Диагностика вариатора хонда фит: Ремонт вариатора (CVT) Хонда Фит в Москве

сервис, обслуживание CVT, замена масла, диагностика вариатора, цены -Ремонт Хонда: автосервис

Ремонт вариаторов Хонда в Самаре производится в нашем специализированном автосервисе Honda за 1 день с гарантией 6 месяцев.

    Функциональные возможности трансмиссии нарушены? Нужно срочно провести диагностику коробки передач, приезжайте в специализированный автосервис «CVT-Самара» и наши мастера не дадут небольшой поломке перерасти в серьезную проблему.

    Специалисты техцентра предлагают для Вас:

Доступные цены

Ремонт в вашем присутствии

Бесплатную диагностику за 20 минут

Запчасти в наличии

Ремонт вариатора Honda за 1 день

Замена трансмиссионной жидкости

Мы ремонтируем вариаторы на Хонда:

Диагностика вариаторов Хонда

    Диагностику вариаторов у нас совершают профессиональные сотрудники с помощью спецсредств и устройств поэтапно:

1. Визуальная диагностика
2. Компьютерная диагностика
3. Выездная диагностика

    Исследование состояния трансмиссии позволит выявить неисправности, предупредить серьезные поломки, обеспечит безопасность дорожного движения и его участников.

Цены на ремонт вариаторов Honda

    В таблице представлена примерная стоимость услуг. Конечная цена на ремонт вариаторной коробки формируется с учетом неисправности автомобиля Hohda и запчастей, выбранных для замены.

    Коробки переключения передач типа CVT получили название «городские коробки будущего». Впервые вариаторная AКПП была установлена на маленькие легковые автомобили завода фирмы DAF (ныне Volvo) в 50-е годы, но не получила своего развития, правда ими заинтересовались в Японии. Инженеры Fuji Heavy Industries осуществили доработку устройства и установили его на Субару Джасти, что стало своего рода перерождением трансмиссии.

    В дальнейшем совершенствованием и разработками вариатора занялась компания Honda. Уникальным этапом развития бесступенчатой трансмиссии стала разработка конструкторами Хонда Мультиматика (Multi Matic), в работе которой происходит проскальзывание фрикционных дисков для плавного старта.

Как устроено управление вариатором

    Конструкция вариатора представляет собой систему, состоящую из двух шкивов и ремня. Каждый шкив снабжен парой конусов, которые в процессе работы ДВС сближаются или отдаляются, за счет чего меняется радиус ремня и происходит плавная смена передаточного отношения.

    Контроль работы вариатора осуществляется посредством электронного блока, который управляет сцеплением, обеспечивает работу планетарного редуктора, меняет придаточное отношение валов, контролирует действие реверсивного устройства. Показатели оборотов движка, давление шин, ABS напрямую связаны с функционированием ЭБУ.

    Также на блок происходит передача всех данных с датчиков, которые помогают ему автоматически настраивать необходимое передаточное число. В зависимости от нагрузки передаваемой ремнем,скорости авто и положения педали ускорения меняется величина передаточного отношения. Задний ход автомобилей с вариаторами происходит за счет планетарного редуктора.

Какие вариаторы стоят на Хонде

CVT Honda M4VA (Multimatic) появился в 1995 году для Хонды Цивик с движком 1.6 л и устанавливался по 2012 год.

     Airwave (2005-2011)

     Civic HX (1996-2000)

     Fit (2009-2012)

CVT Honda MLYA — модифицированный в 2000 году от M4VA. Устанавливался в 2001 на марки Civic HX, Civic GX с двигателем 1.7 л.

Тут же выходит третья модификация – CVT Honda SLYA с 2002 по 2016 годы. Предназначался для двигателей 1.0, 1.3, 1.5, 1.7 л.

     Civic HX/GX (2002-2005)

     Fit/Fit Aria

(2002-2012)

     Jazz (2003-2008)

     City (2000-2016)

Гибридные авто укомплектованы CVT Honda SZCA/SMLA/SPSA/MHTA/SBLA и выпускались они с 2003 по 2015 для двигателей 1.0, 1.3, 1.7 л.

     Civic Hybrid (2003-20011)

     Fit (2003-2008)

     Insight (2010-2015)

CVT Honda G2AA / G2CA / G5CA/ GPAA устанавливались на HR-V двигатель 1. 8 л с 2014 по 2018 год

CVT Honda LL-CVT FOR TCI устанавливались на HR-V двигатель 1.5 л с 2017 по 2018 год

CVT Honda SM-CVT 2ND устанавливались с 2013 по 2018 год для двигателей 1.0, 1.2, 1.5, 1.6, 1.8 л.

     Vezel (2013-2018)

     Wr—V (2016-2018)

CVT Honda CCTA устанавливаются на Accord с 2012 по 2018 год для двигателей 1.5, 2.0, 2.4 л.

Неисправности CVT Honda и их ремонт

Гул при эксплуатации авто по причине износа подшипников в конусах. Необходима замена изношенных деталей.

Рывки при движении машины из-за неслаженной работы шкивов. Диагностика агрегата позволит выявить причины и определить дальнейшие действия по ремонту.

Перегрев в связи с засором радиатора. Контроль над состоянием чистоты агрегата и своевременное обслуживание.

Также могут быть поломки гидротрансформатора, электросистем, ЭБУ.

Производители определяют срок службы вариатора в диапазоне 150 -200 тыс. км.

Этапы ремонта вариаторов Хонды

    В процессе ремонта бесступенчатой КПП мастера центра выполняют следующие процедуры:

• Произведут снятие, разбор, промывку коробки
• Установят соленоиды, клапаны
• Отремонтируют и заменят неисправные элементы
• Соберут устройство, зальют ATF
• Проведут тестирование и адаптацию.

    У нас Вы можете осуществить ремонт гидротрансформатора и фрикционов, гидроблока. Если гидроблок не подлежит восстановлению, происходит его замена, также чаще всего меняются конусы и ремень вариатора.

Ремонт вариаторов на скутере Хонда

    Если скутер не едет, мотор издает рев, значит нужно проверить ремень и пружины вариатора. А в ситуации, когда обороты двигателя не совпадают с его мощностью, следует провести настройку агрегата. Специалисты сервиса Хонда осуществляют диагностику, ремонт, замену вариаторов всех модификаций, в том числе и задних вариаторов на следующих моделях скутеров:

    На скутерах Хонда устанавливаются клиноременные вариаторы. Его работа зависит от оборотов двигателя. Почувствовать износ устройства можно при движении: теряется плавность, разгон и скоростной максимум понижаются. Исправность заднего вариатора обеспечивает комфортные поездки. Хондовские трансмиссии на скутерах могут прослужить более 5 лет, но со временем проблемы неизбежны.

Все услуги по ремонту вариаторов Хонда

1. Ремонт вариаторной коробки передач Honda
2. Замена вариаторов на Хонде
3. Адаптация, ремонт ЭБУ
4. Электроадаптация шкивов (ведомый, ведущий)
5. Диагностика вариатора Хонда
6. Замена сальников привода
7. Замена масла и сальника масляного насоса
8. Замена, ремонт датчиков температуры, электронного модуля управления Замена ремня, цепи
9. Замена на Хонде задних сальников и подшипников коленчатого вала
10. Ремонт сервоприводов и их замена
11. Замена соленоидов, управляющих тросов, клапана давления, датчика скорости
12. У нас вы можете купить вариаторы
13. Покупка ремня на вариатор Honda
14. Покупка, замена, установка восстановленного вариатора

Замена масла в вариаторах Honda

    Вариаторные коробки имеют особую конструкцию и поэтому для них необходимо специальное масло, обычная трансмиссионная жидкость здесь не подойдет.

Они довольно чувствительны к качественным показателям ATF и поэтому имеют счетчик старения жидкости. Условно вариаторы на Хонде делят на первое (до 2012) и второе (с 2012) поколение, каждое имеет свое рекомендованное масло. Для первого используется масло Honda CVTF, для второго HCF-2.

По регламенту жидкость в вариаторах Хонда меняется каждые 45 тыс.км. Если аппарат с поддоном фильтра подлежат замене каждые 9 тыс.км

    *Продлить сроки эксплуатации трансмиссии можно если вовремя менять масло, не буксировать автомобиль, проходить плановое ТО и при первых симптомах неполадок обращаться к специалистам  

Ремонт вариатора Хонда, ремонт CVT Honda

Этапы ремонта вариаторной коробки Хонда не отличаются от ремонта акпп. На первом этапе — комплексная диагностика. После демонтажа CVT с автомобиля, специалист осуществляет дефектувку вариатора Хонда (по желанию Вы можете присутствовать). Мастер оценивает степень износа деталей, составляется ведомость.

После погласования условий гарантии и суммы ремонта — осуществляется ремонт вариаторной коробки автомобиля Хонда. Завершающие этапы — сборка, установка коробки на авто, и выходная диагностика.

По статистике самыми частыми «гостями» на ремонт вариатора Honda являются автомобили HR-V (с вариатором M4VA), Civic (M4VA/MLYA/SLYA/SLXA/SZCA). Если вариаторная коробка начала дергаться — это первый признак неисправности CVT — не затягивайте с ремонтом.

В данной таблице приведены модели вариатора Хонда

Модель Honda	г/в	двигатель	вариатор
Civic HX	1996-00	L4 1. 6L	M4VA (CVT FWD)
Civic HX/GX	2001	L4 1.7L	MLYA  (CVT FWD)
Civic HX/GX	2002-05	L4 1.7L	SLYA  (CVT FWD)
Fit	2003-08	L4 1.3L	CVT FWD
Fit	2009-11	L4 1. 3L	CVT FWD
Fit/Fit Aria	2002-11	L4 1.5L	SLYA  (CVT FWD)
Jazz	2003-08	L4 1.5L	SLYA (CVT FWD)
City	2000-08	L4 1.3L 1.5L	SLYA (CVT FWD)
Airwave	2005-07	L4 1. 5L	CVT FWD

 

Ремонт АКПП Хонда Фит | Ремонт коробок автомат вариатора Honda Fit цена, диагностика, замена масла, гидроблок, Москва ВАО

Комплектовались четырехступенчатами АКПП BMXA, MCVA, MRVA, BZKA, пятиступенчатыми АКПП BCLA, B90A, BAYA, B97A и вариаторами CVT M4VA, MLYA, SLYA, SZCA

 

 

Мы на рынке услуг по ремонту не 50 и даже не 30 лет !)) Скромно работаем с февраля 2005 года, начинали с продаж контрактных АКПП. Поняв, что этот вариант далеко не всех устраивает принялись за ремонт трансмиссий. Не являемся универсал-сервисом где делают все все все, наша специализация, это автоматы всех мастей. Кроме услуг по ремонту предлагаем продажу запчастей АКПП или комплектующих для ваших “переключалок”.

Ремонт АКПП Хонда Фит стараемся проводить быстрее чтобы было время произвести настройки или устранить неисправности. Всегда приветствуем если владелец присутствует на дефектовке (разборе) АКПП, в таких случаях у владельца складывается полная информация о неисправности в его коробке и понятна стоимость ремонта.

Если ощущаете, что:

— бестолковое переключение

— дергается при переключении

— падает в аварийный режим (остается одна передача, как правило 3я)

то панику наводить не стоит, т.к эти симптомы могут быть связаны с проблемами в электрики и по сравнению с кап. ремонтом это пустяки

в случаях если:

— при переключении пробуксовка (обороты в момент переключения резко повышаются)

— пропала передача

— шум из АКПП (может и не оттуда)

— и другие

то это все гораздо серьезнее. В любом случаи обращайтесь за консультацией по телефону или на место. Запомните! во многих случаях гораздо дешевле вызвать эвакуатор при поломки АКПП (предоставляем бесплатно) чем покупать дорогостоящую деталь убитую путем транспортировки Абы-Кабы

 

Нажмите на изображение для увеличения

 

 

Почему стоит обратиться к нам?

Мы стараемся максимально эффективно использовать бюджет на ремонт АКПП, попытки сэкономить на ремонте только губит дело и ведет к возвратам. Строго соблюдаются все гарантийные обязательства. Разбор АКПП (дефектовку) стараемся проводить при владельце, предложим все возможные варианты ремонта или контрактную АКПП. 

Сроки ремонта: 3-5 рабочих дней, все расходные материалы и запчасти в наличии

 

Узнать цену на ремонт АКПП:

+7(925)758-77-40

Диагностика хонда фит ария | Сам Себе Автомеханик

Как посмотреть ошибки на Honda Fit 2002г.

Калибровка вариатора на Honda fit aria 2007г. GD9.

Самодиагностика хонда фит 2 ge6 HONDA FIT/JAZZ

Калибровка/настройка сцепления вариатора Honda Fit 1,3 ( swra)

Диагностика и считывание ошибок Хонда Фит

Чистим rклапан EGR на Honda Fit (подробненько)

Honda Fit 2002 калибровка вариатора мигает D что делать

Пинался вариатор, вибрировал, бррр, я нашёл причину СМОТРЕТЬ ДО КОНЦА

Считывание ошибок Honda Fit

Honda Fit-Коды ошибок

Также смотрите:

• Тюнинг автомобилей камаз
• Спорт тюнинг нивы
• Ремонт автомобиля стапеля
• Снять заднюю фару мазда 3
• Ремонт пластмассовых деталей автомобиля
• Улучшение тюнинга автомобиля
• Тюнинг ателье автомобилей
• Снять поставить на учет автомобиль в москве
• Ремонт и эксплуатация тойота королла 2008
• Ремонт вариатора ниссан мурано z50
• Опель астра караван ремонт передней стойки
• Ремонт стартера лада приора
• Руководство по ремонту бмв е46
• Ниссан санни 1997 ремонт
• Тюнинг киа сид 2007

Главная »
Новости »
Диагностика хонда фит ария

Ремонт вариаторов Хонда

Вариатор представляет собой сложное устройство, которое нуждается в постоянном соблюдении правил обслуживания, а так же правильной эксплуатации механизма. Не смотря на то, что эта часть автомобиля считается наиболее надежной, есть необходимость в периодической ее диагностике. При осуществлении ремонтных работ, прежде всего, необходимо проводить все манипуляции в условиях автосервиса, то есть кустарным способом такие устройства не ремонтируются. Ремонт вариатора Хонда требует определенных технологий и наличие необходимых запасных частей. Мастер, выполняющий ремонт устройства должен обладать необходимым количеством знаний особенностей вариаторов именно автомобилей Хонда, и иметь разрешение на проведение ремонтных работ. В нашем автосалоне работают исключительно квалифицированные специалисты.

Мы производим ремонт вариаторов Хонда hr v, Хонда фит, Хонда джаз и ряд других марок автомобилей.

Для каждого автовладельца ремонт автомобиля может стать настоящей проблемой, ведь этот факт ставит под серьезные срывы привычный ежедневный ритм. В связи, с чем просто необходимо произвести все работы максимально быстро. Ремонт вариатора Honda заключает в себе сложный процесс, но при наличии всего необходимого оборудования и грамотных специалистов становится возможным сделать все быстро и профессионально.

Мы длительное время производим ремонт вариаторов любых авто и разбираемся во всех особенностях присущих той или иной модели. Если вы по настоящему дорожите своим временем и хотите, чтобы ваш железный друг стал как новый, то непременно обращайтесь в наш автосервис.

Прежде чем приступить к разбору вариатора мы производим полную компьютерную диагностику, в результате которой будут видны все слабые места этого устройства. Множество фирм делают наоборот, то есть настаивают на полном разборе вариатора, убеждая автовладельца в правильности действий. Можем уверить вас, что эти действия повлекут исключительно дополнительные денежные растраты с вашей стороны, а какого-либо результата эта процедура не даст.

Все детали, имеющиеся у нас в наличии исключительно оригинального производства, так что при необходимости замены сломанной детали на новую — вы можете не опасаться. На каждую запасную часть устройства, а так же на работу мастера предоставляется длительная гарантия. По любому интересующему вас вопросу вы можете обратиться к нашим специалистам, для этого достаточно позвонить по указанным на сайте телефонам.

Двигатель

, КПП и др. Технические характеристики Двигатель Honda Fit 1 3 технологических отверстия

Выберите категорию Lotus Pontiac Uncategorized Acura Alfa Romeo Audi BMW Vauxhall Volvo Запчасти для грузовиков Jeep Dodge Daewoo Iveco Infinity Isuzu Коробки передач Kia Chrysler Lexus Land Rover Mazda Mercedes Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Roveriatroen Saab Seatharu Faqda Ford Suzu City Ball CR-V Crossroad CRX Domani Element Elysion Everus (Li Nian) Fit FR-V Freed HRV Insight Inspire Integra Jazz Lagreat Legend Life Logo Odyssey Orthia Pilot Prelude S-MX S2000 Sabre Shuttle StepWGN Stream Thats Torneo Vamos Z Chevrolet Skoda Jaguar

56 875 р.

Двигатель 1,3 контрактный l13a Объем — 1,3 л. Мощность — 83-98 л.с. Устанавливается на: Honda City, Honda Fit / Jazz, Honda Airwave, Honda Civic. Гарантия: от 30 до 90 дней с момента получения двигателя в транспортной компании или Самовывоза с нашего склада. Доставка: по Москве — в течение суток, по РФ и СНГ — через транспортную компанию «ПЭК», «Деловые Линии», срок доставки зависит от удаленности вашего населенного пункта от Москвы. Офис: Соловьиная роща д8 к2.

80 855р.

Двигатель контрактный 1,5 l15a Объем — 1,5 л. Мощность — 90-116 л.с. Устанавливается на: Honda CITY, Honda Fit, Honda Freed, Honda JAZZ. Гарантия: от 30 до 90 дней с момента получения двигателя в транспортной компании или Самовывоза с нашего склада. Доставка: по Москве — в течение суток, по РФ и СНГ — через транспортную компанию «ПЭК», «Деловые Линии», срок доставки зависит от удаленности вашего населенного пункта от Москвы.Офис: Соловьиная роща д8 к2.

Контрактный двигатель Honda Fit 2007 1,5 л 2003

Год выпуска: 2003

Объем: 1,5 л

Контрактный двигатель Honda Fit 2007 1,5 л 2006

Год выпуска: 2006

Объем: 1,5 л

Тип двигателя: Бензин; Инжектор

Гарантия: от 14 до 30 дней с момента поступления двигателя в транспортную компанию или Самовывоз с нашего склада. Доставка: по Москве — в течение суток, по РФ и СНГ — через транспортную компанию «ПЭК», «Деловые Линии», срок доставки зависит от удаленности вашего населенного пункта от Москвы.Офис: Соловьиная роща д8 к2 Вы всегда можете забрать товар самостоятельно с нашего склада.

Качественный ремонт японских автомобилей всегда был очень дорогим. Особенно это касается двигателей, полное устранение некоторых дефектов в которых возможно только на заводе. В некоторых случаях купить и установить подержанный двигатель Honda Fit в десять раз дешевле, чем его восстанавливать или проводить капитальный ремонт. Однако есть большая проблема — качество используемого агрегата.

Приобретение контрактного двигателя Honda Fit

Двигатель, снятый с автомобиля, который годами эксплуатировался в домашних условиях, в большинстве случаев будет проблематичным. Он здесь обслуживался, работал на некачественном топливе и масле, неизвестно, у кого он ремонтировался, откуда пришли запчасти. Через несколько месяцев вернуться к исходным проблемам — это большой риск.

Контрактный двигатель Honda Fit 1.3, поставляемый из Японии, Европы или США, на порядок лучше и надежнее двигатель:

договор ДВС имеет остаточный срок службы не менее 70 процентов;

двигатель прошел надлежащее техобслуживание и ремонт в соответствии с нормативами и рекомендациями завода-изготовителя;

использованы только оригинальные запчасти, запчасти и материалы.

При необходимости контрактные моторы для Honda FIT восстанавливаются на специализированных сервисах, выдерживают жесткую диагностику. В итоге покупка оригинального двигателя на порядок выгоднее покупки сомнительного агрегата из разборки или восстановления старого мотора в кустарных условиях.

Скорость, стоимость и другие преимущества

По номеру, году выпуска, объему и другим характеристикам легко найти абсолютный аналог своему ДВС.Более того, заказывая контрактный мотор, вы можете выбрать степень его износа, стоимость, комплектацию и другие параметры. Вы можете заказать «голый» мотор или Honda Fit купить контрактный мотор с коробкой передач и оригинальным навесным оборудованием, блоками управления и проводкой.

Благодаря налаженным отношениям с поставщиками поиск, выбор и поставка необходимых двигателей внутреннего сгорания осуществляется очень быстро — от нескольких дней до пары недель в среднем. Покупатель получает гарантии работоспособности двигателя и полный пакет документов на него, включая таможенное оформление.В результате контрактные двигатели фактически дешевле, чем затраты на ремонт, они более надежны и служат намного дольше.

Похожие статьи

L-моторы Honda переосмысливает старую философию — двигатель должен быть экономичным и экологически чистым. Изначально эти двигателей Honda появились в автомобилях Fit — суперхитом от компании Honda, открывшей новую страницу в японском автопроме. Популярность автомобилей Fit и fit-like была настолько высока, что немногие другие модели могли с ней конкурировать, и новая серия двигателей сыграла в этом ведущую роль.

В этом обзоре мы поговорим о двигателях L13A, L15A, упомянем их сильные и слабые стороны, а также коснемся обслуживания и настройки.

L13A Двигатель Honda Fit с вариатором.

Тип: четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, поперечной установки.

Технические характеристики (использованы данные с наиболее распространенных автомобилей):

L13A, мощность 86/5700 л.с. / об / мин, крутящий момент — 119/2800 Нм / об. (Подходит для GD1)

L15A, мощность 90/5500 л.с. / об / мин, крутящий момент — 131/2700 Нм / об.(Mobilio GB1 — без системы iVTEC)

L15A, мощность 110/5800 л.с. / об / мин, крутящий момент — 143/4800 Нм / об. (Подходит для GD3 iVTEC)

Применяемость: Fit, Airwave, Mobilio, Mobilio Spike и другие.

Описание.

Серия L родилась в тяжелые времена для Honda. Изначально он задумывался как принципиально новый двигатель для нового автомобиля — Honda Fit, ставки на производство которого были как никогда высоки. На рубеже тысячелетий Honda оказалась в некотором застое — старые автомобили были настолько совершенны конструктивно, что превзойти самих себя с технической точки зрения было невозможно.Однако, согласно маркетинговым исследованиям, Honda теряла рынок — покупатели жаждали обновлений, которые им интенсивно предлагали конкуренты. Проекты конца 90-х оказались провальными на фоне продукции Toyota, Nissan и даже Mazda, которая стала приближаться к опасно близким по продажам. Honda буквально «отъехала» за счет таких хитов, как CR-V первого поколения, Civic EK и H-RV, а конкуренты «склепали» новые модели, вытеснив Honda из родного сегмента малолитражек.

В этих условиях на уже отработанной G-платформе появилось принципиально новое устройство, потомок легковых автомобилей, таких как City или менее популярный, но необычайно надежный Logo — Honda Fit. Перед разработчиками, помимо привлекательного внешнего вида, а также идеальных для того времени характеристик производительности, стояла задача создать мотор, который мог бы сравниться по надежности и удобству использования с легендарной D-серией, которая к этому времени имела уже устарели. Таким двигателем стала первая версия L-серии, L13A.

В процессе разработки компания Honda применила для себя множество необычных решений. Для начала она поставила двигатель справа по ходу движения, и теперь он стал вращаться по часовой стрелке.

Вторым решением стал переход от ременной передачи к цепной. Это значительно снизило необходимость заходить в двигатель каждые 100000 км для замены ремня. Цепочка может длиться 200000, а в некоторых случаях и дольше.

Третьим решением стало появление в двигателе восьми свечей зажигания вместо обычных четырех.Такая конструкция при соответствующей настройке «мозгов» позволяла мотору Fit ездить на всем, что могло сгореть, а также обеспечивала запуск двигателя в самых экстремальных условиях. К тому же расход топлива в такой машине снизили до «птичьего». Благодаря двум свечам зажигания в цилиндре двигатель мог без проблем работать на обедненной смеси.

Что касается «ходовых» качеств, то двигатель оказался на высоте. Благодаря все тем же 8 свечам, а также грамотной геометрии двигателя Fit легко мог составить конкуренцию любому «однокласснику» до 1.Объем 5 литров. Конечно, мотор был маленьким, и на длинных прямых уступал более объемным соперникам, но за счет компактности самой машины его было более чем достаточно для оживленного передвижения в городском потоке.

После триумфального ухода Fit Honda начала задумываться о модификации самого двигателя для более тяжелых автомобилей. Так появился целый класс «фитоподобных» устройств, построенных на его платформе, таких как Airwave, Mobilio, Mobilio Spike. Всех их объединяло то, что они были тяжелее «первоисточника», поэтому требовали мотор как минимум побольше.Так появилась версия L15A — двигатель тот же, всего полтора литра.

L15A изначально мало чем отличался от L13A — тот же состав, те же 8 свечей зажигания. Со временем появилась «апгрейдная» версия с системой iVTEC. Количество свечей уменьшилось до штатного, но сами свечи стали иридиевыми (улучшенная искра, увеличенный срок службы), а также освободилось место для кулачков VTEC на распредвале — до этого мешали свечи. Новый двигатель получил 20 л.с.больше 1,3-литрового, а общее «стадо» было 110. Эти моторы давно заняли место под капотами Хонды «вплоть до Цивика». Стоит сказать, что различные модификации L-двигателей выпускаются и по сей день (2013 год) и пока не ожидается их замены. Самая современная L-серия уже избавилась от 8 свечей зажигания, а также получила систему VTEC даже в двигателе 1.3

.

Надежность конструкции.

В отличие от другой «родившейся» в те же годы серии К-серии L-моторы оказались крайне неприхотливыми ко всем условиям эксплуатации.

Попав на бескрайние российские просторы, эти двигатели за годы эксплуатации в суровых условиях испытали все «прелести» омерзительного отношения к технике наших соотечественников, и тем не менее остались живы. Так, например, Фита, сконструированная, как любой «цепной» мотор, на жидком моторном масле долгое время «кормила» неравнодушных пользователей самыми высоковязкими маслами 40-й и 50-й серий. И тем не менее серьезных последствий это не повлекло. Моторы уцелели.

Единственным слабым местом L-серии в России была система зажигания. Многие умельцы (автолюбители даже не в счет, им этого знать не обязательно) просто не знали о существовании второго ряда свечей зажигания на L-моторах, меняя только передние свечи зажигания. Со временем это привело к износу задних свечей зажигания и выходу из строя катушек зажигания на сумму более 100 долларов каждая. Если ситуация складывалась совсем не в пользу автолюбителя, то простая невнимательность неожиданно обернулась расходами около 500 долларов (за четыре катушки).

Кроме того, двигатель, рассчитанный на использование хорошего бензина и имеющий соответствующие настройки «топливной карты», сильно пострадал от несвоевременной замены свечей зажигания в целом. Фитоводы, ухаживая за своими автомобилями, меняли свечи чаще, чем через штатные интервалы, и, как правило, никаких проблем не возникало. Пока владельцы, придерживаясь инструкции, или даже немного «забывая» вовремя менять свечи зажигания, вполне могли «прийти» на замену одной или нескольких катушек зажигания.

У L-серии просто больше не было слабых мест.

Если говорить о ремонтопригодности двигателя, то его несколько смазывают две вещи — постоянно мешающий впускной коллектор, который покрывает весь двигатель, и чрезвычайно маленький моторный отсек фитоподобных машин. Если снять и поставить «впускное» занятие для подготовленного человека достаточно просто и быстро (кстати, его снимают и кладут незаметно несколько раз до того, как потребуются прокладки), то для работы в узком пространстве часто требуется специальный инструмент, а также руки с «обратным изгибом»… Например, замена заднего ряда свечей зажигания возможна только с укороченным ключом. Стандартный ключ просто не подходит по длине! Для других операций также требуется как минимум самодельный специальный инструмент, поскольку обычные ключи не позволяют нормально работать, если не разобрать две трети моторного отсека. Но, если преодолеть эти трудности, двигатель вполне ремонтопригоден, особенно если учесть, что он не очень часто нуждается в серьезном ремонте.

Тонкости в обслуживании.

Сложностей в уходе за L-серией практически нет. Если вовремя поменять масло в двигателе (0w20 или 5w20), а главное свечи зажигания (рекомендуем интервал 20 000-25 000 км), то проблем с этими моторами не возникнет.

Хотя L-серия не стоит на первом месте с точки зрения простоты ремонта, все технические решения этого двигателя имеют достаточный запас прочности, чтобы выдерживать различные дефекты обслуживания.

Возможность настройки.

У двигателей серии L отсутствует возможность независимой настройки. Несмотря на отличные показатели надежности, L-мотор конструктивно тупиковый для настройки. При наличии 8 свечей зажигания какие-либо модификации невозможны, просто потому, что в ГБЦ (основной объект тюнинга в других двигателях) просто нет места. Если говорить о L15, то возможностей немного больше, но все же они упираются в компактность размещения всех деталей и экологические «уздечки», наброшенные на каждый элемент.Что уж говорить, если бы компания Mugen, специализирующаяся на доработке агрегатов Honda, смогла предложить наиболее эффективное решение для этой серии в виде миниатюрного турбо-кита.

Объект вожделения самых продвинутых фитопроизводителей — Фиттс с замененным двигателем для К20А — мотором с совершенно другим крутящим моментом и другим стадом «лошадей». Но очень немногие решаются на такую ​​замену, и чаще всего планы на «Fit on K20» остаются планами. Мало кто может найти все необходимые комплектующие, а главное мастера, который грамотно проведет эту операцию.

Сводка.

L-моторы от Honda по праву можно назвать одними из самых надежных в истории двигателестроения концерна. С точки зрения простоты ремонта они намного уступают двигателям 90-х годов, но зато требуют такого ремонта нечасто, как и легендарные D- и B-серии.

По частоте необходимости планового ТО и долговечности L-двигатели, конечно, тоже уступают «старым», но в те времена агрегаты не были увешаны столькими экологическими и экономическими требованиями.В целом среди всех двигателей Honda L-серия занимает достойное место, являясь одним из самых надежных и экономичных в истории.

Хонда vodam.ru

Еще интересные статьи

В контакте с

19.05.2017

Компактный автомобиль Honda Fit / Jazz стал самой молодой моделью марки и братом Honda Civic. Двигатели у Хонда Фит такие же, как и на других моделях В-класса, в частности, скромный набор силовых агрегатов объемом 1.От 2 до 1,5 литров. Двигатели относятся к серии L и имеют обозначения 12,13 и 15. Все моторы для Honda Fit / Jazz надежны и практически не имеют недостатков.

Двигатель Honda L13 1,33 л

Силовой агрегат L13A был специально разработан в 2001 году для модели Honda Fit. В модельном ряду мотор заменил серии D13 и D14.

Блок цилиндров в L13 изготовлен из алюминия с тонкими гильзами. Мотор имеет длинный ход и коленчатый вал 80 мм с внутренним диаметром 73 мм и 1.Объем 33L.

Головки блока цилиндров были разные: SOHC i-DSI на 8 клапанов, i-VTEC на 16 клапанов и DOHC на 16 клапанов.

Цепной привод ГРМ достаточно прочен и не доставляет хлопот. Регулировку клапана нужно делать каждые 45 тысяч километров.

Слабых мест в двигателе Honda L13 1,33 л не заметил. Из сервисных особенностей отметим замену всех свечей, а не только четырех.

Качественные расходные материалы помогут продлить срок службы двигателя.5-

Двигатель Honda L15 1,5 л

Узел L15 для модели Fit в своей силовой линейке стал самым объемным и пришел на смену популярному двигателю D15, имевшему большую длину и ширину.

В двигателе используется алюминиевый BC высотой 220 мм, длинноходный коленчатый вал, шатуны 149 мм и высота сжатия поршня 26,15 мм. Такие параметры позволили увеличить объем двигателя до 1,5 л.

На БК установлена ​​16-клапанная головка VTEC, которая запускается при 3400 об / мин.Длинный впускной коллектор рассчитан на низкие и средние обороты. Цепной привод ГРМ не доставит хлопот в течение всего срока службы.

Существуют варианты головки блока цилиндров Honda L15 объемом 1,5 л с парами клапанов на цилиндр, что позволяет экономить топливо и сокращать вредные выбросы. Клапанные зазоры необходимо регулировать каждые 45 тысяч километров.

В версии двигателя L15 i-DSI необходимо заменять все свечи, а не половину. При использовании качественных расходных материалов этот двигатель не имеет недостатков и способен проехать многие сотни тысяч километров.5-

Двигатель	Honda L13 1,33 л	Honda L15 1,5 л
Производство
Марка двигателя
Года выпуска
Материал блока цилиндров	алюминий	алюминий
Система снабжения	инжектор	инжектор
Количество цилиндров
Клапаны на цилиндр
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия	10.5 10,8 13,5	10,3 10,4 10,6 10,8 11,5 13,5
Объем двигателя, куб. См
Мощность двигателя, л.с. / об / мин	86/5700 95/6000 98/5800 99/6000 115/6000	90/5500 100/5000 110/5800 114/6000 117/6600 118/6600 120/6600 130/6600 152/6600 174/6000 211/4200
Крутящий момент, Нм / об / мин	119/2800 123/4600 157/1500 127/4800 167/2500	131/2700 119/5000 143/4800 145/4800 146/4600 145/4800 145/4800 155/4600 220 / 1700-5500 355/2600
Экологические стандарты
Масса двигателя, кг
Расход топлива, л / 100 км (для Honda Jazz) — город — трасса — смешанный.	6,6 4,8 5,5	8,5 5,0 6,6
Расход масла, гр. / 1000 км
Моторное масло	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40	0W-30 5W-30 5W-40 10W-40
Сколько масла в двигателе, л
Замена масла проведена, км	10000 (лучше 5000)	10000 (лучше 5000)
Температура эксплуатации двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. Км — по данным завода — по практике
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	150+ –
Двигатель был установлен	Honda civic Honda Fit / Jazz Honda brio Honda city Honda insight	Сообщить об ошибке Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter На улицах больших городов небольшие аварии поврежденные части автомобилей, в которых находятся боковые зеркала заднего вида, не редкость. Кто будет признан виновным в совершении такого инцидента, будет зависеть от большого количества факторов, которые стоит рассмотреть более подробно. Столкновение в узком месте. Когда создается ситуация, когда одна машина остановилась в узком месте перед развилкой из-за затрудненного движения, а вторая продолжила движение и задела первую боковым зеркалом, вина будет лежать на водителе машины, который продолжает двигаться. Согласно п.10.1 ПДД, при обнаружении опасности лицо, управляющее автомобилем, обязано принять все возможные меры для снижения скорости автомобиля, вплоть до полной остановки. Дорога с разделительной разметкой. Когда зеркала «встречаются» на дороге, имеющей разделительную полосу, также не составит труда определить, кто виноват. Водителем обязательно будет признан водитель, машина которого в момент столкновения в основном находилась на встречной полосе. При этом совершенно не важно, с какой целью он туда ехал — в обход машин, припаркованных справа, наличия открытого люка на дороге или внезапно выбежавшего на дорогу ребенка — во всяком случае , он будет виноват. Без дорожной разметки. В другом варианте вышеописанной ситуации, когда нанесенная линия дорожной разметки, где автомобили столкнулись с зеркалами, отсутствует, решение может быть следующим. Участники ДТП или сотрудники полиции вынуждены измерить ширину проезжей части в этом месте и поделить данные пополам. Согласно информации, содержащейся в п. 9.1 ПДД, стороной, предназначенной для движения по встречной полосе дороги, где нет разделительной полосы, является половина проезжей части слева.Следовательно, в этом случае виновным будет признан тот, кто в большей степени оказался за условной линией встречной полосы. Если результаты измерений абсолютно совпадают, то виновными в данной ситуации будут признаны оба водителя столкнувшихся транспортных средств. Столкновение посреди дороги … В том редком случае, когда столкновение зеркал автомобилей произошло ровно посередине дороги, прямо над разделительной линией, несмотря на то, что каждое из них движется по в обозначенном переулке ситуация развивается аналогичным образом.В этом случае сотрудники ГИБДД также будут руководствоваться п. 10.1 ПДД, поскольку водитель, обнаруживший опасность, обязан принять все необходимые меры, чтобы избежать столкновения и создать аварийную ситуацию, снизив скорость или даже остановившись. Другого развития событий в ПДД нет. Итог. В зависимости от обстоятельств, при которых произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого у одного или обоих автомобилей были повреждены боковые зеркала заднего вида, принимается решение о том, кто должен возместить причиненный автомобилям ущерб.При этом пострадавшие и вызванные на место столкновения автомобилей сотрудники ГИБДД должны руководствоваться не только действующей редакцией Правил дорожного движения, но и Кодексом об административных правонарушениях. При соблюдении всех правил и правильной регистрации ДТП в соответствии с действующим законодательством все будет достаточно чисто и прозрачно. В сентябре 2019 года автомобили Jeep продаются с прибылью до 710 000 рублей Компания представила обновленные условия покупки новых автомобилей в Trade-in В сентябре FCA RUS представила новые условия покупки автомобилей Jeep.Предложение распространяется на весь модельный ряд марки. «В последнее время на российском рынке наблюдается интерес потребителей к бренду. Поэтому сентябрь был объявлен месяцем больших сделок. Мы хотим, чтобы больше людей знали, что Jeep — это легендарный бренд с высокими стандартами качества, комфорта и безопасности. »- поделились наблюдениями специалисты компании. Таким образом, покупатели флагмана марки Jeep Grand Cherokee смогут получить скидку на покупки от 50 000 до 710 000 рублей.Скидка 710 000 рублей предоставляется на Jeep Grand Cherokee Trackhawk, самый быстрый серийный внедорожник в мире. Для таких комплектаций, как Jeep Grand Cherokee Overland, выгода составит 150 000 рублей, а для Jeep Grand Cherokee Limited — 200 000. Также в сентябре FCA RUS объявила о выгодном предложении на покупку легендарного внедорожника Jeep Wrangler. Приобрести яркую машину покупатель сможет со скидкой от 200 000 до 550 000 рублей. Условия распространяются на 2-дверные и 4-дверные версии Jeep Wrangler. Jeep Cherokee , «младший брат» флагмана марки, также доступен со скидками от 340 000 до 450 000 рублей. Например, при покупке Jeep Cherokee Longitude прибыль составит 450 000 рублей. Компания также позаботилась о новинках семейства Jeep — Compass и Renegade. Эти модели — выбор ярких людей, которые хотят выделиться в дороге. В сентябре Jeep Compass доступен со скидкой 90 000 рублей, а Jeep Renegade — 30 000 рублей.Предложение действительно для всех конфигураций Jeep Compass и Jeep Renegade. Минивэн премиум-класса Chrysler Pacifica также принимает участие в программе. Будущие владельцы могут приобрести вместительный минивэн с прибылью 130000 рублей.

Honda в 2000 году начала разрабатывать новые двигатели, которым был присвоен индекс «L» … Эта серия двигателей предназначалась для замены популярной серии двигателей. «Д» .
Основная и важнейшая задача, поставленная перед конструкторами, — уменьшить внешние габариты нового двигателя (двигателей новой серии), чтобы их можно было устанавливать под капотом компактных автомобилей.

Инженеры Honda отлично поработали. Новая серия двигателей (L-серия) оказалась значительно меньше аналогичных двигателей предыдущей серии «D». Например, двигатель объемом 1,3 литра был меньше по размеру на 118 мм в ширину и на 69 мм в длину. К тому же вес двигателя на 10% меньше, чем у предыдущей серии «D». Ниже вы можете увидеть фотографии двигателя 1,3 (серия L) на Honda Fit (Jazz). Двигатель в разобранном виде, двигатель с выхлопной системой и отличия (по размеру) на 1.3-литровый двигатель Honda (серия «L») от аналогичного 1,3-литрового двигателя предыдущей серии «D».

Эти меньшие размеры были достигнуты за счет изменения внутренней конструкции двигателя. В частности, благодаря новой, более компактной конструкции головки блока цилиндров. У двигателей предыдущей серии «D» угол развала колес составлял 46 градусов. В новой серии «L» угол уменьшен до 30 градусов. Это позволило сконструировать более узкую головку блока. И за счет этого сделать камеру сгорания более компактной, что позволило увеличить скорость сгорания топливно-воздушной смеси.

Двигатель I-DSI (1,3 л и 1,5 л) Серия двигателей L13ЈA и L15ЈA

Это четырехцилиндровый двигатель серии SOHC с 8 клапанами, оснащенный 2 свечами зажигания на цилиндр (т. Е. Двигатель имеет 8 (!) Свечей зажигания). Вот фото этого двигателя в разрезе:

Это обеспечивает 100% сгорание горючей смеси. Вот изображение процессов, происходящих в камере сгорания этого двигателя:

Двигатель L15A VTEC оснащен запатентованной системой Honda VTEC.В то время как двигатели серии i-DSI обладают потрясающей эффективностью, двигатель L15A VTEC имеет повышенную мощность на низких оборотах.

Мощность 63 кВт (86 л.с.) 5700 об / мин
Максимальный крутящий момент 119 Н м (12,1 кг м) / 2800 об / мин

	Мощный двигатель с хорошей топливной экономичностью

Здравствуйте! В этой статье мы хотим провести обзор автомобиля «Хонда », пригласив для беседы специалиста Новокузнецкого автокомплекса «Авантаж» по имени Михаил.В конце поста (внизу статьи) вы увидите видео, поэтому, если вы предпочитаете слушать, а не читать, то видео будет вам полезно. А для любителей чтения мы также покажем важный автомобиль Photo , а также вместе со специалистом разберем технические характеристики Honda, его двигателя и коробки передач.

Honda Fit: начало обзора

Приступим? Хотя для начала несколько слов о разновидностях моделей Fit.Вы знаете, что есть варианты Jazz, Fit American и Fit с правым рулем? Итак, здесь мы собираемся взглянуть на «Хонду Фит» с левым рулем, так называемую «американку». Однако по ходу повествования вы узнаете о Fit-левше и с другой стороны: насколько он в сравнении с «Джазом» и его братом-правшой.

Итак, автомобиль 2006 года выпуска, с пробегом 150 тысяч километров. Он оснащен 1,5-литровым двигателем Honda серии L. Автомобиль с системой VTEC, то есть с системой фаз газораспределения.Сам мотор проехал уже 150 тысяч, и видно, что он течет. В двигателе потекло масло. Они из-под клапанной крышки, также очевидны течи сальника коленвала. В принципе, при таком пробеге показатель неплох для этой марки и модели.

Масло залито низкой вязкостью 5W20 или 0W20. У этого мотора пробег 150 000, вязкость масла можно немного поднять до 30. Никаких последствий для двигателя от этого не будет.

Мнение специалиста о модели

На самом деле отзывы о Honda Fit противоречивые: кто-то восхищается автомобилем, кто-то ругает производителя. Но минусы машины Михаил видит пока только в очень низком клиренсе. В результате мы видим, что пороги немного выбиты, сам бампер опущен вниз, а на фарах уже есть зазоры.

Принципиальное отличие американской Honda Fit заключается в следующем: например, Honda Jazz, которая поставлялась на европейский рынок, и японская Honda Fit не только имеют другое расположение рулевого колеса, но и тип рулевого колеса. коробка передач.Стоит обычный гидравлический пятиступенчатый автомат. Правда, это тоже комплектация «Спорт». В нем есть подрулевые лепестки, то есть переключаться можно как в ручном режиме, так и в полностью автоматическом.

Это плюс в конструкции самой коробки, ведь та же Хонда Джаз с вариатором требует большего внимания, так как масло в ней меняется чаще. Самый идеальный вариант — это замена моторного масла. Например, вы заменили масло в двигателе и в коробке вариатора на Honda Jazz или Honda Fit правшой, пропустили одну замену… Ну 20 тысяч километров, а лучше масло поменять, чтобы коробка вариатора проработала подольше.

Но тут же минус на автомате, если вдруг с ним что-то случится. В этом случае пока никаких последствий при пробеге 150 000 коробка ведет себя потрясающе, а вот запчасть найти будет сложно. Контрактный вариант только из Америки, стоимость будет очень высокой. Сама Honda Fit — довольно редкая машина. В целом минусы все же есть, и это подтверждают разные отзывы владельцев.

Двигатель Honda Fit: серия, устройство, эксплуатация

И мы, продолжая обзор Honda Fit , вернемся к двигателю, вот он из серии L15a. У праворуких Jazz и Fit двигатель одинаковый, но на нем установлено восемь свечей, по две на каждый цилиндр. Замена их будет дорогостоящей, потому что доступ к четырем другим свечам зажигания затруднен, и, как вы можете видеть, пространство в моторном отсеке довольно ограничено.

Стоимость замены свечей около 1000-1500 руб.Этот мотор немного модернизирован, свечей всего четыре, доступ к ним не так уж и сложен. Свечи тоже иридиевые, меняют на 60-80 тысячах километров при нормальной эксплуатации авто.

Технические характеристики Honda Fit должны волновать любого адекватного покупателя автомобилей, поэтому имейте в виду, что сам двигатель здесь развивает неплохую мощность для объема в полтора литра — 120 лошадиных сил. Но также важно, чтобы при движении в спортивном режиме коробки передач тяговитость двигателя ощущалась при ручном переключении передач.По словам Михаила, расход топлива для такой малолитражки превышен. Этот аппарат потребляет 11 литров, это средний расход по городу.

Honda Fit: трансмиссия

Что касается коробки передач, то этот момент тоже не менее важен, чем двигатель Honda Fit. И наш собеседник советует при покупке этой машины обязательно уточнять у предыдущего хозяина какое масло заливал, ведь если масло заливалось с небольшого пробега — например 60 тыс. Км при вязкости 5w40, это не очень хороший.Кстати, на Бызово.ру есть раздел, можно посмотреть. Итак, Михаил хочет предупредить, что густое масло 5W40 не будет так хорошо проникать и смазывать внутренние элементы, важные для жизни мотора.

То есть, если густое масло было залито раньше в двигатель, то, скорее всего, двигатель уже будет больше изношен, чем например тот, который проехал до 100 тысяч, но на маловязком масле. Обязательно уточняйте у продавца об этом.

В этом агрегате предыдущий хозяин не знал, что у него коробка не вариатор, а для вариаторов заливали оригинальное масло Honda.

Принять в эксплуатацию: в дальнейшем полностью заменять не стоит. Honda является первым из производителей, кто решительно выступает против замены масла в коробке передач полностью промытой. Заменить масло по рекомендации производителя только частично: слили с поддона, залили в поддон и все.

Рекомендуемое масло от самой Хонды для АКПП «Дабл 1». Это оригинальная жидкость Honda. Лучше не использовать другие гидравлические жидкости. Машина специфическая и любит только «свое».

Продолжение обзора Honda Fit: что важно знать перед покупкой

Немедленно обратите внимание на герметичность двигателя. Вот мотор в масле. Поиск и устранение неисправностей самой утечки может быть довольно дорогостоящим, потому что, как мы уже говорили, моторный отсек ограничен.

Бывает даже, что рука может не ползать в какие-то моменты, приходится частично развязать движок, чтобы добраться до определенных элементов.

А вот воздушный фильтр можно без проблем поменять самостоятельно.Однако заменить лампочку самостоятельно без демонтажа самой фары невозможно. Будьте к этому готовы. Как и в большинстве современных автомобилей — только за счет снятия и установки фары. Как любит делать Форд, так и Мазда.

Для технических жидкостей — использовать только оригинальные масла. В двигателе можно использовать масло другого производителя, похожее по консистенции, по составу, но в коробке лучше только Хонда. Не рискуй. У нас вы также можете выбрать масла на Бызово.ру даже по акицонным ценам.

Фотообзор Honda Fit

Что ж, технические характеристики Хонда Фит хорошие, но не помешало бы узнать интерьер машины, а также о поведении машины на дороге. В городе машина ведет себя неплохо, но из-за невысокого клиренса можно сдирать краску.

Салон достаточно просторный для такой машины. Сзади места больше, чем в Королле. Вот Михаил крупного телосложения, но сидит спокойно и свободно, троим одной комплекции, конечно, будет тесно, но вместе это прекрасно.Колени не упираются, можно даже лечь. Смотрите фото.

Багажник для такой машины не такой уж и большой, но меломанам хватит места для сабвуфера, да еще и мешок картошки поместится!

В этой спортивной версии колеса его размера 195 на 55 с радиусом 15-го. Правда, на рассматриваемом экземпляре сэкономили на резине: летняя была подходящего размера, зимняя — обыкновенная.Итог: протерты все подкрылки.

Обратите внимание: подкрыльник в таком виде от «Хонда Джаз» или от «Хонда Фит» с аналогичной правосторонней европейской версией вряд ли подойдет. В целом все элементы кузова разные, то есть в случае с кузовом это тоже дорогая машина, как и в вопросе с коробкой передач.

Но шасси достаточно крепкое для этого автомобиля. С точки зрения безопасности он хорошо оборудован подушками безопасности. То есть есть и руль, и передний пассажир, и боковые — это большой плюс.Все как должно быть. Машина в этом плане хороша.

Смотрите, в режиме обдува стекла кондиционер всегда будет включен. Даже если выключить, при выбранном температурном режиме все равно будет работать — чтобы лобовое стекло запотевало быстрее.

Обзор Honda Fit: проверка коробки передач

Гидравлическую коробку передач, которая есть на этом агрегате, можно проверить обычным способом, чтобы хотя бы увидеть нормальную скорость и нормально ли работает гидравлика в самой коробке передач.

Что мы для этого будем делать? Переключаем режим парковки в режим D, левой ногой держим тормоз, правой ногой нажимаем на газ до упора. Процедуру проводить не дольше 5 секунд. В противном случае коробка может быть повреждена.

Давим газ в пол, обороты 2200 — это среднее значение при нормально работающей коробке автомат. Если обороты отличаются от этого показателя в большую или меньшую сторону, то в будущем могут возникнуть проблемы с коробкой передач.

Здесь мы видим, что он работает исправно. Это самый простой и дешевый вариант проверки. А в этом видео вы можете лично посмотреть все вышеописанное про Honda fit и заодно действительно можно увидеть проверку Михаилом спортивного режима, переключения передач и срабатывания АБС.

Купить мотор контрактный бу фит. Диагностика бензиновых и дизельных двигателей в Пскове Honda Fit Engine Model Где смотреть

Honda в 2000 году приступила к разработке новых двигателей, которым был присвоен индекс по классификации intraheonda «L» .Эта серия двигателей должна была заменить популярную серию двигателей. «Д» . Основная и важнейшая задача, которая стоит перед конструкторами, — уменьшить внешние габариты нового двигателя (двигателей новой серии), чтобы установить их под капот малолитражек. Инженеры Hondov отлично справились с поставленной задачей. Новая серия двигателей (L-серия) оказалась существенно меньше аналогичных двигателей предыдущей серии «D». Например, 1.3-литровый двигатель был меньше 118 мм в ширину и 69 мм в длину. К тому же масса двигателя оказалась на 10% меньше, чем у аналогичного двигателя предыдущей серии «Д». Ниже вы можете увидеть чертежи двигателя 1.3 (серия L) на Honda Fit (Jazz). Двигатель в анализе, двигатель с системой выпуска и отличия (размеры) двигателя Хонда объемом 1,3 (серия «L») от аналогичного двигателя объемом 1,3 литра предыдущей серии «D» . Такие меньшие размеры были достигнуты за счет изменения внутренней конструкции двигателя.В частности, за счет новой более компактной конструкции головки блока цилиндров. В предыдущих двигателях серии «Д» угол развала составлял 46 градусов. В новой серии «L» угол уменьшен до 30 градусов. Это позволило сконструировать более узкую головку блока. И за счет этого сделать камеру сгорания более компактной, что позволило увеличить скорость сгорания топливовоздушной смеси. Двигатель I-DSI (1,3 л и 1.Объем 5 л) двигателя L13јa и L15јa Это четырехцилиндровый 8-клапанный двигатель серии SOHC, оснащенный 2-мя запальной свечой на цилиндре (то есть двигателем 8 (!) Свечи зажигания). Вот фотографии этого двигателя в разрезе: Благодаря этому достигается 100% горение горючей смеси. Вот изображение процессов, происходящих в камере сгорания этого двигателя: Двигатель L15A VTEC оснащен запатентованной системой Honda VTEC.Если двигатели серии I-DSI могут похвастаться поразительной экономичностью, то двигатель L15A VTEC имеет повышенную мощность на низких оборотах.

Мощность 63 кВт (86 л / с) 5700 об / мин Максимальный крутящий момент 119н · м (12,1 кг · м) / 2,800 об / мин

	Мощный двигатель с хорошей топливной экономичностью

Подобные статьи

L-Motors Honda переписала старую философию — двигатель должен быть экономичным и экологически чистым.Первоначально et. Двигатели Honda В автомобилях Fit появились , — суперхиты от Honda, открывшие новую страницу в японском автопроме. Популярность фитнес- и «фитоподобных» автомобилей была настолько высока, что немногие другие модели могли с ними конкурировать, а новая серия двигателей сыграла одну из ведущих ролей.

В этом обзоре мы поговорим о двигателях L13A, L15A, упомянем их сильные и слабые стороны, а также сенсорное обслуживание и тюнинг.

Двигатель L13A Honda Fit вместе с вариатором.

Тип: Четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, поперечной установки.

Характеристики (Используются самые распространенные автомобили):

L13A, Мощность 86/5700 л.с. / об. Мин, крутящий момент — 119/2800 нм / об.мин. (Подходит для GD1)

L15A, Мощность 90/5500 л.с. / об. Мин, крутящий момент — 131/2700 нм / об.мин. (Mobilio GB1 — без IVTEC)

L15A, Мощность 110/5800 л.с. / об. Мин, крутящий момент — 143/4800 нм / об.мин. (Подходит для GD3 IVTEC)

Применяемость: Fit, Airwave, Mobilio, Mobilio Spike и другие.

Описание.

L-серия появилась в тяжелые времена для Honda. Изначально она задумывалась как принципиально новый двигатель для новой машины — Honda Fit, ставка на выпуск которой была как никогда высока. На рубеже тысячелетий Honda оказалась в какой-то ведьме, старые автомобили были настолько совершенны конструктивно, что превзойти самих себя с технической точки зрения было невозможно. Однако, согласно маркетинговым исследованиям, Honda потеряла рынок: «покупатели ослабили обновления, которые им интенсивно предлагали конкуренты.Проекты конца 90-х провалились на фоне продукции Toyota, продукция Nissan, и даже Mazda стала приближаться к продажам. Honda буквально «выровнялась» за счет таких хитов, как CR-V первого поколения, Civic EK и H-RV, в то время как конкуренты «склепали» новые модели, отходящие от Honda из отечественного сегмента малолитражек.

В этих условиях на уже отработанной G-платформе появился принципиально новый аппарат — потомок легких автомобилей, таких как City или менее популярный, но необычайно надежный логотип — Honda Fit.Перед разработчиками, помимо привлекательного внешнего вида, а также идеальных для того времени характеристик, стояла задача создать мотор, который по надежности и удобству эксплуатации мог бы сравниться с легендарной D-серией, которая к этому времени уже имела стать к этому времени затемненными. Такой двигатель был первой версией L-серии — L13A.

При его развитии Хонда применил много необычных для себя решений. Для начала она поместила двигатель справа по ходу движения, и теперь он стал вращаться по часовой стрелке.

Вторым решением стал переход с ременной передачи на цепную. Это значительно снизило необходимость забирать двигатель каждые 100000 км для замены ремня. Цепь могла работать 200000, а в некоторых случаях и дольше.

Третьим решением стало появление в моторе восьми свечей зажигания против четырех обычных. Такая конструкция с соответствующей настройкой «мозгов» позволяла Fita Motor ездить на всем, что только может гореть, а также обеспечивала запуск двигателя в самых экстремальных условиях.К тому же расход топлива в такой машине снизился до птичьего. Благодаря двум свечам в цилиндре мотор без проблем мог работать на сверхстенной смеси.

Что касается «ходовых» качеств, то мотор оказался отстающим. Благодаря все тем же 8 свечам, а также грамотной геометрии двигателя фит вполне мог сравняться с любым «одноклассником» до 1,5 литра объема. Конечно, мотор был маленьким, и на длинных прямых проигрышах проигрывая более объемным соперникам, но благодаря компактности самой машины его с лихвой хватило на юрское движение в городском потоке.

После триумфального выпуска Fit, Хонда задумалась о доработке и самом моторе под более тяжелые машины. Так появился целый класс «фитоподобных» устройств, построенных на его платформе, таких как AirWave, Mobilio, Mobilio Spike. Всех их объединяло то, что они были тяжелее «первоисточника», поэтому требовали мотор как минимум большего объема. Так появилась версия L15A, это тот же мотор, всего полтора литра.

L15A изначально почти не отличался от L13A, это та же фирма, те же 8 свечей зажигания.Со временем появилась «Апгрейд» с системой IVTEC. Количество свечей уменьшилось до штатного, но сами свечи иридиевые (улучшенная искра, увеличенный срок службы), а также освободили место под распредвалы VTEC на распредвале — свечи помешали. Новый мотор получил на 20 л.с. больше 1,3-литрового, а общий «Табун» стал 110. Эти двигатели давно заняли место под капотами размера «Хонда» «Сивику». Стоит сказать, что различные модификации L-двигателей доступны по сей день (2013 год) и до тех пор, пока не предусмотрена замена.Самая современная L-серия уже избавилась от 8 свечей зажигания, а также получила систему VTEC даже в двигателе 1.3

.

Строительная надежность.

В отличие от другой серии, «родившейся» в те же годы, серия К — L-двигатели оказались крайне неприхотливыми ко всем условиям эксплуатации.

Попав на бескрайние российские просторы, эти двигатели за годы эксплуатации в суровых условиях испытали на себе все «прелести» омерзительного отношения к технике наших соотечественников, и тем не менее остались живы.Например, посадки рассчитаны как любой «цепной» мотор, на жидком моторном масле, долгое время «подпитываемый» заботливыми потребителями высоковязкими маслами 40-й и 50-й серий. И тем не менее никаких серьезных последствий это не понесло. Моторы уцелели.

Единственным слабым местом L-серии в России была система зажигания. Многие мастера (автомобилисты даже не в счет, не обязаны это знать) просто не знали о существовании второго ряда свечей зажигания на L-моторах, меняя только передние свечи.Со временем это привело к износу задних свечей и выходу из строя катушек зажигания стоимостью более 100 долларов каждая. Если ситуация складывалась совсем не в пользу автолюбителя, то простую невнимательность оборачивала стоимость около 500 долларов (за четыре катушки) там же.

К тому же мотор, рассчитанный на использование хорошего бензина и имеющий соответствующие настройки по «топливной карте», сильно раскололся от несвоевременной замены свечей в целом. «Фитоводес» внимательно относился к своим машинам, меняли свечи чаще нормативных интервалов, и, как правило, проблем не возникало.Пока владельцы держат мануал или даже немного «забывают» вовремя менять свечи, вполне могут «подойти» замена одной или нескольких катушек зажигания.

У L-серии просто больше не было слабых мест.

Если говорить о ремонтопригодности мотора, то он несколько смазан двумя вещами, — постоянно мешающим впускным коллектором, закрывающим весь мотор, и крайне малым роторным пространством фитоподобных машин. Если снять и поставить «воздухозаборник». Занятие для подготовленного человека достаточно простое и быстрое (кстати, его снимают и ставят незаметно несколько раз до того, как понадобятся прокладки), то для работы в узком пространстве часто требуется специальный инструмент, а также руки с «обратным изгибом».Например, замена заднего ряда свечей зажигания проводится только при наличии укороченного ключа. Стандартный ключ по длине просто не лезет! Для других операций также требуется как минимум самодельный специальный инструмент, так как обычные клавиши не позволяют нормально работать, если не разобрать две трети пространства подкаста. Но, если эти трудности приходится преодолевать, двигатель вполне ремонтопригоден, особенно если учесть, что серьезный ремонт ему нужен нечасто.

Тонкости в обслуживании.

Сложностей в уходе за L серией практически нет. Если вовремя заменить моторное масло (0W20 или 5W20), а главное свечи зажигания (рекомендуем интервал 20 000-25 000 км), проблем с этими моторами не возникнет.

Хотя по удобству ремонта L-серия не на первом месте, по всем техническим решениям этот мотор имеет достаточный запас прочности, чтобы выдерживать разные ручные дефекты.

Возможность тюнинга.

Самостоятельная настройка у двигателей L-серии отсутствует как таковая. Несмотря на отличные показатели надежности, для тюнинга L-Motor конструктивно смертоносен. При наличии 8-ми одинаковых свечей зажигания любые доработки невозможны, просто из-за того, что места в GBC (основной объект тюнинга в остальном моторе) просто нет. Если говорить о L15, то возможностей немного больше, но все же упираются в компактность размещения всех деталей и наброшенные на каждый элемент экологические «уздечки».Что уж говорить, если бы Mugen, специализирующийся на доработке агрегатов Hondov, смог предложить наиболее эффективное решение для этой серии в виде миниатюрного турбо-кита.

Объектом вожделения самых передовых фитододов являются арматура с замененным двигателем на К20А, — мотор с совершенно другим крутящим моментом и прочие табунные «кони». Но такой своп решается очень мало, и чаще всего планы на «Fit на К20» так и остаются планами. Найти все необходимые комплектующие, а главное, получается мастер, грамотно реализующий эту операцию, у очень немногих.

Сводка.

L-Motors от Honda по праву можно назвать одними из самых надежных в истории производства двигателей концерна. С точки зрения удобства ремонта они сильно проигрывают двигателям 90-х годов, но и в этом ремонте нуждаются нечасто, как и легендарные D- и B-серии.

Частота необходимости планового ТО и ресурс L-двигателей, конечно, тоже уступает «старичкам», но в те времена внушалось столько требований по экологии и экономии.В целом среди всех моторов Honda L-серия занимает достойное место, являясь одним из самых надежных и экономичных в истории.

Хонда Водам.ру.

Еще интересные статьи

В контакте с

Ремонт дизельного двигателя — один из самых сложных видов ремонта автомобилей. Для диагностики могут использоваться специальные сканеры, подключение которых позволяет определить код поломки. Опытные специалисты FitService Auto Saleris досконально знают устройство моторов различных марок автомобилей и разбираются в причинах их выхода из строя.Многолетний опыт позволил разработать эффективные методики поиска реальных причин неисправности.

Что означает диагностика двигателя?

Диагностика — это многоэтапный процесс. Только последовательность необходимых действий, неотложных и обязательных, может привести к результату. Помимо компьютерной диагностики двигателя, в комплекс мероприятий входят такие действия.

1. Степень сжатия. Если разброс компрессии цилиндров превышает значение 5 бар, двигатель можно считать неисправным.Для измерения этого уровня используются компрессоры.

2. Измерение картерных газов. Техника не предполагает использования специального оборудования. После открытия крышки маслосъемной горловины или отсоединения вентиляционного шланга специалист наблюдает за интенсивностью выхода газов. Простота этого метода только кажущаяся. Все в этом случае зависит от неожиданности автомеханика.

3. Исследование цилиндров и состояния камеры сгорания. Этот вид диагностики проводится с помощью приборов визуального контроля.

4. Проверка целостности цилиндров. Есть специальные устройства для измерения утечек. Принцип их действия следующий. Воздух подается на тренажер под давлением под давлением. В этом случае поршень перемещается в верхнюю точку. В этом положении и производятся измерения.

Идентификация места неисправности является задачей диагностики. Оценив общее состояние автомобиля, специалист сочтет его более эффективным и быстрым.А возможность ремонта зависит от правильности диагноза.

Признаки и частые причины неисправности двигателя

Специалисты автосервисов ФИТСЕРВИС проводят ремонт любой сложности. Но сколько времени хозяин обратился за помощью, зависит многое. Как ни странно, это понимают далеко не все автомобилисты. Стоит помнить, что в таких случаях нужно срочно обращаться в автосервис.

1.Запуск двигателя затруднен. Причиной такого отказа может быть неисправность необходимой системы, приведение системы или снижение компрессии.Если двигатель нормально прогревается, то, скорее всего, причина в износе плунжерной пары в помпе.

2.Короткость двигателя. Неожиданное появление черного дыма говорит о выходе из строя форсунок, турбин или воздушных фильтров. Такой причиной также может быть ранний угол впрыска. Белый и синий дымок выделяется в случае срабатывания бензонасоса или позднего впрыска.

3. Понижение мощности. Почувствовав снижение уровня мощности, можно не сомневаться, что это произошло из-за неисправности деталей топливной системы.Это также может быть вызвано отказом.

Раннее обращение в автосервис гарантирует снижение затрат на ремонт и его скорость. Техническое оснащение и большой опыт ремонта позволяет быстро выявлять поломки на ранних стадиях.

Honda Fit — популярный японский автомобиль, который выпускается с 2001 года и по сей день. В основном он ориентирован на рынки США, Японии, Китая, но и в России можно встретить машину. В Европе эти автомобили называли «Джаз».Эти автомобили представляют собой городские «лотки» с двигателями объемом 1,3 и 1,5 литра.

Машины всех поколений собраны на базе Lux LOW серии L, в частности, здесь используются моторы L13, L15, LEB, LEA, LDA. До 2007 года эти двигатели использовались без системы газораспределения VTEC, но моторы были получены после 2007 года и стали более мощными.

Стол двигатели

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Из таблицы видно, что самый популярный мотор — L13A — именно на его базе были созданы первые автомобили Honda Fit. Он устанавливался с 2001 по 2013 годы на автомобили 1 и 2 поколения.

Описание и характеристика двигателей L-серии для Honda Fit

Двигатели серии L пришли на смену морально устаревшим легендарным двигателям серии D. При разработке японцы использовали нестандартные для себя решения — по крайней мере, в двигателе L-серии вращение осуществляется по часовой стрелке.Второе решение — использовать цепи вместо зубчатых ремней, что повысило производительность. Б / у цепи «Хонда» отработали 200 тысяч километров без растяжек и обрывов. Также в новых моторах стали использовать 8 свечей вместо 4, как раньше. Такое решение с правильной прошивкой сделало двигатель неприхотливым к топливу и обеспечило простой запуск даже в очень холодную погоду. Даже сверхнизкая смесь в цилиндрах благодаря двум свечам без проблем воспламеняется.

Наибольшей популярностью в модельном ряду пользовались двигатели L15A и L13A — их характеристики соответствуют таблице.

Объем цилиндра	1,3 и 1,5 литра (L13A и L15A соответственно)
Максимальная мощность	86 л.с. при 5700 об / мин (L13A)
	90 л.с. при 5500 об / мин (L15A)
	110 л.с. при 5500 об / мин (L15A с системой VTEC)
Максимальный крутящий момент	119 Нм Потенциал 2800 об / мин (L13A)
	131 нм при 2700 об / мин (L15A)
	143 нм при 4800 об / мин (L15A с системой VTEC)
Распредвал	Один
Клапан	8 шт — в 1.3-х литровые версии. В 1,5 л используется 16 клапанов (по 4 на цилиндр), но не во всех модификациях.
Привод ГРМ	Цепь
Vtec.	Только в 1,5-литровых моторах с 16 клапанами.
Топливо отработанное	Бензин АИ-92 и АИ-95
Объем моторного масла	3,6 литра
Вязкость масла	0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40 (в зависимости от сезона)
Замена масла через	через 10 тысяч километров, лучше — через 5 тысяч
Возможный расход масла	До 500 грамм на 1000 км
Ресурс	Более 300 тыс. Км

Первоначально компания Honda создала 1.3-литровый двигатель, который по мощности можно было заменить 1,5-литровыми двигателями других марок. Позже в компании решили доработать его для установки на более тяжелые машины. Самое простое решение — уладить его и увеличить объем. Так в 2006 году появился двигатель L15A — это тот же L13A, но под 1,5-литровый объем. Здесь использовали те же 8 свечей зажигания, но позже на эти двигатели поставили системы VTEC, которые увеличили мощность и крутящий момент, количество свечей довели до стандартных четырех.Модификации этого двигателя (например, L15B) выпускаются и сегодня и используются на новых автомобилях марки Honda.

Двигатель L15B — улучшенная модификация агрегата L15A. Он получил систему DOHC (с двумя распредвалами), VTEC, увеличенные впускные и выпускные клапаны, пластиковый впускной коллектор, а главное — новые поршни на сжатие 11,5 и облегченный коленчатый вал с 4 противовесами. Мощность 130 л.с. при 6600 об / мин; Крутящий момент — 155 Нм при 4600 об / мин.

Эти двигатели устанавливаются на современные автомобили Honda Fit, выпускаемые с 2013 года и по сей день.

Также на рынке присутствуют «Хонда» с моторами LEB, LEA и LDA, это гибридные силовые установки с одним и двумя распредвалами, 16 клапанами и системой I-VTEC. Они работают в паре с электродвигателями мощностью 13 и 30 л.с. и отличаются низким расходом топлива, минимальным уровнем загрязнения окружающей среды.

Строительная надежность

После многолетней эксплуатации двигатели L-серии оказались неприхотливыми в обслуживании и адаптированными к различным условиям эксплуатации.И если в Европе, США и Японии к этим двигателям относились осторожно, то в России они эксплуатировались до полного змеевика (некачественный бензин, езда на пилонах, использование неоригинальных масел и опоздание с датами смазки. ), но остались живы.

Единственное слабое место моторов — система зажигания. Дело в том, что многие мастера не понимали, что в двигателях может быть вторая серия свечений, а когда хозяин приносил свою машину в сервис, менял только передний ряд.Это привело к быстрому износу катушек зажигания, а цена их довольно высока — 100 долларов каждая. Поэтому многим владельцам данных автомобилей с моторами, оснащенными 8 свечами, «упали» 400-500 долларов. Отсюда пошли слухи, что система зажигания в этих двигателях — слабое место, хотя и оказалась вина мастеров.

Ремонтопригодность Data DBS — на высоком уровне, но некоторые конструктивные недостатки есть. Прежде всего, это впускной коллектор, закрывающий двигатель в небольшом пространстве подпапок.Это создавало трудности для простых операций, например, для снятия и установки воздухозаборника, а задний ряд свечей можно было заменить только специальным ключом, стандартный слишком короткий. Другие операции также требовали наличия соответствующего инструмента. Однако, если обобщить, моторы L-серии вполне ремонтопригодны.

Сервис и тюнинг

Особых трудностей в выезде нет. Главное вовремя менять масло (рекомендуемая вязкость 0W20 и 5W20) и свечи зажигания.На одной смазке желательно не проезжать 10 тысяч километров, 5 или 7,5 тысяч — оптимальный пробег. Свечи рекомендуется менять через 25 тысяч километров — при таком обслуживании проблем с двигателем в первые 100-150 тысяч километров быть не должно.

Отметим, что удобством ремонта моторы серии L в первую очередь. Однако данные двигателя заставят своих владельцев провести техобслуживание, например, несвоевременную замену смазки или использование некачественного топлива.

Что касается тюнинга, то серьезных решений по увеличению мощности и крутящего момента нет. Если в моторе установлено 8 свечей, то в ГБЦ вообще нет места никаким доработкам. Места в двигателях VTEC с 4 свечами больше, но все равно мало. Даже известная компания MUGEN (специализируется на усовершенствовании HONDA от Honda) смогла предложить только миниатюрный труб-кит, который стал самым эффективным решением.

Заключение

Двигатели

L-серии, используемые на автомобилях Honda Fit, надежны и практичны, обладают большим ресурсом.По надежности они превосходят легендарные ДВС D- и B-серий, но по удобству ремонта проигрывают. При соблюдении правил эксплуатации запаса сил и ресурса хватит на «пробег» более 400-500 тысяч километров. Это очень хороший показатель как для старого, так и для более современного мотора.

Здравствуйте! В данной статье мы хотим провести обзор автомобиля «Honda Fit . », пригласив специалиста Новокузнецкого автокомплекса «Авантаж» Михаила.В конце поста (внизу статьи) вы увидите вас, поэтому, если вы предпочитаете слушать, а не читать, ролик будет вам полезен. А любителям важного чтения мы покажем. фото Автомобиль, а также вместе со специалистом проанализируем технические характеристики «Хонды», ее двигателя и коробки передач.

Honda Fit: начинаем обзор

Продолжаем? Хотя для начала несколько слов о разновидностях моделей Fit. Вы знаете, что есть варианты «Джаз», «Фит» -американский и «Фит» с правым рулевым управлением? Итак, здесь мы будем рассматривать Honda Fit с левым рулем, так называемую «американку».Однако по ходу рассказа вы узнаете о Fit-левше и с другой стороны: что он собой представляет в сравнении с «джазом» и его правшой.

Итак, машина 2006 года выпуска, с пробегом 150 тысяч километров. Затем устанавливается двигатель Honda серии L серии 1,5 л. Автомобиль с системой VTEC, то есть с системой газораспределения. Сам мотор проехал уже 150 тысяч, и видно, что он течет. На двигателе есть потеки масла.Они находятся из-под крышек клапанов, а также очевидны для сальников коленвала. В принципе, при таком пробеге показатель неплох для этой марки и модели.

Масло залито низкой вязкостью 5W20 или 0W20. У этого мотора свой диапазон 150 000, вязкость масла можно немного поднять до 30. Никаких последствий для двигателя не будет.

Мнение специалиста о модели

На самом деле отзывы о Honda Fit противоречивые: кто-то восхищается машиной, кто-то ругает производителя.Но Майкл видит минусы машины пока только в очень низком дорожном просвете. Что мы видим в итоге — пороги немного сбиты, сам бампер опущен, а на фарах уже есть просветы.

Принципиальное отличие американской Honda Fit: например, у Honda Jazz, которая поставлялась на европейский рынок, и японской Honda Fit — это не только другое расположение руля, но и тип коробка передач.Стоит обычный гидравлический пятиступенчатый автомат. Правда, это тоже достойный «Спорт». Он имеет бесступенчатые переключатели передач, то есть переключаться можно как в ручном режиме, так и полностью в автоматическом.

Это плюс в самой конструкции на коробке, потому что та же Хонда джаз с коробкой вариатора требует большего внимания, так как масло в ней меняется чаще. Самый идеальный вариант — через замену масла в двигателе. Например, вы поменяли масло в двигателе и в коробке-вариаторе на Хонда Джаз либо Хонда Фит Руоручной, пропустили одну замену… Ну 20 тысяч км, а масло лучше поменять, чтоб коробка на вариаторном типе длиннее.

Но сразу минус на автомате, если вдруг с ним что-то случится. В этом случае при пробеге 150 000 никаких последствий никаких последствий, коробка ведет себя потрясающе, а вот запчасть найти будет сложно. Контрактная версия только из Америки, стоимость будет очень большой. Сама Хонда Фит довольно редкая машина. В целом минусы все же есть, и это подтверждают разные отзывы владельцев.

Двигатель Honda Fit: серия, устройство, эксплуатация

И продолжим обзор Honda Fit , вернемся к двигателю, вот он серии L15A. На джаз и фит правый мотор такой же мотор, но на нем установлено восемь свечей, по две на каждый цилиндр. Их замена будет дорогостоящей, потому что доступ к остальным четырем свечам затруднен, и, как видите, место в пространстве шествия весьма ограничено.

Стоимость замены свечей около 1000-1500 руб.Этот мотор немного модернизирован, свечей всего четыре, доступ к ним не так уж и сложен. Свечи тоже иридиевые, меняют при пробеге 60-80 тыс. Км с нормальной боснацией автомобиля.

Технические характеристики Honda Fit должны волновать любого адекватного покупателя автомобиля, поэтому я знаю, что сам мотор развивает для объема в полтора литра неплохую мощность — 120 лошадиных сил. Но важно, чтобы при движении в режиме Sport, коробки передач двигателя чувствовались при ручном переключении.По словам Михаила, расход для такой малолитражки превышен. Этот аппарат потребляет 11 литров, это средний расход по городу.

Honda Fit: Трансмиссия

Что касается КПП, то этот пункт тоже не менее важный, чем двигатель Хонда Фит. И наш собеседник советует при покупке этого автомобиля обязательно уточнять у предыдущего хозяина, в которое он заливал масло, потому что если масло было залито небольшим пробегом — например 60 тыс. Км при вязкости 5W40, это не очень хороший.Кстати, на Бызово.ру есть раздел, можно посмотреть. Итак, Михаил хочет предупредить, что густое масло 5W40 не будет настолько хорошо проникать и смазывать внутренние элементы, важные для жизни мотора.

То есть, если масло густо в двигатель ранней стали, то, скорее всего, мотор уже будет сильнее, чем например тот, который проехал до 100 тысяч, но на маловязком масле. Обязательно уточняйте это у продавца.

В этом аппарате предыдущий хозяин не знал, что у него нет картонной коробки, а масло было залито оригинальное «Хондовское» именно для вариаторной коробки передач.

Принять в эксплуатацию: В дальнейшем нет необходимости производить полную замену. Хонда — первый из производителей, который категорически против замены масла в коробке полностью с промывкой. Заменить масло по рекомендации производителя только частично: слил с поддона, залил в поддон, все.

Рекомендуемое масло от самой Хонды для АКПП «Дабл Ю 1». Это оригинальная жидкость Honda. Другие гидравлические жидкости лучше не использовать.Машина специфическая и любит только «свое».

Продолжаем обзор Honda Fit: что важно знать перед покупкой

Немедленно обратите внимание на негерметичный двигатель. Вот моторчик в масле. Устранение и устранение неисправностей вдоль самой утечки может быть довольно дорогостоящим, потому что, как мы уже сказали, ветровая установка ограничена.

Бывает даже, что рука в какие-то моменты может не вывести, приходится частично развязать двигатель, чтобы добраться до определенных элементов.

Но воздушный фильтр можно без проблем заменить самостоятельно. Однако лампочку самостоятельно без демонтажа самой фары поменять не получится. К этому будьте готовы. Как и в большинстве современных автомобилей — только за счет снятия и установки фары. Как форд любят делать мазды.

Для технических жидкостей — использовать только оригинальные масла. В двигателе можно использовать аналогичную консистенцию, в составе масло другого производителя, но коробка лучше только «Хонда».Не рискуй. Масло тоже можно выбрать у нас на Бызово.ру даже по схожим ценам.

Фотообзор Honda Fit

Что ж, технические характеристики Хонда Фит хорошие, но не помешало бы узнать салон машины, а также про поведение машины на дороге. В городе машина ведет себя неплохо, но за счет небольшого клиренса справиться с краской.

Салон достаточно просторный для такой машины. Сзади места больше, чем в «Королле». Здесь Михаил большой набор, и сидеть здесь спокойно и свободно, втроем такой же набор будет, конечно, тесно, но вместе идеально.Колени не упираются, можно даже лечь. Смотри фото.

Багажник для данного типа авто не большой, но любителям музыки сабвуфер достаточно места, да еще и мешок картошки поместится!

В данной версии Sport колесо его размера 195 на 55 радиус 15-го. Правда на нынешнем экземпляре деньги были сэкономлены на резине: летом стоит нужного размера, зимой была обычная. Результат: вся обувь протерта.

Обратите внимание: вкладыш в таком виде от Honda Jazz или от Honda Fit вряд ли подходит для аналогичной европейской версии с правом на обслуживание.Вообще все элементы кузова разные, то есть кузов тоже дорогая машина, как и в случае с коробкой передач.

Но шасси достаточно крепкое для этой машины. В плане безопасности хорошо оборудован подушками безопасности. То есть есть и в руле, и у переднего пассажира, и сбоку — это большой плюс. Все как полагается. Автомобиль хорош в этом плане.

Смотрите, в режиме обдува стекла всегда будет включен кондиционер. Даже если выключить, при выборе температурного режима все равно будет работать — чтобы лобовое стекло быстрее летало.

Обзор Honda Fit: проверка трансмиссии

Гидравлический КПП, который стоит на этом агрегате, можно проверить обычным способом, чтобы хотя бы увидеть нормальные обороты и вообще нормальная гидравлика в самой коробке.

Что мы для этого делаем? Парковочный режим переводится в режим D, левой ногой держать тормоз, правой ногой газом до упора. Процедура не должна держаться дольше 5 секунд. В противном случае коробка может навредить.

Прижать газ к полу, оборотов 2200 — среднее значение при нормально работающей коробке автомат.Если обороты будут отличаться от этого числа в большую или меньшую сторону, то могут возникнуть проблемы с трансмиссией.

Здесь мы видим, что все работает нормально. Это самый простой и дешевый вариант проверки. А в этом видео Вы можете посмотреть все вышеперечисленное про Honda Fit. А заодно реально увидеть проверку Михаила Sport Mode, переключение передач и срабатывание АБС.

2020 Honda Fit Обзор, цены и характеристики

Обзор

Honda Fit 2020 года вполне может быть одним из тех волшебных автомобилей-клоунов, что с его, казалось бы, невозможной способностью вмещать больше вещей, чем предполагает его небольшой размер.Кроме того, у субкомпактного хэтчбека Honda больше места для пассажиров, чем может показаться большинству людей, а его складывающееся в нескольких направлениях заднее сиденье является ключом к его феноменальной универсальности. Хотя этому поколению Fit не хватает удовольствия от вождения, как у его предшественников, у него по-прежнему очень экономичный двигатель и плавность хода. Конечно, шумный двигатель хэтчбека и некоторые не впечатляющие материалы отделки обуславливают его выгодную цену. Тем не менее Fit 2020 остается одним из самых практичных и универсальных небольших автомобилей на рынке.

Что нового в 2020 году?

На 2020 год Honda не вносит существенных изменений в модельный ряд Fit. Хотя компания дебютировала с совершенно новой моделью на автосалоне в Токио в 2019 году, нам сказали, что она не будет продаваться в США и что Fit здесь вообще будет снята с производства.

Ценообразование и какой купить

Большинство покупателей Fit ищут доступный способ добраться из точки А в точку Б, но им также нужны более желательные функции, чем предлагает базовая модель Fit.Это включает в себя 7,0-дюймовый сенсорный экран с функциями Apple CarPlay и Android Auto, а также более яркий внешний вид. В этом свете мы бы рекомендовали перейти на все еще доступный уровень отделки салона Sport. Хотя механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию — а мы большие поклонники дополнительной вовлеченности, — мы считаем, что дополнительная бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) стоит дополнительных денег, потому что она обеспечивает еще более высокие показатели экономии топлива. Аналогичным образом, выбор вариатора открывает доступ к пакету Honda Sensing, который добавляет адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Единственное решение о трансмиссии, которое должны сделать покупатели Fit, — это выбор между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и вариатором, хотя мощность в лошадиных силах снижается до 128 для моделей с вариатором. Однако на более высоких оборотах двигатель гудит. Механическая коробка передач обеспечивает больший контроль для получения максимальной мощности от двигателя; CVT лишает двигатель жизни и не приносит такого удовольствия от вождения. Особо выделяется только качество езды Fit.Автомобиль почти податлив при движении по большинству неровностей дороги, особенно когда он оснащен шинами большего размера базовой версии LX. Однако то, что едет хорошо, не всегда хорошо управляется, а мягкая подвеска Fit делает его динамически безупречным. Кузов по-прежнему достаточно крен в поворотах, а рулевое управление не дает ощущения дороги — при этом оно не так точно, как в предыдущем поколении Fit. Назовите это компетентным, а не забавным.

Honda

Экономия топлива и реальная MPG

Модель LX с CVT управляет исключительной оценкой шоссе на 40 миль на галлон от EPA; все другие Пригонки оценивают шоссе на 36 миль на галлон.Только модели с механической коробкой передач не могут преодолеть отметку в 30 миль на галлон в городе от EPA. Мы протестировали Fit с ручным управлением, который EPA оценивает как наименее эффективный, но, тем не менее, мы зафиксировали впечатляющие 41 милю на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе на 200 миль.

Интерьер, комфорт и груз

Чисто оформленный и хорошо собранный из качественных материалов интерьер Fit является одним из лучших в своем сегменте. Фактор его простора и интерьера — приятное место.По большинству размеров салон Fit — самый большой в классе малолитражек. В частности, его заднее сиденье удивительно просторно и имеет значительно больше места для ног, чем у любого прямого конкурента; он почти соответствует таковому у некоторых полноразмерных седанов. Модель заработала свою репутацию благодаря спинке Magic Seat сзади. Эта раздельная скамья может складываться плоско, образуя непрерывную поверхность от заднего бампера сразу за передними сиденьями, или может перевернуть нижнюю подушку вверх и в вертикальное положение, позволяя загружать высокие и широкие предметы через боковые двери и устанавливать поперек задние пространства для ног.Результат — непревзойденная конфигурируемость, которая подкрепляется внушительным внутренним пространством и объемами груза. При сложенных задних сиденьях в салоне Fit помещается 20 ручных чемоданов.

Honda

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Каждый Fit 2020 года стандартно поставляется с аудио и телефоном по Bluetooth, как минимум с одним портом USB и дублированными элементами управления звуком на рулевом колесе. 7,0-дюймовый сенсорный экран, который есть на каждом Fit, кроме базовой комплектации LX, добавляет возможности Apple CarPlay и Android Auto и два дополнительных динамика для звуковой системы (всего их шесть).В знак нашего времени для смартфонов Honda фактически удалила дополнительный аудиовход Fit, оставив только USB.

Функции безопасности и помощи водителю

Модель 2020 Fit получила пятизвездочную оценку краш-теста от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но не была названа лучшим выбором безопасности Институтом страхования для Безопасность на дорогах (IIHS). Малолитражка Honda также предлагает множество дополнительных технологий помощи водителю. Ключевые функции безопасности включают:

• Доступное автоматическое экстренное торможение
• Доступное предупреждение о выезде с полосы
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Honda предоставляет конкурентоспособную ограниченную гарантию, но компания не выполняет ее.