ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Что такое датчик дождя и света?

Современные технологии не стоят на месте и сегодня практически каждый автомобиль перестал быть просто транспортным средством. Машина сегодня – это нечто большее. Она оснащена дополнительной техникой, оборудованием, которое значительно облегчает пребывание за рулем авто, делая поездки удобными и комфортными. Датчики дождя и света – это система, которая воспринимается неоднозначно. Мы поможем вам найти ответы на вопросы: «что такое датчик дождя и света?» и «для чего они нужны?», а также рассмотрим основной принцип работы модуля.

Единая система датчика

Датчик дождя и света – это единая система, она автоматически управляет включением или выключением стеклоочистителей (в зависимости от погодных условий) и фар автомобиля (в зависимости от освещенности). Производители данной системы постарались сделать так, чтобы водители меньше отвлекались от наблюдения за дорогой. Представьте следующую ситуацию: вас в пути застал сильный дождь или снегопад, который налипает на лобовое стекло.

Вам необходимо включать/выключать стеклоочиститель. Для того, чтобы это сделать, вам придётся отвлечься от дороги. В такой ситуации, датчик полностью возьмет на себя данную функцию. Подобный принцип работает и в случае с включением света, когда автомобиль заезжает в туннель или на улице становится темно. Техника сама определяет уровень освещенности, который влияет на качество видимости за рулем.

Место крепления датчика

Ранее такое решение было большой редкостью, сегодня же подобный модуль доступен практически каждому водителю. Он монтируется на ветровое стекло. Очень часто водители оснащают машину комбинированными датчиками, которые реагируют на уровень света и на осадки.

Основной принцип работы датчика дождя

Для того, чтобы определить количество влаги на лобовом стекле датчик дождя использует закон преломления сета. Прибор оснащен инфракрасным излучателем и фотоприемником небольшого размера. Есть встроенные светодиоды, которые излучают инфракрасный спектр, он преломляется и проходит через лобовое стекло, попадая в приемник датчика.

В основной блок управления заложены параметры преломления света наружной поверхностью мокрого или сухого стекла. Если лобовое стекло сухое, то свет проходит сквозь него максимально, при мокрой же поверхности лобового стекла способность пропускать свет несколько снижается. Чувствительность датчика осадков очень большая. Она фиксирует тысячные доли миллилитра осадков и срабатывает мгновенно (в течение миллисекунд). Многие датчики реагируют на степень загрязненности стекла и автоматически включают стеклоомыватели, чтобы помыть ветровое стекло.

Назначение сенсора света

Это невзрачное устройство отвечает за автоматическое включение/выключение фар, а также активизирует функции Coming Home/Leaving Home. Датчик определяет день и ночь. На трассе редко кто может забыть включить фары ночью, но в городе можно иногда встретить автомобиль без включённых фар в темное время суток. Иногда, даже в сумеречное время автомобиль может получить повреждения или попасть в ДТП.

Избежать подобной ситуации вам поможет датчик света. Он включает автоматически головной свет и габариты при изменении уровня освещенности или въезде в туннель, гараж, при передвижении по лесной дороге и при наступлении темноты, сумерек – на все эти ситуации срабатывает датчик, и тогда в автомобиле быстро включается свет. Рассмотрим датчики дождя и света, которые помогут максимально обеспечить вам комфортное и безопасное передвижение по автомобильным дорогам. К ним можно отнести устройства фирм-производителей Premier DS01, Quantoom RLS-01 и Valeo

Premier DS01

Устройство может быть установлено на любую марку и модель автомобиля. Оно сочетает в себе датчик света и дождя, автоматически включает габариты, головной свет и очистители лобового стекла. С ним вы сможете не тратить время на включение дополнительных приборов вашего автомобиля, все это сделает за вас данный датчик. Он легко монтируется и подключается к сети автомобиля 12 В. Легок в управлении и не требует дополнительного обслуживания. Прекрасно совмещается с электроникой автомобиля и не конфликтует с бортовым компьютером.

Quantoom RLS-01

Данный модуль – это полезное и невероятное устройство, которое совмещает в себе датчики света и дождя. Оно сделает ваше передвижение максимально комфортным и безопасным. Реагирует на наступление сумерек, въезд в туннель или гараж, а также на пыль и грязь на лобовом стекле. Его преимущества заключаются в том, что он фиксирует изменение природного освещения и появление осадков в течение 0,1 секунды. В случае, если вы попали под дождь, вы будете уверены в том, что капли не станут преградой для хорошей видимости. Датчик может зафиксировать даже 0,005 миллиметров воды.

Valeo

Модуль реагирует на изменение природного освещения в пути. Он способен мгновенно определить наступление темноты или сумерек. Если вы въедете в гараж или будете передвигаться по лесной местности, устройство поможет вам вовремя осветить дорогу. Датчик крепится на лобовое стекло и потребляет совсем небольшое количество энергии машины. Выпускается французской компанией Valeo и относится к автомобильной технике, которая пользуется достаточно большой популярностью. Происходит считывание информации о количестве света из окружающего пространства, затем передается на блок управления бортовой сети. Существует две зоны освещенности: передняя и глобальная. Передняя зона – это зона, которая находится спереди автомобиля. Глобальная зона – это зона освещения у автомобиля.

Из вышеописанного материала можно сделать следующие выводы:

  • решать, нужен ли датчик света и дождя или нет, каждому автомобилисту предстоит лично;
  • автомобили, которые не особо оснащены электроникой (датчиками и т. п.), наверное, лучше оборудовать дополнительной техникой.

Единственное, о чем хотелось бы предупредить водителей – не стоит думать, что включать фары стоит только при «особой» необходимости, то есть при полной темноте. Не забывайте, что вы не единственный участник дорожного движения и включенные фары – это также и ориентир для водителей встречной полосы. Чистое стекло сможет значительно повысить видимость в плохую погоду.

Помните! Освещение дороги и отличная видимость никогда не будут лишними, пусть лучше фары работают в светлое время суток, чем их не будет видно в темноте. Отсутствие датчиков может повлиять на создание ДТП. Будьте бдительны, обезопасьте себя правильно.

Датчик дождя — это… Что такое Датчик дождя?

Датчик дождя на лобовом стекле автомобиля

Датчик дождя — оптико-электронное устройство, устанавливаемое на ветровое стекло автомобиля и реагирующее на его увлажнение. Используется для автоматического управления стеклоочистителями и механизмами, закрывающими люк и стекла дверей.

Снег, дождь и грязь — серьёзная помеха комфортному и безопасному управлению автомобилем, а необходимость включения-выключения щёток и регулирования интенсивности их работы отвлекает водителя от дороги.

Уже не первый год специалисты трудятся над созданием системы, позволяющей автоматизировать этот процесс. Однако до недавнего времени подобными устройствами оснащали лишь очень дорогие модели машин.

Сегодня автопроизводители постепенно начинают использовать датчики дождя в стандартной комплектации автомобилей среднего и гольф-класса, а разработчики таких систем управления предлагают автолюбителям несколько их типов, в том числе и предназначенные для самостоятельной установки.

Принцип работы

Датчик дождя включает в себя инфракрасный излучатель и фотоприёмник небольших размеров. В память их электронных блоков заложены параметры преломления инфракрасных лучей на наружной поверхности сухих (чистых) и влажных (загрязнённых) стёкол. Капли дождя или грязь, попадающие на лобовое стекло, вызывают изменение пути преломления лучей. На это и реагирует система, которая активизирует стеклоочиститель, определяет режим работы дворников в зависимости от интенсивности осадков и время действия щёток, отключая их в нужный момент.

Чувствительность светоприёмников очень высока. Они учитывают тысячные доли миллилитра воды на лобовом стекле и срабатывают в течение нескольких миллисекунд.

Перечисленные возможности уже в достаточной степени позволяют автоматизировать работу стеклоочистителя, но конструкторы не стали останавливаться на достигнутом. Они создали модели датчиков дождя, которые способны также включать омыватель при сильном загрязнении стекла. Полезный прибор устанавливают под лобовым стеклом, учитывая два правила: чтобы он не мешал обзору и находился в зоне действия щёток. Если вы хотите самостоятельно вмонтировать датчик, прежде чем покупать его, обязательно проконсультируйтесь со специалистом. Имейте в виду, что в таком случае особые требования предъявляют к стеклу автомобиля.

Устройство

В комплект датчика дождя входят блок управления и блок реле. Первый представляет собой оптическое электронное устройство, которое даёт команду исполнительному механизму на включение стеклоочистителя и омывателя. Его помещают в хорошо проветриваемом месте так, чтобы он не стал помехой обзору водителя (как правило рядом с салонным зеркалом заднего вида в зоне, которая очищается при работе щёток лобового стекла). При этом ветровое стекло не должно иметь дефектов, влияющих на функционирование оптической системы блока, а щётки должны хорошо очищать стекло, иначе они будут работать дольше, чем необходимо.

Блок реле (исполнительное устройство) осуществляет непосредственное управление стеклоочистителем и омывателем. Кроме того, он защищает систему от динамических изменений напряжения в электрической цепи автомобиля и от воздействия кондуктивных помех. Его крепят в удобном для подключения к питанию месте, предусмотренном конструкцией автомобиля.

Интересные факты

В своё время датчик дождя послужил темой для рекламного ролика Peugeot 307.

Ссылки

Датчик дождя — и не снег, и не зной, и не дождик проливной!

Любые погодные условия, будь то снег, дождь или грязь, создают водителю определенные неудобства во время управления автотранспортом. Необходимость постоянного ручного регулирования дворников, их включение и выключение изрядно отвлекают от дороги и вызывают ощутимый дискомфорт.

Для устранения подобных неудобств и обеспечения максимальной безопасности машины, современный автопром предлагает универсальный оптико-электронный датчик, реагирующий на внешнее увлажнение. С помощью такого девайса управлять стеклоочистителями и механическими стеклами дверей легко и удобно. Что же из себя представляет подобный устройство?

Назначение

Датчик дождя — это уникальный элемент, реагирующий на снег или дождь, приводя в действие необходимые очистительные механизмы автомобиля. При наличии такого устройства включение дворников и выбор режима их работы происходит автоматически. Кроме этих функций, регулятор способен:

  • устанавливать факт начала снега или дождя;
  • идентифицировать степень загрязнения лобового стекла;
  • при выпадении осадков активизировать дворники и задавать им необходимую интенсивность работы в зависимости от уровня непогоды.

Монтируется датчик определения дождя на внутренней стороне лобового стекла автомобиля, за зеркалом заднего вида. Во многих современных иномарках подобная опция уже изначально входит в штатную комплектацию, что избавляет автовладельца от необходимости дополнительно оснащать свою машину таким механизмом. В этом случае девайс встраивается прямо в ветровое стекло.

Функциональные особенности

Конструкция устройства простая и легко демонстрирует как работает датчик дождя. Структура девайса бесхитростная и состоит из двух светодиодов — принимающего и отдающего — фотодиодов, датчиков освещения и фольги. При этом главным элементом активности устройства является специфический сигнал, следствие преломления инфракрасного излучения. Запрограммированные параметры рефракции света, обеспечивают безошибочное определение состояния поверхности стекла и нужного момента включения дворников.

Универсальность строения девайса позволяет датчику полноценно функционировать и без непосредственного контакта с водой. Кроме того, работающий в режиме инфракрасного излучения, устройство сохраняет одинаково высокую активность в любое время суток. Возможности и чувствительность датчика дождя непосредственно зависят от его качества и технического уровня. Так, усовершенствованные модели обладают большей восприимчивостью фотоэлемента и реакцией на его показатели.

Достоинства датчика

  • Комфорт и безопасность использования авто в условиях различных атмосферных осадков.
  • Снижение утомляемости за рулем от необходимости постоянного ручного регулирования работы дворников.
  • Принцип работы датчика дождя помогает контролировать ситуацию на дороге днем и ночью.
  • Продление эксплуатационного срока механизмов очистки поверхности лобового стекла.
  • Изменение частоты работы дворников в зависимости от скорости движения транспорта.
  • Автономное управление стеклоочистителями.
  • Оптимальная очистка стекла, исключающая трение щеток по сухой поверхности.
  • Доступность устройства и возможность его установки на любой тип автомобиля.

Недостатки

  • Способность несвоевременного срабатывания или отсутствие реакции на загрязнение.
  • Активация дворников без омывателя, вследствие чего попавшее на поверхность загрязнение просто размазывается по стеклу.
  • Необоснованная чувствительность к вероятным дефектам и неровностям на лобовом стекле — трещинам, сколам — приводящим к нарушению функциональности датчика.
  • Запоздалая реакция сенсорного механизма с интервалом до 2−5 секунд.

 

 

Монтаж и эксплуатация устройства

Технология установки девайса несложная и позволяет производить его монтаж самостоятельно, не переплачивая за подобные услуги СТО. Для этого необходимо просто следовать подробной и понятной инструкции управления сенсором, а также полученным при покупке прибора, рекомендациям по налаживанию его работы. Принцип крепления датчика следующий:

  1. Открыть монтажный блок слева от руля водителя.
  2. Снять крышку для доступа к предохранителям блока реле.
  3. В верхнем левом углу блока вместо штатного реле установить сенсор.
  4. На лобовое стекло приклеить держатель прибора. Для этого используется специальный гель для датчика дождя, который наносится на рабочие зоны корпуса устройства. Здесь стоит помнить о важном моменте — между стеклом автомобиля и сенсорным прибором не должно быть просветов или пузырьков воздуха.
  5. Провести под обшивкой провода от датчика к блоку реле.
  6. Подключить и проверить функциональность прибора.

При монтаже датчика особое внимание уделяется типу автомобильного стекла. Однако, как правило, для крепления такого сенсорного регулятора подходят любые ветровые стекла, даже с верхней тонировкой. Помните, что только грамотная установка датчика дождя способна сделать процесс управления автомобилем удобным и безопасным!

Кроме того, важным моментом в использовании девайса являются его эксплуатационные особенности. Несмотря на всю свою простоту, управление датчиком имеет определенные нюансы:

  1. Если устройство применяется вместо стационарного реле, перед использованием оно должно быть активизировано. Для этого достаточно вручную задействовать первый режим дворников.
  2. В целях безопасности омывание стекла осуществляется вручную. А вот последующая очистка уже производится датчиком.
  3. При автоматической регулировке дворников датчиком дождя всегда имеется возможность перехода на ручное управление.
  4. Настройку и калибровку устройства производится заранее, до движения автомобиля.
  5. При сухой погоде целесообразнее использовать ручное регулирование датчиком, так как девайс неспособен точно распознавать погоду и может вхолостую реагировать на преломление излучения светодиодов.

Автономность устройства позволяет отключать сенсор в нужный момент, включая неисправность прибора, и переходить на обычное штатное реле без ущерба для функциональности автомобильного механизма.

Рекомендации по подключению датчика

  • Устройство обязано правильно располагаться на лобовом стекле и не мешать общему обзору. Оптимальная область его размещения — место за зеркалом заднего вида.
  • Поверхность стекла в зоне крепления датчика должна быть ровной, без каких-либо дефектов.
  • Для корректной и качественной работы дворников перед их эксплуатацией целесообразно проверить щетки и резинки на целостность. При необходимости заменить их.

Без сомнений, автоматический датчик дождя — это истинная находка для настоящего автолюбителя, заметно облегчающая жизнь водителю во время поездки в любую ненастную погоду.

Принцип работы датчика дождя и света — Статьи

Комбинированный датчик дождя и света выполняет функцию вспомогательного управления освещением, освобождающий водителя от ручного включения света фар, а также управляющую режимом стеклоочистителей в зависимости от степени покрытия влагой лобового стекла. Разработчики ставили перед собой цель разместить эти функции в одном блоке.

 

Место размещения
Датчик дождя и света размещен на лобовом стекле в держателе внутреннего зеркала заднего вида.


Назначение сенсора света
– Автоматическое включение и выключение фар
– Активация функции Coming Home/Leaving Home
– Распознавание дня и ночи для датчика дождя

Условия включения
Датчик света передает на блок управления бортовой сети информацию о необходимости включения фар при следующих условиях:
– сумерки
– темнота
– въезд в тоннель и проезд через тоннель
– езда по лесу

Принцип действия сенсора света

Для распознавания конкретных внешних условий, таких как езда по аллее деревьев или проезд через тоннель, предусмотрены две зоны измерения освещенности сенсорикой света. Глобальная зона оценивает непосредственную освещенность у автомобиля, а передняя зона оценивает условия освещения участка дороги перед автомобилем.

Назначение сенсора дождя

В зависимости от степени покрытия лобового стекла водой сенсорика дождя выполняет следующие функции:

– автоматическое включение и выключение стеклоочистителя в семи скоростных режимах
– включение фар во время дождя

 

Принцип действия сенсорики дождя

Для распознавания влаги на лобовом стекле в сенсорике дождя используется физический закон преломления света. Встроенные по кругу в датчик светодиоды, излучают с внутренней поверхности инфракрасный свет, который проходит через лобовое стекло.

 

Если лобовое стекло сухое, то инфракрасный свет отражается от внешней поверхности стекла. В результате фотодиод в середине датчика замеряет высокую силу света.

 

 

 

 

Если же лобовое стекло покрыто водой или каплями воды, то оптические свойства поверхности стекла изменяются. Свет из-за преломления через капли воды проходит через поверхность лобового стекла. В результате этого назад отражается незначительная часть инфракрасного света и фотодиод замеряет меньшую силу света (принцип измерения рассеивания света).

 

Принцип работы датчика дождя и света

Вот что хотите говорите, но я реально не знал как работает датчик дождя в машине. Если про свет было сразу понятно — «какой то фотоэлемент», то про дождь сложнее. Когда я недавно пересел со старенькой ДЭУ Нексии на новую машину, я конечно офигел от наличия всяческих датчиков и удобств. Свет вообще не трогаю — включается в любое время суток такой какой нужен по датчику света. Щетки «дворники» тоже не трогаю — работает датчик дождя очень четко. Но как ? Я между делом предполагал, может быть где то стоит датчик стекающей воды со стекла, однако щетки срабатывают даже при мелких капельках. Как то еще измеряется влажность на стекле ? В каком месте стекла интересно ?

А оказалось все намного проще …



1 – датчики дождя и освещенности; 2 – зеркала заднего вида; 3 – зона перекрытия действия стеклоочистителей; 4 – ветровое стекло

Датчик дождя и освещенности предназначен для того, чтобы при опознании влаги на стекле включать стеклоочиститель в зависимости от количества осадков с нулевого положения до максимального цикла очищения, или включать фары в зависимости от условий освещения. Включение датчика осуществляется определенными рычагами или выключателями.

Датчик дождя и освещенности состоит из комбинации светочувствительных элементов и светодиода. Все части смонтированы на плате в корпусе датчика. Оптический элемент перекрывает корпус датчика и ветровое стекло. Задачей оптического элемента является фокусирование и выравнивание исходящего и входящего света. Весь датчик прикреплен к ветровому стеклу при помощи клеящей фольги. Для распознавания дождя используются светодиод 6 и фотодиод 8.

Принцип работы датчика дождя состоит в том, что свет, исходящий от светодиода, частично отражается на поверхности стекла и, сфокусировавшись через оптический элемент, попадает на фотодиод. Если на улице сухо, весь свет отражается обратно и попа­дает на фотоприемник (так рассчитана оптическая система). Поскольку луч моду­лирован импульсами, то на посторонний свет датчик не среагирует, как телеви­зор, «не видящий» чужой пульт. Степень отражения света от диода и таким образом количество света, который попадает на фотодиод, изменяется, если стекло покрыто каплями воды или имеет водяную пленку. Чем сильнее увлажнение, тем меньше отражение преломленного света. На основании этого для определения количества осадков используется выходной сигнал фотодиода. Это фиксиру­ется сенсором, и контроллер рассчитывает подходящий режим работы стеклоочи­стителя. Время реагирования на распознавание дождя, т.е. время, затраченное между распознаванием осадков и подачей выходного сигнала на стеклоочиститель, составляет менее 20 мс.


1 – ветровое стекло; 2 – свет удаленного источника; 3 – проникающий внешний свет; 4 – капли дождя; 5 – оптический элемент; 6 – светодиод; 7 – дистанционный фотодиод-датчик; 8 – фотодиод; 9 – фотодиод-датчик внешнего освещения

Для распознавания света применяются дистанционный фотодиод 7 и датчик внешнего освещения 9. Датчик 9 охватывает световые условия непосредственного пространственно вокруг автомобиля и служит для авто­матического включения фар, а дистанционный датчик 7 – световые условия на расстоянии до трех длин автомобиля по направлению движения.

Система распознает в целом уменьшение или увеличение освещенности и включает или выключает свет фар. Из разности сигналов обоих датчиков система, например, может определить, что автомобиль въезжает в туннель и, таким образом, свет фар включается не позднее въезда в туннель. Логика системы действует таким образом, что свет отключается лишь тогда, когда датчик света определит достаточное значение освещенности. Если наряду с распознаванием света активно также распознавание дождя, то система включает фары и при сильных осадках.


1 – анализ внешней освещенности; 2 – анализ разности освещенности; 3 – анализ дистанционной освещенности; а – разница освещенности меньше, чем значение порога включения, свет выключен; б – разница освещенности больше, чем значение порога включения, свет включен

Вот еще 5 мифов о работе датчика дождя

Миф №1 мы уже развеяли: датчик дождя НЕ активируется от удара капель по стеклу, а также вибрации и иных механических воздействий. Работа датчика дождя основана на действии фотоэлементов. Если бы датчик реагировал на удары, щетки бы усердно стирали со стекла мух, комаров и мелкие камушки.

Миф №2: «Датчик дождя не работает ночью». Как мы уже выяснили, работа датчика дождя построена на принципе отражения инфракрасных лучей. Их свойства не зависят от освещенности. Иначе бы, например, пульты дистанционного управления не работали в темноте.

Миф №3: «При замене стекла с датчиком дождя придется попрощаться». Не придется: многие производители предлагают автостекла с местом под датчик дождя. Например, в компании Олимпия можно приобрести стекла под датчик дождя для большинства иномарок: Тойоты Камри, VW Passat,Audi A4 и других автомобилей.

Миф №4: «На лобовое стекло с датчиком дождя нельзя клеить полосу тонировки». Можно: в этом случае в тонировочной пленке вырезается отверстие под датчик. Главное, чтобы тонировка стеколбыла сделана по ГОСТу.

Миф №5: «Датчик дождя бесполезен зимой». Так как работает датчик дождя, реагируя на капли воды, а не снег, зимой он функционирует хуже. Однако если в автомобиле есть обогрев стекла, падающий снег сразу тает, превращаясь в воду, и работа датчика дождя будет в норме.

Интересные факты про датчики дождя

— Концерн General Motors проводил первые эксперименты по созданию датчиков дождя еще в 1950е годы. Датчик создавался для культовой модели — Кадиллак Эльдорадо. Но технологии были далеки от совершенства: между тем, как работает датчик дождя на современном автомобиле, и первыми опытами инженеров GM стоят десятилетия конструкторских разработок.
— Одним из первых серийных автомобилей с датчиком дождя стал Nissan Silvia – спортивное купе. В 2000х годах датчики дождя появились на автомобилях марок Volkswagen, Cadillac и других ведущих производителей.
— Работа датчика дождя используется не только в автомобильной промышленности, но и в сельском хозяйстве, для управления системой полива. — «Полевые» датчики имеют иной принцип работы, нежели автомобильные: в них имеются гигроскопичные диски, которые во влажном состоянии увеличиваются в размерах, а при высыхании – сжимаются. Тем самым регулируется подача воды. Интересно, что некоторые датчики имеют встроенный индикатор температур, который останавливает подачу воды, если температура опускается ниже нуля.

[источники]источники
http://www.olimpiaautoglass.ru/rain-sensor/
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA_%D0%B4%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D1%8F
http://www.olimpiaautoglass.ru/rain-sensor/
http://www.info-autoglass.ru/articles/?id=62

А помните, мы еще спорили, может ли от ПЕЧКИ треснуть лобовое стекло в автомобиле?

Что такое датчик дождя в автомобиле и для чего он нужен?

Сложные погодные условия всегда повышают опасность дорожного движения. И причина не только в плохом сцеплении резины с дорогой, не только в том, что автомобиль может занести на повороте и не только в том, что тормозной путь значительно удлиняется. Сами осадки – тоже серьезная проблема, о которой не стоит забывать. Поэтому наличие датчика дождя на лобовом стекле автомобиля поможет Вам справиться с любыми погодными условиями.

Для чего нужен датчик реагирования на дождь

Дождь, снег, грязь на лобовом стекле – все это сказывается на безопасности дорожного движения, усложняя задачу водителю.

Ухудшение видимости на дороге делает передвижение сложнее, создает водителю лишнее напряжение. А при самом плохом сценарии развития событий может даже привести к серьезному дорожно-транспортному происшествию.

Кажется, какая в этом проблема? Достаточно хорошо протереть стекла перед поездкой и вовремя включить дворники!

Однако просто включенные водителем дворники не всегда могут качественно справляться со своей задачей. Иногда работа очистителей не совпадает со скоростью дождя и капли все равно успевают покрыть стекло, прежде, чем щетки в очередной раз смахнут влагу. Иногда, особенно на трассе, дождь может начинаться, заканчиваться и снова начинаться. Водитель просто устает включать и выключать дворники.

А внезапно начавшийся ливень может за очень короткий срок ухудшить видимость, что создаст аварийную ситуацию, если водитель вовремя не отреагирует. Иногда бывает, что несколько капель на стекле не создают проблем и водитель не торопится включать дворники на автомобиле, а уже через минуту дождь льет сплошной стеной! В этой ситуации датчик дождя намного удобнее простого включения дворников. Он моментально отреагирует на влагу и включит дворники самостоятельно, без какого-либо участия человека.

Кроме того, водителю больше не нужно будет выбирать подходящую скорость работы дворников. Датчик дождя в автомобиле сам определит интенсивность осадков и включит дворники с той скоростью, которая в данном случае окажется самой оптимальной. Сам девайс, хоть и небольшой и имеет, на первый взгляд, достаточно простую задачу, очень сложно устроен.

Датчик оснащен специальным фотоприемником, а кроме того системой, которая занимается обработкой всей, поступающей информации. Кроме того, у датчика дождя есть небольшой, необходимый для полноценной работы, объем памяти. А также небольшой источник инфракрасного излучения.

Как работает датчик

Когда влага, даже в очень и очень небольшом количестве попадает на лобовое стекло вашего автомобиля, то по преломлению инфракрасных лучей датчик об этом «узнает». В зависимости от количества попавшей на стекло влаги меняются и особенности преломления лучей. Датчик анализирует всю эту информацию и включает дворники.

Важной особенностью является и то, что очистители срабатывают через определенные промежутки времени, с таким интервалом, который необходим для качественной очистки лобового стекла. Например, интервал может составлять сначала две секунды, затем четыре, потом одну. Он будет подобран исходя из количества осадок и их интенсивности.

Современные датчики имеют достаточно большую зону охвата, что позволяет максимально точно определить начало осадков, даже, если первые капли начинающегося дождя упадут достаточно далеко от самого устройства.

Автоматические датчики дождя сейчас часто бывают вмонтированы в современные модели авто. Они делают жить автовладельца хоть и немного, но проще и приятнее. Некоторые модели датчиков позволяют также автоматически закрывать боковые окна, если на улице начался дождь. Как же это приятно, когда за тебя закрывают окна.

Если в Вашем транспортном средстве нет такого устройства в заводской комплектации, то Вы можете приобрести его самостоятельно. Установить датчик можно своими руками, сделав Ваш автомобиль еще более комфортным. С таким датчиком передвигаться в непогоду станет намного проще и приятнее.

При использовании датчика дождя в машине, эксперты рекомендуют регулярно промывать стекло стеклоочистителем. Это положительно скажется на работе датчика и позволит ему максимально точно определять начало осадков.

Небольшие загрязнения на стекле не сильно скажутся на работе устройства. Но, если стекло будет сильно загрязнено, то устройство может работать не так точно.

Кроме того, в любой момент Вы можете перевести работу дворников в ручной режим. Но большая часть водителей, установив себе датчик осадков, забывает о том, что когда-то им приходилось вручную включать и выключать дворники.

Установив это устройство Вы сможете в полной мере наслаждаться освежающим и приятным летним дождем или пушистым снегом. Даже находясь за рулем своего авто, Вам больше не придется следить за работой очистителей. А передвижение на Вашем автомобиле станет еще немного комфортнее.

Поделитесь информацией с друзьями:


Датчики дождя и света


Что такое датчик дождя и света?

Современные технологии не стоят на месте и сегодня практически каждый автомобиль перестал быть просто транспортным средством. Машина сегодня – это нечто большее. Она оснащена дополнительной техникой, оборудованием, которое значительно облегчает пребывание за рулем авто, делая поездки удобными и комфортными. Датчики дождя и света – это система, которая воспринимается неоднозначно. Мы поможем вам найти ответы на вопросы: «что такое датчик дождя и света?» и «для чего они нужны?», а также рассмотрим основной принцип работы модуля.

Единая система датчика

Датчик дождя и света – это единая система, она автоматически управляет включением или выключением стеклоочистителей (в зависимости от погодных условий) и фар автомобиля (в зависимости от освещенности). Производители данной системы постарались сделать так, чтобы водители меньше отвлекались от наблюдения за дорогой. Представьте следующую ситуацию: вас в пути застал сильный дождь или снегопад, который налипает на лобовое стекло. Вам необходимо включать/выключать стеклоочиститель. Для того, чтобы это сделать, вам придётся отвлечься от дороги. В такой ситуации, датчик полностью возьмет на себя данную функцию. Подобный принцип работает и в случае с включением света, когда автомобиль заезжает в туннель или на улице становится темно. Техника сама определяет уровень освещенности, который влияет на качество видимости за рулем.

Место крепления датчика

Ранее такое решение было большой редкостью, сегодня же подобный модуль доступен практически каждому водителю. Он монтируется на ветровое стекло. Очень часто водители оснащают машину комбинированными датчиками, которые реагируют на уровень света и на осадки.

Основной принцип работы датчика дождя

Для того, чтобы определить количество влаги на лобовом стекле датчик дождя использует закон преломления сета. Прибор оснащен инфракрасным излучателем и фотоприемником небольшого размера. Есть встроенные светодиоды, которые излучают инфракрасный спектр, он преломляется и проходит через лобовое стекло, попадая в приемник датчика. В основной блок управления заложены параметры преломления света наружной поверхностью мокрого или сухого стекла. Если лобовое стекло сухое, то свет проходит сквозь него максимально, при мокрой же поверхности лобового стекла способность пропускать свет несколько снижается. Чувствительность датчика осадков очень большая. Она фиксирует тысячные доли миллилитра осадков и срабатывает мгновенно (в течение миллисекунд). Многие датчики реагируют на степень загрязненности стекла и автоматически включают стеклоомыватели, чтобы помыть ветровое стекло.

Назначение сенсора света

Это невзрачное устройство отвечает за автоматическое включение/выключение фар, а также активизирует функции Coming Home/Leaving Home. Датчик определяет день и ночь. На трассе редко кто может забыть включить фары ночью, но в городе можно иногда встретить автомобиль без включённых фар в темное время суток. Иногда, даже в сумеречное время автомобиль может получить повреждения или попасть в ДТП. Избежать подобной ситуации вам поможет датчик света. Он включает автоматически головной свет и габариты при изменении уровня освещенности или въезде в туннель, гараж, при передвижении по лесной дороге и при наступлении темноты, сумерек – на все эти ситуации срабатывает датчик, и тогда в автомобиле быстро включается свет. Рассмотрим датчики дождя и света, которые помогут максимально обеспечить вам комфортное и безопасное передвижение по автомобильным дорогам. К ним можно отнести устройства фирм-производителей Premier DS01, Quantoom RLS-01 и Valeo

Premier DS01

Устройство может быть установлено на любую марку и модель автомобиля. Оно сочетает в себе датчик света и дождя, автоматически включает габариты, головной свет и очистители лобового стекла. С ним вы сможете не тратить время на включение дополнительных приборов вашего автомобиля, все это сделает за вас данный датчик. Он легко монтируется и подключается к сети автомобиля 12 В. Легок в управлении и не требует дополнительного обслуживания. Прекрасно совмещается с электроникой автомобиля и не конфликтует с бортовым компьютером.

Quantoom RLS-01

Данный модуль – это полезное и невероятное устройство, которое совмещает в себе датчики света и дождя. Оно сделает ваше передвижение максимально комфортным и безопасным. Реагирует на наступление сумерек, въезд в туннель или гараж, а также на пыль и грязь на лобовом стекле. Его преимущества заключаются в том, что он фиксирует изменение природного освещения и появление осадков в течение 0,1 секунды. В случае, если вы попали под дождь, вы будете уверены в том, что капли не станут преградой для хорошей видимости. Датчик может зафиксировать даже 0,005 миллиметров воды.

Valeo

Модуль реагирует на изменение природного освещения в пути. Он способен мгновенно определить наступление темноты или сумерек. Если вы въедете в гараж или будете передвигаться по лесной местности, устройство поможет вам вовремя осветить дорогу. Датчик крепится на лобовое стекло и потребляет совсем небольшое количество энергии машины. Выпускается французской компанией Valeo и относится к автомобильной технике, которая пользуется достаточно большой популярностью. Происходит считывание информации о количестве света из окружающего пространства, затем передается на блок управления бортовой сети. Существует две зоны освещенности: передняя и глобальная. Передняя зона – это зона, которая находится спереди автомобиля. Глобальная зона – это зона освещения у автомобиля.

Из вышеописанного материала можно сделать следующие выводы:

  • решать, нужен ли датчик света и дождя или нет, каждому автомобилисту предстоит лично;
  • автомобили, которые не особо оснащены электроникой (датчиками и т. п.), наверное, лучше оборудовать дополнительной техникой.

Единственное, о чем хотелось бы предупредить водителей – не стоит думать, что включать фары стоит только при «особой» необходимости, то есть при полной темноте. Не забывайте, что вы не единственный участник дорожного движения и включенные фары – это также и ориентир для водителей встречной полосы. Чистое стекло сможет значительно повысить видимость в плохую погоду.

Помните! Освещение дороги и отличная видимость никогда не будут лишними, пусть лучше фары работают в светлое время суток, чем их не будет видно в темноте. Отсутствие датчиков может повлиять на создание ДТП. Будьте бдительны, обезопасьте себя правильно.

Датчик дождя и света — что это такое?

Научный прогресс, как говорится, не стоит на месте. И уже сегодня современные автомобили перестали быть простым средством передвижения – это нечто большее. Они оснащаются разного рода дополнениями, облегчающими жизнь водителя и делающими каждую поездку более комфортной и безопасной. И наверно, не за горами те времена, когда бразды управления машиной полностью перейдут в руки автоматики и водитель станет полноправным пассажиром. Можете продолжить развивать эту тему, пофантазировать, так сказать, а мы пока поговорим о системе, которую воспринимается весьма неоднозначно – датчик дождя и света. Мы ответим на вопрос: «Что это такое и зачем вообще нужно?», разберемся с принципом его работы.

Что такое датчик дождя и света?

Датчик дождя и света – это совмещенная воедино система, которая автоматически управляет включением/выключением стеклоочистителей (в зависимости от погодных условий) и фар (в зависимости от освещенности).

{typography pre_blue}ЗАЧЕМ ЭТО НАДО?{/typography}
Создатели этой технологии в первую очередь ориентировались на то, чтобы уменьшить отвлечение водителя от дороги. Ведь, когда, к примеру, в пути застает непогода (сильный ливень или снегопад), необходимо включать/выключать и регулировать степень работы стеклоочистителей, а это согласитесь, отвлекает от дороги. И вот здесь электроника полностью возьмет эту работу на себя.

Тоже самое касается и включения света фар (к примеру, при въезде в туннель).

Конечно, кто-то может лишь посмеяться над этим, сказав, что подобные навороты совсем не к чему и они устанавливаются на авто лишь с целью вытянуть с покупателя побольше денег. Возможно, в этом есть доля правды.

Но все-таки каждый сам для себя решает: нужен ли ему датчик дождя и света или нет, и он будет с этой «сверхсложной» задачей (включение стеклоочистителей и фар) справляться сам, как говорится, по старинки. Ладно, не будем здесь устраивать споры по этому поводу, давайте лучше рассмотрим принцип работы этой системы.

Датчик дождя и света размещается на лобовом стекле в держателе зеркала заднего вида.

Для включения или выключения фар, датчик света считывает информацию с окружающего пространства и передает ее на блок управления бортовой сети. Для того, чтобы происходило считывание информации датчик измеряет 2 зоны действия освещенности: глобальную и переднюю.

Глобальная зона – это зона освещения у автомобиля.
Передняя зона – это зона освещения дороги перед автомобилем. 

Датчик дождя имеет встроенные по кругу светодиоды, которые излучают инфракрасный свет, проходящий через лобовое стекло. В систему заложена программа, определяющая степень преломления лучей на наружной поверхности чистого стекла и сырого/загрязненного и в зависимости от этого она дает команду включать/выключать щетки (также здесь учитывается скорость их движения). Если стекло сухое, то инфракрасный свет отражается от него.

И, наоборот, при увлажнении стекла, часть лучей преломляется через капли воды, а другая (небольшая) отражается назад.

Данный датчик очень чувствительный и нет надобности лишний раз переживать по поводу того, что он не сработает, если вдруг хлынет дождь. Кстати, изобретатели не остановились на достигнутом и пошли еще дальше – в дополнение ко всему прочему, при сильном загрязнении стекла система автоматически может включать омыватель.

Кроме всего прочего, данный датчик автоматически включает фары во время дождя.

Полезны ли данные функции или нет, нужен ли датчик дождя и света или нет – решать Вам. И поэтому при покупке нового автомобиля в автосалоне, поинтересуйтесь у консультанта, имеет ли машина данный «наворот» или его можно установить за дополнительную плату. Это сделать следует обязательно, дабы не переплачивать в случае, если Вам не нужен датчик дождя и света.

Датчик дождя и света

Принцип работы датчика дождя и света

Вот что хотите говорите, но я реально не знал как работает датчик дождя в машине. Если про свет было сразу понятно — «какой то фотоэлемент», то про дождь сложнее. Когда я недавно пересел со старенькой ДЭУ Нексии на новую машину, я конечно офигел от наличия всяческих датчиков и удобств. Свет вообще не трогаю — включается в любое время суток такой какой нужен по датчику света. Щетки «дворники» тоже не трогаю — работает датчик дождя очень четко. Но как ? Я между делом предполагал, может быть где то стоит датчик стекающей воды со стекла, однако щетки срабатывают даже при мелких капельках. Как то еще измеряется влажность на стекле ? В каком месте стекла интересно ?

А оказалось все намного проще …



1 – датчики дождя и освещенности; 2 – зеркала заднего вида; 3 – зона перекрытия действия стеклоочистителей; 4 – ветровое стекло

Датчик дождя и освещенности предназначен для того, чтобы при опознании влаги на стекле включать стеклоочиститель в зависимости от количества осадков с нулевого положения до максимального цикла очищения, или включать фары в зависимости от условий освещения. Включение датчика осуществляется определенными рычагами или выключателями.

Датчик дождя и освещенности состоит из комбинации светочувствительных элементов и светодиода. Все части смонтированы на плате в корпусе датчика. Оптический элемент перекрывает корпус датчика и ветровое стекло. Задачей оптического элемента является фокусирование и выравнивание исходящего и входящего света. Весь датчик прикреплен к ветровому стеклу при помощи клеящей фольги. Для распознавания дождя используются светодиод 6 и фотодиод 8.

Принцип работы датчика дождя состоит в том, что свет, исходящий от светодиода, частично отражается на поверхности стекла и, сфокусировавшись через оптический элемент, попадает на фотодиод. Если на улице сухо, весь свет отражается обратно и попа­дает на фотоприемник (так рассчитана оптическая система). Поскольку луч моду­лирован импульсами, то на посторонний свет датчик не среагирует, как телеви­зор, «не видящий» чужой пульт. Степень отражения света от диода и таким образом количество света, который попадает на фотодиод, изменяется, если стекло покрыто каплями воды или имеет водяную пленку. Чем сильнее увлажнение, тем меньше отражение преломленного света. На основании этого для определения количества осадков используется выходной сигнал фотодиода. Это фиксиру­ется сенсором, и контроллер рассчитывает подходящий режим работы стеклоочи­стителя. Время реагирования на распознавание дождя, т.е. время, затраченное между распознаванием осадков и подачей выходного сигнала на стеклоочиститель, составляет менее 20 мс.


1 – ветровое стекло; 2 – свет удаленного источника; 3 – проникающий внешний свет; 4 – капли дождя; 5 – оптический элемент; 6 – светодиод; 7 – дистанционный фотодиод-датчик; 8 – фотодиод; 9 – фотодиод-датчик внешнего освещения

Для распознавания света применяются дистанционный фотодиод 7 и датчик внешнего освещения 9. Датчик 9 охватывает световые условия непосредственного пространственно вокруг автомобиля и служит для авто­матического включения фар, а дистанционный датчик 7 – световые условия на расстоянии до трех длин автомобиля по направлению движения.

Система распознает в целом уменьшение или увеличение освещенности и включает или выключает свет фар. Из разности сигналов обоих датчиков система, например, может определить, что автомобиль въезжает в туннель и, таким образом, свет фар включается не позднее въезда в туннель. Логика системы действует таким образом, что свет отключается лишь тогда, когда датчик света определит достаточное значение освещенности. Если наряду с распознаванием света активно также распознавание дождя, то система включает фары и при сильных осадках.


1 – анализ внешней освещенности; 2 – анализ разности освещенности; 3 – анализ дистанционной освещенности; а – разница освещенности меньше, чем значение порога включения, свет выключен; б – разница освещенности больше, чем значение порога включения, свет включен

Вот еще 5 мифов о работе датчика дождя

Миф №1 мы уже развеяли: датчик дождя НЕ активируется от удара капель по стеклу, а также вибрации и иных механических воздействий. Работа датчика дождя основана на действии фотоэлементов. Если бы датчик реагировал на удары, щетки бы усердно стирали со стекла мух, комаров и мелкие камушки.

Миф №2: «Датчик дождя не работает ночью». Как мы уже выяснили, работа датчика дождя построена на принципе отражения инфракрасных лучей. Их свойства не зависят от освещенности. Иначе бы, например, пульты дистанционного управления не работали в темноте.

Миф №3: «При замене стекла с датчиком дождя придется попрощаться». Не придется: многие производители предлагают автостекла с местом под датчик дождя. Например, в компании Олимпия можно приобрести стекла под датчик дождя для большинства иномарок: Тойоты Камри, VW Passat,Audi A4 и других автомобилей.

Миф №4: «На лобовое стекло с датчиком дождя нельзя клеить полосу тонировки». Можно: в этом случае в тонировочной пленке вырезается отверстие под датчик. Главное, чтобы тонировка стеколбыла сделана по ГОСТу.

Миф №5: «Датчик дождя бесполезен зимой». Так как работает датчик дождя, реагируя на капли воды, а не снег, зимой он функционирует хуже. Однако если в автомобиле есть обогрев стекла, падающий снег сразу тает, превращаясь в воду, и работа датчика дождя будет в норме.

Интересные факты про датчики дождя

— Концерн General Motors проводил первые эксперименты по созданию датчиков дождя еще в 1950е годы. Датчик создавался для культовой модели — Кадиллак Эльдорадо. Но технологии были далеки от совершенства: между тем, как работает датчик дождя на современном автомобиле, и первыми опытами инженеров GM стоят десятилетия конструкторских разработок.
— Одним из первых серийных автомобилей с датчиком дождя стал Nissan Silvia – спортивное купе. В 2000х годах датчики дождя появились на автомобилях марок Volkswagen, Cadillac и других ведущих производителей.
— Работа датчика дождя используется не только в автомобильной промышленности, но и в сельском хозяйстве, для управления системой полива. — «Полевые» датчики имеют иной принцип работы, нежели автомобильные: в них имеются гигроскопичные диски, которые во влажном состоянии увеличиваются в размерах, а при высыхании – сжимаются. Тем самым регулируется подача воды. Интересно, что некоторые датчики имеют встроенный индикатор температур, который останавливает подачу воды, если температура опускается ниже нуля.

[источники]источники
http://www.olimpiaautoglass.ru/rain-sensor/
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA_%D0%B4%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D1%8F
http://www.olimpiaautoglass.ru/rain-sensor/
http://www.info-autoglass.ru/articles/?id=62

А помните, мы еще спорили, может ли от ПЕЧКИ треснуть лобовое стекло в автомобиле?

что это такое и как работает

Уровень автоматизации в современном автомобиле существенно отличается от подобного же параметра, в машинах даже восьмидесятых годов прошлого века, говорить же о более старых моделях авто, вообще не имеет смысла. Сегодня, если на улице начался дождь, умная электроника самостоятельно включит дворники или  активирует омыватель лобового стекла. Если же снаружи авто наступил вечер, или же вы въезжаете в туннель, фары так же включатся автоматически. И отвечает за это по сути один прибор – датчик дождя и света.

О том, что такое датчик дождя и света в автомобиле, как это электронное устройство функционирует, и какие заблуждения касательно данного датчика бытуют, мы расскажем в этой статье.

Где находится датчик дождя и света

По сути, датчик дождя и света это действительно один электронный блок, который располагается в держателе  внутреннего  зеркала заднего вида, на лобовом стекле. Его функции, в общем-то, весьма просты. Это включение и выключение фар, а так же управление дворниками, которые на современных авто, могут работать в семи режимах. Так же в ряде случаев, датчик дождя способен активировать омыватель лобового стекла.

В принципе, этот прибор не делает чего-то, что не смог бы сделать сам водитель. И раньше именно водитель включал фары, когда темнело, и запускал очистители лобового стекла, когда стекло заливала вода и ухудшалась видимость. Но, развитие автомобилестроения движется в сторону повышения комфорта езды, а так же ее безопасности, ведь для включения фар или дворников, так или иначе, пусть на долю секунды, приходилось отвлекаться. А на высокой скорости, это  может быть чревато. Кроме того, у водителя бывает, физически нет времени, чтобы включить свет или дворники, а пока он освободится, произойти может всякое. Вот и выходит, что датчик освещенности и дождя, это не только комфорт, это еще и безопасность, пусть и в меньшей степени. Поэтому, когда люди говорят, что установка такого датчика, это чистый маркетинг и еще один способ содрать деньги с бедных покупателей, они не совсем правы. Ведь, езда на автомобиле старого образца, радикально отличается и по комфорту, и по легкости и безопасности, от езды на современной машине. Другое дело, что при одном и том же качестве, старые модели бывают гораздо надежнее и дешевле в обслуживании.

Как работает датчик дождя и света

Принцип работы датчика дождя (сухое и влажное стекло)

Если говорить о датчике света, то это обычный фоточувствительный сенсор, который производит замеры интенсивности светового потока, как вокруг авто, так и непосредственно перед машиной. Его задача включить фары в следующих случаях:

  • сумерки или ночь;
  • въезд в туннель;
  • заезд в лес или густую аллею;

Вот собственно и все, особенно рассказывать об этом датчике нечего. Другое дело, датчик дождя. Он состоит из специального диода, который испускает пучок инфракрасных лучей. Другая часть датчика, это чувствительный сенсор, который фиксирует интенсивность отражения инфракрасных лучей от лобового стекла.

Дело в том, что сухое лобовое стекло отражает большую часть потока инфракрасных лучей, тогда как влажное стекло, напротив, большую часть потока лучей, пропускает. Вот эту разность и регистрирует электроника и на основании полученных данных, отдает команду на включение дворников.

Принцип устройства очень прост и встречается в том или ином виде, во многих устройствах, а вот исполнение, уже гораздо сложнее и тоньше. Тем не менее, датчик света и дождя стоит не особенно дорого, а потому, сегодня это устройство встречается даже в бюджетных моделях автомобилей. 

Мифы и заблуждения касающиеся датчика дождя

В общем-то, практически все заблуждения касаются именно датчика дождя, так как, с работой светового сенсора, все  более или менее понятно.

И так, бытует мнение, что датчик дождя фиксирует удары по лобовому стеклу. Но в таком случае, возникает простой вопрос: почему дворники не реагируют на пыль, букашек и даже камешки, которые порой оставляют заметные следы на ветровом стекле нашего авто?

Следующий миф утверждает, что в ночное время датчик дождя не может функционировать. Но, как известно, для инфракрасных лучей степень освещенности снаружи не играет никакого значения.

Так же говорят, что зимой датчик дождя не срабатывает. И здесь нужно разобраться с тем, на что не срабатывает датчик дождя зимой? На снежинки датчик действительно не срабатывает, но если стекло с подогревом, а такие стекла в современных моделях авто встречаются все чаще, то снег на стекле растает и датчик на него вполне себе сработает.  Если же ваше лобовое стекло не имеет подогрева, то снег, вероятно, не будет активировать этот датчик.

Также есть заблуждения касающиеся тонировки. В самом начале, когда такие датчики только начинали применяться, тонировка лобового стекла  делала работу датчика невозможной. Сегодня же, производители просто выпускают тонировочные пленки со специальными отверстиями для обеспечения работоспособности датчика дождя. Да и вообще, тонировка ветрового стекла, штука весьма неоднозначная в плане обзора и безопасности.

Похожие публикации

что такое, как работает, установка своими руками

По мере развития автомобилестроения, все больше внимания уделяется комфорту водителя и пассажиров. Некоторые элементы комфорта, помимо основной задачи, повышают безопасность управления. К их числу относятся датчики дождя и света. Разумеется, назначение этих приборов не в оповещении водителя о наступившей темноте и начавшихся осадках. После получения информации, сенсоры дают команду на включение стеклоочистителей и приборов освещения.

Назначение устройства

Почему датчик определения дождя можно отнести к средствам дополнительной безопасности? На включение «дворников» требуется определенное время, к тому же водитель на несколько секунд переключает сознание и внимание на эту операцию. За это время автомобиль проезжает несколько десятков метров фактически без контроля. А если прибавить к этому плохую видимость из-за капель на лобовом стекле, то уровень опасности становится еще выше.

  • Представьте себе ситуацию, когда навстречу вам по мокрой дороге (без дождя, «дворники могут» не работать) проносится фура. Лобовое стекло мгновенно покрывается брызгами, видимость нулевая. Скорость 100 км/ч, вы не готовы к такому повороту событий. А если установлен датчик дождя в автомобиле, он тут же включит стеклоочистители, и видимость будет восстановлена.
  • То же самое относится к датчикам света. Многие автострады имеют искусственное освещение по всей протяженности. Водители часто забывают включить внешнее освещение при наступлении сумерек. Это небезопасно: во-первых, автомобиль не видно (ДХО работают только впереди), во-вторых, при выезде с освещенного участка, вы внезапно попадаете в темноту с выключенными фарами. Или вы въезжаете в неосвещенный тоннель. После яркого солнца глаза долго адаптируются к уровню освещения.

При снижении уровня освещенности до определенного минимума, датчик света на лобовом стекле сам включит ближний свет.

Как это работает

Принцип работы датчика дождя основан на элементарных законах физики. Любое стекло является полупрозрачным зеркалом, и частично отражает попавший свет. Причем угол падения равен углу отражения (вспоминаем школьные учебники). Луч отражается как от внутренней, так и от внешней поверхности. Прибор устанавливают таким образом, чтобы использовался только свет, отраженный от внешней границы. Если ветровое стекло чистое, отраженный свет достигает максимальной интенсивности. По мере загрязнения или появления капель воды, интенсивность отраженного света снижается.

Рассмотрим иллюстрации со схемой работы

В комплект прибора входит светодиод и фотодиод. С внутренней стороны ветрового стекла, параллельно ему, устанавливается отражатель. Фокусированное излучение настраивается таким образом, чтобы пройти максимально длинный путь с несколькими преломлениями, и достигнуть фотодиода. В идеальных условиях чистоты, прибор калибруется на минимальную чувствительность. Фотодиод выдает сигнал о максимально возможной яркости света в таком режиме.

Для справки: Чтобы свет от излучателя не мешал водителю и встречным машинам, в качестве источника устанавливается инфракрасный светодиод. То есть работа датчика не создает дополнительной опасности.

При попадании на стекло капель дождя или грязи, часть излученного света преломляется на внешней поверхности, и фотодиод получает ослабленный сигнал.

Его интенсивность оценивается модулем управления, который принимает решение о включении стеклоочистителей.

Как повысить точность срабатывания

Если путь луча настроен на одиночную каплю, датчик работает не эффективно: для запуска нужно, чтобы капля попала именно в точку отражения света. Поэтому путь преломления на авто должен быть как можно более длинным. Это решение работает не только на «вкл.» и «выкл.». Сенсору могут определить интенсивность дождя (загрязнения), и по необходимости менять скорость работы «дворников». В некоторых продвинутых системах блок управления может включить омыватель.

Датчик света устроен еще проще

Достаточно простого фотодиода и никаких сложный систем преломления луча. Прибор устанавливается в наиболее освещенном месте внутри автомобиля (чтобы не подвергаться загрязнениям). Чаще всего, это так называемая «торпеда» над приборной панелью, сразу под лобовым стеклом.

Важно! Для нормальной работы датчика света стекло должно быть чистым.

Фотодиод улавливает уровень освещенности, и при наступлении нижнего предела дает команду на включение внешних приборов освещения. Фактически, дублируется функция включателя ближнего света.

  • Для нормальной и безопасной работы системы, обязательно предусматривается функция деактивации. Водитель должен сам решать: управлять освещением вручную, или доверить эту работу автоматике. То же самое касается датчика дождя. Иначе при заезде на автоматическую мойку портального типа, можно повредить стеклоочистители.

Теперь вы знаете, что такое датчик дождя и света. А как узнать, установлено ли это устройство на вашей машине? Можно посмотреть в инструкцию или комплектацию. Или определить наличие прибора по функциям на органах управления. На переключателе режимов стеклоочистителя и управления светом должно быть положение «AUTO».

Как проверить работоспособность датчиков

Для этого не требуется диагностическое оборудование. Достаточно завести двигатель, перевести переключатели в положение «AUTO» и своими руками смоделировать условия, при которых сенсоры сработают.

  • Брызните снаружи на стекло воду, и «дворники» должны начать работу. Причем поливать надо не куда попало, а в точке установки сенсоров. Обычно, это заметное снаружи небольшое окошко, в районе крепления салонного зеркала заднего вида.
  • Накройте ветровое стекло непрозрачной шторкой или картонкой в районе расположения датчика света. Можно просто бросить ветошь прямо на датчик внутри салона. Должен включиться ближний свет.

Как установить датчик своими руками

В современных автомобилях датчик дождя и света входит в премиум комплектации. Если для вашего авто такая опция предусмотрена, можно приобрести штатный прибор и доукомплектовать машину самостоятельно. Как правило, все разъемы и места крепления предусмотрены, просто на конвейере часть устройств (для эконом-комплектаций) не монтируется.

Второй вариант: установка датчика дождя стороннего производителя. Как выглядит такой набор, смотрите на иллюстрации.

Подключение производится через предохранитель, в разрыв управляющего кабеля от штатного переключателя режима работы стеклоочистителей. Информация, как включить конкретный набор, есть в комплекте поставки. Главное предусмотреть переключение из ручного режима в автоматический.

Так же точно подключается автомобильный датчик света.

Купив подобный набор, необходимо изучить схему подключения и расположение штатной электропроводки для вашего автомобиля.

Такие данные не входят в инструкцию по эксплуатации и обслуживания. Схемы электрооборудования доступны в сети «интернет» или в магазинах «Автокнига». Если вы детально знакомы с организацией электрооборудования вашей машины, проблем не возникнет.

Видео по теме

Хорошая реклама

 

Датчики света и дождя на автомобильном стекле — как это работает?

Датчик света, реагируя на освещённость, включает фары, а датчики дождя улавливают осадки и активируют работу стеклоочистителей, если те работают в автоматическом режиме.
По умолчанию автостёкла электронными датчиками не комплектуются. Если на прошлом стекле был датчик дождя, его переносят на новое стекло. Для удобства стёкла с креплением под датчики или дополнительной линзой называют «стекло с датчиком».

Обязательно при покупке стекла проверяйте, предусмотрен ли в комплектации автомобиля датчик дождя или света. В зависимости от этого стекло может отличаться шелкографией, пятаком, крепежом пластика. Также важно учитывать год выпуска автомобиля, особенно с учётом рестайлинга модели.

Датчик дождя

Дорога полна неожиданностей, к которым водителю нужно быть готовым. Особенно опасна дорога в непогоду, когда идёт сильный дождь и снегопад.
Чтобы повысить безопасность управления автомобилем в таких условиях, производители долгое время пытались автоматизировать работу «дворников», улучшить видимость через лобовое стекло в непогоду. Но дороговизна подобных разработок делала их доступными только для премиальных автомобилей.

Выходом из ситуации стали датчики дождя, которые можно устанавливать даже на автомобили среднего класса. Это простой оптико-электронный механизм, который обеспечивает срабатывание щёток «дворников» за доли секунды. Как только на лобовое стекло попадает влага, электронный механизм запускал работу щёток. Это достигается за счёт использования в приборе высокочувствительного фотоприемника и компактного инфракрасного излучателя.

Принцип работы датчика дождя:

  • в памяти прибора записаны пути преломления инфракрасных лучей на чистом сухом стекле;
  • падая на стекло, капли дождя или грязи меняют это «нормальное» преломление лучей;
  • система тут же замечает изменения и активирует работу стеклоочистителей;
  • датчик передает сигналы об интенсивности дождя и скорости движения автомобиля в управляющий работой «дворников» ЭБУ, задавая оптимальный режим и время работы щёток.

Датчик дождя способен «увидеть» приближение воды к стеклу заранее, например, когда встречная машина собирается окатить стекло водой из лужи, датчик среагирует на приближающийся поток воды на расстоянии до 10 см и активирует щётки. В современных датчиках вместе с «дворниками» начинает работать и стеклоомыватель.

Водитель в любой момент может отключить автоматический режим стеклоочистителя и перейти к ручной регулировке.
На работу датчика дождя не влияют внешние факторы вроде запотевания стекла, освещённости и времени суток. Рекомендуется только отключать прибор в солнечную погоду, чтобы он не реагировал на ложные сигналы вроде насекомых или листьев в радиусе действия датчика.

Датчики дождя существенно повышают комфорт поездки: водителю больше не нужно отвлекаться на включение щёток и регулирование их работы в непогоду, он более внимателен и сконцентрирован на дороге.

Датчик света

Датчик света относится к тем дополнительным опциям, которые делают вождение приятным и неутомительным, помогая водителю адаптироваться под изменения времени суток и погодных условий. Правда, в связи с дороговизной разработки, датчик света устанавливают только на кроссоверах, представительских седанах и топовых версиях автомобилей.

Датчик света выполняет несколько функций сразу:

  • распознаёт день и ночь по уровню освещённости, для датчика дождя;
  • автоматически включает/выключает ближний свет фар при наступлении темноты, езде по плохо освещённым участкам, во время сумерек или при въезде в гараж, туннель, на паркинг;
  • автоматически включает свет в салоне при извлечении ключа зажигания в тёмное время суток и выключает внутрисалонный свет после закрытия замков дверей иммобилайзером;
  • автоматически включает свет в салоне при открывании дверей с кнопки ключа и последующее автоматическое отключение света после запуска двигателя;
  • функция Coming Home: при автоматическом закрытии дверей машины ближний свет фар некоторое время остается активным для освещения местности;
  • функция Leaving Home: когда водитель приближается к машине и открывает двери с брелка, ближний свет фар загорается для освещения дороги.

Датчик света распознает уровень освещенности по двум каналам: первый контролирует освещенность перед автомобилем, а второй — сверху и с боков.

На сегодняшний день часто датчики света и дождя совмещены. С начала 2000-х годов в комплектацию премиум-автомобилей входит единый датчик дождя и света. Устанавливают его на лобовом стекле, за держателем для зеркала заднего вида.

Датчики света считаются средством активной безопасности в автомобиле, то есть, снижают аварийность. Это обусловлено тем, что в критических моментах вроде въезда в тоннель водитель не отвлекается на переключатели и другие средства контроля за обстановкой, значит, может вовремя заметить и среагировать на любое препятствие или сложную ситуацию.

Узнать комплектацию автостекла на ваш автомобиль и подобрать стекло с креплениями для датчиков дождя и света всегда поможет ДИТС-сервис.  Обращайтесь!

автомобильный датчик света и дождя, автомобильный датчик света и дождя Поставщики и производители на Alibaba.com

В зависимости от количества дождевых капель он автоматически регулирует скорость стеклоочистителя как прерывистый / медленный / быстрый 2. Переключатель датчика дождя заменить исходный прерывистый контроллер, а функция режима медленной и быстрой скорости по-прежнему зарезервирована. Характеристики датчика освещенности 1. Датчик света будет активирован в сумерках или автомобиль попадет в места с плохим освещением, такие как туннель и гараж, система активирует свет моторметра и ближний свет фар 2.Переключатель датчика освещенности соединен с оригинальным переключателем фар. Если вы перезапустите автомобиль, автоматический режим фар будет снова активирован 3. Чтобы сохранить мощность для запуска двигателя, система датчиков задержит включение фары на 5 секунд при запуске двигателя в ночное время 4. Для того, чтобы освещает ваш путь к дому, сенсорная система задерживает выключение фары на 30 секунд при выключении автомобиля ночью.

.

Find Amazing wind light rain sensor for Enhanced Security

CALT DC24v RS485 Modbus Датчик скорости ветра Датчик направления ветра Встроенный датчик скорости и направления ветра YGC-FSFX представляет собой высоко интегрированный продукт датчика скорости и направления ветра. уже много лет специализируется на кодировщиках, датчиках, двигателях и сопутствующих товарах. Компания находится в китайском деловом и портовом центре Шанхая. Компания Qiyi получила независимую квалификацию импорта и экспорта в 2013 году, продукция бренда CALT экспортировалась в Юго-Восточную Азию, Европу, Америку и Россию, а также в другие страны и регионы мира.

Q: Могу ли я получить образцы9 A: Да, у нас есть материалы, которые помогут вам получить образцы как можно скорее. Q: Какова цена9 A: Поскольку мы считаем, что качество является самым важным, мы всегда предоставляем погодные датчики самого высокого качества по разумной цене. В: Не могли бы вы предоставить мне кратчайшие сроки9 A: У нас есть материалы на складе, если вам нужно срочно, просто сообщите нам, и мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам.

.

Mercedes-Benz W204 Замена датчика дождя и света — (2008-2014) C250, C300, C350

Если в вашем Mercedes есть датчик дождя / света для дворников, и он начинает работать неправильно, его можно быстро и легко заменить. Датчик прикреплен к переднему лобовому стеклу и может быть заменен, не снимая лобовое стекло.

Датчик определяет дождь, посылая инфракрасный свет от передатчика в датчике вверх на лобовое стекло.Если лобовое стекло чистое, почти весь свет будет отражаться обратно на датчик. Если на лобовое стекло идет дождь, то часть света будет преломляться и распространяться каплями дождя и вызывать обратный сигнал слабого света на датчик. Чем больше идет дождь, тем больше рассеивается света. Низкая освещенность измеряется непосредственно по интенсивности света, падающего на датчик.

Для начала заглушите автомобиль и выньте ключ из замка зажигания.

Рисунок 1

Датчик расположен под пластиковой защитной крышкой за зеркалом заднего вида и прикреплен к лобовому стеклу (красная стрелка).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 2

Используйте инструмент для снятия облицовки и осторожно подденьте крышку крепления, прикрепленного к лобовому стеклу (красная стрелка).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 3

На этом фото показано пластиковое крепление, к которому прикреплена крышка (красные стрелки).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 4

Используйте небольшую отвертку с плоской головкой, отпустите пластиковый язычок (красная стрелка) и снимите проводку с датчика.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 5

С помощью маленькой отвертки с плоским жалом очень осторожно подденьте два зажима (красная стрелка, показан один), которые удерживают датчик на лобовом стекле.Осторожно снимите датчик.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 6

На этой фотографии показано лобовое стекло со снятым датчиком, поэтому вы можете увидеть, какие детали остаются прикрепленными к стеклу (красная стрелка).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 7

Два металлических зажима на датчике тонкие (красные стрелки), поэтому будьте осторожны при их снятии и установке.Установка производится в обратном порядке.

Большое изображение | Очень большое изображение

.

Датчики дождя / света, запасные прокладки и кронштейны

Корпус оптического элемента с гелевым пакетом

Датчик дождя и света / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой. В комплект входит одна капсула праймера.

Датчик дождя и света / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой.В комплект входит одна капсула праймера.

Датчик дождя и света / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой. В комплект входит одна капсула праймера.

Датчик дождя / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой. В комплект входит одна капсула праймера.

Датчик дождя / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой.В комплект входит одна капсула праймера.

Датчик дождя и света / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой. В комплект входит одна капсула праймера.

Датчик конденсации / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой и установочной пластиной.

Датчик дождя и света / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой.В комплект входит одна капсула праймера.

Датчик дождя и света / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой. В комплект входит одна капсула праймера.

Датчик дождя / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой. В комплект входит одна капсула праймера.

Датчик конденсации / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой и установочной пластиной.

Датчик конденсации / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой и установочной пластиной.

Датчик освещенности / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой. В комплект входит одна капсула праймера.

Датчик освещенности / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой.В комплект входит одна капсула праймера.

Регулирует работу стеклоочистителя и водителя.

Регулирует стеклоочиститель и водительские огни

Силиконовая гелевая прокладка для датчика

Силиконовая гелевая прокладка для датчика

Силиконовая гелевая прокладка для датчика

Силиконовая гелевая прокладка для датчика

Силиконовая гелевая прокладка для датчика

Силиконовая гелевая прокладка для датчика

Силиконовая гелевая прокладка для датчика

Силиконовая гелевая прокладка для датчика

Силиконовая гелевая прокладка для датчика

Силиконовая гелевая прокладка для датчика

Силиконовая гелевая прокладка для датчика

Металлический кронштейн датчика

Пластиковый кронштейн датчика

Пластиковый кронштейн датчика

Пластиковый кронштейн датчика

Пластиковый кронштейн датчика

Пластиковый кронштейн датчика

Пластиковый кронштейн датчика

Пластиковый кронштейн датчика

Металлический кронштейн датчика

Металлический кронштейн датчика

Металлические и пластиковые кронштейны датчиков

Металлический кронштейн датчика

Пластиковый кронштейн датчика

Металлические и пластиковые кронштейны датчиков

Металлический кронштейн датчика

Пластиковый кронштейн датчика

Металлический кронштейн датчика

.

Округ Хиллсборо — Датчики дождя экономят воду, деньги, ухудшение состояния

Вы это видели. Во время летнего ливня чья-то автоматическая спринклерная система работает на полную катушку, разбрызгивая воду на сырой пейзаж.

Какая трата воды и денег. И какая потенциальная проблема — чрезмерный полив — для избалованного двора, который является объектом всего этого жидкого внимания.

Итак, как предотвратить срабатывание автоматической системы полива во время ливня, затопление двора большим количеством воды, чем ей нужно?

Убедитесь, что датчик дождя работает.

Датчик дождя (вставка) отменяет работу автоматической системы полива, отключая ее и экономя воду во время ливня.

Большинство автоматических систем полива управляются часами. Владелец собственности устанавливает время суток для полива и продолжительность каждого цикла полива.

Датчик дождя — это устройство отключения, которое отменяет эти настройки после определенного количества дождя. Хотя датчики требуются по закону Флориды, многие из них больше не работают, потому что не обслуживались должным образом.

Когда датчики дождя работают правильно, они экономят много воды — более 2500 галлонов на 1000 квадратных футов в год, говорят эксперты по расширению округа Хиллсборо.

Наиболее распространенным запорным устройством является датчик дождя с расширяющимся диском. Он эффективен, недорог и прост в установке и обслуживании. Пробковые диски внутри небольшого устройства расширяются по мере накопления дождя, вызывая срабатывание выключателя. Диски сжимаются по мере высыхания, оставляя датчик готовым к следующему ливню.

Другой вариант, датчики влажности почвы, сравнительно дороги.Но они экономят еще больше воды. Устройства измеряют уровень влажности почвы в ландшафте, поэтому владельцы недвижимости знают, когда необходим полив.

Датчики дождя — это один из способов экономии воды домовладельцами и предприятиями при орошении газона и насаждений. Такие меры особенно полезны в летнее время, когда большая часть питьевой воды, подаваемой в дома округа Хиллсборо, используется для орошения на открытом воздухе.

Вот еще несколько советов по экономии воды от экспертов по расширению:

• Знайте нюансы эксплуатации вашей автоматической системы полива.

• Если у вас есть такая система, ежемесячно обходите зону покрытия, чтобы убедиться, что каждая распылительная головка работает правильно. Да, промокнешь.

• Рассмотрите возможность установки микроорошения на ландшафтных грядках. Расширение предлагает семинары. За небольшую плату участники получают комплект для микроорошения и другие водосберегающие устройства.

• Убедитесь, что разбрызгиватели воды попадают в намеченные цели, а не на тротуар, подъездную дорожку или другую непроницаемую поверхность.

• Держите газон на нормальной высоте, не стригите его слишком коротко.

Следование этим и другим методам, в том числе установка датчика дождя, позволяет экономить воду, гарантирует, что ландшафты получают нужное количество воды, и снижает счета за коммунальные услуги.

Лаборатория автомобильной электроники Clemson: датчики дождя

Датчики дождя

Базовое описание

Автомобильные датчики дождя обнаруживают дождь, падающий на лобовое стекло автомобиля. Хотя датчики дождя впервые появились на автомобилях 50 лет назад [1], они только недавно начали получать широкое распространение.В большинстве датчиков дождя используется инфракрасный свет, который направляется под углом 45 градусов на лобовое стекло изнутри автомобиля. Если стекло мокрое, к датчику возвращается меньше света. Программное обеспечение в системе обнаружения дождя включает дворники, когда количество света, отраженного на датчике, уменьшается до заданного уровня. Программное обеспечение устанавливает скорость протирки в зависимости от того, насколько быстро влага накапливается между протирками. Он может управлять дворниками на любой скорости. Система регулирует скорость так часто, как это необходимо, в соответствии со скоростью накопления влаги.


Другие датчики дождя измеряют емкость между двумя металлическими пластинами. Наличие капель воды возле пластин вызывает изменение емкости. В датчиках дождя другого типа используется пьезоэлектрический вибрирующий элемент, который реагирует на частоты, создаваемые каплями дождя, падающими на лобовое стекло.

Производители
Бош, Каско, Хелла, Гидреон, TRW, Xenso
Для получения дополнительной информации
[1] Датчик дождя, Википедия.
[2] Дворники с датчиком дождя, Карим Найс, HowStuffWorks, 23 марта 2001 г.
[3] 2008 Silverado RainSense Wipers, YouTube, 16 января 2008 г.
[4] Автоматические дворники Saab лобового стекла, YouTube, 12 июля 2009 г.
[5] Rain Tracker RT-50A (датчик дождя с автоматическим управлением стеклоочистителями), YouTube, 12 марта 2010 г.
[6] Автоматический дождь, закрывающий окна на Volkswagen, YouTube, 24 сентября 2011 г.
[7] Датчик дождя BMW E39, YouTube, 3 июня 2012 г.
[8] Дворники ветрового стекла с датчиком дождя, YouTube, 5 мая 2014 г.
[9] Как работает датчик дождя для автоматических дворников, YouTube, 23 апреля 2015 г.

Датчик дождя | O’Reilly Auto Parts

Датчик дождя | O’Reilly Автозапчасти

Сравнивать

Номер детали:
B70001
Строка:
ТСМ
Датчик дождя

Сравнивать

Номер детали:
B43002
Строка:
ТСМ
Датчик дождя

Сравнивать

Номер детали:
B43003
Строка:
ТСМ
Датчик дождя

Сравнивать

Номер детали:
B43004
Строка:
ТСМ
Датчик дождя

Сравнивать

Номер детали:
B43005
Строка:
ТСМ
Датчик дождя

Сравнивать

Номер детали:
B43007
Строка:
ТСМ
Датчик дождя

Сравнивать

Номер детали:
B43009
Строка:
ТСМ
Датчик дождя

Сравнивать

Номер детали:
B43012
Строка:
ТСМ
Датчик дождя

Сравнивать

Номер детали:
F03003
Строка:
ТСМ
Датчик дождя

Сравнивать

Номер детали:
F03004
Строка:
ТСМ
Датчик дождя

Сравнивать

Номер детали:
F03006
Строка:
ТСМ
Датчик дождя

Сравнивать

Номер детали:
F03007
Строка:
ТСМ
Датчик дождя

Сравнивать

Номер детали:
F03008
Строка:
ТСМ
Датчик дождя

Сравнивать

Номер детали:
B43006
Строка:
ТСМ
Датчик дождя

Сравнивать

Номер детали:
25942005
Строка:
ACD
Датчик дождя

Сравнивать

Номер детали:
601-259
Строка:
DOR
Датчик дождя

Сравнивать

Номер детали:
601-260
Строка:
DOR
Датчик дождя

Сравнивать

Номер детали:
601-261
Строка:
DOR
Датчик дождя

Сравнивать

Номер детали:
601-258
Строка:
DOR
Датчик дождя

AN-CM-219 ИК-датчик дождя на лобовом стекле

ИК Инфракрасный

LED Светодиод

Для получения сопутствующих документов и программного обеспечения посетите:

https: // www.dialog-semiconductor.com/configurable-mixed-signal.

Загрузите наше бесплатное программное обеспечение GreenPAK Designer [1], чтобы открыть файлы .gp [2] и просмотреть предлагаемую схему. Использовать Инструменты разработки GreenPAK [3] позволяют закрепить дизайн в вашей собственной индивидуальной ИС за считанные минуты. Dialog Semiconductor предоставляет полную библиотеку приложений примечания [4], содержащие примеры дизайна, а также объяснения функций и блоков Dialog IC.

  1. Программное обеспечение GreenPAK Designer, загрузка программного обеспечения и руководство пользователя, Dialog Semiconductor
  2. AN-CM-219 Инфракрасный датчик дождя на лобовом стекле.gp, файл дизайна GreenPAK, Dialog Semiconductor
  3. Инструменты разработки GreenPAK, веб-страница инструментов разработки GreenPAK, Dialog Semiconductor
  4. Примечания по применению GreenPAK, веб-страница замечаний по применению GreenPAK, Dialog Semiconductor
  5. Датчик дождя, Статья, Википедия
  6. IR928-6C-F, Техническое описание, Everlight Electronics
  7. CNY70, Техническое описание, Vishay Semiconductors

В этом примечании к применению реализован датчик дождя и льда, анализирующий отражение инфракрасного (ИК) источника света.

В этом проекте будут использоваться проверенные методы, основанные на многократных отражениях ИК-света от внутренних стенок целевого стекла. Он будет направлен на расширение возможностей стандартных компонентов за счет добавления технических преимуществ, предлагаемых светодиодами. устройство, например, увеличение мощности излучения с использованием импульсной энергии, приложенной в десять раз, с использованием сильноточных ударов при рабочем цикле 1%.

Наиболее распространенная практика обнаружения капель дождя на лобовом стекле заключается в обнаружении инфракрасного света, проходящего через внутренние стенки ветрового стекла, и в некоторых случаях в усилении этих отражений путем добавления других физических факторов. компоненты к стеклу.

Когда капли дождя присутствуют на внешней поверхности стекла, происходит преломление света, которое забирает часть первоначального светового потока. Это приводит к ослаблению пучка ИК-света по сравнению с исходными условиями (без наличие воды).

Чтобы получить большую часть светового излучения, световой луч впрыскивается в стекло под углом 45 °. Ствольная коробка на другом конце стакана также имеет угол 45 °. Этот метод зависит от статистической вероятности того, что когда идет дождь, на поверхности стекла будут отражаться капли дождя.Чем больше расстояние между излучателем и приемником, тем эффективнее будет этот метод обнаружения.

По мере того, как расстояние между излучателем и приемником увеличивается, потери мощности света увеличиваются, поскольку свет проходит через стекло. Для лучшего обнаружения на увеличивающемся расстоянии необходимо использовать более эффективное устройство обнаружения / излучения света. или от текущего источника ИК-света должна быть получена большая мощность.

Рис. 1. Принцип внутреннего отражения, используемый в наиболее распространенных датчиках дождя [5]

Это приложение предлагает способ максимально использовать возможности светодиода.Для измерения можно использовать постоянный свет, но это не обязательно, поскольку постоянная времени не является приоритетом (измерение интенсивности луча). Производители светодиодов подавать пиковый прямой ток [6] (IFP) или прямой импульсный ток [7] (IFSM) светодиода в их таблицы данных.

Рисунок 2: Общая блок-схема

Генератор импульсов для ИК-излучателя

Для генератора импульсов будет взят случай 10 мкс с рабочим циклом 1%.Полный период представлен по:

, что дает максимальную частоту:

Таким образом, импульс высокого уровня устанавливается на 10 мкс с дополнительным низким уровнем для достижения общего периода 1 мс.

Для генерации этого импульса используются CNT5 / DLY5 и CNT2 / DLY2.

CNT5 / DLY5 обеспечивает полный период 1 мс. Он устанавливается как счетчик с использованием внутренних часов на частоте 25 кГц (настраивается в OSC). CNT2 обеспечивает импульс высокого уровня длительностью 10 мкс.

Драйвер излучателя ИК-светодиода

Базовая конфигурация (рис. 3) используется для управления ИК-светодиодом с использованием транзисторов TIP121 и с учетом условий электропитания автомобиля, где у нас есть +12 В в качестве основного источника напряжения.

Опыт показывает, что транзистор Дарлингтона TIP121 является хорошим вариантом для этого приложения. Это устройство позволит нам управлять сильноточной нагрузкой с низким базовым током.

Рисунок 3: Схема 1. Схема управления ИК-светодиодами

Следовательно, R1 можно рассчитать по формуле:

Расчет средней мощности для R1 рассчитывается следующим образом:

Чтобы знать о наихудших условиях, существует вероятность того, что сигнал в базе Q1 может иметь постоянный уровень постоянного тока.Если это так, мощность, рассеиваемая R1, будет следующей:

Мощность, рассеиваемая транзистором Дарлингтона, должна быть учтена (чтобы обеспечить срок службы устройства) путем расчета температуры устройства через параметры его теплового сопротивления.

При 25 ° C, без дополнительного радиатора:

Это не кажется большой проблемой. Однако в случае, когда управляемый ток составляет 100%:

Это означает, что было бы полезно избежать постоянного уровня в базе Q1.

Один простой вариант — установить в базе последовательный конденсатор (рисунок 4):

Рис. 4. Схема 2. Схема управления ИК-светодиодами с разделительным конденсатором для исключения уровней постоянного тока.

ИК-приемник

Приемник сконфигурирован как общий коллектор для простого преобразования входных световых импульсов в напряжение на R2.

Падение напряжения на R2 обычно будет импульсным. Для наших целей их необходимо перевести в уровень постоянного тока.

Рисунок 5: Контур 3.Схема ИК-приемника + фильтр нижних частот

Самый простой способ сделать это — отфильтровать сигнал с помощью RC-фильтра нижних частот с частотой среза за две декады до 1 кГц (следовательно, 1 Гц), чтобы гарантировать подавление 1 кГц.

Рассчитана частота среза:

Мы можем попробовать для 1 мкФ, в результате получится частота среза:

ШИМ с управлением напряжением

Предыдущее примечание по применению AN-1056 Макросхема ADC PWM используется для преобразования уровня постоянного тока в сигнал PWM.

Рисунок 6: Массив для создания ШИМ на уровне постоянного тока

ИК-излучатель и ИК-приемник

На следующих снимках экрана осциллографа показаны импульсы ИК-светодиода (канал 2) в зависимости от падения напряжения на резисторе R2 непосредственно от ИК-приемника (канал 3). На рисунке 8 можно увидеть зависимость напряжения R2 (Ch3) от фильтрованного постоянного тока. уровень в C1 (Ch2).

100% светочувствительность Рисунок 7: Захват 1a. Падение напряжения в R2: 3 В пиковое, 2.05 В ср. Рисунок 8: Захват 1b. Отфильтрованное напряжение в C1: 2,00 В
75% светочувствительность
Рисунок 9: Захват осциллографа 2a Рисунок 10: Захват осциллографа 2b (уровень постоянного тока 881 мВ на канале 2)
50% светочувствительность
Рисунок 11: Захват 3а. Падение напряжения в R2: пиковое 1,5 В Рисунок 12: Захват 3b. Отфильтрованное напряжение в C1: 653 мВ
25% светочувствительность
Рисунок 13: Захват 4a.Падение напряжения в R2: пиковое 1 В Рисунок 14: Захват 4b. Отфильтрованное напряжение в C1: 434 мВ
0% Светочувствительность
Рисунок 15: Capture 5a. Падение напряжения в R2: 0 В пиковое Рисунок 16: Захват 5b. Напряжение в С1: 164 мВ

Уровень постоянного тока против ШИМ

Рисунок 17: Capture 6. Рабочий цикл 99,3% при 1,95 В Рисунок 18: Захват 7. Рабочий цикл 77,1% при 991 мВ Рисунок 19: Захват 8. Рабочий цикл 58.4% при 788 мВ Рисунок 20: Захват 9. Рабочий цикл 29,1% при 478 мВ Рисунок 21: Захват 10. Рабочий цикл 2,91% при 253 мВ

Во время этого упражнения было обнаружено, что зондирование льда при использовании описанных выше техник несколько затруднительно. Изменения рефракции из-за наличия льда отличаются от изменений из-за присутствия воды. Однако это можно обнаружить и то, и другое.

Мы рекомендуем погрузить излучатель и приемник в прозрачный герметизирующий материал, чтобы излучаемый и принимаемый свет не терялся из-за изменений материала.Это помогает избежать непреднамеренного затухания, а также помогает предотвратить ложное положительный, когда конденсат внутри автомобиля вызывает срабатывание датчика дождя.

Мы можем решить дополнительную проблему обнаружения льда, добавив барьер в центр и отрегулировав угол наклона излучателя и приемника.

Улучшение схемы

В этом разделе обсуждается, как улучшить приемник, чтобы справиться с проблемой обледенения лобового стекла.

Предыдущая конструкция приемника показана на рисунке 5.Фильтр нижних частот с R3 и C1 был оптимизирован для измерения только воды.

Чтобы учесть изменение угла отражения и наличие инкапсулирующего материала, мы можем изменить значение R2. Коэффициент усиления схемы прямо пропорционален значению R2. Для практических целей 500 кОм потенциометр был бы идеальным для выбора правильного значения для схемы. На рисунке 23 показана обновленная топология с включенным потенциометром.

Рисунок 23: Контур 4.Добавление R4 во избежание утечки большого тока из первого квартала

На рисунках 24, 25, 27 и 29 показано различное поведение схемы с различные условия.

Рисунок 24: Захват 11. Рабочий цикл 30,7% при 715 мВ в C1. Начальное состояние Рисунок 25: Захват 12. Рабочий цикл 31,5% при 585 мВ Рисунок 26: Вода, нанесенная на стекло Рисунок 27: Захват 13. Рабочий цикл 16,6% при 585 мВ Рисунок 28: Лед, нанесенный на стекло Рисунок 29: Захват 14.Рабочий цикл 53,3% при 644 мВ Рисунок 30: Конденсация после льда

В этом примечании к применению датчик дождя и льда был создан с использованием Dialog GreenPAK SLG46620V и нескольких внешних компонентов. Эта система может отслеживать, когда на листе стекла есть вода или лед на его поверхности. Затем система может генерировать сигнал ШИМ для управления двигателем, который может вытирать жидкость с поверхности стекла.

Примечания по настройке и устранению неполадок:

Если выходное напряжение на Рисунке 5 низкое, увеличьте R2.

Если свет, излучаемый рис. 4, не такой мощный, как ожидалось, проверьте соединения между R2, Led1 и Q2. Вы можете проверить падение напряжения для каждого компонента.

3 причины, по которым вам нужен датчик дождя

Трудно мотивировать людей увлекаться управлением водными ресурсами. Однако, если ваши разбрызгиватели включаются во время дождя, вы не поверите, насколько сильно ваши соседи относятся к тому, что вам нужно экономить воду. Добавление датчика дождя к вашей текущей системе орошения может быть самым разумным решением, которое вы можете сделать для экономии воды.Это может сэкономить воду, деньги и, что более важно, успокоить ваших соседей.

Датчики дождя недорогие

В связи с повышенным вниманием к водосберегающим продуктам производители создали несколько новых решений для орошения, которые помогут вашей системе достичь максимальной производительности при удивительно минимальных вложениях. Большинство датчиков дождя можно купить менее чем за 100 долларов. Вам нужен один датчик на контроллер. Эти новые продукты помогут вам сэкономить деньги, улучшить здоровье ландшафта и внести свой вклад в улучшение окружающей среды.Датчики дождя существуют уже много лет, но недавние достижения в области технологий позволили создать беспроводной датчик дождя, позволяющий разместить датчик в оптимальном месте для обнаружения дождя.

Простота установки

Датчики дождя могут быть установлены где угодно — на водостоках, столбах, стенах или трубопроводах. Датчик дождя связывается с контроллером вашей системы и предназначен для отмены программы цикла, остановки системы во время дождя и отключения ее на некоторое время после того, как пошел дождь. Орошение возобновится, когда датчик высохнет.Расположение датчика имеет решающее значение, поскольку установка датчика в солнечном южном месте может привести к его быстрому высыханию. И наоборот, установка в тенистой местности на севере заставит контроллер дольше оставаться выключенным. При выборе места установки держитесь подальше от крайностей.

Выбор

Датчики дождя можно купить практически везде, где продается продукция для орошения. Некоторым требуется определенное количество дождя, прежде чем они отключатся, чтобы они действительно могли сработать во время дождя.Я предпочитаю модели, которые сразу отключаются при обнаружении дождя. Датчики дождя — это действительно одно из самых простых улучшений управления водными ресурсами, которое вы можете внести в свой дом, и, тем не менее, по моему опыту, менее 10% всех контроллеров полива имеют датчик дождя. Кроме того, если у вас есть умный контроллер, помните, что для большинства из них также нужен датчик дождя. Контроллеры запрограммированы на полив определенного количества. Если вам нужно сегодня 0,25 дюйма воды, а идет дождь всего 0,1 дюйма, то ваши разбрызгиватели подойдут.Контроллер может быть правильным, но вам будет сложно объяснить своим соседям, почему вы правы. Если вам понравилась эта статья, подумайте о подписке или подписке на меня @ h3oTrends.

Лобовое стекло и дворники с датчиком дождя | Автомобильные датчики дождя

Что такое датчик дождя?

Есть ли в моей машине датчик дождя на лобовом стекле?

Есть несколько простых способов узнать, установлена ​​ли в вашем автомобиле система датчиков дождя.Датчики дождя и датчики света обычно выглядят очень похожими.

Дворники автоматически включаются, когда идет дождь?

Установлена ​​ли квадратная панель на лобовом стекле рядом с зеркалом заднего вида?

Если вы смотрите в салон автомобиля снаружи, датчик будет расположен за зеркалом заднего вида, и вы сможете определить, что это датчик, потому что полоса линзы или пленки будет смотреть наружу.

В некоторых автомобилях может быть один или другой, или оба.Датчик дождя также обычно находится рядом с датчиком освещенности. Эта система автоматически включает дворники, обнаруживая дождь на лобовом стекле.


Как мое лобовое стекло узнает, что идет дождь?

Датчики вашего автомобиля могут определить, идет ли дождь, путем измерения количества капель дождя на лобовом стекле. Датчик обнаруживает свет, отраженный обратно внутрь ветровым стеклом, поэтому, если на лобовом стекле будет больше капель дождя, тем меньше света будет отражаться обратно на датчик.

Вот как работают датчики дождя на лобовом стекле вашего автомобиля: автомобиль определяет, сколько дождя попадает на лобовое стекло, и ускоряет работу дворников в зависимости от количества обнаруженного дождя. Сам датчик устанавливается на специальном кронштейне за зеркалом заднего вида автомобиля и проходит через крышу.

Что произойдет, если на лобовом стекле возникнет скол или трещина, и его потребуется отремонтировать? Если датчик дождя не поврежден, когда вы получаете услуги по автостеклу, обязательно сообщите об этом своему специалисту по автостеклу, чтобы они могли повторно установить его при замене лобового стекла.

Как датчик дождя помогает при вождении?

Датчик дождя на лобовом стекле помогает защитить вас и других водителей. Обращать внимание на дорогу впереди может быть сложно, если вы отвлекаетесь, когда даже включение дворников может потребовать усилий.

С датчиком дождя вам не нужно беспокоиться о включении или выключении дворников, потому что об этом позаботятся вы. Ветровые стекла с датчиком дождя и автоматические дворники приносят вам пользу, улучшая обзор на дороге и гарантируя чистоту лобового стекла от мороси до проливного дождя.

Датчики дождя и их замена

Даже с роскошью, обеспечиваемой ветровым стеклом, чувствительным к дождю, чем больше вы едете в любых погодных условиях, тем больше вы подвержены повреждению автомобильных стекол. Хотя мы можем отремонтировать сколы лобового стекла, заделав поврежденный участок клеем, большие повреждения приводят к полной замене лобового стекла.

Если вам нужно заменить лобовое стекло или автомобильное стекло, проверьте датчик дождя, чтобы убедиться, что проводка не повреждена, так как вам может потребоваться приобрести новый датчик, если проводка повреждена.

Получение как можно большего количества информации о вашем автомобиле до обслуживания автостекол лучше проинформирует технических специалистов Auto Glass Response Team о том, как они могут помочь вам заменить автостекло и быстро вернуть вас в дорогу.

Как мое лобовое стекло узнает, что идет дождь?

Датчики вашего автомобиля могут определить, идет ли дождь, путем измерения количества капель дождя на лобовом стекле. Датчик обнаруживает свет, отраженный обратно внутрь ветровым стеклом, поэтому, если на лобовом стекле будет больше капель дождя, тем меньше света будет отражаться обратно на датчик.

Вот как работают датчики дождя на лобовом стекле вашего автомобиля: автомобиль определяет, сколько дождя попадает на лобовое стекло, и ускоряет работу дворников в зависимости от количества обнаруженного дождя. Сам датчик устанавливается на специальном кронштейне за зеркалом заднего вида автомобиля и проходит через крышу.

Что произойдет, если на лобовом стекле возникнет скол или трещина, и его потребуется отремонтировать? Если датчик дождя не поврежден, когда вы получаете услуги по автостеклу, обязательно сообщите об этом своему специалисту по автостеклу, чтобы они могли повторно установить его при замене лобового стекла.

Как датчик дождя помогает при вождении?

Датчик дождя на лобовом стекле помогает защитить вас и других водителей. Обращать внимание на дорогу впереди может быть сложно, если вы отвлекаетесь, когда даже включение дворников может потребовать усилий.

С датчиком дождя вам не нужно беспокоиться о включении или выключении дворников, потому что об этом позаботятся вы. Ветровые стекла с датчиком дождя и автоматические дворники приносят вам пользу, улучшая обзор на дороге и гарантируя чистоту лобового стекла от мороси до проливного дождя.

Датчики дождя и их замена

Даже с роскошью, обеспечиваемой ветровым стеклом, чувствительным к дождю, чем больше вы едете в любых погодных условиях, тем больше вы подвержены повреждению автомобильных стекол. Хотя мы можем отремонтировать сколы лобового стекла, заделав поврежденный участок клеем, большие повреждения приводят к полной замене лобового стекла.

Если вам нужно заменить лобовое стекло или автомобильное стекло, проверьте датчик дождя, чтобы убедиться, что проводка не повреждена, так как вам может потребоваться приобрести новый датчик, если проводка повреждена.

Получение как можно большего количества информации о вашем автомобиле до обслуживания автостекол лучше проинформирует технических специалистов Auto Glass Response Team о том, как они могут помочь вам заменить автостекло и быстро вернуть вас в дорогу.

Промышленный оптический датчик дождемера RG-9

Характеристики

  • Промышленное качество: круглая и надежная поверхность линз, препятствующая скоплению мусора и грязи
  • Простота установки: на мачтах метеостанций, зданиях и других объектах инфраструктуры
  • Не требует обслуживания: как дождемер, не требующий особого обслуживания, может использоваться в течение 7-10 лет без замены
  • Компактный размер: размером с теннисный мяч
  • Сценарии широкого применения

Объем осадков предоставляет важную информацию для решений и действий людей в исследованиях погоды и климата, мониторинге гидрологической сети, сельском хозяйстве, доставке продуктов питания и во многих других отраслях.Если взять в качестве примера сельское хозяйство, осадки — один из важнейших источников воды для выращивания растений. Имея доступную информацию об осадках, фермеры могут принимать правильные решения относительно графика и количества поливов, таким образом, убедитесь, что воды достаточно для роста сельскохозяйственных культур, а не слишком много воды, которая приводит к отходам, корневой гнили или другим заболеваниям.

Определение интенсивности дождя имеет жизненно важное значение. Таким образом, этот промышленный датчик дождя RG-9 идеально подходит.Это надежный, экономичный, не требующий обслуживания и компактный измеритель дождя, который использует изменение интенсивности световых лучей для определения статуса дождя и размера дождевой капли. Он чутко определяет, когда начинается дождь, а когда его нет.

Этот промышленный оптический дождемер предназначен для замены обычных опрокидывающихся ковшей дождемеров. Он использует лучи инфракрасного света внутри пластиковой линзы размером с теннисный мяч. Он не требует технического обслуживания: благодаря круглой поверхности линзы отсутствуют скопления мусора, нет движущихся частей, которые можно было бы прилипнуть, или водных путей, которые могли бы забиться.Уровни чувствительности включают: капли дождя, очень легкие, средние и сильные. Также можно выбрать продолжительность положительного обнаружения: без удержания, время удержания 5 минут, время удержания 10 минут и время удержания 15 минут.

Твердотельный датчик дождя

RG-9 имеет выход с открытым коллектором, который имитирует обычный опрокидывающийся ковш, а также последовательный интерфейс RS232, который предоставляет более подробные данные, позволяющие настроить устройство. Его можно настроить через последовательный порт или, опционально, с помощью DIP-переключателей.Встроенный монтажный кронштейн позволяет удобно устанавливать на мачты метеостанции, здания и другую инфраструктуру. Он также подходит для использования на солнечных батареях.

Приложения

  • Умное сельское хозяйство

  • Умный город

  • Климатические исследования

  • Мониторинг гидрологической сети

  • Датчик конденсации и замерзания

  • Контроль орошения

  • Обнаружение падения

  • Управление процессами

  • Открытие и закрытие световых люков, вентиляционных отверстий, жалюзи или окон

Характеристики

]]>
Параметр Значение
Входное напряжение Диапазон 5-15 В постоянного тока на J1 Защита от обратной полярности до 50 В или 3.3 В постоянного тока через контакт 8 на J2
Ток утечки 110 мкА номинал. (Выходы не включены, сухо без дождя) 2-4 мА во время дождя
Выход NPN Выход с открытым коллектором 500 мА / 80 В / 300 мВт макс.
Рабочая температура от -40 ° C до + 60 ° C (не обнаруживает дождь при замерзании)
DIP-чувствительность с возможностью выбора Капли дождя
Очень легкие
Средние
Сильные
Порт RS232 3.3В
Поддерживаемые скорости передачи 1200, 2400, 4800, 9600, 19200, 38400, 57600

]]>
RG-15 RG-9
Высокоточный опрокидывающийся ковш
Управление стеклоочистителями
Обнаружение падения
Датчик конденсации
Контроль орошения
Сбор дождевой воды
«Идет дождь»
Низкое энергопотребление
Уникальное оборудование
Ток утечки 110 мкА Номинал 4 мА Дождь 110 мкА Номинал 4 мА Дождь
Точность опрокидывающегося ковша ± 10% в нашей контролируемой среде
Последовательная связь RS232 Двунаправленный на основе команд Двунаправленный на основе команд

Размеры

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.