ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Автомобильные помпы Bosch

Конструктивная особенность насосов Bosch заключается в том, что крыльчатка насоса приводится в движение с помощью магнита. То есть между электродвигателем и крыльчаткой глухая стенка без единого отверстия. Отсутствие сальников позволяет на 100% исключить протечки перекачиваемой жидкости.

Характеристики насосов
  BOSCH 
0392020024 
BOSCH
0392020034 
BOSCH 
0392023004
BOSCH 
0392020027 
 Цена 4099р 4599р  4149р 6059р

 Производи-

тельность

500 л/ч 750 л/ч 850 л/ч (???)  1100 л/ч

 Напряжение

питания 

12 В 12 В 12 В 24 В

 Потребляемый ток

0,3 А 0,38 А не измеряли  не измеряли

 Диаметр

патрубков

20 мм 20 мм 18,5 мм 18,5 мм
 Длина 170 мм 170 мм 98 мм 155 мм

Разъем

(штекер

в гнездо)

разъем 24

продается

отдельно

разъем 34

продается

отдельно

разъем 04

продается

отдельно

нет

Области применения

Чаще всего помпы используют для увеличения потока антифриза через печку автомобиля.

От этого в салоне реально становится теплее — проверено многократно. 

Дополнительная помпа необходима, когда вы хотите поставить вторую печку в салон (например, в заднюю часть микроавтобуса для лучшего её отопления). Если вы проложите шланг аккуратно, то он будет длинным и изогнутым, что существенно уменьшает естественный поток жидкости по нему. Подключаете помпу — и порядок.

Часто насосы BOSCH используют для замены вышедших из строя или протекающих штатных помп. В силу того, что для монтажа электропомпы достаточно подключить патрубки и питание, совершенно не важно, какой формы и размера электропомпу вы устанавливаете. Если вы обладатель Газели с постоянно протекающей штатной помпой, то помпа BOSCH — ваше спасение.

Еще одной областью применения электропомп BOSCH является замена неисправных насосов автономных подогревателей (Webasto, Планар и др.). У нас для этих целей помпы покупали неоднократно и оставляли отзывы, что замена удалась.

Для замены использовались и 24-е, и 34-е насосы, но наиболее подходящим представляется насос 04 — он точно такой же, как у большинства автономных подогревателей Webasto.

В ассортименте BOSCH около 30 электронасосов с питанием 12В. Отличаются они друг от друга размерами, электро-разъемами и крышкой (диаметром и направлением патрубков и посадочными местами). По каким-то причинам большая часть насосов существенно дороже, чем насосы, представленные в статье. К нам приходили с образцами помп, и оказывалось, что посадочное место крышки точно такое же, что и у помп 24/34. Покупатели устанавливали на новый насос старую крышку, и оставалось только подключить питание (разъемы не совпадали). Если у вас в машине вышла из строя электропомпа, то сравните ее посадочное место и крепеж с 24/34 — возможно удастся сэкономить.

Напоследок хочу отметить, что все описываемые в данной статье помпы BOSCH изначально разрабатывались как штатные запчасти некоторых редких моделей Мерседесов, Опелей и т.

д. Если у вас такой автомобиль, то вам хоть в чем-то повезло с запчастями.

Принадлежности для установки помпы в систему охлаждения

Подробное описание подключения электронасосов в систему охлаждения мы планируем опубликовать в отдельной статье. В данном разделе вкратце опишем принадлежности, которые могут быть полезны для подключения.

В общем случае монтаж осуществляется в разрыв патрубка радиатора отопителя салона. Либо вы разрезаете «родной» резиновый патрубок, либо снимаете его с металлического патрубка печки или блока цилиндров. Далее в разрыв с помощью удлинительных шлангов и соединительных элементов нужно встроить помпу. По статистике чаще всего в контурах отопления используются патрубки 16 и 18 мм, иногда 14мм.

Шланги бензомаслостойкие с внутренним диаметром от 10 до 20мм. В случае, когда для монтажа недостаточно длины родных патрубков, рекомендуем использовать кусок соответствующего шланга. Заметим, что если устраивается переход между патрубком насоса и трубкой системы охлаждения другого, чаще меньшего, диаметра, то необходимы небольшие куски шланга 20мм (для насосов 24/34) или шланга 18мм (для насосов 27/04): патрубок помпы -> шланг 20/18 -> переходник с 20-и/18-и мм на родной диаметр -> родной шланг.

 

Переходник 20-18м, переходник 20-16мм, переходник 20-14мм. Чтобы соединить патрубок помпы 24/34 с родным шлангом (или патрубок помпы 27/04 со шлангом 20мм), рекомендуем использовать эти переходники.

Хомут 20-32мм для фиксации шланга 20мм на патрубках помпы и хомут 16-27мм для фиксации концов «родного» патрубка на переходниках. 

Тройники диаметром от 6мм до 20мм. Могут быть полезны для встраивания в систему отопления дополнительного радиатора.

Уголки 16мм — 20мм. Иногда не удается произвести монтаж без чрезмерного перегибания родного патрубка. Уголки помогают избежать изгибов, уменьшающих пропускную способность патрубков.

Трубка соединительная 18мм и трубка соединительная 16мм. Могут понадобиться, если вам необходимо срастить два обрезка шланга соответствующего диаметра.

Для закрепления насоса на корпусе автомобиля можно использовать один из этих хомутов.

Для вывода кнопки включения/выключений помпы в салон можно использовать эту клавишу.

 

Подключение помпы к бортовой сети электропитания

Помпы имеют разные гнёзда для подключения питания от электросистемы автомобиля. В гнёздах насосов 24/34/04 контакты плоские штырьковые. Разъем (штекер для гнезда) в комплект помпы не входит.

Для подключения 34-ой помпы мы подобрали разъем с защитой от переполюсовки и с защелкой.

Также нами подобран разъем для 04-й помпы.

Для 24-ой помпы разъема в заводском исполнении нет, но с небольшой доработкой для неё подходит разъем от 34-й помпы. Мы сами произвели такую доработку и предлагаем к 24-й помпе уже подготовленный разъем.

Подключить помпу в электросеть автомобиля можно несколькими способами. Самый простой — в салон выводится кнопка с двумя положениями: включено — выключено (например, такая кнопка). Замерзли — включили…

Но такой способ имеет тот недостаток, что в какой-то момент Вы забудете выключить помпу, и при следующем пуске двигателя на прогрев с брелока сигнализации насос сразу же включится и будет забирать тепло у ещё не прогретого двигателя, что может существенно увеличить время прогрева двигателя.

Поэтому рекомендуем подключать помпу с помощью двойной системы управления: 

  • кнопка вкл./выкл. служит только для активации системы с приходом зимы и выключения весной. Это необходимо делать, чтобы летом помпа не вырабатывала свой ресурс.
  • при включенной кнопке повседневное включение/выключение происходит автоматически, когда вы начинаете движение. Управляющий сигнал можно взять с лампочки, подсвечивающей букву P (парковка) в случае АКПП или с лампочки ручника для МКПП. При таком подключении получится, что когда вы снимаете автомобиль с ручника или переводите рычаг АКПП в положение D, то помпа включается.

Для такой схемы подключения необходимо использовать двухпозиционное реле (когда при подаче напряжения на управляющие контакты реле происходит замыкание силовых контактов А и B, а при отсутствии управляющего сигнала замкнуты контакты А и С). Учитывая мощность помп, необходимо использовать реле с током от 1А.

Гарантия на все помпы составляет 6 месяцев. Процент брака по нашей статистике менее 0,1% (к нам обратились всего один раз, а продали мы помп на сегодня более 1100шт).

ВНИМАНИЕ!!! Не рекомендуется включать помпу на «сухую». Если вы хотите проверить работоспособность помпы до установки в систему охлаждения, обязательно налейте в патрубки немного антифриза для смазки трущихся деталей крыльчатки. Иначе вы это трение можете услышать.

Для оформления заказа перейдите по одной из ссылок BOSCH 0392020024, BOSCH 0392020027 (24V), BOSCH 0392020034, BOSCH 0392023004. Также смотрите аналогичные насосы производства СтартВольт: VPM0363 (20мм), VPM03780E (18мм). И не забудьте принадлежности для монтажа и разъемы, соответствующие ссылки есть в карточках насосов.

Все дополнительные помпы на одной странице.

ВНИМАНИЕ! Мы не отправляем заказы наложенным платежом. Отправляем только оплаченные заказы.

 

Добавить комментарий. У Вас есть чем поделиться с другими посетителями этой страницы — заполните нижеследующую форму.
ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНА, ПИШИТЕ [email protected]

Электрическая дополнительная помпа на печку ВАЗ и других автомобилей: выбор и установка

Описаний установки дополнительной помпы целая куча, есть с чем сравнить если, чего. Плюс всегда есть выбор, чем руководствоваться. Я не буду разводить холивар на тему нужности или не нужности данной доработки. Будем считать, что читающий эту запись сам пришёл к тому, что бы установить помпу в свой автомобиль. Я же опишу свой опыт, трудности с которыми столкнулся и их решения.

1. Выбор помпы. Штатная помпа с ГАЗели. Ну и куда такую дуру ставить?

Когда пошёл покупать, порекомендовали, типа «нового образца», без сальниковая. И размером поменьше и цена была пристойная.

Взял, поставил, месяц откатал и на морозе полез снимать. Во первых она нифига не без сальниковая. Есть там резиновое колечко и есть там керамическое колечко, которое почему-то лопнуло. Антифриз побежал, залил мотор помпы, она замкнула, не приятно короче.

Ну, что делать? Любители экономить всегда платят дважды. Собственно и я пошёл за новой помпой, только уже решил брать хорошую, фирменную, импортную. Известного производителя.

И вот у меня на столе уже лежит этот девайс. Разъёмчики, кстати на них идут или оригинальные к определённым маркам авто (к иномаркам само собой) или стандартный. В качестве разъёма подключения я взял просто разъёмчик от датчика уровня тормозной жидкости ВАЗ и др. Можно было сделать проще и лучше, купить родной разъём. Он такой же, как на датчике детонации или на форсунках ВАЗ и др. Но в магазине не было. Так до сих пор и езжу с этим разъёмом. Потечь эта помпа в принципе не может. У неё нет сальников, нет вала привода крыльчатки, система на магнитиках.

Новая помпа Bosch стоила несколько дороже, так называемой, ГАЗелевской. Но можно же сэкономить. У всех в городах есть разборки. Идём туда и покупаем БУ с какого-нибудь «мерса» или «бумера», с бусика какого-нибудь. Моему свояку, например досталась со 124-го мерса. Снята была с вростающего в землю автомобиля. Принёс домой, попробовал подключить, не запустилась. Разобрал, почистил, смазал тефлоновой смазкой. И всё, она заработала и работает уже два сезона, без нареканий.

2. С выбором определились, теперь монтаж. Тут особо нечего рассказывать, расписывать. У всех есть своя фантазия, у всех свои предпочтения по состоянию подкапотного пространства. Я свою поставил на левую чашку, на шпильку крепления бачка омывателя. Она там великолепно пристроилась. У свояка прямо на шлангах висит. Прикол в том, что она очень лёгкая, в отличии от бандуры нашего производства. И свояку даже не пришлось удлиннять шланг. Просто разрезали шланг в удобном месте и срастили его прямо помпой. Я же менял шланг, купил кусок шланга с внутренним диаметром 18 мм. Подключал всё это дело к подводящему шлагу радиатора отопителя. На фото ниже видно, где она стоит и даже видно, как подключено.

Согласен, очень не красиво. Но это был временный вариант, на скорую руку.

3. Подключение электрической части. Про разъём говорил, кроме того были приобретены вот такие комплектующие.

Кнопка рециркуляции. Реле ЗПТФ 23.3777 (самоблокирующееся). Дорогущее, но опять же, на разборках есть всё. Разъём кнопки. Колба под предохранитель. К сожалению, разъёма реле ЗПТФ не нашёл в магазине, а на разборку не ходил. Пришлось импровизировать. Так же на заднем плане виднеются клипсы. Вот их никому, никогда не советую использовать. Только скрутки (качественные, по науке) или пайка. Ну провода, клеммы, термоусадка.

Из разъёма кнопки удаляем лишние хвосты. Я же вообще все выдрал. Клеммы обжимал новые. Дорабатываем кнопку. Нужно, что бы она была не фиксируемой. Отмеченную скобочку удаляем.

К реле ЗПТФ подключился тоже на скорую руку. В последствии переделал к нему разъём кнопок стеклоподъёмника, чего к сожалению не сфотографировал.

Далее всё это дело подключаем по следующей схеме.

реле 23.3777. Распиновка: 1 Постоянный +12 вольт. У меня протянут через предохранитель, прямо с АКБ. 2 Не задействуется. 3 Земля, куда душе будет угодно, массу в салоне, любой думаю найти сможет. 4 Рабочий (подключается потребитель). В моём случае реле, от которого в свою очередь питается помпа. 5 Сигнальный, сигнал на включение или выключение. Подаётся однократным нажатием на не фиксируемую кнопку. 6 +12 вольт от замка зажигания, из любого места в монтажном блоке. Сигнал включенного зажигания легко вызванивается мультиметром или контролькой.
2.
Собственно наша доработанная, не фиксируемая кнопка.
3.
Реле, которое в общем-то и не нужно ставить. Но у меня оно стоит, что бы помпа была поближе к источнику питания.
4.
И сама помпа.
5.
Предохранитель. На 15 Ампер вполне хватает. Проверено, когда протёкшая «наша» помпа замыкала.

Лето — лучшее время подумать о зиме

Жизнь идет своим чередом. И если сейчас за окном еще тепло, то зима все равно рано или поздно придет. Много страниц исписано о том, как же все таки сделать «Газель» теплой, но, похоже, лучше выхода, чем монтаж дополнительной помпы, просто не существует.

Итак, эта дополнительная помпа необходима для того, чтобы улучшить процессы циркуляции ОЖ в отопительной системе и системе охлаждения. Что касается принципов работы с этой системой, то здесь дополнительный насос на печку «Газель» монтируется на разрезе шланга к радиатору после термостата. Так можно значительно ускорить скорость, с которой проходит горячая охлаждающая смесь через отопитель.

Вариант схемы на ВАЗ-2114

Моторчик подключаем через предохранитель и реле, рассчитанное на 10 Ампер. Включать реле будет кнопка, закреплённая на приборке.

Схема (простой вариант)

Напряжение «+» было взято напрямую с АКБ, но так делать можно – на проводе «висит» герметичный держатель, где находится предохранитель (5А). Монтаж кнопки выглядит просто:

  1. Снимаем все рукоятки;
  2. Отодвигаем пластиковую панель в направлении «на себя»;
  3. Устанавливаем новую кнопку, подключаем провода.

В результате можно видеть то, что показано на фото.

Кнопка включения циркуляции

Что можно улучшить

  • В параллель с обмоткой реле в направлении «задом наперёд» включают диод, тем самым продлевая срок службы кнопки;
  • Подключение к АКБ напрямую – это плохо. Лучше найти другую точку с «плюсом»;

То, что получилось у нас

Недостаток «Газелевского» насоса

Это устройство обладает одним важным недостатком. Так как конструкция его не продумана до конца, то через некоторое время эксплуатации насос дает течь. Течет он через прокладку. Эту проблему можно решить, но потребуется демонтаж и разборка устройства. Лечение – это смазывание прокладок силиконом или термоклеем. А затем крышка с прокладками закрепляется.

В помпах от Bosh таких недостатков не выявлено. Этот прибор сконструирован практически идеально, и здесь прокладок нет. Течь неоткуда.

Как работает система охлаждения? Описание пути циркуляции

Работа охлаждения в основном обеспечивается за счет системы управления двигателем. В современных приводах алгоритм работы реализуется на базе математической модели, учитывающей множество различных параметров, после чего задаются оптимальные условия активации, а также время работы конструктивных элементов.

Охлаждающая жидкость транспортируется по системе за счет принудительной циркуляции, которую обеспечивает электропомпа («Газель»). Ремонт такого оборудования при возникновении неполадок должен проводиться в кратчайшие сроки, так как в противном случае двигатель может достаточно быстро выйти из строя из-за чрезмерного повышения температуры.

Принцип работы данного устройства таков, что жидкость двигается через «рубашку охлаждения», при этом обеспечивая охлаждение двигателя и, соответственно, нагрев охлаждающей жидкости. Сама же она может двигаться вдоль или поперек, в зависимости от используемой технологии.

В зависимости от температуры, жидкость циркулирует по большому или малому кругу. После запуска двигателя как само оборудование, так и находящаяся в нем охлаждающая жидкость имеют низкую температуру. Для ускорения прогрева жидкость начинает двигаться по малому кругу, не попадая в радиатор.

В процессе ее нагрева термостат постепенно начинает открываться, вследствие чего она движется уже по большому кругу, напрямую через радиатор. При необходимости жидкость дополнительно может охлаждаться также воздушным потоком от вентилятора.

После полного охлаждения электропомпа от «Газели» на ВАЗ-2114 снова подает жидкость в «рубашку охлаждения», и в процессе работы двигателя такой цикл повторяется многократно.

Непосредственно установка

Прежде чем начать монтаж, нужно позволить мотору остыть. Лучше, чтобы он остывал естественно. Затем необходимо слить ОЖ в заранее подготовленную и чистую емкость. Она еще будет полезна, поэтому лучше побеспокоится о том, чтобы она осталась максимально чистой.

Далее возьмите новый дополнительный насос на печку «Газель» и со стороны крыльчатки скрутите саморезы. Резиновую прокладку, которую вы обязательно там обнаружите, для профилактики протекания нужно промазать герметиком на силиконовой основе. Затем соберите эту конструкцию обратно, однако саморезы выбросьте, а вместо них установите тонкие длинные болты под обыкновенные гайки. Так можно сделать соединение максимально герметичным.

Теперь переходим к следующему шагу. Он заключается в том, чтобы найти место установки устройства. Существует несколько вариантов. Это может быть место на шпильке, на которой закреплен бачок омывателя, на шпильке возле аккумулятора.

Большинство автолюбителей, когда они устанавливали себе дополнительный насос на печку «Газель», использовали второй способ. Он описан в инструкции к насосу. Именно поэтому следует расположить устройства так, чтобы патрубок насоса был направлен в сторону блока. Для этого нужно разжать железный хомут.

Готово? Тогда закрепите насос и переходите к монтажу шлангов. Для этого понадобится снять их с печки и трубки, которая выходит из-под коллектора. Теперь возьмите кусок заранее подготовленного армированного шланга. Он должен быть такой длины, чтобы от латунной трубы коллектора мог дотянуться до насоса без лишних изломов.

Для того чтобы закрепить шланг, пригодится переходник. В этой роли успешно работает уголок. Закрепить деталь на уголке можно при помощи хомутов.

Соединение насоса и шланга от штатной печки проводится значительно легче. Здесь не понадобится монтировать переходники. Необходимо просто протянуть нужные размеры, а затем соединить это все. Крепится это также при помощи хомутов. Чтобы выполнить все крепления окончательно, на смонтированные шланги можно надеть гофрированную трубу из алюминия. Это делается для того, чтобы шланги не плавились. Теперь можно все надежно закрепить. Дальше займемся электрической частью.

Что можно установить?

Некоторые предпочитают устанавливать устройства зарубежных производителей (к примеру, оборудование компании Bosch). Но многими чаще используется электропомпа «Газель». Отзывы об этом устройстве от людей, которые его используют, зачастую довольно положительные, так как она позволяет за небольшую сумму значительно улучшить работу автомобиля.

Помпа «Газель» представляет собой стандартный центробежный насос. Поток жидкости лопатками в процессе работы отбрасывается к периферии от центра, что обеспечивает разрежение на входе и увеличивает силу прокачки жидкости. При этом стоит отметить, что установленная электропомпа от «Газели» на ВАЗ не может перекачивать воздух из-за слишком больших зазоров между корпусом и крыльчаткой.

Электричество

Прежде чем подключать дополнительный насос на печку “Газель”, схема подключения для ознакомления должна быть рассмотрена. Существует несколько вариантов. Один из простейших способов — это вывести кнопку на два положения в салон авто. Здесь просто: вкл/выкл. К примеру, холодно – можно включить, тепло – выключили.

Это простой способ, и он обладает минусом. Если забыть выключить дополнительный насос, то при следующем запуске машины на прогрев с брелока сигнализации помпа запустится и заберет тепло у холодного мотора. Это увеличит время разогрева двигателя.

Профессионалы рекомендуют воспользоваться сложным, но более эффективным способом. Здесь будет двойная система управления. Такая кнопка предназначена лишь для включения зимой и выключения с приходом весны. Это делается, чтобы насос не работал лишнее время.

Когда кнопка включена, насос дополнительный отопителя печки «Газель» будет включаться/выключаться полностью автоматически, когда двигатель заводится, а автомобиль едет. Для этой схемы понадобится двухпозиционное реле. Насос имеет определенную мощность, поэтому реле нужно под ток 3 A.

Ожидаемые результаты

После того, как все необходимые элементы будут установлены и подключены, следует провести дорожные испытания, при которых помпа должна непрерывно работать не менее часа. Во время этого необходимо тщательно осмотреть все места ее соединений с охлаждающей системой, исключить протечки.

После осмотра следует проверить машину на ходу. Может случиться так, что исправно функционирующий на холостых оборотах агрегат откажет при увеличении давления в патрубках.

Если все было сделано правильно, отопитель начинает подавать более теплый воздух, а двигатель эффективно охлаждается даже при больших нагрузках.

Начинающим автоэлектрикам и людям, дорабатывающим свой автомобиль, зачастую сложно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение через реле и как это сделать? Разберемся в этом.

Прежде чем изучать схему подключения какого-либо автомобильного устройства через реле, нужно знать, что такое реле вообще и как оно работает. Об этом подробно написано здесь

. После того, как вы поймете принцип работы этого несложного устройства, разобраться с его подключением будет гораздо легче.

Насосы: описания и технические характеристики

Среди отечественных производителей можно выделить продукцию . Эта компания уже давно производит насосы отопителя. Среди продукции – устройства для «Газелей» и модификаций.

Для «Газелей» компания предлагает серию устройств на базе насоса НО 47,3780. Это отечественный дополнительный насос на печку «Газель». Технические характеристики позволяют ему эффективно работать в системе отопления. Устройство запитывается от 12 В. Рабочий ток, который необходимо этому насосу, составляет 4,2 А. Помпа работает с тосолом либо антифризом. Подключается устройство к сети при помощи однопроводной колодки. Размер патрубка составляет здесь 20 мм.

Можно посмотреть еще одну помпу этого же производителя. Она отличается меньшим диаметром патрубка. Здесь этот размер составляет 18 мм.

Дополнительный насос на печку «Газель Бизнес» отличается от обычного наличием двух проводов вместо одного.

Назначение устройства

Радиатор используется для того, чтобы охлаждать нагретую жидкость потоком воздуха, причем, для того чтобы обеспечить повышенную теплоотдачу, он оснащается специальным трубчатым устройством. Вместе с основным радиатором часто предусматривается также установка дополнительного оборудования, такого как радиатор системы рециркуляции отработанных газов и масляный. Последний используется для того, чтобы обеспечивать снижение температуры масла в смазочной системе.

Теплообменник отопителя используется для того, чтобы нагревать воздух, который проходит через него. Для обеспечения более эффективной работы данного элемента его принято устанавливать непосредственно в том месте, где нагретая охлаждающая жидкость выходит из двигателя.

Чтобы компенсировать изменение объема жидкости из-за температуры, принято устанавливать в систему специальный расширительный бачок, вследствие чего заправка будет осуществляться именно через него.

Чтобы жидкость нормально циркулировала в системе, в нее может устанавливаться электропомпа («Газель»). Характеристики такого устройства предусматривают наличие разного привода: ременного, шестеренного и еще множества других. В некоторых моделях двигателей, оснащенных турбонаддувом, для обеспечения нормального охлаждения наддувочного воздуха и турбокомпрессора принято устанавливать дополнительную помпу, подключаемую блоком управления.

Термостат позволяет регулировать общее количество охлаждающей жидкости, которая проходит через радиатор, за счет чего сохраняется оптимальный температурный режим. Термостат принято монтировать в патрубок, устанавливая между рубашкой охлаждения и радиатором.

На достаточно мощные двигатели принято устанавливать термостат, оснащенный электрической системой подогрева, с помощью которого достигается возможность двухступенчатого регулирования температуры жидкости. Для такого контроля в его конструкции предусматривается три разных рабочих положения, а при полной нагрузке на двигатель при помощи электрического подогрева осуществляется его полное открытие, после чего температура жидкости уменьшается до 90 °С, а также уменьшается склонность двигателя к возможной детонации. В остальных ситуациях жидкость, которую перекачивает электропомпа («Газель»), характеристики температуры должна иметь на уровне 105 °С.

Зарубежный насос

Импортные устройства имеют некоторые преимущества перед отечественными. Одно из них – это вес. К примеру, устройство от компании Bosch отличается низким весом, поэтому оно может быть свободно закреплено прямо на шлангах. Разница в конструкции в том, что «Газельская» помпа – сальниковая. На высоких скоростях она создает в системе повышенное давление и протекает. Импортное устройство, напротив, имеет безсальниковую конструкцию, а электромотор никак не связан с насосом.

Что касается производительности, то предпочтительнее приобретать импортный дополнительный насос печки «Газель». Описание его показывает, что он превосходит по качеству и мощности отечественный аналог. Параметры его такие же, как и в отечественном варианте. Устройство питается от 12 V, а размер патрубка составляет 18 мм.

Что касается отзывов о работе этой дополнительной помпы, то те, кто модернизировал таким образом отопление в «Газели», остались довольны. В суровые русские зимы в кабине машины стало тепло и уютно.

Какую помпу выбрать

В отличие от штатной помпы ВАЗ и ГАЗ, имеющей механический ременной или цепной привод, в качестве дополнительной движущей силы используется электронасос. Чаще всего автомобилисты применяют электрическую помпу, которой штатно комплектуется автомобиль «Газель».

Агрегат имеет высокую производительность, однако качество его изготовления оставляет желать лучшего. Поэтому перед установкой такой помпы ее рекомендуется разобрать, промазать все уплотнения автомобильным герметиком, собрать и дать просохнуть на протяжении суток.

На заметку: вышесказанное относится к насосам старого образца. Новые помпы ГАЗ имеют неплохое качество сборки. Однако со временем и они начинают течь.

Альтернативой ГАЗовской продукции является установка дополнительной помпы производства Bosh. Эти агрегаты имеют высокое качество сборки и другой принцип действия. Лопатка вращается под действием магнитной муфты, а не электродвигателя, как в первом случае. » alt=»»> За счет использования подобной схемы производителю удалось отказаться от уплотнительных соединений и практически полностью исключить возможность протечки. К недостаткам импортного агрегата можно отнести его высокую стоимость и сравнительно низкую производительность (700 л против 1200 литров в час у агрегата ГАЗ).

В завершение

Стоит уточнить небольшой нюанс с выбором основного узла. Основная разница между немецким и отечественным вариантами в первую очередь в цене, а во вторую в качестве. Ближайший год прослужат оба агрегата, но если вы готовы доплатить за качество, лучше использовать немецкий вариант, если нет — то отечественный.

Автомобили отечественного производства в условиях русской зимы бывают не слишком комфортны. И «Газель» — не исключение из этого правила. В основном водители жалуются на вопросы теплообеспечения салона. Если говорить проще, то в этой машине зимой довольного холодно, а печка не создает в салоне комфортную температуру. Для того чтобы решить эту проблему, существует дополнительный насос на печку «Газель».

Жидкостная система охлаждения силовой установки любого авто обеспечивает поддержание оптимального температурного режима за счет жидкости. Перемещаясь по каналам рубашки охлаждения мотора, охлаждающая жидкость омывает разогреваемые элементы, забирая от них часть тепла, а затем отводит его в окружающую среду посредством теплообменных процессов в радиаторе.

Что такое помпа в автомобиле и её назначение

Жидкость по системе охлаждения самостоятельно передвигаться не может, поэтому в конструкцию жидкостной системы входит водяной насос, он же – помпа. Основная задача его – обеспечение циркуляции охлаждающей жидкости по системе, что и обеспечивает забор тепла и отвод его.

Больше помпа ничего не выполняет, но от ее работы зависит нормальное функционирование мотора. Без нее силовая установка очень быстро будет перегреваться, поскольку не будет обеспечиваться отведение тепла.

Видео: Для чего в автомобиле нужна водяная помпа

На автомобилях на данный момент используется водяной насос центробежного типа. Широкое распространение этот тип помпы получил благодаря простоте конструкции, при этом он вполне справляется с поставленной задачей. Для привода его используется усилие, получаемое от коленчатого вала, которое передается за счет ременной передачи.

Циркуляция жидкости по системе обеспечивается за счет крыльчатки. Чтобы она обеспечивала движение жидкости в рубашке охлаждения, насос входит в конструкцию силового агрегата. Причем основная его часть располагается с внешней его стороны, и только крыльчатка располагается внутри рубашки.

Конструкция водяного насоса

Внешний вид водяных насосов может быть разный (сказываются конструктивные особенности силовых установок разных производителей), но все они конструктивно одинаковы и состоят из:

  • корпус;
  • ось;
  • шкив или зубчатое колесо;
  • крыльчатка;
  • сальник;
  • подшипники.

Корпус

Корпус является несущим элементом и в нем располагаются все перечисленные составные части, кроме крыльчатки и шкива, которые располагаются с внешних сторон. Корпус изготавливается чаще всего из алюминия. Также посредством его производится крепление помпы к блоку цилиндров. Чтобы обеспечить герметичность в месте прилегания корпуса к мотору, между ними устанавливается прокладка.

Чтобы антифриз и влага не скапливались в зоне расположения подшипников, в корпусе проделано дренажное отверстие.

Ось, подшипники, сальник

Внутри корпуса располагается стальная ось, посаженная на два подшипника, что обеспечивает ей легкость вращения. Ось обычно изготавливается из стали, что обеспечивает высокую прочность.

Подшипники являются закрытыми, то есть доступа к ним нет. Смазывание их делается за счет заложенной смазки, которой должно хватать на весь ресурс насоса. Но на некоторых старых грузовых авто, в корпусе имелась пресс-масленка, поэтому подшипники у них можно было смазывать.

Видео: Выбор Помпы. Помпа LUZAR.

Для предотвращения контакта рабочей жидкости с подшипниками, со стороны крыльчатки установлен герметизирующий резинотехнический элемент – сальник. Без него антифриз попадал бы в зону работы подшипников, что приводило бы в быстрому их износу.

Шкив, крыльчатка

Шкив или зубчатое колесо являются элементами, которые принимают усилие от коленчатого вала. Шкив используется на авто, у которых привод газораспределительного механизма осуществляется посредством цепной передачи. Из-за такого конструктивного решения организовать передачу усилия на помпу цепью не удалось. Поэтому для обеспечения вращения насоса используется отдельный ременной привод, который дополнительно может обеспечивать и работу другого навесного оборудования мотора – насоса ГУР, компрессора и т. д.

В автомобилях, у которых привод ГРМ обеспечивается зубчатым ремнем, он применяется и для обеспечения работы помпы. То есть одним ремнем задействуется в работу и ГРМ, и насос. А чтобы при передаче усилия не было потерь из-за проскальзывания, в качестве приводного элемента на помпе используется зубчатое колесо.

Шкив или зубчатое колесо имеют жесткое соединение с осью. Для этого используется либо шпоночное соединение, либо болтовое.

С другой стороны на ось посажена крыльчатка – специальный диск с нанесенными на него особым образом крыльями. Изготавливается она чаще из алюминия, хотя встречаются и крыльчатки, изготовленные из пластика. Посадка ее на ось – тоже жесткая.

Принцип работы автомобильной помпы

Принцип работы водяного насоса очень прост: помпа получает вращение от коленчатого вала посредством ременного привода. Это вращение получает шкив или зубчатое колесо, жестко посаженное на ось. А поскольку с другой стороны на ней установлена крыльчатка, то она тоже вращается.

Поскольку крыльчатка помещена в рубашку охлаждения, то она находится в среде охлаждающей жидкости. При вращении, крылья крыльчатки создают центробежную силу, которая выталкивает антифриз и заставляет его двигаться по каналам рубашки охлаждения.

Признаки неисправности помпы

Простота конструкции водяного насоса обеспечивает ему отличные показатели по надежности и длительности срока эксплуатации. Но неисправности с этим узлом все же бывают, поскольку в конструкции используются элементы, которые являются «слабым» местом насоса. Ими являются подшипники и сальник. При эксплуатации нередко подшипники изнашиваются, что приводит к появлению люфтов. Это сразу же сказывается на герметичности сальника. Но и сам резинотехнический элемент в процессе эксплуатации может получить повреждения.

Видео: Признаки неисправности помпы. Выбор помпы ВАЗ. Устройство помпы Ваз НИВА

Основными признаками износа помпы:

  1. Подтекание охлаждающей жидкости со стороны водяного насоса.
  2. Появление сторонних шумов при работе мотора.
  3. Визуально заметный люфт при работающей установке.

Все эти признаки и дают изношенные подшипники и поврежденный сальник. Бывают и другие неисправности, которые встречаются гораздо реже. Среди них – повреждение крыльчатки в результате химических процессов, происходящих в результате постоянного контакта с антифризом, появление трещин на корпусе, чрезмерный износ рабочих поверхностей шкива или зубчатого колеса.

Отметим, что водяная помпа – один из узлов силовой установки, который ремонту не подвергается. Все составные элементы садятся в корпус путем запрессовки, поэтому узел является неразборным, и в случае появления признаков износа, помпа просто заменяется. При этом обязательной замене подлежит также и прокладка. Единственное, можно поменять только шкив, и то, если он крепится к оси при помощи болтового соединения.

Источник Источник Источник http://prometey96.ru/lada-remont/elektropompa-gazel.html

Автомобильная помпа и принцип её работы

Установка дополнительной помпы в автомобиль своими руками » АвтоНоватор

Довольно часто в автомобилях российского производства в зимний период холодно. Создать более комфортные условия можно путем установки дополнительной помпы.

Что потребуется для установки новой помпы на автомобиль

Увы, многие автомобили, независимо от производителя, не выдерживают в суровых российских условиях никакой критики в вопросах теплообеспечения салона. Проще говоря, деятельность печки не оправдывает возложенные на нее надежды, и в машине, при большом уличном минусе, просто холодно. Но, оказывается, все исправимо, причем своими руками. Главное иметь голову на плечах и инструкцию к применению.

Модернизация отопительной системы автомобиля заключается в установке дополнительной электропомпы. Рассмотрим на примере десятой модели Ваза, так как чаще всего владельцы этих автомобилей жалуются на отсутствие достаточного тепла в их машинах, особенно на холостом ходу двигателя. Для проведения операции необходимы:

1. Электропомпа от Газели. Именно данная модель лучше подходит к этой роли дополнительного нагнетателя тепла в салон. Она представляет собой простой центробежный насос, в котором происходит отброс потока жидкости от центра к периферии посредством лопаток.

2. Реле. Лучше всего взять реле стартера или зажигания, где контакты лучше всего разомкнуты.

3. Небольшие отрезки алюминиевого и армированного шланга.

4. Охлаждающая жидкость в объеме не менее двух литров.

5. Хомуты, достаточно шести штук.

Процесс установки помпы

Перед началом работы охлаждаем двигатель естественным способом. После чего сливаем охлаждающую жидкость в чистую емкость. Нам она еще пригодится, поэтому приходится беспокоиться о ее чистоте.

После этой процедуры берем новую помпу и с той стороны, где стоит крыльчатка, откручиваем четыре самореза. Прокладку из резинового материала, которая обнаруживается в этом месте, подвергаем смазке обычным герметиком. Далее, производим обратную сборку помпы, но вместо снятых саморезов устанавливаем удлиненные тонкие болты под гайки. Только такой подход обеспечивает наилучшую герметизацию соединения.

Следующий шаг заключается в определении места установки дополнительного электронасоса. Есть для этого несколько возможностей:

— на шпильке крепления бачка омывателя;

— на шпильке возле аккумуляторной батареи;

— на креплениях штатной шумки, расположенной на щитке мотора.

Обычно отдают предпочтение стандартному подходу, который описан в инструкции, прилагаемой к электропомпе, то есть второму варианту. Поэтому помпу нужно расположить таким образом, чтобы горизонтальный ее патрубок смотрел в сторону блока, для чего следует железный крепительный хомут разжать.

Следующий этап, после установки помпы в выбранной позиции, является установка шлангов. Для этого их снимаем с печки и с трубки, выходящей из-под коллектора. Далее берем достаточной длины армированный шланг, примеряем его по месту. Главное, чтобы он от коллекторной латунной трубки до трубки насоса доходил без изломов и напряжений.

Для закрепления на трубке из-под коллектора, на нее прежде нужно установить уголок переходник (чтобы не произошло загиба шланга) с небольшим куском шланга (не менее 10 см), крепление конструкции производим хомутами (потребуется 4 штуки).

Процесс соединения помпы со шлангом от печки проходит куда легче, так как не требует установки переходников, достаточно просто протянуть нужный размер и провести соединение. Закрепить также хомутами (2 шт.). Для того чтобы окончательно все закрепить, на установленные шланги рекомендуется надеть алюминиевую гофрированную трубу в районе выпускного коллектора, чтобы шланги от горячего воздуха не оплавились. Окончательно все закрепляем и переходим к подключению электрики.

При установке помпы массовый провод обмотки нужно заделать на массу, силовой провод реле соединяем с проводком насоса, плюсовой от реле пропускаем через предохранитель, который соединяется с аккумуляторным плюсом. Управляющий от реле плюс тянем к кнопке запуска в салон вместе с плюсом АКБ. Кнопка в салоне размещается в любом удобном месте.

Завершающий этап – это проверка помпы в действии. Для этого нужно вернуть тосол на родину, и при необходимости еще долить, запустить двигатель и немного подождать, когда двигатель прогреется. После чего посредством кнопки запустить дополнительную помпу.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Водяная электро помпа BMW 11517586925

Новая оригинальная электро-помпа для BMW для автомобилей оснащенных рядными 6-ти цилиндровыми двигателями или как ее еще называют: Дополнительная помпа.

 

Данная электрическая водяная помпа в оригинальных каталогах BMW шла под номерами: 11517586925, 11517586924, 11517563183, 11517546994 или 11517545201. На данным момент все эти артикулы электрических водяных насосов устарели. Завод изготовитель на данный момент позиционирует водяную помпу с номером  11517586925, как последней генерации. В ней устранены основные конструктивные недостатки, которые не позволяли прошлым электро-помпам от БМВ выдерживать 100 000 километров пробега, даже в щадящих условиях русской зимы, когда насос помпа работает не на полную мощность и не постоянно. В отличии от таких жарких стран, как Саудовская Аравия или Арабские Эмираты.

 

Данные модели электрических водяных помп BWM использовались на следующих моделях, имеющих шести цилиндровые моторы, в основном серии — N.

 

  • 1′ E81 3-дверный +Е82 Купе + Е87 5-дверный с  моторами N51, N52, N52N, N53. В модификациях: 125 128 130
  • 3′ E90 + E91 Универсал + E92 Купе +Е93 Кабриолет с двигателями N51, N52, N52N, N53. С индексами: 323, 325, 328, 330 в том числе полноприводные.
  • 5′ E60 +Е60 LCI Седан + Е61 Универсал с моторами N51, N52, N52N, N53. С моторами: 523, 525, 528, 530 в том числе полноприводные.
  • 6′ E63 + Е64 LCI Купе с  N52, N53 С индексом: 630.
  • 7′ E65 Седан и E66 Седан с  N52. В модификациях: 730
  • X1 E84 SAV N52N. В модификациях: 25ix и 28ix.
  • X3 E83 SAV В модификациях: X3 2.5si и 3.0si 
  • Z4 E85 Роадстер + Е86 Купе + Е89 Роадстер с индексами: 23, 25, 30.

Выявить основные причины не исправности насоса водяной электропомпы Бмв (11517586925) достаточно легко, бортовой компьютер выдает ошибку о перегреве двигателями, сначала желтый значок на панели приборов, потом красный — когда движение на автомобиле запрещено. Мы бы рекомендовали обратиться в специализированный сервис для электронной диагностики и чтения ошибок, такими-же симптомами неисправности обладают и померший вентилятор радиатора, и вышедший из строя термостат. Кстати последнее это не просто слова, длинный шести цилиндровый блок, даже при незначительно перегреве может повести, а клапанная крышка состоит из алюминиевых сплавов, поэтому мы, как и бмв не рекомендуем заниматься такой вредной ерундой как, дать машине остыть а потом проехаться еще немного. Так-же от перегрева охлаждающей жидкости может, повести и саму водяную помпу, обычно об этом узнаю позже, когда начинает уходить антифриз, в месте крепления к двигателю.  Часто датчики температуры охлаждающей жидкости дают не совсем корректные значение, более того они дают их с запоздание, и температура мониторится только в определенных зонах, а что в это время твориться в третьем или четвертом цилиндре — никому не известно. Зато всех владельцев в шок приводит цена на эту электро — водяную помпу для BMW. BMW стараясь попасть своими уже явно устаревшими моторами с индексами N51 N52 N53 в норму выхлопа Евро 4 или 5, решила сделать эти моторы максимально производительными (Это называется Efficient Dynamics), путем увеличение температурного режима самого мотора, в котором рабочая температура масла достигает 110-120 градусов. Для этого им понадобился электронно управляемый термостат, а заодно они и решили поэкспериментировать с электро помпой. Которая подключается только по достижении 105-107 градусов цельсия, воды, а не масла. Масло в этот момент может достигать температуры 115-120 градусов. Не зря на некоторых моделях убрали показатель температуры охлаждающей жидкости, а на моделе с двигателями N54 и N54, появилась температура масла на приборке. Конструкцию помпы дорабатывать не стали, и конечно-же она была не надежна, редко водяные помпы старого образца доживают до 100.000 километров без замены. А цена ее кусается. Также судя по нашему опыту и опыту наши клиентов, и фидбеков из авто-мастерских — данные дополнительные электрические водяные помпы не подлежат ремонту, ну или по крайне мере восстановлению вне заводских условий. Все, что вы можете сделать с вашей старой помпой-насосом это раздолбить ее молотком. Так-же в наши рекомендации и рекомендации сервисов входит профилактическая замена термостата вместе с новой помпой. МЫ КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЕМ ПОКУПАТЬ Б\У ЭЛЕКТРОПОМПУ BMW НА РАЗБОРАХ ИЛИ ЕЩЕ ГДЕ, по опыту наших клиентов это пустая трата денег.

 

На все наши товары, в том числе и на водяную электро-помпу BMW мы даем гарантию на работоспособность, в течение 6 месяцев. У нас всегда в наличии по минимально возможной рыночной цене. Мы доставляем по Москве в день обращения, и всей России, в такие города как: Санкт-Петербург, Новосибирск, Уфа, Самара, Пермь, Нижний Новгород, Екатеринбург, и многие другие. К сожалению мы не можем обеспечить отправку помпы без предоплаты, товар дорогой и тяжелый. Поэтому услуга наложенный платеж не доступна. Мы может отправить ее вам любым транспортным оператором, на ваш выбор.

Дополнительный водяной насос на газель – АвтоТоп

По роду деятельности имею на руках такие штучки.
Первая штатка.
Вторая бош на замену, иногда стоит с завода (например у меня такая стоит)
третья бош компакт
производительность газелевской не интересна (вроде 1500 на этом приемущества заканчиваются)
производительность 0 392 020 034 = 750 л/ч
производительность 0 392 023 004 = 850-1050 л/ч (двигатель безколлекторный) вечность зависит от качества антифриза, так как подшипник в бошах мажет антифриз
К слову в стиральных машинках тоже мажется но водой, что не мешает ей работать годами пока не пожует монетки с кармана да подольше.
Бошевские помпы не имеют сальников, связь с двигателем посредством магнитов
По диаметрам штуцеров: у первой и третьей одинаковые, у второй чуть толще, но встает вместо газелевской без проблем.
Улитка у третьей больше чем у двух первых.

Комментарии 16

Так вот почему я этой зимой мерзну в машине! Поставил Бинар и поменял помпу на Бош из его комплекта — реально холоднее стало… Теперь в думках: обратно менять не хочется из-за вопроса качества, но греться тоже как-то надо… Я в печали 🙁

я не замерз ни разу, во первых её можно включать принудительно бинаром, а лучше поставить пятиконтактное реле и будет ещё работать со штатной кнопки, даже принудительно бинар её на всю не включает.

Я ее включаю Бинаром, а вот то, что он ее включает не полностью не знал, спасибо. Реле-то уже прикручено под капотом, надо только провода подключить.

Интересная тема!
Вот попалось «кино» про маленькую помпу, можно оценить напор

Неплохо, очень даже, думаю вполне достаточно её прокачки, бинар кстати её на всю не включает, это слышно как он сначала на всю включит потом понизит немного, видимо подбирает режим работы для достаточного его охлаждения при полной мощности и минимального потребления энергии

из тырнета
«Практическое сравнение работы дополнительной помпы отопителя Bosch и дополнительной помпы отопителя ГАЗель.
Вес дополнительной помпы Bosch значительно меньше веса помпы ГАЗ, поэтому крепить ее можно просто на шлангах хомутами. Основная конструктивная разница в том, что электропомпа Газель «сальниковая» и на больших скоростях движения автомобиля (свыше 60 км/ч) основная помпа двигателя, создавая большое давление охлаждающей жидкости, со временем продавливает этот сальник и дополнительная помпа начинает течь. Помпа Bosch не имеет сальников и электродвигатель никак не связан с насосом — между ними перегородка. Передача крутящегося момента от двигателя к насосу происходит за счет магнитов, поэтому течь она не может в принципе.
В результате тестирования насосов отопителя (электрических помп) было выявлено:
1. Производительность дополнительной помпы ГАЗ в два раза выше, чем у помпы Bosch
2. Электропомпа ГАЗель создает большее давление и способна поднять воду на высоту 3,5 метра, в то время как помпа Bosch — на 2 метра
3. Энергопотребление электропомпы Bosch в три раза меньше по сравнению с дополнительной помпой ГАЗ
4. Уровнень шума, создаваемого при работе дополнительной помпы Bosch, значительно меньше
Вывод: для всех стандартных ситуаций больше подходит насос отопителя Bosch — он более надежен. Но если в Вашем автомобиле длинная магистраль до дополнительной печки и необходимо прогонять большее количество охлаждающей жидкости, то насос отопителя Bosch с этим может не справиться, поэтому в данной ситуации необходимо ставить насос отопителя производства ГАЗ».

несогласен, бош в данной конфигурации есть как минимум 3х разных производительностей, тот который под газ это самый меньший…

При выборе себе, наткнулся на форуме на такой текст, а как цену узнал, то купил за 600 руб ГАЗ, но она как и следовало ожидать — потекла.

так она еще и рычит громче ммагнитолы

да шумная она, но включаю только на ХХ когда авто стоит.
Хотя и обернул ее резиной.

из тырнета
«Практическое сравнение работы дополнительной помпы отопителя Bosch и дополнительной помпы отопителя ГАЗель.
Вес дополнительной помпы Bosch значительно меньше веса помпы ГАЗ, поэтому крепить ее можно просто на шлангах хомутами. Основная конструктивная разница в том, что электропомпа Газель «сальниковая» и на больших скоростях движения автомобиля (свыше 60 км/ч) основная помпа двигателя, создавая большое давление охлаждающей жидкости, со временем продавливает этот сальник и дополнительная помпа начинает течь. Помпа Bosch не имеет сальников и электродвигатель никак не связан с насосом — между ними перегородка. Передача крутящегося момента от двигателя к насосу происходит за счет магнитов, поэтому течь она не может в принципе.
В результате тестирования насосов отопителя (электрических помп) было выявлено:
1. Производительность дополнительной помпы ГАЗ в два раза выше, чем у помпы Bosch
2. Электропомпа ГАЗель создает большее давление и способна поднять воду на высоту 3,5 метра, в то время как помпа Bosch — на 2 метра
3. Энергопотребление электропомпы Bosch в три раза меньше по сравнению с дополнительной помпой ГАЗ
4. Уровнень шума, создаваемого при работе дополнительной помпы Bosch, значительно меньше
Вывод: для всех стандартных ситуаций больше подходит насос отопителя Bosch — он более надежен. Но если в Вашем автомобиле длинная магистраль до дополнительной печки и необходимо прогонять большее количество охлаждающей жидкости, то насос отопителя Bosch с этим может не справиться, поэтому в данной ситуации необходимо ставить насос отопителя производства ГАЗ».

Вот она то на бинарах стояла раньше ) как итог мотор теплый а стартера батарейки не осталось )
Сейчас в комплекте идут как вторая так и третья, третью вообще можно на патрубках вешать

интересный 3 экземпляр, а подключение по контактам не подскажешь ?
и для справки какая на первой производительность ?

не знаю, но она мощнее бошевских ощутимо, хотя на предпусковиках стоят бошевские никогда проблем с прокачкой небыло, хватает.
Подключение то если купишь то там подписано всё где плюс минус

Казалось бы не сезон сейчас про помпу-то. Но, как говорят — готовь сани летом. Тем более разница есть, летом на солнышке ковыряться под капотом, сливать ОЖ, или по первым морозам. Я кстати и в морозы успел поковыряться, ну да обо всём по порядку.

Описаний установки дополнительной помпы целая куча, есть с чем сравнить если, чего. Плюс всегда есть выбор, чем руководствоваться. Я не буду разводить холивар на тему нужности или не нужности данной доработки. Будем считать, что читающий эту запись сам пришёл к тому, что бы установить помпу в свой автомобиль. Я же опишу свой опыт, трудности с которыми столкнулся и их решения.

1. Выбор помпы.
Штатная помпа с ГАЗели. Ну и куда такую дуру ставить?

Когда пошёл покупать, порекомендовали, типа «нового образца», без сальниковая. И размером поменьше и цена была пристойная.

Взял, поставил, месяц откатал и на морозе полез снимать. Во первых она нифига не без сальниковая. Есть там резиновое колечко и есть там керамическое колечко, которое почему-то лопнуло. Антифриз побежал, залил мотор помпы, она замкнула, не приятно короче.

Ну, что делать? Любители экономить всегда платят дважды. Собственно и я пошёл за новой помпой, только уже решил брать хорошую, фирменную, импортную. Известного производителя.

И вот у меня на столе уже лежит этот девайс. Разъёмчики, кстати на них идут или оригинальные к определённым маркам авто (к иномаркам само собой) или стандартный. В качестве разъёма подключения я взял просто разъёмчик от датчика уровня тормозной жидкости ВАЗ и др. Можно было сделать проще и лучше, купить родной разъём. Он такой же, как на датчике детонации или на форсунках ВАЗ и др. Но в магазине не было. Так до сих пор и езжу с этим разъёмом. Потечь эта помпа в принципе не может. У неё нет сальников, нет вала привода крыльчатки, система на магнитиках.

Новая помпа Bosch стоила несколько дороже, так называемой, ГАЗелевской. Но можно же сэкономить. У всех в городах есть разборки. Идём туда и покупаем БУ с какого-нибудь «мерса» или «бумера», с бусика какого-нибудь. Моему свояку, например досталась со 124-го мерса. Снята была с вростающего в землю автомобиля. Принёс домой, попробовал подключить, не запустилась. Разобрал, почистил, смазал тефлоновой смазкой. И всё, она заработала и работает уже два сезона, без нареканий.

2. С выбором определились, теперь монтаж. Тут особо нечего рассказывать, расписывать. У всех есть своя фантазия, у всех свои предпочтения по состоянию подкапотного пространства. Я свою поставил на левую чашку, на шпильку крепления бачка омывателя. Она там великолепно пристроилась. У свояка прямо на шлангах висит. Прикол в том, что она очень лёгкая, в отличии от бандуры нашего производства. И свояку даже не пришлось удлиннять шланг. Просто разрезали шланг в удобном месте и срастили его прямо помпой. Я же менял шланг, купил кусок шланга с внутренним диаметром 18 мм. Подключал всё это дело к подводящему шлагу радиатора отопителя. На фото ниже видно, где она стоит и даже видно, как подключено.

Согласен, очень не красиво. Но это был временный вариант, на скорую руку.

3. Подключение электрической части. Про разъём говорил, кроме того были приобретены вот такие комплектующие.

Кнопка рециркуляции.
Реле ЗПТФ 23.3777 (самоблокирующееся). Дорогущее, но опять же, на разборках есть всё.
Разъём кнопки.
Колба под предохранитель.
К сожалению, разъёма реле ЗПТФ не нашёл в магазине, а на разборку не ходил. Пришлось импровизировать.
Так же на заднем плане виднеются клипсы. Вот их никому, никогда не советую использовать. Только скрутки (качественные, по науке) или пайка.
Ну провода, клеммы, термоусадка.

Из разъёма кнопки удаляем лишние хвосты. Я же вообще все выдрал. Клеммы обжимал новые.
Дорабатываем кнопку. Нужно, что бы она была не фиксируемой. Отмеченную скобочку удаляем.

К реле ЗПТФ подключился тоже на скорую руку. В последствии переделал к нему разъём кнопок стеклоподъёмника, чего к сожалению не сфотографировал.

Далее всё это дело подключаем по следующей схеме.

1. реле 23.3777. Распиновка:
1 Постоянный +12 вольт. У меня протянут через предохранитель, прямо с АКБ.
2 Не задействуется.
3 Земля, куда душе будет угодно, массу в салоне, любой думаю найти сможет.
4 Рабочий (подключается потребитель). В моём случае реле, от которого в свою очередь питается помпа.
5 Сигнальный, сигнал на включение или выключение. Подаётся однократным нажатием на не фиксируемую кнопку.
6 +12 вольт от замка зажигания, из любого места в монтажном блоке. Сигнал включенного зажигания легко вызванивается мультиметром или контролькой.
2. Собственно наша доработанная, не фиксируемая кнопка.
3. Реле, которое в общем-то и не нужно ставить. Но у меня оно стоит, что бы помпа была поближе к источнику питания.
4. И сама помпа.
5. Предохранитель. На 15 Ампер вполне хватает. Проверено, когда протёкшая «наша» помпа замыкала.

Ну и в конце концов, нужно все эти подключения, сопли из проводов привести в порядок и можно пользоваться. Схема подходит к любому автомобилю.

Как это всё работает. Зажигание включено, появляется возможность пользоваться помпой. Однократным нажатием кнопки, включаем её. Надоело греться, так же однократным нажатием выключаем. Кроме того, при выключении зажигания она, так же выключится. И при последующем включении зажигания уже не включится. Удобно.

Наблюдения: Работает помпа Бош совершенно бесшумно, в отличии от наших. Наша жужжит, как бешеная, из-за неё двигателя не слышно (ну образно, конечно).
Система работает у меня уже три сезона. Минусов не замечено. Только плюсы, на холостых печка жарит, как на ходу, стекло начинает оттаивать раньше. Градусах на 40 уже идёт тёплый воздух, на 80 уже начинает жечь руку у выводов отопителя.

Технокомплект Мотор отопителя дополнительный Г-2705 &qu.

Пекар мотор отопителя ГАЗ 3302, 2217 дополнительный (32.

Мотор печки для а/м ГАЗ-3302 помпа дополнительная 16мм.

Электронасос помпа дополнительный отопителя Газель (12В.

Электронасос печки дополнительный D=18мм ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ.

Дополнительный водянной насос mb cdi 09- Bosch 03920230.

Помпа, водяной насос для а/м газель-бизнес дв умз 4216.

Насос отопителя Белавтокомплект БАК.32118

Дополнительный насос отопителя 12 Вольт, 16 мм

Электронасос помпа дополнительный отопителя Газель (12В.

LUZAR Помпа ГАЗ УМЗ 4216 Е-3 ГАЗель / / LWP 03216

Насос отопителя с магнитной крыльчаткой (12В, 16мм) ГАЗ.

Электропомпа Febi 36312

Мотор печки для а/м ГАЗ-3302, ПАЗ, ЗИЛ помпа дополнител.

Насос Отопителя .доп.электр Газ 3221,2217(Стартвольт) (.

Помпа, водяной насос для а/м газель-бизнес дв умз 4216.

Дополнительный насос отопителя 12 Вольт, 18 мм

Насос отопителя с магнитной крыльчаткой УАЗ Патриот Sta.

Подогреватель предпусковой ГАЗ 3309 3310 комплект 2.0кВ.

Кран отопителя электрический для а/м Волга, Газель, Соб.

Водяной насос отопителя BOSCH 0 392 023 004

Насос топливный механический, JP GROUP, 1115200200

Насос Отопителя Газ, Электрический (16 Мм)

Помпа, водяной насос для а/м ГАЗель Бизнес в сборе ГАЗ.

TRUCKMAN мотор отопителя ГАЗ 3302, 2217 дополнительный.

Что такое помпа в автомобиле и принцип ее работы

Автоликбез6 декабря 2017

В составе системы охлаждения двигателя любого автомобиля есть собственный насос (на жаргоне – помпа). Элемент довольно надежен в эксплуатации, но требует присмотра, поскольку играет важную роль в работе силового агрегата. В случае поломки детали машина не сможет продолжать путь. Отсюда цель данной публикации – разъяснить неопытным автолюбителям, что такое помпа и как она функционирует.

Назначение и расположение элемента

Охлаждающая жидкость неспособна циркулировать через радиатор и водяную рубашку двигателя самостоятельно. Чтобы побудить ее к движению, в системе задействовано перекачивающее устройство – помпа, чье рабочее колесо (крыльчатка) вращается ременным приводом от коленчатого вала. В зависимости от конструкции автомобиля насос располагается в таких местах:

  1. В переднеприводных авто элемент находится на правом торце двигателя (если смотреть по ходу движения). Поскольку помпа входит в состав ременного привода ГРМ, защищенного крышкой, увидеть ее снаружи нельзя.
  2. На машинах, оснащенных задним приводом, насос находится на передней части силового агрегата и приводится в действие ремнем газораспределительного механизма или привода генератора.

Помпа, встроенная в конструкцию двигателя, нужна для эффективного охлаждения блока и головки цилиндров за счет создания принудительной циркуляции. Благодаря ей поток антифриза проходит через 2 радиатора – основной и салонный, где отдает львиную долю теплоты.

Конструкция и принцип действия насоса

Не помешает рассмотреть, из чего состоит и как работает автомобильная помпа. Элемент представляет собой корпус в виде крепежного фланца с отверстиями, изготовленный из алюминиевого сплава. К нему крепятся остальные детали:

  • основной вал с подшипником запрессован в центральном отверстии корпуса;
  • крыльчатка из пластика или металла насажена на внутренний конец вала;
  • ведомый шкив (бывает зубчатый либо ручьевой) установлен на внешнем конце вала;
  • чтобы тосол не вытекал наружу по оси, узел прохода вала сквозь корпус уплотнен специальным сальником.

Фланец водяного насоса прикручивается к блоку цилиндров или переходнику таким образом, что крыльчатка оказывается в потоке охлаждающей жидкости, а ведомый шкив располагается на одной оси с ведущим шкивом коленвала. Для уплотнения соединения под фланец ставится прокладка.

Принцип работы помпы чрезвычайно прост: коленчатый вал двигателя вращает крыльчатку насоса посредством приводного ремня. Чем выше обороты двигателя, тем интенсивнее антифриз перекачивается по системе. Срок службы элемента составляет от 40 до 140 тыс. км пробега в зависимости от марки и модификации автомобиля. На дорогих импортных машинах перекачивающее устройство работает дольше, на отечественных авто – меньше.

В некоторых автомобилях установлена помпа, действующая от собственного электрического привода. Такая новация не нашла широкого применения по причине удорожания конструкции и снижения надежности.

Последствия поломки

Пришедший в негодность насос способен наделать много бед. Величина ущерба зависит от того, как задействована помпа в автомобиле – от ремня ГРМ или привода генератора. Аварийные ситуации выглядят следующим образом:

  1. Начинает протекать прохудившийся сальник либо прокладка. Уровень антифриза в системе уменьшается, что чревато перегревом мотора, если не заметить неполадку вовремя.
  2. Из-за разбитого подшипника заклинивает вал насоса. От рывка приводной ремень слетает или рвется.
  3. Когда подтекает сальник помпы, вращающиеся шкивы разбрасывают жидкость во все стороны. Намокшие ремни проскальзывают и быстрее изнашиваются.

Примечание. Первопричиной утечки антифриза нередко становится изношенный подшипник, а не сальник. Вал со шкивом и крыльчаткой начинает болтаться и перекашивается под давлением приводного ремня. В подобных условиях сальник не способен удержать тосол, отчего водяной насос пропускает жидкость наружу.

Наихудший вариант – разрыв ременного привода ГРМ вследствие заклинивания подшипника. Для многих автомобилей это ведет к дорогостоящему ремонту силового агрегата, поскольку днища поршней ударяют по тарелкам открытых клапанов и загибают их толкатели. В лучшем случае придется снять ГБЦ и поменять клапанную группу, в худшем – выбросить пробитые поршни и треснувшую от удара головку цилиндров.

Слетевший ремень привода генератора не нанесет ущерба, разве что исчезнет подача электроэнергии в бортовую сеть и начнет разряжаться аккумулятор. Но параллельно возникнет перегрев мотора, ведущий к ускоренному износу цилиндропоршневой группы.

Признаки неисправности помпы

В процессе эксплуатации авто водяной насос изнашивается естественным образом. Наибольшую нагрузку испытывают 2 детали – подшипник и сальник, они чаще всего и выходят из строя. Крыльчатка и шкив ломается значительно реже. Неполадки проявляются так:

  1. На месте постоянной дислокации автомобиля возникают пятна антифриза.
  2. Охлаждающей жидкостью забрызгана торцевая стенка мотора и близлежащие агрегаты. Если механизм защищен кожухом, становятся заметны потеки тосола в нижней части.
  3. На работающем двигателе слышен гул или треск со стороны помпы.
  4. Силовой агрегат глохнет на ходу, температура охлаждающей жидкости подскакивает до максимума.

Возникающие под машиной пятна всегда должны настораживать водителя. Если в подкапотном пространстве сухо, а на асфальте заметна протечка, снимите защитную крышку газораспределительного механизма. Обнаружив в районе помпы сырость, выполните простую диагностику: ослабьте приводной ремень и покачайте рукой шкив перекачивающего устройства. Заметный люфт вала – явный признак, что пора менять насос системы охлаждения двигателя.

Если вам удалось уловить шум, издаваемый разбитым подшипником помпы, немедленно диагностируйте его на предмет люфта. Способ проверки идентичен: следует добраться до шкива, ослабить натяжение ременной передачи и покачать его рукой.

Когда мотор заглох в процессе движения, а датчик показывает температуру более 120 °С, значит, худшее уже случилось. Вал насоса заклинил, а ремень ГРМ порвался либо соскочил. Остается надеяться, что клапаны двигателя не встретились с поршнями и не загнулись.

При обрыве ремня привода генератора мотор не заглохнет, но включится индикатор зарядки аккумуляторной батареи, а температура неизбежно подскочит (ведь насос перестал качать жидкость). Сразу выключайте двигатель и принимайте меры по эвакуации автомобиля в гараж или на автосервис.

Можно ли отремонтировать деталь?

На подавляющем большинстве машин устанавливается неремонтируемая помпа охлаждения двигателя. При желании автолюбитель сможет ее снять и разобрать, но поменять сальник и подшипник вряд ли получится, поскольку данных запчастей нет в продаже. Исключение – классические модели «Жигулей» и ряд других моделей авто, для которых производятся ремонтные комплекты.

Справка. Запчасти ремкомплектов не относятся к оригинальным и не блещут качеством. Ресурс помпы после ремонта сократится вдвое против заводской запчасти.

Водяные насосы принято менять в сборе. Причем сама замена не составляет большой сложности – очистили посадочное место от старой прокладки, нанесли герметик и прикрутили новый насос. Наиболее трудоемкая часть процедуры – это разборка узла ГРМ с выставлением меток, снятием шкивов и заливкой / опорожнением системы охлаждения. Если у вас недостаточно опыта в ремонте автомобилей, лучше доверить работу мастерам станции техобслуживания.

Помпа SMART POWER SP-810EP | BERKUT

Вернуться к модельному ряду »

Помпа SMART POWER SP-810EP станет незаменимым помощником, если срочно потребуется перелить оставшееся топливо из бензобака автомобиля, мотоцикла, газонокосилки, бензоинструмента, генератора, моторной лодки или другой техники в канистру или наоборот. Она имеет компактные размеры и легкий вес и поместится в багажнике любого авто. Работает насос от батареек D-типа, что позволяет использовать ее дистанционно в любом удобном месте. Максимальный объём перекачиваемой жидкости до 4000 литров от одного комплекта батареек. При этом скорость перекачивания достигает 9 л/мин. Из дополнительных удобств следует выделить наличие датчика автоматического отключения, поэтому о переливе топлива теперь можно не беспокоиться.

Помимо перекачки жидкостей из одной емкости в другую помпа SMART POWER сможет эффективно справиться с осушением небольшого погреба, подвала или даже выкачиванием лишней воды из лодки. Именно поэтому устройство станет настоящей «палочкой-выручалочкой» для туристов, рыбаков, которые много времени проводят на природе.

98990000

просмотров YouTube

СПЕЦИФИКАЦИЯ

Технические характеристики:
  • — Производительность: до 9 л/мин
  • — Питание: батарейки типа D 1,5V x 2 шт
    (в комплект не входят)
  • — Объём перекачиваемой жидкости: до 4000 л (от 1 комплекта батареек)
  • — Длина всасывающей трубки: 467 мм
  • — Длина шланга: 715 мм
  • — Диаметр погружной части: 31 мм
  • — Вес: 250 г.
  • — Материал: Полипропилен, полиэтилен, ацетат, ABS
  • — Типы жидкостей: Бензин, керосин, дизельное топливо, легкие масла,
    вода (не питьевая) и пр.
  •  

  • Не подходит для моторных масел!
  •  

  • Рекомендовано использовать для перекачки жидкостей с низкой вязкостью до 8 мм2/с (сSt) при температуре to=20oC.
    Точная вязкость веществ зависит от марки того или иного материала, а также от температуры окружающей среды.
    Зависимость производительности устройств помимо вязкости напрямую связана с температурой использования жидкости,соотношения уровня перекачки между раздающей и принимающей стороной, а также от уровня заряда АКБ (или сменных элементов питания).
Функциональные особенности:
  • — Подходит для перекачки бензина, дизельного топлива,
  • керосина, легких масел, спиртов, тех. воды.
  • — Может работать от 2-х батареек типа D
  • — С функцией автоматического отключения и увеличенным
  • временем работы за счет применения 2-х батареек типа D
  • — Помогает решить проблемы, связанные с перекачкой
  • технических жидкостей, а также используется для заправки
  • бензоинструмента, специальных транспортных средств и в
  • бытовых нуждах (например, слив и обслуживание аквариумов).

 

Cистема обратного клапана (Check-Valve System)

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

 

Рекомендованная розничная цена

2 090,00 руб

 


Будущее автомобильных насосов за электричеством!

Сделать вождение экологичнее сегодня является одной из основных задач производителей автомобилей, и это одна из целей ST Smart Driving. Большая часть внимания широкой общественности сегодня связана с постоянно растущим числом электрических и гибридных транспортных средств, находящихся в производстве и на дорогах. В этом они упускают из виду азарт и большую часть инноваций, происходящих в других автомобильных приложениях. Многие из них уже играют ключевую роль в экономии энергии и сокращении выбросов.Многие другие сделают автомобили будущего еще более экономными. Например, одно из этих приложений невидимо для водителей, но жизненно важно для каждого транспортного средства — автомобильные насосы. Независимо от того, перекачивает ли насос воду, охлаждающую жидкость или топливо по машине, тенденция остается неизменной: электрические насосы заменяют механические, и не зря.

Сравнение механических насосов и электрических

Механические насосы менее энергоэффективны, чем их электрические аналоги с низким коэффициентом трения, и имеют более высокие гидравлические потери.Напротив, электронасосы не зависят от работы двигателя внутреннего сгорания, могут управляться с гораздо большей точностью и могут использоваться только при необходимости (перекачка по требованию). Когда эти преимущества используются в топливном насосе. они приводят к ощутимому снижению расхода топлива и выбросов. При использовании в насосах для воды и охлаждающей жидкости повышенная эффективность и управляемость снижает энергопотребление, а также улучшает тепловой контроль двигателя.

Решение ST

Обширный портфель продуктов ST для автомобильной промышленности позволяет нам предоставлять полный набор решений для автомобильных насосов.Наши многофункциональные и масштабируемые решения идеально подходят для применения в автомобильных насосах, требующих бесщеточного управления электродвигателями постоянного тока, которые являются экономически эффективными, но при этом соответствуют строгим автомобильным требованиям к качеству.

ST’s Automotive Pump Solutions

Масштабируемое решение ST построено на базе интегрированного трехфазного драйвера BLDC L99ASC03G, подключенного к силовому каскаду, содержащему шесть низковольтных полевых МОП-транзисторов STripFET F7. Бессенсорная система имеет расширенные функции управления питанием, включая различные режимы ожидания, которыми можно управлять с помощью различных автомобильных микроконтроллеров STS SPC5 или STM8 и подключаться к сети с помощью наших интерфейсов CAN / LIN.

Начало работы

Начало работы не могло быть проще для разработчиков систем, которым необходимо оценить решения по управлению бесщеточными двигателями постоянного тока для различных применений циркуляционных и подкачивающих насосов для трубопроводов охлаждающей жидкости, воды, топлива или масла.

В оценочной плате EVAL-L99ASC03 STM

используется микроконтроллер STM8 для контроля и управления предварительным драйвером трехфазного двигателя L99ASC03G, установленным на дочерней плате. В комплект входит специальный удобный программный пакет с графическим интерфейсом пользователя (GUI).Это позволяет пользователю устанавливать параметры L99ASC03G и в то же время показывает информацию об устройстве в реальном времени, такую ​​как текущее изменение, скорость двигателя (об / мин), флаги неисправности, температура платы и многое другое.

Закажите EVAL-L99ASC03 здесь

Сопутствующие товары

Лучшие накачки шин | Обзоры Wirecutter

Наш выбор

Viair 77P

Этот портативный воздушный компрессор быстрый, точный и хорошо сконструированный.И это один из самых тихих инфляторов, которые мы тестировали.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 40 долларов.

Как и большинство протестированных нами устройств для накачивания шин, Viair 77P подключается к 12-вольтовой розетке вашего автомобиля (также известной как прикуриватель) для подачи питания, поэтому его удобно использовать в дороге. Его удлиненный 45-дюймовый воздушный шланг и большой шнур питания длиной 16 футов позволяют легко добраться до любой шины на автомобиле. А его компактные размеры и удобный кейс для переноски позволяют легко разместить его в багажнике или грузовом отсеке автомобиля.77P также имеет встроенное рабочее освещение, поэтому вы можете видеть, что делаете ночью. Обладая максимальным давлением 80 фунтов на квадратный дюйм, модель 77P предназначена для работы с шинами большинства легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, но не предназначена для шин высокого давления для жилых домов и коммерческих грузовиков. (Если вам нужно накачать эти типы шин, вам лучше выбрать более мощную модель, такую ​​как те, которые мы обсуждаем в разделе «Соревнования».)

Второе место

Viair 78P

78P — это очень похож на 77P, но эта модель поставляется с зажимным патроном для напорного шланга, который некоторые предпочитают.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 40 долларов.

Viair 78P практически такой же, как 77P, с большинством тех же преимуществ. Ключевым отличием 78P является вставной патрон для подсоединения напорного шланга к штоку клапана шины по сравнению с резьбовым соединителем 77P. В целом, мы обнаружили, что вставные соединители немного быстрее вставляются и выключаются. Но в этом раунде мы назвали 78P вторым, потому что его разъем относительно плотный и его немного сложнее использовать, чем другие, которые мы пробовали.После регулярного использования 78P в течение последних полутора лет мы не обнаружили, что это является решающим фактором. Но патрон вызвал жалобы от ряда пользователей Amazon, даже в остальном положительные отзывы. 78P также имеет немного другой аналоговый датчик, но, как и 77P, он подсвечивается и легко читается.

Набор для модернизации

DeWalt 20V Max Inflator (DCC020IB)

С отдельными шлангами высокого давления и большого объема, возможностью работы от трех источников питания, удобными функциями и простыми в использовании элементами управления, DeWalt — это лучший общий инфлятор, который мы тестировали.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 90 долларов.

Универсальный инфлятор DeWalt 20V Max — это самый полнофункциональный и самый простой в использовании инфлятор, который мы тестировали, но он также является одним из самых дорогих. Вы можете использовать его без проводов, с той же батареей на 20 В макс, что и в других инструментах DeWalt, или вы можете подключить его к 12-вольтовому порту автомобиля или к домашней розетке переменного тока (с дополнительным адаптером). В дополнение к шлангу высокого давления для накачивания шин и спортивных мячей DeWalt также имеет отдельный шланг большого объема для быстрого наполнения надувных кроватей, поплавков для бассейнов, украшения газонов и т. Д.Inflator 20V Max также включает в себя лучший цифровой датчик, который мы когда-либо видели, простейшую функцию автоматического отключения, большие кнопки, хорошо продуманный корпус и рабочее освещение. Однако этот DeWalt больше, чем большинство инфляторов, что делает его менее удобным для хранения в меньшем транспортном средстве. И он почти всегда продается как безбатарейный «простой инструмент» — если вы хотите использовать его без проводов, но у вас еще нет аккумулятора и зарядного устройства DeWalt 20V Max, вам придется добавить это к стоимости инфлятора.

Также отлично

Аккумуляторный насос для накачивания / дефлятора Ryobi 18V One + Dual Function — отличная универсальная модель для заправки автомобильных шин в дороге или надувных лодок вокруг дома.Он очень прост в использовании, а также достаточно легкий и компактный, чтобы его можно было разместить в автомобиле. Ryobi почти так же быстро, как Viairs, накачал нашу тестовую шину, его манометр был точным, он имеет функцию автоматического отключения и прочный, хорошо спроектированный корпус. В отличие от DeWalt, он работает только от батареи и не имеет возможности подключения к розетке или порту 12 В. Он продается как простой инструмент, поэтому вам понадобится совместимый литий-ионный аккумулятор Ryobi 18V One + и зарядное устройство. Общая стоимость всего этого приближается к цене одного только инструмента DeWalt, и это примерно вдвое больше, чем вы заплатили бы за Viair 77P.Ryobi был одним из самых громких инфляторов, которые мы тестировали, и в нем нет рабочего освещения.

Также отлично

Viair 84P

Немного мощнее и быстрее надувается, чем 77P, 84P более шумный, его циферблатный индикатор немного труднее читать, и у него более короткий шнур питания и воздушный шланг.

Если у вашего автомобиля шины больше 18 дюймов, Viair 84P может быть лучшим выбором, чем другие наши модели, потому что у него более мощный двигатель и он накачивается быстрее.Как и Viair 77P и 78P, 84P прост в использовании, поставляется с футляром для переноски и имеет точный датчик (хотя компрессор необходимо выключить, чтобы получить хорошие показания). Но он немного громче, на его индикаторе немного сложнее читать, чем на других наших кирках, и у него более короткий воздушный шланг и шнур питания (3 фута и 10 футов соответственно).

Лучший портативный насос для накачивания шин 2021

Аккумуляторный насос для накачки шин Ontel Air Hawk Pro

Аккумуляторный насос для накачивания шин Ontel Air Hawk Pro позволяет предварительно установить желаемое давление воздуха.Подключите инфлятор, установите давление, нажмите и отпустите спусковой крючок, чтобы начать работу. Он оснащен цифровым светодиодным дисплеем, который автоматически отключается, когда инфлятор достигает желаемого давления.

Air Hawk Pro поставляется с 5-дюймовым воздушным шлангом. Резьбовые соединители обеспечивают герметичное соединение между шлангом и шиной. Инфлятор работает от аккумуляторной батареи. Если он вам нужен для непрерывного использования, подключите адаптер кабеля 12 В или автомобильный адаптер длиной 11 футов. Этот продукт также поставляется с булавками, которые можно использовать для надувания мячей или игрушек.

EPAuto AT-006-3 12V Автомобильный портативный воздушный компрессор

Автомобильный портативный воздушный компрессор EPAuto AT-006-3 12 В обеспечивает удобство практически для любого сценария, когда необходимо прокачать шину. Вы можете подключить его прямо к прикуривателю. Он также поставляется с накачивающим устройством для шин 12 В постоянного тока для использования в настенной розетке. Вы можете использовать воздушный компрессор не только для накачивания шины, но и для множества других функций.

Компрессор имеет удобный для чтения дисплей, на котором вы можете просматривать PSI, KPA и BAR во время проветривания шины.EPAuto также добавила фонарик LED Bright Torch для накачивания шин ночью. Вы можете настроить инфлятор на желаемое давление, и компрессор автоматически отключится при достижении желаемого давления. AT-006-3 также поставляется с штифтами для проветривания мячей и других надувных предметов.

Цифровой насос для накачивания шин Powerhouse Цифровой насос для накачивания шин

Цифровой насос для накачивания шин Powerhouse — это мощный инструмент, который быстро добавляет воздух в шины или спортивное оборудование любого размера.Мотор может нагнетать давление до 100 фунтов на квадратный дюйм, поэтому вы можете использовать его для более крупных работ. Цифровой интерфейс легко программировать, и инфлятор автоматически отключается при достижении желаемого давления.

Цифровой насос для накачивания шин поставляется с адаптером на 12 В, который можно подключить к автомобилю. Резьбовой воздушный шланг обеспечивает герметичное надувание и быструю доставку. Вы можете накачать шину 195/65 R15 от 0 до 35 фунтов на квадратный дюйм всего за четыре минуты. Фонарь безопасности обеспечивает хорошую видимость в ночное время и мигает в аварийных ситуациях.В комплект поставки данного продукта входят спортивная булавка и насадка для надувания для рекреационного использования.

Viair 45043 Портативный компрессор с автоматическим управлением

Воздушный компрессор Viair 45043 450P Автоматический насос для накачивания шин — это профессиональный нагнетатель на 12 В, который нагнетает максимальное рабочее давление до 150 фунтов на квадратный дюйм. У него есть безнапорный шланг со скоростью 1,80 куб. М / мин, который выходит на 35 футов за пределы вашего автомобиля. Уникальный пистолет для накачивания шин позволяет легко считывать давление. Он содержит функцию автоматического отключения, которая отключает инфлятор при достижении желаемого давления.

Быстроразъемный наконечник зажимается на шине для герметизации соединения. Манометр оснащен большим дисплеем, который легко читается, и вместо стандартного подключения компрессор Viair имеет усиленные двойные зажимы для аккумулятора с встроенным предохранителем на 40 А для дополнительной мощности. В комплект входит роскошный футляр для переноски, антивибрационный поддон, зажимы, шланг и пистолет.

КАБЕЛЬ ПОРТЕР CMB15

Устройство для накачивания шин PORTER-CABLE CMB15 150PSI имеет 1.5-галлонный полностью закрытый компрессор, не требующий масла. Инфлятор работает со скоростью 2,0 SCFM при постоянном давлении около 90 фунтов на квадратный дюйм. Такой уровень давления обеспечивает эффективную доставку. CMB15 поставляется с удобной ручкой для переноски, что упрощает транспортировку.

Инфлятор оснащен сливом для воды, регулируемым клапаном и резиновыми ножками. Он обеспечивает максимальное давление 150 фунтов на квадратный дюйм. Инфлятор сохраняет дополнительное давление, поэтому вы можете использовать его дольше. Поскольку насос не работает на масле, насос не требует значительного обслуживания.CMB15 требует питания 120 В для подачи воздуха в шины.

TIREWELL 12V Устройство для накачивания шин для тяжелых условий эксплуатации

Накачивающее устройство для шин TIREWELL 12 В для тяжелых условий эксплуатации обеспечивает максимальное давление до 150 фунтов на квадратный дюйм и воздушный поток 2,12 кубических футов в минуту при 0 фунтов на квадратный дюйм. Он может накачать шину 195/65 / R15 от 0 до 35 фунтов на квадратный дюйм за две минуты. Инфлятор имеет четырехстержневую конструкцию и резиновые ножки для уменьшения вибрации, движения и шума.

Двойные цилиндры обеспечивают высокую эффективность, низкую скорость вращения и большую степень сжатия.Инфлятор поставляется со стандартным разъемом на 12 В, удлинительным шлангом и зажимами для аккумулятора. Дисплей манометра расположен вертикально, что облегчает чтение. Поставляется с удобной ручкой, позволяющей легко переносить надувной насос.

Ryobi P737 18V ONE + портативный аккумуляторный насос

Портативный аккумуляторный насос Ryobi P737 18V ONE + может накачивать до 150 фунтов на квадратный дюйм. Беспроводное удобство инфлятора позволяет легко перемещаться по вашему автомобилю.20-дюймовый зажимной шланг можно хранить внутри P737. Манометр встроен в инфлятор и смотрит на вас, когда вы прокачиваете шину, что облегчает считывание показаний манометра.

Ryobi также включает в себя штифт для спортивного инвентаря и две форсунки высокого давления. На продукт предоставляется трехлетняя гарантия производителя. Единственным недостатком инфлятора является то, что вам придется приобретать аккумулятор и зарядное устройство отдельно.

Портативный воздушный компрессорный насос Audew

Портативный воздушный компрессорный насос Audew — самый компактный портативный воздушный насос в нашем списке.Его высота составляет всего 7,4 дюйма. х 6,8 ″ л. x 2,8 дюйма шириной, он достаточно мал, чтобы поместиться практически в любом месте вашего автомобиля. Он имеет функцию автоматического отключения, которая позволяет вам установить желаемое давление. Он также оснащен ЖК-дисплеем и яркой светодиодной подсветкой, включая аварийное мигание.

Шнур питания 12 В имеет длину 12 футов, а воздушный шланг — 2 фута. Инфлятор имеет максимальное давление 150 фунтов на квадратный дюйм и скорость потока 35 литров в минуту. Хотя компрессор компактен и быстро перекачивает воздух, он также немного шумный и довольно сильно вибрирует.Но в целом Audew — надежный продукт и стоит своих денег.

Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию. Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

Воздушный насос для электромобилей | Smog Pump

Что такое воздушный насос и где он находится?

Насос AIR (насос реактора впрыска воздуха), также широко известный как насос для смога, представляет собой тип системы впрыска вторичного воздуха и является важной частью системы сокращения выбросов автомобиля.Насос AIR предназначен для перекачивания чистого воздуха и объединения его с горячими выхлопными газами вашего двигателя на выходе из камер сгорания. Он впрыскивает свежий кислород под давлением в поток выхлопных газов, обычно через выпускные клапаны или выпускной коллектор. Это необходимо, потому что сгорание в двигателе никогда не бывает идеально эффективным, а углеводороды, как и ваше топливо, нуждаются в воздухе для сгорания. Одного горячего выхлопного газа недостаточно для полного сгорания выхлопной газовой смеси. Воздух, закачиваемый в поток выхлопных газов, обеспечивает непрерывное сгорание несгоревшего топлива, когда оно проходит через выхлопную систему и в конечном итоге выходит из автомобиля через выхлопную трубу.Сгоревшее топливо лучше для окружающей среды, чем несгоревшее, поэтому в результате впрыска вторичного воздуха выделяются более чистые выхлопные газы.

Впрыск вторичного воздуха был введен в качестве стратегии контроля выбросов транспортных средств еще в 1966 году, и, в свою очередь, были представлены также насосы AIR. Таким образом, вы также можете услышать, что насос ВОЗДУХА называется вторичным насосом ВОЗДУХА или насосом нагнетания воздуха. Вы можете спросить: «А почему это вторичное обозначение?» Основным источником воздуха, конечно же, является двигатель, и именно здесь выхлопная система удаляет выхлопные газы (грязный воздух).Это также не основной контроль выбросов на автомобиле, хотя на транспортных средствах конца 1960-х — начала 1970-х годов он был.

По мере того, как стратегии контроля выбросов со временем развивались и становились более эффективными, и был введен каталитический нейтрализатор, количество несгоревшего и частично сгоревшего топлива, присутствующего в потоке выхлопных газов, уменьшилось. Это изменило назначение системы впрыска вторичного воздуха. Таким образом, система была адаптирована для поддержки правильной работы каталитического нейтрализатора, который теперь является основным устройством для контроля выбросов, что наиболее важно во время прогрева автомобиля.Таким образом, когда двигатель холодный, воздух, который впрыскивается в начальной (исходной) точке впрыска, очищает богатую топливно-воздушную смесь, необходимую для запуска двигателя. Это повышает температуру выхлопных газов, быстро повышая температуру каталитического нейтрализатора до точки, необходимой для его работы, и поэтому система вторичного воздуха отключается. На некоторых более крупных транспортных средствах, таких как грузовики и внедорожники, система вторичного воздуха также нагнетает воздух в выпускные коллекторы во время прогрева, и этот воздух затем направляется вниз по потоку к самому каталитическому нейтрализатору во время его работы, чтобы помочь сжечь для работы этих типов больших транспортных средств требуется большое количество топлива.

Итак, вернемся к насосу AIR — как именно он работает? Насос AIR — это тип роторного насоса, который называется пластинчатым насосом. Когда насос включен, сжатый воздух нагнетается в точку (точки) впрыска вращающимися лопастями насоса. Узел насоса включает сетку для фильтрации любых крупных частиц, которые могут содержаться в воздухе, которые могут повредить систему. Имеется клапан для предотвращения любого обратного выброса выхлопных газов через систему впрыска воздуха, так как это может повредить насос для смога и другие компоненты выхлопной системы.Есть два способа, которыми может быть запитан сам двигатель насоса ВОЗДУХА. Механические насосы приводятся в движение змеевиком и обычно устанавливаются на двигатель. Более современные электронасосы приводятся в движение электродвигателем, получающим питание постоянного тока от батареи, и также расположены под капотом.

Как узнать, нуждается ли мой воздушный насос в замене?

Поскольку дымовой насос предназначен для очистки выхлопных газов вашего автомобиля, неисправный насос может привести к провалу проверки выбросов, но, надеюсь, до этого не дойдет.Если насос не работает, это может привести к включению индикатора проверки двигателя. Вы также можете заметить, что двигатель грубо работает на холостом ходу или не имеет хорошей выходной мощности. Несгоревшее топливо в выхлопных газах может привести к тому, что датчик кислорода (неправильно) определит, что топливно-воздушная смесь слишком богатая, и, следовательно, модуль управления двигателем уменьшит поток топлива в двигатель. Если у вас очень зоркий слух, возможно, вы сможете услышать, работает ли насос. Тем не менее, те из вас, у кого нет суперслышания, могут захотеть снять помпу и испытать ее на стенде, чтобы убедиться, что она работает.Как всегда, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля и соблюдайте все меры предосторожности при выполнении любого типа диагностики.

Иногда насос подачи вторичного воздуха может выйти из строя также из-за проблем с электродвигателем. Многие двигатели из-за частого воздействия холодной или влажной погоды подвержены коррозии и замерзанию изнутри, что приводит к неисправности узла противотуманного насоса. Внутренние части насоса AIR также могут просто изнашиваться со временем.

Могу ли я самостоятельно заменить воздушный насос?

Замена насоса AIR возможна с некоторыми усилиями.В зависимости от вашей модели и точного расположения насоса ВОЗДУХА вы можете получить доступ к нему в моторном отсеке или вам, возможно, придется поднять и закрепить автомобиль, чтобы получить доступ к детали снизу. Вам нужно будет отсоединить дымовой насос от связанных с ним шлангов и проводки, открутить его и подключить новый.

Нужна замена воздушного насоса?

Смог-насос — это критически важная часть оборудования, которая должна работать должным образом, чтобы поддерживать правильные показатели выбросов.Помните, что правильно работающий узел насоса ВОЗДУХА приводит к снижению выбросов оксидов азота (NOx), не говоря уже об увеличении расхода газа. Кроме того, использование вашего автомобиля на дорогах общего пользования с отключенным выхлопным оборудованием может быть нарушением закона. Итак, нужен ли вашему автомобилю или грузовику новый механический или электрический насос ВОЗДУХА или вы выполняете профилактическое обслуживание, 1A Auto поможет вам. У нас есть большой выбор сменных насосов для смога, в том числе механических и электрических, для многих марок и моделей по отличным ценам.Наши двигатели для насосов AIR построены в соответствии со строгими стандартами контроля качества, изготовлены по тем же спецификациям, что и оригиналы, подходят и работают без проблем. В них есть все необходимое, чтобы заменить старый двигатель и сделать отличную замену вашему старому насосу.

В 1A Auto мы также упростим покупку запасного воздушного насоса для вашего автомобиля, грузовика, внедорожника или фургона — мы здесь, чтобы помочь вам выбрать правильную деталь для вашего автомобиля! Позвоните в нашу службу поддержки клиентов по бесплатному телефону 888-844-3393, если у вас есть какие-либо вопросы о наших насосах для защиты от смога, гарантии, совместимости или покупке, или вы можете купить в Интернете.

Лучшие портативные накачки шин — Forbes Wheels

Правильно накачанные шины изнашиваются медленнее и продлевают срок службы компонентов подвески автомобиля. Кроме того, рулевое управление с правильной накачкой шин обеспечивает безопасность и оптимизирует работу транспортного средства. Низкое давление воздуха вызывает неравномерный износ шин, плохую управляемость автомобиля и увеличивает вероятность спуска. Это также влияет на топливную экономичность. Заправочные станции часто предлагают автоматические воздушные компрессоры. …Читать далее

Правильно накачанные шины изнашиваются медленнее и продлевают срок службы компонентов подвески автомобиля. Кроме того, рулевое управление с правильной накачкой шин обеспечивает безопасность и оптимизирует работу транспортного средства. Низкое давление воздуха вызывает неравномерный износ шин, плохую управляемость автомобиля и увеличивает вероятность спуска. Это также влияет на топливную экономичность. Заправочные станции часто предлагают автоматические воздушные компрессоры, но многие показывают неточные показания давления, стоят денег или имеют жесткие временные ограничения.Наличие портативного устройства для накачивания шин поможет автовладельцам максимально контролировать характеристики автомобиля и его общий срок службы. Переносные устройства для накачивания шин (также известные как пневматические насосы для шин) обеспечивают владельцам автомобилей быстрый и легкий доступ к накачке шин круглый год. На новых автомобилях оптимальное давление в шинах обычно указывается на наклейке внутри водительской двери и измеряется в фунтах на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм). Руководство пользователя также является хорошим источником. Рейтинг psi на боковине шины — это максимальный уровень накачки.Если шина заполнена до этого уровня, это повлияет на качество езды. Поддержание давления в шинах особенно важно в экстремальную погоду. При понижении температуры воздух сжимается, поэтому давление в шине падает на 1-2 на каждые 10 градусов по Фаренгейту. С другой стороны, с повышением температуры летом давление воздуха увеличивается. Некоторые устройства для накачивания шин более портативны, чем другие. В этом списке основное внимание уделяется портативным воздушным насосам для тяжелых условий эксплуатации, а не нашему списку лучших мини-насосов для накачивания шин, который в первую очередь ориентирован на более мелкие и компактные устройства весом до 5 фунтов.В этот список входят более крупные воздушные компрессоры, которые лучше подходят для больших грузовиков, больших внедорожников или гаража. Наши обзоры сосредоточены в первую очередь на специальных насосах для накачивания шин (которые делают только одно), а также на одном комбинированном блоке, способном также запустить аккумулятор вашего автомобиля. Читать меньше

Автомобильный адаптер для молокоотсоса Lansinoh для электрических молокоотсосов

Кому рекомендуется автомобильный адаптер?
Портативный автомобильный адаптер Lansinoh® на 9 В был разработан для мам, которым необходимо накачивать молоко на ходу и которые не находятся рядом с розеткой.

Какова длина шнура питания автомобильного адаптера?
Портативный автомобильный адаптер Lansinoh® на 9 В имеет шнур длиной 1,5 метра.

Как хранить автомобильный адаптер, когда он не используется?
Когда не используется, хранить в сухом месте при комнатной температуре.

Где можно купить автомобильный адаптер?
Портативный автомобильный адаптер Lansinoh® на 9 В в настоящее время доступен в самых разных интернет-магазинах, включая Amazon.com, Target.com, Walmart.com и Lansinoh.com.

Может ли Портативный автомобильный адаптер Lansinoh® 9 В используется с электрическими молокоотсосами других производителей?
Портативный автомобильный адаптер Lansinoh® 9V предназначен для использования только с двойным электрическим молокоотсосом Lansinoh® Smartpump и двойным электрическим молокоотсосом Lansinoh® SignaturePro®.

Как часто следует заменять автомобильный адаптер?
Перед каждым использованием рекомендуется проверять адаптер и шнур на износ и убедиться, что они не повреждены.Если замечено, что шнур порван или поврежден каким-либо образом, рекомендуется выбросить адаптер.

Требуется ли питание автомобиля для использования автомобильного адаптера?
Портативный автомобильный адаптер Lansinoh® 9V можно использовать, когда автомобиль работает или не работает, при условии, что розетка автомобильного прикуривателя и розетка остаются включенными, когда автомобиль выключен. Когда автомобиль запускается, выходное напряжение может упасть за пределы допуска, потому что напряжение прикуривателя падает ниже 11 В при вращении стартера.Это может привести к прекращению работы насоса при запуске автомобиля. Рекомендуется отключать адаптер от сети при запуске автомобиля. В течение этого времени, пока работает стартер, напряжение батареи упадет, и это снизит выходное напряжение адаптера.

Топ-10 лучших электрических пневматических насосов для велосипедов 2021 года — Bestgamingpro

Топ 10 лучших электрических пневматических насосов для велосипедов 2021

1.Воздушный компрессор AstroAI Накачка шин Портативный воздушный насос для автомобильных шин Автомобильный насос для шин 12 В постоянного тока с цифровым манометром, 100 фунтов на квадратный дюйм с аварийной светодиодной подсветкой для автомобилей, велосипедов, воздушных шаров и других надувных устройств

  • Программируемое накачивание: используйте кнопку «m», чтобы установить желаемую единицу давления, а затем нажмите кнопки «+» и «-», чтобы установить желаемое давление. воздушный компрессор автоматически отключится, когда он достигнет предварительно установленного давления (убедитесь, что установленное вами давление выше, чем текущее давление в вашей шине).
  • Широкий спектр применения: в комплект входят 3 форсунки и дополнительный предохранитель. накачивает любой клапан Шредера на автомобилях, внедорожниках, мотоциклах и велосипедах; входящие в комплект аксессуары быстро надувают шары, воздушные подушки, подушки, воздушные шары и матрасы. примечание: этот насос не предназначен для использования с системами высокого давления или большого объема, такими как бассейны и надувные каноэ
  • Быстрая накачка и повышенная точность: для этого накачивающего устройства были использованы высококачественные материалы, так как он может накачать шины вашего автомобиля со скоростью 35 л / мин, а автомобильную шину 195/55 / ​​r15 можно накачать от 0 до 35 фунтов на квадратный дюйм менее чем за 5 минут.профессионально откалиброван, чтобы всегда возвращать показания в пределах 1,5% от давления в вашей шине. учтите, что после 10-15 минут непрерывного использования пусть…
  • Основные характеристики продукта: изменение единиц давления в фунтах / кв. Дюйм, кПа, бар и кг / см одним щелчком мыши; большой жк-экран с белой подсветкой позволяет легко читать даже в темноте; оснащен встроенным светодиодным фонариком с независимым переключателем управления для аварийного использования; 12v 120w 10ft (3,05 метра) длинный сверхмощный шнур автомобильного прикуривателя делает его удобным в использовании
  • Покупайте с уверенностью: легко сложите компрессор в машине или гараже, и он будет готов к использованию в любой момент.В комплект входит 1 * цифровой воздушный компрессор, 1 * сменный предохранитель, 3 * переходники для форсунок, 1 * удлинитель клапана, 1 * быстроразъемный соединитель, 1 * крепление для вращения винтом, 1 * руководство пользователя Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, пожалуйста, свяжитесь с нами. ставим 3…
Проверить цену сейчас

2. Шинный насос CYCPLUS 150 фунтов на квадратный дюйм Электрический компрессорный воздушный насос с литий-ионной аккумуляторной батареей Портативный воздушный компрессор для автомобилей, мотоциклов, мячей, плавательных колец и всех велосипедов A3

  • ã € 150 psi велосипедный насос ps воздушный компрессор cycplus имеет максимальную производительность по высокому давлению до 150 psi / 10.3 бар. Существует 4 типа единиц измерения: фунты на квадратный дюйм, бар, кПа, кг / см². после подключения к вентилю шины отображается текущее давление в шинах, поэтому вы всегда можете контролировать давление в шинах. воздушный насос автоматически прекратит надувание, когда надувание достигнет…
  • ã € многофункциональный насос для шинã € ‘электрический насос подходит для клапана Schrader, клапана presta и клапана dunlop. его можно использовать для всех типов велосипедов, таких как горные велосипеды, шоссейные велосипеды, BMX или электровелосипеды. он также используется для мотоциклов, автомобилей, мячей или плавательных кругов.Благодаря встроенному лиионному аккумулятору насос также можно использовать в качестве аварийного освещения в темноте.
  • ã € уникальный внешний вид € ‘cycplus имеет патент на дизайн. он компактен и удобен, его легко носить с собой. Этот ручной воздушный насос сочетает в себе практичность и красоту. попрощайтесь с ручным насосом. Портативный электрический воздушный насос также станет идеальным подарком для семьи или друзей. • На всю проданную нами продукцию распространяется двухлетняя гарантия и полный срок службы, пожалуйста, свяжитесь с нами, пока…
  • ã € безопасность прежде всего € ‘есть встроенная плата защиты литиевой батареи, защита от перезарядки батарей, защита от переразряда, защита от короткого замыкания, от пониженного напряжения и функция контроля температуры.На все проданные продукты cycplus распространяется двухлетняя гарантия и полный срок службы, пожалуйста, не беспокойтесь о проблемах после продажи.
  • ã € о нас € ‘мы специализируемся на велосипедной продукции с 2014 года. Все в команде cycplus — страстные велосипедисты! как опытные профессионалы, мы очень хорошо знаем, что имеет смысл для велосипедистов. Cycplus mini воздушный насос компактный, легкий и многофункциональный, он может удовлетворить ваши повседневные потребности. просто наслаждайся поездкой.
Проверить цену сейчас

3. Насос компрессора воздуха ДК ЭПАвто 12В портативный, инфлятор

автошины цифров
  • Многоразовое использование: накачивание шин автомобилей, мотоциклов, седанов и средних внедорожников.(объем двигателя до 3,5 л) Универсальный штекер клапана для клапана Шредера готов к работе. дополнительные адаптеры включают иглы (для баскетбола, мячей), адаптеры для коротких / длинных конусов (для надувных байдарок, аксессуаров для бассейнов и т. д.)
  • Легко читается: 4 единицы индикации: фунты на квадратный дюйм, кПа, бар, кг / см; светодиодный фонарик: яркий фонарик
  • Удобство: подключайте напрямую к прикуривателю автомобиля. 12 В постоянного тока, от 10 до 15 А, от 120 до 180 Вт. Оснащен вилкой прикуривателя на 12 В постоянного тока, а не на 110 В.
  • Вместимость: не поддерживает грузовые шины, например: шины для легких грузовиков (lt), шины для тяжелых грузовиков или любые шины для грузовых автомобилей.
  • Предотвращение чрезмерного накачивания: автоматическое отключение при достижении желаемого давления в шинах. Защита от перегрева автоматически отключается при перегрузке. патент США №: d875,788
Проверить цену сейчас

4. Tonsim Portable Electric Bike Pump 1000mAh с аварийным светодиодным освещением Перезаряжаемый воздушный компрессор с литиевой батареей Мини-насос для накачивания шин для велосипеда Мотоцикл для мужчин

  • ã € гуманизированный дизайн электрического накачивающего устройства для шин ‘цилиндрический ручной воздушный насос сочетает в себе практичность и красоту.аксессуары хранятся в корпусе машины, поэтому вы не боитесь их потерять.
  • ã € умный и автоматический велосипедный насосã € ‘этот электрический шинный насос 4 типа единиц измерения фунтов на квадратный дюйм, бар, кПа, кг / см2, после подключения к вентилю шины отображается текущее давление в шинах, поэтому вы можете контролировать давление в шинах всегда. воздушный насос автоматически прекратит надувание, когда надувание достигнет заданного значения, что позволяет избежать чрезмерного надувания.
  • ã € безопасная и гарантированная накачка шин, аккумуляторная накачка шин, встроенная плата защиты литиевой батареи, защита от перезарядки батарей, защита от переразряда, защита от короткого замыкания.Мы предоставляем 2 года гарантии и полный срок службы, пожалуйста, не беспокойтесь о проблемах после продажи.
  • ã € портативный мини-воздушный насос размер воздушного насоса составляет 2,2 * 8,9 дюйма, а вес — 336 г, что подходит для езды на велосипеде и путешествий. Вы можете положить беспроводной надувной воздушный насос в свой велосипед или сумку и взять его куда угодно.
  • ã € многофункциональный воздушный насос компрессораã € ‘3 в 1 функции со светодиодной подсветкой и зарядкой питания. Не нужно беспокоиться о том, что он непригоден для использования в темном месте. Аккумулятор 1000 мАч также может помочь вам в чрезвычайной ситуации.Кроме того, аксессуары также могут помочь накачать другое оборудование.
Проверить цену сейчас

5. TEROMAS Воздушный компрессор для накачивания шин, портативный воздушный насос постоянного / переменного тока для автомобильных шин 12 В постоянного тока и других надувных устройств в домашних условиях 110 В переменного тока, цифровой электрический шинный насос с манометром

  • Сильная мощность и экономия места: до 150 фунтов на квадратный дюйм, накачайте автомобильную шину p195 / 65r15 от 0 до 35 фунтов на квадратный дюйм менее чем за 4 минуты. это делает накачивание шин в экстренных случаях проще и удобнее. портативный размер, который занимает очень мало места с сумкой для переноски и позволяет хранить ее в автомобиле или дома.
  • Цифровой дисплей и светодиодная подсветка: ЖК-дисплей с яркой подсветкой обеспечивает удобство использования в ночное время. манометр воздушного компрессора не только достаточно яркий, чтобы видеть его при ярком солнечном свете, но и может отображать давление в фунтах на кв. дюйм, барах и кг / см². Воздушный насос Teromas оснащен яркими и долговечными светодиодными лампами, которые просты в использовании даже в темноте.
  • Розетка переменного / постоянного тока и многоцелевой: насос для накачивания шин Teromas уникальный переменного / постоянного тока с автомобильной вилкой для прикуривателя 12 В, а также сетевой вилкой 110/120 В для домашней розетки делает этот инфлятор более полезным, поскольку вы можете использовать его где угодно.поставляется с 3 дополнительными адаптерами, что делает его идеальным для автомобилей, жилых автофургонов, мотоциклов, велосипедных шин, надувных матрасов, надувных лодок, мячей и других надувных лодок.
  • Функция автоматического отключения: предварительно установите желаемое значение давления, насос в шинах автоматически отключится, когда будет достигнуто предварительно заданное давление, поэтому вам больше не придется беспокоиться о чрезмерном накачивании или низком давлении в шинах. конвой вашей безопасности на всем пути.
  • Удовлетворение 100%: это отличный инструмент, который можно взять с собой в поездку, использовать в любое время.Между тем, любые проблемы, пожалуйста, свяжитесь с нами. мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам. получите 100% удовлетворение.
Проверить цену сейчас

6. Портативный воздушный компрессор Мини-насос для накачки шин Электрический воздушный насос для автомобиля, велосипеда, воздушных шаров, 12 В постоянного тока с цифровым манометром, функция автоматического отключения, аккумулятор, светодиодный аварийный свет, чемодан

  • Три дополнительных единицы измерения давления, отображаемые на ЖК-экране цифрового манометра, включая фунты на квадратный дюйм, бар, кПа, кг / см². вы можете предварительно установить давление в шинах в соответствии с потребностями шины.воздушный насос автоматически прекратит надувание, когда надувание достигнет заданного значения, чего можно избежать чрезмерного надувания, пожалуйста, не забудьте выключить пусковой ключ.
  • Для многократного надувания с помощью нашего аксессуара. Доступны шины для автомобилей / внедорожников / фургонов, велосипеды / велосипедные шины, мячи, спортивный инвентарь, плавательные кольца, надувные игрушки. Длинная воздушная трубка предназначена для автомобильных мотоциклетных шин и обычных велосипедных шин. игла мяч предназначена для различных мячей и игрушек. насадка для надувных игрушек и плавательных колец.
  • Модернизированная версия 2021 года и встроенная литиевая аккумуляторная батарея емкостью 2000 мАч. легкий портативный беспроводной воздушный компрессор (1,32 фунта, 1,9 * 2,2 * 10,3 дюйма) для перекачивания предметов, безопасности и удобства. воздушный компрессор может накачать шины в аварийной ситуации. Он поддерживает домашний адаптер переменного тока постоянного тока 110 В и 12 В и кабель для прикуривателя длиной 3 метра.
  • Мощный выход давления. он может накачиваться с помощью нашего аксессуара для 3 автомобильных шин или 16 велосипедных шин или 20 баскетбольных мячей за одну зарядку, обеспечивая мощное давление до 120 фунтов на квадратный дюйм и поток воздуха 20 л / мин, что означает, что велосипедная шина может быть накачана от пустой до полной менее чем за 2 минуты .
  • Встроенный аварийный светодиодный мигающий свет. Обеспечьте сверхяркое освещение для освещения цели, которое поможет накачать шины или любую чрезвычайную ситуацию в ночное время.
Проверить цену сейчас

7. Fineed портативный воздушный компрессорный насос, ручной насос для накачивания шин 12 В постоянного тока, электрический автоматический насос 150 фунтов на квадратный дюйм для автомобилей, мотоциклов, велосипедов, игрушек, USB-аккумулятор, легко читаемый с цифровым манометром

  • ã € портативность и удобство ã ‘какая фантастическая конструкция для этого портативного воздушного насоса, в комплект входят шланг для быстрой откачки воздуха и обычный воздушный шланг, вы можете использовать его в произвольном порядке.Корпус из серебристого алюминиевого сплава, гладкое прикосновение, заставляет вас чувствовать себя более комфортно. Компактный и изящный портативный воздушный насос легко носить с собой, и его также можно использовать как деликатный подарок.
  • ã € простой в использовании в ночное время â € ‘точный насос для накачивания шин с датчиком lcd и светодиодным освещением. 2 светодиода могут помочь вам надуть и отремонтировать в темноте или для прогулок ночью. Вы можете все четко видеть. с цифровым ЖК-дисплеем легко читать днем ​​и ночью. 4 единицы давления на ваш выбор: psiã € barã € kpaã € кг / см2 больше единицы, чем у обычного насоса.
  • ã € 2 способа зарядкиã € ‘штрафованный мини-воздушный инфлятор использует 18650 отличный литиевый аккумулятор a +, сертифицированный до CE, RoHS, FCC, чтобы гарантировать безопасность этого шинного насоса. Он поддерживает адаптер переменного тока постоянного тока в домашних условиях прикуривателя 110 В и 12 В. быстрая зарядка всего за 1,5 часа; Автомобильное зарядное устройство длиной 10 футов для накачки непосредственно с автомобильными шинами. он не подведет в любое время и в любом месте.
  • ã € быстрая накачка для спасения ваших спущенных шин ã € отлаженный электрический шинный насос может полностью накачать спущенную автомобильную шину за 3-6 минут с помощью системы быстрой накачки, этот электрический шинный насос легко устанавливает желаемое давление и проверяет давление в шинах .автоматически отключается при достижении давления. всего за 4,5 минуты, чтобы заправить автомобильную шину 195 / 65r 15 от 0 до 35 фунтов на квадратный дюйм. максимальное давление до…
  • ã € многофункциональное устройство для накачивания автомобильных шин — бесплатные многофункциональные аксессуары, сумка для хранения, 2 воздушных шланга • три адаптера • подходит для мячей, велосипедов, мотоциклов, автомобилей (включая внедорожник) и других надувных устройств, но не поддерживает грузовик. предметы первой необходимости для путешествий во время майских праздников, принесут больше удовольствия в вашу жизнь.
Проверить цену сейчас

8.Портативный электрический воздушный компрессор Fucare с интеллектуальным цифровым датчиком давления в шинах, аккумулятор, светодиодная подсветка, электрический воздушный насос для автомобильных шин / велосипедов / мотоциклов / футбола и других надувных устройств.

  • ã € заряжен до заданного давления и остановлен ã € ‘- надувание шара, нет необходимости повторно проверять нажатием. точно накачать и один раз достичь нужного давления, чтобы помочь вам наслаждаться страстью, не беспокоясь.
  • ã € быстро накачиваемый и беспроводной ã € ‘- беспроводной воздушный компрессор можно использовать где угодно без внешнего источника питания.Он встроен в большую перезаряжаемую литий-ионную батарею 2500 мАч, максимальное надувное давление 150 фунтов на квадратный дюйм занимает всего 2-5 минут, чтобы накачать шину (в зависимости от размера надувных лодок). Он может накачивать шину быстрее, чем другой ручной воздушный компрессор с большой мощностью.
  • ã € цифровой светодиодный дисплей и светодиодный индикатор ã € ‘- светодиодный цифровой манометр с дисплеем. со светодиодной подсветкой, можно работать даже в темноте. Ничего страшного, если у тебя ночью возникнут проблемы с шинами автомобиля. (будьте осторожны при использовании в темноте.)
  • ã € 2500 мАч перезаряжаемая литиевая батареяã € ‘- оснащена литиевой аккумуляторной батареей 2500 мАч, поддерживает надувание несколько раз и идеально подходит для повседневного использования.Мы также предоставили портативный USB-шнур питания, который можно подключить напрямую к вашему телефонному адаптеру, что проще и удобнее.
  • ã € авиационный алюминийã € — корпус из авиационного алюминиевого сплава, обеспечивая при этом рабочие характеристики, он также придает прочность и долговечность.
Проверить цену сейчас

9. Портативный воздушный компрессор Мини-насос Электрический насос для автомобильных велосипедных шин Шоковая перезаряжаемая литий-ионная батарея 150PSI Power Bank Эргономичный и элегантный дизайн Цифровой ЖК-дисплей, светодиодный аварийный свет A2 (черный)

  • Мощное выходное давление: этот мини-электрический воздушный насос имеет максимальное давление 150 фунтов на квадратный дюйм, благодаря чему вы можете легко накачать все свои автомобили, велосипеды, шины мотоциклов или другие мелкие предметы за несколько секунд — он имеет 4 единицы измерения — фунты на квадратный дюйм, бар, кПа, кг / см² — вы можете в любой момент установить и контролировать давление в шинах!
  • Безопасность превыше всего: если вы оказались в аварийной ситуации, этот портативный воздушный компрессор для шин поможет вам! Встроенный светодиодный светильник обеспечивает до 7 часов продолжительного освещения и 80 люмен, в любом случае у вас будет яркое поле зрения.есть встроенная плата защиты литиевых батарей, защита от перезаряда батарей, защита от переразряда, защита от короткого замыкания…
  • Что вам нужно: вы устали тратить свою энергию и время на сложные воздушные насосы, хотите ли вы, чтобы помпа была у вас в кармане, когда у вас спустило колесо, этот электрический велосипедный насос — именно то, что вам нужно! — Все проданные нами продукты имеют двухлетнюю гарантию и полный срок службы, пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо проблемы.
  • Перезаряжаемый аккумулятор: этот воздушный насос для велосипедных и автомобильных шин (даже для велосипедных амортизаторов) поставляется с мощной литий-ионной аккумуляторной батареей, которую можно использовать в качестве зарядного устройства для устройств Android и iOS.есть практичный micro-usb, время зарядки всего 2,5 часа, а также индивидуальное крепление для велосипеда.
  • Эргономичный и изящный: этот насос для шин с портативным, эргономичным дизайном был разработан для вашего комфорта благодаря цифровому ЖК-дисплею и удобному интерфейсу. Благодаря ультратонкой конструкции, размеры которой составляют всего 2,1 * 2,1 * 7 дюймов и вес 336 г, этот насос обеспечивает идеальный захват. просто закиньте его в рюкзак или машину, тогда вас накроют в любой экстренной ситуации…
Проверить цену сейчас

10.Воздушный компрессор Oasser Насос для накачивания шин Электрический портативный воздушный насос с цифровым ЖК-дисплеем Автоматический насос для шин 12 В постоянного тока 150 фунтов на кв.

  • Цифровой датчик шин — ЖК-экран, вы можете в любое время проверить давление в шинах, накачать шину и защитить ее. предварительно установите необходимое давление в шинах, воздушный компрессор начинает работать, когда давление в шинах достигает заданного значения, воздушный компрессор автоматически перестает работать (доступны 3 вида единиц измерения: фунты на квадратный дюйм, бар и кг / см)
  • Многоцелевой — насос для накачивания шин oasser поставляется с 3 различными аксессуарами для адаптеров, что делает его идеальным для автомобилей, мотоциклов, велосипедов, мотоциклов, жилых автофургонов, внедорожников, квадроциклов.а также спортивный инвентарь, баскетбол, игрушки и надувные лодки
  • Прочная мощность и длинный шнур питания — до 150 фунтов на квадратный дюйм. 5 минут, чтобы накачать автомобильную шину 225/45 r17 от 0 до 2,5 бар. и просто вызвать небольшой звук, но комфортно. Переносной насос воздушного компрессора oasser обеспечивает шнур питания 3,5 м, который подключается к прикуривателю, который подходит для большинства автомобилей малого и среднего размера, внедорожник
  • Супер светодиодные фонари — цифровой насос для накачивания шин oasser оснащен яркими и долговечными светодиодными лампами для удобного использования в ночное время, поэтому вы можете четко видеть ночью темную пустынную сельскую дорогу.Большой независимый светодиодный светильник удобен для использования в ночное время, вы должны любить его
  • Превосходное качество и обслуживание клиентов — прочный материал, водонепроницаемый, ударопрочный, красивой и компактной формы. 12 месяцев и всегда 24 часа обслуживания клиентов
Проверить цену сейчас

Технический специалист .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.