ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Что такое лонжерон в авто и можно ли его отремонтировать

Нет, это не французский аристократ и не пляж в Одессе. Хотя он может уйти, устать, треснуть и сгнить. Поговорим о нездешнем и непонятном слове, которое иногда становится очень актуальным для рядового автовладельца.

Если вас заинтересовал вопрос о лонжероне, то, скорее всего, у вашего авто серьезные проблемы с кузовом. Который, напомним, является самой дорогой частью любой машины. Скажем сразу – ремонтировать лонжероны можно, хотя это не всегда рентабельно и всегда непросто.

У несущего кузова лонжероны частично заменяют раму: к ним крепится силовой агрегат и элементы ходовой

Что это такое

Лонжерон в автомобиле – это прочная кузовная деталь, которая является частью силового каркаса. Лонжероны обычно расположены попарно вдоль кузова, ближе к бортам. Иначе говоря, это остатки несущей рамы, от которой конструкторы отказались в середине ХХ века в пользу несущего кузова. Без лонжеронов придать должную жесткость пространственной конструкции кузова невозможно.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Рихтовка кузова авто своими руками

Кроме того, на несущем кузове нужно иметь прочные места, к которым можно крепить определенные агрегаты – либо тяжелые, либо испытывающие значительные нагрузки. Поэтому именно к лонжеронам чаще всего крепят двигатель, коробку передач, рычаги подвески или ее подрамник. Внешне лонжерон представляет собой продольную деталь коробчатого или близкого к этому профиля, которая расположена в нижней части кузова, чаще всего – под днищем и в моторном отсеке. У небольших автомобилей А и В-класса сплошных лонжеронов по всему днищу может не быть, их роль играют усиленные пороги, а собственно лонжероны можно увидеть только под моторным отсеком и сзади, в местах крепления задней подвески.

Что с ними случается

Ржавеют. У автомобилей возрастом более 10-12 лет лонжероны могут проржаветь изнутри. На некоторых моделях недорогих брендов это может случаться и раньше. Это неприятная и даже опасная для движения проблема, ведь часто лонжерон “выгнивает” именно в местах крепления деталей подвески.

Оба лонжерона в паре (оба передние или оба задние) обычно ржавеют более или менее синхронно.

Лонжероны представляют собой закрытый объем, поэтому они ржавеют независимо от других кузовных деталей

Устают. Сколько бы мы не смеялись над уставшими мостами и лонжеронами как части несущих металлоконструкций, понятие усталости металла известно в такой науке, как сопромат (то есть о сопротивлении материалов). От постоянного воздействия сил металл не выдерживает и сделанная из него деталь теряет форму или разрушается.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Кузовной ремонт: цены на рихтовку

От усталости лонжерон может потрескаться в определенных, особенно нагруженных местах, может скрутиться он однообразных нагрузок, может банально согнуться. От этого ходовая часть может потерять свою геометрию, машину начнет тянуть в сторону, шины будут неравномерно изнашиваться.

Силовые элементы кузова трескаются в наиболее нагруженных местах. Если лонжерон не ржавый, его можно отремонтировать

Страдают в ДТП. Несмотря на то, что лонжерон – самая прочная часть кузова, в случае столкновений они также подвергаются повреждениям. Дело в том, что конструкторы умышленно делают их “мягкими”, чтобы они при фронтальном и кормовом столкновениях дозированно поглощали энергию удара. Иногда лонжерон не сминается, а смещается – рихтовщики говорят “ушел в сторону”. Хотя внешне деталь имеет вид “почти целой”, ремонт для ее восстановления нужен весьма серьезный, да и цена ремонта лонжерона в таком случае будет немаленькой.

Как его ремонтируют

Ремонт лонжерона осложняется тем, что к нему крепятся ответственные узлы. Так, нередко перед началом ремонта приходится демонтировать внешние кузовные детали, подвеску (частично или полностью) и порой даже силовой агрегат. Смещенный лонжерон можно “вытянуть” – то есть вернуть его контрольные точки на место с помощью специального стапеля (стенда), цепей, гидравлики и домкратов.

Чтобы отремонтировать лонжерон или установить новый, приходится демонтировать агрегаты, которые к нему крепятся

В ржавом лонжероне сварщики заменяют поврежденные фрагменты, также можно частично заменить участки с трещинами от усталости и морщинами от ДТП. Иногда получается дешевле заменить весь лонжерон целиком, тем более что они поступают в продажу, как и другие детали кузова.

Рекомендация Авто24

Если вы узнали, что у вашей машины какие-то проблемы с лонжеронами, вам стоит подробнее разобраться с этим вопросом. Ведь восстановление этой детали мало того, что недешевое, так еще и свидетельствует об определенных событиях в истории данного экземпляра авто. Машина либо очень старая, либо была в ДТП, либо эксплуатировалась с чрезмерными нагрузками. Другие признаки этих обстоятельств стоит поискать в машине, у которой обнаружены нелады с лонжероном – возможно, она настолько изношена, что вам нет смысла вкладываться в ремонт.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Можно ли рихтовать алюминиевый кузов

Лонжерон в автомобиле: предназначение, неисправности, замена

Изначально на всех автомобилях использовалась рамная несущая часть. То есть все элементы авто крепились к специальной конструкции – раме. Модификаций такой несущей части было несколько, но самое большое распространение получила рама лестничной конструкции. Состояла она из двух параллельно расположенных продольных балок – лонжеронов, соединенных между собой поперечинами, что и придавало этой конструкции вид лестницы.

Рамная конструкция кузова

По мере развития автомобилестроения, рамную конструкцию вытеснил несущий кузов. То есть все элементы авто крепились уже к кузову, и надобность в раме отпала, хотя и не совсем. Рамная несущая часть до сих пор применяется на грузовых авто, тяжелых внедорожниках. Все дело в том, что несущий кузов не способен выдерживать большие нагрузки, то есть эта конструкция не применяется для грузовиков или крупных внедорожников, обладающих значительной массой.

Но и в легковых авто не вся нагрузка от составных частей легла на кузов. Если бы так было сделано, то он, изготовленный из тонкого листового металла, просто не выдержал бы нагрузки, и составные части просто бы отваливались, обрывая металл.

Поэтому без использования лонжеронов при монтаже несущего кузова нельзя обойтись.

Устройство лонжерона и для чего они нужны?

Функции рамы выполняет кузов в виде лонжеронов

Основная задача лонжеронов – воспринимать на себя все нагрузки как внутренние (составные части авто, пассажиры, дополнительный груз и т. д.), так и внешние (вибрации, передаваемые от колес). Лонжерон — это демпфер, который находится между подвеской и кузовом и гасит вибрации.

Лонжерон представляет собой обычную трубу прямоугольного сечения. Причем в разных местах это сечение может меняться, чтобы обеспечить необходимую жесткость кузова. В них проделаны технологические отверстия, при помощи которых производится монтаж и крепление составных частей авто, а также выполняется вентиляция, чтобы внутри них не накапливалась влага, являющая катализатором образования коррозионных процессов.

Но в отличие от рамной конструкции, где рама является полностью отдельным элементом авто, в легковых автомобилях лонжероны интегрированы в кузов, то есть являются неотъемлемой его частью и многие элементы кузова присоединены к ним при помощи сварки.

Особенности конструкции и виды лонжеронов

Передние лонжероны отмечены красным

Лонжероны в легковушках могут быть как раздельной конструкции, так и цельными. Под раздельными нужно понимать, что для определенной части кузова предназначены свои лонжероны. Устанавливаются они в передней части (упрочнение моторного отсека), средней части кузова (для укрепления днища салона) и сзади (усиление кормы кузова). Но поскольку типов кузовов – большое количество, то необязательно, что все указанные лонжероны могут использоваться. К примеру, в некоторых авто может отсутствовать средние или задние лонжероны, но передние есть всегда.

Объясняется это тем, что передок авто испытывает самые большие нагрузки – на него приходится вес силовой установки и трансмиссии, к нему крепиться подвеска.

Также в несущем кузове могут использоваться цельные лонжероны, тянущиеся вдоль всего авто от переднего бампера к заднему. Такая конструкция более надежна, но и сложнее в изготовлении, поскольку приходится придавать лонжеронам особую форму (изгибы крыльев) с сохранением всех прочностных показателей.

Но какие бы типы лонжеронов не применялись на авто, раздельные или цельные, они всегда парные и расположены параллельно друг относительно друга. Хотя в ряде случаев используются эти элементы, расположенные под небольшим углом.

Также лонжероны могут быть как составными, так и представляющие собой единый цельный элемент. Первые выглядят как определенный набор деталей, соединенных между собой. У каждого из них есть свои хорошие качества и недостатки. Так, составная конструкция обеспечивает более легкое проведение ремонта, поскольку возможна замена только поврежденной детали, без замены всей конструкции. Но и показатели по прочности и надежности у такого типа лонжеронов – ниже. Цельный же тип способен выдерживать значительные нагрузки за счет единой конструкции, но в случае его повреждения, восстановление его уже практически невозможно.

Чтобы лонжероны смогли выдерживать сильные нагрузки, в качестве материала их изготовления применяются титановые или алюминиевые сплавы, а также композитные материалы. Формирование же этих элементов выполняется либо путем штамповки, либо при помощи фрезерных станков.

Какие функции лонжероны выполняют?

Исходя из изложенного, становится понятно, что лонжероны в легковых авто являются главным силовым элементом в конструкции. Но если в грузовиках он – несущая часть, то в легковушках он всего лишь усиливает кузов. Но при этом функции его очень важны, поскольку он принимает на себя все нагрузки, действующие на кузов. А они разнонаправлены, поэтому лонжерон работает в очень жестких условиях.

Помимо усиления эти элементы еще выполняют и роль амортизаторов, обеспечивая как можно более ровное распределение вибрационных воздействий по всему кузову, а не лишь в его определенной части.

При ДТП основную силу удара в кузове приходится именно на лонжероны. Поэтому конструкция их такая, что они не только принимают ударные нагрузки на себя, но еще и гасят их. Для этого в передней части лонжерона сделаны так называемые «деформируемые» участки, где толщина металла меньше, чем в остальной части элемента. Нужны они для того, чтобы во время воздействия ударной нагрузки при ДТП, происходила деформация лонжерона, обеспечивающая снижение кинетической энергии удара.

Нередко при изготовлении лонжеронов применяются так называемые складки, задача которых – предотвратить разрыв лонжерона. При сильном ударе лонжерон со складками просто будет складываться в «гармошку».

Неисправности лонжеронов

Поскольку эти элементы конструкции кузова выполняют ряд важнейших функций, причем все они связаны с восприятием значительных нагрузок, то и возникновение деформации – дело времени.

Постепенно происходит «усталость» металла, из-за чего меняются его свойства – уменьшается прочность, упругость. Поэтому вероятность деформации даже от незначительного воздействия значительно возрастает.

Из-за этой «усталости» возможно образование трещин, начало которых обычно идет от технологических отверстий. После появления трещины при дальнейшей эксплуатации она будет «разрастаться» и если не предпринять мер, то в итоге она приведет к разрушению лонжерона.

Ну и, естественно, сильные ударные нагрузки, к примеру, при ДТП могут изменить геометрию самого элемента, а это уже – достаточно серьезная проблема. Потому, что многие элементы кузова, а также составные части авто крепятся именно к лонжеронам. И если при аварии лонжерон «повело», то это скажется на геометрии кузова, изменит положение агрегатов и узлов. Из-за этого в кузове могут значительно увеличиться зазоры и герметичность нарушится. Смещение агрегатов может привести к возникновению дополнительных нагрузок в местах соединения, что будет приводить к увеличению их износа.

Также изменение геометрии кузова практически всегда сказывается на управляемости авто. За счет того, что лонжероны «поведены» положение колес меняется, из-за чего машину может постоянно «вести» в сторону, а также значительно увеличится износ шин.

Способы восстановления и ремонта

Видео: Как вытянуть лонжерон своими руками, В ЛЕСУ)

Главная проблема использования лонжеронов в несущем кузове – очень трудное их восстановление и ремонт. Но и без них в конструкции авто не обойтись.

Как уже отмечено лонжероны составного типа, состоящие из нескольких деталей, еще можно ремонтировать путем замены поврежденного элемента, но и здесь есть свои нюансы. Таким образом можно устранить только трещины и другие незначительные повреждения этого элемента.

Можно трещины также и заварить при помощи сварочного аппарата, хотя и здесь тоже не все просто. Титановые и алюминиевые сплавы очень плохо подвергаются сварке, поэтому такие работы должен проводить профессионал, знающий все особенности работы с такими металлами.

Если лонжерон «повело» или имеются незначительные деформации, то возможно восстановление его геометрии на специальном стенде – каролинере. Но и эта операция не из легких, поскольку для доступа к поврежденному элементу приходится разбирать практически весь автомобиль.

Допускается частичная замена лонжерона. Производится она в случае, когда деформирован лишь небольшой участок на конце элемента. В таком случае поврежденную часть отрезают, а на ее место приваривают новый. Но такая операция возможна только с условием, что основная часть элемента не имеет никаких повреждений.

Полная же замена деформированного лонжерона – операция очень рисковая. Доказательством тому является то, что при сильном повреждении этого элемента кузов считается непригодным для дальнейшего использования.

И все же такая операция выполняется. Но при этом никто не предоставит полной гарантии того, что геометрия кузова восстановиться, а вот усугубить проблему попыткой замены лонжерона можно запросто. Да и сами такие работы являются очень дорогостоящими, поэтому не всегда целесообразно делать ее, учитывая то, что все вмешательства в конструкцию кузова обязательно скажутся на безопасности.

Что такое лонжерон в автомобиле

Термин «лонжерон» то и дело возникает при разговоре с работниками автомастерских. Что такое лонжерон в машине и куда он может «уйти»? В авто это основной конструкционный элемент, проходящий по всей его длине. Два лонжерона соединяются в раму с помощью поперечных перемычек. На раму крепится кузов и другие детали автомобиля. Иными словами, лонжерон — это труба из металла, которая имеет прямоугольное сечение, чаще всего это парная деталь — для задней и передней части.

В зависимости от модели машины, в ней может быть реализована задумка установки лонжеронов сзади и спереди, или же проходящих вдоль всего кузова.

Конструкция

Конструкцию составляют сами продольные балки и перемычки, устанавливаемые между ними. Она напоминает лестницу, соответственно в кругах автолюбителей эта рама часто называется лестничной.

Рама автомобиля

Внешний вид напоминает сетчатую коробку. Это деталь исключительной прочности к ударным нагрузкам, способная выдерживать огромный вес — иначе и быть не может, ведь на неё приходится давление всего авто, вместе с багажом и пассажирами. Вариант конструкции в виде положенной набок буквы «П» чаще встречается в тяжелых внедорожниках и в грузовых авто. На легковых автомобилях обычно установлены лонжероны не лестничного типа.

Сам термин происходил от французского слова «longer» — это глагол, обозначающий движение вдоль. Соответственно, «лонжерон» можно буквально перевести как движение по длине конструкции авто. Этот же термин используется для названия соответствующей части самолета, вагона, корабля, моста.

Рама легкового автомобиля

Зачем нужен лонжерон

Задний и передний лонжерон являются силовым агрегатом любой системы, где он установлен. В грузовых машинах и тяжелых внедорожниках он становится составной частью рамы, в безрамном автомобиле он предназначен для усиления днища кузова. Вес мотора, кузова, водителя с пассажирами, тяжелого багажа в сумме могут быть колоссальными, и все их выдерживает лонжерон.

Еще одна функция этого элемента — амортизирующая для передней части автомобиля. Если кузов слишком жесткий, удар им полностью не может быть поглощен и передается на пассажиров. Лонжероны участвуют в поглощении деформационных искажений, что делает часть кузова, где размещаются пассажиры, мало деформируемой.

Конструкция передней части автомобиля

Для обеспечения этой функции в кузове сзади и спереди созданы деформируемые зоны, в которых продольная силовая структура ослаблена. Ослабление лонжеронов может происходить несколькими способами:

  • уменьшение толщины стенок;
  • уменьшение сечения;
  • отверстиями в частях, подвергаемых минимальным нагрузкам;
  • созданием складок, обеспечивающих снимание детали в своеобразную гармошку при ДТП. При фронтальном или тыловом ударе эти места разрушаются, зато достигается поглощение максимума ударной энергии с уменьшением направленной в салон силы удара.

Каким бывают лонжероны

Положение таких деталей в авто бывает нескольких вариантов, относительно кузова и друг друга, в зависимости от модели самой машины:

  1. параллельно или под углом в горизонтальном направлении;
  2. вертикально или горизонтально, в изогнутом виде.

Первый вариант используется на грузовых авто, три последующих применяются на рамных внедорожниках. Размещение друг к другу под углом делает возможный поворот колес на максимальный угол. При изогнутых в вертикальном направлении элементах снижается центр тяжести машины и пол в салоне находится на более низком уровне. При горизонтально изогнутых элементах уровень пола также снижается, а повышается пассивная безопасность машины в случае бокового столкновения.

Схема работы лонжерона

Поперечины, которые находятся в соединении с продольным профилем, обеспечивают конструкции основания машины большую жесткость. Они бывают прямолинейными или в виде буквы К или Х. Сами поперечины являются изогнутым металлическим профилем. Для их соединения в грузовых авто используются клепки, в легковых машинах поперечины привариваются. Для закрепления частей автомобиля на раму используются кронштейны.

Неисправности лонжерона

Что такое лонжерон? Это сильно нагружаемый элемент автомобиля, на который приходится вес кузова, двигателя и всего, что находится в салоне и багажнике авто.

Под таким воздействием он может со временем деформироваться. При длительной интенсивной эксплуатации он может растрескаться, из-за чего самые важные характеристики автомобиля могут быть серьезно изменены. Детали машины могут изменить свое положение. Это относится к двигателю, подвеске, крыльям, которые вследствие изменения параметров лонжерона меняют свое положение. При ДТП изменение геометрии лонжерона — случай частый. При этом нарушается кузовная конструкция авто теряет цельность, её размеры.

При деформировании лонжерона из-за ДТП может нарушиться геометрия подвески, снаружи автомобиля возникают щели, не поддающиеся устранению. Нарушается рулевое управление, увеличивается износ покрышек.

Деформация лонжерона

При появлении таких признаков можно с достаточной уверенностью говорить о деформации лонжерона, потому специалисты в автомастерских, осматривая автомобиль после столкновений, обязательно выполняют проверку состояния и положения этой детали.

Лонжерон может лопнуть полностью при колоссальной ударной нагрузке, и это приводит к полному разрушению кузовной конструкции. Потому так важно проверять его состояние после даже незначительной аварии.

Ремонт

В подавляющем большинстве случаев ремонт касается передних лонжеронов, задний деформируется реже. Для исправления деформации необходим специальный стенд-каролинер. Приходится разбирать значительную часть авто. Но даже самым опытным мастерам выполнить задачу исправления деформированного лонжерона очень сложно. Замена, как и ремонт лонжерона — процедура длительная, очень сложная и дорогостоящая.

Когда основные части этой детали остались в нормальном состоянии, частичная замена может быть выполнена с помощью газосварочных работ. Но не следует надеяться, что сварка поврежденного лонжерона восстановит в нем заводские качества. Прочность его существенно снизится, соответственно, свои важные функции он будет выполнять гораздо хуже. При лестничной раме заменить лонжерон легче. Но если эта деталь сильно ушла в несущем кузове легкового автомобиля, замена лонжерона становится бессмысленной и нередко приходится менять кузов целиком.

Если есть возможность ремонта или замены, необходимо, чтобы новая деталь имела те же габариты, что и деформированная, не превышала их.

Задавшись целью повысить прочность лонжерона, вы рискуете потерять его амортизирующие характеристики, а при частых ударах в этом случае могут возникнуть серьезные последствия.

Лонжерон — важнейшая деталь автомобиля, которая остается невидимой и потому о ней мало задумывается обычный автовладелец. Тем не мене, от этой детали в огромной степени зависит состояние авто и безопасность его эксплуатации. При подозрении на деформацию этого элемента следует незамедлительно обращаться в автомастерскую, это поможет избежать очень дорого ремонта в будущем и повышенного риска во время езды.

[democracy]

[democracy]

Если хотите больше интересных статей по тематике авто, подпишитесь на наш канал в ЯндексДзен.

Автор: Станислав

Московский автомобильно-дорожный государственный университет , г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

Что такое лонжерон автомобиля?

Перед тем как купить лонжероны автомобиля, нужно знать некоторые особенности. Итак, что такое лонжероны в авто? Все просто: это прочные балки, на которые присоединяются многие другие части кузова.

Можно опознать по внешнему виду и назвать коробчатой балкой. Данная трубчатая конструкция имеет прямоугольное сечение и проходит через заднюю или же – переднюю часть. И играет важную роль опоры. В зависимости от конструкции корпуса может располагаться между бампером.

Для чего предназначен?

Основная цель лонжерона – принимать на себя всю нагрузку. Для ходовой также имеет большое значение. На него не посредственно добавляется сила от колес автомобиля.

При покупке обращают внимание на материал, его выбирают – максимально прочным с титанового или алюминиевого сплава, композитные сплавы. Это связано с тем что на лонжерон приходится огромная нагрузка. Их задача заключается:

  • в усилении кузова;
  • выполнении амортизирующих функций;
  • принятии на себя ударов при столкновении и смягчении их силы.

Особенности

Большинство небольших повреждений авто можно устранить самостоятельно. Более крупные повреждения кузова можно отремонтировать в мастерской с помощью специальных инструментов. Не стоит заменять все, так как стоимость составляет до половины стоимости автомобиля.

Кроме того, преобразование всего автомобиля является трудоемким и проблематичным.Классическая комплектация лонжерона состоит из двух элементов, установленных справа и слева. Все детали разделены на три группы: переднюю, среднюю, и заднею. Лонжероны выдерживают сильные удары при столкновении в ДТП.

Лонжерон – это конструктивный элемент, выдерживает огромные нагрузки от веса, такие как: кузов, двигатель, пассажиры, и т. д. главным преимуществом является, создать высокий уровень жесткости при малой массе.

Как проверить лонжерон

При покупке лонжерона необходимо проверить:

  • Развал и схождение;
  • Зазоры между деталями кузова;
  • Внешние дефекты.

Так что при покупках таких деталей, не стоит экономить, от этого зависит ваша жизнь и ваших близких. Если же вы не знаете куда обратится, обращайтесь к нам мы с радостью поможем вам. Подберем, посоветуем и оправим. С нами вы не только приобретёте нужную деталь, но и с экономите.


Что такое лонжерон — замена заднего и переднего лонжерона на ВАЗ 2110

Что такое лонжерон?

Лонжерон – это часть кузова, предназначенная для усиления конструкции автомобиля. К лонжерону крепятся детали подвески или балки. Лонжероны находятся по бокам автомобиля спереди и сзади, и на них приходится вся основная кузовная нагрузка автомобиля.

 

Изначально лонжероном называлась усилительная деталь рамы автомобиля, так как несущей конструкцией первых автомобилей была именно рама. Постепенно эта часть перешла на кузов автомобиля и стала его частью

Среди поломок лонжеронов нужно отметить появление трещин или коррозии металла. При появлении небольших трещин, лонжерон можно отремонтировать с помощью сварочного аппарата. Однако, если замечен сильный раскол конструкции, то лонжерон подлежит замене и доверить эту работу, лучше всего, профессионалам.

Несвоевременное обнаружение трещин на лонжеронах или следов коррозии, рекомендуется срочно принять меры по устранению данной неисправности, так как эти проблемы могут привести к тому, что автомобиль может просто развалиться в пути и тогда не попасть в ДТП станет очень сложно.

Передний лонжерон — замена своими руками

Среди причин поломки переднего лонжерона стоит отметить:

  • Плохое качество дорожного покрытия
  • Ослабление креплений подвески или рулевого управления
  •  Передвижение на большой скорости по некачественному дорожному покрытию

Порядок замены

 

  1. Снимите дверь при помощи силовой отвертки. Вытащите коврики и элементы шумоизолирующего материала.
  2. Снимите крыло  и зафиксируйте переднюю часть кузова от возможных падений и перемещений. Фиксации, также, подлежит и балка переднего моста.
  3. Стяните пружины и открутите с верхней шаровой опоры 3 болта. Затем демонтируйте верхний рычаг .
    Примечание. Может случиться такое, что болты, на которых закреплен лонжерон, заклинили и не поддаются. В этом случае, разрешается избавиться от них любым способом, в том числе и болгаркой.
  4. Выкрутите растяжку, которая предназначенная для крепления лонжерона и балки. Затем отрежьте болгаркой брызговик двигателя.
  5. Разделите лонжерон на две части и отделите его от кузова, распилив его за балкой.
  6. Почистите места креплений от пыли, грязи и следов коррозии и установите новый лонжерон на это место. Все болты, которые торчат из него, необходимо хорошенько закрутить.
  7. После этого, сварке подлежит вся нижняя часть и брызговик двигателя.
  8. Соберите все элементы передней подвески в обратной последовательности и не забудьте прокачать тормоза.
  9. Установите крыло и дверь на место.

Замена переднего лонжерона своими руками не из приятных занятий и требует специальных навыков и опыта. Однако, очень хорошо экономит деньги на услугах автосервисов.

Как поменять задний лонжерон

Замена заднего лонжерона ВАЗ 2110 выполняется в случае появления видимых повреждений, а также, после удара в заднюю часть автомобиля. Конечно, старый лонжерон можно выпрямить или заварить, однако, после быстрого старения металла он теряет свои несущие способности и управление автомобилем становится сложным. Кроме того, увеличивается износ резины, из-за деформации кузова и смещения частей подвески.

Порядок замены:

  1. Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью домкратов и установите под нее прочные опоры. Учитывайте расположение места проведения работ и не ставьте опоры именно туда.
  2. Проведите работы по исправлению пропорций кузова. Для этого под днище устанавливаются гидравлические стойки и ведут распорку от потолка. Затем под давлением исправьте  искривленные элементы кузова.
  3.  Снимите задние крылья.
  4. Теперь необходимо снять элементы задней подвески. Для этого можно поставить машину на бок и под укладываемую часть подложить покрышки. Чтобы исключить опрокидывание автомобиля, поставьте надежные опоры. После окончания демонтажа, очистите поверхность заменяемой части от грязи и мусора.
  5. Старый лонжерон удаляется следующим образом: по линиям сварного шва высверливаются отверстия (диаметр сверла должен соответствовать диаметру точки сварки), места, которые не удалось высверлить дрелью, срезаются болгаркой, а все остальные – с помощью зубила. После демонтажа лонжерона, выпрямите дефекты кузова с помощью слесарного молотка и очистите место будущего лонжерона шлифовальным кругом.
  6. Примерьте новую деталь относительно кузова, обрежьте излишки. Просверлите его в 3 местах на месте будущего сварного шва. Затем закрепите его на месте посадки и прихватите 3 точками в заранее просверленных отверстиях. После этого,  приварите с внешней и внутренней стороны швов металлические пластины для усиления конструкции. После этого полностью наварите новый лонжерон к кузову.
  7. Места сварки зачистите шлифовальным кругом и обработайте швы эпоксидной смолой.
  8. Все металлические детали необходимо обязательно покрыть двумя слоями грунтовки.
  9. Проведите сборку задней подвески в обратной последовательности и установите автомобиль на колеса.

На этом замена лонжеронов закончена. Если вы решитесь провести такие работы самостоятельно, обязательно изучите пособие по проведению сварочных работ, потому что неправильно приваренный лонжерон может рано или поздно отойти и конструкция потеряет усилительные свойства. Автомобиль, таким образом, может развалиться во время движения, а это, как минимум, не безопасно.

Видео — Восстановление кузова ВАЗ

что это такое и какие бывают


Что такое лонжерон? Этот вопрос могут задать только новички. Опытный автомобилист отлично знает все об этой детали. Она остается одной из главных частей конструкции, давая возможность перевозить большие грузы и сокращая риск пассажиров во время автокатастрофы. Познакомившись с ним, удастся узнать, где располагаются элементы, и как их используют производители.

Какими бывают лонжероны?

Лонжерон автомобиля больше напоминает основную несущую балку. Он располагается по всей длине, выполняет несколько различных функций. Сейчас конструкторы предпочитают использовать несколько вариантов, гарантируя безопасность во время поездок.

Лонжерон — важный функциональный элемент, подбираемый конструкторами для важных целей

Своеобразные продольные балки всегда укладываются на раме автомобиля. Для достаточного усиления монтируется правый и левый профиль, гарантирующий надежность во время поездки. Причем в некоторых моделях размеры достигают полной длины, включая бамперы. За счет этого обеспечивается максимальная прочность.

Конструкция лонжеронов

Лонжероны на фото можно увидеть в разрезе машины. Раньше у самолета они являлись единственным упрочнением, поэтому и в автомобиле применяются современные технологии. В качестве основы сейчас применяется два варианта, которые нужно обсудить.

  • Цельные;
  • Сборные.

Профессионалы легко описывают конструкцию. При этом они обязательно выделяют оба вида, так как они остаются незаменимыми. Производители обращаются к одному из вариантов, учитывая вес автомобиля, а также нагрузку во время движения. Описание обоих видов позволит получить максимум информации для подробного сравнения.

Цельные

Цельный лонжерон в любой машине остается полезным решением. Профиль легко поддерживает большой вес, что особенно важно для грузовиков и кроссоверов.

Единственной проблемой остается высокая жесткость, влияющая на комфорт во время движения.

Этот принцип исключает одну из основных функций, учитываемых производителями. Хотя пока еще не подобрана такая же прочная альтернатива, способная стать стопроцентной заменой.

Сборные

Современными считаются сборные профили. Они делятся на 3 части, что дает высокую функциональность. Причем задний лонжерон чуть выше переднего, поэтому можно получить дополнительные возможности. При оценке подобной конструкции производители показывают максимальное выполнение всех необходимых пунктов. Подобные варианты оптимальны для универсалов с малым клиренсом. Посредством них исключается повреждение днища и сокращается опасность для пассажиров в салоне.

Лонжерон автомобиля больше напоминает основную несущую балку

Функции лонжеронов

Сравнивая передние и задние лонжероны, некоторые водители пытаются понять причины сложной конструкции. На практике разобраться в этом вопросе несложно, если правильно оценить каждую учитываемую функцию. Именно они дадут полезный ответ на вопрос, позволив разобраться в причинах соответствующего выбора.

  • Дополнительная амортизация;
  • Усиление днища и брызговиков;
  • Защита салона.

Оценив лонжерон задний или передний, можно понять, насколько важные функции он выполняет. Это не просто центральная балка, а по-настоящему необходимый элемент днища. Если подробно рассмотреть каждый пункт, удастся увидеть полезные тонкости.

Дополнительная амортизация

Сборный элемент создан специально для обеспечения дополнительной амортизации. Ослабление жесткости дает удивительный комфорт во время движения, поэтому при выборе модели автомобиля этот фактор остается одним из важнейших. Производители постепенно переходят на такой вариант, сокращая нагрузку на кузов.

Силовая рама легкового автомобиля

Амортизация обычно требует сложной многогранной системы. Применение упрощенных средств обеспечивает легкий способ обеспечения комфортных поездок. Это заставляет вносить конструктивные изменения, а не пытаться создать новую систему из рессор.

Усиление днища и брызговиков

Поездки по плохому дорожному покрытию приводят к нереальным сложностям. Разбираясь лонжерон любого автомобиля, что это такое, необходимо учесть функцию усиления днища. Именно оно больше всего страдает от механических повреждений, с которыми приходится сталкиваться в пути.

Брызговики и днище регулярно подвергаются настоящему испытанию. Для обеспечения надежной защиты от серьезных поломок, производители предпочли воспользоваться лонжеронами, которые дали надежную защиту. Пусть они не касаются мелких камешков и гравия, а вот на кочке или камне отлично спасут от появления трещины.

Защита салона

Во время столкновения жесткие балки создают потенциальную опасность для пассажиров. Раньше встречались случаи, когда некоторые из них пробивали кузов и попадали в салон, нанося серьезные ранения людям. Ситуация изменилась после внесения изменений, повысивших показатели безопасности во время поездок.

Лонжерон — своеобразное средство защиты

Установленные балки теперь изготавливаются специальным образом. Во время удара они не остаются цельными, а собираются в гармошку. В этом случае исключается потенциальная опасность для пассажиров, хоть и сокращается защита кузова. Бренды пошли на этот шаг, чтобы полностью исключить опасность для водителя и других людей.

Из чего делают лонжероны?

Что такое передний лонжерон в любом автомобиле? Своеобразное средство защиты. Сегодня конструкторы применяют несколько различных материалов. Какие из них должны быть известными?

  • Алюминиевые сплавы;
  • Титановые сплавы;
  • Композитные материалы.

Каждый из материалов обладает своими преимуществами и недостатками. Чаще всего выбор производителей основывается исключительно на денежных затратах, так как с технической точки зрения составы остаются практически одинаковыми. Это позволяет исключить из принципов снижения стоимости и применения сложных систем из нескольких частей.

Лонжерон – это не простая балка под днищем автомобиля. Да, подобным образом к нему относятся многие водители, но такую ошибку следует исключить. Производители продолжают разработки, разыскивая лучшую конструкцию и материал. Функции остаются незаменимыми, поэтому отказываться от продолжительных работ нельзя. Причем владельцам также нужно помнить об этом, своевременно проверяя состояния профиля, ведь даже незначительные трещины могут привести к автокатастрофе даже при слабом ударе.

Что такое лонжерон в автомобиле

Лонжерон автомобиля

В автосервисах могут сообщить о проблемах с лонжероном автомобиля. Но что такое лонжерон? Под ним подразумевается продольный профиль, которой может располагаться спереди, сзади или проходить по всей длине. От целостности этого элемента зависят многие системы автомобиля, преимущественно управляемость и безопасность. На лонжерон авто приходится сильное давление различных сил: вес агрегатов, пассажиров, груза, вибрационные, внешние удары и т. д.

Лонжерон – что это за элемент, и какие особенности он имеет?

Лучше всего определить, что такое лонжерон в автомобиле, на основании его функций. Основная задача балки сводится к усилению прочности днища. В легковых автомобилях они представляют собой 2 рейки, а в кроссоверах и джипах практически всегда устроен П-образный лонжерон.

Задние лонжероны автомобиля

Визуально может быть сложно оценить роль такого элемента, для этого стоит узнать, что будет при его разрушении, износе или отсутствии:

  • листы днища начнут «гулять» под ногами пассажиров;
  • несколько прогнётся весь кузов в центре, где сосредоточена максимальная нагрузка;
  • изменится форма проёма для дверей;
  • деформируются разъёмы компонентов кузова и могут отпадать отдельные крепления;
  • нарушится положение мотора, он продавит металл и может цеплять землю;
  • при полном разрушении лонжерона и весь кузов также будет разрушен.

Из-за настолько важных задач элемента, специалисты всегда осматривают лонжерон автомобиля в процессе технического обслуживания, ремонта или восстановления авто после ДТП.

Наибольшая подверженность разрушению отмечается в передней части машины, а на задний лонжерон приходится только 10% всех ремонтных работ, связанных с этими деталями. Быстрее всего восстановить транспортное средство с рамным лонжероном, так как ремонт конструкции проводится с минимальным разбором несущей части.

Немаловажную роль играет положение, в котором располагается элемент: горизонтальное, параллельное, под углом и т. д. Каждая конструкция имеет свои достоинства и недостатки.

Лонжероны передние и задние

Для рассмотрения конструкции устройства придётся спуститься под машину со стороны капота. Иногда места, где находятся передний и задний лонжерон машины, имеют дополнительные усиления. Задние и средние части могут быть видимыми снизу, но иногда закрыты слоем защиты днища. Во многих автомобилях можно заметить часть переднего лонжерона, если смотреть сверху капота. Чтобы нагляднее узнать, где находятся лонжероны, можно изучить фото.

Предназначение и устройство лонжеронов

Лонжерон в автомобиле – это основа конструкции практически всех легковых машин, он призван удерживать все агрегаты в целостности, и обеспечивает жёсткую фиксацию. Большинство кузовных компонентов прикрепляются к лонжерону. На агрегат приходится наибольшее количество нагрузок, поэтому для усиления конструкции используются перемычки. Внешний вид напоминает лестницу.

Конструкционно лонжерон автомобиля – это прямоугольная труба, используется 2 штуки для составления продольного набора. В стандартном варианте есть правый и левый лонжерон. Можно распределить конструкцию на 3 части: переднюю, среднюю и заднюю. Выше всех располагается левая передняя часть и задний лонжерон. Практически всегда между собой они имеют параллельное направление, но иногда встречаются модели с небольшими уклонами.

Лонжерон в автомобиле – это основа конструкции практически всех легковых машин

Встречаются составные варианты, которые имеют вид нескольких металлических запчастей, другие разновидности – цельные, изготавливающиеся методом штамповки или фрезеровки. Лонжерон преимущественно изготавливают из алюминия (в основном из сплавов), титана и разных композитных материалов. При рассмотрении в сечении деталь имеет вид швеллера, усиливающегося в местах наибольшего давления и истончающегося в области кузова.

Цель использования лонжерона – улучшение комфорта и снижение вибраций в салоне при движении. С этой целью швеллеры несколько ослабляются в местах минимальных нагрузок.

Существует 3 основных решения:

  • уменьшение толщины металла. Подобный подход называют переменным сечением;
  • создание прорезов и отверстий для ослабления конструкции;
  • формирование особых складок. В моменты создания нагрузок лонжерон складывается в «гармошку». Самый эффективный вид, гасит практически всю кинетическую энергию, но он более всех подвержен разрушению, а восстановление становится крайне сложным.

Цель использования лонжерона – улучшение комфорта и снижение вибраций в салоне при движении

Лонжерон является силовым агрегатом автомобиля. Для грузовых видов транспорта и усиленных внедорожников устройство входит в раму. Для малогабаритных машин чаще используется безрамная конструкция, в ней лонжерон только усиливает дно кузова и багажного отсека. Расчёт прочности сделан с целью выдерживания сильных нагрузок, даже в момент ДТП лонжероны не сильно страдают, чаще остаются практически целыми. Конструкция собирается с целью восприятия больших нагрузок длительное время.

Функции и задачи, которые выполняет конструкция

Ролей у лонжерона всего несколько, но все они крайне важны:

  • соединяющая. Важная задача – соединение всех кузовных, ходовых и других элементов системы воедино;
  • несущая. Конструкция призвана выдерживать нагрузки любой направленности и силы. Динамические и статические силы воздействуют на лонжероны постоянно;
  • смягчающая движение. Роль устройства сводится к улучшению комфорта пассажиров в процессе движения за счёт снижения силы динамических ударов подвески. Конструкция рассчитана на выполнение роли демпфера между подвеской и кузовом. Часть энергии гасится в лонжероне. Если бы он был слишком прочным, пассажиров кидало бы из стороны в сторону. Для смягчения ударов в устройстве предусмотрены места минимальной деформации, за счёт которых поглощается большая часть энергии.

Роль лонжерона смягчить движение

Типы существующих несущих конструкций

Наибольшим отличием является направление несущей части и расположение лонжеронов. Тип конструкции отличается в зависимости от роли и задач автомобиля, а также от решений производителя.

Сегодня существует ряд распространённых типов:

  • полностью горизонтальное размещение с параллельным нахождением элементов между собой. Чаще устанавливается на авто, к которым предъявляются требования высокой проходимости;
  • с небольшими изгибами. Искривление находится по всему днищу, лонжероны огибают форму дна, создавая единый контур. Улучшают комфорт пассажиров и эффективно снижают количество вибраций;
  • вертикальное положение. Особенность типа сводится к возможности создания плоского пола с существенным снижением, больше чем у традиционных моделей авто;
  • угловатые виды. Увеличивают пассивную безопасность транспортного средства.

Различается несущая часть по типу поперечен, устроенных во всех авто. Их роль сводится к созданию рёбер жёсткости, но конструкционно они устроены по-разному: перпендикулярно вставляются между швеллерами, в форме буквы К или X-образные модели. Поперечины практически всегда изготавливаются из стали, а затем изгибаются. В легковых авто поперечный набор сваривается с лонжеронами, а в грузовых моделях применяется метод клёпки. Далее к конструкции присоединяются кронштейны для крепления агрегатов машины.

Лонжерон на Infiniti FX35

Плюсы и минусы такой конструкции

Главное достоинство использования лонжеронной конструкции сводится к созданию достаточной прочности авто с минимальным увеличением веса. Благодаря сохранению лёгкости транспортного средства, оно легче управляется и становится более маневренным. Устройство относится к элементам, обеспечивающим пассивную безопасность.

Конструкция имеет не только плюсы, но и минусы:

  • все тяжёлые и габаритные агрегаты крепятся к лонжерону, это приводит к взаимосвязи. При получении разрушительных ударов в процессе тяжёлого ДТП, получают повреждения все закреплённые агрегаты;
  • особая конструкция лонжеронов приводит к сложности ремонта. Крайне редко удаётся восстановить сломанный швеллер.

Основные проблемы машины, связанные с лонжеронами

Низкая подверженность лонжеронов разрушению не является залогом полной безопасности. Проблемы все равно существуют, среди них:

  • существенной проблемой классической конструкции является подверженность автомобиля эффекту усталости. Весь металл через 10 лет теряет большую часть прочности даже без визуальных повреждений. С виду лонжерон может быть прочным, а по техническим характеристикам он существенно уступает новому;
  • сильная деформация лонжеронов при попадании в ДТП, в будущем машина теряет характеристики даже при ремонте этой составляющей. Нередко после ДТП смещается двигатель и компоненты подвески;
  • сложность ремонта обусловлена спецификой конструкции. В свободном доступе не продаются швеллеры, которые имеют встроенные элементы «гармошки» или обладают переменным сечением. Если устройство лопнет, вернуть изначальную прочность будет невозможно, кроме замены. При попадании в аварии обязательно нужно проверить наличие повреждений на несущей части авто даже при визуально удовлетворительном состоянии.

Способ ремонта определяется на основании степени и типа повреждений. Проще всего заменить лонжероны в рамной конструкции, их можно будет извлечь с минимальным количеством дополнительных работ. Если он является основой несущей части кузова, возникают сложности в замене, а порой его невозможно сменить. В старых автомобилях стоимость работ такова, что замена лонжерона становится бессмысленной.

При частичной деформации есть возможность вытянуть лонжерон, но потребуется особое оборудование, которое можно найти только на крупных СТО. При помощи стенда удаётся вернуть практически изначальные характеристики, очевидно, что прочность всё же несколько ухудшается.

После особенно тяжёлых аварий вытягивание лонжерона становится невозможным, единственный выход – замена. При несоблюдении какого-либо из этапов замены – подбора, сваривания, крепления и т. п. – скоро может произойти повторная поломка.

Вывод

Особая важность лонжерона в конструкции обусловила необходимостью сохранения и восстановления высокой прочности устройства. За состоянием несущей части нужно следить и проводить необходимые ремонтные работы, так как из-за своей важности она достойна максимального внимания.

Что такое лонжерон в автомобиле

Все автомобилисты знают о таком элементе, как лонжерон автомобиля. Что это такое, для чего нужна эта деталь и каковы последствия повреждения лонжерона, мы хотим рассказать в этой статье.

Происхождение лонжерона

История создания лонжерона тесно связана с историей развития рамной конструкции кузова. Изначально рама была главной и единственной несущей (к слову, деревянной) конструкцией в машине. Со временем рама автомобиля усовершенствовалась и в ее составе появились лонжеронные элементы.

Устройство автомобильного кузова

В 20-х годах прошлого века инженерами фирмы Auburn была создана лонжеронная рама, оснащенная поперечиной в виде буквы Х. Данная конструкция состояла из двух лонжеронов, расположенных параллельно друг к другу, и нескольких поперечных балок. Своим видом данная конструкция была похожа на лестницу, за это они получили называние «лестничные». В наши дни лестничной рамой оснащаются все грузовые автомобили.

Постепенно создатели автомобилей начали интегрировать лонжеронную раму в кузов, а точнее, в пол автомобиля. Так лонжероны сделались неотъемлемой деталью кузова авто. Сейчас лонжеронные рамы имеются в конструкции всех машин, и ее наличие не зависит от разновидности несущей конструкции.

Функционал лонжеронной рамы

Что такое лонжерон и как выглядит данная деталь мы рассказали. А теперь давайте поговорим о его предназначении в автомобиле.

Название детали в переводе с французского обозначает движение по длине чего-либо. Данный термин используется для обозначения многих инженерных конструкций подобного типа, к примеру, для названия деталей железнодорожного, авиационного и корабельного транспорта. Несущие конструкции этого типа имеются практически во всех автомобилях, за исключением тех авто, где в качестве основного несущего элемента выступает сама рама.

Устройство лонжерона

В классической конструкции легковых автомобилей лонжерон расположен по длине кузова и призван усиливать его в тех местах, где установлены водительское и пассажирские сиденья, а также закрепляются тяжёлые элементы ТС. В определенном смысле лонжеронная рама выполняет функцию демпфера между подвеской и кузовной частью – некоторое количество энергии, которая воспринимается от дороги и должна передаваться кузову, поглощается несущим элементом. Если бы у кузова была столь высокая жесткость изначально, то люди, находящиеся в салоне, воспринимали бы все удары намного сильнее, чем при наличии данной конструкции.

А потому для предотвращения подобного эффекта, лонжерон в автомобиле выполняется так, чтобы он мог смягчить удары, а не только полностью деформироваться от этого. Для решения данной задачи существуют особые конструктивные решения, обеспечивающие это разными способами:

  1. Некоторые места лонжерона немного уменьшены в толщину, изменен размер сечения.
  2. Высверливаются технологические отверстия в местах, переносящих наименьшую статичную нагрузку.
  3. Делаются особые складки, позволяющие снять лонжеронную раму машины, например, при ДТП или сильном ударе. Поэтому меньше страдают детали кузова, где присутствуют люди. Несущей конструкцией поглощается кинетическая энергия и принимается вся нагрузка. Благодаря этому удар, передающийся кузову машины, ощущается намного слабее.
Передний лонжерон

Что касается прочности и надёжности, любой из лонжеронов невозможно сравнивать с другими деталями ТС. Данный элемент ориентирован на крайне серьезную нагрузку, создаваемую не только массой самого автомобиля, но и постоянным передвижением по российским дорогам. Данная деталь способна очень долго переносить ударную нагрузку, возникающую при попадании колеса в яму.

Разновидности современных лонжеронов

Для начала необходимо отметить, что установка несущих конструкций в авто (фото, которые мы предлагаем, помогут это понять) осуществляется в разнообразных положениях. Главным образом это зависит от марки и модели машины и ее технических характеристик. Можно выделить следующие расположения лонжеронных конструкций:

  • горизонтальные элементы, расположенные параллельно друг к другу — данная конструктивная характеристика свойственна для транспортных средств, имеющих повышенную проходимость
  • изогнутые элементы, которые идут по днищу и повторяют его контур – в этом случае у несущей конструкции повышается пассивная защита людей в салоне;
  • элементы, расположенные вертикально – таким образом конструкторы добиваются «плоского» пола, который существенно занижен, по сравнению с автомобильной классикой;
  • элементы, расположенные под углом.

Все перечисленные виды конструкции лонжерона довольно часто встречаются. Причем увидеть их можно на весьма неожиданных машинах, к примеру, на грузовых автомобилях или внедорожниках.

Расположение лонжеронов

Конструкционные особенности

Конструкционной особенностью практически всех лонжеронов является наличие поперечников. Это своеобразные ребра жесткости кузовных деталей. При этом, поперечные элементы так же могут размещаться по-разному:

  • перпендикулярно основным элементам лонжеронной конструкции;
  • иметь Х-образную схему;
  • конструкция К-образной формы.

Обычно поперечные элементы выполняются из металлического (сталь) профиля, а затем выгибаются под необходимым углом. Если говорить о легковом автомобиле, то у него поперечные элементы прикручиваются, у грузового транспорта крепятся при помощи клёпки. На лонжероны крепятся особые кронштейны, на которых впоследствии устанавливаются агрегаты и узлы ТС.

Преимущества и недостатки лонжеронного элемента

Огромный плюс присутствия лонжеронной конструкции, состоит в том, что это позволяет достичь необходимой жесткости при небольшой массе деталей. Именно это призвано обеспечивать повышенную управляемость и максимальную маневренность. Кроме того, из-за присутствия отдельных конструктивных решений создается наибольшая пассивная безопасность, о которой говорилось ранее. Хотя данная конструкция имеет и некоторые минусы:

  1. Все основные агрегаты транспортного средства (мотор, коробка передач и пр.) крепятся на лонжерон, благодаря этому обеспечена их взаимосвязь. И когда кузов подвергается сильному удару, остальные детали также деформируются.
  2. Имея некоторые особенности в конструкции лонжеронные рамы практически не подлежат ремонту, в случае их поломки.
Проблемы, связанные с лонжеронами

Проблемы, которые связаны с лонжероном

Лонжерон является важнейшей деталью любой машины. Она невидима, а потому редко привлекает внимание обычного автовладельца. Но, от этого элемента во многом зависит состояние автомобиля и его безопасная эксплуатация. Даже при малейших подозрениях на деформацию данной детали нужно срочно обратиться в автосервис. Это позволит избежать дорогостоящего ремонта в дальнейшем и повышению рисков при движении.

Главной проблемой этого элемента состоит в том, что от времени металл подвергается эффекту «усталости», а потому лет через десять по виду надежная конструкция на самом деле может оказаться совсем не такой.

При серьезном ДТП лонжерон (задний, передний или оба сразу) довольно сильно деформируется, а это влияет на технические характеристики всего автомобиля. Может произойти смещение мотора, деталей подвески и других закрепленных на нем элементов.

Вернуть лонжерону изначальный вид бывает очень трудно, а иногда вовсе невозможно. В случае лопания лонжеронов кузовом утрачивается заложенная прочность. Вот почему даже после небольшой аварии необходимо проверить состояние несущей конструкции. Даже когда внешний вид кузова не вызывает подозрений.

В зависимости от степени повреждения авто, определяется категория восстановительных работ. Если автомобиль имеет рамную конструкцию, а при аварии пострадали несущие элементы, то поменять их будет довольно просто. Но если лонжерон является неотъемлемой частью кузова, то ситуация гораздо хуже. Иногда получается и так, что поменять лонжероны нельзя или элементарно не имеет смысла. Если элемент получил частичную деформацию, его удастся вытянуть при помощи специального оборудования, которое поможет попытаться вернуть изначальные параметры, хотя прочность элемента будет значительно уступать заводскому варианту.

Ремонт лонжерона

Но случаются такие ДТП, что конструкцию вытянуть нельзя, и ей требуется замена. Если неверно выбрать лонжеронный элемент для замены, непрофессионально соединить (методом сварки) или укрепить конструкцию, это приводит к новой поломке кузовных элементов.

Важно! Если предназначение лонжеронных элементов – это усиление кузовной конструкции, то можно сделать вывод, что это очень важная деталь для любого автомобиля. А потому к ремонту или замене данного элемента, при необходимости, нужно подойти с максимальным вниманием и ответственностью.

Ремонт и замена

Если разговор заходит о ремонте лонжеронов, то обычно это относится к передним элементам, поскольку задние лонжероны деформируются гораздо реже. Для восстановления элемента требуется специальный стенд. Кроме того, потребуется разобрать большую часть автомобиля. Впрочем, даже очень опытным специалистам справиться с этой задачей бывает довольно сложно. При этом замена лонжеронного элемента тоже процедура долгая, трудоемкая и дорогая.

Если основная часть данного элемента сохранила нормальное состояние, заменить деформированные участки можно с использованием газосварки. Но не нужно питать иллюзий, что это позволит восстановить изначальные качества. Прочность лонжерона после данных действий значительно снижается, а значит, важнейшие функции будут выполняться намного хуже. Лонжерон с лестничной рамой поменять намного проще. А вот при сильно «ушедшем» лонжероне его замена бессмысленная – в этом случае придется заменить целый кузов.

Замена лонжерона

Если существует возможность отремонтировать или заменить лонжерон, крайне важно, чтобы новый элемент имел такие же габаритные параметры, что и испорченная деталь, не превышая их.

Важно! Поставив перед собой цель увеличить прочность лонжеронного элемента, автовладелец рискует заметно снизить его амортизирующие свойства, а при постоянных ударах, при таком варианте, возникают весьма серьезные проблемы.

Лонжерон автомобиля

Термин «лонжерон» то и дело возникает при разговоре с работниками автомастерских. Что такое лонжерон в машине и куда он может «уйти»? В авто это основной конструкционный элемент, проходящий по всей его длине. Два лонжерона соединяются в раму с помощью поперечных перемычек. На раму крепится кузов и другие детали автомобиля. Иными словами, лонжерон — это труба из металла, которая имеет прямоугольное сечение, чаще всего это парная деталь — для задней и передней части.

В зависимости от модели машины, в ней может быть реализована задумка установки лонжеронов сзади и спереди, или же проходящих вдоль всего кузова.

Конструкция

Конструкцию составляют сами продольные балки и перемычки, устанавливаемые между ними. Она напоминает лестницу, соответственно в кругах автолюбителей эта рама часто называется лестничной.

Внешний вид напоминает сетчатую коробку. Это деталь исключительной прочности к ударным нагрузкам, способная выдерживать огромный вес — иначе и быть не может, ведь на неё приходится давление всего авто, вместе с багажом и пассажирами. Вариант конструкции в виде положенной набок буквы «П» чаще встречается в тяжелых внедорожниках и в грузовых авто. На легковых автомобилях обычно установлены лонжероны не лестничного типа.

Сам термин происходил от французского слова «longer» — это глагол, обозначающий движение вдоль. Соответственно, «лонжерон» можно буквально перевести как движение по длине конструкции авто. Этот же термин используется для названия соответствующей части самолета, вагона, корабля, моста.

Зачем нужен лонжерон

Задний и передний лонжерон являются силовым агрегатом любой системы, где он установлен. В грузовых машинах и тяжелых внедорожниках он становится составной частью рамы, в безрамном автомобиле он предназначен для усиления днища кузова. Вес мотора, кузова, водителя с пассажирами, тяжелого багажа в сумме могут быть колоссальными, и все их выдерживает лонжерон.

Еще одна функция этого элемента — амортизирующая для передней части автомобиля. Если кузов слишком жесткий, удар им полностью не может быть поглощен и передается на пассажиров. Лонжероны участвуют в поглощении деформационных искажений, что делает часть кузова, где размещаются пассажиры, мало деформируемой.

Для обеспечения этой функции в кузове сзади и спереди созданы деформируемые зоны, в которых продольная силовая структура ослаблена. Ослабление лонжеронов может происходить несколькими способами:

  • уменьшение толщины стенок;
  • уменьшение сечения;
  • отверстиями в частях, подвергаемых минимальным нагрузкам;
  • созданием складок, обеспечивающих снимание детали в своеобразную гармошку при ДТП. При фронтальном или тыловом ударе эти места разрушаются, зато достигается поглощение максимума ударной энергии с уменьшением направленной в салон силы удара.

Каким бывают лонжероны

Положение таких деталей в авто бывает нескольких вариантов, относительно кузова и друг друга, в зависимости от модели самой машины:

  • параллельно или под углом в горизонтальном направлении;
  • вертикально или горизонтально, в изогнутом виде.

Первый вариант используется на грузовых авто, три последующих применяются на рамных внедорожниках. Размещение друг к другу под углом делает возможный поворот колес на максимальный угол. При изогнутых в вертикальном направлении элементах снижается центр тяжести машины и пол в салоне находится на более низком уровне. При горизонтально изогнутых элементах уровень пола также снижается, а повышается пассивная безопасность машины в случае бокового столкновения.

Поперечины, которые находятся в соединении с продольным профилем, обеспечивают конструкции основания машины большую жесткость. Они бывают прямолинейными или в виде буквы К или Х. Сами поперечины являются изогнутым металлическим профилем. Для их соединения в грузовых авто используются клепки, в легковых машинах поперечины привариваются. Для закрепления частей автомобиля на раму используются кронштейны.

Неисправности лонжерона

Что такое лонжерон? Это сильно нагружаемый элемент автомобиля, на который приходится вес кузова, двигателя и всего, что находится в салоне и багажнике авто.

Под таким воздействием он может со временем деформироваться. При длительной интенсивной эксплуатации он может растрескаться, из-за чего самые важные характеристики автомобиля могут быть серьезно изменены. Детали машины могут изменить свое положение. Это относится к двигателю, подвеске, крыльям, которые вследствие изменения параметров лонжерона меняют свое положение. При ДТП изменение геометрии лонжерона — случай частый. При этом нарушается кузовная конструкция авто теряет цельность, её размеры.

При деформировании лонжерона из-за ДТП может нарушиться геометрия подвески, снаружи автомобиля возникают щели, не поддающиеся устранению. Нарушается рулевое управление, увеличивается износ покрышек.

При появлении таких признаков можно с достаточной уверенностью говорить о деформации лонжерона, потому специалисты в автомастерских, осматривая автомобиль после столкновений, обязательно выполняют проверку состояния и положения этой детали.

Лонжерон может лопнуть полностью при колоссальной ударной нагрузке, и это приводит к полному разрушению кузовной конструкции. Потому так важно проверять его состояние после даже незначительной аварии.

Ремонт

В подавляющем большинстве случаев ремонт касается передних лонжеронов, задний деформируется реже. Для исправления деформации необходим специальный стенд-каролинер. Приходится разбирать значительную часть авто. Но даже самым опытным мастерам выполнить задачу исправления деформированного лонжерона очень сложно. Замена, как и ремонт лонжерона — процедура длительная, очень сложная и дорогостоящая.

Когда основные части этой детали остались в нормальном состоянии, частичная замена может быть выполнена с помощью газосварочных работ. Но не следует надеяться, что сварка поврежденного лонжерона восстановит в нем заводские качества. Прочность его существенно снизится, соответственно, свои важные функции он будет выполнять гораздо хуже. При лестничной раме заменить лонжерон легче. Но если эта деталь сильно ушла в несущем кузове легкового автомобиля, замена лонжерона становится бессмысленной и нередко приходится менять кузов целиком.

Если есть возможность ремонта или замены, необходимо, чтобы новая деталь имела те же габариты, что и деформированная, не превышала их.

Задавшись целью повысить прочность лонжерона, вы рискуете потерять его амортизирующие характеристики, а при частых ударах в этом случае могут возникнуть серьезные последствия.

Лонжерон — важнейшая деталь автомобиля, которая остается невидимой и потому о ней мало задумывается обычный автовладелец. Тем не мене, от этой детали в огромной степени зависит состояние авто и безопасность его эксплуатации. При подозрении на деформацию этого элемента следует незамедлительно обращаться в автомастерскую, это поможет избежать очень дорого ремонта в будущем и повышенного риска во время езды.

Что такое лонжерон, для чего нужен

Конструкционные, особые элементы кузова в форме трубы или продольной балки, что проходят по всей длине машины. Это и есть лонжероны, которые соединяются с рамой с помощью поперечин. Так создаётся прочный остов, выдерживающий кузов и другие элементы автомобиля.

Что собой представляют лонжероны автомобиля

Происхождение слова от французского глагола longeron, означающего продольное движение. Термин встречается не только в автомобилестроении, но и в авиационной, судоходной и железнодорожной сферах. Лонжерон находится спереди или сзади авто, а также может проходить по всей длине кузова.

Что это такое, как выглядит и где находится

Лонжерон в автомобиле выполняет очень важные функции. Его конструкция состоит из труб и перемычек, устанавливаемых поперечно. По сути, это две продольные балки, расположенные по всей длине автомобиля — спереди и сзади кузова. Внешне напоминает металлический профиль или коробчатую сетку. Данные элементы похожи ещё на лестницу, поэтому автомобилисты их часто называют «лестничными».

На лонжероны привариваются особые кронштейны. Они предусмотрены для фиксации различных агрегатов автомобиля.

Для чего нужны

Детали делаются из очень твёрдого металла, способны выдерживать большой вес. Они поглощают ударные нагрузки, вибрации, получаемые автомобилем при передвижении по различным дорогам. Лонжероны нужны для усиления элементов днища и пола багажника (легковые авто) или чтобы полностью брать на себя все нагрузки (грузовики, рамные внедорожники).

Другая функция лонжеронов — амортизация. Беря на себя колебания, деталь распределяет нагрузку по всем частям машины. Трубы эффективно поглощают деформационные искажения. Поэтому они сделаны максимально жёсткими, но не везде. На самом деле, современный лонжерон — это конструктивно очень гибкий узел с программируемыми зонами деформации. В противном случае он не смягчал бы удары, поглощая их, а передавал в салон.

Так, лонжероны передней части автомобиля специально изготовлены с большей способностью к деформации. Благодаря этому, во время столкновения детали принимают разрушительную ударную волну на себя, не давая ей идти дальше.

Особенности конструкции

Как же удалось инженерам придумать такой универсальный вариант.

Делают это несколькими способами:

  • уменьшают толщину стенок металлической балки, создавая переменное сечение;
  • прорезают сквозные отверстия в зонах, наименее нагруженных массой кузова;
  • создают на металле извилины, позволяющие лонжеронам складываться при лобовых или боковых ударах, а не ломаться.

Ещё одной особенностью лонжеронной системы является то, что балки располагаются всегда попарно, соединяясь перемычками. Это образует несущую конструкцию или раму, обеспечивающую жёсткость кузова.

Лонжерон — это швеллер. В самых нагруженных зонах кузова, например, под двигателем, водительским и пассажирскими сидениями, сечение его увеличено, металл очень прочен. А в местах, куда приходится максимальная ударная волна при столкновениях, профиль сделан тонким, выступает в качестве демпфера.

Виды лонжеронов

Лонжероны могут быть составными или цельными. В первом случае выглядят как набор металлических элементов. Это сравнительно лучший тип, чем цельный, так как даёт возможность хотя бы какого-либо восстановления. Составная лонжеронная система делится на переднюю, среднюю и заднюю части.

Существуют и разные формы лонжеронов. К примеру, на тяжёлых внедорожниках и грузовиках они встречаются в виде буквы «П», формируя кузовную раму. На легковых авто лонжероны не лестничного типа, так как кузов в данном случае несущего типа.

Вот какие они бывают.

  1. Горизонтальные. Трубы лежат параллельно друг другу. Данная конструкция характерна для машин с повышенной проходимостью.
  2. Изогнутые. Балки расположены вдоль днища, повторяют его контуры. Такая конструкция повышает пассивную безопасность.
  3. Вертикальные. За счёт такого расположения получается плоский автомобильный пол, существенно сниженный, по сравнению с традиционными моделями.
  4. Под углом.

Каждый из перечисленных вариантов можно встретить на автомобилях, включая внедорожники и даже грузовики. Однако чаще на грузовых автомобилях применяется традиционная горизонтальная схема, при которой лонжероны могут идти не только параллельно, но и под углом. Последний вариант делает машину более маневренной, она легче входит в поворот.

Отдельно стоит упомянуть поперечины. Они выполняют функцию рёбер жёсткости, размещаться могут перпендикулярно, X-образно или в виде буквы «К». Делаются из стального профиля, часто изгибаются под нужным углом. В легковых машинах поперечины крепят сваркой, а в грузовых — фиксируют на заклёпках.

Преимущества и недостатки конструкции

Главное преимущество лонжеронной конструкции — лёгкий вес, гибкость и прочность. Машина не теряет маневренности, обеспечивается высокий уровень управляемости, а за счёт передовых технологических решений — ещё и пассивная безопасность. Если первые автомобильные кузова строились на основе тяжёлой и прочной рамы, то сегодня в моде безрамная компоновка, основу которой составляют гибкие лонжероны — самые настоящие силовые элементы несущего кузова.

К сожалению, имеются и недостатки:

  • при авариях и столкновениях повреждаются агрегаты машины, закреплённые на лонжеронах — мотор, КПП, подвеска;
  • сложность ремонта из-за особенностей конструкции.

Передний и задний лонжероны намертво крепятся к кузову сваркой. Жёсткость кузова и степень противодействия изначально рассчитываются на заводе инженерами. По этой причине, после какого-нибудь серьёзного повреждения деталь изменяет первоначальные свойства, она больше не может выполнять прежние функции. Проблема ремонта — в неспособности обеспечить необходимые параметры лонжерону после деформации. Балку надо снова присоединять к кузову сваркой, что трудно сделать при повреждениях. Куда проще вырезать и установить новый кусок материала.

Продлить ресурс лонжеронной конструкции автомобиля поможет усиление ещё на начальной стадии эксплуатации. Надо установить ремонтные заплатки, но только на лонжероны, не имеющие очагов сквозной коррозии!

Причины и последствия деформации

Со временем металл под действием переменных нагрузок поддаётся эффекту усталости — на нём образуются трещины. Уже лет через десять прочная на вид конструкция слабеет, теряет былую выносливость. Не помогает ни азотирование, ни химико-термическая обработка. При попадании авто в ДТП, лонжероны сильно деформируются, одновременно ухудшая общие технические характеристики автомобиля. Возможно смещение двигателя, деталей подвески и трансмиссии. Да и весь кузов теряет заложенную прочность и геометрию, когда лопается лонжерон. Именно поэтому при осмотре машины на вторичном рынке специалист в первую очередь проверяет эти детали.

Легче восстанавливать рамную конструкцию. На несущих конструкциях дела обстоят намного хуже: здесь лонжерон выступает частью кузова, и в особо неудачных случаях менять его бессмысленно или просто невозможно.

Изгиб с течением времени

Лонжерон поддаётся ремонту при слабом, не резком изгибе. Для этого используется гидравлический станок растяжки или лебёдка. Резкий изгиб с острым углом — это уже потеря основной формы. Такой элемент практически невозможно восстановить: целесообразнее заменить часть трубы или всю балку.

Продольный изгиб прямого стержня — известная проблема в инженерии. Прямолинейная форма со временем теряет устойчивость.

Если лонжероны погнуло после ДТП

Детали просто сминаются, теряют начальную форму. Если лонжерон погнуло не сильно, его удастся выпрямить на стапеле, каролинере. Если же он лопнул от удара, ремонтировать нет смысла. Остаётся только вариант переварки, частичной или полной. Старая часть срезается болгаркой, затем устанавливается новый кусок трубы. Обязательна антикоррозийная обработка деталей и покраска.

Одновременно с лонжеронами, после аварии страдают такие части кузова, как дверные разъёмы, крылья, изменяется положение подвески и двигателя, нарушается форма подвески, на наружной части кузова образуются трещины.

Трещина или полный разрыв

Небольшие трещины и незначительные повреждения могут ремонтироваться. Помощь в данном случае окажет сварочный аппарат. Надо аккуратно заварить трещины, если детали не алюминиевые или титановые: такие лонжероны плохо свариваются.

Полный разрыв лонжерона — это плохо. Страдает вся конструкция кузова, особенно несущего типа. Чаще остальных повреждаются без возможности ремонта передние лонжероны автомобиля.

Последствия деформации или разрушения лонжерона крайне негативны для машины. Неправильный развал и повышенный износ шин, увеличение люфта между деталями кузова, снижение кузовной безопасности, — лишь несколько примеров печальной развязки. На высокой скорости слабая жёсткость кузова может привести к потере управляемости, травмам и человеческим жертвам.

Проверяются лонжероны грамотно только на стенде. Однако есть несколько способов это сделать и без оборудования. Если плохо запираются двери, крышка багажника, наблюдается неправильный развал/схождение колёс, визуально осмотрите детали. Наличие трещин, очагов коррозии — повод срочно обратиться за помощью в автосервис!

Заключение

Лонжерон отвечает за безопасность автомобиля, так как является основным несущим элементом. Поэтому устойчивость к деформациям и жёсткость кузова возложена на него. Владельцу нужно регулярно следить за его техническим состоянием, осознавая все печальные последствия разрушения. Внутри лонжероны пустотелые. Это приводит к скапливанию грязи и влаги — спутников наступающей коррозии. Поэтому рекомендуется хотя бы раз в год проводить диагностику, а перед зимними месяцами наносить антикоррозийные смеси.

Лонжерон автомобиля – что это такое, для чего нужны ланжероны в машине

Лонжерон – основа конструкции практически любого легкового автомобиля. Он служит для фиксации агрегатов, на него приходятся основные нагрузки. Лонжероны в автомобиле имеют парное расположение. Для их соединения между собой применяются перемычки. За счет этого формируется несущая конструкция, отвечающая за жесткость кузовной части.

Основные детали кузова и многие агрегаты транспортного средства закреплены на данной раме. Это одна из прочнейших деталей транспортного средства, рассчитанная на высокие нагрузки. Последние обусловлены не только весом автомобилей, но и вибрацией от дороги.

Особенно прочность важна в российских условиях, когда качество дорожных покрытий оставляет желать лучшего. Лонжероны устойчивы к ударным нагрузкам, возникающим на дорогах с ямами.

Термин имеет французское происхождение и обозначает продольное движение чего-либо. Так называют различные инженерные конструкции в ж/д, авиа и водном транспорте.

Почти каждое легковое транспортное средство оборудовано такой несущей конструкцией. Исключение составляют только рамные автомобили. Соответственно в них несущей деталью выступает рама.

В традиционных легковушках лонжерон расположен вдоль кузова. В точках расположения пассажиров и крепления габаритных массивных узлов деталь усиливает кузовную конструкцию. Можно сказать, он выступает демпфером между подвеской и кузовом.

Определенная часть нагрузок, которая от дороги могла бы быть передана на кузов, гасится именно лонжероном. Следовательно, это повышает комфортабельность для пассажиров.

Для смягчения ударов и других воздействий лонжерон может иметь различные конструктивные особенности:

— уменьшение толщины и изменение сечения в определенных зонах;

— технологические отверстия всегда выполняются в местах, меньше всего подверженных статическим нагрузкам;

— имеются своеобразные складки, за счет которых при ударе значительной силы деталь сминается. Это уменьшает воздействие на кузов для защиты пассажиров.

Виды использующихся несущих конструкций

Особенности конструкции и ее монтажа определяются технологией производства конкретной модели машины. Лонжероны могут быть расположены следующими способами:

— горизонтально параллельно между собой;

— изогнуто, повторяя контуры днища по всей его длине;

Один и тот же тип может встречаться на автомобилях абсолютно разной конструкции и предназначения – легковушке, внедорожнике или грузовике. Горизонтальные параллельные несущие конструкции часто встречаются на машинах с улучшенной проходимостью.

Вертикальная конструкция позволяет значительно снизить пол, сохранив его плоскую конфигурацию. Изогнутые дают такой же результат, но и обеспечивают дополнительную безопасность.

Между лонжеронами имеются поперечные вставки. Они выступают в качестве ребер жесткости для кузова. Могут располагаться разными способами – под углом 90° к лонжерону, К или Х-образно. В легковых ТС поперечные детали крепятся сваркой, в грузовых – клепками.

На лонжеронах монтируются специальные кронштейны, посредством которых затем устанавливаются функциональные узлы.

Сильные и слабые стороны

Ключевое достоинство лонжеронной конструкции – создание требуемого уровня жесткости при небольшом весе. Невысокий вес улучшает управляемость и маневренность.

Пассивная безопасность имеет самый высокий уровень эффективности, за счет ряда вышеописанных инженерных решений.

Но без недостатков не обошлось:

каждый агрегат ТС (мотор, КПП и т. д.) фиксируется на лонжеронной части. Следовательно, элементы связываются. При повреждении кузова повреждаются и узлы;

в большинстве случаев при деформации лонжерона исключается возможность его ремонта.

Проблемы автомобилей, обусловленные лонжеронной конструкцией

Ключевая проблема подобной конструкции ТС – «усталость» металла. Понятие усталости металла действительно существует и играет важную роль. По мере эксплуатации вследствие высоких нагрузок металл постепенно «устает». Поэтому спустя, допустим, 10 лет конструкция будет уже значительно менее прочной.

При попадании в ДТП лонжерон сильно повреждается и может изменить свою форму, что непосредственно сказывается на характеристиках ТС. Может сместиться мотор, составляющие подвески и иные узлы.

Восстановить изначальную форму крайне тяжело, а зачастую невозможно. Если лонжерон автомобиля лопнул, кузов становится значительно менее прочным. Поэтому проверку состояния несущей конструкции нужно выполнять даже при незначительных авариях.

В рамных машинах при повреждении лонжеронов замена производится достаточно легко. Значительно сложнее произвести ремонт, если они выступали составляющими кузовной конструкции. Зачастую замена таких деталей является нецелесообразной.

При частичном повреждении иногда можно вернуть лонжерону изначальную форму посредством вытягивания на специальном стенде. Но, это уже не позволит полностью вернуть прежнюю прочность.

При серьезных авариях вытягивание конструкции невозможно, она подлежит замене. Важно правильно подобрать новые детали. В противном случае неправильный монтаж станет причиной скорой поломи кузова. От лонжерона зависит прочность кузова и автомобиля в целом, а значит и безопасность пассажиров, поэтому к ремонту данной детали следует подходить крайне взвешенно.

голос

Рейтинг статьи

Чем отличается шпатовый лак от обычного лака?

Эта статья была навеяна вопросом К. Санчеса, который пишет: «В чем разница между лаком для шпатлевки и обычным лаком?»

Зачем нужны составы для наружного применения

Прежде чем мы углубимся в детали, давайте поговорим о том, зачем нам нужен другой лак для наружных работ. Любая древесина, хранящаяся на открытом воздухе, будет подвергаться воздействию широкого диапазона температур и погодных условий, а также хорошей дозе вредных ультрафиолетовых лучей.Эти элементы со временем способствуют разрушению отделки. Кроме того, изменения влажности заставляют древесину расширяться и сжиматься, и в этих условиях стандартная внутренняя отделка просто треснет и испортится. Лаки Spar обычно предназначены не только для защиты древесины, но и для придания ей гибкости и защиты от ультрафиолета, которые необходимы в течение многих лет. А название «лонжеронный лак» пришло из мира лодок, где длинные деревянные шесты, поддерживающие паруса, известны как лонжероны. Таким образом, лонжеронный лак должен выдерживать суровые условия мореплавания.

Компоненты

Практически все современные лаки содержат несколько основных компонентов: масло , смолу и растворитель . Изменяя типы и количество этих компонентов, мы можем создавать целый ряд смесей, которые различаются по цене и специально подходят для внутреннего или наружного использования. К счастью для любознательного финишера, производителям остается только выбирать из множества ингредиентов. И это упрощает вывод за рамки маркетингового жаргона, чтобы понять, как будет вести себя конкретная отделка.Вот наиболее распространенные ингредиенты рецептов:

Масла — льняное масло или тунговое масло
Смолы — алкидные, фенольные или полиуретановые
Растворители — уайт-спирит, нафта или разбавитель для красок

Соотношение масла и смолы

При нанесении лака соотношение масла и смолы может существенно повлиять на поведение лака. Например, использование небольшого количества масла и большого количества смолы приведет к очень твердому, но несколько хрупкому покрытию. Очевидно, что это не подходит для наружного применения, так как нам нужна внешняя отделка, чтобы быть гибкой.Так что имеет смысл создать так называемый «долгоживущий масляный лак», то есть состав, содержащий больший процент масла. Дополнительное масло приводит к более мягкой и гибкой поверхности, которая не трескается при расширении и сжатии древесины.

Типы масел

Наиболее распространенным маслом, используемым для изготовления лака, является льняное масло. Его более низкая стоимость делает его наиболее практичным выбором как для внутреннего, так и для наружного применения. Но многие считают, что тунговое масло лучше использовать на открытом воздухе.В конце концов, более качественное масло должно означать более качественный лак и, следовательно, более высокую цену. В результате многие высококачественные морские лаки будут производиться с использованием тунгового масла вместо льняного масла.

Типы смол

Вообще говоря, фенольные смолы лучше всего подходят для наружного применения. Но это не значит, что каждый лак для лонжерона сделан из фенольных смол. Как и в случае с маслами, лучший продукт также и самый дорогой. Так что вы найдете множество составов для наружного применения с использованием алкидных и уретановых смол.Популярная отделка, такая как Helmsman Spar Urethane, содержит модифицированные уретаном алкидные смолы. Покрытие более высокого качества, такое как Epifanes, содержит модифицированные фенолами алкидные смолы. Существует много других марок лаков на масляной основе для наружного применения, но список ингредиентов обычно гораздо более показателен, чем слова на лицевой стороне банки.

Солнцезащитный блок для дерева

Большинство лаков для лонжеронов и морских судов содержат другие важные добавки, такие как блокаторы УФ-излучения, которые придают дереву дополнительную защиту, необходимую в суровых условиях.Ультрафиолетовый свет повредит не только древесину, но и саму отделку, что в конечном итоге приведет к ее разрушению. Поэтому для любого проекта на открытом воздухе рекомендуется использовать отделку, содержащую УФ-блокаторы.

Заключение

Вообще говоря, я предпочитаю лаковое покрытие для наружных работ, состоящее из длительного масляного лака, сделанного из тунгового масла и по крайней мере некоторых фенольных смол и ингибиторов УФ-излучения. И в большинстве случаев бренд, к которому я обращаюсь, — это Epifanes.

Если вы хотите узнать немного больше о том, как я наношу лак, прочтите эту статью: «Лучший способ нанесения уретанового шпата».Возможно, вас заинтересует это видео, которое я сделал, в котором показано, как приготовить собственную масляно-лаковую смесь для наружных работ, подходящую для экстремальных условий, когда требуется регулярное обслуживание.

Если вы хотите узнать больше о моем любимом методе отделки, посмотрите мой DVD, A Simple Varnish Finish. Моя цель с DVD состояла в том, чтобы демистифицировать отделку, пройдя каждый этап процесса протирания лака. Даже тот, кто плохо знаком с миром отделки, может создать потрясающую отделку, если будет следовать методам, изложенным на DVD.Так что проверьте это!

Minwax Helmsman Spar Уретан — внешняя полиуретановая отделка

Проезд

Instrucciones en Español

Для получения инструкций по аэрозолям щелкните здесь

Надежная защита древесины — внутри и снаружи помещений

ВНИМАНИЕ! При удалении старой краски шлифованием, соскабливанием или другими способами может образовываться пыль или пары, содержащие свинец. Воздействие свинцовой пыли или паров может вызвать повреждение мозга или другие неблагоприятные последствия для здоровья, особенно у детей или беременных женщин.Контроль воздействия свинца или других опасных веществ требует использования надлежащего защитного оборудования, такого как правильно подогнанный респиратор (одобрен NIOSH), а также надлежащей локализации и очистки. Для получения дополнительной информации позвоните в Национальный центр информации для руководителей по телефону 1-800-424-LEAD (в США) или обратитесь в местный орган здравоохранения.

Проезд:
  1. Поверхность должна быть сухой и очищенной от краски, воска, жира, полироли, старой отделки в плохом состоянии или посторонних предметов.
  2. Отшлифуйте до получения гладкой однородной поверхности.Удалите всю пыль влажной тканью.
  3. При желании нанесите морилку, такую ​​как Minwax® Wood Finish ™, на необработанные внутренние деревянные поверхности. Следуйте инструкциям по применению и времени высыхания.
  4. Хорошо перемешивайте перед использованием и время от времени во время использования.
  5. Нанесите тонкий слой уретана Helmsman® Spar Urethane с помощью высококачественной кисти с натуральной щетиной. На необработанную древесину нанесите достаточное количество материала для герметизации открытых стыков, краев и торцевых волокон.
  6. Дайте высохнуть не менее четырех часов, затем слегка отшлифуйте всю поверхность очень мелкой наждачной бумагой (зернистость 220), чтобы обеспечить ровную отделку и надлежащую адгезию дополнительных слоев.
  7. Нанести второй слой. Если требуется третий слой, повторите шаг 6 перед нанесением. Примечание: для наружных поверхностей или для ранее необработанной древесины рекомендуется три слоя.
  8. После последнего слоя подождите 24 часа перед обычным использованием.

CLEANUP: Для облегчения очистки используйте уайт-спирит или разбавитель для краски.

ПОКРЫТИЕ: Приблизительно 125 кв. Футов на кварту

Примечание: Время высыхания основано на хорошей вентиляции, температуре 77 ° F и относительной влажности 50%.Более низкая температура, более высокая влажность, отсутствие движения воздуха или нанесение толстого слоя увеличивают время высыхания. Между слоями всегда проверяйте поверхность на липкость. При использовании для наружных работ, обработайте, слегка отшлифуя и добавив дополнительный слой (я) в зависимости от условий.

ПРИМЕЧАНИЕ. Продукт может выглядеть в банке слегка темным или фиолетовым, но при высыхании он становится прозрачным.

Helmsman® Spar Urethane не рекомендуется для больших наружных поверхностей, где обслуживание затруднено, таких как палубы и сайдинг.Легкое пожелтение может наблюдаться при нанесении Helmsman® Spar Urethane на светлые пятна или деревянные поверхности. Всегда проводите точечный тест в скрытом месте, чтобы гарантировать удовлетворительные результаты.

ОПАСНО: Ветошь, стальная вата, другие отходы, пропитанные этим продуктом, и остатки шлифовки могут самопроизвольно воспламениться при неправильной утилизации. Немедленно поместите тряпку, стальную мочалку, другие отходы, пропитанные этим продуктом, и остатки шлифовки в герметичный металлический контейнер, наполненный водой. Утилизируйте в соответствии с местными правилами пожарной безопасности.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ: СОДЕРЖИТ АЛИФАТИЧЕСКИЕ УГЛЕВОДОРОДЫ.

Содержимое: ГОРЯЧИЙ. Беречь от тепла и открытого огня.

ПАР ВРЕДНЫЙ. Используйте только при соответствующей вентиляции. Чтобы избежать чрезмерного воздействия, откройте окна и двери или используйте другие средства для обеспечения поступления свежего воздуха во время нанесения и высыхания. Если вы испытываете слезотечение, головную боль или головокружение, подышите свежим воздухом, наденьте средства защиты органов дыхания (одобренные NIOSH) или покиньте это место.Избегать контакта с глазами и кожей. Вымойте руки после использования. Хранить в закрытой таре, когда он не используется. Не переносите содержимое в другие емкости для хранения.

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: В случае попадания в глаза тщательно промойте большим количеством воды в течение 15 минут и обратитесь за медицинской помощью. При попадании на кожу тщательно промыть водой с мылом. В случае затруднения дыхания выйдите на свежий воздух и вызовите врача. В случае проглатывания немедленно обратитесь в токсикологический центр, в отделение неотложной помощи больницы или к врачу.

ЗАДЕРЖИВАЕМЫЕ ЭФФЕКТЫ ОТ ДОЛГОВРЕМЕННОГО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ. Содержит растворители, которые могут вызвать необратимое повреждение мозга и нервной системы. Преднамеренное неправильное использование путем преднамеренной концентрации и вдыхания содержимого может быть опасным или смертельным.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт содержит химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.

НЕ ПРИНИМАЙТЕ ВНУТРИ. ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ МЕСТЕ.

Указания по применению аэрозолей

Надежная защита древесины — внутри и снаружи помещений

ВНИМАНИЕ! Если поскрести, отшлифовать или удалить старую краску, может образоваться свинцовая пыль.Свинец токсичен. Свяжитесь с национальной горячей линией информации для лидеров по телефону 1-800-424-LEAD или зайдите на сайт www.epa.gov/lead.

  1. Поверхность должна быть сухой, без следов старой отделки в плохом состоянии, краски, воска, жира, полироли, грязи или других посторонних предметов.
  2. Отшлифуйте до получения гладкой однородной поверхности. Удалите всю пыль.
  3. При желании нанесите морилку, такую ​​как Minwax® Wood Finish ™ Stain, на необработанные внутренние деревянные поверхности. Следуйте инструкциям по применению и времени высыхания.
  4. Энергично встряхните Helmsman®. Во время использования время от времени встряхивайте в течение 10 секунд.
  5. Защищать прилегающие участки от чрезмерного распыления. Влажный излишек спрея можно удалить минеральными спринтами.
  6. Держите баллончик вертикально на высоте 12 дюймов от поверхности. Полностью нажмите кнопку и распылите средство равномерным широким движением с небольшим перекрытием движений. На необработанную древесину нанесите достаточное количество материала для герметизации открытых стыков, краев и торцевых волокон.
  7. Нанесите тонких слоев , чтобы избежать потеков и проседаний.Повторное покрытие в течение 1,5 часов. Если это невозможно, подождите не менее 72 часов, затем слегка отшлифуйте и нанесите новый слой.
  8. Нанесите не менее трех слоев на внешние поверхности. Для внутренних поверхностей нанесите не менее трех слоев на необработанную древесину и два слоя на уже обработанные поверхности.
  9. После последнего слоя подождите 24 часа перед обычным использованием.

Очистка: Для облегчения очистки используйте разбавитель для лака, следуя инструкциям производителя по технике безопасности.

Примечание: Вышеуказанное время сушки основано на хорошей вентиляции при температуре 77 ° F и относительной влажности 50%.Более низкая температура, более высокая влажность, отсутствие движения воздуха или нанесение толстого слоя увеличивают время высыхания. Helmsman® Spar Urethane не рекомендуется для больших наружных поверхностей, где обслуживание затруднено, например для настилов и сайдинга. Легкое пожелтение может наблюдаться при нанесении Helmsman® Spar Urethane на светлые пятна или деревянные поверхности. Всегда проверяйте незаметную область, чтобы гарантировать удовлетворительные результаты.

Уход за соплами
  1. После каждого использования очищайте клапан, перевернув баллончик и распыляя до тех пор, пока не будет выходить только чистый газ.
  2. Если кнопка распылителя засорилась, наденьте защиту для глаз, протрите отверстие кнопки разбавителем лака — НЕ вставляйте булавку в отверстие кнопки распыления.

ОПАСНО: Ветошь, стальная вата, другие отходы, пропитанные этим продуктом, и остатки шлифовки могут самопроизвольно воспламениться при неправильной утилизации. Немедленно поместите тряпку, стальную мочалку, другие отходы, пропитанные этим продуктом, и остатки шлифовки в герметичный металлический контейнер, наполненный водой. Утилизируйте в соответствии с местными правилами пожарной безопасности.

ВНИМАНИЕ: СОДЕРЖИТ АЛИФАТИЧЕСКИЕ УГЛЕВОДОРОДЫ И КЕТОНЫ. ОПАСНОСТЬ! ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ.

Беречь от тепла, искр и открытого огня. Пары легко накапливаются и могут воспламениться. Обеспечьте вентиляцию помещения во время использования и до тех пор, пока не уйдут все пары. НЕ КУРИТЬ — Погасите все пламя, контрольные лампы и обогреватели. — Выключите печи, электрические инструменты и приборы, а также любые другие источники возгорания. СОДЕРЖАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. Избегайте длительного воздействия солнечного света или тепла от радиаторов отопления, печей, горячей воды и других источников тепла, которые могут вызвать взрыв.Не протыкайте, не сжигайте, не сжигайте и не храните при температуре выше 120 ° F. Хранить в вертикальном положении в сухом прохладном месте. Не выбрасывайте пустую банку в уплотнитель для мусора.

ПАР ВРЕДНЫЙ. Используйте при соответствующей вентиляции. Избегайте постоянного вдыхания паров и тумана. Чтобы избежать вдыхания паров или аэрозольного тумана, откройте окна и двери или используйте другие средства для обеспечения поступления свежего воздуха во время нанесения и высыхания. Если вы испытываете слезотечение, головную боль или головокружение, подышите свежим воздухом или наденьте средства защиты органов дыхания (одобренные NIOSH) или покиньте это место. Передозировка может вызвать онемение конечностей, которое может сохраняться в течение некоторого периода времени и может быть постоянным. Избегать контакта с глазами и кожей. Вымойте руки после использования.

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: В случае попадания в глаза тщательно промойте большим количеством воды в течение 15 минут и обратитесь за медицинской помощью. При попадании на кожу тщательно промыть водой с мылом. В случае затруднения дыхания выйдите на свежий воздух и вызовите врача.

ЗАДЕРЖИВАЕМЫЕ ЭФФЕКТЫ ОТ ДОЛГОВРЕМЕННОГО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ. Содержит растворители, которые могут вызвать необратимое повреждение мозга и нервной системы. Преднамеренное неправильное использование путем преднамеренной концентрации и вдыхания содержимого может быть опасным или смертельным.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт содержит химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.

НЕ ПРИНИМАЙТЕ ВНУТРИ. ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ МЕСТЕ.

О SPAR | Лонжерон

SPAR — ведущий магазин товаров повседневного спроса в Ирландии, предлагающий потребителям самые инновационные, отмеченные наградами предложения в магазинах и опыт покупок на протяжении более 55 лет.С момента открытия своего первого магазина в Дублине в 1963 году, в основе SPAR лежало удобство, постоянное развитие для удовлетворения меняющихся потребностей современного ирландского покупателя, предложение свежих продуктов и полезных для здоровья блюд в удобное время дня через SPAR Better Choices. ассортимент и обширный ассортимент основных продуктовых товаров. Покупатели могут быть уверены в цене и ценности, используя наш ассортимент Shopper Essentials и продукты под собственным брендом SPAR, которые предлагают самые лучшие товары за меньшие деньги. Группа, которая является частью ведущей оптово-розничной компании BWG Foods UC, представлена ​​во всех графствах и общинах Ирландии, а магазины SPAR обеспечивают работой 14 000 местных жителей.

Истоки SPAR

SPAR, основанная в 1932 году в Нидерландах, является крупнейшей в мире сетью продуктовых магазинов. Хотя есть много предположений относительно значения слова SPAR, при этом некоторые ошибочно полагают, что оно происходит от голландского слова, означающего «спасти» Беспарена, на самом деле SPAR является аббревиатурой голландского предложения, объясняющего, где находится современный «SPAR». его основы.

Еще в 1932 году Ван Велл назвал свою новую концепцию розничной торговли «De SPAR», что происходит от следующей голландской фразы:

«Door Eendrachtig Samenwerken Profiteren Allen Regelmatig»

В прямом переводе означает «Мы все выигрываем от совместного сотрудничества», что остается актуальным по сей день в каждой стране SPAR и в сети в целом.Чтобы символизировать силу этой организации, Адриан Ван Велл использовал елку как часть логотипа De SPAR, и хотя название организации сократилось до SPAR, а дерево SPAR несколько превратилось в более современную елку, основы все еще остаются, чтобы сделать его мгновенно узнаваемым брендом во всем мире.

Быстрый рост компании продолжался на протяжении многих лет, после чего были открыты магазины в Южной Африке, Японии, Восточной Европе, Аргентине, Австралии, Китае и совсем недавно в Нигерии, что является верным признаком значительного роста SPAR.

Под деревом в SPAR

Когда «SPAR» упоминается на публичной арене, люди чаще всего вынуждены рифмовать известный слоган «под деревом в SPAR».

SPAR Ирландия в течение ряда лет носила слоган «Всегда рядом», но из-за большого спроса SPAR Ирландия вернула SPAR «Под деревом». Этот слоган олицетворяет то, что означает SPAR…. все, что вам нужно, когда это нужно, под деревом в SPAR.

Spar Urethane vs.Полиуретан — в чем разница? »Самодельный молот

Если вы ищете стойкое покрытие для внешней отделки дерева или лодки, вам стоит рассмотреть уретан Spar. Этот тип отделки был первоначально разработан для использования на море, но стал популярным среди деревообработчиков и домашних мастеров в качестве альтернативы полиуретану. Читайте дальше, чтобы узнать больше о различиях, характеристиках, плюсах и минусах уретана Spar и полиуретана.

Лонжерон уретан


Лонжерон уретан.
Уточняйте цены на Amazon.

Что такое уретан Spar?

Spar Urethane — это синтетический лак, предназначенный в первую очередь для использования в морских условиях. Его цель — создать защитный барьер от влажности воздуха и воздействия воды, которые в противном случае со временем повредили бы древесину. Уретан Spar становится все более популярным среди домашних мастеров, поскольку эти характеристики обеспечивают хорошую защиту дверей, окон и других внешних деревянных конструкций и конструкций (источник).

Типичные требования к морскому лаку — защита от пресной и соленой воды, влажности воздуха и неблагоприятных погодных условий.В соответствии с требованиями конструкции лодки, Spar Urethane также является гибким продуктом и может адаптироваться при физическом движении древесины и изменениях температуры и влажности окружающей среды.

В чем разница между уретаном с лонжероном на масляной и водной основе?

Spar Urethane — это синтетический продукт, доступный как на водной, так и на масляной основе. Оба типа имеют свои преимущества в зависимости от того, где они будут использоваться, причин использования, а также личных предпочтений.Продукт на водной основе более экологичен и быстрее сохнет, но лак на масляной основе, как правило, считается лучшим выбором для лодок и для более сложных наружных работ.

Как выглядит уретановый лонжерон?

Продукт доступен в различных вариантах отделки: сатинированный, полуглянцевый и глянцевый. Уретан также прошел испытания на устойчивость к ультрафиолетовому свету, что означает, что он может помочь защитить деревянную поверхность от ультрафиолетовых лучей солнца. Таким образом, он предотвращает выцветание исходного цвета и текстуры, а дерево дольше сохраняет свой первоначальный вид.

Как уретан защищает древесину?

Поскольку известно, что уретан продлевает срок службы лаковой основы, с которой он смешивается, деревянная поверхность имеет более длительное время защиты перед повторным нанесением нового лака. Известно, что ультрафиолетовый свет повреждает древесину при длительном воздействии, но правильное нанесение уретана Spar поможет защитить древесину. Одним из его преимуществ является то, что он также не трескается при естественном расширении и сжатии древесины.

Как применяется уретан с лонжероном?

Уретан Spar можно наносить на дерево так же, как и обычную окраску, с помощью кисти или валика.Однако при покупке с полки некоторые типы уретана Spar представляют собой вязкую жидкость, и при непосредственном нанесении он может ощущаться почти как нанесение кленового сиропа на деревянную поверхность.

Неразбавленный уретан Spar может быстро затвердеть, особенно при использовании в солнечных условиях. Это приводит к тому, что продукт, который не разбавлен, с большей вероятностью оставляет нежелательные следы от мазков кисти. Поэтому в большинстве случаев перед нанесением добавляют какой-либо разбавитель.

Для нанесения также можно использовать пистолет-распылитель. Однако сначала необходимо разбавить Spar Urethane примерно на 20–30% уайт-спиритом или аналогом.

Разбавление также облегчит расчесывание. Однако при использовании разбавленного продукта могут потребоваться дополнительные слои для достижения желаемого уровня защиты древесины.

Перед нанесением древесину необходимо очистить и отшлифовать от старых чешуек лака. Spar Urethane — это универсальный синтетический лак, который можно наносить поверх старого лака или краски.

Нанесение уретана Spar протиранием без пузырьков

Помимо нанесения кистью или распыления, существует третий метод нанесения, который является быстрым и не оставляет пузырьков воздуха или следов мазков кисти, которые так часто встречаются при нанесении лака. Это метод очистки (источник).

Чтобы протереть уретан Spar, используйте 50% уайт-спирит и 50% уретан, смешайте два раствора для получения разбавителя и облегчения нанесения покрытия. Затем возьмите старую тряпку, окуните ее в разбавленный лак и протрите тряпкой деревянную поверхность, которую нужно покрыть.

Небольшая тряпка размером с вашу руку должна быть наиболее подходящим размером для этого. Но помните: при использовании 50% разбавленной смеси удвойте количество слоев, необходимое для достижения такой же толщины пленки и уровня защиты древесины, как уретан Spar, который не имеет разбавления.

Полиуретан


Полиуретан.
Проверьте текущие цены на Amazon.

Что такое полиуретан?

Полиуретановые покрытия — это синтетические полимеры или типы пластика, состоящие из длинных цепочек повторяющихся молекул.Покрытия спроектированы так, чтобы быть прочными, но гибкими, поэтому материал, на который они наносятся, может изгибаться и двигаться естественным образом, но без трещин или отслаивания полиуретанового покрытия.

Какие бывают типы полиуретана?

Полиуретан доступен как на водной, так и на масляной основе.

Тип на масляной основе толще, но требует меньшего количества слоев, чем тип на водной основе. Если вы ищете простой в нанесении продукт, который требует меньше времени для высыхания, вероятно, лучшим выбором будет полиуретан на масляной основе, однако он требует большей осторожности при нанесении, и у него больше шансов оставить мазки кистью, чем от воды. на основе продукта.Его получают путем смешивания множества различных химикатов, многие из которых вредны для окружающей среды из-за выбросов, которые они создают. Эти химические вещества со временем потемнеют, поэтому цвет отделки под дерево немного изменится.

Акриловый или водный полиуретан высыхает быстрее и имеет менее неприятный запах, что делает его предпочтительным выбором для использования внутри помещений.

Прочтите нашу статью о полиуретане на масляной и водной основе, где мы подробно рассмотрели различия.

Как применяется полиуретан?

Перед использованием полиуретан необходимо хорошо перемешать, чтобы смешать химические вещества, которые со временем могли отделиться.Продукт никогда не следует встряхивать, так как при этом образуются пузырьки воздуха, которые будут видны на окончательной готовой работе.

Перед нанесением полиуретана необходимо подготовить деревянную конструкцию, протерев ее наждачной бумагой или проволочной ватой, а весь мусор необходимо удалить с помощью воздуходувки или пылесоса. Если продукт будет нанесен до того, как поверхность будет очищена, на окончательной отделке будет виден мусор, что испортит работу.

Нанесение аналогично Spar Urethane, за исключением того, что полиуретан высыхает дольше (обратите внимание, что время высыхания значительно различается между поли на водной и масляной основе, подробности можно найти здесь).

Это требует больше времени, но в некоторой степени выгодно, поскольку дает пользователю больше времени для достижения хорошего результата и удаления любых следов кисти. Его можно наносить кистью, распылением (без разбавления) или методом протирания с помощью небольшого куска тряпки или поролона.

Наносить на плоские поверхности проще, чем на вертикальные, где продукт может потечь или потечь. Чтобы избежать этого, можно использовать более тонкие слои, но, в свою очередь, потребуется большее количество слоев для достижения аналогичного качества отделки.

После высыхания полиуретан становится твердым и устойчивым ко многим химическим жидкостям, включая спирт. После того, как продукту дали время затвердеть, он дает полу- или полностью глянцевую полированную поверхность, которую трудно превзойти.

Благодаря высококачественной отделке полиуретан лучше всего подходит для внутренней отделки мебели, лестниц и деревянных полов. Полиуретан на водной основе часто является лучшим выбором, поскольку он быстрее сохнет. Полиэтилен на масляной основе требует меньшего количества слоев, но из-за химического состава при нанесении он издает сильный запах, поэтому рабочая зона должна хорошо вентилироваться.

Уретан с лонжероном против полиуретана — Обзор различий, плюсов и минусов

Каковы преимущества и недостатки уретана с лонжероном?

Плюсы
  • Spar Уретан разработан с учетом устойчивости к ультрафиолетовому свету. Продукт будет только минимально разлагаться при длительном воздействии.
  • Хороший общий лак для наружных работ, подходит для наружных дверей, мебели, навесов и т. Д.
  • Может наноситься краской или протираться на поверхность. Также его можно использовать в краскопульте, но сначала необходимо разбавить примерно до 50%.
  • Не потемнеет в течение всего срока службы.
  • Меньше запахов при нанесении.
Cons
  • Это легковоспламеняющийся продукт, поэтому при нанесении вблизи источника тепла, такого как плита или обогреватель, необходимо соблюдать осторожность.
  • Наносить краску без предварительного разбавления на большую поверхность сложно, так как продукт очень вязкий.
  • Может сохнуть слишком быстро при нанесении в жаркую погоду, что затрудняет создание гладкого покрытия без следов кисти.
  • Отделка может ухудшиться под воздействием химикатов или спирта.
  • Может быть дорого купить, а качество продукции варьируется от производителя к производителю.


Лонжерон уретан.
Уточняйте цены на Amazon.

Каковы преимущества и недостатки полиуретана?

Узнайте больше о полиуретане в нашем подробном руководстве.

Плюсы
  • Он не горюч, поэтому его можно безопасно использовать вблизи источников тепла.
  • Сохнет медленнее, поэтому у пользователя будет больше времени на нанесение и создание гладкого покрытия.
  • Покрытие устойчиво ко многим химическим веществам, включая спирт.
  • Дешевле, чем уретановый лонжерон.
  • Можно приобрести в готовых аэрозольных баллончиках.
Минусы
  • Полиуретан Не подходит для длительного воздействия ультрафиолетового света. Если это произойдет, это может в конечном итоге ухудшить и сократить срок службы покрытия.
  • Менее экологически чистый, чем уретан Spar.
  • Для высыхания требуется больше времени, чем для уретана Spar.
  • По мере старения изделия на древесине он темнеет и обесцвечивается.
  • Дает блестящую и отполированную поверхность.
  • При применении в помещении требуется вентиляция из-за химических запахов, исходящих во время высыхания.
  • Следует всегда перемешивать и никогда не встряхивать, чтобы избежать попадания пузырьков воздуха в финальную отделку.

Заключение

Для лодок предпочтительным вариантом в этом сравнении является Spar Urethane, который конкурирует с Spar Varnish с аналогичными характеристиками.

Домашние мастера и плотники могут рассматривать Spar Urethane в качестве альтернативы полиуретану, лаку, лаку или даже масляной отделке.Ключевыми преимуществами уретана Spar являются гибкость и устойчивость к ультрафиолетовому излучению (аналогично лаку), что делает его лучшим выбором по сравнению с полиуретаном для наружных работ.

Полиуретан может быть лучшим выбором для внутреннего применения благодаря своему твердому защитному покрытию. Поскольку полиуретан на масляной основе имеет сильный запах и длительное время высыхания, полиуретан на водной основе становится все более популярным для внутренних работ, например при (повторной) отделке паркетных полов.

Если вы ищете долговечную и простую в нанесении деревянную отделку, подумайте также о лаке, краске и лаке (прочтите наше подробное сравнение). Для мебели хорошей альтернативой может быть датское масло и другие виды масла.

Что означает лонжерон — Определение лонжерона

Примеры использования слова «spar».

Спустя несколько часов после полуночи Тайфун настолько утих, что из-за напряженных усилий Старбака и Стабба — один атаковал вперед, а другой на корме — дрожащие остатки кливера, носа и грот-верхних парусов были срезаны по течению. лонжерон , и улетел, кружась, к подветренной стороне, как перья альбатроса, которые иногда выбрасываются по ветру, когда эта брошенная штормом птица находится на крыле.

Мачен прибыл, потому что его ячейка была отделена от своей позиции в бухте на самом дальнем лонжероне Idlewild и отбуксирована обслуживающим персоналом Арахно за край станции на концах своих длинных очередей.

Арт выпалил свои поступки, свои мысли в совершенно честной и наивной манере, что раздражало те социальные группы, которые предпочитают разговорный спарринг и искусно фальшивые коммерческие фасады.

Он мог выполнять утреннюю зарядку спарринг на мечах с Аумери, но его равновесие было неуверенным.

Captain Pullings, и выстрелило пронзительное орудие: дым едва успел унести за корму, как появилась цель по правому борту, три массы бочонков и изношенная парусина летели на вертикальных лонжеронах , каждый из которых представлял бак, пояс и квартердек корабля линии, весь буксируемый на длинном тросе лодками эскадры.

Достаточное количество обломков было выброшено на берег, так что грубый навес был сделан из парусов и сломанных лонжеронов , но дрова, выброшенные на берег с корабля, были слишком мокрыми, чтобы тлеть в огне.

Кто в потеющих костюмах потел, кто волочил шланги, кто скомкал большие деревянные лонжероны и клинья.

Битва с Даго Пит приземлился еще несколько раз, прежде чем бой был окончен, но, как любой старый боец ​​скажет вам, нет ничего более обескураживающего, чем обнаружить, что ваши самые эффективные удары не ослабляют вашего противника, а только знание того, какое поражение руки нового спарринг-партнера будут значить для его будущего, заставили его заткнуться в безнадежной задаче попытки выбить эту гору из костей и мускулов.

Скудные завсегдатаи, которые все еще покровительствовали Broken Spar , оторвались от своих напитков в соленой дымке, безмолвное страдание на их лицах уступило место страху, когда Гелл Марборет, Рыцарь Лилии, вошел в комнату.

Толпа разошлась немного быстрее, чем обычно, когда в тот вечер Гелл вошел в Broken Spar .

Пока он был внизу, Реди сбросил увязки двух лонжеронов , которые образовывали отвес, и, потянув их вперед, перебросил их через орудие, привязав к ним тросы, готовые для буксировки на берег.

Herbloc за это, но через некоторое время Гюнзель начал получать удовольствие от спарринга с ученым.

В течение двух часов Сайрус Хардинг и его товарищи были заняты только вытаскиванием лонжеронов на песок, а затем раскладыванием совершенно неповрежденных парусов для просушки.

Пиаро, еще два хита, которые практиковали Дисциплины, хотели спарринговать с ним , Брилл хотел играть в шахматы, а Пабрино хотел играть в Маниплы, хотя им придется тщательно продумать, когда, возможно, наступит время, поскольку матч Маниплес будет более Интересно и сложно, если оно было непрерывным, игра в одну требовала двойной смены, а двойные смены были редкостью.

В этих диких регионах нет ни каго, ни норимонов, и вьючная лошадь — единственное средство передвижения, и вчера, оставив свое собственное седло, мне не повезло получить вьючное седло с особенно угловатыми и бескомпромиссными формами. пики, с мокрым и очень немытым футоном наверху, лонжероны , снасти, гребни и борозды самого неприятного описания, а также две петли веревки, за которые можно было держаться, пока животное на корточках скатилось с холма, или позволяло я чуть не скользил по его хвосту, когда он карабкался и нырял в гору.

Spar Varnish против обычного лака

Если вы сегодня отделываете дерево с естественным или окрашенным видом, вы, скорее всего, используете какой-то лак или полиуретан. Лаки создают твердую отделку, которая защищает и украшает все, от деревянных полов до деликатных изделий из дерева, но знаете ли вы разницу между шпатом и обычным лаком и когда их использовать?

Древесина, отделанная для наружных работ, подвержена совершенно другому набору факторов, с которыми никогда не приходится сталкиваться при отделке помещений.Огромные перепады температур, большие перепады влажности и суровые ультрафиолетовые лучи — вот основные последствия, которые должна выдержать ваша отделка. Эти элементы со временем легко разрушат обычный лак или полиуретан.

Изменения влажности, например, вызывают разбухание и усадку древесины в гораздо большей степени, чем древесина, оставленная в помещении, и одного этого избыточного движения достаточно, чтобы за короткое время потрескать обычный лак. Поэтому для решения проблемы внешней отделки деревом мы обратились к производителям лодок и их многолетнему опыту в уходе за деревянными элементами, подвергающимися самым жестким воздействиям в мире.

Что такое Spar Varnish?

Термин «лак для лонжеронов» пришел из мира водного спорта, где длинные деревянные шесты, поддерживающие паруса, известны как лонжероны. Лак для лонжерона — это покрытие, специально разработанное для того, чтобы выдерживать суровые условия мореплавания, а это значит, что он также может справиться со всем, что бросают на него ваш задний двор.

Компоненты

Итак, что в нем? Что ж, каждый лак или полиуретан состоит из относительно похожих ингредиентов. Как и в случае с продуктовым магазином, если вы сможете преодолеть всю маркетинговую шумиху и посмотреть на настоящие ингредиенты, вы сможете принять лучшее решение.

Все они содержат в различных количествах масло, смолу и растворитель. Производители любят экспериментировать с количеством и видами каждого лака, но этот основной рецепт всегда соблюдается. Среди этих трех ингредиентов у вас также есть несколько вариантов.

Масла

Льняное масло и тунговое масло являются наиболее часто используемыми маслами в лаках, и они создают глубокую проникающую отделку. Если бы ваша отделка была только маслом, у вас была бы очень медленная сушка и мягкая отделка, которая проникает глубоко в древесину.Можно использовать только масло, но для создания достаточно толстого слоя, защищающего древесину, требуется несколько слоев. Эти масла являются важной частью хорошего лака для лонжерона, потому что, добавляя больше масла в смесь, вы получаете более мягкое и гибкое покрытие, которое может справиться с лишними движениями, связанными с деревом на открытом воздухе. Повышенное содержание масла — один из показателей хорошего лонжерона.

Смолы

Смолы являются отвердителями. Обычно смола бывает алкидной, фенольной или полиуретановой.Алкид и фенол ассоциируются с лаковыми покрытиями, а использование полиуретановой смолы делает их полиуретановыми. Эти ингредиенты придают нам твердый, похожий на раковину финиш, к которому вы привыкли при использовании большинства лаков. Внутренняя отделка имеет относительно высокое содержание смолы и низкое содержание масла, что создает приятную твердую поверхность, но оставляет мало гибкости и проницаемости. Без смолы вы получаете чрезвычайно мягкое покрытие, которое не выдерживает нагрузок и износа.

Растворители

Эти смолы и масла нуждаются в носителе для растворения, и именно это обеспечивает растворитель.Существует множество растворителей, но уайт-спирит и растворитель для красок являются наиболее распространенными. Есть и другие, такие как нафта и ксилол, которые также быстрее сохнут. Растворитель разжижает масла и смолы, помогает смешивать их и облегчает нанесение кистью или тряпкой.

УФ-блокаторы

И последнее, но не менее важное: каждый лак для лонжерона должен защищать себя и лежащую под ним древесину от солнца. Обычный полиуретан и лак содержат мало (если вообще содержат) УФ-блокирующих добавок, что само по себе делает их плохим выбором для наружного применения. Без защиты от ультрафиолета лаки и дерево быстро разрушаются и выходят из строя.

Выбор лака

Как и большинство вещей в жизни, вы получаете то, за что платите. Чем лучше ингредиенты, тем лучше продукт, а более качественные ингредиенты стоят дороже. Убьет ли ваш проект более дешевую отделку? Абсолютно нет, но, учитывая объем работы, которую вы вложили в свой проект, разве несколько дополнительных долларов не окупятся для более длительного завершения?

Для меня есть два варианта отделки внешней деревянной отделкой.Оба варианта — отличный выбор, хотя один стоит над другим.

Рулевой уретан

Этот уретановый лонжерон, вероятно, является наиболее доступным уретановым лонжероном на рынке сегодня. Вы найдете его практически в каждой большой коробке и в местном хозяйственном магазине. Согласно ингредиентам, которые мы обсуждали ранее, Helmsman использует полиуретановую смолу, отсюда и название, и основной растворитель — уайт-спирит. Его легко наносить, и он создает приятное теплое покрытие, которое остается эластичным в течение многих лет. Вы также можете найти его с различными уровнями блеска.

Epifanes Spar Varnish

Вы не найдете его на полках местного хозяйственного магазина, но это не значит, что это не что-то невероятное. Лично это моя любимая отделка дерева для наружных работ. Он был разработан мастерами отделки лодок для лодок, и мы, любители земли, могут извлечь выгоду из их тяжелой работы, используя продукт, который может справиться с самыми сложными элементами. В нем используется фенольная смола, которая, как мне кажется, лучше подходит для использования на открытом воздухе, а в качестве растворителя используется нафта с небольшим количеством ксилола.Обычно вы можете заказать его только онлайн. Если я заканчиваю деревянную отделку экстерьера, то в 9 из 10 случаев я могу подобрать Epifanes.

Заключение

Все сводится к защите древесины, а для наружных работ лучше всего с этим справляется лонжеронный лак. Точно так же, как вам нужен правильный инструмент для правильной работы, вам также нужен правильный лак для правильного применения. Однако найти правильный лак — это только половина дела. Вам нужно знать, как правильно его применять, и мы поговорим об этом на следующей неделе.

Основная причина преждевременного выхода из строя большинства отделок не из-за некачественного продукта, а из-за ошибки пользователя. Продукт премиум-класса не может преодолеть плохую подготовку и нанесение. Итак, настройтесь на то, чтобы узнать, как добиться отличного результата на следующей неделе.

Основатель и старший редактор

Я люблю старые дома, работаю своими руками и учу других делать это самостоятельно! Все можно научить, если вы дадите ему шанс.

Подпишитесь на бесплатную электронную книгу!

Spar Уретан VS полиуретан: узнайте разницу между ними

Деревообработка — это весело! Вы вкладываете свои знания и опыт в создание потрясающих уникальных дизайнов.А если вы занимаетесь бизнесом, вы продаете и делаете так, чтобы каждый из ваших клиентов ушел счастливым.

Как вы, скорее всего, согласитесь, долговечность — один из наиболее важных факторов, когда дело доходит до создания или обслуживания мебели. В этом отношении, я думаю, вы уже знаете, насколько важна отделка.

Завершение просмотра в Интернете или в местном хозяйственном магазине может запутать вас в том, что покупать. Говоря об этом, вам может быть интересно — в чем разница между уретаном и полиуретаном?

Популярны оба варианта отделки, но какой лучше выбрать?

Если вы обнаружили, что почесали голову из-за этого вопроса, вы попали в нужное место.Я проведу вас через это исчерпывающее руководство по полиуретану и лонжерону уретана и помогу выбрать правильную отделку.

Приступим.

Почему следует выбирать между уретаном и полиуретаном с лонжероном?

Хотите знать, почему важно знать две отделки?

Мы используем мебель по-разному. Некоторые из них предназначены для использования в помещении, например, в шкафах, журнальных столиках и кроватях. Остальные оставлены снаружи, например, на крыльце. Третьи используются в морской среде и в других областях, где они более подвержены воздействию элементов.

Теперь отделка работает иначе. В то время как одни обеспечивают умеренную защиту от элементов, другие идут еще дальше, чтобы справиться с более суровыми элементами, такими как ветер, солнечный свет и соленая вода океанов.

Итак, как видите, выбор правильной отделки имеет значение.

Давайте теперь покопаемся и выясним, в чем дело с этими двумя соединениями.

Что такое уретан Spar?

Вы когда-нибудь задумывались о том, как рангоута лодки / корабля способны выдерживать все эти элементы в воде? Я говорю о шестах, которые удерживают паруса на месте, чтобы управлять лодкой.

Итак, как эти лонжероны способны выдерживать воздействие влаги, ветра, соли и солнечного света?

Ну вот для чего и был придуман лонжерон уретан. Он создает прочное покрытие, которое надежно защищает лонжероны и, следовательно, дольше сохраняет их целостность.

Уже некоторое время владельцы лодок пользуются этой привилегией. Но сегодня уретан с лонжероном пересек ниши для использования в неморских условиях.

Секрет этого вещества в том, что оно содержит более высокое содержание смол, чем растворители, по сравнению с полиуретаном.Кроме того, в него добавлены добавки, рассеивающие вредные солнечные лучи.

Неудивительно, что плотники, занимающиеся садовой мебелью, так ее любят. Уретан также становится все более популярным в качестве отделки для предметов, которые будут подвергаться воздействию большого количества прямых солнечных лучей.

Другой особенностью покрытия является то, что его консистенция более густая, чем у обычного полиуретана. Благодаря этому изделие сохнет намного быстрее. Все, что вам нужно, это подержать его на воздухе, и вы увидите, что он сохнет быстрее, чем полиуретан.

Это происходит в процессе окисления.

Есть два вида уретанового лонжерона. Есть на масляной основе, а есть на водной. Уретановый лонжерон на масляной основе выделяет больше дыма, но обеспечивает более надежную защиту.

Однако для тех, кто заботится об окружающей среде, вариант на водной основе будет правильным выбором. Между прочим, он выделяет меньше дыма и быстрее сохнет.

Плюсы:

  • Отличный внешний лак для окон, навесов, дверей и т. Д.
  • Высокая стойкость к УФ-лучам, следовательно, долговечность
  • Можно протирать поверхность или наносить с помощью пистолета-распылителя после разбавления
  • При нанесении создает менее вредный запах
  • Не темнеет со временем
  • Более дружественен к окружающей среде, чем полиуретан

Минусы:

  • Вязкий, поэтому его трудно наносить без предварительного разбавления
  • Может высыхать слишком быстро в теплых условиях, оставляя мало места для исправления ошибок
  • Относительно дороже
  • Легковоспламеняющийся, поэтому не должен применять вблизи источников тепла
  • Не очень устойчив к химическим веществам и спирту

Что такое полиуретан?

Для тех из вас, кто привык работать с деревом, полиуретан, вероятно, довольно знакомый продукт. Он более популярен, чем уретановый лонжерон.

Но что это такое?

Полиуретан состоит из синтетических полимеров. Это пластмассы, которые содержат длинноцепочечные молекулы. Они прозрачные и достаточно устойчивы к истиранию.

Полиуретановое покрытие является прочным, но гибким. Подобно уретану с лонжероном, он может двигаться вместе с объектом, на который вы его наносите, хотя и не так эффективно.

Как синтетическая смола, полиуретан способен эффективно противостоять таким элементам, как грибок, плесень и вода.

Что касается универсальности, эта отделка является наиболее предпочтительной на рынке. Он бывает разных форм. Основные варианты — на водной или масляной основе. Кроме того, вы можете выбирать из целого ряда уровней блеска.

Если вы ищете прочное окончательное покрытие, которое обеспечивает долговечность, вам определенно стоит подумать о полиуретане на масляной основе для вашего деревянного проекта.

Вариант на масляной основе дает вам несколько преимуществ. Например, он толще, поэтому требует меньшего количества слоев.С другой стороны, при нанесении требуется больше ухода. При использовании полиуретана на масляной основе шансы оставить мазки кисти и не получить гладкую поверхность.

Этот продукт на масляной основе состоит из различных химикатов, смешанных вместе. К сожалению, эти химические вещества со временем темнеют. Более того, они выделяют пары, немного враждебные окружающей среде.

Ищете что-то более безопасное для окружающей среды? Выбирайте полиуретан на водной основе.Кроме того, он менее пахнет, что означает, что его можно применять для деревянных конструкций, предназначенных для внутреннего использования.

Плюсы:

  • Можно распылять напрямую без разбавления
  • Менее дорого
  • Сохнет медленнее, что дает вам время для получения гладкой поверхности
  • Не воспламеняется, поэтому вы можете использовать его вблизи источников тепла
  • Высокая устойчивость к алкоголю и другим химическим веществам

Минусы:

  • Темнеет со временем
  • Не очень устойчива к УФ-лучам, поэтому не лучший выбор для наружной древесины
  • Менее безопасна для окружающей среды
  • Пахнет во время нанесения — вентиляция необходимо при нанесении масляного покрытия в помещении.
  • Пузырьки могут присутствовать на последнем слое, если продукт встряхнуть — вместо этого его следует перемешать
  • Требуется больше времени для высыхания

Лонжерон уретан против полиуретана: прямые различия между Их

Сколько различий между полиуретаном и уретаном с лонжероном вы заметили? Я думаю, вы разобрались с некоторыми.

Что ж, различия между двумя покрытиями варьируются от химического состава до используемого процесса нанесения. Понимание того, что отличает отделку друг от друга, будет полезным, поскольку вы будете знать, когда одна из них будет более подходящей, чем другая.

Рассмотрим подробнее.

Содержание масла

Количество масла, которое содержится в каждом из продуктов, является одним из основных отклонений.

Вы знаете, почему уретановый лонжерон мягче и податливее? Это потому, что в нем смешано больше масел, чем в полиуретанах.

Повышенное содержание масла увеличивает гибкость применения. Следовательно, если древесина расширяется или сжимается, возможно, из-за изменений температуры, вероятность растрескивания или отслаивания покрытия снижается.

Полиуретан имеет более низкое содержание масла. Таким образом, он менее гибкий, чем его аналог. Но это не значит, что он не работает. Да, только в меньшей степени. Полиуретан работает как красивый глянцевый полироль, но если вы хотите большей гибкости, лучше использовать уретан с лонжероном.

Время высыхания

Хотите, чтобы ваш проект был выполнен быстрее? Выбирайте уретановый лонжерон. Сохнет намного быстрее, чем полиуретан. Благодаря окислению этот продукт начинает сохнуть, как только он подвергается воздействию воздуха.

Помимо более быстрого выполнения проектов, нанесение нескольких слоев становится более практичным при использовании лонжерона уретана.

Если вы только начинаете с отделки, есть вероятность, что вам потребуется больше времени, чтобы привести приложение к гладкой согласованности. Это означает, что вам нужно что-то, что сохнет медленнее — полиуретан. Обратной стороной является то, что медленное высыхание означает, что на выполнение работы потребуется больше времени.

Если воздух холодный или влажность высокая, время сушки увеличивается.

Кроме того, существует повышенный риск загрязнения работы пылью и другими частицами.

Процесс нанесения

Покрытия имеют разную консистенцию, поскольку уретан с лонжероном толще полиуретана.

Это означает, что процесс подачи заявки и устройства должны немного отличаться.

Хотя вы можете нанести и то и другое кистью, вы не можете использовать поролоновую кисть для нанесения лонжерона уретана. Можно использовать только щетку с щетиной. Зачем? Более густая консистенция увеличивает риск оставления мазков, которых можно избежать более эффективно с помощью кисти с щетиной.

Логично, что уретановый лонжерон больше подходит для опытных людей. Интересно, почему? Видите ли, продукт сохнет быстрее и, как я уже сказал, он имеет более густую консистенцию, а это значит, что при нанесении нужно проявлять особую осторожность, чтобы не оставить следов от кисти.

С полиуретаном не нужно быть очень осторожным, так как с ним легче добиться гладкой поверхности. Еще один плюс в том, что вы можете использовать любой метод нанесения. Вы можете использовать поролоновую щетку или щетинную. Кроме того, существуют варианты распыления, которые можно наносить напрямую, без разбавления.

Если вы хотите нанести уретан с лонжероном, вы должны сначала разбавить его до разбавления.

Дымовые газы

Оба продукта имеют дым. Только полиуретан на водной основе не выделяет пар.

При этом пары, выделяемые полиуретаном, более вредны, чем пары, выделяемые лонжероном уретана.Вот почему уретан с лонжероном считается более экологически чистым, чем его аналог.

С другой стороны, уретан с лонжероном легко воспламеняется, в то время как полиуретан не очень горюч.

Цена

Нельзя отрицать, что эти две отделки имеют много общего. Например, оба гибки, только один более гибкий, чем другой.

По этой причине цена становится основным решающим фактором для многих людей.

Уретан с лонжероном обычно дороже полиуретана.Но распыляемый полиуретан обычно дороже.

Советы по технике безопасности, которые следует помнить при использовании полиуретана и лонжерона

На самом деле оба этих вида отделки являются химическими продуктами. Несмотря на то, что уретан лонжерона имеет более высокое содержание природных веществ, он содержит химические добавки.

И мы знаем одно о химикатах — они не очень дружелюбны. Это означает, что мы должны быть осторожны при работе с ними.

Вот несколько советов по технике безопасности, о которых следует помнить:

Наденьте правую передачу

Эти покрытия выделяют дым.Пары полиуретана более вредны, но какой бы из них вы ни использовали, обязательно носите удобную защитную одежду. Было бы хорошо надеть маску и очки.

Будьте готовы к возгоранию

Это особенно важно при работе с уретаном с лонжероном, который является более легковоспламеняющимся. Я не говорю, что будет пожар, но держите подальше от источников тепла и держите под рукой огнетушитель на случай, если он есть.

Установите вентиляцию

Если вы не работаете на улице, желательно иметь какую-нибудь вентиляцию.Таким образом вы сможете избавиться от любых выделяемых паров.

Заключение

Если вы ищете безупречное качество отделки, вам подойдет как полиуретан, так и уретан с лонжероном.

Хотя эти компаунды выполняют одну и ту же функцию, есть различия, которые вы видели в этой статье сравнения полиуретана и лонжерона уретана.

В основном уретан лонжерона содержит больше масла и требует меньше времени для высыхания. Сделайте это, если у вас больше опыта с отделкой и вы обязательно добьетесь хорошего результата за короткое время.

Опять же, если вы будете работать в плохо вентилируемом помещении, например в подвале, уретановый лонжерон более уместен.

Полиуретан больше подходит для тех, кто учится обращаться с отделкой, поскольку он дает больше возможностей для исправления ошибок.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.