Датчики автомобиля и их функции: Проверка 15 датчиков двигателя. Как узнать какой не рабочий датчик авто самому

Датчики в современных автомобилях и их функции

24.03.2020

Подавляющее большинство современных автомобилей являются высокотехнологичными устройствами, в которых выполнение практически всех функций завязано на электронику. Своеобразным мозгом всей этой системы является ЭБУ — электронный блок управления, анализирующий данные и принимающий соответствующие решения. А сами данные поступают с множества датчиков, размещенных в различных местах машины. В данной статье мы рассмотрим самые основные датчики.

Датчик кислорода.

Располагается в выпускной системе. Первый датчик обычно располагается перед катализатором, а второй, соответственно, после. Данные с датчиков передаются в ЭБУ для корректировки степени обогащения топливной смеси. Многие современные модели авто бывают оснащены не один, а двумя и более такими модулями — так как производителям приходится не только обеспечивать оценку состояния выхлопа, но соблюдать требования экологии.

Датчик детонации.

Работает следующим образом: датчик определяет уровень детонации в камере сгорания, и на основе полученных данных либо снижает обороты, либо посылает сигнал для водителя о том, что нужно прочистить бак или же провести ремонтные работы.

Датчик положения распредвала.

Нужен для определения положения цилиндров в их верхней точке. С помощью этих данных ЭБУ определяет, как правильно подавать топливно-воздушную смесь в цилиндры и включать зажигание.

Датчик коленвала.

Позволяет рассчитывать обороты и положение коленчатого вала двигателя.

Датчик дроссельной заслонки.

Считывает положение дросселя, а полученные данные ЭБУ использует, чтобы корректировать объемы подачи топлива.

Датчики массового расхода топлива.

Располагается в системе подачи кислорода за воздушным фильтром. Отвечает за подготовку топливно-воздушной смеси, корректировку подачи топлива и подбор оборотов мотора на холостом ходу.

Датчик давления масла.

Нужен для определения уровня и давления в системе, а также для оповещения о нехватке смазки и других подобных проблемах (автовладельцы не должны забывать, что сигнал этого датчика требует немедленного заглушения двигателя).

Датчик скорости.

Получает данные о частоте вращения вала, на выходе отображая скорость на спидометре, а также сообщая данные, которые пригодятся ЭБУ для расчета работы других систем.

Датчик абсолютного давления.

Находится во впускном коллекторе, необходим для корректировки топливно-воздушной смеси (обогащения или обеднения ее состава).

В каталоге Carmod вы найдете как сменные датчики, так и специальные инструменты для работы с ними.

← Новое поступление в каталоге: шиномонтажные станки от TECO График работы на «выходную неделю» →

Устройство датчиков автомобиля, виды датчиков

До 70-го года прошлого века любой автомобиль был оборудован максимум тремя датчиками: уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и давления масла. Они подключались к магнитоэлектрическим и световым устройствам индикации на панели приборов. Их назначением являлось только информирование водителя о параметрах работы двигателя и количестве горючего. Тогда устройство датчиков автомобиля было очень простым.

Но время шло, и в 70-е годы того же столетия производители автомобилей стали уменьшать содержание вредных веществ в выхлопных газах, сходящих с их конвейеров авто. Необходимые для этого автомобильные датчики уже ничего не сообщали водителю, а только передавали информацию о работе двигателя в ЭБУ. Общее их количество в каждой машине значительно увеличилось. Следующее десятилетие ознаменовалось борьбой за безопасность при использовании машин, для этого были сконструированы новые датчики. Они предназначались для работы антиблокировочной системы тормозов и срабатывания пневматических подушек безопасности во время дорожно-транспортных происшествий.

АБС

Эта система предназначена для того чтобы не допускать полного блокирования колес при торможении. Поэтому устройство обязательно содержит датчики скорости вращения колес. Их конструкции различны. Они бывают пассивные или активные.

• Пассивные — это в большей мере индуктивные датчики. Собственно датчик состоит из стального сердечника и катушки с большим числом витков тонкого эмалированного медного провода. Для того чтобы он мог выполнять свои функции, на привод колеса или на ступицу напрессовывают стальное зубчатое кольцо. А датчик закрепляют так, чтобы при вращении колеса зубцы проходили вблизи сердечника и индуцировали в катушке электрические импульсы. Их частота следования и будет пропорциональным выражением скорости вращения колеса. Преимущества устройство такого типа: простота, отсутствие питания и низкая стоимость. Их недостатком является слишком маленькая амплитуда импульсов на скоростях до 7 км/час.

• Активные, которые бывают двух видов. Одни на основе всем известного эффекте Холла. Другие – магниторезистивные на основе одноименного явления. Магниторезистивный эффект состоит в изменении электрического сопротивления полупроводника при попадании в магнитное поле. Оба вида активных датчиков отличаются достаточной амплитудой импульсов при любых скоростях. Но их устройство сложнее, а стоимость выше пассивных. Да и то, что им необходимо питание, не назовешь преимуществом.

Система смазки

Автомобильные датчики, контролирующие параметры работы этой системы, бывают трех видов:

Датчик уровня масла. Имеет, пожалуй, самое простое устройство. Это поплавок, вертикально движущийся в поддоне картера по направляющей и замыкающий контакты при достижении поверхностью масла минимально допустимого уровня. Добавление масла приводит к подъему уровня и размыканию контактов.

Датчик давления масла (ДД). Чаще всего он бывает электромеханический. Его устройство упругой диафрагмой делится на две части. Которая под действием давления масла деформируется и перемещает движок потенциометра. В результате чего изменяется сопротивление между клеммой выхода и массой. При падении давления масла диафрагма возвращается под действием пружины.

Датчик недостаточного (аварийного) давления. Состоит из такой же, как у ДД диафрагмы с пружиной, и контакта, нормально замкнутого на массу. К его клемме подключается один из контактов контрольной лампочки аварийного давления масла в комбинации приборов. На другой контакт этой лампочки при включении зажигания подается питание, поэтому она начинает светиться. После пуска двигателя диафрагма под действием давления масла размыкает контакт клеммы датчика с массой. При этом контрольная лампа гаснет. Снижение давления масла менее допустимого приводит к тому, что под действием пружины клемма замыкается на массу и лампа вновь загорается, сигнализируя о недостатке давления в системе.

Охлаждение двигателя

Автомобиль с карбюраторным двигателем оснащался двумя датчиками температуры. Один из них включал электрический вентилятор радиатора для поддержания рабочей температуры. С другого снимало показания устройство индикации. Система охлаждения современного автомобиля, оснащенного электронным блоком управления двигателем (ЭБУ), также имеет два датчика температуры. Один из них использует устройство индикации температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов. Другой термодатчик необходим для работы ЭБУ. Их устройство принципиально не различается. Оба они являются термисторами, имеющими отрицательный температурный коэффициент. То есть их сопротивление при уменьшении температуры понижается.

Впускной тракт

• Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Предназначен для определения объема воздуха, поступающего в цилиндры. Это необходимо, чтобы рассчитать количества топлива для образования сбалансированной топливовоздушной смеси. В состав узла входят деве нити из платины, через которые пропускают электрический ток. Одна из них находится в потоке воздуха, поступающего в мотор. Другая, эталонная – в стороне от него. Токи, проходящие через них, сравниваются в ЭБУ. По разнице между ними определяют объем, поступающего в мотор воздуха. Иногда для большей точности учитывают температуру воздуха.

• Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе, называемый еще MAP-сенсором. Используется для определения объема воздуха, поступающего в цилиндры. Он может быть альтернативой ДМРВ для турбированных моторов. Устройство состоит из корпуса и керамической диафрагмы с напылением тензорезистивной пленки. Объем корпуса делится диафрагмой на 2 части. Одна из них герметична, а воздух из нее откачен. Другая соединяется трубкой с впускным коллектором, поэтому давление в ней равно давлению нагнетаемого в мотор воздуха. Под действием этого давления диафрагма деформируется, от этого меняется сопротивление пленки на ней. Это сопротивление и характеризует абсолютное давление воздуха в коллекторе.
• Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Выдает сигнал, пропорциональный углу открывания воздушной заслонки. Является, в сущности, переменным резистором. Его неподвижные контакты соединяются с массой и с опорным напряжением. А с подвижного, механически связанного с осью дроссельной заслонки, снимается выходное напряжение.

Выхлопная система

Кислородный датчик. Это устройство играет роль обратной связи для поддержания нужного соотношения воздуха и топлива в камерах сгорания. Его работа базируется на принципе действия гальванического элемента с твердым электролитом. В качестве последнего выступает керамика на основе диоксида циркония. Электродами конструкции служит напыление платины с обеих сторон керамики. Устройство начинает работать после разогрева до температуры от 300 до 400 ◦C.

Разогрев до такой высокой температуры происходит обычно горячими выхлопными газами либо нагревательным элементом. Такой температурный режим необходим для возникновения проводимости керамического электролита. Присутствие в выхлопе двигателя не сгоревшего топлива является причиной появления на электродах датчика разности потенциалов. Несмотря на то, что все привыкли называть этот прибор датчиком кислорода, он является скорее датчиком не сгоревшего топлива. Так как появление выходного сигнала происходит при контакте его поверхности не с кислородом, а с парами топлива.

Прочие датчики

• Датчик детонации. Предназначен, как можно догадаться, для обнаружения в двигателе процесса детонации. Для его работы используются пьезоэлектрические свойства кварца. Деформация пластины из этого материала вызывает возникновение на ее торцах разности потенциалов. ЭБУ в ответ на появление импульсов детонации уменьшает угол опережения зажигания.
• Датчик положения коленвала (ДПКВ). Формирует импульс, соответствующий ВМТ поршней I и IV цилиндров. Без сигнала этого датчика невозможно точно определить моменты впрыска топлива и искрообразования. Время их появления измеряется величиной задержки относительно импульса этого датчика. Скорость вращения коленвала оценивается по частоте следования этих импульсов. Устройство чаще всего бывает магниторезистивным или датчиком Холла.
• Датчик положения распредвала (ДПРВ). Служит для формирования импульсного сигнала такта сжатия в I цилиндре. Для уверенной работы при невысокой частоте вращения распредвала это устройство делают только на основе эффекта Холла. Остальные фазы газораспределения определяют с учетом этого импульса при помощи сигнала ДПКВ.

Поделиться «Устройство датчиков автомобиля, виды датчиков»

виды, устройство, принцип работы, применение

Датчик — это миниатюрное, сложное устройство, которое преобразует физические параметры в сигнал. Подает он сигнал в удобной форме. Основной характеристикой датчика является его чувствительность. Датчики положения осуществляют связь между механической и электронной частью оборудования. Пользуются им для автоматизации процессов. Используются эти устройства во многих отраслях производства.

Описание и назначение

Датчики положения могут быть разными по форме. Изготавливают их для определенных целей. С помощью прибора можно определить месторасположение объекта. Причем физическое состояние не имеет значение. Объект может иметь твердое тело, быть в жидком состоянии, либо даже сыпучим.

При помощи прибора можно решить разные задачи:

• Измеряют положение и перемещение (угловое и линейное) органов в рабочих машинах, механизмах. Измерение может совмещаться с передачей данных.
• В АСУ, робототехнике может быть звеном обратной связи.
• Контроль степени открытия/закрытия элементов.
• Регулировка направляющих шкивов.
• Электропривод.
• Определение данных расстояния до предметов без привязки к ним.
• Проверку функций механизмов в лабораториях, то есть провести испытания.

Классификация, устройство и принцип действия

Датчики положения бывают бесконтактные и контактные.

• Бесконтактные, это приборы являются индуктивными, магнитными, емкостными, ультразвуковыми и оптическими. Они при помощи магнитного, электромагнитного или электростатического поля образуют связь с объектом.
• Контактные. Самым распространенным из этой категории, является энкодер.

Бесконтактный

Бесконтактные датчики положения или сенсорный выключатель, срабатывают без контакта с подвижным объектом. Они способны быстро реагировать и часто включаться.

По прицепу действия бесконтактные бывают:

• емкостными,
• индуктивными,
• оптическими,
• лазерные,
• ультразвуковые,
• микроволновые,
• магниточувствительные.

Бесконтактные могут применяться для перехода на частоту вращения ниже, или остановки.

Индуктивные

Индуктивный датчик бесконтактный работает за счет изменений в электромагнитном поле.

Основные узлы индуктивного датчика изготовлены из латуни либо полиамида. Узлы связанны между собой. Конструкция надежна, способна выдерживать большие нагрузки.

• Генератор создает электромагнитное поле.
• Триггер Шмидта перерабатывает информацию, и передает другим узлам.
• Усилитель способен передавать сигнал на большие расстояния.
• Светодиодный индикатор помогает контролировать его работу и отслеживать изменение настроек.
• Компаунд — фильтр.

Работа индуктивного прибора начинается с момента включения генератора, создается электромагнитное поле. Поле влияет на вихревые токи, которые меняют амплитуду колебаний генератора. Но генератор первый реагирует на изменения. Когда в поле попадает двигающийся металлический предмет, сигнал подается на блок управления.

После поступления сигнала, происходит его обработка. Величина сигнала зависит от объема предмета, и от расстояния, разделяющего предмет и прибор. Затем происходит преобразование сигнала.

Емкостные

Емкостной датчик внешне может иметь обычный плоский или цилиндрический корпус, внутри которого штыревые электроды, и диэлектрическая прокладка. Одна из пластин стабильно отслеживает перемещение предмета в пространстве, в результате изменяется емкость. С помощью этих приборов измеряют угловое и линейное перемещение предметов, их размеры.

Емкостные изделия простоты, обладают высокой чувствительностью и малой инерционностью. Внешнее влияние электрических полей влияет на чувствительность прибора.

Оптические

Оптические датчики называют глазами авторизованного производства. В основном это фотодатчики, работающие в инфракрасной области. Они способны:

• Измерять положение, перемещение предметов, после концевых выключателей.
• Выполнять бесконтактное измерение.
• Выявить положение предметов двигающихся на большой скорости.

Барьерный

Барьерный оптический датчик обозначают латинской буквой «Т». Этот оптический прибор двухблочный. Используется для обнаружения предметов попавших в зону обзора между передатчиком и приемником. Зона действия до 100м.

Рефлекторный

Буквой «R» обозначается рефлекторный оптический датчик. Изделие рефлекторное вмещает в одном корпусе передатчик и приемник. Рефлектор служит отражением луча. Чтобы обнаружить предмет с зеркальной поверхностью в датчике устанавливают поляризационный фильтр. Дальность действия до 8м.

Диффузионный

Датчик диффузионный обозначается буквой «D». Корпус прибора моноблочный. Этим приборам не требуется точная фокусировка. Конструкция рассчитана на работу с предметами, находящиеся на близком расстоянии. Дальность действия 2 м.

Лазерные

Лазерные датчики обладают высокой точностью. Они могут определить место, где происходит движение и дать точные размеры объекта. Приборы эти небольших габаритов. Потреблении энергии приборами минимальное. Изделие моментально способно выявить чужого и сразу включить сигнализацию.

Основа работы лазерного прибора — измерить расстояние до предмета с помощью треугольника. Излучается лазерный луч из приемника с высокой параллельностью, попадая на поверхность предмета, отражается. Отражение происходит под определенным углом. Величина угла зависит от расстояния, на котором находится предмет. Отраженный луч возвращается в приемник. Считывает информацию интегрированный микроконтроллер – он определяет параметры объекта и его расположение.

Ультразвуковые

Ультразвуковые датчики – это сенсорные приборы, которые используются для преобразования электрического тока в волны ультразвука. Их работа основана на взаимодействии колебаний ультразвука с контролируемым пространством.

Работают приборы по принципу радара — улавливают объект по отраженному сигналу. Звуковая скорость постоянная величина. Прибор способен вычислить расстояние до объекта в соответствии с диапазоном времени, когда вышел сигнал и вернулся.

Микроволновые

Микроволновые датчики движения излучают высокочастотные электромагнитные волны. Изделие чувствительно к изменению отражаемых волн, которые создаются объектами в контролируемой зоне. Объект же может быть теплокровным, живым, или просто предметом. Важно чтобы объект отражал радиоволны.

Используемый принцип радиолокации, позволяет обнаружить объект и вычислить скорость его перемещения. При движении срабатывает прибор. Это эффект Допплера.

Магниточувствительные

Этот вид приборов изготавливают двух видов:

• на основе механических контактов;
• на основе эффекта Холла.

Первый может работать при переменном и постоянном токе до 300V или при напряжении близком к 0.

Изделие на основе эффекта Холла чувствительным элементом отслеживает изменение характеристик при действии внешнего магнитного поля.

Контактный

Контактные датчики — это изделия параметрического типа. Если наблюдаются трансформации механической величины, у них изменяется электрическое сопротивление. В конструкции изделия два электрода, которые обеспечивают контакт входа приемника с грунтом. Емкостной преобразователь состоит из двух металлических пластин, держат они два оператора, установленных на удалении друг от друга. Одной пластиной может быть корпус приемника.

Контактный угловой датчик называют энкодер, используется для определения угла поворота вращающегося предмета. Нейтральный отвечает за режимом работы двигателя.

Ртутный

Ртутные датчики положения имеют стеклянный корпус и по размерам схожи с неоновой лампой. Имеется два вывода-контакта с капелькой ртутного шарика внутри стеклянной вакуумной, запаянной колбы.

Используется автомобилистами для контроля угла наклона подвески, открытия капота, багажника. Используют его и радиолюбители.

Сферы применения

Области использования миниатюрных устройств обширны:

• Используют в машиностроении для сборки, тестирования, упаковки, сварки, заклепки.
• В лабораториях применяют для контроля, измерения.
• Автомобильной технике, в транспортной промышленности, подвижной технике. Наиболее популярен датчик нейтральной передачи для МКПП. Во многих системах управления автомобилей присутствуют датчики. Они есть в механизме рулевого управления, клапана, педали, в подкапотных системах, в системах управления зеркалами, креслами, откидными крышами.
• Применяют их в конструкциях роботов, в научной сфере и сфере образования.
• Медицинской технике.
• Сельском хозяйстве и спецтехнике.
• Деревообрабатывающей промышленности.
• Металлообрабатывающей области, в станках металлорежущих.
• Проволочном производстве.
• Конструкциях прокатных станов, в станках с программным управлением.
• Системы слежения.
• В охранных системах.
• Гидравлических и пневматических системах.

Автомобильные датчики и их функции [26 наиболее распространенных датчиков] — Rx Mechanic

Автомобильная технология — одна из наиболее развитых, и автомобили, которые у нас есть в настоящее время, обнажены в качестве доказательства. Результатом технологического развития автомобилестроения являются различные компоненты, которые позволяют упростить вождение и техническое обслуживание автомобиля.

Среди основных частей, которыми оснащены большинство автомобилей нового поколения, датчик автомобиля. В автомобиле он играет решающую роль в уведомлении вас о проблеме в его системе.Это поможет вам сузить круг вопросов, в которых возникла проблема, и сэкономить время, когда дело доходит до ремонта и технического обслуживания вашего автомобиля.

Они также помогают контролировать различные аспекты, такие как потребление топлива и тепло. Для профессионала в автомобилестроении приятно, что датчики упростили общее владение и обращение с автомобилями.

В автомобилях используются различные типы датчиков, и вам, автолюбителю или механику, необходимо о них знать. Они встроены в движок, и каждый из них выполняет определенную функцию.С автомобилем, оснащенным датчиками, вы можете быть уверены в эффективности на дороге.

Давайте посмотрим на историю автомобильного датчика, чтобы дать этой важной части автомобиля оценку, которую они заслуживают в автомобилестроении и автомеханике.

История автомобильных датчиков

Автомобильные датчики появились когда-то после золотого века автомобилестроения, который многие эксперты относили к середине 50-х — началу 60-х годов. Это было в 1970-е годы, когда автомобилестроение обрело новую форму, черпая вдохновение из технологий того времени.

Компьютерные приложения в то время стали мейнстримом, и они использовались в нескольких секторах, таких как банковское дело и промышленность. Чтобы понять ситуацию, сложившуюся в то время, когда дело касалось систем транспортных средств, необходимо, чтобы они были механическими и электромеханическими, и компоненты автомобиля работали на этих принципах.

Не было централизации в обязанностях, которые выполняли автомобильные детали, хотя каждая из них имела свой вес для эффективной работы двигателя. Проблема с этой системой заключалась в том, что автомобильные детали быстро изнашивались, и затраты на техническое обслуживание и ремонт доходили до потолка.Исследования позволили внедрить в автомобиль компьютерные системы для обнаружения ошибок в автомобиле, чтобы облегчить обнаружение проблем с двигателем.

Появление компьютерных систем также послужило основой для модернизации двигателей для размещения компьютерной системы. Это подразделение поможет в координации систем автомобиля. Это было примерно в середине 80-х, и на сцене появились первые датчики.

Ранние датчики были не столь эффективны, но все равно выполняли свои обязанности.Дальнейшее технологическое развитие повысило их эффективность, и они стали широко использоваться в автомобилях, произведенных в 1990-х годах. На рубеже тысячелетий многие водители оценили роль датчиков, и из производственных цехов начали выходить автомобили с датчиками, уже встроенными в центральный процессор в двигатель.

Прямо сейчас они являются важным компонентом транспортных средств, и список автомобильных датчиков, который вы увидите позже в статье, познакомит вас с некоторыми из них.

Источник изображения: Автомобиль из Японии

Как работает автомобильный датчик?

Как механик, надеющийся на успешную практику в вашей мастерской, вы должны понимать, как работают автомобильные датчики.Как следует из названия, они работают как органы чувств и отправляют важную информацию в двигатель. Они обнаруживают изменения в стимулах, которые действуют как триггер, который их включает и запускает процесс передачи информации.

Хорошим примером может служить датчик давления в автомобиле. Датчик давления будет передавать некоторое напряжение в зависимости от давления, которое он регистрирует. Если уровни давления превышают определенный предел, он отправляет информацию на центральный процессор в двигателе через проводное соединение или средства беспроводной связи нового поколения.Двигатель, в свою очередь, уведомит вас с помощью сигнала тревоги или выключения светового индикатора на приборной панели.

Уведомление о любой неисправности требует вашего внимания и способствует своевременному обслуживанию вашего автомобиля. Другие автомобильные датчики работают таким же образом, а некоторые, например, датчики температуры, влияют на изменение, пока они находятся на нем. Когда они обнаруживают значительное повышение или понижение температуры автомобиля, они отправляют информацию процессору, который передает параллельную команду для устранения проблемы. Кондиционер может включаться или выключаться, а воздухозаборники открываются или закрываются, чтобы отрегулировать температуру до необходимого уровня.

Различные типы датчиков

Любой серьезный энтузиаст автомобилей и автомобильной инженерии задавался или когда-либо в жизни задавался вопросом, сколько датчиков находится в машине? Чтобы ответить на этот вопрос, мы предлагаем список датчиков, которыми может оснащаться система вашего автомобиля.

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости

Источник изображения: Amazon

Список автомобильных датчиков начинается с датчика температуры охлаждающей жидкости. Его также называют датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS), и его функция заключается в измерении температуры охлаждающей жидкости или антифриза в системе охлаждения.

Этот компонент работает в тандеме с электрическим блоком управления автомобиля и дает представление о том, сколько тепла исходит от двигателя. Информация датчика поступает в блок управления, и если температура не на оптимальном уровне, блок инициирует изменения, чтобы исправить отклонение.

Некоторые изменения включают скорость впрыска топлива, угол опережения зажигания, а также включение и выключение электрического вентилятора.

2. Датчик температуры воздуха на впуске (IAT)

Датчик температуры воздуха на впуске является важным компонентом автомобиля, поскольку он помогает определять и контролировать температуру воздуха, поступающего в двигатель.Контролируемая температура помогает компьютерному блоку двигателя делать правильные измерения при балансировке топливовоздушной смеси.

Более холодный воздух обычно плотнее горячего воздуха, и ему потребуется больше топлива для поддержания баланса смеси для эффективной работы транспортного средства. Датчик обычно устанавливается на впускном коллекторе с открытым концом для определения температуры поступающего воздуха. Он отправляет эту информацию в компьютер двигателя, чтобы внести необходимые изменения в впрыск топлива для обеспечения баланса воздуха и топлива.

3. Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха — это еще один датчик воздуха, установленный в автомобиле. Датчик определяет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель. Он принимает во внимание давление и температуру, две переменные, на которые блок управления двигателем обращает внимание при впрыске топлива.

Есть два типа датчиков массового расхода воздуха; горячая проволока и лопаточный счетчик. Оба они имеют в своей конструкции датчик температуры всасываемого воздуха, в основном для автомобилей, выпущенных после 1996 года.

Датчик массового расхода воздуха работает точно в паре с датчиком кислорода, это еще один датчик, который мы рассмотрим.

4. Датчик абсолютного давления в коллекторе

Источник изображения: Amazon

Датчик абсолютного давления в коллекторе обычно используется в двигателях внутреннего сгорания и дает информацию о давлении вакуума двигателя. Информация поступает в блок управления двигателем и помогает рассчитать плотность воздуха. Расчеты дают четкое представление о датчике массового расхода воздуха.

Короче говоря, датчик абсолютного давления в коллекторе работает так же, как датчик массового расхода воздуха, если смотреть на результат для определения массового расхода воздуха.Скорость, определенная в результате расчетов, помогает блоку управления подобрать идеальное соотношение впрыскиваемого топлива, которое уравновешивает топливно-воздушную смесь.

5. Датчики кислорода

Датчики кислорода были опорой в промышленной сфере на протяжении почти пяти десятилетий, изобретение доктора Гюнтера Баумана. Эти датчики помогают определять пропорциональное содержание кислорода в жидкости или газе.

Датчик кислорода расположен в системе выбросов и контролирует выбросы.Результат — высочайшая производительность, а также регулируемый выброс газов. Это пригодится в настоящее время, когда несколько групп лоббистов настаивают на уменьшении загрязнения от автомобилей.

Эти датчики начали использоваться в автомобилестроении после 1980-х годов. Большинство автомобилей имеют по крайней мере одно устройство обнаружения кислорода, а в новых моделях для повышения эффективности их может быть до четырех.

6. Датчики детонации

Детонация — одна из распространенных проблем в двигателях с впрыском. Это происходит из-за неправильного сгорания топливовоздушной смеси, и вы заметите стук при включении зажигания.Это некоторые из датчиков, используемых в дизельных двигателях, но вы также можете найти их в транспортных средствах с бензиновым двигателем.

Датчики детонации регистрируют вибрации, возникающие в результате «детонации» из-за неполного сгорания. Он отправляет сигналы вибрации на процессор двигателя, который, в свою очередь, исправляет аномалии, чтобы обеспечить эффективное сгорание воздушно-топливной смеси.

7. Датчики коленчатого вала

Датчик коленчатого вала также используется датчиком кривошипа; Это электрический компонент, присутствующий как в дизельных, так и в бензиновых двигателях.Этот датчик контролирует положение и скорость вращения коленчатого вала, который является важной частью автомобиля.

Блок управления двигателем использует информацию от датчика для управления различными переменными двигателя, такими как впрыск топлива и момент зажигания. Он работает вместе с датчиком распределительного вала для повышения общей эффективности автомобиля.

8. Датчик распределительного вала

Как было сказано ранее, датчик распределительного вала, также известный как датчик положения распределительного вала, работает вместе с датчиком коленчатого вала для определения точного положения коленчатого вала.Электрические сигналы от обоих датчиков поступают в систему управления двигателем и помогают контролировать различные параметры для обеспечения плавности хода.

В случае отклонения от нормы, когда дело касается положения и скорости вращения распределительного вала, датчик отправляет сигналы на центральный процессор. В большинстве случаев процессор будет передавать сообщения на панель управления, чтобы уведомить вас об аномалии.

Датчики распредвала и коленчатого вала необходимы при техническом обслуживании, поскольку они предотвращают дальнейшую нагрузку на неправильно установленный коленчатый вал.

Проблема датчика распредвала или коленвала может проявляться в выбросе белого дыма от двигателя.

9. Датчики температуры топлива

Значительная часть движения автомобиля зависит от впрыска топлива; следовательно, это занятие, которое всегда должно быть идеальным. Несколько датчиков предназначены для впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания, один из которых является датчиком температуры топлива.

Датчик температуры топлива определяет температуру топлива в соответствии с его названием.Основное внимание уделяется плотности топлива, поскольку горячее топливо менее плотное, чем холодное. Разница в значениях плотности влияет на количество впрыскиваемого топлива.

Этот датчик помогает регулировать потребление топлива, что, в свою очередь, контролирует выбросы и расход.

Чтение: Загорается индикатор низкого уровня топлива, когда бак полон Причины и способы их устранения

10. Датчик давления в топливном баке

Еще один датчик, который фокусируется на топливе, — это датчик давления в топливном баке. Он является частью топливного бака, и вы найдете его встроенным в верхнюю или боковую часть топливного бака.Это важный компонент системы контроля выбросов парниковых газов, предотвращающий выход паров из бензобака в атмосферу.

Датчик регистрирует давление в топливном баке, что помогает в обнаружении утечек. В случае утечки произойдет изменение давления, и датчик передает сигналы на главный блок обработки в двигателе. Это действие включает индикатор проверки двигателя, чтобы вы могли выполнить необходимые проверки, чтобы добраться до корня проблемы.

11.Датчик напряжения

Датчик напряжения — еще один распространенный датчик, который вы найдете в транспортных средствах. Этот компонент управляет скоростью автомобиля, особенно холостым ходом. Это полезно для увеличения или уменьшения скорости и гарантирует, что изменение этой переменной происходит по мере необходимости.

12. Датчик NOx

Датчики NOx являются важными датчиками, когда речь идет о контроле за выбросами и охране окружающей среды. Датчики представляют собой высокотемпературные электрические устройства, которые помогают обнаруживать многие формы оксидов азота.

По-прежнему ведутся многочисленные исследования по разработке датчиков NOx, которые помогут ограничить выбросы оксидов азота в окружающую среду. Эти соединения имеют множество негативных эффектов, таких как смог, кислотные дожди, а также осложнения для здоровья.

Датчики определяют количество соединений, выходящих через выхлопные газы. Если уровни высоки, система управления инициирует процессы по сокращению выбросов этих газов.

13. Датчик температуры выхлопных газов

Датчик температуры выхлопных газов используется как в бензиновых, так и в дизельных двигателях и выполняет разные функции в каждом из них.Технология датчиков выхлопа является одной из самых передовых в области контроля выбросов, и большинство автомобилей нового поколения оснащены этими компонентами.

В бензиновых двигателях этот датчик предотвращает работу таких элементов автомобиля, как турбокомпрессор и каталитический нейтрализатор. Если датчик отмечает высокие температуры в этих компонентах, он передает электрический сигнал блоку управления двигателем, чтобы снизить температуру, в основном за счет снижения давления.

В дизельных двигателях датчик температуры выхлопных газов определяет тепло сажевого фильтра.В этом случае это помогает определить, являются ли условия идеальными для самоочистки фильтра.

14. Датчики давления наддува

Эти элементы двигателя используются в основном в автомобилях с турбонаддувом и предоставляют информацию о давлении воздуха и соотношении воздух / топливо. Эта информация важна, когда речь идет о регулировании характеристик двигателя и улучшении общих характеристик автомобиля.

Они также регулируют уровень наддува во впускной камере двигателей с наддувом или двигателей с турбонаддувом.Эта часть измеряет абсолютное давление и плотность воздуха перед дроссельной заслонкой и отправляет сигналы в систему управления. Используя полученные сигналы, блок управления может регулировать количество топлива для наилучшего сгорания топливовоздушной смеси.

15. Датчик положения дроссельной заслонки

Обычно на корпусе дроссельной заслонки устанавливается датчик положения дроссельной заслонки. Он контролирует, насколько далеко открывается дроссельная заслонка — явление, определяемое тем, насколько сильно вы нажимаете на педаль акселератора. Положение дроссельной заслонки влияет на поступление воздуха в коллектор двигателя и в некотором смысле действует аналогично клапану.

Датчик проверяет положение дроссельной заслонки, скорость ее открытия и закрытия. Как и любой датчик, он посылает напряжение в компьютерную систему двигателя, которая определяет скорость впрыска топлива, чтобы сбалансировать соотношение воздуха и топлива.

16. Датчик скорости автомобиля

Еще одним из многих типов датчиков, используемых в автомобилях, является датчик скорости автомобиля. Он измеряет скорость вращения колес, ориентируясь на мощность трансмиссии, и передает сообщение в компьютер двигателя автомобиля. Используя информацию о скорости колес, блок управления регулирует параметры, связанные со скоростью автомобиля.Переменные включают в себя опережение зажигания, воздухозаборник и соотношение воздух-топливо и другие.

17. Датчик воды в топливе

Одна из проблем, с которыми вы можете столкнуться в автомобиле, — это загрязненное топливо. Есть несколько загрязнителей, наиболее распространенным из которых является вода. Ваш автомобиль не может работать на воде в качестве топлива, и вы можете заметить такие характерные признаки, как плохое ускорение, проблемы с зажиганием и детонация.

Датчик воды в топливе (WiF) — это устройство, определяющее наличие воды в топливном баке.Датчик определяет уровень воды в баке по разнице электропроводности бензина или дизельного топлива и воды. Если есть избыток воды, датчик передает данные в ЭБУ, а затем на приборную панель, что заметно по сигнальной лампочке при уведомлении.

18. Датчик давления в шинах

Давление в шинах является важным элементом, когда речь идет о плавности и безопасности езды. Когда давление в шинах падает, это влияет на ходовые качества вашего автомобиля, а в экстремальных условиях может привести к аварии.

Чтобы помочь отслеживать эту переменную, влияющую на шины, у нас есть датчики давления в шинах, расположенные в кармане, образованном колесом и шиной. Он измеряет давление воздуха в шинах и передает значения по низкочастотному радио. Адресатом сигналов является либо ЭБУ, либо приборная панель, где показания выражаются в фунтах на квадратный дюйм (psi).

19. Датчик крутящего момента

Датчик крутящего момента, также известный как датчик крутящего момента, измеряет и записывает динамический крутящий момент.Измерение динамического крутящего момента затруднено, и этот датчик преодолевает эти проблемы за счет использования магнитного домена для кондиционирования вращающегося вала.

Магнитные свойства домена меняются в зависимости от крутящего момента, и бесконтактные датчики могут измерять переменную. Эти магнитоупругие датчики входят в стандартную комплектацию гоночных автомобилей, типичных автомобилей и самолетов.

Как механику или автовладельцу, вы должны знать, что существует два типа этого датчика; роторные и реактивные. Они измеряют соответственно динамический и статический крутящий момент.

20. Датчик температуры трансмиссионной жидкости

Трансмиссионная жидкость является важнейшим элементом системы трансмиссии автомобиля. Он помогает при торможении, рулевом управлении, а также в смазке частей этой системы. Трансмиссионная жидкость имеет высокую температуру кипения и при чрезмерном нагревании может привести к отказу трансмиссионной системы. Отказ может привести к плохому рулевому управлению и торможению, замедленной реакции и иногда к появлению запаха гари.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости поможет вам в определении тепла трансмиссионной жидкости.Он передает собранные данные на панель управления, побуждая вас действовать, чтобы исправить проблему.

21. Датчик уровня масла

Масло — незаменимое средство для идеального движения вашего автомобиля. Он помогает в смазке, и вам нужно регулярно проверять ее уровень. Идеальный способ следить за лимитом масла в вашем автомобиле — это датчик уровня масла.

Датчик применяет свойства магнетизма, когда намагниченный герметик перемещается вверх и вниз по трубке масляной камеры. Геркон магнитного действия выключает переключатель при изменении уровня масла.Следовательно, переключатель замкнет цепь, ведущую к уведомлению о неисправности на вашей приборной панели.

22. Датчик уровня топлива

Датчик уровня топлива играет роль в определении количества топлива в баке в любой конкретный момент времени. Он дает подсказку о заправках, сливе и оставшемся объеме топлива.

Датчики уровня топлива широко используются в управлении автопарком, где их можно подключить к GPS. Здесь вы можете следить за использованием топлива, заправками и помогать вам узнать, есть ли кража топлива.

23. Датчики подушек безопасности

Подушки безопасности являются важными деталями автомобиля, когда речь идет о поддержании безопасности. Во время удара они раскрывают и смягчают пассажиров, предотвращая травмы. Датчик подушки безопасности является ключевым элементом в технологии подушек безопасности и играет роль акселерометров, обнаруживая замедление автомобиля.

Он собирает эту информацию и отправляет ее в блок управления подушек безопасности, который активирует подушку безопасности в случае удара.

24. Датчик давления тормозной жидкости

Датчик давления тормозной жидкости является частью тормозной системы автомобиля и помогает определять давление тормозной жидкости.Тормозная жидкость идеально работает при определенных уровнях давления, и небольшое отклонение может повлиять на ее работу.

Отклонение давления указывает на проблему в системе, например некачественную тормозную жидкость или утечки. Датчик имеет порт, который измеряет давление, и когда оно падает, он отправляет сообщение в виде электрического напряжения на вашу приборную панель.

25. Датчики АБС

Датчик АБС, также известный как датчик скорости колеса, регистрирует скорость колес и отправляет информацию в ЭБУ.Колеса могут отличаться по скорости, и датчик регистрирует любые отклонения от нормальной.

Датчик напоминает зубчатое кольцо с намоткой, магнит для захвата и передачи в блок управления двигателем. Сообщение, отправленное на блок управления, помогает предотвратить блокировку тормозов колес во время движения.

26. Датчик парковки автомобиля

Датчики парковки помогают при парковке, обнаруживая препятствия и уведомляя водителя о своем присутствии. Датчики используют либо ультразвуковые системы, либо электромагнитные свойства, чтобы предупреждать вас о препятствиях, особенно при парковке задним ходом.

Датчик выдает импульсы, а система управления измеряет их интенсивность отражения, чтобы приблизительно определить расстояние до препятствий. Если он находится слишком близко, сигнал датчика срабатывает быстрее в качестве предупреждения.

Электромагнитные датчики парковки полагаются на движение, при котором их сигнализация срабатывает при приближении к шлагбауму, если вы останавливаетесь, сила звука уменьшается.

Как найти неисправность в автомобиле и устранить неисправность? Сделайте сканирование OBD. (YouTube)

Заключительные слова

Выше представлены различные типы автомобильных датчиков, о которых вам необходимо знать как владельцу автомобиля или специалисту по ремонту автомобилей.Они являются важными системами в автомобиле и помогают уведомить вас об аномалиях в системах автомобиля, требующих внимания.

Вы можете установить столько, сколько хотите, при условии, что вы уверены в их актуальности с точки зрения эффективности вашего автомобиля. С помощью простого набора инструментов механика вы можете установить системы самостоятельно. Убедитесь, что они работают нормально, чтобы вы не пропустили предупреждающие знаки о любых повреждениях вашего автомобиля.

11 лучших автомобильных датчиков и их функции — Автомобиль XYZ

В нашу современную эпоху датчик — это термин, который вы часто слышите.Эта технология становится все более популярной. Это также было реализовано в автомобилях. В современных автомобилях датчиков различных типов . Так что вы можете задаться вопросом о автомобильных датчиках и их функциях .

Различные типы датчиков, используемых в автомобилях:

Существуют разные типы датчиков, и каждый из них отличается. Разные датчики служат разным задачам. В этой статье мы рассмотрим различные типы датчиков в автомобилях. Поговорим об их функциональности.Мы также поговорим о важности этих датчиков.

Каждый датчик важен. Компьютер — это настоящий мозг, если у вас есть компьютеризированная система управления двигателем. Он использует датчики, чтобы узнать, что происходит внутри автомобиля. Итак, вы знаете, насколько важны автомобильные датчики и их функции.

Если вы не знаете об автомобильных датчиках и их функциях, мы вам поможем. Мы поговорим о некоторых из самых привычных автомобильных датчиков и их функциях.Это поможет вам узнать о них больше. Итак, приступим к делу. Вот список датчиков:

1. Датчик охлаждающей жидкости

Если вы хотите знать о автомобильных датчиках и их функциях, то вы должны знать о самых важных автомобильных датчиках. Когда вы говорите о важных автомобильных датчиках, Датчик охлаждающей жидкости является одним из самых важных.

Датчик охлаждающей жидкости, наверное, самый важный датчик. Потому что компьютер полагается на свой ввод для управления другими функциями.Например, активация или деактивация системы раннего испарения топлива (EFE), опережения и задержки зажигания, потока EGR, продувки адсорбера и т. Д.

Этот датчик обычно расположен на головке или впускном коллекторе. Поскольку это такой важный датчик, неисправность датчика может быть проблемой. Если датчик неисправен, будут такие симптомы, как плохой расход топлива, глохнет. Итак, дело в том, что вы должны убедиться, что датчик охлаждающей жидкости не неисправен. Если он неисправен, то это будет проблемой.Щелкните здесь для получения информации о датчиках охлаждающей жидкости

2. Датчик массового расхода воздуха:

Датчик массового расхода воздуха (MAF) — это один из датчиков, который используется в автомобильном двигателе. Без всякого сомнения, это один из самых важных датчиков, которые вы можете найти в автомобиле. Он управляется компьютером и может рассчитывать плотность воздуха, всасываемого двигателем. Убедитесь, что датчик работает правильно. Если Датчик массового расхода воздуха перестает работать, то ваш автомобиль может перестать работать.Кроме того, потребление топлива будет выше. Есть два типа датчиков массового расхода воздуха. Один из них — крыльчатый счетчик, а другой — термоэлемент.

Также вы можете узнать больше, как почистить его самостоятельно.

3. Датчик скорости двигателя

Другой датчик, который используется в автомобиле, — это датчик скорости двигателя. Это еще один важный датчик. Не заблуждайтесь об этом. Датчик крепится к коленвалу. Его работа — контролировать коленчатый вал. Если быть более точным, его задача — контролировать скорость вращения коленчатого вала.

4. Датчик кислорода:

Датчик кислорода — еще один датчик из нашего списка автомобильных датчиков. Это очень знакомый датчик. Он также известен как датчики 02. Он расположен в выхлопной трубе. Датчик определяет, сколько кислорода осталось в выхлопе. Он укажет, горит ли топливо богатым или бедным. Если датчик не работает, это может быть неприятно. У вас возникнут настоящие проблемы, если датчик кислорода не работает, и вы должны заменить его и починить новый.Всегда важно, чтобы в вашем автомобиле был установлен лучший кислородный датчик. Неисправный кислородный датчик приведет к высокому расходу топлива, чего следует избегать. Поэтому необходимо знать, как работает датчик кислорода и почему его важно менять, если он выходит из строя.

5. Датчик искрового детонации

Этот датчик гарантирует, что топливо горит без проблем. Датчик предотвратит детонацию. Все мы знаем, что детонацию нужно предотвратить. В противном случае это может вызвать настоящие проблемы.Итог — , если вы хотите, чтобы топливо сжигалось плавно , то это тот датчик, который вам нужен.

6. Датчик температуры топлива

Если топливо холоднее, оно будет плотнее. С другой стороны, о теплом топливе то же самое нельзя сказать. Теплое топливо менее плотное. Теперь есть разница между теплым и холодным топливом. Более теплое топливо горит быстрее, а более холодное — медленнее. Датчик температуры топлива гарантирует идеальный расход топлива вашего автомобиля.Если в вашем автомобиле закончится топливо, многие его части могут быть повреждены. Так датчик обеспечивает впрыск нужного количества топлива . Таким образом, может плавно вести автомобиль . Так что это также датчик, о котором вы должны знать.

7. Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAF)

Датчик абсолютного давления в коллекторе — еще одно, о котором вы услышите. Он определит нагрузку на двигатель. Он имеет возможность определять разницу между давлением во впускном коллекторе и внешним давлением.Следует отметить, что в наши дни этот датчик используется редко. Раньше это было популярно в первые дни.

8. Датчик скорости автомобиля

Услышав название, вы легко можете предположить его функциональность. Но мы все равно это объясним. Датчик скорости автомобиля может определять скорость колес. Это своего рода тахометр.

9. Датчик напряжения

Датчик напряжения также очень важен. Он управляет скоростью вашего автомобиля.Это гарантирует, что скорость управляема. Это хороший датчик , который стоит иметь в машине. Так что вы должны это иметь.

10. Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки используется с EFI ( электронный впрыск топлива ) и обратной связью карбюратора. Он сообщает компьютеру о скорости открытия дроссельной заслонки. Кроме того, он сообщает компьютеру об относительном положении дроссельной заслонки.

Датчик положения дроссельной заслонки в основном представляет собой переменный резистор.Он меняет сопротивление при открытии дроссельной заслонки.

Распознать симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки несложно. Если во время ускорения произойдет спотыкание, вы узнаете, что датчик положения дроссельной заслонки неисправен. Это основной признак неисправности датчика положения дроссельной заслонки. При замене датчика не допускайте неправильной регулировки. Узнать больше

11. Датчик положения распределительного вала

Наконец, мы поговорим о датчике положения дроссельной заслонки.Это один из многих примеров датчиков, о которых стоит упомянуть. Как и любой другой датчик, он может вам пригодиться. Модуль управления использует датчик положения распределительного вала . Он может указывать на положение цилиндра номер один. Чтобы запустить последовательный впрыск топлива, модуль управления использует эту информацию в качестве ориентира.

FAQ: (Часто задаваемый вопрос)

Вопрос: Сколько датчиков в автомобиле?

Ответ: В автомобилях используются датчики разных типов.В наше время автомобиль очень умный, и автопроизводители вводят новые датчики с новыми возможностями. Примерно в современной машине используется от 60 до 200 датчиков. Датчики позволяют легко управлять автомобилем и быстро выявлять проблемы.

Вопрос: Сколько стоит датчик на авто?

Ответ: Это зависит от модели автомобиля и производителя. На рынке вы можете найти датчики от 20 до 300 долларов, например датчики O2 стоят от 20 до 100 долларов. Иногда он мог быть высоким.Если вы хотите узнать подробную информацию о ценах на датчики, просто нажмите здесь.

Вопрос: Как починить датчик автомобиля?

Ответ:

• С помощью сканера найдите неисправные датчики
• Отсоедините отрицательный полюс батареи
• Удалите неисправные датчики
• Очистите положение датчика
• Установите новые датчики
• Повторно подключите все Electric Line
• Тест-драйв автомобиля

Мы надеемся, что вы сможете понять, как починить автомобильные датчики, если вы хотите узнать больше о сканере кода падения автомобиля ODB II, просто нажмите здесь

Вопрос: Что происходит, когда автомобиль движется со скоростью датчик выходит из строя?

Ответ: Датчик скорости автомобиля может вызвать множество проблем, если он выйдет из строя.Это может привести к увеличению оборотов коробки передач. Иногда он может никогда не перейти на высшую передачу.

Вопрос: Как долго служат автомобильные датчики?

Ответ: Это зависит от многих вещей, например, от того, как вы ухаживаете, чиститесь вы или нет, от осмотра или нет. Однако обычно датчик работает от 50 000 до 60 000 миль. Если за вашей машиной ухаживают должным образом, она может прослужить немного дольше.

Окончательный вердикт:

В конце концов, это некоторые из датчиков в автомобиле, о которых вы должны знать.Эти датчики необходимы в автомобилях для обеспечения безопасности. Рекомендуется покупать качественные датчики, произведенные ведущими производителями автомобильных датчиков.

Автомобильные датчики важны для плавного управления автомобилем. Он сообщит вам, если с вашей машиной возникнут проблемы. Поэтому вам важно знать о автомобильных датчиках и их функциях. Есть еще один момент, о котором следует помнить. Существуют разные типы датчиков. Но чтобы купить все эти датчики, потребуется немало денег.Кроме того, вам даже не нужны все эти датчики. Некоторые датчики, о которых мы упоминали ранее, могут быть для вас не важны. Если вы опытный автовладелец, то вам следует знать о датчиках, которые вам подходят.

Кроме того, иногда в ваших автомобилях может загореться индикатор проверки двигателя. Обычно это происходит, когда с вашей машиной что-то не так. Вы можете спросить себя: почему горит индикатор проверки двигателя автомобиля? Причин может быть множество, в том числе неисправные датчики, не закручивание крышки бензобака и т. Д.Если в вашем автомобиле неисправные датчики, вы можете использовать сканеры для его обнаружения. На рынке есть много товаров. Panlong Bluetooth OBDII Scanner , OBD2 Scanner CAN OBDII Code Reader, ANCEL AD310 Classic Enhanced Scanner, KOBRA Wireless OBD-II Scanner, BAFX Bluetooth OBD-II Scanner , Autel Autolink AL319 OBD-II Scanner, Oxord OBD-II Сканер, BlueDriver Professional Bluetooth OBD-II Scanner. Это вам поможет.

Вот 2 способа проверки световых кодов двигателя с помощью сканеров OBD

Эта статья была посвящена автомобильным датчикам и их функциям.Надеюсь, это помогло вам узнать об использовании датчиков, типах датчиков транспортных средств и о том, как датчики работают в целом. Суть в том, что автовладельцу важно знать про автомобильных датчиков и их функции .

Список автомобильных датчиков (ВИКИПЕДИЯ)

Какие бывают типы датчиков с цепями?

Обычно мы используем обычные настенные розетки для включения промышленных или бытовых приборов, таких как вентиляторы, холодильники, промышленные двигатели и т. Д.Но регулярно управлять переключателями очень сложно. Следовательно, системы домашней и промышленной автоматизации разработаны для упрощения управления всеми необходимыми электрическими и электронными нагрузками. Эта автоматизация в энергосистеме может быть спроектирована с использованием различных типов датчиков и цепей датчиков. Итак, эта статья дает исчерпывающий обзор того, что такое датчик, различных типов, принципа действия вместе с принципиальными схемами.

Что такое датчик?

Устройство, которое выдает выходной сигнал, обнаруживая изменения в количествах или событиях, можно определить как датчик.В общем, датчики называют устройствами, которые генерируют электрический сигнал или оптический выходной сигнал, соответствующий изменениям уровня входных сигналов. Существуют различные типы датчиков, например, рассмотрим термопару, которую можно рассматривать как датчик температуры, который вырабатывает выходное напряжение в зависимости от изменений температуры на входе.

Можно наблюдать многие виды датчиков во многих областях, используемых для различных приложений. Рассмотрим несколько из датчиков типа .

Типы датчиков

Различные типы датчиков в электронике

В нашей повседневной жизни мы привыкли часто использовать различные типы датчиков в наших энергосистемах, таких как электрические и электронные приборы, системы управления нагрузкой, домашняя автоматизация и т.д. промышленная автоматизация и так далее.

Все типы датчиков можно разделить на аналоговые и цифровые. Но есть несколько типов датчиков, таких как датчики температуры, ИК-датчики, ультразвуковые датчики, датчики давления, датчики приближения и сенсорные датчики, которые часто используются в большинстве электронных приложений.

1. Датчик температуры
2. ИК-датчик
3. Ультразвуковой датчик
4. Датчик касания
5. Датчики приближения
6. Датчик давления
7. Датчики уровня
8. Датчики дыма и газа

Датчик температуры

Температура является одним из наиболее часто измеряемых температур экологические количества по разным причинам. Существуют различные типы датчиков температуры, которые могут измерять температуру, например термопары, термисторы, полупроводниковые датчики температуры, резистивные датчики температуры (RTD) и так далее.В зависимости от требований используются различные типы датчиков для измерения температуры в различных приложениях.

Датчик температуры

Цепь датчика температуры

Простой датчик температуры со схемой может использоваться для включения или выключения нагрузки при определенной температуре, которая определяется датчиком температуры (здесь используется термистор). Схема состоит из батареи, термистора, транзисторов и реле, которые подключены, как показано на рисунке.

Цепь датчика температуры

Реле активируется датчиком температуры, определяя желаемую температуру.Таким образом, реле включает подключенную к нему нагрузку (нагрузка может быть переменного или постоянного тока). Мы можем использовать эту схему для автоматического управления вентилятором в зависимости от температуры.

Практическое применение датчика температуры

В первую очередь рассмотрим датчики температуры, которые снова подразделяются на датчики различных типов, такие как термисторы, цифровые датчики температуры и так далее.

Программируемый цифровой контроллер температуры представляет собой практический электронный проект на основе встроенной системы, который он разработан, который используется для управления температурой любого устройства в соответствии с требованиями промышленного применения.Комплект схемы цифрового датчика температуры показан на рисунке ниже.

Структурная схема проекта может быть представлена ​​следующим образом с различными блоками, как показано на рисунке.

Блок питания состоит из источника питания 230 В переменного тока, понижающего трансформатора для понижения напряжения, выпрямителя для выпрямления напряжения из переменного в постоянный, регулятора напряжения для поддержания постоянного выходного напряжения постоянного тока для ввода в схему проекта.

ЖК-дисплей соединен с микроконтроллерами 8051 для отображения показаний температуры в диапазоне от -55 ° C до + 125 ° C.Цифровой датчик температуры IC DS1621 используется для передачи 9-битных показаний температуры на микроконтроллер.

Энергонезависимая память EEPROM используется для хранения заданных пользователем (максимальных и минимальных) настроек температуры с помощью набора переключателей на микроконтроллерах 8051. К микроконтроллеру подключено реле, которым можно управлять с помощью драйвера транзистора. Нагрузка может управляться с помощью этого реле (здесь нагрузка представлена ​​в виде лампы для демонстрационных целей).

ИК-датчик

Небольшие фоточипы с фотоэлементом, которые используются для излучения и обнаружения инфракрасного света, называются ИК-датчиками.ИК-датчики обычно используются для разработки технологии дистанционного управления. Инфракрасные датчики могут использоваться для обнаружения препятствий роботизированному транспортному средству и, таким образом, контролировать направление движения роботизированного транспортного средства. Существуют различные типы датчиков, которые можно использовать для обнаружения инфракрасного света.

ИК-датчик

Схема ИК-датчика

Простая схема ИК-датчика используется в нашей повседневной жизни в качестве пульта дистанционного управления для телевизора. Он состоит из схемы ИК-излучателя и ИК-приемника, которые могут быть сконструированы, как показано на рисунке.

Цепь ИК-датчика

Цепь ИК-излучателя, которая используется контроллером в качестве пульта дистанционного управления, используется для излучения инфракрасного света. Этот инфракрасный свет отправляется или передается на схему ИК-приемника, которая взаимодействует с устройством, таким как телевизор или робот с дистанционным управлением через ИК-порт. На основании полученных команд осуществляется управление телевизором или роботом.

Практическое применение ИК-датчика

ИК-датчики часто используются для проектирования пультов дистанционного управления телевизорами. Это простой проект электроники на основе ИК-датчика, используемый для дистанционного управления роботизированным транспортным средством с помощью обычного телевизионного или ИК-пульта.Схема проекта роботизированного транспортного средства, управляемого ИК-датчиком, показана на рисунке.

Блок-схема роботизированных транспортных средств с ИК-управлением состоит из различных блоков, таких как двигатели и водолаз, подключенных к микроконтроллерам 8051, аккумулятор для источника питания, блок ИК-приемника и пульт дистанционного управления телевизором или ИК-пульт, как показано на рисунке.

Здесь пульт от телевизора на основе ИК-датчика используется для удаленной отправки команд роботизированному транспортному средству пользователем. На основе команд, полученных ИК-приемником, подключенным к микроконтроллеру на стороне приемника.Микроконтроллер генерирует соответствующие сигналы для управления двигателями, чтобы управлять направлением роботизированного транспортного средства вперед или назад, влево или вправо.

Ультразвуковой датчик

Преобразователь, который работает по принципу, аналогичному принципу сонара или радара и оценивает атрибуты цели путем интерпретации, называется ультразвуковыми датчиками или трансиверами. Существуют различные типы датчиков, которые классифицируются как активные и пассивные ультразвуковые датчики, которые можно различать в зависимости от работы датчиков.

Высокочастотные звуковые волны, генерируемые активными ультразвуковыми датчиками, принимаются обратно ультразвуковым датчиком для оценки эха. Таким образом, временной интервал, используемый для передачи и приема эха, используется для определения расстояния до объекта. Но пассивные ультразвуковые датчики используются только для обнаружения ультразвукового шума, который присутствует в определенных условиях. Ультразвуковой датчик

со схемой

Ультразвуковой модуль, показанный на приведенном выше рисунке, состоит из ультразвукового передатчика, приемника и схемы управления.Практическое применение ультразвукового датчика со схемой может быть использовано в качестве схемы ультразвукового датчика расстояния, как показано ниже.

При подаче питания на схему генерируются ультразвуковые волны, которые передаются от датчика и отражаются назад от препятствия или объекта перед ним. Затем получатель получает его, и общее время, затрачиваемое на отправку и получение, используется для расчета расстояния между объектом и датчиком. Микроконтроллер используется для обработки и управления всеми операциями с использованием методов программирования.ЖК-дисплей подключен к цепи для отображения расстояния (обычно в см).

Практическое применение ультразвукового датчика

Ультразвуковые датчики со схемами могут использоваться для измерения расстояния до объекта. Этот метод используется там, где мы не можем реализовать обычные методы для измерения таких недоступных областей, как зоны с высокой температурой или давлением и т. Д. Комплект схемы проекта измерения расстояния на основе ультразвукового датчика показан на рисунке.

Блок-схема проектной схемы ультразвукового датчика измерения расстояния показана на блок-схеме ниже.Он состоит из различных блоков, таких как блок питания, ЖК-дисплей, ультразвуковой модуль, объект, расстояние до которого необходимо измерить, и микроконтроллеры 8051.

Ультразвуковой преобразователь, используемый в этом проекте, состоит из ультразвукового передатчика и приемника. Волны, передаваемые ультразвуковым передатчиком, отражаются обратно в ультразвуковой приемник от объекта. Время, необходимое для отправки и приема этих волн, рассчитывается с использованием скорости звука.

Датчик касания

Датчики касания можно определить как переключатели, которые активируются касанием. Существуют различные типы сенсорных датчиков, которые классифицируются в зависимости от типа касаний, такие как емкостной сенсорный переключатель, резистивный сенсорный переключатель и пьезосенсорный переключатель.

Датчик касания

Схема датчика касания

Схема представляет собой простое применение сенсорного датчика, состоящего из таймера 555, работающего в моностабильном режиме, сенсорного датчика или пластины, светодиода, батареи и основных электронных компонентов.

Цепь датчика касания

Цепь подключена, как показано на рисунке выше. В нормальном состоянии, когда сенсорная панель не трогается, светодиод остается в выключенном состоянии. Если один раз прикоснуться к сенсорной панели, таймеры 555 подадут сигнал. Регистрируя сигнал, полученный от сенсорной панели, таймер 555 активирует светодиод, и, таким образом, светодиод светится, указывая на прикосновение к сенсорному датчику или пластине.

Практическое применение сенсорного датчика

Сенсорная нагрузка предназначена для управления нагрузкой.Проектная схема переключателя нагрузки с сенсорным управлением показана на рисунке.

Сенсорный датчик нагрузки с сенсорным управлением состоит из различных блоков, таких как блок питания, таймеры 555, сенсорная панель или сенсорная панель, реле и нагрузка, как показано на блок-схеме сенсорного выключателя нагрузки.

555 таймеров, используемых в схеме, подключены в моностабильном режиме, который используется для управления реле для включения нагрузки на фиксированный промежуток времени. Триггерный штифт таймеров 555 соединен с сенсорной панелью, таким образом, таймеры 555 могут запускаться прикосновением.Каждый раз, когда таймер 555 запускается прикосновением (напряжение возникает при прикосновении к телу человека), он обеспечивает высокий логический уровень в течение фиксированного интервала времени. Этот фиксированный интервал времени можно изменить, изменив соединение постоянной времени RC с таймером. Таким образом, выход таймера 555 управляет нагрузкой через реле, и нагрузка автоматически отключается через фиксированный промежуток времени.

Точно так же мы можем разрабатывать простые и инновационные проекты в области электрики и электроники, используя более совершенные датчики, такие как система автоматического открывания дверей на основе ИК-датчика.Производство электроэнергии на основе датчика давления, которое может быть реализовано путем размещения пьезоэлектрических пластин (это один из типов датчиков давления) под выключателем скорости на автомагистралях для выработки электроэнергии для уличных фонарей на шоссе. Схема датчика приближения на основе датчика приближения.

Теперь давайте продвинемся вперед и узнаем типы датчиков, основанные на каждой области, например в IoT, робототехнике, строительстве и во многих отраслях.

Датчики в IoT

IoT — это платформа, на которой до недавнего времени он стоял в центре всего, что связано с технологиями.Функция IoT — доставлять различные типы информации и интеллекта с помощью различных датчиков. Эти датчики работают для сбора информации, работы с ней и обмена между несколькими подключенными устройствами. Со всей собранной информацией датчики обеспечивают автоматическое функционирование и делают технологию умнее. Ниже приведены типы датчиков в домене Интернета вещей.

Датчики приближения

Это тип датчика IoT, в котором он определяет наличие или отсутствие окружающего объекта или находит свойства объекта.Затем он преобразует обнаруженный сигнал в форму, понятную пользователю, или может быть простым электронным устройством, которое не контактирует с ним.

Схема датчика приближения

Датчики приближения применяются в основном в сфере розничной торговли, где они могут обнаруживать движение и связь, существующую между продуктом и потребителем. Благодаря этому пользователи могут получать быстрые уведомления об обновлениях скидок и эксклюзивных предложениях интересных товаров. А другая область — автомобили.

Например, при движении задним ходом вы будете слышать звуки, если обнаружите какое-либо препятствие, и здесь реализована работа датчика приближения.

Существует много других типов датчиков приближения, а именно:

Химический датчик

Эти датчики используются в различных отраслях промышленности. Основная цель этих датчиков — сигнализировать о любых изменениях в жидкости или обнаруживать любые химические изменения в воздухе. Они крайне важны в крупных городах, потому что важно искать изменения и обеспечивать безопасность населения.

Существенное внедрение химических датчиков можно увидеть в коммерческих наблюдениях за атмосферой и в управлении процессами, которые могут включать в себя преднамеренно или случайно выделенные химические вещества, опасное или радиоактивное воздействие, многоразовые операции на космических станциях, в фармацевтической промышленности и многие другие.

Наиболее часто используемые химические сенсоры:

• Электрохимический газовый тип
• Химический полевой транзистор
• Химический резистор
• Недисперсионный ИК-датчик
• pH стеклянный электрод типа
• Наностержень из оксида цинка
• Флуоресцентный хлоридный тип

  9 Газовый датчик

  Они почти такие же, как химические датчики, но используются исключительно для наблюдения за изменениями качества воздуха и определения наличия различных типов газов.Подобно химическим датчикам, они используются во многих областях, таких как сельское хозяйство, здравоохранение, производство, и используются для наблюдения за качеством воздуха, распознавания токсичного или горючего газа, наблюдения за опасными газами в угольной промышленности, нефтегазовой промышленности, химических лабораторий, инженерных работ — краски , пластмассы, резина, медицина и нефтехимия и другие.

  Некоторые из наиболее часто используемых газовых датчиков относятся к

  • Тип водорода
  • Тип контроля озона
  • Гигрометр
  • Датчик углекислого газа
  • Электрохимический газообразный тип
  • Каталитический шарик типа
  • Тип загрязнения воздуха
  Тип обнаружения
  • Тип обнаружения газа

  Это все о газовых и химических датчиках и их типах.

  Датчики влажности

  Влажность — это термин, который определяется как количество пара, присутствующего в атмосферном воздухе или других газообразных веществах. Датчики влажности обычно используют датчики температуры, поскольку для большинства производственных операций требуются точные рабочие условия. Измеряя влажность, можно убедиться, что вся процедура проходит легко, и когда происходит резкое изменение, они сразу же выполняются, так как эти датчики быстрее определяют изменение.

  Во многих областях, например, в жилых и коммерческих помещениях, эти датчики влажности используются для отопления, вентиляции и охлаждения. Даже эти датчики можно наблюдать во многих других областях, таких как покраска, больницы, фармацевтика, метеорология, автомобилестроение, теплицы и промышленность по нанесению покрытий.

  Это в основном используемые типы датчиков в области IoT .

  Датчики в робототехнике

  Датчики имеют большее значение в робототехнике, поскольку они позволяют роботу получать информацию об окружающей среде и таким образом облегчают выполнение необходимых операций.Без этих датчиков роботы могут выполнять лишь несколько монотонных действий, ограничивающих возможности робота.

  Обладая всеми этими способностями, роботы могут выполнять множество высокоуровневых операций. Давайте обсудим более подробно различные типы датчиков в робототехнике .

  Датчик ускорения

  Этот тип датчика используется для расчета значений угла и ускорения. Акселерометр в основном используется для расчета ускорения. Существуют два типа сил, которые показывают воздействие на акселерометр, а именно:

  Статическая сила — это сила трения, которая существует между любыми двумя объектами.Вычислив силу тяжести, можно узнать величину наклона робота. Этот расчет полезен для балансировки роботов или для определения того, совершает ли робот движение на подъеме или на плоской кромке.

  Динамическая сила — измеряется как величина ускорения, необходимая для движения объекта. Расчет динамической силы с помощью акселерометра определяет либо скорость, либо скорость движения робота.

  Эти датчики акселерометра доступны в нескольких конфигурациях.Тип выбора зависит от требований отрасли. Некоторые из параметров, которые необходимо проверить перед правильным выбором датчика, — это полоса пропускания, тип выходного сигнала, цифровой или аналоговый, общее количество осей и чувствительность.

  На рисунке ниже показана принципиальная схема датчика ускорения.

  Датчик ускорения

  Датчик звука

  Эти датчики обычно представляют собой микрофонные устройства, которые используются для определения звука и подачи соответствующего уровня напряжения на основе обнаруженного уровня звука.С помощью звукового датчика можно изготовить небольшого робота для навигации в зависимости от уровня принимаемого звука.

  По сравнению с датчиками света, процесс проектирования датчиков звука несколько сложен. Это связано с тем, что звуковые датчики обеспечивают очень минимальную разницу напряжений, и ее необходимо усиливать, чтобы обеспечить измеримое изменение напряжения. Схема переключения звукового датчика показана ниже:

  Звуковой датчик

  Световой датчик

  Световые датчики — это своего рода преобразователи, которые используются для определения света и генерируют изменение напряжения, такое же, как интенсивность света, который проходит под световыми датчиками. .

  В робототехнике существуют в основном два типа датчиков: фоторезисторные и фотоэлектрические. Даже есть другие типы световых сенсоров, которые не так много реализованы, как фототранзисторы и фотолампы.

  Фоторезистор

  Это вид резистора, который в основном используется для обнаружения света. При этом значение сопротивления изменяется в соответствии с уровнем интенсивности света. Свет, падающий на фоторезистор, имеет обратную зависимость от величины сопротивления фоторезистора.В большинстве случаев фоторезистор даже называют LDR, что означает светозависимый резистор. Принципиальная схема фоторезистора показана ниже:

  Фотоэлементы

  Фотоэлементы — это устройства преобразования энергии, которые используются для преобразования солнечного излучения в форму электрической энергии. В основном они используются в процессе производства солнечных роботов. Отдельно фотоэлектрические элементы рассматриваются как устройства источников энергии, которые представляют собой приложение, которое объединено как с конденсаторами, так и с транзисторами, и они могут преобразовать это в устройство датчика.

  Тактильные датчики

  Это тип датчика, который определяет контакт, который находится между датчиком и объектом. Тактильные датчики, вероятно, применяются в повседневных ситуациях, например, в лампах, которые тускнеют или увеличивают яркость, касаясь их основания и кнопок подъема. Кроме того, существует множество обширных областей применения тактильных датчиков, о которых люди точно не знают. Основными типами тактильных датчиков являются

  Touch Sensor

  Это датчик, который обладает способностью распознавать и идентифицировать прикосновение к объекту и датчику.Некоторые из устройств, в которых используются сенсорные датчики, — это концевые выключатели, микровыключатели и другие. Когда какой-либо из разъемов входит в контакт с любой из твердых секций, это устройство становится более удобным, и это останавливает движение робота. Кроме того, он используется для проверки, когда у него есть датчик, используемый для измерения размера компонентов.

  Датчик силы

  Используется для измерения значений силы при выполнении нескольких операций, таких как разгрузка и погрузка машины, транспортировка материала и другие операции, выполняемые роботом.Этот датчик также широко используется при сборке для анализа проблем. В этом датчике реализовано несколько подходов, таких как совместное зондирование, тактильное зондирование.

  Помимо этого, во многих отраслях промышленности существует множество типов датчиков. Давайте кратко рассмотрим:

  Типы датчиков, используемых в здании

  В основном используемые датчики в строительной индустрии:

  • Датчики температуры
  • Датчики обнаружения движения
  • Датчики электрического напряжения и тока
  • Дым и пожар датчики обнаружения
  • Датчики камеры
  • Датчики газа

  Типы датчиков дистанционного зондирования

  В основном существуют два типа датчиков дистанционного зондирования: активные и пассивные.

  Активные датчики

  Они генерируют энергию для сканирования предметов и местоположений, а затем датчик идентифицирует и вычисляет количество либо рассеянного назад, либо отраженного излучения от целевого объекта. Примерами активных датчиков являются РАДАР и ЛИДАР, где разница во времени между процессом излучения и процессом возврата рассчитывается путем определения площади, скорости и направления объекта.

  Пассивные датчики

  Эти датчики собирают излучение, которое либо излучается, либо отражается от окружающих мест или объектов.Наиболее ярким примером пассивного датчика является отраженный солнечный свет. Другими примерами являются радиометры, объекты с зарядовой связью, инфракрасное излучение и работа с пленочной камерой.

  Классификация датчиков в дистанционном зондировании:

  Типы датчиков в дистанционном зондировании

  Для разработки различных типов схем на основе датчиков вы можете загрузить нашу бесплатную электронную книгу, чтобы самостоятельно разрабатывать проекты электроники. Вы также можете обратиться к нам за технической помощью, разместив свои идеи в разделе комментариев ниже.Вот вам вопрос, какие еще типы датчиков и в основном схемотехника датчиков потока?

  Автомобильные датчики и их функции

  Автомобильные датчики и их функции могут показаться сложными, но это простой способ убедиться, что основные системы в вашем автомобиле работают без сбоев. Эти датчики контролируют все, от уровня кислорода до расхода воздуха и температуры охлаждающей жидкости двигателя. Вот пять автомобильных датчиков и их функции, которые помогут вам лучше понять, как работает ваш двигатель.

  Датчик кислорода (O2)

  Вашему двигателю нужен кислород, но слишком много или слишком мало кислорода может вызвать проблемы. Эти датчики измеряют уровень кислорода в выхлопных газах вашего автомобиля и сравнивают его с количеством кислорода в воздухе вокруг вашего автомобиля.
  

  Определяет соотношение топлива и воздуха в вашем двигателе, которое называется соотношением топлива. Он используется компьютером двигателя, чтобы видеть, правильно ли дозируется топливо. Если это важное соотношение нарушено при слишком большом или слишком малом количестве топлива, ваша машина может работать не так эффективно.Это может вызвать проблемы с производительностью и привести к чрезмерному загрязнению.

  Датчик массового расхода воздуха (MAF)

  Этот датчик работает вместе с датчиком кислорода, чтобы убедиться, что ваш двигатель имеет правильное соотношение топлива. Пока датчик кислорода находится в выхлопной системе, датчик массового расхода воздуха расположен рядом с воздушным фильтром и отслеживает, сколько воздуха поступает в двигатель. Если ваш датчик массового расхода воздуха выходит из строя, вы можете заметить грубую работу на холостом ходу или глохнет, и может загореться индикатор проверки двигателя.

  Датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР)

  Датчик абсолютного давления в коллекторе также измеряет воздух, поступающий в двигатель, но другим способом. В то время как датчик массового расхода воздуха измеряет расход воздуха, датчик MAP измеряет плотность воздуха. Эта информация используется компьютером вашего двигателя для регулировки количества топлива, используемого в процессе сгорания, и поддержания оптимального соотношения топлива и воздуха.

  Датчик частоты вращения двигателя

  Датчик частоты вращения коленчатого вала измеряет частоту вращения коленчатого вала в оборотах в минуту или об / мин.Это не то же самое, что измерение скорости автомобиля — это измеряется датчиком скорости автомобиля. Датчик частоты вращения двигателя показывает только частоту вращения двигателя и используется для контроля общей производительности автомобиля. Если он не работает должным образом, у вас могут быть проблемы со спидометром или функцией круиз-контроля.

  Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS)

  Как следует из названия, этот датчик отслеживает температуру охлаждающей жидкости вашего двигателя. Он использует эту информацию для регулирования других систем, которые помогают должным образом охлаждать ваш двигатель, например охлаждающего вентилятора.Если этот датчик неисправен, ваш двигатель может перегреться, что является серьезной проблемой. В этом случае загорится индикатор проверки двигателя, чтобы предупредить вас о необходимости ремонта двигателя и воздержании от вождения.

  Это всего лишь несколько автомобильных датчиков и их функции, которые помогут вам лучше понять ключевые компоненты, обеспечивающие бесперебойную работу вашего автомобиля. Полный список датчиков длинный, и все они работают вместе в фоновом режиме, чтобы ваш двигатель работал безопасно и эффективно, чтобы вы могли заниматься своими делами.

  Проверьте все реле, датчики и переключатели , доступные в NAPA в Интернете, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию о автомобильных датчиках и их функциях, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

  Фотографии любезно предоставлены Flickr.

  Николь Вакелин освещает автомобильную промышленность в качестве независимого журналиста для различных изданий. Ее работа включает новости, подкасты, радио, письменные обзоры и видеообзоры.Ее можно найти в The Boston Globe, CarGurus, BestRide, US News and World Report и AAA, а также в блогах о стиле жизни, таких как Be Car Chic, The Other PTA и She Buys Cars. Она активна в социальных сетях, у нее много подписчиков как в Twitter, так и в Instagram, и в настоящее время она является вице-президентом Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии.

  Что такое датчик? Различные типы датчиков с приложениями

  Различные типы датчиков с приложениями

  Введение в датчики

  В мире полно датчиков.В своей повседневной жизни мы сталкиваемся с автоматизацией во всех сферах деятельности. Автоматизация включает в себя включение света и вентиляторов с помощью мобильных телефонов, управление телевизором с помощью мобильных приложений, регулировку температуры в помещении, датчики дыма и т. Д. Все это осуществляется с помощью датчиков. В наши дни любой продукт на базе встроенной системы имеет встроенные датчики.

  Существует множество приложений, таких как камера видеонаблюдения с мобильным управлением, приложения для мониторинга и прогнозирования погоды и т.д.Поэтому, прежде чем создавать датчик, использующий приложение, мы должны понять, что именно делает датчик и сколько типов датчиков доступно.

  Что такое датчик?
  

  Датчик определяется как устройство или модуль, который помогает обнаруживать любые изменения физических величин, таких как давление, сила или электрическая величина, например ток или любая другая форма энергии . После наблюдения за изменениями датчик отправляет обнаруженный ввод на микроконтроллер или микропроцессор.

  Наконец, датчик выдает читаемый выходной сигнал, который может быть оптическим, электрическим или любым другим сигналом, который соответствует изменению входного сигнала. В любой системе измерения датчики играют главную роль. Фактически, датчики — это первый элемент на блок-схеме системы измерения, который напрямую контактирует с переменными для получения достоверных выходных данных. Теперь вы знаете Что на самом деле означает датчик ? дайте нам знать о некоторых его типах и их применениях, как показано ниже.
  

  Классификация датчиков

  1. Активные и пассивные датчики
  2. Аналоговые и цифровые датчики

  Активные датчики:

  Активные датчики — это тип датчиков, которые вырабатывают выходной сигнал с помощью внешнего источника возбуждения. Собственные физические свойства датчика меняются в зависимости от приложенного внешнего воздействия. Поэтому их еще называют самогенерирующимися датчиками.

  Примеры: LVDT и тензодатчик.

  Пассивные датчики:

  Пассивные датчики — это тип датчиков, которые выдают выходной сигнал без помощи внешнего источника возбуждения. Им не нужны дополнительные стимулы или напряжение.

  Пример: термопара, вырабатывающая значение напряжения, соответствующее приложенному теплу. Не требует внешнего источника питания.

  Аналоговые и цифровые датчики

  Различные типы цифровых и аналоговых датчиков перечислены ниже один за другим с указанием их приложений.

  Различные типы датчиков

  Существуют различные типы датчиков, используемые для измерения физических свойств, таких как сердцебиение и пульс, скорость, теплопередача, температура и т. Д. Типы датчиков перечислены ниже, и мы обсудим обычные типы один за другим подробно с использованием и приложениями.

  Щелкните изображение, чтобы увеличить

  Типы датчиков

  Аналоговые датчики

  Датчик, вырабатывающий непрерывный во времени сигнал с аналоговым выходом, называется аналоговыми датчиками.Генерируемый аналоговый выход пропорционален измеренному или входному сигналу, подаваемому в систему. Как правило, на выходе создается аналоговое напряжение в диапазоне от 0 до 5 В или ток. Различные физические параметры, такие как температура, напряжение, давление, смещение и т. Д., Являются примерами непрерывных сигналов.

  Примеры: акселерометры, датчики скорости, датчики давления, световые датчики, датчики температуры.

  ИК-датчик (инфракрасный датчик)
  

  Когда мы смотрим на электромагнитный спектр, инфракрасная область делится на три области: ближняя инфракрасная, средняя инфракрасная и дальняя инфракрасная области.Инфракрасный спектр имеет более высокий частотный диапазон, чем микроволновый, и меньшую частоту, чем видимый свет. Инфракрасный датчик используется для испускания и обнаружения ИК-излучения. По этому принципу ИК-датчик может использоваться как детектор препятствий. Есть два типа ИК-датчиков: активные и пассивные ИК-датчики.

  Пассивный ИК-датчик: Когда датчик не использует какой-либо ИК-источник для обнаружения энергии, излучаемой препятствиями, он действует как пассивный ИК-датчик. Такие примеры, как термопара, пироэлектрический детектор и болометры, относятся к пассивным датчикам.

  Активный ИК-датчик: Когда есть два компонента, которые действуют как ИК-источник и ИК-детектор, они называются активным датчиком. Светодиод или лазерный диод действуют как источник ИК-излучения. Фотодиод или фототранзисторы действуют как ИК-детектор.

  Связанное сообщение: Схема, работа и применение инфракрасного датчика движения PIR

  14 Основные электронные компоненты и их функции | Allied Component

  Мир электронных компонентов можно резюмировать с помощью краткого перечня позиций.Вот более подробная информация об этих важнейших частях современной электроники.

  Какие электронные компоненты? Следующие компоненты являются одними из наиболее распространенных в электронных устройствах:

  • Микроконтроллер
  • Трансформатор
  • Аккумулятор
  • Предохранитель
  • Реле
  • Переключатели
  • Двигатели
  • Автоматические выключатели

  Для чего используются электронные компоненты? Микрокомпьютеры — это небольшие компьютеры, используемые для управления множеством устройств, таких как электроинструменты, пульты дистанционного управления, медицинское оборудование и офисная техника.Батареи преобразуют химическую энергию в электрическую. Две разные ячейки батареи — анод (+) и катод (-).

  Предохранители помогают защитить компоненты от перегрузки чрезмерным током. Предохранитель состоит из соединительного корпуса, опоры, контактов и металлического плавкого материала, такого как цинк или медь. В качестве защитного устройства автоматический выключатель может управляться дистанционным выключателем. Он предназначен для защиты схемы от перегрузки или короткого замыкания.

  Включает прерывание тока.Четыре типа переключателей: однополюсные, однополюсные (SPST), однополюсные, двойные (SPDT), двухполюсные, одинарные (DPST) и двухполюсные, двойные (DPDT).

  Реле — это электромеханические переключатели, отключающие питание. Реле включает в себя электромагнит, якорь, набор электрических контактов и пружину.

  Двигатели преобразуют электрическую энергию в механическую. Ключевые компоненты включают ротор, статор, подшипники, распределительную коробку, кожух и рым-болт.От часов до домашнего развлекательного оборудования и автомобилей; двигатели могут приводить в действие широкий спектр устройств.

  Что такое активные и пассивные компоненты в электронике? Активные компоненты включают транзисторы, а пассивные компоненты — трансформаторы, катушки индуктивности, резисторы, конденсаторы. Трансформаторы обычно используются для повышения или понижения мощности. Резистор ограничивает ток. Используется в термисторах и потенциометрах. Подобно батарее малой емкости, конденсатор допускает задержки в цепях.Индукторы используются для управления частотами.

  При создании электронных схем вы будете работать с рядом основных электронных компонентов, включая резисторы, конденсаторы, диоды, транзисторы, катушки индуктивности и интегральные схемы. Ниже приводится краткий обзор компонентов и их функций.

  1. Резисторы: Резистор — это один из компонентов, с которыми вы столкнетесь в интегральной схеме. Как следует из названия, устройство сопротивляется прохождению тока.Резисторы классифицируются на основе их номинальной мощности (мощности, с которой они могут справиться без взрыва) и значений сопротивления (способности противостоять току). Измерения производятся в единицах, известных как омы. Электронный символ агрегата — О.

  .

  2. Конденсаторы: Эти компоненты могут временно накапливать электрический заряд. Компоненты бывают разных видов, наиболее распространенными из которых являются электролитический и керамический диск. Емкость компонента обычно измеряется в микрофарадах (мкФ).

  3. Диоды: Диоды позволяют электрическому току течь только в одном направлении. Каждый диод имеет два вывода, известных как анод и катод. Когда анод заряжен положительным напряжением, а катод — отрицательным, может течь электрический ток. Изменение этих напряжений на противоположное предотвратит протекание тока.

  4. Транзисторы: Эти компоненты легко идентифицировать по их трем клеммам. Чтобы компоненты работали, на один из них должно быть подано напряжение; базовый терминал.База может затем управлять током в двух других клеммах (эмиттер и коллектор).

  5. Катушки индуктивности: Это пассивные компоненты, которые хранят энергию в виде магнитного поля. Индуктор просто состоит из катушки с проволокой, намотанной на какой-то сердечник. Сердечник мог быть магнитным или воздушным. Когда ток проходит через индуктор, вокруг него создается магнитное поле. Магнитное поле сильнее, если в качестве сердечника используется магнит.

  Связанное сообщение: Индукторы и трансформаторы: сходства и различия

  6. Интегральные схемы: Интегральная схема — это специальное устройство, в котором есть все компоненты, необходимые в электронной схеме.Компонент имеет диоды, транзисторы и другие устройства, которые вытравлены на крошечном кусочке кремния. Компоненты используются во многих электронных устройствах, включая часы и компьютеры.

  7. Микроконтроллеры: Микроконтроллеры — это небольшие компьютеры, используемые для управления множеством устройств, таких как электроинструменты, пульты дистанционного управления, медицинское оборудование и офисная техника.

  8. Трансформаторы: Трансформаторы, состоящие из двух проволочных катушек, обычно используются для повышения или понижения мощности.

  9. Батареи: Батареи преобразуют химическую энергию в электрическую. Две разные ячейки батареи — анод (+) и катод (-).

  10. Предохранители: Предохранители помогают защитить компоненты от перегрузки чрезмерным током. Предохранитель состоит из соединительного корпуса, опоры, контактов и металлического плавкого материала, такого как цинк или медь.

  11. Реле: Эти электромеханические переключатели включают или выключают питание.Реле включает в себя электромагнит, якорь, ряд электрических контактов и пружину.

  12. Переключатели: Переключатели тока прерывания. Существует четыре типа переключателей: однополюсный однополюсный (SPST), однополюсный, двухходовой (SPDT), двухполюсный, одинарный (DPST) и двухполюсный, двухходовой (DPDT).

  13. Двигатели: Двигатели преобразуют электрическую энергию в механическую. Ключевые компоненты включают ротор, статор, подшипники, распределительную коробку, кожух и рым-болт.

  14. Автоматические выключатели: В качестве защитного устройства автоматический выключатель может управляться дистанционным выключателем. Он предназначен для защиты схемы от перегрузки или короткого замыкания.

  Allied Components International

  Allied Components International специализируется на разработке и производстве широкого спектра стандартных магнитных компонентов и модулей, таких как индукторы для микросхем, магнитные индукторы на заказ и трансформаторы на заказ.