ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

куда нужно заливать охлаждающую жидкость в машине

Своевременная замена охлаждающей жидкости является важным пунктом в техническом обслуживании автомобиля. Со временем антифриз теряет эксплуатационные свойства, начинает мутнеть, загрязняется сторонними веществами. Это приводит к снижению теплообмена между двигателем и радиатором, вследствие чего может наблюдаться перегрев силового агрегата. Также старая жидкость перестает выполнять защитные функции, из-за этого повышается риск появления очагов коррозии на металлических поверхностях, с которыми она контактирует. Чтобы не допускать этого, нужно заливать свежую ОЖ, придерживаясь регламентных сроков, рекомендованных производителем автомобиля, и конкретного вида антифриза.

Содержание:

Выбор охлаждающей жидкости

Прежде чем приступить к замене расходного материала, нужно определить подходящий состав. В продаже доступны антифризы марки G11, G12, G12+, G13 и другие, которые значительно отличаются по свойствам. Составы по-разному взаимодействуют между собой, поэтому при очередном техобслуживании рекомендуется выбирать жидкость того же класса, которая использовалась ранее или указана в сервисной книжке к автомобилю. Также выпускаются универсальные мультифризы, которые полностью совместимы с ОЖ большинства других марок. Производством таких материалов занимается компания SINTEC Lubricants. Жидкости серии MultiFreeze подходят практически для всех моделей авто, независимо от типа двигателя и конструктивных особенностей системы охлаждения.

Диагностика системы перед заливкой

Прежде чем приступить к замене ОЖ, стоит тщательно проверить контур охлаждения. Если уровень антифриза в расширительном бачке понизился в процессе эксплуатации автомобиля, это может сигнализировать о возможной утечке. После заливки новой жидкости проблема не исчезнет, в итоге придется регулярно пополнять запас ОЖ и тратить на это дополнительные средства. Утечки могут происходить в разных узлах. Чаще жидкость просачивается через слабо затянутые патрубки охлаждения, которые крепятся к радиатору, двигателю и помпе. Также антифриз может уходить через неисправный водяной насос, в котором испортились уплотнительные элементы (сальники). Реже утечки происходят из-за обильной коррозии радиаторов. Еще одна причина – неисправная печка в автомобиле. В последнем случае жидкость может протекать непосредственно в салон, при этом под ковриками водителя и переднего пассажира могут появляться лужи.

Что делать перед заливкой свежего антифриза

Замена охлаждающей жидкости начинается со слива старого антифриза. Данная процедура может выполняться разными способами, это зависит от конструктивных особенностей автомобиля. Как правило, ОЖ сливают через специальный кран, расположенный в нижней части радиатора. Для этого авто нужно поместить на яму, эстакаду или подъемник, чтобы иметь возможность подставить под машину емкость достаточного размера. Если такой возможности нет, можно поместить под автомобиль широкий таз с невысокими стенками, который не будет упираться в днище, масляный картер и другие детали. В некоторых случаях необходимо также сливать остатки ОЖ из блока цилиндров в двигателе. Это позволит полностью очистить контур от старого антифриза и избежать последствий, которые могут возникнуть при смешивании нового состава и отработанной жидкости.

Профилактическая промывка контура

Если охлаждающую жидкость в автомобиле долго не меняли по каким-либо причинам, при ее замене рекомендуется промыть систему. Для этого может использоваться обычная дистиллированная вода, которую заливают после удаления старого антифриза из контура. По желанию в нее можно добавить специальные промывочные средства, которые доступны в продаже во многих автомагазинах. Промывку системы таким способом следует проводить при запущенном двигателе. После того как мотор проработает несколько минут, дистиллированную воду сливают из радиатора и блока цилиндров. После этого можно лить свежую ОЖ.

Способы заливки антифриза

Традиционно охлаждающую жидкость льют в специальную горловину, расположенную на радиаторе охлаждения. При этом нужно соблюдать осторожность, чтобы не пролить антифриз на радиатор и элементы подкапотного пространства. Чтобы избегать таких неприятностей, следует пользоваться лейкой. О том, куда заливать антифриз в автомобиле конкретной модели, можно узнать из технической документации к транспортному средству.

Проблемы при заливке антифриза

Заливка напрямую в расширительный бачок возможна только при определенных условиях. Это можно делать в случае, если бак установлен выше заливной горловины радиатора. Если же емкость находится на одном уровне с ней, при заливке в бачок жидкость не будет самотеком поступать в систему. В итоге расширительная емкость может заполниться, но ОЖ не поступит в радиатор и двигатель. Это можно понять по количеству жидкости, которую удалось залить в бачок. Если по техническому регламенту в системе должно быть, например, 5 литров ОЖ, а через расширительную емкость удалось влить меньше одного литра, это значит, что данный способ неприменим. В таком случае антифриз обязательно заливается через горловину радиатора.

Сколько антифриза заливать в систему

При замене охлаждающей жидкости нужно соблюдать рекомендации производителя транспортного средства. Точная информация об объеме антифриза в контуре должна указываться в сервисной книжке к автомобилю. Допускаются лишь незначительные отклонения от рекомендованного количества охлаждающей жидкости. Важно, чтобы ее уровень в расширительном бачке находился строго между отметками Min и Max, которые нанесены на его корпус. Превышение максимального уровня чревато тем, что при нагревании расширяющаяся жидкость будет создавать избыточное давление в контуре, что может привести к разгерметизации, разрыву шлангов, пробою радиатора и другим последствиям. Также антифриз может выдавливаться через крышку бачка или радиатора, что крайне нежелательно. Не менее опасна и нехватка ОЖ в контуре. При недостающем количестве антифриза снижается производительность системы охлаждения, что чревато перегревом мотора.

Что делать после замены охлаждающей жидкости

В ближайшие несколько дней после заливки свежего антифриза нужно периодически проверять уровень ОЖ в бачке и осматривать подкапотное пространство на предмет наличия или отсутствия течей. В этот период количество жидкости в расширительной емкости может немного снизиться, это считается нормальным явлением. Дело в том, что после замены ОЖ происходит постепенное заполнение каналов внутри охлаждающего контура. На это расходуется определенное количество антифриза. Когда все рабочие каналы в системе окончательно наполняются жидкостью, ее уровень в расширительном бачке стабилизируется и сохраняется на одной отметке. Как правило, на это уходит 1–3 дня в зависимости от режима эксплуатации автомобиля.

Почему жидкость нужно менять при остывшем двигателе

Согласно технике безопасности, замену антифриза необходимо производить только при холодном моторе. При горячем двигателе в системе образуется высокое давление, поэтому при сливе старой ОЖ можно получить ожоги. Также недопустимо откручивать пробку горловины радиатора до тех пор, пока температура в контуре не снизится до допустимых значений. Жидкость, находящаяся под высоким давлением, может выстрелить мощной струей из горловины, обжечь руки и лицо водителя.

Где производить замену

Работы, связанные с техническим обслуживанием системы охлаждения автомобиля, рекомендуется выполнять в специализированных автосервисах. При отсутствии необходимого опыта и знаний можно допустить ряд грубых ошибок в процессе замены охлаждающей жидкости. Это может привести к различным последствиям. Во-первых, неполный слив старого состава чреват тем, что свежий антифриз смешается с остатками отработанной ОЖ и быстро потеряет свои эксплуатационные свойства. Во-вторых, использованную жидкость нужно правильно утилизировать. Все необходимые для этого условия имеются только в специализированных сервисах. Отработанный антифриз не стоит разливать по бутылкам и выкидывать в обычные мусорные баки, поскольку это причиняет большой ущерб окружающей среде.

Преимущества использования мультифриза

Если планируется замена охлаждающей жидкости, стоит обратить внимание на продукцию компании SINTEC Lubric

полезен ли он, какой выбрать

Как устранить течь в системе охлаждения, если нет времени или возможности заняться полноценным ремонтом, а ехать нужно прямо сейчас? Решение есть: герметики для радиатора. Раньше, чтобы герметизировать внезапно потёкший радиатор или лопнувший патрубок, автомобилисты пользовались горчицей или даже обычным куриным яйцом. 

Что приводило к неприятным последствиям. Сегодня для этих целей используются более эффективные и безопасные средства. Давайте попробуем разобраться, какой герметик для радиатора автомобиля лучше и что собой в принципе представляют эти средства.

Классификация герметиков для радиатора

В настоящее время классификация герметиков для устранения течей формируется по двум показателям: консистенции препарата и по его химическому составу.

Итак, различают две разновидности герметиков:

  • порошковые, представляющие собой сыпучую смесь. Её микрочастички, попадая в антифриз, разбухают и оседают на поверхности радиатора, образуя в месте течи налёт, препятствующий утечке технической жидкости. В качестве примера порошковых средств можно привести DoneDeal 6855, Kerry Kr130 020G, ABRO 404, Астрохим АС179;
  • жидкие, принцип действия которых несколько иной. Контактируя с воздухом, они полимеризуются, формируя пленку в виде гели, она и является агентом, герметизирующим повреждение. Удаляется такой герметик полным сливом охлаждающей жидкости. Самые популярные препараты жидкостного типа: ABRO SL-624RU, MANNOL Radiato LeakStop.

Препараты обеих типов имеются в ассортименте таких известных производителей автохимии, как HI-GEAR, StepUp, LIQUI MOLY.

По химсоставу герметики бывают:

  • силиконовыми, основой для которых являются кислородсодержащие компоненты. Такой состав характеризуется высокой адгезионной надежностью и жидкой консистенций. В состав герметиков включают добавки, имеющие вид взвешенных твёрдых частиц. Активизация состава происходит во время взаимодействия с охлаждающей жидкостью, при этом формируется достаточно гибкий герметирующий шов;
  • в состав полиуретановых герметиков входят полимеры, относящиеся к категории конструкционных материалов. Их достоинство – возможность работать в условиях значительных перепадах температур и способность выдерживать существенные механические нагрузки. Адгезия полиуретановых состав тоже достаточно высокая.

K-Seal Permanent CoolantRepair

Рассмотрим, как промыть радиатор автомобиля от герметика после его использования. О необходимости выполнения этой процедуры мы уже говорили – налёт на внутренних поверхностях радиатора и других узлов системы охлаждения будет препятствовать ей нормальной работе.

Зачастую просто слив антифриза желаемого результата не даёт, поэтому используют специальные растворители, выполняющие эту работу максимально эффективно. Но нужно учесть, что в этом случае повреждение, которое удалось временно загерметизировать, снова откроется, так что очистку следует проводить в месте, где будет проходить окончательный ремонт повреждённых элементов (посредством затяжки, пайки или замены).

Такими растворителями могут быть как заводские препараты, так и народные средства. В частности, достаточной эффективностью обладают уксусная/лимонная/молочная кислота, Coca-Cola, обыкновенная каустическая сода или молочная сыворотка. Из промышленных препаратов отметим LAVR Radiator Flush, LIQUI MOLY KuhlerReiniger, Hi-Gear RadiatorFlush. Но, опять же, чтобы не навредить автомобилю ещё больше, следует применять эти средства согласно прилагаемой инструкции.

Что это такое

Еще до того как появились специальные средства и автомобильная химия, наши деды и прадеды активно использовали один очень пикантный продукт под названием горчица.

Нет, они не срывали растение и не засовывали его в радиатор отопителя. Их интересовал именно порошковый вариант горчицы. По некоторым слухам, практика применения горчицы началась c Афганистана, во времена военных конфликтов. При утечках в радиаторах внутрь системы засыпали этот порошок, включали и грели двигатель. Буквально спустя несколько минут течь пропадала, и машина могла двигаться дальше. Насколько долго и далеко, тут уже история умалчивает.

При растворении горчичный порошок закупоривал буквально все отверстия, которые встречал на своем пути. Ведь сложно объяснить обычному порошку, что нужно закрывать именно это отверстие, а другое не трогать.

В итоге забивалось все, начиная от каналов и перепускных магистралей, заканчивая трубками, компенсационными отверстиями и пр. Течь действительно останавливалась, но после этого требовалась промывка и частенько замена.

В настоящее время автомобилисты перешли на современные и более эффективные средства. Но смысл и суть их применения остались прежними. Никто уже не засыпает порошковую горчицу. Хотя методика во многом имеет отголоски прошлого. Подобные средства нового поколения называют герметиками. Только здесь важно учитывать, что речь идет именно о специальных герметизирующих средствах, предназначенных для работы с радиаторами на автомобилях и прочей технике. Брать и заливать в систему строительный герметик настоятельно не рекомендуется.

Читая отзывы и основываясь на мнении автомобилистов, можно сказать, что герметик штука спорная и неоднозначная. Одни видят в нем только положительные качества. Другие же считают, что лучше их никогда и ни при каких обстоятельствах не использовать. А есть и третья сторона, которая рационально подходит к оценке сильных и слабых качества.

Почему важно найти хорошее средство – проблемы

Ваш герметик для системы охлаждения двигателя просто обязан быть качественным и проверенным, чтобы избежать достаточно серьезных проблем. А проблемы могут возникнуть следующие:

  • Забивание тонких трубок радиатора, результатом чего станет перегрузка двигателя.
  • Засорение радиатора печки и дальнейшая остановка отопления салона.
  • Поломка помпы.
  • Остановка термостата системы охлаждения.

Должно быть достаточно очевидным, что непроверенные средства могут навредить вашему авто.

Действие

Принцип действия довольно простой. Hi-Gear герметик радиатора с жидкостью попадает в место протечки и затвердевает. При этом она не вымывается и не растворяется, тем самым предотвращая течь в дальнейшем.

На затвердевший герметик не влияют высокие температуры, вибрации. Многие из них по прочности сравнимы со сваркой, а металлокерамические способны устранить самые сильные течи формируя прочную пробку. При контакте с воздухом они способны расширятся.

Для чего предназначен и как работает герметик для радиатора?

Герметик для радиатора – это своеобразная экспресс-помощь потёкшей системе охлаждения автомобиля в дороге. Множество негативных мнений и скептики возникло именно на почве недопонимания концепции этих составов.

Некоторые автовладельцы почему-то решили, что герметик для радиатора обязан наглухо и навсегда заделать дыру в сотах или лопнувшем патрубке. Этого, естественно, не происходит. Что и вызывает шквал негативных высказываний в адрес этих в целом полезных (а иногда даже незаменимых) средств.

Точный состав современных герметиков для радиатора не разглашается. Однако известно, что все эти средства, независимо от производителя, обладают следующими свойствами:

  • не взаимодействуют с металлом, резиной и пластиком в системе охлаждения, то есть полностью безопасны для всех элементов;
  • не вступают в химическую реакцию со всеми известными охлаждающими жидкостями;
  • затвердевают в точках утечки при контакте с воздухом, массово не кристаллизуются во время циркуляции по системе охлаждения.

Большинство современных герметиков – это модифицированные полимеры с добавлением различных активных компонентов, призванных усилить действие средства. Однако встречаются и традиционные, органические составы. Инструкции по применению у разных производителей часто различаются, как и ожидаемый от использования эффект.

В общем случае алгоритм работы герметика такой:

  • после обнаружения утечки двигатель останавливается;
  • когда мотор остывает до безопасной температуры, отворачивается пробка расширительного бачка системы охлаждения;
  • заливается радиаторный герметик строго с соблюдением дозировки производителя;
  • доливается до уровня охлаждающая жидкость;
  • запускается двигатель и работает до тех пор, пока течь не остановится;
  • снова доливается ОЖ до необходимого уровня;
  • автомобиль эксплуатируется в штатном режиме до устранения неисправности.

Как правило, после ремонта производители герметиков рекомендуют промыть систему охлаждения для удаления остатков средства.

Особенности применения герметиков

Промышленные герметики для устранения течей в системе охлаждения появились в продаже относительно недавно, но ведь проблема течи антифриза существует с незапамятных времен… Так как же справлялись с ней раньше? Да как придётся! Одни искали источник воды и доливали её в радиатор, что позволяло проехать некоторое время. Другие надеялись на помощь других водителей – в советские времена с этим было проще. Третьи использовали горчичный порошок, доливая его в систему охлаждения вместе с водой. Такой способ был достаточно эффективным, поскольку позволял временно устранить течь и доехать до места ремонта самостоятельно.

Можно привести немало примеров, когда горчица спасала жизни, как это неоднократно случалось, например, в Афганистане, выручая водителей в экстремальных ситуациях. После такого способа герметизации удаётся проехать порядка 300 километров, а если повезёт – то и все 500. Но вот радиатор после этого придётся менять, поскольку порошок забивал не только место течи, но и соты.

Впрочем, мало кто из автовладельцев догадается постоянно возить с собой коричневый порошок. Другое дело – герметик системы охлаждения силового агрегата – он также позволяет временно устранить течь и своим ходом доехать домой или к предполагаемому месту проведения ремонтно-восстановительных работ.

Влияние такого герметика на состояние СО не столь катастрофично, но следует понимать, что ухудшение её работы в этом случае неизбежно. Поэтому, если при критическом снижении уровня охлаждающей жидкости есть возможность эвакуировать автомобиль, лучше воспользоваться им. Герметик – это крайний вариант, когда иных способов доехать до цивилизации нет и не предвидится.

Принцип действия таких препаратов чрезвычайно прост: в месте утечки охлаждающей жидкости он формирует тромб, который уменьшает практически до нуля пропускную способность в этом месте. Но излишки герметика так или иначе оседают в нижней части патрубков, трубок или каналов радиатора в виде гелеобразного налёта, который также уменьшает их проходимость.

Особенно сильно страдают именно трубки радиатора – их конструкция включает специальные спирали-завихрители, призванные улучшить теплоотдачу ОЖ – без этого антифриз охлаждался бы в разы хуже. Но это место является своеобразным бутылочным горлышком — именно на завихрителях скапливается больше всего герметика, уменьшая пропускную способность радиатора и системы охлаждения в целом. Так что если вам пришлось прибегнуть к использованию этого средства, то уже дома вам придётся заняться тщательной промывкой системы охлаждения с заменой антифриза.

Наконец, перед использованием герметика для системы охлаждения двигателя нужно знать, что такая ремонтная присадка не может устранить сквозное повреждение радиатора – она лишь временно восстанавливает циркуляцию ОЖ, рано или поздно сгусток оторвётся или рассосётся, и течь возобновится. Так что промывки системы и замены тосола недостаточно – вам придётся искать место потери герметичности и устранять дефект.

Все эти сведения помогут овладеть объективной информацией тем автовладельцам, которые вообще сомневаются в пользе герметиков как средства временного устранения течи. Разумеется, в случае серьёзного порыва патрубка, образования большой дыры в радиаторе это средство вряд ли поможет, но с мелкими проблемами с большой долей вероятности справится «на отлично». Многое зависит и от правильности применения средства, инструкция по эксплуатации обычно прилагается в упаковке. Правда, хотя ассортимент герметиков, представленных на отечественном авторынке, достаточно обширен, большинство препаратов характеризуется практически идентичными алгоритмами использования, несмотря на различия в составе.

Gunk Radiator SealerSuper

В большинстве случаев подтекание антифриза происходит незаметно, но одним из очевидных симптомов проблемы является повышение температуры двигателя, что можно отследить на приборной панели. А ещё лучше каждый раз при проверке уровня масла смотреть также на расширительный бачок – это поможет вовремя выявить проблему и предпринять шаги для её устранения. Кстати, самый простой способ определить место течи – исследовать место стоянки автомобиля на наличие мокрых пятен, они могут образовываться и на узлах системы охлаждения, так что не лишним будет заглянуть и в моторный отсек.

А теперь рассмотрим, как лучше заливать герметик в автомобильный радиатор:

  • откручивать радиаторную крышку на работающем двигателе категорически возбраняется – вы можете получить термические ожоги! Так что глушим мотор и ждём, пока он немного не остынет, а вместе с ним и охлаждающая жидкость;
  • засыпать (если герметик представляет собой порошок) или заливать (если он – жидкость) средство в радиатор нужно в объёме, указанном в инструкции;
  • закручиваем пробку радиатора, заводим двигатель, даём ему поработать 5-10 минут, заглушить;
  • после полного остывания силового агрегата можно начинать эксплуатировать автомобиль, проверяя наличие подтёков.

Если с помощью герметика течь не устранилась, возможны следующие причины неудачи:

  • вы применили средство, не придерживаясь рекомендаций, изложенных в инструкции;
  • размер дефекта в системе охлаждения слишком большой – с такими повреждениями герметик не справится, нужен ремонт повреждённой детали;
  • приобретённое средство оказалось неэффективным.

В последнем случае можно попробовать приобрести другой продукт, желательно – от известного производителя. Мы обязательно познакомим вас с информацией, какой герметик в систему охлаждения машины лучший, предложив рейтинг представленных на российском рынке автохимии средств.

Разновидности

Среди широкого разнообразия продукции подобного назначения сложно сказать, какой лучше, а какой хуже.

В зависимости от агрегатного состояния, радиаторные герметики делят на 2 большие категории. Это жидкий и порошковый вариант изготовления.

Порошковые считаются наиболее простыми. Они объективно уступают по всем параметрам жидким аналогам. Фактически порошок для герметизации отверстий в радиаторе действует по аналогии с описанной выше сухой горчицей. Вещество постепенно впитывает в себя влагу и жидкость, после чего набухает и закрывает участки с протечками. Но препарат способен справиться лишь с мелкими трещинами и пробоями. Параллельно сильно загрязняет систему охлаждения. Единственным преимуществом считается низкая цена.

Куда более лояльное отношение со стороны потребителей к жидким герметикам. Между жидкими и сухими (порошковыми) точно можно определить фаворита. Только при самых крайних случаях, когда нет возможности посетить СТО и купить герметизирующую жидкость, берите порошок.

Сами же жидкости имеют различный состав. Это позволяет разделить их на 3 подвида.

Выделяют следующие разновидности герметиков жидкостного типа:

  • Полимерные. Основу такого вещества составляют мелкие металлические частицы. Попадая внутрь системы охлаждения, они вступают в реакцию с кислородом, покрывают пробоину и начинается процесс отвердения. По стоимости это наиболее дорогие составы;
  • Силиконовые. Наиболее распространенные жидкости. Характеризуются отличными параметрами прочности и эластичности. Жидкость способна эффективно проникать в разные стыки и щели. Актуально использовать, когда повреждения мелкие, но труднодоступные;
  • Полиуретановые. Встречаются редко, хотя характеризуются высоким уровнем эластичности и адгезией. Не боятся температурных перепадов. В ценовом диапазоне самые дорогие.

При этом не стоит думать, что подобные средства стоят огромных денег. К тому же приобретают герметики буквально один раз. Затем он долгое время лежит где-нибудь в бардачке, пока не наступит тот самый момент, когда придется задействовать средство.

Популярные производители

Довольно часто автомобилисты выбирают герметизирующие средства сугубо по названию и известности производителя.

В этом нет ничего ужасного, поскольку именно хорошо зарекомендовавшие себя фирмы и проверенные бренды предлагают наиболее высококачественную продукцию. К таким можно отнести:

  • Абро;
  • BBF;
  • Kerry;
  • Liqui Moly;
  • Hi-Gear;
  • Гера;
  • Лавр;
  • Феликс;
  • К2;
  • Fill Inn;
  • KYK и пр.

Причем среди производителей встречаются не только японские, немецкие и американские разработки. Отечественные компании также выпускают хорошие герметики.

Устранение герметика – правильная промывка радиатора

Еще одним важным процессом является промывка радиатора от остатков герметика. Делается она следующим образом:

  • Предварительно остудите двигатель;
  • Обязательно слейте весь антифриз из системы;
  • Залейте средство для промывки, выбранное вами, в саму систему;
  • Слейте средство и прогрейте двигатель. Оставьте его вхолостую на полчаса.
  • Тщательно промойте систему после охлаждения двигателя, залив в нее дистиллированную или просто отфильтрованную теплую воду. Поставьте двигатель на следующие десять-пятнадцать минут на прогрев вхолостую, после чего слейте воду. Если это будет нужно, процедуру можно повторить.
  • Можете заливать новый антифриз.

Если инструкции к вашему средству имеются иные, стоит воспользоваться именно ими, чтобы избежать проблем и неполадок.

алюминиевые батареи, видео и фото

Издавна в качестве теплоносителя в отопительных системах применялась обычная вода. Удельная теплоемкость воды достигает 4,168 кДж/кг, что очень неплохо. Кроме того, цена этого теплоносителя невысокая. Но, воде, залитой в радиатор, свойственен один существенный недостаток, а именно, замерзание в холодное время года при отключённом котле.

Эта проблема хорошо известна владельцам загородных коттеджей и дач, проживание в которых носит нерегулярный характер. Выключив зимой автономную систему на несколько дней и не слив воду, можно быть уверенным в том, что трубы или батареи выйдут из строя. Порча отопительных приборов произойдет за счет расширения воды при замерзании, и в итоге, батареи могут попросту лопнуть.

Последствия замерзания теплоносителя

Реальным выходом в данной ситуации является антифриз для алюминиевых радиаторов отопления. На рынке представлен широкий перечень этих жидкостей, а потому можно подобрать средства как для повсеместно распространённого алюминия, так и для биметалла, стали и чугуна. При желании можно приобрести универсальные средства, которые можно залить в любую систему без ущерба для эффективности ее работы.

Важно: Основными требованиями, которые нужно учесть при выборе антифриза являются пожаробезопасность и отсутствие токсичных добавок, которые могут попасть в помещение вместе с испарениями.

Общие сведения о незамерзающих теплоносителях

Антифриз в стандартной таре

Антифриз для автономных отопительных систем производится на основе водного раствора этиленгликоля или на основе водного раствора пропиленгликоля.

Помимо перечисленных ингредиентов, в растворы добавляется некоторое количество присадок. Это делается с тем расчетом, чтобы исключить возможность вспенивания теплоносителя в системе и для того чтобы предотвратить коррозийные процессы внутри отопительных приборов.

Более того, за счет внедрения специальных присадок антифризы не оказывают разрушающего действия на резиновые и полимерные уплотнители, которые в немалом количестве используются при построении отопительных систем.

Применение незамерзающих теплоносителей в котельных на крупных объектах

В настоящее время на отечественном рынке представлен широкий выбор теплоносителей, которые отличает марка производителя, способность работать в тех или иных системах и конечно же цена. Повсеместную популярность приобрела продукция таких брендов как «Энергос Люкс», «Энергос Универсал», «Thermagent» и «Dixis».

Сразу же отметим, что цена составов российского и зарубежного производства существенно отличается. Спрашивается, почему средства, предназначенные для выполнения одних и тех же задач, могут стоить дороже или дешевле?

Основная масса российской продукции изготавливается на основе этиленгликоля.

Как правило, это средства, реализуемые в двух исполнениях:

  • модификации, рассчитанные на температуру до – 30 °С;
  • модификации, рассчитанные на температуру до – 65 °С.

Применение этиленгликоля позволяет производителю снизить себестоимость готового продукта. Но, выбирая дешёвый теплоноситель, изготовленный с применением этиленгликоля, нужно понимать, что он токсичен.

К примеру, смертельная доза этиленгликоля составляет 100 мл. То есть, при разгерметизации системы, в случае прорыва соединений, возможна утечка, сопряженная с опасностью для здоровья человека. Для своевременного определения утечки, антифриз из этиленгликоля принято окрашивать в красный цвет.

Специфика использования антифриза с разными типами отопительных радиаторов

На фото закачка жидкой среды в систему

Можно ли использовать антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов и для аналогов из других металлов?

Важно: Параметры совместимости теплоносителя и отопительных приборов указываются производителем на канистре.
Перед приобретением потрудитесь ознакомиться с инструкцией и с параметрами совместимости средства и используемых отопительных приборов.

Разные типы отопительных приборов реагируют на использование антифриза по-разному.

Рассмотрим, какова реакция различных металлов на теплоноситель.

  • Алюминий может составлять электролитическую пару, если в системе, заполненной антифризом, используются медные трубы или латунная запорная арматура;
  • Чугун никак не реагирует на незамерзающий теплоноситель при условии, что резиновые прокладки между секциями поменяны на полимерные уплотнители;
  • Сталь, в системах низкого давления, на антифриз никак не реагирует, но приходиться устанавливать батареи большого размера;
  • При использовании антифриза в биметалле увеличивается вероятность образования электролитической пары между сталью, алюминием и латунными фитингами.

Какой вывод можно сделать из вышесказанного?

Оборудование, необходимое для закачки в трубопровод и радиаторы

Для того чтобы отопительная система работала долго без необходимости в регулярном ремонте, целесообразно заменить металлический трубопровод от котла до радиаторов на полипропиленовые трубы и полимерную запорную арматуру.

В качестве соединительных фитингов следует подобрать изделия из металлов устойчивых к воздействию химических соединений. Оптимальным выбором для этих целей станут фитинги, изготовленные из стали.

Какие параметры нужно учесть при выборе антифриза

Подача теплоносителя в автономную систему низкого давления

Выбирая незамерзающие теплоносители, необходимо обратить внимание на следующие характеристики:

  • объем средства в канистре;
  • концентрация антифриза при использовании;
  • состояние соединений в системе;
  • теплоотдача отопительных приборов;
  • мощность циркуляционного насоса.

Таблица с характеристиками теплоносителей

Рассмотрим эти моменты подробнее.

Почему при выборе важно обратить внимание на объем средства, а не на массу?

Плотность воды больше плотности большинства антифризов, предназначенных для отопительных систем. В итоге, если объем автономной системы составляет 100 литров, то антифриза придется залить 110 литров.

Почему важна концентрация средства при использовании?

Как правило, незамерзающий теплоноситель в чистом виде в систему не заливается. Перед использованием средство разбавляется с водой в соотношении 3 к 1. Поэтому перед применением нужно узнать, какова инструкция подготовки средства и какая концентрация рекомендована производителем.

Почему так важно знать состояние соединений в автономной системе? Если отопление в доме эксплуатируется в течении долгого времени, потребуется пересмотреть состояние соединений, а именно прокладок уплотнителей и фитингов.

Дело в том, что большая часть уплотнителей на основе полимерных материалов от длительного контакта с жидкой средой разрушаются (процесс деградации). В то же время антифриз характеризуется большей текучестью в сравнении и с чистой водой в результате, если отопление работало с водой исправно при использовании специализированных теплоносителей высока вероятность протечек.

Планируя использование антифриза имейте в виду что эта жидкая среда отличается меньшей теплоёмкостью в сравнении с водой, следовательно, потребуются радиаторы с большими габаритами. Также для того чтобы обеспечить оптимальные параметры циркуляции незамерзающих антифризов потребуется установить более мощные циркуляционные насосы.

Причины для того чтобы не приобретать незамерзающие теплоносители

Последствия неправильного подбора антифриза

Казалось бы, радиаторы отопления под антифриз приспособлены, применение такой жидкости обеспечивает простоту и удобство эксплуатации отопительной системы.

Почему же многие соотечественники предпочитают по-прежнему использовать обычную воду?

  • Во-первых, цена воды копеечная, тогда как стоимость специальных средств высока, если речь идет о отоплении загородного дома площадью свыше 100 м²;
  • Во-вторых, если по той или иной причине в системе произошла утечка, воду несложно долить своими руками и вновь запустить котел;
  • В-третьих, не стоит забывать, что большая часть антифризов, представленных на отечественном рынке, при утечке представляют существенную опасность по причине токсичности;
  • В-четвёртых, многие производители отопительных котлов отказывают в проведении гарантийного ремонта, если в системе циркулировал антифриз;
  • В-пятых, применение незамерзающего теплоносителя неоправданно в домах, используемых для постоянного проживания.

Вывод

Теперь, когда мы знаем о том, как уживаются алюминиевые радиаторы и антифриз можно решить, стоит ли использовать незамерзающие жидкости для эксплуатации автономного отопления или нет. Для получения дополнительных сведений рекомендуем посмотреть видео в этой статье.

Долить воду в радиатор и АКБ не просто — 10 ошибок и инструкция

Многих начинающих автомобилистов волнует вопрос о том, как поддерживать уровень технических жидкостей в системе охлаждения, аккумуляторной батарее. Решать такую задачу можно с помощью воды. Делать это достаточно просто. Главное – не допускать грубых ошибок, которые могут негативно воздействовать на устройство обеих систем.

Как нельзя доливать воду в радиатор – 3 ошибочных действия

Добавлять такую жидкость к антифризу вполне допускается при соблюдении некоторых правил, не допуская ошибок, перечисленных ниже:

  1. Долив неочищенной воды. Использовать можно только дистиллированную воду, поскольку она не содержит абсолютно никаких добавок. В противном случае система охлаждения может засориться. Другой опасностью можно считать возможность вступления в химическую реакцию с различными присадками, добавками охлаждающей жидкости.
  2. Перебор долитой жидкости. Чтобы не ухудшить эксплуатационные характеристики антифриза, допускается доливать не больше 200-300 миллилитров воды. Кроме того, делать это рекомендуется только в крайних случаях, когда уровень охлаждайки снизился до критического уровня.
  3. Долив в горячий радиатор. Доливать воду допускается только в охлажденную систему, поскольку холодная вода при взаимодействии с разогретым антифризом спровоцирует брызги, которые могут обжечь руки и лицо, или разрыв емкости.

В пользу добавления воды говорит тот факт, что уровень охлаждающей жидкости понижается из-за того, что выкипает именно вода, которой в составе большинства антифризов около 70%.

Остальное составляет спирт группы гликолей и присадки. Они испаряются гораздо хуже. Поэтому добавление дистиллята понижает температуру. Несмотря на это, сильно разбавлять антифриз водой в зимнее время года не рекомендуется.

Читайте также

Экстренная зарядка АКБ с шуруповертом или зарядным от ноута
Нередко возникают ситуации, когда по каким-то причинам аккумуляторная батарея разряжается и не может запустить двигатель автомобиля. При исправной системе зарядки и работающем стартере нужно срочно…

 

7 ошибок при добавлении воды в АКБ

В процессе эксплуатации стартерного аккумулятора авто уровень электролита уменьшается за счет испарения воды. При этом серная кислота, пропитавшая губчатый свинец пластин, остается внутри замкнутого внутреннего пространства батареи.

Исключением являются только случаи опрокидывания АКБ. Только при таких обстоятельствах допускается добавление электролита. Его уровень в норме должен составлять 10-15 мм над пластинами. Если он понижается, то нужно незамедлительно добавить дистиллированную воду. Доливать можно только такую жидкость.

При этом важно соблюдать некоторые правила, избегая распространенных ошибок новичков:

  1. Попадание грязи, металлических частей в аккумулятор может привести к короткому замыканию. Перед этой процедурой требуется тщательно промыть верхнюю крышку с помощью влажной тряпки, смоченной раствором пищевой соды.

    Углубления крышки лучше прочистить ватными палочками.  Внутрь АКБ с полупрозрачными стенками доливать дистиллят можно, ориентируясь на специальные метки корпуса.

  2. Не стоит лить жидкость «на глазок». Производить доливку воды можно с помощью резиновой груши или ареометра. Это дает возможность неопытному автолюбителю точно контролировать количество влитой жидкости.
  3. Ошибочно думать, что плотность после такой процедуры восстановится сразу, поэтому нужно дать АКБ постоять несколько часов. Только после этого целесообразно проверить батарею с помощью ареометра.
  4. Плотность проверять нужно не один раз, а несколько. Если разница после добавления воды не очень большая, то аккумулятор можно эксплуатировать после небольшой подзарядки.
  5. Ни в коем случае нельзя добавлять жидкость из-под крана или из водоема, поскольку она представляет собой водный раствор различных примесей, солей. Такая ошибка приведет к быстрому выходу источника энергии из строя из-за разрушения пластин.

    Читайте также

    Зачем автолюбители добавляют пищевую соду в аккумулятор
    Каждая деталь автомобиля, особенно аккумулятор, нуждается в регулярном и правильном обслуживании, что позволяет максимально продлить срок службы. Именно поэтому автолюбители используют несколько…

     

  6. Нежелательно доливать воду до начала полноценной зарядки, поскольку на протяжении этого процесса объем электролита увеличивается, поэтому повышается опасность его расплескивания. Делать это лучше всего за 2-3 часа до окончания процедуры.
  7. Следует помнить, что доливать воду на морозе недопустимо, поскольку она может замерзнуть. При таких условиях трудно добиться полноценного смешивания двух жидкостей. Кроме того, эти обстоятельства могут привести к разрушению корпуса батареи.

Доливать воду можно при работающем двигателе. Лучше добавить жидкость перед выездом.

Читайте также

С этими 5 неисправностями продолжать движение опасно для жизни
Современная автомобильная промышленность уделяет максимум внимания активной и пассивной безопасности транспорта. Несмотря на усилия производителей, эксплуатация любого автомобиля сопровождается…

 

Таким образом, доливание воды в систему охлаждения и аккумулятор не является сложнейшей процедурой. Это доступно любому автолюбителю. Главное – проявлять внимание, аккуратность, придерживаться техники безопасности и не допускать типичных ошибок.

Можно ли использовать антифриз в алюминиевых радиаторах — RAD-E-INFO.COM

Особый теплоноситель

Каким он не уникальность по большому счету

Примечание к изображению. В зависимости от того или другого способа подачи воды к батареям, как это продемонстрировано на верхнем изображении, может поменяться степень теплоотдачи.

  • Самым применяемым и нужным теплоносителем во всём мире для систем водяного отопления есть, естественно же, вода, но её применение ведет к коррозии сплава, и к образованию накипи и шлама, следовательно, возникает потребность в повторяющейся промывке и очистке системы.

    Кроме этого, у вас нет способности отключить отопление в зимний период, не сливая наряду с сиим теплоноситель, так как вода, естественно же, промерзнет и случится то, что называют «разморозкой системы» — лопаются трубы и/либо радиаторы – просто говоря, она выходит из строя.

  • Из этого всего может быть сделать вывод, что принципиально принципиально не лишь правильно вычислить мощность батарей для помещения, но наряду с сиим направляться использовать теплоноситель, который не мёрзнет и вступает в хим реакцию с металлом.

    Такие особенные воды имеют одно принципиальное свойство, на которое указывает аннотация и для вас нужно обращать на это внимание при покупке – в случае протечки системы такой теплоноситель никак не повлияет на здоровье человеческой организма.

Антифриз, как теплоноситель

Примечание. Антифриз, который фактически может быть перевести на российский язык с британского, как «против замерзания» употребляется для наименования жидкостей, каковые не мёрзнут при низких температурах, как неспециализированное понятие для таковых препаратов.

Но в этом случае здесь находятся особенные добавки или присадки – они служат в качестве ингибиторов коррозии и минеральных отложений.

Но не глядя ни на что, при выборе антифриза для дюралевых радиаторов отопления, направляться выбирать как раз тот состав, который хочет предназначается для данной цели, так как заводом-изготовителем хочет предусматриваются все аспекты мотивированного применения.

Но не необходимо следить на такой теплоноситель, как на какую-то панацею – у него, в полной мере естественно, имеются свои недостатки:

  • Если ассоциировать с водой, его тепловая ёмкость ниже на 115%;
  • Без циркуляционного насоса запустить систему нереально, так как антифриз имеет высшую вязкость, и циркуляция будет тормозиться;
  • Жидкость при нагреве чрезвычайно сильно расширяется;
  • Его текучесть на 50% превосходит текучесть воды – это принуждает с особым вниманием относиться к сварным (паечным) и резьбовым соединениям;
  • При применении этиленгликолевых антифризов нереально подключать систему тёплого водоснабжения, а только один контур – на отопление, так как они ядовиты.

Антифриз на базе этанола

Примечание.

В случае ежели у вас нет способности приобрести достаточное количество подобных консистенций для системы отопления с дюралевыми радиаторами, вы имеете возможность сделать их своими руками , но для этого для вас понадобится дистиллированная вода и 40% этанол (этиловый спирт).

Большая стоимость таковых теплоносителей может не разрешить их применение для своей автономной системы и тогда для вас понадобится сорокапроцентный этиловый спирт и дистиллированная вода, что разрешит без помощи других приготовить подходящую жидкость.

Любопытно, что такой состав в некой степени не считая того лучше промышленного, так как его вязкость выходит существенно ниже, но сразу с сиим, она в достаточной пропорции выше, ежели у воды, а кроме этого текучесть также существенно миниатюризируется, что разрешает в определённой степени снизить требования к сварным (паечным) и резьбовым соединениям.

Помимо этого, направляться подчернуть, что при применении таковых составов не повреждаются резиновые уплотнители (прокладки), каковые вы в хоть каком случае станете использовать при монтаже контура.

Тут ещё направляться направить внимание на то, что оптимальнее при изготовлении состава использовать твёрдую воду – она в совокупы с этанолом не разрешает образовываться накипи на внутренней поверхности стен труб и устройств.

Само собой очевидно, жёсткий осадок при таковых критериях будет в неотклонимом порядке, но он просто удаляется при промывке системы проточной водой.

В случае ежели этилового спирта в воде не превосходит 30%-го барьера, то спиртового испарения не случится – жидкость будет вести себя точно так, как и обычная, незапятнанная вода.

Благодаря собственному отождествлению с обычный водой, точка закипания для того чтоб теплоносителя находится приблизительно на одном уровне с водой, следовательно, в случае ежели жидкость греется до 85-90?, то не происходит обильного выделения пара, так как нет закипания.

И, в конце концов, этанол значительно понижает температурное расширение h3O, следовательно, опасность разрыва труб и/либо батарей при разморозке системы значительно понижается.

Пропорции

направляться учесть, что определённое снижение температуры обязано сопровождаться повышением процентного соотношения этанола к дистиллированной воде, так, в случае ежели столбик указателя температуры опускается до -10,6 ?C, то этилового спирта в общем составе обязано быть не меньше 20,3%.

В случае ежели температура снижается до -23,6 ?C, то этанола будет нужно уже 33,8%, при температуре -28,7 ?C – 39% спирта и при температуре -33,9 ?C – 46,3% соответственно.

Но это еще не всё – один литр 96%-ого этилена содержит 960 мл безводного спирта, следовательно, чтобы у вас оказался 33%-ный раствор, нужно поделить 96/33=2,9, иными словами 2,9л дистиллированной воды.

Значит, для получения 33%-ого раствора нам понадобится один литр этилового спирта и 2,9 литра дистиллированной воды.

Данный состав послужит хорошим теплоносителем для контура с дюралевыми радиаторами, который не будет мёрзнуть не считая того при -22,5 ?C.

Но данный состав, иными словами, антифриз, приготовление которого мы обрисовали, да и каждый, в определённых вариантах использовать категорически запрещается, исходя из этого, для вас необходимо будет учесть определённые факторы:

Особенности использования антифриза

Имеет смысл использовать для отопительной системы только особый антифриз, который делается, в большинстве случаев, в Русской Федерации, и главными компонентами в котором выступают этиленгликоль и пищевой пропиленгликоль.

Общеизвестно, что смешанный с водой этиленгликоль преобразуется в лед при температуре -65 градусов по Цельсию.

Это дозволяет не волноваться о том, что с трубами что-то может случиться, ведь в средней полосе климатические условия еще мягче и настолько низкие температуры не наблюдаются. Но стоит осознавать, что не считая вышеупомянутых частей антифриз содержит и множество остальных, благодаря чему фактически до нуля сводится возможность возникновения коррозии – отопительная система находится в полной сохранности, в том числе радиаторы и батареи, и никакого негативного влияния антифриз оказать не способен.

Кроме того жидкость имеет противокоррозионные свойства

Некоторые люди считают, что в отоплении можно использовать машинный тосол, трансформаторное масло, или этиловый спирт.

Спешим уверить в обратном – ни в коем случае нельзя использовать эти воды.

Во-1-х, они представляют опасность ввиду высочайшей возгораемости, а во-2-х имеют в своем составе вредные для людского организма составляющие. Для того чтоб не допустить ухудшения состояния здоровья людей, которые пребывают в доме, где в системе отопления используются эти вещества, и обеспечить высшую пожаробезопасность, следует приобрести и применять антифриз. Лишь он применим для строений, использующихся в качестве жилья.

Приняв решение о приобретении антифриза, вы должны учесть индивидуальности котла.

Большая часть иностранных компаний-изготовителей, так огласить, испытывают к нему не самые приветливые «чувства». И часто отказывают в гарантийном обслуживании котлов собственного производства, ежели отопление работало при «содействии» антифриза. Непременно примите этот принципиальный факт к собственному сведению.

Также нужно знать, что в отопительной системе, протянутой из покрытых цинком труб, данное вещество применяться не может. Обосновано это тем, что цинк, контактируя с антифризом, подвергается хим реакциям, которые усугубляют его характеристики.

Следует отрешиться от него и отыскать иной выход из ситуации.

Характеристики теплоносителя

Прежде всего, необходимо отметить, что в сопоставлении с обычной водой он характеризуется наиболее низкой теплоемкостью, и обыденные радиаторы не постоянно подходят, имеет смысл произвести установка наиболее массивных. По той причине, что антифриз владеет большей вязкостью, ежели вода, требуется циркуляционный насос высочайшей мощности. Кроме этого он наиболее текуч, потому перед его юзанием необходимо произвести кропотливый осмотр трубных соединений и батарей – удостоверится, что с ними все в порядке и они полностью «совместимы» с данным теплоносителем.

Характеристики неких теплоносителей

При нагревании антифриза до 170 градусов и больше он начинает разлагаться. Для радиаторов, труб и других частей системы отопления это чревато негативными последствиями.

Но существует довольно обычной метод не допустить такового поворота событий – необходимо сделать условия для бесперебойной циркуляции теплоносителя.

При соблюдении правил эксплуатации антифриза, его долговечность составит 10 отопительных сезонов, что является очень неплохим показателем. Не считая этого вы должны знать, что он подступает только для автономного отопления в домах. Естественно, в централизованном отоплении применение его является невозможным.

Как верно заливать антифриз в отопительную систему?

Чтобы система отопления работала без сбоев и управлялась со своими функциями, она обязана быть верно устроенной.

В статье уже шла речь о том, что должна быть обеспечена беспрепятственная циркуляция в отопительной системе дома. Однако есть еще одно требование – установка специального расширительного бочка. Он будет содействовать свободному ходу теплоносителя при нагревании. Также этот резервуар послужит местом для заливки антифриза.

Расширительный бачок — неотклонимый элемент системы отопления

Перед тем, как залить его в систему, следует смешать с водой в пропорции один к трем, ежели на упаковке написано что это концентрат. Ежели вы приняли решение приобрести готовую жидкость для радиатора, и отыскали таковую в маркете, то разбавление в данном случае не понадобится.

Если нужно долить антифриз либо заменить его, то лучше применять антифриз для радиаторов и батарей той же марки.

Иной теплоноситель разрешается употреблять лишь, ежели он совместим со старенькым, во всех других вариантах этого допускать нельзя, так как это часто приводит к возникновению осадка. Кроме этого несопоставимость жидкостей может повлечь за собой нейтрализацию добавок, а это через некое время станет предпосылкой сбоев в системе и приведет к выходу из строя отопительного оборудования.

Отличие дюралевых радиаторов от биметаллических

Алюминиевые и биметаллические радиаторы отопительные приборы новейшего поколения, владеющие большей эффективностью, чем чугунные батареи. Они повсеместно используются при монтаже системы подогрева, имеют свои достоинства и служат длинный период времени.

Дюралевые и биметаллические радиаторы – это современный дизайн и простота в эксплуатации.

Отличие дюралевых радиаторов от биметаллических

Чтобы не ошибиться с выбором батарей, следует ознакомиться с их чертами и выяснить, под какие условия они подступают, а также чем различаются дюралевые радиаторы от биметаллических.

Как устроены дюралевые радиаторы:

Устройства состоят из пары секций (5-9). Снутри каждой установлена доборная пластинка. Она нужна для большей эффективности в работе радиатора. С таковыми отопительными устройствами в помещении никогда не будет перегрева.

Они имеют низкую теплоёмкость. Регуляция температурного режима осуществляется чрезвычайно просто. Обращаться с дюралевыми радиаторами необходимо осторожно. Сплав просто гнётся и может пробиться. Дюралевые радиаторы продаются по применимым ценам и стоят дешевле биметаллических устройств лишь из-за наименьшей прочности , но владеют хорошим дизайном. Это дозволяет их использовать в всех интерьерных решениях.

Как устроены биметаллические радиаторы:

Внешне отопительные приборы подобны дюралевым радиаторам.

Отличие дюралевых радиаторов от биметаллических заключается в конструкции, тут юзается два вида металла: сталь и алюминий. Сердечник биметаллических радиаторов сделан из крепкого вида стали. Элемент просто прогревается и обеспечивает высшую теплоотдачу благодаря соединению со слоем алюминия. Данный температурный режим сохраняется надолго.

Теплоносители для дюралевых радиаторов

Обычно в отопительных системах в качестве теплоносителя юзается вода. С её применением могут появиться трудности – образование коррозии, накипи и наиболее частая прочистка системы.

Вода быстро леденеет при низкой температуре и наращивает риск разрыва секций.

Антифриз для дюралевых радиаторов более применимое решение относительно сохранения батарей на длинный срок, но он не так безопасен, как вода. В состав антифриза включены особые вещества. Они предотвращают образование коррозии и минеральных осадков.

Антифриз для дюралевых радиаторов является неплохим теплоносителем.

Он не замёрзнет при действии низкой температуры и не изменит собственных свойств со временем. Выбор марки антифриза зависит от его личных особенностей. Подбирается состав, который подступает для дюралевой конструкции. Теплопроводимость вещества ниже, чем у воды, а вязкость больше. Для антифриза пригодится циркуляционный насос.

Можно сделать заливную консистенция без помощи других – из воды и спирта (40%).

ТЭНы для радиаторов отопления.

Отдельная тема в системе отопления тэн для дюралевого радиатора с терморегулятором.

При использовании этого нагревательного устройства будет нужно доборная термальная защита. Без неё возможен перегрев тэна, ежели в напряжении есть скачки, а в помещении сохраняется завышенная влажность. Также ситуацию ухудшают изношенные контакты. Для безопасной эксплуатации спецы советуют комплектовать нагревательный устройство особым термальным предохранителем, и тогда тэн для дюралевого радиатора прослужит долго.

Модель дюралевого радиатора отопления 200 мм:

Радиаторы отопления дюралевые 200 мм – особенная модель из данной для нас серии отопительных устройств.

Они владеют малеханькой высотой и уникальной конструкцией. Все виды радиаторов делаются по правилам и нормам Европы. Не считая современного дизайна в них не высочайшая ёмкость секций. Это обеспечивает низкую инерционность, с которой контролирование в ручном и автоматическом режиме потока тепла в радиаторе становится комфортным. Радиаторы отопления дюралевые 200 мм совершенно подступают для монтажа под панорамные окна.

Как заклеить дюралевый радиатор?

Чем различаются дюралевые радиаторы от биметаллических, говорилось ранее.

Но есть ещё один принципиальный момент, в котором необходимо учитывать крепкость в. Биметаллические радиаторы еще лучше противостоят механическим действиям – ударам и проколам. А вот алюминий может сходу пробиться. В этом случае перед подменой радиатора либо основательным ремонтом его следует без помощи других починить на время. Это просто сделать с помощью авто химии, которая находится в большом ассортименте на прилавках специализированных магазинов.

Эпоксидные вещества по типу пластилина отлично избавляют прокол либо разрыв секции в случае неосторожного обращения. Перед тем, как заклеить дюралевый радиатор, следует обезжирить поверхность.

Рейтинг: 5 Голосов: 1

В данной статье мы побеседуем о том как верно нужно выбирать радиаторы для отопления, разглядим все нюансы касающиеся грамотного выбора металлических и биметаллических радиаторов отопления. Достаточно нередко при монтаже отопления возникает вопросик, что выбрать биметаллические радиаторы либо чугунные, и.

Регулятор температуры для радиатора отопления это основной элемент поддержания рационального тепла и возможность сокращения расходов на подогреве помещения.

Для каждой отдельной батареи устанавливается устройство регулирования, которое контролирует теплоотдачу прямо на месте монтажа отопительных

Терморегуляторы производятся для различных систем отопления. Главные характеристики системы оказывают влияние на разделение по типам терморегуляторов. От особенностей системы зависит, какие для вас придется выбирать терморегуляторы для радиаторов, как установить их. Термоголовки бывают: Для однотрубных ото.

Теплоноситель для дюралевых радиаторов.

Виды. Антифриз, как теплоноситель. Антифриз на базе этанола. Пропорции

Порой обитатели личного сектора совершают чрезвычайно серьёзный промах, когда монтируют автономное отопление с дюралевыми радиаторами и не думают над тем, что в таковых вариантах в качестве теплоносителя рядовая вода не подходит.

К тому же таковая жидкость не одна в своём роде – есть различные варианты и без неё для вас не обойтись никак, поэтому что рядовая вода со своими солями и щелочами будет разрушать алюминий, а вас это, непременно, не устроит, так что в хоть каком случае необходимо находить выход.

Радиаторы из алюминия

Мы на данный момент поведаем для вас о различных видах такового продукта, о критериях его использования, а также приглашаем вас к просмотру видео в данной нам статье.

Специальный теплоноситель

Каким он бывает вообще

Примеры соединения: 1) спусковой клапан; 2) заглушка; 3) вход; 4) выход

Примечание к изображению.

В зависимости от того либо другого метода подачи воды к батареям, как это показано на верхнем изображении, может поменяться степень теплоотдачи.

  • Самым используемым и нужным теплоносителем во всём мире для систем водяного отопления является, естественно же, вода. но её юзание приводит к коррозии сплава, а также к образованию накипи и шлама, следовательно, возникает потребность в повторяющейся промывке и очистке системы. Не считая того, у вас нет способности отключить отопление в зимний период, не сливая при этом теплоноситель, так как вода, естественно же, промерзнет и произойдёт то, что именуют «разморозкой системы» — лопаются трубы и/или радиаторы – просто говоря, она выходит из строя.
  • Из этого всего можно сделать вывод, что принципиально не лишь верно рассчитать мощность батарей для помещения, но при этом следует употреблять теплоноситель, который не леденеет и вступает в хим реакцию с металлом.

    Такие особые воды имеют одно немаловажное свойство, на которое показывает аннотация и для вас необходимо обращать на это внимание при покупке – в случае протечки системы таковой теплоноситель никак не влияет на здоровье людского организма.

Антифриз, как теплоноситель

Примечание. Антифриз, который практически можно перевести на российский язык с британского, как «против замерзания» юзается для наименования жидкостей, которые не леденеют при низких температурах, как общее понятие для таковых препаратов.
Но в данном случае тут находятся особые добавки либо присадки – они служат в качестве ингибиторов коррозии и минеральных отложений.

Функционирование и крепление радиатора

Но как бы там ни было, при выборе антифриза для дюралевых радиаторов отопления, следует выбирать конкретно тот состав, который специально предназначается для данной цели, так как заводом-изготовителем специально предусматриваются все аспекты мотивированного использования.

Но не следует глядеть на таковой теплоноситель, как на какую-то панацею – у него, полностью естественно, имеются свои недостатки:

  • По сопоставлению с водой, его тепловая ёмкость ниже на 115%;
  • Без циркуляционного насоса запустить систему нереально, так как антифриз имеет высшую вязкость, и циркуляция будет тормозиться;
  • Жидкость при нагреве сильно расширяется;
  • Его текучесть на 50% превосходит текучесть воды – это принуждает с особенным вниманием относиться к сварным (паечным) и резьбовым соединениям;
  • При использовании этиленгликолевых антифризов нереально подключать систему горячего водоснабжения, а лишь один контур – на отопление, так как они ядовиты.

Антифриз на базе этанола

Примечание.

Ежели у вас нет способности приобрести достаточное количество схожих консистенций для системы отопления с дюралевыми радиаторами, вы сможете сделать их своими руками.

но для этого для вас пригодится дистиллированная вода и 40% этанол (этиловый спирт).

Антифриз на базе этанола

Высокая стоимость таковых теплоносителей может не дозволить их юзание для своей автономной системы и тогда для вас пригодится сорокапроцентный этиловый спирт и дистиллированная вода, что дозволит без помощи других приготовить подходящую жидкость.

Примечательно, что таковой состав в некой степени даже лучше промышленного, так как его вязкость выходит еще ниже, но в то же время, она в достаточной пропорции выше, ежели у воды, а не считая того текучесть тоже миниатюризируется, что дозволяет в определённой степени снизить требования к сварным (паечным) и резьбовым соединениям.

Кроме того, следует отметить, что при использовании таковых составов не повреждаются резиновые уплотнители (прокладки), которые вы в хоть каком случае будете употреблять при монтаже контура.

Здесь ещё следует направить внимание на то, что лучше всего при изготовлении состава употреблять жёсткую воду – она в совокупы с этанолом не дозволяет образовываться накипи на внутренней поверхности стен труб и приборов.

Конечно, твёрдый осадок в таком случае будет непременно, но он просто удаляется при промывке системы проточной водой.

Ежели этилового спирта в воде не превосходит 30%-го барьера, то спиртового испарения не произойдёт – жидкость будет вести себя точно так, как и рядовая, незапятнанная вода.

Благодаря собственному отождествлению с обыкновенной водой, точка закипания такового теплоносителя находится приблизительно на одном уровне с водой, следовательно, ежели жидкость греется до 85-90ᶷ, то не происходит обильного выделения пара, так как нет закипания.

И, в конце концов, этанол существенно понижает температурное расширение h3O, следовательно, опасность разрыва труб и/или батарей при разморозке системы существенно понижается.

На фото: этиловый спирт

Следует учесть, что определённое снижение температуры обязано сопровождаться увеличением процентного соотношения этанола к дистиллированной воде, так, ежели столбик указателя температуры опускается до -10,6 ᶷC, то этилового спирта в общем составе обязано быть не наименее 20,3%.

Если температура снижается до -23,6 ᶷC, то этанола будет нужно уже 33,8%, при температуре -28,7 ᶷC – 39% спирта и при температуре -33,9 ᶷC – 46,3% соответственно.

Но это еще не всё – один литр 96%-ого этилена содержит 960 мл безводного спирта, следовательно, чтоб у вас вышел 33%-ный раствор, необходимо поделить 96/33=2,9, то есть 2,9л дистиллированной воды.

Значит, для получения 33%-ого раствора нам пригодится один литр этилового спирта и 2,9 литра дистиллированной воды.

Этот состав послужит превосходным теплоносителем для контура с дюралевыми радиаторами, который не будет леденеть даже при -22,5 ᶷC.

Но данный состав, то есть, антифриз, приготовление которого мы обрисовали, да и хоть какой иной, в определённых вариантах применять категорически запрещается, потому, для вас придётся учесть определённые факторы:

Заключение

Конечно, то, какой теплоноситель выбрать для дюралевых радиаторов, решать для вас самим, но хотелось бы направить внимание ещё на одну изюминка таковых контуров в сочетании с теплоносителем из антифриза.

Если рабочая температура отопительной системы будет составлять наиболее 70ᶷC, то для вас лучше воздержаться от использования схожих консистенций.

Дело в том, что при таковых температурах, благодаря спирту, у воды будет чрезвычайно огромное расширение, что опасно для всей системы.

Антифриз и дюралевые радиаторы: сопоставимость, состав, и как использовать

Каждого обладателя, установившего дюралевые радиаторы в доме либо квартире, заботит вопросик о продлении им «жизни», эффективность и сохранность их работы. Нередко ответы на него кроются в качестве теплоносителя.

В многоквартирных домах, присоединенных к централизованной системе отопления, о составе и уровне Ph воды говорить не приходится, так как опосля того, как она пробежит под напором по бессчетным трубам тепломагистрали в ней повсевременно находятся взвеси и грязюка, которые на него влияют.

Другое дело, когда речь идет о автономной системе подогрева, дающей человеку право выбора, что применить, воду либо особый антифриз для дюралевых радиаторов.

Свойства антифриза

Потребители так привыкли, что в качестве теплоносителя юзается вода, что даже не подозревают, что есть воды лучше ее по качеству.

У воды самое огромное преимущество – это ее стоимость и не токсичность, но в остальном для системы отопления она может быть противником. Ее умение вызывать у металлов коррозию «сгубило» не одно поколение радиаторов .

Кроме этого, в случае трагедии на тепломагистрали в зимний период, когда отопление вынужденно не работает, она может замерзнуть в трубах даже при нулевой температуре. Ее способность к расширению, как при замерзании, так и нагреве вызывает их разрыв.

Антифриз, обогащенный особыми присадками для использования в отопительных системах, владеет рядом с водой некими преимуществами, но и отрицательные свойства у него так же есть:

  • Этот теплоноситель леденеет при -70 градусах.
  • Он не вредит алюминию, что чрезвычайно принципиально для такового «чувствительного» металла.
  • У него неплохой уровень теплопроводимости, хотя для его нагрева требуется мало больше времени, чем воде.

Это были положительные свойства антифриза.

Посреди его минусов:

  • Он владеет большей вязкостью, потому для его продвижения по отопительной системе нужен достаточно мощнейший котел.
  • Текучесть антифриза представляет опасность, ежели нарушена целостность стыков либо частей теплосети.
  • Антифриз токсичен, потому следует решать меры предосторожности при его использовании.

Многие потребители задаются вопросиком, зная о этих недочетах, можно ли употреблять антифриз в дюралевых радиаторах. В данном случае он даже предпочтителен, ежели дело касается автономной системы подогрева.

Долговечности этого теплоносителя хватает для подогрева дома в течение 10 зим, что само по для себя радует. За этот период батареи из алюминия нисколечко не изменяются под его действием, что так же позитивно сказывается на сроке их эксплуатации.

Узнайте полезную информацию о дюралевых батареях на нашем сайте:

Виды антифризов

В зависимости от того, какое вещество добавлено к дистиллированной воде, изменяются технические свойства антифриза.

  • Глицерин в качестве добавки отлично себя проявляет, он не токсичен и отлично растворим, что дозволяет его продолжительно употреблять в системе, не страшась возникновения осадков.
  • Антифриз на базе этиленгликоля является самым дешевеньким и токсичным. 2-ой показатель касается его потребления вовнутрь, когда он может привести человека к летальному финалу.

    Ежели с ним аккуратненько обращаться и инспектировать систему на целостность, то он не причинит вреда и будет долго служить снутри дюралевых радиаторов.

  • Пропиленгликоль – это наилучшее дополнение к дистиллированной воде при производстве антифриза. Он не токсичен, не дает осадков и его единственный недочет – это довольно высочайшая цена.

Так как антифризы на базе этиленгликоля пользуются большой популярностью благодаря их стоимости, до этого чем брать такое средство, нужно проверить его на сопоставимость с теплосетью. Схожий носитель юзается только в автономных системах с одноконтурным котлом, так как при попадании в воду, он способен вызвать суровые отравления вплоть до летального исхода.

Антифриз с этиленгликолем нельзя использовать в открытых отопительных системах. В случае испарений вред может быть таковым же непоправимым.

С иной стороны, теплоносители, в которые заходит пропиленгликоль либо глицерин на сто процентов безопасны, и могут юзаться во всех видах отопительных личных систем.

Как верно выбрать антифриз

Чтобы теплоноситель был вправду действенным, следует знать, какой антифриз для дюралевых радиаторов подойдет оптимально.

  • У хоть какого вида антифриза теплоемкость ниже воды, потому будет нужно большее количество секций радиатора.
  • Размер батареи так же должен быть иным.

    Так как при нагреве этот теплоноситель сильно расширяется, то и емкость для него нужна на 50% больше, чем для воды.

  • Следует удостовериться, что котел в отопительной системе подходящ для работы с антифризом.
  • Все места стыков необходимо проверить и убедиться, что у них не нарушена герметизация. В том случае, ежели в теплосети юзаются в качестве доп прокладок льняное волокно, его придется заменить резиновыми аналогами.
  • Антифриз «не дружит» с цинком, потому нужно проверить все фитинги и трубы, чтоб посреди них не было изделий из этого металла.

Незамерзающий теплоноситель не непременно получать в маркете.

Его довольно просто сделать своими руками из дистиллированной воды и 40% спирта.

Как залить антифриз в отопительную систему

Как рекомендуют мастера, отопительную систему на антифризе следует планировать до ее монтирования. Она обязана учесть такие аспекты, как мощность котла, труб и запорных устройств, наличие расширительного бака, через который теплоноситель подается в систему.

В том случае, ежели средство вносится в систему, которая ранее работала на воде, то придется сделать огромную работу по перерасчетам мощности и размерам ее радиаторов, кропотливо помыть либо заменить трубы.

Если нужно долить теплоноситель в отопительную систему, то применять можно только ту же марку, что и при заливке в 1-ый раз.

Разные виды антифризов входят в хим реакцию, вызывая образование осадка, а имеющиеся в них доп добавки будут нейтрализованы.

Если вы решили установить дюралевые радиаторы отопления принципиально знать следующее:

Подводя итоги, можно огласить, что у незамерзающего теплоносителя есть ряд собственных преимуществ, которые завлекают почти всех потребителей. Благодаря антифризу дюралевые радиаторы служат существенно подольше. Принципиально соблюдать правила сохранности и не воспользоваться средством без защитных перчаток, а в случае с носителем на базе этиленгликоля еще и маской.

Антифриз и дюралевые радиаторы: сопоставимость, состав, и как использовать

Каждого обладателя, установившего дюралевые радиаторы в доме либо квартире, заботит вопросик о продлении им «жизни», эффективность и сохранность их работы.

Нередко ответы на него кроются в качестве теплоносителя.

В многоквартирных домах, присоединенных к централизованной системе отопления, о составе и уровне Ph воды говорить не приходится, так как опосля того, как она пробежит под напором по бессчетным трубам тепломагистрали в ней повсевременно находятся взвеси и грязюка, которые на него влияют.

Другое дело, когда речь идет о автономной системе подогрева, дающей человеку право выбора, что применить, воду либо особый антифриз для дюралевых радиаторов.

Свойства антифриза

Потребители так привыкли, что в качестве теплоносителя юзается вода, что даже не подозревают, что есть воды лучше ее по качеству.

У воды самое огромное преимущество – это ее стоимость и не токсичность, но в остальном для системы отопления она может быть противником. Ее умение вызывать у металлов коррозию «сгубило» не одно поколение радиаторов .

Кроме этого, в случае трагедии на тепломагистрали в зимний период, когда отопление вынужденно не работает, она может замерзнуть в трубах даже при нулевой температуре. Ее способность к расширению, как при замерзании, так и нагреве вызывает их разрыв.

Антифриз, обогащенный особыми присадками для использования в отопительных системах, владеет рядом с водой некими преимуществами, но и отрицательные свойства у него так же есть:

  • Этот теплоноситель леденеет при -70 градусах.
  • Он не вредит алюминию, что чрезвычайно принципиально для такового «чувствительного» металла.
  • У него неплохой уровень теплопроводимости, хотя для его нагрева требуется незначительно больше времени, чем воде.

Это были положительные свойства антифриза.

Посреди его минусов:

  • Он владеет большей вязкостью, потому для его продвижения по отопительной системе нужен достаточно мощнейший котел.
  • Текучесть антифриза представляет опасность, ежели нарушена целостность стыков либо частей теплосети.
  • Антифриз токсичен, потому следует решать меры предосторожности при его использовании.

Многие потребители задаются вопросиком, зная о этих недочетах, можно ли применять антифриз в дюралевых радиаторах. В данном случае он даже предпочтителен, ежели дело касается автономной системы подогрева. Долговечности этого теплоносителя хватает для подогрева дома в течение 10 зим, что само по для себя радует. За этот период батареи из алюминия нисколечко не изменяются под его действием, что так же позитивно сказывается на сроке их эксплуатации.

Узнайте полезную информацию о дюралевых батареях на нашем сайте:

Виды антифризов

В зависимости от того, какое вещество добавлено к дистиллированной воде, изменяются технические свойства антифриза.

  • Глицерин в качестве добавки отлично себя проявляет, он не токсичен и отлично растворим, что дозволяет его продолжительно применять в системе, не страшась возникновения осадков.
  • Антифриз на базе этиленгликоля является самым дешевеньким и токсичным. 2-ой показатель касается его потребления вовнутрь, когда он может привести человека к летальному финалу.

    Ежели с ним аккуратненько обращаться и инспектировать систему на целостность, то он не причинит вреда и будет долго служить снутри дюралевых радиаторов.

  • Пропиленгликоль – это наилучшее дополнение к дистиллированной воде при производстве антифриза. Он не токсичен, не дает осадков и его единственный недочет – это довольно высочайшая цена.

Так как антифризы на базе этиленгликоля пользуются большой популярностью благодаря их стоимости, до этого чем брать такое средство, нужно проверить его на сопоставимость с теплосетью.

Схожий носитель юзается только в автономных системах с одноконтурным котлом, так как при попадании в воду, он способен вызвать суровые отравления вплоть до летального исхода.

Антифриз с этиленгликолем нельзя использовать в открытых отопительных системах. В случае испарений вред может быть таковым же непоправимым.

С иной стороны, теплоносители, в которые заходит пропиленгликоль либо глицерин на сто процентов безопасны, и могут юзаться во всех видах отопительных личных систем.

Как верно выбрать антифриз

Чтобы теплоноситель был вправду действенным, следует знать, какой антифриз для дюралевых радиаторов подойдет оптимально.

  • У хоть какого вида антифриза теплоемкость ниже воды, потому будет нужно большее количество секций радиатора.
  • Размер батареи так же должен быть иным.

    Так как при нагреве этот теплоноситель сильно расширяется, то и емкость для него нужна на 50% больше, чем для воды.

  • Следует удостовериться, что котел в отопительной системе подходящ для работы с антифризом.
  • Все места стыков необходимо проверить и убедиться, что у них не нарушена герметизация. В том случае, ежели в теплосети юзаются в качестве доп прокладок льняное волокно, его придется заменить резиновыми аналогами.
  • Антифриз «не дружит» с цинком, потому нужно проверить все фитинги и трубы, чтоб посреди них не было изделий из этого металла.

Незамерзающий теплоноситель не непременно получать в маркете.

Его довольно просто сделать своими руками из дистиллированной воды и 40% спирта.

Как залить антифриз в отопительную систему

Как рекомендуют мастера, отопительную систему на антифризе следует планировать до ее монтирования. Она обязана учесть такие аспекты, как мощность котла, труб и запорных устройств, наличие расширительного бака, через который теплоноситель подается в систему.

В том случае, ежели средство вносится в систему, которая ранее работала на воде, то придется сделать огромную работу по перерасчетам мощности и размерам ее радиаторов, кропотливо помыть либо заменить трубы.

Если нужно долить теплоноситель в отопительную систему, то употреблять можно только ту же марку, что и при заливке в 1-ый раз.

Разные виды антифризов входят в хим реакцию, вызывая образование осадка, а имеющиеся в них доп добавки будут нейтрализованы.

Если вы решили установить дюралевые радиаторы отопления принципиально знать следующее:

Подводя итоги, можно огласить, что у незамерзающего теплоносителя есть ряд собственных преимуществ, которые завлекают почти всех потребителей. Благодаря антифризу дюралевые радиаторы служат существенно подольше. Принципиально соблюдать правила сохранности и не воспользоваться средством без защитных перчаток, а в случае с носителем на базе этиленгликоля еще и маской.

Полезное видео

Радиаторы отопления для дачи с антифризом

Радиаторы отопления юзаются не лишь на дачах и пригородных постройках, почти все предпочитают отапливать помещения радиаторами супермодных брендов и марок.Но на дачах радиаторы наиболее актуальны, так как почти все загородные дома стоят в отдаленности от в газа либо котельной.

А иметь автономную котельную – крупная роскошь. Потому нужно пристально выбрать радиатор, который подступает и по стоимости и по качеству.

По большому счету, все радиаторы делятся на водные (отапливают помещение с помощью нагретой воды) и воздушные (при помощи разных средств отопления – водянистых и жестких, от электричества).

Минусы и плюсы есть в хоть какой системе отопления. Так, к примеру, ежели вы решили отапливать дачу с помощью электрообогревателей, то счет за электроэнергию вас совершенно не обрадует.

Нередко на даче юзают печной калорифер. Но для этого необходимо запастись необходимым объемом дров либо угля, да еще кое-где хранить все это. Так что лучший вариант для отопления дачи — дюралевые радиаторы с антифризом.

Какой радиатор выбрать

Для личного дома выбирают железные радиаторы.

Самые популярные виды сплава для радиаторов – чугун (у почти всех в старенькых квартирах), сталь, биметалл, алюминий.

  1. Чугунные батареи состоят из секций, они чрезвычайно высокопрочны и долговечны. Но наружный вид и дизайн как-то несколько устарел, плюс они чрезвычайно тяжелы для перемещения и монтирования.
  2. Стальные радиаторы наиболее красивы и легки.

    Они могут быть как панельными, так и трубчатыми. Минус — в недолгосрочности и большей подверженности коррозии.

  3. Алюминиевые батареи и легки, и эстетически красивы, и комфортны для дачи. Но они чрезвычайно избирательны к составу воды, которая в них греется. Потому при выключении батарей на зиму нужно подступать с особенной бдительностью и к выбору антифриза.
  4. Биметаллические радиаторы состоят из сплава алюминия и стали и являются самым удачным решением в вашем доме. Лишь стоимость по сопоставлению с дюралевыми радиаторами высока.

Когда заливать антифриз

Алюминиевый радиатор – самый экономичный, легкий и удачный на дачах.

Но, как правило, дачный период заканчивается, и обитатели уезжают в квартиры. Чтоб дом не промерз, и не полетела система водоснабжения, нужно приготовить радиаторы к зимнему периоду. Для этого вместо воды радиаторы наполняются антифризом (водным веществом спиртов, как правило, этиленгликоля и пропиленгликоля).

Преимущества антифриза на базе этиленгликоля

Чем вообщем различаются антифризы? Они не леденеют при довольно низких температурах. Незапятнанный этиленгликоль представляет собой вязкую, маслянистую бесцветную жидкость с маленьким запахом. Её температура кипения составляет +197, а замерзания -13 градусов по Цельсию.

Но в закрытой на зимний период даче температура в помещении может быть куда ниже.

Для того, чтоб концентрат этиленгликоля не промерз и не вывел теплоснабжающую систему из строя, его разводят водой и получают раствор, температура замерзания которого может составлять и -70 градусов по Цельсию.

Для производства охлаждающих жидкостей юзают не лишь этиленгликоль, но и пропиленгликоль, но крайний ингредиент имеет наиболее высшую вязкость, следовательно – огромную плотность.

И по законам физики будет иметь наиболее высшую температуру замерзания. Потому нередко спецы советуют состав антифриза G11 G12 на базе этиленгликоля.

Если антифриз – носитель тепла

Если вы решили применять антифриз на базе этиленгликоля в качестве подогреваемой в радиаторе воды, то нужно выбирать радиаторы большей мощности. Ведь антифриз обладаем большей вязкостью, чем вода. следовательно, для прогона антифриза по трубам необходимы наиболее массивные насосы и агрегаты. Но и благодаря плотности антифриза тепло будет стойко сохраняться в дачном домике.

Восприимчивость же алюминия к коррозии также обязана тревожить владельцев дач.

Но в антифризе уже есть антикоррозийные элементы, которые посодействуют сохранить ваши радиаторы на долгий срок функционирования.

Готовый либо самодельный

Рынок предлагаемых услуг изобилует готовыми антифризами различных концентраций и составов. Проконсультировавшись со спецами, можно смело брать готовый концентрат.

Но некие предпочитают получать проверенный состав и разбавлять его водой приблизительно 1 к 3-м. Надо быть уверенным в четкой температуре замерзания приготовленного вами раствора. Тогда можно и самому вливать в радиаторы проверенные средства.

Не подходящи для радиаторов и отопления

Бытует мировоззрение, что хорошим средством аква отопления являются трансформаторное масло, этиловый спирт, машинный тосол.

Сходу же откажитесь от мысли заполнять ваши отопительные радиаторы для дачи этими средствами. Кроме входящих в их состав просто возгораемых частей, данные концентраты включают в себя вредные для людского организма вещества.

Поэтому в жилье нельзя использовать данные составляющие. Лишь антифриз и лучше на базе этиленгликоля.

Также нужно учесть и характеристики котла. Почти все производители будут отказывать в ремонте либо подмене частей отопительной системы даже до срока истечения гарантийного обслуживания, так как котел был заполнен антифризом.

Так что перед установкой отопительной системы дачи ознакомьтесь со качествами главенствующего отопительного агрегата – котла.

Что нужно учитывать

В отопительной системе дачи юзается множество элементо в. соединений, задвижек, переходников.

Необходимо учесть, что антифриз на базе этиленгликоля – наиболее вязкое, тягучее вещество, ежели вода, и все соединения и переходники должны быть наиболее герметичны и основательны.

Антифриз может греться до 170 градусов, в этом случае он начинает распадаться, что плохо скажется на всей системе автономного отопления дачи. Для этого система обязана обеспечивать постоянную, непрерывную циркуляцию антифриза. При правильном использовании антифриз прослужит 10 сезонов, позже его следует заменить.

Правильно заливать

Для того чтоб антифриз верно циркулировал в системе, нужно иметь резервуар – расширительный бочок для свободного хода раствора на базе этиленгликоля, и также будет являться местом заливки и слива теплоносителя.

Если для вас пригодится добавить антифриз, то нужно залить конкретно тот же раствор, той же марки.

В неприятном случае покажется осадок, который негативно скажется на всей системе теплоснабжения. Ежели на вашей банке написано «концентрат», то нужно разбавить его в той же концентрации – 1 к 3-м. Какие-то опыты либо пробы не к месту, когда вы производите подмену отопительной жидкости.

Плюсы радиаторов с антифризом

Если вы выполните все вышеизложенные требования, то:

  1. Радиатор с антифризом прослужит 10 лет и более.
  2. Он экологически незапятнанный и безобидный для здоровья человека.
  3. Огромный выбор дюралевых радиаторов, пригодных к заливке антифризом.
  4. Качественный антифриз от производителя (известный марок и брендов), в большом ассортименте.
  5. Незаменим в школах, больницах и жилых помещениях при внезапном выключении электроэнергии либо газообеспечения.

Похожие статьи:

Биметаллические радиаторы отопления Плоские радиаторы отопления Радиаторы отопления либо теплый пол Радиаторы отопления с нижним подключением

Отличие дюралевых радиаторов от биметаллических

Алюминиевые и биметаллические радиаторы отопительные приборы новейшего поколения, владеющие большей эффективностью, чем чугунные батареи.

Они повсеместно используются при монтаже системы подогрева, имеют свои достоинства и служат длинный период времени. Дюралевые и биметаллические радиаторы – это современный дизайн и простота в эксплуатации.

РЕКОМЕНДУЕМ ПОСМОТРЕТЬ:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

похожие посты:

Охлаждающая жидкость – как обеспечить комфортный температурный режим двигателю?

На полках в автомагазине предлагается радуга из различных бутылок: десятки маркировок, брендов и допусков.

Как узнать, что именно нужно вашему автомобилю: антифриз или тосол, красный или зеленый, «Mobil» или «Полярник»?

Если в инструкции к вашему автомобилю указана четкая спецификация: например, Ford WSS-M97B51-A1, он же BASF Glysantin G05, он же Mazda 0000-77-507E-02, тогда проблем нет. Ищите заветную баночку (канистру) с аналогичным допуском, и не заморачиваетесь с цветом, вопросом «что залито, что залить?», и снятием пробы на вкус: сладкий или нет.

Почему в качестве примера использована брендовая (от производителя автомобиля) охлаждающая жидкость, или продукт известного химического концерна? Потому что на упаковке имеется главная характеристика для покупателя: допуск автопроизводителя для конкретного автомобиля (как в инструкции по техническому обслуживанию). Это значит, что данный тосол или антифриз можно залить в радиатор, и он как минимум, будет хорошо охлаждать, как максимум – не нанесет вреда вашему автомобилю.

Чем отличается тосол от антифриза, и почему надо придерживаться заводской спецификации?

Давайте разберемся, что такое охлаждающая жидкость, и для чего она нужна.

Поскольку двигатель внутреннего сгорания при работе выделяет много тепла, его необходимо отводить в атмосферу. При небольших мощностях (мопед, малолитражная легковушка, газонокосилка), достаточно нарезать ребра радиатора на головке блока цилиндров, и обеспечить хороший обдув. Когда интенсивность нагрузки возрастает, прямого воздушного потока уже не хватает. Необходимо отводить тепло с помощью теплоносителя (например, воды), который в свою очередь охлаждается тем же воздухом, но уже в отдельном радиаторе.

Именно так работает система охлаждения современного автомобиля. Вокруг цилиндров расположены так называемые рубашки охлаждения. Водяная помпа обеспечивает циркуляцию (постоянное обновление) жидкости через радиатор, который интенсивно обдувается воздухом от набегающего потока и вентилятора.

Какая жидкость наиболее эффективно охлаждает мотор? Этот вопрос обычно трансформируется в: «что лучше тосол или антифриз?». На вторую часть вопроса ответим позже. Главный секрет системы охлаждения – лучшим теплоносителем является обыкновенная вода. Точнее не просто вода из речки, или из-под крана, а дистиллированная. Многие помнят кадры из старых советских фильмов: закипел мотор старенького ГАЗ-51, водитель с ведром бежит к ближайшей речке, и проблема решена.

Для чугунных блоков цилиндров и толстостенных радиаторов это приемлемо, за исключением эксплуатации в зимний период. Вода при минусовой температуре просто замерзнет, и «порвет» радиатор, а то и ГБЦ. Помните таблички «вода слита» на радиаторе?

На современных моторах обычную воду использовать нельзя. Почему?

  • Соли и кальций, растворенные в воде, оставляют «шубу» на стенках рубашек охлаждения. Этот слой нарушает теплообмен;
  • Замерзание воды в зимнее время. Сложно представить автовладельца, который на парковке у офиса сливает воду на асфальт, а затем перед поездкой домой, заливает ее обратно. Да и устройство системы охлаждения в современных авто более сложное, просто выкрутить пробку недостаточно;
  • Внутреннее кипение (так называемая кавитация). Мелкие пузырьки воздуха постепенно разрушают металл, особенно страдает крыльчатка помпы.

Кроме того, охлаждающая жидкость (которая на 50% все же состоит из дистиллята) имеет в своем составе множество присадок. Чем они отличаются и для чего нужны?

Химический состав антифриза (тосола)

Вода – это все-таки растворитель для концентрата. Основу любой охлаждающей жидкости составляют химические элементы.

  • Обычная минеральная соль снижает температуру замерзания. Однако это катализатор коррозии, поэтому в моторах практически не применяется;
  • Этиленгликоль, или двухатомный спирт. Отлично противодействует замерзанию, но способствует коррозии. Причем именно при разбавлении водой, проявляются агрессивные качества: алюминиевые части покрываются раковинами, и в конце концов радиатор течет. В худшем случае – корродирует алюминиевый ГБЦ. Кроме того, этиленгликоль – далеко не самый дешевый продукт;
  • Глицерин. Отлично противостоит замерзанию, и достаточно дешев в производстве, но есть и серьезная проблема: водно-глицериновые растворы вязкие, поэтому циркуляция жидкости через соты радиатора невозможна. Смесь разбавляют метанолом – одноатомным ядовитым спиртом, но этот компонент нестойкий: при 90 ℃ он выкипает, при попадании в моторный отсек может воспламениться. Кроме того, он агрессивен по отношению к алюминию.Водно-глицериновые тосолы (антифризы) распространены среди российских производителей. Стоимость экстремально низкая, на упаковке, как правило, отсутствует спецификация автопроизводителей;
  • Ингибиторы. Это минеральные либо органические добавки, защищающие металл от коррозии. Составляют от 3% до 10% от массы охлаждающей жидкости, и по сути определяют ее совместимость с типами моторов. Та самая спецификация автопроизводителя.

Органика или неорганика, в чем разница?

Минеральные ингибиторы просто покрывают металлические стенки системы тонким слоем защитной пленки. Она может быть неравномерной, и коррозия все же проявляется, правда – точечная.

Работает такая «химия» эффективно, агрессивное воздействие антифриза практически сводится на нет. Однако пленка плохо проводит тепло, в результате оно не отводится жидкостью из зоны нагрева. Со временем теплообмен становится все хуже, и мотор перегревается, а это чревато повышенным износом деталей, более раннему сроку замены масел, повышением расхода топлива.

Химический состав таких ингибиторов: нитраты, бораты, силикаты, фосфаты, аминокислоты.

Органические ингибиторы созданы на основе солей карбоновых кислот. Карбоксилаты не «прилипают» к металлу, поэтому препятствий для теплообмена нет. Молекулы этих веществ блокируют лишь точечные очаги коррозии. Они воздействуют как бы адресно, оставляя большую часть площади свободной от пленки.

Ингибиторы созданы на основе карбонатов – органических кислот, нейтральных к металлам. Стоимость существенно выше, чем у «минералки».

Гибридные присадки имеют в своем составе карбоксилаты (их обычно больше), и минеральные добавки. Используя правильную комбинацию, производители охлаждающей жидкости компенсируют недостатки различных типов присадок, не уменьшая положительный эффект.

И, наконец, ответ на главный вопрос: в чем разница между тосолом или антифризои? На самом деле, название не несет в себе информации о составе или совместимости с разными типами двигателя. Рассуждения о том, что тосол заливают в карбюраторные моторы, а инжектор работает исключительно на антифризах, беспочвенны.

История возникновения названий ОЖ:

Как мы отметили раннее, изначально для охлаждения моторов применялась обычная вода из ближайшего пруда. Затем появились более технологичные ДВС, соответственно возникла потребность в качественной охлаждающей жидкости. Зарубежные производители объединили все варианты ОЖ под определением «antifreeze». То есть, незамерзайка.

Одновременно советское правительство дало указание ученым разработать аналогичный препарат для отечественных авто (дабы не покупать дорогую жижу за рубежом). Один из химических НИИ оперативно разработал (или просто скопировал) технологию. Зарубежная и отечественная жидкости были абсолютно идентичны по свойствам и составу. Отечественную разработку отдела ««Технология органического синтеза» назвали аббревиатурой этого подразделения; «ТОС». Добавили суффикс, использующийся в названиях спиртов (этанОЛ, метанОЛ), получился ТОСОЛ. Это название стало таким же нарицательным, как «ксерокс». Несмотря на то, что из года в год состав отечественной незамерзайки и зарубежных ОЖ менялся, общие названия закрепились.

Простейшие составы на основе глицерина или этиленгликоля с минеральными добавками, принято называть тосолами. Хотя за рубежом есть antifreeze с такими же компонентами. На упаковках можно встретить оба названия, принципиальной разницы нет.

Как определить, подходит охлаждающая жидкость для вашего автомобиля, или нет?

Серьезные производители сертифицируют свои технические жидкости на автозаводах. По такому же принципу, как и моторные масла, поэтому вы всегда можете сверить соответствие по каталогам. Например, таблица совместимости для тосолов (антифризов) BASF:

Именно тут и кроется подвох. Универсальных спецификаций «для всех Фордов» или для любого дизельного «VW» не существует. Каждый автомобиль рассчитан на определенный тип тосола, и смешивать их категорически не рекомендуется. При соприкосновении силикатных и карбоксилатных присадок образуются плотные сгустки. Они закупоривают соты радиатора, нарушая циркуляцию воды.

Некоторые сплавы внутри мотора или радиатора, могут активно корродировать именно под воздействием определенной минеральной добавки, поэтому единственный правильный ответ ищите в инструкции к вашему авто.

Спецификации G11, G12, G12+ и пр. для Фольксвагена не могут применяться в подборе антифриза для КИА. Некоторые автовладельцы просто покупают жидкость того же цвета, как в расширительном бачке. Цвет не имеет отношения к составу ОЖ. Это краситель – маркировка.

Итог:

Как узнать, какой тип тосола был залит, если цвет невозможно определить на глаз? Ответ однозначный: ищите информацию от производителя авто и покупайте «правильную» жидкость. Бренд не имеет значения. Главное – спецификация для вашего автомобиля. При замене промойте систему охлаждения дистиллированной водой.

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Охлаждающая жидкость радиатора: что делать? - Car Talk

Охлаждающая жидкость радиатора: что делать? by feelme3 (m): 18:51 7 ноября , 2016
Здравствуйте, эксперты в доме.
Два дня назад мой Nissan maxima впервые перегрелся. После промывки радиатора мой механик попросил меня пойти купить две канистры охлаждающей жидкости (зеленоватой).

Проблема теперь в том, что он постоянно спорил с другим механиком о том, куда добавить охлаждающую жидкость.В то время как мой механик хочет налить ее прямо в радиатор, другой парень настаивает на том, чтобы охлаждающая жидкость была налита в резервуар радиатора. Мне просто нужно было залить воду в радиатор и уехать на встречу.

Так почему я приношу в совет старейшин. Так что, пожалуйста, как правильно: радиатор или бачок?

1 Нравится 1 Поделиться

Re: Охлаждающая жидкость радиатора: что делать правильно? автор: Kjnwancaro: 6:54 вечера 7 ноября , 2016

Разве его нельзя смешивать в соотношении 50:50 с водой и заливать в радиатор?

Re: Охлаждающая жидкость радиатора: что делать? by feelme3 (m): 19:06 7 ноября , 2016
Kjnwancaro :
Разве его нельзя смешивать с водой в соотношении 50:50 и заливать в радиатор?

На самом деле проблема в том.Другой парень настаивает на том, чтобы его наливали до линии Max в резервуаре-накопителе без разбавления (также написано НЕ РАЗБАВЛЯТЬ на баллончике). Мой механик говорит, что его вместе с водой выливают прямо в радиатор. Вот почему это охлаждающая жидкость радиатора. Опять не знаю
Re: Охлаждающая жидкость радиатора: как правильно? по cjfbn: 19:10 7 ноября , 2016

Мне нравится твой стиль. Залейте водой, пусть спорят.

Re: Охлаждающая жидкость радиатора: что делать? от Namzy (м): 22:59 7 ноября , 2016

Залить внутрь радиатора и резервуара.Особенно предварительно смешанные

1 Like

Re: Охлаждающая жидкость радиатора: как правильно? от adanny01 (м): 11:08 вечера ноября 07 , 2016
feelme3 :

Проблема в том. Другой парень настаивает на том, чтобы его наливали до линии Max в резервуаре-накопителе без разбавления (также написано НЕ РАЗБАВЛЯТЬ на баллончике). Мой механик говорит, что его вместе с водой выливают прямо в радиатор.Вот почему это охлаждающая жидкость радиатора. Опять не знаю


Есть два варианта получения охлаждающей жидкости. Его либо предварительно разбавленный, либо концентрированный. Поскольку ваш говорит, что не разбавляйте, его предварительно смешали. Просто убедитесь, что автомобиль перестал перегреваться, затем купите ремешок в необходимом количестве, купите запасной
Re: Охлаждающая жидкость радиатора: что делать правильно? от ZIMDRILL (м): 4:06 утра ноября 08 , 2016
feelme3 :
Здравствуйте, эксперты в доме.
Два дня назад мой Nissan maxima впервые перегрелся. После промывки радиатора мой механик попросил меня пойти купить две канистры охлаждающей жидкости (зеленоватой).

Проблема теперь в том, что он постоянно спорил с другим механиком о том, куда добавить охлаждающую жидкость. В то время как мой механик хочет налить ее прямо в радиатор, другой парень настаивает на том, чтобы охлаждающая жидкость была налита в резервуар радиатора. Мне просто нужно было залить воду в радиатор и уехать на встречу.

Так почему я приношу в совет старейшин.Так что, пожалуйста, как правильно: радиатор или бачок?

Все то же самое, но тот, что залит через радиатор, попадает в двигатель быстрее, чем тот, залитый через расширительный бачок, помните, что это все, все, вся система

Re: Охлаждающая жидкость радиатора: как правильно? by feelme3 (m): 7:40 am Nov 08 , 2016
adanny01 :

Есть два варианта получения охлаждающей жидкости. Его либо предварительно разбавленный, либо концентрированный.Поскольку ваш говорит, что не разбавляйте, его предварительно смешали. Просто убедитесь, что машина перестала перегреваться, затем купите ремешок в необходимом количестве, купите запасной

adanny01 :

Есть два варианта заправки охлаждающей жидкости. Его либо предварительно разбавленный, либо концентрированный. Поскольку ваш говорит, что не разбавляйте, его предварительно смешали. Просто убедитесь, что машина перестала перегреваться, затем купите ремешок в необходимом количестве, купите запасной


Спасибо, ребята. Но меня беспокоит то, что, поскольку там написано НЕ РАЗБАВЛЯТЬ, означает ли это, что я должен залить радиатор охлаждающей жидкостью или чем? Потому что это маленькая банка, которую я купил.

Re: Охлаждающая жидкость радиатора: что делать? по adanny01 (м): 8:16 утра ноября 08 , 2016
feelme3 :

Спасибо, ребята. Но меня беспокоит то, что, поскольку там написано НЕ РАЗБАВЛЯТЬ, означает ли это, что я должен залить радиатор охлаждающей жидкостью или чем? Потому что это маленькая банка, которую я купил.


Именно так. Вам может понадобиться до 5 литров или около 10 из тех, которые вы держите в руках. На рынке имеется 5 литров охлаждающей жидкости Abro и других марок.Это должно быть дешевле, чем покупка маленьких банок, которые, как мне кажется, меньше полулитра.

Узнайте точное количество, необходимое вашему автомобилю. Перед заменой запустите двигатель и включите нагреватель на полную мощность, затем слейте и залейте.

После доливки нужно выпустить воздух из системы охлаждения. Где-то есть отверстие для прокачки или завести машину с открытой крышкой радиатора. Когда термостат открывается, появляются пузыри. Учтите, что охлаждающая жидкость очень опасна при проглатывании или попадании в глаза или уши.Соблюдайте дистанцию, особенно при запуске с открытой крышкой.

Охлаждающую жидкость предполагается подавать непосредственно в радиатор и расширительный бачок до полного или уровня.

Re: Охлаждающая жидкость радиатора: что делать? от Luckki1001 (м): 8:33 8 ноября , 2016
feelme3 :

Спасибо, ребята. Но меня беспокоит то, что, поскольку там написано НЕ РАЗБАВЛЯТЬ, означает ли это, что я должен залить радиатор охлаждающей жидкостью или чем? Потому что это маленькая банка, которую я купил.


Доброе утро, @ Feelme3.

Залейте охлаждающую жидкость прямо в радиатор, как показано ниже.

Абро? Моей руки нет ooo

Почему бы не пойти на любую заправочную станцию ​​Total и не попросить их охлаждающую жидкость, которая продается по 400 N за литр [второе изображение]? Они поставляются предварительно смешанными, что означает, что вам не нужно добавлять воду, а трех будет более чем достаточно для заполнения вашего радиатора и резервного бака.

Все самое лучшее

Re: Охлаждающая жидкость радиатора: как правильно? от feelme3 (м): 14:19 ноября 08 , 2016
Re: Охлаждающая жидкость радиатора: что делать? по adanny01 (м): 14:33 ноя 08 , 2016
feelme3 :

Na wa o.Wetin человек не знаю, проходит.
Спасибо @ Luckki1001 и adanny01 за подробное объяснение. Я иду купить 5л. Но чем потом пополнить? Означает ли это, что в радиаторе больше не будет воды, или охлаждающая жидкость - дело периодическое?


Вот и преимущество, которое дает пол-литра: дешево купить один и долить. Также лучше придерживаться определенного и более доступного продукта, такого как Total или Abro. Freezetone - хороший продукт, который бывает зеленого и красного цвета, но я видел только 5 литров.Если только вы не хотите покупать и оставлять себе на пополнение.

1 Нравится

Re: Охлаждающая жидкость радиатора: как правильно?

Как налить воду в радиатор автомобиля

  • Заявить претензию
  • Свяжитесь с нами
  • Войти
поиск Поиск поиск Поиск Меню Закрыть
  • Автомобиль
    • Страхование MultiCar
    • Виды покрытия
    • Дополнительные опции
    • Комплексное страхование автомобиля
    • Заявление
    • Детали политики
    • Часто задаваемые вопросы
    • Видеорегистраторы
    • Советы и руководства
    • Как ваша премия делится
    • Почему могут меняться премии
    • Совет после Брексита
    • Покрытие поломки
      • Детали политики покрытия поломки
      • Советы и руководства
  • Дом
    • Страхование зданий
    • Страхование содержания
    • Страхование арендаторов
    • Страхование квартиры
    • Страхование жилья для новостроек
    • Дополнительные опции
    • Заявление
    • Детали политики
    • Управляйте своей политикой
    • Часто задаваемые вопросы
    • Советы и руководства
    • Как ваша премия делится
    • Почему могут меняться премии
  • Путешествия

Как испытать под давлением систему охлаждения автомобильного двигателя

Проверка под давлением радиатора или системы охлаждения полезна при поиске неисправности. радиатор течь или взорвана прокладка головки блока цилиндров.Этот инструмент прикрепляется к верхней части радиатора или бачка охлаждающей жидкости и позволяет давление воздуха, нагнетаемого в систему, включая блок двигателя, головки блока цилиндров, шланги охлаждающей жидкости, сердечник отопителя и радиатор. Это давление имитирует двигатель нагревается и расширяется охлаждающая жидкость, что, в свою очередь, создает давление в системе.

Сколько это стоит?

Большинство комплектов, которые вы можете получить на Amazon по цене от 45 до 75 долларов США, будет включать адаптеры для крепления к различным крышкам радиаторов для тестирования каждой производитель.Если бы вам пришлось пройти этот тест в ремонтной мастерской, это стоило бы от 95 до 140 долларов США.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Приступим

Лучше всего начинать с холодным двигателем и с автомобилем, припаркованным на сухой земле, чтобы вы могли легче увидеть, откуда происходит утечка. Если в системе охлаждения низкий уровень или пусто, залейте воды перед началом теста. Тщательно заполните систему, чтобы не пролить воду, чтобы она легче обнаружить утечку.Вам также следует взять перчатки и защитные очки. Видео для этого теста показано внизу этого руководства.

Шаг 1. Проверьте систему на давление

Перед снятием крышки радиатора лучше всего проверить, не установлена ​​ли уже система. под давлением. Это можно сделать, просто прижав верхний шланг радиатора к проверить давление в системе. Возьмитесь за верхний шланг и протолкните большим пальцем шланг для проверки сопротивления. Если в системе есть давление, медленно удалите крышка радиатора, в большинстве случаев это не так.

Шаг 2. Снимите крышку радиатора

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

После того, как вы определили, что давление внутри системы мало или отсутствует, медленно снимаем крышку радиатора. Это позволит вам прикрепить измеритель давления.

Шаг 3. Подготовьте тестер

Откройте корпус манометра и осмотрите устройство. Ты хочешь убедиться он находится в хорошем рабочем состоянии, в нем нет утечек в шланге и манометре. легко увидеть.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

На традиционных радиаторах измеритель давления подключается непосредственно к радиатор без использования переходника. Для всех остальных приложений вам потребуется используйте переходник, который в большинстве случаев входит в комплект манометра. Выбрать подходящий адаптер для вашего применения и прикрепите его к радиатору или охлаждающей жидкости резервуар.

Разъем для манометра будет подпружинен, поэтому перед вы начинаете крутить разъем и фиксировать по часовой стрелке.Вы должны почувствовать щелчок, когда Тестер крепится к адаптеру или радиатору.

Вот как это выглядит, когда нет адаптера, необходимого для подключения измеритель давления в системе охлаждения.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 4. Испытание системы охлаждения под давлением

Возьмитесь за манометр и быстро накачайте поршень, чтобы создать давление. внутри системы, как будто вы накачиваете воздух в шину.Вы заметите стрелка манометра манометра начинает двигаться вверх по мере измерения давления внутри системы. На этом этапе вы можете увидеть охлаждающая жидкость течь из двигателя, радиатора или шланга. Этот тест также подходит для проверка прокладки головки блока цилиндров после снятия всех свечей зажигания.

Продолжайте качать поршень, пока манометр не покажет около 14 фунтов давление. Если вы не можете заставить систему удерживать давление, скорее всего, охлаждающая жидкость выливание где-то из течи или манометр неправильно прикреплен, перепроверьте подключение тестера.Избегайте давления выше 18 фунтов, чтобы не повредить систему охлаждения, вызвав разрыв. 18 фунтов - это давление, которое выдерживает большинство крышек радиаторов. Твой У манометра должен быть адаптер для проверки крышки радиатора. хорошая идея Берегите двигатель от перегрева.

Шаг 5. Снимите манометр

По окончании испытания медленно снимите манометр, повернув фиксатор разъема против часовой стрелки.Вы услышите сброс давления, тестер готов к снятию. Это нормально, если охлаждающая жидкость или вода выгнали из разъема в это время. Очистите и снова вставьте тестер обратно в футляр. и храните в сухом прохладном месте, пока он вам снова не понадобится.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Посмотрите видео!

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по поводу утечек охлаждающей жидкости, посетите наш форум.Если тебе нужно совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Статья опубликована 29.11.2020

Различные типы электростанций

Электроэнергия - это источник жизненной силы современного мира. Все, от часов до автомобилей, теперь работает на электричестве.

Чтобы выразить нашу зависимость от электричества в цифрах, мы видим, что в 2008 году потребление электроэнергии в США составляло 2989 ТВтч (тера ватт-часов).Перенесемся в 2019 год и увидим, что он увеличился до 3971 ТВт-ч . ТВтч, равное 1000000000 кВтч.

СВЯЗАННЫЙ: КАК РАБОТАЕТ СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ?

Просто поразительно видеть, насколько мы сейчас зависим от электричества в нашей повседневной жизни. Но откуда взялась вся эта сила?

Ответ - электростанции. Они производят электричество для использования во всем мире.

В мире существуют различные типы электростанций, которые работают вместе, чтобы удовлетворить растущую потребность в электроэнергии.Давайте узнаем подробнее, как работают эти электростанции.

Гидроэлектростанции - одни из самых эффективных и экологически чистых из всех электростанций. На гидроэлектростанции электричество получают из воды.

Подробно, потенциальная энергия воды преобразуется в электрическую. Когда воду заставляют падать с высоты на турбину, она раскручивает якорь, соединенный с генератором.

Когда турбина вращается, генератор начинает вырабатывать электричество.Затем это электричество направляется на все различные подстанции для распределения электроэнергии.

Самая большая в мире гидроэлектростанция - это гидроэлектростанция под названием «Плотина Три ущелья». Плотина создает поразительную мощность в 22 500 МВт и единиц.

Это достигается за счет использования 34 генераторов энергии. Плотина настолько огромна, что после ее строительства она в одиночку замедлила вращение Земли.

Одним из преимуществ гидроэлектростанции является отсутствие отходов, образующихся при производстве энергии.

Атомные электростанции также возглавляют список электростанций, которые могут производить огромное количество энергии. Атомная электростанция работает путем преобразования ядерной энергии в электричество.

Тепло ядерного реактора используется для преобразования воды в пар. Затем сжатый пар используется для вращения турбин, подключенных к генератору.

В отличие от электростанций, работающих на угле или природном газе, атомной электростанции не нужно ничего сжигать для получения тепла.Весь процесс основан на ядерном делении.

На АЭС загружены окатыши низкообогащенного урана. Затем атом Урана расщепляется, создавая ядерное деление. Этот процесс высвобождает огромное количество энергии.

Преимущество атомной электростанции в том, что им не нужно ничего сжигать для получения энергии. Следовательно, выбросы углерода от атомной электростанции очень низкие.

Недостатками атомной электростанции являются ядерные отходы, которые она создает, и высокая стоимость их строительства.Ядерная энергия составляет более 10% мировых потребностей в энергии.

Самая большая атомная электростанция в мире - это электростанция Кашивадзаки-Карива, расположенная в Японии. Он способен производить 7 965 МВт энергии с использованием семи реакторов с кипящей водой.

Первые две электростанции, о которых мы говорили, имеют низкий углеродный след. Электростанции, работающие на угле, - полная противоположность. У них большой углеродный след, но на угольные электростанции приходится почти 40% мировых потребностей в энергии.

Угольные или угольные электростанции сжигают уголь для преобразования воды в пар. Затем этот пар используется для вращения турбин, которые вырабатывают электричество с помощью генератора.

A 1000 МВт угольная электростанция сжигает 9000 тонн угля в сутки. Этот процесс выбрасывает в воздух очень большое количество загрязняющих веществ.

Когда мы смотрим на потребление угля для производства электроэнергии, ни одна страна не может сравниться с Китаем. Восемь из одиннадцати мощных (более 5ГВт, ) находятся в Китае.

Более того, Китай является крупнейшим источником выбросов CO2 в мире!

Электростанция Датанг-Туокетуо - крупнейшая в мире тепловая электростанция с мощностью 6,7 ГВт . Эта угольная электростанция использует более 21 млн тонн угля в год для удовлетворения энергетических потребностей Китая.

Угольные электростанции относятся к категории тепловых электростанций. Дизельные электростанции и электростанции, работающие на природном газе, - это два других типа тепловых электростанций, которые обычно используются для производства электроэнергии.

С развитием энергетики у нас теперь есть больше, чем просто тепловые, атомные и гидроэлектрические электростанции. Их называют нетрадиционными электростанциями.

Эти электростанции способны производить чистую энергию (или зеленую энергию). Давайте узнаем, что они собой представляют!

Солнечные электростанции: Солнечные электростанции используют энергию солнца для производства электроэнергии. Солнечные панели улавливают солнечный свет с помощью фотоэлементов и преобразуют его в электричество.

Сегодня все большее число стран обращаются к солнечной энергии, чтобы компенсировать свою зависимость от ископаемого топлива. Tengger Desert Solar Park в настоящее время является крупнейшей солнечной электростанцией в мире по мощности. Он способен производить 1547 МВт энергии.

Ветровые электростанции: Ветровые электростанции преобразуют энергию ветра в электрическую с помощью ветряных турбин. Они также очень эффективны при производстве чистой энергии.

Совокупность ветряных мельниц, разбросанных по территории, называется ветряной электростанцией.Ветряная электростанция Ганьсу в Китае, год завершения которой - 2020, считается самой большой ветряной электростанцией в мире.

Геотермальная электростанция: Геотермальные электростанции похожи на паротурбинные электростанции, которые мы обсуждали ранее. Однако вместо сжигания ископаемого топлива геотермальные электростанции используют тепло ядра Земли для создания пара.

Крупнейшая геотермальная электростанция - Комплекс Гейзеров, расположенный в У.S .. Он способен производить 1,520 МВт энергии. Самым большим ограничением геотермальной энергии является то, что есть только несколько мест на земле, где ее можно установить. Кроме того, стоимость бурения и строительства установок может быть довольно высокой.

Приливная электростанция: Приливные электростанции используют приливные заграждения или приливные заграждения, чтобы использовать силу приливов. Темпы внедрения приливных электростанций были низкими, так как существуют некоторые критические ограничения на внедрение приливных электростанций.

На протяжении многих лет мы наблюдаем устойчивый рост спроса на энергию во всем мире. И, двигаясь вперед, нет никаких признаков того, что эта модель в ближайшее время замедлится! Ежегодный рост уровней загрязнения свидетельствует о тревожных темпах потребления ископаемого топлива.

СВЯЗАННЫЕ С: ЯДЕРНАЯ ЭНЕРГЕТИКА В 21 ВЕКЕ

Однако мы можем отказаться от источников энергии с высоким содержанием углерода, таких как ископаемое топливо, и перейти на возобновляемые источники энергии.Различные компании и страны приложили огромные усилия, чтобы воплотить это видение в жизнь.

В ближайшие годы мы можем надеяться увидеть больше электростанций, работающих на экологически чистой энергии, а не фабрик по производству CO2.

Функции и симптомы неисправной крышки радиатора

.bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs- блок закрепления, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-right .container, .page-layout-2-col-right .content-wrap, body.page-layout-2-col-right.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-left .container ,. page-layout-2-col-left .content-wrap, body.page-layout-2-col-left.boxed .main-wrap, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>.bs-vc-wrapper, .footer-instagram.boxed, .site-footer.boxed, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text. vc_row {max-width: 1180px} @media (min-width: 768px) {. layout-2-col .content-column {width: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2- col .sidebar-column {width: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: 33%}} @ media ( min-width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: inherit; right: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. layout -2-столбец.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right : inherit; left: 67%}} @ media (max-width: 1270px) {. page-layout-1-col .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-right .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-left .bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}}. page-layout-3-col-0 .container, .page-layout-3 -col-0 .content-wrap, body.page-layout-3-col-0.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-1 .container, .page-layout-3-col-1 .content-wrap, body.page-layout-3-col-1.в коробке .main-wrap, .page-layout-3-col-2 .container, .page-layout-3-col-2 .content-wrap, body.page-layout-3-col-2.boxed .main- wrap, .page-layout-3-col-3 .container, .page-layout-3-col-3 .content-wrap, body.page-layout-3-col-3.boxed .main-wrap, .page -layout-3-col-4 .container, .page-layout-3-col-4 .content-wrap, body.page-layout-3-col-4.boxed .main-wrap, .page-layout-3 -col-5 .container, .page-layout-3-col-5 .content-wrap, body.page-layout-3-col-5.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-6 .container, .page-layout-3-col-6.content-wrap, body.page-layout-3-col-6.boxed .main-wrap, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-5 .content-wrap> .bs -pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning- блок, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full -width = true]>.bs-vc-wrapper, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1300px} @media (min-width : 1000 пикселей) {. Layout-3-col .content-column {width: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 25%}} @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .sidebar-column-secondary {width: 17%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout- 3-col .content-column {width: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. Layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 33%} } @media (max-width: 768px) и (min-width: 500px) {.layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 54%}} @ media (max-width: 1390px) {. page-layout-3-col-0 .bs-sks .bs-sksitem, .page- layout-3-col-1 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-2 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-3 .bs-sks. bs-sksitem, .page-layout-3-col-4 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-5 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col -6 .bs-sks .bs-sksitem {display: none! Important}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ медиа (минимальная ширина: 1000 пикселей) {. rtl .layout-3-col-2.sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: 25%}} @ media ( min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col -3 .content-column {left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-3 .content-column {left: inherit; right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3. sidebar-column-primary {справа: наследовать; слева: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {.layout-3-col-4 .content-column {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .content-column {left: inherit; right: 17 %}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3 -col-4 .sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: 83% }} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. макет-3-col-5.content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min- width: 1000px) {. layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column -primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {. layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: 58%}} @ media (min-width : 1000px) {. Rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-6. content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.rtl .layout-3-col-6 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right : 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 41%}} @ media (min-width: 1000px ) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary { справа: наследование; слева: 83%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .content-column, .layout-3-col-5. Content-column ,.layout-3-col-6 .content-column {left: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column , .rtl .layout-3-col-5 .content-column, .rtl .layout-3-col-6 .content-column {left: inherit; right: 33%}} @ media (max-width: 1000 пикселей) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary, .layout-3-col-6 .sidebar- column-primary {right: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. rtl .layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .rtl .layout- 3-столбец-5.sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 67%}}. col-xs-1, .col-sm-1, .col- md-1, .col-lg-1, .col-xs-2, .col-sm-2, .col-md-2, .col-lg-2, .col-xs-3, .col-sm -3, .col-md-3, .col-lg-3, .col-xs-4, .col-sm-4, .col-md-4, .col-lg-4, .col-xs- 5, .col-sm-5, .col-md-5, .col-lg-5, .col-xs-6, .col-sm-6, .col-md-6, .col-lg-6 , .col-XS-7, .col-sm-7, .col-md-7, .col-lg-7, .col-xs-8, .col-sm-8, .col-md-8, .col-lg-8, .col-xs-9, .col-sm-9, .col-md-9, .col-lg-9, .col-XS-10, .col-sm-10,. col-md-10, .col-lg-10, .col-xs-11,.col-sm-11, .col-md-11, .col-lg-11, .col-xs-12, .col-sm-12, .col-md-12, .col-lg-12, .vc_row .vc_column_container> .vc_column-inner, .container, .vc_column_container.vc_column_container {padding-left: 24px; padding-right: 24px} .vc_row.wpb_row, .row, .bs-vc-content .vc_row.vc_row-no [data-vc-stretch-content = "true"] {margin-left: -24px; margin-right: -24px} .vc_row.vc_inner {margin-left: -24px! important; margin-right: -24px! important } .widget, .entry-content .better-studio-shortcode, .better-studio-shortcode, .bs-shortcode ,.bs-листинг, .bsac, .content-column> div: last-child, .slider-style-18-container, .slider-style-16-container, .slider-style-8-container, .slider-style- 2-контейнер, .slider-style-4-container, .bsp-wrapper, .single-container, .content-column> div: last-child, .vc_row .vc_column-inner .wpb_content_element, .wc-account-content- wrap, .order-customer-detail, .order-detail-wrap {margin-bottom: 48px} .archive-title {margin-bottom: 32px} .layout-1-col, .layout-2-col, .layout- 3-col {margin-top: 35px} .layout-1-col.layout-bc-before, .layout-2-col.layout-bc-before, .layout-3-col.layout-bc-before {margin-top: 24px} .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-fluid.vc_row-has-fill: first-child ,. bs-листинг.bs-листинг-продукты .bs-слайдер-элементы управления, .bs-листинг.bs-листинг-продукты .bs-pagination {margin-top: -35px! important} .vc_col-has-fill> .bs- vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has- fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row>.bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column> .bs -vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .wpb_column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .bs-vc-wrapper> .vc_column_container> .bs-vc-wrapper, .vc_row -has-fill> .wpb_column> .bs-vc-wrapper {padding-top: 40px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper>.bs-list: last-child, .main-section, # bbpress-forum # bbp-search-form, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper>. bsac: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper > .better-studio-shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .better-studio-shortcode: last-child {margin-bottom: 40px} .bs-листинг-современная-сетка-листинг-3 .bs-листинг {margin-bottom: 24px! important} .vc_row-has-fill.wpb_wrapper> .bs -isting-modern-grid -isting-3.bs -isting: last-child {margin-bottom: 20px! important} .single-container> .post-author, .post-related, .post-related + .comments-template, .post-related + .single-container, .post-related + .ajax-post-content, .comments-template, .comment-response.comments-template, .bsac.adloc-post-before-author, .woocommerce-page div.product .woocommerce-tabs, .woocommerce-page div.product .related.products, .woocommerce .cart-collaterals .cart_totals, .woocommerce .cart-collaterals .cross-sells ,.woocommerce-checkout-review-order-wrap, .woocommerce + .woocommerce, .woocommerce + .bs-shortcode, .up-sells.products, .single-container> .bs-newsletter-pack, body.single .content-column>. bs-newsletter-pack {margin-top: 48px} .better-gcs-wrapper {margin-top: -48px} .slider-style-21-container, .slider-style-20-container, .slider-style-19. -container, .slider-style-17-container, .slider-style-15-container, .slider-style-13-container, .slider-style-11-container, .slider-style-9-container, .slider -style-7-container, .slider-style-4-container.slider-container-1col, .slider-style-3-container, .slider-style-5-container, .slider-style-2-container.slider-container-1col, .slider-style-1-container, .slider -container + .bs-sks {padding-top: 40px; padding-bottom: 48px; margin-bottom: -40px} .slider-style-21-container.slider-bc-before, .slider-style-20-container. slider-bc-before, .slider-style-19-container.slider-bc-before, .slider-style-17-container.slider-bc-before, .slider-style-15-container.slider-bc-before , .slider-style-13-container.slider-bc-before, .slider-style-11-container.slider-bc-before, .slider-style-9-container.slider-bc-before, .slider-style-7-container.slider-bc-before, .slider-style-3-container.slider-bc-before , .slider-style-5-container.slider-bc-before, .slider-style-1-container.slider-bc-before, .slider-container.slider-bc-before + .bs-sks {padding-top: 24px; padding-bottom: 24px; margin-bottom: 24px} .section-heading {margin-bottom: 28px} @media only screen и (max-width: 678px) {. Footer-widgets> .content-wrap> .container > .row> * {margin-bottom: 40px}}. main-bg-color, .btn, html input [type = "button"], input [type = "reset"], input [type = "submit"] , input [type = "button"] ,.btn: focus, .btn: hover, button: focus, button: hover, html input [type = "button"]: focus, html input [type = "button"]: hover, input [type = "reset"]: focus, input [type = "reset"]: hover, input [type = "submit"]: focus, input [type = "submit"]: hover, input [type = "button"]: focus, input [type = "кнопка"]: hover, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a: hover, .main-menu.menu .better-custom-badge, .off-canvas-menu .menu .better-custom-badge, ul.sub-menu.bs-pretty-tabs-elements .mega-menu.mega-type-link .mega-links> li: hover> a, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget.widget_nav_menu ul.menu li> a: hover, .widget.widget_nav_menu ul.menu li.current-menu-item> a, .rh-header .menu-container .resp -menu .better-custom-badge, .bs-Popular-Categories .bs-popular-term-item: hover .term-count, .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, span.dropcap.dropcap-square, span. dropcap.dropcap-circle, .better-control-nav li a.better-active, .better-control-nav li: hover a, .main-menu.menu> li: hover> a: before, .main-menu. menu> li.current-menu-parent> a: before ,.main-menu.menu> li.current-menu-item> a: before, .main-slider .better-control-nav li a.better-active, .main-slider .better-control-nav li: hover a, .site-footer.color-scheme-dark .footer-widgets .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, .site-footer.color-scheme-dark .footer-widgets .widget.widget_nav_menu ul.menu li a: hover, .entry-terms.via a: hover, .entry-terms.source a: hover, .entry-terms.post-tags a: hover, .comment-response # cancel-comment-reply-link, .better-newsticker. заголовок, .better-newsticker .control-nav span: hover ,.list-item-text-1: hover .term-badges.floated .term-badge a, .term-badges.floated a, .archive-title .term-badges span.term-badge a: hover, .post-tp -1-header .term-badges a: hover, .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-tb-2: hover .term-badges.floated .term-badge a, .btn-bs -pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs-pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-dots .bs-slider-active> .bts-bs-dots-btn , .listing-item-classic: hover a.read-more, .bs-loading> div, .pagination.bs-links-pagination a: hover ,.footer-widgets .bs-Popular-Categories .bs-popular-term-item: hover .term-count, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a: hover, .footer-widgets .widget .better- control-nav li a.better-active, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more: hover, .bs-slider-3-item .content-container a.read-more: hover, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a, .main-menu.menu .sub-menu> li: hover> a, .bs-slider-2-item .term- badges.floated .term-badge a, .bs-slider-3-item .term-badges.floated .term-badge a ,.list-item-blog: наведите указатель мыши на. read-more, .back-top, .site-header .shop-cart-container .cart-handler .cart-count, .site-header .shop-cart-container .cart- box: after, .single-attach-content .return-to: hover .fa, .topbar .topbar-date, .ajax-search-results: after, .better-gallery .gallery-title .prev: hover, .better -gallery .gallery-title .next: hover, .comments-template-multiple .nav-tabs .active a: after, .comments-template-multiple .active .comments-count, .off-canvas-inner: after ,. more-stories: before {background-color: # 0080ce! important} button {background-color: # 0080ce}.main-color, .screen-reader-text: hover, .screen-reader-text: active, .screen-reader-text: focus, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget.widget_recent_comments a: hover, .bs-popular-Categories .bs-popular-term-item, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item> a, .bs-about .about-link a, .comment- list .comment-footer .comment-reply-link: hover, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment-author a, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment -автор, .комментарий-список.comment-footer .comment-edit-link: hover, .comment-response # cancel-comment-reply-link, span.dropcap.dropcap-square-outline, span.dropcap.dropcap-circle-outline, ul.bs-shortcode -list li: before, a: hover, .post-meta a: hover, .site-header .top-menu.menu> li: hover> a, .site-header .top-menu.menu .sub-menu> li: hover> a, .mega-menu.mega-type-link-list .mega-links> li> a: hover, .mega-menu.mega-type-link-list .mega-links> li: hover> a, .listing-item .post-footer .post-share: hover .share-handler, .listing-item-classic .title a: hover ,.single-post-content> .post-author .pre-head a: hover, .single-post-content a, .single-page-simple-content a, .site-header .search-container.open .search-handler , .site-header .search-container: hover .search-handler, .site-header .shop-cart-container.open .cart-handler, .site-header .shop-cart-container: hover .cart-handler, .site-footer .copy-2 a: hover, .site-footer .copy-1 a: hover, ul.menu.footer-menu li> a: hover, .rh-header .menu-container .resp-menu li : hover> a, .listing-item-thumbnail: hover .title a, .listing-item-grid: hover.title a, .listing-item-blog: hover .title a, .listing-item-classic: hover .title a, .post-meta a: hover, .pagination.bs-numbered-pagination> span, .pagination.bs -numbered-pagination .wp-pagenavi a: hover, .pagination.bs-numbered-pagination .page-numbers: hover, .pagination.bs-numbered-pagination .wp-pagenavi .current, .pagination.bs-numbered-pagination .current, .listing-item-text-1: hover .title a, .listing-item-text-2: hover .title a, .listing-item-text-3: hover .title a, .listing-item- text-4: hover .title a, .bs-Popular-Categories.bs-popular-term-item: hover, .main-menu.menu> li: hover> a, .listing-mg-5-item: hover .title, .listing-item-tall: hover> .title, .bs -text a, .bf-breadcrumb .bf-breadcrumb-item a: область наведения, .off-canvas-menu li.current-menu-item> a, .entry-content.off_canvas_footer-info a, .comment-list. comment-content em.needs-Approve, .better-newsticker ul.news-list li a: hover {color: # 0080ce} .footer-widgets .widget a: hover, .bs -isting-modern-grid -isting-5 .listing-mg-5-item: hover .title a: hover, .bs-листинг-современная-сетка-листинг-5.list-mg-5-item: hover .title a, .tabbed-grid-posts .tabs-section .active a {color: # 0080ce! important} textarea: focus, input [type = "url"]: focus, input [type = "search"]: фокус, ввод [type = "пароль"]: фокус, ввод [type = "email"]: фокус, ввод [type = "number"]: фокус, ввод [type = "неделя" ]: focus, input [type = "month"]: focus, input [type = "time"]: focus, input [type = "datetime-local"]: focus, input [type = "date"]: focus, input [type = "color"]: focus, input [type = "text"]: focus, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge: after, .better-gallery.fotorama__thumb-border, span.dropcap.dropcap-square-outline, span.dropcap.dropcap-circle-outline, .comment-response textarea: focus, .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-text -2: наведение .item-inner, .btn-bs-pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs-pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more, .bs-slider-3-item .content-container a.read-more, .pagination.bs-links-pagination a: hover, body.active-top-line {border- цвет: # 0080ce} .main-menu.menu .better-custom-badge: после ,.off-canvas-menu .menu .better-custom-badge: after {border-top-color: # 0080ce} .better-newsticker .heading: after {border-left-color: # 0080ce} :: selection {background: # 0080ce} :: - moz-selection {background: # 0080ce} .term-badges.text-badges .term-badge a {color: # 0080ce! Important; background-color: transparent! Important} .active-top-line. header-style-1.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-1.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu -container, .active-top-line .header-style-2.полноширинный .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-2.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active- top-line .header-style-3.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-3.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-4.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-4 .boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line.header-style-5.full-width .bspw-header-style-5 .bs-pinning-block.pinned, .active-top-line .header-style-5.boxed .bspw-header-style-5 .bs -pinning-block.pinned .header-inner, .active-top-line .header-style-6.full-width .bspw-header-style-6 .bs-pinning-block.pinned, .active-top-line .header-style-6.boxed .bspw-header-style-6 .bs-pinning-block.pinned .header-inner, .active-top-line .header-style-7.full-width .bs-pinning- block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-7.boxed .bs-pinning-block.закреплен .main-menu-container, .active-top-line .header-style-8.full-width .bspw-header-style-8 .bs-pinning-block.pinned, .active-top-line .header- style-8.boxed .bspw-header-style-8 .bs-pinning-block.pinned .header-inner {border-top: 3px solid # 0080ce} .better-gcs-wrapper .gsc-result .gs-title * , .better-gcs-wrapper .gsc-result .gs-title: hover *,. better-gcs-wrapper .gsc-results .gsc-cursor-box .gsc-cursor-current-page, .better-gcs-wrapper .gsc-results .gsc-cursor-box .gsc-cursor-page: hover {color: # 0080ce! important}.better-gcs-wrapper input.gsc-search-button-v2 {background-color: # 0080ce! important} .betterstudio-review .verdict .overall, .rating-bar span {background-color: # 0080ce} .rating-stars span: before, .betterstudio-review .verdict .page-heading {color: # 0080ce} body, body.boxed {background-color: # f7f7f7} @media (max-width: 767px) {. main-wrap {background- color: # f7f7f7}}. site-header .top-menu.menu> li> a, .topbar .topbar-sign-in {color: # 707070} .site-header.full-width .topbar, .site-header .boxed .topbar .topbar-inner {цвет фона: #ffffff}.site-header.full-width .topbar, .site-header.boxed .topbar .topbar-inner {border-color: # e6e6e6} .topbar .better-social-counter.style-button .social-item .item-icon {color: # 444444} .topbar .better-social-counter.style-button .social-item: hover .item-icon {color: # 0080ce} .site-header.boxed .main-menu-wrapper .main-menu -container, .site-header.full-width .main-menu-wrapper {border-top-color: #dedede} .site-header.header-style-1.boxed .main-menu-wrapper .main-menu- контейнер, .site-header.header-style-1.full-width.главное-меню-оболочка, .site-header.header-style-1 .better-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper .main-menu-container {border-bottom-color: #dedede! important} .site -header.header-style-2.boxed .main-menu-wrapper .main-menu-container, .site-header.header-style-2.full-width .main-menu-wrapper, .site-header.header -style-2 .better-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper .main-menu-container {border-bottom-color: #dedede! important} .site-header.header-style-3.boxed .main -menu-container, .site-header.full-width.header-style-3.главное-меню-оболочка {граница-нижний-цвет: #dedede! important} .site-header.header-style-4.boxed .main-menu-container, .site-header.full-width.header-style-4 .main-menu-wrapper {border-bottom-color: #dedede! important} .site-header.header-style-5.boxed .header-inner, .site-header.header-style-5.full-width, .site-header.header-style-5.full-width> .bs-pinning-wrapper> .content-wrap.pinned {border-bottom-color: #dedede} .site-header.header-style-6.boxed .header-inner, .site-header.header-style-6.full-width, .site-header.header-style-6.full-width> .bs-pinning-wrapper> .content-wrap.pinned {border-bottom-color: #dedede} .site-header.header-style-7.boxed .main-menu- контейнер, .site-header.full-width.header-style-7 .main-menu-wrapper {border-bottom-color: #dedede! important} .site-header.header-style-8.boxed .header-inner , .site-header.header-style-8.full-width, .site-header.header-style-8.full-width> .bs-pinning-wrapper> .content-wrap.pinned {border-bottom-color : #dedede} .site-header .shop-cart-container .cart-handler, .site-header.контейнер-поиска. обработчик-поиска,. заголовок-сайта. главное-меню> li> a,. заголовок-сайта. контейнер-поиск. поле поиска. форма-поиска. поле-поиска {цвет: # 444444}. сайт- заголовок. off-canvas-menu-icon .off-canvas-menu-icon-el, .site-header .off-canvas-menu-icon .off-canvas-menu-icon-el: after, .site-header. значок-меню вне холста. off-canvas-menu-icon-el: before {background-color: # 444444} .site-header .search-container .search-box .search-form .search-field :: - webkit-input-placeholder {цвет: # 444444} .site-header .search-container.поле поиска. форма поиска. поле поиска :: - moz-placeholder {цвет: # 444444}. заголовок сайта. поиск-контейнер. поле поиска. форма-поиска. поле поиска: -ms-input-placeholder {color: # 444444} .site-header .search-container .search-box .search-form .search-field: -moz-placeholder {color: # 444444} .site-header.header-style-1, .site -header.header-style-2, .site-header.header-style-3, .site-header.header-style-4, .site-header.header-style-5.full-width, .site-header .header-style-5.boxed> .content-wrap> .container, .site-header.header-style-5.bs-pinning-wrapper.bspw-header-style-5> .bs-pinning-block, .site-header.header-style-6.full-width, .site-header.header-style-6.boxed>. content-wrap> .container, .site-header.header-style-6 .bs-pinning-wrapper.bspw-header-style-6> .bs-pinning-block, .site-header.header-style-7, .site-header.header-style-8.full-width, .site-header.header-style-8.boxed> .content-wrap> .container, .site-header.header-style-8 .bs-pinning -wrapper.bspw-header-style-8> .bs-pinning-block {background-color: #ffffff} ul.menu.footer-menu li> a ,.site-footer .copy-2 a, .site-footer .copy-2, .site-footer .copy-1 a, .site-footer .copy-1 {color: # 282e28} .site-footer .copy-footer {background-color: #ffffff} .site-footer .footer-social-icons {background-color: #ffffff} .site-footer {background-color: #ffffff} .section-heading.sh-t2: after {background -color: # 444444} .section-heading.sh-t2 a.active, .section-heading.sh-t2 .main-link: first-child: last-child .h-text, .section-heading.sh- t2> .h-text {color: # 444444} .section-heading.sh-t2 a: hover .h-text, .section-heading.sh-t2 a.active .h-text {color: # 444444! important} .entry-content a.read-more, a.read-more, .listing-item-classic: hover a.read-more, .listing -item-blog: hover a.read-more {background-color: # 434343! important} .bs-slider-2-item .content-container a.read-more, .bs-slider-3-item .content- контейнер a.read-more {border-color: # 434343} body, .btn-bs-pagination {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400; font-size: 13px; text-align: inherit; текст-преобразование: наследование; цвет: # 7b7b7b} .post-meta, .post-meta a {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400; font-size: 12px; text-transform: none; color : # adb5bd}.list-mg-item.listing-mg-5-item .post-meta.post-meta .views.views.views {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400! important; font-size: 12 пикселей ; text-transform: none; color: # adb5bd! important} .post-meta .post-author {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 600; font-size: 12px; text-transform: uppercase} .term-badges .format-badge, .term-badges .term-badge, .main-menu .term-badges a {font-family: 'Roboto'; font-weight: 400; font-size: 12px; text- transform: uppercase} .heading-typo, h2, h3, h4, h5, h5, h6, .h2, .h3, .h4, .h5, .h5, .h6, .heading-1 ,.заголовок-2, .heading-3, .heading-4, .heading-5, .heading-6, .header .site-branding .logo, .search-form input [type = "submit"],. widget.widget_categories ul li, .widget.widget_archive ul li, .widget.widget_nav_menu ul.menu, .widget.widget_pages ul li, .widget.widget_recent_entries li a, .widget .tagcloud a, .widget.widget_calendar заголовок таблицы, .widget.widget_rss li a .rsswidget, .listing-widget .listing-item .title, button, html input [type = "button"], input [type = "reset"], input [type = "submit"], input [type = "button "],. нумерация страниц ,.site-footer .footer-social-icons .better-social-counter.style-name .social-item, .section-header .h-text, .entry-terms a,. single-container .post-share a ,. список-комментариев .comment-meta .comment-author, .comments-wrap .comments-nav, .main-slider .content-container .read-more, a.read-more,. single-page-content> .post- share li, .single-container> .post-share li, .better-newsticker .heading, .better-newsticker ul.news-list li a {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; text-transform : inherit} h2, .h2, .heading-1 {font-size: 20px} h3 ,.h3, .heading-2 {font-size: 20px} h4, .h4, .heading-3 {font-size: 20px} h5, .h5, .heading-4 {font-size: 14px} h5, .h5, .heading-5 {font-size: 14px} h6, .h6, .heading-6 {font-size: 15px} .single-post-title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; text- transform: capitalize} .post-template-1 .single-post-title {font-size: 24px} .post-tp-2-header .single-post-title {font-size: 28px} .post-tp-3 -header. single-post-title {font-size: 26px} .post-tp-4-header .single-post-title {font-size: 26px} .post-tp-5-header .single-post-title {font-size: 26px}.шаблон сообщения-6. single-post-title {font-size: 24px} .post-tp-7-header .single-post-title {font-size: 24px} .post-template-8 .single-post- title {font-size: 24px} .post-template-9 .single-post-title {font-size: 24px} .post-template-10 .single-post-title, .ajax-post-content .single-post -title.single-post-title {font-size: 24 px} .post-tp-11-header .single-post-title {font-size: 25px} .post-tp-12-header .single-post- title {font-size: 22px} .post-template-13 .single-post-title {font-size: 22px} .post-subtitle {font-family: 'Roboto'; font-weight: 400; font-size: 18px; преобразование текста: наследование}.entry-content {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400; line-height: 24px; font-size: 15px; text-align: inherit; text-transform: initial; color: # 222222} .post -summary {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400; line-height: 20px; font-size: 13px; text-align: inherit; text-transform: initial; color: # 888888}. single- пост-отрывок {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400; line-height: 22px; font-size: 15px; text-align: inherit; text-transform: initial} .main-menu li> a , .main-menu li, .off-canvas-menu> ul> li> a {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 15px; text-align: inherit; text-transform: верхний регистр}.main-menu.menu .sub-menu> li> a, .main-menu.menu .sub-menu> li, .rh-header .menu-container .resp-menu li> a, .rh-header .menu- контейнер .resp-menu li, .mega-menu.mega-type-link-list .mega-links li> a, ul.sub-menu.bs-pretty-tabs-elements .mega-menu.mega-type-link .mega-links> li> a, .off-canvas-menu li> a {font-family: 'Roboto'; font-weight: 400; font-size: 14px; text-align: inherit; text-transform: none } .top-menu.menu> li> a, .top-menu.menu> li> a: hover, .top-menu.menu> li, .topbar .topbar-sign-in {font-family: 'Open Sans '; font-weight: 400; font-size: 13px; text-align: inherit; text-transform: capitalize}.top-menu.menu .sub-menu> li> a, .top-menu.menu .sub-menu> li {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400; font-size: 13px; text- выравнивание: наследование; преобразование текста: нет} .topbar .topbar-date {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 12px; text-transform: uppercase} .archive-title .pre- title {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400; font-size: 13px; text-align: inherit; text-transform: capitalize} .archive-title .page-heading {font-family: 'Roboto '; вес шрифта: 500; размер шрифта: 32 пикселя; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: заглавная буква; цвет: # 383838}.элемент-листинг. post-subtitle {font-family: 'Roboto'; font-weight: 400; font-style: italic; line-height: 18px; text-align: inherit; text-transform: inherit; color: # 565656 } .listing-item-classic-1 .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height: 27px; font-size: 21px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838} .listing-item-classic-1 .post-subtitle {font-size: 17px} .listing-item-classic-2 .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line -высота: 27 пикселей; размер шрифта: 21 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.листинг-элемент-классический-2. пост-субтитр {размер-шрифта: 17 пикселей}. листинг-элемент-классический-3. заголовок h3 {семейство шрифтов: 'Робото'; вес шрифта: 500; высота строки: 26 пикселей; размер шрифта: 20 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838} .listing-item-classic-3 .post-subtitle {font-size: 17px} .listing-mg-1-item .content-container, .listing-mg-1-item .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; цвет: #ffffff} .listing-mg-1-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-2-item.контейнер содержимого, .listing-mg-2-item .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: # ffffff} .listing-mg-2-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-3-item .content-container, .listing-mg-3-item .title {font-family: ' Roboto '; font-weight: 500; font-size: 18px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff} .listing-mg-4-item .content-container, .listing-mg- 4 элемента .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 18px; text-align: inherit; text-transform: capitalize}.list-mg-4-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-5-item-big .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 23px ; text-align: center; text-transform: capitalize} .listing-mg-5-item-small .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 15px; text-align: center; text-transform: capitalize} .listing-mg-5-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-6-item .content-container, .listing-mg-6-item .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff}.листинг-мг-6-элемент. пост-подзаголовок {размер-шрифта: 16 пикселей}. листинг-мг-7-элемент. контент-контейнер,. листинг-мг-7-элемент. заголовок {семейство шрифтов: 'Робото'; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff} .listing-mg-7-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing -mg-8-item .content-container, .listing-mg-8-item .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text- преобразовать: заглавные буквы; цвет: #ffffff} .listing-mg-8-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-9-item.контент-контейнер, .listing-mg-9-item .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: # ffffff} .listing-mg-9-item .post-subtitle {font-size: 15px} .listing-mg-10-item .content-container, .listing-mg-10-item .title {font-family: ' Roboto '; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff} .listing-mg-10-item .post-subtitle {font-size: 16px } .listing-item-grid-1 .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height: 22px; font-size: 17px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.list-item-grid-1 .post-subtitle {font-size: 15px} .listing-item-grid-2 .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height: 22px; шрифт -size: 17px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: none; цвет: # 383838} .listing-item-grid-2 .post-subtitle {font-size: 15px} .listing-item-tall-1. title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height: 20px; font-size: 16px; text-align: inherit; text-transform: none; color: # 383838} .listing-item- Tall-1 .post-subtitle {font-size: 14px} .listing-item-tall-2 .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height: 20px; font-size: 16px ; выравнивание текста: центр; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.list-item-tall-2 .post-subtitle {font-size: 14px} .bs-slider-1-item .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height: 30px; font -size: 26px; text-align: inherit; text-transform: none} .bs-slider-1-item .post-subtitle {font-size: 15px} .bs-slider-2-item .title {font-family : 'Roboto'; font-weight: 500; line-height: 28px; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: none; color: # 383838} .bs-slider-2-item .post -subtitle {font-size: 15px} .bs-slider-3-item .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height: 28px; font-size: 21px; text-align: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.bs-slider-3-item .post-subtitle {font-size: 15px} .bs-box-1 .box-title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height: 25px; font -size: 18px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: none} .bs-box-2 .box-title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height: 18px; font- размер: 14 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: верхний регистр} .bs-box-3 .box-title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height: 20px; font-size : 17px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: верхний регистр} .bs-box-4 .box-title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height: 20px; font-size: 17px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: верхний регистр}.list-item-blog-1> .item-inner> .title, .listing-item-blog-2> .item-inner> .title, .listing-item-blog-3> .item-inner> .title { font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height: 23px; font-size: 18px; text-align: inherit; text-transform: none; color: # 383838} .listing-item-blog- 1> .item-inner> .post-subtitle, .listing-item-blog-2> .item-inner> .post-subtitle, .listing-item-blog-3> .item-inner> .post-subtitle { font-size: 15px} .listing-item-blog-5> .item-inner> .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height: 24px; font-size: 19px; text -align: наследовать; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.list-item-blog-5 .post-subtitle {font-size: 17px} .listing-item-tb-3 .title, .listing-item-tb-1 .title {font-family: 'Roboto'; font- вес: 500; высота строки: 18 пикселей; размер шрифта: 14 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838} .listing-item-tb-3 .post-subtitle, .listing-item -tb-1 .post-subtitle {font-size: 13px} .listing-item-tb-2 .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height: 17px; font-size: 14px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838} .listing-item-tb-2 .post-subtitle {font-size: 13px}.list-item-text-1 .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height: 22px; font-size: 15px; text-align: center; text-transform: capitalize; цвет: # 383838} .listing-item-text-1 .post-subtitle {font-size: 14px} .listing-item-text-2 .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height : 19px; font-size: 14px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: # 383838} .listing-item-text-2 .post-subtitle {font-size: 14px} .listing-item- text-3 .title, .listing-item-text-4 .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height: 19px; font-size: 14px; text-align: inherit; text -transform: capitalize; color: # 383838}.list-item-text-3 .post-subtitle, .listing-item-text-4 .post-subtitle {font-size: 14px} .section-heading .h-text {font-family: 'Roboto'; font- weight: 500; line-height: 32px; font-size: 16px; text-transform: uppercase} .site-footer .copy-footer .menu {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height : 28px; font-size: 14px; text-transform: capitalize; color: #ffffff} .site-footer .copy-footer .container {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400; line-height: 18px; font-size: 12px} .post-meta .views.rank-500, .single-post-share.post-share-btn.post-share-btn-views.rank-500 {color: # edaa02! important} .post-meta .views.rank-1000, .single-post-share .post-share-btn.post -share-btn-views.rank-1000 {color: # d88531! important} .post-meta .views.rank-2000, .single-post-share .post-share-btn.post-share-btn-views. rank-2000 {color: # c44b2d! important} .post-meta .views.rank-3500, .single-post-share .post-share-btn.post-share-btn-views.rank-3500 {color: # d40808! important} .post-meta .share.rank-50, .single-post-share .post-share-btn.rank-50 {color: # edaa02! important}.post-meta .share.rank-100, .single-post-share .post-share-btn.rank-100 {color: # d88531! important} .post-meta .share.rank-200, .single-post- share .post-share-btn.rank-200 {color: # c44b2d! important} .post-meta .share.rank-300, .single-post-share .post-share-btn.rank-300 {color: # d40808! important} .better-social-counter .item-title {font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 400; font-size: 12px; text-transform: initial} .better-social-counter .item-count {font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 700; font-size: 14px; text-transform: initial}.better-social-counter .item-name {font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 400; font-size: 14px; text-transform: initial} .better-social- counter .item-title-join {font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 400; font-size: 13px; text-transform: initial} .better-social-banner. элемент-баннера .item-count {семейство шрифтов: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 300; font-size: 22px; text-transform: uppercase} .better-social-banner. элемент-баннера .item-title {font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 700; font-size: 12px; text-transform: uppercase}.better-social-banner .banner-item .item-button {font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 700; font-size: 13px; text-transform: uppercase}. page-layout-1-col .container, .page-layout-1-col .content-wrap, body.page-layout-1-col .boxed.site-header .main-menu-wrapper, body.page-layout -1-col .boxed.site-header.header-style-5 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header .header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col.boxed. main-wrap, .page-layout-2-col-right .container, .page-layout-2-col-right .content-wrap, body.page-layout-2-col-right.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-left .container, .page-layout-2-col-left .content-wrap, body.page-layout-2-col-left.boxed .main-wrap, .page-layout -1-col .bs-vc-content> .vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content.vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .footer-instagram.boxed, .site-footer.boxed, .page-layout-1-col .bs-vc-content>. vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1180px} @media (min-width: 768px) {. layout-2-col .content-column {width: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col .sidebar-column {width: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: inherit; right: 33% }} @ media (min-width: 768 пикселей) {.layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {справа: наследование; слева: 67%}} @ media (max-width: 1270px) {. page-layout-1-col .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col -right .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-left .bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}}. page-layout-3-col-0 .container, .page-layout-3-col-0 .content-wrap, body.page-layout-3-col-0.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-1 .container, .page-layout. -3-col-1. Упаковка-содержимое, тело.page-layout-3-col-1.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-2 .container, .page-layout-3-col-2 .content-wrap, body.page-layout- 3-col-2.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-3 .container, .page-layout-3-col-3 .content-wrap, body.page-layout-3-col- 3. в коробке .main-wrap, .page-layout-3-col-4 .container, .page-layout-3-col-4 .content-wrap, body.page-layout-3-col-4.boxed. main-wrap, .page-layout-3-col-5 .container, .page-layout-3-col-5 .content-wrap, body.page-layout-3-col-5.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-6 .container ,.page-layout-3-col-6 .content-wrap, body.page-layout-3-col-6.boxed .main-wrap, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header- style-5 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs -pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning- блок, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_vc_row, .layout-3-col-0.bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill. upb-background-text.vc_row {max-width: 1300px} @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .content-column {width: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {.layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .sidebar-column-secondary {width: 17%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .content-column {width: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px ) {.layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 33%}} @ media (max-width: 768px) и (min-width: 500px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width : 54%}} @ media (max-width: 1390px) {. Page-layout-3-col-0 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-1 .bs-sks .bs -sksitem, .page-layout-3-col-2 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-3 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col- 4 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-5 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-6 .bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: наследовать ; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .content-column {left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-3 .content-column {left: inherit; right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. макет-3-col-3.sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .content-column {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .content -column {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width : 1000px) {. Rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-4. sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .content-column {left : 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-5 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) { .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: наследовать; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl.layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {. layout-3-col-6 .content-column {left: 42 %}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-6 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout -3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {право: наследовать; left: 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl. макет-3-col-6.sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .content-column, .layout- 3-col-5 .content-column, .layout-3-col-6 .content-column {left: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. Rtl. layout-3-col-3 .content-column, .rtl .layout-3-col-5 .content-column, .rtl .layout-3-col-6 .content-column {слева: наследовать; справа: 33% }} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary, .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. rtl .layout-3-col-3 .sidebar -column-primary, .rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 67%}}. col-xs-1, .col-sm-1, .col-md-1, .col-lg-1, .col-xs-2, .col-sm-2, .col-md-2, .col -lg-2, .col-XS-3, .col-sm-3, .col-md-3, .col-lg-3, .col-XS-4, .col-sm-4, .col- md-4, .col-lg-4, .col-xs-5, .col-sm-5, .col-md-5, .col-lg-5, .col-xs-6, .col-sm -6, .col-md-6, .col-lg-6, .col-xs-7,.col-sm-7, .col-md-7, .col-lg-7, .col-xs-8, .col-sm-8, .col-md-8, .col-lg-8, .col -xs-9, .col-sm-9, .col-md-9, .col-lg-9, .col-xs-10, .col-sm-10, .col-md-10, .col- LG-10, .col-XS-11, .col-sm-11, .col-md-11, .col-lg-11, .col-XS-12, .col-sm-12, .col-md -12, .col-lg-12, .vc_row .vc_column_container> .vc_column-inner, .container, .vc_column_container.vc_column_container {padding-left: 24px; padding-right: 24px} .vc_row.wpb_row, .row, .bs -vc-content .vc_row.vc_row-no-padding [data-vc-stretch-content = "true"] {margin-left: -24px; margin-right: -24px}.vc_row.vc_inner {margin-left: -24px! important; margin-right: -24px! important} .widget, .entry-content .better-studio-shortcode, .better-studio-shortcode, .bs-shortcode, .bs -listing, .bsac, .content-column> div: last-child, .slider-style-18-container, .slider-style-16-container, .slider-style-8-container, .slider-style-2 -container, .slider-style-4-container, .bsp-wrapper, .single-container, .content-column> div: last-child, .vc_row .vc_column-inner .wpb_content_element, .wc-account-content-wrap , .order-customer-detail, .order-detail-wrap {margin-bottom: 48px}.заголовок-архива {margin-bottom: 32px} .layout-1-col, .layout-2-col, .layout-3-col {margin-top: 35px} .layout-1-col.layout-bc-before, .layout-2-col.layout-bc-before, .layout-3-col.layout-bc-before {margin-top: 24px} .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-fluid.vc_row-has- fill: first-child, .bs -isting.bs -isting-products .bs-slider-controls, .bs -isting.bs -isting-products .bs-pagination {margin-top: -35px! important} .vc_col- has-fill> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column>.bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row > .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .wpb_column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .bs-vc-wrapper> .vc_column_container> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .wpb_column> .bs-vc-wrapper {padding-top: 40px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child ,.vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last -child, .main-section, # bbpress-forum # bbp-search-form, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child , .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .better-studio -shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper>.better-studio-shortcode: last-child {margin-bottom: 40px} .bs-листинг-modern-grid -isting-3.bs -isting {margin-bottom: 24px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting-modern-grid -isting-3.bs -isting: last-child {margin-bottom: 20px! important} .single-container> .post-author, .post-related, .post-related + .comments -template, .post-related + .single-container, .post-related + .ajax-post-content, .comments-template, .comment-response.comments-template, .bsac.adloc-post-before-author, .woocommerce -страница div.product.woocommerce-tabs, .woocommerce-page div.product .related.products, .woocommerce .cart-collaterals .cart_totals, .woocommerce .cart-collaterals .cross-sells, .woocommerce-checkout-review-order-wrap, .woocommerce +. woocommerce, .woocommerce + .bs-shortcode, .up-sells.products, .single-container> .bs-newsletter-pack, body.single .content-column> .bs-newsletter-pack {margin-top: 48px}. better-gcs-wrapper {margin-top: -48px} .slider-style-21-container, .slider-style-20-container, .slider-style-19-container, .slider-style-17-container ,.slider-style-15-container, .slider-style-13-container, .slider-style-11-container, .slider-style-9-container, .slider-style-7-container, .slider-style-4 -container.slider-container-1col, .slider-style-3-container, .slider-style-5-container, .slider-style-2-container.slider-container-1col, .slider-style-1-container , .slider-container + .bs-sks {padding-top: 40px; padding-bottom: 48px; margin-bottom: -40px} .slider-style-21-container.slider-bc-before, .slider-style-20 -container.slider-bc-before, .slider-style-19-container.slider-bc-before, .slider-style-17-container.slider-bc-before, .slider-style-15-container.slider-bc-before, .slider-style-13-container.slider-bc-before , .slider-style-11-container.slider-bc-before, .slider-style-9-container.slider-bc-before, .slider-style-7-container.slider-bc-before, .slider-style -3-container.slider-bc-before, .slider-style-5-container.slider-bc-before, .slider-style-1-container.slider-bc-before, .slider-container.slider-bc- перед + .bs-sks {padding-top: 24px; padding-bottom: 24px; margin-bottom: 24px}.section-heading {margin-bottom: 28px} @media only screen и (max-width: 678px) {. footer-widgets> .content-wrap> .container> .row> * {margin-bottom: 40px}}. main -bg-color, .btn, html input [type = "button"], input [type = "reset"], input [type = "submit"], input [type = "button"] ,. btn: focus, .btn: hover, button: focus, button: hover, html input [type = "button"]: focus, html input [type = "button"]: hover, input [type = "reset"]: фокус, input [ type = "reset"]: hover, input [type = "submit"]: focus, input [type = "submit"]: hover, input [type = "button"]: focus, input [type = "button"] : hover ,.main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a: hover, .main-menu.menu .better-custom-badge, .off-canvas-menu .menu .better-custom-badge , ul.sub-menu.bs-pretty-tabs-elements .mega-menu.mega-type-link .mega-links> li: hover> a, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget .widget_nav_menu ul.menu li> a: hover, .widget.widget_nav_menu ul.menu li.current-menu-item> a, .rh-header .menu-container .resp-menu .better-custom-badge, .bs- популярные категории .bs-Popular-term-item: hover .term-count, .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, span.dropcap.dropcap-square, span.dropcap.dropcap-circle, .better-control-nav li a.better-active, .better-control-nav li: hover a, .main- menu.menu> li: hover> a: before, .main-menu.menu> li.current-menu-parent> a: before, .main-menu.menu> li.current-menu-item> a: before, .main-slider .better-control-nav li a.better-active, .main-slider .better-control-nav li: hover a, .site-footer.color-scheme-dark .footer-widgets .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, .site-footer.color-scheme-dark.footer-widgets .widget.widget_nav_menu ul.menu li a: hover, .entry-terms. через a: hover, .entry-terms.source a: hover, .entry-terms.post-tags a: hover, .comment- response # cancel-comment-reply-link, .better-newsticker .heading, .better-newsticker .control-nav span: hover, .listing-item-text-1: hover .term-badges.floated .term-badge a , .term-badges.floated a, .archive-title .term-badges span.term-badge a: hover, .post-tp-1-header .term-badges a: hover, .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-tb-2: hover .term-badges.плавающий .term-badge a, .btn-bs-pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs-pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-dots .bs-slider -active> .bts-bs-dots-btn, .listing-item-classic: hover a.read-more, .bs-loading> div, .pagination.bs-links-pagination a: hover, .footer-widgets. bs-Popular-Categories .bs-popular-term-item: hover .term-count, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a: hover, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a.better-active, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more: hover ,.bs-slider-3-item .content-container a.read-more: hover, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a, .main-menu.menu .sub- menu> li: hover> a, .bs-slider-2-item .term-badges.floated .term-badge a, .bs-slider-3-item .term-badges.floated .term-badge a, .listing -item-blog: наведите указатель мыши на. read-more, .back-top, .site-header .shop-cart-container .cart-handler .cart-count, .site-header .shop-cart-container .cart-box : после,. single-attachment-content .return-to: hover .fa, .topbar .topbar-date, .ajax-search-results: after ,.лучше-галерея .gallery-title .prev: hover, .better-gallery .gallery-title .next: hover, .comments-template-multiple .nav-tabs .active a: after, .comments-template-multiple .active. количество комментариев, .off-canvas-inner: after, .more-stories: before {background-color: # 0080ce! important} button {background-color: # 0080ce} .main-color, .screen-reader-text: hover, .screen-reader-text: active, .screen-reader-text: focus, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget.widget_recent_comments a: hover, .bs-Popular-Categories.bs-popular-term-item, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item> a, .bs-about .about-link a, .comment-list .comment-footer .comment-reply -link: hover, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment-author a, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment-author, .comment-list .comment -footer .comment-edit-link: hover, .comment-response # cancel-comment-reply-link, span.dropcap.dropcap-square-outline, span.dropcap.dropcap-circle-outline, ul.bs-shortcode- list li: before, a: hover, .post-meta, a: hover ,.заголовок сайта .top-menu.menu> li: hover> a, .site-header .top-menu.menu .sub-menu> li: hover> a, .mega-menu.mega-type-link-list. мега-ссылки> li> a: hover, .mega-menu.mega-type-link-list .mega-links> li: hover> a, .listing-item .post-footer .post-share: hover .share- обработчик, .listing-item-classic .title a: hover, .single-post-content> .post-author .pre-head a: hover, .single-post-content a,. single-page-simple-content a , .site-header .search-container.open .search-handler, .site-header .search-container: hover .search-handler ,.site-header .shop-cart-container.open .cart-handler, .site-header .shop-cart-container: hover .cart-handler, .site-footer .copy-2 a: hover, .site-footer. copy-1 a: hover, ul.menu.footer-menu li> a]]>

Как заменить радиатор или шланг обогревателя

  1. Дом и сад
  2. Ремонт автомобилей
  3. Система отопления и охлаждения
  4. Как Замена шланга радиатора или обогревателя

Деанна Склар

Основной процесс замены шланга довольно прост.Если шланг представляет собой шланг радиатора или обогревателя, для улавливания охлаждающей жидкости и воды, которая будет вытекать из системы, вам понадобится ведро или поддон, вмещающий не менее двух галлонов жидкости и помещающийся под сливным клапаном радиатора (так называемый кран ), который сливает воду из радиатора.

Выполните следующие действия, чтобы заменить радиатор или шланг обогревателя:

Перед началом работы убедитесь, что стояночный тормоз включен и автомобиль находится в нейтральном положении или на парковке.

  1. Снимите герметичную крышку с радиатора или бачка охлаждающей жидкости и поместите ведро или сливной поддон под сливной клапан радиатора.

    Вам понадобится ведро или сковорода, вмещающая не менее двух галлонов жидкости.

  2. Откройте сливной кран.

    Дайте охлаждающей жидкости стечь в емкость, а затем закройте клапан.

  3. Снимите зажимы с обоих концов шланга.

    Хомуты дешевые, поэтому покупайте новые. Если вы не можете их легко удалить, отрежьте их.

  4. Поверните шланг, чтобы снять его, и используйте емкость для сбора стекающей из него жидкости.

    Снимая шланг, будьте осторожны. Если не проявить осторожность, можно повредить радиатор.

  5. Очистите фитинги.

    Используйте обезжириватель или просто влажную чистую тряпку для очистки фитингов, к которым будет прикреплен новый шланг.

  6. Установите новый шланг.

    Присоедините и надежно зажмите один конец, прежде чем взяться за другой конец. Убедитесь, что шланг не задевает движущиеся части и не касается двигателя, когда он горячий, и что зажимы плотно затянуты.

  7. Если слитая охлаждающая жидкость довольно новая и контейнер был чистым, слейте жидкость обратно в систему; В противном случае залейте систему смесью свежей охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50.

    Обязательно утилизируйте старые вещи безопасным образом.

  8. Запустите двигатель и долейте больше воды и охлаждающей жидкости по мере падения уровня в радиаторе.

    Не заполняйте радиатор до верхней части горловины или бачок охлаждающей жидкости до отметки «MAX», пока не откроется термостат.Когда верхний шланг горячий, термостат сработал. Тогда можно долить радиатор или резервуар.

  9. Заменить герметичную крышку.

    Если ваш двигатель относится к тому типу, из которого необходимо удалить воздух, сделайте это сейчас, следуя инструкциям в руководстве пользователя или руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

Прежде чем считать работу завершенной, запустите двигатель и еще раз проверьте, чтобы зажимы были плотно прилегающими и плотно прилегали, чтобы жидкость не вытекала.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *