Электронная приборная панель: eDash — Электронная приборная панель — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

Цифровая панель

Innovision Cockpit

Центр управления из будущего

Дизайн единого экрана объединяет панель и экран навигационной системы в единый футуристичный центр управления. Отсутствие кнопок, удобное управление с помощью прикосновений и жестов, а также различные опции для персонификации усиливают впечатление, предлагая дополнительные возможности по индивидуальному оформлению.

Впервые примененный в Volkswagen и ориентированный на водителя Innovision Cockpit представляет собой цифровую инновационную приборную панель Digital Cockpit и расположенную рядом с ней информационно-развлекательную систему с изогнутой передней панелью из стекла (так называемый изогнутый дисплей). Система обеспечивает максимальное удобство: ей можно управлять с помощью касаний, жестов и голосовых команд без применения механических переключателей, кнопок и других традиционных способов управления. Огромная поверхность экрана используется для отображения множества функций. Вы можете настроить «домашний» экран, закрепив на нем любимые фото и наиболее часто используемые функции. Возможность масштабирования позволяет увеличить многие приборы, что невозможно сделать для стандартных спидометров и экранов.

Цифровая приборная панель Innovision Cockpit состоит из цифровой приборной панели и информационно-развлекательной системы Discover Premium с функцией навигации. Их дополняют интерфейс для подключения мобильного телефона Business с возможностью беспроводной зарядки и четыре USB-порта. В систему интегрировано приложение App-Connect, которое используется для переноса приложений с вашего смартфона на большой сенсорный экран. Система поддерживает все три основные технологии: MirrorLink®, Apple CarPlay™ и Android Auto™. Во время поездки ваши пассажиры через свои планшеты или смартфоны также смогут находить информационные и развлекательные программы. Приложение Volkswagen Media Control позволяет выбирать музыкальный канал с задних сидений или удаленно управлять навигационной системой с сиденья переднего пассажира. Спереди и в задней части салона расположены USB-порты, предназначенные для зарядки мобильных устройств и для передачи данных.

Информационно-развлекательная система Discover Premium

Оцените новые возможности информационно-развлекательной системы

Discover Premium с 15-дюймовым экраном обеспечивает еще более качественное представление навигационных карт и предлагает множество вариантов отображения дорожной ситуации. Следите за информацией и используйте новые возможности, включая приложения для смартфонов так, как вам удобно.

Предлагаемая в качестве дополнительной опции информационно-развлекательная система Discover Premium с огромным сенсорным дисплеем с диагональю 15 дюймов получила широкие возможности управления и позволяет выводить на экран еще больший объем информации.

Используя приложение App-Connect с поддержкой технологий MirrorLink^®, Apple CarPlay™ и Android Auto™, вы можете переносить избранные приложения с вашего мобильного телефона на дисплей системы Discover Premium. Этот инновационный дисплей привлекает к себе дополнительное внимание и позволяет управлять функциями с помощью касаний, жестов или голосовых команд.

В пакет сопутствующих опций также входит интерфейс для подключения мобильного телефона Business с возможностью беспроводной зарядки. Чтобы подзарядить телефон, достаточно поместить его в специальное отделение.

Цифровая приборная панель Digital Cockpit

Вы видите именно ту информацию, которая вам необходима

Цифровая приборная панель Digital Cockpit позволяет отображать не только скорость, тахометр и указатель уровня топлива, вы также можете самостоятельно настраивать выводимую информацию, на экране 12,3 дюйма с высоким разрешением так, как вам удобнее.

Для выбора информации, которую вы хотите увидеть на экране доступной на заказ системы Digital Cockpit с диагональю 12,3 дюйма, достаточно воспользоваться клавишами на многофункциональном руле и информационно развлекательной системой. Например, вы можете вызвать подробные данные о поездке, вывести навигационную карту на всю площадь экрана или отобразить данные с вспомогательных систем в трехмерном формате — все по вашему желанию. Вы также можете рассмотреть все детали карты. Вместо традиционного формата представления информации можно вывести на весь экран название проигрываемой песни или контактные данные человека, с которым в данный момент разговариваете по телефону. Другой возможный вариант — комбинация данных; например, сочетание навигационной карты и мультимедийного дисплея. Все очевидно: вы просто видите больше и видите это сразу.

Проекционный дисплей Head-up

Внимание только на дороге

Ваши глаза направлены на дорогу, но вы все равно в курсе самого важного и не упускаете ни одной существенной детали. Все это — благодаря проецированию скорости, указаний навигации и информации ассистирующих систем на ветровое стекло.

Все очень просто: проекционный дисплей, предлагаемый на заказ, использует ветровое стекло в качестве экрана для отображения важнейшей информации. Скорость, сообщения ассистирующих систем или подсказки навигации — вы всегда будете в курсе дел, не отвлекаясь при этом на панель приборов или экран навигатора. При использовании подсветки изображение становится еще более четким, а в случае необходимости местоположение на стекле можно скорректировать.

Innovision Cockpit

Центр управления из будущего

Информационно-развлекательная система Discover Premium

Оцените новые возможности информационно-развлекательной системы

Цифровая приборная панель Digital Cockpit

Вы видите именно ту информацию, которая вам необходима

Проекционный дисплей Head-up

Внимание только на дороге

Innovision Cockpit

Центр управления из будущего

Информационно-развлекательная система Discover Premium

Оцените новые возможности информационно-развлекательной системы

Цифровая приборная панель Digital Cockpit

Вы видите именно ту информацию, которая вам необходима

Проекционный дисплей Head-up

Внимание только на дороге

Innovision Cockpit

Центр управления из будущего

Информационно-развлекательная система Discover Premium

Оцените новые возможности информационно-развлекательной системы

Цифровая приборная панель Digital Cockpit

Вы видите именно ту информацию, которая вам необходима

Проекционный дисплей Head-up

Внимание только на дороге

Цифровая приборная панель — Электрика, электроника

Доброго дня всем одноклубникам!
Недавно я заметил, что у меня стал моргать светодиод, показывающий напряжение 10В на вольтметре приборной доски. Когда то давно я менял свою приборку на отремонтированную и старая приборка у меня сохранилась. Решил заменить светодиод, используя в качестве донора старую приборку, так как все эти моргания раздражают…
К сожалению так и не разжился паяльной станцией с феном для такого типа работ с SMD компонентами, но и обычный паяльник с тонким жалом вполне справляется с такой задачей.
Разобрав нижнюю часть торпедо и сняв пластиковые обкладки рулевой колонки, я добрался до приборной доски. Отвернул 4 крепёжных самореза и вытянув её из места установки, добрался до жгута проводки. Жгут отщёлкнулся тяжело. Прям пришлось попыхтеть над колодкой.
Принес приборку домой и разобрал её. Разбирается она совсем просто: путем последовательного отгибания пластиковых защёлок тонкой отверткой или специальным пластиковым съёмником для пистонов.

Особое внимание нужно уделить стеклу, что бы его случайно не поцарапать. Стрелки приборов снимаются с усилием. Лучше снимать их при помощи съёмника для пистонов. Но, в принципе можно и пальцами, главное — не погнуть ось шагового моторчика.
Добравшись до поверхности монтажной платы еще раз прозвонил сгоревший светодиод, что бы убедиться, что это именно он. При прозвонке светодиода обычным цифровым мультиметром он будет несильно светиться. Главное правильно соблюсти полярность. Тип SMD светодиодов, применяемых в наши приборках таков, что из четырёх монтажных площадок три — это минус, а один — плюс.
Выпаял донорский светодиод из старой приборки, взяв его из датчика указания пробуксовки колес SLEEP, так как он практически не работает и его ресурс почти полностью сохранён. Установил рабочий светодиод вместо сгоревшего. Аккуратность пайки, конечно оставляет желать лучшего, так как паял паяльником, а не феном. Но пропаялось всё надежно, а это главное. Перед сборкой приборки отнес пластиковое стекло в автосервис, где его отполировали, убрав разные мелкие царапинки и потертости. Важный нюанс сборки — сначала необходимо установить приборку на своё место и подключить разъём жгута., не устанавливая стрелки и стекло. Получив напряжение, шаговые моторчики на приборке начинают процедуру самоюстировки и установки своих осей на «ноль». Длиться эта процедура секунды 1,5-2. После того как моторчики перестанут гудеть и дергать осями, можно ставить стрелки, стараясь точно попасть их остриём на деление нулей. После этого можно включить зажигание и проверить положение стрелок. Если все вас устраивает, можно защелкивать стекло и закручивать саморезы.

Сейчас приборка отлично работает, радуя глаз…
Всем удачи!

Touareg Exclusive — Цифровая инновационная панель

Цифровая приборная панель Digital Cockpit

Вы видите именно ту информацию, которая вам необходима

Проекционный дисплей Head-up

Внимание только на дороге

Ваши глаза направлены на дорогу, но вы все равно в курсе самого важного и не упускаете ни одной существенной детали. Все это — благодаря проецированию скорости, информации навигационной системы и ассистирующих систем на ветровое стекло.

Информационно-развлекательная система Discover Premium

Оцените новые возможности информационно-развлекательной системы

Используя приложение App-Connect с поддержкой технологий MirrorLink®, Apple CarPlay™ и Android Auto™, вы можете переносить избранные приложения с вашего мобильного телефона на дисплей системы Discover Premium. Этот инновационный дисплей привлекает к себе дополнительное внимание и позволяет управлять функциями с помощью касаний, жестов или голосовых команд.

Функция App-Connect

Мобильное приложение в вашем Volkswagen Touareg Exclusive

Благодаря функции App-Connect у вас есть возможность подключить* свой смартфон к информационно-развлекательной системе Volkswagen Touareg Exclusive и использовать целый ряд мобильных приложений.

Многие из мобильных приложений, установленных на ваш смартфон, теперь возможно использовать и в НОВОМ Volkswagen Touareg. Функция App-Connect с поддержкой Android Auto™, Apple CarPlay™ и MirrorLink® позволит подключить* смартфон к информационно-развлекательной системе вашего автомобиля. После этого выбранными приложениями на мобильном устройстве можно будет управлять с помощью большого сенсорного экрана.

Функции Volkswagen Media Control для устройств на базе Android и iOS могут использовать ваши пассажиры, дистанционно управляя информационно-развлекательной системой с помощью смартфона или планшета. Теперь даже с задних сидений легко можно выбирать музыкальные каналы или передавать в навигационную систему данные пункта назначения.

* Работоспособность данной системы зависит от модели устройства пользователя и не гарантируется.

Интерфейс для мобильного телефона Business

Проще говоря

Предлагаемый в качестве опции пакет для подключения мобильного телефона — Business обеспечивает превосходное качество приема и возможность беспроводной зарядки вашего смартфона.

Доступный на заказ пакет для подключения мобильного телефона Business позволяет с комфортом пользоваться гаджетом во время движения. Благодаря цифровому процессору обработки речи, встроенному в панель потолка, высокотехнологичному микрофону и собственным динамикам автомобиля, отличная передача и воспроизведение звука обеспечены. Подключение к внешней антенне улучшает прием даже при слабом сигнале.

В пакете предусмотрено также специальное отделение для хранения телефона с возможностью беспроводной зарядки устройств, поддерживающих стандарт Qi. Кроме того, любой телефонный разговор, начатый вне автомобиля, может быть переключен на систему громкой связи в салоне и наоборот. Системой можно управлять с помощью голосовых команд, многофункционального рулевого колеса или интерфейса информационно-развлекательной системы.

Цифровая приборная панель Active Info Display на Volkswagen Tiguan 2019

Добрый день, уважаемые посетители нашего сайта,

В тюнинг-ателье Audi-RUS обратился владелец нового Volkswagen Tiguan 2019 года для установки оригинальной цифровой приборной панели, которая не была установлена на машине, так как она приобреталась из наличия в автосалоне.

В настоящее время цифровые виртуальные панели являются наиболее очевидной тенденцией в мире автомобильного интерфейса. Многие OEM-производители переходят от кластера традиционных панелей с аналоговыми циферблатами и небольшими цифровыми дисплеями к полностью цифровой системе отображения.

Виртуальная приборная панель Active Info Display устанавливается на автомобили Volkswagen Tiguan в максимальной комплектации с 2017 года. Её также можно заказать в качестве дополнительной опции, либо установить на автомобиль после выезда из салона.

Виртуальная приборная панель с экраном высокого разрешения диагональю 31,2 см (12 дюймов) может отображать и выделять любую полезную и важную для водителя информацию. Разрешение 1440 x 540 пикселей позволяет представить все детали чрезвычайно точно и элегантно.

Цветной анимированный дисплей находится в зоне видимости водителя. Вся важная информация о поездке всегда перед глазами, что повышает комфорт и безопасность движения. Кроме того, можно подключить к системе свой смартфон.

Штатная приборная панель, которая была установлена на автомобиле.

Комплект для дооснащения.

При установке приборной панели меняется накладка центральной консоли, поэтому была разобрана панель. Также мы выполнили все кодировки и адаптации, необходимые для сопряжения новой панели с автомобилем.

В результате, с установленной цифровой приборной панелью, передняя часть салона выглядит намного привлекательнее и стала функциональнее для водителя.

Можно использовать пять различных информационных профилей для изменения типа отображаемой информации и графики в определенных областях, в дополнение к обычным датчикам, таким как счетчик числа оборотов, спидометр и одометр.

Выбрать необходимый профиль можно с помощью многофункционального рулевого колеса, нужно всего лишь нажать одну из двух клавиш-манипуляторов на руле вверх / вниз или влево / вправо, чтобы сделать выбор среди одного из режимов — «Классика», «Передача и скорость», «Расход и запас хода», «Эффективность», «Бездорожье».

Активная область дисплея может использоваться еще более эффективно, поскольку между круглыми индикаторами могут отображаться дополнительные данные.

На дисплее также могут отображаться данные центральной консоли информационно-развлекательной системы, такие как — изображения контактов телефонной книги, обложки компакт-дисков и названия радиочастот.

Мы также записали небольшой демонстрационное видео, наглядно показывающий режимы отображения информации на виртуальной приборной панели Volkswagen Tiguan.

Если вы хотите дооснастить свой Volkswagen Tiguan оригинальной цифровой приборной панелью, позвоните нам, и мы ответим на все интересующие вопросы.

Установка приборной панели выполняется специалистами в соответствии с регламентом автопроизводителя, с использованием оригинального оборудования и расходников. Вы получите панель в таком исполнении, как если бы она были установлена на машине с завода.

Доверяйте свой автомобиль профессионалам!

Единый контактный номер — 8 800 250 6608 (звонок бесплатный).

Адреса установочных центров Audi-RUS:

г. Санкт-Петербург, Лиговский проспект 60-62М
г. Москва, ул. 3-я Хорошевская, вл.7, к.1

Благодарим за интерес к нашей работе!

Электронная панель приборов на ВАЗ 2107

Контрольные приборы на «семерке» сосредоточены в едином блоке и отличаются высокой информативностью. Для автомобиля ВАЗ 2107 помимо штатной комбинации производится электронная панель оригинального вида, полностью приспособленная для установки без переделки торпеды. Компаний изготовителей изделий такого рода несколько и каждая из них предлагает собственный вариант.

На автомобиле модели ВАЗ 2107 так называемая европанель контрольных приборов может быть установлена и подключена своими руками без привлечения специалистов. В комплекте поставки имеются все необходимые детали, для коммутации устройства с бортовой сетью на его корпусе смонтированы стандартные разъемы. Кроме того, имеется руководство по монтажу и технический паспорт, в котором ставится отметка о продаже магазином.

Демонтаж штатной комбинации приборов

Снять заводскую панель с автомобиля ВАЗ 2107 довольно просто, она установлена в нише на специальных кронштейнах и закреплена на них винтами. Порядок демонтажа оборудования следующий:

Производим отключение аккумуляторной батареи путем отсоединения отрицательного провода от соответствующего вывода аккумулятора.
Действуя отверткой с плоским шлицем, вынимаем рукоятки с рычагов управления системы вентиляции и отопления салона.
Стопорную гайку рукоятки сброса суточного счетчика отворачиваем ключом и снимаем ее вместе с шайбой.
Вынимаем заглушку винта крепления декоративной панели и выкручиваем его.
С небольшим разворотом достаем узел из ниши и получаем доступ к комбинации приборов.
Рукой откручиваем накидную гайку крепления троссика спидометра к прибору и отстыковываем его.
Снимаем трубку со штуцера эконометра и производим отключение электрических разъемов в количестве трех штук.

После этого декоративная панель с комбинацией приборов полностью вынимается из ниши и с нею можно работать на столе. Как видно из представленного описания, демонтаж данного устройства на автомобиле ВАЗ 2107 особой сложности не составляет и может быть выполнен автолюбителем самостоятельно.

Описание электронной комбинации приборов

В нашей стране имеются несколько производителей такого рода оборудования, предлагающих свою продукцию потребителю. Электронная панель для автомобиля модели ВАЗ 2107 представляет собой набор индикаторов и блоков измерительных устройств, собранных в едином корпусе и адаптированных для установки вместо заводской. В составе такой комбинации приборов присутствуют следующие элементы:

бортовой компьютер с жидкокристаллическим дисплеем размеров 132х48 точек;
спидометр;
тахометр;
указатель уровня топлива;
эконометр;
индикаторы включения указателей поворота;
контрольные лампы давления масла в системе смазки и уровня заряда аккумулятора.

Для удобства восприятия информации водителем приборная компьютеризованная панель для автомобиля ВАЗ 2107 имеет привычный для него вид. Спидометр, тахометр и указатель уровня топлива оформлены в виде стрелочных индикаторов. Данная комбинация приборов имеет следующий функционал:

тестер диагностический;
маршрутный компьютер;
индикатор аварийной сигнализации;
часы с будильником и календарь;
индикатор динамических параметров;
хранилища и отображения информации сервисной книжки.

После соответствующей настройки такая комбинации приборов будет напоминать о необходимость выполнения операций по техническому обслуживанию автомобиля. Информативность такой панели на автомобиле ВАЗ 2107 находится на очень высоком уровне, а грамотно подобранная подсветка не отвлекает от управления машиной. Приборная комбинация работает по принципу индикации только тех параметром, что имеют существенные отклонения от заданных.

Совместимость электронной комбинации с бортовой сетью

Описанная выше приборная панель может быть использована на автомобилях ВАЗ 2107, оснащенных системой впрыска разных модификаций. Разработчики использовали для подключения жгутов проводов стандартные разъемы по цвету соответствующие заводским, что значительно облегчает установку и коммутацию оборудования. Геометрические размеры, форма и расположение крепежных кронштейнов полностью идентичны штатной панели.

Оборудование адаптировано для работы с блоками электронного управления двигателем моделей Январь 5.1 и BOSCH M1.5.4. Имеется возможность перепрограммирования комбинации приборов при помощи энкодера с подключением последнего через специальный разъем. Электронная европанель совместима с парктроником того же производителя, информация с которого отображается на жидкокристаллическом дисплее.

Установка данного оборудования на автомобиль при помощи входящих в набор поставки комплектующих:

жгута проводов;
соединителя специальной формы;
крепежных болтов.

Данная приборная панель специально разрабатывалась для автомобиля ВАЗ 2107 как электронная ее версия и органично вписывается в дизайн салона. Автоматическая подстройка подсветки делает показания хорошо различимыми и вместе с тем не раздражает зрение водителя и пассажиров.

Установка электронной комбинации

Приобретенное оборудование вынимается из упаковки и осматривается и крепится при помощи саморезов к декоративной накладке. К расположенным на оборотной стороне разъемам подключаются жгуты проводов бортовой сети автомобиля ВАЗ 2107, для удобства они имеют разную форму и отличаются по цвету. Приборная комбинация вставляется в нишу и фиксируется в ней при помощи винта.

На место устанавливаются рукоятки с рычагов управления вентиляцией и отоплением салона. После подсоединения аккумулятора и включаем зажигание, панель приборов при этом начинает функционировать. На следующем этапе производится настройка комбинации по описанию, которое имеется в приложенном руководстве. По завершении манипуляций можно приступать к эксплуатации автомобиля.

Электронная комбинация приборов — Electronic instrument cluster

«Цифровая тире» перенаправляется сюда. Для бизнес-инструмента см. Dashboard (значения) . Цифровой спидометр в Honda Civic 8-го поколения

В автомобиле электронная приборная панель , цифровая приборная панель или цифровая приборная панель для краткости — это набор приборов, включая спидометр , который отображается с цифровым считыванием, а не с традиционными аналоговыми датчиками. Многие называют это просто цифровым спидометром.

История

Первое применение электронной комбинации приборов в серийном автомобиле было в Aston Martin Lagonda 1976 года . Первым заявлением американского производителя стал Cadillac Seville 1978 года с доступным бортовым компьютером Cadillac. В Соединенных Штатах они были опцией для многих автомобилей, произведенных в 1980-х и 1990-х годах, и время от времени входили в стандартную комплектацию некоторых роскошных автомобилей, включая некоторые модели, произведенные Cadillac , Chrysler и Lincoln . Они включали не только спидометр с цифровым считыванием, но и бортовой компьютер, который отображал такие факторы, как температура наружного воздуха, направление движения, экономия топлива и расстояние до порожнего ( DTE ). В 1983 году Renault 11 Electronic стал первым европейским хэтчбеком с цифровой приборной панелью . Многие автомобили, производимые сегодня, имеют аналоговый спидометр, соединенный с последним в цифровой форме. В конце 1980-х — начале 1990-х у General Motors были ЭЛТ с сенсорным экраном с такими функциями, как ежедневники и интеграция с мобильными телефонами без помощи рук, встроенными в такие автомобили, как Oldsmobile Toronado , Buick Riviera и Buick Reatta .

Достоинства и недостатки

При ускорении цифровые спидометры обычно проходят через стоп-кадр целых чисел с постоянной частотой дискретизации . Он так же точен, как и количество смещений, в то время как указатель спидометра может перемещаться в бесконечном диапазоне между его основными отметками с интервалами 10 или 20 км / ч. Последний обеспечивает ощущение непрерывного ускорения, хотя и с меньшей точностью : показания датчика могут быть оценены только до ближайшей средней точки указателя между отметками.

Первые цифровые приборные панели считались непопулярными в те годы, когда они широко производились, и подвергались резкой критике со стороны обозревателей автомобильных журналов. Некоторые из полученных ими критических замечаний заключались в следующем:

Их было трудно увидеть при ярком солнечном свете или другом ярком свете.
Они убрали ощущение непрерывного ускорения, которое дает аналоговый спидометр.
Их было дорого ремонтировать в случае неисправности.

В результате этих проблем цифровые приборные панели были постепенно выведены из эксплуатации в транспортных средствах в течение 1990-х годов и были заменены традиционными аналоговыми датчиками в большинстве автомобилей (за заметными исключениями от французских производителей Renault и Citroën ), в том числе из подразделений роскоши. Однако сегодня многие автомобили производятся со стандартным или дополнительным бортовым компьютером, расположенным независимо от спидометра.

Цифровые блоки получали информацию от различных датчиков, установленных в двигателе и трансмиссии, в то время как традиционные аналоговые блоки были подключены к кабелю, который передавал информацию от трансмиссии. Современные аналоговые дисплеи получают информацию так же, как и цифровые устройства, и очень немногие производители все еще используют метод кабеля спидометра.

ЖК-тахометр и цифровой спидометр на Lexus LFA .

Настройки ЖК-тахометра

В 2000-х годах цифровые спидометры производились на некоторых гибридных автомобилях , включая Toyota Prius и Honda Insight .

У большинства цифровых спидометров зеленые числа отображаются на темно-зеленом или черном фоне. Восьмую и девятую поколение Honda Civic имеют «двухуровневую» приборная панель. Верхняя цифровая панель приборов с белыми цифрами на фоне синего экрана (последний из которых меняется на зеленый в зависимости от стиля вождения), цифровых датчиков топлива и температуры. На нижней панели приборов есть аналоговый тахометр и цифровой одометр. В 10-м и нынешнем поколении двухуровневая конструкция была заменена одной приборной панелью, которая на более высоких уровнях представляет собой полностью цифровой и частично настраиваемый дизайн.

С середины 2010-х годов стали популярными полностью настраиваемые цифровые приборные панели. Современная реализация позволяет водителю выбирать, какую информацию проецировать, где и как в комбинации приборов, например, средства навигации, информацию о подключенном телефоне и вид с камеры слепых зон. Настройка также может уменьшить отвлечение водителя и позволить производителю использовать одно и то же оборудование в разных моделях, сохраняя при этом различия между моделями.

Автомобильные проекционные дисплеи нашли применение в нескольких автомобилях, дополнив аналоговые датчики цифровыми показаниями на лобовом стекле.

ЖК-дисплеи

Инструменты для транспортных средств были дополнены панелями дисплея с программным управлением, передающими информацию на панелях дисплея. Цифровые инструменты представляют данные в виде числовых параметров, текстовых сообщений или графических датчиков. В отличие от электромеханических комбинаций приборов прошлого, эти интерактивные дисплеи гораздо более универсальны и гибки.

Многие современные мотоциклы сейчас оснащены цифровыми спидометрами, чаще всего это спортивные мотоциклы.

Toyota использует электронные приборы для отображения параметров автомобилей для своей модели Yaris / Vitz, в автомобиле используется вакуумный флуоресцентный дисплей для индикации скорости, оборотов, уровня топлива, одометра и т. Д.

В 2011 модельном году Chrysler начал использовать общую приборную панель для всей своей модельной линейки, которая имеет встроенный бортовой компьютер в дополнение к аналоговым датчикам. Этот бортовой компьютер также можно использовать для показа цифрового спидометра, что делает эти гибридные аналогово-цифровые приборные панели. Стрелка спидометра слишком широкая, они полагаются на цифровой спидометр больше, чем на аналоговый.

Французский производитель Citroën использует цифровые индикаторы в качестве спидометра для многих моделей своего модельного ряда, включая C2 , C3 , C4 и C6 .

Дисплеи с высоким разрешением

Lexus LFA 2009 года был одним из первых автомобилей, в которых использовалась современная кабина с ЖК-экраном. Lexus заявил, что требуется цифровой спидометр, поскольку аналоговый тахометр не сможет успевать за изменениями оборотов двигателя автомобиля. Однако это заявление было в основном продиктовано маркетингом; нет никакой технической причины, по которой аналоговая стрелка не поспевает за (гораздо более тяжелым) двигателем.

В 2014 году Audi запустила свою « виртуальную кабину » на Audi TT , а позже представила ее на нескольких других моделях. Технология была разработана совместно с финской компанией Rightware с использованием ее программного пакета Kanzi .

Железнодорожные приложения

Электронные приборные панели становятся все более распространенными на железнодорожном транспорте , в которых отдельные приборы заменяются различными формами цифровых считывателей. Раннее использование приборных панелей часто использовало светодиоды для отображения аналоговых или числовых показаний манометров , электрических датчиков и других дисплеев. Они все больше интегрируются с различными системами сигнализации кабины и, вместе с установкой многофункциональных дисплеев , упростили компоновку кабины и улучшили взаимодействие пользователя с инженером .

Смотрите также

внешняя ссылка

Все версии приборных панелей Volkswagen Active Info Display (AID)

Volkswagen AID — различия, версии и каталожные номера

Сегодня мне бы хотелось рассказать о различиях Фольксвагеновских виртуальных приборных панелей. Началось всё с того, что владельцы VW Tiguan 2 начали холиварить, что AID 2018 модельного года имел 12.3-дюймовый дисплей, а в 2019 году его сменила новая панель, но с уменьшенной до 10 дюймов диагональю. Как же так получилось, что ЖК-панель свежее, но при этом меньше?

Вообще тема с новыми виртуальными приборками свежа и интересна. Но давайте разберёмся какие версии бывают у Фольксвагеновских Active Info Display панелей. Первые ЖК-приборные панели появились в 2015 году на VW Passat B8. Это были как раз 12.3-дюймовые панели с ярко выраженными округлыми частями по краям дисплея, которые повторяли форму нарисованных шкал тахометра и спидометра, а шкалы температуры двигателя и остатка топлива отображались также на самом дисплее (фото ниже).

Впоследствии 12,3-дюймовые приборные ЖК-панели стали устанавливаться и на другие модели Фольксвагена. Перечень моделей на которых можно встретить 12,3-дюймовую приборную AID панель:

Volkswagen Golf 7 (5G)
Volkswagen Golf Sportsvan (AM)
Volkswagen Tiguan 2 (AD/BT rus spec)
Volkswagen Passat B8 (3G)
Volkswagen Arteon (3H)
Volkswagen Atlas/Teramont (CA)
Volkswagen Touran 2 (5T)

В 2017 году на ряде новых моделей VW дебютировала новая ЖК приборная панель диагональю 10 дюймов с вынесенными по бокам шкалами температуры двигателя и запаса топлива. При этом дисплей уже имел традиционную практически прямоугольную форму. Эта приборка изначально смотрелась компактнее и скромнее, но лучше подходила по дизайну тем моделям, на которые её изначально ставили.

Первыми, кто примерил новую приборку стали модели:

Volkswagen Polo 6 (AW)
Volkswagen T-Cross
Volkswagen T-Roc (A1)

Позже к ним начали присоединяться и другие модели Фольксвагена, которые до этого использовали 12,3-дюймовую версию. Почему фольксвагеновцы приняли решение перенести более свежую 10-дюймовую жк-приборку и на старшие модели, пока не совсем ясно. Возможно дело в банальной унификации и удешевлении процесса производства. Но если 12,3-дюймовую панель выпускали в Чехии, то новая панель на 10 дюймов имеет немецкое гражданство, хоть и производитель у них один — Continental VDO. Ниже я постарался собрать всё, что пока смог найти по каталожным номерам панелей и о том, чем они отличаются друг от друга.

Модель	ЖК-панель	Примечание	Номер панели	Рамка панели
VW Tiguan 2 NF (AD/BT)	Active Info Display 12.3» (2016-2018)	без поддержки навигации Tiguan (AD) — до 29.05.2016	5NA 920 790	5NB 857 189 GHZG
	Continental VDO Czech Republic	без поддержки навигации Tiguan (AD) — с 30.05.2016 до 28.05.2017 Tiguan (BT) — до 11.06.2017	5NA 920 790 A
		без поддержки навигации Tiguan (AD) — с 29.05.2017 до 2018 Tiguan (BT) — с 12.06.2017 до 2018	5NA 920 790 B
		без поддержки навигации Tiguan (AD) — с 2018 до 2019 Tiguan (BT) — с 2018 до 2019	5NA 920 790 C
		c функцией навигации Tiguan (AD) — до 29.05.2016	5NA 920 791
		c функцией навигации Tiguan (AD) — с 30.05.2016 до 28.05.2017 Tiguan (BT) — до 11.06.2017	5NA 920 791 A
		c функцией навигации Tiguan (AD) — с 29.05.2017 Tiguan (BT) — с 12.06.2017	5NA 920 791 B
		c функцией навигации Tiguan (AD) — с 2018 до 2019 Tiguan (BT) — с 2018 до 2019	5NA 920 791 C
VW Tiguan 2 NF (AD/BT)	Active Info Display 10» (2019)	без поддержки навигации с 2019 года	5NA 920 790 D	5NB 858 019 HZG
	Continental VDO Germany	c функцией навигации с 2019 года	5NA 920 791 D
VW Passat B8 (3G)	Active Info Display 12» (2018)	без поддержки навигации до 24.05.2015 года	3G0 920 798 A
	Continental VDO Czech Republic	без поддержки навигации с 25.05.2015 до 29.05.2016	3G0 920 794
		c функцией навигации с 25.05.2015 до 29.05.2016	3G0 920 791 A
		c функцией навигации	3G0 920 791 B
		c функцией навигации	3G0 920 791 D
			3G0 920 790 E

Также мы сделали ряд фотографий, чтобы сравнить отображение вкладок на разных AID-панелях на примере Volkswagen Tiguan 2 (BT). В таблице ниже можно с удобством сравнить чем детально отличаются панели на 12,3 и на 10 дюймов, а также понять, какая вам больше по вкусу.

Не смотря на то, что 10-дюймовая панель AID изначально работает с головными устройствами на платформе MIB 2.5, при установке навигации MIB 2 у устройств может возникать конфликт и отображение карт навигации на ЖК панели работать не будет. Проще говоря 12,3-дюймовая приборка корректно работает в паре с ГУ MIB2, а новая 10-дюймовая с ГУ на архитектуре MIB 2.5. Об этом стоит помнить, когда занимаешься дооснащением своего авто.

Недавняя презентация VW Golf 8 явила миру новую версию VW AID 2020 года, где диагональ в 10 дюймов сохранилась, но изменилась графика и боковые шкалы вновь переехали на дисплей. Эта ЖК-панель работает с мультимедийными системами построенными на архитектуре MIB 3. Кстати, у Golf 8 аналоговой приборной панели нету вовсе, так как все автомобили оснащаются новой версией AID безальтернативно.

Что? Почему? Как? + 4 этапа проектирования

Данные ценны , а информация, полученная из данных, определенно стоит или . Но без эффективного метода превращения данных в полезную информацию и , извлекающего его значения , даже самый полный набор данных может оказаться бесполезным.

Введите цифровые информационные панели . Располагая приоритетными собранными данными и отображая наиболее важную информацию с первого взгляда, цифровые информационные панели делают сложную информацию более понятной и незамедлительной.

Что такое цифровая приборная панель?

Цифровая информационная панель визуально организует текущий статус, исторические тенденции и ключевые показатели производительности системы в легко понятной визуализации данных. Это похоже на то, как приборная панель автомобиля постоянно информирует водителя о ключевых показателях производительности автомобиля, таких как скорость, пробег, температура двигателя и доступное топливо.

Цифровая информационная панель, созданная специально для вашей организации, может предоставлять прямой поток информации персоналу высшего уровня.Панель мониторинга позволит конечным пользователям работать со сложными взаимосвязями данных и отслеживать ключевые показатели эффективности, даже если они не обучены, аналитики данных. Немедленное и критическое понимание важной информации компании дает опытным организациям явное преимущество в процессе принятия решений и управления.

Зачем нужна цифровая приборная панель?

Все данные, которые поступают на цифровую панель управления, уже доступны через другие инструменты и отчеты. Преимущество использования цифровой панели инструментов состоит в том, что даже чрезвычайно сложную информацию, собранную из нескольких источников, можно быстро оценить и усвоить.

Пример использования

: цифровые информационные панели в действии

В 2012 году Бюро переписи населения США стремилось визуализировать сложный набор данных о занятости для широкой публики. Наша команда предложила специально разработанное приложение для информационной панели, которое наилучшим образом отвечало бы потребностям Бюро. Приложение Census Dashboard сравнивало данные о занятости в штате с течением времени по возрасту, отрасли и местоположению. Он представляет данные в удобном для понимания интерактивном формате.

Возможность просматривать огромные объемы информации в соответствии с конкретными потребностями конечного пользователя — а затем выявлять идеи в легко понятном формате — что делает приборную панель беспрецедентным инструментом для анализа данных.

Создание цифровой приборной панели

Чтобы быть наиболее эффективной, цифровая информационная панель должна иметь уникальный дизайн, отвечающий конкретным бизнес-потребностям. При разработке цифровой информационной панели необходимо проработать четыре этапа проекта:

При разработке цифровой панели инструментов важно начать с определения области применения инструмента. Boost Labs называет эту фазу фазой открытия. Как только эти конструктивные ограничения будут установлены, наша проектная группа может порекомендовать форматы, типы и размеры данных.

Одна из вещей, которые мы делаем лучше всего, — это анализ данных. На этапе анализа наши бизнес-аналитики и архитекторы информации исследуют данные на предмет аналогичных и действенных отношений, включая тупые, необдуманные и многогранные связи. Этот анализ сильно зависит от информации, полученной на этапе открытия. Этот анализ сильно зависит от информации, полученной на этапе открытия. Только после того, как мы поймем, какую информацию будет отображать информационная панель, мы начнем этап проектирования.

Получение максимальной отдачи от цифровой панели управления — это не просто размещение тонны информации на одном экране. На самом деле, часто макет панели инструментов так же важен, как и сам контент. Наша команда неустанно работает над эскизами, каркасами и макетами, пока не будет найдено идеальное дизайнерское решение. Мы ценим отзывы клиентов на всех этапах проекта; однако на этапе проектирования мы считаем это жизненно важным. После утверждения идеального дизайна наша команда переходит к этапу разработки.

После того, как дизайн получил одобрение, самое время воплотить его в жизнь. Наши разработчики работают над созданием прототипа, а затем при необходимости проводят тесты и уточнения. После того, как все протестировано и работает по назначению, запускаем сайт!

Суть информационных панелей в том, что они упрощают информацию, не уменьшая ее влияния. Они дают конечным пользователям больший контроль над своими данными. Панели мониторинга не только повышают продуктивность пользователя, но и делают это благодаря динамичному и запоминающемуся визуальному восприятию.

Если вы чувствуете, что не получаете полной отдачи от доступной информации вашей организации, Свяжитесь с нами, чтобы мы могли помочь вам определить потенциал вашей информации и разработать индивидуальную панель инструментов, чтобы раскрыть ее.

Digital Dashboard — узнайте потенциал бизнес-среды

Что означает цифровая приборная панель?

A Digital Dashboard — это электронный интерфейс, используемый для сбора и консолидации данных в организации.Цифровая панель управления обеспечивает углубленный бизнес-анализ, одновременно предоставляя моментальный снимок производительности отдела, тенденций и действий, ключевых показателей эффективности и т. Д.

Digital Dashboard используется для отслеживания управления информацией и создания визуального представления данных из множества источников, включая базы данных, веб-службы или сторонние платформы.

Итак, мы также можем назвать цифровой маркетинг панелью мониторинга трафика и индикатором трафика.

Область, где использовалась цифровая приборная панель: Панели мониторинга

— отличный способ представить самые разные данные в одном месте, из разных источников и систем.В новом мире цифрового рабочего места, в котором упор делается на единообразие взаимодействия с пользователем в различных приложениях, инструментальные панели особенно привлекательны. Информационные панели также играют ключевую роль в принятии более эффективных решений на основе данных.

Информационные панели не только помогают руководителям и сотрудникам принимать правильные решения, но и могут приносить пользу на цифровом рабочем месте различными способами, в том числе:

Действует как точка входа в различные системы
Улучшение процессов за счет обнаружения труднодоступных данных
Объединение разрозненных данных в единый интерфейс
Помощь «подталкивать» или поощрять изменения в поведении пользователей
Связь с ключевыми ключевыми показателями эффективности на уровне организации
Поддержка цифровой трансформации

В наши дни растущие данные организации вынуждают использовать анализ цифровой панели инструментов специально в таких секторах, как розничная торговля, банковское дело, страхование, недвижимость и т. Д.

Кто пользуется дашбордами?

Маркетинговая группа: Цифровые информационные панели дают вашей маркетинговой команде возможность беспрепятственно отслеживать и измерять свои показатели эффективности. Эти примеры маркетинговых панелей показывают множество различных способов, которыми ваша маркетинговая команда может использовать информационные панели.

Отдел продаж: Продажи всегда являются важной и сложной задачей. Отображение панели управления продажами позволяет вашим торговым представителям сосредоточиться на самых неотложных задачах и на том, какие действия необходимо предпринять немедленно.Вот несколько примеров панели управления продажами.

Команда руководителей: Руководителям всегда не хватает времени. Им нужны быстрые, точные отчеты в режиме реального времени, чтобы получить полное представление о прибылях и убытках. Таким образом, цифровые информационные панели суммируют и представляют сложную информацию в удобной для чтения и действенной форме.

Ключевые преимущества использования Digital Dashboard

Вы только что проверили определение Digital Dashboard. И области, в которых используется цифровая приборная панель.Теперь сконцентрируйтесь на ключевых преимуществах использования цифровой панели инструментов.

Принятие решений: Использование цифровой панели управления может улучшить работу организации за счет улучшения процессов отчетности, уменьшения объема данных и информации, предназначенных для перегруженного менеджера, и содействия своевременному принятию решений.

Доступность: Цифровая панель управления, специально созданная для вашей организации, может предоставлять прямой поток информации персоналу высшего уровня.

Мобильность: Цифровые информационные панели могут быть настроены для каждой отдельной или нескольких. Вы можете даже использовать мобильные устройства и приложения, что означает, что вы имеете право на доступ к информации независимо от того, где вы находитесь в мире.

Бизнес-аналитика: Возможность доступа к прошлой аналитике в реальном времени и прогнозной аналитике в дополнение к ключевым показателям эффективности позволит повысить эффективность бизнес-аналитики своей организации. Независимо от того, являетесь ли вы финансовым директором, пытающимся контролировать расходы, или профессиональным маркетологом, пытающимся повысить рентабельность инвестиций в маркетинг кампании. у нас есть все ваши требования.

Нам нужно поговорить о цифровых панелях мониторинга

В последние несколько месяцев я заметил тенденцию, возникающую на встречах по аналитике и мероприятиях, которые я посещаю.Люди все больше и больше говорят о цифровых информационных панелях. Я даже слышал, как люди выступают за публикацию ежемесячных отчетов, поскольку они приветствуют появление демократичных данных в виде новых быстрых информационных панелей.

Не поймите меня неправильно, мне нравятся цифровые информационные панели. И в этой статье я немного подробнее расскажу о том, когда дашборды хороши. Но какими бы полезными ни были информационные панели для отчетности, они также являются инструментом, который обычно неправильно понимают и искажают. Как и любой электроинструмент при неправильном или безответственном использовании, они могут быть опасными.

Что такое «цифровые информационные панели»?

Чтобы убедиться, что мы все на одной странице, когда я говорю о цифровых панелях мониторинга, я имею в виду панель отчетов, которая извлекает данные из нескольких источников в режиме реального времени, позволяя пользователям просматривать в реальном времени обновления любых показателей или источников данных. они выбрали представление на приборной панели. Эти информационные панели обычно интерактивны — вы можете навести указатель мыши на данные, чтобы получить дополнительную информацию, настроить диапазон дат и т. Д.

Например, вот панель инструментов, созданная с помощью Google Data Studio, которая извлекает данные из аккаунта Google Analytics в магазине товаров Google, чтобы показать эффективность электронной торговли.

Dashboards во многом помогли мне и моей команде в Three Whiskey. Они позволяют нам мгновенно предоставлять специальные отчеты. Мы можем настроить информационные панели, чтобы разные заинтересованные стороны могли видеть важные для них точки данных. Они эффективны, потому что при правильном использовании они экономят время и позволяют собирать данные из нескольких источников. Мы можем адаптировать показатели, используя интерфейс WYSIWYG, когда нам нужно. И, конечно же, мы всегда можем загрузить данные в Excel для дополнительного анализа.

Но для того, чтобы воспользоваться всеми этими преимуществами, необходимы инвестиции и опыт. Панель управления не заменяет аналитика данных. Вот в чем я обеспокоен, что многие маркетологи ошибаются.

Подъем приборной панели

Есть два фактора, которые привели к недавнему стремительному росту цифровых информационных панелей.

Во-первых, концепция демократизации данных; при этом все данные доступны каждому в организации. В условиях демократии данных нет привратников, и у каждого есть инструменты, чтобы понимать и действовать в соответствии с тем, о чем им говорят данные.Эта идея и ее потенциальные преимущества теперь хорошо известны. И технологии, обеспечивающие его работу, быстро развиваются — комплексный машинный анализ и обработка больших данных дает пользователям возможность автоматически получать информацию, что было невозможно раньше.

Второй фактор, способствующий росту популярности панели инструментов, — это Google Data Studio. В 2016 году вышла бета-версия этого нового продукта Google. И точно так же недорогое и удобное решение для цифровых информационных панелей оказалось у ног каждого маркетолога.

Как измерить разделение вашего поискового трафика на бренд / небренд

Data Studio имеет автоматическую интеграцию с Google Ads, Google Analytics, Search Console и всем остальным. Он использует универсальные форматы данных (например, JSON и CSV) вместо проприетарных, чтобы упростить интеграцию, и совместим со сторонними API. Поэтому какие бы платформы вы ни использовали для сбора данных и управления ими, вы, вероятно, сможете подключить их к Data Studio.

Отлично звучит … так в чем проблема?

Я хочу выделить шесть потенциальных ловушек цифровой приборной панели — вещи, о которых вы должны подумать, чтобы убедиться, что ваши информационные панели являются бизнес-активом, которым вы хотите, чтобы они были.

1. Часто неправильно понимают природу цифровых информационных панелей.

Data Studio — это то же самое, что Диспетчер тегов Google для отслеживания аналитики. То есть маркетологи предполагают, что это в первую очередь помогает им сэкономить время и облегчить им жизнь. И хотя, да, в этих инструментах есть аспекты, позволяющие сэкономить время, они могут принести прибыль организациям, только если они подкреплены инвестициями и опытом.

Продукт Google	Что думают маркетологи	Что должно происходить на самом деле
Диспетчер тегов	«Мне больше никогда не придется разговаривать со своей командой разработчиков.”	«Мне нужно работать с моими разработчиками ближе, чем когда-либо, чтобы использовать возможности GTM и GA».
Студия данных	«Мне больше никогда не придется использовать электронные таблицы».	«Мне нужно убедиться, что я точно понимаю, какие данные я загружаю в панель управления и что они означают, чтобы принимать решения на основе того, что я там вижу».

2. Преимущества часто преувеличиваются

Если вы посмотрите на статьи о преимуществах цифровых панелей мониторинга, то большинство из них создается платформами данных, которые имеют продукт панели мониторинга.

Ловкость, гибкость, эффективность, красота…. Это лишь некоторые из откровенно бессмысленных слов, которые вы гарантированно найдете в этих статьях. Даже с действительно хорошо спроектированной и точно настроенной информационной панелью вам все равно нужно вкладывать время в анализ данных, несмотря на то, что поставщики продуктов для информационных панелей говорят вам об обратном.

3. Кто следит за качеством данных?

Исполняют ли тестовые данные данные в реальном времени? Теги медиа-кампании работают правильно? Правильно ли используются параметры UTM при запуске кампании? Если вы настраиваете информационные панели, это лишь некоторые из вопросов, на которые вам нужно ответить, чтобы быть уверенным, что вы получаете чистые и точные данные.

Изменить данные, представленные на информационных панелях, очень просто. В Data Studio, например, вы можете заключить метрику Google Analytics в вычисляемое поле и изменить ее. Или вы можете скрыть свои результаты, исключив показатель, который противоречит тому рассказу, который вы видите (или надеетесь увидеть). Кто-то должен нести ответственность за мониторинг всех этих факторов.

4. Стандартное толкование данных не может быть гарантировано

Легко говорить о «данных», как будто они объективны.И чем больше у вас есть, тем более объективным вы можете быть. Правда в том, что два человека могут смотреть на одни и те же числа и брать что-то совершенно разные. Это может относиться ко всем различным категориям данных, которые могут быть вам доступны. Например…

ПОКАЗАТЕЛИ: Что такое показатель отказов? У всех одинаковое понимание этого термина? Какой хороший показатель отказов? Существует так много контекстных факторов, которые влияют на то, как выглядит хороший показатель отказов. И это еще до того, как вы задаетесь вопросом, насколько важен этот показатель для вашего бизнеса и почему.

СЕЗОННОСТЬ ИЛИ СТРАТЕГИЯ: Возможно, вы заглянули в информационную панель в декабре и заметили явный перерасход средств на средства массовой информации. Это хорошо или плохо? Разные люди в вашем бизнесе могут иметь разные приоритеты или участвовать в разных процессах принятия стратегических решений. Все это повлияет на их интерпретацию таких точек данных.

ВНУТРЕННИЕ СОБЫТИЯ ИЛИ ИЗМЕНЕНИЯ: В любой момент времени на веб-сайте могут проводиться обновления или эксперименты с пользовательским интерфейсом.Ваша оплачиваемая команда СМИ может тестировать различные стратегии кампании. Все ли, кто смотрит на панель инструментов, знают обо всех изменениях на веб-сайте, экспериментах или других факторах, прежде чем извлекут какие-либо выводы из наблюдаемых данных?

5. Воспринимаемая рентабельность инвестиций повышается, если игнорировать альтернативные издержки

Люди часто входят в процесс создания информационной панели, полагая, что они могут потратить относительно небольшое количество времени на создание информационной панели, что в конечном итоге сэкономит огромное количество времени для их организации.При таком образе мышления ваш обычный процесс ежемесячной отчетности заменяется одноразовой настройкой информационной панели, за которой следует чрезвычайно эффективная отчетность одним нажатием кнопки, навсегда.

Хотя информационная панель может предложить действительно доступное и удобное решение для отчетности для множества заинтересованных сторон, вы должны учитывать затраты на обслуживание и содержание информационной панели, а также обучать людей правильному использованию приборной панели.

Но, пожалуй, самое главное, вы должны учитывать высокую стоимость неправильной интерпретации данных (или точной интерпретации неверных данных!), Если панель инструментов используется или обслуживается неправильно.Вот почему я говорю, что панель инструментов позволяет аналитику данных, но не заменяет их.

6. Безопасность данных и управление доступом

Хотя возможность совместного использования панелей мониторинга является реальным преимуществом, очень важно учитывать, как вы ограничиваете доступ к конфиденциальным данным — как внутри вашей организации, так и за ее пределами.

Развитие облачных вычислений сделало данные доступными почти повсюду с относительно базовыми уровнями аутентификации. Доступ к цифровым информационным панелям может быть уязвим для мошенничества по электронной почте и тому подобного.И помимо мошенничества, панель инструментов Google Data Studio можно очень легко сделать общедоступной в Интернете или сделать доступной через частные ссылки.

Это означает, что возможности совместного использования и редактирования должны тщательно контролироваться и отслеживаться, чтобы избежать раскрытия каких-либо коммерчески конфиденциальных данных.

Хорошо … Итак, как мне создать цифровые информационные панели, которые действительно повышают ценность?

Как я уже сказал, мне нравятся информационные панели, и я часто использую их, чтобы помочь клиентам получить больше от своих данных. Итак, вот мои пять шагов, чтобы убедиться, что вы правильно используете информационные панели.

Относитесь к каждой приборной панели как к новому программному продукту. Какую бы методологию проектирования данных вы ни выбрали, убедитесь, что вы собираете коммерческие требования, строите бизнес-модель, а также итеративно проектируете и доставляете функции.
Имейте центральную команду, которая разрабатывает, поставляет и поддерживает информационные панели и отчеты для организации. Их работа заключается в расширении возможностей других команд, но они также должны следить за потреблением данных в организации.
Перед предоставлением доступа к информационным панелям всегда следует проводить обучение тому, как интерпретировать данные.Кроме того, сама панель управления должна включать предостережения или примечания в тех местах, где показатели могут быть неправильно поняты.
Добавьте аналитику использования на свои информационные панели. Вам следует регулярно просматривать статистику, а также удалять или обновлять те области панели инструментов, которые не используются.
Сделайте проверку данных постоянным приоритетом. От названия платной социальной кампании в Facebook до того, как эта кампания сопоставляется с данными о доходах в Google Analytics с помощью импорта данных, вам необходимо убедиться, что вы проверили свои данные «от начала до конца».И вы должны постоянно проверять и отслеживать данные. Немедленно уведомляйте свою команду о любых аномалиях — не ждите две недели, чтобы понять, что отслеживание конверсий не работает. Целостность ваших данных имеет первостепенное значение для принятия правильных решений.

Digital Dashboards: пора взглянуть на данные

Кто вы, Digital Dashboard?

Давайте начнем с определения определяющих характеристик информационных панелей. В информационных системах цифровая приборная панель обычно представляет собой одну страницу, которая:

Содержит простые и понятные данные;

Интегрирована с базой данных для динамического обновления;

Имеет графические элементы, отображающие изменение ключевых показателей и текущие тенденции системы.

Представленные данные могут относиться практически ко всему и определяются особенностями системы или организации.

Немного истории

Первоначальная идея цифровых информационных панелей возникла в результате исследования систем поддержки принятия решений (DSS), появившегося в 1970-х годах. Но информационные панели в том виде, в каком мы их знаем сейчас, начали появляться только в конце 90-х — во время растущего роста Интернета. Первые части программного обеспечения были созданы внутри компании только для внутреннего использования.Весной 1999 года Microsoft представила свою собственную концепцию. Фактической реализацией концепции стал Digital Dashboard Starter Kit, который они представили на KMWorld’99 позже в сентябре.

Это цифровая панель управления от Corda Technologies, интегрированная в MS Outlook. В октябре 2010 года компания была приобретена Domo, Inc — организацией, специализирующейся на визуализации данных.

Современные цифровые информационные панели

Сегодня, если вы наткнетесь на цифровую приборную панель, скорее всего, это будет один из трех типов: специальные приложения, веб-приложения и виджеты рабочего стола.Как и приборная панель в автомобиле, цифровая версия предназначена для мониторинга всех основных показателей. Вот для чего нужны все эти индикаторы, диаграммы, числа и обозначения. В наши дни информационные панели могут быть визуально ошеломляющими. Но основное внимание по-прежнему должно быть сосредоточено на содержании. Таким образом, ключом к созданию идеальной приборной панели является хладнокровный расчет. Если вы можете соединить все точки вместе одним беглым взглядом, то перед вами отличная панель инструментов. Однако не забудьте сделать его красивым и постарайтесь добиться максимального эффекта с минимальными усилиями.

Вот несколько примеров текущих информационных панелей:

WordPress CMS Dashboard:

Панель управления Google Analytics :

У Magora есть непосредственный опыт и способность создавать продуманные впечатляющие цифровые информационные панели. Взгляните на несколько убедительных примеров нашей работы:

U Analytics

Advanta

Sky Commander

Программное обеспечение для железных дорог

Руминовые активы

Программное обеспечение для управления аудиторией

Почему приборные панели?

«Тот, кто контролирует информацию, управляет миром».

Как вы, наверное, знаете, информация — это экономический ресурс. И это тот, который с каждым днем становится все более влиятельным. Итак, ответ довольно прост: информационные панели предоставляют ценную информацию, помогают систематизировать данные, мгновенно анализировать их и принимать разумные решения. И все эти замечательные преимущества собраны на одной интерактивной странице. Хорошая штука, правда? Вы будете участвовать во всем, что происходит в вашей компании. Информационные панели могут включать в себя многое: от статистики отдела кадров до динамики продаж, производственных показателей и оценки качества обслуживания клиентов.Наличие панели инструментов позволит вам получить консолидированные данные о компании в целом, а также оценить вклад каждого подразделения. Чтобы создать идеальную панель мониторинга, вам необходимо уделить особое внимание выбору ключевых индексов и соответствующей формы представления данных: таблиц, гистограмм, круговых диаграмм, гистограмм, спарклайнов или чего-то еще.

Подводя итоги, давайте составим список наиболее ценных преимуществ, которые могут дать сводные панели:

Визуализация данных — числа превращены в графики и диаграммы, все отсортировано и сгруппировано;
Быстро отслеживать негативные тенденции и исправлять их;
Сгенерируйте даже самый сложный отчет в мгновение ока;
Легко обнаружить корреляции или отклонения от нормы;
Получите представление обо всех организационных делах с высоты птичьего полета;
Панели мониторинга
очень помогают в процессе принятия решений.Руководство может сделать мгновенный, но разумный выбор, поскольку они могут быстро получить доступ к информации любого уровня;
Создайте четкую стратегию и установите соответствующие функциональные цели.

Вы можете выбрать решение «под ключ». Вы можете использовать индивидуальную приборную панель. Следуйте концепции, собирайте и анализируйте свои данные и сделайте правильный выбор для своего бизнеса!

Татьяна А.

30 августа 2014 г.

Измерение и повышение безопасности амбулаторных пациентов с помощью электронной приборной панели (Калифорния)

Резюме: Недостаточная безопасность пациентов является серьезной проблемой для общественного здравоохранения. Проблемы безопасности пациентов, такие как побочные эффекты лекарственных препаратов, сбои в мониторинге и отсутствие последующего наблюдения за аномальными тестами, обычно возникают в амбулаторных условиях. В системах охраны здоровья, где пациенты сталкиваются с уникальными препятствиями на пути к оказанию медицинской помощи и где инфраструктура информационных технологий (ИТ) здравоохранения может быть менее надежной, существует особая потребность в инновационных способах обнаружения и снижения рисков для безопасности.Из-за фрагментации медицинской помощи в амбулаторных системах здравоохранения подходы к обеспечению безопасности пациентов с большей вероятностью будут эффективными, если проблемы будут обнаружены среди населения медицинского дома, ориентированного на пациента (PCMH), вместо того, чтобы сосредоточиться на лицах, посещающих амбулаторное лечение. Рост движения PCMH дает возможность выйти за рамки лечения на основе посещений и интегрировать амбулаторное наблюдение за безопасностью пациентов как часть управления панелями. Новые ИТ в области здравоохранения могут удовлетворить эти потребности.

Общая цель этого проекта — выявить и снизить риски для безопасности пациентов в амбулаторных условиях с использованием ИТ в системах здравоохранения, обеспечивающих социальную безопасность. Исследовательская группа разрабатывает и тестирует амбулаторно-ориентированную информационную панель по безопасности пациентов, которая синтезирует данные из электронных медицинских карт и административных баз данных. Панель управления позволяет менеджерам панелей и врачам более эффективно обнаруживать проблемы с безопасностью. Этот инструмент также будет информировать о потенциальных изменениях в процессах системы здравоохранения, выявляя модели риска среди групп пациентов.

Конкретные цели:

Разработайте электронную панель управления безопасностью в амбулаторных условиях (наглядное описание мер безопасности) для использования в учреждениях первичной медико-санитарной помощи. (текущий)
Проведите пилотное исследование для оценки возможности использования приборной панели в учреждении первичной медико-санитарной помощи. (Ожидается)

2012 Виды деятельности: Доктор Саркар создал консультативный совет для врачей, который будет рассматривать дизайн и протоколы, встроенные в приборную панель.Команда проекта привлекла дополнительных заинтересованных лиц, включая непосредственный персонал (фельдшеры, медсестры и врачи) и других руководителей амбулаторной помощи. Доктор Саркар и ее команда добились значительного прогресса в установлении ключевых показателей безопасности для решения высокоприоритетных проблем безопасности, включая антикоагуляционный мониторинг, скрининг на аномальный колоректальный рак и последующее наблюдение при госпитализации при сердечной недостаточности. Для мониторинга антикоагуляции команда проекта задокументировала текущие процессы, используемые в исследовательской клинике, и определила, что новый реестр пациентов является необходимым первым шагом.Для скрининга на аномальный колоректальный рак команда выполнила картирование реестра и рабочего процесса клиники.

Кроме того, команда проекта планирует использовать вклад заинтересованных сторон для разработки второго показателя для наблюдения за лечением рака толстой кишки. Команда работает с кардиологами и руководителями первичной медико-санитарной помощи, чтобы определить подходящий показатель для последующего наблюдения за пациентами с сердечной недостаточностью.

Как сообщалось в последний раз в Системе отчетности по исследованиям AHRQ, прогресс в основном идет по графику, а бюджетные средства проекта значительно недополучают из-за административной задержки начала проекта.Доктор Саркар ожидает, что в следующем квартале расходы будут соответствовать плану, как только будут решены административные вопросы.

Предварительное влияние и выводы: На сегодняшний день по данному проекту результатов не было.

Целевая группа населения: Рак, застойная сердечная недостаточность, низкая грамотность, Medicaid, Medicare, Safety Net, незастрахованные, расовые или этнические меньшинства *

Стратегическая цель: Разрабатывать и распространять фактические данные в области ИТ в области здравоохранения и основанные на фактических данных инструменты для поддержки ухода, ориентированного на пациента, координации помощи при переходе в другие медицинские учреждения и использования электронного обмена медицинской информацией для повышения качества помощи.

Бизнес-цель: Создание знаний

прошлое и будущее цифровых приборных панелей автомобилей

Ford Model T, выпущенный в 1908 году, имел только один прибор на приборной панели: амперметр. При максимальной скорости всего 45 миль в час даже спидометр не требовался. С тех пор информационные панели прошли долгий путь, и темпы прогресса ускоряются.

В этой статье мы предлагаем некоторые взгляды на будущее цифровой кабины, как проекционные дисплеи и прозрачные поверхности могут изменить способ взаимодействия людей со своими автомобилями, а также некоторые проблемы, с которыми автопроизводители столкнутся при интеграции всех этих дисплеев в единого целостного пользователя. опыт.

Прежде чем мы начнем: что такое приборные панели в автомобилях?

Проще говоря, Приборная панель автомобиля — это панель управления, обычно расположенная непосредственно перед водителем транспортного средства, на которой отображаются приборы и средства управления работой транспортного средства. . Современные цифровые приборные панели также будут содержать информационно-развлекательную информацию, включая такие вещи, как карты, музыка и контроль температуры.

Краткая история приборных панелей автомобиля

Подобно тому, как телефоны 1908 года превратились в поющий смартфон сегодняшнего дня, приборные панели в автомобилях перестали служить единственной цели — управлять автомобилем — и стали многофункциональными.Одноцелевые «парометры» уступили место многоцелевым дисплеям.

По мере развития технологий приборная панель стала способом улучшить впечатления от вождения. Более подробная информация может быть передана водителю, и добавлен набор номера после набора, чтобы позволить водителям принимать более обоснованные решения.

Первая по-настоящему цифровая приборная панель появилась в конце 1970-х в космической эре Aston Martin Lagonda. Три экрана заменили традиционные приборы, включая спидометр и тахометр.

Больше экранов, больше отвлекающих факторов

Со времен Lagonda экраны в автомобилях получили распространение. Производители исследуют различные размеры, форматы и конфигурации. Например, Tesla поставляется с информационно-развлекательным устройством типа iPad в центральной консоли и цифровым дисплеем за рулем, на котором отображается вся информация о самом автомобиле.

Источник: Desktopwalls.net

Другие дальновидные автомобильные компании изучают различные комбинации физических экранов и проекционных дисплеев.Количество, расположение и формат экранов в будущем будут только расти. Автомобильные компании превращают другие поверхности в цифровые дисплеи, начиная с лобового стекла. Но это только начало. У некоторых концепт-каров есть десятки разных экранов.

Проекционные дисплеи в автомобилях

Летчикам-истребителям нужно не смотреть из кабины. Время, потраченное на изучение инструментов, — это время, не потраченное на поиски врага. Решение — проекционный дисплей. Разработанные в 1960-х годах, они стали широко использоваться в военной авиации в 1970-х годах.

В 1988 году Oldsmobile Cutlass Supreme стал первым серийным автомобилем с проекционным дисплеем. Ожидается, что к 2024 году рынок автомобильных дисплеев вырастет на 24 процента.

Источник: nymag.com

Внимание к безопасности

Проекционные дисплеи

предназначены не только для экономии места и повышения удобства работы пользователей. Они также направлены на повышение безопасности водителя. По данным Erie Insurance, аналитики изучили более 172 000 автокатастроф со смертельным исходом за пятилетний период и обнаружили, что в каждой из 10 участвовал хотя бы один отвлеченный водитель.

Мобильные телефоны отвлекают, и информационно-развлекательные устройства тоже могут отвлекать. Они отводят взгляд водителя от дороги и направляют его в машину, что позволяет легче пропустить опасные места, например пешеходов. Это особенно верно, если эти устройства плохо спроектированы, медленно реагируют или не интуитивно понятны в использовании.

Глаза на дорогу

«С нашей точки зрения, вся причина использования HUD заключается в том, чтобы помочь водителю отвлечься», — объясняет Барри Хох, генеральный менеджер по планированию продукции Audi America.«Вы уменьшаете наклон головы на 20 градусов, что необходимо, чтобы смотреть на комбинацию приборов. И вам не нужно снова сосредотачиваться на дороге ».

Проекционный дисплей означает, что водитель может сосредоточиться на дороге, получая при этом важную информацию, необходимую для оптимизации впечатлений от вождения. Они могут видеть свою скорость, направление движения, пошаговые инструкции навигации и уровень топлива, не отвлекаясь от дороги.

Будущее лобовых дисплеев

Хотя проекционные дисплеи уже становятся обычным явлением, существует тонкая грань между отвлечением водителя и представлением соответствующей информации.Как следствие, современные HUD отображают только простую графику и ограниченный объем данных.

Источник: ti.com

«Если проекционный дисплей может предупредить о столкновении, переезде и приближающемся поезде, это действительно может помочь», — объясняет Дебора Херсман, президент Независимого совета национальной безопасности и бывшая председатель Национального совета безопасности на транспорте. «Но если он выставит плейлист для iPod или отправит заказ в ресторане, это может отвлечь от вождения.”

По мере того, как автомобили становятся менее зависимыми от внимания водителей, а автономные технологии становятся все более совершенными, проекционный дисплей, несомненно, будет играть более важную роль. Однако до того, как полностью автономные автомобили станут общедоступными, пройдет довольно много времени, поскольку предстоит решить множество технических сложностей.

Прозрачные поверхности и дополненная реальность

Хотя HUD может быть ограничен в том, какие данные могут быть представлены, производители автомобилей также могут превращать другие поверхности внутри транспортного средства в дисплеи.Например, они могут сделать непрозрачные поверхности прозрачными.

У каждой машины есть набор слепых зон. Например, стойки A блокируют обзор для водителя при поворотах налево и направо, а стойки B ограничивают обзор при смене полосы движения.

Автомобиль будущего может использовать цифровые дисплеи, чтобы эти слепые зоны исчезли, увеличивая видимость в автомобиле. Компания Continental, например, создала прототип этой концепции, используя OLED-дисплеи с высоким разрешением и камеры «рыбий глаз» для захвата и отображения угла от 10 до 30 градусов, необходимых для заполнения пробела на передней стойке.

Источник: Wired.com

Компания

Land Rover также прототипировала эту идею, разработав «прозрачный капот», который позволял водителю видеть, по каким камням и валунам он проезжает по бездорожью.

Теоретически автомобиль будущего мог бы обеспечить 100-процентную видимость для водителя, отображая в цифровом виде все, что водитель не может видеть, и все это без потери преимуществ безопасности стоек, которые смягчают удар, если автомобиль перевернется в аварии.

Цифровое полотно для автомобилей

До тех пор, пока от водителя не требуется постоянно интерпретировать дорожные опасности, роль HUD, вероятно, будет по-прежнему сосредоточена на информации, важной для безопасности.

Однако безопасность и обзор — не единственный аргумент в пользу оцифровки большего количества поверхностей внутри автомобиля. Благодаря большему количеству экранов автомобили могут отображать более персонализированную информацию о транспортном средстве.

В некоторой степени это уже происходит. Например, автомобильные зеркала часто оснащены светодиодными лампами, которые предупреждают водителей о транспортных средствах в их слепых зонах.Зеркала бокового и заднего вида дополняются камерами и дисплеями. Производители также изучают, как использовать затемняющие боковые окна в качестве сенсорных экранов.

Будущее — это сочетание традиционных дисплеев на приборной панели и других стратегически расположенных экранов, а также проекционных и других прозрачных дисплеев. Все эти экраны обещают превратить автомобильный салон в просторное полотно, сочетающее в себе информацию о безопасности и вождении с развлечениями, навигацией и видами внешнего мира.

Видение будущего

Мы прошли долгий путь от Ford Model T, и нет никаких сомнений в том, что инновации на верхнем сегменте рынка будут улетучиваться. В 1976 году Aston Martin Lagonda, возможно, стоил больше, чем дом, но трудно себе представить, чтобы какой-либо современный автомобиль сходил с конвейера сегодня без хотя бы одного цифрового экрана.

Хотя это видение мозаики дисплеев даст производителям автомобилей возможность выделиться, оно также создает проблемы.Опять же, Aston Martin был пионером, но не в хорошем смысле: инновации обходились недешево. Ходят слухи, что разработка электроники стоила в четыре раза дороже, чем сам автомобиль. Несмотря на новаторские технологии, компания произвела всего 645 Lagondas.

Чтобы добиться успеха в новом мире мультиэкранов, автопроизводителям необходимо найти способы повысить удобство использования этих экранов более быстрым и дешевым способом, чем когда-либо прежде. Автопроизводителям необходимо стать гибкими дизайнерами как в цифровой сфере, так и в мире машиностроения.Им нужны правильные инструменты для создания наилучшего цифрового опыта наиболее эффективным способом.

Правильные инструменты для работы

Для разработки согласованного внешнего вида кабины, заполненной несколькими дисплеями, требуется кроссплатформенный инструментарий HMI, обеспечивающий высокий уровень повторного использования и согласования между проектами пользовательского интерфейса.

Kanzi UI — это программный инструмент для проектирования и разработки, используемый крупными автопроизводителями в производственных программах по всему миру для создания уникальных цифровых пользовательских интерфейсов, подчеркивающих бренд.

Для действительно беспрепятственного взаимодействия с пользователем дизайнеры также должны иметь возможность легко обмениваться данными и контентом на всех экранах в автомобиле. Дизайнерам UX нужны инструменты, которые позволят им рассматривать все дисплеи в автомобиле как один расширенный холст, а все базовые данные и контент — как палитру сервисов, которые можно визуализировать где угодно и как угодно. Kanzi Connect, программный инструмент для подключения, который интегрируется непосредственно в пользовательский интерфейс Kanzi, позволяет именно это.

В связи с тем, что Android Automotive входит в число основных претендентов на рынок информационно-развлекательных систем, мы недавно представили HMI-интерфейс Kanzi Reference.Этот комплект для начинающих ускоряет разработку современных многоэкранных цифровых кабин, построенных на Android Automotive в качестве информационно-развлекательной платформы.

Поскольку сервисы интегрируются в сервер Kanzi Connect, а не непосредственно в пользовательский интерфейс, цифровая кабина, созданная с помощью Kanzi Reference HMI, может быть легко расширена за счет включения большего количества платформ, управляющих большим количеством дисплеев.

В сложных условиях, например в многоэкранных цифровых кабинах, безопасность имеет первостепенное значение. Идеальный процесс начинается с быстрого создания прототипа на ранней стадии проекта и продолжается быстрой итерацией проектирования по мере перехода работы от лаборатории к целевому оборудованию.

Используя от начала и до конца подходящие инструменты HMI автомобильного уровня, дизайнеры могут создать по-настоящему приятный пользовательский интерфейс, при этом ставя безопасность на первое место.

О Rightware

Rightware помогает создателям HMI управлять возрастающей сложностью программного обеспечения и обеспечивать максимально удобное взаимодействие с пользователем в цифровых кабинах нового поколения. Мы предоставляем интеллектуальные, эффективные и интуитивно понятные инструменты и услуги для разработки расширенных цифровых пользовательских интерфейсов.

Наше семейство продуктов Kanzi основано на расширении возможностей дизайнеров, быстром создании прототипов, эффективности рабочего процесса и кроссплатформенной поддержке.Наша команда экспертов по дизайну и проектированию Kanzi Services сосредоточена исключительно на уникальной автомобильной среде, решая сложные задачи в новых сценариях использования и превращая дизайн в программное обеспечение.

В конечном итоге мы помогаем дизайнерам раскрыть свой творческий потенциал.

Чтобы узнать больше о том, чем мы занимаемся, прочтите наш блог или свяжитесь с нами здесь, чтобы обсудить, как мы можем вам помочь.

Mercedes-Benz Hyperscreen с искусственным интеллектом выводит цифровую приборную панель на новый уровень

56-дюймовый изогнутый экран простирается почти на всю длину приборной панели, служа «внимательным помощником для пассажира» и может хранить несколько профилей переднего пассажира для индивидуального восприятия.

Изображение: Mercedes-Benz

За последнее десятилетие приборная панель автомобиля претерпела множество обновлений со времен чисто аналоговых компонентов. Современная приборная панель, оснащенная сенсорными экранами, резервным обзором с камеры, навигацией без помощи рук с помощью виртуального помощника и многим другим, оснащена множеством цифровых компонентов, помогающих водителям в дороге.В среду Mercedes-Benz представил элегантный цифровой приборный дисплей с поддержкой искусственного интеллекта под названием MBUX Hyperscreen.

СМОТРЕТЬ: Редакционный календарь TechRepublic Premium: ИТ-политики, контрольные списки, наборы инструментов и исследования для загрузки (TechRepublic Premium)

«С нашим MBUX Hyperscreen видение дизайна становится реальностью», — сказал Горден Вагенер, Daimler Главный дизайнер группы в пресс-релизе. «Мы удивительным образом объединяем технологии и дизайн, предлагая клиентам беспрецедентную простоту использования.Мы любим простоту, мы вышли на новый уровень MBUX ».

В то время как многие автомобили рекламируют центральные компоненты сенсорного экрана, изогнутый экран MBUX Hyperscreen простирается почти на всю длину приборной панели «слева направо передняя стойка». Гиперэкран включает в себя метрики, помогающие водителю, а также служит «внимательным помощником для пассажира», которому предоставляется собственный дисплей и рабочая зона на приборной панели перед ними.

Hyperscreen использует искусственный интеллект и программное обеспечение для обучения во время использования, позволяя системе адаптироваться и предлагать водителям «персонализированные предложения», связанные с различными «информационно-развлекательными функциями, комфортом и функциями автомобиля».«Экран использует то, что Mercedes окрестил« нулевым слоем », чтобы уменьшить необходимость просматривать подменю или доставлять голосовые команды, согласно релизу. Это позволяет системе гарантировать, что ключевые приложения доступны« в зависимости от ситуации и контекста ».

Изображение: Mercedes-Benz

В выпуске Mercedes подробно описывает ряд сценариев использования, иллюстрирующих эти функции с поддержкой AI. Это включает в себя подсказку водителям позвонить определенным контактам, если они обычно звонят человеку в определенное время.Кроме того, если человек часто использует функцию массажа в зимние месяцы, система предложит эту функцию массажа во время «зимних температур». Дисплей для пассажиров может поддерживать семь персонализированных профилей, а камера позволяет Hyperscreen регулировать яркость в зависимости от условий окружающей среды.

«MBUX Hyperscreen — это одновременно мозг и нервная система автомобиля», — сказал Саджад Хан, член правления Mercedes-Benz AG и технический директор.«MBUX Hyperscreen постоянно знакомится с клиентом лучше и предоставляет индивидуализированные, персонализированные информационно-развлекательные и операционные предложения, прежде чем пользователю даже придется щелкнуть мышью или прокрутить куда-нибудь».

СМОТРЕТЬ: 5 Инновации в Интернете вещей (IoT) (бесплатный PDF) (TechRepublic)

Развлечения в пассажирской зоне доступны только тогда, когда человек находится на пассажирском сиденье, в других случаях эта часть области отображения трансформируется в «цифровую декоративную часть» и может отображать различные анимации, такие как звезды.Mercedes охарактеризовал дисплей Hyperscreen как «сочетание цифрового и аналогового дизайна», а традиционные вентиляционные отверстия выступают из изогнутого цифрового экрана на периферии, чтобы объединить «цифровой и физический мир».

Электронная приборная панель: eDash — Электронная приборная панель

Цифровая панель

Innovision Cockpit

Информационно-развлекательная система Discover Premium

Цифровая приборная панель Digital Cockpit

Проекционный дисплей Head-up

Innovision Cockpit

Информационно-развлекательная система Discover Premium

Цифровая приборная панель Digital Cockpit

Проекционный дисплей Head-up

Innovision Cockpit

Информационно-развлекательная система Discover Premium

Цифровая приборная панель Digital Cockpit

Проекционный дисплей Head-up

Innovision Cockpit

Информационно-развлекательная система Discover Premium

Цифровая приборная панель Digital Cockpit

Проекционный дисплей Head-up

Цифровая приборная панель — Электрика, электроника

Touareg Exclusive — Цифровая инновационная панель

Цифровая приборная панель Digital Cockpit

Проекционный дисплей Head-up

Информационно-развлекательная система Discover Premium

Функция App-Connect

Интерфейс для мобильного телефона Business

Цифровая приборная панель Active Info Display на Volkswagen Tiguan 2019

Электронная панель приборов на ВАЗ 2107

Демонтаж штатной комбинации приборов

Описание электронной комбинации приборов

Совместимость электронной комбинации с бортовой сетью

Установка электронной комбинации

Электронная комбинация приборов — Electronic instrument cluster

История

Достоинства и недостатки

ЖК-дисплеи

Железнодорожные приложения

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка

Все версии приборных панелей Volkswagen Active Info Display (AID)

Что? Почему? Как? + 4 этапа проектирования

Что такое цифровая приборная панель?

Зачем нужна цифровая приборная панель?

: цифровые информационные панели в действии

Создание цифровой приборной панели

Digital Dashboard — узнайте потенциал бизнес-среды

Нам нужно поговорить о цифровых панелях мониторинга

Что такое «цифровые информационные панели»?

Подъем приборной панели

Отлично звучит … так в чем проблема?

1. Часто неправильно понимают природу цифровых информационных панелей.

2. Преимущества часто преувеличиваются

3. Кто следит за качеством данных?

4. Стандартное толкование данных не может быть гарантировано

5. Воспринимаемая рентабельность инвестиций повышается, если игнорировать альтернативные издержки

6. Безопасность данных и управление доступом

Хорошо … Итак, как мне создать цифровые информационные панели, которые действительно повышают ценность?

Digital Dashboards: пора взглянуть на данные

Кто вы, Digital Dashboard?

Немного истории

Современные цифровые информационные панели

Почему приборные панели?

Измерение и повышение безопасности амбулаторных пациентов с помощью электронной приборной панели (Калифорния)

прошлое и будущее цифровых приборных панелей автомобилей

Прежде чем мы начнем: что такое приборные панели в автомобилях?

Краткая история приборных панелей автомобиля

Больше экранов, больше отвлекающих факторов

Проекционные дисплеи в автомобилях

Внимание к безопасности

Глаза на дорогу

Будущее лобовых дисплеев

Прозрачные поверхности и дополненная реальность

Цифровое полотно для автомобилей

Видение будущего

Правильные инструменты для работы

О Rightware

Mercedes-Benz Hyperscreen с искусственным интеллектом выводит цифровую приборную панель на новый уровень

Добавить комментарий Отменить ответ