Фары будущего: ксенон, галоген или светодиоды?
Чем «ксенон» отличается от «галогенок»? И почему светодиоды не отправили на свалку истории лампы накаливания и газоразрядную оптику? И что общего между лампами Philips и зубной пастой? Ответ на эти и другие вопросы вы найдете в нашем материале.
Как появились автомобильные фары? На первых машинах использовались примитивные фонари с восковыми свечами или керосиновыми горелками внутри, заимствованные от конных экипажей. Естественно, такие «коптилки» должным образом не освещали дорогу, а потому инженерам пришлось подыскивать примитивным фонарям более эффективную замену, коей оказалось ацетиленовое освещение: на долгое время неизменным спутником автомобилистов стала пара бочонков, один — с карбидом кальция, второй — с обычной водой. Перед ночной поездкой «шофэр» (как называли тогда водителей) устанавливал бочонки на автомобиль, открывал краником подачу воды, а последняя, попадая на карбид, способствовала выработке ацетилена — газа, который при горении дает достаточно мощный световой поток. Правда, через несколько часов бочонки приходилось перезаряжать, а фару, состоящую из зеркального отражателя и линзы, чистить от копоти…
На этих иллюстрациях приведены автомобили с ацетиленовым головным освещением, которое выдают не только большие фары, но и бочонки для карбида, установленные на подножках. А поскольку ацетилен оказался слишком мощным источником света, способным пробивать темноту на сотню метров, в качестве «габаритных огней» на машинах начала века использовались тусклые керосиновые горелки
Но почему нельзя было использовать лампы накаливания, которые появились даже раньше самого автомобиля? В 1899 году французская фирма Bassee & Michel попыталась объединить автомобильную фару и лампу накаливания, но конструкция получилась неудачной — лампы с угольной нитью на неровных дорогах быстро приходили в негодность, а большой расход энергии требовал громоздких аккумуляторных батарей, поскольку генераторы на машины тогда не ставили. И только повсеместное появление генераторов, а также начало выпуска нового типа лампочек с вольфрамовыми нитями «перевели» автомобильный транспорт на электрическое освещение. Вот только «электросвет» оказался… слишком ярким! Чтобы не слепить встречных водителей, пришлось придумывать дополнительные задвижки и шторки, уменьшать яркость лампочек, затем появилась двухнитевая лампа (с отдельными нитями для ближнего и дальнего света). В 1955 году, наконец, внедрили асимметричное освещение — когда фара со стороны пассажира светит дальше водительской.
Обратите внимание, как форма головной оптики определяла дизайн автомобилей (для наглядности возьмём разные поколения мерседесовского Е-класса). Долгое время фары оставались исключительно круглыми, на машинах 1960-х удалось внедрить квадратную оптику, расцвет популярности которой пришелся на 1980-е, а современные фары со «свободным отражателем» и вовсе развязали руки дизайнерам
Сейчас в фарах используются три источника света: лампы галогенные и газоразрядные, а также светодиоды. Про лазеры и прочую экзотику говорить рановато — до серийных автомобилей новомодные разработки дойдут нескоро. Тем более, что отказываться от «нелинзованной» фары, куда можно установить хоть «ксенон», хоть «галоген», хоть светодиоды, инженеры не собираются. Конструкция данного устройства доведена до совершенства: свет от лампы попадает на отражатель из металла, а затем проходит через рассеиватель — наружное стекло, состоящее из множества линз. Причем, когда появился новый пластик, не дающий усадки при формовке деталей, инженеры создали отражатель со «свободной поверхностью», который состоит из множества сегментов (каждый направляет поток света на определенную точку). Это позволило заменить тяжелое стекло легким пластиком и отказаться от рассеивателя.
Так устроена «нелинзованная» фара (для фары со «свободным» отражателем и традиционной схемы не отличаются): нить ближнего света расположена выше и впереди точки фокуса, причем колпачок внутри лампы «подрезает» поток света, чтобы освещать только верхнюю поверхность отражателя (рис. слева), а вот нить дальнего света и точка фокуса совпадают и поверхность отражателя используется целиком (рис. справа)
Фара «линзованная» (которую правильно называть светотехникой проекторного типа) устроена другим образом: свет от лампы попадает на отражатель, а затем направляется на специальный экранчик и собирающую линзу, которые формируют пучок света. И хотя сейчас «линзы» можно увидеть на многих машинах, поскольку они известны компактностью и точной организацией светового потока, инженерам-светотехникам поначалу пришлось решать проблему перегрева и избавляться от… слишком резкой светотеневой границы — оказалось, что глаз человека слишком быстро устает от четкой границы между светом и тенью. На «галогенках» проблему решили дифракционными кольцами (проще говоря, рисками на линзе), а на «ксеноне» — установкой автоматического корректора, наличие которого в России и в Европе для газоразрядной светотехники обязательно.
Схема «линзованной» оптики: слева — фара конца 80-х, справа — современная фара со свободным отражателем, наличие которого выдает экранчик меньшего размера. Этот экран, расположенный во втором фокусе, подправляет световой поток и формирует светотеневую границу, а затем лучи снова фокусируются линзой. «Линзами» сегодня оснащается большинство машин, а «нелинзованные» фары стали прерогативой недорогих авто, вроде «Калины» или «Логана»
Вот, собственно, мы и добрались до самого главного. Чем принципиально отличаются «ксенон», «галоген» и диоды? Галогенная лампа состоит из герметичной стеклянной колбы, внутри которой размещены электроды и нить накаливания из вольфрама, а также закачана газовая смесь, необходимая, чтобы «ловить» испаряющийся вольфрам и регенерировать нить (именно поэтому «галогенка» компактнее и долговечнее обычной лампочки). Газоразрядная оптика (чаще именуемая «ксеноном») нити накаливания не имеет: внутри такой лампы светится не раскаленная нить, а электрическая дуга, возникающая между электродами, оттого величина светового потока ксеноновой лампы гораздо больше, 3200 против 1500 лм «галогенки»! Вот поэтому европейские эксперты постановили, что таким фарам необходим автоматический корректор и омыватель. И ограничили цветовую температуру лампы.
Для того, чтобы «ксенон» работал, одной лампы недостаточно. Ещё нужен модуль розжига, который из «бортовых» 12 вольт выдаст короткий импульс на 25 киловольт переменного тока. Чтобы сделать «биксенон», нужно четыре таких модуля, либо применение хитрых систем: на «линзованной» оптике включить «дальний» можно, убирая экранчик при помощи соленоида, а на «нелинзованной» приходится перемещать лампу
Но если «ксенон» и «галоген» — это лампы, то светодиод — полупроводниковый прибор, который вырабатывает свет при прохождении тока. Полупроводник срабатывает быстрее традиционной лампочки, потребляет меньше энергии, отличается фактически неограниченным сроком службы и минимальными размерами. Но пока диодам поручают только второстепенные задачи (на основе светодиодных технологий делают стоп-сигналы, габаритные и дневные ходовые огни), хотя совсем недавно инженеры и дизайнеры прочили полупроводникам большое будущее. Все надеялись, что крохотный источник света обеспечит свободу компоновки и позволит избавиться от громоздких фар. Однако на примере Audi R8 и Nissan Leaf хорошо видно — существующая диодная оптика по размерам не отличается от газоразрядной.
Пока ученые бьются над созданием лазерной и волоконной оптики, источниками света остаются «галогенки», «ксенон» и светодиоды. На рис. А изображена двухнитевая галогенная лампа Н4, дающая ближний и дальний свет, на рис. Б — однонитевая лампа Н7 (которых для создания ближнего и дальнего нужно две), а на рис. В и Г схематично показаны ксеноновая газоразрядная лампа и светодиод, соответственно
Так почему светодиоды не вытеснили «ксенон» и примитивные «галогенки»? Оказалось, что полупроводниковая оптика имеет множество недостатков. Пока даже лучшие светодиоды не способны по светоотдаче догнать «ксенон» и остаются на уровне хороших «галогенок», что требует обязательного применения отражателя. Также диодные фары требуют отдельной системы охлаждения (инженеры даже пробовали охлаждать фары антифризом) и отличаются необычайной дороговизной: одна фара стоит примерно 1300 евро… Естественно, инженеры развивают данное направление, но до массового перехода автомобильного освещения на светодиоды далеко, поэтому ближайшее будущее остается за «ксеноновой» оптикой, которая становится компактнее и совершеннее, по энергопотреблению догоняя диодную.
В лаборатории Philips мы наглядно увидели, как светят современные фары. На рис. А световой поток от стандартной «галогенки», на рис. Б можно увидеть, как светят лампы Philips X-treme Vision, дающие 100-процентное усиление светового потока, на рис. В «дорогу» освещают газоразрядные ксеноновые лампы, а рис. Г — это свет новомодных светодиодных фар электромобиля Nissan Leaf
Но и списывать «галогенки» на свалку истории рановато! Как считают инженеры компании Philips, современная галогенная лампа может светить на уровне газоразрядной. Чтобы этого добиться, необходимо заменить тугоплавкое стекло колбы кварцевым, во-вторых, стекло подвергнуть оптической полировке, в-третьих, нанести на колбу колпачок из палладия… И, наконец, применить новую смесь газов, куда входит ксенон, чтобы повысить температуру нити и приблизиться к спектру солнечного свечения. На выходе получается пусть дорогая, но уникальная лампочка: её световой поток на 100% мощнее обычной галогенной лампы, а срок службы — вдвое больше. Причем на лабораторной установке мы наглядно убедились, что «галогенка» Philips X-treme Vision по светосиле действительно догоняет «ксенон».
Так выглядит одна из многочисленных лабораторий компании Philips, в которых создается автомобильная оптика будущего. На одной стене установлен экран, имитирующий дорогу, на котором нанесены ключевые точки (в них измеряется освещенность), на другой установлены разнообразные фары. Соответственно, инженер имеет возможность оценить как конкретную фару, так и характеристики источника света
Кроме лекции об автомобильном освещении, на заводе Philips мы увидели и реальное производство, на котором выпускаются лампы. И это бесчеловечно! В том смысле, что присутствие человека при выпуске «галогенок» и «ксенона» минимизировано — кругом трудятся современные роботы, обеспечивающие фактически стопроцентное отсутствие брака. Но, кроме фактически полной автоматизации, удивило и другое: зачем нужен составной цоколь и дополнительная производственная операция, чтобы выровнять нить накаливания относительно цоколя? Оказывается, данный процесс является ключевым, иначе готовая лампочка будет светить «неправильно» — слепить встречных водителей или, напротив, подсвечивать небо. Поэтому взаимное расположение «ниточки» и «основания» проверяется компьютером, а часть продукции осматривают люди.
Немецкий завод компании Philips, выпускающий галогенные и ксеноновые лампы (диоды делают по другую сторону Атлантики, на территории Силиконовой долины), снаружи выглядит довольно скромно. Увы, показать читателям оборудование, скрытое внутри, мы не можем — на предприятии действует строжайший запрет на фотосъемку… Секретом остается и количество ламп, производимых заводом
«Ксенон» производят похожим «бесчеловечным» образом: вот робот подхватывает стеклянную трубочку, вот вставил нижний электрод, а дальше начинается такая круговерть, что только успевай следить! Трубочку заполнили составом солей и вставили верхний электрод, закачали охлажденный до −190ºС ксенон и запаяли колбочку, одели металлическую юбочку и обрезали излишки стекла, проверили горелку — готово? Нет, чтобы газоразрядные лампы светили одинаково, их нужно отжечь — включить и несколько часов дожидаться, пока цветовая температура достигнет нужной величины. Вот теперь готово! Осталось только выяснить, какая связь между лампами Philips и зубной пастой. Всё просто: бракованные стеклянные трубочки для колб не выбрасываются на свалку, а перемалываются в абразивный порошок. Из которого затем делают отбеливающие пасты для стоматологических кабинетов.
Алексей Кованов
Фото автора и фирм-производителей
Рисунки Оксаны Эске
Автолампа АКГ Н4 12В 60/55Вт (фара галоген.)
Выберите категорию: Все Оборудование для МТЗ, ЛТЗ, ЮМЗ » Погрузчики (КУНы) для тракторов (МТЗ-82.1, МТЗ-1221, ЮМЗ, ЛТЗ) »» Погрузчики (КУНы) на МТЗ 80/82 и модификаций »» Погрузчики (КУНы) для МТЗ 1221, 1523 »» Погрузчики (КУНы) для тракторов МТЗ 320 » Отвалы для тракторов МТЗ, ЛТЗ, ЮМЗ » Щетки для тракторов МТЗ 82.1 » Косилки для трактора МТЗ 82.1 » Грабли ворошилки для тракторов » Разбрасыватели песка и удобрений » Сменные рабочие органы на навесное оборудование » Почвофрезы Запчасти для МТЗ » Запчасти Д-240 » Сцепление МТЗ » Коробка передач МТЗ КПП » Передний мост МТЗ »» Колеса МТЗ » Гидрораспределители секционные » Насосы НШ » Фары МТЗ, электрика » Турбокомпрессоры Запчасти на навесное оборудование » Запчасти для щеток »» Запчасти на ЩД-01 »» Запчасти МК-454, МК-2,0 »» Запчасти на УМДУ » Запчасти на КУН » Запчасти на отвалы (снегоуборочные ножи и техпластины) » Запчасти КРН » Ремкомплекты на гидроцилиндры » Запчасти для сеялок СКП-2,1 (Омичка) » Диски щеточные » Запчасти на Фрезу дорожную (ФД-567) » Запчасти для косилок WIRAX (виракс) » Грейдерные ножи, ножи отвала спецтехники на бульдозер, трактор, погрузчик Прицепы и полуприцепы для тракторов » Пресс-подборщики рулонные для тракторов » Прицепы и полуприцепы самосвальные для тракторов » Прицепы специальные для тракторов » Опрыскиватели ОПШ Запчасти для вакуумных насосов » Запчасти на ассенизаторскую машину » Запчасти для КО-503 » Запчасти для вакуумных машин КО-505 » Запчасти для КО-510 » Запчасти для КО-522 » Запчасти для УВД Насосы вакуумные КО-503, КО-505, КО-510, КО 522, УВД 10.000А Гидравлика Пневмостроймашина » Аксиально-поршневые гидронасосы » Аксиально-поршневые гидромоторы » Универсальные насосные агрегаты Техника на базе МТЗ производства ОАО Завод ЛЕКС/LEX Запчасти для Спецтехники » Сцепления на Спецтехнику »» Сцепление на УАЗ »» Сцепление на ГАЗ »» Сцепление на ЗИЛ » Стартера редукторные, комплектующие и запчасти к ним »» Стартера на трактора и спецтехнику »» Генераторы на трактора и спецтехнику »» Запчасти для стартеров редукторных Magneton, Slovak, Jubana, Jobs Минитрактора » Jinma » Уралец Сопутствующие товары Запчасти для почвофрезы 1GQN Гидравлика » Гидроцилиндры »» Гидроцилиндры Мелитополь »»» Гидроцилиндры для бульдозерных и коммунальных отвалов на трактора »»» Гидроцилиндры задней навески трактора »»» Гидроцилиндры на погрузчик навесной на трактор: КУН, ПКУ, ТУРС\TURS »»» Гидроцилиндры на экскаваторы на базе тракторов МТЗ, ЮМЗ, ЛТЗ »»» Рулевые гидроцилиндры на трактора »»» Телескопические гидроцилиндры подъема кузова Ремкомплекты » Профмаш Пальцы (зуб) косилки, пресс-подборщики
Название:
Артикул:
Текст:
Производитель: ВсеПневмостроймашинаЗавод ЛЭКССальсксельмашБольшая ЗемляРоссияБеларусьУфаУкраинаМТЗЧешская республикаЧебоксарыСербияMetal FachSlovakСельхозмашТАЯМагнетонВеликобританияLISICKIWIRAXУральский завод коленчатых валовБЗТДиАООО «Механический завод»ООО ПКФ «Технорай» г. БарнаулЗавод «Профмаш»Турция*АМинский завод шестеренРоменский завод «Тракторозапчасть» ОАОЯпонияAKITAМотордетальБродвей Регион СервисПольшаУнисибмаш
Новинка: Вседанет
Спецпредложение: Вседанет
Результатов на странице: 5203550658095
Показать
Галоген в ксеноновые фары. | estima.su
Продолжаем тему фар. В связи с известным действиями ГИБДД по искоренению кустарно изготовленного ксенона и неграмотностью инспекторов, несправедливо страдают владельцы многих японских автомобилей. Что делать, когда техосмотр нужен, а стена не прошибаема?
Напомню суть вопроса. Сначала появилось письмо «Научно-исследовательского и экспериментального института автомобильной электроники и электрооборудования», в котором установка ламп ксенона в фару с отражателем, приспособленным к галогеновой лампе, эксперты признают не соответствующим стандартам. Казалось бы все правильно, и владельцы заводского ксенона не должны волноваться, но не тут то было.
Следом ГИБДД выпускает Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании «ксеноновых» фар. Писатели которого, как обычно, про японские автомобили не слышали. И маркировка стекла подавляющего большинства японских ксеноновых фар HCHR отнесена к галогеновым. Соответственно, у владельцев подобных автомобилей появляется ощутимая проблема при прохождении техосмотра или проведении регистрационных действий.
Наш постоянный читатель Юрий поделился способом решения данной проблемы, когда инспектора не замечают ни маркировки D2S на креплении, ни штатного корректора в салоне автомобиля.
Цитата:
Попытки добиться правды и доказать , что ксенон заводской – как об стенку горох. Дубовые лбы с дубовой логикой. HCHR – значит галоген везде, и в ближнем и в дальнем. D2S на креплении – умышленно не замечается. Даже через сервис Тойоты заказал бумагу о том что на моей машине стоит заводской ксенон. Узнал у одних ксенонщиков, что можно вставить галоген в мои фары с какими-то переходниками, обещали за 1000 р всё сделать.
Сначала решил сам попробовать.
Все вышло красиво, просто обточил цоколь галогена под диаметр цоколя ксенона, проточил
пазики и вставил по “самый цоколь”. Дождался темноты, чтобы отрегулировать пучок. Он мне не понравился, странная не правильная форма и т.д. Решил покрутить лампочку. Как только перекрутил на 180 градусов, пучок стал красивый и ровный, и лампочка чудом зафиксировалась, прижал её пружинками и всё. Скорее всего пазики можно не протачивать, достаточно тех, которые уже есть на цоколе галогена. Пучок правильный, но такой желтый, тусклый, по сравнению с ксеноном, но главное – ТО пройти,потом назад всё поставлю.
И ни каких переходников! А вот ещё, понадобилось два провода с зажимами мама-мама. Одни концы к галогену, другие к контактам на крышке. На крышке контакты с внутренней стороны чуть меньше оказались, не беда, поджал зажимы и все соединил. Провода от ксенона хорошо разместились где-то
Чем отличается ксенон от галогена? Сравнение ксеноновых и галогенных ламп
Много лет на пике популярности были фары с галогенными лампами, а сегодня всё больше автолюбителей предпочитают видеть на своём автомобиле оптику с ксеноновыми лампами. Так как многие ещё слабо разбираются в вопросе, чем отличается ксенон от галогена, то в помощь им и была написана эта статья, чтобы снять недопонимание в этом вопросе.
Разница между ксеноном и галогеном
Как отличить ксенон от галогена?
Галогенные фары (в народе галоген) — включают в себя лампочки накаливания с вольфрамовыми нитями в жаропрочной колбе и параболические зеркала для рассеивания света.
Ксеноновые фары (ксенон) — имеют в своём составе фары, блоки электронного управления и розжига, а также лампы накаливания без вольфрамовых нитей, свечение которых получается от электродуги образуемой между двух электродов.
Сравнение ксеноновых и галогенных ламп
Давайте рассмотрим подробнее разницу между галогеном и ксеноном.
Галогенные лампы — это простые лампочки, свечение которых происходит от нитей накаливания расположенных в жаропрочной колбе. Большая часть энергии этих ламп тратится на тепло, а меньшая на освещение. А у ксенона всё наоборот.
Срок службы у галогенной лампы порядка 500-800 часов, а ксеноновой около 2500-3000 часов. Ещё минус галогена в том, что вольфрамовая нить может быть повреждена от чрезмерной тряски, учитывая особенности наших дорог. А вот ксенон такого не боится, ввиду своей конструкции.
Ксеноновая лампа работает по принципу световой дуги и почти в 2 раза превосходит галогенную по освещению дороги. Ещё, ксеноновый свет естественен и ближе к дневному.
Ксеноновый свет против галогенного
Нельзя отметить и такой факт, что ксенон меньше нагружает электрическую сеть автомобиля. Минус ксенона в том, что он намного сложнее галогена и дороже, зато в остальном имеет преимущества.
Подведём итоги — в чем состоит отличие ксенона от галогена:
- галоген — существует уже продолжительное время, освещение происходит от ламп с нитями накаливания;
- галогеновая оптика дешевле ксеноновой;
- ксенон — это прогрессивная технология, освещение происходит от электродуги;
- у ксенона срок службы больше и он не боится механических повреждений;
- ксенон превосходит галоген, ксеноновый свет ближе к дневному.
Видео: разница между галогеном и ксеноном.
Просмотрев статью и видео, вы теперь знаете ответ на вопрос, чем отличается ксенон от галогена. И также, сделали для себя определённые выводы, которые подскажут верное направление: оставить привычные галогеновые лампы или же перейти на ксеноновые.
Информация есть, осталось принять правильное решение, удачи!
Загрузка…Фары | HELLA
При плохой видимости 50% всех водителей чувствуют себя в состоянии стресса [1]. Хорошая освещенность дороги в ночное время поможет избежать подобных негативных ощущений. С момента появления автомобилей концерн HELLA задает стандарты в области инновационных систем освещения. Наша основная задача направлена на улучшение комфортности езды и повышение безопасности. Кроме этого, стильное оформление светотехники концерна HELLA позволяет подчеркнуть неповторимый дизайн автомобиля и его принадлежность к тому или иному классу. Узнайте подробнее о нашей основной сфере деятельности.
Одной из первых систем помощи водителю стала система динамического освещения поворотов, которая была внедрена в 2003 году. Принцип действия этой системы основан на поворачивании световых модулей в зависимости от угла поворота рулевого колеса. Благодаря этому зона видимости на поворотах увеличивается почти вдвое.
Усовершенствованной разработкой системы динамического освещения поворотов стала система адаптивного головного освещения (AFS). Эта система учитывает не только угол поворота, но и скорость движения в качестве параметра освещенности дороги. Исходя из этих индивидуальных данных автомобиля, с помощью модуля VarioX создаются различные уровни светораспределения, например, «городской» свет или свет для проселочных дорог, свет для сложных метеоусловий или свет для автотрасс.
Дальнейшим усовершенствованием стала разработка адаптивной светотеневой границы (aHDG), благодаря которой свет распределяется в зависимости от внешних условий. С помощью встроенной камеры распознаются встречные и впереди идущие транспортные средства, и в течение нескольких миллисекунд цилиндр в модуле VarioX поворачивается в требуемую позицию. Таким образом, световой пучок фар всегда заканчивается, не доходя до встречных или, соответственно, идущих впереди автомобилей.
При наличии функции неслепящего дальнего света водитель может постоянно ехать с включенным дальним светом. Если же камера зафиксировала других участников дорожного движения, то они автоматически будут исключены из зоны распределения света.
В будущем, благодаря светодиодной технологии, которая позволяет создавать целенаправленное освещение определенных объектов (например, детей, играющих на обочине дороги), водитель сможет заранее обращать внимание на подобные источники опасности и вовремя реагировать на них.
Фары: галоген, ксенон, светодиод, лазер
Мир фар — минное поле, если вы являетесь частью непосвященной толпы. С такими словами, как галогенные, ксеноновые, светодиодные может быть сложно понять, что означает каждое из них.Мы здесь, чтобы помочь — мы собрали это удобное руководство, чтобы вы могли понимать, чем отличаются эти фары. Продолжайте читать, чтобы узнать различия между фарами каждого типа и их преимущества и недостатки.
Галоген
Галоген является наиболее популярным типом ламп накаливания в настоящее время на дороге. Даже на сайта посвященных автомобильному освещению, вроде https://midled.ru/, при перечислении всегда первыми идут галогеновые лампы. Они дешевы в изготовлении, к тому же их очень просто заменить на большинстве автомобилей.
Внутри колбы находится нить из вольфрама и галогена. Лампа загорается, когда электричество достигает нити, нагревая вольфрам, который начинает светиться. Не волнуйтесь, это тепло не нанесет вреда вашей машине.
Большинство галогенных фар имеют цветовую температуру примерно от 3200 до 5000К.
Ксенон
Количество ксеноновых ламп на дороге увеличивается. Теперь они входят в стандартную комплектацию многих автомобилей премиум класса, создавая стильный вид премиум-класса, которого не могут достичь некоторые галогены. Ксеноновые лампы могут давать более яркий и белый свет, в отличие от галогеновых, и, как правило, имеют более длительный срок службы.
HID Ксенон расшифровывается как высокоинтенсивный разряд. Лампочка работает иначе, чем галогеновая. Вместо накаливания и свечения нити накаливания в фарах HID используются электроды для зарядки газа внутри колбы. Это производит свет, который вы видите на дороге.
Одним из недостатков ксеноновых фар является то, что им требуется несколько секунд для достижения полной яркости при первом включении. Их также необходимо использовать несколько раз, чтобы они могли «освоиться» и полностью реализовать свой потенциал.
Светодиоды
Светодиодные автомобильные лампы являются недавней разработкой в отрасли. Эти лампы очень популярны, поскольку они могут излучать исключительно белый свет. Кроме того, они намного более эффективны благодаря длительному сроку службы и низкой мощности, необходимой для работы.
Мы не Эйнштейны, но мы знаем, что светодиоды используют отрицательные электроны для генерации фотонов. Это происходит очень быстро — тысячи раз в секунду — так получается непрерывный сильный свет.
Поскольку у самих лампочек нет нити накаливания, у светодиодов технически нет частей, которые со временем изнашиваются, а это значит, что они служат дольше, чем ксеноновые или галогенные лампы.
Светодиодные фары в настоящее время не очень распространены на дороге. Сам блок фар иногда требует другой конструкции.
Светодиоды по-разному встраиваются в транспортные средства. Дневные ходовые огни используют светодиодные технологии из-за их длительного срока службы и стильного внешнего вида.
Лазер
Лазерные технологии — новая горячая тема в автомобильном освещении. Такие производители, как Audi, прилагают все усилия, чтобы сделать лазерные фары реальностью для многих будущих автомобилей. Они обещают быть ярче и гореть дольше, чем все остальное на рынке.
Не волнуйтесь, у вас не будет двух лазеров, направленных впереди вашей машины, готовых растопить глаза встречных водителей. Лазеры светят на зеркала в блоке фар, отражаясь на линзе, заполненной специальным газом, чтобы создать сильный световой луч.
Теоретически свет, как ожидается, будет в сотни раз ярче, чем светодиод, без необходимости в двух третях мощности, необходимой для светодиодной лампы. Но лазерная технология выделяет много тепла, что опять же означает необходимость переделки фар.
Итак, какие лампы для фар лучше всего подходят для меня?
Как и во всем остальном, в значительной степени считается, что чем новее технология, тем более продвинутым и мощным будет продукт. Но с лампочками это частично сводится к личным предпочтениям. Ваш автомобиль, скорее всего, будет использовать ксенон или галогены в фарах, и оба имеют свои плюсы и минусы.
Галогены дешевы, и вы можете получить от них отличную производительность (хороший цвет и яркая длина луча). Ксеноновые производят более мощный луч и более белый свет по сравнению с галогенной лампой, но для их включения требуется больше времени, чем для галогенов, и их необходимо использовать несколько раз, чтобы достичь максимальной яркости.
Независимо от того, какая технология подходит для вашего автомобиля, есть множество отличных вариантов, которые вы можете выбрать в соответствии с вашими потребностями.
Опубликовано: 16.04.2019
Просмотрено раз: 244Фара Toyota Wish ZNE10 1ZZ-FE 08.2005 правая 68-12 2MOD, ГАЛОГЕН,ЭЛЕКТРОКОРРЕКТОР
Код товара: 230872
Автомобиль-донор: TOYOTA WISH
Кузов: ZNE10
Двигатель: 1ZZ-FE
Год выпуска: 08.2005-03.2009
Расположение: Прав.
Производитель: TOYOTA
Номер производителя: 81130-68040
Кросс-номера: 81130-68040
Маркировка: 68-12
Состояние: Контрактная
светодиодов против. Галогенные фары: в чем разница? | Новости
Cars.com изображение
Светодиодные фарысейчас в моде в автомобильной промышленности, и теперь они доступны на многих недорогих автомобилях, хотя обычно только в более высоких комплектациях и часто в качестве дополнительного оборудования.
Связано: Вот каждая машина, получившая высшую награду за безопасность в 2020 году
Светодиодынравятся автопроизводителям и потребителям по нескольким причинам: они ярче, чем галогенные фары, и часто имеют более широкий рисунок, плюс они потребляют меньше энергии, служат дольше и имеют гораздо более белый цвет, чем галогенные фары, которые обычно желтоватые. Более того, многие люди думают, что они круто выглядят.
Галогенные фары в течение многих лет были стандартом для автомобильной промышленности, потому что они были дешевы в производстве и просты в замене, но теперь светодиоды превосходят их.
Вот чем они отличаются: галогенные лампы — это лампы накаливания, в лампе накаливания которых находится вольфрамовая нить. Когда электрический ток проходит через нить накала, она нагревается и излучает свет. Они отличаются от обычных ламп накаливания тем, что в них используется доза галогена вместо аргона. Галогенные лампы ярче обычных ламп накаливания и служат дольше.
В светодиодах электрический ток проходит через полупроводник (или диод) для получения более яркого света и меньшего количества тепла.Светодиоды работают примерно на 90% эффективнее, чем лампы накаливания, а поскольку они выделяют меньше тепла, это помогает им прослужить намного дольше, чем другие типы ламп. Светодиоды также обычно не перегорают, как лампы накаливания, хотя со временем тускнеют.
Поскольку светодиоды меньше по размеру, чем лампы накаливания, они предоставляют больше свободы при проектировании фар и других автомобильных фар. Обратной стороной является то, что они более дорогие, чем галогенные лампы или фары с высокоинтенсивным разрядом, в которых обычно используется ксенон.
Но делают ли светодиоды лучше?
Часто да, но не всегда.
Независимо от того, исходит ли свет галогенная лампа, лампа с высокой интенсивностью разряда или светодиоды, конструкция узла фары и отражателей — частей, которые направляют свет на дорогу, — также влияет на производительность, а также на то, насколько хорошо фары направлены. .
Страховой институт дорожной безопасности оценивает фары в зависимости от расстояния, на котором они освещают дорогу, когда транспортное средство движется по прямой и по поворотам.IIHS сообщает, что на прямой дороге фары ближнего света с оценкой «хорошо» (высшая оценка) освещают правую сторону дороги не менее чем на 325 футов. Фары с плохим (самым низким) освещением 220 футов или меньше.
IIHS сообщает, что светодиоды в целом показывают лучшие результаты в своих тестах, но организация оценила некоторые галогенные фары выше, чем некоторые светодиоды. Некоторые галогены были оценены как приемлемые (вторые по величине), а некоторые светодиодные фары — как крайние (вторые по величине) и даже плохие. Однако хорошие оценки получили только светодиоды.
Ещё на Cars.com:
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давнишней этической политикой Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
доля
Светодиодные и галогенные фары: окончательное сравнение-CarColonel
Зачем вам нужны фары?
Фары используются для освещения проезжей части.Это делает вождение по дороге более безопасным. Таким образом, фары и их источники света являются компонентами вашего автомобиля, которые важны для безопасности. Выбор наиболее подходящей фары между светодиодными или галогенными фарами — это то, что регулируется законом и применяется к дизайну, источникам света, цветам и фотометрическим значениям.
В темное и холодное время, когда обычна плохая погода, важно уметь видеть и быть видимым. Если вы водитель, то это значит, что вам нужно хорошо освещаться.Важно иметь хорошее освещение, чтобы видеть опасности в дорожном движении. При хорошем освещении вы можете соответствующим образом реагировать на опасность заноса или препятствия на дороге. Вы также должны уметь обнаруживать пешеходов, велосипедистов и других участников дорожного движения.
Существует много типов фар, но мы рассмотрим галогенные фары и светодиодные фары. Автовладельцы традиционно использовали галогенные фары для освещения автомобилей. Если вы получаете свой автомобиль с завода, он обычно оснащается галогенными фарами, поскольку их производство недорогое.
По правде говоря, сегодня у большого процента автомобилей есть галогенные фары. Но в последние годы многие производители автомобилей оснастили свои автомобили светодиодными фарами.
Что такое галогенные фары?
Галогенные фары представляют собой разновидность лампы накаливания, в которой используется вольфрамовая нить и газообразный галоген. Когда вольфрам испаряется, газообразный галоген позволяет ему снова осаждаться на нити. Это продлевает срок службы лампы.
Когда ток проходит через нить накала, она нагревается. Затем он раскаливается добела и излучается свет. Прикасаться к галогенной лампочке так жарко. Они выделяют много энергии тепла.
Галогенная лампа имеет очень простую конструкцию и невысокую стоимость. У вас просто прямые провода, по которым соединяются все соединения. Повреждение нити накала приводит к тому, что лампочка перестает работать. Его простота делает его дешевым. Он выполняет работу менее затратным способом.
Галогенные фары — это традиционные фары, используемые в большинстве автомобилей.Сегодня они по-прежнему популярны. Изобретатели автомобилей добились успехов в галогенной технологии, что привело к очень хорошему соотношению цена / качество для галогенных фар.
Что такое светодиодные фары?
Светодиодные (светоизлучающие диоды) фары используют полупроводниковый диод для перемещения электронов. При подаче напряжения свет гаснет. Он имеет характерный внешний вид и долгую жизнь, которые сделали его очень популярным сегодня. Они очень надежны. Они производят более яркий свет с более теплыми цветами.Их форма небольшая и может быть представлена в самых разнообразных формах и конфигурациях. Для работы с ними требуется небольшая мощность.
Они обычно используются в гибридных и электрических транспортных средствах. Излучатели используются для управления светодиодными лампами, но они выделяют некоторое количество тепла. Таким образом, для нормальной работы требуется система охлаждения.
Найдите лучшие светодиодные лампы для прожекторных фар, чтобы осветить дорогу во время ночной езды!
Светодиодные фары сложнее спроектировать и реализовать, поэтому они дороже галогенных фар.
Вы можете добавить стиля своему автомобилю, используя лучшие средства для тонировки задних фонарей! Это увеличит красоту вашего автомобиля!
Светодиодные и галогенные фары: окончательное сравнение
Галогенные фары используются уже давно. До сих пор он служил человечеству наилучшим образом. Но время летит, и старые изобретения должны прокладывать путь для более новых и лучших. Светодиодные фары, как мы уже видели, являются одним из замечательных недавних изобретений, и в будущем они будут служить мужчинам еще долгое время.Давайте посмотрим, чем отличаются друг от друга оба типа фар.
Способность лампы производить свет по сравнению с потребляемой мощностью — это ее световая отдача. Это количество энергии, производимой в виде света, по сравнению с количеством потребляемой электроэнергии. Световая отдача галогенных ламп составляет всего 2% — 4%. Если световая отдача улучшена, то более яркий свет достигается за счет светодиодных ламп, с другой стороны, они в 10 раз эффективнее галогенных и, следовательно, намного ярче, чем галогенные.
Большая часть заряда галогенных ламп теряется в виде тепла, поэтому они менее эффективны, чем светодиоды. Светодиоды также выделяют немного тепла, но меньше, чем галогены. Галогены не очень долговечны и требуют частой замены. Светодиоды бывают проводными и не требуют обслуживания. Со светодиодами частая замена лампочек уходит в прошлое.
Срок службы светодиодов намного больше. Они могут работать до 15 000 часов по сравнению с 1 000 часов для галогенной лампы. И хотя светодиоды дороже, их долговечность компенсирует их стоимость.
Светодиод не слишком яркий и не может вызвать временную слепоту у автомобилистов. Их освещение приличное, поэтому оно намного лучше, чем галогенное.
Когда загораются галогены, требуется время, чтобы достичь полной яркости. Когда светодиод включен, он сразу загорается. Таким образом, у водителей позади вас будет достаточно времени, чтобы добраться до них, когда вы нажмете на тормоз.
Вы можете видеть больше со светодиодной подсветкой. Кроме того, он намного прохладнее, поскольку не выделяет тепло. Светодиодные лампы изготовлены из эпоксидных линз, а не из стекла, и они намного более устойчивы к поломкам по сравнению с галогенами.
Если вы хотите получить более белый свет с помощью светодиода, вы можете изменить физические свойства полупроводника. Чтобы получить такие же результаты с галогенной лампой, требуется более горячая нить накала.
Напряжение, при котором работают светодиоды, ниже, чем у галогенов. Это требует большей мощности электроники для правильного функционирования. Электронное питание также необходимо в системе охлаждения для управления вентиляторами. Это увеличивает сложность, объем и стоимость светодиодных систем.
Светодиодный свет лучше.Но галоген имеет значительно больший радиус действия, что может быть более ценно, чем яркость на близком расстоянии. Меньшая дальность распространения светодиодного света — большой недостаток при вождении на высоких скоростях. Если видимость или видимость с близкого расстояния является приоритетом, тогда светодиоды светятся, когда их заставляют работать в этом приложении. Это может быть резервный свет или стоп-сигнал.
Галогены великолепны в качестве основных фар для вождения. Они все еще могут быть подходящим вариантом. Они универсальны и экономичны. Подавляющее большинство производителей автомобилей выбирают галогенные лампы для фар.Светодиодные фонари намного лучше, если вы готовы потратиться. Тогда вы получите более качественное освещение. Стоимость может окупиться со временем.
Вы можете заменить заводское освещение автомобиля на светодиодное, если это позволяет штат. Вот почему важно сначала проверить закон вашего штата. Обычно существуют некоторые правила относительно автомобильных фар. Вы можете сделать правильный выбор фар в зависимости от типа и цвета, следуя этим правилам. Соблюдение закона — это всегда хорошая идея.
Итак, на сегодня все! Если у вас есть чем поделиться с нами, оставьте это в поле для комментариев.Мы были бы очень признательны!
Хотите узнать, где поставить домкраты под автомобиль? Вы можете получить ответы здесь!
Галоген против светодиода против спрятанного против лазера — что лучше?
В последние годы на автомобильном рынке наблюдается приток новых вариантов фар, которые угрожают положить конец господству галогенных фар. Если вы когда-нибудь задумывались о преимуществах светодиодных фар по сравнению с скрытыми фарами для автомобилей или о различиях между скрытыми и светодиодными фарами, пытаясь найти эти одинаково заманчивые варианты, мы можем понять, почему.
Итак, что такое HID фары и чем они превосходят галогенные лампы? Что такое светодиодные фары и чем они отличаются от HID? Все эти вопросы заслуживают подробного изучения, но давайте начнем с самых распространенных в мире фар: галогенных ламп.
ФАР ГАЛОГЕННАЯ
Галогенный свет образуется из комбинации газов аргона и азота, которые заключены в термостойкую оболочку, которая также содержит вольфрамовую нить. Когда аккумулятор транспортного средства направляет электрический заряд на вольфрам, нить накаливания нагревается примерно до 2500 градусов по Цельсию, и это зажигает свечение (свет), которое вы видите снаружи лампы.Короче говоря, это так называемый процесс накаливания.
Плюсы / минусы. По прошествии от 450 до 1000 часов (в среднем около 800 часов) галогенная лампа подходит к концу своего жизненного цикла. В большинстве случаев это происходит из-за разрушения и окончательного испарения вольфрамовой нити. Преимущества и недостатки галогенных ламп:
Преимущества : низкая стоимость, простая замена, универсальный, с регулировкой яркости
Недостатки : склонность к нагреванию, энергоемкость, сверхчувствительность
Доступность. Яркие огни галогена сделали его легкодоступным источником света в Европе и Северной Америке. Первоначальная популярность была обусловлена тем, насколько легко галогенные лампы снабжали светом — и этот свет превосходил все ранее существовавшие типы ламп. Даже перед лицом более новой, жесткой конкуренции многие водители по-прежнему предпочитают достаточный свет и зону покрытия, которые стандартная пара галогенных ламп может обеспечить для автомобиля.
Яркость. Одним из основных преимуществ галогенных ламп является то, что они излучают яркий теплый белый свет.Для водителей галоген обеспечивает достаточное освещение на темных дорогах в ночное время, а также во время полуденного дождя и снежных бурь. Свет от галогенных ламп активируется мгновенно, не мигая и не требуя секунд, чтобы нагреться. В компактных транспортных средствах, а также в более крупных автомобилях галогены излучают достаточно большой диапазон света, чтобы обеспечить безопасное вождение по шоссе, а также проселочным дорогам в темноте ночи.
Долговечный . Хотя галогенные лампы далеко не самые долговечные из всех типов фар, они имеют разумный срок службы от 450 до 1000 часов.На открытой дороге вы можете сэкономить много времени с помощью одной пары галогенных ламп, потому что они:
* Сверхдлительный срок службы в автомобилях средней мощности.
* Достаточно долгий срок службы в часто используемых автомобилях.
Если ваша поздняя рутина вождения составляет в среднем 30 минут в день, пара галогенных ламп может прослужить почти три года при минимальном возможном сроке службы. Даже если ваша ежедневная поездка на работу включает 60 минут езды после захода солнца, а общее количество часов использования составляет около 350 часов в год, галогенные лампы могут прослужить от восемнадцати месяцев до трех лет, в зависимости от срока службы данной пары.
Практическая . Для автовладельца, который ежедневно ездит только на короткие расстояния, галогенные фары часто являются лучшим вариантом. Нет особого смысла вкладывать деньги в более красивое освещение, когда вы не часто водите машину, особенно если вы даже не водите ночное время. Например, если вы используете свой автомобиль только для покупки продуктов каждый вторник и четверг днем, скорее всего, вы редко используете фары в той или иной мере. Нет смысла тратить с трудом заработанные деньги на более причудливые светильники — если только вы не освещаете ботаников вроде нас.В любом случае можем.
Доступно. Тем не менее, одним из самых больших преимуществ галогенного света является его низкая стоимость, которая не снимает раздражения, когда вам нужно купить замену для одного или обоих. Галогенная лампа для фар обычно продается по цене около 15 долларов, поэтому, если вы выполняете замену самостоятельно, вы будете платить примерно 30 долларов каждые два года за обслуживание галогенных фар на вашем автомобиле. Если вы сравните это с некоторыми другими затратами, которые непременно пойдут на содержание вашей поездки в течение данного года, цена, которую вы заплатите за замену галогенных ламп, — одна из самых дешевых вещей в контрольном списке.
Сменный. Если галогенные лампы все же необходимо заменить, процесс замены прост. Если вам удобно выполнять мелкое техническое обслуживание под капотом, относительно легко открыть его, вывернуть старые лампы и вставить новые на место — обычно вся работа выполняется за считанные минуты. В принципе, все это можно разбить следующим образом:
* Откройте капот автомобиля.
* Выкрутите старые лампочки и снимите.
* Вставьте новые лампы в место и закрепите.
Конечно, это предполагает, что вы можете получить доступ к задней части фары, не снимая бампер, что, к сожалению, сейчас требуется во многих современных автомобилях.
Даже если вы предпочитаете, чтобы работу выполнял профессионал, стоимость рабочей силы относительно невысока. Таким образом, галогенные фары — в отличие от многих других автомобильных запчастей — не будут отвлекать ваш автомобиль на какое-либо время в случае выхода из строя.
Регулируемость . Еще одно преимущество — галогенные лампы с регулируемой яркостью. Поскольку свет может излучаться с несколькими уровнями интенсивности, производители могут изготавливать лампы с разными уровнями яркости.Галогенные фары могут переключаться с ближнего на дальний свет с помощью переключателя, или в автомобиле может быть четыре фары — две для ближнего света и две для дальнего света. Ваш автомобиль может быть оборудован для работы ранним вечером и в дождливые дни, а также для ночной езды по темным местам, и вам не нужно тратить целое состояние, чтобы иметь эти возможности освещения.
Универсальность. Галогенные лампы были наиболее распространенным и популярным типом фар как внутри страны, так и за рубежом на протяжении почти 40 лет.Таким образом, галогенные фары знакомы подавляющему большинству автомобилистов, потому что это:
* Самая универсальная фара в мире.
* Наиболее распространенные фары в Северной Америке.
Большинство автомобилей на автомагистралях Америки построено с галогенными фарами, поэтому галогенные фары являются наиболее подходящим типом фар, когда дело доходит до замены света на большинстве автомобилей. Галогенные лампы также бывают разных размеров, что еще больше способствует их универсальности.
Долговечность. Из-за их низкой стоимости и известности среди населения можно с уверенностью сказать, что галогенные фары останутся лучшим выбором среди большинства автопроизводителей в течение многих лет. Несмотря на конкуренцию со стороны HID и светодиодных фонарей, галогенные фары, по всей вероятности, останутся наиболее распространенным типом фар на новых автомобилях, по крайней мере, в следующем поколении. Это означает, что если вы купите новую машину с галогеновыми фарами, вам, вероятно, никогда не понадобится переходить на один из более привлекательных типов света в течение всего срока службы этой машины — если, конечно, вы этого не сделаете.
Тепл. Несмотря на все эти преимущества, у галогенных ламп есть и недостатки. Самая большая проблема галогенных ламп — это выделяемое ими тепло. Тепло является прямым следствием самого света, поэтому это врожденная проблема. Однако из-за избыточного тепла увеличивается потребление энергии, что увеличивает потребность в электрических ресурсах двигателя. У галогенных ламп есть два недостатка, которые накладываются друг на друга:
* Вырабатывает тепло от самого света.
* Потребляет много энергии.
Следовательно, галогенные фары нельзя считать одними из самых экологически чистых вариантов фар.
Чувствительность . Еще один недостаток — чувствительность галогенных лампочек, которые реагируют на другие вещества, в том числе на отпечатки пальцев. Вы должны быть осторожны при замене галогенной лампы, потому что отпечатки пальцев могут привести к более раннему истечению срока годности лампы. Проблема заключается в том, что масло на кончиках ваших пальцев может прилипнуть к лампочке и вызвать ее неравномерное нагревание. Если вы решили заменить галогенные лампы самостоятельно, убедитесь, что вы касаетесь их только хлопчатобумажной тканью, и используйте медицинский спирт, если вам нужно их почистить.
Если вас интересует набор галогенных ламп, ознакомьтесь с нашей потрясающей подборкой самых популярных размеров от Osram Sylvania здесь!
СКРЫТЫЕ ФАРЫ
В течение почти двух десятилетий галогенные лампы оставались неизменным мировым стандартом автомобильных фар. Первым новым типом света, угрожающим этому господству, были HID-фары, которые, несмотря на растущую популярность, оставались загадкой для многих автомобилистов.
Происхождение . HID означает разряд высокой интенсивности.С момента своего запуска в начале 1990-х годов этот свет постепенно завоевал признание как лучший выбор по сравнению с галогенными лампами. HID, которые также называют ксеноном в отношении газа, используемого в процессе запуска, ценятся за их цветовую температуру и высокую интенсивность света. Ксеноновые фары HID впервые появились на BMW 7 серии 1991 года и изначально рассматривались как новинка. С тех пор другие автопроизводители внедрили HID. Однако немногие внедрили HID повсеместно.
Функция. HID-фары работают аналогично неоновым лампам, где ток (высокое напряжение) проходит через заполненную газом трубку с электродами на обоих концах. При использовании HID токи, проходящие между противоположными электродами, стимулируют газообразный ксенон и галогенидные соли внутри кварцевого корпуса. Все начинается с искры высокого напряжения, обычно от 24 до 27 кВ, которая ионизирует ксенон и пропускает ток между сдвоенными электродами. При повышении температуры металлические соли внутри колбы испаряются, и это снижает сопротивление между электрической дугой, которая поддерживается источником питания двигателя.
Плюсы / минусы. Когда дело доходит до дебатов «ксеноновые или галогенные фары», люмен каждого типа показывает, какой из двух имеет преимущество. Современные HID-фары производят более 3000 люмен и 90 мкд / м2, питаясь от типичного балласта мощностью 35 Вт — это более чем в два раза больше, чем у галогенной лампы, которая дает 1400 люмен и 30 мкд / м2. В целом плюсы и минусы ксеноновых HID-фар можно резюмировать следующим образом:
* Преимущества: более яркий свет, более длительный срок службы, большая эффективность, больший охват, более широкий охват, меньшее энергопотребление, чем у галогена
* Недостатки: высокая стоимость по сравнению с галогеном, сильная ослепляющая способность, которая может ослепить встречный транспорт
Ксеноновые фары HID потребляют больше энергии при запуске, но намного меньше при достижении рабочей температуры.Таким образом, HID в целом потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы. Эта экономия энергии означает более высокую степень эффективности на транспортных средствах, оборудованных HID, поскольку на генератор оказывается меньшее давление, а для поддержания работы HID требуется меньший крутящий момент двигателя. Эти характеристики и их влияние на характеристики автомобиля означают, что ксеноновые фары можно считать экологически чистыми, даже если экономия топлива минимальна.
Диапазон. На некоторых автомобилях HID устанавливаются для работы в качестве фонарей ближнего света, в то время как галогены используются для дальнего света, поскольку они обеспечивают более быстрое время прогрева, часто необходимое для использования в качестве дальнего света.Более продвинутые HID имеют функцию двойного луча, известную как биксенон, где свет может переключаться с высокого на низкий и обратно с помощью механического затвора внутри проектора. Это обеспечивает большой контроль над количеством света, которое водитель может захотеть проецировать в определенное время и в определенном месте. Поскольку ксеноновые фары перемещаются дальше и охватывают более широкие области, чем галогенные лампы, в большинстве ситуаций может быть достаточно ближнего света.
Подсветка. В целом, ксеноновые фары HID обеспечивают лучшее освещение среди всех типов света.Они не только обеспечивают широчайший охват, но и являются самыми яркими из всех фонарей на рынке фар. Более того, HID можно считать самыми белыми из всех фар и обеспечивать свечение, приближенное к естественному дневному свету. Это последнее качество делает управление HID более комфортным для водителей, потому что, в конце концов, вы обычно чувствуете себя более комфортно за рулем в дневное время. Подводя итог, можно сказать, что HID:
* Самая яркая из всех фар.
* Самые белые из фар.
* Лидер по способности обеспечивать широкое, равномерное освещение
Эффективность. Фары HID потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы, и снижают нагрузку на энергоснабжение автомобиля, грузовика или фургона. Таким образом, энергия в данном транспортном средстве может быть более полезна для других функций. В более широком смысле, другие функции, которые опираются на эклектичную поставку автомобиля, также могут работать дольше в присутствии HID, потому что им не нужно так интенсивно конкурировать за свою долю власти.Тем не менее, для достижения полной яркости HID требуется пара секунд.
Долговечность. Еще одно большое преимущество ксеноновых фар — их долговечность. Во-первых, срок службы HID намного больше, чем у галогенных ламп. По многим оценкам, HID-фары служат не менее 2000 часов, а в некоторых случаях — до 8000 часов. По сравнению с пиковым сроком службы галогенов в 1000 часов, HID продолжают светиться и освещать — перефразируя знаменитый слоган батареи. По сути, HID:
* Срок службы вдвое больше, чем у галогенов, при минимальном сроке службы.
* Срок службы в восемь раз превышает срок службы галогенов при максимальном сроке службы.
Фактически, когда два автомобиля одной марки и модели размещаются рядом, автомобиль с галогеновыми фарами может закончиться потребностью двух или более замен, в то время как для автомобиля с HID-оборудованием потребуется один новый комплект. фар
Пробег . Срок службы среднего галогенного света можно выразить следующим образом: если вы проводите в среднем 90 минут за рулем после наступления темноты в течение типичных 24-часовых временных рамок, вы можете набрать от 500 до 540 часов использования ваших HID в размах в год.Даже при таком относительно высоком уровне использования HID-фары, вероятно, прослужат почти четыре года — и это только если учесть самый короткий срок службы ксеноновых фар.
Стоимость. Несмотря на длинный список плюсов, у выбора ксеноновых фар есть несколько недостатков. Во-первых, HID стоят дорого… или, по крайней мере, они были раньше. Таким образом, HID лучше всего подходят для людей, которые серьезно относятся к своим автомобилям и не просто хотят сэкономить на автомобильных расходах. Из-за своей высокой цены HID-фары наиболее полезны для людей, которые обычно ездят на высоких частотах после наступления темноты большую часть ночи.Если вы используете свой автомобиль только мимолетно, дважды или трижды в неделю, HID фары, вероятно, не стоят дополнительных затрат.
Блики. Также имейте в виду, что при неправильной установке ксеноновые фары могут сильно ослеплять встречных автомобилистов, а также через зеркала заднего вида впереди идущих автомобилей. По этой причине комплекты HID на вторичном рынке запрещены в некоторых штатах. Прежде чем покупать HID, ознакомьтесь с законами в вашем регионе. Кроме того, ксеноновые фары следует приобретать только у надежных поставщиков, а все работы по установке должны выполняться лицензированным специалистом.
ФАРЫ СВЕТОДИОДНЫЕ
Из всех фар, представленных на рынке, светодиоды подвергаются самому необычному процессу получения света. В светодиодной фаре отрицательные электроны бегут по отверстиям в полупроводнике, образуя светоизлучающий диод, отсюда и название лампы. Когда электрон попадает в дырку с низкой энергией, высвобождается фотон. Этот процесс также известен как электролюминесценция. Частота, с которой происходит этот процесс — тысячи раз в секунду — и есть то, что производит светодиодный свет.
Плюсы / минусы. Хотя светодиодный светильник впервые появился в 1993 году, до 2000-х годов он не получил большого распространения на рынке. С тех пор светодиоды использовались на многих автомобилях Toyota, Lexus, Audi, BMW, Nissan и Mercedes. Хотя мы считаем, что это скорее тенденция, которую можно было бы поместить в рекламную брошюру для автомобиля, здесь мы суммируем реальные плюсы и минусы.
* Преимущества: небольшой размер, энергоэффективность, ярче, чем у галогена, не слепит, как HID
* Недостатки: дорого, нагревает соседние узлы, трудно монтируется, требуется охлаждение, не соответствует нормам в ненастную погоду из-за более высоких значений Кельвина .
Функция . Свет, излучаемый светодиодом, составляет примерно два миллиметра в ширину. С точки зрения яркости и покрытия светодиодные фары освещают участки земли впереди с белизной, которая не уступает HID и превосходит галогенные лампы. Когда вы едете по темным извилистым холмам в часы кладбища, светодиодные фары своевременно предупреждают вас об опасностях, чтобы замедлить или остановить ваш автомобиль, например, когда дорогу пересекает олень или опоссум. Таким образом, многие водители считают светодиодные фары идеальным вариантом, потому что они обеспечивают яркость белого цвета, которая является как далеко идущей, так и широко распространенной, без чрезмерной яркости.
Мощный. Как и HID, светодиодным фарам для работы требуется мало энергии. Свет внутри светодиодной лампы мгновенно включится на полную яркость без мерцания и времени на прогрев. В отличие от HID, светодиодные фонари также не должны работать до максимального состояния. Как только вы отправитесь в путь на автомобиле со светодиодной подсветкой, вы можете полностью загореться фарами в ту секунду, когда они вам понадобятся, проезжаете ли вы через туннель посреди дня или путешествуете по сельской местности поздно ночью.По сути, три основные причины, по которым светодиоды стали популярными, заключаются в том, что они:
* Потребляют только минимальное количество энергии.
* Мгновенное включение полной яркости.
* Обеспечивает широкое освещение на темных маршрутах
Со светодиодными фарами ни одна дорожная ситуация не может быть слишком темной или туманной для четкой навигации. Короче говоря, споры о HID и светодиодных фарах отдают предпочтение последним, когда речь идет об уровнях безопасности.
Сосредоточено. Еще одно различие между HID и светодиодами заключается в том, что светодиоды предлагают сфокусированные лучи, которые можно формировать различными способами.Светодиодные фонари имеют небольшие размеры, и это удобно для автопроизводителей, поскольку делает каждый блок легким и более удобным для использования в различных конструкциях. Поскольку свет может быть сконструирован по-разному, производители автомобилей не ограничиваются одной идеей, когда речь идет о форме светодиодных фар. Это означает, что автопроизводители могут адаптировать светодиодные фонари к дизайну конкретных моделей автомобилей.
Эффективно. Светодиодные лампы потребляют мало энергии во время поездки, поэтому с точки зрения энергоэффективности они похожи на HID.Таким образом, светодиоды легко подключаются к двигателю транспортного средства, потому что они не потребляют энергию, которая может потребоваться другим агрегатам двигателя. Это помогает двигателю в целом оставаться в исправном состоянии, поскольку он требует очень мало общих энергетических ресурсов автомобиля. Из-за отсутствия дренажа в самом двигателе и расхода топлива, связанного с такой деятельностью, светодиодные фары могут даже вознаградить вас небольшой экономией на расходах на топливо.
Горячий . Если у светодиодных фонарей есть ахиллесова пята, это проблема температуры.Проще говоря, светодиоды требуют большего охлаждения для работы, чем галогенные и ксеноновые фары. Это одно из немногих различий между HID и светодиодными фарами, которое отдает предпочтение HID, у которых нет проблем с охлаждением или нагревом. С другой стороны, светодиодные фары имеют странное и несколько неприятное отношение к теплу. Хотя сами светодиоды не нагреваются, они могут вызывать нагревание окружающих сборок и подключенных жгутов проводов. Таким образом, вопрос о том, действительно ли светодиоды можно рассматривать как вариант фар без нагрева, остается спорным.
Осложнения. Тесно связанным недостатком светодиодов является система охлаждения, которая сопровождает свет. Проще говоря, светодиодные фонари сложно разместить в автомобиле, потому что система охлаждения предназначена для размещения в моторном отсеке. По большей части это противоречие, потому что моторный отсек — это часть транспортного средства, где температура обычно повышается. Когда светодиодная фара была неудобно модернизирована, система охлаждения может столкнуться с проблемами, пытаясь оставаться прохладной, когда свет включен и двигатель работает.Это еще одно из больших различий между HID и светодиодными фарами, которые выстраиваются следующим образом:
* Светодиоды требуют большего охлаждения, чем HID.
* Светодиоды вызывают нагрев в соседних частях двигателя, в отличие от HID.
* Светодиоды сопровождаются сложной системой охлаждения.
Ограничения . Проблемы, связанные с тепловыми пусковыми устройствами и системами охлаждения, являются причиной того, почему светодиоды изначально использовались только в качестве задних фонарей — фонари в задней части автомобиля не требуют таких сложных мер для работы.Например, задние фонари — это пассивные фонари, которые просто отмечают присутствие транспортного средства для всех водителей, следующих сзади. Задние фонари не используются для помощи при вождении, поэтому они не требуют энергии или сложных процессов, необходимых для освещения дороги впереди.
Стоимость Как и HID, светодиодные лампы дороги по сравнению с дешевыми галогенными лампами. Таким образом, выбор светодиодных светильников должен учитывать ваши практические потребности как водителя. Вы часто садитесь за руль ночью или редко? Вы проводите много часов в день в машине, даже во время дождя, или редко пользуетесь автомобилем чаще двух раз в неделю? Если вы относитесь к тому типу людей, которые ежемесячно удерживают свои расходы на топливо в пределах двухзначного диапазона, светодиодные фонари могут показаться излишеством.Когда дело доходит до «ксеноновых фар по сравнению со светодиодными фарами» по цене, то ни то, ни другое не является выгодной сделкой.
В отличие от этого, светодиодные фары могут стать одним из лучших вложений, которые вы когда-либо сделаете в свой автомобиль, если вы из тех людей, которые много водят и путешествуют на машине. Если вы проводите 12 или более часов в неделю за рулем с 18:00 до 6:00, светодиодные фары действительно могут стать вашим решением из-за их практически неограниченного срока службы. Это еще одна большая разница между галогенными и светодиодными фарами — галогены не так полезны при вождении в ночное время.
ФАРЫ ЛАЗЕРНЫЕ
Одна из последних инноваций на рынке фар — это лазерный свет, который дебютировал в начале 2010-х годов и активно продвигался Audi и BMW на европейском рынке.Из всех типов фар лазерные лучи ближе всего предсказывают исполнение футуристической научной фантастики давно минувших десятилетий. Многим людям интересно, сделают ли лазерные лучи светодиоды устаревшими, прежде чем они даже получат шанс стать популярным.
Функция. Хотя лазеры сами по себе опасны, настоящие лазеры играют лишь небольшую роль в люминесценции лазерных лучей, потому что они фактически больше полагаются на люминофор для создания света. Если посмотреть на что-то вроде лазерной фары BMW I8 — есть три синих лазера, которые стреляют через маленькие зеркала и направляют энергию на люминофорную пластину или линзу.При взаимодействии с лазерами люминофор излучает белый свет. Этот свет передается на отражатель и выходит через переднюю часть фары, а затем, конечно же, на дорогу.
Плюсы / минусы . По сути, свет, излучаемый лазерным лучом, создается люминофором, а не настоящими лазерами. Это делает лазерный свет безопасным для использования на дорогах и шоссе поздно ночью. Вкратце, плюсы и минусы лазерных лучей можно разбить следующим образом:
* Преимущества: оптимальная яркость , большой диапазон покрытия, энергоэффективность, малая упаковка
* Недостатки : чрезвычайно дорого, недоступно как двойное луч, выделяет тепло.Еще не законно в США
Интенсив. С точки зрения интенсивности яркости, лазерные лучи имеют преимущество в дебатах о светодиодах над лазерами. Лазерные лучи могут производить в 1000 раз большую интенсивность, чем светодиоды, но потребляют вдвое меньше энергии.
Далеко идущие . Еще одна вещь, которую следует учитывать в отношении расстояния, на которое может распространяться лазерный свет, — это скорость, с которой движется ваш автомобиль. Поскольку миля содержит 5280 футов, у автомобилиста, движущегося со скоростью 60 миль в час, будет примерно 25 секунд, чтобы отреагировать, если опасность будет замечена впереди на расстоянии 1970 футов.С фарами, которые могут достигать только половины расстояния лазерных лучей, у водителя будет всего 10 секунд, чтобы среагировать. Это может иметь решающее значение, когда вы едете поздно ночью на высоких скоростях, что в противном случае оставило бы у вас мало времени, чтобы среагировать и замедлить ваш автомобиль — или даже остановить его в свете проезжающих оленей, упавших деревьев и т. Д. вышедшие из строя линии электропередачи или заглохшие автомобили.
Разнообразные. Лазерные фонари также обладают одним из лучших преимуществ с точки зрения цветовой гаммы.Благодаря люминофору в лазерном свете его цветовая температура находится в диапазоне от 5 500 К до 6 000 К, что позволяет помещать свет в пределах ближнего диапазона естественного дневного света (приблизительно 6500 К). Другое сравнение в дебатах о светодиодах и лазерах, которое в пользу последнего, — это количество люменов, генерируемых двумя соответствующими типами фар. Светодиодные фары обычно излучают всего 100 люмен на ватт, тогда как лазерные фары излучают 170 люмен на ватт. Конечно, это может варьироваться в зависимости от точных характеристик каждого соответствующего источника света, но это типичные цифры, которых можно ожидать.
Стильный. Что касается формы и упаковки, то лазерные лучи маленькие и гибкие в дизайне. Это позволяет автопроизводителям создавать лазерные фонари, которые наиболее дополняют дизайн каждой модели автомобиля. Если лазерные фонари действительно станут фарами автомобилей завтрашнего дня, дизайн самого света, вероятно, станет одним из ключевых компонентов эстетической привлекательности автомобиля.
Сейф. Возможность возникновения проблем из-за внешних факторов также была принята во внимание инженерами лазерных фонарей, которые оснащены защитным механизмом, который автоматически отключает лазер в случае повреждения фары.Нет никакого риска, что настоящие лучи вырвутся наружу и напрямую проникнут во что-либо на своей траектории. Хотя слово «лазер» все еще может оттолкнуть некоторых автомобилистов, лазерные лучи не представляют опасности, которая часто связана с настоящими лазерными лучами. По сути, лазерные фонари обеспечивают:
* Самый яркий свет среди всех типов фар.
* Самый широкий и длинный охват из всех фар.
* Стильный внешний вид, гармонирующий с современными автомобилями.
* Механизм безопасности, который мгновенно отключает свет при его повреждении.
Дорого. Если у лазерных фонарей есть один большой недостаток, то это цена. Грубо говоря, лазерные фары — самые дорогие из имеющихся на рынке фар. Во всяком случае, пока вопрос ценообразования вряд ли изменится. BMW, которая на сегодняшний день сосредоточена исключительно на дальнем свете, использует шесть лазеров на лампу, а пара обычно будет продаваться в пределах 10 000 долларов. Между тем Audi использует четыре лазера на каждую фару.Другой проблемой этого относительно нового типа фар является тепло, которое ставит лазерный свет в невыгодное положение по сравнению со значительно более холодными светодиодными и скрытыми фарами.
ВАРИАНТЫ ПОСЛЕПРОДАЖНОЙ КОНВЕРСИИ
Комплектыдля вторичного рынка для скрытых и светодиодных фонарей охватывают широкий диапазон с точки зрения качества и совместимости с различными транспортными средствами. Одна из самых больших ошибок, которую может сделать автовладелец в этом отношении, — это купить самые дешевые комплекты, доступные из любого случайного источника, а затем попытаться их установить самостоятельно, особенно если у них нет опыта или технических возможностей.Проще говоря, при таком подходе может возникнуть множество ошибок, в первую очередь, начиная с концентрации / фокусировки диаграммы направленности, испускаемой фарами впоследствии.
При неправильной установке, особенно в фарах на основе отражателя: комплекты HID или светодиодных ламп для вторичного рынка могут быть направлены вверх слишком далеко и бросать блики прямо в поле зрения встречных автомобилистов. По этой причине комплекты HID и светодиодов на вторичном рынке запрещены во многих штатах, но редко применяются.
Если вы планируете установить комплект на более старый автомобиль, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, может ли электрическая система автомобиля справиться с такой модернизацией.Когда вы выбираете комплект, убедитесь, что те, которые вы серьезно рассматриваете, оснащены высококачественным балластом, правильно сфокусированными лампами, надлежащим релейным жгутом проводов и, желательно, все на основе оптики на основе проектора, чтобы сконцентрировать свет в четко определенном луч, который лучше освещает дорогу и предотвращает попадание бликов на встречный транспорт.
Большинство комплектов нуждаются в различных модификациях, даже если комплект спроектирован как сборка plug-n-play. Таким образом, установка комплекта, как правило, не является делом своими руками для тех, кто не имеет большого опыта в этой задаче.Все работы по переоборудованию и установке должны выполняться лицензированным специалистом.
ОБНОВЛЕНИЕ ДО СКРЫТЫХ ИЛИ СВЕТОДИОДНЫХ ФАР С ПОМОЩЬЮ RETROFIT SOURCE INC.
Модернизация фар вашего автомобиля с галогенных ламп до превосходных HID или светодиодных фар дает множество преимуществ. Обновление не только улучшит ваше видение темных дорог ночью, но и дооснащение вашего автомобиля HID или светодиодами может быть сделано всего за небольшую часть того, что вы заплатили бы за совершенно новый, предварительно оборудованный HID или светодиодный автомобиль.
При этом установка новых комплектов на уже существующий автомобиль — это не то, что нужно брать в свои руки, потому что каждый комплект необходимо модифицировать, чтобы правильно направлять световые лучи от конкретного автомобиля. В The Retrofit Source Inc. наша команда профессионалов, являющихся экспертами в этой области, с 2005 года проводит модернизацию HID и светодиодов почти на всех типах автомобилей. Чтобы узнать больше о том, что наше дооснащение может сделать для вашего автомобиля, ознакомьтесь с нашими продуктами страница. Есть вопросы? Не стесняйтесь обращаться к нам.Мы всегда за «говорящие огни».
Запасные лампы для фар | Преобразование галогенных, скрытых и светодиодных ламп — CARiD.com
Разумно заменить лампу фары, если она перегорела, но знаете ли вы, что даже если ваши лампы все еще работают, их следует заменить, если им уже несколько лет? Современные галогенные лампы работают лучше и служат намного дольше, чем обычные лампы накаливания, но они все равно изнашиваются и тускнеют со временем, а пониженная освещенность может затруднить четкое видение ночью.Даже лампы HID изнашиваются и требуют замены. Независимо от того, что вы водите или какой тип лампы, у нас есть заменяющие, чтобы украсить ваш путь, или вы можете обновить с помощью блестящего, долговечного комплекта для переоборудования светодиодов.
Вольфрамовая нить в галогенной лампе со временем изнашивается, при этом снижается яркость. В лампе HID (High Intensity Discharge) дуга проходит между двумя электродами внутри лампы, которая воспламеняет ксенон или галогенид металла, создавая яркий белый свет, которым славятся HID.Однако по мере старения ламп HID этот свет может становиться синим и фактически производить менее видимый свет. Некоторые лампы HID также подвержены явлению, называемому «цикличностью», в конце срока службы, когда лампа постоянно перегревается и гаснет, а после того, как достаточно остынет, снова загорается.
Для безопасного вождения в темноте необходимо периодически заменять галогенные и скрытые лампы. Мы также рекомендуем брать с собой запасные части, чтобы в случае неожиданного выхода из строя лампочки, когда вы были далеко от дома, вы все равно могли безопасно путешествовать.Наши сменные галогенные лампы поставляются со стандартным и улучшенным уровнями освещения. Если вы мало ведете машину в ночное время или обычно путешествуете только по хорошо освещенным дорогам, стандартных лампочек будет более чем достаточно. Однако, если вы «сова» и регулярно путешествуете по темным проселочным дорогам без уличных фонарей, мы можем предложить вам галогенные лампы, которые на 50% ярче стандартных галогенных, что позволит вам видеть на 40% дальше по дороге. , с улучшенным боковым обзором до 50%.
Этот уровень повышенного освещения и улучшенного зрения может быть разницей между безопасным, спокойным и приятным путешествием и поездкой, испорченной столкновением с чем-то, чего вы не видели, пока не стало слишком поздно.Наши модернизированные галогенные лампы позволят вам видеть пешеходов, припаркованные или отключенные автомобили, дорожные опасности и животных, бродящих по дороге далеко вперед и по обе стороны дороги, так что у вас будет достаточно времени, чтобы соответствующим образом отреагировать. Эти лампы также обеспечивают более белый свет, что снижает нагрузку на глаза и делает дорожные знаки более заметными. Но если вам нужно освещение, которое не уступает лучшим HID-лампам с долговечностью, с которой не могут сравниться ни галогенные, ни HID-лампы, вам понадобятся наши комплекты для переоборудования светодиодных фар.
Наши светодиодные лампы для фар излучают гораздо более яркий свет с более широким светом, поэтому вы можете лучше видеть дорогу для более безопасного вождения, не ослепляя встречных водителей. Они также работают холоднее благодаря передовым технологиям управления температурным режимом. Наши светодиодные конверсионные лампы устанавливаются по принципу «plug-and-play» для всех самых популярных ламп для фар, и их можно использовать как в отражателях, так и в проекторах. В отличие от некоторых типов ламп, которые обычно жертвуют сроком службы ради увеличения интенсивности, наши светодиодные лампы, скорее всего, станут последними лампами для фар, которые вам когда-либо придется покупать для своего автомобиля.А если вам нужны более яркие фары в сочетании с эффектами изменения цвета, которые привлекут толпу на автомобильных выставках, ознакомьтесь с нашими наборами для преобразования светодиодных фар RGB, управляемыми через приложение для смартфонов.
Лучшие галогенные лампы для фар (обзоры и руководство по покупке) в 2020
Преимущества галогенных ламп для фар
- Они необходимы. Если вы хотите видеть ночью или в темноте, находясь за рулем, лучшие галогенные лампы для фар помогут вам в этом. Это важный автомобильный аксессуар.
- Они доступны по цене. Лучшие галогенные лампы для легковых и грузовых автомобилей дешевле, чем другие типы ламп. Если вы хотите снизить расходы, выберите набор самых долговечных галогенных ламп для фар.
- Они обеспечивают более широкое поле зрения. Одним из больших преимуществ галогенных ламп является то, что они превосходят светодиодные и HID лампы, когда дело доходит до вида сбоку.
- Они создают меньше бликов. Даже самые яркие галогенные лампы создают значительно меньше бликов при вождении ночью, чем некоторые другие типы ламп.Это предотвращает ослепление водителей встречного движения, что может поставить под угрозу безопасность.
- Повышают безопасность. Перегоревшая фара может вызвать проблемы на дороге. Если ночью сложно увидеть, что впереди, у вас больше шансов попасть в аварию. Высокоэффективные галогенные лампы улучшают ночное зрение.
- Они универсальны. лучшие галогенные лампы для фар можно использовать на легковых, грузовых, мотоциклетных и других транспортных средствах. Они бывают разных размеров и подходят для большинства типов автомобилей.
Типы ламп головного света
Галогенные
Галогенные лампы используются в автомобильных фарах в течение многих лет. Колба этого типа содержит газообразный галоген, а также тонкую вольфрамовую нить и стеклянную нить. Газ движется через вольфрам к нити накала, вызывая химическую реакцию при включении фары. Галогенные лампы излучают белый свет с оттенком желтого.
Ксенон
Ксеноновые фары также известны как фары с высокоинтенсивным разрядом (HID).Они появились на рынке в начале 90-х и в конечном итоге стали основным вариантом фар для многих производителей автомобилей. Ксеноновая лампа дает 3000 люмен по сравнению с галогенной лампой, которая дает всего 1400 люмен. Ксеноновые фары также имеют более длительный срок службы, чем их галогенные аналоги.
LED
Светодиодные лампы для фар были впервые использованы на транспортных средствах в начале августа. Им для работы требуется меньше энергии, чем классическим галогенным фарам, и они популярны на гибридных моделях, таких как Toyota Prius.Они излучают свет аналогично HID и галогенным лампам, но могут производить более сфокусированный луч яркого света, а также различные формы.
Ведущие бренды
Sylvania
Компания Sylvania ведет свою историю с 1901 года, когда предприниматель Фрэнк Пур присоединился к небольшой компании в Миддлтоне, штат Массачусетс, которая обновляла перегоревшие лампочки. К 1942 году компания стала Sylvania Electric Products, Inc. С 2016 года бренд находится под эгидой LEDVANCE. Два основных продукта — это SYLVANIA — 9003 XtraVision — высокопроизводительная галогенная лампа для фар и SYLVANIA — 9006 SilverStar Ultra — высокопроизводительная галогенная лампа для фар. Лампочка.
Phillips
Philips & Co. была основана в 1891 году в Эйндховене, Нидерланды, Джерардом Филипсом и его отцом Фредериком Филипсом. Вскоре он стал одним из ведущих производителей лампочек в мире. Двумя популярными продуктами являются стандартные оригинальные галогенные сменные лампы Philips h21 и лампы Philips X-treme Vision + 130%.
GE
General Electric (GE) была основана в 1892 году в результате слияния Edison General Electric Company из Скенектади, штат Нью-Йорк.Y. и Thomson-Houston Electric Company из Линн, штат Массачусетс. Штаб-квартира компании находится в Бостоне, штат Массачусетс. Одним из рекомендуемых продуктов является стандартная галогенная сменная лампа OEM GE Lighting 9003 / BP.
HELLA
Салли Виндмюллер в 1899 году основала компанию Westfälische Metall-Industrie Aktien-Gesellschaft в Липпштадте, Германия, которая производила фонари, фары, звуковые сигналы и аксессуары для велосипедов, карет и автомобилей. HELLA была первой торговой маркой ацетиленовой фары в 1908 году. В настоящее время в компании работает 40 000 сотрудников в 35 странах.Одним из лучших продуктов является стандартная галогенная лампа HELLA H7.
OSRAM
Компания OSRAM была основана в 1919 году, ее штаб-квартира находится в Мюнхене, Германия. Компания разрабатывает, производит и продает лампы, световые модули и компоненты датчиков для автомобильной промышленности. Одним из популярных продуктов является Osram h2 Night Breaker Unlimited Halogen Bulbs 55W.
PIAA
PIAA разрабатывает автомобильную продукцию с 1963 года. Ее штаб-квартира в США находится в Портленде, штат Орегон. Компания производит галогенные и скрытые противотуманные фары и фары дальнего света, светодиодные дневные ходовые огни, акцентное освещение, заменяемые высокопроизводительные галогенные лампы и более.Одним из рекомендуемых продуктов является высокоэффективная галогенная лампа PIAA h21 Xtreme White Plus.
Цены на галогенные лампы для фар
- Менее 10 долларов: Некоторые галогенные лампы для фар очень недорогие. Они являются хорошей заменой оригинальным лампам, но, как правило, не увеличивают яркость или производительность ваших фар.
- 10–20 долларов: По этой цене доступно множество высококачественных галогенных ламп для фар. Они часто ярче обычных лампочек и обеспечивают лучший обзор ночью.
- Более 20 долларов: Чем больше вы тратите на галогенные лампы для фар, тем они ярче и белее. Будьте готовы потратить 40 долларов или больше, если вам нужен чрезвычайно белый и яркий свет.
Основные характеристики
Яркость или яркость
Яркие и яркие галогенные лампы для фар позволят вам видеть большую часть поверхности дороги. Чем они ярче или люминесцентнее, тем лучше, поэтому ищите что-нибудь с яркостью не менее 1000 люмен.Единственное предостережение, связанное с более яркими фарами, заключается в том, что они, как правило, имеют более короткий срок службы и их нужно будет чаще заменять.
Срок службы
Еще одним из наиболее важных факторов при выборе лучшей лампы дальнего или ближнего света является ее срок службы. Ищите те, которые служат дольше года или двух. Это избавит вас от необходимости часто менять лампочку и в конечном итоге обойдется дешевле.
Прочие соображения
- Совместимость: Не все галогенные лампы подходят для всех автомобилей.Вам необходимо проверить марку, модель и год вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он соответствует артикулу продукта. Это гарантирует, что лучшие галогенные лампы будут правильно вставлены в фару вашего автомобиля, грузовика или фургона.
- Диапазон: Лучшие галогенные лампы для фар должны обеспечивать вам большое поле зрения и видимость на дороге в ночное время. Чем дальше вы увидите по шоссе или проселочной дороге, тем вы будете в большей безопасности. Даже несколько дополнительных футов света могут иметь большое значение.
- Цветовая температура: Чем ярче и белее лампа, тем выше ее цветовая температура. Раньше галогенные лампы были желтыми. В наши дни вы можете найти для своего автомобиля яркие белые галогенные лампы для фар. Они не только улучшают обзор, но и придают автомобилю стильный вид. Лампы с температурой менее 3000 К (Кельвин) излучают желтый свет. Если больше 3000К, лампочка будет белой. Лампы с яркостью более 4000K излучают яркий белый свет.
- Простота установки: Обычно заменить галогенную лампу фары не так уж и сложно. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, а также к инструкции продукта, чтобы сделать это правильно. Просто убедитесь, что у вас есть правильные соединения. Например, вам может потребоваться лучшая лампа для фар h2 или лучшая галогенная лампа H7.
Лучшие галогенные лампы для фар Обзоры и рекомендации 2020
Наконечники
- Сменные галогенные лампы обычно доступны в двойной или отдельной упаковке.Убедитесь, что вы знаете необходимое количество, когда выбираете лучшую марку лампы для фар.
- Если вы решили перейти на более яркую лампочку, рекомендуется заменить обе лампы одновременно. Самые яркие галогенные лампы могут быть значительно ярче стандартных галогенных, и вы не хотите, чтобы световой луч был неравномерным.
- Когда вы ищете замену галогенным фарам, убедитесь, что вы выбрали те, которые разрешены для использования на улице. Убедитесь, что они сертифицированы Министерством транспорта (DOT).Если это не так, ознакомьтесь с правилами вашего штата, чтобы убедиться, что они не вызовут у вас никаких юридических проблем.
- Лампы головного света теряют около 20 процентов своей мощности освещения примерно через два или три года. Если вы хотите обеспечить оптимальную видимость, подумайте о замене лампочек до того, как они перегорят.
- Будьте осторожны, не касайтесь стеклянной поверхности галогенной лампы во время установки. При работе с лампочкой используйте перчатки или бумажное полотенце, чтобы избежать загрязнения поверхности и продлить срок ее службы.
Часто задаваемые вопросы
Q: Когда мне нужно заменить галогенные лампы?
A: Лампы стареют и со временем изнашиваются. Если лампочка перестала работать, ее необходимо заменить. Также необходимо заменить лампочку, если она перестала светить очень далеко или стала не такой яркой, как раньше.
Q: Каков срок службы галогенных ламп фар?
A: Как мы упоминали ранее, галогенные лампы имеют более короткий срок службы, чем некоторые другие типы ламп.Обычно галогенная лампа прослужит 2 000 часов или два года, а светодиодная лампа — 25 000 часов.
Q: Безопасны ли галогенные лампы для фар?
A: Галогенные лампы накаливания могут сильно нагреваться. Когда луковицы стареют, они могут выделять еще больше тепла, и им может потребоваться некоторое время, чтобы остыть. Как и любой другой тип света, стекло может быть опасным, если лампа сломается.
Последние мысли
Мы выбрали лучшую галогеновую лампу для фар — это ярко-белая лампа для фар Philips 9006 CrystalVision Ultra Upgrade.Лампы имеют ярко-белый цвет, похожий на СПРЯТАННЫЙ свет. Луч света сфокусированный и яркий; и они имеют более холодный и белый цвет, чем стандартные галогенные лампы. Они также помогают лучше видеть в тумане.
В качестве более экономичного варианта рассмотрите стандартные галогенные лампы H7 HELLA Standard-55W.
Галогенные и ксеноновые фары. Какие отличия?
Галогенные и ксеноновые фары
Теперь мы увидели, как работают два типа фар, давайте посмотрим на основные различия между ними.
- Световой поток
Ксеноновые фары более чем в два раза ярче галогенных — 3200 люмен против 1500 люмен, поэтому ксеноновые фары освещают дорогу больше, чем галогенные. Однако галогенные фары более эффективны в условиях тумана. - Энергоэффективность
Общая разница в энергоэффективности настолько мала, что вы, вероятно, ее не заметите. Галогенные фары для запуска потребляют меньше энергии, чем ксеноновые, но им требуется больше энергии для продолжения работы.В ксеноновых фарах в качестве источника энергии используется газ, поэтому требуется меньше электроэнергии. - Срок службы
Ксеноновые фары служат не так долго, как галогенные фары — примерно 2000 часов для ксеноновых фар по сравнению с 3000 часов для галогенных [CM1]. - Стоимость
Галоген здесь явный победитель. Их производство, покупка, установка и ремонт обычно дешевле, чем ксеноновые фары. - Цвет
Ксеноновые фары имеют голубой цвет (4000-6000K), который похож на естественный дневной свет, а галогенные фары имеют желто-оранжевый цвет (3200-5000K), который более теплый. - Установка
Установить галогенные фары несложно — они встают на место со щелчком. Установить ксеноновые фары немного сложнее, так как понадобится и балласт, и обязательный омыватель света. - Конструкция
Всегда будьте осторожны при обращении с фарами. Галогенные лампы могут ослабить жир, нанесенный голыми руками, что может привести к их поломке. Кроме того, некоторые ксеноновые фары содержат токсичные вещества, например металлическую ртуть, которая в случае поломки оказывает негативное влияние на здоровье человека. - Безопасность и блики
Исследования показывают, что водители быстрее и точнее реагируют на дорожные ситуации с ксеноновыми фарами по сравнению с галогенными. Однако яркость ксеноновых фар может ослепить других водителей, поэтому важно использовать автоматическое регулирование угла наклона луча. - Время запуска
Галогенные фары получают полную яркость с момента включения, в то время как ксеноновым фарам требуется несколько секунд, чтобы прогреться до полной яркости.
Важные примечания для установщиков
При установке галогенных фар помните:
- В автомобилях с пластиковыми стеклами фар используйте только галогенные лампы, устойчивые к ультрафиолетовому излучению (их можно узнать по «UV3» на упаковке или «U» сбоку), иначе пластик обесцветится.
- Никогда не прикасайтесь к галогенным лампам голыми руками. Натуральный жир на ваших руках может ослабить фару и привести к ее поломке.
А, при установке ксеноновых фар помните
Ксеноновые фары работают под высоким напряжением, поэтому помните об этой опасности при обслуживании ксеноновых фар.
Узнайте больше с Garage Gurus
Хотите узнать больше? Посмотрите, как эксперт Garage Gurus демонстрирует разницу между галогенными и ксеноновыми фарами.
Aerostich Мотоциклетные куртки, костюмы, одежда и снаряжение
- Международные заказы
- Курсы обмена валют являются приблизительными. Все продажи производятся в долларах (USD), а конвертация производится процессинговыми банками на фактическую дату транзакции.
- Только в США
- ECO Saver сроки доставки не гарантируются. Недоступно для заказов на сумму более 100 долларов США.
- США Возможности доставки
- ПОВЕРХНОСТЬ и ВОЗДУХ гарантируются.
| Заказы | Eco Saver | Поверхность | Приоритет / 3 дня | 2 дня * | 1 день * | Интернешнл Эйр *** |
|---|---|---|---|---|---|---|
| до 50 долларов США | $ 4–8 | 8–13 долларов | $ 14–19 | 20–26 долларов | 30–36 долларов США | 20 долларов.95–60,95 долл. США |
| 51–100 долл. США | 7–12 долларов | 11–17 долларов | 17–23 доллара | 24–30 долларов | 36-42 доллара | 25,95–80,95 долл. США |
| 101–200 долл. США | Нет в наличии | $ 14–19 | 21–27 долларов | 28–36 долларов | 42–50 долларов | 30,95–100,95 долл. США |
| 201–400 долл. США | Нет в наличии | 16–21 доллар | 25–31 доллар | 36-42 доллара | 50–58 долларов США | 40 долларов.95–120,95 долл. США |
| Более 400 долларов США | Нет в наличии | 18–23 доллара | 29–35 долларов США | 42–48 долларов | 56–66 долларов | 60,95–150,95 долл. США |
- Наземный транспорт только по адресам в США.
- * ДОСТАВКА В СУББОТУ: Добавьте 15 долларов США к 1-дневному или 2-дневному обслуживанию.
- ** Добавьте 15 долларов США к 1 или 2 дням для Аляски, Гавайев и Пуэрто-Рико. (В сельской местности может взиматься дополнительная плата в размере 12 долларов США.)
- *** Звоните, чтобы узнать международные тарифы. В зависимости от страны, большинство сборов будет между этими ставками. Пошлины и налоги не включены в стоимость доставки. FedEx может взимать брокерские сборы в некоторых странах. Вы несете ответственность за эти расходы.
- Адреса AFO / APO: Заказы будут отправлены приоритетной почтой.
Все имеющиеся в наличии продукты Aerostich и товары из каталога RiderWearHouse, заказанные до 14:00 CST, будут отправлены в течение 2 рабочих дней.(Если костюм Roadcrafter определенного размера и цвета отсутствует на складе, мы сообщим вам предполагаемую дату доставки. Время изготовления варьируется.) Все стандартные предметы Aerostich могут быть отправлены обратно для возврата денег, но возвращаемые предметы должно быть в новом состоянии.
Заказы по всему миру
Покупать напрямую из США легко и удобно. Кредитные карты, факсимильные аппараты, телефонная связь с прямым набором номера и воздушная доставка позволяют легко осуществлять операции между странами. Для оценки стоимости пошлин и НДС посетите https: // www.Justduty.com/import-calculator/, сторонний калькулятор импортных пошлин.
Мы не взимаем и не покрываем пошлины, налоги или брокерские сборы. FedEx может взимать брокерские сборы в некоторых странах. Вы несете ответственность за эти расходы.
.