Дроссельный клапан это: Дроссельный клапан — это… Что такое Дроссельный клапан?

Дроссельный клапан — это… Что такое Дроссельный клапан?

Дроссельный клапан

        дроссель (нем. Drossel), устройство, проходное сечение которого значительно меньше сечения подводящего трубопровода. Д. к. регулирует расход и изменяет др. параметры (температуру, влажность, перегрев и т. д.) рабочего тела, протекающего в замкнутом канале.

         Д. к. устанавливают перед паровой турбиной для регулирования нагрузки путём дросселирования (См. Дросселирование) пара и на паропроводах высокого давления для снижения давления пара при поступлении его в паропровод низкого давления (например, в системах отопления). Д. к. применяют также в компрессорах и воздуходувках для уменьшения давления газа при всасывании, в холодильных машинах для расширения сжатого газа с целью его охлаждения и т. д. Одним из видов Д. к. является карбюраторная дроссельная заслонка, регулирующая поступление горючей смеси в цилиндры двигателя внутреннего сгорания.

Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. 1969—1978.

• Дроссель электрический
• Дросте-Хюльсхофф

Смотреть что такое «Дроссельный клапан» в других словарях:

• дроссельный клапан — дроссель — [Я.Н.Лугинский, М.С.Фези Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.] Тематики электротехника, основные понятия Синонимы дроссель EN throttle …   Справочник технического переводчика

• дроссельный клапан — дроссель …   Cловарь химических синонимов I

• дроссельный клапан турбины — — [А.С.Гольдберг. Англо русский энергетический словарь. 2006 г.] Тематики энергетика в целом EN throttling turbine valveTTV …   Справочник технического переводчика

• конический дроссельный клапан — — [http://slovarionline. ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность EN conical wing valve …   Справочник технического переводчика

• клапан дроссельный — Клапан для регулирования давления и расхода пара, газов или жидкости путём изменения проходного сечения трубопровода [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Тематики арматура трубопроводная EN throttle… …   Справочник технического переводчика

• КЛАПАН — КЛАПАН, в бензиновом или дизельном двигателе устройство, регулярно открывающее и закрывающее впускную и выпускную части камеры сгорания или цилиндра двигателя. Состоит из диска, прикрепленного к стержню, который удерживается пружиной напротив… …   Научно-технический энциклопедический словарь

• КЛАПАН — запорно регулирующая трубопроводная арматура, механическое устройство для пропускания, перекрытия или регулирования потока жидкости, пара или газа в трубопроводах. По существу, такое устройство представляет собой временное препятствие в трубе.… …   Энциклопедия Кольера

• Клапан — [valve] деталь или устройство, служащее для управления потоком газа или жидкости в машинах и трубопроводах путем изменения проходного сечения. Применяются клапаны для создания перепада давления (дроссельный клапан), частичного выпуска газа, пара… …   Энциклопедический словарь по металлургии

• Клапан — (от нем. Klappe крышка, заслонка)         деталь или устройство, служащее для управления потоком газа или жидкости в машинах и трубопроводах путём изменения проходного сечения. В машинах двигателях внутреннего сгорания, насосах, компрессорах,… …   Большая советская энциклопедия

• КЛАПАН ДРОССЕЛЬНЫЙ — клапан для регулирования давления и расхода пара, газов или жидкости путём изменения проходного сечения трубопровода (Болгарский язык; Български) дроселна клапа (Чешский язык; Čeština) škrticí klapka; redukční ventil (Немецкий язык; Deutsch)… …   Строительный словарь

Дроссельный клапан — что такое дроссельный клапан и для чего нужен

Что такое дроссельный клапан?

 

В традиционном бензиновом двигателе с искровым зажиганием дроссельный клапан является очень важным компонентом системы впуска воздуха. Другими словами, он контролирует количество воздушного потока, который поступает в камеру сгорания автомобильного двигателя.

Как конструкция, дроссельный клапан является относительно простым. Он состоит в основном из цилиндрического корпуса, в котором находится дроссельная заслонка («бабочка»), вращающаяся вокруг оси, и датчик.

Где находится этот клапан и как он работает?

 

Поскольку основной задачей дроссельной заслонки является контроль и контроль количества воздуха, поступающего в камеру сгорания, его расположение может быть только одно — между воздушным фильтром и впускным коллектором.

Когда педаль акселератора нажата, пластина в клапане открывается и пропускает воздух в камеру сгорания. Когда педаль отпускается, пластина закрывается и «удушает» воздушный поток в камере сгорания. Количество свежего воздуха, которое клапан впускает в камеру сгорания, контролирует скорость двигателя, а это значит, что он также контролирует скорость автомобиля.

Типы и работа дроссельной заслонки

 

Тип клапана определяется его конструкцией, приводом и режимом работы. Исходя из этих факторов, мы можем сказать, что типы дроссельных клапанов в основном два: с механическим приводом и электронные.

Дроссельные клапаны с механическим приводом

 

Старые автомобили обычно оснащены дроссельными клапанами с механическим приводом. Характерной особенностью этого режима работы является то, что педаль акселератора подключается непосредственно к клапану через специальный кабель.

Режим работы дроссельной заслонки с механическим приводом следующий:

Когда педаль акселератора нажата, активируется система рычагов и тросов, которые открывают клапан. В результате воздух начинает поступать в систему и образовывать топливно-воздушную смесь.

Чем больше воздуха подается, тем больше топлива подается, и скорость автомобиля увеличивается. Когда педаль акселератора отпущена, дроссельная заслонка закрывается, пропуская свежий воздух, в результате чего двигатель снижает скорость автомобиля.

Дроссельные клапаны с электронным приводом

 

Клапаны этого типа не только более современны, чем механические, но и имеют другой принцип действия. В отличие от механических клапанов, электронные не требуют механического соединения с педалью акселератора. Вместо этого они используют электронное управление, которое позволяет полностью автоматически контролировать поток воздуха.

Проблемы, которые чаще всего возникают с дроссельными клапанами
 

Как и любой элемент автомобиля или система, дроссельный клапан, будь то механический или электронный, может изнашиваться. К счастью, это относительно редко, так как эти компоненты очень прочные и долговечные, и вполне возможно, что вам не придется менять клапан во время движения.

Тем не менее, полезно знать об основных симптомах, указывающих на то, что дроссельная заслонка работает неправильно.

Неисправность двигателя
Отложения накапливаются внутри корпуса дросселя (клапана) с течением времени, что может уменьшить или прервать поток свежего воздуха в камеру сгорания. Если это произойдет, топливо и воздух не смогут смешиваться должным образом, что, в свою очередь, вызывает дисбаланс в топливе — смесь воздуха и двигатель не будут работать должным образом.

Углеродные отложения действуют так же, как скопившаяся грязь. Они накапливаются на стенках дросселя и нарушают распыление топливовоздушной смеси.

Проблема с датчиком
Если датчик, расположенный в корпусе дроссельной заслонки, поврежден, он посылает неверную информацию на компьютер автомобиля, что приводит к неправильному смешиванию воздуха и топлива в камере сгорания.

Низкие обороты и холостой ход
Когда дроссельная заслонка забита или изношена, одним из наиболее распространенных симптомов неисправности является невозможность поднять скорость автомобиля. Независимо от того, как сильно вы пытаетесь, скорость автомобиля будет между 500 и 1000, и двигатель будет вибрировать гораздо сильнее и шумнее, чем раньше.

Более высокий расход топлива
Если расход топлива внезапно падает, и автомобиль не разгоняется должным образом, это еще один признак того, что проблема с дросселем.

Можно ли починить дроссельный клапан?

 

Фактически, если клапан сломается или изнашивается, он не может быть восстановлен и должен быть заменен новым. К счастью, большинство его проблем можно решить только путем очистки. Производители рекомендуют очищать клапан каждые 30–40 000 км, даже если вы не заметили ни одного из перечисленных нами симптомов.

Очистка не особенно сложна, и если у вас есть время, желание и несколько основных инструментов под рукой, вы можете сделать это самостоятельно.

Как почистить дроссельный клапан?

 

Для очистки клапана вам понадобится только специальное моющее средство, полотенце и отвертка с плоской головкой. Если они у вас под рукой, выполните следующие действия:

Заглушите двигатель и найдите шланг впускного коллектора. Следуйте по нему, пока не дойдете до кронштейна, который соединяет его с дроссельной заслонкой
С помощью отвертки ослабьте зажим и снимите шланг.
Если есть другие шланги, снимите их
Прежде чем опрыскивать клапан моющим средством, выясните, где находится датчик, и будьте осторожны, чтобы не разбрызгивать его.
Распылите с моющим средством и подождите несколько минут
Подсоедините все шланги к дроссельной заслонке.
Пройдите тест-драйв. Запустите двигатель и обойдите окрестности. Если клапан хорошо очищен, двигатель должен работать плавно, а дым, выходящий из глушителя, должен иметь нормальный цвет.
Чистка дроссельной заслонки

Если ничего не изменится, то вам, вероятно, нужно заменить клапан.

Как заменить дроссельный клапан?

 

Инструменты, которые вам понадобятся, если вы решите заменить дроссель самостоятельно: отвертки, погремушки, набор гаечных ключей и плоскогубцев.

Конечно, вы должны приобрести новый дроссельный клапан перед началом сменной работы. Вы можете узнать, что это, посмотрев руководство по эксплуатации вашего автомобиля или спросив в магазине автозапчастей, где вы хотите купить эту деталь.

Последнее, что вам нужно, это защитная одежда. Обычно удобной рабочей одежды, защитных очков и перчаток достаточно, чтобы позаботиться о вашей безопасности.

Этапы замены дроссельной заслонки
 

• Заглушите двигатель, найдите дроссельную заслонку и отсоедините все подключенные к ней кабели и шланги.
• Обязательно выключите электропитание и датчики температуры воздуха
• Деактивировать датчик положения дроссельной заслонки
• Удалите все болты, которые держат корпус дроссельной заслонки
• Обычно их четыре и прикрепляют корпус дроссельной заслонки к впускному коллектору.
• Когда вы откручиваете болты, вы также заметите печать. Будьте осторожны с этим, потому что вы будете использовать его, когда положите новый клапан
• Снимите старый дроссельный клапан и тщательно очистите участок.
• Установите новый корпус клапана. Убедитесь, что уплотнение на месте, вставьте клапан, плотно прикрепите его к впускному коллектору и затяните болты.
• Подключите все компоненты в обратном порядке загрузки
• Замена дроссельной заслонки

Важно. Прежде чем пытаться заменить клапан так, как мы вам показали, убедитесь, что эти инструкции соответствуют вашей модели автомобиля. Если вам трудно заменить дроссельную заслонку самостоятельно, лучше обратиться в специализированный сервис, где они выполнят замену быстро и полностью профессионально.

Вопросы и ответы:

Для чего нужен дроссельный клапан? Дроссельный клапан – часть впускной системы автомобиля. Он регулирует поток поступающего воздуха. В классическом варианте представлен поворотной заслонкой, регулируемой тросиком.

Как по другому называется дроссельная заслонка? Дроссель, дроссельный клапан, дроссельная заслонка – все это названия одного и того же механизма, изменяющего проходное сечение впускного тракта.

Что такое электронная дроссельная заслонка? В отличие от классического дросселя электронная дроссельная заслонка имеет электрический привод. Ее положение регулируется блоком управления.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Разница между шаровым и дроссельным клапаном

Шаровой клапан и дроссельная заслонка — это два общих клапана, которые используются для контроля потока в трубопроводе. Диск шарового клапана движется по прямой вдоль осевой линии седла, чтобы открыть и закрыть клапан. Ось штока шарового клапана перпендикулярна уплотнительной поверхности седла клапана, и ход открытия или закрытия штока относительно короткий, что делает этот клапан очень подходящим для отсечки или регулировки и дросселирования в качестве потока.

 

Диск поворотной дисковой заслонки вращается вокруг своей оси в корпусе, перекрывая и дросселируя поток. Дроссельная заслонка отличается простой конструкцией, небольшим объемом, легкостью, составом всего из нескольких частей и быстрым открытием и закрытием при повороте всего на 90 °, быстрым контролем текучей среды, что может использоваться для сред с взвешенными твердыми частицами. частицы или порошкообразные среды. Здесь мы обсудим разницу между ними, если интересно, читайте дальше.

 

1. Разная структура. вентиль состоит из седла, диска, штока, крышки, маховика, сальника и т. д. После открытия нет контакта между седлом клапана и уплотнительной поверхностью диска. Дроссельная заслонка в основном состоит из корпуса клапана, штока, дроссельной заслонки и уплотнительного кольца. Корпус клапана имеет цилиндрическую форму, короткую осевую длину, угол открытия и закрытия обычно менее 90 °, в полностью открытом состоянии он обеспечивает небольшое сопротивление потоку.
   Дроссельная заслонка и дроссельная заслонка не имеют возможности самоблокировки. При учете использования дроссельной заслонки на штоке клапана следует установить червячный редуктор. Что может сделать пластину бабочки самоблокирующейся способностью останавливать пластину бабочки в любом положении и улучшать рабочие характеристики клапана.
2. Это работает по-другому. Шаровой клапан поднимает шток, когда он открывается или закрывается, а это означает, что маховик вращается и поднимается вместе со штоком. Для дроссельной заслонки, дискообразная пластина-бабочка в корпусе вокруг своей оси вращения, чтобы достичь цели открытия и закрытия или регулировки. Поворотная тарелка приводится в движение штоком клапана. Если он вращается более чем на 90 °, его можно открыть и закрыть один раз. Поток среды можно контролировать, изменяя угол отклонения пластины-бабочки. При открытии в диапазоне около 15 ° ~ 70 ° и чувствительном управлении потоком, поэтому в области регулировки большого диаметра применение дроссельных клапанов очень распространено.
3. Разные функции. Шаровой клапан может использоваться для отсечки и регулирования расхода. Дроссельная заслонка подходит для регулирования расхода, как правило, в режиме дросселирования, регулировки и грязевой среды, короткой длины конструкции, быстрой скорости открытия и закрытия (1 / 4 Cr). Потеря давления дроссельной заслонки в трубе относительно велика, примерно в три раза меньше, чем у задвижки. Таким образом, при выборе дроссельного клапана, влияние потери давления трубопроводной системы должно быть полностью учтено, и прочность подшипника трубопровод давления средней бабочки пластины также должна быть рассмотрена при закрытии. Кроме того, необходимо учитывать ограничения рабочей температуры упругого материала седла при высоких температурах.
4. Промышленный дроссельный клапан обычно представляет собой клапан большого диаметра, используемый для высокотемпературного дымохода и газопровода. Небольшая длина конструкции клапана и общая высота, быстрая скорость открывания и закрывания, что обеспечивает хороший контроль жидкости. Когда дроссельный клапан необходим для контроля потока использования, наиболее важным является выбор правильных спецификаций и типов дроссельных клапанов, чтобы обеспечить надлежащую и эффективную работу.

 

В общем, шаровой клапан в основном используется для регулирования открытия / закрытия и расхода трубы малого диаметра (патрубка) или конца трубы, дроссельный клапан используется для регулирования открытия и закрытия и регулирования расхода патрубка. Упорядочить по сложности переключателя: запорный клапан> дроссельная заслонка; По сопротивлению: запорный клапан> дроссельная заслонка; по характеристикам уплотнения: шаровой клапан> дроссельная заслонка и задвижка; По цене: шаровой кран> дроссельный клапан (кроме специального дроссельного клапана).

Все, что вам нужно знать о концентрическом бабочном клапане

Что такое Концентрический клапан-бабочка?

Концентрический дроссельный клапан – это механизм управления потоком, использующий вращающийся диск для регулирования расхода среды в системе. Диск остается в проходе, но так как он такой тонкий, то дает очень мало сопротивления потоку.

Дроссельная заслонка имеет много преимуществ по сравнению с другими типами клапанов, таких как экономичная конструкция, которая состоит из меньшего количества компонентов, что делает ее более простой в эксплуатации и техническом обслуживании. Корпус пластинчатой конструкции и относительно легкий вес снижают ее стоимость и затраты на установку, оборудование, опору для труб, трудозатраты и время наладки.

Наиболее распространенным типом клапан-бабочка является центральный или концентрический клапан-бабочка. Этот тип дроссельной заслонки состоит из штока, который движется по средней линии диска в центре отверстия трубы, а седло находится внутри диаметра корпуса клапана. Это не смещение клапан конфигурации также известен как упругое седло клапана, так как это зависит от гибкости резины седла, когда поток закрыт, для надежности уплотнения. В этом типе клапана диск сначала взаимодействует с седлом под углом примерно 85° при повороте на 90°. Концентрические поворотные заслонки широко используются в системах низкого давления.

 

Классификация по типу соединения

В зависимости от соединения существуют различные типы концентрических дроссельных заслонок.

• Концы типа вафли.
• Концы наконечников.
• Оба конца фланцевые.
• Сварные наконечники.

Тип вафли: Вафельный тип пластинчатых затворов был разработан для обеспечения герметичности, защиты от перепадов давления в двух направлениях, для предотвращения обратного потока в устройствах, которые были построены для однонаправленного потока. Это достигается за счет использования плотно прилегающего колпачка, такого как уплотнительное кольцо, прокладка, точно обработанная на станке, а также гладкой поверхности клапана на нижней и верхней частях клапана.

ПЛАСТИНЧАТЫЙ КОНЦЕНТРИЧЕСКИЙ ПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН

Тип наконечника: Тип корпуса наконечника конструкции дроссельного крана идентичен 3-секционному шаровому крану, в котором один конец трубопровода может быть заменен без воздействия на другую сторону крана. Это может быть достигнуто с помощью резьбовых вставок, фланцев и двух комплектов проушин (болтов), которые не используют гаек, поэтому каждый фланец имеет свои болты. Важно также помнить, что нет необходимости отключать все устройство, чтобы осмотреть, почистить, отремонтировать или заменить ушкообразный клапан.

ПОВОРОТНЫЙ ЗАТВОР КОНЦЕНТРИЧЕСКОГО ТИПА

Фланцевый тип конца: Дроссельная заслонка с фланцевым концом имеет фланец на обоих концах клапана, который крепится трубными фланцами. Этот тип торцевого соединения используется для очень больших размеров дроссельной заслонки.

ТИП ФЛАНЦА КОНЦЕНТРИЧЕСКИЙ ПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН

Тип сварного конца: Сварной концевой клапан используется там, где система находится под очень высоким давлением. Эти типы обычно используются для дроссельных заслонок малого размера.

СВАРНОЙ КОНЦЕНТРИЧЕСКИЙ ПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН

 

Как работает концентрический бабочный клапан?

Концентрические поворотные заслонки имеют относительно более простую конструкцию. Корпус, уплотнение, диск и шток являются основными частями концентрического дроссельного клапана. Традиционный дроссельный клапан имеет диск, расположенный посередине присоединенной трубы, а шток соединен с приводом или рукояткой снаружи клапана. Когда клапан находится в закрытом положении, диск перпендикулярен потоку, а седло клапана закрыто. Шток уплотняется уплотнительным кольцом. Когда клапан поворачивается на 90 градусов с помощью привода или рукоятки, диск отходит от седла клапана и располагается параллельно потоку. Вращение под углом менее 90 градусов позволяет дросселировать поток либо пропорционально.

 

Когда использовать концентрический поворотный клапан?

Концентрические поворотные заслонки используют мягкий уплотнительный материал, благодаря которому они могут использоваться только в основных (водоочистные сооружения), специальных жидкостях (химикаты, абразивные жидкости и т.д.), а также газах до 200 фунтов на кв. дюйм и 400 градусов по Фаренгейту.

• Водоподготовка.
• Распределение воды.
• Передача воды.
• Система аэрации.
• Противопожарная защита и т.д.

 

Концентрический бабочный клапан по сравнению с эксцентрическим бабочным клапаном.

• Диск концентрической дроссельной заслонки простой, но эксцентричный диск дроссельной заслонки состоит из дискового уплотнения, уплотнительного прижимного кольца и прижимного болта.
• Уплотнительная конструкция концентрического диска клапана очень проста, диск напрямую касается резинового седла, в то время как в эксцентричном дисковом затворе ламинированное уплотнение касается металлического седла корпуса.
• Концентрический клапан имеет мягкое уплотнение, в то время как эксцентриковое седло клапана состоит из металла, это может быть установленное седло корпуса или сварное седло, которое может быть заменено.
• Концентрический дроссельный клапан имеет ограничение по давлению и может достигать давления только до 150LB/PN25, в то время как эксцентриковый дроссельный клапан может выдерживать давление до 600LB/PN100.
• Из-за различной конструкции уплотнения концентрическое резиновое седло не выдерживает высокой температуры, но клапан со смещением/центрированием может работать, так как имеет металлическую/жесткую конструкцию уплотнения.
• Преимущества и недостатки, очевидно, и очень легко выбрать, какое из них использовать в реальном состоянии. Когда в системе высокое давление или высокая температура, используется эксцентриковый клапан.

NTGD Valve является профессиональным производителем концентрических дроссельных заслонок, не стесняйтесь обращаться к нам, если у Вас возникнут какие-либо вопросы.

Все, что вам нужно знать о бабочке-клапане NTGD.

NTGD является промышленным производителем дроссельных заслонок, продающим четыре типа дроссельных заслонок. Наш завод по производству клапанов производит высокоэффективные металлические уплотнения и поворотные заслонки для промышленного применения под высоким давлением.

NTGD также является поставщиком двух типов эксцентриковых поворотных заслонок, двойных и тройных эксцентриковых. Двойной эксцентрик в основном используется в энергетике и нефтехимии, в то время как тройной эксцентрик используется в более требовательных промышленных применениях.

Дроссельная заслонка относится к семейству четвертьоборотных клапанов. Она названа в честь своего диска-бабочки, который служит затвором для открытия или закрытия клапана. Дроссельная заслонка выглядит идентично шаровому крану. Преимущества NTGD дроссельной заслонки включают в себя надежность, простота в работе и меньше потребностей в техническом обслуживании.

ТРОЙНОЙ СМЕЩЁННЫЙ ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

 

Определенное руководство по применению бабочных клапанов

Дроссельный клапан представляет собой устройство регулирования расхода, использующее вращающийся диск для регулирования расхода среды в системе. Диск остается в проходе, но, поскольку он очень тонкий, обеспечивает очень низкое сопротивление потоку.

Технология поворотной заслонки значительно выросла за последние полвека, а также ее промышленная популярность. Такая популярность обусловлена ее работой на четверть оборота, герметичным закрытием, а также доступностью в различных дизайнерских материалах и размерах.

Дроссельная заслонка имеет много преимуществ по сравнению с другими типами клапанов, например, экономичная конструкция, состоящая из меньшего количества деталей, что делает ее простой в обслуживании и ремонте.   Корпус пластинчатой конструкции и сравнительно легкий вес сводят к минимуму расходы и затраты на установку, оборудование, опору для трубопроводов, трудозатраты и время монтажа.

 

Для чего используются поворотные заслонки?

Первоначально поворотные заслонки используются только для водяных систем, но благодаря усовершенствованиям конструкции и материалов их можно использовать в растущих промышленных жидкостях. В настоящее время поворотные заслонки могут использоваться практически на любом предприятии, работающем со многими жидкостями.

Некоторые из промышленных применений, для которых используются поворотные заслонки, это поставка воды, очистка сточных вод, системы труб, противопожарные службы, пищевая промышленность, фармацевтика и многое другое.

 

Детали бабочного клапана

Корпус: Корпус клапана вмещает в себя рабочие части клапана и встраивается между фланцами трубопроводных систем. Существуют различные формы корпусов, варианты которых обсуждаются далее. Наиболее распространенными типами корпусов являются наконечники и пластины.
Диск: Диск – это закрывающий поток компонент дроссельной заслонки. Многие изменения в конструкции диска появились относительно выравнивания диска и штока, чтобы увеличить поток, уплотнение и рабочий крутящий момент.

Диск похож на плунжер или шарик. Поворот диска на четверть или на 90 градусов открывает и закрывает дроссельный клапан.

Шток: шток прикрепляет диск к приводу, называемый также колесом или рукояткой. Шток передает вращение рукоятки на диск. Привод не может вручную открывать или закрывать диск без него.

В наиболее эластичных проектах шток экранирован от среды, что позволяет эффективно выбирать материал с точки зрения стоимости и механических свойств.

В высокопроизводительных конструкциях шток соприкасается с рабочей средой, поэтому он должен соответствовать требованиям и обладать необходимой прочностью для посадки и снятия диска с стенда.

Седло: В эластичном дроссельном клапане используется интерференционная посадка между внешним краем диска и седлом для обеспечения отключения. Материал седла может быть изготовлен из различных эластомеров или полимеров. Седло может быть закреплено на корпусе или толкаться или фиксироваться.

В случае высокопроизводительных дроссельных заслонок уплотнение может быть создано с помощью седла с интерференцией или конструкции седла с линейным питанием, в которой давление внутри трубы помогает максимально увеличить интерференцию между седлом и внешним краем диска. Часто используемыми материалами седла являются политетрафторэтилен (PTFE) или армированный PTFE (RTFE) из-за более широкого функционального и температурного диапазона.

Металлические седла также поставляются в высокопроизводительных поворотных затворах. Эти металлические седла облегчают использование дроссельной заслонки при гораздо более высокой температуре до 1000 градусов, F. Предусмотрены также противопожарные варианты, включающие перекрытие клапана задолго до пожара, а металлическое уплотнение обеспечивает герметичность во время и после пожара.

Привод: Привод – это механическое устройство, используемое для перемещения или управления процессом или системой. Привод в составе приводного дроссельного клапана, как правило, представляет собой механическую систему, которая берет энергию, обычно производимую воздухом, электричеством или жидкостью, и преобразует ее в некое движение.

Существует три основных конструкции, когда речь идет о неисправности привода:

Fail Open используется для предотвращения избыточного давления при потере давления.
Конструкция Fail закрытого типа используется в нагнетательных паронагнетательных скважинах для предотвращения неконтролируемого образования швов, так как это чрезвычайно опасно.
Fail in place используется там, где в момент выхода из строя привода процессы не могут быть остановлены.

 

Как работает бабочка-клапан.

Дроссельная заслонка – это один из поворотных клапанов на четверть оборота, который используется для перекрытия или регулирования услуг при размещении в трубопроводе. Они размещают ‘бабочка’ или диск, который выглядит как бабочка, которая связана со штоком, который повернул диск, чтобы закрыть клапан, когда он повернут в положение, перпендикулярное потоку.

 

Рассмотрение при покупке бабочки клапаны

При выборе дроссельной заслонки для Вашего сервиса, Вам необходимо решить несколько вопросов, прежде чем проверять технические характеристики клапана. Этими конкретными деталями являются применение клапана, тип жидкости, режим работы и режим установки, перечисленные ниже.

Применение дроссельной заслонки решает тип клапана, который должен использоваться для данной работы, проверьте, будет ли клапан использоваться для регулирования или для ограничения потока.
Жидкость, которая будет использоваться в системе: Дроссельный клапан может работать с жидкостями или газами, а не с сыпучими материалами. Вы должны знать свойство среды, если она коррозионна по своей природе или нет, поэтому для этого материал корпуса клапана должен быть нержавеющей сталью и для нормального использования, как вода, углеродистая сталь, или более дешевые сплавы могут быть использованы.
Вы также должны знать о режиме работы, который является, как вы хотите управлять клапаном. Работа клапана может быть ручной, полуавтоматической или полностью автоматической. Это можно рассмотреть, зная расположение и доступность клапана.
Перед тем, как выбрать идеальный клапан для вашего использования, следует подумать о производительности, уровне точности, сроке службы и перепаде давления.

 

Типы поворотных заслонок по конструкции корпуса

• Клапан-бабочка: Корпус наконечника имеет выступающие наружу наконечники с болтовыми отверстиями, которые дополняют отверстия во фланце трубы. Клапан с проушиной может использоваться в качестве тупикового или может работать и без трубопровода, расположенного ниже по течению.

ПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН

• Вафельный клапан-бабочка: У тела вафли нет проушин. Пластинчатый клапан расположен или вы можете сказать, что он зажат между фланцами трубы и фланцевыми болтами, окружающими корпус. В пластинчатом корпусе вес трубы не передается непосредственно на клапан, а пластинчатый тип клапана дешевле, чем укороченный клапан.

ПЛАСТИНЧАТЫЙ КЛАПАН

• Фланцевый клапан-бабочка: Концевым соединением этого типа поворотной заслонки является фланец, который соответствует стандарту ASME или DIN.

ФЛАНЦЕВЫЙ КЛАПАН-БАБОЧКА

 

Типы дроссельных затворов по конструкции с раскрытием крышки

• Концентрический клапан-бабочка: Концентрический дроссельный клапан обычный или широко используется. Вал расположен в середине пластины. При открытии или закрытии есть части диска, которые находятся в контакте или касаются седла.

Области применения низкого давления являются типичными применениями этого клапана. Эти клапаны также известны как центральный клапан-бабочка, центральный клапан-бабочка, или упругое уплотнение клапана.

КОНЦЕНТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН-БАБОЧКА

• Двойной смещённый бабочный клапан: Двойной эксцентриковый поворотный клапан имеет 2 клапана со смещением по сравнению с концентрическим поворотным затвором. Первое смещение – это вал, который расположен не посередине диска, а позади него. Это смещение позволило бы клапану иметь непрерывную уплотнительную поверхность на диске.

Второе смещение – это вал, расположенный не в средней линии трубопровода, а слегка справа от осевой линии. При таком расположении седло будет испытывать меньшее давление, чем концентрический дроссельный клапан, и, следовательно, продлит его срок службы.

ПОВОРОТНАЯ ЗАСЛОНКА С ДВОЙНЫМ СМЕЩЕНИЕМ

• Тройной смещенный клапан-бабочка: Тройной эксцентриковый дроссельный клапан – это 3-х смещенный клапан по сравнению с концентрическим дроссельным клапаном. Как и у двойного смещенного дроссельного клапана с 2 смещениями, это тройное смещение также имеет такое же смещение, за исключением того, что оно имеет одно дополнительное смещение, которое является скамейкой конической формы. Эта скамейка конической формы дополнит диск, который уже был изготовлен, чтобы соответствовать седлу.

ТРОЙНОЙ СМЕЩЁННЫЙ ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

Такое расположение означает, что сиденье не испытывает давления и трения при закрытии или открытии. Таким образом, такая компоновка приведет к тому, что клапан будет иметь пузырьковую герметичность и гораздо больший срок службы, чем двухсмещенный дроссельный клапан. 

 

Дроссельный клапан по материалу

• Клапан-бабочка из ПВХ: В настоящее время широко используются поворотные заслонки из ПВХ, так как они экономически выгодны. Они могут быть легкими, но этот тип материала также имеет высокую структурную способность, делая их пригодными для применений с низкой или умеренной нагрузкой. PVC не будет реагировать на большинство жидкостей и газов, по сравнению с металлическими материалами, которые дают длительный срок службы.
• Чугунный клапан-бабочка: Если металл – выбор товара, то чугун – популярный выбор для промышленных применений. По сравнению с ПВХ, чугун может выдерживать более высокие температуры и условия давления, что делает его более безопасным вариантом для промышленного применения.

 

Типы бабочек-клапанов путем приведения в действие

Существует два способа управления поворотной заслонкой: вручную (с помощью рычага или рукоятки) или автоматически (с помощью привода). Эти приводы могут работать с использованием электрической энергии, гидравлики или воздуха под давлением.

• Электрический поворотный клапан: Для управления клапаном используется электрический привод. Электрический привод – это механическая система, используемая для преобразования электричества в кинетическую энергию одним линейным или вращательным движением.
• Гидравлический поворотный клапан: Гидравлический привод используется, когда для управления клапаном требуется большое усилие. Основной конструкцией гидравлического привода является конструкция поршневого типа.
• Пневматический поворотный клапан: Пневматические приводы обычно используются для контроля процессов, требующих быстрых и точных действий, так как они не требуют значительного усилия.

 

Разница между поворотной заслонкой и шаровым краном

Дроссельные заслонки экономически эффективны и, как правило, меньше, чем другие типы заслонки. Дроссельная заслонка с трубой большого диаметра намного меньше, чем эквивалент шарового крана.

Дроссельные заслонки не закрываются так полностью, как шаровые краны, и не используются для регулирования расхода газа. Шаровые краны отличаются надежным уплотнением.

В системах высокого давления шаровой кран может обладать превосходными режущими свойствами, а также небольшими затруднениями при вращении или требовании схемы балансировки давления.

[PDF] дроссельно — регулирующая арматура

Download дроссельно — регулирующая арматура…

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ КУРГАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра «Автоматизация производственных процессов»

ДРОССЕЛЬНО — РЕГУЛИРУЮЩАЯ АРМАТУРА

Методические указания к выполнению лабораторной работы по дисциплине «Основы арматуростроения» для студентов специальности 220301 «Автоматизация технологических процессов и производств для нефтяной и газовой промышленности»»

Курган 2010

Кафедра «Автоматизация производственных процессов» Дисциплина «Основы арматуростроения» Составили: доцент, канд. техн. наук А.М. Гениатулин канд. техн. наук В.Г. Горгоц доцент, канд. техн. наук В.П. Кузнецов инженер М.В. Гладышев

Утверждено на заседании кафедры «21» января 2010 г. Рекомендованы методическим советом университета «____» ___________ 2010 г.

2

ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ ….. ……………………………………………………………………………………………… 4 ЦЕЛЬ РАБОТЫ ……………………………………………………………………………………………… 4 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РЕГУЛИРУЮЩЕЙ АРМАТУРЕ…………………………… 5 2. КЛАССИФИКАЦИЯ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ …………………………….. 7 3. СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ РЕГУЛИРУЮЩЕЙ АРМАТУРЫ …………………………… 8 4. ДРОССЕЛЬНЫЕ УЗЛЫ РЕГУЛИРУЮЩЕЙ АРМАТУРЫ …………………………. 9 4.1. Плунжерные клапаны ………………………………………………………………………….. 9 4.2. Дроссельные узлы клеточного типа с неразгруженными плунжерами …. 10 4.3. Дроссельные узлы клеточного типа с разгруженными плунжерами …….. 13 4.4. Регулирующий клапан шиберного типа ……………………………………………… 14 4.5. Регулирующий затвор поворотного типа …………………………………………… 15 4. 6. Шаровые клапаны………………………………………………………………………………. 18 4.7.Шланговые и диафрагмовые регулирующие клапаны ………………………… 19 5.ТИПОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ ……………….. 21 6.УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ …………… 27 7. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ …………………………………………………….. 29 8. ТРЕБОВАНИЯ К ОТЧЕТУ ……………………………………………………………………… 29 9. ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ ………………………………………………………… 29 ЛИТЕРАТУРА ………………………………………………………………………………………… 31

3

ВВЕДЕНИЕ В технике имеются технологические процессы с участием жидкостей и газов, которые требуют поддерживания заранее заданных режимов, определяемых температурой, давлением, концентрацией компонентов. Регулирование режима работы технологической системы производится за счет изменения расхода и дросселирования рабочей среды. Например, температура в печи регулируется изменением количества топлива, подаваемого в топку. Давление в энергоустановке — количеством пара, а концентрация компонента – его массовым содержанием. По назначению (виду) и конструктивному исполнению дроссельнорегулировочная аппаратура подразделяется: по назначению — на арматуру регулирующую, дроссельную, запорнорегулирующую и запорно-дроссельную; по типовому исполнению — на клапаны, задвижки, краны, дисковые затворы и дроссельные устройства; по типу затвора — арматура игольчатая, шиберная, золотниковая и дисковая; по типу корпуса — на проходные и угловые; по типу привода — с ручным приводом и со встроенным или колонковым электроприводом (с ручным дублёром).

ЦЕЛЬ РАБОТЫ Цель работы – изучение устройства и работы современных регулирующих клапанов, приобретение практических навыков разборки и сборки, оценки технического состояния узлов и деталей арматуры, методики выбора регулирующих клапанов.

4

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РЕГУЛИРУЮЩЕЙ АРМАТУРЕ С помощью регулирующей арматуры один или несколько параметров технологического процесса производства или рабочего процесса машины поддерживаются в требуемых пределах. Регулирование может быть ручное или автоматическое. При ручном peгyлировании изменение степени открытия арматуры производится оператором по результатам показаний измерительных приборов. При автоматическом регулировании регулируемые параметры поддерживаются в нужных пределах путем автоматического управления арматурой, снабженной соответствующими приводами. Система автоматического регулирования состоит из объекта регулирования и присоединенного к нему автоматического регулятора. Автоматический регулятор состоит из измерительной и peгyлирующей систем. В измерительную систему входят: первичный элемент (поплавок, термопара, мембрана и т. д.), показывающее или регистрирующее устройство и передаточная связь. Регулирующая система состоит из регулирующего устройства, исполнительного механизма и исполнительной связи, соединяющей регулирующее устройство и исполнительный механизм. Исполнительный механизм в арматуре представляет собой дроссельное устройство, снабженное приводом, который может быть электрическим, электромагнитным, пневматическим, гидравлическим и т. д. По роду действия регуляторы бывают прерывного и непрерывнoгo действия. В регуляторах прерывного действия регулирующий opгaн перемещается периодически, через некоторые промежутки времени, при достижении определенных значений регулируемого параметра, изменяющегося непрерывно. В регуляторах непрерывнoгo действия регулирующий opгaн перемещается непрерывно при непрерывном изменении регулируемого параметра. В трубопроводных системах в качестве регулирующего opгaнa наиболее часто применяются регулирующие клапаны. Регулирующие клапаны, которые используются на больших перепадах давлений, называются дроссельными. Регулирующий клапан представляет собой дроссельное устройство с регулируемым сечением отверстия для прохода среды. Управление регулирующим клапаном может производиться непосредственным действием среды, транспортируемой по данному трубопроводу, либо от постороннего источника энергии. В регулирующих клапанах, управляемых действием среды на привод плунжера, положение плунжера будет определяться соотношением сил, передаваемых на плунжер со стороны привода, и сил, действующих от давления среды непосредственно на плунжер. Такие регулирующие клапаны действуют автономно, не требуют преобразования одного вида энергии в другой, имеют свой первичный (чувствительный) элемент и по существу являются регуляторами прямого действия. К этой группе регуляторов относятся, например, регуляторы давления «до себя» и «после себя», регуляторы уровня и др. К регуляторам прямого действия относятся также регуляторы, предназначены для зна5

чительного понижения давления, называемые редукционными клапанами. Регуляторы давления обычно имеют тарельчатый плунжер и небольшой ход. В регулирующих клапанах, управляемых от постороннего источника энергии, связь давление расход разорвана и осуществляется по элементам давление — ход плунжера и ход плунжера — расход среды. В этих клапанах положение плунжера фиксируется приводом, действующим от постороннего источника энергии, управляемого чувствительным элементом, и не зависит или мало зависит от непосредственного воздействия давления транспортируемой среды по данному трубопроводу на привод и плунжер. К этой группе относятся регулирующие клапаны с пневматическим, гидравлическим и электрическим приводами, смесительные клапаны и некоторые другие. Регулирующие клапаны могут быть использованы для решения самых разнообразных задач автоматического регулирования давления, расхода, температуры, состава среды и пр., в зависимости от изменения тех или иных параметров различных звеньев технологичеcкoгo процесса или рабочего процесса машины. Регулирующие клапаны имеют обычно профилированный плунжер и значительный ход. Решающее значение имеет характеристика регулятора, она определяет зависимость между перемещением регулирующего opгaнa и изменением регулируемого параметра, причем здесь оказывают влияние все элементы (реле, привод и т. д.), связанные с перемещением регулирующего opгaнa (плунжера) при изменении регулируемого параметра. Процесс регулирования заключается в том, что при перемещении плунжера, благодаря особой конструктивной форме плунжера и седла (стакана), обеспечивается заданная характеристика регулирования потока. Плунжер перемещается в соответствии с сигналом, поступающим от прибора, установленного в системе автоматики. Пропускная характеристика может быть линейной, равнопроцентной или специальной. Движение плунжера арматуры относительно прохода обеспечивает размер отверстия, которое используется, чтобы регулировать поток от минимума до максимума. Главная функция регулирующей арматуры — регулировать количество потока. В то же время она должна обеспечивать герметичность при закрытии, но это вторичное соображение при выборе оборудования. Усилие, действующее на шток арматуры, создается приводом, устанавливаемым непосредственно на клапан. С первых конструкций регулирующих клапанов в приводах используют пружины и мембраны пневматических исполнительных механизмов. Проектанты проложили путь от простых технологических схем к созданию сложных систем, применяемых сегодня. Пневматические, гидравлические электрические средства или их комбинации используются в настоящее время, чтобы позиционировать плунжер в проходном сечении клапана. Точность, скорость, надежность существенно улучшились и продолжают совершенствоваться. 6

2 . КЛАССИФИКАЦИЯ РЕГУЛИРУЮЩЕЙ АРМАТУРЫ

Рис. 1. Классификация регулирующей арматуры На рис. 1 представлена классификация регулирующих клапанов, в которой отражены конструктивные особенности их основных частей. Первый классификационный признак дает представление о способах уплотнения штока (шпинделя), позволяющий оценить уровень герметичности клапана. Второй классификационный признак характеризует типы регулирующего (дросселирующего) органа, определяющего расходную характеристику клапана. Третий классификационный признак определяет тип корпуса клапана, связанного с условиями разгруженности плунжера, его герметичностью. Четвертый классификационный признак характеризует тип плунжера, определяющего способ регулирования расхода рабочей среды. Пятый и шестой классификационные признаки свидетельствуют о типе привода и его расположении. Для регулирования потоков среды в трубопроводах принципиально можно использовать любую схему работы затворов (вентиль, задвижку, кран, заслонку и т. д.). Однако эксплуатационные качества их различны, поэтому тип 7

дросселирующего устройства выбирается в зависимости от среды, давления, температуры, расхода и других условий эксплуатации. Условия работы регулирующей арматуры более сложны, чем условия работы запорной арматуры, поэтому и конструкции должны быть разработаны с учетом соответствующих требований. Дросселирующее устройство должно обеспечивать необходимую зависимость изменения расхода от степени открытия арматуры (степени подъема плунжера). Привод должен обладать достаточной чувствительностью, т. е. способностью срабатывать при малейших изменениях давления на приводе: давления рабочей среды (для регуляторов прямого действия) или командного давления (для регуляторов непрямого действия). 3. СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ РЕГУЛИРУЮЩЕЙ АРМАТУРЫ Регулирующий клапан состоят из двух функционально связанных частей: Регулирующий орган (дроссельный узел) Это клапан (или заслонки), которые непосредственно воздействуют на поток рабочей среды путем изменения их пропускной способности, в том числе содержащие плунжер и седло. В конструкциях дроссельных узлов преобладают два конструктивных решения для закрепления седла в корпусе клапана: • седло закрепляется в корпусе путем резьбового соединения; • седло прижимается к корпусу втулкой, или как ее часто называют – клеткой, расположенной между седлом и крышкой клапана. Поскольку способ закрепления седла в корпусе клапана обычно ассоциируется со всей конструкцией дроссельного узла, то различают две конструкции клапанов — клапаны с ввертными седлами и клапаны с клетковыми дроссельными узлами. Каждый тип арматуры характеризуется конструкцией затвора. В соответствии с этим всю арматуру можно разделить на четыре группы: 1. Арматура, в которой перемещение элементов затвора происходит параллельно направлению потока среды. Это клапаны плунжерного, игольчатого, многоступенчатого, золотникового и других типов. 2. Арматура с вращением элементов затвора. К этой группе относятся поворотные клапаны, заслонки, краны. 3. Арматура с затвором, элементы которого перемещаются перпендикулярно направлению потока, например клапаны шиберного типа. 4. Арматура, в затворе которой происходит сжатие проходного канала, например, шланговые и диафрагмовые клапаны.

8

Исполнительный (управляющий) механизм регулирующего клапана. Он предназначен для создания необходимого управляющего воздействия на регулирующий орган. Исполнительные механизмы могут быть в виде ручных, пневматических, электрических или гидравлических приводов. Регуляторы бывают: 1. В зависимости от положения регулирующего (запорного) органа клапаны регулирующие бывают: — Нормально открытые (НО). При отсутствии управляющего сигнала канал для прохода рабочей среды в регулирующем клапане полностью открыт. — Нормально закрытые (НЗ). При отсутствии управляющего сигнала канал для прохода рабочей среды в регулирующем клапане полностью закрыт. 4. ДРОССЕЛЬНЫЕ УЗЛЫ РЕГУЛИРУЮЩЕЙ АРМАТУРЫ 4.1 Плунжерные клапаны Затвор плунжерного клапана по конструктивному исполнению может быть стержневым (игольчатым), полым (юбочным), сегментным, тарельчатым и поршневым (клеточным). Основные типы плунжеров представлены на рис. 2.

а) б) в) г) Рис. 2. Основные типы плунжеров: а- стержневой; б- полый; в- сегментный; г- тарельчатый В стержневых плунжерах регулирование расхода среды осуществляется изменением площади кольцевой щели между седлом и плунжером. При использовании полых плунжеров — изменяется отрытая площадь окон плунжеров для прохода среды. При cегментных плунжерах изменяется площадь щели, имеющей форму ceгмента, между седлом корпуса и плунжером. Тарельчатые плунжеры обычно применяются для двухпозиционного регулирования. В зависимости от типа корпуса регулирующего органа различают: 1. Односедельные регулирующие клапаны. Односедельные регулирующие клапаны обеспечивают герметичное перекрытие потока рабочей среды в закрытом положении. В этом их преимуще9

ство перед двухседельными клапанами. Недостатками односедельных регулирующих клапанов являются: — требуются более мощные приводы, так как нет разгрузки плунжера; — имеют меньшую величину пропускной способности (по сравнению с двухседельными регулирующими клапанами при одном и том же условном проходе). Односедельные бывают запорно-регулирующие и регулирующие клапаны. Односедельные регулирующие клапаны, как правило, используют для получения надежного перекрытия потока при закрытом клапане, а также для регулирования потоков неоднородных сред и вязких жидкостей. Также односедельные регулирующие клапаны применяют при небольших условных диаметров трубопроводов. 2. Двухседельные регулирующие клапаны. Двухседельные регулирующие клапаны имеют разгруженный затвор. Это является одним из основных их преимуществ перед односедельными регулирующими клапанами. Усилие, развиваемое рабочей средой, действует одновременно на оба плунжера, которые жестко связаны между собой, в противоположных направлениях. Поэтому данные регулирующие клапаны, по сравнению с другими типами клапанов, можно применять при более высоких перепадах давления. Недостаток двухседельных регулирующих клапанов – это невозможность герметичного перекрытия прохода из-за неравномерности температурной деформации деталей, т. к. коэффициенты линейного расширения материалов затвора и корпуса различны. Вид двухседельного регулирующего клапана (НО или НЗ) легко изменяется за счет различной сборки одних и тех же деталей (седел и плунжеров). Двухседельные регулирующие клапаны могут иметь как линейную, так и равнопроцентную (логарифмическую) характеристику. Имея один и тот же условный диаметр, двухседельные регулирующие клапаны могут обеспечить различные условные пропускные способности. 4.2. Дроссельные узлы клеточного типа с неразгруженными плунжерами Перфорированный (клеточный) плунжер выполнен в виде полого цилиндра, имеющего большое число отверстий на боковой поверхности, и применяется, в основном, для чистых рабочих сред при больших перепадах давления на запорном органе. Клеточные регулирующие клапаны получили свое название по характерной для них детали — клетке, внутри которой перемещается затвор. Клетка является направляющей затвора, а иногда одновременно и седлом регулирующего органа. Клеточные регулирующие клапаны имеют следующие преимущества: 10

1. направление затвора осуществляется значительно большей поверхностью, чем в клапанах с верхней и нижней направляющими втулками, при этом направляющая поверхность приближена к проходному сечению, т. е. к месту возникновения возмущающих воздействий; 2. клапан не содержит внутренних резьбовых соединений; 3. затвор клапана уравновешен, следовательно, клапан может работать при значительных перепадах давления среды и комплектоваться приводом небольшой мощности; 4. клапан хорошо выдерживает вибрацию. Клеточные клапаны могут быть как проходными, так и угловыми.

Рис. 3. Неразгруженный дроссельный узел

Рис.4. Игольчатый дроссельный узел для микрорасходов

Рис. 5. Дроссельный узел с ввертным седлом

Основные типы дроссельных узлов с неразгруженными плунжерами представлены на рис. 3-5. Конструкцию, представленную на рис. 3, можно рассматривать как базовую конструкцию регулирующего дроссельного узла с ввертным седлом. Он представляет из себя универсальный дроссельный узел для эксплуатации, в том числе, на вязких и загрязненных средах. Направляющие поверхности плунжера и втулки наплавлены стеллитом. Для регулирующих и запорно-регулирующих клапанов плунжер выполняется профилированным, для запорных клапанов – плоским. Как видно из рисунка, это дроссельный узел с неразгруженным плунжером, который перемещается в направляющей, размещенной в крышке клапана. Профиль поверхности регулирующего плунжера определяет величину пропускной способности клапана и его характеристику регулирования – линейную или равнопроцентную. Уплотнительные кромки седла и плунжера, а также его боковая поверхность наплавлены высокотвердым материалом. При таком кон11

структивном решении дроссельного узла можно обеспечить класс герметичности «В», в ряде случаев «А», по ГОСТ 954480 или IV-V классы герметичности по DIN. Рабочая среда в этих дроссельных узлах подается «под затвор». Такие конструкции прекрасно зарекомендовали себя при эксплуатации на грязных и вязких средах. Игольчатый дроссельный узел для микрорасходов (рис. 4) повторяет все конструктивные и эксплуатационные особенности неразгруженного дроссельного узла. Профилированная часть плунжера («игла») имеет малый диаметр и, как правило, выполняется целиком из стеллита. Если седло не вкручивается в корпус, а прижимается промежуточной втулкой, которая одновременно является направляющей для плунжера, то конструкция трансформируется в представленную на рис. 5. Представленные выше конструкции дроссельных узлов удовлетворяют потребностям большинства технологических систем, однако встречаются такие условия работы клапанов, при которых не могут продолжительно функционировать даже выполненные целиком из стеллита дроссельные узлы. Например, дросселирование воды с песком на установках подготовки природного газа, или сброс отработанной воды в процессе обессоливания нефти на нефтеперерабатывающих заводах. Такая вода имеет очень высокую химическую активность и при условиях кавитации полностью разрушает дроссельный узел за очень короткий период эксплуатации. Единственный материал, который может продолжительно работать в подобных условиях – это керамика. Изготовление подобных элементов имеет некоторые особенности, связанные с различными коэффициентами теплового расширения керамики и металла. Кроме того керамика при высоких показателях твердости (до 90 HRC) имеет малую величину ударной вязкости и при неаккуратном обращении раскалывается. Приходится находить конструктивные приемы защиты керами ческих элементов от хрупкого разрушения. Учитывая жесткие условия работы керамических дроссельных узлов следует понимать, что нельзя требовать от них класса герметичности запорных клапанов. Важно отметить, что правильный выбор марки применяемой керамики и конструкции дроссельного узла возможен только при внимательном анализе реальных условий работы клапана и параметров рабочей среды. Основным недостатком дроссельных узлов с неразгруженным плунжером является необходимость использования мощных приводов, способных преодолевать усилия воздействия рабочей среды на плунжер и обеспечивать необходимое усилие герметизации затвора. Поэтому, широкое применение подобные конструкции находят при сравнительно небольших перепадах давления на клапане. Для уменьшения шума в газовых и парообразных средах вместо стандартных прижимных втулок применяются специальные антишумовые втулки, которые обеспечивают малошумное смешивание потока после дроссельной пары.

12

4.3. Дроссельные узлы клеточного типа с разгруженными плунжерами

Рис. 6. Разгруженный дроссельный узел с радиальным уплотнением (самоуплотняющимися манжетами)

Рис. 7. Дроссельный узел с двухседельным плунжером

Рис. 8. Разгруженный дроссельный узел с пилотным клапаном

В тех случаях, когда перепады давления на клапане не позволяют применить неразгруженные дроссельные узлы, приходится искать различные варианты разгрузки плунжеров. Проблема в том, что все конструкции разгруженных дроссельных узлов надежно работают лишь с чистыми или со слабозагрязненными средами. Клеточный (или клетковый) дроссельный узел, представленный на рис. 7, получил свое название от перфорированной втулки, внутри которой перемещается плунжер, которую первоначально именовали клеткой. Расположение и площади перфорации втулки определяют величину пропускной способности клапана и его ха рактеристику регулирования – линейную или равнопроцентную. Кроме этого, перфорация втулки «организует» разделение общего потока среды на отдельные струи, что приводит к уменьшению акустического шума клапана. При регулировании кавитирующих потоков жидкости конструкция обладает еще одним замечательным свойством. Поток жидкости поступает внутрь втулки дроссельного узла с наружной ее стороны («на клапан»). Кавитационные пузырьки при этом образуются внутри перфорированных отверстий втулки. Потоком жидкости они выносятся в центральную часть втулки, где и схлопываются, не разрушая металлические поверхности. Разгруженный дроссельный узел с радиальным уплотнением (рис. 6) применим на широкий диапазон рабочих сред, в том числе для эксплуатации на паре и загрязненных средах. Втулка выполнена из дисперсионно-твердеющей или нержавеющей ста13

ли. Направляющая поверхность плунжера наплавлена стеллитом. Уплотнение затвора – «металл–металл», «металл–полимер». Радиальное уплотнение из фторопластовых или графитовых колец обеспечивает III-IV класс герметичности. Применение манжет или комбинированного радиального уплотнения (резиновое и фторопластовое кольца) обеспечивает класс герметичности «А» и «В» при температуре рабочей среды до 220°С. К сожалению, помимо перечисленных положительных свойств, рассматриваемая конструкция дроссельного узла имеет существенный недостаток. Клеточные клапаны не могут работать на загрязненных средах. По этому, там, где по условиям эксплуатации необходимо применение клеточного дроссельного узла на среды с временным загрязнением настоятельно рекомендуется устанавливать на входе в клапан сетчатый фильтр. В запорных и запорно-регулирующих клапанах, работающих при температуре выше 225 °С, когда невозможна установка полимерных радиальных уплотнений, применяется дроссельный узел клеточного типа с «пилотным» клапаном, представленный на рис. 8. В таком дроссельном узле в верхней части плунжера выполнена камера разгрузки, соединяющаяся с выходным патрубком через вспомогательное седло, перекрываемое в закрытом состоянии подпружиненным пилотным клапаном. Разгрузка обеспечивается пилотным клапаном, выполненным в центре основного плунжера. В рабочем положении установленная в плунжере пружина (или пакет пружин) удерживает пилотный клапан в открытом состоянии. Малый диаметр пилотного отверстия позволяет приводу открывать его при больших перепадах давления. Разгруженный дроссельный узел с пилотным клапаном работает только при односторонней подаче рабочей среды («на клапан»). При описании клеточных дроссельных узлов уже отмечалось, что при определенных условиях они вполне успешно могут работать в условиях кавитации рабочей среды. В некоторых случаях избежать разрушающего влияния кавитации на детали клеточного дроссельного узла можно выполнив ступенчатые отверстия при перфорации втулки. Однако при очень больших перепадах давления на клапане, когда одноступенчатое дросселирование регулируемой среды, особенно жидкостей, приводит к быстрому эррозионному износу запирающих кромок седла и плунжера, применяют конструкции с многоступенчатым дросселированием потока. Антикавитационный эффект достигается за счет равномерного распределения общего перепада давления на клапане по ступеням дросселирования. Кроме этого седло и вся боковая поверхность плунжера наплавляется стеллитом. В клапанах с малыми значениями условной пропускной способности плунжер полностью изготавливается из стеллита или более твердых сплавов. 4.4. Регулирующий клапан шиберного типа Помимо клапанов, для регулирования иногда применяются также задвижки. В качестве регулирующего элемента они носят название регулирую14

щий шибер, или регулирующий клапан. На рис. 9 приведена задвижка, используемая на электростанциях при высоких и сверхвысоких параметрах пара как регулирующий opгaн для питательной воды. Опыт показывает, что в этих условиях такие регулирующие устройства по своим эксплуатационным качествам превосходят обычные регулирующие клапаны. Задвижка имеет плоский диск, который под действием перепада давлений плотно прижимается к уплотняющему кольцу корпуса, обеспечивает надежное уплотнение и предотвращает эрозионный износ уплотняющих колец. В диске имеется фасонное отверстие, площадь сечения которого изменяется с подъемом диска шпинделем.

Рис. 9. Клапан регулирующий (задвижка) рычажный 4. 5. Регулирующий затвор поворотного типа • • • •

К регулирующим затворам поворотного типа относятся: Затворы дисковые регулирующие; Заслонки дроссельные; Поворотно-золотниковые затворы; Шаровые клапаны.

Дисковые поворотные затворы позволяют соединить в одной конструкции две основные функции трубопроводной арматуры — регулирование и полное перекрывание (запирание) потока, что обуславливает экономичность их использования. Отличие дисковых затворов от подобных им по конструкции дроссельных заслонок состоит в том, что затворы обеспечивают герметичность в закрытом положении. На рис. 10 представлен затвор поворотный дисковый в разъемном корпусе. 15

Рис. 10. Затвор поворотный дисковый в разъемном корпусе

Рис. 11. Клапан- паропреобразователь поворотно- золотникового типа

Клапаны этого типы бывают весьма больших проходных отверстий. Преимущества поворотно-дискового клапана: 1. Отсутствие нерегулируемых протечек. 2. Плавное регулирование параметров среды. 3. Точное профилирование проходного сечения под конкретные условия эксплуатации. Весь ход клапана является рабочим диапазоном регулирования параметров системы. 4. В корпусе клапана располагаются несколько ступеней дросселирования, снижающие уровень шума в зоне работы клапана до санитарных норм, при значительных перепадах давления. 5. При необходимости охлаждения пара впрыск осуществляется в зону дросселирования с использованием энергии пара для распыла охлаждающей воды, что значительно повышает качество регулирования температуры. 6. Отсутствие вибрации золотника. 7. Отсутствие заклинивания регулирующего органа. 8. Высокая ремонтопригодность. В конструкции предусмотрены съемное седло и золотник, которые легко можно заменить в условиях станции без вырезки клапана из трубопровода. 9. При изменении режима эксплуатации клапанов возможно изменение расходной характеристики клапана в условиях станции путем замены съемного седла. 16

10. Отсутствие поступательного перемещения шпинделя и отсутствие вибрации штока увеличивает срок службы сальникового уплотнения. Основным недостатком этого типа клапанов является большая несимметричность потоков, которые обтекают приоткрытую заслонку с двух сторон. Такая ассиметричность потока приводит к вибрации диска заслонки и пульсации потока на выходе. Наиболее интенсивно это проявляется при малых углах открытия заслонки, что бывает необходимо, чтобы защитить насосный агрегат от кавитационных процессов, которые возникают на определенных режимах теплового агрегата, требующих малого расхода теплоносителя, например, для активной зоны ядерного реактора. При любых углах открытия диска заслонки и соответственно больших величинах перепада давления возникают кавитационные явления, которые приводят к эрозионному разрушению поворотной заслонки, корпуса клапана и расположенного за клапаном оборудования, включая стенки трубы. Для продления ресурса работы оборудования на практике применяют противоэрозионные наплавки на диск заслонки, корпус и прилегающие к клапану поверхности трубы и оборудования. Клапаны регулирующие типа поворотной заслонки Клапаны такого типа предназначены для регулирования расхода пара при перепаде давления не более 0,25 МПа. Регулирование клапанов осуществляется за счет изменения площади проходного сечения между корпусом и дроссельной заслонкой при ее повороте. Полное открытие клапанов соответствует повороту рычага на угол 75˚ от закрытого положения. Поворотно-золотниковый затвор В поворотно-золотниковых конструкциях поток в корпусе клапана перекрыт неподвижной гильзой с окнами, в которую вставлена поворотная золотниковая втулка с такими же окнами. Когда окна совпадают, то поток через них проходит максимальный, а когда золотниковая втулка поворачивается на заданный угол, то окна на неподвижной втулке частично перекрываются, происходит дросселирование потока и изменение его расхода. Преимущества затворов такого типа такие же, как у поворотно-дисковых затворов. На рис. 11 представлен клапан-паропреобразователь, совмещающий функции дроссельного клапана и охладителя пара. Клапаны — паропреобразователи предназначены для регулирования температуры и давления пара путем изменения количества подаваемой охлаждающей воды. Клапаны паропреобразователи поставляются в комплекте с клапаном регулятором температуры. Конструкция клапана – паропреобразователя включает в себя следующие узлы и детали: 1. Корпус – отливка, предназначен для разделения потоков острого и реду17

цированного пара. В корпус вварен стакан с профрезерованными в нем проходными окнами. 2. Затвор паропреобразователя представляет из себя шток с закрепленным на нем четырьмя винтами золотником. В золотнике профрезерованы четыре окна, по площади равные окнам в стакане. Клапан открыт полностью при совмещении проходных окон в стакане и золотнике. При повороте штока на 90 град окна в стакане перекрываются золотником. В таком положении клапан полностью закрыт. Для предотвращения значительного пропуска среды в закрытом положении, имеющего место у всех клапанов поворотно-золотникового типа, в золотнике выполнены шесть канавок (по три сверху и снизу), куда устанавливаются по два компрессионных кольца из ТРГ (или фторопласта). 3. В нижней части штока выполнено одно продольное сверление и два ряда радиальных отверстий на уровне камер золотника. Каналы предназначены для подачи охлаждающей воды в зону дросселирования. Вода поступает от клапана – регулятора температуры через подающую трубку. 4. В нижнюю часть корпуса вварена заглушка, в которую устанавливается нижняя направляющая штока (бронзовая втулка). В заглушке выполнена расточка под сальниковое уплотнение из терморасширенного графита или другого уплотнителя (кольца). Затяжка сальникового узла осуществляется нижней крышкой. 5. Сверху корпус уплотняется через прокладку крышкой при помощи шпилек и гаек. В крышке выполнена расточка под верхнюю сальниковую камеру. Узел уплотнения затягивается через нажимную планку и грундбуксу гайками. К крышке привернута стойка, на которую устанавливается на четырех шпильках гайками электропривод. Крутящий момент от привода передается штоку через муфту. Совпадение выходных концов привода и штока достигается вращением шайбы, после чего она закрепляется на стойке винтами. 6. В некоторых модификациях паропреобразователей в выходной патрубок корпуса вваривается один или несколько шумоглушителей (в зависимости от степени дросселирования пара). 7. Регулирование расхода (и давления) пара через клапан осуществляется изменением величины проходного сечения в стакане, неперекрытого телом золотника при повороте его в диапазоне 0 – 90 град. Стакан и золотник выполнен таким образом, что поворот золотника в стакане на угол, превышающий 90 град полностью исключен. 4.6. Шаровые клапаны Шаровые регулирующие клапаны — исполнительные устройства с затвором поворотного типа, выполненным в виде сферы с цилиндрическим отверстием. Они конструктивно несложные, надежные в эксплуатации, дешевые, легкие и герметичные в широком диапазоне регулируемых сред, условных проходов и рабочих давлений. 18

Основные детали шаровые регулирующие клапаны унифицированы с соответствующими деталями шаровых кранов. Благодаря хорошей конфигурации проточной части такие клапаны особенно эффективны при регулировании потоков высоковязких, кристаллизирующихся сред, шламов, пульп с абразивными частицами и т.п. Регулирующий орган шаровых клапанов в зависимости от его корпуса может иметь четыре исполнения (рис. 12)

Рис.12. Конструктивные исполнения корпусов шаровых регулирующих клапанов 4.7. Шланговые и диафрагмовые регулирующие клапаны. В шланговых регулирующих клапанах регулируемая среда проходит через эластичный патрубок (шланг), который, деформируясь, изменяет площадь проходного сечения, а следовательно, и расход (рис. 13). 19

Рис. 13. Шланговый регулирующий клапан

Рис. 14. Диафрагмовый регулирующий клапан

Шланговые клапаны могут регулировать потоки самых разнообразных сред. В зависимости от среды их эластичные патрубки изготовляют из маслобензостойких, химически стойких, эрозионно-стойких материалов, а также материалов, пригодных для пищевых продуктов. Основными недостатками шланговых клапанов являются: -невысокая температура регулируемых сред (80º С) и небольшое давление (до 10 кгс/см2). — сравнительно небольшой срок службы эластичного патрубка. Для агрессивных рабочих сред применяются, чаще всего, диафрагмовые регулирующие клапаны (рис. 14). Его корпус изготавливают из чугуна, а изнутри покрывают кислотостойкими материалами (эмалевое покрытие, фторопласт, полиэтилен). Достоинство диафрагмовых регулирующих клапанов — это возможность применения дешевых антикоррозионных материалов вместо дорогих нержавеющих сталей и бессальниковая конструкция клапана. Недостатки диафрагмовых клапанов – это неразгруженный затвор и ограниченные величины давления и температуры рабочей среды.

20

5. ТИПОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ

Рис. 15. Клапаны регулирующие стальные рычажные со стержневым плунжером: а — односедельные; б — двухседельные

Рис. 16. Клапаны регулирующие стальные : а — с поршневым плунжером; б — двухседельный с полым плунжером

21

Рис. 17. Клапаны регулирующие : а — с поворотной полой трубкой (кран) рычажный; б — с поворотным диском (заслонка) рычажный

а) б) Рис. 18 . Клапаны регулирующие двухседельные с мембранным исполнительным механизмом (МИМ) а — со стержневым плунжером; б — с полым плунжером 22

Рис. 19. Клеточный проходной регулирующий клапан фирмы «Довер»

Рис. 20. Клеточный угловой регулирующий клапан фирмы «Довер»

1 — мембрана; 2- жесткий центр; 3 — указатель по1 — корпус; 2- затвор; 3 — шток регули- ложения; 4- шток; 5 — клетка; 6 — затвор рующего органа; 4- муфта; 5 — шток исполнительного механизма; 6 — клетка; 7-канал; 8 — уплотнительное кольцо; 9 — кольцо; 10 — седло

На рис. 15 а приведен односедельный регулирующий клапан. Управление клапаном осуществляется путем поворота рычага с помощью троса, который крепится к концу рычага. Груз на рычаге должен создавать усилие вдоль шпинделя, превышающее усилие от давления среды и от сил трения. Такие клапаны устанавливаются так, чтобы вращение рычага происходило в вертикальной плоскости. Управление регулирующим клапаном производится либо с помощью колонки дистанционного управления, либо от колонок автоматиче23

ского регулирования. Может быть применено также ручное дистанционное управление и другого типа. Двухседельные регулирующие клапаны имеют уравновешенный плунжер и требуют меньших усилий и грузов для управления. На рис. 15 б показан двухседельный регулирующий клапан со стержневым плунжером, у которого изменяется сечение кольцевой щели вокруг плунжера. На рис. 16 б приведен двухседельный регулирующий клапан с полым плунжером, у котopoгo при подъеме плунжера изменяется площадь открытых фасонных отверстий, изготовленных в стенке полого плунжера. На рис. 17 а представлен регулирующий клапан, работающий по принципу действия крана. Открытая площадь отверстия в стенке полого плунжера изменяется путем поворота плунжера. Поворотные заслонки как opгaны регулирования потоков в трубопроводах промышленности используются для воды, воздуха и газов. На рис. 17 б показана одна из таких конструкций с круглым поворотным диском. Приведенные выше регулирующие клапаны имеют рычажно- грузовой механизм с грузовым силовым замыканием. Они управляются с помощью троса, ограничивающего опускание груза. Такой способ управления используется, например, на электростанциях; он отличается простотой и надежностью, но пригоден лишь в условиях, когда управление может производиться с относительно небольших расстояний в пределах одного здания. При необходимости управления с больших расстояний обычно используются не механические, а электрические или пневматические способы. Наиболее широкое применение получили регулирующие клапаны с мембранно-пневматическим приводом и пружинной нагрузкой. Они управляются командным давлением воздуха, подводимoгo от постороннего источника, и могут быть использованы для автоматического регулирования при работе на различных параметрах и свойствах среды и для различных условий эксплуатации. Пружина на приводе создает определенную зависимость между усилием и ходом, благодаря на клапане создается зависимость между командным давлением и ходом. На рис. 18 представлено две конструкции регулирующих клапанов с мембранным исполнительным механизмом. Клапаны могут работать по схеме НО (нормально открыт) или по схеме НЗ (нормально закрыт) в зависимости от того, открыт или закрыт клапан при отсутствии давления на мембране привода. На рис. 18 а изображен стальной двухседельный регулирующий клапан Dy 25-200 мм с пневматическим мембранным приводом и стержневым плунжером. Переход со схемы НО на схему НЗ производится перестановкой плунжера с прямого на обратное положение. Клапан предназначен для некорродирующих нефтепродуктов, пара и воды. Конструкция двухседельнoгo регулирующего клапана с мембранным пневмоприводом и полым плунжером с фасонными окнами представлена на рис. 18 б. Он предназначен для жидких сред, пара и воздуха. Корпус изготовлен из cepoгo чугуна и имеет, так же как и в предыдущем клапане, форму, 24

симметричную относительно горизонтальной плоскости. Нижняя горловина закрыта плоской крышкой и используется при работе клапана по схеме НЗ. Клеточный проходной регулирующий клапан фирмы «Довер» (рис. 19) имеет мембранный пружинный исполнительный механизм. Шток 5 исполнительного механизма при помощи муфты 4 соединен со штоком 3 регулирующего органа, который в свою очередь жестко связан с затвором 2. Направляющей затвора служит клетка 6, прижимающая через кольцо 9 седло 10 к корпусу 1. Благодаря каналам 7 в затворе давления среды под затвором и над затвором равны и, следовательно, затвор уравновешен. Уплотнительное кольцо 8 из фторопласта устраняет протечку среды между клеткой и затвором. На рис. 20 показан клеточный угловой малогабаритный клапан. Шток 4 исполнительного механизма соединяется с затвором 6 непосредственно, а положение затвора определяется положением жесткого центра 2 мембраны 1. Направляющей затвора служит клетка 5, нижняя часть которой является седлом.

Рис. 21. Регулирующий клапан Cavitrol 1- клетка; 2 — затвор; 3 — седло

На рис. 21 изображен клеточный клапан типа Cavitrol, предназначенный для регулирования потоков кавитирующей жидкости. Кавитация, возникающая в регулирующем клапане, вызывает его вибрацию, резко повышает уровень уровень шума и быстро разрушает детали клапана, находящиеся в зоне захлопывания (разрушения) образовавшихся каверн — пузырьков воздуха и насыщенных паров регулирующей жидкости. Основные детали клапана — клетка 1, затвор 2 и седло 3. Клетка содержит определенное число небольших отверстий, попарно расположенных диаметрально противоположно друг другу. При перемещении затвора 2 изменяется число пар этих отверстий, благодаря чему изменяется расход. В каждое отверстие в клетке входит струя кавитирующей жидкости, ко25

торая, выходя из отверстия, сталкивается в центре клетки со струей, направленной из диаметрально противоположного отверстия. Таким образом, происходит непрерывная «амортизация» потока и разрушение (захлопывание) каверн в свободном пространстве вне близости от внутренних деталей клапана. Следует отметить, что цилиндрические отверстия в клетке имеют ступенчатую форму. Регулируемая жидкость проходит большую часть пути через отверстия сравнительно большого диаметра. На этом участке скорость потока низкая, давление высокое и кавитация не наблюдается. По мере того, как жидкость приближается к внутренней стенке клетки, поток сужается и жидкость продавливается через гораздо меньшее отверстие. Длина этого отверстия очень мала, что создает эффект, подобный соплу с острой кромкой. В этой точке скорость потока значительно увеличивается, давление уменьшается до величины упругости насыщенных паров жидкости или ниже и потоке образуются каверны. Благодаря ступенчатой конструкции отверстий в клетке сжатое сечение в клапане образуется по мере того, как жидкость удаляется от внутренней стенки клапана. Таким образом, каверны разрушаются после того, как жидкость оказывается за пределами поверхностей затвора и седла, что предупреждает возможность их разрушения от кавитации.

в

а б Рис. 22. Дроссельное регулирующее устройство

На рис. 22 представлено дроссельное регулирующее устройство, предназначенное для точной регулировки расхода проводимой рабочей среды в широком диапазоне. Дроссельное регулирующее устройство содержит цилиндрический корпус 1, плунжер 2, гайку 3, втулку 4, ось 5, винт 6, пружину 7, входной канал 8, выходной канал 9, нишу 10, стопорный винт 11, уплотнительные элементы 12 и 13, лимб 14, круглые перфорированные сквозные отверстия 15 и перфорированное сквозное окно специальной формы 16. 26

В цилиндрическом корпусе 1 выполнен входной канал 8 для проводимой рабочей среды. Выходной канал 9 для проводимой рабочей среды имеет овальную форму и расположен под углом 20º, исключающим гидравлический удар. В нише 10 корпуса 1 установлен и закреплен гайкой 3 с уплотнительными элементами 12 и 13 запорный полый плунжер 2, содержащий перфорированные отверстия, выполненные в виде сочетания круглых сквозных отверстий 15 и сквозного окна специальной формы 16, расположенные в порядке возрастания площади проходного отверстия. Лимб 14 фиксирующего устройства расположен на верхней поверхности надетой на гайку 3 втулки 4, которая стопорится подпружиненной осью 5 в отверстии плунжера 2. Втулка 4 закреплена винтом 6 и фиксируется на гайке 3 стопорным винтом 11. На лимбе 14 расположены числа, соответствующие диаметрам отверстий, площади которых соответствуют площадям проходного сечения дроссельного регулирующего устройства. Форма и расположение выходного канала, форма и количество перфорированных отверстий и окна выбираются из условия обеспечения заданной характеристики увеличения объема проводимой рабочей среды и исключения гидравлического удара. Работает дроссельное регулирующее устройство следующим образом: через входной канал 8 под давлением поступает проводимая рабочая среда в полость запорного полого плунжера 2, оттуда выходит через отверстия 15 или 16, совмещенные с выходным каналом 9 и далее в трубопровод. Цифры фиксирующего устройства расположены напротив деления, соответствующего суммарной площади сечений отверстий в плунжере, совмещенных с выходным каналом 9 корпуса 1. В соответствии с заданным расходом проводимой рабочей среды плунжер 2 поворачивают в корпусе 1, совмещая с цифрой, соответствующей требуемому диаметру проходных отверстий плунжера. 6. УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ Односедельные регулирующие клапаны применяются лишь, когда площадь плунжера невелика, или требуется надежная герметичность клапана в закрытом положении. Двухседельные регулирующие клапаны, несмотря на довольно сложную конструкцию, значительную металлоемкость и большие габариты, нашли повсеместное применение, благодаря своей высокой пропускной способности, малой энергоемкости, достаточно высокой надежности. Они имеют гидростатически уравновешенный плунжер, что требует меньших перестановочных усилий привода. Клеточные регулирующие клапаны являются усовершенствованным видом плунжерных клапанов. В них устранены недостатки односедельной конструкции (неуравновешенность затвора) и двухседельной конструкции (негерметичность затвора). Клеточные клапаны можно использовать при значительно более высоких перепадах давления, чем допустимо для двухседельного того же типоразмера. Клеточная конструкция обладает дополнительными свойствами: 27

отсутствием или уменьшением разрушающегося действия кавитации в регулирующем органе при прохождении потока жидкости и снижением уровня шума при регулировании сжимаемых сред. Среди конструкций регулирующих клапанов следует также выделить трехходовые клапаны, предназначенные для смешения двух потоков в один или разделения одного потока на два, а также регулирующие клапаны для малых расходов и микрорасходов (с условной пропускной способностью менее 0,1 м3/ч). Основные области применения регулирующих клапанов в промышленной арматуре сведены в таблицу 1. Таблица 1. Тип Односедельный тарельчатый

Область применения

Ограничена Промышленная арматура общего назначения. Двухседельный тарельчатый Регуляторы давления Односедельный со стержневым Средние и высокие давления. Малые диаметры плунжером (игольчатый) прохода. Двухседельный со стержневым Промышленная арматура общего назначения. плунжером Широко применяется для различных условий. Двухседельный с полым про- Промышленная арматура общего назначения. филированным плунжером Широко применяется для различных условий Односедельный с польм про- Энергетическая арматура. Большие перепады филированным плунжером давлений. Поршневой с профилирован- Энергетическая арматура. Средние параметры ным окном воды и пара Поршневой перфорированный Энергетическая арматура. Большие параметры (клеточный) воды и пара Золотниковый с профилиро- Энергетическая арматура. Средние параметры ванным окном воды и пара Промышленная арматура общего назначения. Шаровой Коррозионные и некоррозионные среды. Поворотно-дисковый (засло- Водоснабжение. Небольшие перепады давленочный) ний. Химическая арматура. Коррозионные и агресМембранный сивные среды. Шланговый Тоже Энергетическая арматура. Шиберный Дроссельные клапаны.

28

7. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Изучить устройство и работу различных типов регулирующих клапанов. Произвести разборочные и сборочные работы регулирующего клапана. Разобрать принцип функционирования регулирующего клапана. Зарисовать конструкцию регулирующего клапана. Определить основные параметры регулирующего клапана. Составить таблицу – фигуру регулирующего клапана. Уяснить основные требования к регулирующим клапанам, принципы их выбора для конкретной системы. 8. Составить отчет. 8. ТРЕБОВАНИЯ К ОТЧЕТУ Отчет по лабораторной работе «Дроссельно — регулирующая арматура» должен содержать: • цель работы; • классификацию регулирующих клапанов; • эскиз регулирующего клапана; • таблицу-фигуру; • основные параметры регулирующего клапана; • конструктивные схемы основных узлов регулирующего клапана ( дроссельного регулирующего узла, исполнительного механизма, сальникового узла). 9. ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ

1. 2. 3. 4.

Каково назначение дроссельно-регулирующей арматуры? Назовите состав автоматического регулятора. Назовите способы управления регулирующим клапаном. Что такое нормально-открытые и нормально-закрытые регулирующие клапаны? 5. На каком принципе основана работа регулирующих клапанов? 6. Что такое расходная характеристика регулирующего клапана? 7. Назовите виды пропускной характеристики регулирующих клапанов. 8. Дайте классификацию дроссельно-регулировочной аппаратуры по назначению. 9. Дайте классификацию дроссельно-регулировочной аппаратуры по типовому исполнению (виду перемещения элементов затвора). 10. Укажите основные части регулирующего клапана. 11. Каково назначение отдельных элементов конструкции регулирующего клапана? 12. Назовите типы дроссельно-регулирующих узлов, определяющих способ регулирования расхода рабочей среды.

29

13. На каких принципах основана работа дроссельно-регулирущих различного типа: • плунжерного типа? • шиберного типа? • клеточного типа? • поворотного типа? • шлангового типа? 14. Опишите типы корпусов шаровых клапанов. 15. В каких областях применяются односедельные и двухседельные клапаны? 16. В каких областях применяются шланговые и диафрагменные клапаны? 17. Приведите примеры таблицы-фигуры для различных типов дроссельнорегулирующей арматуры. 18. Предложите способы борьбы с кавитацией в регулирующих клапанах.

30

ЛИТЕРАТУРА 1. Шпаков О.Н. Азбука трубопроводной арматуры. Справочное пособие.Санкт-Петербург: ООО «Издательство Компрессорная и химическая техника», 2003.- 217 с. 2. Гуревич Д.Ф., Шпаков О.Н. Справочник конструктора трубопроводной арматуры. Л.: Машиностроение, 1987.- 518 с. 3. Котелевский М.Ю., Мамонтов Г.В. и др. Современные конструкции трубопроводной арматуры для нефти и газа. Справочное пособие.- Изд. 2-е. М.: «Недра», 1976.- 496 с. 4. Трубопроводная арматура XXI века: наука, инжиниринг, инновационная технология: Материалы I-ой Международной научно-технической конференции.-Курган: Курганский государственный университет, 2008._286 с. 5. Гуревич Д.Ф. Трубопроводная арматура: Справочное пособие. Изд. 4, 2009. — 368 с. 6. Гуревич Д.Ф. Расчет и конструирование трубопроводной арматуры: Промышленная трубопроводная арматура. Конструирование трубопроводной арматуры. Изд. 5, 2008. — 416 с. 7. Гуревич Д.Ф. Расчет и конструирование трубопроводной арматуры: Расчет трубопроводной арматуры. Изд. 5, 2008. — 480 с. 8. Шпаков О.Н. Трубопроводная арматура. Справочник специалиста, 2007.463 с.

31

Гениатулин Агзам Миндыбаевич Горгоц Владимир Георгиевич Кузнецов Виктор Павлович Гладышев Максим Владимирович

ДРОССЕЛЬНО — РЕГУЛИРУЮЩАЯ АРМАТУРА Методические указания к выполнению лабораторной работы по курсу «Основы арматуростроения» для студентов специальности 220301 «Автоматизация технологических процессов и производств для нефтяной и газовой промышленности»» Авторская редакция

__________________________________________________________________ Подписано к печати Заказ Печать трафаретная

Формат бумаги 60х84 1/16 Усл. печ. л. 2,0 Тираж 50

Бумага тип. №1 Уч. изд. л. 2,0 Цена свободная

__________________________________________________________________ Редакционно-издательский центр КГУ. 640669, г. Курган, ул. Гоголя, 25. Курганский государственный университет. 32

преимущества использования в системе вентилирования

Автор Евгений Апрелев На чтение 5 мин Просмотров 8.3к.

Дроссель-клапан – специальное устройство в системе вентиляции, которое за счет своей конструкции позволяет регулировать объемы проходящего через систему воздуха. Принято выделять дроссель-клапан прямоугольный и дроссель-клапан круглый.

Сфера применения подобных клапанов довольно широка, особое распространение они получили на пищевых и промышленных предприятиях, где крайне важно обеспечивать достаточный приток свежего воздуха. Обратите внимание на то, что использование устройства не допускается во взрывоопасной и агрессивной среде, а также если температура воздуха в системе превышает 80 градусов по Цельсию.

[contents]

Дроссель-клапан устанавливается в системе вентилирования в местах ответвлений воздуховодов от центральной магистрали. Устройство позволяет регулировать объемы проходящего воздуха и выравнивать сопротивление для нормальной работы всей системы. В продаже имеются дроссель-клапана разного диаметра и размера, подбирать устройство стоит по размерам самого воздуховода.

В основном круглый дроссель-клапан обозначается, как РК-300-хх, где хх – необходимый диаметр конструкции, к клапанам прямоугольной серии принято применять обозначение РК-302. Обратите внимание на то, что при заказе дроссель-клапана обязательно необходимо указать диаметр конструкции и сечение. Помимо распространенных размеров некоторые компании по согласованию с клиентом готовы выпускать клапаны по индивидуальным размерам.

Типы клапанов

На сегодняшний день дроссель-клапан представлен на рынке в следующих модификациях:

Круглый

Изготавливается из стали толщиной от 0,5 до 1 мм, минимальный диаметр конструкции – 100 миллиметров. Что касается длины, то она зависит от пожеланий клиента. В основном конструкция предусматривает наличие специальной площадки для подведения проводов и установки электропривода;

Прямоугольный

Толщина стали – от 0,5 до 1 мм, минимальные размеры конструкции – 10 см2. К особенностям конструкции можно длину, которую может выбрать потребитель, присутствие пульта управления, изготовленного из пластика, а также площадки для подключения электрического привода.

Дроссель клапаны в обечайке с сектором управления изготавливаются в соответствии с требования ГОСТа и строительных норм и правил.

Устройство и принцип работы

Дроссель-клапан – прямоугольный либо круглый патрубок, внутри которого закреплено металлическое полотно. Управление положением полотна осуществляется посредством электропривода либо вручную, от положения полотна зависят объемы потока воздуха, проходящего через систему.

У электрического привода при управлении клапаном есть следующие преимущества:

• легкое управление положением полотна в случае, если он находится в труднодоступном месте;
• легкое управление клапаном, если он имеет слишком большие размеры;
• есть возможность подключить дроссель-клапан к общей электрической системе вентиляции.

В основном подобные клапаны изготавливают из оцинкованной стали. На рынке представлены конструкции следующего вида:

Обратите внимание на то, что дроссель-клапан не предусмотрен для полного перекрытия потока воздуха в системе вентиляции, так как даже в вертикальном положении через систему проходит около 10 процентов воздушного потока.

Регулировка системы в ручном режиме производится с помощью поворота специальной ручки. Каждый поворот наклоняет внутренне полотно на 10-15 градусов, для того, чтобы закрепить ручку в определенном положении, необходимо зафиксировать ее с помощью специального болта. 

Установка дроссель-клапана в вентиляционную систему

Монтаж дроссель-клапан осуществляется непосредственно в систему вентиляции. Выбор формы клапана зависит напрямую от формы сечения воздуховода в месте монтажа устройства. Обратите внимание на то, что положение клапана в системе непринципиально, главное – если клапан будет эксплуатироваться в ручном режиме, к ручке управления должен быть обеспечен легкий доступ.

Крайне важен монтаж дроссель-клапана в системе, где используются радиальные вентиляторы. В момент включения такой системы заслонка кабеля должна быть опущена, поднимать ее стоит постепенно, в ином случае электродвигатель может сгореть из-за перегрузки. 

Виды дроссель-клапана

Воздушный клапан Арктос

Клапан квк Арктос – предназначается для регулировки силы воздушного потока в системе вентилирования, может быть использован для ограничения прохода воздуха по вентиляции. Изготавливается из оцинкованной стали, защищенной от коррозии. В конструкции имеется специальное резиновое уплотнение, облегчающее монтаж устройства в систему.

В комплекте с клапаном идет электрический привод, позволяющий автоматизировать работу системы.

Клапан сохраняет свою работоспособность вне зависимости от ориентации в пространстве.

Регулирующие клапаны Лиссант

Многостворчатые регулирующие воздушные клапаны от компании Лиссант предназначены для использования в системах вентилирования, кондиционирования и отопления. Наличие сразу нескольких створок гарантирует более точную настройку.

Предусмотрено управление системой в ручном и автоматическом режиме, для последнего потребуется дополнительный заказ электрического привода.

Устройство изготовлено из стали, защищенной от коррозии, имеет продолжительный срок эксплуатации и прекрасно справляется с поставленной задачей.

Дроссель-клапан ДКП-00

Стандартный клапан с ручным управлением отечественного производства используется для регулировки потока воздуха в системе вентилирования и для предотвращения прохождения воздуха в выключенной системе. Может быть использован только в неагрессивной и безопасной от взрывов среде.

Управление заслонкой осуществляется в ручном режиме, один поворот ручки гарантирует изменение положения заслонки на 10-15 градусов. Положение заслонки фиксируется с помощью специального болта.

Дроссель-клапан взрывозащищенный

Используется для регулировки потока воздуха, а также невесомых взрывоопасных веществ в вентиляционной системе на промышленном производстве. Может быть использован в системе вентилирования, кондиционирования и отопления.

Данный вид заслонок особо востребован на производствах, где существенно повышен риск взрыва. За счет прочной конструкции допускается использование устройства в агрессивных средах и при повышенных температурах воздуха.

Дроссель-клапаны ДКСП

Прямоугольные дроссель-клапаны применяются в стандартных системах кондиционирования и вентилирования, где нет риска взрыва либо резкого повышения температуры. Устройство может применяться для регулировки количества проходящего через систему воздуха, а также для перекрытия воздушного потока в случае выключения вентиляции. Управление системой производится в ручном режиме. Предусмотрено место для подключения электродвигателя.

регулятор давления дроссельной заслонки

регулятор давления дроссельной заслонки Контроль давления реагента с помощью Дроссельная заслонка
Давление в реакторе можно регулировать регулировкой. дроссельной заслонкой, а также МФЦ. Положение дроссельной заслонки указывается в% от полностью открытая проводимость.

Ранее мы исследовали регулирование давления путем регулировки входящий поток газа для фиксированной скорости откачки. Дроссельная заслонка регулирует проводимость между насосной системой и реактором.Когда дроссельная заслонка закрыта в достаточной степени, это становится ограничением скорости, с которой газ может быть удален из реактор к насосам. По сути, это точка, в которой дроссельная заслонка проводимость становится равной или заметно меньше скорости насоса (вспомните, что насос скорости могут быть измерены в тех же единицах, что и проводимость, хотя они могут изменяться в зависимости от режим давления, в котором работает насос).

Чтобы увидеть, как дроссельная заслонка может управлять давление реагента, нам необходимо, чтобы система доставки Sih5 пропускала газ в реактор, как это будет сделано в следующем упражнении.

Это упражнение показывает, что давление в реакторе может быть регулируется дроссельной заслонкой между насосной системой и реактором.

Кроме того, это демонстрирует, что в этом режиме проектные параметры системы, давление в реакторе непрерывно изменяется с дроссельной заслонкой открытие, увеличивающееся при дальнейшем закрытии дроссельной заслонки (для фиксированной скорости впуска газа).

[Внимание: почти линейное поведение давление с дроссельной заслонкой выходит из строя для этой системы, когда реактор давление повышается до диапазона 1 торр или выше, при котором турбонасос не работает эффективно! Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о поведение турбонасоса ]

Vitesco Technologies — Преддроссельный клапан

Vitesco Technologies — Преддроссельный клапан

Контакт

Поиск

Глобальный веб-сайт (английский)

© Vitesco Technologies

• Модульная концепция дизайна
• Очень малый вес и небольшая упаковка
• Низкая стоимость, полный набор функций

• Материал корпуса: Термопласт
• Диапазон температур ： -40 ° C до + 140 ° C
• Время отклика (тип.) ：
• TP Диапазон диаметров: от 40 мм до 57 мм
• Вес (TP Ø52 мм):
• Диапазон давления: пиковое до 3 бар
• Утечка термопласта (при остановке):
• Сигнальный выход: аналоговый 5 В или цифровой SENT

Корпус дроссельной заслонки

GoWesty для оригинального EFI

Мы очень гордимся нашим высококачественным корпусом дроссельной заслонки , разработанным GoWesty для вашего 2.1-литровый и более поздний 1,9-литровый Vanagon оснащался оригинальным впрыском топлива VW.

Характеристики:
• Новый корпус дроссельной заслонки из анодированной заготовки из алюминия.
• Новая дроссельная заслонка из анодированного алюминия.
• Герметичные шарикоподшипники из нержавеющей стали обеспечивают вращение вала дроссельной заслонки. Никаких изнашиваемых втулок.
• Точные прокладки фиксируют вал дроссельной заслонки в осевом направлении. Отсутствие контакта дроссельной заслонки с корпусом и связанного с этим износа обоих.
• Все новое оборудование
• Предварительно настроенный переключатель положения дроссельной заслонки (TPS)

Эти дроссельные заслонки в сборе совершенно новые и не имеют основного заряда!

Примечание: Этот корпус дроссельной заслонки является прямой заменой для всех дроссельных заслонок объемом 2100 куб. См и 1900 куб. См, которые имеют 1 микровыключатель, расположенный под корпусом под корпусом .* Этот дроссельный клапан НЕ является прямой заменой дроссельных заслонок объемом 1900 куб. См с ДВУМЯ микровыключателями на ВЕРХНЕЙ части корпуса, для этого случая требуется модификация жгута проводов EFI. Для выполнения этой модификации необходим комплект герметичного 2-контактного женского разъема Bosch.

Примечание для Digijet (1983-85 1900cc USA Vanagons): Вакуумный порт на корпусе дроссельной заслонки используется на всех Vanagon для системы контроля паров в топливном баке и для стороны опережения вакуума диафрагмы распределителя Digijet.Подсоедините сторону подачи вакуума диафрагмы распределителя к вакуумному отверстию на новом корпусе. Порт задержки вакуума соединен с вакуумом впускного коллектора. Просто снимите «Т» с вакуумной линии, которая идет к регулятору давления топлива, и подключите ее к отверстию замедления вакуума на диафрагме распределителя.

* Этот корпус дроссельной заслонки НЕ совместим с системой управления двигателем GoWesty (GW-EFI). Только для впрыска топлива Digifant / Digijet. Если вы готовы обновить свой автомобиль до современной и надежной системы впрыска топлива, нажмите ссылку выше.

Стандартный корпус дроссельной заслонки имеет плохую конструкцию и является причиной многих проблем после более чем 20 лет эксплуатации. Одна из основных проблем, связанных с конструкцией приклада, заключается в том, что вал не установлен должным образом, что приводит к смещению вала и пластины дроссельной заслонки вниз (сила тяжести). Эта направленная вниз сила приводит к тому, что дроссельная заслонка контактирует с корпусом, и возникающий в результате износ создает некоторые серьезные проблемы: поток воздуха вокруг пластины приводит к высоким и нестабильным оборотам холостого хода двигателя; дроссельная заслонка может закрываться или открываться, что создает очень неприятные ощущения от вождения и может быть опасным.Этот контакт также приводит к тому, что вал становится нецентрированным, что увеличивает износ вала по отношению к корпусу дроссельной заслонки. Переключатель положения дроссельной заслонки становится практически невозможно отрегулировать должным образом, а это означает, что система Digifant не имеет надежного индикатора того, действительно ли система на холостом ходу (для управления холостым ходом) или на самом деле при полном открытии дроссельной заслонки, что может нанести ущерб системе Digifant. .

Корпус дроссельной заслонки, разработанный GoWesty, устраняет все эти проблемы. Корпус дроссельной заслонки имеет гладкую расточку и оснащен новой дроссельной заслонкой из анодированного алюминия.Корпус изготовлен для использования с шарикоподшипниками обычного размера с уплотнением, которые надежно удерживают вал на месте. Каждый вал дроссельной заслонки имеет надлежащие прокладки, чтобы установить дроссельную заслонку и предотвратить контакт с корпусом с течением времени. Каждый переключатель положения дроссельной заслонки и упор дроссельной заслонки были предварительно отрегулированы на заводе во время сборки.

ИНФОРМАЦИЯ О ВЫБРОСАХ : Органы дроссельной заслонки GoWesty получили официальный приказ Совета по воздушным ресурсам Калифорнии (CARB) # D-786-1 , и смог разрешен во всех 50 штатах

Главный золотниковый клапан и дроссельная заслонка для паровых двигателей.

Кто

Люди и организации, связанные либо с созданием этого патента, либо с его содержанием.

Какие

Описательная информация, помогающая идентифицировать этот патент. Перейдите по ссылкам ниже, чтобы найти похожие предметы на Портале.

Когда

Даты и периоды времени, связанные с этим патентом.

Статистика использования

Когда последний раз использовался этот патент?

Где

Географические данные о происхождении этого патента или его содержании.

Информация о карте

• Координаты названия места. (Может быть приблизительным.)
• Для оптимальной печати может потребоваться изменение положения карты.

Взаимодействовать с этим патентом

Вот несколько советов, что делать дальше.

Ссылки, права, повторное использование

Международная структура взаимодействия изображений

Распечатать / Поделиться

Печать
Электронная почта
Твиттер
Facebook
в Tumblr
Reddit

Ссылки для роботов

Полезные ссылки в машиночитаемом формате.

Ключ архивных ресурсов (ARK)

Международная структура взаимодействия изображений (IIIF)

Форматы метаданных

Изображений

URL

Статистика

Девуассо, Джон П.Главный золотник и дроссельная заслонка для паровых двигателей., патент 4 декабря 1894 г .; [Вашингтон.]. (https://texashistory.unt.edu/ark:/67531/metapth273871/: по состоянию на 6 декабря 2021 г.), Библиотеки Университета Северного Техаса, Портал в историю Техаса, https://texashistory.unt.edu; кредитование Департамента государственных документов библиотек ЕНТ.

Дроссельный клапан — HAWE Hydraulik

Флюидлексикон

#ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWZ

Ткань materialsFail safeFail безопасное обнаружение positionFailure rateFast excitationFatigue strengthFault detectionFault codeFault diagnosticsFeed вперед Система controlFeedbackFeedback signalFeedback для непрерывного регулируемого движения valvesFeed circuitFeed heightFeed о наличии cylinderFieldbusFiller filterFilling pressureFilterFilter cartridgeFilter characteristicsFilter classFilter кумулятивного efficiencyFilter грязи loadFilter dispositionFilter efficiencyFilter elementFilter для масла removalFilter в главной conduitFilter installationFilter lifeFilter poresFilter selectionFilter размер Поверхность фильтраТкань фильтраФильтр с байпасным клапаномФильтрацияЭффективность фильтрации в целом Конечное устройство контроля Точное управление потоком ФитингиУстановка с коническим кольцомУстановка с фрикционным кольцомФиксированный поршневой двигательФиксированное программное управлениеФиксированный дроссельФлагПламенистойкие гидравлические жидкостиФланцевое соединениеФильтр на фланцеФланцевое крепление-форсункаСистема финикового цилиндра ttingsПлоские уплотненияФлис-фильтрФлисовый материалФлип-флопГрафик расхода / давленияФункция расхода / сигналаКоэффициент расхода Kv (значение Kv) клапанаКоэффициент расхода αDКлапан регулирования расходаКлапан регулирования расхода, 3-ходовой клапан регулирования расходаСхема расходаПрерывно регулируемые клапаныДелитель расходаДеление потокаПотери силыПоток в зазорахПоток в трубопроводахМонитор расхода Скорость потока, зависящая от скорости потери давленияРасход / характеристика давленияСкорость потока / характеристическая кривая сигналаУсиление скорости потока Асимметрия скорости потока Разделение скорости потока Линейность скорости потока Процедура измерения скорости потока Процедура измерения скорости потока Пульсация скорости потока Диапазон требуемого потока Диапазон насыщения скорости потока Жесткость скорости потока Сопротивление потока Сопротивление потока фильтров Датчик потока с овальным ротором в сборе звукиПереключатель потокаПотоковые клапаны Скорость потока в трубопроводах и клапанахТрение жидкости Датчик уровня жидкости Механика жидкости Стандарты мощности жидкости Энергетические системы с магистральным трубопроводом Жидкости Жидкость Технология Промывка системыПромывка силовой агрегат Давление промывкиПромывка насосаПромывочный клапан Тенденция к пенообразованию Последующий регулирующий клапан Последующая ошибка скорости Последующее отслеживание Ошибка последующего отслеживанияПо креплению стопы Силовая временная диаграмма Сила: импульс, сигнал: импульс, сила, плотность, обратная связь, усиление, измерение EoForce, коэффициент умножения силы, датчик силы, A Предисловие к онлайн-версии Fluidlex v, Oikon + P bis Z «(технический глоссарий O + P» Гидравлическая технология от А до Я «) Эластичность формы Форма импульсов Прямой и обратный ходЧетырехходовой клапанЧетырехпозиционный клапанЧетырехквадрантный режим работы Рамочные условияЧастотный анализЧастотный фильтрПредел частотыЧастотная модуляцияЧастотная характеристикаЧастотная характеристика для заданного входаЧастотный спектрФрикционное движениеФункциональные потериФрикционные условия диаграмма

Компенсация радиального зазораРадиально-поршневые двигателиРадиально-поршневой насосРадиально-поршневой насос с внешними поршнямиПараллельный генераторДиапазон рабочего давленияРапсовое маслоБыстрый ходБыстрый ход контуров Скорость подъема давленияСоотношение площадей поршня αСила реакции на контрольной кромкеРеакционная передачаЛегко биоразлагаемые жидкости Референсная производительность Глушитель Регенеративный контур Регулятор Регулятор Регулятора с фиксированной уставкой Относительное колебание подачи δ Относительная амплитуда сигнала Съемный обратный клапан Давление отпускания Сигнал отпускания Клапан сброса Дистанционное управление Повторная точность (воспроизводимость) Условия повторения ВоспроизводимостьПерепрограммируемое управление Требуемая степень фильтрацииПрофиль требованияРезультат измерения остаточного содержания резервуараРезисторное сопротивление NSE pressureResponse sensitivityResponse thresholdResponse время в cylinderResponse valueRest positionRetention rateReturn lineReturn линии filterReturn линии номер pressureReversal errorReversible гидростатическое motorReversing motorReversing pumpReynolds ReRigid лопасти machineRippleRise темп signalRise responseRise timeRodless cylinderRod sealingRoller leverRolling лопастного motorROMRoof-образной sealRotary amplifiersRotary потоком dividerRotary трубы jointRotary pistonRotary TRANSFER jointsRotary valveRotation Servo valveRound уплотнительные кольца Рабочие характеристики Постоянная времени разгона До

D-элемент Демпфированные собственные колебания Демпфированные собственные колебания Коэффициент демпфирования d Демпфирование D Демпфирующее устройство Демпфирование в цепи управления Демпфирующая сеть Демпфирование движения цилиндра Демпфирование клапанов Демпфирующее давление Демпфирующее уплотнениеКоэффициент трения Дарси? клапанПоток подачиДетентДетергент / диспергент минеральные маслаПульсация потока доставкиФункция плотности жидкостиДифференциальный датчик давления Дифференциальный датчик давления Дифференциальный датчик давления Дифференциальный датчик давления Дифференциальный датчик давления Дифференциальный датчик давления Дифференциальный датчик давления Дифференциальный датчик давления ryЦифровое управлениеТеория цифрового управленияЦифровое управление с удержанием сигналаЦифровые цилиндры (с несколькими положениями) Шаг цифрового вводаЦифровое управление клапанамиЦифровой измеряемый сигналЦифровой сбор измеренных значенийЦифровая процедура измеренияЦифровая измерительная техникаЦифровая системаЦифровая технологияЦифровая обработка сигналовЦифровые сигналыЦифровая системаЦифровая технологияЦифровой клапан (квантование) Клапаны с прямым срабатыванием Клапан управления потокомРаспределительный клапанНаправленный клапанНаправленный клапан, 3-ходовые клапаныНаправленные клапаны 2-ходовые клапаныГрязепоглощающая способность фильтраГрязеудерживающая способностьГрязеочистительДиск-седельный клапанДискретные контроллерыДискретныеРаспространяющие маслаДискретные камерные машиныДискретизацияДискретный расходДиапазон смещенияДиапазон смещенияДиапазон смещения эффект Цилиндр двойного действия Ручной насос двойного действия Двойное горловое уплотнениеДвойной насосВремя спада Поток Перетаскиваемый поток Давление Перетаскиваемый индикаторДрейфПриводная мощностьДрайверВремя сбросаДвойной контур управленияНасос двойной переменной

TachogeneratorTandem cylinderTankTeach в programmingTechnical cyberneticsTelescopic connectionTelescopic cylinderTemperature компенсации при измерении измерений technologyTemperature driftTemperature в hydraulicsTemperature измерения deviceTemperature rangeTemperature responseTerminalTest benchTest conditionsTest pressureTest signalsThermodynamic measuringThermoplastic elastomersThermoplasticsThickened waterThin фольги elementThin фольги деформации gaugeThreaded вала sealThree камеры valveThree вход controllerThree положение valveThree этап сервопривода valveThresholdThrottleThrottle проверить valveThrottle formsThrottle valveThrottling pointThrough поршень стержень, шток-цилиндр, управление на основе времени, управление рабочим процессом на основе времени, непрерывный сигнал, временные сигналы управления, постоянная времени, дискретный, элемент таймера, контроль времени, допуск на скачкообразную реакцию агрегата, предел максимального давления, усилитель крутящего момента, электрогидравлический nОбщая эффективностьОбщее давлениеПередаточный элементПередаточный коэффициентПередаточная функцияФункция переноса системы φСигнал передачиПереходный откликПереходная частьЭффективность передачиМетод передачиДавление передачиПередаточное отношениеСкорость передачиТехнология передачиТрансмиттер (единичный преобразователь) Транспортное движение цилиндраТрибологияТриггерный сигнал -Два фильтра положения -два регулятора давления-двухпозиционный регулятор потока Квадрантный режимДвухступенчатое управлениеДвухступенчатый сервоклапанТипы тренияТипы движения цилиндровТипы крепления цилиндров

Фланец

SAEСхема безопасностиСхемы управления безопасностьюЗадвижка-задвижкаПредохранительБезопасность системыПравила безопасностиРиск безопасностиПредохранительный клапанПробоотборникБлок отбора и удержанияСхема управления пробойКонтроллер отбора пробОшибка отбора проб Контроль обратной связи по пробе-фильтрующий элемент Частота отбора пробВремя отбора пробПередаточные элементы для отбора пробОткладочный патрон-фильтрЗапирающий фильтрНасос для мытья ) Уплотнительный элемент Уплотняющее трение Уплотнительный зазор Уплотнительный край Уплотнительный поршень Уплотнительный профиль Уплотнительный набор Уплотнительная система Утечка за счет уплотнения Предварительная нагрузка на уплотнение Уплотнения Износ уплотненияСедельный клапанВторичная регулировка гидростатических трансмиссийВторичные меры (в случае шума) Вторичное давлениеСегментный компенсатор давленияСамоконтроль системСамовсасывающий насосСамостоятельная регулировка датчика положения регуляторов напряженияСинхронизирующая память регуляторов температуры мера йти во время deviceSensitivity гидравлических устройств dirtSensorSensor для управления фактического valuesSensor systemSensor technologySensor valveSeparate цепи hydraulicSeparation capabilitySeparatorSequence controlSequence из actuatorsSequence diagramSequence из measurementsSequentialSerialSeries-производства cylinderSeries circuitSeries connectionSeries соединения characteristicServo всасывания valveServo actuatorsServo cylinderServo driveServo гидравлического systemServo motorServo pumpServo technologyServo valveSet геометрической displacementSet действующего conditionsSetpointSetpoint generationSetpoint generatorSetpoint processingSet давление pe Точка настройкиУстановка импульсаПроцесс настройкиВремя настройкиВремя настройки давленияВремя настройки T gНагрузка на вал в поршневой машинеСтабильность сдвига гидравлической жидкостиУдарная волнаТвердость берегаКороткоходовой цилиндрОтключающий блокОтключающий клапанКлапан-заслонкаСигналСигнал Формы выходного сигнала Формы выходного сигналаСигнальный усилитель elementSignal parameterSignal pathSignal processingSignal processorSignal selectorSignal stateSignal Переключаемый сигнал technologySignal transducerSilencerSiltingSingle действующего контроль cylinderSingle цепь systemSingle для управления с обратной связью controlSingle actuatorSingle краем circuitsSingle или отдельным приводом для станкиОдноцелевых квадранте operationSingle resistorSingle стадии серво valvesSintered металла filterSinus responseSI unitsSix-ходового valveSlave поршня principleSliderSliding frictionSliding gapSliding кольцо sealSlipperSlotted скорости близости switchesSlow двигатель с высоким крутящим моментомМалый диапазон сигналаСглаживание сигналаСоленоидСрабатывание соленоида Растворимость газа в гидравлической жидкостиЗвук в воздухеЗвук в жидкостиЗвуковое давление pИсточники погрешности в измерительных приборахСпециальный цилиндрСпециальный шестеренчатый насосСпециальный импедансСкоростная характеристика гидравлических двигателейСхема управления скоростью Измерение скоростиДиапазон уплотненияКвадратное передаточное отношениеСферический конус цилиндра Напряжение сжатия в уплотнениях Стабилизированные гидравлические масла Анализ устойчивости Критерии устойчивости Стабильность гидравлической жидкости Ступенчатое регулирование часов Ступенчатый насос Ступенчатый переключающий двигатель Стандартный цилиндрСтандартное отклонение измерения Давление в режиме ожидания Время запускаПусковая характеристикаПусковые характеристики гидравлических двигателей Начальное положение; Основная positionStarting torqueStart pressureStartup discontinuityStartup ProcessStart viscosityState controllerState diagramState equationsStatement listStatement listState variableStatic behaviourStatic параметры плавной регулировкой valvesStatic sealStationary flowStationary hydraulicsStationary stateStatus monitorsSteady stateStep управления actionStep Диаграмма controlStep functionStepper motorStepper двигателя управлением пропорционального направленного valveStick slipStiction от sealsStiffness из actuatorsStiffness гидравлического fluidStraight трубы fittingStrain gaugeStress relaxationStretch -загрузка уплотненийСальниковый контурПодсхема Погружной двигательПодчиненный контур управления Всасывающая характеристикаВасосная фильтрацияВасосная линияВасосное давлениеВысокое давлениеРегулирование давления всасыванияУправление всасывающим дросселемВсасывающий клапанКонтроллер суммарной мощностиСуммарное давлениеПодача блока управленияДавление подачиСостояние подачи гидравлической жидкостиПоверхностный фильтрПоверхностный фильтрПоверхностное отклонениеПоверхность пластинчатая машинаПодводной насосВозрастание герметиковДавление выключенияВключение характеристики соленоидаВремя включенияВключениеПоведение переключения устройствКоммутационная способность гидрораспределителейКоммутационные характеристикиЦикл переключенияПереключающий элементМетоды переключения (электрические) Способы переключения для гидронасосовКоммутация переключаемых положений переключаемого давления Переключение переключаемого давления в случае переключаемых клапанов (гистерезис) Удар при переключенииСимволы переключенияВремя переключенияПоворотный двигательПоворотно-винтовой фитингСимволыСинхронизирующий цилиндрСинхронное управлениеСинхронный датчик положенияСистемно-совместимый сигналСистемный заказСистемное давление

Обратное давлениеКлапан обратного давленияЗаднее кольцоШариковый клапанПроход полосыБанковый клапан в сборе (моноблок) БарБарометрическая обратная связьСреднее уплотнение барьераBasicBaud Станок с изогнутой осьюСила БернуллиУравнение БернуллиБета-значение (значение β) Двоичные двоичные символы Выпускной фильтр Выпускной клапан (Hy), выпускной клапан (PN) Блок-схема Положение блокировки Блок для штабелирования в сборе Прочный эффект Давление продувки Удар через уплотнения поршня Диаграмма компонентов Диаграмма характеристик (частотные характеристики) Графики связиНижний конец цилиндраБез отскокаТрубка Бурдона Тормозной клапан Точка разветвленияТочка отрываФильтр отрываДавление отрыва Отбойное давление расстояние до направления потока жидкости Встроенная грязь Объемный модуль Давление разрыва Автобусная системаБайпасБайпасное расположениеБайпасная фильтрацияБайпасный клапан

Магнитный filterMain valveMale fittingManual adjustmentManual modeMaterials для обработки данных sealsMeasured signalMeasured valueMeasured variableMeasurement данных processingMeasurement (кондиционирование) Измерение uncertaintyMeasuringMeasuring accuracyMeasuring amplifierMeasuring усилитель с несущей процедуры frequencyMeasuring chainMeasuring converterMeasuring deviceMeasuring errorMeasuring instrumentsMeasuring (системы) Измерение rangeMeasuring дроссельной заслонки (калиброванное отверстие) Измерение turbineMechanical actuationMechanical dampingMechanical feedbackMechanical impedanceMechanical lossesMedium Диапазон давлений Емкость памятиЦепи памятиМеталлические уплотненияМетрический контрольМетоды установки клапанаДвигатель MH (станок с изогнутой осью) МикроэмульсияМикрофильтрМикрогидравликаМинеральные маслаМини-измерительное устройство (для работы в режиме онлайн) Минимальный расход управленияМинимальное поперечное сечение для управления потокомМинимальное давлениеМалогабаритный контурМодульная система управленияМинутыМобильная система управления дизайнМодула r проектирование систем управленияМодульная системаМодуляцияМодульМониторингСистемы мониторингаСистемы мониторинга гидравлической жидкостиМоностабильное управление засаживаниемСхема движенияУправление двигателем (замкнутый контур) Управление двигателем (разомкнутое) Скольжение двигателяЖесткость двигателяМонтажные размеры (схемы отверстий) Монтажная плитаМонтажная стенкаСистема с подвижными змеевикамиМногоконтурная система насосМногоконтурная система Функциональный клапан Многоконтурные схемы управления с обратной связью Мультимедийный разъем Многопозиционный контроллер Многоступенчатый гидростатический двигатель Многоточечный двигатель Многопроходный тест Многонасосный двигатель Двигатель MZ (машина с наклонной шайбой)

А / Ц converterAbrasion resistanceAbsolute цифровой измерительный systemAbsolute фильтрации ratingAbsolute измерения systemAbsolute pressureAbsolute давление gaugeAbsolute давления transducerAcceleration feedbackAcceleration measurementAccess timeAccumulatorAccumulator, hydraulicAccumulator зарядки расход valveAccumulator тест diagramAccumulator driveAccumulator lossesAccumulator regulationsAccumulator sizeACFTD dustAcoustic расцепления measuresAcoustic impedanceAC solenoidAction методов множественного resistanceActive sensorActual pressureActual valueActuated timeActuating для valvesActuationActuation elementActuatorAdaptationAdaptive controlAdaptive controllerAddition pointAdditiveAdditive (для смазочных материалов) Адрес Адгезионные режимы Адгезионные свойства гидравлических жидкостей Адгезионное соединение труб Регулируемый поршневой насос Регулируемый дроссель Регулировка поршневых машин Время регулировки Допуск Старение гидравлических жидкостей Старение уплотнений Воздухоочиститель Fine Test Dust (ACFTD) Расход воздухаAi г в стоимостном выражении oilAlgorithmAlphanumericAlphanumeric codingAlphanumeric displayAlpha из filtersAmplifierAmplifier cardAmplitude marginAmplitude modulationAmplitude plotAmplitude ratioAmplitude responseAnalogueAnalogue computerAnalogue controlAnalogue controllerAnalogue данные acquisitionAnalogue измеряется valuesAnalogue измерения procedureAnalogue измерения положения technologyAnalogue measurementAnalogue signalAnalogue сигнал processingAnalogue technologyAngle encoderAngle measurementAngular угловой частоты ω EAnharmonic oscillationAnnular область А RAnnular шестеренчатого насоса / motorAnti-вращение элемента для cylindersApparent грязеемкостьАрифметический логический блок Среднее арифметическое, среднее ASCIIASICАсинхронное управлениеПерепад атмосферного давленияАвтоматическое переключение цилиндровАвтоматическое управлениеАвтоматическое обнаружение неисправностейАвтоматическое включение шестеренчатые насосы (так называемая компенсация зазора) аксиально-поршневой станок аксиально-поршневой двигатель аксиально-поршневой насос

I-блок (в системах управления) I-контроллер Идентификация системы Холостой циркуляционный клапан Потери на холостом ходу Давление на холостом ходу IEC Устойчивость к помехам Импеданс Z Импеллер Подаваемый поток Подавленное давление Импульсное срабатывание клапанов Импульсный дозирующий лубрикатор Импульсный шум Импульсное сопротивление энкодеров Импульсный датчик положения Цифровая импульсная модуляция измерения угла ) Повышение Точность определения с помощью делителей потока Индикация коэффициентов при использовании делителей потока Точность индикации Диапазон индикации Индикатор Непрямое срабатывание Непрямые методы измерения Индивидуальный компенсатор давления Индуктивное давление Индуктивное измерение положения Индуктивные датчики давленияНадувные уплотненияВлияние на время переключения Индуктивные датчики давленияВходной перепад давления Начальная разница давления сигнал Входной сигнал Неустойчивость системы управления Мгновенные рабочие условия Инструкция Характеристики впуска Высота всасывания Интегрированная гидростатическая трансмиссия Интегрированная схема (IC) Интегрированное управление Интегрированная электроника Интегрированные системы измерения положенияКонтроллер интерференцииВзаимодействие с прерывистым режимомВнутреннее управление с обратной связьюВнутренний впуск жидкостиВнутренний шестеренчатый насосВнутренняя утечкаВнутреннее безопасное управление давлением 9Внутренняя поддержка давления

Ультра тонкий фильтрУльтразвуковое измерение положения Сигнал компенсации зазора Пониженное давлениеНестабильный Разгрузочный клапанПолезный объемКоэффициент использования

EDEEPROM (электронно стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство) КПД Эффективность трубыЭластичность жидкостей под давлениемЭластичные материалыУстройства для измерения давления с эластичной трубой (типа Бурдона) Уплотнение из эластомера / пластика под напряжениемЭластомерыКонкурентная арматураЭлектро-гидравлическая аналогияЭлектрическое срабатываниеЭлектрическое управление мощностью обработки сигнала электрического сигналаЭлектрическая обратная связь приводЭлектрогидравлическая технология управленияЭлектрогидравлический линейный усилительЭлектрогидравлическая системаЭлектрогидравлические системыЭлектромеханические преобразователи сигналовЭлектроуправлениеЭлектрогидравлический усилитель крутящего моментаЭлектромагнитная совместимостьЭлектромеханическое управление перемещением насосов / двигателейЭлектронный фильтрЭлектронное распределение потокаЭлектронная обработка сигналовЭлемент для напорных фильтровЭлектромеханическое преобразование энергии sses в гидравликеЭнергосбережение в гидравликеМоторное масло в качестве гидравлической жидкостиEPROMEэквивалентный объемный модульЭквивалентная схемаЭквивалентная постоянная времениЭрозионный износОшибкаОшибкоустойчивый компьютерКлассификация ошибки в измеренияхКривая ошибки измерительных приборовПределы ошибки измерительного прибораПороговое значение ошибкиСигнал ошибкиОшибка в датчике ошибкиДиапазон допустимых отклонений Клапаны Внешнее деление мощности Внешняя опора

Управление обратной связью p / QБумажный фильтрПарафиновое базовое маслоПараллельная цепь / подключенные параллельноПараллельное соединениеПараллельная обработкаПараметрыФильтрация частичного потокаЭрозия струи частицРазмер частицыПассивный датчикКонтроллерPDPD elementP elementPDeformance / weight ratioPerformance mapPD elementP elementP elementPerformance / weight ratioPerformance mapPeriod patternPhase-frequency responsePhosespesseed effect valvePhase-act Управляемое поведениеПилотный расходПилотная линияПилотные клапаныПилотная ступень для плавно регулируемых клапановПилотный клапанШпиндельный клапанТрубопровод в сбореПропускная способность трубыПолное сопротивление трубы Индуктивность трубыЗащита трубы от разрываТрубные винтовые соединенияТрубопроводПоршень для быстрого ходаПоршневые машиныПоршневой двигательПоршневой манометр подключение Вставной клапан Вставной клапан, 2-ходовой вставной клапан Вставной клапан, 3-ходовой вставной клапан Вставной усилительПлунжерПлунжерный контур для быстрого продвиженияПоршень поршняТочечный контрольПолиацеталь (POM) Полиамид (PA) Полимерные материалы Политетрафторэтилен (PTFE) Полиуретан (AU, EU) ) Порт Поперечное сечение портаЗависимые от положения управляющие сигналыПроцесс блокировки в зависимости от положенияПозиционная / временная диаграмма Диаграмма положенияОшибка положенияОбратная связь по положениюОшибка позиционированияОшибка позиционированияИзмерение положенияИзмерение положения с помощью потенциометраПроцесс измерения положенияДатчики положенияПоложительно-импульсное управлениеПринцип положительного смещенияПоследнее отверждение, избыточная выдержкаТочка перегибаХарактеристики мощностиГрафические характеристики мощностиПлотность мощности Контроллер мощностиПлотность мощности потериПотери мощностиСиловой агрегатСиловая частьРазделение мощностиПередача мощностиПредварительный резервуарПредзаправленный масляный бакПредварительная заправка уплотненийКлапан предварительной заправкиПредварительный фильтрДавление перед нагрузкойКлапан предварительной нагрузкиТочность дроссельной заслонки рабочая часть (заданная точка разрыва) Предварительный нагреватель Давление Давление-расход (pQ) Регулирование насоса Давление-расход (p / Q) Характеристика Давление-ограничительный клапан Герметичный соленоид Редукционный клапан (регулирующий клапан) Редукционный клапан, 3-ходовой Редукционный клапан Функция сигнала давления Диаграмма давления / расхода Срабатывание давления Изменение давления Процесс чередования давления в машинах прямого вытеснения Усилитель давления Центрирование давления на направляющих клапанах Камера давления Компенсатор давления Регулирование давления Характеристика регулирования давления Контур управления давлением Контроллер давления для переменного насоса Перепад давления Падение давления График расхода и давления для клапанов Обратная связь по давлению Фильтр давления Поток давления Характеристика потока давления клапана формы Колебание давления Давление жидкости Прирост давления на плавно регулируемых клапанах Манометр Переключатель выбора манометра Градиент давления Напор давления Независимое от давления управление потоком Индекс давления Ограничение давления Падение давления Потери давления из-за дросселей Процедуры измерения давления Колебания давления Пик давления Диапазон позиционирования давления Колебания, вызванные пульсациями давления Клапан Волна давления Первичное срабатывание Первичное и вторичное управление Первичное управление Первичное управление шумом Первичное давление Первичный клапан Печатная плата Приоритетный клапан Управление рабочим процессом в зависимости от процесса Глубина обработки Обработка фактических значений (или сигналов) Профиль загрязненияПрограмма Носитель программы (память, носитель) Последовательность выполнения программыПрограммная блок-схема Библиотека программПрограммный цикл Программируемый логический контроллер управлениеПрограммированиеЯзыки программированияМетоды программированияСистема программированияПрограммный модульПРОМРаспространение погрешностиПропорциональный усилительПропорциональная технология управленияПропорциональный соленоидПропорциональные клапаныЗащитные фильтрыКонтактный выключательPSIPT1 — КонтроллерPT1 — элементPT2 — КонтроллерPT2 — элементИмпульсная кодовая модуляцияИмпульсная модуляция мощности (импульсный генератор сигналов) Широтно-импульсная модуляция для ускоренного хода Насос клапан циркуляции холостого хода

Рассчитано pressureCalculating множественного доступа звук powerCalibrating throttlesCamCAN-BUSCapacitive положения measurementCapillary tubeCarrier смысла с обнаружением столкновений (CSMA / CD) Каскадированный (многоканальный контур) управления systemCascaded controlCavitationCavitation erosionCentralised гидравлического маслом supplyCentralised hydraulicsCentre positionCentrifugal pumpCentring по springsCETOPCharacteristic curveCharacteristic с усредненной hysteresisCharge amplifierCharge pumpCheck valveChipChlorinated hydrocarbonsChopperChurning lossesCircuit diagramCircuit схемаСхема технологииКруглый уплотнительный зазорИндекс циркуляции UПотери циркуляции в гидравлических системахКруговое перемещение машины Давление зажимаКласс точностиУровень чистотыКлиматическое сопротивлениеСигнал блокировкиКонтроль засорения отверстийСистема с закрытым центромЗамкнутый контурСистема управления положением с замкнутым контуромЗамкнутый контур управления Индекс derCode translatorCodingCoil impedanceCold flowCollapse pressureCollective lineCombined actuationCombined pistonCompact sealComparabilityCompatibility для elastomersCompressibilityCompressibility factorCompression энергии EKCompression setCompression объема ΔVKComputer controlsComputerised числового программного управления (ЧПУ) ConcentratesConditions из comparisonCone valveConfigureConical pistonConstant (фиксированный) throttleConstant расхода соотношения gaugeContact давления systemConstant Контакта насос controlsContact systemConstant сила давления characteristicConstant т pContact sealsContamination classContamination в operationContamination Измерение Загрязнение гидравлической жидкости Непрерывно регулируемый клапан потока Непрерывно регулируемый клапан давления Непрерывно регулируемые клапаны Непрерывные рабочие условия Непрерывное давление Непрерывное значение Контроль Алгоритм управления Управляющий усилитель Блок управления (блок клапанов) Карта управления Контрольная характеристика Управляющая команда Управляющий компьютер Концепция управления в жидкости t технологияЦилиндр управления Отклонение управленияУстройства управленияСхема управленияРазница управленияГеометрия краев клапанов Управляющая электроникаОборудование управленияОшибка управленияРасход управленияРасход управленияКонтроль в диапазоне мощностей Контролируемая подсистемаКонтроллерКонцепции контроллераКонтроллер для демпфирования (фильтр верхних частот) Входная переменная контроллера y Переменная на выходе RC-регулятора поток сигнала) Память управленияМотор управленияКолебания управленияПанель управленияПараметры управленияПластина управленияМощность управленияДавление управленияПрограмма управленияДиапазон управленияСоленоид управленияПружины управленияСтруктура управленияКонтроль площади поверхностиПереключатель управленияТехнология управленияТехнология управленияДроссельная заслонкаБлок управленияПеременная управленияГромкость управления для клапановУправление со сменным ПЗУКонтроль с дроссельной заслонкойХолодильник Корректирующая скорость Корректирующая переменная Корректировка характеристик Стоимость гидравлической электростанции Противоточное охлаждение Покрывающая пластина Ползучая подача (скорость) Медленное движениеПотеря давления, зависящая от поперечного сечения Система с питанием от тока Индикатор тока Фитинг с врезным кольцомЦикл Частота цикла Цилиндр Эффективность цилиндра

Закон Хагена-Пуазейля Половина разомкнутой гидравлической цепи Датчик эффекта холла Расстояние заклинивания dРучной насос Жесткое соединение (VPS) Твердость материалов для уплотнений Тепловой баланс в гидравлических системах Жидкости HFB Жидкости под давлением HFC Жидкости HFDИерархическая схема управленияВысокочастотный фильтр (фильтр) Фильтр высокого давленияПропорциональный клапан с высоким крутящим моментом Высокоскоростные двигатели выпускной клапан motorsHigh жидкости на водной основе (HWBF) HL oilsHLPD oilsHLP oilsHolding currentHolding elementHole patternsHose assembliesHose lineHosesHose stretchingHumHVLP oilsHybrid accumulatorHydraulic accumulatorHydraulic actuationHydraulic axisHydraulic тормозной мощности cylinderHydraulic моста circuitHydraulic моста rectifierHydraulic С hHydraulic consumerHydraulic cylinderHydraulic демпфирования (серводвигателей) Гидравлический привод systemsHydraulic efficiencyHydraulic fluidsHydraulic половина bridgesHydraulic индуктивности L hHydraulic intensifierHydraulic motorHydraulic двигатели, подлежащие вторичному управлению Гидравлическая ступень пилотирования Гидравлическая p ower packHydraulic power packHydraulic pumpHydraulic resonance frequencyHydraulicsHydraulic sealsHydraulic shockHydraulic signal technologyHydraulic spring constantHydro-mechanical closed loop controlHydro-mechanical signal converterHydro-mechanical systemHydrokineticsHydromechanical efficiencyHydropneumatic accumulatorHydrostatic bearingHydrostatic driveHydrostatic energyHydrostatic lawsHydrostatic machinesHydrostatic power P hHydrostatic reliefHydrostatic resistanceHydrostaticsHydrostatic servo driveHydrostatic traction driveHydrostatic transmissionHydrostatic transmission with separated primary/secondaryHysteresis

O-ring sealOil-in-water emulsionOil coolerOil hydraulicsOil samplingOil separatorOn-off controlOn-stroke time of a pumpOnboard-ElektronikOne-way tripOpen-centre positionOpen-centre pump controlOpen centre systemOpen circuitOpen control circuitOpened control circuitOpening/closing pressure differenceOpening pressureOpen loopOpen loop control systemOpen loop synchronisation controlOperating characteristicsOperating conditionsOperating cycle frequencyOperating defectOperating life of a filterOperating loadsOperating manualOperating mode of a controlOperating modes of drivesOperating parametersOperating pointOperating pressureOperating safetyOperating systemOperating viscosityOperational amplifierOperation pressureOptical fibre technologyOptimising the controllerOrbit motorOrificeOscillationsOscilloscopeOutlet pressureOutput deviceOutput moduleOutput unitOutput volumeOver-excitationOverall control unitOverlap in valvesOverload protectionOverpressureOverrunOvershootOvershoot time 9000 6

Waiting periodWater glycol solutionWater hydraulicsWater in oilWater in oil emulsionWear protection capacityWelded nipple fittingWetting abilityWheel motorWordWord lengthWord processorWorking cycleWorking linesWorking positions

Labyrinth gap sealLabyrinth sealLaminar flowLaminar flow resistorLANLaplace transformationLarge signal rangeLaw of superpositionLeakage, leakLeakage compensationLeakage lineLifetimeLimiting conditionsLimit load controlLimit monitorLimit pick upLimit signalLimit switchLinearLinear control signalLinear control theoryLinearisationLinearityLinearity errorLinear motorLinear regulatorsLine filterLip sealLoad-holding valveLoad collectiveLoad flow Q LLoading models for cylindersLoad pressure compensationLoad pressure differenceLoad pressure feedbackLoad pressure p LLoad sensing systemLoad stiffnessLocking cylindersLogic controlLogic diagramLogic elementLoop gain V KLoop lineLosses in displacement machinesLow-pressure pumpLowering brake valveLow pass filterLow pressure

Naphta based oilNatural angular frequency ω eNatural angular frequency ω oNatural dampingNatural frequencyNatural frequency foNatural frequency of a hydraulic cylinderNBRNeedle-type throttleNegative-pulse controlNeutralisation numberNeutral positionNeutral position of the pumpNewtonian fluidNoiseNoise levelNoise level (A-weighted) L pANoise level additionNoise level L pNoise level L WNoise level WNoise measurementNominal flow rateNominal force of a cylinderNominal mode of operationNominal operating conditionsNominal powerNominal pressureNominal sizeNominal valve sizesNominal viscosityNominal widthNon-contact sealsNon-linear control systemNon-linearityNon-linear signal transmitterNormally closed (NC) valveNormally open valveNormal pressureNozzleNull-adjustment signalNull biasNull bias adjustmentNull driftNull range of a proportional spool valveNull shift stability

Value discreteValveValve-controlled pumpsValve actuationValve assembly systemsValve blockValve block designValve control spoolValve control with four edgesValve dynamicsValve efficiencyValve noisesValve operating characteristicsValve plate-controlled pumpsValve polarityValve pressure differenceValve sealsValve with flat sliderVane pumpVariable area principleVariable delivery flow (control)Variable pumpVariable pump, variable motorVariable throttleVelocity amplificationVelocity controlVelocity errorVelocity feedback control circuitVelocity feedback loopVelocity measurementVelocity of sound pressure wavesVertical column pressure gaugeVertical stacking assemblyVibration fatigue limit of a systemViscosityViscosityViscosity/pressure characteristicViscosity/temperature characteristicViscosity classesViscosity index (VI)Viscosity index correctorViscosity rangeVisual display of contaminationVoltage tolerance for solenoid valvesVolume (bulk) filtersVolumetric efficiencyVolumetric losses 9 0006

5-chamber valve5-way valve

Gap bridgingGap extrusionGap filterGap flowGap sealsGas filling pressureGauge protection valveGeared pump/motorGear pumpGear pump flow meterGerotor motorGraduated glass scaleGrooved ring sealGroup signal line

Kinematical viscosity vKv factor (speed/stroke gain)Kv value (of valves)

Quad-ringQuantisationQuantisation errorQuasistaticQuick connector couplingQuiescent flow

Zero overlap

Jet contractionJet pipe amplifier

Throttle Valve Cable — Car Craft Magazine

When the idea first came up to write this article, we wanted to call it «Adjusting a TV Cable the Right Way.«Покопавшись в теме и проведя некоторое время в Bowtie Overdrives в Хесперии, Калифорния, мы пересмотрели масштаб этой истории и пришли к выводу, что наша первая идея была слишком упрощенной. Эта история потребовала краткого объяснения функции дроссельной заслонки, чтобы лучше понять его важность

Если у вас есть автоматическая повышающая передача GM, то вы должны быть знакомы с ТВ-кабелем.Вы также можете знать, что неправильно настроенный ТВ-кабель может иметь катастрофические последствия для срока службы передачи.Во-первых, давайте определимся с термином. TV обозначает дроссельный клапан, который относится к небольшому клапану в автоматической коробке передач, который определяет давление в гидравлической линии. Этот клапан соединен тросовым механизмом с рычажным механизмом дроссельной заслонки. Когда дроссельная заслонка открывается, трос вытаскивается из трансмиссии, давая сигнал трансмиссии увеличить давление в трубопроводе для компенсации дополнительного крутящего момента. Положение телевизионного кабеля также определяет качество и жесткость переключения передач и контролирует все временные события переключения. В автомобилях GM телевизионный кабель используется в популярных трансмиссиях Th300-4R и TH700-R4 с автоматической повышающей передачей.Это не то же самое, что рычаг кик-даун, используемый в трансмиссии Th450.

Суть в том, что повышающие передачи GM по своей сути являются хорошими коробками передач. Но у них, похоже, все более плохая репутация неудачников, которая часто связана с плохой настройкой телевизионного кабеля, что приводит к раннему отказу. Когда это происходит, вина обычно ложится на создателя передачи, хотя правда состоит в том, что система ТВ-кабеля была установлена ​​неправильно, что привело к низкому давлению в линии и преждевременному отказу.Если вы прочитаете и будете следовать информации в этой истории, это может спасти вас от горя и расходов, связанных с отказом трансмиссии с повышающей передачей.

Отверстие подачи TV Это небольшое отверстие в гидроблоке трансмиссии является одним из основных каналов связи с трансмиссией, помимо вала переключателя передач, который переводит трансмиссию на правую передачу. Отверстие для подачи ТВ — это обычная система, которая используется как в Th300-4R, так и в TH700-R4 и их вариантах. Критическим моментом здесь является положение клапана TV на холостом ходу.На холостом ходу клапан TV должен располагаться прямо у края отверстия подачи и полностью открывать отверстие при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT), тем самым повышая давление в трансмиссии.

Пружина дроссельной заслонки — это то, что помогает определить положение дроссельной заслонки на холостом ходу и, следовательно, контролирует давление. Дроссельная заслонка — это виртуальный привратник. Когда пружина изнашивается после тысяч циклов, она не реагирует на частичное нажатие на педаль газа, и давление может не соответствовать выходной мощности двигателя.Никакая регулировка телевизионного кабеля не может учесть или исправить изношенную пружину. Его необходимо заменить для правильной работы дроссельной заслонки. Звучит безумно, но жизнь вашей трансмиссии зависит от этого небольшого кусочка спиральной проволоки. Если, например, дроссельная заслонка не срабатывает до полного открытия дроссельной заслонки, любое увеличение выходного крутящего момента, вероятно, приведет к повреждению трансмиссии из-за недостаточного давления в трубопроводе, чтобы справиться с этим увеличением крутящего момента.

Диагностика работы дроссельной заслонки Как Th300-4R, так и TH700-R4 оснащены портом внешнего давления (см. Фото), расположенным на стороне водителя в картере трансмиссии.После снятия заглушки в порт можно установить манометр, чтобы проверить, правильно ли работает ваш телевизор. На холостом ходу манометр должен показывать от 55 до 65 фунтов на квадратный дюйм, если дроссельная заслонка отрегулирована должным образом, при условии, что ваша трансмиссия исправна. Любое незначительное движение телевизионного кабеля должно вызывать мгновенный отклик. В противном случае необходимо отрегулировать ТВ-кабель. К счастью, GM упрощает настройку телевизионного кабеля. Затем кабель следует затягивать до тех пор, пока манометр давления в линии не будет мгновенно реагировать на перемещение кабеля.Это, безусловно, самый простой способ диагностики работы дроссельной заслонки. Но важно отметить, что если пружина телевизора изношена или сломана, вы никогда не сможете правильно отрегулировать дроссельную заслонку.

Допустим, дроссельная заслонка отрегулирована правильно, но производительность трансмиссии ниже нормы. Это может быть приемлемо для легкого повседневного водителя, поскольку трансмиссия не повредит сама себя. Изменение поведения передачи требует изменения геометрии кабельной системы, и вы в основном зависите от системы, разработанной на заводе, потому что геометрия встроена.Что, если ранние мягкие сдвиги вас просто не вдохновляют? Что, если вы хотите изменить поведение вашей передачи? Что, если вы изменили воздухозаборник и теперь используете карбюратор Holley или Demon с вашим TH700-R4? Введите: Bowtie Overdrives и его дроссельная заслонка.

Изменение поведения вашего TransBowtie Overdrives разработало полную систему крепления карбюратора не только для обеспечения правильной работы телевизора, но и для изменения поведения трансмиссии по вашему вкусу с помощью регулируемого крепления кулачковой системы на карбюраторе.Кулачковая система уникальна тем, что независимо от того, где она установлена ​​пользователем, расстояние протяжки кабеля никогда не меняется. После настройки телевизора изменения, внесенные в систему кулачков, не повлияют на функцию телевизора, но изменят поведение трансмиссии. Кулачок изменяет только легкое / частичное переключение дроссельной заслонки, потому что после достижения WOT давление трансмиссии увеличивается до максимума. Bowtie Overdrives предлагает множество различных применений для широкого спектра различных карбюраторов. Поскольку кронштейн телевизионного кабеля устанавливается под карбюратором или корпусом дроссельной заслонки, выбор впускного коллектора не влияет на геометрию кабеля по отношению к дроссельной заслонке.Каждый комплект Bowtie Overdrive имеет соответствующую систему кулачков и пружину дроссельной заслонки, уникальную для конкретного карбюратора.

По словам Стива Холмса из Bowtie Overdrives, отказ номер один в трансмиссии TH700-R4 — это потеря муфт повышающей передачи. Обычно это вызвано увеличением крутящего момента без повышения давления в трансмиссии. Все сводится к неправильно расположенной дроссельной заслонке. Большинство людей (включая нас самих) больше озабочены поведением — тем, как транс действует и реагирует, — чем давлением.Но правда в том, что давление очень важно для транс-жизни. Если у вас есть сомнения относительно телевизионной функции вашего трансформера, мы бы посоветовали немедленно найти время для диагностики вашей системы. Это может означать разницу между трансмиссией, которая прослужит весь срок службы вашего двигателя, и трансмиссией, которая самоуничтожается. Выбор остается за вами.

Пропорциональный дроссельный клапан PVDE2-11 — WEBER-HYDRAULIK

Пропорциональный дроссельный клапан PVDE2-11 — WEBER-HYDRAULIK

Пропорциональные дроссельные клапаны серий PVDE, PVDR и PVDES плавно регулируют расход в зависимости от управляющего электрического тока и Δp.

Пропорциональный дроссельный клапан PVD * очень универсален. Так, например, его можно использовать в сочетании с компенсаторами давления для создания высококачественных 2- и 3-ходовых регуляторов расхода (см. Серию EPSR). При использовании в сочетании с регулируемыми по Δp насосами с регулируемой производительностью можно создать энергосберегающее управление с измерением нагрузки.

Характеристики:

• пропорциональный 2/2-ходовой дроссельный клапан
• нормально открытые или нормально закрытые модели
• не требует обслуживания
• также доступен с разъемом EX в соответствии с директивой ATEX для использования во взрывоопасных зонах

Доступно три дизайна:

• PVDE: Задвижка блочного типа (вставной картридж)
• PVDR: в обсадной трубе
• ПВДЭС: патрон ввинчивающийся с полостью Т-13А

В этих конструкциях можно производить очень мелкую градацию объемного расхода и различную прогрессию от разных поршней с высоким разрешением.Из-за очень жестких допусков посадки поршня-втулки значения утечки масла чрезвычайно низки. Поршни закалены и отполированы, гильзы закалены и хонингованы. Это гарантирует высочайшее качество и долгий срок службы. Клапан также доступен с разъемом EX в соответствии с директивой ATEX для использования во взрывоопасных средах.

Пропорциональные дроссельные клапаны серий PVDE, PVDR и PVDES плавно регулируют расход в зависимости от управляющего электрического тока и Δp.

Пропорциональный дроссельный клапан PVD * очень универсален. Так, например, его можно использовать в сочетании с компенсаторами давления для создания высококачественных 2- и 3-ходовых регуляторов расхода (см. Серию EPSR). При использовании в сочетании с регулируемыми по Δp насосами с регулируемой производительностью можно создать энергосберегающее управление с измерением нагрузки.

Гидравлический символ

Технические характеристики

Категория продукта	Пропорциональные дроссельные заслонки
Расход	3 л / мин, 7 л / мин, 11 л / мин, 17 л / мин, 21 л / мин
Эксплуатация	прямого действия
Размер	Корпус, рядный 3/8 ″, NG 6, Вставной клапан d = 20 мм, T-13A (M20x1,5)
Вилка электрическая	Таймер AMP Junior, DIN EN 175301-803 Форма A, провод без оконечной нагрузки
Номинальное напряжение	12 В постоянного тока, 24 В постоянного тока
Ручное дублирование	Запираемый ручной дублер с маховиком и контргайкой, Запираемый ручной дублер с шестигранником и стопорной гайкой, Пружинный ручной дублер (нажимная ручка), Без
Модель	Нормально закрытый, Нормально открытый
Уплотнительный материал	NBR, витон
макс.Рабочее давление	350 бар
Привод	Электрический

Пролистать наверх 1

Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте. Некоторые из них очень важны, а другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и улучшить ваш опыт.

Принять все

Сохранить

Индивидуальные настройки конфиденциальности

Детали файлов cookie Защита данных Отпечаток

Настройки файлов cookie

Здесь вы найдете обзор всех используемых файлов cookie.Вы можете дать свое согласие на использование целых категорий или отобразить дополнительную информацию и выбрать только определенные файлы cookie.

Имя	Borlabs Cookie
Провайдеры	Eigentümer dieser Веб-сайт
Назначение	Speichert die Einstellungen der Besucher, die in der Cookie Box von Borlabs Cookie ausgewählt wurden.
Название файла cookie	Borlabs-печенье
Время работы печенья	1 Яр

Inhalte von Videoplattformen und Social-Media-Plattformen werden standardmäßig blockiert.Венн Cookies von externen Medien akzeptiert werden, bedarf der Zugriff auf diese Inhalte keiner manuellen Einwilligung mehr.

Показать информацию о файлах cookie Скрыть информацию о файлах cookie

.