. Устранение проблемы с фарами не займет много времени, и вы можете легко записаться на прием онлайн, если вы предпочитать.
5. Выключатель фар
У большинства автомобилей есть рычажные переключатели на рулевой колонке, которые включают дальний свет. Этот переключатель рассчитан на длительное использование, но со временем он может изнашиваться. Это не проблема, с которой мы сталкиваемся слишком часто, но она может случиться.Если проблема в переключателе, вы, вероятно, заметите, что это не так. Возможно, он не защелкивается на месте, как когда-то, или он просто немного болтается. Если вы не уверены, зайдите к местному авторизованному дилеру и попросите техников, прошедших обучение на заводе, осмотреть его.
4. Розетки для фар
Как вы знаете, фары на большинстве автомобилей состоят из лампочек, вставленных в розетки. Со временем эти розетки могут подвергнуться коррозии. Это может быть связано с плохим заземлением или рядом других проблем, но в результате нарушается соединение с лампой фары.На некоторых автомобилях фары имеют проводку, поэтому, если одна гаснет, загорается и другая. Это означает, что из-за плохого контакта из-за коррозии фары могут погаснуть. Поскольку дальний свет находится в другой цепи, они часто работают нормально, даже когда ближний свет перестает работать.
3. Электропроводка фары
Как и практически в любой другой электрической системе, если электропроводка неправильная, система не будет работать. Это верно для фар вашего автомобиля. Если грызуны залезли под капот и погрызли провода, или оборвалось соединение, вы можете обнаружить, что фары перестают работать.Если вы знакомы с вольтметром, вы можете проверить наличие питания в фаре и определить, не мешает ли что-то электричеству попадать на фары.
2. Предохранитель или реле фары
Все электрические системы в вашем автомобиле, включая фары, защищены предохранителями. Они предназначены для «взрыва» и разрыва цепи, если через них проходит слишком много энергии. Это защищает все компоненты цепи. Если предохранитель фары перегорит, это может привести к тому, что фары перестанут работать.
Большинство систем фар также имеют реле, которое переключает мощность между ближним и дальним светом фар. Если это реле выходит из строя, оно может пропускать питание на дальний свет, но не на ближний свет.
1. Лампы головного света
Это наиболее распространенная причина, по которой мы видим, почему фары дальнего света автомобиля работают, а ближний свет — нет. Обычные фары включаются гораздо чаще, чем дальний свет, поэтому ближний свет перегорает чаще. Некоторые автомобили имеют совершенно разные лампы дальнего света, а другие модели имеют фары с двумя разными нитями накала.В любом случае, если ваш ближний свет не работает, но ваш дальний свет работает, первое, что мы проверяем, — это лампы накаливания.
Если вы думаете о замене лампочек фар самостоятельно, убедитесь, что вы знакомы с правильной процедурой установки для того типа лампы, которую вы заменяете. Знание этого часто является разницей между успешным проектом и дополнительными деньгами на приобретение большего количества ламп для фар.
Фары ближнего света и способы их использования
Автомобили — автомобили, грузовики и мотоциклы — имеют фары.Почему они там? Потому что люди плохо видят в темноте. Некоторые люди не так хорошо видят при дневном свете.
Фары — это средство безопасности, как для защиты других от нас, так и для защиты нас от других. Вы должны узнать о том, когда их использовать и как, в курсе подготовки водителей, но вот разбивка общих ситуаций.
Дальний свет и ближний свет
Фары обычно имеют две настройки: дальний свет и ближний свет. У каждого типа есть конкретное предназначение и использование.Как водитель, вы обязаны знать, когда и какую настройку использовать.
Фары ближнего света освещают небольшой участок перед вами, обычно около 200 футов. Ближний свет направлен больше на землю, ограничивая количество света, направляемого в глаза водителям, приближающимся к вам в темноте.
Это означает, что ваши фары не ослепляют этого водителя, что делает вас и другого водителя более безопасными.
Фары дальнего света излучают более яркий свет в более широкой области, около 350 футов или более.Высокие лучи указывают на более прямую линию. Это означает, что есть дополнительный свет, который поможет вам видеть дальше по дороге, и вы можете больше видеть по обочинам дороги. Это также означает, что больше света направляется прямо в глаза встречным водителям.
Когда ваш дальний свет направлен в глаза водителям, приближающимся к вам, вы оба в меньшей безопасности.
Использование фар ближнего света
Фары ближнего света идеально подходят для движения в условиях дорожного движения из-за меньшего количества излучаемого света и направления его света.Цель состоит в том, чтобы дать вам достаточно света, чтобы видеть, куда вы идете и что находится впереди вас, не ослепляя тех, кто приближается к вам с противоположной стороны.
Вам также следует использовать фары ближнего света, когда вы едете в туман, дождь или сильный снегопад. Пониженное направление света лучше всего подходит для освещения в условиях плохой видимости. Использование дальнего света в таких ситуациях заставляет свет отражаться обратно к вам, создавая блики в вашем поле зрения.
Езда с фарами ближнего света На
В разных штатах существуют различные требования к водителям по использованию фары ближнего света при движении в дневное время.Теперь мы все знаем, что обычно нам не нужны фары, чтобы видеть дорогу впереди днем. Требования к дневным фарам не в этом.
Исследования, проведенные в области безопасности мотоциклов, показывают, что использование фар ближнего света позволяет водителям мотоциклов улучшить видимость для других водителей. Это означает, что если в течение дня включены фары ближнего света, другим водителям будет легче вас видеть, особенно когда вы находитесь в загруженном транспортном потоке.
Здравый смысл подсказывает нам включать свет ночью, чтобы мы могли видеть.Нам также нужно выработать привычку включать фары ближнего света, когда мы запрыгиваем в машину или садимся на велосипед, чтобы сбежать в магазин или отправиться в школу. Это может не помочь нам видеть лучше, но помогает другим видеть нас лучше.
И это делает нас в большей безопасности. Это неплохая отдача за простой акт включения света.
Регулировка фар: как узнать, правильно ли нацелены фары? | Новости
CARS.COM — Сначала это может показаться не очевидным, но регулировка фар может быть неправильной.Как узнать наверняка? Среди очевидных признаков того, что ваши фары не нацелены должным образом, — встречные водители, мигающие на вас своими фарами, потому что ваши фары ослепляют их даже без включения дальнего света, или дорога впереди ярко освещена всего на 20 футов или около того, что означает фары. нацелены слишком низко.
Связано: Больше гарантийного обслуживания
Проблемы с подвеской или тяжелый груз могут изменить высоту дорожного просвета вашего автомобиля и слегка сместить одну или обе фары.Столкновение или столкновение с дорожной опасностью также может привести к смещению светового узла и смещению ваших фонарей.
Один из способов определить, правильно ли направлены фары , — это припарковать автомобиль на ровной поверхности и направить фары на дверь гаража или стену в 25 футах впереди (для некоторых автомобилей может потребоваться другое расстояние). Верхняя часть луча ближнего света, падающего на стену, должна быть на высоте или немного ниже центра линзы фары для большинства автомобилей. Следует ожидать, что световой узор будет выше с правой стороны (со стороны пассажира), чтобы освещать дорожные знаки, и ниже со стороны водителя, чтобы не ослепить других водителей.Это должно дать вам хорошее представление о том, правильно ли направлены лучи с обеих сторон.
Другой метод — отвести автомобиль на расстояние не более 5 футов от стены, а затем с помощью клейкой ленты отметить на стене вертикальный и горизонтальный центры световых лучей. Переместите автомобиль назад на 25 футов. С помощью ленточной ленты световые лучи должны быть примерно одинаковой высоты по вертикали и горизонтали.
Транспортные средства имеют регулировочный винт или болт на блоке фары для регулировки высоты фары, а некоторые также имеют винт для горизонтального наведения.На некоторых транспортных средствах также есть пузырьковый уровень, который помогает с регулировкой.
На некоторых автомобилях у вас может быть мало или совсем нет места для доступа к регуляторам без снятия таких деталей, как аккумулятор. Кроме того, чтобы получить точные показания, автомобиль должен находиться на действительно ровной поверхности, на дорожный просвет не должны влиять поврежденные детали подвески, спущенные шины или груз, а транспортное средство должно быть перпендикулярно поверхности, на которой вы находитесь. светит фарами.
Многие руководства по эксплуатации транспортных средств содержат мало или совсем не содержат указаний по наведению фар.В случае сомнений обратитесь в ремонтную мастерскую для проверки. Если на автомобиль по-прежнему распространяется основная гарантия, дилерский центр может бесплатно проверить цель фары и выровнять ее.